7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Киа серато какой класс


Технические характеристики автомобиля KIA Cerato 1.6 (LD)

Технические характеристики KIA Cerato 1.6

KIA Cerato 1.6

  1. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10
  2. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10
  3. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10
  4. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10
  5. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10
  6. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10
  7. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10
  8. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10
  9. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10
  10. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Автомобиль Kia Cerato отличный городской автомобиль. Просторный, стильный и надежный Kia Cerato – это автомобиль с характером. И характер его придется Вам по вкусу: динамичный, напористый, по-хорошему агрессивный. И Вам понравиться управлять автомобилем как в городе, так и за его пределами. Особо надо отметить, что при создании Kia Cerato конструкторами использовались новейшие разработки в области экологической безопасности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля KIA Cerato 1.6.

Продажа подержанных автомобилей KIA Cerato

Выпуск 2006 | Пробег 122000 км

320 000 Р

Выпуск 2006 | Пробег 130000 км

219 000 Р

Выпуск 2005 | Пробег 92000 км

315 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля KIA Cerato

  • 11.06.2011

    чарли

    Оценка автора

    Объективность

    старался не уродовать машину(дороги не всегда соответствуют классу машины)-в ралли-рейдах не участвовал но:качество обслуги у дилеров немного лучше гаражных умельцев а цены...расходники вроде фильтров (салонник и воздушный)сам раз в полгода менял,тормозные колодки сам-сейчас предсоит замена заднего стекла(детишки во дворе баловались!)-стоимость от 7196(зависит от сроков поставки)-качество ЛКП на моём авто далеко от совершенства+неплохо было бы количество точек сварки в передке увеличить для жёсткости кузова(на последниж сиротках так и сделали!)-а то после проезда на рыбалку...

    подробнее
  • 29.06.2009

    Zema2_29062009

    Оценка автора

    Объективность

    куплена у оф. дилера Дизайн:Дизайн понравился очень Оптика:Охота ксенона Качество покрытия кузова:Хорошее Дизайн:Клево Эргономика:Удобно Практичность отделочных материалов:Хорошо Вместимость:Супер

    подробнее
  • 06.03.2009

    Кошкин Николай А

    Оценка автора

    Объективность

    Это моя вторая машина, взял в Москве б/у, пробег составлял почти 35 тыров. на данный момент 40тыров. Дизайн:мне лично срахзу понравился дизайн, особенно эта хромированная решотка спереди! Супер. Оптика: пока устраивает, ток ксенон лучше Качество покрытия кузова: вроде как очень ничего, при сколах камнями..виднееется сразу грунтовка. Дизайн: Эргономика: норма Практичность отделочных материалов: мне понра, ток светловато..хотя приятней Вместимость: отличная

    подробнее

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Kia Cerato

Автомобили корейского автопроизводителя KIA не имеют столетней истории, первые модели были невзрачными и не претендовали, на высокие рейтинги среди покупателей. Однако сейчас картина совершенно иная.

Одиннадцать лет назад в 2006 году главным дизайнером компании стал немец Петер Шрайер.

После его прихода дизайн автомобилей KIA кардинально изменился, расширился модельный ряд. И марка начала занимать ведущие строчки в рейтингах продаж.

На сегодняшний день у компании есть модели, которые метят уже в премиальный класс.

Однако не стоит забывать, что основной рынок это автомобили гольф класса и основной доход автопроизводитель получает именно с этого сегмента.

Компания KIA не стала исключением, в модельном ряду присутствуют модели позволяющие сделать выбор в зависимости от предпочтений.

Европа любит хэтчбеки и универсалы, в России предпочитают седаны. У компании KIA в модельном ряду есть автомобиль отвечающий этому требованию.

Знакомьтесь KIA Cerato!

Автомобиль в кузове седан. Его дизайн узнаваем, но не надоедлив, его очертания нельзя спутать в общем потоке. Он может быть семейным седаном и автомобилем, в котором не стыдно приехать на деловую встречу. Оснащение достойно авто более высокого уровня а качество отделки вызывает уважение.

В зависимости от предпочтений владелец может выбрать двигатель. Это либо скромный по объему 1,6 или более мощный 2,0. Однако вне зависимости от объема, моторное масло лучше выбирать качественное отвечающее требованиям производителя.

Компания LIQUI MOLY, производитель моторных масел и автохимии учитывает потребности автовладельцев и любителей марки KIA. В ассортименте компании есть масла отвечающие требованиям производителя. Чуть ниже мы расскажем о рекомендациях.

Если Вы выбираете масло для бензиновых двигателей KIA Cerato, то правильным выбором будет Liqui Moly Special Tec AA 5W-30. Это НС-синтетическое масло обеспечивает отличные энергосберегающие показатели и совместимо со всеми современными системами нейтрализации отработанных газов.  При этом масло соответствует классу ILSAC GF5, что говорит об улучшенной прокачке, фильтруемости, активному сопротивлению образованию низкотемепартурных шламов и отложений, а также способности масла защитить двигатель от коррозии при использовании спиртосодержащих бензинов малой плотности, классов ЕВРО 4-5.

В автоматические коробки передач KIA Cerato рекомендуется использовать специальное масло Liqui Moly ATF Top Tec 1200, имеющее необходимую классификацию Diamant SPIII. Оно улучшает плавность и четкость переключения передач и сохраняет стабильность свойств в течении всего срока эксплуатации. Для механических коробок передач рекомендуется трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistung Getriebeoil 75W-90 GL4+. Это масло отлично защищает от износа, способствуя быстрому переключению передач.

Седан Kia Cerato 2019

На ММАС 2018 дебютировал новый корейский седан Kia Cerato 2018-2019. В январе 2018 года модель нового четвертого поколения дебютировала в Соединенных Штатах под именем Kia Forte, а в феврале этого же года в Корее под названием K3. И вот наконец-то новинка добралась и до России. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото седана С-класса Киа Серато 2018-2019, продажи которого на российском рынке стартуют в октябре текущего года. Точные цена и комплектации на новую модель опубликованы здесь. Собирать четырехдверку уже начали на калининградском заводе «Автотор».

Внешность Киа Церато нового поколения была основательно перекроена, чтобы придать автомобилю сходство с фастбеком Kia Stinger. Для этого пришлось сместить салон назад, переместив на 127 мм опоры передних стоек к задней корме, в результате чего крышка багажного отделения стала намного компактнее. В результате проведенных переделок колесная база осталась без изменений 2700 мм, а вот длина кузова увеличилась в габаритах.

Теперь габаритные размеры кузова Kia Cerato 2018-2019 года в длину составляют 4640 мм (+80 мм), в ширину 1800 мм (+20 мм), и в высоту 1450 мм (+5 мм).

Изменения габаритных размеров седана соответственно сказались и на его дизайне. Спереди установлены новые зауженные фары головного света, уменьшилась в размерах фальшрадиаторная решетка, бампер благодаря огромному центральному воздухозаборнику и акцентированному сплиттеру приобрел более агрессивный вид, противотуманные фары отделились от основных светоблоков и сместились вниз, также изменилась форма и рельеф капота.

Профиль четырехдверки теперь имеет более длинную линию капота за счет за счет сдвинутой назад кабины в стиле лифтбека. Есть изменения и в боковом остеклении, в зоне задних стоек крыши появились дополнительные окошки.

Корма Kia Cerato четвертого поколения также была подвергнута основательному редактированию. Сзади седан демонстрирует шикарные плафоны габаритных фонарей с оригинальной графикой, соединенные между собой красной полоской. Был также переработан задний бампер с интегрированными указателями поворота, которым теперь составляют компанию еще и фонари заднего хода.
В итоге седан нового поколения стал выглядеть более стильно, солидно с ярко выраженными спортивными четами.

Серьезно был переработан и салон авто новинки по сравнению с предшественником. Передняя панель теперь имеет совершенно другую архитектуру с отдельно стоящим планшетом мультимедийной системы, новым блоком климатической установки и круглыми дефлекторами вентиляции по бокам. Клавиши и переключатели на центральном тоннеле хоть и сосредоточены по-прежнему вокруг рычага КПП. Но их компоновка была изменена.

По словам представителей Киа, стало гораздо просторнее и во втором ряду, не только в области ног, но и над головой. Такого результата удалось добиться за счет иной формы купола крыши и увеличения общей длины кузова.
Багажное отделение также стало более вместительным 502 литра вместо прежних 482 литров.

Весьма насыщенный и набор оборудования у нового седана Киа Серато, особенно в дорогих комплектациях. В наличии продвинутая мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном (Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto), приборная панель с цветным дисплеем бортового компьютера, камера заднего вида, обогрев передних и задних сидений, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, двухзонный климат-контроль, электропривод сиденья водителя, кожаный салон, полностью светодиодные фары, ассистент перестроения, слежение за «слепыми» зонами, автоматическое торможение и адаптивный круиз-контроль.

Технические характеристики Kia Cerato 2018-2019 для России
Если американский Kia Forte оснащается новым вариатором IVT, то в России новый седан будет предлагаться со старыми коробками передач – 6 МКПП и 6 АКПП. Не будет у седана и мотора из серии Smart Stream, который доступен корейскому Kia K3, и новому Hyundai Elantra.

В России четырехдверный седан Киа Серато нового поколения будет предлагаться с уже знакомыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра. Причем мощность базового мотора была снижена со 130 до 128 лошадиных сил, а крутящий момент – со 157 до 155 Нм. Мощность 2,0-литрового мотора осталась без изменений 150 лошадиных сил, а вот крутящий момент снизился со 194 Нм до 192 Нм.

Конечно, для российской версии Kia Cerato технические доработки получились довольно скудными. Хотя все же есть и положительные изменения, например, жесткость кузова на кручения увеличилась на 16 %, а также было доработано шасси, что обеспечило лучшую управляемость и повышенный уровень комфорта.

Технические характеристики Kia Cerato

Описание автомобиля Kia Cerato

Автомобиль Kia Cerato выпускается с 2004 года в кузове седан, хэтчбек и купе, в 2009 году машина претерпела модернизацию. Данная модель обладает простым, лаконичным дизайном кузова, оформление внутреннего пространства исполнено в аналогичном стиле. Многих автолюбителей привлекает именно это лаконичность, так как на такую машину можно использовать в качестве повседневного транспортного средства, которое не подведет вас в самый ответственный момент, не потребует существенных затрат на обслуживание.

Внешний вид автомобиля в модификациях 2004 и 2009 года довольно существенно, особенно в носовой части различается. Более современная версия машины оборудуется крупными воздухозаборниками, грани штамповки подчеркивают динамику, блоки головного света обладают футуристичным обликом. Отделка салона осуществляется с использованием самых разных материалов, реализация машины производится в значительном разнообразии вариантов опционного оснащения. Например, в состав базовой комплектации входит комплекс курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий, система контроля торможений при поворотах, на спицы руля выведены клавиши управления функциями стереосистемы и параметрами подключаемых устройств iPod, iTouch, iPhone.

Экстерьер

В 2004 году автомобиль Kia собирался только в кузове седан и пятидверный хэтчбек, независимо от типа кузова, дизайн носовой части Cerato оставался неизменным. Линии капота под довольно крутым углом сходятся выступающей вперед, относительно фар, радиаторной решетке. Она закрыта двумя горизонтальными планками из некрашеного полимера. Блоки головного света расширяются к внешней стороне, половина площади бампера выделена под компоновку раструба воздухозаборника разделенного на две секции перемычкой и ниш с цилиндрами дневных ходовых огней. На крышке багажного отсека седана устанавливается невысокий спойлер, у хэтчбека вместо крышки багажника выполнена дверь. Габаритные огни у седана и хэтчбека имеют одинаковую форму, вытянуты в вертикальном направлении. Данное поколение машин обладает габаритами 4340х1735х1470 мм, длина корпуса седана достигает 4480 мм. Соотношение колеи колес – 1495/1485 мм, типоразмер шин 185/65 R15 или 195/60 R15.

После проведенной в 2009 году модернизации автомобиль начал собираться в кузове седан, хэтчбек и купе. Узкие блоки головного света гармонично переходят в контуры радиаторной решетки затянутой сеткой с ячейками среднего размера. На боковых поверхностях бампера выполнены высокие ниши, пространство между ними занято широким раструбом воздухозаборной системы. Передние стойки обладают значительным углом наклона, который способствует их естественному переходу в линии крыши. Габаритные огни установлены горизонтально, комплектуются LED-элементами. В этом поколении габаритные размеры кузова составили 4530х1775х1460 мм, колесная база – 2650 мм. На полный разворот машине требуется диаметр 10,3 мм, соотношение колеи колес – 1539/1557 мм, под багажник предоставлен объем в 415 литров, типоразмер шин - 195/65 R15.

Интерьер

Внутреннее пространство Kia – 2004 оформлялось с намеком на спортивность, это выражается в наличии в салоне Cerato кресел с хорошо выраженной, но при этом ненавязчивой поддержкой различных частей, в том числе колен и поясницы, тела. Низкие подлокотники дверей имеют незначительный восходящий наклон, отделываются пластиком черного цвета. В нижней части дверей скомпонованы неширокие карманы дверей, рядом с ними встроены динамики стереосистемы. Компоновка оборудования на месте водителя выполнена в простом и понятном стиле. Консоль, наклоненная под 20-градусным углом, на существенное расстояние выступает за линию передней панели, отделывается пластиковыми панелями черного цвета. В ее состав входят электронные часы, регулируемые воздуховоды, поворотные переключатели режимов работы кондиционера. Кроме этого на плоскости консоли оставлено свободное место под установку дополнительного оборудования – автомагнитолы, навигатора и других устройств. Приборный щиток оборудован с левой стороны двумя циферблатами большого диаметра, с правой стороны располагается блок с цветными пиктограммами, индикаторами.

В результате проведенной в 2009 году модернизации дизайн салона и, в особенности на месте водителя изменился. Передние кресла получили более выраженные элементы поддержки, большее количество регулировок. На внутренних поверхностях дверей появились массивные ручки, между передними креслами установлена надстройка с компактным подлокотником, подстаканниками, селектором трансмиссии и нишей предназначенной для хранения мелких предметов. Консоль отделывается пластиком серебристого цвета, включает в свой состав шайбу управления функциями информационно-развлекательной системы, экран этой системы, средства управления кондиционером или климат-контролем и электронные часы. Воздуховоды скомпонованы возле боковых частей консоли, блок педалей отделывается светлыми металлическими накладками с рифленой поверхностью. Рулевое колесо многофункциональное, дизайн приборной доски исполнен в спортивном стиле. На ней сформировано три вместительные шахты, в которые вмонтированы циферблаты, причем шкала спидометра выступает вперед.

Технические характеристики

Автомобиль Киа Церато комплектуется дизельными и бензиновыми силовыми установками. Дизельный вариант машины оснащается 111-сильным двигателем объемом 1991 см3, выдаваемой мощности достаточно для того чтобы обеспечить разгон до 100 км/час за 11,5 секунды, максимальный крутящий момент 245 Нм, средний расход солярки 5,9 литров. Линейка бензиновых моторов представлена двигателями мощностью 104, 124, 142, 156 л. сил. Наименее мощный агрегат имеет объем 1591 см3, выдает 144 см3 крутящего момента, на разгон тратит около 11 секунд. Самый мощный мотор разгоняет ТС за 10,3 секунды, макс. тяга – 194 Нм.

Terra Motors — Новый Kia CERATO. Тысячи первых впечатлений. Доступен от 8 190 000тг*

Новый Kia CERATO. Тысячи первых впечатлений. Доступен от 8 190 000тг*

Займите место за рулем нового Kia Cerato — и он Вам подарит чувство бодрости и спокойной уверенности на целый день. Этот замечательный седан обладает впечатляющими характеристиками и оснащен новейшими технологиями, но самое главное — это стильный, удобный и практичный автомобиль. В такой компании жизнь обретает новые краски.

Привлекателен с любого ракурса:

  • Полностью светодиодные фары
  • Аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем
  • 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия
  • Сиденья с обогревом
  • Складывающиеся сиденья в пропорции 60:40
  • Система предупреждения столкновения в слепых зонах (BCW)
  • Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)
  • Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
  • Камера заднего вида (RVM)

​Насладитесь яркой динамикой бензиновых моторов — резвого 1,6-литрового и мощного 2,0-литрового. Двигатели оснащаются системой двойного изменения фаз газораспределения (D-CVVT) и современной системой впрыска топлива с электронным управлением.

*Доступен к предзаказу. Цена указана в комплектации Classic, 1.6 / 128 л.с / Бензин / Механика / Передний привод

Ждем Вас, в нашем дилерском центре:

Телефон: + 7 (7172) 272 555
WhatsApp: +7701 974 94 41
Наш адрес: г. Нур-Султан, шоссе Коргалжын, 7Б.

90 000 Kia Cerato - Вы будете поражены 90 001

авто мотор и спорт 11/2004

Спокойный, нейтральный стиль, созданный так же, как бытовые приборы оформляются лентами. Нет такой идеи и дерзости, как Kia удивила моделями Sorento и Picanto. Следы мужества до сих пор видны на боках автомобиля, где четко выраженная боковая выштамповка начинает свой ход от выпирающих крыльев. В передней части — что-то диковинное: какое-то увлечение воздухозаборниками всевозможных расцветок.Они, кажется, повсюду, что похоже на отсутствие некоторых заглавных букв.

Банальный вид? Да, да. Восхищения не вызывает, но Cerato здесь в хорошей компании, например, Mitsubishi Lancer или Honda Civic. И в этом классе автомобилей покупатели скорее не ищут статусных символов, что скорее подтверждает большая популярность доступной Octavia и достаточно скудные продажи дорогих Golf и Astra.

Что еще более важно, Cerato наконец ломает старый стереотип. Это первый корейский автомобиль такого класса, в котором качество изготовления, шум замков, хлопающих дверей, материалы и их фактура, способ включения передач, работа переключателей, способ выбора неровностей, звуки работа подвески — словом, все, что водитель видит, слышит и к чему прикасается — уже не кажется дешевым.Впечатления, что все именно так, как подсказывает цена машины, и что даже если ничего не скрипит, то не удивишься, если заведется через мгновение. Cerato полностью лишен этого «синдрома Тико», даже лучше, чем младший брат Corvette Chevy Lacetti.

Салон Cerato чистый, функциональный и очень хорошо собранный. Общие удобства находятся именно там, где вам это нужно. Материалы приятных оттенков, контрастные. Верхняя часть торпедо уже не такая твердая, как камень, двери обшиты мягким материалом, хотя здесь он похож на клеенку.Общее качество материалов, тканей и изготовления оказалось на удивление высоким. Это может быть еще не уровень Гольфа, Астры и нового Фокуса, может быть, даже не Короллы, но в противостоянии с другими производителями Киа ничего объяснять не приходится.

По размерам кузова Cerato представляет собой типичный 4,5-метровый седан, представитель сегмента С, с большой, более 2,6 метра, колесной базой. Однако соотношение внешних габаритов к вместительности салона и вместимости багажного отделения таково, что за это не будет стыдно ни одному европейскому или японскому производителю.У водителя и пассажира много места и удивительно удобные кресла с хорошим диапазоном регулировок (к сожалению, возможность регулировки сиденья водителя по высоте есть только в более дорогих версиях). Сзади без особых жертв могут ехать три человека, каждый пристегнут трехточечным ремнем безопасности (отсутствует только средний подголовник). Спинка дивана - разделена и сложена, независимо от версии. На десерт почти 540-литровый багажник, в этом классе уступающий только абсолютному рекорду новой Октавии.Все это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой? Но так оно и есть.

.

Что лучше купить Киа Рио или Киа Церато? (авто и мото)

Продукция азиатских автопроизводителей давно стала эталоном качества. Выражения «немецкое качество» и «японская конгрегация» в сознании большинства граждан тождественны. Особого внимания заслуживает азиатская тигровая компания, играющая одну из ведущих ролей в мировом автомобилестроении. В особенности это относится к двигателям KIA, уважаемым многими автомобильными концернами.

Киа Рио

Киа Рио – явный представитель класса В, согласно классификации, придуманной Европейской экономической комиссией. Чтобы лучше представить свое место в автомобильной иерархии, достаточно сказать, что с одной стороны Daewoo Matiz и незабываемая Ока, а с другой Ford Focus и Hunday Elantra.

Как только этот автомобиль появился на отечественном рынке, южнокорейский автопроизводитель достаточно уверенно заявил, что он создан с учетом особых климатических условий России и в первую очередь ориентирован на него.Что ж, это не стало пустой бравадой и хитрым маркетинговым ходом. Действительно, продажи растут из года в год, а это значит, что покупателей доверяют этому бренду .

Четырехдверный седан пережил свое четвертое возрождение с 2018 года.

Kia ​​cerato

Принадлежит к т.н. Комплектация для гольфа или C сегмент . Автомобили этого класса считаются полноценными автомобилями, которые можно использовать как в городских условиях, так и за городом, на оживленной трассе.

Он полюбился водителям за элегантный внешний вид в сочетании с экономичностью и хорошей управляемостью. Его конкурентами в этом сегменте являются Volkswagen Jetta , Skoda Октавия и Peugeot 408 .


Во-первых, этот автомобиль не так распространен на улицах городов России, что сразу бросается в глаза при первом появлении на дороге.

Кстати, "Черато" правильно читать по-русски, так как это итальянское слово, означающее "блестящий".

Обзор

В целом обе эти машины представляют собой четырехдверные седаны с передним приводом.

Обе модели имеют вместительное багажное отделение 480 литров , в котором можно разместить несколько больших чемоданов и подарочных коробок в зоне ворот, а также детский велосипед (не все сразу).

В целом четвертое поколение этих автомобилей стало более классическим, оформленным в европейском стиле. Внешняя часть сделана из хорошего пластика, который только на первый взгляд кажется твердым, но на самом деле имеет приятную на ощупь текстуру и отлично работает.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: электроусилитель руля, регулировка рулевой колонки, антиблокировочная система тормозов ( ABS ), система помощи при трогании на подъеме, фронтальные подушки безопасности, система контроля давления в шинах.

Ну а дополнительные опции, доступные в максимальной комплектации, понравятся самым требовательным водителям.

Отдельно стоит упомянуть «теплые опции», которые были добавлены специально для автомобилей, продаваемых в нашей стране.Это обогрев лобового стекла, передних и задних сидений, форсунок омывателя, боковых зеркал и заднего стекла. Фишка, конечно же, в обогреве руля.

Задний парктроник не будет лишним, особенно для начинающего водителя. Для обеспечения удобного доступа ко всем мультимедийным возможностям автомобиля все функции управления сведены в набор кнопок, расположенных на рулевом колесе.

Есть и такая модная опция, как дневные ходовые огни на светодиодных лампах.Обязательный атрибут – раздельный климат-контроль.

Сравнение и чем они отличаются

Как пятилетний ребенок, который хотя бы научился различать буквы, он сказал бы, что у них разные названия - буквы, мол, разные.

Смех, смех, но различия между двумя автомобилями не только во внешнем виде. Но чтобы полностью в ней разобраться, придется пройтись по всем системам и агрегатам, тщательно сопоставив их и выявив особенности каждой из них.

Что касается силовой установки, то здесь показаны бензиновые двигатели.Если Рио предлагается с двумя двигателями рабочим объемом 1,4 литра и 100 «лошадей», то и с 1,6 литра и мощностью 123 лошадиные силы . А вот увядшие показатели мощности достигаются только при чуть большей скорости 6000 об/мин .

А вот у Kia Cerato два типа двигателей с совершенно разными характеристиками. Двигатель объёмом 1600 костей развивает 130 лошадиных сил при 6300 об/мин , но двигатель с нездоровым объёмом даже в 2 литра имеет мощность 150 л.с.стр. . при 6200 об/мин .

Более мощные двигатели Cerato определяют его прожорливость по сравнению с Rio: в городе 10 л/100 км против 8,9 л/100 км соответственно.

Габариты машин конечно разительно отличаются. Cerato хоть и для некоторых несчастных 24 сантиметра , но длиннее, при этом дорожный просвет меньше на сантиметр и составляет 150 миллиметров .

Коробка передач также имеет существенные отличия.Дело в том, что Рио комплектуется как механической коробкой передач, так и автоматической коробкой передач под любой двигатель. Чего нельзя сказать о его противнике, у которого в начальной настройке только «механика», а в основном установлена ​​автоматика.

Пожалуй, основные отличия здесь в цене. Если Рио в полной комплектации стоит чуть больше миллиона - 1064 тысячи рублей (и это цена без спецпредложений и скидок), то стоимость Церато в начальной комплектации начинается от миллиона, а "максималка" будет стоимость почти 1,5 млн рублей.

Области применения

Киа Рио ориентирован в первую очередь на покупателей, мечтающих о покупке "хорошей иномарки" с пробегом, а может подумывающих о новых отечественных автомобилях.

Kia Cerato больше подойдет чисто семейным водителям, у которых не первая машина и которые знают цену комфорту и удобству этого автомобиля.

.90 000 что скрывается под привлекательной оберткой Технические характеристики KIA Cerato

19.11.2016

Kia Cerato второго поколения — одна из работ всемирно известного немецкого дизайнера Петера Шрайера. После его прихода в компанию «КИА» все автомобили этой марки получили яркий дизайн и фирменную тигриную улыбку, и Cerato не исключение. Но рядового покупателя больше интересует не внешний вид, а надежность и практичность автомобиля, надо признать, что постоянно портящийся, неудобный, но красивый автомобиль никому не нужен.К счастью, инженерам KIA удалось совместить красоту, удобство и надежность, но не обошлось и без недостатков, о которых мы сегодня и поговорим.

Немного истории:

Первое поколение выпускалось в Южной Корее. На родине автомобиль назывался «Киа К3» и поступил в продажу в 2003 году. На других рынках автомобиль поступил в продажу в 2004 году под разными названиями: в Европе, Австралии, Бразилии и СНГ — Cerato, в США — Spectra. По мнению многих интернет-изданий, модель сразу же стала «бестселлером» и долгое время находилась в авангарде продаж во многих странах.Второе поколение модели было представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году. Новинка, по сравнению с предыдущей версией, имела совершенно новый вид, что соответствовало новой концепции дизайна автомобилей KIA.

Если первое поколение выпускалось в кузовах седан и хэтчбек, то во втором поколении вместо хэтчбека стали выпускаться автомобили в кузове купе (выпускаются с 2010 года). Во всем мире модель продавалась под названием «Киа Форте», а в некоторых странах, в том числе и в СНГ, прежнее название было сохранено из-за готовности представительства сэкономить на продвижении новой модели.В СНГ автомобиль официально продается с марта 2009 года. Киа Церато второго поколения построен на более дешевой платформе «Киа Сид», на которой построен и « ». По сравнению с прошлым поколением новинка стала немного шире и длиннее. Колесная база также была увеличена, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости автомобиля. При этом дорожный просвет уменьшился на один сантиметр, что в свою очередь положительно сказалось на аэродинамических характеристиках.

На автосалоне в Сеуле в 2009 году была представлена ​​гибридная версия автомобиля, данной концепции корейских инженеров, оснащенная бензиновым двигателем 1.6 и двигатель мощностью 15 кВт мощностью 20 л.с., который питается от литий-полимерного аккумулятора. Следует отметить, что такая батарея впервые была использована в автомобильной промышленности. В отличие от "", который имеет большую разницу во внешнем виде между американской и европейской версиями, Cerato имеет только одно отличие - цвет индикаторов в задних фонарях (в американской версии он красный, а в европейской - оранжевый) . Второе поколение автомобиля выпускалось до 2013 года, а затем ему на смену пришло третье поколение этой модели.

Достоинства и недостатки Киа Церато с пробегом

Лакокрасочное покрытие, традиционно применяемое в корейских автомобилях, очень тонкое, дополнительно водоэмульсионное, благодаря чему царапины и сколы на кузове автомобиля появляются достаточно быстро. На моделях старше трех лет начинает отслаиваться хром и может начать вздуваться краска на крышке багажника, задних дверях, арках и стойках лобового стекла. Тем не менее очаги коррозии на автомобилях в родном лакокрасочном покрытии встречаются крайне редко.Как и в большинстве автомобилей эконом-класса, при перепадах температуры запотевают фары, часто трескаются стекла. Из-за некачественного уплотнения задней двери в дождливую погоду в кабину может попасть влага.

Силовые агрегаты

Данная модель комплектуется простыми атмосферными бензиновыми двигателями - 1.6 (125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Европейские и американские экземпляры, помимо двух упомянутых двигателей, оснащаются еще и силовыми агрегатами – бензиновым 2.4 (176 л.с.), дизельным 1.6 (140 л.с.) и турбодизелем 1.6 (128 л.с.).Некоторые автовладельцы жалуются, что при запуске холодного двигателя доносятся посторонние звуки из района силового агрегата. Звук очень похож на стук клапанов, обычно возникающий после 50 000 км. В большинстве случаев источником этого стука является цепь ГРМ, а точнее ее натяжитель, и если вовремя не заменить натяжитель, то цепь проскакивает и роковая встреча клапанов и поршней неизбежна.

При покупке автомобиля с пробегом 80-100тыс. км, рекомендую заменить натяжитель с цепью.Объясню почему замена будет не дешевой, около 200 злотых, но это убережет от возможных проблем на 70-100 тысяч. км пробега. На 120-130 тыс. км пробега двигатель начинает поглощать масло, для устранения этого дефекта необходимо заменить сальники и кольца стержней клапанов. В сильный мороз большинству автовладельцев сложно запустить агрегат. Это связано с тем, что смазка в электромагнитном реле не рассчитана на работу в мороз и в результате сильно густеет.При пробеге 100 000 км выходят из строя стартер, термостат и помпа.

Двиг

На Kia Cerato изначально устанавливалась пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. В 2010 году произошел незначительный технический апгрейд, за которым последовала шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. МКПП ближе к 50 000 км начинает гудеть при движении задним ходом и с увеличением пробега шум будет только усиливаться.Для устранения проблемы необходимо заменить комплект сцепления, в официальном сервисе просят около 400 долларов. Выжимной подшипник на этой машине цельный, поэтому не удивляйтесь, если услышите свист и визг при нажатии на сцепление. Замена подшипника решает проблему ненадолго, максимум до 15000 км. Многие владельцы, чтобы не слушать скрип, смазывают подшипник и зону вилки специальной смазкой.

К надежности четырехступенчатого автомата претензий нет, а вот шестиступенчатый автомат может преподнести неприятный сюрприз.В частности, владельцы жалуются на лопнувший шланг, отводящий трансмиссионное масло для охлаждения. Объясняется проблема легко, с некоторых пор в производство пускают бракованные шланги. В большинстве случаев этот дефект устраняется по гарантии. Кроме того, после 100 000 км пробега выходит из строя гидроблок и датчик селектора (ингибитор).

Проблемные места шасси Киа Церато

Ходовая часть, по сравнению с предыдущей версией, значительно модернизирована - спереди, как и раньше, установлена ​​подвеска типа МакФерсон, а вот сзади вместо комфортной многорычажной , была установлена ​​неубиваемая полузависимая балка.Неровности в подвеске Церато появляются достаточно рано, но бояться их не стоит, так как эти неудобства вызваны оторвавшимся пыльником амортизатора. Проблема решается легко и недорого, нужно установить багажник на место и зафиксировать хомутами.

Как и на большинстве современных автомобилей, вам чаще всего придется заменять стойки и втулки стабилизатора, примерно раз в 30-40 тысяч. км. Передние амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации живут 50-80 тысяч.км, задний до 150 тыс. км, а вот задние пружины могут просесть до 100 000 км. км. После 60 000 км следует следить за пусковым состоянием ШРУСа, так как на многих из них появляются трещины, что негативно сказывается на ресурсе самого ШРУСа. Сайлентблоки, ступичные подшипники, шаровые опоры при бережном обращении прослужат около 100 000 км. Рулевой механизм здесь очень слабый и после 60 000 км 80% автомобилей нуждаются в замене или ремонте.

Результат:

Kia Cerato второго поколения надежна и достаточно проста в обслуживании.Несмотря на все свои недостатки, Cerato остается одним из самых интересных вариантов в бюджете до 11 000 долларов.

Преимущества:

  • Дизайн
  • Низкая цена на запчасти.
  • Умеренный расход топлива.
  • Просторный багажник.

Неудобство:

  • Слабая краска.
  • Плохая изоляция.
  • Маленький дорожный просвет.
  • Со временем в салоне появляются сверчки.

Определение «компактный» применительно к новому Cerato не следует воспринимать буквально: автомобиль с колесной базой 2700 мм и длиной кузова 4640 мм выглядит достаточно внушительно, С-класс, к которому относится Cerato, — это просто раздулись до неприличных размеров, многие из них по старинке называются компактными.Со сменой поколений автомобиль вырос во всех габаритах, а объем багажника увеличился до 502 литров (на 20 литров больше, чем у предшественника).

В нашей стране новый Cerato будет предлагаться только с атмосферными бензиновыми двигателями – 1,6 л (128 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), младший можно выбрать как в паре с 6-МКПП, так и с 6-ступенчатая АКПП, старше — только с АКПП.

Базовый пакет «Комфорт» включает в себя 6 подушек безопасности, кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками, многофункциональный руль, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Топовая версия Premium + может похвастаться дополнительным подогревом салона, подогревом руля и задних сидений, двухзонным кондиционером, круиз-контролем, полностью светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями, противотуманными фарами, 17-дюймовыми литыми дисками, кожаной отделкой, электрорегулировкой сидений. , система мониторинга Обнаружение слепых зон и помех при выезде с парковки сзади, парктроник спереди и сзади, камера заднего вида, датчик освещенности, беспроводная зарядка мобильных телефонов, мультимедийная система с 8'' сенсорным экраном, бесключевой доступ в гостиную комната и много других приятных мелочей... Варианта нет, только доплата за цвет металлик 10 000 руб.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Производство нового Cerato в Калининградском Автоторе. При этом старый Cerato не уйдет с рынка, а получит приставку Classic и будет продаваться параллельно с новым. С аналогичной комплектацией чуть доступнее: цены варьируются от 989 900 до 1 134 900 руб.

Для Kia это не первый опыт продаж двух поколений в России: кроссовер Sorento мы продаем в таком режиме уже несколько лет.А в Китае корейские компании вообще реализуют четыре поколения параллельных моделей, и каждое, представьте себе, находит своих покупателей.

За первые семь месяцев текущего года Kia Cerato нашла в России 5080 покупателей. Для сравнения предположим, что за этот же период Hyundai Elantra реализовано 3201 единиц, Toyota Corolla — 2747, VW Jetta — 2688, Citroen C4 — 667, Peugeot 408 — 384. Все эти модели продаются в России только с кузовом седан, а Cerato, как видите, лидер этого подсегмента.Скорее всего, сразу два поколения Cerato только упрочат это лидерство.

В ближайшее время Kolesa.ru опубликует тест-драйв Kia Cerato четвертого поколения, следите за обновлениями на нашем сайте!

Kia Cerato

дебютировал в 2003 году. Автомобиль предлагался в кузове седан и 5-дверный хэтчбек. Американская версия называлась Spectra и оснащалась только 2-литровым бензиновым двигателем. В 2006 году модель была обновлена. Фары, задние фонари, крышка багажника и передний бампер претерпели косметические изменения.

Kia Serato

по-прежнему выглядит привлекательно. Интерьер вам понравится меньше. В салоне просторно даже задним пассажирам, а вот материалы отделки не очень впечатляют. К тому же они быстро изнашиваются и пластик со временем начинает скрипеть. Зато в распоряжении пассажиров предостаточно мест для хранения мелочей, вместительного хранения и подстаканников. Объем багажника 345 литров.

Кореец

построен на той же платформе, что и Hyundai Elantra XD. Седан набрал три балла из пяти в краш-тестах EuroNCAP в 2006 году.Столько же он получил за защиту детей в автокреслах.

Двигатели

Киа Церат

имеет три бензиновых и три дизельных двигателя. Однако преобладают в рекламе автомобили без наддува объемом 1,6 литра. Также есть предложения с бензиновым двигателем на 2 л и турбодизелем на 1,5 л.

Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра обеспечивает неплохие характеристики. И шанс на дорогостоящий ремонт минимален. В 2006 году вместо 105-сильного агрегата (G4ED) был установлен 122-сильный агрегат (4GFC).Первый оснащен гидрокомпенсаторами зазоров клапанов, а второй требует регулировки зазоров клапанов подбором толкателей (каждые 100 000 км). В 2-литровом двигателе (G4GC) отсутствуют гидрокомпенсаторы. Зазоры клапанов регулируются шайбами.

Механизм газораспределения 122 л.с. 4GFC с цепным приводом. Его ресурс более 250-300 тыс. км. Иногда цепь натягивается преждевременно – ближе к 200 000 км. Зафиксированы даже инциденты — обрыв цепи и прогиб клапанов.Но все эти проблемы — единичные случаи. Стоит отметить, что у двигателей партии 2007 года были проблемы с натяжителем цепи. У ее удилища не было слабины. Позже недостаток был устранен.

Дорестайлинговые версии двигателей 1,6 л (G4ED) и 2 л (G4GC) имеют комбинированный привод ГРМ. Ремень ГРМ соединен только с одним распределительным валом. А распределительные валы соединены друг с другом короткой цепью, расположенной в задней части двигателя. Ресурс цепи более 300 000 км.

Механизм газораспределения в дизелях с цепным приводом. Он может простираться более чем на 200 000 км.

К частым проблемам относятся опоры двигателя, у которых ресурс около 100-150к. км. Как правило, вложения не требуют внимания до 200-250 тыс. злотых. км.

Перенести

Двигатели работали в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. При этом дизели могли сочетаться только с механической коробкой передач.

Проблемы с машиной бывают редко и возникают после 200-250 тысяч.км. К счастью, ремонт не сложный и относительно недорогой – до 40-50 тысяч рублей. Чтобы продлить срок службы АКПП, не забывайте менять масло в трансмиссии каждые 60 000 км.

Механики начинают беспокоить чуть раньше. После 100 000 км — мертвый выжимной подшипник (от 1 000 руб.), а через 100–150 тыс. Км - подтекающий насос сцепления (2800 руб.). Через 150-200 тыс. км, настала очередь сцепления (от 5000 руб за комплект). Следует отметить, что в дизельных автомобилях ресурс этих узлов сокращается примерно на треть.Сама механическая коробка передач работает долго.

100-150 тысяч каждая Км внешний ШРУС может шуметь (от 2000 руб.). Чаще причина в просачивающейся пыли. Сальники привода служат 200-300 тысяч. км.

Шасси

На переднюю ось работают стойки MacPherson

, а на заднюю — многорычажная система. Поведение на дороге можно критиковать из-за большого крена кузова и избыточной поворачиваемости.

Прочность ходовой части приемлемая, за исключением рессор.Один из них может сломаться через 100-150 тысяч. км (около 3000 руб.). Оригинальные амортизаторы и опорные подшипники передних стоек служат чуть дольше.

Передние ступичные подшипники пробег 100-150тыс. км, а тыловые - более 200-250 тыс. км.

Сайлентблоки передней подвески и шаровые опоры могут потребовать внимания через 150-200 тыс. км, а задние ранее - 100 тыс. км. После 100 000 км может стучать джойстик.

Другие проблемы и сбои

Кузов Cerato не подвержен коррозии.Однако при интенсивной эксплуатации в соленые зимы через 7-8 лет на порогах могут появиться красные пятна. Известны даже случаи, когда пороги прогнивали насквозь. Ржавчина атакует изнутри.

Система центрального замка прервана. Одна из причин – заклинивание запорного механизма. Производитель даже посоветовал немного отшлифовать «лишний» выступ язычка. Реже проблема вызвана неисправностью микровыключателя.

Проблемы с кондиционером после 150-200 тысячкм может возникнуть из-за подшипника шкива муфты компрессора. Датчики АБС могут потребовать замены через 150-200 тысяч. км.

Заявка

Первое поколение Kia Cerato — удачная модель. Он редко ломается и достаточно дешев в обслуживании и ремонте. Любые проблемы вызваны исключительно возрастом и лишним пробегом. Для неопытных клиентов Serato — разумный выбор.

Седан Kia Cerato

начали выпускать в Корее в 2003 году, а в 2004 году с конвейера начали сходить и пятидверные хэтчбеки.Автомобиль создан на общей платформе с моделью Hyundai Elantra третьего поколения. На рынке США он продавался под названиями Kia Spectra (седан) и Spectra5 (хэтчбек).

В России Kia Cerato предлагался с двигателями 1.6 (105 л.с.) и 2.0 143 л.с. с., коробки передач – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». На родине автомобиль также комплектовался двигателем 1,5 (107 сил), а в Китае – 1,8-литровым агрегатом мощностью 132 л.с. з. В Европе и Корее также можно было купить Kia Cerato с турбодизелями 1,5, 1,6 или 2,0 литра мощностью от 73 до 116 сил.

В 2006 году модель претерпела небольшой рестайлинг. При этом новый двигатель того же рабочего объема, развивающий 122 л., был установлен вместо прежнего бензинового двигателя объемом 1,6 л. z.

2-е поколение, 2008–2013

Автомобиль второго поколения начал производиться в Корее в 2008 году. Седаны Cerato продавались в России, Восточной Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. А в Австралии, например, ЮАР тоже предлагала версии хэтчбек.Позже модельный ряд пополнился двухдверным купе. На корейском и американском рынках эта модель получила имя.

Мы предлагали автомобили с бензиновыми двигателями 1.6 (126 л.с.) и 2.0 (150 л.с.) В первом случае «Церато» комплектовался «механикой» или четырехступенчатым «автоматом», а двухлитровый двигатель только в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 2012 году в Калининградском Автоторе организована сборка крупноузловых седанов для российского рынка.

3-е поколение, 2013 г.


Третье поколение седана Kia Cerato было выпущено в 2013 году.В Калининграде на «Автоторе» организована сборка шуруповертов для российского рынка, а в 2014 году там запущено производство полного цикла.

Автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 мощностью 130 и 150 л. с., соответственно. «Старший» двигатель оснащался только шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а для двигателя объемом 1,6 л «автомат» был доступен за дополнительную плату.

В 2016 году модель прошла рестайлинг, а в 2018 году дебютировало новое поколение Cerato.А автомобили третьего поколения по-прежнему выпускались в Калининграде под названием

.

За революцию в дизайне всех Cerato, как и других моделей марки, мы должны благодарить известного дизайнера Питера Шрайера, которого KIA выкупила у VW в 2006 году и который сегодня стал не только главным дизайнером марки, но и президентом компании Киа Моторс.

При подготовке этой модели корейцы пересмотрели и ее техническую начинку – получили новые, более мощные двигатели, современный «автомат», менее сложную и затратную в обслуживании заднюю подвеску.

Масштабы модификации героя нашего материала немного изменились: в его арсенале, как и прежде, классический седан, а вот непопулярному хэтчбеку предшественника на смену пришло стильное купе. Выглядит особенно ярко и динамично - агрессивный передний бампер, задний диффузор с двумя двойными выхлопными "пнями", двери без традиционных рамок, красные вставки на приборной панели и дверных картах, алюминиевые накладки на педали и т. д.

Благодаря яркому дизайну купе Cerato Koup стали обычным явлением в Украине.

Кстати, в отличие от своего предшественника, экземпляры которого официально продавались в Украине, собирались методом большого узла на Луцком автомобильном заводе, герой нашего материала — чистокровный «кореец».

Кузов KIA Cerato

Опыт эксплуатации показал, что кузова Cerato обладают хорошей коррозионной стойкостью. Единственное слабое место - рама задней двери (иногда ржавчина под налипшим на нее черным аракалом).Хромовое покрытие на решетке радиатора и фирменных эмблемах не отличается долговечностью – из-за пескоструйной обработки и агрессивных химикатов на автомойках оно часто отслаивается. Специфика более поздних версий Cerato, оснащенных зеркалами с повторителями «поворотников» — их светодиодные лампочки монтируются только с плафоном (ранее лампа с нитью накаливания могла заменяться отдельно и поэтому стоила значительно дешевле).

Пластиковая отделка салона выглядит красиво, но до нее трудно дотронуться.К счастью, не скрипит. В ранних версиях использовалась двухцветная отделка приборной панели и дверных панелей (черный верх и бежевый низ), что на практике оказалось менее износостойким — их легко поцарапать. В других версиях качество пластика лучше. Что касается обшивки сидений, то тряпичная обивка менее износостойкая – со временем становится жирной и глянцевой, а вот кожаная обивка без надобности заедает. Сочетание кожи и тряпки (варианты последних лет выпуска) получилось максимально качественным.Также жалуются на кожаную обшивку руля и рычага коробки передач, а также на декоративные серебристые вставки на руле, консоли коробки передач и дверных ручках — они часто облазят.

В целом салонное оборудование работает без проблем, единственное слабое место - блок кнопок стеклоподъемника на двери водителя. Сообщалось также о проблемах с корпоративным ключом (см. изображение «Слабые стороны»).

Лимузин

практичнее и вместительнее купе – в нем могут разместиться пять членов экипажа.По сравнению с предыдущим поколением колесная база модели увеличилась на 40 мм, что позволило «вырезать» больше свободного пространства внутри. Так что если впереди сидят люди среднего роста, пассажирам такой же комплекции будет очень комфортно сидеть сзади них во втором ряду. Низкий центральный тоннель кузова способствует комфорту центрального пассажира.

На заднем сиденье седана (на фото) могут разместиться три человека средней комплекции. Низкий центральный тоннель кузова способствует комфорту центрального пассажира.В бардачке места гораздо меньше.

А вот места в купе значительно меньше: крыша будет нависать над головой, а ширина втроем будет тесновата (по паспортным данным этот автомобиль рассчитан на перевозку четырех человек). Кроме того, вход и выход из «галереи» напоминает гимнастическое упражнение и только молодые люди, действительно нацеленные на эту модификацию, смогут это сделать. Видимо, меньше свободного места для ног конструкторы отдали в пользу грузового отделения, которое у купе на 25 литров больше, чем у седана — 440 литров против 415 литров соответственно.Хотя отметим, что по этим показателям стволы обеих модификаций одни из самых маленьких. В обеих версиях при сложенных спинках задних сидений плоского грузового пространства нет.

Интересная особенность седана - по объему багажника он уступает купе - 440 литров против 415 литров соответственно. Хотя по этим показателям стволы обеих модификаций одни из самых маленьких среди конкурентов. Например, седаны Ford Focus предлагают 465 литров, Renault Megane — 520 литров, а вот Chevrolet Lacetti — всего 405 литров.

Двигатели KIA Cerato

Линейка силовых агрегатов Cerato состоит только из бензина. Всего в арсенале модели три двигателя, хотя официально в Украине продавались только две версии: 1,6 и 2,0 литра. Меньший «движок» чаще находится под капотом седанов, а купе в силу более активного темперамента крупнее. Среди трансмиссий есть определенное распределение – украинские потребители чаще покупали седаны с «механикой», а купе – с «автоматом».

По словам ремонтников фирменной станции, на практике оба двигателя Cerato оказались достаточно надежными и, в отличие от KIA Cee'd, типичных проблем у них выявлено не было. Напомним, у родственника с 2,0-литровым мотором были проблемы с гофрой выхлопной системы и электродвигателями вентиляторов системы охлаждения.

Замечаний по работе системы изменения фаз газораспределения CVVT и отдельных катушек зажигания не было. Для повышения надежности системы ГРМ в ней используется надежная металлическая цепь, долговечность которой также приемлема.Все головки цилиндров двигателей не оборудованы гидродомкратами. При этом четких условий регулировки тепловых зазоров клапанов нет и, по словам механиков, эта процедура выполняется, как правило, только при ремонте головки.

Под капотом седанов (на фото) чаще находится меньший по размеру 1,6-литровый «движок» в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Двигатели

Cerato, особенно в сочетании с автоматом, обладают хорошим топливным аппетитом: в городском цикле, единица 1.6 потребляет около 9 литров на «сотню», а 2,0 литра — менее 11 литров. Поэтому в целях экономии при эксплуатации многие владельцы Церато устанавливают газовое оборудование. Как показала практика, его двигатели вполне нормально работают на газу. При этом для долговечной и, главное, безотказной работы необходимо каждые 30-50 тысяч регулировать зазоры клапанов. км, иначе они могут сгореть. Однако работа эта довольно трудоемкая и стоит около 5 тыс. грн на фирменной услуге (с шлифовкой нормативных стекол).

Коробки передач для Cerato бывают двух типов: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая (в автомобилях первых годов выпуска) или 6-ступенчатая (в более новых моделях). Как показал опыт эксплуатации, все коробки передач «корейца» оказались надежными и никаких повреждений в них обнаружено не было. Их обслуживание заключается только в регулярной замене масла – каждые 90 тысяч. км. При этом напомним, что в «механике» KIA Cee’d были проблемы с выжимным подшипником, а в «автомате» — с электромагнитными клапанами рычага переключения передач, гидроблоком и гидроблоком. электрический разъем ЭБУ.

Подвеска КИА Церато

В отличие от своего предшественника и родственного ему KIA Cee'd, конструкторы Cerato второго поколения упростили его заднюю подвеску – сложную и дорогую в ремонте «многорычажку» заменили на более простую и неприхотливую полунезависимую торсионную балку. Но спереди, как и прежде, использовался независимый McPherson со стабилизатором.

Слабое место автомобилей первых годов выпуска - недолговечные бампера - пыльники передних стоек - отваливались и стучали во время движения.Позже производитель модернизировал эти детали и после замены, как правило, с ними проблем не возникает.

Эффективная Подвеска Cerato в меру жесткая - ее ощутимо трясет на неровных неровностях, но шасси крепко "вытравливает" их, возвращая в автосалон только глухим ударом шин.

Чаще всего на наших дорогах придется менять втулки стабилизатора - каждые 40-60 тысяч. км, но стойки выдерживают чуть больше — 60-80 тысяч. км. Дальнейшее вмешательство будет необходимо при пробегах 100-120 тысяч.км - в это время приходят в негодность сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры и опорные подшипники стоек.

На фоне передней полунезависимая задняя подвеска оказалась "вечной" - консультирующиеся с нами механики не припомнили случаев замены "резинок" балки. Единственный нюанс касается задних пружин на седанах — они поддаются при частых нагрузках. На купе использовались другие более жесткие пружины и с ними таких проблем не отмечалось. Хотя в силу активного темперамента их, как правило, не используют для частой перевозки тяжеловесных грузов.При замене прогнутых пружин механики рекомендуют ставить более прочные пружины купе.

Все рулевые механизмы Cerato оснащены гидроусилителем. По нашим дорогам при пробеге 80-100тыс. км рвется втулка рельса, что проявляется характерным стуком при преодолении неровностей. К счастью, устройство ремонтопригодно. Рулевые тяги приходят в негодность несколько раньше - к 70-90 тысячам. км, но концы "держат" дольше - 100-120 тысяч.км.

А вот на тормозную систему Cerato специалисты не жалуются, просто надо не забывать смазывать направляющие суппорта при замене колодок. В противном случае они могут заклинить. Впрочем, эта рекомендация относится ко всем автомобилям.

Более экономичные 2,0-литровые седаны, выпускаемые с 2011 года, легко отличить по хромированной головке глушителя объемом 1,6 л (ранние версии таким устройством не оснащались).

Резюме "АС"

Под выразительным, а в купе – динамичным обликом Cerato скрывается вполне надежная техническая начинка, которая, как показал украинский опыт вождения, оказалась лучше, чем у ближайших родственников KIA.Огорчить владельцев могут только недостаточно качественные детали отделки. Но разве это самое главное?…..

Результаты "AC"

Кузов и салон 2,5 звезды

Выразительный дизайн седана. Динамичное и стильное купе. Высококачественная обивка из комбинации кожи и ткани. Низкий центральный туннель в полу облегчает размещение пассажира посередине.

- На рамах задних дверей может появиться ржавчина, хромированная решетка радиатора и эмблемы брендов могут отслоиться.Дорогостоящая замена лампочек в преобразователях "поворотников" (более новые образцы). Низкая износостойкость за счет двухцветной пластиковой отделки и тряпочного покрытия. Кожа подрезает морщины быстро. Часто отрывается кожаная обивка руля и рычага коробки передач, серебристые вставки на руле, консоли коробки передач и дверных ручках. Кнопки на стеклоподъемнике нажаты. Салон купе теснее седана, а задние сиденья неудобны. Маленькие багажники.

Двигатели 4 звезды

Двигатели без проблем. На газу работают хорошо.

- Линейка двигателей ограничена только бензиновыми агрегатами. В сочетании с АКПП «бензин» довольно прожорлив. Для безотказной работы двигателей на газу требуется частая регулировка тепловых зазоров клапанов, а процедура эта трудоемка и затратна.

Переезд 5 звезд

Надежные трансмиссии.

Подвеска и рулевое управление 4 звезды

Тяжелое шасси. Надежная задняя подвеска. Безотказные тормоза.

- Кратковременные пыльники отбойников передних стоек (автомобили первых годов выпуска). При частых высоких нагрузках проскакивают задние пружины седана. Поломка втулки рулевого механизма.

Слабые места Kia Cerato

Кожаная отделка рулевого колеса и ручки переключения передач не долговечна и со временем сползает.

В фирменном брелке центрального замка может сломаться корпус "выброшенного" штифта ключа.

При частом и иногда неаккуратном использовании кнопка управления стеклоподъемником водительской двери запрессовывается в стеклоподъемник двери водителя.

купе 90 357 2650 Диск

Технические характеристики Kia Cerato

Вся информация

Тип корпуса седан и
Двери/сиденья 4/5 и 4/4
Размеры, длина./ ширина / высота, мм 4530/1775/1460 и 4480/1765/1400
Основание, мм
Масса снаряженная/полная, кг 1261/1720 и 1227/1680
Объем багажника, л 90 346 90 357 415 / не применимо и 440
Емкость бака, л 52

Двигатели

4-цилиндровый бензиновый: 1,6 л 16V (124 л.с.), 2,0 л 16V (156 л.с.), 2,4 л 16V (173 л.с.)

Переезд

тип привода передний
КП 5-мех.или 4- и 6-градусные машина.

Шасси

Тормоза передние/задние . вентиляционное отверстие / диск.
Передняя/задняя подвеска независимый/полунезависимый
Шины 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17

Стоимость в Украине от 8,7 тыс.руб. до 13,7 тыс.

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

.

разные или одинаковые? Что лучше выбрать Киа Церато или Хендай Элантра? Что лучше CEA CERATO или HYUNDAI ELANTRA

В большинстве случаев при выпуске двух моделей под эгидой одного автоаналога конструкторы и технологи стараются сделать все возможное, чтобы избежать внутренней конкуренции и не потерять собственные деньги. Но на первый взгляд Kia Cerato и Hyundai Elantra кажутся исключением из правил. Hyundai Kia Automotive Group — это один концерн, основанный на первом и втором автомобилях.Оба автомобиля относятся к классу C и имеют одинаковую платформу. Тем не менее их ошибочно называют близнецами, потому что среди множества схожих характеристик можно четко рассмотреть и сделать весьма впечатляющие различия.

KIA CERATO - соотношение цены и качества

Автомобиль Kia Cerato (Черато) Это идеальное решение для тех, кто не гонится за модными брендами и не хочет честно тратить заработанные деньги на престиж марки. В этом случае владелец получает относительно качественное и комфортное транспортное средство для всей семьи.Кузов модели обладает относительно хорошей коррозионной стойкостью, но специалисты советуют сразу после покупки обработать капот дополнительной защитой, иначе не избежать сколов от летящего дорожного щебня и гравия.

Очень стильный и оригинальный дизайн экстерьера и интерьера создает приятное впечатление с первого взгляда на этот автомобиль. В отличие от многих конкурентов по классу, используются интересные варианты отделки салона с использованием ярких цветов.Это как плюс, так и минус – с одной стороны гостиная белого или кремового цвета выглядит очень оригинально, а с другой стороны – будьте готовы к регулярным визитам в стирку и химчистку, так как сиденья и пластиковые элементы быстро загрязняются.

Что касается безопасности, то по результатам международного теста Euronap, проведенного с Cerato в 2006 году, результат достаточно средний – 3 звезды из 5. Конечно, это не самый низкий показатель, но автовладельцам нужно быть более вежливыми при управлении автомобилем.

Главное преимущество, которое абсолютно говорит, это цена. В среднем это на 30% дешевле, чем у японских или немецких конкурентов.

Преимущество:

  1. Выгодная цена.
  2. Разнообразие двигателей и комплектаций.
  3. Надежность основных узлов и агрегатов.
  4. Стильный дизайн внутри и снаружи.

Неудобство:

  • Плохая антикоррозионная стойкость и отсутствие оцинковки кузова.
  • "Хрупкое" шасси.
  • Внешний вид типичных "шерешей" после 100тыс. Пробег.
  • Малый объем багажника (345 л).

Hyundai Elantra - Автомобиль на каждый день

Если вы думаете, что он появился всего несколько лет назад, вы глубоко запутались. История этой модели берет начало с 1990 года, когда с конвейера сошла первая машина. И несмотря на то, что к этому времени J1, основные проблемы элантры уже можно было отследить. В новейшей истории этот корейский автомобиль был одним из самых популярных и продавался не только в Азии, но и в Европе и США.

Первое, что я хотел бы отметить в Hyundai Elantra , уникальный и исключительный дизайн . Это понятно и, если хотите, корпоративный вид корейцев нашел свой путь в обществе и вложил деньги, чтобы опубликовать свои честно заработанные деньги. Тем не менее, в последние годы концерн не уделял особого внимания обновлению экстерьера, поэтому многие владельцы заметят, что какое-то «лицо» у него уже есть.

О салоне можно сказать только похвальные слова.Независимо от года выпуска и комплектации Hyundai (Хендай) Элантра всегда остается приятной для водителя и пассажиров. Центральная консоль достаточно удобна и информативна, при этом все элементы и органы управления расположены таким образом, что даже при первой поездке она интуитивно понятна.

Безопасность Это те же 3 звезды, что и Cherato. Учитывая, что это недорогая машина, которую часто покупают в кредит, не так уж и плохо.

Базовые двигатели не дают ни динамики, ни скорости.Даже 2-литровая модель достаточно далеко, чтобы вести всех вправо на трассе. Тем не менее, выгодная цена и широкий выбор комплектаций позволяют Herai Elantra находиться в рейтинге хитов продаж на отечественном автомобильном рынке.

Преимущество:

  1. Оригинальный вид.
  2. Выгодное предложение на рынке.
  3. Хороший выбор модификаций и двигателей.
  4. Подтвержденное корейское качество.

Неудобство:

  • Мало места для задних пассажиров.
  • Слабые стабилизирующие стойки для наших дорог.
  • Нет динамики (особенно по сравнению с турбо катерами).
  • Кузов подвержен коррозии.

Сходства и различия

В начале обзора мы акцентировали внимание на том, что обе машины выпускаются с разными подразделениями одной проблемы. Похожие формы, разные функции между ними.

Например, к общим характеристикам относится «прожорливость» как двигателей Cerato, так и двигателей Elantra.Даже самый простой 1,6 л потребляет от до литров на 100 км в городском цикле. Типичное слабое место этого двигателя — вышедшая из строя система охлаждения и склонность к течи через резиновые шланги. Если вы владелец Элантры, обратите внимание на радиатор радиатора, который через 2-3 года может потребовать ремонта или замены. Обе машины переднеприводные. На наш рынок чаще всего поступают модели с механической КП, но и в Европе нередко можно встретить комплектации с АКП.

Шасси на Элантре и Черато составляют единую базу (спереди McPherson, сзади многоразмерная). У них относительно неплохой комфорт и даже относительно неплохо ездят по нашим дорогам. С заменой всех необходимых расходников ходовая на этих автомобилях может проходить от до 150000 км. Пробег до замены .

Теперь пришло время поговорить об отличиях. На самом деле они здесь не столь существенны. В первую очередь нужно сказать, что динамика Elantra всего на 0,3 секунды быстрее, чем у Serato.Максимальная скорость Hyundai составляет 200 км/ч, тогда как Kia разгоняется до 190 км/ч.По мнению многих владельцев, Kia Cerato тише и комфортнее, ведь у Hyundai Elantra вечная проблема колесных арок. Зато Hyundai подойдет тем, кто любит много полезного места в багажнике, ведь он почти на 60 л больше своего «парня».

Что выбрать?

В таком случае сделать однозначный выбор достаточно сложно, так как обе модели примерно одинаковы по многим основным характеристикам.Если вы молоды и не женаты, если у вас нет семьи, с которой приходится постоянно ездить по даче по выходным, однозначно присмотритесь к Hyundai Elantra. С другой стороны, при выборе семейного автомобиля многие отдают предпочтение KIA Cerato из-за его более высокого комфорта и большего свободного места для задних пассажиров.

Во многом окончательный выбор формируется индивидуальными предпочтениями в деталях, поэтому перед принятием решения о покупке лучше приступить к тест-драйву обеих моделей.

Киа Церато 2.0 Престиж

Мощность 150 л.с. Разгон 0-100 км/ч 9,3 с Цена 1 119 900 руб.

Мощность 140 л.с. Разгон 0-100 км/ч 10,2 с Цена 1 294 000 руб.

Мощность 150 л.с. Разгон 0-100 км/ч 9,9 с Цена 1 294 900 руб.

Киа Церато 2.0 Престиж

ТОЙОТА КОРОЛЛА 1,8 вариатор стиль плюс

Hyundai Elantra 2.0 в Комфорт

Киа Церато, Тойота Королла, Хендай Элантра

В нашей стране люди ездили на седанах гольф-класса до изобретения этого класса - прямо перед другими автомобилями у нас, чтобы не было большого.Для многих отцовские и дедовские «Жигули» и «Москвичи» сформировали самый желанный тип машины, который сейчас кажется традиционным. 90 129

Текст Кирилл Бревдо, фото Александр Одь Из

В чем привлекательность седана? Сейчас, когда рынок переполнен всевозможными автомобилями, ответ на этот вопрос не кажется очевидным. С точки зрения практичности трехобъемный кузов далек от идеала: хэтчбеки и универсалы подразумевают гораздо больше возможностей трансформации, когда речь идет о перевозке грузов.В пользу седана можно приводить разные аргументы каждой степени уверенности, но главным аргументом все же будет привычка: седан всегда рядом, для классики жанра.

Однако в последнее время четырехдверный кузов испытывает серьезную конкуренцию со стороны новых форматов: рынок с порабощенными кроссами. И все же у седанов есть своя армия поклонников, которых не прельстила высокая посадка и большие дорожные Люмены, но можно пленить дизайном, технологиями, комплектацией и Бог знает чем еще.Что именно? Мы решили это проверить, собрав коллекцию из трех популярных моделей. Главным планом была новая Hyundai Elantra: год назад у корейца было новое поколение, а недавно он добрался и до России. Брали TOYOTA COROLLA в компанию, которая только что испытала ресторан. А третью мы назвали Kia Cerato — наиболее очевидным соперником для японских и корейских автомобилей. Все автомобили оснащены максимально мощными двигателями и автоматическими коробками. Итак, попробуем разобраться, какой из трех автомобилей готов доставлять владельцу максимум ежедневной радости.


Самый продаваемый автомобиль в мире – «Тойота Королла». У этой модели больше жизней, чем у кошки: за полвека автомобиль за свою головокружительную карьеру одиннадцать раз подпрыгивал! В 2013 году японцы увидели свет в количестве 40 миллионов экземпляров — это был автомобиль текущего поколения, который выпускается с 2013 года. Кстати, Королла тоже подразумевала разнообразие кузова, но несколько поколений уступили место той прерогативе модели Аурис, которую бомбардировало семейство «Королевских».

На разных рынках «Короллы» всегда отличались друг от друга. Однако эта традиция сохранилась и сегодня: например, и этот седан выглядит совсем иначе, этот седан. Мы также продаем так называемую глобальную модель с другим дизайном кузова. Несмотря на наличие собственного сборочного предприятия под Санкт-Петербургом, автомобиль ввозится в Россию из-за границы с турецкого завода Toyota и продается с тремя силовыми агрегатами: 1.33 (99 л.с.), 1.6 (122 л.с.) и 1.8 (140 л.с.). м. Самый слабый мотор подключается только к «механике», а самый мощный принимает вариатор по умолчанию.А вот двигатель 1,6 л состыкован как с МКП, так и с вариатором.



В продажу поступила недавно обновленная «Королла», которая отличается тщательно приподнятой внешностью и салоном. Мировой бестселлер стал выглядеть явно интереснее, да и красота Тойоты по-прежнему не блещет. Впрочем, это всего лишь дело вкуса.

Интерьер японского седана намного богаче, чем в Kii, но до идеалов немецкой «Короллы» еще далеко. Что не так? Например, посадочное вождение.Встать вроде бы можно без проблем, но после Hyundai и Kia создается впечатление, что не хватает диапазона регулировки мощности. Передние сиденья мягче и аморфнее, чем у Cerato, однако, по сути, ничего-ничего, корейская мебель хуже: да, они, как правило, медленнее, но твердо входят в поворот.

Японский автомобиль привлекает прежде всего своими вызовами: он кажется самым «естественным» по ощущениям. Вот четкий и честный руль, который для меня является залогом хорошего управления; Комфортная подвеска и приятный энергичный двигатель.Сначала меня смутил вариатор, однако его ставили, как другие "автомаки" и не снится. Да, салон оформлен приятно: материалы отделки и качество сборки не вызывают нареканий. Тойота кажется самой комфортной за счет того, что у нее высокая торпеда - чувствуешь себя защищенным. Однако есть и недостатки. Я не понимаю, почему на квадроцикле нет парктроника. Задняя камера это конечно хорошо, но дополнительной индикации звуком приближения к препятствию все же не хватает.И, конечно же, освобождает от необходимости посещать тот каждые десять тысяч километров, что значительно увеличивает затраты на содержание машины. 90 157

Toyota
предлагает самое современное мультимедийное устройство, но главная претензия — отсутствие физических кнопок. Здесь на сенсорах все: и сам экран, и «рецепт» вокруг него. Особая поломка - регулировка громкости: Тыкать по нарисованному плюсу и минусу ужасно неудобно. Отчасти проблему исправляют кнопки на руле, но они не будут равны даже обычному регулятору громкости «Керла» — как в Kia и Hyundai.А этот "рояльный лак" на центральной консоли, обрамлении музыкального центра. Ой, господа дизайнеры автомобильных компаний! Малиновый, Э? Красота вызывает сомнения, а при работе блеск быстро теряет товарный вид.


Безопасный вариатор.

в случае с «Короллой» можно признать весьма удачной альтернативой традиционному «автомату»

.


Туннель практически отсутствует;

и между кожухом, разделяющим передние сиденья и подушкой дивана

междугородний


Теоретически

войдет в "Тойоту"

самая длинная загрузка: При сложенном диване расстояние до задних сидений максимальное

Но не все так гладко - хотя проблем с дальностью полета там нет.Процесс посадки на кушетку не очень отработан, однако и удобств меньше: нет единых воздуховодов для вентиляции, нет и обогрева; Да и центральный подлокотник слишком низкий — гораздо ниже своих собратьев на мягких дверях. А вот в Тойоте на задний ряд в треугольниках ехать проще: более мокрый для ног тот, что предназначен сидеть в центре (тоннеля практически нет, а между его кожухом, разделяющим передние сиденья, а диванная подушка довольно далеко).

Багажник примерно такой же, как и у конкурентов, а по трансформации особых нюансов нет: можно только кинуть, получив приличную ступеньку, вместо ровного погрузочного места. Теоретически «Тойота» войдет в самую долгую загрузку — еще один плюс. А к минусам отнесем полное отсутствие приспособлений для фиксации багажника.


90 199


Прокатитесь на интересной «Королле».Конечно, о каком драйве речь не идет, тем не менее, автомобиль чувствуется очень живым и отзывчивым. Вариант отлично работает: умело тянет машину за мотор, не разрывая связи между желаемым и важным. Руль обязателен и информация тоже: РАМ крутится чуть жестче, чем "Элантра", но и четкость у японца лучше, чем у "японца". И не надо отмечать очевидный факт, что шумоизоляция точнее. Нравится!


"Церато"? "Черато"? "Серато"? Затирается думать, как исправить название корейской машины.Можно услышать разные варианты - на "сиротское" наступление. В общем, кто пока.

Нынешний седан — это уже меланж: он появился в 2012 году. Кстати, о кузове: Cerato первого поколения, пришедшие на смену Sephia, существовали в двух подковах — и как седан, и как хэтчбек. Однако со сменой поколений в модельном ряду KIA началась новая ветвь, на которой выросла CEE со всеми ее вариациями. А Cerato сохранил только модификации на четыре двери.

Кстати, сами корейцы лишены понятия названия машины: седан продается под своей родиной под обозначением К3. В Северной Америке этот автомобиль называется Forte.



В автосалоны российских дилеров Cerato поступает с калининградского завода «Автотор», где налажена сборка полного цикла. У покупателя есть выбор между двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л; При этом более слабый двигатель сочетается и с «механикой», и с «автоматом», а двухсторонний силовой агрегат можно получить только с АКП.

Внешний вид у Киа хоть и приятный, но уж больно: седан выглядит как-то «среднестатистически», тем более что за годы своего существования его успели взять. Гостиная на фоне «Короллы» и «Элантры» выглядит, пардон, одиноко: кажется самой пластиковой. Но эта простота на самом деле не портит ощущения от машины, так как претензий нет: эргономика хорошая, все необходимые удобства есть. Без дополнений? Ну а из Того Cerato дешевле своих соперников, даже в условиях равенства комплектаций.А для покупателей автомобилей такого класса есть аргумент!

«Киа» выглядит вполне современно, но внутри уже заметно, что этот автомобиль выпускается уже не первый год. Салон выглядит вполне бюджетно в первую очередь из-за жесткого пластика, хотя моя "Джетта", у которой материалы отделки, а не высота, умудряется производить более благородное впечатление. Меня больше смутил стойкий запах фенола, который издает салон - для дешевой машины приличной марки это совершенно недопустимо! Но ездить на «Серато» оказалось приятно.Понравилась плавность хода и динамика перегрузки. Интересной функцией стала кнопка, меняющая настройки руля. Правда, не осудил я это новшество: в комфортном режиме усилия настолько велики, что вряд ли становится некомфортно (как это ни парадоксально), а в спортивном кажется, что передние колеса слегка размыты. 90 157


Вместо кропнутого мультимедиа с тачскрином «Киа» стоит не слишком сложная фара с обычным «бесчувственным» матричным дисплеем и клавишами управления и динамиками.Однако гораздо удобнее заниматься музыкой по-старому, чем добиваться взаимопонимания от более навороченных систем, украшенных большими экранами (например, Тойотовский мультимедийный центр).

Серьезный дефект Cerato должен распознать по резкому запаху, который исходит от пластика. Признаюсь, этот факт меня слегка оттолкнул: я была уверена, что корейцы давно победили пластиковые отдушки. Неужели это стоимость сборки в Калининграде? А вот посредственная производственная обзорность точно не нужна - таковы конструктивные особенности.Толстые передние стойки с «консолью» способны спрятать за собой важную часть ландшафта. Боковые зеркала маленькие, но в целом информативные. Задние камеры на нашей машине не были прерогативой лучшей версии. Бонус.


6-ступенчатый «автомат»

полностью скорректирован и позволяет двигателю полностью раскрыть свои боевые характеристики


В заднем ряду просторный

да и посадка без проблем.Как и в Elantra, боковые сиденья дивана могут обогреваться


Багажник снаружи не открывается:

У

нет кнопки на крышке. Можно катить ключом или рычагом возле водительского кресла

Передняя броня понравилась: фацет плотный, боковая поддержка отличная. С регламентами проблем нет: их минимум, но диапазонов хватает, так что можно сразу настраивать «мебель». Обратный ряд просторный и процесс посадки не затемняется – хотя не исключены высокие граждане и не самая высокая дверь.Как и в Elantra, боковые сиденья дивана «Сератик» могут обогреваться.

Багажник не очень впечатляет ни размерами, ни компоновкой. Чехол держится на петлях, которые при закрывании пикируют нахуй; К тому же качество отделки очень печальное - на полу тонкий ковер, закрывающий весь размер свечения. Самое печальное — невозможность открыть багажник наружу: подходящей кнопки на крышке не предусмотрено. Как вариант - Использовать ключ там, где кнопка еще есть.Или потяните рычаг на полу рядом с сиденьем водителя.

Реверсивный двигатель соединен с 6-ступенчатым «автоматом», чтобы вдохнуть жизнь в «Киа» поперек. Ускорение работает активно и управлять им удобно: коробка явно знакомая! А вот по управляемости «корейца» она далека от идеала: при резком маневрировании на приличной скорости машина начинает раскачиваться, обнажая заметные качки; Да и руль все время кажется пустым, хотя использование настроек, которые могут его утяжелить или, наоборот, значительно облегчить.


90 280


А вот с плавностью хода у КИА все вполне прилично: значительные неровности подвески скругляются в пользу салона и мелких обитателей и растворяются без остатка. Правда, кореец показался громким: песню двигателя всегда приятно слушать, а прочий акустический мусор летит к пассажирам чаще, чем в Hyundai и Toyota.


Корейская "Элантра" - дитя девяностых. Больше похоже на Нинетту: Производство автомобиля первого поколения началось осенью 1990 года — это был простой седан с 1,6-литровым двигателем Mitsubishi. На некоторых рынках (например в Европе) машину называли не Elantra, а Lantra. Потом добавились и другие названия: так, например, на Аванте был намечен дом в Южной Корее.

За один четвертый век сменилось пять поколений модели, а в прошлом году была представлена ​​шестая Elantra.Этот развал, седан появился в дилерских центрах, и тут же российская сборка сразу производится на калининградском «Автоторе» методом крупносерийной сборки. У нас продаются модификации с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 л, каждая из которых может дружить как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Внешне Elantra преобразилась: линии перестали бежать и приобрели более строгую и выразительную форму – и седан сразу же взлетел. Можно не сомневаться: из нашей троицы Hyundai выглядит самой популярной и привлекательной.Эффект усиленный и красочный - наша машина была окрашена в кирпично-красный перламутровый Phoenixogenge, что однозначно привлекает внимание и... Деньги: Доплата за каждый кельпер, отличный от Base White, составляет десять тысяч. Терпеливы.



17-дюймовые диски, на которых стояла наша Elantra, знак пакета style (80 000 руб.), в который также входит ксенон, невидимка и навигационный контроль с цветным дисплеем. Последняя графика похожа на то, что у Киа, но только качество изображения у «Элантры» по сути на уровне, хотя особых плюсов нет.Информационное оснащение абсолютно безупречно. Мультимедиа

выглядит проще Тойоты, исключительно из-за небольшого размера экрана. И все же это полностью сенсорный экран, которым удобно пользоваться. И самое главное - громкость регулируется обычной отдачей, а не сенсорными кнопками, как в "Королле".

Если ограничиваться чисто поверхностными наблюдениями, то салон корейского автомобиля производит самое благоприятное впечатление, но на самом деле внутренний мир «Элантры» представляет собой повторение с жестким пластиком: так, например, дверные карты почти полностью изготовлены из Это.Следы экономии можно обнаружить и в другом месте: автоматический режим подается только через водительские окна, а подсветки в бардачке нет.

Не могу не отметить дизайн новой "Элантры" - наконец-то автомобили корейской марки обрели свое лицо! Я предполагаю, что многие покупатели полируют только один вид. Да и салон выглядит очень даже, выглядит явно дороже салона КИА, хотя по качеству материалов до Тойоты не дотягивает. И все же в машине есть противоречие - особенно в части настройки: здесь самый толстый Фарш, который контрастирует с досадными недостатками типа Гловера без подсветки и стеклоподъемников, лишенных автоматического режима (это только у водителя).По динамике Hyundai Kia немного проигрывает, но немного интересно, хотя TOYOTA мне так нравилась и она мне так нравилась. 90 157


С точки зрения обзорности Hyundai явно лучше, чем Kia: Зеркала по форме такие же, но передние стойки заметно тоньше. За траекторией следит задняя камера — в отличие от «Короллы», где линия на картинке не смещается при повороте руля.

Сиденья, однако, по форме напоминают сиденья Cerato, обтянутые чем-то кожаным для внешнего вида.Вопрос о том, нужна ли такая мебель в относительно недорогой машине, мы оставим в обсуждении. А вот то, что обычная «тряпка» удобнее, несомненно: летом кожа быстро прогревается и медленно остывает. Когда дело доходит до зимы, здесь можно не переживать: как и в Киа, в Элантре все сиденья и руль с подогревом.


З "Элантра" в заднем ряду

явно ощущается нехватка запаса по высоте.


Единственное заметное отличие

багажник корейских автомобилей сводится к эластичной сетке в багажнике "Элантра"

По заднему ряду Hyundai будет сравним с Cerato, но треугольник будет таким комфортным: меньше расстояние от корпуса центрального тоннель к дивану, так что пассажиру внутри будет не очень удобно.Кроме того, в Элантре нехватка инвентаря по высоте — это явно чувствовать крышу.

Ствол обычный, хотя надо еще отметить, что здесь в подвале прячется полноразмерная запаска на литом диске.

Двухместная Элантра едет Бойко, правда не так резво, как Церато. А вот настройки шасси понравились гораздо больше, чем у корейского брата: подвеска не такая расслабленная, но в то же время не уступает по плавности хода — даже с установкой шин с меньшим профилем. Да и энергоемкость вполне приличная: даже относительно крупные неровности Hyundai не испугают — скорее испугаются.

Думаю, людей, которые задаются вопросом, что лучше: Kia Cerato или Hyundai Elantra - интересует больше техническое и эксплуатационное, а не внешний вид этих автомобилей или дизайн их салона. Как по мне, самые главные отличия сделаны снаружи, а в салоне - машины построены на одной платформе. Будут такие, может попробую во всем найти отличия.

История

Начнем, вспомним историю. На данный момент Elantra продается в шестом поколении, а Cerato только в четвертом.Причиной такой разницы является более длительная история модели Hyundai – первое поколение увидело свет в 1990 году. К тому времени, когда в 2003 году появилась первая в мире Kia Serato, Elantra «переживала» третье поколение.

В результате у корейцев появилось два седана С-класса, которые были призваны конкурировать практически на равных с представителями американского и европейского автопрома. Кстати, хорошо себя зарекомендовала модель с Hyundai в том же качестве.Элантра 4 поколения 2006-2007 гг. Он занимал второе место среди седанов CD в категории самых экономичных нелиберальных автомобилей. В 2008 году она заняла первое место в рейтинге «Лучший выбор» авторитетного издания потребительских отчетов. В 2009 году Elantra признана автомобилем высочайшего качества по результатам исследования, проведенного компанией j.d. Власть и соратники. Производство Cerato 2 в то время особо не освещалось.

Цены и комплектация

Только что запущенный KIA CERATO 4-го поколения

предлагается в четырех комплектациях: комфорт, люкс, престиж и премиум.Цены на модели Cerato 2018 года начинаются от 1 миллиона 49 тысяч рублей.

Hyundai Elantra 6-го поколения, выпускаемый с 2015 года, имеет несколько запутанных листиков из пяти основных «стартовых» стартовый, базовый, активный, семейный, комфортный, базовый, активный, семейный, комфортный и два дополнительных опциональных пакета стиль и хай-тек, который может составить семью и комфорт. Стоимость автомобиля начинается от 984 тысяч злотых. Рубли.

За 984 тыс. Вы получите Elantra с простой краской на стальных дисках.За металлик надо отдать 10 000 — за все комплектации, кстати. А литые диски появляются только в комплектации активной стоимостью от 1 миллиона 135 тысяч рублей. KIA Serato 2018 также предлагает все это покупателю уже в базовой версии.

Оказывается, Hyundai Elantra 2018 года более доступный, на самом деле. Может кому металл не нужен. Как метательная фабрика. И тогда владелец уже может ставить такие колеса, какие ему нравятся. Кстати, стоит дешевле.

Внешний

Пора сравнивать, наконец то приход седанов. Сравнение проводится между наиболее популярными моделями.

Hyundai Elantra

2010 модельного года, на мой взгляд, выглядит элегантно и женственно.

Все эти изгибы кузовов явно говорят о том, что машина больше понравится слабому полу, а не мужчинам. Хотя это мое личное суждение. Вы можете не согласиться.

Cerato

2014 года выглядит по-европейски бодро и элегантно.

Войлочный автомобиль нацелен в первую очередь на западный рынок. Экстерьер создан американской дизайнерской студией Kia под руководством шеф-дизайнера Тома КЕРНА.

Но на данный момент Kia Cerato 2017 и Hyundai Elantra 2017 особенно интересуют потенциальных владельцев корейских седанов и Hyundai Elantra 2017. Первая – это первая версия 3 поколения, а вторая – представитель шестого поколения.

Отличить Cerato 2017 от версии Дорестайлинг под силу только знатоку этой марки.Внешний вид модели остался прежним, но перед дизайнерами он как бы «подвел глаза» — оптика головы имеет более вытянутую форму при меньшей высоте.

То же самое и с задними фонарями: та же форма, но немного другое содержание. Чем не подошла их предыдущая версия - непонятно.

Внешность

Elander 2017 даже резвее Cerato 2017. При схожем профиле кузова спортивные нотки подчеркивают рубленые формы головной и задней оптики.

Если бы я раздумывал, что выбрать из 17-х моделей, то, наверное, выбрал седан от Hyundai (хотя марка мне не нравится). Его ролловый вид - однозначно. Но это конечно мое личное мнение, повторюсь.

Но если сравнивать автомобили 2018 года, то однозначного ответа дать не могу. Да, Элантра выглядит вызывающе. А вот Cerato 2018 как-то современнее, если в этом есть что-то, гармонично-гармоничное.

Хотя нет, если двигаться после спавна, я все равно выбираю Элантру.

Интерьер

Сравним интерьеры популярных лет.

пр.

Дизайн салона Hyundai Elantra 2010 Внешний вид автомобиля повторяется: те же плавные линии и округлые формы.

Киа Церато

салон у меня смешанные чувства для тех же годов. С одной стороны, в интерьере нет этой женственности, с другой - все топоры как-то, если честно.

Я даже не знаю, что бы я предпочел с этими опциями.

Ситуация с дизайном консоли в Serato немного меняется в третьем поколении. Не то, чтобы грубо, но все же нечем гордиться, я думаю.

На Рестайлинге Cerato 2017 дизайнеры мелкими штрихами смогли доработать консоль. Архитектура осталась прежней, но чувства отторжения больше не возникает.

Интерьер Hyundai Elantra 2017 по сравнению с предыдущим поколением не такой уж и женский.Теперь он выполнен в резких и ярких формах. Что-то в этом было с конца 1980-х. Ностальгия.

Но самым интересным, на мой взгляд, является дизайн салона Cerato 2018. В первую очередь меня привлекут дефлекторы обдува в ретро-стиле.

Высококачественные материалы

Качество используемых в отделке салона материалов вполне достаточно для компакт-диска, который входит в комплектацию корейских седанов. Б/у пластиковое оборудование: часть панели изготовлена ​​из мягкого материала, часть из твердого материала.Кроме того, чем дороже комплектация, тем крупнее мягкий пластик у Hyundai и тем больше кожаных вставок у Kia.

У элемента пятого поколения центральная консоль из приятного пластика, а на шестом, как ни странно, имеем сочетание soft-to-solid и сказывается экономия производителя.

В Дорестайлинг Серато третьего поколения пластиковая панель всегда фиксированная, но в зависимости от вашего бюджета вы можете получить обтянутые кожей детали с прострочкой. Например, козырек приборной панели. Ну или псевдовоздействие на пластик.

Кстати, между моделями есть небольшая разница. У дорогих в последнее время Церато верх обшивки дверей выполнен из мягкого пластика, а у Элантры всегда солидно.

Отдельно хочу сказать о шумоизоляции. Разница между автомобилями ощутима. Владельцы и проводящий тест-драйв — все, что отмечает, что в Элантре низкая шумоизоляция. Особенно много шума исходит от дуг окружности. А если про модель 2010 года, то ответили, что она недостаточно "шумная", а последняя версия просто шеолд.Машина дорогая, но акустического комфорта нет совсем. От машины такого класса ожидаешь большего.

По поводу Cerato до 2016 года тоже жаловались на недостаточную шумоизоляцию, но уже после улучшения ситуации. Теперь по этому параметру модель KIA однозначно выигрывает у Hyundai.

Эргономика

Хороший уровень эргономики автомобиля, без грубой обработки. Салоны достаточно просторные в обоих случаях. Кони или менее похожи, но есть некоторые различия.

Важное правило, которое в принципе справедливо для большинства автомобилей вообще, и для нашего в частности. Людям ростом выше 185 см сзади будет неудобно: мало места и очень мало места над головой.

Теперь о разном. Передние сиденья Hyundai Elantra 2010 года в меру мягкие, с ярко выраженной боковой поддержкой. Сядьте удобно. А вот сзади не очень удобно — сказывается слишком плоская задняя часть сидений.

Видимость - кому.Для тех, кто не любит сидеть на полупрогулке — обзорность хорошая, а вот любителям сидеть более вертикально мешает низкий край потолка.

Еще одно изменение. На этот раз - с буфером обмена. Если нет переднего пассажира, то все нормально. Но если он сидит, его ноги будут мешать раскрытию перчатки - он слишком низкий.

В Elantra 2017 решена проблема с обзорностью. И места над головой предостаточно, а линия крыши даже не мешает вертикальной посадке.Но есть другая проблема - с ощущением габаритов автомобиля. Дело в том, что передняя часть низкая. По этой причине водитель не может видеть край капота и привыкать ко времени. Kia Cerato лишена такого недостатка. По отзывам, его габариты хорошо себя чувствуют.

В Элантре 2018 передние кресла удобные, но теперь боковая поддержка не так видна.

Кстати, чуть не забыл. Задняя дверь поворачивается почти на 90 градусов, что вы определенно можете положить в Piggy Bank Plus, так как очень помогает вам приземлиться на задний ряд сидений.

Передние сиденья Cerato 2014 года не имеют сказочного поясничного подпора, зато есть боковая поддержка. После снайперского стула все немного изменилось к лучшему. Сиденье стало удобным и боковой поддержки стало больше.

У Cerato 2018 очень хорошо отформованы передние сиденья: и боковые органы управления ярко выражены, и сиденья нормальной длины. Удобная посадка.

Задняя часть, пространство над головой и пространство для ног. Кстати, у них хорошая длина - это значит, что ноги не будут уставать в дальних поездках.

Вызовы

Наконец, сравните характеристики безопасности корейских седанов.

В свое время было много мнений, что Элантра 2010 Карма начинает раскачиваться на скорости выше 120 км/ч и при этом начинает линять приклад. Кто-то объяснил, что не за 120, а за 150-160 км/ч.Один видеоблок даже проверял, записывая все на видео. Оказалось, что такого нет. Поэтому непонятно, правда это или вымысел. Или частично верно - в некоторых случаях.В целом оказалось, что машина держит прямую.

Помимо прямой линии, это поколение отличается минимальным количеством роликов в повороте, чистым рулевым управлением. Подвеска достаточно длинная, но гибкая, все неровности отрабатывает хорошо. Кстати, педаль газа тугая.

Hyundai Elantra 2017 Подвеска в меру жесткая, комфортная и достаточно энергоемкая для наших дорог. Есть хорошее управление и правильная настройка педали газа.

Киа Церато 2014-2017 может похвастаться электроусилителем руля с тремя уровнями регулировки. Автомобиль также имеет хорошую стабильность активности. Подвеска жесткая, но комфортная. Кстати, владельцы говорят о хорошем свете головной оптики, особенно при удачной доработке фар.

Применение

Спецификации не сравнить, так как машины сделаны на одной платформе и здесь все одинаково. Что касается выбора, то каждый должен решать сам.Чтобы немного увидеть и полюбить, я думаю, надо посидеть в машине и немного побродить по городу, чтобы понять, что вам удобно.

Надеюсь, мое сравнение Cerato и Elantra было полезным. Удачи с твоим выбором!

видеообзора и

тест-драйвов Корейские автомобили

всегда отличались качеством и надежностью. Если в середине прошлого века между азиатскими и европейскими компаниями была большая пропасть, то ближе к 2000 г.ситуация была равная. Сегодня такие автокомпании, как Kia Motors и Hyundai, способны навязать конкуренцию не только европейцам, но и американцам. В этой статье мы решили взглянуть на текущую ситуацию с новой стороны и сравнить Kia Cerato и Hyundai Elantra.

Hyundai Elantra

— популярный автомобиль среднего класса, впервые представленный в 1990 году. В 1991 году началось серийное производство модели. Elantra поначалу не пользовалась большим успехом на мировом рынке, но после спутника 1993 года все резко изменилось.

В 1994 году состоялась презентация Elantra второго поколения, которая могла похвастаться не яркой внешностью, а приверженностью автолюбителей динамичностью и надежностью. В 2000 году публика познакомилась с Elantra 3, которая уже упала на различные «высоты» в продаже. В 2007 году началось серийное производство корейского автомобиля четвертого поколения, на базе которого был построен знаменитый хэтчбек Hyundai I30.

Весной 2010 г.Представлена ​​Elantra пятого поколения, которая на сегодняшний день считается одной из самых продаваемых в своем классе в России. В скором времени планируется выпуск шестого поколения модели. Стоит отметить, что 2008 год стал для Элантры самым успешным, так как модель стабильно входит в пятерку лучших в различных своих модификациях. В 2009 году корейский автомобиль признали самым качественным «Компактным» классом.

Kia Cerato

, название которого с итальянского переводится как блестящий, праный, является одной из самых удачных разработок корейской компании.Дебют модели состоялся в 2003 году, и в этом же году Cerata начала поставлять на европейский и американский рынки. Стоит отметить, что в США модель называется KIA Spectre. По мнению специалистов, главный недостаток автомобиля — низкий уровень системы безопасности.

В 2008 году состоялась премьера поколения Церато-Други, продажи которого в России начались весной 2009 года. В 2013 году в рамках автосалона в Лос-Анджелесе было представлено третье поколение Cerato.В отечественном корпусе «Автотор».

Что лучше - Киа Церато или Хендай Элантра? С учетом того, что Элантру больше не видел, он в этом локальном противостоянии победитель.

Внешний вид

Сравнивая внешность обоих автомобилей сразу следует отметить, что внешне они выполнены совершенно по-разному. Внешний вид Cerato выглядит очень солидно и представительно, сразу располагает к себе и привлекает стильным убранством. Во внешности Элантры видна спортивность и динамика, прекрасно сочетающиеся с рельефностью и атлетизмом.

Впереди Cerato установили широкое лобовое стекло для элегантного обзора водителя и длинный гладкий капот с двумя аккуратными лодочными линиями воздуховодов. У Elantra есть очень похожий «Лобуч», но капот не такой выпуклый, как у соперника и у него сторона «бровей» заметно больше. Cerato Arch имеет правильную решетку радиатора в виде крыла птицы и стильные удлиненные фары. Здесь у Elantra можно увидеть очень компактную фальшрадиаторную решетку и весьма изысканные светодиодные фонари, верхняя часть которых доходит до центра капота.

Нижняя часть бампера Cerato имеет широкий воздухозаборник, который сливается с туманом. Оппонент в нижней части бампера может заметить небольшие трапециевидные решетки с обеих сторон, стильные противотуманки которых напоминают «Бумеранг».

Боковые вагоны тоже заметно отличаются. Например, нижний периметр зоны остекления падает Cerato, что явно контрастирует с ровной линией соперника. Кроме того, Cerato имеет более универсальные боковые двери.Стоит отметить и отметить, что Enantre в основном горизонтальный, а Cerato имеет волнообразный характер.

Среди различных моментов хочу выделить лохматую крышу и относительно мощные круглые арки. Чисто визуально более аэродинамичным выглядит кузов Hyundai Elantra.

Задние автомобили

очень похожи, но не редкость для представителей этого сегмента. Среди отличий хотелось бы отметить наличие небольшой спойлерной кромки на крыше Elantra Choice и более мощного бампера на Cerato.В результате недавней реставрации обе машины обзавелись похожими по форме увеличенными фарами.

Учитывая вышеизложенное, я хочу на данный момент.

Салон

При сравнении салонов двух автомобилей явным фаворитом можно назвать, конечно же, Kia Cerato. Во-первых, внутренняя отделка этого автомобиля выполнена в очень прогрессивном и ярком стиле. Во-вторых, расположение элементов выглядит сбалансированным и полностью отсутствует что-либо лишнее.В дизайне седана Elantra, наоборот, присутствует традиционность и консерватизм, от которых водители, мягко говоря, не в восторге.

Стоит отметить, что панели приборов обеих моделей расположены под углом по отношению к водителю, что значительно упрощает процесс управления. Что касается руля, то Cerato в этом плане выглядит лучше, так как его оперативка более функциональна и технологична.

По вместимости автомобиль очень похож, но качество материалов отделки лучше у Киа Церато.

Технические характеристики

Честно говоря, момент сравнения технических характеристик самый сложный, так как добиться максимальной объективности крайне сложно. К счастью, в 2017 году оба концерна выпустили больше обновлений своих моделей. Мы здесь сегодня, и мы выступаем против них.

Для сравнения мы выбрали две 1,6-литровые модификации, работающие на бензине. Среди прочих общих моментов в машине хотелось бы отметить наличие системы переднего привода, и однотипной коробки передач 6 АКПП.

Несмотря на то, что оба силовых агрегата имеют схожий объем, их мощность немного отличается. Двигатель Elantra выдает 128 лошадиных сил, что меньше, чем у Cerato. По мнению разработчиков KIA, это было достигнуто за счет увеличения максимального коэффициента крутящего момента. Однако по динамике машины схожи. Например, время разгона с нуля до сотни у обоих автомобилей одинаковое — 11,6 с.

Интересно, что по расходу наблюдается паритет - Элантра, при среднем расходе топлива - 6,9 литра, у них виза всего 0,1 литра.

По габаритам ситуация следующая: Кузов элантре длиннее Церато на 10 мм и более чем на 5 мм. Что касается размера колесной базы, то он идентичен – 2700 мм. То же самое можно сказать и о высоте дороги Lumen — 150 мм.

Среди прочих моментов хотелось бы отметить, что Cerato 24 литра с объемом багажника, но легче своего оппонента на 30 кг. Оба автомобиля оснащены 16-дюймовыми легкосплавными пластинами.

Цена

фунтов стерлингов

Анализ современного рынка позволяет узнать, что средняя стоимость Hyundai Elantra 2017 составляет 1 110 000 рублей.В зад ему придется уложить около 1,05 000 руб. Разница конечно незначительна, но учитывая тот факт, что Cerato по многим параметрам превосходит своего конкурента на сегодняшний день, это более привлекательный вариант с точки зрения стоимости. Плюс у Киа.Также богатый, базовый список оборудования, который, кстати, может дать американцам и европейским шансы на более раскрученные машины.

седана С-класса в России - исчезающий взгляд на самом деле. Повышение фиксированной цены вынуждает многих потенциальных клиентов выбирать модель класса ниже.Кроме того, современные седаны B-класса действительно хороши и готовы предоставить приемлемый уровень вместимости и комфорта. Солярис, Рио, Веста или Поло-Седан - я вполне понимаю людей, чьи потребности полностью удовлетворяют эти автомобили. И все же, если вы горите желанием купить автомобиль солидный и вместительный, если вы готовы отложить не один миллион рублей, на рынке седанов С-класса есть интересные предложения. Сегодня мы проведем мини-битву за двух свежих «корейцев» — Hyundai Elantra и Kia Cerato.

Нынешнее поколение Hyundai Elantra — шестое по счету. Мировая премьера состоялась осенью 2015 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, а продажи в России начались прошлым летом. Автомобили собираются на Калининградском предприятии «Автотор» из автомобилей, поставляемых из Южной Кореи.

Несмотря на то, что панель полностью противоречит архитектуре, по эргономике «корейцы» очень близки. Качество материалов KIA превосходит Hyundai, но в мелочах все не так ошеломительно.Так что я не беру фаворита. 90 157

Kia Cerato

сменил на своей жизни всего три поколения, последнее из которых было представлено четыре с половиной года назад. Но в конце 2015 года Седан серьезно модернизировали на своей исторической родине. А в прошлом году к нам с вами попал обновленный Cerato. Эти автомобили также хранятся на «Автоторе». К тому же в отличие от Hyundai Elantra — по полному циклу: со сваркой и покраской. Так что в остальном они равны Церато, чуть дешевле Элантры.

Долго споря о внешнем виде двух седанов, я счел это занятие неактуальным. Тут, как говорится, на вкус и цвет. Правда, только в том, что Cerato и Elantra выглядят абсолютно по-европейски, без явной азиатской накладки. Разница в геометрических размерах двух седанов составляет исчисляемые миллиметры. И ось такая же - 2700 мм. Надо сказать, что это стандартный показатель для большинства представителей С-класса

.

Больше нюансов внутри.В Kia и Hyundai явно не договорились между собой, кто из седанов должен играть роль «бедного родственника», а какой — носить ярлык более статусного. Получился очень любопытный винегрет. Например, Elantra доступна безумие кожаного салона и электропривод водительского кресла. У нее, как и у большинства современных автомобилей, впереди салона два USB-разъема. Но при этом в Hyundai нет ни грамма мягкого пластика, автоматом только ближе к водительскому стеклу, а перчатка самая простая - ни подсветки, ни охлаждения.

W Cerato — наоборот. Сиденья могут быть выполнены из приподнятой «тряпки» и регулируются только вручную, порт USB — это то, что для недавно обновленного автомобиля само по себе удивительно. При этом в автосалоне Kia много мягкого пластика, стёкла подходящие к обеим передним дверям, а бардачок подсвечивается и охлаждается. Причем не только в самой дорогой версии премиум, но и в более доступных Люксе и Престиже.

Эргономика двух седанов, несмотря на абсолютно разную архитектуру передней панели, очень схожа.Все кнопки и клавиши на своих местах, так что к чему-то привыкаешь либо там, либо здесь. В том, что клавиша, активирующая подогрев руля, у Hyundai несколько удобнее — на центральной консоли (у Kia — в районе левого колена водителя). Кстати, руль у обеих машин теплый по всей окружности, а не только в местах тяги. Да и само наличие этой опции выгодно «корейцам» от большинства конкурентов в сегменте.

Стулья совершенно незаметны, но корпус хорошо держится.Сервопривод водительского сиденья и кожаная обшивка салона доступны только для Elantra. Кстати, на богатых версиях Dorestaysling Cerato был поясничный упор с электрорегулировкой, но теперь он упразднен. Экономия, все дела. 90 157

Для заднего ряда места и удобств - Паритет: Три подголовника, двухступенчатый подогрев сидений, раздельные прогибы каналов и возможность комфортно разместить двух взрослых ростом до 190см.В основном это могут быть даже сидячие треугольники. 90 157

Впрочем, если обогрев руля, то даже по меркам класса вариант не уникальный, а обогрев заднего ряда — очень тяжелый козырь для Kia и Hyundai. Кстати, по простору и комфорту сзади Cerato и Elantra крайне близки. Оба предлагают примерно одинаковое пространство для головы и коленей, двухступенчатый подогрев сидений и отдельные дефлекторы воздуха.

Двигатели и трансмиссии в двух "корейских" фирменных дженериках.На выбор предлагается 1,6 литровый атмосферник мощностью 130 л.с. (Cerato Two лошадиных сил слабее, но эта разница в желаемой мощности не более чем внутренняя бюрократическая проблема) или 2,0-литровый 150-сильный (тоже атмосферный) двигатель. Трансмиссия – 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Но если в случае с Hyundai Elantra путем объединения двигателей и коробок можно что-то, то купить двухлитровую Kia Cerato с механикой не получится. Только автомат. Кстати есть двухсторонние автоматы с пулемётом и они участвовали в нашем сравнении.

Под полом обеих машин - полноразмерная запаска и набор инструментов.

С точки зрения водителя, для которого машина не только бытовая техника, но и источник радости, предпочтительнее Elantra. Подвеска у него чуть жестче, чем у Cerato, руль с его прекрасно откалиброванной «нулевой тишиной» слегка подтянут и на вид больше. Абсолютно европейское поведение! Kia также управляется абсолютно надежно, но без этого света. Руль полый и легкий, подвеска чуть мягче.Кроме того, если на Киа уровни немного ненормальные по Хендай, то на больших ямах подвески могут упираться в ручку. А вот уз двухстороннего двигателя и автомата хватает всегда и везде. И хотя на долю 1,6-литровых автомобилей приходится большая часть российских продаж, я бы не стал экономить. Расход топлива 150-сильной машины с гидромеханикой даже в городском цикле составит около 10 литров на 100 км — приличный показатель.

Kia Cerato

не имеет активного вождения и мы просим почти искушенного водителя.Вполне удобный бытовой прибор для навигации в пространстве, но не более того.

В целом, потому что я бы определенно выбрал Hyundai. Но если вы ищете семейный автомобиль, то лучше отправиться на тест-драйв к дилерам обеих марок. Не исключено, что жена и дети предпочтут чуть более комфортабельный KIA. Кстати, если не крутить двигатель на отсечку, Cerato тоже спокойно Elantra: с шумоизоляцией круговых арок у Hyundai — беда. И все же разница между этими автомобилями заключается в нюансах.

.

Купить подержанный Kia Cerato на AutoScout24

Компактный Kia Cerato выходит на европейский рынок в 2004 году

Когда южнокорейский производитель автомобилей Kia начал свою экспансию на европейский рынок в начале 1990-х годов, бренд ассоциировался в основном с небольшой моделью Kia Pride. Автомобиль предлагался с середины 1980-х годов и в значительной степени способствовал успеху бренда Kia. Большие надежды производитель возлагал на внедорожник Kia Sportage, который уже несколько лет выпускают в Европе.Однако в Европе компактные автомобили традиционно были важнейшим сегментом. Лишь в 1997 году корейцы начали серийное производство компактной модели Kia Shuma. Предложение оставалось в версиях седан и хэтчбек в течение следующих семи лет. В 2004 году в Европе появился преемник под названием Kia Cerato . Однако Cerato продавался на европейском рынке лишь до 2007 года, когда появилась новая модель под названием Kia Cee’d, более «заточенная» под европейского покупателя.

Kia Cerato
предлагается в версиях седан и хэтчбек

Вскоре после того, как компакт Kia Shuma появился в Европе, экономические трудности привели к поглощению бренда Kia конкурентом Hyundai. Это сказалось и на новинках компакт-класса. Kia Cerato должна была использовать технологию Hyundai. Конкретно это означало, что Kia Cerato построена на общей платформе с Hyundai Elantra. Как и Hyundai, Kia Cerato выпускался в версиях седан и хэтчбек.Машины, однако, отличались габаритами. Несмотря на одинаковую колею колес, составляющую 2,60 метра, Cerato длиной 4,48 метра оказался компактнее среднеразмерной модели Hyundai.

Kia Cerato
предлагается с бензиновым и дизельным силовым агрегатом
.

На рынках по всему миру бензиновая версия Kia Cerato была доступна в четырех классах мощности от 105 л.с. (77 кВт) до 138 л.с. (102 кВт) и с дизельным двигателем. Блоки впрыска Common Rail были доступны в двух версиях.1,5-литровый дизельный двигатель начального уровня выдает 102 л.с. (75 кВт), а 2,0-литровая модель - 113 л.с. (83 кВт).

.

Смотрите также