7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Коды ошибок шевроле кобальт


Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Коды ошибок Chevrolet Cobalt: диагностика, расшифровка, удаление

Р0030НО2S (датчик 1) - лямбда-зонд: не работает цепь нагревателяповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0036НО2S (датчик 2) - лямбда-зонд: не работает цепь нагревателяповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0141НО2S (датчик 2) - лямбда-зонд: не работает цепь нагревателяповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0106неправильная работа или поломка датчика контроля давления впускного коллектора (МАР) поврежденная проводка,

неисправность датчика,

поврежден вакуумный шланг на датчике (часто),

недостаточное давление в топливной системе,

износ поршневой группы (возможно прогорание впускного клапана)

Р0171система корректировки топливоподачи, смесь слишком беднаяподсос воздуха,

неисправность ДМРВ,

неисправность кислородного датчика,

недостаточное давление в топливной системе

Р0108датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)-высокое напряжениеповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

поврежден вакуумный шланг на датчике (часто)

Р0112низкий уровень напряжения датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ)поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0113высокий уровень напряжения датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ)поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0117низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0118высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0122низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

загрязнение дроссельной заслонки

Р0123высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

загрязнение дроссельной заслонки

Р0131низкий уровень сигнала НО2S (датчик 1) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0132высокий уровень сигнала НО2S (датчик 1) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0135НО2S (датчик 1) - лямбда-зонд: обрыв цепи подогреваповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0136НО2S (датчик 2) - лямбда-зонд: обрыв цепи подогреваповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0137низкий уровень сигнала НО2S (датчик 2) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неисправность выхлопной системы

Р0140высокий уровень сигнала НО2S (датчик 2) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неисправность выхлопной системы

Р0315не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого валатребуется обучение (синхронизация) ДПКВ (часто),

поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0340неисправность цепи датчика положения распределительного валаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0341выход сигнала из допустимого диапазона датчика положения распределительного валаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неправильные метки ГРМ,

Р0462низкое напряжение в цепи датчика уровня топливаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0463высокое напряжение в цепи датчика уровня топливаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р1396неверный сигнал датчика неровной дороги (с АБС)загрязнены зубья шестеренки датчика (часто),

поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (поломка)

24 код ошибки шевроле кобальт


Шевроле Кобальт: ошибка 24 ‒ что это значит

Шевроле Кобальт является практичной и надежной машиной, которая сможет позаботиться о вашей безопасности во время поездки. Данная модель автомобиля полностью подстроена под пассажиров и водителя, что предоставляет массу удовольствия и комфорта.

Но даже самая надежная и качественно изготовленная машина подвержена сбоям в работе. Бывает, подсветка фонарей номерного знака резко отказывается работать, что может привести, как минимум, к выписанному штрафу от работников ДПС. Что же делать в данном случае, и какие причины поломки?

Значение ошибки 24 в работе Шевроле Кобальт

Давайте же разберемся что это ‒ ошибка 24 в Шевроле Кобальт.

В системе диагностики и полноценной работы всех систем автомобиля существуют специальные коды, которые при обнаружении поломки высвечиваются на дисплее щитка приборов. С помощью данной информации можно с легкостью понять и разобраться со случившейся неполадкой.

Ошибка 24 означает, что случилась неисправность в работе фонаря на подсветке номерного знака транспортного средства. Чаще всего в данном случае перегорает лампа, которую можно просто заменить в домашних условиях.

Смотрите также:   Меняем датчик заднего хода на Шевроле Эпика

Как самостоятельно заменить лампу для подачи света на номер

Сверху ниши багажника расположены осветительные приборы. Они имеют крепление с помощью саморезов из металла, которые способны подвергаться коррозии со временем. В помощь придет отвертка крестообразная, с помощью которой можно выкрутить саморезы и изъять плафон. Против часовой стрелки прокручиваем патрон с испортившейся лампой и проводим замену на исправную. Данную процедуру проводим и с другим плафоном.

Появившаяся на дисплее Шевроле Кобальт ошибка 24 помогает разобраться с истинной причиной поломки, даже если вы не имели представления о ее существовании.

Существующие коды ошибок на Шевроле Кобальт 2008 года:

  • 15 – поломка дополнительного стоп-сигнала;
  • 16 ‒ неисправность сигнала торможения;
  • 18 – проблемы в подаче света левой фарой;
  • 19 – причина в заднем противотуманном фонаре;
  • 20 – отсутствие освещения правой фары;
  • 23 – не работает лампа заднего хода;
  • 24 – отсутствие подсветки номера автомобиля;
  • 84 – уменьшение мощности работы двигателя;
  • 89 – автомобиль нуждается в техобслуживании и полной диагностике.

Смотрите также:   Габариты Шевроле Ланос

На ремонт авто Кобальт стоимость может отличаться и разниться у разных мастеров. Если поломка незначительная, к примеру, перегорела лампочка на подсветке номерного знака, данную проблему можно ликвидировать самостоятельно без особых трат, поменяв лишь фонарь на исправный.

Стоит помнить, что от работы и исправности транспортного средства зависит не только комфорт передвижения, но и ваша безопасность!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Коды ошибок Chevrolet Cobalt: диагностика, расшифровка, удаление

Главная » Марки » Chevrolet » Cobalt » Обслуживание и ремонт

При эксплуатации автомобиля Chevrolet Cobalt могут возникнуть ошибки электронных или механических систем. Это неизбежно по причине износа узлов и возможных механических повреждений.

При возникновении подобного показатели отражаются на экране бортового компьютера. Малый процент пользователей знает, что значат шифры, появляющиеся на табло. Понимание значений критически важно, так как игнорирование поломки может привести к ДТП или серьезным последствиям для машины.

Затягивание реакции на предупреждающие сигналы приводит к тому, что вышедший из строя узел или датчик провоцирует повышение нагрузки на сопряженные системы.

Далее представлены основные методы диагностики и расшифровки сигналов.

Методы диагностики

Понять причину неисправности и вовремя устранить ее водителю помогают предупреждения бортового компьютера.

Это первый способ — самый легкий, не требующий дополнительного оборудования. На информационном табло отображается основной поток информации от узлов и агрегатов автомобиля. Эти данные указываются в виде цифро-буквенных индексов, требующих расшифровывания.

Второй способ диагностики заключается в подключении сканера к диагностическому разъему автомобиля. Метод максимально точен. В процессе возможно установить места обрыва электрической цепи, перепрограммировать характеристики силовой установки.

При помощи сканера предельно точно расшифровываются коды ошибок Chevrolet Cobalt.

Расшифровка кодов ошибок

Коды ошибок поступают на экран бортового компьютера при возникновении возможных поломок или неисправностей. Прошивка ЭБУ настроена таким образом, чтобы не допустить эксплуатацию транспортного средства при возникновении серьезных проблем. В отдельных случаях, после некоторых сообщений, ЭБУ блокирует запуск ДВС. Иногда, после запуска ДВС, обороты плавают. Это говорит о необходимости устранения проблем.

Датчики

Расшифровывание основных показателей:

Код ошибкиОписание ошибкиВозможная причина ошибки
Р0030НО2S (датчик 1) - лямбда-зонд: не работает цепь нагревателяповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0036НО2S (датчик 2) - лямбда-зонд: не работает цепь нагревателяповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0141НО2S (датчик 2) - лямбда-зонд: не работает цепь нагревателяповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0106неправильная работа или поломка датчика контроля давления впускного коллектора (МАР)поврежденная проводка, неисправность датчика, поврежден вакуумный шланг на датчике (часто), недостаточное давление в топливной системе,

износ поршневой группы (возможно прогорание впускного клапана)

Р0171система корректировки топливоподачи, смесь слишком беднаяподсос воздуха, неисправность ДМРВ, неисправность кислородного датчика,

недостаточное давление в топливной системе

Р0108датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)-высокое напряжениеповрежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

поврежден вакуумный шланг на датчике (часто)

Р0112низкий уровень напряжения датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ)поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0113высокий уровень напряжения датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ)поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0117низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0118высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0122низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)поврежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

загрязнение дроссельной заслонки

Р0123высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)поврежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

загрязнение дроссельной заслонки

Р0131низкий уровень сигнала НО2S (датчик 1) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0132высокий уровень сигнала НО2S (датчик 1) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0135 НО2S (датчик 1) - лямбда-зонд: обрыв цепи подогреваповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0136НО2S (датчик 2) - лямбда-зонд: обрыв цепи подогреваповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0137низкий уровень сигнала НО2S (датчик 2) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неисправность выхлопной системы

Р0140высокий уровень сигнала НО2S (датчик 2) - лямбда-зондповрежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неисправность выхлопной системы

Р0315не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого валатребуется обучение (синхронизация) ДПКВ (часто), поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0340неисправность цепи датчика положения распределительного валаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0341выход сигнала из допустимого диапазона датчика положения распределительного валаповрежденная проводка или плохой контакт, неисправность датчика (загрязнение, поломка),

неправильные метки ГРМ,

Р0462низкое напряжение в цепи датчика уровня топливаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р0463высокое напряжение в цепи датчика уровня топливаповрежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (загрязнение, поломка)

Р1396неверный сигнал датчика неровной дороги (с АБС)загрязнены зубья шестеренки датчика (часто), поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (поломка)

Двигатель

Характерные коды ошибок, поступающие от ДВС:

Код ошибкиОписание ошибкиВозможная причина ошибки
Р0013распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределениянеисправность положения привода выпускного электромагнитного клапана распределительного вала, обрыв или замыкание в проводке выпускного электромагнитного клапана распределительного вала,

низкий уровень цепи выпускного электромагнитного клапана распределительного вала

Р0171система корректировки топливоподачи, смесь слишком беднаяподсос воздуха, неисправность ДМРВ, неисправность кислородного датчика,

недостаточное давление в топливной системе

Р0172система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатаянеисправна система зажигания (свечи, катушка, провода), избыточная подача топлива (выход из строя форсунок, датчика кислорода),

недостаточное количество воздуха (ДМРВ дает неверные значения)

Р0201обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндранеисправность форсунки 1-го цилиндра,

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0262высокий уровень сигнала цепи управления форсункой 1-го цилиндранеисправность форсунки 1-го цилиндра (часто),

поврежденная проводка или плохой контакт

P0202обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндранеисправность форсунки 2-го цилиндра,

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0265высокий уровень сигнала цепи управления форсункой 2-го цилиндранеисправность форсунки 2-го цилиндра (часто),

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0203обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндранеисправность форсунки 3-го цилиндра,

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0268высокий уровень сигнала цепи управления форсункой 3-го цилиндранеисправность форсунки 3-го цилиндра (часто),

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0204обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндранеисправность форсунки 3-го цилиндра,

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0271высокий уровень сигнала цепи управления форсункой 4-го цилиндранеисправность форсунки 4-го цилиндра (часто),

поврежденная проводка или плохой контакт

Р0300обнаружены множественные пропуски воспламенениянедосточное количество топлива, некачественное топливо, подсос воздуха, неисправность форсунок, неисправность модуля/катушки/проводки (жгутов, разъемов) зажигания, неисправность свечей/проводов зажигания, неисправность катализатора, низкая компрессия,

неисправность датчиков ГРМ (ДПКВ, ДМРВ, ДПРВ, температуры всасываемого воздуха)

Р0400выход за пределы регулирования клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)не работает электромагнит клапана EGR, не герметичны rаналы клапана EGR, датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR,

повреждена вакуумная линия EGR

Р0401блокировка клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)неисправен датчик температуры EGR (вышел из строя, загрязнен), неисправен клапан EGR, большое количество нагараа в канале клапана EGR на впускном коллекторе,

повреждена вакуумная линия EGR

Р0601ошибка контрольной суммы контроллера ЭСУДкороткое замыкание во внутренних электрических цепях, окисленные контакты в разъеме ЭБУ, разъединение или соединение разъемы PCM с включенным зажиганием, короткое замыкание в электронных компонентах PCM, самопроизвольное обращение к электронной памяти процессоров PCM,

искажение записанной информации

Р0602программная ошибка управляющего модулянеисправность блока управления двигателем (ЭБУ),

логическая ошибка - требуется перепрошивка ЭБУ

Р0604ошибка ОЗУ контроллера ЭСУДнеисправность блока управления двигателем (ЭБУ), попадание воды в ЭБУ (часто)

логическая ошибка - требуется перепрошивка ЭБУ

Р0605ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателемнеисправность блока управления двигателем (ЭБУ), попадание воды в ЭБУ (часто)

логическая ошибка - требуется перепрошивка ЭБУ

Р0606неисправность процессора блока управления двигателемнеисправность блока управления двигателем (ЭБУ), попадание воды в ЭБУ (часто)

логическая ошибка - требуется перепрошивка ЭБУ

Р0661обрыв цепи соленоида привода заслонок впускного коллектора изменяемой длиныповрежденная проводка или плохой контакт (часто),

неисправность соленоида (редко)

Р0700неисправность АКПП, общая неисправность контроллера АКППнеисправность соленоида АКПП, неисправность проводки и разъмов соленоида АКПП, отсутствует/сбилась адаптация АКПП в ЭБУ,

неисправность АКПП

Р2118механическая ошибка привода заряда на холостом ходувозможная неисправность привода заряда
Р2610неисправность таймера отключения зажигания в модуле управлениязагрязнение дроссельного узла, неисправность регулятора холостого хода, неисправность клапана EGR, низкое качество топлива,

плохой контакт на клеммах АКБ / низкий уровень заряда

Частые ошибки

Расшифровки кодов самых распространенных ошибок:

Код ошибкиОписание ошибкиВозможная причина ошибки
Р0013неверный сигнал датчика неровной дороги (с АБС)загрязнены зубья шестеренки датчика (часто), поврежденная проводка или плохой контакт,

неисправность датчика (поломка)

Р0661обрыв цепи соленоида привода заслонок впускного коллектора изменяемой длиныповрежденная проводка или плохой контакт (часто),

неисправность соленоида (редко)

Р0404неправильное значение в цепи клапана EGRположение клапана EGR не соответствует положению датчика EGR, подклинивание клапана рециркуляции выхлопных газов,

при открытии клапана EGR показания датчика EGR вышли за границу верхних параметров

Р1628не устанавливается связь с иммобилизаторомвыход из строя предохранителей,

включение и выключения зажигания и понижение напряжения

Расшифровка текстовых сообщений Chevrolet Cobalt

  1. Change Engine Oil Soon — приближается срок замены масла в ДВС.
  2. Low Engine Oil Level — низкий уровень масла в ДВС. Требуется доливка.
  3. Oil Pressure Low — Stop Engine — Низкое давление масла — остановите двигатель!
  4. Program Cluster — требуется перепрограммирование приборной панели в блоке управления двигателем. Случается как следствие неквалифицированной замены приборной панели.
  5. Service Vehicle Soon — необходимо в скором времени пройти техническое обслуживание.
  6. Vehicle Overspeed — Превышение допустимого скоростного режима, требуется уменьшить скоростной режим.

На дисплее бортового компьютера часто появляются цифровые коды предупреждающего типа:

Код ошибкиРасшифровка ошибки
15Обрыв цепи дополнительного стоп-сигнала
16Обрыв цепи стоп-сигналов
18Обрыв цепи левого ближнего света
19Обрыв цепи задней противотуманной фары
20Обрыв цепи правого ближнего света
21Обрыв цепи левого переднего габарита
22Обрыв цепи правого переднего габарита
23Обрыв цепи фары заднего хода
24Ошибка работы или обрыв сети подсветки государственного номера
25Обрыв цепи левого переднего поворота
26Обрыв цепи левого заднего поворота
27Обрыв цепи переднего правого поворота
28Обрыв цепи правого заднего поворота
84Падение мощности двигателя, требуется диагностика
89Требуется провести плановое ТО транспортного средства
128Нарушение работы замка переднего капота/не закрыт замок

Коды ошибок Кобальт: описание, расшифровка, диагностика

Почти каждый владелец Шевроле Кобальт сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК: Коды ошибок Кобальт

15

Неисправен дополнительный стоп-сигнал

16

Проверьте сигналы торможения

18

Неисправна цепь ближнего света левой блок-фары

19

Неисправен задний противотуманный фонарь

20

Неисправна цепь ближнего света правой блок-фары

21

Неисправна цепь габаритного света левой блок-фары

22

Неисправна цепь габаритного света правой блок-фары

23

Неисправен фонарь заднего хода

24

Неисправна цепь ламп подсветки номерного знака

25

Неисправен левый передний указатель поворота

26

Неисправен левый задний указатель поворота

27

Неисправен правый передний указатель поворота

28

Неисправен правый задний указатель поворота

84

Снижение мощности двигателя (неисправность в системе управления двигателем, необходимо продиагностировать систему сканером, подключив его к диагностическому разъему)

89

Пришло время выполнить техническое обслуживание автомобиля

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

  • Кабель K-line.
  • Ноутбук или планшет.
  • Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Вывод

Ошибки электронного блока управления на Шевроле Кобальт возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Коды ошибок на дисплее Chevrolet Cobalt

При неисправности приборов наружного освещения и некоторых других неисправностях Chevrolet Cobalt на дисплее панели приборов могут появляться следующие коды неисправностей:

  • 16 – необходимо обслуживание стоп-сигналов;
  • 18 – неисправен ближний свет в левой фаре;
  • 19 - неисправна задняя противотуманка;
  • 20 - неисправен ближний свет в правой фаре;
  • 21 – неисправен левый передний габарит;
  • 22 - неисправен правый передний габарит;
  • 23 – неисправен фонарь заднего хода;
  • 24 – неисправно освещение номерного знака;
  • 25 – неисправен левый передний поворотник;
  • 27 - неисправен правый передний поворотник;
  • 84 – проблемы с системой управления двигателем;
  • 128 – открыт капот.
Page 2
  • Тестовая тема Трансмиссионные жидкости Suzuki SX4

    Рекомендованная жидкость для АКПП: Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309 Рекомендованная жидкость для МКПП: API GL-4 SAE 75W90 Объем масла в МКПП — около 2,5 литров....

  • Тестовая тема Скрип при движении задним ходом на Hyundai Solaris

    Многие владельцы Соляриса жалуются на скрип или скрежет при движении задним ходом. Особенно явно звук проявляется при движении задним ходом с вывернутыми колесами. Наиболее вероятная причина...

  • Тестовая тема Проблемы двигателя 1.4 TSI на VW Tiguan

    Самая серьезная проблема двигателя связана с перескоком цепи газораспределительного механизма. Случиться это может во время запуска, после того как машина стояла на передаче, особенно на уклоне,...

  • Тестовая тема Как открыть багажник Volkswagen Jetta VI при севшем аккумуляторе

    Замок багажника имеет электрический привод, который активен только при подключенном аккумуляторе. Открыть багажник можно только из салона и только механически. Для этого необходимо...

  • Тестовая тема Регулировка ручника на Mitsubishi Pajero 4

    Для того чтобы проверить правильность работы стояночного тормоза на Мицубиси Паджеро 4, нужно потянуть его до упора и посчитать количество щелчков. Если оно отличается от номинальных...

  • Тестовая тема Мотор 1.4 75 л.с. на Skoda Octavia А4 (Tour)

    Этот мотор являлся начальным в линейке двигателей Октавии. Мощности двигателя хватает для спокойного перемещения по городу, однако характеристика мотора такова, что максимальная мощность...

  • Тестовая тема Не работают верхние полоски обогрева заднего стекла VW Jetta VI

    В холодную погоду, когда заднее стекло автомобиля покрывается наледью, многие владельцы Volkswagen Jetta VI начинают жаловаться на некорректную работу обогрева заднего стекла. Замечено,...

  • Тестовая тема Проблемы с моторами Mitsubishi Pajero 4

    Все три мотора Мицубиси Паджеро 4 (3 л бензин, 3,2 л дизель и 3,8 л бензин) отличаются очень высокой надежностью и пробегом до 500 тыс. км без капремонта. Но есть несколько моментов, на...

  • Тестовая тема Как поменять натяжитель ремня на SsangYong Kyron

    В автомобиле используется автоматический натяжитель ремня, который состоит из натяжного ролика и гидравлического амортизатора – замена данного узла производится в сборе. Порядок замены...

  • Тестовая тема Какой антифриз заливать в систему охлаждения Skoda Octavia A4 (Tour)?

    Производитель запрещает использование воды (даже дистиллированной) в системе охлаждения Октавии. Использование воды запрещено даже в экстренных ситуациях. Система охлаждения Октавии Тур...

Ремонт АКПП Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей - от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

  • Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
  • Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
  • Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

Диагностические исследования лучше проводить в профессиональной обстановке, доверив выполнение автомеханику. Но когда у вас нет возможности обратиться за помощью в нашу компанию, прислушайтесь к данным рекомендациям. Необходимость диагностики возникает в следующих случаях:
  • временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
  • отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
  • во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.

Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. Диагностика кода неисправности DTC B1370.

Диагностика кода неисправности DTC B1370

Описание кода неисправности

DTC B1370 : Цепь устройства зажигания 1 (ON и START) - короткое замыкание на напряжение аккумулятора

DTC B1370 : Цепь устройства зажигания 1 (ON и START) - короткое замыкание на массу или обрыв

Описание схемы

Ведущим устройством режима питания (PMM) на автомобиле является контроллер кузова (BCM). Выключатель зажигания является слаботочным выключателем, выдающим несколько дискретных сигналов выключателя зажигания на PMM для определения режима питания. На устройство PMM поступают сигналы выключателя зажигания и, дополнительно, сигнал опорного напряжения с контроллера BCM через выключатель зажигания и обратно на BCM. Внутри системы PMM имеется избыточность, которая может обеспечить функционирование определенных подсистем при возникновении неисправностей в цепях выключателя зажигания. Прочая информация, как например данные, поступающие по последовательной линии связи от других контроллеров, и коды неисправности, также используется для определения того, какие сигналы режима электропитания и информация передаются устройством PMM. В схемах BCM вся эта информация используется для определения требуемого водителю режима электропитания и активизации соответствующих дискретных сигналов и выдачи команд по последовательной линии связи для управления множеством различных подсистем по мере необходимости. Другие контроллеры, имеющие переключаемые входы напряжения, могут работать в исходном режиме, если команды по последовательной линии связи от PMM не соответствуют той информации, которую отдельные контроллеры могут получать по своим соединениям. Устройство PMM может управлять реле и прочими дискретными выходами PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом электропитания. Несколько реле, управляемых контроллером BCM, переключаются выходами напряжения зажигания, и имеются проходные цепи внутри BCM, непосредственно связанные с выключателем зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель выключателя зажигания.

Условия действия DTC
  • Выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC.
  • Выключатель зажигания находится в положении START.
Условия установки DTC
  • Цепь напряжения зажигания 1 замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
  • Цепь напряжения зажигания 1 разомкнута дольше 2 секунд.
  • Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения "выключено/работа/пуск" замкнуты на массу.
  • В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.
  • Обрыв в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" (включая обмотку реле и массу).
Условия погашения MIL/стирания кода неисправности
  • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
  • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
  • Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
  • Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 "работа/пуск" на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
  • Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке "Проверка цепи/системы" определяется наличие неисправности режима электропитания.
Проверка цепи/системы
  1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
  • Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.
- Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания
Вспомогательное напряжение
- Напряжение "выключено/работа/пуск"
- Напряжение зажигания 1
  • Отсоединить разъём выключателя зажигания.
  • Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
    • Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
  • Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
    • Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
  • Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
  • Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:
  • - Сигнал резистора выключателя зажигания
    - Выключено/Работа/Пуск
    - Вспомогательное напряжение
    Напряжение зажигания 1
    • При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
  • Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:
  • - Сигнал резистора выключателя зажигания
    - Выключено/Работа/Пуск
    - Вспомогательное напряжение
    Напряжение зажигания 1
    • Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
  • Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
    • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
  • Заменить контроллер BCM.
  • Диагностика кода неисправности DTC B1380

    Описание кода неисправности

    DTC B1380 : Цепь вспомогательного напряжения устройства зажигания - короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    DTC B1380 : Цепь вспомогательного напряжения устройства зажигания - короткое замыкание на массу или обрыв

    Описание схемы

    Ведущим устройством режима питания (PMM) на автомобиле является контроллер кузова (BCM). Выключатель зажигания является слаботочным выключателем, выдающим несколько дискретных сигналов выключателя зажигания на PMM для определения режима питания. На устройство PMM поступают сигналы выключателя зажигания и, дополнительно, сигнал опорного напряжения с контроллера BCM через выключатель зажигания и обратно на BCM. Внутри системы PMM имеется избыточность, которая может обеспечить функционирование определенных подсистем при возникновении неисправностей в цепях выключателя зажигания. Прочая информация, как например данные, поступающие по последовательной линии связи от других контроллеров, и коды неисправности, также используется для определения того, какие сигналы режима электропитания и информация передаются устройством PMM. В схемах BCM вся эта информация используется для определения требуемого водителю режима электропитания и активизации соответствующих дискретных сигналов и выдачи команд по последовательной линии связи для управления множеством различных подсистем по мере необходимости. Другие контроллеры, имеющие переключаемые входы напряжения, могут работать в исходном режиме, если команды по последовательной линии связи от PMM не соответствуют той информации, которую отдельные контроллеры могут получать по своим соединениям. Устройство PMM может управлять реле и прочими дискретными выходами PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом электропитания. Несколько реле, управляемых контроллером BCM, переключаются выходами напряжения зажигания, и имеются проходные цепи внутри BCM, непосредственно связанные с выключателем зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель выключателя зажигания.

    Условия действия DTC
    • Выключатель зажигания находится в положении START.
    • Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
    Условия установки DTC
    • Цепь вспомогательного напряжения замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
    • Цепь вспомогательного напряжения зажигания разомкнута дольше 2 секунд.
    • Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения "выключено/работа/пуск" замкнуты на массу.
    • В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.
    Условия погашения MIL/стирания кода неисправности
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
    • Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 "работа/пуск" на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
    • Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке "Проверка цепи/системы" определяется наличие неисправности режима электропитания.
    Проверка цепи/системы
    1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
    • Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.
    - Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания
    Вспомогательное напряжение
    - Напряжение "выключено/работа/пуск"
    - Напряжение зажигания 1
  • Отсоединить разъём выключателя зажигания.
  • Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
    • Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
  • Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
    • Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
  • Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
  • Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:
  • - Сигнал резистора выключателя зажигания
    - Выключено/Работа/Пуск
    - Вспомогательное напряжение
    Напряжение зажигания 1
    • При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
  • Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:
  • - Сигнал резистора выключателя зажигания
    - Выключено/Работа/Пуск
    - Вспомогательное напряжение
    Напряжение зажигания 1
    • Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
  • Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
    • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
  • Заменить контроллер BCM.
  • Диагностика кода неисправности DTC B1395

    Описание кода неисправности

    DTC B1395: Напряжение ниже порога

    DTC B1395: Напряжение выше порога

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Опорное напряжение регулятора освещения комбинации приборов

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Напряжение выше порога

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Управляющая цепь регулятора освещения комбинации приборов

    B3600

    B3600

    1

    B3600

    1. Не работает подсветка элементов салона

    Описание цепи/системы

    Напряжение для освещения элементов салона подается от контроллера кузова (BCM). С контроллера BCM опорное напряжение подается через цепь опорного напряжения освещения комбинации приборов (I/P) на переключатель регулятора освещения элементов салона, который является частью переключателя фар. Когда переключатель регулятора освещения установлен в желаемое положение, отрегулированное напряжение освещения подается с переключателя регулятора освещения элементов салона через управляющую цепь регулирования освещения комбинации приборов на контроллер BCM. Затем отрегулированное напряжение освещения подается с контроллера BCM на цепь питания ламп освещения комбинации приборов, которые работают с установленным уровнем яркости освещения.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    B1395 : Напряжение ниже порога

    Блок BCM регистрирует напряжение ниже 9 В на опорной цепи регулятора освещения комбинации приборов.

    B1395 : Напряжение выше порога

    Блок BCM регистрирует напряжение выше 12 В на опорной цепи регулятора освещения комбинации приборов.

    B3600

    Блок BCM регистрирует напряжение ниже 5 В на цепи управления регулятора освещения комбинации приборов.

    Совершенные действия при установке DTC

    Лампы освещения комбинации приборов не горят.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, накрыть датчик наружной освещенности, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Лампы освещения комбинации приборов должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.

    Проверка цепи/системы
    1. Удалить код неисправности. Отсоединить переключатель управления зеркалом (регулятор освещения).
    2. Подключить мультиметр между цепью опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов и отрицательным выводом аккумулятора.
    3. Включить зажигания, проверить уровень напряжения 9-14 В.
    • Если напряжение ниже 9 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на наличие замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
    • Если напряжение выше 14 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
  • Если напряжение правильное и все цепи и соединения исправны, заменить переключатель управления зеркалами (регулятор освещения).
  • ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Переключатель управления зеркалом (регулирование освещения), замена
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1428

    Описание кода неисправности

    DTC B1428: Цепь реле переключения питания зажигания 1

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле IGM MAIN PCB посредством управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск", подавая напряжение на эту цепь. Напряжение на реле IGN MAIN PCB подается, когда ключ зажигания находится в положении ON или START, а также по команде дистанционного запуска.

    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
    • Код неисправности может выдаваться только тогда, когда активизирован выход.
    Условия установки DTC
    • Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда активизирован выход и в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" имеется замыкание на массу.
    Совершенные действия при установке DTC
    • Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на управляющую цепь обмотки реле "работа/пуск".
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.
    Проверка цепи/системы
    1. Выключить зажигание, отсоединить реле IGN MAIN PCB и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле и массой.
    2. Попеременно включать и выключать зажигание. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть при изменении положения выключателя зажигания.
    • Если контрольная лампа никогда не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепь в порядке, заменить BCM.
    • Если контрольная лампа горит постоянно, проверить цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если цепь в порядке, заменить BCM.
  • Если контрольная лампа загорается и гаснет нормально, проверить или заменить реле IGN MAIN PCB.
  • Диагностика кода неисправности DTC B1433

    Описание кода неисправности

    DTC B1433: Цепь реле переключения питания зажигания 2

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле RUN посредством управляющей цепи обмотки реле "работа", подавая напряжение на цепь обмотки этого реле. Напряжение на реле RUN подается, если выполняется одно из следующих условий:

    • Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
    • Автомобиль запущен дистанционно.
    • Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).
    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
    • Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.
    Условия установки DTC
    • Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи обмотки реле "работа" имеется замыкание на массу.
    Совершенные действия при установке DTC
    • Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.
    Проверка цепи/системы
    1. При выключенном зажигании отсоединить реле RUN и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле "работа" и положительным напряжением аккумулятора. Контрольная лампа не должна гореть.
    • Если контрольная лампа загорается, проверить управляющую цепь обмотки реле "работа" на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус "текущий", заменить BCM.
  • Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус "текущий", проверить или заменить реле RUN или контроллер BCM.
  • Диагностика кода неисправности DTC B1440

    Описание кода неисправности

    DTC B1440: Несоответствие входных цепей ведущего устройства режима питания

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует входные цепи напряжения зажигания "выключено/работа/пуск", напряжение "зажигание 1" и сигналы вспомогательного напряжения, поступающие с выключателя зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа зажигания передает опорное напряжения 5 В с контроллера BCM на выключатель зажигания. В контроллере BCM последовательность подачи сигналов, уровни их напряжения, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска для определения режима питания.

    Условия действия DTC
    • Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
    Условия установки DTC
    • Контроллер BCM обнаруживает обрыв или замыкание на напряжение питания в цепи напряжения "выключено/работа/пуск", когда оба параметра "зажигание вспомогательное напряжение/работа" и "зажигание работа/пуск" активны.
    • Контроллер BCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения аккумулятора во время работы двигателя. Обрыв в цепи напряжения аккумулятора может быть вызван замыканием на массу в одной из следующих цепей:
    • - Положительное напряжение аккумулятора
      - Вспомогательное напряжение
      - Напряжение зажигания 1
      -Напряжение "выключено/работа/пуск"
    Совершенные действия при установке DTC
    • Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    • Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    • Двигатель невозможно запустить.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    Проверка цепи/системы
    1. При выключенном зажигании отсоединить разъем BCM.
    2. При выключенном зажигании и вынутом ключе, а также при ключе в положении ACC измерить напряжение 0 В между цепью напряжения "выключено/работа/пуск" на разъеме BCM и массой.
    • Если напряжение выше 0 В, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения "выключено/работа/пуск" на наличие замыкания на напряжение питания или замыкания на другие сигнальные цепи выключателя зажигания.
  • При выключенном зажигани и вставленном ключе измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения выключено/работа/пуск" на разъеме BCM и массой.
    • Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения "выключено/работа/пуск" на наличие обрыва или замыкания на массу.
  • При ключе зажигания в положениях RUN и START измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения "зажигание 1" на разъеме BCM и массой.
    • Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения "зажигание 1" и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.
  • При ключе зажигания в положениях ACC и RUN измерить напряжение аккумулятора между цепью вспомогательного напряжения на разъеме BCM и массой.
    • Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения зажигания и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.

    Диагностика кода неисправности DTC B1441

    Описание кода неисправности

    DTC B1441 : Цепь устройства зажигания (Выключено, Работа, Пуск) - короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    DTC B1441 : Цепь устройства зажигания (Выключено, Работа, Пуск) - короткое замыкание на массу или обрыв

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует входные цепи напряжения зажигания "выключено/работа/пуск", напряжение "зажигание 1" и сигналы вспомогательного напряжения, поступающие с выключателя зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа зажигания передает опорное напряжения 5 В с контроллера BCM на выключатель зажигания. В контроллере BCM последовательность подачи сигналов, уровни их напряжения, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска для определения режима питания.

    Условия действия DTC
    • Выключатель зажигания находится в положении START.
    Условия установки DTC
    • Цепь "выключено/работа/пуск" замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
    • В цепи "выключено/работа/пуск" обрыв длится дольше 2 секунд.
    Совершенные действия при установке DTC
    • Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    • Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    Проверка цепи/системы
    1. При ключе, вынутом из замка зажигания и находящемся в положении ACC, проверить наличие бесконечного сопротивления между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания. Повторить такое же измерение между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
    • Если сопротивление не бесконечно, заменить выключатель зажигания.
  • При вставленном ключе зажигания в положении OFF измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
    • Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
  • При ключе зажигания в положении RUN измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
    • Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
  • При ключе в положении START измерить сопротивление 1170-1430 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
    • Если измеренное значение вне указанных пределов, заменить выключатель зажигания.

    Диагностика кода неисправности DTC B1475

    Описание кода неисправности

    DTC B1475: Цепь удержания вспомогательного питания

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле удержания вспомогательного питания (RAP) посредством управляющей цепи реле RAP, подавая напряжение на управляющую обмотку реле. Напряжение на реле RAP подается, если выполняется одно из следующих условий:

    • Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
    • Автомобиль запущен дистанционно.
    • Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).
    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
    • Код неисправности может выдаваться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.
    Условия установки DTC
    • Код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи реле RAP имеется замыкание на массу.
    Совершенные действия при установке DTC
    • Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Радиорежим RAP является отдельной функцией и продолжает работать нормально.
    • Выключатель зажигания не возвратится в положение OFF, если на реле RAP не подается напряжение.
    Проверка цепи/системы
    1. Отсоединить реле RAP и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле RAP и массой.
    2. Включить зажигание. Контрольная лампа должна загореться.
    • Если контрольная лампа не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу. Если цепь в порядке, заменить BCM.
    • Если контрольная лампа загорается, проверить или заменить реле RAP.

    Диагностика кода неисправности DTC B1480

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B1480 Цепь защиты от разрядки аккумулятора

    Описание схемы

    С контроллера кузова (BCM) положительное напряжение аккумулятора подается на освещение входа, подсветку панели приборов, освещение консоли и обе лампы на косметическом зеркале в солнцезащитном козырьке. В случае если какая-либо из этих ламп продолжает гореть несколько минут при выключателе зажигания в положении OFF, контроллер BCM деактивизирует ошибочно включенную цепь питания ламп освещения салона, чтобы не допустить полной разрядки аккумулятора.

    Условия действия DTC
    • Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.
    Условия установки DTC

    DTC B1480

    Цепь автоматической подачи питания на лампы освещения салона, лампу отсека приборной панели, лампу консоли и обе лампы косметических зеркал в солнцезащитном козырьке закорочена на массу более 1 секунды.

    Совершенные действия при установке DTC

    Лампы освещения входа, освещения панели приборов, освещения консоли и обе лампы на косметическом зеркале в солнцезащитном козырьке работать не будут.

    Условия стирания DTC
    • Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
    • Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.
    Рекомендации по диагностике

    Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание.

    Присутствует ли код неисправности DTC B1480?

    -

    Перейдите на Шаг 3

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах

    3

    Проверить ошибочно включенную цепь питания ламп освещения входа на наличие замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 4

    4

    Заменить контроллер кузова (BCM). См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 5

    -

    5
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B1517

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

    DTC B1517: Напряжение аккумулятора

    На автомобиле имеется код неисправности со следующими признаками.

    Описания кода неисправности

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Напряжение выше порога

    Описание схемы

    В контроллере кузова (BCM) имеются цепи, предназначенные для контроля напряжения в системах автомобиля. Контроллер BCM контролирует напряжение в системе, чтобы обеспечить поддержание напряжения в заданном диапазоне. Если напряжение выходит за допустимые пределы, могут быть повреждены узлы и потеряны данные. Контроллер BCM отслеживает напряжение в системе в течение продолжительного периода времени. Если контроллер BCM обнаруживает выход напряжения за установленные пределы на протяжении определенного периода времени, или напряжение в цепях контроля аккумулятора отличается на 2 В, будет установлен код неисправности DTC B1517. Другие контроллеры также контролируют напряжение в системе. Сообщение о напряжении в системе посылается на другие контроллеры, а нормальное напряжение составляет 12,9 В.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может выдаваться только в том случае, если контроллер BCM соединен с напряжением питания и массой, а выключатель зажигания не положении START. Этот код неисправности будет выдан независимо от напряжения аккумулятора.

    Условия установки DTC
    • Напряжение аккумулятора падает ниже 11 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
    • Напряжение аккумулятора выше 16 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
    • Напряжение аккумулятора отличается на 2 В в цепях контроля аккумулятора в контроллере BCM на протяжении 10 секунд.
    Совершенные действия при установке DTC

    B1517

    Индикатор аккумулятора включается.

    B1517

    Индикатор аккумулятора включается.

    Условия стирания DTC
    • Код неисправности потеряет статус текущего после того, как исчезнет неисправность.
    • После 50 последовательных циклов зажигания, если отсутствует условие неисправности, код неисправности удаляется из журнала.
    • Для удаления кода неисправности необходимо воспользоваться функцией диагностического прибора "Удаление кодов неисправности".
    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. На этом этапе выполняется проверка напряжения в цепях контроля положительного напряжения аккумулятора в контроллере BCM. Если значения напряжения не находятся в установленном диапазоне, необходимо проверить цепи контроля напряжения.
    2. Этот шаг проверяет цепь определения массы BCM.
    3. Этот шаг проверяет наличие надлежащего напряжения на цепях определения массы BCM. Если напряжение не находится в соответствующем рабочем диапазоне, необходимо проверить цепи положительного напряжения аккумулятора и массы BCM.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора контролировать параметры Battery Voltage в перечне данных модуля BCM.

    Какие-либо напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?

    2 В

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 3

    3
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъемы жгутов проводов контроллера BCM.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. Измерить напряжение между цепями положительного напряжения аккумулятора BCM и цепями массы BCM.

    Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?

    2 В

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 4

    4

    Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой.

    Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?

    2 В

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 7

    5
    1. Включить зажигание.
    2. Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью массы на контроллере BCM.

    Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?

    10,5 - 15,5 В

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    6

    Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой.

    Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?

    10,5 - 15,5 В

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 7

    7

    Проверить цепи положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 9

    8

    Проверить цепи массы на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 9

    9

    Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 10

    10

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 11

    -

    11
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Персональный сайт - Chevrolet Cobalt

    Chevrolet Cobalt


    Техническая документация по ремонту автомобилей    

    Chevrolet Cobalt ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

    Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Cobalt 

    - полные технические характеристики
    - особенности эксплуатации Chevrolet Cobalt
    - устранение неисправностей
    - цветные электросхемы Chevrolet Cobalt

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

    Руководство по эксплуатаци Chevrolet Cobalt

    - сервисный мануал ( руководство Chevrolet Cobalt для автосервиса )
    - особенности эксплуатации
    - устранение неисправностей Chevrolet Cobalt своими руками
    - цветные электросхемы

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

     

    Руководство по ремонту Chevrolet Cobalt в фотографиях   

    - ремонт Chevrolet Cobalt своими руками в фотографиях
    - особенности эксплуатации 
    - устранение неисправностей Chevrolet Cobalt
    - более 2Chevrolet Cobalt фотографий процесса ремонта Chevrolet Cobalt

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

     

    Каталог деталей и сборочных единиц  Chevrolet Cobalt  

    - таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
    - предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
    - каталог деталей Chevrolet Cobalt

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

     

     

    Подробная электросхема Chevrolet Cobalt

    - полное описание электрооборудования  Chevrolet Cobalt
    - подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)  Chevrolet Cobalt
    - подробная схема электрооборудования ( электро схема ) 

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

     

     

     

    Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Cobalt 

    - полные технические характеристики двигателя Chevrolet Cobalt
    - особенности конструкции и ремонта двигателя  Chevrolet Cobalt
    - устранение неисправностей двигателя своими руками
    - подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

     

    Руководство по ремонту коробок передач Chevrolet Cobalt

    - полные технические характеристики КПП Chevrolet Cobalt
    - особенности конструкции и ремонта КПП
    - устранение неисправностей КПП Chevrolet Cobalt
    - подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП  с фотографиями

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

    Коды ошибок инжектора Chevrolet Cobalt

    - описание и схема инжектора
    - расшифровка кодов неисправностей двигателя
    - устранение неисправностей инжектора Chevrolet Cobalt
    - цветные электросхемы

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

     

    Руководство по тюнингу Chevrolet Cobalt

    - тюнинг Chevrolet Cobalt своими руками
    - тюнинг двигателя
    - тюнинг кузова
    - тюнинг подвески

    СКАЧАТЬ  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

    а вот здесь можно заработать на новую машину, и тогда старую не придется ремонтировать!!!

    Скачать все одним файлом с depositfiles

    Скачать все одним файлом с turbobit

    Ошибка P0700 - Система управления АКПП

    Определение кода ошибки P0700

    Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

     

    Что означает ошибка P0700

    Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

     

    Причины возникновения ошибки P0700

    • Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
    • Повреждение корпуса клапана коробки передач
    • Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
    • Короткое замыкание или обрыв проводов

     

    Каковы симптомы ошибки P0700?

    • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
    • Снижение топливной экономичности
    • Проблемы с переключением передач
    • Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

     

    Как механик диагностирует код ошибки P0700?

    • Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
    • Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
    • Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
    • После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
    • Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

     

    Общие ошибки при диагностировании кода P0700

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

     

    Насколько серьезной является ошибка P0700?

    Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

    Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

     

    Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

    • Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
    • Ремонт или замена поврежденных проводов
    • Замена корпуса клапана
    • Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

     

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

    Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

    Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

     

    Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Chevrolet Aveo T200 - Цена компьютерной диагностики • DobryMechanik.pl

    . Chevrolet Aveo

    - это городская модель сегмента B. Когда Daewoo была поглощена Chevrolet, на смену популярному Lanos пришел Aveo меньшего размера. Его производство началось в 2002 году и продолжается по сей день, хотя сегодня мы можем найти последнее третье поколение T300 в выставочных залах. Обсуждаемая модель T200 производилась до 2006 года и предлагалась только с бензиновыми двигателями 1,2, 1,4 и 1,6 мощностью от 72 до 106 км.

    Сколько стоит компьютерная диагностика?

    Стоимость компьютерной диагностики Chevrolet Aveo T200 в выбранных городах указана ниже.

    Ознакомьтесь с предложениями в
    проверенных мастерских в вашем регионе

    На стоимость компьютерной диагностики влияет несколько факторов. Первое - это расположение мастерской. Стоимость услуг в Варшаве выше, чем в небольших городах. Репутация мастерской также важна, поскольку она часто требует большего от своего обширного опыта и точности диагнозов.Другой фактор - диагностический компьютер механика. Чем дороже и точнее оборудование, тем дороже может быть услуга из-за амортизации покупки профессионального оборудования и его возможностей. Марка автомобиля тоже важна. При диагностике автомобиля премиум-класса механики часто рассчитывают больше. Стоимость диагностики рассматриваемой модели может колебаться в районе 110 злотых, однако следует помнить о факторах, упомянутых выше. Нормальные цены по всей стране колеблются между 60–250 злотых.

    Что такое компьютерная диагностика?

    Компьютерная диагностика заключается в подключении диагностического компьютера к блоку управления автомобилем и считывании сохраненных кодов ошибок. В то же время он позволяет диагностировать работу двигателя на основе предварительного просмотра фактических параметров во время его работы или вождения автомобиля. Записаться на компьютерную диагностику в мастерскую, в т.ч. когда горит индикатор Check Engine.

    Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

    Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру занимает всего мгновение, потому что в большинстве автомобилей доступ к разъему OBD легко доступен.Сканирование самой системы займет у механика около 10 минут, , так что теоретически вы можете выполнить этот тип операции с прыжка. Продолжительность диагностики может быть увеличена, если контроллер не сохраняет ошибки и механику придется проверять параметры автомобиля при работающем двигателе и движении.

    Компьютерная диагностика с ходом

    Бывает, что неисправный автомобиль стоит на месте и диагностика в СТО невозможна.В такой ситуации вы можете заказать мобильную диагностику с доступом к заказчику. Для проведения первичной диагностики механику нужен только небольшой компьютер, который можно взять с собой куда угодно. Проведя диагностику под блоком, можно определить, потребуется ли эвакуатор или неисправность можно устранить на месте.

    Что означает OBD?

    OBD - бортовая диагностика - бортовая система, предназначенная для непрерывного мониторинга рабочих параметров системы двигателя и его принадлежностей.В основном он предупреждает вас о проблемах, связанных с процессом сгорания, в результате которых ухудшаются выбросы выхлопных газов. Первоначально представленный на рынке, OBD I был заменен на OBD II для обеспечения стандартизации диагностических разъемов.
    OBD II должен был устанавливаться на автомобили в США с 1996 года и на европейском континенте с 2000 года. В Польше этот стандарт был введен в 2001 году для бензиновых двигателей, а в 2003 году - для дизельных двигателей.

    Как интерпретировать коды ошибок в OBD?

    Есть 2 типа ошибок в системе OBD, A и B.Ошибка B - это нефатальная ошибка, об обнаружении которой не сообщается водителю. Только когда эта ошибка появится снова, водитель будет проинформирован с помощью специальной контрольной лампы неисправности (MIL). Ошибки типа А - это критические ошибки, причины, по которым они возникают, ухудшают выхлопные газы более чем на 50%, и об этом факте немедленно уведомляют водителя.

    Например, код ошибки P 0 3 0 1 - первый символ указывает место неисправности (трансмиссия, ходовая часть и т. Д.). Второй символ идентифицирует организацию, ответственную за определение кода (SAE или отдельного производителя). Третий символ относится к подгруппам, связанным с функциями (подача топлива или воздуха, регулировка скорости и т. Д.). Последний символ сообщает вам, в чем именно заключается ошибка. Можно сделать вывод, что каждый следующий символ сужает поле возникновения неисправности.

    Где находится разъем OBD на Chevrolet Aveo T200 и как он выглядит?

    Расположение гнезда OBD может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но есть некоторые фиксированные области возникновения.Чаще всего гнездо располагается с левой стороны руля или возле педалей. Розетки также размещаются с правой стороны от водителя, в центральной панели или туннеле.
    Гнездо OBD приспособлено для подключения 16-контактной трапециевидной вилки. Сам штекер может быть отдельным компонентом, который работает через bluetooth, или может быть интегрирован с компьютером через кабель.
    В рассматриваемой модели разъем OBD находится под рулем, над педалями.

    Стереть коды неисправностей через OBD

    Основное назначение диагностического компьютера - измерение рабочих параметров двигателя и других компонентов, а также диагностика неисправностей. После ремонта следует удалить старые коды неисправностей, что возможно благодаря компьютеру, подключенному к OBD. Возможность вмешательства в работу автомобиля с помощью OBD зависит от диагностического сканера и уровня программного обеспечения. Существуют универсальные сканеры, которые позволяют диагностировать каждую машину, но не позволяют внести в машину существенные изменения.Для сравнения: наличие специального программного обеспечения для данной марки позволяет механику управлять даже параметрами комфорта и включать дополнительные функции некоторых удобств. С этого уровня вы также можете, например, запрограммировать автоматическое складывание зеркал или отключить их, если сами зеркала адаптированы к этому.

    Какое программное обеспечение OBD самое лучшее?

    На этот вопрос нет однозначного ответа, потому что у каждого производителя или автоконцерна есть специальное программное обеспечение для обслуживания своих автомобилей.Конечно, есть универсальные диагностические интерфейсы, которые работают с большинством автомобилей, но их возможности ограничены. Часто можно выполнить только простую диагностику. Выделенные интерфейсы, которые стоят в несколько, если не в несколько раз дороже универсального интерфейса, имеют возможность глубокой диагностики системы в автомобиле и влияния на ее работу. У механика даже есть возможность разблокировать неактивные удобства в машине, если она ими оборудована.
    PCMSCAN - это специальный диагностический интерфейс для рассматриваемой модели.

    Вы все об этом знаете?

    ГРАФИК ДИАГНОСТИКИ

    .По эксплуатации N

    . Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправности Ремонт Шевроле Лачетти 1.6

    А теперь самое интересное. Приступим к расшифровке числовых комбинаций на приборной панели. На самом деле кодов много, и мы не сможем рассмотреть их все, но мы предоставим вам полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Chevrolet Aveo, Lacetti, Niva и Cruz. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие.Кстати, по поводу комбинаций P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 у владельцев Chevrolet Cruze, Lacetti и Aveo больше всего вопросов.

    Датчики

    Подключение

    Декодировать

    P0030, P0036, P0141

    Указывает на неисправность датчика HO2S. Возникла проблема с электропроводкой или требуется замена блока.

    Устройство контроля давления в коллекторе неисправно или не работает должным образом.

    Одна из этих комбинаций указывает на неисправность или неисправность датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или слишком высоком уровне сигнала от устройства.

    Появление одной из этих комбинаций как «ОК» указывает на то, что от датчика контроля всасываемого воздуха на ЭБУ поступает неправильный сигнал.Это также может повлиять на работу самого устройства. Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка типична для моделей Lacetti и Cruz.

    ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза системы охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод о закипании охлаждающей жидкости в двигателе, но это не так. Проверить проводку или заменить датчик.

    Эта комбинация указывает на отказ TPS (датчик положения дроссельной заслонки) или неправильный сигнал от устройства к блоку управления.Желательно проверить схему и определить, исправен датчик или нет. В противном случае во время движения могут возникнуть проблемы: время от времени двигатель может заглохнуть сам по себе.

    Неисправность датчика HO2S. Компонент необходимо заменить.

    Возникла проблема с датчиком нагревателя. Требуется замена устройства.

    Блок управления сообщает автовладельцу о неисправности второго датчика.В этом случае может быть записан неверный сигнал от устройства или сам компонент может не работать.

    ЭБУ сообщает о потере связи с монитором положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на предмет разрывов.

    ЭБУ сообщает водителю, что он потерял связь с датчиком управления положением распредвала.

    Есть проблемы с работой прибора контроля уровня бензина в баке.Необходимо более детально проверить работоспособность компонента.

    Двигатель

    Подключение

    Декодировать

    P0013

    Электронный блок управления не зафиксировал никакой связи между положением коленчатого вала и распредвалов. Одно из устройств требует настройки.

    P0171 - P0172

    Бортовой компьютер сообщает о неисправности системы коррекции бензина.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

    P0201, P0262

    Исправлена ​​проблема с работой форсунки первого цилиндра.

    P0202, P0265

    ЭБУ сообщает, что форсунки второго цилиндра не работают должным образом.

    P0203, P0268

    Системой зарегистрированы ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

    -P0204, P0271

    Бортовой компьютер сообщает о неисправности форсунок четвертого цилиндра.

    P0300

    Комбинация P0300 также часто встречается в диагностике Шевроле. P0300 означает, что в системе имеется несколько пропусков зажигания. Зажигание необходимо отрегулировать.

    P0400, P0401

    Клапан системы рециркуляции ОГ неисправен или заклинивает - блок необходимо заменить.

    P0601

    Коммутатор сообщает автовладельцу о неисправностях Контроллер ЭБУ - прибор выдает неверные данные.

    P0602

    Бортовой компьютер обнаружил неисправность контроллера - устройство требует перепрограммирования.

    P0604

    У блока управления

    также есть проблемы с оперативной памятью.

    P0605

    Блок управления сообщает о неисправности блока управления системы управления двигателем.

    P0606

    Блок управления получает недопустимые данные от процессора в модуле управления двигателем.

    P0661

    Поступило сообщение о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.

    P0700

    Эта ошибка часто встречается на автомобилях Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач.В частности, такая комбинация свидетельствует о неисправности контроллера трансмиссии.

    P2118

    Блок управления регистрирует механическую неисправность привода наддува холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.

    R2610

    Таймер выключения зажигания системы управления двигателем не работает.

    Кабель специальный для автомобильной диагностики

    Общие ошибки

    Подключение

    Декодировать

    1396

    Как упоминалось выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Chevrolet.P1396 означает поступление ошибочных данных в блок управления от блока ABS. В частности, при возникновении P1396 BC сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.

    P0661

    Код 0661 указывает на неисправный электромагнитный клапан или обрыв в жгуте проводов.

    P0404

    Неисправность в системе рециркуляции ОГ.Кроме того, P0404 может указывать на неисправность датчика системы.

    R1628

    Этот код указывает на неисправность в иммобилайзере ... Учтите, что если долго не исправлять ошибку P1628, автомобиль может просто не заводиться в какой-то момент, потому что иммобилайзер просто заблокирует его.

    Коды ошибок для Lanos с новым ECU (EURO-3)

    Описание DTC Тип Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ

    P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

    P0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкое уровень сигнала A да

    P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.А так

    P0112 Низкий сигнал температуры воздуха на впуске. Питание

    P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

    P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. Да

    P0118 Высокий уровень сигнала температуры охлаждающей жидкости A Да

    P0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки A Да

    P0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки A Да

    P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода перед нейтрализатором (H02S1) A да

    P0132 Датчик кислорода перед датчиком кислорода нейтрализатор (H02S1), высокий уровень сигнала A да

    P0133 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси E да

    P0134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), цепь неактивна или неисправна A да

    P0135 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), неисправность цепи нагревателя E да

    P0137 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

    P0138 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

    P0140 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), неактивный или обрыв цепи E да

    P0141 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), неисправность цепи нагревателя E Да

    P0171 Система корректировки топлива слишком бедная B Да

    P0172 Система корректировки топлива слишком богатая B Да

    P0201 Неисправность цепи форсунки 1.A Да

    P0202 Неисправность цепи форсунки 2 A Да

    P0203 Неисправность цепи 4 горелки 3 Да

    P0204 Неисправность цепи форсунки 4 A Да

    P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V Да

    P0301 P0301 P0301 Cylinder 1 MISFIRE Cylinder

    0002000 пропуски зажигания A Да2 , Пропуск зажигания A Да

    P0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск зажигания A Да

    P0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск зажигания A Да

    CH 13 Low Fuel - Misfire Sp1 Нет

    Датчик CH 17 неровная дорога, источник Sp1 не обнаружен Нет

    P0325 Датчик детонации, Sp1 Внутренняя неисправность Нет

    P0327 Датчик детонации, Sp1 Неисправность цепи Нет

    P0336 58X Датчик положения коленчатого вала Дополнительные / отсутствующие импульсы E Да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58X, нет сигнала A да

    P0341 Датчик положения распределительного вала, сигнал вне диапазон E да

    P0342 Датчик после Положение распределительного вала Нет сигнала A Да

    P0351 Неисправность цепи управления зажиганием, тип A (цилиндры 2 и 3) A Да

    P0352 Неисправность цепи управления зажиганием, тип B (цилиндры 1 и 4) A Да

    P0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточный поток Sp1 Нет

    P0402 Переполнение системы рециркуляции выхлопных газов E Да

    P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции выхлопных газов E Да

    P0405 Низкий сигнал датчика положения иглы системы рециркуляции отработавших газов E Да

    P0406 Высокий уровень сигнала датчика положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов E Да

    20 9000 Низкий КПД A Да

    P0443 Цепь управления продувочного клапана E испарителя

    P0461 Уровень топлива Sp1 не изменяется Нет

    P0462 Уровень топлива Sp1 Низкий Нет

    P0463 Высокий уровень топлива Уровень сигнала Sp1 Нет

    P0502 Нет сигнала от датчик скорости автомобиля (только с механической коробкой передач) E да

    P0506 Обороты холостого хода ниже желаемого уровня E Да

    P0507 Обороты холостого хода выше желаемых оборотов холостого хода E да P0532 Сигнал низкого напряжения датчика давления кондиционера C1 Нет P0533 Сигнал датчика давления кондиционера, высокое напряжение C1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя) Слишком низкий уровень C1 Нет P0563 Высокое напряжение бортовой сети (со стороны двигателя) Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения Sp1 Нет P0700 Неисправность драйвера трансмиссии A да

    P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокий сигнал.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, уровень сигнала не постоянно высокий Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, уровень сигнала не постоянно низкий. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий сигнал. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не всегда высокая Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не всегда высокий Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не всегда низкий Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменений состояние Е да P1134 Лямбда-зонд перед катализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Лямбда-зонд перед катализатором (H02S1) перекрыл подачу топлива A да P1171 Обедненная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубцы датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Sp1 Нет

    P1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровной дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

    P1404 Recyrk утечка выхлопных газов, ошибка в закрытом положении клапана рециркуляции E да

    P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

    P1607 Сброс низкого счетчика Sp1 Нет

    P1626 Иммобилайзер, нет выхода Sp1 Нет

    P1631 Неправильный сигнал Выход иммобилайзера Sp1 Нет

    P1650 Ошибка обмена данными через интерфейс SPI с Ch2 SIDM Нет

    P1655 Ошибка связи через интерфейс SPI с системой PSVI E да

    Коды неисправностей Lanos (до 2008.- Euro2 - с ЭБУ KDAC).

    Ошибки декодирования:

    1. Ошибка TCM

    2. Ошибка TCM

    3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана рециркуляции ОГ

    12. Двигатель не работает (нет импульсов от датчика)

    13. Ошибка датчика кислорода (датчик 02 не переключается)

    14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

    15. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

    16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосач до 2008 года с двигателями 1.5 его нет)

    17.Форсунки отключены или закорочены (форсунки отключены или замкнуты накоротко)

    18. Проверка ошибок DSNEF

    19. Датчик синхронизации с / валом, 58zu6 (сигнал 58X (обороты двигателя))

    21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS high)

    22. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

    23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень сигнала датчика MAT)

    24. Слишком низкая скорость автомобиля / ошибка DS (matf датчика скорости автомобиля)

    25.Обрыв датчика температуры воздуха (провод датчика МАТ)

    27. Высокое давление кондиционера (высокое давление кондиционера)

    28. Низкое давление кондиционера (трактор / С)

    29. Реле топливного насоса (замкнуто на массу)

    32. Реле топливного насоса (замкнуто на питание)

    33. Датчик МАР. Высокий уровень сигнала

    34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

    35. Неисправность IAC (отказ IAC)

    41. Обмотка катушки B (замкнута на питание) EST B замкнута на батарею

    42.Обмотка катушки A (замкнута на питание) EST A замкнута на аккумулятор

    44. Датчик кислорода. Обедненная смесь (датчик бедной смеси 02)

    45. Датчик кислорода. Богатая смесь (02 датчик богатый)

    49. Слишком высокое напряжение на плате

    51. Ошибка PROM

    53. Неисправность иммобилайзера

    61. Клапан сброса адсорбера (замкнут на массу)

    62. Слив адсорбера клапан (закрыт для подачи питания)

    63. Обмотка катушки B (замкнута на массу) EST B замкнута на массу

    64.Обмотка катушки A (замкнута на массу) EST A замкнута на массу 87,88. Реле кондиционера.

    Коды неисправностей Lanos (с 2008 г. - EuroZ - с ЭБУ CAVUT).

    Двухзначная маркировка - коды согласно диагностическому прибору SCAN-100, четырехзначные коды (в скобках) - согласно индикации ошибки лампой TOD

    Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

    Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

    Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

    Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

    Короткое замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) 58X Ошибка сигнала (A и B)

    Код 21 (0123) Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки

    Код 22 (0122) Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

    Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля Ручная коробка передач

    Код 25 (0113) Низкая температура во впускном коллекторе

    Код 27 (0447) Высокий уровень Выход датчика давления

    A / C

    Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления кондиционера

    Код 33 (0108) Высокий выходной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

    Код 34 (0107) Выход датчика абсолютного давления в коллекторе низкого уровня

    Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка проверки холостого хода

    Код 36 (0444) Ошибка рециркуляции выхлопных газов

    Код 41 (1304) Короткое замыкание цепи электронного управления на батарею «B»

    Момент зажигания ( ERMZ)

    Код 42 (1303) Электронное реле времени зажигания (ERMZ), короткое замыкание на аккумуляторную батарею

    Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (бедный сигнал)

    Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (избыточное обогащение) сигнал)

    Код 51 (0604) Ошибка BEC

    Код 63 (1302) Цепь «B» электронного управления синхронизацией зажигания (ERMZ) закорочена

    Код 64 (1301) Цепь «A» электронного управления синхронизацией зажигания (ERMZ) замкнута на массу

    Назначение контактов:

    Mass

    Линия BL для диагностики двигателя (включая линию для чтения медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-бод последовательных данных) (не всегда подключено)

    C-AIR (не всегда разводится)

    D-SES-Lamp - линейка ламп самодиагностики (не всегда подключаемая)

    Диагностика линии EK (последовательные данные 160 бод)

    F-TCC (не всегда разводятся).В некоторых моделях - питание + 12В G- Управление топливным насосом (не всегда отключается)

    J-K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

    M-K-line диагностика двигателя, ABS

    Коды ошибок, полученные ДМК "Аркадия"

    Неправильный сигнал датчика кислорода.

    Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

    Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (датчик CTS).

    Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).

    Форсунка замкнута на массу / аккумулятор.

    Ошибка управления DSNEF - Системы коррекции момента зажигания

    Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

    Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Ошибка MAT датчика - напряжение сигнала показывает температуру впускного коллектора больше или равную 140 С

    Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

    Ошибка MAT датчика - напряжение сигнала указывает на то, что температура впускного коллектора меньше или равна -38 ° C.

    Датчик давления кондиционера показывает высокое давление - более 3115 кПа

    Ошибка рециркуляции

    Ошибка датчика MAP - напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе - более 95 кПа.

    Ошибка датчика MAP - напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе - менее 14 кПа.

    Неправильный воздушный клапан холостого хода.

    Короткое замыкание канала катушки зажигания "B" на аккумулятор.

    Канал катушки зажигания "A" закорочен на аккумулятор.

    Датчик кислорода показывает бедное соотношение воздух-топливо.

    Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.

    Ошибка ПЗУ контроллера ЭСУД.

    Ошибка иммобилайзера.

    Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).

    Ошибка памяти ECM.

    Канал катушки зажигания "B" закорочен на массу.

    Канал катушки зажигания "A" замкнут на массу.

    Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

    Форсунка , высокий уровень сигнала , низкий уровень сигнала
    DTC НАЗНАЧЕНИЕ, ПРИЧИНА
    P0030 H02S (датчик 1) Не работает цепь подогревателя
    P0036 H02S (датчик 2) Не работает цепь подогревателя
    P0107 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе
    P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
    P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
    P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
    P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    P0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
    P0132 HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
    P0133 Низкая производительность HO2S (датчик 1)
    P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
    P0138 HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
    P0140 HO2S (датчик 2) Неисправность цепи или сигнала
    P0171 Система корректировки топлива слишком бедная
    P0172 Обрезка слишком богатая
    P0222 Низкое напряжение цепи привода дроссельной заслонки холостого хода
    P0223 Высокое напряжение цепи привода холостого хода дроссельной заслонки
    P0261 Сопло 1.цилиндр, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0264 Низкий уровень сигнала цепи управления форсункой цилиндра 2
    P0265 Высокий уровень сигнала в цепи управления форсункой цилиндра 2
    P0267 Форсунка третьего цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0268 Форсунка третьего цилиндра, цепь управления
    P0270 Форсунка 4-го цилиндра, цепь управления
    P0271 Форсунка цилиндра 4, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания
    P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
    P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
    P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
    P0337 Нет сигнала датчика положения коленчатого вала
    P0341 Сигнал датчика положения распределительного вала вне допустимого диапазона
    P0342 Нет сигнала датчика положения распределительного вала
    P0351 Неисправность цепи управления зажиганием 1 и 4
    P0352 Неисправность цепи управления зажиганием 2 и 3
    P0400 Рециркуляция выхлопных газов вне нормы
    P0401 Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
    P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции выхлопных газов
    P0404 Рециркуляция ОГ, неисправен клапан рециркуляции
    P0405 Цепь обратной связи системы рециркуляции ОГ: низкий или обрыв
    P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
    P0420 Низкий КПД нейтрализатора
    P0444 Нет сигнала цепи клапана продувки адсорбера
    P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    P0462 Низкое напряжение датчика уровня топлива
    P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
    P0480 Неисправность цепи реле низкой скорости вентилятора охлаждения
    P0481 Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
    P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с механической коробкой передач)
    P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
    P0562 Напряжение в системе слишком низкое
    P0563 Повышенное напряжение в системе
    P0601 Ошибка контрольной суммы ECM
    P0604 Ошибка памяти RAM ECM
    P0605 Ошибка записи драйвера электронной системы управления двигателем
    P0628 Низкое напряжение цепи реле топливного насоса
    P0629 Высокое напряжение цепи реле топливного насоса
    P0646 Релейная цепь низкого напряжения компрессора кондиционера
    P0647 Высокое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
    P0650 Контрольная лампа неисправности, низкое напряжение цепи
    P0656 Обрыв цепи выходного сигнала уровня топлива
    P0661 Электромагнитный клапан заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь низкого напряжения
    P0662 Цепь высокого напряжения соленоида заслонки впускного коллектора переменной длины
    P0700 Общая неисправность контроллера коробки передач, выход из строя коробки передач (только автомат)
    P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
    P1396 Неверные данные датчика неровной дороги ABS
    P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с автоматической коробкой передач)
    P1610 Главное реле, цепь высокого напряжения
    P1611 Главное реле, цепь низкого напряжения
    P1628 Связь с иммобилайзером не установлена ​​
    P1629 Неверный расчет иммобилайзера
    P1650 Контрольная лампа неисправности, высокое напряжение цепи
    P2101 Неисправность цепи привода холостого хода
    P2118 Механическая ошибка привода холостого хода
    P2119 Неисправность регулятора холостого хода
    U0101 Сообщение об отсутствии контроллера трансмиссии (только АКПП)

    Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

    не обнаружено
    DTC Описание
    P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
    P0106 ​​ Характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
    P0107 Низкий уровень цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
    P0108 Слишком высокое значение цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
    P0112 Низкий сигнал цепи датчика температуры впускного воздуха
    P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень
    P0117 Низкий сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя - высокий уровень сигнала
    P0122 Низкий сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки - высокий уровень сигнала
    P0131 Низкий уровень сигнала цепи датчика HO2S
    P0132 Датчик HO2S, высокий уровень сигнала
    P0133 Датчик медленного срабатывания датчика HO2S 1
    P0134 HO2S 1 Датчик потери цепи
    P0135 Датчик состояния нагревателя HO2S 1
    P0137 Низкий уровень сигнала цепи датчика HO2S
    P0138 Датчик HO2S, высокий уровень сигнала
    P0140 Датчик потери цепи HO2S 2
    P0141 Датчик состояния нагревателя HO2S 2
    P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топлива
    P0172 Обогащенная топливная смесь коррекции
    P0201 Цепь управления форсункой 1
    P0202 Цепь управления форсункой 2
    P0203 Цепь управления форсункой 3
    P0204 Цепь управления форсункой 4
    P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
    P0315 Изменение угла поворота коленчатого вала
    P0317 Нет ввода от системы обнаружения неровной дороги
    P0324 Работоспособность модуля датчика детонации
    P0325 Цепь датчика детонации
    P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (CMP)
    P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
    P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
    P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный расход
    P0402 Перелив системы рециркуляции отработавших газов
    P0404 Система рециркуляции ОГ, открытое положение
    P0405 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения рециркуляции ОГ
    P0406 Цепь датчика положения рециркуляции выхлопных газов - высокий уровень сигнала
    P0420 Низкая производительность катализатора
    P042E Система рециркуляции отработавших газов, закрытое положение
    Цепь управления клапаном продувки адсорбера Цепь управления соленоидом регулирующего клапана впускного коллектора Performance
    P0443 EVAP
    P0461 Работоспособность датчика уровня топлива
    P0462 Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива
    P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
    P0502 Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
    P0506 Низкие обороты холостого хода
    P0507 Высокая частота вращения холостого хода
    P0532 Низкий уровень сигнала цепи датчика давления радиатора радиатора кондиционера
    P0533 Цепь датчика давления радиатора кондиционера - высокий уровень сигнала
    P0562 Система низкого напряжения
    P0563 Высокое напряжение в системе
    P0601 Постоянная память (ПЗУ) контроллера
    P0602 Контроллер не запрограммирован
    P0606 Регулятор скорости
    P0660
    P0700 Контрольная лампа неисправности, требуемая TCM
    P1133 Датчик HO2S недостаточная коммутационная способность 1
    P1134 Датчик 1 датчика кислорода (HO2S), индикатор времени переключения
    P1166 Бедная смесь при полной нагрузке
    P1391 Датчик неровной дороги
    P1392 Низкий уровень сигнала цепи датчика неровной дороги
    P1393 Цепь датчика неровной дороги - высокий уровень сигнала
    P1396 Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса АБС
    P1397 Нет сигнала от датчика скорости вращения колеса АБС
    P1631 Недействительный сигнал разрешения подачи топлива противоугонной системы
    P2297 HO2S, работоспособность датчика 1 при отключении подачи топлива в режиме торможения двигателем
    P2610 Работа таймера зажигания в контроллере
    U0101 Нарушена связь с блоком управления коробкой передач
    U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

    Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по ремонту и обслуживанию автомобилей.В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 литра и трех типов кузова - хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и меры по устранению. В разделах по обслуживанию и ремонту автомобиля указаны условия эксплуатации, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции изображены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях показаны инструменты, лампы и схемы подключения, смазочные материалы и рабочие жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать свой автомобиль, а также для сотрудников СТО.

    Корейский концерн Daewoo начал выпуск автомобилей семейства Lacetti в 2003 году. Модель построена на платформе седана Nubira. С 2004 года автомобили на европейском рынке получают название Chevrolet Lacetti.В 2006 году в калининградской компании «Автотор» в России была создана заводская сборка, после чего последовала промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок в трех вариантах кузова - хэтчбек, седан и универсал, с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, а также двумя типами трансмиссий - пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической. . Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже брендами, в том числе в США - например, Suzuki Reno / Forenza, а в Китае - как Buick Excel.В России эта модель однозначно входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем копии, произведенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Шевроле Лачетти предлагается в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал.

    Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивный характер хэтчбека, практичность универсала и солидность седана.Хэтчбек и универсал «торпеды» также выполнены с намеком на спортивность, а интерьер седана более консервативен и солиден. Самая богатая комплектация может иметь автомобиль с любым типом кузова. Всего существует шесть вариантов хэтчбека, пять для седана и четыре для универсала, поэтому выбор огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, кондиционер, легкосплавные диски, системы контроля устойчивости ESP и TCS, аудиосистему с CD / MP3-плеером или кассетным магнитофоном и пятью CD-чейнджерами, дистанционное управление для воспроизведения. система звук размещается на рулевом колесе и т. д.Во всех комплектациях, начиная с базовой версии, есть передние подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная тормозная система ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но встречаются редко). За дополнительную плату можно купить хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition - с пластиковыми порогами, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над окном задней двери.

    Сиденье водителя регулируется несколькими способами для обеспечения оптимального положения водителя.Обзор с водительского места отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений немного затемняют и без того маленькое окошко задней двери. Заднее сиденье достаточно комфортно для троих пассажиров, к тому же в машине с любым кузовом его можно складывать по частям (в соотношении 1: 2), значительно увеличивая пространство для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может комплектоваться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 литра соответственно.z. Коробки передач либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух вариантах, которые практически не отличаются по работе). Следует отметить, что автоматическая трансмиссия не связана с двигателем 1,4 л, а универсал комплектуется только двигателем 1,6 или 1,8 л с механической коробкой передач. Автомобили с 1,4-литровыми двигателями являются наиболее экономичными, но конечно они существенно уступают по динамике автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые в свою очередь отличаются повышенным «аппетитом» к бензину.Автомобили с двигателем 1,6 л являются «золотой серединой», обеспечивая расход топлива в смешанном цикле (городском и загородном) 7-8 л на 100 км и проигрывая автомобилям с двигателем 1,8 л при разгоне до 100 км / ч. ч менее 1 секунды Благодаря независимой передней подвеске Макферсон и независимой многорычажной задней подвеске автомобиль хорошо едет и комфортно ездит по дорогам с различным качеством покрытия. Надежное торможение обеспечивают дисковые тормоза всех колес, доступные в любой конфигурации.

    Марка Chevrolet Lacetti завоевала популярность благодаря сочетанию доступной стоимости и хорошего качества автомобиля. Автолюбители оценили незабываемый внешний вид автомобиля, комфортный салон, гибкую подвеску, обеспечивающую плавность хода автомобиля на любых неровностях дороги и хорошую работу тормозных колодок.

    Типы корпусов: основные характеристики

    Автомобили Шевроле Лачетти доступны в трех вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал.Их основные характеристики представлены в таблице:

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Объем двигателя и расход топлива

    В Руководстве по эксплуатации Chevrolet Lacetti указано, что производители выпускают автомобили с двигателями разной мощности:

    • 1,4 л - 93 лошадиные силы;
    • 1,6 л - 109 лошадиных сил;
    • 1,8 литра - 122 лошадиные силы.

    Выбирая автомобиль Шевроле Лачетти, стоит обратить внимание на модели с объемом двигателя 1,8 л. В этом случае нужно ориентироваться не на мощность двигателя, а на расход топлива. Автолюбители протестировали модели Chevrolet Lacetti с двигателями 1,8 и 1,6 л. На такое же расстояние в пути водитель потратит около 12 литров бензина, управляя автомобилем с двигателем 1,6 литра, и 10 литров бензина - на автомобиле с двигателем 1,8 литра.

    Руководство по ремонту автомобиля

    Руководство по ремонту и обслуживанию Chevrolet Lacetti содержит всю необходимую водителю информацию об этой марке.Книгу можно найти.

    Если вы умеете держать инструмент в руках, то сможете починить Лачетти своими руками.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За этот долгий период постепенно проявилась слабость и проблемность Лачетти. Также было много вопросов о ремонте Лачетти, как в Интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, вы сможете отремонтировать Шевроле Лачетти своими руками.

    Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками?

    Также стоит отметить, что весь инструмент, который я оставил с Жигулями, подходит для ремонта Лачетти своими руками. Единственное, что я купил дополнительно, это недорогая, но очень полезная и нужная вещь.

    Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

    Что касается ремонта других узлов и узлов (не относящихся к электронике), то здесь я не столкнулся с необычными трудностями.Если вы умеете крутить гайки, у вас не возникнет проблем с ремонтом Лачетти своими руками.

    Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, это геометрия колес, «меняю обувь» и балансирую колеса.

    Уверен, что большинство владельцев Лачетти, у которых есть гараж, инструменты и руки не за плечами :), делают ремонт своими руками. Но, и если вы все еще новичок в этом вопросе и немного боитесь неизвестного, и хотите проверить свои силы, продолжайте.Главное, сначала внимательно изучить необходимый ремонтный артикул - и у вас обязательно все получится!

    .

    P0961 Диапазон / рабочие характеристики цепи управления соленоидом A управления давлением - Описание, симптомы, причины ошибки

    P0961 Диапазон / рабочие характеристики цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением

    Технический паспорт DTC OBD-II

    Цепь управления электромагнитным клапаном управления давлением вне допустимого диапазона / Производительность

    Что это значит?

    Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый к автомобилям OBD-II с автоматической коробкой передач.Это могут быть автомобили марок Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn и т. Д.

    В большинстве случаев автоматические трансмиссии содержат не менее трех соленоидов регулирования давления, известных как соленоиды A, B и C. В более новых трансмиссиях обычно больше шестерен и больше соленоидов. Различные коды неисправности связаны с цепью управления соленоидом «А», и некоторые из наиболее распространенных включают P0960, P0961, P0962 и P0963.Когда устанавливается код неисправности DTC P0961 OBD-II, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с цепью управления соленоидом давления трансмиссии "A". Указанный набор кодов основан на конкретной неисправности, обнаруженной PCM.

    Автоматическая трансмиссия управляется ремнями и муфтами, которые переключают передачи, добавляя давление жидкости в нужное место в нужное время. Электромагнитные клапаны управления давлением трансмиссии предназначены для регулирования давления жидкости для обеспечения правильной работы автоматической трансмиссии и плавного переключения передач.PCM контролирует давление внутри электромагнитных клапанов и направляет жидкость в различные гидравлические контуры, которые регулируют передаточное число точно так, как это необходимо.

    P0961 устанавливается PCM, когда он обнаруживает, что цепь управления соленоидом управления давлением «A» находится вне допустимого диапазона для оптимальной производительности.

    Соленоид трансмиссии Пример:

    Какова серьезность этого кода неисправности?

    Срок действия этого кода обычно начинается с умеренного уровня, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если своевременно не исправить.В обстоятельствах, когда трансмиссия мешает трансмиссии, это может вызвать необратимое внутреннее повреждение, что сделает проблему серьезной.

    Каковы симптомы кода?

    Симптомы кода неисправности P0961 могут включать:

    • Повышенный расход топлива
    • Проверьте индикатор двигателя
    • Перегрев трансмиссии
    • Коробка передач проскальзывает при переключении
    • Коробка передач плохо переключается (включается передача)
    • Возможные симптомы, похожие на пропуски зажигания
    • PCM переводит коробку передач в режим торможения.

    Каковы общие причины кода?

    Причины этого кода передачи P0961 могут включать:

    • Поврежденный соленоид управления давлением
    • Грязная трансмиссионная жидкость
    • Ограниченный фильтр трансмиссии
    • Поврежденный трансмиссионный насос
    • Неисправный корпус клапана трансмиссии
    • Заблокированные гидравлические каналы
    • Корродированный или поврежденный разъем
    • Неисправная или поврежденная проводка
    • Неисправный PCM

    Каковы шаги для устранения неполадок P0961?

    Перед тем, как приступить к поиску и устранению неисправностей, просмотрите Бюллетень технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля с указанием года, модели и коробки передач.В некоторых ситуациях это может сэкономить вам много времени в долгосрочной перспективе, указав правильное направление.

    Проверка жидкости и проводки

    Первым делом необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости проверьте записи вашего автомобиля (если возможно), чтобы узнать, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость.

    После этого следует подробный визуальный осмотр для проверки состояния кабельной разводки на наличие видимых дефектов.Проверьте разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений штифтов. Это должно включать всю проводку и разъемы к электромагнитным клапанам управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конкретной конфигурации шестеренчатый насос может иметь электрический или механический привод.

    Расширенные действия

    Дополнительные действия всегда зависят от автомобиля и требуют тщательного выполнения соответствующего передового оборудования. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и техническая документация на автомобиль.Вы всегда должны получать подробные данные по поиску и устранению неисправностей для вашего автомобиля, прежде чем переходить к расширенным действиям. Требования к напряжению зависят от конкретной модели автомобиля. Требования к давлению жидкости также могут варьироваться в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии.

    Проверка целостности цепи

    Если иное не указано в техническом паспорте, нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверки непрерывности всегда должны выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать коротких замыканий и причинения серьезных повреждений.Сопротивление или прерывистость указывают на плохую проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

    Какие стандартные способы исправить этот код?

    • Замените жидкость и фильтр
    • Замените неисправный соленоид регулирования давления.
    • Отремонтировать или заменить поврежденный насос коробки передач
    • Отремонтировать или заменить поврежденный корпус клапана коробки передач
    • Слить жидкость из трансмиссии для очистки переходов
    • Очистить разъемы от коррозии
    • Отремонтировать или заменить неисправную проводку
    • Прошить или заменить неисправный PCM

    Возможен неправильный диагноз включают:

    • Проблема пропусков зажигания в двигателе
    • Неисправность насоса коробки передач
    • Внутренняя проблема трансмиссии
    • Проблема трансмиссии

    Мы надеемся, что информация в этой статье поможет вам устранить неполадки с кодами P0961.Эта статья предназначена только для информационных целей, конкретные технические данные и сервисные бюллетени, относящиеся к вашему автомобилю, всегда имеют приоритет.

    Связанные обсуждения DTC

    • 2010 Chevy Cobalt 2.2Lt P0171 P0961 P1811 Коды Я безуспешно пытался удалить этот код P0171. Пока что я заменил датчик массового расхода воздуха, датчик O2 (вверху), датчик давления топлива, топливный фильтр, впускные и выпускные электромагнитные клапаны, выпускной клапан и провёл дымовой тест на утечки выхлопных газов (утечек выхлопных газов не обнаружено) У автомобиля есть все симптомы ...
    • 2007 Chevy Uplander Привет, у меня Chevy Uplander 2007 года выпуска и код P0961. Моя машина резко переключает передачи, может быть, один или два раза в месяц на второй передаче, и этот код также исчезает и включается снова. Коробку передач отремонтировали около года назад. Спасибо…

    Нужна дополнительная помощь с кодом P0961?

    Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности P0961, задайте свой вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей.Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые в отношении любого транспортного средства. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .

    U0101 Нарушение связи с модулем управления трансмиссией (TCM) Описание, симптомы, причины ошибки

    U0101 Нарушение связи с модулем управления трансмиссией (TCM)

    Техническое описание OBD-II DTC

    Нарушение связи с модулем управления трансмиссией (TCM)

    Что это значит?

    Это общий код неисправности связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей, включая, помимо прочего, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda и Nissan. Этот код означает, что модуль управления трансмиссией (TCM) и другие модули управления в автомобиле не обмениваются данными друг с другом.

    Схемы, наиболее часто используемые для связи, известны как связь по шине контроллера или просто шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться данными, и диагностический прибор может не получать информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь задействована.

    Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

    симптомы

    Код двигателя U0101 Симптомы могут включать:

    • Контрольная лампа неисправности (MIL)
    • Автомобиль не переключается
    • Автомобиль остается на одной передаче (обычно 2 или 3).

    Причины

    Обычно причиной установки этого кода является:

    • Обрыв в цепи CAN-шины +
    • Обрыв в CAN-шине - электрическая цепь
    • Замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
    • Короткое замыкание на массу в любой цепи шины CAN
    • Редко - модуль управления неисправен

    Процедуры диагностики и ремонта

    Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с известным патчем, выпущенным производителем, и это может сэкономить вам время и деньги на диагностику.

    Сначала проверьте другие коды неисправности. Если какие-либо из них связаны с шиной связи или аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0101 до того, как любой из основных кодов будет точно диагностирован и отклонен.

    Если ваш сканер может получить доступ к кодам неисправности и единственный код, который вы получаете от других модулей, - это U0101, попробуйте поговорить с TCM.Если вы можете получить доступ к кодам из TCM, код U0101 либо прерывистый, либо код памяти. Если вы не можете поговорить с TCM, значит, код U0101, установленный другими модулями, активен и проблема уже существует.

    Самая частая неисправность - потеря питания или заземления.

    Проверьте все силовые предохранители TCM в этом автомобиле. Проверьте все соединения с массой TCM. Найдите точки заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные.При необходимости удалите их, возьмите небольшую проволочную щетку и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый разъем и место его соединения.

    Если какой-либо ремонт был произведен, удалите коды DTC из модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, вернется ли U0101, или вы можете поговорить с TCM. Если код не возвращается или связь с TCM восстанавливается, проблема, скорее всего, связана с предохранителем / соединением.

    Если код возвращается, поищите соединения шины CAN в конкретном автомобиле, особенно разъем TCM, расположенный за приборной панелью.Перед отсоединением разъема на TCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При обнаружении визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы ожогов или расплавленный пластик. Отсоедините разъемы и внимательно проверьте клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Проверьте, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если вам необходимо очистить контакты, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку на контактные поверхности наконечников.

    Выполните эти несколько тестов напряжения перед повторным подключением разъемов к TCM. Вам понадобится доступ к цифровому вольтметру (ДВОМ). Убедитесь, что TCM включен и заземлен. Получите доступ к электрической схеме и определите, где находится TCM для основного питания и заземления. Подключите аккумулятор, прежде чем продолжить с отключенным TCM. Подключите красный провод от вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), идущему к разъему TCM, а черный провод от вольтметра к хорошему заземлению (отрицательная батарея всегда работает, если есть сомнения).Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веская причина. Подключите красный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора (B +), а черный провод - к каждой массе. Опять же, вы должны видеть напряжение батареи каждый раз, когда вы ее подключаете. В противном случае устраните неисправность цепи питания или заземления.

    Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепи CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN - Chain). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +.При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2,6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть около 2,4 вольт с небольшими колебаниями.

    Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна или код неисправности DTC U0101 не был сброшен, все, что можно сделать, - это обратиться за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту, поскольку он укажет на неисправный TCM. Большинство этих модулей TCM необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

    Обсуждения по теме DTC

    • 2013 Camaro ZL1 Auto U0100 U0101 U0121 Привет, мне нужна помощь. У меня Camaro ZL1 Auto 2013 года выпуска, и у меня возникают следующие проблемы и коды неисправности. Машина вообще не заводится. Я использовал инструмент Snapon, и произошли следующие ошибки / коды неисправности. Я попытался удалить, но не удаляю его, и инструмент сообщает, что он подключен к ...
    • 2008 Trailblazer code u0101 Кто-нибудь может мне помочь ...
    • U0101 - Нет связи с TCM в Impala 2009 Привет народ! На этой неделе я просканировал свой Chev Impala 2009 года в поисках каких-либо кодов OBDII, особенно трансмиссии 4T65E GM, но получил "U0101" = потеря связи TCM.Это означает, что если в TCM есть настоящие коды неисправности, я их никогда не увижу. Кто-нибудь здесь видел и исправил? Любой совет был бы ...
    • Silverado 2500 HD 6.6 P0602, P0700, U0101 и другие коды Здравствуйте, Мой отец владеет Chevy Silverado 2005 HD 2500 Duramax Diesel 6,6 литра. Наша коробка передач вышла из строя 2 года назад, грузовик ехал вперед, но не мог двигаться задним ходом. Он заменил коробку передач Allision 1000. Мы действовали так же, но механик все испортил...
    • Мой код Chevy Cobalt 2006 года: U0101 Я не зажигаю катушку батареи .. почему? 2006 кобальт читает код U0101, у меня нет возгорания батареи катушки ... почему? ...
    • Mazda 3i 2010 года много кодов U0101 U3003 U0428 U0140 Хорошо, вот симптомы моего двигателя Mazda 3L 2.0 2010i на 150 000 25 1 милях ... Фары AT и CEL загорелись во время движения со скоростью XNUMX миль в час, казалось для включения и выключения. AT погас, и я проехал менее полумили, чтобы добраться до дома.Проверил уровень жидкости в АКПП ... чуть выше нижней отметки и жидкость ...
    • 2012 Nissan Versa U0101, P0500, U0100 и U0073 В четверг поставил новый поддон радиатора ... сегодня проверка лампа двигателя загорелась с кодами: U0101, P0500, U0100 и U0073…. Это серьезно или это просто ослабленный шнур? Любая помощь с подходом приветствуется! Спасибо ...
    • Mazda 2010i 3 года в ремонте U0101 TCM, сейчас U0100 У меня Mazda 2010i 3 года с двигателем 2.0. Я только что починил TCM из-за U0101.Я проехал около 50 миль, и машина работает нормально, за исключением того, что теперь у меня есть код ошибки U0100, которого у меня не было раньше. Я проверил соединения в TCM и PCM под капотом на предмет коррозии или погнутых штифтов и так далее ...
    • Mazda 3 Zoom Код: U0101, U0100 Ребята, моя машина крутится, но не заводится. После диагностики показал код U0100, U0101. В описании сказано, что соединение с PCM потеряно; причина говорит проводка, может шина, есм. Посоветуйте, пожалуйста, что делать….
    • 2015 Dodge Charger U0101 - Цена: + XNUMX руб. Если это случилось с моей дочерью 2015 Charger SXT AWD после установки и установки новой зимней резины в ее машину.Она забрала машину у дилера, проехала около 1-2 миль по дороге и остановилась в торговом центре на обед. Я поставил переключатель в положение парковки и нажал кнопку включения / выключения. Автомобиль…

    Нужна дополнительная помощь с кодом u0101?

    Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности DTC U0101, задайте свой вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые в отношении любого транспортного средства.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .90 000 Chevrolet Wad Cobalt с пробегом Chevrolet Cobalt

    Chevrolet cobalt., От 444 000 руб., Машина от 5,12 руб / км

    Дилерам Севроле жаловаться: «Кобальт» появился в наших краях весной и уже пользуется устойчивым спросом, несмотря на свою специфику внешность. Конечно, Newcomer заметно отстает от бестселлеров Rio и Soliaris, но не так уж сильно отстает от популярности Logan и Sandero. Покупателей не смущает дизайн или запутанная родословная (фамилия американца Cobalt была разработана в Бразилии, но производится в Узбекистане).Да и разнообразием вариантов автомобиль похвастаться не может. Так в чем же секрет успеха без заметной машины? Что ж, поехали.

    Сколько это стоит?

    На это есть несколько причин. «Шевроле» крупнее подавляющего большинства одноклассников и при этом стоит 444 тысячи рублей - это обстоятельство не может привлечь внимание мужчины материнства. Кроме того, в арсенале «Кобальт» есть полностью современный 1,5-литровый двигатель S-TEC III - он прямой родственник «Ополевского» двигателя «Экотек-1».6 ». По сравнению с« Солярисом »,« Рио »и« Логаном », базовые версии которых комплектуются агрегатами объемом 1,4 л, дополнительная сотня« кубиков »- несомненный плюс.

    Еще один козырь« Шевроле »- достойный комплектация В начальном ЛТ не нужно доплачивать за центральный замок, обогрев передних сидений и электропривод зеркал с подогревом.О цвете бамперов ручек и зеркал в Ташкенте, к счастью, тоже не пишут. стоит того.Дело в том, что такая машина лишена кондиционера, из средств безопасности идет только подушка безопасности водителя. Возможно, для экспедитора крупной компании, которая работает в гордом одиночестве, такой вариант приемлем. Но семье еще предстоит потратиться на опцию, добавив кондиционер, который можно приобрести отдельно за 26000 рублей. От АКП - 59 000 руб.

    Ну готов "шеви"? Не спешите. Да, «Автомат» действительно удобен в городе, тем более, что это современный апгрейдный агрегат примерно в шести шагах от него.Однако специфика конфигурации LT заключается в том, что АКП почему-то несовместима с АБС и второй подушкой безопасности, тогда как для «Кобальта», оснащенного «механикой», этот комплект доступен за дополнительную плату в 20 тысяч.

    Получается, что если нужен «автомат», но не в ущерб безопасности, придется переходить на версию LTZ. Такая машина оценивается в 530 000 рублей - но оно того стоит! В итоге вы получите бонусные стоп-сигналы, бортовой компьютер, аудиосистему MP3, сигнализацию и электрические стеклоподъемники.И это действительно хорошая идея - одинаково экипированные одноклассники отбираются до отметки 600000 рублей.

    Есть и такие очевидные аргументы в пользу конфигурации LTZ. Допустим, в прайс-листе вы не найдете ни малейшего упоминания о том, что базовая версия была упрощена по звукоизоляции, а ее колеса забиты дешевыми китайскими шинами.

    Снаружи и внутри

    На бумаге «Кобальт» выглядит как большой друг: его длина составляет 4,5 м, а колесная база (2,62 м) больше, чем у других гольфистов.В целом и разгон явно увеличился из ползунковой группы. Однако внешность машины обманчива: нижняя часть кузова изрядно убрана с габаритами, а в быту «Шеви» не кажется большой.

    Как ни крути, но красота лиц богов создана "Кобальтом", к сожалению, Веллинг: Нет, дружище, ты не заглянешь мне в глаза. Они кажутся чужими, как будто позаимствованными у большого дост. Однако фары седана мне не нравятся: я много раз встречал на дорожных экземплярах, что владельцы пытались поправить переднюю оптику кнопками, нанесенными на верхнюю часть фар.С такой «татуировкой» лицо «Шевы» выглядит более гармонично. Кстати, отчасти недостатки дизайна закрывают темные цвета корпуса.

    Но с кормовой тележкой она становится все меньше и меньше. С востока лучше всего оставить «кобальтовую» стоянку, чтобы утром увидеть ее с этой точки. Замедленное лицо, рубленые формы - все достаточно солидно и строго. Также отметим, что в жизни машина выглядит немного лучше, чем на фото.

    Подушка имеет хорошую боковую поддержку, но крылья спинки, к сожалению, вполне средние для своих обязанностей.

    Внутри все проще. Здесь следы бразильской самобытности, к счастью, не наскучили. Те, кто знаком с внутренним миром Aveo в Кобе, сочтут заурядным. Хотя нет, широкая задняя дверь - это снова своя уникальная крыша. «Ворота» не сильно уступают по размерам более крупным дверям «Октавии»: они делают посадку на втором «Шевроле» заметно легче, чем на многих Супермини.

    Под ним шлифовальные порталы и просторный диван. Здесь на 4-5 см больше ширины и высоты, чем у Рио и Соляриса.Правда, троих взрослых особей в кобальте все равно убирают. По ширине салона это почти корпус супермини - не подписывайтесь и не добавляйте. Но по месту ноги наш герой уступает только «Алмере», который лидирует в этой дисциплине. И если вам кажется, что подушка короткая, то это не более чем иллюстрация: на самом деле ее размер и профиль подобраны правильно.

    Выпуклый материал Plush La, покрытый изнутри, представляет собой чистый прокол.На фото она хорошо смотрится и приятна на ощупь, но обычная «короткошерстная» серая ткань базового варианта намного практичнее.

    Одним словом, покупатель LTZ сразу окупает затраты на чехлы. Купить недорогие, но довольно приличные накидки из хорошего темного отпуска сегодня не составляет большого труда.

    Не верьте своим глазам! Хотя на кушетке не так много места, на самом деле мужчина ростом 185 см легко усаживается

    За рулем

    Первое впечатление об ОТ.Внутренний мир «Кобальта» можно сформулировать так: дизайнеры взглянули на интерьер «Авео» и воспроизвели его в бюджетном сером пластике, слегка возвышаясь над приборной панелью и торпедой. И все же, несмотря ни на что в «Кобальте», довольно уютно. Эргономика должна понравиться любителям приземляться немного выше, чем предлагают обычные автомобили. Благодаря такому эффекту санки были установлены на небольшом фасаде, а подушка получилась довольно пухлой. Правда, даже в нижнем положении водитель имеет рост 180 см, запаса до потолка не так много - всего 6-7 см.Сама высота регулируется поворотной балкой в ​​основании сиденья, хотя хотелось бы более удобного «домкрата» с качающейся ручкой.

    Кожаная отделка руля под «кобальт» - неполная роскошь. Однако не стоит расстраиваться: обычный полиуретановый «Бублик» получился довольно толстым, не скользким и в нужных местах приливает. Регулируется только углом наклона. У меня длинная рука, мне удалось быстро найти оптимальную позу. Но тут возникает вопрос - будущий покупатель должен обязательно проследить за водительским сиденьем, прежде чем нести деньги в кассу.А вот с восприятием инструментов, усилием на педалях и управлением второстепенными функциями проблем нет.

    Правда, пришлось привыкать к другой функции: ручки громкости и настройки звука одинаковые по размеру и довольно близкие. Однако это не что иное, как вопрос мастерства. Но на медлительность системы смотрится тяжелее. Скажем, уже есть пять секунд на смену трека при воспроизведении музыки с флешки - удивительная неисторичность, которая не характерна даже для самых популярных MP3-устройств десять лет назад.

    Есть и другие неприятные мелочи. Карманы в обивке входной двери отличаются низкой стороной: бутылка на полтора с половиной литра держится крепко, но при первом резком торможении бак падает меньше. Кнопки стеклоподъемника расположены в районе предплечья: при манипуляциях с ними приходится неестественно гнуть щетку. Эти недостатки, так называемые небольшие исправления крови, не помогают. А вот отсутствие центрального боксерского подлокотника можно восполнить, посетив любой авторынок.

    При средней видимости легко побороться установкой заднего парктроника - без него край кормы седана не очень яркий. Да и в поворотах иногда приходится ожидать из-за широких передних стоек.

    Чемоданы WEGOR.

    По грузовому транспорту «Коба» рекордсмен в своем классе как по бумаге (545 литров!), Так и по практике. Диван снова разложен по частям, создавая впечатляющую атмосферу в гостиной. Такой сундучок все же был бы более простой формы - с меньшим количеством закулков - и, по крайней мере, с несколькими крючками для крепления сундука.К сожалению, конструкторы «Шевроле» такелажного оборудования не предоставили. Тем не менее, телефон обязательно должен допускать обивку и железный потолок, чтобы выдерживать любые нагрузки.

    Дело в том, что крышка багажника лишена обивки, гравия: жесткие ребра захвата неудобны для острых лиц - возможно повреждение пальцев. Однако я обнаружил, что одно из ребер на правой стороне крышки закруглено, поэтому его можно использовать как внутреннюю ручку. Дешево и сердито!

    Невозможно сжечь багажник из гостиной, что я почти записал в минус, но позже понял, что это было намного удобнее делать с помощью кнопки на Keycharket - расстояния передатчика было достаточно.

    По объему багажник "Кобальт" оказался выгодным для любого одноклассника. ИСТИНА, прямо под петлей, слой выделит, нельзя - отметят

    Безопасность

    Аварийные испытания кобальта не проходили ни в Европе, ни в Америке. Косвенно о прочности корпуса можно судить по результатам тестов Noteforform «Aveo», которым удалось стать отличником «Euronap». Правда, автомобиль с шестью подушками безопасности - «Кобальт» продается максимум за две.Регулировка передних ремней безопасности по высоте, она есть на всех машинах, но преднатяжители требуются только для версий LTZ. Причем ни в какой комплектации нельзя получить третий подголовник заднего сиденья и центральный ремень безопасности, а при каждом двухточечном - он проходит по пояснице пассажира.

    Однако эту особенность машины можно передать и в лучшую сторону: по центру дивана с таким ремнем несложно предусмотреть простейшее детское кресло KettleFoot. А по краям можно установить полноценные сиденья на изофиксах.Есть «кобальтовая» блокировка и «детский» черный ход. Наконец, отключается правая подушка для лба, чтобы малышей можно было переносить вперед в специальном держателе.

    Спинка дивана складывается по частям, что позволяет перевозить до 2,4 метров в течение длительного времени.

    В дороге ...

    По возможности проглатывания кобальтовых пробок можно сравнивать, разве что «Логан» - признанный лидер в этой дисциплине. Однако любители быстрого слалома на Угхабе должны помнить: подача вытесняется внешней вирусной, а переход продольных волн сопровождается заметным вертикальным разделением тела.Однако если следовать неизменному правилу - сбавлять скорость перед началом маневра, а не в этом процессе - то «Шеви» может не разочаровать: энергоемкость подвески - ее главный плюс.

    Да и благодаря энергетическому здоровью в «Кэробе» все нормально. Двигатель небольшого объема выдает 106 сил и его совсем не нужно откручивать в кольцо: уже при 2500 об / мин он довольно изношен.

    Заявленные несколько секунд разгона до сотни дают повод предполагать, что машина не выделяется приличной динамикой.И что? Автомобиль увлекается движением даже при полной загрузке и слегка пытается изобразить спортсмена. ВЕРНО, сначала кажется, что автомат мешает разгону. Однако, поездив на «механике», понимаешь, что такая машина не тормозит: длинный привод сцепления и невнятные (особенно с включением третьей и пятой передач) движения рычагов МКП содержат выделения из двигатель.

    «Автомат» при определенном навыке наоборот срабатывает переход в «боевой» режим - нужно просто аккуратно, не особо договариваться, завернуть педаль акселератора, и при этом не дать стрелкам тахометра забиться. тахометр.В нужный момент трансферы меняются очень плавно.

    Диван позволяет немного путешествовать. Однако центральный пассажир лишен подголовника, его ремень безопасности - только ремень безопасности

    Самый высокий, шестой всегда включается в корпус: Перед тем, как замедлить автомобиль 70 км / ч, это невозможно - даже если принудительно включить передачу вручную. Но в крейсерском режиме на 110-120 км / ч двигатель работает в районе 2500 об / мин (у «механики» частота вращения коленчатого вала примерно на пятьсот оборотов выше).И все же при быстрой рустикальной езде автомобиль уже воспринимается столь же быстро, как и громко. Следовательно, расход топлива у седана «автомат» ниже: 8,5 л / 100 км по сравнению с девятью литрами в версии «МКПП».

    Конечно, можно сделать меня намного шустрее, благо мотор позволяет. Но не редактируйте: в режиме Kick-Down «Автомат» задерживается с переключением и слишком активно развивает передачу. 150 км / ч Комфорт кобальта - исчезает, и салон наполняется различными шумами.Винер далеких от откручивания кузовов - плохо изолированные колесные арки и случайность в быстроходном двигателе. Кроме того, с увеличением скорости постепенно увеличивается устойчивость прямолинейного движения, и необходимо корректировать траекторию рулевого колеса.

    А вот тормоза - то, что нужно: «Шеви» эффективно тормозит на любой скорости. Зато на заднюю ось устанавливаются самые простые барабаны! Для перехода на контактные шины Continental-Continental-Premium потребовалось 39,5 метра, чтобы асфальтобетонное покрытие остановилось на скорости 100 км / ч - результат, достойная и гораздо более породистая машина.А вот чемпион китайских шин «Шампрот-ВП1», наоборот, оставляет желать лучшего.

    ... а без них

    При плавном осмотре может показаться, что кузов «кобальта» находится на значительном удалении от земли - такое впечатление создают высокие пороги и бамперы. От планеты они действительно отделяют внушительные 21-23 см. Однако между сталью Картера и дорогой я измерил всего 15 см - не рекорд, согласен. Иными словами, безболезненное вождение в ряд, где сосед только что сказал своему соседу на «Жигулях», не увенчается успехом.

    Впрочем, кроме асфальта, у «Шевроле» на фоне подобного нет ничего: например, под днищем «поло» или «Авео» запасов еще меньше. И у «Соляриса» и «Рио» заметно больше, чем у «кобальта», такое ощущение, что наказание заряжено.

    Правила обращения

    Условия заводской гарантии на кобальт типичны для многих европейских автомобилей. Однако есть нюансы. Неограниченный пробег проходит в течение двух лет, но если годовой пробег относительно невелик, то в третьем году в ремонте не откажут - при условии, что одометр не успел отсчитать 100000 км.Дилер должен будет посещать дилера каждые 15 000 км, но не реже одного раза в год.

    Техническое обслуживание кобальта можно получить в любом из 160 авторизованных центров Chevrolet в России. Он управляет 25 центрами в Москве и ближайшем Подмосковье и девять в Санкт-Петербурге.

    Но стоимость жизни по меркам бюджетных брендов довольно высока. Относительно недорого (6-7 тысяч рублей) будут первая, третья, пятая и так далее. Даже более дорогое что-то может вырасти из кошелька на значительную сумму - до 18000 рублей.

    Chevrolet Cobalt

    относится к бюджетной линейке седанов. Серийная версия этой модели класса «С» была выпущена в уже далеком 2011 году, но до сих пор пользуется большим спросом у автомобилистов разных стран. К достоинствам модели отечественных драйверов, которые производятся на автозаводах Узбекистана, следует отнести стойки McPherson, использованные в передней подвеске, они сделали подвеску жестче. Благодаря этому ноу-хау я могу справляться с плохими дорогами. Chevrolet Cobalt намного проще других моделей с этой проблемой.К остальным функциям этого автомобиля в базовой комплектации можно отнести:

    • рекордно большой - 545 литров - объем багажника; 90 106 90 105 подогрев передних сидений;
    • рулевая колонка Регулировка высоты и другие приятные отличия.

    Габаритные размеры и силовые характеристики автомобиля

    Chevrolet Cobalt Размеры впечатляют - длина 4,5 метра. Несмотря на то, что он относится к классу «С», по сути не отличается от автомобиля класса «В». Судя по внешнему виду, машина не выглядит огромной, что было абсолютно ничего не сказать о ее рекордном автосалоне.Такого результата разработчики этой модели добились за счет увеличенного расстояния между передней и задней осями, определяющего пространство для пассажиров, - оно составляет 2620 мм. Это на 144 мм больше, чем дотации Lada, и даже на 50 мм больше, чем у Hyundai Solaris. Добавив к этим преимуществам внушительный 16-сантиметровый клиренс и надежную непробиваемую подвеску, мы получаем малобюджетный переход на базе седана.

    COVROLET Cobalt имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель с железным блоком цилиндров и алюминиевой головкой для двух блоков ГРМ.Благодаря непрерывной работе седан разгоняется до 100 км / ч за 11,7 секунды. И 6-ступенчатый автомат поля. Коробка передач в паре с двигателем выдает 105 лошадиных сил.

    Помимо двигателя, также немаловажный фактор при выборе автомобиля Расход топлива. Для Chevrolet Cobalt требуется 7,6 л качественного бензина, более 100 км смешанного цикла. Диски Chevrolet Cobalt в базовой комплектации - Стандартные для этой марки: у машины стоковые или стальные диски. R 15. Кобальт шин COVROLET также зависит от комплектации и года выпуска.

    В целом характеристики Chevrolet выше средних для этой модели. Вы можете узнать это в любом официальном представительстве Chevrolet в вашей стране. Благодаря надежности, внутренней вместимости и внешним габаритам Chevrolet Cobalt является бюджетным семейным автомобилем, который выбирают большинство отечественных водителей.

    11.09.2016

    Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) - бюджетный седан с оригинальным внешним видом, который водители явно не принимали.Машина хорошо продавалась, но лидером продаж так и не вышла. До сих пор Chevrolet Cobalt официально не продается, поэтому желающим заполучить бочки на железном коне придется искать его на вторичном рынке.

    Немного истории:

    Первое поколение Chevrolet Cobalt было очень популярно в США, о существовании этого автомобиля мало кто знал, потому что официально он нам не поставлялся. Второе поколение модели было представлено на автосалоне в Буэнос-Айресе в 2011 году.Автомобиль был построен на платформе GM GMMA, и на ней же построили новый "". Внешние габариты Автомобиль позволяет отнести его к европейскому C-классу, общая длина автомобиля составляет 4470 мм, ширину 1735 мм и высоту 1514 мм.

    Латиноамериканские дизайнеры постарались использовать в дизайне автомобиля как можно больше оригинальных решений, получилось достаточно полно, но отнести его в категорию Elegant невозможно. Чрезмерно растянутый межпозвоночный интервал (2,6 метра) не добавляет внешней гармонии, но и с пространством в салоне проблем нет.Не стоит ожидать обширного аппаратного обеспечения в моделях, предназначенных для рынка СНГ. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, центральный замок, одна подушка безопасности и передние электрические стеклоподъемники. За остальную «балку» пришлось доплачивать. Изначально Cobalt предлагался только в странах Южной Америки, чуть позже он появился на рынках Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы. Большинство автомобилей для СНГ было собрано в Узбекистане.

    Достоинства и недостатки Chevrolet Cobalt с пробегом

    Chevrolet Cobalt не так давно появился на нашем рынке, поэтому говорить о его коррозионной стойкости пока рано.Однако стоит отметить, что на сегодняшний день серьезных проблем с коррозией кузова не было, даже в местах сколов красок долго не появляется ржавчина. Живописно даже на машинах, которые служат в такси и проехали 200000 км, дорожные реагенты сильно не пострадали. Но с качеством сборки и не все так гладко, например многие владельцы обнаруживают воду в нише запаски, через нее попадают застойные трещины в заднем бампере. Чтобы не было проблем, нужно прощупать все швы герметика.Многие машины со временем запотевают, на форумах владельцы предлагают множество способов решения этой проблемы, но, к сожалению, большинство из них неэффективны.

    Силовые агрегаты

    Для Chevrolet Cobalt доступен только один. Этот двигатель установлен на множество контактов и зарекомендовал себя довольно надежным и неприхотливым силовым агрегатом. Лесозаготовительная техника оснащена металлической цепью, которая легко усиливается на 150-200 тыс. Км, замена цепи обойдется в 200-250 долларов.Большой плюс этого мотора в том, что он довольно прост и дешев в обслуживании. К примеру, здесь подойдут дешевые свечи на 4 Cu, они прослужат около 15000 км, и заменят все фильтры, нужно всего 25 долларов потратить. Через 500000 км начинает течь прокладка клапанной крышки. На расход масла масло практически не влияет, но весь силовой агрегат покроется масляными заносами. Расход бензина, как и у такого двигателя, достаточно большой, в среднем 9-11 литров на сотню, этот двигатель без проблем выдерживает 92-й бензин.

    Перемещение

    Chevrolet Cobalt может быть оснащен одной из трансмиссий - шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением или пятиступенчатой ​​механикой. Оба поля имеют очень простую структуру и довольно большую работоспособность. Как показал опыт эксплуатации, обе трансмиссии достаточно надежны, но мелкие недочеты в них все же выявлены. АКПП очень боялась пробуксовывать, а если, например, постоянно устраивать гонку на светофоре, проблемы долго себя не заставляют.В холодное время года многие хозяева рекомендуют выигрывать трансляцию. В правилах говорится, что обе передачи обслуживаются, однако, чтобы продлить срок службы трансмиссии, необходимо менять масло каждые 60 000 пробегов. Сцепление в механике при аккуратной эксплуатации прослужит 80-100 тысяч. Км, конкуренты не доживают и до 60 000 км.

    Шасси Chevrolet Cobalt.

    Комплект передней подвески McPherson, балка задняя - полузависимая. Подвеска, хвалят владельцы Chevrolet Cobalt за энергоемкость, неплохо справляется с неровностями дороги, обеспечивая при этом неплохой, для бюджетной машины, комфорт, но небольшая тряска - не для этой машины.Передние тормоза дисковые (колодки до 40 000 км), задние - барабанные (ресурсный блок 60 000 км). Руль «Пациента» не вызывает сюрпризов до 100 000 км. Стойки и втулки, стабилизирующие расходник, считаются и требуют замены каждые 15-20 тыс. Км. В среднем на амортизаторах лезут 30-40 тысяч. Км. Поддерживает мяч. Подшипники ступичные Это до 60 000 км, опорные подшипники и сайлентблоки живут около 80 000 км. Вмешательство в заднюю подвеску Б. Практически не требуется. Если автомобиль оборудован АБС, следите за состоянием датчиков, так как они очень быстро закрываются и начинают нормально работать.

    Салон

    Как и у большинства бюджетных автомобилей Chevrolet Cobalt, в результате получаются дешевые материалы отделки салона, салон очень шумный и наполнен большим аккомпанементом в холодную погоду. Из-за того, что в автомобиле не установлено большое количество электроприборов, сбои в электросети случаются редко. Хотя полностью примитивными электрическими устройствами назвать нельзя, шина CAN все же присутствует. В некачественных материалах тоже есть свой плюс, так например, материал достаточно быстрый и пробег определить становится намного проще

    Результат:

    Chevrolet Cobal - машина приемлемого уровня по комфорту, отсылкам к данному классу авто, подвеске и хорошей динамике.Дизайн здесь, конечно, на любителя, главными эпитетами кобальта будут надежность и простота, другими словами лучший друг таксистов и семей, выбирающих машину с умом и калькулятором. Chevrolet Cobalt станет хорошей альтернативой Renault Logan . и Nissan Almera.

    Достоинства:

    • Комфортная подвеска.
    • Просторная гостиная.
    • Низкие эксплуатационные расходы.
    • Большой клиренс.
    • Комфортные места.

    Неудобство:

    • Большой расход топлива.
    • Закалочный цех
    • Звукоизоляция отсутствует.
    • Небольшой ресурс подвесных деталей.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    Респект, Редакция 90 130 Авто авто. 90 131

    Американский концерн GM в 2012 году представил на Московском международном автосалоне новую модель седана Chevrolet Cobalt («Шевроле Кобальт») разработки бразильского подразделения GM на базе платформы Gamma.Сборка автомобилей осуществляется на ЗАО «Дженерал Моторс Узбекистан» в Узбекистане с 2011 года. В России и странах СНГ у автомобиля один бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (106 л.с.) и две трансмиссии - пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая. Передняя подвеска - независимая типа Макферсон, задняя - полупостоянная с торсионной балкой. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные. В базовую комплектацию автомобиля входят: иммобилайзер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, регулируемая по углу рулевая колонка, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, кондиционер (платно).В максимальной комплектации добавлены: противотуманные фары, электрические стеклоподъемники задних дверей, бортовой компьютер, мультимедийный центр с CD, MRCS и входами для USB и AUX приводов, управление аудиосистемой на рулевом колесе, подушка безопасности переднего пассажира, антиблокировочная тормозная система (ABS), сплав R15 колеса.

    90 216 1590 90 216 1620 90 216 800 90 216 1000 90 226 563

    общие данные

    Характеристика Автомобиль с механической коробкой передач Автомобиль АКПП
    Тип корпуса Седан.
    кол-во мест 5
    Кол-во дверей 4
    Масса снаряженная, кг 1113-1140 1152-1162
    Максимально допустимая масса, кг
    Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
    Объем багажника, л
    Максимальная скорость, км / ч 170 170
    Время разгона до 100 км / ч, с 11,7 12,6
    Расход топлива, л / 100 км
    городской цикл 8,4 10,4
    национальный цикл 5,3 5,9
    смешанный цикл 6,5 7,6
    Наименьший радиус вращения, м 5,44
    Емкость топливного бака Л. 47
    90 216 1485 90 216 78 (106) 90 216 5900 90 216 3800 90 216 Евро-4.

    Двигатель

    Модель B15d2.
    Тип Бензин, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
    Расположение Спереди крест
    Рабочий объем, см3
    Количество клапанов 16
    Диаметр поршня x, мм 74,71 х 84.7,
    Степень сжатия 10,2
    Номинальная мощность, кВт (л.с.)
    при частоте вращения коленчатого вала Мин-1.
    Максимальный крутящий момент, Н-М 141
    при частоте вращения коленвала не менее
    Система подачи Топливо для многоточечного впрыска
    Топливо Неэтерифицированный бензин С.октановое число Не менее 92.
    Система зажигания Электронный, является частью системы управления двигателем
    Токсичность стандарта

    Переезд

    Тип Механический Автомат
    Муфта Цельный, сухой, с пружинной диафрагмой
    Привод выключения сцепления Гидравлический
    Тип коробки передач. Механическая двухступенчатая пятиступенчатая Автомат, гидромеханический, шестикратный
    Коробка передач коробка передач.
    I Передача. 3,67 4,45
    Передача 1,85 2,91
    Передача 1,24 1,89
    Передача 0,95 1,45
    V Трансмиссия 0,76 1,0
    Передача VI. - 0,74
    Обратный проход 3,55 2,87
    Передаточный номер главной передачи 4,29 3,72
    Ведите ведущее колесо. Валы шарнирные равноскоростные

    Актуальная информация для Chevrolet Cobalt 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 выпуска.

    Бразильское отделение GM к 2011 году самостоятельно разработало свое видение государственного служащего.Проект получил название Chevrolet Cobalt, новинка как концепт была представлена ​​летом 2011 года в Буэнос-Айресе. К концу 2011 года продажи этого седанчика стартовали в Южной Америке, а в 2012 году Global Cobrolet Cobalt вышел на российский рынок.

    Во избежание недоразумений сразу поясняем, что под брендом Chevrolet в США в 2004-2010 годах производилась такая же модель (GM Delta Platform) - также производилась на этой платформе: OPEL ASTRA. H (2004-2009), Опель Зафира., Chevrolet HHR ...

    Второй вариант Chevrolet Cobalt использует старую платформу Delta - укороченную на 4 мм (2620 мм), производитель позиционирует этот автомобиль как представителя европейского класса «B». Четырехдверный "южноамериканский" седан имеет длину 4479 мм, ширину 1735 мм, высоту 1514 мм, а их размеры находятся между седанами Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze.

    Chevrolet Cobalt 2012 года. Модельный год бразильских дизайнеров получился оригинальным, но скучным.Передняя часть с крупными миндалевидными фарами, недовольные размерами фальшрадиаторной решетки, бампер с дополнительным воздуховодом и противотуманная «пушка», решенная в фирменном стиле марки. Лишь непропорционально большие размеры радиаторных фар и решеток уравновешивают внешний вид этого автомобиля.

    Боковые стенки кузова с высокой полосой (маленькие стекла), почти гладкая крыша, мощные задние стойки, круглые арки колес И пробитый багажник выглядит пресно, без задоринки.

    Некоторые будут разбавлять настроение отправкой внизу двери, но ее установка должна быть защищена пластиковой накладкой. Кормят огромную крышку багажника с «детским размером» бампером и задними фонарями, которые решены в стиле «Sedana Corsa».

    По габаритам багажник имеет практичный Chevrolet Cobalt Sedan - 545 литров (остающийся обладателем классового рекорда, представленный Renault Logan, далеко позади).

    Компонент интерьера второго варианта Chevrolet Cobalt Sedan во многих решениях синхронно с дизайном салона Chevrolet.Aveo 2012 г.в. Такой же трехцветный руль с металлической вставкой (рулевая колонка регулируется в четырех направлениях), оригинальная мотоциклетная приборная панель, Передние торпеды с открытыми полками для мелочей. Центральная консоль привлекательной и эргономичной конфигурации и мультимедийная система с удобными ручками для управления отопителем и кондиционером.

    Сиденья на Chevrolet Cobalt также сдвинуты от Aveo, спереди с яркой анатомической формой и ярко выраженной боковой поддержкой не только подушки, но и заднее сиденье.

    Рядная задняя подушка формируется под двоих пассажиров, а голова ограничивается двумя, на третьем сидение будет неудобно. Во втором ряду места для ног с запасом пассажирам среднего роста тесно.

    Материалы, используемые при внутренней отделке, будут недорогими, но приемлемого качества. Кроме того, в Chevrolet Cobalt II есть возможность настройки кондиционера, электростеклоподъемников, электрических зеркал и подушек безопасности головы с подогревом, магнитного CD / MP3.

    Технические характеристики. № Для российского и вторичного рынка Chevrolet Cobalt комплектуется бензиновым 1,5-литровым 105-сильным двигателем. Коробок передач для него будет две: 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат».

    Динамика седана не зависит от типа регистрации - это в любом случае 11,7 секунды «до первой сотни», а максимальная скорость составляет 170 км / ч.

    Но когда дело доходит до экономии топлива, «механика» все равно выигрывает. Расход топлива (а производитель рекомендует 95.бензин) с MCPP составит 6,5 л на 100 км в «смешанном» режиме (8,4 - «в городе» или 5,3 - «в пути»), а благодаря «автомату» расход топлива увеличится до 7,6 л «в среднем» (10,4 по городскому циклу или 5,9 по трассе).

    Кстати, версия Basil от Chevrolet Cobalt комплектуется 1,4 литрами семейства EconoFlex. Мощность 97 лс. Пока работает на бензине выдающиеся 102 л.с. и на этаноле (Бразилия - крупнейший в мире производитель биотоплива). В «Справке» двигатель предлагается с 5-ступенчатой ​​МКП.Динамика до «сотни» 11,9 сек, при максимальной скорости 170 км / ч

    .

    Chevrolet Cobalt

    построен на классической подвеске бюджетных автомобилей: передняя независимая на стойках Macpherson, задняя полузависимая от рулевой балки.

    В общем, зная особенности подвески, мощности двигателя и используемого КП, они понимают - как вел себя бюджет Шевроле. Кобальт на дороге легко. Автомобиль построен на проверенной платформе Delta, типичным представителем которой является OPEL ASTRA H (в настоящее время снята с производства).Так, на дорогах с плохим покрытием водителю и пассажирам придется из-за жесткой подвески преодолевать все ямы, стыки и морщины. С незнакомой ездой. контроль Будет уместно, случайные броски значения не имеют. Пуркера не будет, машина «ненастроена» для быстрой езды и жесткого восстановления. В критических ситуациях возможен выход из строя заднего моста, однако ситуацию должны спасти хорошие и цепные тормоза.
    Резюме, этот «кобальт» можно отнести ко многим типичным представителям «бюджетного сегмента».Основные черты автомобиля: особый дизайн, интересный функциональный салон, средняя зарядка.

    Бюджетный седан Chevrolet Cobalt

    производится для стран СНГ в Узбекистане (на заводе GM в Узбекистане).

    Упаковка и цены. № В 2015 году Chevrolet Cobalt на российском рынке Предлагается в двух комплектациях: LT и LTZ. Стоимость седана в базовой комплектации «ЛТ» (с 1,5-литровым 105-сильным двигателем и 5МЦПЗ) начинается от 571 тысячи рублей. И «Кобальт» с таким же двигателем, но уже с «автоматом» предлагается по цене 637 тысяч рублей.Руб. По цене 668 тысяч рублей предлагалась комплектация Chevrolet «Топ». Кобальт (в комплект входит дополнительное оборудование: АБС, передняя подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, аудиосистема CD + USB, электрические задние окна и 15-дюймовые легкосплавные диски).

    .

    Кобальт Шевроле - OLX.pl

    Другие объявления

    Найдено 26 объявлений

    Найдено 26 объявлений из

    Ваше объявление находится наверху списка? Выделять!

    НОВЫЙ CHEVROLET COBALT 05-10 ПЕРЕДНЕЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    499 злотых

    Ciechanów сегодня 12:00

    Chevrolet Cobalt 06r рычаг передний оригинал Gw !!!!

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    350 злотых

    Рухочице сегодня 01:01

    90 107

    CHEVROLET COBALT sedan 05-11 лобовое стекло NEW

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    380 зл.

    Hetmanice вчера 12:42

    90 150

    FEBI РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ 1,5 2011.01-

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    68,99 злотых

    Сосновец 29 ноя.

    R16 R16 4x100 Chevrolet Aveo Cobalt Spark Dacia Sandero Lodgy Logan Fiat Punto Honda Jazz Hyundai

    Шины и Диски »Диски

    1 949 злотых

    Suwałki 29 ноя.

    CHEVROLET COBALT GEARBOX УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ USA

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    1 499 злотых

    Prusice 29 ноя.

    Chevrolet Cobalt 2.2 кондиционер ГАЗ зарегистрирован

    Легковые автомобили »Chevrolet

    6 900 злотых

    Вести переговоры

    Włocławek 28 ноя

    R16 R16 4x100 Chevrolet Aveo Cobalt Spark Dacia Sandero Lodgy Logan Fiat Punto Honda Jazz Hyundai

    Шины и Диски »Диски

    1 949 злотых

    Suwałki 27 ноя

    ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЕ СТЕКЛО CHEVROLET COBALT COUPE 04-

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    799 злотых

    Ciechanów 27 ноя

    Резистор вентилятора кондиционера CHEVROLET HHR COBALT 52416143

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    129 злотых

    Слоньск 27 ноя

    R16 R16 4x100 Chevrolet Aveo Cobalt Spark Dacia Sandero Lodgy Logan Fiat Punto Honda Jazz Hyundai

    Шины и диски »Диски

    1 949 злотых

    Suwałki 26 ноя

    КОЛОННА McPERSON CHEVROLET COBALT 2005-2010

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    459 злотых

    Гданьск, Ясень 26 ноя

    ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЗАДНИЙ CHEVROLET COBALT 2008-2010

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    69,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT 2005-2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    74,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    90 630

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT SS 2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    74,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT 2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    75,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    90 720

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT 2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    81,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT SS 2008-10

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    84,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT 2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    90,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT 2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    101,99 злотых

    Быдгощ 25 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ CHEVROLET COBALT 2005-2010

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    59,99 злотых

    Быдгощ 24 ноя.

    КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ CHEVROLET COBALT 2005-2008

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    59,99 злотых

    Быдгощ 24 ноя.

    CHEVROLET COBALT 2008.КОЛОДКИ ДЛЯ ВЕТЧИНЫ КЕРАМИЧЕСКИЕ ПЕРЕДНИЕ

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    109,99 злотых

    Быдгощ 24 ноя.

    Корпус воздушного фильтра chevrolet cobalt Aveo t300 новый оригинал

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    99 злотых

    Tarnowskie Góry 11 ноя

    ЛАМПА ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ CHEVROLET COBALT 05r

    Автозапчасти »Легковые автомобили

    злотых 249 злотых

    Олава 7 ноя

    Chevrolet Cobalt 2.0 Coupe * Автомат * Кабриолет

    Легковые автомобили »Chevrolet

    8 800 злотых

    Вести переговоры

    Гостынин 5 ноя

    .

    Рено Логан или Шевроле Кобальт? Что надежнее логана или АКПП кобальта

    При подготовке к сборке двигателя было стойкое желание собрать надежный двигатель. Поскольку тонны из-за бывшего карбюратора, я действительно не хотел отказываться от двигателя в самый ответственный момент. С тех пор купить качественные детали для дома сегодня достаточно сложно, возникла идея найти аналоги у импортных производителей. И я начал искать детали заменителей от импортных производителей.Это очень помогло этим заводским запчастям ВАЗ, которые можно легко найти в Интернете, у пользователей различных онлайн-форумов, а также на существующих сайтах. RU и Мотозона. Очевидно, что

    RU не был заменен всей номенклатурой деталей, но это все же большой шаг вперед. Итак, я начинаю публиковать исследование по замещению импортных отечественных запчастей. Решил составить группы из основных узлов и агрегатов. Двигатель, система питания 1. Ремень газораспределительного механизма.

    Ae. Каталожный номер: TB479. Подходит для двигателей 2112 объемом 1500 см3. Этот пояс очень приятно держать в руках, по сравнению с домашним подопечным и аналогами, разница в лице.

    2. Насадки для ремней привода навесного оборудования. AE. Каталожный номер: MVB698R6.

    Ремень для инжекторного генератора Samar, Самар 2. Не подходит для десятого семейства, потому что, соответственно, дюжина других крепежных кронштейнов генератора, более длинный ремень необходим.Первый производитель ремней: AE, дочерние компании Federal Mogul.

    3. Водяной насос (помпа) Система охлаждения двигателя: SCT. Каталожный номер: SQ 006 (с алюминиевым рабочим колесом) HEPU. Каталожный номер: P 625 4. Натяжные и обводные ролики: шум 5 000 каждый. Удалено, обнаружено.

    Диагностика: Смазки практически беспрецедентные и пахли гари. Я предполагаю, что после замены смазки он продолжит работать. Металл, производство: Рекомендую использовать подходящую смазку для подшипников CIATIM 221. E, производства на нашем Урале.Оно даже появилось для родной эталонной кромки)))) Смазка термостойкая Циатим-221.

    Реплейстеры: ВНИИНП-207 (до минус 40 с), Cyatim-221c. Смазка Cyatim-221 работает в диапазоне температур от -60 до + 150С. Область применения: Цилиндрические роликоподшипники электромашам, системы управления и приборы с частотой вращения до 10 000 (мин-1), подшипники авиационных агрегатов, узлы трения и сопрягаемые поверхности из металлорезины, работающие в вакууме. Характеристики ухода: не растворяется в воде, гигроскопичен, остается стабильным даже во время приготовления.

    Уплотняется за счет поглощения влаги, имеет низкие противоизносные свойства, химически стойкий, инертный к резине и полимерным материалам. Работает при остаточном давлении 666,5 Па в диапазоне температур от минус 60 до плюс 150. Состав: силиконовая загущенная жидкость со сложным мылом; Содержит антиоксидантную добавку. Температура нагрева, S, не менее 200 пенетрации в 25S, вязкость MMG10-1 280-360 эффективна при минус 50 Peris и средней скорости деформации 10 C-1, Pagc, не более 800 Коллоидная стабильность (массовая доля масла на белом фоне),%, не более 7,0 от предела растяжения при 50.S, PA, не менее 120 массовых долей свободной щелочи,%, не более 0,08 испарение при 150 ° С, 1С,%, не более 2,0 5. Вкладыши коленчатого вала и упорные кольца: АЕ.

    Номер для заказа: AEM5481 STD SM. Вкладыши родные 2108-09 СТД 43-2804-00 СМ. Вставки родные 2108 (0,25) 432804-25 АЕ. Каталожный номер: AEW21 STD FIAT / ALFA / LANCIA. Каталожный номер:

    0 Glyco.

    Номер детали: A198 / 2 Производитель STD Glyco, дочерняя компания MOGUL Federal, устанавливается на переднеприводные вазоны.Есть ремонтные размеры, необходимо для поиска заменить буквы СТД, на нужный размер, например, 025 мм. 6. Уплотнения штока клапана: Goetze (та же дочь Federal Mogul). Каталожный номер: 50-306538-50 Herzog.

    Номер для заказа: HL2 7026 7. Гидрокомпенсаторы: Herzog. Каталожный номер: HL0 7300 Nakamoto. Каталожный номер: 21121007300 Ина.

    Номер для заказа: 420 0073 10 8. Клапаны и клапаны Пружины GBC 2112: MVI. Номер по каталогу IPSA: 85-2816.

    Номер для заказа: VL173400 MVI.Номер по каталогу IPSA: 85-2817. Номер для заказа: VL173500 9.

    Фильтроэлементы: TOYOTA. Каталожный номер: 90915-jzj3 Mann. Каталожный номер: C22117 VAG. Номер заказа: 021 129 620 Mann.

    Номер для заказа: WK512 VAG. Каталожный номер: 6x0 201 511 B 10. Свечи зажигания: Toyota (Denso). Иридий. Номер для заказа: 90919-01210 11.

    Система охлаждения двигателя: NISSENS. Каталожный номер: 623552. Утеплитель 2112 Ваг. Номер для заказа: 443 121 321. Крышка расширительного бачка ВАГ 2108.

    Номер для заказа: 1J0 121 403 B. Удлинитель бака VW Golf 12. Прокладки, сальники, уплотнительные кольца, болты: Ajusa. Каталожный номер: 54120600. Задний силовой уплотнитель.

    1. Задний сальник коленвала 2. Передний 3 коленчатый вал.

    Масляный сальник 4. Установка задней крышки коленчатого вала 5. Ремень поддона 6. Прокладки Подсвечники. (Верхний) 7.

    Прокладка термостата 8. Прокладка ГРМ (есть предложение, что для 8 кл.Двигатель) 9. Прокладка PCP.

    Hyundai / Kia. Каталожный номер: 35312-22000. Укладка форсунки впрыска топлива. Полностью взаимозаменяем с ВАЗ.

    Koivunen Oy. Каталожный номер: 037-131774a. Прокладка выпускного коллектора AJUSA. Каталожный номер: 13177400. Прокладка выпускного коллектора.

    Аюс. Каталожный номер: 10144200. Прокладка GLP. Аджус. Каталожный номер: 14024900. Уплотнение поддона Carter.

    Аюс. Каталожный номер: 15006200. Сальник распредвала. Гетце.

    Номер для заказа: 22-17007b. BOLL GBC .. Замена отрезных болтов 08 (M12 * 1.

    25 * 133) Fiat 1.4 TD, (нужно будет отрезать) Goetze. Каталожный номер: 22-17014б. BOLL GBC. Пайен.

    Номер для заказа: HBS131. Болт GBC (CT). Замена 12 болтов (М10 * 1.

    25 * 100) на Авто Фиат. Порядок затяжки Siena: 3 кг, 5 кг, 10 кг, отворот 90 *, 10 кг, 90 *, 90 * Усилие M14 Key Clutch 2112 16 cl. LUK 620305100 Детали рулевого управления, трансмиссии, подвески и тормозной системы: * Здесь я сделал однозначный вывод, только TRW (продукция этой компании поступает на конвейер VAG и другие).Барабан тормозной 2108-2110, Калина (ДБ 4307) Шаровая опора 2108 Лев.

    Хорошо. (JBJ156) Тяга рулевого управления 2108 Lion. = Закон. (JTE108) Подшипники ступицы 2108 (комплект: подшипник + гайка): на последнем изображении блока Alpha вам нужно остановить деталь, отмеченную красными стрелками, на фрикционной накладке. Подшипники PPP Первичный вал: передний подшипник TOYOTA.

    Аналоги: 6205uz, 93306-205U6-00 (Yamaha), задний подшипник Toyota NJ 205. Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (SUBARU), 97100-06305, 5-81229-104-0 Вторичный вал: подшипник передний Koyo.Задний подшипник TOYOTA. Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-06305, 21-81229-104-0 Кузов, электрика: генератор подшипник генератора 2112 малогабаритный Toyota: 15x35x11. Аналоги: 62022RS, 6202SZZC3E, 6202-2NSE, 6202ZAZ.

    Подшипник генератора Great TOYOTA 2112: 62032RS, 6203ZAZ Подшипник генератора Great. Контроллер напряжения Koyo 14.5V Huco Lucas Electric 80A Аналоги Lucas Аналоги: 8L 737 546-001, 32201440, 90

    Моторная система омывателя лобового стекла Gm.. Возможно, кто-то зайдет, почему большинство запчастей делает VAG? Ответ прост: АвтоВАЗ давно дружит с Вагом, поэтому детали похожи. Статья C: http://www.drive2.ru.

    Летом 2012 года официальные лица GM официально объявили о начале серийного производства седана Chevrolet Cobalt. II, ранее показанный на автосалоне в Буэнос-Айресе. По заявлению компании, новый Chevrolet. Кобальт был полностью разработан в Бразилии, где начались первые продажи новинки.

    W ряд Производитель Автомотив New Chevrolet Cobalt 2017-2018 оценил точность между обновленными Aveo и Cruze. Общая длина седана составляет 4479 мм (размер колесных правил - 2620 мм), ширина - 1735 мм, а высота - 1514 мм. Российская премьера новинки состоялась на автосалоне в августе 2012 года в Москве.

    Сборка и цены Chevrolet Cobalt 2015

    MT5 - 5-ступенчатая механика, AT6 - 6-ступенчатый пистолет-пулемет

    Внешний вид Chevrolet Cobalt 2017 года весьма своеобразен, но интерьер практически полностью повторяет «братьев», даже приборная панель Не изменилась стилистика мотоциклов.

    Предлагаются два основных бензиновых двигателя объемом 1,4 л мощностью 97 л.с. и 102 л.с., а также более мощный агрегат объемом 1,8 л, мощность которого пока не сообщается. Их латиноамериканские версии также могут работать на этаноле.

    Для российского рынка Chevrolet Cobalt 2 предлагается исключительно с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но может быть заказан как опция и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Официальная продажа нового Chevrolet. Cobalt II стартовал в 2012 году. Седан продается в 40 странах мира, включая государства Африки, Южной Америки, Ближнего Востока и Восточной Европы. У нас есть кобальт в начале 2013 года.

    Цена нового Шевроле Кобальт Россия на момент продажи стартовала с 571 000 руб. Это автомобиль Б. Базовая комплектация LT с ручным ящиком. Доплата к АКПП - 66000 руб.Верх Chevrolet Cobalt производства LTZ, доступен только с пистолетом-пулеметом, эстимейт 668000 р.


    Выбор: Рено Логан. Шевроле Кобальт?

    Сравните Рено Логан и Шевроле Кобальт: комплектующие, дизайн, объем багажника. Какая машина будет лучше?

    Десятилетие назад Авто. Renault. Своеобразный переворот произошел на авторынке, когда сегодня была выпущена модель Logan. Основным рекламным слоганом, во многом благодаря которому автомобиль приобрел такую ​​популярность, стало утверждение, что получить качественный автомобиль и модель, доступную практически каждому, непросто.

    Успех автомобиля попробовали многие другие производители, но стоит отметить, что почти все они этого не сделали. Единственными автомобилями, которым удалось приблизиться к успеху Logan, можно считать модели Hyundai Solaris. и Киа Рио .. Ведь этого мало, чтобы сделать машину фискального класса. Важно, чтобы он был во всем. Это касается I. обслуживания. А наличие недорогих запчастей для ремонта и, что немаловажно, такая машина должна надежно служить своему владельцу.

    В этом году авторынок пополнился новой версией Рено Логан мне очень понравился.Автомобиль получил более современный вид и начинку, а также стал еще более доступным. Заявленная цена 355 тыс. Руб. Руб. Естественно, модели в наличии нет, но по уровню технической оснащенности будет достаточно просто. В нем не предусмотрены электрические подъемники стекол, не усилен руль, здесь не будет ни кондиционера, ни освещения багажника. Нам удалось изучить более прикладную версию этой модели, а именно привилегию lukse. Для сравнения также рассмотрим одного из конкурентов этой модели - Chevrolet Cobalt.

    Автомобильный пр.

    Стоит отметить, что сама конструкция вещь очень субъективная. Кому-то нравится внешний вид машины, а кому-то - нет. Скорее, цель - это уровень продаж на рынке. Ведь ни для кого не секрет, что машину выбирают во многом не только по стоимости и начинке, но и по внешнему виду. Новая модель Logan отличается более стильным и современным дизайном. Что касается интерьера, то здесь есть максимум желания сделать машину доступнее для будущих владельцев.Грамотное сочетание нескольких пластиков, а именно обычного хрома и лакированного, позволяет придать гостиной интересный и приятный вид. Также в салоне был установлен сенсорный монитор навигационной системы, который реально не впечатляет качественной и дорогой электроникой. Есть круиз-контроль, а также современный климат-контроль, блок, который, скорее всего, позаимствован у более дорогой модели.

    Внутренний дизайн Chevrolet Cobalt выглядит проще и немного устаревшим.Окно с жидкокристаллическим дисплеем и полукругом тахометра выглядело очень стильно 15-20 лет назад, а сейчас напоминает суровые 90-е. Качество пластика в салоне тоже не радует. При этом комфорт машин немного поразил разработчиков.

    Технические характеристики

    Объем багажника. Часто покупатели недорогих автомобилей большое внимание уделяют объему багажника. В нашем случае преимущество на стороне Шевроле. У модели Cobalt объем багажника составляет 545 литров, у Logan - 510.Но, если говорить об удобстве использования, то здесь логан проиграет, потому что у его конкурента часть багажника занята выступающими дугами окружности.

    Посадка. Если Chevy кобальтовый, посадка достаточно высокая. Недостатком является отсутствие подлокотника, так как правая рука фактически постоянно находится в воздухе. То же самое можно сказать и о модели от производителя Renault, но ее подлокотник не такой ощущаемый, как правая рука удобно расположена на ручке коробки передач.

    Динамика.Сравнивать предлагаемые автомобили в этом плане довольно сложно. Дело в том, что модель Logan идет с механической коробкой передач, в то время как Cobalt, который мы получили для тестирования, комплектуется автоматом. Стоит отметить, что наличие шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач в новых моделях Chevrolet - это целое главное преимущество по сравнению с конкурентом. Машина работает достаточно четко, без поломок и рывков. Также кобальт превосходит двигатель, так как двигатель один, полуторалитровый может затратить сто пять лошадиных сил, что лучше ста двух сил у двигателя Логана на 1,6 литра.

    Подведем итоги

    Преимущества Рено Логан
    .
    • Широкий выбор конфигураций;
    • Хорошая работа подвески;
    • Кают довольно много;
    • Недорогое обслуживание и ремонт.
    • Материалы внутренней отделки недорогие;
    Недостатки Рено Логан.
    • Низкая автомобильная мощность;
    • Низкий динамик.
    • 90 133

      Заключение: Новая модель Renault Logan практически не изменилась по сравнению со своей предшественницей.Но благодаря невысокой цене он по-прежнему привлекателен как семейный автомобиль в качестве бюджетной модели или т.н. Рабочая лошадка. К тому же нельзя не заметить хорошую ходовую часть подвески и, как следствие, отличное поведение на дороге.

      Преимущества Chevrolet Cobalt.
      Недостатки Шевроле Кобальт.

      Вывод: В этом сегменте рынка динамика и наличие станка не определяют факторы. В общем, Cobalt - автомобиль на любителя.

      Сравните C NISSAN ALMERA, проведенная нами в XVII (сентябрьском) выпуске газеты в прошлом году, CHEVROLET Cobalt соответственно пострадала.Порадовали объемы салона и багажника, «ресурс» силового агрегата и прочность подвески. При этом в сравниваемых версиях Cobalt Альмера была дешевле. Это привело его к заслуженной победе. Интересно, что такое Nissan Almera. Который мы ставим в паре с кобальтом, созданный на базе Renault Logan первого поколения и производимый в Тольятти, где сейчас делают Logan 2.

      Chevrolet Cobalt Lt 1.5 (105л.с.) 5 МКП - 538000 ТЕРЕТЬ. и Renault Logan Luxe Privilege 1.6 (102 л.с.) 5МКП - 543000 руб.

      Представлен

      Начнем с Chevrolet Cobalt - у него более сложная «биография». Этот автомобиль появился на свет в 2011 году и формально относится ко второму поколению модели, выпущенной с 2004 года. До 2010 года в США продавался и «Кобальт» первого поколения, однако практически не имел отношения к той машине, которая сейчас находится впереди. из вас. Без названия, конечно. Они были созданы на заводе в Лордстауне, штат Огайо, прежде чем были заменены Chevrolet Cruze.

      «Второй» кобальт, построенный на платформе Gamma II совместно с Aveo и Spark, изначально был ориентирован на так называемые развивающиеся страны (или страны третьего мира). Даже концепт этой модели впервые показали не в Нью-Йорке или Детройте, а на автосалоне в Буэнос-Айресе 2011 года. На самом деле его производили не в США, а в той же Бразилии, где и началось производство. Автомобиль быстро стал достаточно популярным, и в 2012 году его выпуск наладили на заводе General Motors в Узбекистане (ранее - Uzdaewooo) с плановым объемом производства до 120 000 автомобилей в год.От поставок кобальта из Узбекистана и на рынок России. В машине всего один двигатель - 105-сильный бензин объемом 1,5 литра в сочетании с 5-ступенчатым «механическим» или 6-ступенчатым автоматом.

      Первое поколение Renault Logan, выпускавшееся с 2004 года, в том числе на московском заводе «Автофрамос», стало настоящим бестселлером. Его часто критиковали за дизайн, но он превосходил эксплуатационные характеристики, в том числе доступность. Но ничто навсегда ... В 2012 году компания представила автомобиль второго поколения, и его производство началось в Румынии под брендом Dacia.Чуть позже машину начали продавать на украинском рынке. А Logan 2 достался нам только в этом году - продажи начались во втором квартале. И что самое интересное: производство нового «Логана» поставили в Тогиатти, на АвтоВАЗе, на линейке B0, где уже собирается Lada Largus. (то есть DACIA MCV) и NISSAN ALMERA, а в ближайшее время начнется производство хэтчбеков Renault Sandero. и Stackero Stepway .. А у нашего «Логана» всего один двигатель - 102-сильный объемом 1,6 литра, оснащенный только 5-ступенчатой ​​«механикой».

      Посмотрел

      Chevrolet Cobalt очень сложно сделать привлекательным или милым. Мягко говоря. Понятно, что дизайн этого автомобиля не вводил в приоритетный список его создателей, а встретили его на базе Алены Апиной - буквально «меня ослепили от того, что было». Наиболее отчетливо это видно, когда вы смотрите на свое лицо. Фары головного света здесь должны быть другими - скажем, примерно такими же, как у «Логана». Со стороны машины он выглядит терпимо, но если бы у него были нормальные фары и большие, а не 14-дюймовые (!) Колеса, я бы выглядел лучше.Наверное, самый выигрышный вид Cobalt - обратно. Вертикальные фонари в сочетании с фирменной «бабочкой» на крышке багажника напоминают о том, что это все-таки «американка».

      Это было бы приемлемо для интерьера, будь это не серый, а черный пластик, не тот - мопед - циферблат приборов и какие-то аккуратные «взрослые». Но это вкус, конечно, некоторым нравится. Но что несомненно - это значительное пространство кобальтового салона и его огромный багажник. 545 л - Рекорд класса! Несмотря на внешнюю простоту, в кобальте вполне комфортно и местами.Правда, задним пассажирам явно не хватает хоть какой-то поддержки. И не смотрите на Pioneer Player, явно устаревшую модель (размером 1 дюйм). Его поставили на тестовую машину, чтобы мы не пропустили его. В комплектации у нас только аудиоподготовка. LTZ принимает радио от aux / USB и четырех динамиков. Очевидно, по современным меркам он крайне слаб, но все же что-то. Если произвести впечатление автомобильного техосмотра одной фразой - «легче не становится».

      И совсем другое впечатление от нового «логана». Да, в нашем тесте самым богатым оборудованием является модель - привилегия Lukse, но Logan 2 выглядит довольно прилично даже при начальной настройке доступа (которая, однако, может отсутствовать в продаже). Все же все-таки сравнивают новый логан с предыдущим, который по простоте конструкции, как только не сделали сами! Например, ящик. Новое лицо сглажено, углы закруглены ... Красавчиком, конечно, не стал, в музей дизайна вряд ли попадет, но теперь смотрит.Особенно с хромированными элементами дизайна, как в тестовой версии, на легкосплавных колесных дисках И в «металлик». Речь идет о внешности.

      Что касается интерьера, то изменения коснулись названия маленькая революция. Во-первых, плавные изгибы приобрела сама передняя панель. Во-вторых, использовалось несколько видов пластика - как светлый, так и темный. Однако только дорогое оборудование, а также наличие мультимедийной системы Media Nav с большим тачскрином тачскрином. Вроде хороший щит и дорогой автомобильный инструмент.А что именно порадует всем известный логан первого поколения - новая машина.Нет кнопки Cl.xon на левом рычаге GirlFriever. Можно гудеть, как и на всех обычных машинах - нажатием на руль! Серьезное усовершенствование и раскладывающаяся спинка дивана (тоже в дорогих вариантах). Но стоит только вертикально, чем раньше, из-за чего задний ряд чуть ближе, чем был. Кстати, новая машина Меньше предыдущей. Длина увеличена до менее 100 мм. Ширина уменьшилась на несколько миллиметров, как и высота.Межосевое расстояние раньше составляло 2630 мм, теперь - 2634 мм. Объем багажника остался точно таким же - 510 литров, хотя камера немного изменилась в конфигурации. Да и диван почти такой же квартирный, как в кобальте. Но остановка капота газовая. Один, но есть. Кобальт - это всего лишь резервная копия.

      В визуальном сравнении Логан явно выигрывает, за что и получает первое очко.

      Катаная

      Узбекский кобальт порадовал Уважаемый - во время презентации модели до конца российского рынка.Вдруг оказалась шумоизоляция. Один из секретов - использование двойных уплотнителей на двери. Понравилась последовательная управляемость двигателя и коробки передач - машина пробежала ровно 105 сил. И в то же время довольно экономично. Об особой резкости руля он не говорит, а об адекватности - вполне. И что самое главное, подвеска адаптирована к нашим дорогам. При необходимости можно «сорвать», но желание должно быть действительно большим и сильным. Даже с довольно большими дырами в полотне автомобиль обычно реагирует только шипами колес, а не страшной тряской кузова.

      Подобные впечатления остались одновременно от поездок на первом «Логане». Второе, по субъективным ощущениям, подвеска более чувствительна к неровностям небольшой дороги. Большой сопротивляется всему так здорово. Но я предпочел бы прежнее равнодушие неровностям любого «калибра».

      Конечно, в «Логане» конструкторы улучшили шумоизоляцию. Силовой агрегат На самом деле старый, такой же, как и раньше, поэтому ничего не скажу. Даже экономические показатели остались на прежнем уровне.Однако из-за тишины гостиной ощущения говорящего культивируются, и кажется, что новый Логан медленнее предыдущего. К рулю с гидроцилиндром претензий нет. Комфортно. Есть претензии к тому, что сцепление завышено - не всем и не сразу удается «прибавить» при закрытии пластин. Да, это не очень чистый тумблер. Хотя раньше он был таким.

      В этом тесте Chevrolet производит лучшее впечатление.

      Amter

      Как уже упоминалось выше, в отличие от реальных возможных версий автомобиля на этот раз.Скорее всего, у Логана самая дорогая комплектация - привилегия Luxe за 515 000 рублей, да еще с опциями за 28 000 рублей. Но кобальт только в оригинале, лт, с МКПП, за 483 тысячи рублей. Плюс опции - металлик, кондиционер, пакет безопасности, включающий вторую подушку - поднимает цену до 538 000 рублей! НО максимальная комплектация Cobalt LTZ от АКП стоит 572000 руб. Однако по комплектации он проигрывает самому дорогому «Логану».

      Стоит отметить, что теоретически новый Renault.У Logan Nadal есть как минимум две совершенно недорогие версии, начиная от базовой доступной до 355000 рублей, оснащенные 82-сильным 8-клапанным двигателем. Но обычно бывает, что найти такую ​​машину у дилеров Archus. А по цене самого простого «кобальта» можно увидеть «Логан» и в версии комфорта и привилегии. Добавив немного, вы даже можете купить тот же перк Luxe, но всего за восемь очков. Да, у Логана нет «автомата», но это временное явление. Но выбор версий богаче.Благодаря большому выбору и гораздо более низкой стартовой цене Renault Logan выходит в лидеры.

      Как только Lanos покинул сферу влияния Chevrolet, в отношении корейской модели возникло заметное царствование. Корейцы не из тех, кто теряет своих, поэтому Ланос быстро нашел замену. В 2012 году нашему покупателю подарили новенький автомобиль - Chevrolet Cobalt. Какая была машина и что потерял покупатель в РФ с уходом Шевроле с горизонта, разберемся вместе.

      Корейский бразильский кобальт.

      Поломка главного двигателя в Корее важна для изучаемых методов. Под знаменами известной американской марки продается машина, которую Америка еще не видела, кроме машин из Бразилии, на них есть какие-то пересечения самолетов. Название Chevrolet Cobalt известно в США, но это не тот автомобиль, который продается у нас. Вот фото американского Cobalt SS (Шевроле Кобальт СС).

      90 199

      Разницу можно увидеть и невооруженным глазом.Наши Chevrolet Cobalt Технические характеристики, которые мы также представили в таблице, отличаются от зарубежных тезисов практически у всех.

      У них только одна - бабочка на радиаторе.

      Принадлежность к известному бренду в дизайне должна была четко соблюдаться, поэтому весь автомобиль спроектирован вокруг кроссовера Chevrolet, поперечной пластины характеристик бренда с течением времени и крышки багажника с зазором, который немного добавлял автомобилю. больше похоже на американские болезни.Собственно все. Остальное - плод труда корейских и бразильских мастеров кисти и зажима.

      Выставочный зал и эргономика Chevrolet Cobalt

      У

      Cross было просто покрашено четыре двери и багажник, так как седаны хорошо продаются в СНГ. Собственно, в машине ценой в районе 500 тысяч больше нет необходимости. Едет, шевроле, новый просторный багажник. Остальное покупать.

      Но если посмотреть салон, мне не нужно много покупать и не обязательно покупать много, потому что салон удивил своей заботой и эргономичностью.Задумывается только качество отделочных и сборочных материалов, но это стоимость места. То, что вы хотели за полмиллиона, какова цена, так и качество. В материалах гостиной есть положительные моменты, но их можно затронуть только в самом дорогом оборудовании. Частично листы и передняя панель могут быть отделены кожей, что обеспечивает солидность даже такого безупречного седана.

      Cobalt или Renault Logan

      Вечным конкурентом Chevrolet Cobalt всегда был Renault Logan.И именно в гостиной русскоязычные французы проигрывают бразильским корейцам. Эргономика в машине на высоте. Все функции и доступ к ним логичны, все что нужно видеть постоянно на виду. В Логане такого нет. И не нужно никуда тянуться, хотя бы с места водителя. Все ручки и кнопки под рукой.

      Панель приборов со странной синей заслонкой, но хорошо читаемая, а установка напоминает опрятность знаменитого спортсмена Honda P1.Стилистический бюст, я согласен, но все замечательно, а удобная оперативная память не покрывает показания приборов.

      Несмотря на то, что Chevrolet Cobalt проигрывает 10-миллиметровому Logan в оси, у него более просторный салон, не говоря уже о багажнике. Здесь корейский - мастер класса. Объем до 563 литров. Это на 50 литров больше, чем у того же логана, не говоря уже о более скромных моделях.

      Chevrolet Cobalt Обработка и техника

      Особо заботятся о технических характеристиках Не делаю.Под рукой есть кобальт. Потому что машина на нашем рынке комплектовалась одним двигателем и двумя коробками - механикой и автоматом. Атмосферный мотор с четырехцилиндровым атмосферным и полуволновым 105 силовым двигателем проблемы, что не так уж и плохо для дешевой машины. Особенно приветствуются владельцы Chevrolet. Cobalt с шестиступенчатым автоматом, который автоматическая коробка передач не встретит в Логане или Солярисе. Только в Aveo и Polo Sedan, но это машины другой лиги, хотя тоже бюджетные.

      Платформа автомобиля простая и существует несколько десятков моделей по всему миру. Передняя подвеска - Стандарт Макферсон, дальняя балка сзади. В меру жестковат и в меру дешевый. Подвеску легко ремонтировать и обслуживать, а запасные части можно найти абсолютно, поскольку платформа является глобальной. Это тоже несомненный плюс кобальта.

      Сколько стоит установка Шевроле Кобальт

      Установка и цены устанавливаются там, где собирает Кобролет Кобальт.Солнечный Узбекистан для нашего рынка. Узбекские машины щедро опустили кобальт в полной комплектации и оказались четырехместными. Корпус настоящий, но аппаратный уровень другой. Самая легкая машина в базе готова:

      .
      • гидроусилитель руля;
      • центральный замок с дистанционным управлением;
      • обогрев заднего стекла;
      • стальных штампованных диска. на 15 дюймов.

      Следующие предметы могут иметь практически все необходимое для недорогой машины - кондиционер, АБС, электрические стеклоподъемники с электроприводом и легкосплавные диски.Больше всего кстати Шевроле. Кобальт на тот момент стоил около 600000 рублей.

      Достойная машина для неразумной и бедной публики. Спорный дизайн может легко окупиться большим багажником, хорошим двигателем и, конечно же, ценой. Удачи всем дорогам!

      .

      Смотрите также