7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Маф датчик на ниссан


профессиональный производитель высококачественной катушки зажигания, датчика массового расхода воздуха, модуля управления зажиганием, датчика распределительного вала и датчика угла поворота коленчатого вала.

Модуль управления вентилятором охлаждения радиатора 600895300B для модели TESLA S

Независимо от электромобилей или автомобилей с бензиновым двигателем, большинство автомобилей оснащены электрическими вентиляторами охлаждения. Чтобы обеспечить соответствующую работу системы охлаждения, модуль управления вентилятором охлаждения радиатора берет на себя ответственность за охлаждающие вентиляторы, предназначенные для рассеивания тепла. Поэтому вентилятор охлаждения может работать неравномерно, если модуль вентилятора охлаждения неисправен. На производительность автомобиля будут влиять перегрев двигателя и повреждение двигателя из-за неисправного модуля управления вентилятором. Это даже влияет на работу кондиционера. Модули управления охлаждающими вентиляторами TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинального оборудования для обеспечения высокой прочности и высокой производительности.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.   Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла B678231000 для YAMAHA

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинального оборудования, что обеспечивает высокую надежность и высокую производительность для вашего YAMAHA. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности.   Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла 1WS8231000 для YAMAHA

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинального оборудования, что обеспечивает высокую надежность и высокую производительность для вашего YAMAHA. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности.   Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла 30700MJTE01 для HONDA

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинального оборудования для обеспечения высокой прочности и высокой производительности для вашего автомобиля HONDA. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности.   Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла 3341047х00000 для SUZUKI

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинальных запчастей, что обеспечивает высокую надежность и высокую производительность вашего SUZUKI. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности.   Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла 3341017k01000 для SUZUKI

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинальных запчастей, что обеспечивает высокую надежность и высокую производительность вашего SUZUKI. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности.   Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла 21171-0751 для KAWASAKI

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинальных запчастей, что обеспечивает высокую надежность и высокую производительность вашего KAWASAKI. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Катушка зажигания мотоцикла 21171-0033 для KAWASAKI

Taiwan Ignition System Co., Ltd.(TIS) специализируется на производстве, поставке и экспорте автозапчастей уже более 17 лет. Мы занимаемся послепродажными запчастями не только в автозапчастях, но и в запчастях для мотоциклов. Сменные катушки зажигания TIS разработаны с использованием материалов высшего качества и стандартного качества оригинальных запчастей, что обеспечивает высокую надежность и высокую производительность вашего KAWASAKI. Все катушки зажигания изготовлены таким образом, чтобы соответствовать и превосходить ожидания по производительности. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, оставьте свою контактную информацию ниже, наш отдел продаж свяжется с вами как можно скорее.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J885

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-201 можно заменить на Mazda J885. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J956

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-202 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi J956. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала RSB-14

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-203 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Nissan RSB-14. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J881

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-204 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi J881. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала RSB-03 RSB-06 RSB-07

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-205 может заменить датчик угла поворота коленчатого вала Nissan RSB-03, RSB-06, RSB-07. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала RSB-04

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-206 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Isuzu RSB-04. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала RSB-56

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-207 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Infiniti QX4 RSB-56. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J862

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-208 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi Galant J862. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J882

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-208A можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi Lancer J882. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J859

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-209 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Chrysler J859. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J879

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-209A можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi J879. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J925

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-210 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mazda J925. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J934

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-211 можно заменить на Chevrolet Crank Angle Senso J934. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J914

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-212 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi J914. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J927

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-213 можно заменить на Audi A4 Датчик угла поворота коленчатого вала J927. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину
Датчик угла поворота коленчатого вала J917

Датчик угла поворота коленчатого вала TIS-214 можно заменить на датчик угла поворота коленчатого вала Mitsubishi Pajero J917. Датчик угла поворота коленчатого вала управления зажиганием отвечает за подачу искры на катушку зажигания.   Помимо этого продукта, мы также предоставляем модуль управления зажиганием, катушку зажигания, датчик массового расхода воздуха, жгут проводов, карандашную катушку зажигания и датчик положения распределительного вала. Основываясь на современном оборудовании для всех наших продуктов, мы обеспечиваем контроль качества мирового класса и технологии производства для различных запросов.   Taiwan Ignition System Co., Ltd.является квалифицированным производителем автозапчастей, имеет более чем 15-летний опыт разработки и производства. Мы следуем производственным спецификациям OEM. Наш датчик угла поворота коленчатого вала прошел испытания на устойчивость к высоким температурам и испытания на термический удар. Мы можем убедиться, что наши продукты проходят 100% тестирование производительности перед поставкой.

добавить в корзину

2022-04-06T09:44:55+06:00

2022-04-06T09:44:48+06:00

2022-04-06T09:44:39+06:00

2022-04-06T09:44:37+06:00

2022-04-06T09:44:35+06:00

2022-04-06T09:44:29+06:00

2022-04-06T09:43:17+06:00

2022-04-06T09:43:10+06:00

2022-04-06T09:42:06+06:00

2022-04-06T09:41:59+06:00

2022-04-06T09:41:35+06:00

2022-04-06T09:41:33+06:00

2022-04-06T09:41:17+06:00

2022-04-06T09:40:56+06:00

2022-04-06T09:40:42+06:00

2022-04-06T09:40:36+06:00

2022-04-06T09:40:36+06:00

2022-04-06T09:40:35+06:00

2022-04-06T09:40:35+06:00

2022-04-06T09:40:34+06:00

2022-04-06T09:40:34+06:00

2022-04-06T09:40:34+06:00

2022-04-06T09:40:34+06:00

2022-04-06T09:40:33+06:00

2022-04-06T09:40:33+06:00

2022-04-06T09:40:32+06:00

Датчик maf nissan navara. Тенденции, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Все виды датчиков для Ниссан Навара купить по низкой цене, все виды датчиков для Nissan Navara в каталоге интернет магазина Купи Детали
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Nissan Navara — самостоятельный ремонт.  Наверх. Nissan Navara 2,5 DCI 4WD › Бортжурнал › Чистка датчика MAF или ДМРВ.

    Nissan Navara, Nissan Caravan, Nissan Wingroad вчера Кемерово. Датчик расхода воздуха Nissan Navara.  Датчик МАФ на Ниссан !

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    MAF ( Mass Air Flow ), ДМРВ ( Датчик Массового Расхода Водуха) - элемент системы управления впрыскового двигателя.  Nissan Navara. Статьи.

    Если после замены мафа ощущаются очень высокие обороты - обучите комп. А когда подкочаеш работает нормально но не долго? Найти все сообщения от Wencel. Nissan - правый руль.

    Чистка датчика MAF или ДМРВ. — бортжурнал Nissan Navara 2,5 DCI 4WD |

    Правила поведения в форумах. Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа. Авто: Соната черно-рыжая бестия. Во-первых,черный дым в большом количестве.. Отправить личное сообщение для Wencel. Найти все сообщения от Wencel. Отправить личное сообщение для K-Ci.


    Найти все сообщения от K-Ci. Что такое клапан егр и за что отвечает? Джон, про егр очень похоже. Но нужна диагностика компьютерная. Едь в аскар, там возьми распечатку. Дай коды ошибок, будем колдовать. Джип сервис - хороший сервис.

    Люди с большим сердцем обожают веселые шумные компании, поэтому у них как правило еще и большая печень, почки и селезенка... А, если они еще и на ситроене , то у них отсутствует чувство страха за надежность пластмассовой ходовой и пластикового двигателя и встречные водители видя СИТРО шугаются в страхе по кюветам.

    Автомобили Nissan и то, что рядом. Техническая документация, диагностика и ПО. NISSAN - Общие вопросы. ПРОЧТИ СНАЧАЛА ВСЯК СЮДА ВХОДЯЩИЙ! Nissan - правый руль. Как стать нашим партнером. Автоцентр на Таганке г. Тюнинг, стайлинг и доп. Скидки и партнеры Клуба в Москве. Скидки и партнеры Клуба в Санкт-Петербурге.

    Вопросы партнерам клуба в Санкт-Петербурге. Скидки и партнеры Клуба в Калининграде. Скидки и партнеры Клуба в Нижнем Новгороде. Спорт и активные виды отдыха. Мы помогаем друг другу. Вопросы и претензии к модераторам. Версия для печати Отправить по электронной почте. Правила поведения в форумах Все разделы прочитаны Форумы UNICYCLERACE.RU. Калининград - Обсуждение локальных вопросов любителей Nissan г.

    Автомобиль: Соната черно-рыжая бестия. Отправить личное сообщение для Wencel Найти все сообщения от Wencel. Отправить личное сообщение для K-Ci Найти все сообщения от K-Ci. А самодиагностики у навар нету? Отправить по электронной почте.

    D40 Navara Mass Air Flow Sensor (MAF) Cleaning

    Как проверить маф ниссан


    Nissan-MAF sensor

    Я расскажу Вам две великолепные истории, которые напрямую связаны как и с этим сенсором, так и с таким понятием, как: " Влияние характера русского человека на работоспособность узлов и агрегатов автомобиля японского производства".
    (...изумительно сказано по своей первоначальной непонятности...)

    История 1

     Начнем?
               Ничего не имею против Форумов и Конференций на "просторах" Интернета.
    Но хочу сказать, что если и прислушиваться к советам, то делать это надо  избирательно и осторожно.
    Но лучше всего, как показывает сама Жизнь,- "прислушиваться к советам Профессионалов".

    Мы уже много раз говорили об этом.
    И будем еще говорить, еще напоминать, потому что идет постоянное "натыкание на грабли".

    Приехал к Ариду (см. Примечание ) человек на автомобиле NISSAN, проблема такая: "Не едет".
    Действительно: нажимаем на газ, а двигатель не развивает обороты.

    История неисправности обычная: Клиенту "приговорили" прежний MAF sensor и посоветовали вместо него поставить другой, но...трехконтактный (старый был 5-ти контактный).

    Как Вы знаете, сейчас у многих на устах и в голове:  "автосервисам доверия НЕТ"!
    И человек  решил все  сделать самостоятельно, тем более - "делов-то"!
    Не трудно же:
    1. Выслушать советы
    2. Снять "старый" "расходомер" и поставить "новый" ("и немного пересоеденить проводочки"...)
    3. Кататься далее.
     Человек все  сделал "по уму", все соединения производил с предварительной проверкой цепей мультиметром, но его автомобиль?..
    Правильно - "не поехал".

    Здесь уже делать нечего, сразу же забылся вопрос "недоверия" к автосервисам.
     Поехал в автосервис...
    Капот подняли, посмотрели и вот какая картина открылась:

       фото 1

    Ладно - "сопли", 
    ладно - "может замкнуть",- 
    "НЕ работает!", вот что самое главное.

    Сканер показал напряжение больше 2 вольт.
    Непорядок...
    Однако, если есть "правильные руки" и " заточенные мозги", то неисправность можно "вылечить".

    Смотрим на фото 1: если контакты 2 и 3 ("читаем" слева-направо) поменять местами, то что произойдет?
    Правильно, двигатель заработает нормально. 
    Вся "суета" по диагностике и устранению неисправности заняла минут 10, не больше.

    Все просто?
    Все "так просто"?!!
    Да.
    Но это "внешняя простота", за которой Знания + Опыт.

    Для этого и едут в автосервис - "за мозгами".

    Какой можно сделать вывод?
    Можно ли сказать : "Доверяйте профессионалам" - ?

    Это хорошо еще, что все так "легко" закончилось.
    Но судя по "внешнему" виду контактов (как намотана изолента), судя по тому факту, что вопрос" коротыша" между контактами решен на уровне "средней школы"... дело могло закончиться намного хуже.

    Ну так что? Делаем самостоятельно или поедем к профессионалам?

    Поменять MAF 5-ти контактный на 3-х контактный можно.
    Но не стоит злоупотреблять такими переделками, не стоит экспериментировать "просто так".
    На 3-х контактном "расходомере" отсутствует датчик температуры входящего воздуха.
    Вроде бы  "мелочь"?
    Вроде бы, если не учитывать тот факт, что датчик температуры входящего воздуха принимает непосредственное участие в расчете "массового потока проходящего воздуха" - именно он информирует ECU о температуре воздуха, которая непосредственно связана с плотностью воздуха.
    Без такой корректировки возможна ошибка, которая впоследствии отразится на топливной коррекции.

    История 2

    Ладно, оставим этот автомобиль и посмотрим на другой, такой же Nissan, "европеец", 2002 года выпуска с двигателем 3.0 литров.
    Эта история достойна занесения в "скрижали".
    Хотя случай вполне обыкновенный.
    Итак...
               Клиенту также "приговорили" MAF sensor и он сразу же купил новый, поставил и продолжал радоваться и "раскручивать" двигатель до 6.000.
    Машина "летала".
    Но недолго.
    Через некоторое время она опять "встала".
    За это время Клиент успел оказаться в Москве и, наслышанный о высоком уровне технических сервисов, поехал в специализированный магазин и приобрел там "фирменный" MAF sensor.

    Машина опять "летала", но опять  недолго.
    А Клиент был человеком с претензиями и амбициями.
    Приехал в магазин и обещал всех "засудить", если ему не дадут "нормальный" сенсор.
    Дали ему сенсор.
    Только что бы избавиться.
    Что было далее?
    История повторилась, не буду утомлять описанием того же эффекта под названием "не едет".

    Тут уже в магазине задумались.
    Там могли считать деньги и могли провести небольшой анализ.
    И послали Клиента!
    ... в автосервис.

    Арид человек спокойный, но и он сдерживал себя, потому что Клиент и его начал в чем-то подозревать и высказывать какие-то претензии.
    Разбирались достаточно долго...
    Но разобрались.

          Ниже приведена схема проверки этого сенсора (BOSCH HFM5)  

     

    рис.1  

    Контакты:
    1 - датчик температуры входящего воздуха
    2 - напряжение питания +12 вольт
    3 - "Масса"
    4 - Опорное напряжение 5 вольт
    5 - "DATE" - измеряемый сигнал
            (Направление потока воздуха (стрелка на сенсоре):
               "слева-направо", от контакта 1 на контакт 5)

    Статическая проверка

    - надежно закрыть впускной и выпускной каналы сенсора
    - подать напряжение на сенсор
    - измеряемое напряжение: 0.98 - 1.02 вольта

    Динамическая проверка

    - открыть впускной и выпускной каналы сенсора 
    - направить струю воздуха на "вход" сенсора
    - измеряемое напряжение (увеличивается с интенсивностью потока воздуха): max = 4.5 вольт

    Если величины измеряемых напряжений будут не соответствовать приведенным выше данным, можно предположить, что сенсор неисправен (загрязнен).

    Реально проверить вопрос загрязненности можно таким образом:

       Аккуратно поддеть и снять защитную крышку датчика:

    Визуально или при помощи оптического инструмента определить степень загрязненности:

             

                             фото 2                                                  фото 3

    фото 2 - "исправен", датчик чистый, работоспособный
    фото 3 - "неисправен", датчик загрязнен, неработоспособен

       Дополнительную информацию об этом сенсоре Вы можете прочитать в статье Хабаровского Диагноста Владимира Бекренёва по адресу: ссылка

       " Я не настолько Богат, что бы покупать дешевые вещи!"

     Да, именно в этом выражении и заключается вся Беда нашего Клиента.
    И не только его одного...
    Вся причина неисправности, причина выхода из строя сначала одного "расходомера", потом второго, третьего - причина была в...
    Воздушном фильтре.
    Кто работает в автосервисе, тот меня поймет и обязательно вспомнит подобные случаи.
    Вспомнит внешний вид таких "левых" воздушных фильтров.
    Вспомнит, сколько времени было "убито" на определение неисправности, но, самое главное, на попытку доказывания Клиенту о необходимости заменить воздушный фильтр и далее приобретать только "фирменные" изделия!
    Для начала посмотрите на фото 4:
      

                      фото 4

    Красными стрелками показан "мусор", который может остаться на защитной решентке MAF-sensor.
    Это "крупные фракции".
    А представьте, сколько "мелкого" мусора буквально пролетит через сенсор!
    Пролетит через ту ДЫРУ, которая называется "воздушный фильтр "левого" изготовления".

    Очень ценным замечанием по диагностике и проверке MAF sensor поделился Диагност с острова Сахалин Марк Николаевич Фиалковский (см. Примечание):

    "...У меня, по статистике, 99 % выхода из строя MAF sensor происходит после непрофессиональной замены воздушного фильтра.
    При замене никто из этих 99 процентов не снимали предварительно датчик перед заменой, как я это делаю сейчас и даю совет всем Клиентам. И никто не очищал весь воздушный тракт до заслонки.
    А происходит следущее.
    При работе двигателя на старом фильтре, частицы пыли все-равно проникают и через фильтр, и через неплотности между корпусом и фильтром. И часть их оседает внутри воздушного канала до заслонки на стенках.
    При снятии мы изгибаем, как правило, воздухопровод и некоторые частицы пыли освобождаются...
     При снятии воздушного фильтра, из его посадочного места, вылетает много пыли из неплотностей между фильтром и корпусом.
    И тут главное: Если все оставить так, то какой-то процент этой "шняги" попадет на датчик,  а остальное - в двигатель.
    И не стоит забывать про вентиляцию картера которая тоже вносит свой вклад в "убиение" МАФа".

    Примечание 1 
     Написано: "Приехал к Ариду человек, проблема такая: "Не едет".
    Арид - человек, который занимается вопросами Диагностики и ремонта  
    автомобилей. Давно и успешно решает вопросы по "вариаторам".
    Нельзя определенно сказать, что "он любит разбираться с "Ниссанами", но
    автомобили этой марки "прописаны" перед воротами его Мастерской.
    На нашем Форуме ( 
    http://forum.autodata.ru  ) его ник SKYLINE77.

    Примечание 2  
    Фиалковский Марк Николаевич. 
    Диагност, живет и работает на острове Сахалин. 
    Он - Человек и Профессионал в своем деле, является моим Первым 
    Учителем в вопросах Диагностики и ремонта японских автомобилей. 
          Ему я обязан многим.

          Владимир Петрович

    Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan

    Книги по ремонту других автомобилей

    Часть 1 - Как проверить датчик массового расхода воздуха (MAF) (2002-2003 гг., 3,5 л, Maxima)

    Идентификатор статьи: 557

    Вы можете легко проверить датчик массового расхода воздуха (MAF) на вашем 2002-2003 3.5L Nissan Maxima с мультиметром, и в этом уроке я объясню, как это сделать.

    Я также включил легко читаемую схему подключения датчика массового расхода воздуха в конце этого руководства, чтобы помочь вам.

    Общие симптомы неисправного датчика массового расхода воздуха Nissan

    Вот основной список симптомов, которые ваш Nissan Maxima 3,5 л испытает при выходе из строя датчика массового расхода воздуха:

    1. MAF Коды, которые загорают контрольную лампу двигателя (CEL) на комбинации приборов.
      1. P0100,
    2. Неисправность датчика массового расхода воздуха, при которой НЕ загорается контрольная лампа двигателя (CEL).
    3. Lean и / или Rich code (s).
    4. Код (ы) корректировки топливоподачи.
    5. Колоссальный недостаток мощности при разгоне.
    6. Черный дым из выхлопной трубы.
    7. Плохой расход бензина.
    8. Автомобиль может неровно работать на холостом ходу и глохнуть.

    Описание цепей разъема датчика массового расхода воздуха Nissan

    Датчик массового расхода воздуха на автомобиле Maxima объемом 3,5 л 2002-2003 гг. Имеет датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), встроенный в его узел.

    По этой причине из разъема торчат 5 проводов. Вы можете увидеть электрическую схему массового расхода воздуха здесь: Схема подключения датчика массового расхода воздуха (MAF) 2002-2003 гг. 3.5L Maxima.

    Вот краткое описание каждого:

    Цепи датчика массового расхода воздуха (Nissan Maxima 2002-2003 гг., 3,5 л)
    Штифт Цвет провода Описание
    1 БЕЛЫЙ MAF Сигнал
    2 КРАСНЫЙ 5 В постоянного тока
    3 BLK MAF Земля
    4 КРАСНЫЙ / GRN Питание от аккумулятора
    5 YEL / GRN Сигнал IAT

    Я рекомендую использовать щуп для прокалывания проводов для проверки сигналов в проводах, поскольку этот метод будет наиболее эффективным и простым способом получения сигнала.Если вам нужно увидеть, как выглядит этот инструмент, щелкните здесь: Зонд для прокалывания проволоки. Независимо от того, какой метод вы используете, будьте осторожны, чтобы не повредить провод (а). Примите все меры безопасности.

    .

    Часть 1 - Тест датчика массового расхода воздуха (MAF) 2,4 л Nissan D21 Hard Body (1990-1995)

    Проверить датчик массового расхода воздуха в автомобиле Nissan D21 Pick Up на предмет неисправности или неисправности можно с помощью трех простых и простых тестов. Все они выполняются с помощью мультиметра, поскольку для этого вам не нужен автомобильный сканер, и эта статья покажет вам, как это сделать.

    Эта часть этой тестовой статьи включает некоторую полезную информацию, которая вам понадобится, чтобы сделать тестирование MAF на вашем D21 как можно более простым и безболезненным.Этот тестовый образец MAF охватывает Nissan D21 Hard Body Pick Up (с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем) за следующие годы: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 годы. Есть еще 4 модели Nissan MAF для испытаний датчиков:

    1. Как протестировать Nissan MAF Sensor Frontier, Quest, Pathfinder и Xterra 3.3L V6 (1999-2004).
    2. Как проверить датчик массового расхода воздуха Nissan: Maxima 3.0L V6 (1995-1999).
    3. Как проверить датчик массового расхода воздуха в Nissan: Sentra 1.6L 4 цил. (1995-1999).
    4. Как проверить датчик массового расхода воздуха Nissan: Sentra 1.8л 4 цил. (2000-2002).

    Вы можете найти это руководство на испанском языке здесь: Prueba: Sensor de Flujo de Aire (MAF) 2.4L Nissan D21 Hard Body (1990–1995) (at: autotecnico-online.com ).

    Общие симптомы неисправного датчика массового расхода воздуха Nissan

    Этот список охватывает большинство симптомов, которые я видел у этого типа датчика массового расхода воздуха Nissan:

    1. Коды MAF, при которых загорается контрольная лампа двигателя (CEL) на комбинации приборов.
    2. Неисправность датчика массового расхода воздуха, при которой НЕ загорается контрольная лампа двигателя (CEL).
    3. Бережливый и / или расширенный код (ы).
    4. Код (ы) корректировки топливоподачи.
    5. Колоссальный недостаток мощности при разгоне.
    6. Из выхлопной трубы идет черный дым.
    7. Плохой расход бензина.
    8. Автомобиль может неровно работать на холостом ходу и глохнуть.

    Какие инструменты мне нужны?

    Самый важный инструмент, который вам понадобится, - это цифровой мультиметр (или аналоговый мультиметр), этот плохой мальчик не обязательно должен быть дорогим.Сканирующий прибор (автомобильный диагностический сканер) не нужен. Я также рекомендовал бы использовать пробойник для прокалывания проводов, чтобы проверить сигнал каждого провода (чтобы увидеть, как выглядит этот инструмент, щелкните здесь: Пробойник для прокалывания проводов.

    Описание цепей

    разъема датчика массового расхода воздуха Nissan

    Датчик массового расхода воздуха на вашем Nissan D21 Pick Up имеет три провода, подключенных к нему. Вы заметите, что на фотографиях (в средстве просмотра изображений) разъемы массового расхода воздуха обозначены буквами от A до 'C (если вы внимательно посмотрите на сам датчик массового расхода воздуха на вашем D21 Pick Up, вы также увидите эти буквы на нем).Я буду использовать эти буквы для описания схем. Вот описание каждой схемы ниже:

    1. Письмо A :
      1. Питание (12 Вольт).
    2. Письмо B :
      1. MAF Сигнал.
    3. Письмо C :
      1. Земля.

    Я рекомендую использовать пробойник для проверки сигналов в проводах, так как этот метод будет наиболее эффективным и простым способом получения сигнала.Если вам нужно увидеть, как выглядит этот инструмент, щелкните здесь: Зонд для прокалывания проволоки. Независимо от того, какой метод вы используете, будьте осторожны, чтобы не повредить провод (а). Примите все меры безопасности.

    Как работает датчик массового расхода воздуха D21?

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, которым дышит двигатель. И это измерение воздушного потока отправляется в компьютер впрыска топлива D21 в виде аналогового сигнала постоянного напряжения.

    Чтобы быть более конкретным, поскольку четырехцилиндровый двигатель D21 будет вдыхать больше воздуха при, скажем, 2500 об / мин, чем когда он сидит на холостом ходу 900 об / мин, это заставит датчик массового расхода воздуха посылать на компьютер более высокий сигнал напряжения постоянного тока. чем на холостом ходу.Это так просто!

    При проверке этого сигнала постоянного тока MAF важно знать не фактическое значение постоянного тока вольт при определенных оборотах, а искать сумасшедшие и экстремальные колебания в сигнале напряжения массового расхода воздуха, которые не соответствуют фактическому воздухозаборнику ( Обороты) двигателя или ВООБЩЕ НЕТ СИГНАЛА . В разделе ТЕСТ 3 этой статьи я покажу, как это проверить, чтобы вы могли убедиться, что датчик MAF вашего Nissan Pick Up неисправен или нет.

    год Nissan D21 Pick Up Эта статья относится к модели

    1. Nissan
      1. D21 подборщик 2,4 л
        1. 90, 91, 92, 93, 94, 95
    .

    Часть 1 - Тест датчика массового расхода воздуха (MAF) 3.3L Frontier, Quest, Pathfinder, XTerra

    Датчик массового расхода воздуха этого типа используется в двигателе Nissan 3,3 л V6. Так что если вам нужно проверить датчик массового расхода воздуха на Nissan Quest, Pathfinder, Frontier или Xterra, эта статья для вас ..

    Вы найдете пошаговые инструкции о том, как проверить этот датчик массового расхода воздуха Nissan типа «горячего провода».

    Прежде чем приступить к тестам, сначала прочтите этот раздел. Здесь вы найдете несколько важных советов и предложений, чтобы вы могли успешно диагностировать MAF на вашем автомобиле или грузовике Nissan.

    Puedes encontrar este tutorial en Español aquí: Cómo Probar El Sensor MAF 3.3L Frontier, Quest, Pathfinder, XTerra (en: autotecnico-online.com ).

    Общие симптомы неисправного датчика массового расхода воздуха Nissan

    Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправного датчика массового расхода воздуха Nissan:

    1. Код датчика массового расхода воздуха, который включает контрольную лампу двигателя (CEL), но не всегда.
    2. Бережливый и / или расширенный код (ы).
    3. Код (ы) топливной отделки.
    4. Колоссальный недостаток мощности при разгоне.
    5. Черный дым из выхлопной трубы.
    6. Не пройдёт тест на выбросы загрязняющих веществ.
    7. Автомобиль может неровно работать на холостом ходу и остановиться.
    8. Плохой расход бензина.

    Мой датчик массового расхода воздуха грязный?

    Есть большая вероятность, что датчик массового расхода воздуха на вашем Pathfinder (или Quest, или Xterra, или Frontier) просто загрязнен. Грязные? Хорошо, что «горячие провода» датчика массового расхода воздуха загрязнены грязью и / или маслом.

    Когда датчик массового расхода воздуха загрязняется (загрязняется), это обычно не вызывает большого ущерба. Два самых больших симптома загрязненного датчика массового расхода воздуха: 1) недостаток мощности при ускорении и 2) ПЛОХОЙ расход топлива (хотя это не абсолютная правда).

    Почему он загрязняется / загрязняется? Что ж, этот датчик массового расхода воздуха легко загрязняется грязью и вещами из воздушного фильтра, который не выполняет свою работу, или коробка, в которой находится воздушный фильтр, сломана или неправильно закрывается.Очистить датчик этого типа очень легко, и в последнем разделе этой статьи вы узнаете, как это сделать.

    Какие инструменты мне нужны?

    Цифровой мультиметр станет вашим лучшим другом при тестировании датчика массового расхода воздуха на вашем Xterra (или Quest, или Pathfinder, или Frontier). Вам не нужен навороченный прибор, поскольку все, что вы будете с ним делать, - это проверять напряжение постоянного тока.

    Описание схем датчика Frontier, Quest, Pathfinder, Xterra MAF

    На датчике массового расхода воздуха на вашем Frontier (или Quest, или Pathfinder, или Xterra) выгравированы буквы от A до D.Эти буквы обозначают цепи, которые подключены к его разъему. Я буду использовать эти же буквы для описания цепей (поскольку цвет проводов на вашем автомобиле Nissan не будет таким же, как на фотографиях).

    1. Письмо A
      1. Пустой разъем в разъеме.
    2. Письмо B
      1. Питание от аккумулятора 12 В.
    3. Письмо C
      1. Земля.Предоставляется внутри ЕСМ.
    4. Letter D
      1. MAF Сигнал.

    Самый безопасный способ проверить эти схемы, и метод, который я всегда использую, - это использовать пробойник. (Зонд для прокалывания проволоки). Используя этот датчик, мне не нужно отключать разъем датчика массового расхода воздуха, чтобы проверить переднюю часть клеммы-розетки и, возможно, повредить ее.

    Независимо от используемого метода будьте осторожны, чтобы не повредить провод или гнездовой вывод.Примите все меры безопасности.

    Первые дела прежде всего

    Отправная точка (при проверке датчика массового расхода воздуха) - проверить, не загрязнен ли он. Зачем? Ну, потому что проверить, не загрязнен ли этот датчик массового расхода воздуха (MAF) на этих автомобилях Nissan. Мало того, вы просто можете сэкономить время, предварительно очистив его (если он грязный).

    Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, ТЕСТ 1 покажет вам, как его очистить. Перейти к ТЕСТУ 1.

    .

    Часть 1 - Тест датчика массового расхода воздуха (MAF) 3,5 л Nissan Pathfinder (2001-2003)

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) на вашем 3,5-литровом Nissan Pathfinder (2001-2003 гг.) Можно легко проверить с помощью мультиметра. Инструмент сканирования не требуется.

    Этот раздел включает в себя информацию, которая сделает тест MAF на вашем Pathfinder легким, и некоторую базовую рабочую теорию, на которую я рекомендую вам взглянуть, прежде чем приступать к тестам.

    Этот тестовый образец MAF охватывает внедорожник Nissan Pathfinder (с двигателем 3.0L V6) для лет: 2001, 2002 и 2003. Есть еще 4 статьи для испытаний датчиков Nissan MAF:

    1. Как проверить датчик расхода воздуха Nissan Frontier, Quest, Pathfinder и Xterra 3.3L V6 (1999-2004).
    2. Как проверить датчик массового расхода воздуха Nissan: Maxima 3.0L V6 (1995-1999).
    3. Как проверить датчик массового расхода воздуха в Nissan: Sentra 1.6L 4 цил. (1995-1999).
    4. Как проверить датчик массового расхода воздуха в Nissan: Sentra 1.8L 4 цил. (2000-2002).

    Puedes encontrar este tutorial en Español aquí: Prueba: Sensor de Flujo de Aire (MAF) 3.Nissan Pathfinder 5L (2001-2003 гг.) (En: autotecnico-online.com ).

    Общие симптомы неисправного датчика массового расхода воздуха Nissan

    Вот основной список симптомов, которые ваш Pathfinder испытает при выходе из строя датчика массового расхода воздуха:

    1. Коды MAF, которые загорают контрольную лампу двигателя (CEL) на комбинации приборов.
      1. P0100,
    2. Неисправность датчика массового расхода воздуха, при которой НЕ загорается контрольная лампа двигателя (CEL).
    3. Бережливый и / или расширенный код (ы).
    4. Код (ы) корректировки топливоподачи.
    5. Колоссальный недостаток мощности при разгоне.
    6. Черный дым из выхлопной трубы.
    7. Плохой расход бензина.
    8. Автомобиль может неровно работать на холостом ходу и глохнуть.

    Какие инструменты мне нужны?

    Самый важный инструмент, который вам понадобится, - это цифровой мультиметр (или аналоговый мультиметр), этот плохой мальчик не обязательно должен быть дорогим.

    Сканирующий прибор (автомобильный диагностический сканер) не требуется для выполнения инструкций по тестированию в этом руководстве.

    Я бы также рекомендовал использовать пробойник для проверки сигнального провода массового расхода воздуха. Вы можете увидеть, как этот инструмент выглядит здесь: Зонд для прокалывания проволоки.

    Описание цепей разъема датчика массового расхода воздуха Nissan

    Разъем датчика массового расхода воздуха на вашем Nissan Pathfinder имеет разъемы для 5 проводов, но к нему подключено только 4 провода (причем один разъем пуст).Я пометил провода номерами от 1 до 4, чтобы помочь вам идентифицировать их и описать, что каждый из них делает:

    1. Номер 1 :
      1. Питание от аккумулятора (12 В).
    2. Номер 2 :
      1. Земля. Предоставляется внутри ЕСМ.
    3. Номер 3 :
      1. 5V Ссылка.
    4. Номер 4 :
      1. MAF Сигнал.

    Я рекомендую использовать пробойник для проверки сигналов в проводах, так как этот метод будет наиболее эффективным и простым способом получения сигнала. Если вам нужно увидеть, как выглядит этот инструмент, щелкните здесь: Зонд для прокалывания проволоки. Независимо от того, какой метод вы используете, будьте осторожны, чтобы не повредить провод (а). Примите все меры безопасности.

    Как работает датчик массового расхода воздуха Pathfinder?

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, которым дышит двигатель.И это измерение воздушного потока отправляется в компьютер впрыска топлива Pathfinder в виде аналогового сигнала постоянного напряжения.

    Это означает, что, поскольку, когда 6-цилиндровый двигатель Pathfinder разгоняется до, скажем, 2500 об / мин, датчик массового расхода воздуха будет выдавать более высокий сигнал массового расхода воздуха, чем когда он просто работает на холостом ходу при 900 об / мин. Это так просто!

    При проверке этого сигнала постоянного тока MAF на вашем Pathfinder с помощью мультиметра важно знать не фактическое число вольт постоянного тока при определенных оборотах в минуту, а искать сумасшедшие и экстремальные колебания в сигнале напряжения MAF, которые не соответствуют к фактическому воздухозаборнику (об / мин) двигателя или ВООБЩЕ НЕТ СИГНАЛА .В разделе ТЕСТ 3 этой статьи я покажу, как это проверить, чтобы вы могли убедиться, что датчик массового расхода воздуха на вашем Nissan Pathfinder неисправен или нет.

    Схема применения Pathfinder

    1. Nissan
      1. Патфайндер 3,5 л
        1. 01, 02, 03
    .

    Купить 22680-2J200 Новый ДМРВ ДАТЧИК 226802J200 для Nissan Pathfinder Infiniti QX4 AFH70-14M / SU5065 ~ Датчики автомобиля> Galeria-firm.pl

    22680-2J200 новый датчик массового расхода воздуха MAF датчик 226802J200 для Nissan Pathfinder Infiniti QX4 AFH70-14M/SU5065

    Специфика Товара;

    Номер детали производителя: GEGT7610-232, 74-50037, MF21070, SU5065 Номер другой детали: 226802J200,22680.2J200, 22680 2J200, 22680-2J200 Отделка поверхности: Высокое качество Гарантия: Да - 1 год Страна/регион производства: Сделано в Китае Тип: 1 новый датчик массового расхода воздуха Тип фитинга: Прямая замена Номер детали: GEGT7610-232, 30GE232GT880OK , 20GE232GT1125R

    применимость; (Только для справки, пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о номере и изображением выше перед заказом)

    год

    Производитель

    Модель

    Готово

    Двигатель

    1997

    Для Инфинити

    QX4

    Базовый спортивный инструмент 4-дверный

    3.3 л 3275CC V6 ГАЗ SOHC без наддува

    1997

    Для Ниссан

    Трекер

    LE Sport Utility 4-дверный

    3,3 л 3275CC V6 ГАЗ SOHC без наддува

    1997

    Для Ниссан

    Трекер

    SE Sport Utility 4-дверный

    3,3 л 3275CC V6 SOHC ГАЗ естественно аспиратор

    1997

    Для Ниссан

    Трекер

    XE Sport Utility 4-дверный

    3,3 л 3275CC V6 SOHC ГАЗ естественно аспиратор

    1996

    Для Ниссан

    Трекер

    LE Sport Utility 4-дверный

    3,3 л 3275CC V6 SOHC ГАЗ естественно аспиратор

    1996

    Для Ниссан

    Трекер

    SE Sport Utility 4-дверный

    3,3 л 3275CC V6 SOHC ГАЗ естественно аспиратор

    1996

    Для Ниссан

    Трекер

    XE Sport Utility 4-дверный

    3,3 л 3275CC V6 SOHC ГАЗ естественно аспиратор

    Теги: реле расхода, шерстяные колготки, nissan p11, расходомер воздуха, pathfinder r50, nissan key, расходомер, irf, afh70 14, расходомер воды.

    .

    Заказать Датчик массового расхода воздуха маф для nissan terrano r20 КПП 2.7 tdi 4wd 1996-2002 дизель 0281002207 0281002208 22680-7f401

    приложений:

    Для NISSAN Primera 1996 P11 [1996-2002] Хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1996 P11 [1996-2002] седан 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1997 P11 [1996-2002] Хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1997 P11 [1996-2002] седан 2.0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1998 P11 [1996-2002] Хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1998 P11 [1996-2002] седан 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1999 P11 [1996-2002] Хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 1999 P11 [1996-2002] седан 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 2000 P11 [1996-2002] хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 2000 P11 [1996-2002] седан 2.0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 2001 P11 [1996-2002] Хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 2001 P11 [1996-2002] седан 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera 2002 P11 [1996-2002] Хэтчбек 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera Traveler 1998 WP11 [1996-2002] Estate Estate 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera Traveler 1999 WP11 [1996-2002] Estate Estate 2.0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera Traveler 2000 WP11 [1996-2002] Estate Estate 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Primera Traveler 2001 WP11 [1996-2002] Estate Estate 2,0 TD 1974ccm 90HP 66KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 1998 R20 [1996-2007] Box 2.7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 1999 R20 [1996-2007] Box 2.7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2000 R20 [1996-2007] коробка 2.7 TDI 4WD 2664 см3 125 л.с. 92 кВт (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2001 R20 [1996-2007] Box 2.7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2002 R20 [1996-2007] Box 2.7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2003 R20 [1996-2007] Box 2,7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2004 R20 [1996-2007] Box 2.7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2005 R20 [1996-2007] Box 2.7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2006 R20 [1996-2007] коробка 2.7 TDI 4WD 2664 см3 125 л.с. 92 кВт (дизель)

    Для NISSAN Terrano 2007 R20 [1996-2007] Box 2,7 TDI 4WD 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    Для FORD Maverick UDS, UNS SUV 2.7 TD 1996-1998 2664ccm 125HP 92KW (дизель)

    .Датчик массового расхода воздуха

    MAF для Infiniti EX35 FX45 FX50 G25 G35 G37 M35 M37 M45 Q45 QX56 Nissan PATHFINDER VERSA Suzuki 22680-7S000

    Подробные характеристики Применение: Изготовлено в соответствии со строгими стандартами контроля качества Замена 100% проверенная заводская гарантия Один год Заменяет дилерские номера деталей: 22680-AW400 22680-CA000 22680-7S000

    АФХ70М-38 АФХ70М38 АФХ70-51 АФХ7051 АФХ60-24 АФХ6024

    22680AW400 22680CA000 226807S000 8ET009142761 Brand New Подходит для следующих годов и моделей:

    Инфинити EX35 2011-2008

    Инфинити FX35 2011-2003

    Инфинити FX45 2008-2005

    Инфинити FX50 2011-2009

    Инфинити G25 2012-2011

    Инфинити G35 2008-2004

    Инфинити G37 2011-2008

    Инфинити М35 2010-2006

    Инфинити М37 2011

    Инфинити М45 2010-2006

    Инфинити Q45 2006-2005

    Инфинити QX56 2011-2004

    Ниссан 350Z 2009-2003

    Ниссан 370Z 2011-2009

    Ниссан Альтима 2011-2004

    Ниссан АРМАДА 2011-2005

    Ниссан КУБ 2011-2009

    Ниссан ГРАНИЦА 2011-2005

    Ниссан ГТ-Р 2011-2009

    Ниссан МАКСИМА 2011-2004

    Ниссан Мурано 2007-2003

    Ниссан Мурано 2011-2009

    Ниссан Патфайндер 2011-2004

    Ниссан Квест 2009-2004

    Ниссан Квест 2011

    Nissan ROGUE 2011-2008

    Ниссан Сентра 2011-2004

    Ниссан Тиида 2010-2007

    Ниссан ТИТАН 2011-2004

    Ниссан ВЕРСА 2011-2007

    Ниссан кстерра 2011-2005

    Ниссан Х-ТРЕЙЛ 2006-2004

    Сузуки ЭКВАТОР 2012-2009

    Сузуки ГРАНД ВИТАРА 2008-2006

    Метки: infinity fx 30, 226807s000, комплект infiniti m37, suzuki vitara, модель pathfinder, g35, установки infiniti g35, g37, автомобильный датчик дождя, nissan r51.

    .

    Наиболее распространенные неисправности массового расхода воздуха (MAF) — DENSO 9000 Advice 1

    Датчик массового расхода воздуха измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля, и посылает на электронную систему управления (ЭБУ) ток с напряжением, соответствующим скорости потока.

    В настоящее время наиболее часто используемым датчиком MAF является вставной датчик горячего провода, который расположен внутри впускного воздуховода между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Он состоит из нагревательного резистора, резистора для измерения температуры всасываемого воздуха (для выравнивания температуры всасываемого воздуха), датчика температуры всасываемого воздуха и схемы управления (печатной платы).

    Часть всасываемого воздуха из воздушного фильтра направляется в зону измерения, где измеряется масса всасываемого воздуха. Датчик массового расхода воздуха с горячей проволокой реагирует на изменения температуры нагревательного элемента. Изменения значений сопротивления и тока в нагревательном элементе расходомера преобразуются в пропорциональное напряжение в цепи управления и затем передаются в ЭБУ для расчета массы воздуха на впуске двигателя

    Датчик температуры всасываемого воздуха также определяет температуру воздуха и отправляет ее в ЭБУ.В ответ на этот сигнал блок управления ECU рассчитывает плотность воздуха и корректирует количество топлива, впрыскиваемого в камеры сгорания.

    Наиболее распространенные неисправности MAF

    Загрязнение или повреждение датчика массового расхода воздуха обычно происходит в результате плохого состояния или неправильной установки воздушного фильтра. Поврежденный или загрязненный датчик массового расхода воздуха может еще функционировать, но изменения его характеристик могут вызвать множество проблем в правильной работе двигателя. Наиболее распространенные симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха:

    • Плохой запуск: первый двигатель запускается, но сгорание неполное
    • Нестабильный холостой ход: высокая или низкая скорость холостого хода или неравномерный холостой ход
    • Плохой комфорт при вождении: рывки при ускорении, пропуски зажигания, необычные звуки двигателя или выделение черного выхлопного дыма
    • Двигатель глохнет: вскоре после запуска или при нажатии или отпускании педали акселератора

    Проблема с датчиком массового расхода воздуха может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.Эта неисправность сохраняется в виде диагностического кода (DTC) в ЭБУ двигателя и может быть прочитана сканером DTC. Однако, если причиной сбоя является забитый канал датчика массового расхода воздуха, двигатель обычно запускается, работает с перебоями или глохнет и может не устанавливать диагностический код неисправности. Если датчик массового расхода воздуха неисправен, его необходимо заменить. Это очень простой процесс.

    Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, очистка может быть временным решением, но может повредить чувствительные приборы датчика.Если датчик MAF был заменен, проверьте правильность установки воздушного фильтра.

    Датчики MAF являются частью программы системы управления двигателем DENSO в дополнение к клапанам EGR, датчикам EGT, катушкам зажигания и топливным насосам. В настоящее время на вторичном рынке DENSO предлагает 29 датчиков массового расхода воздуха, которые заменяют 161 номер оригинального оборудования и охватывают 1009 применений в 18 миллионах автомобилей. Дополнительную информацию о программе EMS DENSO можно найти на сайте www.denso-am.pl.

    .

    P0100 Неисправность цепи массового расхода воздуха — описание, симптомы, причины ошибки

    P0100 Неисправность цепи массового расхода воздуха

    Техническое описание

    Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха (MAF)

    Что это означает?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют датчик массового расхода воздуха. Бренды включают Toyota, Nissan, Vauxhall, Mercedes Benz, Mitsubishi, VW, Saturn, Ford, Jeep, Jaguar, Chevy, Infiniti и т. д.Несмотря на общий характер этапов ремонта, этапы могут различаться в зависимости от марки/модели.

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) представляет собой датчик, устанавливаемый на пути впуска воздуха двигателя автомобиля после воздушного фильтра и используемый для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть всасываемого воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

    Модуль управления силовым агрегатом (PCM) использует это показание в сочетании с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любое время для оптимальной мощности и экономии топлива.

    Этот диагностический код неисправности (DTC) P0100 указывает на наличие проблемы с датчиком или цепью массового расхода воздуха (MAF). PCM обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика MAF не находится в нормальном ожидаемом диапазоне расчетного значения MAF.

    Примечание. Некоторые датчики MAF также включают датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

    Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF включают:

    • P0101 Массовый или объемный расход воздуха «A» Диапазон / характеристика цепи
    • P0102 Массовый или объемный расход воздуха, низкий входной сигнал «A»
    • P0103 Массовый или объемный поток воздуха, высокий входной поток воздуха «A»
    • P0104 Нестабильная цепь массового или объемного расхода воздуха "A"

    Фотография датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха):

    Каковы возможные симптомы?

    Симптомы P0100 могут включать:

    • Лампа индикатора неисправности (MIL) (также известная как сигнальная лампа двигателя)
    • Неравномерно работающий двигатель
    • Черный выхлопной дым симптомы контроля или даже отсутствие симптомов

    Каковы возможные причины?

    Возможные причины этого DTC могут включать:

    • Грязный или грязный датчик массового расхода воздуха
    • Неисправный датчик массового расхода воздуха
    • Утечки воздуха на впуске и т.п.)

    Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0101. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчика O2, поэтому важно получить «полную картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при диагностике.

    Что можно сделать для диагностики и ремонта двигателя с кодом P0100?

    • Визуально осмотрите всю проводку и разъемы MAF, чтобы убедиться, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, находятся слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. д.
    • Визуально проверьте систему впуска на наличие видимых утечек воздуха.
    • Визуально * внимательно * проверьте проводку или ленту датчика массового расхода воздуха (MAF) на наличие мусора, такого как грязь, пыль, масло и т. д.
    • Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным фильтром, приобретенным у вашего дилера.
    • Тщательно очистите MAF с помощью спрея для очистки MAF, что обычно является хорошим шагом для самостоятельной диагностики/ремонта.
    • Если во впускной системе есть сетка, убедитесь, что она чистая (в основном VW).
    • Этот код неисправности может быть установлен из-за потери вакуума в датчике MAP.
    • Низкий минимальный поток воздуха через апертуру датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или при замедлении. Проверьте наличие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.
    • Используйте сканер для мониторинга в режиме реального времени значений датчика массового расхода воздуха, датчиков кислорода и т. д.
    • Ознакомьтесь с Бюллетенем технического обслуживания (TSB) для вашей марки / модели, чтобы узнать об известных проблемах с вашим автомобилем.
    • Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого MAF, изначально основано на датчике абсолютного давления при включенном зажигании.
    • Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

    Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем вам использовать оригинальный OEM-датчик от производителя, а не покупать запасные части.

    Примечание. Использование многоразового воздушного фильтра может привести к появлению этого кода, если он чрезмерно смазан.Масло может попасть на тонкую проволоку или фольгу внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. В этих ситуациях используйте что-то вроде чистящего спрея MAF для очистки MAF. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

    Обсуждения по теме DTC

    • 2003 Dakota 3.9l 4x4 P0100 Я получаю этот код, но он недействителен для моего грузовика. Это для датчика массового расхода воздуха. У меня датчик MAP, MAF нет. На всякий случай заменил МАП. Додж сказал мне сделать это.Это можно несколько раз чистить читалкой, а потом останется и не очистится. Тогда грузовика не будет...
    • P0100,102,103,104,105 и 106 S-10 99'4.3 Коды датчиков MAF и MAP. Я сделал тест напряжения на обоих. На мой взгляд, кажется, что 0v включен в MAP. PCM выдает 4,7, но третий провод только 3, а не 3,5 В. Также я получаю только 5 В на своем MAF, и я думаю, что 3 В также на моей земле. Недавно заменил топливный насос и заземлил его...
    • P0100, P0325 и P304 на Nissan Altima 97 У меня 97-футовый Nissan Altima с запасом хода почти 200 км. Машина была надежная, но пинается, виляет и иногда глохнет на низких оборотах. Коды неисправностей: P0100, P0325 и P0304. Датчик детонации неисправен из-за пропусков зажигания двигателя? можно обойтись заменой датчика детонации на...
    • 2004 SSR коды p0100 p0171 p0172 p0174 p0175 p0300 p0420 u1041 Для начала у меня Шевроле ССР 2004 года с пробегом 129000 2014 45 миль.Проблемы у меня были с зимы 04.20. Началось с того, что я вышел обкатывать SSR после стоянки в гараже при температуре до -40. Все началось хорошо. Но как только тепло стало исходить от радиатора. П-XNUMX. Заглушил и стал ждать весны для начала...
    • 2008 Мазда 3 мультикоды (P0167, P0033, P0100, P0169) Здравствуйте, у меня Мазда 3 110х 1.6ди турбо 2008г. Моя машина была в порядке, но проблемы в течение 2 недель. У меня машина заводится нормально, обороты двигателя на холостом ходу сохраняются, но если разогнать двигатель глохнет и глохнет.Прежде чем я смогу перезапустить двигатель, никаких проблем, но такая же проблема, если я ускорюсь. Диагностика в порядке...
    • расширенная дилемма p0100 2002 Dakota У меня 02 Dakota и нужно было проверить коды своего испарителя и исправить. Теперь нет Check Engine Control... Но странный скрытый код, который я обнаружил в режиме "Dodge Enhanced". Двигатель заглушен, но ключ горит, пишет Р0100- ДМРВ - у меня его нет. Мне становится холодно, когда двигатель работает в расширенном режиме...
    • 99 КОД NISSAN FRONTIER P0100 и падение оборотов ДМРВ) неисправность).Я проверил проводку на наличие царапин и отсутствующих контактов. Воздушному фильтру всего несколько месяцев. Когда вы сидите на холостом ходу, двигатель в порядке, как только вы начинаете замедляться. когда вы идете вниз ...
    • Nissan Altima GXE P0100 и перестает работать на холостом ходу ... это У меня Nissan GXE 2001 года выпуска, который я купил в 2005 году и за это время проехал 75 000 110 000 миль. Сейчас его длина почти 3 км. У меня регулярная замена масла каждые XNUMX месяцев. Регулярная перестановка шин и балансировка колес.Два месяца назад меняли помпу охлаждающей жидкости. У меня сейчас новая проблема. В один прекрасный момент при повороте (в...
    • Chevy K1500 P0300 и P0100 у меня Chevy K1500 97 года выпуска и застрял. На холостых завелся грубо и заменил свечи, не помогло, чек энжин загорелся периодически включался и выключался.Потом я узнал что у меня плохой нейтрализатор и заменил его.Большого простоя не было но заводиться тяжело.Я не...
    • Тойота Ленд Крузер P0100;P0110;P1115;P1405 Всем привет, может кто помочь с этой комбинацией кодов неисправностей.Автомобиль: Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D (2001 г.). Симптомы во время движения: - Небольшая задержка при ускорении при слабом заряде двигателя (т.е. движение со скоростью 50 миль в час по ровной дороге). Это более заметно, когда en ...

    Нужна дополнительная помощь с p0100?

    Если вам все еще нужна помощь с DTC P0100, задайте свой вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена ​​исключительно в ознакомительных целях.Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые в отношении любого автомобиля. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .

    Расходомер воздуха (ДМРВ) - симптомы и замена

    Измеритель массового расхода воздуха, т. н. Датчик массового расхода воздуха чаще всего выходит из строя из-за старости или других внешних факторов, влияющих на его работу. Причиной неисправности ДМРВ являются распространенные загрязнения, такие как грязь или пыль.

    Каждый расходомер рано или поздно нуждается в замене, абсолютно безотказных компонентов не существует. При ежедневном использовании автомобиля мы обязательно заметим некоторые недостатки, связанные с MAF.

    Часто бывает так, что скачок напряжения от автомобильного аккумулятора приводит к повреждению цепи внутри датчика, после чего последний не может обеспечить обратную связь с компьютером автомобиля.

    Именно ЭБУ в конечном итоге решает, потерял ли датчик массового расхода воздуха свою функциональность. Обычно водитель информируется об этом с помощью контрольной лампы, которая загорается на приборной панели.

    Что такое датчик массового расхода воздуха?

    Для работы двигателя требуется правильное соотношение воздух/топливо.Для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель, автомобильные инженеры внедрили датчики массового расхода воздуха. Они измеряют расход воздуха и отправляют информацию на бортовой компьютер автомобиля, называемый ЭБУ, для анализа. На основании ценной информации, полученной от датчика воздушных масс, ЭБУ вносит соответствующие поправки в соотношение топлива и воздуха.

    Типичные датчики массового расхода воздуха имеют очень простую конструкцию. Датчик имеет внутри два провода, один греется, а другой остается на морозе.Система MAF измеряет воздух с помощью уникального метода. Он делает это, определяя величину тока, необходимого для поддержания нагрева провода.

    На основе изменения тока, протекающего по проводу, датчик способен «оценивать» количество воздуха, поступающего в камеру сгорания.

    Провод датчика расхода воздуха с подогревом

    Общие признаки неисправного расходомера

    Поскольку расходомер напрямую связан с двигателем, отказ двигателя обязательно будет замечен.Есть некоторые общие симптомы, которые возникают при выходе из строя датчика «Maf».

    Наиболее распространенными симптомами неисправности датчика воздушных масс являются проблемы с ускорением и снижение мощности двигателя. Вы также можете увидеть разницу в расходе топлива, так как основная функция датчика массового расхода воздуха — сообщать двигателю, сколько топлива требуется в любой момент времени.

    1. Загорается индикатор двигателя на панели приборов.

    Контрольная лампа двигателя загорается при выходе из строя любого из датчиков двигателя.Лучше всего просканировать автомобиль тестером, чтобы найти код неисправности и убедиться, что проблема действительно связана с расходомером.

    1. Проблемы с запуском двигателя.

    Если автомобиль не заводится сразу после включения зажигания, это может быть связано с плохой топливно-воздушной смесью. Также рекомендуется проверить свечи зажигания и провода зажигания, чтобы выяснить точную причину плохого запуска.

    1. Проблемы под нагрузкой

    Если вы обнаружите, что двигатель вашего автомобиля работает со сбоями при большой нагрузке, это может быть связано с неисправным датчиком MAF.Больший вес автомобиля приводит к тому, что двигателю для эффективной работы требуется больше бензина, а при неисправном датчике ЭБУ не сможет правильно подобрать количество топлива.

    1. Плохая реакция на газ на более высоких скоростях.

    Неисправный датчик MAF вызывает проблемы с плавным ускорением на более высоких скоростях. Если вы заметили некоторую задержку реакции при нажатии на педаль акселератора, это происходит из-за того, что в двигатель поступает недостаточно бензина.Неисправный датчик нарушает воздушно-топливную смесь, снижая мощность двигателя.

    1. Повышенный аппетит к топливу.

    Датчик MAF постоянно проверяет количество воздуха, поступающего в двигатель, что помогает двигателю выбрать правильное количество бензина для сгорания. Неисправный расходомер может привести к неправильным измерениям, из-за чего двигатель будет потреблять слишком много бензина.

    Удаление заглушки часто позволяет диагностировать неисправный расходомер

    Где находится датчик расхода воздуха?

    Датчик массового расхода воздуха находится либо на впуске, либо прямо перед корпусом дроссельной заслонки.Это зависит от марки и модели автомобиля. Точное местонахождение вы обязательно уточните в сервисной книжке вашего автомобиля или просто в интернете. Обычно его очень легко открутить плоской отверткой. Будьте осторожны с соединительными кабелями, чтобы не повредить их.

    Очистка грязного расходомера

    Очень часто проблемы с датчиком массового расхода воздуха возникают из-за скопления грязи и мусора внутри него. Это накопление частиц с течением времени приводит к плохой работе датчика.Для этого можно использовать экстракционный бензин, изопропиловый спирт или спирт высокой чистоты. На рынке также есть профессиональные спреи для очистки расходомеров. Хорошей практикой является замена воздушного фильтра на новый после очистки.

    После очистки датчика дайте ему высохнуть. Примерно через полчаса переустановите и запустите двигатель.

    Проверка расходомера

    Если после очистки расходомера и тест-драйва на приборной панели все еще горит лампочка Check Engine, рекомендуем обратиться к ближайшему диагносту для считывания кодов ошибок.

    Все коды ошибок от P0100 до P0104 указывают на неисправность датчика массового расхода воздуха. Коды ошибок P0171 и P0174 также указывают на повреждение датчика массового расхода воздуха.

    Еще одна процедура проверки датчика массового расхода воздуха – использование вольтметра. Для проверки датчика подключите его к вольтметру и измерьте сигнал при разных оборотах двигателя и сравните с указанным рабочим диапазоном расходомера. Если показания не соответствуют норме, замените счетчик на новый.

    Замените расходомер поэтапно

    Замена самого расходомера не является сложной задачей. С этим должен разобраться каждый, даже неопытный «сделай сам».

    • найдите датчик расхода воздуха в автомобиле
    • отсоедините штекер, стараясь не повредить провода
    • с помощью плоской отвертки ослабьте хомуты, удерживающие расходомер
    • осторожно снимите расходомер
    • сравните новый расходомер со старым, сверить номера, убедиться, что он точно подходит
    • очистить место установки расходомера от пыли и грязи, можно пылесосом
    • прикрепить новый расходомер на место старого
    • подключить штекер

    После запуска двигателя индикатор должен погаснуть, указывая на ошибку, иногда это происходит только после того, как проедешь несколько километров.Однако, если он все еще горит, стоит подключить автомобиль к диагностическому компьютеру, чтобы убедиться, что ошибок, связанных с расходомером, больше нет.

    Пример процесса замены расходомера на Audi 1.8 Turbo

    Стоимость замены датчика расхода воздуха

    ДМРВ стоит недешево, но и не очень дорого. Также важно, решаем ли мы купить оригинал или замену. Мы, конечно, не рекомендуем покупать самые дешевые заменители, так как они обычно не работают с самого начала.Для расходомера мы рекомендуем вам купить оригинальный или высококачественный продукт. Дело в том, что он должен нормально работать с компьютером управления двигателем.

    В нашем интернет-магазине вы найдете расходомер высокого класса VDO - 5WK9606 Opel 1.8 / 2.0 / 2.2 - 836583/90530463 , подходит для Opel с бензиновыми двигателями 1,8, 2,0 и 2,2 л.

    Если вам нужен датчик массового расхода воздуха для конкретной модели автомобиля, с конкретным двигателем, позвоните нам или напишите нам.Мы обязательно подберем что-то проверенное с хорошей репутацией на рынке.

    .

    Расходомеры воздуха (MAF) – принцип действия и неисправности 9000 1

    Для чего нужен расходомер?

    Расходомер измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, но для чего он это делает? Если вы понимаете принцип работы двигателя внутреннего сгорания, то прекрасно знаете, что основным топливом является… воздух. Да, именно воздуха двигатель использует гораздо больше, чем бензина или дизеля.

    К счастью, мы получаем их бесплатно из атмосферы.Вот почему дроссельная заслонка, открываемая педалью акселератора, на самом деле дозирует не топливо, поступающее в цилиндры, а воздух. Именно количество воздуха, которое можно нагнетать в камеры сгорания, определяет мощность двигателя, поэтому существует два основных метода получения увеличения мощности двигателя: увеличение мощности двигателя или наддув.

    Обратите внимание, что каждый из этих методов обеспечивает подачу в двигатель большего количества воздуха, а не топлива. Разумеется, это влечет за собой увеличение потребности в топливе, и все благодаря расходомеру.

    Обычно отношение воздуха к топливу, т. е. стехиометрическая смесь, которую двигатель способен сжечь, составляет около 14,7 (так называемый коэффициент лямбда), хотя, конечно, оно несколько меняется в зависимости от условий эксплуатации и конструкции двигателя. .

    История заправки двигателей - от карбюраторов до непосредственного впрыска

    Конструкторы всегда стремились к оптимальному сжиганию топливно-воздушной смеси. Чтобы этот процесс был эффективным, нужен правильный состав смеси…

    14,7 кг воздуха на килограмм топлива должны быть относительно постоянными, что контролируется компьютером управления двигателем.Но как он узнает, сколько воздуха поступает в двигатель в данный момент и сколько топлива ему нужно впрыснуть через форсунки, чтобы все было как надо? Эту информацию предоставляет расходомер.

    Массовый расходомер MAF

    В настоящее время конструкторы обычно используют один, самый лучший и наиболее проверенный и точный тип расходомера, так называемый датчик массового расхода воздуха. Самый распространенный датчик этого типа - вставной термопровод, расположенный во впускном тракте после воздушного фильтра и перед дроссельной заслонкой.

    Состоит из нагревательного резистора, датчика температуры воздуха на впуске, датчика температуры воздуха на впуске и цепи управления. Основным рабочим элементом является нагревательный элемент, который нагревается схемой управления до постоянной температуры и охлаждается потоком воздуха из воздушного фильтра.

    Принципиальная схема расходомера

    (фото: пресс-материалы / Denso)

    Поддерживает постоянную температуру, несмотря на изменения количества и температуры поступающего в него воздуха.Изменения величины тока, необходимого для его прогрева, и изменения сопротивления на нагревательном элементе после преобразования в напряжение в цепи управления являются информацией для управляющего ЭБУ двигателя.

    Чем больше ток нужен для нагрева резистора, тем больше воздуха проходит через впускной канал - это простая зависимость. В дополнение к резистору есть еще датчик температуры воздуха, который предоставляет ЭБУ информацию, преобразованную в плотность воздуха.

    Признаки неисправности расходомера и устранение неполадок

    Расходомер массового расхода воздуха обычно не выходит из строя внезапно , он изнашивается со временем, поэтому трудно определить, вышел ли он из строя.Симптомом, который всегда может свидетельствовать о неправильной работе двигателя, является неравномерная работа двигателя, такая как рывки, глохание, проблемы с плавным разгоном, колебания оборотов холостого хода или проблемы с его запуском.

    На приборной панели часто загорается индикатор проверки двигателя. Ехать с поврежденным расходомером обычно можно, ЭБУ тогда дозирует стандартную, усредненную дозу топлива, но его расход будет выше, чем при работе с исправным расходомером.

    Расходомер не всегда выходит из строя из-за повреждения или износа, часто бывает грязным.К сожалению, простая его очистка, даже тщательная, не устраняет проблемы надолго. Принцип прост - если он не исправен, то лучше сразу его заменить , например клапан EGR, чистка которого тоже обычно помогает ненадолго.

    Перед заменой стоит проверить отсутствие косвенных причин проблемы. Иногда утечки во впускной системе или неправильно установленный воздушный фильтр дают такие признаки, как сломанный расходомер.Иногда достаточно просто заменить грязный воздушный фильтр, чтобы все пришло в норму.

    Экспертное заключение iParts

    Расходомеры чрезвычайно чувствительны к чистоте воздуха, массу которого они измеряют - использование фильтров повышенной емкости (например, спортивные фильтры), увеличение интервалов замены или использование некачественных фильтров, безусловно, влияет на долговечность расходомера. Наличие масла во впускной системе (например, при изношенном турбокомпрессоре) также негативно влияет на состояние расходомера.Так называемой выстрелы в коллектор в автомобилях с газовой установкой – в такой ситуации очень часто сразу разрушается расходомер. Читая интернет-форумы, часто можно наблюдать советы типа «четкий поток» — это временное и временное решение. Если мы уже очищаем расходомер, стоит использовать специальные препараты.

    Примерные цены на расходомеры воздуха

    .

    Смотрите также