7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Масло для акпп киа спортейдж 3


Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж

Масло АКПП Киа Спортейдж — это гидравлическая жидкость, отвечающая за работоспособность автомата и оберегающая его элементы от физического износа. Поэтому ее замена является обязательной, так как сохраняет ресурс АКПП и предотвращает ее поломки. В данной статье мы рассмотрим модели автоматических трансмиссий устанавливаемых на Kia Sportage, а также рассмотрим применимость трансмиссионных масел.

Масло в коробке Киа Спортейдж

О допусках

Линейка автоматических трансмиссий Спортейдж включает четырехступенчатые автоматы Aisin Warner 03-72LE, Jatco RE4R01A и F4A51, а также шестиступенчатую АКПП A6GF1/LF1-2/MF1 которыми оснащались автомобили данной серии в зависимости от года выпуска и установленного на них двигателя.  

Выберите Вашу модель Kia Sportage:

Масло в АКПП Киа Спортейдж 2.0

Практически все автоматические трансмиссии  Aisin Warner 03-72LE, Jatco RE4R01A , F4A51 и A6GF1/LF1-2/MF1 линейки внедорожников Киа Спортейдж работают в тандеме с двухлитровыми моторами.

Масло в коробке Киа Спортейдж Aisin Warner 03-72LE

Четырехступенчатые гидромеханические АКПП 03-72LE японской корпорации Aisin можно увидеть на моделях Спортейдж первого поколения, выпускаемых корейским производителем с 1993 по 2006 год.

Используемая гидравлическая жидкость имеет серию производителей. Это Ravenol ATF T-IV Fluid, Idemitsu Multi ATF, Toyota ATF T-IV и прочие

Масло Ravenol ATF T-IV Fluid — 700р.Масло Idemitsu Multi ATF — 500р.

Масло в коробку автомат Киа Спортейдж Jatco RE4R01A

Японская четурехступка Jatco RE4R01A устанавливалась на модели Kia Sportage второго поколения, выпускаемое с 2006 по 2007 год. 

Трансмиссионная жидкость имеет названия Motul Multi ATF, Fuchs TITAN ATF 4400, RAVENOL ATF Matic Fluid Type D, Castrol-X и прочие.

Масло Motul Multi ATF — 1100р.Масло RAVENOL ATF Matic Fluid Type D — 770р.

Kia Sportage масло АКПП F4A51

Четырехступенчатым автоматом корейского производителя Hyundai-Kia комплектовали рестайлинговые модели Kia Sportage второго поколения, выпускаемые с 2007 по 2010 год.

Оригинальное корейское масло имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III и целую серию заменителей(ENEOS ATF III, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее). 

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло Liqui Moly Top Tec ATF 1200 — 1000р.

Трансмиссионная жидкость в АКПП A6GF1/LF1-2/MF1 Спортейдж

Серия корейских шестиступенчатых АКПП A6GF1/LF1-2/MF1 устанавливалась на модели Спортейдж третьего и четвертого поколений с двигателями:

  • 2.0 л, 136 л.с.
  • 2.0 л, 150 л.с.
  • 2.0 л, 184 л.с.  

На выбор автовладельцу предлагается оригинальное корейское масло Hyundai-KIA ATF SP-IV и серия его заменителей Alpine ATF DEXRON VI, ZIC ATF SP IV, Shell Spirax S5 ATF X и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Shell Spirax S5 ATF X — 400р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Sportage

Сколько литров заливать?

Aisin Warner 03-72LE

Объем четырехступенчатой автоматической коробки передач Aisin Warner 03-72LE составляет 7,7 литров трансмиссионной жидкости. Из заменяемых расходников стоит выделить масляный фильтр MR528836.

Jatco RE4R01A

Полная замена масла АКПП Jatco RE4R01A потребует наличия 8,4 литра трансмиссионной жидкости. Частичное решение вопроса выполняется по принципу, сколько слилось масла с коробки, столько трансмиссионки и необходимо доливать.  

F4A51

Корейская четырехступенчатая автоматическая коробка F4A51 потребует для замены приобретения 7,5 литров трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр и другие расходники меняются по мере износа.  

A6GF1/LF1-2/MF1

Порядка 7,5 литров трансмиссионки понадобится вам для замены масла в шестиступенчатой автоматической трансмиссии A6GF1/LF1-2/MF1. Кроме этого настоятельно рекомендуем произвести замену масляного фильтра под артикулом 192710A. 

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Kia Sportage

Замена масла АКПП Спортейдж производится каждые 60 000 километров пробега. Именно этот интервал является усредненным, так как на данном пробеге масло начинает терять свои свойства. Однако агрессивная езда и сложные условия эксплуатации автомобиля могут значительно сократить данный регламент.  

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла АКПП Киа Спортейдж

Проверка масла АКПП Aisin Warner 03-72LE производится по аналогии с мотором, так как данная гидромеханика обладает уровневым щупом. Все остальные коробки Sportage таковым не обладают. Соответственно проверка масла производится с использованием сливного отверстия: 

  • авто выставляется на ровную поверхность
  • масло в коробке прогревается до 55 градусов
  • откручивается сливная пробка

О нормальном уровне трансмиссионки в АКПП будет свидетельствовать незначительная течь со сливного отверстия. А вот обильные масляные потоки или отсутствие течи как таковой, говорит о переизбытке масла в АКПП или масляном голодании автомата.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж

Самостоятельно можно произвести только частичную замену масла в коробке Sportage, так как полноценная операция требует наличия специального гидравлического оборудования. Итак, частичная замена выполняется следующим образом:

  • машина загоняется на эстакаду или яму
  • демонтируется защита АКПП
  • откручивается пробка сливного отверстия
  • сливается отработка
  • меняются расходники
  • заливается приобретенное масло

Замена масла АКПП F4A52

Замена масла в А6 GF1/ LF1-2/MF1

Масло для АКПП Kia Sportage когда, сколько и какого заливать

Киа Спортейдж – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 1993 года. В первом поколении модель была полноценным внедорожником с рамной конструкцией, а с 2004 года Спортейдж является типичным представителем класса SUV. Так, с 2016 года на конвейере находится четвертое поколение кроссовера, который в 2018 году получил обновленную модификацию. Ближайшими конкурентами Sportage являются Ниссан Кашкай, Рено Колеос, Хендай Крета и Ситроен С4 Aircross. Автомобиль имеет передний или полный привод, а также оснащается атмосферными бензиновыми моторами. Еще есть дизели с турбонаддувом. Моторы агрегатируются с МКПП или АКПП.

Содержание статьи

Период замены масла в Киа Спортейдж

Производитель автомобиля Киа Спортейдж рекомендует менять масло в АКПП через 80 тыс. км, однако дилеры советуют это делать каждые 50-60 тыс. км. Более ранняя замена особенно актуальна для суровых российских условий эксплуатации, в том числе частых поездок по грунтовым дорогам и пыльной местности. На необходимость проверки состояния масла в АКПП, либо необходимость его замены, указывают рывки и отсутствие движения при переключении передач, неспособность АКПП переключаться с положения P или N на любую другую передачу, а также возможные пробуксовки на последней скорости и переход на пониженную при движении на подъем.

Сколько масла в Киа Спортейдж

Первое поколение JA, 1993-2006

Киа Спортейдж 1-го поколения имел несколько версий: помимо основной пятидверной, была еще удлиненная Grand-модификация, а также двухдверный кабриолет. Машина выглядела как классический брутальный внедорожник, который благодаря короткой колесной базе обладал отменной проходимостью. К тому же, автомобиль оснащался полным приводом с подключаемыми передними колесами, а также понижающей передачей. Моторная гамма включала бензиновые и дизельные двигатели Mazda объемом 2.0 л, агрегатированные с МКПП или АКПП. Версию для российского рынка делали на заводе в Калининграде, а европейская модификация сходила с конвейера в Германии.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Второе поколение KM, 2006-2010

Несмотря на отказ от рамы, понижающей передачи и жестко подключаемого «передка», создатели Спортейджа 2-го поколения смогли построить кроссовер, который по внедорожным качествам считался одним из лучших в классе. Так, автомобиль получил полный привод с электромагнитной муфтой сзади, тогда как базовая версия имела передний привод. Дорожный просвет составлял около 200 мм, и плюс к этому можно отметить рекордные по меркам SUV углы въезда и выезда благодаря коротким кузовным свесам. В результате получился легкий и компактный «паркетник» с достойными «вездеходными» качествами. Автомобиль получил более обтекаемый и стильный дизайн, а моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 2.0 и 2.7 л (142-175 л. с.). Еще был 112-сильный дизель объемом 2.0 л. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Третье поколение SL, 2010-2016

Киа Спортейдж 3-го поколения кардинально отличается от своих предшественников. Несмотря на ухудшение проходимости, машина обрела гораздо больше достоинств. Так, значительно улучшилась управляемость, а уровень отделки салона и оснащения поднялся до европейского. Таким образом, машина смогла впервые на равных конкурировать с лучшими представителями класса SUV – Ниссан Кашкай и Mitsubishi ASX. Более того, дизайн кроссовера навевал ассоциации с кросс-купе из-за узкой площади бокового остекления. На российском рынке автомобиль был доступен с бензиновым мотором объемом 2.0 л (150 л. с.), а также дизелями 1.7 и 2.0 л (115-184 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. Топовые версии имели полный привод.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Четвертое поколение QL, с 2016

С точки зрения дизайна Спортейдж 4-го поколения является обновленной версией предшественника. Так, если в профиль машина ассоциируется с предыдущей моделью, тогда спереди и сзади это совершенно новый автомобиль. Особенностями передней части кроссовера являются массивная решетка радиатора и стильная затемненная оптика с верхним расположением. Качество отделки интерьера отныне ни в чем не уступает европейским моделям, что можно сказать и о ездовых качествах. К тому же, несмотря на ухудшение проходимости, четвертый Спортейдж по-прежнему можно заказать с полным приводом. Двигатели – бензиновые объемом 1.6 турбо и атмосферный 2.0 л, а также двухлитровый турбодизель.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Какое масло заливать в автомат Киа Спортейдж

Оригинальное

В автоматическую КПП автомобиля Киа Спортейдж желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку создана с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Киа Спортейдж с АКПП могут использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Дело в том, что смазочные продукты частных европейских компаний в последнее время нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных «частных» брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Shell, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.

Другие статьи:

оба варианта и выбор жидкости

Автомобиль Киа Спортейдж имеет два вида комплектаций – с автоматической или механической коробкой переключения передач. Если в механических КПП замена масла производится довольно просто, то замена в АКПП Кий. Специалисты рекомендуют производить обслуживание коробки постоянно, а полностью заменять масляную жидкость в АКПП через каждые 60-90 тысяч километров пробега, в зависимости от влияющих на работу автомобиля факторов.

Содержание статьи

Особенности замены смазки АКПП в Киа

В автоматических коробках передач полную замену масляной жидкости проводить довольно сложно, поэтому чаще всего делают лишь обновление смазки, в виде частичной замены. Так же обстоит дело и с АКПП Киа Спортейдж. Специалисты рекомендуют производить полную замену смазочного материала в специальном сервисном центре, если это требуется.

А вот в подборе масла нет никакой сложности, наиболее качественными для этого типа КПП считаются такие составы:

  • ZIC ATF SP4
  • Dexron 3
  • Allison C4
  • ZF TE-ML 09/14

Можно подобрать и другую смазку, главное прочтите инструкцию по эксплуатации вашего транспортного средства, там указаны все обязательные требованию к масляному составу для коробки передач именно вашего автомобиля. Если производится не первая замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3, то следует понимать, что лучше всего приобретать смазку той же марки, что и была залита ранее.

Частичная замена масла в движке

После того как масляную жидкость вы приобрели, можно приступать к её замене внутри двигателя. Обратите внимание, что обязательно нужно прогреть силовой агрегат, чтобы его смазка стала более жидкой и вылилась быстрее. Для этого можно проехать несколько километров на автомобиле.

После того как коробка прогрета, необходимо встать над ямой, либо заехать на эстакаду. Если нет такой возможности, то поднимите автомобиль при помощи домкрата, либо подъемника. Так вы обеспечите доступ к днищу транспортного средства, где находится картер коробки передач, в котором расположено сливное отверстие.

Найдите сливную пробку ,и подставьте под неё, пустую емкость для отработки, затем открутите эту пробку. Сразу же начнет вытекать масло в АКПП Киа Спортейдж, при этом сольется около 40% от общего объема смазки.

После этого откручиваете поддон КПП, чтобы получить доступ к фильтру, который так же следует заменить. Приобрести его необходимо заранее. На дне поддона вы увидите специальный магнит, которые обязательно нужно очистить. Не забудьте промыть поддон. После этого устанавливаете новый фильтр и в обратное положение поддон коробки передач.

После этого внутрь заливного отверстия вставьте воронку, в неё залейте свежую масляную жидкость. При помощи измерительного щупа, проследите за количеством смазки и заливайте по необходимую отметку на нем.

Затем нужно проехать 10 километров и долить снова масляную жидкость.

Полная замена масла в движке

В автоматических коробках передач полную замену масла лучше всего производить в автомобильных сервисных центрах, самостоятельно это сделать довольно сложно, так как необходимо специальное устройство. Но при большом желании полную замену можно так же произвести в домашних условиях самостоятельно, по сути, она очень похожа по производимым действиям на частичную замену.

Производите все те же действия что и при частичной замене масла, но после того как залили внутрь АКПП свежую смазку, найдите среди деталей автомобиля радиатор. Отсоедините от него масляные трубки и опустите их в отдельную тару для слива отработанной смазочной жидкости.

Заводите мотор и постепенно доливайте внутрь КПП свежий смазочный продукт. При этом смотрите на цвет выливаемого масла, как только он перестанет быть темным, остановитесь, верните трубки в обратное положение, закрутив обратно к радиатору. Долейте масло внутрь автоматической коробки переключения передач автомобиля согласно отметке на измерительном щупе. Затем нужно проехать несколько километров и снова проверив измерительным щупом количество смазочного продукта, долить недостающий объем.

Видео: Замена масла в АКПП Киа

Трансмиссионные масла для Kia Sportage, масла для АКПП / МКПП

Концерн Kia Motors создал первую модель компактного кроссовера Sportage в 1993 году. С того времени автомобиль претерпел ряд трансформаций. Последняя его версия начала выпускаться с 2016 года. Sportage 4 поколения имеет усовершенствованные бензиновые и дизельные двигатели, автоматические и механические коробки передач.

Чтобы узнать, какие трансмиссионные масла подходят для Киа Спортейдж, можно обратиться в профильный автосервис или уточнить эти данные в официальном руководстве по эксплуатации авто. В технической литературе написано, когда и в каком объёме следует менять смазочную жидкость, в зависимости от пробега в км.

Заливать масло в коробку передач желательно с помощью автоматической маслозаливной системы. Во время аппаратной заливки происходит полная замена смазки, что обеспечивает более эффективную работу механизма. Проверка масла в АКПП Киа Спортейдж 3 и других поколений также должна проходить в условиях профильной станции технического обслуживания.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж

Среди продукции компании ТоталЭнерджис можно отметить следующие виды смазок, которые подходят для данной модели автомобиля:

  • масло в АКПП Киа Спортейдж 2 и 1 поколений – FLUIDE XLD FE. 
  • масло в АКПП Киа Спортейдж 3 и 4 поколений – FLUIDMATIC MV LV.

Эти смазочные материалы, благодаря своим улучшенным фрикционным свойствам, гарантируют плавное переключение скоростей и идеальную работу трансмиссии в любых эксплуатационных условиях (перепады температур, экстремальные стили вождения, плохие дороги и т.д.). Высокий уровень качества данных смазок подтверждён многими автопроизводителями и соответствует мировым стандартам. Если в Киа Спортейдж залить масло в АКПП от компании ТоталЭнерджис, то удастся снизить расход топлива, увеличить интервалы замены трансмиссионной жидкости и сохранить все детали автомата в прекрасном состоянии.

Выбор масла в МКПП Киа Спортейдж

Согласно рекомендациям специалистов компании TotalEnergies, масло в МКПП Киа Спортейдж 2 и всех остальных модификаций должно соответствовать требованиям API GL-4, API GL-5, API MT-1 и MIL-PRF-2105E. С учетом этих особенностей, в авто данной модели подойдёт TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. 

Если при выборе масла в МКПП Киа Спортейдж 3 (и других поколений) отдать предпочтение TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90, то можно добиться следующих преимуществ:

  • низкий расход топлива благодаря уникальной технологии FUEL ECONOMY;
  • малые затраты на обслуживание КПП, за счет уменьшения интервала замены смазочной жидкости;
  • легкий запуск и стабильная работа механизма в любых условиях;
  • совместимость со всеми масляными фильтрами и материалами;
  • длительный срок службы трансмиссии.

 

TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 – современное масло в МКПП Киа Спортейдж 4, которое разработано с применением новых технологий компании, а также с учетом особенностей современных двигателей.

Где приобрести трансмиссионное масло для Киа Спортейдж 3 и других поколений

Перед тем, как подобрать масло в АКПП Kia Sportage 4 или масло в МКПП Kia Sportage 3, желательно проконсультироваться с автомастером или изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Проверять и заливать смазочные жидкости можно в специализированных автосервисах компании ТоталЭнерджис. Там же можно приобрести любой продукт бренда по доступной цене. Эксперты подскажут сколько масла в АКПП Киа Спортейдж 3 нужно залить и как часто следует его менять. 

Масло для АКПП Киа Спортейдж и для механики можно приобрести у дилеров и доверенных партнёров компании TotalEnergies. Продукцию можно найти в специализированных магазинах Москвы, Киева и других крупных городах России и стран СНГ. На сайте компании можно заполнить удобную форму и точно узнать, какое масло в АКПП Киа Спортейдж 4 или другой модификации будет наиболее подходящим.

Масло в АКПП Киа Спортейдж замена своими руками

Многие владельцы корейских автомобилей Киа Спортейдж самостоятельно занимаются обслуживанием своих железных коней. Мы расскажем, как производится меняется Масло в АКПП Киа Спортейдж и в МКПП, какое масло для этого понадобится, как часто нужно производить обслуживание и почему?

Замена в АКПП

Аппарат для замены

Менять масло в АКПП Киа Спортейдж 1, 2 или 3 необходимо каждые 40-80 тыс. километров пробега, в зависимости от эксплуатационных условий. Они предполагают перегрузки коробки, температурные перепады и другие факторы, которые могут быстрее испортить смазку. Независимо от пробега, мы советуем менять жидкость каждые два года, а для продления сроков службы трансмиссии лучше производить замену в осенние месяцы, чтобы зимой авто работал на свежих маслах, исключающих вероятность перегрузок.

к содержанию ↑

Частичная замена

Заменить масло в АКПП Киа Спортейдж можно частично, обновив жидкость. Этот вариант считается наиболее простым и актуальным для машин с любым пробегом. Суть метода заключается в сливе отработанной жидкости через специальное отверстие в поддоне и заливании свежего масла через отверстие для щупа. Сливая загрязненную жидкость таким способом, исключается риск повреждения механизма трансмиссии.

К сожалению, данный метод замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3 или других моделей не позволяет заменить всю смазку. Сливается около половины жидкости, а остальная сохраняется во внутренних полостях и охлаждающем радиаторе. Если выполнять подобное обслуживание регулярно (каждые 20-25 тыс. километров пробега), никаких проблем не возникнет.

к содержанию ↑

Полная замена

Снятый поддон

При полной замене масла в АКПП Киа Спортейдж требуется использование особого аппарата. Специальная установка подключается двумя патрубками в магистраль от радиатора, после чего в один из них под давлением закачивают свежую трансмиссионную жидкость, а из другого вытекает отработка. Так происходит замещение старой смазки новой.

Способ отличается множеством преимуществ. Жидкость не течет, не капает и ничего не пачкает, а масло меняется полностью за одну процедуру. Из недостатков выделяют необходимость использования большого количества жидкости (прокачивается 1,5 части объема смазки в системе). Использовать данный вариант замены не рекомендовано на авто с большим пробегом, так как он может навредить трансмиссии. Отработанная смазка в этом случае может забить мелкие каналы в АКПП, нарушив ее нормальное функционирование.

В домашних условиях в Киа Спортейдж замену масла в АКПП лучше производить частичную. Для этого нужно загнать авто на яму или эстакаду, залезть под днище и открутить сливную пробку, подставив какую-нибудь емкость. Далее откручиваются болты крепления поддона, и он снимается, после чего нужно очистить специальный магнит от металлических продуктов износа и поменять фильтр внутри. Далее все собирается в обратной последовательности и новое масло заливают через отверстие для щупа сверху.

к содержанию ↑

Важные тонкости

Никогда не поддавайтесь на убеждения работников станций техобслуживания поменять масло аппаратным способом на машине с пробегом. Коробка можете не пережить подобные манипуляции, а призвать сотрудников СТО к ответственности вам не удастся. Лучше производите замену старым дедовским способом в других автосервисах или в гаражных условиях самостоятельно.

Проверка уровня

Оригинальное масло

Важно исключить вероятность недолива или перелива трансмиссионной жидкости, так как неправильный уровень неблагоприятно скажется на работе трансмиссии и вызовет протечки масла через уплотнения и сальники.

После замены масла в Киа Спортейдж АКПП вам нужно первые две недели периодически контролировать уровень жидкости, так как она постепенно заполнит все скрытые полости и уровень может упасть.

Заливать в АКПП корейского авто необходимо качественное масло: Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ/ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое масло для АКПП.

к содержанию ↑

Замена в МКПП

Механическая трансмиссия является менее сложным узлом, по сравнению с автоматом, и не так чувствительно реагирует на заливаемую жидкость. Процесс замены масла в МКПП Киа Спортейдж более простой, но важно производить обслуживание регулярно – каждые 80-90 тыс. километров пробега или чаще. Все зависит от эксплуатационных условий автомобиля.

Как выбрать масло?

Все автомобили Киа Спортейдж 1, 2 и 3 с механической коробкой хорошо работают на трансмиссионной жидкости Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Данное масло минимизирует трение между элементами коробки, уменьшает расход топлива и защищает агрегат от износа.

Как заменить?

Слив старого масла

Процесс замены масла в МКПП Киа Спортейдж элементарен. Для работы вам понадобятся гаечные ключи с головками, емкость для отработанной жидкости, чистые тряпки и шприц. Загоните авто на яму или эстакаду, залезьте под днище и снимите защиту картера. Отыщите болт, закрученный в сливное отверстие и открутите его, предварительно подставив подготовленную емкость. Масло начнет стекать, а весь процесс отнимет 10-15 минут времени.

Когда жидкость стечет, вкрутите на место сливной болт и протрите тряпками все подтеки. Залейте новую жидкость при помощи специального шприца в заливное отверстие на боковой стороне коробки, установите на место защиту картера и заведите автомобиль. Через неделю не поленитесь проверить уровень жидкости в МКПП Киа Спортейдж и при необходимости долейте масло.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 своими руками

«Киа Спортейдж» 3 – один из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и КПП), нужно проводить периодически профилактику, а именно замену масла. Про двигатель знает любой автовладелец – данная операция должна производиться каждые 10 тысяч километров. А вот про КПП, особенно автоматическую, знает далеко не каждый. А ведь она тоже нуждается в замене масла. Какое лить и как вообще его менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодня существуют два метода замены масла в автоматической коробке:

· Частичный. В данном случае операция подразумевает лишь обновление жидкости. Такой вариант является наиболее простым для владельцев авто с пробегом (особенно тех, у кого машина уже не на гарантии). Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и минусы частичной двойной замены ATF-масла в АКПП. Замена не дает гарантию, что жидкость будет новой на 100 процентов. Новая АТФ-жидкость лишь частично смешается со старой. Поэтому такая операция производится дважды за один регламент замены.

· Полный. Как здесь выполняется замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот способ подразумевает использование особого промывочного аппарата. Он подключается к коробке через специальные шланги и под давлением прокачивает жидкость. Старое масло выходит наружу. Одновременно с этим в систему закачивается новая жидкость. Среди плюсов данного метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в АКПП потребуется не так часто, как в случае с частичным способом. Ведь в системе залита на 100 процентов новая жидкость. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный минус метода в том, что его нельзя повторить в домашних условиях. Также для полной замена масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 потребуется гораздо больше АТФ-жидкости. А стоит она недешево. Ну и плюс ко всему нужно заплатить за работу мастеров на СТО.

Какой метод лучше выбрать? Если производится на автомобиле «Киа Спортейдж» 3 замена масла в АКПП своими руками, частичный способ является единственным подходящим вариантом.

Что лить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Киа Спортейдж» третьего поколения? Специалисты рекомендуют применять оригинальное масло «Хендай SP-4» или «Кастрол Трансмакс Е». В качестве аналогов можно рассмотреть «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Неплохие отзывы получает продукция от «Эллисон». Для «Киа Спортейдж» подходит масло «Эллисон С4». Еще одно неплохое масло – «Дексрон 3». Что касается объема, для частичной замены масла в АКПП Kia Sportage 3 потребуется до шести литров АТФ-жидкости. В случае если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но данный метод мы рассматривать не будем.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют производить замену масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3 в преддверии зимы. В этот период времени будет лучше, если коробка поработает на свежем масле. Это немного продлит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «на 10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или мы ослабим хомуты на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Ее объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (ею нужно обработать поддон коробки).

Также нам потребуется новая прокладка на поддон и фильтр. Работу по замене жидкости нужно производить на яме. При отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки. Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.

Что далее?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать быстрей, можно переключить несколько раз режимы АКПП с задержкой в пять секунд. Затем глушим мотор и еще раз проверяем уровень жидкости на щупе. Если ее стало меньше, возобновляем уровень до нормальной отметки.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии достаточно менять только масло в ней. Но это заблуждение. Меняется и АТФ-жидкость, и фильтр. На таких коробках устанавливается двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и меняется целиком на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не стоит забывать и про осадок на дне поддона. Со временем, он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого тоже возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в АКПП – 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный способ, данный срок нужно сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП «Киа Спортейдж». Придерживаясь заданного регламента и производя замену фильтров, можно существенно продлить срок службы автоматической трансмиссии без каких-либо присадок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией долгого ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Kia Sportage | Проверка уровня масла в автоматической КПП

9.2.4. Проверка уровня масла в автоматической КПП

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для нормального функционирования автоматической коробки чрезвычайно важно соблюдать предписанный уровень масла. Поэтому проверку следует проводить с большой тщательностью.

Стержень указателя уровня для проверки находится в моторном отсеке. Здесь заливается также трансмиссионное масло марки ATF.

Уровень масла можно проверять у холодной (около 30° С) и нагретой до рабочей температуры (около 80° С) коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Остановите автомобиль на ровной поверхности.
2. Оставьте работать двигатель примерно на 1–2 минуты в режиме холостого хода. Установите рычаг селективного выбора в положение "Р", подтяните рычаг ручной стояночной тормозной системы.
3. Запустите двигатель и во время проверки оставьте его работать в режиме холостого хода.
Предупреждение

При слишком низком уровне масла отчетливо слышно, как засасывается воздух масляным насосом. Из-за этого масло вспенивается, что может при проверке уровня масла привести к получению неправильного результата. В этом случае остановите двигатель и примерно через две минуты долейте немного масла, затем еще раз при работающем двигателе проверьте уровень масла.


4. Откройте рычаг замкового устройства (6) и извлеките указатель уровня масла.
5. Вытрите указатель уровня масла безворсистой тряпкой, а лучше всего кожей, и вставьте в открытое отверстие замкового устройства до упора.
6. Вытяните указатель уровня масла и считайте уровень масла. Уровень жидкости должен находиться между отметками "min" и "max" соответствующего температурного диапазона.
7. Для холодной коробки передач (температура трансмиссионного масла около 30° С) действителен температурный диапазон "30", для нагретой до рабочей температуры коробки передач (температура трансмиссионного масла около 80° С) действителен температурный диапазон "80" на указателе уровня.

Предупреждение

Слишком малое или слишком большое количество масла отрицательно влияют на функционирование автоматической коробки передач.


8. Старое масло, оставшееся на указателе уровня, одновременно проверьте на внешний вид и запах. Подгорелые фрикционные накладки обуславливают запах гари. Загрязненное масло может быть причиной появления неполадок в системе управления коробкой передач.
9. Если необходимо долить ATF (аббревиатура ATF (англ.) расшифровывается: "жидкость для автоматических трансмиссий"). Применяйте для этого чистую воронку (050) и сито (сетку фильтра с мелкими ячейками). Все допущенные ATF-масла можно смешивать между собой. Не применяйте дополнительного смазочного материала.

Предупреждение

Заливайте не слишком много масла. Избыток масла может вызвать неполадки в работе автоматики. В каждом случае нужно сливать избыточное количество масла.

Можно применять только ATF-масла, предписанные заводом.


10. Без заливки ATF-масла в преобразователь крутящего момента и в автоматическую коробку передач нельзя запускать двигатель и нельзя буксировать автомобиль. Выжмите ножной тормоз и медленно переключите во все положения рычаг селективного выбора. После этого еще раз проверьте уровень масла.
11. Вставьте до упора указатель уровня масла и заблокируйте его рычагом замкового устройства.

Сколько стоит замена масла в АКПП? - Автосервис

Цена динамической замены масла в автоматической коробке передач сильно различается и сильно зависит от типа коробки передач. Стоимость замены масла в автоматической коробке передач составляет от 300 до 600 злотых нетто за рабочих места, в то время как цены на масло еще более различаются. Средние цены на масло колеблются от 38 злотых за литр до 70 злотых за литр, хотя иногда встречаются более дешевые масла или те, которые стоят до 220 злотых за литр.В основном мы используем масла марки Ravenol, потому что они точно соответствуют определенным стандартам редукторов. Мы стараемся не использовать мультистандартные масла.

Пример цены на замену масла в АКПП:

VW Group AUDI

DSG DQ250 6-ступенчатая коробка передач доступна для WV Passat, Golf, Touran и т. Д. Audi A3, Skoda Octavia Superb

Масло 8 x 48 PLN - 384 9000 5

Масляный фильтр - 70 злотых

динамический обмен 370 зл брутто

всего 824 злотых брутто


DQ500 7-ступенчатый "мокрый" VW TIGUAN Audi TTRS etc

Масло 8 x 48 PLN = 384 PLN

масляный фильтр 100

динамический обмен 430 злотых брутто

всего 914 злотых брутто


BMW F10 F11 F30 и т. Д. С 8-ступенчатой ​​коробкой передач ZF / также Audi A6 C7 3.0 TDI 313 лошадей и прочие с коробкой передач 8 л.с. не считая джипа.

Масло ZF Lifeguard 8 11 литров x 70 зл = 770 зл

Чашечный фильтр ZF 320 PLN

динамический обмен 552 зл брутто

замена фильтра 123 злотых брутто

Итого 1756 злотых брутто


Volvo Aisin Norma Euro 5

Масло 10 x 43 PLN = 430 PLN

динамический обмен 515 злотых брутто

всего 945 злотых брутто

Где поменять масло в АКПП? Приходите к нам в гости.

Подробная информация на странице нашего предложения: замена масла в АКПП.

.

Как поменять масло в АКПП? [гид]

Один из простых шагов, которые вы можете сделать самостоятельно, - это замена масла в двигателе или механической коробке передач . В случае с АКПП дело обстоит сложнее. Во многих случаях масло можно только отсосать, и для этого требуется специальное приспособление.

Также стоит помнить, что использованная гидравлическая жидкость подлежит утилизации. Нельзя заливать никуда . Однако если масло можно просто налить в емкость и вы знаете, что с ним делать, то самые большие проблемы уже решены.

Производитель не рекомендует. Вы уверены, что вам нужно заменить масло в коробке передач?

Многие автопроизводители не планируют замену масла в коробках передач на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем не менее, делать это стоит регулярно, потому что…

Как поменять масло в автомате?

Если коробка передач имеет обычную сливную пробку, весь процесс замены масла аналогичен другим трансмиссиям.Однако важно знать, что в зависимости от типа автоматической коробки передач замена масла может происходить наполовину - и вы сливаете только половину использованного масла. Все масло можно откачивать или выливать только после разборки коробки передач.

Другое дело - масляный фильтр коробки передач , который иногда тоже заменяется. Однако это может потребовать снятия коробки передач, поскольку многие производители предполагают ее срок службы.

Лучше всего менять масло, сначала сливая масло через сливное отверстие, а затем снимая масляный поддон.В некоторых типах передач после откручивания чаши можно даже заменить фильтр.

Следующим этапом замены масла является очистка контактных поверхностей поддона картера и прокладки . После этого лучше всего установить новую прокладку . После его установки нужно собрать все это дело и залить в коробку соответствующее масло.

Залив необходимое количество масла, запустите двигатель автомобиля (коробка передач в положении P- (парковка) и проверьте уровень масла.В старых конструкциях шестерни были оснащены измерительным байонетом, а в новых конструкциях измерение выполняется с помощью датчиков и компьютера. Если масла слишком мало, отключаем привод и доливаем масло. Также есть передачи, в которых масло работает при выключенном двигателе, хотя это довольно редкое решение.

Как часто следует менять масло в АКПП?

Автоматические коробки передач более подвержены повреждениям, чем механические .Это связано с гораздо более сложной и продвинутой конструкцией, а также с большим количеством деталей, используемых при ее строительстве.

Регулярная замена масла важна для долговечности коробки передач. Производители ящиков обычно рекомендуют первую замену после большего пробега, например 100000. км, а следующие несколько чаще. Как правило, в обычно используемом легковом автомобиле гидравлическое масло следует менять каждые 40000 единиц. км.

Если работа более интенсивная (буксировка прицепа или езда по пересеченной местности), хорошо сократить это расстояние до 20-30 тысяч.км. На внедорожниках при каждой поездке по глубокому и продолжительному броду необходимо менять масло в коробке передач.

Следите за нами в Новостях Google:

.

Динамическая замена масла Цена Вроцлав • Рейтинг 17 мастерских

Ремонт стекол, замена стекол (79) ремонт панорамной крыши, замена (6) склейка стекол (17) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (9) лобовое стекло трактора (3) замена бокового стекла (56) замена лобового стекла (39) замена заднего стекла (38) жестянщик, ремонт листового металла (131) замена стрингеров (42) замена порогов (44) автозвук, автомобильная навигация (79) cb магнитола, сборка (51) радиодекодирование (14) дизельное обслуживание (118) ремонт ТНВД (55) ремонт, регенерация насос-форсунок (54) Ремонт форсунок Common Rail (51) дублирование ключа автомобиля (55) иммобилайзер в сборе, ремонт (35) кодировка ключа (40) электромеханика (250) ремонт АБС (138 ) дроссельная заслонка (64)) ремонт ASR (53) ремонт ESP (72) ремонт автомобильных счетчиков (71) ремонт стеклоподъемника (58) ремонт электродвигателя вентилятора (57) ремонт системы старт-стоп, остановка (54) автомобиль электроника (120) ремонт дисплеев автомобилей (42)) подушки безопасности (75) круиз-контроль в сборе, н. ремонт (24) автоэлектрик (234) парктроник (84) ремонт электрического ручного тормоза (66) ремонт лобового стекла (39) ремонт подрулевых переключателей (35) регенерация и ремонт генератора (125) ремонт стартеров (124) замена, ремонт замков зажигания (56) ) Светодиодные дневные ходовые огни (97) Проверка аккумуляторной батареи (79) Замена предохранителя (107) Замена датчика угла поворота рулевого колеса (47) Замена проводов зажигания (143) Замена свечи зажигания (153) Замена свечи накаливания (123) Замена ксеноновой нити (77) Замена лампочки (148) центральные замки (94) гибриды, электромобили (34) установки СУГ, автогаз (35) Сертификация баллонов СУГ (3) Установка СУГ в сборе (6) Чистка редукторов СУГ, замена (8) Регенерация газовых форсунок (9) регулировка Установка сжиженного нефтяного газа (10) Услуги по установке AC STAG (7) Сервисный центр по установке AG (5) Услуги по установке BRC (3) Услуги по установке ELPIGAZ (4) Услуги по установке KME (5) Услуги по установке KOLTEC (3) Услуги по установке LANDI RENZO (4) Услуга установки LOVATO (4) Услуга установки PRINS (3) se Услуги по установке ZAVOLI (2) Замена баллона сжиженного газа (6) Ремонт, замена клапана заправки сжиженного газа (7) Установки КПГ, авто природный газ (1) автокосметика (118) ремонт, ремонт авто (62) стирка обивки karcher (40) стирка камерный двигатель (29) ручная мойка ходовой части (19) автомойка (36) полировка краски (31) регенерация фар (62) покраска (110) покраска крыла (64) покраска двери (63) покраска дверь задка (64) покраска капота (62) покраска бампера (51) покраска всей машины (45) удаление вмятин после града (32) подкраска краски (26) автомобильные краски (17) автомеханик (608) чистка дроссельная заслонка (85) прочее (человеко-час) (117) ремонт двигателя Ванкеля (17)) измерение давления сжатия (70) гарантийный осмотр (76) техосмотр и периодическое обслуживание (154) восстановление тормозных суппортов (78) замена листовых рессор (48) проверка автомобиля перед покупкой (175) ремонт люка, замена (36) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (59) поворот тормозных дисков (38) замена амортизатора (188) замена тормозных барабанов (165) замена радиатора (133) замена салонного фильтра (194) замена топливного фильтра (191) замена воздушного фильтра (190) замена интеркулера (123) замена тормозных колодок (199) замена двухмассового колеса (134) замена троса ручного тормоза (101) замена цепи привода ГРМ (157) замена звена стабилизатора (128) замена троса ступичный подшипник (168) замена нагревателя (98) замена моторного масла (199) замена масла механической коробки передач (188) замена ремня клиновой (131) замена ремня привода ГРМ (179) замена охлаждающей жидкости ( 174) замена тормозной жидкости (171) замена подушки двигателя (166) замена топливного насоса (110) замена водяного насоса (80) замена приводного вала (91) замена приводного шарнира (110) замена тормозного шланга (163) ) замена кислородного датчика (103) замена пружины подвески (147) замена муфты (184) замена коромысла (163) замена тормозных колодок (172) замена тормозных дисков (193) замена термостат (109) замена втулки коромысла (189 ) замена прокладки головки (172) замена прокладки клапанной крышки (108) замена дворников (109) замена гидропневматической подвески, ремонт (26) ремонт механических коробок передач (92) ремонт двигателей, капитальный ремонт (109) регенерация турбокомпрессоров (104) регенерация балки рулевого колеса французских автомобилей (29) автомагазин (175) продажа аккумуляторов (137) внедорожник (29) регенерация ведущих мостов (8) автокондиционер (217) кондиционер - заправка (155) кондиционер - фумигация (150) кондиционер - озонирование (148) проверка утечки кондиционера (92) замена радиатора кондиционера (106) замена компрессора кондиционера (118) сервис мотоциклов (16) сервис квадроциклов и скутеров (8) обслуживание шин и ободов, вулканизация (194) Замена датчиков давления TPMS (64) колеса контрольного взвешивания на автомобиле (15) компьютерная балансировка колес (110) заправка колес азотом (31) спущенные шины, низкопрофильные шины (74 ) бывшие в употреблении шины (36) пескоструйная очистка обода (22) выпрямление легкосплавных дисков (32) хранение шин (92) сварка без алюминиевых дисков (22) 24-часовая вулканизация (7) замена шины (132) замена клапана в ободе (81) SKP - станция технического осмотра (28) Технические испытания и регистрационные проверки (5) противоугонная безопасность (79) автомобильная сигнализация, автосигнализации (70) адаптация автомобилей для инвалидов (2) сервис кабриолета (12) ремонт выхлопных систем (208) ремонт, очистка системы рециркуляции отработавших газов (63) очистка и регенерация сажевых фильтров (104) сварка, ремонт глушителя (101) снятие сажевого фильтра DPF FAP (45)) заправка жидкости FAP (64) замена катализатора (111) замена глушителя (135) герметизация EGR (29) настройка (61) чип-тюнинг (15) динамометрический стенд (8) упаковка автомобилей с фольга (5) ремонт рулевого управления (170) регулировка углов установки колес (111)) ремонт рулевого механизма (74) ремонт гидроусилителя руля (74) рулевая прокладка (44) замена стержня тяги (166) ремонт пневмоподвески (34) компьютерная диагностика двигатель (189) стирание кодов ошибок (111) планирование и регенерация головок (61) регенерация головок клапан (40) регуляторов ремни клапанов (66) ремонт АКПП (60) адаптация коробки передач (32) автоматическая коробка передач с динамической заменой масла (17) коробка передач вариатора (16) гидротрансформатор (24) статическая замена масла АКПП (85) спецслужбы (100)) аварийное открытие (23) сборка буксирных крюков (81) ремонт сельхозтехники (9) автономный обогреватель, webasto (40) помощь на дороге, буксировка (101) сварка пластика (31) удаление заклинивших форсунок (55) глушитель автомобилей (27) удаление сломанных свечи накаливания (47) аварийное зажигание автомобилей (27) ремонт фургонов и грузовиков (34) техническое обслуживание ходовой части (36) поквартирный сервис (57) автомобильная обивка (8) мобильный сервис (13) мастерская самообслуживания ( 3) аварийный ремонт (83)

.

Как поменять масло в акпп киа соул. Замена души трансмиссионной жидкости Киа (масла) в процессе замены масла в АКПП

Доброе утро всем! Сегодня мы поговорим о масле для АКПП Киа Соул (Kia Soul) ... Пришло лето, а значит большинство людей начинают производить. Поэтому данная статья будет как всегда полезна. Сначала давайте подумаем, какое масло выбрать, а потом выложим на сайте подробный фотоотчет по замене масла в АКПП Kia Soul.

Каждый автовладелец знает, что важно не только вовремя заменять все жидкости, но и использовать только рекомендованные производителем масла. А если мы говорим об автоматических трансмиссиях, то к выбору масла нужно подходить предельно внимательно, ведь неправильная жидкость в худшем случае может даже выключить всю АКПП. Конечно, речь не идет о старых «автоматических» японских машинах, которые спокойно «переваривали» Dextron 2 и 3 или даже много лет ездили без замены масла в коробке.Но прогресс не стоит на месте, АКПП постоянно совершенствуются. Жаль, что надежность таких ящиков оставляет желать лучшего. Хотя если правильно подойти к подбору жидкости для АКПП и своевременно ее заменить, даже современные АКПП могут занять много времени.

Выбрать масло АКПП Kia Soul достаточно просто. Просто обратитесь к инструкции от машины. В нем должно быть подробно описано все, вплоть до необходимого объема.Если такой инструкции нет и вам нужно срочно долить масло в коробку, не переживайте. Можно просто достать уровнемер из коробки и посмотреть, что там написано. Обычно производитель автомобиля указывает тип масла, которое заливается на щуп АКПП. Но этот способ не всегда хорош. Во-первых, бывает, что в опросе такой информации нет. Во-вторых, в АКПП не всегда есть байонет. Это не шутка. А с автоматической коробкой передач Kia Soul это именно то, что нужно.Производитель заявляет, что масло в АКПП Kia Soul рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Так почему ты здесь? Вопрос вполне резонный. У каждой жидкости свой срок службы. И со временем теряет свои свойства. А если машина работает с постоянной нагрузкой (например, перевозит буксир), то масло в АКПП необходимо менять. Для Киа Соул масло в АКПП нужно менять каждые 60 000 км.

Масломерный щуп используется для проверки уровня масла в автоматической коробке передач Kia Soul.Если его там нет, то это контрольный штекер. Об этом мы поговорим в другой статье чуть позже.

Какое масло в АКПП Киа Соул (Kia Soul)?

Для АКПП Kia Soul производитель рекомендует заливать жидкость стандарта SP-III. Модель АКПП в данном случае значения не имеет. поэтому не так важно, какая АКПП установлена ​​- 4АКПП или 6АКПП. ATF SP-3 подходит и тем, и другим.

бензиновый двигатель
Смазка Объем Введите согласно классификации
Моторное масло * 1 * 2 1.6 3,3 (3,49) API Service SL, SM ILSAC GF-3 или более поздняя версия
Бензиновый двигатель 2,0 4,0 (4,23)
Дизельный двигатель с DPF * 3 5,3 (5,60) ACEA C3
Нет DPF * 3
Масло ступенчатой ​​коробки передач 1,9 (2,0) API SERVICE GL-4 (SAE 75W-85, замена не требуется)
Жидкость для АКПП Газовый двигатель 6,8 (7,19) АЛМАЗНАЯ ATF SP-III, SK ATF SP-III
Дизельный двигатель 6,6 (6,97)
Жидкость системы охлаждения 1.6 бензиновый двигатель 6,5 (6,87) Смесь антифриз / вода (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора)
бензиновый двигатель 2,0 / дизельный двигатель 7,2 (7,61)
Тормозная жидкость и жидкость сцепления 0,7-0,8 (0,7-0,8) FMVSS116 DOT-3 или DOT-4
Топливо 48 (12,68) -

Таким образом, общий объем жидкости в машине Kia Soul составляет примерно 7 литров.На частичную замену потребуется около 4 литров, на полную - 8-9 литров.

Масла оригинальные в АКПП Kia Soul (Киа Соул)

Оригинальные масла Hyundai / KIA ATF SP-III. Эта жидкость используется на заводе при первом заполнении. Бытует мнение, что масло ZIC ATF SP-III заливается в АКПП Kia Soul на заводе. На самом деле это неправда, так как Hyundai & KIA не имеет договоров с SK Lubrikants (владельцем торговой марки ZIC).Но компания Mobis (производитель оригинального масла Hyundai / KIA ATF SP-III) является дочерней структурой концерна Kia / Hyundai, выпускающего только масла абсолютно для всех коробок передач Kia и Hyundai.

На фото ниже показан внешний вид жидкости Mobis AFT SP-III.

Замена масла в коробке передач кроссовера Киа Соул - простая задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный владелец Kia Soul, ведь все работы можно сделать подручными средствами в домашних условиях.Рассмотрим подробнее эту процедуру на примере Kia Soul с автоматической коробкой передач.

Интервалы замены масла зависят от климатических условий, стиля вождения и стиля вождения. Официальный регламент для Kia Soul составляет 80 тысяч километров, что касается только европейских стран с благоприятным климатом. Напротив, российским водителям придется менять жидкость гораздо чаще - например, каждые 35 тысяч километров. Это оптимальный показатель, при котором риск выхода из строя АКПП из-за некачественного масла сводится к нулю.Под воздействием негативных факторов масло быстрее портится и поэтому требует более частой замены.

Какое масло и сколько заливать

Специально для Kia Soul рекомендуется примерно 5-7 литров трансмиссионной жидкости. Если требуется полная замена, включая промывку, общий объем залитого масла превысит 10 литров. При выборе смазки стоит обратить внимание на фирменные масла с хорошей репутацией - например, синтетическое ATF Mobile 1 или алмазное ATF SP III ... Если позволяют средства, можно остановиться на оригинальном масле Kia, которое можно приобрести у дилера или в фирменном магазине.

Что нужно для замены

  • Набор динамометрических ключей, включая головки, шестигранные ключи и другие инструменты
  • Новое масло для АКПП
  • Новые расходники (уплотнительные кольца, масляный фильтр и др.)
  • Емкость техническая для слива сточных вод
  • Шприц для наполнения

Инструкция по замене масла в АКПП Киа Соул

  1. Собираемся в короткую поездку по городу прогреть двигатель и АКПП до рабочей температуры
  2. Убедившись, что коробка передач достаточно нагрета, заезжайте на виадук и поставьте его в горизонтальное положение
  3. Обеспечив полный доступ к днищу автомобиля, находим маслосливную пробку.Если он закрыт, снимите защиту двигателя. Для этого нужен инструмент с правильной резьбой.
  4. Найдите сливную пробку, открутите ее и слейте старое масло в подготовленную емкость
  5. Замеряем количество слитого масла. Этот объем понадобится, когда нужно будет залить новое масло.
  6. После слива масла плотно закройте пробку и переходите к следующему шагу.
  7. Демонтаж трансмиссионного поддона. Для этого специальным ключом откручиваем несколько саморезов.После снятия масляного поддона откроется доступ к масляному фильтру. Помните, что поддон нужно снимать постепенно, без резких движений. На его поверхности может остаться небольшое количество масла. Они могут получить ожоги, поэтому из соображений безопасности рекомендуется работать в перчатках и закрытой одежде.
  8. Итак, поддон снят. Вынимаем масляный фильтр и вставляем новый элемент, предварительно налив в него немного свежего масла.
  9. Итак, фильтр установлен. Ставим поддон на место, заворачиваем все саморезы и переходим на верх
  10. Новая жидкость заливается через отверстие в моторном отсеке.Берем воронку со шлангом или заправочный шприц и постепенно вводим новую смазку
  11. Залейте жидкость, пока она не потечет из отверстия. На этом прекращаем заливку и закрываем пробку.
  12. Чтобы проверить уровень масла, нужно посмотреть на ободок смотрового отверстия, которое находится на картере коробки передач спереди. Проверьте пальцем - если вы не можете попасть в масло, вам нужно добавить еще немного масла. Доливаем, пока масло не вытащим пальцами. На этом замена масла в АКПП Kia Soul завершена и можно приступать к дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Легкая задача - заменить масло в АКПП Киа Соул. Не требует от автовладельца профессиональных навыков, позволяя выполнять действия даже начинающим водителям. Имеющиеся инструменты помогут провести все манипуляции в домашних условиях без привлечения специалиста и оплаты услуг.

Частота замены

Автовладельцы поинтересуются, сколько времени занимает замена масла в АКПП Киа Соул.Многое зависит от стиля вождения и многих факторов. Что касается европейского региона, то официальное правило - 80 000 километров. Российским владельцам Kia Soul приходится совершать действия гораздо чаще, примерно каждые 35000 километров. Следуя этим настройкам, риск повреждения автоматической коробки передач из-за некачественного масла сводится к нулю.

Количество и качество

При замене масла в АКПП Киа Соул нужно подготовить 5-7 литров жидкости для трансмиссии.К полной замене промывочной системы есть один нюанс. Тогда это количество достигает 10 литров. Но денег экономить не стоит, так как от жидкости будет зависеть качество работы. Примером может служить Mobil 1 Synthetic ATF. Если у вас достаточно финансовых ресурсов, вы можете рассмотреть возможность приобретения подлинного масла KIA Oil.

Рабочий процесс


Вооружившись всем необходимым, включая динамометрический ключ, канистру для слива старой жидкости, заправочный шприц, вы можете приступить к работе.Для этого следуйте инструкциям в следующих шагах:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  2. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, где есть доступ к эстакаде.
  3. Снимите крышку моторного отсека.
  4. Снимите сливную пробку. Старое масло помещаем в заранее подготовленную емкость. Не будет лишним посмотреть, сколько его объединилось, чтобы заполнить его таким же объемом.
  5. Когда все пусто, крышка снова завинчивается.
  6. Поддон коробки передач снят. Винты откручены. Избегайте резких движений, так как на нем могут остаться остатки жидкости. Необходимо использовать специальные средства, чтобы не обжечься.
  7. После снятия масляного поддона вы можете вынуть масляный фильтр и заменить его новым после добавления указанного количества масла.
  8. Поддон надевается, прикручивается, поднимается.
  9. В моторном отсеке есть отверстие, через которое до самого края заливается новое масло.Осталось только закрыть пробку.

Как видно из пошаговой инструкции, ничего сложного нет. Работу можно выполнить самостоятельно, не тратя деньги на сервисные центры.

Визуальный осмотр ATF обычно не требуется во время периодического обслуживания. Однако при обнаружении утечки выполните процедуру проверки уровня жидкости после ремонта.
При проверке уровня жидкости следите за тем, чтобы пыль, посторонние предметы и т. Д. Не попали в заливное отверстие.

Щелкните, чтобы раскрыть ...

1. Снимите узел воздушного фильтра.
2. Выверните винт с отверстием (A).

Крутящий момент : 2,9 ~ 4,9 Нм (0,3 ~ 0,5 кгс / мин, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут)


3. Влить в настой 770 мл ATF SP-IV.
4. Запустите двигатель.
5. Убедитесь в GDS, что температура ATF составляет 50 ~ 60 ° C (122 ~ 140 ° F).
6. На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», а затем обратно из «D» в «P».Повторите этот цикл еще раз.

Останавливайтесь на 3 секунды при каждом запуске.

Щелкните, чтобы раскрыть ...

7. Снимите нижнюю крышку.
8. Снимите пробку уровня жидкости (A) с крышки регулирующего клапана.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

Щелкните, чтобы раскрыть ...


9. Уровень жидкости правильный, когда жидкость выходит через переливное отверстие тонкой устойчивой струей.
Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.

● Метод проверки уровня жидкости (выше или ниже)
- Over: Объем слитого масла превышает 900 кубических метров. см за две минуты (50 ~ 60 ℃) 122 ~ 140 ℉
- Дефект: жидкость не вытекает из переливного фитинга.
● Если автоматическая коробка передач не повреждена, а картер и охладитель жидкости, шланг, охладитель жидкости и блок управляющих клапанов затянуты должным образом, слейте жидкость автоматической коробки передач после выполнения шагов 1–7.Если жидкость не выходит после выполнения шагов 1–7, проверьте автоматическую коробку передач на предмет утечки жидкости.
● Замените прокладку перед установкой пробки уровня жидкости.

Щелкните, чтобы раскрыть ...

Момент затяжки пробки контроля уровня жидкости : Затяжка пробки

10. Установите нижнюю крышку
11. Опустите автомобиль с помощью домкрата и затяните рым-болт.

Если болт с отверстием был удален, обязательно замените уплотнительное кольцо (A).

Щелкните, чтобы раскрыть ...


12. Установите воздушный фильтр в сборе. 1. Снимите нижнюю крышку.
2. Снимите сливную пробку (A) и полностью слейте трансмиссионную жидкость, затем установите пробку на место. Замена масла в КПП Киа Соул чаще всего подразумевает ремонт самой АКПП, либо его замена на новое в процессе эксплуатации для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз за весь срок службы автомобиля.Замену масла в АКПП Киа Соул рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Kia Soul:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на агрегаты;
  • отвод тепла;
  • удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Kia Soul позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки узнать, из какой системы протекла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз - зеленый, а двигатель - желтоватый. Причины течи масла АКПП на Kia Soul:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхности валов, наличие зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение уплотнительного слоя в соединениях деталей АКПП: поддона, картера АКПП, картера, картера сцепления;
  • ослабление винтов крепления указанной части АКПП;
Низкий уровень масла в автоматической коробке передач Kia Soul - основная причина выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и не имеют достаточного контакта друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Kia Soul сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Kia Soul:

  • поршни и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, истирание деталей насоса и т. Д.;
  • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
  • прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. Перегреваются и выгорают;
  • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло автоматической коробки передач не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Kia Soul. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
Уровень масла в АКПП Kia Soul можно проверить с помощью щупа. Масломерный щуп имеет две пары меток - верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара - на холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Kia Soul для замены, руководствуйтесь простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Kia.В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое масло, но ни в коем случае нельзя использовать масло «более низкого сорта», чем предписано.

Синтетическое масло для АКПП Kia Soul называют «незаменимым», его заливают в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и предназначено для очень длительного использования Kia Soul. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень большом пробеге.Если автоматическая коробка передач долгое время эксплуатировалась при недостатке масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

Метод замены масла в АКПП Киа Соул:

  • Частичная замена масла в КПП Киа Соул;
  • Полная замена масла в КПП Киа Соул;
Частичная замена масла в АКПП Киа Соул может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить спусковой крючок на поддоне, проехать автомобилем по виадуку и собрать масло в емкость.Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это апгрейд, а не замена. Чтобы таким способом максимально обновить масло в АКПП Киа Соул, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Киа Соул производится специалистами автосервиса с помощью блока замены масла АКПП . В этом случае вам понадобится больше ATF, чем может вместить АКПП Kia Soul.На промывку уходит в полтора-два раза больше свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Киа Соул по упрощенной схеме:

  1. Вывернуть сливную пробку, слить старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо крепящих его саморезов обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его стоит менять при каждой замене масла или промывке.
  4. В нижней части поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очистите магниты, ополосните сковороду, вытрите насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Установите поддон автоматической коробки передач на место, при необходимости заменив прокладку поддона автоматической коробки передач.
  8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.
Масло заливается через технологическое заливное отверстие (в котором находится щуп АКПП), с помощью этого индикатора проверяется уровень масла в АКПП, когда оно холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км при уже прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Киа Соул. Следует ориентироваться не на рекомендуемый пробег, а на степень загрязнения масла, проверяя ее систематически. .

10 ВИДОВ УТЕЧЕК ИЗ ТРАНСМИССИИ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ И СПОСОБ РЕМОНТА

Утечка в коробке передач

Трансмиссионное масло - важнейший фактор, влияющий на срок его службы. Основа - его качество и правильный подбор, но количество масла в коробке передач не имеет значения.

Утечки в коробке передач часто недооцениваются водителями. К сожалению, махнув рукой, что, может быть, он каким-то образом окажется там, вы соглашаетесь повредить коробку передач.


ГДЕ МОЖЕТ УТЕЧИТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КАК С ЭТОМ ДЕЛАТЬ?



1. УТЕЧКА МАСЛА ПРИ СОЕДИНЕНИИ КОРПУСОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Эта утечка масла из коробки передач - довольно редкое событие утечки. Чаще всего это происходит после капремонта или ремонта коробки передач, когда коробка передач была разобрана и при ее сборке отдельные корпуса были плохо загерметизированы герметиком.

  • Раствор - к сожалению, дорогое, так как требует разборки коробки передач, разборки и повторной герметизации корпусов.
  • Важно - герметизация или приклеивание кожуха снаружи редко позволяет эффективно устранить такую ​​утечку. Конечно, можно попробовать, но практика показывает, что это не так.


2. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ЗАДНЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Этот тип утечки в коробке передач возникает после снятия крышки (например, при ее замене) и неправильной сборки.Само по себе это случается очень редко.

Частый случай утечки происходит, когда в автомобиле устанавливается запасная коробка передач. Такие шестерни приобретаются и перевозятся к месту их установки. Тогда утечка из крышки может быть вызвана во время транспортировки, например, при ударе по крышке. Тогда у нас есть два варианта - отверстие в крышке - требует ее полной замены или кривизна, которая может вызвать протечку при контакте с корпусом.

  • Раствор - снимите крышку и заделайте ее контакт с корпусом, поставив новую прокладку или нанеся герметик.Перед установкой прокладки или нанесением герметика обязательно обезжиривайте контактные поверхности и убедитесь, что на корпусе нет неровностей или дефектов, которые могут вызвать дальнейшие утечки. Также стоит обратить внимание на край крышки, ровный ли он.


3. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ОТВЕРСТИЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Это наиболее частая утечка трансмиссионного масла и причина потери смазки в трансмиссии. В утечке в данном случае виноваты уплотнители полуоси.

  • Раствор - замена герметика.
  • Важно - причиной негерметичности коробки передач в этом месте также может быть: повреждение посадочного места уплотнителя или люфт в шестерне дифференциала. В этом случае замена герметика не решит проблему, так как через некоторое время он снова откроется.


4. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ВЛАДА СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

В данном случае, как и в случае с карданным валом, причина течи - изношенный или поврежденный герметик.

  • Раствор - замена уплотнения. К сожалению, это трудоемко и затратно - для замены требуется разборка коробки передач. Чаще всего из-за этой утечки диск сцепления становится маслянистым, что требует его замены.
  • Важно - Некоторые прокладки установлены внутри коробки передач, поэтому их необходимо открыть. Некоторые герметики стоят довольно дорого, так как они встроены в подшипник. Причиной протечки в этот момент и одновременно повреждения уплотнения часто является чрезмерный люфт на валу сцепления.Устранение этого люфта связано с ремонтом коробки передач.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ - про этот вид течи мы подготовили отдельную статью - УТЕЧКИ ИЗ ГЕРМЕТИК ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ



5. УТЕЧКА МАСЛА ИЗБИРАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Эта утечка масла вызвана утечкой в ​​уплотнении, в котором перемещается селектор. Этот дефект чаще всего возникает на селекторах, работающих в горизонтальной плоскости.

  • Раствор - замена уплотнения. Чаще всего это можно сделать без разборки коробки передач.


6. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ОТВОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ

На стыке редуктора с валом имеется герметик, который по разным причинам может отклеиваться во время работы.

  • Решение - замена уплотнения после отсоединения вала и демонтажа промежуточного элемента между коробкой и валом (например,фланец или крестовина).
  • Важно - Утечки в этом месте часто возникают из-за чрезмерной вибрации вала, которая также может повредить механизм коробки передач. Обязательно проверьте правильность работы вала.


7. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ СОЕДИНЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РЕДУКТОРОМ

Между коробкой передач и коробкой отбора мощности / редуктором обычно имеется прокладка для кипячения или кипячения, которые могут изнашиваться и вызывать утечки.

  • Раствор - замена уплотнительных элементов. Такая замена требует разборки коробки передач.


8. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ВЕНТИЛЯТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Это редкий тип утечки. Чаще всего это происходит, когда в коробке передач слишком много масла.

  • Раствор - Подождите, пока масло не перестанет стекать. Масло должно перестать течь, когда в коробке будет достаточно масла.Тогда достаточно почистить сундук снаружи. Другое решение - слить масло и долить его в нужном количестве.


9. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ МАСЛЯНЫХ ПРОБКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Причиной этих утечек обычно является плохая затяжка заглушки или изношенная прокладка под заглушкой.

  • Раствор - затяните заглушку с соответствующим усилием или замените прокладку. Иногда бывает необходимо заменить колпачок, а в крайнем случае регенерировать резьбу в картере коробки передач.


10. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ИЛИ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ В ТРАНСМИССИИ

  • Раствор - затяните патрон. Если утечка сохраняется, проверьте целостность резьбы как на ящике, так и на датчике. В крайнем случае нужно регенерировать резьбу в коробке или заменить датчик.


11. НАКЛОННАЯ УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И ЧТО ДАЛЬШЕ?

Если вы запломбировали коробку передач, залейте или долейте трансмиссионное масло.Вне зависимости от того, как была запломбирована коробка, экономить на заправках и дополнениях точно не стоит. Поменять масло в коробке полностью и закрыть тему. Стоимость такой замены не испортит ваш бюджет, а коробка обязательно получит свежее дыхание и прослужит вам многие тысячи километров.



Какие проблемы и какие у вас возникают проблемы с негерметичной коробкой передач?

Может быть, вы знаете какие-то другие виды течи трансмиссии? Дайте мне знать, мы их опишем.

Поделитесь своим опытом в комментарии. Если вам понравилась запись, ОЦЕНИТЕ ЭТОТ СТАТЬЮ НЕОБХОДИМО!

.

Как распознать неисправность автоматической коробки передач?

Не нужно быть специалистом, чтобы быстро заметить первые симптомы неисправности машины. Дёргание или запах гари внутри автомобиля однозначно указывает на неисправность трансмиссии. Подскажем, как распознать неисправность АКПП.

Мерседес-Бенц

Автоматические коробки передач становятся все более популярными - их охотно выбирают водители, которые ездят в основном по городу, но также и те, кто много ездит по шоссе.Несомненно, наличие в автомобиле «автомата» увеличивает комфорт повседневного использования, но также может привести к большим расходам.

Агрессивная езда или отказ от замены масла в трансмиссии могут быстро привести к выходу из строя автоматической трансмиссии. Покупая подержанную машину с «автоматом», следует проявлять особую бдительность. Ремонт этого механизма стоит дорого, не говоря уже о его замене. Достаточно тест-драйва, чтобы распознать первые признаки износа коробки передач и представить черные перспективы огромных расходов, которые предыдущий владелец переложит на нас в связи с ремонт коробки передач.Как распознать неисправность АКПП?

Утечка масла в автомате

Мы поощряем каждые 60-70 тысяч км поменять масло в АКПП и проверить его количество в масляном поддоне. Низкий уровень масла может повредить дорогостоящие детали коробки передач, такие как масляный насос, диски или уплотнительные шайбы. Поврежденные герметики могут быть причиной протечек. Лучше позаботиться о неисправности заранее, чем потом платить тысячи злотых за капитальный ремонт.

Преобразователь АКПП

Действует как преобразователь крутящего момента, передавая крутящий момент от поворотного узла. Наиболее частая причина выхода из строя этого элемента - повреждение подшипника (это можно узнать по звукам трения металла о металл возле коробки передач) или отсоединение диска механического сцепления (блокировка). Признаки износа включают: рывки при переключении передач, металлические шумы, пульсации вращения. Сложная конструкция увеличивает стоимость эксплуатации.Примерная цена нового преобразователя Aisin AW 55-50, известного по Volvo V70 или Opel Vectra C второго поколения, составляет около 4500 злотых. За регенерированную часть мы заплатим всего около 900 злотых.

Проблема с переключением на задний ход

Вероятно, это связано с обрывом ремня, отвечающего за передачу заднего хода. В этом случае ремонт заключается в замене ремня на новый. Профессионалы берут за эту услугу не более 1200 злотых.

Рывок переключения передач

Для этого может быть много причин.От плохого масла в коробке передач до плохо подобранной газовой установки. Стоит как можно скорее отправиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте АКПП.

Запах гари

Перед покупкой машины стоит сделать тест-драйв. Любые нежелательные запахи, в том числе запах гари, могут указывать на слишком низкий уровень масла в автоматической коробке передач. Если мы проверяем уровень масла, то делайте это после его прогрева и после того, как поставите машину на ровную поверхность.

Вам нужен надежный контент и вы хотите быть в курсе - используйте наши инструменты >>

Комплексные инструменты 4.0 для бюджетных единиц: Бюджетная классификация INFORLEX, План счетов, Отчетность по бюджету

.

Как проверить масло в АКПП?

Только и исключительно при работающем двигателе. Масломерный щуп подходит для проверки уровня масла в моторном отсеке или в коробке передач. В новых автомобилях такой возможности практически нет. Современные ящики становятся практически необслуживаемыми, более дорогими в производстве и ремонте (к тому же производители часто предпочитают их заменять). Лучше всего обратиться в специализированную мастерскую асб. Мы не рекомендуем авторизованные сервисы, потому что они часто пользуются услугами таких мастерских в качестве «субподрядчиков», о которых пользователи понятия не имеют.

Независимо от их мнения. В интернете, на форумах есть описания различных ситуаций в мастерских асб в Польше. Как правило, они отрицательные. Тем, кто ищет помощи, они могут исказить существование индустрии, и это потому, что, как правило, когда машина сделана хорошо, никто ничего не напишет, а если что-то не так, то сразу может «оклеветать» указанная мастерская. Конечно, учет мнения других имеет смысл только тогда, когда каждый описывает свой случай, а не тот, у кого есть проблема.

К сожалению, большинство проблем с АКПП возникает из-за неправильной эксплуатации со стороны владельцев, не имеющих представления об их конструкции и принципе работы.Поэтому внимательно прочтите наши советы - с ними вы сможете ощутить преимущества этого решения.

Давайте вспомним !! Пользователи часто сводят свои машины с ума, что приводит к таким высоким затратам на ремонт. Почему? Это связано с конструкцией ящика, и с тем, что с «тяжелой ногой» его быстро возвращают в ремонт. В результате, механики, не доверяя клиенту и его технике вождения, берут за ремонт больше, так как предполагают, что автомобиль может вскоре вернуть поврежденный (разумеется, с заявкой на ремонт по гарантии).

Готовясь написать эти статьи, опираясь на наш собственный опыт работы с автоматическими трансмиссиями, мы посетили множество мастерских в Польше и, прежде всего, за рубежом. Мы слышали и видели (к сожалению) разные случаи.

Вот один такой случай:

Заказчик гаража в Польше отремонтировал Mercedes A-класса и много заплатил (что, к сожалению, является правилом для этих моделей). В результате дефекта компонента двигателя, через несколько месяцев он решил использовать кабели своего друга и зажечь разряженную батарею энергией от другого автомобиля (решение найдено в Польше), машина загорелась, но не поехала.Грудь повреждена. а что говорит пользователь - конечно виновата мастерская ASB (машина еще была на гарантии на коробку). в результате очередного дефекта автомобиля и использования «энергии друга» ... сгорел компьютер автоматической коробки передач (в классе А он стоит около 3500 злотых) и, конечно же, он заказал (!!) ремонт коробки передач, который он считал неисправным, мастерской. Разумеется, механик не услышал из уст разъяренного водителя, при каких обстоятельствах коробка передач отказывалась подчиняться, только то, что по неосторожности он больше не водил машину.

Машину легко сканировать - после подключения к системе сканирования программа обнаружила «нет связи с компьютером коробки передач» после ослабления зажимов и считывая с компьютера двигателя, быстро обнаружила, что сам водитель (по своей глупости или незнанию) повредил машину коробка передач. Конечно, никакой реакции на факты хозяина.

Дело закончилось, и мастерская рекламировала компьютер в «Мерседесе», где он его купил, и «каким-то чудом» после нескольких недель словесных перебранок с мастерской компания прислала новый компьютер.В противном случае мастерской пришлось бы самостоятельно устранять неисправность по вине водителя и другой части автомобиля.

На ум приходит интересное сравнение: «это все равно что покупать новый ноутбук, настраивать процессор, сжигать всю материнскую плату и требовать от производителя замены». К сожалению, таких случаев очень много.

Таким образом, наш тезис о том, что за большинством неисправностей АКПП стоят пользователи, небезуспешен.

Мы рекомендуем вам внимательно и внимательно прочитать наши советы.

.

Смотрите также