7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Классы автомобилей по престижу мерседес


какие бывают и чем отличаются? Подробное руководство с перечнем автомобилей по классам

Есть десятки характеристик, по которым принято классифицировать автомобили, и одна из самых важных — это класс транспортного средства. Если планируете покупку авто, уделите немного своего времени на то, чтобы узнать, какие классы автомобилей существуют и в чем разница между ними.

Содержание:

  1. Класс А
  2. Класс В
  3. Класс С
  4. Класс D
  5. Класс E
  6. Класс F
  7. Класс G
  8. Класс H
  9. Класс SUV1
  10. Класс SUV2
  11. Класс MPV
  12. Заключение

Класс А


Миниавтомобили, длина кузова которых составляет менее 3,6 метра, а ширина – не более 1,6 метра. Это компактные и экономные в эксплуатации машины преимущественно для передвижения в рамках городской среды. В большинстве своем трехдверные, реже пятидверные кузова с малым багажником. Автомобиль эконом класса А – это особо популярный выбор у женщин всех возрастов, в то время как мужчины в большинстве своем предпочитают более крупные и мощные варианты.

Примеры: Citroen С1, Hyundai i10, Volkswagen Lupo, Renault Twingo, Ford Ka, Smart Fortwo, Seat Arosa.

Класс B


Категория «Small cars», к которой относятся машины с кузовом длиной до 4,2 метров и шириной не более 1,7 метра. Объем двигателя укладывается в диапазон от 1,2 до 1,6 литра. По сравнению с описанным ранее, этот класс легковых автомобилей представлен заметно более вместительными и комфортными авто. Примечательно, что в зависимости от типа кузова одна и та же модель может относиться либо к В, либо к С классу. В этой категории в основном хетчбэки и компактные седаны.

Примеры: Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Golf, Hyundai Getz, Kia Rio, Audi 50.

Класс С


Согласно европейской классификации, сюда входят автомобили среднего класса низшей ступени. Часто эта группа именуется как «гольф-класс» и «Medium cars». Длина машин может достигать 4,5 метра. Внутри салона с комфортом размещаются до 5 пассажиров, багажное отделение достаточно большое. Популярные типы кузова – среднеразмерный седан и хетчбэк. За счет универсальности такие машины одинаково хорошо подходят как для городской езды, так и для загородных поездок.

Примеры: Hyundai Accent, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Kia Ceed.

Класс D


Так называемый «семейный класс», представленный преимущественно универсалами и седанами длиной до 4,7 метра и шириной до 1,9 метра. В список автомобилей среднего класса входят широко известные авто Mercedes-Benz C-klasse, которые, несмотря на название, по европейской системе относятся именно к категории D. Особенности машин: просторный салон и вместительное багажное отделение, цена средняя или выше, двигатель объемом до 2,5 литра, недешевая отделка салона.

Примеры: Ford Mondeo, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Honda Accord, Audi A4.

Класс E


Самые комфортные автомобили среднего класса, которые часто именуются как «бизнес-класс». В большинстве воем это седаны, значительно реже встречаются универсалы. По габаритам они часто не больше класса D, но превосходят его представителей по техническому оснащению и отделке салона. Для производства используются дорогостоящие и качественные материалы, в том числе натуральная кожа, также есть дополнительные опции для более комфортной и безопасной езды.

Автомобили бизнес-класса: Toyota Camry, BMW 5-Series, Mercedes E, Volvo S80, Honda Legend.

Класс F


Логичное продолжение списка автомобилей бизнес-класса – это категория представительских авто, относящихся к классу люкс. Это крупногабаритные седаны длиной от 5 и более метров с дорогой отделкой салона, множеством опций, с продвинутой электроникой и роскошным дизайном. Некоторые владельцы таких авто не ездят за рулем сами, а нанимают личного водителя, с учетом чего и проектируются многие машины из этой категории. Группа F разделяется на два подкласса:

  1. F1. Автомобили премиум-класса, выпускаемые серийно в больших количествах.
  2. F2. Эксклюзивные машины ручной сборки, представленные в ограниченном числе.

Автомобили класса люкс: BMW 7-Series, Mercedes S, Audi A8, Lexus LS, Volkswagen Phaeton.

Класс G


Классы автомобилей по престижу заканчиваются на рассмотренной выше категории F, но этим классификация транспортных средств не ограничивается. Так, широко распространен класс G, к которому относятся машины с кузовом типа купе. Это трехдверные авто с мощным двигателем и спортивным, зачастую агрессивным дизайном. Выделяют подклассы G1 и G2 по аналогии с выше рассмотренными F1 и F2. К G1 относятся серийные машины, а к G2 – купе штучного производства.

Примеры: Hyundai Coupe, Toyota Celica, Mazda RX-7, Toyota Supra, Mercedes CLK, Opel Tigra.

Класс H


Представлен кабриолетами и родстерами. Обва варианта не имеют жесткой крыши – вместо нее реализован откидывающийся верх. Из-за внешнего сходства многие не понимают разницы между родстером и кабриолетом, хотя отличить их просто. У первого посадочных мест строго два, тогда как у второго их может быть больше двух. В остальном принципиальных различий не наблюдается.

Некоторые модели можно включить в перечень автомобилей бизнес-класса ввиду достаточно высокой стоимости, современного технического оснащения и большой мощности двигателя.

Примеры: кабриолеты Ford Escort Cabrio и Opel Astra Cabrio, родстеры Mazda MX-5 и BMW Z4.

Класс SUV1


Спортивно-утилитарные автомобили, которые произошли от классических внедорожников, но используются преимущественно в городской среде для движения по асфальтированным дорогам. К классу SUV1 относятся небольшие машины – кроссоверы и так называемые паркетники. Кроме как для движения по городу они подходят для езды по разбитым и плохо расчищенным покрытиям, например, в зимнее время года. Могут преодолевать незначительное бездорожье, но не более.

Примеры: BMW X3, Kia Sorento, Subaru Forester, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volvo XC60.

Класс SUV2


Происхождение и назначение машин этого класса аналогично рассмотренному выше SUV1. Отличия заключаются в размерах, клиренсе и проходимости. Машины SUV2 способны с комфортом передвигаться как по городу, так и по не самым тяжелым условиям бездорожья, в том числе по грязи. Они более вместительны, имеют двигатель большей мощности. По уровню комфорта могут конкурировать с некоторыми представителями перечня автомобилей бизнес-класса в России.

Примеры: BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Murano.

Класс MPV


Аббревиатура расшифровывается как «многоцелевое транспортное средство», что полностью отражает суть машин из этой группы. Сюда входят минивэны на базе универсала. Это далеко не автомобили представительского класса, но все же они достаточно комфортные в эксплуатации, более вместительные в сравнении с легковыми универсалами, но уступают обычным минивэнам. От последних также отличаются наличием распашных пассажирских дверей вместо сдвижных.

Примеры: Honda Odyssey, Citroën C4 Picasso, Kia Carnival, Toyota Estima, Mitsubishi Grandis.

Заключение

Перечисленный перечень классов автомобилей нельзя назвать полным, тем более с учетом того, что в мире существует несколько систем. На территории Европы используется стандарт EuroNCAP, в Испании, США, Китае и Японии действуют свои классификации. Однако вы уже достаточно знаете о том, какие классы автомобилей существуют, и при выборе новой машины не допустите ошибку.

Читайте также


Mercedes-Benz: модельный ряд, цены и модификации

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Все модели Мерседес – классы Mercedes-Benz

Если бы нам платили всего несколько копеек за то, что кто-нибудь запутается в маркировке моделей Мерседес, мы бы смогли собрать огромное количество денег. Практически все модели Mercedes-Benz имеют имя, которое состоит из нескольких букв и цифр. В течение минувших 20 лет модельный ряд компании претерпел немало изменений, поэтому мы поможем вам разобраться в том, какие классы Мерседес сегодня существуют.

Ранее цифры в названии модели обозначали объем используемого двигателя. Например, C 180 комплектовался 1,8-литровым мотором. Хотя сегодня все модели Мерседес тоже имеют названия, которые состоят из букв и цифр, далеко не всегда их выбор столь понятен, как это было в прошлом. В течение последнего времени все больше производителей отдает предпочтение турбированным двигателям. А вот Mercedes-Benz до сих пор активно использует атмосферные агрегаты.

Как назвать автомобиль, который оснащается одним двигателем в разных вариантах мощности? Попробуем вместе понять, какой вариант выбрало руководство немецкой компании.

Сегодняшнее поколение Mercedes-Benz C 180 уже не оснащается 1,8-литровым «атмосферником». Под капотом этого автомобиля установлен турбированный движок объемом 1,6 литра, мощность которого является примерно такой же, как у атмосферного 1,8-литрового мотора. Mercedes-Benz E 500 не может похвастать наличием 5,0-литрового агрегата. Он комплектуется 4,7-литровым мотором с двойным турбонаддувом, который способен на то же, что и пятилитровый атмосферный движок.

Для того чтобы углубиться ещё больше в модельный ряд и классы Мерседес, необходимо отметить, что модификации AMG получили всего две цифры вместо трех. Правда, принцип сохранился тот же. К примеру, модель 45 AMG оснащается турбированной 2,0-литровой «четверкой», мощность которой соответствует аналогичному показателю 4,5-литрового V8. Именно поэтому в названии этой машины используется число “45”.

Внутренние методы обозначения моделей Мерседес понять ещё сложнее. В связи с этим мы решили создать небольшую инструкцию, которая непременно пригодится истинным ценителям автомобилей этой знаменитой марки.

Классы автомобилей Мерседес

Mercedes-Benz A-Class (Мерседес А-Класс)

Это самый компактный представитель модельного ряда Мерседес. В связи с этим руководство компании решило обозначить данный автомобиль первой буквой алфавита. Текущее поколение получило кодовое название W176. Литера “W” означает, что речь идет о 4-х или 5-дверном легковом автомобиле.

Mercedes-Benz B-Class (Мерседес Б-Класс)

Следуя по стопам своего младшего брата в методе присвоения имен, этот класс Мерседеса включает компактный минивен. Внутреннее название модели текущего поколения – W246.

Mercedes-Benz C-Class (Мерседес Ц-Класс)

В данном случае разобраться в имени немного сложнее. Седан Mercedes-Benz C-Class имеет кодовое название W205, хотя недавно представленная версия C-Class T-Modell получила обозначение S205. Так компания решила обозначить все универсалы этой модели Мерседес.

На данный момент на китайском рынке также доступна модификация C-Class Long с индексом V205. Мерседес использует букву “V” и три цифры для маркировки версии с увеличенной колесной базой.

В течение следующих лет модельный ряд C-Класса будет расширяться. Известно, что будущее купе C-Class получит маркировку C205 (скорее всего, литера “C” обозначает купеобразный кузов). А вот кабриолет Mercedes-Benz C-Class будет называться A205.

Mercedes-Benz E-Class (Мерседес Е-Класс)

Как и в случае с дальнейшими моделями C-Class, текущая версия более габаритного автомобиля Mercedes-Benz E-Class представлена в разных вариантах исполнения. Доступный сегодня седан E-Class получил название W212, а вот универсал, построенный на его базе, известен под именем S212.

Как и в случае с C-ClassLong, новый Mercedes-BenzE-ClassLong доступен только на территории Китая, где он известен под собственным кодовым названием V212.

В это же время модификация E-Class Coupe называется не C212, что было бы вполне логично, а C207. Причина кроется в том, что он базируется на платформе прежнего поколения C-класса (W204). В связи с этим он получил особое название.

Аналогичная история просматривается с Mercedes-Benz E-Class Cabrio, который имеет внутреннее название A207, а не A212, хотя он и принадлежит к линейке E-Class.

Примечательно, что несколько десятилетий назад литеру “E” начали использовать для обозначения двигателей с системой прямого впрыска топлива (от немецкого “einspritzung” – “впрыск”).

Mercedes-Benz S-Class (Мерседес S-Класс)

Литеру “S” в данном классе Мерседес начали применять для обозначения “специального класса” автомобилей. Речь идет о роскошных седанах, которые всегда занимали топовую позицию в модельном ряду Мерседес.

Как и его меньшие «братья», нынешний Mercedes-Benz S-Class представлен целым семейством версий с различными типами кузова.

Седан S-Класса со стандартной колесной базой получил обозначение W222, а вот его удлиненная модификация S-Class Long называется V222 по очевидным причинам.

Превосходная версия купе (S-Class Coupe) называется C217, а кабриолет, построенный на его базе, получит кодовое имя A217.

А что с новыми S-ClassMaybachи S-ClassPullman, спросите вы? Здесь снова есть определенные трудности, поскольку оба автомобиля являются представителями S-Класса с увеличенными колесными базами. В это же время кодовое название V222 уже занято.

По традиции автомобили Pullman с удлиненными колесными базами имели названия, начинающиеся с литер VF, поэтому новый S-Class Pullman и получил имя VF222.

S-Class Maybach, который планируют представить в конце текущего года, получит ещё более нестандартное название. Mercedes-Benz позиционирует новинку, как нечто среднее между обычным S-Class и Pullman. При этом машина получит название X222.

Mercedes-Benz CLA (Мерседес CLA)

Этот класс Мерседес базируется на модульной переднеприводной платформе MFA, которая также используется в A-Class, B-Class и GLA. Поэтому производитель позиционирует этот автомобиль как четырехдверное купе. Поэтому внутреннее название данной модели Мерседес – C117.

Mercedes-Benz CLS (Мерседес CLS)

Как и его младший брат, Mercedes-Benz CLS позиционируется как четырехдверное купе, в связи с чем модели этого класса Мерседес имеют название C218. В линейке также есть кроссовер CLS Shooting Brake, который обзавелся именем X218.

Mercedes-Benz G-Class (Мерседес G-Класс)

История этого легендарного автомобиля под названием “Гелендваген” или просто “Гелик” началась ещё 35 лет назад. Производство этой модели не прекращали ни разу. Название Mercedes-Benz G-Class – W463. А вот модернизированный G 63 AMG 6х6 должен получить имя X463.

Mercedes-Benz M-Class (Мерседес M-Класс)

Третье поколение этой модели Мерседес получило имя W166. Данный автомобиль разделил платформу и часть внутренней начинки с моделью GL-класса.

Mercedes-Benz GL-Class (Мерседес GL-Класс)

Даже при том, что этот автомобиль построен на увеличенной платформе Mercedes-Benz M-Class, производитель не рассматривает его в качестве младшего собрата последнего. По этой причине GL-Class получил имя X166, поскольку компания относит его к сегменту кроссоверов.

Mercedes-Benz GLA (Мерседес GLA-Класс)

Это самый компактный кроссовер в модельном ряду Мерседес. Эта модель построена на достаточно успешной MFA-платформе. Его имя – X156.

Mercedes-Benz GLK (Мерседес GLK-Класс)

Этот класс Мерседес построен на основе предыдущего поколения C-Class. В 2015 году должна появиться абсолютно новая модель, а пока компания продаёт автомобиль X204.

Mercedes-Benz SLK (Мерседес SLK-Класс)

Третья генерация наиболее компактного родстера в модельном ряду Мерседес. Внутреннее кодовое название этой модели Mercedes-Benz – R172. Вероятно, литера “R” применяется для обозначения родстеров.

Mercedes-Benz SL (Мерседес SL)

Это линейка спортивных автомобилей, выпуск которых стартовал ещё в 1954 году. Данная модель доступна в двух версиях – родстер и купе. Внутреннее название этой машины – R231.

Mercedes-Benz SLS AMG (Мерседес SLS AMG)

До конца производства этой модели Мерседес осталось лишь несколько месяцев. Многие поклонники марки считают, что это современная версия знаменитой модели Gullwing. Изначально компания создала этот автомобиль как спортивное купе, поэтому он и называется C197.

Mercedes-Benz V-Class

Самая крупная пассажирская модель Мерседес. На данный момент информация о названиях V-Class нового поколения отсутствует, однако инсайдеры сообщают, что они получат имена W640 и W447.

Теперь вы можете считать себя настоящим экспертом в этой сфере. Модельный ряд Мерседес действительно большой. Но благодаря этой инструкции вам понятно, как называются все модели Мерседес. Сохраните в закладках и не забудьте поделится с друзьями с помощью социальных сетей.

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств. В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра. Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему - малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся. Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

Класс Название Представители
A Особо малый класс Citroen C1;
Fiat Seicento, Panda;
Ford Ka;
Hyundai i10;
Kia Pride, Picanto;
Peugeot 106, 107;
Renault Twingo;
Seat Arosa;
Smart Fortwo;
Suzuki Alto;
Toyota Aygo, iQ;
Volkswagen Lupo
B Малый класс Alfa Romeo MiTo;
Audi 50, Audi A1;
Citroen Saxo, C2, C3, DS3;
Fiat Uno, Palio, Punto;
Ford Fiesta;
Honda Jazz;
Hyundai Getz, i20, i30;
Kia Rio;
Lancia Y, Ypsilon;
Mazda 121, 2;
Mitsubishi Colt;
Nissan Micra;
Opel Corsa;
Peugeot 205, 206, 207;
Renault Clio, Logan;
Seat Ibiza;
Skoda Fabia;
Smart forfour;
Suzuki Swift;
Toyota Yaris;
Volkswagen Polo, Gol
C Гольф-класс Alfa Romeo 145, 146, 147, Giulietta;
Audi A3;
BMW 3 Compact, 1-Series;
Citroen Xsara, C4, DS4;
Fiat Tipo, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Bravo, Linea;
Ford Escort, Focus;
Honda Civic;
Hyundai Accent, Elantra;
Kia Sephia, Shuma, Ceed;
Lancia Delta;
Lexus CT;
Mazda 323, 3;
Mitsubishi Lancer, Carisma;
Nissan Almera;
Opel Kadett, Astra;
Peugeot 309, 306, 307, 308;
Renault 19, Megane;
Saab 9-2X;
Seat Toledo, Leon;
Skoda Octavia;
Subaru Impreza;
Suzuki Liana, Baleno;
Toyota Corolla, Auris;
Volkswagen Golf, Jetta, Vento, Bora;
Volvo C30, S40, V40
D Средний класс Alfa Romeo 156, 159;
Audi 80, A4;
BMW 3-Series;
Citroen Xantia, C5;
Chrysler Sebring, 200;
Fiat Croma;
Ford Sierra, Mondeo;
Honda Accord;
Hyundai Sonata;
Kia Magentis/Optima;
Lancia Dedra, Lybra;
Lexus IS;
Mazda 626, 6, Xedos 6;
Mercedes C;
Mitsubishi Galant;
Nissan Primera;
Opel Ascona, Vectra, Insignia;
Peugeot 405, 406, 407, 508;
Renault Laguna;
Saab 9-3;
Skoda Superb;
Subaru Legacy;
Toyota Avensis;
Volkswagen Passat;
Volvo S60, V60, V70
E Бизнес-класс Alfa Romeo 164, 166;
Audi 100, A6;
BMW 5-Series;
Citroen XM, C6;
Chrysler 300C;
Honda Legend;
Hyundai Grandeur;
Lancia Thema, Thesis;
Lexus ES, GS;
Mazda 929, Xedos 9/Millenia;
Mercedes E;
Nissan Maxima, Teana;
Opel Omega;
Peugeot 605, 607;
Renault Safrane, VelSatis, Latitude;
Saab 9000, 9-5;
Toyota Camry;
Volvo S80
F Представительский класс Audi V8, A8;
BMW 7-Series;
Cadillac DTS;
Hyundai Equus;
Infiniti Q;
Jaguar XJ;
Lincoln Town Car;
Lexus LS;
Mercedes S;
Volkswagen Phaeton
S Спортивные купе Alfa Romeo GTV, Brera;
Audi Coupe, TT;
BMW 3 Coupe;
Fiat Coupe;
Ford Cougar, Puma;
Honda Civic Coupe, CR-Z, Integra;
Hyundai Coupe;
Kia Forte Koup;
Mazda MX-3;
Mercedes CLK;
Mitsubishi Eclipse;
Nissan 100NX, 350Z, 370Z;
Opel Tigra;
Peugeot RCZ;
Toyota Celica;
Volkswagen Scirocco
Купе класса GT Alfa Romeo GT;
Audi A5;
BMW 6-Series;
Ford Probe;
Honda Accord Coupe;
Lancia Kappa Coupe;
Mazda RX-7, RX-8;
Mercedes CL;
Mitsubishi 3000GT;
Nissan 200SX, GT-R, Skyline;
Opel Calibra;
Renault Laguna Coupe;
Toyota Supra, Camry Coupe;
Volvo C70
Спорткары Audi R8;
Honda NSX;
Mercedes SLS AMG
Кабриолеты Audi 80 Cabrio, A4 Cabrio, A5 Cabrio;
BMW 1 Cabrio, 3 Cabrio, 6 Cabrio;
Citroen C3 pluriel;
Ford Escort Cabrio, Focus CC;
Mercedes CLK Cabrio;
Mitsubishi Eclipse Spyder;
Nissan Silvia Varietta;
Opel Astra Cabrio;
Peugeot 206CC, 207CC, 306 Cabrio, 307CC, 308CC;
Renault 19 Cabrio, Megane Cabrio, Megane CC;
Toyota Celica Cabrio, Camry Cabrio;
Volkswagen Golf Cabrio, Eos;
Volvo C70 CC
Родстеры Alfa Romeo Spider;
Audi TT Roadster, R8 Spyder;
BMW Z3, Z4;
Fiat Barchetta;
Ford StreetKa;
Honda S2000;
Lexus SC;
Mazda MX-5;
Mercedes SLK, SL;
Nissan 350Z Roadster, 370Z Roadster;
Opel Tigra TwinTop;
Toyota MR2
Четырехдверные купе Audi A5 Sportback, A7 Sportback;
Mercedes CLS;
Porsche Panamera;
Volkswagen Passat CC
M Микровэны Audi A2;
Citroen C3 Picasso;
Fiat Idea;
Ford Fusion;
Hyundai Atos;
Kia Vegna, Soul;
Lancia Musa;
Mazda Demio;
Mercedes A, B;
Mitsubishi Colt;
Nissan Note;
Opel Meriva;
Peugeot 1007;
Renault Modus;
Skoda Roomster;
Toyota Yaris Verso
Фургоны Citroen Berlingo;
Ford Connect;
Mercedes Vaneo;
Opel Combo;
Peugeot Partner;
Renault Kangoo;
Volkswagen Caddy
Компакт-вэны Citroen Xsara Picasso, C4 Picasso;
Fiat Multipla;
Ford C-max;
Honda Stream;
Hyundai Matrix;
Kia Carens;
Mazda Premacy, 5;
Mitsubishi Space Star;
Nissan Almera Tino;
Opel Zafira;
Renault Scenic;
Toyota Corolla Verso;
Volkswagen Touran, Golf Plus
Мини-вэны Citroen C8;
Fiat Ulysse;
Ford Galaxy, S-max;
Honda Odyssey;
Hyundai Trajet;
Kia Carnival;
Lancia Z, Phedra;
Mazda MPV;
Mercedes R;
Mitsubishi Space Wagon;
Nissan Serena;
Opel Sintra;
Peugeot 806, 807;
Renault Espace;
Seat Alhambra;
Toyota Sienna, Avensis Verso;
Volkswagen Sharan
J Компактные внедорожники BMW X1;
Fiat Panda Cross;
Honda HR-V;
Hyundai Tucson, ix35;
Jeep Wrangler;
Kia Sportage;
Mitsubishi Pajero Pinin;
Nissan Juke;
Peugeot 3007;
Renault Koleos;
Skoda Yeti;
Suzuki Vitara
Легкие внедорожники Audi Q5;
BMW X3;
Citroen C-Crosser;
Ford Kuga, Maverick;
Honda CR-V;
Hyundai Santa Fe;
Jeep Liberty, Compass;
Kia Sorento;
Lexus RX;
Mazda Tribute, CX-7;
Mercedes GLK;
Mitsubishi Outlander;
Nissan Qashqai, X-Trail;
Opel Antara;
Peugeot 4007;
Saab 9-4X;
Subaru Forester;
Suzuki Grand Vitara;
Toyota RAV4;
Volkswagen Tiguan;
Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожники BMW X5;
Ford Explorer;
Honda Pilot;
Hyundai Terracan, Veracruz, ix55;
Infiniti FX;
Jeep Grand Cherokkee, Patriot;
Kia Mohave;
Lexus GX;
Mazda CX-9;
Mercedes ML;
Mitsubishi Pajero/Montero Sport;
Nissan Murano;
Opel Monterey;
Saab 9-7X;
Subaru Tribeca;
Suzuki Grand Vitara XL7;
Toyota Land Cruiser Prado;
Volkswagen Touareg;
Volvo XC90
Тяжелые внедорожники Audi Q7;
Ford Expedition;
Jeep Commander;
Lexus LX;
Mercedes GL, G;
Nissan Patrol;
Toyota Land Cruiser 200
Внедорожные купе BMW X6
Универсалы с пов. проходимостью Audi A6 Allroad, A4 Allroad;
Skoda Octavia Scout;
Subaru Outback;
Volvo CX70
P Пикапы Ford F-150, Ranger;
Mazda BT-50;
Mitsubishi L200;
Nissan Navara;
Toyota Tacoma

какие бывают и кто откуда

Очень часто среди покупателей автомобилей можно услышать такие словосочетания как: «автомобиль А-класса», «машина бизнес-класса» или Мерседес С-класса.

Что такое «классы автомобилей» и какие отличия существуют между машинами из разных классов?

Из этой статьи вы узнаете:


Вопрос достаточно актуален на сегодняшний день, так как очень многие автопроизводители и автодилеры ради увеличения продаж и оправдания высокой стоимости своих автомобилей нередко причисляют некоторые модели к более высокому классу, чем есть на самом деле.

Чтобы не «попасться на удочку» и не переплатить за машину, которая должна стоить дешевле, потенциальному покупателю стоит иметь представление о том, к какому классу принадлежит тот или иной автомобиль.

Разные классификации

В России существуют две различные и практически независимые друг от друга классификации автомобилей – «европейская» и «общепринятая».

Причём подавляющее большинство покупателей и продавцов используют обе классификации «в кучу», из-за чего между ними нередко возникает большое количество споров о принадлежности того или иного автомобиля к определённому классу.

В «европейской» классификации всё достаточно просто и чётко - автомобили разделяются на классы, обозначаемые латинскими буквами A,B,C,D,E и т.д.

Каждый автомобиль, причисляемый к определённому классу, должен соответствовать установленным для этого класса параметрам - по габаритам, объёму двигателя, уровню комфорта водителя и пассажиров.

Европейская классификация

Автомобили "А"-класса - самого маленького и разработанного специально для эксплуатации в большом городе - имеют длину не более 3.5 -3.6 метров, компактный салон и очень маленький багажник.

Такие автомобили оснащаются маленькими и экономичными двигателями, имеют достаточно простую конструкцию и стоят относительно дёшево.

Основные плюсы автомобилей "А"-класса состоят в удобстве использования в густонаселённых городах, так как для них нужно мало места для парковки.

Такие машины нередко покупают как второй или третий автомобиль в семье для частых поездок на работу и по магазинам.

Автомобили "B"-класса представляют из себя чуть более «приспособленный для жизни» вариант автомобиля «А-класса». Они имеют чуть большую длину - от 3,6 до 4,0-х метров, более просторный салон и багажник, в который уже можно что-то положить.

Так же автомобили "B"-класса оснащаются двигателями чуть большего объёма, что положительно сказывается на динамике и даже иногда располагают различными электронными вспомогательными системами, «облегчающими жизнь» водителя.

Стоимость таких автомобилей, как правило, чуть выше, чем машины «А-класса», но и эксплуатировать такую машину заметно удобнее.

Автомобили "C"-класса – наиболее распространённый класс автомобилей, который чаще всего покупают на роль единственной машины в семье.

Относительно недорогой, но уже «полноценный автомобиль» в понимании большинства покупателей, имеющий длину порядка 4-4,5 метров, более-менее удобный салон и способный вместить в себя практически все сумки из супермаркета багажник.

Чаще всего такие автомобили оснащаются самыми распространёнными и «оптимальными» с точки зрения динамики и расхода топлива двигателями объёма - 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л.

Оснащение всевозможными вспомогательными системами автомобиля C-класса может сильно отличаться в зависимости от «экономичности» или «премиальности» бренда производителя.

Классы автомобилей Автомобили "D"-класса – один из самых удобных классов автомобилей по размерам салона и багажника и достаточно приспособленный для продолжительных поездок по загородным трассам.

При эксплуатации в городе габариты автомобиля уже могут вызывать некоторые затруднения на парковках.

Автомобиль D-класса имеет длину порядка 4,5 – 4,9 метров, достаточно комфортный и для водителя и для пассажиров салон и вполне вместительный багажник.

Так же производители автомобилей этого класса зачастую предлагают очень большой выбор двигателей - от популярных и экономичных 1,6-2,0 до мощных 2,5 – 5,0 литров.

Вместе с выбором двигателя нередко предлагается и большой выбор различных электронных систем, «облегчающих жизнь» водителю и пассажирам (в зависимости от бренда и комплектации).

Автомобили "E"-класса – уже призваны показать определённую статусность владельца.

Автомобили этого класса имеют достаточно большие габариты (порядка 4,9-5,5 метров), много места в салоне, практически всегда оснащаются мощными двигателями, АКПП и множеством вспомогательных электронных систем.

Статусный автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и водителю и пассажирам при перемещении из точки А в точку Б, хорошо приспособлен для длительных поездок по загородным трассам, но может вызывать трудности при эксплуатации в городе из-за больших габаритов.

Автомобили "F"-класса – модели, стоящие на «вершине» линейки любого автопроизводителя, максимально безопасные, комфортные и оснащённые самыми немыслимыми вспомогательными системами, а так же нередко являющиеся «демонстраторами возможностей» производителя.

Чаще всего это машины престижных марок, для владельцев которых важна, в первую очередь, демонстрация собственного статуса и определённого положения в обществе.

Автомобили "F"-класса стоят очень дорого, но взамен, кроме статуса и уважения на дороге, предоставляют водителю и пассажирам максимально возможный уровень безопасности и максимальный комфорт.

Как правило, эксплуатация подобных автомобилей стоит довольно дорого и они плохо подходят для ежедневных поездок на работу или по магазинам из-за своих почти «лимузинных» габаритов, если только эти поездки не сопровождаются личным водителем.

 Автомобили "G"-класса – модели в кузове «купе». Чаще всего это чуть «укороченная» двухдверная версия серийного автомобиля, созданная «для эгоистов», желающих продемонстрировать всем окружающим своё благосостояние и практически полное отсутствие необходимости перевозки пассажиров на заднем сидении.

Так же в кузове "купе" некоторые производители выпускают спортивные версии обычных "гражданских" моделей, достаточно популярные среди молодых водителей.

Автомобили "H"-класса - модели в кузове «кабриолет». Мечта многих автомобилистов и однозначный «символ достатка». Кроме кабриолетов от дорогих и престижных марок сегодня можно найти в продаже достаточно много сравнительно недорогих автомобилей со складной крышей японских и французских марок.

Главные недостатки всех кабриолетов при эксплуатации в России – их малая «вандалоустойчивость» (если крыша тряпичная), а так же непрактичность из-за очень маленького и неудобного заднего дивана. Кабриолеты чаще всего покупаются на роль второй или третьей машины в семье.

Классы автомобилей Автомобили "I"-класса – серийные автомобили с «пакетом для плохих дорог» - очень актуальный для России и стран СНГ класс «универсалов повышенной проходимости».

Плюсы таких автомобилей достаточно уникальны, они сочетают в себе "два в одном" - при практически одинаковых с легковыми автомобилями габаритах и поведении на дороге машины из "I - класса" обладают повышенным клиренсом и полным приводом – атрибутами следующего класса внедорожников.

 Автомобили "K"-класса – общий класс для всех «внедорожников», подразделяющийся на подклассы тяжёлых рамных, средних и лёгких джипов.

Каждый из подклассов «внедорожного» класса рассчитан для своих условий эксплуатации – лёгкие джипы преимущественно для асфальтированных дорог, средние для асфальта, просёлка и лёгкого бездорожья, а тяжёлые рамные джипы вполне могут забраться в достаточно серьёзное бездорожье без специальной подготовки.

 Автомобили "L"-класса – это большие семейные минивены, очень популярный класс автомобилей в Америке (и частично в Европе).

Очень хорошо подходящий автомобиль для большой семьи и поездок на дальние расстояния. Может иметь от 6-ти до 13-ти посадочных мест, в некоторых случаях способные превращаться даже в удобные кровати.

Но в то же время автомобили из  "L" - класса способны доставить немало трудностей при эксплуатации в густонаселённых городах из-за своих больших размеров.

Автомобили "M"-класса – преимущественно коммерческий транспорт, созданный на базе легкового автомобиля и имеющий сзади либо фургон для перевозки груза, либо специально оборудованный салон для удобной перевозки пассажиров.

Из-за своих небольших габаритов стал очень популярным видом легко-грузового транспорта в больших городах.

Кроме перечисленных «основных» классов автомобилей, маркетологи больших автомобильных концернов постоянно придумывают новые классы и подклассы, тем самым расширяя рынок и увеличивая выбор для покупателей и свои продажи машин.

Именно таким образом появился популярный в России новый класс автомобилей – кроссовер – созданный «на стыке» двух отдельных классов легкового автомобиля и внедорожника.

«Общепринятая» классификация

Чтобы не запутаться в этом изобилии классов автомобилей, а так же для «упрощения восприятия» рядовым покупателем, среди российских журналистов и автодилеров уже довольно давно используется упрощённая «общепринятая» классификация автомобилей.

Согласно этой классификации все автомобили в России делятся на несколько классов, главным образом по габаритам и оснащению «вспомогательными» системами.

1. «Микролитражка» («машина класса «A»», «маленький городской автомобиль») - это автомобили из классов «A» и «B» по европейской классификации.

2. «Эконом-класс» - автомобили из «C» и отчасти из «D» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» и практически не имеющие различных вспомогательных систем, делающие езду на автомобиле комфортной.

3. «Средний класс» - автомобили из «D» и частью из «E» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» или имеющие некоторое количество систем, улучшающих комфорт водителя и пассажиров.

4. «Бизнес класс» - автомобили из «E» и частью из «D» классов по европейской классификации, имеющие комфортный салон и достаточно «богатое» оснащение различными вспомогательными системами.

5. «Премиум класс» - автомобили из «F» класса по европейской классификации.

6. «Паркетник» - малый или средний автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный для езды преимущественно по асфальту.

7. «Внедорожник» - средний или большой автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности.

8. «Кабриолет» - аналогично европейской классификации.

9. «Купе» («Родстер», «Спайдер») – двухдверный автомобиль, чаще всего спортивный, может иметь открывающуюся или съёмную крышу.

10. «Лимузин» - очень длинный автомобиль с большим салоном для пассажиров, стандартный или «растянутый» в специальном автомобильном ателье из популярной модели «Премиум-класса» или «внедорожника».

как определить класс по престижу, основные характеристики и таблицы

Классификация автомобилей – система деления автотранспортных средств по одному или набору признаков, чтобы выделить нишу на рынке, задать габаритные рамки, определить особенности конструкции, упростить потребительский выбор. Самая распространенная европейская схема разграничения категорий – в которой классы машин промаркированы по буквам, указывающих на размерную, рыночно-ценовую, представительскую принадлежность модели. Также популярна система классификации легкового автотранспорта по кузовной конструкции, определяющей эксплуатационный потенциал машины. Это особенно важно знать, если вы хотите продать свою машину подороже.

Классификация машин по кузову

Все кузовные вариации разделяют на закрытые и с открытым верхом. Последние редко встречаются в России и странах СНГ, но популярны в странах с теплым климатом или высоким уровнем жизни, когда владельцы содержат несколько машин для разных жизненных ситуаций (работа, отдых, развлечение).

Деление на категории автомобилей по классам кузова:

  • седан, в том числе двухдверный;
  • хетчбэк, 3 или 5 дверей;
  • лифтбэк, практичное сочетание седана и хетчбэк;
  • универсал, характерна двухобъемная конструкция без горизонтально-выступающего багажника.
  • минивэн, часто имеет полукапотную компоновку, увеличенную вместительность и объем салона.

В расширенную систему классификации легкового автотранспорта входят и другие модификации кузовов, например пикап, купе, кабриолет, родстер, хардтоп. Но мы не будем их рассматривать из-за малочисленности на наших дорогах.

Седан – перевернутое «корыто»

Мертвый латинский язык широко используется не только в медицине и фармации, но и автомобилестроении как для идентификации марок (Audi, Volvo, Infiniti, Lexus), так и для обозначения конкретных конструкций. Всем привычное и звучное слово «sedan» у древних римлян обозначало обычное корыто с широкими торцевыми кромками вместо ручек. И действительно, если перевернуть римский sedan дном вверх, легко угадывается профиль трехобъемного кузова седана с капотом, выступающим салоном, горизонтальной крышкой багажника. Считается наиболее представительным, стильным и практичным благодаря симметрии, четкому делению объема по функциональности, отсутствия дизайнерских ограничений в экстерьере и интерьере. Достаточно сказать, что классический лимузин – тоже седан.

Хетчбэк – задняя дверь в салон

К этому классу относятся автомобили с укороченным в сравнении с седаном задним свесом и покатой или вертикальной крышкой багажника, которая при открывании предоставляет дополнительный доступ в салон. Линии заднего стекла и бампера практически совпадают, определяя габариты машины. Благодаря компактной базе и улучшено аэродинамике отлично подходят для городского маневрирования, скоростной езды по трассе и грунтовке. Например, шестикратный чемпион мира по ралли Себастьян Ожье выиграл все титулы на хэтчбеках Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Ford Fiesta.

Лифтбэк – хетчбэк с телом седана

Практичный и красивый кузов, визуально соответствующий седану за счет выступа багажника. Но крышка имеет угловатую форму и соединена с задним стеклом. При открывании водитель получает полноценный большой багажник, доступ в салон и максимально удобные условия для погрузки за счет высоко приподнятой кромки крышки. Эффективность этой технологии легко проследить по огромной популярности Skoda Octavia (типы 1Z и 5E). При складывании сидений объем багажника составляет рекордные для класса 1580 литров.

Универсал – машина на все случаи

Представляет собой грузопассажирский тип кузова с большим задним свесом аналогичным седану для увеличения багажника. Погрузка через вертикальную или слегка покатую заднюю дверь, открывающий полный доступ в салон как у хэтчбека.

Важно!

Джипы – это универсалы с увеличенным клиренсом и повышенной проходимостью. При создании кроссоверов часто используются брендовая база для универсала или хэтчбека.

Минивэн – еще больше пассажиров

Имеет высокую, часто одно объемную конструкцию, третий ряд сидений, заднюю дверь для доступа в багажник. Названии состоит из двух английских слов «mini» –маленький и «van» – фургон. Отличный вариант просторного семейного автомобиля. Нередко называется универсалом повышенной вместимости (не более 9 человек). Занимает промежуточное место между грузопассажирскими машинами и микроавтобусами.

Категории автомобилей по классам

В Европе и России автомобили делятся по классам исходя из размера модели. Для каждой габаритной группы предусмотрен свой буквенный идентификатор.

Класс А

Сюда относятся микроавтомобили (mini cars) с короткой базой до 360 см. Позиционируются, как «особо малый класс» с повышенной экономичностью и маневренностью. Ориентированы на езду по узким и загруженным улицам. Очень экономичны и удобны в парковании. Рассчитаны на комфортное размещение не более 4 человек вместе с водителем. Компактность автомобилей A класса достигается за счет уменьшения объема багажника.

Класс B

На полметра длиннее малюток категории А (до 420 см). Позиционируются как «малый класс» (small cars). Кроме реализации в кузове трех- или пятидверного хетчбэка, часто представлены компактными седанами с вместительным багажным отделением. Большинство моделей оснащено передним приводом. Сочетание бюджетности, экономичного расхода и комфорта делают класс B максимально популярным на потребительском рынке.

Машины класса С

Это уже «низшая средняя» категория (medium cars) с просторным багажником, большим салоном, хорошей базовой комплектацией. Длина кузова достигает 450 см. Альтернативное название, которое широко употребляется автолюбителями – «гольф-класс». Он взято у легендарного Volkswagen Golf, доказавшего на практике, что класс С может быть эффектным, шустрым, маневренным, комфортным.

Класс D

Полноценный средний класс (larger cars) куда входят модели с базой до 460 см. Внутри сегмента существует разделение на более дешевые «семейные авто» и дорогие престижные машины с широким набором опций. Тип кузова – любой (хетчбэк, седан, универсал). Общие черты – просторный салон, интерьерный комфорт, вместительный багажник.

Важно!

Некоторые автомобили размерно относятся к одному классу, а функционально – к другому, более высокому. Тогда к стандартной классификации добавляется знак «+». Например, B+ или С+.

Класс E

Высший средний класс или «бизнес-класс» (executive cars), куда входят длинномерные авто до 500 см. Ориентирован на состоятельных людей, желающих подчеркнуть свой социальный статус и предпочитающих комфортную езду с максимальным удобством. Наиболее знаковый завсегдатай представительского класса автомобилей, в названии которого легко угадывается «породистость» и предназначение – это Mercedes-Benz E-class.

Класс F

Большие и роскошные авто длиной свыше 600 см уровня Rolls-Royce и Maybach. Европейский верхний класс (luxury cars) – это максимальное количество опций, кожа, дерево, мощь, эксклюзивный и легко угадываемый экстерьер, для нарочитого подчеркивания престижности.

Класс M

Сегмент многоцелевых авто (multi purpose cars) представлен минивэнами (пассажирские) и мультивэнами (грузопассажирские) длиной до 478 см. Сюда же входят транспортные средства c маркировкой MVP (Multi-Purpose Vehicle), которые построены на классической базе бренда в кузове «высокий универсал повышенной вместимости». У многих автопроизводителей под класс М предусмотрено сразу несколько разноразмерных моделей, чтобы охватить все возможности класса М. Например, Renault выпускает сразу 5 моделей – Espace, Kangoo, Scenic, Trafic, Modus.

Класс J

Один из самых уважаемых, узнаваемых и любимых сегментов авторынка, в который входят внедорожники, кроссоверы, рамные пикапы с базой до 500 см и больше. Заимствован из американской классификации легковых авто где имеет обозначение Sport-Utility Vehicles или просто SUV. Автомобиля J класса характеризуется усиленной подвеской, увеличенным клиренсом, вместительностью, огромным количеством вариаций оснащения и отделки, чтобы соответствовать финансовым возможностям различных покупателей.

Класс S

Экзотический сегмент суперкаров и спорт купе (sport coupe), для которого свойственны очень высокие ценники. Имеют эффектный экстерьер с улучшенной обтекаемостью. Быстро разгоняются за счет мощного двигателя и сниженной массы. Из-за маленького дорожного просвета могут безопасно эксплуатироваться только на идеальном дорожном полотне. Не имеют ограничений по габаритам по длине, типу кузова, объему мотора.

Класс H

Категория двухместных автомобилей в кузове родстер со съемной крышей (мягкая, жесткая). Могут быть особой модификацией брендового представителя из S класса, например Audi TT Roadster. Стандартная длина не превышает 440 см.

Важно!

Кроме размерных характеристик буквенные классы машин часто учитывают допустимый объем двигателя.

Таблица классификации автомобилей по классам

Легче всего ориентироваться в категорийности автотранспортных средств с помощью сводной таблицы с классами и марками автомобилей (см. ниже).

Класс авто Допустимая длина, см Допустимый объем двигателя, литров Марки и модели
«А» (mini cars) 360 1,4 «Ока», Chery QQ, Citroen C1, Daewoo Matiz, Hyundai i10, Kia Picanto, Peugeot 107, Opel Karl
«В» (small cars) 420 2,0 LADA Vesta, LADA Kalina, Audi A1, Chery Amulet, Citroen C3, Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Jazz, Kia Rio, Mazda 2, Nissan Micra, Peugeot 208, Renault Sandero, Skoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo Sedan

«С» (medium cars)/ «гольф-класс»

 

450 1,8-2,0 Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Lexus CT, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Hyundai i30, Infiniti Q30, Kia Cerato, Mazda 3, Subaru Impreza, Mercedes-Benz CLC, Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volvo V40, Audi A3
«D» (larger cars) 470 3,0 Audi A5, BMW M3, Honda Accord, Citroen C5, Ford Mondeo, Geely Emgrand EC7, Kia Magentis, Mitsubishi Galant, Mazda 6, Nissan Primera, Opel Vectra, Peugeot 508, Renault Laguna, Subaru Legacy, Volkswagen Passat, Skoda Superb

«E» (executive cars)/ «бизнес-класс»

 

490 3,5 Mercedes-Benz E-класс, Mercedes-Benz W213, Infiniti Q70, Jaguar XF, Geely Emgrand EC8, Cadillac CTS, BMW M5, Audi A6, Citroen C6, Hyundai Genesis, Lexus GS, Nissan Teana, Toyota Avalon, Volkswagen Passat CC
«F» (luxury cars) 520 5,0 BMW 7, Bentley Mulsanne, Kia Quoris, Audi A8, Jaguar XJ, Cadillac XTS, Mercedes-Benz W222, Rolls-Royce Ghost, Volkswagen Phaeton
«М» (multi purpose cars) 450-480

 

2,0-2,9 Kia Carnival, Citroen C4 Picasso, Audi A2, Mercedes-Benz Viano, Fiat Doblo, Ford Transit, Hyundai H-1, Nissan Note, Mazda MPV, Opel Vivaro, Renault Modus, Toyota Verso, Volkswagen Caddy
«J» (Sport-Utility Vehicles/ SUV) 500 4,0-6,0 Suzuki Jimny, Renault Duster, Lada Vesta Cross, Skoda Yeti, Volkswagen Touareg, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8, Audi Q7, Lexus LX 570, Toyota Land Cruiser Prado

«S» (sport coupe)

 

Audi A7, Audi TT, Bugatti Chiron, BMW M4, Dodge Viper, Ferrari 488, Hyundai Coupe, Jaguar F-Type, Lamborghini Asterion, Mazda RX-8, Mercedes-Benz SLS AMG
«H» (Roadster) 430 2,7-3,2 Porsche Boxster, Mercedes-Benz SL Roadster, Mazda MX-5, BMW Z4 Roadster, Lamborghini Aventador S, Honda S660

Информация по классам автомобилей представленная в таблице носит достаточно условный характер из-за разности во мнениях производителей, продавцов, покупателей. Например, Nissan Tiana позиционируется брендом как современный бизнес-седан Е-сегмента. Но многие специалисты считают, что это просто очень хороший автомобиль класса D с чересчур большим мотором.

Жесткая конкуренция автопрома, внедрение энергетических инноваций, рост требований к унификации авто, все сильнее стирают границы между привычными классами машин. Именно поэтому нужно сначала выбрать подходящий тип кузова, вместимость, объем багажника и только за тем оценивать все остальное.

Mercedes в Новосибирске - Деловой квартал

Знаменитая эмблема Мерседес-Бенц – трехконечная звезда – известна во всем мире благодаря огромной популярности автомобилей данной марки. Бренд специализируется на выпуске легковых авто класса премиум, грузовиков и автобусов. Фирма существует с 1926 года, и до сих пор продолжает регулярно пополнять свой модельный ряд новыми разработками.

Высокие технические и эстетические характеристики Мерседес обусловили широкую популярность бренда, который стал синонимом качества и престижа. Практически каждый новый Мерседес встречает положительные отзывы покупателей.

Популярный Мерседес C-класса – это авто среднего класса. Модельный ряд представлен бесчисленным количеством экземпляров. Мерседес E-класс – это бизнес-седан, также весьма популярный в нашей стране.

Модельный ряд 2014

В нынешнем году бренд порадовал своих почитателей новым кроссовером Мерседес-Бенц GLA. Машина имеет впечатляющие характеристики – бензиновая версия оснащена 1,6-литровым двигателем и выдает 156 л.с. Дизельная имеет 2,2-литровый мотор. Отличительный признак модели – высокий дорожный просвет и повышенная аэродинамика. Об этом Мерседес отзывы уже есть в Сети.

Еще одной новинкой стал новый Мерседес C-класса. Абсолютно преобразившийся салон, передняя подвеска и последняя линейка силовых агрегатов – вот характеристики Мерседес этой линейки.

Со всеми новинками вы можете ознакомиться на официальном сайте компании "Mercedes-Benz".

Дилеры Mercedes в Новосибирске

Новый Мерседес E-класса или C-класса, а также любую другую модель в Новосибирске можно купить у официальных дилеров бренда.

Мерседес дилер

Контакты

Описание

СТС-автомобили (Новосибирск)

Адрес:ул. Большевистская, д.1

Тел: (383) 363-98-70

Факс: (383) 363-98-70

Сайт:www.mercedes-sts.ru

Дилерский центр является филиалом одного из крупнейших дилеров Мерседес в России ЗАО «СТС-автомобили». Большой штат специалистов не только грамотно расскажет о каждой модели, но и осуществит качественное сервисное обслуживание

СТС-автомобили (Обь)

Адрес: г. Обь, Омский тракт, 1/2

Тел: +7 (383) 363 95 62

Факс: +7 (383) 363 95 62

Сайт:www.mercedes-sts.ru

Еще один филиал ЗАО «СТС-автомобили». Здесь представлена вся линейка автомобилей данной марки. Вы можете узнать о Мерседес характеристики, чтобы определиться с выбором. Центр соответствует стандартам бренда

Купить Мерседес можно и с рук. Однако новый Мерседес разумнее покупать в дилерских центрах, где вам предложат гарантию качества обслуживания.

90 000 Mercedes C-Class - престиж не только для избранных - Perfect Serwis - Mercedes Bydgoszcz

Оптимальные по габаритам, обеспечивающие комфорт в путешествии, качественная отделка салона и престиж – именно таков Mercedes C-Class, самый маленький лимузин из Штутгарта.

Все началось в начале 1980-х годов, когда Mercedes решил создать автомобиль для более широкой группы покупателей. Учитывались те, кто не может позволить себе Е-класс или S-класс или просто не нуждается в таком большом лимузине.

Интересно, что одной из целевых групп были состоятельные американские домохозяйки. Женщины проводили большую часть времени дома и нуждались в удобной, но не слишком большой машине для поездок по магазинам. Немаловажно было и то, что эта машина была не менее престижной, чем та, на которой муж ездит ежедневно.

Так родился Mercedes W201, известный как модель 190. Четырехдверный седан был менее 4,5 м в длину и чуть менее 1,7 м в ширину, но в салоне легко могли разместиться до 5 взрослых.Сегодня маленький седан начинает цениться, и его дизайн ценят молодые энтузиасты. Именно Mercedes 190 стал прародителем всего модельного ряда, известного как Mercedes C-Class

.

Мерседес С-Класс W202 1993 - 2000

Первым автомобилем, получившим официальное обозначение С-класса, стал W202, дебютировавший на рынке в 1993 году. Автомобиль предлагался в версиях седан и универсал и отличался очень высоким качеством изготовления и соответствующими материалами.Когда садишься внутрь Mercedes C-Class, чувствуешь основательность этой конструкции. Через 7 лет производства эта модель была заменена на более современную версию.

Мерседес С-Класс W203 2000 - 2006

Новое тысячелетие принесло кардинальные стилистические изменения в С-классе, поколение W203 выглядит гораздо динамичнее, а по стилю оно прямо отсылает к флагманскому S-классу W220. На этот раз также была версия лифтбек с трехдверным кузовом, отличающаяся двойным задним стеклом.

Мерседес С-Класс W204 2006 - 2014

Это поколение C-Класса полностью отличается от своих предшественников. Кузов был разработан как самостоятельный проект, не вдохновленный более крупными моделями линейки Mercedes. Эта процедура оказалась удачной для стилистов. Автомобиль выглядит очень динамично и отличается острыми гранями. В салонах, кроме седана и универсала, на этот раз также можно было заказать совершенно новую версию купе. Стоит упомянуть, что под капотом топовой версии C63 AMG находился монструозный бензиновый агрегат объемом 6,2 л, выдающий 457 л.с.

Мерседес С-класса W205 2014 -

С появлением на рынке нового C-Класса модельный ряд пополнился четвертым типом кузова — кабриолетом. На этот раз было вновь решено связать стилистический язык автомобиля с более крупными Mercedes E-класса и S-класса, такая обработка оказалась удачной для маленького немецкого седана и теперь, помимо динамичной линии, выглядит очень достойно и утонченно. В интерьере характерны круглые вентиляционные отверстия и экран управления мультимедийной системой, занявший свое место в верхней части центральной консоли.Новый Mercedes-Benz C-Class также доступен в мускулистой версии C63 AMG S, развивающей 510 л.с. и 700 Нм крутящего момента.

.90 000 автомобилей премиум-класса в Польше

Как единственный автомобильный блог об автомобилях премиум-класса в Польше, мы в очередной раз чувствуем себя обязанными представить самый подробный и полный рейтинг продаж автомобилей премиум-класса в нашей стране. Следующий отчет содержит тщательный анализ статистики продаж автомобилей премиум-класса и полный обзор марок и моделей автомобилей премиум-класса на польском рынке в 2015 году.

В Польше рынок автомобилей премиум-класса растет из года в год гораздо быстрее, чем популярные бренды.Вопреки мнению интернет-теоретиков, для которых Skoda лучше Audi, а Toyota побеждает Lexus, существует большая группа польских водителей, готовых платить больше за владение автомобилем премиум-класса. Конечно, это в основном покупки институциональных клиентов, т.е. «для компании», что не меняет того факта, что дорогие автомобили с каждым годом становятся все лучше и лучше на польском рынке.

За 12 месяцев 2015 года сегмент автомобилей премиум-класса (и класса люкс) в Польше вырос на целых 21 процент. За тот же период продажи популярных марок (ПТС до 3,5 тонн) увеличились менее чем на 7 процентов. Премиум-сегмент вновь оказался наиболее динамично развивающейся и в то же время наиболее стабильной частью польского рынка новых легковых автомобилей.

См. отчет о продажах автомобилей премиум-класса в Польше в 2014 г.

Отчет за 2016 год в стадии подготовки. Планируемая публикация 1-я половина февраля.

Доля автомобилей премиум-класса на всем рынке достигла 11 процентов, а это означает, что каждый десятый автомобиль, купленный в Польше, относился к этому сегменту. Всего в 2015 году зарегистрировано почти 40 000. автомобили из сегментов премиум и люкс, а также все марки автомобилей премиум-класса в Польше, кроме Infiniti, зафиксировали значительный рост продаж.

Ниже мы представляем подробный список результатов, полученных по отдельным маркам, перекрестный рейтинг самых популярных моделей и анализ продаж на основе данных о первых регистрациях из Центрального реестра транспортных средств, статистике регистрации, предоставленной Институтом исследования автомобильного рынка САМАР. и импортеры.

Рейтинг марок автомобилей премиум-класса в Польше в 2015 г. (по количеству регистраций)

90 027 + 16,8% 90 027 90 003 + 45,9%
90 026 90 027 Итого 90 030 90 027 + 21%
Бренд Регистрации 2014 Регистрации 2015 Изменение 2014 г. по сравнению с 2015 г.
1. БМВ 7 720 9 552 + 23,7 процента
2. Мерседес-Бенц 6 770 8 429 + 24,5 процента
3. Ауди 7 020 8 014 + 14,1 процента
4. Вольво 5 838 6 821
5. Лексус 1 726 2 519
6. Мини 901 1 129 + 25,3%
7.Ленд Ровер 752 874 + 16,2%
8. Порше 709 861 + 21,4 процента
9. Инфинити 412 378 - 8,2 процента
10. Ягуар 179 267 + 49,1%
32 027 38 844

По сравнению с 2014 годом в ведущих премиальных брендах произошли небольшие перестановки. BMW традиционно занимала первое место с большим преимуществом, а в гонке второе место в 2015 году опередила Audi. Следует отметить, что в число регистраций легковых автомобилей Mercedes-Benz в Польше не входят фургоны, зарегистрированные как легковые автомобили (Citan, Vito, Viano, Sprinter).

Бренд с наибольшим ростом продаж в 2015 году (не считая нишевого Jaguar) — Lexus .Успех японского производителя на нашем рынке обусловлен моделью NX. Небольшой внедорожник отлично продается и входит в число самых популярных автомобилей премиум-класса в Польше . Порядок остальных марок остался без изменений.

90 192

Рейтинг марок автомобилей премиум-класса в Польше в 2015 году по количеству регистраций новых моделей.

В конце марта 2015 года к премиальной группе присоединился DS — бренд PSA, отделившийся от Citroen.С результатом 531 зарегистрированный автомобиль он занял место между Porsche и Infiniti в рейтинге премиальных брендов. Это хороший результат, учитывая, что узнаваемость бренда на нашем рынке составляет 1 процент, а у DS In Poland на данный момент всего один выставочный зал. 2016 год станет первым полным годом для DS в Польше, в котором бренд надеется удвоить результат 2015 года.

Jaguar замыкает список премиальных брендов. Ниже в регистрационной статистике идут только марки, считающиеся люксовыми , т.е. (в порядке количества регистраций): Maserati, Ferrari, Tesla, Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Aston Martin и McLaren.

См. отчет и рейтинг продаж автомобилей класса люкс в Польше в 2014 г.

Автомобили премиум-класса с решеткой радиатора (грузовики) и дерогационным окном - 2014 vs 2015

В начале 2014 года т.н. окно отступления, т.е. возможность полного вычета НДС при покупке автомобиля с решеткой - зарегистрированного как развозной автомобиль. Именно этому окну приписывают такой большой рост сегмента автомобилей премиум-класса в Польше в 2014 году , но 2015 год показал, что даже без таких скидок спрос на более дорогие автомобили значителен.Цифры показывают, какую часть импульса продаж составило окно отступления. По данным САМАР, всего в 2015 году было зарегистрировано 2 468 автомобилей с решеткой, что на 90 процентов меньше (-22 605 шт.), чем в 2014 году.

Из 31,5 тыс. автомобилей премиальных и люксовых марок продано в 2014 году более 6000 были зарегистрированы как фургоны . Больше всего в нашу страну прибыло микроавтобусов Volvo, Mercedes, BMW и Audi – на каждую марку приходится около 1400 автомобилей.Эти регистрации были включены в мою сводку продаж за 2014 год.

В 2015 году регистрации фургонов в премиальном сегменте составляли ничтожно малую долю от – всего 6 Audi, 3 BMW и ни одного Volvo. Только Land Rover нарушил эту тенденцию, поскольку его модели охотно регистрируются как развозные фургоны. Отдельно стоит рассмотреть Mercedes, так как это единственный премиальный бренд, предлагающий полноценные фургоны, которые хорошо продаются.

Регистрация новых фургонов с DMC до 3,5 в соответствии с записью CEP в Польше - 2014 г. по сравнению с 2015 г.

90 027 90 003 Количество регистраций в 2015 году 90 004 90 030 90 027 90 003 Количество регистраций в 2014 году 90 004 90 030 90 180
Бренд
БМВ 3 1 341
Вольво 0 1 410
Ауди 6 1 366
Лексус 1 84
Порше 1 165
Ленд Ровер 94 59
Инфинити 0 155

90 022 Самые популярные модели автомобилей премиум-класса в Польше - рейтинг 90 023

Теперь давайте подробнее рассмотрим, какие модели автомобилей более высокого класса были самыми продаваемыми в Польше в 2015 году.В ранжировании моделей произошли несколько большие изменения, чем в случае сравнения брендов. Если в 2014 году первые четыре позиции занимали внедорожники, то в 2015 году было уже не так «скучно», ведь в ТОП-5 появился седан Mercedes (C-класс).

Стоит отметить снижение популярности внедорожников BMW – Х5 опустился с третьего места в 2014 году на седьмое место. При почти одинаковом количестве регистраций им на смену пришел Lexus NX, который в премиум-сегменте в Польше показывает себя исключительно хорошо для автомобиля японской марки.

Однако самое большое снижение наблюдается в случае с BMW X3 – вместо четвертой позиции в 2014 году в общем рейтинге моделей автомобилей премиум-класса в Польше, в 2015 году модель заняла тринадцатое место. Первые два места неизменно принадлежат Volvo XC60 и Audi Q5, которые сохранили почти тот же уровень регистрации, что и в 2014 году.

90 313

Самые популярные модели автомобилей премиум-сегмента в Польше в 2015 году по количеству первых регистраций.

Надо отметить, что внедорожник Audi очень хорошо справляется с конкуренцией и пользуется большим интересом, несмотря на то, что это достаточно старая модель. Аналогично и в случае с XC60 с 9-летним рыночным стажем.

У меня была проблема с третьим местом. В статистике SAMAR регистрации Volvo V40 были разделены на «стандартный» V40 и внедорожный V40 Cross Country. Подводя итог, можно сказать, что V40 является третьим наиболее часто регистрируемым автомобилем премиум-класса в Польше.

Первая десятка автомобилей премиум-сегмента в Польше в 2015 г. *: 90 023 90 027 90 003 Количество регистраций в 2015 году 90 004 90 030 90 027 140 200 злотых - 238 600 90 030 злотых 90 027 111 100 злотых - 169 800 злотых (без АМГ) 90 030 90 180
Модель Цена от - цена до
1. Вольво ХС60 2 859
2. Ауди К5 1 803 143 100 злотых - 297 100 злотых
3.Volvo V40 + V40 CC 1 635 (1 258 + 377) 84 200 злотых - 158 100 злотых
4. Лексус НХ 1 424 175 100 злотых - 258 900 злотых
5. Мерседес С 1 367 153 200 злотых - 187 700 злотых (без АМГ)
6. Ауди А3 1 312 95 700 злотых - 181 500 злотых (без RS)
7. БМВ Х5 1 300 251 600 злотых - 388 700 злотых (без М)
8.БМВ 3 1 291 126 200 злотых - 260 100 злотых (без M)
9. БМВ 5 1 240 179 600 злотых - 390 500 злотых (без M)
10. Мерседес ГЛА 1 151

* согласно данным SAMAR

Самые продаваемые автомобили премиум-класса — типы кузова

Хэтчбеки премиум-класса в Польше - рейтинг

Среди хэтчбеков премиум-класса в 2015 г., как и в 2014 г., лидирует Volvo V40, зарегистрировано 1258 шт. в Польше, а с внедорожной версией Cross Country – более 1600 шт.Второе место со значительным отставанием от Volvo, как и в 2014 году, заняла Audi A3 (882 регистрации версии хэтчбек, 78% с бензиновым двигателем). Третье место за Mercedes А-класса (851 регистрация). Четвертая позиция для BMW 1 серии (745 регистраций), которая добилась наибольшего роста по сравнению с 2014 годом. Пятая позиция для 3-дверного и 5-дверного хэтчбека MINI.

90 451

TOP5 самых популярных хэтчбеков премиум-класса в Польше в 2015 году по количеству первых регистраций.

90 223 внедорожника премиум-класса в Польше — 90 224 место в рейтинге

Если в 2014 году в четверку самых популярных автомобилей премиум-класса в Польше входили внедорожники (или кроссоверы), то в 2015 году в лидерах было больше разнообразия. Это не меняет того факта, что в списке ТОП20 самых популярных моделей автомобилей премиум-класса 10 внедорожников. Интересно, что первые места (в общем рейтинге премиальных моделей и среди внедорожников) занимают две достаточно старые по меркам автомобильного рынка модели — Volvo XC60 (2 859 регистраций) и чуть моложе Audi Q5 (1 803 регистрации). регистрации). Третье место в ТОП-5 внедорожников занимает Lexus NX, который попал в первую пятерку с 1424 регистрациями. Четвертую позицию занимает BMW X5 (1 300 регистраций), а пятерку самых популярных внедорожников в Польше замыкает самый маленький внедорожник (кроссовер) от Mercedes – модель GLA (1 151 регистрация). По сравнению с прошлым годом BMW X3 выпал из первой пятерки.

ТОП5 внедорожников премиум-класса в Польше в 2015 году

90 180
Модель Количество регистраций
Вольво ХС60 2 859
Ауди К5 1 803
Лексус НХ 1 424
БМВ Х5 1 300
Мерседес ГЛА 1 151

Флагманские лимузины премиум-класса в Польше - рейтинг

Как выглядели на польском рынке самые престижные лимузины премиальных марок? В 2015 году количество регистраций увеличилось примерно на 100 по сравнению с 2014 годом.Соотношение сил осталось неизменным. В этой группе по-прежнему преобладает Mercedes-Benz S-класса , который в 2015 году еще более четко дистанцировался от своих конкурентов и с количеством регистраций 668 оказался самым популярным (флагманским) лимузином в премиум-сегменте в Польше. С небольшим падением регистраций, на втором месте Audi A8 (133 регистрации), далее (еще предыдущее поколение) BMW 7 Series и Porsche Panamera с практически идентичным результатом - 98 регистраций против 94 регистраций.ТОП-5 замыкает старый Lexus LS . В 2016 году борьбу с Mercedes S-класса должен взять на себя новый BMW 7-й серии, а новая Audi A8 не присоединится к соревнованиям до конца 2017 года. 2016 год может стать тяжелым испытанием для A8. В качестве любопытства можно добавить, что количество регистраций подержанных BMW 7 серии в Польше за 12 месяцев 2015 года превысило 1600.

90 526

Продажи флагманских лимузинов премиум-сегмента в Польше в 2015 году, по количеству первых регистраций.

Рынок автомобилей премиум-класса в Польше в 2015 г. – итоги

Как видите, 2015 год, несмотря на несколько крупных премьер, не принес ни революций, ни неожиданных поворотов. Следует, однако, отметить, что впервые в истории японский автомобиль вошел в ТОП-5 самых популярных моделей премиум-класса. Ситуация стабильная, премиальный сегмент стабильно растет и охотно осваивает новые ниши, которые осваивает большая тройка премиальных брендов из Германии.Особенно те, которые относятся к внедорожникам, а уж тем более - кроссоверам.

В 2016 году к соревнованиям присоединится небольшой кроссовер от Audi - Q2 , однако в Польше он дебютирует только в конце года, так что Q2, вероятно, не успеет возиться со статистикой. Польская премьера Q5 запланирована не раньше 2017 года. Также в продаже появятся внедорожник Jaguar (F-pace) и небольшой кроссовер от Infiniti (QX30) . Нам будет любопытно понаблюдать за активностью новых Volvo S90 и V90, Mercedes E-класса , нового поколения Porsche Boxster (718) — это модели, которые будут очень популярны в 2016 году.

Рейтинг марок автомобилей премиум-класса в Польше в 2015 г. – анализ продаж

Теперь давайте проанализируем, как отдельные бренды работали в Польше в том порядке, в котором они занимали место в рейтинге продаж.

Продажи BMW в Польше в 2015 году – анализ, рейтинг моделей

В 2015 году BMW зафиксировала 23-процентное увеличение количества регистраций новых моделей в Польше по сравнению с 2014 годом, таким образом, в шестой раз подряд BMW Group Polska заняла лидирующие позиции в сегменте автомобилей премиум-класса на нашем рынке.

90 563

Рейтинг продаж моделей BMW в Польше в 2015 г. по количеству первых регистраций.

Модель X3 (-37%) значительно снизилась в рейтинге моделей. Вероятно, он проиграл игру с более новым, хотя и более дорогим X4, который продавался из года в год. увеличился на целых 62 процента. У обновленной версии Series 1 дела шли неплохо — было продано 743 единицы, что на целых 40 процентов лучше, чем в 2014 году. BMW также может похвастаться 67 регистрациями модели i3, что является лучшим результатом среди электромобилей и соответствует доле рынка 64%.2016 год должен принести больше интереса к новой серии 7. Результат S-класса показывает, что есть что наверстать.

BMW - цены, отзывы, расход топлива, тесты, коллекция записей на PremiumMoto.pl

Mercedes-Benz - продажи в Польше в 2015 г. - анализ, рейтинг моделей

Mercedes-Benz в 2015 году добился самого высокого роста среди трех ведущих брендов премиум-класса в Польше (+24%), но, с другой стороны, видно, что самый широкий модельный ряд не дает значительного преимущества перед самыми опасными соперниками. .Обратите внимание, что в статистику продаж Mercedes для целей настоящего отчета я не включаю 489 микроавтобусов, зарегистрированных как легковые автомобили (Citan, Vito, Viano, Sprinter).

90 576

Продажи моделей Mercedes-Benz в Польше в 2015 г. (количество первых регистраций).

Лидером продаж продолжает оставаться С-класс (универсал и седан, а с 2016 года еще и купе). Модели «начального уровня» GLA и CLA по-прежнему очень популярны среди польских водителей. Неплохой результат, с учетом дебюта нового поколения, зафиксировал Е-класс, продажи которого r./год увеличился в 2015 году. Однако он все же уступает BMW 5 серии и Audi A6. У нового Е-класса есть шанс догнать своих соперников.

Среди ведущих брендов премиум-класса внедорожник не является самой продаваемой моделью только в случае Mercedes. Можно сделать вывод, что покупка трехобъемного «Мерседеса» все же кажется большим облагораживанием, чем владение внедорожником.

Mercedes-Benz - тесты, отзывы, цены, расход топлива, фото, новинки

Продажи Audi в Польше в 2015 г. – анализ, рейтинг моделей

В 2015 году Audi зафиксировала небольшой рост на 16% по сравнению с брендами премиум-класса в Польше.Столпом продаж является изношенный Q5 (целых 94 процента с дизелем и приводом quattro), с большим убытком на втором месте хэтчбек A3 (882 регистрации) и седан (430 регистраций). Следует признать, что распределение мощности у Audi остается очень стабильным. Однако 2016 год может принести некоторые изменения – Audi готовит целых 5 премьер в Польше. В том числе самый многообещающий, то есть небольшой кроссовер Q2, который дебютировал в Женеве в конце марта и поступит в продажу в Польше в конце года.Придется ждать новый Q5 до 2017 года.

90 591

Audi – рейтинг моделей в Польше в 2015 году (количество первых регистраций).

AMG vs M vs RS — список продаж самых мощных моделей

Стоит проверить продажи автомобилей Audi, BMW и Mercedes в Польше, отмеченных самыми сильными буквами в мире, то есть спортивных версий RS, M и AMG.

Audi разошлась тиражом в 100 экземпляров с эмблемой RS , и BMW с гордостью подчеркивает, что в 2015 году продажи версии M выросли более чем в два раза по сравнению с 2014 годом и в четыре раза (!) по сравнению с 2013 годом.Таким образом, он достиг числа 113 (аналогично Audi).

Что на это говорит Mercedes Aufrecht Melcher Großaspach (AMG)? Целых 603 регистрации в Польше в 2015 году! 134 клиента марки сделали выбор в пользу класса S63 AMG. Как видите, Audi и BMW еще есть чем похвастаться, и, как и Mercedes, они могут уверенно щеголять всеми своими моделями. AMG предлагает 21 модель, BMW — 10, а Audi — 5,

.

Audi - тесты, отзывы, цена, расход топлива, новости

Продажи Volvo в Польше в 2015 году – анализ, рейтинг моделей

Продажи Volvo в Польше выросли более чем на 16 процентов.Он остается несколько в тени большой тройки из Германии, но при этом стабильно занимает лидирующие позиции в рейтингах — самый популярный внедорожник в Польше и хэтчбек премиум-класса. XC60 после второго фейслифтинга (9 лет на рынке) пользуется неослабевающей популярностью в нашей стране и во всей Европе - 2795 регистраций в 2014 году и 2859 регистраций в 2015 году. У V40 дела обстоят не хуже, так как его продажи были обусловлены добавлением к его предложению внедорожного варианта Cross Country. На третьем месте у XC90 дела идут очень хорошо.

Volvo - продажи новых моделей в Польше в 2015 г. (количество первых регистраций).

Как и в случае с Audi и Mercedes, структура продаж Volvo остается неизменной. В 2016 году все будет иначе. Стоит внимательно следить за тем, что происходит в Volvo в 2016 году, поскольку в марте дебютировали совершенно новые модели V90 и S90. Бренд планирует продать около 300 автомобилей S90 в Польше в конце этого года. Обновленный V40 также появится в автосалонах.

Мы представляем на рынок две большие модели: престижный седан S90 и самый большой универсал V90 на рынке.Компактный V40 подвергнется фейслифтингу, а также мы поддержим продажу нашего бестселлера — XC60. Мы хотим, чтобы модель XC90 стала самым продаваемым большим внедорожником в Польше, в чем также будет участвовать ее гибридный вариант T8 мощностью более 400 л.с. — , — объявляет Аркадиуш Новинский, президент Volvo Car Poland.

Вольво - тесты, отзывы, расход топлива, цены, фото

Новый Volvo XC90 против нового Audi Q7 на польском рынке – жесткая конкуренция

Столкновение нового Audi Q7 и нового Volvo XC90 стало одним из самых интересных поединков в премиум-сегменте в 2015 году.Обе долгожданные модели дебютировали практически одновременно. XC90 появился в дилерских центрах в середине года, но первые заказы можно было разместить уже в январе (или даже чуть раньше). В свою очередь, заказы на Q7 стартовали в конце марта , во время Мотошоу в Познани. Таким образом, у XC90 было небольшое преимущество, но на конец года регистрации обеих моделей практически идентичны. У Volvo XC90 было 716 регистраций, а у Audi Q7 было 706 регистраций (было включено небольшое количество регистраций предыдущего поколения).

Продажи Lexus в Польше в 2015 г. – анализ, ранжирование моделей

Lexus

в 2015 году вырос на 45 процентов (больше всего среди всех премиальных брендов, не считая нишевого Jaguar). Этот результат еще более впечатляет, если учесть, что это увеличение по сравнению с 2014 годом, когда Lexus зафиксировал 100-процентное увеличение продаж. Такие хорошие результаты в основном связаны с компактным внедорожником (NX). Просто взгляните на схему. В то время как по сравнению с 2014 годом продажи второго по популярности Lexus в Польше — седана IS — выросли в общей сложности на 6 единиц, NX после эффектного дебюта в середине 2014 года оказался четвертой по популярности моделью в Польше. премиум-сегмента в Польше в 2015 году. Столь высокая популярность японского автомобиля премиум-класса в Польше является историческим событием.

Рейтинг моделей Lexus в Польше в 2015 г. (количество первых регистраций).

NX предлагается в двух версиях — бензиновой и гибридной. В 2015 г. 56 % NX были проданы с гибридным приводом. Аналогичная тенденция преобладает во всем модельном ряду японского производителя - из 2519 вновь зарегистрированных единиц Lexus в Польше, почти 60 процентов.был гибридный привод. Напоминаю, что Lexus не предлагает дизели. Интересная ситуация с продажей нового RC купе. Lexus продал больше (38) единиц экстремальной спортивной версии с мощным двигателем V8, RC-F, чем обычную и гораздо более дешевую версию (22 единицы). В 2016 году новый RX должен обеспечить еще более высокие результаты продаж.

Лексус - тесты, отзывы, цены, новинки, фото

Продажи

MINI в Польше в 2015 г. – анализ, рейтинг моделей

MINI также показал очень хорошие результаты в 2015 году: продажи выросли на 25 процентов до 1129 регистраций.Хитом продаж стали 3-дверная и 5-дверная версии MINI (600 регистраций), что свидетельствует о том, что новое поколение было хорошо принято. И это сюрприз, ведь в 2015 году «классический» MINI обогнал внедорожник Countryman. Две другие предлагаемые модели — новый Clubman и Paceman — экзотика для наших дорог.

90 664

Рейтинг продаж моделей MINI в Польше в 2015 г. (по количеству первых регистраций).

МИНИ - цены, расход топлива, отзывы, тесты, фото, новинки

Продажи Land Rover в Польше в 2015 году – анализ, рейтинг моделей

Land Rover (как и Jaguar) — один из немногих премиальных брендов в Польше, принадлежащий частному импортеру.В 2015 году количество регистраций увеличилось на 16%. Самой продаваемой моделью в Польше, конечно же, является небольшой внедорожник Range Rover Evoque, за которым следует гораздо более крупная модель Sport. Можно добавить, что автомобили Land Rover охотнее регистрируются в качестве средств доставки по сравнению с другими премиальными брендами.

90 673

Land Rover - продажи новых моделей в Польше в 2015 году (по количеству первых регистраций).

Ленд Ровер - цены, отзывы, новости, расход топлива, тесты

Продажи Porsche в Польше в 2015 г. – анализ, рейтинг моделей

Аналогично Land Rover в 2015 году было продано

Porsche — самые популярные модели — это внедорожники: меньший Macan, за которым следует флагманский Cayenne.Porsche в Польше вырос на солидный 21 процент и имел (как и большинство брендов) «рекордный год».

90 682

Рейтинг продаж моделей Porsche в Польше в 2015 г. (по количеству первых регистраций).

Macan, с увеличением количества регистраций на 103 процента, обогнал Cayenne, который был зарегистрирован всего на 3 единицы меньше, чем в 2014 г. Уровень регистрации 911 остался столь же стабильным. Cayman (17 единиц) и Boxster (12 единиц) достигли уровень регистрации сопоставим с 2014 годом, хотя это был последний полноценный год присутствия на рынке для текущих поколений этих моделей.Посмотрим, возродит ли появление нового поколения (718) интерес к Porsche с центральным расположением двигателя в Польше.

Порше - отзывы, тесты, фото, расход топлива, новости

Продажи Infiniti в Польше в 2015 г. – анализ, рейтинг моделей

Infiniti как единственный бренд премиум-сегмента в Польше зафиксировал небольшое снижение количества регистраций в связи с огромным интересом к моделям бренда (особенно к большому внедорожнику QX70) в начале 2014 года, когда появилось окно отступления.Помимо Польши, 2015 год стал рекордным для Infiniti. Бренд продал 215 250 автомобилей по всему миру, что на 16% больше. по сравнению с 2014 годом. В Западной Европе продажи выросли на 45 процентов до 7000 автомобилей. 2016 год, благодаря премьерам QX30 и Q30, должен принести еще один рост продаж, в том числе и в Польше.

Infiniti - продажи в Польше - рейтинг моделей по количеству первых регистраций.

Инфинити - отзывы, цены, расход топлива, тесты, новости

Продажи Jaguar в Польше в 2015 г. – анализ, ранжирование моделей

Завершает рейтинг ТОП-10 автомобильных брендов премиум-класса в Польше компания Jaguar, которая в 2015 году продала почти в два раза больше автомобилей, чем в 2014 году.Поляков больше всего интересовал более крупный седан, то есть XF — конкурент BMW 5 Series или Audi A6. Можно ожидать, что в 2016 году введение в предложение внедорожника F-Pace (по цене 199 000 злотых) приведет к еще лучшим результатам бренда.

Jaguar - продажи новых моделей в Польше в 2015 году (по количеству регистраций).

Ягуар - цены, отзывы, тесты, расход топлива, новости, фото

Примечания к списку продаж автомобилей премиум-класса в Польше в 2015 г.

При подготовке вышеуказанного списка я использовал официальные данные импортеров, данные ПЗПМ/ЦЭПиК о регистрации новых автомобилей премиум-сегмента в Польше в 2015 году (включая автомобили с решеткой) и отчет Института исследования автомобильного рынка SAMAR.В отчете я использую некоторое упрощение, заключающееся в том, что количество первых регистраций приравнивается к количеству проданных копий. На самом деле эти значения могут немного отличаться — не каждый автомобиль, продаваемый в польском автосалоне, должен был быть зарегистрирован в нашей стране. Однако заявленные значения относятся к регистрации.

Эти данные не включают явление реэкспорта, которое трудно оценить. Он заключается в том, что часть автомобилей, зарегистрированных в Польше, не доходит до польских получателей.Это означает, что, например, не все из 2859 зарегистрированных Volvo XC60 все еще находятся на наших дорогах. SAMAR оценивает уровень реэкспорта по отношению ко всему автомобильному рынку Польши в 8,2 процента.

.90 000 Престижный автомобиль не обязательно должен быть дорогим! Автомобили класса люкс от 15 000 злотых

Несмотря на то, что эти автомобили находятся на рынке более десяти лет, они по-прежнему имеют статус престижных автомобилей и пользуются большой популярностью. Их покупка для многих потенциальных покупателей уже не является проблемой, ведь по прошествии более 10 лет они могут стоить 1/10 от первоначальной цены. Так что соблазн велик! Однако престиж и комфорт — это только одна сторона медали, с другой — эксплуатационные расходы, которые часто не дают спать по ночам. Так ли это в случае с Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d, Mercedes E-Class 320 CDI и Lexus GS 450h?

Проверьте VIN бесплатно!

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью. Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобиля, который вы покупаете, может помочь вам избежать таких опасностей.

Проверить ВИН бесплатно!

Начнем с Audi A6, которая является одним из самых продаваемых автомобилей высокого класса на вторичном рынке. Третье поколение модели (серия С6) появилось на рынке в 2004 году.И хотя с момента дебюта прошло уже более 15 лет, автомобиль по-прежнему выглядит привлекательно, обеспечивает хороший комфорт и часто хорошо оснащен. Особенно в версии 3.0 TDI, которая сочеталась с серийным приводом 4x4. Это очень приятный тандем в управлении - он обеспечивает высокую мощность и большую тягу, особенно с автоматической коробкой передач. Что немаловажно, этот двигатель сочетался с трансмиссией Типтроник (классическая, с гидротрансформатором), которая - если ее не замучить, а пользователь меняет масло каждые 60-90 тысяч. км - оказывается в принципе безотказным.

Трехлитровый TDI изначально был доступен в версии мощностью 224 л.с. (BMK), позже – 233 л.с. (АКПП), а после фейслифтинга – 240 л.с. (CDYA, CDYC). Среди вариантов до модернизации (2008 г.), а это и есть цель, стоит поискать вариант помощнее, так как 224-сильная версия относительно быстро справилась с рядом проблем - например, форсунки и натяжители цепи ГРМ имеют очень среднюю стойкость, заслонки впускного коллектора выходят из строя, турбо неадекватно, а версии с МКПП - двухмассовым колесом. В 233-сильном варианте вышеописанные поломки тоже случаются, но, как говорят механики и пользователи, чуть позже.

Помните, однако, что даже самые младшие дизельные автомобили 3.0 TDI/233 KM имеют возраст более 10 лет и обычно 250-350 тысяч. км позади вас, а это тот пробег, после которого часто возникает необходимость замены, например, верхних цепей ГРМ (стоимость около 4000 злотых). Поэтому советуем подготовиться к расходам, ведь потенциальных проблем после большого пробега может быть очень много! Кроме того, автомобили с начальной стадии производства имели массу недостатков и заводского брака — в А6 до модернизации было проведено аж 14 сервисных мероприятий.

При осмотре также обратите внимание на состояние шасси.В случае с "пневматикой" оригинальные сильфоны стоят несколько тысяч злотых за штуку - регенерация - это экстренный вариант (около 800 злотых за штуку). К сожалению, ремонт многорычажной подвески тоже не будет дешевым (2000 злотых за качественный ремкомплект). Кроме того, на рынке много битых и развалюх автомобилей. Будь осторожен!

Однако, если вы найдете хорошую копию A6 3.0 TDI с автоматической коробкой передач автомобиль доставит массу удовольствия от вождения – приятная динамика («сотня» через 7,1 секунды), умеренный расход топлива (в среднем ок. 10 л/100 км). Кроме того, можно рассчитывать на красиво отделанный и довольно просторный салон, а также большой, 546-литровый багажник – неплохой результат для седана в этом классе машин. А цена? Купить самую дешевую А6 3.0 TDI можно примерно за 20 тысяч. PLN, но держитесь подальше от таких случаев. На покупку вы потратите 30-40 тысяч. злотый. За такие деньги можно найти неплохой экземпляр 2007-08 года.

То же самое относится и к BMW 5 серии E60. Цены начинаются примерно от 15 тысяч. PLN, но такие машины - бездонные копилки! Из вскрытия мы знаем, что «пятерка» 2007-08 годов хоть и перспективна на будущее, но будет стоить 35-40 тысяч.злотый. Заброшенная Series 5 E60/61 напрашивается на неприятности. Помните, что для своих лет это был космически сложный автомобиль, можно было даже иметь: простой комплект ночного видения, систему удержания полосы движения, активный круиз-контроль с радаром или HUD-дисплеем в качестве опции.

Есть и нюансы, например.передняя часть корпуса изготовлена ​​из алюминия, а для соединения многих элементов использовался специальный клей. Электросистема оказывается настолько сложной, что многим профессиональным сервисам, обслуживающим этот автомобиль, приходилось быстро выставлять белый флаг. Этим и объясняются привлекательные цены — просто поддерживать эту модель может быть хлопотно и дорого (несмотря на широкий ассортимент замен!). Кроме того, подавляющее большинство автомобилей ввозится после «звонка» и (или) коррекции счетчика.

Двигатель немного улучшает ситуацию.Трехлитровый турбодизель — это прочная конструкция, которую до сих пор хвалят механики. Что немаловажно, с начала и до конца выпуска 5-й серии Е60 под капотом находилась только удачная версия 3.0 R6 с кодом М57 – преемник (N57 с ГРМ со стороны коробки передач) не так долговечен; введен с 2008 года, он появился только в следующей серии 5,

На рынке вы встретите BMW 5 с дизелем 3.0 R6 в 8 версиях мощности (от 163 до 286 л.с.), из которых особо примечательны версии 231 (2005-07) и 235 л.с. (2007-10) - хорошее соотношение расхода топлива к производительности. За что еще можно похвалить «пятерку»? Без сомнения, за отличное поведение на дороге. Это лучший лимузин из тех, что были более десяти лет назад! Он дарит массу удовольствия от езды по крутым поворотам (несмотря на свои большие габариты и немалый вес) и чувство защищенности.

Конечно, чтобы получить хорошую обратную связь от шасси, подвеска должна быть в идеальном состоянии, но, к сожалению, она может быть разной (ремонт не из дешевых!).Но это не единственная потенциальная проблема этой модели. Неисправны: система рулевого управления, люк, управляющая электроника, АКПП, раздаточная коробка xDrive (если есть) - в сумме неисправности можно было заменить и заменить. Помните: если BMW 5 серии E60, то только ухоженный, с надежной историей обслуживания и должен быть проверен механиком, специализирующимся на автомобилях BMW.

Покупка шторки Mercedes E-Class W211 тоже похожа на игру в рулетку.Риск ржавчины, механических и электронных неисправностей – обычное дело! Особенно это касается версии до фейслифтинга (2006 г.), в которой отказы насоса SBC, АКПП, пневматической подвески или электрооборудования почти обыденны. После изменений автомобили немного дорабатываются, что не означает, что они идеальны, ведь если вы найдете дизель V6, требующий ремонта (например, замены цепного привода ГРМ), то будьте готовы потратить много денег. . В целом, мы считаем Mercedes W211, как и BMW 5 серии, рискованным автомобилем, к покупке которого советуем подходить с дистанцией и не искать возможности в диапазоне 15-25, только 35-40. тысяча.PLN, потому что только ухоженный E 320 класса CDI доставит вам удовольствие от вождения и ... даже сегодня он будет впечатлять ваших соседей.

Однако, если вас не волнует величие, а долговечность важнее всего, выбирайте Lexus GS 450h из четырех сравниваемых здесь автомобилей.Да, он не так популярен, как Audi A6, BMW 5 серии или Mercedes E-Class, под капотом нет дизеля, только гибридный привод (рекламируется Lexus как альтернатива дизелю), но когда дело доходит до долговечности , это на переднем крае. В любом случае, когда в 2006 году Lexus электрифицировал не только клиентов, но и конкурентов, это было нечто! Большой, крепкий и сложный автомобиль, но при этом тихий и экономичный (средний расход топлива 9-10 л/100 км).

Изначально эта техника вызывала опасения, сейчас можно сказать, что это очень солидный накопитель, который при правильном обслуживании и эксплуатации проходит сотни тысяч километров.Бывает, конечно, что примерно через 400 тыс. км, нужно регенерировать аккумулятор, но это все равно капля в море на фоне возможного ремонта дизеля. Кроме того, Lexus GS III — очень добротный автомобиль, в котором, кроме ксеноновых горелок и потенциального люфта в подвеске, ничего особенного не происходит. Ухоженный экземпляр обычно работает бесперебойно и не удивляет своего владельца серьезными поломками.

Стоит знать, что гибридная система состоит из бензинового двигателя 3.5 V6 / 296 л.с. (код 2GR-FSE) и электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 200 л.с. Суммарная мощность системы составляет 345 л.с., что дает автомобилю более чем удовлетворительные характеристики – хорошая маневренность, «сотня» за 5,9 секунды! А минусы? В гибридной версии объем багажника GS всего 280 л! Да, с 2009 года сэкономлено еще 50 литров, но багажник все равно будет маловат для поездок на отдых с семьей. Цена высока (хорошие экземпляры стоят более 40 000 злотых), а выбор замен ограничен. Вот и все.

Технические характеристики, эксплуатация, цены на запчасти

90 054 т дизель / R6 / 24 90 055 90 054 т дизель / V6 / 24 90 055 90 054 345 (всего) 90 055 90 054 авт.6 / 4х4 90 054 авт. 6 / задний 90 054 авт. электронный вариатор / задний 90 054 авт. 7 / задний зл. зл. зл.
Данные производителя Ауди А6 БМВ 5 серии Лексус ГС Мерседес Е-Класса
Двигатель - Тип / Цилиндры / Клапаны т.дизель / V6 / 24 электр. + бенз./V6/24
Рабочий объем (см3) 2967 2993 3456 2987
Максимальная мощность (км/об./ мин) 233/4000 235/4000 224/3800
Макс.Мама. поворотный (Нм/об/мин) 450/1400 500/1750 368/4800 510/1600
Коробка передач/привод
Тормоза передние/задние диски вентилятора/ щиты смола. воздух/смола. вентиляция смола. воздух/смола. вентиляция диски вентилятора / диски
Размеры корпуса (длина/ширина/высота; мм) 4916/1855/1459 4841/1846/1468 4825/1820/1430 4856/1822/1484
Колесная база (мм) / грузоподъемностьбагажник (л) 2843/546 2888/520 2850/280 2854/540
Собственная масса/полезная нагрузка (кг) 1820/505 1665/495 1940/350 1750/525
Производительность Ауди А6 БМВ 5 серии Лексус ГС Мерседес Е-Класса
Разгон 0-100 км/ч 7,1 с 6,8 с 5,9 с 6,8 с
Максимальная скорость 247 км/ч 250 км/ч 250 км/ч 250 км/ч
Расход топлива город 11,8 л/100 км 9,1 л/100 км 9,0 л/100 км 10,3 л/100 км
за городом 6,6 л/100 км 5,2 л/100 км 7,0 л/100 км 5,6 л/100 км
средний 8,5 л/100 км 6,6 л/100 км 7,6 л/100 км 7,3 л/100 км
Круг поворота 11,9 м 11,4 м 11,0 м 11,4 м
Операция Ауди А6 БМВ 5 серии Лексус ГС Мерседес Е-Класса
Моторное масло 5W-30 (8,2 л) 0W-40 (7,7 л) 0W-30 (4,9 л) 5W-30 (8,5 л)
Трансмиссионное масло 75W-90 Синтетическое.(9,0 л) БМВ Лайфет. (9,4-10,0 л) ATF-WS (5,4 л) 75W-80 (9,7 л)
Тормозная жидкость ДОТ 4 (1,0 л) ДОТ 4 (1,0 л) ДОТ 4 (0,8 л) ДОТ 4 (1,4 л)
Система охлаждения жидкость на основе глицерина.(10,0 л) жидкость на основе глицерина. (8,2 л) жидкость на основе глицерина. (8,4 л) жидкость на основе глицерина. (13,0 л)
Хронометраж цепь цепь цепь цепь
Когда заменять Ауди А6 БМВ 5 серии Лексус ГС Мерседес Е-Класса
Моторное масло с фильтром каждые 30 тысячкм каждые 30 тысяч км каждые 15 тысяч км каждые 30 тысяч км
Пылевой фильтр каждые 30 тысячкм каждые 30 тысяч км каждые 30 тысяч км каждые 30 тысяч км
Воздушный фильтр каждые 60 тысячкм каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км
Тормозная жидкость каждые 2 года каждые 2 года каждые 2 года каждые 2 года
Привод ГРМ без точки.замена без точки. замена без точки. замена без точки. замена
Сколько стоят запчасти? Ауди А6 БМВ 5 серии Лексус ГС Мерседес Е-Класса
Масляный/воздушный фильтр 38/74 зл. 46/98 зл. 31/62 злотых 39/72 зл.
Тормозные колодки/диски (передние, в сборе) 235/640 злотых 220/420 зл. 234/520 злотых 270/500 злотых
Амортизаторы передние/задние (комплект.) 560/620 зл. 980/890 зл. не применимо 680/600 зл.
Подшипник колеса (передний) зл. 390 зл. 480 560 злотых 230 злотых
Отражатель зл. 520 979 зл. не применимо 749 зл.

По нашему мнению

Если вы ищете престижный автомобиль E-сегмента по цене ок.40 тысяч PLN и вы ориентируетесь в основном на долговечность и надежность, я рекомендую Lexus GS 450h. Это комфортабельный, хорошо оборудованный и прочно построенный автомобиль. Придется лишь смириться с некоторыми минусами: салон мог бы быть чуть больше, багажник вместительнее, а наличие заменителей - чуть лучше. Лексус занимает 1 место. Второй – Audi A6 3.0 TDI, который, конечно, имеет ряд недостатков, а также может потребовать дорогостоящего ремонта, но по статистике их меньше, чем у Mercedes E-class 320 CDI, а также у BMW 530d – заброшенные обе эти модели - потенциальные бездонные копилки!

.90 000 Престиж против совершенства

Volkswagen Golf, который конкурирует с ним в нашем тесте, также недавно был запущен. В Польше он попал в салоны этой весной. Мы решили проверить, у кого из новичков больше шансов на успех.

Для теста были выбраны автомобили с пятидверным кузовом, оснащенные дизельными двигателями: A 180 CDI и Golf 1.9 ТДИ

Наши конкуренты — примеры совершенно разных идей для легкового автомобиля. Mercedes имеет однообъемный кузов, структуру пола типа «сэндвич», пропорции фургона и систему впрыска Common Rail.

Volkswagen, напротив, представляет собой классический хэтчбек с традиционным передним приводом. Он выглядит как типичный компактвэн, а его двигатель работает от насос-форсунок.

Обычно сравнение объективных и субъективных результатов тестирования позволяло достаточно четко указать, какого соперника стоит рекомендовать.В 1997 году, когда маленькая Мерседес погибла в знаменитом «лосином тесте», вердикт был бы достаточно прост.

Однако Мерседес быстро учится на ошибках

Автомобиль стал намного взрослее, гораздо увереннее ведет себя в движении.Интерьер A 180 с классической отделкой придает такой же солидный и консервативный вид кабине Golf. Три круглых циферблата еще легче читаются, а кабина Volkswagen проще в использовании.

Разница между автомобилями заключается в комфорте сидений.Пассажиры гольфа сидят низко, словно отделены от внешнего мира массивными боковыми стойками. Пассажиры Мерседеса сидят высоко в слегка напряженной позе.

Низкая нижняя линия окон создает впечатление большого пространства и легкости.Mercedes (3,84 метра) значительно короче Volkswagen (4,20 метра) и обеспечивает лучшую обзорность. Благодаря этому он не дает «Гольфу» шансов при попытке сманеврировать на тесной парковке.

Мерседес

увеличил количество места для пассажиров на передних и задних сиденьях, но это не соответствует пространству в Гольфе.С другой стороны, A-Класс превосходит компактного соперника благодаря более богатым вариантам дизайна интерьера и большему объему багажного отделения.

Если сложить спинки задних сидений, получится глубокая плоская поверхность длиной 1,45 м.Пол багажного отделения можно поднять на 9 сантиметров. К сожалению, нагрузка не может быть слишком тяжелой. Полезная нагрузка в 370 кг — плохой результат в компактном классе.

Маленькие Мерседесы не уступают Гольфам по комфорту вождения

Штутгартских инженеров соблазняет параболический задний мост (корпус главного моста с центральным подшипником и направляющими опорами колеса изогнут) и система селективного демпфирования (дополнительные клапаны в корпусах амортизаторов регулируют демпфирующее усилие в соответствии с текущими условиями движения) .

Оба решения предназначены для повышения комфорта и динамики движения автомобиля. Однако на практике подвеска Mercedes не достигает уровня многорычажной оси Golf.

Несмотря на то, что он упругий и удобный одновременно, он допускает слишком большой прогиб тела во всех направлениях. Volkswagen намного сложнее вывести из равновесия.

Теперь с "лосиным тестом" проблем нет

Нынешний А-класс без проблем проходит это испытание благодаря серийной системе ESP, хотя стартовая скорость все же ниже, чем у Гольфа.Volkswagen обеспечивает более уверенное рулевое управление благодаря системе рулевого управления, которая является точной и обеспечивает отличное ощущение.

Мерседес

, как и Фольксваген, использовал электромеханический усилитель руля (с электродвигателями вместо гидравлики).К сожалению, в А-классе легко поворачивающийся руль дает слишком мало ощущений и требует от водителя большой работы, дополнительно ограниченной слегка сморщенной посадкой.

Сильное преимущество трехконечной звезды - привод

Хорошо демпфированный CDI вызывает типичные для дизелей вибрации только при стоянке.Он силен с самого начала, двигается бодро, издавая гортанный звук. Шестиступенчатая коробка передач работает без нареканий. Мешает только центральный подлокотник при переключении передач, и водитель задевает его локтем.

У

Golf пять передач, его коробка передач такая же плавная, но TDI громче и вызывает больше вибрации.Оба привода обеспечивают автомобилям одинаковое ускорение и сжигают одинаковое количество топлива.

Только на последней передаче Мерседес отстает от соперника, но имеет 6-ступенчатую коробку передач.Тормозные системы обеих моделей представляют собой ровный, хороший уровень. Они не склонны к выцветанию.

.

Какой бренд премиум-класса продается лучше всего?

И это касается не только Польши, но и всего мира! Не BMW или Audi, которые часто преуспевают в такого рода комбинациях. Модель Mercedes-Benz снова в борьбе за престиж.

Mercedes зафиксировал значительный рост продаж в ноябре, зарекомендовав себя как самый динамично продающийся премиальный бренд в мире. В прошлом месяце покупателям было передано 88 600 легковых автомобиля Mercedes, что составляет 19%.рост продаж (в ноябре 2008 г. он составил 74 400 шт.). В ноябре все подразделение Mercedes-Benz Cars может похвастаться увеличением продаж на 16%, т.е. 98 400 автомобилей (по сравнению с 84 500 в том же месяце прошлого года), что обусловлено двузначным ростом продаж нового поколения E и S-класса, а также сильным ростом в таких регионах, как Западная Европа, Северная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион. и страны клуба БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай).

Также в Польше Mercedes-Benz был лидером продаж в премиальном сегменте в ноябре. Кроме того, бренд Stuttgart также занимает лидирующие позиции на протяжении всего 2009 года.

«Как и планировалось, в ноябре мы продолжили нашу октябрьскую стратегию роста и снова значительно увеличили наши продажи по всему миру, - говорит Йоахим Шмидт , исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Mercedes-Benz Cars. «Мы укрепили наши позиции на многих рынках за счет увеличения доли."

Компания ожидает, что рост в течение четвертого квартала будет значительно выше, чем в соответствующий период прошлого года, в основном благодаря E-классу и модельному ряду S-класса нового поколения. который поступил к дилерам 21 ноября и стал хитом. with  - , добавляет Шмидт.

Что касается отдельных рынков, то Mercedes-Benz вновь зафиксировал рекордные продажи в Китае, который является четвертой по объемам продаж автомобильной маркой: в прошлом месяце было поставлено 8700 легковых автомобилей, что в три раза больше, чем в ноябре 2008 года.Mercedes-Benz расширяет рынок своей аудитории быстрее, чем любой другой ведущий бренд в Китае. Кроме того, в прошлом месяце Mercedes-Benz поставил в Азиатско-Тихоокеанском регионе больше автомобилей, чем когда-либо ранее. Компания почти удвоила свои результаты по сравнению с тем же месяцем 2008 года, продав 17 300 единиц. Рекордные продажи были также зарегистрированы в Австралии: 1700 автомобилей, рост на 66 процентов (ноябрь 2008 г.: 1000 единиц).

Продажи автомобилей Mercedes-Benz на растущем рынке Бразилии выросли на 81 процент, а в Индии — на 25 процентов.В прошлом месяце продажи в России выросли на 3 процента, в основном благодаря новому E-классу, который выбрали вдвое больше клиентов, а также благодаря S-классу, продажи которого достигли двузначного роста.

В США, вопреки общей тенденции рынка, значительно увеличились поставки автомобилей - на 19 процентов, т.е. до 16 800 единиц (ноябрь 2008 г.: 14 100). Таким образом, Mercedes-Benz сохранил лидирующие позиции среди немецких брендов на американском рынке. Увеличение продаж в США произошло в основном за счет популярности E-класса, продажи которого удвоились до 4800 единиц, и следующего поколения S-класса, продажи которого значительно выросли (до 12 процентов).GLK сохраняет позицию лучшего автомобиля в своем классе, опережая своих конкурентов, продав 1700 автомобилей в ноябре. В то же время Mercedes-Benz установил еще один рекорд в Канаде в прошлом месяце, увеличив поставки на 26 процентов до 2100 легковых автомобилей (ноябрь 2008 года: 1600).

Продажи Mercedes на внутреннем рынке Германии для этой марки в ноябре достигли 22 800 единиц, что составляет 3%. больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года (ноябрь 2008 г.: 22 100).Рост продаж в Германии был достигнут за счет лимузина Е-класса, поставки которого удвоились по сравнению с предыдущим годом, а также седанов С-класса (рост на 20 процентов) и класса А (рост на 19 процентов).

Mercedes-Benz продал на 12 процентов больше автомобилей в Западной Европе (исключая Германию) и сумел увеличить свою долю на этом рынке. Продажи в Великобритании удвоились до 6 200 легковых автомобилей, в то время как во Франции продажи увеличились на 2 процента, в Бельгии — на 18 процентов, а в Швеции — на 20 процентов.

Новый Е-Класс в ноябре показал отличные результаты. Модель седана сохранила свое лидирующее положение, удвоив мировые продажи до 15 700 единиц. В его случае почти на всех рынках был зафиксирован двузначный рост. В том же месяце также наблюдался значительный рост продаж S-класса следующего поколения с глобальным увеличением на 35 процентов (5500 единиц). Новые модели S-класса были самыми продаваемыми седанами в своем сегменте.Продажи этих автомобилей были особенно высокими в прошлом месяце в Китае, где они утроились до 2000, а также в Западной Европе (рост на 22%) и России (рост на 16%).

Продажи лимузинов C-класса в прошлом месяце выросли до 18 200 единиц (ноябрь 2008 г.: 17 300), что позволило модели сохранить лидирующие позиции в своем сегменте с начала года. Мировые продажи внедорожников выросли на 12 процентов в ноябре этого года до 15 700 единиц (ноябрь 2008 года: 14 000).Модель GLK пользовалась большой популярностью у покупателей, продажи в ноябре на рынках Западной Европы выросли двузначными числами. Напротив, продажи классов A и B выросли на 7 процентов до 18 500 единиц (ноябрь 2008 г.: 17 300), в основном благодаря сильному росту на многих западноевропейских рынках и успешному запуску B-класса в Китае в январе 2009 г.

Марка

Smart добилась того же уровня продаж: в прошлом месяце было продано 9800 автомобилей по всему миру, что позволило им сохранить уровень продаж (ноябрь 2008 г.: 10 100 автомобилей, снижение на 4 процента).На продажи Smart повлиял его рост в Германии (20 процентов), Великобритании (30 процентов), Италии (17 процентов), Китае и Бразилии.

В Польше Mercedes-Benz продал в ноябре 466 автомобилей, что сделало его лидером в сегменте премиум. Mercedes также занимает первое место в этом рейтинге по общему количеству проданных автомобилей (4 459) с начала года.

.90 000 автомобилей премиум-класса — чем они отличаются и какую модель стоит выбрать?

Автомобили марки Премиум по сути являются автомобилями среднего класса, но они намного лучше оснащены и стоят дороже, чем другие модели этого сегмента. Этот тип транспортных средств производится брендами, ассоциирующимися с роскошными автомобилями, такими как Jaguar, Mercedes, Infiniti, Lexus или Volvo. В нашем руководстве вы найдете конкретные примеры автомобилей премиум-класса с их характеристиками.

Что отличает автомобили премиум-класса?

Конечно, первое, на что мы обращаем внимание, это внешний вид. В этом отношении выделяются автомобили премиум-класса, поэтому, если вы хотите произвести на кого-то впечатление, вам обязательно удастся купить автомобиль такого типа. Однако следует отметить еще несколько аспектов. Прежде всего, премиум-класс обеспечивает совершенно иной комфорт в путешествии , среди прочего, о шумоизоляция салона , удобные сиденья , адекватная амортизация , очень хорошая управляемость автомобиля .Во-вторых, качество сборки. Автомобили премиум-класса проработаны до мелочей, элементы внутри не быстро повреждаются из-за эксплуатации. В-третьих, эти автомобили гарантируют действительно хорошие характеристики . .

Инфинити Q50

Марка Infiniti принадлежит японскому концерну Nissan Motor Co . Он был основан в 1989 году, и целью тех, кто участвовал в его строительстве, было создать бренд из роскошных автомобилей, которые будут конкурировать с теми, кто в настоящее время правит автомобильным рынком.При создании модели Infiniti Q50 он участвовал, в том числе, Себастьян Феттель , гонщик Формулы 1. Автомобиль имеет широкий спектр оборудования, в стандартную комплектацию входит, среди прочего, 6 подушек безопасности, ABS, ESP, подсветка порогов, самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие, ассистент движения по полосе, система start&stop и многие другие приятности.

Вольво С60

Этот легковой автомобиль, входящий в престижного премиум-класса , выпускается с 2000 года, и сейчас в продаже его третье поколение.Volvo S60 является преемником Volvo S70. Новая модель полностью отличается от автомобилей, к которым привыкла шведская марка. Это уже не тихий автомобиль, разработанный с учетом потребностей пенсионеров и семей с детьми. На выбор широкая линейка двигателей , коробка передач может быть автоматическая или механическая по вашим предпочтениям. Этот автомобиль гарантирует высокий уровень безопасности и комфортное вождение .

Мерседес С-класса

Немецкий концерн Mercedes-Benz выпускает модель Mercedes-Benz C-класса с 1993 года.На тот момент на рынке появилось 4 поколения этого автомобиля. Отличительными чертами Mercedes C-Class являются мощных двигателя , высокий уровень внутренней отделки, вместительность и отличное оснащение. К сожалению, у этого автомобиля есть и свои слабые стороны, такие как, например, громкая работа ходовой части на неровностях, частый выход из строя электроники или слишком быстрое изнашивание некоторых механических частей. К счастью, на рынке есть замены, а б/у компонентов в хорошем состоянии, благодаря чему можно снизить затраты на ремонт.

Лексус ИС

Toyota Motor Corporation производит легковой автомобиль Lexus IS с 1998 года. Эта модель является одним из самых маленьких автомобилей, предлагаемых этой японской маркой. Буквы IS в названии — это Intelligent Sport . Премиальное качество этого автомобиля подтверждено многочисленными наградами и призами. Вскоре после запуска Lexus IS на автомобильном рынке он был назван японским автомобилем года .Другие награды включают, например, награду в категории надежных автомобилей от J.D. Power and Associates, или признание V6 одним из лучших автомобильных двигателей компанией Ward's Auto.

Ягуар ХЕ

Британский бренд Jaguar, принадлежащий индийскому автомобильному концерну Tata Motors, начал производство Jaguar XE в 2015 году. Эта модель является преемницей Jaguar X-Type . Появлением Jaguar XE обязан стилист, работавший над такими моделями, как Aston Martin Vanquish, Jaguar XK, XF, XJ, F-Type и C-X75.Интересно, что интересующий нас автомобиль — первый в истории Jaguar с электроусилителем руля . Это, несомненно, привлекательная машина, мимо которой невозможно пройти, к тому же модель очень хорошо ездит, а модель доставляет удовольствие от вождения.

.

Что делает автомобиль премиум-класса?

Часто можно встретить автомобили, отнесенные к премиум-классу. Такие автомобили – мечта многих водителей, но из-за дороговизны приобретения позволить себе владеть ими могут лишь немногие. Но что на самом деле означает термин «премиум» — какие особенности и элементы автомобиля позволяют его так называть? Как выгодно финансировать такие инвестиции?

Что такое автомобили премиум-класса?

Это роскошные автомобили, которые выделяются такими параметрами, как, в частности:

  • - престижный бренд,
  • - современный дизайн,
  • - богатая комплектация,
  • - высокое качество и долговечность,
  • - безопасность,
  • - высокий комфорт вождения,
  • - ходовые качества выше среднего.

Эти автомобили оснащены рядом современных технологий, которых нет в бюджетных автомобилях. Чаще всего это автомобили из сегмента F (роскошные лимузины) или G (спортивные автомобили).

Престижный бренд

Отличительной чертой автомобилей премиум-класса часто является их бренд. Дорогие автомобили выбирают охотно, особенно предприниматели, желающие создать таким образом престижный имидж своей компании, повысив ее авторитет в глазах подрядчиков и сотрудников.Чаще всего на автомобилях премиум-класса ездят президенты и топ-менеджеры.

Результаты исследования Самарского института показывают, что Mercedes является лидером на польском рынке автомобилей премиум-класса. Всего за 2020 год было зарегистрировано 19 653 автомобиля этой марки. Самым популярным был Mercedes A-класса (2808 шт.), за ним следуют GLC (2078 шт.) и GLE (1953 шт.). Вторую позицию заняла марка BMW с 18 290 регистраций автомобилей премиум-класса. Наибольшую долю из них составили BMW 3 серии (3 465 шт.), X3 (2 262 шт.) и X5 (2 241 шт.).Подиум замыкает бренд Audi с 15 602 зарегистрированными автомобилями. Самыми популярными моделями были Audi Q5 (2902 шт.), Q3 (2216 шт.) и A3 (2091 шт.). Четвертую позицию заняла шведская компания Volvo. Было зарегистрировано 10 926 премиальных автомобилей этой марки, среди которых самой популярной моделью стала Volvo XC60 (4 533 шт.), опережая XC40 (2 482 шт.) и GX90 (1 099 шт.).

Современный дизайн

Автомобили

Premium отличаются современным и элегантным внешним видом.Они эффектно отделаны, благодаря чему привлекают внимание и вызывают ассоциации с престижем.

Комплексное оборудование

Автомобили высокого класса также отличаются богатым современным оснащением. Вы можете найти в них, среди прочего качественная аудиосистема, системы голосового управления, большое количество подушек безопасности, подсветка порогов, вентилируемые кожаные сиденья с автоматической регулировкой и светодиодные фары.

Высокое качество и долговечность

Автомобили премиум-класса

отличаются высоким качеством изготовления и использованием современных и долговечных элементов топ-полки.Благодаря этому автомобиль может дольше работать без поломок, сохраняя свою первоначальную эстетику.

Безопасность

Еще одной отличительной чертой премиум-сегмента является использование в автомобилях инновационных систем, повышающих безопасность во время вождения. Такие автомобили обычно имеют интеллектуальный полный привод (AWD) и электроусилитель руля. Автомобили премиум-класса также оснащены решениями для предотвращения столкновений, такими какв Контроль слепых зон, экстренное торможение, помощь при движении задним ходом, автоматическая система парковки и обнаружения препятствий. Безопасность также повышается за счет программы контроля устойчивости вождения или контроля уровня концентрации, например, путем наблюдения за движением глазных яблок. Другие полезные технологии включают в себя автоматическую систему экстренного вызова в случае аварии, окружающее освещение для защиты зрения при вождении в ночное время, динамическое освещение поворотов или возможность использовать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения.

Высокий комфорт вождения

Автомобили премиум-класса — это удовольствие от вождения. Их отличает тихая работа двигателя вне зависимости от скорости, отличный кондиционер с антиаллергическими фильтрами, наличие удобных сидений с функциями массажа, подогрева и биологической регенерации. В роскошных автомобилях также есть современные системы навигации и помощи при вождении. Отличительной чертой таких автомобилей также является просторный салон и вместительный багажник.

Отличные ходовые качества

Автомобили

Premium также можно узнать по своим характеристикам выше среднего и высокой динамике вождения. Благодаря использованию современных спортивных двигателей они способны развивать головокружительную скорость и разгоняться до 100 км/ч за несколько секунд. Автомобили этого сегмента обычно имеют низкую спортивную подвеску, хорошо настроенное шасси и 9-ступенчатую коробку передач. Несмотря на немалую производительность, в премиум-классе можно найти множество моделей с низким расходом топлива, в том числе электрические и гибридные автомобили.

Как профинансировать автомобиль премиум-сегмента?

Покупка нового автомобиля премиум-класса обычно требует затрат не менее нескольких сотен тысяч злотых. Поэтому немногие водители могут позволить себе заплатить за это наличными. Затем вы можете выбрать подержанный автомобиль или использовать внешний источник финансирования — наиболее популярными из них являются кредиты и автолизинг. Лизинговые компании финансируют все популярные модели легковых автомобилей премиум-класса.Вы можете выбрать среди прочего Автомобили Мерседес, Ауди или БМВ. Арендатор каждый месяц вносит взнос, и после оплаты всех дебиторских задолженностей он может купить автомобиль.

Автомобили премиум-сегмента чаще угоняют, а их ремонт или замена запчастей связаны с немалыми расходами. Именно поэтому стоит выбрать предложение, включающее в стоимость рассрочки сервисное обслуживание и широкий пакет страховых полисов.

Источник: EFL/Art.внешний

.

Смотрите также