7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Компрессор кондиционера шевроле нива


Шевроле Нива — замена ремня привода компрессора кондиционера — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода компрессора кондиционера проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем, установив автомобиль на эстакаде или смотровой канаве.

Шевроле Нива

Ключом или головкой «на 13» отворачиваем четыре болта...

Ключом или головкой «на 13» отворачиваем четыре болта...

Шевроле Нива

...и снимаем защиту поддона.

...и снимаем защиту поддона.

Шевроле Нива

Головкой «на 8» отворачиваем пять саморезов...

Головкой «на 8» отворачиваем пять саморезов...

Шевроле Нива

...и снимаем передний брызговик.

...и снимаем передний брызговик.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Шевроле Нива

Для регулировки натяжения ремня головкой «на 13» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика.

Для регулировки натяжения ремня головкой «на 13» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

После натяжения ремня затягиваем болты крепления кронштейна натяжного ролика.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Для замены ремня ослабляем затяжку болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки.

Шевроле Нива

Снимаем ремень с натяжного ролика и шкивов компрессора и коленчатого вала.

Снимаем ремень с натяжного ролика и шкивов компрессора и коленчатого вала.

Шевроле Нива

Маркировка ремня привода компрессора кондиционера (четырехручьевой, длиной 810 мм).

Маркировка ремня привода компрессора кондиционера (четырехручьевой, длиной 810 мм).

Шевроле Нива

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. На шкив компрессора ремень надеваем так, чтобы он располагался ближе к внутреннему краю шкива. После установки регулируем натяжение ремня.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. На шкив компрессора ремень надеваем так, чтобы он располагался ближе к внутреннему краю шкива. После установки регулируем натяжение ремня.


Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Chevrolet Niva | Масло для смазки компрессора кондиционера

Масло для смазки компрессора кондиционера

Масло для смазки компрессора кондиционера циркулирует в системе при работе компрессора. При замене любого элемента системы кондиционирования воздуха при значительной утечке хладагента добавьте в систему масло, чтобы его объем сохранился на первоначальном уровне. Объем масла: 140–160 см3.

Состояние масла

  1. Масло не должно содержать влагу, пыль, металлические частицы и т.д.
  2. Не смешивайте масла различных типов.
  3. Содержание влаги в масле увеличивается, если оно остается открытым на воздухе длительное время. После использования масла емкость с маслом необходимо немедленно герметично закрыть.

Возврат масла в компрессор

Проверьте уровень масла и при работе двигателя на холостом ходу в течение 20–30 минут в режиме работы системы кондиционирования с максимальным охлаждением и максимальной частотой вращения вентилятора, масло должно возвратиться в компрессор.

Проверка уровня и доливка масла

Перед добавлением масла в компрессор кондиционера, проверьте компрессорное масло следующим образом.

  1. Выполните операцию возврата масла в компрессор, затем разрядите систему кондиционирования воздуха от хладагента и снимите компрессор с автомобиля.
  1. Слейте масло из выходного патрубка компрессора.

Если компрессор холодный, возможно возникнут трудности со сливом масла. Для слива масла нагрейте компрессор до температуры 40–50°С.

  1. Измерьте количество вытекшего масла. Если вытекло масла менее 70 см3, значит, имеется небольшая утечка масла. Проверьте герметичность соединений системы кондиционирования воздуха и отремонтируйте или замените поврежденные элементы.
  1. Проверьте состояние масла и заполните компрессор маслом в следующем порядке.

a. Если масло чистое.

Объем слитого масла

Заполнение

Более 70 см3 Уровень масла нормальный. Долейте количество масла, равное количеству вытекшего масла.
Менее 70 см3 Уровень масла низкий. Долейте 70 см3 масла.

b. Если масло загрязнено металлическими частицами или другими материалами, перед зарядкой хладагента в систему кондиционирования воздуха очистите сушилку приемник.


Chevrolet Niva Manual » Снятие компрессора кондиционера

Шевроле Нива Снятие компрессора кондиционера

-

Снимаем компрессор кондиционера для ремонта или замены.
Разряжаем систему кондиционирования (см. Разряжение системы кондиционирования воздуха).
Снимаем передний брызговик моторного отсека (см. Снятие брызговиков моторного отсека).
Снимаем ремень привода компрессора кондиционера (см. Проверка состояния и замена ремня привода компрессора кондиционера).

Шестигранником «на 8» отворачиваем винт крепежной планки шлангов компрессора кондиционера.
Снимаем крепежную планку и шланги. Соединение наконечников шлангов и компрессора уплотняется резиновыми кольцами. Диаметры штуцеров отводящего и подводящего шлангов различаются, поэтому крепежная планка устанавливается только в одном положении.

Ключом или головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления компрессора к кронштейну блока цилиндров.

Отводим компрессор вместе со жгутом проводов от кронштейна блока цилиндров…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от разъема компрессора.
Устанавливаем компрессор кондиционера в обратной последовательности.

Снятие компрессора кондиционера Шевроле Нива

  • 2022-05-10T22:47:41+06:00

    2022-05-10T22:47:41+06:00

    2022-05-10T22:47:08+06:00

    2022-05-10T22:46:40+06:00

    2022-05-10T22:46:16+06:00

    2022-05-10T22:45:50+06:00

    2022-05-10T22:45:20+06:00

    2022-05-10T22:45:20+06:00

    2022-05-10T22:45:20+06:00

    2022-05-10T22:45:19+06:00

    2022-05-10T22:45:19+06:00

    2022-05-10T22:45:19+06:00

    2022-05-10T22:45:17+06:00

    2022-05-10T22:45:16+06:00

    2022-05-10T22:45:16+06:00

    2022-05-10T22:45:15+06:00

    2022-05-10T22:45:12+06:00

    2022-05-10T22:45:05+06:00

    2022-05-10T22:45:04+06:00

    2022-05-10T22:45:04+06:00

    2022-05-10T22:44:56+06:00

    2022-05-10T22:44:46+06:00

    2022-05-10T22:44:43+06:00

    2022-05-10T22:44:05+06:00

    2022-05-10T22:43:33+06:00

    2022-05-10T22:43:01+06:00

    Проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с двигателем 2123. Самая простая операция на нем – это регулировка натяжения ремня. Здесь мы рассмотрим, как натянуть ремень генератора на Шевроле Нива — это слово расшифровывается как ремень вспомогательного агрегата. Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но он нам не помешает.

    Рассматриваемая часть показана в одном фильме. Смотрим.

    Натяжение ремня генератора

    Убедитесь, что зажигание выключено. После вскрытия маски снимите пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем с помощью отвертки ослабьте хомут на основном проводе (фото 2).

    Набор предварительных шагов

    Ключом «на 10» откручивается прижимной винт (рис. 3). Винт выкручивается, а затем необходимо снять воздуховод с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как регулировать

    Три гайки откручиваются перед натяжкой ремня генератора на Шевроле Нива. Вы должны открутить их на 1-2 оборота, но сначала нужно найти каждый.

    Разъем блока управления

    Гайки сконструированы под ключ «на 13»:

    • Первый отмечен стрелкой на фото 1;
    • Второй и третий рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

    Сам болт на первом фото между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива

    Гаечным ключом «на 13» можно ослабить болт, тем самым ослабив натяжение или подтянув его. Поворачиваем ключ влево - натяжение ослаблено (фото 2).

    Регулировочный винт

    Если регулировка правильная, нажатие на ремень в точке P (см. рисунок) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Контактное усилие должно быть 75 Н.

    Блок привода генератора ВАЗ-2123

    Более точную настройку можно произвести в условиях АЗС.

    Затяните гайки крепления моментом 21-27 Нм. Для болта, удерживающего «рукав», рекомендация другая: 20-25 Н*м.

    Зачем регулировать ремень генератора?

    Когда ремень натянут, во время работы издается свистящий звук. В этом случае подшипники изнашиваются быстрее, чем ожидалось. Кроме того, ремень перегревается и быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно ослабить, но плохой ремень изнашивается еще быстрее. Причина - повышенная вибрация.

    Примечание: Насос системы охлаждения "застрял" на ремне генератора. Таковы особенности двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него двигатель не запустится.

    Причины свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Сделайте свои собственные выводы.

    Видео с демонстрацией замены ремня генератора на Шевроле Нива с

    кондиционером

    Замена роликов ремня генератора — стандартная процедура, которую можно выполнить самостоятельно.В данной статье дана подробная инструкция, как заменить автомобиль Шевроле Нива.

    Причины отказа 9000 3

    Прежде чем перейти к признакам и разрешению неисправности, полезно поговорить о возможных причинах неисправности и в чем они выражаются :

    • Вход инородного тела.
      Скорее всего об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и следы на плоской стороне ремня.
    • Неправильная регулировка натяжения ремня - слишком сильное или слабое.
      При этом ломается индикатор натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. Это может привести к неправильной затяжке винтов или неправильному размеру.
    • Работа при высокой температуре.
    • Часть поворота.
      По этой причине на его поверхности видны следы полос.
    • Механические повреждения, вызванные инструментами во время установки.

    Как распознать неисправность

    Ряд символов указывает на необходимость замены старых роликов на новые.Они проявляются как непосредственно во время движения, в , посторонние шумы , так и при визуальном осмотре.

    Требуется замена, если:

    • Механические повреждения на поверхности роликов;
    • Заметный люфт;
    • Скрежещущие звуки при прохождении поворотов. Это явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
    • Поврежден кронштейн или подшипник;
    • Утечка масла;
    • Нагрев во время работы;
    • сильные вибрации при работе;
    • Трудности при вращении вала.

    Также не лишним будет проверить пригодность ремня. Не должно быть трещин, порезов и расслоений. Если он поврежден, его необходимо заменить.

    Рабочий процесс, 1 - удаление дефектных деталей.

    Первым шагом является подготовка генератора к процессу ремонта и замены. Для этого удалите старые детали. Для этого вам понадобятся ключи диаметром 10 и на 17.

    1. Первым делом ослабьте ремень и снимите его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам.Для этого ослабьте ролик, который удерживается площадкой с помощью гаек. Гаек три, нужен ключ на 10. Сняв их все, откручиваем регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с площадки. Благодаря этому секция с роликами и ремнями будет свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы опустить ремень, сдвиньте платформу вверх. Также стоит отметить, что полностью снимать ремень не обязательно - его нужно просто спустить с неисправной детали.

    2.Следующим шагом является удаление дефектных рулонов:

    • Поставить автомобиль на первую передачу, чтобы коленвал не проворачивался;
    • Снимите гайку, удерживающую деталь
    • .
    • Снимите пружинную шайбу и выньте деталь.

    Процесс снятия роликов генератора на Ниве Шевроле идентичен таковому на любом другом автомобиле.

    Второй этап: замена шкива генератора

    Обмен осуществляется в несколько шагов:

    1.Сначала снимается защитный кожух подшипника;

    2. Затем с помощью накидного ключа 17. и откручивается гайка, удерживающая опорную конструкцию;

    Установка новых деталей

    5. На его место устанавливается новое кольцо;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим необходимо проверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неисправности механизма;
    7.Затем подшипник крепится шайбой с пружинным механизмом и гайкой;

    8. Затем ремень надевается на новый вал.

    Проверка установленных деталей

    Затем выполняется окончательная проверка всех механизмов и сбор предметов в обратном порядке.

    Если ремень натянут и не хватает силы его ослабить или натянуть, есть несколько способов:

    1. Можно поставить машину на 4 передачу, надеть ремень на ролик и протолкнуть по направлению вращения коленчатый вал.Когда он начнет вращаться, вы должны натянуть ремень на шкиве генератора, и он встанет на место.

    2. Точно так же нельзя толкать машину, только поднимать колесо и крутить его, или перематывать сам генератор.

    Позволяет быстро и легко менять ролики ремня генератора Шевроле Нива. Подвижные части автомобиля следует регулярно диагностировать, чтобы вовремя предотвратить возможные поломки и заменить неисправные детали.

    С момента появления и на момент написания все автомобили Шевроле Нива комплектовались одной моделью двигателя - 2123.Этот двигатель прост в обслуживании, практически все узлы можно заменить самостоятельно с минимальным набором инструментов. Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные узлы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них заменяемы самостоятельно, благодаря чему ремень генератора А/С Нива Шевроле заменяется так же просто, как и в более простом варианте.

    Вы должны выключить зажигание. Затем откройте капот и снимите пластиковую накладку.Затем ослабьте хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем ключом на 10 открутите винт крепления воздушного фильтра. Затем снимите воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

    Адаптировать

    Чтобы начать регулировку ремня генератора Шевроле Нива, необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью развиты. Для дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

    Монтаж блока управления показан на рисунке выше и отмечен стрелкой. Для выполнения этой процедуры нужен ключ на 13.

    Регулировка производится тем же ключом, что и на 13. Поворот винта в сторону откручивания вызывает ослабление, если поворот в другую сторону закручивание, то натяжение.

    Исследования.

    Проверить правильность натяжения ремня генератора на Шевроле Нива можно, нажав на точку Р, показанную на иллюстрации.При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

    Более точное измерение уровня напряжения возможно только в условиях АЗС, где для этого есть необходимое оборудование. То же самое относится и к затяжке гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодических проверок.

    Главной особенностью двигателя Шевроле Нива является то, что кроме генератора ремень приводит в действие еще и помпу системы охлаждения.Если он ослаблен, то со временем может пробуксовывать и, кроме недостаточного напряжения, вырабатываемого генератором, есть риск перегрева двигателя из-за остановки насоса. Это также увеличивает риск повышенного износа ведомых шкивов из-за повышенной вибрации.

    Растянутый ремень также приводит к сильному износу подшипников. Кроме того, при работе двигателя можно заметить свист, свидетельствующий о сильном трении и, как следствие, о перегреве.

    Замена ремня кондиционера.

    Для замены ремня кондиционера Шевроле Нива автомобиль необходимо установить на эстакаду или смотровую яму. Затем нужно снять защиту двигателя.

    Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    После этого можно снять защиту поддона.

    Головкой на 8 открутить винты, удерживающие защиту.

    Снимите переднее крыло.

    Для проверки натяжения нажмите рукой между компрессором и шкивами коленчатого вала.Допустимое отклонение не должно превышать 0,8 сантиметра.

    При износе перейти к замене. Для этого торцевым ключом ослабьте болты крепления натяжного ролика.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, затяните винт по часовой стрелке, он растянется.

    Замена

    производится при наличии на ремне трещин, признаков расслоения и трещин.Для замены нужно ослабить винт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

    Затем его можно легко снять со шкива. В «Ниве» для привода компрессора используется четырехжильный кабель длиной 810 миллиметров.

    Ремень изношен так, что он ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его напряжение.

    После установки деталей соберите в обратном порядке.

    Первые признаки того, что ремень генератора Шевроле Нива нуждается в замене, можно услышать без особых усилий. Свисток, соскальзывающий с блоков, безошибочен. Но если нет желания ждать буксира в дороге, желательно периодически проверять состояние привода.

    Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега.

    Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как кроме ротора он приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно подготовить необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

    Ключ на 10;
    Ключ на 13;
    Динамометр;
    Правитель.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной опорой.

    Динамометр с линейкой используется только для правильного определения натяжения в натяжении.Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а слишком сильное чрезмерное изнашивание приведет к износу как клинового ремня, так и подшипника генератора.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива

    Манипуляции следует начинать с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поворачивайте регулировочный винт (5) до снятия ремня с ролика. Затем его снимают со шкивов в любом порядке.

    Важно!!! Если автомобиль оснащен кондиционером, сначала снимите ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

    Замена ремня генератора не составит труда, если начать его установку со шкива коленвала и закончить роликом натяжителя. Завершающая манипуляция – контроль натяжения. Вдавите ремень с усилием 80 Н между шкивами генератора и помпой, при этом прогиб (h) должен быть 12 мм. Через 2-3 оборота

    Руководство по замене ролика ремня привода вспомогательных агрегатов

    Снимите ремень (см. «Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и его замена (верхнее расположение генератора)»).При ручном раскачивании и вращении роликов не должно ощущаться люфта, заедания или шума в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

    Снимите защитную крышку подшипника натяжного вала с помощью отвертки с плоской головкой ...

    ... снимите ее.

    Головкой или Z-образным накидным ключом "o 17" отверните гайку крепления натяжного ролика...

    ... и снимите его с оси кронштейна.

    Если необходимо снять кронштейн натяжного ролика, чтобы снять крышку ГРМ...

    ... удалить роликовую прокладку ...

    ... и стиральную машину Belleville.

    Головкой «на 13» отверните три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

    Снимите крепления кронштейна со штифтов крышки привода газораспределения...

    ...и самого кронштейна.

    Выньте ось ролика из отверстия в кронштейне.

    Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.

    Соберите кронштейн и натяжной ролик в обратном порядке.

    Для снятия ролика...

    ... оторвать отверткой защитный кожух...

    ... и снять его.

    Головкой "на 17" открутите винт, крепящий рулон...

    ... и сделайте пленку.

    Снятие прокладки ...

    ... винта ...

    ... и прокладки.

    Установите опорный ролик в обратном порядке.

    .

    Внедорожник Шевроле Нива I поколения

    рестайлинг

    Самым востребованным на российском рынке оказался двигатель Chevrolet Lacetti 1.6 объемом л и мощностью 109 л.с. Безнаддувный бензиновый двигатель имеет заводскую маркировку F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

    • Тип двигателя Chevrolet Lacetti с установленными агрегатами
      1 - поддон картера;
      2 - шкив вспомогательный;
      3 - датчик давления масла;
      4 - кронштейн генератора;
      5 - генератор;
      6 - клапан продувки адсорбера;
      7 - датчик положения блока дроссельной заслонки и регулятор холостого хода;
      8 - дроссельный узел;
      9 - шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
      10 - верхняя передняя крышка привода ГРМ;
      11 - кронштейн блока цилиндров для монтажа правильной опоры силового агрегата;
      12 - крышка термостата;
      13 - крышка привода ГРМ нижняя передняя;
      14 - шкив насоса ГУР;
      15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
      16 - ролик автоматического вспомогательного натяжителя приводного ремня;
      17 - шкив компрессора кондиционера;
      18 - опора вспомогательных агрегатов;
      19 - масляный насос.

    Двигатель Шевроле Лачетти 1.6

    Двигатель Шевроле Лачетти

    объемом 1,6 л представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением.

    Двигатель и его конструктивные недостатки хорошо известны по техническим проблемам. Потому что в нашей стране довольно много моделей с этим двигателем. Типичным осложнением является замерзание клапана EGR, требующее немедленной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с зависанием клапанов (часто выпускных), из-за конструктивного просчета (зазор между стержнем клапана и направляющей мал). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Зажимают клапана в направляющих, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не сообщает об этом сигналом Check the engine! Но если двигатель явно "троит" при запуске и еле тянет при прогреве.Значит проблема в клапанах. Если проблема не устранена, дорогостоящий катализатор довольно быстро забивается. Однако в двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол наклона фаски клапана.

    Головка блока цилиндров двигателя Chevrolet Lacetti 1.6


    Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлена ​​из алюминиевого сплава. На цилиндр приходится 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами.Особых проблем конструкция не вызывает, так как производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. Это видно по довольно распространенной проблеме с прокладочной жидкостью клапанной крышки. К сожалению, этому способствует довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки.

    Мотор привода ГРМ Chevrolet Lacetti 1.6

    • Схема ГРМ Lacetti 1.6
      1 - Метка на заднем корпусе привода ГРМ
      2 - Метка на шестерне коленчатого вала
      3 - Шкив насоса охлаждающей жидкости
      4 - Ролик натяжителя ремня
      5 - шкив распредвала впускных клапанов
      6 - метка на шкивы распределительных валов
      7 - шкив выпускного распредвала
      8 - опорный ролик ремня
      9 - ремень ГРМ

    Ременный привод ГРМ.Схема чуть выше на фото. Ремень меняется каждые 60 000 км пробега. В связи с тем, что помпа вращается благодаря ремню, его замена производится вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос, что будет, если порвется ремень ГРМ на Шевроле Лачетти? Ответ однозначный на движке Лачетти 1.6 гнутся клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего ГРМ и других деталей.

    Технические характеристики двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Диаметр цилиндра - 79 мм
    • Ход - 81,5 мм
    • Привод ГРМ - Ремень
    • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об/мин в мин.
    • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об/мин. в мин.
    • Максимальная скорость - 187 км/ч
    • Разгон до первой сотни - 10,7 сек
    • Тип топлива - Бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу - 9,1 литра
    • Общий расход топлива - 7,5 литров
    • Расход топлива по трассе - 6 литров

    Включая двигатель Lacetti 1.6 устанавливали не только 5-ступенчатую МКПП, но и 4-ступенчатую АКПП. Конечно с автоматом машина лучше горит и чуть хуже разгоняется.

    Постоянные автовладельцы не часто сталкиваются с проблемой, где и как купить двигатель Шевроле Авео. Замена силового агрегата – сложная, затратная процедура и необходима только при авариях и крупных поломках.

    Шевроле Авео объем двигателя

    Автомобили Шевроле Авео

    выпускаются с двигателями 1,2, 1,3, 1,4, 1,6 л.На фото силовые агрегаты не отличаются.

    Шевроле Авео: мощность двигателя

    Характеристики двигателя обычно начинаются с размера и мощности. Последняя измеряется в лошадиных силах. Aveo комплектуется двигателями мощностью 72, 83, 94, 101, 106, 115 л.с.

    Двигатель Шевроле Авео тип

    Автомобили Шевроле Авео

    комплектуются только бензиновыми двигателями.

    Рабочая температура двигателя 100-103 градуса. Работа исправного агрегата должна быть плавной, без провалов и рывков, холостой ход не должен изменяться.

    Ресурс двигателя Шевроле Авео

    Срок службы двигателя зависит от многих факторов:

    • Условия эксплуатации
    • Качество топлива
    • Качество масла
    • стиль вождения
    • Сервисная частота

    Цепной двигатель Шевроле Авео при правильной эксплуатации проедет не менее 500 000 км.

    Кто производит двигатели для Шевроле Авео

    автомобиля Шевроле Авео выпускаются заводами России, Украины и Китая.Качество сборки не должно зависеть от того, где собраны двигатели Авео. Aveo T200 и T250 оснащаются двигателями F14D3 или F14D4. Какой двигатель стоит в конкретном автомобиле, указано в документах. На Aveo T300 устанавливаются только двигатели F16D4.

    Шевроле Авео двигатель: цена

    Новый двигатель Шевроле Авео стоит около 100 000 рублей. Хорошей альтернативой был бы контрактный двигатель из Европы или Северной Америки. Их преимуществами обычно являются условия работы и характер обслуживания.Что лучше, конечно, каждый решает сам.

    Устройство двигателя Шевроле Авео

    Двигатель состоит из головки блока цилиндров и нижней секции.

    Основные части головки блока цилиндров:
    • Клапан управления холостым ходом
    • корпус дроссельной заслонки
    • Впускной коллектор
    • Трубка вентиляции картера
    • Распределительный вал
    • пружина клапана
    • Термостат
    • Выпускной клапан
    • Впускной клапан
    • Сливной масляный канал
    • Выпускной коллектор
    • Теплозащитный экран для выпускного коллектора
    • Манометры, винты, клапаны, прокладки и т. д.
    Нижняя часть двигателя:
    • Положение поршневых колец
    • Поршни
    • шатуны
    • Масляный щуп
    • Масляный фильтр
    • шкив распределительного вала
    • Насос охлаждающей жидкости;
    • Масляный насос
    • Блок цилиндров
    • шкив коленчатого вала
    • Коленчатый вал
    • Сливная пробка масляного поддона
    • Масляный поддон
    • Приводной ремень
    • шкив коленчатого вала

    и другие запчасти.

    Где вес Авео для двигателя

    Масса двигателя - толстый провод, идущий от аккумулятора. При необходимости можно установить дополнительную массу.

    «Шевроле Нива» — автомобиль отечественного производства, спроектированный по типу ранее известного ВАЗ-2123.

    Кратко об автомобиле "Шевроле Нива"

    По заявлению производителя, Шевроле Нива - это современный внедорожник с полным приводом, который разрабатывался давно, но все же был представлен российскому потребителю.Вскоре к выходу в свет готовится и новая версия автомобиля.

    Но, к сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости запуска новой модели.

    Тем не менее производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня комплектация Нивы соответствует нормам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

    История производства «Нивы» и ее основных модификаций

    Производство Chevrolet Niva началось в середине 1980-х гг.прошлого века, но первая версия — прототип современной «Нивы» — ВАЗ-2123 — увидела мир только в 1998 году. Выпускался очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным.

    В 2002 году лицензию на производство приобрел концерн General Motors, а новый внедорожник на базе старого - "Шевроле Нива".


    Первая Шевроле Нива выпускалась в двух модификациях: L и более продвинутая GLS.

    С 2006 года появился ФАМ-1, который просуществовал всего несколько лет и был снят с производства.

    В 2009 году снята с производства новая модель Нивы. Теперь доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE+.

    На данный момент ожидается выпуск Chevrolet Niva-2 с обновленным двигателем и новым оборудованием.

    Технические характеристики двигателей GLS и L

    Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

    Новый двигатель Chevrolet Niva Бенца, как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он сконструирован таким образом, что топливо подается за счет впрыска во впускной коллектор с помощью погружного насоса.


    Двигатель состоял из четырех линейных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см с двумя клапанами на каждом. Ход поршней в цилиндрах по-прежнему составлял 8 см, а разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составил 1690 см 3 при относительно высокой степени сжатия. с 9.3.

    При трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива достигает максимального крутящего момента 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

    Недостатки двигателя

    Первые двигатели Шевроле Нива были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

    • высокий уровень шума;
    • склонность к перегреванию, частое курение;
    • высокая вибрация при запуске двигателя;
    • использует много смазочных материалов.


    Этот двигатель Шевроле Нива устанавливается на большое количество автомобилей отечественного производства, поэтому он нуждается в должном уходе для отсрочки ремонта и повышения его износостойкости.

    При эксплуатации двигателя соблюдать следующие правила:

    • охлаждающую жидкость следует менять каждые 60 000 км;
    • охлаждающая жидкость также нуждается в замене – если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, которые ведут себя агрессивно по отношению к механизму;
    • в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, препятствующие поступлению газов, для этого вентиляцию следует периодически прочищать;
    • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать капот для доступа воздуха.

    Технические характеристики двигателя FAM-1

    Одним из основных отличий новой модели автомобиля стал позаимствованный у Opel шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,8 л.

    Этот двигатель по сравнению с предыдущим стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

    Новый четырехтактный двигатель Chevrolet Niva с принудительным зажиганием помогает быстрее разгонять автомобиль до необходимой скорости, номинальная мощность значительно увеличена - до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составил 167 Нм при 3800 об/мин.

    Поскольку двигатель изначально не предназначался для Chevrolet, изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система питания также была улучшена, и «котоколлектор» стал соответствовать нормам токсичности в соответствии с нормами Евро-4.

    Двигатель модернизированного Шевроле Нива

    С момента исчезновения двигателя ФАМ-1 в автомобиль "Нива Шевроле" было внесено множество конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были усовершенствованы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

    Ну а современные двигатели имеют следующие преимущества:

    • улучшенные поршни за счет усиления юбки;
    • шатуны стали легче;
    • привод натяжителя стал гидравлическим;
    • заменена двухрядная цепь на новую - тише и легче;
    • топливный фильтр изменил свое положение и был перемещен в нижнюю часть кузова;
    • двигатель получил; новая система управления – специальный электронный блок, облегчивший запуск;
    • улучшенная тяга, позволяющая не так часто менять скорость на коробке передач;


    • Двигатель Шевроле Нива имеет двойную систему смазки - нагнетательную и распылительную;
    • преобразователь получил дополнительный глушитель;
    • форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
    • уровень токсичности соответствует нормам Евро-5; Форсунки
    • уменьшают объем выхлопных газов, благодаря чему не нарушается работа двигателя на холостом ходу;
    • в Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

    Конструктивные особенности двигателя

    Цилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого расположен коленчатый вал, он также чугунный и при этом уплотненный обновленными сальниками.

    Подшипники представляют собой вкладыши из стали и алюминиевого сплава.

    Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, штоки которых азотированы и электрически закалены.

    Поршни с поршнями сложной формы изготовлены из луженого алюминия.

    Распредвал приводится в движение однорядной цепью, она также помогает проворачивать вал привода масляного насоса. Срок службы масляного насоса увеличен по сравнению с предыдущей версией за счет изменения конструкции карданного вала.

    Подпружиненный гидравлический натяжитель поддерживает цепь специальной опорой увеличенного размера. Также имеется направляющая цепи.

    Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением.

    Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

    Как уже было сказано, зажиганием управляет специальный электронный блок.

    Новый двигатель для Chevrolet Niva

    В 2016 году запущено производство новых двигателей.


    Двигатель подходит для некоторых моделей Lada, а также для Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра сделан на базе старого ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра.

    Значительные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

    • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
    • появился механизм изменения газораспределения на входе - уменьшен вес деталей, что способствует прохождению большего количества воздуха и уменьшению трения между поверхностями;
    • изменен корпус подшипника, что позволило добавить фазовый датчик;
    • появилась система установки привода точного газораспределения, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
    • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру прогрева двигателя;
    • верхний подшипник коленвала имеет другую форму канавки, что способствует уменьшению расхода смазки;
    • заменен водяной насос на помпу, с ее помощью будет лучше прокачивать жидкость через мотор;
    • производительность масляного насоса увеличена почти в два раза, для этого также увеличен диаметр маслозаборного патрубка.

    «Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие.

    Мощность - 122 лошадиные силы при 6000 об/мин.

    Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об/мин.

    Ценовая политика двигателей

    Цена нового двигателя ФАМ-1 и двигателя 1,7 л колеблется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

    Можно на вторичном рынке купить двигатель ("Шевроле Нива"), цена которого значительно ниже, от десяти до тридцати пяти тысяч.

    Новый двигатель 1,8 литра стоит около 55 тысяч рублей. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые.

    Представители Советского Союза В автомобильной промышленности никогда не было много модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП, Нива Шевроле с АКПП - автомобиль будущего.ВАЗ-2121 Нива – прародительница современной Шевроле Нивы, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в одной комплектации – не меняющимся десятилетиями кузовом и предлагаемым к ней единым двигателем. Классические габариты Шевроле Нива остаются неизменными уже почти четверть века. Длина Шевроле Нивы составляет 4048 мм. Расход топлива у Шевроле Нивы тоже был довольно высоким – около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

    В июне 2001 года между уполномоченными представителями известного американского автопроизводителя General Motors и российского завода АВТОВАЗ совместно с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия. Набор персонала начался в августе того же года, а в октябре 2001 года СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» приступило к строительным работам. Общая сумма инвестиций в совместный проект составила 338,2 млн долларов.Американская сторона предоставила финансирование и техническое оснащение на сумму 99,1 млн долларов США. ЕБРР - инвестировал 40 млн долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию на 100 млн долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, носители, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, в том числе товарный знак «НИВА» - заводской индекс модели 2123 (общая стоимость виртуальных товаров и объектов инфраструктуры составила 99,1 млн долларов США).

    СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» расположено на территории Волжского автомобильного завода в г. Тольятти, площадью 137,5 тыс. кв.Строительство и расширение производственных мощностей осуществляли компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялась официальная премьера Chevrolet Niva — первого российского совместного производства внедорожников российско-американского производства. Журнал «За рулем» присудил «Джи Эм-АВТОВАЗ» Гран-при в номинации «Прорыв года 2002» Логистическая и инженерная лаборатория.

    В 2006 году СП приступило к сборке обновленной Chevrolet Niva GLX FAM-1. В тестовой партии Chevrolet Niva автомобиль имел 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1, редкую для этой линейки коробку передач, подушки безопасности, АБС и кондиционер. Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около 1000 экземпляров. Все остальные модели имеют бензиновые двигатели объемом 1,7 литра, мощность Нивы Шевроле 80 лошадиных сил.

    С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, в дизайн и технические характеристики Chevrolet Niva внесено более шестидесяти кардинальных изменений.Габариты Шевроле Нивы остались прежними.

    В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную порцию обновлений. Помимо улучшенного экстерьера, автомобиль отличался плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне и повышенной чувствительностью управления. Прежним остался двигатель Шевроле Нива, технические характеристики которого не изменились. Заменив карданные шарниры вала на ШРУСы и установив новую раздаточную коробку, конструкторы добились значительного снижения шума и практически полного отсутствия вибрации.Снижению шума в салоне на 2 дБ способствовала новая звукоизоляционная сэндвич-прокладка на полу. Традиционным топливом для Шевроле Нивы является бензин. Дизельная Нива Шевроле в ближайшем будущем СП не рассматривается.

    По состоянию на август 2011 года Chevrolet Niva доступна для продажи в вариантах L и GLS. Базовая комплектация включает антиблокировочную систему тормозов производства Bosch, подушки безопасности TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика воздуха, инновационные системы активной безопасности.Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

    31 июля 2012 года началось серийное производство Chevrolet Niva Limited Edition - полного комплекта "LE". Отличиями этой версии комплектации стали рейлинги на крыше, ранее доступные только в комплектации класса «Люкс», шноркель – воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды вброд. На ChevroletNiva в комплектации LE установлены легкосплавные диски Kamelot Black черного цвета и внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT.В заводскую комплектацию входит передний кронштейн лебедки, крышка переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится буксирный крюк. Автомобиль имеет традиционный для всей линейки Chevrolet Niva двигатель объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с.

    В 2012 году GM-АВТОВАЗ приобрел акции, принадлежащие Европейскому банку реконструкции и развития, в результате чего уставный капитал GM и АВТОВАЗ увеличился до соотношения 50/50.

    Прародитель Chevrolet Niva, советский внедорожник Niva, считается предтечей нового класса «проходимцев».Тогдашние внедорожники, такие как знаменитые американские пикапы, такие как Land Rover, основывались на совершенно иных инженерных принципах - они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное были несоизмеримо дороже. Конструкторы Нивы пошли по другому пути, благодаря которому современные внедорожники имеют фиксированный полный привод, несущий кузов и рессорную подвеску.

    Кузов обновленной Шевроле Нивы не похож на короткий трехдверный кузов. Советские автомобили Лада-2121.Владельцы GM-АВТОВАЗ намеренно ограничили приспособленность машины к условиям бездорожья, чтобы улучшить качество управления и уровень комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать машину, главное заключается в том, чтобы быть в состоянии продать его. Chevrolet Niva не предназначена для продолжительных испытаний в сложных полевых условиях — это не боевая машина пехоты и несокрушимый вездеход. Современная Chevy Niva трудолюбива, не роскошна, но удобна и эффективна.Размеры Шевроле Нива – длина 4 048 мм, высота Шевроле Нива 1 652 мм, ширина 1 785 мм, дорожный просвет 200 мм.

    Официальная презентация серийной модели Рестайлинговая Chevrolet Niva выполнена с беспрецедентным для АВТОВАЗа запасом хода и помпой. Журналистов и чиновников вывезли во Владимирскую область для демонстрации в действии новой Шевроле Нивы в условиях реального бездорожья, в 150 километрах от столицы. По состоянию на 2007 год российский рынок обеспечивал General Motors примерно 50% продаж Chevrolet.В ходе официальной пресс-конференции по случаю премьеры обновленной Chevrolet Niva технический директор российско-американского СП GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками поставлены три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Шевроле, чтобы повысить внутренний комфорт и привлекательность экстерьера, но при этом сохранить геометричность, характерную для Шевроле Нива, полностью внедорожную. способность.

    Новый салон Шевроле Нива сохранил старый, получил небольшое изменение экстерьера, практически не изменился по техническим параметрам. Чуть ниже пояса автомобиль окружает новый обвес из полипропилена с высоким содержанием каучука. Этот состав гарантирует целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км/ч и не повреждается в процессе действия. низкие температуры. Технологии и материалы для производства пластиковых наружных элементов предоставили совместному предприятию итальянские партнеры - HCM и ISA.

    На боку автомобиля появился шильдик «Bertone Edition», свидетельствующий о том, что к редизайну и оформлению салона привлекались мастера из известной итальянской дизайн-студии «Bertone». Обновленная Шевроле Нива имеет внешний вид, полностью соответствующий общемировому фирменному стилю линейки Шевроле.

    При взгляде спереди сразу бросается в глаза массивный цельный передний бампер и мощная решетка радиатора. В лучших традициях последних изменений стиля всей линейки Chevrolet, решетка радиатора разделена на две неравные секции металлической планкой с характерным крестом Chevrolet в центре.Нижняя часть переднего бампера очень плотно прилегает к капоту моторного отсека, сводя к минимуму риск повреждения, особенно при движении задним ходом в условиях бездорожья. В экстерьере deluxe все детали экстерьера, кроме нижней облицовки переднего и заднего бамперов и специальной полки багажника, окрашены в цвет автомобиля.

    За бампером находится краш-бокс — совершенно новый элемент пассивной безопасности Chevrolet Niva. Его основная функция – поглощать энергию удара.Морщины, краш-бокс защищает основные части кузова от механических повреждений. Для лучшей вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов моторный отсек имеет широкие воздухозаборники в классическом стиле GM.

    В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажником и противотуманными фарами. Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом Рязанского Автомобильного Светотехники. В темное время суток фары обеспечивают более четкую грань между светом и тенью благодаря новым линзам ближнего света, которые пришли на смену прежним прожекторным фарам.Улучшено освещение правой стороны дороги.

    Сзади Шевроле Нива также новый бампер с широкой практичной площадкой для облегчения процесса погрузки-разгрузки и измененная оптика. Багажник не окрашен, как и пороги и другие нижние части экстерьера. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичный и недорогой. Новые индикаторы напоминают показатели Лады Калины. Автомобиль получил новые литые легкосплавные колесные диски. На более простых комплектациях колесные диски выполнены из стали, а в роскошных узлах — из алюминиевого сплава.Как и прежде, на колесах Chevrolet Niva Wheels без колпаков. Полноценная запаска осталась на прежнем месте. В более дешевых версиях это сталь, а в старших версиях комплектации – алюминий, что гарантирует отсутствие ржавых потеков. Запаску крутили туда-сюда и снимали пластиковый защитный колпак.

    Колесные арки получили боковые накладки, которые, помимо защиты автомобиля от брызг, еще и защищают других участников. дорожного движения от отражения камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского Экономического Сообщества.По бокам заднего бампера расположены «жабры»-дефлекторы системы вентиляции салона, препятствующие запотеванию стекол в условиях повышенной влажности. Убрана штамповка номерного знака, которая часто трескалась в новых версиях перед стайлингом, прилипая к препятствиям в условиях бездорожья. На задней двери новая форсунка омывателя. Он стал крупнее, крепится намного прочнее, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иголкой, как это было в предыдущих версиях.Крылья колес крепятся с помощью новой улучшенной фурнитуры и имеют другую форму.

    На переднюю кромку задних дверей устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненного уплотнителя для защиты салона и дверных замков от влаги, пыли и грязи. Эта опция входит в стандартный набор только в высших комплектациях, в остальных версиях прокладку можно заказать как дополнительную опцию.

    В салоне появился большой подвешенный к потолку центральный блок освещения, со специальным карманом для очков, в который можно поместить очки практически любого размера и формы, обшитый изнутри мягкой защитной накладкой.Установлены индивидуальные фонари для пассажиров на задних сиденьях. Прежние «глаза» заменили современными стильными прямоугольными абажурами. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Зеркало в новом центральном салоне Шевроле Нива, в отличие от дорестайлинговой версии, крепится к стеклу, а не к потолку, что исключает его вибрации. Электрические стеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только в переднюю дверь. Лобовое стекло имеет специальную солнцезащитную зону, расположенную растровым рисунком в верхней части.

    Изменился дизайн руля. Трехспицевый руль – такой же, как и навесной, поставляемый португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет ярко выраженную шероховатость и обод со специальными выемками для пальцев, снижающими усталость рук. Диаметр стал чуть меньше, чем в моделях после рестайлинга. Его разместили таким образом, чтобы была возможна установка подушек безопасности.

    Из трансмиссионного тоннеля в полу контроллер электрозеркала, прикуривателя и обогрева передних сидений перенесли в нижнюю часть центральной консоли, а пространство между сиденьями занял большой открытый отсек для хранения мелочей и поднос на два стакана.Возле рычага переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

    Приборная панель почти не изменилась. Консервативный экстерьер не несет никакой дополнительной нагрузки. Элементы управления только самые необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема отсутствует даже в самых высоких комплектациях. Для акустической системы подготовлены места в передних дверях и за задним рядом сидений — «гнезда» для четырех динамиков.

    Шевроле Нива

    оснащается подушками безопасности с августа 2011 года. В том же году автомобиль оснастили антиблокировочной системой тормозов и преднатяжителями ремней безопасности.

    Ключ зажигания повернут. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления – штатной сигнализацией и замками. Складной ключ не делает дырок в карманах для одежды. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

    Напротив сиденья переднего пассажира находится металлическая панель, имитирующая алюминиевые накладки, раздаточную коробку и коробку передач.Раздатка и обновленная КПП для Chevrolet Niva получили новенькие пластиковые ручки.

    В зависимости от комплектации сиденья обиты тканью, кожей или их комбинацией. Подушки и спинки передних сидений и заднего дивана получили новый наполнитель, который намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Шевроле Нива оснащается подвижными, утопленными Г-образными подголовниками на задних сиденьях. При необходимости они поворачиваются внутрь, что позволяет сложить задние сиденья в соотношении 60/40, не снимая подголовников.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ компания Jac-Products поставляет рейлинги, позволяющие перевозить дополнительно 100 кг груза.

    По сравнению с дорестайлинговыми моделями Шевроле Нива выросли не менее чем на 30 тысяч рублей. Для автомобиля в минимальной комплектации L цена Chevrolet Niva 2009 года стартовала с отметки 412 тысяч рублей. Комплектации Chevrolet Niva LC стоят 439 тысяч рублей, GLS — 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC нужно было отдать не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль комплектуется кондиционером. Коробка передач – 5-ступенчатая коробка передач. Автомат Нива Шевроле может появиться после очередного рестайлинга. Топливом для «Нивы» сегодня является бензин. В ближайшие планы GM-AVTOVAZ дизельная Нива Шевроле не входит.

    Самая доступная передача L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь вариантов цвета. Шевроле Нива имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель.Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива Шевроле Нива в смешанном цикле составляет примерно 10,8 литров на 100 км. Коробка передач Нива Шевроле – 5-ступенчатая механическая. Немецкий гидроусилитель руля ZF, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовка, стальные диски 16 дюймов, полноразмерная запаска. Стоимость согласно прайс-листу официальных дилеров на начало 2013 г., около 447 тыс. злотых. рублей.

    Комплектация Chevrolet Niva 2012 LC – базовая комплектация L с установленным на заводе штатным кондиционером итальянской фирмы Delphi.Ориентировочная цена составляет около 476 тысяч рублей.

    Пакет

    LE - с расширенным полевым обучением, доступным с 31 июня 2012 г. Включает внешнюю антенну и седан, шноркель, передний кронштейн лебедки, капот двигателя, крюк заднего бампера, кожух передней оси, черные 16-дюймовые легкосплавные диски. Рекомендованная цена 505 000 Максимальная скорость для всех моделей Niva Chevrolet составляет 140 км/ч. Chevrolet Niva разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд. Оборудование

    GLS отличается высочайшим качеством.Отличается дверными ручками и зеркалами в цвет кузова, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном с алюминиевыми вставками, подголовниками задних сидений, передними подушками безопасности и системой ABS, аудиоподготовкой, полноразмерным запасным колесом. Стандартным во всех комплектациях является бензиновый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Chevrolet Niva объемом 1,7 л мощностью 80 лошадей. Нива Шевроле 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход Шевроле Нивы в смешанном цикле составляет 10,8 л/100 км. Пластиковый обвес, кронштейн крепления запаски не стальной, а алюминиевый.Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

    Пакет GLC - максимальный вариант установки, дополненный стандартным заводским кондиционером Delphi (Италия). Рекомендованная розничная цена в официальных дилерских центрах составляет 545 тысяч рублей.

    Руководство СП рассчитывает на активный интерес водителей, особенно с учетом того, что российские дилеры практически полностью распродали рестайлинговую версию Chevrolet Niva за несколько месяцев до начала официальных продаж.Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в первую очередь из-за того, что после глобального рестайлинга Шевроле Нива попала в более дорогой сегмент рынка. Несмотря на регулярно растущие цены, Chevrolet Niva остается одним из самых дешевых компактных внедорожников с постоянным полным приводом.

    .

    Шевроле Лачетти (2004-2009) - блок предохранителей

    Шевроле Лачетти - схема блока предохранителей

    Год выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.

    Моторный отсек

    Главный блок предохранителей находится с левой стороны между аккумуляторной батареей и расширительным бачком охлаждающей жидкости.

    Автоматические выключатели

    Ef1 (30 А) - основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24) .

    Ef2 (60 А) - АБС ​​.
    См. F11.

    Ef3 (30A) — вентилятор отопителя
    См. F7.

    Ef4 (30 А) - Зажигание (стартер, цепи F5-F8) .

    Ef5 (30 А) - Зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19) .

    Ef6 (20 А) - Вентилятор системы охлаждения (радиатор) .

    Ef7 (30 А) - Обогрев заднего стекла .
    См. F6.

    Ef8 (30А) - высокоскоростной вентилятор охлаждения (радиатор) .
    См. Еф.6.

    Ef9 (20 А) - стеклоподъемники правой передней и задней двери .
    См. F6.

    Ef10 (15 А) - Электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан EGR .

    Ef11 (10A) — Цепь главного реле, модуль управления двигателем (ECM) .

    Эф12 (25 А) - фары, габариты .

    Ef13 (15 А) - стоп-сигналы .

    Ef14 (20 А) - стеклоподъемники в двери водителя .
    См. F6.

    Ef15 (15 А) - дальний свет в фарах .

    Ef16 (15 А) - звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель маски .

    Ef17 (10 А) - Компрессор кондиционера .
    См. F6.

    Ef18 (15 А) - Топливный насос .

    Ef19 (15 А) - Панель приборов, зеркала с электроприводом складывания, лампы индивидуального освещения в салоне, общее потолочное освещение в салоне, освещение в багажнике, концевой выключатель положения багажа .
    См. F4.

    Ef20 (10 А) - левая фара, ближний свет .

    Ef21 (15 А) - Электронный блок управления (ЭБУ), адсорбционный перепускной клапан, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (кулер) .

    Ef22 (15 А) - ТНВД, форсунки, клапан EGR .

    Ef23 (10 А) - Лампы левой стороны, лампа освещения номерного знака, предупредительный сигнал .
    См. Еф.12.

    Ef24 (15 А) - Противотуманные фары .

    Ef25 (10А) - Электропривод наружных зеркал .
    См. F8.

    Ef26 (15 А) - Центральный замок .

    Ef27 (10 А) - правая фара, ближний свет .
    См. Эф20.

    Ef28 (10 А) - Лампы габаритные правые, освещение приборной панели и центральной консоли, освещение магнитолы, часы .

    Ef29 (10 А) - резерв;
    EF30 (15 А) - резерв;
    Ef31 (25 А) - резерв.

    Реле

    90 152
  • 1 - Реле подсветки приборной панели и центральной консоли .
  • 2 - Реле звукового сигнала .
    См. Еф.16.
  • 3 - главное реле зажигания .
    Проверить предохранитель Ef5.
  • 90 153 4 - Реле фар . 90 153 5 - Реле противотуманных фар .
    См. Еф.24.
  • 6 - Муфта компрессора кондиционера .
    См. F6.
  • 7 - Топливный насос, катушки зажигания .
    См. Еф.18.
  • 90 153 8 - электростеклоподъемники 9000 6. 90 153 9 - Вентилятор охлаждения низкой скорости (радиатор) 9000 6.
    См. Еф.6.
  • 10 - Обогрев заднего стекла .
    См. F6.
  • 90 153 11 - Вентилятор охлаждения большой скорости (радиатор) .
    См. Еф.6.

    Пассажирский салон

    Блок предохранителей

    Расположен на левом конце приборной панели.

    Описание

    F1 10A — Блок управления электронной подушкой безопасности
    F2 10А - Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления АКПП*, генератор, датчик скорости автомобиля
    F3 15A - Выключатель аварийной остановки, указатели поворота
    F4 10А - Панель приборов, электронные фары ближнего света*, звуковой сигнал, выключатель стоп-сигнала, электронный блок управления рулевым механизмом с переменным усилием*, выключатель кондиционера*
    F5 Резерв
    F6 10А - Реле включения компрессора кондиционера, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения стеклоподъемников, реле включения фар
    F7 20А - Реле включения электровентилятора кондиционера, переключатель кондиционера, система кондиционирования *
    F8 15A — Переключатель зеркал с электроприводом, зеркала с электроприводом складывания*, люк с электроприводом *
    F9 25А - Электродвигатель стеклоочистителя, переключатель режимов работы стеклоочистителя
    F10 10А - Громкая связь
    F11 10А - Блок управления АБС.Исполнительный блок ABS
    F12 10А - Иммобилайзер, электронная противоугонная система, датчик дождя
    F13 10А Блок управления АКПП *
    F14 15A — Аварийный выключатель
    F15 15A - Электронная противоугонная система
    F 16 10A — диагностический разъем
    F17 10A - Аудиосистема, часы
    F18 15А - Розетка дополнительная
    F19 15A — предохранитель прикуривателя
    F20 10A — Выключатель света заднего хода, выбор режима АКПП*
    F21 15А - Реле выключателя задних противотуманных фонарей, реле осветительных приборов и органов управления, габаритного освещения
    F22 15A - Часы, кондиционер *, переключатель кондиционера *
    F23 15А - аудиосистема
    F24 10А - Иммобилайзер

    Реле

    Крепятся на специальный кронштейн, расположенный под приборной панелью возле педалей.Доступ к ним чрезвычайно затруднен. Сначала нужно открыть коробку с брелоком и открутить два винта отверткой.

    Затем, преодолев сопротивление трех фиксаторов, снимите нижнюю крышку с приборной панели, освободите ее от привода замка капота и снимите полностью.

    В открывшемся пространстве нужно найти нужный кронштейн.

    Описание

    1. блок управления системой защиты аккумулятора;
    2. прерыватель контрольной лампы;
    3. реле включения противотуманок в задних фонарях;
    4. Реле блокировки стартера (для автомобилей с АКПП).
    .

    Sct sm102 - масляный фильтр

    Марка и модель

    ALFA ROMEO 155 1.7 T.S.

    ALFA ROMEO 155 1,8 T.S.

    ALFA ROMEO 155 1,8 T.S.

    ALFA ROMEO 155 1,8 T.S. Спорт

    ALFA ROMEO 155 2.0 16V Turbo Q4

    ALFA ROMEO 155 2.0 16V Turbo Q4

    ALFA ROMEO 155 2.0 T.S.

    ALFA ROMEO 155 2.0 T.S.

    ALFA ROMEO 155 2,5 V6

    ALFA ROMEO 155 2,5 V6

    ALFA ROMEO 155 1,7 T.S.

    АЛЬФА РОМЕО 164 2.0 Т.С.

    ALFA ROMEO 164 2.0 T.S.

    ALFA ROMEO 164 2.0 T.S.

    Alfa Romeo 164 3,0

    Alfa Romeo 164 3.0 V6

    Alfa Romeo 164 2,0 ​​

    Alfa Romeo 164 2,0 ​​Turbo

    Alfa Romeo 75 1,6

    Alfa Romeo 75 1,8

    Alfa 75 1,6

    Alfa Romeo 75 1,8

    ALMEO 75 1,6

    ALFA.

    ALFA ROMEO 75 1,8 т.е.

    ALFA ROMEO 75 1.8 Turbo

    ALFA ROMEO 75 1.8 т.е. Турбо

    ALFA ROMEO 75 2.0

    ALFA ROMEO 75 2.0 T.S.

    АЛЬФА РОМЕО 75 2.0 Т.С. 1.6

    ALFA ROMEO 75 1.8

    ALFA ROMEO 75 2.5 V6 KAT

    ALFA ROMEO 90 1.8

    ALFA ROMEO 90 1.8

    ALFA ROMEO 90 2.0 т.е. V6

    ALFA ROMEO 90 2,5 т.е. V6

    ALFA ROMEO Альфа 6 2,5 т.е.

    ALFA ROMEO Альфа 6 2,5 т.е.

    АЛЬФА РОМЕО Альфетта 1.6

    ALFA ROMEO Alfetta 1.8

    ALFA ROMEO Alfetta 1.8

    ALFA ROMEO Alfetta 1.8

    ALFA ROMEO Alfetta 2.0

    ALFA ROMEO Alfetta 2.0

    ALFA ROMEO Alfetta GT / Alfa GTVetta GTV 2.0

    ALFA ROMEO GT / Alfa GTVetta GTV 2.0

    Alfa Romeo GT / Alfa Gtvetta GTV 2.0

    Alfa Romeo GTV GTV 2,0

    Alfa Romeo Alfetta GT / Alfa GTV GTV 6 2.5

    Alfa Alfetta GTFA GTV GTV 6,5

    ALFA ALFETTA GTVE GTV GTV GTV -GTVE GTVE GTVE GTVE GTVE GTVE GTVE GTVE GTVE GTVE GTV -GTV -GTV -GTV -GTV -GTV -GTV -GTV -GTV -GTV. GTV GT 1.8

    ALFA ROMEO Alfetta GT / Альфа GTV GT 1.8

    ALFA ROMEO Alfetta GT / Alfa GTV GTV 2.0

    ALFA ROMEO Giulia 1300 Super

    ALFA ROMEO Giulia 1300 Ti

    ALFA ROMEO Giulia 1600 Super

    ALFA ROMEO Giulia 1600 Super

    ALFA ROMEO Giulietta (116) 1.3

    Alfa Romeo Giulietta (116) 1,6

    Alfa Romeo Giulietta (116) 1,8

    Alfa Romeo Giulietta (116) 1,8 Turbo

    Alfa Romeo Giulietta (116) 2,0

    Alfa romeo giulta (116). GTJ, GTA 1300-2000 GT 1300 Junior

    ALFA ROMEO GT, GTJ, GTA 1300-2000 GT 1600

    ALFA ROMEO GT, GTJ, GTA 1300-2000 GT 1600

    ALFA ROMEO 1 GT3, GT00-20, GTA 20 1750

    ALFA ROMEO GT, GTJ, GTA 1300-2000 GTV 2000

    ALFA ROMEO GTV (105) 2000

    ALFA ROMEO Montreal Montreal

    ALFA ROMEO (105/115) Spider (105/115)6

    Alfa Romeo Spider (105/115) 1,6

    Alfa Romeo Spider (105/115) 1,6

    Alfa Romeo Spider (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spider (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spider Spider (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spider Spider Spider (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spider (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spider (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spid (105/115) 2,0

    Alfa Romeo Spider (105/115) 2.0

    Alfa Romeo Spider (105/115) 2.0 Veloce

    Alssthom 72-Engines-Serie 272a, 372a, 472a

    Aro Aro 10 1,4

    . ARO ARO 10 1.6

    BONSER Forklift Trucks D20

    BONSER Forklift Trucks 60D

    BONSER Forklift Trucks 70D

    BUKH DV-Serie 22

    CASE (CNH GLOBAL) 4000-Serie 4890

    CASE (4000-Serie 4890

    (4000-серийный 4890

    Case) (4000-серио 4890

    Case) (4000-серио 4890

    Case) 4894

    Case (CNH Global) 4000-Serie 4994

    Devid Brown (CNH Global) ) Серия 100 775

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 100 780

    CASE-DAVID GLOBALN (CNH-DAVID GLOBAL) (CNH GLOBAL) Серия 100 885

    0GLOBAL -Serie 990, 990 A, 990 B

    CASE-DAVID BROWN (C NH GLOBAL) Серия 100 995

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 100 996

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 100 750

    CASE-DAVID BROWN 300 0GLOB1 0GLOB1

    Case-David Brown (CNH Global) 100-сериал 895

    Case-David Brown (CNH Global) 1000-Serie 1190

    Case-David Brown (CNH Globaln) 1000-Serie 1194

    Case-David Globaln (CNH Globaln) (CNH GLOBAL) ) Серия 1000 1200

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 1000 1210

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 1000 1212

    CASE-DAVID 1290

    Case-David Brown (CNH Global) 1000-Serie 1294

    Case-David Brown (CNH Global) 1000-Serie 1390

    Case-David Brown (CNH Global) 1000-Serie 1394

    Case-David Brown) Brown) Brown) Brown) Brown) Brown) Brown) Brown). (1000 CNH GLOBAL) -Серия 1410

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) 1000-Series 1412

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) 1000-Series 1490

    CASE-DAVID BROWN AL) Серия 1000 1494

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 1000 1594

    CASE-DAVID BROWN (CNH GLOBAL) Серия 1000 1690, 1690 T

    2 CASE-DAVID 1694

    CASE-IH (CNH GLOBAL) 2000-Series 2120

    CASE-IH (CNH GLOBAL) 2000-Series 2130, A

    CASE-IH (CNH GLOBAL) 2000-IH Series 2140 (CASE

    , A

    CNH GLOBAL) 2000-Series 2150, A

    CASE-IH (CNH GLOBAL) PJN / PJV-Series 55

    CASE-IH (CNH GLOBAL) PJN / PJV-Series 65

    CASE-IH (CNH GLOBAL) PJN / PJV-серия 75

    CASE-STEYR (CNH GLOBAL) 2000-серия 2120 A

    CASE-STEYR (CNH GLOBAL) 2000-серия 2130 A

    CASE-STEYR (CNH GLOBAL) 9 02 CNH GLOBAL 9 0003 AASE 2004-Series STEYR (CNH GLOBAL) 2000-Series 2150 A

    DEUTZ AG (ДВИГАТЕЛИ) 2009-Serie TD2009 L4

    DEUTZ FAHR (ЖЕ DEUTZ-FAHR) M 60-Series M 60

    FIAT 124 1.2

    FIAT 124 1.5 Special

    FIAT 124 1.5 Special

    FIAT 124 1.5 Special

    FIAT 124 1.6 Special

    FIAT 124 Spider 1.5 BS

    FIAT 124 Spider 1.6 BS1

    FIAT 124 Spider 1.6 BS1

    FIAT 124 Паук 1,8 CS1

    FIAT 124 SPIDE 1,8 RALLY ABARTH

    FIAT 124 SPIDE 1,8 SPORT

    FIAT 124 SPIDE 2,0

    FIAT 124 SPIDE 2,0, то есть Европа

    FIAT 125 1,6

    FIAT 125 1,6 СПЕЦИАЛЬНЫЙ

    FIAT 125 1,6

    FIAT 125 1,6.3

    FIAT 131 1,3

    FIAT 131 1,3 Panorama

    FIAT 131 1,4

    FIAT 131 1,6

    FIAT 131 1,6

    FIAT 131 1,6

    FIAT 131 1,6

    FIAT 131 1,6

    FIAT 131 1,6 10003

    FIAT 131 1,6

    2

    FIAMA 131 10003

    .

    Fiat 131 1.6 Super

    Fiat 131 2.0 Racing

    Fiat 131 2.0 Super

    Fiat 131 2.0 Abarth Rally

    Fiat 132 1,6

    Fiat 132 1,6

    Fiat 132 1.6 GL, GLS

    FIAT 13 2 10003

    FIAT 132 1.6 GL, GLS

    FIAT 132 1.6 GL, GLS

    FIAT 132 1.7

    FIAT 132 1.8 GLS

    FIAT 132 1.8 Special

    FIAT 132 2.0

    FIAT 132 2.0 i.e.

    FIAT 238 / 238E 1,4

    FIAT 242 / 242E 1,6

    FIAT 242 / 242E 1,9

    FIAT ARGENTA (132A) 1600

    FIAT ARGENTA (132A) 2000

    Fiat Argenta (132A) 2000

    (132a) 2000

    Fiat Argenta (132A) 2000

    (132a) 2000

    . 132А) 2000 т.е.

    FIAT Argenta (132A) 1600

    FIAT Regata (138) 1,6 S т.е. 90

    ФИАТ Темпра (159) 1.8 т.е.

    FIAT Tempra (159) 1,8 т.е.

    FIAT Tempra (159) 1,8 т.е.

    FIAT Tempra (159) 1,8 т.е.

    FIAT Tempra (159) 1,8 т.е.

    FIAT Tipo (160) 1,8 т.е.

    FIAT Tipo (160) 1,6 т.е. Угол. цифра.

    FIAT Tipo (160) 1,8 т.е.

    FIAT Tipo (160) 1,8 т.е.

    FIAT Tipo (160) 1,8 т.е. Угол.

    FIAT Tipo (160) 1,8 16 В т.е.

    ФСО 125 1.3 П

    ФСО 125 1.5 П

    ФСО Полонез 1.5

    ФСО Полонез 1.6

    FSO Polonez 1.3

    FSO Polonez 1,5

    FSO Polonez 1.5 Turbo

    FSO Polonez 1,5i

    FSO Polonez 1.6i

    IVECO (FIAT) 238-Serie 238 ..

    IVECO (FIAT) 238-Serie 238 ..

    IVECO (FIAT) 238 88 ..

    IVECO (FIAT) 238. (FIAT) 240-Serie 242/15

    IVECO Daily I / Grinta 30-9

    IVECO Daily I / Grinta 35- 9

    IVECO Daily I / Grinta (78-89) 30-9

    IVECO Daily I / Гринта (78-89) 35- 9

    LADA (+ Chevrolet Niva) Надежда 1.7

    LADA (+ Chevrolet Niva) Надежда 1.7i

    LADA (+ Chevrolet Niva) Надежда 1.8

    LADA (+ Chevrolet Niva) Надежда 1.8i

    LADA (+ Chevrolet Niva) Нива 2121 (213, 214, 215) 1.6 2

    LADA 21 Niva (+ Chevrolet Niva 11) (213, 214, 215) 1.7i

    LADA (+ Chevrolet Niva) Niva 2121 (213, 214, 215) 1.7

    LADA (+ Chevrolet Niva) Nova 2105 (05), 2107 1.2

    LADA (+ Chevrolet Niva ) Нова 2105(05), 2107 1.3

    ВАЗ (+Шевроле Нива) Нова 2105(05), ВАЗ 2107 1.5

    ВАЗ (+Шевроле Нива) Нова 2105(05), 2107 1.6

    LADA (+ Chevrolet Niva) ОКА (VAZ-1111) 0.6

    LADA (+ Chevrolet Niva) ВАЗ -2101 (11, 13, 02, 03, 06) 1200 L, S

    LADA (+ Chevrolet Niva) ВАЗ -2101 (11, 13, 02, 03, 06) 1300

    LADA (+ Chevrolet Niva) ВАЗ -2101 (11, 13, 02, 03, 06) 1500

    LADA (+ Chevrolet Niva) ВАЗ -2101 ( 11, 13, 02, 03, 06) 1600

    Lamborghini 200-Serie R 235, R 235 DT

    Lamborghini 300-Serie C 352, C 352 L / S / SL

    Lamborghini 400-Serie C 483

    Lamborgin 500-Serie C 583

    LAMBORGHINI 500-Serie C 553 P

    LAMBORGHINI 600-Serie C 653

    LAMBORGHINI 600-Serie C 653 P

    LAMBORGHINI 600-Serie C 683

    9000 HP2 LANCIA

    9000 HP2 LANCIA

    9000 ( 836) 1.8 т.е.

    Lancia Delta II (836) 1.8 LE

    Liebherr L 500 (Radlader / колесные погрузчики) L 506

    Liebherr L 500 (Radlader / колесные погрузчики) L 508

    Lotus eclat 2.0

    Eclat 2,2

    Lotus eclat 2.0

    Eclat 2,2

    Lotus eclat 2.0

    Lotus eclat 2,2

    Lotus eclat 2.0

    Lotus eclat 2,2

    Lot 2.0

    LOTUS Elite 2.2

    LOTUS Esprit 2.0

    LOTUS Esprit 2.2 Turbo

    LOTUS Esprit 2.2 Turbo

    LOTUS Excel 2.2

    MERCRUISER MARINE ENGINES 10-Serie 25

    MERCRUISER

    MARINE MARINE 30

    MARINE MARINE ENGINES 100003 ENGINES 10-Serie 55

    MERCRUISER MARINE ENGINES 10-Serie 60

    MERCRUISER MARINE ENGINES 10-Serie 80

    MERCRUISER MARINE ENGINES 200-Serie 255 (Ford)

    MERCRUISER MARINE ENGINES 200

    Drive MARINE ENGINES 500-Serie 555 ( Ford)

    MERCRUISER MARINE ENGINES серии 800 888

    MORGAN Plus 4 2.0 i

    MOSKVICH 2137 (Aslk) 2140

    MOSKVICH 2137 (Aslk) 2137

    MOSKVICH 2140 2140

    MOSKVICH 2141 (Aleko) 2141 (1.6)

    MOSKVICH 2141 9000 (Aleko) 21000414 (1.8) NEW -Serie ( Baggerlader / Backhoe Loaders) 535

    NISSAN Almera II (N16) 2.2 Di

    NISSAN Almera II (N16) 2.2 Di

    NISSAN Almera II (N16) 2.2 Di

    NISSAN Almera Tino 2.2 Di

    NISSAN Almera Tino 2.2 Di

    НИССАН Альмера Тино 2.2 DI

    Nissan Cabstar III 35.12 2,5 DCI

    Nissan Cabstar III 35,14 2,5 DCI

    Nissan Cabstar III 28,12 2,5 DCI

    NISSAN CABSTAR III 32.11 2,5 DCI

    NISSAN CABSTAR III 32.11 2,5 DCI

    9000.115 22.113.

    Nissan Cabstar III 35.13 2,5 DCI

    Nissan Cabstar III 45,13 2,5 DCI

    Nissan Murano 2,5 4x4

    Nissan Navara (D40) 2.5 DCI

    Nissan Navara (D40) 2,5 DCI

    .5 dCi

    NISSAN Navara (D40) 2.5 dCi

    NISSAN NP300 Pick Up 2.5 dCi

    NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 4WD

    NISSAN Pathfinder 2.5 dCi

    NISSAN Pathfinder 2.5 dCi

    NISSAN Pick Up / Navara (720, D21 D22 ) 2.5 Di

    NISSAN Primera III (P12) 2.2 DI

    NISSAN Primera III (P12) 2.2 dCi

    NISSAN Trade 2.0 Дизель

    NISSAN X-Trail I (T30) 2.2 X-Trail I (T30) 2.2 dCi

    2 NISSAN

    ) 2.2 DI Турбодизель

    PEUGEOT 504 2.7 V6

    Peugeot 505 2,0 Ti, STI

    Peugeot 604 2,7 SL

    Peugeot 604 2,7 TI, STI

    Peugeot 604 2,8 GTI

    Renault Alpine A 310 2700 V6

    Renault Fuego 2,0 TX TX TX TX 210 310 2700 V6

    Renault Fuego 2,0 TX, GTX A 310 2700 V6

    Renault Fuego 2,0 TX, GTX

    . I 2.2i

    Renault Master I 2.0

    Renault Master I 2.2

    Renault R 18 2.0 TX, GTX Переменная

    Renault R 18 2,0

    Renault R 20 2.0

    Renault R 20 2.0

    Renault R 20 2.2

    РЕНО Р 25 2.2 GTX

    RENAULT R 30 2.6

    RENAULT R 30 2.7 TX

    RENAULT R 30 2.7

    RENAULT R 30 2.7 TS

    RENAULT Trafic I 2.0

    RENAULT TRUCKS Maxity 140 DXi

    RENAULT TRUCKS Maxity 120 DXi

    Renault Trucks Maxity 110 DXI

    Renault Trucks Maxity 130 DXI

    Rover MG RV8 3,9

    Шанзлин Гигант-Сереб G 300003

    Шанзлин Гигант-Серье G 300 A

    Seat 127 0,9

    SEAT 127 1.0

    SEAT 133 0.8

    SEAT Panda 0.8 35

    SEAT Panda 0.9 40

    SEAT Panda 0.9 45

    SEAT Ritmo 1.7 D

    SEAT Trans 0.9

    SULLAIR 100-Serie 150

    TALBOT Tagora 2.6

    TOFAS3

    DOGAN 1.6 IE

    TOFAS DOGAN 1.6

    TOFAS DOGAN 1,6 S

    TOFA DOGAN 1.6

    TOFAS DOGAN 1.6 IE

    TOFAS KARTAL 1.6 IE

    TOFAS

    .6 с

    Тофас Сахин 1,4 IE

    Тофаса Сахин 1,4

    Тофас Сахин 1,6

    Тофас Сахин 1,6

    Тофас Сахин 1,6 IE

    TOFAS Heart (123/124) 1,3

    TOFAS (123/124) 1,3

    TOFAS4.3

    TOFAS (123/124). /124) 1.3

    TVR ENGINEERING LTD Tasmin 2.8

    UAZ UAZ 31512, 31514, 31519, 3153, 3159 2.4

    UAZ UAZ 31512, 31514, 31519, 3153, 3159 2.4

    UAZ UAZ 31514, 31519, 3153, 3159 2.9

    УАЗ УАЗ 31601, 31602, 31604, 31605, 31622, 31625 2.9

    УАЗ УАЗ 31601, 31602, 31604, 31605, 31622, 31625 2.9

    УАЗ УАЗ 469 2.4

    VM MOTORI (DETROIT DIESEL) 0.7 2 JTROIT DIESEL Cat 300 2 9003 HPT 9003 394 HPT

    .

    ФИЛЬТР КАБИНЫ SA1324 - Pesta2

    Салонный фильтр

    Размеры:

    А: 216,0
    Б: 200,0
    Г: 35,0

    Применение:

    DACIA LOGAN II 0,9 TCE 66 90 10.2012 ->
    DACIA LOGAN II 1,2 55 75 10.2012 ->
    DACIA LOGAN II 1,2 16V LPG D4F734 72 05.2013 ->
    DACIA LOGAN II 1,5 DCI K9K 612 66 901012->
    99999999999999999999 гг. 1.6 K7M 83 05.2013 ->
    DACIA Logan II 1.5 dCi 55 75 10.2012 ->
    DACIA Logan II 1.6 K4M, L8M9 77 105 01.2013 ->
    DACIA Sandero / Sandero Stepway 1.6 16V Bifuel K4M 690, K4M 694, K4M 696 77 105 01.2011 ->
    DACIA Sandero II 0.9 TCe 66 90 01.2013 ->
    DACIA Sandero II 1.2 D4F 732 55 75 01.2013 ->
    DACIA Sandero II 1.5 dCi K9K 612 66 90 01.2013 ->
    DACIA Sandero II 1.1.2 16V LPG D4F 72 01.2013 ->
    DACIA SANDERO II 1,6 K7M 83 01.2013 ->
    DACIA SANDERO II 1,6 16 В K4M 690 105 105 01.2013 ->
    DACIA SANDERO II 1,5 DCI K9K 75 01.2013 ->
    DACIAI II 1,5 DCI K9K 75 01.2013 ->
    DACIAI II 1,5 DCI K9K 75 01.2013- 05.2015 ->
    LADA (+ Chevrolet Niva) Vesta 1.6 79 107 11.2015 ->
    LADA (+ Chevrolet Niva) Vesta 1.8 ??? - 21179 89.7 122 07.2019-10.2020
    LADA (+ Chevrolet Niva) X-RAY 1.6 16V Renault H5M 81 110 02.2016->
    LADA (+ Chevrolet niva) рентгеновский рост 1,8 16 В BA3-21179 90 122 02.2016->
    Renault Arkana 1,6 H5M 84 114 08.2019-11.2020
    Renault Arkana 1,3 м.
    RENAULT Captur 0.9 TCe 90 h5B400 90 05.2013 ->
    RENAULT Captur 1.2 TCe 120 h5F 120 05.2013 ->
    RENAULT Captur 1.5 dCi 90 K9K608 90 Captur 1.5 dCi 90 K9K608 90 05.2013 ->
    RENAULT5 DCI 110 K9K 81 110 02.2015 ->
    Renault Clio IV 1,2 16V D4F 740 54 73 11.2012 ->
    Renault Clio IV 0,9 TCE 66 90 11,2012 ->
    Renault Clio IV 1,5 DCI 66 90 11.2012 ->
    CLIO IV 1,5 DCI 66 90 11.2012 ->
    CLIO IV 1,5 DCI IV 1,5 DCI IV 1,5 DCI 66 90 11.2012 ->
    CLIO IV 1,5 DCI. K9K 612 55 75 11.2012 ->
    RENAULT Clio IV 1.6 RS 147 200 03.2013 ->
    RENAULT Clio IV 1.2 TCe 88 120 03.2013 ->
    RENAULT Clio IV 1.6 RS Trophy M5M 162 220 03.2015 ->
    RENAULT Kaptur 1.6 h5M 84 114 06.2016-10.2020
    RENAULT Kaptur 2.0 F4R 105 143 06.2016-10.2020
    RENAULT Logan II 0.9 TCe h5B 90 05.2013 ->
    RENAULT Logan II 1.2 16V D4F732 75 05.2013 ->
    RENAULT Logan II 1.2 16V LPG D4F734 72 05.2013 ->
    RENAULT Logan II 1.5 dCi 90 K9K 90 05.2013 ->
    RENAULT Logan II 1.6 K7M 83 05.2013 ->
    RENAULT Logan II 1.5 DCI K9K 75 05.2013 ->
    Renault Logan II 1,6 16V K4M, L8M9 75 102 05.2013 ->
    Renault Logan II 1,6 K7M 77 105 01.2013 ->
    Renault Sandero II 0,9 TCE H5B 90 01.2013 ->
    Sandero Sandero II 1,2 16В H5B 90 01.2013 ->
    Renault Sandero II 1,2 16В. 75 01.2013 ->
    RENAULT Sandero II 1.2 16V LPG D4F 72 01.2013 ->
    RENAULT Sandero II 1.5 dCi 90 K9K 90 01.2013 ->
    RENAULT Sandero II 1.6 K7M 83 01.2013 ->
    RENAULT Sandero II 1.5 dCi K9K 75 01.2013 ->
    RENAULT Sandero II 1.6 16V K4M 690 105 01.2013 ->


    .

    Замена радиатора кондиционера своими руками 9000 1

    Сегодня сложно представить современный автомобиль импортного и отечественного производства даже без систем климат-контроля или кондиционера. В первых иномарках, которые только начали продаваться в России, наличие кондиционера считалось роскошью и дополнительной опцией, за которую приходилось сильно доплачивать. Обслуживание системы отопления как владелец обошлось в серьезную сумму денег. И неважно, что было установлено — интеллектуальный климат или обычный кондиционер. Сегодня ситуация немного изменилась - теперь этими системами оснащаются отечественные автомобили даже в базовой комплектации. Но, как говорится, ничто не вечно. Кондиционеры рано или поздно выходят из строя. Чаще всего требуется ремонт компрессора, заправка, замена радиатора кондиционера. Можно угодить климат-контролю в сервис, а можно и своими руками. Давайте узнаем, как это сделать.

    Типичные неисправности автомобиля

    Что такое современный автомобильный кондиционер? Это климатическая система, обеспечивающая охлаждение воздуха и охлаждение салона.Это устройство работает за счет хладагента, который движется в замкнутой системе. Вне зависимости от марок автомобилей и их рыночной стоимости, при проектировании кондиционеров для всех автомобилей в одиночку, кроме мелких предметов. Принцип системы всегда одинаков. Несмотря на совершенство и климатическую простоту устройства, кондиционеры иногда ломаются, и при желании их ремонтируют, в том числе и заменой радиатора кондиционера. Рассмотрим самые распространенные неисправности.

    Проблемы с компрессором

    Основным фактором, по которому владелец понимает, что с компрессором все в порядке, является значительный шум при работе и масляные пятна на поверхности агрегата.Эта проблема часто возникает, когда система по какой-либо причине негерметична и хладагент уходит в атмосферу. Также выход из строя компрессора из-за износа или ослабления натяжных ремней. Разная система выходит из строя из-за попадания грязи. Нередко компрессор выходит из строя из-за проблем с электрикой.

    конденсатор

    Функция этого элемента - охлаждать среду, что необходимо для понижения температуры. Если этот элемент слишком грязный, то система работает неэффективно.В результате кондиционер будет выключен. Срочно нужно почистить конденсатор, а второй через некоторое время нужно заменить радиатор кондиционера. Это недешевое удовольствие. Кроме того, из-за перегрева значительно повышается давление в системе.

    испаритель

    Если есть падение производительности кондиционера, влажности в салоне и неприятный запах, ищите в испарителе, не проблема. Причина ошибки очень проста – начался процесс коррозии из-за загрязнения и засорения сливной трубы.

    Работа с радиатором кондиционера

    Деталь обычного компрессора после того, как стала причиной поломки системы. Нагреватель может быть засорен или поврежден. Легкая очистка и промывка могут помочь восстановить работу. В запущенных случаях - только замена радиатора кондиционера.

    Отопитель в каждой марке автомобиля располагается и крепится по-разному. Одни производители монтируют за радиаторным элементом системы охлаждения двигателя, другие – сверху.Нужно обратить внимание на патрубки, ведущие к конденсатору и радиатору - они имеют специальную изоляцию, которую лучше не простреливать, а тем более не пытаться задеть. Дело в том, что его практически невозможно купить, а носить Назад - очень сложно. Для замены радиатора кондиционера своими руками снимите детали. Часто при разборке большинства марок автомобилей изготавливается днище автомобиля. Это очень удобно - чтобы снять ТЭН, не нужно разбирать машинку наполовину.

    Демонтаж радиатора кондиционера

    Первым делом рекомендуется снять защиту двигателя.У многих иномарок также необходимо снимать передний бампер и решетку радиатора. Это модели автомобилей, где радиатор кондиционера можно снять только сверху – надо до оптики и открутить решетку радиатора. Так как у каждого автомобиля процесс снятия происходит по разному, мы смотрим на самые популярные автомобили и работает алгоритм разборки конденсатора.

    "Форд Фокус"

    Кондиционер в этих автомобилях – достаточно тонкое устройство, требующее ухода, контроля исправности и регулярной профилактики.Внешний блок питания представляет собой радиатор охлаждающей жидкости, который расположен под капотом в передней части.

    Радиатор - хрупкий предмет. Даже незначительное повреждение может привести к утечке хладагента. В этом случае кондиционер не сможет выполнять свою задачу и хозяин ждет замены радиатора кондиционера ("Форд Мондео" - не исключение).

    Для ремонта или замены необходимо снять радиатор. Всю процедуру можно провести вручную.Как показывает практика, это занимает около 40 минут. Водителю понадобится набор обычных инструментов для демонтажа радиатора. Первым делом следует поднять автомобиль краном. Затем снимите колпачок и выньте фары. Затем он снимает пластмассовую защелку в форме отвертки и часть решетки, которая может блокировать путь к конденсатору. Теперь можно убрать стержни. На следующем шаге отгибаем ключом «на 13» патрубок влево и хладагент сливается. Теперь начинается непосредственно замена радиатора кондиционера (в том числе "Форд Фокус 2"), и начинается она с демонтажных работ.Вещь шарнирная, нижняя часть которой снабжена двумя защелками. Верх и низ радиатора приклеены к пенопластовой вставке. Если потянуть элемент вверх, просто снимите пену. Добраться до конденсатора руками невозможно. Авторемонт работает так, - верхний слой поролона можно отклеить и потом приклеить заново. Кроме того, радиатор можно легко снять и заменить новым комплектом и наслаждаться комфортом салона автомобиля.

    "Опель"

    Замена радиатора кондиционера «Опель» практически ничем не отличается от такой же операции на автомобиле марки «Форд». Первым делом снимаем бампер. Он просто удалил его. Машину надо поднимать на домкрат или ставить домкрат - удобнее с водительской стороны. Бампер держится на четырех саморезах - два из них находятся в арках передних колес. так же есть специальный чопык бампера под днище.Но и это еще не все – бампер прижат к корпусу решетки радиатора. Он крепится на трех болтах и ​​дополнительно держится на бампере с помощью пластиковых фиксаторов.

    Итак, бампер снят, а автовладелец увидит установленные радиаторы. Двое слева держат конденсатор. Вам также нужно ослабить два с правой стороны. Эти крепления могут окисляться, поэтому рекомендуется использовать дополнительные инструменты. После снятия можно установить новую деталь.

    "Приора"

    На автомобили этой модели производитель устанавливает разные системы кондиционирования. Часто конденсатор находится в одном радиаторе и нагревательном блоке. Рассмотрим, как производится замена печки на радиаторные блоки кондиционера своими руками. Первым шагом является удаление резинового уплотнительного слоя на ветровом стекле. Затем снимите звукоизоляционный материал — некоторые винты находятся в очень неудобных местах. Но с терпением все приложения должны быть успешными.После удаления пенопластового уплотнения для разъемов в системе. Теперь можно разобрать пластиковую решетку радиатора — необходимо открутить три винта, которые их держат. Затем снимите трубы. Нет необходимости полностью сливать охлаждающую жидкость. Трубы должны проседать.

    Затем замените радиатор. Приору с кондиционером починили быстро. Все операции займут примерно 1,5 часа. При разборке не нужно спешить, чтобы случайно не повредить ничего важного.

    "Шевроле Нива"

    Замена радиатора ("Шевроле-Нива" с кондиционером) производится следующим образом. Первым делом заливается антифриз – его нужно полностью погасить. В том числе удар по расширительному бачку. Затем снимаем хомут с массы аккумуляторной батареи, разбираем действовать вещевым ящиком. Затем он удаляется вместе с радио центральной консоли. На следующем этапе панели кузова на каждой из передних стоек защелкнутся. также снята декоративная панель на центральной консоли истребителя, отсоединена комбинация приборов.Нужно ослабить панель креплений, где рычаг контрольной точки и два ближних к панели самореза выкручиваются полностью. Затем сняли крышку колонки, а вместе с ней подрулевые переключатели, можно было крутить винты, удерживающие пластины. Снять держатель климатической системы, разобрать приборы управления отопителем. Далее откручиваем рулевую колонку и она ложится на место водителя. После этого можно снять воздушные каналы для торпеды, снять все тросы, панель приборов и раму.Затем отогните крепежные штифты металлической пластины каркаса и снимите ее. Дальше будет виден корпус испарительного охладителя и обогрева. Они связаны - они должны быть разделены. После успешной замены монтажного элемента действуйте в обратном порядке.

    Да, мы разобрались, как у них кондиционер заменяют ручным радиатором.

    .

    MANN C 30 130 - Фильтры воздушные - Petrostar

    ПРИЛОЖЕНИЕ ИНК. НА АВТОМОБИЛЯХ:

    Opel Astra II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.7TD, 1.8 16V, 2.0D 16V, 2.0 16V 2/98->

    Фильтр

    Mann имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Компания была основана в 1941 году. Ассортимент компании представляет собой полный спектр воздушных, масляных и топливных фильтров, предназначенных для применения в легковых автомобилях, грузовиках и промышленности. Торговая марка Mann-Filter входит в состав мощного концерна Mann+Hummel, где Mann Filter является одним из специализированных подразделений, нацеленных на продажу всевозможных автомобильных и промышленных фильтров для кондиционирования воздуха, таких как салонные фильтры, осушители воздуха.На данный момент концерн имеет более 40 представительств по всему миру. Продукция Mann Filter характеризуется немецким высоким уровнем качества изготовления и безопасности труда, поэтому Mann Filter является поставщиком оригинальной продукции, используемой для первой сборки.

    Богатое предложение немецкого производителя включает главным образом автомобильные фильтры и системы всасывания. Филиалы по всему миру быстро обеспечили производителю высокое положение в отрасли и позволили обеспечить удовлетворительный уровень продаж.

    Mann Filter присутствует на рынке во многих отраслях, но основной сферой деятельности по-прежнему остается автомобильный рынок. Богатое предложение является результатом большого опыта и инновационных технологий, которые внедряются на заводах бренда. К запасным частям Mann относятся, прежде всего, воздушные фильтры, масляные фильтры, топливные фильтры и салонные фильтры. Был даже создан специальный отдел — Mann Filter, который занимался производством и продажей фильтров на рынке.Последовательные замечания заключаются в том, что все фильтры, попавшие на рынок запчастей, по техническим характеристикам почти не отличаются от тех, что используются в серийном производстве легковых автомобилей, поэтому водителям гарантирован лучший продукт с отличным качеством. Также концерн Mann известен производством осушителей и систем фильтрации топлива.

    .

    Смотрите также