7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Кому принадлежит мерседес бенц


АО «Мерседес-Бенц Рус»: финансовые показатели - топ 100 компаний

Полное название: Акционерное общество «Мерседес-Бенц Рус»

Отрасль: Производство автомобилей

Руководство: Мадея Ян Кароль

История

8 декабря 1994 года концерн «Даймлер АГ» учредил в России дочернее предприятие АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили» и стал первой иностранной автокомпанией с дочерней структурой в нашей стране. В 2005 году в России был запущен технический центр Mercedes, а в 2008 году — центр послепродажного обслуживания в поселке Вешки (Московская область). Он объединил склад запасных частей, учебный центр и административный комплекс.

С 2009 года «Мерседес-Бенц» является официальным автомобилем Петербургского международного экономического форума и поддерживает Mercedes-Benz Fashion Week Russia. В 2010 году был открыт салон прямых продаж и автотехцентра «Мерседес-Бенц». В 2013 году компания запустила производство малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде, а также дизельных двигателей для них в Ярославле. Концерн Daimler AG и группа «ГАЗ» вложили в этот проект свыше € 190 млн. В 2016 году в Глазово (Московская область) был открыт логистический комплекс, который специализируется на доставке запасных частей для легковых, малотоннажных и грузовых автомобилей.

В 2017 году в Есипово (Московская область) был заложен фундамент завода по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz. С 2019 года производственная площадка будет выпускать седаны Е-Класса, а затем внедорожники GLE, GLC и GLS.

Чем занимается

Акционерное общество «Мерседес-Бенц Рус» является дочерним предприятием концерна Daimler AG. На данный момент — единственный в России официальный импортер легковых и малотоннажных автомобилей марки Mercedes-Benz и марки Smart. Компания также занимается продажей новых и подержанных автомобилей, производством малотоннажных моделей, развитием послепродажного обслуживания и дилерской сети. К апрелю 2017 года дилерская сеть легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» в России насчитывала 73 дилерских центра, автомобилей Smart — 23 центра, малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz — 77 центров.

Руководство

Мадея Ян Кароль

Должность: Генеральный директор

Дата начала полномочий:

География работы

В Москве находятся 12 предприятий по продаже легковых автомобилей и 12 центров продаж малотоннажных автомобилей, в Санкт-Петербурге — 6 и 7 соответственно. Дилерские подразделения также имеются во всех краевых и областных центрах России: в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Казани, Новосибирске, Красноярске, Тюмени, Краснодаре, Самаре, Омске, Иркутске, Уфе, Волгограде, Ростове-на Дону, Перми и других городах.

Реквизиты

Адрес: 125167, г. Москва, проспект Ленинградский, д. 39А Бизнес-центр «Мерседес Плаза»

ОГРН: 1027700258530

ИНН: 7707016368

История бренда: 130 лет Mercedes-Benz


Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

 

Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием "автомобиль". И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение - первое в мире авто с бензиновым мотором.

Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

 

 

В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.

 


 

 

 

 

 

Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

 

Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

 

Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес - прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.

 


Та самая "Мерседес"

 

Первым "Мерседесом" была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

 


Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

 

Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем - создатель другой легендарной марки Porsche.

Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

 

 

Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок - наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.

 


Логотип компании Mercedes

 

Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.

 

 

 

«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.

Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

 

 

Реклама 770

Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.

Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.

 

Mercedes-Benz 300 SL Coupe

 

В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

 

 

Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

В 1975–1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.

 


Mercedes-Benz W211

 

В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

 

Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС» 

- Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.      

 

Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.

 

 

Реклама системы BlueEFFICIENCY (система представляет собой технические решения по оптимизации расхода топлива и уровня выбросов).

В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».

 

 

 

 

 

Принты в поддержку модели Mercedes-Benz B-Class, разработанные в берлинском агентстве Shanghai

 

 

Рекламная кампания "Left Brain, Right Brain"("Левое полушарие, правое полушарие")

 


Имиджевая реклама Мерседес, посвященная проблеме рака груди

 

2010

2011

 

2013

 


Реклама Mercedes-Bens, в которой в качестве главных героев выстыпают куры, 2014

 

ТВ Mercedes- Benz C- Class с Димой Биланом, 2014

 

Реклама с образом Мерлин Монро, 2014

 

 

Общая информация

Общество с ограниченной ответственностью «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» является генеральным импортером грузовой и специальной техники Mercedes-Benz, грузовиков FUSO, автобусов Mercedes-Benz и Setra в России, а также официальным производителем грузовой и специальной техники Mercedes-Benz и грузовиков FUSO в России.

24 ноября 2009 года немецкий концерн Daimler AG и российский автопроизводитель «КАМАЗ» заключили соглашение о создании совместного предприятия, основой которому послужило стратегическое партнерство между Daimler AG, ПАО «КАМАЗ», государственной корпорацией «Ростехнологии» и инвестиционным банком «Тройка Диалог». Daimler AG и ПАО «КАМАЗ» принадлежат по 50% акций «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС». Свою деятельность компания начала в феврале 2010 года. 30 сентября 2010 компания «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» запустила собственное производство грузовых автомобилей Mercedes-Benz методом крупноузловой сборки в г. Набережные Челны.

Офисы компании расположены в Москве и Набережных Челнах. Дилерская сеть и сеть авторизованных сервисных станций грузовой техники Mercedes-Benz охватывает крупнейшие города Центральной России, Сибири, Дальнего Востока и продолжает интенсивно расширятся во всех регионах России. Для международных перевозчиков свои услуги предлагает крупнейшая сеть сервисных станций Mercedes-Benz в Европе, работающих круглосуточно семь дней в неделю.

 

Миссия и ценности

Компания представляет на рынке грузовики и автобусы для вашего движения вперед! Вовлеченные и неравнодушные сотрудники «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»—  это эксперты в сфере коммерческой техники, которые не останавливаются на достигнутом. «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» - это сильное сообщество, нацеленное на успех; клиенты высоко ценят наш продукт; дилеры грузовой техники Mercedes-Benz привержены нашим ценностям. Мы всегда предлагаем больше, чем просто продажу грузовых автомобилей и автобусов, мы предлагаем решения для бизнеса и услуги в поддержку. Мы делаем все, чтобы автомобили наших клиентов всегда были на ходу, создавая самую современную и профессиональную сеть дилерских и сервисных центров грузовой техники марки в России.

 

Политика в области качества

ООО «ДК РУС» стремится выпускать надежные и функциональные грузовые автомобили и соответствовать миссии Общества: «Грузовики, которым доверяют!».

Целью политики в области качества, в соответствии с контекстом организации, служит обеспечение гарантий того, что все основные производственные, вспомогательные и административные процессы проводятся в соответствии с общей стратегией системы менеджмента ООО «ДК РУС».

Для нас крайне важно постоянно показывать улучшенные результаты с точки зрения удовлетворения потребителей нашими продуктами и услугами. В нашей повседневной деятельности мы должны неустанно руководствоваться нижеизложенными принципами:

  • Потребитель определяет качество - нашим покупателям нужны продукты и услуги, которые отвечают их желаниям и ожиданиям в течение всей жизни продукта по цене, соответствующей качеству.
  • Система управления качеством – определяет ключевые процессы выполнения работ, необходимых для достижения результата. Выполнение и постоянное улучшение этих процессов, основанное на качественных показателях, позволяет нам оптимизировать деятельность и повышать ценность продукта.
  • Люди - сотрудники, поставщики и дилеры должны вместе стремиться поддерживать и улучшать показатели качества. Создавая атмосферу взаимного уважения и доверия, работая в команде, мы облегчаем качественное выполнение наших процессов. Высшее руководство берет на себя ответственность за постоянное повышение уровня квалификации сотрудников.
  • Использование показателей и данных - процесс принятия решений, постановка целей и решение проблем – это важные связующие звенья, которые показывают сильные стороны наших сотрудников и процессов в постоянном улучшении наших продуктов и услуг.

Эта политика создает основу для выполнения нашего обязательства постоянно совершенствовать процесс и результаты нашей Системы менеджмента качества, основанной на показателях.

Высшее руководство ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» берет на себя обязательство соответствовать требованиям законодательства и оказывать поддержку, обеспечивать необходимые ресурсы, обучение и мотивацию сотрудников для поддержания Системы Менеджмента Качества, ожидая в свою очередь, поддержки и содействия от каждого сотрудника ООО «ДК РУС» в достижении поставленных целей.

Политика в области качества утверждена приказом генерального директора Общества с ограниченной ответственностью «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» № 21-03-18/4 от 1 марта 2018 года «Об утверждении политики в области качества в Обществе».

 

 

Организация: Мерседес-Бенц Банк Рус ИНН 7750004190, ОГРН 1077711000113

Наименование организации

"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ БАНК РУС" ООО

Наименование страны

Россия

Страна регистрации

Россия

Кредитные рейтинги

в ин. валюте

  • M/S&P/F

    - / - / -

  • ACRA/Expert RA

Облигационный долг

-

История Mercedes-Benz (Мерседес – Бенц). История компании Mercedes

Развитие Мерседеса и влияние его истории на модельный ассортимент. Полная классификация версий автомобилей по классам. Отличие одного ряда от другого.

Краткий анонс

За всю историю Mercedes benz было много взлетов и падений. В этой статье мы рассмотрим, как развивалась история Мерседес, откуда появилась идея создания бренда, модельный ряд Мерседес от компактных легковых машин до коммерческих автобусов, грузовиков и чем отличаются классы.

История марки Мерседес

История бренда такая же легендарная, как и сами их машины. На сегодняшний день Mercedes ассоциируется с элитной, мощной, качественной продукцией.

Когда в стране царил послевоенный кризис, в 1900 г. разработчики Даймлер-Моторен-Гезелльшафт собрали первый «Мерседес-35PS». Примечательно, что история бренда получила свое начало не от самих создателей, а от страстного автолюбителя-перекупщика Эмиля Еллинека, который назвал машину в честь своей дочери от первого брака «Мерседес» (Mercédès). Название успешно прижилось и быстро распространилось среди других любителей авто. Сегодня история названия Мерседеса считается одной из самых красивых.

История создания логотипа Mercedes

С 1901 года два крупных конкурента работали над созданием своих лучших автомобилей того времени. В 1926 г. под давлением экономической ситуации, конкурентов, спустя 2 года переговоров Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, выпускающий марку Mercedes и компания Бенц решили объединиться, создав марку Mercedes-benz и задав автобизнесу темп, который по сей день не могут достичь другие автомобильные концерны.

До крупнейшего слияния компания MB не имела знака, который мы привыкли видеть сегодня. Общими усилиями они смогли прийти к известному логотипу трехлучевая звезда (Mercedes) и лавровый венок (Benz). На логотипе помимо рисунка, были надписи: сверху Mercedes, снизу Бенц. Позже, лавровый лист убрали с логотипа, а трехконечную звезду заключили в окружность.

Есть версия, что история создания логотипа МВ также связана с дочкой Еллинека от первого брака, которая убедила собственников прекратить ссоры и скрестить свои трости. По другой версии, трехконечная звезда связана с 3 стихиями: земля, небеса, море. Т.к. компания выпускала помимо двигатели для машин, еще для кораблей и самолетов.

В результате слияния, было много вопросов кому принадлежит MB. На сегодняшний день Mercedes находится под крылом компании Daimler AG, где параллельно идут работы над Smart, Maybach. Находится штаб-квартира в Штутгарте, конструкторское бюро и основной завод Мерседес в Зиндельфингине.

Классификация автомобилей по классам

В Европе, в том числе в Германии, в 80-90-е г было принято классифицировать машины по типу кузову. Их продуманная классификация автомобилей по классам, дает четкое понимание какая машина перед Вами. Тип кузова - критерий, исходя из которого все модели мерседес делятся на class - A, B, G, M, V. Но, это не основной параметр, по которому происходит классификация. Вторым показателем для рейтинга является мощность машины и цены на него. Зачастую, с повышением класса, возрастает комфорт, технические характеристики, инновации, прайс.

Все модели mercedes заслуживают особого внимания и сильно отличаются друг от друга. Над их дизайном и техническими характеристиками работали не только сотрудники компании MB, но и сторонние организации, такие как , Порше, McLaren и другие. Совместными усилиями они достигали лучших результатов. Многие модели имеют премии.

Основная классификация мерседесов по возрастанию

А

Самое маленькое авто в линейке МВ. Несмотря на его размеры, в автомобиле комфортно, а ходовые качества не уступают другим классам. Она отлично подходит для тех, кто передвигается по городу. Производят исключительно в кузове хетчбэк. Невысокая цена привлекает внимание и популярна среди молодежи. Стоит отметить, небольшой расход топлива, поэтому данное авто можно считать не только доступным, но и экономичным.

B

Семейная машина - микровэн. Кузов напоминает А-класс, но с большими размерами. Высшая степень безопасности машины, строгий дизайн и 4-ц цилиндровый мотор на фоне его доступной цены - считается лучшим автомобилем в соотношении цена/качество. Именно микровэн считается, как самый надежный Мерседес.

Большинство автолюбителей выбирают именно - Comfortklasse. В его арсенал входят универсал, седан и купе. Можно выбрать подходящий двигатель: дизель или бензин W6. Одна из улучшенных, мощных версий - пятидверный CLA.

СL

Роскошная серия Coupé Luxusklasse двух дверных купе. За основу разработок CL взяли , размеры машины немного укоротили и придали более спортивный внешний вид. Модель CL 65 AMG стала самым мощным авто CL-class и самой дорогой версией марки Mercedes-Benz.

СLK

Легкое, короткое купе - Coupe Leicht Kurz, выполненное в кузове купе и кабриолет на базе , является люксовой версией MB. У СLK под капотом был мощный двигатель, двух дверный салон, рассчитанный на 4 места и спортивный облик. Модификация CLK DTM AMG одержала победу на 9 гонках в DTM 2003 года.

Иными словами - Exekutivklasse. Основной акцент авто сделан на комфорт водителя, современные разработки и улучшение технических характеристик. Помимо универсала, седана и купе, добавлен еще и кабриолет. Двигатель также можно выбрать. Мощность мотора выше, чем у Comfortklasse и составляет W8. Внешне машина достаточно лаконична.

Sonder создана для тех, кто ценит роскошь и комфорт. Здесь все выполнено по дорогим и новейшим технологиям. Отделка отменного качества, собственные разработки производителя, высокие технические характеристики и современный дизайн. Признан автомобилем представительского класса. Вариант кузова только седан. Мощность двигателя близкое к спорткару и достигает до W12.

SL

Спортивные модели - Sport Leicht, что означает спортивный легкий. Тип кузова: купе или кабриолет. Двухдверная машина имеет складную крышу. Отличительной особенностью является то, что SL создана для комфорта водителя, но по техническим характеристикам близка к спорткару, т.е. погонять на ней получится только в свое удовольствие. Из-за значительной мощности двигателя, цена на Sl высокая.

SLK

Спортивный, легкий, короткий - именно так расшифровывается class - Sportlich Leicht Kurz. На базе SL дизайнеры создали компактную версию спорткаров. Крыша также складывалась, имела мощный двигатель, но внутренняя отделка стала богаче. Короткий рычаг переключения передач, натуральная кожа на сиденьях, высший уровень безопасности. SLK считается более престижным, чем SL, поэтому и цена на него значительно выше.

SLS

Sport Leicht Super - легендарные спортивные модели. Знаменит не только своими мощными техническими характеристиками, но и фирменными дверьми в стиле «крыло чайки». При открывании автомобиля, двери распахивались вверх, напоминая крылья. Салон был изготовлен из высочайших материалов с двухфазной поддержкой поясниц для максимального комфорта водителя при езде. В 2014 году снят с производства.

SLR

Sport Leicht Rennsport - спортивный лёгкий гоночный. Суперкар производился в двух вариантах кузова: купе и родстер. Одна из тюнинговых версий SLR могла разогнаться до 100 км/ч всего за 3,3 сек. Двухместный автомобиль также, как и SLS имел откидывающие вверх двери, немного заворачивая их вбок. Интересный дизайн, красные тонированные задние фары и роскошный салон. Снят с производства в 2010 году.

Полное название G-Wagen. Машина, которая наряду с престижем и комфортом, способна пройти трассу любой сложности. Преимущество - полный привод и максимальная безопасность. Зачастую, данный вид популярен среди государственных служащих и оправданно занимает первое место среди внедорожников. Тип кузова: внедорожник и кабриолет.

M

Внедорожники городского типа с привлекательным дизайном. В отличие от Гелендвагена имеет более плавные черты и стильный корпус. Мерседес кроссоверы ml стали первыми в своем классе, из-за высокой мощности имел большой расход топлива, поэтому авто не однократно подвергалось рестайлингу. GLK - компактный кроссовер для поездок на работу, мерседес GL - увеличенная версия для деловых поездок.

R

Универсал, который был предназначен для семейных поездок. Большой багажник, отличная управляемость и безопасность. Но, к сожалению, на рынке он не смог достичь положительной динамике продаж. На сегодняшний день авто остается менее популярным в сравнении с другими классами.

V

Минивэн, который на сегодняшний день оценивается в 5 звезд (из 5) по безопасности. В первом поколение выпускался под названием Mercedes-Benz Vito. Во втором - Viano. Если рассмотреть Мерседес вито модельный ряд по годам, то можно отметить 1996 г, когда Mercedes-Benz W638 получил гордое звание, как «Лучший фургон года». Сейчас, это единственные фургоны, которые предоставляют большой выбор комплектаций. Покупатель может выбрать длину, варианты колесной базы, двигатель и многое другое.

Автобусы и их виды

Мерседес модельный ряд включает в себя не только легковые машины бизнес и эконом сегмента, но и автобусы. Автобусы мерседес выпускаются в различных версиях: пассажирский и междугородний микроавтобусы, такси маршрутное, грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор. Все автобусы мерседес оснащены полным приводом и автоматической коробкой передач. Компания добилась уменьшения расхода топлива, увеличение шумоизоляции и повышение уровня экологического класса. Страна производитель по выпуску автобусов, а также грузовиков - Аргентина.

  1. Линейка мини-автобусов - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - целая серия автомобилей для перевозки пассажиров. В состав Sprinter входят также специализированные автомобили, такие как скорая помощь, передвижной штаб и другие. Mercedes-Benz Vario - использовался в качестве школьного автобуса. Medio - небольшой автобус на 25 (версия Classic) и 31 (версия Eco) мест для пассажиров.
  2. Линейка городских автобусов - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - низкопольные модели, дорожный просвет составлял не более 340 мм. Предназначался для городского и междугороднего сообщения. Городские модификации делились от O530 большого класса до сверхособо большого класса - O530 GL II в зависимости от количества дверей, технических характеристик и комфорта. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid имеет низкий расход топлива и высокий экологический класс.
  3. Линейка пригородных - Integro, Citaro, Conecto. Автобус Intouro - модель, производящая для экспорта.
  4. Линейка туристических - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego - большой фургон VIP-class с повышенным комфортом и привлекательным дизайном.

Грузовики

С 2008 г MB признана первой в мире компанией-производителем грузовых автомобилей, которая устанавливает на свои грузовики мерседес современные технологии.

  1. Actros имеет умный контроль Telligent. Он в реальном времени собирает и обрабатывают все информацию с датчиков о нагрузках, износе двигателя, тормозной системы и др. Благодаря такому контролю грузовики мерседес могут увеличить межсервисные пробеги, а выходя на рейс, быть уверенными в своих показателях. Салон имеет повышенный. Уровень комфорта, мягкая пневмоподвеска кабины и удобная регулировка руля. Грузоподъемность от 18 до 50 тонн.
  2. Unimog - универсальный мини-грузовик с уникальными возможностями. Имеет полный привод, систему Telligent и предназначен для транспортировки грузов в экстремальный условиях.
  3. Atego - небольшой грузовичок грузоподъемностью от 7 до 16 тонн. Преимущество: низкий расход топлива, повышенная функциональность, мощные двигатели, максимальная износостойкость и повышенный комфорт водителя. Признан экономичным авто среди других грузовиков.
  4. Axor - грузовик грузоподъемностью от 18 до 26 тонн. Главное отличие, что он Axor имеет платформу, устройство для полуприцепов, двухосные седельные тягачи.
  5. Econic - мусоровоз, работающий на натуральном газе. Для удобства рабочего персонала, двери у кабины грузовика спущены до порога кабины. Внешней схоже с дверьми низкорамного автобуса.
  6. Zetros - брутальный супергрузовик, предназначенный для работы в экстремальных условиях, таких как борьба с лесными пожарами, спасательные работы на развалах, перевозка опасных грузов и многое другое.
  7. 1828L (F581) и 1517L - передвижные центры чрезвычайных ситуаций

Обзор на YouTube:

История Мерседес насыщена яркими событиями и тесно связана с развитием всего мирового автомобилестроения. Во всех уголках земли привыкли к тому, что под этим узнаваемым брендом выпускается только высококачественная и элитная транспортная продукция.

По итогам 2017 года Мерседес- Бенц возглавляет рейтинг самых дорогостоящих брендов Европы. Эксперты американского журнала Fortune оценили его в 43,9 млрд. $. Этот показатель самый высокий среди мировых автопроизводителей. Позади остались Тойота, БМВ, Фольксваген и другие.

Рассмотрим кратко историю появления и развития компании.

Бенц

Богатая на события, история создания компании Mercedes Benz начинается с далекого 1883 года, когда 39-летним Карлом Бенцем, инженером из Мангейма (Германия) была зарегистрирована фирма Benz & Cie.

Карл Бенц

Здесь Бенц сконструировал в 1886 году свой первый автомобиль – трёхколёсную самоходную карету.


Первый автомобиль был трехколесным изобретением Карла Бенца

Фирма занималась производством двигателей, различных автомобилей, построила завод для изготовления грузовиков. Её продукция продавалась за рубеж. В стенах компании была изготовлена в 1909 году лучшая гоночная машина в Германии – «Блитцен Бенц».


Benz Blitzen 1909 г

Война приостановила развитие предприятия. По её окончанию фирма возобновила производство различных видов транспорта, став снова одной из ведущих в стране. До слияния фирмой «Бенц и Ко.» было произведено около 48 тысяч транспортных средств.

Даймлер

Параллельно с Бенцем тремя годами позже Даймлер и его партнер Майбах в Штутгарте сооружают свой образец автомобиля, напоминающий повозку. В 1890 году Даймлер создает компанию Даймлер Мотор Гезельшафт. Фирма начинает продажу автомашин собственного производства.


Автомобиль «Daimler»

В 1900 г. инженерами DMG во главе с Майбахом был собран первый «Мерседес-35PS».


Автомобиль «Daimler»

Мерседес

История названия тесно связана с именем Эмиля Еллинека. В 90-х, будучи уже достаточно богатым человеком и служившим консулом в Ницце, он познакомился с Даймлером и Майбахом. Страстный поклонник автомобилей, Эмиль начал заказывать у «Даймлер МГ» машины для перепродажи состоятельным любителям автогонок, став в дальнейшем торговым представителем фирмы.


Эмиль Еллинек

Он сам участвовал под вымышленным именем в гоночных сериях. Псевдонимом предприниматель выбрал испанское имя дочери от первого брака - «Мерседес» (Mercédès). Это имя постепенно стало известным в кругах автолюбителей.

В 1900 году бизнесмен заказал разработку новой, более мощной модели, заключив договор о поставке двух больших партий автомобилей.

Конструктору Майбаху в кратчайшие сроки удалось выполнить выгодный заказ. Еллинек настоял, чтобы автомобилю дали имя его дочери. Название Mercedes в сентябре 1902 года было зарегистрировано в качестве торговой марки фирмы. Так началась история бренда, ставшего синонимом самого надежного и лучшего автомобиля современности.

Созданный Майбахом «Мерседес-35PS» имел четырёхцилиндровый двигатель силой 35 л.с., классическую компоновку узлов и изящную внешность. В дальнейшем ДМГ выпустило более совершенную конструкцию.

Её создал другой конструктор фирмы – Фердинанд Порше, будущий автор скоростных машин. В 1924 году им сконструирован настоящий шедевр в виде Mercedesа-24.100.140 PS, обладающего мощностью до 140 «лошадок».


Mercedes-24.100.140 PS

Компанией ДМГ к моменту объединения было произведено 148 тысяч автомобилей.

Объединение

Обе фирмы испытывали давление со стороны конкурентов, что и послужило причиной их слияния. После двух лет подготовки в 1926 году была учреждена компания Daimler-Benz AG.

Торговую марку решили переименовать. История марки Мерседес стала вести начало от наименований самых знаковых автомобилей партнеров. Марка получила название «Мерседес-Бенц».

Как создавался логотип

Логотип также родился на основе объединения символов двух компаний. У Benz & Cie эмблема была в виде лаврового венка, окружающего имя Бенц.

Происхождение трехлучевой звезды DMG имеет разные версии. По одной из них, чтобы прекратить спор Еллинека, Майбаха и Даймлера о будущей эмблеме, Мерседес – дочь первого, попросила их не ругаться и скрестить свои трости. Образовавшийся символ – трехлучевая звезда всем понравилась и была утверждена логотипом фирмы.


Эволюция логотипа

Более правдоподобно выглядит утверждение о том, что трехконечная звезда была выбрана как символ устремления фирмы выпускать свою продукцию для использования на земле, в небесах и на море.

Достоверно известно, что в 1909 г. компанией DMG оформлены в качестве торгового знака четырёх- и трёхлучевые звёзды, но использовалось только последняя.

История логотипа Мерседес завершилась тем, что по результатам объединения двух фирм к трехконечной звезде добавили лавровый венок, вверху надпись Mercedes и имя Benz снизу. В последующем венок заменили стильным кольцом.

История моделей

До 1929 года фирма осуществляла выпуск модели «24/100/140 PS», переименованной в Typ 630.

После ухода Порше из компании, его место занимает Ганс Нибель. При нем в 1930 г. выпускается элитный Mercedes-Benz 770 (W07). Он имел 8-цилиндровый 200-сильный двигатель, оснащенный нагнетателем и 4-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль был восторженно принят в высших кругах и получил высокую оценку руководства страны.


Mercedes-Benz 770 (W07)

В Берлине уже начинают привыкать к тому, что на каждом автошоу «Даймлер-Бенц АГ» ежегодно демонстрирует публике новинки: в 1935 году – массовую модель 170V (W136), в 1936г. – 170 H (W28). Mercedes 170V между 1936 и 1939 годами был самым продаваемым среди моделей компании.

В этом же году публика увидела первый в мире легковой автомобиль с дизельным мотором 260 D (W138).


Mercedes-Benz 260 D (W138)

Большой Мерседес

На очередном автошоу-1938 во Франкфурте компания представляет полностью обновленный представительский Mercedes-Benz 770 (W150).


Mercedes-Benz 770 (W150)

Модель W150 была наделена целым рядом прогрессивных решений. Была увеличена мощность мотора. Ёмкость топливного бака расширена до 195 литров. Салон стал просторнее, в результате увеличились размеры машины и её масса. Особенно мощной стала бронированная версия.

Массивный автомобиль отвечал духу нацистской верхушки. Он понравился Гитлеру и концерну сразу же было поручено изготовить специальную партию для нацистского руководства.

Военный период

В военное время концерн производил для армии грузовики, танки, различную военную технику. В 1944 г. его заводы были разрушены бомбардировками американских и английских ВВС.


В 1945 году были подведены итоги и оценены суммарные разрушения, совет директоров пришел к выводу, что физически компании больше не существует

Послевоенный период

Работа заводов была возобновлена в июне 1946 года производством массового седана 170V (W136) с максимальной мощностью 38 л.с. Постепенно машину совершенствовали. Была увеличена мощность силового агрегата до 45 л.с., появилась версия D (Diesel). Машину оснастили улучшенной тормозной системой.

Через год на платформе 170S был изготовлен W187 (220) с силовой установкой мощностью 80 л.с.


Mercedes-Benz W187 (220)

Машины «170V» и «220» производились на протяжении 9-ти лет. Было изготовлено 151 и 18, 5 тысяч экземпляров соответственно.

Возвращение к флагманскому классу

Уже в 1951 году немецкая фирма включает в производственную программу первый послевоенный лимузин представительского класса – W186 (300).


Mercedes-Benz W186 (300)

Модель имела успех в высших германских кругах. В частности, подобный автомобиль был в собственности у тогдашнего канцлера Аденауэра. Модели 300 собирались вручную, что позволяло делать интерьеры под желание покупателей.

Появились модификации 300b, 300с с автоматической КП от фирмы Borg-Warner.

В модели W188 (300Sc) установили систему впрыска топлива, только что изобретенную компанией Bosch. Это позволило разгоняться машине до 180 км/ч. Она стала основой кабриолетов и спортивных купе, выделявшихся элегантными формами и удобным салоном.

Мировая известность

После проведенных в ФРГ денежных реформ и вливания в экономику страны американских долларов по плану Маршалла (с апреля 1948 по декабрь 1951 в размере 1,3 млрд. $) у предприятия появились возможности создать серию массовых, и в то же время современных автомобилей.

Популярная модель W120 (180) выпускалась с 1953 по 1962 год. В народе её и другие модели семейства называли «Понтоны».

Вместе с престижной W128 (220) серия W120 образовала 80 % от всех продаж компании в эти годы.


Mercedes-Benz W128 (220)

Через год публике представили 6-цилиндровые W180 «220a».

Выпуск полюбившихся серий длился до 1962 г. и составил свыше 585 тысяч штук. Машины продавались в 135 стран и принесли Мерседесу мировую славу.

SL

В середине 50-х Мерседес Бенц стал больше уделять внимания спортивному направлению. В Формуле 1 гонщик Фанхио на машине W196 выиграл звание чемпиона два года подряд. В 1955 году продвинутая версия W196S под управлением известного пилота С. Мосса поставила рекорд на традиционной гонке, который не смог улучшить никто до сегодняшнего дня.


Mercedes-Benz W196S

История успеха бренда тесно связана с появившейся в те годы «крылатой» моделью 300SL (W198), фишкой которой были дверья-крылья. На машине скорость можно было развивать до 250 км/ч. Автомобиль пользовался бешенным успехом за океаном, куда в основном и шел на продажу.


Mercedes-Benz 300SL (W198)

Новое поколение

Ещё с середины 50-х менеджмент фирмы начал разработку новых серий своей продукции. Основными направлениями были удобство пассажиров, их безопасность, итальянский стиль во внешнем дизайне, соблюдение традиций Мерседеса в разработке передней части машины.

Результатом стало появление популярных впоследствии седанов W111 (220), а также 4-цилиндрового 190 (W110) и 190D.


Mercedes-Benz 190 (W110)

Немецким концерном было произведено свыше 337 тысяч автомобилей подобного типа.

Шестисотый

В 1964 году выпущен один из самых знаковых за всю историю бренда автомобиль – W100 (600). Этот лимузин стал символом престижа и высшей роскоши. Его владельцами были самые выдающиеся и известные люди планеты. Длина машины составляла более 5 метров, она располагала пневматической подвеской, салон оснащался по индивидуальным заказам. Тяжелый трехтонный автомобиль разгонял 250-сильный V-образный мотор с 8-ю цилиндрами. Наивысшая скорость доходила до 205 км/ч.


Mercedes-Benz W100 (600)

S-класс

В 1965 г. на одном из автосалонов публика впервые увидела гамму моделей S-класса (W108), к которому отнесены наиболее престижные (после лимузина 600) машины концерна.

S-класс представляет серию флагманских автомобилей. В настоящее время серия включает 6 поколений.

Моделей W126 было произведено около 840 тысяч, а продолжительность производства составила 12 лет. Это рекорд S-класса.


Mercedes-Benz 280SE W108

Для автомобилей S-класса характерны самые современные технические решения, прежде всего системы безопасности и новинки фирменного дизайна. Они относятся к наиболее роскошным седанам.

W123

В истории Mercedes-Benz особое место занимает W123 - автомобиль бизнес-класса (1975 год).

Его отличали простота и экономичность, состоял на производстве с 1986 года. Число всех реализованных машин составило 2,7 млн. штук. По мнению экспертов – это самый надежный автомобиль в истории Мерседеса.


Mercedes-Benz W123

Остальные классы

В 1979 г. модельный ряд мерседес пополнил представитель G-класса – внедорожник серии W460, более известный как «Гелентваген». Производится в Австрии. В 1990 году создана версия W461 (до 2001 г.). Затем вся серия была заменена на W463.


Mercedes-Benz W461

С 1992 года выпускается C-класс: компактные представительские модели. Базовой моделью является 190. Данный класс насчитывает 4 поколения: W202 (1992 г.), W203 (2000), W204 (2007) и W205 (2014).

К Е-классу относят серию автомобилей бизнес-класса Мерседеса. Состоит в настоящее время из 5 поколений.

А что в России?

В России Мерседес присутствует давно, ещё с царских времен.

В 1994 г. было открыто представительство Mercedes-Benz . С 2010 года работает совместное предприятие КАМАЗа и Daimler по выпуску грузовиков в Набережных Челнах.

В 2013 г. компания Мерседес организовала с российскими партнерами производство малотоннажных грузовиков Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде. В Ярославле налажено изготовление для них дизельных двигателей.


Mercedes-Benz Sprinter Classic

История грузовиков

Сегодня Daimler AG является третьим в мире производителем грузовиков.

Грузовые машины «Мерседес-Бенц» экспортируются более чем 100 государств. Предприятия по сборке открыты в Европе, Южной Америке, Азии, Австралии.

Активно ведет политику приобретения новых фирм и увеличения своих активов. Daimler-Benz AG приобрел швейцарские компании ФБВ, «Заурер», американскую фирму «Фрейтлайнер»,

Грузовые модели Мерседеса регулярно отмечаются международной наградой «Грузовик года». Так, в 1990 г. данное звание заслужил тягач «SK1748LS». В 1997 г. наградой отмечена тяжелая серия «SKN». В 2012 году звание присвоено тягачу Актрос.


Mercedes-Benz Actros

Компания «Мерседес-Бенц» имеет 14 предприятий в Германии и 25 заводов за рубежом. Ежегодно производится 420 тысяч грузового транспорта.

Перспективы

На предприятиях Mercedes сегодня трудятся 140000 человек.

Mercedes-Benz остается одним из самых дорогих брендов мира. За последний год по оценкам финансовых изданий стоимость его возросла на 24%.

Амбициозные планы компании направлены на создание «автомобиля будущего», работающего на экологичном топливе, максимально безопасном и не токсичном.

Концерном в течение ближайших двух лет будет инвестировано 14,5 млрд. евро в научные исследования и разработки, в основном экологичных легковых автомобилей.

Продолжится работа по развитию гибридомобилей, созданию системы обслуживания этих машин.

Миссией компании является задача улучшать вместе с партнерами формы обслуживания клиентов в соответствии с традициями компании Mercedes-Benz.

В далеком 1900 году один известный австрийский бизнесмен Эмиль Еллинек, который был совладельцем компании, выпускавшей автомобили, предложил назвать новую партию автомобилей именем его девятилетней дочери - Мерседес.

Мерседес - прозвище, которым называли девочку дома. Настоящее ее имя - Адриана Мануэла Рамона Еллинек. В переводе с испанского Мерседес означает «милосердие, благодать», с латинского - «дар» .

В 1901 году вышел автомобиль Mercedes - модель 35 hp, которую Эмиль Еллинек презентовал на выставке в Париже рядом с огромным портретом дочери. Так началась «эра мерседеса» .

Однако сама Мерседес не выражала никакого интереса к одноименным автомобилям. Ее больше интересовали музыка и пение. Все почести и слава от имени достались автомобилям и... отцу девушки. В 1903 году мистер Еллинек взял имя дочери как свою вторую фамилию - Эмиль Еллинек-Мерседес .

Мерседес - автомобиль для гонок

Как же началась история бренда «Мерседес»? В 1890-х Эмиль Еллинек познакомился с Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. К тому времени они уже имели свою компанию Daimler Motoren Gessellschaft (DMG) по изготовлению двигателей для лодок, аэропланов и автомобилей. Эмиль стал одним из директоров этой компании и начал продавать автомобили в Австро-Венгрии, где он был тогда консулом.

Первое авто марки «Мерседес» было сконструировано специально для гонок . Мистер Еллинек, под именем «Мосье Мерседес», сам неоднократно принимал участие в гонках и даже получал призовые места. Однако делал он это анонимно, поскольку работа дипломата не совсем сочеталась с увлечением автогонками.

Мерседес-Бенц

В 1926 году появляется торговая марка «Mercedes-Benz» . DMG объединилась с фирмой Benz & Cie, которая занималась изготовлением автомобилей. В результате появляется новая компания «Даймлер-Бенц» и новая марка автомобилей - «Mercedes-Benz».

Новой компании нужен новый логотип. DMG использовали звезду с тре мя лучами - символ того, что их двигатели используют на воде, на суше и в воздухе . Логотипом Benz & Cie сначала был руль, который позже изменился на лавровый венок - символ победы . Два логотипа было решено объединить! Сегодня «Мерседес» используют звезду с тремя лучами, обрамленную кольцом.

За много лет автомобили марки «Мерседес» не только не потеряли популярность, но и неоднократно возглавляли список самых дорогих автомобилей в мире.

Вот так имя маленькой девочки Мерседес превратилось в известный мировой бренд.

Перевод - Анна Жишкевич , по материалам: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

История немецкой компании «Даймлер Моторен Гезельшафт», выпускавшей автомобили «Мерседес», исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм «Daimler» и «Benz», и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин «Бенц» на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне.

После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz. В это время Мерседес разработал внедрил в производство многие технологические инновации, которые позже стали использоваться во всех автомобилях

Во время войны Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили разных классов. Послевоенное производство было начато только в 1946 году, после восстановления разрушенных заводов. Представленный в 1953 году Mercedes-Benz 180 «Ponton» с кузовом понтонного стал образцом дизайна европейских машин 50-х годов.

Одновременно с производством легковых автомобилей, Mercedes-Benz уделял много внимания становлению своей гоночной репутации. В Daimler существовало целое подразделение, которое занималось созданием легких аэродинамических кузовов. Успехом в этом смысле стал автомобиль W196, на котором аргентинский гонщик Хуан-Мануэль Фанхио выиграл сезоны Формулы 1 1954-го и 1955-го годов. Этот автомобиль был построен с привлечением конструкторов авиадвигателей истребителя Messerschmitt Bf.109 и имел систему впрыска топлива и особый привод клапанов.

В 1958-м произошла техническая революция - в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы «Роберт Бош» (Robert Bosch). Это позволило на модели «220SE» повысить мощность 2,2-литрового 6-цилиндрового мотора со 106 до 115 л.с. (затем до 120 л.с.). С этого времени и до 1994 года в обозначении многих моделей «Мерседес-Бенц» стояла буква «Е», т.е. впрыск топлива.

В конце 1963 года на Франкфуртском Мотор-Шоу была показана модель «600» представительского класса. Она оснащалась 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, комфортабельной подвеской колес на пневмоэлементах. Этот автомобиль развивал максимальную скорость до 204 км/ч и демонстрировал высочайший технический уровень автомобилей этой марки. «Мерcедес-Бенц-600», претендовавший на звание лучшего автомобиля мира, выпускался и в варианте «Пульман» (Pullman) длиной 6240 мм.

В начале 1970-х Mercedes принял новую систему классификации автомобилей, где приставку W пополнили R (родстер), С (купе), S (универсал) и V (длинная база). Также появился новый стандарт дизайна, придавший автомобилям более элегантный, но тем не менее строгий и спортивный облик. Новинкой десятилетия стал SL R107, который успешно завоевал американский рынок моделями 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL и 560SL. Успех автомобиля можно охарактеризовать тем, что он выпускался 18 лет (вплоть до 1989-го года).

Новая машина W123, выпуск которой начался с 1976 года, оказалась одной из самых надежных автомобилей марки. Автомобиль прославился своей простотой и экономичностью, благодаря чему даже по сей день можно нередко увидеть в многих странах третьего мира мятые, но рабочие 123-е Мерседесы.

Автомобили компактного размера, от которых фирма отказалась в 50-е годы, вновь появились только в 1982-м. В серию входили модели «190» в нескольких комплектациях с двигателями рабочим объемом 1,8-2,6 с мощностью 75-185 л.с. Автомобиль, несмотря на его скромные размеры, имел отличное спортивное оформление благодаря знаменитому итальянскому инженеру Брунно Сакко, и по цене был доступен широкой группе людей. Об успехе автомобиля говорят цифры: всего за 11 лет было выпущено 1,8 миллион автомобилей.

В 1989-м году наступает время замены успевшего стать легендарным R107 SL. На смену ему приходит новый Mercedes-Benz R129. Имея современный гоночный вид, R129 быстро вернул компанию в рынок спортивных автомобилей.

В 1991-м году Mercedes демонстрирует новый S-класс W140. Автомобиль, огромный по размерам, ввел марку в компьютерную эру. Также он был первым, на котором установлен двигатель V12, и не случайно этот флагман назывался 600SEL в честь легендарного лимузина.

В 1995-м году на автомобиле E-класс W210 был представлен новый стандарт дизайна в форме четырех фар.

За десять лет Mercedes-Benz вдвое расширил свой модельный ряд (если в 1993 году имелось всего пять классов автомобилей, то в 1999 их было уже десять).

Самой удачной моделью второго тысячелетия стала новая версия SL55 AMG, которая могла разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды, а максимальная скорость, которую можно было развивать, составляла 300 км/ч.

К середине 2002 года на рынок выходит Mercedes W211 - престижный автомобиль бизнес-класса, где такие атрибуты как кожаный салон и деревянная отделка интерьера шли как элементы стандартной комплектации.

Merсedes и сегодня имеет достаточно широкий модельный ряд, продолжая разрабатывать новые модели автомобилей. В 2009 году компания выпустила модель Е-класса W212, обладающую новой системой безопасности. А в июле 2010 года на ежегодном Фестивале скорости в Гудвуде компания представила обновленное флагманское купе Mercedes CL 2011.

История бренда Mercedes - это история развития автомобильной промышленности. И по сей день торговая марка Mercedes продолжает последовательно двигать вперед автомобильное производство. На сегодняшний день Мерседес-Бенц - один из самых известных и признанных автомобильных брендов в мире.

Завод Mercedes-Benz в Унтертюркхайме (Untertürkheim), Штутгарт, - один из самых старых заводов автомобильного концерна Daimler AG, история и традиция которых длится уже более ста лет. Унтертюркхайм - место, где впервые появилась марка Mercedes-Benz, и была написана история автомобиля.

На сегодняшний день первый завод Daimler AG с 18 000 рабочими и 7 цехами производит двигатели, мосты и трансмиссии для легковых автомобилей Mercedes-Benz по всему миру; в этом смысле компания является самым крупным промышленным работодателем в регионе. Завод с 7 цехами в Унтертюркхайме занимает площадь более 2 млн кв км на земле Штутгарт. Руководство завода находится в Эсслинген-Меттинген (Esslingen-Mettingen), откуда координируется вся производственная деятельность.

В среднем, Унтертюркхайм производит двигатели, мосты и трансмиссии для более чем миллиона автомобилей в год, что соответствует ежедневному объему выпуска около 4500 систем привода.

Кроме производства двигателей, мостов и трансмиссии, на заводе в Унтертюркхайме проводятся пуско-наладочные работы, выполняемые в литейном и штамповочном цехе, который частично появился там с момента основания завода. Кроме того, завод оснащен цехом исследования и разработки с треком высокого откоса для испытания автомобилей, частью цеха грузовых автомобилей, а также множеством важных цехов.

Музей Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия

Mercedes-Benz Center - большой комплекс учреждений, самое значимое из которых - Музей Mercedes-Benz - автомобильный музей, расположенный в Штутгарте, Германия. В комплекс также входит штаб-квартира Mercedes-Benz. Также к нему можно отнести Мерседес-Бенц-Арена, сооружение, являющееся домашним стадионом футбольного клуба Штутгарт. Штутгарт является родиной марки Mercedes-Benz и штаб-квартиры Daimler AG. Здание, которое стоит сразу за главными воротами фабрики Daimler в Штутгарте-Унтертюркхайме, было разработано компанией UNStudio. Общими очертаниями здание высотой 47,5 м снаружи и внутри напоминает переплетающиеся ленты молекулы ДНК.

Музей открылся 19 мая 2006 года и является единственным музеем в мире, который охватывает 125-летнию историю производства автомобилей от самого основания бренда до наших дней. Расположенный на девяти этажах и занимающий площадь в 16 500 кв м, музей предлагает вниманию посетителей 160 автомобилей и более 1 500 различных выставок.

Экспозиция музея не только представляет захватывающую историю бренда Mercedes-Benz, но также позволяет взглянуть в его будущее. Эта двойная идея отражена в самом дизайне музея, на создание которого архитекторов Беркеля и Боса вдохновила структура двойной спирали ДНК, которая является носителем генома человека. Это, в свою очередь, демонстрирует уникальную философию бренда Mercedes-Benz - постоянно создавать радикально новые продукты, соответствующие изменяющимся требованием человеческой мобильности.

В течение двухчасовой экскурсии посетители совершат удивительное путешествие в историю автомобилестроения. Начиная с верхнего этажа здания и двигаясь по спирали, посетители начнут свою экскурсию в 1886 году и закончат в наши дни, спустившись к выходу из музея.

Экскурсия начинается в семи Легендарных комнатах, в которых рассказывается о хронологической истории бренда. Затем все богатство экспонатов представляется в пяти Коллекционных комнатах, в которых посетитель может увидеть все разнообразие продукции компании. Финальная точка - экспозиция, центром которой является технологический дисплей, посвященный ежедневным событиям, происходящим на Mercedes-Benz, а также дает возможность заглянуть в будущее автомобилестроения.

Время работы

Старейший в мире производитель грузовых автомобилей (с 1896 года) и дизельных автомобилей (с 1924) Daimler-Chrysler AG в нынешнем виде существует с 1998 года. Тогда немецкий концерн Daimler-Benz AG (с 1926) присоединил к себе третьего по величине американского производителя Chrysler Motors (с 1924 года), создав четвертый по величине в мире транснациональный концерн. По производству грузовых автомобилей концерн DC занимает третье место в мире. Крупнейшее немецкое автомобилестроительное подразделение производит все типы грузовых и коммерческих автомобилей полной массой от 2,7 до 33 тонн.

Первая половина 90-х прошла под знаком борьбы за снижение токсичности отработанных газов и подготовки принципиально новых грузовиков. Модели легкой серии «Т2» («609/814») и новой средней гаммы «LK» («711/1517»), получив «чистые» дизели мощностью 105-170 «лошадок», стали называться «Эковэн» (Ecovan) и «Эколайнер» (Ecoliner) соответственно. Тяжелые серии «МК» и «SK» (модели «1417/3553») выпускались в 55 базовых исполнениях (4×2/8×8 с двигателями мощностью 165-530 «лошадей», с шестью видами кабин. С 1992 года на седельных тягачах «SK1844/ 1944LS устанавливалась более вместительная и комфортабельная кабина «Юрокэб (Eurocab) с внутренней высотой 2110 миллиметров.

С середины 90-х годов «Мерседес-Бенц» начал полную замену всей своей европейской программы. В начале 1996 на смену серии «MB100» пришла переднеприводная гамма «Вито» (Vito) полной массой 2,6 тонны (модели «108D/114») с двигателями поперечного расположения в 79-143 «лошадок». В январе 1995 на Брюссельском автосалоне представили развозные машины «Спринтер» новой легкой гаммы «TIN», удостоенные титула «Фургон года». К 2001 году она состояла из нескольких десятков вариантов от «208D» до «616CDJ» (79-156 л.с.) с кузовами вместимостью 7-13,4 м з.

Серию «Т2» в 1997 году сменила гамма «Варио» полной массой до 7,5 тонн (модели «512D/815D») с малотоксичными дизелями в 115-136 «лошадок», дисковыми тормозами и АБС. Звание «Грузовик 1997 года» получила новая тяжелая гамма «SKN» или «Актрос» , состоящая из целей «1831/4157» с двигатель V6 и V8 (313-571 л.с.) с электронным управлением, пневматической подвеской, дисковыми тормозами, АБС и ASR, тремя видами кабин с внутренней высотой до 1960 миллиметров. В 1999 году титул «Грузовик года» получил автомобиль «Атэго» новой средней гаммы (модели «712/2628») с моторами в 122-280 «лошадок» и 14-ю размерами колесной базы.

В 1998 году на заводе НАВ началось изготовление низкорамных шасси «Эконик» с 4-х местной кабиной, дизельными или газовыми двигателями, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской с электронным управлением. В конце XX века компания «Мерседес-Бенц» оставалась крупнейшим в мире изготовителем грузовых автомобилей. Ей принадлежит 14 заводов в Германии и 25 предприятий по всему миру. Объем ежегодного производства превышает 420 тысяч автомобилей. 7 мая 1998 года «Даймлер-Бенц» усилил свои позиции, объединившись с американской корпорацией «Крайслер» (Chrysler Corporation) и создав новый транснациональный концерн «Даймлер-Крайслер» (Daimler Chrysler).

(Western Star) . В XXI веке его персонал достиг 273216 человек (на 31 декабря 2008 года), а общий доход составил 1,4 милиардов Евро (2008 год).

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

группа официальных дилеров Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, ŠKODA, DUCATI и Citroën |

Группа компаний Wagner работает на автомобильном рынке Санкт-Петербурга с 2003 года и объединяет дилерские центры Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, ŠKODA, DUCATI, Citroën

Первым предприятием, вошедшим в группу WAGNER, стал «Автоцентр «Пулково», открывшийся в июне 2004 года в Санкт-Петербурге, в деловой зоне Пулково-3. Автоцентр «Пулково» стал первым в России концептуальным дилерским центром Volkswagen, предоставляющим услуги по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей в полном соответствии с корпоративными стандартами марки.

В 2006 году «Автоцентр «Пулково» получил право носить название Фольксваген Центр Пулково. Право использования в наименовании дилерского предприятия марки Volkswagen словосочетания «Фольксваген Центр» предоставляется компаниям, полностью соответствующим корпоративным стандартам марки. Это относится как к архитектуре здания дилерского центра, оборудованию шоу-рума и сервисного центра, так и к внешнему виду сотрудников предприятия, их квалификации, высокому уровню организации бизнес-процессов, уровню и набору услуг и сервиса, предоставляемых клиентам.

В ноябре 2006 года на Стартовой улице, 5 был открыт еще один дилерский центр «Пулково-Авто» — официальный дилер марки ŠKODA. Он также стал первым дилерским предприятием марки, построенным и оснащенным в полном соответствии с рекомендациями и стандартами марки. Дилерский центр предлагает автомобили всего модельного ряда, оригинальные детали и аксессуары ŠKODA, дополнительное оборудование, а также сервисное обслуживание автомобилей.

Рост автомобильного рынка, строительство завода концерна Volkswagen в Калуге, сплоченная команда профессионалов, желание не останавливаться на достигнутом позволили акционерам компании планировать дальнейшие инвестиции в автомобильное направление бизнеса. Было принято решение о строительстве новых дилерских центров Volkswagen и ŠKODA в Приморском районе Санкт-Петербурга и подписаны дилерские контракты с представительствами этих марок в России.

В апреле 2007 года на временных площадках были открыты дилерские центры Volkswagen — Автоцентр «Северо-Запад» и ŠKODA — «Неон-Авто»..

И уже в июне 2010 года официальный дилер ŠKODA «Неон-Авто» разместился в собственном дилерском центре, выстроенном по архитектурной концепции ŠKODA на ул. Оптиков, дом 3А.

В дилерском центре на площади более чем 1800 кв м располагаются просторный демонстрационный зал, автосервис, кафе и комфортная зона ожидания для клиентов «Неон-Авто». Автосалон построен с учетом всех международных стандартов марки ŠKODA: на территории ремонтной зоны к услугам автовладельцев 9 подъемников, автосервис оснащен двумя мойками (автоматической и ручной). «Неон-Авто» является единственным официальным дилером с авторизированным сервисным центром ŠKODA в Приморском районе Санкт-Петербурга.

9 сентября 2010 года на ул. Оптиков, 3А состоялось открытие собственного дилерского центра одного из крупнейших на северо-западе России официальных дилеров Volkswagen — «Автоцентра «Северо-Запад». Автоцентр построен по новой белой архитектурной концепции Volkswagen. И уже через год — в сентябре 2011 года дилерское предприятие удостоено чести носить название Фольксваген Центр Лахта.

Фольксваген Центр Лахта полностью отвечает высоким стандартам немецкого производителя и позволяет клиентам выбрать свой автомобиль в условиях повышенного комфорта.

В просторном шоу-руме площадью 750 м² представлен весь модельный ряд автомобилей Volkswagen, поставляемых на российский рынок. Сервисный центр площадью 2450 м² оборудован в соответствии со стандартами и рекомендациями марки Volkswagen и оснащен самым современным программным обеспечением и широким комплектом диагностического оборудования. Фольксваген Центр Лахта предлагает полный цикл обслуживания, включая малярно-кузовные работы, что обеспечивает клиентам весь набор услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей марки Volkswagen. Фольксваген Центр Лахта — одно из немногих дилерских предприятий Volkswagen в Санкт-Петербурге, получивших статус Phaeton Center, что дает право продавать и обслуживать автомобили Volkswagen Phaeton.

В 2011 году Фольксваген Центр Пулково был признан лучшим дилерским предприятием Volkswagen в России, а Фольксваген Центр Лахта стал вторым в Санкт-Петербурге дилерским предприятием Volkswagen, удостоенным права называться Фольксваген Центром.

В 2013 году Фольксваген Центр Лахта вошел в тройку лучших дилеров Volkswagen в России и стал дилером № 1 в Санкт-Петербурге.

Продолжая активное развитие, 5 сентября 2013 года Группа компаний WAGNER официально открыла еще один новый дилерский центр Volkswagen на Таллинском шоссе, 157 А.

«Автоцентр «Таллинский» - одно из крупнейших в России дилерских предприятий Volkswagen. В шоу-руме площадью 1 565 кв.м представлен весь модельный ряд легковых и коммерческих автомобилей Volkswagen.

Сервисный центр площадью 3 958 кв.м также оборудован в соответствии со стандартами и рекомендациями марки Volkswagen и оснащен самым современным оборудованием.

В 2014 году «Автоцентр «Таллинский» получил право носить титул Фольксваген Центр Таллинский. Это уже третье предприятие Volkswagen в Санкт-Петербурге, удостоенное этого почетного звания. Все три Фольксваген Центра входят в группу официальных дилеров  WAGNER.

Специалисты автоцентров, входящих в группу компаний ВАГНЕР, прошли обязательное обучение и квалификационную сертификацию в специализированном центре подготовки компаний-производителей.

В декабре 2014 года ГК WAGNER совместно с маркой Audi AG открыли крупнейший в России дилерский центр марки Audi на Выборгском шоссе.

Ауди Центр Выборгский - первый в Санкт-Петербурге официальный дилер Audi, построенный по новой архитектурной концепции «Терминал». Дилерский центр выгодно расположен на съезде с кольцевой автодороги и пересечении с Выборгским шоссе - ключевой автомагистралью Санкт-Петербурга.

Уникальный архитектурный проект марки Audi «Терминал» приобрел индивидуальные черты, удачно вписавшись в ландшафт этого района. Три этажа основного здания, где размещены два шоу-рума площадью 1975 кв.м, вмещающие 31 автомобиль, соединены с четырехэтажным зданием Сервисного Центра и шоу-румом для автомобилей с пробегом общей площадью 1950 кв.м.

Терминал – инновационный архитектурный проект Audi, представляет собой многофункциональный комплекс, объединивший все направления работы дилерского центра: продажу новых автомобилей, сервис, продажу и обслуживание автомобилей с пробегом. 
Ауди Центр Выборгский оснащен новейшим оборудованием, выстроен и укомплектован в полном соответствии с высокими стандартами марки Audi и потребностями клиентов пермиум-сегмента.

Сервисная зона Ауди Центра Выборгский оснащена 12 подъемниками и 8 постами, и размещена на площади1690 кв.м. Склад запасных частей, с новейшей складской системой, позволяет иметь в наличии необходимый запас основных оригинальных деталей и запасных частей, что еще более сокращает срок сервисного обслуживания.

В начале 2015 года ГК WAGNER открыла третий автоцентр официального дилера марки ŠKODA – Таллинский-Авто. Дилерский центр расположен на Таллинском шоссе в непосредственной близости с Фольксваген Центром Таллинский.

Cалон построен и оборудован в новой актуальной концепции марки и располагает просторным шоу-румом, собственной зоной выдачи новых автомобилей, зоной приемки на сервисное обслуживание, магазином оригинальных запасных деталей и аксессуаров ŠKODA. Гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание и кузовные работы осуществляются в едином Сервисном Центре на Таллинском шоссе, 157А.

В июле 2016 на Таллинском шоссе, 157, А. был открыт первый салон премиальной марки Mercedes-Benz - «ВАГНЕР». Автоцентр выполнен и оборудован в новой концепции дизайна марки Mercedes-Benz и представляет всю модельную линейку легковых автомобилей «Мерседес-Бенц».

Дилерский центр «ВАГНЕР» располагает стильным шоу-румом на 8 автомобилей, где отдельно оформлены зона автомобилей S-Class и всемирно известного тюнингового подразделения Mercedes AMG.

Сервисная зона дилерского центра размещена в отдельном здании и имеет 6 выделенных постов. Зона оснащена всем необходимым специализированным оборудованием для сервисного обслуживания любого уровня.

Для удобства владельцев и покупателей автомобилей этой премиальной марки, на втором этаже дилерского центра расположена клиентская зона с уютным кафе и просторным детским уголком.

Сегодня «ВАГНЕР» готов предоставить своим клиентам полный спектр услуг по продаже, гарантийному и послегарантийному сервисному обслуживанию и ремонту легковых автомобилей «Мерседес-Бенц». В шоу-руме дилерского центра открыт отдел оригинальных запасных деталей и аксессуаров.

Сотрудники дилерского центра «ВАГНЕР» прошли обучение в учебном центре «Мерседес-Бенц», сертифицированы и имеют глубокие знания продукта. Важнейшая цель компании – предоставить своим клиентам услуги и сервис наивысшего уровня в комфортной и неповторимой атмосфере одного из самых знаменитых брендов в мире.

Добро пожаловать в мир легендарной марки Mercedes-Benz, в мир блистательных инженерных решений, изысканного дизайна и яркого настроения.
Правдивость, человечность, открытость, притягательность и ясность - эти характерные черты марок, входящих в группу WAGNER, максимально близки и созвучны всем сотрудникам предприятий.

Объединив наши возможности, профессиональные умения и знания, мы стремимся обеспечить удовлетворенность и положительные эмоции от покупки и обслуживания автомобилей по самым высоким стандартам качества.

В начале 2020 года на территории дилерского центра Audi на Выборгском шоссе 352 был открыт шоу-рум  мотоциклов DUCATI. Таким образом, ВАГНЕР стал единственным официальным дилером легендарной итальянской марки в Северо-Западном регионе и Санкт-Петербурге. В стильном шоу-руме, оформленном по последним стандартам бренда, представлен весь модельный ряд DUCATI, а также последние коллекции мотоэкипировки, аксессуаров и фирменной сувенирной продукции. Мы предлагаем владельцам мотоциклов DUCATI полноценное техническое и гарантийное облуживание, ремонт и сезонное хранение техники. В летний сезон для гостей доступны мотоциклы для тест-драйва

В Санкт-Петербурге открылся новый дилерский центр – СИТРОЕН ЦЕНТР ВАГНЕР, входящий в Группу Компаний «ВАГНЕР».
СИТРОЕН ЦЕНТР ВАГНЕР – единственный представитель бренда на севере города.

В октябре 2020 года СИТРОЕН ЦЕНТР ВАГНЕР, расположенный на улице Оптиков, д.3, распахнул свои двери первым клиентам. По этому адресу находятся также автосалоны других марок, входящих в портфель ГК ВАГНЕР. Вход в автоцентр Citroёn осуществляется с противоположной стороны – с ул. Ситцевая.

В шоу-руме представлены актуальные модели Citroёn. Мастера сервиса проконсультируют по всем вопросам, связанным с ремонтом. Также для клиентов в дилерском центре предусмотрены зона ожидания и детский уголок.

СИТРОЕН ЦЕНТР ВАГНЕР будет предоставлять своим клиентам полный спектр финансовых услуг, включая кредитование, страхование, лизинг. Кроме того, автосалон готов к сотрудничеству с корпоративными автопарками.

В апреле 2021 года в структуре Группы компаний Wagner произошли изменения, которых мы все очень ждали - дилерские центры ŠKODA и Volkswagen объединились под единым брендом ВАГНЕР.

Пулково-Авто, Таллинский-Авто и Неон-Авто получили новые названия – ВАГНЕР Пулково, ВАГНЕР Таллинский и ВАГНЕР Лахта.

Фольксваген Центры Пулково, Таллинский и Лахта получили новое имя — Фольксваген Центры ВАГНЕР.

Это событие ознаменовывает новый этап развития компаний, когда имя холдинга звучит в названии дилерских центров.

Новые названия отражают стремление компаний быть яркими, динамичными и современными.

Объединив наши возможности, склады автомобилей, профессиональные умения и знания под единым брендом ВАГНЕР, мы стремимся обеспечивать высокий уровень доверия, удовлетворенность и положительные эмоции от покупки и обслуживания автомобилей.

страна-производитель, история бренда. О компании Mercedes-Benz Основатель фирмы мерседес

Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.

Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.

Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.

Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.

Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.

29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.

Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)

В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.

Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.

Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.

В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.

Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.

Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.

Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.

Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.


Mercedes 35 HP (1901)

История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.

В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.

До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.

После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.

В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.


Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.

Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».


Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.

В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.

Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.

Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.


Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.

В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.

Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.

Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.



Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.

В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.

Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.

На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.

В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».

Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.




Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.

Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.

«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.


Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.

В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.

Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.


Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.

В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.


Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)

В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.

В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.

В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.


Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.

В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.

В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.

В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.

В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.


Mercedes-Benz SLK (1996)

В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.

В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.




Mercedes-Benz GL (2006)

В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.

Mercedes-Benz - немецкая компания, специализирующаяся на производстве автомобилей. Является основным активом концерна Daimler AG. На сегодняшний день капитализация Daimler AG составляет €74 млрд. В рейтинге «The World’s Biggest Public Companies», выпускаемом журналом Forbes, концерн занимает 24 позицию. Оборот Mercedes-Benz за 2016 г. Превысил €89 млрд., что составило около 50% оборота всей группы. По оценкам аналитиков, за 2016 год компания продала свыше 2 млн. автомобилей.

История компании берет начало от двух изобретателей, по началу действовавших отдельно друг от друга. 29 января 1886 г. немец Карл Бенц запатентовал на свое изобретение - машину с бензиновым четырёхтактным двигателем. В этот же период другой инженер, Готлиб Даймлер, собрал моторизованный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Оба инженера основали свои компании: К. Бенц назвал свою Benz&Cie, а Г. Даймлер - Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Интересный факт! Автомобили Mercedes появились в 1901 г. Выпустила их компания DMG. Название автомобили получили в честь дочери Эмиля Еллинека, бизнесмена, который интересовался технологиями и являлся представителем французского филиала компании Г. Даймлера.

Первый автомобиль Mercedes развивал скорость 60 км./час и был одной из самых быстрых машин своего времени. После поражения Германии в Первой мировой войне и наступления тяжелого экономического положения в стране продажи автомобилей начали стремительно падать. В таких условиях конкурирующие Benz&Cieи DMG сначала в 1924 г. подписали договор о сотрудничестве, а летом 1926 официально объединились в компанию Daimler-Benz. Продукция выпускалась под брендом Mercedes-Benz.

Эмблема новой компании получила трехконечную звезду (перешла от Daimler), обрамленную венком (этот элемент она получила от Benz&Cie). В дальнейшем венок в эмблеме превратили в круг.

10 интересных фактов о бренде вы можете узнать из видео.

Этапы развития компании

Руководителем новой компании стал Фердинанд Порше. Под его руководством была серия автомобилей с компрессорной установкой и шестицилиндровым мотором, которая стала базой для будущей S-серии. Ф. Порше проработал в Daimler-Benz 2 года, за которые успел заложить фундамент стабильного развития компании.

Период 1926–1940 гг. был весьма удачным для компании. За это время она смогла выпустить первый серийный легковой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, и вернуться в автогонки, участие в которых всегда сталось признаком успешной компании.

Mercedes-Benz 180, фото: pixabay

Вторая мировая война негативно повлияла на развитие Daimler-Benz: большинство заводов были разрушены, а квалифицированные сотрудники были в дефиците. Для восстановления производственных мощностей и выпуска первой машины понадобилось около года. Полное восстановление заводов и их модернизация были завершены в 1949 г.

В начале 50-х руководство компании приняло решение о масштабном развитии производственной базы. Для этого были разработаны несколько новых моделей, нацеленных на разные ценовые сегменты. Самой успешной машиной стал Mercedes-220, продажи которого за девять лет составили 18,5 тыс. штук.

До начала 1980-х концерн Daimler-Benz стабильно развивался, практически, не имея конкуренции со стороны заграничных производителей. За это время компания выпустила ряд успешных моделей во всех сегментах: премиум (Mercedes-300S и Mercedes-W189 «Аденауэр»), спорт (Mercedes-Benz W196 и Mercedes-Benz 300SL) и среднего класса (Mercedes W180, Mercedes W128 и Mercedes 190SL).

В начале 80-х немецкие компании на мировом автомобильном рынке начали теснить японские производители. Они предлагали качественный продукт за значительно меньшую цену. Эта ситуация стимулировала руководство Daimler-Benz к принятию новой модели развития компании. Инженеры и дизайнеры компании полностью переработали модельный ряд бренда. Был запущен новый S-класс и открыта новая ниша - внедорожники (W460, или Geländewagen).

Интересный факт! Появление Geländewagen было в некоторой степени спонтанным. По началу этот автомобиль разрабатывался лично для иранского шаха Мохаммеда Пехлеви. Однако в ходе революции 1977 г. он потерял власть, а немецкая компания лишилась заказчика. Поэтому было решено превратить Geländewagen в гражданский внедорожник.

Начало 80-х ознаменовалось еще одним важным решением руководства Daimler-Benz - началась подготовка к экспансии рынка США, который всегда враждебно встречал иностранных производителей. Также в это время в состав концерна вошли тюнинговые компании (Brabus и AMG), а совместно с Porsche была выпущена серия Mercedes 500E.

В 90-х компания продолжила работу над разработкой новых моделей и решила усовершенствовать свою классификацию автомобилей. В 1998 г. случилась одна из крупнейших сделок десятилетия: Daimler-Benz объединились с американским концерном Chrysler Corporation. Новый концерн, получивший название DaimlerChrysler, стал мировым лидером на рынке автомобилей.

К началу 2000-х модельный ряд автомобилей компании составлял 12 моделей, благодаря чему DaimlerChrysler был представлен практически в каждом ценовом сегменте.

Весной 2007 г. совет директоров DaimlerChrysler принял предложение инвестиционного фонда CerberusCapital Management о продаже Chrysler Group. Стоимость сделки превысила $7 млрд. Концерну вернулось предыдущее название Daimler AG.

Зимой 2008 г. Daimler AG стали акционерами российского «КАМАЗа». За 10% акций немецкая компания заплатила около $250–300 млн.

Одна из последних инвестиций Daimler AG - вхождение в капитал производителя электрокаров TeslaMotors. На сегодня немецкий концерн владеет 10% акций американской компании.

Конкуренты Mercedes-Benz

Автомобильный рынок - один из самых конкурентных в мире. Абсолютным лидером мирового рынка является японская Toyota, продавшая в 2016 г. более 7 млн. автомобилей.

Mercedes сконцентрирован на выпуске автомобилей среднего, высшего и люксового класса. Продажи компании за 2016 г. составили 2 млн. шт., что на 9% выше показателей 2015 г. Среди брендов со схожей ценовой ориентацией основными конкурентами Mercedes-Benz являются немецкие BMW (1,94 млн. проданных авто в 2016 г.) и Audi (1,84 млн. проданных авто), японский Lexus (0,63 млн. проданных авто) и шведский Volvo (0,53 млн. проданных авто).

Mercedes-Benz в России

Фото: pixabay

История работы Mercedes в России начинается во времена СССР. В 1973 г. компания подписала договор о сотрудничестве с властями Советского Союза, после чего на специальной выставке была представлена продукцию концерна. Зимой 1974 г. в Москве открылось официальное представительство компании.

На Олимпиаде 1980 г. Daimler-Benz AG был официальным поставщиком транспортной техники, обеспечив оргкомитет автобусами и автомобилями.

После распада Советского Союза Daimler-Benz AG, создав фирму «Мерседес-Бенц Автомобили» стал первой иностранной компанией, официально открывшейся в России. В 2005 г. офис компании переехал на Ленинградский проспект. Там же открылось и первое дилерское предприятие Daimler AG в России. Сегодня дилерская сеть Mercedes в России насчитывает более 50 партнеров.

Компания сегодня

В 2017 году под маркой Mercedes выпускается следующая продукция:

  • легковые автомобили Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG и Smart;
  • грузовые автомобили;
  • автобусы.

Также в состав концерна входят два финансовых подразделения - Mercedes-Benz Bank AG и Mercedes-Benz Financial.

Благодаря громкому скандалу с одним из главных конкурентов компании Volkswagen AG (подтасовка показателей выбросов двигателя) и хорошим показателям продаж за последний год стоимость акций Daimler AG выросла с €63/шт. до €69/шт.

На заводах Mercedes на сегодня работает 140000 человек, а операционная прибыль компании за 2016 г. превысила €8 млрд. В рейтинге Global 500, составляемом компанией Brand Finance, бренд Mercedes разместился на 21 позиции с оценкой в €35,5 млрд.

Историю бренда Mercedes-Benz можете посмотреть в видео.

Развитие Мерседеса и влияние его истории на модельный ассортимент. Полная классификация версий автомобилей по классам. Отличие одного ряда от другого.

Краткий анонс

За всю историю Mercedes benz было много взлетов и падений. В этой статье мы рассмотрим, как развивалась история Мерседес, откуда появилась идея создания бренда, модельный ряд Мерседес от компактных легковых машин до коммерческих автобусов, грузовиков и чем отличаются классы.

История марки Мерседес

История бренда такая же легендарная, как и сами их машины. На сегодняшний день Mercedes ассоциируется с элитной, мощной, качественной продукцией.

Когда в стране царил послевоенный кризис, в 1900 г. разработчики Даймлер-Моторен-Гезелльшафт собрали первый «Мерседес-35PS». Примечательно, что история бренда получила свое начало не от самих создателей, а от страстного автолюбителя-перекупщика Эмиля Еллинека, который назвал машину в честь своей дочери от первого брака «Мерседес» (Mercédès). Название успешно прижилось и быстро распространилось среди других любителей авто. Сегодня история названия Мерседеса считается одной из самых красивых.

История создания логотипа Mercedes

С 1901 года два крупных конкурента работали над созданием своих лучших автомобилей того времени. В 1926 г. под давлением экономической ситуации, конкурентов, спустя 2 года переговоров Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, выпускающий марку Mercedes и компания Бенц решили объединиться, создав марку Mercedes-benz и задав автобизнесу темп, который по сей день не могут достичь другие автомобильные концерны.

До крупнейшего слияния компания MB не имела знака, который мы привыкли видеть сегодня. Общими усилиями они смогли прийти к известному логотипу трехлучевая звезда (Mercedes) и лавровый венок (Benz). На логотипе помимо рисунка, были надписи: сверху Mercedes, снизу Бенц. Позже, лавровый лист убрали с логотипа, а трехконечную звезду заключили в окружность.

Есть версия, что история создания логотипа МВ также связана с дочкой Еллинека от первого брака, которая убедила собственников прекратить ссоры и скрестить свои трости. По другой версии, трехконечная звезда связана с 3 стихиями: земля, небеса, море. Т.к. компания выпускала помимо двигатели для машин, еще для кораблей и самолетов.

В результате слияния, было много вопросов кому принадлежит MB. На сегодняшний день Mercedes находится под крылом компании Daimler AG, где параллельно идут работы над Smart, Maybach. Находится штаб-квартира в Штутгарте, конструкторское бюро и основной завод Мерседес в Зиндельфингине.

Классификация автомобилей по классам

В Европе, в том числе в Германии, в 80-90-е г было принято классифицировать машины по типу кузову. Их продуманная классификация автомобилей по классам, дает четкое понимание какая машина перед Вами. Тип кузова - критерий, исходя из которого все модели мерседес делятся на class - A, B, G, M, V. Но, это не основной параметр, по которому происходит классификация. Вторым показателем для рейтинга является мощность машины и цены на него. Зачастую, с повышением класса, возрастает комфорт, технические характеристики, инновации, прайс.

Все модели mercedes заслуживают особого внимания и сильно отличаются друг от друга. Над их дизайном и техническими характеристиками работали не только сотрудники компании MB, но и сторонние организации, такие как , Порше, McLaren и другие. Совместными усилиями они достигали лучших результатов. Многие модели имеют премии.

Основная классификация мерседесов по возрастанию

А

Самое маленькое авто в линейке МВ. Несмотря на его размеры, в автомобиле комфортно, а ходовые качества не уступают другим классам. Она отлично подходит для тех, кто передвигается по городу. Производят исключительно в кузове хетчбэк. Невысокая цена привлекает внимание и популярна среди молодежи. Стоит отметить, небольшой расход топлива, поэтому данное авто можно считать не только доступным, но и экономичным.

B

Семейная машина - микровэн. Кузов напоминает А-класс, но с большими размерами. Высшая степень безопасности машины, строгий дизайн и 4-ц цилиндровый мотор на фоне его доступной цены - считается лучшим автомобилем в соотношении цена/качество. Именно микровэн считается, как самый надежный Мерседес.

Большинство автолюбителей выбирают именно - Comfortklasse. В его арсенал входят универсал, седан и купе. Можно выбрать подходящий двигатель: дизель или бензин W6. Одна из улучшенных, мощных версий - пятидверный CLA.

СL

Роскошная серия Coupé Luxusklasse двух дверных купе. За основу разработок CL взяли , размеры машины немного укоротили и придали более спортивный внешний вид. Модель CL 65 AMG стала самым мощным авто CL-class и самой дорогой версией марки Mercedes-Benz.

СLK

Легкое, короткое купе - Coupe Leicht Kurz, выполненное в кузове купе и кабриолет на базе , является люксовой версией MB. У СLK под капотом был мощный двигатель, двух дверный салон, рассчитанный на 4 места и спортивный облик. Модификация CLK DTM AMG одержала победу на 9 гонках в DTM 2003 года.

Иными словами - Exekutivklasse. Основной акцент авто сделан на комфорт водителя, современные разработки и улучшение технических характеристик. Помимо универсала, седана и купе, добавлен еще и кабриолет. Двигатель также можно выбрать. Мощность мотора выше, чем у Comfortklasse и составляет W8. Внешне машина достаточно лаконична.

Sonder создана для тех, кто ценит роскошь и комфорт. Здесь все выполнено по дорогим и новейшим технологиям. Отделка отменного качества, собственные разработки производителя, высокие технические характеристики и современный дизайн. Признан автомобилем представительского класса. Вариант кузова только седан. Мощность двигателя близкое к спорткару и достигает до W12.

SL

Спортивные модели - Sport Leicht, что означает спортивный легкий. Тип кузова: купе или кабриолет. Двухдверная машина имеет складную крышу. Отличительной особенностью является то, что SL создана для комфорта водителя, но по техническим характеристикам близка к спорткару, т.е. погонять на ней получится только в свое удовольствие. Из-за значительной мощности двигателя, цена на Sl высокая.

SLK

Спортивный, легкий, короткий - именно так расшифровывается class - Sportlich Leicht Kurz. На базе SL дизайнеры создали компактную версию спорткаров. Крыша также складывалась, имела мощный двигатель, но внутренняя отделка стала богаче. Короткий рычаг переключения передач, натуральная кожа на сиденьях, высший уровень безопасности. SLK считается более престижным, чем SL, поэтому и цена на него значительно выше.

SLS

Sport Leicht Super - легендарные спортивные модели. Знаменит не только своими мощными техническими характеристиками, но и фирменными дверьми в стиле «крыло чайки». При открывании автомобиля, двери распахивались вверх, напоминая крылья. Салон был изготовлен из высочайших материалов с двухфазной поддержкой поясниц для максимального комфорта водителя при езде. В 2014 году снят с производства.

SLR

Sport Leicht Rennsport - спортивный лёгкий гоночный. Суперкар производился в двух вариантах кузова: купе и родстер. Одна из тюнинговых версий SLR могла разогнаться до 100 км/ч всего за 3,3 сек. Двухместный автомобиль также, как и SLS имел откидывающие вверх двери, немного заворачивая их вбок. Интересный дизайн, красные тонированные задние фары и роскошный салон. Снят с производства в 2010 году.

Полное название G-Wagen. Машина, которая наряду с престижем и комфортом, способна пройти трассу любой сложности. Преимущество - полный привод и максимальная безопасность. Зачастую, данный вид популярен среди государственных служащих и оправданно занимает первое место среди внедорожников. Тип кузова: внедорожник и кабриолет.

M

Внедорожники городского типа с привлекательным дизайном. В отличие от Гелендвагена имеет более плавные черты и стильный корпус. Мерседес кроссоверы ml стали первыми в своем классе, из-за высокой мощности имел большой расход топлива, поэтому авто не однократно подвергалось рестайлингу. GLK - компактный кроссовер для поездок на работу, мерседес GL - увеличенная версия для деловых поездок.

R

Универсал, который был предназначен для семейных поездок. Большой багажник, отличная управляемость и безопасность. Но, к сожалению, на рынке он не смог достичь положительной динамике продаж. На сегодняшний день авто остается менее популярным в сравнении с другими классами.

V

Минивэн, который на сегодняшний день оценивается в 5 звезд (из 5) по безопасности. В первом поколение выпускался под названием Mercedes-Benz Vito. Во втором - Viano. Если рассмотреть Мерседес вито модельный ряд по годам, то можно отметить 1996 г, когда Mercedes-Benz W638 получил гордое звание, как «Лучший фургон года». Сейчас, это единственные фургоны, которые предоставляют большой выбор комплектаций. Покупатель может выбрать длину, варианты колесной базы, двигатель и многое другое.

Автобусы и их виды

Мерседес модельный ряд включает в себя не только легковые машины бизнес и эконом сегмента, но и автобусы. Автобусы мерседес выпускаются в различных версиях: пассажирский и междугородний микроавтобусы, такси маршрутное, грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор. Все автобусы мерседес оснащены полным приводом и автоматической коробкой передач. Компания добилась уменьшения расхода топлива, увеличение шумоизоляции и повышение уровня экологического класса. Страна производитель по выпуску автобусов, а также грузовиков - Аргентина.

  1. Линейка мини-автобусов - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - целая серия автомобилей для перевозки пассажиров. В состав Sprinter входят также специализированные автомобили, такие как скорая помощь, передвижной штаб и другие. Mercedes-Benz Vario - использовался в качестве школьного автобуса. Medio - небольшой автобус на 25 (версия Classic) и 31 (версия Eco) мест для пассажиров.
  2. Линейка городских автобусов - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - низкопольные модели, дорожный просвет составлял не более 340 мм. Предназначался для городского и междугороднего сообщения. Городские модификации делились от O530 большого класса до сверхособо большого класса - O530 GL II в зависимости от количества дверей, технических характеристик и комфорта. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid имеет низкий расход топлива и высокий экологический класс.
  3. Линейка пригородных - Integro, Citaro, Conecto. Автобус Intouro - модель, производящая для экспорта.
  4. Линейка туристических - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego - большой фургон VIP-class с повышенным комфортом и привлекательным дизайном.

Грузовики

С 2008 г MB признана первой в мире компанией-производителем грузовых автомобилей, которая устанавливает на свои грузовики мерседес современные технологии.

  1. Actros имеет умный контроль Telligent. Он в реальном времени собирает и обрабатывают все информацию с датчиков о нагрузках, износе двигателя, тормозной системы и др. Благодаря такому контролю грузовики мерседес могут увеличить межсервисные пробеги, а выходя на рейс, быть уверенными в своих показателях. Салон имеет повышенный. Уровень комфорта, мягкая пневмоподвеска кабины и удобная регулировка руля. Грузоподъемность от 18 до 50 тонн.
  2. Unimog - универсальный мини-грузовик с уникальными возможностями. Имеет полный привод, систему Telligent и предназначен для транспортировки грузов в экстремальный условиях.
  3. Atego - небольшой грузовичок грузоподъемностью от 7 до 16 тонн. Преимущество: низкий расход топлива, повышенная функциональность, мощные двигатели, максимальная износостойкость и повышенный комфорт водителя. Признан экономичным авто среди других грузовиков.
  4. Axor - грузовик грузоподъемностью от 18 до 26 тонн. Главное отличие, что он Axor имеет платформу, устройство для полуприцепов, двухосные седельные тягачи.
  5. Econic - мусоровоз, работающий на натуральном газе. Для удобства рабочего персонала, двери у кабины грузовика спущены до порога кабины. Внешней схоже с дверьми низкорамного автобуса.
  6. Zetros - брутальный супергрузовик, предназначенный для работы в экстремальных условиях, таких как борьба с лесными пожарами, спасательные работы на развалах, перевозка опасных грузов и многое другое.
  7. 1828L (F581) и 1517L - передвижные центры чрезвычайных ситуаций

Обзор на YouTube:

Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием "автомобиль". И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение - первое в мире авто с бензиновым мотором.

Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.


Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес - прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.


Та самая "Мерседес"

Первым "Мерседесом" была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем - создатель другой легендарной марки Porsche.

Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок - наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.


Логотип компании Mercedes

Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.

«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость - до 140 км/ч.

Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.

Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.


Mercedes-Benz 300 SL Coupe

В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

В 1975-1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.


Mercedes-Benz W211

В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС»

- Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России - это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.

Mercedes-Benz, пожалуй, самый известный и уважаемый бренд на мировом автомобильном рынке. Автомобили с логотипом в виде трехлучевой звезды, размещенном на капоте или решетке радиатора, издавна считаются эталоном надежности и эксклюзивности.

История концерна Daimler A.G., а именно так называется сейчас транснациональный концерн, выпускающий различные транспортные средства под торговой маркой Mercedes-Benz, насчитывает более 100 лет и переносит нас в конец XIX века. Не менее интересны и истории возникновения бренда и логотипа.

У истоков создания компании «Мерседес-Бенц» стояли две немецких автомобилестроительные фирмы: Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim

Компания Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim была создана инженером Карлом Бенцем (1844—1922) в 1879 году. Изначально основной продукцией ее были двухтактные бензиновые двигатели, разработанные владельцем компании. Карл Бенц был талантливым изобретателем. Кроме двухтактного мотора, он изобрел и получил патенты на такие важные для автомобиля узлы, как:

  • система зажигания;
  • свеча зажигания;
  • сцепление;
  • коробка переключения передач;
  • акселератор;
  • радиатор водяного охлаждения.

Не удивительно, что после этого Карл Бенц разработал свой первый автомобиль Motorwagen (1885) и в 1887 году организовал на своей фабрике его производство.

За короткое время К.Бенцем были разработаны и изготовлены первые в мире грузовик (1895) и автобус. Также компания выпускала гоночные автомобили, занимавшие призовые места на автогонках, проводимых в то время. Компания Benz & Cie за время своего существования добилась высокой популярности среди автолюбителей, однако послевоенный финансовый кризис поставил ее на грань банкротства и вынудил объединиться с компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

Эту компанию учредил талантливый изобретатель Готтлиб Даймлер (1834—1900) в 1890 году. Незадолго до этого он изобрел первый в мире быстроходный четырехтактный одноцилиндровый двигатель и на его основе вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом решил организовать производство первого четырехколесного автомобиля. В 1900 году Г. Даймлер умер и его дело продолжил сын Пауль. После ряда досадных неудач компаньонам удалось в 1901 году создать образец автомобиля, отличавшегося оригинальным внешним видом и солидным объемом 4-цилиндрового двигателя (6 л.).

На базе этого образца, получившего название Mercedes-35PS, был выпущен в дальнейшем довольно широкий модельный ряд более совершенных автомобилей под общим названием Mercedes-Simplex, агрегатированных разными моторами и способных развивать скорость порядка 90 км/час.

Интересно! Своему названию автомобили компании Daimler-Motoren-Gesellschaft обязаны консулу Австро-Венгрии в Ницце, представлявшему по совместительству интересы компании во Франции, Эмилю Эллинеку. Заказав для себя один из первых автомобилей компании, он потребовал, чтобы он был назван в честь Девы Марии Милосердной. На испанском Милосердная звучит как Mercedes. По стечению обстоятельств дочь австрийца также носила это имя.

После поражения в Первой мировой войне в Германии разразился жесточайший финансовый кризис. Однако на общем фоне компания Daimler-Motoren-Gesellschaft чувствовала себя достаточно уверенно. После того как закончилась война, компания начала производство транспортных средств, оснащенных двигателями объемом 1,6 и 2,2 л. с объемным нагнетателем (компрессором). Компрессор позволял увеличить мощность силового агрегата в полтора раза.

Особенно поразил покупателей послевоенной Европы шестицилиндровый Mercedes- 24/100/140PS, мотор которого также был оснащен компрессором и был способен развить мощность порядка 140 л. с. (объем цилиндров 6240см. куб). В создании этой модели активное участие принимал Фердинанд Порше, который с 1923 года занимал в компании должность главного инженера.

Интересно! В то время компания Daimler-Motoren-Gesellschaft выпускала не только автомобили, но и моторы для судов и летательных аппаратов. Для того чтобы подчеркнуть свое превосходство во всех трех стихиях (воздух, земля, море) и был выбран логотип, представлявший собой трехлучевую звезду.

Daimler A.G.

Послевоенная экономика Германии, пораженная кризисом, требовала серьезных изменений. Новации, инициированные правительством страны, существенным образом повлияли на производственную направленность автомобилестроительных компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. и вынудили их к объединению.

Daimler-Benz A.G

Официальное две компании слились в одну в 1926 году. Вновь созданный концерн получил название Daimler-Benz A.G. Возглавил его Ф.Порше, который сумел объединить опыт обеих компаний. Под новым руководством концерн обновил производственную линейку, взяв за основу последние модели Mercedes, к названию которых теперь прибавилась приставка Benz.

Первой разработкой стала серия К, которая впоследствии заложила основные принципы конструирования автомобиля нового S-класса. Автомобили серии К отличались повышенными мощностью и скоростью, что дало повод называть их в обиходе «смертельной ловушкой». Топовой моделью серии был автомобиль Mercedes-Benz 24/110/160 PS, агрегатированный шестицилиндровым мотором объемом 6240 см. куб., позволяющим развить скорость до 145 км/час.

В 1928 году руководить концерном стал Ганс Нибель. С его именем связано появление в номенклатуре концерна:

  • малолитражных автомобилей типа Mercedes-Benz 170 с объемом цилиндров 1692 куб. см., оснащенных независимой подвеской передних колес и Mercedes-Benz 130 с задним расположением 4-цилиндрового силового агрегата мощностью 26 л. с.;
  • спорткаров Mercedes-Benz 380 с двигателем, объем цилиндров которого составлял 5 л.;
  • знаменитого Mercedes-Benz 770, известного под названием Grosser Mercedes, оснащенного 8-цилиндровым компрессорным двигателем, мощность которого достигала 200 л. с. Объем цилиндров у этого мотора составлял 7655 см. куб.

Ганса Нибеля в 1935 году сменил Макс Заллер, под руководством которого был:

  • впервые в мире создан легковой автомобиль с силовым агрегатом, работающим на дизельном топливе. Он получил обозначение Mercedes-Benz 260D;
  • модернизирован Mercedes-Benz 770, получивший раму из балок овального сечения и заднюю пружинную подвеску.

Во время Второй мировой войны концерн не только не прекратил свою деятельность, но и приступил к изготовлению грузовых автомобилей. Способствовал этому тот факт, что концерн поставлял свои автомобили руководству нацистской Германии. Однако в конце войны сильные бомбежки разрушили производственные мощности, на восстановление которых ушло много времени. К производству автомобилей концерн смог приступить только в 1947 году. Однако, в середине 50-х годов концерн смог вернуть лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке.

Восстановив свои производственные мощности концерн Daimler-Benz A.G. начал дополнительно выпускать самые разнообразные транспортные средства, предназначенные для нужд как немецкой армии и полиции, так и для стран НАТО. Кроме того, было налажено производство грузовиков и автобусов.

Сотрудничество компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. закончилось в 1998 году, что является одним из самых продолжительных в Европе.

DaimlerChrysler AG

История Mercedes-Benz на этом не заканчивается. В 1998 году было принято решение о приобретении контрольного пакета акции американской автомобилестроительной корпорации Chrysler LLC. В это время номенклатура выпускаемых легковых автомобилей Mercedes-Benz насчитывала 12 серий, основными из которых считались серии С и Е.

Альянс этих компаний, получивший название DaimlerChrysler A.G., позволил немецкой компании не только выйти на американский рынок, но и получить доступ к новейшим технологиям, которые ранее не использовались в производстве автомобилей Mercedes-Benz. Результатом деятельности компании стало размещение производства комфортабельных полноприводных автомобилей ML-класса на территории США. Кроме того, в 1999 году предприятие выкупило тюнинговое ателье AMG, в результате чего многие серии автомобилей получили высокопроизводительные AMG-модификации в качестве более дорогой альтернативы.

Daimler A.G.

Альянс DaimlerChrysler A.G. просуществовал всего 8 лет. В 2007 году 80,1% акций было продано. После совершения сделки название концерна было изменено на Daimler A.G.

В настоящее время концерн Daimler A.G, который возглавляет Дитер Цетше, входит в пятерку ведущих производителей автомобилей. В его состав входят:

  • Mercedes-Benz Cars Group — номенклатура выпускаемых автомобилей включает в себя 550 различных транспортных средств, в числе которых 350 наименований легковых, 140 семейных и 60 спортивных автомобилей;
  • Daimler Trucks Group, которая занимается производством многотоннажных грузовых автомобилей
  • Mercedes-Benz Vans Group, выпускающая малотоннажные автомобили Mercedes-Benz;
  • Daimler Buses Group, на производственных площадях которой выпускают автобусы марок Mercedes-Benz, Orion Bus и Setra.

Кроме того, концерн Daimler A.G. обладает эксклюзивным правом на использование целого ряда технических новинок, начиная с патента на высокоскоростной четырехтактный двигатель, разработанный еще Готтлибом Даймлером, карданный привод, впервые использованный на автомобиле Mercedes 14/30 HP (1909) и заканчивая разработкой 8-цилиндрового силового агрегата с v-образным расположением цилиндров мощностью от 204 до 231 л. с. (1981).

Заключение

Таким образом, за более чем 100-летнюю историю существования автомобилестроительной компании Mercedes-Benz, само название компании превратилось в широкоизвестную торговую марку (бренд) под которой выпускаются инновационные, безопасные и надежные автомобили. Именно поэтому покупатели готовы приобретать их по цене, которая значительно превышает стоимость аналогичных моделей других компаний.

90 000 автомобильных концернов, или кому они принадлежат 1

На автомобильном рынке существует множество связей, столь же запутанных, как романы Брук «Мода для успеха». Renault разрабатывает Dacie, BMW ведет переговоры с PSA, а панели кондиционирования воздуха, установленные в Lamborghini, поступают от Audi. Некоторые из этих кроссвордов являются результатом родословных автомобильных концернов. Давайте подробнее рассмотрим , какая марка какому концерну принадлежит.

Кто продает больше всего автомобилей Audi, Mercedes или BMW?

Казалось бы, простое дело, но посткризисные перемены и непростая ситуация между Porsche и Volkswagen до сих пор оставляют сомнения.Порядок, в котором представлены опасения, является случайным. Три великана в первой части.

Chrysler

Chrysler Holding LLC — американский автомобильный концерн, в настоящее время принадлежащий Cerberus Capital Menagement, который в августе 2007 года купил компанию DaimlerChrysler за 7,4 миллиарда долларов. Chrysler в настоящее время принадлежит: Профсоюзам (68%), Fiat (20%, с возможностью увеличения доли до 35%), США (10%), Канаде (2%).

Крайслер Марки:

  • Крайслер
  • Додж
  • Джип
  • Plymouth & hairsp;- & hairsp; производство закончилось в 2001 году

Daimler

Daimler AG & hairsp;- & hairsp; Немецкая автомобильная компания со штаб-квартирой в Штутгарте. После продажи Chrysler американскому инвестору акционеры компании согласовали новое название (ранее DaimlerChrysler) с Daimler AG.

Доли Daimler в других компаниях:

  • Freightliner & hairsp;- & hairsp;100%
  • Brawn GP и щетка для волос - и щетка для волос 75,1%
  • Toll Collect GmbH и пряди для волос - и пряди для волос 45%
  • EADS Шпажки для волос - Шпажки для волос 15%
  • Tata Motors и щетка для волос - и щетка для волос 6,8%
  • Эйхер Моторс Лтд.& Шпага для волос - & Шпага для волос 20%
  • McLaren Group и щетка для волос - и прядь для волос 11%
  • Сотрудничество в области автомобильных топливных элементов, 50,1 %
  • Смарт
  • Maybach
    • Truck Group Европа и Латинская Америка
    1. Mercedes-Benz, включая Unimog
    1. Freightliner и фургоны и грузовики
    2. Western Star и прически - и прически грузовики
    3. Sterling & Hairsp;- и специализированные грузовики для волос
    4. Thomas Built & hairsp;- & hairsp; школьные автобусы
    • Daimler Buses & hairsp;- & hairsp; автобусы
    1. Mercedes-Benz
    2. Setra автобусы и автобусы для волос
    3. Orion и шины для автобусов
    1. Fuso - грузовые автобусы
    • Компоненты и детали для двигателей
    1. Mercedes-Benz
    2. Detroit Diesel

    PSA Group

    PSA Group, то есть Peugeot Societe Anonyme & hairsp; - & hairsp; Французская автомобильная группа, базирующаяся в Париже.По данным на 2008 год, в концерне работает около 207 тысяч человек.

    Группа PSA состоит из следующих компаний:

    • Faurecia & hairsp;- & hairsp; автозапчасти
    • GEFCO & парикмахерская - & парикмахерская логистика
    • Banque PSA Finance & hairsp;- финансовые услуги, кредиты
    • Peugeot Мотоциклы и прически - и прически для мотоциклов и скутеров
    • Peugeot Citroen Moteurs - торговая компания
    • Process Conception Ingenierie & hairsp;- проектирование и внедрение технологических систем
    • Sevel & Hairsp;- & Hairsp;фургоны для компании Fiat

    Марки PSA:

    • Citroen
    • Пежо
    • Talbot - ликвидация в 1992 г.
    • Panhard & hairsp;- & hairsp;производство до 1967

    Eeee? Спасибо за совет!

    .90 000 Кому принадлежат марки автомобилей?

    Как обстоят дела с этой маркой Audi - каковы ее корни и какое отношение она имеет к маркам Horch и Auto Union? В 1899 году Август Хорьх основал компанию A. Horch & Cie. через три года переименована в August Horch & Cie. Моторвагенверке АГ. Затем он покинул компанию и основал другую, August Horch Automobilwerke GmbH. Между компаниями возник конфликт, кульминацией которого стало решение суда, предписывающее новой компании отказаться от использования имени Horch. Мистеру Августу пришла в голову идея перевести свою фамилию (от немецкого: «Слушай») на латыни, и так в 1910 году родилась компания Audi Automobilwerke GmbH. В 1928 году DKW приобрела контрольный пакет акций Audi. В 1932 году к нему присоединились еще два лута в виде марок Horch и Wanderer. В том же году эти четыре бренда создали Auto Union, а корпоративным значком стали четыре кольца, представляющие четыре бренда. После Второй мировой войны Auto Union возродился в Западной Германии, хотя до этого базировался в Хемнице. На рынке осталась только марка DKW, попробовавшая свои силы еще и под маркой концерна Auto Union.В 1958 году 87% акций перешли к Daimler, а в следующем году выкупили остальные. Это могло бы означать начало конца, но появился новый игрок в лице Volkswagen, который в 1964 году выкупил половину акций, а через год докупил их. Volkswagen решил отказаться от марки DKW, связанной с двухтактными двигателями, и в 1969 году, представив новую модель лимузина среднего класса (F103), созданную в рамках Auto Union, вернулся к заброшенной марке Audi.

    Alfa Romeo

    Стоит только произнести название этого итальянского бренда и душа заиграет эмоциями.Будь то история гоночных успехов 1930-х годов, красивые линии спортивных моделей 1960-х или современные машины с логотипом Quadrifoglio Verde. Откуда взялось название? В 1915 году Никола Ромео взял под свой контроль Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. В 1933 году компания была национализирована при Муссолини. До 1986 года он находился под контролем Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI). 1980-е годы были непростыми для всей автомобильной промышленности, итальянские бренды в то время сильно затягивали пояса.Когда Lancia и Ferrari (частично) были в безопасности под крыльями Fiat, Alfa Romeo все еще была независимой. Ситуация изменилась в 1986 году, когда компания, погрязшая в финансовых затруднениях, была выставлена ​​на продажу. Сегодня мало кто знает, что концерн Ford пытался его купить, но в итоге уступил Fiat, взявшему на себя полный контроль. В связи с реструктуризацией Alfa Romeo в 2013 году ходили слухи, что Volkswagen заинтересован в приобретении итальянской легенды. Эти сообщения были опровергнуты обеими сторонами.Сегодня уже известно, что Fiat возлагает большие надежды на Alfa и не намерен избавляться от нее в ближайшем будущем. Новая Giulia — лучший тому пример.

    Aston Martin

    DB — это не только маркировка последующих моделей, но и, возможно, прежде всего, инициалы давнего владельца Дэвида Брауна. Хотя компания была основана в 1913 году, свои первые автомобили она построила в 1920-х годах, ориентируясь на гонки. В 1947 году производитель тракторов Дэвид Браун купил известную компанию Aston Martin and Lagonda.Под его руководством Aston стал известен во всем мире как производитель супер-роскошных спортивных автомобилей. Залогом успеха стало использование автомобилей этой марки в фильмах о приключениях Джеймса Бонда. Финансовые проблемы, вызванные топливным кризисом, привели к тому, что в 1972 году Браун был вынужден продать свою компанию за символическую сумму в 100 фунтов стерлингов. Часть, связанная с тракторами, перешла в руки Tanneco (владелец марки Case), а компания по производству автомобилей на долгие годы была передана из рук частных инвесторов.В 1987 году 75 процентов. акции были куплены Ford, увидев в бренде большой потенциал. Американцы были правы, внедрение новых моделей привело к огромному увеличению производства (1982 г.: 30 единиц; 1995 г.: 700 единиц), несмотря на сохранение традиционных ручных методов производства. В 1993 году была представлена ​​модель DB7. В том же году Ford полностью взял под свой контроль английский бренд. В последующие годы произошло величайшее технологическое развитие в истории Aston, никогда прежде модельный ряд не был таким богатым, но прибыли по-прежнему не было.В 2007 году Ford избавился от Aston за 475 миллионов фунтов стерлингов. Дэвид Ричардс занимал пост генерального директора до 2014 года, когда его сменил Энди Палмер, ранее работавший в Nissan. Сегодня основными акционерами являются Prestige Motor Holdings (39%), Asmar (19%), Primewagon (19%), Adeem Investments (11%), Daimler (5%). Если вам было интересно, откуда взялся роман между Aston и AMG (Daimler) и соглашение о сотрудничестве, вы уже знаете.

    Bugatti

    Bugatti — французская автомобильная марка, основанная в 1909 году итальянцем в тогдашнем немецком городе Мольсхайм в Эльзасе.Автомобили производства Этторе Бугатти получили известность благодаря успешному участию в многочисленных гонках. Они были красивыми, быстрыми, роскошными и чрезвычайно дорогими. Смерть основателя в 1947 году стала гвоздем в крышку гроба компании. Послевоенная модель Type 101, выпускавшаяся в 1951-1965 годах, была изготовлена ​​всего в 8 экземплярах. В 1987 году итальянский предприниматель выкупил права на бренд и в 1990 году представил миру модель EB110. Автомобили продержались на рынке всего пять лет. Следующим покупателем прав на марку стал Volkswagen (1998 г.) с огромными амбициями восстановить ее великолепие.Работа над первой моделью, известной сегодня как Veyron, началась сразу же, но технические проблемы в процессе проектирования привели к тому, что первые автомобили были доставлены клиентам в 2005 году. Производство Veyron уже завершено, но Volkswagen работает над преемником.

    Ferrari

    Увлекательный бренд, но довольно простая история. Энцо Феррари основал свою компанию довольно поздно, в 1947 году. В то время на рынке спортивных автомобилей из солнечной Италии доминировали мощные машины марок Alfa Romeo и Maserati.Но, как оказалось, нашлось место еще одному (и не последнему) производителю гоночных машин. В течение двух десятилетий бренд Ferrari рос в сознании автомобилистов, доминируя в спорте и предлагая отличные спортивные автомобили высокого класса для использования на дорогах. В истории каждой компании есть момент, когда нужны средства для новых инвестиций. В 1969 г. по этой причине 50 проц. акции были проданы Fiat. В 1988 году в возрасте 90 лет Энцо Феррари умер.Семья оставила 10 процентов. акций, а остальные продали Fiat. В 2014 году было принято решение выделить Ferrari в составе концерна Fiat-Chrysler (FCA) и продать 10 процентов. акций на открытом рынке. Таким образом, у FCA 80%, у семьи Феррари 10% и еще 10%. акции принадлежат частным инвесторам.

    Daimler / Mercedes-Benz

    Daimer — одна из старейших автомобильных компаний в мире. Он хвастается тем, что является создателем первого автомобиля — Benz Patent-Motorwagen 1886 года выпуска.Хорошо, у нас есть Даймлер, у нас есть Бенц, но что у них общего и где во всем этом Мерседес? Daimler была основана в 1890 году как компания по производству двигателей. В 1901 году он представил автомобиль имени Мерседес Еллинек. Она была дочерью пионера автомобилестроения Альфреда Джеллинка, очарованного продукцией Daimler. В 1924 году началось сотрудничество с компанией Benz, а в 1926 году название компании было изменено на Daimler-Benz, а автомобили официально стали называться Mercedes-Benz. 100% бренд Mercedes-Benz.принадлежит Daimler AG, но и у этого консорциума есть свои владельцы. Структура собственности показывает, что немецким компаниям принадлежит немногим более 32 процентов. акций, остальные принадлежат американским (25%), европейским (30%), азиатским (5,4%) и кувейтским (6,8%) компаниям. Daimler AG является примером «идеального» акционерного общества, акции которого обращаются между институциональными, инвестиционными фирмами и частными акционерами.

    Mini

    Сегодня мало кто, кроме автомобильных энтузиастов, понимает, что в течение многих лет Mini был не брендом, а названием модели, используемым концерном BMC (British Motor Corporation).Когда автомобиль был представлен британцам в 1959 году, знаменитых близнецов окрестили Остин Севен и Моррис Мини-Майнор. Название Mini появилось в 1962 году на лацкане Austin, а бренд Mini был зарегистрирован в 1969 году. Mini выпускался в классическом виде до 2000 года. Финансовые проблемы Rover, наследников BMC, привели к решению продать Mini как бренд. Права были приобретены группой BMW в апреле 2000 года. Переговоры должны были вестись как минимум несколько месяцев, ведь в конце года был представлен совершенно новый Mini в современном виде.Сегодня Mini — это не только модели, относящиеся к версиям, выпускавшимся в разные годы, такие как Clubman, но и совершенно новые воплощения, такие как кроссоверы Countryman и Paceman.

    Порше

    Др. Ing.h.c. F. Porsche AG — официальное название компании, производящей отличные спортивные автомобили, хотя обычно используется аббревиатура Porsche AG. Оно происходит от имени и почетного звания основателя компании Фердинанда Порше, известного созданием первого Volkswagen — Beetle.Его сын Фердинанд по имени Ферри уже отвечал за дизайн автомобилей Porsche. Первые 356 моделей покинули завод в 1948 году. В 2007 году была создана холдинговая компания Porsche SE, принадлежащая семьям Пиех и Порше, которая является владельцем компании Porsche AG, выпускающей автомобили. Интересное начало в 2008 году, когда Porsche SE и Volkswagen AG начали войну за взаимное поглощение. Компания Porsche предприняла попытку подняться с 31 процента. до более чем 50 процентов его акции в Volkswagen Group, которые должны были стоить более 11 миллиардов евро.Эта операция не удалась. Более того, в 2009 году Volkswagen AG приобрела 49,9%. акций Porsche AG у холдинга за 3,9 млрд евро. В 2012 году действующий генеральный директор Porsche Венделин Видекинг и финансовый директор Хольгер Хартер были обвинены в вымогательстве кредита в размере 10 миллиардов евро для поглощения VW, кстати, у Lehman Brothers, и были вынуждены покинуть Porsche. В 2014 году Volkswagen закрыл дело, выкупив остальные акции Porsche AG у холдинга Porsche SE за 4,5 миллиарда евро. Чтобы было интереснее, холдинговая компания Porsche SE контролирует 50,76 процента.акций концерна Volkswagen AG.

    Rolls-Royce

    Чарльз Стюарт Роллс и сэр Фредерик Генри Ройс основали свою компанию в 1906 году. Они практически сразу прославились как производитель прочных и надежных автомобилей. В 1931 году, когда Rolls-Royce занял прочные позиции на рынке, он взял на себя конкурента Bentley. С тех пор их история стала общей, и даже финансовые проблемы, которые привели к национализации в 1971 году, мало что изменили. Новые модели появлялись не очень часто, но современности и постоянных изменений от этого бренда никто не требовал.Можно сказать, жизнь компании текла в темпе типично английской флегмы, пока вдруг... Прорыв не наступил в 1998 году, когда Викерс, являвшийся владельцем с 1980 года, решил избавиться от респектабельного, но убыточного бизнеса. Следующим владельцем за 340 миллионов фунтов должен был стать BMW, сотрудничающий с Vickers. Но вдруг на сцене появился Volkswagen с огромными амбициями построить автомобильную империю. Предложение баварцев было перебито, VW предложил 430 миллионов фунтов стерлингов. Все было бы заметено, если бы не одна загвоздка.VW Group купила завод и права на форму радиатора и значок Spirit of Extasy, но права на бренд Rolls-Royce и значок «RR» остались у Vickers. Имея дело с BMW, он решил продать ей лицензию на использование бренда всего за 40 миллионов фунтов стерлингов. Еще одна проблема заключалась в двигателях, которые BMW поставляла на Rolls. В то время у Volkswagen не было подходящего источника питания — двигатель W12 был представлен только в 2001 году. Немецкие компании пришли к соглашению. BMW передала права на бренд Volkswagen к концу 2002 года, после чего практически за бесценок приобрела один из самых узнаваемых брендов в автомобильном мире.Мораль этого заключается в том, что вы всегда должны прочитать договор до конца, прежде чем подписывать его.

    Volvo

    Volvo Car Corporation была основана в 1927 году как дочерняя компания SKF, производителя подшипников качения. В 1935 году SKF продала большую часть акций, когда Volvo стала публичной. Со временем Volvo Group начала производить грузовики, автобусы и строительную технику. Подразделение легковых автомобилей (Volvo Cars) было продано Ford в 2000 году за 6,45 миллиарда долларов.После финансового кризиса 2008 года американцы решили избавиться от шведской компании. В 2010 году Volvo Cars была продана китайскому холдингу Zhejiang Geely за 1,8 миллиарда долларов. Вопреки опасениям, производство в Китай не было перенесено, а шведская компания получила необходимые финансовые вливания, позволившие создать новое поколение технически совершенных автомобилей (XC90, S90, V90).

    .

    История марки Mercedes-Benz - Perfect Serwis - Mercedes Bydgoszcz

    Mercedes-Benz в настоящее время является одним из самых узнаваемых брендов в автомобильном мире, который на протяжении многих лет ассоциируется с престижем и роскошью. Характерный логотип с трехконечной звездой в круге появился на автомобилях много лет назад, с чего все началось?

    История марки Mercedes-Benz началась в 1883 году, когда Карл Бенц основал компанию Benz & Co. в Мангейме.тем самым начав работу над созданием автомобиля. Несколько лет спустя, в 1890 году, Готлиб Даймлер зарегистрировал еще одну компанию, которая называлась Daimler-Motorone-Gesellschaft, сокращенно DMG.

    Две компании работали полностью независимо друг от друга, закладывая основы будущего бренда Mercedes-Benz. В 1909 году Карл Бенц начал использовать символ лаврового венка, который впоследствии некоторое время был одной из отличительных эмблем немецкой компании. Так откуда же взялся бренд Mercedes?

    Мерседес - откуда пошло название?

    Произошло это благодаря некоему Эмилю Еллинеку.В то время это был один из самых требовательных клиентов и деловых партнеров второй компании, которой руководил Даймлер. Елинек был европейским предпринимателем, который регулярно заказывал больше автомобилей, потому что мечтал иметь машину с настоящими спортивными характеристиками. Господа Даймлер и Бенц изначально конкурировали друг с другом, предоставляя Джеллинку более быстрые и совершенные автомобили.

    Только изменения в экономике Германии, связанные с началом Первой мировой войны, заставили обе компании начать постоянное сотрудничество, гарантирующее им мир и экономическую стабилизацию.Сотрудничество развивалось, и 28 июня 1926 года две компании объединились в концерн «Даймлер-Бенц». Компания начала выпускать автомобили под маркой Mercedes-Benz.

    Здесь история снова связана с Эмилем Елелинек, потому что марка - Mercedes - была названа в честь испанского имени ее дочери. Первые автомобили Mercedes были построены гораздо раньше, потому что изначально имя дочери Джеллинка переняли автомобили производства Daimler.

    DaimlerChrysler — немецко-американская компания

    Структура концерна оставалась неизменной до 1998 года, когда было принято решение о начале тесного сотрудничества с американским концерном Chrysler.Именно Daimler-Benz стал новым капитаном германо-американского концерна, а детройтская компания получила доступ к передовым технологиям и конструкторским решениям. Недавно созданный концерн получил название DaimlerChrysler.

    За это время Chrysler и Jeep получили мощную технологическую поддержку из Германии. Американские автомобили получили элементы подвески и шасси от Mercedes, а под их капотом - силовые агрегаты, сконструированные совместно с инженерами из-за нашей западной границы.Поэтому в нашу мастерскую часто попадают избранные модели автомобилей Jeep и Chrysler.

    Daimler AG - Mercedes, Smart и Maybach

    В 2007 году, т.е. незадолго до экономического кризиса, обе компании прекратили сотрудничество. Chrysler не преуспел на рынке США, а европейские покупатели не смогли оценить американо-германскую автомобильную промышленность, и спустя почти десятилетие пути двух компаний разошлись. Продажа акций Chrysler позволила Daimler инвестировать больше в новые автомобили Mercedes, и таким образом детройтская компания смогла погасить свой долг.

    С тех пор Daimler AG сосредоточился на развитии своих брендов, то есть Mercedes-Benz и Smart, а также на возрождении Maybach, который теперь стал роскошным суббрендом, производящим самые эксклюзивные версии S- Модели класса

    .90 000 Производитель Mercedes принял важное решение. Знаковый логотип только для легковых автомобилей

    По данным Wall Street Journal, Daimler планирует разделить две компании, «легковая» часть которых будет называться Mercedes-Benz, а развозные автомобили будут выпускаться под маркой Daimler.

    Это две совершенно разные группы автомобилей, ориентированные на разных получателей. Не стоит «кидать их в один мешок», потому что каждый требует разной рекламы или поощрения клиентов, — признали в концерне.

    Инвесторы аплодировали изобретателю.Акции Daimler выросли & nbsp9 & nbspproc.

    Смотрите также: Открываются рестораны. Каковы риски для клиентов?

    - Отделение грузовиков от автомобилей премиум-класса давно стало для нас ключевой темой. Мы видим очень мало промышленной и культурной логики для связи этих двух очень разных бизнесов», — утверждал некоторое время назад Арнд Эллингхорст, аналитик автомобильного рынка в Bernstein Research.

    Он также оценивает сегмент грузовых автомобилей и автобусов Daimler в 35 миллиардов евро, что в нынешних условиях никак не отражается на ценах акций Daimler.Таким образом, разделение обоих видов производства должно значительно улучшить финансовое положение компании.

    Откуда произошло название «Мерседес-Бенц»? Готлиб Даймлер и Карл Бенц, известный как отец двигателя внутреннего сгорания, были конкурентами. В 1926 году, за три года до смерти Карла, его компания объединилась с фирмой покойного Готлиба Даймлера.

    В свою очередь, Мерседес — это имя дочери австрийского пионера автомобилестроения Эмиля Еллинка, 1889 года рождения, и представителя компании, еще не входящей в концерн, Daimler-Motorem-Gesellschaft.

    Красиво звучащее название прижилось, и менять его уже никто не собирался – несмотря на различные формы собственности и структурные изменения в быстро развивающейся компании.

    .90 000 Mercedes-Benz Polska с новым президентом

    Штутгарт / Варшава,

    10

    июнь

    2019

    Mercedes-Benz Polska с новым президентом

    Резюме

    • С 1 июля Вольфганг Бремм возглавит компанию.
    • Марк Бодерке возвращается в штаб-квартиру в Штутгарте после трех лет успешной работы

    1 июля с.г. Вольфганг Карл Бремм станет новым президентом Mercedes-Benz Polska и управляющим директором подразделения легковых автомобилей в кластере Центральной Европы (Польша, Чехия, Австрия). Нынешний президент компании Марк Бодерке после трех успешных лет возвращается в штаб-квартиру в Штутгарте, где займет должность главыстратегическое управление продуктами Mercedes-Benz Cars.

    Вольфганг Карл Бремм — дипломированный инженер-механик; окончил Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule (RWTH) в Аахене и повысил свою управленческую квалификацию в университетах Финляндии и Франции (диплом MBA). Он получил свой первый профессиональный опыт в проекте электромобиля в Renault (Франция/Париж). В 1997 году пришел в концерн Daimler AG, прошел много ступеней и должностей, в том числев в грузовых автомобилях, послепродажном обслуживании и управлении продуктами (портфолио продуктов C-Class, E-Coupe / Cabrio). В 2013-2016 годах он был президентом правления Mercedes-Benz в Люксембурге. Управляя командой из 600 человек, за 3 года удвоил прибыльность компании. В 2016 году он занял должность директора по стратегическому управлению продуктами, общим услугам и маркетинговым исследованиям. На этой должности он отвечал за концепцию и реализацию новейшей информационно-развлекательной системы MBUX.

    Вольфганг Карл Бремм — общественный деятель.В 1999 году он основал фонд "STAR CARE - Wir helfen Kindern" ("Мы помогаем детям" - www.starcare.de). Увлекается классической моторизацией, занимается боксом, катается на велосипеде и горных лыжах.

    Нынешний президент Mercedes-Benz Polska (с апреля 2016 года) Марк Бодерке возвращается в штаб-квартиру и в рамках ротации займет должность руководителя отдела стратегического управления продуктами в Mercedes-Benz Cars. За три года его правления польская компания более чем удвоила продажи легковых автомобилей (с 9 340 в 2015 году до 21 130 в 2018 году).

    .90 000 Китайцы стали крупнейшим акционером немецкой компании

    По количеству акций за ними следуют Kuwait Investment Authority (6,8% акций) и американская BlackRock (6%).

    В начале февраля информационное агентство Reuters сообщило, что Geely начала скупку акций Daimler. Немецкая газета Bild am Sonntag, опираясь на свои источники, писала в то время о планах китайского инвестора стать крупнейшим акционером владельца марки Mercedes-Benz.

    Согласно более ранним сообщениям, Geely хочет получить доступ к технологии аккумуляторов для электромобилей Daimler и создать совместное предприятие с немецкой компанией в Ухане. Это часть усилий китайской компании по ужесточению норм выбросов властями Пекина и установлению минимальных объемов продаж электрических и гибридных автомобилей, которые вступят в силу в следующем году.

    Читайте также в BUSINESS INSIDER

    Daimler управляет совместным предприятием Beijing Benz Automotive и конкурента Geely BAIC Motor в Китае.В воскресенье компании объявили о планах совместно инвестировать более 11,9 млрд юаней ($1,9 млрд) в строительство нового завода Mercedes-Benz в Китае. В прошлом году компании также объявили об инвестициях в размере не менее 5 млрд юаней ($757 млн) в совместное производство аккумуляторов и электромобилей. Помимо BAIC, Daimler также работает с автомобильной компанией BYD в Китае.

    СТОИТ ЗНАТЬ:

    Калькулятор

    OC / AC - найдите лучшие предложения автострахования

    .

    Mercedes: история бренда и модели

    Mercedes-Benz – бренд, вызывающий бурные эмоции во всем мире. Ничего удивительного – именно основатели легендарной компании вывели на рынок первый автомобиль, хотя в то время они еще не работали под знаком трехконечной звезды. Автомобили Мерседес по своей сути ассоциируются с роскошью на высшем уровне, но следует знать, что портфолио современного бренда – это не только представительские лимузины.

    Готлиб Даймлер и Карл Бенц — этих персонажей не нужно представлять никому, кто неравнодушен к красоте автомобилестроения.Хотя на начальном этапе своей деятельности оба великих художника вели жесткую конкуренцию, вместе они создали произведение, логотип которого и по сей день заставляет сердце биться чаще. Mercedes-Benz — это не только синоним роскоши и надежности, но и одна из величайших икон автомобильного мира.

    Мерседес: История

    В конце девятнадцатого века произошли два события, навсегда изменившие облик мира, хотя в то время никто не думал, что автомобиль окажет столь большое влияние на развитие индивидуального и коллективного транспорта и промышленности.В декабре 1883 года Карл Бенц основал компанию Benz & Cie. В ноябре 1890 года была основана компания Готлиба Даймлера — DMG, или Daimler-Motoren-Gesellschaft. За два года с момента основания компании Бенц успел построить трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Вильгельм Майбах сыграл важную роль в работе над проектом.

    Проект продвигала Берта Бенц - жена великого дизайнера. В 1888 году втайне от мужа она предприняла 80-километровое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм.Берта Бенц также внесла свой вклад в усовершенствование дизайна — именно по ее предложению была введена пониженная передача, позволяющая преодолевать подъемы.

    Пять лет спустя родилась Виктория, но компания Бенза вышла в море с моделью Velo, представленной в 1894 году, - первым автомобилем, произведенным в промышленных масштабах. Через год компания выпустила первый в истории автобус.

    В это же время фирма Даймлера занималась изготовлением лодок и разработкой дирижаблей, но в центре внимания конструктора оставались автомобили.В конце 19 века Daimler и Maybach совместно построили первый V-образный двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и 4-цилиндровый агрегат. В 1897 году был представлен первый автомобиль компании — Phoenix.

    Эмиль Джеллинк заинтересовался конструкциями Daimler. Австрийский дипломат приобрел одну машину. Вскоре он заказал еще 4 экземпляра и потом продал их с прибылью. Вскоре Daimler получил больше заказов, и покупатель заявил, что хочет быть единственным продавцом в Австро-Венгрии, Бельгии, Франции и США.Эмиль Еллинек поставил еще одно условие – автомобили должны были продаваться под знаком «Мерседес» (название было дано в честь его дочери). Первая модель под новым брендом поступила в продажу в 1901 году. Модель мощностью 35 л.с. оснащалась 6-литровым четырехцилиндровым двигателем. Двигатель имел мощность 35 л.с. и позволял машине разгоняться до максимальной скорости 80 км/ч.

    в 1907 году главой конструкторского бюро стал Пауль Даймлер — сын владельца компании DMG.Под его руководством Чарльз Найт разработал двигатель с регулируемым ходом. Мотор использовался на модели Knight 16/45 PS, производство которой закончилось в 1926 году. Когда обязанности Пола Даймлера перешли к Фердинанду Порше, на рынке дебютировала модель мощностью 24/100/1400 л.с. Премьера машины, оснащенной 6-цилиндровым 6-литровым двигателем, состоялась на Берлинском автосалоне в 1924 году. Вскоре была выпущена модель 400 (15/70/100), также оснащенная 6-цилиндровым агрегатом, но мощностью 4 л.

    После Первой мировой войны потребность в личных транспортных средствах значительно снизилась. Компании Daimler и Benz начали ощущать на себе последствия господствующего кризиса. Чтобы иметь возможность остаться на рынке, владельцы обеих компаний решили сотрудничать. В 1926 году произошло слияние, в результате которого была создана компания Daimler-Benz A.G. Первым автомобилем, разработанным совместно, стала модель К (дебют в 1926 году). Затем модели SSK и SSKL были разработаны под руководством Ганса Нибеля.Сотрудничество обоих конструкторов оказалось чрезвычайно плодотворным – в таком виде компания просуществовала до 1998 года, когда немецкий концерн стал мажоритарным акционером Chrysler, создав таким образом группу DaimlerChrysler. Брак США и Германии распался в 2007 году. Именно тогда компания была переименована в Daimler AG.

    Первые автомобили Karl Benz были доставлены в Польшу в 1896 году. Их привез Альфред Гродзки — варшавский купец. В 1996 году была запущена компания Mercedes Polska - официальный импортер и дистрибьютор немецких автомобилей в стране на реке Висла.

    Мерседес: типы

    Марка Mercedes неотъемлемо ассоциируется с лимузинами, но в предложении немецкого производителя есть и городские модели, престижные универсалы, микроавтобусы, внедорожники, внедорожники и внедорожники. Хотя они предназначены для разных получателей, они отличаются высочайшим качеством изготовления и престижным характером.

    Ассортимент немецкого бренда открывается компактными моделями:

    • класс А,
    • CLA-класс (предлагается в виде 4-дверного купе и динамического шутинг-брейка),
    • GLA класс (компактный кроссовер),
    • Класс B (Компактный фургон),
    • GLB класс (компактный внедорожник).

    Над ними модели из сегмента D (средний класс):

    • C-класс (предлагается как лимузин, универсал, купе и кабриолет),
    • GLC-класс (среднеразмерный внедорожник),
    • GLC класса Coupe (внедорожник с динамичным кузовом, линия которого напоминает модели купе).

    Еще один сегмент, в котором присутствует Mercedes-Benz, — это высший класс: модель

    .
    • E-класс (предлагается как лимузин, роскошный универсал, универсал, способный ездить по бездорожью, называется All-Terrain, купе и кабриолет),
    • Класс GLE (роскошный внедорожник),
    • GLE Class Coupe (динамичный внедорожник с кузовом, повторяющим линии моделей купе).

    На вершине модельного ряда находятся представители королевского класса самых роскошных автомобилей:

    • S-класс (предлагается как роскошный седан, кабриолет и купе GT),
    • GLS-класс (роскошный внедорожник).

    Для клиентов, которые ищут престижный фургон (хотя в данном случае больше подходит термин лимузин большой вместимости), предусмотрен Mercedes-Benz V-класса. класс.В настоящее время это единственный автомобиль, который сочетает в себе конструкцию классического внедорожника, способного проехать буквально куда угодно, с превосходными характеристиками и настоящей роскошью. В классе внедорожников позиционируется и единственный в истории марки пикап – X-класс, созданный на базе Nissan Navara.

    Немецкий гигант неравнодушен к тенденциям экологического рынка, о чем свидетельствует внедорожник EQC — первый представитель линейки электромобилей EQ. Впрочем, это не последнее слово, которое Мерседес сказала по этому поводу.Пассажирские и грузовые модели с электроприводом будут планомерно расширять предложение производителя.

    Mercedes также включает фургоны (Citan, Vito и Sprinter), грузовики (Actros, Atego, Econic и Unimog) и автобусы.

    Спортивный Мерседес

    Спортивные модели Mercedes – это отдельная глава, заслуживающая особого внимания. Спорт с большой буквы начался для немецкого производителя в 1951 году, когда Вильгельм Хаспель одобрил заявку на создание высокопроизводительной спортивной модели.В 1954 году началось производство модели 300 SL, получившей название «Крыло чайки» из-за характерных дверей. В свое время это был самый быстрый автомобиль в мире.

    В истории немецкого производителя еще много интересных машин. Достаточно упомянуть модель SLR (разработанную совместно с McLaren), SLS AMG или AMG GT и AMG GT 4-Door Coupe.

    Говоря о спортивных автомобилях, нельзя не упомянуть захватывающие родстеры и спортивные 2-местные кабриолеты.Наиболее знаковым представителем этой линейки является модель SL. Также стоит упомянуть, что именно Mercedes впервые представил модель с жесткой складной крышей. Я говорю о SLK, сегодня известном как SLC.

    Отдельную главу в истории спортивных Mercedes составляют модели, подписанные AMG — «придворным» тюнером немецкой марки. Сегодня три буквы, являющиеся синонимом высокой производительности, украшают экстерьер практически каждой модели — от небольшого A-класса до ультра-роскошного S-класса и внедорожного G-класса.

    Сколько стоит Мерседес?

    Мерседес – марка, относящаяся к премиум-сегменту, поэтому неудивительно, что автомобили немецкого производителя стоят немало. Цены на самую маленькую модель класса А начинаются примерно с 98 000 злотых. злотый. S-класс, расположенный на противоположном конце, в самой дешевой версии оценивается более чем в 450 000 злотых. злотый. Стоит отметить, что, потратив некоторое время на конфигуратор, вы легко превысите лимит в миллион злотых.

    Новый Мерседес

    Новый «Мерседес» — современный, безопасный и роскошный автомобиль.С точки зрения ходовых качеств автомобили с логотипом в виде трехконечной звезды являются эталоном в своем классе, равно как и по оснащению и качеству сборки.

    .

    Смотрите также