Линейка внедорожников тойота

Toyota - все модели Тойота 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2022 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota - крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

Toyota пополнила линейку внедорожников пикапом Tacoma (видео)

Крупнейший японский автопроизводитель показал публике модифицированный пикап Tacoma, который в новом исполнении получил приставку TRD Pro к названию. Теперь в наиболее внедорожной серии автомобилей Toyota представлено уже три модели. Ранее к данной категории относились внедорожники 4Runner и Tundra.

Модель Tacoma была показана в ходе автовыставки в Чикаго. На новый внедорожник устанавливается бензиновый силовой агрегат V6, способный развивать мощность до 280 лошадиных сил при объеме в 3,5 литра. Покупателям будут предлагается варианты с механической или автоматической коробкой передач. Примечательно, что в каждом случае количество ступеней одинаковое – их шесть.

Среди особенностей внешнего оформления Tacoma можно выделить оригинальные колесные диски 16-дюймового размера (в комплекте с шинами Wrangler All-Terrain Kevlar от Goodyear), ряд защитных элементов из алюминия в передней части авто, противотуманные фары со светодиодными источниками света. Вся оптика выполнена в черном обрамлении – это касается не только передних фар, но и задних фонарей. Изменения в технической части не слишком существенны, и направлены на улучшение внедорожных характеристик – для этих целей на автомобиль установлены более мощные амортизаторы и пружины.

Интерьер транспортного средства претерпел изменения за счет установки черных кожаных кресел и более функционального рулевого колеса. За развлечения отвечает система Entune. Имеются и напоминания о принадлежности авто к определенному модельному ряду – например, на всех ковриках есть надпись TRD Pro.

Автомобиль будет предназначаться преимущественно для американского рынка, производство в США стартует уже к осени 2016 года.

Недостаточно прав для комментирования

Экспедиция Россия - Drivenn.ru: Внедорожники Toyota открывают новую Россию вместе с российскими блоггерами

Два легендарных внедорожника Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado в сопровождении популярного пикапа Toyota Hilux участвуют в уникальной экспедиции «Россия», организованной известным блоггером-путешественником Сергеем Долей. Участники экспедиции стартовали 8 июня 2014 года в Астрахани. В рамках проекта экипажи на автомобилях Toyota пройдут путь более 20 000 километров и завершат свое путешествие во Владивостоке 31 июля 2014 года. По мере преодоления маршрута автомобили «напишут» слово «Россия» на карте страны с помощью трекера системы геолокации. Планируется, что данное событие войдет в «Книгу рекордов Гиннеса».

Цель экспедиции «Россия» – продемонстрировать жителям РФ потенциал внутреннего туризма, рассказать и показать красоты родного края. В рамках пробега участники посетят 40 городов менее чем за 2 месяца. Участники экспедиции двигаются на внедорожниках Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и пикапе Toyota Hilux. Выбор данных моделей автомобилей основывался на их проверенных временем качестве, надежности, долговечности и практичности.

«Россия – удивительная страна, путешествие по которой может быть поистине увлекательным, но не всегда простым. Участникам экспедиции до конца июля предстоит пройти маршрут, в результате которого с помощью системы геопозиционирования на карте страны будет «написано» слово «Россия». Задача Toyota – помочь участникам преодолеть все трудности с максимальным комфортом и в соответствии с графиком. Идеально сбалансированная линейка внедорожников Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, Hilux заслужили любовь российских клиентов за свои качество, надежность и долговечность. Но самое главное – данные модели максимально адаптированы японскими инженерами именно под дорожные и климатические условия России. Обширная география дилерской сети Тойота в России позволит проводить технический осмотр автомобилей на всем протяжении маршрута экспедиции. Мы желаем удачи участникам проекта «Россия»!» - отметила Татьяна Халявская, руководитель департамента по маркетинговым коммуникациям Toyota и связям с общественностью ООО «Тойота Мотор».

Флагманским автомобилем экспедиции стал рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Великолепные динамические характеристики, высокое качество исполнения и превосходное техническое оснащение, включающее различные ассистенты для движения по бездорожью, делают автомобиль Toyota Land Cruiser 200 отличным спутником в долгом путешествии.

Второй экипаж преодолеет путь на одном из бестселлеров бренда в России Toyota Land Cruiser Prado. Благодаря непревзойденным внедорожным характеристикам, рамной конструкции, многочисленным инновационным системам помощи на бездорожье (MTS, KDSS, Crawl Control) Toyota Land Cruiser Prado заслужил репутацию одного из самых надежных и технически совершенных внедорожников в мире. Кроме того, эта модель автомобиля идеальна для охоты, рыбалки и других видов активного отдыха. Участники экспедиции вооружились удочками и непременно посетят самые живописные водоемы России.

Третий автомобиль, участвующий в экспедиции «Россия», – пикап Toyota Hilux. Прославленный своей выносливостью, Toyota Hilux стал первым серийным автомобилем, совершившим успешные экспедиции на Северный и Южный полюсы. Его непревзойденные внедорожные качества – полный привод, рамная конструкция и надежная подвеска - сочетаются с широким набором систем безопасности и практичным салоном. Эти качества превращают любую поездку на пикапе в увлекательное путешествие, вне зависимости от того, насколько суровы дорожные условия.

Источник: www.drivenn.ru

Toyota Land Cruiser 200 2019 в Москве. Сервис проката RentRide.

6 фото

Аренда Toyota Land Cruiser 200 2019 года в Москве – легендарный внедорожник в рестайлинге В 2007 году культовый кроссовер от японской марки пережил ещё одну смену поколений и обзавёлся приставкой «200» в своём названии, данная модель 2019 года является рестайлингом поколения 2013 года. У неё изменился внешний облик, став более современным и элегантным, но это всё тот же мощный, рамный и внушительный внедорожник, которому нипочём любые преграды и сложности. Пережив больше 8 обновлений серии, такой автомобиль не теряет популярности, ведь он отличается универсальностью и качеством. С арендой Toyota Land Cruiser 200 в Москве у вас будет премиальный внедорожник – узнаваемый, легендарный и большой. Это тот случай, когда машина одинаково хорошо себя чувствует на городских улицах, подкупая стильным дизайном и благородными линиями, и на бездорожье, когда вы едете на рыбалку или вылазку, когда спешите в командировку или отпуск, когда нужно перевезти габаритные вещи. Как и положено такому кроссоверу после рестайлинга, модель выглядит внушительно и стильно, имеет обновлённые фары, решётку радиатора, капок, передний бампер. С прокатом Toyota Land Cruiser 200 в Москве вы сможете разместить в салоне до 7 пассажиров, но если убрать дополнительные два кресла и сложить второй ряд, то получится багажник объёмом 1431 л. Характеристики внедорожника в автопарке Elitecar – наземный крейсер в действии Размеры автомобиля и правда впечатляют, в снаряжённом виде он весит 2.5 тонны, имеет высоту под 2 метра и клиренс в 230 мм с колёсами 17-18 дюймов. С услугой аренды Toyota Land Cruiser 200 в Москве без водителя вы получаете настоящую мощь, с максимальной проходимостью, возможностью заехать по любому склону и преодолеть практически любые препятствия. Но внутри салона царит роскошь и гармония, как и положено премиум-классу. Презентабельное оформление с кожей и деревом, просторность, возможность использовать два дополнительных сидений или расширить багажник – в такой машине вы будете чувствовать себя на высоте. У неё такие параметры: двигатель V8 с твин-турбонадувом и 249 лошадиными силами; максимальная скорость – 210 км/ч; полный привод с АКПП; в основе кузова – рамная конструкция с независимой подвеской на двух параллельных рычагах; реечный руль с гидравликой; мощные вентилируемые тормоза. С прокатом Toyota Land Cruiser 200 в Москве без водителя у вас будет и богатый выбор электроники: навигаторы, распознавание полосы, датчики дождя и солнца, системы EBD, Brake Assist, климат и круиз-контроль. Такой внушительный транспорт могут позволить себе немногие, но с сервисом Elitecar вам не о чем переживать. С арендой Ленд Крузер 200 в Москве вы не переплачиваете, не копите и не страдаете без надёжного автомобиля – мы доставим вам его в любое место, предлагая выгодные тарифы и бонусы.

Характеристики

Местоположение автомобиля

Удальцова , 36

Смотреть на карте

Авто на прокат

Владелец авто

4.5 из 5

средняя оценка арендаторов

100%

арендаторов рекомендуют

160+

автомобилей в каталоге

7864 ₽

средняя стоимость автомобилей

Внедорожники Toyota открывают новую Россию вместе с российскими блоггерами — ДРАЙВ

• Легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и пикап Hilux стали официальными автомобилями экспедиции «Россия», организованной известным блоггером-путешественником Сергеем Долей и его единомышленниками.

• Главная цель экспедиции — продемонстрировать красоту российских городов и привлечь внимание к путешествиям по родной стране. Участники экспедиции преодолеют сложный путь длиной более 20 000 километров.

• Рамные внедорожники Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Hilux идеально адаптированы под российские дорожные и климатические условия и сочетают динамику и безупречное техническое оснащение. Целый ряд систем-ассистентов для движения по бездорожью обеспечивают непревзойденную выносливость автомобилей.

ООО «Тойота Мотор», 18 июня 2014 года – 2 легендарных внедорожника Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado в сопровождении популярного пикапа Toyota Hilux участвуют в уникальной экспедиции «Россия», организованной известным блоггером-путешественником Сергеем Долей. Участники экспедиции стартовали 8 июня 2014 года в Астрахани. В рамках проекта экипажи на автомобилях Toyota пройдут путь более 20 000 километров и завершат свое путешествие во Владивостоке 31 июля 2014 года. По мере преодоления маршрута автомобили «напишут» слово «Россия» на карте страны с помощью трекера системы геолокации. Планируется, что данное событие войдет в «Книгу рекордов Гиннеса».

«Россия – удивительная страна, путешествие по которой может быть поистине увлекательным, но не всегда простым. Участникам экспедиции до конца июля предстоит пройти маршрут, в результате которого с помощью системы геопозиционирования на карте страны будет «написано» слово «Россия». Задача Toyota – помочь участникам преодолеть все трудности с максимальным комфортом и в соответствии с графиком. Идеально сбалансированная линейка внедорожников Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, Hilux заслужили любовь российских клиентов за свои качество, надежность и долговечность. Но самое главное – данные модели максимально адаптированы японскими инженерами именно под дорожные и климатические условия России. Обширная география дилерской сети Тойота в России позволит проводить технический осмотр автомобилей на всем протяжении маршрута экспедиции. Мы желаем удачи участникам проекта «Россия»!» — отметила Татьяна Халявская, руководитель департамента по маркетинговым коммуникациям Toyota и связям с общественностью ООО «Тойота Мотор».

Третий автомобиль, участвующий в экспедиции «Россия», – пикап Toyota Hilux. Прославленный своей выносливостью, Toyota Hilux стал первым серийным автомобилем, совершившим успешные экспедиции на Северный и Южный полюсы. Его непревзойденные внедорожные качества – полный привод, рамная конструкция и надежная подвеска — сочетаются с широким набором систем безопасности и практичным салоном. Эти качества превращают любую поездку на пикапе в увлекательное путешествие, вне зависимости от того, насколько суровы дорожные условия.

Тойота: модельный ряд США | Atlanta Travel

Редакция блога Atlanta Travel является давним поклонником марки Тойота. Так уж сложилось, что первая редакционная машина была именно этой марки - купе Toyota Corola SR5. С тех пор эта Тойота не давала повода усомниться в себе.

В этой статье собраны автомобили, которые Тойота представляет для американского рынка под своей маркой, а также под брендом Лексус (Lexus, машины класс люкс - luxury cars) и нацеленным на молодежную аудиторию брендом Сайон (Scion или Сцион, как его произносят на русский манер).

Камри - Camry

Легендарная Камри, самая продаваемая модель легкового автомобиля на американском рынке последних 12 лет, в модельном ряде 2012 года получившая принципиально новый облик. Далее Камри - Camry...

Королла - Corolla

Тойота Королла наравне с Камри почетно входят в список самых продаваемых автомобилей мира. Далее Королла - Corolla...

Приус - Toyota III

Тойота Приус является по сути иконой гибридных автомобилей. Это самый экономичный автомобиль Америки, синоним слов «прогресс» и «скряга». Несколько дней в распоряжении редакции блога Atlanta Travel был Тойота Приус. Далее Приус - Toyota III...

Приус Ви - Prius V

На втором десятке лет (с 1997 года) существования марки Приус, компания Тойота расширят модельный ряд и к имеющемуся гибриду третьего поколения добавляет новый Приус - Toyota Prius V. Далее про Приус Ви - Prius V...

Сиенна - Sienna

Тойота Сиенна – один из наиболее продаваемых мини вэнов Америки наших дней. В феврале 2010 года была представлена новая Сиенна, третья с 1997 года модификация этого семейного автомобиля. Далее Сиенна - Sienna...

Венза - Venza

Автомобиль Тойота Венза – разрабатывался в США и полностью предназначен для североамериканского рынка. Венза была представлена 14 января 2008 года на Детройтском автосалоне, а с ноября 2008 года поступила в продажу. Далее Венза - Venza...

Эф Джей Крузер - FJ Cruiser

Тойота Эф Джей Крузер - компактный внедорожник Тойота, продавался на рынке Соединенных Штатов с 2006 по 2014 год. Внешним видом этот автомобиль напоминает выпускавшийся Toyota FJ 40 Land Cruiser 1960-ого года, с которым Тойота начала свое покорение Америки. Далее Эф Джей Крузер - FJ Cruiser...

Фораннер - 4ranner

Toyota 4Runner - внедорожник, выпускаемый с 1984 года, который зарекомендовал себя именно как машина, на который можно ездит по бездорожью. Далее Фораннер - 4ranner...

Хайлендер - Highlander

Тойота Хайлендер - на американском рынке с 2001 года, кроссовер на базе Камри. В 2013 году было представлено новое поколение, третье по счету. Далее Хайлендер - Highlander...

Секвойя - Sequoia

Тойота Секвойя - полноразмерный внедорожник Тойоты, разработанный для Северо-Американского рынка. В настоящее время это самый крупный внедорожник, продаваемый под маркой Тойота. Далее Секвойя - Sequoia...

Такома - Tacoma

Тойота Такома — компактный пикап, за основу которого была взята модель грузовика Toyota Hilux. При проектировании Такомы уделялось больше внимания качеству езды, комфорту, безопасности и удобству эксплуатации. Далее Такома - Tacoma...

Тундра - Tundra

Тойота Тундра - полноразмерный пикап, выпускаемый для Северной Америки под маркой Toyota. На американский манер название произносится как Тойота Тандра. Далее Тундра - Tundra...

Сайен - Scion

Scion - молодежная марка автомобилей, которую создала Тойота специально для американского рынка. Сцион был запущен в 2002 году, и под его маркой продаются автомобили, изначально созданные для Японии. Далее про Сайен - Scion...

Сайен айКью - Scion iQ

В начале 2012 года компания Тойота добавила к своему модельному ряду на американском рынке новую модель - городской автомобиль Scion iQ. Супер компактный хэчбэк, в котором 3 с половиной места, двигатель 1,3L и 12 (двенадцать!) подушек безопасности. Далее про Scion iQ...

Лексус Эр Экс - Lexus RX

Автомобиль Лексус RX производится с 1997 года. Текущее поколение третье по счету и на американском рынке включает две модификации Lexus RX 350 и гибридный RX 450h. В России, Японии и Китае к ним добавлен еще младший брат RX 270. Далее про Лексус RX...

Лексус Е Эс - Lexus ES

Lexus ES 350 - пятое поколение модели ES, выпускаемое с 2006 года. А первый Лексус Е Эс появился в США, в 1989 году вместе с флагманом - моделью LS. Далее про Лексус ES...

Лексус Эл ЭС - Lexus LS

Автомобили Лексус марки LS красивые и дорогие. И поэтому привлекают повышенное внимание публики. А уж если это гибридный Lexus LS 600h L, да еще со специальным тюнингом и непростыми обвесами, от народа не будет отбоя. Далее Лексус Эл ЭС - Lexus LS...

Лексус Си Ти - Lexus CT

Гибридный Лексус CT 200h - первый подобны автомобиль с кузовом хетчбэк в сегменте компакт-премиум-класса (entry-level luxury hatchback в американской терминологии). Построен на базе автомобиля Тойота Королла хетчбэк, который не продается на территории США (и уж тем более в Атланте!). Далее Лексус Си Ти - Lexus CT...

Лексус Эл Эф Эй - Lexus LFA

Lexus LFA - двухместное спортивное купе с двигателем V10 мощностью 560 л.с. при 8700 об / мин. и корпусом, состоящим на 65% из углепластика. Далее про Лексус LFA...

Следует отметить, что в этой статье описан далеко не весь модельный ряд Тойоты в США, и редакция блога упорно работает над тем, чтобы ситуацию исправить. Следите за обновлениями!

Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России

• В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.

• Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
• Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
• В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.
ООО «Тойота Мотор», 22 августа 2019 года – 1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью .

На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.

Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.

Преимущества архитектуры TNGA®

Переход на инновационную архитектуру TNGA® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.

Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.

Внедорожный и технологичный дизайн

Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.

Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.

Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.

Новая линейка двигателей и трансмиссий

На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.

Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.

Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.

Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.

Внедорожные качества: технологический прорыв

Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.

Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).

Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.

Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.

Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.

Безопасность на 5 звезд

Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.

Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.

За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.

Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.

Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года

Возврат к списку

90 000 Тойота bZ4X. Что мы знаем о новом электрическом внедорожнике?

Автомобиль сохранил верность дизайну и технологиям концепт-кара, представленного в первой половине 2021 года. Серийная версия bZ4X разрабатывалась Toyota как полностью электрический автомобиль. Это первая модель, разработанная на новой платформе e-TNGA, предназначенной для аккумуляторных электромобилей. Аккумуляторный модуль является составной частью шасси и расположен под полом, что позволяет добиться низкого центра тяжести, идеального баланса веса между передней и задней частью, а также высокой жесткости кузова, что способствует высокому уровню безопасности, вождения и комфорта вождения.

Габаритные размеры этого среднеразмерного внедорожника демонстрируют преимущества платформы e-TNGA. По сравнению с Toyota RAV4, bZ4X на 85 мм ниже, имеет более короткие свесы и колесную базу на 160 мм длиннее. Линия маски на 50 мм ниже. Лучший в своем классе радиус поворота — 5,7 м.

См. также: Можно ли не платить гражданско-правовую ответственность, когда машина находится только в гараже?

Переднеприводная версия

Toyota bZ4X имеет динамичный электродвигатель, который выдает мощность 204 л.с. (150 кВт) и развивает крутящий момент 265 Нм.Полноприводный автомобиль имеет максимальную мощность 217 л.с. и 336 Нм крутящего момента. Эта версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды (предварительные данные до одобрения).

Трансмиссия автомобиля предлагает «однопедальный» режим вождения, в котором улучшена рекуперация энергии торможения, что позволяет водителю ускоряться и замедляться главным образом нажатием педали акселератора.

При полностью заряженной батарее ожидаемая дальность должна быть более 450 км (в зависимости от версии точные данные будут подтверждены позднее).Новый bZ4X также получил передовые технологические решения, такие как крыша с солнечными батареями, которая заряжает аккумулятор во время движения или в состоянии покоя, а также пакет систем активной безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0 третьего поколения.

См. также: Nissan Qashqai третьего поколения

.90 000 внедорожников Toyota: RAV4, C-HR, Land Cruiser, Highlander

Преимущества владения внедорожником

Как и в других отраслях, в том числе и в автомобилестроении, для производителей важнее всего мнение клиентов. Господство внедорожников на рынке не состоялось бы, если бы не ряд преимуществ, которыми обладает этот тип автомобилей. Независимо от того, имеем ли мы в виду городские автомобили или большие семейные модели, внедорожники предлагают более высокую подвеску, просторные багажники и больше внутреннего пространства. Нужен ли дополнительный дорожный просвет автомобилям для города? Высокие бордюры, затонувшие люки и лежачие полицейские предполагают, что да, да. Слегка приподнятая подвеска может защитить компоненты ходовой части от повреждений и избавить нас от ненужных расходов. Дорожный просвет выше среднего также означает свободу после выезда с дороги с твердым покрытием. Вам не нужно выезжать на бездорожье, чтобы оценить преимущества внедорожников на паркингах с ямами или на заснеженной площади под горнолыжной трассой.

Большое багажное отделение — это то, что должно быть в каждом семейном внедорожнике. Большая вместимость грузового отсека, типичная для внедорожников, является ответом не только на потребности семьи, поскольку она может пригодиться, когда вы меньше всего этого ожидаете. Внедорожник с большим багажником также хорошо зарекомендует себя в компании и позволит перевозить более высокие грузы, чем в хэтчбеке, универсале или седане. Переехать? Без проблем. Прятать сложенную коляску в багажнике? Комфортнее и проще, чем в других автомобилях.

И последнее, но не менее важное: имеет просторный салон, типичный для внедорожников .Путешествие в приподнятом автомобиле — настоящее облегчение для высоких пассажиров, которым часто не хватает места, особенно над головой. Мода на круто ниспадающую линию крыши у многих автомобилей заканчивается нехваткой места, но даже у динамично стилизованных внедорожников такой недостаток не должен проявляться. Более высокий кузов обеспечивает больше места для пассажиров как на переднем, так и на заднем ряду сидений. Это преимущество пригодится не только в дальней трассе, но и на коротких дистанциях.В качестве городских автомобилей внедорожники хорошо подойдут, ведь в них легко садиться, а в просторном салоне будет много места для мелочей, сопровождающих нас каждый день.

Модели внедорожников Toyota

Первые внедорожники начали появляться на рынке на рубеже 1980-х и 1990-х Ранние конструкции, которые мы сейчас можем считать предшественниками сегмента внедорожников, не баловали пассажиров комфортом и были воплощением слова «компромисс». Однако в 1994 году Toyota представила модель RAV4, которая запустила новый сегмент внедорожников для хорошего , начав бум на приподнятые автомобили с формой внедорожника, но комфортабельного автомобиля с самонесущей конструкцией. и высокий уровень комфорта при езде.Toyota RAV4 первого поколения стала бестселлером, и покупателям понравился комфорт салона и легковая управляемость, выдающиеся внедорожные качества и легендарная надежность. Вскоре после запуска RAV4 на рынке также появились конкурирующие внедорожники, но Toyota была наиболее распространенным выбором покупателей в середине 1990-х годов.

Перенесемся в наши дни. RAV4 в настоящее время является вторым по популярности автомобилем в мире и самым покупаемым внедорожником.Современный Toyota RAV4 — это модель, которая росла и развивалась, сохраняя при этом ключевые преимущества своего предшественника. Хотя он не единственный игрок Toyota в этом многолюдном сегменте, с него стоит начать презентацию предложения японского бренда.

Toyota RAV4

Toyota RAV4 , которую мы сегодня можем купить в автосалонах, является моделью пятого поколения. Семейный внедорожник просторный, хорошо оснащенный и экономичный. Гибридный привод делает его экологически чистым городским внедорожником, а мощные двигатели под капотом обеспечивают отличную производительность и на дороге.RAV4 2021 – частый выбор среди клиентов, которым нужен один автомобиль на все случаи жизни. Универсальность RAV4 обеспечивает ему стабильное положение в избранной группе самых популярных автомобилей в сегменте.

(материал партнера)

Toyota RAV4

доступен в нескольких версиях привода. Модельный ряд включает вариант с обычным бензиновым двигателем без наддува. Двигатель 2.0 выдает 173 л.с. и может сочетаться с автоматической или механической коробкой передач.Свобода выбора не заканчивается выбором источника питания, ведь бензиновый RAV4 может комплектоваться как полным приводом, так и стандартно – на переднюю ось. 6-ступенчатая механическая коробка передач или бесступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift CVT? Выбор за вами.

Toyota RAV4 Hybrid – автомобильное предложение для тех, кто заботится об экономичной езде и отличной производительности. Усовершенствованный гибридный привод, которым славится Toyota, позволяет добиться невероятно низкого расхода топлива – гибрид Toyota RAV4 довольствуется 5,5 литрами бензина на 100 км, что является сенсационным результатом с точки зрения габаритов и производительности этого автомобиля.Выбор гибридного варианта не означает, что мы должны отказаться от полного привода, ведь в линейке внедорожников Toyota есть вариант AWD-i, в котором используются два электродвигателя, расположенные на обеих осях. Toyota RAV4 Hybrid Dynamic Force 2.5 с приводом 4×4 — это 222-сильный вариант с 2,5-литровым бензиновым мотором в основе. В гибридной версии в стандартную комплектацию входит автоматическая коробка передач e-CVT, которая гарантирует, что двигатель внутреннего сгорания всегда будет работать в оптимальном диапазоне оборотов. Благодаря этому, помимо уже упомянутого расхода топлива, мы можем рассчитывать на отличную маневренность и производительность.RAV4 с приводом 4×4 разгоняется до сотни за 8,1 секунды.

Также стоит вспомнить модель RAV4 Plug-in Hybrid, 306-сильный внедорожник с приводом Hybrid Dynamic Force 2.5, дополненный секцией зарядки аккумулятора от внешнего источника. Аккумулятор в этом автомобиле, конечно, соответственно больше и обеспечивает запас хода до 75 км. Преимущество этой модели в том, что после использования энергии, заряжаемой извне, мы по-прежнему используем очень экономичный гибридный привод Toyota.

Одним из главных преимуществ Toyota RAV4 является отличное оснащение в базовой комплектации.Уже в варианте Active, доступном по цене от 118 900 злотых, мы можем рассчитывать на интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (IACC), дневные ходовые огни со светодиодной технологией, систему раннего предупреждения в случае риска столкновения (PCS) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, мультимедийная система Toyota Touch® 2 с цветным сенсорным экраном (8 дюймов), распознаванием дорожных знаков (RSA) или автоматическим дальним светом (AHB). Рекомендуемый промежуточный вариант Comfort за 128 900 злотых предлагает дополнительный цвет , 7-дюймовый экран на приборной панели, автозатемняющееся зеркало заднего вида, автоматический двухзонный кондиционер и 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/65 R17.

В комплектации Selection по цене 167 700 злотых мы можем рассчитывать на светодиодные фары, бесключевую систему доступа, неоценимую для городских внедорожников, 18-дюймовые окрашенные в черный цвет алюминиевые диски, кожаную обивку и черную рояльную крышу. В верхней части диапазона находятся версии Black Edition от JBL за 172 400 злотых и версии Executive за 165 900 злотых. Первый отличается, среди прочего, черной окраской, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и пакетом Premium Audio JBL, доступным в стандартной комплектации.Представительский вариант может похвастаться кожаной отделкой с перфорацией, системой предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) и зеркалом заднего вида с цветным цифровым дисплеем. Узнайте больше о новом RAV4.

Toyota C-HR

Компактные городские внедорожники штурмовали рынок в последние годы , и отдельные клиенты любят их тонкие линии, просторный салон и удобство приподнятой подвески. Toyota C-HR занимает особое место среди внедорожников, добившихся успеха с момента своего появления на рынке и занявших высокие позиции в чартах продаж.Хотя спортивный силуэт и покатая линия крыши в стиле купе могут говорить об обратном, это вовсе не маленький внедорожник, а места в салоне и багажнике достаточно для повседневной городской езды. Toyota C-HR создавалась в первую очередь с мыслью о комфорте водителя — именно поэтому его окружение просторно и уютно, а обращенная к нему центральная консоль, а также сенсорный экран и все переключатели спроектированы так, чтобы человек, находящийся перед руль все под рукой.

Даже самых экономичных внедорожников с обычными двигателями должны признать превосходство Toyota C-HR Hybrid с точки зрения расхода топлива.Компактный внедорожник Toyota удовлетворит расход топлива 4,8 л/100 км. Клиенты могут выбрать один из двух доступных гибридных дисков. Это варианты 1.8 Hybrid с электронным вариатором мощностью 122 л.с. и 2.0 Hybrid Dynamic Force e-CVT мощностью 184 л.с. Доступный и экономичный привод с двигателем 1.8 или мощная, динамичная и экономичная гибридная система на базе двигателя 2.0 – вне зависимости от выбора мы можем рассчитывать на гарантию до 10 лет на гибридную батарею и чистую выгоду для кошелька. C-HR — это просто внедорожник, не требующий особого ухода.

Toyota C-HR доступен от 109 200 злотых, и это цена разновидности Comfort, которая в стандартной комплектации предлагает все необходимое для комфортного вождения. У нас есть двухзонный автоматический кондиционер, мультимедийная система Toyota Touch® 2 с цветным сенсорным экраном (8 дюймов), а также поддержка Android Auto™ и Apple CarPlay®. Камера заднего вида обеспечивает безопасность, а светодиодные фары обеспечивают видимость в темноте

Более требовательные клиенты также могут выбрать версию Style за 114 200 злотых, которая включает в себя передние и задние датчики парковки, 18-дюймовые диски и тонированные задние стекла в стандартной комплектации.Теплолюбивые водители могут воспользоваться подогревом руля, а наравне со своими теплолюбивыми пассажирами они оценят и подогрев передних сидений. Однако на указанных элементах список не заканчивается, ведь в версии Style также есть интеллектуальные дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с регулируемой яркостью и черная обивка потолка.

Версия Executive занимает более высокое место и стоит 127 000 злотых. За эту сумму мы выезжаем из автосалона с автомобилем, оборудованным «пробкой», ведь в стандартные удобства входит:в бесключевой доступ в автомобиль, автоматический кондиционер с технологией очистки и увлажнения воздуха Nanoe™, тканевая обивка салона с кожаными элементами, интеллектуальная система автоматической парковки (S-IPA), система контроля слепых зон в зеркалах (BSM) и, наконец, предупреждение о перекрестном движении система с задней частью автомобиля (RCTA) с функцией торможения. Этот длинный список означает, что мало кто может конкурировать с Toyota C-HR Hybrid в версии Executive в плане оснащения.

Вариант GR Sport также доступен в линейке C-HR, которая стоит 132 900 злотых и оснащена рядом аксессуаров, которые создают спортивное настроение.К ним относятся 19-дюймовые легкосплавные диски GR Sport с шинами 225/45 R19, черная крыша, специальный значок «GR Sport» на задней двери и элементы дизайна для версии GR Sport.

Toyota Land Cruiser

Эта уникальная модель не соответствует определению классического внедорожника. Что это показывает? Прежде всего, обладает выдающимся уровнем роскоши и выдающимися внедорожными способностями , которые с годами стали отличительной чертой Land Cruiser.Впрочем, это не меняет того факта, что культовая модель в новой версии — настоящий семейный внедорожник. Огромный салон, высокая посадка водителя, вместительный багажник и топовое оснащение делают его бескомпромиссным выбором для требовательных клиентов. Land Cruiser оснащен дизельным двигателем мощностью 204 л. Агрегат 2.8 D-4D обладает высоким крутящим моментом, позволяющим ему справляться с внедорожными и шоссейными характеристиками, а наличие версии с механической коробкой передач выгодно выделяет автомобиль в своем сегменте.Конечно, в распоряжении покупателей есть и автомат, но вне зависимости от выбранной версии двигателя мы можем рассчитывать на легендарную долговечность и хорошо известные любителям бездорожья возможности выезда с дорог с твердым покрытием.

Базовая версия этого внедорожника Prado предлагает в стандартной комплектации круиз-контроль, автоматический двухзонный кондиционер, систему доступа без ключа, мультимедийную систему Toyota Touch 2 с 9-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay® и Андроид Авто™. Камера заднего вида обеспечит отличный обзор, а система стабилизации прицепа и межосевой дифференциал повышенного трения с возможностью его блокировки доказывают, что Toyota Land Cruiser — внедорожник для особых задач.

Вариант комплектации Prestige в стандартной комплектации включает вкл. интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, подогрев руля и сидений, хромированные накладки и элементы на элементах кузова, электрорегулировка руля в двух плоскостях, амортизаторы с регулируемой жесткостью и ряд систем, отвечающих за активную безопасность. Среди них были системы PCS, RSA, LDA и AHB.

(материал партнера)

Land Cruiser

— просторный внедорожник, который в версии Invincible привносит дополнительные элементы к стандартному оснащению, такие как кожаная обивка с перфорацией, вентиляция передних сидений, система из 4-х камер, следящих за изображением вокруг автомобиля и система контроля слепых зон. в зеркалах.Помимо уже упомянутой системы камер, Land Cruiser Invincible также предлагает несколько новинок, которые пригодятся на бездорожье . Это включает монитор, показывающий угол поворота руля при маневрировании на пересеченной местности, система переменных характеристик привода в зависимости от условий или система Crawl Control, поддерживающая постоянную скорость в поле. Вишенкой на торте является аудиосистема JBL с 14 динамиками, спутниковая навигация на польском языке с 3-летним обновлением карты или 3-зонный автоматический кондиционер.

Выразительный стиль — отличительная черта Toyota Land Cruiser 2021 Executive. Внедорожник оснащен памятью сиденья водителя, активной подвеской AVS с регулировкой высоты задней оси, тонированной хромированной передней решеткой и другими аксессуарами для стайлинга темных тонов.

Toyota Highlander

Toyota Highlande может быть новинкой для польских клиентов, но уже много лет конкурирует с конкурентами на мировых рынках.Новое, четвертое поколение внедорожника также доступно на Старом Свете и с момента премьеры пользуется популярностью у людей, мечтающих о внедорожнике с большим багажником, просторным салоном и экономичным приводом. 7-местный внедорожник уже в стандартной комплектации имеет под капотом гибридный привод. Гибрид 2.5 Hybrid Dynamic Force мощностью 248 л.с. с приводом AWD-i и автоматической коробкой передач e-CVT — это комбинация, которая отлично зарекомендует себя как с точки зрения производительности, так и с точки зрения расхода топлива. Всего 6,6 литров бензина нужно гибридному Highlander для преодоления 100 км.Большой семейный внедорожник с таким экономичным приводом — настоящая сенсация.

Тойота Хайлендер 2021 доступен в двух комплектациях. Покупатели могут выбирать из моделей Prestige и Executive. Что бы вы ни выбрали, семейный внедорожник Toyota удовлетворит ваши высокие требования и побалует комфортом. Просторный Highlander в варианте Prestige по цене 220 600 злотых предлагает в качестве стандартных удобств, таких как интеллектуальный 3-зонный автоматический кондиционер с функцией определения количества пассажиров, светодиодные фары, система доступа без ключа, кожаная обивка с перфорацией, ручное управление. шторки для пассажиров второго ряда сидений, электропривод двери багажного отделения, обогрев лобового стекла и передних сидений, камера заднего вида с системой очистки и мультимедийная система с поддержкой Android Auto™ и Apple CarPlay®.Фу! Можете ли вы поверить, что этот длинный список можно расширить за счет большего количества оборудования? Toyota Highlander Executive имеет все вышеперечисленное в стандартной комплектации, плюс цифровое зеркало заднего вида с цветным дисплеем, электропривод задней двери с бесконтактным открыванием, панорамный монитор с системой камер кругового обзора, HUD-дисплей, панорамный люк с электроприводом с функцией открывания и наклона, подогрев крайних сидений в салоне. второй ряд сидений, вентиляция передних сидений, система Premium Audio JBL с 11 динамиками и Toyota Touch® 2 со спутниковой навигацией GO на польском языке с 3-летним обновлением карт.Топовая версия Executive стоит 254 000 злотых. Подробнее о новом Toyota Highlander можно прочитать здесь: https://www.toyota.pl/new-cars/highlander/

Рекламная статья Toyota

Коротко об истории Toyota Land Cruiser - Линия универсалов [Лот 3]

МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 5 комментариев

Линейка универсалов, то есть линейка больших Land Cruiser, была создана с учетом нового типа клиентов, с профилем, схожим с американским. Пользователь, которому нужен большой, вместительный автомобиль, и в то же время автомобиль, в который можно упаковать не только семью, но и большое количество техники, необходимой для работы или хобби.Американцы создали новый сегмент внедорожников, сегодня понимаемый немного по-другому. Первым внедорожником такого типа, отвечающим запросам американского рынка, стал Land Cruiser J5. Он открылся в то же время и открыл новую модельную линейку, известную тогда как Station Wagon, а сегодня просто серию 200.

Land Cruiser J5

не был первым автомобилем с кузовом «универсал» — полностью закрытым кузовом из листового металла. Уже серия J4, а точнее модели J45 V и LV были такими машинами, но выглядели они не аккуратно.Идея Station Wagona была немного другой. Прежде всего, это должен был быть просторный и комфортабельный автомобиль, хорошо выглядящий, а не силовой универсал, построенный на тракторном шасси. Первым таким настоящим универсалом стал Land Cruiser J5.

Интересно, что серия J5 разрабатывалась в первую очередь для экспорта в США. Новый Land Cruiser, дебютировавший в 1967 году, должен был противостоять американским внедорожникам, таким как Jeep Wagoneer.

Машина быстро попала в точку. Его оценили не только в США, но и в Австралии, и благодаря Land Cruiser, но и Nissan Patrol на этом далеком от мира континенте господствовали японские, а не американские или британские внедорожники.

Хотя на нашем континенте серия J5 — настоящая белая ворона, за океаном она быстро стала хитом и любимым внедорожником американцев.«Железная свинья» — такое прозвище получила модель — ценилась за прочность и надежность.

Не случайно, ведь конструкция J5 основывалась на тех же принципах, что и предыдущая серия J4. Стальная рама, листовые рессоры, жесткие оси, мощный двигатель серии F, редуктор и механическая коробка передач. Чем рама J5 отличалась от рамы J4, так это технологией соединения элементов. В J5 сварка впервые заменила устаревшую клепку.Рама J5 легче, хотя колесная база увеличена по сравнению с Station Wagona FJ45V. Длина рамы также зависела от того, заказал ли заказчик заводскую лебедку.

Изначально Land Cruiser J5 оснащался бензиновым двигателем F-серии мощностью 125 л.с. Только в 1970-х годах он был изменен двумя способами. Мощность увеличили до 130 л.с., а двигатель обозначили как F.5, а мощность агрегата 2F увеличили с 3,9 л до 4,2 л, в результате чего получилось 135 л.с.По окончании производства Land Cruiser J5 предлагался дизельный двигатель мощностью 93 л.с. и объемом 3,2 л. Он в основном продавался на японском рынке.

Салон по тем временам поражал своей вместительностью и функциональностью. Многие элементы управления стали больше напоминать легковые автомобили, чем тракторы.

«Железная свинья» хорошо экспортировала Land Cruiser в США, но также была оценена на других рынках, в том числев на среднем Западе. Она также положила начало новому семейству универсалов, которое можно было бы назвать первым внедорожником Toyota. Идея была куплена, и Toyota разрешили продолжить разделение линейки на две части. В 1980 году производство J5 было прекращено и был подготовлен достойный преемник J6.

За границей в конце 1970-х Land Cruiser все больше и больше проигрывал американским конкурентам. Его по-прежнему ценили за неразрушимость, но ему не хватало силы.200 л.с., до которых Land Cruiser был далек, становились минимумом на американском рынке. Однако в Европе J5 просто выглядел очень устаревшим.

Land Cruiser J6

, который был представлен в 1980 году, был создан в соответствии с идеей: больше всего. Автомобиль должен был быть больше, сильнее, быстрее, комфортнее, лучше оснащен...

Интересно, что Land Cruiser не обязательно должен был иметь под капотом V8, чтобы завоевать сердца американцев, ведь на рубежеВ 1980-х случился второй нефтяной кризис и рынок потребовал динамичных, но экономичных автомобилей. В Европе заказчику нужны были дизеля, и пока их почти не предлагали. На этот раз Land Cruiser J6 создавался для европейского покупателя, потому что Toyota в США уже имела сильные позиции с этой моделью, а в Европе покупатели только искали.

Именно поэтому новый Land Cruiser стал просто современным автомобилем, с которым американские бренды по-прежнему выпускали грузовики и тягачи, и даже Range Rover с серией J6 выглядел убого со своим 3-дверным кузовом.Всего через год после презентации J6 компания Land Rover предложила покупателям 5-дверный Range Rover.

Технически автомобиль по-прежнему представлял собой простой внедорожник, но сделанный таким образом, что комфорт вождения оставлял желать лучшего в 1980-х годах. Показанная на фото версия с квадратными фарами — это модель, прошедшая рестайлинг с 1988 года.

Модель

Auto имеет две жесткие оси на рессорах и по сути является копией J5.Изменился только тюнинг, а новинкой стал поперечный стабилизатор на передней оси. Наряду с увеличенной колеей и заниженным кузовом Land Cruiser стал более устойчивым на поворотах и мог нагружаться сильнее. Еще одним нововведением стала автоматическая коробка передач и большее количество передаточных чисел в МКПП - сначала 4, позже 5. Незадолго до фейслифтинга и одновременно с введением серии J7 покупателям предлагалась электропневматическая система включения привода переднего моста и рабочего моста. замки.

Чтобы Land Cruiser понравился как Старому, так и Новому континентам, Toyota должна была предложить два типа двигателей. На американском рынке закупался в основном карбюраторный двигатель 2F объемом 4,2 литра мощностью 120 л.с. Интересно, что его максимальный крутящий момент в 275 Нм был доступен уже с 1600 об/мин. Благодаря этим характеристикам новый Land Cruiser оказался более экономичным. Позже к ним присоединились двигатели 3F (4,0 л и 137 л.с.) и инжекторный 3F-E (4,0 л и 155 л.с.).С другой стороны, в Европе покупатели чаще выбирали версию с двигателем 3B, т.е. 4-цилиндровым дизелем объемом 3,4 л и мощностью 90 л.с. Пиковый крутящий момент в 216 Нм был доступен с 2200 об/мин. К сожалению, нужной мощности у него не было, поэтому к гамме присоединился приличный дизельный Hino 4,0 л с 6 цилиндрами и мощностью 103 л.с. Однако лучшим силовым агрегатом Land Cruiser J6 была версия двигателя с турбонаддувом, развивающая мощность 135 л.с. и крутящий момент 315 Нм при 1800 об/мин. Двигатель уже был разработан Toyota и до сих пор был одним из самых популярных в Land Cruiser.

Салон J6, как и подобает роскошному Wagon Station, предлагал не только простор, но и хорошее оснащение. Однако до 1988 года приборная панель оставалась довольно неуклюжей.

Только после фейслифтинга его форма была изменена на современную, хотя функционально мало что изменилось.

К моменту прекращения производства Land Cruiser J6 в 1989 году у Toyota уже было три модельных ряда.Хотя на этом снимке кажется, что их всего два, на самом деле это тяжелые Land Cruiser J7, легкие J7 (позже названные Prado) и универсалы (до фейслифтинга).

Несмотря на то, что Toyota Land Cruiser J6, или, если вам больше нравится 60-ка, автомобиль родом из 1980-х годов, его по-прежнему охотно покупают для экспедиций. Может быть, не такой жесткий и простой, как J7, но более удобный. Сегодня еще можно купить J6 по достаточно хорошей цене, ведь он еще не считается антиквариатом.Это медленно меняется.

После очень успешного J6 и теплого приема линейки Prado пришло время освежиться. Toyota Land Cruiser J8 (серия 80) должна была дать покупателям все лучшее, что было во внедорожниках японского производителя и даже больше. Прочность и надежность серии J7 должны были идти рука об руку с удобством использования Station Wagona и в то же время с комфортом вождения серии Prado.Автомобиль должен был быть больше и намного мощнее любого ранее предлагавшегося Land Cruiser. Серия 80 оправдала эти предположения.

Для любителей бездорожья J8 был пощечиной. Округлый, напичканный электроникой Ленд Крузер на рессорах? Поначалу он был воспринят плохо, но целевой группой были не любители бездорожья, а новые клиенты, которые хотели роскошный внедорожник, который мог бы двигаться по бездорожью так же плавно, как хардкорные рабочие быки.Беспрецедентный кузов должен был соответствовать растущим требованиям по расходу топлива и безопасности.

Что отличает линейку Station Wagon, так это ее размер, а у 80-й серии он был чудовищным - для японского внедорожника, конечно. На самом деле он был не больше, чем конкурирующий GR Y60 Patrol, но казался мощнее.

Конструктивно J8 стал смесью рабочего автомобиля и внедорожника.Разумеется, как и каждый Land Cruiser в истории, он был построен на раме и, как и все остальные, на двух жестких мостах. Они были подвешены на рессорах и сложной по тем временам многорычажной подвеске. Были и стабилизаторы, да и то электрогидравлический усилитель руля с переменным усилием в зависимости от скорости движения — только в самых богатых версиях. Почти стандартом стал постоянный привод 4x4 с дифференциалом, блокирующимся при включении редуктора, или тот же механизм, взаимодействующий с вязкостной муфтой, автоматически блокирующей дифференциал.Это было почти стандартно, поскольку версии для некоторых рынков (Австралия, Африка, Ближний Восток) предлагались с механическим приводом 4x4.

Линейка двигателей частично переместилась с J6 на J8, но лучший двигатель Land Cruiser за всю историю модели дебютировал в новом универсале. Это был совершенно новый 4,2-литровый, 4,2-литровый, 6-цилиндровый двигатель 1HZ с вихревыми камерами, достигавший 130 л.с. без турбонаддува и 271 Нм при 2200 об/мин.об/мин, а в версии с турбонаддувом (1HD-T и 1HD-FT) и непосредственным впрыском 167 или 170 л.с. и 361 или 380 Нм. Не менее впечатляющим был 4,5-литровый бензиновый двигатель (1FZ), тоже 6-цилиндровый мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 373 Нм. Кроме того, использовалась его более простая карбюраторная версия на 190 л.с., а также 155-сильный 4-литровый бензиновый двигатель с впрыском, известный по J6 и не очень популярный из-за большого расхода топлива.

Не все двигатели были мощными, но все они были непобедимы.Land Cruiser же стал не только внедорожником, но и тягачом для эксплуатации в самых тяжелых условиях, хотя его роль заключалась не в этом. Многие примеры просто эксплуатировались до предела.

Очень жаль, ведь машина сегодня пользуется большим спросом и достаточно посмотреть цены на вторичном рынке, чтобы узнать о ней. Ничего необычного. Это удивительный внедорожник, по комфорту не отличающийся от легкового автомобиля, а оснащение более совершенных версий оставляет желать лучшего.С 1993 года стала устанавливаться система ABS, что еще больше повысило безопасность вождения.

Эта версия также является феноменальным семейным автомобилем, который является одним из немногих, переживших ядерную атаку.

Эти версии для развивающихся рынков пользуются таким же спросом, как и роскошные.Узкий кузов и узкие колеса доказывают, что под капотом работает простой неубиваемый мотор, а полный привод включается вручную. Идеальная база для дальних поездок.

Land Cruiser J5

был первым настоящим универсалом, J6 показал, в каком направлении пойдет эта линия, а J8 — ее квинтэссенция. Но наконец наступили новые времена и в 1997 году была представлена новая модель с совершенно новой номенклатурой и столь же удивительная технически, как J12 линейки Prado.

Вряд ли кто-то использует традиционную номенклатуру Toyota для этого Land Cruiser. Это уже не J10, а Land Cruiser 100. Таким он был представлен и таким его принял рынок. Последний Land Cruiser из линейки универсалов, сохранивший оригинальные черты, и первый, оснащенный новаторскими техническими решениями.

Решения, которые появились только в новом Prado J9 и частично только в J12.

Глядя на Land Cruiser J10, трудно избавиться от ощущения, что он выглядит не так впечатляюще, как его предшественник J8. Более вежливый, элегантный, почти американский — это новый LC100.

К счастью, новая модель осталась настоящим внедорожником. Рама и жесткие мосты остались стандартными, но...тут некоторая путаница и неточности. Как будто делений в модельных рядах было недостаточно, Тойота также разделила J10 на две разновидности — сверхмощную и легкую. Маркировки 100 и 101 (LD) отличаются от автомобилей 105 (HD). 105 — это простой, традиционный Land Cruiser с жесткими мостами, например для обслуживания. С другой стороны, 100-я уже имела независимую переднюю подвеску с двойными поперечными рычагами и торсионами, которая более или менее появилась в Prado 90. Конечно, 105-я серия пошла на такие рынки, как Австралия, Африка, Азия и Ближнему Востоку, да и в Европе предлагался Land Cruiser 100, то есть с независимой передней подвеской и постоянным полным приводом.Интересно, что в версиях с жесткими мостами предлагались только бензиновые и безнаддувные дизеля.

Также стоит добавить, что Land Cruiser 105 также предлагал такие решения, как гидропневматическая подвеска с регулировкой по высоте или амортизаторы с изменяемой силой демпфирования. Это появилось только в новом Prado J12. С 2000 года также появились современные системы VSC (аналог ESP) и антипробуксовочная система, которые также должны были помогать в полевых условиях.

В дополнение к рядным 6-цилиндровым двигателям в кузове универсал впервые дебютировал бензиновый двигатель V8. Он имеет рабочий объем 4,7 литра, мощность 235 л.с. и крутящий момент 434 Нм. Более слабым, бензиновым аналогом был двигатель R6, известный по предшественнику 1FZ-E, но мощностью 212 л.с. Великолепный турбодизель 1HD-T мощностью 165 или 204 л.с. был, конечно, самым экономичным источником энергии для этого Land Cruiser.

Интерьер, как и подобает станции Wagona, впечатляет. Теоретически он может вместить 7 пассажиров и легко размещается благодаря функциональным решениям.

Приборная панель соответствовала не только европейским, но и американским стандартам. Автомобиль был богато оснащен и оставался полноценным внедорожником.

Но версии 105 также высоко ценятся в качестве автомобилей Expedition, поэтому именно упрощенные версии J10 часто продаются по более высоким ценам на вторичном рынке.

Toyota Land Cruiser J10

года выпуска 1998-2007 годов был конечно продолжением того, что было построено поколениями J6 и J8, но и дал модели новую жизнь с немного другим обозначением.Благодаря первому использованию агрегата V8, который, конечно же, также использовался под капотом преемника, новое поколение Wagon's Station часто называли Land Cruiser V8.

В 2007 году, за 2 года до запуска последнего Prado J15, на рынок вышел Land Cruiser J20, также известный как Land Cruiser 200 или V8. Последний универсал и одновременно предвестник внедрения новых технологий, о которых вы могли прочитать в описании модельного ряда Prado по случаю серии J15.На фото автомобили после последнего фейслифтинга, который проходил в прошлом году.

Второй раз в истории этой модели Land Cruiser Station Wagon стал впечатляющим, чудовищным внедорожником, столь же роскошным, сколь и смелым в любых условиях.

Но не стилист, а технологии в новом Land Cruiser оказались новаторскими.Вы уже знаете некоторые решения, потому что читали о линейке Prado, но вы должны знать, что то, что появилось в Land Cruiser J15, впервые дебютировало в J20.

Это совершенно новая, устойчивая к кручению и более жесткая рама, которая является частью системы пассивной безопасности. Передняя независимая подвеска получила винтовые пружины вместо тяг, а сзади остался жесткий мост.Система подвески была изменена не только для того, чтобы сделать автомобиль более устойчивым, но и более эффективным на бездорожье. Ход подвески составляет 230 мм спереди и 240 мм сзади. Его работе помогает система активных стабилизаторов с переменной жесткостью или активная подвеска с регулируемой высотой. Нет недостатка в помощи при трогании на подъеме и контроле скорости спуска с холма. Конечно, есть и система Crawl Control.

Несколько слов о системе управления обходом, которая мало обсуждалась в предыдущей статье.Это полностью автоматическая система, которая контролирует скорость автомобиля и поведение трансмиссии, чтобы помочь вам выйти из наихудших ситуаций. Водитель вручную выбирает один из пяти уровней скорости, а автомобиль делает все, чтобы он эффективно и безопасно проехал сложный участок бездорожья или выбрался из внедорожной ловушки. Термин «ручной дроссель» явно преувеличен, но это действительно похожая, но более продвинутая функция. В 2012 году по случаю первого фейслифтинга система была усовершенствована функцией Turn Assist, которая помогает поворачивать на бездорожье в более тесном месте, чем это технически возможно при использовании руля.При грамотном управлении тормозами Land Cruiser может поворачиваться практически на месте, как танк. Конечно, есть и другие системы, помогающие эффективному вождению по дорогам и бездорожью, но здесь не место их обсуждать.

Откуда появилось название Land Cruiser V8? В некотором смысле, потому что эта серия, J20, предлагалась и предлагалась почти исключительно с двигателями V8. Почти потому, что GRJ200 оснащен бензиновым двигателем V6 мощностью 239 л.с.4-литровый 1GR-FE использовался в меньшем Prado J12, а затем и в J15. Однако базовыми агрегатами для этого автомобиля являются, конечно же, V8, как бензиновый 2UZ-FE от предшественника, так и 1UR-FE и 3UR-FE с 271 км, 347 км и 381 км соответственно. Под капот LC200 пробрался только один турбодизель и это мотор 1VD-FTV мощностью 286 л.с. или слегка ослабленный 231 л.с. для рынков развивающихся стран. Крутящий момент этого двигателя впечатляет. В европейской версии он выдает 650 Нм при 1600 об/мин!

По салону больше и желать нечего.Land Cruiser — это не только внедорожник или внедорожник, но и роскошный лимузин.

Тоже настоящий пожиратель арктической глуши, при условии, что машина ранее побывала в мастерской Arctic Trucks.

Последний вопрос: это последний настоящий универсал? В некотором смысле да, потому что правила Европейского Союза навсегда отвергли эту модель, если только Toyota не решит оснастить небольшой дизель эффективной системой SCR.Это кажется маловероятным, и так же, как и серия J7, Station Wagon попрощается с Европой на долгие годы. У нас остался только классический Prado. Что ж, великий Land Cruiser разделил судьбу не менее великого Nissan Patrol, который прекрасно себя чувствует на других рынках.

Toyota bZ4X — мировая премьера электрического внедорожника

Европейская премьера Toyota bZ4X намечена на 2 декабря, но производитель уже показал все самые важные детали своего первого полностью рестайлингового электромобиля. Конечно, нужно добавить, что это электромобиль с батарейным питанием (BEV), потому что у Toyota уже давно в гамме есть еще один «электрик», и это Toyota Mirai с водородными элементами (FCEV). Кстати, добавим, что фактически первым запущенным в продажу Тойотовским «аккумуляторным электромобилем» является Toyota Proace Electric, цены на которую были объявлены буквально вчера.

Заказать электронный журнал Auto Motor & Sport - скидка 30% прямо сейчас!

Присоединяйтесь к нам на Facebook и будьте в курсе автомобильных новостей!

Toyota bZ4X - кузов и стилист

Серийная версия Toyota bZ4X практически ничем не отличается от концепта, представленного полгода назад. И это означает смелый дизайн, футуристический внедорожник с привлекательными пропорциями. Впрочем, это не является большим сюрпризом, как мы уже писали в апреле, что «если Toyota объявит, что это серийная версия, мы не удивимся, ведь дизайн современных моделей производителя далек от общепринятого».И мы не ошиблись.

Фото: пресс-материалы Toyota bZ4X Concept

Фото: пресс-материалы Toyota bZ4X

Добавим, что Toyota bZ4X была разработана в сотрудничестве с Toyota и Subaru, где последняя марка должна стать среди прочих за хорошие внедорожные характеристики, особенно в полноприводной версии. Для одноосной модели также предусмотрена. Аналогом Toyota bZ4X должен стать ранее анонсированный Subaru Solterra.

Возвращение в тело.Построенная на новой платформе e-TNGA для электромобилей, модель на 85 мм ниже Toyota RAV4, имеет более короткие свесы и увеличенную на 160 мм колесную базу. В свою очередь линия капота ниже на 50 мм, а радиус разворота составляет приличные 5,7 м. По данным производителя, общая длина модели составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, а высота — 1650 мм. Колесная база благодаря электроприводу была увеличена до 2850 мм, что обеспечило большое пространство в салоне и лучшую управляемость.

Toyota bZ4X - Интерьер

Фото: пресс-материалы Toyota bZ4X

В салоне много места и большой, 452-литровый багажник. По заверениям производителя, места для задних пассажиров не меньше, чем в автомобилях сегмента D. Кроме того, ощущение комфорта должно быть повышено за счет использования мягких тканей, атласных деталей и опциональной панорамной крыши.

фото: пресс-материалы Toyota bZ4X

Что касается приборной панели, то она минималистична, а центр управления представляет собой большой тачскрин, под которым есть место для большого количества кнопок, в том числе панели системы кондиционирования.Корпус этого дисплея плавно переходит в центральную консоль, где разместились еще несколько кнопок и селектор режимов движения. Перед глазами водителя, над рулем, расположен экран виртуальных часов.

Мировая премьера совершенно новой Toyota bZ4X - Toyotanews.eu

Toyota bZ4X — первый аккумуляторный электромобиль (BEV), разработанный с нуля брендом
Модель первой серии новой линейки bZ (beyond Zero)
Комфортный и просторный, чистокровный внедорожник, доступный с новым полным приводом с большим потенциалом
Испытания аккумуляторов показали сохранение емкости на 90 % через 10 лет благодаря инновационной системе управления энергопотреблением
Исключительное качество и долговечность аккумуляторной батареи являются результатом 25-летнего опыта Toyota в производстве гибридных автомобилей
Европейская премьера состоится 2 декабря

Сегодня состоялась мировая премьера новаторской модели модельного ряда Toyota — электрического внедорожника bZ4X.Это первый автомобиль в новой линейке bZ (beyond Zero) — аккумуляторных электромобилях (БЭВ).

Автомобиль сохраняет верность дизайну и технологиям концепт-кара, представленного в первой половине 2021 года. Серийная версия bZ4X разрабатывалась Toyota как полностью электрический автомобиль. Это первая модель, разработанная на новой платформе e-TNGA, предназначенной для аккумуляторных электромобилей. Аккумуляторный модуль является составной частью шасси и расположен под полом, что позволяет добиться низкого центра тяжести, идеального баланса веса между передней и задней частью, а также высокой жесткости кузова, что способствует высокому уровню безопасности, вождения и комфорта вождения.

Новый bZ4X — это просторный комфортабельный внедорожник с совершенно новым полным приводом, обеспечивающим лучшую в своем классе производительность и внедорожные качества. В этом приводе используются отдельные двигатели для передней и задней осей. Длинная колесная база обеспечивает просторный пятиместный салон и вместительный багажный отсек.

Toyota использовала почти 25-летний опыт в области технологий электрифицированных автомобилей, чтобы обеспечить лучшее в мире качество, долговечность и надежность литий-ионного аккумулятора, используемого в bZ4X.Даже после 10 лет вождения ожидаемая производительность аккумулятора сохранит 90 процентов его первоначальной емкости. (Целевые результаты испытаний. Срок службы и пробег установлены на уровне 10 лет или 240 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше).

При полностью заряженном аккумуляторе ожидаемая дальность должна быть более 450 км (в зависимости от версии точные данные будут подтверждены позднее). Новый bZ4X также получил передовые технологические решения, такие как крыша с солнечными батареями, которая заряжает аккумулятор во время движения или в состоянии покоя, а также пакет систем активной безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense 3 третьего поколения.0.

Запуск новой платформы Toyota для электромобилей
Toyota bZ4X — первая модель бренда, построенная на новой электрической платформе с батареями, построенной в соответствии с архитектурой e-TNGA.

Совершенно новая платформа может использоваться в других моделях линии bZ и предназначена для крупносерийного производства. Важно отметить, что плоская батарея расположена под полом и является частью шасси, помогая достичь низкого центра тяжести, идеального распределения веса между передней и задней частью и высокой жесткости кузова.Все эти особенности делают bZ4X устойчивым при динамичной езде, а длинная колесная база позволила создать просторный салон.

Внешний дизайн
Дизайн нового bZ4X одновременно элегантный и солидный. Спереди машина получила современную экономичную форму с узкими фарами. При взгляде сбоку силуэт динамичный, с низкой линией крыши, тонкими передними стойками и низкой линией оси.Молдинги колесных арок, сдвинутые к углам кузова большие колеса (диаметром до 20 дюймов) и более толстые пороги раскрывают характер настоящего внедорожника. Отличительные фонари сзади привлекают внимание к ширине автомобиля.

Стиль автомобиля включает в себя аэродинамические элементы, которые способствуют увеличению дальности полета автомобиля, в том числе отверстия в глубоких углах переднего бампера для создания гладких шторок безопасности. К этому добавляются: полная защита днища, раздельный спойлер на крыше, спойлер под задним стеклом, задний диффузор и заднее стекло с точно рассчитанным наклоном. Тонкая нижняя решетка имеет отверстие, которое регулирует поток охлаждающего воздуха к аккумулятору и помогает уменьшить сопротивление воздуха.

Дизайн интерьера
В салоне ощущение комфорта усиливается благодаря использованию мягких тканей, атласных деталей и опциональному панорамному люку. Приборная панель тонкая и низкая, что обеспечивает хороший обзор с места водителя. Кабина следует принципу «руки на руле, глаза на дороге», с экраном, расположенным на линии обзора водителя и над рулевым колесом, что позволяет легко считывать информацию с небольшим движением глаз.

Длинная колесная база помогла создать лучшее в своем классе пространство для ног для всех пассажиров, а расстояние между бедрами между передними и задними сиденьями составляет метр. Автомобиль также имеет вместительный багажник с регулируемым полом. При сложенных задних сиденьях грузовой отсек составляет 452 литра.

Электропривод и производительность
Переднеприводная версия Toyota bZ4X оснащена динамичным электродвигателем, который выдает мощность 204 л.с. (150 кВт) и развивает крутящий момент 265 Нм.Полноприводный автомобиль имеет максимальную мощность 217 л.с. и 336 Нм крутящего момента. Эта версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды (предварительные данные до одобрения).

Трансмиссия автомобиля предлагает режим вождения «одна педаль», в котором улучшена рекуперация энергии торможения, что позволяет водителю ускоряться и замедляться в основном нажатием педали акселератора.

Запас хода и аккумулятор
Запас хода электромобиля — одна из самых важных характеристик, на которую обращают внимание покупатели, поэтому Toyota использовала почти 25-летний опыт разработки аккумуляторов большой емкости, чтобы bZ4X чувствовал себя комфортно. не только с точки зрения расстояния, которое можно преодолеть, но и длительного срока службы аккумулятора.В ходе опытно-конструкторских работ по аккумулятору было обеспечено, что снижение его параметров будет предельным - через 10 лет или 240 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше, его пропускная способность сократится не более чем на 10 процентов.

Литий-ионный аккумулятор высокой плотности имеет емкость 71,4 кВтч, что означает ожидаемый запас хода более 450 км (согласно стандарту WLTP). Подробные параметры будут зависеть от версии автомобиля и на данный момент остаются приблизительными из-за продолжающегося процесса согласования.

Благодаря эффективной системе обогрева с использованием теплового насоса надежность аккумулятора сохраняется и при минусовых температурах, при этом лишь незначительно снижается запас хода по сравнению с автомобилями-конкурентами.Аккумулятор также можно быстро заряжать без ущерба для его срока службы: с помощью системы быстрой зарядки мощностью 150 кВт (CCS2) можно зарядить 80 процентов за 30 минут.

Ключом к достижению высокого качества и долговечности батареи являются датчики, которые контролируют напряжение, ток и температуру в каждой ячейке батареи. При обнаружении аномального выделения тепла соответствующие драйверы будут запущены автоматически. Были приняты контрмеры для смягчения последствий любой деградации материала, а производственный процесс был безопасен, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в батарею.Это первая батарея Toyota с жидкостным охлаждением.

Полный привод
Toyota разработала совершенно новый полный привод для электромобилей, который делает bZ4X безопасным при движении в сложных условиях и обладает лучшими в своем классе внедорожными характеристиками.

Полноприводная версия использует два электродвигателя мощностью 80 кВт – один на передней оси, а другой на задней оси. Систему XMODE с различными режимами вождения можно адаптировать к условиям дороги — вождение по снегу и грязи, вождение по глубокому снегу и грязи (до 20 км/ч) и в режиме Grip Control для движения по более сложному бездорожью (до 10 км/ч).

Система электронного управления
bZ4X станет первой моделью Toyota с системой электронного управления One Motion Grip, которая будет представлена в Европе позднее. После разделения механической связи рулевого колеса с передними колесами электронная система регулирует угол поворота рулевого колеса в соответствии с намерениями водителя. Это решение также позволило увеличить пространство для ног, улучшить положение водителя и упростить посадку и высадку. Традиционное рулевое колесо было заменено хомутом One Motion Grip, что делает его более простым и удобным в использовании, не кладя руки на руль.Для достижения крайних положений колес достаточно повернуть руль на 150 градусов.

Отсутствие физической связи устранило вибрации, передающиеся от передних колес. При этом водитель все время чувствует, что происходит с колесами и по какой поверхности они едут. Чувствительность руля была улучшена благодаря независимой системе управления крутящим моментом. Характеристики рулевого управления можно изменить, выбрав другой режим вождения.

Крыша с солнечными батареями
Запас хода bZ4X может быть увеличен за счет дополнительной крыши с солнечными батареями.Солнечная энергия улавливается без каких-либо выбросов и бесплатно и преобразуется в электричество, которое передается на батарею. Крыша работает как при включенном зажигании, так и при выключенном. По оценкам Toyota, он способен накапливать энергию, позволяющую проезжать дополнительно 1800 км в год.

Новое поколение Toyota Safety Sense
В bZ4X будет использоваться система Toyota Safety Sense третьего поколения с новыми и улучшенными функциями, обеспечивающими лучшую защиту в более опасных аварийных ситуациях.Система работает в партнерстве с водителем для достижения конечной цели как автопроизводителей, так и водителей — ноль жертв и травм в дорожно-транспортных происшествиях.

Увеличение диапазона радарных датчиков и однообъективной камеры позволило улучшить возможности каждой из функций. Новые функции системы Pre-Collision System включают в себя распознавание встречных транспортных средств и въезжающих в поток, подавление ускорения на низкой скорости и помощь при экстренном торможении.

Дополнительно в автомобиле будет доступна новая мультимедийная система с беспроводным обновлением ПО (OTA).

Знакомство с Toyota Beyond Zero
bZ4X — первая модель новой линейки электромобилей bZ (beyond Zero). Таким образом, Toyota — пионер и лидер в области электрификации автомобилей — вступает в новый этап процесса, направленного на достижение климатической нейтральности к 2050 году.

Запуск bZ4X является важной частью стратегии Toyota по предложению клиентам всех технологий электрификации трансмиссии с учетом местных потребностей и условий.Вот почему Toyota параллельно разрабатывает полную линейку электрифицированных автомобилей, включая гибридные автомобили (HEV), подключаемые гибриды (PHEV), электромобили на топливных элементах (FCEV) и автомобили с батарейным питанием (BEV).

Нулевой уровень выбросов — это лишь часть амбиций Toyota — слово «beyond» в аббревиатуре bZ является явным признаком этого. Компания стремится обеспечивать все большую и лучшую мобильность с помощью продуктов и услуг, повышающих удовольствие от вождения, повышающих безопасность всех участников дорожного движения и помогающих улучшать условия жизни во всем мире.

Европейская премьера Toyota bZ4X состоится 2 декабря.

Toyota реализует стратегию электрификации и запускает новые линии по производству гибридов - Toyotanews.eu

Toyota инвестирует 90 миллионов долларов в запуск производства компонентов гибридного привода на двух американских заводах. Это решение соответствует глобальной стратегии Toyota по ускоренной электрификации автомобилей, объявленной в декабре 2021 года. К 2030 году он выделит 60 миллиардов евро на электрифицированные автомобили, в том числе 30 миллиардов евро на разработку и производство электромобилей и еще 30 миллиардов евро на разработку ряда гибридов, подключаемых гибридов и водородных автомобилей.

Toyota начала крупные инвестиции в модернизацию и расширение своих американских заводов по производству компонентов, результатом которых станут новые производственные линии деталей для гибридных приводов. Они позволят значительно увеличить производственные мощности в связи с растущим спросом на электрифицированные автомобили марки.

В ноябре 2021 года Toyota объявила, что инвестирует $240 млн в запуск производства гибридных трансмиссий на заводе Toyota в Западной Вирджинии (TMMWV).Однако из-за растущей популярности гибридов компания решила увеличить эти инвестиции еще на 73 миллиона долларов. В результате производственная мощность завода увеличится до 600 000 гибридных трансмиссий и 120 000 деталей для электродвигателей в год. Еще 17 миллионов долларов пойдут заводу Toyota Tennessee (TMTMTN) для запуска производства деталей для гибридных трансмиссий.

Сегодня завод в Западной Вирджинии, на котором работает более 2000 сотрудников, ежегодно производит около миллиона двигателей и трансмиссий для большого количества моделей Toyota, собираемых в Северной Америке.Всего Toyota с момента основания вложила в этот завод 2 миллиарда долларов.

Польские заводы являются основным центром гибридных технологий Toyota в Европе

Польша – одна из тех стран, где электрификация автопарка происходит в основном за счет гибридов. Гибридные автомобили уже составляют более 50% от общего объема продаж Toyota в нашей стране. Самые популярные модели оснащены компонентами гибридного привода, произведенными в Польше. Заводы Toyota в Валбжихе и Елч-Ласковицах являются европейским центром производства гибридных приводов.

В 2018 году Toyota Motor Manufacturing Poland стала первым заводом Toyota за пределами Азии, производящим компоненты для гибридных систем. Сегодня эти заводы производят гибридные трансмиссии 1.8 мощностью 122 л.с., гибридные приводы 2.0 мощностью 184 л.с. и полные гибридные приводы 1.5 для Yaris и Yaris Cross. Кроме того, в TMMP есть отдел тестирования и оценки гибридных приводов, целью которого является ускорение процесса тестирования приводов и размещение производства гибридных компонентов в Европе.

Завод Toyota в Нижней Силезии также производит обычный двигатель 1.0, а также ручные и полуавтоматические коробки передач. Общая производственная мощность составляет 525 000 гибридных трансмиссий, 725 000 двигателей и 633 000 обычных коробок передач.

Toyota ускоряет электрификацию

автомобилей

Toyota стремится как можно скорее достичь климатической нейтральности и в то же время хочет максимально сократить выбросы CO2 на пути к нейтральности.Способ сделать это — ускорить электрификацию и адаптировать предложение электрифицированных моделей к условиям данного региона. Гибриды — это самый быстрый способ электрифицировать и сократить выбросы автопарка в странах, где еще нет развитой сети зарядки для электромобилей. Toyota продала на рынки по всему миру широкий спектр гибридных автомобилей четвертого поколения, построенных на модульной архитектуре TNGA и собранных на эффективных и легко модифицируемых производственных линиях, разработанных с использованием технологии TNGA.Это позволило сократить расходы, сохранив цены на гибриды близкими к ценам на обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а также внедрив передовые технологии безопасности, мультимедиа и подключения в стандартное оборудование или доступные версии и пакеты (в зависимости от рынка).

Еще в 2017 году Toyota объявила, что к 2025 году все модели модельного ряда Toyota и Lexus будут доступны в электрифицированных версиях. Производитель будет последовательно разрабатывать все типы электрифицированных приводов, чтобы адаптировать предложение к специфике отдельных рынков.

В декабре 2021 года Акио Тойода, президент Toyota Motor Corporation, изложил новые, еще более амбициозные планы по исследованию климатической нейтральности компании. К 2030 году линейка аккумуляторных электромобилей (BEV) Toyota и Lexus будет включать 30 моделей с годовым объемом продаж 3,5 млн автомобилей. К 2035 году Toyota будет готова полностью отказаться от автомобилей с ДВС, в том числе от гибридов в Западной Европе, и предоставлять покупателям только экологически чистые электромобили, работающие на аккумуляторах и водороде.

Линия bZ - новое поколение электромобилей Toyota

Новая стратегия электрификации требует быстрого расширения ассортимента аккумуляторных электромобилей. Это станет возможным благодаря новой платформе eTNGA, специально разработанной для экологически чистых электромобилей в соответствии с философией TNGA. Первая построенная на нем модель — Toyota bZ4X, которая дебютирует в Европе в этом году. В декабре прошлого года Toyota представила еще четыре модели из линейки bZ (beyond Zero) — среднеразмерный внедорожник со спортивным силуэтом, экономичный компактный внедорожник для рынков Европы и Японии, среднеразмерный седан и большой внедорожник с тремя рядами сидений. мест.

bZ4X — автомобиль прорыва для Toyota, но с точки зрения пользователей это просто удобный и практичный внедорожник среднего размера. Автомобиль немного крупнее RAV4, но колесная база такая же, как у 7-местного Highlander, что выражается в очень просторном салоне и коротких свесах. BZ4X разработан в двух вариантах — переднеприводном и полноприводном. В переднеприводной версии используется электродвигатель мощностью 204 л.с., а в полноприводной – два электродвигателя, по одному на каждую ось, которые в совокупности развивают мощность 217 л.с. и разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды.Аккумулятор имеет емкость 71,4 кВтч и заряжается до 80% за 30 минут.

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НОВОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВНЕДОРОЖНИКА BZ4X

Мировая премьера новой модели в модельном ряду Toyota — электрического внедорожника bZ4X. Это первый автомобиль из новой линейки bZ (beyond Zero) — аккумуляторных электромобилей (BEV).

Автомобиль сохранил верность дизайну и технологиям концепт-кара, представленного в первой половине 2021 года. Серийная версия bZ4X была разработана Toyota как полностью электрический .Это первая модель, построенная на платформе новой платформы e-TNGA , предназначенной для аккумуляторных электромобилей. Аккумуляторный модуль является составной частью шасси и расположен под полом, что позволило добиться низкого центра тяжести , идеального баланса веса между передней и задней частью, а также высокая жесткость кузова , что способствует высокому уровню безопасности, комфорту вождения и вождения.

См. также:

ПРЕМЬЕРА

ЭКО

Новый bZ4X — это просторный и комфортабельный внедорожник , который доступен с совершенно новым полноприводным двигателем , обеспечивающим лучшую в своем классе производительность и внедорожные возможности.В этом приводе используются отдельные двигатели для передней и задней осей . Длинная колесная база обеспечивает просторный пятиместный салон и вместительный багажный отсек.

Toyota использовала почти 25-летний опыт в области технологий электрифицированных автомобилей, чтобы обеспечить лучшее качество, долговечность и надежность литий-ионного аккумулятора , используемого в bZ4X. Даже после 10 лет вождения ожидаемая производительность батареи сохранит 90 процентов первоначальной емкости .(Целевые результаты испытаний. Срок службы и пробег установлены на уровне 10 лет или 240 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше).

С полностью заряженной батареей ожидаемая дальность полета должна быть более 450 км (в зависимости от версии точные данные будут подтверждены позднее). Новый bZ4X также получил передовые технологии, такие как крыша с солнечными батареями , которые заряжают аккумулятор во время движения или в состоянии покоя, а также пакет систем активной безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense 3 третьего поколения.0.

Запуск новой платформы Toyota для электромобилей

Toyota bZ4X — первая модель бренда, построенная на новой платформе для электромобилей e-TNGA.

Совершенно новая платформа может использоваться в других моделях линейки bZ и предназначена для крупносерийного производства. Важно отметить, что плоская батарея была размещена под полом , а является частью шасси , помогая достичь низкого центра тяжести, идеального распределения веса между передней и задней частью и высокой жесткости кузова.Все эти особенности делают bZ4X устойчивым при динамичной езде, а длинная колесная база позволила создать просторный салон.

Внешний дизайн

Дизайн нового bZ4X одновременно элегантный и солидный. Спереди машина получила современную экономичную форму с узкими фарами. При взгляде сбоку силуэт динамичный, с низкой линией крыши, тонкими передними стойками и низкой линией оси.Молдинги колесных арок, сдвинутые к углам кузова большие колеса (диаметром до 20 дюймов) и более толстые пороги раскрывают характер настоящего внедорожника. Отличительные фонари сзади привлекают внимание к ширине автомобиля.

Внешние размеры этого среднеразмерного внедорожника демонстрируют преимущества платформы e-TNGA. По сравнению с Toyota RAV4, bZ4X на 85 мм ниже , имеет более короткие свесы, а его колесная база на 160 мм длиннее . Линия капота расположена на на 50 мм ниже .Радиус поворота ведущего составляет 5,7 м .

Конструкция автомобиля включает аэродинамических деталей, которые вносят свой вклад в большую дальность полета , включая отверстия в глубоких углах переднего бампера, образующие гладких шторок безопасности . К этому добавляются: полная защита днища, раздельный спойлер на крыше, спойлер под задним стеклом, задний диффузор и заднее стекло с точно рассчитанным наклоном. Тонкая нижняя решетка имеет отверстие, которое регулирует поток охлаждающего воздуха к аккумулятору и помогает уменьшить сопротивление воздуха.

Дизайн интерьера

В салоне ощущение комфорта усиливается за счет использования мягких тканей , атласных деталей и опционального панорамного люка на крыше. Приборная панель тонкая и низкая, что обеспечивает хороший обзор с места водителя . Кабина следует принципу « руки на руле, глаза смотрят на дорогу », с экраном, расположенным в поле зрения водителя и над рулевым колесом, чтобы информацию можно было прочитать с небольшим движением глаз.

Длинная колесная база помогла создать места для ног для всех пассажиров, а расстояние между передними и задними сиденьями на высоте бедер составляет целых метров. Автомобиль также имеет вместительный багажник с регулируемым полом. При сложенных задних сиденьях в грузовой отсек составляет 452 литра .

Электропривод и производительность
Переднеприводная версия
Toyota bZ4X оснащена динамичным электродвигателем, который выдает 204 л.Полноприводный автомобиль имеет максимальную мощность 217 л.с. и 336 Нм крутящего момента. Эта версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунд (предварительные данные до утверждения).

Привод автомобиля предлагает режим движения « с одной педалью », в котором усилена рекуперация энергии торможения, что позволяет водителю ускоряться и замедляться в основном за счет нажатия педали акселератора.

Диапазон и батарея

Запас хода электромобиля — одна из важнейших характеристик, на которую обращают внимание покупатели, поэтому Toyota использовала почти 25-летний опыт разработки аккумуляторов большой емкости, чтобы bZ4X чувствовал себя комфортно не только с точки зрения расстояние, которое может превзойти, но и длительное время автономной работы батареи .В ходе разработки батареи было обеспечено предельное снижение ее параметров - через 10 лет или 240 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше, его емкость уменьшится не более чем на 10 процентов .

Литий-ионный аккумулятор высокой плотности имеет емкость 71,4 кВтч , что означает ожидаемый запас хода более 450 км (согласно стандарту WLTP). Подробные параметры будут зависеть от версии автомобиля и на данный момент остаются приблизительными из-за продолжающегося процесса согласования.

Благодаря эффективной системе обогрева, в которой используется тепловой насос , надежность аккумулятора сохраняется и при минусовых температурах , лишь с небольшим уменьшением запаса хода по сравнению с автомобилями-конкурентами. Аккумулятор также можно быстро зарядить без ущерба для срока службы : зарядка до 80 процентов может быть достигнута за 30 минут с помощью системы быстрой зарядки 150 кВт (CCS2).

Ключом к достижению высокого качества и долговечности батареи являются датчики , которые контролируют напряжение, ток и температуру в каждой ячейке батареи. При обнаружении аномального выделения тепла автоматически запускает соответствующие драйверы . Были приняты контрмеры для смягчения последствий любой деградации материала, а производственный процесс был безопасен, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в батарею. Это первая батарея Toyota с жидкостным охлаждением.

Полный привод

Toyota разработала совершенно новый полный привод для электромобилей, который делает bZ4X безопасным при движении в сложных условиях и обладает лучшими в своем классе внедорожными качествами.

Полноприводная версия использует два электродвигателя мощностью 80 кВт – один на передней оси, а другой на задней оси. Систему XMODE с различными режимами вождения можно адаптировать к условиям дороги — вождение по снегу и грязи, вождение по глубокому снегу и грязи (до 20 км/ч) и в режиме Grip Control для движения по более сложному бездорожью (до 10 км/ч).

Электронное управление

bZ4X станет первой моделью Toyota, оснащенной электронным рулевым управлением — One Motion Grip , которое будет представлено в Европе позднее. Когда механическое соединение рулевого колеса и передних колес разъединено, электронная система регулирует угол поворота руля в соответствии с намерениями водителя. . Это решение также позволило увеличить пространство для ног, улучшить положение водителя и упростить посадку и высадку.Традиционное рулевое колесо , рулевое колесо , было заменено рулевым колесом One Motion Grip , что делает его более простым и удобным в использовании без необходимости класть руки на рулевое колесо. Для достижения крайних положений колес достаточно поворота руля на 150 градусов .

Отсутствие физического соединения позволило устранить вибрации, передаваемые от передних колес . При этом водитель все время чувствует, что происходит с колесами и по какой поверхности они едут. Чувствительность руля модели была улучшена за счет независимого управления крутящим моментом . Характеристики рулевого управления можно изменить, выбрав другой режим вождения.

Солнечная крыша

Запас хода bZ4X можно увеличить, используя дополнительную солнечную крышу . Солнечная энергия перехватывается без каких-либо выбросов и бесплатно, а преобразуется в электричество , которое передается в батарею.Крыша работает как при включенном зажигании, так и при выключенном. По оценкам Toyota, она способна накопить за год энергию, необходимую для проезда дополнительных 1800 км .

Toyota Safety Sense нового поколения

В bZ4X будет использоваться система Toyota Safety Sense третьего поколения с новыми и улучшенными функциями, которые обеспечивают лучшую защиту в более потенциальных аварийных ситуациях . Система работает в партнерстве с водителем для достижения конечной цели как автопроизводителей, так и водителей — ноль жертв и травм в дорожно-транспортных происшествиях.

Увеличение радиуса действия радарных датчиков и однообъективной камеры позволило улучшить возможности каждой функции. Новые функции системы раннего предупреждения о столкновении ( Pre-Collision System ) включают в себя распознавание встречных транспортных средств и присоединяющихся к движению транспортных средств, подавление ускорения на низкой скорости и помощь при экстренном торможении.

Дополнительно автомобиль будет оснащен новой мультимедийной системой с беспроводным обновлением программного обеспечения (OTA).

Знакомство с Toyota Beyond Zero

bZ4X — первая модель в новой линейке электромобилей bZ (beyond Zero). Так Toyota вступает в новый этап процесса , целью которого является достижение климатической нейтральности к 2050 году .

Запуск bZ4X является важной частью стратегии Toyota по предложению клиентам всех технологий электрификации трансмиссии, адаптированных к местным потребностям и условиям. Вот почему Toyota параллельно разрабатывает полный спектр электрифицированных автомобилей, включая гибриды (HEV), подключаемые гибриды (PHEV), электромобили на топливных элементах (FCEV), и аккумуляторные электромобили (BEV). ).

Нулевой уровень выбросов — это лишь часть амбиций Toyota — слово « за » в аббревиатуре bZ является явным признаком этого. Компания стремится обеспечить и более высокую мобильность для всех с помощью продуктов и услуг, которые повышают удовольствие от вождения, повышают безопасность всех участников дорожного движения и помогают улучшать условия жизни во всем мире.

Европейская премьера Toyota bZ4X состоится 2 декабря.
.
Смотрите также

Рено каптур вид сзади

Сколько трансмиссионного масла надо на ниву шевроле

Когда родился никола тесла

Что лучше киа спортейдж или ниссан кашкай

Где находится салонный фильтр шевроле круз

Колеса для киа рио

Киа рио х лайн размер шин

Замена ремня генератора ниссан альмера классик

Ауди автозаводская

Шкода рапид салон внутри

Замена натяжного ролика киа рио 3