7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Клиренс хонда цивик 2008 седан


Honda Civic 2008 седан: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка Хонда Civic

в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это —
цена
в рублях на момент появления в автосалонах и
расход
топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же
масса полная и снаряженная
. Еще немаловажными являются
габариты
и
объем багажникадорожный просветмаксимальная скоростьразгон до 100 км
в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.
Коробка передач
автомат, механическая;
привод
задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Honda Civic 2008 седан характеристика Хонда Civic

При таком объеме двигателя в 1799 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным

так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Honda Civic / Хонда Civic

Civic: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Хонда Civic

— начало выпуска 2008 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Хонда вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов Civic вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Хонда Civic, среди которых представлены различные варианты сборки Civic: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Civic, которые непременно отразятся в цене Civic. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Civic или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Civic и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период,
какие поездки совершать на Civic
. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Civic, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Civic, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Civic, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Civic, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Honda Civic 5D Хетчбек. 10 поколение. 2015 г.в. Технические характеристики.

Европейская версия хэтчбека Honda Civic 5 door 10 поколения 2017-2018 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Хонда Цивик хэтчбек 10, стильного японского спортивного хэтча. Публичная премьера нового 5-дверного хэтчбека Хонда Сивик приурочена к Парижскому автосалону 2021 года. Производство нового поколения модели Цивик хэтчбек для Европы уже стартовало на заводе компании Honda в Суиндоне (Великобритания). К слову, бок о бок с Honda Civic хэтчбек нового поколения для рынка Северной Америки. Европейские продажи нового поколения хэтчбека стартуют в начале 2021 года, цена по предварительной информации составит от 17,5-18 тысяч евро за базовую комплектацию Honda Civic с новейшим трехцилиндровым 129-сильным турбо мотором.

Новое поколение Хонда Цивик является глобальной моделью с минимальными отличиями во внешнем оформлении кузова и дизайне экстерьера для американского и европейского рынков. Главные отличия скрываются под капотом. В Америке хэтчбек предлагается исключительно с бензиновым 1.5 Turbo. А вот европейским поклонникам японского производителя пятидверный хэтчбек предлагается с двумя турбированными бензиновыми моторами — трехцилиндровым 1.0 VTEC TURBO (129 лс) и четырехцилиндровым 1.5 VTEC TURBO (182 лс), а также парой турбодизелей с четырьмя цилиндрами — 1.6 i-DTEC (120 лс) и 1.6 i-DTEC (160 лс).

  • — Внешние габаритные размеры кузова Honda Civic 5 Door 2017-2018 года составляют 4497 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1421 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы и 140 мм дорожного просвета.
  • — Кузов нового 10 поколения хэтчбека заметно увеличился в размерах по сравнению с хэтчбеком предшественника модели 9 поколения. Прибавка в длину составляет 197 мм, в ширину 30 мм, размеры колесной базы увеличились на 105 мм, и лишь высота кузова стала меньше на 19 мм.

Новая генерация японского хэтчбека Хонда Цивик выглядит на фоне предыдущего поколения не только крупнее, но и более солидно. В наличии спортивные бампера с ярким аэродинамическим обвесом и огромными воздухозаборниками, современные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (в качестве опции full LED afhs) и светодиодные бумеранги задних габаритных фонарей, сдвоенные сопла насадок выхлопных труб, выведенные по центру заднего бампера, изящная куполообразная крыша, большие боковые двери с восходящей линией подоконника, мощная корма с сильным наклоном задних стоек. Новый пятидверный японский хэтчбек Honda Civic 10 2017-2018 модельного года красив и харизматичен, динамичен и, разумеется, спортивен.

Интерьер новинки демонстрирует изысканность и стиль, располагает высококачественными материалами отделки и массой современного оборудования. В наличии высокоинформативная цифровая панель приборов TFT-LCD Driver Information Interface с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом, удобное и логичное расположение продвинутой мультимедийной системы Connect 2 от Honda с 7-ми дюймовым сенсорным экраном (поддержка Apple CarPlay и Android Auto), аудиосистема от простой 160 Вт с четырьмя динамиками до премиальной 465 Вт с 11-тью динамиками, климат-контроль, клавиша электронного стояночного тормоза.

Новый хэтчбек Honda Civic — автомобиль европейского C-класса, и порадует потенциального владельца весьма богатым оснащением системами безопасности и электронными помощниками. Производитель предлагает комплекс систем безопасности Honda SENSING, в состав которого входит Collision Mitigation Braking System, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation, Lane Keeping Assist System, Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Assistance, Intelligent Adaptive Cruise Control. Заказать так же можно системы Blind Spot Information и Cross Traffic Monitor, многоракурсные зеркала заднего вида обеспечивающие обзор на 180 градусов.

Стандартно устанавливаются системы контроля тяги ведущих колес (Vehicle Stability Assist) и датчики давления в шинах (Tyre Pressure Monitoring System).

Расстояние между осями автомобиля, равное 2700 мм, и правильная компоновка салона позволили выделить приемлемый запаса свободного пространства не только для водителя и переднего пассажира, но и для пассажиров второго ряда. Сзади места для ног стало больше аж на 95 мм по сравнению с салоном предыдущего поколения хэтчбека. При этом минимальный объем багажного отделения составляет 478 литров, ширина проема пятой двери 1120 мм.

Комплектации

У Хонды Цивик, 3 комплектации: 1,8 comfort MT, 1.8 Elegance MT, 1.8 Elegance AT и 1.8 Executive AT. В базе автомобиль оборудован системой ABS, ESP, кондиционером, аудиосистемой, и 4-мя подушками безопасности, комплектация Комфорт идёт только с механической коробкой передач.

Следующая модификация Elegance, отличается климат-контролем, а топовая Executive идёт только с «автоматом» и отличается мульти рулём, CD- чейнджиром и биксеноновыми фарами. Больше информации есть ниже на инфографике.

Технические характеристики

Японский автомобиль «Хонда-Цивик» исключительно в типе кузова «седан» выпускается с двигателем объемом 1,8 литра. Мощность его составляет 140 лошадиных сил. Этого прекрасно хватает для того, чтобы за девять секунд разгоняться до 100 километров в час. Да и помогает в этом очень спортивная механическая коробка переключения ступеней передач — пятиступка. Также существуют варианты с автоматическим переключением. Однако ступеней там уже шесть, а не пять. Весит машина очень мало — одну тонну двести килограмм.

Экстерьер

«Хонда» (хэтчбек) — очень красивая машина. Она превосходная, стильная. Дизайнеры постарались на славу: чувствуется их труд, а также усердность работы. Стоит отметить, что это очень элегантный автомобиль, несмотря на то, что машина хорошо подходит и под спортивный стиль, треки, гонки. Она лаконична и стабильна.

Авто имеет выразительные линии в чертах кузова, а также очень аккуратно сделанный корпус. «Хонда» (хэтчбек) обладает неповторимым стилем. Фары сделаны очень необычной формы, имеется эмблема марки на решетке радиатора, также красив капот, он будто бы стекает вниз. Противотуманные фары в автомобиле смотрятся прочно и стильно. Кажется, что они настолько надежные, что не слетят даже при дорожно-транспортном происшествии.

Стоит отметить клиренс Honda Civic — целых 150 миллиметров. Не так много, однако достаточно, чтобы ездить по асфальтированным дорогам общего пользования. Стоит подчеркнуть то, что у машины отличные светодиодные фонари, и они имеются не только в передних дневных огнях, но еще и в задних. Стоит сказать, что последние обладают своим стоп-сигналом, а также они очень хорошо сочетаются со спойлером.

Антенна у машины выполнена в стиле плавника акулы. В общем, как и у других марок машин. Далее стоит подчеркнуть то, что автомобиль смотрится хищно и агрессивно. Этому способствует и дорожный просвет «Хонды-Цивик» — 150 миллиметров, что достаточно низко.

Кузов также немного направлен вниз. Автомобиль будто призывает сесть в него и надавить на педаль газа. Ведь у него отличная динамика и очень мощный мотор.

Увеличение клиренса Хонда Цивик 4Д

Многие автолюбители отмечают, что автомобиль имеет низкий дорожный просвет и не подходит для езды по бездорожью. Поэтому встает вопрос – как увеличить клиренс на своем авто? Рассмотрим, как поднять клиренс на примере автомобиля Цивик 4Д.

Для увеличения клиренса авто есть следующие варианты:

  • Поставить проставки на колеса – самый бюджетные и не самый надежный способ.
  • Заменить стойки или поставить койловеры – более дорогостоящий, но при этом и более надежный вариант.
  • Приобрести диски большего диаметра – важно знать, что максимальные размеры для колес Хонда Цивик следующие: диски R14 18570 или R16 20555 (60).
Проставки для увеличения клиренса

Чтобы увеличить дорожный просвет спереди и сзади автомобиля, можно приобрести специальные проставки на колеса. Стоит ли это делать и какими могут быть последствия, читайте ниже.

Для Цивик 4Д выпускаются пластиковые проставки в виде шайб с отверстием. Стоят такие запчасти недорого и установить их на машину достаточно просто. После работ обязательно необходимо сделать сход-развал.

Данный способ является спорным. Он, бесспорно, помогает решить проблему низкого клиренса и поднимает машину. Судя по отзывам, многие автовладельцы остаются довольны результатом.

Однако нужно знать, что при этом меняется центр тяжести и углы положения рычагов, что может вызвать преждевременный износ деталей подвески.

Кроме того, за подобное вмешательство дилер снимет автомобиль с гарантии, поэтому, прежде чем производить подобную модификацию на новом авто, хорошенько подумайте, насколько она вам нужна.

Видео – увеличение дорожного просвета

Хонда Цивик 8 поколения первый раз был представлен в 2005 году. В Россию до 2008 года машины поставлялись из Японии, то есть Японской сборки, а начиная с 2008 г турецкой сборки.

Honda Civic, завоевала популярность благодаря яркой внешности, врождённой надёжности и отточенной управляемости. В Россию автомобиль, поставлялся в варианте 4D и 5D, 4D- 4-х дверный седан, а 5D — хэтчбек.

Ещё была спортивная версия Type R, пик продаж которой был на 2008 год, эта версия поставлялась в 3-х дверном варианте в кузове хэтчбек и с 2-х литровым мотором.

В этой статье будут представлены все подробности Хонды Цивик 2008 года, технические характеристики, отзывы владельцев, комплектации, фото и видео.

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!

Интерьер

Салон новенькой «Хонды-Цивик» смотрится просто отменно. Современный стиль и дизайн, а также новейшая мультимедийная система дает знать о том, что вы сидите в автомобиле 2021 года выпуска. Приборная панель выделяется очень сильно: сделана она стильно, имеет все нужные показатели, в том числе тахометр, спидометр. А оформление вообще на высоте: панель приборов разделена на две части.

В интерьере новенькой «Хонды-Цивик» имеется множество хромированных деталей. Почему так, не понятно, и они достаточно жесткие. Однако на ощупь понимаешь, что они сделаны качественно, а также сами материалы использованы действительно дорогие.

Далее стоит перейти к еще одной особенности салона: цветовая гамма и сам облик машины действительно ему соответствуют. Он такой же полуспортивный, полуэлегантный. Черная ткань, много места на заднем ряду. В общем, сказочный интерьер. Пластик в машине мягкий, очень качественный. Все остальные материалы также на высоком уровне по исполнению.

технические характеристики хонда цивик 2008 – обзор, описание, отзывы владельцев

Обзор и технические характеристики авто Хонда Цивик 2008

Автомобиль Хонда Цивик 2008 года выпускался в кузове седан и хэтчбек до 2012 года, пока не было выпущено новое поколение модели. Благодаря небольшой массе кузова, а также рулевому управлению с электроусилителем, этот автомобиль отличается высокой маневренностью. Технические характеристики Хонда Цивик 2008 получил соответствующие своему классу: его снаряженная масса напрямую зависит от комплектации и может составлять от 1194 до 1291 кг, при всем этом максимально допустимый полный вес составляет 1675-1700 кг.

Отзывы владельцев о Хонда Цивик седан утверждают, что это транспортное средство в себе сочетает спортивный дух и традиционные качества седана. Об отличной аэродинамике, а также о духе соперничества данного авто заявляют неповторимые линии его кузова, низкая посадка, короткие свесы и острый угол наклона лобового стекла. А вот Хонда Цивик 2008 хэтчбек у владельцев оставляет неоднозначные ощущения. Одним нравится хорошая управляемость даже на максимальных скоростях, вместительность, продуманная эргономичность, передовой дизайн, продуманная электроника, комфорт на хороших дорожных покрытиях, четкое включение передач на механической КПП. Но другие отзывы о Хонда Цивик ругают этот автомобиль за жесткую подвеску, которая стала платой за отличную управляемость, непрочную покраску кузова, отсутствие обогревателя лобового стекла, слишком малый задний обзор и то, что система АБС срабатывает слишком рано. Клиренс Хонда Цивик считается еще одним большим недостатком этой модели. К тому же у многих владельцев хэтчбек Хонда Цивик 2008 вызывает нарекания и через плохую работу устанавливаемой роботизированной КПП и через плохую динамику версии с такой КПП. Но у этой машины имеются и свои неоспоримые достоинства, например то, что запчасти на Хонду Цивик можно найти в каждом магазине, специализирующемся на запчастях к японским машинам. Ну а учитывая, что это не слишком новая модель, то поискать б/у запчасти на Хонду Цивик можно и на многих разборках, существенно сэкономив при этом.

Технические характеристики Honda Civic 2008 имеет следующие: бензиновый двигатель объемом 1,8 литров, мощностью 140 л.с. и 1,3-литровый мотор мощностью 100 л.с., коробка передач устанавливалась 6-скоростная механическая или роботизированная. Разгонная динамика этого авто с 1,8-литровым двигателем составляет 8,9 секунд, а его максимальная скорость – 205 км/ч. С менее мощным силовым агрегатом разгон до 100 км/ч занимает 13 секунд, а предельная скорость составляет 177 км/ч. С более мощным мотором автомобиль расходует 8,8 литров топлива в городе, а на шоссе – 5,5 литров. Менее мощный двигатель в городе потребляет 7,3 литра, а на трассе – 5,0 литров на 100 км. Клиренс Honda Civic как уже упоминалось, имеет небольшой – всего 150 мм. Передняя подвеска представлена стойками Макферсон, и передние и задние тормоза имеют механизмы дискового типа.

22.04.2015

Технические характеристики автомобилей Honda Civic / Хонда Цивик

Honda Civic (2013) 2013 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1798 см3 140 л.с. 2013 - н.в.

Honda Civic ((USA)FB(2013)) 2013 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 2.4 Si седан (4 дв.) 2354 см3 201 л.с. 2013 - н.в.

Honda Civic ((EU)2012) 2012 - н.в. гг.

Honda Civic ((USA)2011) 2011 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.8 купе (2 дв.) 1798 см3 140 л.с. 2011 - н.в.
Honda Civic Coupe 2.4 Si купе (2 дв.) 2354 см3 201 л.с. 2011 - н.в.

Honda Civic ((USA)FB) 2011 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.5 Hybrid седан (4 дв.) 1497 см3 110 л.с. 2011 - н.в.
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1798 см3 140 л.с. 2011 - н.в.
Honda Civic 2.4 Si седан (4 дв.) 2354 см3 201 л.с. 2011 - н.в.

Honda Civic ((EU)2011) 2011 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 4D 1.8 i-VTEC седан (4 дв.) 1799 см3 142 л.с. 2011 - н.в.

Honda Civic ((EU)FD1(2009)) 2009 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 4D 1.8 i-VTEC седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2009 - 12.2012

Honda Civic ((EU)FK1(2009)) 2009 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 5D 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1339 см3 100 л.с. 2009 - 12.2012
Honda Civic 5D 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2009 - 12.2012

Honda Civic (FN1(2009)) 2009 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.8 купе (2 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2009 - 12.2012
Honda Civic Coupe 2.0 Si купе (2 дв.) 1998 см3 197 л.с. 2009 - 12.2012

Honda Civic ((USA)FD1(2008)) 2008 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 110 л.с. 2008 - 2011
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2008 - 12.2012
Honda Civic 2.0 Si седан (4 дв.) 1998 см3 197 л.с. 2008 - 12.2012

Honda Civic (FN1) 2006 - 2009 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.8 купе (2 дв.) 1799 см3 140 л.с. 07.2006 -   2009
Honda Civic Coupe 2.0 купе (2 дв.) 1998 см3 197 л.с. 11.2006 -   2009

Honda Civic ((EU)FD1) 2005 - 2010 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 95 л.с. 01.2006 - 12.2010
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2005 - 2009
Honda Civic 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 155 л.с. 2005 - н.в.

Honda Civic ((EU)FK1) 2005 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1339 см3 83 л.с. 09.2005 - н.в.
Honda Civic 1.4 TD хэтчбек (5 дв.) 1339 см3 82 л.с. 09.2005 - 12.2009
Honda Civic 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1799 см3 140 л.с. 09.2005 -   2009
Honda Civic 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1799 см3 140 л.с. 09.2005 -   2009
Honda Civic 2.2 TD хэтчбек (3 дв.) 2204 см3 140 л.с. 09.2005 - 12.2012
Honda Civic 2.2 TD хэтчбек (5 дв.) 2204 см3 140 л.с. 09.2005 - 12.2012
Honda Civic Type R 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 201 л.с. 2005 - 2010

Honda Civic ((USA)FD1) 2005 - 2008 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 110 л.с. 2005 - 2008
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2005 - 2008
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 09.2005 -   2008
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 113 л.с. 2005 - 2008
Honda Civic 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 197 л.с. 2005 - 2008

Honda Civic (EU_;EP_(2003)) 2003 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 2.0 Si хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 160 л.с. 2003 - 2005

Honda Civic (EN2;ES9(2003)) 2003 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2003 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 127 л.с. 2003 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 100 л.с. 2003 - 2005

Honda Civic (EM2(2003)) 2003 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 127 л.с. 12.2003 - 05.2005
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2003 - 2005
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 117 л.с. 2003 - 2005

Honda Civic (EU_;EP_) 2001 - 2005 гг.

Honda Civic (EN2;ES9) 2001 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 86 л.с. 01.2004 - 09.2005
Honda Civic 1.4 седан (4 дв.) 1396 см3 90 л.с. 07.2000 -   2005
Honda Civic 1.5 седан (4 дв.) 1493 см3 105 л.с. 02.2001 - 02.2005
Honda Civic 1.5 4WD седан (4 дв.) 1493 см3 105 л.с. 2001 - 2005
Honda Civic 1.6 седан (4 дв.) 1590 см3 110 л.с. 02.2001 - 09.2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 105 л.с. 2001 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 130 л.с. 2001 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 115 л.с. 02.2001 -   2003
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 127 л.с. 02.2001 -   2003
Honda Civic 1.7 4WD седан (4 дв.) 1668 см3 130 л.с. 2001 - 2005

Honda Civic (EM2) 2001 - 2003 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 127 л.с. 02.2001 - 11.2003
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2000 - 2003
Honda Civic Coupe 1.7 TD купе (2 дв.) 1668 см3 117 л.с. 2000 - 2003

Honda Civic (MC) 1998 - 2001 гг.

Honda Civic (EJ7) 1996 - 2000 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.6 купе (2 дв.) 1590 см3 125 л.с. 03.1996 - 02.2000
Honda Civic Coupe 1.6 купе (2 дв.) 1590 см3 105 л.с. 03.1996 - 03.2000
Honda Civic Coupe 1.6 купе (2 дв.) 1590 см3 120 л.с. 01.1996 - 12.1998

Honda Civic (EK_) 1995 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1396 см3 90 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1396 см3 75 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1396 см3 90 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1396 см3 75 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.5 хэтчбек (3 дв.) 1493 см3 114 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.5 хэтчбек (5 дв.) 1493 см3 114 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1590 см3 116 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1590 см3 114 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1590 см3 125 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1595 см3 160 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1595 см3 185 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1595 см3 160 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1797 см3 169 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1994 см3 105 л.с. 01.1997 - 02.2001

Honda Civic (EJ9) 1995 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.4 седан (4 дв.) 1396 см3 90 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.5 седан (4 дв.) 1493 см3 114 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 седан (4 дв.) 1590 см3 110 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 VT седан (4 дв.) 1595 см3 160 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic Vtec Sedan 1.6 седан (4 дв.) 1590 см3 125 л.с. 11.1995 - 02.2001

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Honda Civic / Хонда Цивик, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Honda Civic

Отзывы владельцев автомобиля Honda Civic

  • 29.10.2009

    Ondroid

    Оценка автора

    Объективность

    Официальный диллер, ожидал 6 месяцев, до кризиса это было нормальное явление)) Дизайн: Лидер в своем классе, спустя 2 года, так же радует глаз, как и прежде, влюбился с первого взгляда Оптика:жалоб нет Качество покрытия кузова: цвет серебристый металлик, очень практично, жалоб нет Дизайн:очень оригинальный дизайн панели приборов, электронный спидометр просто the best, реально не хватает кнопок управления аудиосистемой на руле, в моей комплектации они не предусмотрены Эргономика:прекрасная, салон очень удобный, Практичность отделочных материалов:обивка сидений в комплек...

    подробнее
  • 23.09.2007

    Зина_23092007

    Оценка автора

    Объективность

    Доброго всем настроения. С мая этого года я стала "счастливой" обладательницей красного Honda CIVIC 5D. Первое время не могла нарадоваться своей новой подруге "ЗИНЕ".Назвала в честь Зинадина Зидана сперва ЗиЗу, а потом для простоты взаимопонимания и по складу характера - Зиной. Получала истинное наслаждение от езды и владения шустрым, стильным, и породистым конём. Но сегодня я плачу и даже рыдаю от своей или, если правильно сказать, её незащищённости. Да, незащищённости от "человеческого" фактора. Сперва, недели через две после покупки, соседи по даче зашли порадоватьс...

    подробнее
  • 16.07.2008

    Филатов Виктор Павлович

    Оценка автора

    Объективность

    Благородность формы, экономичность, маневринность и ещё много много преимуществ.

    подробнее

Проставки увеличат клиренс Honda

                     
                     
  HONDA  
                     
                     
  № 0/133  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Капролон 1600       М8, М10 6шт.-М8, 6шт.-М10  
  Алюминий c покрытием 1400        
  Модель автомобиля  
  ACCORD 2008г                  
                     
                     
                     
  № 0/14  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1300 1350 1400   М10        
  Модель автомобиля  
  ODYSSEY, E-RA1, E-RA2, E-RA3, E-RA4, E-RA5, GF-RA3, GF-RA4, GF-RA5, с 1995 - 1999 - …                  
  SHUTTLE, с 1995 - 1999 - …                  
  VIGOR, E-CB5, E-CC2, E-CC3, с 1993 - 1998 - …                  
  ACCORD INSPIRE, E-CB5                   
  RAFAGA, E-CE4, E-CE5,                   
  ELYSION, DBA-RR1,  DBA-RR2, DBA-RR3, DBA-RR4, DBA-RR5,                   
  INSPIRE, E-CC2, E-CC3, E-UA1, E-UA2,                   
  2.5TL, с 1995 - 1998 - …                  
  ACCORD, E-CB1, E-CB2, E-CB3, E-CB4, E-CB7, E-CD3, E-CD4, E-CD5, E-CD6, с 1990 - 1997 - ...                  
  ACCORD WAGON, E-CB9, E-CE1, E-CF2, с 1991 - 1994 - …                  
                     
                     
  № 0/39  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1300 1350 1400   М10 В INSPIRE без М8  
  Модель автомобиля  
  ACCORD. CL2, CL7, CL8, CL9, с 10.2002 - 11.2008                  
  CF3, CL9, DBA-CL7, CBA-CL7, ABA-CL9, ABA-CL8, ABA-CL7.                  
  2WD, 4WD. CG8, ABA-CL7, ABA-CL8, ABA-CL9, CBA-CL7, DBA-CL7.                  
  ACCORD WAGON. E-CF6, E-CF7, GF-CF6, GF-CF7, GF-CH9, GH-CH9, GH-CL2, LA-CF6, LA-CF7.                  
  ACCORD TOURER. с 2003 - 2008 - …                   
  TORNEO. CF3, CF4, CF5, CL1, CL3, c 09.1997 - 10.2002                  
  INSPIRE, UA-UC1, DBA-UC1.                  
                     
                     
  № 0/60  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1300 1350 1400   М10        
  Модель автомобиля  
  INSPIRE, GF-UA4, GF-UA5, LA-UA4, LA-UA5, с 1998 - …..                  
  ACCORD седан 6, CG, CF, CL, CH, с 1998 - 2002 - …..                  
  ACCORD COUPE, с 1998 - … 2002 - …                   
  Odyssey, GH-RA6, GH-RA7, GH-RA8, GH-RA9, LA-RA6, LA-RA7, LA-RA8, LA-RA9,                  
  Avancier, GH-TA1,  GH-TA2, GH-TA3, GH-TA4, LA-TA1, LA-TA2, LA-TA3, LA-TA4, с 1998-06.2003                  
  SABER, GF-UA4, GF-UA5, LA-UA4, LA-UA5,                   
                     
                     
  № 0/69  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1300 1350 1400   М10        
  Модель автомобиля  
  CAPA, GA4, GA6, с 1998-2002                  
  LIFE DUNK, JB3, JB4, с 1998-2003                  
  LIFE, JB1, JB2, с  1998-2003                  
  LOGO, GA3, GA5, с  1996-2001                  
  THAT S, JD1, JD2, с 1997-2003                  
                     
                     
  № 0/83  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1350 1450 1550   М10        
  Модель автомобиля  
  CR-V 03.2007 - 03.2010 (RE3, RE4)                  
  CR-V 3, RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, с 2007 — 2012                   
  CR-V I-CTDI RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, с 2007 — 2012                   
  CR-V I-DTEC RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, с 2007 — 2012                   
                     
                     
  № 0/122  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Сталь       15 мм - 700          
  Модель автомобиля  
  Airwave  2005.04-2010.08 * GJ1/2                  
  CR-Z  2010.02 - - * ZF1, ZF2                  
  City  1982-1986 * E-AA/FA                  
  City 2002-2008 * L-VF                  
  Fit  I поколение 2001.06-2007.10 * GD1, GD2, GD3, GD4                  
  Fit  II поколение 2007.10-2013.08 * GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4                  
  Fit  III поколение 2013.08 - - * GK3, GK4, GK5, GK6, GP5, GP6                  
  Fit Aria  2002.12-2009.01 * GD6/7/8/9                  
  Freed  2008.05-2016.08 * GB3/4, GP3                  
  Insight  II поколение 2009.01-2014.03 * ZE2, ZE3                  
  Jazz  2001.06-2007.10                  
  Jazz 2007.10-2013.09                  
  Mobilio  2001.12-2008.06 * GB1/2                  
  Partner  2006.03-2010.08 * GJ3/4                  
                     
                     
  № 019/D  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1250 1350 1450   М10        
  Алюминий c покрытием 1350 1450 1550          
  Капролон 1500 1700 1900          
  Модель автомобиля  
  Pilot 2008-2015                  
  STREAM. DBA-RN6, DBA-RN7, DBA-RN8, DBA-RN9, с 07.2006 - 05.2014                   
  STEPWGN, DBA-RG1, DBA-RG2, DBA-RG3, DBA-RG4.                   
  S-MX E-Rh2, E-Rh3, GF-Rh2, GF-Rh3                  
  SMX, E-Rh2, E-Rh3, GF-Rh2, GF-Rh3 c 11.1996 - 01.2002                  
  HR-V, HRV. 4WD, 2WD, Gh2, Gh3, Gh4, Gh5, с 09.1998–12.2005                  
  CROSSROAD, DBA-RT1, DBA-RT2, DBA-RT3, DBA-RT4, с 02. 2007 - 09. 2010                  
  STEPWGN, DBA-RG1, DBA-RG2, DBA-RG3, DBA-RG4, с 04.2005 - 09.2009                  
  STEPWGN, CBA-RF3, CBA-RF4, CBA-RF5, CBA-RF6, CBA-RF7, CBA-RF8, E-RF1, E-RF2, GF-RF1, GF-RF2, UA-RF3, LA-RF4, UA-RF3, UA-RF4, UA-RF5, UA-RF6, UA-RF7, UA-RF8.                  
  STEPWGN,  RK1, с 09.2009 - 12.2015                  
  MR-V, MRV. EX, LX , с 2003 - …                  
  PILOT, YF1, c 01.2002 - 12.2008.                   
  ODYSSEY, EXI, EXL, LX, с 2000 - 2004 - 2010                  
  LAGREAT, GH-RL1, LA-RL1, c 05.1999 - 02.2004                  
  MDX, CBA-YD1, UA-YD1, c 02.2003 - 03.2007                  
                     
                     
  № 13/D  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1100 1200 1300   М10        
  Капролон 1100 1200 1400          
  Алюминий c покрытием 1250 1300 1350          
  Модель автомобиля  
  Accord седан 6, CG_, CF_, CL_, CH_, с 1998 — 2001                    
  CIVIC 4 09.1987-08.1991 EJ7, E-EF1, E-EF2, E-EF3, E-EF4, E-EF5, EF9                  
  CIVIC 5 09.1991 - 08.1995 E-EG3, E-EG4, E-EG5, E-EG6                  
  CIVIC 6 09.1995 - 08.2000 E-EK2, E-EK3, E-EK4, E-EK9, GF-EK2, EJ7                  
  CIVIC COUPE, E-EJ1, E-EJ7, с 1994 - …  2000 - …                  
  Civic Fastback, MA, MB, с 1994 — 1997                  
  Civic Ferio 1 E-EG7, E-EG8, E-EG9, E-Eh2, E-EJ3 09.1991 - 08.1995                  
  Civic Ferio 2 E-EK2, E-EK3, E-EK4, E-EK5, E-EK8 09.1995 - 08.2000                  
  CIVIC III с 91>2001                  
  CIVIC SHUTTLE, E-EF1, E-EF2, E-EF3, E-EF4, E-EF5, с 1990 - …  1995 - ...                   
  Civic купе 5, EJ, с 1994 — 1996                  
  Civic купе 6 EJ6, EJ7, EJ8, EM1, с 1996 — 2000                   
  Civic седан 5, EG, EH, с 1993 — 1995                   
  Civic седан 6, EJ9, EK1, EK3, EK4, EL5, с 1995 — 2001                  
  CONCERTO, E-MA1, E-MA2, E-MA3, с 1990 - …                    
  CR-V 1 E-RD1, GF-RD1, GF-RD2, 10.1995 - 08.2001                  
  CR-X Delsol, E-EG1, E-EG2, E-EJ4,                  
  CR-X, E-EF6, E-EF7, E-EF8,                  
  Domani 1 E-MA4, E-MA5, E-MA6, E-MA7 10.1992-12.1996                  
  Domani 2 E-MB3, E-MB4, E-MB5, GF-MB3, GF-MB4, GF-MB5, 01.1997-09.2000                  
  GF-EK3, GF-EK4, GF-EK9, L-EY2, NA-EN1, R-EY2, R-EY4, R-EY5, с 1990 - …  1994 - ...  2000 - …                  
  INTEGRA (DA7)                  
  INTEGRA 2 , E-DA5, E-DA6, E-DA7, E-DA8, E-DB1 с 04.1989 - 06.1993                  
  INTEGRA 3, E-DB6, E-DB7, E-DB8, E-DB9, E-DC1, E-DC2, GF-DB6, GF-DB8, GF-DB9, GF-DC1, GF-DC2, с 05.1993 - 12.2000                  
  Integra SJ, E-EK3, GF-EK3,                   
  Orthia, E-EL1, E-EL2, E-EL3, GF-EL2, GF-EL3,                  
  Partner 1 ABE-EY7, ABE-EY8, GG-EY6, GJ-EY7, GJ-EY8, LB-EY7, LB-EY8, R-EY6, R-EY7, R-EY8, R-EY9, 03.1996 - 02.2006                  
  S2000, ABA-AP1, ABA-AP2, GH-AP1, LA-AP1, с 2000 - …  2004 - …  2009 - ……                   
                     
                     
  № 174/133  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1300 1400 1500   М10        
  Капролон 1400 1500 1600          
  Модель автомобиля  
  ACCORD, CF2, CU2, DBA-CU2, с 2008 - 2012 - ...                  
  ACCORD TOURER, DBA-CW2, с 2009 - 2013                   
  CROSSTOUR, с 2010 - 2012 - ...                    
  INSPIRE, DBA-CP3 с 12.2007 - 09.2012                   
                     
                     
  № 22/D  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1250 1350 1450   М10        
  Алюминий c покрытием 1300 1400 1500          
  Капролон 1400 1500 1600          
  Модель автомобиля  
  ACURA, RSX, с 2002-2006                  
  CIVIC FERIO, ES1, ES2, ES3, c  2000-2006                  
  Civic,  EU1, EU2, ES1, ES2, ES5,                     
  CIVIC, EU, EP, ES,  ABA-EP3, ABA-EU4, CBA-EU3, c 2001-2006                  
  CRV,  RD4, RD5, RD6, RD7, RD9, c 2001-2006                  
  Edix, 07.2004 - , BE2, BE4, BE1, BE3, BE8, RD7, RD8,                   
  EDIX, BE1, BE2, BE3, BE4, c 2004-2009                  
  ELEMENT, Yh3, c 2003-2005                  
  FRV, BE5, c 2004-2009                  
  Inspire UA 1, 2                  
  INTEGRA, ABA-DC5, LA-DC5, c 2001-2006                  
  STREAM, RN1, RN2, RN3, RN4, RN5, c 2000-2006                  
                     
                     
  № 333/81  
  Передние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1350 1450 1550   М10        
  Капролон 1400 1500 1700          
  Модель автомобиля  
  CIVIC, D1, DX, DX-G, EX, EXI, EX-L , LX, LXI, SI, с 2006 - 2011 - …                   
  HYBRID, MX, MXB, DAA-FD3, с 2007 - 2011 - …                  
  CIVIC, FD, VIII c 2006-2012                  
  CIVIC, 4D, USA, 2014                  
  ACURA                  
                     
                     
  № 0/360  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Полиуретан (комп. 6) 1000 1100 1200            
  Алюминий c покрытием 1350 1450 1550            
  Модель автомобиля  
  CIVIC/CIVIC HYBRID, FD1, FD2, FD3, FD7  DX, EX, LX, MX, c 10.2005-11.2011                  
                     
                     
                     
  № 164N/151  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия     1600 40мм - 1700          
  Алюминий c покрытием     1700 40мм - 1800          
  Капролон     2900            
  Модель автомобиля  
  PILOT YF4, с 02.2008 - 12.2015                   
                     
                     
                     
                     
  № 0/175  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий c покрытием 1550   1650            
  Модель автомобиля  
  HR-V, HRV, ABA-Gh4, ABA-Gh5, GF-Gh2, GF-Gh3, GF-Gh4, GF-Gh5, LA-Gh2, LA-Gh3, LA-Gh4, LA-Gh5, с 09. 1998 – 12. 2005                  
  LOGO, GA3, GA5,  с 1996 - 2001                  
                     
                     
  № 0/58  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1250 1350 1450   М10        
  Алюминий c покрытием 1300 1400 1500          
  Капролон 1400 1500 1600          
  Модель автомобиля  
  CIVIC FERIO, ABA-ES2, ABA-ET2, CBA-ES1, CBA-ES3, LA-ES1, LA-ES2, LA-ES3, LA-ET2, UA-ES1, UA-ES3,                   
  CIVIC HYBRID, CAA-ES9, ZA-ES9,                  
  CIVIC, EU1, EU2, ES1, ES2, ES5, UN-EN2, UA-EU3, UA-EU1, LA-EU4, LA-EU3, LA-EU2, LA-EU1, LA-EP3, DFA-EN2, CBA-EU3, ABA-EU4, ABA-EP3,                   
  CROSSROAD, DBA-RT1, DBA-RT2, DBA-RT3, DBA-RT4, с 02. 2007 - 09. 2010                  
  CR-V I-CTDI, с 2005 - 2006 - …                  
  CR-V, CRV, ABA-RD4, LA-RD4, ABA-RD5, LA-RD5, CBA-RD6, CBA-RD7, RD9, c 2001-2006                  
  EDIX, ABA-BE2, ABA-BE4, CBA-BE1, DBA-BE3, DBA-BE8, 2WD, 4WD,                    
  ELEMENT, CBA-Yh3, UA-Yh3, c 2003-2005                  
  FR-V, FRV, BE5, c 2004 - 2009                  
  INSPIRE, UA1, UA2, c 02.1995 - 10.1998                  
  LEGEND, E-KA5, E-KA6, c 1985 - 1990                   
  STREAM, RN1, RN2, RN3, RN4, RN5, RN6, RN7, RN8, RN9, с 2000 - 2005 - …                  
                     
                     
  № 033/118  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1300 1400 1500     Вниз  
  Алюминий c покрытием 1350 1450 1550      
  Полиуретан (комп. 6) 1000 1100 1200      
  Капролон     2100      
  Модель автомобиля  
  CIVIC с 2006 г VIII 5дв. Хэтчбек                  
  FIT, CBA-GD3, CBA-GD4, DBA-GD1, DBA-GD2, DBA-GD3, DBA-GD4, DBA-GE6, DBA-GE7, DBA-GE8, DBA-GE9, LA-GD1, LA-GD2, LA-GD3, LA-GD4, UA-GD1, UA-GD2, UA-GD3, UA-GD4                   
  JAZZ, с 2002-2012-...                   
  JAZZ HYBRID, с 2012-...                   
  INSIGHT, с 2010-...                   
  CR-Z, с 2011-...                   
  CITY ZX, с 2007-...                   
  CITY, с 2003-2011-...                   
  BALLADE, с 2011-...                   
  AIRWAVE, DBA-GJ1, DBA-GJ2                   
  MOBILIO, CBA-GB1, DBA-GB1, DBA-GB2, LA-GB1, LA-GB2, UA-GB1                   
  CIVIC, 5D, FK 2, 1.4, 1.8, 2.0, 2.2, с 2006 - …, 2011 - …                  
  STEPWGN, DBA-RG1, DBA-RG2, DBA-RG3, DBA-RG4,                   
  CAPA                  
  FREED, DBA-GB3, DBA-GB4, с 2008                  
  CIVIC с 2006 г VIII 4дв. Седан                  
                     
                     
  № 114/84  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1300 1400 1500   М10        
  Алюминий c покрытием 1400 1500 1600          
  Капролон                
  Модель автомобиля  
  CR-V 3, RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, с 2007 — 2012                   
  CR-V I-CTDI RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, с 2007 — 2012                   
  CR-V I-DTEC RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, с 2007 — 2012                   
  ELYSION, RR1-RR6, c 05.2004-...                   
  ODYSSEY, RB1, RB2, 10.2003–09.2008                   
                     
                     
  № 12/49  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1300 1400 1500   М10        
  Алюминий c покрытием 1350 1450 1550          
  Капролон 1400 1500 1600          
  Модель автомобиля  
  AVANCIER, GH-TA1, GH-TA2, GH-TA3, GH-TA4, LA-TA1, LA-TA2, LA-TA3, LA-TA4, 2WD, 4WD, с 1998-06.2003                  
  ACCORD, CF3, CL9, с 2011год                  
  TORNEO, E-CF3, E-CF4, E-CF5, GF-CF3, GF-CF4, GF-CF5, GH-CF3, GH-CF4, GH-CF5, GH-CL1, LA-CF5, LA-CL3, 2WD, 4WD,                  
  INSPIRE, DBA-CP3,                   
  INSPIRE, GF-UA4, GF-UA5, LA-UA4, LA-UA5, UA-UC1, DBA-UC1,                  
  ACCORD TOURER, DBA-CW2, с 2009 - 2013                   
  ACCORD, с 2008 - 2013                  
  CROSSTOUR, с 2010 -  2012 - ...                     
  ACCORD, 2WD, 4WD, CG8, ABA-CL7, ABA-CL8, ABA-CL9, CBA-CL7, DBA-CL7, DBA-CU2, с 1998 - 2008 - …                  
  ACCORD COUPE, с 1998 - 2002 - ...                  
  ACCORD, E-CF3, E-CF4, E-CF5, GF-CF3, GF-CF4, GF-CF5, GH-CF3, GH-CF4, GH-CF5, GH-CL1, LA-CF5, LA-CL3, LA-CL7, LA-CL8, LA-CL9, UA-CL7, DBA-CU2, DBA-CL7, CBA-CL7, ABA-CL9, ABA-CL8, ABA-CL7, с 2008 - 2013                  
  ACCORD WAGON, CF6, CF7, CH9, CL2, с 09.1997-10.2002                  
                     
                     
  № 13/73  
  Задние  
  Материал 20мм 25мм 30мм ...мм Крепёж Доп. информация  
  Алюминий без покрытия 1100 1200 1300   М10        
  Алюминий c покрытием 1250 1300 1350          
  Капролон 1100 1200 1400          
  Модель автомобиля  
  CIVIC COUPE, E-EJ1, E-EJ7.                  
  CIVIC FERIO, E-EG7, E-EG8, E-EG9, E-Eh2, E-EJ3, E-EK2, E-EK3, E-EK4, E-EK5, E-EK8, GF-EK2, GF-EK3, GF-EK4, GF-EK5.                  
  CIVIC SHUTTLE, E-EF1, E-EF2, E-EF3, E-EF4, E-EF5.                  
  CIVIC, EJ7, E-EF1, E-EF2, E-EF3, E-EF4, E-EF5, E-EF9, E-EG3, E-EG4, E-EG5, E-EG6, E-EK2, E-EK3, E-EK4, E-EK9, GF-EK2, GF-EK3, GF-EK4, GF-EK9, L-EY2, NA-EN1, R-EY2, R-EY4, R-EY5.                  
  CONCERTO, E-MA1, E-MA2, E-MA3.                   
  CR-V, CRV, E-RD1, GF-RD1, GF-RD2.                  
  CR-X DELSOL, E-EG1, E-EG2, E-EJ4.                   
  CR-X, CRX, E-EF6, E-EF7, E-EF8.                  
  DOMANI, E-MA4, E-MA5, E-MA6, E-MA7, E-MB3, E-MB4, E-MB5, GF-MB3, GF-MB4, GF-MB5, 4WD, 2WD.                  
  INTEGRA SJ, E-EK3, GF-EK3.                   
  INTEGRA, E-DA5, E-DA6, E-DA7, E-DA8, E-DB1, E-DB6, E-DB7, E-DB8, E-DB9, E-DC1, E-DC2, GF-DB6, GF-DB8, GF-DB9, GF-DC1, GF-DC2.                   
  ORTHIA, E-EL1, E-EL2, E-EL3, GF-EL2, GF-EL3, 4WD, 2WD.                  
  PARTNER, ABE-EY7, ABE-EY8, GG-EY6, GJ-EY7, GJ-EY8, LB-EY7, LB-EY8, R-EY6, R-EY7, R-EY8, R-EY9, 4WD, 2WD.                  
                     

Отзыв владельца Honda Civic Hybrid (Хонда Сивик Гибрид) 2008 г.

Про то как выбирал машину - не знаю, хотел Цивика в этом кузове (восьмого). И все. Седана. Про гибрид и не думал, начал выбирать - смотрю появились гибриды, что за фрукт - не знаю, ни от кого не слышал, цена - нормальная , т. к. пригнана из Голландии, аналогична, даже чуть дешевле дилерских б/у тут, и успел взять еще по не взлетевшему курсу доллара. В инете не было особо много про эту машину отзывов, все что было довольно кратко, куцо, не раскрывало картину.

По порядку. Внешне тачка ничем не отличается от обычного 4D, кроме литья своеобразного и небольшого спойлера на крышка багажника, и на ней же небольшой надписи - "Гибрид". Кстати, на заметку тем, кто вдруг решится покупать - если нет спойлера, либо надписи "Гибрид " в правой стороне багажника - жопа 100% крашена у машины! Т. к. с завода они все идут такие... сборка тока Японская. Гибриды ни в Англии, ни в Турции не собирают. Комплектация у всех только максималка (аналог EXE 4D) - включает в себя варик, все стеклоподниматели, обогревы сиденья , кстати со спинкой, которые греют в двух положениях (жарко и не очень), климат, VSA (система устойчивости, антизанос и прочая лабуда), кстати вообщ хорошо помогает. Напишу позже. Бортовой компьютер, управление магнитолы с руля, круиз-контроль, регулировка руля в 2 плоскостях, кучу айрбегов, ну и т. д.... лень все перечислять. У меня из допов стоит еще громкая связь - вообще удобно, балдею.

Поехали. Особо при движении никакой разницы нет между гибридом и обычным бензином 1, 8. Гибрид, кстати, 1, 4 л, 95 л. с., но не думайте, что это овощ. Эл. двигатель добавляет примерно 20 л. с., и 65 нм крутящего момента причем с самых низов!!! Поэтому трогание очень активное. Есть слева от тахометра два индикатора - зарядки батареи, и использования накопленной энергии) горит беленьким - использование энергии , зеленым - зарядка. При остановке срабатывает авто - стоп - движок глохнет, при этом вся электрика, в т. ч. кондей - работают, при условии, что осталось не менее 3 делений зарядки аккумулятора большой батареи. Если 3 или меньше - автоматически запускается ДВС и начинает идти зарядка большого аккума. Следует принять во внимание такой нюанс: в режиме торможения эл. двигатель переходит в работу генератора, и даже при сбросе газа (движении накатом) машина тормозит довольно активно, т. к. идет зарядка большого аккума, если аккум заряжен (все 8 делений большой батареи) эффективность торможения резко падает! Надо обращать внимание на это, т. к. не происходит зарядки большого аккума, генератор не участвует в торможении!!! Во-вторых, при замедлении до 12 км/ч ДВС автоматически глушится, и отключается от коробки, так же как и отключается режим генератора, и машина тормозит только тормозами, а это 1, 3 тонны сняряженной массы! Будьте внимательны. Скорость конечно уже небольшая, тем не менее, со мной в первой же поездке сыграло злую шутку, автомобиль очень хорошо сначала замедляется, а потом резко пропадает эффект торможения, поэтому на педальку нужно давить активно до полной остановки.

Если на заряженном аккуме ехать со скоростью от 21 до 49 км/ч на ровной дороге без разгона, движение идет за счет эл. тяги. Это видно по индикатору использования накопленной энергии и эконометр показывает расход 0, 5 литра (двигатель при этом не глохнет, он работает в режиме холостых оборотов). В таком режиме можно ехать примерно минут 5-10, потом аккум разряжается и подключается ДВС.

Про движку. Двигатель, кстати, стоит от FIT'а. Еще нюанс. Как-то ехал по трассе, вышел на обгон вереницы большегрузов, педаль в пол обороты взлетели на 6, 5 тыс..., а машина особо-то и не едет, ничего не понял, потом краем глаза заметил, что нет эл. тяги (не мигали беленькие квадратики сигнализирующие о работе эл. двигателя), машина ехала только на ДВС!!! Т. к. до этого была череда резких обгонов, вся энергия израсходовалась. Не сказать, что только на ДВС тяга никакая, но тем не менее это нужно учитывать, что в таком случае ты становишься обладателем 95 л. с. под капотом, на автомате, с кондером, и не хилой снаряженной массой! Кстати заметил, что работа кондера прибавляет в расходе всего ничего, на трассе около 0, 4-0, 5 литра, а то и меньше. Разницы не заметил с ним или без него. Еще тоже интересная особенность, экспериментировал - ехал со скоростью 90-100 км/ч - расход показала 4, 9 литров. Средний при пробеге 220 км, поехал эту же дорогу обратно - ехал 120-160 км/ч. Расход 5, 7 средний. Разница фигня. Отсюда вывод - лучше топить, причем управляется тачка на таких скоростях просто отменно! На 150 км/ч стрелка тахометра болтается в районе 3 тыс. об.

Вообще в городе езда доставляет удовольствие. Все как на 1, 8 - нет никакой разницы. Все классно, удобно, не вижу смысла расписывать то же самое, что описывалось тысячу раз. Конечно это не та динамика (по паспорту разгон 12 сек), но и покупаете не Болид для гонок.

Подвеска жестковата, но опять же это относительно. Как-то довелось проехать на Мазде 3... вот там зубодробильня, по сравнению с этой. Тут же если едут +2 пассажира, даже средней массы, уже все мягко, одному бывает и потряхнет.

Что не понравилось - низкий клиренс! Всего 135 мм! Зачем делать такую низкую машину...? Но когда покупал, знал об этом, поэтому к недостаткам особым не отношу, в городе опять же не вызывает неудобств, при выезде на проселочные дороги нужно об этом помнить. Хотя все днище у машину лишено каких-либо выступов, поэтому что-либо оторвать сложно.

Широкие передние стойки лобового стекла, при повороте налево бывает можно и пешехода не заметить... опять же дело привычки, ранее ездил на Гольфе - там хуже обзорность.
Задним пассажирам очень удобно. Воздуховод дует им в ноги, нормально. Свежо с кондером, тепло с печкой. Ноги упираются у них мне в спину, хотя я сижу вольготно (178 см) и сзади не карлики садились.

Стоимость обслуживания - не дороже Короллы. Единственный высад свечи - ставить можно, как говорят, только иридиевые оригиналы, они стоят у официалов по 1100 за штуку, а их 8 штук в этом движке. Но можно купить на экзисте и за 550 р за шт.

Расход в городе с пробками при средней скорости движения 5 км/ч - до 10 литров с кондером (для сравнения ЕХЕ в таком режиме 14 кушает), если нормальный городской режим без часовых пробок, где нет возможности зарядки аккума от качения - 5, 5-8 литров, в зависимости от стиля езды. Кто считает что это много, то эта машина не для вас, для своего класса это довольно низкий расход. Ремонт, в случае выхода из строя, в 10 раз дешевле того же Приуса.

Есть еще такой нюанс - нельзя ничего класть на заднюю полку, т. к. за сиденьем задним находятся аккумуляторы, а сверху стоит вентилятор для их охлаждения!

В бщем мне машина нравится. Есть некоторые нюансы, ну а кто без них... За те деньги, которые за нее просят, ты получаешь больше.

Хонда Цивик VIII - поломки, неисправности, мнение, технические данные, стоит ли покупать?

Чуть больше 20 000 злотых за почти 10-летний компакт – это большие деньги. И если вы хотите купить ухоженный и хорошо оборудованный автомобиль с начала производства с рекомендованным нами двигателем, вам придется подготовить даже 25 000-30 000 злотых! Тем не менее, интерес к Civik VIII высок. Отечественные экземпляры в хорошем состоянии расходятся нарасхват. Почему? Автомобиль убеждает надежной технологией и высокой долговечностью.Так что если вам нравится его космический стиль и вы найдете хорошую версию с небольшим пробегом, мы рекомендуем ее с чистой совестью. Однако вы должны знать, что было много мелких происшествий.

Практически все проблемы, с которыми мы столкнулись за почти 10-летнюю карьеру модели, — это проблемы малого калибра.Все началось с хруста дверных ручек и раздражающего скрипа приборной панели. В случае с первым недугом проблема заключалась в том, что болт на средней стойке плохо подходил к замку двери (проблему решает регулировка), а второй - потрескивания и скрипы - возникли в результате использования жесткого пластика для сборка приборной панели и ее не очень точная подгонка (некоторые АСО наклеивали специальные ленты в чувствительных местах). Обе проблемы были устранены в ходе модернизации и, что немаловажно, коснулись они только хэтчбека.

Honda Civic VIII — в основном по мелочам

Этот вариант доступен в 3- и 5-дверном вариантах, производился на британском заводе Honda и доминирует в списках.Вы также найдете на рынке седан (производства Турции). Что немаловажно, именно турецкий Civic — по мнению многих механиков — может похвастаться более добротно собранной кабиной. Нельзя не упомянуть и о риске коррозии кромки крыши в месте соединения со стеклом из-за слишком жесткой прокладки, стиравшей краску (автомобили 2005-09 г.в.). Эта проблема была решена путем использования более мягкой прокладки. Кроме того, не так уж много придраться как к экстерьеру, так и к интерьеру.

Защита от коррозии довольно хорошая (намного лучше, чем у предыдущего Civice), а материалы обивки хорошего качества.Внутри вы найдете полезные и продуманные отсеки для хранения вещей, удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и много полезного пространства. Также можно рассчитывать на большой багажник версии хэтчбек (415-1282 л). 4-дверный седан (объем кузова 389 л) выглядит в этом плане несколько хуже, но и эта версия удовлетворит базовым требованиям семьи из 4 человек. Оборудование популярных сортов? Все автомобили имеют, среди прочего: 6 подушек безопасности, ABS и ESP, а также электрические стеклоподъемники и зеркала. Кондиционер и радио входят в стандартную комплектацию всех версий, кроме Base 5d (только двигатель 1.4).

К эргономике (несмотря на такой стилистически смелый дизайн) и оснащению (на рынке преобладают более богатые версии) нет возражений. Спорным может быть только запуск двигателя.Honda использовала кнопку (большая красная кнопка на левой стороне кабины), чтобы включить мотоцикл, но ее можно использовать только после поворота ключа в замке зажигания. Мы не воспринимаем это как большую проблему, но в этом нет логики.

Honda Civic VIII — если это бензиновый двигатель, то это 1.8

Что касается привода, то изначально на выбор было три двигателя: 1,3/83 л.с., 1,8 и 2,2 i-CTDi. Бензобаки – проверенные конструкции, отличающиеся высокой прочностью.Тем не менее, мы не рекомендуем базовый двигатель 1.3 i-DSi (8-клапанная головка, две свечи на цилиндр) с коммерческим обозначением 1.4, потому что он определенно слишком слаб для автомобиля весом почти 1,3 тонны - 83-сильный Civic достигает до «сотни» почти за 15 секунд и потребляет в среднем около 7 л/100 км (данные испытаний).

Если кто-то настаивает на базовом двигателе, лучше выбрать модернизированную версию.В нем используется 16-клапанная головка блока цилиндров, одна свеча зажигания на цилиндр и система изменения фаз газораспределения. Эффект? 99 км, «сотня» примерно за 13 секунд при почти таком же среднем расходе топлива, как и в версии с более слабым двигателем. Среди бензиновых моторов оптимальным для повседневной езды будет агрегат 1.8 i-VTEC. В среднем он сжигает 7,5-8,0 л/100 км (весьма разумный результат!), а разгон с 0 до 100 км/ч занимает около 9 секунд.

На рынке также есть две специальные версии.Первый — гибрид, зарезервированный только для варианта седана — привод обеспечивается бензиновым двигателем 1,3/95 л.с. и электродвигателем мощностью 15 кВт (20 л.с.). Хонда обещает средний расход топлива 4,6 л/100 км, но на практике расход бензина несколько выше. Второй и самой топовой моделью является версия Type-R. Этот великолепный хот-хэтч удовлетворит многих спортивных гонщиков, которым нравятся высокооборотные двигатели без форсажа.

Honda Civic VIII — удачный и долговечный дизель

Для дизеля 2.2 i-CTDi/140 KM (в продаже только один дизель, но очень удачный) у нас хорошие новости - он тихий, экономичный, динамичный и, что немаловажно, отличается высокой живучестью, а его единственный недуг - растрескивание коллекторов на 180 пробеге - 250 тысяч км (стоимость ремонта на авторизованной станции технического обслуживания: ок. 2500 злотых). Через такое же время замены может потребоваться замена турбокомпрессора или двухмассового колеса со сцеплением, хотя и получается, что долговечность обоих компонентов удовлетворительная (многое зависит от стиля вождения предыдущего владельца).

Ходовая часть (стойки МакФерсон спереди, балка кручения сзади) вряд ли будет проблемой.Только в автомобилях с начала выпуска вы столкнетесь с шумными ударами амортизаторов (металлический стук при проезде неровностей) и проблемами с верхними подшипниками стоек подвески (они могут хрустеть при повороте колес).

С электрикой все в порядке - ее конструкция уже основана на CAN-шине, но работает стабильно.Исключением является центральный замок. Иногда зависает и не реагирует на нажатие кнопки на пульте. По опыту некоторых механиков, помогает нажатие на кнопку багажника - говорят: "это наверное срабатывает цепь в установке и начинает работать центральная".

Другими неисправностями, связанными с электричеством, являются случаи повреждения электронного дисплея спидометра (размытые пиксели) - стоимость замены в авторизованном сервисном центре: ок.2400 злотых - а также неисправности реле складывания зеркал (более богатые версии). Примечание: достаточно заменить само реле (в зеркале) за 185 злотых, а не все зеркало (стоимость нового в авторизованном сервисном центре: ок. 1000 злотых).

При проверке состояния также стоит заглянуть в сервисную книжку.Производитель объявил о двух корректирующих действиях. Первая касалась ручного тормоза (сам растормаживался), а вторая - возможности повредить контроллер ГУР.

Honda Civic VIII – наш рейтинг

Один из лучших компактов за 20-30 тысяч.злотый. Civic VIII убеждает действительно солидной техникой. Так что если вам нравится его причудливый стиль и вы найдете хороший экземпляр с небольшим пробегом, мы рекомендуем его с чистой совестью.

Хонда Цивик - типичные неисправности

Большинство автомобилей уже имеют пробег в пределах 150-300 тысяч.км. Как оказалось, Civic по-прежнему обладает хорошей износостойкостью.

- в автомобилях с начала выпуска довольно часто скрипит приборная панель

- ручки дверей (хэтчбек) работают с сопротивлением.Проблема случалась с автомобилями, выпущенными в основном до 2008 года и часто заканчивалась механическим повреждением ручки. Причина? Не лучшая подгонка ригеля к замку - регулировка (иногда минимальная подтяжка) решала проблему.

- проблемы автомобилей до модернизации - это еще и риск коррозии на кромке крыши (при соединении со стеклом) и скрипучая педаль сцепления.

- размытые пиксели на спидометре. Проблема обычно появлялась по гарантии (бесплатная замена). Если неисправность возникнет сейчас, стоимость ее устранения составит примерно 2400 злотых.

- стук буферов амортизаторов. В автомобилях с начала производства выпадают отбойники амортизаторов. Проблема проявляется в металлическом стуке при проезде неровностей.

- бензиновые двигатели отличаются высокой износостойкостью, при этом повышенный расход масла в случае топового двигателя 2.0/201 л.с. не должен вызывать удивления (все-таки это спортивный двигатель).

- Неисправности дизеля. Для ясности: мы считаем двигатель 2.2 i-CTDi/140 л.с. одним из самых долговечных дизелей с впрыском Common Rail, но в автомобилях с пробегом от 250 тысяч километров.км, иногда требуется замена двухмассового колеса или турбонагнетателя (стоимость нового на авторизованной станции обслуживания: около 6 000 злотых, за регенерацию вы обычно платите около 2 000 злотых). Растрескивание коллекторов - частая проблема этого двигателя.

Honda Civic VIII - рекомендации по обслуживанию

Механики, специализирующиеся на ремонте автомобилей Honda, говорят, что интервал замены масла (каждые 20 000км) хорошо работает в польских условиях. Только в версии Type-R советуют менять масло каждые 10-12,5 тысяч. км. Также другие периодические замены (фильтров и жидкостей) не налагают никаких эксплуатационных ограничений. Только помните, что в бензиновых двигателях зазор клапанов приходится регулировать каждые 100 000. км (в турбодизеле - гидравлика).

Межсервисный интервал (дизель и бензин):

- замена масла каждые 20 тысячкм или каждый год

- замена салонного фильтра каждые 40 тысяч. км

- замена воздушного фильтра каждые 40 тысячкм

- замена охлаждающей жидкости каждые 200 000 км или каждые 10 лет (после этого каждые 100 или 5 лет) 9000 3

- замена топливного фильтра каждые 120 000км

- замена тормозной жидкости каждые 3 года 9000 3

- замена привода ГРМ - без периодической замены (на всех двигателях используется цепь)

Honda Civic VIII - история модели

1.Civic VIII был представлен осенью 2005 года (хэтчбек; Англия). Весной 2006 года на рынок также поступила версия седан (Турция).

2. Изначально модель предлагалась с бензиновым двигателем 1.3/83, 1.8/140 л.с. и турбодизель 2.2 i-CTDi мощностью 140 л.с.

3. Осенью 2008 года был проведен фейслифтинг (модернизированные автомобили поступили в продажу в январе 2009 года.) - вкл. новый гриль, лучшая отделка и оборудование. Двигатель 1,4/99 л.с. вместо версии 83 л.с.

Четвертый преемник — Civic 9-го поколения — был представлен в начале 2012 года.

Honda Civic VIII - версия Type R

Топовая версия Civic (Type-R) вышла на рынок в 2007 году.Автомобиль отличает пакет внешнего стайлинга, спортивные акценты и пружинная подвеска. В 2008 году дебютировал Civic Type-R Special Edition, с более доработанным шасси и дифференциалом с дифференциалом. Под капотом разместили атмосферный двигатель 2.0 мощностью 201 л.с. (серия К20). Автомобиль разгоняется до «сотни» за 6,6 секунды и может развивать скорость 235 км/ч. С осени 2010 года версия Type-R постепенно выводится с рынка (в связи с введением стандарта Евро 5).

Хонда Цивик - технические характеристики

Технические данные 1.3 ГИБРИД 1,3 1,3 1,8 2.0 2.2 i-CTDi
2006-10 2005-09 2008-12 2005-12 2007-11 2005-10
Двигатель - тип, количество клапанов гибрид (бенз.R4/8 + эл.) бенз. Р4/8 бенз. Р4/16 бенз. Р4/16 бенз. Р4/16 об.дизель Р4/16
Привод ГРМ тип цепь цепь цепь цепь цепь цепь
Система синхронизации ОХК ОХК ОХК ОХК ДОХК ДОХК
Рабочий объем (см3) 1339 1339 1339 1799 1998 2204
Власть(л.с.) при об/мин 90 095 95/6000 83/5700 99/6000 140/6300 201/7800 140/4000
Максимум.Мама. (Нм) при об/мин 123/4600 120/2800 127/4800 175/4300 195/5600 340/2000
Максимальная скорость (км/ч) 185 170 177 205 235 205
Разгон 0-100 км/ч (с) 11,5 90 095 14,6 13,0 8,9 6,6 8,6
Расход топлива (по ЕС; л/100 км) 90 095 5,2/4,3/4,6 7,6 / 4,9 / 5,9 7,3/5,0/5,9 8,4/5,5/6,6 12,7 / 7,0 / 9,1 6,7/4,3/5,3
.90 000 Хонда Цивик (2006-2011). Японский бестселлер

Honda Civic — самая популярная модель японского производителя. Постоянно присутствует на рынке с 1972 года. Это связано с высокими продажами, которые уже достигли миллиона единиц за первые четыре года производства, и стоит отметить, что условия продаж были не такими хорошими, как сегодня. Автомобиль в то время был роскошью для многих. Чрезвычайная популярность быстро отразилась на дизайне следующих поколений, которых на сегодняшний день насчитывается целых девять.Чуть хуже продавалась только седьмая версия автомобиля, что из-за кузова, напоминающего помесь минивэна и компактвэна, многих водителей не убедило. Пятно убрала восьмая генерация, которая выпускалась Хондой в 2006-2011 годах.

Кузов и оборудование

Автомобиль доступен на рынке в трех вариантах кузова. Это трех- или пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Первый из них предназначен в первую очередь для спортивных версий Type-R, оснащенных самым мощным двухлитровым бензиновым двигателем.Пятидверный хэтчбек можно выбрать со всеми вариантами двигателей, а седан в основном только с 1,8-литровым бензиновым агрегатом. Лишь в 2006 году были доступны единичные агрегаты с двигателем 1.6 мощностью 125 л.с., но от него быстро отказались. Иногда появлялись также гибридные версии «IMA», оснащенные 1,3-литровым бензиновым двигателем, которому помогал электрический блок, который одновременно действовал как генератор переменного тока и стартер.

Пятидверная версия более футуристична. И линии кузова, и кабина напоминают космический корабль, из-за чего водители называют машину «уфу».Седан более сдержан и стилистически похож на другие автомобили этого сегмента. Отличия особенно заметны в передней части кузова, которая не остеклена, а оснащена традиционной решеткой. Превосходство пятидверной версии заключается в первую очередь в более вместительном багажнике, который изначально вмещает 485 литров груза, а благодаря более высокой линии багажника позволяет упаковывать в машину более крупные предметы. Например, коляска, которая не обязательно помещается в багажник седана на 375 литров.Количество места для пассажиров в обоих автомобилях очень похоже. Однако больше комфорта предлагает седан, грузовой отсек которого лучше звукоизолирован. Но это еще не все. Основное отличие – иная конструкция подвески. Седан имеет увеличенную на 8 см колесную базу и многорычажную систему сзади, тогда как у хэтчбека просто стандартная балка. Это основная причина значительных различий вместимости багажного отделения.

В обоих случаях интерьер выполнен на высоком уровне.Материалы обивки и пластик хорошего качества, поэтому легко выдерживают длительные пробеги в хорошем состоянии. В машине с пробегом более 200 000 на счетчике. км вам не придется беспокоиться о хлопках и стуках. По сравнению со своими предшественниками Honda также сделала большой шаг вперед в плане дизайна. Если раньше ее автомобили в основном ассоциировались с унылым, черным и пепельным пластиком, то здесь дизайнеры дали волю своей фантазии. Футуристические формы сочетаются с цветными дисплеями, а в некоторых версиях еще и с кожей и алюминием.В этом плане машина однозначно превосходит самых опасных конкурентов, в том числе и Volkswagen Golf.

Автомобиль на польском рынке был доступен в трех комплектациях: Comfort, Sport и Executive. Первый наиболее популярен на биржах и комиссионерах. Он предлагает, среди прочего автоматический кондиционер, восемь подушек безопасности, электрические стеклоподъемники и зеркала (с подогревом), противобуксовочная система и CD/MP3-плеер. Это неплохо, но в версии Executive также есть люк на крыше, галогенные фары, легкосплавные диски и ксеноновые фары.Поэтому при поиске автомобиля на рекламных порталах стоит выбирать вариант побогаче. В 2010 году Honda выпустила дополнительную версию — «Базовую». Его цена была ниже, но и машина выглядела хуже. Дверные ручки и зеркала не окрашивались в цвет кузова, а кондиционер был доступен только в версии с ручным управлением. В машине тоже не было сигнализации.

Двигатели

Приводы - очень сильная сторона этой модели. Самый слабый, 83-сильный 1.4 — восьмиклапанный, взят от младшей модели — Jazz.Он предлагался до 2009 года, когда его заменили двигателем мощностью 100 л.с. того же рабочего объема. Агрегат получил систему изменения фаз газораспределения. На протяжении всего периода производства обе версии этой модели также были доступны с двигателями 1,8 i-VTEC и 2,2 i-CTDi. Первый – бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. Водители хвалят его в первую очередь за отличное соотношение производительности и расхода топлива. Автомобиль действительно динамичный, но в смешанном цикле может израсходовать не более 6,6 литров топлива. Дизельный двигатель 2.2 — это совершенно новый двигатель, разработанный Honda.На такой шаг японцы решились после неудачного эксперимента на предыдущей версии автомобиля, которая была доступна с дизелями 1.7 производства Isuzu. Неудовлетворительные отзывы получил и двухлитровый серийный агрегат Rover, устанавливавшийся до 2002 года в модели Accord.

Японский дизель

очень удачная конструкция. В смешанном цикле он потребляет всего 5,3 литра дизельного топлива, предлагая при этом вполне достойную производительность. Однако это не означает, что он безупречен. В некоторых экземплярах водители жаловались на растрескивание выпускных коллекторов, поэтому производитель продлевал гарантию на этот элемент и в случае возникновения проблем устранял дефект за свой счет.Кроме того, автомобиль требует использования качественного моторного масла, которое необходимо регулярно менять. При соблюдении этих рекомендаций двигатель без особых проблем пройдет 500-600 тысяч километров. км. В противном случае может потребоваться замена цепи ГРМ, которая по предположениям производителя несъемная. Однако слишком низкий уровень масла и плохое качество масла ослабляют его натяжение, ускоряя износ.

Бензиновые двигатели

считаются одними из лучших на рынке и сложно выделить какие-либо недостатки.Следует только следить за периодической регулировкой клапанов, рекомендованной каждые 100 000. км. Однако такая услуга не дорогая и стоит около 200 злотых в ASO. В обоих случаях цепь ГРМ несменная и очень износостойкая. Подвеска имеет высокие оценки как по комфорту вождения, так и по долговечности. На польских дорогах быстрее всего изнашиваются крепления и резинки стабилизаторов. Запчасти в авторизованном сервисном центре стоят недешево. Для седана с двигателем 1.8 тормозные диски стоят 461 злотых за штуку, а колодки — 275 злотых.Передний амортизатор — 515 злотых, сцепление — 1365 злотых, а конец рулевой тяги — 265 злотых. К счастью, есть много заменителей, и во многих случаях они экономят много денег. Тормозные диски хорошего качества стоят 100 злотых за штуку, замена фирменных тормозных колодок стоит около 120 злотых, а сцепление можно купить примерно за 800 злотых.

Сводка

Honda Civic

VIII поколения, несомненно, является одним из лучших автомобилей в своем сегменте. У него мало поломок, поэтому, покупая ухоженный, безаварийный экземпляр, можно быть уверенным, что он не будет проблемой долгие годы.По этой причине за него стоит платить больше, чем за несколько более дешевых конкурентов. Из-за умеренных габаритов кузова это точно не машина для семьи из четырех человек, которая часто путешествует. Даже хэтчбек с большим багажником не удовлетворит ее требованиям. Автомобиль, с другой стороны, является идеальным предложением для водителя, который ездит в основном по городу или отправляется в дальние поездки, но не должен брать с собой много багажа. Лучший выбор – бензиновый двигатель объемом 1,8 л, который потребляет немного больше топлива, чем дизель.Он также очень тихий и динамичный. Однако при выборе такого автомобиля нужно быть готовым к длительным поискам, ведь хорошие экземпляры быстро исчезают с рынка.

Преимущества:

- Низкий расход топлива

- Хорошая производительность

- Подвеска Comfort для седана

- Неподвластный времени дизайн

- Высокое качество изготовления и долговечность

Дефекты:

- Высокая цена покупки

- Плохая доступность на рынке

- Высокие цены на оригинальные запчасти

90 068 Средний расход топлива (л/100 км) 90 065
Honda Civic VIII - технические данные и характеристики
Версия двигателя Корпус Рабочий объем (см3) Максимальная мощность (л.с./об/мин) Максимальный крутящий момент(Нм/об/мин) Максимальная скорость (км/ч) Ускор.
0-100 км/ч (с)
1.4 и НВ, 5д 1339 83 км / 5900 119/2800 170 14,6 5,9
1,4 i-VTEC ХБ 5д 1339 100 км / 6000 127/4800 177 13 5,9
1,8 i-VTEC ХБ 5д 1799 140 км / 5700 173/4300 205 8,9 6,6
1,8 i-VTEC Седан, 4д 1799 140 км / 6300 174/4300 200 10,4 6,6
2.0 i-VTEC 201 км ХБ, 3д 1998 201 км / 7800 193/5600 235 6,6 9.1
2.2 i-CTDi 140 км ХБ 5д 2204 140 км / 4000 340/2000 205 8,6 5,3

90 205 Средние цены на подержанные экземпляры

Год/модель

2006

2007

2008

2009

2010

2011

1.4 и 5d

хэтчбек

25

28

33

-

-

-

1.4 i-VTEC хэтчбек 5d

-

-

-

36,5

38

39

1.8 i-VTEC хэтчбек 5d

28

30

33

38

40

41

1.8 i-VTEC седан 4d

29

31

34

38

41,5

43,5

2.2 i-CTDi 140 л.с. 5d хэтчбек 9000 3

27

28

33

36

40

42

Хэтчбек 5d

Седан 4д

Длина

4248 мм

4545 мм

Ширина

1785 мм

1750 мм

Высота

1460 мм

1435 мм

Колесная база

2635 мм

2700 мм

Дорожный просвет

150 мм

154 мм

Пустой вес

1212-1440 кг

1256-1296 кг

Вместимость багажного отделения

485/1352 л

375 л

Емкость бака

50 л

50 л

.90 000 типичных неисправностей и обслуживания Honda Civic

Посмотреть 119 вопросов от водителей и 272 подсказки механика о типичных неисправностях автомобиля Honda Civic или задай свой вопрос .

  • Honda Civic 8: ошибка pgm-fi

    Здравствуйте, у меня появилась ошибка pgm-fi Honda Civic 8 что это может быть?

    Ответы: (0)


  • Honda Civic VIII 2006: какое масло для Honda Civic VIII 2006 1.8 л/г мазута

    Какое масло заливать в Honda Civic VIII 1.8 2006 lpg? 140км пробег 180к, сейчас залито 5w50

    Ответы: (0)


  • Honda Civic 2013 1.8 бензин 141 л.с.: Зазоры клапанов Honda Civic

    Привет, У меня всегда машина была на ремне грм, год у меня Honde Civic 1.8 141 км на цепи. У меня вопрос, если и когда или что, сколько делается регулировка зазоров клапанов? Что это такое и что должно меня волновать, чтобы я знала, что это нужно делать.С уважением

    Ответы (2)


  • Honda Civic gen 6 1996: Honda Civic тяжело дымит

    Хонда Цивик ген.6 Хонда сильно дымит как на холодном, так и на прогретом двигателе, часто стреляю долго и ничего, помогает несколько раз подкачать топливо поворотом ключа. Курит сразу от гордости. Это устройство зажигания?

    Ответы: (0)


  • Хонда Цивик 6 2.0diesel 1999: двигатель теряет мощность при 1500 об/мин

    Хонда сивик 6 2.0 дизель. После добавления газа на 1500 оборотах теряет мощность как будто отпускаю газ, после отпускания и нажатия газа обратно идет нормально и так каждую передачу после смены

    Ответы (2)


  • Honda Civic1.7cdti 2002: нет мощности Honda civic

    Здравствуйте, у меня проблема с Honda Civic 1.7cdti 2002 года, а именно недавно завел машину и через 300 метров у меня отрубаются обороты турбо до 2000 и ни газа ни мощности.Что интересно, машина два дня стояла у механика и ничего не делалось и к моему удивлению все ок. Прошу любого совета.

    Ответы: (4)


  • Honda Civic 1.7 cdti 2002: Проблемы с Honda civic

    Здравствуйте, у меня две проблемы а именно у меня хонда цивик 1.7cdti 2002 года, первая проблема которая появилась сразу после покупки она горячая или теплая, иногда не хочет зажигаться, но через несколько минут все ок.Второй раз завел машину со вчерашнего дня и проехав метров 300 она вдруг потеряла мощность. Оборот чуть более 1 500 000 и ничего. Газ вверх и нефрит 20, 30 в час.Пожалуйста, помогите.Заранее спасибо за все мнения.

    Ответы (1)


  • Honda Civic 1999 1.4 75км: проблема с зарядкой

    Привет! У меня проблема с зарядкой в ​​моей хонде, не горит индикатор зарядки после включения двигателя, когда завожу машину на холостых оборотах, зарядки нет, не работает счетчик и спидометр, нажимаю на педаль акселератора 6000 на тахометре , зарядка возвращается, но счетчик и спидометр по-прежнему не работают, двигатель дергается на холостых оборотах.

    Ответы: (3)


  • Honda Civic 2007: Польша лобовое стекло

    На лобовом стекле Хонда Цивик 2007 года есть небольшие царапины, можно ли их убрать? Какой ценой?

    Ответы (1)


  • Honda Civic 1997: Honda Civic не заводится

    Привет, У меня проблема с Honda Civic 97 года выпуска. Проехал сегодня огромную лужу, заглушил и завел.По дороге затравился на счетчике и начал психовать. Я пришел туда, и он вышел. С этого момента не могу завести и нехватка фар большая, поворотники есть. Что случилось с машиной?

    Ответы: (4)


  • Honda Civic 7 1.4 2003 66kw: Хонда цивик 7 1.4 2003 г.в. выбрасывает масло из-под масляного фильтра

    Хонда Цивик 7 1.4 2003г. После замены масла на продиктованное 5w30 масло вытекло через масляный фильтр. После замены фильтра на новый снова потек масляный фильтр.Вероятно предыдущий wlasiel залил двигатель 10w40. Где искать проблему?

    Ответы (1)


  • Honda Civic vii 1.7 cdti: проблема с подогревом

    Нет подогрева Honda Civic VII 1.7cdti - шланг горячей подачи, горячей обратки, сливной ТЭН, радиатор работает исправно.

    Ответы (2)


  • HONDA CIVIC 2009: HONDA CIVIC 2009 - АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ И НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

    Привет, У меня Хонда Цивик VIII 2009 года выпуска.Время от времени машина гаснет полностью, всплывают все возможные органы управления (давление в шинах, VSA, ABS, проверка двигателя). В начале я думал, что это слабая батарея, но я заменил ее на новую. Машину брал 4 дня и опять тоже самое. После поворота ключа и попытки выстрелить слышно только "чириканье", Есть идеи ?

    Ответы (2)


  • Honda civic VIII 2010: Проблема с переключением на 1 передачу

    У меня проблема с первой передачей.Когда хочет переключиться на 1-ю передачу посреди пути, палка дальше не идет как будто заклинило. Когда я убираю палку и бросаю 2, а затем 1, она входит. Также, когда я начинаю отпускать сцепление, он включает 1-ю передачу.Проблема возникает не каждый раз, когда я хочу переключиться на 1-ю передачу, но это напрягает. Может это синхронизатор? С уважением, Марчин

    Ответы (1)


  • Honda Civic IX 2015: Лампа впуска.

    Привет. Honda Civic IX эт.При замене лампочка попала во впускной коллектор. Я не могу вытащить это. Ты умеешь так ездить? Что делать, потому что я понятия не имею.

    Ответы (2)


  • Honda civic Eg3 1995: проблема со звуком выхлопа

    Honda Civic 1995 1.3 бензин звук выхлопа идет не из трубы, а прямо из под машины

    Ответы (2)


  • Honda Civic 1990 хэтчбек 1.3 16v 75km: Проблема с частотой вращения двигателя.

    У меня проблема с запуском двигателя. Honda civic 1990 хэтчбек 1.3 16v 75км модель автомобиля. Машина простояла 8 лет, поэтому поставил новый аккумулятор, свечи и залил в радиатор простую воду, так как собираюсь все слить и залить новую жидкость в радиатор. Перед тем, как поставить свечи, я залил 50 мл керосина, продул воздух и только-только вкрутил свечи. Залил бензин и завел двигатель, подождал пока мотор прогреется до 90*С. Через 15 минут я выключил двигатель, чтобы добавить еще топлива.Потом завел двигатель, через 15 минут все работало, пока педаль газа не нажималась до 3000 оборотов. Внезапно двигатель заглох, когда я отпустил газ, и после этого это происходит постоянно. Электроника в рабочем состоянии, компьютер ошибок не показывает. Еще заметил, как прибавил газа минут на 5, дал газу, и он начал ходить на 450 оборотах. Заметил, что тахометр прыгает между 500 и 400 оборотами. Я не знаю, что делать в такой момент. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Honda Civic 2009: не заводится после сброса ошибок KLIMA

    Привет.Хонда Цивик 8 поколения 2009г. После считывания и удаления ошибок кондиционер перестал стрелять. Ошибка в immo p0000 - ошибка не классифицируется, ошибка незначительная.

    Ответы (2)


  • Honda Civic VIII 2.2 ictdi 2008: Проблема с тормозами Honda Civic VIII

    Хонда Цивик 2.2 cdti 2008г. Здравствуйте, у меня проблема с тормозами в Ханю, были заменены тормозные колодки и датчик АБС после замены несколько дней, тормоз в порядке, а затем постепенно становится мягче, пока мне не приходится тормозить 2 раза, я' м собираюсь прокачать их и петля снова закручивается, помпу меняли 3 раза, магистрали проверяли, течи нет, может прокачка плохая, сам механик разводит руками.В чем может быть причина относительно Marcin

    Ответы (1)


  • Honda Civic LX 1998: проблема с электрикой

    Хонда Цивик ЛХ 1998г. У меня частично проблема с электрикой.Не открываются окна и не горят фонари заднего хода.В чем может быть причина?

    Ответы (1)


  • .

    Подержанных Honda: 12 моделей. Цены, рекомендуемые двигатели. неисправности

    Немногие бренды имеют такой хороший имидж, как Honda. По сути, единственными недостатками являются подверженность старых моделей коррозии и повышенный интерес воров к более новым автомобилям, которые обычно угоняют для разборки на запчасти — запасы замены для Honda ограничены, а оригинальные комплектующие могут стоить очень дорого. дорого. Таким образом, бывшие в употреблении компоненты могут быть проданы с хорошей прибылью.

    Стоит помнить и позаботиться о дополнительной противоугонной защите - желательно нетиповой, которая продлит время, необходимое для угона данного автомобиля, настолько, чтобы отбить охоту предпринимать дальнейшие действия.

    Слабые места б/у Honda

    Если вы планируете купить более старую Honda, рекомендуем посетить станцию ​​диагностики. Даже внешне «здоровый» экземпляр может скрывать под кузовом проржавевшие места крепления элементов подвески или гнезд подвески. В таких случаях стоимость надежного ремонта исчисляется тысячами злотых.

    Во время тест-драйва стоит обратить внимание на работу коробки передач - трудности с выбором передач могут свидетельствовать об износе синхронизаторов, а шумы, также сопровождающие изменение нагрузки, являются признаком необходимости замены подшипников.Оба сценария вероятны в Honda. И не только тех, к кому относятся резко! Злоупотребление малой скоростью оказывается еще более разрушительным для подшипников.

    Будьте осторожны с газовой установкой

    Мнения по поводу установки газовой установки в Honda разделились. Одни отговаривают от такого шага, другие говорят, что альтернативное топливо не вредит двигателям – достаточно периодически проверять и регулировать зазоры клапанов, что не требует больших затрат, ведь в популярных двигателях они регулируются винтом.

    Хонда Цивик VII (2001-2006)

    • Цены: 4-15 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 1.6i, 2.0i
    Honda Civic VII (2001-2006)
    Технические данные: 1.6i

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, СВОЗКА: 1590 см 3 , Мощность: 110 км, Максимум. /ч, 90 020 разгон 0-100 км/ч: 90 021 9,9 с, средний расход топлива: 90 021 6,6 л/100 км

    Спустя более 20 лет после своей премьеры Civic VII все еще не выглядит устаревшим, но хорошо настроенная подвеска, точное рулевое управление и двигатели, которые охотно крутятся, доставляют массу удовольствия от вождения.

    Все более и более серьезные проблемы с коррозией, износом подшипников коробки передач (более 2000 злотых за комплексный ремонт) и общий износ начинают вытеснять эту модель с рынка. Но ухоженный экземпляр стоит того, чтобы поинтересоваться. Это просторный, солидный и недорогой в обслуживании автомобиль. Мы рекомендуем бензиновую версию. Средний дизель был поставлен Isuzu.

    Honda Civic VIII (2006-2011)

    • Цены: 13-36 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемый двигатель: 1.8 i-VTEC
    Honda Civic VIII (2006-2011)
    Технические данные: 1,8 I-VTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1799 см 3 , Мощность: 140 км, Максимум. 205 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 8,9 с, средний расход топлива: 6,6 л/100 км

    Футуристические линии экстерьера и интерьера означали, что на момент дебюта для этой модели был наклеен пластырь НЛО.Дизайн выдержал испытание временем. На очень высокие цены предложения также влияет вместительность и функциональность салона выше среднего, которые успешно компенсируют недостаток универсала.

    Секреты Honda — перенос топливного бака под передние сиденья и компактность торсионной балки, позволившая спроектировать вместительный багажник и запатентованную систему складывания.

    Базовому бензиновому двигателю 1.4 (83-99л.с.) не хватает мощности. Мы рекомендуем экономичную и прочную версию 1.8. Дизель 2.2 i-DTEC (140л.с.) тоже удачный, но дорогой в обслуживании.

    Honda Civic IX (2011-2017)

    • Цены: 90 021 26-75 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 1,8 i-VTEC, 1,6 i-DTEC
    Honda Civic IX (2011-2017)
    Технические данные: 1,8 I-VTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1799 см 3 , Мощность: 141 км, Максимум: 174 NM, 141 км, . 215 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 9,1 с, средний расход топлива: 5,8 л/100 км

    Хонда умело разработала проверенную формулу Civic - интересный дизайн и безотказная работа, но финиш и фурнитура была улучшена.В результате цены на автомобили с пробегом находятся на уровне автомобилей премиум-класса. Особенно востребованы и дороги цивики из польских салонов. В 2014 году модельный ряд дополнил универсал с огромным багажным отделением.

    Бензиновый двигатель 1.8 (141 л.с.) оставался оптимальным источником мощности, но стоит упомянуть и мощный и экономичный дизель 1.6. Версия седана, как и Civic VIII, имеет интерьер в другом стиле и независимую подвеску задних колес. Все версии имеют мягкий лак и могут сжигать масло.

    Хонда Аккорд VII (2003-2008)

    • Цены: 6-29 тыс. руб.
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 2,0, 2,4
    Honda Accord VII (2003-2008)
    Технические данные: 2,0

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1998 СМ 3 , Мощность: 155 км, Максимум: 190 NM, . ч, разгон 0-100 км/ч: 8,9 с, средний расход топлива: 7,8 л/100 км

    Если бы не коррозия и средняя вместительность салона, Аккорду можно было бы рекомендовать почти вслепую.О качестве модели прекрасно свидетельствуют все еще относительно высокие цены предложения.

    Благодаря многорычажной подвеске обеих осей Accord хорошо едет. Базовая версия 2.0 обеспечивает достаточную производительность, а топовый 2.4 (190 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 7,9 сек.Дизеля 2.2 удачны, но их уже можно сильно эксплуатировать. Кроме седана есть универсал с багажником на 576-1657 литров

    Honda Accord VIII (2008-2015)

    • Цены: 22-65 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC
    Honda Accord VIII (2008-2015)
    Технические данные: 2,2 I-DTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Дизель, Вместимость: 2199 СМ 3 , Мощность: 180 км, Maximum: 380, 180 км, Maximum: 380, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . 220 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 8,6 с, средний расход топлива: 5,6 л/100 км

    Последний Аккорд, предлагаемый в Европе, имеет большой салон, но маленький багажник (даже в усадебный вариант).Бензиновые двигатели — хороший выбор, но тем, кто регулярно преодолевает большие расстояния, следует рассмотреть и дизельные (150 л.с. к 2011 г., 180 л.с. позже).

    Сцепления всех модификаций двигателя имеют средний срок службы. Также стоит проверить состояние передней подвески — она многорычажная, что создает затраты.

    Honda CR-V III (2006-2012)

    • Цены: 90 021 25-60 тысяч
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC
    Honda CR-V III (2006-2012)
    Технические данные: 2.0 i-VTEC

    Двигатель: бензин, мощность: 1997 см 3 , мощность: 150 л.с., максимальный крутящий момент: 192 Нм,

    разгон 2, максимальная скорость: 190 км21 -100 км/ч: 90 021 10,2 с, Средний расход топлива: 90 021 8,1 л/100 км

    Дорожный просвет не впечатляет (17,5 см), а привод 4x4 с гидравлическим приводом имеет ограниченную эффективность, что, впрочем, имеет место. не беспокоить покупателей — для многих CR-V — отличная замена семейному универсалу или минивэну.

    Автомобиль имеет большой багажник и очень просторный салон с ровным полом (даже между передними сиденьями). С положительной стороны, вы также можете указать хорошую отделку и обширное оснащение многих экземпляров. Плавно работающая бензиновая версия 2.0 жрет не много.

    Хонда CR-V IV (2012-2018)

    • 90 020 Цены: 90 021 55-110 тысяч
    • злотых
    • Рекомендуемый двигатель: 2.0 i-VTEC
    Honda CR-V IV (2012-2018)
    Технические данные: 2,0 I-VTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Сэтч: 1997 СМ 3 , Мощность: 155 км, Максимум: 92 NM, 2020. 021 190 км/ч, 90 020 ускорение 0-100 км/ч: 90 021 10,2 с, средний расход топлива: 90 021 7,2 л/100 км

    Вместо того чтобы совершить революцию, Honda сосредоточилась на улучшении своего бестселлера - салон лучше отделан, настройки подвески оптимизированы, полный привод стал эффективнее, а также обогатилось оснащение.

    Подержанные копии очень дорогие. Сообщения о проблемах в основном касаются дизелей 1.6/2.2 i-DTEC — их турбо, датчиков, двухмассовых колес, сцеплений и сажевых фильтров.

    Honda HR-V II (2015-2021)

    • Цены: 90 021 62-115 тысяч
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 1,5 i-VTEC, 1,6 i-DTEC
    Honda HR-V II (2015-2021)
    Технические данные: 1,5 I-VTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1498 см 3 , Мощность: 130 км, Максимум: 155 NM, 130 км, . 192 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 10,2 с, средний расход топлива: 5,6 л/100 км

    Воспользовавшись продолжающимся бумом кроссоверов, Honda успешно воскресила после почти десятилетнего отсутствия модель HR-V на рынке.Высокая линия крыши и приподнятые подушки сидений облегчают посадку и высадку. Салон просторный, а багажное отделение вмещает 453 литра

    Альтернативой прецизионной механической коробке передач является бесступенчатый вариатор, который хорошо подходит для неторопливой езды. Источниками проблем иногда становятся электроника и электрика, в некоторых автомобилях шумят элементы отделки и передняя подвеска.

    Хонда ФР-В (2004-2009)

    • Цены: 12-25 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемый двигатель: 1.8 i-VTEC
    Honda FR-V (2004-2009)
    Технические данные: 1,8 I-VTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1799 см 3 , Мощность: 140 км, Maximum: 1111, 140 км, . 190 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 10,6 с, средний расход топлива: 7,4 л/100 км

    Один из немногих минивэнов с компоновкой сидений 3+3 - сложенная центральная спинка переднего сиденья превращается в столик с подлокотниками.

    В техническом плане FR-V ничем не шокирует - потому что тянет горстями от механики моделей Civic или CR-V. Ремонт, если он не закрывает части кузова, так что не о чем беспокоиться.

    Оптимальной версией двигателя является бензиновый 1.8 i-VTEC, представленный в рамках фейслифтинга 2007 года, но вам не следует избегать дизельных двигателей 2.0 или 2.2 (если пробег подтвержден документально).

    Интересующий нас автомобиль стоит посмотреть с точки зрения коррозии, работы коробки передач или состояния подвески.

    Хонда Джаз II (2002-2008)

    • Цены: 6-18 тыс.руб.
    • злотых
    • Рекомендуемые двигатели: 1,2, 1,4
    Honda Jazz II (2002-2008)
    Технические данные: 1,4

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1339 см 3 , Мощность: 83 км, Максимум. ч, разгон 0-100 км/ч: 12,9 с, средний расход топлива: 5,7 л/100 км

    Визуально Jazz уже никого не впечатлит, но с точки зрения долговечности или функциональности салона мало достойные соперники в сегменте городских автомобилей.

    Ключ к удовлетворению автомобилем — найти экземпляр без обширной коррозии на деталях шасси — поэтому автомобили, импортированные, особенно из южной Европы, могут быть гораздо лучшим выбором, чем отечественные.

    Затхлый запах в кабине обычно указывает на то, что вода проходит через уплотнения. Бывают также течи масла и проблемы с уже старой электрикой или агрегатами двигателя.

    Хонда Джаз III (2008-2015)

    • Цены: 13-36 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемый двигатель: 1.4 i-VTEC
    Honda Jazz III (2008-2015)
    Технические данные: 1,4 I-VTEC

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 1339 см 3 , Мощность: 99 км, Maximum: 1111, 99 км, . 182 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 11,4 с, средний расход топлива: 5,5 л/100 км

    Специфические линии кузова позволили спроектировать очень просторный салон. У Jazz также большой багажник (375-1320 л) и уникальная система складывания Magic Seats.Несмотря на приподнятый кузов, едет хорошо.

    Стоит поискать экономичный и динамичный бензиновый двигатель 1.4, который работает и в гибридной версии (на фото).

    Одной из проблем Джаза являются задние тормоза, которые склонны к засорению. Мягкий лак через много лет обычно покрывается сетью мелких царапин и сколов. Сундуки иногда застревают. Серьезных поломок нет.

    Хонда Одиссей IV (2010-2017)

    • 90 020 Цены: 90 021 56-95 тыс.
    • злотых
    • Рекомендуемый двигатель: 3.5 В6
    Honda Odyssey IV (2010-2017)
    Технические данные: 3,5 V6

    ДВИГАТЕЛЬ: Бензин, Вместимость: 3471 см 3 , Мощность: 252 км, Maximum. разгон 0-100 км/ч: 8,8 с, средний расход топлива: 11,2 л/100 км

    Большим фургонам Honda не повезло с европейским рынком. С 1995 по 2000 год здесь предлагался Shuttle, который был доступен за границей как Odyssey I.Позже Honda Stream без особого успеха предлагалась на отдельных рынках Старого континента. У Одиссеи есть пятое издание.

    На нашем вторичном рынке легко найти Odyssey IV. Так как все автомобили были ввезены из США, стоит внимательно проверить их прошлое в системе Carfax — наиболее выгодным является ввоз поврежденных автомобилей.

    Водители чаще всего жалуются на проблемы с тормозами, подвеской и шум в салоне.Некоторых раздражает вялая автоматическая коробка передач.

    Полезно знать

    История Honda в двух словах

    Honda Civic I (1972-1979) Экономичный Civic I (1972-1979 гг.) дебютировал незадолго до нефтяного кризиса и был хорошо принят даже в США.

    Оичиро Хонда начал свое приключение в автомобильной промышленности в качестве механика, а затем стал владельцем завода по производству поршневых колец. для Тойоты. После Второй мировой войны Honda начала производить велосипеды с двигателями внутреннего сгорания.

    С 1948 г.компания работает под названием Honda Motor Company. Год спустя компания представила свой первый полностью разработанный D-Type.

    Первым автомобилем Honda был небольшой пикап T360 (1963 г.). Через мгновение дебютировал родстер S500.

    Сегодня Honda является ведущим производителем мотоциклов и поршневых двигателей. Бренд класса люкс Honda — это Acura, основанная в 1986 году. в США.

    Обслуживание Хонды дорогое?

    Honda CR-V w serwisie

    Honda самостоятельно создает автомобили, что приводит к ограниченному количеству заменителей или бывших в употреблении элементов (которые не взаимозаменяемы с другими брендами).

    Стоимость отдельных видов ремонта

    • Один амортизатор для Honda CR-V II стоит чуть более 200 злотых. Замена лучших брендов стоит на 100 злотых дороже. Так что это не запредельные суммы.
    • Фирменная замена переднего поперечного рычага для CR-V II доступна примерно за 300 злотых. До CR-V III он в два раза дороже.
    • Масло
    • DPS-F в приводе CR-V 4x4 требует периодической замены. Стоимость операции с использованием оригинальных жидкостей от ASO не должна превышать 300 злотых.

    Автоспорт

    Ayrton Senna na tle McLarena Honda

    Легендарный Айртон Сенна выиграл все три чемпионских титула в McLaren с двигателями Honda.

    Motorsport — часть генов Honda. Мотоциклы этой марки неоднократно раздавали карты на MotoGP, Dakar и Tourist Trophy на острове Мэн. В свою очередь четырехколесные Хонды прекрасно подходят для низов ралли или гонок.

    На протяжении многих лет Honda была сильным игроком в Формуле 1, поставляя двигатели, в том числе за Williams, Lotus, McLaren и Red Bull, машины которых шесть раз (1987-1991 и 2021) побеждали в генеральной классификации.

    Гибридный привод IMA

    Hybrydowy napęd IMA

    Honda была одним из пионеров гибридных приводов – модель Insight дебютировала в 1999 году. Концерн, однако, пошел другим путем, чем Toyota. В приводе IMA электродвигатель поддерживает двигатель внутреннего сгорания, но не позволяет двигаться исключительно на электричестве. Решение можно считать предшественником широко используемого так называемого мягкие гибриды.

    Дискуссионные форумы любителей Honda

    Владелец Honda или человек, заинтересованный в покупке автомобиля или мотоцикла этой марки, без труда найдет в сети много полезной информации.На дискуссионных форумах вы также можете попросить проверить интересующий вас автомобиль.

    РЕЗЮМЕ

    Использование Honda придает ощущение элитарности - автомобили этой марки не слишком популярны на дорогах и не разделяют механических решений с автомобилями других концернов.

    У ситуации есть и отрицательные стороны, конечно, в виде меньшей доступности запчастей, б/у деталей или сервисов, специализирующихся на обслуживании Хонды - к счастью, посещать их приходится не часто, т.к. регулярно обслуживаемые Хонды, даже с дизельными двигателями, не создают серьезных проблем.

    Хонды в хорошем состоянии стоят дорого, но быстро находят новых владельцев и практически не теряют своей ценности.

    .

    Хонда Аккорд регулировка клапанов - значения люфтов, что ставить?

    Почему СНГ для Honda Accord?

    Хонда Аккорд имеют одну довольно специфическую особенность по сравнению с другими подобными автомобилями - они поощряют динамичное вождение. Бензиновые версии могут быть экономичными, даже очень, но на практике добивается в среднем низкого расхода топлива.

    С другой стороны, двигатели достигают хорошей динамики только на высоких оборотах, что, к сожалению, приводит к еще большему расходу топлива.

    Люди, недовольные значениями в районе 10 л/100 км, но не желающие идти на компромисс в надежности Honda, рассматривают газовые установки. К сожалению, в типовых путеводителях читают, что это сулит нехорошее. То то головки ломаются и мотор однозначно надо будет ремонтировать или менять. Это в принципе верно.

    Двигатели Honda Accord не требовательны к топливу, но способствуют динамичному вождению, поэтому расход топлива высокий

    (фото.мат. Пресс-релизы / Хонда)

    Однако если вдаваться в подробности, то причин таких отказов две, и обе легко устранимы:

    • Некачественная газовая установка
    • Отсутствие регулировки зазора клапанов

    Первая причина вполне очевидна и относится к большинство автомобилей, но в двигателях Honda LPG система должна быть действительно эффективной и точной , особенно в старых конструкциях, когда система VTEC открывает дополнительные клапаны и характеристики полностью меняются.Японские моторы работают с высокой точностью, поэтому установка ГБО тоже должна работать так.

    Вы не можете быть удовлетворены и иметь полностью функциональное соглашение с установкой за 2000-2500 злотых. В настоящее время системы ГБО подешевели, но все равно 3,2-3,5 тыс. руб. PLN - это минимальные цены на установку, которая действительно будет выполнять свою роль в этих автомобилях.

    Однако еще более важным, чем выбор правильной установки LPG, является забота о зазорах клапанов . Потому что ломает двигатель не сама установка, а слишком туго посаженные клапана, разрушающие раструбы, а в конечном итоге и головку.

    Регулировка затяжек клапанов - настоящая проблема

    Регулировка клапанов в двигателе - проблема для польских механиков. Мало кто хочет или расплачивается, а многие не имеют соответствующих знаний. Многие из них не подозревают, что он нужен даже Honda Accord VIII.

    Регулировка клапанов не сложная услуга, но механики либо не хотят, либо не могут

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Найти мастерскую, которая возьмет на себя это довольно простое занятие по разумной цене, непросто, о чем свидетельствует тот факт, что пользователи, связанные в Accordklub, могут проехать сотни километров до человека, который этим занимается.

    Регулировка клапанов незначительно отличается в зависимости от поколения Honda Accord , в основном иногда. Разумеется, двигатель должен быть холодным, поэтому само занятие, которое длится максимум 1,5 часа, на самом деле может занять полдня. Стоимость такой операции составляет примерно 100–150 злотых.

    При работе на газе рекомендую делать максимум каждые 20000. км. Эту операцию можно выполнять на бензине каждые 100 000. км.

    Хотя Honda рекомендует заменить прокладку под клапанной крышкой, опыт показывает, что вам не нужно делать , если только прокладка не старая или не повреждена.

    Клапанную крышку следует затягивать с большой осторожностью - очень легко сломать резьбу штифтов , особенно в Accord VI и VII. Порядок работы всех бензиновых двигателей Honda, кроме одного, следующий: 1-3-4-2.

    Регулировка клапанов на Honda Accord VI

    Honda Accord VI имеет три типа бензиновых двигателей, из которых наиболее популярным типом является серия F и агрегаты объемом 1,8 и 2,0 л, маркированные кодами F18 и F20 соответственно. Это идентичные конструкции, отличающиеся ходом поршня и минимумом штуцеров.Оснащен одним распределительным валом.

    Хонда Аккорд VI

    (фото: пресс-материалы / Honda)

    Регулировка клапана здесь занимает около 30 минут, так как синхронизация очень хорошая. То же самое относится и к более редкому 2,3-литровому двигателю F23.

    Совершенно иначе у h32, , который ездит на Accorda Type R. Там два распредвала, но все равно регулировка не должна занимать более 40 минут.Клапаны здесь установлены более туго за счет чрезвычайно точной сборки и значительного усилия приводного узла.

    Причудливый двигатель — 1,6-литровый D16B6 . Редкие Аккорды с этим аппаратом стали настоящим проклятием спустя годы - трудно найти запчасти, потому что дизайн сильно отличается. Даже порядок стрельбы другой (1-4-2-3). Если у вас не очень ухоженный автомобиль, я не рекомендую его обслуживать, только продавать.

    Единственным по-настоящему выдающимся двигателем Accord VI является H32, которым оснащается спортивный Type R

    .

    (фото.мат. Пресс-релизы / Хонда)

    Зазоры клапанов для Honda Accord VI

    • F18B2 Серия : 0,24-0,28 впуск; выхлоп 0,28-0,32
    • Серия F20B6 : впуск 0,24-0,28; выхлоп 0,28-0,32
    • Серия F23Z5 : впуск 0,24-0,28; выпуск 0,28-0,32
    • Серия х32А7 : впуск 0,15-0,19; выпуск 0,17-0,21
    • D16B6 ряд: впуск 0,18-0,22, выпуск 0,23-0,27

    Регулировка клапанов на Honda Accord VII

    Honda Accord седьмого поколения имеет совершенно другие двигатели, чем предшественник.Это агрегаты серии К20 и К24, которые оснащены , двумя распредвалами и более прочно обшиты сверху, из-за чего регулировка клапанов занимает больше всего времени - даже 1,5 часа . Тем не менее, он такой же, как и в других типичных двигателях Honda.

    Двигатели Honda Accord VII серии K являются наиболее инкапсулированными, поэтому регулировка клапанов занимает больше всего времени

    (фото: пресс-материалы / Honda)

    Зазоры клапанов для Honda Accord VII2

    • K20A6/Z2 серии : 0,21-0,25 впуск; выпуск 0,28-0,32
    • Серия К24А3 : впуск 0,21-0,25; выхлоп 0,25-0,29

    Регулировка клапанов на Хонда Аккорд VIII

    Хонда Аккорд восьмого поколения унаследовал от предшественника 2,4-литровый двигатель, который на практике такой же.Здесь регулировка клапана может занять до полутора часов.

    Accord VIII был оснащен двигателем K24, но также и довольно простым R20 с одним валом и довольно легким доступом к ГРМ

    (фото: пресс-материалы / Honda)

    2-литровый R20A3 с одним распредвалом совсем другой. Настолько разные, что регулировка затяжек клапанов занимает около 40 минут, и они немного туже, чем в серии K20 / K24.

    Honda Accord VIII значения зазоров клапанов

    • R20A3 серия : всасывание 0,18–0,22; выпуск 0,23-0,27
    • Серия K24Z3 : впуск 0,21-0,25; выхлоп 0,25-0,29

    Хонда Аккорд с ГБО? Конечно!

    Заботясь о зазорах клапанов и имея качественную газовую установку и экономичный двигатель, можно забыть о мнениях о лопнувших головках в Honda Accord.А если это вас не убеждает, рекомендую проверить цены на б/у двигатели. Даже если вам нужно заменить его, это все равно окупается.

    Б/у Honda Accord VII с бензиновым двигателем i-VTEC. Осторожно, шахта!

    Самым младшим моделям Honda Accord VII исполняется всего десять лет. Даже эти автомобили подвержены коррозии, что негативно сказывается на внешнем виде и цене….

    .90 000 Honda Civic VII - Новости ELIT
    Пользователи Цивика под номером 7 единодушно ставят ему отличную оценку. Этот автомобиль, несмотря на преклонный возраст, не ломается и не требует чрезмерного обслуживания.

    Первая Honda Civic дебютировала в 1972 году. Уже тогда японский производитель понял, что ключом к успеху на рынке является предоставление покупателям возможности свободно подстраивать автомобиль под свои нужды. Для этого он предложил три основных варианта кузова: 3д, 5д и универсал.Со временем он модернизировал Цивик и расширил модельный ряд. Полный список моделей представлен на следующих страницах. Это производит впечатление.
    К сожалению, автомобильная удача продолжается и время от времени обширные планы конструкторов ограничиваются бухгалтерами. 2000 год был таким печальным годом для Honda. Чтобы выжить, Honda пришлось сбить
    и предложить одну, максимально коммерческую модель. Так родился Civic VII. К счастью, разработка других, более нишевых версий не была остановлена, только они были очень точно нацелены на отдельные выбранные рынки.Четырехдверный седан и трехдверный вариант также попали в Польшу. Двухдверный седан (точнее, купе) выпускался только для американского рынка и лишь в незначительных количествах для Европы.
    Снаружи машина кажется очень пресной. Скромный, вневременной, без ярко выраженного характера. Ненавязчивый фейслифтинг 2004 года пошел ему на пользу, хотя в
    были изменены в основном только фары и несколько деталей на приборной панели. Настоящие достоинства автомобиля раскрываются только после того, как он занимает место внутри.Пятидверная версия, несомненно, является одним из самых просторных автомобилей в своем классе. Он не имеет себе равных, когда речь идет о пространстве для пассажиров на заднем сиденье. Отсутствие центрального туннеля в полу является дополнительным преимуществом. Также стоит отметить, что у пятидверной модели самая длинная колесная база.
    Жаль, что немного сэкономили на качестве материалов отделки - они добротные и прекрасно сочетаются, но "пластиковые" в характерном японском стиле.
    Однако безусловным преимуществом является точная подгонка частей корпуса.Крепежные зазоры даже меньше, чем в Golf IV, который в свое время считался образцом для подражания. С другой стороны, небольшой минус связан с малой толщиной внешнего слоя лака. В процессе использования на маске появляются мелкие занозы, сквозь которые пробивается светлый подшерсток.
    Некоторые пользователи сообщают о незначительных проблемах с коррозией. Он появляется на задней двери и
    , где крепятся передние сиденья.
    Как и положено «японцу» английского производства, пользователь хэтчбека 3д или 5д не может рассчитывать на слишком большой запас кузовных замен.
    В текущем предложении и по доступным ценам в основном доступно только освещение. Исключением, подтверждающим правило, является маска.Благо, при необходимости всегда можно купить на вторичном рынке - б/у запчастей в избытке,
    и цены на них не завышены.
    Несмотря на свое английское происхождение, Civic гарантирует точность механических компонентов. Также с годами не стоит бояться течи масла из двигателя. В исправно эксплуатируемых экземплярах пользователи не жалуются на типичные механические дефекты приводных узлов.
    Дешевые изнашиваемые детали для этой модели сегодня также широко доступны. При необходимости вы также можете легко купить подержанный двигатель или коробку передач. Civic VII
    — отличное предложение для людей, которые умеют ухаживать за своим автомобилем — в хороших руках даже после нескольких лет эксплуатации он может выглядеть так, как будто только что покинул автосалон.
    Отсутствие утечек масла, повторных неисправностей и достаточное качество используемых материалов. Вам нужно что-то еще, чтобы быть счастливым? Рекомендуем исправные автомобили с бензиновыми двигателями
    из первых рук - они кажутся намного привлекательнее импортных дизелей.

    Honda Civic Type-R, Type-S

    После презентации седьмого поколения Honda Civic многие поклонники марки были разочарованы. Этот автомобиль не был немного спортивным. К счастью, через несколько месяцев японский производитель представил в модельном ряду трехдверную сильную версию Type-R. Под капотом у автомобиля атмосферный двухлитровый агрегат, оснащенный шестнадцатиклапанным ГРМ с цепным приводом. Свои впечатляющие 200 л.с. он развивает при 7400 об/мин. В зависимости от версии двигатель развивает от 160 до 200 л.с.Разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды восстанавливает веру в японскую марку. В связи с тем, что в то время это был один из самых быстрых серийных безнаддувных компактных автомобилей в своем классе, Civic Type R считался идеальным автомобилем для гонок по холмам, где он достиг отличных результатов практически без переделок.
    В 2003 году появился еще один спортивный вариант. Слабее (Type-S, 160 л.с.), но доступнее, и к тому же в пятидверном исполнении. Автомобиль разгоняется до сотни за 8,5 секунды, а максимальная скорость достигает 210 км/ч.

    Honda Civic VII -
    Тормозная система

    При замене тормозных колодок стоит поощрять клиентов соглашаться на полную проверку (проверка состояния передних и задних тормозов, проверка тормозной жидкости, проверка вспомогательных тормозов). Такой сервис гарантирует дальнейшую бесперебойную работу.

    Передняя тормозная система

    Все версии Honda Civic VII оснащены вентилируемыми передними тормозными дисками.
    У нас есть на выбор три типа дисков с 4 отверстиями под болты и два типа с 5 отверстиями под болты. Верхние каталожные номера предназначены для спортивных версий Type S и Type R. При каждой замене колодок тщательно очищайте суппорт и следите за тем, чтобы его направляющие не заедали.

    Задняя тормозная система

    В зависимости от версии Civic VII может иметь задние диски и колодки или барабаны и колодки.
    В обоих случаях тормоза не проблема.Типичной неисправностью является только заедание ручника в автомобилях, которые не используются регулярно. В случае барабанных тормозов TRW рекомендует заменить комплекты: кулачки и поршни. При каждом осмотре следует проверять состояние тормозного цилиндра.

    Honda Civic - подвеска

    Производитель этого семейного компактного автомобиля позаботился о его хороших ходовых качествах. Honda Civic 7-го поколения имеет систему McPherson спереди и усовершенствованную многорычажную конструкцию сзади.Шасси не слишком аварийное, но в старых моделях многие элементы можно заменить.

    Передняя подвеска

    Передняя подвеска типичной компоновки McPherson. Поперечные кости можно регенерировать. Втулки запрессованы в маятник. Штифт запрессован в поворотный кулак и закреплен кольцом. Для его замены нужно разобрать поворотный кулак или хотя бы снять карданный вал с поворотного кулака. Чтобы вытолкнуть штифт, нужно использовать съемник или, в крайнем случае, молоток.Один из сайлентблоков работает в горизонтальном положении, другой – в вертикальном. Это стабилизирует маятник при движении и продлевает срок службы сайлентблоков, хотя сайлентблок, эксплуатируемый в горизонтальном положении, изнашивается несколько быстрее.

    Бензиновые версии имеют рулевой механизм с электроусилителем руля. При необходимости редуктор и двигатель можно заменить или отремонтировать отдельно, что удешевляет всю операцию.

    Задняя подвеска

    Задняя часть Honda Civic оснащена многорычажной системой.Требует периодических сервисных проверок и регулировки сход-развала. Следует отметить, что на практике он оказывается долговечным.

    Хонда Цивик -
    Амортизаторы

    Замена передних амортизаторов проста. Достаточно открутить два болта, соединяющих амортизатор с поворотным кулаком, палец рулевой тяги, а затем три гайки на стакане колонки McPherson. Сзади производитель применил пружинные стойки — амортизаторы объединены с пружинами.
    Для замены амортизатора необходимо снять всю стойку.Это затруднит доступ к гайкам, крепящим верхние болты (отмечены стрелками). Чтобы добраться до гаек, нужно снять обивку багажника. К счастью, открутить нижнее крепление колонки очень легко. Работе способствует отсутствие стабилизатора (на фото версия 1.4 16V до фейслифтинга).

    Honda Civic VII: сцепление

    ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ...

    Civic имеет рабочий гидроцилиндр. Система имеет собственный резервуар для жидкости.Теоретически не требует обслуживания. Ломается он эпизодически, а если и выходит - чаще всего выходит из строя помпа. Для его замены отцепляем крепление педали и откручиваем две гайки крепления кузова к переборке. При снятии убедитесь, что шланги закреплены, чтобы они не вытекали. После установки нового насоса отрегулируйте систему с помощью гаек на приводе сцепления.

    Honda Civic VII - Популярные двигатели

    Двигатели 1,4 (D14Z5, D14Z6) и 1,6 (D16V1, D16W7) изготовлены из легких сплавов и имеют аналогичную конструкцию: один верхний распределительный вал с приводом от зубчатого ремня.Клапанный зазор регулируется механически регулировочными винтами (впускные клапаны 0,18-0,22 мм, выпускные клапаны 0,23-0,27 мм).
    ГРМ заменен установкой двигателя по меткам. Двигатель крутится влево (против часовой стрелки) и в этом направлении его надо крутить, ища ВМТ. Сняв верхнюю крышку ГРМ, проворачиваем двигатель до тех пор, пока на одном из рычагов верхней шестерни не появится слово UP (должно быть на 12 часов). Точное позиционирование колеса по отношению к головке возможно благодаря насечкам колеса на стороне головки (изнутри).Вырезы должны быть на одном уровне с верхней частью головы. Метка есть и на шкиве - белая точка должна совпадать с меткой на нижней крышке ГРМ.
    Чтобы облегчить откручивание основного болта на коленчатом валу, можно ослабить стартер и просунуть отвертку через отверстие на одном из болтов для блокировки маховика. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу на болте крепления стартера.

    Двигатель 2.0 — самый мощный двигатель в линейке. Он имеет регулируемые фазы газораспределения и регулируемый подъем клапанов.Двигатель также оснащен системой впуска переменной длины.

    Civic IMA

    (Hybrid) имеет под капотом бензиновый двигатель 1.3 (83 л.с.), позаимствованный у модели Jaaz (незначительно доработанный), и узкий электродвигатель мощностью 9 л.с. между коробкой передач и бензиновым двигателем. Мы видим его на переднем плане. Вся трансмиссия называется Integrated Motor Assist — отсюда и название IMA. Электродвигатель работает только как ускоритель. Производитель не предусматривает чисто электропривода.Автомобиль не требует специальной зарядки аккумуляторов.

    1.7 CDTi — дизельный двигатель Isuzu с ременным приводом и механической регулировкой зазора клапанов (0,4 мм). Двигатель вращается по часовой стрелке, ВМТ устанавливается по метке на нижнем шкиве. Звездочка распределительного вала и шкив топливного насоса фиксируются болтами М6 и М8.

    Хонда Цивив VII я ГБО

    Установка системы ГБО на Honda Civic возможна, но это не лучший автомобиль на рынке для этой цели.Базовые бензиновые версии 1.4 и 1.6 имеют механическую регулировку зазора клапанов. Производитель рекомендует проверять зазор каждые 40 тысяч. км. При использовании сжиженного нефтяного газа этот период должен быть сокращен вдвое. Если кому-то совершенно необходимо установить инсталляцию, то на кону только инъекционная инсталляция. Также может быть установлена ​​система смазки седла клапана. Однако установка ГБО в версии Type-R — полное недоразумение.

    Общие неисправности

    Износ подшипников коробки передач
    Версия 1 проблема.4 и 1.6.
    Можно купить б/у сундук за 600 злотых, но сломанный лучше отремонтировать, потому что б/у скорее всего не прослужит долго. Механики меняют только 2-3 подшипника или комплект.

    Заедание турбокомпрессора в 1.7 CDTI
    Двигатель глохнет, загорается контрольная лампа двигателя. Ошибка повторяется после каждого резкого ускорения. Обычно необходимо регенерировать турбокомпрессор.

    Обрыв троса управления горячим воздухом
    Эта проблема также имела место в описываемом блоке.

    На крышке багажника появляется коррозия
    Обычно это точечная коррозия, не очень интенсивная. Крепления передних сидений также подвержены коррозии.

    .

    Установка буксирного крюка Honda Civic VII gen Sedan

    В сегодняшнем кратком описании представляем вам фаркоп в сборе Honda Civic VII поколения 2004 года выпуска в четырехдверном исполнении, широко известном как седан. Крюк, который мы выбрали для этой японской модели, принадлежит польскому производителю Auto Hak из Слупска, каталожный номер Y21A, съемный автоматически, используется для буксировки прицепов общей массой до 1200 кг и давлением шара до 50 кг, что Производитель сообщает нам об этом в инструкции, прилагаемой к набору.Привязь, купленная отдельно для этого фаркопа, представляет собой универсальную привязь UNI7, которую мы уже хорошо знаем. Ниже вы с первого взгляда узнаете, как производилась сборка и не было ли осложнений при работе на Хонде.

    Установка фаркопа Honda Civic - подготовка.

    Начинаем работу в обычном режиме с комплектации фаркопа, проверки винтов и т.д., чтобы сэкономить себе нервы и время на поиски винтов или шайб. как только все будет готово приступаем к разборке заднего бампера.Разборка требуется как в инструкции, предоставленной производителем, так и проверенной нами. Он облегчает доступ к стрингерам, в которых у нас много завинчиваний, поэтому его демонтаж необходим. Также необходимо будет подрезать бампер, но об этом позже. Оба случая упоминаются в записи в руководстве по сборке.

    Начинаем разборку с откручивания по 3 винта с каждой стороны в колесных арках, что в Хондах уже норма, так что сюрпризов не было. В этой модели только один находится под колесной аркой вертикально вверх, так что упоминаю, чтобы не искать зря.Беремся за края бампера и отгибаем его в стороны. Затем открываем дверь багажника и у нас рядом с фонарями две пластиковые заглушки, снимаем их и под ними винты М10, которые нужно открутить. Снизу бампер цепляется за два пластиковых штифта/шпильки, которые не оказывают большого сопротивления при вытаскивании. Открутив все элементы, бампер держится «силой воли», поэтому аккуратно тянем его в стороны, одновременно отводя назад. Он должен опускаться без какого-либо сопротивления или проблем. Благодаря этому мы получаем более легкий доступ к монтажным отверстиям.

    На этом вся разборка, работы у нас больше нет, потому что в этой модели не было ударной балки (не беспокойтесь, ничего не пропало, не все модели и винтажи были установлены на заводе), так что у нас нет никаких дополнительных откручивание задней балки. Все элементы вынимаем из багажника вместе с запаской, у Хонды этих годов были очень удобные изгибы материала, поэтому сделано качественно. Вынимаем 3 дюбеля, откидываем все это дело внутрь и получаем доступ к нише и задним фонарям и их пучкам.

    Установка фаркопа Honda Civic.

    Вставьте металлические вставки в нишу багажника, прикрутите передний сквозной болт, он не даст нам сдвинуть кронштейны. Измерьте расстояния между скобами в соответствии с инструкцией, пробейте отверстия и просверлите их сверлом на 10. Снизу приложите скобы и проверьте совпадение отверстий. Прикручиваем все в правильном порядке саморезами из набора, отверстия могут не совпадать, поэтому первый должен лишь слегка зацепиться за резьбу, чтобы был некоторый люфт, позволяющий маневрировать.Ставим балку спереди и пытаемся перевести болты. Затем скручиваем все вместе до полной затяжки саморезов.

    После монтажа крюковой балки приступаем к обрезке. Ставим бампер на место, желательно вдвоем и размечаем место подреза бампера. Лучше всего пометить фломастером на малярном скотче, приклеенном к бамперу, тогда можно будет внести исправления или, возможно, повторить попытку. Стоит отметить, что разрез должен быть точным, так как он виден после изготовления и установки крючка.Поэтому стоит постараться сделать срез максимально мелким и ажурным, чтобы не испортить эстетику всего образа автомобиля.

    Монтаж жгута проводов.

    Сборка универсального жгута проводов UNI7 для этого автомобиля очень проста, поэтому ограничусь ее описанием. Провода электрожгута пропускаем через отверстие в заднем ряду, куда идут провода противотуманного света. Это лучшее место, чтобы легко перетащить наш луч.Однако стоит защитить брус от грязи, грязи и намокания. Подключаем провода к задним фонарям в правильном порядке, все лампочки на штекерах фонарей, так задача упрощается. Все это было достаточно подробно и просто описано в инструкции, прилагаемой к жгуту проводов, и в инструкции по тягово-сцепному устройству. Ставим на машину ранее подрезанный бампер, затягивая все в порядке, обратном разборке. Вот и все — крючок установлен.


    ОБЗОР

    Сама установка фаркопа Honda Civic проходит очень гладко и весело.Все откручивается и отсоединяется без проблем и надо отметить, что машина уже не из самых молодых. Японская аккуратность и их ловкие ручки можно заметить в некоторых частях кузова при монтаже фаркопа. Производство самого набора оставляем без замечаний, так как этот производитель приучил нас к высокому качеству, так что в этот раз иначе и быть не могло. Сборка прошла гладко, без каких-либо неприятностей и неожиданностей. Обвязка крепится легко, крюк собран качественно, единственное замедление в работе может быть вызвано большим количеством саморезов для прикручивания балки и подрезкой бампера.Тем не менее время на сборку максимум 2 часа и с кучей минут на отдых или глоток чего холодненького ;)

    Если вам нужен фаркоп для Honda Civic или для другой модели HONDA, стоит ознакомиться с предложением магазина DobreHaki.pl, с которым я поддерживаю постоянный контакт, обмениваюсь опытом и отчетами об установке, которые вы также можете найти по ссылке HONDA

    Фаркопы

    Если у вас есть дополнительные вопросы, оставьте комментарий ниже, и я обязательно свяжусь с вами.

    .

    Смотрите также