7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Любая машина становится опелем


"Каждая машина становится Опелем, а умирает Фордом", — фраза, смысл которой мне мало понятен | Владимирский тяжеловоз

Наверняка многие слышали про такое пренебрежительное выражение о "народном" немецком автомобиле. Понимаю, что появилась эта фраза еще давным-давно, когда у опелей не было оцинковки кузова из-за жесткой нехватки металла в послевоенной Германии. Тем не менее непонятно, почему эта фраза прижилась и до сих пор передается из уст в уста в среде автомобилистов.

По поводу Форда так и вообще бред какой-то. Видимо, подразумевается, что Форд еще хуже, чем Опель. Последний якобы ржавеет со страшной силой, а Форд... даже не знаю, чего бы такого плохого про Форд придумать. Хотя есть другая версия, что наоборот данная фраза принадлежит самому Генри Форду. В общем, давайте разбираться...

Видимо, злопыхатели немецкой марки думают, что Опель со временем превращается вот в это...

Видимо, злопыхатели немецкой марки думают, что Опель со временем превращается вот в это...

Давайте смотреть правде в глаза: любая машина со временем ржавеет. И дело здесь не в том, Опель это или Тойота, а просто в свойстве любого металла. Оцинковка, конечно, на время предотвращает ржавение, но лишь на время. В итоге сгниет кузов любого автомобиля — просто вопрос времени.

А к вопросу о том, что именно Опель гниет быстро, тоже можно подойти с разных сторон: смотря с чем сравнивать. Наверное, Мерседесы середины восьмидесятых будут сейчас в лучшем состоянии, чем Опель тех же времен, но давайте посмотрим на Ладу начала двухтысячных:

Это Лада 2115, производилась с 1997 по 2012 год. Получается, максимум этому автомобилю 23 года, а минимум — всего 8. Берем средний возраст и получаем, что настолько машина сгнила всего лет за 12-15. А еще говорят, что Опель быстро гниет...

Но есть и другая версия этой фразы. На заре автомобилестроения в начале 20 века Опель был одним из первых, кто открыл серийное производство. И, вероятно, фраза Генри Форда звучала так: "Каждый автомобиль со временем станет Опелем", то есть достигнет того уровня, который в начале 20 века был лишь у Опеля и немногих других.

Сейчас Опель и вовсе был куплен концерном Пежо-Ситроэн, так что теперь это уже даже не немецкий, а французский автомобиль. И, разумеется, в лучших традициях французского автомобилестроения кроссовер Grandland X продается у нас сейчас без полного привода. Так какой смысл вспоминать про гниющие опеля конца прошлого века?

А что вы думаете по поводу этой фразы? Чье мнение поддерживаете: нелюбителей Опеля или версию про Генри Форда?

Беседуем с бренд-менеджером компании Opel Романом Маркаловым — ДРАЙВ

Opel — что это: нормальный немецкий автомобиль или разваливающийся на ходу драндулет? Правда ли, что любая машина со временем становится Опелем? В анекдотах, шутках, прибаутках и прочих жанрах устного народного творчества Opel упоминается, пожалуй, чаще всех остальных иномарок вместе взятых. Почему же так получилось — тем более что многие владельцы Opel отзываются о своих машинах вполне благосклонно? Тем временем, новеньких Opel на улицах становится всё больше, а едких шуточек про них — всё меньше. Чтобы разобраться во всём этом, мы зашли в гости к бренд-менеджеру Opel Роману Маркалову и за чашкой чая расспросили его о том, почему в начале и середине 1990-х за маркой закрепилась такая «слава», как с этим боролись, и что ожидает компанию в будущем.

DRIVE.RU: Как считаете, почему в России ещё в начале 1990-х за Opel, равно как за Ford и Fiat, закрепилась дурная репутация ненадёжных, вечно ломающихся автомобилей?

Роман Маркалов: На то были две причины, и обе объективные. Первая состоит в том, что в 1990-е годы машины в Россию везли максимально дешёвые, не понятно, где и как купленные и, естественно, нередко в ужасном состоянии. А вторая — в том, что в то время в Европе многие европейские марки, в том числе и Opel, должны были насытить рынок недорогих автомобилей для студентов, скромных служащих, в общем, представителей относительно небогатого среднего класса. В Европе на такие машины был огромный спрос. И Opel, и Fiat, и другие марки были очень востребованы людьми, которые не хотели переплачивать сотни или тысячи долларов за более престижные марки, как, например Volkswagen или Audi. То есть Opel, в числе прочих, был своего рода «народным автомобилем». Это была хорошая, мало чем уступающая более дорогим конкурентам машина, притом стоящая дешевле. Но по этому поводу никто не питал иллюзий: меньшая цена подразумевала в первую очередь меньший срок службы. Впрочем, для многих европейцев это было не так важно, автомобиль менялся через 2—3 года эксплуатации. Так что Opel полностью оправдывал ожидания покупателей. А потом эти «списанные» автомобили попадали к нам — естественно, с соответствующим уровнем качества.

Но это всё было раньше. Сейчас благодаря быстрому обмену колоссальным объёмом информации и существенному технологическому прогрессу жизнь стала совершенно другой. Вот, смотрите: мобильные телефоны теперь выкидывают через полгода, и вовсе не из-за того, что они плохо работают. Те же требования стали предъявляться и к автомобилям — от них стали ожидать большего — как от внешнего вида, так и от применения новейших технологий…

И мода на автомобили тоже начала быстро изменяться. Теперь потребителя интересуют главным образом две вещи — дизайн, если хотите — красота, и качество. Качество — не только в смысле надёжности, качества самого автомобиля, а ещё и ощущения этого качества. Это качественный мягкий пластик, к которому приятно прикасаться, внимание к мелочам, ранее не приходившие никому в голову креативные решения и тому подобное. Сейчас многое поменялось, и все автомобильные компании пытаются поспеть за этой новой модой. В том числе и Opel — с недавних пор у нас наблюдается совершенно потрясающий прогресс в дизайне, в качестве, в инновациях…

DRIVE.RU: А что сейчас делает Opel, чтобы улучшить свой имидж?

Р.М.: Делается очень многое. Основа продвижения нашего имиджа — это всё же качество. Ведь для автомобилей такого класса оно уже подразумевается как данность. Хотя сейчас покупатель уделяет этому гораздо меньше внимания, понимая, что все автомобили в этом отношении примерно одинаковы. И не слыша совсем уж отрицательных отзывов о какой-то машине, он, в общем-то, и не волнуется. В Европе эта тенденция наметилась давно, а у нас только года три назад покупатели стали говорить: «Французы? А что французы? Нормальная машина!»

Перелом наступил где-то в 2000 году. В середине-конце 1990-х в General Motors решили, что Opel пора менять. Основными направлениями развития стали качество автомобилей и качество работы дилерской сети. И если раньше по этим показателям мы были чуть ниже среднего уровня, то к 2004-му мы уже почти выбились в лидеры. В 2005 году мы были признаны лучшим европейским брендом, а завод в Рюссельсхайме — лучшим по качеству.

Ну и, разумеется, дизайн и технологии. Посмотрите на современные Opel — это настоящий прорыв в дизайне. А как он теперь ездит, как в нём сидится, рулится, ощущается… Как говорится, почувствуйте разницу!

DRIVE.RU: Кстати, по поводу имиджа. Есть мнение, что все «заряженные» модели OPC, а также Speedster (уже снятый с производства) и новый родстер GT сделаны не для повышения продаж, а скорее для улучшения имиджа марки.

Р.М.: Нет, с этими моделями мы ничего не теряем. В Европе спрос на них очень высок, и они приносят неплохую прибыль. Но вы, конечно же, правы — нельзя недооценивать и имиджевую составляющую. Акцент на спорте, который мы сделали с новыми моделями OPC, — это, вкупе с нашими достижениями в области дизайна, большой шаг вперёд для компании и её имиджа. Даже не шаг, а скачок. Раньше мало кто знал, что такое OPC, а теперь это просто «рулез»!.. И такие модели, конечно же, помогают марке выглядеть в глазах потребителей совсем по-другому, оставаясь при этом весьма доступными.

260-сильный родстер Opel GT, построенный на платформе Pontiac Soltice и Saturn Sky, появится в России ближе к середине следующего года.

DRIVE.RU: Какими новыми моделями порадуете в ближайшее время?

Р.М.: Ну, во-первых, мне очень приятно сообщить о том, что наш новый кроссовер Antara появится в России раньше, чем в Центральной и Восточной Европе, одновременно с Западной Европой, и это произойдёт ранней весной. Чуть позже должен появиться и долгожданный родстер GT и «заряженная» Corsa OPC. Astra-седан будем встречать осенью следующего года.

DRIVE.RU: А как обстоят дела в General Motors с внутренней конкуренцией? Не создаёт ли Chevrolet проблем Opel — и наоборот? Например, как в случае с той же Antara, которая построена на одной платформе с Captiva?

Р.М.: Никакой конкуренции нет вообще. Поначалу она была, когда только появились новые Chevrolet, и люди выбирали, скажем, между Opel Corsa и Chevrolet Aveo. Сегодня же эти марки довольно сильно «разведены» и по имиджу, и по цене, и люди, понимая эти отличия, выбирают то, что им действительно нужно. Скорее наоборот, они дополняют друг друга — многие, купив себе сначала Chevrolet, потом пересядут на Opel.

Кроссовер Opel Antara,
собираемый в Корее, появится у нас
ранней весной, одновременно с Западной Европой.

DRIVE.RU: А вот вопрос по рынку. Во всём мире у того же General Motors, да и не только, сейчас куча проблем. Машины продаются плохо, склады затовариваются и так далее. А в России ситуация совершенно иная: приходишь в автосалон, а на все машины — очередь. Рынок ежегодно увеличивается практически вдвое уже в течение нескольких лет, а машин по-прежнему не хватает. Многие покупатели уже выбирают автомобиль по единственному критерию — сколько придётся ждать. Так почему же никому до сих пор не удалось ввезти «правильное» количество автомобилей и продать их гораздо больше, чем конкурентам?

Р.М.: Во-первых, многие производители до сих пор не воспринимают Россию как развитый европейский рынок. И, во-вторых, серьёзным потенциальным рынком нас тоже пока не считают. Почему? Да потому, что 1998 год был совсем недавно, потому, что в отношении к России по-прежнему остаётся много предубеждений — медведи, икра, матрёшки и так далее. Да и риск для производителей ещё велик: бизнес в России до сих пор не совсем предсказуем. И потом, сравните объёмы продаж в Европе и объёмы продаж у нас: Россия явно не является приоритетным для западных стран рынком. Производители предпочитают недодать нам, чем своим основным покупателям. Конечно же, с таким отношением они не могут быстро и адекватно реагировать на наш неожиданно бурный рост. И вообще, в основном ведут себя очень аккуратно и стараются не рисковать, хотя последние решения о строительстве заводов в России внушают надежды на появление, наконец, достаточного количества доступных автомобилей на смену откровенно устаревшим отечественным.

Кстати, для Opel Россия уже стала приоритетным рынком, и сейчас уже мы «отнимаем» поставки у других стран, обеспечивая рост продаж Opel выше рыночного.

DRIVE.RU: А как вы оцениваете перспективы седана Opel Astra? Как известно, российские покупатели до сих пор предпочитают хэтчбэкам седаны. Станет ли Astra с кузовом седан просто дополнением к модельному ряду Astra, либо она будет существенно проще и дешевле хэтчбэков и универсалов Astra?

Р.М.: По статистике, седаны уже сдают позиции более модным и практичным трёхдверкам и пятидверкам. Ну а перспективы у седана Astra отличные. Как мы будем позиционировать эту модель, будет зависеть от спроса. Возможно, мы действительно сделаем её проще, и она станет «народным автомобилем», а может быть, это будет всё та же рафинированная Astra с тем же набором опций, но с другим кузовом.

Выпускаемый в Польше седан Opel Astra поступит в продажу в конце 2007 года.

DRIVE.RU: А у вас, кстати, какая машина?

Р.М.: Сейчас у меня 200-сильная Zafira с турбомотором. Я без ума от этого автомобиля. Помимо эффектного дизайна больше всего мне в нём нравится сочетание ходовых качеств и практичности. На нём я могу отправиться куда угодно. Однажды в пятницу вечером я рванул в Питер прямо с работы! В багажнике у меня всегда есть всё необходимое, так что я даже домой не заезжал. И, кстати, очень хорошо отдохнул там на выходных.

Р.М.: Кстати, может, ещё чаю?

DRIVE.RU: Спасибо, не откажусь!

DRIVE.RU: Как вы думаете, онлайн-СМИ похоронят бумажную прессу?

Р.М.: Вообще, для меня Интернет — это больше штука прикладная, и пользуюсь я им, когда мне нужно отправить почту, что-то срочно найти или посмотреть киноафишу. Но я, видимо, просто уже из другого поколения. Вообще-то, Интернет играет всё более значимую роль в нашей жизни, а профессиональные онлайновые СМИ становятся всё более популярными и востребованными.

DRIVE.RU: Что бы вы пожелали читателям DRIVE.RU?

Р.М.: Водите предупредительно и аккуратно, не забывайте о своей безопасности и помните, что в любом автомобиле есть ремни, которыми обязательно нужно пристегнуть себя и своих спутников, особенно детей. Когда вы будете выбирать ваш новый автомобиль, и в качестве опции вам предложат дополнительные подушки — берите их на здоровье! Его всё-таки можно купить, и весьма недорого. Ну, и наконец, решая что купить — используйте возможность выбора, требуйте тест-драйвы, не ведитесь на стереотипы, ведь автомобиль это уже далеко не просто средство передвижения… Удачи и хорошего дня!

Здравствуй и прощай – Автомобили – Коммерсантъ

Поговорка о том, что любая машина рано или поздно становится «Опелем», в отношении этой модели вызывает большие сомнения. Хотя на ней уже красуется символ Opel. Вот только речь идет об очень смелом концепте

Название автомобиля для женевского салона 2016 года, автором которого стал британский дизайнер Марк Адамс, позаимствовано у образца 1964 года. Именно в этом году в Лутоне был открыт дизайнерский центр Vauxhall (под этой маркой автомобили Opel продаются в Великобритании). И тот GT Concept стал первой работой специалистов центра. Впрочем, у нынешней новинки есть и другие «идейные вдохновители»: шоу-кар Opel Experimental GT 1965 года и концепт Vauxhall XVR 1966 года. Наконец, стилисты компании, по словам руководителя проекта и вице-президента по дизайну европейского отделения Opel Марка Адамса, использовали также детали экспериментального образца Monza, представленного широкой публике три года назад.

Отсутствие даже намека на зеркала и дверные ручки подчеркивает минималистический вид автомобиля, но главным инновационным решением авторы называют большие двери с интегрированными окнами, которые практически полностью сливаются с кузовом. Чтобы попасть в салон, необходимо лишь прикоснуться к «тачпаду», замаскированному в красной линии на крыше. Дверь с электрическим приводом и откроется. Сама. Лобовое стекло плавно и естественно переходит в панорамную крышу, что, по мысли авторов, позволяет водителю и пассажиру чувствовать себя так же, как… нет, не как рыбки в аквариуме — как во время поездки в кабриолете. Необходимый для маневров и вообще безопасного движения обзор водителю обеспечивает пара встроенных у колесных арок камер. Картинка с камер передается на два монитора в салоне. Технология полностью светодиодного матричного света системы IntelliLux обеспечивает отменную видимость в ночное время суток. Состоящая из 16 светодиодных сегментов — по восемь с каждой стороны автомобиля — новая светодиодная матричная система постоянно и в автоматическом режиме адаптирует длину и распространение световых лучей к любой дорожной ситуации.

Купе Opel GT Concept — писк футуристической моды

Спортивный характер автомобиля подчеркивает не только его динамичный вид или бесподобные передние колеса — «пламенный привет» создателям легендарного мотоцикла 30-х годов прошлого века Opel Motoclub 500, щеголявшего пижонскими красными шинами. Задний привод, среднемоторная компоновка и, конечно, турбина в теории должны обеспечить сильные эмоции от управления концептуальным «опелем». Под капотом автомобиля спрятан трехцилиндровый турбомотор объемом 1 л, мощностью 145 л. с. и максимальным крутящим моментом 205 Н·м. Почти такой же, как используется на серийных моделях ADAM, Corsa и Astra. Легкий аппарат, весом менее 1000 кг, оснащенный шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, способен ускоряться с 0 до 100 км/ч меньше чем за 8 с. Его максимальная скорость — 215 км/ч.

Все материалы о предстоящем Женевском автосалоне

Блог об автомобилях, транспорте и новинках авто мира


В преддверии старта продаж новой модели Tesla Model 3, компания Chevrolet решила обновить аккумуляторную установку своего электромобиля под названием Bolt EV, который ранее мог проехать всего 130 километров на одном заряде, а теперь дистанция пробега увеличилась почти в три раза: а именно до 370 километров. Напомним, что основной конкурент Chevrolet Bolt EV — Tesla Model 3 может проехать на одном заряде до 340 километров. По свежим данным, Bolt EV поступит в официальную продажу в конце осени 2016 года, а его стоимость в США будет составлять 37 500 долларов. Читать полностью »

20.09.2016


Компания Volkswagen Group работает над производством сразу трех новых электромоторов, которые в скором будущем будут серийно устанавливаться на некоторые комплектации своих новых электромобилей. Одним из самых слабых электромоторов является EAQ 210, который будет использовать в производстве модели e-Up. Мотор EAQ 210 имеет мощность в 80 л.с. при крутящем моменте в 210 Нм. Более мощный агрегат под названием EAQ 270 выдает мощность в 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм, а использоваться он будет в новом автомобиле e-Golf.
Читать полностью »

20.09.2016


Хоть это и может прозвучать весьма неправдоподобно, но миру недавно было представлено одно интересное транспортное средство, которое сможет в буквальном смысле слова доставить вас куда угодно. Что самое интересное, абсолютно без разницы, если ваша дорога проходит через болото или засыпана снегом по колено, ведь новый вездеход под названием ШЕРП может даже плавать по реке, несмотря на внушительный слой льда.
Читать полностью »

11.02.2016


Трепещите все любители непроходимого бездорожья и те, кто любит бросать вызов стихии, ведь сегодня компания Ford, наконец, представила миру свой обновленный 2017 Ram Power Wagon, который весьма скоро поступит в свободную продажу. Как стало известно, новинка была построена на базе модели 2500 и теперь даже чем-то походит на известный F-150 SVR Raptor, который долгое время являлся лидером среди заряженных пикапов от Ford. Читать полностью »

11.02.2016


Компания Toyota сегодня рассказала публике о своих планах на производство необычного кроссовера под названием C-HR Concept и о том, что он будет впервые показан публике на автовыставке в Женеве в 2016 году. По последним данным, автомобиль будет производиться на заводе в Турции, который станет уже третьим заводом корпорации Toyota за пределами Японии, который будет производить гибридные автомобили.
Читать полностью »

11.02.2016


Представительство компании Volvo сегодня сообщило публике о том, что новый гибридный внедорожник XC90 T8 Twin Engine совсем скоро начнет поставляться заказчикам по всему миру. Как стало известно, под капотом XC90 T8 Twin Engine действительно располагается два двигателя — один из которых турбированный 2,0-литровый бензиновый силовой агрегат с мощностью в 320 л.с., передающий крутящий момент на переднюю ось, а второй — электродвигатель с мощностью 87 л.с., передающий крутящий момент на задний привод внедорожника. Читать полностью »

09.02.2016


Компания Ferrari решила еще больше поднять планку для своих автомобилей, представив публике свой усовершенствованный FF, который теперь получил названием GTC4Lusso. Как видно по фотографиям, большое двухдверное купе на 2 + 2 человека теперь получило слегка видоизмененную переднюю часть, которая стала выглядеть еще более агрессивно.
Читать полностью »

08.02.2016


Как бы вы отреагировали, если бы вы узнали, что этот раритетный BMW E30 M3 был оценен независимыми экспертами в кругленькую сумму — 150 000 долларов. На данный момент E30 M3 в весьма неплохом состоянии можно при большом желании найти в Германии по цене в 40 000 — 50 000 долларов, но только не одну из Sport Evolution Edition, которую вы сейчас видите на фотографии. Читать полностью »

07.02.2016


После официального представления своего нового минивэна под названием Honda Odyssey Hybrid на автошоу 2015 в Токио, представительство компании, наконец запустило в продажу долгожданную новинку в Японии. Как стало известно, самая дешевая версия Odyssey Hybrid обойдется покупателям в 30 300 долларов, а вот за самую полную комплектацию придется выложить на 4 200 долларов больше, а именно — 34 500 долларов. Читать полностью »

07.02.2016


Компания Audi представила публике свою заряженную версию компактного кроссовера серии Q3, которая получила фирменное название Audi RS Q3 Performance. Как стало известно, RS Performance версия паркетника Q3 получила 2,5-литровый 5-цилиндровый турбированный двигатель TFSI, мощность которого составляет 362 л.с., а крутящий момент — 465 Нм (что на 27 л.с. стоковой версии RS Q3).
Читать полностью »

04.02.2016


Компания Lexus собирается представить публике свой заряженный RC F GT3 в классе GT Daytona гонок IMSA SportsCar Championship. На данный момент спортивной командой Lexus владеет чемпион гонок Trans-Am по имени Пол Гентилоцци, который собирается использовать новый Lexus RC F GT3 в предстоящем сезоне гонок.
Читать полностью »

02.02.2016


Компания Renault известна благодаря своим стильным, надежным и доступным автомобилям, но сегодня я хочу рассказать вам о совсем другом классе представительских моделей, а именно о — Renault Talisman. Если вы еще не в курсе, Renault Talisman был назван самым красивым автомобилем 2015 года на ежегодном автомобильном фестивале, который состоялся в Париже.
Читать полностью »

01.02.2016


После официального дебюта второго поколения Mazda CX-9 на автовыставке в Лос-Анджелесе, японский автопроизводитель не только обновил внешний вид своего топового кроссовера, но и доработал три различных варианта двигателей автомобиля. Обновленный CX-9 получил стильную увеличенную решетку радиатора, переднюю оптику измененной формы, в некотором образе напоминающую дизайн младшей модели Mazda3, и конечно же, обновленный аэродинамический обвес. Читать полностью »

01.02.2016


Если вы еще не в курсе, компания General Motors планирует производить свой новый гибридный седан CT6 на специально построенной для этого фабрике в Китае. Конечно же, автомобиль будет продаваться, как в Китае, так в США и Европе, но по очевидным причинам, производство новинки будет гораздо дешевле для General Motors именно в Китае, чем в США. По словам генерального директора GM, для того, чтобы открыть производство новой модели авто в Китае, требуется специальное разрешение от правительства. Читать полностью »

01.02.2016

Страница 1 из 47212345...102030...»Последняя »

Правила ретроавтомобилей - изменения, 2019, усложнение регистрации

Правила с большим пробелом

Сегодня для того, чтобы зарегистрировать автомобиль как ретро-автомобиль, он должен соответствовать трем основным условиям:

  • Возраст автомобиля не менее 30 лет в случае обычных транспортных средств
  • 15 лет с момента окончания производства
  • Имеет не менее 75%. оригинальные запчасти

Интересно, что если автомобиль не соответствует вышеперечисленным требованиям, но вы убедите эксперта в том, что он этого заслуживает, он также получит статус исторического. Это может быть младшая модель, но важная для истории автомобилестроения, или просто ее точная копия. Если транспортное средство принадлежало известному человеку, оно также может стать реликвией. И хотя это не было проблемой в течение многих лет, сегодня это становится немного сложнее. Почему?

Конкурсы автомобильной элегантности проводятся в Варшаве все чаще.

(фото: пресс-релиз)

Ответ прост & hairsp; - & hairsp; слишком много людей используют его.Обратите внимание на необходимые периоды. Достаточно, чтобы автомобиль был произведен в 1994 году, а производство модели закончилось в 2004 году. Такие автомобили сложно назвать «старинными». На практике же на желтых табличках иногда изображены такие «раритеты», как Fiat 126p и полонезы последних лет выпуска, golf II или BMW Series 3 (E30). Массовые модели без особого исторического значения.

Откуда пришла идея переоформлять такие автомобили на исторические? Это разовые расходы, которые могут окупиться.Автомобиль с «желтыми номерами» можно застраховать по ОСАГО на определенный срок и он не должен проходить технические испытания. Сама ОС дешевле. Это конечно много преимуществ во многих случаях, например, когда машина находится в Польше, а владелец уезжает за границу на полгода. А также когда машина в ремонте.

Как переоформить машину на историческую?

У вас есть старая, ухоженная машина, которую вы хотели бы оставить подольше? Вы купили старую машину в хорошем состоянии, но ездить на ней не собираетесь…

На мой взгляд, проблема также кроется в правилах для обычных автомобилей, которые не допускают временного снятия с учета или приобретения полиса страхования ответственности на короткий срок  - , например, когда транспортное средство, участвующее в соревнования должны быть зарегистрированы и иметь действующую страховку ответственности.

Что может измениться?

С некоторых пор некоторые реставраторы памятников стали заострять свою оценку транспортных средств, которые их владельцы считают антикварными. Министерство культуры и национального наследия получает информацию о проблемах и патологиях, поэтому намерено ее изучить. И, прежде всего, начните требовать, чтобы автомобиль был свидетельством прошлой эпохи , и чтобы его сохранение отвечало общественным интересам из-за его исторической ценности.

Министр Петр Глински объявляет об уточнении и, таким образом, ужесточении правил регистрации старинных автомобилей. Департамент охраны памятников Министерства культуры и национального наследия совместно с Институтом национального наследия уже работают над этим. Основная идея состоит в том, чтобы потребовать, чтобы потребовал от владельца транспортного средства представить реальную историческую стоимость . Это действительно Opel Kadett E или Mercedes W124? Скорее всего нет, так что если вы планируете переоформлять машину на желтые номера, то лучше поторопитесь.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Год выпуска, Модельный год, Дата регистрации - Что имеет значение?

Образец Insignia, изготовленный осенью 2014 года и купленный на винтажной распродаже. Отсюда имеем: год выпуска 2014, год выпуска 2015, дата I рег.2015.

Смотрим "годы и даты" когда покупаем авто "на продажу".А техническое состояние автомобиля - когда покупаем "для себя". Это самая короткая рекомендация.

Но... Всем когда-нибудь захочется избавиться от машины и потерять на ней как можно меньше. Так что же означает год производства, модельный год, дата первой регистрации?

Покупаем новую машину

При покупке нового автомобиля год выпуска большого значения не имеет (!). Мы уже объясняем...

Разумеется, в автосалоне также представлены автомобили «текущего года» и «прошлогоднего производства».И иногда вы можете выбрать между одним или другим. Например, на данный момент можно выбрать Opel Astra 2015 и 2014 годов выпуска. Оба совершенно новые. Первые - с меньшей скидкой. Последний - с большей. Если вы охотитесь за низкой ценой, вы выбираете 2014 года выпуска - потому что он дешевле - но ...

Тот, что 2014 года, он будет одним из последних экземпляров - ни на комплектацию, ни на цвет, ни на двигатель вы не повлияете. Вы должны купить его таким, какой он есть. Скидка большая - заманчиво. Но при перепродаже через пять лет вы «потерпите убытки»... Потому что будет:

  • автомобиль на год старше
  • с аксессуарами, за которые вы доплатили (в винтажной распродаже «голые туфли» редко предлагаются), но которые покупатель вашего подержанного автомобиля вам не возместит.

История жизни

Мистер К. мечтал о внедорожнике - новой версии Opel Mokka 1.4 140KM с заводской установкой ГБО. Планировал купить машину на распродаже 2014 года. Но такой версии больше не было. Вот и заказал в конфигураторе Мокку, 2015 года выпуска.Он заплатил на несколько тысяч злотых больше, но если машину перепродадут, он продаст ее и на несколько тысяч больше. Плюс у него есть машина с установкой ГБО, о которой он заботился.

Модельный год

Для этого модельного года имеет определенное значение. Это что? Начнем с наблюдения: всем нравится ездить в отпуск. Когда люди уходят в отпуск? В июле - августе, потому что дети и дети не ходят в школу. Рабочие завода Opel тоже уходят в отпуск.А поскольку фабрика представляет собой сложный организм, Opel полагал, что именно во время летних каникул можно остановить производство, отправить людей в отпуск и... ввести новый модельный год. То есть изменения на производственной линии и в предложении...

"Новый модельный год" - это автомобили, выпущенные "после праздников". Часто улучшены по сравнению с теми, что были до праздников (например, улучшенное оборудование, косметический ремонт, новые двигатели), но - иногда - на несколько сотен злотых больше. Если только ...

... следующее поколение модели представлено модельным годом.Например, после летних каникул 2014 года с линейки Opel сходит новое поколение городского Opel — Corsa E.

.

Правило: после праздников у нас есть модельный год "n+1". Так что если у нас календарный 2014 год, то автомобили, выпущенные после летних каникул 2014 года, уже будут 2015 модельного года.

Что означает модельный год для покупателя? В основном познавательно. Этот термин используется импортером, салоном, но имеет мало значения для покупателя. Клиент оперирует торговыми наименованиями, т.е.хочет Corsa E с двигателем 1.4 в серебристом цвете. Кстати: это будет Corsa 2015 модельного года или позже. Но это не должно быть заботой клиента.

Изменения моделей Opel в соответствии с модельным годом

Новый автомобиль и дата первой регистрации

Новый автомобиль явно не имеет первой даты регистрации, потому что его нужно сначала купить и зарегистрировать :) Но тогда он становится подержанным автомобилем. Дата регистрации может иметь какое-то значение позже - когда мы хотим продать машину через несколько лет, мы можем гордиться "декабрьской датой регистрации" (которая должна предполагать, что машина чуть ли не следующего года).На практике дата регистрации была важна в прошлом, и сегодня на нее обращают внимание меньше людей. Если это не подержанная машина 1-3 года - тогда да: дату первой регистрации можно выманить в объявлении.

Покупаем подержанный автомобиль

Год выпуска будет основным и наиболее важным фактором, определяющим сумму, которую мы будем собирать за наш подержанный автомобиль. Или сколько мы должны заплатить за автомобиль, который мы покупаем.

Дата первой регистрации . На практике: когда автомобиль начал ездить по дорогам общего пользования, т.е. когда он был в эксплуатации (ранее он мог находиться на складе полгода).Дата первой регистрации указана в свидетельстве о регистрации. Если это ноябрь или декабрь, продавец может указать этот факт в объявлении, но, похоже, это не оказывает существенного влияния на цену сделки, в лучшем случае покупатель на такой автомобиль найдется быстрее. Падение даты первой регистрации = небольшой плюс машине.

Модельный год . В качестве маркетингового аргумента для подержанных автомобилей это практически не имеет значения. Чем старше автомобиль, тем меньше роль года выпуска.В большинстве случаев покупатель подержанного автомобиля совершенно не знаком с термином «модельный год», поскольку этот термин используется в салонах по продаже новых автомобилей. Иногда более информированные энтузиасты подержанных больших и более дорогих моделей, таких как Opel Insignia, будут учитывать информативность модельного года, например, Insignia 2014 модельного года уже подверглась фейслифтингу, а Insignia 2013 года. а раньше - раньше.

Техническое состояние, вместо даты

Когда речь идет о подержанном автомобиле, самое главное – это техническое состояние, а не год выпуска, что позволяет предварительно отфильтровать интересующие нас автомобили на портале с объявлениями.

Собираясь на осмотр, берем с собой человека, знающего устройство автомобиля. Или мы используем надежный комиссионный магазин. Мы рекомендуем наши проверенные подержанные автомобили.

Январь 2015 г.

Руководство покупателя

90 102

Практика использования электромобилей

90 105 электрическая плита Секреты распродажи 90 102 внедорожников Opel Универсал

Является ли Opel хорошей маркой для индивидуального покупателя?

Opel

Сколько ждать новую машину?

Машины подорожают [не подешевеют]?

Три цилиндра.Хорошо или плохо?

Как выбрать цвет автомобиля?

Должен ли я дооснащать автомобиль пакетом?

Какой двигатель выбрать?

Маленькая машина дешевле в эксплуатации, чем большая? Какой кондиционер - ручной или климатроник? Какая коробка передач: автомат, механика?
Новый или подержанный автомобиль - извечный вопрос Какой автомобиль для профессионала? Почему легкая машина для города (о расходе топлива)?
Колесные диски - что выбрать? Страхование дилера - оно того стоит? Какое тело? 3д, 4д, 5д, универсал, внедорожник или может минивэн?
Автомобили наших клиентов 90 105 Год выпуска, модельный год, дата первой регистрации - что учитывать? Автомобиль после потопа: как распознать и стоит ли?
AdBlue - что означает Евро6?,
Евро6 и фургоны
eCall, ОпельКоннект Вы ищете демонстрационный автомобиль?
ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник - стоит ли? Насколько популярен Opel в Польше? Немного статистики 90 105
Тенденции на польском рынке.Каким он будет через несколько лет? Android Auto, Apple CarPlay и Opel Розетка 230В в автомобиле
Машины станут дороже? Автоматы в Opel
4x4 в Опель Опель
Заводы Опель Opel производства Польши Самый дешевый новый Opel
Опель Спорт Новый Опель в рассрочку Сколько стоит Опель?
Различия между годами выпуска Новый автомобиль по подписке Автобусы и микроавтобусы Opel

Опель немецкий?

французский?

Семейные модели

Семьи 2 + 2, 2 + 3

90 105
Хэтчбеки Opel - сравнение
Каталоги Opel - кладезь знаний

Как купить машину в 2020 году [Комиксы]?

Все разделы направляющей

Теги: год выпуска, год выпуска, дата 1-й рег.

Dixi-Car становится вторым дилером в Польше!

12/2020

В 2020 году Dixi-Car переместился с четвертого на второе место среди дилерских центров OPEL в Польше по количеству проданных новых автомобилей (частным лицам и корпоративным клиентам – легковых автомобилей и микроавтобусов). Это данные за январь-ноябрь 2020 года.

Через 11 месяцев 2020 года Dixi ‑ Car также:

90 022 90 023 второй дилер в Польше по объему продаж до больших автопарков 90 024
  • является третьим дилером в Польше в категории фургонов
  • Стоим на ящике - в трудный год ;)

    Больше статистики

    .

    Opel Zafira Life: вождение в ногу со временем

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    С момента появления в предложении первого поколения Zafira прошло 20 лет – она появилась на рынке в 1999 году. С годами она постепенно завоевывает лояльных клиентов, меняющихся от поколения к поколению. Но наступил 2014 год, когда бары продаж, вместо того, чтобы расти, начали снижаться. За четыре года это было очень ясно. Весь сегмент терял клиентов лавинообразно.За четыре года падение достигло 54%. Интересно, что похожим образом начал расти и сегмент MPV. Это заставило задуматься представителей Opel, решивших последовать тренду. В результате вместо Zafira Tourer у нас есть Zafira Life, еще один комбиван после меньшего Combo Life. Что изменилось?

    все сначала

    Короче, все изменилось. Zafira , как мы знали до сих пор, прекратила свое существование. Теперь он стал персональной вариацией развозного автомобиля, главным достоинством которого является огромный простор и комфорт в путешествии .И не расстраивайтесь - сегодня он продается. Zafira Life стилистически отсылает к двум другим автомобилям концерна PSA — Peuegot Traveller и Citroen Spacetourer, так что перед нами тройка из плоти и крови. Они отличаются друг от друга фасадами и фирменными логотипами. Но - хоть кузов и тот же - конструкторам удалось его видоизменить так, что ни у кого не осталось сомнений, что это Опель. С немецкой точки зрения новая Zafira очень достойная. Это правда, что он отличается от предпочитаемого когда-то «острого» стиля множеством выштамповок, но этому автомобилю, как и рынку, пришлось развиваться.

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Opel Corsa-e: Заказы начались, цена... перспективная

    В салоне менее тонко - трудно освободиться от ощущения дежавю - мы все это знаем, давно знаем, отличается только логотип на руле. Но давайте на мгновение забудем об этом. Первое впечатление после входа в салон? Космос. Это отличный автомобиль, даже в самой короткой версии (короче, чем старая Zafira Tourer), и все же есть два гораздо больших формата кузова.

    Тег!

    В зависимости от комплектации Zafira Life может принять на борт до 9 мест, а в более рекреационной комплектации — шесть и большой стол. Все зависит от ваших потребностей. Однако в этом пространственном безумии (можно играть в пятнашки на доске) чувствуется некий скрежет. Автомобиль, который должен быть чрезвычайно практичным, лишен самого необходимого. В том варианте, который мне довелось протестировать (два передних сиденья и три независимых во втором ряду), между передними сиденьями было достаточно места.Их можно использовать для отсеков для хранения вещей, подстаканников или других полезных вещей. Ничего из этого. Ну даже телефон положить некуда. Да, в центре приборной панели есть небольшой бардачок, но неглубокий и плохо очерченный. При динамическом ускорении предметы летят на землю со скоростью выпущенного снаряда.

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    Возвращаясь к передним сиденьям — они расставлены так, что между ними и дверями остается достаточно места.Таким образом, в можно было легко разместить дополнительный подлокотник , что сделало бы жизнь водителя более приятной во время дальних поездок. К сожалению, у нас есть только относительно удаленная ручка и жесткий пластик дверных панелей. Возможно такие элементы появятся в вариантах, в это точно стоит вложиться.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Exclusive: больше солнца, иногда дождя

    Рабочее место водителя отличается неким минимализмом во всех существующих конструкциях Opel, которые разрабатывались вместе с новым владельцем. Приборная панель правильная, но встроенная мультимедийная система (с 7-дюймовым экраном) оставляет желать лучшего. Во-первых, диагональ самого экрана маловата — маленький телек теряется в огромном пространстве автомобиля. Заводская навигация тоже плохо работает, благо есть и Apple Car Play, и Android Auto, так что если у вас есть смартфон, вы точно не умрете.

    Много вариантов на выбор

    Новая Zafira доступна в трех размерах: Compact, Long и Extra Long .Самый короткий вариант имеет длину 4 606 мм, остальные 4 956 мм и впечатляющие 5 306 мм. В зависимости от версии различаются и колесные базы. Они составляют соответственно: 2925 мм и 3275 мм. Ширина автомобиля с зеркалами составляет 2 204 мм, а высота в большинстве вариантов не превышает 1 900 мм. Это большое преимущество, потому что с этим автомобилем мы можем въехать практически в любую подземную или наземную парковку.

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    Но главное в этом сегменте — багажное отделение. В самой короткой версии доступно до 3600 литров, а максимальный вес загрузки от 962 до 1005 кг. В случае среднерослого сорта до 4200 литров по объему и от 1095 до 1298 кг. С другой стороны, , самый длинный вариант, имеет пространство до 4900 литров, и максимальную грузоподъемность от 1095 до 1266 кг.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Карлос Таварес, президент группы PSA: Opel еще немного далек от того, чтобы встать на ноги

    Помимо размера, клиенты могут выбрать тип привода – у нас привод на переднюю ось или вариант 4×4, за который отвечает компания Dangel .Что немаловажно, в последнем случае кузов приподнят на 20 мм, под двигателем размещен капот, а также используется блокировка заднего дифференциала. Это не постоянный диск, а присоединенный. Поэтому в повседневных условиях мы можем сэкономить топливо, передав крутящий момент на передние колеса, а при необходимости закрепить его или даже заблокировать задний дифференциал дополнительной ручкой. Это дает большие возможности для использования автомобиля вне дорог с твердым покрытием.

    фото.moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    У меня была возможность протестировать Zafira Life в полевых условиях. На специально подготовленном маршруте с водными преградами, боковыми уклонами или грязью мы проверили, стоит ли машина доплаты за этот проезд. Топить его в грязи, конечно, не имеет смысла, но на испытательном треке Опель доказал, что в случае необходимости лужа случайности его не остановит.Можно прямо сказать. Эта композиция - дань уважения людям, которые живут в горах или часто туда приезжают. Благодаря этому они не застрянут в непогоду.

    Четыре версии, два двигателя

    Перейдем к самым важным вопросам, т.е. к вариантам оснащения и ценам. На выбор будет предложено четыре варианта: Business (базовый 5-местный), Business VIP (базовый 6-местный), Family (базовый 5-местный) и Family Elite (базовый 5-местный). ПСА - 1.5 BlueHDI и 2.0 BlueHDI. Их мощность варьируется от 102 до 177 л.с. Базовая версия стоила 134 750 злотых. За эту сумму мы получаем компактный автомобиль в версии Business с 1,5-литровым двигателем мощностью 102 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот вариант также предлагается в комплектации Family, но здесь цена немного выше — 143 350 злотых. Самый престижный Business VIP и Family Eilte стоит от 204 500 злотых и 205 000 злотых соответственно.

    фото.moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    Также стоит добавить, что покупатели могут опционально выбирать разные комплектации автомобиля в зависимости от его длины и предпочтительного количества посадочных мест. Этот автомобиль имеет множество возможностей персонализации. Каждый найдет что-то для себя.

    Мы водим!

    Во время первых поездок у меня была возможность увидеть самую мощную версию с автоматической коробкой передач, но в самой короткой версии и с тем же двигателем, но в размере Extra Long.Я должен признать, что когда дело доходит до вождения, у вас не может быть много комментариев. Автомобиль плавно разгоняется, 8-ступенчатый автомат работает исправно (подрулевые лепестки не нужны, работа удовлетворительная), и система подвески приятно выбирает все неровности. Можно было бы ожидать лишь немного более точного рулевого управления, особенно на более высоких скоростях. Впрочем, учитывая размеры автомобиля, это можно простить.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Peugeot Traveler Long: Но я большой!

    Однако есть проблема, которая немного озадачивает.С учетом того, что машина будет предназначена, в том числе, для дальних поездок в салоне слишком ощутим шум шин и аэродинамический шум. Жаль, ведь несмотря на неудачи, у этой машины большой потенциал. Однако надо учитывать тот факт, что это были первые аттракционы и не было возможности познакомиться с ним слишком хорошо.

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    У Opel Zafira Life, безусловно, есть одна сильная сторона, которую никто не сможет подорвать. Это экономика. Используемые приводы чрезвычайно экономичны. Если ехать медленно со скоростью 90–100 км/ч, можно легко достичь результата в 5,5 л/100 км. Это сенсационный результат, учитывая габариты автомобиля. В этом отношении большое признание для бренда и всей группы. Вторым важным вопросом являются системы, повышающие безопасность в стандартной комплектации и опциях. На борту может быть до четырнадцати систем, в т.ч. система предотвращения фронтальных столкновений, система помощи при слепых зонах, 180-градусная камера и многое другое.

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    Новое предложение от Opel обязательно понравится людям, которым нужен большой семейный автомобиль, или компаниям, которые перевозят сотрудников или VIP-персон. В этом отношении Zafira Life — хороший выбор. Конечно, как и у любого автомобиля, у него есть свои достоинства и недостатки, но в целом это интересное рыночное предложение. Мне только интересно, как он будет принят и будут ли результаты продаж, с учетом конкуренции внутри семейства, удовлетворительными.

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.номер

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    фото: moto.rp.pl/Мацей Гис

    мото.рп.пл

    .90 000 НОВЫХ МОДЕЛЕЙ И ДАЛЬНЕЙШАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ БРЕНДА В 2022 ГОДУ

    С начала года Opel возобновит производство на полную мощность на заводе в Айзенахе.

    Производство нового Grandland (включая подключаемую гибридную версию) начнется там января года, а вскоре после этого первый флагманский внедорожник поступит к покупателям. Новый Rocks-e уже в продаже. Первый SUM (Устойчивая городская мобильность) — это транспортное средство, которым в Германии могут управлять водители, достигшие 15-летнего возраста, с лицензией категории AM .


    См. также:

    ПРЕМЬЕРА

    E-PETROL ЗАГРЯЗНЯЕТ ВОЗДУХ КАК ТРАДИЦИОННЫЙ


    Помимо самого маленького Opel, в активную эксплуатацию войдет и новый Movano , также доступный с полностью электрическим приводом как Movano-e . Таким образом, клиенты теперь могут выбрать , каждая модель поставки Opel с полностью электрическим .Кроме того, в конце этого года в транспортной отрасли начнет работать новых Opel Vivaro‑e HYDROGEN — фургон, работающий на топливных элементах, обеспечивающий запас хода более 400 км по циклу WLTP, у которого водород заправка занимает всего три минуты.

    Opel таким образом продолжает электрификацию марки и отдельных моделей - от легковых автомобилей (так называемых квадрициклов) до легких коммерческих автомобилей .Однако ближайшие месяцы будут отмечены выпуском нового поколения Opel Astra . После премьеры в сентябре 2021 года новая пятидверная Astra будет доступна клиентам с весны , а также в виде мощного и экономичного плагин-гибрида .

    В 2023 году к предложению добавится Astra‑e с полностью электрическим приводом . Вскоре состоится официальная мировая премьера нового Astra Sports Tourer . Летом следующего года в продажу поступит самый продаваемый компактный универсал , с обычным приводом и подключаемый гибрид .К середине 2022 года будет электрифицировано 11 моделей Opel , включая всю линейку легких коммерческих автомобилей.

    Юбилеи Opel в 2022 году

    Компания Opel имеет давнюю традицию развития своего бренда и моделей для решения будущих задач. В году 160-летия компании это подтверждают, в частности, модели Astra и Corsa . Последний был представлен 40 лет назад , осенью 1982 года.

    Шестьдесят лет назад был выпущен Opel Kadett A . Оба модельных ряда — Kadett/Astra и Corsa — продолжают сочетать традиции с инновациями в каждом новом поколении. С их электрифицированными трансмиссиями будущее мобильности уже сегодня становится реальностью.

    Opel находится на пути к будущему без CO2 . , а не только модели автомобилей и системы привода.Бренд также добивается этого на нескольких своих заводах. Например, Opel и Stellantis уже имеют предварительные планы по началу строительства гигантского завода топливных элементов в Кайзерслаутерне в следующем году. Тем временем в Рюссельсхайме планы по преобразованию штаб-квартиры Opel в зеленый кампус и будущей штаб-квартиры Stellantis в Германии обретают форму.

    2022 год будет наэлектризованным для Opel и клиентов, друзей и поклонников марки , - сказал директор марки Opel в Польше, Адам Менчински . Вместе с вами мы хотим сохранить динамику уходящего года и продолжить успех компании. Вы можете ожидать много захватывающих, захватывающих новаторских новостей от Opel в ближайшие месяцы. А пока я желаю вам счастливого Рождества и счастливого Нового года! .

    .90 000 Opel Astra нового поколения - журнал Auto 9000 1

    Шестое поколение Opel Astra кардинально отличается от своего предшественника не только в плане дизайна, но и технологий. Подключаемый гибрид будет доступен впервые в линейке.

    Astra — очень важная модель для Opel, но в последнее время немецкая компактная модель не преуспела на рынке — мягко говоря — слишком хорошо. За пять месяцев 2021 года в Европе его купили всего 25 000 человек. люди. Все основные конкуренты продаются лучше, чем Astra (например,Фольксваген Гольф - 99 000 шт, Шкода Октавия 75 тыс. ед., Форд Фокус 44 тыс. шт или Сеат Леон 42 тыс. шт; все данные: Jato Dynamics), и опережает сразу нескольких конкурентов, таких как Hyundai i30, Honda Civic или Mazda 3.

    Opel показал кардинально измененное, совершенно новое поколение Astra, которое должно вернуться в группу лидеры в своем сегменте. Требуется время, чтобы увидеть, произойдет ли это на самом деле, но с успехом новой Crosa, которая сейчас является одним из самых популярных городских автомобилей (победив Fiesta или Polo), это очень вероятно.

    Внешний вид и салон Опель Астра

    От предыдущей Астры осталось только название, так как машина была построена с нуля на новой платформе. Это платформа EMP2 третьего поколения, производная от концерна PSA (теперь часть Stellantis), на которой родственная модель - Peugeot 308. По габаритам, правда, мало что изменилось. Astra VI имеет длину 437,4 см (+0,4 см) и колесную базу 267,5 см (+1,3 см). Больше всего увеличилась ширина кузова — до 186 см (+5 см). Багажное отделение с двойным полом теперь имеет вместимость 422 л. — на целых 52 л больше, чем раньше.

    Интерьер изменился не меньше, чем внешний вид. Приборная панель оснащена Pure Panel Digital Cockpit с цифровыми приборами и центральным сенсорным экраном (оба 10-дюймовые). Важно, чтобы каждая мультимедийная система поддерживала Android Auto и Apple CarPlay в беспроводном режиме. Несмотря на далеко идущую цифровизацию, Opel, к счастью, оставил традиционную панель кондиционера с кнопками.Astra

    — это еще один Opel, который будет оснащен эргономичными сиденьями — в удобной или спортивной версии — сертифицированными AGR (Aktion Gesunder Rücken — Немецкая кампания по здоровью спины). Они расположены на 12 мм ниже, чем у предыдущей Astra, благодаря чему высоким людям легче найти оптимальное положение за рулем. Помимо пневматической регулировки поясничной опоры, они могут быть оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа (последняя работает с кожаной обивкой Nappa).

    Astra также получила матричных фар Intelli-Lux (в каждой лампе используется 84 светодиода). У них, среди прочего, автоматический дальний свет, дальность и направление освещения дороги меняются в зависимости от сложившейся ситуации и условий окружающей среды.

    Системы безопасности включают (в зависимости от версии оборудования), среди прочего системы удержания в полосе движения (или полуавтоматические) системы удержания в полосе движения и адаптации скорости на поворотах, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в слепых зонах, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, система камер с обзором на 360 градусов, а также проекционный дисплей.

    Революция в трансмиссии Opel Astra

    Впервые в истории модель Astra будет также доступна в версии с подключаемым гибридом. Будет два варианта бензинового двигателя 1.6 с турбонаддувом и электроусилителем. Суммарная мощность должна быть 180 или 225 л.с. Данных об аккумуляторе пока нет, но если он имеет емкость Peugeot 308 (12,4 кВтч), запас хода «на электричестве» должен достигать 60 км.

    Кроме того, новая Astra также будет доступна с 1 бензиновым двигателем.2 турбо мощностью 110 или 130 л.с. и турбодизель 1.5 мощностью 130 л.с. В зависимости от версии агрегаты будут сочетаться с 6-ступенчатой ​​МКПП или 8-ступенчатой ​​АКПП. Можно с большой долей уверенности сказать, что это будет последнее поколение Astra с двигателями внутреннего сгорания, ведь как сообщил генеральный директор марки Михаэль Лохшеллер:

    С 2028 года Opel будет предлагать только электромобилей на своем основном европейском рынке.

    Заказы на новую Astra можно будет разместить осенью 2021 года., а первые экземпляры будут доставлены покупателям в начале следующего года.

    Opel Astra przód Кардинально изменился - Astra имеет переднюю часть, аналогичную другим новым моделям немецкой марки, т.н. Опель Визор. Этот стиль начался с новой Mokka.Opel Opel Astra przód Варианты включают крышу контрастного цвета.Opel Opel Atra przód Astra 6-го поколения – первый, который предлагается в виде подключаемого гибрида.Opel Opel Astra bok Отличительная черта – сильно наклоненная задняя стойка. Рисунок обода относится к известным, в том числеНачиная с Монцы 1980-х годов, Opel Opel Astra tył Astra дебютирует как хэтчбек, за которым следует универсал. Opel Opel Astra tył Новая Astra лишь немного длиннее предыдущей, но имеет чуть более длинную колесную базу и стала шире. И это, по словам Opel, положительно сказывается на вместительности Opel Opel Astra tył Крышка багажника изготовлена ​​из композитов Opel Opel Astra deska rozdzielcza Кардинально переработанный интерьер. Индикаторы и экран мультимедийной системы можно полностью «застеклить» Opel Opel Astra deska rozdzielcza Под экраном находится панель кондиционера. Рычаг переключения передач — такой же, как в Peugeot.Опель.

    Chevrolet Cruze LT - Дитя глобализации I Тест I КАТАЛОГ для водителей

    Домой / / ...

    тест

    Возможно, вы слышали поговорку о том, что каждый автомобиль со временем становится Опелем. Для Опеля это не всегда приятный слоган, но для Шевроле Круз, безусловно, комплимент, ведь у этой модели корейская родословная – мы знаем ее предшественника как Daewoo Lacetti.

    Специалисты Chevrolet с хирургической точностью заменили гены, отвечающие за ассоциации с Lacetti, в Cruze и новая модель, хотя идеологически все еще остается близкой к Daewoo, все больше напоминает мне Opel.Все - внешний вид, салон, техника и поведение на дороге.

    Первые попытки изменить стиль Шевроле мы видели на примере Авео, но положительно это оценить не удалось, это была не очень удачная дорожная "мыльница". Только Cruze с его целостным современным стилем и слегка покатой линией крыши в модном стиле купе вызывает то, что образ этой модели не исчезает из памяти в тот же миг, как исчезает из-за угла проезжающая машина. В Корее эту модель увидели два года назад, хотя она до сих пор там продается под названием Lacetti.Там же была разработана новая модель. Этот конкретный проект был очень важен для General Motors, поскольку он положил начало новой линии стиля Chevrolet. Над Cruz работали аж 11 дизайн-студий GM, а лучший проект представили сами корейцы. Тэван Ким, глава дизайн-студии-победителя, заявил на пресс-конференции, что черпал вдохновение в старых американских автомобилях Chevrolet — как видите, хорошая практика окупается!

    У Cruze в генах много бардака - он принадлежит американцам, спроектирован и произведен в Корее, построен на новой платформе GM под названием Delta II (на которой

    Реклама

    также построена новая Astra), ценится в Польше.Сегодня мы проверяем, насколько эта смесь ДНК послужила этой модели. На тест мы получили автомобиль в версии LT с двухлитровым дизелем, в более мощном варианте мощностью 150 лошадиных сил, с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач и обширным оснащением, включая, среди прочего навигация с 7-дюймовым цветным дисплеем и кожаной обивкой.

    Интерьер автомобиля выполнен эстетично и с вниманием к деталям. Глаз доволен, а тело меньше, потому что используемые материалы жесткие на ощупь и пластиковые, пусть и выглядят как металл.Пластик тоже не устойчив к царапинам — я обнаружил, что дверь в салон явно поцарапана. Я не знаю, ездил ли кто-нибудь ранее на этой машине или просто тестировал стойкость пластика - все равно тест провалили. Хорошо, что дизайнеры не использовали пластиковое дерево внутри, потому что контраст с жестким пластиком был бы слишком заметен. Однако интересно использование кожаных вставок на кабине — в версии без кожаной обивки на этом месте ткань.Выглядит интересно, и это единственная приятная на ощупь часть кокпита. Идея, однако, не нова, потому что она заимствована у Corvette (из 1950-х годов). Также можно иметь оговорки по поводу непропорционально высокого рычага переключения передач, но я вернусь к коробке передач, потому что приходится. Остальные кнопки найти легко, все под рукой, хотя иногда и плохо — я имею в виду управление аудиоаппаратурой с руля, который разместили на правом плече — на мой взгляд, менее удобное решение.

    Первый тест стандартный - я прыгаю внутрь, пытаясь найти оптимальное положение для своего 2-х метрового роста.У меня нет проблем, потому что технические данные показывают большой салон. 4 597 мм длины кузова — это уже выше Гольф-лиги — с такими данными Cruze становится ближе к среднему классу. Как и ожидалось, благодаря регулируемому в двух направлениях рулевому колесу и большим возможностям регулировки сиденья тест на вместительность салона получил пятерку, но с небольшим минусом. Оказалось, что центральная консоль слишком широкая и правой ноге приходится постоянно упираться в ее жесткий пластиковый край. К тому же, как и в меньшем Спарке, я постоянно ногой меняю настройки температуры подачи воздуха климатроника.Ручка переключателя температуры слишком видна и слишком близко к краю консоли. Эффект в том, что центральный дисплей начинает то и дело мигать, подтверждая смену настроек, и отвлекает водителя, сообщая об очередном непреднамеренном изменении температуры еще на полградуса.

    Багажник объемом 450 литров штабелируется и может быть значительно увеличен за счет складывания заднего сиденья. Кстати говоря, места для двоих взрослых в нем предостаточно. Третьему человеку будет немного проблемно - оказывается, спинка, т.е. откидной подлокотник, представляет собой доску, обтянутую кожей и мягкостью не балующую.В городе, наверное, терпимо, но для дальних поездок подушку лучше брать из дома.

    После нескольких дней вождения у меня больше всего замечаний по поводу 6-ступенчатого автомата в этой машине. Увеличивая цену автомобиля на 5500 злотых, это его самое слабое звено. На малых и средних скоростях время реакции на команды водителя измеряется секундами и может составлять две и более, в зависимости от настроения автомобиля и дорожной ситуации. Приведение в движение автомобиля с этой трансмиссией иногда противоречит термину «опасно».После нажатия на педаль газа на секунду-две ничего особенного не происходит, в это время разрыв в потоке машин, в который я хотел влиться, уже слишком далеко, трамвай подходит слишком близко или машина сзади начинает мигать длинными загорается, спрашивая, что я делаю в левом ряду. Маневр обгона необходимо планировать заранее, несмотря на то, что автомобиль оснащен мощным дизельным двигателем. За несколько секунд до начала маневра педаль газа должна быть в полу. Что еще хуже, когда все щелкает, мощный двигатель с скрученными колесами вырывает руль из моих рук, так что сначала я обливаюсь холодным потом, что моя машина при выезде на второстепенную улицу лениво катится по дороге, а через мгновение Мне приходится бороться за то, чтобы не наехать на бордюр, потому что двигатель своим огромным крутящим моментом выпрямляет колеса.Переход в ручной режим ни на йоту не улучшает ситуацию. Хороший совет, инвестируйте 5500 в другое оборудование и наслаждайтесь своим супер крутым Крузом с механической коробкой передач. Однако, если у вас уже есть автоматическая коробка передач, попробуйте разогнаться чуть мягче, чтобы коробке передач не приходилось снижать скорость. Время, которое она тратит на переключение на более высокую передачу, мягко толкаемый двигатель будет использовать намного лучше. По окончании теста я настолько адаптировался к этому стилю вождения, что коробка передач перестала меня так сильно беспокоить.

    Двигатель меня не разочаровал - я ожидал лучшей шумоизоляции, но с мощностью и маневренностью

    Реклама

    он более чем компенсирует это. Если любите "потоптаться", берите вслепую - для динамичной езды такой массы машины вполне достаточно. Однако, если вы купите его более слабую версию, вы не будете намного медленнее, и вы будете на 15 000 злотых богаче, поэтому вам нужно самостоятельно подумать, будет ли разница в 25 лошадиных сил и дополнительное оборудование, которое вы получаете с более мощный двигатель, стоят доплаты.Подумайте хорошенько, ведь более мощная версия потребляет почти такое же количество топлива (5,6 против 5,5 л/100 км) и доставляет вам гораздо больше удовольствия от вождения. Значения расхода топлива, измеренные бортовым компьютером во время теста, составили от 7 до 10 литров на 100 км, что следует однозначно записать для вампирской, топливоемкой и доставляющей удовольствие от вождения АКПП.

    На дороге Cruze ведет себя примерно как предыдущая Astra. Хорошо цепляется за дорогу, а при динамичной езде едет уверенно и предсказуемо, прием газа или торможение в повороте не вызывает нервных реакций автомобиля, а рулевой механизм оказывает нужное сопротивление и позволяет почувствовать работу рулевого управления. передние колеса.

    Сила этой модели, конечно, не в том, что ее можно обтянуть кожаной обивкой, а в том, сколько она стоит в базовой версии. Цена протестированной версии 98 600 злотых вызывает сомнения в том, что лозунг Get Real определенно продуман - с этим бюджетом вы можете выбирать из автомобилей среднего класса. Однако если у вас есть только половина этой суммы, поездка в автосалон Шевроле может стать для вас приятным сюрпризом. Цена в 52 490 злотых за базовую версию не является сдерживающим фактором для большого автомобиля, который прекрасно смотрится на дорогах и выглядит лучше всех во всем семействе (не считая Camaro и Corvette) – почти что Opel.

    Преимущества
    + внешний вид автомобиля внутри и снаружи
    + большие габариты автомобиля для своего класса
    + нейтральное и предсказуемое управление
    + мощный дизельный двигатель
    + привлекательная цена базовой версии

    Недостатки
    - ужасная автоматическая коробка передач
    - высокая цена полностью укомплектованного автомобиля
    - жесткий пластик внутри
    - плохая шумоизоляция дизельного двигателя

    .Сегодня 90-тысячный Opel отмечает свой день рождения. Бренду 160 лет - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny

    Конечно, отношения с французской группой PSA намного короче, но ведь Opel входит в состав PSA и Stellantis, поэтому по случаю сегодняшнего юбилея мы решили познакомить вас с историей этой немецкой марки, которая работала на протяжении десятилетий подчиняется General Motors и уже несколько лет является частью французской автомобильной марки.

    В 2019 году Opel отпраздновал 120-летие производства автомобиля, но, как и в случае с Peugeot, история марки началась раньше.Добрых четыре десятилетия назад.

    Начало

    После нескольких лет работы учеником слесаря ​​в разных странах Европы, 21 января 1862 года Адам Опель начинает собственное производство швейных машин в своем родном городе Рюссельсхайм, небольшом городке в центральной Германии, закладывая фундамент компании Opel. Первая выпущенная швейная машина Opel до сих пор бережно хранится в музее компании под защитным стеклянным колпаком. Производство швейных машин было завершено в 1911 году выпуском миллионного экземпляра.

    Диверсификация производства

    В 1886 году Адам Опель вступает в быстро развивающийся и прибыльный велосипедный бизнес, обеспечивая своей компании вторую точку опоры. Сыновья Адама Опеля, будучи страстными спортсменами, неоднократно побеждали в соревнованиях на велосипедах собственного производства. В период с 1886 по 1938 год, когда Opel в основном занимался производством автомобилей, было произведено 2,5 миллиона велосипедов, что сделало компанию крупнейшим производителем велосипедов в мире. Помимо велосипедов, Opel также производил мотоциклы, авиационные двигатели и моторизованные плуги.

    Начало производства автомобилей

    В 1899 году в Рюссельсхайме начинается производство запатентованного автомобиля Opel системы Лутцмана, что положило начало известной автомобильной истории Opel.

    В 1899 году, через четыре года после смерти основателя компании Адама Опеля, Софи Опель по совету своих сыновей Карла, Вильгельма и Фридриха начала производить автомобили. То, что началось в слесарной мастерской Рюссельсхайма-на-Майне с 65 автомобилей ручной работы, сегодня мы бы назвали лицензированными автомобилями Opel "System Lutzmann", давно стало массовым явлением - на сегодняшний день выпущено более 70 миллионов автомобилей.

    Начало - от Лутцмана до Докторвагена

    С покупкой автомобильного завода Фридриха Лутцмана Opel присоединился к рядам пионеров автомобилестроения конца 19 века, таких как Daimler, Benz и Peugeot. Как уже упоминалось, весной 1899 года в Рюссельсхайме был построен первый патентованный автомобиль Opel системы Лутцмана. В 1901 году такая модель, переделанная в гоночный автомобиль, побеждает в горной гонке Гейдельберг-Кёнигштуль — с большим отрывом от 16 автомобилей самых известных немецких производителей.Развитие молодой отрасли стремительно набирает обороты. В то время как первые модели все еще были прямыми потомками конных экипажей, в 1909 году Opel представил ультрасовременный небольшой автомобиль по очень конкурентоспособной цене. Opel Doktorwagen мощностью 4/8 л.с. оснащен четырехцилиндровым рядным двигателем, разработанным и изготовленным Opel. В брошюре Opel обещает, что новинка отлично подойдет «врачам, ветеринарам и юристам». Doktorwagen оценивается от 4000 до 5000 марок, в то время как многие из тогдашних автомобилей стоили около 20 фунтов стерлингов.000 марок. Так, из престижной игрушки для богатых и знаменитых автомобиль превратился в недорогой автомобиль для гораздо более широкого круга покупателей – благодаря компании «Докторваген».

    От Laubfrosch до Kadett: Massive Automotive

    В 1924 году Фридрих Опель, который к тому времени был главным конструктором, и его брат Вильгельм ввели конвейерное производство Opel. Этот метод был впервые внедрен на заводах Ford в Америке в 1913 году, чтобы помочь снизить затраты в автомобильной промышленности.Opel всегда внимательно следил за прогрессом других стран. Во время своих многолетних путешествий по Франции Адам Опель заинтересовался производством швейных машин, а с 1902 года важный импульс производству автомобилей в Рюссельсхайме дало сотрудничество с фирмой Darracq. Затем братья Опель создают инновационную модель Laubfrosch с двигателем 4/12 л.с. Благодаря производству на конвейере двухместный автомобиль со скоростью 60 км/ч доступен за 3900 рейхсмарок. Позже «Wagen für Jedermann» (автомобиль для всех) можно было купить всего за 1.930 рейхсмарок. В последующие годы все семейство автомобилей строилось на технической базе фирмы Laubfrosch. Всего к 1931 году было выпущено 119 484 модели Opel 4 PS.

    Высокая производительность для снижения затрат и цен

    С самой первой минуты Opel старался сделать автомобили максимально эффективными, чтобы сделать их доступными для всех. Так уже в 1924 году первый немецкий производитель запустил особенно экономичное конвейерное производство, благодаря чему Opel 4/12 PS «Laubfrosch», а также все более поздние версии Opel 4 PS разошлись нарасхват.В 1930-е годы настоящими автомобилями для людей стали Opel P4 и Kadett (уже с самонесущим кузовом), оснащенные передовыми на тот момент технологиями. Немецкое качество и немецкая инженерия стали популярными и широко доступными. Opel остался верен этой демократизации технологий даже в производстве спортивных автомобилей: выпущенный в 1968 году фантастически красивый автомобиль мечты Opel GT можно было купить по действительно доступной цене.

    Таким же революционным, как эти автомобили 1920-х годов, был Kadett 1930-х годов.Автомобильный прогресс развивался головокружительными темпами. Kadett пришел на смену успешному Opel P4 и дебютировал в 1936 году со стальным кузовом, независимой передней подвеской, четырехцилиндровым четырехтактным двигателем и гидравлическими барабанными тормозами. Цены были значительно ниже, чем у прямых конкурентов. В 1938 году «обычный» Opel Kadett можно было купить за довольно демократичные 1795 марок.

    С 1950-х годов бренд Opel пользуется успехом во всех классах автомобилей: такие модели, как Opel Kadett, Rekord и Kapitän, ознаменовали период послевоенного бума и экономического чуда в Германии.Затем последовали настоящие иконы стиля — Opel GT, Manta и Monza. В 1980-х и 1990-х годах Corsa, Astra и Zafira стали бестселлерами и символами воссоединения Германии. После падения Берлинской стены и строительства завода в Айзенахе спрос на автомобили с молниями на решетке был особенно высок. В период с 1991 по 1998 год было выпущено первое поколение Astra в количестве 4,2 миллиона единиц — это самая массовая модель Opel всех времен! По сей день производитель автомобилей из Рюссельсхайма стремится предлагать технологии во всех сегментах, которые другие бренды оставляют для дорогих моделей или даже для рынка премиум-класса .Например, Opel предлагает адаптивные светодиодные матричные фары не только на флагманской Insignia, но и на компактной Astra, то же самое относится к сертифицированным AGR эргономичным активным сиденьям (уже доступны на Crossland X) или многим системам помощи безопасности и комфорту (все модели ).

    От Olympia Rekord до моделей KAD: более престижный Opel

    Первым послевоенным Opel с совершенно новым дизайном стал Olympia Rekord.Этот автомобиль с понтонным кузовом (с передним и задним крыльями, соединенными в одну линию) и хромированной «акульей пастью» начал новую эру в 1953 году. Дизайн напоминает стиль больших американских седанов, как раз к зарождающемуся экономическому чуду. Все, кто добился успеха в жизни, хотели этого. В то же время дебютировал новый тип автомобиля — Olympia Rekord Caravan, стильный универсал для всей семьи. И лестница успеха вела все выше и выше: в 1954 г. был выпущен совершенно новый Opel Kapitän, в 1960 г. — Opel Rekord P2, в 1963 г. — Rekord A с дисковыми тормозами, а вскоре появился даже шестицилиндровый двигатель! Будь то купе, универсал или седан, Rekord стал синонимом нового среднего класса в молодой Федеративной Республике Германии.К 1965 году компания Opel произвела 882 433 автомобиля Rekord A. Этот успех открыл двери Большой тройке: в 1964 году появились три модели высшего класса — Kapitän, Admiral и Diplomat. Поколение B этих так называемых моделей KAD предлагает исключительно плавный ход благодаря легендарной задней подвеске De Dion. В 1968 году Opel представляет безопасную рулевую колонку на всех своих моделях легковых автомобилей. Инновации помогают вам двигаться в условиях все более плотного движения.

    В 1962 году название Kadett было восстановлено.Выпустив Kadett A, Opel поднял планку еще выше. В то время как многие конкурирующие модели по-прежнему использовали двухтактные двигатели с воздушным охлаждением или двигатели с задним расположением, новая модель Opel привлекла внимание своим комфортом, четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, четырехступенчатой ​​коробкой передач и широким диапазоном форм кузова — от купе на универсал.

    От Opel GT до Calibra: новый уровень спортивности

    В июне 1964 года Opel стал первой автомобильной компанией в Европе, открывшей студию современного дизайна.Год спустя первый концепт-кар от европейского производителя Experimental GT отпраздновал свою мировую премьеру на автосалоне IAA 1965 во Франкфурте. Три года спустя серийный Opel GT попал в автосалоны и ознаменовал собой рождение легендарного спортивного автомобиля. Благодаря крупносерийному производству GT стал доступен широкой публике и стал еще одним хитом Opel. В последующие годы компания из Рюссельсхайма придерживалась того же подхода. В 1970 году появилась модель Manta, которая разделяла техническую основу с Ascona — как и Calibra 1989 года, «позаимствовавшая» платформу у Vectra.Это позволило расширить ассортимент интересными моделями без чрезмерно высоких затрат. Топовая модель Calibra Turbo 4×4 имела рекордно низкое аэродинамическое сопротивление (Cw 0,26) и мощность 204 л.с. В результате он предлагал уровень производительности спортивных автомобилей почти в два раза дороже, чем он.

    От Corsa до Ampera: бестселлеры и законодатели моды

    В 1982 году Opel произвел фурор, выпустив автомобиль городского класса. Расположенный ниже, Kadett Corsa A является моделью начального уровня компании и является впечатляющей демонстрацией того, как можно добиться низкого расхода топлива, обеспечивая при этом много места в небольшом корпусе, не жертвуя удовольствием от вождения.Каждое поколение Corsa (от A до E) еще больше демократизировало индивидуальную мобильность. На данный момент продано почти 14 миллионов экземпляров этой модели. В 2019 году было выпущено следующее поколение Corsa, в том числе впервые полностью электрическое, что открывает новую главу в истории успеха.

    Точно так же, как Corsa сформировала сегмент компактных автомобилей, Zafira с 1999 года задает тон семиместным минивэнам. Третий ряд сидений, полностью спрятанный под полом автомобиля, был просто гениальным ходом Zafira первого поколения.Владельцам конкурирующих моделей приходилось тратить немало усилий, чтобы снять очень тяжелые сиденья, когда нужно было освободить место в багажнике. При общей длине всего 4,32 метра в Zafira легко могли разместиться семь человек. Кроме того, автомобиль мог выступать в роли компактвэна, быстро и легко складывая сиденья, создавая грузовое пространство длиной 1,56 м и шириной 1,15 м — с общей вместимостью до 1700 литров. Современная Zafira также была мастером трансформации, превращаясь из фургона в комфортабельный фургон за считанные секунды благодаря системе сидений Flex7®Plus.

    Следуя по стопам самых продаваемых моделей (Corsa и Zafira), на Женевском автосалоне в 2009 году публике был представлен еще один законодатель моды. Это Opel Ampera, автомобиль, который изменил представление об электромобильности. Модель 2012 года оснащена электроприводом и дополнительно имеет на борту собственный источник электроэнергии — систему Range Extender, увеличивающую запас хода. Это делает Ampera таким же независимым от зарядной станции, как и обычный легковой автомобиль.Компания Opel представила электромобиль нового поколения на Парижском автосалоне 2016 года. Благодаря современным литий-ионным батареям запас хода на электротяге (по данным NEDC) Ampera-e теперь составлял 520 километров! При этом электродвигатель мощностью 150 кВт/204 л.с. обеспечивал Ampera-e разгон спортивного автомобиля. Еще один электромобиль от Opel появится в следующем году. С 2019 года Corsa-e становится еще одним убедительным аргументом в пользу электромобильности.

    От Astra к Insignia: новый уровень производительности

    С новой версией Astra 2015 Opel открывает для себя новый уровень эффективности. Компактный автомобиль весит на 200 кг меньше своего предшественника. Линейка двигателей соответствует так называемой концепции уменьшения размеров: уменьшение рабочего объема в сочетании с турбонаддувом для снижения расхода топлива и повышения эффективности. Впервые Astra оснащена сверхэффективным трехцилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и революционными матричными светодиодными фарами.Инновационная система освещения превращает ночь в день, не ослепляя других участников дорожного движения — уникальное решение для компакт-класса! Astra впечатляет как покупателей, так и критиков — в 2016 году она была признана «Автомобилем года» в Европе.

    90 110

    С 2008 года Insignia A является первым автомобилем Opel, предлагающим распознавание дорожных знаков и интеллектуальную систему освещения AFL+. Второе поколение флагманской модели Opel, как и предшествовавшая ему Astra, последовательно шло по пути повышения эффективности.Insignia стала легче, экономичнее и в то же время значительно просторнее. В качестве специальной опции спортивные модели Insignia GSi, Country Tourer, Grand Sport и Sports Tourer предлагают адаптивный полный привод с Torque Vectoring, при котором мощность двигателя распределяется индивидуально между задними колесами за доли секунды. Технология, которая впервые была предложена на большой модели среднего размера, такой как Opel Insignia.

    От Mokka до Grandland X: кроссоверы выходят на рынок

    Волшебное слово современности – кроссовер.Клиенты хотят сидеть немного выше, чтобы лучше видеть дорогу и в полной мере наслаждаться дальними путешествиями и приключениями. Компания Opel быстро отреагировала на эту тенденцию и с 2012 года предлагает уникальный автомобиль в сегменте B — Mokka. Компактный кроссовер также был доступен с полным приводом (опция) и с самого начала пользовался большим спросом. С 2017 года к нему присоединились Crossland X и Grandland X в компактном классе. Все модели семейства X были оснащены креслами, сертифицированными ортопедической ассоциацией AGR (Aktion Gesunder Rücken e.В). Первоклассные эргономичные и удобные сиденья уже давно стали визитной карточкой Opel — уже 120 лет назад запатентованная система Lutzmann оснащала автомобиль удобными кожаными сиденьями.

    Opel сегодня: миссия бренда — нулевой уровень выбросов

    За более чем 160 лет бренд Opel превратился из производителя швейных машин, велосипедов и автомобилей в высокотехнологичного поставщика услуг электромобильности.

    К 2024 году все модели Opel будут электрифицированы, а к 2028 годувсе автомобили Opel в Европе будут полностью электрическими. В настоящее время компания предлагает девять электрифицированных моделей, включая легкий коммерческий автомобиль. Уже 10% продаж приходится на электромобили. Opel последовательно идет по пути электрификации: с 2025 года Opel будет производить собственные аккумуляторные элементы на заводе в Кайзерслаутерне. Благодаря этому гигантскому заводу Opel в долгосрочной перспективе сможет оснащать 500 000 автомобилей в год высокопроизводительными аккумуляторными элементами.

    Все это позволит новому поколению моделей на новых платформах Stellantis стать лидерами по времени зарядки и дальности.Свою роль в этом сыграют более легкие транспортные средства и более быстрое время загрузки. Цель Opel — добиться того, чтобы одна минута зарядки автомобиля позволяла ему проехать 30 километров.

    И, конечно, самое главное: бренд Opel остается немецким в самом традиционном понимании этого слова – высочайшее качество и лучшая инженерия. Как сказал босс Opel Уве Хохгешурц: « Если вам нужен немецкий автомобиль, вы можете купить его только у Opel, принадлежащего группе Stellantis ».

    Историю компании Opel легко проследить по метаморфозам ее логотипа – сначала это имя владельца на первом продукте компании – швейной машине, затем это стилизованный дирижабль – символ инноваций и технического прогресса, и, наконец, легендарная молния, украшающая все модели марки с 1964 года.

    Ознакомьтесь с предложением автомобилей Opel в Польше

    Кшиштоф Грегорчик; Фотографии: Опель

    Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

    5 2

    голоса

    Оценка статьи

    .

    Смотрите также