7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Масло в задний мост нива шевроле


Сколько масла в раздатке Нива Шевроле?

Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

Содержание статьи

Как поменять масло?

Как произвести самостоятельно замену технологических жидкостей в Ниве Шевроле? Для этого необходимо приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок эксплуатации, износ деталей и работа всех механизмов раздатки. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Для разного времени года есть свои виды масла, они отличаются по вязкости и адаптированы к работе в определенной температуре.

Если автомобиль приобретен б/у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими маркировками: 75W — 90; 80W — 85; 80W — 90. Производители которые себя хорошо зарекомендовали и выпускают марки, которые подойдут для внедорожника это: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Эксон мобил. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов в Ниве Шевроле.

Для замены потребуется: шестигранник на 12, ключ гаечный на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить заливную пробку, а после и сливную.

Когда жидкость вышла, отверстия очистить тряпкой и залить очищающую жидкость до верха.

Сколько нужно масла для раздатки?

Если машина новая, менять масло следует через 50 — 70 тысяч км. Если пробег свыше 120 тысяч км, замену в раздатке нужно проводить не реже чем каждые 45 тысяч км.

Для того чтобы машина прослужила дольше лучше делать немного чаще, в отработанном масле собирается много грязи, которая создает трение и соответственно детали изнашиваются быстрее.

Оптимально менять масло после поездки, когда раздатка прогрета и жидкость становится более текучей. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.

Установить машину на смотровой яме и открутить сливную пробку, подставить ёмкость и подождать пока выйдет вся отработанная жидкость. Открутить заливную пробку и проверить все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и отверстия, особое внимание уделить магниту, осмотреть сколько загрязнений, возможно замену следует проводить чаще, если металлической стружки много. После этого залить новое масло в раздатку в размере 0.8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм для внедорожника, от ее работы зависит как будет справляться автомобиль на сложных участках дороги.

Замена масла в мостах

Чтобы Нива Шевроле работала безотказно и долго необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно производить замену.

Необходимый объем в заднем мосту 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1.15 литра. Лучше менять одновременно.

В условиях нормального эксплуатирования машины замена потребуется каждый 40 тысяч км. Если авто часто работает на бездорожье и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года авто просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, заливочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Далее все по инструкции: открутить пробки, слить отработанный материал, особое внимание уделить магниту а сливе. Большое количество грязи и стружки знак, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистить все отверстия масляного резервуара мостов, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать автомобилю поработать, если масло ушло можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней может справиться даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо записывать и отмечать пробег на текущий момент. Если точно следовать рекомендациям производителя проблем с внедорожником не будет.

Заправочные объемы, масла и жидкости

                                         ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.

Заправляемая система

 

Объем, л

Масла и жидкости

Топливный бак

(включая резерв)

42 (65*)

Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**

 

Система охлаждения двигателя

(включая систему отопления салона)

10,7

 

 

 

 

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Последняя рекомендация АвтоВаза

Sintec Antifreeze Lux G12

Система смазки двигателя

(включая масляный фильтр)

3,75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)

 

от –20° до +45°С

 

SAE 15W-40

от –25° до +35°С

 

SAE 10W-30

от –25° до +45°С

 

SAE 10W-40

от –30° до +35°С

 

SAE 5W-30

от –30° до +45°С

 

SAE 5W-40

Картер коробки передач

1,6

 

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер заднего моста

1,3

Картер рулевого механизма

0,18

Картер раздаточной коробки

0,79

Картер переднего моста

1,15

 

Система гидропривода сцепления

 

0,2

 

Тормозная жидкость DOT-4

 

Система гидропривода тормозов

 

0,535

 

Бачок омывателя ветрового стекла и фар

 

2,8

 

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

 

Бачок омывателя заднего стекла

 

2,0

 

Бачок гидроусилителя рулевого управления

 

1,7

 

 

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S

 

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

**Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

 

Просмотров: 61936

Дата: Воскресенье, 22 Мая 2016

Масло в раздатку Нива Шевроле

Шевроле Нива – один из популярнейших внедорожников бюджетного сегмента. Благодаря невысокой стоимости, отличной проходимости и сравнительно недорогому обслуживанию данный автомобиль широко востребован даже не смотря на свой морально устаревший облик.

Одним из его важнейших агрегатов является раздаточная коробка, благодаря которой Нива обладает такой высокой проходимостью. В данной статье мы рассмотрим принцип работы этого механизма, а также какое масло в раздатку нива шевроле заливать.

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент от двигателя на несколько приводов, которые, как правило, увеличивают также число передач в трансмиссии. Полноприводные автомобили в обязательном порядке оснащаются данным агрегатом.

Существует 3 основных типа раздаточных коробок:

  • По расположению валов привода ведущих мостов: с несоосными и соосными валами
  • По числу передач: с одной, двумя или тремя передачами
  • По приводу ведущих мостов: с дифференциальным и блокированным приводом

Но, не смотря на разновидности, конструкционно все раздаточные коробки состоят из ведущего вала, межосевого дифференциала и механизма его блокировки, вала привода задней оси, зубчатой или цепной передачи, вала привода передней оси, понижающей передачи.


Ведущий вал передает крутящий момент от КПП к раздаточной коробке.

Межосевой дифференциал (МД) распределяет между осями крутящий момент, что позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Механизм симметричного типа распределяет крутящий момент между осями поровну, несимметричный – в определенном соотношении. В раздаточных коробках систем полного привода с ручным и автоматическим подключением межосевой дифференциал не используется.

Механизм блокировки межосевого дифференциала полностью или частично его отключает, благодаря чему происходит жесткое соединение задней и передней осью между собой. Блокировка может быть ручной или автоматической. 

Вал привода задней оси устанавливается на одной линии с ведущим.

Цепная передача состоит из приводной цепи, ведомого и ведущего колеса. Зубчатая передача имеет цилиндрическую форму. Оба этих узла служит для передачи крутящего момента к передней оси.

Понижающая передача представляет собой планетарный редуктор. Ее устанавливают в раздаточные коробки внедорожников. Данный узел увеличивает крутящий момент при движении транспортного средства по бездорожью.

Раздаточная коробка имеет следующие режимы работы:

  • Включение заднего моста
  • Включение обоих мостов
  • Включение обоих мостов с блокировкой МД
  • Включение обоих мостов с блокировкой МД на понижающей передаче
  • Включение обоих мостов при автоматической блокировке МД
  • Включение двух мостов с блокировкой МД

Управление режимами работы раздаточной коробки осуществляется при помощи рычага, кнопок панели приборов или поворотного переключателя.

Информация о том, сколько и когда нужно менять масло в раздаточной коробке указана в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Первая замена масла производится согласно рекомендациям производителя на ТО-1 (2000 км), далее на ТО-4 (45 000 км) и на ТО-8 (105 000 км). После того, как пробег автомобиля превысит 120 000 км, рекомендуется менять масло каждые 45 000 км. Объем заправляемой жидкости составляет 0,8 литра.

Но многие автовладельцы производят замену масла несколько раньше указанного срока. Это обусловлено тем, что при эксплуатации, особенно в тяжелых условиях, рабочая жидкость быстро теряет свои свойства и перестает выполнять заложенные функции. Это приводит к усилению износа и выходу узла из строя.

Как проверить уровень масла?

Конструкция раздаточной коробки не предполагает смотровых окон для проверки состояния и уровня масла. Контроль и замена жидкости осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, а затем открутить заливной или контрольный болт при помощи шестигранного ключа.

Оптимальный объем масла – чуть ниже заливного или контрольного отверстия. Определить, нужно ли менять жидкость можно визуально. Для этого некоторое количество масла набирается в шприц с гибкой трубкой. Если жидкость черная, мутная или содержит следы выработки, его нужно заменить.

Производитель автомобиля Шевроле Нива рекомендует использовать трансмиссионные масла API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90. Какие из них заливать в раздаточную коробку выбирает каждый автовладелец. Следует помнить, что масло 75W-90 более жидкое по сравнению с другими материалами, а значит для зимнего периода эксплуатации подойдет лучше.

В качестве масла первой заливки производитель использует трансмиссионные масла G-Energy от компании Газпромнефть G-Box GL-4/GL-5 75W-90. Соответственно на гарантийном обслуживании в дилерском сервисном центре в ваша трансмиссия будет заправлена отечественным маслом.

Автовладельцы отдают предпочтение следующим маркам трансмиссионных масел для раздаточной коробки:

  • Zic
  • Motul
  • BP
  • Castrol
  • Liqui Moly
  • G-Energy

Нельзя использовать масла класса API GL-5, так как присадка, содержащаяся в жидкости способствует разрушению рабочих элементов раздаточной коробки.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла в раздатке автомобиля Шевроле Нива следующий.

Для начала следует совершить небольшую поездку, около 5 км. Это позволит разогреть масло, что даст ему свободно вытечь из узла.

Далее автомобиль следует загнать на смотровую яму, эстакаду и подъемник.

Следующим шагом будет очистка сливной и заливной пробок от грязи. После этого нужно аккуратно открутить сливную пробку шестигранником на 12 подставив под отверстие емкость для сбора отработки. Будьте осторожны, так как масло в раздаточной коробке после поездки будет горячим.

После слива отработанной жидкости нужно осмотреть магнит на сливной пробке и очистить его от грязи и металлической стружки, очистить края сливного отверстия. Затем она закручивается на место.

Далее выворачиваем заливную пробку и при помощи шприца с гибкой трубкой заливаем свежее масло в объеме 0,8 л. Заворачиваем заливную пробку.


При замене масла следует обратить состояние сапуна, уплотнительных медных колец пробок. Если они повреждены, их следует заменить.

какое выбрать и как заменить?

ВАЗ-2121 "Нива" – один из самых популярных отечественных автомобилей, который выпускается на протяжении 42 лет. В 2006 году машина сменила название на LADA 4x4. Причина популярности данного автомобиля в том, что за небольшие деньги есть возможность получить полноценный внедорожник.

В данной статье речь пойдет о том, какое трансмиссионное масло в Ниву следует заливать для коробки переключения передач, раздаточной коробки, переднего и заднего моста.

Когда требуется замена?

Замена масла в трансмиссии автомобиля Нива нужна, когда:

  • Новый автомобиль набрал 1000-2000 км пробега
  • Автомобиль проехал 40000 км

После пробега в 1000-2000 км масло нужно менять не только в КПП, раздаточной коробке, переднем и заднем мосту, но и в двигателе. При этом плановая замена масла является обязательной. Это связано с тем, что, во-первых, неизвестно какое время автомобиль стоял на складе до покупки. Во-вторых, в процессе обкатки новой машины происходит приработка деталей, из-за которой происходит выработка и износ поверхностей. Все это влияет не только на качество масла, но и способствует образованию металлической стружки. Поэтому, чтобы оградить автомобиль от преждевременной поломки, нужно заменить заводские жидкости на новые.

Замена масла каждые 40000 км пробега – это регламент, установленный заводом-изготовителем. В зависимости от условий эксплуатации эта цифра может быть скорректирована в меньшую сторону, особенно при активной езде по бездорожью, когда трансмиссия испытывает тяжелые нагрузки. Если пренебречь данным регламентом, то узлы гораздо быстрее выйдут из строя.

Выбор масла в трансмиссию достаточно сложен. Все дело в том, что сегодня велика вероятность приобретения контрафактной продукции. Купив поддельное масло резко возрастает риск серьезной поломки узлов трансмиссии, которая может привести к дорогостоящему ремонту. К тому же очень важно не ошибиться с вязкостью, классом масла и другими параметрами.


Поэтому следует особое внимание уделять маслу, которое планируется заливать в узлы трансмиссии, так как от его качества зависит долговечность, отдача и ходовые качества автомобиля.

Перед выбором масла нужно знать, сколько жидкости понадобится для узлов трансмиссии:

  • Механическая коробка переключения передач: 1,6 л
  • Раздаточная коробка: 0,75 л
  • Передний мост: 1,15 л
  • Задний мост: 1,3 л

Основываясь на эти данные масло нужно приобретать с запасом, примерно в 1 литр. Это нужно для того, чтобы некоторое количество жидкости осталось на доливку и различные непредвиденные случаи. Таким образом, для замены масла в трансмиссии нам понадобится около 6 литров жидкости. Покупать большее количество не имеет смысла, так как 1 литра вполне хватит для различных ситуаций.


Теперь разберемся, какое масло для Нивы следует использовать.

В механическую и раздаточную коробку рекомендуется заливать жидкости SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 API GL-4, GL-4/5. Масла класса API GL-5 не подходят для использования в КПП, так как из-за серо-фосфорной присадки, входящей в состав данных жидкостей, могут очень быстро разрушиться синхронизаторы. А вот в мосты масла класса GL-4 наоборот заливать нельзя. Здесь следует использовать материалы GL-5 или GL-4/5 вязкостью SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90.

Разобравшись с тем, какое масло подойдет для КПП, раздаточной коробки и мостов, можно переходить к выбору масла. Сегодня на рынке представлено очень много различных трансмиссионных жидкостей отечественного и зарубежного производства. По большей части все они схожи по своим характеристикам, так как их производят в соответствии с определенными требованиями SAE и API. Рассмотрим популярные масла, применяемые для обслуживания трансмиссии.


Трансмиссионные масла Лукойл ТМ-4 и ТМ-5 отлично зарекомендовали себя в ходе эксплуатации в автомобилях Нива. Они отлично выдерживают высокие нагрузки, перепады температур и обладают длительным сроком службы.

Масла Лукойл ТМ-4 75W-90 (полусинтетика) и Лукойл ТМ-4 80W-90 (минеральное) – это трансмиссионные жидкости, в состав которых помимо высококачественных базовых масел входит специальный пакет присадок, улучшающий эксплуатационные качества материала. Их используют для обслуживания коробки переключения передач и раздаточной коробки.

Масло Лукойл ТМ-5 75W-90 – это полусинтетическая жидкость, пригодная для применения в переднем и заднем мостах автомобиля Нива. В МКПП и раздаточную коробку заливать его не рекомендуется. Оно обладает высокими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря которым обеспечивается надежная защита узлов.


Полностью синтетическое трансмиссионное масло класса API GL-4/5. Изготовлено на основе ПАО (полиальфаолефины) и базового синтетического масла Yubase, которое является собственной разработкой корейского концерна. Данный продукт отлично подходит как для МКПП и раздаточной коробки, так и в передний и задний мосты.

Масло содержит пакет присадок, придающий материалу высокие противозадирные, низкотемпературные, термоокислительные свойства. Оно совместимо с уплотнителями, синхронизаторами, а также выдерживает тяжелые нагрузки и защищает от коррозии.


Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло класса API GL-4/5. Подходит как для механических КПП, так и для раздаточных коробок, передних и задних мостов. Увеличивает рабочий ресурс трансмиссии, а также снижает шум при ее работе.

Материал сохраняет текучесть при отрицательных температурах, благодаря чему достигается плавное переключение передач и защита от износа. Помимо этого, масло совместимо с уплотнениями и обычными минеральными маслами.

Рассмотрим замену масла в трансмиссии на примере коробки передач. Первое, что нужно сделать – это совершить небольшую поездку, чтобы жидкость в узлах прогрелась. Благодаря этому она станет жиже и быстрее вытечет из узлов. После этого загоняем автомобиль на яму или эстакаду, где будут производиться работы.

Также нужно подготовить минимальный набор инвентаря для выполнения замены:

  • Трансмиссионное масло в объеме 6 литров
  • Емкость для отработки
  • Набор инструмента
  • Специальный шприц для заливки свежего масла
  • Небольшое количество бензина или керосина
  • Чистая ветошь

Далее спускаемся под машину и находим сливную пробку на КПП. Выкручивать ее нужно шестигранным торцевым ключом. Это позволит не испачкаться и не уронить пробку в отработанное масло. Как только она будет извлечена нужно дать маслу стечь. Это займет около 10-15 минут. После этого протираем пробку ветошью, смоченной в бензине и закручиваем обратно.

Далее находим заливное отверстие и выкручиваем болт оттуда. Затем нужно заполнить объем специального шприца маслом и влить в КПП. Заливать нужно до тех пор, пока из отверстия не будут выливаться излишки смазки. После этого закручиваем пробку.


Точно таким же образом меняется масло в раздаточной коробке, переднем и заднем мостах. Помните, что небольшой излишек трансмиссионного масла не нарушит работоспособность узлов трансмиссии, а в некоторых случаях, например, при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, даже облегчит работу.


Замена масла в редукторе заднего моста Нивы

Приходится довольно часто слышать от многих владельцев Нивы, что после покупки даже спустя более 100 000 км масло в мосту они просто напросто не меняют, хотя по регламенту это необходимо делать как минимум один раз в 75 000 км пробега. Не стоит смотреть на таких водителей, ведь со временем смазка теряет свои свойства и после отработки определенного ресурса, начинается повышенный износ деталей редуктора.

Итак, данную процедуру можно проводить без ямы или подъемника, так как Нива достаточно высокий автомобиль и подлезть под низ можно без особых проблем. Если же хотите больше простора, то лучше немного поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Для выполнения этой работы нам понадобится такой инструмент как:

  1. Головка торцевая на 17 + трещотка или вороток
  2. Шестигранник на 12 мм
  3. Лейка со шлангом или специальный шприц
  4. Ну и собственно канистра нового трансмиссионного масла (разумеется, к инструменту это не относится)

Порядок выполнения работы будет следующим. Сначала откручиваем сливную пробку с моста, для чего понадобится шестигранник.

Разумеется, что предварительно необходимо подставить емкость для слива отработанного масла:

После того, как прошло несколько минут и вся отработка стекла в емкость, можно закручивать обратно пробку. Затем необходимо выкрутить пробку заливного отверстия, которая находится центральной задней части моста:

Далее берем лейку со шлангом, которые предварительно необходимо соединить в единое целое и вставляем в отверстие, как это показано на фото ниже, и заливаем новое масло:

Заливать необходимо до тех пор, пока масло не потечет из отверстия, это говорит о том, что достигнут оптимальный уровень в редукторе заднего моста. Затем закручиваем пробку на место и можно еще 75 000 км не беспокоиться по поводу этой процедуры.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Усиленный задний мост Нива, Chevrolet Niva, LADA 4x4 (765 мм) без ABS - Мосты - 4V6.ru

Разделы
Аккумуляторы

Аксессуары 4x4

Аксессуары для кемпинга

Амортизаторы

Багажники, рейлинги

Бампера, обвес

Блокировки

Браслеты

Диски

Документация

Домкраты

Инструменты

Канистры

Крепеж, такелаж

Кузов

Лебедки

Лифт комплекты

Масла, автохимия

Мосты

Навигация GPS

Охота, мишень

Прицепы, фаркопы

Радиостанции

Раздатка

Расширители арок

Расширители колеи

Свет

Сенд-траки

Сумки, мешки

Тайрлоки

Такелаж

Тросы, стропы

Хабы

Цепи, браслеты

Чехлы, тенты

Шаклы

Шины

Шноркели

Шрусы

Экипировка 4x4

Аирлоки

УценЁнка 50%

Информация


Усиленный задний мост для автомобиля LADA 4×4 Нива модификаций ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 и Chevrolet NIVA (Шевроле Нива). Все детали моста спроектированы нами и изготовлены с «нуля» из качественной конструкционной стали на собственном технологическом оборудовании. Усовершенствованная геометрия позволила нам добиться высокой жесткости моста.

Мост рассчитан на эксплуатацию в условиях повышенных механических нагрузок, в том числе, во внедорожных соревнованиях, при установке колес большего размера, разгруженных полуосей и силового обвеса (бамперов, лебедок и т.д.).

Особенности усиленного моста Нива 

  • Сверхпрочный чулок. Мы увеличили толщину стенок именно на тех участках чулка, которые в заводских мостах наиболее уязвимы. Толщина трубы составляет 5 мм, толщина «ореха» (картера моста) увеличена до 6 мм (толщина заводского — 3 мм), толщина кронштейнов — 5 мм. Сам орех изготовлен методом холодной штамповки из конструкционной стали.
  • Увеличенная жесткость «ореха». Мы улучшили геометрию «ореха», устранили из конструкции слабые места, тем самым обеспечив оптимальное распределение усилий. В результате мост получился более надежным, он не «складывается» при повышенных нагрузках.
  • Оптимальный вес. При всей прочности и жесткости конструкции, наш мост не тяжелее аналогов, представленных на рынке. Сама балка весит 18 кг, мост с кроншетйнами в сборе — 22,55 кг.
  • Удобно контролировать состояние редуктора и заливать масло в мост. Для удобства эксплуатации усиленный мост Нива впервые выполнен с дополнительным отверстием — инспекционной пробкой.
  • Защищенность сливной и заливной пробки моста от повреждений. Сливная и заливная пробки «утоплены» в картер моста. Их не требуется дополнительно защищать кольцом и обваривать, как на стандартной балке.
  • Надежная защита тормозной трубки от повреждений. По всей длине моста приварена перфорированная рейка, защищающая тормозную трубку от механических повреждений. Также наличие перфорированной рейки упрощает процесс монтажа трубки.
  • Прочность моста подтверждена испытаниями. Мост Нива успешно прошел цикл испытаний на изгиб в условиях повышенных механических нагрузок.
  • Не требует модификации подвески благодаря тому, что точки крепления кронштейнов остались теми же, что и на стандартном мосту.
  • Влагозащищенность моста. Стандартный сапун в нашем мосту заменен на более эффективное решение, включающее в себя поворотный фитинг и рилсановую трубку. Такая система надежно защищает картер моста от попадания влаги.
  • Всегда чистое масло без продуктов износа. В картер моста установлены ферритовые магниты увеличенного диаметра, мощность которых в 50 раз больше, чем у магнитов в сливной и заливной пробках.
  • Мост устойчив к коррозии. Наши мосты окрашены качественной нитроэмалью, которая по своим антикоррозионным свойствам значительно превосходит порошковые покрытия.
  • Герметичность. Наши мосты проходят 100% проверку на герметичность сварных швов.
  • У нас есть мосты для любых моделей семейства Нива (LADA 4×4). Большой выбор комплектаций моста позволяет выбрать именно тот вариант, который подойдет для машины вашей модели и года выпуска, в зависимости от наличия или отсутствия АБС, расположения нижних тяг (см. раздел Применяемость).

Комплектация

  • Балка моста — 1 шт.
  • Ферритовый магнит — 2 шт.
  • Пробка (сливная, заливная) — 2 шт.
  • Инспекционная пробка с уплотнительным кольцом — 1 шт.
  • Болт М12×80 — 2 шт.
  • Болт М12×90 — 3 шт.
  • Гайка M12 — 5 шт.
  • Сальник правый 2110-2301034 — 1 шт.
  • Сальник левый 2110-2301035 — 1 шт.
  • Подушка под пружины с колпачками — 2 шт.
  • Фитинг поворотный для вывода воздуха — 1 шт.
  • Рилсановая трубка 3,8 м — 1 шт.
  • Нейлоновая стяжка — 10 шт.

Применяемость

 Усиленный задний мост, предназначенный для линейки автомобилей LADA 4×4, поставляется в 5-ти модификациях, в зависимости от типа вашего авто:

 Тип моста ИЖ-ТЕХНО

 Применяемость

 Особенности конструкции

Балка заднего моста Chevrolet Niva (765 мм) без АБС Chevrolet Niva (ВАЗ 2123) всех г.в.

длинный чулок без АБС
расположение кронштейнов нижних тяг — параллельное

Балка заднего моста Chevrolet Niva (765 мм) с АБС Chevrolet Niva (ВАЗ 2123) с 2011 г.в.

длинный чулок с АБС,
датчик АБС тонкий,
расположение кронштейнов нижних тяг — параллельное

Балка заднего моста LADA 4×4 (765 мм) без АБС ВАЗ 21214М, 21213, 2131 (3D и 5D) — с 2011 г.в.

длинный чулок без АБС,
расположение кронштейнов нижних тяг — под углом

Балка заднего моста LADA 4×4 (765 мм) с АБС ВАЗ 21214М, 21213, 2131 — с 2011 г.в.

длинный чулок с АБС,
датчик АБС тонкий,
расположение кронштейнов нижних тяг — под углом

Балка заднего моста LADA 4×4, Chevrolet Niva (765 мм) (в компл. с кронштейнами под приварку)

Все модели Chevrolet Niva 2123, ВАЗ 2131, ВАЗ 21214, ВАЗ 21213 без АБС с 2003 г.в.

 длинный чулок, без АБС.
Набор кронштейнов включает: кронштейны верхних, нижних тяг, Тяги Панара, кронштейн колдуна, чашки под пружины

 

ВНИМАНИЕ! Некоторые позиции доступны только для предзаказа, в продаже будут ноябре 2017 г.

Оформите заказ и, как только эти модификации моста появятся в наличии, мы свяжемся с вами.




  Ваш отзыв может быть первым.
 

Трансмиссионное масло в мосты нива. Масло кпп шевроле нива, как заменить масло в трансмиссии нивы своими руками

Замена смазки в трансмиссии и двигателе – процедура достаточно простая, если проводить ее самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно привезти автомобиль в СТО. Любой автолюбитель, который купит себе ниву перед зимним сезоном, должен озаботиться своевременной заменой. В настоящее время выбор смазки достаточно сложное занятие. Специальная вязкость под зиму и лето создают множество подклассов масел. Замена масел производится в раздатке, коробке передач, двигателе и в мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213,21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ваз 2131, 21213 и 21214 характеризуются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки. Причина в том, что все детали — трущиеся. А при езде вне асфальтового покрытия, срок эксплуатации значительно сокращается. Значение трансмиссионных масел достаточно высоко. Вообще, масла используют для того чтобы трущиеся детали не изнашивались, а так же для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150 °С, а в цепных передачах, где присутствуют зубцы она достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый разогрев в холодную погоду.

Смазка для двигателя

Итак, автолюбителю понадобилось заменить смазку в двигателе. Опытный будет пользоваться той, которая им уже была проверена. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два – искать в интернете или спросить у знающих водителей. К сожалению мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет описан один вид моторного масла — Shell 10W40. Эта полусинтетика достаточно недорогая, да и отзывы о ней оставляют исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Приблизительно до -28 °С. В -30 °С просто неразумно выезжать на ниве куда либо. Поскольку замерзают не только масла, а и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, почти идентичная «Шеллу». Но все-таки хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что нагар от смазки «Шелл» удаляется гораздо проще. Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет несущественная. Кстати, еще необходимо своевременно проверять масляный индикатор на приборной панели. Бывают модели ваз Нива, которые начинают немерено потреблять этот нефтепродукт. И его приходятся доливать каждые полгода. Чтобы слить всю отработку из двигателя, перед началом процедуры его надо прогреть.

Способы добавления смазочной жидкости для двигателя отечественного транспортного средства

Смазка для трансмиссии

Трансмиссия состоит из:

  • Переднего моста
  • Раздатки
  • Заднего моста
  • Коробки передач

Замена масла в коробке передач, мостах и раздатке не сильно отличается по сложности от замены смазки в двигателе. Единственное что заменять можно реже – раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, потому что в негодность может прийти кпп, а затем мосты и раздатка. Для зимы надо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 подойдет как-никак лучше для зимнего периода, так как оно с достаточно низкой вязкостью. Еще следует знать, что синтетика жиже, чем минералка. Куда и какой нефтепродукт лить? В этом вопросе мнения автолюбителей расходятся. Одни советуют лить в передний и задний мосты одну смазку, а в КПП и раздатку – другую. Другие льют одну и ту же смазку и в коробку и в мосты. Собственно, если в процессе езды будут пересекаться мелкие водоемы, то лучше лить более густое, так как оно будет разбавляться попавшей водой. В зимний период лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90. Она подходит как для ваз Нива 21213, так и для ваз 2131. Замену можно проводить в СТО. За данную процедуру придется отдать около 2500 р. Но если хватает опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить более дорогое, то SHELL SPIRAX – лучший выбор.

Замена смазки в КПП

Для того чтобы провести замену в коробке переключения передач, понадобятся некоторые инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка. Опустившись под машину, необходимо подставить под сливное отверстие какую либо тару. Далее надо взять ключ-шестигранник и отвинтить все болты на сливных пробках. После того как вся отработка стечет, надо взять магнит, который специально устанавливается на коробке. Этим приспособлением удаляется весь металлический мусор. Важный момент – чем больше металлических частиц, тем короче срок эксплуатации автомобиля. Теперь надо промыть картер. Эта процедура производится с помощью специальной жидкости. Её заливают около 1 литра, завинчивают пробку, а затем двигатель нужно завести и дать ему поработать около 5 минут. Во время этого надо включить нейтральную передачу и переключать по возрастанию и убыванию. После этого надо слить всю жидкость и залить смазку. А затем надо завести автомобиль, включить первую передачу и оставить его на пять минут.

Как, куда и что надо заливать в трансмиссию?

Для того чтобы правильно залить смазку в трансмиссию, надо знать виды масел, которые подходят по вязкости для того или иного сезона. Зимние типы используются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще бывает холодно, чем тепло. Для того чтобы выбрать правильную и хорошую смазку, перед заменой необходимо придерживаться нескольких советов:


Замена масла достаточно важна для внедорожника ваз Нива. Каждый тип автомобиля требует свой тип смазки, а иначе могут произойти неполадки в системах. Или как самый худший вариант – может выйти из строя какая-либо деталь.

Техническое обслуживание автомомбиля: добавление смазочной жидкости

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Вопросами по выбору масла задаются наверняка все, даже очень опытные владельцы. И не каждый сможет однозначно сказать, какая фирма масел лучше для двигателя или КПП Нивы. Если бы на рынке и в магазинах были только настоящие ГСМ, которые идут к нам напрямую от производителя, конечно можно было бы судить о качестве и сравнивать различные марки.

А если немалая часть всех товаров — это самый настоящий контрафакт и подделка, то здесь уже возникает много проблем и адекватно сравнить производителей масел становится нелегко. Для начала хотел бы привести таблицу моторных и трансмиссионных масел, которые рекомендует заливать завод производитель Автоваз.

Рекомендуемые заводом моторные масла для ВАЗ Нива всех модификаций

Что касается классов вязкости, то лучше придерживаться именно представленных в верхней таблице данный. А вот по поводу производителя и марки масла, можно выбирать не только из таблицы. Так как на рынке полно современных смазочных материалов, разумеется, что все они вряд ли попадут в книжку по эксплуатации Автоваза, поэтому можно выбирать из имеющегося ассортимента в магазинах или рынках.

Не каждый знает, что обозначают цифры в индексе моторных и трансмиссионных масел. Для этого ниже будет представлена еще одна таблица соответствия классам от температуры окружающей среды, в которой чаще всего будет эксплуатироваться ваша Нива.

Температурные диапазоны применения моторных масел для Нивы

Как видите из картинки выше, чем ниже первая цифра в индексе, тем более низкую температуру выдерживает масло. Проще говоря, пуск двигателя в сильные морозы будет намного легче, если вы используете ГСМ к примеру 0W, нежели при использовании 10W.

Синтетика или минералка?

На эту тему есть тоже довольно много споров. Многие говорят, что даже на минеральном отхаживают более 200 000 км пробега без капитального ремонта двигателя. И в этом есть правда. Лично знаю и знаком был с машинами, еще много лет назад, которые проходили 350 тысяч км. без капиталки на минералке.

Конечно, сравнивать качество СССР и сегодняшнее было бы глупо, так как подделки сейчас в некоторых торговых точках больше, чем настоящего товара. Но одно можно сказать точно: если использовать полу- или полную синтетику, ресурс двигателя будет выше. Комфорт при зимней эксплуатации повысится, особенно в момент пуска и прогрева мотора. Да и температурные нагрузки на синтетическом масле, двигатель выдерживает более серьезные, нежели на минеральном.

Теперь стоит поговорить о трансмиссии. Для начала также рассмотрим таблицу.

Здесь также есть свои индексы по температурным пределам, которые будут представлены ниже:

Температурные диапазоны трансмиссионных масел для ВАЗ 2121 всех модификаций

Что касается использования синтетических масел для КПП. Могу сказать следующее: после того, как вместо обычной минералки я залил в коробку передач полусинтетику (заметьте, даже не полную синт.), шума от КПП стало гораздо меньше. Ушли вибрации, конечно не полностью, но заметно легче стал работать агрегат. И один огромный плюс, который стал заметен после наступления сильных морозов — передачи стали включаться намного легче и через пару минут прогрева можно было спокойно начинать движение.

Если чего-то упустил в подготовленном материале, то можете дополнить ниже в комментариях. Думаю, что полезными для многих будут знания и опыт реальных владельцев Нивы.

Трансмиссия на Шевроле Нива требует бережного ухода и замены масла в ней по регламенту завода-изготовителя. Но какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этом статье.

Допуски трансмиссионного масла

Для начала, нужно обозначить, с какими допусками и вязкостью производитель рекомендует . Итак, по порядку:

Масло должно иметь стандарт качества по API GL4, либо GL4/GL5 в коробку.

В редукторы переднего и заднего моста по API GL5, или GL4/GL5 (просто GL4 не допускается).

Следует помнить, что соблюдая данные допуски, и меняя масло вовремя, можно продлить срок службы агрегатов , а так же снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов – типичный случай для отечественного автомобиля.

Трансмиссионное масло

Вот некоторые марки масел, которые показали себя как проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя.

Eneos 80W90 Gear GL5

Трансмиссионное масло ENEOS 75W90 GEAR GL-5, 4 л

Из положительных отзывов, и плюсов: стабильное сохранение текучести в суровых условиях низких температур (-30 С). К минусам можно отнести наличие только 4-х литровой тары.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Пожалуй, к главным достоинствам можно отнести интервал замены, около 300 000 км в коробке передач. Обеспечивает более мягкую работу трансмиссии, уменьшает шумность работы.Недостаток – сравнительно высокая цена.

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве именитого бренда, особых замечаний по маслу нет, достаточно популярный продукт.

Gazpromneft GL5 80W90

Отечественный производитель, невысокая цена. Тяжело включаются передачи, но, в принципе, подходит для мостов.

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Масло для спортивных машин, хорошо подходит и для Шевроле Нивы. Не раз выручало при жалобах на шум редуктора/раздатки. Предназначено для высоконагруженных трансмиссий, рекомендуется при эксплуатации на бездорожье.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Высококачественное масло на базе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок. Больших недостатков не обнаружено.

Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5

Пожалуй, один из лидеров. Отлично справляется с нагрузками, во всем диапазоне оборотов. Однако, за качество приходится платить, цена довольно высока.

Многие неопытные владельцы новых авто даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена смазки двигателя. К примеру, обновление масляной жидкости внутри МКПП Нивы Шевроле делается через 45–50 тысяч км пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Кроме механической коробки передач в состав трансмиссии входит также раздатка. Там тоже нужно поменять масло, через такой же интервал пробега, как и у коробки передач.

Функционирование КПП

Механизм переключения передач Нива Шевроле – механический пятиступенчатый. Его основная функция – изменение крутящего момента, передающегося от двигателя к колёсам. Механическая КПП имеет трёхвальную схему. К сожалению, КПП Нива Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что её ремонт довольно дорогостоящий. Поэтому важно периодически проверять уровень смазочного состава и вовремя заменять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всех вышеперечисленных наилучшие показатели по защите от задиров, по стабильности плёнки на соприкасающихся поверхностях, а также противоизносным характеристикам показала французская смазка Motul Gear 300 75W-90.

На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, третьим оказалось масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температурах от -35 до +35°С, обеспечивая лёгкое переключение скоростей и стабильную работу МКПП. Цена на эти продукты довольно высокая, поэтому стоит обратить внимание на отечественную трансмиссионную полусинтетику, изготовленную Лукойл – ТМ-4 75W-90. Она ненамного уступает зарубежным конкурентам, но при этом гораздо дешевле и лучше адаптирована к низким температурам. Производителем допускается также применение трансмиссионных жидкостей вязкости 80W-90 и 80W-85.

Следует помнить – нельзя в коробку передач заливать трансмиссионный масляный состав стандарта API GL-5. По своим показателям он вроде бы лучше – может работать при высоких скоростях и нагрузках, а также больших температурах. Но в его составе содержатся сернисто-фосфорные противозадирные присадки, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. В их составе находится бронза, а не прочная сталь. Для неё большое количество таких присадок противопоказано. Поэтому составы стандарта GL-5 следует заливать в мосты и редукторы.

Раздаточная коробка

Это ещё один важный узел трансмиссии Шевроле Нива. Она включает демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал. Раздатка тоже изменяет величину крутящего момента, но не так, как коробка передач. Кроме того, она распределяет его между мостами, передним и задним, соблюдая пропорцию 50:50. Дифференциал блокируется для повышения проходимости, если дорожные условия очень сложные.

Раздаточную коробку (на рисунке её рычаг – 2), можно переключать аналогично КПП, только назначение переключений рычага – совсем другое. Есть нейтральное положение (NII–V). Есть повышенная передача (HI), используемая для нормальных дорожных условий, с разблокированным дифференциалом. Если требуется его заблокировать, включается передача (HIV). В труднопроходимых участках рычаг переключается на LIII, если дифференциал ещё не нужно блокировать. Если совсем тяжело проехать, нужно переключиться на LIV, заблокировав между собой мосты. Колёса вращаются тогда с одинаковой скоростью.

Из положения Low (L – пониженная передача) в положение High (H – повышенная) можно переключаться во время движения. При этом следует два раза выжимать сцепление, потому что раздатка не имеет синхронизаторов. Переключение из положений Н в положения L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, блокировать дифференциал на высоких скоростях нельзя, так как на поворотах можно потерять управление машиной. К раздаточной коробке применяется такое же трансмиссионное масло, что используется для коробки передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после приобретения автомобиля производится через 60 000 км проезда. В следующий раз поменять масло нужно будет после 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придётся соблюдать постоянно.


Сколько нужно заливать масляного состава? Чтобы оптимально залить масло в коробку, потребуется объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра. Удобнее всего сразу же менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не стоит забывать о том, что через каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости – как в коробке передач, так и в раздатке. Бывает так, что из КПП слышны посторонние звуки (скрежет) – при переключении скоростей и во время движения. Это говорит об утечке масляной жидкости. Виновником может быть прохудившийся сальник вторичного вала, через который уходит смазка. Перед тем как поменять смазку, необходимо подготовить инструмент и подручные материалы:

Если делать замену также в раздатке, следует приобрести сразу 2,5 литра масла – 1,6 л для КПП и 0,8 л для раздаточной. Замена масла в КПП предполагает определённую последовательность действий:
  1. Требуется предварительно проехать минимум 5 км, чтобы разогреть масло в трансмиссии.
  2. Автомобиль размещается на подъёмнике или над смотровой ямой.
  3. Очищается корпус и пробки – сливная и заливная.
  4. Подставляется ёмкость под сливную, после чего она тоже откручивается, смазка полностью вытекает.
  5. Магнит сливной пробки очищается от налипшей стружки – следов износа деталей КПП.
  6. Сливная пробка закручивается, КПП наполняется промывочной жидкостью объёмом около 1 литра.
  7. Включается нейтральное положение раздатки, запускается мотор, в течение 3 минут переключаются передачи КПП.
  8. Двигатель выключается, промывка полностью сливается.
  9. Через заливное отверстие заливается новая смазка, количество – около 1,6 литров.
  10. По мере поступления масла периодически проверяется его уровень.
  11. Запускается мотор, включается первая передача и работает всё это 5 минут.
  12. После доливается масляный состав до нужного уровня.

На этом замена масла в коробке Нивы Шевроле завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Меняем масло внутри раздатки похожим образом. Для работы следует приготовить такие же подручные материалы и смазку, только промывка не нужна.

Также требуется прогреть трансмиссию авто и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

  1. Откручивается заливная пробка.
  2. Подставляется ёмкость для приёма отработанной жидкости.
  3. Откручивается сливная пробка, жидкость сливается до последней капли.
  4. Чистится магнит пробки от металлической стружки.
  5. Шприцом заливается около 1 литра смазочного состава, пока его уровень не достигнет заливного отверстия.
  6. Закручивается заливная пробка, проверяется работа вентиляционного клапана, и он чистится, если это необходимо.

На этом все операции по замене масла внутри КПП, а также раздаточной коробки, завершены. Можно ездить ещё 45 000 км до следующей замены.

Масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" без труда сможет выбрать и заменить даже новичок. Главное, пользоваться регламентом технического обслуживания, чтобы отслеживать состояние агрегатов и знать, когда потребуется заменить масло. Например, через каждые 15 тыс. км пробега нужно обязательно проверять герметичен ли корпус коробки, надежность крепления переднего и заднего моста, количество. Масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" рекомендуется менять после 60 тысяч километров пробега, а уже после 120 тысяч в трансмиссии придется менять через каждые 40 тыс. км пробега. Это из-за того, что детали изнашиваются. Обычно, после 150 тыс. км пройденного пути самые изношенные детали приходится менять.

Выбор трансмиссионного масла для "Нивы-Шевроле"

Прежде чем выбирать трансмиссионное масло для своего внедорожника, нужно узнать о его эксплуатационных свойствах. Каждое транспортное средство имеет свое руководство по эксплуатации с указанными в нем всеми техническими данными. Как же выбрать масло трансмиссионное? Характеристики различных видов масел мы и рассмотрим в данном разделе статьи.

Для того чтобы обеспечить лучшую проходимость "Ниве-Шевроле", создатели оборудовали автомобиль полным приводом. Для раздаточной коробки, переднего и заднего моста необходимо подобрать масло разной степени вязкости. Это из-за различных температурных режимов в и на мостах. Коробке передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; у данных материалов категория api-4. Лучшими продуктами в этой категории считаются масла следующих производителей: Mobil 1, ТНК и Shell. В мосты рекомендуется заливать масло вязкости 80w-90 или 85w-90; категория здесь - api-5. Это рекомендованное трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле", отзывы наиболее хорошие о следующих производителях: Zie и Castrol.

Многим автолюбителям эти цифры и аббревиатуры малопонятны, поэтому попробуем их расшифровать; ведь для того, чтобы правильно выбрать масло трансмиссионное, характеристики его нужно знать обязательно.

Расшифровка цифр и аббревиатур трансмиссионного масла

Так же как и моторное, трансмиссионное масло подразделяется на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, это значит "Зима". Данный вид предназначен для эксплуатации зимой, но такие масла могут использоваться и летом. Летним трансмиссионным маслом пользуются в теплых странах, где климат более мягкий, а в России больше холодных месяцев, чем теплых. Классы вязкости определяются по общепринятой (всего в данной классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают температурный диапазон, при котором это вещество может использоваться:

  • 75w-90 - эксплуатируется при температуре от -40 до +35 °С;
  • 80w-85 - при температуре от -26 до +35 °С;
  • 85w-90 - при температуре от -12 до +35 °С.

Следуя этой классификации, масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" с легкостью приобретет любой новичок.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. По этим принятым стандартам смазочные материалы разделяются на группы. В основе классификации лежит тип конструкции и условия эксплуатации. По данной системе масла обозначают цифрами от 1 до 5. Здесь чем цифра выше, тем в более жестких условиях могут эксплуатироваться смазочные материалы.

Итог по выбору масла

Масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" нужно подбирать достаточно аккуратно, ведь данная машина предназначена для езды по бездорожью. Это значит, что коробка переключения передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если использовать масло более низкого класса эксплуатации, то после первых же нагрузок придется менять коробку переключения передач.

Важно учитывать и то, что для двигателя и мостов не подходит универсальное масло. Впоследствии это повлияет на работу автомобиля.

Чтобы передач потребуется 0,8 литра смазочного материала, для переднего моста - 1,2 литра, для заднего моста - 1,3 литра. Итого 3,3 литра для полной замены масла в трансмиссии. При этом не стоит смешивать продукты разных составов - это быстро откликнется сбоем в работе автомобиля.

Как уже говорилось выше, предназначение этого авто в основном в езде по бездорожью. Это можно понять по связи коробки передач с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает разные внедорожные препятствия и неплохо переносит различные погодные условия эксплуатации. Все эти факторы влияют на работу трансмиссии. Для того чтобы поддержать эффективность и надежность работы коробки переключения передач, нужно ответственно выбирать смазочные материалы.

Выбирая лучшее трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле", нужно соблюдать следующие рекомендации. Сначала нужно обратиться к инструкциям по эксплуатации автомобиля, которые даны производителем. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда обозначает хорошее качество. Иногда на нее влияет известность бренда - чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок работы трансмиссии, а сама езда становится более комфортной. Т.е., при покупке б/у автомобиля нужно учитывать, что возможно он прошел уже не одну сотню километров. Поэтому к замене масла нужно относиться внимательно и менять его чаще, чем на новых автомобилях. Желательно проверять уровень 1-2 раза в неделю, чтобы он не упал ниже нормы - это может привести к серьезным отклонениям в трансмиссии.

Подготовка к замене масла

Для работы придется подлезать под автомобиль, поэтому нужно заранее определиться - либо ехать на смотровую яму, либо воспользоваться подъемником. Важно: масло закачивают специальным шприцом, поэтому его нужно заранее купить. С помощью него масло заливается аккуратно. Также до начала работы нужно подготовить: кусок ткани, чтобы удалять маслянистые подтеки; пустую тару для отработанной жидкости; шестигранный и гаечный ключи. Предварительно нужно прогреть автомобиль, так как когда повышается температура, вязкость масла снижается, оно становится более текучим, и сливать его будет удобнее. Также и новое масло нужно сначала подержать в тепле.

в "Ниве-Шевроле"

Начинаем с коробки переключения передач. Сначала нужно очистить заливные и сливные пробки на коробке, и скрутить сначала заливную, а потом сливную пробку с помощью шестигранника. Под слив нужно заранее подставить тару для отработки. Важно обратить внимание на сливную пробку - на ее внутренней стороне расположен магнит для сбора металлической стружки. Эту пробку нужно иногда менять, так как эффективность ее со временем снижается. После слива отработки пробка очищается и ставится на место.

Теперь нужно промыть картер с помощью специальной очищающей жидкости - она заливается шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала передача должна стоять на нейтральной скорости, а потом по очереди включается каждая скорость. Двигатель глушим, сливаем очищающую жидкость. Затем шприцем нужно закачать новое масло, дать автомобилю поработать минут 10, после этого заглушить и проверить уровень масла, при необходимости - добавить.

Замена масла в мостах производится по такому же принципу.

Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Замена масла в раздаточной колонке – процедура простая, но важная. Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Автомобиль Нива 21214 – это еще одна повышенная проходимость по бездорожью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

Выбор масла для коробки передач

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Требуется замена трансмиссионного масла

Для замены масла в Ниве машина должна быть прогретой (для обеспечения хорошей текучести). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

  1. Пробка сливного отверстия откручена.
  2. Остаток масла сливается в замененную тару.
  3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
  4. Пробка сливного отверстия завинчена.
  5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

Полноприводный монстр Шевроле Нива работает без нареканий, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автомобилестроения - Нива Шевроле... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - лучше машины не найти.

Как заменить масло?

Как поменять технологические жидкости на Шевроле Нива? Для этого необходимо приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все требуемые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех раздаточных механизмов.Покупать жидкости нужно рекомендованные или проверенные производителем, известные бренды... Масла бывают разные для разных сезонов, они отличаются по вязкости и адаптированы для работы при определенной температуре.

Если вы купили автомобиль с пробегом, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в коробке передач?

Различные типы масел нельзя смешивать. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующей маркировкой: 75W – 90; 80Вт - 85; 80 Вт - 90.К производителям, хорошо зарекомендовавшим себя и выпускающим марки, подходящие для внедорожника, относятся «Газпромнефть», «Лукойл», «Шелл», «Кастрол», ТНК, «Эксон Мобил». Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, тряпка и емкость для отходов. Затем нужно открутить заливную пробку, затем сливную.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и вылейте чистящую жидкость вверх.

Сколько масла нужно для дозатора?

Если автомобиль новый, масло следует менять через 50 – 70 тысяч.км. Если пробег превышает 120 000 км, замена в трамблере должна проводиться не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

Чтобы машина дольше работала, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно быстрее изнашиваются детали.

Масло оптимально менять после поездки, когда раздатка прогреется и жидкость станет более жидкой. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

Установите машину над смотровым отверстием и отвинтите сливную пробку, установите емкость на место и подождите, пока стечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Прочистите заглушки и отверстия.Особое внимание уделите магниту, проверьте, насколько он загрязнен, возможно, чаще меняйте его, если много металлической стружки. Затем заливаем в трамблер новое масло в количестве 0,8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм в случае с внедорожником, от его работы зависит то, как машина справится со сложными участками дороги.

Замена масла моста

Чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно их заменять.

Необходимый объем для задней оси 1,3 литра. Для замены масла на переднем мосту требуется 1,15 литра. Лучше менять одновременно.

При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40 000 км. Если автомобиль часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мосты на Ниве очень важные части всего механизма. Жидкости следует подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и к замене трансмиссионного масла.

Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник на 12, емкость, заправочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Дальше все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе. Большое количество грязи и сколов является признаком того, что обработку следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тряпкой. Залейте жидкости и дайте машине поработать, если масло ушло, можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе, и не следует забывать, что каждая замена жидкости должна быть записана, а пробег в любой момент времени записан. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

90 118 42 (65*) 90 118 1,3 90 118 1,15
Многоразовая система Объем, л 90 120
Топливный бак (включая резерв)
Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Корпус редуктора 1,6
Задний мост Furman
Корпус рулевого механизма 0,18
Корпус распределительной коробки 0,79
Фурман передний мост
Гидравлика сцепления 0,2
Гидравлическая тормозная система 0,535
Бачок для омывателей ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2.0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л 90 120

Точка заполнения или смазки 90 120

Наименование материалов 90 120

Топливный бак

90 121
90 121

Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

90 121
90 121

Хладагент с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

90 121
90 121

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

90 121
90 121

от –25° до +35°С

90 121
90 121

от –25° до +45°С

90 121
90 121

от –30° до +35°С

90 121
90 121

от –30° до +45°С

90 121
90 121

Корпус редуктора

90 121
90 121

Трансмиссионные масла качества API GL-5, вязкость 75W-90

Корпус распределительной коробки

90 121

Картер переднего моста

90 121

Корпус заднего моста

90 121

Корпус рулевого механизма

90 121
90 121

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

90 121

0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя ветрового стекла задней двери

90 121
90 121

Смесь воды и омывающей жидкости

Кольцо привода стартера

90 121
90 121

Подшипники передних колес

90 121
90 121

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Карданные шарниры крестовины

90 121
90 121

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицы перед карданным валом

90 121
90 121 Смазка

Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Устройство открывания дверей

90 121
90 121

Смазка Шрус-4

Салазки сиденья

90 121
90 121

Шарниры и шаровые пальцы передней подвески

90 121
90 121

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Клеммы аккумуляторных батарей и клеммы, дверные замочные скважины

90 121
90 121

Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Навесные замки

90 121
90 121 Смазка

Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления заднего тормоза

90 121
90 121

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов РФ указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла

90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 121 90 118 SJ/CF 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-40 5W-40 90 121
Марка масла Группа Нормативный документ
ААИ 90 120 АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

9
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ В5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 552 API 90 118 SJ/CF 90 118 В5 90 121 90 118 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 121 90 118 В6/Д3 90 118 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 90 121 90 118 В5 90 121
Марка масла Группа Нормативный документ
ААИ 90 120
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 121 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ 10W-40 СМ Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 90 121 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15
Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 90 120 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих осях и рулевом механизме

Таблица 4

90 527

Марка масла 90 120

Класс вязкости по SAE 90 120

Группа API 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ВТ 38.301-04-13

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ВТ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ВТ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ТУ 0253-014-44

9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Осторожно
Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в некоторых случаях может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

90 527

Марка жидкости 90 120 9000 3

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Антифриз-ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандарт холодного потока

ТУ 2422-002-13331543

Прохладный спрей премиум-класса

ООО "Техноформ", г. Климовск, Московская область

Пт 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

Пт 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино

Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования использовалось масло

АТМОСГУ10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

90 527

Марка жидкости 90 120 9000 3

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО "АСД", г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

90 118

ЭЖ "Макромер", г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ 90 120

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

90 118

Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

Ф. Пентосин, Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

90 118

часть 38.401-58-128

Марка смазки 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Вазелин технический ВТВ-1

ВТ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛЕМОЛ

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.301-48-54

Смазка LITA

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка UNIROL-1

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ВТ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка AZMOL SHRB-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь

Смазка Ортол Ш

ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

тел. 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять

91 661

Производитель 90 120

91 661

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Марка смазки

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Смазка Молибдол М3

ЗАО "Технология", ул. Петербург

Графит "P" Смазка

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка Ditor

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

КАСТРОЛ С-058

Компания "Castrol", Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Компания "Lucas TRW", Германия

ТТМ 1.97.0733

Промывочные жидкости системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости 90 120 9000 3

Нормативный документ 90 120

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Жидкость для гидравлического рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4 90 120

90 118 0,00021 90 118 0,000998
Артикул Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах 90 120
золото серебро палладиум
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Мигалка, указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Тумблер Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов.Масла, применяемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили… полноприводные автомобили нашей страны, завоевавшие любовь автомобилистов благодаря своей неприхотливости, простоте обслуживания и низкой Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. Это касается и в частности замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Масло в раздаточной колонке Нива необходимо проверять каждые 10 000. км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 000 километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (город, проселки), и совсем другое - когда владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, и при наличии признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь положенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует специальных навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках.Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно открутить пробку заливной горловины шестигранником на 12, тщательно очистив ее, место загрязнения и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости по нижнему краю отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию необходимо производить специальным шприцем.Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и оси Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку такой же вязкости.Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно соединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

Обратите внимание, если вы не знаете какое масло лить в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Производитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетическая с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в 1-литровую тару.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной колонке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок действий при выполнении Нивы:


Помните, что слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер 90 120

Замена масла моста 90 120

Какое и сколько масла нужно заливать в мост и брызговик Дастер 4х4 90 120

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблер и полуоси на Рено Дастер встречается довольно часто. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось поменять.

Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер достаточно 1 л.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину не надо поднимать, если вы лежите на земле, места достаточно.
  • Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
  • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
  • Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку

Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжаты. Один конец шланга просовываем в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг затягиваем надолго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.


Залить масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Пережать шланг и залить новое масло в заливное отверстие (верхнее), залить масло до самого края отверстия.



Верхний колпачок на редукторе повернуть и после его замены вытереть тряпкой следы масла

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.


Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

.

Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы подбора масла в раздатку Какое масло идет в раздатку

Самый важный и обязательный пункт в обслуживании автомобиля – замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, можно смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены на Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазка может привести к неисправности этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена комплектующих. Конечно, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной цене, но до таких ситуаций лучше не доводить.

При выборе трансмиссионного масла в первую очередь следует обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным и от него зависит температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это круглогодичный продукт, который показывает хорошие результаты как зимой, так и летом.

На КПП Нива производитель Шевроле не рекомендует масла API GL-5. Хотя, с учетом показателей смазок этого стандарта, при высоких температурах намного лучше аналогов… Но высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки «Нива».

Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей.Там внутренности менее восприимчивы к присадкам, а свойства масла идеальны для этих элементов.


Наиболее популярные марки трансмиссионных масел Нивы:

  • ТНК 75W-90,
  • Mobil mobilube HD 75W90,
  • Castrol Syntrax90 Universal Plus 75W-90.

Конечно, есть много других марок масел, но эти марки находятся в авангарде по востребованности. Производитель автомобиля говорит, что рекомендуемый интервал замены составляет 45 000.км. Но, как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла следует производить с учетом нескольких факторов. Важнейшим из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.

Это не означает, что вы должны выбрать одну и ту же марку. Но обязательно, чтобы масла имели одинаковую вязкость и тип основы. Смешивание автомобильных масел с разным химическим составом может привести к ухудшению общих характеристик автомобиля.


Отсюда следует, что если коробка заполнена синтетикой, то необходимо залить синтетику в распределительную коробку.

Какое масло заливать в мост Шевроле Нива

Для максимальной работоспособности узлов коробки рекомендуется заливать в мост то же масло, что и в раздаточной коробке.

Владельцы Chevrolet niva сходятся во мнении, что для мостов следует выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.К ним относятся товары от производителей:

  • Мобил,
  • Кастрол,
  • Лукойл,
  • Покрытие,

Но при выборе все же следует соблюдать постоянство состава и вязкость масла.

90 процентов времени движения Chevrolet Niva по бездорожью, что создает большую нагрузку на все компоненты трансмиссии. Поэтому через 20 тысяч километров необходимо заменить масло или хотя бы проверить его качество.

При обслуживании обязательно трезво оценивайте состояние ящика, раздаточных колонок и перемычек.На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация указана в технической документации автомобиля и колеблется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на срок влияют условия труда. Распределительная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, нагружена значительно меньше, чем установленная в автомобиле, постоянно передвигающемся по дороге.

Как выбрать

В дозу заливается два типа жидкостей: трансмиссионное масло или ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой производится одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5 с дозатором.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 - низкотемпературная вязкость
  • Вт - круглогодично
  • 90 - высокотемпературная вязкость

Если используется ATF, то лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его необходимо.

90 122 90 115 90 129 ауди q7 (ауди q7) 90 126 90 129 BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 90 129 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 90 122 90 115 90 125 ГАЗ 90 122 90 115 90 129 газ 66 90 126 90 129 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 129 001 989 21 03 10 90 126 90 129 0,35 90 129 0,38 90 129 0,3 90 122 90 115 90 129 Porsche Cayenne (Порше Кайен) Выдерживает 90 126 90 122 90 115 90 125 СУЗУКИ 90 129 1,3 90 122 90 115 90 125 ТОЙОТА 90 129 Г 052 145 С2 90 126
Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
АУДИ G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 км 0,85
БМВ
БМВ х5 е53 (бмв х5 е53) 1
БМВ х5 е70 (бмв х5 е70) 1
БМВ х3 е83 (бмв х3 е83) 83229407858 1
бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 90 126 0,6 ТАП-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Великая стена парит? Дексрон III 1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
БЕСКОНЕЧНЫЙ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д - KE908-99931 2
КАМАЗ
Камаз 43118 ТСП-15К 5,4
КИА
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
киа соренто 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90») 90 126 0,8
Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНЫХ МЕХАНИЗМОВ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
киа соренто неполный рабочий день ATF Dexron III 2
РЕНДЖ РОВЕР
Land Rover Discovery 3 (диапазон Rover Discovery 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 90 126 1,5
Дискавери Ленд Ровер 4 Tl7300 - Покрытие Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2.3
ЛЕКСУС
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
МЕРСЕДЕС
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) коробка для информационных материалов
Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) 0019894503 0,5
МАЗДА
мазда сх 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
мазда сх 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4/GL-5 2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, гл (мицубиси иностранный 3, XL) 80W90 ГЛ-5, 75W90 ГЛ-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
Мицубиси Паджеро 2 75W85 ГЛ4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Ниссан
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5
Ниссан Кашкай Дифференциальная жидкость NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер р51 (Ниссан Патфайндер р51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана ГЛ-5 80W90
ниссан мурано z51 (Ниссан мурано z51) Оригинальное масло для гипоидных дифференциалов NISSAN SuperGL-5 80W-90
Опель
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Motul 300 75W-90 90 126 1
ПОРШЕ Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 Трансмиссионная жидкость 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
РЕНО
Рено Дастер 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная передача rs fe 80w-90 1,5
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки СХ4 ТАФ-Х 0,6
САНЬЁН
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) Автоматическая коробка передач Дексрон IID, III
Механическая коробка передач SsangYong Kyron 80W90 API GL-4/GL-5 1,4
СУБАРУ
Субару Форестер без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Off-Road Auto 120/150/200) Трансмиссионное масло Тойота GL-5 75W90 1,4
тойота рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
Патриот УАЗ SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз хантер SAE 75W/90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
Урал 4320 ТСП-15К 3,5
ДОРОГА
Форд Эксплорер 2013 Мотюль 75w140 0,4
форд куга (форд куга) SAE 75W-90 0,5
Форд Куга 2 САЕ 75W140 0,4
Форд Маверик САЕ 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген Амарок G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
фольксваген тигуан 1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35) 75W90 1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Хендай Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
ХОНДА
Хонда СРВ (Хонда КР-В) раздаточная коробка связана с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Шевроле Трейлблейзер GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

Большинство автомобилей не имеют смотровых стекол для проверки уровня масла в распределителе.Контроль уровня и замена происходят через заливное отверстие.

Для проверки поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите заливную пробку или контрольный винт, если он есть. Обычно их изготавливают под четырех- или шестигранник или ключ.


Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами износа, подлежит замене.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за затрудненного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают в дозаторе собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.).Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед снятием колпачков.

Имеется сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны выкрутить винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и заверните пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до тех пор, пока оно не переступит через край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.

Раздаточная коробка, как и любой узел с парами трения, требует периодической замены смазки... В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут различаться в зависимости от модели, масло в трамблер следует подбирать с особым вниманием забота.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD... Предназначена для распределения крутящего момента по оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки отличается. Однако у каждого из них есть общие элементы:

  • Приводные валы переднего и заднего мостов
  • Цепь/шестерни и редукторы
  • Межосевой дифференциал с блокировкой
  • Приводной вал

Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент равномерно) и асимметричным (распределяет момент в определенном соотношении).

На автомобилях, где 4WD включается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Блокировка

позволяет полностью реализовать полноприводные возможности центрального дифференциала... Это означает, что дифференциал частично или полностью отключается, обеспечивая жесткую связь между передней и задней осями. Блокировка может выполняться вручную или автоматически.

Ручное отключение с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического цилиндра. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Существуют конструкции, в которых доступны обе эти опции.

Цепной привод состоит из ведущей и ведомой звездочки и цепи. Он используется для передачи крутящего момента с задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Коническая шестерня обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.

Понижающая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровным дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции информационных материалов внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной передачей.

Когда нужно менять масло в раздатке?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазки. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что в свою очередь приводит к истиранию поверхности и выходу из строя дозатора.

Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, можно точно определить, в каком она состоянии и следует ли ее заменить на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным заводом-изготовителем. Обычно это около 20-40 тысяч километров. При регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать долго.

Некоторые автопроизводители утверждают, что раздаточная коробка заполнена маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе можно закончить дорогостоящим ремонтом или еще более дорогой заменой редуктора.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Нет окошек для проверки уровня и состояния масла в раздаточной коробке, поэтому можно проверить и заменить только заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, если имеется, контрольный винт.Их обычно откручивают четырех- или шестигранными ключами или обычными ключами.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого с помощью шприца с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, его необходимо заменить.

Как выбрать масло?

Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Существует две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 — это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических передач. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости есть буква W, значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первая цифра указывает на низкотемпературную вязкость, а вторая цифра указывает на высокотемпературную вязкость.

Классификация

API GL делит масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются способом действия антипенных, противоизносных, антиокислительных и ингибиторов коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздатки большинства иномарок и всех отечественных автомобилей... Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.

Если в зимний период температура опускается ниже -30°С, рекомендуется использовать масла 70W. Также можно заливать жидкости с низкотемпературным рейтингом 75Вт, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75W и 80W.С учетом высокого температурного индекса для гражданских внедорожников и легковых автомобилей подходят масла 80 и 90, например 75W-90.

Процесс замены масла в раздатке

Замена масла в трамблере процедура не сложная.Тем не менее, он требует аккуратности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

Сначала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до кожуха ящика, который находится практически посередине автомобиля.

Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить. Шестигранным ключом отвернуть сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и слить нечистоты в подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим его рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может порваться.

Затем отвинтить крышку заливной горловины и через отверстие залить необходимое количество трансмиссионной жидкости. Для кроссовера Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно заправочным шприцем.Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не является универсальным. Этот процесс может различаться для разных автомобилей.

Масло трансмиссионное — техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.

Создает на трущихся деталях прочную пленку, предотвращающую повреждение деталей из-за трения.

Масло получают в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазывающие свойства и предотвращающих разрушение защитной пленки.

Частота замены

Сервисная книжка

V рекомендует менять масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах при первом, четвертом и восьмом обслуживании. Это соответствует пробегу 2 000, 45 000 и 105 000 км. После этого коробка передач меняется через 45 000 км.

Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации.Если автомобиль много ездит по бездорожью или эксплуатируется в климате с экстремальными температурами, смазку следует менять чаще.

Периодичность замены не связана с сезонностью. Коробку передач не нужно менять в преддверии лета или зимы.

Какое масло заливать?

Смазки состоят из основы и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих ингредиентов.

По способу изготовления базы трансмиссия делится на три типа:

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше зависит от температуры.Это снижает износ деталей коробки передач при зимней эксплуатации Нивы Шевроле. Однако «синтетика» в силу большей текучести легче проникает через изношенные сальники коробки передач.

Однако главной характеристикой смазочного материала является вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует доливать следующие классы трансмиссионных масел (по SAE):

  • Раздаточная коробка и коробка передач — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
  • Ведущие мосты (передний и задний) - 80W-90, 85W90.

Важно: Не допускается заливка в редуктор коробки передач в популярном стандарте качества API GL-5. Входящие в его состав серо-фосфорные присадки и экстремальное давление нарушают работу синхронизаторов.

Поэтому необходимо заливать API GL4 и GL4/GL5 в редуктор и GL4/GL5 и GL5 в мосты и редуктор.

На рынке представлены десятки марок трансмиссионного масла... Самые известные из импортных - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, отечественные - Лукойл и Роснефть.

Цены за литровую бутылку начинаются от 400 руб.

Лукойл является официальным партнером АвтоВАЗа. Именно этой марки полусинтетику заливали в коробку передач при производстве Шевроле Нивы.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работы необходимо получить достаточное количество передач.

Каждый блок содержит соответствующий том:

  • Коробка передач - 1,6 л;
  • Раздаточная коробка - 0,79 л;
  • Передний и задний мосты 1,15 и 1,3 литра соответственно.

Вы можете купить сразу 5 литров редуктора 80W-90, соответствующего стандарту качества GL4/GL5. Подходит для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо промывочное масло, чтобы избавиться от продуктов окисления и разложения в смазке.

Замена масла в коробке передач

Для работы вам понадобится:

Трансмиссия заменена на эстакаде или на смотровой яме. В противном случае добраться до сливной пробки в КПП будет сложно.Последовательность операций:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет иметь правильную текучесть и будет полностью стекать из картера.
  • Поместите емкость для отходов под сливное отверстие коробки передач.
  • Используйте ткань для очистки области вокруг сливной и заливной пробок.
  • Снимите крышку маслозаливной горловины ключом на 17. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
  • Снимите сливную пробку с помощью шестигранника.
  • Позвольте всему редуктору слиться из картера.
  • С помощью ткани очистите опилки магнитной сливной пробки.
  • Залить один литр промывочного масла.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В этот момент вы можете переключать передачи, выжимая сцепление.
  • Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
  • Затяните сливную пробку.
  • Залейте новую трубку трансмиссии в сливное отверстие через воронку.
  • Закройте крышку заливной горловины.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
  • Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости завершите передачу.

Видеоинструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена масла в раздаточной коробке

В дополнение к гаечным ключам, тряпкам и контейнеру для отходов, упомянутым в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздаточной коробке меняется на прогретом двигателе.В холодные дни нет необходимости менять передачу на уличном виадуке – жидкость быстро остынет, загустеет и не будет полностью вытекать из распределителя.

Процедура замены:

Замена масла в мостах Шевроле Нива

С учетом положения заливных отверстий пробку необходимо откручивать торцевой головкой с воротком, а не обычным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в трамблер:

  • 3 литра трансмиссионного масла;
  • шестигранник 12;
  • тряпка;
  • заправочный шприц;
  • работоспособность.

Порядок замены коробки передач на переднем и заднем мостах выглядит так:

Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий автомобилист, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Просто следуйте приведенным выше инструкциям и убедитесь, что редуктор заполнен маслом правильной вязкости и качества.

- одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.В то же время, внимательно изучив инструкцию, вполне можно самостоятельно с ней справиться и сэкономить на обслуживании. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нивы не только в коробку, но и в трамблер, а также в мосты.

Как выбрать масло для коробки передач Шевроле Нива, раздаточной коробки и мостов.

Допуски на трансмиссионное масло Шевроле Нива

Вязкость является важным фактором при выборе смазочного материала.На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью 10-40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

  • заливаем 5-40 с приходом холодов;
  • в теплое время года использовать смазку 10 - 40.

Некоторые заливают 0 - 40 полностью жидкие масла, но они намного дороже и принципиальной разницы не дадут.Если в двигателе автомобиля нет гидродомкратов, можно использовать 10 - 40 вне зависимости от сезона, а в случае гидродомкратов добавить 5 - 40.

Обратите внимание, нельзя добавлять смазочные материалы, самый популярный стандарт API ГЛ-5. С одной стороны, он лучше по производительности: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в нем содержатся чрезвычайно высоконапорные серо-фосфорные присадки, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы.Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве присадки к мостам и коробкам передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5 предназначена для коробок передач на переднем и заднем мостах. Лучше не использовать стандартное масло GL4.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные и распространенные марки смазок КПП Нива Шевроле:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но стоит доверять представленным брендам.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор дозирующего масла

Существует несколько факторов, которые необходимо учитывать при выборе подходящего смазочного материала для раздаточной коробки. Одним из наиболее важных является совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильность вязкости смазки. При этом совсем не обязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались.Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы льете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и для раздаточной коробки покупайте смазку полусинтетику.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки. Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов коробки передач при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей сходятся во мнении, что стоит покупать только проверенные смазки.К ним относится продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Ликви Моли;
  • Мобильный;
  • Покрытие;

Вот список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным стажем. При покупке обязательно проверьте соответствие вязкости и химического состава уже используемому в коробке передач маслу.

Результаты

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, что является большой нагрузкой на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это обременено плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

.

Залейте в распределитель правильное масло. Идеальное масло для раздаточной коробки Какое масло заливать в раздаточную коробку

- одна из самых распространенных и обязательных работ по техническому обслуживанию любого автомобиля. В то же время, внимательно изучив инструкцию, вполне реально сделать это своими руками и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нивы не только в коробку, но и в трамблер, а также в мосты.

Как выбрать масло для коробки передач Шевроле Нива, раздаточной коробки и мостов.

Шевроле Нива Допуски на трансмиссионное масло

Вязкость является важным фактором при выборе смазочного материала. На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью от 10 до 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

  • заливаем 5 - 40 с приходом холодов;
  • в теплое время года используйте смазку 10 - 40.

Некоторые заливают 0 - 40 полностью жидкие масла, но они намного дороже и принципиальной разницы не дадут. Если в двигателе автомобиля нет гидродомкратов, можно использовать 10 – 40 вне зависимости от сезона, а в случае гидродомкратов добавить 5 – 40.

Помните, что добавлять смазки из самых популярных API категорически нельзя Стандарт GL-5 на коробку передач Нива Шевроле. С одной стороны, по производительности он лучше: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах.С другой стороны, в нем содержатся чрезвычайно высоконапорные серо-фосфорные присадки, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов в механической коробке передач «Нивы». Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в дополнение к мостам и коробкам передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов трансмиссионная жидкость разработана по API GL5 или GL4/GL5.Лучше не использовать стандартное масло GL4.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные и широко используемые марки смазок для КПП Нивы Шевроле:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но стоит доверять представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор дозируемого масла

При выборе правильного смазочного материала для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов.Одним из наиболее важных является совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильность вязкости смазки. При этом совсем не обязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы льете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и для раздаточной коробки покупайте смазку полусинтетику.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки.Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов трансмиссии при ежедневной активной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей единодушны во мнении, что стоит покупать только проверенные смазочные материалы. К ним относится продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Ликви Моли;
  • Мобильный;
  • Покрытие;

Вот список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным стажем.При покупке обязательно проверьте соответствие вязкости и химического состава уже используемому в коробке передач маслу.

Результаты

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью и это большая нагрузка на коробку передач. Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это обременено плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

Каждый механизм автомобиля, в котором находятся трущиеся детали (в том числе раздаточная коробка), требует (и, соответственно, регулярной его замены для плавного хода).

Следует помнить, что как устройство, так и способ работы «листочка» могут существенно отличаться друг от друга, поэтому к выбору смазки следует подходить очень внимательно, желательно предварительно изучив схему раздаточной коробки вашего автомобиля.

В этой статье мы рассмотрим, какие бывают масла и для каких раздаточных коробок они подходят для изменения скорости.

Трансмиссионное масло следует менять каждые сто тысяч километров пробега автомобиля.

Важно! Ресурс во многом зависит от условий работы. Если вы часто ездите по пыльным и диким местам, меняйте его чаще (раз в 4 месяца). Также помните, что если вы проехали брод, где уровень воды был выше вентиляционных отверстий, вы должны как можно скорее заменить масло.

Электронные «дозаторы» приходится менять смазку каждые 70 000 км пробега.


Помните, что частая езда по бездорожью, заносы и другие «препятствия» в обычном движении негативно влияют на уровень окисления масла, а также на износ фрикционных дисков.

Как выбрать

На сегодняшний день существует два типа смазки для «дозатора»: жидкость ATF и трансмиссионное масло раздаточной коробки. Как правило, в автомобили, где он установлен, необходимо заливать — коробку передач, а в те, где стоит АКПП — ATF.

Обратите внимание, что для современных автомобилей производители рекомендуют доливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они отлично защищают гипоидные передачи, а также хорошо себя ведут при движении (поскольку содержат противоударные присадки).

Также его вязкость играет важную роль при выборе смазки для вашей раздатки. Например, рассмотрим значение «80W90»:

.
  • W – это означает, что материал доступен круглый год;
  • 80 - значения уровня вязкости в условиях низких температур;
  • 90 - высокотемпературная вязкость.

Если ATF подходит для вашего автомобиля, рекомендуется приобретать оригинальные материалы, рекомендованные производителем. В крайнем случае подойдет аналог, имеющий в своем составе все необходимые допуски.

Какое масло и сколько заливать

Трансмиссионные смазки следует разделить на несколько квалификаций, а именно:

  • SAE J306 — классификация вязкости. Этот показатель говорит о вязкости (а именно о том, как отреагирует на сильный мороз или жару).Стоит сказать, что смазки с подобным обозначением являются всесезонными.
  • API GL — Этот показатель определяет разделение смазок раздаточной коробки по качеству. Показатели отличаются уровнем эффективности, уровнем антипенных, антиокислительных и противоизносных присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных автомобилей. API GL 4 - прекрасно совместим с раздаточной коробкой, устанавливаемой на следующие ТЗ УАЗ, НИВА, Опель фронтера, Мицубиси Паджеро II, Тойота Ленд Крузер 90.API GL 5 считаются лидерами качества – они максимально соответствуют последним спецификациям.

Как выбрать

Трансмиссионное масло

для раздаточной коробки автомобиля следует выбирать исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в вашем регионе температура воздуха часто падает больше – 30 градусов Цельсия, рекомендуется обратить внимание на смазки мощностью 70-75 Вт (последний показатель подходит для очень сильных морозов).


Для регионов с умеренным климатом подойдет смазка 80W.Если вы постоянно находитесь в регионе, где приятны высокие температуры, обратите внимание на смазку 75W90.

Ну вот, теперь вы знаете, какое масло выбрать и какое оно. Мы приложили все усилия, а также провели собственное исследование для идентификации различных транспортных средств.

На будущее желаем вам быть максимально осторожными и, обладая некоторыми знаниями, доверять только себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются болтливостью и даром убеждать людей). Доверяйте только себе!


Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной и позволила сделать некоторые выводы.Желаем удачных покупок и удачных путешествий!

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок и в зависимости от типа механизма частота замены может значительно различаться.Обычно эта информация указана в технической документации автомобиля и колеблется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на срок влияют условия труда. Раздаточная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, нагружена значительно меньше, чем установленная в автомобиле, постоянно передвигающемся по бездорожью.

Как выбрать

В трамблер заливается два типа жидкостей: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой производится одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 - низкотемпературная вязкость
  • W - круглогодично
  • 90 - высокотемпературная вязкость

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его необходимо.

90 198 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 90 198 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 198 001 989 21 03 10 90 195 Механическая коробка передач
Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
АУДИ
ауди q7 (ауди q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 км 0,85
БМВ
бмв х5 е53 (бмв х5 е53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
БМВ х5 е70 (БМВ х5 е70) 1
бмв х3 е83 (бмв х3 е83) 83229407858 1
бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 90 195 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАП-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Великая стена парит? Дексрон III 1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
КОНЕЦ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д - KE908-99931 2
КАМАЗ
Камаз 43118 ТСП-15К 5,4
КИА
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
киа соренто 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
киа соренто Неполный рабочий день ATF Dexron III 2
РЕНДЖ РОВЕР
Land Rover Discovery 3 (диапазон Rover Discovery 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Дискавери Ленд Ровер 4 Tl7300-Покрытие Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2.3
ЛЕКСУС
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
МЕРСЕДЕС
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) коробка для информационных материалов
Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) А0019894503 0,5
МАЗДА
мазда сх 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
мазда сх 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4/GL-5 2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт (мицубиси паджеро спорт) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, гл (mitsubishi outlander 3, xl) 80W90 ГЛ-5, 75W90 ГЛ-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
Мицубиси Паджеро 2 75W85 ГЛ4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Ниссан
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 0,35
Ниссан Кашкай Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер р51 (Ниссан Патфайндер р51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана ГЛ-5 80W90 0,38
ниссан мурано z51 (Ниссан мурано z51) Оригинальное масло для гипоидных дифференциалов NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
Опель
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 1
ПОРШЕ
Порше Кайен (Porsche Cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Мьянма BOT 850 0,9
РЕНО
Рено Дастер 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная передача rs fe 80w-90 1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки СХ4 ТАФ-Х 0,6
САНЬЁН
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) Автомат Дексрон IID, III 1,3
SsangYong Kyron 80W90 API GL-4/GL-5 1,4
СУБАРУ
Субару Форестер нет раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Off-Road Auto 120/150/200) Трансмиссионное масло Тойота GL-5 75W90 1,4
тойота рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
Патриот УАЗ SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз хантер SAE 75W/90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
Урал 4320 ТСП-15К 3,5
ДОРОГА
Форд Эксплорер 2013 Мотюль 75w140 0,4
форд куга (форд куга) САЕ 75W-90 0,5
Форд Куга 2 САЕ 75W140 0,4
Форд Маверик САЕ 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген Амарок G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
Фольксваген Туарег ВАГ G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
фольксваген тигуан Г 052 145 С2 1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35) 75W90 1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Хендай Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
ХОНДА
Хонда СРВ (Хонда КР-В) раздаточная коробка связана с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Шевроле Трейлблейзер GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

Большинство автомобилей не имеют смотровых стекол для проверки уровня масла в распределителе.Контроль уровня и замена происходят через заливное отверстие.

Для проверки поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите заливную пробку или контрольный винт, если он есть. Обычно их изготавливают под четырех- или шестигранник или ключ.


Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

При необходимости замены расходуется небольшое количество масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами износа, подлежит замене.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за затрудненного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают в дозаторе собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.).Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед снятием колпачков.

Имеется сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны выкрутить винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до тех пор, пока оно не переступит через край заливного отверстия, затем снова затяните крышку герметиком.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.

Раздаточная коробка, как и любой механизм с трющимися парами, требует периодической замены масла. Так как они могут существенно различаться, нужно внимательно подойти к выбору трансмиссионной жидкости... Рассмотрим, как поменять масло в коробке с информационными материалами самостоятельно.

Классификация масел

Основные типы классификации трансмиссионных масел:

Некоторые производители, наряду с API GL и SAE J306, указывают спецификацию MIL, которая лишь указывает на соответствие масел военным требованиям США.

Как выбрать масло?

Коробку передач следует выбирать в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в районе эксплуатации температура часто опускается ниже -30°С, рекомендуются масла с низкотемпературным показателем 70W (допустимо и 75W, но в особо сильные морозы масло будет слишком густым перед обогрев). В местах, где указанный температурный барьер недостижим, используйте 75 Вт. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80Вт.Что касается высокотемпературного индекса по SAE, то для гражданских внедорожников и легковых автомобилей значения вполне соответствующие: 80,90 (например, 75W90).

Если вы хотите заменить масло из раздатки своими руками, информацию о требуемых допусках, характеристиках, объеме заливки можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации на модель автомобиля (или аналогичные машины, на которых установлена ​​раздаточная коробка).

Влияние расположения агрегатов трансмиссии

Тип трансмиссионной жидкости зависит не только от конструкции раздаточной коробки, но и от соединения двигатель-трансмиссия.В полностью механических раздаточных коробках, где принцип работы сводится к перемещению фрикционных муфт и изменению комбинации вращающихся шестерен, используется простое трансмиссионное масло - API GL 4/5. Также его заливают в МКПП, дифференциалы ведущих мостов. Но если в паре с АКПП работает такая же раздаточная коробка архаичного типа, то вместо обычного масла используйте трансмиссионную жидкость коробочных АКПП – ATF.

Помните, что обратное - заливка АКПП в коробку передач при замене категорически запрещается!

Это требование обусловлено тем, что коробка передач и раздаточная коробка имеют общий вал, по которому крутящий момент передается от коробки передач на ведущие мосты автомобиля. Чтобы при износе сальника перемешивание не приводило к пенообразованию, загустению или эмульгированию, рекомендуется при замене использовать в обоих узлах один и тот же класс технических жидкостей.Такое же требование предъявляется к автомобилям с механической коробкой передач, где раздаточная коробка крепится непосредственно к картеру коробки передач.

В каких информационных материалах использование ATF обязательно?

Использование ATF обязательно для переводов, когда устройство предполагает блокировку. центральный дифференциал или сочетание одной из ведущих передач с пакетами фрикционов. В системах распределения TOD (Torque-on-demand) муфт Haldex масло служит не только для смазки и охлаждения, но и используется в качестве рабочей жидкости.

Каждый производитель модных раздаточных коробок рекомендует использовать оригинальные ATF. Если вы покупаете аналог, важно, чтобы продукт соответствовал допускам производителя. Широко признанная классификация трансмиссионных жидкостей называется Dexron. При отсутствии оригинальной продукции масло в раздаточной коробке можно заменить на Dexron IV Service Fill, Dexron V или Dexron VI, но при этом необходимо соблюдать рекомендации производителя по допускам и спецификациям.

Условия замены

Замена масла в механической раздаточной коробке необходима примерно раз в 100 000 км пробега.Следует помнить, что ресурс сильно зависит от условий работы. При частой эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной местности, пыльных дорог срок замены целесообразно сократить на 1/3. Сопоставим ресурс коробки передач и коробки передач заднего моста.

Обратите внимание, что масло необходимо заменить, если вы проехали брод, уровень воды в котором выше положения сапуна раздаточной коробки.

В случае информационных материалов средняя частота обмена составляет 60-70 тысяч.км. Условия эксплуатации также влияют на межсервисные интервалы раздаточной коробки с электрогидравлическим приводом блокировки. Частые заносы, преодоление бездорожья ускоряет окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.

Простой метод проверки

Визуальный контроль консистенции, наличие эмульсии можно проверить, отвинтив крышку заливной горловины. С помощью шприца с подходящей трубкой возьмите небольшое количество старого масла из дозатора.

  • Замена масла в распределителе через 10-15 минут после пробега не менее 5-10 км.В процессе работы масло нагревается и становится жиже, поэтому лучше стекает.
  • В большинстве автомобилей сливное и заливное отверстия «квадратные», поэтому для его откручивания достаточно трещотки или ручки соответствующего размера. Конечно, при условии, что днище не прикрыто колодкой, которую перед заменой придется снимать.
  • В комплект поставки, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых автомобилях использование емкостей с «носиком» позволяет производить замену без шприца.
  • Для большинства переносов нормально, если уровень немного ниже (5-10 мм) заливного отверстия. Фактическое количество заливаемого масла можно определить пальцем или кусочком изогнутой проволоки. Для ускорения процесса самостоятельной замены можно заливать масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия уровня – это никоим образом не повредит раздаточной коробке или заднему мосту.

Руководство по самостоятельной замене

Инструкция по замене масла МКПП на ВАЗ - 2121 "Нива" своими руками.


На видео показано как легко заменить масло в раздаточной коробке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.

Раздаточная коробка, как и любой узел с парами трения, требует периодической повторной смазки. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут различаться в зависимости от модели, масло в трамблер следует подбирать с особой тщательностью.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD... Предназначен для распределения крутящего момента на оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки отличается. Однако у каждого из них есть общие элементы:

  • Приводные валы переднего и заднего мостов
  • Цепь/шестерни и редукторы
  • Межосевой дифференциал с блокировкой
  • Приводной вал

Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент равномерно) и асимметричным (распределяет момент в определенном соотношении).

На автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Полноценное использование полного привода возможно благодаря блокировке центрального дифференциала.Означает частичное или полное отключение дифференциала, что обеспечивает жесткую связь между передним и задним мостами. Блокировка может выполняться вручную или автоматически.

Ручное отключение с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Существуют конструкции, в которых доступны обе эти опции.

Цепной привод состоит из ведущей и ведомой шестерни и цепи. Он используется для передачи крутящего момента с задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Коническая шестерня обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.

Пониженная передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровным дорогам. Монтируется на отдельные конструкции распределительных коробок внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.

Когда нужно менять масло в раздатке?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазки. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами износа, что со временем приводит к истиранию поверхности и порче вспомогательных материалов.

Периодически проверяя состояние смазки, можно точно определить, в каком она состоянии и следует ли ее заменить на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным заводом-изготовителем. Обычно это около 20-40 тысяч километров. Благодаря регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать длительное время.

Некоторые автопроизводители утверждают, что раздаточная коробка заполнена маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе можно закончить дорогостоящим ремонтом или еще более дорогой заменой редуктора.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Смотровые окна для проверки уровня и состояния масла в раздаточной коробке отсутствуют, поэтому для проверки и замены допускается только заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, возможно, контрольный винт.Обычно их откручивают четырьмя шестигранными ключами или обычными ключами.

Нормальный уровень масла находится чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого шприцем с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, замените масло.

Как выбрать масло?

Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Существует две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 — это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических передач. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости есть буква W, значит, она всесезонная. Самые популярные масла 75W-90, 80W-90, 75W-85.Первая цифра указывает на низкотемпературную вязкость, а вторая цифра указывает на высокотемпературную вязкость.

Классификация

API GL делит масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются их антипенными, противоизносными, антиоксидантными и ингибиторными характеристиками. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздатки большинства иномарок и всех автомобилей отечественного производства... Жидкости API GL-5 предназначены для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей.

Если зимняя температура опускается ниже -30°С, рекомендуется использовать масла 70W. Также можно заливать жидкости с низкотемпературным рейтингом 75Вт, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75 Вт и 80 Вт. Учитывая высокий температурный индекс, масла 80 и 90 подходят для гражданских внедорожников и легковых автомобилей, напр.75W-90.

Процесс замены масла в раздатке

Замена масла в трамблере процедура не сложная. Тем не менее, он требует аккуратности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

Сначала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до кожуха ящика, который находится практически посередине автомобиля.

Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить.Шестигранным ключом отвернуть сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и слить нечистоты в подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим его рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может порваться.

Затем снимите крышку заливной горловины и через отверстие залейте необходимое количество трансмиссионной жидкости. Для кроссовера Suzuki потребуется 1,6 литра масла.Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно заправочным шприцем. Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не является универсальным. Этот процесс может различаться для разных автомобилей.

.

Амортизатор задний газовый KAYABA 344442 (Chevrolet NIVA)

Амортизатор задний газовый KAYABA 344442 (Chevrolet NIVA) - Inter Cars Store
К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

See all photos

Product features
Manufacturer KYB
Index KYB344442
Mounting location rear
Fitting side Left / Right
Type Gas
Vibration damping system DWURURKA


No product reviews

PLN 224.50 Price per 1 piece

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня


Доставка курьером DPD. 11,30 злотых 1-3 рабочих дня


Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 1-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля

Product features

Manufacturer KYB
Index KYB344442
Installation location rear
Installation side Left / Right
Type Gas
Система демпфирования вибрации Dwurka
Метод монтажа амортизатора Нижний глаз / Верхний глаз
Длина [мм] 327
.

Номера производителей

Номера OE

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

проверь и поменяй сколько и какое масло заливать если хочешь поменять

масляные мосты

Основное предназначение трансмиссионного масла - максимально снизить износ шестерен, как раз увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена негативно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 пробега для автомобилей с МКПП и 30 000 для АКПП.

Чаще приходится менять масло для автомобилей, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

  • Дорожные перевозки;
  • Постоянная максимальная нагрузка на транспортные средства;
  • Частая буксировка автомобиля или прицепа.

В новом автомобиле рекомендуется замена через первые 2-3 тысячи пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы передают так называемую «вискабельность», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазывающие жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктор не из таких.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние трансмиссионного масла помечаются как «холодное», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, менее чем на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и палкой, проволокой, пальцем или другими корректирующими средствами находит уровень.Проверить это можно, взяв небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло намного медленнее. Если машина простояла перед ним несколько часов, все посторонние частицы попадут в картер и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц свидетельствует о том, что шестерни находятся в состоянии сильного износа и вскоре могут потребовать капитального ремонта и замены деталей.

Чем и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации и очень важно ориентироваться на соответствие классу API.

Практически все современные производители автомобилей требуют использования в своих трансмиссиях, редукторе и раздаче масел не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антикоррозионные и другие присадки и приспособлены для работы в самых тяжелых условиях.

Если вы не знаете, какое масло и сколько заливается в коробку передач автомобиля, поищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, указывает, что указано общее количество жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) представляет собой дифференциал с плавной блокировкой или дифференциал повышенного трения.

Синтаксис
Автомобиль сливочное масло Объем (л)
Ваз.
2101 80W90 или 75W90. 1,50
2105/2106 ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
2107 Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5 1,50
2121 Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80 W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80 W-90) 2,50
ГАЗ
53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8.20
66 ТСП-14ГИП, Тап-15б, ТАД-17И, ТЭП-15 14.10
Валдай. ТМ5-18, ТАД-17, ось Castrol EPX 80W-90 8,00
След. Shell Spirux S5 ATE 75W-90, Yoko 75 W 90, Total Trans SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90 2,70
Бизнес 75W90, 80W90. 2,30
3110/31105 (Волга) ТНК Транс 80W-90, ZIC G-5 80 W90, ТМ-5 85-90 Лукойл 1,70
3307/3309 TSP-14GYPE, SAE 85W-90, 75W-90 8.20
Зил.
130 ТАД-17И (ТМ-5-18), 80 W90 GL-5 10,50
131 ТСП-15К API GL-3 15.00
5301 (бык) ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80 W90 GL-5 3,30
Камаз.
4308 ТСП-15К (ТМ-3-18) 7,50
43118 ТСП-15К. 20.00
5320 ТСП-15К (ТМ-3-18) 14.00
6520 ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90, 14.00
Луаз.
969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
Маз
5516 ТМ-5, ТСП-15К 15.00
Москвич.
412 ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
2140 80W90 ГЛ-5 1,30
УАЗ.
Патриот SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F TOP 75W-85, Castrol SynTrax Long Life 75W90 2,70
Ауди.
А6 С6. SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS) 2,40
А4. Г 052 145 С 2 1,50
Бмв.
x5 F10. BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90 1,60
х5 Е60. Castrol SAF-XO 75W90, MOTUL 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140 2,60
x3 E36 (фиксация) 2,00
x3 E36 (без блокировки) 75W90 ГЛ-5 2,00
х3 Е90. Синтаксис 75W90. 1,00
х5 Е70. 2,00
х5 Е53. Castrol SynTrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SynTrax 75W90 2,00
x5 E34 (фиксация) 75W140 (Castrol SynTrax Limited Slip GL-5) 1,70
x5 E34 (без блокировки) 75W90 ГЛ-5 1,70
х5 Е39. 75W90 ГЛ-5 1,20
м5 E39. Sasrrol SynTrax Limited Slip 75W-140 1,20
Кадиллак.
КТС. 75w90. 2,00
Шевроле.
Нива. 80W-90 GL-4 2,50
Каптива. Castrol SynTrax Universal 75W90 0,60
Первопроходец. 75W90 ГЛ-4/ГЛ-5 3,00
Форд
Проводник 5. Castrol SynTrax Limited Slip 75W140 1,20
ЭКОСПОРТ. Запятая SX1L 75W90 GL5 1,00
ПОЛИТИЧЕСКИ НЕЗАВИСИМ. 80 W90, 75W140 (Ликви Моли SAE 80W-90) 1,50
Транзит. ГЛ4/5 75W90/75W-140 3,00
Куга 2. САЕ 80W-90F 1,20
Великая стена.
БЕЗОПАСНОСТЬ API GL-5 80 W90, 75W90 GL-5 5,00
Вингл 5. 80W90 GL5. 4.30
Молоток.
h4. SAE 75W90 GL-5 Марка 3,80
Хонда.
CR-V 1 Хонда ДПФ II. 1,00
CR-V 2 ДПС-Ф. 1,40
CR-V 3 Хонда ДПС-Ф 1,40
CR-V 4 ДПСФ-II. 1,40
Сампон. ДПФ II (ДПС-Ф) 082009007 1,20
Хендай.
Санта-Фе. Shell Spirax Axme 75W90 1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) Castrol SynTrax Limited Slip (75W-140) 1,00
ix35. 75w90. 0,80
Тусон. 80W90 GL-4/GL-5 (SHELL Spirux S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol SynTrax Universal 75W-90) 0,90
Скачущая лошадь. SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140) 3,50
Гранд Старекс. ГЛ-5 75W-90 2,20
Портер. САЭ ГЛ-5 75W90, 75W140 2,80
КИА.
Соренто 2. Castrol SynTrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 1,00
Спортейдж 2. 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntax Longlife 75W-90") 0,80
Спортейдж 3. GL5 75W90 ЛСД, LIPLI MOLY SAE 75W-90 GL5 0,65
Ленд Ровер.
Эвок. Castrol SynTrax Long Life 75W90 2,00
Фрилендер. LR003156, Castrol SynTrax Long Life 75W-140 0,70
Фрилендер 2. Масло Castrol Epx. 0,70
Рендж Ровер (спереди) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 0,80
Range Rover (задний без блокировки) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 1,60
Range Rover (задний с блокировкой) Castrol SAF-XJ 75W-140 1,80
Дискавери 3. Кастрол САФ-ХО 1,70
Лексус.
Есть 250. Трансмиссионное масло TOYOTA Lt 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
Rx 300. 80-W90. 0,90
Человек.
ТГА. Longlife 75W-90 15.00
Мазда.
СХ-5. Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 0,45
СХ-7. API GL-4 / GL-5 80 W90 1,00
Титан. 75W90 GL-5, 80W90 GL4/GL5 3,00
Мерседес.
Атего. 80W-90, 85W/90, 75W-90 6,80
Мл. 85W90 GL5. 3,00
w123. САЕ 85W90 GL5, САЕ 80W890 GL5 2,00
w124. MB 235.0–85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03–75W-90 (Spirux S6 AXME 75W-90, Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85, Mobilube Fe 75W-85) 1.10
w164 (без фиксации) 235,7 / 235,74 A0019893303 2,20
w164 (сзади на молнии) 235,15 А0019895903. 1,60
w202. 75w85. 1,00
w203/210. Mercedes A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85 1,00
w204/w211/w212 235,7 (75W90) 1,60
w204/W211/W212 (зад 204.077/277) 236,61 (75W140) 1,20
Спринтер Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W 1,80
Неландваген. 75W90 ГЛ-4/ГЛ-5, 75W85, 75W140 3,00
Мицубиси.
Аутлендер XL. 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (MOTUL Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, Eneos Gear 80 W90 GL-5) 0,50
ДЕЛИКА. 80W90 ГЛ-4 2,50
Паджеро Спорт (Перед) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 0,90
Паджеро Спорт (зад с ЛСД) Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Gear Synthetic Lube LS 75W-90 2,60
Паджеро Спорт (зад без LSD) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 2,60
L200. GL-5 SAE 80 Вт 3,80
ПАДЖЕРО 4. GL-5 SAE 80 Вт 2,75
Ниссан.
Атлас. SAE 75W90 GL-4 2,00
Пионер ЖИДКОСТЬ NISSAN DIXNCIAL 80W-90 0,80
Пионер 75W-90. 1,80
Мурано. Ниссан ГЛ5 КЭ907-99932 80W90 0,55
НП300. NISSAN KE907-99932 "Масло дифференциал 80 W90 2,60
X Trail T31. Дифференциальная жидкость NISSAN (KE907-99932), Castrol SynTrax Universal Plus 75W90 GL-4/GL-5 0,60
Юковы. Ниссан Гидравлический дифференциал SAE 80W-90 0,40
Кашкай. API GL-5 SAE 80W-90 0,55
Опель.
Антара. LM Hyvid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, MOTUL Gear 300 75W90 0,60
Омега Б. 90 Вт 19 42 387 1,20
Пежо.
4007 Полная трансмиссия X4 GL-5 SAE90 0,50
Рено.
Дастер. Переход ELF тип B 80W90 0,25
Скания.
113 80W140. 13.00
Шкода.
Йети. Castrol SynTrax LongLife 75W90 2,00
Ссангйонг.
Rexton (спереди с ВГД) ​​ 80W90. 1,00
Rexton (спереди без ВГД) ​​ 75w90. 1,00
Рекстон (непрерывный) 80W90 ГЛ-5 1,50
Рекстон (задняя ИРС) 75w90. 1,50
Спорт Актион. 80W90 API GL-5 3,30
Субару.
Форестер. SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75W90, Castrol SynTrax Universal Plus) 2,00
Импреза/Наследие. API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90) 2,00
Захолустье. 75W90 GL5. 2,20
Сузуки.
SX4. Трансмиссионное масло Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
Гранд Витара. SAE 80W-90 API GL-5 1,80
ТОЙОТА.
Филдер. Hipoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
Альпинист. ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,50
HIACE. ТОЙОТА API GL-5 SAE80W-90 1,50
Хайлюкс. 75w90. 4,60
РАВ 4. Синтетическое трансмиссионное масло TOYOTA API GL4/GL5, SAE 75W-90 1,00
Туз города. Трансмиссионное масло TOYOTA SX GL-5 85W90 2,20
Прадо 80. API 75W90 GL-5 6,00
Прадо 100. 75W90 GL4/GL5, MOTUL 75W90 Шестерня 3,50
Прадо 120. Трансмиссионное масло TOYOTA 80W-90 GL-5 4,00
Прадо 120 (LSD) TOYOTA Гипоидное трансмиссионное масло LSD 85W-90 4,00
Фольксваген.
Тигуан. 75w90. 1,70
Туарег (передний) ВАГ G052145S2 75-W90 API GL-5 1,00
Туарег (задний с замком) ВАГ G052196A2 75-W85 ЛС 1,60
Туарег (задний без блокировки) ВАГ G052145S2. 1,30
мастер VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol SynTrax Long Life 75W-90 1,80
Вольво.
ХС60. Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
СХ90. 80W-90 API GL-5 0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 км).Это позволит маслу в коробке передач прогреться и стать менее липким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, наиболее удобном для работы в смотровых ямах, на эстакаде или при использовании лифта. Так будет проще добраться до редуктора. Щетинки из матового металла очищают поверхность в районе топливного и выхлопного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на солевое состояние, при износе от которого может течь масло из коробки передач. Если их видно в области желез, они изменяются лучше.

Уровень масла требуется по мере необходимости. Кроме того, смазку необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, а также с учетом текущих условий эксплуатации машины.

Когда необходимо менять масло заднего моста?

При появлении незнакомых звуков в районе заднего моста при проворачивании автомобиля (обычно глухой гул) необходимо заменить масло в мосту. Эту особенность можно найти не только на 60-75 тысячах. км пробега, когда обычно возникает необходимость замены смазки, но и раньше.В последнем случае глухие звуки при работе моста могут быть связаны с использованием сомнительного масла нестандартного производства. Для устранения последствий постоянного использования ложных ложных необходимо произвести частичную разборку моста, слить смазку, а затем тщательно промыть. Затем будет заменено масло заднего моста.

Если при ремонте моста приходилось подключать, то по окончанию работ и дефектации всегда делают масло в мост.Замена моста на новый также связана с необходимостью заливки свежего масла. Своевременная смена смазки замедляет естественный износ устройства и делает работу более плавной. Масло нужно периодически менять, и водительский опыт показывает, что сроки, установленные производителями, при движении по проселочным дорогам явно завышены. Поэтому замену масла следует проводить чаще, чем указано в инструкции. Обычно смазка меняется через 2-3 тысячи. км пробега на новой машине, и то каждые 50-60 тыс. км пробега.

Стандартная операция при замене мостового масла

Для замены масла заднего моста отремонтируйте автомобиль на остановках, очистите место сливной пробки, затем открутите ее. Затем нужно дождаться, пока смазка придет в негодность в подготовленной для этого емкости. После этого сливная пробка устанавливается на прежнее место.

На следующем этапе очищается крышка, на которой предусмотрено отверстие для заливки масла, а затем удаляется соответствующая заглушка.Только теперь можно наливать свежее масло, причем важно следить за его уровнем. Необходимое количество смазки для автомобильного моста 1,5-1,8 литра (зависит от модели). Затем плотно закручивается крышка отверстия масляного резервуара.

Чтобы ваш автомобиль работал непрерывно, он требует постоянного ухода и обслуживания. Из всех технических процедур замена масла в заднем редукторе не самая распространенная, но крайне важная. Редуктор представляет собой специальный зубчатый механизм, соединяющий две оси, отвечающий за преобразование мощности двигателя и его передачу на колеса.Это позволяет колесам вращаться с разной частотой. Несмотря на сложную коробку передач, замена масла в редукторе выполняется просто при наличии опыта и сноровки.

Как часто нужно менять масло в коробке передач?

Как часто производится замена масла в заднем редукторе? Все зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации. Опытный автослесарь скажет вам, что при стандартных условиях эксплуатации замена масла в коробке передач необходима в среднем каждые 40-60 тыс. км.

По мере интенсивной эксплуатации автомобиля с течением времени в картере будет происходить медленное окисление и деградация масла. Причина этого явления – попадание нагретого воздуха в недостаточно герметичную систему. Отрицательным эффектом является неизбежное снижение вязкости масла в процессе эксплуатации.

Так как в раздачу включены трущиеся элементы, то со временем в ней неизбежно появляются и они. Если своевременно не заменить масло в раздаточной коробке, ее ресурс снижается.Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ оборудования.

Как часто он меняется

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может значительно различаться. Обычно эта информация заносится в техническую документацию на автомобиль и варьируется между 50 и 100 000 километров пробега.

Кроме того, на время работы влияют условия эксплуатации. Распределение автомобиля, передвигающегося по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем при установке на автомобиль при постоянном движении по бездорожью.

Как выбрать

Два типа заливаемой жидкости для раздачи: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в коробку-дозатор, с коробкой передач. В то же время часто жидкости должны перекрываться или быть полностью совместимыми.

Определяется тем, что обычно разборка и соединение коробки производится одним валом или один вал крепится к другому.При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных развозных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные трансмиссии, рассчитанные на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержащие загрязненные присадки.


Не последнюю роль играют липкие свойства масел. Разберем значение цифр на примере масла 80 W90:

  • 80 - низкотемпературная вязкость
  • Вт - всесезонный
  • 90 - высокотемпературная вязкость

Если используется ATF, то лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Приведенная таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Распределение
Автомобиль сливочное масло Объем (л)
Ауди.
Ауди К7 (Ауди К7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 км 0,85
Бмв.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, АТС-500 83220397244 1
БМВ Х5 Е70 (БМВ Х5 Е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgeear 75W80 1
БМВ Х3 Е83 (БМВ Х3 Е83) 83229407858 1
БМВ Х3 Ф25 (БМВ Х3 Ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
ГАЗ 66. Tap-15b, ТСП-15К, ТСП-МГИП, 80 W90 GL-4 1,5
Великая стена.
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) ДЕКСРОН III. 1,6
Джип.
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796ac. 2
Инфинити.
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д - KE908-99931 2
Камаз.
Камаз 43118. ТСП-15К. 5.4
КИА.
Киа Соренто (Киа Соренто) DEXRON II, III (Idemitsu Multi ATF, GT ATF Type Multi Vehicle IV) 2
Киа Соренто 2 (Киа Соренто 2) Castrol SynTrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 (Киа Спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntax Longlife 75W-90") 0,8
Киа Спортейдж 3 (Киа Спортейдж 3) Масло для гипоидных передач API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Тода Киа Соренто Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141 2
киа соренто неполный рабочий день АТФ DEXRON III. 2
Рендж Ровер.
Land Rover Discovery 3 (Рейндж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, Syntax Longlife 75W-90 1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Дискавери 4) TL7300-Шелл TF0753
Land Rover Freilender 2 (Рейндж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2.3
Лексус.
Лексус RX300/330 (Лексус RX300/330) 85W-90, Кастрол ТАФ-Х 75W-90 1
Мерседес.
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) раздача в коробке
Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 236.13 # A00198

10, MOTUL MULTI ATF
2
Мерседес W163 (Мерседес-Бенц W163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес W164 (Мерседес-Бенц W164) А0019894503. 0,5
Мазда.
МАЗДА СХ 5 (Мазда СХ 5) GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5 0,5
МАЗДА СХ 7 (Мазда СХ 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
Мицубиси.
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Аутлендер 3, КХЛ (Мицубиси Аутлендер 3, XL) 80W90 ГЛ-5, 75W90 ГЛ-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
Мицубиси ПАДЖЕРО 2 (Мицубиси ПАДЖЕРО 2) 75W85 GL4. 2,8
Мицубиси ПАДЖЕРО 3 (Мицубиси ПАДЖЕРО 3) GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Eneos Gear GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica) 75W90 ГЛ-4 1,6
Нива.
нива 2121/21213/21214 (Ваз 2121/21213/21214) ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Масло трассовое покрытие (75W-90) 0,8
Ниссан.
Ниссан Х Трейл Т31 (Ниссан Х Трейл Т31) Дифференциальная жидкость NISSAN (KE907-99932), Castrol SynTrax Universal Plus 75W90 GL-4/GL-5 0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) NISSAN DIFICENTIVE FLUID SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер Р51 (Ниссан Патфайндер Р51) НИССАН МАТИК-Д, ДЕКСРОН III 2,6
Ниссан Террано (Nissan Terrano) SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана (Nissan Teana) ГЛ-5 80W90 0,38
Ниссан Мурано Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинал Nissan Difference Rifoid Supergl-5 80W-90 0,3
Опель.
Опель Антара (Опель Антара) ГЛ-5 75W90 0,8
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА) GM 93165693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90 1
Порше.
Порше Кайен (Порше Кайен) Shell TF0870, Ravenol Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайенн (Porsche Cayenne) Торсен Castrol Bot 850, Burmah Bot 850 0,9
Рено.
Рено Дастер 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) Переход ELF тип B 80W90 0,75
Рено Колеос (Renault Koleos) ELF тип B 80W-90 переходное, полная передача RS FE 80W-90 1,5
Сузуки.
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо) SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
СУЗУКИ КС4 (СУЗУКИ КС4) ТАФ-Х. 0,6
Ссангйонг.
SSANGYONG KYRON (SSANGYONG KYRON) АКПП Дексрон IID, III 1.3
Ссангйонг Кайрон (Ssangyong Kyron) МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
Субару.
Субару Форестер (Subaru Forester) не разбирать, опуская коробку передач
ТОЙОТА.
ТОЙОТА Хайлюкс (ТОЙОТА ХИЛЛЮКС) API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) Трансмиссионное масло GL-5 75W90 TOYOTA 1,4
ТОЙОТА РАВ 4 (Тойота Рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло TOYOTA API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ.
УЗ Патриот. SAE 75W/90 По API GL-3, ТСП-15К, Тап-15б, ТАД-17И 0,7
УЗ 469. ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
УАЗ Хантер. SAE 75W/90 через API GL-3 0,7
Урал.
УРАЛ 4320. ТСП-15К. 3,5
Форд
Форд Эксплорер 2013 (Форд Эксплорер 2013) МОТЮЛ 75W140. 0,4
ФОРД КУГА (ФОРД КУГА) САЕ 75W-90 0,5
ФОРД КУГА 2 (ФОРД КУГА 2) SAE 75W140. 0,4
Форд Маверик (Форд Маверик) SAE 75W140. 2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol SynTrax Limited Slip 75W140) 0,4
Фольксваген.
Фольксваген Амарок (Фольксваген Амарок) G052533A2, Кастрол Транскс Z 1,25
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ G052515A2, Кастрол Трансакс Z 0,85
Фольксваген Тигуан (Фольксваген Тигуан) Г 052 145 С2 1
Хендай.
Hyundai IX35 (Хюндай IX35) 75w90. 1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хундай Санта Фе 2.7) Shell Spirax Axme 75W90 1
Хендай Тусон (Hyundai Tucson) 80W90 GL-4/GL-5 (SHELL Spirux S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol SynTrax Universal 75W-90) 0,8
Хонда.
Хонда Кр-В) совместно с коробкой передач
Шевроле.
Шевроле Нива (Шевроле Нива) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле тахо (шевроле тахо) Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II) 2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

В большинстве автомобилей проверка уровня масла в раздаче, смотровое окно не предусмотрено.Контроль уровня и замена осуществляются через отверстие отсека.

Для проверки нужно установить автомобиль на ровную поверхность и открутить винт или осмотр, если есть. Обычно они комплектуются под четверку или шестигранник или под ключ.


Нормальный уровень – это уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены забора зависит от небольшого количества масла. Это можно сделать шприцем с одетой гибкой трубкой.Черный, мутный, со следами производства под замену.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что заливное отверстие труднодоступно. Также требуется лифт, обзорный виадук или виадук.

Некоторые водители самостоятельно делают сливное отверстие в раздаче для облегчения процедуры полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и накатные ролики.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Дозированное масло (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Sealant герметик, обезжиривающая жидкость.

Так как грязь не попадет в дисперсию, очистите поверхность перед тем, как откручивать заглушки.

Имеется сливное отверстие

Если автомобиль оснащен сливной пробкой, необходимо выкрутить винт и дождаться полной утечки масла. Магнит на штекере необходимо очистить средствами износа. Уменьшите сливное и пробковое отверстие, нанесите герметик и закрутите пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор масла, пока он не станет чистым над краем заливного отверстия, затем оберните пробку поверх герметика.

Без дренажа

В этом случае все операции выполняются через синусовое отверстие.Трубка шприца и масло вводятся как можно больше. Порядок заливки нового масла не отличается от вышеописанного.

Работа с коробкой передач автомобиля - передача и распространение От двигателя к колесам. Эту функцию выполняет взаимодействие вращающихся валов шестерен, отличающихся числом зубьев. В зависимости от соотношения числа зубьев в шестерне коробка передач может понижать и повышать крутящий момент в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Конечно, постоянное взаимодействие металлических деталей при отсутствии смазки было бы крайне кратковременным. Поэтому немалую роль в работе коробки передач играет трансмиссионное масло . Это позволяет обеспечить оптимальную передачу друг другу передаточных чисел, снижает истирание металла и, как следствие, увеличивает срок службы редуктора.

Выполняется, как правило, одновременно с заменой масла трансмиссии (И само масло совпадает с трансмиссией), и своевременность его выполнения для коробки передач не менее важна, чем для коробки передач.Для большинства автомобилей замену масла в коробке передач лучше всего выполнять в процессе сезонного обслуживания автомобиля (переезд с зимней эксплуатацией и наоборот).

Когда производится замена масла в коробке передач?

Условно можно отличить по трем основным причинам, почему важно менять масло в коробке передач:

  • в процессе интенсивного термического и кислородного воздействия приводит к разложению углеводородов, содержащихся в трансмиссионном масле, что приводит к коррозии металла ;
  • вязкость масла со временем снижается, его свойства будут ухудшаться и как следствие повышенный износ коробки передач;
  • в масле постепенно накапливаются продукты Так же ухудшает смазочную способность и ускоряет износ.

Существуют и другие ситуации, когда рекомендуется замена масла в коробке передач независимо от пробега.

Обычная замена масла при покупке "Ручной" подержанный автомобиль При отсутствии достоверных данных о предыдущей замене масла (например в виде записи в сервисной книжке). В противном случае велик риск значительно превысить рекомендуемый интервал замены, если вас познакомит предыдущий владелец.

Кроме замены масла после капитального ремонта Подходящие агрегаты автомобиля (и, конечно же, капитальный ремонт).Кроме того, в этом случае требуется замена масла после периода снятия (через 2-3 тысячи километров, а также для нового автомобиля).

Периодичность замены масла в коробке передач.

Укажите периодичность С каким маслом в редукторе менять будет проще всего при изучении руководства по эксплуатации. При отсутствии такового можно ориентироваться на стандартные рекомендации. Как правило, для автомобилей МКПП. Рекомендуемый интервал замены 50-60 тыс. км пробега Пробег.Для автомобилей С. АКПП Пробег будет меньше примерно в два раза и составит 25-30 тысяч километров .

Учтите, что периодичность замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. При «сложных» условиях замену масла в коробке передач необходимо проводить значительно чаще .

Для условий сокращение интервала замены масла В коробке передач можно назначить:

  • регулярные перевозки тяжелых грузов, буксировка прицепов или других транспортных средств;
  • езда по бездорожью, частые заносы, движение по рыхлому снегу;
  • на короткие дистанции с частыми торможениями и остановками (как правило, этот режим характерен для каждого мегаполиса).

При покупке нового автомобиля производитель или дилер часто замечают необходимость первой замены масла 2-3 тыс. км пробега Пробег. Это небольшое время действительно оправдано. В основной эксплуатации происходит интенсивное срабатывание всех агрегатов автомобиля, этот процесс неизбежно сопровождается значительным образованием продуктов износа. Для следующей длительной эксплуатации автомобиля масло необходимо менять после первой пары тысяч пробега километров.

Независимая замена масла в коробке передач

При самостоятельном выполнении замены масла в коробке передач необходимо обратить внимание на несколько нюансов.

В большинстве автомобилей замена масла в коробке передач не относится к трудоемким процедурам (в отличие от ремонта или замены самой коробки передач), а оптимально выполнять ее на Смотровая яма или эстакада . Это позволит установить автомобиль с возможностью другой фаски омывателя коробки передач.

Слив масла производится на нагретом двигателе, поэтому необходимо соблюдать осторожность при работе с , чтобы избежать ожогов Так как температура масла очень высокая.При этом важно полностью дать маслу путь, так как наиболее тяжелая взвесь остается в густом осадке, стекающем по последнему.

В большинстве автомобилей сливная трубка имеет магнитную часть, которая притягивает металлические отложения. Поэтому при замене масла важна промывочная и сливная пробка .

Если по внешнему виду масло Fusion выглядит сильно загрязненным, рекомендуется дополнительно промыть систему Special Flushing Fluid.Его плотность намного ниже, чем у обычного масла, что позволяет буквально смывать остатки загрязнений, которые находятся на рабочих поверхностях коробки передач.

После слива и очистки можно заливать свежее масло в коробку передач.

Замена масла в трансмиссии, как правило, производится на масло, аналогичное тому, которое применялось ранее, рекомендованное производителем автомобиля.

В некоторых случаях автовладелец, желающий сменить марку используемого масла, может обратиться к таблицам совместимости, предлагаемым производителями масел.Но, конечно же, эффективнее всего в этом случае получить консультацию у специалистов.

Так же при техническом обслуживании, помимо оценки состояния непосредственно масла, имеет смысл обратить внимание на состояние сальников . Редуктор, т.к. через них может течь масло из коробки передач.

.

Подвеска / Демпфирование - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет-магазин

Автомобильные амортизаторы являются очень важным элементом оснащения каждого автомобиля. Их задача — улавливать и рассеивать избыточную энергию, присутствующую в механической системе. Такие детали защищают устройство от негативного воздействия этого явления, которое может привести к отрыву колеса от земли на неровной поверхности. Проверьте, какие амортизаторы вы можете найти в нашем интернет-магазине.

Для чего нужны автомобильные амортизаторы?

Амортизаторы уменьшают раскачивание подрессоренной части кузова и контролируют работу пружин. Благодаря им вес подрессоренной массы автомобиля распределяется между всеми колесами, что обеспечивает им максимально возможное сцепление с дорогой и высокий комфорт вождения. Точная степень поглощения энергии зависит от выбранного типа амортизатора, что следует иметь в виду, прежде чем определиться с конкретной моделью.

Амортизаторы используются в автомобилях, мотоциклах и велосипедах.На польских дорогах они очень часто изнашиваются, поэтому так важно регулярно их заменять. В противном случае неправильно работающий амортизатор может уменьшить сцепление колес с землей, создавая опасность для движения.

Амортизаторы для легковых автомобилей

В нашем интернет-магазине вы найдете амортизаторы , предназначенные для автомобилей различных марок. У нас есть запчасти для автомобилей Fiat, Ford, Audi, BMW, Opel и Peugeot, а также автомобилей производства Mazda, Jaguar или Jeep.Выбор доступных амортизаторов действительно широк и позволяет идеально подобрать модель автомобиля, которой вы владеете. Однако перед покупкой конкретного продукта стоит убедиться в точных параметрах конкретного автомобиля. Это позволит вам еще быстрее решить, какой амортизатор будет лучше всего работать в данных обстоятельствах.

Отдельные автомобили одной модели могут отличаться друг от друга в зависимости от типа кузова и года выпуска. Это стоит учитывать, когда вариант вашего автомобиля был выпущен на рынок в нескольких модификациях.

Автомобильные амортизаторы во многих модификациях

Текущий ассортимент включает в себя десятки моделей автомобильных амортизаторов , отличающихся массой, габаритами и точным назначением. Каждый из них создавался с прицелом на конкретную марку автомобиля, что позволяет найти экземпляр, идеально сочетающийся с остальными элементами выбранного автомобиля.

В нашем предложении вы найдете амортизаторы для автомобилей таких марок как:

  • Альфа Ромео,
  • Рено,
  • Ауди,
  • Сааб,
  • БМВ,
  • Сиденье,
  • Крайслер,
  • Шкода,
  • Ситроен,
  • Субару,
  • Додж,
  • Сузуки,
  • Фиат,
  • Тойота,
  • Форд,
  • Вольво,
  • Хонда,
  • Фольксваген,
  • Ягуар,
  • Шевроле,
  • Мазда,
  • Дачия,
  • Мерседес-Бенц,
  • Хендай,
  • Мицубиси,
  • КИА,
  • Ниссан,
  • Лексус,
  • Опель,
  • Джип,
  • Пежо,
  • Ленд Ровер.

Ассортимент также включает амортизаторы , предназначенные для гораздо менее популярных марок автомобилей, таких как Cupra, Wiesmann, Foton, Changfeng, Bond, Riley, Minelli, Karsan, DS или Metrocab. Благодаря этому вы можете заказать деталь для своего автомобиля даже в ситуации, когда это не является обычным явлением на польских дорогах.

У нас также есть амортизаторы, которые подходят для мотоциклов Yamaha, Honda, Suzuki, Harley-Davidson, Husqvarna, Victory, Shineray, Indian, KTM, Hyosung и Ducati.В нашем предложении есть также модели для тракторов и других сельскохозяйственных машин.

Отдельные амортизаторы отличаются главным образом техническими параметрами. Каждая модель автомобиля делится на экземпляры с определенным кодом двигателя. Год выпуска также имеет большое значение, так как некоторые бренды на протяжении многих лет вносили небольшие изменения в конструкцию своих автомобилей, что может повлиять на совместимость с отдельными амортизаторами.Прежде чем выбрать подходящую модель, следует также ориентироваться на мощность и мощность двигателя.

Как правильно выбрать автомобильный амортизатор из нашего предложения?

Амортизаторы , доступные в интернет-магазине Автозапчасти, отсортированы таким образом, чтобы облегчить выбор подходящей модели для вашего автомобиля. Вам просто нужно знать, какой тип автомобиля у вас есть, чтобы иметь возможность выбрать деталь, которая полностью совместима с ним. У нас есть несколько типов амортизаторов, которые гасят определенные колебания подвески и позволяют устанавливать их только на определенные модели автомобилей.Выбирая продукты из нашего предложения, вы можете рассчитывать на идеальное соответствие для данного автомобиля и, следовательно, на эффективную работу в течение длительного времени.

В нашем ассортименте вы также найдете пневмобаллоны для амортизаторов. Каждая из них изготовлена ​​из прочных материалов, как правило, из термопластика, поэтому они могут исправно работать в течение многих месяцев. Конкретные модели различаются в основном габаритами, но некоторые из них допускают использование в нескольких вариантах автомобилей конкретной марки.

Стоит помнить, что амортизаторы делятся на несколько видов. Многие из них устанавливаются на переднюю или заднюю ось, но есть и модели, рассчитанные на правую или левую сторону конструкции. Модели, представленные в нашем магазине, собраны по-разному, что также является очень важным фактором при выборе нужного экземпляра, который идеально подойдет к конкретному автомобилю.

Высокое качество изготовления

Автомобильные амортизаторы, представленные в нашем предложении, изготовлены с вниманием к каждой детали.Для их создания использовались прочные материалы, благодаря которым отдельные модели могут исправно работать длительное время. Правильно используемые детали могут хорошо работать даже в очень тяжелых условиях, что чрезвычайно важно в случае ухабистых польских дорог.

У нас есть высококачественная продукция таких брендов, как Original Imperium, Monroe, Bilstein, Bendix, Ashika, Gabriel, TRW, Optimal, JapanParts, Japko, Record France, Boge, KYB и Sachs. Имеющиеся амортизаторы делятся на два типа - газовые и масляные.В нашем предложении вы найдете прочные пружинные опоры и телескопические модели. Выбор конкретного товара зависит только от конструкции вашего автомобиля и его текущих потребностей.

.

Блокировка дифференциала на Нива-Шевроле

Многие водители используют внедорожники Их высокая проходимость по сложной местности. Среди отечественных автомобилей ярким примером является марка Chevrolet Niva. А чтобы машина могла преодолевать сложные препятствия, без блокировки дифференциала на «Ниве» не обойтись. Вне зависимости от марки внедорожника, в том числе и вышеупомянутой «Нивы», все автомобили имеют одну характерную черту, которая заключается в наличии полного привода и дифференциала.Для получения дополнительной информации см. ниже.

Определение термина

В чем разница? Его механизм включает в себя группу шестерен планетарного типа. Его основное назначение — передача крутящего момента от двигателя на ведущие колеса той же оси. При этом колеса вращаются относительно друг друга с разной скоростью.

Автомобили только с парой ведущих колес, между их приводами размещена планетарная передача, иначе называемая дифференциалом между колесами.Однако большинство внедорожников полноприводные, в данном случае он расположен между осями – это и есть разность осей. Сила тяги колеса зависит от его радиуса и крутящего момента.

Прежде чем активировать блокировку дифференциала «Нивы», необходимо разобраться в ее механизме. Как правило, на многих внедорожниках устанавливается только один дифференциал — внутри ведущего моста. В Шевроле Нива их три. При этом каждый из них расположен на задней и передней осях соответственно.Они позволяют всем колесам вращаться с разной угловой скоростью по отношению к одной оси. Третий механизм, как описано выше, расположен между осями и распределяет крутящий момент двигателя между двумя осями.

Варианты дифференциала

В зависимости от типа применяемых передач дифференциал может быть:

  • цилиндрический;
  • конический;
  • червяк.

Цилиндрический Этот механизм в основном применяется к автомобилям с полным приводом.Вот тут и пригодилась бы блокировка дифференциала «Нивы».

Коническая Отличие, как правило, симметричное, размещается между приводами колес.

Червячная Моментная передача тише своих аналогов, но имеет более сложное устройство. Является универсальным вариантом, поскольку может быть дифференциалом между колесами и между осями одновременно.

Кроме того, дифференциал может быть симметричным или асимметричным в зависимости от количества зубьев.

Принцип отличия

С одной стороны, дифференциал обеспечивает водителю комфорт и безопасность при движении автомобиля по твердым и сухим покрытиям.С другой стороны, все не так просто – нужно просто выйти на улицу или попасть на скользкое покрытие, ведь дифференциал лишает машину возможности двигаться.

В зависимости от ситуации планетарная передача работает в одном из трех режимов (иногда блокировка "полевого" дифференциала не нужна):

  1. При прямолинейном движении автомобиля.
  2. При вводе кривых.
  3. Автомобиль движется по скользкой поверхности.

Рассмотрим каждый из этих случаев подробнее.

Движение автомобиля по прямой дороге

При движении автомобиля по прямой дороге дифференциал равномерно распределяет нагрузку между колесами. При этом сателлиты, находящиеся в корпусе, не перемещаются относительно своих осей и передают крутящий момент на полуось с помощью неподвижной шестерни. Они, в свою очередь, приводят в движение колеса, вращающиеся с одинаковой угловой скоростью.

Функция прохождения поворотов

Вот он мысленно стоит (лучше на бумаге) нарисовать схематичное изображение поворота автомобиля.Это способствует лучшему восприятию. Именно в поворотах дифференциала они начинают сливаться с работой. Здесь тоже блокировка дифференциала в «ниве» может навредить немало. Вся фишка в том, что колесо, которое ближе к центру вращения (внутри), движется по маленькому радиусу и проходит меньшее расстояние. Колесо, находящееся на некотором расстоянии от центра вращения (наружу), движется по большому радиусу и проходит большее расстояние.

В этом случае внутренние колеса автомобиля испытывают повышенное сопротивление, что вызывает снижение скорости.А вот внешним колесам наоборот приходится двигаться быстрее из-за того же большего радиуса. И не будь дифференциала, каждый круг приводит к повышенному износу резины колес. А если скорость автомобиля высокая, заноса не избежать. Это следует знать перед тем, как ставить блокировку дифференциала на Ниву Шевроле.

Это означает, что колеса должны вращаться с разной угловой скоростью. Когда автомобиль начинает вращаться, сателлиты вращаются вокруг своих осей, что замедляет скорость оси внутреннего колеса, в то время как угловая скорость оси внешнего колеса увеличивается.

Так что есть плавный возврат транспортных средств. Несмотря на разницу угловых скоростей, тяговое усилие всех колес одинаковое, а главный крутящий момент не изменяется. Разумеется, обеспечивается одинаковое сцепление всех колес с дорогой.

Движение автомобиля по другому покрытию

В данном случае существенный недостаток дифференциала из-за особой конструкции. Блокировки дифференциала на Ниве Шевроле в этом случае будет достаточно, и именно поэтому. При движении автомобиля по дороге со скользким или бездорожным покрытием колеса в разной степени испытывают нагрузку.Например, один из них врезается в скользкую поверхность, в результате чего теряет сцепление с дорогой и начинает буксовать. Остальные колеса, имеющие хорошее сцепление с дорожным покрытием, испытывают повышенную нагрузку, что приводит к их замедлению.

Здесь правило повторяется, как бы вводя поворот. Однако в данном случае это скорее вредит, чем помогает. Колесо с низким сцеплением может получить весь крутящий момент от дифференциала и колеса под нагрузкой вообще не пробуксовывают. В результате машина перестает двигаться.

Выход есть и это установка блокировки дифференциала на "Ниву", либо можно воспользоваться системой курсовой устойчивости. Но что теперь означает блокировка дифференциала? Идем дальше.

Что такое блокировка дифференциала?

Как уже известно, при приближении автомобиля к скользкому покрытию некоторые колеса теряют сцепление с дорогой и забирают весь крутящий момент, что приводит к остановке автомобиля. Многие водители, попавшие в эту ловушку, прекрасно знают, что бегунок должен возвращать сцепление на дорогу.Для этого нагружается колесо или что-то находится под ним. Колеса одной оси хорошо сцепляются с дорожным покрытием, и машина начинает движение.

В этом случае необходимо нагружать колеса без потери крутящего момента, который фактически обслуживает блокировка дифференциала. Вся суть Т-образной сцепки «Нивы» заключается в том, чтобы сцепить все ведущие колеса и привести их угловые скорости к одинаковому значению.

На многих внедорожниках, в том числе на Шевроле Нива, все дифференциалы могут быть заблокированы.В результате значительно улучшается проходимость машины по сложной местности.

Как работает замок?

Для того чтобы дифференциал передавал крутящий момент от двигателя на колеса и автоматически распределял их между собой, в его конструкцию включены шестерни и валы. За счет блокирующего действия, которое производится специальной блокирующей муфтой, вращение шестерен прекращается. В результате блокировки дифференциала между колесами Нивы теперь колеса жестко связаны друг с другом, так что их угловые скорости равны.

Межосевой мост работает по такому же принципу. Только в тесной связи находятся передний и задний карданные валы. Следовательно, обе оси (передняя и задняя) имеют одинаковое значение крутящего момента. И в этом случае отечественная машина может преодолевать серьезные дорожные препятствия.

Типы блокировки

Если вы хотите установить механизм блокировки на дифференциал, то стоит знать, что существует два типа:

  • полная блокировка;
  • частичная блокировка.

Механизмы полного действия блокировки могут быть в ручном режиме (принудительный дифференциал в «Ниве») или в автоматическом режиме, а частичная блокировка только автоматическая.Только не забывайте, что движение автомобиля с полной блокировкой по правильной трассе приводит к преждевременному износу шин. Кроме того, некоторые детали быстро выходят из строя.

Таким образом, весь выбор сводится к тому, какой механизм выбрать: ручной или автоматический. У ручной системы есть одно преимущество – водитель сам решает, включать блокировку дифференциала или нет. Однако есть ряд недостатков:

  • Для использования системы необходимо снять руку с руля;
  • Необходимо вовремя снимать блокировку, иначе можно повредить ходовую часть автомобиля;
  • высокая стоимость.

С автоматической блокировкой дифференциала на "Ниве" имеют свои особенности, среди которых -необходимость адаптации к индивидуальному стилю вождения автовладельца. При этом механизм существенно не утяжеляет трансмиссию автомобиля, так как является ручным аналогом. Система обеспечивает полный комфорт водителю, по мере необходимости используется без вмешательства человека.

Все зависит и от вашего стиля вождения. Тем водителям, которые предпочитают плавную езду по ровным поверхностям, лучше остановить выбор на вискомуфте или дисковом сцеплении.При экстремальном стиле вождения без системы принудительной блокировки дифференциала на «Ниве» не обойтись.

Процедура установки

Сама работа на СТО обычно высоко ценится, поэтому многие водители предпочитают проводить ее в одиночестве в гараже, чтобы сэкономить деньги. Если ваш автомобиль не новый, будьте готовы к дополнительным тратам, так как вам, возможно, придется приобрести бывшие в употреблении детали в дополнение к самому запорному механизму.

Также невозможно обойтись без измерительных инструментов и регулировочных колец разного диаметра.Всю процедуру установки блокировки дифференциала «Нивы» своими руками можно выполнить в следующем порядке:

  1. Автомобиль следует поставить на траншею, после чего хорошо зафиксировать его положение. Можно использовать домкраты и подпорки под кузов.
  2. При подъеме автомобиля необходимо снять задние колеса, отвернув крепежные болты.
  3. Следующим шагом будет снятие барабанных тормозов.
  4. Затем отвинтите и снимите полуоси.
  5. Затем снимается кардан и разбирается редуктор.
  6. Теперь осталось установить блокировку дифференциала на «Ниву», после чего все нужно собрать в обратном порядке.

Как вы понимаете, работа сложна в меру, но с ней справится любой владелец Нивы, особенно при наличии навыков ремонта автомобилей. Возможно, есть водители, которые думают об установке запорных механизмов, но скептически относятся к целесообразности этих действий. Можно с уверенностью сказать, что на территории России установка межосевой блокировки дифференциала «Нивы», как и любого другого автомобиля, является законной процедурой.И нет ничего плохого в том, что вы хотите оснастить свой автомобиль лучшей проходимостью.

.

Смотрите также