7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Коды ошибок тойота королла


Коды неисправностей Тойота Королла - коды ошибок

Р0010    Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)
Р0011    Положение распределительного вала «А» - газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)
Р0012    Положение распределительного вала «А» - газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)
Р0013    Обрыв в цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)
Р0014    Положение распределительного вала «В» - газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)
Р0015    Положение распределительного вала «В» - газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)
Р0016    Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик А, ряд 1)
Р0017    Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик В, ряд 1)
Р0031    Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
Р0032    Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
Р0037    Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)
Р0038    Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
Р0102    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0103    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0107    Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
Р0108    Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
Р0112    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0113    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0115    Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116    Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
Р0117    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0120    Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали
Р0121    Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали, связанная с диапазоном/характеристиками.
Р0122    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»
Р0123    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»
Р0136    Неисправность в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0137    Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0138    Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0171    Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)
Р0172    Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)
Р0220    Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»
Р0222    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»
Р0223    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»
P0300    Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
Р0301    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
Р0302    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
РОЗОЗ    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
Р0304    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4
Р0327    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0328    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0335    Цепь датчика положения коленчатого вала «А»
Р0337    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения коленчатого вала «А»
Р0338    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения коленчатого вала «А»
Р0339    Прерывистый сигнал в цепи «А» датчика положения коленчатого вала
Р0340    Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
Р0342    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0343    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0351    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «А»
Р0352    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «В»
Р0353    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «С»
Р0354    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «D»
Р0365    Цепь датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)
Р0367    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)
Р0368    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)
Р0401    Недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов
Р0403    Цепь управления рециркуляцией отработавших газов
Р0420    Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)
Р0443    Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива
Р0500    Неисправность датчика скорости автомобиля «А»
Р0504    Корреляция сигналов выключателей тормоза «А»/«В»
Р0505    Неисправность системы регулирования холостых оборотов
Р0560    Напряжение бортовой сети
Р0604    Внутренняя ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) блока управления
Р0606    Процессор ЕСМ/РСМ
Р060А    Производительность контрольного процессора внутреннего блока управления
Р060В    Рабочие характеристики аналого-цифровой обработки внутреннего блока управления
P060D    Вычисление положения педали акселератора внутреннего блока управления
Р060Е    Вычисление положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления
Р0617    Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера
Р0657    Цепь питания исполнительного механизма / обрыв
Р0724    Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «В»
P101D    Характеристики цепи подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 1 ряда 1)
P102D    Характеристики цепи подогревателя датчика 02 (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)
Р1604    Нарушение запуска
Р1605    Неравномерный холостой ход
Р2109    Характеристики минимального ограничения датчика «А» положения дроссельной заслонки / педали
Р2102    Слабый ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки
Р2103    Сильный ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки
Р2111    Система управления дроссельной заслонкой - заедание в открытом положении
Р2112    Система управления дроссельной заслонкой - заедание в закрытом положении
Р2118    Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы
Р2119    Выход за пределы допустимого диапазона / неправильное значение параметра в системе управления дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки
Р2120    Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «D*
Р2121    Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D«, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
Р2122    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»
Р2123    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»
Р2125    Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»
Р2127    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»
Р2128    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»
Р2135    Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «А»/«В»
Р2138    Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «D»/«E»
Р2195    Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1)
Р2196    Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обогащение смеси (датчик 1 ряда 1)
Р2237    Обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
Р2238    Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
Р2239    Сильный ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
Р2252    Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика (/VF) (ряд 1, датчик 1)
Р2253    Сильный ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)
Р2610    Характеристики внутреннего таймера выключения зажигания ЕСМ / РСМ
Р2А00    Низкое быстродействие датчика A/F (датчик 1 ряда 1)
U1103    Прекращение обмена данными с блоком управления запуском и остановки
  Коды неисправности двигателя 4ZZ-FE (1,4 л)

 

Р0010 Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)   
Р0011  Р0012    Положение распределительного вала «А» - газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1) Положение распределительного вала «А» - газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)
Р0102    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0103    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0112    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0113    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0117    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0122    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки
Р0123    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки
Р0125    Температура охлаждающей жидкости, не достаточная для системы регулирования подачи топлива с обратной связью
Р0130    Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)
Р0132    Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
Р0133    Низкое быстродействие цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
Р0134  Р0135    Не обнаружено функционирование кислородного датчика (ряд 1, датчик 1) Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)
Р0136    Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
Р0138    Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0139    Низкое быстродействие цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0140    Не обнаружена активность подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0141    Неисправность схемы нагревателя кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
Р0171    Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)
Р0172    Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)
Р0261    Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1
Р0262    Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1
Р0264    Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 2
Р0265    Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 2
Р0267    Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 3
Р0268    Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 3
Р0270    Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4
Р0271    Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4
Р0300   Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
Р0301    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
Р0302    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
Р0303    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
Р0304    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4
Р0327    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0335    Цепь датчика положения коленчатого вала «А»
Р0336    Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (диапазон / характеристики)
Р0340    Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
Р0341    Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала «А«, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0342    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала
Р0343    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала
Р0420    Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)
Р0443    Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива
Р0501    Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (диапазон / характеристики)
Р0505    Неисправность системы регулирования холостых оборотов
Р0561    Нестабильное напряжение в системе
Р0562    Низкое напряжение в системе
Р0563    Высокое напряжение в системе
Р0603     Внутренняя ошибка энергонезависимой (КАМ) памяти блока управления
Р0605     Внутренняя ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) блока управления
Р0606    Процессор ЕСМ/РСМ
Р0704    Неисправность входной цепи переключателя муфты сцепления
Р0812    Неисправность в цепи входного сигнала передачи заднего хода
U0129    Обрыв связи с ЭБУ системы противоскольжения
  Коды неисправности двигателя 1ZR-FE (1,6 л)
  Р0010    Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)
Р0011    Положение распределительного вала «А» - газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)
Р0012  Положение распределительного вала «А» - газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)
Р0013    Обрыв в цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)
Р0014      Положение распределительного вала «В» - газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)
Р0015    Положение распределительного вала «В» - газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)
Р0016    Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик А, ряд 1)
Р0017    Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик В, ряд 1)
Р0031    Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)
Р0032    Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)
Р0037    Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)
Р0038    Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
Р0100    Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0102    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0103    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
Р0110    Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0112    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0113    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0115    Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116    Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
Р0117    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0120    Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали
Р0121    Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали, связанная с диапазоном/характеристиками.
Р0122    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»
Р0123    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»
Р0130    Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)
Р0133    Низкое быстродействие цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
Р0134  Р0136    Не обнаружено функционирование кислородного датчика (ряд 1, датчик 1) Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
Р0171    Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)
Р0172    Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)
Р0220    Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»
Р0222    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»
Р0223    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»
Р0300    Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
Р0301    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
Р0302    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
Р0303    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
Р0304    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4
Р0327    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0328    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0335    Цепь датчика положения коленчатого вала «А»
Р0339    Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала «А»
Р0340    Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
Р0342    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0343    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)
Р0351    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «А»
Р0352    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «В»
Р0353    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «С»
Р0354    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «D»
Р0365    Цепь датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)
Р0367    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)
Р0368    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)
Р0420    Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)
Р0443    Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива
Р0500    Неисправность датчика скорости автомобиля «А»
Р0504    Корреляция сигналов выключателей тормоза «А»/«В»
Р0505    Неисправность системы регулирования холостых оборотов
Р0560    Недопустимое напряжение в системе
Р0604    Внутренняя ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) блока управления
Р0606    Процессор ЕСМ/РСМ
Р0607    Рабочие характеристики блока управления
Р060А   Производительность контрольного процессора внутреннего блока управления
P060D   Вычисление положения педали акселератора внутреннего блока управления
Р060Е    Вычисление положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления
Р0617    Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера
Р0657    Цепь питания исполнительного механизма / обрыв
Р0724    Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «В»
Р2102    Слабый ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки
Р2103    Сильный ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки
Р2111    Система управления дроссельной заслонкой - заедание в открытом положении
Р2112    Система управления дроссельной заслонкой - заедание в закрытом положении
Р2118    Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы
Р2119    Выход за пределы допустимого диапазона / неправильное значение параметра в системе управления дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки
Р2120    Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»
Р2121    Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D«, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
Р2122    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»
Р2123    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»
Р2125    Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»
Р2127    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»
Р2128    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»
Р2135    Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «А»/«В»
Р2138    Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «D»/«E»
Р2195    Сигнал кислородного датчика постоянно указывает на обеднение смеси (ряд 1, датчик 1)
Р2196    Сигнал кислородного датчика постоянно указывает на обогащение смеси (ряд 1, датчик 1)
U0101    Нарушение связи с ТСМ
  Коды неисправности роботизированной трансмиссии Multimode
  Р0500    Сигнал датчика скорости автомобиля «А»
Р0562    Напряжение бортовой сети
Р0603    Внутренняя ошибка энергонезависимой (КАМ) памяти блока управления
Р0613    Процессор ТСМ
Р0703    Неисправность в цепи выключателя тормоза «В»
Р0715    Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины
Р0725    Неисправность в цепи входного сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя
Р0806    Неисправность в цепи датчика положения сцепления (диапазон / характеристики)
Р0807    Неисправность датчика положения сцепления (низкий уровень сигнала)
Р0808    Неисправность датчика положения сцепления (высокий уровень сигнала)
Р0810    Ошибка управления положением сцепления
Р0812    Неисправность в цепи входного сигнала передачи заднего хода
Р0820    Неисправность в цепи датчика положения «Х-Y» рычага переключения передач
Р0821    Неисправность в цепи положения «X» рычага переключения передач
Р0885    Неисправность в цепи управления силового реле ТСМ (обрыв)
Р0887    Неисправность в цепи управления силового реле ТСМ (короткое замыкание)
Р0900    Неисправность в цепи привода сцепления
Р0905    Неисправность в цепи положения кулисного механизма выбора (диапазон / характеристики)
Р0906    Неисправность в цепи положения кулисного механизма выбора (низкий уровень сигнала)
Р0907    Неисправность в цепи положения кулисного механизма выбора (высокий уровень сигнала)
Р0909    Ошибка управления кулисного механизма выбора
Р0910    Неисправность в цепи привода кулисного механизма выбора
Р0915    Неисправность в цепи положения механизма переключения (диапазон / характеристики)
Р0916    Неисправность в цепи положения механизма переключения (низкий уровень сигнала)
Р0917    Неисправность в цепи положения механизма переключения (высокий уровень сигнала)
Р0919    Ошибка управления положением механизма переключения
Р0920    Неисправность в цепи привода переключения передач переднего хода
Р1875    Неисправность зуммера
U0100    Нарушение связи с ЕСМ/РСМ «А»
  Коды неисправности автоматической трансмиссии Тойота Королла
 

Р0705    Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
Р0711    Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
Р0712    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
Р0713    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
Р0717    Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения турбины
Р0724    Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «В»
Р0741    Характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)
Р0751    Характеристика электромагнитного клапана переключения передач «А» (электромагнитного клапана переключения передач S1)
Р0756    Характеристика электромагнитного клапана переключения передач «В» (электромагнитного клапана переключения передач S2)
Р0787    Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана переключения передач / синхронизации (электромагнитный клапан переключения передач ST)
Р0788    Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана переключения передач / синхронизации (электромагнитный клапан переключения передач ST)
Р0973    Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «А» (электромагнитного клапана переключения передач S1)
Р0974    Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «А» (электромагнитного клапана переключения передач S1)
Р0976    Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «В» (электромагнитного клапана переключения передач S2)
Р0977    Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «В» (электромагнитного клапана переключения передач S2)
Р2714    Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления «D* (электромагнитного клапана переключения передач SLT)
Р2716    Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления «D» (электромагнитного клапана переключения передач SLT)
Р2769  Р2770    Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL) Обрыв в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)

Коды неисправности ABS Тойота Королла

 

С0200/31  С0205/32    Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения
С02Ю/33    Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
С0215/34    Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения
С0226/21    Цепь электромагнитного клапана SFR
С0236/22    Цепь электромагнитного клапана SFL
С0246/23    Цепь электромагнитного клапана SRR
С0256/24    Цепь электромагнитного клапана SRL
С0273/13    Обрыв в цепи реле двигателя ABS
С0274/14    Короткое замыкание на В+ в цепи реле двигателя ABS
С0278/11    Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана ABS
С0279/12    Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS
С1235/35    Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения
С1236/36    Посторонние частицы на наконечнике переднего левого датчика частоты вращения
С1238/38    Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения
С1239/39    Посторонние частицы на наконечнике заднего левого датчика частоты вращения
С1241/41    Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи
С1249/49    Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
С1251/51    Обрыв в цепи двигателя насоса
U0073/94    Шина передачи данных блока управления отключена
  Коды неисправности при активной диагностике ABS

 

С1271/71    Слабый выходной сигнал переднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1272/72    Слабый выходной сигнал переднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1273/73    Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1274/74    Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1275/75    Ненормальное изменение выходного сигнала переднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1276/76    Ненормальное изменение выходного сигнала переднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1277/77    Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
С1278/78    Ненормальное изменение выходного сигнала заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
  Коды неисправности автомобилей, оборудованных системой курсовой устойчивости VSC   
  С0200/31  С0205/32    Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения
С0210/33    Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
С0215/34    Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения
С0226/21    Цепь электромагнитного клапана SFR
С0236/22    Цепь электромагнитного клапана SFL
С0246/23    Цепь электромагнитного клапана SRR
С0256/24    Цепь электромагнитного клапана SRL
С0273/13    Обрыв в цепи реле двигателя ABS
С0274/14    Короткое замыкание на В+ в цепи реле двигателя ABS
С0278/11    Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана ABS
С0279/12    Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS
С1225/25    Цепь электромагнитного клапана SM
С1235/35    Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения
С1236/36    Посторонние частицы на наконечнике переднего левого датчика частоты вращения
С1238/38    Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения
С1239/39    Посторонние частицы на наконечнике заднего левого датчика частоты вращения
С1241/41    Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи
С1243/43    Заедание в датчике ускорения
С1244/44    Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
С1245/45    Ненормальный выходной сигнал датчика ускорения
С1246/46    Неисправность датчика давления в главном цилиндре
С1249/49    Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
С1251/51    Обрыв в цепи двигателя насоса
С1361/91    Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима двигателя ABS
С1381/97  U0073/94    Недопустимое напряжение питания датчика ускорения и/или рысканья Шина передачи данных блока управления отключена
U0124/95    Нарушение связи с датчиком бокового ускорения
43    Неисправность системы управления АБС
С1201/51    Неисправность системы управления двигателем
С1203/53    Неисправность в цепи передачи данных ЕСМ
С1210/36    Не выполнена калибровка «нуля» датчика рысканья
С1231/31    Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса
С1232/32    Заедание в датчике замедления
С1234/34    Неисправность датчика рысканья
С1290/66    Ошибка «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса
С1336/39    Не выполнена калибровка «нуля» датчика замедления
U0100/65    Нарушение связи с ЕСМ / РСМ
U0123/62    Нарушение связи с датчиком рысканья
U0126/63    Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
  Коды неисправности электроусилителя руля
  С1511    Неисправность в цепи датчика крутящего момента
С1512    Неисправность в цепи датчика крутящего момента
С1513    Неисправность в цепи датчика крутящего момента
С1514    Неправильное напряжение питания датчика крутящего момента
С1515    Не выполнена установка «нуля» датчика крутящего момента
С1516    Не завершена установка «нуля» датчика крутящего момента
С1517    Сбой фиксации крутящего момента
С1521    Неисправность в цепи электродвигателя
С1522    Неисправность в цепи электродвигателя
С1523    Неисправность в цепи электродвигателя
С1524    Неисправность в цепи электродвигателя
С1525    Не выполнена инициализация датчика угла поворота
С1526    Не завершена инициализация датчика угла поворота
С1528    Неисправность датчика угла поворота электродвигателя
С1531    Неисправность ЭБУ
С1532    Неисправность ЭБУ
С1533    Неисправность ЭБУ
С1534    Неисправность ЭБУ
С1541    Ошибка сигнала скорости автомобиля
С1551    Сбой напряжения источника питания IG
С1552    Сбой напряжения источника питания PIG
С1554    Неисправность реле источника питания
С1555    Сваривание контактов реле электродвигателя
С1581    Не записан номер программы работы
U0100    Нарушение связи с ЕСМ/РСМ «А»
U0129    Нарушение связи с блоком управления системы тормозов
  Коды неисправности системы кондиционирования

 

В1412    Цепь датчика температуры окружающего воздуха
В1413    Цепь датчика температуры испарителя
В1423    Цепь контактного датчика давления
В1451    Цепь электромагнитного клапана компрессора
В1499    Цепь мультиплексной системы передачи данных
81000/31  В1610/13    Неисправность центрального блока управления системы SRS Неисправность цепи правого переднего датчика системы SRS
В1615/14    Неисправность цепи левого переднего датчика системы SRS
В1620/21    Неисправность цепи правого бокового датчика системы SRS
В1625/22    Неисправность цепи левого бокового датчика системы SRS
В1630/23    Неисправность цепи правого заднего датчика системы SRS
В1635/24    Неисправность цепи левого заднего датчика системы SRS
В1651/33    Неисправность ручного выключателя системы SRS
В1660/43    Неисправность цепи контрольной лампы выключения передней подушки безопасности пассажира
В1800/51    Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя
В1801/51    Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя
В1802/51    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя
В1803/51    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона со стороны водителя
В1805/52    Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
В1806/52    Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
В1807/52    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
В1808/52    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
В1820/55    Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона
В1821/55    Обрыв цепи правого бокового пиропатрона
В1822/55    Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона
В1823/55    Короткое замыкание на В+ в цепи правого бокового пиропатрона
В1825/56    Короткое замыкание в цепи левого бокового пиропатрона
В1826/56    Обрыв цепи левого бокового пиропатрона
В1827/56    Короткое замыкание на GND в цепи левого бокового пиропатрона
В1828/56    Короткое замыкание на В+ в цепи левого бокового пиропатрона
В1830/57    Короткое замыкание в цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа
В1831/57    Обрыв цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа
В1832/57    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа
В1833/57    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа
В1835/58    Короткое замыкание в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
В1836/58    Обрыв цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
В1837/58    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
В1838/58    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
В1860/64    Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя
В1861/64    Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя
В1862/64    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя
В1863/64    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя
В1900/73    Короткое замыкание в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя
В1901/73   Обрыв в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя
В1902/73    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя
В1903/73    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя
В1905/74     Короткое замыкание в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя
В1906/74    Обрыв в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя
В1907/74    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя
В1908/74    Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя
  Коды неисправности противоугонной системы
  В1269    Прекращение обмена данными с ЭБУ противоугонной системы
В2761    Неисправность внутренней цепи датчика проникновения
В2762    Неисправность сигнальной цепи датчика проникновения
В2763    Неисправность цепи +В датчика проникновения (короткое замыкание на GND)
В2784    Обрыв или короткое замыкание в цепи антенной катушки
В2785    Ошибка обмена данными между ЭБУ, соединенными по сети UN
В2786    Нет отклика от ЭБУ блокировки рулевого управления
В2789    Нет отклика от блока идентификационного кода
В278А    Короткое замыкание на GND в цепи питания системы иммобилайзера
В2790    Ошибка EEPROM блока идентификационного кода
В2799    Неисправность системы иммобилайзера двигателя
В2780    Неисправность выключателя разблокировки ключа/ нажимного переключателя
В2784    Обрыв или короткое замыкание в цепи антенной катушки
В2793    Неисправность микросхемы электронного ключа зажигания
В2794    Неправильный код шифрования
В2795    Неправильный код ключа
В2796    Отсутствует связь в системе иммобилайзера
В2797    Ошибка обмена данными №1
В2798    Ошибка обмена данными №2
В2799    Неисправность системы иммобилайзера двигателя
В279А    Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы
В279С    Обнаружение присутствия противоугонной системы
  Коды неисправности дополнительных систем
  В1244    Неисправность в цепи датчика освещения
В2415    Неисправность датчика скорости автомобиля
В2416    Неисправность датчика высоты подвески
В2450    Инициализация не выполнена
В2451    Технические характеристики автомобиля не сохранены
В2452    При инициализации данные датчика высоты подвески вышли за пределы допустимого диапазона
В2311    Неисправность электродвигателя двери водителя
В2312    Неисправность главного выключателя электрических стеклоподьемников со стороны двери водителя
В2313    Не завершена инициализация положения стекла
В2321    Прекращение обмена данными с ЭБУ двери водителя
В1273    Прекращение обмена данными с ЭБУ люка
В2341    Неисправность датчика (двигателя)
В2342    Неисправность переключателя
В2343    Инициализация положения не завершена
В2344    Отказ положения
В2321    Прекращение обмена данными с ЭБУ двери водителя
В1242    Неисправность цепи тюнера системы дистанционной блокировки дверей
Коды неисправности системы передачи данных
 

В1249    Прекращение обмена данными с ЭБУ системы двойной блокировки
В1273    Прекращение обмена данными с ЭБУ люка
В2287    Сбой ведущего устройства передачи данных UN
В2321    Прекращение обмена данными с ЭБУ двери водителя
В2325    Неисправность на шине передачи данных UN
В2785    Ошибка обмена данными между ЭБУ, соединенными по сети UN
В2786    Нет отклика от ЭБУ блокировки рулевого управления
В2789    Нет отклика от блока идентификационного кода
U0327    Несовместимость программного обеспечения с блоком управления безопасности автомобиля
U1002    Нарушение связи с блоком сетевого шлюза

Список диагностических кодов ошибок Toyota при диагностике и самодиагностике автомобиля: таблица расшифровки неисправностей

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

  • механическая;
  • компьютерная.

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

  • предварительная;
  • поставарийная;
  • плановая;
  • предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

  1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
  2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
  3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
  4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
  5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъёма DLC 1

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

  • индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
  • лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
  3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
  4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

  • показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
  • временной промежуток между импульсами также доля секунды;
  • пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
  • перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
  • серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

«Читать» такой код следует по правилам:

  • продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
  • пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
  • перерыв между разными кодами – 2,5 с;
  • серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

КодРасшифровка
11Нет питания на блок EFI
12Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
13Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин
14Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две)
15Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два
16Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем
17Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1
18Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2
21Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода
22Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW)
23Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
24Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
25Слишком бедная смесь
26Слишком богатая смесь
27Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей)
28Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода)
29Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей)
31Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
32Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха
34Неисправен наддув
35Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
38Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач
41Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
42Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра)
43Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем
46Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
47Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи
48Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха
51Нет сигнала холостого хода от TPS
52Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего)
53Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания)
55Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего)
61Неисправен главный датчик скорости или его цепи
62Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи
63Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи
64Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи
65Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
67Неисправен датчик включения O/D или его цепи
71Неисправна система управления EGR
72Соленоид отсечки топлива
77Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате)
78Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи
81Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1
82Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1
84Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2
85Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3
86Неисправен датчик оборотов двигателя
88Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач
89Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC
99Кодов неисправностей нет

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

КодРасшифровка
1Поломки отсутствуют
2Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал
3Некорректный сигнал от коммуникатора
4Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик
5Некорректная связь с датчиком кислорода
6Поломка заключается в числе оборотов двигателя
7Дроссельная заслонка в неправильном положении
8Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
9Проблема в скорости автомобиля
10Отсутствует сигнал включения стартера
11Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

КодыРасшифровкаАналог на БК
12 и 13Проблемы с датчиком положения коленчатого валаP0335, P0335, P1335
14 и 15Неполадки в системе зажигания или с катушкамиP1300 и P1315, P1305 и P1310
18Система VVT-i фазыP1346
19Положение педали акселератораP1120 и P1121
21Кислородный датчикP0135
22Температура охлаждающей жидкостиP0115
24Поломка датчика температуры воздуха на впускеP0110
25Кислородный датчик – бедная смесьP0171
31Датчик абсолютного давленияP0105 и P0106
36Датчик CPSP1105
39Система VVT-iP1656
41Положение дроссельной заслонкиP0120, P0121
42Неполадки датчика скорости автомобиляP0500
49Давление топлива D-4P0190, P0191
52 и 55Поломка датчика детонацииP0325
58Привод SCVP1415, P1416, P1653
59Неправильный сигнал VVT-iP1349
71Система EGRP0401, P0403
89Привод ETCSP1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
92Проблемы с форсункой холодного пускаP1210
97Неисправна форсункаP1215

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

КодРасшифровка
13Частота вращения вне допустимых норм
19Некорректное положение педали акселератора
22Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости
24Некорректные данные о температуре воздуха на впуске
35Давление наддува вне нормы
39Плохо работают датчики температуры топлива
42Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля
96Положение клапана EGR неправильно

Поломки других деталей дизельного движка.

КодРасшифровка
12Проблема в положении коленчатого вала
14Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска
15Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
17Некорректный сигнал, идущий от блока управления
18Поломка в электромагнитного перепускного клапана
32Поломка корректирующих резисторов

Автоматическая коробка передач

Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

КодРасшифровкаАналог для АКП
37Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передачP1705
42, 44, 36Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала)P0500
46Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоидP1765
62, 63Проблемы с одним из соленоидовP0753 P0758
64, 68Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоидP0773

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

Код на экране Тойота с бортовым компьютером

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

КодРасшифровка
P1604Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска
B0101Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками
В 1801С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона
C1201Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого
P0420Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности
P0352ЗНеполадки в цепях системы зажигания

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Ошибки в работе иммобилайзера
Ошибки в работе шин

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
  3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
  4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
  5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
  6. Проследить, что индикатор ABS не светится.
 Загрузка ...

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Тойота королла код ошибки 42 – Telegraph


Тойота королла код ошибки 42

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

Других ошибок по АБС или АКПП не вылезло. дальше первой. ещё замигал O/D. Сделал самодиагностику акпп выдет код ошибки 42.

Ошибка 42. Сергей Брылёв. Toyota Corolla E151. Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Лада Калина - Duration: 2:57.

коды ошибок тойота Кликай на официальный сайт Airman .

Проверив сканером ошибки по системам автомобиля, снимаю. И дальше следовала «страшилка»: в Тойоте Королле 2012 года ЕСТЬ.

Второй тип кода используемый фирмой Toyota - тип 10. 42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota). поочереди, как все закончаться мигание начнёт показывать ошибки с первой по кругу.

Код неисправности, определяемый производителем. B0113/42. Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota-HCAC

Что означает код ошибки 21 двигателя Тойота при диагностики. Ремонт и замена неисправного датчика.

Таким образом, если в цепи датчика хода сцепления или электродвигателя сцепления возникает неисправность, перед установкой этого кода DTC.

У каждого двигателя фирмы Toyota своя таблица кодов, но они. 42. Неправильный сигнал отдатчика скорости автомобиля 43. Здравствуйте! Нигде не могу найти ответ - Toyota Caldina 1998 г, двигатель 5EFE, Код ошибки 93!. Такая проблема - заглохла на ходу Тойота Королла ае 110.

Что означает код ошибки 52 двигателя Toyota. Причины, рекомендации к устранению проблемы.

Страница 1 из 2 - Ошибка Р0810 - отправлено в Двигатель и трансмиссия: Всем привет!. У официалов актуатор и замена стоит 42 тыс, сразу узнал. 3) Сцепление к-т (диск+корзина) COROLLA 06- (робот)

Код DTC, Неисправность, Неисправный участок, См. стр. B2780, Неисправность. Нажмите здесь. B2797, Ошибка обмена данными № 1, 1. Ключ 2.

Посмотрите код DTC в Unit Check Mode (режим проверки устройства) и. DTC (диагностический код неисправности). No Err (OK) (нет ошибки)

Скачайте коды ошибок ваз и установите, что именно неисправно в двигателе Вашего автомобиля. Так же Вы можете скачать коды ошибок для.

Королла европейка e11 2000 год, загорелся check engine, пытаюсь считать код ошибки (датчик под рулем) - получаю 63. В имеющихся в интернете. 9 / 42 Датчик скорости 10/ 43 Нет. съездил все же в сц тойоты.

Удачи! Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota) Коды. http:// .ru/toyota-corolla-sprinter-carib/. 42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500). операторы сотовой связи, оптимизация, опыт, ошибка, пакет, пароль.

Then I click the display code data and the scan tool says “Converter efficiency below threshold.” I crane my head out of the driver s seat and yell to the manager.

Загорелся чек ошибка 42. которая также задает состояние памяти компьютера после появления в нем кода неисправности.

Подскажите пожалуйста люди добрые где находится датчик скорости, автомат А140 Vista sv40 1997, код ошибки 42 типо неисправен.

Код ошибки p0304 toyota corolla что делать. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Код ошибки № P, P, P, P, P (Misfire Detected) - Mitsubishi Автоэлектрика
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Код ошибки P говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system».

    Toyota Highlander Dirty Sky › Бортжурнал › Победа ошибок P P P P P P  Если говорить о выводах, то пройдено порядка км по городу + км по трассе. Ошибок нет.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Коды ошибок ДВС Toyota Corolla.  Ошибки КПП Toyota Corolla. Для Тойоты Короллы , и более поздних годов выпуска  Действия при появлении сигнала об ошибке. Что делать, если загорелся чек двигателя или иной системы?

    Неисправность цепи EDU Ath. Цвет Жемчужно-белый перламутр Частота вращения двигателя Входной Неисправность цепи. F цепи датчика медленное реагирование банк 2 датчик 2. Высокая концентрация CH может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов.

    Ошибка P! - Toyota Corolla клуб Россия

    Поломка может быть как критической, так и несерьезной. Только диагностика Тойоты даст полную картину. Давайте рассмотрим частые причины загорания чека и дальнейшие действия. Причин появления ошибки достаточно много. Точная причина узнается с помощью просчета количества миганий, далее вы находите код ошибки, который соответствует конкретной неполадке список кодов будет приведен в последнем разделе.

    Если вам тяжело самостоятельно проделать такие манипуляции, то пройдите диагностику на СТО. Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Все модели от Тойота старше выпуска года оснащены многоштырьковым разъемом для диагностики, который находиться под капотом возле аккумуляторной батареи или с левой части авто по ходу.

    Разъемы называются DLC-1 и DLC Если у вас рестайлинговая или современная модель Toyota Corolla, то лампочка в виде двигателя, но это одно и то же. Предыдущая информация касалась владельцев бензиновых авто, так как для дизельных версий вместо отдельной лампочки применяется лампочка накала свечей: картинка в виде спирали. Поломки в других системах, например, ТРС или СРС и АБС, выводятся на соответствующие им лампы.

    Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя нижняя часть панели у водительского сиденья , что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC Производитель Тойота использует две разновидности кодов: дву — и однозначный код. Основные параметры кодов занесены в таблицу ниже. С обратной стороны крышки находится маркировка выходов.

    Когда оба значения в замкнутом положении, сядьте за руль, обязательно включите печку, кондиционер, т. Каждые коды обозначают конкретную ошибку для авто с двигателями на дизеле или на бензине.

    Возьмите маломощную лампочку и подсоедините один провод к кузову Тойоты, вторым концом провода касайтесь каждого провода в разъеме по очереди. Еще один способ считки данных ошибки — использование внутренней консоли под водительским сиденьем. Для запуска самодиагностики замкните уже другие контакты в местах, которые показаны на рис.

    Сброс кодов модели с разъемом DLC1. Считывание кодов модели с разъемом DLC3. Сброс кодов модели с разъемом DLC3. Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован.

    Также другие данные не будут переданы третьим лицам. Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla. Код ошибки 18 что значит? Ответить на этот комментарий. Код ошибки что значит? Нажмите, чтобы отменить ответ. Ваши данные будут в безопасности! Renault Megane диагностика, коды ошибок и методы устранения их. Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка. Renault Duster диагностика, коды ошибок и методы их устранения.

    Nissan X-Trail ошибки в работе автомобиля и способ ее устранения, коды ошибок. Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их. Тест-драйв кроссовера Skoda Kodiaq. Оригинальные запчасти или аналоги? Определение неисправностей ступичного подшипника.

    WATER IN FUEL - TOYOTA YARIS - OBD code P0300 - P0301 - P0302 - P0303 - P0304

    Toyota Corolla Spacio | Чтение кодов неисправностей

    Чтение кодов неисправностей

    Проверка индикатора системы подушек безопасности

    Установите замок зажигания в положение "АСС" или "ON", проверьте, что сигнальная лампа загорится и погаснет примерно через 6 секунд. Примечание: если замок зажигания в положении "АСС" или "ON" и индикатор продолжает гореть или мигает, проверьте код неисправности Если индикатор иногда загорается или продолжает гореть, даже когда замок зажигания находится в положении "OFF", проверьте цепь индикатора на наличие короткого замыкания.

    Механизм предотвращения срабатывания системы SRS.

    1. Установите замок зажигания в положение "АСС" или "ON" и подождите примерно 20 секунд.

    2. Установите перемычку на выводы "Тс" и "Е"" диагностического разъема. Примечание: ошибочное соединение выводов может привести к поломке системы.

    3, Если неисправность отсутствует, индикатор будет мигать 2 раза в секунду.

    4. Если присутствует неисправность, то индикатор начнет мигать с переменной частотой. Определите коды неисправностей .. На рисунке показан пример вывода кодов"11" и "31".

    5. Коды неисправностей выводятся с наименьшего. Если коды не выводятся, проверьте цепь вывода "Тс" диагностического разъема.

    6. Расшифровку кодов неисправностей смотрите в таблице "Коды неисправностей системы SRS".

    Стирание кодов неисправностей

    Стирание кодов неисправностей происходит через некоторое время после выключения зажигания. Если коды не удалились, то проделайте следующие операции:

    1. Подсоедините провода к выводам "Тс" и "АВ" основного диагностического разъема,

    2. Примерно на 6 секунд включите зажигание.

    3. Попеременно с частотой 1 раз в секунду заземляйте выводы "Тс" и "АВ". Пауза между заземлением выводов не должна превышать 0,2 секунды.

    4. Через несколько секунд после третьего заземления вывода "Тс" индикатор SRS будет мигать с паузой 50 мс, что будет означать стирание кодов неисправностей (см. рисунок "Стирание кодов неисправностей").

    Примечание:
    - Если индикатор продолжает гореть после вывода кода нормального состояния системы, это означает падение напряжения питания,
    - При наличии двух или более кодов неисправностей они выводятся, начиная с меньшего номера.
    - Если выводится код, не указанный в таблице, то неисправен центральный датчик SRS.

    Стирание кодов неисправностей.

    Таблица. Коды неисправностей системы безопасности.

    Код

    Неисправность

    Причина неисправности

    Индикатор

    Норма

    Система в нормальном состоянии

    не горит

    Норма

    Низкое напряжение аккумулятора

    Аккумулятор, центральный датчик системы SRS

    горит

    11

    Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя

    Электровоспламенитель подушки безопасности

    водителя, спиральный провод, центральный

    датчик системы SRS, жгут проводов

    горит

    12

    Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя

    Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный

    датчик системы SRS, жгут проводов

    горит

    13

    Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя

    Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный

    датчик системы SRS, жгут проводов

    горит

    14

    Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки

    безопасности водителя

    Электровоспламенитель подушки безопасности водителя,спиральный провод, центральный

    датчик системы SRS, жгут проводов

    горит

    15

    Неисправность правого переднего датчика SRS

    Правый передний датчик SRS, жгуты проводов

    горит

    16

    Неисправность левого переднего датчика SRS

    Левый передний датчик SRS, жгуты проводов

    горит

    31

    Неисправность центрального датчика SRS

    Центральный датчик системы SRS

    горит

    51

    Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира

    Электровоспламенитель подушки безопасности

    пассажира, центральньи/i датчик системы SRS, жгуты проводов

    горит

    52

    Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира

    Электровоспламенитель подушки безопасности

    пассажира, центральный датчик системы SRS,

    жгут проводов

    горит

    53

    Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира

    Электровоспламенитель подушки безопасности

    пассажира, центральный датчик системы SRS, жгуты проводов

    горит

    54

    Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки

    безопасности пассажира

    Электровоспламенитель подушки безопасности

    пассажира, центральный датчик системы SRS, жгуты проводов

    горит

    61

    Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    62

    Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    63

    Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    64

    Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя правого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    71

    Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    72

    Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    73

    Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    74

    Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя левого ремня безопасности

    Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов

    мигает

    как вызвать диагностические флэш-коды corolla e10 e11 4efe 4afe carina celica

    Тема неоднократно накатывалась на разных форумах, но у меня всегда возникают проблемы с ее поиском, поэтому я собрал информацию и выложил сюда.

    Вызвать диагностические / мигающие коды очень просто, но это возможно только на более старых двигателях Corolla, оборудованных диагностическим разъемом, как показано на рисунке выше, на двигателях VVti с разъемом OBD2 это невозможно. расположен рядом с чашкой амортизатора со стороны водителя.

    Чтобы получить коды, выключите зажигание, замкните перемычку (например, кусок провода) между собой, контакты TE1 и E1 в диагностическом гнезде. Затем включите зажигание, тогда индикатор Check Engine начинает мигать, если он мигает все время через равные промежутки времени, это означает, что все в порядке и компьютер не обнаруживает никаких ошибок. Если он мигает несколько раз, то есть момент прерывания, это означает, что компьютер обнаружил ошибку.

    Ошибки могут быть двузначными и однозначными, если индикатор мигнул 2 раза, значит был короткий перерыв и он мигнул один раз, значит, компьютер обнаружил ошибку 21.Если световой индикатор мигнул 2 раза, то был короткий перерыв и он мигнул один раз позже, был более длительный перерыв, после чего световой индикатор мигнул 4 раза, а после короткого перерыва 1 раз, это означает, что сначала был код 21 , затем 41. Если мы не смогли прочитать код в первый раз, то после того, как все коды были отображены, нет, они отображаются снова.
    Ниже приведен список ошибок.

    1 Сигнал в норме.

    2 Датчик или цепь абсолютного давления во впускном коллекторе.

    3 Сигнал зажигания от усилителя.

    4 Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь.

    6 Сигнал или цепь тахометра, нет вращения, сигнал ВМТ.

    7 Датчик положения дроссельной заслонки / потенциометр / или его цепь.

    8 Датчик температуры воздуха или цепь.

    9 Датчик скорости автомобиля или его цепь.

    10 Пусковой сигнал или цепь.

    11 Сигнал переключателя кондиционера или цепь.

    Toyota TCCS / 2

    12 Сигнал или цепь тахометра.

    13 Сигнал или цепь тахометра.

    14 Сигнал зажигания от усилителя.

    16 Сигнал или цепь управления движением.

    21 Лямбда-зонд или его цепь, потеря сигнала лямбда-зонда.

    22 Датчик или цепь температуры охлаждающей жидкости.

    24 Датчик температуры воздуха или его цепь.

    25 Лямбда-зонд или цепь, обедн.

    26 Лямбда-зонд или его цепь, смесь богатая.

    27 Лямбда-зонд или его цепь.

    28 Лямбда-зонд или его цепь.

    31 Расходомер воздуха или контур.

    31 Датчик или цепь абсолютного давления во впускном коллекторе.

    32 Поворотный расходомер воздуха или его контур.

    34 Сигнал или цепь давления наддува.

    35 Сигнал или цепь давления наддува.

    41 Датчик положения дроссельной заслонки / потенциометр / или его цепь.

    42 Датчик скорости автомобиля или его цепь.

    43 Пусковой сигнал или цепь.

    47 Датчик положения дроссельной заслонки / потенциометр / или его цепь.

    51 Сигнал переключателя кондиционера или цепь.

    52 Датчик детонации или его цепь.

    53 Система или цепь управления датчика детонации.

    54 Сигнал для турбо воздухоохладителя.

    55 Датчик детонации / V6 / или его цепь.


    Коды, вероятно, применимы ко всем Toyota

    . Также может быть проведен расширенный диагностический тест. Для этого при выключенном зажигании необходимо замкнуть контакты TE2 и E1, включить зажигание (лампочка двигателя должна мигать 4 раза в секунду), запустить двигатель, разогнаться со скоростью более 10 км / ч и ехать в нормальных условиях, остановитесь (не выключая двигатель) .E1 и прочтите ошибки, затем выключите зажигание и снимите перемычки.

    Стирать ошибки очень просто, достаточно вынуть предохранитель EFI 15A или снять зажим с аккумуляторной батареи.

    Также можно использовать флеш коды для проверки подушек безопасности, эту тему подробно описал коллега Копия из CC

    .

    OBD - бортовая диагностика двигателя / коды ошибок

    Встроенная система диагностики двигателя, позволяющая считывать коды ошибок (неисправности), хранящиеся в памяти ЭБУ.

    Диагностический разъем:

    Для чтения сохраненных кодов ошибок двигателя:

    I. Считывание кодов, хранящихся в KAM (Keep Alive Memory)

    1. Выключите зажигание.
    2. Переключите Te1 и Разъемы E1
    3. Зажигание включено

    На приборной панели будет мигать контрольная лампа неисправности (MIL) двигателя, называемая «Проверка двигателя».


    Перемычку лучше всего выполнять с помощью изолированного провода диаметром примерно 0,5–1,0 мм и длиной несколько сантиметров.


    Свет показывает серию двузначных кодов, где количество вспышек указывает количество десятичных знаков или единиц. Например, две вспышки, короткая (1,5 с) пауза и семь миганий указывают на код неисправности DTC 27. Между последовательными кодами есть относительно более длительная пауза (2,5 с). Коды повторяются снова и снова. Индикаторная лампа быстро мигает (два раза в секунду), показывая, что ошибки нет.Эта диаграмма применима ко всем кодам - ​​двигатель, автоматическая коробка передач, SRS (дополнительная удерживающая система), TCS (система контроля тяги) и ABS.

    После окончания теста:


    4. Выключить зажигание
    5. Вытащить перемычку Te1-E1

    II. Активный тест ошибок двигателя

    Для выполнения расширенного дорожного теста, при котором вы можете получить ошибки, которые обычно не сохраняются в памяти компьютера:

    1.выключить зажигание

    2. перемычки Te2 и разъемы E1

    3. запустить двигатель

    4. проехать несколько десятков километров в различных условиях

    5. остановить автомобиль, не выключая двигатель

    6. дополнительно перемыть разъемы Te1 и E1

    Индикатор «Check Engine» покажет дополнительные коды

    7. выключите зажигание

    8. снимите перемычки Te2-E1 и Te1-E1

    Внимание !!! По информации слесаря, работающего в компании Toyota, в наших условиях этот режим является фикцией - фактически, он встречается только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

    III. Устранение неисправностей двигателя

    Коды неисправности можно удалить, сняв на несколько минут предохранитель EFI, расположенный в главном блоке предохранителей, или отсоединив массу (-) от аккумулятора. Необходимо помнить, что в последнем случае будет стерта вся память компьютера и настройки часов, радио и т. Д.

    VI. Коды ошибок

    Небольшое примечание, для всех неисправностей одной из причин является отказ блока управления двигателем ECM

    Каждый код будет отображаться таким образом, что первые вспышки будут первой цифрой, затем пауза и вторая вспышка будет второй цифрой кода, например.код 24 (датчик IAT) будет отображаться 2 мигания пауза четыре мигания Каждая вспышка будет длиться одинаковую продолжительность, и отличием будет пауза, которая разделяет цифры кода.

    Если в памяти имеется более одного кода неисправности, они будут отображаться в числовом порядке от наименьшего к наибольшему с более длинной паузой между ними. После отображения последнего кода будет еще одна пауза, после чего последовательность будет продолжена с начала.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Коды ошибок 25, 26, 27, 71 используют специальную диагностическую процедуру, называемую двухпроходной логикой обнаружения.Когда такая неисправность обнаруживается впервые, она временно сохраняется в памяти контроллера ЭСУД во время первой поездки автомобиля. Двигатель должен быть выключен, и автомобиль следует проехать во второй раз, чтобы неисправность постоянно сохранялась в модуле ECM (я не понимаю, что это такое, но это то, что они написали здесь).

    Обычно система самодиагностики обнаруживает неисправности, но если пользователь захочет перепроверить диагностику, удалив коды из памяти и перепроверив ее, тогда необходимо будет выполнить два тестовых прогона, чтобы подтвердить каждую неисправность кодами. упомянутый ранее.

    Код ошибки Описание
    1 Состояние эффективности. Лампа загорается и гаснет примерно 3-4 раза в секунду. Неисправностей нет
    11 Память электронного устройства управления. Напряжение питания реле ECU или EFI на мгновение размыкается.
    12 Сигнал скорости вращения. (Сигнал частоты вращения двигателя не передается в ЭБУ в течение нескольких секунд.после проворачивания коленвала).
    Возможная причина: Распределитель зажигания или его электрическая цепь. Датчик положения коленчатого вала или его электрическая цепь.
    13 Сигнал скорости. (Сигнал частоты вращения двигателя не передается в ЭБУ, если частота вращения двигателя превышает 1500 об / мин)
    Возможная причина: как указано выше.
    14 Сигнал зажигания. (Сигнал зажигания не передается в ЭБУ).
    Возможная причина: Модуль зажигания или его электрическая цепь. Катушка зажигания. Выключатель зажигания или его цепь.
    16 Управляющий сигнал ЭБУ. (Повреждение системы управления двигателем и коробкой передач внутри блока управления двигателем)
    Возможная причина: отказ блока управления двигателем.
    Альтернативное описание, найденное в сети: "сигнал АКПП"
    18 Цепь аккумуляторной батареи.
    21 Лямбда-зонд.(Повреждение в цепи датчика кислорода)
    22 Датчик температуры охлаждающей жидкости. (Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости)
    Внимание! Короткое замыкание датчика не обнаруживается системой OBD.
    24 Датчик температуры всасываемого воздуха. (Обрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске).
    25 Лямбда-зонд. (Лямбда-зонд показывает бедное соотношение воздух / топливо)
    Возможная причина: Форсунка или ее цепь.Лямбда-зонд или его схема. Регулятор давления топлива. Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воздуха на впуске. Утечки вакуума или выхлопа. Загрязненное топливо. Система зажигания.
    26 Лямбда-зонд. (Лямбда-зонд показал богатую топливно-воздушную смесь)
    Возможная причина: Форсунка или ее цепь. Лямбда-зонд или его схема. Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воздуха на впуске. Регулятор давления топлива.Система EVAP. Система рециркуляции отработавших газов. Датчик MAP или его цепь Система впуска.
    27 Второй лямбда-зонд. (Обрыв или короткое замыкание дополнительного кислородного датчика). Его нет в EE111.
    31 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или расходомер воздуха. (Обрыв в цепи датчика).
    Внимание! Двигатель 4e-fe имеет датчик давления, а не расходомер.
    33 Регулятор холостого хода (клапан ISCV)
    34 Давление турбокомпрессора (не для 4e-fe)
    35 Давление турбокомпрессора (кроме 4e-fe)
    41 Датчик положения дроссельной заслонки.(Обрыв или короткое замыкание в этом датчике).
    42 Датчик скорости автомобиля. (Нет сигнала скорости автомобиля в течение 8 секунд, когда двигатель работает от 3000 до 5000 об / мин при включенной передаче.)
    Возможная причина: датчик или электрическая цепь. Спидометр. Печатная плата комбинации приборов.
    43 Сигнал стартера. (Контроллер ЭСУД не получает сигнал запуска, пока двигатель не разовьется до 800 об / мин.при неподвижном автомобиле)
    Возможная причина: Цепь сигнала стартера. Замок зажигания.
    51 Сигнал выключателя кондиционера. (Нет сигнала положения дроссельной заслонки, сигнала положения передачи или сигнала кондиционера на ECM.
    Возможная причина: отключение климатических условий или его цепь. Модуль или цепь климатического усиления. Выключатель нейтрали автоматической коробки передач. Датчик положения дроссельной заслонки.
    52 Сигнал от датчика детонации. (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика.)
    Возможная причина: Датчик детонации или его электрическая цепь.
    53 Сигнал контроля детонации (уменьшение опережения зажигания)
    71 Система рециркуляции выхлопных газов EGR. (Сигнал температуры системы рециркуляции ОГ слишком низкий)
    Возможная причина: система ERG (клапан ERG, шланги и т. Д.)) Датчик температуры системы ERG или ее контура Вакуумный клапан ERG.

    TPS- Датчик положения дроссельной заслонки

    EGR- Система рециркуляции выхлопных газов

    EVAP- Система ограничения выбросов паров топлива

    PCV - Система вентиляции картера

    На основе информации датчика

    абсолютного давления MAP- с:

    .

    Toyota Corolla IX - Цена компьютерной диагностики • DobryMechanik.pl

    .

    Производство Toyota Corolla IX началось в 2001 году и закончилось в 2009 году. Автомобиль не был полностью похож на своего предшественника, ведь его силуэт был разработан на основе нынешней моды на компактные. В 2004 году автомобиль прошел косметический ремонт. Предложение включает 4 бензиновых двигателя от 97 км до 225 км и 4 дизельных двигателя от 90 до 136 км.

    Сколько стоит компьютерная диагностика?

    Стоимость компьютерной диагностики Toyota Corolla IX в выбранных городах указана ниже.

    Ознакомьтесь с предложениями в
    проверенных мастерских в вашем регионе

    На стоимость компьютерной диагностики влияет несколько факторов. Первое - это расположение мастерской. Стоимость услуг в Варшаве выше, чем в небольших городах. Репутация мастерской также важна, поскольку она часто требует большего от своего обширного опыта и точности диагнозов. Другой фактор - диагностический компьютер механика. Чем дороже и точнее оборудование, тем дороже может быть услуга из-за амортизации покупки профессионального оборудования и его возможностей.Марка автомобиля тоже важна. При диагностике автомобиля премиум-класса механики часто рассчитывают больше. Стоимость диагностики обсуждаемой модели может колебаться в районе 110 злотых, однако следует помнить о факторах, упомянутых ранее. Нормальные цены по всей стране колеблются в пределах 60–250 злотых.

    Что такое компьютерная диагностика?

    Компьютерная диагностика заключается в подключении диагностического компьютера к блоку управления автомобилем и считывании сохраненных кодов ошибок.В то же время он позволяет диагностировать работу двигателя на основе предварительного просмотра фактических параметров во время его работы или вождения автомобиля. Записаться на компьютерную диагностику в мастерскую, в т.ч. когда горит индикатор Check Engine.

    Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

    Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру занимает всего мгновение, потому что в большинстве автомобилей доступ к разъему OBD легко доступен. На сканирование самой системы у механика уйдет ок.10 минут, , так что теоретически вы можете выполнить этот тип процедуры с прыжка. Продолжительность диагностики может быть увеличена, если контроллер не сохраняет ошибки и механику придется проверять параметры автомобиля при работающем двигателе и движении.

    Компьютерная диагностика с ходом

    Бывает, что неисправный автомобиль стоит на месте и диагностика в СТО невозможна. В такой ситуации вы можете заказать мобильную диагностику с доступом к заказчику.Для проведения первичной диагностики механику нужен только небольшой компьютер, который можно взять с собой куда угодно. Проведя диагностику под блоком, можно определить, потребуется ли эвакуатор или неисправность можно устранить на месте.

    Что означает OBD?

    OBD - это бортовая диагностика - бортовая система, предназначенная для непрерывного мониторинга рабочих параметров системы двигателя и его принадлежностей. В основном он предупреждает вас о проблемах, связанных с процессом сгорания, в результате которых ухудшаются выбросы выхлопных газов.Первоначально представленный на рынке, OBD I был заменен на OBD II для обеспечения стандартизации диагностических разъемов.
    OBD II должен был устанавливаться на автомобили в США с 1996 года и на европейском континенте с 2000 года. В Польше этот стандарт был введен в 2001 году для бензиновых двигателей, а в 2003 году - для дизельных двигателей.

    Как интерпретировать коды ошибок OBD?

    В системе OBD есть 2 типа ошибок: A и B. Ошибка B - это нефатальная ошибка, об обнаружении которой не сообщается водителю.Только когда эта ошибка появится снова, водитель будет проинформирован с помощью специальной контрольной лампы неисправности (MIL). Ошибки типа А - это критические ошибки, причины, по которым они возникают, ухудшают выхлопные газы более чем на 50%, и об этом факте немедленно уведомляют водителя.

    Например, код ошибки P 0 3 0 1 - первый символ указывает место неисправности (трансмиссия, ходовая часть и т. Д.). Второй символ идентифицирует организацию, ответственную за определение кода (SAE или отдельного производителя).Третий символ относится к подгруппам, относящимся к функциям (система подачи топлива или воздуха, регулировка скорости и т. Д.). Последний символ сообщает вам, в чем именно заключается ошибка. Можно сделать вывод, что каждый следующий символ сужает поле возникновения неисправности.

    Где находится разъем OBD на Toyota Corolla IX и как он выглядит?

    Расположение гнезда OBD может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но есть некоторые фиксированные области возникновения. Самая распространенная розетка - с левой стороны руля, под рулевым колесом или возле педалей. Розетки также размещаются с правой стороны от водителя, на центральной панели или в туннеле.
    Гнездо OBD приспособлено для подключения 16-контактной трапециевидной вилки. Сама вилка может быть отдельным компонентом, который работает через bluetooth, или может быть интегрирована с компьютером через кабель.

    В этой модели разъем OBD расположен в нижней части приборной панели, рядом с педалью сцепления.

    Удаление кодов неисправностей через OBD

    Основное назначение диагностического компьютера - измерение рабочих параметров двигателя и других компонентов, а также диагностика неисправностей.После ремонта следует удалить старые коды неисправностей, что возможно благодаря компьютеру, подключенному к бортовой диагностической системе. Возможность вмешательства в работу автомобиля с помощью OBD зависит от диагностического сканера и уровня программного обеспечения. Существуют универсальные сканеры, которые позволяют диагностировать каждую машину, но не позволяют внести в машину существенные изменения. Для сравнения: наличие специального программного обеспечения для данной марки позволяет механику управлять даже параметрами комфорта и включать дополнительные функции некоторых удобств.С этого уровня вы также можете, например, запрограммировать автоматическое складывание зеркал или отключить их, если сами зеркала адаптированы к этому.

    Какое программное обеспечение OBD самое лучшее?

    На этот вопрос нет однозначного ответа, ведь у каждого производителя или автоконцерна есть специальное программное обеспечение для обслуживания своих автомобилей. Конечно, есть универсальные диагностические интерфейсы, которые работают с большинством автомобилей, но их возможности ограничены.Часто можно провести только простую диагностику. Выделенные интерфейсы, которые стоят в несколько, если не в несколько раз дороже универсального интерфейса, имеют возможность глубокой диагностики системы в автомобиле и влияния на ее работу. У механика даже есть возможность разблокировать неактивные удобства в машине, если она ими оборудована.

    Специализированный диагностический интерфейс для этой модели - MVCI, Techdoc.

    Вы все об этом знаете?

    ГРАФИК ДИАГНОСТИКИ

    .Обзор ошибки

    C1201 Toyota - как бороться с ошибкой?

    Владельцы автомобилей Toyota - группа водителей, которые регулярно ищут ответы на вопрос о причине ошибки DTC C1201. Эта ошибка вполне может появиться, например, в Мерседесе, но именно в Тойоте или Лексусе с ней возникают самые большие проблемы. Почему?

    В моей Toyota Avensis - Мариан из Плоцка пишет нам - каждое утро у меня проблемы с двигателем.Сразу после запуска двигателя загорается индикатор проверки двигателя, и когда я позже проверяю диагностическое устройство, я обнаруживаю на компьютере ошибку C 1201. Что это может означать? Проблема в том, что ответ на такой вопрос дать невозможно. Что является причиной этого? Почему код ошибки DTC C1201 доставляет столько проблем автовладельцам?

    Где проблемы с правильной интерпретацией кода ошибки DTC C1201 в автомобилях Toyota?

    Правильная интерпретация кода C1201 - героический вызов даже для величайших специалистов.Это задание для супер-детектива, который также хорошо знает характеристики автомобилей Toyota. Почему? Причина этого проста. В автомобилях Toyota ошибка DTC C1201 является одним из наиболее общих кодов, которые могут отображаться. И наверное поэтому он по разному отображается . Не раз и не два мы встречались с отчетами водителей, в которых ошибка C1201 означала совсем другое. Интернет пестрит запросами и просьбами о правильной интерпретации кода C1201, и ответы на этот запрос могут быть разными.Та же проблема, а тем более, касается англоязычных справочников, ответы в которых ищут водители со всего мира. Код ошибки C1201 в Toyota - своего рода загадка, но не неразрешимая загадка. Здесь очень помогают настойчивость в поиске причин и умение комбинировать факты.

    Одним из ключевых аспектов интерпретации кода ошибки C1201 является возможность декодирования любых других ошибок, которые могут его сопровождать. И практика показывает, что ошибка C1201 почти всегда появляется у какой-нибудь компании .По крайней мере, в половине случаев эти другие коды являются причиной проблемы. Хотя не всегда прямо указывают на это.

    Каковы некоторые интерпретации кода ошибки DTC C1201 в Toyota? На что могла указывать эта ошибка?

    Код ошибки DTC C1201 в автомобилях Toyota чаще всего читается как:

    • Цепь датчика давления в тормозной системе вне диапазона рабочих характеристик - проблема в цепи датчика разрежения в тормозной системе
    • Неисправность системы управления двигателем (лампа VCS ON-RX3) или неисправность ECM / TCM - проблема системы управления двигателем, связанная с VSC
    • Ошибка связи с ЭБУ двигателя
    • Контроль устойчивости автомобиля (VSC) отменен из-за неисправности в модуле управления двигателем - Контроль устойчивости автомобиля (VSC) Отменен из-за ошибки в модуле управления двигателем
    • Утечка в системе EVAP
    • Поврежденная или ослабленная крышка топливного бака.

    Этот способ интерпретации ошибки DTC C1201 является наиболее распространенным, но не единственным. Однако из приведенных выше примеров можно нарисовать некоторые закономерности, указывающие, где искать причину рассматриваемой ошибки. Это очень часто ассоциируется с типичной системой Toyota VSC или с воздухом, поступающим в двигатель . Что касается системы VSC, то это собственная версия Toyota системы ESP, то есть электронной системы стабилизации. VSC практически ничем не отличается от других версий системы ESP, используемых другими брендами.След, говорящий вам искать причину ошибки C1201 в воздухе, несколько расплывчатый, но на него указывает как интерпретация этого кода как проблема с крышкой топливного бака, с системой EVAP, так и примеры, показывающие, что эта ошибка можно эффективно устранить, заменив датчик соотношения воздух-топливо, то есть датчик, измеряющий состав топливовоздушной смеси.

    Петр Лачек

    В своей работе я стараюсь интегрировать темы, связанные с автомобилями и IT-технологиями. Я начинал как «ребенок», активно участвуя в разработке веб-сайтов, посвященных самокатам, и мой следующий класс всегда был посвящен двум темам: автомобилестроение и Интернет.В результате работа в крупнейшем польском интернет-магазине запчастей - это не только образ жизни, но и воплощение страсти.

    .Toyota Land Cruiser Prado

    - типичные проблемы, поломки. Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Тойота Ошибка 1271 из-за Prado 150

    Большинство болезней предыдущей модели устранены в новом поколении. Однако вместо прежних проблем появились новые, которые портят первое впечатление об автомобиле, но не заставляют категорически отказываться от покупки этого внедорожника.

    1. Первое, от чего нужно отказаться практически сразу после покупки Prado - это его звукоизоляция.От автомобиля такого класса многие ожидают лучшей изоляции салона от аэродинамического шума, шума двигателя и других посторонних звуков.

    2. Иногда наблюдается нечеткая работа 5-ступенчатой ​​АКПП ... Иногда «автомат» долго «думает», прежде чем перейти на пятую передачу, проворачивая двигатель до 3500 об / мин, а иногда и на 100 оборотах. -110 км / ч внезапно переключается на пониженную передачу, а затем начинает переходить «вверх» и «вниз». В первом случае поможет перейти в ручной режим и самостоятельно включить пятую скорость, а во втором можно воспользоваться переключателем газа.

    3. 4-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 3,0 л имеет очень заметную «турбо-задержку», которая ощущается не сразу. Сама турбина включается при 1200 об / мин.

    4. Из-за плохой теплоизоляции силового агрегата машина довольно быстро остывает, что опять-таки больше проявляется у дизельной модификации. Дизельному двигателю потребуется чуть более 10 минут, чтобы полностью остыть, даже в слабый мороз. Следует отметить, что в более сильные морозы температура может упасть даже на холостом ходу, поэтому стоит потратиться на установку теплоизоляционного материала.

    5. Турбодизельные форсунки служат не так долго, как бензиновые двигатели, из-за качества нашего дизельного топлива. Их нужно будет периодически чистить, и, проехав около 150 000 километров, может потребоваться их даже замена, что серьезно сократит ваши карманные деньги.

    6. Будучи полноценным внедорожником, Toyota Land Cruiser Prado блестяще ведет себя на умеренном бездорожье, в то время как на асфальте он может казаться не слишком мягким. В этом плане намного лучше будет комплектация с пневмоподвеской, обслуживание которой - дорогое удовольствие.

    7. Гостиная, хоть и кажется дорогой и роскошной на первый взгляд, отделана материалами далеко не самого высокого качества. Отсюда часто можно услышать о появлении «сверчков», особенно на правой стороне передней стелы, и даже на машинах, которым нет и года.

    8. Краска на кузове довольно тонкая, и даже с небольшим сколом можно лицезреть голый металл. Благо антикоррозийная обработка на высоте и ржавчина машине не страшна.

    9.Есть редкие проблемы с электрикой. Кто-то жалуется на окна, кто-то без причины подает звуковой сигнал с парктроника, а кого-то беспокоят электронные «помощники», которых в новом Prado немало.

    Технические дефекты рано или поздно появляются у автомобилей всех производителей, в том числе и японских. Водитель может самостоятельно расшифровать коды ошибок Toyota, а также определить неисправности системы без использования сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с подобной проблемой, данная статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работу на профессиональном уровне.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобилей Toyota

    Диагностика доступна на всех моделях автомобилей серии Toyota и делится на два типа:

    Перед запуском электронной диагностики водитель должен убедиться, что все системы и основные механизмы Автомобиль Тойота находится в рабочем состоянии. Для этого проверьте предохранители, проводку, а также проверьте на наличие обрывов соединений и компонентов автомобиля.

    При обнаружении серьезной неисправности ее необходимо устранить и только после этого проводить компьютерную диагностику, что происходит:

    • предварительная;
    • после аварии;
    • по расписанию;
    • предпродажа.

    Пошаговая самодиагностика

    Для самодиагностики контроллер должен работать с DLC 1 и DLC 2. Эта аббревиатура расшифровывается как Data Link Connector, что на английском языке означает - разъем подключения к данным. DLC 1 выглядит как пластиковый ящик с крышкой сверху. Он находится под капотом, чаще всего с левой стороны. Его легко найти на диагностической этикетке.

    Диагностическая подпись на разъеме

    На более старых моделях диагностический разъем отображается в виде желтого круга и расположен рядом с аккумулятором.Запчасти DLC2 на автомобили типа K orola AE 100, no.

    Коды неисправностей старых моделей автомобилей: Toyota Corona 1992, Karina 1992-97, Toyota Mark считываются только по мигающим индикаторам.

    В новых моделях DLC 2 он расположен прямо в салоне, под панелью приборов и «у ног» руля. Чаще всего она круглая и применяется при осмотре с помощью специального оборудования.


    Круглый разъем DLC2

    Во время самодиагностики, замкнув отдельные контакты разъема, только соединив их в нужной последовательности, можно получить правильный код для расшифровки.

    Чтобы выяснить, есть ли какие-либо неисправности в двигателе и / или системе трансмиссии, помогут следующие шаги:

    1. Найдите первый разъем DLC 1 с надписью «Диагностика».
    2. Снимите или открутите защитную крышку коробки. Ниже должна быть схема, на которой указаны выходы разъема.
    3. Возьмите провод, кусок проволоки или другой тонкий металлический предмет (например, канцелярскую скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными TE1 и E1.
    4. Включите зажигание.Убедитесь, что плита или кондиционер не работают.
    5. Посмотрите на индикаторы O / D (для коробки передач) и проверьте двигатель (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикатора.


    Схема разъема DLC 1

    С автомобилем все нормально и не было отказа ДВС и КПП, если:

    • индикаторы мигали равномерно с такой же частотой и продолжительностью свечения подробнее чем в 11 раз;
    • Индикатор Check Engine горит долгое время и постоянно с интервалом 4,5 секунды (это означает, что код относится к типу 10).

    Любые другие комбинации лампочек указывают на неисправности в двигателях, коробках передач или других механизмах автомобиля.

    Если цепь на обратной стороне корпуса стерта, вы не можете найти контакт или не уверены, что замкнули правильный, необходимо:

    1. Включить зажигание.
    2. Подключите один из тестовых проводов к массе (к корпусу).
    3. Поочередно подсоедините второй провод к каждому контакту разъема.
    4. Завершите тест, когда панель начнет мигать. Проверьте индикатор двигателя.

    Будет удобнее, если кто-то поможет вам следить за лампочкой при изменении положения провода.

    Определите коды неисправностей с помощью двух систем мигающих огней.

    Первый вариант настройки позволит вам найти ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

    • показывая код, свет включается на долю секунды;
    • временной интервал между импульсами также составляет доли секунды;
    • интервал между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
    • интервал между разными кодами 2 с половиной секунды;
    • Комбинированные серии различных неисправностей разделены интервалом 4,5 с.

    Десятый тип настройки определяет уникальные коды. Здесь индикатор «мигает» точным номером ошибки.

    • длительность включения индикатора за один импульс - 0,5 с;
    • пауза между вспышками внутри одного и того же кода составляет полсекунды;
    • интервал между разными кодами - 2,5 с;
    • Комбинированные серии отказов разделяются перерывом в 4,5 секунды.

    На видео показана диагностика с кодом типа 9, автор Дмитрий Кузьмин:

    Сбои в системе АБС определяются по той же схеме, но клеммы ТС и Е1 замкнуты.Коды неисправности SRS и 4WS вычисляются соответствующим датчиком с такими же замкнутыми контактами, что и ABS.

    Галерея фотографий самодиагностики автомобилей Toyota

    Таблица расшифровки диагностических кодов неисправностей двигателей внутреннего сгорания.

    90 150 90 150 90 150 90 150 90 150 90 157 90 150 90 151 58 90 157 90 150 90 151 59 90 157 90 150 90 151 71 90 150 90 157 90 150 90 151 92 90 157 90 150 90 151 97
    Коды Декодирование Аналог BC
    12 и 13 Проблемы с датчиком положения коленчатого вала P0335, P0335, P1335
    14 и 15 Проблемы в системе зажигания или с катушками P1300 и P1315, P1305 и P1310
    18 Схема расположения фаз VVT-i P1346
    19 Положение педали акселератора P1120 и P1121
    21 Датчик кислорода P0135
    22 Температура охлаждающей жидкости P0115
    24 Повреждение датчика температуры воздуха на впуске P0110
    25 Датчик кислорода - бедная смесь P0171
    31 Датчик абсолютного давления P0105 и P0106 ​​
    36 Датчик CPS P1105
    39 Система VVT-i P1656
    41 Положение дроссельной заслонки P0120, P0121
    42 Проблемы с датчиком скорости автомобиля P0500
    49 Давление топлива Д-4 P0190, P0191
    52 и 55 Повреждение датчика детонации P0325 Привод SCV P1415, P1416, P1653 Недействительный сигнал VVT-i P1349 Система рециркуляции ОГ P0401, P0403
    89 Привод ETCS P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633 Проблемы с форсункой холодного пуска P1210 Форсунка повреждена P1215

    Дизельные двигатели

    Многие автомобили Toyota выпускались с дизельными двигателями.Очень популярными моделями являются седаны Vitz, Caldina, Avensis (T25), Camry, Camry Grace, Corolla E150, Auris 2008, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Prado Crossover 200 или RAV4.

    При сохранении кодов для дизельных автомобилей можно увидеть следующие обозначения.

    Отказ других деталей дизельного двигателя.

    Автоматическая коробка передач

    Автомобили одной марки отличаются не только двигателем, но и коробкой передач. В случае с той же Toyota Corolla 150, Celsior или Vista отказы АКПП будут отличаться от отказов «механики».

    Если передача не работает должным образом, вы увидите один из кодов.

    Эти ошибки характерны для разных моделей, в т.ч. Toyota Ipsum, Toyota Highlander 2001 года и C Aldin.

    Прочие комбинации

    Для диагностики применяют также специальное оборудование и приборы. Такие устройства будут отображать пятизначные коды. Также их можно узнать по бортовому компьютеру, который устанавливается в новых автомобилях и гибридных моделях.


    Экранный код Toyota с бортовым компьютером

    Toyota Estima вышла в гибридной версии, Toyota Prius, Toyota Harrier третьего поколения и другие.На этих моделях (среди прочих неисправностей) может произойти отказ системы высоковольтной аккумуляторной батареи (HVB). Коды ошибок гибридной установки и их значения приведены в таблице.

    Наиболее распространенными кодами ошибок, не относящимися к VVB, являются.

    В фотогалерее показаны ошибки в работе иммобилайзера и включенных шин на автомобилях Toyota.

    Ошибки иммобилайзера Ошибки шин

    Ошибки сброса

    После устранения неисправности коды ошибок могут не исчезнуть сами по себе.Для их сброса также существует определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится диагностический разъем.

    Для сброса кодов необходимо:

    1. Включить зажигание.
    2. На разъеме DLC1 замкните TC и E1 с помощью куска провода или проводов.
    3. В течение 3 секунд затяните тормоз как можно больше, но не менее 8 раз.
    4. Убедитесь, что индикатор мигает равномерно каждые полсекунды.
    5. Выключите зажигание и снимите перемычку с контактов.
    6. Убедитесь, что индикатор ABS выключен.

    Этот легендарный внедорожник у меня уже три года. Я второй хозяин. Я купил его из рук девушки, которая купила его в официальном магазине в конце 2010 года. По паспорту это тоже 2010 год. Это мой первый черный пятидверный внедорожник, который за 7,5 лет своей полноценной жизни проехал 82 тысячи километров по дорогам России и Казахстана.

    Технические характеристики:

    Моя "Прадика" 2010 года выпуска так что до рестайлинга.Качественная сборка от японских специалистов с адаптацией к европейскому рынку.

    Что касается габаритов, то они имеют следующие параметры:

    • Длина автомобиля 4840 мм.
    • Ширина 1855 мм
    • Высота почти такая же - 1845 мм.

    Кто-то думает, что такое соотношение ширины к высоте может привести к опрокидыванию автомобиля, но я постараюсь развеять ваши домыслы.

    Колесная база - 2790 мм.Toyota Land Cruiser Prado в 150 кузове намного меньше своего старшего брата TLC 200, благодаря чему легко сохраняет свое преимущество на дороге.

    Масса Прадо заставляет его по незнанию уважать его, в паспорте стоит отметка около 2400 килограммов, а полный вес и всего 3 тонны.

    имеет три основных привода, и я с трудом выбирал между ними. Это 2,7-литровый бензиновый 4, 4,0-литровый бензиновый 6 и мой 3-литровый 4-цилиндровый дизель, которые я вообще не принимал во внимание.В том районе, где я живу, солярка далеко не идеальна, поэтому дизелей у нас не так много, а значит, и по ним есть специалисты.


    Этот автомобиль был выбран исключительно из-за его «жирной» комплектации и небольшого пробега. Бензиновая четверка не соответствовала по мощности, а шестерка не соответствовала ее аппетиту и налогам. После поглощения я обнаружил, что, хотя моя мощность и невелика при 173 л.с., крутящий момент, который более важен для тяжелых автомобилей, составляет 410 Н * м.Это на 20 Н * м больше, чем у четырехлитровой версии.

    Трехлитровый силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что, честно говоря, совсем не подходит для гонок. Он долго думает, принимает программы не так хорошо, как хотелось бы. Это неудивительно, ведь Pradik - сверхмощный внедорожник.

    Опись:

    Как я уже говорил выше, у моей машины довольно дорогой комплект - «Престиж Плюс». По желанию можно добавить третий ряд сидений, люк, руль с подогревом и пневмоподвеску спинки.В остальном все в моей комплектации!

    О стандартных вещах, думаю, говорить не стоит, поэтому расскажу только о главных моментах и ​​крутых мелочах.

    Коробка автомат, черный кожаный салон, полноценный холодильник в подлокотнике, розетка 220 В в багажном отделении. Все электрически регулируется. Рулевое колесо автоматически переходит к вам, когда вы заводите машину, и отходит как можно дальше назад, когда вы ее выключаете. Кстати, ввод в эксплуатацию осуществляется через кнопку.Музыка кроме JBL, представлена ​​12 динамиками, штатными усилителями и штатным сабвуфером. В салоне много места, все кнопки, ручки и прочие детали интерьера просто огромные, как и зеркала заднего вида.


    Панель приборов Тойота Ленд Крузер Прадо 150

    Стоит добавить, что посадка в машину происходит без ключа, при покупке Прадика я забыл, когда последний раз держал его в руках. Этот момент очень продуманный, подойдя к машине, она включает освещение порогов и салона, как бы приветствуя вас.Это довольно трогательный момент, и она не может не радоваться. Теперь перейдем к основным функциям, в частности к моей настройке, и к функциям Prado 150 в целом.

    В машине четыре камеры. Один находится под надписью Toyota спереди, один расположен сзади, а два - в наружных зеркалах заднего вида. Это самое красивое инженерное решение, которое я когда-либо видел в автомобиле. Если вы выйдете из-за высоких стен домов на дорогу и ничего не увидите - посмотрите в камеры, они уже давно все видели.Парковка - одно удовольствие. Они лучшие помощники в полевых условиях, если только вы не взяли с собой друга-штурмана, который согласился бы выйти из машины в грязь. Помимо камер было установлено еще 8 парктроников, поэтому неудивительно, что девушка использовала машину передо мной, ведь на стоянке рядом с этой машиной невозможно ничего пропустить.

    Когда дело доходит до внедорожных возможностей, в моей настройке есть все: пониженный диапазон передач, центральная (центральная) блокировка, блокировка поперечного заднего моста и, что наиболее важно, Multi-Terrain Select.Круиз-контроль, наверное, все знают, так что это тот же круиз-контроль, только для езды по бездорожью. Вы задаете направление, выбираете желаемую скорость, снимаете ноги с педалей и смотрите, как Prado без вашей помощи освобождает вас от жесточайшей грязи, снега или песчаных ловушек. Дисплеи, расположенные на приборной панели, показывают положение передних колес. Это очень помогает в полевых условиях.


    Забыл упомянуть красивые фары, входящие в комплект поставки. Середина - линзы ксенон, обычный дальнобойный галоген.Тем более что фары адаптивные. Они поворачиваются вместе с рулевым колесом и светят сквозь кривую, на которую вы въезжаете сверху.

    Фактический расход топлива.

    Меня очень удивил расход дизеля прадик. Бензиновые седаны ездят по городу с расходом 12-14 литров при стоимости бензина на 20% больше, чем дизельного. У меня на тяжелой раме Prado 150 износ такой:

    город летом - 10-11 литров (расход реальный)

    14-15 литров зимой из-за простоев на стройке из-за прогревов.Приведенные здесь данные относятся только к бортовому компьютеру.

    Летом мы много раз выезжали на трассу на большие расстояния, поэтому было интересно измерить, на сколько хватит 87-литрового бака.

    В итоге оказалось, что расход топлива всего 8 литров на 100 км пути при скорости 90-100 км / ч. Если ехать уже 140-160 км / ч (при максимальной скорости 175 км / ч), то расход топлива даже по трассе подскакивает до 11-12 литров.

    Зимой на трассе ездить не пришлось, только на короткие дистанции, где бортовой компьютер показывает 11-12 литров.

    Масло сливочное.

    Только оригинальные масла Toyota 5W40, заправленные постоянно. Также установили с заменой на оригинальные Масляный фильтр и топливный. Масло меняю каждые 6-7 тыс. Км.

    Стоимость проживания.

    Полноценный техосмотр пока не проводил, масла и фильтры меняю и езжу в свое удовольствие. Замена моторного масла на масляный и топливный фильтры - 5000 руб. Сделал очередную замену салонного фильтра (около 700 руб.). Весной планирую поменять масло в коробке - 12000 руб.Еще я регулярно "зажимаю" карданные валы - это принципиальный момент для Прадика.


    Toyota Land Cruiser Prado 150 черный, задний

    Неисправности.

    Что касается отказов, то их на самом деле не было. Лампочка в ПТФ перегорела один раз. Эта поломка обошлась в 1500 рублей.

    Еще одна авария произошла из-за "больного" Прадо в моей комплектации. Из-за постоянного движения руля при запуске двигателя петля натирается в районе рулевой колонки, которая отвечает за половину кнопок в салоне.В моем случае пропал только сигнал и возможность управлять музыкальной системой с руля. При вскрытии выяснилось, что предыдущий хозяин уже столкнулся с этой проблемой и перепаял эту петлю, но я решил заменить ее на новую за 6000 злотых с работой. Поломка ушла, и я надеюсь, что ее никогда не будет. Неудивительно, что автомобиль легендарный и принадлежит к группе «миллионеров».

    Резина.

    TLC Prado 150 уже был обут в Bridgestone Dueler H / T 265/65 R18 с момента его покупки. Это всесезонная модель, которая нормально прилипает к дороге, но при минус пяти градусах ничем не отличается от летней.Удивляет долговечность, на момент покупки он был не новый и у меня уже 3 года, приближается срок замены. Быстрая «размытая» местность, довольно шумная, трассу держит плохо, но в целом 7 из десяти. Зимней резины у меня ни разу не было, так как машина зимой почти не использовалась

    Динамические характеристики.

    Автомобиль держит дорогу отлично, но хуже конкурентов от Ауди или Фольксвагена. Снизу хватает сцепления с запасом, по городу передвигаться одно удовольствие.По трассе при 100 км / ч машина ехать отказывается, обгонять довольно сложно. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд. Что касается торможения - машина адекватно реагирует и тормозит очень быстро, но 2-3 раза. После этого я бы не стал рисковать слишком сильно разгоняться. Тормоза работают быстро. Это связано с их небольшими размерами и большой массой автомобиля.

    Превосходная стабильность Pradik в моей конфигурации обеспечивается системой KDSS. Это еще одно блестящее инженерное решение. На высоких скоростях подвеска становится очень жесткой, что не дает автомобилю раскачиваться, а на малых - полностью «раскручивается».

    Аквапланирование и лед.

    Невозможно занести со всей включенной системой безопасности, как ни трясешь руль, поедет прямо, но стоит все выключить, и ты поймешь, что даже рама внедорожника включена. Веселиться можно.

    Высокоскоростное поведение.

    Автомобиль устойчиво стоит на дороге на высоких скоростях, прост в управлении и не вызывает страха при вождении.

    Преимущества.

    Основные преимущества будут упомянуты позже в конкурсе, но здесь я хотел бы добавить отношение других водителей в потоке.Придется водить 2 машины, вторая в десять раз дешевле. Колоссальная разница, Прадик на дороге соблюдается вне зависимости от года выпуска, особенно когда он черный. Они редко гудят, пропустят без проблем. Еще одно важное преимущество - медленное снижение его цены. За 3 года средняя цена на мою модель 2010 года упала всего на 4-6%. Я просто не могу в это поверить, но я часто проверяю порталы продаж автомобилей и вижу ценники на свою машину, которые не меняются.

    Неудобство.

    Шумный двигатель, дешевый пластик в салоне, никаких современных автомобильных систем.

    Безопасность.

    Это то, что есть Prado в лучшем виде. Прочный каркас, современные материалы и амортизаторы, большое количество подушек безопасности. Мне никогда не было страшно в этой машине, если тебя прижали, у тебя такое ощущение, что ты в бронекапсуле, ты знаешь, что рама защитит тебя от любого внедорожника и седана.

    Плюсов:

    • Надежность.
    • Внедорожные характеристики.
    • Расход топлива.
    • Музыкальная система.
    • Посадка.
    • Комфорт.
    • Универсальность автомобиля.
    • Объем багажного отделения.
    Toyota Land Cruiser Prado 150 черный багажник

    Минусы.

    • Дизель теряет мощность после 100 км / ч.
    • Шум дизельного двигателя.
    • Плохая шумоизоляция арок.
    • Отвратительное лакокрасочное покрытие.
    • Качественно отделочные материалы.

    Toyota Land Cruiser Prado 150 черный, груженый на трассе

    Вывод.

    На сегодняшний день не знаю машину более надежную, комфортную и удобную за свои деньги. С запуском нового Toyota Land Cruiser Prado 2018 я начал сомневаться в привлекательности моего стиля дорестайл. И могу с уверенностью сказать, что в ближайшие 10 лет точно не перейду на другую машину. Это лучше, чем ты думаешь.

    Toyota

    всегда пользовалась особой популярностью у водителей в нашей стране, особенно на Дальнем Востоке.И особое место среди автомобилей этого семейства занимают представители Toyota Land Cruiser Prado. Их выпускают достаточно давно, и сегодня на свет увидели несколько моделей, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы.

    В последнее время все большую популярность приобретает Prado 150 (2009-2013). Пожалуй, его популярность не меньше, чем у Митсубиси Паджеро. Однако, несмотря на все положительные стороны, у этого автомобиля есть и ряд существенных недостатков. Большой проблемой, как показала практика, является частый выход из строя новых деталей с последующей их заменой.Но то, что речь идет о Тойоте, ремонт условно можно считать достаточно экономичным.

    Недостатки Toyota Land Cruiser Prado 4 поколения

    Преувеличенные недостатки данной модели можно проиллюстрировать следующим списком:

    • проблемы с форсунками;
    • система охлаждения;
    • отдать;
    • Лак
    • ;
    • Контроль положения тела.

    А теперь рассмотрим некоторые из них подробнее…

    Форсунки

    Нет смысла говорить, что эти детали очень быстро выходят из строя и требуют постоянной замены.Однако каждые 60 тысяч километров они требуют внимания, то есть уборки. Справедливости ради следует отметить, что форсунки в зависимости от выбранного двигателя могут быть довольно дорогими для рассматриваемой машины. В связи с вышесказанным, многие специалисты, покупая такие модели с пробегом более 150-200 тысяч километров, должны безупречно проверять форсунки.

    Радиатор и насос

    Откуда появилась эта боль? Японцы всегда очень серьезно и ответственно относились к техническим характеристикам, а инженерный состав всегда тщательно тестировал разработки.Тем не менее на 150-м Прадо после 150 000 пробегов скорее всего потечет радиатор. Сам ремонт обойдется не дороже 20 тысяч рублей, но момент всегда крайне неприятный. Кстати, примерно через такой же пробег обязательно замените водяную помпу, если планируете дальние поездки. При покупке нового автомобиля эта проблема практически не актуальна, и на автомобили, как правило, распространяется гарантия. Если вы решили заказать подержанный автомобиль, стоит вспомнить о системе охлаждения.

    Цилиндр замка оси

    На некоторых версиях Toyota Prado 150 слабым местом считается привод раздаточной коробки. Этот компонент часто выходит из строя при частом использовании блокировки дифференциала. Опять же, если транспортное средство эксплуатируется в городских условиях и очень «ухожено», это не станет массовой проблемой. Но при частых поездках по бездорожью, экстремальной езде за городом по гравийной дороге, в горах или на холмах будьте готовы удивиться раздаче привода.

    Датчик положения кузова

    В какой-то момент, чаще всего в районе 100000 километров, происходит интересная поломка, которая, по сути, мало влияет на трафик, но для полноценной работы ее лучше устранить. Очевидно, это датчик положения тела, который необходимо заменить. Если конструкция находится только в максимально верхнем положении, следует знать, что прибор придется заменить. Кстати, этот датчик отремонтировать практически невозможно, как говорится, проще купить новый.И будет стоить около 20 тысяч рублей.

    Как это ни парадоксально, но серьезной проблемой для этого японца было лакокрасочное покрытие, причем в заводском исполнении. Что придумали на заводе, но уже через несколько месяцев работы начинают появляться неприятности в виде трещин и расслоений. Многие владельцы вынуждены перекрашивать свои старомодные автомобили. По этой причине уделяйте этой проблеме пристальное внимание, особенно в тех случаях, когда вы покупаете машину, уже бывшую в эксплуатации предыдущим владельцем.

    Какие еще недостатки у данной модели? 90 541

    Во-первых, после более чем 100000 км пробега может потребоваться замена стартера, сальников коробки передач, цилиндров пневмоподвески, воздушного компрессора, шарикоподшипников агрессивного привода, рулевой рейки и так далее. Следует понимать, что все это происходит не одновременно. Таким образом, владелец Prado имеет возможность правильно распределить средства на ремонт и техническую поддержку транспортного средства.

    Почему Prado лучше чем Pajero? 90 541

    При выборе автомобиля для себя многие люди рано или поздно обращаются к сравнительному анализу Toyota Prado 150 и Mitsubishi Pajero 4. Также мы обращаем внимание на некоторые сравнительные моменты с точки зрения потребителя.

    1. Prado имеет больший наклон лобового стекла ... Немного снижает видимость, но отлично нейтрализует энергию удара камней на большой скорости, направляя ее по касательной. Вывод: у Toyota реже бьются стекла.
    2. У Poggero удобнее регулировать сиденья, в том числе пассажирские. Это важный аргумент для «тучных» или высоких людей.
    3. Как отмечали многие пользователи, у Prado гораздо более привлекательная внутренняя отделка с пластиковыми и кожаными элементами. Эта комбинация не повреждает глаза и не вызывает раздражения.
    4. Наличие третьего ряда сидений, которые можно убрать под пол, значительно увеличивает размер багажника ... Учитывая то, что обе машины позиционируются как машины для загородного отдыха, этот аспект важен и его следует принимать во внимание. учетная запись.
    5. Если говорить о ходовых качествах, то они более-менее похожи. Хотя многие специалисты отмечают лучшую плавность хода у Prado. Это достигается за счет использования более совершенной, так сказать инновационной подвески. Прекрасно чувствует себя на наших дорогах и плавно преодолевает неровности.

    Итак, если вас интересует достаточно качественный внедорожник, пусть и с некоторыми недостатками и недостатками, но идеальный (при этом все неисправности можно устранить быстро и недорого), можно выбрать Toyota Prado 150.Этот автомобиль станет вашим надежным помощником в жизни и бизнесе.

    PS: Ваши комментарии и мнения об этой модели автомобиля пишите ниже.

    Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения, серия 150, была представлена ​​осенью 2009 года. J150 претерпел два рестайлинга - в 2013 и 2017 годах.

    В основе рамы среднеразмерного внедорожника лежит улучшенная платформа его предшественника, Prado 120-й серии. Land Cruiser Prado 120 славился легендарной прочностью и надежностью.А как насчет ресивера?

    Моторы

    Toyota Prado 150 имеет два бензиновых двигателя без наддува и два 4-цилиндровых турбодизеля. Бензин: 4-цилиндровый рабочим объемом 2,7 л / 163 л.с. (2TR-FE) и 4-литровый двигатель V6 / 282 л.с. (1GR-FE). Дизель: 3,0 л / 173 л.с. (1KD-FTV) и рабочий объем 2,8 л / 177 л.с. (1ГД-ФТВ). 3,0-литровый дизель Евро-5 с сажевым фильтром развивал 190 л.с.

    Бензиновые двигатели в целом надежны и не вызывают проблем. Владельцы 2,7-литрового бензина часто замечают появление вибрации на оборотах в минуту, простой трафик зимой.

    Владельцы 4-х литровых агрегатов с пробегом более 40-60 тысяч. Км зимой часто сталкиваются с необходимостью замены клапана подачи вторичного воздуха в выпускной коллектор (для быстрого прогрева катализатора). При возникновении неисправности гаснут контрольные лампы, теряется тяга и двигатель может заглохнуть во время движения. Причина: скопление и замерзание конденсата. Сервисные службы, если возникает проблема, заменяют клапан по гарантии и мигает ЭБУ двигателя.

    Однако на 100000 км часто закисает клапан.Иногда его можно развить. Конденсат также может повредить насос системы. Стоимость клапана примерно 15 000 рублей, насоса примерно 10 000 рублей. На некоторых рынках агрегат объемом 2,7 литра также оснащался системой подачи вторичного воздуха в каталитический нейтрализатор. В отличие от 4,0-литрового V6, здесь используется один клапан вместо двух.

    90 630

    У владельцев дизельных версий часто наблюдается вибрация и снижение тяги при подъеме скорости выше 100-110 км / ч.Подобные проявления не носят системного характера и не всегда повторяются. Затем производитель выпустил обновленное программное обеспечение для двигателя и машины, которое полностью устраняет проблему.

    Кроме того, дизельные модели включены в технический бюллетень, который предусматривает замену в случае затруднений с запуском и потери мощности двигателя при низких температурах. Установка топливного фильтра и подогрева топливопровода.

    Насос для 3-литрового турбодизеля периодически останавливается после 100 000 км.Новый качественный аналог доступен за 2500 рублей. И после 200000 км были редкие случаи необходимости замены турбокомпрессора. Стоимость новой оригинальной турбины 135 000 руб. За его восстановление в специализированном сервисе попросят от 20000 руб.

    Но самая большая неприятность может возникнуть на 100-150 тыс. км. Поршень (обычно четвертый и третий цилиндры) может треснуть и повредить стенки цилиндра. Потребуется капитальный ремонт двигателя на сумму более 100 тысяч рублей.Как правило, атака касается 1KD-FTV / 173 KM, прошедших чип-тюнинг. Тойота несколько раз модифицировала топливные форсунки и поршни (меняла форму), но после обновления были и повторения.

    Есть, правда, много экземпляров, которые проехали более 400-500 тысяч. км, с поршнями и турбиной проблем нет.

    Diesel 2.8 вошел в список предложений в июне 2015 года. Об этом пока мало информации, но фатальных сбоев не обнаружено.

    Перенести

    При пробеге более 10-20 тысяч км некоторые владельцы Прадо 150 отмечают появление кайф в момент остановки.В большинстве случаев после шприца можно избавиться от ударов карданных валов и крестовин. Если техническое обслуживание не помогает, замените карданные валы. Многие продавцы отказываются от замены по гарантии.

    Ключевые компоненты системы полного привода в основном надежны. Но бывают единичные случаи повреждений при заносе (при проезде по пересеченной местности). В первую очередь, это касается автомобилей с 3-литровым турбодизелем. Например, не работает раздатка или передняя коробка передач (143000 руб.).

    5-ступенчатая автоматическая коробка передач A750F с регулярной заменой масла практически навсегда. То же самое относится к 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач A340F / A343F, которая сочеталась только с бензиновым двигателем 2.7. В обеих коробках автомат уступил место более современной 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач A761F / A960F. Тираж новых боксов пока невелик, поэтому говорить о надежности пока рано.

    Шасси шасси

    Бросок Prado на правый борт не является чем-то необычным.В случае отклонения авторизованные специалисты по ремонту заменят передние пружины в соответствии с официальным бюллетенем.

    Искажения кузова также могут быть вызваны системой KDSS, которая является активным стабилизатором поперечной устойчивости ... Чтобы исключить крен, вам необходимо откалибровать давление в системе. KDSS время от времени вызывает беспокойство. Помимо перекосов, гидроцилиндры системы могут стукнуть или потечь (50 000 руб. За штуку). В итоге индивидуальные собственники решили демонтировать систему, установив вместо нее обычные стабилизаторы.Следует отметить, что KDSS не всех огорчает.

    Втулки переднего стабилизатора пробег не более 40-50 тыс. Км, задний - 50-70 тысяч. Км. Трогательная забота Тойоты трогательна: при обращении в течение гарантийного срока замена производится бесплатно. Мелочь, но круто: стоимость рукава порядка 250-350 рублей.

    Подшипники ступичные передние (3000 руб за оригинал) могут гудеть при пробеге более 60-100 тысяч. Км. По словам представителей официальных служб, их заменяют на модифицированные долговечные подшипники.Бывают случаи необходимости замены протекающих передних амортизаторов - через 50-80 тысяч. км.

    Владельцы первых Toyota Prado 150 часто жаловались на дребезжание или стук в рулевой колонке. Причина была в стопорном кольце, позже стали ставить модернизированное кольцо новой формы. И все же при большем пробеге стук в рулевом колесе потребовал замены нижней рулевой тяги, крестовины рулевой тяги или рулевой колонки.

    Пневматическая система очень прочная. До 200000 км проблем с этим не будет.

    Кузов и салон

    Внешняя краска Prado недостаточно устойчива к внешним воздействиям, как это имеет место в большинстве современных автомобилей. Стружки с масок не редкость, и металл сразу начинает цвести. Иногда на двери багажника можно встретить красные точки.

    Очень быстро теряет блеск и начинает шелушиться хромовое покрытие решетки радиатора и обшивки задней двери... Зимой часто перестает работать замок крышки багажника: влага попадает под крышку демпфера и срывает ее при открытии.

    С возрастом поддаются опоры кузова - гниют сайлентблоки и проседают сайлентблоки. Передние кронштейны нужно чаще обновлять. Стоимость полного обвеса около 9000 рублей.

    Некоторых владельцев Toyota Land Cruiser Prado озадачивает «дрожащий свет» ксеноновых фар. Также есть запотевание оптики фронтальной камеры.

    Посторонние шумы в салоне внедорожника не редкость, особенно в неотапливаемом салоне.Бешеная атака дизельной версии - сверчок в правом нижнем углу лобового стекла. Одна из причин - пластиковая крышка снаружи на дне стакана. Скрип исчезает после приклеивания. Дилеры хорошо осведомлены о проблеме. Еще одна причина - вибрация правого переднего крыла. В этом случае необходимо согнуть металлический профиль с внутренней стороны створки. Некоторые владельцы отмечают наличие скрипов на водительском сиденье и дребезжание заднего сиденья.

    Несоответствующее качество кожаной обивки сидений, руля и серебристые пластиковые вставки на руле и ручке АКПП вносят свой вклад в «неправильное восприятие» Toyota Land Cruiser Prado. Следы потертостей они приобретают сравнительно быстро: 20-40 тысяч. Км.

    При большом пробеге бывают случаи свиста при работающем двигателе отопителя. Из-за разрушения нежной пластиковой заглушки может выйти из строя ручка кондиционера переднего пассажира.

    Иногда бывает необходимо поменять трос рулевой колонки (улитки) - перестают работать кнопки руля и появляются ошибки в системах безопасности. Оригинальная улитка будет стоить 18000 рублей, китайский аналог намного дешевле - от 1000 рублей.

    Упоминания об отказах генераторов зафиксированы с пробегом более 400-500 тысяч километров. км.

    Приложение

    Подводя итог, можно сказать, что Land Cruiser Prado практически не утратил былой надежности: бензиновые двигатели, коробка передач и ходовая часть не выходят из строя.С электрикой тоже проблем нет. Инциденты с дизелями ... При этом качество оставляет желать лучшего. лак маскировать материалы и отделку.

    .

    Как удалить контрольную лампу двигателя

    Контрольную лампу ошибки двигателя следует удалить с помощью диагностического компьютера в мастерской. Однако в исключительных случаях вы можете сделать это самостоятельно.

    Это необходимо сделать после определения причины его активации. Однако у лампы check engine есть то, что она обычно загорается, когда вы меньше всего этого ожидаете. Постоянный оранжевый свет может указывать на различные неисправности - от серьезной неисправности до сообщения об ошибке, не удаленного из памяти компьютера автомобиля. Когда загорается сигнальная лампа двигателя, это не обязательно означает, что вам нужно немедленно ехать в гараж. Если мы сознательный пользователь, мы можем удалить его сами.

    Как удалить ошибку чека двигателя без компьютера

    Если мы уверены, что индикатор в нашей машине ничего серьезного не показывает, мы можем сами удалить информацию об ошибке. Процедура очень проста. Достаточно на некоторое время снять зажим с минусовой клеммы аккумулятора, обычно ок.15-30 минут . Примерно через это время система сбрасывается вместе с кодом ошибки, и световой индикатор гаснет. Однако следует помнить, что если причина его активации нам неизвестна, рекомендуется посетить мастерскую и выяснить причину, по которой индикатор загорелся.

    Как расшифровать коды ошибок?

    Узнать код ошибки, а следовательно, и причину неисправности и загорание контрольной лампы, можно после подключения к компьютеру автомобиля. Вы также можете сделать это самостоятельно, но вам потребуется соответствующее приложение (например,Piston или SDProg) и разъем, который позволяет подключаться к разъему OBDII автомобиля. С помощью этого типа приложений вы можете запускать базовую диагностику, но иногда также удалять сообщения об ошибках. У бесплатных приложений не так много возможностей, но обычно их достаточно, чтобы узнать хотя бы код ошибки, а потом просто ввести его в поисковик Google, и мы узнаем, в чем причина ошибки.

    См. Также:

    Тест 8 диагностических интерфейсов

    .

    Подключение Toyota Corolla к компьютеру

    Как подключить Toyota Corolla к компьютеру в домашних условиях. Конечно, если вы хотите проверить код ошибки Check Engine, вы можете поехать на авторизованную станцию ​​обслуживания или к механику, у которого есть соответствующие компьютеры, и после подключения к вашему автомобилю он прочитает ошибку. У моего друга-механика нет такого компьютера, и я не пойду в ASO, чтобы оставить им 100-150 злотых на эту услугу.
    Потому что скоро вы узнаете, что любой может подключить компьютер к автомобилю и, благодаря служебному разъему, прочитать всю информацию, включая самую важную для меня, а именно код ошибки моей Check Engine.Поскольку наш Check Engine похож на открытые карты ... мы не знаем, что под ними. Может это хрень, может что-то серьезное ... Надо проверить!

    Как мне это сделать? Итак, что нам нужно для подключения компьютера к Corolla Liftback

    A вам понадобится: ноутбук
    , кабель
    OBD II, программное обеспечение для анализа данных
    , например PCMSCAN, пиво
    - опционально ;-)

    Так выглядит мой набор вроде - подключить к Королле. Старый, но нерушимый ноутбук DELL, кабель OBD II - который я купил на Allegro за 40 злотых.PCMSCAN уже установлен.

    Чтобы наш интерфейс работал, он должен быть подключен к компьютеру дома - я говорю про кабель OBD II и устанавливаю его. Win XP справится с этим без проблем, и через некоторое время вы увидите сообщение об установке нового устройства. Затем установите дополнительные драйверы, которые вы получили на плату вместе с кабелем. Однако это возможно - как и в моем случае, что вам не нужно выполнять какие-либо дополнительные установки.

    Следующим шагом будет подключение кабеля к автомобилю - вам нужно найти служебную розетку. Это белый штекер, он находится под рулевой колонкой и выглядит так:

    Сначала подключите кабель к машине, потом к компьютеру, потом включите зажигание в последнюю позицию перед запуском двигателя - часы оживут и наш кабель тоже. Подключите кабель к компьютеру и запустите программу PCMSCAN.

    После успешного подключения отобразится сообщение о том, что компьютер успешно подключился к автомобилю.


    Теперь мы переходим на вкладку, которая позволяет вам читать ошибки - меню программы очень простое и удобочитаемое, поэтому у вас не возникнет проблем с поиском этой функции. После нажатия на соответствующую вкладку начнется загрузка информации с компьютера автомобиля - это займет немного времени.



    И в этот момент все стало ясно. Мой Check Engine в Corolla Liftback - это P1070, т.е. неправильная корректировка дозы топлива в первом цилиндре.

    Виной всему может быть лямбда-зонд, расходомер или негерметичное топливо. В целом ошибку считаю безвредной и решаю ее удалить. Что с этой ошибкой - компьютер автомобиля корректирует поступающую в камеру сгорания смесь, задав правильные пропорции воздуха и топлива. Затем лямбда-зонд анализирует выхлопные газы и на основании этого компьютер определяет, была ли выбранная смесь оптимальной. Если бы эта ошибка имела какое-либо веское основание, возгорание перескочило бы на меня, а этого не произошло бы, и мощность упала.Я считаю, что проблема могла быть в грязном расходомере - мой предшественник устроил беспорядок с воздушным фильтром - или причина была в плохом топливе ... Перед отъездом залил на местной станции, может, это и было причиной .. Мы посмотрим, появится ли ошибка снова, тогда я приму некоторые меры, пока Check Engine не вернулся после удаления.


    В приведенной выше таблице показан хороший вариант программы, из которого мы узнаем, что я проехал так много KM с этой ошибкой, что она никогда не возникала раньше, и другую интересную информацию такого типа.

    Надеюсь, мой Check Engine не вернется ...

    С Уважением!


    .

    Смотрите также