7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Киа прайм моторс


Автосалон Прайм Моторс Череповец — Киа (Kia): отзывы, адрес и телефон

Адрес: Череповец, д. Солманское, ул. Центральная, 13-В

Статус: официальный дилер

Телефоны: (8202) 49-02-01 - Киа, (8202) 49-00-98 - Шкода

Часы работы: пн−вс 09:00−20:00

Сайт: http://prime-motors.ru/

E-mail: [email protected]

Марки авто: Киа (Kia), Шкода (Skoda)

Услуги: Автокредит, Test-drive, Продажа новых автомобилей, Страхование, Гарантия от производителя

Компания «Прайм Моторс» была построена с учетом всех современных стандартов. Сервисный центр оказывает комплекс услуг по гарантийному и послегарантийному ремонту автомобилей. Мы способны обслужить около 50-ти автомобилей в день. У нас имеется участок диагностики, участок установки дополнительного оборудования, компьютерный сход-розвал, мойка, шиномонтаж, балансировка. Станция технического обслуживания оказывает следующие услуги:

- техническое обслуживание и ремонт. Проведение соответствующих работ на профессиональном оборудовании высококвалифицированным персоналом;

- компьютерная диагностика систем автомобиля. В том числе заправка кондиционера, включающая откачивание хладагента, вакуумирование системы, вакуумный контроль, заполнение свежего масла, заливка УФ-добавки, заправка хладагентом;

- линия активной приемки. Проверка выполняется на специальном стенде, который тестирует амортизаторы, тормозную систему, подвеску и проводит экспресс-тестирование схождения колес;

- проверка герметичности подвески;

- промывка топливной системы;

- установка дополнительного оборудования.

У нас вы найдете широкий выбор аксессуаров и оригинальных деталей. Использование оригинальных деталей является залогом долгой службы и безопасности вашего автомобиля. На все установленные детали действует гарантия два года. Мы также предлагаем оригинальные масла (для двигателя, гидроусилителя руля, автомамтических и механических коробок передач и трансмиссионные масла), автомобильную косметику (средства за уходом салона, пластиковыми панелями, кожаными деталями отделки салона, лакокрасочным покрытием и пр), аксессуары (коврики , брызговики, боксы на крышу, накладки на пороги, спойлера, чехлы на сиденья, противотуманные фары, защиты картера, компрессоры для подкачки колес и пр).

На все приобретенные автомобили распространяются гарантийные обязательства без ограничения пробега. Гарантия также распространяется на поломки, возникнувшие по вине завода-изготовителя, на оригинальные детали и аксессуары, на лакокрасочные покрытия.

KIA в Череповце. Цены, характеристики, модели и комплектации

  • Мы рады предложить Вам мото и авто запчасти для иномарок европейского и японского производства.

    г. Череповец, ул. Чкалова 23А

    Тел.: +7 (8202) 49-00-07

  • Сеть магазинов автозапчастей и автотоваров для легковых и грузовых авто зарубежного и отечественного производства.

    г. Череповец, ул. Городского Питомника, 3б

    Тел.: +7 (8202) 29-88-21

  • KIA - официальный дилер. «Прайм Моторс» сегодня представляет полный объем услуг: от покупки автомобиля и запасных частей до страхования, технического обслуживания, компьютерной диагностики двигателя, установки сигнализаций и кондиционеров и т.д.

    г. Череповец, д. Солманское, ул. Центральная, 13-В

    Тел.: +7 (8202) 49-02-01

  • Самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров.

    г. Череповец, ул. Металлургов, 2

    Тел.: +7 (8202) 57-10-95

  • У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные запчасти для своего автомобиля по лучшим ценам - как оптом, так и в розницу.

    г. Череповец, ул. Металлургов, 8

    Тел.: +7 (8202) 57-69-17

  • ООО «Грандавто» является динамично развивающейся компанией, работающей в области оптовых и розничных продаж автозапчастей для автомобилей импортного производства ведущих мировых производителей Европы, Америки, ОАЭ.

    г. Череповец, ул. Ленина, 58, оф. 007

    Тел.: +7 (921) 254-20-63

  • KIA Motors отзывы, Череповец, ул. Центральная, 13В

    Александра

    07 января 2021 в 20:37

    Персонал не приветливый, Слесаря на ремонте как ученики, не компетентны, никогда нечего не делается в срок. Гарантийные ремонты производятся ужасно долго, запчасти ждёшь по месяцу-полтора. Цены на ТО и на доп услуги самые большие в ближайших областях. Нет расходных запчастей в наличии никогда.

    Женя

    25 декабря 2020 в 2:06

    Менеджеры которые оценивают бу в трейдын, спаривают бу машины даже если клиент не хочет, а менеджеры которые продают новые машины хорошие, в особенности Николаев Евгений хороший менеджер отдела продаж

    Алексей

    26 ноября 2020 в 6:01

    Спасибо менеджеру Анастасии. Отзывчивая, компитентная, всегда на связи. Купил машину через нее.

    Нина

    14 ноября 2020 в 9:55

    Приезжала на нулевое ТО. Записалась по телефону, подъехала к назначенному времени. Все было сделано быстро, качественно. Очень понравилось отношение специалистов.

    Инна

    11 ноября 2020 в 9:52

    В вашем салоне, Киа Моторс, приобрела автомобиль. Очень этому рада! Спасибо за такую возможность!
    Отдельную благодарность хочется выразить менеджеру Анастасии Горбуновой. Всё отлично организовала от момента выбора автомобиля до завершения покупки. Было приятно поработать с таким отзывчивым человеком!
    Вся наша семья пользуется услугами автосалона больше пяти лет, спасибо вам!

    Николос

    27 октября 2020 в 2:37

    Средний салон, персонал не заинтересован в продажах. Обращаясь по проблеме скажут: "так и должно быть" или "что вы хотели, тут нечего не сделать". Только ТО могут проводить по космическим ценам

    Матвей

    07 августа 2020 в 14:44

    Покупали автомобиль Kia Rio x-line 28 июня 2020 года, работал с нами менеджер по продажам Евгений Николаев. Мы остались довольны его профессионализмом и уважительным отношением к клиентам.

    Леонид

    18 мая 2020 в 7:09

    Персонал не заинтересован в продажах. Сидят девчонки и маличишки хохочат на весь зал. После того как все-таки менеджеры поняли, что надо немного поработать. Подошел невнятный парень, что-то бубнил, кажется, говорил про машины. Сам он ничего не предлагал, просто сухо отвечал на мои вопросы. Даже контакты мои не взял. Реальная оценка 1-2 балла. И да, ставлю 1 за то что вообще есть такой салон, где элементарно можно заказать онлайн.

    Александр

    29 апреля 2020 в 20:09

    Раньше автосалон KIA находился в городе Череповце на Октябрьском проспекте. Можно было просто зайти на огонек! Теперь за городом в ряду других автосалонов. Здание хорошо видно с дороги. Если без машины, то для того, чтобы прицениться или пройти тест-драйв, добраться можно только на такси. Адекватные работники отдела продаж во главе с руководителем! В зале выставлен весь модельный ряд из наличия.

    Ig Mln

    13 марта 2020 в 2:26

    Тесть-драйв сразу при наличии свободного менеджера. Внимание к выбранной модели по опциям обращать т. к. На тесте обычно база (ambient).

    Павел

    05 февраля 2020 в 9:52

    Ужасно все ужасно, не хотят работать, клиентов не ценят, обманывают на каждом шагу! Не стоит ходить в этот автосалон мой вам совет!

    Михаил

    09 ноября 2019 в 17:30

    Персоонал ниочем. Ни элементарного здравствуйте, с ресепшна. Подошли к нам менеджер, наконец отвлекшись от телефона спустя минут 10 (хотя очень приятный сотрудник), звонил туда, за день раза 4, в отдел продаж не дозванивался, оставлял свой номер, так и не перезвонили. Тестдрайв на 18: 00 не записали (сотрудников не хватает!). Короче говоря уровень самый низкий что я видел

    Юрий

    12 октября 2019 в 18:02

    Автосалон не предоставляет гарантийное обслуживание. Ищут надуманные причины отказать в гарантийном ремонте. Никому и никогда не советую сюда обращаться. Ни за новым авто, ни за ремонтом. Учитывая, что а/м стоит 3 млн, это вообще кажется странным.
    Положительные отзывы оставляют тут только боты.

    Евгения

    12 октября 2019 в 8:17

    Уже почти год пытаемся по гарантии сделать в машине хоть что-то. Крышка багажника в "жучках" в местах сварки, фара запотевала, пока ждали осмотра, она лопнула от перепада температуры и нам вовсе сказали, что мы въехали куда-то, ну и по могу через месяцы скитаний и ожиданий отказали в гарантии, тк ТО не в конкретные отметки КМ, ранее об этом никто не предупреждал, а при вопросах: "ничего ли страшного, что больше будет, на момент то? ", отвечали: "нет" Будем обращаться в высшие инстанции, это дорогой развод на деньги и мошенничество чистой воды

    Алекс

    14 ноября 2018 в 4:44

    Ужасное отношение. Относятся не как к клиенту, а как к сброду. Продали дефектный авто Мохаве. Деньги с натугой вернули по досудебной претензии, а с допами (которые успели установить на авто), отпинывают. Будем судиться

    Женя

    31 октября 2018 в 19:58

    В 2016 г. Брали процент за оплату картой (в нарушение закона).
    Запрещают проходить ТО со своими з/ч. Дорогие з/ч.

    Валентина

    29 октября 2018 в 18:19

    Хороший салон. Хороший персонал, отзывчивый, вежливый, идут на встречу. Удобное местоположение. Покупали автомобиль в этом году, нам все понравилось.

    Сергей

    12 октября 2018 в 3:07

    Ожидать приходится долго, два консультанта и почти всегда заняты. Лучше договариваться о визите заранее.
    При покупке автомобиля неправильно указали цвет в документах передачи авто, пришлось возвращаться.

    Кристина

    06 октября 2018 в 6:50

    Отвратительное обслуживание. На ТО потратили 3 часа, деньги берут непонятно за что, без объяснений, за что платишь. С проблемами особо не разбираются, никаких результатов официальных не дают. По гарантии еще хуже - никаких бумаг не дают, отправляют на платную экспертизу, мол мы тут не эксперты.

    Виктория

    27 сентября 2018 в 5:43

    "Обслуживание" совершенно отстойное. У так называемых "специалистов" сервиса руки растут из одного места и думаю все понимают из какого. Оставляла им машину (а зря, не заводилась. Списали все на разряженный аккумулятор, заметьте новый и даде мне былр понятно что дело не в нем. Проездила неделю, машина опять не заводится. Стали открывать капот, оказалась, что рычаг открывания капота сломан (после того как забрала машину капот не открывала). Это что вообще такое?

    Компания НПП "ПОЛИПЛАСТИК" первой в России прошла аудит под требования международного автомобильного стандарта

    ТОЛЬЯТТИ. 27 ДЕКАБРЯ. ВОЛГА НЬЮС.

    Читали: 401

    Версия для печати

    Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter

    Лидер отечественного рынка полимерных композиционных материалов на основе термопластов стал первой российской компанией, которая сертифицировала и разработку, и производство композиционных материалов по стандарту IATF 16949. До сего дня в России не было компаундеров, которые прошли данный аудит по полному производственному циклу.

    Фото: предоставлено НПП "Полипластик"

    Сертификацию НПП "ПОЛИПЛАСТИК" провели аудиторы международного холдинга DQS. Головной офис DQS находится во Франкфурте-на-Майне, а официальные представительства расположены в 60 странах мира. Аудиторы работали на площадках НПП "ПОЛИПЛАСТИК" в ноябре и вынесли положительное заключение.

    "К проведению сертификации мы готовились почти год. Вносили изменения в процессы, документацию, обучали сотрудников работать по стандарту IATF 16949. Аудит дал нам возможность посмотреть на компанию глазами ведущих мировых автомобильных брендов. И мы рады, что прошли сертификацию с минимальными незначительными замечаниями - на это отдельно обратили внимание сами аудиторы, отметив, что в первый раз с таким результатом сертификацию проходят буквально единицы компаний", - рассказывает Дмитрий Юрасов, руководитель обособленного подразделения НПП "ПОЛИПЛАСТИК" в Тольятти.

    Официальный сертификат соответствия стандарту IATF 16949 на данный момент готовится к выдаче в головном офисе DQS в Германии - процедура обычно занимает несколько недель.

    "Чтобы быть лидером, недостаточно просто заявить об этом. Необходимо подтверждать конкретными шагами. Сертификация по стандарту IATF 16949 стала для нас шагом по переходу на качественно иной уровень разработки и производства материалов, управления этими процессами, поставила в один ряд с ведущими мировыми брендами, и мы приложим все усилия для того, чтобы развивать и совершенствовать свою работу в рамках данного стандарта", - отмечает Александр Павлов, генеральный директор НПП "ПОЛИПЛАСТИК".

    Последние новости

    90 000 все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

    Помимо Hyundai, это самая популярная автомобильная марка из Южной Кореи, которая уже заняла достаточно сильные позиции на европейском рынке. Однако мало кто знает, что Kia довольно поздно начала разрабатывать и производить автомобили. детали велосипеда и даже стальные трубы.

    История Кии

    Сегодняшняя компания Kia Motors выросла из компании Kyungsung Precision Industrial, основанной в декабре 1944 года.а через восемь лет сменила название на Kia Industry Company. Компания начала с производства (ручных) велосипедных деталей, а также других стальных деталей для различных устройств. С 1951 года компания также расширила свою деятельность до производства велосипедов, а десять лет спустя - и до мотоциклов, что было результатом огромного спроса на двухколесные автомобили в то время в Южной Корее. Первым автомобилем этого типа, выпущенным под маркой Kia, была модель C-100, а через год к предложению добавился трехколесный велосипед K-360.В начале 1970-х годов Kia разработала свой первый двигатель.

    Первые автомобили Киа

    И начало 1970-х было временем, когда Kia наконец вышла и на авторынок. Однако первой машиной был грузовик под названием Tytan, что по-корейски просто означает ... грузовик. Всего три года спустя Kia добавила в свое предложение и легковой автомобиль. Это была модель Kia Brisa, лицензированная Mazda и основанная на технологии Mazda Familia.В последующие годы продажа также включала, среди прочего, Kia Brisa II или пикап на основе этой модели, которая также была первой Kia, экспортированной на другие рынки.

    В 1976 году Kia приобрела 28,3% акций Asia Motors, корейского производителя легковых, грузовых, военных автомобилей и автобусов. Сотрудничество с Mazda и Ford также всегда было достаточно крепким. В результате Mazda приобрела 7,5% акций Kia в 1983 году, а в 1986 году Ford приобрел 9,4% корейской компании.В 1990 году компания была преобразована в Kia Motors Corporation.

    Банкротство и слияние с Hyundai

    Хотя Kia выходит на американский и европейский рынки в 1990-х годах, финансовое положение компании продолжает ухудшаться, и в 1997 году она оказалась на грани банкротства. Усилия по приобретению стратегического партнера привели к установлению тесного сотрудничества с Hyundai. В 1999 году Hyundai Motor приобрела 25% акций Kii и Asia Motors, увеличив свою долю в Kii почти до 50% в последующие годы.Компания Asia Motors была полностью ликвидирована, и с тех пор выпускаемые ею автомобили продавались под маркой Kia.

    Этот шаг оказался на высоте. Если в середине 1990-х Kia произвела всего 3 миллиона автомобилей, то спустя 10 лет уровень в 5 миллионов экспортированных автомобилей был превышен. В настоящее время ежегодно с производственных линий всех заводов Kia, расположенных на разных континентах, сходит около 1,5 миллиона автомобилей.

    Основные характеристики Kii

    Одной из самых важных моделей сегодня является Kia Sportage, первое поколение которой появилось на рынке в 1993 году, то есть до того, как Hyundai поглотила Kia. В 1999 году появляется Kia Rio, тоже довольно популярный в Европе. Однако с точки зрения европейского рынка наиболее важной моделью сегодня является компактный Kia Ceed (первоначально продаваемый как cee'd), название которого сокращено от CE (Европейское сообщество) и ED (Европейский дизайн), что на с одной стороны, чтобы подчеркнуть место его производства, с другой стороны, тот факт, что он был разработан с учетом потребностей европейского клиента.

    Ранее, в 2003 году, к предложению также добавились Kia Picanto и Kia Sorento.

    Гибридные и электрические модели Kii

    Kia, следуя за временем, сегодня уделяет большое внимание разработке электрифицированных моделей, которые в ближайшем будущем могут стать главной движущей силой автомобильной промышленности. В 2016 году к предложению присоединились гибридные Kia Niro и Kia Optima PHEV, а в 2019 добавились электрические Kia e-Soul и e-Niro.

    Дополнительная информация о Kia

    Имя Kia фактически состоит из двух частей.Первый (ки) по-корейски означает происхождение или происхождение, а второй (а) относится к азиатскому континенту. Таким образом, название Kia можно перевести как «азиатское происхождение» или «азиатское происхождение».

    .

    VW Touareg против Kia Sorento Prime

    ... В России любят Volkswagen, а он стоит дешевле Туарега. Достаточно ли этого для Kia, чтобы претендовать на звание лидера продаж?

    Инцидент с третьим рядом

    Кстати, Kia тоже обновила модель, которой в этом году исполнилось 4 года. Sorento Prime получил улучшенную оптику, бамперы и решетку радиатора, а передняя часть GT-Line, которую мы получили, по-прежнему украшена светодиодными «кубиками». По-прежнему подножки на порогах ограничивают возможности геометрической проходимости, но любопытство ситуации оказалось другим - отныне GT-Line не хватает ... третьего ряда сидений!

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    Volkswagen даже в этом необычном для большого кроссовера цвете выглядит брутально.Интересно, какой рисунок дальнего света фары похожи на БМВ. Kia по-прежнему выглядит актуально после небольшого обновления, несмотря на 4-летний возраст модели. Краска Kia по-корейски не очень стойкая - мелкие царапины уже видны на кузове автомобиля с пробегом 10 000 километров

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    Volkswagen отвечает консервативной архитектуре, текстура пластика выбрана удачно, но кто-то может не понравиться, что сами материалы твердые.Новый руль у Киа после апдейта ... В обеих машинах много места для мелочей, особенно хороши большие ящики в центральных подлокотниках (у Киа еще и съемный поддон)

    Пластик почти весь жесткий, вставки на лицевой панели пародия на дерево и алюминий. Но помимо королевского простора, Teramont предлагает множество карманов и отделений для мелких вещей, кондиционер для задних пассажиров, лобовое стекло с обогревом всей поверхности и огромную панорамную крышу (и сразу добавляет много очков любому автомобилю и пользуется большой популярностью у детей). .

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    К передним сиденьям у обоих кроссоверов претензий нет, топовые версии имеют электропривод, память положения и вентиляцию. Teramont предлагает больше места на задней панели и мощные USB-порты для зарядки мобильных устройств. В Sorento Prime на одну розетку меньше, и нет кондиционера для задних пассажиров. Оба дивана оснащены подогревом крайних сидений и регулируемыми по длине и углу наклона спинки. Двери покрыты порогами, поэтому риск запачкать штаны сведен к минимуму.

    Интерьер Kia представляет собой полированную кожаную обивку с контрастной строчкой и логотипом GT-Line, а также мягкий пластик и эстетические детали.Панель управления тоже хороша - простая, но очень информативная. Хотя можно найти неисправность и в другой подсветке - красной у кондиционера и белой у спидометра и тахометра. Kia также имеет панорамный люк на крыше, который открывается спереди, а Sorento Prime также предлагает беспроводную зарядку спереди.

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    Багажник пятиместного кроссовера Volkswagen больше, проем шире, камера глубже. К тому же у Kia нет даже розетки на 12 В, а есть специальная ниша, в которой можно разместить съемную полку Teramont

    . Большая разница в колесной базе не так сильно повлияла на пространство во втором ряду.Да, Teramont сразу поражает каждого из своих конкурентов, но по пространству для ног Sorento Prime уступает примерно 11 сантиметрам, что не мешает нам троим с комфортом разместиться здесь. К тому же у Kia еще и ровный пол. Но по ширине салона Teramont снова впереди остальных.

    Безнаддувный V6 или турбо-четверка?

    Volkswagen Teramont тоже предлагает такой выбор, но на самом деле переплата в 200000 рублей за двигатель 3.6 V6 FSI выглядит странной затеей, ведь Teramont V6... транспортный налог на 280 «лошадей». Под гудение двухлитрового турбомотора мощностью 220 л.с. наш Teramont в среднем разгонялся до сотни за 9,6 секунды, расходуя по городу около 13 л / 100 км.

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    В огромном отсеке Teramont потерялся двухлитровый двигатель. Оба капота удерживаются на месте

    воздушными ограничителями. Kia предлагает более широкий спектр двигателей, включая 200-сильный турбодизель. Мы взяли Sorento Prime с 3,5-литровым двигателем V6, сниженным до 249 л.с., но, как и в случае с Sorento Prime, до сотни было далеко от заявленных 7,8 секунды - в среднем 8,9 секунды.А Kia сжигает больше топлива - около 15 л / 100 км по городу. Но V6 звучит великолепно, хотелось бы, чтобы выхлоп был громче!

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    Хотя Teramont быстрее движется Kia, похоже, что у него нет двух тонн снаряженной массы. Если вы активируете спортивный режим шкива в центральном туннеле, машина перестанет подниматься на восьмую ступеньку, как только стрелка спидометра превысит 80 км / ч. Что касается управляемости, Teramont похож на компактный Tiguan.Замечательно «наезжать» на повороты на «легких» скоростях, когда вы едете на десять квадратных метров высоко над дорогой.

    У Kii немного ленивый разгон, безнаддувный двигатель любит высокие обороты и достигает пика только до "5" на тахометре. Но, как и в случае с Volkswagen, селектор режимов сильно меняется - в Sport 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая является новой для Sorento Prime, поддерживает двигатель в хорошем состоянии, а также есть алгоритм Smart, в котором пытается электроника подстраиваться под стиль вождения.Я должен признать, что все идет хорошо - я выбрал Smart.

    Volkswagen teramont

    Kia sorento prime

    Главное изменение после рестайлинга Kia - более красные фары. Но эти красные тормозные суппорты Sorento Prime выглядят глупо.

    Управляемость Sorento Prime также не кажется лишней на извилистой дороге - в любом случае Kia даже более захватывающая, чем Teramont! Если он намеренно «нейтрален» в поворотах, Sorento Prime с радостью повернет заднюю ось под дроссель - в этом, напоминающем седан Kia, мы оптимальны.Интересный факт - и Kia, и Volkswagen были оснащены одинаковыми шинами Kumho Krugen HP91. Но если они есть у 19-дюймовой Kia, то у Volkswagen на дюйм больше.

    Поездка не означает плавности хода

    Разве это не то, что Volkswagen потерпел неудачу с точки зрения комфорта? Teramonte тише, чем Kia, но что, если даже на ровном шоссе водитель и пассажиры качают головами, как такси на приборной панели? Teramont также унаследовал чрезмерное внимание подвески к любым неровностям дороги вместе с платформой MQB.При этом качается волнами и болезненно реагирует на острые суставы. Хотя равнодушен к «лежачим полицейским». Странная обстановка. Sorento Prime тоже не любит резких ударов, но в целом езда более плавная.

    «Терамонт» также имеет электронный полевой режим работы, благодаря чему он очень уверенно «гребет». И именно геометрическая проходимость делает его победителем на бездорожье - Volkswagen предпочитают глубокие колеи и скользкие поверхности.Нам просто нужно принять дрожь.

    Обновленный Kia Sorento Prime теперь доступен и с передним приводом. С двигателем 2.4 (188 л.с.) и шестиступенчатым автоматом такая машина стоит 1849000 рублей. Полноприводные версии с таким же силовым агрегатом продаются по цене 2 миллиона рублей. Стоимость Sorento Prime с турбодизелем Luxe мощностью 200 л.с. начинается от 2 299 000 рублей (на 180 000 больше, чем у аналогичной машины объемом 2,4 литра). Volkswagen Teramont имеет не менее 220 л.с.и полный привод, а комплект Origin будет стоить минимум 2 799 000 руб. А кроссоверы с 280-сильным мотором 3.6 V6 предлагаются в версии Respect по цене 3199000 рублей.

    Киа бережнее относится к внутренним органам, поместится в стандартный гараж, но главное достоинство «корейца» совсем другое. Нет, не во внутренней отделке и не в рамках 5-летней гарантии (т.е. 150 000 км) вместо 4 лет и 120 000. для Volkswagen. Цена имеет решающее значение, поэтому Sorento Prime продается намного лучше, чем его основные конкуренты.Самый дорогой наш Sorento Prime GT-Line с бензиновым V6 стоит 2779900 рублей, что дешевле самого дешевого Teramont. А разница между протестированными машинами составляет почти ... 800 тысяч! И, похоже, для большинства людей этот фактор будет важнее гигантского салона, огромного багажника и лучшей проходимости.

    Так корейцы. Недавно в их лагере произошли два события, которые грозят коренным образом изменить статус-кво. Во-первых, компания «Северсталь-Авто», контролирующая УАЗ, ЗМА и ЗМЗ, получила статус генерального дистрибьютора SsangYong Motor в России и начала формировать дилерскую сеть, которой раньше фактически не было, хотя в последние годы у SsangYong была своя. представительство в Москве.Параллельно «Северсталь-Авто» организует сборку Rexton на заводе ZMA в Набережных Челнах, а позже к ним присоединятся новейшие Kyron и Actyon. Во-вторых, Hyundai Motor только что прекратила поставки Terracan в Россию. Так что соперников всего два: SsangYong Rexton и Kia Sorento. Поэтому речь идет о крупнорамных машинах с развитой коробкой передач.

    Несмотря на минимальную разницу в возрасте, создается впечатление, что машинам как минимум одно поколение.Rexton кажется более «взрослым»: массивный, тяжелый, заросший жиром по бокам и… скажем, строгий.

    Наш выбор:

    Корейская машина за 40-50 тыс. Руб. это по-своему смелая и рискованная покупка, сулящая некоторые проблемы с перепродажей. Поэтому выбор комплектации следует тщательно продумать. В обоих случаях рекомендуем обратить внимание на автомобили с дизельным двигателем. Kia Sorento с турбодизелем 2.5 и «автоматом» кажется оптимальным вариантом: в нем есть система регулировки дорожного просвета, АБС, пара подушек безопасности, «климат», аудиосистема CD, подогрев передних сидений, зеркал и дворников, иммобилайзер, омыватели фар, противотуманные фары и литые диски R16.Стоит такая машина 1 022 250 руб. (35 400 долларов США). Версия RX 270 Xdi с современным турбодизелем Mercedes мощностью 165 л.с. - самая популярная из моделей SsangYong Rexton. Мы рекомендуем заказывать эту машину с «механиком» (1 101 710 рублей, или 37 990 долларов), потому что для установки «торгового автомата» требуется дополнительное оборудование, что в конечном итоге увеличивает цену до 5000 долларов. «Механический» RX 270 Xdi оснащен принудительным полным приводом, велюровым салоном, ABS, двумя подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой с CD, многофункциональным рулевым колесом, подогревом передних сидений и зеркал, противотуманными фарами и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

    По габаритам он близок к Sorento, но корпус-фургон и опциональные подножки визуально делают его более впечатляющим. Напротив, Sorento с его ламинарными контурами аккуратный, стройный и мощный. Четкие линии корпуса делают его более структурированным и компактным. Ощущается - вопреки спорту!

    Rexton уникален и самодостаточен.Он знает себе цену, знает, что не красив, но никому не подражает. У него нет особого вкуса, о чем свидетельствует любовь к твитам всех видов - глянцевым накладкам, спойлерам, перилам и тому подобному. Соренто, как и всякий представитель молодежи, ищет себя и, как это часто бывает, в поисках себя превращается в банальное копирование. Конечно, кумирами выбирают тех, у кого классное окружение. В данном случае это Lexus RX и Mercedes-Benz ML. предыдущие поколения - сходство с гигантами буквально разительно.

    90 110

    Внутри Rexton царит интимный полумрак, создающий темную, почти черную велюровую отделку. Кресла здесь мягкие и удобные как дома. Причем просторно - в первом ряду, во втором. Что касается задних сидений, то Sorento ближе, но общее ощущение легче и воздушнее благодаря светло-серой коже и, возможно, люку на крыше. Дизайн Kia снова более энергичный, подчеркнут лаконичными формами и «алюминиевыми» вставками, но ему не хватает индивидуальности: общий стиль довольно безличен.SsangYong тоже не шедевр, но в нем определенно есть «изюминка» - центральная консоль с эффектными дисплеями в проамериканском духе. Эта щедрость, однако, компенсируется редкостью, с которой обрамлена информационная панель. Зеленая тоска! Еще Rexton запомнился разнообразной фактурой отделки, даже если при ближайшем рассмотрении все они оказываются из примитивного пластика. Соренто будет строже, но материалы у него не богаче.

    Здесь требуется резервирование.Дело в том, что Sorento попал к нам в самой полной и дорогой комплектации, а Rexton - в одной из промежуточных. Мы понимаем, что с имиджевой точки зрения уместнее было бы протестировать топовую версию RX 320, которая на несколько десятков процентов дороже 5-литрового Sorento. Такой уровень оснащения SsangYong поставил бы Kia на весла, в арсенале которого есть не только постоянный полный привод и последовательная «автоматика», но также системы стабилизации и предотвращения опрокидывания, гидроусилитель рулевого управления с изменяемой производительностью, оптитронные приборы и т. Д. дополнительный мультиметр, сиденья с памятью, складывающиеся зеркала заднего вида и многое другое.К несчастью. В дилерских центрах живых таких машин нет.

    К сожалению, потому что версии RX 280 Rexton очень сложно составить конкуренцию Sorento в дорожных дисциплинах. Как и в полевых условиях. Мощность двигателя выше, но отсутствие 700 «кубиков» и допотопная «автоматика» притупляют реакцию машины и существенно усложняют контроль разгона. Для достижения адекватного ускорения жесткую педаль акселератора следует ставить на пол и только после 4000 об / мин./ мин реакции двигателя становятся более-менее адекватными. Sorento принципиально другой - отзывчивый, маневренный и понятный. Даже ручной «автоматический» режим не особо нужен: без него переключение происходит быстро и логично.

    То же и с сервисом. Киа отличается более четкой обратной связью, трудолюбием, умеренными катками. И надежность в очереди. Самосвал Rexton лениво реагирует на команды водителя, и его необходимо время от времени направлять на извилистой дороге.Однако следует отметить, что тип привода имеет большое влияние на поведение машин. Задний привод Rexton можно преобразовать в полный привод только на скользкой поверхности, тогда как трансмиссия Sorento сама выбирает оптимальное распределение крутящего момента по оси. Но на сухой дороге Kia остается только с задним приводом.

    90 160

    На заснеженных дорогах общего пользования Sorento является приоритетом во всех отношениях. За исключением, может быть, экономии топлива, аппетит Kia действительно героический.Достаточно сказать, что в хорошем настроении повороты на Sorento вполне успешны и безопасны при стремительном заносе, а тяжелому и медленному Rexton подобные эксперименты противопоказаны: предугадать, где машина окажется, довольно сложно.

    Ситуация меняется на местах. Оба автомобиля имеют более низкую трансмиссию, но Rexton с его жесткой блокировкой межосевого дифференциала и дифференциалом повышенного трения задней оси, как известно, лучше вооружен.У него больше ходов подвески, что поможет избежать диагонального прогиба. В таких условиях акселератор кстати демпфирован - это позволит избежать ненужного заноса. В пути есть только подножки, которые ослабляют геометрическую проходимость.

    Но SsangYong лучше не только по снегу, песку и грязи. На трассе он превосходит Соренто. Хотя обогнать его сложнее, комфорт передвижения намного выше.В салоне тихо, а у Rexton отличная прямая линия, демонстрирующая завидную плавность и курсовую устойчивость на ухабистых участках дороги, где Kia с жесткой подвеской начинает танцевать. Rexton Railroads летает резво, как танк в шоу. Единственное, что может беспокоить водителя, - это вибрация неподрессоренных масс, отчетливо ощущаемая на рулевом колесе. Тормоза у Sorento лучше - сильнее и четче - но не радикально. Главное - не забывать, что вы едете на тяжелом внедорожнике, для которого законы физики гораздо более безжалостны, чем для городского хэтчбека.

    A Sorento опережает нас, что подтверждают и продажи: всего около двух с половиной тысяч машин за девятьсот Rextons было продано через сеть официальных дилеров в России. Но это пока. Говорят, что «русский» Rexton упадет на $ 5 000, а более плотный Kyron его поддержит. В свою очередь, Sorento уже готовится к плановой модернизации. Похоже, Hyundai тоже ненадолго покинул этот сегмент. Так что в корейском квартале по-прежнему будет жарко.

    Дороги в нашей стране далеки от идеала. Неудивительно, что автомобили очень популярны на бездорожье ... Однако классические внедорожники не только безжалостно дороги, но и обладают чрезмерной способностью пересекать город. Что ж, в современном мегаполисе уметь справляться со вспашкой не нужно. А что с резидентом из политики России? Лучшим вариантом будет ... Благо есть из чего выбирать. Рассмотрим два кроссовера - Kia Sorento и Chevrolet Captiva. Попробуем обозначить их сильные и слабые стороны... Так что Captiva или Sorento, какая машина лучше.

    Chevrolet captiva и Kia Sorento - какой кроссовер лучше?

    Салон

    Шевроле Каптива - автомобиль корейской российской сборки

    Интерьер Шевроле Каптива очень хорош. Прежде всего, он просторный. Трое мужчин недетского роста без проблем сядут сзади. Более того, они не только сядут, но и с комфортом откинутся. А если их двое ... Вот они могут и позавидовать.Сиденья можно отрегулировать по полной. Электрическая регулировка бесступенчатая. Кстати, задний ряд сидений складывается. Очень удобно. Одним движением руки Chevrolet Captiva превращается практически в мини-грузовик. Настоящее сокровище для практиков.

    Багажник большой. Кроме того, под полом есть два ящика. Хотя нет, три. Просто третья изначально предназначалась для необходимого набора инструментов и домкрата. Не будут разочарованы любители всевозможных полочек.В Captiva их очень много. Даже под ним есть маленький «найк». Chevrolet - семиместный автомобиль. Но в двух последних местах это пойдет только на пользу малышу. Однако это практически все автомобили данного класса.

    У Kia Sorento хорошее оснащение и повышенная проходимость

    Управляемость на дороге

    Chevrolet позволит вам уверенно чувствовать себя на любом типе дорожного покрытия. Конечно, это не полноценный внедорожник.Скорее, он предназначен для спокойной езды по дорогам с твердым покрытием. Однако даже на глиняной проселочной дороге вы не будете «сидеть в луже». Автоматика со временем соединит заднюю ось. чуткие электронные системы удержат машину от заноса. Система поддержки спусков и подъемов. В споре Captiva против Sorento очень и очень сильный аргумент. Клиренс средний, конечно не УАЗик, но и не какая-то "пузотерка". В целом Chevrolet Captiva идеально подходит для семейного человека, который регулярно вывозит много домашних хозяйств за город.

    Тест-драйв Автомобиль Chevrolet Captiva:

    Мы считаем, что Kia Sorento - это больше городской автомобиль. Автомат (аж шестиступенчатый) подскажет прямо. Kia резко разгоняется на светофоре и может легко маневрировать в плотном городском потоке при обгоне. Однако не менее уверенно машина чувствует себя на федеральных трассах. Имеет влияние.

    Тест-драйв Kia Sorento: Chevrolet Captiva vs. Kia Sorento. Кто выиграл этот бой? Однозначно установить невозможно.Обе машины хороши. И в этом случае личные предпочтения будут решающим фактором. ... Выбирайте понравившуюся машину. И легкий путь для вас!

    Не исключены сюрпризы! Новый дизельный Kia Sorento Prime, даже полностью укомплектованный, будет стоить дешевле простейшего Volkswagen Touareg с 204-сильным дизельным двигателем начального уровня. Но почему? Попробуем разобраться.

    Kia Sorento Prime

    комплектуется 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Туарег - 8-ступенчатый, может переходить на нейтраль при движении накатом, снижая расход топлива. Поэтому VW пытается оправдать свою дороговизну более продвинутыми технологиями. Подтверждение этому мы видим в развитии систем предупреждения о пересечении полос движения. В Sorento гудит уведомление о выезде с полосы ... Это правда, что постоянные ложные теневые оповещения на дороге раздражают. В немецком внедорожнике система работает более надежно, из-за чего руль заметно трясется.


    В базовую комплектацию Touareg уже входят биксеноновые фары, которые хорошо освещают поляну даже ночью. Адаптивное освещение со светодиодными дневными ходовыми огнями доступно за дополнительную плату.


    Volkswagen

    демонстрирует высочайшее инженерное искусство почти в каждой детали: тщательная сборка, высококачественные материалы, постоянный полный привод с полностью автоматическим дифференциалом Torsen и электронными имитационными блокировками.На Kia Sorento электромагнитная многодисковая муфта включает задние колеса только тогда, когда передние колеса буксуют. Он также обеспечивает принудительную блокировку сцепления на скорости до 40 км / ч, распределяя тягу по осям в соотношении 50:50.

    Конечно, никто не купит Sorento Prime за его эксцентричность вдали от твердых поверхностей. И пока Туареги покоряют пустыни и континенты, корейский внедорожник уверенно и безопасно доставит ваших детей в детский сад или школу.

    Kia Sorento Prime

    - это больше, чем просто фургон. Понравится тем, кто нуждается в действительно вместительной машине, но не любит минивэн. Обновленный кроссовер стал длиннее на 9,5 сантиметра. Благодаря этому сзади стало больше места, чем в кузине. Хендай Гранд Санта Фе. За дополнительную плату в размере 900 евро (в Европе) можно получить два дополнительных сиденья, которые можно сложить в пол багажника. Даже взрослые будут там толерантны. Водитель и передний пассажир путешествуют на двух больших кожаных сиденьях с недостаточной боковой поддержкой.


    Volkswagen Tuareg предлагает дополнительную поддержку и комфорт за 171 600 рублей (сиденья с кожаной отделкой Vienna). Во втором ряду тоже уютно. В багажном отделении не хватает места для третьего ряда сидений.


    Шестицилиндровый дизельный двигатель расположен продольно под капотом VW. Но это не так жарко, как можно было бы ожидать. Однако приличный крутящий момент в 450 Нм приводит в движение тяжелый внедорожник уверенно и плавно.Машина переключает передачи плавно и не задумываясь в ритме разгона.


    Силовой потенциал корейского турбодизеля практически такой же, а вес кроссовера на 346 кг меньше. Вот почему Prime быстрее своего более дорогого конкурента. Немецкий V6 приходится чаще крутить. Однако дизельный двигатель немца не так слышен, как звук четырехцилиндрового двигателя корейца.


    2,2-литровый турбодизель Sorento

    имеет новую головку блока цилиндров и турбонагнетатель с электронным управлением.Кроссовер стал более динамичным и экономичным. Но рулевое управление не точное. Кузов лениво раскачивается при резких поворотах на высоких скоростях ... Но поведение безопасно, управляемо и предсказуемо. Однако подвеска не сбалансирована. Заставляет тело дрожать на мелких неровностях и длинными волнами.


    VW Touareg с пневмоподвеской за 130 999 рублей умело скрывает короткие неровности и мелкие стыки даже в режиме «Спорт».Кроме того, в спортивном режиме он превращается в очень послушный автомобиль с точным рулевым управлением и почти нейтральным рулевым управлением. Это дает больше преимуществ с точки зрения безопасности дорожного движения. Пропасть еще больше увеличивается за счет множества устройств безопасности и высокоэффективных тормозов.


    Однако надо признать, что по стоимости Volkswagen явно уступает Kia, что решительно сводит на нет его превосходство во всем остальном. Поэтому Kia Sorento - вполне законный и прагматичный выбор в качестве повседневного семейного или туристического автомобиля.


    Технические характеристики

    Марка

    Модель

    Touareg V6 TDI SCR

    Sorento Prime 2.2 CRDi 4WD

    Год

    10/2014

    02/2015

    Базовая стоимость

    2 855 000 рублей

    1800000 рублей

    Двигатель

    Турбодизель V6

    Рядный 4-цилиндровый турбодизель

    Клапаны

    4 на цилиндр, DOHC

    4 на цилиндр, DOHC

    Размеры цилиндра

    83,0 x 91,4 мм

    85,4 × 96,0 мм

    Рабочий объем

    2967cc

    2199cc

    Сжатие

    16.8: 1

    16,0: 1

    Мощность

    204 л.с. (150 кВт) при 3200 об / мин

    200 л.с. (147 кВт) при 3800 об / мин

    Момент

    450 Нм при 1250 об / мин

    441 Нм при 1750 об / мин

    Удельная мощность

    68,8 л.с. (50,6 кВт) / литр объема

    91,0 л.с. (66,8 кВт) / литр объема

    Привод

    Полный привод

    Полный привод

    Трансмиссия

    8-ступенчатая автомат

    6-ступенчатая полностью синхронизированная,

    Передаточное число

    И.4845, II. 2840, III. 1864 г., IV. 1.437, V. 1.217, VI.1000, VII. 0,816

    I. 3538, II. 1909 г., III. 1179, IV. 0,814, В. 0,737, VI. 0,628

    Передаточное число осей

    Шасси

    Подвеска (перед / зад)

    Независимая подвеска / независимая подвеска

    Подвеска (перед / зад)

    Пружины, амортизаторы / пружины, амортизаторы

    Стойки Макферсон с винтовой пружиной, амортизаторы

    Стабилизаторы (передние / задние)

    да да

    да да

    Марка шины

    Goodyear Eagle F1 внедорожник 4x4

    Nexen N Fera RU1

    Шины (перед)

    255/50 R 19 Y

    235/60 R 18 H

    Размер колеса (перед)

    7,5 Дж x 17

    7J x 18

    Шины (зад)

    255/50 R 19 Y

    235/60 R 18 H

    Размер колеса (зад)

    7,5 Дж x 17

    7J x 18

    Кузов

    Тип

    Внедорожники

    Внедорожники

    Двери / сиденья

    Разгон

    0-80 км / ч

    6.3 с

    6,1 с

    0-100 км / ч

    9,4 секунды

    8,9 секунды

    0-120 км / ч

    13,8 с

    13,1 с

    0-160 км / ч

    30 секунд

    26,2 секунды

    0-180 км / ч

    38,5 секунд

    Скорость (производитель)

    206 км / ч

    200 км / ч

    Расход

    Топливо

    Дизель

    Дизель

    Емкость бака

    100 л

    71 л

    Минимальное потребление

    Износ во время испытания

    10,4 л / 100 км

    8.9 л / 100 км

    ЕЭС Расход (город)

    7,6 л / 100 км

    6.9 л / 100 км

    EEC Потребление (земля)

    6.0 л / 100 км

    4.9 л / 100 км

    Потребление по EEC (общее)

    6,6 л / 100 км

    5,7 л / 100 км

    Выбросы CO2

    173 г / км

    149 г / км

    Классификация выбросов

    Евро 6

    Евро 6

    Дальность хода (км)

    961 км

    797 км

    Новые корейцы.Hyundai Mikołaj Fe против Kia Sorento

    2.2 (д) л (197 л.с.) 6АТ 90 244 цена: 1669900 руб.

    2.4 л (175 л.с.) 6АТ 90 244 цена: 1649900 руб.

    Их дебют в России состоялся одновременно: и Hyundai Santa Fe, и Kia Sorento текущего поколения были показаны на Московском автосалоне 2012 года. Более того, несмотря на принадлежность к одному концерну, маркетологи приложили максимум усилий, чтобы развести эти кроссоверы на разных сторонах рынка.Однако среди людей бытует мнение, что одна и та же машина скрывается под разными марками. Чтобы понять, так ли это, мы свели их на очную дуэль. 91 027

    Корейская автомобильная промышленность, которая, кажется, недавно предлагала доступные автомобили, в последние годы набрала обороты. Шутка ли, сегодня представители Страны утренней свежести не задумываясь относят большую часть своей продукции к премиум-сегменту, бросая вызов знаменитой немецкой тройке и явно хваля других игроков, в том числе все японское братство.Наши дуэлянты сегодня просто попадают в нишу, где доминирование Кореи в последние годы становится все более очевидным. Однако, прежде чем судить об автомобилях, давайте сделаем небольшой экскурс в историю их рождения.

    У каждого своя колея.

    Кроссовер Hyundai Santa Fe оказался на вершине двух волн одновременно: цунамиоподобный рост интереса к среднеразмерным внедорожникам и капитальный ремонт производителя.И это, и второе положительно повлияли на популярность Санта-Фе, даже несмотря на странный внешний вид модели первого поколения. Автомобиль получился не только комфортным, просторным, но и надежным. В России кроссовер предлагался только в полноприводной версии, с двумя бензиновыми двигателями и 2,0-литровым турбодизелем. В целом, Santa Fe первого поколения побил рекорды продаж почти за все 7 лет с момента запуска. В 2006 году в США дебютировало второе поколение Santa Fe.Кроссовер стал заметно больше и симпатичнее. В 2010 году автомобиль был немного обновлен, а в феврале 2012 года вышла новая модель, которая начала продаваться в этом году. Santa Fe теперь доступен с двумя колесными базами - стандартной и удлиненной.

    Еще богаче рассказ о соседе Санта-Фе на конвейерной ленте. Kia Sorento когда-то был внедорожником. Автомобиль с 2002 года имел раму, независимую переднюю и зависимую заднюю подвески, полный привод и понижающий ряд в раздаточной коробке.Его производили, помимо Кореи и Филиппин, еще и в Ижевске. Его выпуск был прекращен в апреле 2009 года, и в то же время был представлен новый Sorento, что неожиданно сделало его кроссовером для всех. Новинка была построена на корпусном кузове, имела автоматический полный привод с превосходством переднего моста, полностью независимую подвеску и набор электронных «прибамбасов», характерных для современного кроссовера. Он также был расписан известным дизайнером Питером Шрайером и очень хорошо оборудован.В интерьере и мастерстве Schreier удалось совместить восточный орнамент и европейскую практичность, внешний вид не слишком агрессивен, но и не слишком простоват. В 2012 году Sorento прошел плановый рестайлинг, который оказался намного глубже, чем все ожидали.

    Смотрели, сидели

    Но вернемся к тому, с чего начали. Они разные или одинаковые? Несмотря на внешнее сходство и практически одинаковые габариты, дизайн каждого автомобиля как бы ориентирован на свою зону распространения.Например, изящный внешний вид Hyundai явно адаптирован к потребностям рынков, на которых предпочтение отдается Американской школе автомобильной инженерии. Безмятежный, если не строгий, костюм Kia больше соответствует определению европейского автомобиля.

    Примерно то же можно сказать и о чертеже отдельных элементов внутренней архитектуры. Santa Fe щеголяет веселым панно с подсветкой и чуть более цветистым исполнением некоторых деталей интерьера. Внутреннее наполнение Sorento намекает на аристократическую внешность: все выполнено в суровых темных тонах, а может быть, даже слишком консервативно - временами кажется мрачным.

    Впрочем, по вкусу и цвету товарищей нет, поэтому оставим споры о достоинствах и недостатках дизайна, но отметим, что качество как самих материалов отделки, так и примерка отдельных элементов в обоих кроссоверах оставляет желать лучшего. высокий уровень ... Один из коллег журналиста заметил: если вы забудете шильдики, вы почувствуете, что действительно находитесь в автомобиле премиум-класса. Об этом свидетельствует хорошая эргономика водительского сиденья. И в Hyundai, и в Kia человек практически любого роста легко может занять место водителя.По крайней мере, субъективно. Однако наши измерения показали небольшое преимущество Санта-Фе в этой категории. Однако также в запасе свободного места во втором ряду сидений, которые, в отличие от Kia, могут отдельно перемещаться в продольном направлении.

    Произошел инцидент при оценке полезного объема багажного отделения. Грузовой отсек Kia Sorento был разработан, чтобы удовлетворить европейцев - почти квадратный, без ненужных укромных уголков и трещин. Выглядело так, будто его специально сделали под наши измеренные щиколотки, поэтому набить было легко.Но багажник Hyundai заставил вас вспотеть, тщательно подбирая различные комбинации размерных форм, чтобы заполнить предложенное пространство. Каково же было наше изумление после подсчета параллелограммов! Оказалось, что по количеству литров наши ученики сохранили паритет до одного мешка.

    Как и у соперника, силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен сбоку спереди. Свободные дифференциалы (D) расположены между колесами каждой оси. Следует отметить, что в этом механизме нет механической блокировки, а есть его электронная имитация.Распределение крутящего момента между осями осуществляется многодисковой фрикционной муфтой (M). В зависимости от условий движения система может изменять тяговое соотношение между колесами передней и задней оси в соотношении от 100: 0 до 50:50. Водитель не должен принудительно влиять на распределение мощности, за исключением того, что сцепление должно быть полностью заблокировано с помощью кнопки на левой стороне рулевой колонки. Правда, эта функция может работать очень недолго и на скоростях, не превышающих отметку 30 км / ч.Также есть «Hill Descent Assist» и возможность отключения ESP.

    Technical Delight

    И Hyundai, и Kia имеют общую основу. Для нашего рынка предлагают бензиновые атмосферные «четверки» объемом 2,4 литра или 2,2-литровый турбодизель в такой же четырехцилиндровой конфигурации. Оба двигателя были модернизированы в рамках последних обновлений автомобиля. Это не повлияло на емкость, но окружающая среда стала лучше. Блок искрового зажигания по-прежнему развивает максимальную мощность 175 л.с., а сопутствующее ему сжатое зажигание - 197 л.с.Судьба заставила оба двигателя попасть в наши руки. Турбодизель стоит под капотом Hyundai Santa Fe, а у Kia Sorento газовый двигатель ... Но было кое-что общее: обе машины оснащены современными шестиступенчатыми гидромеханическими трансмиссиями с ручным переключением.

    Как хороши современные дизели! По крайней мере, в нашей паре, по субъективным ощущениям, машина именно с этим приводом показывала лучшую динамику и гораздо реже заставляла машину переходить в режим Kick-down при обгонах.Это не значит, что бензиновый двигатель Киа плохой. Нет, он выглядит очень и очень хорошо по сравнению с большинством конкурентов, придает машине достойную динамику и демонстрирует хорошую маневренность. Даже расход топлива, который редко превышает 14 л / 100 км, в очень сложных условиях испытаний не выглядел слишком брутальным. Тем не менее турбодизель превосходит «спарк брата» практически по всем параметрам, кроме начальной стоимости автомобиля и затрат на его обслуживание.

    Однако динамика и тяга - это еще не весь спектр достоинств модификации с турбодизелем.Есть еще один, на первый взгляд, небольшой, но очень существенный нюанс. У нашего Santa Fe, оснащенного тяжелым топливным агрегатом, в системе рулевого управления был гидроусилитель руля, а у Sorento - новомодный электроусилитель.

    Не то, чтобы разница очень заметна, но все, что происходит в зоне контакта шины с ведущими колесами, все равно гораздо более отчетливо отражается гидроусилителем. А при езде по прямой руль лучше хундай заправлен.Кстати, по общему рейтингу сервиса Hyundai и Kia снова на одном уровне. Несмотря на более успешные характеристики рулевого управления, первый не сохраняет ту же траекторию во время упражнения «перегруппировка» из-за более мягких настроек шасси. Иногда он слишком хочет скатиться в глубокую горку уже во второй фазе упражнения.

    Более жесткие настройки подвески Kia, очевидно, помогают ей соответствовать драйву Hyundai, но также более четко информируют экипаж о нарушениях на дороге.Кстати, несмотря на разницу в силовых агрегатах, все единогласно отметили отличный акустический комфорт, присущий и Santa Fe, и Sorento. В очередной раз убедились, что премиальные привычки, по крайней мере, по этому показателю, здесь выглядят разумно.

    Силовой агрегат Киа Соренто расположен спереди поперечно. Свободные дифференциалы (D) расположены между колесами каждой оси. Между колесами передней и задней оси крутящий момент распределяется через многодисковую фрикционную муфту (M), аналогичную коробке передач Hyundai Sanra Fe.Поэтому в агрегате точно такая же схема, в которой распределение тяги между осями меняется в зависимости от условий движения в соотношении от 100: 0 до 50:50. Это означает, что при нормальных условиях движения вся мощность направляется на передние колеса автомобиля. Задние подключаются автоматически, если электроника обнаруживает разницу угловых скоростей их вращения. Водитель может принудительно заблокировать сцепление с помощью кнопки на левой стороне рулевой колонки. Кроме того, можно немного повысить проходимость на мягких грунтах, отключив систему стабилизации.В отличие от Hyundai, у Kia нет системы помощи при спуске.

    Неправильный полет птицы

    Еще до начала ходовых испытаний, подняв обе машины на подъемники и тщательно проверив конструкции и их «низ живота», мы закрыли тему съезда в более-менее приличном площадь. Компоновка нижнего брата очень похожа, хотя у Sorento был пластиковый картер, а у Santa Fe - металлическая броня. Детали, которые подвергаются риску при движении по пересеченной местности, немного больше на Kia.Однако это не дает последнему решающего преимущества, так как общая конфигурация днища автомобилей имеет аналогичные недостатки. Например, низкие точки крепления амортизаторов подвески заднего моста.

    Чтобы быть справедливым, предположим, что металлическая крышка агрегатов в передней части Hyundai Santa Fe поглотила заметную часть дорожного просвета. В то же время наши измерения остальных деталей внизу показали, что в целом автомобили имеют очень среднюю геометрическую проходимость с небольшим преимуществом в пользу Kia.Но еще и из-за неудачной настройки выхлопной системы выходит из строя.

    Бонус, а не бонус?

    И напоследок - сколько. Обе машины были представлены в очень дорогих комплектациях. Наш Santa Fe, оснащенный турбодизелем, оценивается в 1669900 рублей. За Соренто просят 20 000 руб. меньше - 1 649 900. Это, конечно, недешево даже с учетом наличия в технике практически всех «благ цивилизации».Первоначальные варианты с аналогичной агрегатной базой предлагаются за 1 413 900 руб. в салонах Hyundai и 1319900 руб. - у дилеров Kia. Что ж, судя по первоначальной стоимости, даже вопреки заявлениям производителей, автомобили все еще находятся в пределах среднего ценового бюджета. Правда, только до тех пор, пока вы не хотите, чтобы в вашем инвентаре были те опции, которые чаще всего связаны с автомобилями с более высоким рейтингом. Так что предположим, что здесь все справедливо: если вы хотите почувствовать себя премиальным, вам просто придется доплачивать за это.

    Результаты геометрических и весовых измерений, выполненных экспертами редакции в условиях автополигона
    C Дорожный просвет под центральной передней осью, мм 171 192
    Дорожный просвет под передним мостом в плечевой зоне, мм 185 199
    Просвет по центру заднего моста, мм 226 224
    Дорожный просвет под задним мостом в плечевой зоне, мм 195 202
    D Минимальный зазор внутри основания, мм 196 194
    Просвет под рамой или балкой, мм 239 262
    Дорожный просвет под топливным баком, мм 206 206
    Б1 Ширина переднего салона, мм 1425 1395
    B2 Внутренняя ширина сзади, мм 1405 1480
    B3 Ширина багажного отсека min / max, мм 1114/1337 1120/1410
    В Объем багажника полезный (5 чел.), Л 392 392
    Габаритные размеры - данные производителя
    * От точки R (бедра) до педали акселератора
    ** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее сиденье полностью убрано
    ДВИГАТЕЛЬ 90 083 90 084 90 077 Ориентировочные затраты на год и 20 тыс. Км, руб. 90 082 90 077 193 720
    Технические характеристики автомобиля
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Длина / ширина / высота, мм 4690/1880/1680 4685/1885/1755
    Колесная база, мм 2700 2700
    Колея передняя / задняя, ​​мм 1630/1640 1620/1620
    Масса снаряженная / полная, кг 1810/2610 1695/2510
    Максимальная скорость, км / ч 190 190
    Время разгона 0-100 км / ч, сек 10,1 10,7
    Радиус поворота, м 10,9 10,9
    РАСХОД ТОПЛИВА
    Городской цикл, л / 100 км 8,9 12,2
    Национальный цикл, л / 100 км 5,5 7,1
    Комбинированный, л / 100 км 6,8 8,9
    Топливо / объем топливного бака, ja DT / 65 AI-95/64
    Тип двигателя Турбодизель Бензин
    Расположение и количество цилиндров R4 R4
    Рабочий объем, см 3 2199 2359
    Мощность, л.с. / кВт при об / мин/ мин 197/145 при 3800 175/129 при 6300
    Крутящий момент, Нм при об / мин 422 при 1800-2500 242 при 4250
    ТРАНСМИССИЯ
    Трансмиссия NA 6 NA 6
    Шестерня гусеницы - -
    ШАССИ
    Передняя подвеска Независимая Независимая
    Задняя подвеска Независимая Независимая
    Рулевой механизм Стенд Стенд
    Тормоза Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Диск Диск
    Оборудование активной безопасности ABS + ESP + HSA ABS + ESP
    Размер шин 235/60 R18 (29,1 ") 235/55 R19 (29,2")
    ЗАТРАТЫ НА ПРОЖИВАНИЕ 191 860
    В расчет включено
    Стоимость полисов ОСАГО + КАСКО **, руб.90 082 90 077 127 000 115 900
    Московский дорожный сбор, руб. 8700 7700
    Базовый прожиточный минимум ***, руб. 14 500 11 300
    Мы стоим. первая замена масла ***, руб. Не указано Не указано
    Интервал ТО, тыс. Руб. км 15 15
    Комбинированные затраты на топливо, руб. 43 520 56 960
    УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ
    Гарантийный срок, лет / тыс. км 5/100 5/100
    АВТОМОБИЛЬ СТОИМОСТЬ
    Тестовый набор **** руб. 1 669 900 1 649 900
    Базовая комплектация ****, руб. 1 413 900 1 319 900
    * В скобках указан наружный диаметр шины
    ** Усреднение по данным двух крупных страховых компаний
    *** С учетом расходных материалов
    **** На момент подготовки материала с учетом действующих скидок
    90 083 90 084 90,083 90,084 90,077 Операционные расходы 90,082 90,077 4,0
    Экспертные оценки по результатам испытаний
    Индекс Макс.
    результат
    Hyundai
    Santa Fe
    Kia
    Sorento
    Рейтинги
    Кузов 25,0 20,2 18,3
    Сиденье водителя 9,0 6,6 5,1 После подведения итогов в общей номинации «Кузов, эргономика и комфорт», вопрос, заданный в самом начале статьи, насколько близки нашим героям модели из премиального сегмента, отвечает одинаково.Победитель этого теста Hyundai Santa Fe Test, набравший в общей сложности 43,2 балла, входит в первую десятку рейтинга, занимая место между седьмым на данный момент Range Rover Supercharged (43,5 балла) и Audi Q7 (43,1 балла). Причем превосходил последних даже по таким позициям, как водительское сиденье, водительское сиденье и багажное отделение. Однако наш второй тест - Kia Sorento, хоть и не попал в первую десятку, но далеко не в аутсайдерах. Набранные 41,2 балла позволили ему разделить места из 27.29 числа с покрытием Sport для вездеходов и Subaru Outback, немного уступая Mitsubishi Pajero и немного уступая Jeep Grand Cherokee.
    За драйвером 7.0 6,1 5,8
    Багажник автомобиля 5,0 3,5 3,4
    Безопасность 4.0 4,0 4,0
    Эргономика и комфорт 25,0 23,0 22,9
    Органы управления 5,0 5,0 4,7
    Устройства 5,0 5,0 5,0
    Климат-контроль 4.0 3,5 3,5
    Внутренние материалы 1,0 0,9 0,9
    Свет и обзор 5,0 4,5 4,5
    Опции 5,0 4,1 4,3
    Внедорожные качества 20,0 8,4 8,7
    Выходное пособие 4,0 1,8 2,3 В этой номинации, как и следовало ожидать, ни один из наших героев не проявил выдающихся способностей.Однако их позиции нельзя назвать полным фиаско. Таким образом, ведущий Kia Sorento стоит в одном ряду с Infiniti FX50. Правда при этом немного проигрывает меньшей. Кроссовер Hyundai ix35, но опережает Nissan Qashgai на 0,2 балла. Кстати, Santa Fe обошел Audi Q3 на 0,1 балла и довольно сильно проиграл длинной версии Qashgai.
    Уголки 5,0 2,0 2,0
    Шарнирное соединение 3,0 1,8 1,8
    Трансмиссия 4,0 0,9 0,9
    Безопасность 2.0 0,9 0,7
    Колеса 2.0 1,0 1,0
    Экспедиционная часть 20,0 18,6 17,6
    Управляемость 3,0 2,5 2,5 Выступление наших героев в этой номинации тоже можно назвать небольшой сенсацией для корейского автопрома.Ожидалось, что с турбодизелем Santa Fe под капотом он займет высокое место в рейтинге, но с результатом 18,6 балла он находится на одном уровне со второй и третьей позициями Land Rover Discovery и Nissan Patfinder. Достаточно сказать, что дизель VW Touareg немного ниже в рейтинге. Даже с бензиновым двигателем Sorento занимает 16-е место вместе с более крупным Kia Mohave, опережая «премиум» Audi A4 Allroad и всего на 0,1 балла позади Toyota 200 на бездорожье.
    Комфорт при вождении 3,0 2,5 2,4
    Ускорение динамики 3,0 2,8 2,7
    Расход топлива (смешанный цикл) 3,0 3,0 2,8
    Круиз по трассе 2,0 2,0 1,4
    Вместимость 2.0 2,0 2,0
    Длина удлиненного ствола 2,0 1,8 1,8
    Запасное колесо 2,0 2,0 2,0 Затраты 10,0 7,8 7,8
    Цена в тестовом наборе 4,0 3,0 3,0 Помните, что бонус никогда не бывает дешевым.Так что здесь наши герои продемонстрировали абсолютное равенство и разделили места с Jeep Cherokee и Subaru Forester, проиграв Mitsubishi Outlander XL, но опередив Audi A4 allroad. 3,2 3,2
    Перспективы перепродажи 2,0 1,6 1,6
    Итого 100,0 78,0 75,3
    плюс Довольно хорошая езда.Достойный акустический комфорт. Просторный салон. Отличная трансмиссия Хорошая управляемость, хорошая эргономика, достойное место для багажа
    Минус Своеобразный дизайн салона, плохая геометрическая проходимость, дефекты управляемости Малая проходимость, острая подвеска, не самый гибкий привод
    Приговор В целом автомобиль достаточно сбалансирован, но сферу его применения лучше ограничить асфальтом По всем характеристикам автомобиль заслуживает высокой оценки.Под капотом все равно будет турбодизель

    текст: ТОПУНОВ Алексей
    фото: ТАРАСЕНКО Роман

    .

    вариантов первой тестовой поездки и цены

    Случай: рестайлинг среднеразмерного кроссовера Kia Sorento Prime

    Место: Петрозаводск, Россия.

    Впечатлений: Kia ​​Sorento Prime в России еще молодой автомобиль. Мы начали продавать его два года назад. В Южной Корее, где автомобиль известен как Sorento (без приставки Prime), он появился немного раньше. Пришло время обновления, которое коснулось и русской версии.

    Обновленный Sorento Prime, как и дореформенный автомобиль, будет продаваться здесь с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л.с.) и дизельным двигателем 2.2 CRDI (200 л.с., 441 Нм). Но вместо 3,3-литрового бензинового двигателя теперь есть новый 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 249 л.с. Одно из главных технических нововведений - 8-ступенчатая гидромеханика, разработанная концерном Hyundai-Kia. Он дебютировал в седане Cadenza второго поколения (в России не продается).Для Sorento Prime новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна в сочетании с дизельным или 3,5-литровым бензиновым двигателем. Но младшая версия 2.4 GDI полагается на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, пусть и модернизированную.

    Как и ожидалось, рестайлинговый автомобиль отличается от предшественника иной формой бамперов. По этой причине длина автомобиля увеличилась на 20 мм и составила ровно 4,8 м. Изменилась и решетка радиатора.

    В салоне стало комфортнее.Сиденья имеют выбор из четырех вариантов обивки. Плюс новый руль. Теперь он четырехрукий. Также есть электрическая рулевая колонка. В центре передней панели находится восьмидюймовый сенсорный экран и музыкальная система от Harman Kardon.

    Ходовая часть по-прежнему хорошо сбалансирована, что делает вождение легким и увлекательным. Холостого хода дизеля практически не слышно. А также барабанный бой камней в задних сводах. Помимо обычных Comfort, Eco и Sport, Drive Mode Select имеет еще один интеллектуальный режим.В нем автомобиль адаптируется к стилю вождения: если сильнее нажать на педаль газа, он перейдет в режим Sport, если ехать более спокойно, он переключится в режим Eco.

    Благодаря восьмиступенчатому автомату кроссовер стал экономичнее. Проехав по асфальту и потом поймав грязь за рулем дизельной машины, я посмотрел на показания бортового компьютера. Он подчеркнул средний расход топлива: 8,5 л на 100 км. Sorento Prime с его бензиновым мотором 3,5 литра несется как ураган и съедает 16 литров на сотню.Для такой мощной и большой машины - хороший результат.

    Перспективы: цены ... ждем. О них будет объявлено ближе к старту продаж, то есть к февралю. Учитывая, что дореформированный Kia Sorento Prime пользовался значительной популярностью у российских покупателей (за одиннадцать месяцев 2017 года было продано 5482 кроссовера, что на 84,5% больше, чем в соответствующий период 2016 года), спрос на рестайлинг также будет востребован. .

    Комплектация: машина стала симпатичнее и экономичнее.Еще можно выбрать пятиместный кроссовер и семиместный. Это плюс. А тем, кто хочет сэкономить, остается в продаже старый более дешевый пятиместный Sorento предыдущего поколения.

    Реквизиты: ЗР, 2018, № 02.

    Сегодня в нашем видеообзоре - обзор Kia Sorento, а точнее Kia Sorento Prime GT Line. Это ее длинное красивое имя. У него 3-литровый двигатель с V-образным шестицилиндровым двигателем, очень мощный автомобиль с мощностью 250 лошадиных сил и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и это хорошо.

    На песке он обычно недоволен, когда машина стоит на роботе или вариаторе или на подобных типах трансмиссий. И игровой автомат - не самый плохой вариант для бездорожья. Давайте посмотрим, как этот Kia Sorento Prime 2017 сможет сегодня преодолевать препятствия.

    Что у нее в арсенале

    Кеды

    Kia Sorento 2017 в нормальных шинах мы немного снизили. Передние колеса примерно до 1,6-1,5, а задние колеса немного меньше, где-то до 1,4. Это нужно для увеличения площади контакта с дорогой, чтобы Кия не утонул ни в грязи, ни в песке.Можно было бы запустить и больше, но у нас нет больших компрессоров. А в случае разборки поставить обратно будет очень проблематично.

    Здесь используется резина марки Hankook, и это 100% дорожная резина, когда она была изобретена, она не использовалась для бездорожья. Его габариты - 235/55 R19. Колеса большие, но профиль позволяет.

    Сразу хочу отметить не очень удачную форму переднего бампера. В конце концов, это больше похоже на городскую машину. Не лучший внедорожный вариант.Нижний бампер полностью некрашен, только пластик черный. Также есть на арках. А вот Киа Соренто 2017 столкновения с землей особо не боится. Также есть пороги, которые вроде бы прилично поглощают дорожный просвет, но защищают машину от повреждений. Дорожный просвет - 180 мм. Не рекордное количество, но достаточно.

    Kia Sorento

    2017 считается полноценным внедорожником, и никаких внедорожных амбиций этот автомобиль не преследует. Но вот и «замок». Электронная блокировка между осями.Это означает, что вы можете нажать кнопку, и она заблокирована. Также есть кнопка отключения антипробуксовочной системы, что немаловажно. Особенно на песке. Особенно с таким мощным двигателем.

    Зад немного лучше и выглядит очень красиво. Задний бампер высокий, срез очень аккуратный, а под ним дополнительно закреплена запаска, которая прикручивается. Это означает, что в случае контакта с землей, если Kia Sorento Prime сядет задом, он сядет на это запасное колесо.

    Тест-драйв внедорожника

    Первое препятствие - крутой подъем в гору. И здесь главная задача - не сидеть плотно брюшком сверху. Посмотрим, как мы туда доберемся. Включаем блокаду и выключаем антипробуксовочную систему, пробуем залезть. В общем остановились. Они даже немного поскользнулись, коснулись земли спиной, но укол хороший. Думаю, дизельные машины будут много курить.

    Тогда пойдем на песок, посмотрим, что он там сможет сделать.Мы поехали в гору, даже не отключив никаких систем. Питание достаточно простое. Это означает, что шестицилиндровый двигатель выполняет свою работу. Довольно сильно бьет брюшком, вызывает отсутствие какого-либо серьезного запаса дорожного просвета.

    Теперь вторая запись. А так как мощности много, постараемся подойти ближе и без лишних ускорений. Ситуация такая: рыхлый песок под колесами, резкая подъездная дорога с рыхлым песком, разгона нет, все системы включены.Противобуксовочная система включена, задний мост подключается только тогда, когда передний мост буксует. Поехали, газ на полу.

    Итак, мы нашли небольшой предел. Теперь отключаем режим противоскольжения, и теперь думаю жарка будет простой. Нет, немного не хватает. Этот автомат потребляет часть энергии. Включаем блокировку и спортивный режим.

    Потому что здесь нет режима бездорожья, а есть спорт. Спорт поможет нам энергичнее прыгнуть вперед. Попытка номер три должна быть остановлена. Немного не хватает.Кстати, хочу отметить, что передвигаться по горизонтальной песчаной поверхности одно удовольствие, проходит очень легко.

    А теперь займемся разгоном еще немного, и я уверен, что к тому времени мы остановимся.

    На самом деле здесь, на следе, который оставляет позади Kia, очень ясно, что не хватает дорожного просвета. Потому что он оставляет путь таким плоским. Такое ощущение, что едут на каком-то полноприводном седане.

    А теперь попробуем новый слайд.Мы здесь не ездили на внедорожниках. И я думаю, что ни один внедорожник сюда без разгона не приедет. И внедорожники, будто сюда лезут.

    Итак, все системы активированы. Мы ограничиваем спортивный режим, чтобы не зарыться вдруг в песок, я даже включу эко и попробую без серьезных доработок. Вверх, смотри, где мы остаемся.

    Вот и пытаемся еще немного прикрутить акселератор, включить спортивный режим и подъехать. Немного не хватает, но не очень хороший выход сверху.Сейчас, когда я снова ускорюсь, все равно поеду туда, но не буду, потому что там нет очень красивого съезда. Есть шанс пойти дальше.

    Песок рыхлый

    Посмотрим, он просто едет по рыхлому песку. Посмотрим работу по имитации замков и так далее. Сейчас, как видите, мы постепенно ползем вперед. Чувствую, что имитация замков работает. Здесь обычные дорожные шины, они не пинают, а медленно едут вперед. Попробуем немного ускорить этот процесс.

    Как видите, срабатывают блокировки. Так что не будем кипятить машину. Теперь вернемся и посмотрим, что у нас получилось с отпечатками. Вылезает эта иномарка очень легко, такое ощущение, что ехать по ровному асфальту. Посмотрим, что у нас есть.

    Нигде не соприкасаемся с животом. Едет и не прячется.

    Хорошая резина, между прочим. Для новичков в бездорожье такая резина будет даже интереснее боевой, потому что она не закапывается. Вы можете попытаться куда-то пойти, а если у вас ничего не получится, можете вернуться.Но давайте попробуем немного поползти в этом направлении, посмотрим, что будет. Давайте немного отвлечемся.

    Обратите внимание, что заднее сцепление не перегревается, как это часто бывает у кроссоверов. Итак, все четыре колеса гребут. Теперь начинаем сидеть на животе. Система имитации запирания работает безупречно. И что самое интересное, какой-то неслышный хруст, какие-то непонятные порывы. Это значит, что колеса останавливаются постепенно, честно говоря, машину жуткими звуками не пугают.

    Вот и все, вот где мы и пошли под гору. Мы пока не собираемся идти дальше, мы пытаемся вернуться. Хорошо. Отличные внедорожные качества, и, учитывая первоначальное внедорожное отношение Kia Sorento 2017 (длинная колесная база, не слишком высокий клиренс), он очень хорошо набирает высоту.

    Сейчас пробуем долгую поездку по рыхлому песку и в гору. Теперь система контроля тяги отключена, блокировка колес включена (сцепление заблокировано) и включен спортивный режим.Давим газ на пол. Притормаживаем перед холмом и поднимаемся. Легкий!

    Итак, теперь, когда мы пытаемся вернуться к оригиналу, прижимаем газ к полу. Хорошо! Сила в изобилии. Не хуже мощных дизельных версий. Есть очень высокий подъем, очень большой гребень. Пойдем и найдем поменьше. Давай оставим это. Сделаем тест заочно. Потому что она в основном звонит. Жалко просто машину портить. Теперь вы можете прижать газ к полу и удерживать его, и он взлетит прямо на задние ножки корта.Но есть шанс что-то повредить. Насколько я понял, там стандартная пластиковая защита.

    Kia Sorento 2017 не предназначен для агрессивной езды по бездорожью. Это видно по красивым бамперам, кожаной обшивке салона с вентиляцией сидений и так далее. В целом машина особенная городская. Итак, мы нашли диагональ. Киа бесстыдно предупреждает меня, что впереди что-то опасное. Ладно, попробуем. В принципе, его можно без труда подобрать.

    На самом деле у него очень длинное основание и он спокойно уничтожает все капли, когда дело доходит до зависания.

    Живот садится конечно, но не болтается. Здесь разница очень большая. Думаю, я положил на это свое лицо. Сейчас попробую еще раз. Имитация кирпича работает медленно. Я даже остановлюсь. Рост действительно большой. Небольшой шаг на дроссельной заслонке, и мы довольно спокойно взбираемся наверх.

    Выход

    Так что это был отличный полевой тест-драйв YouTube Kia Sorento 2017 года. Автомобиль получился классным. Из личных комментариев могу сказать: здесь не выключается задний привод, как это часто бывает у кроссоверов из-за перегрева сцепления.

    Коробка тоже исправная, коробки передач длинные. Это означает, что первой передачи достаточно, чтобы подняться достаточно высоко. Но, как показал этот обзор Kia Sorento, есть небольшой недостаток - это электронный ручник. Это не бездорожье. Если вы хотите остановиться где-нибудь на хорошем склоне и повернуть на парковке, срабатывает ручной тормоз, и машина все равно откатывается назад, создавая нагрузку на коробку. И тогда достаточно тяжело дергать за рычаг. Это означает, что в этом отношении лучше механический ручной тормоз.Итак, есть сила.

    Честно говоря, клиренс маловат. Их могло быть больше, двадцать - не проблема. По сути, при опущенных колесах клиренс похож на обычную «пузотерку». Но все же я бы поставил ей твердую четверку за ее навыки бега по пересеченной местности. Потому что лазает хорошо. Но это хорошо. Безопасность здесь отличная, все охраняется, все нормально.

    На этой иномарке можно прокатиться по городу и устроить пикник.Рыбачить, конечно, не рекомендую. Но в целом - зачет.

    Видео

    Видеообзор Kia Sorento

    2017 г.

    Бренд KIA вошел в сегмент кроссоверов премиум-класса в 2015 году, выпустив первый Sorento Prime, предлагающий потребителям превосходный дизайн, производительность и качество. И по разумной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: симпатичнее, современнее, технологичнее. Когда вышел KIA Sorento Prime, его внешний вид получил высокую оценку публики.Более того, модель завоевала несколько престижных международных дизайнерских наград. Имея это в виду, при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статус автомобиля.

    Передний и задний бамперы заменены новыми элементами (общая длина увеличена на 20 мм, достигнув ровно 4,8 м). В новом дизайне появились фары головного света и противотуманные фары, задние фонари. А фирменная решетка радиатора «Улыбка тигра» сделана по новой технологии, сделав ее более фактурной.Прайм стал привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь от деталей зависит высокий стиль. Для обновленного KIA Sorento Prime зарезервировано новое «украшение» из легкосплавных дисков размером 17, 18 и 19. Изменился и цвет кузова: в нем появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.

    Интерьер KIA Sorento Prime сохранил все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще более современной и привлекательной.Салон обновленного Sorento Prime теперь доступен в четырех цветах: черном, коричневом, в сочетании черного и серого или черно-бежевого, вместо двух предыдущих. Дизайн руля, за которым находится панель приборов с четкой графикой, был модернизирован и подвергнут сомнению. В новом, более эргономичном решении используется блок управления кондиционером.

    В интерьере Prime теперь доступен в четырех цветах: черном, коричневом, в сочетании черного и серого или черного с бежевым.

    Пассажиры второго ряда в Prime «живут» очень свободно.

    Эта ручка регулирует наклон спинок сидений второго ряда.

    Кроме того, обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система позволяет интегрировать смартфоны iOS и Android через платформы Apple CarPlay и AndroidAuto. Это решение позволяет использовать основные сервисы и приложения, установленные на смартфоне: экран устройства отображается на основном 7-дюймовом сенсорном экране автомобиля.В этой версии водитель может использовать знакомую навигационную программу, установленную на его собственном смартфоне. Топовые версии кроссовера предлагают мультимедийную систему со встроенной навигацией, отображающую информацию о пробках в реальном времени, четыре камеры вокруг и 8-дюймовый дисплей. На центральной консоли теперь есть держатель для беспроводной зарядки мобильных устройств. Новая аудиосистема премиум-класса от Harman / Kardon с запатентованной технологией объемного звука впечатляет.Возможно, даже меломан останется доволен.

    Когда мы говорим об эргономике передней панели, качестве ее исполнения и стиле, нам придется действовать в основном восторженными эпитетами. А также общий комфорт салона. Причиной тому может быть, например, ровный пол в зоне жителей второго ряда, личные обтекатели для них. Помимо центрального подлокотника, оконных штор и USB-портов для мобильных устройств. Для пассажиров третьего ряда дополнительный кондиционер является дополнительным преимуществом.

    Обновленное четырехспицевое рулевое колесо стало эстетичнее и комфортнее.

    5-местный кроссовер имеет багажное отделение объемом 660 литров, что избавляет от хлопот с транспортировкой багажа. Обновленный KIA Sorento Prime оснащен системой автоматического открывания задней двери с памятью верхнего положения дверей. Более того, автомобиль автоматически открывает пятую дверь, когда датчики обнаруживают транспондерный ключ в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.

    Установленная температура отображается в новом климатическом блоке.

    Бывший флагманский кроссовер KIA выигрывал множество титулов по безопасности в самых сложных мировых тестах. Безопасность обновленного Sorento Prime также на высшем уровне. Таким образом, 52,7% конструкции кузова изготовлено из современных марок стали сверхвысокой прочности. Это обеспечивает кузову эффект «силовой коробки» в случае аварии, а также улучшает жесткость кузова на кручение, что положительно сказывается на управляемости и комфорте.Конечно, лучше всего работают и другие компоненты безопасного автомобиля, такие как система помощи при выходе из автомобиля, система кругового обзора с четырьмя видеоизображениями, монитор слепых зон и т. Д.

    Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм работы, который обеспечивает срабатывание перед началом заноса, что обеспечивает отличную устойчивость при движении. Дополнительную стабильность походке обновленного флагманского кроссовера вносит система контроля тяги на поворотах.Так же работает до активации системы стабилизации. И на подачу топлива это никак не влияет. Система контролирует распределение тягового усилия и тормозного усилия на отдельные колеса, что обеспечивает противоскользящие свойства.

    Как и в предыдущей версии, пакет GT Line доступен в обновленной версии, отражающей индивидуальность владельца. Технические детали GT Line включают в себя оригинальный электрический усилитель рулевого управления для более точной реакции на рулевое управление и более четкую обратную связь, а также 18-дюймовые передние тормозные диски для лучшего торможения.Эстетика GT Line включает логотипы, светодиодные противотуманные фары в форме куба льда, декоративные накладки на пороги, двойной глушитель (дизельные версии) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. Внутри эта версия отличается эксклюзивной черной отделкой с логотипом GT Line на спинках сидений, рулевым колесом из перфорированной кожи и специально разработанной ручкой переключения передач.

    На обновленном KIA Sorento Prime доступна линейка из трех двигателей. Две из них - уже известные приводные системы. И самый мощный - новый двигатель с увеличенным рабочим объемом по сравнению с предыдущей версией.Объем самого мощного V6 с многоточечным впрыском увеличен до 3,5 литров, что позволило снизить обороты на максимальной мощности. Установлено оптимальное значение для российских потребителей - 249 литров. z. (с учетом градаций налогового регулирования), которые на данный момент достигаются при 6300 об / мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) до 336 Нм, при этом теперь доступный максимум на 300 об / мин ранее - при 5000 мин -1. Такие характеристики моментов позволили получить лучшую динамику флагманского кроссовера.Теперь для разгона до 100 км / ч требуется всего 7,8 секунды, что на 0,4 секунды меньше, чем до обновления.

    Запатентованная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач KIA также способствует улучшению динамики. Меньшее количество регулирующих клапанов в их конструкции обеспечивает более четкое механическое соединение с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.

    Обновленный KIA Sorento Prime также будет доступен с бензиновым двигателем с прямым впрыском 2.4 GDI (188 л.с., 241 Нм) и дизель 2.2 CRDI (200 л.с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI приводится в движение модернизированной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а дизельный двигатель также соединяется с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С каждым приводом новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с двигателями высокого класса.

    Когда кнопка Drive Mode активирована, компьютер анализирует ваш личный стиль вождения, изменяя настройки всех систем автомобиля, которые для этого имеют электронное управление.

    Сердцем системы Prime AWD является активное многодисковое сцепление Magna Dynamax с интеллектуальным электронным алгоритмом управления, интегрированным в общую систему управления автомобилем. Он обладает высокой устойчивостью к перегреву, что положительно сказывается на устойчивости движения. Техническим нововведением стало появление дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившего обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует ваш личный стиль вождения, регулируя настройки всех систем автомобиля, которые управляются с помощью электроники.В результате система, которая следит за экономией топлива, готова к активации по требованию (нажатием на газ), превращая машину в ракету.

    Сложенный третий ряд сидений трансформируется в плоский пол багажника.

    В общем, стоит отметить, что старый Sorento Prime тоже был хорош. Настоящая еще лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то в этом секрет семи печатей. Государственные игры с акцизами и сборами за переработку не позволяют оперировать точными цифрами.Но, по словам представителей KIA, базовая цена в 2,2 млн (как и стоимость других версий), если она изменится, ничтожно мала.

    90 190

    Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT

    Размеры (редактировать) 4800x1890x1690 мм База 2780 мм Снаряженная масса 1828 кг Полная масса 2560 кг Клиренс 185 мм Объем багажного отделения 660/1732 л 90 196 Емкость топливного бака 71 л 90 196 Двигатель бензин, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 куб.см, 249/6300 км / мин -1, 336/5000 Нм / мин -1 Передача АКПП, 8-ступенчатая гидротрансформатор, 4-х колесный привод Размер шин 235 / 55R19 Динамика 210 км / ч; 7,8 секунды до 100 км / ч Расход топлива (город / трасса / комбинированный) 14,5 / 8,1 / 10,4 л на 100 км Конкуренты Тойота Хайлендер, Хендай Гранд Санта Фе, Форд Эксплорер
    • Ходовые качества, вместительность салона, комплектация, качество изготовления, цена.
    • 9

      Вердикт

      Обновленный KIA Sorento Prime производит хорошее впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было необходимо. Особенно впечатляют ходовые качества, качество и насыщенность всевозможными системами.

    Kia Sorento Prime 2017 (новый кузов, комплектация, цены и фото в статье) - яркое сочетание черт классического стиля и грамотного внедрения инновационных решений в корейском автопроме.В нем собраны лучшие черты немецкой сдержанности и европейского шика, которые в сочетании с демократичной стоимостью сделали его безмерно популярным на отечественном рынке. Обладая отличными внедорожными качествами и широким спектром внедорожных возможностей, а также элегантными внешними данными, Kia Sorento Prime 2017 становится достойным конкурентов от других брендов. Здесь хорошо переданы азиатские черты, но и в машине есть все намеки на европейское происхождение.

    Фото автомобиля

    Главной отличительной чертой является бесподобный дизайн Питера Шрайера.Идея его создания принадлежит инженерам из Америки, Германии и Кореи. Новая модель Kia Sorento Prime 2017 воплощает в себе лучшее из корпоративного стиля, который знает каждый водитель. Эта новинка - воплощение элегантности, надежности и практичности.

    Внешний вид

    Изящные линии и динамичный внешний вид делают новый Sorento внедорожником для всех. Элегантный кузов гармонично дополняется высокотехнологичным наполнением и практичностью, а также идеальным балансом функций.Автомобиль получил новое лицо, с приподнятой линией фар и капотом. Дизайн смелый и солидный. По сравнению с предыдущими моделями новый Sorento претерпел множество изменений в дизайне.

    Сюда входят :

    • Подпись «нос тигра»;
    • Передняя часть длинная;
    • Наличие большого и выразительного радиатора;
    • Металлический патрон противотуманных фар.

    Благодаря обновленному кузову Kia Sorento Prime приобрел ряд характерных для спорткаров особенностей, таких как динамичный силуэт, большие арочные окна.Отзывы реальных владельцев Kia Sorento Prime 2017 называют его агрессивным автомобилем, который всегда будет привлекать внимание на дороге. Если ключ присутствует, задние двери и багажник откроются автоматически на 3 секунды. Дверь можно закрыть простым нажатием кнопки.

    Противотуманные фары с прищуром, модифицированная задняя дверь, визуально делают ее тонкой и легкой. А передняя часть более заметна благодаря детальному анализу линий изгиба. Отличительной особенностью экстерьера является наличие :

    • Электропривод складывания зеркал заднего вида;
    • Элементы тумана, загорающиеся при поворотах;
    • Светодиодные дневные ходовые огни и стоп-сигналы;
    • Очистители бескаркасных стекол;
    • Хромированные дверные ручки;
    • Рейлинги;
    • задний спойлер;
    • Стекло глубокое тонирование;
    • Запасное колесо полноразмерное.

    Интерьер

    Интерьер нового Kia Sorento Prime 2017 отличается изысканными линиями и в то же время создает атмосферу максимального комфорта. Видео тест-драйва Kia Sorento Prime 2017 показывает, что дизайн отличается сдержанностью и минимализмом. Изменения в интерьере салона коснулись материала, покупатели смогут выбрать тканевую и кожаную обивку, а также приборную панель с новыми опциями. Автомобиль отличается качественной звукоизоляцией и приподнятыми пассажирскими сиденьями.Доступна не только пятиместная, но и семиместная модель автомобиля.

    Передние сиденья оснащены удобной боковой поддержкой, а задние сиденья позволяют увеличить пространство за счет багажного отделения. Посадка пассажиров осуществляется легко и комфортно благодаря автоматически складывающимся сиденьям второго ряда. В нем оптимально сочетаются комфорт, удобство и универсальность. Каждый находящийся в салоне при любых погодных условиях будет окружен максимальным комфортом, так как рулевое колесо и сиденья имеют функцию обогрева, которую можно включить в пасмурную погоду.

    И наоборот, жарким летом водителя и пассажиров будет окружать прохлада сидений в различных вариантах оснащения. Сиденья в Sorento 2017 чрезвычайно удобны, поскольку они учитывают анатомические особенности человека и могут трансформироваться. Панорамная крыша позволяет наслаждаться свежестью летнего бриза и делает стильный интерьер еще более комфортным. Рулонная штора с электроприводом без обивки потолка делает интерьер открытым и светлым.

    Большое внимание дизайнеры уделили багажному отделению, которое отлично подходит для перевозки больших грузов, ведь можно легко и быстро расширить пространство за счет салона.

    Отличительными особенностями интерьера являются наличие :

    • Специальное отделение в верхней части салона, где можно хранить очки;
    • Ручки дверей из матового хрома;
    • Прикуриватель и пепельница;
    • Шторы для прикрытия багажника;
    • Пороги из высокопрочных алюминиевых сплавов;
    • Элементы освещения с декоративной функцией;
    • Кожаное рулевое колесо и селектор КПД;
    • Кожаная или тканевая обивка;
    • Комплект громкой связи Bluetooth, распознавание голоса.Открывает возможность настройки беспроводной синхронизации с гаджетами и мультимедийной системой. Управление также можно осуществлять с помощью встроенного микрофона;
    • Автоматический круиз-контроль. Эргономичное расположение кнопок значительно упрощает и упрощает настройку параметров во время движения, ведь вы можете держать руки на руле;
    • Функции обогрева рулевого колеса. В пасмурную погоду руль нагревается, что позволяет лучше держать его и делает управление максимально комфортным.

    Комплектация, характеристики и цены Kia Sorento Prime 2017

    Автомобиль представлен в нескольких модификациях, которые отличаются стоимостью и техническими параметрами :

    • бюджетная комплектация - Comfort , имеет бензиновый двигатель с мощностью 2, 4 литра и 188 л.с. и коробкой передач АКПП. Модель имеет полный привод и разгоняется за 10,5 секунд, стоит от 2 миллионов 135 тысяч рублей;
    • Улучшенные автомобили
    • Lux отличаются бензиновым двигателем объемом от 2,2 до 2,4 л, объемом 188-200 л.с., АКПП коробка передач. Установлен полный привод 4х4, время разгона 9,6-10,5 сек. Такие модели можно приобрести по цене 2 миллиона 225 тысяч рублей;
    • Одна из самых престижных конфигураций - Prestige , имеет 2 варианта двигателя, дизельный или бензиновый, объемом от 2,2 до 3,3 л и мощностью от 200 до 250 л. с., имеет коробку передач AT, полный привод 4х4 и ускорение 9,6-10,5, скорость 203-210 километров в час. Данная конфигурация представлена ​​по цене 2 миллиона 445 тысяч рублей;
    • версия Bonus с бензиновым двигателем 2,2-3,3 л, мощностью 200-250 л.с., АКП, полным приводом 4х4 и разгоном 9,6-10,5 с, скоростью до 210 км / ч стоит 2 миллиона 665 тысяч рублей. ;
    • флагманский пакет линейки GT с бензиновым двигателем 3,3 л 250 л.с., АКПП, полный привод 4х4 и ускорение 8.2, скорость 210 км / ч стоит 2 миллиона 665 тысяч рублей.

    .Комплект прокладок двигателя

    G4HG для Hyundai SANTRO XING ATOS PRIME GETZ i10, Kia Picanto 1086cc 1,1 л 20910-02B00 50260900 Распродажа! Tatrashike.pl

    Метки: kia ceed, getz, grand i10, hyundai getz 2011 sales, Сантро, на hyundai getz, hyundai getz 2007 ручка, cadillac touch screen, i10 tw, hyundai atos prime handle.

    Полный комплект прокладок двигателя

    G4HG для Hyundai SANTRO XING ATOS PRIME GETZ i10, Kia Picanto 1086cc 1.1 л 20910-02B00 50260900

    ДВИГАТЕЛЬ: G4HG

    НОМЕР ДЕТАЛИ И НОМЕР OEM:

    20910-02B00 20910 02B00 2091002B00

    50260900 0372-7050 ADG06233 437009P

    9932010 S36059 J1240334 КМ-H00

    ПРИМЕНЕНИЕ:

    Для двигателя Hyundai SANTRO XING 1086cc 1,1 л 2005-2007: G4HG

    Для двигателя Hyundai ATOS PRIME 1086cc 1,1 л 2005-2007: G4HG

    Для Hyundai GETZ 1086cc 1,1 L 2005-Двигатель: G4HG

    Для Hyundai i10 1086cc 1.1 л 2010 - Двигатель: G4HG

    Для двигателя Kia Picanto 1086cc 1,1 л 2004-2012: G4HG

    Оплата 9000 3

    Escrow, Western Union, банковский перевод (T / T), кредитная карта ... и т. Д.) Доступны только в Escrow Tatrashike.pl.

    Доставка

    Все товары будут отправлены на ваш зарегистрированный адрес Escrow Tatrashike.pl, пожалуйста, убедитесь, что все адреса верны перед покупкой.

    Мы поддерживаем DHL, FeDEX, UPS, TNT, EMS или другие перевозки и т. Д.

    Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки.

    Все товары абсолютно новые, никогда не использовались и все еще находятся в оригинальной упаковке, если не указано иное.

    Товар будет отправлен сразу через 1-2 рабочих дня после подтверждения оплаты, здесь будет указан трек-номер товара.

    Все фотографии представлены только для иллюстрации и представляют тип и модель прокладки, предложенные в описании.Предлагаемый продукт является высококачественным вторичным товаром.

    Служба поддержки клиентов 9000 3

    Если вы хотите с нами связаться: отправьте нам онлайн-сообщение.Наш бизнес-направление может быть время от времени занято, если нет ответа или ответа, напишите нам, и ваш адрес электронной почты будет доступен в течение следующих 24 часов.

    Мы предпринимаем дополнительные шаги и следим за тем, чтобы ваша посылка была доставлена ​​в целости и сохранности, однако ошибки все же случаются, и в этих случаях связь играет ключевую роль.Сообщите нам, что не так, и мы всегда дадим вам преимущество

    сомнений

    Политика послепродажного обслуживания

    Перед покупкой мы предлагаем прислать нам фотографию, которую необходимо установить на автомобиль и открыть капот, чтобы сфотографировать воздухозаборник.

    Элементы, которые не могут быть установлены, требуют возврата профессионального встроенного счета, в противном случае возврат невозможен, мы действительно предлагаем замену кредита магазина.

    ТОВАР НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ИНСТРУКЦИЯМИ - ПОКУПАТЕЛЬ ВНИМАНИЕ

    Настоятельно рекомендуется профессиональная установка и / или помощь. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах, свяжитесь с нами, чтобы запросить собеседование с нашим дежурным механиком. Обратите внимание, что покупатель принимает на себя все риски и ответственность, если вы решите это сделать. так что установите без профессиональной помощи.

    Если у вас возникла компьютерная ошибка с продуктом и его нет в наличии, вы будете немедленно уведомлены, и возмещение будет произведено в течение 3 дней.

    Политика возврата 9000 3

    Как только вы сделаете ставку или приобретете этот продукт, вы соглашаетесь с приведенной ниже политикой возврата;

    Все товары продаются, как описано.

    Если подходящая замена недоступна, когда ваш возврат прибудет, будет произведен полный возврат средств.

    Стоимость обратной доставки оплачивается заказчиком.

    Мы можем принять обмен только в том случае, если товар был получен правильно или с дефектом

    Отзыв 9000 3

    Мы стремимся к 5-звездочному обслуживанию магазинов, если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами, пожалуйста, оставьте положительный отзыв для нас.Если вы не удовлетворены полученным товаром, пожалуйста, свяжитесь с нами перед тем, как оставить отрицательный отзыв.Мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить любую проблему.

    .

    Kia Sorento - корейский флагман | Fleet.com.pl

    Пшемыслав Доброславский

    17 февраля 2015 г.

    Kia Sorento до недавнего времени являлась альтернативой в основном другим внедорожным и развлекательным моделям из Кореи. Третье поколение, дебютирующее на реке Висла, без комплексов может составить конкуренцию европейским и японским внедорожникам, в том числе по некоторым габаритам и премиум-сегменту. Что нас в этом убеждает?

    С тех пор, как в 2003 году было выпущено первое поколение Kia Sorento, на сегодняшний день продано около двух миллионов таких автомобилей.За этот период в Польше нашли покупателей около 4 тысяч человек. копии. В прошлом году было продано 167 единиц, что поместило модель на 13-е место в рейтинге самых популярных внедорожников сегмента D. Скромный результат демонстрирует ее сравнение с лидером сегмента, Volvo XC60, который был поставлен до 2762 единиц. Третье поколение Sorento, дебютирующее в начале февраля, конечно, не подорвет позиции лидеров рынка, но у него есть шанс на существенный прогресс в статистике продаж.

    Больше и просторнее Третье поколение
    Sorento базируется на модифицированной платформе своего предшественника.Колесная база в новой модели увеличена на 8 см (до 278 см), что увеличило пространство в салоне. Подвеска Kii, состоящая из стоек McPherson спереди и многорычажной системы сзади, использует более толстые амортизаторы спереди, а задние расположены вертикально.
    Длина корейского внедорожника увеличилась на 9,5 см (до 478 см) по сравнению с Sorento II, но при этом уменьшилась его высота на 1,5 см (до 168,5 см). Эта внушительная машина кажется даже больше, чем есть на самом деле, из-за маленьких боковых окон.Мягкое тиснение и мягкие линии добавляют легкости телу. Передняя часть Kia получила удлиненные фары, перекрывающие стороны, более выдающиеся противотуманные фары и большую трехмерную решетку радиатора. Широкая стойка D оставалась визитной карточкой всех поколений Sorento.

    Больше премиум
    Мы почувствуем значительный скачок качества в интерьере нового Sorento. Это связано с тем, что кабина отделана более качественными мягкими материалами и эстетичными деталями.Это, например, металлические рамки вокруг вентиляционных отверстий или сенсорный экран на центральной консоли.
    Понятно, что формы салона продуманы с большим вкусом, и все выглядит очень связно и правильно с точки зрения эргономики. Тот факт, что Sorento не является автомобилем премиум-сегмента, напоминает нам о материале, имитирующем кожу на верхней поверхности приборной панели (с имитацией прошивки ниткой), или об отсутствии мягких материалов, например, замши, в отделениях для хранения вещей. Однако плохого впечатления это не производит.
    В Польше даже базовая версия Sorento оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном с навигацией, карты которого можно бесплатно обновлять в течение семи лет после покупки. Полезной функцией также является возможность наблюдать изображение с камеры заднего вида на экране. Большой, 8-дюймовый экран мультимедийной системы - привилегия топовой версии XL. В этом варианте также предусмотрена возможность электрической регулировки длины подушек передних сидений, подогрева сидений первого и второго ряда и их вентиляции.Небольшое, но очень полезное решение - установка дополнительного USB-входа, доступного пассажирам второго ряда.
    Диван в этом ряду, разделенный в пропорции 40/20/40, можно перемещать, а спинки откидывать, что значительно увеличивает комфорт во время путешествия. Производитель также позаботился о лучшей звукоизоляции, установив в два с половиной раза больше звукопоглощающих материалов, чем в старшей модели. В результате удалось снизить уровень шума на 3–6 дБ.
    По сравнению с предшественником объем багажного отделения увеличился с 515 до 606 литров при сложении третьего ряда сидений.После складывания спинок второго ряда трюм увеличивается до 1662 литров, а его длина достигает двух метров (+8,7 см). В 7-местном варианте по бокам от трюма расположены ручки, благодаря которым можно легко сложить спинки сидений второго ряда.

    По оценкам аналитиков, через три года европейцы купят около 700 000 внедорожников в сегменте D / E, что составит примерно 4,7% всего европейского рынка легковых автомобилей. Больше всего к этой группе покупателей относятся премиальные бренды, а также производители из Кореи и Японии.

    Двухлитровое судно только в Польше
    В приводе Sorento используются дизельные двигатели 2,0 CRDi / 185 л.с. (403 Нм в диапазоне 1750–2750 об / мин) и 2,2 CRDi / 200 л.с. (441 Нм в диапазоне 1750–2750 об / мин). Первый можно заказать только с автоматической коробкой передач. Также будет доступен более мощный дизель с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что Польша - единственная страна в Евросоюзе, где предлагается 2-литровый дизельный агрегат. Это связано с акцизным налогом, который на Висле намного выше для автомобилей с объемом двигателя более двух литров.Этот двигатель не был доступен в предшественнике, поэтому импортеру удалось значительно снизить цены по сравнению с версией 2.2 CRDi. Это должно выразиться в гораздо большем интересе покупателей к более слабому силовому агрегату. На этот раз в польское предложение не войдет бензиновая версия 2.4 GDI мощностью 188 л.с. Это связано с небольшим интересом к вариантам с двигателями с искровым зажиганием.

    Доступные цены
    Kia Sorento в базовой версии M, с двигателем 2.0 CRDi, стоит от 144,9 тыс. Руб.злотый. Оснащение корейского внедорожника богато даже в этом варианте. По вышеуказанной цене мы покинем выставочный зал с автомобилем, в котором, среди прочего, автоматическая коробка передач, полный привод, круиз-контроль, 7-местный салон, автоматический кондиционер и навигация, а также 7-дюймовый экран, например, отображение изображения со стандартной камеры заднего вида. Конкуренты в базовых версиях обычно предлагают только пятиместные кузова и одноосный привод. В более богатых версиях Kii мы можем найти, например: большой 8-дюймовый дисплей на центральной консоли, кожаные сиденья, панорамную стеклянную крышу или множество решений, улучшающих активную безопасность, напримерПомощники по слепым зонам, помощники при выезде с полосы движения или система обнаружения позади транспортных средств. Доска показывает информацию об объезжаемых дорожных знаках, а набор камер покажет нам виртуальное изображение нашего автомобиля с высоты птичьего полета, что облегчит маневры при парковке. Пакет Active выглядит очень интересно, включая активный круиз-контроль, который регулирует скорость в зависимости от впереди идущего автомобиля (новинка для Kia), доступный вместе с системой задней подвески с самовыравниванием (+5 000 злотых). Полностью укомплектованный Sorento с 2,2-литровым дизелем под капотом обойдется нам ок.200 тысяч злотый. Основными конкурентами Kia будут, среди прочего, Hyundai Santa Fe, Volvo XC 60, Jeep Cherokee или базовые версии внедорожников из немецкой тройки премиальных брендов, из которых Sorento явно дешевле с учетом комплектации.
    Только в этом году импортер Kia хотел бы продать не менее 500 единиц Sorento в этом сегменте, поглотительная способность которых оценивается примерно в 9 тысяч. шт в год. План амбициозен, но осуществим, учитывая хорошее соотношение цены и полезности и обширное стандартное оборудование.

    .

    Рекомендуемые мастерские Kia Warsaw • Проверьте отзывы и назначьте встречу

    Ремонт любых стекол, замена стекол (258) ремонт панорамной крыши, замена (20) склейка стекол (60) полировка стекол автомобилей (15) тонировка стекол автомобилей (36) стекол тракторов (12) замена бокового стекла (165) замена лобового стекла (140) замена заднего стекла (134) жестянщик, ремонт листового металла (357) замена стрингеров (173) замена порогов (176) автозвук, автомобильная навигация (256) магнитолы cb, сборка (112) радиодекодирование (21) ) сервис дизеля (251) ремонт ТНВД (109) ремонт, регенерация насос-форсунок (113) Ремонт форсунок Common Rail (111) дублирование ключа автомобиля (198) иммобилайзер в сборе, ремонт (148) кодировка ключа (156) электромеханика (627) ABS ремонт (387) дроссельная заслонка (142) ремонт ASR (130) ремонт ESP (175) ремонт автомобильных счетчиков (252) ремонт стеклоподъемника (157) ремонт электродвигателя вентилятора (151) ремонт системы старт-стоп, остановка (209) ) автоэлектроника (376) ремонт автомобильных дисплеев (174) подушки. воздушный (273) круиз-контроль в сборе, ремонт (46) автоэлектрик (608) парктроник (257) ремонт электрического ручного тормоза (252) ремонт лобового стекла (90) ремонт подрулевых переключателей (120) регенерация и ремонт генератора (294) ремонт стартеров (285) ) замена замка зажигания, ремонт (147) светодиод дневных ходовых огней (320) проверка аккумулятора (291) замена предохранителя (329) замена датчика угла поворота рулевого колеса (123) замена проводов зажигания (413) замена свечей зажигания ( 426) замена свечей накаливания (300) замена ксеноновой нити накала (284) замена ламп (435) центральные замки (315) гибриды, электромобили (100) установки сжиженного нефтяного газа, автогаз (99) сертификация баллона сжиженного нефтяного газа (17) сборка установки сжиженного нефтяного газа (38) ) Чистка, замена редукторов LPG (39) регенерация газовых форсунок (31) регулировка установки LPG (39) Установка AC STAG (12) Сервисный центр установки AG (9) Услуги установки BRC (8) Услуги установки ELPIGAZ (10) KME Услуги по установке (11) Услуги по установке KOLTEC (6) Услуги по установке LANDI RENZO (11) это установка LOVATO (6) Услуга установки PRINS (4) Услуга установки ZAVOLI (9) Замена баллона LPG (42) Ремонт, замена заправочного клапана LPG (43) Установки КПГ, автомобильный природный газ (7) автокосметика (237) автодетализация , ремонт (126) karcher мойка обивки (85) мойка моторного отсека (76) мойка шасси вручную (54) автомойка (104) полировка краски (57) восстановление фар (119) покрасочные работы (346) покраска крыло (254) покраска двери (253) покраска крышки багажника (252) покраска капота (252) покраска бампера (204) покраска всего автомобиля (181) удаление вмятин от града (66) подкраски (58) автомобильные краски (73) ) механика автомобиля (1385) очистка дроссельной заслонки (181) прочее (человеко-час) (282) ремонт двигателя Ванкеля (53) измерение давления сжатия (158) гарантийный осмотр (275) техосмотр и периодическое обслуживание (448) регенерация тормозного суппорта (172) замена рессор (108) осмотр автомобиля перед покупкой (477) ремонт люка, замена (76) тес t Содержание CO2 в системе охлаждения (112) Поворот тормозных дисков (143) Замена амортизатора (513) Замена тормозных барабанов (383) Замена радиатора (304) Замена салонного фильтра (531) Замена топливного фильтра (528) ) Замена воздушного фильтра (530), промежуточного охладителя (285), замена тормозных колодок (534), замена двухмассового колеса (395), замена троса ручного тормоза (303), замена цепи привода ГРМ (446), замена звена стабилизатора (372), замена колеса подшипник (462) замена нагревателя (312) замена моторного масла (530) замена масла в коробке передач ручная (496) замена клинового ремня (381) замена зубчатого ремня (499) замена охлаждающей жидкости (470) замена тормозной жидкости (469) замена двигателя подушка (451) заменить топливный насос (260) заменить водяной насос (172) заменить приводной вал (218) заменить приводной шарнир (334) заменить тормозной шланг (384) заменить лямбда-зонд (305) заменить пружина подвески (413) замена муфты (506) замена штифта коромысла (490) замена тормозных колодок (395) замена и тормозных дисков (515) замена термостата (333) замена втулки коромысла (510) замена прокладки головки (484) замена прокладки клапанной крышки (321) замена дворников (333) замена гидропневматической подвески, ремонт (47) ремонт механических коробок передач (241)) ремонт двигателей, капитальные ремонты (259) регенерация турбокомпрессора (256) регенерация торсионной балки французских автомобилей (95) автомагазин (490) продажа аккумуляторов (395) внедорожник (72) ведущий мост регенерация (21) автокондиционер (594) кондиционер - заправка (435) кондиционер - удаление плесени (438) кондиционер - озонирование (409) проверка герметичности кондиционера (293) замена радиатора кондиционера (321) замена компрессора кондиционера (354) мотоциклетный сервис (45) квадроцикл и скутер (37) сервисные шины и диски, вулканизация (572) замена датчиков давления TPMS (219) балансировка колес на автомобиле (31) компьютерная балансировка колес (346) заправка колес азотом (90) шины Run Flat, низкопрофильные шины (276) бывшие в употреблении шины e (105) пескоструйная очистка обода (66) правка легкосплавных дисков (106) хранение шин (305) сварка алюминиевого обода (72) 24-часовая вулканизация (9) замена шины (414) замена клапана в ободе (227) SKP - автомобиль пункт техосмотра (90) Технические испытания и регистрационные осмотры (12) противоугонная защита (277) автосигнализация, автосигнализация (270) приспособление автомобилей для инвалидов (4) сервис кабриолета (51) ремонт выхлопных систем (553) рециркуляция выхлопных газов ремонт, очистка (163) Очистка и регенерация фильтра DPF (337) сварка, ремонт глушителя (249) DPF Удаление сажевого фильтра FAP (138) Заправка жидкости FAP (244) Замена катализатора (281) Замена глушителя (330) Заглушка EGR (83) тюнинг (146) чип-тюнинг (26) динамометр (9) оклейка автомобилей пленкой (19) ремонт рулевого управления (487) установка углов установки колес (423) ремонт рулевого механизма (216) ремонт гидроусилителя руля (164) рулевой шкворень (92) замена тяги конец (447) ремонт пневмоподвески (70) компьютерная диагностика двигателя (493) сброс коды ошибок (315) планирование и регенерация головок (137) регенерация седел клапанов (108) регулировка зазоров клапанов (164) ремонт АКПП (139) адаптация коробки передач (70) динамическая замена масла АКПП (39) вариатор коробка передач (29) муфты гидротрансформатора (69) статическая замена масла автоматическая коробка передач (196) специальные услуги (284) аварийное вскрытие (72) сборка буксировочных крюков (280) ремонт сельхозтехники (22) автономный обогреватель, webasto (89) помощь на дороге , буксировка (215) сварка пластмассы (88) удаление застрявших форсунок (120) глушитель автомобилей (48) удаление сломанных свечей накаливания (124) аварийный розжиг автомобилей (66) ремонт фургонов и грузовиков (69) обслуживание шасси (70) дверь доставка на дом (160) обивка автомобилей (29) мобильная служба (27) мастерская самообслуживания (6) гидрогенизация двигателей (6) послеаварийный ремонт (266)

    Любой автомобиль марки Alfa Romeo (372) Aprilia (53) Aston Martin (198) Audi (428) Bentley (39) BMW (432) Chevrolet (359) Chrysler (358) Citroen (399) Dacia (363) Daewoo (366) DAF (73) Dodge (302) Ferrari (186) Fiat (400) Ford (416) Honda (407) Hyundai (385) Infiniti (298) Isuzu (263) Iveco (226) Jaguar (318) Jeep (349) Kawasaki ( 90) Kia (377) Ktm (73) Kymco (49) Lamborghini (177) Lancia (346) Land Rover (343) Lexus (350) MAN (68) Mazda (400) Mercedes-Benz (391) Mini (357) Mitsubishi (377) Nissan (397) Opel (425) Peugeot (409) Porsche (293) Renault (402) Rieju (38) Rover (346) Saab (363) Scania (70) Seat (392) Skoda (407) Smart (314) ) SsangYong (269) Subaru (364) Suzuki (391) Toyota (415) Triumph (93) Volkswagen (437) Volvo (400) Yamaha (84)

    .

    Смотрите также