7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Квадратный ниссан модель


Nissan Cube, или квадратный субкомпактвэн

В 1990-х годах японский концерн Nissan испытывал нехватку моделей класса «B». Перед инженерами и дизайнерами компании была поставлена задача разработки автомобиля, который восполнил бы этот пробел. При этом особое внимание нужно было уделить оригинальному дизайну и практичности автомобиля. Первые тестовые прототипы появились в 1996 году. Их испытания проходили в США и Японии.

Серийная версия Nissan Cube была представлена в 1998 году на автомобильной выставке в Токио. Название «Куб» автомобиль получил не случайно, а из-за формы кузова, силуэт которого напоминает квадрат.

Столь нестандартный внешний вид пришелся по вкусу целевой аудитории компании – японской молодежи. Два года автомобиль продавался только на японском рынке, а уже в 2000 году официальные продажи «Куба» стартовали на североамериканском рынке.

Автомобиль построен на платформе «B», доставшейся в наследство от модели Micra. Перекочевал от старшего сородича и бензиновый 1,3-литровый движок. Базовая версия автомобиля получила 4-ступенчатую автоматическую КПП. В качестве опции его можно было оборудовать бесступенчатым вариатором. Доступен не только переднеприводный, но и полноприводный вариант Nissan Cube. Отзывы владельцев автомобиля говорили о том, что компании есть над чем работать, но в целом «Куб» получился на твердую четверку.

Вторая генерация

Второе поколение представили в 2002 году. Модель, еще больше напоминающая квадрат, предстала как микровэн с увеличенным внутренним пространством. Отличительным признаком этого поколения можно считать стекло боковой задней двери, объединенное с окнами багажника в единое целое. Дверь багажного отделения открывалась слева направо.

Компания Nissan также выпускала специальную версию Cube с увеличенной колесной базой и семью сиденьями. Эта версия оборудовалась полным приводом «e4WD».

Второе поколение «Куба» уже не использовало старые 1,3-литровые двигатели: оно получило две 1,4- и 1,5-литровые бензиновые силовые установки (с 2005 года). Они работали совместно все с той же 4-ступенчатой АКПП или бесступенчатым вариатором.

В 2008 году на Нью-Йоркской автомобильной выставке был представлен концепт электрической версии Nissan Cube – Denki. Новый «Куб» стал продаваться не только в США и Японии, а и во многих странах Европы. Собирали же модель в городе Сандерленде, в Великобритании.

Третье поколение

Официальный дебют последней генерации автомобиля состоялся в 2008 году в рамках Лос-Анджелесского автосалона. В 2009 году новинка появилась на множестве мировых рынков, за исключением Восточной Европы, а также России.

Дизайн

Меньше угловатости – отличительный признак третьего поколения Nissan Cube. «Тюнинг», который провели дизайнеры Nissan, сделал автомобиль более обтекаемым. Автомобиль получил узкую решетку радиатора, вытянутые овальные фары с выведенной оптикой дальнего и ближнего света. С обеих сторон от эмблемы бренда расположено по шесть вентиляционных отверстий. Оригинальный дизайн радиаторной решетки привел к тому, что автомобиль получил прозвище «бульдог в солнцезащитных очках».

Задний бампер автомобиля выпуклый и более обтекаемый, нежели у предшественника. В верхней его части расположена задняя оптика, объединенная в вытянутый овал.

Интерьер

Салон Nissan Cube изменился кардинально. Дизайнеры придали интерьеру форму джакузи, как бы странно это ни звучало.

Следует отметить волнообразное торпедо автомобиля. В то время, когда у второй генерации панель приборов и центральная консоль были объединены в одно целое, у третьего поколения они являются самостоятельными элементами салона.

Самые большие элементы приборной панели – овальные тахометр и спидометр. Между ними находится экран бортового компьютера. Руль трехспицевый с хватом средней толщины. Центральная консоль выпирает в салон, а панель приборов и ниша над бардачком находятся в волнообразных углублениях. В ее верхней части расположена штатная магнитола (дорогие комплектации оборудуют мультимедиа Nissan Connect с сенсорным дисплеем), по бокам которой находятся овальные воздуховоды. В ее нижней части помещен блок управления климат-системой, а на центральном тоннеле предусмотрены компактные подстаканники.

Передние сиденья «Куба» с короткими подушками и слабой боковой поддержкой все же довольно комфортные.

Высокая посадка обеспечивает водителю отличный обзор. Широкий откидывающийся подлокотник разделяет задний диван на два места. Спинки заднего ряда складываются в соотношении 40/60, увеличивая тем самим объем багажного отделения до 1645 л.

Nissan Cube. Технические характеристики

Третья генерация «Куба» построена на все той же платформе «B». Колесная база автомобиля равна 2530 мм, общая длина – 3720 мм, ширина – 1610 мм, а высота составляет 1625 мм.

Линейка двигателей для Nissan Cube состоит из трех бензиновых и одного дизельного моторов. Бензиновые представлены 109-сильным 1,5 л, 112-сильным 1,6 л и 122-сильным 1,8-литровым силовыми агрегатами. Дизельный 1,5-литровый движок способен развить 110 л. с. Все двигатели работают совместно с МКПП в пяти- или шестиступенчатом варианте или же агрегируются с бесступенчатым вариатором.

Nissan Cube на подъёмнике. «Расход в городе — 7,5 литра. Ну разве не сказка?»

В нашей постоянной рубрике бывали совершенно разные автомобили: от породистых «немцев» до причудливых «французов», однако, пожалуй, именно Nissan Cube можно отдать пальму первенства по чудаковатости. Сегодня мы узнали у владелицы, как за пять лет себя зарекомендовал этот не то минивэн, не то компактный универсал, не то вовсе хэтчбек.

«Снаружи как маршрутка, внутри — маленький КамАЗ»

Минчанка Екатерина владеет Nissan Cube уже пять лет. Белоруска вспоминает, что водительские права получила давно, однако два года они без дела пылились в сумочке. Когда девушка забеременела, к ней с бывшим супругом пришло осознание: автомобиль необходим.

— Мы стали искать, выбирали среди минивэнов — более просторных, чем седаны или хэтчбеки. Сначала посматривали на Volkswagen, но вовремя подвернулся Nissan Cube. Естественно, мы отвезли его на диагностику к специалистам, которые подтвердили, что с машиной всё в порядке. Мне «Куб» сразу приглянулся, а так как беременной женщине отказывать опасно, мы купили этот автомобиль, — смеётся наша героиня. — Уже сейчас, когда появился второй ребёнок, места в «Ниссане» маловато — коляску и детский велосипед внутри не разместишь.

Лобовое стекло из-за своей формы охотно принимает дорожные камни. Заменить его не так просто

Девушка отмечает, что её сразу привлекли просторный салон и высокая посадка: пристёгивая ребенка, не придётся наклоняться, напрягая спину.

— Крыша здесь тоже без уклонов и не скошена нигде, поэтому высоким людям внутри будет комфортно. Да и детские кресла не упираются в потолок — всегда остаётся свободное пространство, — рассказывает владелица Nissan Cube. — Машина очень объёмная внутри, будто маленький КамАЗ, а внешне — квадратная маршрутка.

Так абсолютно незаметно для себя наша героиня стала обладательницей Nissan Cube 2009 года. На одометре тогда красовался пробег в 67 тысяч км, причём девушка до сих пор не уверена, правдивое ли было значение километража. За дополнительными проверками пробега к дилеру она не ездила. «1,6-литровый» компакт-универсал шёл с бесступенчатым вариатором.

Большим плюсом Екатерина называет дверь багажника, которая открывается в сторону. К слову, минимальный объём отделения для багажа составляет 322 литра, а максимальный при сложенных задних сиденьях возрастает до 1 645 литров.

— За счёт объёма туда вертикально становится разборная прогулочная коляска, — уточняет девушка. — Правда, сейчас мне уже не хватает для двоих детей места в этом автомобиле, поэтому приняла решение выставить его на продажу.

Nissan Cube третьего поколения, как и модели прошлых генераций, выглядит одновременно мило и нелепо, напоминая волшебное существо, которое прибыло из другого измерения. Дверь багажника сделана асимметричной, что ещё сильнее подчёркивает особый дух японского автомобиля.

Сиденья оснащены толстыми подушками, похожими на обивку домашней мягкой мебели. Сдвижной люк и вовсе выполнен в стиле японских дверей, будто в доме азиатского феодала.

«Радиус разворота — всего 4,6 метра»

Хотя Nissan Cube выпускается с 1998 года, именно третье поколение производитель решил всерьёз продвинуть на другие мировые рынки. В частности, покорить хотели США, Канаду, а также страны Европы. Большого успеха модель в продаже не имела, однако отметилась юбилейными сериями с редкими комплектациями и разнообразными модификациями силовых установок. Для японского рынка предлагалась даже полноприводная версия, правда, всё с тем же безальтернативным вариатором.

В качестве основного силового агрегата для Nissan Cube третьей генерации служит 1,5-литровый атмосферный двигатель HR15DE, у нашей героини — 1,6-литровый агрегат, предназначенный для европейского рынка. Четырёхцилиндровый рядный мотор типа DOHC способен выдать до 110 л. с. и 153 Нм крутящего момента. Специалисты концерна, наряду с изменением системы управления двигателем и бесступенчатой трансмиссии CVT, улучшили эффективность потребления топлива.

Расход топлива в городе составляет 7,5 литра бензина

— У меня никогда не было проблем с тем, что машина дёргается или разгон происходит не плавно. Завела, прогрела и поехала! — говорит Екатерина. — А остальное меня не сильно интересует — главное, чтобы автомобиль ездил. Даже сейчас иногда звонят по объявлению, а я не знаю, что ответить: турбированный у меня мотор или атмосферный? В таких случаях у меня отец на быстром наборе.

Объём топливного бака составляет всего 45 литров

— Хотя я в технические моменты стараюсь не погружаться, точно знаю, что у меня вариатор и он не терпит буксировки и пробуксовок. В остальном трансмиссия работает исправно. Большой динамики не требую, ведь с двумя детьми не погоняешь — я аккуратист. Знакомые смеются надо мной, называя Катя Газ-тормоз, и это правда: по салону иногда летают вещи. Благо дети привыкли, их не укачивает!

Боковая стойка серьёзно ограничивает видимость — из-за неё приходится выглядывать возле пешеходных переходов

Причудливый универсал оборудован независимой передней и полузависимой задней подвесками. На ведущие передние колёса установлены дисковые тормоза, а сзади вариант проще — барабанные. Рулевое управление типа «шестерня-рейка» имеет электроусилитель.

— Машина очень манёвренная и управляется легко даже неопытным водителем. Припарковаться или проехать в заставленном автомобилями дворе — нет проблем, сдать задом — тоже запросто. Я влезала в такие места, где более габаритные авто не поместятся.

Nissan Cube третьего поколения трудно назвать гигантом, ведь его длина всего 3 890 мм, ширина — 1 695 мм, а высота варьируется в диапазоне 1 650—1 690 мм. Благодаря своим размерам компакт-универсалу для разворота требуется всего 4,6 м — «гроза» узких минских дворов.

Уже в базовой комплектации Nissan Cube третьего поколения имел электропакет, дистанционный ключ, регулировку высоты водительского сиденья и рулевого колеса, кондиционер. В 2009 году в честь миллионного тиража на основе версий 15X и 15X FOUR концерн выпустил специальную комплектацию M Selection, которая включала систему бесключевого доступа, иммобилайзер, функцию дистанционного запуска двигателя. К слову, у нашей героини именно экземпляр 2009 года, только без автозапуска, зато с Bluetooth.

— По правде говоря, я всегда ношу с собой батарейки для ключа от машины, потому что была ситуация, когда я пришла в гости и потом не смогла открыть автомобиль — попросту сели батарейки. Теперь я стараюсь перестраховываться, потому как ключ в одном экземпляре, а за второй дилер просит 200 долларов. Мне кажется, это очень дорого.

«Снизу постукивает, а что — не знаю»

За пять лет Екатерина наездила на Nissan Cube более 66 тысяч км. По словам девушки, автомобилем она пользуется далеко не каждый день: только при острой необходимости или для бытовых поездок по делам. Дальние путешествия случаются пару раз в год, когда она везёт детей к бабушке и дедушке.

— Техосмотром машина занимается сама: в первых двух случаях она, будучи в возрасте до десяти лет, прошла сразу на два года. В последний раз на осмотр заезжала в марте — тоже благополучно получила нужные бумаги. Один раз пришлось заказывать новую заднюю фару из Владивостока: старая треснула.

Пожалуй, здесь стоит сделать оговорку, что во Владивостоке Nissan Cube не диковинка, однако там встречаются праворульные версии. Нечистые на руку перекупщики привозят из России переделанные на «левый руль» японские экземпляры. Екатерина подчёркивает: её компакт-универсал — чистокровный «европеец».

Владелица автомобиля говорит, что за техническим состоянием автомобиля всегда следил бывший супруг — отдавал машину на ТО. Временами такие задачи ложились на плечи отца девушки, однако при этом Екатерина неплохо знакома с историей обслуживания Nissan Cube.

— Сразу после покупки мы в дилерском центре Nissan заменили аккумулятор. За всё время один раз меняли масло в вариаторе, причём тогда это стоило достаточно дорого. Масляный сервис производится регулярно вместе с заменой фильтров. Их я покупаю с запасом, так что после ТО у меня какой-то фильтр всегда остаётся на следующий раз. Плюс ко всему я веду сервисную книжку, записывая, когда было последнее ТО и что менялось в автомобиле.

— За время эксплуатации в подвеску никто не лазил, только заменяли задние и передние колодки, пару ступичных подшипников. Один раз приходилось подваривать глушитель, — перечисляет девушка. — Снизу сейчас постукивает, но я понятия не имею, что может издавать этот звук.

— Несколько раз у меня загоралась ошибка Check Engine, после чего мне посоветовали заправляться только на зелёных АЗС. Ошибка пропала и больше не появлялась.

Екатерина не отрицает, что автомобиль не новый, однако и морально устаревшим его назвать не может. Девушка уверена: критичных неисправностей диагностика не выявит — недаром ведь машина регулярно обслуживается. Проверить состояние 12-летнего Nissan Cube отправляемся на СТО Bosch Car Service — в автоцентр «ТИТАН Моторс».

На подъёмнике

Специалист сервиса привычно обходит автомобиль, проводя визуальный осмотр, после чего размещает «Куб» на подъёмнике. Знакомый процесс выглядит легко, да и сама машина весит всего 1 200 кг.

На ЛКП автомобиля есть царапины и сколы, хотя вздутий краски не обнаружено. Возможно, это связано с хорошим качеством грунтовки

— С задней подвеской всё хорошо, а вот над передней придётся поработать, — говорит мастер. — Расходники требуют замены, причём в ближайшее время. В частности, речь идёт про шаровые опоры справа и слева, а также передние стойки стабилизатора. Они могут стучать и гудеть в движении, и если водитель слушает музыку, то может не уловить этот симптом.

Кроме того, сервисмен порекомендовал установить новые тормозные колодки и диски спереди — на них уже видна выработка, что говорит о минимальном остаточном ресурсе элементов. Завершая осмотр ходовой части автомобиля, специалист также указал на стук рулевой рейки.

Мастер порекомендовал следить за поддоном двигателя, потому как в нём может образовываться течь масла из-за процесса коррозии

Если с уровнем масла, по словам сотрудника сервиса, всё в порядке, то охлаждающую жидкость он рекомендует долить. Бачок антифриза просматривается плохо, поэтому не заметить недолив легко.

Мастер пояснил, что стук, который слышит Екатерина, связан с тепловым экраном глушителя, крепления которого уже подгнили

Диагностика ЭБУ выявила ошибку по вариатору, которую электрик связал с предстоящей заменой масла в бесступенчатой трансмиссии.

Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нём? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продаётся, ждём ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!

av.by выражает благодарность cети СТО Bosch Car Service за помощь в подготовке материала

Компания Nissan представила новые Nissan cube 2009 модельного года и Nissan 370Z на Автосалоне в Лос-Анджелесе — ДРАЙВ

На пресс-конференции Президент компании Nissan Карлос Гон обнародовал новое партнерство для продвижения электромобилей

Карлос Гон, Президент компании Nissan Motor Co., Ltd. объявил об образовании нового партнерства в области работы над электромобилями со штатом Орегон в рамках стратегии Nissan по выводу на рынки США и Японии электромобилей в 2010 году. Это заявление стало ключевым сообщением в выступлении Карлоса Гона на открытии Автосалона 2008 в Лос-Анджелесе.

«Штат Орегон доказывает реальность развития экологического транспорта, — сказал Карлос Гон. — Демонстрируя заботу об окружающей среде, штат и его партнеры создают условия для пропаганды автомобилей с нулевым уровнем выхлопа, как привлекательное решение для потребителей».

Nissan представит первый электромобиль в штате Орегон в конце 2010 года. Губернатор штата Орегон Тед Кулонгоски предлагает на смену налоговым льготам для автомобилей с гибридным двигателем ввести более существенные льготы на электромобили.

Вслед за выступлением господина Гона североамериканской публике были впервые представлены новинки от компании Nissan — легендарная Nissan 370Z и новый Nissan cube. Автосалон в Лос-Анджелесе, который проходит в Конвеншн-центре Лос-Анджелеса, откроет двери широкой аудитории с 21 по 30 ноября.

Новая 370Z

Новая 370Z является первым обновлением новой серии культовой модели Nissan 350Z. Новая модель теперь оснащена более короткой колесной базой, облегченным кузовом, новым более мощным мотором (3,7 л. 6V, 332 л.с.), 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с подрулевыми переключателями или 6-ступенчатой механической трансмиссией, обновлённым дизайном интерьера с использованием высококачественных материалов и новыми технологическими решениями.

Легендарная Nissan 370Z 2009 модельного года — это первое обновление возрожденной в 2003 году Nissan Z. Модель поступит в продажу в США в январе 2009 года и будет доступна в двух вариантах: 370Z и 370Z Touring.

Nissan Cube: дизайн и функциональность

Весной 2009 года на рынке США впервые появится Nissan cube, удивительно стильный «квадратный» автомобиль, сочетающий смелый дизайн и функциональность, и бьющий рекорды популярности в Японии.

Nissan cube 2009 модельного года предлагает потребителям универсальность и надежность, упакованную в квадратные формы. Отличительными чертами этого уникального нетрадиционного дизайна являются ассиметричность кузова, чистые квадратные линии, широкие двери, значительная площадь остекления кабины с задним стеклом, заходящим за заднюю боковую стойку и задняя дверь необычной формы.

Внутри новый cube очень просторен, в нем может разместиться до пяти пассажиров, которые смогут воспользоваться огромным количеством необычных отсеков для хранения, куда можно положить мобильные телефоны, плееры и другие персональные вещи. Для удобства передних пассажиров новый cube предлагает удобное сиденье, которое можно сдвигать и фиксировать в трех положениях, сзади пассажиры также могут регулировать спинку сиденья.

Переднеприводный cube будет доступен со стандартным четырехцилиндровым 122-сильным мотором DOHC объемом 1.8 литра, который поставляется в комплекте с инновационным бесступенчатым вариатором Xtronic CVT™ (Continuously Variable Transmission), либо с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Модель оборудована широким набором средств обеспечения безопасности, включая шесть подушек безопасности. Дополнительно будут предлагаться аксессуары, которые позволят будущим владельцам автомобиля персонализировать его в соответствии со своим вкусом и потребностями.

Новая экономичная модель Nissan Versa Sedan

На Автосалоне в Лос-Анджелесе также демонстрируется новый экономичный седан Nissan Versa Sedan 1.6 2009 модельного года. Nissan Versa Sedan 1.6 станет самым доступным новым автомобилем, продающимся в США. Рекомендованная цена (Manufacturer’s Suggested Retail Price) составит 9990 долларов США.

Новый Versa Sedan оснащён экономичным 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 107 лошадиных сил. Эта модель доступна в США с 18 ноября 2008 года.

Деятельность компании Nissan в Северной Америке включает в себя дизайн, инжиниринг, финансовые операции, продажи и маркетинг, дистрибуцию и производство. Компания Nissan активно работает в области сохранения окружающей среды в рамках Зеленой Программы Nissan 2010 (Nissan Green Program 2010), основными задачами которой являются сокращение выбросов CO2, сокращение других вредных выбросов и увеличение степени вторичной переработки материалов.

семейный Qashqai+2, элегантный Murano, экстремальный GT-R, концептуальный Cube EV и специальная Micra SV6

На международном автосалоне в Москве, который завершился 7 сентября 2008 года, японский автопроизводитель Nissan представил свои самые востребованные и интересные автомобили.

Новая семиместная модель под названием Nissan Qashqai+2, созданная специалистами европейского дизайн-центра Nissan в Лондоне на базе оригинальной пятиместной модели, стала кроссовером для активных семей и расширила существующий модельный ряд кроссоверов Nissan.

Nissan Qashqai+2

Чтобы обеспечить достаточное пространство над головой для пассажиров третьего ряда, линия крыши в задней части автомобиля была удлинена и изменена, что позволило увеличить общую высоту на 38 мм до 1,643 мм. Высота потолка в зоне переднего и среднего ряда сидений была увеличена на 16 и 10 мм соответственно, а пространство для ног пассажиров среднего ряда было увеличено на 23 мм.

Nissan Qashqai+2

В то же время, и передняя и задняя двери были изменены: форма окна передней двери приобрела более квадратные очертания из-за изменения линии крыши, а окна задних дверей стали длиннее.

Другие изменения внешности включают увеличенные окна большего размера в задней части автомобиля для создания более светлого объемного пространства в зоне третьего ряда сидений. Другие отличия между пяти- и семиместной версиями заключаются в новом дизайне двери багажника, более глубоко посаженном стекле, новой форме заднего бампера и новой решетке радиатора в передней части.

Nissan Qashqai+2

Для модели Qashqai+2 будут предлагаться на выбор два бензиновых двигателя: 1.6-литровый, мощностью 114 л.с. и 2-литровый, мощностью 141 л.с.

Nissan Murano New, построенный на новой платформе D-класса, оснащён двигателем объемом 3.5 л. мощностью 249 л.с.

Интерьер нового Murano наглядно демонстрирует принадлежность автомобиля к бизнес-классу.

Nissan Qashqai+2

Все модификации Murano, которые будут поставляться на российский рынок, будут оборудованы высокоэффективной системой полного привода Nissan ALL-MODE 4x4-i для уверенного управления в любых дорожных условиях.

Продажи модели в России стартуют в январе 2009 года.

Спортивный Nissan GT-R собран на полностью новой платформе Premium Midship (двигатель расположен позади передней оси). Эта новая платформа дает возможность использования первой в мире независимой системы полного привода ATTESA E-TS с трансмиссией, расположенной в задней части автомобиля, что позволяет оптимизировать распределение веса и управляемость.

Nissan Qashqai+2

Под капотом у GT-R находится полностью обновленный, собранный вручную двигатель V6 с двумя турбинами серии объемом 3,8 литра, мощностью 480 л.с.

По слухам, российские продажи модели стартуют в 2009 году.

При создании концепта Nissan Cube EV дизайнеры взяли за основу Nissan Cube нынешнего поколения. Вместо стандартного 1,3-литрового бензинового двигателя с рядным расположением 4-х цилиндров установлен электродвигатель, работающий на литий-ионных батареях, расположенных под полом и сидениями. Концепт Cube EV представляет собой «зелёное» направление в разработке автомобилей компанией Nissan. Это направление характеризуется созданием экологически чистых автомобилей и стремлением постоянно искать новые, инновационные и нестандартные решения, которые будут использоваться для создания автомобилей будущего.

Nissan Qashqai+2

Nissan Micra SV6 - специальная версия автомобиля, которая отличается новыми стильными элементами дизайна и эксклюзивным темно-фиолетовым цветом кузова Nightshade. Особенностью спецверсии станет наличие MP3-плеера Apple iPod в стандартной комплектации со специальным блоком подключения.

В продаже новинка появится в середине сентября текущего года.

Шпионские фотографии Nissan Pathfinder следующего поколения 2022 года

Грядущий Nissan Pathfinder 2022 года был замечен пару дней назад с небольшим изменением дизайна. Компания Nissan недавно заявила, что вся линейка ее автомобилей должна быть обновлена ​​или переработана к 2023 году.

Одним из автомобилей в ее линейке, который должен быть переработан, является внедорожник Pathfinder.

Тестовый автомобиль Pathfinder новейшего поколения имеет такие же размеры и форму, как и текущая модель. Он имеет прочный и квадратный стиль, который заменит нынешние мягкие линии.

Редизайн Nissan Pathfinder 2022 года
Грядущий Nissan Pathfinder 2022 года и нынешний QX60 - близнецы под кожей. По сути, обе модели используют еще больше одинаковой конструкции. Pathfinder - очень популярный внедорожник, созданный на основе цельной конструкции автомобиля. Тем не менее, ходят слухи о том, что модель следующего поколения в сотрудничестве с корпорацией Renault Nissan Mitsubishi может использовать новую платформу CMF-D. Если вы не знали, эта популярная платформа предназначена исключительно для автомобилей среднего размера и кроссоверов.

Шпионский прототип на первый взгляд выглядит примерно так же, как и его предшественник. Эта модель сильно замаскирована, но можно видеть более грубый и квадратный вид. Интересно, что передняя панель выглядит лучше с более тонкими светодиодными фарами, аналогичными тем, которые видели на последней модели Nissan Rogue. На задней панели эта модель включает улучшенные светодиодные задние фонари и более заметный спойлер на конце крыши.

Шпионское изображение показывает большой экран информационно-развлекательной системы
Интерьер нового Nissan Pathfinder 2022 года должен перенять черты последней модели Rogue.

Как и прежде, Pathfinder оснащен тремя рядами сидений, и в нем достаточно места для семи пассажиров. Благодаря технологии Latch and Glide новый внедорожник предлагает 79,5 куб. футов грузового пространства. Что касается технологий, стандартный пакет включает трехзонную систему климат-контроля, систему громкой связи, аудиосистему с четким звуком, подогрев и охлаждение передних сидений и многое другое.

Технические характеристики трансмиссии Nissan Pathfinder 2022 года
Что касается силового агрегата, новейший Nissan Pathfinder 2022 года должен иметь такую ​​же проверенную трансмиссию. Текущая модель под капотом использует 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, который может производить 284 лошадиных силы и 259 фунт-футов крутящего момента.

Однако, согласно многочисленным предположениям, будущая модель может также предлагаться с различными вариантами двигателя. Это означает, что в какой-то момент, наконец, можно получить гибридную трансмиссию. К сожалению, как и раньше, можно ожидать, что эта модель будет иметь тот же бесступенчатый блок.

Дата выпуска и цена Nissan Pathfinder 2022 года
Последний Nissan Pathfinder 2022 года - одна из самых надежных на рынке с большой историей и продажами. Эта модель будет доступна в следующем году как модель 2022 года. Цены пока недоступны, но ожидается больше информации в ближайшее время.

#Nissan, #Pathfinder 

Новое поступление креплений в мае 2015 года!

Читать далее

Всемирно известный брэнд INNO является подразделением японской корпорации Car Mate . Корпорация Car Mate была основана в 1965 году изобретателем автомобильного подголовника Такааки Мурата.

В мае планируется появление скоб держателей для креплений следующих автомобилей:

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
Subaru Levorg 14- квадратные INSUK5 TR131 INB127

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба  Длина поперечин перед Длина поперечин зад
Nissan Note 12- квадратные INSUK5 K421 INB127
Nissan Note 12- аэродинамические XS200 K421 XB108 XB100

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба  Длина поперечин перед Длина поперечин зад
Honda CR-V 12- квадратные INSUK5 K413 INB127
Honda CR-V 12- аэродинамические XS200 K413 XB108 XB108

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
Audi Q3 11- аэродинамические XS400 TR138U XB108 XB100

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
Audi Q5 08- аэродинамические XS400 TR138U XB108 XB108

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
Audi Q7 05- аэродинамические XS400 TR138U XB100 XB100

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
BMW X3 10- аэродинамические XS400 TR139U XB108 XB108

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
BMW X5 13- аэродинамические XS400 TR139U XB115 XB108

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба 

Длина поперечин перед

Длина поперечин зад
Suzuki Grand Vitara 05- аэродинамические XS300 TR141U XB100 XB93

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба  Длина поперечин перед Длина поперечин зад
Lexus RX 10- квадратные INSUK5 K395 INB127
Lexus RX 10- аэродинамические XS200 K395 XB108 XB108

 

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба  Длина поперечин перед Длина поперечин зад
Infinity FX 03-08 квадратные INSUK5 K527 INB137
Infinity FX 03-08 аэродинамические XS200 K527 XB115 XB115

 

 

 

Модель  Год  Тип поперечин База  Скоба  Длина поперечин перед Длина поперечин зад
Porsche Cayenne 11- квадратные INSUK5 K645A INB147
Porsche Cayenne 11- аэродинамические XS200 K645A XB123 XB115

 

 

 

 

Универсал? – nissan cube — Автомобили Premier

Свежий неординарный дизайн либо холодильник на колесах — так по-различному характеризуют самую экстравагантную модель от японского автоконцерна Nissan — Nissan Cube — “универсал в кубе”. В 2009 году собственных поклонников порадовала уже его третья версия.

Как приблизительно обязан смотреться автомобиль? В каждой стране собственный менталитет, накладывают разные времена и трафареты. А сейчас мода изменяется уже не в течение десятилетий, а практически за пара сезонов.

Но неизменно имеется люди, каковые ходят выделяться, соответственно имеется и машины, каковые разрешают им это. Nissan Cube, непременно, один из них.

Наружность Ниссан Куб — это узкое балансирование на грани между врождённым эстетством и откровенным кубизмом, и необходимо подчернуть, что удачно сочетать подобное удается далеко не всем, кто пробовал (к примеру, Daihatsu Materia либо Toyota Scion xB).

Второй элемент оригинальности экстерьера — асимметричное выполнение задних боковых частей автомобиля: левая часть — с широкой стойкой, а правая — с громадной площадью остекления.

Нынешнее поколение Cube выстроено на платформе Nissan Note, имеет 2530 мм колесной базы, 3980 мм длины, 1695 мм ширины и 1650 мм высоты (другими словами практически квадратный по двум последним параметрам). Своим внешним видом Nissan Cube вызывает ассоциации с детским рисунком либо игрушкой, «игрушечность» длится и в.

Интерьер Nissan Cube встречает пассажиров уютом мягких плюшевых открыто «заднего» дивана и домашних сидений, удобством размещения и посадки, стильной территорией управления автомобиля. Второй последовательность запланирован на троих и мало немного поднят довольно первого.

Двухсекционное торпедо соединяет воедино идею плавных линий и кубизма, собственной универсальностью, функциональностью и кажущейся простотой напоминает любимую прикроватную тумбочку, и наряду с этим не вызывает невольных ухмылок. Для того чтобы совершенно верно нет больше ни у кого.

При достаточно скромных размерах Ниссан Куб, его кубическая форма кузова сделала внутреннее пространство по-настоящему вместительным. Сложенные задние сидения открывают доступ к 1645 литрам грузового количества, что к тому же имеет верную кубическую форму и эргономичную квадратную дверь (возможно, в случае если разрешит грузоподъемность, перевезти громадный комод либо среднего размера холодильник).

Привлекает внимание кроме того необыкновенная обивка потолка, формой напоминающая круги, расходящиеся по воде от кинутого камня.

Об эстетических чертях Nissan Cube возможно написать еще большое количество чего, но принципиально важно упомянуть и тот момент, что необыкновенная кубическая форма очень плохо сказалась на его ездовых чертях.

Так вот в плане характеристик – переднеприводный Nissan Cube оснащается бензиновым 1,5-литровым 109-сильным двигателем, дизельным 1,5-литровым на 103 л.с. и бензиновым 1,8-литровым 124 л.с. (последний на Nissan Cube (левый руль) — только для рынка американских), каковые смогут трудиться в паре с 6-ступенчатой механикой или с бесступенчатым вариатором CVT. Задуманный, как автомобиль для неспешных муниципальных поездок, Nissan Cube на большее и не претендует.

Мягкая подвеска, манёвренность и хорошая управляемость сопутствуют перемещению на маленьких (до 100 км/час) скоростях. Не смотря на то, что автомобиль может разгоняться практически до 170 км/час, скоростная езда очень плохо скажется и на управляемости и на комфорте пассажиров.

Для европейского и рынков американских Ниссан Куб с левым рулем предлагается в нескольких вариантах комплектации. Цена на Nissan Cube стартует с $14 000.

На российский рынок Ниссан Куб официально не поставляется.

2015 Nissan Cube from Universal Nissan near Kissimmee


Похожие статьи, подобранные для Вас:
90 000 Nissan Qashqai + 2 - более длинный брат (презентация)

К оригинальной модели, продажи которой в Европе чуть превышают отметку в 170 000, присоединяется новая версия на семь пассажиров.

Новая модель, получившая название QASHQAI + 2, рассматривается Nissan как первый семейный кроссовер.С появлением второго поколения Murano линейка кроссоверов Nissan расширится до трех различных моделей. Его продажа начнется в октябре.

Предварительные отзывы покупателей показывают, что потенциальные покупатели воспринимают QASHQAI + 2 как более удобный для семьи автомобиль, предлагающий большую независимость и идеальный автомобиль для семейного отдыха, которым доставляет больше удовольствия от вождения, чем обычными моделями.

Они также ценят большую функциональность, вместительность и универсальность автомобиля, а также считают его более привлекательным и элегантным транспортным средством, чем альтернативы.

Как и отмеченный наградами оригинал, QASHQAI +2 разработан в Европе и будет производиться на высокоэффективном заводе Nissan в Сандерленде, Великобритания.

В январе этого года завод, который в 2007 году выпустил рекордные 353 000 автомобилей, перенес производство моделей QASHQAI, предназначенных для экспорта в Японию, на завод в Кюсю, Япония, тем самым высвободив производственные мощности для европейского рынка.Кроме того, недавно была сделана третья версия, чтобы удовлетворить растущий спрос.

«Дебют QASHQAI + 2 сделает это семейство еще более привлекательным, поэтому третье изменение в Sunderland абсолютно необходимо, если мы хотим удовлетворить исключительный спрос на эту модель», — говорит Саймон Томас.

QASHQAI + 2 имеет много общих технических генов с оригиналом, но немного отличается почти во всех отношениях. Созданная дизайнерами Nissan Design Europe в лондонском районе Паддингтон, новая модель идентична QASHQAI от передней части до передней стойки… все остальное было изменено.

За счет увеличения колесной базы на 135 мм — до 2 765 мм — габаритная длина QASHQAI +2 увеличилась до 4 526 мм, что на 211 больше, чем у 5-дверной версии.

Чтобы обеспечить достаточное пространство над головой для пассажиров третьего ряда, линия крыши была расширена и перепрофилирована в задней части автомобиля, что увеличило общую высоту автомобиля на 38 мм и увеличило ее до 1643 мм.Высота над центральным и передним рядами сидений увеличена на 16 мм и 10 мм соответственно, а пространство для коленей пассажиров среднего сиденья увеличилось на 23 мм.

Изменился и дизайн передних и задних дверей: рамы передних дверей стали более квадратными и повторяют измененную линию крыши, а задние двери стали совершенно новыми — они стали длиннее на 135 мм и также оснащены более прямоугольными рамами.

Другие изменения стиля включают увеличенные задние боковые окна, которые дают пассажирам третьего ряда больше света и ощущение простора.Пятиместная и семиместная версии также имеют новую заднюю дверь с более глубоким ветровым стеклом, измененный задний бампер и новую обтекаемую решетку радиатора, эксклюзивную для QASHQAI + 2.

В стандартную комплектацию QASHQAI+2 также входит огромный панорамный стеклянный люк.Фиксированная крыша на 140 мм длиннее люка QASHQAI и оснащена солнцезащитным козырьком с электроприводом.

QASHQAI+2 также имеет рейлинги на крыше в стандартной комплектации, а все тонированные стекла за передней дверью доступны в более высоких комплектациях.

Комфорт

Удлинение задних дверей облегчило доступ в салон, а посадка на последний ряд сидений стала проще благодаря изменениям центральной скамьи.В дополнение к складной спинке, диван теперь может сдвигаться вперед и назад для легкого доступа к последнему ряду сидений.

Диван может сдвигаться на 100 мм, а также может складываться в пропорции 40/20/40: в 5-дверной версии эта пропорция составляет 60/40.Спинка кушетки имеет регулируемый угол наклона – ее можно установить в 9 положениях в диапазоне 15 градусов – от 10 до 25 градусов.

Центральную секцию «20 процентов» можно также использовать как кресло или широкий многофункциональный подлокотник.Когда он служит подлокотником, он не только дает пассажирам третьего ряда ощущение простора, но также предлагает два подстаканника и запираемый бардачок, в который можно поместить персональные музыкальные плееры, игровые приставки и компакт-диски. Также имеется встроенная розетка. В вертикальном положении контейнер становится местом для хранения пассажиров последнего ряда сидений.

Третий ряд сидений чрезвычайно практичен.Разработанный для детей и взрослых ростом до 1,60 м, он имеет спинку, которую можно отрегулировать в семи положениях и, конечно же, можно сложить, чтобы увеличить место для багажа. Диван разделен 50/50, и каждую часть можно сложить, потянув за один ремень: не нужно предварительно снимать подголовники.

В сложенном состоянии он образует большой плоский грузовой отсек объемом почти 500 литров — на 90 литров больше, чем у QASHQAI.Новая дверь багажника и измененные боковые крышки позволили уменьшить погрузочную высоту на 13 мм до уровня 770 мм. Ширина багажного отделения увеличилась на целых 224 мм до 1186 мм.

В отличие от многих других 7-местных автомобилей, QASHQAI+2 оснащен полноценными рольставнями.Со сложенными задними сиденьями его можно использовать как обычно. Если третий ряд сидений занят, его можно сложить и убрать в специальный отсек под полом багажника. В результате рольставня, а также дополнительная пара сидений могут оставаться в машине все время.

Между тем, крышка отсека для хранения под полом багажника также может выступать в качестве барьера для отделения хрупких грузов, таких как яйца или бутылки, благодаря чему более тяжелые продукты не будут давить менее прочные.Багажное отделение заканчивается стильной накладкой из нержавеющей стали, которая защищает край пола багажного отделения при загрузке более тяжелых грузов.

Подвеска

Механически QASHQAI + 2 идет по стопам своего предшественника.Это означает использование удлиненной платформы Nissan C-образной формы, передней подвески со стойками McPherson и усовершенствованного нижнего поперечного рычага. Подвеска крепится к подрамнику, который крепится к кузову с помощью специальных резиновых втулок, поглощающих шум и вибрации, повышая уровень комфорта и изысканности. Передний стабилизатор поперечной устойчивости крепится непосредственно к стойке McPherson для более эффективного контроля кренов кузова при прохождении поворотов.

Полностью независимая многорычажная задняя подвеска обеспечивает точную управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Прикрепленный к кузову через жесткий задний подрамник, он минимизирует уровень шума и вибрации.Компактный размер агрегата использует алюминиевый верхний поперечный рычаг, что позволяет сэкономить 4 килограмма веса.

Большая длина и дополнительное оснащение модели QASHQAI+2 привели к увеличению массы автомобиля примерно на 100 кг.Настройки подвески были скорректированы в соответствии с этим изменением. Работа рулевого управления с электроусилителем, которым оснащены все модели QASHQAI, также была пересмотрена.

ВСЕ РЕЖИМЫ 4x4

Существует две версии шасси, что дает вам выбор между приводом на два или четыре колеса — последний использует передовую систему ALL-MODE 4x4.

Запатентованная Nissan система ALL-MODE 4x4, доступная для дизельных и бензиновых двигателей 2.0, обеспечивает безопасное и спокойное вождение благодаря электронике, которая заботится о противобуксовочной системе и гарантирует, что QASHQAI + 2 всегда обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, независимо от того, насколько трудны дорожные условия.В отличие от других автоматических систем полного привода, ALL-MODE использует передовую электронику для передачи крутящего момента между осями в кратчайшие сроки.

В нормальных условиях QASHQAI +2 передает привод на передние колеса, что снижает потери энергии и способствует экономии топлива.Однако при обнаружении проскальзывания колеса центральная муфта заднего моста включается электронным способом, и крутящий момент распределяется между передней и задней осями соответственно.

Система имеет три режима работы, которые выбираются переключателем на центральной консоли.В режиме 2WD привод постоянно передается на передние колеса, что идеально подходит для движения в хороших погодных условиях. При нажатии кнопки блокировки система переключается на постоянный полный привод — крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в соотношении 57:43.

Однако наиболее практичным является параметр «выбрать и забыть», т. е. автоматический режим, в котором система принимает соответствующие решения.Датчики, связывающие блок управления двигателем с системой полного привода, и блок управления ABS постоянно контролируют пробуксовку колес и автоматически посылают сигналы на электромагнитную центральную муфту, установленную прямо перед задней осью, которая соответствующим образом распределяет крутящий момент.

В автоматическом режиме система автоматически адаптируется к неожиданно скользким поверхностям, таким как мокрые листья осенью, утренний зимний мороз или рыхлый гравий на дороге в любое время года.

ALL-MODE 4x4 неразрывно связан с системой ESP восьмого поколения от Bosch. Датчики в тормозах, рулевом управлении, колесах и кузове постоянно контролируют поведение автомобиля.

Основываясь на информации об угле поворота руля и скорости вращения колес, ESP прогнозирует маневр, который собирается совершить водитель, а датчики поворота и поперечного ускорения сообщают системе о вероятности заноса автомобиля.В экстренной ситуации ESP срабатывает очень быстро. Активируя тормоза на правильных колесах, автомобиль «управляет» транспортное средство по правильному курсу.

Приводы

QASHQAI +2 предлагает выбор между двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями.Бензиновый двигатель начального уровня представляет собой легкий полностью алюминиевый двигатель объемом 1598 куб.см, развивающий мощность 115 л.с. (84 кВт) и крутящий момент 160 Нм. Он имеет четыре клапана на цилиндр, систему изменения фаз газораспределения, многоточечный впрыск топлива и бесступенчатую систему управления распределительным валом.

Самый мощный бензиновый двигатель также представляет собой полностью алюминиевый 16-клапанный агрегат.Он имеет рабочий объем 1997 см3 и предлагает 140 л.с. (103 кВт) и 200 Нм крутящего момента. Около 90% этого крутящего момента доступно уже при 2000 об/мин, что дает водителю ускорение, ожидаемое от более крупных двигателей.

Более крупный блок почти такой же компактный, как двигатель 1.6. Его характерной особенностью является значительно сниженный уровень внутреннего трения. Он получается благодаря технологии зеркальной поверхности подшипников коленчатого и распределительного валов, а также благодаря новому методу обработки, обеспечивающему идеально круглые сечения цилиндров: этот прием широко применяется при производстве высокофорсированных двигателей, но редко встречается в серийном производстве. Самый маленький дизельный двигатель — это самая мощная версия известного стратегического партнера Nissan, Renault.Двигатель 1,5 dCi (K9K) развивает мощность 106 л.с. (78 кВт) и крутящий момент 240 Нм. Его хвалят за экономичность и низкий уровень шума, он оснащен гибким маховиком, исключающим последствия ациклической работы. Разработанный с учетом требований Евро 4, двигатель имеет пониженную степень сжатия (16:1) и многолопастную турбину с изменяемой геометрией лопаток.

Двигатель 2.0 dCi оснащен пьезоэлектрическими форсунками от Bosch и выдает 150 л.с. (110 кВт) и 320 Нм крутящего момента. Пьезоэлектрическая технология обеспечивает быстрое и очень точное управление впрыском, позволяя разделить дозу топлива на пять порций в каждом рабочем цикле: две начальные, одну основную и две конечные дозы.

Предварительное дозирование снижает уровень шума и стук, характерный для дизельного топлива.Конечные дозы, с другой стороны, поддерживают сгорание основной дозы, сжигая частицы сажи и уменьшая выброс вредных веществ до того, как они покинут камеру сгорания.

Рециркуляция выхлопных газов (EGR) повышает температуру в камере сгорания контролируемым образом, уменьшая количество вредных веществ в выхлопных газах (NOx) и делая двигатель более экологичным.Бензиновый двигатель 2.0 также стандартно поставляется с фильтром DPF.

Что касается коробок передач, то на выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач (1-я передача).6-литровый бензиновый), 6-ступенчатая механическая (2,0-литровый бензиновый и оба дизеля), 6-ступенчатая автоматическая (4WD 2.0 dCi) и уникальная для автомобилей этого класса высокоэффективная трансмиссия CVT в бензиновой версии 4WD 2.0. Конечная коробка передач позволяет выбирать между бесступенчатым переключением или ручным режимом с шестью фиксированными передаточными числами.

Следуя по стопам QASHQAI, новая семейная версия доступна в трех различных вариантах оснащения — уже известных как Visia, Acenta и Tekna.

Комплексное оборудование

В зависимости от версии в стандартную комплектацию входят автоматические фары, автоматические стеклоочистители, центральный замок, блокирующий дверь при трогании с места, круиз-контроль, тонированные стекла, электростеклоподъемники, датчики парковки, легкосплавные диски 16 или 17 дюймов, а также Nissan Intelligent Key. .Ручной или автоматический кондиционер имеет функцию мягкого воздушного потока. Компрессор большего размера также использовался для обеспечения надлежащего охлаждения пассажиров на последнем ряду сидений.

Стильная подсветка салона присутствует на всех моделях, как и большое количество отсеков для хранения вещей, в том числе выдвижной ящик под сиденьем, большой перчаточный ящик и дверные карманы.В стандартную комплектацию также входят панорамная стеклянная крыша и рейлинги.

Все аудиосистемы — магнитола с CD, магнитола с чейнджером на шесть дисков в приборной панели или полноценная навигационная система со встроенным чейнджером на шесть дисков — оснащены технологией Bluetooth для дистанционного управления мобильным телефоном и дисплеем с номером вызывающего абонента. количество.

QASHQAI +2 имеет те же средства безопасности, что и пятизвездочная версия Euro-NCAP 5-местного автомобиля. Он имеет шесть подушек безопасности (передние, боковые и шторки безопасности), преднатяжители передних ремней безопасности и активные подголовники.

Популярные опции включают кожаную обивку салона и усовершенствованную спутниковую навигационную систему с 7-дюймовым цветным экраном (который также служит дисплеем задней парковочной камеры) и голосовым управлением.

«QASHQAI + 2 добавляет новое измерение в семейство моделей и делает его еще более универсальным. Его оценят не только большие семьи, но и те, кто ценит его необычный дизайн, высокую посадку, дополнительное пространство и универсальность.С семью местами, доступными в любое время, семейные поездки — например, с бабушкой и дедушкой — теперь имеют одну машину вместо двух», — сказал Пьер Луан, вице-президент по планированию продуктов Nissan Europe.

.

www.jedz-bezpiecznie.pl

Премьеры | Nissan Juke, Pulsar и X-Trail

Усиление для Лиги чемпионов
27.09.2014 | текст: Мацей Калиш | фото: архив

С этого сезона компания Nissan стала официальным спонсором футбольной Лиги чемпионов. Команды, которые реально думают о завоевании этого трофея, укрепляют свой потенциал, как и японский продюсер.

Оставим позицию Nissan в Европе и сосредоточимся на польском рынке. Предположим также, что ТОП-10 по продажам новых автомобилей — это групповой этап Лиги чемпионов.Ниссан пытается, но все еще не может добраться до нее. В прошлом году он занял 11-е место, но при разбивке на модели Qashqai попал в топ-10. По итогам прошлого сезона были и существенные приросты - на рынке дебютировал Note - теперь изменился как хэтчбек - Note (читайте также: Амбициозные планы Nissan, часть 2) и модернизированную Micra (читайте также: Амбициозные планы Nissan для детей, часть 1).

В преддверии нового сезона Лиги чемпионов в конце августа Nissan занимает 11 позицию.позицию, хотя среди моделей Qashqai зафиксировано падение на две позиции. Но это по-прежнему самая выбираемая модель этой марки. Интересно, как сложится его судьба, ведь X-Trail третьего поколения присоединяется к модельному ряду Nissan (читайте также: Nissan Year). А этот очень на него похож - острые линии кузова скруглены, добавлены характерные для нового Nissan молдинги, фары и декоративные элементы. Сегодня цена топовых версий Qashqai близка к базовому (пока акционному) X-Trail.

Последний, однако, предлагает больше места и, самое главное, вы можете выбрать между 5- или 7-местной версией (модель Qashqai +2 была снята с предложения).

На момент выхода на рынок автомобиль оснащался только дизельным двигателем 1.6 dCi мощностью 130 л.с. с системой старт/стоп. В следующем году добавится бензиновый DIG-T мощностью 163 л.с. Базовая коробка передач — 6-ступенчатая механическая, вариатор X-Tronic (с активным моторным тормозом) можно заказать только с передним приводом.

В обеих моделях вы можете выбирать между передним приводом или All Mode 4x4-i. В нашем распоряжении три передачи: 2WD, Auto (разделение 50:50) и Lock (активно до скорости 40 км/ч). Дорожный просвет X-Trail теперь составляет 21 см.

С дебютом Note (см. также: Сегментация) был представлен системный пакет Safety Shield. В X-Trail он состоит из 7 элементов (жаль, что только в топовой версии комплектации Tekna). Для контроля слепых зон зеркал, предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения или о движущихся сзади объектах добавлена ​​функция определения усталости водителя, распознавания дорожных знаков, предотвращения столкновений и автоматической парковки (перпендикулярной и параллельной).

Qashqai можно считать лидером команды Nissan и одновременно лучшим бомбардиром. X-Trail, безусловно, усилит вашу атакующую мощь, но вряд ли завоюет столько клиентов. Пока он не попадает в ТОП 50.

Имеет (на конец августа) Note (44 позиция) и Juke (50), который в период подготовки к сезону поработал над своей эффективностью (в модели с привод на одну ось увеличил пространство багажника процентов на 40, под капотом появился новый бензиновый двигатель 1.2 мощностью 115 л.с.) и ... Смотреть.

Да, да - имидж футболиста может быть не менее важен, чем мастерство. Это может привлечь к нему новых поклонников, на которых Джук, безусловно, рассчитывает. Эта приманка — возможность персонализации автомобиля студией дизайна Nissan.

Во-первых, были введены три новых цвета: однотонный красный и желтый металлик (солнечный) и темно-синий (чернильный). Во-вторых, некоторые внутренние компоненты могут быть окрашены в белый, черный, красный или желтый цвет. Кроме того, есть прострочка этого цвета на кожаном руле, рычаге переключения передач, кабине и сиденьях.В-третьих - в этих цветах можно заказать накладки на наружные зеркала, рамки фар и оба бампера. И в-четвертых, они гармонируют с 18-дюймовыми колесами.

Также стоит упомянуть о возможности выбора стеклянной (открывающейся) крыши, площадь которой составляет почти квадратный метр.

Где мы разместим Джука - обязательно в центре поля. Но здесь новая модель станет решающим фактором. Pulsar знаменует собой возвращение Nissan в С-сегмент в Европе.И уже набирается опыта вместе с игроком «Барселоны» Андреасом Иньестой. Интересно, что автомобиль происходит с завода, расположенного в этом испанском городе.

В стратегии Nissan Pulsar находится между Juk и Qashqai. Автомобиль характеризуется просторным салоном – 4 387 мм в длину при колесной базе 2 700 мм и багажном отделении объемом 385 литров. Это видно после открытия двери.

Его производительность обеспечивают два двигателя с турбонаддувом.Бензиновый двигатель DIG-T имеет объем всего 1,2 литра, но тоже 115 лошадиных сил. В свою очередь, дизель — это классика альянса Renault/Nissan, т.е. 1.5 dCi мощностью 110 л.с. Оба в стандартной комплектации оснащены системой старт/стоп. В следующем году предложение будет дополнено бензиновым двигателем 1,6 с турбонаддувом мощностью 190 л.с. Все они оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в настоящее время вариатор X-Tronic можно выбрать только с бензиновым двигателем меньшего размера.

Кто знает, через год Пульсар не перехватит капитанскую повязку и звание лучшего бомбардира команды Nissan.

Оба вышеупомянутых Juke и Pulsar также имеют защитные функции в виде щита безопасности. К сожалению, он не такой богатый, как в X-Trail. На большинстве моделей хороший обзор поля обеспечивает система камер кругового обзора.

В команде Nissan по-прежнему есть сверхбыстрые вингеры: 370Z и новый GT-R, многолетние боковые защитники: Ноте и Микра (в следующем сезоне ее ждут самые большие метаморфозы) и солидные форварды: Навара и Pathfinder (за последнее время люблинская полиция купила 42 штуки), и ставим Murano на ворота.Варианты NV200, в том числе электрическая версия, остаются в числе резервных. А LEAF - и в мире, и в Европе - Автомобиль Года 2011 (читайте также: Сколько дней вы ехали в Варшаву?). К сожалению, в Польше его все еще недооценивают из-за отсутствия соответствующих правил, продвигающих экологические решения.

Однако с таким составом у Nissan есть много возможностей для выхода в групповой этап Лиги чемпионов. Хотя в этом сезоне также не хватает чемпиона Польши, трансляции этого соревнования пользуются большой популярностью.А во время встреч логотип спонсора многократно появляется на щитах вокруг поля, не говоря уже о других видах рекламы. И об этом помнят и болельщики, которым время от времени приходится выбирать новую машину.

.

Nissan Navara 2.5 LE Double Cab — на поле и на галстуке [видеотест]

Nissan Navara 2.5 LE (фото Marcin Pogorzelski)

Коммерческие автомобили с кузовом пикап бесспорно ассоциируются с простотой , заключенной в щедрый размер , и американскими фермерами.

Последние автомобили этого сегмента, предлагаемые в Европе, во главе с Nissan Navara, однако, доказали, что пикап — это не только рабочая лошадка, и его водителем не обязательно должен быть американец или фермер.

В Польше взорвалась мода на такие автомобили благодаря льготным налоговым условиям для субъектов предпринимательства. В то время как покупка легкового автомобиля с решеткой перестала быть выгодной из-за введенных ограничений, многие деловые люди пересели с более-менее роскошных автомобилей на коммерческий транспорт. Несмотря на высокую цивилизованность, эти автомобили не забыли своих корней.

Nissan Navara 2.5 LE (фото: Марчин Погоржельски)

Nissan Navara — аналог средней стойки модели Pathfinder .Однако родство с чуть более урбанизированным братом или сестрой не лишает его тестостерона. В данном случае верно обратное, так как Следопыт — это тот, кто носит одежду своего старшего брата.

Мускулистые линии переднего пояса имеют свое неповторимое очарование. Огромная решетка радиатора и фары были нарисованы рядом с линейкой, слегка выпуклый бампер — от руки, а раздутые колесные арки — парой суппортов. Все организовано и заключено в простые очертания, и силуэты этих Nissan не следует путать с любым другим брендом .

То, что происходит за передними стойками, это известная из начальной школы геометрия — к прямоугольнику прибавляем треугольник и получаем контур салона. Прямо над ним есть большая ступенька, чтобы было удобнее занять место на кресле или заднем диване. Это дополнение является одним из сигналов вышеупомянутой цивилизации, потому что в реальной местности оно просто мешает. Другой полюс — огромные рейлинги на крыше, которые выглядят как вырванные из дороги столбы, отделяющие дорогу от тротуара и приваренные к подходящей стойке.

Nissan Navara 2.5 LE (фото: Марчин Погоржельски)

Кроме того, у каждого пикапа есть только одна изюминка — грузовой отсек. Испытываемый экземпляр был оснащен четырехместным пассажирским салоном и удлиненной трансмиссией , в результате чего получилась достойная американского лимузина длина – 5,4 метра. Казалось бы, такие габариты — большая проблема в городе, но благодаря высокой посадке за рулем, большому остеклению и большим зеркалам парковаться, конечно, легко, главное найти нужное место.При маневрировании в стесненных условиях помогала и хорошо настроенная система рулевого управления, гарантировавшая достойную маневренность для такой крупной машины.

Nissan Navara 2.5 LE (фото: Marcin Pogorzelski)

Сам бокс обшит пластиковыми панелями, оснащен прочными регулируемыми проушинами для крепления груза, что выглядит очень аккуратно. Его площадь составляет более 2,5 квадратных метров, но мы использовали его, чтобы загрузить несколько толстых дубовых досок, лопаты и веревки — решили вывезти Навару в несколько иную среду — на военный полигон.

Nissan Navara 2.5 LE (фото: Марчин Погоржельски)

Говоря о пространстве, стоит упомянуть и о пассажирском. Спереди места хватает, а сзади двухместной кабины тоже немало сантиметров для головы и коленей. Когда дело доходит до дивана, путешественники могут жаловаться на высокие вертикальные спинки и нехватку места для ног, потому что передние сиденья очень низкие.

Интерьер служебного пикапа также не вызывает нареканий, легко прослеживается унификация модельного ряда Nissan.Пластик качественный, а аскетичный состав кабины соответствует назначению автомобиля. Он прост, функционален и вместителен, а большинство требований современного водителя легкового автомобиля удовлетворит в чуть более богатых вариантах комплектации — LE или Premium.

Nissan Navara — это просто нашумевшая функциональность, закрытая в простой форме , приправленная ноткой мужской пошлости и шовинизма прямиком из фильмов про американских фермеров, пахнущих сигаретами без фильтра и опрокидывающих побольше стаканов бурбона или скотча.Говоря об общих чертах, стоит упомянуть рычаг коробки передач, передающий почти все, что происходит с трансмиссией во время движения, трясущийся, как рука упомянутого выше фермера после опорожнения нескольких вискачей. Такие детали действительно создают неповторимую атмосферу.

Nissan Navara 2.5 LE (фото: Марчин Погожельски)

Во всем этом нас убеждает брутальное жужжание 2,5-литрового турбированного дизеля, заставляющее многих участников дорожного движения притормозить и позволить себе обогнать.Двигатель обладает действительно хорошей гибкостью и обеспечивает правильную динамику. Обгон других автомобилей не проблема.

Казалось бы, заднеприводный пикап с пустым кузовом будет конфликтовать с сцеплением на рыхлом покрытии, например, на лесном щебне. Впрочем, даже с выключенными электронными дулами машина ехала в вполне предсказуемо, и просто требовалось решительных действий, чтобы заставить ее заносить. Шины шириной 255 мм, безусловно, оказывают большое влияние на такую ​​управляемость.

Nissan Navara 2.5 LE (фото: Marcin Pogorzelski)

На рыхлом покрытии чувствуется тюнинг подвески, которая состоит из стойки McPherson с двойным поперечным рычагом спереди и классического жесткого моста на листовых рессорах сзади . Поперечные неровности дороги Navara выбирал очень аккуратно, а благодаря довольно низкому центру тяжести оставался устойчивым в поворотах. Жесткость системы подвески, оптимизированная заглавной буквой «О» , является, пожалуй, одним из самых больших сюрпризов в версии этого утилитарного Nissan.

Автомобиль действительно хорошо справляется с пересеченной местностью . Переключатель режимов движения позволяет управлять задним приводом (2WD), жестко подключать обе оси (4H — 50% передняя, ​​50% задняя) и присоединять понижающую передачу (4LO). При движении по раскисшему грунту редуктор действительно находка и одновременно витрина автомобиля с внедорожными амбициями - тут он сработал отлично. К набору внедорожных норм прилагается и блокировка заднего моста, активируемая кнопкой на кабине, и проехать можно практически где угодно.Длинный задний свес из-за грузового кузова поначалу настораживал, но, как потом выяснилось, на больших углах атаки и спуска машина набирала песка и резво ехала дальше.

Nissan Navara 2.5 LE (фото Marcin Pogorzelski)

Единственными внедорожными недостатками Nissan Navara были две вещи - отсутствие буксировочной проушины и только постоянная сцепка мостов. В действительно глубоком песке машине пришлось работать немного дольше, чтобы выехать из песчаных дюн.Если вы хотите увидеть, как Nissan Navara со своим братом-близнецом вел себя на военном полигоне, приглашаю посмотреть видео из экспедиции.

[youtube] http://youtube.com/v/sD1fHHONuHM [/ youtube]

Чтобы прочитать о Nissan Pathfinder, нажмите здесь .

Nissan Navara

— почти идеальный автомобиль для тех, кто ищет функциональный автомобиль. Пикапы всегда бросаются в глаза и вызывают симпатию на дороге , а в исключительных случаях, при должной мойке и полировке, могут поместиться и под галстук, что в последние годы доказали польские предприниматели.

Navara подходит для повседневной езды, а преимущество этой модели перед обычным легковым автомобилем по функциональности действительно огромно, не говоря уже о внедорожных или утилитарных качествах. Что еще? Не стыдно оставить его ни перед американским пабом, ни на городской набережной.

[плюс-минус]
+ очень высокая функциональность
+ хорошая динамика
+ хорошее сцепление даже с пустым грузовым кузовом
+ отличные внедорожные качества
+ красиво оформленный грузовой кузов
+ простой и эргономичный салон
+ очарование автовышки -до
-мало места для ног пассажиров
-мало точного редуктора
[/plusminus]

90 0996 190 л.с. (при 4000 об/мин) 90 0996 76,5,3 км/л 90 104 90 104 90 104 90 104 90 096 140 900 злотых (от 99 400 злотых) 90 099
Тестовый образец: Nissan Navara 2.5 LE Double Cab с длинным грузовым кузовом
Двигатель и привод:
Тип: R4, с турбонаддувом
Тип топлива: Дизель
Настройка: Продольный
Время: DOHC 16 В
Рабочий объем: 2488 см 90 140 3 90 141
Степень сжатия: 15,0: 1,
Максимальная мощность:
Максимальный крутящий момент: 450 Нм (при 2000 об/мин)
Объемный индикатор мощности:
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая + коробка передач
Тип привода: Задний привод, 4 × 4
Передние тормоза: Диск вентилируемый
Задние тормоза: Барабаны
Передняя подвеска: McPherson с двойным поперечным рычагом
Задняя подвеска: Листовые рессоры
Рулевое управление: Зубчатая рейка (с усилителем), длина поворота 13,3 м
Колеса, передние шины: 17” 255/65 R17
Колеса, задние шины: 17” 255/65 R17
Вес и размеры:
Тип кузова: Подборщик (рамная конструкция)
Количество дверей: 4
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd (Cx): 0,430
Собственный вес: 1960 кг
Отношение веса к мощности: 10,32 кг/км
Длина: 5396 мм
Ширина: 1848 мм
Высота: 1913 мм
Колесная база: 3200 мм
Гусеница передняя/задняя: 1570/1570 мм
Краш-тест EuroNCAP: 3 звезды
Производительность: 90 104
Разгон 0-100 км/ч: 11,1 с
Максимальная скорость: 180 км/ч
Каталожный расход топлива (город): 10,6 л/100 км
Каталог расхода топлива (маршрут): 7,3 л/100 км
Каталожный расход топлива (комбинированный): 8,5 л/100 км
Емкость топливного бака: 80 л
Выбросы CO2: 224 г/км
Размеры грузового отсека: длина1611 x Ш 1560 x В 457 мм
Максимальный буксируемый вес: 3000 кг
Дорожный просвет спереди/сзади: 228 мм / 228 мм
Глубина преодоления брода: 450 мм
Передний угол: 32 градуса
Угол съезда: 18,5 градусов
Угол наклона: 20 градусов
Угол наклона: 49,8 градуса
Цена:

Фотографии сделаны Марцином Погожельски

.

Новый бензиновый двигатель Nissan 1.3 в упаковке


  • 1,3-литровый двигатель мощностью 140 или 160 л.с. заменит существующие 1,2- и 1,6-литровые агрегаты модели
    .
  • Новая трансмиссия обеспечивает более низкие выбросы CO2, меньший расход топлива и большую динамику движения.
  • Новая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) дебютирует на популярном Nissan
    .
  • Новые силовые агрегаты разработаны в сотрудничестве с Альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi
    .

Новый двигатель с высокой топливной экономичностью, доступный в версиях мощностью 140 и 160 л.с., отличается сниженным расходом топлива и более низким уровнем выбросов CO2.Подразделение создано в рамках сотрудничества альянса Renault-Nissan-Mitsubishi с Daimler.

Этот двигатель дебютирует в линейке Nissan для Qashqai. Он может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или новейшей семиступенчатой ​​двухступенчатой ​​автоматической коробкой передач (DCT) в сочетании с передним приводом. клиентов с более спортивным и более динамичным опытом, включая лучшее ускорение при трогании с места и более плавную передачу мощности.

1,3-литровый силовой агрегат доступен в трех конфигурациях: 140 и 160 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 160 л.с. с семиступенчатой ​​коробкой передач DCT. Значения крутящего момента составляют 240 Нм для более слабой версии, 260 Нм для более мощной версии с механической коробкой передач и 270 Нм для коробки передач DCT.

В дополнение к снижению расхода топлива и выбросов CO2, расширенная линейка бензиновых двигателей устанавливает новый стандарт качества вождения Qashqai.Клиенты отметили улучшенную гибкость и динамику благодаря более высокой мощности, более высокому крутящему моменту и лучшей культуре работы двигателей, которые также стали тише. Сроки периодических проверок также были продлены.

Жан-Филипп Ру (Jean-Philippe Roux), генеральный менеджер кроссовера Nissan Europe, сказал: «Представление новейшего 1,3-литрового агрегата — это адекватный ответ на меняющиеся рыночные условия, отвечающий спросу на бензиновые двигатели с высокой топливной экономичностью, отличающиеся превосходными характеристиками и эффективностью. горение».

В Nissan Qashqai три версии двигателя 1.3 заменяют три более старые комплектации: 1.2 115 л.с. с МКПП и вариатором и 1.6 163 л.с. с МКПП. Все новые силовые агрегаты соответствуют последнему стандарту выбросов Euro 6d Temp.

NEDC-BT

Коа 17”

Коа 18"/19"

140 и 160 л.с., МКПП

Расход топлива

5,3 л/100 км

5,7 л/100 км

Выбросы CO2

121 г/км

130 г/км

NEDC-BT

Коа 17”

Коа 18"/19"

160 л.с. ДКП*

Расход топлива

5,5л/100км

5,8 л/100 км

Выбросы CO2

122г/км

131г/км

* Данные для коробки передач DCT ожидают окончательного одобрения

.

Все три силовых агрегата предлагают производительность, конкурентоспособную с другими производителями, и во многих случаях их выбросы CO2 значительно ниже.

В дополнение к более низкому расходу топлива и выбросам CO2, новый двигатель также предлагает улучшенную гибкость при низких оборотах двигателя и повышенную динамику для более быстрого и безопасного обгона.

Снижение расхода топлива является результатом тщательной переделки двигателя по сравнению с предыдущими бензиновыми агрегатами. Добавлен сажевый фильтр, усовершенствованы система впрыска, конструкция камеры сгорания, снижение трения и оптимизация параметров турбокомпрессора.Более высокий крутящий момент при более низких оборотах также означает меньший шум в кабине.

По сравнению с отозванной механической коробкой передач 1.2 мощностью 115 л.с. новая механическая коробка передач 1.3 мощностью 140 л.с. предлагает дополнительные 25 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. Выбросы CO2 17-дюймового Nissan Qashqai составляют 121 г/км (NEDC-BT), что на 8 г/км меньше, чем ранее (NEDC).

Сравнение двух приводов также улучшило ускорение.Хотя время, необходимое для разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч, практически одинаково (10,6 секунды у 1,2 против 10,5 секунды у 1,3), ускорение на 4-й передаче в диапазоне 80-100 км/ч лучше и на 21 % - с 5,7 до 4,5 секунд. Показатели на 6-й передаче в диапазоне 100-120 км/ч еще более впечатляющие — они улучшены на 35%, а это означает еще большую гибкость работы.

Мощность нового двигателя 1.3 составляет 160 л.с. по сравнению с двигателем 1 мощностью 163 л.с.6 на 3 л.с. меньше, но максимальное значение крутящего момента увеличивается на 20 Нм. У Qashqai с 17-дюймовыми колесами выбросы CO2 составляют 121 г/км (NEDC-BT), что на 13 г/км меньше, чем раньше (NEDC).

Коробка передач DCT с двойным сцеплением использует мокрое сцепление для лучшего вождения. Новая коробка передач оснащена системой ходьбы с электрическим управлением и электромеханическими органами управления переключением передач для повышения эффективности всей системы.По сравнению с использовавшейся ранее коробкой передач CVT это означает ряд преимуществ для клиентов, как индивидуальных, так и автопарков. Водители оценят молниеносное переключение передач без задержек в передаче мощности, а двойное мокрое сцепление обеспечивает более непосредственное вождение. Одним словом, машина приносит больше удовольствия от вождения.

Более низкие затраты на техническое обслуживание двигателя в течение всего срока службы двигателя приводят к снижению стоимости владения автомобилем.Например, межсервисный пробег увеличен с 20 000 до 30 000 километров. Кроме того, сокращение выбросов CO2 на 8 г/100 км для двух моделей, оснащенных механической коробкой передач, означает более низкие налоги в некоторых странах. Согласно действующим правилам, это означает экономию в размере 290 фунтов стерлингов в Великобритании, 36 евро в Германии и 163 евро во Франции.

Новый 1,3-литровый бензиновый двигатель, разработанный в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, прошел 40 000 часов испытаний и моделирования.В рамках испытаний двигатель был испытан на дистанции 300 000 км в самых экстремальных условиях.

Используя ресурсы Альянса, Nissan может извлечь выгоду из синергии и расширить границы потенциала бензинового двигателя. Получившийся 1,3-литровый силовой агрегат предлагает высочайший уровень производительности и культуры работы, отвечает самым высоким стандартам надежности и долговечности, а также выделяет меньше CO2.

Двигатель разработан в сотрудничестве с концерном Daimler, который будет использовать этот силовой агрегат в моделях линейки Mercedes-Benz.Альянс планирует произвести до миллиона таких двигателей в следующем финансовом году и ожидает, что они будут установлены более чем на 50% проданных автомобилей Nissan Qashqai.

Бензиновый двигатель 1.3 – преимущества для клиентов

Общие преимущества (для всех трех конфигураций силовых агрегатов)

  • Лучшая производительность с точки зрения гибкости двигателя, передачи мощности и крутящего момента.

  • Более высокий акустический комфорт в кабине из-за более низких оборотов двигателя (увеличение шума), так как более высокий крутящий момент доступен уже при низких оборотах двигателя.

  • Более низкий расход топлива и более низкие выбросы CO2 и твердых частиц. Снижение расхода топлива является результатом серьезной модернизации двигателя по сравнению с предыдущими бензиновыми двигателями Nissan.

  • Усовершенствования касаются системы впрыска, конструкции камеры сгорания, снижения трения и оптимизации параметров турбокомпрессора.

  • Более низкие эксплуатационные расходы. Конструкция двигателя позволяет снизить затраты на техническое обслуживание на протяжении всего срока службы. Межсервисный пробег увеличен с 20 000 до 30 000 км.

Преимущества для клиента - двигатель 1.3 140 л.с., МКПП

(по сравнению с двигателем 1.2 115 л.с.)

Более высокий крутящий момент +50 Нм (до 240 Нм)

Больше мощности +25 л.с. (до 140 л.с.)

Снижение выбросов CO2 (NEDC-BT) -8 г/км (до 121 г/км) с колесами 17”

Пониженный расход топлива (NEDC-BT) -0,3 л/100 км (до 5,3 л/100 км) с колесами 17”

Преимущество для клиента — Двигатель 1.3160 л.с.,

МКПП

(по сравнению с отозванным двигателем 1.6 163 л.с.)

Более высокий крутящий момент +20 Нм (до 260 Нм)

Ориентировочная мощность -3 км (до 160 км)

Снижение выбросов CO2 (NEDC-BT) -13 г/км (до 121 г/км) с колесами 17”

Пониженный расход топлива (NEDC-BT) -0,5 л/100 км (до 5,3 л/100 км) с шинами 17”

Детали конструкции двигателя

Головка блока цилиндров

  • Благодаря компактным размерам двигателя под капотом стало больше места и вся машина стала легче.

  • В новом двигателе используется треугольная головка блока цилиндров. Форсунки установлены по центру для повышения эффективности сгорания.

  • Выпускной коллектор частично встроен в головку блока цилиндров для улучшения охлаждения выхлопных газов и эффективности сгорания, особенно при низких оборотах двигателя и высокой нагрузке.

  • Добавлен сажевый фильтр.Фильтр удаляет твердые частицы из выхлопных газов, улавливая их микропористой структурой в виде квадратных каналов. Регенерация фильтра происходит автоматически через равные промежутки времени.

Поверхность рептилии цилиндра

  • Альянс впервые применил эту технологическую инновацию к двигателю для серийных моделей.

  • Тонкий слой очень твердой стали напыляется на поверхность цилиндра с помощью плазменной горелки.Изготовленная таким образом рептилия цилиндра улучшает теплопроводность в процессе горения.

  • Помимо значительного снижения массы двигателя, данная технология значительно снижает неконтролируемую детонацию (детонацию) сгорания в двигателе и позволяет увеличить скорость омывания, а значит и КПД двигателя.

  • Это способствует снижению расхода топлива и выбросов на 1%.

Турбокомпрессор

  • Турбокомпрессор оснащен нагнетательным клапаном с электроприводом (т.н.е перепускные ворота). Новая система заменит пневматический клапан, используемый в старых двигателях.

  • Это делает турбонагнетатель более отзывчивым, особенно на низких оборотах двигателя.

  • Новый тип выпускного клапана позволяет оптимизировать рабочие параметры двигателя без ущерба для его гибкости.

форсунки

  • Форсунки с шестью отверстиями для лучшего распыления топлива.

  • Они питаются от общей топливной рампы с давлением 250 бар. В предыдущем двигателе 1,2 л этот показатель составлял 200 бар.

Изменяемые фазы газораспределения и рычаги клапанов

  • В системе ГРМ вместо обычных толкателей используются роликовые рычаги распределителей с гидравлической регулировкой зазора.Это помогает уменьшить трение и повысить долговечность.

  • Основным преимуществом является снижение трения, что выражается в повышении надежности механизма.

  • Двигатель работает более эффективно, потому что впускные и выпускные клапаны управляются двумя независимыми системами изменения фаз газораспределения.

.

Nissan JUKE специальная версия - Kiiro


Сотрудничество с создателями Бэтмена

В рамках продвижения ограниченной серии JUKE Kiiro компания Nissan станет партнером Warner Bros, которая вскоре выпустит еще один фильм о Бэтмене.

Его премьера — одна из самых ожидаемых в 2022 году, и она запланирована на 4 марта в Польше. В фильме, конечно же, будут представлены Брюс Уэйн и Бэтмен, а также любимица фанатов Селина Кайл, известная как Женщина-кошка.В постановке представлена ​​судьба супергероя на пути от мести к надежде. Компания Nissan считает, что JUKE Kiiro — идеальное воплощение духа путешествия к новым открытиям.

Совместные эффекты можно будет увидеть в будущей медиа-кампании Nissan, основанной на изображениях JUKE с изображением Бэтмена.

Привлекательный дизайн

На японском языке слово «kiiro» означает «желтый» — именно этот цвет сопровождает новую краску Grey Ceramic на Nissan JUKE.Современный оттенок серого разбавлен яркими элементами в нижней части переднего бампера, вдоль порогов и на заднем бампере.

Акценты чувственного лимонного цвета придают силуэту Nissan JUKE Kiiro динамизма и провокационности. Также привлекает внимание алюминиевая накладка на нижней кромке переднего бампера.

Дизайн 19-дюймовых колес Nissan JUKE Kiiro позаимствован у самой богатой версии Tekna, но окрашен в черный цвет, чтобы подчеркнуть уникальный характер этой лимитированной серии.

Специальный рисунок на корпусах зеркал и кромках крыши создает впечатление стекания к задней части автомобиля под действием ветра или воздушного потока.

Цао придает новому Nissan JUKE Kiiro лаконичный, но минималистичный, привлекательный вид.

желтые детали в интерьере

Обивка сидений выполнена из комбинации синтетической кожи черного цвета и серого металлика.Помимо новой ткани, передние и задние сиденья имеют желтую строчку. Такие же акценты были обнаружены на центральном подлокотнике, центральной консоли, панелях передних дверей и мягкой обивке приборной панели. Поэтому кузов и салон выдержаны в одной цветовой гамме. Уникальный характер автомобиля подчеркивает алюминиевая табличка, расположенная на центральной консоли перед рычагом переключения передач.

«С тех пор, как мы представили отличительные, привлекательные варианты персонализации JUKE первого поколения, мы знаем, насколько клиенты ценят возможность персонализировать свой автомобиль и насколько эффектно яркие аксессуары подчеркивают его характер.Мы хотели создать специальную версию, которая выглядит серьезной, более достойной, но в то же время смелой, чтобы она не была мрачной или скучной. Я уверен, что JUKE Kiiro будет иметь большой успех», — сказал Арно Шарпантье, вице-президент по маркетингу продукции и вице-президент по маркетингу и стратегии в регионе AMIEO.

Ограниченная серия JUKE Kiiro будет выпущена тиражом всего 5000 экземпляров для всего региона. Ранее Nissan уже предлагал специальные версии JUKE первого поколения — Kuro (черный) и Shiro (белый).

За дизайн Nissan JUKE Kiiro отвечает команда Nissan Design Europe в Лондоне, где были разработаны оба поколения популярного JUKE и пионер компактного кроссовера Nissan Qashqai.

Не только привлекательный кузов

Kiiro, как и остальные модели JUKE, оснащен трехцилиндровым, экономичным и отзывчивым бензиновым двигателем.Однолитровый турбированный двигатель выдает 114 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но также доступна автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками.

Nissan JUKE Limited Edition также оснащен множеством интуитивно понятных и простых в использовании технологий. Безопасность повышается, среди прочего, благодаря интеллектуальной системе экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов, интеллектуальному круиз-контролю, распознаванию дорожных знаков, интеллектуальному ассистенту движения по полосе, предупреждению о перекрестном движении сзади и активной системе контроля слепых зон, которая предупреждает водителя, если автомобиль не виден на дороге. боковое зеркало автомобиля и направляет его машину на текущую полосу, чтобы избежать столкновения.

Мультимедийная система NissanConnect, совместимая с Apple CarPlay® и Android Auto, позволяет использовать выбранные приложения для смартфонов на 8-дюймовом информационно-развлекательном экране.

Водители имеют доступ к картам TomTom с Live Traffic, а Google Assistant, совместимый с Nissan JUKE, распознает широкий спектр команд. Например, пользователь может отправить адрес пункта назначения, который он ввел голосом на своем интеллектуальном устройстве.

.90 000 Nissan Cube поступил в продажу в Польше

Компания Nissan представила на рынке новую модель – Cube. Автомобиль отличают три элемента – спорная линия кузова, богатое оснащение и всего один предлагаемый двигатель.

Cube выглядит как коробка, что однозначно отличает его от большинства автомобилей, которые продаются не только на нашем рынке, но и в Европе. Более того, этот Nissan даже не очень похож на другие известные в Польше модели этой марки.

- В целом автомобиль получает положительные отзывы.По мнению многих наших клиентов, Cube настолько уродлив, что даже крут, — говорит Бартломей Мельницкий из автосалона Nissan Polmotor в Кошалине.

Это третье поколение данной модели, которая продается только в Японии с 1998 года (этих автомобилей уже выпущено более миллиона). Хотя по профилю он похож на своего предшественника, новый Cube имеет совершенно новый дизайн. Автомобиль построен на модифицированной переднеприводной платформе Nissan B, которую разделяют, например, с моделью Note.

Коробка, гладкая

Фото. Nissan

(фото: Фото Nissan)

Характерный квадратный стиль сохранен, но в более мягком варианте. Появилось больше кривых и геометрических фигур. Более того, машина теперь больше и массивнее. Колесная база составляет 2530 мм, что на 170 мм больше. Длина кузова увеличилась на 250 мм до 3 980 мм. Однако ширина составляет 1695 мм (+85 мм), а высота — 1670 мм (+54 мм).

Необычный асимметричный дизайн задней части имеет и практическое применение: окно, перекрывающее заднюю стойку, значительно увеличивает обзорность, что особенно полезно при параллельной парковке.

Практичная идея – дверь багажника открывается не вверх, а в сторону. Некоторым представительницам слабого пола такое решение наверняка понравится, ведь им не придется ломать голову над поднятым вверх лоскутом.

Со стеклянной крышей

Рис. Nissan

(Фото: Фото Nissan)

Дизайн салона так же оригинален, как и экстерьер. По словам дизайнеров, вдохновением послужил… эффект распространения воды после попадания ее в камень. Такую тему можно увидеть среди прочих подстаканники и решетки динамиков.

Особенностью является стеклянная крыша (стандартная) с жалюзи, которая пропускает свет в кабину, вдохновленная традиционной японской занавеской сёдзи. Также имеется сдвижная шторка, которая полностью блокирует попадание света в салон.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: шесть подушек безопасности, ABS, EBD, ESP, 16-дюймовые легкосплавные диски, датчики дождя и света, круиз-контроль с ограничителем скорости, система смарт-ключей, автоматический климат-контроль, система Nissan Connect с навигацией, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, подключение iPod и USB и парковочная камера.

Помимо обширного оснащения, преимуществом Cube является большой грузовой отсек и возможность свободного оформления салона.

Только один двигатель

(Фото: Nissan)

Очень богатое оснащение несколько сдерживается скромным предложением двигателей. Cube оснащен только одним типом двигателя. Это 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 110 л.с.

По заводским данным этот двигатель разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 11,3 секунды, а максимальная скорость составляет 175 км/ч.За трансмиссию отвечает пятиступенчатая механическая коробка передач.
Расход топлива на 100 км колеблется от 8,3 литров в городе до 5,6 литров на трассе. Таким образом,

Cube – это автомобиль, предназначенный в основном для городского движения, о чем говорят такие характеристики, как функциональность, большой багажник и… средний по мощности двигатель. За все это нужно заплатить 69 900 злотых.

видео

.

Самая дешевая страховка ответственности для Nissan Juke • Зацените! • mfind.pl

Некоторые люди умеют производить впечатление. Достаточно одного взгляда, и мы запомним его навсегда. Это стратегия, которую он использовал для клиентов Nissan при разработке своего кроссовера класса B. Nissan Juke — типичный внедорожник с широкими шинами, высокой подвеской и массивным силуэтом. Впрочем, поначалу можно протереть глаза от изумления и задаться вопросом — «Ниссан Джук или шутка?» - а потом влюбиться без памяти.

Nissan Juke

произвел впечатление, потому что стиль, достойный футуристических модных показов, оказался в яблочко.

Ниссан Джук. Впервые на взлетно-посадочной полосе

Прошло немало лет с тех пор, как Nissan представил концепт этой модели в 2009 году. В то время это казалось одним из многих, которые продюсеры просто показывают. Некоторые концепции могут быть шокирующими, другие чрезмерно скучными. Ведь не каждая идея модельеров идет в производство.И слава богу... Тем более никто не ожидал, что Ниссан через год после концепта выпустит такую ​​модель. Это произвело настоящий фурор на автомобильном рынке. Осмелюсь сказать, что революция была масштабнее, чем когда Peugeot представила революционную модель 206 в конце 1990-х. В эпоху вездесущих квадратных форм эта модель полностью отошла от грубого стиля. На подиуме компания Nissan показала проект, шокировавший в подобном позитивном ключе, и в то же время восхитивший и привлекший внимание.Поэтому начало серийного производства японской модели состоялось в 2010 году, а в 2014 году она претерпела небольшой фейслифтинг.

Ниссан Джук. Последний модный тренд

Nissan

пошел намного дальше, чем Peugeot, в разработке Juke. При проектировании этого автомобиля он фактически объединил несколько моделей из разных сегментов рынка в одну и не стал умножать их недостатки. Наоборот. Он создал небольшой городской кроссовер, который можно либо любить, либо ненавидеть.Посередине ничего нет, ведь машина никого не оставляет равнодушным. Для Nissan было гениально использовать футуристический вид. Если пытаться сравнивать этот автомобиль с чем-то, то можно рискнуть смесью Пудзяновски и моделей нижнего белья для женщин. Но почему? Как так? Ну, потому что Juke с одной стороны мускулистый, с выступающими колесными арками и целым рядом острых линий, в том числе с покатой купеобразной крышей. С другой стороны, автомобиль также может похвастаться нежностью и чувственностью женских форм.Можно услышать мнения, что это внедорожник для женщин, потому что они больше ценят руку дизайнеров, но ведь о вкусах идет речь.

Ниссан Джук. Современный вид

Наиболее характерным, помимо идеальной боковой линии, является лицо нашего кроссовера для малышей. Благодаря ему Nissan Juke является единственным в своем роде, ведь его можно воспринимать как агрессивный. У одних воображаемый перед автомобиля ассоциируется с осой, у других — с жуком. В любом случае, нельзя недооценивать стилистов Nissan.Потому что почему все должно выглядеть как правильные и уж больно скучные новые модели других производителей?

Как этот ребенок внутри? Ну тоже оригинал. Вам определенно нужно привыкнуть к средней панели, потому что она довольно экстравагантна. Однако у него есть преимущества - он кажется большим для размеров этой машины и на нем все очень разборчиво. Из внешних деталей приятной деталью оказывается необычное положение ручки задней двери. А если вы не ростом 2,30 м, то жаловаться на комфортность управления Nissan нет смысла.

Ниссан Джук. Довольно около

взгляд

Поскольку Nissan тесно связан с Renault, известный двигатель 1.5 dCi мощностью 110 л.с. и 240 Нм можно найти под капотом Juke под капотом Juke. Он неплохо ведет себя в этой машине. Однако, если кто-то предвзято относится к дизелям, ему следует выбрать бензиновый агрегат мощностью 1,6 – 117 л.с., дающий относительно нормальную производительность. Реакция автомобиля на добавление газа здесь намного лучше, чем на дизеле, и нужно внимательно прислушиваться на холостом ходу, чтобы убедиться, что двигатель работает.Это, безусловно, большой плюс автомобиля.

Если у вас есть что-то большее, чем пачка сигарет или небольшая вечерняя сумочка, забудьте, что вы можете положить это в багажник долифтовой версии. На самом деле он удивительно маленький. Впрочем, если вы не возите мебель каждый день, это не будет вас полностью беспокоить, ведь если вы посмотрите на милое личико Джука, то простите ему все. По расходу топлива — в случае с дизелем, по словам пользователей, нужно ориентироваться примерно на 6 литров топлива на 100 км.Бензина в вышеупомянутых версиях 1.6 и 117 л.с. около 8-9 литров. Так что извините, потому что за 25 злотых вы этого не сделаете.

Если этот Nissan Juke такой красавец, остается вопрос - как он едет? Ну, неплохо. Он очень хорошо цепляется за дорогу и его трудно вывести из равновесия на поворотах. Так что если вам наскучили однотипные автомобили других производителей, вы хотите быть узнаваемым или вам просто нужна драчливая машина с характером, берите Juke и не спрашивайте мнения соседа.

Самая дешевая страховка гражданской ответственности Nissan Juke

Страхование ответственности перед третьими лицами является обязанностью каждого владельца транспортного средства. Пока мы не снимем машину с учета, мы должны платить за нее год за годом. Раньше найти самую дешевую страховку ответственности, чтобы не переплачивать, было очень сложно, но, поскольку существует система сравнения Punkta.pl, это детская игра. После ввода основных данных о водителе и автомобиле в течение минуты мы получим список из более чем десятка предложенных тарифов гражданской ответственности от различных страховых компаний.Стоит знать, что обязательный объем защиты определен в акте, поэтому де-факто все страховщики предлагают одно и то же.

Сколько опытный водитель заплатит за страхование ответственности перед третьими лицами Nissan Juke?

Одним из факторов, влияющих на размер страховки гражданской ответственности перед третьими лицами, является место жительства владельца транспортного средства. Отсюда и разница в ценах на страхование ответственности перед третьими лицами Nissan Juke, видимая в таблице ниже. Наш опытный водитель является главой семьи, у него двое детей, которых он возит в детский сад каждый день по дороге на работу, по выходным и праздникам возит семью с семьей.Он получил скидку 60% за поездку без претензий.

зл. зл. 90 044 мту24.номер
Город Скорость разгона Где дешевле
Гожув Влкп 521 злотых Ссылка4
Кельце 452 злотых Ссылка4
Люблин 503 Ссылка4
Тарнов 456

Другие тарифы страхования ответственности Nissan Juke для опытных водителей из Гожув-Велькопольски:

Другие тарифы страхования ответственности Nissan Juke для опытного водителя из Кельце:

Сколько молодой водитель заплатит за страхование ответственности перед третьими лицами Nissan Juke? 90 101

Молодой водитель всегда платит больше. В Ирландии ставки TPL для молодых водителей настолько высоки, что люди просто не могут позволить себе машину.В нашей стране они тоже вызывают стон отчаяния, но выхода нет, приходится платить - хоть со слезами на глазах.

Нашему молодому водителю 25 лет, водит машину 4 года, получил скидку 20%.

90 044 мту24.номер
Город Скорость разгона Где дешевле
Гожув Влкп 1270 злотых Ссылка4
Кельце 1090 злотых Ссылка4
Люблин 1181 зл. Ссылка4
Тарнов 1064 зл.

Другие тарифы страхования ответственности Nissan Juke для молодого водителя из Люблина:

Другие тарифы страховки TPL Nissan Juke для молодого водителя из Тарнува:

Страховка для вашего автомобиля, вы можете посчитать здесь:

.

Смотрите также