7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Масло в мкпп шевроле кобальт


Как проверить уровень масла в коробке на шевроле кобальт

Главная » Разное » Как проверить уровень масла в коробке на шевроле кобальт

Замена масла МКПП Кобальт: инструкция, артикулы, видео

Как в любом автомобиле в Шевроле Кобальт коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в МКПП Шевроле Кобальт, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло МКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в МКПП

Заменить масло в МКПП Шевроле Кобальт достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в МКПП Шевроле Кобальт:

  1. На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.
  2. Снимаем защиту двигателя.

    Устанавливаем автомобиль на яму, эстакаду или подъёмник.
    Демонтируем защиту картера.
    Под сливную пробку подставляем ёмкость подходящего объёма (не более 2 литров).

  3. Ищем сливную и заливную пробку.
  4. Сливаем масло.

    Откручиваем сливную пробку коробки (для этого потребуется ключ 9,5 с квадратными шлицами или квадратный вороток 3/8 дюйма). Сливаем отработку. Ставим на место сливную пробку.

  5. Закрутив сливную пробку переходим до залива.

    С помощью того же инструмента откручиваем пробку отверстия контроля уровня масла в МКПП.

  6. Через заливную пробку заливаем трансмиссионное масла.
  7. При помощи контрольного винта — замеряем уровень масла к коробке.

    Шприцем заливаем свежую трансмиссионную жидкость чуть выше нижней кромки заливочного отверстия.
    Устанавливаем пробку на место, прикручиваем защиту картера.

  8. Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Рекомендуемое масло МКПП

Объём масла в коробке «Шевроле Кобальт» с автоматическим переключением передач — 7,8 литра (Dexron VI, каталожный номер 93165414). При частичной замене, которую можно выполнять самостоятельно, потребуется порядка 4,5 — 4,7 литра. Вместо оригинального можно использовать трансмиссионные жидкости других производителей, но при условии наличия пометки Dexron VI (Декстрон 6). Количество масла в механической коробке переключения передач — 2 литра. Оригинальная смазка — минералка GL-4/5 с параметрами вязкости SAE 75W85, которую можно заменить на синтетику 75W90.

Масло для МКПП.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Шевроле Кобальт прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля - это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

  • 1

    Найдите безворсовую тряпку

    Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

  • 2

    Прочтите руководство пользователя

    Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

  • 3

    Разогрейте автомобиль

    Проверяйте масло, пока оно теплое.Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, - это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

  • 4

    Выключите машину

    Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

  • 5

    Откройте капот

    Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

    Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

  • 6

    Найдите щуп

    На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.


    Колпачок щупа обычно желтого цвета

  • 7

    Очистите щуп и вставьте его заново

    После того, как вы найдете и вытащите щуп, протрите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп вставлен до упора.

  • 8

    Снимите щуп и проверьте

    Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.


    Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

  • Нормальный уровень масла

    Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

    Низкий уровень масла или грязное масло

    Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.


    Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

    Проверка уровня масла в автомобиле - простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

    .

    Замена масла и фильтра Chevrolet Cobalt (2005-2010)

    В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Cobalt и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под своим Cobalt в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа, а также шаги, необходимые для замены масла и фильтра в вашем Cobalt.Для большинства автомобилей Chevrolet вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Chevrolet Cobalt. Если ваш Cobalt расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем залезать под Cobalt.

    У большинства автомобилей Chevrolet тип масла указан на крышке масленки - скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под своим Cobalt. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

    .

    общих проблем, экономия топлива, фото

    Обновлено: 18 марта 2018 г.

    Chevrolet Cobalt - один из самых доступных небольших автомобилей на рынке подержанных автомобилей, а купе Cobalt - самый дешевый маленький спортивный автомобиль, который вы можете купить.

    Chevrolet Cobalt Coupe интерьер

    Pontiac G5 - это обновленная версия Chevy Cobalt. Chevrolet Cobalt доступен как четырехдверный седан или двухдверное купе.Автомат 2.2L - самая распространенная конфигурация на рынке, поэтому мы сосредоточим обзор вокруг этой модели.

    Проблема с топливными форсунками в двигателе 2,4 л может вызвать загорание контрольной лампы двигателя с кодами DTC P0171, P0300 и P1174. Соответствующее TSB перечисляет замену всех четырех топливных форсунок и перепрограммирование PCM в качестве решения.
    Проблема с микропереключателем внутри механизма переключения может вызвать проблему, когда ключ зажигания будет трудно вынуть, потому что он не повернется в положение OFF .Микровыключатель внутри переключателя передач посылает сигнал, когда коробка передач находится в режиме парковки. Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить узел переключения передач в соответствии с бюллетенем технического обслуживания.
    Проблема с самим цилиндром замка зажигания также может привести к заеданию ключа зажигания. Цилиндр замка зажигания необходимо заменить. Дилер GM - лучшее место, куда можно обратиться по любой проблеме.

    Реклама - продолжить чтение ниже

    Электроусилитель руля в Cobalt вызывал много жалоб, но GM в 2010 году выпустила отзыв для решения этой проблемы, однако некоторые жалобы на электроусилитель руля все еще есть даже после того, как отзыв был выполнен.Вы можете проверить наличие отзывов по адресу: Safety Recalls - NHTSA или Transport Canada - Road Safety Recalls Database.

    В стандартную комплектацию входил 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC Ecotec мощностью 145 л.с. 171-сильный 2,4-литровый Ecotec был добавлен в 2006 году. 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

    EPA оценивает 2,2-литровый автоматический Chevy Cobalt 2009 года со скоростью 27 миль на галлон вместе (24/33 миль на галлон по городу / шоссе), что является примерно средним показателем для класса. Chevrolet Cobalt должен быть в состоянии проехать до 316 миль или 508 километров на одном баке емкостью 13 галлонов (50 литров).

    Салон довольно тесный, сиденья не очень удобные, а некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми.

    С другой стороны, обзорность хорошая, а органы управления просты в использовании. Еще один плюс, список доступных функций включает дополнительный аудиовход, управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер с монитором срока службы масла, спутниковое радио и дистанционный запуск.Багажник большой, но отверстие маленькое; раздельные задние сиденья складываются для более длинных грузов.

    На дороге Cobalt хорошо управляется. Езда комфортная. Если не считать некоторого дорожного шума, в салоне довольно тихо. Двигатель 2,2 л достаточно мощный для автомобиля такого размера.

    Антиблокировочная система тормозов (ABS) была доступна в качестве опции на нижних отделках; стандарт на другие. В лобовых краш-тестах NHTSA Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов получил четыре звезды за водителя и пять звезд за переднего пассажира.Баллы в краш-тестах при боковом ударе варьировались от двух до пяти звезд между разными моделями. Для получения подробной информации посетите www.safercar.gov.

    Доступные, хорошие двигатели, доступные премиальные функции, купе - наименее дорогая спортивная маленькая машина, которую вы можете купить, большой багажник.

    Материалы салона, сиденья не очень удобные, мало открывающийся багажник, ручку ручника закрывает подлокотник водителя.

    Cobalt - не самый надежный и не самый удобный маленький автомобиль, но подержанный Chevrolet Cobalt стоит дешево.Что-то вроде Honda Civic, Mazda 3 или Mitsubishi Lancer могло бы быть лучшим выбором, но если вы посмотрите на цены, эти автомобили намного дороже. Было бы неплохо держаться подальше от Cobalt 2005 и 2006 годов, поскольку у них было больше проблем. С другой стороны, двигатель и трансмиссия Cobalt были в основном безотказными. Все четыре двигателя Cobalt имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; нет ремня ГРМ, о котором стоит беспокоиться. В интересах покупателей подержанных автомобилей General Motors решила некоторые потенциальные проблемы, отозвав несколько экземпляров.

    Pontiac G5 - это обновленная версия Cobalt.

    Pontiac G5 - это обновленная версия Cobalt; он продавался в США как двухдверное купе.

    Поможет, если вы проверите несколько машин перед тем, как выбрать лучшую; легче судить о том, как работает двигатель или как переключается трансмиссия, сравнивая несколько автомобилей одной модели. Хорошая идея - уточнить у дилера GM, все ли неурегулированные отзывы были выполнены.

    При проверке автомобиля на стоянке проверьте наличие влаги под ковриками спереди и багажником; утечки воды были не редкостью. Попробуйте повернуть руль влево и вправо - не должно быть стуков и лязгающих звуков. Опять же, если сомневаетесь, проверьте другой Cobalt для сравнения.

    Следите за утечкой масла из двигателя.

    Проверить, не высохли ли стойки подвески; если амортизатор начинает протекать, его необходимо заменить, и это стоит несколько сотен долларов. Проверить, как работает кондиционер; когда кондиционер включен, воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень холодным.Протестируйте аудиосистему. Проверьте все электрические стеклоподъемники и замки. Под капотом проверяем уровень масла; проверьте, не слишком ли загрязнено моторное масло. Если уровень масла очень низкий, это может указывать на чрезмерный расход масла, чего следует избегать в подержанном автомобиле. Во время тест-драйва следите за стуком спереди.

    Проверить, не пульсирует ли педаль тормоза при торможении; это указывает на деформацию тормозных дисков или ржавчину. Подробнее о том, как работают дисковые тормоза. Следите, чтобы во время тест-драйва не загорелись сигнальные лампы.Если какой-либо из сигнальных индикаторов продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на проблему. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль - иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта, даже если автомобиль выглядит чистым, попросите его осмотреть механик; это может сэкономить вам немного денег.

    Несколько замечаний по уходу: если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась блестящей, держите ее в чистоте и наносите воск каждые три-четыре месяца; автомобильный воск защищает краску. Регулярно меняйте моторное масло. Монитор срока службы масла необходимо сбрасывать каждый раз при замене моторного масла.Вы можете найти инструкции по его сбросу в руководстве пользователя. Следите за тем, чтобы салон автомобиля был сухим, поскольку вода, попадающая под ковры, может вызвать коррозию и запах плесени. Если электрические стеклоподъемники открываются или закрываются медленнее, может помочь смазка направляющих окон силиконовой смазкой в ​​виде спрея.

    Отзывов о безопасности - NHTSA - проверьте отзывы.
    Transport Canada - Отзыв о безопасности транспортных средств - проверьте отзывы в Канаде.

    Chevrolet Cobalt 2010 технические характеристики

    Размеры:
    Габаритная длина:
    Габаритная ширина:
    Габаритная высота:
    Колесная база:
    180.5 дюймов (4584 мм) / седан /
    67,9 дюйма (1725 мм) / седан, купе /
    57,1 дюйма (1450 мм) / седан /
    103,3 дюйма (2624 мм) / седан, купе /
    Объем груза: 13,9 куб. футы (394 л)
    Двигатели:
    Ecotec:

    Ecotec Turbo:

    2,2-литровый, 4-цилиндровый, DOHC с VVT
    155 л.с. при 6100 об / мин
    150 фунт-фут при 4900 об / мин

    С турбонаддувом 2.0-литровый, 4-цилиндровый, DOHC VVT
    с прямым впрыском
    260 л.с. при 5300 об / мин
    260 фунт-фут при 2000 об / мин

    EPA Расход топлива (миль на галлон, л / 100 км):
    Cobalt Sedan, Coupe 2.2L manual:

    Cobalt Sedan, Coupe 2.2L Automatic:

    Cobalt SS Coupe 2.0L manual:

    Cobalt XFE, Sedan, Coupe, manual:

    город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
    шоссе: 35 миль на галлон (6.7 л / 100 км)

    город: 24 миль на галлон (9,8 л / 100 км)
    шоссе: 33 миль на галлон (7,1 л / 100 км)

    город: 22 миль на галлон (10,7 л / 100 км)
    шоссе: 30 миль на галлон (7,8 Л / 100 км)

    город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
    шоссе: 37 миль на галлон (6,4 л / 100 км)

    Рекомендуемое топливо:
    Двигатель 2,2 л L4:
    Двигатель 2,0 л L4:
    неэтилированный обычный
    неэтилированный премиум
    Емкость топливного бака:
    2.Двигатель 0L L4:
    Двигатель 2,2 л L4 (с выбросами NU6):
    Двигатель L4 2,2 л (без выбросов NU6):
    13,2 галлона США (50,0 литра)
    13,5 галлона США (51,1 литра)
    13,0 галлона США (49,2 литра)
    Объем моторного масла:
    Моторное масло с фильтром:
    2.0L L4 Двигатель:
    2.2L L4 Двигатель:

    5,0 кварты США (4,7 л)
    5,0 кварты США. (4,7 л)
    По Самариным.com Персонал
    .

    Как начать работу на Chevrolet Cobalt

    2005-2010 годов

    В этом видео показано, как запустить разряженный аккумулятор в вашем Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска. Если вы садитесь в свой Cobalt, поворачиваете ключ, а ваша машина не заводится (вы можете ничего не слышать или слышать щелчки из моторного отсека), значит, у вас разряжена батарея и вам нужен запуск от внешнего источника. Проверьте, не оставили ли вы включенными фары или внутреннее освещение, и выключите переключатель. Предполагая, что у вас есть пара соединительных кабелей, пара защитных очков и друг, который даст вам толчок, видео выше покажет вам, где подключить кабели (и в каком порядке!) Для вашего Cobalt.После того, как вы закончите восстанавливать разряженный автомобильный аккумулятор в своем Cobalt, убедитесь, что вы проехали на нем не менее 5 минут, прежде чем выключить его, чтобы ваша батарея не разрядилась в следующий раз.

    Так что там с защитными очками? Существует небольшая вероятность взрыва аккумулятора во время процесса зарядки, если вы не подключите кабели должным образом (что вызовет искру) и вокруг аккумулятора будет скопление газообразного водорода (автомобильные аккумуляторы выделяют водородный газ при разряде) - это Это гораздо больше проблема для автомобилей, на которых не ездили в течение длительного времени, чем если вы регулярно ездите на своем Cobalt и просто забыли выключить свет.

    .

    Ремонт коробки передач (МКПП) Шевроле (Chevrolet) Кобальт (Cobalt) в Москве

    Несмотря на то что существует несколько видов КПП, механическая коробка всегда пользовалась особым спросом. Это обусловлено долговечностью и надежностью агрегата. Однако, из-за несоблюдения правил эксплуатации, участия в гонках, агрессивной манеры вождения, механизм со временем приходит в непригодное состояние. Если вы столкнулись с подобной проблемой — «МКПП Ремонт» с радостью и по доступной цене окажет услуги по восстановлению устройства. 

    В мастерскую, которая расположена около Каширского шоссе в Видном, обращается огромное количество автовладельцев. Все они знают — нам можно доверять. 

    Несколько причин, чтобы своевременно обратиться в профессиональный автосервис 

    Уделять должное внимание машине, вовремя менять масло, своевременно проходить техническое обслуживание — все это поможет сохранить МКПП в рабочем состоянии на протяжении длительного времени. К сожалению, не все автовладельцы внимательно относятся к состоянию столь важного агрегата как механическая коробка передач. Они обращаются в автосервис только тогда, когда устройство работает «на последнем издыхании».

    Чтобы восстановление механической КПП прошло успешно, необходимо наличие ряда условий: 

    • Специального оборудования и инструментов.
    • Команды квалифицированных, компетентных и ответственных автомехаников.
    • Запчастей высокого качества.
    • Стенда для диагностики. 

    Достоинства узкоспециализированной мастерской «МКПП Ремонт» 

    Неважно, из-за чего агрегат пришел в неисправность — для его восстановления необходимо обратиться в надежную мастерскую. Автосервис «МКПП Ремонт» — наиболее подходящий вариант для этой цели. Это обусловлено тем, что наша компания является одной из наиболее известных и надежных в Москве в области ремонта иномарок. Заказывая услуги центра техобслуживания, автовладелец получает: 

    • Доступную стоимость работы.
    • Оперативное восстановление работоспособности автомобиля.
    • Гарантию.
    • Возможность проконсультироваться со специалистом.
    • Быструю и точную диагностику механизма. 

    Мы предельно ответственно и добросовестно относимся к выполнению поставленных задач. По этой причине ремонт любой сложности выполняется на высшем уровне. Свяжитесь с консультантом, чтобы записаться на прием к автомеханику. Это можно сделать позвонив по телефону или оставив заявку на обратный звонок.

    Замена масла в АКПП Chevrolet Cobalt круглосуточно в Рязани

    Каролина Немцова оставилa отзыв

    Пять с плюсом

    Получилось даже лучше,чем ожидали. Изготовил детскую кухню по фото,которое я показала. В сроки уложился,очень красиво,качественно. Дети довольны. у Евгения золотые руки!!!

    9 декабря 2020 · Рязань

    Изготовление корпусной мебели

    Анна оставилa отзыв

    Пять с плюсом

    Отличный мастер. Быстро договорились, быстро выполнил работу.

    28 августа 2020 · Рязань

    Ремонт домофона

    Владимир оставил отзыв

    Хороший специалист, все сделал правильно и быстро. Буду его рекомендовать своим знакомым

    12 октября 2021 · Скопин

    Поверка счётчика воды

    Андрей оставил отзыв

    Пять с плюсом

    Виктор , спасибо за работу. Рекомендую.

    8 июля 2021 · Рязань

    Установка дверных наличников, Врезка петель в двери, Установка дверной ручки, Установка распашных дверей

    Анна оставилa отзыв

    Пять с плюсом

    Я довольна работой, было много трудностей, но Роман справился со всем. Рекомендую. И порадовала тактичность. Спасибо

    2 июня 2021 · Рязань

    Замена светильников, Замена люстры

    Мария Зубакова оставилa отзыв

    Обратилась к данному специалисту по поводу сборки кухни, осталась очень довольна,собирали аккуратно и крапотливо,все получилось здорово,всем рекомендую

    28 ноября 2021 · Скопин

    Сборка мебели, Сборка кухонного гарнитура

    Андрей Козин оставил отзыв

    Пять с плюсом

    Дмитрий оказал очень грамотную техническую консультацию по установке банной печи, выводу дымохода, установке водонагревателя. Огромное спасибо! Желаю успехов в профессиональной сфере.

    17 августа 2020 · Рязань

    Установка банной печи

    Карина оставилa отзыв

    Выполнялась сборка мебели из дерева. Работа выполнена быстро и качественно.

    28 сентября 2020 · Рыбное, Рязань

    Сборка мебели

    Анна оставилa отзыв

    Пять с плюсом

    Спасибо большое специалисту! Все сделал быстро и аккуратно!

    10 мая 2021 · Рыбное, Рязань

    Мелкий ремонт

    Как проверить масло в МКПП, проверка масла на механике, как проверить уровень масла в механической коробке передач

     

      Каждым водителем при покупке (новых и старых машин), да и в других случаях осуществляется проверка машины на исправность всех деталей, механизмов, а также коробки передач.

      Для тех, кто за рулем недавно, мы объясним, что такое коробка передач и какую функцию она выполняет.

    Что такое МКПП и её главная задача в работе машины

      МКПП - механическая коробка переключения передач. Существует также АКПП - автоматическая коробка передач и другие разновидности такие как: вариаторная, роботозировання. Наша статья заинтересует водителей с МКПП.

      Начнем с того, что коробка переключения передач - эта такое устройство, которое нужно каждому водителю. Оно находится в каждой машине, где имеется двигатель внутреннего сгорания. Так как, двигатель каждого автомобиля имеет достаточно узкий диапазон оборотов, в момент вращения, которых достигается максимальная мощность - необходимость данного устройства вполне подтверждается. Каждый водитель ознакомлен с "красной зоной" в работе двигателя. Для новичков мы уточним данный момент. Красная зона - это некий предел частоты оборотов, превышение которых приводить к поломке мотора.

      Каждый водитель должен знать об устройстве МКПП и о принципах её работы - для проведения проверок, которые будут определять работоспособность машины, а также чтоб избежать поломок.

    Для чего предназначена МКПП

      МКПП - передает, преобразует и меняет направленность вращающего момента от маховика двигателя. Переключение ступеней осуществляется механически: рычагом – функция, которого переключение передач. Вначале крутящегося момента происходит: 1) передача на вторичный вал, 2) передача колесному приводу.

    Из чего состоит МКПП? 

     

     Перечень деталей МКПП:

    - с картера;

    - синхронизатора;

    - рычага переключения;

    - валов с шестернями;

    - дополнительного вала, который имеет шестерни движения заднего хода;

    - механизма переключения передач, который оборудован устройством блокировки, а также замками;

      Корпус МКПП - изготовляется с легкого метала, внутри которого идет закрепление всего механизма КПП. Туда заливается масло - трансмиссионное, а такое смазочное вещество, как нигрол - предназначен для использования в моделях машин старого образца

      Функции данных деталей заключается в следующем:

      Сихронизаторы - обеспечивают плавное включение передач, а также без шума, на этапе вращения шестерен - уравнивается их скорость.

       Механизм переключения передач - предназначен для управления водителем сменами передач, используя рычаг.

       Замковое устройство - помогает избежать включение в одно время двух передач, а устройство для блокировки - сохраняет необходимую передачу от самовыключения.

       Рычаг, отвечает за переключения передач на дистанции.

       Есть такие виды МКПП по количеству валов: 1) трехвальные - предназначены для большегрузов, а также для машин у которых есть передний и задний приводы; 2) двухвальные коробки - предназначены для легкового транспорта, имеющего передний привод. 

    Основные поломки МКПП

      1) Подтекание масла.

    Это происходит в случае поврежденного состояния сальников и прокладок, которые служат для уплотнения; слабое крепление картера.

      2) Шум в КПП.

    Шум указывает на поломку синхронизатора; изношенное состояние шестерен.

      3) Затрудненное включение КПП.

    Причина тому, есть поломка деталей механизма переключения.

      4) Выключение передачи самой по себе.

    Причиной тому служит неисправность устройства блокировки; изношенного состояние шестерен, синхронизаторов.

    В случае вышеперечисленных поломок - изношенные детали нуждаются в замене, для полноценной и исправной работы МКПП.

    После рассмотрения механизмов работы МКПП и её деталей, переходим к интересующему Вас вопросу, который касается проверки масла в МКППК. 

    Проверка уровня масла в МКПП

     Начнем с того, что водитель обязан осуществлять данную проверку после каждого 10 000 км пробега. Данная проверка необходима также, когда обнаружены потеки масла в области картера.

     Порядок действий в осуществлении проверки:

     В первую очередь проверяется коробка и область вокруг коробки на утечку.

     Второе, что Вам нужно сделать - это заехать яму или данную работу можно проводить на эстакаде. Эстакад - это специальное инженерное устройство, которое состоит из однотипных опор и пролётов. Его предназначение - подъем инженерных конструкций.

     Затем приступайте к осмотру картера коробки передач, впереди Вы увидите отверстие - контрольное заливное. Вот в данном отверстии, проверяется уровень масла. Начните проверку, для этого используйте палец или деревянную, короткую палку.

     Возьмите тряпку и приступайте к очищению отверстия, которое находится в картере коробки передач. Чистку нужно проводить вокруг. Берите ключ на 17, затем ослабьте затяжные пробки заливного отверстия. Затем нужно открутить пробку до конца. Под пробкой будет находиться уплотненная шайба, сделана с металла. В том случае, когда будут найдены на шайбе дефекты - её следует заменить.

     Уровень масла в коробке передач должен соответствовать уровню нижней кромки заливного отверстия. Если нет соответствия, и масло ниже нужного уровня - возьмите шприц для заливки, с помощью которого, возможно будет долить трансмиссионное масло. Пользуясь шприцем, залейте масло до нужного уровня. Затем масло начнет вытекать. Подождите, пока излишки вытекут, а затем с помощью ветоши - удалите потеки.

     Обратите внимание! В процессе заливания масла, не допускайте, чтоб оно попало на горячие детали - это грозит загоранием! Так же замер лучше проводить на холодную коробку, чтоб избежать ожогов рук и прочих частей.

     После проделанной процедуры приступайте к надеванию и к закручиванию пробки.

    К чему может привести недостаточный уровень масла в МКПП?

     Если в машине будет недостаточный уровень масла в МКПП - это приведёт к выходу из строя коробки передач. Чтобы избежать данной проблемы, осуществляйте проверку уровня масла своевременно, а также при первых симптомах утечки масла - проверяйте крепление картера, сальники и прокладки. В случае обнаружения проблем - замените данные детали.


    Замена масла в редукторе Кобальт. Меняем масло в АКПП в Шевроле кобальт своими руками. Слив старого масла и промывка поддона со снятием стружки

    Такие работы можно производить при ремонте АКПП на Кобальте, так как производитель предусмотрел однократную заливку масла при сборке и должно использоваться в течение всего срока службы агрегата . Рекомендуется доверять мастерам такой работы, но если есть желание и возможность, то можно сделать и своими руками.

    Так выглядит масло после 50 000 км.

    • Смазка механизмов.
    • Тепловыделение.
    • Снижение нагрузки.
    • Удаление частиц, которые могут образовываться при трении и коррозии.

    Цвет жидкости также может сказать, откуда она вытекает. Изначально масло в АКПП имеет красноватый оттенок.

    Утечка: Причины

    • Изношены сальники.
    • Поверхность валов изношена.
    • Износ уплотнения.
    • Поврежден герметизирующий слой.
    • Винты ослаблены.

    При низком уровне жидкости в АКПП Кобальт могут выйти из строя фрикционы . Если это произойдет, масло будет сильно загрязнено. Такое масло уже не сможет хорошо отводить тепло от трущихся деталей, а также обеспечивать их смазку.

    Проверка уровня и качества масла в АКПП

    Масло не должно оставлять следов после высыхания.

    Проверить количество смазки в АКПП на Кобальт можно с помощью щупа. Там две метки - Max или Min, между ними должно быть масло.

    Замена масла АКПП Шевроле Кобальт

    При замене жидкости используйте только те жидкости, которые рекомендованы производителем. Нельзя использовать масло более низкого сорта.

    На Шевроле Кобальт заливают синтетическое масло на заводе который может длиться весь срок службы автоматической коробки передач.Но тут стоит помнить, что масло может загрязняться, поэтому его следует периодически проверять и при необходимости доливать, а также полностью заменять. Замена может быть полной или частичной.

    Вы можете частично заменить жидкость самостоятельно. Для этого откручиваем сливную пробку на коробке, предварительно поставив машину на домкрат. Необходимо слить примерно 30-40 процентов всего масла. Также стоит добавить в коробку. Необходимо проверить его уровень щупом.

    Полная замена

    Полная замена масла в АКПП на Кобальт производится с помощью специальной установки. Выполнение такой работы есть на сайте.

    Частичная замена

    1. Отвинтить крышку.

      Откручиваем пробку на АКПП и сливаем масло.

    2. Снимите поддон для капель и получите доступ к фильтру.

      Фильтр удален.

    3. Очистите магниты на поддоне и ящике.

      Производим осмотр коробки.

    4. Протрите поддон.

      Заливка нового масла в АКПП на Шевроле Кобальт.

      Жидкость следует заливать в коробку через специальное отверстие в месте расположения щупа. Уровень масла также следует контролировать с помощью щупа. После полной замены масла стоит проехать около 15-20 километров. Затем, при необходимости, добавьте масло.

      Масло для автоматической коробки передач типа

      На заводе заливается масло GM Dexron VI.

      заявок

      Периодичность замены жидкости может зависеть как от условий эксплуатации автомобиля, так и от характера движения или пробега. Но ориентироваться нужно не на пробег, как рекомендует производитель автомобиля, а на степень загрязнения жидкости.

    Автомобиль General Motors Corporation Chevrolet Cobalt доступен как с автоматической коробкой передач, так и со стандартной механикой.

    В этой статье вы подробно узнаете, какие агрегаты установлены на данный автомобиль, а также о возможных неисправностях и действиях, которые необходимо предпринять при их обнаружении.

    Какие коробки устанавливаются на Шевроле Кобальт

    Когда вы используете автоматическую коробку передач, вы имеете в виду обычную шестиступенчатую коробку передач, которая используется во многих автомобилях. Обратите внимание, что это устройство имеет возможность вручную переключать оборудование, что иногда необходимо.

    Если говорить о механике, то на Шевроле Кобальт устанавливается двухвальная коробка передач с пятью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.Особенностью конструкции является наличие синхронизатора на всех передачах переднего хода.

    Экономия топлива – вопрос, которым задаются многие автовладельцы. Ни для кого не секрет, что использование конкретного агрегата существенно влияет на количество топлива, потребляемого транспортным средством в процессе эксплуатации.

    Ниже представлена ​​таблица, в которой указана примерная стоимость при использовании АКПП и МКПП по данным производителя.

    По таблице можно сделать вывод, что механика потребляет меньше топлива по сравнению с АКПП, но это не слишком большой минус в случае с АКПП.Кроме того, следует отметить, что эти показатели изменяются в зависимости от условий эксплуатации. транспортное средство... В загородных условиях, например, автомобиль будет потреблять меньше топлива.

    Следует отметить, что, по мнению многих владельцев Шевроле Кобальт, на самом деле он потребляет больше топлива на 100 км. Реальный расход топлива при спокойной езде и смешанной езде (город + трасса) составляет 8 литров для механической коробки передач и 9,2 литра для автоматической коробки передач.

    Общие проблемы

    Часто в процессе эксплуатации автомобиля случаются различные поломки, и Шевроле Кобальт не исключение.Стоит отметить, что часто бывают сбои в работе коробок передач, установленных на автомобиле.

    Неисправности АКПП

    Коробка-автомат, применяемая на Шевроле Кобальт, считается достаточно надежным агрегатом, и единственная наиболее вероятная поломка коробки передач – если автомобиль часто пробуксовывает. Например, если владелец вдруг приступит к работе, ему вскоре придется ремонтировать АКПП.

    Сюда же можно отнести пренебрежительное отношение к работе коробки передач в холодное время года и нежелание прогревать двигатель перед началом эксплуатации оборудования.

    Вторая по распространенности неисправность — электромагнитные клапаны. Это происходит в результате износа конструкции и может привести к выходу из строя коробки передач.

    Неисправности механической коробки передач

    Если речь идет о типичных отказах механических зубчатых передач, то к ним следует отнести:

    90 140

    • износ элементов конструкции;
    • сложное переключение.

    Среди вероятных признаков, которые будут сообщать о поломке, наличие посторонних шумов, смещение передачи, невозможность включения определенной передачи во время движения.

    Замена и ремонт

    В случае выхода из строя рабочей коробки передач владельцу Шевроле Кобальт следует как можно скорее обратиться на СТО для ремонта. Сотрудники СТО не только в короткие сроки отремонтируют или заменят конструктивные элементы АКПП или МКПП, но и произведут диагностику автомобиля и выявят причину поломки.

    Самостоятельно ремонтировать устройство не рекомендуется, так как отсутствие хотя бы минимальных знаний устройства коробки и принципа ее работы может привести к дополнительным сбоям в работе устройства.

    Так что вариант - обратиться за помощью к профессионалам - выгоднее, чем пытаться отремонтировать КПП своими руками, хоть и денег придется потратить больше.

    Контрольно-пропускной пункт стоит

    По стоимости редукторов:

    • Новая АКПП обойдется владельцу в 50-60 тысяч рублей, а подержанная версия в 30-45 тысяч рублей.
    • Новая механическая коробка передач будет стоить порядка 40-50 тысяч рублей, а б/у агрегат от 25 тысяч рублей.

    Поэтому, если вы хотите осуществить полную замену конструкции АКПП или МКПП, стоит заранее подготовить средства.

    Замена масла

    Несмотря на необходимость посещения СТО в случае поломки, владелец Шевроле Кобальт своими руками может провести замену масла как в МКПП, так и в АКПП. Для этого нужно иметь соответствующие инструменты, емкость для слива старого масла и шприц или трубку с воронкой для заливки нового масла.

    После того, как вы подготовили все материалы, можно приступать к основному процессу.

    Замена масла АКПП

    Прежде чем обсуждать процедуру замены масла, стоит пояснить несколько моментов, влияющих на безопасность эксплуатации:

    • Замену лучше производить на эстакаде или в смотровой яме.
    • Перед началом работы рекомендуется выключить двигатель.
    • Не заливайте в новое масло жидкость с вязкостью, отличной от рекомендуемой.

    Наконец, стоит добавить, что специальный регламент определяет, какой должна быть вязкость масла. Что касается самой замены, то автовладельцу потребуется:

    • Установите автомобиль на эстакаде или внизу. Дополнительно поднимите его переднюю часть с помощью домкрата и подложите под колеса клинья.
    • Снимите заглушку со сливного клапана и подставьте под отверстие подготовленную емкость.
    • Дайте маслу стечь.
    • Отвинтите ручку кастрюли и снимите емкость для очистки.Его необходимо очистить от остатков лишнего масла, а также от магнитной стружки и прочих подобных загрязнений.
    • Замените масляный фильтр коробки передач.
    • Установите на место поддон и фильтр, заменив прокладку.

    • Закройте пробку сливного клапана и вытащите пробку заливного отверстия.
    • Залить необходимое количество нового масла.
    • Замените щуп.

    После замены масла необходимо будет ненадолго запустить двигатель автомобиля, чтобы жидкость прогрелась и распределилась по конструкции всей коробки передач.Только после этого можно снова использовать автомобиль.

    Замена масла в механической коробке передач

    Замена масла в МКПП выполняется в два этапа. В первую очередь придется слить старое масло и только потом приступать к заливке нового. Последовательность действий для каждого этапа показана ниже.

    • Для слива масла автовладельцу необходимо установить автомобиль на смотровую яму и приподнять его домкратом. Дополнительно под колеса можно установить ограничители.
    • После того, как автомобиль поставлен на место, можно приступать к сливу масла. Для этого потребуется разобрать кожух двигателя и установить под кратер коробки передач заранее подготовленную емкость для старого масла. Для его опорожнения открутите пробку, закрывающую сливное отверстие. Масло закончится.

    • Следующим шагом будет очистка поддона коробки передач. Для этого его нужно вытащить, открутив крепежные болты специальными инструментами.Его необходимо очистить от масла, которое не успело вытечь, а также от магнитной стружки.
    • После очистки поддона коробки можно приступать к заливке нового масла. Для этого ключом нужно открутить крышку заливной горловины и использовать шприц.
    • Когда масло залито до необходимого объема, остается только закрутить крышку и собрать конструкцию автомобиля в обратном порядке.

    Окончание процедуры прогрев масла включением двигателя на четверть часа.При необходимости масло можно доливать в той же последовательности, что и выше.

    Обращение с Шевроле Кобальт требует от владельца бережного отношения, особенно трансмиссии, используемые в автомобиле.

    Техническое обслуживание в соответствии с графиком работ, установленным производителем автомобиля, является гарантией многолетней безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас доверяют эту работу автосервису. Но поездка на заправку — это всегда затраты времени и денег.Между тем многие действия, связанные с обслуживанием автомобиля, технически просты и не требуют большой физической силы. Вам не нужно быть автомехаником, чтобы выполнять большую часть текущего обслуживания.

    Вы будете удивлены, подсчитав, сколько времени вы сэкономите, выполнив эту работу самостоятельно. Но еще больше вас удивит тот факт, что стоимость некоторых простых операций по обслуживанию может значительно превышать стоимость запасных частей.

    Для Chevrolet Cobalt производитель принял периодичность технического обслуживания, кратную 15 000 км пробега.При этом стоимость предусмотренного регламентом комплекса работ по замене детей Карман и проверке систем, узлов и агрегатов автомобиля в зависимости от комплектации может достигать 5500 рублей. И это без учета затрат на сами расходники!

    Мы не предлагаем вам стать специалистом по ремонту, своего рода "все-в-одном", которым когда-то славилась каждая верфь или мастерская кооператива. Мы просто предлагаем вам немного сэкономить. Ознакомившись с правилами обслуживания автомобиля Шевроле Кобальт, вы поймете, что это вполне возможно.

    График обслуживания

    Наименование операции Пробег или срок службы (тыс. км/лет, в зависимости от того, что наступит раньше)
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
    Двигатель и его системы
    Замена моторного масла и масляного фильтра + + + + + + + + + + + +
    Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов - - + - - - - - + - - -
    Замена ремня привода вспомогательных агрегатов - - - - - + - - - - - +
    Проверка состояния ремня привода насоса гидроусилителя - - + - - + - - + - - +
    Проверить состояние выхлопной системы + + + + + + + + + + + +
    Проверка состояния топливопроводов и шлангов + + + + + + + + + + + +
    + - + - + - + - + - + -
    - + - + - + - + - + - +
    Проверить двигатель на наличие утечек (нет утечек масла или охлаждающей жидкости) + + + + + + + + + + + +
    Замена свечей зажигания - + - + - + - + - + - +
    Проверка системы охлаждения двигателя на герметичность + + + + + + + + + + + +
    Замена охлаждающей жидкости - - - - - - - - - + - -
    Переместить
    Проверка герметичности гидропривода сцепления + + + + + + + + + + + +
    Проверка уровня масла в механической коробке передач + + + + + + + + + + + +
    Проверка состояния передних приводов - + - + - + - + - + - +
    Замена жидкости АКПП - - - - - - - - - + - -
    Шасси
    Проверка крепления колеса, состояние и давление в шинах + + + + + + + + + + + +
    Проверка состояния шаровых опор передней подвески - + - + - + - + - + - +
    Проверить состояние передних и задних амортизаторов - + - + - + - + - + - +
    Рулевое управление
    Проверка уровня жидкости в бачке ГУР + + + + + + + + + + + +
    Проверка герметичности гидропривода ГУР - + - + - + - + - + - +
    Проверить состояние защиты рулевого механизма и наконечников рулевых тяг - + - + - + - + - + - +
    Тормозная система
    Проверка уровня жидкости в баке гидропривода + + + + + + + + + + + +
    Проверка состояния шлангов и магистралей тормозной системы + + + + + + + + + + + +
    + + + + + + + + + + + +
    Проверка состояния тормозных колодок и барабанов задних тормозных механизмов - + - + - + - + - + - +
    Проверка состояния стояночного тормоза + + + + + + + + + + + +
    Замена тормозной жидкости - + - + - + - + - + - +
    Электрооборудование
    Проверка звуковых сигналов в комбинации приборов + + + + + + + + + + + +
    Проверка внешних ламп + + + + + + + + + + + +
    Проверка регулировки фар - - + - - + - - + - - +
    Проверка работы стеклоочистителя и омывателя + + + + + + + + + + + +
    Корпус
    Проверка состояния ремней безопасности и их пристегивание + + + + + + + + + + + +
    Проверка кузова и днища + + + + + + + + + + + +
    Замена масла в двигателе в тяжелых условиях через 7,5 тыс. км.км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Замена ремня привода вспомогательных агрегатов должна производиться не позднее 10 лет эксплуатации автомобиля.

    Охлаждающая жидкость заменяется не реже одного раза в 5 лет.

    Замена жидкости АКПП в тяжелых условиях производится каждые 75 000 км.

    В пыльных условиях чаще заменяйте запасную часть воздушного фильтра.

    Когда транспортное средство проехало более 180 000 км, работы по техническому обслуживанию должны выполняться с периодичностью, указанной в таблице.

    ] [

    Масло АКПП Рабочая жидкость . Ее состояние важно не только для работы агрегатов АКПП, но и для двигателя и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт может быть полной или частичной. Частичная замена заключается в сливе масла естественным путем через открученную пробку маслосборника (иногда необходимо снять весь маслосборник картера АКПП, в зависимости от модели автомобиля).При таком способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах АКПП.

    Меняется при регулярном обслуживании... Полная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт происходит на специальном оборудовании на СТО. В этом случае установочная магистраль подключается к радиатору АКПП и масло выдавливается под давлением. Рекомендуемая производителем периодичность замены масла в АКПП Шевроле Кобальт – 15-20 тысяч.км при частичной замене и 50-60 тыс. км на полном ходу. Но эти условия сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля /

    Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

    При повышенной нагрузке, агрессивном стиле вождения, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль стоит в пробках каждый день, рекомендуется производить полную замену масла каждые 25000 км. После полной замены на СТО в Санкт-Петербурге состояние АКПП проверяют по взвеси в отработанном масле.

    Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры и заменяют прокладку масляного поддона. Одноразовые фильтры заменены. Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт зависит от вида замены, марки автомобиля, много ли клиент покупает на СТО или приходит со своим и т.д.

    Важно следить за уровнем масла в автомобиле. При недостаточном или избыточном его количестве планируется последующий ремонт АКПП.Уровень масла проверяется специальным щупом или датчиком. Помимо уровня масла необходимо следить и за его чистотой – грязное масло темнее исходного из-за взвешенных в нем частиц.

    Трансмиссионные масла обладают различными свойствами. Очень важно, чтобы сорт заливаемого масла соответствовал рекомендованному производителем. Смешивание также не допускается. разные масла... Например, вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло в АКПП.Тогда лучше провести полную замену масла в АКПП Шевроле Кобальт в нашей мастерской.

    automagia.ru

    Как заменить масло в АКПП Chevrolet Cobalt Video

    Замена моторного масла Chevrolet Cobalt

    Замена масла в АКПП

    chevrolet кобальт ТО 15000

    Нужна ли замена фильтра акпп. Давайте проанализируем машину без присмотра. Почти сложный

    Ремонт акпп Opel astra 6T30

    Смотрите также:

    • БМВ 1 какой это класс
    • Mitsubishi Lancer 10 синий
    • Проблема с тормозами Lexus gx470
    • Датчик температуры 90 Диски BMW Ci0 e08 4d r17
    • Защита заднего бампера Kia venga
    • Подвеска двигателя Fiat Doblo 2010
    • Приборная панель Hyundai santa fe 2002
    • Прошивка приборной панели Ford kuga
    • Задний бампер Для Mazda 6 2014 версия!
    • Камера заднего вида Hyundai h ccr4701m
    • Масло Motul для Mitsubishi Lancer 10
    • Эмблема Ford fusion на багажнике
    • Видео тест-драйва Toyota avant-garde
    • Kia sports new Решетка радиатора
    Главная » Подборка » Как поменять масло в коробке автомат кобальт видео шевроле

    hyundai-autolid.ru

    Проверка уровня масла в АКПП Шевроле кобальт

    Daewoo Gentra. Замена масла в АКПП.

    Замена масла АКПП Shevrale cruz

    Частичная замена DextronVI АКПП Aveo t300 6T30

    Замена масла АКПП Шевроле Орландо

    Шевроле Авео, Круз, Орландо и др. - типичные неисправности АКПП и рекомендации по эксплуатации

    Замена масла АКПП

    Как проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии (советы РДМ-Импорт)

    Дэу Джентра.Упрощенная замена масла в АКПП.

    Автоматическая трансмиссионная смена масла

    См. Также:

    • Тестовый привод New Kia Soul
    • Стартовая проводка Ford Focus 1
    • 134 BMW -стиль
    • Chevrole Spark Filter Oil
    • Restyling
    • FORD
    • Escape 1
    • FOCLD FOCUE 10008
    • RESTYLING
    • FORD
    • FOCUE 10008 FOCUE 10008
    • FORD
    • FOCUE 10008
    • FORD
    • .
    • Смотреть бесплатное видео о Форд Фокус 2
    • Руководство по ремонту Toyota alfa
    • Как часто нужно менять антифриз в Форд Фокус 2?
    • Разборка приводов на мазда 3
    • Как уменьшить расход топлива в Fiat Tipo
    • Задняя левая дверь Nissan Tiida седан
    • Mitsubishi galant 1993 г ​​сцепление
    • Количество отзывов о Лексус навигатор 3
    • Нива 9000 замена главного двигателя болтами
    • КАМАЗ авария и легковушка 2015
    Главная » Новости » Проверка уровня масла в акпп шевроле кобальт Замена масла в акпп шевроле кобальт чаще всего предполагает ремонт самой акпп или заменяется в процессе эксплуатации с целью устранения течи масла, т.к. слили на работу.Масло АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Шевроле Кобальт рекомендуется доверить профессионалу, но в некоторых случаях можно выполнить эту операцию самостоятельно.

    Функции Масла ATF в АКПП Шевроле Кобальт:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки агрегатов;
    • отвод тепла;
    • Удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.
    Цвет масла ATF для АКПП Шевроле Кобальт позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы произошла утечка жидкости. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины течи масла АКПП Шевроле Кобальт:
    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхности валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
    • Люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в соединениях деталей АКПП: поддон, картер АКПП, картер, картер сцепления;
    • ослабление болтов крепления соединения вышеуказанных деталей АКПП;
    Низкий уровень масла в АКПП Шевроле Кобальт является основной причиной выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки на АКПП Шевроле Кобальт сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, значительно загрязняя масло.

    При отсутствии масла или некачественном масле в АКПП Шевроле Кобальт:

    • Плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, трение деталей насоса и т.д.;
    • стальные колеса перегреваются и быстро изнашиваются;
    • обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. перегреваются и выгорают;
    • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
    Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным отказам АКПП Шевроле Кобальт. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
    Уровень масла в АКПП Шевроле Кобальт можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары отметок - верхняя пара Max и Min позволяют определить уровень на горячем масле, нижняя пара - на холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую тряпку.

    При выборе масла для АКПП Шевроле Кобальт на замену руководствуйтесь простым правилом: желательно использовать масло, рекомендованное Шевроле. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетику или синтетику, но ни в коем случае нельзя использовать масло «более низкого сорта», чем положено.

    Шевроле Кобальт синтетическое масло для АКПП называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля.Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень долгую жизнь Шевроле Кобальт. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень большом пробеге. Если автоматическая коробка передач длительное время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

    Способы замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

    • Частичная замена масла в КПП Шевроле Кобальт;
    • Полная замена масла в коробке передач Chevrolet Cobalt;
    Частичную замену масла в АКПП Шевроле Кобальт можно произвести самостоятельно. Для этого достаточно открутить курок на поддоне, проехав машину по виадуку и собрать масло в тару. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это апгрейд, а не замена. Чтобы максимально обновить масло в АКПП Шевроле Кобальт таким образом, требуется 2-3 замены.

    Полная замена масла АКПП Шевроле Кобальт производится с помощью узла замены масла АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае требуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Шевроле Кобальт. Для промывки используется полтора-два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет эту услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП Шевроле Кобальт по упрощенной схеме:

    1. Вывернуть сливную пробку, слить старую ATF;
    2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его винтов, обработан по контуру герметиком.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его стоит менять при каждой замене масла или промывать.
    4. В нижней части поддона есть магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Очистите магниты, промойте поддон и высушите его.
    6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
    7. Установите поддон автоматической коробки передач на место, при необходимости заменив прокладку поддона автоматической коробки передач.
    8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки АКПП.
    Масло заливают через технологическое заливное отверстие (в котором расположен щуп АКПП), по щупу проверяют уровень масла в АКПП до холодного. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, при горячей АКПП. Долейте, если необходимо. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Шевроле Кобальт. Следует ориентироваться не на рекомендуемый пробег, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя. .

    Инструкция по самостоятельной замене трансмиссионного масла в Шевроле Кобальт. Меняем масло в акпп на шевроле кобальт своими руками Количество масла в акпп кобальт

    Автомобиль американской корпорации General Motors Chevrolet Cobalt Выпускается как с АКПП, так и со стандартной механикой.

    В этой статье мы подробно расскажем, какие агрегаты установлены на данный автомобиль, а также возможные неисправности и что делать, если они обнаружены.

    Какие коробки устанавливаются на Шевроле Кобальт

    Когда вы используете автоматическую коробку передач, вы говорите об обычной шестиступенчатой ​​коробке передач, которая есть на многих автомобилях. Следует отметить, что данный агрегат имеет возможность переключения передач вручную, что иногда бывает необходимо.

    Если говорить о механике, то на Шевроле Кобальт устанавливается двухвальная коробка передач с пятью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.Особенностью конструкции является наличие синхронизатора на всех передачах переднего хода.

    Экономия топлива – вопрос, который задают себе многие автовладельцы. Ни для кого не секрет, что использование конкретного агрегата существенно влияет на количество топлива, потребляемого транспортным средством в процессе эксплуатации.

    В таблице ниже приведен примерный расход в случае использования АКПП и МКПП по данным производителя.

    По таблице можно сделать вывод, что механика потребляет меньше топлива по сравнению с АКПП, но это не большой минус при использовании АКПП.Кроме того, следует отметить, что эти показатели меняются в зависимости от условий эксплуатации. средство передвижения. Например, в загородных условиях машина будет расходовать меньше топлива.

    Следует отметить, что, по мнению многих владельцев Шевроле Кобальт, на самом деле он потребляет больше топлива на 100 км. Реальный расход топлива при плавной езде и смешанном режиме (город + трасса) составляет 8 литров для механической коробки передач и 9,2 литра для автоматической коробки передач.

    Общие проблемы

    Часто в процессе эксплуатации автомобиля случаются различные поломки, и Шевроле Кобальт не исключение.Стоит отметить, что часто бывают сбои в работе коробок передач, установленных на автомобиле.

    Неисправности АКПП

    Коробка-автомат, применяемая на Шевроле Кобальт, считается достаточно надежным узлом, при этом наиболее вероятным выходом из строя коробки передач является частое занос автомобиля. Например, если владелец вдруг тронется с места, ему вскоре придется ремонтировать АКПП.

    Сюда же можно отнести небрежное отношение к эксплуатации коробки в холодное время года и нежелание прогревать двигатель перед началом эксплуатации агрегата.

    Вторая по распространенности неисправность — электромагнитные клапаны. Это происходит в результате износа конструкции и может привести к выходу из строя коробки передач.

    Неисправности механической коробки передач

    Говоря о распространенных неисправностях механических коробок передач, к которым относятся:

    • износ элементов конструкции;
    • затрудненное переключение передач.

    Среди вероятных признаков, которые будут сообщать о поломке, отмечают наличие посторонних шумов, вырыв передачи, невозможность включить определенную передачу во время движения.

    Замена и ремонт

    В случае выхода из строя бывшей в употреблении коробки передач владельцу Шевроле Кобальт следует как можно скорее обратиться в сервисный центр для ремонта. Сотрудники станции не только в короткие сроки отремонтируют или заменят конструктивные элементы АКПП или МКПП, но и произведут диагностику автомобиля и выявят причину поломки.

    Самостоятельно ремонтировать устройство не рекомендуется, так как отсутствие хотя бы минимальных знаний устройства коробки и принципа ее работы может привести к дополнительным сбоям в работе устройства.

    Так что вариант - обратиться за помощью к профессионалам - более выгоден, чем пытаться отремонтировать КПП своими руками, хоть денег и придется потратить больше.

    Контрольно-пропускной пункт стоит

    По стоимости редукторов:

    • Новая АКПП обойдется владельцу в 50-60 тысяч рублей, а подержанная версия - в 30-45 тысяч рублей.
    • Новая МКПП будет стоить порядка 40-50 тысяч рублей, а б/у агрегат - от 25 тысяч рублей.

    Поэтому, если требуется полная замена конструкции АКПП или МКПП, стоит заранее подготовить средства.

    Замена масла

    Несмотря на необходимость выезда в сервис в случае поломки, владелец Шевроле своими руками Кобальт может произвести замену масла как в МКПП, так и в АКПП. Для этого приобретите нужные инструменты, емкость для слива старого масла, а также шприц или трубку с воронкой для заливки нового масла.

    После того, как вы подготовили все материалы, можно переходить к основному процессу.

    Замена масла АКПП

    Прежде чем обсуждать процедуру замены масла, стоит пояснить несколько моментов, влияющих на безопасность эксплуатации:

    • Замену лучше производить на эстакаде или смотровом люке.
    • Перед началом работы рекомендуется заглушить двигатель.
    • Нет необходимости добавлять новое масло в жидкость с вязкостью, отличной от рекомендуемой.

    Наконец, стоит добавить, что специальный регламент определяет, какой должна быть вязкость масла. Что касается самой замены, то автовладельцу потребуется:

    • Установить автомобиль на эстакаду или яму. Дополнительно поднимите его переднюю часть с помощью домкрата и подложите под колеса клинья.
    • Отвинтите крышку сливного клапана и поставьте под отверстие подготовленную емкость.
    • Подождите, пока закончится масло.
    • Отвинтите держатель лотка и вытащите чистящий контейнер.Необходимо очистить от остатков лишнего масла, а также от магнитной стружки и прочих подобных загрязнений.
    • Замена масляного фильтра для коробок передач.
    • Установите поддон и фильтр на место, заменив прокладку.

    • Закройте крышку сливного клапана и вытащите щуп.
    • Залить необходимое количество нового масла.
    • Вставьте щуп обратно.

    После замены масла необходимо будет ненадолго запустить двигатель автомобиля, чтобы жидкость прогрелась и распространилась по всей конструкции трансмиссии.Только после этого можно снова использовать автомобиль.

    Замена масла МКПП

    Замена масла в МКПП выполняется в два этапа. В первую очередь придется слить старое масло, а уже потом переходить к новому. Последовательность действий для каждого шага приведена ниже.

    • Для слива масла автовладельцу необходимо установить смотровую яму автомобиля и приподнять его домкратом. Дополнительно под колеса можно установить ограничители.
    • После того, как автомобиль поставлен на место, можно приступать к сливу масла. Для этого потребуется разобрать кожух двигателя и установить под кратер коробки передач заранее подготовленную емкость для старого масла. Чтобы опорожнить его, отверните гайку крепления слива. Масло закончится.

    • Следующим шагом является очистка поддона коробки передач. Для этого его нужно вытащить, открутив крепежные болты специальными инструментами.Нужно очистить от масла, которое не успело вытечь, а также от магнитной стружки.
    • После очистки поддона коробки можно приступать к заливке нового масла. Для этого придется открутить крышку заливной горловины и воспользоваться шприцем с гаечным ключом.
    • Когда масло залито до необходимого объема, остается только закрутить пробку и собрать конструкцию автомобиля в обратном порядке.

    Окончанием процедуры будет прогрев масла включением двигателя на четверть часа.При необходимости масло можно доливать в той же последовательности, что и выше.

    Эксплуатация Шевроле Кобальт требует от владельца бережного отношения, особенно коробки передач, используемые в автомобиле.

    Правильная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт

    Техническое обслуживание и замена трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссии Chevrolet Cobalt по доступной цене

    Зачем нужно менять масло в АКПП Шевроле Кобальт?

    Многие автолюбители считают, что масло в АКПП менять не нужно – существует легенда, что производитель заливает в них качественную жидкость, которой хватает на весь пробег автомобиля.Но это не так. Опытные водители и механики сходятся во мнении, что регулярная замена все же необходима, так как в процессе эксплуатации коробки ее зубья, шестерни, фрикционы и диски изнашиваются, куски металла попадают в картер, застревают между вращающимися деталями и изнашиваются.

    Агрессивная езда и перегрев коробки передач приводят к нагару и возгоранию в АКПП, что также не добавляет ей «здоровья». При изменении температуры в нем образуется конденсат, который разжижает масло, в результате чего оно теряет свои свойства.Если вы владелец Шевроле Кобальт, масло в АКПП нужно менять регулярно – это в несколько раз продлит срок ее безотказной работы.

    Помните, что стоимость ремонта АКПП зачастую вдвое меньше. новая коробка, поэтому многие водители просто меняют узел, не делая ремонт. Но цена АКПП довольно высока, поэтому разумнее вовремя менять масло в АКПП Москва кобальт, чем восстанавливать ее после поломки.

    Когда производится замена масла в АКПП Шевроле Кобальт?

    Точного рекомендуемого значения нет, так как производители указывают разные значения для разных типов машин. Но профессиональные водители рекомендуют менять масло на Шевроле Кобальт в коробке автомат после пробега 50-60 тысяч километров, если автомобиль эксплуатировался в нормальных условиях, или через 30-50 тысяч, если водитель предпочитает динамичную езду, максимальные скорости и резкие торможение (или автомобиль эксплуатируется при экстремально низких температурах).

    Что такое полная или частичная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт?

    Существует два основных способа замены трансмиссионной жидкости:

    1. Самостоятельно в гараже при наличии ямы.
    2. На СТО, на подъемнике и с использованием специального оборудования.

    Некоторые водители, решив сэкономить несколько сотен рублей, меняют масло в гараже. Но это спорное решение, так как его нельзя полностью слить (осадок остается в картере и фрикционах).Частичная замена масла АКПП Шевроле Кобальт, не исправляющая ситуацию с загрязнением. Иногда водители заливают свежее масло второй и третий раз, пытаются промыть коробку специальными средствами, но это экономически не оправдано. Обращайтесь в Технический Центр «Честный Сервис» - наши мастера быстро и качественно произведут полную замену масла в АКПП Шевроле Кобальт с использованием специального оборудования по доступной цене.

    Преимущества честного сервиса

    Мы профессиональная команда, занимающаяся диагностикой, обслуживанием и ремонтом автоматических коробок передач.Наши преимущества:

    1. Опытный автослесарь.
    2. Современное оборудование.
    3. Обеспечение качества.

    Нужно заменить масло в АКПП Шевроле Кобальт? Приходите в Честный Сервис - мы готовы к долгосрочному сотрудничеству.

    Люди, которые за всем этим стоят

    Волонтир Руслан 90 200

    Инженер-полевой инженер

    Фадеев Сергей

    Главный приемник

    Рабочей жидкостью является масло в АКПП.Его состояние важно не только для работы агрегатов АКПП, но и для двигателя и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт может быть полной или частичной. Частичная замена заключается в сливе масла естественным путем через открученную пробку маслоотстойника (иногда приходится снимать весь маслоотстойник АКПП, в зависимости от модели автомобиля). При таком способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах АКПП.

    Изменяется при регулярном послегарантийном обслуживании. Полная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт проводится на специальном оборудовании на СТО. При этом установочный шланг подсоединяется к охладителю АКПП и под давлением выдавливается масло. Рекомендуемая производителем периодичность замены масла в АКПП Шевроле Кобальт – 15-20 тысяч. км при частичной замене и 50-60 тыс. км на полную. Но эти условия во многом зависят от условий эксплуатации автомобиля /

    Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

    полная замена масла каждые 25 тысячкм. После полной замены на питерской АЗС проверяется состояние АКПП по отработанным масляным подвескам.

    Также моют поддон, чистят многоразовые фильтры и заменяют прокладку масляного поддона. Одноразовые фильтры заменены. Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт зависит от вида замены, марки автомобиля, покупает ли клиент в сервисе или приходит со своим и т.д.

    Важно следить за уровнем масла в автомобиле.При недостаточном количестве и избытке предусмотрен последующий ремонт АКПП. Уровень масла проверяется специальным щупом или датчиком. Помимо уровня масла необходимо следить и за его чистотой – грязное масло темнее исходного из-за взвешенных в нем частиц.

    Трансмиссионные масла обладают различными свойствами. Очень важно, чтобы марка заливаемого масла соответствовала рекомендованной производителем. Смешивание также не допускается.различные масла. Например, вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливается в АКПП. Тогда лучше провести полную замену масла в АКПП Шевроле Кобальт в нашей мастерской.

    automagia.ru

    Как заменить масло в АКПП Шевроле Кобальт Видео

    Замена моторного масла Шевроле Кобальт

    Замена масла в АКПП

    Шевроле кобальт ДО 15000

    Нужно ли заменить фильтр коробки передач.Давайте разбирать и необслуживаемая машина. Почти комплекс

    Автоматическая ремонтная коробка Opel Astra оборудование 6t30

    См. Также:

    • BMW 1 Какой класс
    • Mitsubishi Lancer 10 Blue
    • Тормоза.
    • Защита заднего бампера Kia venga
    • Подвеска двигателя Fiat Doblo 2010
    • Приборная панель Hyundai Santa Fe 2002
    • Прошивка приборной панели ford kuga
    • Бампер задний на Mazda 6 2014
    • Камера заднего вида Hyundai h ccr4701m
    • Масло Motul для Mitsubishi Lancer 10
    • Эмблема Ford fusion на багажнике новая решетка радиатора автомобиля
    Главная » Подборка » Как поменять масло в акпп кобальт видео шевроле

    hyundai-autolid.ru

    Проверка масла АКПП Chevrolet Cobalt

    Daewoo Gentra. Замена масла в АКПП.

    Замена масла АКПП Chevrolet Cruze

    Частичная замена DextronVI в АКПП Aveo t300 6T30

    Замена масла АКПП Шевроле Орландо

    Шевроле Авео, Круз, Орландо и др. - типичные неисправности АКПП и рекомендации по эксплуатации

    Замена масла АКПП

    Как проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии (советы от РДМ-Импорт)

    Дэу Джентра.Упрощенная замена масла в АКПП.

    Автоматическая трансмиссионная смена масла

    См. Также:

    • Тест -драйв Новый Kia Soul
    • Стартер Ford Focus 1
    • 134 Стиль обода для BMW
    • Chevrolet Spark Filter
    • FORD RESTYLING. бесплатное видео про Форд Фокус 2
    • инструкция по ремонту и рабочая Тойота азбука
    • Как часто нужно менять антифриз в Форд Фокус 2?
    • Снятие дисков на Мазда 3
    • Как уменьшить расход топлива на Фиат Типо
    • Дверь задняя левая Nissan Tiida седан
    • mitsubishi galant 1993 сцепление
    • Количество отзывов о навигаторе Lexus 3 нужно заменить на Chevrolet
    • 2 Niva 90 ГК с винтами
    • КАМАЗ Авария и легковушка 2015
    Главная » Новости » Проверка уровня масла в АКПП Шевроле Кобальт

    Такую работу можно производить при ремонте АКПП на Кобальт, т. к. производитель предусмотрел одну заливку масла при сборке и его следует использовать для срок службы агрегата.Такую работу рекомендуется доверить мастерам, но если есть желание и возможность, можно сделать ее своими руками.

    Так выглядит масло после 50 000 км.

    • Смажьте механизм.
    • Тепловыделение.
    • Снижение нагрузки.
    • Удаление частиц, которые могут образоваться в результате трения и коррозии.

    Цвет жидкости также может указать, откуда она вытекает. Изначально масло в автоматической коробке имеет красноватый цвет.

    Утечка: Причины

    • Изношенные уплотнения.
    • Поверхность роликов изношена.
    • Изношена прокладка.
    • Поврежден герметизирующий слой.
    • Ослабленные болты.

    При низком уровне жидкости АКПП на Кобальте могут выйти из строя фрикционы . Если это произойдет, масло будет сильно загрязнено. Такое масло уже не сможет хорошо отводить тепло от трущихся деталей, а также обеспечивать их смазку.

    Проверка уровня и качества масла АКПП

    Масло не должно оставлять следов после высыхания.

    Количество смазки в АКПП на Кобальт можно проверить с помощью щупа. Там две метки - Max или Min, между ними должно быть масло.

    Замена масла АКПП Шевроле Кобальт

    При замене жидкости используйте только жидкость, рекомендованную производителем. Нельзя использовать масло классом ниже.

    Шевроле Кобальт заливается синтетическим маслом на заводе который может длиться жизнь автоматической коробки передач.Но тут стоит помнить, что масло может загрязняться, поэтому его следует периодически проверять и при необходимости доливать, а также полностью заменять. Замена может быть полной или частичной.

    Вы можете частично заменить жидкость самостоятельно. Для этого откручиваем сливную пробку на коробке, предварительно поставив машину на домкрат. Необходимо слить примерно 30-40 процентов всего масла. Также стоит добавить в коробку. Проверьте его уровень с помощью щупа.

    Полная замена

    Полная замена масла в АКПП на Кобальт производится с помощью специальной установки. Выполнение такой работы стоит услуги.

    Частичная замена

    1. Откройте пробку.

      Снимите пробку на АКПП и слейте масло.

    2. Снимите поддон с коробки передач и получите доступ к фильтру.

      Фильтр удален.

    3. Очистите магниты на поддоне и ящике.

      Осматриваем коробку.

    4. Протрите лоток.

      Заливка нового масла в АКПП на Шевроле Кобальт.

      Жидкость в коробку следует заливать через специальное отверстие в том месте, где находится щуп. Уровень масла также следует проверять с помощью щупа. После полной замены масла стоит проехать около 15-20 километров. Затем, при необходимости, добавьте масло.

      Масло для автоматической коробки передач тип

      На заводе залито маслом класса GM Dexron VI.

      запросов

      Периодичность замены жидкости может зависеть как от условий эксплуатации автомобиля, так и от характера движения или пробега. Однако ориентироваться следует не на пробег, как рекомендует производитель автомобиля, а на степень загрязнения жидкости.

    Первое поколение «Шевроле Кобальт» изначально продавалось исключительно на рынке Северной Америки. Впервые он появился в местных автосалонах в 2004 году и был достаточно вместительным, доступным седаном с высокими характеристиками.единица мощности. Но в 2008 году выпуск модели ограничили, заменив Cobalt. Около миллиона копий Cobalt2 за это время. В 2011 году было принято решение продолжить выпуск модели на бразильском заводе для рынка Южной Америки, но вскоре автомобили начали экспортировать на рынки Ближнего Востока и Восточной Европы.

    Инструкции по замене масла Шевроле Кобальт.

    С 2013 года в Узбекистане налажена сборка «Кобальт» - именно эти модели стали самыми популярными и доступными для российских водителей.В 2016 году этот седан был переименован в «Ravon R4». Выпускался узбекский автомобиль с двигателем 1,5 л. Замена масла в МКПП Шевроле Кобальт – достаточно стандартная процедура, в автомобилях с АКПП придется очень постараться, ведь без специального оборудования (которое достаточно дорого) возможна только частичная замена трансмиссионной жидкости.

    Когда менять масло в Шевроле Кобальт

    В инструкции для автомобилей американской и бразильской сборки указано, что масло ТМ для этой модели, вне зависимости от типа коробки передач, не нуждается в замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.Скорее всего, производители предполагали, что в течение Гарантийного срока с коробкой ничего не случится. В наших условиях есть рекомендации - это 100000. километров на механической трансмиссии и 75 тысяч на автомате. С учетом качества наших дорог Шевроле Кобальт должен проехать 15-20 тысяч километров. километров раньше, особенно при агрессивном стиле вождения.

    Проверка уровня и качества трансмиссионного масла

    Уровень в АКПП Ходовую жидкость проверяют щупом, как в МКПП.Но есть и отличия: на автомобильном щупе есть две пары меток с пометкой «Max» и «Min» — верхняя, используемая для измерения уровня масла в АКПП Шевроле Кобальт при прогретом автомобиле, и нижняя, с помощью которого можно определить уровень на холодном автомобиле. Для проверки состояния трансмиссионной жидкости достаточно нанести несколько капель масла со щупа на белую бумагу или ткань. Чем темнее цвет, тем хуже качество масла.

    Кстати, оригинальные заливочные жидкости ATF различаются по цвету: для коробки и ГУР используется красная тонированная жидкость, моторное масло желтоватое, антифриз имеет зеленый или синий оттенок, что облегчает идентификацию утечки.

    Какое масло заливать

    Объем масла в АКПП Шевроле Кобальт 7,8 л (Dexron VI, каталожный номер 93165414). Для частичной замены, которую можно сделать своими руками, понадобится примерно 4,5 – 4,7 литра. Трансмиссионные жидкости других производителей можно использовать вместо оригинальных, но при условии соблюдения (Dextron 6). Объем масла в МКПП 2 литра. Оригинальная смазка – минеральная вода GL-4/5 с параметрами вязкости SAE 75W85, которую можно заменить на синтетическую 75W90.

    Замена масла МКПП

    Последовательность операций для «Шевроле Кобальт»:


    Итак, полная замена масла в МКПП Шевроле Кобальт – процедура, не требующая каких-либо специальных навыков или применения мастера. большое количество инструментов.

    Частичная замена

    ОД АКПП дела обстоят не так хорошо. Самостоятельно достаточно легко выполнить только частичную замену ТМ, при этом в системе останется примерно 65-75% экстракции.Можно увеличить процент свежей жидкости до 75 - 85, но это потребует еще 2 - 3 частичных замен с обязательной обкаткой между обработками (достаточно 50 - 60 км).

    Алгоритм неполной замены масла в АКПП "Шевроле Кобальт":


    Для заливки свежего ТМ используем технологическое отверстие, расположенное там же, где и щуп.
    Сначала проверьте уровень масла на холодном автомобиле, а затем после обкатки (достаточно проехать 10-15 км.).

    Как полностью заменить масло?

    Произвести полную замену масла в АКПП Шевроле Кобальт самостоятельно вряд ли получится – для этого потребуется дорогостоящее специализированное оборудование (компрессоры), которое есть не в каждом автосервисе. В этом случае коробка передач полностью промывается полутора-двумя объемами масла, что обойдется дороже 2-3 частичных замен (без стоимости самих работ).

    Обратите внимание, что пробег не является основным показателем замены масла на КПП. Важнейшим критерием является уровень загрязнения трансмиссионной жидкости, который следует проверять регулярно, не реже одного раза в год.

    .

    Где сосредоточена сливная пробка МКПП 2 1.8. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Выбираем масло для своего автомобиля

    Доброе утро. Сегодня к нам на СТО приехал Форд Фокус 2. Хозяин пожаловался на затрудненное переключение передач в сильный мороз. Когда коробка прогрета, передачи переключаются хорошо. Поэтому в этой статье мы решили рассказать вам, как слить старое масло из МКПП на Форд Фокус 2 и залить новое.Масло рекомендуется менять каждые 100 тысяч километров.


    Видео слив и замена масла в МКПП Форд Фокус 2:

    Конструкцией коробки передач не предусмотрена замена масла в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла (например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. д.).

    Вам потребуются: головки торцевые на "8", "19", шестигранный ключ "8", шприц, широкий поддон для слива масла.

    Примечания (редактировать)
    Залейте в трансмиссию рекомендованное производителем масло в соответствии со спецификацией Ford. При его отсутствии в качестве замены можно использовать трансмиссии. Масла марки Castrol или Mobil Качество API GL-4/5 SAE 80W-90.
    В случае длительной эксплуатации автомобиля при температуре окружающего воздуха ниже -30°С рекомендуем залитое с завода масло заменить на трансмиссионное. Масло SAE 75W.

    1. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя») и брызговик двигателя, если он установлен.

    2. Снимите крышку раздаточной коробки (см. «Замена тросов управления коробкой передач»).

    3. Рекомендуется снять крышку механизма переключения передач, так как масло, слитое из коробки передач, будет проливаться внутрь крышки, а затем выливаться на рабочую зону. Для этого открутите три винта крепления корпуса...

    4. ...и удалить.

    Примечание
    При наличии приспособления для сбора подтекающего масла (например, фигурной воронки) кожух рычага переключения передач снимать не нужно.

    5. Снимите пробку слива масла...

    6.… поставить под отверстие емкость и слить в нее масло. Дайте маслу полностью стечь (не менее 15 минут) и снова закрутите пробку.

    Примечание

    На пробку маслосливного отверстия установлен магнит (на фото показано стрелкой). Проверьте его и удалите приставшие металлические частицы и мусор. Магнитное наличие большого количества металлических частиц косвенно свидетельствует о какой-то неисправности коробки передач.В этом случае установите флажок и при необходимости отремонтируйте его.

    7. Сотрите капли масла и установите крышку переключения передач (если она была снята).
    8. Снимите крышку маслозаливной горловины...

    9.… и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслозаливной горловины (масло начнет вытекать из отверстия).

    10. Удалите пролитое масло ветошью и установите крышку маслозаливной горловины.
    11. Установите крышку капота переключения передач и крыло двигателя.

    Все современные автомобили требуют квалифицированного обслуживания с использованием специального оборудования и являются дорогими карманными детьми... Это больше о качестве, чем о маркетинге. Срок службы зависит от правильного выбора того или иного расходного материала. транспортное средство... Так что в случае с популярным автомобилем Форд Фокус 2 не стоит игнорировать рекомендации производителя, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Для самообслуживания каждая процедура важна по-своему. Это касается и подбора масла в коробку передач. Смазочный состав имеет множество параметров, благодаря которым можно проверить совместимость, параметры качества, вязкость и т.д.В данной статье даны рекомендации по правильному выбору масел для МКПП Форд Фокус 2.

    Перед выбором масла убедитесь, что его нужно менять. Поэтому производитель рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 90 тысяч километров. Замена может потребоваться гораздо раньше. Важную роль здесь играет климатический фактор. Под воздействием низких температур и плохих дорожных условий масло теряет свои благоприятные характеристики, и в этом случае срок замены следует сократить до 50-60 тысяч.км.

    Ford рекомендует заливать оригинальное масло FordService 75W-90 BO, каталожный номер 17

  • . Эта жидкость идеально подходит для механических коробок передач Ford Focus II.

    Аналоги

    Ford Service 75W-90 BO – самое качественное и в то же время самое дорогое масло. Именно этот нюанс заставляет водителей искать более дешевые аналоги. Подбирать их следует по классу вязкости SAE, хотя это не единственный критерий поиска аналогов.

    При выборе масла-аналога обратите внимание на следующие характеристики:

    • Параметр вязкости по классу SAE: 75W-90
    • Параметр вязкости по классу API: GL5
    • Огнестойкость - до 186 градусов
    • Сопротивление свертыванию - до минус 54 градусов

    Выделим лучшие трансмиссионные масла Ford Focus II:

    1. Motul Gear 300 75W-90 – масло-аналог, по эксплуатационным характеристикам практически не уступающее оригиналу Ford.И все же есть некоторые отличия — например, в температуре застывания. В Мотюль минус 36 градусов. Правда, в некоторых северных регионах России эта температура является критической.
    2. Mobilube 1 SHC 75W-90 — еще один смазочный материал, который не подходит для холодного климата. Такой состав смазки можно рекомендовать только при относительно высоких температурах. Летом это масло окупится на 100%.
    3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 – высококачественное синтетическое масло, которое мы смело можем рекомендовать владельцам Ford Focus II в морозную погоду... Это очень прочная смазка с хорошей устойчивостью к перепадам температур. Многие автолюбители советуют заливать в коробку Focus on Gear II именно масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil.
    4. Castrol 75W-90 - достойный смазочный материал, доступный на российском рынке... Но для нашей страны в это масло добавляют некоторые виды присадок - отличные от тех, что используются в европейской версии Castrol 75W-90
    5. Enios 75W-90 Gear Oil - достаточно дешевое масло, не предназначенное для использования в 40-градусный мороз.Рекомендуется для более теплых регионов с умеренным климатом
    6. Shell Spirax 75W-90 — еще одно недорогое масло, которое можно рекомендовать в теплом климате с минимальными колебаниями температуры. В этих условиях продукт Шелл окупит себя на 100%.
    7. 90 100

      Выход

      При выборе подходящей смазки лучше отдать предпочтение оригинальным маслам Ford... Они, конечно, дороже, но при их использовании проблем с коробкой передач будет гораздо меньше, чем при использовании любого аналога с сомнительным репутация.В крайнем случае при выборе аналога следует в первую очередь обращать внимание на параметры масла, а потом уже на понравившуюся марку.

      Особенностью коробок передач большинства автомобилей Форд является то, что замена масла в АКПП Форд Фокус не производится. По регламенту американский производитель не предусматривает замены трансмиссионной жидкости типа .

      Но бывают случаи, когда замена масла в коробке передач просто необходима.Срок службы автомобиля может быть превышен, посторонние звуки, шумы, скорости сложнее переключаются из коробки. В этом случае, если вы не хотите платить большие деньги на СТО за ремонт коробки передач, можно попробовать заменить масло самостоятельно.

      Сразу стоит отметить, что замена быстроизнашивающихся деталей коробки передач с механической и коробкой автомат в моделях Форд Фокус 1, 2 и 3 происходит по разным принципам... Поэтому процессы замены рассмотрим отдельно .Точных сроков замены MTF — масел для МКПП — и ATF (АКПП) нет, поэтому лучше делать это каждые 100 тысяч километров.

      Ford Focus

      [Скрыть]

      Выбор масла для вашего автомобиля

      Чтобы понять, что трансмиссионную жидкость нужно менять, достаточно взглянуть на нее. Масло, утратившее свои смазывающие свойства, и все необходимые ингредиенты будут почти водоподобными и темными на вид. Кроме того, масло может содержать металлическую пыль от компонентов трансмиссионной системы.Эти признаки говорят о том, что жидкость в коробке передач нужно срочно менять.

      Принимая решение о начале этого процесса, следует уделить особое внимание непосредственному выбору масла. Примечание. Автомобили американского производства могут быть чувствительны к некачественному продукту. Поэтому следует воздержаться от покупки трансмиссионной жидкости на рынке или у непроверенных производителей. Лучше пойти в официальный магазин запчастей Форд и найти там подходящую модель для МКПП или АКПП, чтобы дилер дал вам масло для вашего автомобиля.

      Если негде узнать какой "расходник" лучше залить, можно выбирать профессионалов. В частности, мастера мастерских и владельцы автомобилей Ford 1, 2 и 3 рекомендуют заливать в МКПП синтетическую жидкость SAE 75W-90. Что касается коробки автомат, то здесь лучше всего выбрать марку «WSS-M2C919-E». Если вы не уверены, подойдет ли масло для вашего автомобиля, лучше позвоните дилеру и узнайте точное название масла конкретно для вашей модели автомобиля.

      Что нам нужно?

      Итак, для замены трансмиссионной жидкости в МКПП автомобилей Форд Фокус 1, 2 и 3 модели вам потребуются: масло

      • (объем «расходника» в МКПП 2,2 литра). Жидкости лучше купить 4 литра (для чистки коробки понадобится дополнительная МТФ), но на практике отечественные умельцы не чистят коробку передач, а заливают по 2 литра;
      • шестигранник на «8» и ключ на «19»;
      • Емкость для отработанного трансмиссионного масла;
      • Специальный шприц для наполнения.

      MTF 75W-90 BO для МКПП

      Для АКПП:


      Пошаговая инструкция по замене

      Замена масла в АКПП

      Пошаговый процесс замены ATF в АКПП Фокус 3 выглядит так:

      1. Сначала нужно спуститься в яму или эстакаду.
      2. Затем залезьте под машину и снимите защиту картера (имеется на большинстве автомобилей).
      3. Открутите несколько винтов поддона, за которым скрывается ваша коробка передач.
      4. Автоматические коробки передач не комплектуются пробкой для слива масла, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет стекать ATF).
      5. Замените подготовленную ранее емкость и дождитесь полного слива масла.

        Слив ATF из коробки "автомат"

      6. После слива жидкости полностью откручиваем и снимаем поддон.
      7. Затем найдите датчик фильтра, отключите его и аккуратно снимите сам фильтр (в нем есть остатки масла, которые обязательно выльются вам на голову при разборке).

        Фильтр с датчиком АКПП

      8. С поддона необходимо слить всю жидкость и очистить магнит от металлической пыли и других загрязнений.
      9. Теперь очищаем поддон от остатков прокладки и герметика.
      10. Берем новую резиновую прокладку, приклеиваем ее на герметик.Также нужно покрыть запечатанным клеем. поддон сиденья на коробке.

        Фильтр АКПП с прокладкой

      11. Установка нового фильтра.
      12. Установите поддон на место.
      13. Берем новую ATF и заливаем в коробку.
      14. Затем отсоедините подводящий патрубок от охладителя АКПП и подсоедините к нему предварительно подготовленный прозрачный шланг. Другой его конец должен находиться в емкости для слива ATF.
      15. На коробке передач переключитесь в положение «Р» и запустите двигатель.
      16. Мы наблюдаем, как темная отработанная жидкость преобразователя начинает стекать из подсоединенного шланга.
      17. При объединении примерно от одного до полутора литров жидкости двигатель можно заглушить.
      18. Затем добавьте новую жидкость ATF и повторяйте этот процесс до тех пор, пока из шланга не пойдет чистое масло.
      19. Вставляем патрубок обратно в радиатор вашей коробки передач, замеряем уровень залитой жидкости.
      20. Теперь нужно провести процесс запуска ATF по системе трансмиссии: нажать на тормоз и не сбрасывать скорость.
      21. Включите все передачи при включенном тормозе.
      22. Глушим машину и ждем 5-10 минут, пока все масло проциркулирует по системе.
      23. Повторяем процедуру еще раз и измеряем уровень масла. Если все в порядке, замену можно считать завершенной.

      Замена масла в МКПП

      Теперь рассмотрим инструкцию по замене масла в МКПП. Как и в случае с «автоматом», замена МТФ должна производиться на эстакаде или яме.


      Видео "Замена ATF в АКПП Форд Фокус 2"

      В видео описан процесс замены "автомата" Форд Фокус 2.

      Есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла на автомобиле Ford и у вас есть своя технология? Расскажите об этом нашим читателям!

      В зависимости от модификации двигателя на автомобили Ford Focus 2 могут устанавливаться механические коробки передач iB5, MTX-75 или MMT6.

      Все они имеют практически одинаковый дизайн и размеры.Достаточно надежные и неприхотливые агрегаты при должном уходе и своевременном обслуживании.

      Производитель не указывает интервалы замены масла в МКПП Форд Фокус 2. Однако в процессе эксплуатации автомобиля при диагностике, которую рекомендуется проводить каждые 10-15 тыс. км, изменение состава масла смазку можно обнаружить... В некоторых случаях замену рекомендуют на специализированных СТО.

      Причины, влияющие на изменение свойств масла

      1. Изменение состава смазочного материала из-за накопления большого количества продуктов износа.В процессе работы механический узел образует металлическую стружку и пыль. По мере его накопления свойства смазки теряются.
      2. Использование масла не соответствует всем требуемым допускам. Каждая оригинальная MTF имеет пакет активных присадок, безопасных для компонентов коробки. Использование масла вне допуска может способствовать нежелательным химическим процессам, влияющим на состав масла.
      3. Агрессивный стиль вождения. При повышенной нагрузке на оборудование масло сгорает и, как следствие, изменяются его свойства.
      4. Попадание воды, грязи, пыли в короб Форд Фокус 2 из-за недостаточной герметизации в местах соединения с соседними узлами. Загрязнение в результате ремонтных работ.

      Условия замены масла в механической коробке


      Выбор масла

      В хорошие аналоги можно написать следующие трансмиссионные масла для МКПП Форд Фокус 2: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90; коробка передач Motul 300 75w90; Мобил 1 SHC 75w90.

      При выборе аналога оригинальной трансмиссионной жидкости важно учитывать условия эксплуатации. В регионах с преобладанием низких температур рекомендуется использовать масла на синтетической основе из-за их повышенной текучести.

      Легкий запуск после длительной стоянки и быстрый прогрев полезны для трансмиссии. В районах с более теплым климатом можно использовать полусинтетическую смазку, которая также лучше подходит для МКПП повышенной мощности. Перед выбором рекомендуется проконсультироваться у профессионалов.

      Пошаговая инструкция по замене масла

      На примере коробки iB5. Последовательность работ на остальных механических коробках практически идентична. Все работы проводятся на прогретом автомобиле, когда смазка обладает наибольшей текучестью, что позволяет осуществлять обмен в максимальном объеме.


      Как самостоятельно заменить масло в МКПП Форд Фокус 2 - видео

      Частота замены

      Хотя производитель не указывает максимальный пробег трансмиссионной смазки, вполне вероятна необходимость замены жидкости.При замене оригинального масла в случае с аналогом обязательно руководствуйтесь рекомендациями для нового материала.

      Для получения информации обратитесь к квалифицированным дилерам или обратитесь к инструкциям. Периодическая диагностика состояния жидкости позволит продлить срок службы коробки передач и избежать дорогостоящего ремонта в случае поломки.

      .

      Радиатор CHEVROLET AVEO 1.2/1.2LPG/1.4 NISSENS NIS 61678 (МКПП) Chevrolet AVEO лифтбек (T300), AVEO седан (T300), COBALT

      Радиатор CHEVROLET AVEO 1.2/1.2LPG/1.4 NISSENS NIS 61678 (МКПП) Chevrolet AVEO лифтбек (МКПП) Т300), AVEO седан (T300), КОБАЛЬТ - Inter Cars Store
      К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

      Зум

      Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

      See all photos

      Product features . в наличии

      Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля

      Product features

      Manufacturer NISSENS
      Index NIS 61678
      Height [mm] 550
      Width [mm] 414
      Manufacturer NISSENS
      Index NIS 61678
      Height [mm] 550
      Width [mm] 414
      Thickness [mm ] 15
      With frame No
      Gearbox type Manual gearbox
      Material Aluminum / Plastic
      Production technology sintered
      Manufacturer code 61678

      Manufacturer numbers

      OE numbers

      AKS DASIS: 520123N
      AUTOGAMMA: 105936
      AVA QUALITY COOLING: CT2047
      AVOLINGA Q4714 C20149
      GMC : 95316032
      GMC: 95460091
      JDEUS: M0560150
      JDEUS: 056M15
      NRF4 589 VAN: 5850EL: 08002047
      Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

      Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

      × .

      Коробка передач - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет-магазин

      Роль коробки передач в вашем автомобиле

      Коробка передач — чрезвычайно важный механизм в автомобиле, позволяющий изменять положение трансмиссии. Благодаря этому можно настроить оптимальные обороты двигателя в зависимости от нагрузки и скорости движения. Передачи в каждой коробке передач переключаются с помощью джойстика.

      Типы редукторов

      Разделение на МКПП и АКПП у большинства из нас ассоциируется.Однако это не единственное разделение. Различаем:

      • МКПП,
      • автоматическая ступенчатая коробка передач,
      • полуавтоматическая коробка передач,
      • бесступенчатая трансмиссия.

      Кроме того, деления также различают по применяемой в механизме передаче, а также по способу управления редуктором.

      Разделение коробки передач по способу управления:

      • механическая коробка передач,
      • полуавтоматические коробки передач (также называемые секвентальными),
      • коробки автомат.

      Как ухаживать за механической коробкой передач?

      Коробки передач являются чрезвычайно важным механизмом в любом автомобиле, поэтому владельцы транспортных средств должны заботиться о них должным образом. Чтобы коробка передач не была повреждена и срок ее службы был как можно дольше.

      Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, помните:

      • избежание вождения с полумуфтой,
      • регулировка шестерни по скорости,
      • избегание удержания ноги на сцеплении,
      • Не держите руки на коробке передач,
      • Регулярная замена трансмиссионного масла,
      • , обращая особое внимание на утечки из редуктора.

      Обратите внимание, что подъем педали сцепления после переключения передач должен быть постепенным и плавным. Также важно включить один или задний ход, когда автомобиль стоит.

      Как обслуживать автоматическую коробку передач?

      Автоматические коробки передач все чаще появляются в наших автомобилях. До недавнего времени они ассоциировались скорее с дорогой роскошью, которую мало кто мог себе позволить.Сегодня различия между отдельными коробками передач невелики. Независимо от того, какой из них мы выберем, очень важно заботиться об этом механизме транспортного средства. Соблюдая все нижеперечисленные шаги, вы можете быть уверены, что ваша АКПП прослужит вам долгие годы.

      Помните о:

      • регулярная проверка состояния масла и его замена,
      • подбор масла под тип редуктора,
      • остановка двигателя только в режиме «Р»,
      • избежание переключения коробки передач в режим "N" при стоянии в пробке, торможении или спуске,
      • Избегание нажатия на педаль тормоза газом,
      • избегать помощи при торможении передачами.

      Соблюдая правила эксплуатации как автоматической, так и механической коробки передач, можно легко продлить срок ее службы до нескольких сотен тысяч километров пробега. Обе коробки передач имеют своих сторонников и противников. Важно, чтобы каждый из нас подстраивал механизм под собственные предпочтения.

      Что делать, если детали коробки передач повреждены?

      Даже правильное использование коробки передач любого типа не избавит нас от необходимости замены отдельных деталей – особенно в автомобилях с большим пробегом.Когда возникает необходимость замены деталей коробки передач, стоит покупать у дистрибьютора автозапчастей самого высокого качества, например, у Aparts.pl

      .

      В магазине Aparts.pl вы найдете:

      • Детали АКПП,
      • детали МКПП,
      • Масла для АКПП
      • ,
      • Масла
      • для МКПП.

      Детали коробки передач, подходящие для вашего автомобиля

      Все мы знаем, что коробки передач бывают разные - не только автоматическая или механическая.При покупке коробка передач должна быть подобрана под конкретную модель автомобиля. Если вы ищете в предложении нашего магазина детали коробки передач, которые подойдут для вашей модели - вы находитесь в идеальном месте, потому что наш ассортимент чрезвычайно широк.

      Предлагаем детали коробки передач для автомобилей таких марок как:

      • Альфа Ромео,
      • Рено,
      • Ауди,
      • СААБ,
      • БМВ,
      • СИДЕНЬЕ,
      • Шкода,
      • Ситроен,
      • Субару,
      • Додж,
      • Сузуки,
      • Фиат,

      Список марок автомобилей, для которых у нас есть детали коробки передач, намного длиннее.Тем не менее, поиск нужной марки и модели вашего автомобиля на нашем сайте занимает всего несколько секунд. Все благодаря доработанной поисковой системе, отвечающей всем потребностям наших клиентов.

      Почему стоит купить запчасти для коробок передач на сайте Aparts.pl?

      Наше предложение адресовано как частным лицам, так и владельцам автомастерских. Сосредоточив внимание на высочайшем качестве нашей продукции, мы каждый день приобретаем все больше новых довольных клиентов.Мы хотим, чтобы вы тоже были там. Если вам нужна помощь в поиске детали коробки передач в вашем автомобиле и вы не можете найти ее у нас - обязательно сообщите нам об этом. Мы постараемся как можно быстрее ответить на ваше сообщение и помочь решить проблему с поиском запчасти.

      Товары, которые вы заказываете в нашем магазине, надежно упакованы и доверены курьерским компаниям-партнерам. Благодаря этому мы уверены, что ни одна из деталей, заказанных клиентами, не будет повреждена.

      Быстрое принятие и исполнение заказов означает, что нам нет равных на рынке отраслей, занимающихся продажей автозапчастей. Позвольте себе убедиться в том, что предлагаемые нами автозапчасти высочайшего качества! Мы можем дать вам гарантию, что вы будете полностью удовлетворены нашими услугами и как быстро предлагаемые нами продукты попадут в ваши руки.

      Мы просто ждем вашего заказа. Мы постараемся реализовать их как можно скорее.Некоторые наши посылки доходят до покупателя даже через 24 часа после оформления заказа!

      .

      Chevrolet Aveo T250 - Цена замены сцепления • DobryMechanik.pl

      Сколько стоит замена сцепления на Шевроле Авео Т250?

      Цена замены сцепления Chevrolet Aveo T250 , включая услугу по замене на некоторых двигателях, указана ниже.

      цена замены сцепления злотых зл. 90 017 858 злотых
      Шевроле Авео Т250
      Топливо Двигатель комплект сцепления цена с заменой

      Бензин
      1.2 и 72км 53кВт 557 злотых 1001
      1,2 DOHC 84 л.с. 62 кВт 491 злотых 1105
      1,4i 83 л.с. 61 кВт 414 злотых

      См. расценки в проверенных мастерских
      в вашем регионе

      Стоимость замены сцепления может варьироваться в зависимости от выбранного производителя детали, оптового поставщика, которым пользуется механик, репутации сервиса или даже его местонахождения.К наиболее популярным производителям автомобильных сцеплений относятся SACHS, LUK, VALEO, AISIN.

      Цена замены сцепления для дизельного двигателя обычно на 25% выше, чем для бензинового двигателя. Это связано с большим объемом работ, необходимых для разборки самого сцепления. Цена запчастей может быть даже в 2-3 раза выше за счет установки в дизельных двигателях двухмассового маховика . Сегодня все больше и больше DMF также устанавливается в некоторые бензиновые двигатели.

      Сколько времени занимает замена сцепления?

      Это одна из самых трудоемких работ по обслуживанию автомобиля. В зависимости от конструкции данного двигателя, его устройства, а также самого автомобиля это время может варьироваться от 2-3 часов до в сложных случаях. В случае Шевроле Авео Т250 замена сцепления занимает около 4 часов.

      Когда менять сцепление - симптомы

      Неисправности, связанные со сцеплением, обычно не возникают внезапно.Это процесс, который становится заметен на ранней стадии. Это дает вам дополнительное время, чтобы распознать проблему и принять меры. К сожалению, это часто связано с подготовкой небольшой суммы для нового комплекта сцепления. Внезапные отказы сцепления встречаются редко, но их нельзя исключать. Симптомы, указывающие на необходимость замены сцепления, приведены ниже:

      • Проблема с движением на 1-й передаче или задней передаче
      • Вибрация при нажатии на педаль сцепления
      • Жесткая педаль сцепления
      • Рывки при трогании с места
      • Пробуксовка сцепления - обороты увеличиваются, а автомобиль не разгоняется
      • Педаль сцепления поднимается все выше и выше (при саморегулирующемся сцеплении признаков нет)
      • Перегрев сцепления и ощутимый запах гари
      • 90 104

        Chevrolet Aveo T250

        не нуждается в представлении, ведь предыдущее поколение T200 стало популярным городским автомобилем.2-е поколение этой модели выпускалось в 2006-2011 годах, и сам кузов стал более привлекательным. Автомобиль по-прежнему предлагался только с бензиновыми двигателями объемом 1,2, 1,4 и 1,6 и мощностью от 72 до 106 км.

        Как заменить сцепление?

        Штатное сцепление в автомобиле должно выдерживать примерно 100-200 тысяч. км . Между этими крайностями может пройти несколько лет. Почему такое большое расхождение? Огромное влияние на долговечность сцепления оказывает стиль вождения водителя и автомобиль, на котором он едет.Дизельные двигатели развивают гораздо больший крутящий момент, чем бензиновые двигатели (с аналогичным рабочим объемом). А это значит, что такое сцепление намного легче изнашивать при неправильной эксплуатации. Аналогично будет и в случае с чип-тюнингом двигателей или самими большими мощностями, генерирующими много мощности. Итак...

        Как ухаживать за сцеплением?

        • Не изменяйте мощность двигателя без учета ее влияния на сцепление
        • Не держите ногу на педали сцепления во время движения
        • Прокатитесь на полумуфте
        • как можно короче
        • Не держите высокие обороты двигателя при включении сцепления без необходимости
        • Не выжимайте сцепление слишком сильно
        • Не вставайте на передачу с выключенным сцеплением на светофоре
        • Покупайте сцепления только известных производителей
        • Не ездить с дополнительным грузом (полный багажник, прицеп) без необходимости - чем легче автомобиль, тем лучше для сцепления

        Когда заменять двухмассовый маховик? - симптомы

        Необходимость замены двухмассового поезда является одним из ночных кошмаров большинства владельцев дизельных двигателей.Можно сказать, что сажевый фильтр DPF, турбокомпрессор и популярный двухмассовый стартовый комплект — это немалые затраты при покупке подержанного автомобиля. Поэтому очень важно перед покупкой автомобиля проверить состояние сцепления и возможный шум, создаваемый ДМФ.

        Учитывая объем работы, который требуется для снятия двухмассового сцепления, имеет смысл заменить оба одновременно. Оказывается, некоторые меняют само сцепление, если массовый маховик еще рабочий, ища экономии.Замена сцепления может стоить столько же, сколько и сами детали, а то и больше. Поэтому кажущаяся экономия может быть быстро проверена жизнью, что еще больше увеличит общие затраты на содержание автомобиля. Двухмассовый Маховик выдерживает аналогичный пробег сцепления ок.150-200 тыс. км. Конечно, неправильная работа педали сцепления быстро сократит этот пробег.

        Симптомы повреждения двойной массы:

        • Неравномерная работа двигателя
        • Дергает при запуске
        • Вибрация упирающейся в нее педали сцепления
        • Проблема с плавным переключением
        • Шум и стук при запуске двигателя (максимальная нагрузка для двухмассового двигателя)
        • Шум и стук в районе коробки передач
        • Вибрации кузова автомобиля и/или рулевого колеса

        См. расценки в проверенных мастерских
        в вашем регионе

        Как сохранить двойную массу?

        Ситуация такая же, как и со сцеплением.При правильном обращении с педалью сцепления вы дольше избежите автосервиса. Вот несколько советов, как облегчить себе жизнь вдвоем:

        • Не гордись двигателем
        • Не двигаться агрессивно, потеряв сцепление с дорогой
        • Всегда используйте продукцию известных производителей
        • Не держите обороты двигателя слишком низкими
        • Запустить двигатель с выжатым сцеплением (не то же самое, что перевести коробку передач в нейтральное положение)
        • Не перегружайте сцепление большим грузом в багажнике или прицепе

        Стоит ли заменять двухмассовое колесо жестким одномассовым?

        Предложение звучит заманчиво.Более низкая стоимость самого маховика и более длительный срок службы. Ведь в нем нет движущихся частей, которые будут изнашиваться. Однако ничего не дается бесплатно, и в случае с жестким маховиком от этого страдает в том числе трансмиссия. редуктор . Из-за высокого крутящего момента и вибрации дизельный двигатель почти всегда оснащен двухмассовым сцеплением.

        Если этот гасящий вибрацию элемент заменить жестким колесом, «отрицательная» энергия двигателя будет передаваться на коробку передач.Ей для счастья не нужны дополнительные вибрации в редукторе, поэтому стоит посчитать, не покроется ли кажущаяся экономия на двухмассовом маховике, а возможно и превышена затраты на ремонт редуктора. Вы также должны быть осторожны, чтобы не стать жертвой нечестных трейдеров. Высока вероятность того, что вам потребуется замена двухмассового автомобиля с пробегом, а низкая стоимость готового к продаже автомобиля заманчива. Если вы собираетесь использовать автомобиль в частном порядке и в течение многих лет, лучше инвестировать в традиционное двухмассовое колесо.

        Меняется ли сцепление в DSG?

        Автоматические коробки передач с двойным сцеплением также поставляются со сцеплением или даже с несколькими сцеплениями. В этом случае водитель оказывает гораздо меньшее влияние на их долговечность, чем в случае с механической коробкой передач. Симптомы проблем со сцеплением в DSG аналогичны традиционному сцеплению – рывки при трогании с места, проблемы с переключением передач, пробуксовка сцепления при разгоне. Замена комплекта сцепления – серьезная операция, которую должен выполнять только специалист.Для адаптации нового сцепления требуются специальные инструменты, опыт и программное обеспечение. Без него коробка передач может работать неправильно и сломаться. В то время как сам комплект сцепления DSG может быть аналогичен по цене известному дизельному сцеплению (1000-4000 злотых) , сама работа значительно выше по сравнению со стандартным сцеплением в механической коробке передач (800-3000 злотых) .

        Все ли вы знаете об этом?

        НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ

        .

        правда вытряхивает из нового "бюджетника". Где собирают Chevrolet Cobalt Где производят Chevrolet Cobalt?

        Сегодня бюджетный сегмент автомобильного рынка насыщен автомобилями различных марок. Среди них почетное место занимает настоящий «американец» Chevrolet Cobalt. Первое поколение выпускалось в США в 2004-2010 годах. Автомобиль был построен на платформе Delta и выпускался в двух вариантах кузова: купе и седан. Многие сегодня задаются вопросом: где собирают Шевроле Кобальт нового поколения? Российский рынок? На внутренний рынок данная модель поставляется из Узбекистана и Бразилии.

        В нашей стране производство «американца» не налажено. Автомобиль собирается на том же узбекском предприятии, что выпускает модель Daewoo. На заводе машина проходит все необходимые этапы сборки. Все начинается со сварки кузова и заканчивается практическими испытаниями. Только после этого автомобили отправляются на экспорт к нам в РФ. Но есть один нюанс, в России, в Нижнем Новгороде есть предприятие, выпускающее автомобили Шевроле Авео, идентичные модели Кобальт.Здесь производят автомобили с 2013 года, и эти два автомобиля имеют одинаковые технические характеристики... Нижне-Новогрудское предприятие имеет полный конвейер со всеми этапами сборки автомобилей.

        Характеристики седан

        Дебют нового бюджетного седана Chevrolet Cobalt состоялся три года назад на Московском автосалоне. Через год «американец» начал продаваться в России и на латиноамериканском рынке. Эта модель разрабатывалась производителем с учетом того, что она будет работать на некачественном топливе и по самым ужасным дорогам.Поэтому на Кобальт устанавливается двигатель, не требующий специального обслуживания, кроме замены масла и фильтра.

        Немаловажную роль играет и то, что там, где производится Шевроле Кобальт, покупатель точно будет знать, стоит ли покупать машину или ему придется подыскать что-то другое. Глядя на внешний вид этого автомобиля, можно предположить, что дизайнеры не заморачивались и решили, что экстерьер не играет особой роли при покупке транспортного средства. Седан Chevrolet Cobalt получил награду «Самый ненадежный автомобиль» в своем сегменте.Но, пожалуй, это его главная особенность, а вот салон автомобиля получился гораздо удачнее. В салоне чувствуешь себя очень комфортно и безопасно.

        Объем багажника этой модели 545 литров. Вполне прилично для автомобиля такого класса. Интерьер «американца» оказался достаточно приятным, да и места в салоне достаточно. Имеет автомобиль и неплохие габариты (длина — 4479 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1514 мм). У этого агрегата самая большая колесная база среди конкурентов – 2620 миллиметров.Дорожный просвет четырехдверного седана составляет 160 мм.

        Наши соотечественники могут приобрести эту модель автомобиля с одним силовым агрегатом – 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, выдающим 105 лошадиных сил. А вот машина предлагается с автоматической и механической коробкой передач… До первой сотни машина разгоняется за 11,7 секунды. На сотню километров седан «съедает» 5,3 литра топлива с «механикой» и 5,9 литра с «автоматом». Теперь вы знаете, где производят Шевроле Кобальт и какими особенностями обладает этот автомобиль.

        Качество сборки

        Владельцы этого автомобиля Конечно, у меня есть некоторые претензии к качеству изготовления этого седана. Автовладельцы недовольны качеством пластика и приборной панели, используемых для отделки салона. На узбекском предприятии и в Нижнем Новгороде используется очень дешевый материал, и со временем пластик начинает скрипеть и становиться жестким. По некоторым отзывам получается, что шумоизоляции в машине нет.

        Чтобы проверить его качество, просто постучите по крыше автомобиля, в салоне раздастся как барабанный бой.К внешнему виду есть претензии, он немного устарел. Кобальт выглядит озорно и некрасиво, и на такой машине девушку не впечатляешь. С другой стороны, подвеска этого автомобиля идеально подходит для российских дорог. В целом американцы выпустили неплохой седан, он недорогой, простой в управлении и не прихотливый к качеству покрытия в наших краях.

        4 / 5 ( 3 голосов)

        Chevrolet Cobalt

        — простой компактный автомобиль C-класса от американского производителя Chevrolet.Он представляет сегмент B. Новый Chevrolet Cobalt II был полностью разработан в Бразилии. Именно там эти автомобили стали продаваться. В РФ седан был представлен в Москве в 2012 году. Весь модельный ряд Шевроле.

        Внешний

        Если обратить внимание на экстерьер Шевроле Кобальт 2, то внушительные размеры фальшрадиаторной решетки, состоящей из двух частей, а также размеры довольно крупных фар вместе с передним бампером, который выглядит скромно по своим размерам фон, привлекает внимание.Фары имеют миндалевидную форму. Интегрированные противотуманные фары можно найти в самом бампере.

        Капот автомобиля сохраняет обтекаемый вид благодаря ребристым молдингам вспомогательных ребер. Решетка радиатора достаточно крупная и отделена достаточно широкой полосой по кузову с эмблемой автомобиля. Система оптического усиления света имеет трубчатую структуру и проходит своими острыми углами вдоль боковых крыльев.

        Вид сбоку автомобиля не особо впечатляет - боковые части кузова ровные, без изгибов.Бока автомобиля имеют высокую поясную линию, небольшие окна, почти плоскую крышу, крепкие задние стойки, круглые колесные арки и тонкий багажник… Все это выглядит довольно пресно, без каких-либо интересных моментов.

        Немного порадовало наличие тиснения по низу двери, но ее дизайн явно просит защиты пластиковой накладкой. Профильная часть имеет большие дверные проемы с исключительно высокой линией бокового остекления. Передняя половина боковой части автомобиля выглядит слегка вдавленной, а задняя половина выглядит приподнятой.

        Если говорить о поверхности автомобиля, то она довольно обтекаемая, с едва узнаваемыми угловатыми гранями. Задняя часть имеет большую крышу в стиле седана Chevrolet Corsa. Крышка багажника тоже большая и закрывает практически всю поверхность. Задние фонари имеют статичную вертикальную структуру и поднимаются по краю крыльев.

        Задний бампер, как и его собратья, не увеличен. Такие габариты способствуют удобной загрузке багажа в багажник.Проще говоря, внешность бюджетного автомобиля ничем не выделится и не запомнится. Возможно, этим и объясняется достаточно сложное развитие на российском рынке, особенно если учесть, что по внешнему виду большинство соперников намного лучше Кобальта, аналогичного седану или Ниссан Альмера 2014 года.

        Ситуация несколько осложняется тем, что в последние годы выпускается большое количество версий седана бюджетной модификации. Но есть у Chevrolet Cobalt и свои преимущества, благодаря которым можно рассчитывать на приемлемую долю потребителей в бюджетном сегменте.

        Интерьер

        Интерьер Chevrolet Cobalt выполнен на высшем уровне. Появилось использование современных, практичных отделочных материалов и хромированных элементов, которые неплохо сочетаются друг с другом. Множество различных опций позволит вам насладиться даже дальним путешествием. Салон имеет двухцветную отделку и хорошо сочетается с фактурой. Качественные материалы и сборка качественного образца.

        Когда одни части окрашены в светло-серый цвет, а другие — в темно-серый.Трехспицевый руль с металлической вставкой, сиденья и центральная консоль, а также приборная панель обтянуты кожей. Остальные рамки отделаны матовым хромом.

        Несмотря на то, что седан Cobalt является бюджетным автомобилем, он умудряется удивлять покупателей наличием эффектного дизайна приборов. Силовой агрегат с датчиком оборотов выглядит стандартно, а вот спидометр имеет электронный дисплей. Такое сочетание получается довольно стильным. Для управления микроклиматом есть три рукоятки, которые вместе с блоком аудиосистемы выглядят вполне современно.

        Кобальт имеет еще одно преимущество - очень удобно пользоваться всеми приборами и датчиками. Интересно и то, что рулевую колонку можно регулировать в четырех направлениях. Центральная консоль имеет привлекательную и эргономичную конфигурацию, а также мультимедийную систему (в базовой версии, вероятно, будет только пластиковая крышка), а также удобные ручки управления системой отопления и кондиционирования.

        Сиденья седана унаследованы от Chevrolet Aveo и отличаются ярко выраженной боковой поддержкой и анатомической формой передних сидений.А вот американский седан Шевроле Кобальт 2 удобен не только водителю, но и сидящим на заднем сидении. Они не лишены комфорта и чувствуют себя комфортно даже с 3-мя сидящими там людьми. Этого удалось добиться благодаря задним стойкам, которые не слишком сильно прогибаются.

        В ногах достаточно свободного места. Заднее сиденье рассчитано на двоих пассажиров, а подголовников всего несколько, так что третьему там будет не так удобно. Что касается высоких людей, то им тоже не будет неудобно, места в голове достаточно.Говоря о салоне американца, просто невозможно не упомянуть о багажнике, который здесь представляет собой 545 литров полезного пространства, что просто здорово, особенно для российских покупателей.

        При необходимости задний ряд сидений можно сложить в пропорции 60:40, что увеличивает полезный объем и позволяет перевозить негабаритные грузы. Можно смело ехать отдыхать или на дачу, не тратя время на то, что брать с собой, а что не влезет.Здесь инженерам удалось сделать уверенный шаг навстречу клиентам. Полноразмерная сумка хранится под полом багажника, запасное колесо и набор инструментов.

        Чтобы сделать такой вместительный багажник, инженеры немного уменьшили объем топливного бака, теперь он составляет всего 46 литров, что немного, но и не самый маленький бак в своем классе. V базовая комплектация, наличие кондиционера включено, центральный замок, электроусилитель руля.

        В максимальной комплектации уже есть противотуманные фары, электростеклоподъемники всех дверей, электрозеркала с функцией обогрева, бортовой компьютер, магнитола 2 DIN с поддержкой CD и MP3, а также входы USB и AUX, легкосплавные диски 15 дюймов, задний парктроник датчики, управление музыкой с руля, пара передних подушек безопасности, ABS и EBD.

        Технические характеристики

        Для российского рынка Chevrolet Cobalt будет поставляться только с одним двигателем. А вот коробок передач будет пара – 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. По расходу топлива выигрывает механика, 6,5 литров против 7,6 литров в смешанном цикле на 100 км/ч.

        Кстати, бразильская версия автомобиля Chevrolet Cobalt оснащена силовыми агрегатами подразделения EconoFlex, объем которых составляет 1,4 литра.Аналогичный двигатель выдает около 87 лошадиных сил при работе на бензине и 102 лошадиные силы при работе на этаноле. В Бразилии биотопливо используется очень часто.

        Синхронизированная работа двигателя с 5 передачами Механическая коробка передач. Автомобиль достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Седан Шевроле Кобальт 2 сконструирован на основе стандартной для дешевых автомобилей подвески – спереди независимая подвеска McPherson, а сзади частично зависимая на торсионной балке.

        Встроенный просторный каркас кузова Power обеспечивает быструю реакцию на действия водителя, а также обеспечивает наличие хорошей динамики и управляемости, что характерно для автомобилей более высокого класса. В конструкции кузова пира использована высокопрочная сталь, что повысило уровень безопасности во время вождения.

        Размеры (редактирование)

        Если говорить о габаритах американского автомобиля, то он занимает около 4 479 мм в длину, 1 753 мм в ширину и 1 514 мм в высоту. Колесная база составляет 2620 мм, а дорожный просвет — 160 мм, что в целом неплохо, учитывая качество наших дорог.В зависимости от оборудования, которое будет устанавливаться, автомобиль может поставляться с железными или легкосплавными дисками, рассчитанными на 15 дюймов.

        Безопасность Шевроле Кобальт

        Пара передних подушек безопасности есть, но проверить их работу почему-то не хочется. Службы ABS и EBD довольны своей незаметной работой. Также есть клипсы для детских кресел ISOFIX. Жаль, что у американского седана нет полноразмерной запаски, вместо которой красуется безбилетник.

        Благодаря мощной подвеске и широкой колесной базе автомобиль очень устойчив на дороге в различных поворотах. Поскольку подголовники передних сидений можно регулировать по высоте, это обеспечивает чрезвычайно удобное положение за рулем. Чтобы сделать ваше путешествие более комфортным, вы можете установить багажник на крышу, крепления для велосипедов и другие аксессуары.

        Краш-тесты Chevrolet Cobalt 2 не прошли ни в европейских странах, ни в США.Окольным путем выносливость кузова можно оценить по результатам одноплатформенных испытаний Aveo, которые показали себя выдающимися в EuroNCAP. Честно говоря, в таком случае разбился автомобиль с шестью подушками безопасности, а у этого седана их всего несколько, в крайнем случае.

        Передние ремни безопасности регулируются по высоте, однако преднатяжители ремней безопасности доступны только в версии LTZ. Более того, ни в одной из конфигураций нет третьего заднего подголовника, а центральная полоса на диване вообще двухточечная, то есть проходит через талию человека.Для детей доступна запираемая задняя дверь Cobalt 2. А подушку безопасности справа можно отключить.

        Опции и цены

        Новый Chevrolet Cobalt 2015 2015 года второго поколения в РФ оценивается в 571 000 рублей. Это грузовик со стандартным оборудованием LT с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. При желании можно опционально поставить АКПП за 66 000 руб. При установке кондиционера придется заплатить примерно 26 000 рублей.

        В базовую комплектацию входят полностью регулируемое сиденье водителя, возможность регулировки угла наклона рулевой колонки, передние электростеклоподъемники, передняя подушка безопасности, центральный замок и кондиционер, который можно заказать как отдельную опцию.

        LT 1.5 AT в комплектации с 6-ступенчатой ​​АКПП обойдется в 637 000 рублей. Полная комплектация ЛТЗ 1,5 АТ оценивается в 668 000 рублей. Включает в себя автоматическую коробку передач и ABS, подушки безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, аудиосистему CD + USB, задние электрические стеклоподъемники и 15-дюймовые легкосплавные диски.

        Плюсы и минусы Chevrolet Cobalt

        Преимущества автомобиля

        • доступная стоимость;
        • современный вид;
        • Просторная гостиная;
        • Подвеска, способная обеспечить хорошую проходимость даже по дорогам плохого качества;
        • Дорожный просвет;
        • Большой багажник;
        • Полноразмерное запасное колесо;
        • Информационные зеркала;
        • Экономичные приводы;
        • Самые разные ниши для мелких дорожных вещей;
        • Интересная приборная панель.

        Минусы автомобиля

        • Не очень мощный двигатель;
        • Плохо эффективная тормозная система;
        • В АКПП нет режима спорт или кик-даун;
        • Кресла без поясничного подпора и продавленной спинкой;
        • Широкие передние стойки снижают обзорность при прохождении поворотов;
        • Рулевое колесо с низкой информативностью;
        • Очень жесткая подвеска;
        • Крепкий узел для регулировки высоты подушки;
        • Качество салона;
        • Уровень безопасности;
        • Низкий класс.
        • 90 137

          Подведение итогов

          Понятно, что судить об этой машине не так просто, ведь она не отличается супер качеством, мощными двигателями и так далее. Однако не стоит забывать и о его цене, которая не так высока. Тем не менее автомобильная компания смогла улучшить внешний вид автомобиля, преобразив его, добавив новые нотки, сделав более свежим. Автомобиль не отличается от других своей выразительностью, но при этом не теряется в потоке.

          Приятно, что Шевроле Кобальт 2 имеет приемлемый уровень полнотелого дорожного просвета и приятный вместительный багажник, что позволит ездить по стране и даже путешествовать.В салоне премиальные материалы, но не самые плохие. Есть интересная оригинальная приборная панель, симпатичные ручки для управления системой кондиционирования салона.

          Хоть трое пассажиров и не смогут комфортно разместиться на заднем сидении, они все же поместятся там, а вот двоим будет намного лучше. По двигателю он не самый мощный, но со своими непосредственными обязанностями справляется. Кроме того, он отличается своими хозяйственными свойствами.

          Первое поколение Chevrolet Cobalt дебютировало в 2004 году.Этот гольф-кар предлагался в кузовах седан и купе только для рынка США. Базовая версия оснащалась двигателем объемом 2,2 л (145 л.с.), более мощная версия оснащалась компрессорным, двухлитровым двигателем, развивающим 205 л. з. В 2006 году на Chevrolet Cobalt также устанавливали двигатель 2,4 л мощностью 171 л. с. Затем двигатели были модернизированы и стали немного мощнее: мощность 2,2 литра увеличилась до 155 сил, а 2,4 литра – до 173 сил.А в 2008 году вместо компрессорного двигателя автомобиль получил двигатель 2.0 Turbo мощностью 260 л.с. z.

          Производство автомобиля на заводе в штате Огайо (США) закончилось в 2010 году, вместо этой модели американским покупателям стали предлагать «Глобал». Было произведено чуть более миллиона кобальта.

          2-е поколение, 2011 г.


          Седан Chevrolet Cobalt второго поколения, выпускавшийся с 2011 г. Восточная Европа (эти автомобили оснащены двигателем 1,4 л).Узбекские автомобили собираются в России с 2013 года.

          Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 105 л.с. с., в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Цены на кобальт в России начинались от 483 000 рублей. В конце 2015 года модель ушла с российского рынка.

          В 2016 году в Узбекистане началось производство седанов под новым названием « », эти автомобили предназначены для рынка России.

          Первое поколение

          Chevrolet Cobalt выпускалось в США с 2004 по 2010 год.Этот автомобиль, первая серия Cobalt, был построен на платформе Delta. У автомобиля было два кузова – седан и купе.

          Chevrolet Covrolet Cobalt Sedan, 2004-2010 гг.

          Chevrolet Covrolet Cobalt Cobalt, 2004-2010

          Chevrolet Interior, 2004-2010

          . с линейкой турбинных и атмосферных двигателей объемом от 2,0 до 2,5 л. Современный Cobalt по праву можно считать автомобилем второго поколения, и это потому, что он сменил платформу и перешел в другой класс.

          Второе поколение, с 2011 года

          Автомобиль первого поколения был немного крупнее и считался компактным в США и соответствовал классу С в Европе, но тем не менее автомобиль второго поколения пробрался в сегмент В и начал себя показывать как недорогой и простой автомобиль для хорошо развивающихся стран. Благодаря этому можно сделать простой вывод - GM дала название другому автомобилю. В целом Chevrolet Cobalt строился только для бразильских дорог, но сейчас его собирают в Узбекистане и собирают в Узбекистане - он стал более приспособленным к дорогам СНГ.

          Двигатель автомобиля Chevrolet Cobalt производится в Асаке в Узбекистане. Процесс находится на высшем уровне, с минимумом выполняемых ручных операций, приветствуется многоуровневый контроль качества сборки любого автомобиля на каждом этапе. Компании GM считаются частью глобальной системы.

          Сборочное производство осуществляется в Asace на автомобильном заводе GM.



          В этом году компания заменит седан Lacetti на бюджетный седан от Chevrolet.Cobalt был представлен в 2011 году и разработан бразильской компанией General Motors для всех стран мира. Основой седана стала глобальная платформа Jem Gamma II. На этой платформе было построено много автомобилей, таких как текущий Aveo, Chevrolet Tracker, Spark и многие другие.

          Сравнение Chevrolet AVEO и Chevrolet Cobalt

          Многие задаются вопросом - зачем нужен Cobalt, если седан Chevrolet AVEO уже построен? Ответ на вопрос задал сам GM и говорит, что у двух разных автомобилей разные покупатели.

          Шевроле АВЕО отличается от Шевроле Кобальт тем, что цена АВЕО на 20 000 рублей больше. Еще одним существенным отличием является практичность автомобилей. AVEO предпочтительнее для «горожан, дурачящихся», а Cobalt ориентирован только на семьи, которым нужен недорогой практичный автомобиль с низким дорожным просветом. удобный салон, багажник и самое главное - морозостойкий.

          Безопасность

          Что касается системы безопасности, то здесь нет боковых подушек безопасности, даже за дополнительную плату, но встроенные фронтальные подушки безопасности очень надежного качества, которые активируются за доли секунды.

          Электроника

          В базовую комплектацию входят 4 громкоговорителя и аудиоподготовка оборудования ЛТЗ. Кроме того, встроенная магнитола, которая читает аудиозаписи, используя только внешние аудионосители. В Cobalt нет информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном MyLink. Главный недостаток – отсутствие круиз-контроля.

          Объем

          Говоря о вместимости багажника, Cobalt считается самым вместительным в своем классе только после будущего Skoda Rapid... У Cobalt объем 545 литров, а у Skoda Rapid - 550 литров. По своим габаритам Шевроле Кобальт значительно крупнее Шевроле Авео. По габаритам кузова они практически одинаковые, но длина кузова Cobalt больше на 80 мм, тогда длина кузова составляет 4479 мм. Колесная база Chevrolet Cobalt длиннее на 95 мм и составляет 2620 мм. При всех вышеперечисленных параметрах можно сделать вывод, что салон Шевроле Кобальт максимально просторный и комфортный.



          Для человека среднего роста 180 см дальняя дорога не будет трудной и трудной благодаря высокому потолку в салоне и расстоянию от спины до колен. Посадка на удивление очень высокая и не сложена. Нижняя подушка очень хорошо поддерживает бедра. Если заднее сиденье включить для размещения трех человек, то легкий дискомфорт будет испытывать только средний из-за высокого центрального тоннеля.

          Интерьер

          Задние двери оснащены широкими и удобными подлокотниками, но главный их недостаток в том, что пользоваться электростеклоподъемниками очень неудобно, поэтому при их использовании приходится выкручивать руку.

          Из внутреннего оснащения отсутствуют потолочный светильник, карманы для хранения в задней двери и подстаканники. Это связано с тем, что автомобиль считается бюджетным вариантом. Определенное неудобство представляет собой пуш-ап профиль спинки, к которому нужно привыкнуть. Этот профиль выполнен в выдвижной форме для поддержки поясницы и в то же время невозможно наклонить голову на подголовник, так как приходится наклоняться.

          Сиденья отделаны светлой эмалью, поэтому уборку придется делать в салоне.

          Шевроле Кобальт имеет хорошую регулировку шкалы приборов, а именно, в отличие от Шевроле Авео имеет подсветку панелей спидометра и тахометра. Встроенный цифровой спидометр, который очень нагляден и удобен в поездках, но тахометр очень плохо читается.

          Двигатель

          Двигатель Chevrolet Cobalt очень тихий, но имеет очень хорошую и плавную тягу и предназначен только для спокойной езды. Была установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач.При движении со скоростью 100 км/ч двигатель выдает около 2000 об/мин.

          Новый бюджетный Chevrolet Cobalt седан показан на Московском автосалоне 2012. В следующем году начались продажи бюджетника, созданного специально для рынков развивающихся стран, Латинской Америки и России. 90 187

          Автомобиль был построен в Бразилии, где продажи начались в 2011 году. Автомобиль Шевроле Кобальт создавался с расчетом на то, что двигатель будет питаться плохим топливом и что седану придется ездить по ужасным дорогам.Наконец-то Задняя подвеска зависимая, витая балка, нет независимой многорычажной, как на Лачетти например. Двигатель имеет цепной привод ГРМ и рассчитан на длительную и надежную работу, почти не требует обслуживания, кроме замены масла и фильтра.

          Где собирать Chevrolet Cobalt? – частый вопрос наших покупателей. Ответ прост – Chevrolet Cobalt производится в Узбекистане. На заводе General Motors, где по сей день собирают модели Daewoo.Из плюсов можно отметить огромный багажник вместимостью 545 литров. Большой просторный салон Шевроле Кобальт.

          Что касается внешнего вида, то дизайнеры не заморачивались и решили, что для бюджетного седана внешний вид значения не имеет. Раньше так считали французские автопроизводители Renault Logan, пока конкуренты Kia Rio и Hyundai Solaris не доказали обратное. Рено был переработан и улучшен дизайн, и уже в этом году появилось совершенно новое поколение Рено Логан.А это значит, что самым некрасивым автомобилем среди конкурентов в этом году останется Chevrolet Cobalt, хотя, как известно, на вкус и цвет товарищей нет.

          Что касается внутреннего содержания, то салон Chevrolet Cobalt очень красивый и современный. Предлагаем Вашему вниманию фото кузова Шевроле Кобальт и фото автосалона. Ну и конечно фото багажника Шевроле Кобальт ... Продолжаем искать.

          Фотографии Шевроле Кобальт

          Шевроле Кобальт

          Фото Салон

          Фото багажника Chevrolet Cobalt

          Шевроле Кобальт

          Технические характеристики

          Размеры Шевроле Кобальт длина немного коротковата 4,5 метра.Колесная база 4-дверного седана одна из самых больших среди конкурентов и составляет 2620 мм. Заявленный производителем клиренс или клиренс Шевроле Кобальт составляет 160мм, что довольно неплохо. Более подробные размеры автомобиля.

          Размеры, масса, объемы, клиренс Шевроле Кобальт

          • Длина - 4479 мм
          • Ширина - 1735 мм
          • Высота - 1514 мм
          • Снаряженная масса - от 1146 (МКПП5) до 1168 (АКПП6) кг 90 116
          • База, расстояние между передней и задней осью - 2620 мм
          • Колея передних и задних колес - 1509 мм
          • Объем багажника - 545 литров
          • Емкость топливного бака - 46 литров
          • Размер шин - 185/75 R14 на стальных дисках или литых R15
          • Дорожный просвет Шевроле Кобальт - 160мм

          Производительность двигателя и коробки передач Chevrolet Cobalt то не насыщены выдающимися техническими решениями.В качестве силового агрегата используется один 16-клапанный 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. (78 кВт). В качестве коробки передач переднеприводный седан может похвастаться не только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и современной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Параметры двигателя. расход топлива и другие характеристики на .

          Технические характеристики двигателя Шевроле Кобальт

          • Рабочий объем - 1485 см3
          • Мощность — 105 л.с. (78,0 кВт) при 5800 об/мин
          • Крутящий момент — 134 Нм при 4000 об/мин
          • Максимальная скорость - 170 (механическая коробка передач5) и 163 (автоматическая коробка передач6) километров в час
          • Разгон до первой сотни - 11,7 (МКПП5) и 14,1 (АКПП6) секунд
          • Расход топлива в городе - 8,4 (МКПП5) и 10,4 (АКПП6) литра
          • Расход топлива по трассе - 5,3 (МКПП5) и 5,9 (АКПП6) литра
          • Комбинированный расход топлива - 6,5 (МКПП5) и 7,6 (АКПП6) литров
          • 90 137

            Комплектация и цена на Шевроле Кобальт

            Цена самого дешевого Chevrolet Cobalt сегодня стартует с отметки 483 000 рублей в версии LT.В набор стандартных опций входят 14-дюймовые стальные диски, электрические лобовые стекла, подогрев и электропривод боковых зеркал, подогрев передних сидений, аудиоподготовка (4 динамика), подушка безопасности водителя с регулировкой наклона рулевой колонки... За 20 000 рублей предлагают купить пакет безопасности, в который входит еще одна подушка безопасности пассажира и АБС. Еще за 26 тысяч рублей можно поставить кондиционер. Да, подбирая Chevrolet Cobalt LT без кондиционера в начальном.Коробка естественно механическая.

            Еще одна комплектация Chevrolet Cobalt LT AT с автоматом 542 000 рублей ... Отличие от самого дешевого варианта - наличие кондиционера и 6-ти ступенчатой ​​автоматики.

            Топовая версия Chevrolet Cobalt LTZ имеет цену 572 000 рублей и предлагается только с автоматом. Были добавлены электростеклоподъемники всех дверей, 15-дюймовые легкосплавные диски, бортовой компьютер, звуковая сигнализация.противотуманные фары и другие полезные мелочи.

            Шевроле Кобальт

            видео тест

            Видео тест-драйв Шевроле Кобальт от Автовестей. Подробный обзор автомобиля, достаточно объективное описание.

            Продажи бюджетного седана невысоки, причина лежит на поверхности. Во-первых, есть честно завышенное небольшое количество опций. Во-вторых, конечно, внешний вид, который явно устарел. Производители недорогих седанов сегодня думают о внешнем виде своих автомобилей.В России уже не актуален тезис о том, что у бюджетника не должно быть красивой машины. К сожалению, главное преимущество Цена Шевроле Кобальт 444 тысячи рублей, которую выманили в начале продаж, уже не имеет значения.

            .

            Смотрите также