7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Лучшие свечи зажигания для шевроле нива


Шевроле Нива — проверка состояния и замена свечей зажигания — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания Шевроле Нива заменяем свечи через каждые 30 тыс. км.

Завод-изготовитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания А17ДВРМ или импортные  — BRISK «Super» LR17YC, LR15YC.

Работу проводим на холодном двигателе.

Снимаем экран двигателя.

Шевроле Нива

Снимаем со свечи наконечник высоковольтного провода.

Снимаем со свечи наконечник высоковольтного провода.

Шевроле Нива

Высокой головкой «на 21» с удлинителем или свечным ключом выворачиваем свечу зажигания…

Высокой головкой «на 21» с удлинителем или свечным ключом выворачиваем свечу зажигания…

Шевроле Нива

…и вынимаем ее.

…и вынимаем ее.

Шевроле Нива

Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи.

Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи.

Если зазор не соответствует норме (1,0–1,15 мм), аккуратно подгибаем боковой электрод, добиваясь требуемого зазора.

При вворачивании свечи необходимо вращать удлинитель с головкой или свечной ключ рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.

Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.

Окончательно затягиваем свечу моментом 31–39 Н∙м.

Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.

Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.

Chevrolet Niva | Проверка свечей зажигания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя, определите, в каком положении находится рычаг переключения передач – «PARK» или «NEUTRAL». Если стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя только в одном положении рычага переключения передач, то наиболее вероятная причина – повреждение переключателя диапазонов коробки передач.

Вручную снимите наконечники провода высокого напряжения со свечей зажигания.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не снимайте наконечники, взявшись за провод высокого напряжения, так как он может быть поврежден.

Выверните свечу свечным ключом. Для исключения повреждения свечи устанавливайте свечной ключ строго вдоль оси свечи. Если для выворачивания свечи необходимо прилагать чрезмерное усилие, не выворачивайте свечу, так как можно повредить резьбу в головке блока цилиндров. Прогрейте двигатель – свечи должны легко выворачиваться.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следите за тем, чтобы в цилиндры через колодцы свечей зажигания не попала грязь.

Соедините свечу зажигания с высоковольтным проводом. Удерживая свечу зажигания специальными пассатижами с изолированными ручками, соедините корпус свечи с «массой» автомобиля.

Проверните коленчатый вал двигателя стартером, между электродами свечи должно наблюдаться устойчивое сильное искрообразование.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При замене используйте только оригинальные свечи зажигания.

Проверьте все свечи зажигания на наличие следующих повреждений:


Рис. 2.133. Возможные повреждения свечи зажигания: 1 – состояние изолятора; 2 – износ электрода; 3 – отложения нагара и состояние фарфорового изолятора; 4 – повреждения прокладки


– износ электрода 2;

– отложения нагара 3;

– поврежденная или пришедшая в негодность прокладка 4;

– состояние фарфорового изолятора на кончике свечи зажигания 3.

Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

Вверните свечу зажигания и затяните ее до требуемого момента. При установке не

вворачивайте холодные свечи зажигания в горячую головку блока цилиндров, так как в дальнейшем их невозможно будет вывернуть.

Для облегчения вворачивания и выворачивания свечи зажигания нанесите на резьбу свечи тонкий слой графита мягкого карандаша или пластичный смазочный материал на основе меди. Если использовать моторное масло, свеча пригорит к головке блока и ее невозможно будет вывернуть.

Момент затяжки свечи зажигания – 20–30 Н·м.

Межэлектродный зазор  свечей зажигания

Межэлектродный зазор свечей зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям.

При сгорании топливовоздушной смеси электроды свечи незначительно обгорают. Этому способствует и искровой разряд, который выбивает частички металла с электродов, вследствие чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением продолжительности эксплуатации свечей зажигания.


Рис. 2.134. Межэлектродный зазор (а) свечи зажигания



Для пробоя слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, или двигатель вообще невозможно будет пустить. Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости корректировать зазор (рис. 2.134).

Зазор проверяют проволочным шаблоном или щупом, а корректируют подгибанием бокового электрода. Зазор должен находиться в пределах 1,0–1,1 мм.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей  зажигания

По внешнему виду свечей зажигания приблизительно можно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров. Проверку необходимо проводить после основательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной автомобильной магистрали. Проверка после поездки на короткое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковой электрод.

Светло-серый или коричневый цвет конуса изолятора

- свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, обеспечивая экономичную работу двигателя.

Большие отложения

- указывают на использование не соответствующих требованиям производителя марок топлива или моторного масла. По возможности замените марку моторного топлива и, соответственно, масла.

Большие отложения сажи

- появляются в том случае, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой повышается содержание оксида углерода.

Белый цвет конуса изолятора

- свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно при нарушениях регулировки угла опережения зажигания и работы датчика детонации.

Оплавление центрального и бокового электродов

- показывает, что калильное число свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения.

Разрушение верхней части конуса изолятора

- свидетельствует о том, что топливовоздушная смесь сгорает с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обеднения топливовоздушной смеси вследствие возможного подсоса воздуха.

Налет желтого цвета на верхней части конуса изолятора

- появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя токопроводящий слой, в результате чего могут возникнуть пропуски зажигания. После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу же эксплуатировать двигатель с максимальной мощностью.

Слой масла на конусе изолятора и электродах

- осаждается при износе поршневых колец, направляющих втулок клапанов или маслосъемных колпачков.

Если внешний вид свечей зажигания без отклонений, но работа двигателя нарушена, возможно, свечи дефектны. Невидимые трещины в изоляторе при пуске холодного двигателя могут заполняться топливом, что отводит искру. Кроме того, под давлением может быть нарушено искрообразование, несмотря на то, что на открытом воздухе свеча работает нормально.

Nickel TT - Denso

Высокая эффективность, низкая стоимость

За самый тонкий в мире центральный электрод. Он значительно увеличивает производительность свечи.

Особенности

  • Компания DENSO первой в мире запатентовала примененную в свечах зажигания Nickel TT технологию Тwin Tip с центральным электродом из никеля с уменьшенным до 1,5 мм диаметром и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного до 1,5 мм диаметра.
  • Свечи зажигания с улучшенным искрообразованием практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей DENSO, при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов.
  • Лучшие показатели при меньших затратах.
  • Срок службы: до 30 000 км.

Созданы для холодной погоды

  • Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях.
  • Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером в 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах.

Преимущества

Сокращение выбросов в атмосферу 

  • Результатом улучшенного искрообразования является более устойчивый процесс сгорания, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива и значительному снижению выбросов CO и CH.

Экономия топлива

Установка свечей зажигания Nickel ТТ ведет к более эффективному использованию топлива. 

Использование более совершенной технологии, ведущей к улучшенному по сравнению с обычными никелевыми свечами процессу сгорания смеси, выражается в существенной экономии топлива.

К примеру, возьмем машину с обычными никелевыми свечами, которая проезжает 10 000 км со средним расходом топлива 1 литр на 16,9 км. Испытания доказали, что после установки свечей Nickel ТТ расход снизился на 1,2 %.

 

 

Таким образом, использование свечей Nickel ТТ позволяет сохранить до 7 литров топлива, что равно дополнительным 120 км пробега. Со свечами Nickel ТТ за счет экономии топлива вы вернете разницу в деньгах, потраченную на замену обычных свечей зажигания. 

  • Отличное искрообразование свечи улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей.
  • Тесты показывают, что, используя свечи Nickel TT вместо стандартных, можно достичь экономии топлива до 5 %, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными.

Ассортимент  

Линейка свечей зажигания Nickel ТТ за счет 15 позиций покрывает более 87 % всего парка автомобилей.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:

K16TT: Chevrolet Aveo, Hyundai Accent / Elantra / Getz

Kh26TT: Citroen C4, Hyundai ix35, Kia Sportage, Nissan Almera, Suzuki SX4

K20TT: LADA Largus, Audi A4, Chevrolet Cruze / Lacetti, Renault Logan, Mitsubishi Lancer

Kh30TT: Mitsubishi Colt, Nissan Primera / X-Trail, Peugeot Partner

Q16TT: Chevrolet (Daewoo) Matiz, Renault Clio / Megane

Q20TT: Honda Civic, LADA Granta / Kalina / Priora (16 кл. двиг.)

T16TT: Ford Mondeo / Escape, Mazda Tribute, Land Rover Discovery lll

T20TT: Ford Focus / Mondeo, Mazda 3 / 6, Volvo S40 / V70

TV16TT: Ford Focus / Fusion / Mondeo, Opel Astra, Suzuki Grand Vitara

W16TT: GAZ (406 двиг.), Chevrolet (Daewoo) Matiz, Kia Rio, Opel Astra

W20TT: LADA (8 кл. двиг.), Daewoo Lanos / Nexia

W22TT: Moskvitch 407 / 2140, Renault Clio

WF20TT: Fiat Panda, Opel Astra / Corsa / Omega

XU22TT: Fiat 500 / Panda / Punto, Chevrolet Aveo, Ford Ka

XUh32TT: Hyundai Solaris / i20 / Elantra / ix35, Kia Ceed / Cerato / Sportage / Venga

XUh30TTi: Kia Picanto / Rio, Hyundai i10 / i20

как отличить подделку от оригинала?


Принцип работы

Рис. Тепловой баланс и конструкция свечи зажигания: 1 — контактный наконечник, 2 — проводящий стержень, 3 — керамический изолятор, 4 — металлический корпус, 5 — проводящий герметик, 6 — конус изолятора, 7 — центральный электрод, 8 — боковой электрод.

На рисунке приведено изображение свечи зажигания в разрезе, а также её тепловой баланс.

Высокое напряжение на электродах свечи ионизирует пространство и вызывает проскакивание искры, которая нагревает топливовоздушную смесь и вызывает ее воспламенение. Обычно для воспламенения смеси требуется напряжение от 10 кВ, но для надежности применяют системы с «пробивным» напряжением до 25 кВ. На работающем двигателе нижняя часть свечи контактирует с продуктами горения при температуре около 2000 гр. и высоком давлении. Верхняя часть в подкапотном пространстве при температурах от -50 до +70 гр. Температура конуса изолятора не должна опускаться ниже 300 — 400 гр. для гарантированного самоочищения. В то же время на режимах высоких нагрузок температура изолятора и электродов не должна превышать 800 — 900 гр., т.к. возможно преждевременное воспламенение рабочей смеси не искровым разрядом, а от перегретых частей свечи. Такое самовоспламенение называют калильным зажиганием.

Для оценки тепловой характеристики свечи зажигания используют термин «калильное число» — это отражение кривой теплового диапазона свечи показано на диаграмме рисунке.

Рис. Тепловая диаграмма свечей зажигания на двигателе: 1 — «горячая» свеча, 2 — «холодная» свеча, 3 — «нормальная» свеча, 4 — «нормальная» свеча с возможностью использования в широком диапазоне температур.

«Горячие» свечи зажигания работают при более высокой температуре конуса изолятора, хорошо работают в зимнее время и в условиях городского движения при коротких поездках.

«Холодные» свечи имеют более низкую температуру конуса и обеспечивают защиту от калильного зажигания при высоких нагрузках на двигатель.

Лучшие производители для Шевроле Нива

Если грядет замена свечей зажигания, то необходимо знать, что ставить на инжектор своего автомобиля. Среди всех вариантов, представленных в настоящее время на автомобильном рынке, лидером для Шевроле Нива можно считать товары Bosch Platinum WR7DPX, имеющие зазор 1,1 мм.

Свечи Bosch Platinum WR7DPX

В силу того, что они являются популярными, очень часто встречаются подделки. При установке некачественных свечей на автомобиль, его двигатель начнет заметно хуже работать, повысится расход топлива, станут появляться неполадки в работе силового агрегата. Лучше изначально приобретать качественные оригинальные детали, поскольку со временем подделку обнаружить будет достаточно проблематично.

А еще интересно: Почему не включается кондиционер Chevrolet Niva: причины и установка (схема), замена ремня

Еще очень популярными являются японские DENSO W20TT. Они обладают многочисленными преимуществами:

  • отличное качество;
  • наличие мощной искры;
  • стабильный запуск мотора.

Еще одним отличным вариантом можно считать запчасти NGK. Главная особенность этого и предыдущего варианта – они иридиевые. Преимущество их использования заключается в более длительном сроке эксплуатации. Они не нуждаются в замене на протяжении 100 тысяч километров пробега. Также при установке иридиевых аналогов увеличивается номинальная мощность силового агрегата и повышается динамика разгона.

Свечи DENSO W20TT

Конечно, если на одном двигателе свечи дают преимущества, на другом они могут проявить себя негативно. Именно поэтому важно подбирать их с учетом особенностей конкретного автомобиля и рекомендаций руководства по эксплуатации транспортного средства.

Ресурс обычных свечей колеблется в пределах 20 – 30 тысяч километров пробега. Очень важно производить замену регулярно и не ездить на них больше положенного времени. В противном случае это может обернуться негативными последствиями для системы – привести к выходу из строя высоковольтных проводов и катушки зажигания.

Свечи NGK

О том, какие свечи на Ниву Шевроле лучше, можно узнать при помощи составленного ниже списка. Говоря о лучших производителях нужно упомянуть свечи BOSCH PLATINUM WR7DPX с зазором 1,1 мм. Из-за популярности их копируют, поэтому на рынке можно встретить множество подделок. Если установить подобный вариант в машину, работа мотора заметно снизится, и начнутся неполадки. Загвоздка в том, что симптомы проявляются не сразу, поэтому выявить подделку не так легко.

Можно отнести к популярным приборы DENSO W20TT японского производства. Они имеют множество плюсов, к которым относится хорошее качество, мощная искра, а потому уверенный запуск двигателя. Можно сказать, что они не имеют никаких недостатков, кроме одного, но довольно существенного – это цена. Чтобы приобрести данный экземпляр, автолюбителю придется хорошенько раскошелиться, учитывая стоимость других вариантов. О том, что на автомобильном рынке море подделок, пожалуй, можно не упоминать.

Есть еще один отличный вариант – свечи зажигания NGK. Эти свечи для Нива Шевроле инжектор, как и предыдущие, являются иридиевыми. Ключ успеха иридиевых СЗ в том, что при их покупке можно на длительный срок выкинуть из головы мысли о проблемах с ними. Для установки иридиевых и платиновых изделий, к сожалению, придется разобрать половину двигателя. Взамен они уменьшают время разгона и увеличивают номинальную мощность двигателя.

Итак, подводя итог, можно сказать, что для одного двигателя хорошо, для другого может быть плохо.

Чуточку о производителях. Могу назвать несколько фирм, которые производят свечи зажигания для нивы и нивы шевроле. Это Champion, Eyquem, Beru, Denso, Valeo, NGK. Пару слов об NGK. Долго время пользовался продукцией этого производителя, пока не начались «небольшие» проблемки. На машину ставился новый комплект свечей, а через пару-тройку тысяч «вылетала» одна свеча и двигатели начинали троить.

Так привожу свечи не только для себя, но и для нескольких диагностических фирм, появилась статистика, данное явление стало обычным. Не поленившись отправил несколько комплектов в московское представительство. Мне дипломатично ответили: сам дурак, свечи закручены неправильным моментом затяжки. Ну чтож, красиво послали )) Дождавшись когда фирма NGK проводила семинар в России, поехал и выложил все «настоящему японцу».

Принеся тысячу японских извинений, в приватном разговоре, он сказал, что ради конкурентно способной цены производство дешевого сегмента свечей , перенесено на другие заводы. Но процент брака в пределах нормы и продавцы и сервисы могут не беспокоиться. А если что случится, то отправлять брак в представительство на экспертизу. Круг замкнулся. С 2011 года я стал работать с продукцией немецких производителей Bosch и Beru.

О том, какие свечи на Ниву Шевроле лучше, можно узнать при помощи составленного ниже списка.Говоря о лучших производителях нужно упомянуть свечи BOSCH PLATINUM WR7DPX с зазором 1,1 мм. Из-за популярности их копируют, поэтому на рынке можно встретить множество подделок. Если установить подобный вариант в машину, работа мотора заметно снизится, и начнутся неполадки. Загвоздка в том, что симптомы проявляются не сразу, поэтому выявить подделку не так легко.

  • BOSCH Platinum;
  • NGK;
  • DENSO;
  • BERU;
  • BRISK Super.

Неисправности

Неисправности свечи зажигания могут возникать от естественного износа или в результате неправильной эксплуатации двигателя (или применения).

Естественный износ происходит or постоянной работы при высоком давлении, высокой температуре и с продолжительным дуговым разрядом. Электроды постепенно выгорают, изолятор разрушается. Неправильная эксплуатация может быть по вине лица, эксплуатирующего транспортное средство или из-за использования некачественных масел и топлива. Некачественные масла проникают в камеру сгорания, оседают на изоляторе и электродах свечи зажигания, ухудшая ее параметры. Некачественное топливо содержит в большом количестве присадки и антидетонаторы, содержащие железо, серу и прочие продукты, оседающие на изоляторе свечи и превращающие изолятор в проводник, по которому часть заряда стекает на массу. Уменьшается «пробивное» напряжение, возникают пропуски воспламенения в цилиндрах.

На практике иногда приходится заменять свечи одной фирмы — на свечи другой. Такая замена возможна, если основные параметры свечей совпадают: тепловая характеристика, размер, шаг и длина резьбы на корпусе. Длина резьбы на корпусе свечи должна соответствовать длине резьбы в головке блока цилиндров.

Если резьбовая часть свечи слишком длинная, то она выступает в камеру сгорания. При этом выступающие в камеру сгорания витки могут повредить поршни и клапаны, витки перегреваются и закоксовываются. Иногда такие свечи невозможно выкрутить.

Если длина резьбы свечи короткая, то сё искровой промежуток находится внутри свечного отверстия головки блока, поэтому ухудшаются условия воспламенения топливовоздушной смеси; свеча не очищается; свободные витки головки блока закоксовываются.

Для правильного применения, необходимо знать особенности маркировки свечей зажигания. Разные производители применяют свои системы маркировки. Далее приведём расшифровку буквенно-цифровых обозначений основных производителей свечей зажигания.

При подборе свечей зажигания другой модификации обратите внимание на величину искрового промежутка, вид опорной поверхности, наличии или отсутствии теплового конуса изолятора.

Ряды калильных чисел произвольны и различными фирмами используются по-разному. Россия, США, Франция, Япония используют возрастающий ряд чисел от «горячей» до «холодной» свечи, Германия, Англия — убывающий. Калильное зажигание не должно возникать при выключении зажигания после длительной эксплуатации автомобиля.

Какие Свечи Зажигания Лучше Для Шевроле Нива

Несколько общих вопросов, про которые папуас-сервисы или «забывают» или никогда и не знали. Момент затяжки должен соответствовать указанному прозводителем. Уплотнительное металлическое кольцо не должно при затяжке превращаться в фольгу, в противном случае оно перестает выполнять свою функцию. Свечу желательно устанавливать с медной, алюминиевой или керамической смазкой, особенно в нашем случае, когда мы имеем алюминиевую ГБЦ.

Не надо наваливать смазку от души, одной капельки на резьбовую часть достаточно, чтобы в следующий раз свеча не «прикипела» и легко была выкручена. Теперь о бензине и ресурсе свечей. Не надо думать, что если вы поставили новый комплект, вы проездите на свечах до их естественной смерти. Достаточно ОДНОЙ «левой» заправки, чтобы комплект свечей можно было отправить в помойку.

Тема данного обзора — свечи зажигания нивы шевроле и нивы, на примере немецкого производителя Bosch. Подобные линейки есть и других производителей, но поскольку сейчас я работаю с данным производителем, расскажу на примере его изделий.

свечи зажигания для семейства нива

  1. Свечи для карбюраторной машины. Заводской зазор между электродами 0,7 мм. Не буду описывать все маркетинговые уловки, которые пишет производитель, просто качественные свечи, которые выхаживают свои положенные моточасы. Частый вопрос: заменена контактная система зажигания. Установлен трамблер с датчиком холла, коммутатор и катушка от 2108. Какие ставить свечи? Несколько раз поэкспериментировал с этим вопросом. Для себя определился: обычный карбюраторные свечи с чуточку увеличенным зазором, буквально на 0,1-0,2 мм. Производятся в Германии.
  2. Свечи рекомендованные производителем для 8 клапанных инжекторов, в том числе для семейства нива-шнива. Установленный зазор между электродами 1,1 мм. В случае данных свечей, справедливее всего будет сказать – «рабочая лошадка». Ничего выдающегося, но работают до той поры, либо пока «солярки» в бак не зальют, либо зазор не увеличивается до 1,5 мм. Производство данных свечей Бош разместил в России, что в отличие от других производителей, очень приятно отразилось по цене.
  3. Свеча с центральным электродом покрытым платиновым напылением. Названая . Развею распространенный миф, о том что поставишь «платиновые» или «иридиевые» свечи и бибика полетит как самолет. Основное достоинство данных свечей это их РЕСУРС. Когда вы ставите обыкновенные свечи, через 10-15 тыс. зазор между электродами «уходит» по причине «выбивания» центрального электрода искрой. По моим наблюдениям при хорошем бензине, «платиновые» свечи без ухудшения своих параметров, имеют ресурс более 50 тыс.км. Производятся в Германии.
  4. Многоконтактные свечи. В данном случае четырехконтактные. Долгое время внятно не мог объяснить клиентам в чем «изюм» вопроса. Не буду повторять тот бред, который несут в магазинах и на рынках. Ответ пришел, когда партия свечей была отправлена в Якутск, такому же «юнату-экспериментатору» как я сам. Это был совершенно иной внедорожник, но потом это подтвердилось и на наших машинах. Их главный плюс, это утренний запуск двигателя на большом морозе. Это привело к тому, что некоторые из моих клиентов ставят на машину свечи «по сезону». Летом обычные, на зиму многоконтактные. Свечи производятся в Германии.

Нива шевроле

Осмотр свеч зажигания помогает для вас без воззвания в особый сервисный центр найти некие неисправности мотора. Повышенное внимание стоит обращать виду и цвет нагара. Обычное состояние свечки, которая не просит подмены, – умеренное выгорание электрода, полное отсутствие масляных пятен, и дополнительно малое количество нагара и отложений кофейно-золотистого цвета на изоляторе.

А еще интересно: Размер шины на ниву, всесезонная резина на ниву 4×4, грязевая резина, лучшая зимняя резина на колеса r16

Нива Chevrolet – пользующийся популярностью русский джип. Автовладельцы ценят его за хорошую проходимость, также прекрасный внешний облик. Посреди преимуществ Шеви Нивы ее обладатели отмечают резвый нагрев и неплохую вентиляцию, малогабаритный размер и удачный салон, доброкачественную оптику и дешевое сервис.

При эксплуатации в российских условиях важно, чтобы двигатель мог запускаться в морозы. У машины Нива Chevrolet с этим что остается сделать нашему клиенту в порядке. Также исправными являются свечки зажигания, по другому мощность мотора снизится.

Здесь лучшим образом подходит российская пословица «готовь сани летом, а тележку зимой». Проверкой что это нужно, подменой свеч лучше заняться сходу после перехода машины на летний режим эксплуатации. Если зимой ваша Нива Chevrolet не путешествовала на далекие расстояния, свечки могли опаздывать разогреваться до температуры самоочистки, а это значит, покрылись нагаром на кончиках.

Плохо на рабочем месте свеч зажигания сказывается и низкое качество горючего – они первыми принимают на себя лично удар и бывают вариации даже выйти из строя. Если свечки замаслены, залиты топливом, закоксованы нагаром либо имеют неверный зазор меж электродами, их нужно очистить, отрегулировать зазор либо поменять.

Инжекторные двигатели ВАЗ-2123 выпускаются больше 10-ти лет, и за это время их довели до стандарта «Евро-4». АвтоВАЗ снабжает эти моторы свечами А17ДВРМ, поставляемыми из города Энгельс.

Катушка зажигания этого авто

Нива Шевроле – популярный российский внедорожник. Автолюбители ценят его за отличную проходимость, а также красивый внешний вид. Среди преимуществ Шеви Нивы ее владельцы отмечают быстрый нагрев и хорошую вентиляцию, компактный размер и удобный салон, качественную оптику и недорогое обслуживание.

При эксплуатации в российских условиях важно, чтобы двигатель мог запускаться в морозы. У машины Нива Шевроле с этим все в порядке. Также исправными должны быть свечи зажигания, иначе мощность мотора снизится.

В данном случае как нельзя лучше подходит русская пословица «готовь сани летом, а телегу зимой». Проверкой и, если это необходимо, заменой свечей лучше заняться сразу после перехода машины на летний режим эксплуатации. Если зимой ваша Нива Шевроле не путешествовала на дальние расстояния, свечи могли не успевать разогреваться до температуры самоочистки, а значит, покрылись нагаром на кончиках.

Негативно на работе свечей зажигания сказывается и низкое качество топлива – они первыми принимают на себя удар и могут даже выйти из строя. Если свечи замаслены, залиты топливом, закоксованы нагаром или имеют неправильный зазор между электродами, их необходимо очистить, отрегулировать зазор или заменить.

Вернуться

В последнее время автомобильный рынок пестрит разными вариантами свечей зажигания. Причем многие так разрекламированы, что неопытному автолюбителю можно с легкостью растеряться. В данной статье будут освещены свечи зажигания Шевроле Нива – популярные варианты изделия, а также рекомендации по замене и выбору.

Если внешний вид неудовлетворительный, то необходима их замена. Чтобы приобрести данный экземпляр, автолюбителю придется хорошенько раскошелиться, учитывая стоимость других вариантов. В результате мощность мотора ослабевает, а расход топлива увеличивается в 2 раза.

Если зимой ваша Нива Шевроле не путешествовала на дальние расстояния, свечи могли не успевать разогреваться

В итоге свечи зажигания Нива Шевроле не прогреваются до такой степени, чтобы самоочищаться. Чем выше значение, тем холоднее изделие. Но этот показатель может сильно варьироваться в зависимости от используемого типа топлива.

Единственным недостатком качественных свечей может стать их стоимость. И конечно, качественные детали для вашей Нивы Шевроле не могут стоить дешево.

В случае перегрева она не прослужит долгий срок. Размер играет важную роль, и это ясно.

Если ее размер будет мал, деталь просто не вкрутится в гнездо и тогда электроды будут на большом расстоянии от камеры сгорания. Если же длина больше необходимой, тогда электроды будут выпирать, а это повышает риск соприкосновения с поршнем.

Если на центральном электроде и его юбке вы найдете плотный слой масла с частицами разрушений цилиндра и каплями несгоревшего топлива, значит, поврежден один из клапанов или сломана перегородка между поршневыми кольцами.

Размер играет важную роль, и это ясно. Если ее размер будет мал, деталь просто не вкрутится в гнездо и тогда электроды будут на большом расстоянии от камеры сгорания.

Если же длина больше необходимой, тогда электроды будут выпирать, а это повышает риск соприкосновения с поршнем. Лучше всего при выборе воспользоваться инструкцией от автомобиля, где будет написано, какие свечи ставить в Ниву Шевроле.

Кроме того, зная точный размер, можно подобрать лучшее калильное число (автор видео — VanLe9).

Вся продукция из серии DENSO IRIDIUM POWER зарекомендовала себя хорошо. Для мотора «2123» подходит один вариант, IW20, ну а IK20 – это уже под ключ «на 16». Стоимость комплекта может превышать 90 евро. А оно нам надо?

Слева – свеча БОШ СУПЕР 4

Довольны те, кто купил свечи с четырьмя электродами. Речь идёт о серии BOSCH SUPER 4 и о варианте WR78X. Но тут, опять же, придётся переплачивать. И поэтому чаще выбирают продукцию NGK. Мы говорим о линейке V-line и о варианте под номером 13. Нужны свечи V-line 13 BPR6ES-11. Их ресурс в моторе «2123» может доходить до 60 тысяч.

Комплект V-line 13

На современном автомобильном рынке представлено огромное количество вариантов запчастей и расходных материалов. Далеко не каждый опытный автомобилист способен сразу понять, какие лучше свечи зажигания для Нива Шевроле. Чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуется ознакомиться с советами специалистов.

Диагностика двигателя по состоянию свечей

Для двигателя «2111» расстановка сил выглядит так:

  1. BOSCH Platinum WR7DPX
  2. «ЭЗ» Т17ДВРМ 1,0 (3 электрода)
  3. NGK BPR6ES-11
  4. DENSO W20EPR-U11
  5. Ween 121-1370/KMR6C11
  6. BERU 14R-7DUX
  7. BRISK Super LR15YC
  8. Hola BH7CR11
  9. «Цитрон» А17ДВРМ

По этому списку нельзя сказать, какие свечи лучше для Нивы Шевроле. То, что оказывается лучшим для одного 8-клапанника (1,6), может не подойти для другого (1,7).

Продукция японского бренда DENSO — она пользовалась популярностью, но стали появляться подделки, и теперь бюджетные свечи DENSO перестали продавать совсем.

Осмотр свечей зажигания может помочь вам без обращения в специальный сервисный центр определить некоторые неисправности мотора. Особое внимание стоит обращать на вид и цвет нагара. Нормальное состояние свечи, которая не требует замены, – умеренное выгорание электрода, полное отсутствие масляных пятен, а также минимальное количество нагара и отложений кофейно-золотистого цвета на изоляторе. В этом случае Нива Шевроле не требует постоянного долива масла и не пугает хозяина зверским аппетитом.

Если на центральном электроде вы обнаружили черный нагар и сухую копоть, скорее всего, ваша машина потребляет гораздо больше топлива, чем вам хотелось бы. Причина может быть в неисправности механизма привода воздушной заслонки или инжектора, засорении воздушного фильтра. В целом это свидетельствует о сбое в системе управления двигателем.

Мотор здоров — здоровы и свечи

Продукция японского бренда DENSO – она пользовалась популярностью, но стали появляться подделки, и теперь бюджетные свечи DENSO перестали продавать совсем.

Читать новости о новой Ниве

  • Рейтинг зимних шин на Ниву Шевроле
  • Какое масло лучше заливать в двигатель Нива Шевроле
  • Размер колес на Ниву Шевроле — шины и диски R15 и 16, выбор зимней и летней резины
  • Рейтинг лучших шин для шевроле нива
  • Фаркоп на «Ниву Шевроле»: обзор, установка, модели и отзывы владельцев
  • Антифриз для нивы шевроле — Авто-мастерская онлайн
  • Передние и задние амортизаторы для Шевроле Нивы: выбор и замена своими руками
  • Подбор масла для двигателя Нивы Шевроле. Полезные советы.

Рекомендации экспертов

Нива Шевроле инжектор с мотором ВАЗ-2123 снабжаются свечами А17ДВРМ. Этот завод, несмотря на то что находится в России, принадлежит фирме Bosch. Эти немецкие производители хорошо себя зарекомендовали на рынке.

Важно учитывать при выборе СЗ некоторые различия:

  • ЭЗ А17ДВРМ состоят из деталей российского производства;
  • APS А17ДВРМ состоят из деталей немецкого производства.

Чтобы не перепутать, нужно всегда всматриваться в маркировку. Говоря о втором варианте нужно учитывать еще и то, что APS А17ДВРМ изготавливаются при помощи усовершенствованных технологий. Кроме прочего, они отличаются лучшей обработкой электродов, а потому можно избежать проблем с бегающей искрой, которая характерна для бракованных приборов.

Подбирая подходящие изделия, нужно руководствоваться некоторыми правилами:

  1. В приборах DENSO IW20 и NGK присутствует достаточное количество иридия, что благотворно влияет на продолжительность службы двигателя.
  2. Детали BOSCH WR78X вмещают в себя четыре электрода.
  3. GM WR8DCX подходят для использования зимой и летом. Они предпочтительнее, чем вышеупомянутые А17.

NGK 4008 - СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ NGK DAEWOO ESPERO NEXIA LANOS • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

ALFA ROMEO 164 (164 _) 2,5 V6 (164A1C) 1992-1998 120 кВт / 163 км 2492 см3 AR66201

ALFA ROMEO SPIDER (916_) 3.0 V6 (916S1) 1995-2005 141KW / 192KM 2959ccm AR16101

CHEVROLET AVEO/KALOS лифтбэк (T200) 1.4 2005-2008 61KW/83KM 1399ccm LX585CUL4

CHEVROLET LANOS седан 1.5 2005- 64 кВт/87 км 1498 см3 LX6

CHRYSLER VOYAGER II (ES) 2.5 i 1991-1995 72KW / 98KM 2501ccm K00

DAEWOO ESPERO (KLEJ) 1,8 1995-1999 66KW/90KM 1796ccm C18LE

DAEWOO ESPERO (KLEJ) 1,8 1995-1999 70KW/95KM 1796ccm C18LE

DAEWOO ESPERO (KLEJ) 2.0 1995-1999 77KW/105KM 1998ccm C20LE

DAEWOO KALOS (КЛАСС) 1,4 2002- 61KW/83KM 1399ccm F14S3

DAEWOO KALOS седан (KLAS) 1.4 2002-2004 61KW/83KM 1399ccm F14S3

ДЭУ ЛАНОС (КЛАТ) 1.3 1997- 55кВт/75км 1349ccm L1382CUL4

DAEWOO LANOS (KLAT) 1,5 1997-63KW/86KM 1498ccm LX691CUL4

DAEWOO LANOS седан (KLAT) 1,3 1997- 55KW / 75KM 1349ccm L1382CUL4

DAEWOO LANOS седан (KLAT) 1,5 1997-63KW/86KM 1498ccm LX691CUL4

DAEWOO NEXIA 1,5 (08, 68) 1995-1997 55KW/75KM 1498ccm G15MF

DAEWOO NEXIA седан 1,5 (19) 1995-1997 55KW/75KM 1498ccm G15MF

FIAT CINQUECENTO (170_) 0,7 (170AA) 1991-1996 23KW/31KM 704ccm 170A000

ФИАТ ЧИНКВЕЧЕНТО (170_) 0.7 я (170AD) 1994-1998 22кВт/30км 704ccm 170A046

FIAT CINQUECENTO (170_) 0,9 (170AB) 1991-1993 30KW/41KM 903ccm 170A1000

FIAT CINQUECENTO (170_) 0,9 т.е. (170AC) 1991-1994 30кВт/41км 903см 170A1046

FIAT CINQUECENTO (170_) 0,9 т.е. S (170AF, 170CF) 1991-1999 29кВт/40км 899ccm 1170A1046,1170A1000

FIAT FIORINO Коробка (146_) 70 т.е. 1,4 1994-2001 49кВт/67км 1372ccm 146C5000,146D5000

FIAT FIORINO Пикап (146_) 1,6 1994-2001 55KW/75KM 1581ccm 146C6000,146D6000

ФИАТ ПАНДА (141 _) 900 1992-1996 29 кВт / 40 км 899 см 1170A1046

ФИАТ СЕЙЦЕНТО / 600 (187_) 0.9 (187AXA, 187AXA1A) 1997-2008 29KW/39KM 899ccm 1170A1046

FIAT SEICENTO / 600 фургон (287_) 0,9 (187AXA) 1998-2010 29KW / 39KM 899ccm 1170A1046

FIAT TEMPRA (159_) 1,4 т.е. (159.AA) 1991-1996 57кВт/78км 1372см 159A2000

FIAT TEMPRA (159_) 1,6 т.е. (159.AJ) 1994-1996 66кВт/90км 1581ccm 159B9000

FIAT TEMPRA (159_) 1,8 т.е. (159.АВ) 1993-1996 76кВт/103км 1756см 835C2000

FIAT TEMPRA (159_) 1,8 т.е. (159.AZ) 1993-1996 66кВт/90км 1756ccm 835C4000

ФИАТ ТЕМПРА (159_) 1.8 т.е. (159.BY) 1994-1996 74KW/101KM 1756ccm 836A5000

FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1,4 т.е. (159.AC) 1991-1996 57кВт/78км 1372см 159A2000

FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1,4 т.е. (159.AC, 159.AX) 1992-1996 51KW / 69KM 1372ccm 836A4000,160A1046,159A2000

FIAT TIPO (160_) 1,8 т.е. (160.EQ, 160.AM) 1994-1995 74KW/101KM 1756ccm 836A5000,159A4000

FIAT UNO (146_) 50 т.е. 1,1 1992-1993 36кВт/49км 1116ccm 146C3000

KIA MAGENTIS (GD, MS) 2.0 2001-2005 100KW / 136HP 1997ccm G4JP

ВАЗ 110 (2110) 1.5 16V 2000-2010 67KW/91KM 1499ccm ВАЗ2112

Лада 110 (2110) 1,5 1995-2005 54кВт/73км 1499ccm BA32111

Лада 110 (2110) 1,5 1995-2005 57кВт/78км 1499см ВАЗ2111

ЛАДА 110 (2110) 1,5 2000-2005 56кВт/76км 1499ккм ВАЗ2111

ЛАДА 111 (2111) 1,5 16В 1995-2002 70кВт/95км 1499см ВАЗ2112

ЛАДА 111 (2111) 1,5 16В 2000-2005 67кВт/91км 1499см ВАЗ2112

ЛАДА 111 (2111) 1,5 2000-2009 56кВт/76км 1499ккм ВАЗ2111

ВАЗ 112 (2112) 1.5 16V 1995-2000 70KW/95KM 1499ccm ВАЗ2112

ЛАДА 112 (2112) 1,5 16В 2000-2005 67кВт/91км 1499см ВАЗ2112

ЛАДА 112 (2112) 1,5 2000-2005 56кВт/76км 1499см ВАЗ2111

LADA NIVA Закрытый внедорожник (2121, 2131) 1700 и 4x4 2000-2010 60KW / 82KM 1690ccm BA321214

LADA SAMARA седан (21099, 2115) 1500 1994-2006 52KW / 71KM 1499ccm BA32111

LAND ROVER DEFENDER Универсал (L316) 3,9 V8 4x4 (L316) 1998-2016 136KW / 185KM 3947ccm 37L

LAND ROVER DISCOVERY I (ЖЖ) 4.0 4x4 1993-1998 134KW / 182KM 3947ccm 36D, 35D

LAND ROVER DISCOVERY II (L318) 4.0 V8 4x4 1998-2004 136KW / 185KM 3947ccm 35D, 56D, 94D

LAND ROVER RANGE ROVER I 4.3 Vogue LSE 4x4 1992-1994 149KW / 203KM 4275ccm 40D

LAND ROVER RANGE ROVER II (P38A) 3.9 4x4 1994-2002 140KW/190KM 3947ccm 42D

LAND ROVER RANGE ROVER II (P38A) 4.0 4x4 1995-2002 136KW / 185KM 3947ccm 42D

LAND ROVER RANGE ROVER II (P38A) 4,6 4x4 1994-2002 165KW/224KM 4553ccm 46D

МГ МГР V8 3.9 1992-1995 140кВт/190км 3947см

МИЦУБИСИ л 200 (К7_Т, К6_Т) 2,0 (К62Т) 1996-2007 90КВ/122КМ 1997ккм 4Г63СОХК16В

OPEL CAMPO (TF0, TF1) 2.3 (TFR16) 1991-1994 69KW / 94KM 2255ccm 4ZD1

OPEL CAMPO (TF0, TF1) 2.3 (TFR16) 1994-1996 72KW/98KM 2254ccm 4ZD1,23P

OPEL CAMPO (TF0, TF1) 2,3 4x4 (TFS16) 1991-1994 69KW / 94KM 2255ccm 4ZD1

OPEL CAMPO (TF0, TF1) 2,3 4x4 (TFS16) 1994-1996 72KW / 98KM 2254ccm 4ZD1

ПОРШЕ 928 5.4 ГТС 1991-1995 257кВт/350км 5397ccm M2849, M2850

PROTON PERSONA 400 лифтбэк (C9_C, C9_S) 413 GLSi 1994-2000 55KW / 75KM 1299ccm 4G13

RENAULT 19 II (B/C53_) 1,7 (B/C53B) 1992-1995 54KW/73KM 1721ccm F3N740, F3N741

RENAULT 19 II Chamade (L53_) 1,7 (L53B) 1992-1995 54KW/73KM 1721ccm F3N740, F3N741

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.0 1999-2001 80KW/109KM 1998ccm F3R611

ROVER MINI Convertible (XN) 1300 1992-1995 46KW / 63KM 1273ccm 12A2E

ROVER MINI liftback 1300 1991-1991 45KW / 61KM 1273ccm 12A2A

ROVER MINI liftback 1300 1992-1995 39KW/53KM 1273ccm 12A2D

ROVER MINI liftback 1300 1992-2000 37KW/50KM 1273ccm 12A2B

ROVER MINI liftback 1300 1992-2000 46KW / 63KM 1275ccm 12A2E, 12A2L

СИДЕНЬЕ MARBELLA (28) 0.9 1997-1998 32кВт/44км 899ccm 08NCB

SUBARU JUSTY II (JMA, MS) 1.3 GX 4x4 1995-2003 50KW/68KM 1298ccm EF13

SUZUKI SWIFT II лифтбэк (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) 1995-2005 39KW / 53KM 993ccm G10A

SUZUKI SWIFT II седан (AH, AJ) 1,3 (SF413, Ah45, MA) 1991-1995 50KW / 68KM 1298ccm G13B

Пикап VAUXHALL BRAVA (TF0, TF1) 2,3 (TFR16) 1991-1994 69KW / 94KM 2255ccm 4ZD1

Пикап VAUXHALL BRAVA (TF0, TF1) 2.3 (TFR16) 1994-1996 72KW / 98KM 2254ccm 23P

Пикап VAUXHALL BRAVA (TF0, TF1) 2.3 4x4 (TFS16) 1994-1996 72KW/98KM 2254ccm 23P

VOLVO 240 Estate (P245) 2.3 Cat 1991-1992 100KW/136KM 2316ccm B230F

ВОЛЬВО 440 К (445) 1,8 1991-1996 66кВт/90км 1794ccm B18U

ВОЛЬВО 460 л (464) 1,6 1992-1996 61кВт/83км 1596ккм B16F

ВОЛЬВО 460 л (464) 1,7 турбо 1991-1996 90 кВт/122 км 1721 см3 B18FT

ВОЛЬВО 940 (944) 2,0 1992-1994 82КВ/112КМ 1986ккм Б200Ф

ВОЛЬВО 940 (944) 2,3 1992-1994 85КВ/116КМ 2316ккм Б230ФД

ВОЛЬВО 940 (944) 2.3 Турбо 1991-1993 140кВт/190км 2316ccm B230FT

ВОЛЬВО 940 II (944) 2,0 Турбо 1996-1998 114KW/155KM 1986ccm B200FT

ВОЛЬВО 940 II (944) 2,3 1994-1995 85кВт/116км 2316ccm B230FD

ВОЛЬВО 940 II (944) 2,3 1994-1998 96кВт/131км 2316ccm B230FB

ВОЛЬВО 940 II (944) 2,3 ти 1995-1998 99кВт/135км 2316ccm B230FK

ВОЛЬВО 940 II (944) 2,3 Турбо 1994-1998 121KW/165KM 2316ccm B230FT

VOLVO 940 II Estate (945) 2.0 Turbo 1996-1998 114KW/155KM 1986ccm B200FT

ВОЛЬВО 940 II универсал (945) 2.3 1994-1995 85кВт/116км 2316ccm B230FD

VOLVO 940 II Estate (945) 2,3 1994-1998 96KW/131KM 2316ccm B230FB

VOLVO 940 II Estate (945) 2.3 ti 1995-1998 99KW/135KM 2316ccm B230FK

VOLVO 940 II Estate (945) 2.3 Turbo 1994-1998 121KW/165KM 2316ccm B230FT

VOLVO 940 II Estate (945) 2.3 Turbo 1995-1998 126KW/171KM 2316ccm B230FT

VOLVO 940 Estate (945) 2.0 1992-1994 82KW/112KM 1986ccm B200F

VOLVO 940 Estate (945) 2,3 1992-1994 85KW/116KM 2316ccm B230FD

ВОЛЬВО 940 универсал (945) 2.3 Турбо 1991-1993 140кВт/190км 2316ccm B230FT

.90-тысячная «Шеви Нива» считается плохой машиной. Шевроле Нива плохо заводится

У каждого автовладельца бывают ситуации, когда утром спешишь на работу, садишься за руль своего автомобиля, и тут случается непредвиденное – машина не заводится. Все автовладельцы знают, какая это неприятная ситуация. Чтобы решить эту проблему, необходимо знать основы, а что может быть причиной такой машины с множеством разных деталей? Даже опытные автовладельцы иногда задаются этим вопросом.Ведь никогда нельзя догадаться, какая деталь вышла из строя и как устранить эту причину. Чтобы разобраться в этой проблеме, рассмотрим все источники неисправностей Шевроле Нива, как их правильно определить, что необходимо для их устранения и почему это произошло.

Чтобы решить проблему с автомобилем, сначала нужно найти источник, из-за которого машина не заводится. Различные датчики на приборной панели, визуальный осмотр автомобиля или звук, который издается при повороте ключа, могут помочь водителю в определении поломки.
Итак, основными проблемами, из-за которых плохо заводится двигатель и не заводится автомобиль, могут быть следующие поломки.

Причины электрического повреждения:

  1. Автомобильный аккумулятор пришел в негодность или разрядился. Эта база данных необходима для всех типов автомобилей.
  2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или, как говорят, отслужил свое.
  3. Плохой контакт аккумулятора из-за окисления клемм.
  4. Неисправные свечи зажигания, которые могут возникнуть в случае:
    • Некачественного топлива, из-за чего они намокли.
    • Свечи зажигания износились и образовался большой зазор.
  5. Перегорел предохранитель.
  6. Зажигание или другая неисправность реле.
  7. Утерян кабель питания основных компонентов автомобиля (например, стартера или питания форсунок).
  8. Иммобилайзер не работает. Если по каким-то причинам противоугонная система не сработает, автомобиль не заведется, пока проблема с неисправностью иммобилайзера не будет устранена.

Механические неисправности:

  1. Нет топлива в бензобаке. Возможно, не только вина водителя, так как есть вероятность повредить датчик уровня топлива. Не каждый водитель считает топливо исходя из накопленного пробега.
  2. Засорение топливного фильтра или топливного насоса, повреждение последнего.
  3. Засорение сопла.
  4. Недостаточное количество масла в двигателе или антифриза в радиаторе. Вызывает перегрев двигателя.
  5. Неисправен регулятор холостого хода.

Как найти причину неисправности?

Зная самые распространенные источники, из-за которых плохо заводится Шевроле Нива, теперь нужно выяснить, а как правильно определить поломку? Ведь причин много и выяснять придется долго. Выяснение причины, по которой ваш железный конь отказывается работать, осуществляется глазами, ушами и автомобильными подсказками. Можно вызвать на дом мастера, который определит ущерб за минуты, а иногда и секунды.И за такое обустройство придется заплатить немалые деньги. Вы можете отвезти свой автомобиль на заправочную станцию, попросив друга помочь вам перевезти его. Это обойдется намного дешевле, чем вызов мастера на дом, но потратит много времени. Поэтому вы и ваша голова — лучшие варианты для определения порчи. Только если проверены все типы фундаментов, нужно обращаться к специалисту. Возможно, вашему автомобилю требуется капитальный ремонт всей системы.

Зная все недостатки, из-за которых Нива не реагирует на поворот ключа зажигания, можно легко их определить:

  1. Определить повреждение аккумуляторной батареи, проверив наличие питания в машине поворотом ключа.Если в этот момент, как говорится, вся панель молчит, необходимо подзарядить аккумулятор или заменить его новым. Зарядка может занять несколько часов, если батарея в хорошем состоянии, но если плотность электролита низкая, вам нужно только приобрести новую батарею.
  2. Говорить о выходе из строя его пусковой функции можно, если точно определить, что аккумулятор работает нормально. Возможно, стартер будет щелкать при повороте ключа, но работать не будет. В этом случае это также означает, что аккумулятор не обеспечивает необходимый ток для запуска двигателя.Чтобы найти 100% причину неисправности стартера, можно подключить к его выводам вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
  3. Повреждение контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценив их окисление. Зачастую водители просто не замечают окисления из-за резинки на клеммах.
  4. Свечи зажигания можно проверить, отвинтив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр. Они не должны быть влажными, а черный нагар свидетельствует о повреждении.Нормальный цвет свечей должен быть темно-коричневым.
  5. Предохранители можно проверить, сняв крышку и визуально. Если предохранитель перегорел это будет видно, скорее всего он полностью перегорел. Вы также можете прозвонить каждый из них с тестером.
  6. Можно визуально определить неисправность реле зажигания, если нет реакции при повороте ключа реле подлежит замене. Проверить это можно установив исправное реле.
  7. Определить отсутствие контакта в основных узлах деталей авто можно путем визуального осмотра. Необходимо подтянуть контакты на стартере, питании форсунок и на бензонасосе. Положительный кабель питания электронной системы впрыска идет напрямую от клеммы аккумулятора по отдельному кабелю.
  8. Часто проблема с иммобилайзером может быть при разрядке аккумулятора. Просто установите новую батарею.

Это причина выхода из строя электрической части автомобиля, но не стоит забывать и о механических повреждениях:

  1. Индикатор на приборной панели поможет определить отсутствие топлива в баке.Если указатель уровня топлива на нуле и горит сигнальная лампа АЗС, источник проблемы обнаружен и капот открывать не нужно.
  2. На слух можно узнать, поврежден ли фильтр или топливный насос. Если вы слышите громкое жужжание (в задней части багажника), скорее всего, засорился фильтр или насос, не подающий топливо в двигатель.
  3. Засорившуюся форсунку видно на приборной панели, должна загореться красная контрольная лампа "CHEK ENGINE".Указывает на повреждение форсунки или неисправность двигателя.
  4. Если уровень масла в автомобиле упал, это можно определить визуально по сигнальной лампочке баллончика на приборной панели. Если вы уверены, что в двигателе достаточно масла, вытащите щуп и проверьте.

Устранение неполадок

После того, как вы выявили неисправность, при которой двигатель Шевроле Нива плохо заводится, можно приступать к устранению проблемы.Зная источник проблемы, можно сделать правильные выводы: можно ли устранить ошибку самостоятельно, не привлекая лишней помощи. Большинство из вышеперечисленных причин просты, и их устранение не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, с которой Шевик не заводится, сведения об их устранении заносят в табличную форму таблицы №1.

плохо заводится, и способы их исправить.

Неисправность Способ устранения
Аккумулятор Замените или перезарядите аккумулятор. Можно прикурить от другой машины, тогда генератор будет заряжать аккумулятор.Зачистить контакты в случае окисления и смазать Литолом. Смазка предотвращает образование оксида на клеммах. Хорошо затяните зажимы, чтобы обеспечить хороший контакт.
Стартер Проверить и подтянуть контакты стартера.В случае поломки стартер необходимо сдать в ремонт для перемотки обмоток или установки новой.
Свеча Замените все 4 заглушки новыми или зачистите их наждачной бумагой. Но в любом случае, если свечи отработали, их нужно заменить, чтобы не было проблем с двигателем. Заправляйтесь только на фирменных АЗС и только тем топливом, которое подходит для данного типа двигателя (А-95).
Предохранители Установите новые предохранители.Лучше обратиться к автоэлектрику, чтобы выяснить причину выхода из строя предохранителей.
Реле зажигания Заменить новым реле.
Обрыв провода основных блоков Выяснив, какой провод оборвался, нужно выяснить, на каком основании это произошло. Затем наденьте его обратно.
Иммобилайзер В противоугонной системе отказал аккумулятор.Сломанные кабели встречаются редко. Необходимо заменить аккумулятор на новый, желательно качественный.
Закончилось топливо Залейте топливо хорошего качества в бак и подождите, пока топливный насос закачает его в двигатель.
Засорение топливного фильтра и топливного насоса Замените газовый фильтр на новый. Снимите и очистите топливный насос.
Нет масла или антифриза Долейте масло в двигатель и найдите причину его исчезновения.Уплотнение может быть повреждено, что приведет к утечке масла. Долейте антифриз в расширительный бачок и следите за утечкой жидкости.

Часто водители сталкиваются с проблемой плохого запуска двигателя зимой, в сильные морозы. Эти морозы повреждают не только аккумулятор, но и все детали, куда могла попасть вода. Также такая проблема часто возникает в сильную жару, когда двигатель перегревается и потом плохо заводится.

Шевроле Нива

— это обычная Нива, прошедшая фейслифтинг с множеством улучшений комфорта и удобства. Но основные проблемы и слабые места, в частности коробки передач и двигателя, так и не устранены. Шниву ругают 99% ее бывших владельцев и хвалят только те, кто купил ее недавно.

Дилеры часто не готовятся к предпродаже, поэтому дверные коробки типа скрипучей ДЗ и разболтавшихся винтов способствуют множеству возможных поломок Шевы Нивы на первой тысяче километров пробега.Поэтому после покупки дверные замки и петли лучше сразу смазать (насухо), а заодно закрутить все шурупы.

Неисправности двигателя на Шевроле Нива

Расточить до разгона. Сальники могут течь даже на 30 000. пробега, по гарантии можно заменить, если масло летит во все стороны, но только при намокании не трогать. Хотя кондиционер работает без проблем, но и без того малая мощность двигателя падает при его включении. В городе это незаметно, а вот на трассе разница заметна.Также увеличился, но это износ, что плохая динамика компенсируется хорошим программным обеспечением. В целом двигатель надежный, хотя и слабоватый, до 250 тысяч только полностью прослужит, а все ВАЗы после 100 тысяч требуют ревизии.

Дефекты системы охлаждения

Довольно частая боль Шевроле Нива - бачок тосола. Через год эксплуатации расширительный бачок дает течь и подлежит замене по гарантии. На некоторых Нивах иногда помпы может не хватить еще до первого обслуживания.

Слабые места шасси на Шниве

Если говорить о слабых местах Шевроле Нивы в ходовой части, то вот они: шаровые опоры, сальники, элементы рулевой тяги, балки, а также ступицы, на которые стоит обратить внимание. Нередки случаи, когда по гарантии через 30 тысяч километров пробега владельцы требуют замены переднего ступичного подшипника. Необходимо постоянно следить за зазором и подтягивать. Родные отношения также не будут длиться долго. От ШРУСов тоже легче, они не любят больших нагрузок, часто рвутся пыльники.

Неисправности трансмиссии

Слабые поперечины на карданном валу. Наряду с подшипниками они являются самым слабым местом Шев Нивы. Сами подвесы тоже довольно слабые. Вибрации возникают из-за шлицов.

Проблемы с электрикой на Шевроле Нива

Могут работать впервые за полгода, но к счастью это редкость. Генератор, его ремень и так долго не проработает. Бывают случаи, когда генератор меняют по гарантии в течение первого года эксплуатации.Когда машина стоит на склоне. Электронный ДУТ похож на реостат и включает в себя всю дверную раму. Проводка вентилятора охлаждения очень чувствительна к воздействию окружающей среды, поэтому часто могут перегорать предохранители.

Проблемы с фарами

В фарах габаритные огни оплавляют кузов (лучше сразу поставить светодиоды).

Недостатки выхлопной системы

Можно быстро свалить с нескольких заправок с плохим бензином, хотя в целом выхлопная система служит тысяч 50-60.

Слабые места кузова

Очень подвержен коррозии, особенно в колесных арках - почти новый автомобиль может сгнить на третий-четвертый год эксплуатации. Царапины начинают ржаветь уже через несколько дней. Краска сползает по пластику.

Проблемы в салоне Шевроле Нива

Еще одним болевым моментом Шнивы является шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. На скорости 100 км/ч двигатель и раздаточная коробка оказываются в салоне. Многие жалуются на посторонние запахи, вызывающие привыкание в салоне.

Одно хорошо, что запчастей на Шеву Ниву в магазинах масса, так что все болезни Шевроле Нивы можно вылечить, но много семейных пар и левшей. Хотя, как правило, кому-то повезло, что он у кого-то стоит годами и почти не требует внимания, кому-то не везет и он в него что-то подливает. И все же не стоит ждать от нее чудес. Машина неплохая сама по себе, ближайший конкурент, но в ценовом диапазоне лучше машины по соотношению цена/комфорт нет.Хоть он и наш, родной, но вам придется приложить к нему руки и не переоценивать его возможности. Как правило, все слабые места Шевроле Нивы выявляются в течение гарантийного срока, и дилер без проблем отремонтирует все дверные коробки.

Факты о Ниве Шевроле – Достоинства и Недостатки

Наиболее распространенные проблемы перечислены выше. На самом деле их гораздо больше. Поэтому читайте в комментариях ниже отзывы реальных владельцев Нивы Шевроле и оставляйте свои, задавайте вопросы.

На самом деле многие, в том числе и я, при переходе с другого автомобиля на Шевроле Нива сразу ощущают плохую динамику автомобиля - медленно разгоняется, иногда не идет в гору и приходится переключаться на передачу, а то и на две. Согласитесь, при обгоне чувствуешь себя увереннее, если машина быстро набирает скорость. Чего нельзя сказать о Шевроле. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика Шнивы и как увеличить мощность автомобиля, если это возможно.

Скорость разгона, динамика в основном зависит от мощности двигателя.В Шниве заглох двигатель, с этим ничего не поделаешь. Поэтому можно пойти другим путем и поменять редуктор, поставить главные пары с передаточным числом выше штатного. И крутящий момент, а значит, и мощность возрастут сразу.

У меня есть друг, он купил обычную Ниву на дисках 235/75/R15 (а это почти 29″ - резаные колесные арки) и сразу стал жаловаться, что машина плохо разгоняется, в горку абсолютно не едет как там в салоне 3 пассажира, то в затяжной горке тоже надо было включать 2 передачу для движения.Двигатель, конечно, вышел из строя.

Посмотрели - все - мажорные пары регуляры - 3.9. Излишне говорить, что они совсем не подходят для таких колес, если вы хотите как-то увеличить скорость разгона, достаточно поменять их хотя бы до 4,3. Как только заменили пары, Нива действительно поехала, да еще как, разгон стал практически как у спорткара)) То есть заменой пар мы действительно увеличили динамику автомобиля.

По умолчанию на новые Нивы и Шнивы теперь ставятся "быстрые" пары 3.9 (это от "шестерки")

Есть другие (увеличенное количество):

- 4.3 "копейка"
- 4.4 - "двушка"

Просто пересел на Шеви с ВАЗ 2106 и долго удивлялся - на "шорике" разгонялся до 80 гораздо быстрее, чем на Шевике.«Шестерка» легче и двигатель примерно такой же. Максимальная скорость на ВАЗ 2106 выжимала с горки 140 км/ч, а на Шевроле - всего 110,

Сразу возникает вопрос - стоит ли менять пары, если колеса стандартные 205/70/R15? В общем люди проверили и узнали об этом - динамика машины будет лучше, если ставить попарно 4.3. А если колеса 29″, то лучше сразу ставить 4,44. Даже с заводскими колесами и заводским GP машина едет хуже, чем с большими колесами и 4.3 GP.

Графический процессор

выглядит так в 4.3:

Стоят в районе 5-6 тысяч за две пары. Понятно, что так и будет, так как новых сейчас не выпускают.

Что будет с машиной после смены ГП?

Base - GP с большим передаточным числом увеличивает крутящий момент. Это означает, что:

Машина получит больший крутящий момент, она будет очень эффективно цепляться. Лучше будет ездить по грунтовым дорогам, когда нужно проехать по опасной местности и не закопаться.Больше не оглохнешь)) Ну и в городе ты будешь чаще переключаться, потому что количество оборотов всегда будет выше. А можно вообще сразу начать со второй лампочки - без проблем.

Расход бензина уменьшится, т.к. теперь для ускорения нужно "нажимать на тапку". И это тоже весомый аргумент в пользу замены ГП.

На трассе уже начнешь пользоваться пятой передачей (в GP 3.9 редко даже пятую включаю, все на четвертой, особенно при полной загрузке - люди и багаж).

Сколько все это стоит - с работой выйдет на 12 тысяч. Впрочем, такой апгрейд вы сразу заметите, и если колеса на вашей Шеви Ниве хотя бы 215/75/R15, то менять пары вам велел Сам Бог. На заводе еще можно ездить но однозначно надо менять на большие колеса ибо динамики просто не будет. Вы удивитесь, почему машина не работает.

12.06.2016

- маленькая малолитражка, которая на первый взгляд похожа на внедорожник, но на самом деле является настоящим внедорожником.Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования машина почти не претерпела изменений, единственное, что решил сделать производитель, это добавить пластиковый обвес. Но так ли все стабильно, надежно и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас мы постараемся выяснить.

Немного истории:

История Нивы Шевроле берет свое начало в 1998 году, тогда же концепт ВАЗ 2123 «Нива» впервые был представлен публике на ежегодном автосалоне в Москве . Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 «Нива», которая выпускалась без серьезных изменений более 20 лет. Но на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинок. В итоге руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство ВАЗ 2123 и права на марку «Нива» концерну General Motors.Перед началом продаж дизайнеры концерна внесли в всем известный облик «Нивы» колоссальное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущую версию снимут с производства, но этого не произошло (переименовали в «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти в два раза дороже предшественника. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с иностранными внедорожниками, но, к сожалению, не по качеству.В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы советуют не мыть машину мойками высокого давления, так как они часто разбивают осколки краски.Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, со временем петли убираются и двери начинают плохо закрываться. Чтобы избежать этой проблемы, многие владельцы возят запаску в багажнике.

Двигатели

В автомобиле установлено два двигателя - 1,8 (125л.с.) производства Opel, ими комплектуются только экспортные автомобили и 1,7л (80л.с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Автомобили с двигателем 1.8 – настоящая экзотика на нашем рынке, поэтому говорить об их надежности не имеет смысла.Двигатель 1.7 обладает хорошим ресурсом и имеет множество существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток этого узла – ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи. Дребезжание из-под капота при запуске холодного двигателя и урчание солярки на холостых будут сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто самопроизвольно глохнет, скорее всего, требуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (рекомендуется промывать не реже одного раза в 70-90 тысяч часов).км).

Модуль зажигания тоже не славится своей надежностью, ухудшение динамических показателей и троение двигателя будет сигналом к ​​его замене. Где-то раз в 100 000 км требуется замена гидродомкратов, если вовремя не заменить, то это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что значительно снизит компрессию в цилиндрах. Для продления срока службы гидравлических домкратов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего.Для автомобиля с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1 000 км. Охлажденные маслосъемные колпачки часто являются причиной повышенного расхода масла, в среднем раз в 100 000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (сломается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров.Периодически нужно обращать внимание на состояние хомутов, соединяющих нижний патрубок, идущий к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью, сигналом о необходимости замены будут посторонние дребезжащие звуки. Громкая работа бензонасоса встречается довольно часто, эту особенность никак не вылечить. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливопроводов, расположенных под днищем, так как со временем в них скапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, приводящих к утечке бензина.

Переезд

Шевроле Нива комплектуется только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недостатков. Среди основных можно выделить: вибрация ручки переключения передач при высоких оборотах двигателя (2500 и более), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но это не решило проблему надолго . Некоторым владельцам удалось устранить вибрации рычага заменой вилки и подшипника.Если в автомобиле стали срываться пятая и задняя передачи, то, скорее всего, требуется регулировка механизма выбора передач. Ослабление хомута вилки часто приводит к перемещению рычага вперед, в результате чего перестают включаться пятая и задняя передачи. Ресурс сцепления приличный (80-100 тыс. км), но выжимной подшипник может потребовать замены через 40 000 км, также нужно следить за состоянием рабочего пыльника цилиндра. Еще одна ахиллесова пята - раздаточная коробка, нередки случаи течи сальников раздаточной коробки.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, издает жуткий вой при езде.

Ходовые качества Нива Шевроле с пробегом

Подвеска Нивы Шевроле имеет достаточно простую конструкцию и особых проблем не вызывает. В силу своей конструктивной особенности ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже, чем каждые 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте при каждом техосмотре проверять ШРУСы на наличие трещин и раз в полгода инжектировать поперечины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески – каждые 40-50 тысяч. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тысяч. км. Раз в 70-90 тыс. км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их пружин. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги необходимо заменять новыми. Ресурсы передних тормозных колодок до 50 000 км, задних - до 60-80 000 км. км.

Результат:

Нива Шевроле достаточно надежный, неприхотливый и доступный внедорожник.Автомобиль станет отличным предложением для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), не боящихся и любящих делать ремонт своими руками. Перечисленные проблемные места – это лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев данного автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, нужно понимать, что здесь может сломаться все, поэтому Нива не друг педантичных водителей. При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Преимущества:

  • Хорошие внедорожные характеристики.
  • Низкая стоимость обслуживания и ремонта.
  • Сбалансированная подвеска.

Неудобство:

  • Слабая краска.
  • Качество отделочных материалов.
  • Устаревшая конструкция.

Шевроле Нива плохо заводится

У каждого автовладельца бывают ситуации, когда утром спешишь на работу, садишься за руль своего автомобиля, и тут случается непредвиденное – машина не заводится.Все автовладельцы знают, какая это неприятная ситуация. Чтобы решить эту проблему, необходимо знать основы, а что может быть причиной такой машины с множеством разных деталей? Даже опытные автовладельцы иногда задаются этим вопросом. Ведь никогда нельзя догадаться, какая деталь вышла из строя и как устранить эту причину. Чтобы разобраться в этой проблеме, рассмотрим все источники неисправностей Шевроле Нива, как их правильно определить, что необходимо для их устранения и почему это произошло.

Причины, по которым Chevrolet Niva плохо взлетает

Чтобы решить проблему с вашим автомобилем, сначала вам нужно найти источник, из-за которого машина не заводится. Различные датчики на приборной панели, визуальный осмотр автомобиля или звук, который издается при повороте ключа, могут помочь водителю в определении поломки.
Итак, основными проблемами, из-за которых плохо заводится двигатель и не заводится автомобиль, могут быть следующие поломки.

Причины электрической неисправности:

  1. Автомобильный аккумулятор пришел в негодность или разрядился. Эта база данных необходима для всех типов автомобилей.
  2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или, как говорят, отслужил свое.
  3. Плохой контакт аккумулятора из-за окисления клемм.
  4. Неисправность свечей зажигания, которая может возникнуть в случае:
    • Некачественное топливо, из-за чего они стали мокрыми.
    • Изношены свечи зажигания и образовался большой зазор.
  5. Перегорел предохранитель.
  6. Зажигание или другая неисправность реле.
  7. Отвалился кабель питания основных узлов автомобиля (например, стартера или питания форсунок).
  8. Иммобилайзер не работает. Если по каким-то причинам противоугонная система не сработает, автомобиль не заведется, пока проблема с неисправностью иммобилайзера не будет устранена.

90 380

Механические неисправности:

  1. В бензобаке нет топлива.Возможно, не только вина водителя, так как есть вероятность повредить датчик уровня топлива. Не каждый водитель считает топливо исходя из накопленного пробега.
  2. Засорение топливного фильтра или топливного насоса, повреждение последнего.
  3. Сопло забито.
  4. Недостаточное количество масла в двигателе или антифриза в радиаторе. Вызывает перегрев двигателя.
  5. Неисправен регулятор холостого хода.

Как найти причину неисправности?

Зная самые распространенные источники, из-за которых плохо заводится Шевроле Нива, теперь нужно выяснить, а как правильно определить поломку? Ведь причин много и выяснять придется долго.Выяснение причины, по которой ваш железный конь отказывается работать, осуществляется глазами, ушами и автомобильными подсказками. Можно вызвать на дом мастера, который определит ущерб за минуты, а иногда и секунды. И за такое обустройство придется заплатить немалые деньги. Вы можете отвезти свой автомобиль на заправочную станцию, попросив друга помочь вам перевезти его. Это обойдется намного дешевле, чем вызов мастера на дом, но потратит много времени. Поэтому вы и ваша голова — лучшие варианты для определения порчи.Только если проверены все типы фундаментов, нужно обращаться к специалисту. Возможно, вашему автомобилю требуется капитальный ремонт всей системы.

Зная все недостатки, из-за которых Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, вы без труда их определите:

  1. Определить неисправность аккумуляторной батареи, проверив наличие питания в автомобиле поворотом ключа. Если в этот момент, как говорится, вся панель молчит, необходимо подзарядить аккумулятор или заменить его новым.Зарядка может занять несколько часов, если батарея в хорошем состоянии, но если плотность электролита низкая, вам нужно только приобрести новую батарею.
  2. Говорить о выходе из строя его стартерной функции можно, если мы точно определим исправность аккумулятора. Возможно, стартер будет щелкать при повороте ключа, но работать не будет. В этом случае это также означает, что аккумулятор не обеспечивает необходимый ток для запуска двигателя. Чтобы найти 100% причину неисправности стартера, можно подключить к его выводам вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
  3. Повреждение контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценив их окисление. Зачастую водители просто не замечают окисления из-за резинки на клеммах.
  4. Свечи зажигания можно проверить, отвинтив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр. Они не должны быть влажными, а черный нагар свидетельствует о повреждении. Нормальный цвет свечей должен быть темно-коричневым.
  5. Предохранители можно проверить, сняв крышку и визуально.Если предохранитель перегорел это будет видно, скорее всего он полностью перегорел. Вы также можете прозвонить каждый из них с тестером.
  6. Можно визуально определить неисправность реле зажигания, если нет реакции при повороте ключа, реле подлежит замене. Проверить это можно установив исправное реле.
  7. Определить отсутствие контакта в основных узлах деталей авто можно путем визуального осмотра. Необходимо подтянуть контакты на стартере, питании форсунок и на бензонасосе.Положительный кабель питания электронной системы впрыска идет напрямую от клеммы аккумулятора по отдельному кабелю.
  8. Часто проблема с иммобилайзером возникает при разряде аккумулятора. Просто установите новую батарею.

Это поломка электрической части автомобиля, но не забывайте про механические повреждения:

  1. Индикатор на приборной панели поможет определить отсутствие топлива в баке. Если указатель уровня топлива на нуле и горит сигнальная лампа АЗС, источник проблемы обнаружен и капот открывать не нужно.
  2. На слух можно узнать, поврежден ли фильтр или топливный насос. Если вы слышите громкое жужжание (в задней части багажника), скорее всего, засорился фильтр или насос, не подающий топливо в двигатель.
  3. На приборной панели видно забитую форсунку, должна загореться красная контрольная лампа "CHEK ENGINE". Указывает на повреждение форсунки или неисправность двигателя.
  4. Если уровень масла в автомобиле упал, это можно определить визуально по контрольной лампе банки на панели приборов.Если вы уверены, что в двигателе достаточно масла, вытащите щуп и проверьте.

Поиск и устранение неисправностей

Выявив неисправность, препятствующую хорошему запуску двигателя Шевроле Нива, можно приступать к устранению проблемы. Зная источник проблемы, можно сделать правильные выводы: можно ли устранить ошибку самостоятельно, не привлекая лишней помощи. Большинство из вышеперечисленных причин просты, и их устранение не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, с которой Шевик не запускается, сведения об их устранении заносятся в табличную форму таблицы №1.

Таблица 1. Перечень основных неисправностей, при которых двигатель не запускается или запускается плохо, и способы их устранения.

http://chnivaremont.ru

.

Chevrolet Aveo T250 - Цена замены свечей зажигания • DobryMechanik.pl

Сколько стоит замена свечей зажигания?

Топливо Двигатель Свечи зажигания
Рекомендуемый Межэлектродный зазор [мм] Количество электродов Общая стоимость с заменой
Бензин 1.2 и 72км 53кВт 52 злотых 1.1 1 92 злотых
1,2 DOHC 84 л.с. 62 кВт 84 злотых 1,0 124 злотых
1,4i 83 л.с. 61 кВт 44 злотых 0,9 84 злотых

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Цена замены свечи зажигания Шевроле Авео Т250 с запчастями и работой указана в таблице выше.Трудозатраты определялись исходя из среднего времени выполнения услуги, указанного производителями.Выбор свечей зажигания значительный, есть такие производители как: BOSCH, DENSO, NGK и BERU .

Сколько времени занимает замена свечей зажигания?

Время, необходимое для обслуживания описываемой модели двигателя, составляет , примерно 25 минут. Цена на запчасти и работу может варьироваться в зависимости от оптовика, у которого поставляется механика, стандартов мастерской и региона страны.

Что такое свечная свеча?

В отличие от дизеля бензиновый двигатель вообще не заведется без исправных свечей зажигания. Искра, создаваемая свечой зажигания, воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания. В отличие от свечи накаливания, свеча зажигания работает в течение всего срока службы двигателя, и любые неисправности в ней напрямую отразятся на работе автомобиля или сделают управление им полностью невозможным.

Сколько свечей зажигания необходимо заменить?

Периодичность замены свечей зажигания определяется производителями, но современные свечи способны выдержать пробег 30-100 тысяч. км. в зависимости от типа свечи и стиля вождения. Двигатели, работающие на газе, требуют более частой замены свечей или использования специальных свечей для газовых установок. Следует помнить, что свечи зажигания должны подходить к конкретному двигателю по размеру резьбы и длине, а иногда даже по количеству электродов.

Как заменить свечи зажигания?

Замена свечей зажигания кажется простой операцией, но лучше всего, чтобы ее выполнял профессионал. Мало того, что замена свечей в бензиновом двигателе относительно дешева, так еще и у водителя есть гарантия на оказанную услугу. Выбор неправильных свечей зажигания может навредить двигателю и потребовать вложений в другой комплект, а слишком сильное затягивание свечей может повредить головку, что приведет к очень высоким затратам. При замене свечей зажигания стоит проверить состояние проводов или катушки зажигания, в зависимости от применяемой технологии.

Симптомы неисправности свечей зажигания

Основным признаком является неравномерная работа двигателя, вызванная так называемым пропуски воспламенения или, говоря просто, не работающие на всех кастрюлях. Это связано с тем, что когда воздушно-топливная смесь сжимается, она не воспламеняется, и все топливо попадает на такте выпуска в выхлопную систему. В результате водитель также ощутит снижение мощности двигателя из-за меньшего давления выхлопных газов на поршни.Это явление влияет и на выход из строя катализатора, в который попадает несгоревшее топливо. В результате высокой температуры выхлопной системы воспламеняется и выгорает каталитический нейтрализатор.

Один лишь внешний вид свечи зажигания может навести механика на тип неисправности вашего автомобиля. Влажная черная свеча может свидетельствовать о слишком большом количестве топлива в смеси, т.е. богатая смесь. Белый цвет означает слишком много воздуха, что характерно для обедненной смеси.Чтобы сохранить свечи зажигания в хорошем состоянии, используйте топливо хорошего качества.

Все ли вы знаете об этом?

СОГЛАШЕНИЯ ОБ ОБМЕНЕ

.90-тысячная «Шеви Нива» считается плохой машиной. Шевроле Нива

Вообще-то многие, в том числе и я, пересев с другого автомобиля на Шевроле Нива, сразу ощущают плохую динамику автомобиля - медленно разгоняется, иногда не идет в гору и приходится переключаться на передачу, а то и на две. Согласитесь, при обгоне чувствуешь себя увереннее, если машина быстро набирает скорость. Чего нельзя сказать о Шевроле. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика Шнивы и как увеличить мощность автомобиля, если это возможно.

Скорость разгона, динамика в основном зависит от мощности двигателя. В Шниве заглох двигатель, с этим ничего не поделаешь. Поэтому можно пойти другим путем и поменять редуктор, поставить главные пары с передачей выше штатной. И крутящий момент, а значит, и мощность возрастут сразу.

У меня есть друг, он купил обычную Ниву на дисках 235/75/R15 (а это почти 29″ - резаные колесные арки) и сразу стал жаловаться, что машина плохо разгоняется, в горку абсолютно не едет как там в салоне 3 пассажира, то в затяжной горке тоже надо было включать 2 передачу для движения.Двигатель, конечно, вышел из строя.

Посмотрели - все - мажорные пары регуляры - 3.9. Излишне говорить, что они совсем не подходят для таких колес, если вы хотите как-то увеличить скорость разгона, достаточно поменять их хотя бы до 4,3. Как только заменили пары, Нива действительно поехала, да еще как, разгон стал похож на спорткар, практически)) То есть заменой пар мы действительно увеличили динамику автомобиля.

По умолчанию новые Нивы и Шнивы теперь ставятся на "быстрые" пары 3.9 (это от "шестерки")

Есть другие (увеличенное количество):

- 4.3 "копейка"
- 4.4 - "двушка"

Просто пересел на Шеви с ваз 2106 и долго удивлялся - на "шорике" разгонялся до 80 гораздо быстрее, чем на Шевике.«Шестерка» легче, а двигатель почти такой же. Максимальная скорость на ВАЗ 2106 выжимала с горки 140 км/ч, а на Шевроле - всего 110,

Сразу возникает вопрос - стоит ли менять пары, если колеса стандартные 205/70/R15? В общем люди проверили и узнали об этом - динамика машины будет лучше, если ставить попарно 4.3. А если колеса 29″, то лучше сразу ставить 4,44. Даже с обычными колесами и заводским GP машина едет хуже, чем с большими колесами и GP 4.3.

Графический процессор

выглядит так в 4.3:

Стоят в районе 5-6 тысяч за две пары. Понятно, что так и будет, так как новых сейчас не выпускают.

Что будет с машиной после смены ГП?

Base - GP с большим передаточным числом увеличивает крутящий момент. Это означает, что:

Машина получит больший крутящий момент, она будет очень эффективно цепляться. Лучше будет ездить по грунтовым дорогам, когда нужно проехать по опасной местности и не закопаться.Больше не оглохнешь)) Ну и в городе ты будешь чаще переключаться, потому что количество оборотов всегда будет выше. Да и вообще можно сразу со вторым светом заводить - без проблем.

Расход бензина уменьшится, т.к. теперь для ускорения нужно "нажимать на тапку". И это тоже весомый аргумент в пользу замены ГП.

По трассе начнешь пользоваться 5 передачей (в GP 3.9 я даже пятую редко включаю, все на четвертой, особенно при полной - людей и багажа).

Сколько все это стоит - с работой выйдет на 12 тысяч. Впрочем, такой апгрейд вы сразу заметите, и если колеса на вашей Шеви Ниве хотя бы 215/75/R15, то менять пары вам велел Сам Бог. На стандартном все еще можно ездить, но с большими колесами его обязательно нужно менять, потому что динамики просто не будет. Вы удивитесь, почему машина не работает.

Шевроле Нива

— это обычная нива, которая была обновлена ​​множеством улучшений комфорта и удобства.Но основные проблемы и слабые места, в частности коробки передач и двигателя, так и не устранены. Шниву ругают 99% ее бывших владельцев и хвалят только те, кто купил ее недавно.

Дилеры часто подводят предпродажную постановку поэтому такие косяки как скрипучий ДЗ и разболтанные болты способствуют многим возможным неисправностям Шева Нива уже на первой тысяче километров. Поэтому после покупки дверные замки и петли лучше сразу смазать (насухо), а заодно закрутить все шурупы.

Дефекты двигателя на Chevrolet Niva

Скучно для разгона. Сальники могут течь даже на 30 000. пробега, по гарантии можно заменить, если масло летит во все стороны, но только при намокании не трогать. Хотя кондиционер работает без проблем, но и без того малая мощность двигателя падает при его включении. В городе это незаметно, а вот на трассе разница заметна. Также увеличился, но это износ, что плохая динамика компенсируется хорошим программным обеспечением.В целом двигатель надежный, хоть и слабоват, до 250 тысяч полностью вам прослужит, а все ВАЗы после 100 тысяч потребуют ревизии.

Дефекты системы охлаждения

Довольно частая боль Шевроле Нива - бачок тосола. Через год эксплуатации расширительный бачок дает течь и подлежит замене по гарантии. На некоторых Нивах иногда помпы может не хватить еще до первого обслуживания.

Слабые места шасси на Шниве

О слабых местах Шевроле Нивы места в ходовой части здесь: шаровые опоры, сальники, элементы рулевой тяги, жиклер, а так же обратите внимание на ступицы.Есть много случаев, что гарантия, тысяч 30 каждый. пробега, владельцы сообщают о замене переднего ступичного подшипника... Необходимо постоянно следить за люфтом и подтягивать. Родные отношения также не будут длиться долго. От ШРУСов тоже легче, они не любят больших нагрузок, часто рвутся пыльники.

Неисправности трансмиссии

Слабые поперечины на карданном валу. Наряду с подшипниками они являются самым слабым местом Шев Нивы. Сами подвесы тоже довольно слабые. Вибрации возникают из-за шлицов.

Проблемы с электрикой на Шевроле Нива

Могут работать впервые за полгода, но к счастью это редкость. Генератор, его ремень и так долго не проработает. Бывают случаи, когда генератор меняют по гарантии в течение первого года эксплуатации. Когда машина стоит на склоне. Электронный ДУТ реостатного типа, включает полные дверные коробки. Проводка вентилятора охлаждения очень чувствительна к воздействию окружающей среды, поэтому часто могут перегорать предохранители.

Проблемы с фарами

В фарах габаритные огни оплавляют кузов (лучше сразу поставить светодиоды).

Дефекты выхлопной системы

Можно быстро сбросить плохой бензин всего с нескольких заправок, хотя выхлопная система на всех служит 50-60 тыс. новая машина может сгнить на третий-четвертый год эксплуатации. Царапины начинают ржаветь уже через несколько дней.Краска сползает по пластику.

Проблемы в автосалоне Шевроле Нива

Следующее больное место Шнивы - шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. На скорости 100 км/ч двигатель и раздаточная коробка оказываются в салоне. Многие жалуются на посторонние запахи, вызывающие привыкание в салоне.

Одно хорошо, что запчастей на Шеву Ниву в магазинах масса, так что все болезни Шевроле Нивы можно вылечить, но много семейных пар и левшей. Хотя, как правило, кому-то повезло, что он у кого-то стоит годами и почти не требует внимания, кому-то не везет и он в него что-то подливает.И все же не стоит ждать от нее чудес. Автомобиль вполне себе хорош, ближайший конкурент, но в ценовом диапазоне лучше авто по соотношению цена-комфорт не найти. Хоть он и наш, родной, но вам придется приложить к нему руки и не переоценивать его возможности. Как правило, все слабые места Шевроле Нивы выявляются в течение гарантийного срока, и дилер без проблем отремонтирует все дверные коробки.

Факты о Ниве Шевроле - Достоинства и Недостатки

Наиболее распространенные проблемы перечислены выше.На самом деле их гораздо больше. Поэтому читайте отзывы в комментариях ниже. настоящих владельцев Шевроле Нивы и оставляйте свои, задавайте вопросы.

У каждого владельца транспортного средства бывают случаи, когда утром спешишь на работу, садишься за руль автомобиля, и тут случается непредвиденное - машина не заводится. Все автовладельцы знают, какая это неприятная ситуация. Для решения этой проблемы необходимо найти причину, а в чем может быть причина в такой машине с большим количеством разных деталей? Даже опытные автовладельцы иногда задаются этим вопросом.Ведь никогда нельзя догадаться, какая деталь вышла из строя и как устранить эту причину. Чтобы разобраться в этой проблеме, рассмотрим все источники неисправностей Шевроле Нива, как их правильно определить, что необходимо для их устранения и почему это произошло.

Чтобы решить проблему с автомобилем, вы должны сначала найти источник, из которого машина не заводится. Различные датчики на приборной панели, визуальный осмотр машины или звук, издаваемый при повороте ключа, могут помочь водителю в выявлении поломки.
Итак, основными проблемами, из-за которых плохо заводится двигатель и не заводится автомобиль, могут быть следующие поломки.

Причины электрического повреждения:

  1. Автомобильный аккумулятор пришел в негодность или разрядился. Эта база данных необходима для всех типов автомобилей.
  2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или, как говорят, отслужил свое.
  3. Плохой контакт аккумулятора из-за окисления клемм.
  4. Неисправные свечи зажигания, которые могут возникнуть в случае:
    • Некачественного топлива, вызывающего их намокание.
    • Свечи зажигания изношены и образовался большой зазор.
  5. Перегорел предохранитель.
  6. Зажигание или другая неисправность реле.
  7. Кабель питания основных узлов автомобиля (например, стартера или питания форсунок) отвалился.
  8. Иммобилайзер не работает. Если по каким-то причинам противоугонная система не сработает, автомобиль не заведется, пока проблема с неисправностью иммобилайзера не будет устранена.

Механические неисправности:

  1. В бензобаке нет топлива. Возможно, не только вина водителя, так как есть вероятность повредить датчик уровня топлива. Не каждый водитель считает топливо исходя из накопленного пробега.
  2. Засорение топливного фильтра или бензонасоса, что приводит к выходу из строя последнего.
  3. Забито сопло.
  4. Недостаточное количество моторного масла или антифриза в радиаторе. Вызывает перегрев двигателя.
  5. Контроллер холостого хода, дефект движения.

Как найти причину сбоя?

Зная самые распространенные источники, из-за которых плохо заводится Шевроле Нива, теперь нужно выяснить, а как правильно определить поломку? Ведь причин много и выяснять придется долго. Выяснение причины, по которой ваш железный конь отказывается работать, осуществляется глазами, ушами и автомобильными подсказками. Можно вызвать домой мастера, который определит ущерб за минуты, а иногда и секунды.И за такое обустройство придется заплатить немалые деньги. Вы можете отвезти свой автомобиль на заправочную станцию, попросив друга помочь вам перевезти его. Это обойдется намного дешевле, чем вызов мастера на дом, но потратит много времени. Поэтому лучший вариант для определения порчи – это вы и ваша голова. Только если проверены все типы фундаментов, нужно обращаться к специалисту. Возможно, вашему автомобилю требуется полная проверка справедливости системы.

Зная все недостатки, из-за которых Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, вы легко сможете их определить: ключ.Если в этот момент, как говорится, вся панель молчит, необходимо подзарядить аккумулятор или заменить его новым. Зарядка может занять несколько часов, если батарея в хорошем состоянии, но если плотность электролита низкая, вам нужно только приобрести новую батарею.

  • О выходе из строя его пусковой функции можно говорить, если мы точно определим, что аккумулятор работает нормально. Возможно, стартер будет щелкать при повороте ключа, но работать не будет. В этом случае это также означает, что аккумулятор не обеспечивает необходимый ток для запуска двигателя.Чтобы найти 100% причину неисправности стартера, можно подключить к его выводам вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
  • Повреждение контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценив их окисление. Зачастую водители просто не замечают окисления из-за резинки на клеммах.
  • Свечи зажигания можно проверить, отвинтив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр. Они не должны быть влажными, а черный нагар свидетельствует о повреждении.Нормальный цвет свечей должен быть темно-коричневым.
  • Предохранители можно проверить, сняв крышку и визуально. Если предохранитель перегорел это будет видно, скорее всего он полностью перегорел. Вы также можете прозвонить каждый из них с тестером.
  • Можно визуально определить неисправность реле зажигания, если нет реакции при повороте ключа реле подлежит замене. Проверить это можно установив исправное реле.
  • Определить отсутствие контакта в основных узлах деталей авто можно путем визуального осмотра. Необходимо подтянуть контакты на стартере, питании форсунок и на бензонасосе. Положительный кабель питания электронной системы впрыска идет напрямую от клеммы аккумулятора по отдельному кабелю.
  • Часто проблема с иммобилайзером в том, что садится аккумулятор. Просто установите новую батарею.
  • Это определение причин выхода из строя электрической части автомобиля, но не забывайте про механические повреждения:

    1. Индикатор на приборной панели поможет определить отсутствие топлива в баке .Если указатель уровня топлива находится на нуле, а индикатор заправки горит, вы находитесь в источнике проблемы, и вам не нужно открывать капот.
    2. На слух можно узнать, поврежден ли фильтр или топливный насос. Если вы слышите громкое жужжание (в задней части багажника), скорее всего, засорился фильтр или насос, не подающий топливо в двигатель.
    3. Засорившуюся форсунку видно на приборной панели, должна загореться красная контрольная лампа "CHEK ENGINE".Указывает на повреждение форсунки или неисправность двигателя.
    4. Если уровень масла в автомобиле упал, это можно определить визуально по световому индикатору в виде банки на приборной панели. Если вы уверены, что в двигателе достаточно масла, вытащите щуп и проверьте.

    Устранение неполадок

    После того, как вы выявили неисправность, при которой двигатель Шевроле Нива плохо заводится, можно приступать к устранению проблемы.Зная источник проблемы, можно сделать правильные выводы: можно ли устранить ошибку самостоятельно, не привлекая лишней помощи. Большинство из вышеперечисленных причин просты, и их устранение не займет много времени.
    Для удобства решения проблемы, с которой Шевик не заводится, сведения об их устранении заносят в табличную форму таблицы №1.

    плохой старт и как их устранить.

    Неисправность Способ устранения
    Аккумулятор Замените или перезарядите аккумулятор.Можно прикурить от другой машины, тогда генератор будет заряжать аккумулятор.Зачистить контакты в случае окисления и смазать Литолом. Смазка предотвращает накопление оксидов на клеммах. Хорошо затяните зажимы, чтобы обеспечить хороший контакт.
    Стартер Проверить контакты стартера и подтянуть. В случае поломки стартер необходимо сдать в ремонт для перемотки обмоток или установки новой.
    Свеча Замените все 4 заглушки новыми или очистите их наждачной бумагой.Но в любом случае, если свечи отработали, их нужно заменить, чтобы не было проблем с двигателем. Заправляйтесь только на фирменных АЗС и только тем топливом, для которого подходит данный тип двигателя (А-95).
    Предохранители Установите новые предохранители. Лучше обратиться к автоэлектрику, чтобы выяснить причину выхода из строя предохранителей.
    Реле зажигания Заменить новым реле.
    Обрыв провода основных блоков Выяснив, какой провод оборвался, нужно выяснить, на каком основании это произошло. Затем наденьте его обратно.
    Иммобилайзер Противоугонная система страдает от неисправности аккумулятора. Сломанные кабели встречаются редко. Необходимо заменить аккумулятор на новый, желательно качественный.
    Нет топлива Заполните бак высококачественным топливом и дайте бензонасосу закачать его в двигатель.
    Засорение топливного фильтра и топливного насоса Замените газовый фильтр новым. Снимите и очистите топливный насос.
    Нет масла или антифриза Долейте масло в двигатель и найдите причину его исчезновения. Уплотнение может быть повреждено, что приведет к утечке масла. Долейте антифриз в расширительный бачок и следите за утечкой жидкости.

    Водители часто сталкиваются с проблемой плохого запуска двигателя в зимнее время, сильных морозов во время месячных... Эти морозы повреждают не только аккумулятор, но и все детали, куда могла проникнуть вода. Также эта проблема часто возникает в сильную жару, когда двигатель перегревается, а затем плохо заводится.

    В сети много "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нивы. Например, после 50 000 км могут начаться проблемы с цепью ГРМ, не работает стартер, сгорает сцепление, раздаточная коробка, начало коррозии с прободением металла и так далее.Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить большое количество Шнивов и во вполне хорошем состоянии, а также большой спрос на вторичку. И стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое нужно постоянно ремонтировать, и вкладывать в него свои кровные? Думаю, нет. Chevy Niva на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы с ним просто высосаны из пальца и многократно преувеличены.

    Здесь я опишу, что нужно проверить перед покупкой, на что обратить внимание и какие проблемы могут возникнуть.Ведь один и тот же автомобиль может находиться в совершенно разных состояниях, в зависимости от владельца и условий эксплуатации.

    1) Коррозия. Это очень распространенная болезнь кузовов "Шнивы", потому что на заводе оцинкованы были лишь некоторые детали, да и то некачественные. Ржавчина даже у 5-6 летних машин бывает в зоне брызг - капот, крылья, лонжероны. А самые проблемные места остались - задние крылья, арки.

    Поэтому рекомендуется провести дополнительную антикоррозийную обработку данного автомобиля...И очень приятно, если вам попадется такой экземпляр, предыдущий владелец, на котором уже обработан антикоррозийный кузов и установлены крылья.

    2) Цепь ГРМ. В интернете можно найти истории, когда цепь уже перескакивала 60-80 тысяч километров и ее нужно было менять. На практике это заболевание встречается не у каждого автомобиля, но отрицать его нельзя. Поэтому необходимо периодически следить за состоянием цепи, и обычно замена натяжителя цепи и помпы решает эту проблему.

    Например, друг проехал на Шеви Ниве 110 000 км и ничего не делал с цепью. Все работает. Но там написано, что при пробеге около 150 000 км надо будет заменить цепь, натяжитель, помпу. А также поменять гидравлические домкраты.

    На экзамене - послушайте - посторонних шумов в работе двигателя нет.

    3) Достаточно быстро выходят из строя тормозные колодки. Но это расходный материал, тем более стоит учесть, что обычно этот автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья – песок, вода, все это быстро разъедает колодки.

    4) Во время осмотра убедитесь, что редуктор моста и раздаточная коробка не имеют утечек. На Шниве есть такая болезнь, но опять же этот нюанс встречается не в каждой машине и может проявляться не раньше 150 000 км.

    И еще важно, чтобы коробка с редуктором не шумела при езде, иначе можно попасть в полноценную замену этих узлов. Либо просто замените сцепление, либо выжимной подшипник ... Небольшой шум приемлем, поскольку они не могут работать абсолютно бесшумно.

    5) Заводской генератор КЗАТЭ-80А на 80 ампер в эксплуатации давно, хотя некоторые пишут, что ломается к 100000 км. Некоторые меняют его на более мощный, например на 100-120 ампер "КЗАТЭ-120А". Но если проблем нет, то и не трогайте. Кроме того, вы можете обратиться к автоэлектрику и устранить проблему, не заменяя его полностью.

    6) Что касается втулок амортизаторов, ступиц, сальников, сайлентблоков, подшипников, то их исправность будет зависеть от того, как и куда ездил владелец.Если вы не щадили дорогу, прыгали по ямам, то, конечно, износ деталей наступит быстро, а если вы двигались в умеренном темпе, позаботились, то их хватит примерно на 80- 100 тысяч километров и более.

    Шарики нуждаются в замене - каждые 35-40 тысяч. км.

    7) Расширительные бачки Нивы имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс. км их можно менять трижды.

    8) Стартер обычно умирает после 90 000 км, чуть раньше, чуть позже. Стоимость хорошего стартера 2500-3000 рублей.

    9) Гостиная конечно не отличается супер качественными материалами отделки и шума в ней много, но за такие деньги вполне сносно. Слабое место - обивка руля, которая пролезет 30000 км. Решение - поставить накладку.

    В заключение скажу то, что для меня очевидно. Шеви Нива - достойный внедорожник, более комфортный и вместительный по сравнению с Ваз Нивой. Однако при его покупке вы должны понимать, что вложиться придется, а сколько зависит от конкретного варианта.Я имел в виду подержанную машину. Я ничего не говорю о новом. Так что при покупке все внимательно проверяйте, звоните в сервис, на подъемник, слушайте ДВС, коробку передач, румпель и все остальное.

    Коррозия - модель 2003 года. Обычно, когда у автомобиля есть крылья на крыльях, это признак того, что ржавчина прячется.

    Разрыв резервуара - обычно из-за перепадов температуры

    В 2002 году с конвейера совместного предприятия GM-АвтоВАЗ сошел с дороги автомобиль под названием Chevrolet Niva.

    Автолюбители надеялись, что этот автомобиль, приняв участие в разработке американских конструкторов, будет качественным и не доставит владельцам особых проблем.

    Но на этапе разработки автомобиля большее участие принимали американцы, а реализацию этого проекта почти полностью взял на себя АвтоВАЗ.

    Получился автомобиль с шильдиком Шевроле на радиаторе и решетке руля, но в ВАЗовском качестве.

    Тем не менее, спрос на этот автомобиль постоянен, о чем свидетельствует тот факт, что он выпускается сейчас, в то время как за столь продолжительный период Шевроле Нива лишь однажды подвергалась рестайлингу.

    Наличие приставки "Шевроле" в названии никак не сказалось на качестве автомобиля и имеет множество недостатков, которые владельцы должны либо устранить, либо смириться.

    В целом Шевроле Нива - типичный российский автомобиль, выпуск - выпущенный, но "внимание" должны привлечь владельцы этого внедорожника.

    Блок питания

    Начнем с «сердца» этого автомобиля — двигателя. Сразу стоит отметить, что агрегат, установленный на этом внедорожнике, никоим образом не тянет автомобиль, предназначенный для езды по бездорожью.

    Мощность 80 л. с., при 1,7 л объем маловат для этой машины, больше подходит для легковой машины.

    Никакой маневренности на дороге от Chevrolet Niva с этим двигателем ждать не приходится. Так как это все-таки внедорожник, включайте скоростные показатели, за ним можно не следить, а показателя 160 км/ч в документации ему достаточно.

    Использование кондиционера во время вождения может опустить уже затемненные приборы.Двигатель ведет себя как овощ при включенном кондиционере.

    Автомобиль сильно сопротивляется ускорению, поэтому забудьте об обгонах и маневрах, требующих быстрого ускорения.

    По техническим показателям силовой агрегат неплох. Серьезных проблем, кроме ведения регламентных работ, установка не предусматривает.

    Единственным слабым местом двигателя являются сальники коленчатого вала... В некоторых автомобилях и 30 000 пофигу.км.

    Постоянный Полный привод на этой машине доставляет удовольствие, но только для езды дальше по проселочной дороге... В городских условиях это преимущество становится недостатком - в случае с Шевроле Нива расход топлива в городе большой. Машина сжигает более 10 литров.

    Использование кондиционера может значительно увеличить расход топлива.

    Теперь по системам электростанции.

    Одним из самых проблемных для Нивы Шевроле является система охлаждения, а точнее ее компоненты.

    Расширительный бачок системы "тонкий" и часто имеет трещины и через него протекает охлаждающая жидкость. Некоторые владельцы меняют этот бак чуть ли не каждый год.

    Водяной насос также может вызвать проблемы. В некоторых автомобилях помпа выходит из строя регулярно, но это неудобство бывает не на всех Нивах Шевроле.

    Система электроснабжения не вызывает нареканий у владельцев, при должном уходе надежна. Единственное, что при этом может произойти, так это выход из строя датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, ).

    Но проблемы с датчиками присущи многим автомобилям, поэтому ошибочно считать их слабым местом только на Ниве Шевроле.

    Система отвода выхлопных газов - тоже надежная, но с ней есть свои моменты.

    А так как каталитический нейтрализатор является дорогостоящим компонентом, проблема еще и в финансовом плане неприятная. Как решение - удаление катализатора и использование вместо него резонатора.

    Про систему смазки и говорить нечего, работает хорошо, проблем не вызывает.

    Электрооборудование мешает. Слабым местом этой системы является генератор. Он довольно часто ломается, и во многих автомобилях его меняют по гарантии уже в первый год эксплуатации.

    Некоторые владельцы, чтобы избежать проблемы в будущем, просто подбирают и устанавливают аналогичный компонент от иномарки вместо штатного генератора.

    Передача

    Перейдем к передаче. Здесь конструкторы даже не удосужились устранить проблемы, появившиеся даже на обычной «Ниве».

    После непродолжительного использования коробка и редуктор начинают "выть". А на больших скоростях (для этой машины выше 100 км/ч - уже высокая скорость) шум в салоне сильный.

    На некоторых моделях быстро выходят из строя некоторые блокировки передач, поэтому скорость на КПП постоянно "бухает".

    Проблемные места - Карданные валы... Часто несбалансированные, что приводит к повышенным уровням.

    Для первого Шевроле применялись неравномерные угловые скорости шарниров Нивы (в народе - крестовины).И эти крестовины как раз самые слабые места этой машины.

    Шлицевые соединения карданных валов тоже не "блещут" надежностью, быстро ломались, что приводило к повышенной вибрации.

    Вы уже обращались за современными моделями и я от него избавился Шлицевые соединения... Благодаря такой замене многие проблемы с приводом устранены, но появилась еще одна - сорваны пыльники шарниров .

    Шасси

    Здесь тоже были слабые места.Шаровые опоры ходят недолго, но если учесть состояние дорог, а сами опоры просто расходный материал, то ничего особенного в их выходе из строя нет, это же касается и сальников, втулок, сайлентблоков.

    Слабым местом ходовой части также являются элементы рулевой тяги, поэтому требуется постоянный контроль за ее элементами.

    Слабым местом шасси Шевроле Нива являются ступицы. Их подшипники довольно быстро выходят из строя и требуют замены.

    Доказательством того, что ступицы являются слабым местом в этом автомобиле, являются отзывы владельцев, которые свидетельствуют о том, что они столкнулись с проблемой при движении колеса «налево» вместе со ступицей из-за сломанного подшипника.

    Еще одним слабым местом ходовой части являются передние амортизаторы. Их ресурс у Шевроле Нива не очень большой.

    Многие также замечают необходимость установки еще одного стабилизатора. боковая устойчивость при маневрировании Шевроле Нива значительна.

    Автовладельцы до сих пор жалуются на отсутствие. Этот недостаток действительно серьезный. Даже рестайлинг не внес в оснащение автомобиля такого необходимого оборудования.

    Кузов и экстерьер

    Кузов по-прежнему достаточно надежен, за исключением колесной арки...Если их вовремя не обработать защитными средствами и не защитить пластиковыми колесными арками, на колесных арках очень быстро появляются очаги коррозии.

    Следует отметить, что для покраски пластиковых деталей На кузов автомобиля наносится недостаточное количество краски, поэтому с пластиковых деталей начинает быстро отслаиваться слой краски.

    Изначально было указано, что Шевроле дал этому автомобилю шильдик на решетке радиатора.

    Но наши специалисты исправили и ничего лучше, чем наклеить штамп на двухсторонний скотч, не придумали.

    В результате мойка и использование систем мойки под высоким давлением могут легко повредить заводскую табличку. Поэтому часто владельцы либо моют машину сами, либо на автомойке предупреждают, что вода на шильдике находится под водой, высокого давления не подавалось.

    Многие отмечают, что фара Шевроле Нива очень приличная, но и тут не обошлось без проблем.

    После мойки или вождения под дождем в помещении На фарах образуется конденсат.

    На фарах до сих пор замечено использование слабых корпусов ламп для габаритных огней... В результате корпуса быстро плавятся.

    При покупке автомобиля лучше сразу заменить штатные лампы на светодиоды, чтобы избежать этой проблемы.

    Салон

    Недостатков и слабостей по салону тоже хватает. В первую очередь это небольшой объем багажного отделения... Но этот недостаток условный, части объема вполне достаточно, кроме того, багажное отделение можно увеличить, сложив задние сиденья.

    Вторым слабым местом в салоне является шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. Во время вождения слышно все — двигатель, коробку передач и шасси самолета.

    Недостаточная герметичность кабины. Сквозняки и запахи ползут внутрь и даже дальше новой Шевроле Нива с еще не давшими усадки уплотнителями.

    Наличие кондиционера - качество положительное, но он сильно "съедает" производительность силовой установки, поэтому водителям приходится решать - ехать с комфортом, но с трудом или без комфорта, но чуть быстрее.

    Стеклоподъемники вещь удобная, но пластиковые шестерни силового агрегата быстро изнашиваются на Ниве Шевроле. Потерять этот комфорт можно уже через непродолжительный период использования автомобиля.

    Касательно приборной панели, здесь все хорошо, кроме датчика уровня топлива. Во многих автомобилях его показания неверны.

    Конечно, внутренний пластик оставляет желать лучшего, он прочный и крепление плохое. Поэтому даже новой машине свойственны сверчки и т.д.

    Кроме того, могут возникнуть проблемы с электроникой Шевроле Нива, в частности с силовыми реле.

    Эти реле отвечают за работу вентиляторов системы охлаждения, топливных насосов, электронного блока управления и зажигания.

    Выход из строя любого реле, кроме реле вентилятора, может привести к остановке автомобиля. Поэтому лучше всегда иметь при себе запасной комплект этих реле.

    Хватит плохих вещей, которые говорят владельцы?

    Несмотря на все эти недостатки Шевроле Нива характеризует владельцев преимущественно с положительной стороны... Все эти недостатки не критичны для настоящего водителя, который не боится врезаться в свою машину.

    Конечно, те же владельцы «ругают» Шевроле Ниву за большое количество недостатков, но при этом стараются их устранить, а также улучшить автомобиль, очистить и заменить ходовую часть, устранить все остальные недостатки. и слабости.

    Несмотря на все свои слабости и недостатки, Chevrolet Niva пользуется спросом по нескольким причинам.

    Во-первых, это стоимость автомобиля.

    Довольно хороший внедорожник за эту цену найти сложно, пусть и отечественного производства, пусть и с американским двигателем.

    Второй навык кросс-кантри.

    Шевроле Нива внедорожна и хорошо едет. Он не справится с тяжелыми условиями местности, но с легкостью справится со средними условиями.

    Этот автомобиль отлично подойдет любителям активного отдыха за городом, а также рыбакам, владельцам загородных домов.

    Стоит отметить, что не каждый зарубежный кроссовер способен преодолевать бездорожье, по которому будет ездить Шевроле Нива.И это несмотря на действительно слабую силовую установку.

    Третье — высокая ремонтопригодность.

    Большинство недостатков, благодаря простоте конструкции, в гаражах устраняется подручными средствами.

    Многим даже нравится этот внедорожник, как и большинство отечественных автомобилей, его можно отремонтировать «в полевых условиях, на коленке» без применения специнструмента.

    В-четвертых, наличие запчастей.

    Найти запчасти и расходные материалы На Chevrolet Niva можно ездить практически везде.При этом их стоимость не так высока, как у иномарок.

    Подведение итогов

    Да, у Шевроле Нивы много недостатков и недостатков, она ломается чаще иномарок, комфорт минимальный. Но при должном уходе и всех регламентных работах этот автомобиль будет служить своему владельцу «верой и правдой».

    В общем, с непосредственными обязанностями этот автомобиль справляется – преодолевает бездорожье, пусть и среднее, ведь Шевроле Нива не является полноценным внедорожником, так что даже такие внедорожные качества для этого автомобиля – значительное достижение.И у всех автомобилей есть более или менее недостатки.

    Шевроле Нива продолжает оставаться достойным представителем отечественного автопрома, даже если это совместное предприятие с GM. Если бы машина была плохой, ее бы дважды не удостаивали звания «Автомобиль года» в классе внедорожников.

    Кроме того, на подходе второе поколение этого автомобиля, так что посмотрим, смогут ли конструкторы исправить все недостатки и вывести Chevrolet Niva на достойный уровень по качеству и характеристикам.

    .

    Какие свечи подходят на Дэу Нексия. Замена свечей зажигания Дэу Нексия. Как заменить свечи зажигания в автомобиле Дэу Нексия самостоятельно?

    Нексия беспокоит каждого автовладельца, ведь они относятся к расходным материалам, которые по техрегламенту модели подлежат замене каждые 10 000 км. Кроме того, к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без соблюдения инструкции производителя, часто сама превращается в «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям.Он становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива и негативно сказывается на динамике автомобиля.


    Для каких свечей Дэу Нексия 8 клапанов оптимальны, подсказывает производитель. «Родными» для машины с сходящим с конвейера двигателем SONS являются изделия известной японской компании NGK. Основным преимуществом светильников, доминирующих на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи зажигания основным характеристикам камеры сгорания.В том числе:

    • рабочая температура;
    • давление;
    • Бензин марки
    • .

    Поэтому при выборе вилки для сервисной замены в первую очередь обращайте внимание на маркировку.

    Важнейшими показателями соответствия являются калильное число и зазор между электродами, постоянно находящимися в зоне действия высоких температур и давлений. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

    Производитель автомобиля - Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания для 8 клапанного двигателя SONS зажигания NGK R BPR6E с оригинальным номером 94837756.Можно с уверенностью сказать, что бензиновые двигатели работают нормально без перегрузок.

    Расшифровка букв BPR6E:

    • ВР - диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
    • R - означает, что вилка оснащена системой подавления радиопомех.
    • 6 — магическое число.
    • Е – видно, что длина резьбовой части 19 мм.

    Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами означает, что зазор соответствует стандарту марки и составляет 0,7-0,8 мм.

    Какие еще свечи можно ставить на Дэу Нексия?

    Составные устройства зажигания

    Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и имеют тот же номер 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, на самом деле это один и тот же NGK:

    • N - означает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа - 14 мм и 21 мм;
    • 9 - значение числа свечения;
    • Y и C – подчеркивают отличительные черты бренда.Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выступает за пределы корпуса. C - что его сердцевина покрыта медью.

    Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают выдающиеся свечи зажигания немецкого производителя BOSCH. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в количестве лампочек, которых в свечах зажигания BOSCH 7 штук.

    Иридий или никель? Какую свечу купить?

    Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, требует реже замены, но стоит намного дороже обычной свечи. У каждой инновации, как у медали, две стороны. Но вне зависимости от свечи, никелевой или иридиевой, к ней предъявляется одно и то же требование: количество света должно быть в пределах 6-9 единиц.

    В этой жизни каждый сам все выбирает. Выбирайте, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Постоянная искра и легкий запуск!

    Свеча - важный элемент в бесперебойной работе двигателя.Он используется для воспламенения топливно-воздушной смеси, которое происходит в камере сгорания двигателя.

    Как правило, количество свечей, установленных на автомобиле, равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.

    При возникновении проблем со свечами зажигания может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, и даже одна свеча зажигания может выйти из строя.

    Когда менять свечи

    В руководствах по эксплуатации и сервисных книжках автомобилей Daewoo nexia интервал замены свечей зажигания указан в 30 000 км, но это число условное.

    Немедленно замените свечи зажигания при обнаружении неравномерной работы двигателя. Как показывает практика эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia, замену свечей зажигания лучше всего проводить после пробега автомобиля 15 000 км, даже если вы используете оригинальные свечи зажигания. И постарайтесь не затягивать с заменой свечей.

    Свеча зажигания выдерживает очень большие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. В случае неисправности свечи зажигания может появиться ошибка «Check Engine».Благодаря своевременной замене увеличивается экономия топлива и средств.

    Ревизионный период замены свечей

    График ТО предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Это число вполне реально и не должно увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, в первую очередь это касается автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

    Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние вынутых свечей, о многом может рассказать нагар на них.Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или осмотра перед их заменой, не чистите их вручную, это может повредить изоляционный слой на центральном электроде свечи зажигания. Хотя можно легко проверить величину зазора между электродами.

    Как заменить свечи зажигания в автомобиле Дэу Нексия самостоятельно?

    1. Осторожно снимите свечи зажигания с их контактных штифтов. Не тяните и не тяните за провода.
    2. Снимите свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты.Благодаря этому по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
    3. Могут возникнуть трудности при откручивании свечей, не применяйте силу, можно повредить резьбу на головке, ее можно просто сорвать.
    4. Запустите двигатель и прогрейте его, затем можно приступать к снятию свечей зажигания.
    5. При установке новых свечей зажигания помните, что нельзя вкручивать холодные свечи зажигания в горячий двигатель, вы просто не выкрутите их в следующий раз, когда они вам понадобятся.
    6. Момент затяжки свечей зажигания 20 Нм. Эта операция выполняется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, затяните свечу зажигания вручную до тех пор, пока она не коснется уплотнительного кольца, и свеча зажигания больше не сможет проворачиваться рукой или свечным ключом без этого усилия. При установке нового комплекта свечей зажигания затяните свечным ключом еще на четверть оборота... При установке старых свечей зажигания достаточно поворота ключа на 15 градусов.

    О чем могут рассказать угольные месторождения?

    Внешний вид свечи зажигания поможет определить оптимальную работу двигателя.Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на немного оживленной трассе.

    Если делать контрольные замеры на коротких дистанциях, скорее всего выводы будут не совсем верны. Рассмотрим наконечник конусного изолятора с электродами.

    • Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска будет идеально отрегулирована.
    • Множественные депозиты.Присадки будут основной причиной для моторного масла или топлива. Кроме того, это может быть связано с: повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы – смена марки масла или топлива.
    • Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный выбор числа калия. Еще одной причиной могут быть частые поездки на короткие расстояния, при этом свеча не достигает температуры самоочищения.
    • Изолятор коричневый. Это может быть связано с ранним зажиганием. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или неправильной работе электронного регулятора опережения зажигания.
    • Распыление электродов. Характерных причин этому много: перегрев двигателя или форсунок, воспламенение поташа из-за неправильного и неадекватного зажигания, выход из строя датчика детонации.
    • Повреждение конуса изолятора, например, трещины. Это может быть следствием детонации сгорания от некачественно залитого топлива, неправильного опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в нее избыточного воздуха.
    • Жирная пленка на поверхности свечи и ее электродов. Возможно повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.
    • При отсутствии всех вышеперечисленных отметин на поверхности свечей, работа двигателя еще нестабильна, есть обрывы и характерен медленный запуск, тогда могут быть виноваты все-таки свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные невидимые трещины, которые заполняются топливом и конденсатом при холодном запуске, что способствует утечке искры.Если свеча снята и дает искру, это не исключает нарушения ее работы на двигателе.

    Допустимое расстояние между электродами

    Воздушно-топливная смесь Продукты сгорания могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

    В этом случае искра проскакивает и частицы металла вырываются высоким напряжением, увеличивая при этом зазоры между электродами во время работы.

    Допустимый уровень для датчиков между электродами свечи зажигания:

    • Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
    • Для 6-цилиндровых двигателей: 0,9–1,1 мм.

    Полезно знать

    Если свеча зажигания плохо закручивается или плохо затягивается, нанесите небольшое количество медной смазки или мягкой карандашной смазки на резьбу свечи зажигания.

    Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

    При обнаружении дефекта резьбы свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской по изготовлению и установке резьбовой втулки.

    Маленькая на первый взгляд причудливая деталь, свеча зажигания. Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность и динамика, а также качество разбега. Поэтому не рекомендуется ничего вкручивать в ГБЦ, это опасно. Неправильно подобранная свеча зажигания может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, мы максимально точно подберем свечи зажигания для 16-клапанной Дэу Нексия.

    Всем известная желтая коробка свеча NGK BKR6E-11 от Nexia.

    Пробки клапана Nexia 16 по конструкции не отличаются от сотен и тысяч других пробок.

    Свеча состоит всего из пяти элементов:

    1. Контактная клемма для подачи питания высокого напряжения.
    2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается при работе.
    3. Гофрированная часть изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
    4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
    5. Уплотнительная шайба препятствует выходу газов из камеры сгорания.

    Внутренняя структура свечи зажигания.

    Несмотря на достаточно простое устройство, свеча зажигания имеет массу характеристик, влияющих на искрение, его интенсивность и качество. ... В первую очередь это материал, из которого изготовлены электроды, и самый важный параметр свечи зажигания - это количество огней.

    Горячий номер

    Тепловое число - это даже не коэффициент, а единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого двигателя разные. Отличаются они и на Дэу Нексия для 16 и 8 клапанных моторов. С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета числа послесвечения. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холод используется в мощных и высокооборотных двигателях с большим ускорением, а горячий – в обычных гражданских двигателях.

    Маркировка свечей

    Стандартные обозначения свечей зажигания NGK.

    Дополнительно на каждой свече имеется маркировка. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексия разберемся с маркировкой.

    Свечи зажигания устанавливаются в двигатель на заводе. НГК БКР6Е-11 (номер по каталогу 96130723) где:

    • ВК - диаметр резьбы свечи 14 мм и размер шестигранника 16 мм;
    • р - в свечу зажигания встроен резистор, подавляющий радиопомехи;
    • 6 - число сияния;
    • м и - длина резьбовой части 19 мм;
    • 11 - зазор между электродами.

    Другие свечи зажигания для Nexia

    16-клапанный двигатель

    По данным родной свечи можно подобрать ей замену. Например, свеча Champion RN9YC подходит для автомобиля с 16 клапанами. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:

    .
    • р - в свечу встроен резистор, подавляющий радиопомехи;
    • n - диаметр резьбовой части 14 мм, под ключ 16 мм;
    • 9 - число сияния;
    • Да - теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
    • Z - медный центральный электрод.

    АУ17ДВРМ-10 - свечи бюджетной категории российского производства.

    запросов

    Кроме этих свечей хорошо показала себя AC Delco FR2LS , Master RC12YC5 и отечественный очень дешевый аналог AU17DVRM-10 ... Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

    Видео о замене свечей в Дэу Нексия 16 клапанов

    .

    Крупнейший интернет-магазин тюнинга в Польше

    Крупнейший интернет-магазин тюнинга в Польше | MTuning.pl
    • Внешние аксессуары
    • Химия, Детейлинг
    • Для водителя
    • Количество мест
    • Гаджеты
    • Шины
    • Комплекты кузова
      • Комплекты кузова - дрифт
      • Универсальные допады
      • Крылья задние универсальные
      • Крепления спойлера
      • Акура
      • Альфа Ромео
      • Астон Мартин
      • Ауди
      • БМВ
        • i8
        • Серия М
        • 1 серия Е81, Е82, Е87, Е88
        • 1 серия F20
        • F20- F21
        • 1 серия F40
        • 2 серия F22
        • 3 серия F30
        • 3 серия Е30
        • 3 серия Е34
        • 3 серия Е36
        • 3 серия Е46
        • 3 серия Е90, Е91, Е92, Е93
        • 4 серия Ф32
        • 4 серия Ф36
        • 4 серия F82
        • 4 серии Г22, Г23
        • 5 серия Е39
        • 5 серия Е60, Е61
        • 5 серия Ф10, Ф11
        • Г30-Г31
        • 5 серия ГТ
        • 6 серия Е63, Е64
        • 6 серия Ф06, Ф12, Ф13
        • 6 серия ГТ
        • 7 серия Е38
        • 7 серия Е65
        • 7 серия F01
        • 7 серия G11
        • Серия Х4
        • Х6 Е71, Е72
        • Х6 Ф16
        • Х7
        • З4 Е85, Е86
        • Универсальный
        • 90 121
        • Шевроле
        • Крайслер
        • Ситроен
        • Купра
        • Дачия
        • Додж
        • Фиат
        • Форд
        • Хонда
        • Хендай
        • Инфинити
        • Ягуар
        • Джип
        • Киа
        • Лексус
        • Мазерати
        • Мазда
        • Мерседес
        • МГ
        • Мини
        • Мицубиси
        • Ниссан
        • Опель, Воксхолл
        • Пежо
        • Порше
        • Рено
        • Ровер
        • Сааб
        • Сиденье
        • Шкода
        • Субару
        • Сузуки
        • Тесла
        • Тойота
        • Фольксваген
        • Вольво
        • 90 121
        • Закись азота
        • Безель
        • Силиконовые фитинги
        • Трубы, колена
        • Двигатель
        • Теплоизоляция
        • Турбо
        • Система охлаждения
        • Система привода
        • Впускная система
        • Тормозная система
        • Топливная система
        • Выхлопная система
        • Аксессуары для интерьера
        • Подвеска
        • Датчики
        • Б/у запчасти
        • ПОВЫШЕНИЕ
        .

        Как заменить свечи зажигания? [руководство]

        Свеча зажигания создает искру, необходимую для воспламенения воздушно-топливной смеси. Признаком износа свечей является, например, увеличение потребности в топливе, а также неравномерная работа двигателя. Заправка топливом хорошего качества играет важную роль в продлении срока их службы.

        Свеча зажигания и шпилька - и шпилька нормальный вид

        Производители устанавливают разные интервалы замены свечей.Многое также зависит от их типа и качества. Самые прочные – из иридия и платины. Пробег составляет от 30 000 до более 100 000 км.

        Состояние свечей желательно проверять во время ежегодных осмотров. Если изоляторы свечей имеют серый или коричневый налет, это признак того, что они исправны. Механические повреждения, черный цвет, замасливание или напыление – признак того, что пора покупать новый , а также проверить состояние самого велосипеда. Кстати, стоит также обратить внимание на провода зажигания.

        Карбоновая свеча зажигания

        Свечи не универсальны. Не забудьте выбрать детали, которые подходят к конкретному двигателю. Полный комплект следует заменить немедленно.

        Как заменить свечи зажигания? В первую очередь при холодном двигателе и выключенном зажигании. Затем снимите пластиковую крышку с блока, если она есть на моторе.

        Свеча зажигания с сильными отложениями

        При наличии высоковольтных проводов под крышкой двигателя (установка с разветвителем) отмечаем какой провод подключается к свече зажигания .Во избежание путаницы лучше просто заменять свечи по одной.

        В более новых автомобилях вместо проводов, вероятно, будем иметь дело с катушками. Одна катушка не всегда поддерживает одну свечу. Мы можем встретить блочные катушки в двух мирах или системы катушек, которые выглядят как полоса. Последние устанавливаются целиком на комплект свечей зажигания. Перед снятием катушек не забудьте отсоединить от них штекеры.

        Рекомендуется очищать свечные колодки перед их снятием.Грязь следует продуть сжатым воздухом или собрать пылесосом, чтобы она не попала внутрь мотора.

        Динамометрический ключ

        Прежде чем мы наберем старый мир, давайте подготовим новый. В инструкции проверим, насколько большим должен быть зазор между электродами. Вы можете обнаружить, что его нужно согнуть или согнуть. Нам понадобится т.н. щуп , который стоит около 30 злотых.

        Возьмем также световой ключ (ок.10 злотых) и динамометрический ключ (цены варьируются от 70 до 120 злотых). Откручиваем вилку и проверяем, не загрязнено ли ее гнездо. Если это так, тщательно их очистите, следя за тем, чтобы ничего не попало в силовой агрегат.

        Щуп

        Будьте осторожны, чтобы не сломать керамический изолятор при его снятии. Это может помешать извлечению свечи зажигания.

        Нанесите немного моторного масла на резьбу новой свечи зажигания.Затем приступаем к завинчиванию. Сначала делаем это вручную, потом используем ключ. В случае стандартного инструмента мы даже не делаем полный оборот и не используем много силы. Мы должны чувствовать сопротивление.

        Динамометрический ключ, на котором мы должны установить соответствующий момент затяжки, даст большую уверенность в правильной посадке. Зависит от диаметра резьбы.

        (фото ngk.de)

        При слишком слабой затяжке свечи можно повредить головку, при чрезмерной затяжке лопнет конус свечи.

        После установки свечей подсоедините тросы согласно порядку в руководстве по эксплуатации автомобиля.

        .

        Смотрите также