7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Коды ошибок ниссан


Диагностика и расшифровка кодов ошибок на Ниссан

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

  1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
  2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
  3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
  4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
  5. Отпустить педаль газа.
  6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
  7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
  8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

  • 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
  • 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
  • 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
  • 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

  • Тиида;
  • Альмера h26 и Альмера Классик;
  • Ноут;
  • Икстрейл;
  • Кашкай;
  • Теана;
  • Мурано;
  • Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

  1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
  2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
  3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
  4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
  3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
  4. Снять через две секунды перемычку.
  5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
  6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

ЧислоРасшифровка
11Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34Неверный функционал датчика детонации.
42Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1
Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

 Загрузка ...

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

Коды ошибок Nissan. Диагностика.

В данной статье мы предоставим список кодов ошибок Nissan, которые вы можете получить в результате самодиагностики (КАК ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ) или с использованием сканеров (портативный бортовых компьютеров, сканеров ELM или официального сканера). Не зависимо от выбора инструмента - коды всегда одинаковы.  

0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 0105 Неисправность датчика давления воздуха 0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха 0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A" 0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона 0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" 0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" 0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 0172 Слишком богатая смесь 0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 0176 Датчик выброса СНх (Fuel Comosition) неисправен 0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Comosition) вне допустимого диапазона 0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Comosition) 0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Comosition) 0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А" 0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона 0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А" 0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А" 0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В" 0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона 0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В" 0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В" 0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 0200 Неисправность цепи управления форсунками 0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 0217 Перегрев двигателя 0218 Перегрев трансмиссии 0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overseed Condition) 0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B" 0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона 0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B" 0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B" 0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B" 0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C" 0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C" 0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C" 0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C" 0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C" 0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A" 0236 Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона 0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A" 0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A" 0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B" 0240 Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона 0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B" 0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B" 0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" 0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона 0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт 0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт 0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" 0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона 0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт 0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт 0251 Неисправность насоса впрыска турбины"A" 0252 Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона 0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A" 0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A" 0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A" 0256 Неисправность насоса впрыска турбины "B" 0257 Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона 0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B" 0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B" 0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B" 0261 Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю 0262 Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V 0263 Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки 0264 Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю 0265 Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V 0266 Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки 0267 Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю 0268 Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V 0269 Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки 0270 Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю 0271 Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V 0272 Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки 0273 Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю 0274 Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V 0275 Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки 0276 Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю 0277 Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V 0278 Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки 0279 Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю 0280 Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V 0281 Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки 0282 Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю 0283 Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V 0284 Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки 0285 Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю 0286 Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V 0287 Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки 0288 Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю 0289 Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V 0290 Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки 0291 Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю 0292 Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12 0293 Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки 0294 Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю 0295 Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V 0296 Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки 0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 Р0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 0335 Ошибка датчика положения коленвала"A" 0336 Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба) 0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A" 0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A" 0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A" 0340 Неисправность датчика распределительного вала 0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A" 0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B" 0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C" 0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D" 0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E" 0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F" 0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G" 0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H" 0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I" 0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J" 0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K" 0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L" 0370 Неисправность сигнала А таймера 0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 0374 Нет импульсов сигнала А таймера 0375 Неисправность сигнала B таймера 0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 0379 Нет импульсов сигнала А таймера 0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала "B" 0386 Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона 0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В" 0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В" 0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B" 0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 0405 Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ 0406 Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ 0407 Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ 0408 Высокий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ 0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха"A" 0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда открыт 0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда закрыт 0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха "В" 0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда открыт 0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда закрыт 0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 0450 Неисправность датчика давления паров бензина 0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 0505 Неисправность регулятора холостого хода 0506 Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты 0507 Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты 0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 0520 Неисправность в цепи датчика давления масла 0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла 0522 Низкое напряжение датчика давления масла 0523 Высокое напряжение датчика давления масла 0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 0561 Напряжение питания системы нестабильное 0562 Низкое напряжение питания системы 0563 Высокое напряжение питания системы 0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля 0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 0574 Неисправность системы круиз-контроля 0575 Неисправность системы круиз-контроля 0576 Неисправность системы круиз-контроля 0577 Неисправность системы круиз-контроля 0578 Неисправность системы круиз-контроля 0579 Неисправность системы круиз-контроля 0580 Неисправность системы круиз-контроля 0600 Неисправность при связи с системой 0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 0602 Программная ошибка блока управления 0603 Ошибка внешнего ОЗУ 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 0606 Неисправность процессора CM 0607 Неисправность канала детонации 0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления 0609 Неисправность датчика VSS "В" блока управления 0620 Неисправность в цепи управления генератора 0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора 0622 Неисправность в блоке "F" генератора 0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) 0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя 0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 0702 Электрическая система контроля трансмиссии 0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (RNDL) 0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии 0707 Низкий показатель датчика трансмиссии 0708 Высокий показатель датчика трансмиссии 0709 Неисправность датчика трансмиссии 0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости 0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости 0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 0718 Неисправность датчика оборотов турбины 0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала 0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала 0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала 0723 Неисправность датчика частоты вращения вала 0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя 0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя 0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя 0728 Неисправность датчика оборотов двигателя 0730 Неправильно отрегулирована коробка передач 0731 Неправильно отрегулирована 1 передача 0732 Неправильно отрегулирована 2 передача 0733 Неправильно отрегулирована 3 передача 0734 Неправильно отрегулирована 4 передача 0735 Неправильно отрегулирована 5 передача Р0736 Неправильно отрегулирована задняя передача 0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 0742 Повреждена муфта сцепления 0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 0745 Неисправность в цепи соленоида давления 0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления 0747 Поврежден соленоид давления 0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления 0749 Неисправность соленоида давления 0750 Неисправность переключателя А соленоида 0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида 0752 Повреждение переключателя А соленоида 0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида 0754 Неисправность переключателя А соленоида 0755 Неисправность переключателя B соленоида 0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида 0757 Повреждение переключателя B соленоида 0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида 0759 Неисправность переключателя B соленоида 0760 Неисправность переключателя C соленоида 0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида 0762 Повреждение переключателя C соленоида 0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида 0764 Неисправность переключателя C соленоида 0765 Неисправность переключателя D соленоида 0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида 0767 Повреждение переключателя D соленоида 0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида 0769 Неисправность переключателя D соленоида 0770 Неисправность переключателя E соленоида 0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида 0772 Повреждение переключателя E соленоида 0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида 0774 Неисправность переключателя E соленоида 0780 Неисправность переключателя 0781 Неисправность 1-2 переключателей 0782 Неисправность 2-3 переключателей 0783 Неисправность 3-4 переключателей 0784 Неисправность 4-5 переключателей 0785 Неисправность соленоида 0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 0787 Низкий показатель датчика соленоида 0788 Высокий показатель датчика соленоида 0789 Неисправность соленоида 0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal 0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit 0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. 1000 OBD II Monitor не проходит тест 1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to comlete. KOER aborted 1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MA) Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MA) 1110 Switch over valve solenoid 1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 1112 Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 1113 Switch over valve 2 1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 1116 О2 Sensor heater Circuit (Oen) Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование Р1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 1120 Датчик положения дросселя (T) out of range low 1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (T) 1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (T) 1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 1124 Датчик положения дросселя (T) sensor out of Self - Test range Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 1125 Датчик положения дросселя (T) sensor circuit intermittent 1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested Long Term Fuel Trim Multilicative (System too Rich) 1128 Ustream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swaed from bank to bank Long Term Fuel Trim Multilicative (System too Lean) 1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swaed from bank to bank 1130 Lack of ustream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adative fuel at limit (Bank # 1) 1131 Lack of ustream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 1132 Lack of ustream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 1133 Датчик 1 HO2S 1134 Таймер включения датчика HO2S 1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 1140 Неверный сигнал нагрузки 1150 Lack of ustream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adative fuel at limit (Bank #2) 1151 Lack of ustream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 1152 Lack of ustream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 1174 02 Sensor 1 Bank 1 (eriod monitoring) 1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 1200 Цепь управления форсункой 1220 Series Throttle Control system malfunction 1224 Датчик положения дросселя B (T-B) out of Self - Test range 1229 ower Suly Relay rimary Circuit Voltage High 1230 ower Suly Relay Secondary Circuit Voltage Low 1231 Fuel um relay circuit low with high seed um on 1232 Low seed Fuel um rimary circuit malfunction 1233 Fuel um Driver Module disabled or offline 1234 Fuel um Driver Module disabled or offline 1235 Fuel um control out of Self - Test range 1236 Fuel um control out of Self - Test range Не считывается показатель датчика положения коленвала (CK) 1237 Fuel um secondary circuit malfunction 1238 Fuel um secondary circuit malfunction 1260 Попытка угона - запуск заблокирован 1270 Engine RM or vehicle seed limiter reached 1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ 1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self - Test range 1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low inut 1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high inut 1299 Engine o не допустимого диапазона 1320 Ignition Signal- отсутствует сигнал зажигания (катушки) 1326 Knock Control Maximum Sark Limit Cylinder 1 1327 Knock Control Maximum Sark Limit Cylinder 2 1328 Knock Control Maximum Sark Limit Cylinder 3 Р1329 Knock Control Maximum Sark Limit Cylinder 4 1350 Запасная линия мониторинга 1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit inut malfunction 1356 IS occurred while IDM ulse width indicates engine not turning 1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) ulse width not defined 1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self - Test range 1359 Sark outut circuit malfunction 1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CK) 1380 Неисправность в системе - невозможно считать данные 1386 Knock control Testulse 1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self - Test range 1400 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor circuit low voltage detected 1401 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor circuit high voltage detected 1405 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor ustream hose off or lugged 1406 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor downstream hose off or lugged Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self - Test range 1409 Canister urge valve ower stage (malfunction) Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 1410 Canister urge valve ower stage (high) Secondary air um relay 1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 1425 Canister urge valve ower stage (low) Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVA) только для автомобиля Chevrolet Расход в системе отвода паров топлива (EVA) только для автомобиля Oldsmobile 1442 Evaorative emission control system small leak detected 1443 Evaorative emission control system - vacuum system, urge control solenoid or vaor management valve malfunction 1444 urge Flow (F) Sensor circuit low inut 1445 urge Flow (F) Sensor circuit high inut 1449 Evaorative emission control system unable to hold vacuum (robe) 1450 Unable to bleed u fuel tank vacuum 1452 Unable to bleed u fuel tank vacuum 1455 Evaorative emission control system control leak detected (gross leak) 1460 Wide Oen Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 1461 Air Conditioning ressure (AC) sensor circuit low inut 1462 Air Conditioning ressure (AC) sensor circuit high inut 1463 Air Conditioning ressure (AC) sensor insufficient ressure change 1464 Air Condition (A/C) demand out of Self - Test range 1469 Low air conditioning cycling eriod 1473 Fan secondary high with fan(s) off 1474 Low Fan Control rimary circuit malfunction 1479 High Fan Control rimary circuit malfunction 1481 Fan secondary low with high fan on 1483 ower to fan circuit over current 1484 Oen ower ground to Variable Load Control Module (VLCM) 1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 1501 Иммобилайзер - нет кода или неправильный код Реле топливного насоса - замыкание на землю 1502 Реле топливного насоса - замыкание на +12V Иммобилайзер - нет сигнала 1503 Иммобилайзер - неправильный сигнал 1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 1505 Idle Air Control (IAC) system at adative cli 1506 Idle Air Control (IAC) overseed error 1507 Idle Air Control (IAC) under seed error 1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) Цепь управления регулятором холостого хода - замыкание на землю 1514 Цепь управления регулятором холостого хода - обрыв 1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) inut error (Bank # 1) 1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) inut error (Bank # 2) 1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck oen) 1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck oen) 1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck oen) 1539 ower to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 1550 ower steering ressure (S) sensor out of Self - Test range 1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 1570 Обрыв цепи иммобилизатора 1600 Нет связи с иммобилизатором Rerogram or Relace Electronic Control Unit (ECM) 1601 ECM Box Temerature High 1602 Пропадание напряжения контроллера Модуль контроля детонации 1603 Ошибка EEROM 1604 Устройство контроля детонации 1605 Устройство контроля детонации 1606 Устройство контроля детонации 1612 Ошибка сброса процессора 1619 Electrical Thermostat Control owerstage (too high) 1620 Ошибка ПЗУ Electrical Thermostat Control owerstage (too low) 1621 Ошибка OЗУ 1622 Ошибка EEROM Electrical Thermostat Control owerstage (Range/erfomance) 1625 B(+) suly to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 1626 B(+) suly to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction Потеря сигнала от топливной системы 1629 Не поступает сигнал от топливной системы 1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода 1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 1650 ower Steering ressure (S) switch out of Self - Test range 1651 ower Steering ressure (S) switch inut malfunction Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 1662 Цепь системы круиз-контроля 1663 Контрольная лампа перезарядки 1671 Контрольная лампа замены масла 1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVA) 1689 Ошибка памяти ошибок 1690 Ошибка лампы диагностики MIL-on requestsignal (Malfunction) 1693 MIL-on requestsignal (High) 1701 Reverse engagement error 1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self - Test range 1705 Transmission control system(TR) Sensor out of Self - Test range 1706 - ark/Neutral osition (N) switch - датчик парковка/нейтрального положения переключателя АКПП 1709 ark or%

Как расшифровать коды ошибок на все модели Ниссан?

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает некорректно, либо же двигатель вовсе не запускается, то самый простой метод узнать, в чем именно дело — это считать и расшифровать коды ошибок Nissan. Но не каждый автовладелец знает, как произвести диагностику своего авто и как правильно расшифровать эти самые коды ошибок. Но наш материал поможет вам в этом.

Содержание

  • 1 Диагностика авто
  • 2 Расшифровка кодов
    • 2.1 Коды самостоятельной диагностики
    • 2.2 Поломки устройств
    • 2.3 Неисправности системы впрыска
    • 2.4 Прочие неисправности
    • 2.5 Сброс ошибки
  • 3 Видео от Романа Федорова «Считывание ошибок»
  • * Комментарии и Отзывы

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

  1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
  2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
  3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
  4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
  5. Отпустить педаль газа.
  6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
  7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
  8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

  • 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
  • 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
  • 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
  • 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

  • Тиида;
  • Альмера h26 и Альмера Классик;
  • Ноут;
  • Икстрейл;
  • Кашкай;
  • Теана;
  • Мурано;
  • Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

  1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
  2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
  3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
  4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
  3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
  4. Снять через две секунды перемычку.
  5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
  6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.

Неисправность Описание и рекомендации по устранению
11 Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя
12 Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен
13 Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки
14 На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки
21 Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно
22 Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос
23 Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода
25 Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи
31 Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования
32 Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве
33 Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками
34 Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35 На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика
41 Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи
42, 43 Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика
44 Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI
45 Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве
51 Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке
54 Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП
55 Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства

Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.

Проблема Описание
Р0171-Р0175 Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха
Р0200 Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов
Р0201-Р0212 Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств
Р0213, Р0214 Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена
Р0215 Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена
Р0216 Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки
Р0217 Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС
Р0218 Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя
Р0219 Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы
Р0243 Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства
Р0244-Р0246 Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене
Р0247-Р0250 Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства
Р0230-Р0233 Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке
Р0234 Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС
Р0261-Р0296 При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя:
  • с этих элементов могут подаваться неправильные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышенными либо пониженными по сравнению с нормированными;
  • цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован.

При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно

Р0300-Р0312 Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибки Описание проблемы
Р0100-Р0104 Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности:
  • причина может заключаться в повреждении электроцепи или ее замыкании;
  • повышенном либо пониженном сигнале, который исходит от контроллера;
  • неправильной работе устройства, в частности, нарушении регулировки.

Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности

Р0105-Р0109 Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности:
  • проблема может заключаться в неправильном сигнале, поступающем с датчика, он будет повышенный либо пониженный по сравнению с нормированным;
  • обрыв электроцепи или ее замыкание, требуется диагностика проводки на предмет целостности;
  • поломка самого регулятора, в этом случае потребуется его замена на работоспособный.

Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене

Р0111-Р0114 Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства
Р0115-Р0119 Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения

Причины появления ошибок могут быть следующими:

  • выход из строя температурного контроллера;
  • от устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный импульсный сигнал, он может быть повышенным или пониженным, данные о температуре выводятся неправильно;
  • необходимость проведения регулировки контроллера.
Р0120-Р0124 Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера
Р0125, Р0126 Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже — то к его некачественному прогреву
Р0178, Р0179 Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок
Р0180-Р0184 Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера
Р0185-Р0189 Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика
Р0195-Р0199 Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.

Другие проблемы

Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.

Код Описание и рекомендации по устранению
P1212 Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление
P0335 Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится
P0340 Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью
P1320 Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений
P1111 На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор
C1143 ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614 Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001 Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным
P0335 Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС

Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Диагностика авто

Разумеется, без проведения проверки транспортного средства считывание кодов и их расшифровка в принципе невозможны. Поэтому сегодня вы узнаете, как произвести диагностику вашего Nissan своими силами и как правильно расшифровать комбинации кодов, чтобы в дальнейшем их исправить.

Автомобиль Nissan Qashqai

Перед тем, как приступить к проверке вашей машины, нужно узнать, где в вашем Nissan находится соответствующий разъем. Для этого вам потребуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации Nissan. В большинстве авто разъем для диагностики находится с левой стороны торпеды под рулем. Он может быть скрыт пластиковой заглушкой, поэтому чтобы добраться до нее, снимите защиту при помощи отвертки.

  1. Для начала включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если вы уверены, что в системе присутствуют неисправности, а лампочка Check Engine не горит, то нужно проверить работоспособность светового диода.
  2. Откройте диагностический разъем и сомкните перемычкой зажимы IGN и СНК.
  3. Подождите две секунды и вытащите перемычку. Так система перешла в диагностический режим.
  4. Теперь вам нужно запустить двигатель. На панели приборов начнут мигать лампы Check Engine и ECU. Непосредственно комбинация поломки в этом режиме диагностики будет представлена в двузначном виде и определяется она миганием лампочек. Сначала вы увидите мигание светодиода продолжительностью 0.6 секунд: это означает десятки. Далее, лампа будет мигать продолжительностью 0.2 секунды. К примеру? код 24 будет представлен двойным миганием продолжительностью 0.6 секунд и четырьмя одиночными миганиями продолжительностью 0.3 секунды.
  5. Затем опять повторите процедуру замыкания перемычек на диагностическом разъеме. Подождите несколько секунд и уберите перемычку. Так вы сможете считать следующую комбинацию неисправности.

Диагностический адаптер для проверки Nissan

Обратите внимание: при самостоятельной диагностике вы можете иметь неполную картину о поломках. Более точную проверку транспортного средства на наличие поломок можно сделать при помощи специализированного оборудования. В этом случае вам понадобится компьютер или ноутбук, специальный адаптер, который нужно будет подключить в разъем для диагностики, а также программное обеспечение. Такую процедуру можно провести на СТО: разумеется, так вам придется заплатить за эту услугу, но зато вы будете точно знать, в чем заключается проблема.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Число Расшифровка
11 Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12 Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13 Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21 Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34 Неверный функционал датчика детонации.
42 Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43 Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54 Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55 Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Умеете ли Вы выполнять диагностику ошибок в своем авто?

Опрос

 Загрузка …

Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.

Можете ли Вы сами провести диагностику своего авто?

Опрос

  • Да
  • Нет
  • Не знаю
  • Теоретически да

 Загрузка …

Коды неисправностей Nissan

Коды ошибок (коды неисправностей) автомобилей Nissan
Расшифровка кодов неисправностей автомобилей Nissan "EURO-OBD SYSTEM" (ОБД-II)

.

Ошибка

Код ошибки

Расшифровка кода неисправности

MAF SEN/CIRCUIT*3

P0100

Неисправность цепи датчика расхода воздуха Nissan
AIR TEMP SEN/CIRC

P0110

Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха
COOLANT T SEN/CIRC*3

P0115

Неисправность цепи датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости)
TRTL POS SEN/CIRC*3

P0120

Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора - А
HO2S1 (B1)

P0130

Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)

P0131

Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)

P0132

Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)

P0133

Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)

P0134

Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 HTR (B1)

P0135

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S2 (B1)

P0137

Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1)

P0138

Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1)

P0139

Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1)

P0140

Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 HTR (B1)

P0141

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S1 (B2)

P0150

Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)

P0151

Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)

P0152

Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)

P0153

Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)

P0154

Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 HTR (B2)

P0155

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S2 (B2)

P0157

Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2)

P0158

Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2)

P0159

Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2)

P0160

Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 HTR (B2)

P0161

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
FUEL SYS-LEAN/BK1

P0171

Смесь слишком бедная - Банк 1
FUEL SYS-RICH/BK1

P0172

Смесь слишком богатая - Банк 1
FUEL SYS-LEAN/BK2

P0174

Смесь слишком бедная - Банк 2
FUEL SYS-RICH/BK2

P0175

Смесь слишком богатая - Банк 2
FUEL TEMP SEN/CIRC

P0180

Неисправность цепи датчика температуры топлива A
MULTI CYL MISFIRE

P0300

Безсистемные и/или множественные пропуски зажигания
CYL 1 MISFIRE

P0301

Пропуски зажигания в 1 цилиндре
CYL 2 MISFIRE

P0302

Пропуски зажигания в 2 цилиндре
CYL 3 MISFIRE

P0303

Пропуски зажигания в 3 цилиндре
CYL 4 MISFIRE

P0304

Пропуски зажигания в 4 цилиндре
CYL 5 MISFIRE

P0305

Пропуски зажигания в 5 цилиндре
CYL 6 MISFIRE

P0306

Пропуски зажигания в 6 цилиндре
KNOCK SEN/CIRC-B1

P0325

-

CKP SEN/CIRCUIT

P0335

-

CMP SEN/CIRCUIT

P0340

-

TW CATALYST SYS-B1

P0420

-

TW CATALYST SYS-B2

P0430

-

PURG VOLUME CONT/V

P0443

-

VEH SPEED SEN/CIRC*4

P0500

Неисправность датчика скорости автомобиля Nissan
IACV/AAC VLV/CIRC

P0505

Неисправность системы холостого хода Nissan

P0506

Неисправность системы холостого хода - фактические обороты двигателя меньше требуемых

P0507

Неисправность системы холостого хода - фактические обороты двигателя больше требуемых

P0508

Idle Control System Circuit Low

P0509

Idle Control System Circuit High
CLOSED TP SW/CIRC

P0510

Closed Throttle Position Switch Malfunction
ECM

P0605

Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
PNP SW/CIRC

P0705

Неисправность цепи датчика положения ручки коробки переключения скоростей (КПП) Nissan
ATF TEMP SEN/CIRC

P0710

Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
VEH SPD SEN/CIR A/T*4

P0720

Output Speed Sensor Circuit Malfunction
ENGINE SPEED SIG

P0725

Engine Speed Input Circuit Malfunction

-

P0730

Неверное передаточное число
A/T 1ST GR FNCTN

P0731

Передача 1 - неверное передаточное число
A/T 2ND GR FNCTN

P0732

Передача 2 - неверное передаточное число
A/T 3RD GR FNCTN

P0733

Передача 3 - неверное передаточное число
A/T 4TH GR FNCTN

P0734

Передача 4 - неверное передаточное число
TCC SOLENOID/CIRC

P0740

Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора
L/PRES SOL/CIRC

P0745

АКПП - Неисправность соленоида А управления давлением
SFT SOL A/CIRC*3

P0750

 Shift Solenoid A Malfunction
SFT SOL B/CIRC*3

P0755

Shift Solenoid B Malfunction
SWIRL CONT SOL/V

P1131

Swirl Control Solenoid Valve
ENG OVER TEMP

P1217

Перегрев двигателя
CKP SEN (REF)/CIRC

P1335

CKP (Crankshaft Position) Sensor (Ref)
CKP SENSOR (COG)

P1336

CKP (Crankshaft Position) Sensor - Crankshaft Position Sensor
A/T DIAG COMM LINE

P1605

A/T Diagnosis Communication Line (TCM Communication Signal)

NATS MALFUNCTION   P1610 - P1615

NATS MALFUNCTION

P1612

Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером

P1614

Иммобилайзер - ключ не обнаружен

P1615

Иммобилайзер - ключ обнаружен, но его идентификатор не верен
TP SEN/CIRC A/T*3

P1705

Throttle Position Sensor Circuit A/T or APP Sensor
P-N POS SW/CIRCUIT

P1706

Park/Neutral Position Switch (PNP Switch)
O/R CLTCH SOL/CIRC

P1760

OverRun Clutch Solenoid/Circuit

Код ошибки

Расшифровка кода ошибки (неисправности)

P0340

CMP SEN/CIRCUIT

P0115

COOLANT T SEN/CIRC

P1336

CKP SENSOR (COG)

P1335

CKP SEN (REF) CIRC

P0605

ECM

P1217

ENG OVER TEMP

P0130

HO2S1 (B1)

P1320

IGN SIGNAL-PRIMARY

P0325

KNOCK SEN/CIRC-B1

P0100

MAF SEN/CIRCUIT

P1610

NATS MALFUNCTION - LOCK MODE

P1611

NATS MALFUNCTION - ID DISCORD IMMO-ECM

P1612

Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером

P1613

NATS MALFUNCTION - ECM INT CIRC-IMMO

P1614

Иммобилайзер - ключ не обнаружен

P1615

Иммобилайзер - ключ обнаружен, но его идентификатор не верен

P0000

NO DTC IS DETECTED.FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED

P0120

THRTL POS SEN/CIRC

Как расшифровать коды неисправностей для NISSAN и диагностики ходовой машины. Диагностика и расшифровка кодов ошибок для NISSAN Code Error Code 150 Nissan X Trail

1. Выключите зажигание (заглушенный двигатель) после прогрева не менее 10 секунд

2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включите зажигание (ключом в положение) не заводится и подождите 3 секунды

3. На 5 секунд быстро нажать (до упора!) И 5 раз отпустить педаль газа.

4.После абзаца

6. Запустить двигатель **

  • ) Лампа мигает и идет в режим диагностики. Для чтения кодов педали газа с самовыравниванием при мигающем выпуске. После этого прочтите коды. Если их несколько, это подчеркивается последовательно. Если все в порядке, то пятно на лампе 40 раз одинаково и с одинаковыми интервалами - 0000
    • ) После запуска двигателя датчик кислорода можно проверить. Порядок такой: После прогрева двигателя выключить всех потребителей, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты.Затем убедитесь, что при работе на 2000 об / мин индикатор мигает более 5 раз за 10 секунд.
      • ) Чтобы сбросить коды неисправностей, считайте их с педали газа и удерживайте в течение нескольких секунд, затем запустите двигатель. Это не просто устранение ошибок! Это просто сброс бага. После включения двигателя он, скорее всего, снова появится и снова запишется.

Рано или поздно каждый водитель попадает в страшную минуту - загорелся Checkengine !!

Несмотря на то, что этот индикатор специально разработан для сигнализации о наличии проблемы, он воспринимается по феномену замирания сердца.Специально для новичков. Да это и понятно - так как стоимость автозапчастей достаточно высока и это сразу кажется ассоциативным - двигатель пришел к двигателю. Безусловно, мы полностью поддерживаем и рекомендуем соблюдение правила Первое - загорелся «Проверь» срочно к специалисту! И самое главное для правильного специалиста. Если есть официальный диагностический сканер, специалист быстро расскажет, в чем проблема, и даже может сбросить ошибку, если ее можно изменить. Но если такая ситуация случилась на дороге.Как быть? Можно подъехать до сотни, а можно вообще стоять и ждать эвакуатора. Разве это не так страшно? Как узнать, что горит "галочка"? Нет необходимости покупать дорогой диагностический сканер. Японские инженеры делают более 100% более 100%. Они предоставили некоторые соображения по поводу специального диагностического режима.

Итак. Наши действия в индикации «Проверить». Запустите этот секретный режим.

1. ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель и выключите все оборудование. (Соблюдение правил естественного движения - если без происшествий ни одна авария - пусть действует.)

2. Включите зажигание (поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель. При этом отпущена педаль газа!).

3. Сожмите 3 секунды.

4. В течение 5 секунд быстро нажимает до остановки и полностью отпускает педаль газа 5 раз. (Даже если вы нажмете и отпустите педаль на 3 секунды 5 раз - общая временная продолжительность этого шага составляет 5 секунд).

5. Отправить 7 секунд.

6. Перед остановкой нажмите педаль газа и следите, чтобы индикатор проверки двигателя не мигал.

7. Отпустите педаль акселератора. И больше ничего не трогают.

Поздравляем! Вы вошли в режим диагностики. Если чего-то не произошло - вся процедура начинается заново. Не упустите свою руку - вернитесь другой рукой. Позже можно рассмотреть в уме. И самое главное! Если с первого раза не получилось - не надо грустить. Никто почти не работает с первого раза, чтобы это сделать) 10-20 раз пощупать)

Так лампочка мигает. Что она показывает? Показывает 4-значное число в системе декодирования.0 Это десять миганий.

Первая цифра мигает с более длинными интервалами. Следующие 3 числа короче.

Пример (сначала хорошее. Ошибок нет. Все работает. Это код 0000).

Вы визуально уловили начало цикла реплики.

Пауза.

10 мигающих шорт. Пауза (это вторая цифра 0).

10 мигающих шорт. Пауза (это третья цифра 0).

10 мигающих шорт. Пауза (это четвертая цифра 0).

Плохой пример - ошибка DPKV.(0335).

Пауза.

10 Миграция средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

Эта поломка выглядит так ...

Ошибка постоянно идет по кругу. Режим самовыравнивания зацикленный.

Например, опция также учитывает ошибку DPKV. (0335) и усилитель рулевого управления датчика давления подающего насоса (0550).

Пауза.

10 Миграция средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

3 шорта с проблесками.Пауза (это вторая цифра из 3).

3 шорта с проблесками. Пауза (это третья цифра из 3).

5 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра из 5)

(Конец ошибки 0335)

Пауза.

10 Миграция средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

5 кратковременно мигает. Пауза (это вторая цифра 5).

5 кратковременно мигает. Пауза (это третья цифра из 5).

10 мигающих шорт. Пауза (это четвертая цифра 0)

(конец ошибки 0550)

И так по кругу.

Тогда решать вам. Вы принимаете решение о критичности выявленной ошибки. Судите сами - можно дальше или на сотню? Или лучше не уходить. Но X-TRAIL позволит вам выполнить следующее действие - сбросить ошибки. Здесь важно! Вы не можете устранить причину. Если он плавает - не появится. Если датчик засел на самом деле - ошибка появится после запуска двигателя. Более того, если ошибка колеблется, и вы избавились от раздражающей лампочки - глубоко в вашей умной голове ваш Chitri запомнит эту ошибку, но вы не скажете (не будет никаких подсказок), но официальный сканер скажет вам .. И он забудет об этом, если какое-то количество запусков двигателя пройдет, и он не повторится.

Итак, вы приняли решение об сбросе. Затем в том же диагностическом режиме нажмите педаль газа и держите ее около 10 секунд. Индикация изменится на 0000.

Выключите зажигание, когда все операции будут завершены. Ждем 5 секунд и заводим двигатель.

Помните - эта функция не панацея! К их действиям нужно отнестись очень серьезно. Лучше показать сотню.

В этом режиме не будет отображаться неисправность механической части - например, амортизаторов или шаровых опор.Более того, он может показывать ограниченный список ошибок автоматической коробки передач. А вот стоп-сигналы винных фонарей, например, будут доступны. В основном все ошибки касаются электромобиля. Датчики величины вала, датчик массового расхода, датчик дроссельной заслонки, генератор и тд. Следующий.

W Класс. Статьи Расскажем о других хитростях диагностики и адаптивных режимов работы системы подушек безопасности, АКПП, регулировки дроссельной заслонки и др.

Удачи Вам на дорогах и не ломайтесь!

Ошибка цепи датчика воздушного потока P0100

P0101 Выходной сигнал датчика воздушного потока в правильном диапазоне

P0102 Низкий выходной сигнал датчика воздушного потока

P0103 Высокий выходной сигнал датчика воздушного потока

P0105 Ошибка датчика давления воздуха

P0106 ​​Выходной сигнал датчика давления воздуха в пределах допустимого диапазона

P0107 Выходной сигнал датчика низкого давления воздуха

P0108 Высокий выходной сигнал датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика воздуха

P0111 Выходной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха в допустимом диапазоне

P0112 Датчик температуры воздуха низкого давления воздуха

P0113 Датчик Датчик высокого уровня воздуха undefined

P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости P0115

P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости из правильного диапазона

P0117 Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости

P0118 Датчик высокой температуры охлаждающей жидкости

P0120 Детонация датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» в пределах правильного диапазона

P0122 Датчик датчика низкого давления датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокопроизводительный датчик датчика «A»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости в замкнутом контуре

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень кислорода сигнал датчика (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода (банк 1) на обогащение / определение

P0134 Нет выходного сигнала датчика кислорода (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий выходной сигнал датчика кислорода (банк 1)

P0138 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Датчик кислорода (банк 1) медленный отклик на обогащение / выхлоп

P0140 Нет выходного сигнала датчика кислорода (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий выходной сигнал датчика кислорода (банк 1)

P0144 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Датчик кислорода (банк 1) медленно реагирует на обогащение / определение

P0146 Выходной сигнал датчика кислорода (банк 1) не активен

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (банк 2)

P0153 Датчик кислорода (банк 2) медленно реагирует на обогащение / выпуск

P0154 Выходной сигнал датчика кислорода (банк 2) не активен

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий выходной сигнал датчика кислорода (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Датчик кислорода (банк 2) Медленный отклик на обогащение / определение

P0160 Выход неактивного датчика кислорода (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий выходной сигнал датчика кислорода (банк 2)

P0164 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Кислород датчик (банк 2) медленная реакция на обогащение / выхлоп

P0166 Выходной сигнал датчика кислорода не активен (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком низкая смесь (возможны воздушные седла)

P0172 Смесь слишком богатая

P0173 Утечка топлива из блока цилиндров номер 2

P0174 Слишком низкая смесь блока цилиндров 2 слабый

P0175 Смесь цилиндра № 2 слишком богатая

P0176 Датчик SHX (топливный состав) поврежден

Сигнал датчика SNX (топливный состав) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика SNX (топливный состав)

P0179 Сигнал датчика высокого уровня (состав топлива)

P0180 Датчик температуры топлива P0180 «A»

P0181 Датчик температуры топлива «A» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «A»

P0185 Ошибка датчика цепи топлива "B"

P0186 Датчик сигнала температуры топлива "w" разрешен в диапазоне

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

P0188 Высокий сигнал датчика температуры топлива "B"

P0190 Датчик давления топлива

P0191 Сигнал выхода датчика давления на рампе топливной рампы допустимого диапазона

P0192 Датчик низкого давления топливной рампы

P0193 Сигнал датчика высокого давления топливной рампы

P0194 Прерывистый сигнал датчика давления топливной рампы

P0195 Стук цепи температуры Датчик температуры моторного масла

Сигнал датчика температуры двигателя P0196 Out of Диапазон

P0197 Низкий сигнал датчика температуры моторного масла

P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0199 Неустойчивый сигнал датчика температуры моторного масла

90 002 Детонация цепи форсунки P0200

P0201 Детонация цепи управления форсункой №1

P0202 Детонация цепи управления форсункой №2

P0203 Детонация цепи управления форсункой №3

P0204 Детонация цепи управления форсункой №4

Неисправность цепи управления форсункой

NO6

P0207 Детонация цепи управления № 7

P0208 Детонация цепи управления № 8

P0209 Детонация цепи управления форсункой № 9

P0210 Цепь управления форсункой № 10

Детонация цепи управления № 10

Цепь управления

P0211 Детонация в цепи управления

Цепь управления форсункой P0212 # 12

P0213 Неисправность запуска цепи форсунки № 1

P0214 WSILK

P0215 Обрыв соленоида электродвигателя

P0216 Цепь управления временем впрыска

17 Перегрев двигателя P0217

Перегрев трансмиссии P0218.

Превышение оборотов двигателя P0219)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Датчик сигнала датчика дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Датчик низкого уровня сигнала датчика датчика «B»

P0223 Датчик высокого уровня сигнала датчика датчика сигнал "B"

P0224 Сигнал датчика датчика опросного сигнала датчика датчика "B"

P0225 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки "C"

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона "C"

P0227 Датчик датчика низкого уровня сигнала датчика " C "

P0228 Датчик датчика высокого уровня сигнала Датчик" C "

P0229 Прерывистый сигнал датчика датчика" C "

P0230 Неисправность первичной цепи управления АЗС (UPR.Pellezonasus relay)

P0231 Низкая константа вторичной цепи АЗС

P0232 Высокая постоянная вторичной цепи АЗС

P0233 Прерывистая вторичная цепь АЗС

P0235 Дроссель цепи датчика давления турбокомпрессора

«A»

36 «A»

допустимого диапазона

P0237 Низкий сигнал датчика турбины «A»

P0238 Высокий сигнал датчика турбины «A»

P0239 Цепь датчика давления турбокомпрессора «B»

Сигнал P0240 от датчика турбины «B» Вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала от датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала от датчика турбины «B»

P0243 Соленоидный соленоид соленоида сгорания турбины «A»

Электромагнитный сигнал P0244 выхлопных газов «A» из приложения.Диапазон

P0245 Электромагнитная заслонка выхлопной газовой турбины «A» всегда открыта

P0246 Электромагнитная заслонка выхлопной газовой турбины «A» всегда закрыта

.. 75 76 77 78 ..

Nissan X-Trail T31. Невестка Студент Пистонс.

Стук обычно заглушенный, приглушенный; Это вызвано «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего слушаются низкие обороты коленчатого вала и под нагрузкой
Увеличенный зазор поршень-цилиндр Заменить поршни, отработанные цилиндры и уплотнения
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и поршневыми канавками Заменить кольца или поршни кольцами

Стук поршневой группы

Детонация поршня может иметь множество причин для двигателя.

Разрывы с поршнями из-за слишком большого зазора: слишком большой диаметр цилиндров или капли износа / материала приводят к тому, что поршень переходит в наклонное положение из-за качания шатуна и движения поршня в цилиндре и движения при этом происходит сильный обдув головками рабочей поверхности цилиндра.

Поворот поршня из-за недостаточного зазора в опоре пальца: зазор между пальцем поршня и шатуном может быть слишком мал, но зазор также может исчезнуть во время работы из-за блокировки или перекоса.Это особенно связано с несогласованностью шатуна (изгиб или перекос)

Удары поршня в сторону носка: боковой удар поршня по стенке цилиндра в основном происходит от штока шатуна. Из-за несогласованности штока (изгиба, но особенно перекоса) поршень на ходу совершает покачивающее движение в продольной оси двигателя, и поршень поочередно ударяется о цилиндр, асимметричные шатуны или эксцентричную опору поршня Шатун имеет тот же эффект.

Попеременные удары поршневого пальца по пальцам поршневого пальца: осевое смещение поршневого пальца всегда является следствием несоответствия между осью поршневого пальца и осью коленчатого вала.Как уже было сказано в предыдущем абзаце, изгиб или шампур, а также асимметрия в шатуне являются наиболее частыми причинами таких дефектов. Однако слишком большой разрез шатуна (шейный подшипник на коленчатом валу) может вызвать качание вбок, особенно при низкой скорости вращения. Поршневой палец несколько зажат в штифте, и палец поршня качается в отверстии. Последствиями являются выстрелы из пистолета.

Направление установки поршня не соблюдается, когда поршень находится ближе к верхней мертвой точке, и поршневой палец перемещается на несколько миллиметров в сторону нагруженной стороны поршня до включения рабочей муфты оси.Если поршень вставлен в цилиндр со смещением на 180 °, в результате качание поршня будет сильнее и громче.

В группе Cylindropore транспортное средство требует износа во время работы транспортного средства, и наиболее распространенный шум изменяется из-за увеличенного зазора между поршнем и самим цилиндром. Но часто дефекты появляются из-за неопределяющей операции, очень плохая поршневая группа переносит перегрев. Причины появления стука в ЦПГ:
-Скажите гильзы цилиндров;
-Легированная перегородка на поршне между поршневыми кольцами;
- На юбке поршня есть трещины;
- Юбка поршневая курточная;
-любованный поршневой палец;
- Это зазор между верхней втулкой шатунов и пальцем плунжера;
- Поршневые пальцы имеют изготовление.

Значительно упростить процедуру поиска причины поломки на автомобиле NISSAN, необходимо провести диагностику автомобиля. Полученные коды ошибок NISSAN обязательно позволят выявить возможные неисправности в работе машины.

[Скрыть]

Nissan Диагностика неисправностей

Процедура диагностики двигателей и других автомобильных систем на моделях Casca, PathFineder и других может выполняться двумя способами - компьютеризированным и тестированием самозатягивания. Первый вариант более точен, но для реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и компьютера.

Методы диагностики

В Nissan Primera P12, Almera и многие другие процедуры выполняются следующим образом:

  1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение зажигания, нужно подождать три секунды.
  2. За пять секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
  3. Занимает 7 секунд. После этого педаль полностью доходит до пола, ее нужно удерживать десять секунд.
  4. При правильном выполнении действий на приборной панели автомобиля мигает индикатор окончания проверки.
  5. Затем ускоритель был отпущен.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самоотречения методом «педалирования» и считывания полученных кодов ошибок.

Мигание значка на «приборке» X-TRAIL, QASHQAI и других показывает комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда отображается длинными миганиями, затем следуют другие цифры. Им показали кратковременные мигания. Между выходом персонажей была вторая пауза.Количество миганий соответствует значению чисел в комбинации ошибок, за исключением 0. Последнее обозначается десятью миганиями.

Если кодов неисправностей на X-Trail T30, example и других моделях несколько, то они будут отображаться последовательно. После диагностики зажигания в машине его выключают.

Пример считывания неисправности с кодом 2826:

  • 2 - проверка двух длительных миганий индикатора с последующей двухсторонней паузой;
  • 8 - восемь кратковременных вспышек с интервалом в 1 секунду;
  • 2 - два коротких мигания с паузой;
  • 6 - шесть короткоживущих очагов с интервалом в 1 секунду.

Пауза между отключениями индикатора при самоидентификации NISSAN всегда составляет 2 секунды.

В примерах более ранней версии R11 процедура независимого тестирования выполняется иначе:

  1. Щелкают по клавишам со сбросом педали и настройкой часов. Эти кнопки необходимо закрыть и удерживать.
  2. Зажигание включается при использовании ключа. После этого вы можете отпустить ключи.
  3. Процедура самотестирования запущена. При нем срабатывает стрелка датчиков на панели приборов (обороты, температура двигателя и т. Д.) Он начнет двигаться от самого низкого значения к большему одновременно.
  4. Щелкните одну из кнопок, чтобы отобразить код ошибки на индикаторе пробега. После первого щелчка отображается версия программного обеспечения компьютера, а затем снова сразу отображается комбинация ошибок.

Но этот вариант не подходит для определения проблем двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

  1. Зажигание включается поворотом ключа в замке.
  2. Далее нужно получить доступ к предохранителю. Он расположен в зоне педали сцепления в салоне. Необходимо снять защитную пластиковую крышку устройства.
  3. Имеется диагностический башмак для шипа. При использовании клипсы нужно замкнуть контакты IGN и SNK. Если мы говорим о примерах версии Дорестайлинг, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. На автомобилях Raster P11 контакты в нижнем ряду должны быть замкнуты.В частности, речь идет о крайнем левом и соответствующих элементах.
  4. После замыкания через две секунды перемычка снимается.
  5. Проверив, что световой индикатор на панели приборов начинает мигать, можно определить комбинацию неисправности. Длинные мигания показывают первый символ в коде, а кратковременные - второй. Цифра в комбинации соответствует количеству вспышек. В сокращенных версиях примера P11 коды будут отправляться в четырехзначной форме.
  6. На завершающем этапе происходит отключение зажигания.

На автомобилях Nissan WingRoad, оборудованных правым рулем и педалью механического привода, процедура диагностики проводится путем замыкания контактов. Только схема разъема в этих моделях автомобилей немного отличается. Сам вывод находится в салоне автомобиля вне зависимости от года выпуска.

Диагностическая схема обуви для разъема Nissan Vingroad OBD2 в автомобилях Nissan

Компьютерная диагностика

Эта процедура выполняется с помощью компьютера или ноутбука, на который должна быть установлена ​​программа:

90 450
  • Потребуется диагностический адаптер.С ними нужно соединить компьютер и блок. Обычно он находится в центральной консоли автомобиля слева от рулевого колеса. Возможна установка в блок предохранителей.
  • Произведена активация зажигания, на некоторых моделях этого делать не нужно. Уточняется в сервисной книжке.
  • Компьютер запускает программу проверки. Если для этого требуется программное обеспечение, вы можете выбрать несколько систем для диагностики. Начинается процесс тестирования узлов машины.
  • Коды ошибок, присутствующие в режиме обслуживания автомобиля, будут отображаться на экране компьютера или ноутбука. Все они подлежат расшифровке и устранению.
  • Пользователь Вячеслав Кравченко подробно ознакомился с порядком ведения компьютерной диагностики автомобиля NISSAN.

    Как расшифровать ошибки?

    Коды ошибок для Nissan Pathfinder, Tiida и других моделей будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. Благодаря самовоспламенению автовладельцу приходится считывать двухзначные коды неисправностей.При выполнении тестов с помощью компьютера комбинация отказов будет состоять из четырех символов.

    Коды саморазряда

    Расшифровка кодов ошибок Nissan показаны в этой таблице.

    . может работать нестабильно Блок требует диагностики
    Вина
    11 Модуль микропроцессора получает неверный сигнал от регулятора частоты вращения коленчатого вала. Если датчик не работает, возможны проблемы с запуском двигателя
    12 Проблемы с работой регулятора расхода воздуха.Из-за выхода из строя пропорции могут быть нарушены, и в цилиндрах двигателя образуется топливная смесь. Это приведет к нестабильной работе двигателя. Требуется проверить сам датчик, а также электрическую панель, к которой подключен
    13 Блок управления получает недопустимый сигнал от регулятора температуры приточного блока. Если датчик исправен, проблема может быть в передержке двигателя. Рекомендуется тщательно проверить устройство, а также его разъемы и проводку.
    14 Модуль микропроцессора получает недопустимый сигнал от регулятора скорости машины. Вставленные данные могут отображаться на спидометре приборной панели. Необходимо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки.
    21 Недействительный импульс от регулятора катушки зажигания. Из-за выхода из строя двигатель двигатель
    22 Модуль микропроцессора зарегистрировал неисправные провода управления топливным насосом.Если цепь разорвана, запустить двигатель будет невозможно. Иногда эта ошибка является следствием смелого компонента безопасности, отвечающего за топливный насос.
    23 Неправильный сигнал от регулятора заслонки дроссельного узла. Детальный осмотр автономного коммутатора
    25 Микропроцессорный блок имеет неисправность в работе мотора наддува ХХ скорости или его электроэлемента
    31 Неисправность модуля EFI или кондиционера
    32 в Российской Федерации сообщает о неправильных электрических схемах для управления клапаном рециркуляции ОГ.Проблема может быть вызвана самим
    33 Неправильный сигнал от кислородного регулятора. Требуется детальная диагностика устройства. Благодаря поломке двигатель будет работать с ошибкой
    34 Модуль микропроцессора сообщил о недопустимом сигнале от контроллера детонации. Требуется устройство и контакты на его разъеме
    35 Блок управления содержит неверный импульс от регулятора температуры выхлопных газов.Датчик
    41 Неисправность регулятора температуры воздуха или его электродепрессантов
    42, 43 Модуль микропроцессора сообщает о проблемах с регулятором положения дроссельной заслонки или его электрическими заслонками. Совершенно необходимо детально проверить работоспособность датчика.
    44 Сервисное сообщение, указывающее на правильную работу модуля EFI
    45 Блок управления сообщает о неисправности форсунки.Проблема в самом микропроцессоре.
    51 Также сообщает о неисправностях в работе форсунок или их публикации
    54 Модуль микропроцессора сообщает о проблемах, диагностирующих проводку, которая подключена к блоку управления автоматической коробкой передач. Проблема подходит только для автомобилей с АКПП
    55 Код говорит об отсутствии ошибок в работе ТС.

    Пользователь Роман Федеров на примере автомобиля Nissan Sunnya рассказал о диагностике педали и решении проблемы.

    Сочетания неисправностей впрыска.

    В таблице приведена расшифровка ошибок впрыска.

    . устройств. . . .
    Проблема Описание
    R0171-R0175. Исправлены неисправности блока питания. В частности, в его цилиндрах допускаются ошибки при образовании топливно-воздушной смеси.Иногда на Nissan Primera P12 эти комбинации указывают на проблемы в работе контроллеров кислорода или массового расхода воздуха
    Р0200. Модуль микропроцессора сообщил о недопустимом сигнале от одной из форсунок двигателя. В первую очередь рекомендуется провести диагностику цепочки этих элементов.
    Р0201-Р0212. Сообщается о некорректном обслуживании форсунок в одном из 12 комбинированных цилиндров. Требуется детальная диагностика
    Р0213, Р0214. Блок управления двигателем зарегистрировал неисправность в работе первой или второй форсунки при срабатывании. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется замена.
    Р0215. Эта ошибка сообщает о неисправности или неисправности запорного клапана DVS. Необходимо более детально проверить работу устройства, при необходимости он будет заменен.
    Р0216. Модуль микропроцессора зарегистрировал неисправность регулятора угла опережения зажигания. Нужно проверить проводку
    Р0217. Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема возникла при движении, двигатель надо заглушить и выяснить. Откройте моторный отсек, чтобы машина остыла быстрее. С такой проблемой нельзя идти дальше, так как это может привести к возгоранию пожарной жидкости.Его возгорание вызовет взрыв DVS
    Р0218. Сообщается о перегреве блока трансмиссии. Поэтому двигатель необходимо заглушить и выяснить, почему коробка передач неправильная. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу основных узлов и элементов. В результате может выйти из строя коробка передач
    Р0219. Модуль микропроцессора информирует о работе блока питания в расширенной схеме.Необходимо определить причину проблемы
    Р0243. Сообщения о неисправности или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессора
    Р0244-Р0246. Модуль микропроцессора зафиксировал неправильную регулировку соленоида 1 турбокомпрессора. Это устройство может подавать неверный сигнал. Требуется диагностика электро-дробилки. С помощью мультиметра проверьте проводку на предмет обрывов, а также отрегулируйте соленоид.При необходимости устройство будет заменено на
    Р0247-Р0250. Модуль управления сообщает о второй неисправности соленоида турбины. Проверка поражения электрическим током и регулировка устройства
    Р0230-Р0233. Блок управления зарегистрировал неисправность в цепи первичного или вторичного топливного насоса. Проблема может быть вызвана обрывами в проводке на определенном участке.
    Р0234. Модуль микропроцессора сообщает о перегрузке блока питания. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярное обслуживание такой машины приведет к более быстрому износу двигателя
    Р0261-Р0296. Когда один из кодов ошибок NISSAN сообщает о работе цилиндров двигателя:
    • этих компонентов, на модуль микропроцессора могут поступать нерегулярные сигналы, импульсы будут увеличиваться или уменьшаться по сравнению с нормализованными;
    • цилиндр двигателя неправильно сбалансирован.

    Благодаря этим проблемам в электропроводке диагностировали в основном отказы и обрывы. Балансир

    также неисправен
    Р0300-Р0312. Модуль микропроцессора автомобиля Nissan обнаружил нарушение порядка зажигания. Может быть поврежден один из 12 цилиндров. Детальная диагностика силового агрегата

    Канал КВ Автосервис подробно рассмотрел причины выработки и обогащения горючей смеси в цилиндрах двигателя.

    Датчики неисправностей

    В отдельную группу следует выделить неисправности, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

    отрегулировать . .
    Код ошибки Описание проблемы
    R0100-R0104. Эти комбинации сообщают о проблемах с работой датчика расхода воздуха, в частности:
    • причина может быть повреждена электрокупонами или его закрытием;
    • повышение или понижение сигнала, поступающего от контроллера;
    • ненадлежащая эксплуатация устройства, особенно нарушение регламента.

    Для определения причины необходимо выполнить подробную диагностику датчика. При необходимости выполняется регулировка. Также мультиметром нужно вызвать проводку на целостность

    R0105-R0109. Модуль микропроцессора зарегистрировал сбои в работе регулятора контроля давления в устройстве впускного коллектора, в частности:
    • проблема может быть в неверном сигнале, поступающем с датчика, он будет увеличиваться или уменьшаться по сравнению с нормированным ;
    • отключение электрооборудования, осмотр или отключение, требуется диагностика проводки на целостность;
    • поломка самого регулятора, в этом случае необходимо будет заменить его с возможностью исполнения.

    Кроме того, код ошибки R0109 может указывать на ошибки в работе регулятора температуры воздуха на впуске. С этой проблемой был заменен аппарат

    R0111-R0114. Одна из этих ошибок может указывать на неисправность регулятора температуры на впуске. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем от драйвера на модуль микропроцессора. В этом случае требуется детальная диагностика электропроводки на предмет замыканий и целостности.Иногда это решает проблему, позволяя устройству
    R0115-R0119. Появление этих кодов поиска неисправностей свидетельствует о неисправности регулятора температуры охлаждающей жидкости. При этом сбое на панель управления будут отправлены неверные значения.

    Причины ошибок могут быть следующие:

    • выход из строя терморегулятора;
    • от прибора, неверный импульсный сигнал на модуле микропроцессора, он может быть повышен или понижен, данные о температуре неверны;
    • Требуется адаптация драйвера.
    R0120-R0124. Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения дроссельной заслонки, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки - она ​​может быть повреждена или прижата к земле. Также проблема может заключаться в неверном сигнале, поступающем от датчика на модуль микропроцессора. Иногда неисправность позволяет отрегулировать контроллер
    R0125, R0126. Неправильный уровень сигнала от контроллера температуры охлаждающей жидкости. Проблема может быть непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормируемой, это приведет к перегреву двигателя, если ниже - то к его некачественному прогреву
    R0178, R0179. Эти коды ошибок сообщают о недопустимом сигнале от регулятора топливной коррекции. Из-за этих проблем работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение мощности.Практика показывает, что автовладельцы часто встречают моторный агрегат при движении на небольшой скорости. Эта функция является одной из предпосылок для таких ошибок.
    R0180-R0184. Модуль микропроцессора неисправен в работе первого регулятора температуры горючего газа. Устройство выдает неверный сигнал на компьютер или требуется датчик. В некоторых случаях решение проблемы позволяет заменить контроллер
    R0185-R0189. Неисправен регулятор температуры сгорания второго топливного бака. Требуется настроить параметры контроллера, диагностировать его электроконверсию. При необходимости заменяется датчик
    R0195-R0199. Одна из ошибок данных указывает на проблему в регуляторе, который отвечает за контроль температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подан неверный импульсный сигнал. Иногда позволяет решить проблему, очистив контактные элементы на разъеме датчика или отрегулировав его.В случае сбоя драйвера устройство будет заменено на

    Пользователь Sabiczański, Абитаев, рассказал о проблемах в работе датчика распредвала и решении проблем в работе регулятора.

    Другие проблемы

    Проблемы, не описанные в предыдущих разделах, показаны в таблице.

    .
    Код Описание и рекомендации по устранению
    P1212. Модуль микропроцессора, использующий эти комбинированные отчеты о неисправностях, которые произошли при работе шины двигателя.Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между блоком управления, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Это требуется для более подробной диагностики разъемов и контактов, возможного засорения или окисления.
    P0335. Этот код блока управления сообщает о проблемах с работой контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электрокотлах. Необходимо провести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки.Если контроллер действительно неисправен и сигнал с него пропадает, запуск двигателя становится затруднительным. Когда датчик полностью отпущен, двигатель выйдет из строя
    P0340. Модуль микропроцессора сообщает о неисправности электрического осмотра в районе линии от устройства управления к контроллеру распределительного вала или о детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко прямо указывает на неисправность регулятора. Обычно проблема в неисправной проводке или плохом контакте с электроприбором CAP
    P1320. Сообщает блоку управления о некачественном сигнале зажигания. Причина ошибки 1320 может быть связана с поломкой охранного устройства, отвечающего за работу этой системы. В проводке неисправен контакт. Требуется натянуть цепь на повреждение
    P1111. Модуль микропроцессора получил данные о неверном параметре напряжения в электроцепях, соединяющих ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе.Проблема похожа на другие датчики. Сначала проверяется сам контакт, при необходимости проводка, при необходимости менять регулятор
    C1143. ЭБУ двигателя сообщает о неисправности в замыкании датчика электрического наклона или угла поворота. Необходимо тщательно протестировать устройство и проводку.
    P1614. Модуль микропроцессора сообщает о проблемах с функционированием усилителя антенного адаптера на моторном блоке.Неисправность иммобилайзера приведет к затруднениям при запуске ДВС. Из-за полного выхода из строя антенны начало работы силового агрегата будет невозможно
    U1000, U1001. Одна из этих ошибок свидетельствует о появлении неисправности в работе гидроусилителя рулевого управления. Причины установки начиная от отсутствия смазки в магистралях и заканчивая неисправностью помпы. Если гур сломается, руль меняется на более сложный
    P0335. Блок управления зарегистрировал неисправность регулятора положения коленчатого вала. Двигатель двигатель при ошибке 0335 не запускается или запускается с трудом. Иногда рывки возникают во время движения

    Андрей Ханаев на примере автомобиля Nissan Tiida показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения трещины.

    Как сбросить?

    Рекомендуется выполнить процедуру очистки кодов неисправностей из памяти автомобильного блока управления NISSAN.

    Руководство по сбросу:

    1. Ключ вставлен в замок, зажигание включено.
    2. Затем следует нажать на педаль акселератора 5 раз в течение пяти секунд и отпустить.
    3. Приходится ждать 7 секунд. На восьмой секунде педаль газа сжимает и удерживает в таком положении 10 секунд. После этого на приборной панели автомобиля, чтобы замерз диод индикатора, проверьте enjin.
    4. Свет после обгона, педаль газа отпущена. Вы можете оценить правильность поставленной задачи.Если индикатор мигнул четыре раза, значит, бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибке была удалена из памяти блоков микропроцессора.
    5. После того, как индикатор перестал мигать, необходимо нажать на газ и удерживать педаль десять секунд. Затем выключают зажигание.

    Видео «Сброс ошибок на модели Nissan»

    Пользователь Кржевый Артем показал процедуру удаления кодов ошибок в автомобиле Nissan Primera.

    В процессе эксплуатации машин Nissan возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде подбора лампы двигателя. При этом можно наблюдать изменения в поведении автомобиля. Считывание и расшифровка кодов ошибок NISSAN помогает определить ошибку.

    [Скрыть]

    Как проверить?

    Одной из основных причин диагностики автомобиля Nissan является значок двигателя внутреннего сгорания в комбинации устройств. Для считывания кодов ошибок используются приложения либо специальный сканер, подключенный к разъему бортовой сети автомобиля, либо специальная система саморазряда. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит вам определить неисправный узел и отремонтировать его.

    Например, на NISSAN, например, солнечных моделях, владельцы не могут перейти в автономный режим. Для считывания ошибок на них используется сканер Вязов, который вставляется в диагностический разъем. Данные об ошибках отправляются на обычный ноутбук или смартфон.

    Auto Select Road 24 показывает диагностику Nissan Murano в этом видео.

    Ошибки чтения в режиме самодиагностики

    Запуск режима диагностики на примере NISSAN P12 выглядит следующим образом:

    1. Включите зажигание и подождите 3 секунды.
    2. Нажмите и отпустите педаль газа на 5 секунд.
    3. Через 7 секунд после последней глажки он еще раз полностью утопил педаль газа и держал ее 10 секунд.
    4. Если все сделано правильно, на комбинации приборов NISSAN Primera P12 замигает значок управления двигателем.
    5. Отпустить педаль газа.
    6. Мигающая пиктограмма показывает коды ошибок в четырехзначном формате. Первая цифра кода отображается длинными вспышками, за ней следует номер второго символа и т. Д.Которые отображаются короткими вспышками. Между указанием цифр ему дается пауза в 2 секунды. Количество миганий равно значению числа в коде ошибки, за исключением цифры 0 - она ​​отмечена десятью миганиями. Если ошибок несколько, они будут отправлены.
    7. Вы можете сбросить ошибки, нажав на педаль газа в течение 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Проверьте, что значок двигателя покажет код 0000.
    8. Выключите зажигание.

    Например, код ошибки 1514 (обрыв цепи сигнала электрического регулятора скорости) будет отображаться как:

    • 1 - это одно длинное мигание, за которым следует пауза в течение почти 2 секунд.
    • 5 - Пять коротких миганий продолжительностью 1 секунду, за которыми следует пауза в 2 секунды.
    • 1 - одна короткая вспышка и пауза 2 секунды.
    • 4 - четыре коротких огня по 1 секунде каждый.

    Аналогично читаются коды ошибок на следующих моделях NISSAN:

    • Tidis;
    • Almera h26 и Almer Classic;
    • Ноутбук;
    • ICSTREIL;
    • Casca;
    • Teana;
    • Мурано;
    • Навара.

    В предыдущем примере NISSAN P11 процедура считывания ошибок другая:

    1. В то же время нажмите и удерживайте сброс суточного пробега и настройки часов.
    2. Включите зажигание и отпустите кнопки.
    3. Автоматическое переключение начнется, когда стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива одновременно переместятся от минимального значения к максимальному и обратно.
    4. Вывод кода ошибки на экран километров осуществляется нажатием любой кнопки в комбинации - первое нажатие указывает на версию программного обеспечения, второе - непосредственно на отображение кода ошибки.

    Обратите внимание, что ошибки двигателя в P11 не читаются так. Для этого используйте другую процедуру:

    1. Включите зажигание.
    2. Открыть крышку фиксатора предохранителя в зоне левой ступни директора.
    3. Установите перемычку в диагностический разъем между контактами IGN и CHK. В Дорестайл П11 необходимо замкнуть крайние соответствующие контакты в верхнем ряду. На аббревиатуре П11 144 крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду блоков замкнуты.
    4. Удалить за две секунды.
    5. Управление миганием лампы двигателя, вы можете определить код ошибки. Длинные вспышки соответствуют первому символу кода, короткие вспышки - второму. Количество миганий соответствует значению символа. В состоянии покоя коды ошибок P11 144 уже будут четырехзначными.
    6. Выключите зажигание.

    На правой стороне Nissan Vingroad, оснащенного педалью акселератора с механическим приводом, ошибки также отображаются в контакте с диагностикой. Разъем имеет немного другой вид.

    Замкнуть контакты 1 и 8

    На видео Алексея Никитина видно самовосстановление на Vingroadade 1999 года выпуска с бензиновым двигателем 1,8 л.

    Как правильно декодировать?

    Для ранних машин Nissan, например, в примере P11, результирующая ошибка комбинации приборов должна быть преобразована в двоичный код, который расшифровывает тип отказа. Пример расшифровки кода ошибки NISSAN с кодом 141 ниже.


    Код ошибки декодирования 141 на примере NISSAN P11

    Кроме того, некоторые ошибки можно расшифровать по таблице без перевода их в двоичный код.

    Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровать в таблицах, которые постоянно обновляются производителем.

    Датчики

    Murano Z50 часто обнаруживает ошибку P1051, сигнализирующую о нарушении работы первого кислородного датчика. Есть только один способ исправить ошибку - заменить датчик. Распространенная ошибка для старых автомобилей - 0115, показывая сломанный датчик температуры. Эта проблема затрагивает как рычажные машины, так и соответствующие диски, такие как Nissan March. Nissan Qashqai и другие машины испытывают ошибку P1147, которая сопровождается небольшим увеличением расхода топлива. Эта ошибка свидетельствует о неисправности катализатора.

    На последнем выпуске Nissan X Trail T31 2014 года и более новом обнаружена ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика необходимо внимательно следить за тем, как был установлен старый, так как он работает только в одном положении.

    Проблемы с двигателем

    Nissan AD часто бывают проблемы с установленным на них дизельным двигателем YD22. Коды ошибок на этом устройстве отображаются с помощью перемычек при диагностическом подключении.Список возможных ошибок ниже.

    NISSAN Ad Fault Codes Part 1 NISSAN AD Fault Codes Part 2

    Двигатель QR20 используется на многих машинах NISSAN, включая Almera Classic с ошибкой P0340. Для аналогичного двигателя на X Trail T30 типичны следующие ошибки.

    Коды ошибок QR20.

    Соринки в электропроводке

    Похожая проблема - ошибка U1000, когда автомобиль заводится, но движется символ проверки двигателя.У одного из владельцев такой баг наблюдался на Almera N16 2002 с механической коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало использование блока от автоматов для коробок. На одном из выпусков NISSAN TEANA 2011 года причина такой ошибки заключалась в плохом управлении блоком управления. В любом случае причину появления такой ошибки можно выяснить только при полной диагностике.

    Вт Дизель Nissan Cascai 2009 дизельный двигатель объемом 1,5 л, ошибка C1130 наблюдалась с C1131.Причина была в окисленных контактах на устройстве системы ESP и датчике выхлопных газов. Иногда возникает ошибка B2082, связанная с активацией датчиков на спинке пассажирского сиденья.

    Ненормальные неисправности

    Одна из самых частых неисправностей Nissan Note - это U1001, при этом машина может не заводиться, тупо, не запоминает обороты холостого хода. Эта ошибка сигнализирует о проблемах с работой автобуса автомобиля - отсутствует связь между блоком управления и остальной электросистемой.Это может быть связано с неисправностью проводки или выхода устройства. Точную причину может указывать только квалифицированная диагностика. При низком заряде аккумулятора на нескольких Nissan Mikra была зафиксирована ошибка 1212, что свидетельствует об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

    Прочие проблемы

    Ошибка подушки безопасности контроллера B1049 часто встречается на автомобилях NISSAN. Причиной такой проблемы на одном Nissan X Trail 2008 года выпуска стал обрыв петли рулевого колеса.После замены шлейфа проблема исчезла. Затягиваться с заменой такой детали не стоит, потому что из-за неисправной подушки безопасности водителя вся система безопасности автомобиля работает некорректно.

    Nissan Patfainder R50 и R51 Причиной ошибок могут быть отказы автоматической коробки передач. В этом случае требуется более точная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы АБС загорается неисправность системы и на бортовом компьютере остается ошибка С1046.Исправить можно заменой сенсора, иногда помогает очистка от грязи.

    .

    кодов ошибок nissan x площадь основания. Коды ошибок двигателя Nissan

    Рано или поздно у каждого водителя случается страшный момент - CheckEngine горит !!

    Хотя этот индикатор предназначен для точного определения наличия проблемы, это явление воспринимается с замиранием сердца. Специально для новичков. Да, это понятно - ведь стоимость автозапчастей довольно высока и сразу кажется знакомым - двигатель закончился. Безусловно, мы полностью поддерживаем и рекомендуем придерживаться одного правила - «чек» срочно горит к специалисту! И самое главное - к нужному специалисту.Если у вас есть официальный диагностический сканер, специалист быстро расскажет вам, в чем проблема, и даже может сбросить ошибку, если она всплывает. Но если такая ситуация случилась на дороге. Как быть? Можно пойти на СТО или вообще стоять и ждать эвакуатор. А может вовсе не все так ужасно? Как узнать, что загорается "чек"? Вам действительно не нужно покупать дорогой диагностический сканер. Японские инженеры делают все на 100%. Почему-то предусмотрен специальный диагностический режим.

    Итак. Наши действия при выборе «ПРОВЕРИТЬ». Запускаем тот же секретный режим.

    1. Заглушите двигатель и выключите все оборудование. (Очевидно, соблюдая правила дорожного движения - если нет аварийки - пусть работает.)

    2. Включите зажигание (поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель. Одновременно отпустите педаль газа!).

    3. Отсчитываем 3 секунды.

    4. В течение следующих 5 секунд быстро полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз.(даже если 5 раз нажать и отпустить педаль на 3 секунды - общая продолжительность этого шага 5 секунд.)

    5. Отсчитываем 7 секунд.

    6. Полностью нажмите педаль акселератора, пока не замигает индикатор Check Engine.

    7. Отпустите педаль газа. И больше ничего не трогаем.

    Поздравляем! Вы вошли в режим диагностики. Если что-то не получается, процедура начинается заново. Пока не набьете руку - приобретите часы с секундной стрелкой.Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если не получилось с первого раза, не расстраивайтесь. Практически ни у кого не получается с первого раза) 10-20 раз пощупать)

    Так лампочка моргает. Что это показывает? Отображает 4-значное десятичное число. 0 - это десять миганий.

    Первая цифра мигает с более длительными интервалами. Следующие 3 числа короче.

    Пример (Сначала хорошо. Ошибок нет. Все работает. Код 0000).

    Вы визуально поняли начало цикла показаний.

    Пауза.

    10 коротких миганий. Пауза (это вторая цифра 0).

    10 коротких миганий. Пауза (это третья цифра 0).

    10 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 0).

    Плохой пример - ошибка DPKV. (0335).

    Пауза.

    10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

    Так выглядит разделение ...

    Ошибка повторяется снова и снова. Режим самодиагностики зациклен.

    Для примера рассмотрим еще худший вариант - ошибка ДПКВ.(0335) и датчик давления масла насоса гидроусилителя рулевого управления (0550).

    Пауза.

    10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

    3 коротких мигания. Пауза (это вторая цифра 3).

    3 коротких мигания. Пауза (это третья цифра из 3).

    5 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 5)

    (закончилась ошибкой 0335)

    Пауза.

    10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

    5 коротких миганий.Пауза (это вторая цифра 5).

    5 коротких миганий. Пауза (это третья цифра 5).

    10 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 0)

    (закончилась ошибка 0550)

    И так по кругу.

    Тогда решать вам. Вы сами решаете, насколько серьезна выявленная ошибка. Вы цените - можно пойти дальше или на заправку? Или лучше не уходить. Но с X-Trail можно сделать еще одно - никаких ошибок. Здесь важно! Вы не устраняете причину. Если он плавал, он не появится.Если датчик действительно не работает, ошибка появится после запуска двигателя. Более того, если жучок плавает и вы избавились от надоедливой лампочки, в глубине вашей умной головы ваша хитрость запомнит этот баг, но не скажет вам (не будет никаких указаний), а официальный сканер проинформирует вас об этом. Это. ... И он забудет об этом, если определенное количество пусков-остановок двигателя прошло, и это больше не повторится.

    Итак, вы приняли решение обнулить. Затем, находясь в том же режиме диагностики, нажмите педаль газа и удерживайте ее около 10 секунд.Дисплей изменится на 0000.

    Когда все операции будут завершены, выключите зажигание. Ждем 5 секунд и заводим двигатель.

    Помните - этот функционал не панацея! Вы должны очень серьезно отнестись к своим действиям. Лучше покажись на заправке.

    В этом режиме не отображаются механические проблемы, такие как амортизаторы или шаровые опоры. Он также может отображать ограниченный список ошибок автоматической коробки передач. Но будут, например, неработающие стоп-сигналы.В основном все ошибки связаны с электросистемой автомобиля. Датчики положения вала, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и тд. Следующий.

    в Силезии статьи, мы расскажем о других хитростях диагностики и адаптивных режимов работы системы подушек безопасности, АКПП, регулировки дроссельной заслонки и т.д.

    Удачи на дорогах и не ломайтесь!

    P0100 Неисправность цепи датчика воздушного потока

    P0101 Датчик воздушного потока вне диапазона

    P0102 Выходной сигнал датчика воздушного потока низкий

    P0103 Высокий выходной сигнал датчика воздушного потока

    P0105 Неисправность датчика давления воздуха

    P0102 Выходной сигнал датчика давления воздуха

    вне допустимого диапазона

    Выход сигнала датчика давления воздуха

    Низкий выходной сигнал датчика давления воздуха

    P0108 Высокий выходной сигнал датчика давления воздуха

    P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

    P0111 Выходной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха вне диапазона

    P0112 Низкий показатель датчика температуры всасываемого воздуха

    P0113 Высокий показатель датчика температуры всасываемого воздуха

    P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

    P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости низкий

    P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости высокий

    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

    P0121 Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» вне диапазона

    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки «A», низкий выходной сигнал

    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки «A», высокая мощность

    P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

    P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) поврежден

    P0131 Датчик кислорода 1 (банк 1) низкий )

    P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

    P0133 Датчик кислорода 1 (банк 1) медленная реакция на обогащение / обеднение

    P0134 Выход датчика кислорода 1 не активен (банк 1)

    P0135 Датчик кислорода 1 нагревателя (Банк 1) Поврежден

    P0136 Датчик кислорода 2 Поврежден (Банк 1)

    P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (Банк 1)

    P0138 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 2 (Банк 1)

    P0139 Медленная реакция датчика датчика кислорода 2 ( ряд 1) для обогащения / обеднения

    P0140 Выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 1) не активен

    P0141 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

    P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

    P0143 Выход датчика кислорода 3 низкий (банк 1)

    P0144 Выходной сигнал датчика кислорода 3 высокий (банк 1)

    P0145 Датчик кислорода 3 (банк 1) медленная реакция на обогащение / обеднение

    P0146 Выход датчика кислорода не активен 3 (банк 1)

    P0147 Нагреватель Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

    P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

    P0151 Низкое напряжение Сигнал датчика кислорода 1 (банк 2)

    P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

    P0153 Датчик кислорода 1 (банк 2) медленная реакция на обогащение / обеднение

    P0154 Выходной сигнал датчика кислорода 1 не активен (банк 2)

    P0155 Датчик кислорода нагревателя 1 (банк 2) неисправен

    P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

    P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

    P0158 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 2)

    P0159 Датчик кислорода 2 (банк 2) медленно реагирует на обогащение / обеднение

    P0160 Выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 2) не активен

    P0161 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

    P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

    P0163 Низкий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2)

    P0164 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2)

    P0165 Датчик кислорода 3 (банк 2) медленно реагирует на обогащение / обеднение

    P0166 Выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2) не активен

    P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

    P0171 Смесь слишком бедная (возможная утечка) Воздушная смесь)

    P0172 Смесь слишком богатая

    P0173 Утечка топлива из топливной системы цилиндра 2

    P0174 Смесь цилиндра 2 слишком бедная

    P0175 Смесь цилиндра 2 слишком богатая

    P0176 (Поврежден датчик выбросов CH ) состав топлива)

    P0177 Сигнал датчика CHx (состав топлива) вне диапазона

    P0178 Сигнал датчика CHx (состав топлива) низкий

    P0179 Сигнал датчика CHx (состав топлива)

    P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "A"

    P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

    P0182 Низкий уровень сигнала датчика Датчик температуры топлива «A»

    P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «A»

    P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «B»

    P0186 Сигнал датчика температуры топлива «B» вне допустимого диапазона

    P0187 Низкий сигнал датчика температуры топлива «B»

    P0188 Высокий сигнал датчика температуры топлива «B»

    P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

    P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

    P0193 Датчик высокого давления топлива включен топливная рампа

    P0194 Прерывистый сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

    P0195 Неисправность цепи датчика температуры моторного масла

    P0196 Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона

    P0197 Низкий сигнал датчика температуры моторного масла

    P0198 Выход датчика высокая температура моторного масла

    P0199 Прерывистый сигнал от датчика температуры моторного масла

    P0200 Неисправность цепи управления форсункой

    P0201 Неисправность цепи управления форсункой 1

    P0202 Неисправность цепи управления форсункой 2

    P0203 Неисправность цепи управления форсункой 3

    Неисправность цепи управления

    P0201 P0204 Неисправность цепи управления форсункой № 4

    P0205 Неисправность цепи управления форсункой № 5

    P0206 Неисправность цепи управления форсункой № 6

    P0207 Неисправность цепи управления форсунки № 7

    P0203 P0203 P0202 P0202 Неисправность цепи управления форсункой P0203 P0203 Неисправность цепи управления форсункой № 9 9003

    P0210 Неисправность цепи управления форсункой № 10

    P0211 Неисправность цепи управления форсункой № 11

    P0212 Неисправность цепи управления форсункой № 12

    P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного двигателя start # 1

    P0214 Неисправность цепи управления форсункой 2 при холодном пуске

    P0215 Неисправность соленоида остановки двигателя

    P0216 Неисправность цепи управления синхронизацией впрыска

    P0217 Перегрев двигателя

    P0218 Перегрев двигателя

    Перегрев двигателя

    Высокая скорость двигателя

    P0220 Отказ датчика положения дроссельной заслонки «B»

    P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

    P0222 Датчик положения дроссельной заслонки «B», низкий сигнал «B»

    P0223 - Датчик положения дроссельной заслонки «B», высокий сигнал

    P0224 Уровень прерывистого сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

    P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

    P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона «C»

    P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

    P0228 - высокий сигнал Датчик положения дроссельной заслонки «C»

    P0229 Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

    P0230 Неисправность основной цепи управления топливным насосом (управление реле топливного насоса)

    P0231 Постоянный низкий уровень вторичного контура топливного насоса

    P0232 Постоянный высокий уровень вторичного топливного насоса Цепь

    P0233 Прерывистый уровень вторичного топливного насоса

    P0235 Неисправность цепи датчика давления наддува «A»

    P0236 Датчик турбины «A» вне диапазона

    P0237 Датчик турбины «A», низкий

    P0238 Высокий сигнал от датчика турбины « «

    P0239 Неисправность цепи датчика давления турбины« B »

    P0240 Сигнал от датчика турбины« B »вне допустимого диапазона

    P0241 Низкий сигнал датчика турбины« B »

    P0242 Высокий уровень сигнала датчика турбины« B »

    P0243 Неисправность электромагнитного клапана выпускной заслонки турбины "A" "

    P0244 Сигнал соленоида выпускной заслонки турбины" A "не добавлен.диапазон

    P0245 Соленоид выпускной заслонки турбины «А» всегда открыт

    P0246 Электромагнитный клапан выпускной заслонки турбины «А» всегда закрыт

    Доброго времени суток! У меня машина Nissan X-Trail 2008 года ... 4 WD включен. ESP и курсовая устойчивость, при этом работает ABS, при диагностике выдает ошибку C1012, пробовали заменить датчик 4WD, результата нет. Подскажите, пожалуйста, что происходит! (Анна)

    Здравствуйте, Анна. Теперь попробуем вместе решить ваш вопрос.

    [Скрыть]

    Что делать в этом случае?

    Мы сомневаемся, что вы правильно диагностировали свой автомобиль. Дело в том, что первая позиция кода «С» указывает на неисправности шасси. А сам код 1012 говорит о выходе из строя того же 4 WD, который вы заменили. Но если проблема в работе шасси, код, скорее всего, неверный. Мы дадим вам инструкции по самодиагностике внедорожника еще раз, на всякий случай. Если вы не знаете, сможете ли вы все сделать правильно, обратитесь за помощью к профессионалам.

    1. Nissan X-Trail необходимо прогреть до рабочей температуры, поскольку возможны несуществующие комбинации. Фактически, они появляются только в большинстве случаев, когда двигатель не работает на полных оборотах, что также важно для холодных автомобилей.
    2. После прогрева двигателя выключите зажигание и снова включите его в положение «Вкл.», Не касаясь педали сцепления. Подождите 3 секунды после поворота ключа.
    3. Затем вы должны нажать педаль газа до упора.За пять секунд вы должны проделать это пять раз, то есть один раз в секунду. Тогда убери ногу с газа.
    4. Подождите 7 секунд и нажимайте педаль акселератора, пока кнопка «Проверить» на панели приборов не замигает. Когда индикатор начинает мигать, двигатель перешел в режим диагностики. Когда это произойдет, отпустите педали. Если в системе вашего автомобиля есть несколько ошибок, все комбинации будут отображаться последовательно. Если в вашей машине все в порядке, индикатор проверки будет непрерывно мигать сорок раз.Ниже представлена ​​схема расшифровки полученных комбинаций.

    Если вы не хотите, чтобы исправленные ошибки объявлялись при каждой последующей диагностике, вам необходимо сбросить комбинации. Для этого нажмите на педаль газа после считывания не менее 10 секунд, а затем запустите двигатель.

    Видео «Процедура диагностики Nissan X-Trail»

    В этом видео вы можете увидеть пошаговый процесс запуска диагностики внедорожника X-Trail.

    1. Выключите зажигание (выключите двигатель) после всех прогревов не менее чем на 10 секунд

    2.Убедившись, что педаль акселератора отпущена, включите зажигание (ключ находится в положении ON), не запускайте двигатель и подождите 3 секунды.

    3. В течение 5 секунд быстро нажмите (полностью!) И отпустить педаль газа 5 раз.

    4. Через 7 секунд полностью нажмите и удерживайте педаль акселератора, пока желтый световой индикатор CHECK ENGINE не начнет мигать (? 10 секунд) *.

    6. Запустить двигатель **

    • ) мигание означает переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики, отпустите педаль газа, пока она мигает.Затем читаем коды. Если их несколько, они выделяются по очереди. Если все в порядке, лампа мигнет 40 раз одинаково и с одинаковыми интервалами - 0000
      • ) после запуска двигателя можно проверить лямбда-зонд. Порядок действий следующий: после прогрева двигателя выключите всех потребителей, увеличьте обороты до 2000 и держите 2 минуты. Затем убедитесь, что при работе со скоростью 2000 об / мин индикатор проверки мигает более 5 раз за 10 секунд.
        • ) Чтобы сбросить коды ошибок, нажмите на педаль газа в течение нескольких секунд после их считывания, затем запустите двигатель. Это не устранение дефекта! Это просто сброс бага. После включения двигателя он, скорее всего, появится и перезапишется туда.

    В процессе эксплуатации автомобилей Nissan возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде мигающей лампочки Check Engine.В этом случае могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Считывание и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

    [Скрыть]

    Как проверить?

    Одной из основных причин диагностики автомобиля Nissan является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для считывания кодов ошибок используется специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровав коды ошибок Nissan, можно выявить неисправный блок и провести ремонт.

    На некоторых автомобилях Nissan, таких как модель Sunny, владельцы не могут войти в режим самодиагностики. Для считывания ошибок на них используется сканер ELM, который вставляется в диагностический разъем. Данные об ошибках отправляются на обычный ноутбук или смартфон.

    Auto Selection 24 RF показывает диагностику Nissan Murano в этом видео.

    Считывание ошибок в режиме самодиагностики

    Вход в режим диагностики в Nissan P12 на примере выглядит следующим образом:

    1. Включите зажигание и подождите 3 секунды.
    2. Нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз в течение 5 секунд.
    3. Через 7 секунд после последнего нажатия полностью нажмите педаль газа на 10 секунд.
    4. Если все сделано правильно, значок Check Engine начнет мигать на комбинации приборов Nissan Primera P12.
    5. Отпустите педаль акселератора.
    6. Мигающий значок показывает коды ошибок в четырехзначном формате. Первая цифра кода отображается длинными миганиями, затем цифры второго символа и т. Д.которые отображаются короткими миганиями. Между отображаемыми цифрами есть двухсекундная пауза. Количество миганий равно значению числа в коде ошибки, за исключением числа 0 - о нем сигнализирует десять миганий. Если ошибок несколько, они будут отображаться последовательно.
    7. Неисправности можно сбросить, нажав педаль акселератора на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок «Проверьте двигатель» покажет код 0000.
    8. Выключите зажигание.

    Например, код ошибки 1514 (обрыв цепи сигнала регулятора холостого хода) будет отображаться как:

    • 1 - одно долгое мигание, за которым следует пауза почти 2 секунды.
    • 5 - пять коротких вспышек с интервалом в 1 секунду, за которыми следует 2-секундная пауза.
    • 1 - одно короткое мигание, за которым следует пауза в 2 секунды.
    • 4 - четыре коротких мигания каждые 1 секунду.

    Аналогичным образом коды ошибок считываются на следующих моделях Nissan:

    • Tiida;
    • Almera H26 и Almera Classic;
    • Ноутбук;
    • Ixtrail;
    • Qashqai;
    • чай;
    • Murano;
    • Навара.

    На более раннем Nissan Example P11 процедура считывания ошибок отличается:

    1. Нажмите и удерживайте кнопки сброса одновременно, чтобы получить дневной пробег и настройки часов.
    2. Включите зажигание и отпустите кнопки.
    3. Самотестирование начнется со стрелок спидометра, тахометра и топлива, перемещающихся от минимального значения к максимальному и обратно.
    4. Код ошибки отображается на экране одометра при нажатии любой кнопки комбинации - первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе - непосредственно отображает коды ошибок.

    Помните, что ошибки двигателя в P11 не считываются таким образом. Для этого используется другая процедура:

    1. Включите зажигание.
    2. Откройте крышку блока предохранителей рядом с левой ногой водителя.
    3. Установите перемычку на диагностический разъем между контактами IGN и CHK. Для предстайлинга Р11 необходимо замкнуть крайние правые контакты в верхнем ряду. В переработанном стиле P11 144 крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодок замкнуты.
    4. Снимите перемычку через две секунды.
    5. По миганию индикатора Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки соответствуют первому символу кода, короткие - второму. Количество миганий соответствует значению символа. Для доработанной модели P11 144 коды ошибок уже будут четырехзначными.
    6. Выключите зажигание.

    На Nissan Wingroad с правым рулем и механической педалью акселератора ошибки также отображаются при замыкании штифтов на диагностическом контакте.Разъем имеет немного другой вид.

    Тесные контакты 1 и 8

    Видео Алексея Никитина демонстрирует самодиагностику Vingroad 1999 года выпуска с бензиновым двигателем 1,8 л.

    Как правильно декодировать?

    В ранних автомобилях Nissan, например в примере P11, ошибка, полученная от комбинации приборов, должна быть преобразована в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan 141 ниже.


    Nissan код ошибки декодирования 141, пример P11

    Кроме того, некоторые ошибки можно декодировать из таблицы, не переводя их в двоичный код.

    Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровать с помощью таблиц, постоянно обновляемых производителем.

    Датчики

    Murano Z50 часто имеет ошибку P1051, свидетельствующую о выходе из строя первого кислородного датчика. Есть только один способ исправить ошибку - заменить датчик. Распространенная ошибка на старых автомобилях - 0115, указывающая на неисправный датчик температуры. Эта проблема также относится к автомобилям с левым и правым рулем, таким как Nissan March.Ошибка P1147 встречалась на Nissan Qashqai и других автомобилях, сопровождалась небольшим увеличением расхода топлива. Эта ошибка указывает на неисправность, расположенную за каталитическим нейтрализатором.

    Последний Nissan X Trail T31 от 2014 года и новее имеет ошибку в датчике устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно посмотреть, как установлен старый, так как он работает только в одном положении.

    Проблемы с двигателем

    В рекламе Nissan часто встречаются проблемы с установленным в них дизельным двигателем YD22.Коды ошибок на этом устройстве отображаются перемычкой в ​​диагностическом разъеме. Возможные ошибки перечислены ниже.

    Коды неисправностей Nissan AD, часть 1 Коды неисправностей Nissan AD, часть 2

    Двигатель QR20 используется на многих автомобилях Nissan, включая Almera Classic с ошибкой P0340. С аналогичным двигателем на X Trail T30 типичны следующие ошибки.

    Коды ошибок QR20

    Проблемы с проводкой

    Похожая проблема - ошибка U1000, когда автомобиль заводится, но во время движения загорается символ Check Engine.Один из владельцев столкнулся с этой ошибкой в ​​Almera N16 2002 года с механической коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало использование колодки от автомобиля с автоматической коробкой передач. В одном Nissan Teana 2011 года причиной этой ошибки был плохой контакт проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки можно выяснить только при полной диагностике.

    Ошибка C1130 в сочетании с C1131 наблюдалась на дизельном двигателе Nissan Qashqai 2009 года с дизельным двигателем 1,5 л.Причина - окисленные контакты на блоке ESP и на датчике выхлопных газов. Редко появляется ошибка B2082, связанная с выходом из строя датчиков на спинке пассажирского сиденья.

    Неисправности шины CAN

    Одной из наиболее распространенных ошибок Nissan Note является ошибка U1001, при которой автомобиль может не заводиться, глохнуть или работать на холостом ходу. Такая ошибка свидетельствует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля - отсутствие связи между блоком управления и другими блоками электросистемы.Это может быть связано с повреждением проводки или выходом из строя устройства. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. Ошибка 1212 была зарегистрирована в нескольких Nissan Micra с низким уровнем заряда батареи, что свидетельствует об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по шине CAN.

    Другие проблемы

    Ошибка подушки безопасности водителя B1049 часто встречается в автомобилях Nissan. Причиной этой проблемы на одном Nissan X Trail 2008 года выпуска был поврежденный поезд в рулевом колесе.После замены шлейфа проблема исчезла. Не откладывайте замену такой детали, ведь вся система безопасности автомобиля не работает должным образом из-за неисправной подушки безопасности водителя.

    В Nissan Pathfinder R50 и R51 причиной ошибок может быть выход из строя АКПП. В этом случае требуется более точная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков АБС загорается лампа неисправности системы и в бортовом компьютере остается ошибка С1046.Исправить это можно заменой датчика, время от времени помогает очистка его от грязи.

    Купив Nisan X-trial, я начал потихоньку изучать особенности автомобиля, считая, что мои знания в области ремонта автомобилей сведены к нулю. Однако многочисленные форумы и обсуждения мелких ошибок очень хорошо помогли разобраться в этом вопросе.

    Сегодня я хотел бы поразмышлять над этой проблемой. является.

    • После прогрева выключите двигатель, полностью поверните ключ в положение «выключено» и подождите чуть более 10 секунд.
    • Затем поверните ключ в положение ON, но не пытайтесь сразу завести машину, подождите 3-4 секунды.
    • В течение следующих пяти секунд быстро и полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз подряд.
    • После работы на газе отсчитайте еще 7 секунд и на небольшом расстоянии нажмите на дроссельную заслонку, удерживая ее, пока не загорится желтый световой индикатор CHECK, который начнет мигать, и вы сможете прочитать коды ошибок вашего Nissan x-test.
    • После считывания кодов автомобиль можно заводить.

    Как читать коды самодиагностики для иска Nissan?

    Начало самодиагностики обозначается миганием индикатора проверки. Чтобы прочитать коды во время самодиагностики, отпустите педаль акселератора, когда загорится индикатор. Если в машине есть ошибки, коды будут отображаться один за другим, а если все нормально, лампа должна мигнуть ровно 40 раз в одном режиме, т.е.без перерывов.

    Как проверить кислородный датчик на Nissan X-trial?

    Только после самодиагностики и запуска двигателя можно проверить лямбда-зонд. Тщательно прогреваем двигатель, выключаем все дополнительные устройства (музыку, свет и тд), догоняем до 2000 оборотов и держим 2 минуты. В этом случае убедитесь, что индикатор CHECK на лотке мигает в течение 10 секунд более пяти раз при 2000 об / мин.

    Как мне самостоятельно сбросить коды неисправностей после самодиагностики Nissan X-trial?

    Чтобы сбросить ошибки после их подсчета, нажмите педаль газа при неработающем автомобиле и удерживайте ее в течение нескольких секунд, затем запустите двигатель.Но этот метод не решает вашу проблему. это временное решение проблемы и, выявив саму причину неисправности, ее необходимо устранить, чтобы компьютер больше не отображал ту или иную ошибку.

    Таблица: Коды ошибок самодиагностики Nissan X-Trail:

    .

    Nissan Almera n16: коды ошибок Almera / Tino

    Ниже приведены коды ошибок Nissan Almera / Tino - перевод Google: D

    P0031 Датчик кислорода 1 с подогревом (высокий уровень в цепи управления нагревателем)
    P0032 Датчик кислорода 1 с подогревом (высокий уровень в цепи управления нагревателем) P0032 Датчик кислорода 1 с подогревом (высокий уровень в цепи управления нагревателем)
    P0037 Подогреваемый кислород датчик 2 (низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем) P0037 Датчик кислорода 2 (низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем)
    P0038 Датчик кислорода 2 с подогревом (высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем) P0038 Датчик кислорода 2 с подогревом (высокий уровень в цепи управления нагревателем)
    P0102 Цепь датчика массового расхода воздуха (низкий входной сигнал) P0102 Цепь датчика массового расхода воздуха (низкий входной сигнал)
    P0103 Цепь датчика массового расхода воздуха (высокий входной сигнал) P0103 Цепь датчика массового расхода воздуха (ценный входной сигнал)
    P0112 Температура воздуха на впуске (низкий входной сигнал цепи датчика) P0112 Температура воздуха на впуске (низкий входной сигнал цепи датчика )
    P0113 Температура воздуха на впуске (высокий входной сигнал цепи датчика) P0113 Температура воздуха на впуске (контур c низкий входной сигнал цепи датчика)
    P0117 Температура охлаждающей жидкости двигателя (низкий входной сигнал цепи датчика) P0117 Температура охлаждающей жидкости двигателя (низкий входной сигнал цепи датчика)
    P0118 Температура охлаждающей жидкости двигателя (высокий входной сигнал цепи датчика) P0118 Температура охлаждающей жидкости двигателя (высокий входной сигнал цепи датчика)
    P0132 Подогрев датчик кислорода 1 (высокое напряжение в цепи) P0132 Датчик кислорода с подогревом 1 (высокое напряжение в цепи)
    P0133 Датчик кислорода 1 с подогревом (медленная реакция цепи) P0133 Датчик кислорода с подогревом 1 (медленное реагирование цепи)
    P0134 Датчик кислорода с подогревом 1 (в цепи нет активности ) P0134 Датчик кислорода с подогревом 1 (цепь не обнаружена)
    P0138 Датчик кислорода с подогревом 2 (высокое напряжение цепи) P0138 Датчик кислорода с подогревом 2 (высокое напряжение цепи)
    P0139 Датчик кислорода 2 с подогревом (медленная реакция цепи) P0139 Датчик кислорода с подогревом 2 ( Медленное реагирование цепи)
    P0171 Система впрыска топлива (слишком бедная) P0171 Система впрыска топлива (слишком бедная)
    P0172 Система впрыска топлива (слишком богатая h) P0172 Система впрыска топлива (слишком богатая)
    P0174 Система впрыска топлива (слишком бедная) P0174 Система впрыска топлива (слишком бедная)
    P0221 Датчик положения дроссельной заслонки (диапазон цепи / проблема производительности) P0221 Датчик положения дроссельной заслонки (диапазон цепи / проблема производительности) )
    P0222 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (низкий входной сигнал цепи) P0222 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (низкий входной сигнал цепи)
    P0223 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (высокий входной сигнал цепи) P0223 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (входной сигнал высокого уровня цепи)
    P0226 Датчик положения дроссельной заслонки (цепь диапазон) / проблема производительности) P0226 Датчик положения дроссельной заслонки (диапазон цепи / проблема производительности)
    P0227 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (низкий уровень входного сигнала) P0227 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (низкий входной сигнал цепи)
    P0228 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (высокий входной сигнал цепи) P0228 Датчик положения дроссельной заслонки 1 (высокий уровень цепи картриджа)
    P0300 Обнаружены пропуски зажигания в нескольких цилиндрах P0300 Обнаружены несколько пропусков зажигания в цилиндрах
    P0301 Хорошо.Обнаружен пропуск зажигания в 1 цилиндре P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1
    P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2 P0302 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 2
    P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3 P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3
    P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 4 P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 4
    P0327 Низкий входной сигнал цепи датчика детонации P0327 Низкий входной сигнал цепи датчика детонации
    P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации P0328 Цепь датчика детонации ценный картридж
    P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (POS) P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (POS)
    P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (ФАЗА) P0340 Цепь ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (FAZ) Цепь
    P0420 Эффективность системы катализатора ниже порогового значения P0420 Эффективность системы катализатора ниже порогового значения
    P0430 Эффективность системы катализатора ниже порогового значения P0430 Эффективность электромагнитной системы катализатора ниже порогового значения
    P0444 Регулирование объема продувки EVAP Обрыв цепи клапана P0444 Evap Workowe записи регулятора громкости Обрыв цепи электромагнитного клапана
    P0500 Датчик скорости автомобиля P0500 Датчик скорости автомобиля
    P0550 Цепь датчика давления в гидроусилителе P0550 Давление в цепи датчика гидроусилителя рулевого управления
    P0605 Модуль управления двигателем P0605 Модуль управления двигателем
    P1065 Цепь питания ECM P1065 Цепь питания ECM
    P1105 MAP / BARO Реле давления Электромагнитный клапан
    P1111 Управление цепью электромагнитного клапана графика впуска
    P1121 Электропривод управления дроссельной заслонкой P1121 Электропривод управления дроссельной заслонкой
    P1122 Проблемы с производительностью электрического управления дроссельной заслонкой P1122 Проблемы с производительностью электрического управления дроссельной заслонкой
    P1124 Короткое замыкание цепи реле двигателя управления дроссельной заслонкой P1124 короткое замыкание реле
    P1126 Функция термостата P1126 Элемент термостата
    P1126 Обрыв цепи реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой P1126 Обрыв цепи реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой
    P1128 Короткое замыкание цепи электродвигателя управления дроссельной заслонкой P1128 Короткое замыкание электродвигателя управления дроссельной заслонкой
    P1130 Электромагнитный клапан управления клапаном управления завихрением P1130 Электромагнитный клапан управления клапаном управления завихрением
    P1143 Подогреваемый датчик кислорода 1 контроль переключения обедненной смеси P1143 Подогреваемый датчик кислорода 1 контроль обедненной смеси
    P1144 Обогреваемый датчик кислорода 1 бедная Контроль смены P1144 Подогреваемый датчик кислорода 1 Контроль обедненной смеси Сдвиг
    P1146 Подогреваемый датчик кислорода 2 Контроль минимального напряжения P1146 Подогреваемый кислородный датчик 2 Контроль минимального напряжения
    P1147 Подогреваемый датчик кислорода 2 Контроль максимального напряжения P1147 Подогреваемый датчик кислорода 2 Контроль максимального напряжения
    P1148 Управление по замкнутому контуру ( Ряд 1) P1148 Управление замкнутым контуром (Ряд 1)
    P1163 Подогреваемый датчик кислорода 1, контроль смены обедненной смеси P1163 Подогреваемый датчик кислорода 1, смена контроля обедненной смеси
    P1164 Подогреваемый датчик кислорода 1, контроль смены бедной смеси P1164 Подогреваемый датчик кислорода 1, контроль обедненной смеси, Shift
    P1165 Регулирующий клапан завихрения Контрольный переключатель вакуума P1165 Контрольный переключатель клапана управления завихрением вакуум
    P1166 Контроль минимального напряжения подогреваемого кислородного датчика 2 P1166 Подогреваемый датчик кислорода 2 Контроль минимального напряжения
    P1167 Подогреваемый кислородный датчик 2 контроля максимального напряжения P1167 Подогреваемый кислородный датчик 2 Контроль максимального напряжения
    P1168 Контроль замкнутого контура (банк 2) P1168 Управление по замкнутому контуру (ряд 2)
    P1211 Блок управления ABS / TCS P1211 Блок управления ABS / TCS
    P1211 Блок управления TCS P1211 Блок управления TCS
    P1212 Линия связи ABS / TCS P1212 Линия связи ABS / TCS
    P1212 Линия связи TCS P1212 TCS Линия связи
    P1217 Перегрев двигателя (перегрев) P1217 Перегрев двигателя (перегрев)
    P1217 Перегрев двигателя P1217 Перегрев двигателя
    P1223 Датчик положения дроссельной заслонки 2 (низкий входной сигнал цепи) P1223 Датчик положения дроссельной заслонки 2 (низкий входной сигнал цепи)
    P1224 Дроссельная заслонка датчик положения 2 (высокий уровень входного сигнала) P1224 Датчик положения пр. Датчик положения дроссельной заслонки 2 (входной сигнал высокого уровня)
    P1227 Датчик положения дроссельной заслонки 2 (входной сигнал низкого уровня) P1227 Датчик положения дроссельной заслонки 2 (входной сигнал низкого уровня)
    P1228 Датчик положения дроссельной заслонки 2 (входной сигнал высокого уровня) P1228 Датчик положения дроссельной заслонки 2 (входной сигнал высокого уровня цепи) )
    P1229 Короткое замыкание цепи питания датчика P1229 Короткое замыкание питания датчика
    P1320 Сигнал зажигания P1320 Сигнал зажигания
    P1320 Сигнал зажигания P1320 Сигнал зажигания
    P1335 Датчик положения коленчатого вала (REF) P1335 Датчик положения коленчатого вала (REF)
    P1336 Датчик положения коленчатого вала P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKP)
    P1400 Электромагнитный клапан EGRC P1400 Электромагнитный клапан EGRC
    P1401 Датчик температуры EGR P1401 Датчик температуры EGR
    P1402 Система EGR P1402 Система EGR
    P1440 Система управления EVAP Малая утечка P1440 Система контроля вакуума 1441 Вход вакуума 9000 P14 P14 Вакуумный байпас P14 Вакуумный клапан Байпасный клапан
    P1444 Подушка регулятора объема продувки адсорбера Oid Valve P1444 Электромагнитный клапан управления объемом продувки мешка
    P1445 Клапан управления объемом продувки адсорбера СУПБ P1445 Клапан управления объемом продувки мешка испарителя
    P1446 Клапан управления сбросом адсорбера СУПБ (закрыт) P1446 Управляющий клапан вентиляции мешка испарителя (закрыт)
    P1447 Расход продувки системы управления СУПБ Мониторинг P1447 Система контроля потока продувки испарителя
    P1448 Управляющий клапан вентиляции адсорбера EVAP (открыт) P1448 Управляющий клапан вентиляции мешка испарителя (открыт)
    P1464 Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления) P1464 Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления)
    P1490 Отключение вакуума Перепускной клапан клапана (контур) P1490 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана (контур)
    P1491 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана P1491 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана
    P1492 Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера EVAP (контур) P1492 Управление продувкой мешка испарителя / электромагнитный клапан (контур) )
    P1493 Управляющий клапан продувки адсорбера EVAP / электромагнитный клапан P1493 Управляющий клапан продувки Bagowe испарителя / электромагнитный клапан ethical
    P1550 TCC Электромагнитный клапан P1550 TCC Электромагнитный клапан
    P1605 Диагностическая линия связи A / T Связь диагностической линии P1605 / T
    P1610 - P1615 НЕИСПРАВНОСТЬ NATS P1610 - P1615 Неисправность NATS
    P1705 Цепь датчика положения дроссельной заслонки P705 датчика положения дроссельной заслонки A / T Цепь датчика положения АКПП 1705 T
    P1706 Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP) P1706 Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP)
    P1706 Переключатель парковочного / нейтрального положения P1706 Переключатель парковочного / нейтрального положения
    P1760 Электромагнитный клапан муфты свободного хода (цепь) P1760 Перебег сцепления электромагнитный клапан (цепь)
    P1805 выключатель тормоза P1805 выключатель тормоза

    .

    Как читать и интерпретировать коды неисправности?

    Автомобиль может сообщить нам о проблеме с помощью кодов неисправности. Эти ошибки, считываемые с помощью диагностического компьютера, предоставляют информацию, которая может помочь определить причину сбоя. Может быть, но это не обязательно так. Почему?

    Ошибки

    DTC могут показаться очень простым способом определить причину проблемы с вашим автомобилем. Вроде бы потому, что на самом деле все не так просто.И дело даже не в самих кодах ошибок 1600, а в правильной интерпретации каждого из них. Именно такая интерпретация создает больше всего проблем и может ввести в заблуждение даже опытных механиков. Почему? Откуда эти трудности? Как следует относиться к кодам неисправности и как их читать?

    Что такое ошибки DTC и как их читать?

    DTC, от английской фразы Diagnostic Trouble Code , представляют собой короткие сообщения, относящиеся к определенному типу неисправности, обнаруженной диагностической системой автомобиля.Каждая машина сразу после запуска проводит мгновенную диагностику всех узлов. Уже во время работы он также собирает информацию, поступающую в блок управления, от плотной сети датчиков и счетчиков. Если на любом из этих этапов диагностическая система обнаружит неисправность и распознает ее (очень важно!) Как ошибку, эта информация будет сохранена в блоке управления в виде определенного кода.

    Коды ошибок

    можно прочитать с помощью диагностического прибора, просто подключитесь к бортовому компьютеру через разъем OBDII ( Уровень диагностики 2 ).Диагностический тестер покажет нам код ошибки DTC, который, возможно, уже был описан заранее, но мы также можем его расшифровать самостоятельно. Чтобы самостоятельно расшифровать ошибку, вам в настоящее время необходим доступ к Интернету, а точнее к спискам DTC, опубликованным в сети. Для лучшего понимания проблемы вам также следует изучить базовую структуру кодов. Что это за правило?

    Код неисправности состоит из 1 буквы (в начале кода), за которой следуют 4 цифры . Ключ расшифровки первичного кода неисправности имеет следующий вид:

    С
    • B - Кузов
    • C - Шасси
    • P - Трансмиссия
    • U - Сетевые коммуникации
    0
    • 0 - код неисправности, определенный ISO / SAE
    • 1 - код производителя
    • 2 - код неисправности, определенный ISO / SAE
    • 3 - код неисправности, определенный ISO / SAE
    3 Подсистема:
    • 1 - Топливно-впускная система
    • 2 - Топливно-впускная система - контур форсунки
    • 3 - Система зажигания
    • 4 - Внешние системы контроля выбросов
    • 5 - Системы контроля скорости и холостого хода
    • 6 - Выходные цепи ЭВМ
    • 7 - Трансмиссия привода
    • 8 - Трансмиссия привода
    01 Номер ошибки

    Пример кода P0195, поэтому будет ошибка:

    • в трансмиссии,
    • с кодом неисправности, определенным ISO / SAE,
    • неисправность в системе впуска и топлива,
    • с номером 95.

    Фактически это неисправность датчика температуры моторного масла.

    Здесь также стоит отметить, что ошибки DTC делятся на две основные категории, то есть

    1. Тип А - серьезные ошибки, заканчивающиеся включением индикатора « check engine » после однократного получения информации о неисправности и сохранения кода ошибки в ЭБУ.
    2. Тип B - ошибки, которые представляют меньший риск для автомобиля, сохраняются в виде кода компьютером после одного случая, но если они не появляются снова, их можно просто удалить.Индикатор « проверьте двигатель » загорится только после двукратного повторения ошибки.

    Если загорается контрольная лампа « check engine », стоит использовать диагностический тестер, чтобы как можно скорее проверить код ошибки, а затем предпринять соответствующие действия . Подходит, что значит?

    Как интерпретировать появление ошибки DTC?

    Интерпретация кодов неисправности - чрезвычайно обширная и сложная тема.Не только из-за их количества, но и из-за возможных причин их появления. Это не тот случай, когда данная ошибка четко определяет дефект конкретного элемента, и единственным решением будет его замена или ремонт. Коды неисправности DTC следует использовать только в качестве руководства, чтобы показать, где была считана неисправность, а не где она появилась. Пример?

    Код ошибки, указывающий на отказ лямбда-зонда, может быть вызван утечкой во впускной системе ниже расходомера, то есть на другом конце системы, отвечающем за работу двигателя.И есть еще много, много других кодов ошибок этого типа.

    Даниэль Бень

    Привет, я Дэниел. Моторизация - моя страсть, благодаря которой работа доставляет мне огромное удовольствие и удовлетворение. Мне нравится, когда в моей жизни много чего происходит, потому что это заставляет меня действовать. Я сосредоточен на постоянном развитии, чтобы быть лучшим в том, что я делаю.

    .

    Nissan Note I - Стоимость компьютерной диагностики • DobryMechanik.pl

    Nissan Note - городской минивэн, который в следующем поколении перешел из сегмента K в сегмент B. Выпускался в 2005-2016 годах, где 1-е поколение претерпело фейслифтинг в 2010 году, а его производство закончилось в 2013 году. с двумя бензиновыми двигателями 1.4 88KM и 1.6 110KM и двумя дизелями 1.5 dCi с 68 и 90KM.

    Сколько стоит компьютерная диагностика?

    Стоимость компьютерной диагностики Nissan Note I в выбранных городах указана ниже.

    Ознакомьтесь с предложениями в
    проверенных мастерских в вашем регионе

    На стоимость компьютерной диагностики влияет несколько факторов. Первое - это расположение мастерской. Стоимость услуг в Варшаве выше, чем в небольших городах. Репутация мастерской также важна, поскольку она часто требует большего от своего обширного опыта и точности диагнозов. Другой фактор - диагностический компьютер механика. Чем дороже и точнее оборудование, тем дороже может быть услуга из-за амортизации покупки профессионального оборудования и его возможностей.Марка автомобиля тоже важна. При диагностике автомобиля премиум-класса механики часто рассчитывают больше. Стоимость диагностики рассматриваемой модели может колебаться в районе 110 злотых, однако следует помнить о факторах, упомянутых выше. Нормальные цены по всей стране колеблются между 60–250 злотых.

    Что такое компьютерная диагностика?

    Компьютерная диагностика заключается в подключении диагностического компьютера к блоку управления автомобилем и считывании сохраненных кодов ошибок.В то же время он позволяет диагностировать работу двигателя на основе предварительного просмотра фактических параметров во время его работы или вождения автомобиля. Записаться на компьютерную диагностику в мастерскую, в т.ч. когда горит индикаторная лампа Check Engine .

    Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

    Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру занимает всего мгновение, потому что в большинстве автомобилей доступ к разъему OBD легко доступен. На сканирование самой системы у механика уйдет ок.10 минут , так что теоретически вы можете выполнить этот тип процедуры с прыжка. Продолжительность диагностики может быть увеличена, если контроллер не сохраняет ошибки и механику придется проверять параметры автомобиля при работающем двигателе и движении.

    Компьютерная диагностика с ходом

    Бывает, что неисправный автомобиль стоит на месте и диагностика в СТО невозможна. В такой ситуации вы можете заказать мобильную диагностику с доступом к заказчику.Для проведения первичной диагностики механику нужен только небольшой компьютер, который можно взять с собой куда угодно. Проведя диагностику под блоком, можно определить, потребуется ли эвакуатор или неисправность можно устранить на месте.

    Что означает OBD?

    OBD - бортовая диагностика - бортовая система, предназначенная для непрерывного мониторинга рабочих параметров системы двигателя и его принадлежностей. В основном он предупреждает вас о проблемах, связанных с процессом сгорания, в результате которых ухудшаются выбросы выхлопных газов.Первоначально представленный на рынке, OBD I был заменен OBD II для обеспечения стандартизации диагностических разъемов.
    OBD II должен был устанавливаться на автомобили в США с 1996 года и на европейском континенте с 2000 года. В Польше этот стандарт был введен в 2001 году для бензиновых двигателей, а в 2003 году - для дизельных двигателей.

    Как интерпретировать коды ошибок OBD?

    В системе OBD есть 2 типа ошибок: A и B. Ошибка B - это нефатальная ошибка, об обнаружении которой не сообщается водителю.Только когда эта ошибка появится снова, водитель будет проинформирован с помощью специальной контрольной лампы неисправности (MIL). Ошибки типа А - это критические ошибки, причины которых возникают из-за ухудшения качества выхлопных газов более чем на 50%, и немедленного уведомления об этом факте водителя.

    Например, код ошибки P 0 3 0 1 - первый символ указывает место неисправности (трансмиссия, ходовая часть и т. Д.). Второй символ идентифицирует организацию, ответственную за определение кода (SAE или отдельного производителя).Третий символ относится к подгруппам, связанным с функциями (подача топлива или воздуха, регулировка скорости и т. Д.). Последний символ сообщает вам, в чем именно заключается ошибка. Можно сделать вывод, что каждый следующий символ сужает поле возникновения неисправности.

    Где находится разъем OBD в Nissan Note I и как он выглядит?

    Расположение гнезда OBD может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но есть некоторые фиксированные области возникновения. Чаще всего гнездо располагается с левой стороны руля или возле педалей.Розетки также размещаются с правой стороны от водителя, в центральной панели или туннеле.
    Гнездо OBD приспособлено для подключения 16-контактной трапециевидной вилки. Сам штекер может быть отдельным компонентом, который работает через bluetooth, или может быть интегрирован с компьютером через кабель.
    В рассматриваемой модели разъем OBD расположен на левой стороне руля, под заглушкой под функциональными кнопками.

    Удаление кодов неисправностей через OBD

    Основное назначение диагностического компьютера - измерение рабочих параметров двигателя и других компонентов, а также диагностика неисправностей.После ремонта следует удалить старые коды неисправностей, что возможно благодаря компьютеру, подключенному к OBD. Возможность вмешательства в работу автомобиля с помощью OBD зависит от диагностического сканера и уровня программного обеспечения. Существуют универсальные сканеры, которые позволяют диагностировать каждую машину, но не позволяют внести в машину существенные изменения. Для сравнения: наличие специального программного обеспечения для данной марки позволяет механику управлять даже параметрами комфорта и включать дополнительные функции некоторых удобств.С этого уровня вы также можете, например, запрограммировать автоматическое складывание зеркал или отключить их, если сами зеркала адаптированы к этому.

    Какое программное обеспечение OBD самое лучшее?

    На этот вопрос нет однозначного ответа, потому что у каждого производителя или автоконцерна есть специальное программное обеспечение для обслуживания своих автомобилей. Конечно, есть универсальные диагностические интерфейсы, которые работают с большинством автомобилей, но их возможности ограничены.Часто можно выполнить только простую диагностику. Выделенные интерфейсы, которые стоят в несколько, если не в несколько раз дороже универсального интерфейса, имеют возможность глубокой диагностики системы в автомобиле и влияния на ее работу. У механика даже есть возможность разблокировать неактивные удобства в машине, если она ими оборудована.

    Вы все об этом знаете?

    ГРАФИК ДИАГНОСТИКИ

    .

    Nissan Micra 1.0 16v - ошибка P0340 по датчику распредвала

    К каждому автомобилю требуется индивидуальный подход. Обобщение может завести нас в «тупик» и подвергнуть механика пустой трате времени. Это утверждение касается дефектов, которые являются общими для данной марки и модели и часто обозначаются фразой «этот тип таков».

    Однако следует помнить, что методика ремонта и наша внутренняя организация работы имеют большое значение. Бывает, что о самых очевидных вещах мы думаем в последнюю очередь и совершенно без надобности.Первое правило, которому мы должны следовать: мы всегда начинаем с самого начала. Таким образом, мы можем, казалось бы, тратить время на очевидное, но мы уверены, что ничего не будет упущено.

    Первая типичная реакция механика, когда двигатель не запускается, - это выполнить диагностику двигателя. Однако мы убеждены, что вам следует:

    - сначала проверьте предохранители - часто это кажется ненужным, но электронная система не может работать без надлежащего источника питания,

    - во-вторых, проверяем питание и землю для конкретного компонента (контроллера, исполнительного механизма),

    - В-третьих, если проблема связана с источником питания, проверьте целостность проводов и выполните дальнейшие тесты.

    Первая страница электрической схемы Nissan Micra 1.0 16v Kat (программа IDC4 Car Plus).

    Электрическая схема Nissan Micra 1.0 16v Kat, страница вторая (программа IDC4 Car Plus).

    В программе Texa IDC4 Car Plus вы можете найти всю базу данных электрических схем. Действуя по такой схеме, мы уверены, что выполнены все необходимые условия для работы данного элемента. Теперь мы можем достать диагностический тестер.Если это не заводское устройство, хорошо использовать тот, который, помимо диагностических ресурсов, предоставит нам дополнительную информацию об автомобиле, системе и возможных неисправностях. В настоящее время «автомобильный врач» (потому что кто еще является механиком в эпоху такой разветвленной электроники) должен знать, что симптомы часто ошибочно ассоциируются с конкретным дефектом. Вот почему так важно постоянно учиться этой профессии и использовать современные диагностические инструменты, которые не только обеспечивают связь с управляющим компьютером, но и предоставляют измерительные приборы, напримеросциллограф.

    Диагностика - это искусство. Каждый, кто занимается этим профессионально, знает, что иногда то, что мы читаем на вкладке ошибок, не обязательно означает неисправность автомобиля, как мы уже упоминали.

    На этот раз мы имеем дело с легковой машиной японского концерна Nissan модели Mirca с литровым бензиновым двигателем (K12E). Автомобили с пробегом около 60-70 тысяч километров, купленные б / у, часто жалуются на странную проблему с работой двигателя.Загорается лампочка, двигатель странно работает, иногда даже двигатель глохнет.

    Подключение диагностического оборудования, Navigator TXC by Texa, читает:

    Большинство механиков сразу же заказывают датчик положения распределительного вала, потому что это то, что показывает диагностический компьютер. Однако следует помнить, что информация, которую мы читаем, исходит непосредственно от контроллера. Именно контроллер анализирует все сигналы от контрольно-измерительных приборов, на основании этого определяет режим работы двигателя и регулирует его работу.Программное обеспечение драйвера ожидает определенных параметров от определенных датчиков, если они не соответствуют «ожиданиям» программного обеспечения, компьютер попытается внести исправления, управляя исполнительными механизмами соответствующим образом. Однако иногда это регулирование выходит за допустимые пределы и возникает ошибка. Появление ошибки не обязательно означает наличие конкретной электрической неисправности. Сама электроника может нести ответственность за появление ошибки.

    Код ошибки, о котором мы пишем сегодня, - P0340.Однако замена датчика и проверка настройки времени не принесут ожидаемого решения проблемы. На этом этапе на помощь приходит программное обеспечение IDC4 Plus от Texa, которое может предложить другие причины и решить проблему:

    Щелкните значок со знаком вопроса - таким образом вы получите доступ к поисковой системе Google, подключенной к базе данных Texa (опция доступна только пользователям Texa с активным пакетом Tex @ info).

    Можно искать конкретный автомобиль, систему или произвольно искать без указания транспортного средства. Нажмите на поиск.

    Получаем следующие результаты. Выбираем те, которые больше всего соответствуют ситуации, с которой мы столкнулись, и нажимаем на конкретную строку.

    Как вы можете видеть на приложенных фотографиях, браузер предполагает, что проблема может быть в цепи привода ГРМ, что может удивить, учитывая пробег автомобиля, но оказывается настоящей причиной неисправности.Решаем демонтировать ГРМ. На нем видно, что цепь ГРМ по сравнению с новой «растянута» примерно на 2/3 длины одинарного звена. Поэтому замена была абсолютно необходима, более того, рекомендуется заменить всю шестерню ГРМ с суппортами. Для проведения такого ремонта необходима техническая документация, которая будет содержать информацию об инструментах, которые будут использоваться для разборки и повторной сборки, а также информацию, включая моменты затяжки болтов.Также теперь достаточно обратиться к очень обширной базе данных программного обеспечения IDC4 Car Plus от Texa. Поэтому переходим к технической информации, выбираем «Ремень ГРМ» и получаем полную информацию по этой теме.

    .

    Проверьте двигатель - не платите дважды за ремонт

    Индикатор «Проверьте двигатель» может загореться, даже если автомобиль едет нормально или изменения в его поведении настолько незначительны, что их трудно заметить из-за руля. Еще бывает, что машина не едет или едет так, что явно битая - и индикаторная лампа не горит. Это связано с тем, что, с одной стороны, система автодиагностики автомобиля также обнаруживает неисправности, которые не мешают вождению, а, например, влияют на неправильные выбросы выхлопных газов.С другой стороны, это не значит, что система способна обнаруживать все неисправности. Многие механические неисправности, особенно в старых автомобилях, не поддаются контролю со стороны системы.

    Загорание желтого индикатора может сопровождаться так называемымаварийный режим - контроллер двигателя резко снижает мощность автомобиля, чтобы заставить водителя добраться до гаража. В случае каких-либо неисправностей индикатор периодически загорается, а иногда и надолго его можно отключить, сбросив ошибку в контроллере с помощью простого интерфейса, подключенного к компьютеру или смартфону. В других случаях индикатор гаснет сам по себе, но это также может быть знакомством с «концом двигателя». К сожалению, всегда горит одинаково.

    Проверьте свет двигателя - почему он не всегда работает?

    Система бортовой диагностики автомобиля (OBD) узнает, что что-то пошло не так, по датчикам, установленным в двигателе, коробке передач и других компонентах автомобиля.Контроллер интерпретирует данные, поступающие от датчиков, и, если какой-либо из них превышает принятый стандарт, запускает сигнал тревоги. Однако простое заявление о том, что показания определенного датчика превышают определенный стандарт, не является синонимом того факта, что этот конкретный датчик вышел из строя.

    Возможно, датчик работает правильно, но что-то еще приводит к тому, что данный параметр (например,вакуум во впускной системе) ненормальный. Если причиной включения индикатора «Проверьте двигатель» является механическая неисправность (например, открылся впускной коллектор двигателя), компьютер не может напрямую сказать нам, в чем проблема - это работа механика. Конечно, это не тот случай, когда ошибка датчика всегда указывает на неисправность датчика.

    Во многих случаях код неисправности только сужает область поиска неисправности.Но что именно сломалось? Вы должны проверить это «пешком».

    Пример: ЭБУ выдает ошибку датчика давления топлива.Возможные неисправности - повреждение датчика, а также: засорение топливного фильтра, утечка в топливной системе, отказ одного из топливных насосов, проблема с удалением воздуха из топливного бака, повреждение системы питания топливного насоса (например, предохранитель или реле), пр.

    Если механик немедленно заказывает датчик, указанный компьютером, и заменяет его, что не помогает, и только затем вручную ищет неисправность и, наконец, заменяет насос, то он, вероятно, заплатит нам из-за своей неопытности: «Вы знаете, кое-что накопилось... ". Между тем, ему пришлось взять с нас плату за замену датчика, потому что такие детали, если на них есть отметка сборки, не могут быть возвращены на склад.

    Другой пример: Машина едет, но начала гореть больше.Индикатор «Проверить двигатель» не горит, и в компьютере нет ошибок. В нашем случае причиной неисправности является неисправность датчика температуры двигателя, но она заключается в том, что датчик показывает температуру, которая действительно может возникнуть во время работы - поэтому контроллер двигателя не видит проблемы. Если датчик постоянно выдавал экстремальные значения или такие, которые не могут возникнуть, либо противоречат показаниям других датчиков, то диагностическая система автомобиля поднимет тревогу ...

    Проверьте двигатель - как работает EOBD?

    EOBD - это европейский стандарт, который определяет, какой диагностический разъем должен быть установлен в автомобиле, какое устройство может с ним работать и какие коды использует контроллер двигателя, чтобы каждый мог проверить, что сломано в автомобиле.Идея состоит в том, что одно диагностическое устройство и одна и та же таблица неисправностей можно использовать на автомобиле любой марки: какое бы оборудование вы ни использовали, оно подойдет к любому автомобилю с EOBD.

    В США стандарт OBD II является обязательным для новых автомобилей с 1996 года, а его европейский аналог (EOBD) - с 2001 года для бензиновых двигателей и с 2003 года для дизельных двигателей.Конечно, некоторые производители раньше внедряли эту систему на новых моделях. Как правило, каждый производитель должен обеспечивать возможность простой диагностики неисправностей, связанных с трансмиссией, особенно тех, которые связаны с чрезмерными выбросами выхлопных газов.

    На практике система диагностики новых автомобилей во много раз усовершенствована, чем требуется по правилам, но многие функции зарезервированы для заводского программного обеспечения.С юридической точки зрения наиболее важным является то, что в ситуации, когда автомобиль выделяет чрезмерное количество ядовитых выхлопных газов, система предупреждает водителя или даже предотвращает движение. На практике производители автомобилей очень много делают для того, чтобы гаражи (в том числе не входящие в сеть авторизованных сервисных станций) использовали ИТ-услуги производителя автомобилей во время ремонта.

    Индикатор проверки двигателя - любительская и профессиональная диагностика

    Любительские диагностические устройства (например,в виде куба, вставленного в розетку EOBD, с которой мы подключаемся по беспроводной сети) имеют гораздо меньше возможностей, чем профессиональное диагностическое оборудование. Часто их можно использовать только для чтения ошибок и, возможно, их удаления (опять же: это относится к функциям, которые обычно доступны в соответствии с законом), в то время как оборудование мастерской также позволяет вам проверять отдельные устройства «пешком» и глубже заглядывать в машину. контроллер, чтобы подтвердить неисправность или прочитать подробные рабочие параметры двигателя, коробки передач, подушек безопасности, кондиционирования воздуха и аксессуаров, а затем иметь возможность профессионально интерпретировать их.

    Стоит знать, что в то время как в случае старых автомобилей с разъемом EOBD, обширный компьютер для СТО не очень помогает, потому что контроллер собирает и предоставляет только минимум информации (вы можете прочитать ее практически с чем угодно), более новые модели позволяют проводить очень детальную диагностику состояния автомобиля, что во многих случаях необходимо для их ремонта.Однако для этого простого компьютера недостаточно. Все чаще соответствующее программное обеспечение вообще отсутствует на рынке в таком виде, чтобы его можно было хранить на жестком диске вашего компьютера.

    Мастерская, чтобы определить местонахождение неисправности, часто должна иметь возможность подключиться к серверу производителя автомобиля, а его компьютер действует только как посредник.Конечно, каждое такое подключение стоит денег, поэтому электронная диагностика старого автомобиля вместе со стиранием ошибок может стоить недорого, например, 50 злотых, но в случае автомобилей, диагностируемых серверами производителей, эта услуга даже в несколько раз дороже. Дешевый любительский штекер EOBD может быть действительно полезен, главным образом, для самостоятельного считывания кодов неисправностей и указания механику, с чем мы собираемся его увидеть.

    Как было раньше?

    Автомобили с электронным впрыском топлива производились задолго до введения стандарта EOBD - массово они появились в начале 1990-х годов.Поскольку не все неисправности компонентов электронного впрыска топлива видны невооруженным глазом, а поиск неисправностей «пешком» путем осмотра отдельных элементов требует слишком много времени и усилий, производители позаботились о возможности диагностики автомобилей с помощью компьютеров.

    Только то, что на протяжении многих лет каждый производитель использовал разные стандарты: розетки, к которым был подключен компьютер, были разные, программы по обслуживанию автомобилей тоже были разные: у Mercedes были прямоугольные розетки, у BMW - круглые и т. Д., также были различия между разными моделями одного и того же бренда. У других старых автомобилей есть розетки в форме сегодняшнего EOBD, но универсальный компьютер не считывает их - они не соответствуют сегодняшнему универсальному стандарту.

    Чтобы не ограничивать возможность ремонта автомобилей авторизованными сервисами (ни одна независимая мастерская не могла иметь компьютеры для всех автомобилей), был предусмотрен метод диагностики автомобилей с помощью кодов вспышки: лампа была подключена к соответствующим контактам в диагностическом разъеме, включили зажигание и подсчитали длинные и короткие вспышки.Затем коды ошибок считывались из таблицы (у каждого производителя были свои коды).

    Это, конечно, занимало много времени и каждый раз требовало проверки документации.Замыкая соответствующие контакты на определенное время (например, 7 секунд), также можно было стереть ошибки из памяти контроллера. То же самое в гораздо более сложных транспортных средствах можно сделать сегодня за две минуты с помощью беспроводной розетки за несколько десятков злотых и смартфона, который также может управлять любым автомобилем - это преимущество EOBD.

    Проверьте управление двигателем - удаление ошибок не всегда имеет смысл!

    Контрольная лампа горит? Тогда вам нужно сбросить ошибку! - думают некоторые владельцы битых машин и для этого отправляются в гараж.Ошибка удалилась, индикатор погас? После проблемы? Нет, в этом нет никакого смысла!

    Ошибки, сохраненные в контроллере, делятся на те, которые появляются в течение некоторого времени в результате временной проблемы, но они удаляются сами по себе, если проблема не возвращается в течение указанного периода (например,на 10 запусков двигателя), и те, которые остаются до тех пор, пока не будут удалены компьютером, независимо от того, вернулась ли система в состояние равновесия или нет. Наконец, есть ошибки, которые заставляют двигатель переходить в аварийный режим, чтобы заставить владельца его срочно отремонтировать (это оправдано, например, при движении с неисправностью может вызвать дальнейшие поломки или значительное загрязнение окружающей среды).

    Удалять временные ошибки не имеет смысла, так как они тоже удаляются, а если сами не удаляются (потому что проблема повторяется), то отключение индикатора в мастерской поможет ненадолго.Даже неверно сказано: удаление ошибки совсем не поможет, потому что не устраняет неисправность, а только стирает ее следы.

    В случае необратимых ошибок их удаление перед ремонтом очень затрудняет поиск неисправности, если только неисправность не настолько серьезна, что через мгновение система обнаруживает и снова сохраняет ошибку (если двигатель работает).В свою очередь, удаление ошибок с целью отключения безопасного режима иногда бывает полезным, но может привести к дальнейшим серьезным сбоям.

    Горит индикатор «Проверьте двигатель» - как должен выглядеть ремонт?

    Потому что подключение автомобиля к диагностическому компьютеру - это самый простой и быстрый способ найти неисправность.Хотя он не всегда дает однозначный ответ на вопрос, что пошло не так, он позволяет сузить область поиска. Во многих случаях следующим шагом должна быть тщательная проверка механического состояния двигателя. Допустим, двигатель при разгоне дёргается, горит больше, не развивает полную мощность.

    Если компьютер считывает «зажигания» на одном из цилиндров, а других ошибок нет, то да, можно заменить кабели зажигания, свечи зажигания или катушку зажигания (или все эти элементы), но если они исправны порядок, это выбрасывание денег.Между тем причиной неисправности может быть, например, недостаточная компрессия в одном из цилиндров - чисто механический отказ. Только убедившись, что двигатель механически исправен, стоит вкладываться в электронику и систему зажигания.

    Аналогичным образом, слепая замена электронных компонентов, даже если компьютер указывает на их отказ, может быть рискованным.Предположим, что код ошибки указывает на выход из строя расходомера: перед его заменой, что очень просто, проверьте, не изношен ли он или сломан из-за старости, или же он вышел из строя из-за, например, неисправности в установка. Если мы подключим новый расходомер к поврежденной установке, мы потеряем несколько сотен злотых за доли секунды.

    Ничего страшного, если это сделал механик и вместо одного сломанного расходомера в руке два - его проблема.Хуже того, если рабочие части заменяются новыми, что, однако, не решает проблемы. Если компьютерный механик будет рассматривать показания компьютера только как предварительные и проверять, исправен ли двигатель механически и будет ли новая деталь иметь «здоровые» условия работы, то мы останемся довольны результатами его работы.

    Как еще можно использовать сокет EOBD?

    Фото: Auto Świat OBD аксессуары

    К разъему EOBD в автомобиле можно подключать различные совместимые устройства.Во-первых, интерфейсы EOBD для чтения кодов неисправностей и очистки записей контроллера. Во-вторых, беспроводные модули, которые работают со смартфоном для отображения дополнительной информации, недоступной на панели приборов. Эти вещи особенно полезны в старых автомобилях, например, для доступа к подробным данным о расходе топлива.

    Интересно, что некоторые производители (например,Mercedes, VW) предлагают интерфейсы для смартфонов и приложения для старых моделей за символические деньги - настоящая расплата - это ... статистические данные, которые производители собирают по этому поводу. Дополнительные дисплеи, проекторы HUD (отображающие, например, текущую скорость на табличке, расположенной на приборной панели перед водителем) и т. Д. Могут быть подключены к разъему EOBD.

    Конечно, подключая к автомобилю устройство, которое обменивается данными с другими по беспроводной сети, мы открываем доступ к контроллеру нашего автомобиля, но проблемы, связанные с этим, возникают редко.Если водителю что-то не очень нравится, он говорит: «Проверьте двигатель». Подключение микросхем настройки к разъему EOBD рискованно, поскольку они, с одной стороны, приводят к неисправности (например, искажают измерение температуры воздуха, чтобы заставить смесь обогащаться), а с другой стороны, они постоянно удаляют ошибки, предотвращая загорание индикатора «Check Engine».

    .

    Смотрите также