7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Мэйджор авто тойота


Отзывы покупателей об автосалоне Major Тойота Центр Шереметьево

Отзывы покупателей о Major Тойота Центр Шереметьево

ППавел Андреевич

Я бы назвал работу салона Мажор Авто в Шереметьево настоящим лохотроном! Даже не ожидал, что так еще работают с клиентом! Позвонил по телефону – все цены вполне приемлемые, все автомобили имеются в наличии. Приехал – цены оказались в два раза выше, а нужного автомобиля просто не оказалось в наличии!  Начали гонять меня от одного сотрудника к другому. Но мне так и не удалось выяснить, кто отвечал по телефону! Ничего ни от кого добиться так и не смог. Что это за отношение к людям? Зачем вынуждать человека приехать, чтобы он потом уехал ни с чем? Они же портят репутацию автосалона! Или они надеются – раз человек приехал, «обработать» его чтобы он всё-таки купил машину на их условиях? Но люди же тоже не дураки. Это же не пачку сигарет купить! А салонов в городе хватает!

Показать отзыв >

ААлла

Я знаю о салоне Мажор Авто в Шереметьево уже несколько лет. Приходилось обращаться туда. И хочу поделиться своим наблюдением – раньше отношение к клиенту было более внимательным, доброжелательным. А с каждым разом замечаю всё более формальное, равнодушное отношение. Я понимаю, что количество клиентов растет, некогда с каждым общаться по-дружески, но мне жаль того, прежнего отношения. Вот например на этот раз мне нужно было провести диагностику автомобиля. Так пришлось прождать столько времени, что я не выдержала и поехала в другой салон. Вроде и персонал неплохой, и месторасположение удобное, но нет того внимания, что было раньше. Пусть делают выводы, чтобы не терять клиентов. Отношение для человека очень много значит!

Показать отзыв >

ААлександр Смилянец

Регулярно прохожу в Тойота Центр Major Auto в Шереметьево техобслуживание и пользуюсь услугами сервиса. В целом качеством ремонта доволен, хотя всякое бывало. Иногда и переделывать приходилось. Делают правда не быстро и цена завышена по сравнению с другими салонами, но меня устраивает место расположения, поэтому пока езжу сюда.

ИИрина Киреева

С автосалоном Тойота Центр Major Auto в Шереметьево познакомились 3 года назад. Тогда нам понравилась обстановка и отношение к клиентам во время прохождения ТО. Поэтому, когда решили покупать новую машину отправились именно туда. Очень понравилась работа менеджера, который был к нам внимателен и помог в выборе машины. В итоге мы остались довольны соотношением цены и комплектации нового автомобиля. Не понравились работники кредитного отдела, долго оформляют, делают ошибки в оформлении документов из-за чего оформление еще больше затягивается.

Показать отзыв >

VVadim Karagichev

Хочу оставить свое мнение об автосалоне Тойота Центр Major Auto в Шереметьево. Может кому-то пригодится. Я просто возмущен такой наглостью! На сайте и по телефону говорят одну цену, которая выглядит весьма привлекательной. Ты приезжаешь в салон и тебя начинают тупо разводить не краснея. Присматриваешь себе автомобиль, но как доходит до оформления сделки откуда ни возьмись появляются какие-то накрутки, проценты, надбавки, что в итоге первоначальная цена увеличивается чуть ли не в 2 раза! На каких лохов это рассчитано – непонятно!

Показать отзыв >

ААлексей Ястреб

Уже третий год обслуживаюсь в автосервисе Тойота Центр Major Auto в Шереметьево. Раньше никаких нареканий не было. Хотя цена всегда была не низкая, но хотя бы делали на совесть, качество устраивало. А в последнее время приезжал и оставался не особо доволен. Во-первых цены на работы и детали выросли на порядок, так еще и делать стали долго и пару раз даже приходилось переделывать. Короче сдулись ребята. Так что решил поискать другой автосервис.  

Показать отзыв >

CCave Canem

Очень доволен работой ребят из автосервиса Тойота Центр Major Auto в Шереметьево. Покупал ту автомобиль и пришлось обратиться по гарантии. До окончания гарантии оставалось 600 км, и мастера при проведении диагностики признали все неисправности гарантийным и все работы мне сделали бесплатно. А ка известно бесплатно никто стараться не будет, но не в этом случае. Все сделали отлично. Огромное спасибо коллективу за профессионализм и компетентность в работе. Побольше бы таких серверов и мастеров.

Показать отзыв >

ВВиталий Близнюк

Обещаний много, на деле шиш с маслом! Покупал салоне Тойота Центре Major Auto в в Шереметьево Toyota RAV4. Пообещали оформить кредит по самой выгодной госпрограмме. По итогу оформили под гораздо большие проценты и навязали доп. оборудование, которое мне по большому счету и не нужно было. Очень долго оформляли сделку. В общей сложности провел в салоне почти полдня! И кстати обещали зимнюю резину в подарок и первое ТО бесплатно, что в итоге так и осталось всего лишь обещанием. Разочарован.  

Показать отзыв >

ВВиталий Омельчук

Салон Major Auto нашел случайно по отзывам в интернете. Звонить не стал, решил сразу приехать узнать что к чему. Меня в частности интересовал Трейд-ин. Приехал в Toyota Центр в Шереметьево. Первове впечатление приятное – менеджеры доброжелательные и компетентные. Все рассказали доступно и понятно. Мою машину оценили по адекватной цене и помогли подобрать хороший вариант в замен. Единственное что сделку долго оформляли и небольшая путаница с документами произошла, но это мелочи жизни.  В целом остался доволен.

Показать отзыв >

MMark KrasnoFF

Брал в Мажор Авто в Тойота центре в Шереметьево Короллу в прошлом году. Машиной доволен, хоть и по цене как позже выяснилось переплатил. Ну это ладно. Ездил на ТО регулярно, по началу вроде все норм было, но чем дальше в лес тем больше дров! Последний раз вообще огорчили в край! Поцарапали крыло и загадили салон. На мое замечание просто развели руками. Вроде серьезный салон, а отношение к клиентам оставляет желать лучшего…

Показать отзыв >

ЭЭльвира

У меня осталось неплохое впечатление от посещения автосалона Major Auto в Шереметьево. Приехали с мужем выбрать машину для меня. Менеджеры отнеслись внимательно, помогли подобрать хорошую машину, всё объяснили. Время конечно мы потратили немало на все оформления. Могли бы предложить хоть чашку кофе. Очень устала. В остальном ничего плохого не заметила.

Показать отзыв >

ППолиграFF ШарикоFF

Не понимаю, как с таким как Мажор Авто можно иметь какие-то дела. Ситуация такая: купил в салоне в Шереметьево Короллу со всеми прибамбасами - гарантия, страховка и т.д. и пр.  Сомнение возникло, когда тест-драйв не дали провести, объяснив это тем что на него надо было записаться заранее. Убедили, что машина прошла полную предпродажную подготовку и находится в абсолютно исправном состоянии. Через два месяца начала барахлить АКПП. Приехал в салон, где мне были не особо рады. Сделали диагностику, сказали, что придется оставить на ремонт, когда будет готова перезвонят.  Прошло две недели – никто не перезвонил. Подождал еще неделю. Через три недели приехал к ним сам, а они ремонт еще даже не начинали! В итоге сделали только через два месяца!  

Показать отзыв >

Отзывы покупателей об автосалоне Major Тойота Центр Сокольники

Отзывы покупателей о Major Тойота Центр Сокольники

ААнатолий Иванович

После покупки Toyota Camry в салоне Major в Сокольниках хотел бы предостеречь всех, кто собирается обращаться в автосалон. Всегда очень внимательно читайте договор перед тем, как подписать. И особенно обращайте внимание на мелкий шрифт со звездочками внизу договора.  По факту оказалось, что это самая важная часть договора для покупателя! Мне пришлось столкнуться с этим. Надбавки, проценты, доплаты разного рода могут быть включены туда банком, а вы вынуждены будете платить их каждый месяц, потому что сотрудники салона при подписании договора почему-то не считают нужным предупредить об этом. Наверное, считают, что клиент сам должен быть внимательным. Поэтому предупреждаю – будьте бдительны, не рассчитывайте на добросовестность и доброжелательность менеджеров автосалона.

Показать отзыв >

ММиха Палыч

Добрый день! На сайте Toyota через функции авто в наличие прозвонил ряд автосалонов. В Major Auto со слов менеджеров действительно оказалось в наличие моя машина именно в той комплектации и цвете, которая мне нужна, по сказочной цене. Я довольный приезжаю на следующие день в салон в Сокольниках и хоба! по цене... на 100 000 дороже! На вопрос почему так, говорят, что это плюс доп оборудование, которое мне нафиг не впало, но без него машину не продадут. Обидно.

Показать отзыв >

RRushan Yakubov

Купил в салоне Тойота Центре Major Auto в Сокольниках Toyota Camry, тут же приобрел нужное доп. оборудование, так как сказали, что это обязательное условие. Немного напрягло долгое оформление сделки. А еще через три месяца начались проблемы с зажиганием, хотя машину продавали как новую! Слава богу, что хоть и пришлось малость надавить, но все таки по гарантии сделали ремонт бесплатно.

Показать отзыв >

EEvgeny Zelenkov

Искал автомобиль с пробегом, недорогой, но приличный и в нормальном состоянии. Думал, что такое невозможно, чтоб все и сразу. Но на сайте автосалона Мажор авто насмотрел отличный вариант - TOYOTA Camry 2006 г.в всего за 590 тысяч. Позвонил в салон узнал, что к чему, договорился на тест-драйв. Приехал, авто проверил, всем доволен, решил брать. К сожалению, о недостатках был предупрежден, но не обо всех. О некоторых «подводных камнях», которые я уже выявил на диагностике в салоне умолчали. Пришлось еще потратиться на ремонт прилично, но все равно машиной доволен.

Показать отзыв >

ДДмитрий Карнаух

Нашел на сайте Major Auto авто, которое хотел купить – Тойота Королла. До этого смотрел в других салонах сравнивал цены. Позвонил в Мажор уточнил моменты, мне сказали что сейчас у них какая-то акция как раз на данную модель и пообещали хорошую скидку. Ну я довольный приехал. Никакой скидки естественно нет, но это еще не все. Сказали что данная модель но немножко в другой комплектации стоит ка раз в шоу-руме.  Прошли посмотрели и тут я совсем офонарел – это даже не та модель! А моей сейчас вообще нет в наличии! К чему это цирк? На что они надеяться?? Лиж бы с салон заманить. Совсем за дураков держат!

Показать отзыв >

ААлександр Богуславский

Не салон, а какое-то недоразумение!!! Втюхивают то, что надо сбыть, а не то что хочет клиент. Вбивают в стоимость дополнительные услуги, которые вы не заказывали. Заставляют оформить страховку. Кредитный отдел и страховщики втюхают все что можно, так что первоначальный взнос (в моем случае 20%) просто растворится в воздухе. Работают медленно, допускают ошибки в документах. И это далеко не все замечания к работе этого НЕДО салона!!!

Показать отзыв >

ААртём Сальников

Давно искал надежный автосалон Toyota в Москве. Все прекрасно знают, насколько важно найти именно проверенный салон, чтобы не стать тем самым скупым, который платит дважды, и не жалеть о выкинутых деньгах. Обойдя несколько вариантов остановился на салоне Major Auto в Сокольниках. Остался очень доволен сервисным обслуживанием – уже два раза был на ТО. Матера настоящие профессионалы своего дела – работу выполняют быстро, качественно и всегда в оговоренные сроки. Продолжайте в том же духе!  

Показать отзыв >

ВВалерий Шаповалов

Покупал в Тойота Центре Major Auto в Сокольниках. Покупкой остался доволен. Пришло время делать ТО-1. Сравнительный анализ показал, что у здесь благодаря скидкам цена ниже. Убедился, что это так. Дополнительные работы не навязывали. Также меня ознакомили с дополнительными услугами и ценой на них (мойка и чистка салона). Отказался. Но мне все равно почистили коврики. Все бы ничего, но машину вернули с царапиной. Но после моего замечания сами же и исправили свой косяк.

Показать отзыв >

NNata Natali

Обращаюсь в автосервис Тойота Центр Major Auto в Сокольниках уже второй раз. Первый раз все было отлично. Сейчас тоже думала, что все хорошо. Но на следующий день я села за руль и при движении услышала дребезжание рядом с собой. Сначала не могла понять, что же не так и только потом заметила, что мастера автосервиса сломали мне подлокотник, который находится между сиденьем водителя и пассажира. Расстроилась.

Показать отзыв >

VViktor Kud

Случилось как-то обратиться в автосалон Major Auto за ремонтом. Выбор сервисного центра пал именно на сюда, так как он был ближе к дому, но знал бы заранее про их работу, лучше поискал еще варианты. Если коротко, меняли водительскую дверь, покрасили пороги, закрашивали на капоте царапину и меняли лобовое стекло. Что касается двери, тут все гладко, вопросов нет, покрасили очень даже неплохо, в тон попали, визуально не отличишь от остального кузова. Но вот все остальное оставляет желать лучшего. Ну так и быть, за качественно сделанную дверь ставлю в целом троечку.

Показать отзыв >

TTimur Rodriguez

Обращался в автосервис в Тойота Центр Major Auto в Сокольниках. Были проблемы с системой климат-контроля и с демпфером колен вала. Очень понравилось компетентность мастера, который ремонтировал мой автомобиль, и сотрудников сервиса. Отнеслись с пониманием ко всем моим вопросам, грамотно провели диагностику и устранили неисправности. Цены тоже приемлемые. Остался очень доволен.

Показать отзыв >

ЕЕвгений Шеремет

Был автосалоне Toyota Major Auto на тест-драйве. Машина понравилась, решил купить. Назвали цену со скидкой, без допов, без навязанного каско, чисто за наличку. Мне все подошло, но сказали, что нужная комплектация приедет через пару дней. Ждите, скидка действует еще 10 дней. И вот через три дня еду за своей машиной с нужной сумой... И тут началось... После двух часов ожидания пока внесут данные, проверят машину, запросят подтверждение скидки и прочей чепухи утомился ждать. Уже вижу почти все порешали, как вдруг итоговая цена почему то стала на 30 000 больше и то только при условии, если я куплю каско или допов на 50 тысяч!!! Итого, сумма возросла почти на 80 000!!! Нормальный такой лохотрон!

Показать отзыв >

VVitaliy Chavdar

Был в Тойота Центре Major Auto в Сокольниках на тест драйве. Машина понравилась, решил купить. Менеджер назвал цену со скидкой, которая действует еще 10 дней. Сказал, что нужная комплектация приедет через пару дней. Цена без допов, без навязанных страховок и прочего, чисто за наличку. Просто покупка и все. А по факту оказывается, что нагло врут о цене до последнего момента. Перед тем как назвать реальную цену маринуют клиента часами. В последний момент пытаются навязать страховки, допы без них просто отказываются продавать! Схема развода стара как мир, но никогда не подумал бы, что такой серьезный дилер ей воспользуется.

Показать отзыв >

ССемён

Был недавно в салоне Мажор Авто Тойоте центр в Сокольниках. Выбор машин хороший и новых и б/у. Цены завышенные, но я присмотрел Королу с пробегом, прям сильно заинтересовала меня. Со слов в менеджера с машиной все в порядке, но я захотел убедиться лично. Тест-драйв провести не дали, так как якобы нужно заранее записываться на него. Говорю ок, тогда хоть под капот заглянуть можно? Тоже не разрешили. Почему – не понятно, если скрывать нечего. А может все таки есть что скрывать? В общем уехал я оттуда ни с чем. Не кота же в мешке покупать!

Показать отзыв >

ЮЮрий Андреев

Не самый хороший салон Major Auto Тойота центр в Сокольниках. Хотя чему удивляться - из названия уже ясно, что только на мажоров рассчитано, хотя я надеялся на нормальное отношение. Если ты просишь показать тебе машину подешевле слуховые рецепторы продавцов сразу атрафируются и они моментально теряют к тебе интерес. Спрашивая модель попроще менеджер просто показывает пальцем куда тебе идти смотреть, а сам удаляется пить чаек. Как-то так. Не хорошо, ребятушки, людей на классы делить!  

Показать отзыв >

Вакансии компании Мэйджор - работа в Москве, Красногорске, Санкт-Петербурге, Одинцово

О компании Major

Компания MAJOR создана 1 ноября 1998 года как дилер автомобильной корпорации Крайслер группой менеджеров, имевших опыт работы в автомобильных фирмах Москвы, где ими были освоены западные технологии ведения автомобильного бизнеса. Наша компания создана по принципу заинтересованности и вовлеченности каждого сотрудника в процесс получения прибыли с пропорциональным вознаграждением, зависящим от результата – этот подход делает всех ПАРТНЕРАМИ, а не просто сотрудниками.

Начав с создания автосалона, сервиса и отдела продаж запасных частей CHRYSLER и JEEP, MAJOR к 2000 году стал лидером продаж в Москве среди других дилеров этих марок и расширил сферу своих интересов.

В октябре 2000 года мы подписали дилерский договор с NISSAN и на сегодняшний день являемся лидером по сервисному обслуживанию владельцев этой марки в Москве.

В 2001 году мы заслужили награду как Чемпионы продаж Ford Focus России.

К достижениям 2001 года нужно отнести и подписание дилерского соглашения с Land Rover.

В апреле 2002 года мы завершили строительство единственного в России салона, посвященного исключительно Land Rover.

В мае 2002 года начал свою работу новый техцентр: автосалон и ремонтная зона Nissan Renault на Волоколамском шоссе.

11 июня 2002 года в результате двухлетних переговоров с руководством английской группы компаний, MAJOR стал официальным дилером MG Rover Group.

С октября 2002 года MAJOR представляет также Skoda – салон и СТО на Цветочном.

В марте 2003 года в состав холдинга MAJOR вошел дилер Мерседес-Бенц – Автофорум. Салон и СТОА располагаются на 92 км МКАД.

В ноябре и декабре 2003 года для клиентов открыли свои двери салон и СТО Audi и Mazda.

В ноябре 2004 года MAJOR стал официальным дилером Volvo, также открылся салон Mazda в Строгино.

Май 2005 года ознаменовался открытием сразу двух автоцентров: в Капотне начали осуществляться продажи и обслуживание автомобилей марок Mazda, Ford, Volvo, Land Rover, а в Строгино начал свою работу салон и СТО Honda.

В сентябре 2005 года перечень продаваемых MAJOR марок пополнился брендом Toyota: в Химках открылся техцентр Тойота-Центр Шереметьево.

Весной 2006 года MAJOR стал официальным дилером Dodge, летом открылся новый дилерский центр по марке Audi – Ауди Центр Сити, а в декабре MAJOR стал эксклюзивным дистрибьютором известной итальянской марки Alfa Romeo.

По итогам 2006 года компания MAJOR, официальный дилер Mazda, признана самым крупным дилером Mazda в мире по объему продаж автомобилей.

В ноябре 2007 года состоялось открытие нового дилерского центра на Новорижском шоссе - «MAJOR City», в котором на данный момент представлено 15 автомобильных брендов.

В декабре этого же богатого на события года, мы праздновали открытие салона Toyota – Lexus в Сокольниках.

В марте 2009 года, для удобства наших клиентов, мы открыли третий салон Toyota, на Новорижском шоссе. Теперь приверженцы этого популярного бренда смогут обслужить свой автомобиль не только в наших салонах на Севере (Тойота-Центр Шереметьево) и на Северо-Востоке (Тойота Сокольники) города Москвы, но и на Северо-Западе.

Начало 2010 года было отмечено открытием салона Volvo в Строгино, а весной салоны Land Rover и Volvo открылись в MAJOR CITY. Осенью был подписан дилерский договор с Fiat и открыт салон на Цветочном.

В начале 2011 года был открыт новый салон Kia на Дмитровком шоссе. Осенью 2011 года были открыты новые салоны дилерского центра Major City. Данный филиал стал крупнейшим дилерским комплексом России, а перечень представленных компанией Major брендов, пополнился марками Сitroen, SsangYoung, Jaguar.

В феврале 2012 в составе крупнейшего дилерского центра MAJOR CITY появился новый автосалон Subaru. В сентябре 2012 года второй салон этого легендарного бренда принял первых посетителей на нашем филиале на 47 км МКАД. А уже в октябре, в составе филиала на Дмитровском шоссе, открылся салон Mitsubishi!

В 2014 году открыли двери салоны по продажам и обслуживанию грузовых автомобилей IVECO и ГАЗ. А салоны по продажам легковых автомобилей пополнились двумя новыми центрами марки Datsun!

В 2015 году продолжилось стремительное развитие компании Major: в состав нашего холдинга вошли новые салоны по продажам и обслуживанию автомобилей: Toyota и Lexus. А салоны по продажам грузовых автомобилей пополнились новым центром автомобилей марки Isuzu!

Таким образом, в 2015 году количество брендов, представленных компанией Major, достигло 36!

Начало 2016 года ознаменовано открытием второго автосалона Mercedes в московском регионе! И это было не единственное радостное событие начала 2016 года: новые бренд Hyundai вошел в портфель брендов компании Major! Салон был открыт в Строгино. А уже во второй половине года, салоны популярной марки Hyundai появились на востоке и на юго-западе Москвы.

В 2017 компания Major продолжает активно развиваться и открывает сразу несколько салонов. Свои двери для клиентов распахнул салон Mitsubishi, расположенный на Новорижском шоссе и входящий в состав дилерского центра MAJOR CITY. На Юго-Западе Москвы, в нашем филиале на 47 км МКАД, открылись два новых салона - VW и Peugeot.

На Северо-Западе Москвы (салоны Строгино, пр-т Маршала Прошлякова), наряду с маркой Hyundai, начались продажи автомобилей марки Genesis.

В конце 2017 года, филиал на 47 км МКАД пополнил свою копилку брендов и открыл еще один салон для своих клиентов – Kia.

2018 год оказался не менее плодотворным. В мае 2018 года, на Новорижском шоссе, в составе дилерского центра MAJOR CITY, открывается совершенно новый салон Infiniti. В середине года получили дилерство сразу 3-х брендов: Chery, Haval и Geely. Новые салоны открыли свои двери в MAJOR CITY, Дмитровском шоссе, Мкад 18км, Цветочном проезде и Мкад 47км.

44 марки достаточно? Только не для нас!

В 2019 году в состав дилерского центра MAJOR CITY входит еще одна автомобильная марка- Chevrolet NIVA

Эта марка стала уже 45 в нашем Холдинге и на текущий момент Major закрепил за собой статус крупнейшего автомобильного холдинга.

Надеемся, что с Вашей помощью мы продолжим эту впечатляющую динамику развития, что принесет MAJOR и Вам достойный финансовый результат и статус.

  

Телефоны Отдела Персонала (495) 730-03-91; (495) 229-20-85

Автосалон Тойота Битца, Балаклавский проезд, 26, Москва

Автосалон Тойота Битца, Балаклавский проезд, 26, Москва - дилер Nokian Tyres / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}
Популярные поисковые запросы:
{{#suggestions}} {{title}} {{/suggestions}} {{/suggestions.length}} {{/total_hits}} {{#total_hits}} {{#hits}} {{#image}} {{/image}} {{^image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}
{{{title}}}
{{#description}}

{{{description}}}

{{/description}} {{/hits}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#children.length}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{^href}}

{{text}}

{{#children.length}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}}
    {{#children}}
  • {{#href}} {{#children.length}}

    {{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

    {{/children.length}} {{/href}} {{^href}}

    {{text}}

    {{#children.length}}

    {{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

    {{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}}
  • {{/children}}
{{/children.length}} {{/.}}

Major Auto: отзывы сотрудников о работодателе

JU

Just wanted to say Hi.

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Азов

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Бангкок

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белореченск

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Боготол

Бодайбо

Бологое

Болхов

Большой Камень

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Веспрем

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гамбург

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жодино

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Закаменск

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камень-на-Оби

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Коряжма

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Краслава

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кудымкар

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лепель

Лермонтов

Лесной

Ливорно

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариинск

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монино

Монреаль

Мончегорск

Морозовск

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невельск

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Тура

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нью-Йорк

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Отрадный

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первомайское

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

пуровск

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россия

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Светлоград

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Стамбул

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стокгольм

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суворов

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Таллин

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тикси

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Торонто

Тосно

Тотьма

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тучково

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Уренгой

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

Юрюзань

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

90 000 Toyota гарантирует, что ей есть что продать. Спрашивали в салоне
  • Toyota гарантирует, что заводы компании снова заработают на полную мощность
  • Представитель одного из польских автосалонов Toyota подтверждает, что популярные модели можно приобрести, но не во всех цветах и ​​версиях.
  • Польские заводы Toyota в Валбжихе и Елч-Ласковицах поддерживают производство на запланированном уровне
  • Больше таких текстов можно найти на домашней странице Onet.пл

Модели доступны сразу

Представитель одного из дилерских центров Toyota уверяет, что недостатка в автомобилях нет.Это правда, что доступность меньше, чем несколько месяцев назад, но предлагаются популярные модели, такие как Corolla, Camry, Yaris, RAV4 и C-HR, хотя и не во всех версиях и цветах. Хуже обстоит дело, когда речь идет о спортивных и внедорожных автомобилях. Заказы на Toyota GR Supra и GR Yaris не будут выполнены до 2022 года. То же самое касается и большого Land Cruiser. Немного лучше обстоит дело с Toyota Hilux, которая по-прежнему доступна в небольших количествах.

Будет дороже, но заказчик оплатит цену заказа

Долгий период ожидания должен подсластить гарантию цены.По словам доктора Яцека Павлака, президента Toyota Motor Poland и Toyota Central Europe, цены на новые автомобили вырастут. Чтобы не отпугивать клиентов, японский производитель гарантирует, что вне зависимости от времени ожидания цена и сроки и стоимость финансирования останутся такими, какие клиент договаривает с дилером при оформлении заказа.

Дополнительные материалы для подкаста

А что происходит на польских заводах Toyota?

В связи с заявлением о работе заводов стоит уделить время проверке того, что происходит на объектах, расположенных в Валбжихе и Елч-Ласковицах.Ситуацию на заводах прокомментировал Дариуш Миколайчак, президент Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP):

«На данный момент практически по всем линиям мы держим производство на запланированном уровне.Более того, чтобы выполнить все заказы, до конца года наш завод будет работать дополнительно по шести субботам»

Откуда взялся автомобильный кризис?

Чтобы лучше понять текущую ситуацию, необходимо вернуться в прошлое, в 2020 год.Пандемия коронавируса, блокада Суэцкого канала или пожар на японском заводе электроники наложили свой отпечаток на бесперебойные поставки технологических компонентов, необходимых для производства автомобилей. В результате производители по сей день имеют серьезные проблемы с постройкой полноценных транспортных средств. Подробнее о текущей ситуации на мировом автомобильном рынке можно узнать в материале: Хаос с поставками автомобилей. Компоненты

все еще отсутствуют

Загрузка формы...

.90 000 Toyota - самые популярные модели марки

В прошлом году Toyota продала почти 10 миллионов автомобилей по всему миру. Проверьте, какие модели этой марки были самыми популярными в Европе.

  • Самые популярные модели Toyota в Европе в 2021 году

Toyota Motor Corporation в настоящее время является крупнейшим производителем автомобилей в мире. В 2021 году японский концерн поставил покупателям почти 10,5 млн автомобилей четырех марок (Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino), из них свыше 9,6 млн имели значок Toyota.Компания была основана в 1937 году и имеет штаб-квартиру в городе Тойота в префектуре Аити на острове Хонсю. Это, конечно, не случайно - в честь бренда город был назван в 1959 году (ранее: Коромо). Ниже мы подготовили список самых покупаемых моделей Toyota в Европе, а также список автомобилей, не предлагаемых в нашей стране и снятых с производства.

НАШ МАГАЗИН

1. Yaris (182 590 шт.)

Toyota Yaris четвертого поколения была показана осенью 2019 года и может похвастаться званием «Европейский автомобиль года 2021».Описываемая модель базируется на платформе GA-B, а ее моторная гамма включает два бензиновых агрегата (72-125 л.с.) и гибрид (116 л.с.). На базе этого автомобиля был создан спортивный GR Yaris с трехдверным кузовом, 261-сильным двигателем и полным приводом.

Toyota Yaris - описание версий и прайс-лист

2. Corolla (146 604 шт.)

Toyota Corolla двенадцатого поколения (обозначение производителя E210) дебютировала в 2018 году и доступна в трех вариантах кузова.В случае с хэтчбеком и универсалом линейка доступных двигателей включает бензиновый двигатель 1.2 Turbo (116 л.с.) и два гибрида (122–184 л.с.). Заинтересованные в покупке седана покупатели могут выбрать бензиновый агрегат 1.5 (125 л.с.) и гибридную версию (122 л.с.).

Toyota Corolla - описание модификаций и прайс-лист

3. C-HR (107 910 шт.)

Toyota C-HR была официально представлена ​​в 2016 году, а через три года была обновлена. По случаю фейслифтинга были внесены незначительные изменения в экстерьер, а в список оборудования была добавлена ​​новая мультимедийная система.В настоящее время покупатели могут выбирать между двумя гибридами — 1.8 мощностью 122 л.с. и 2.0 мощностью 184 л.с. Ранее в предложение также входил бензиновый двигатель 1.2 Turbo (116 л.с.), который опционально сочетался с приводом 4×4.

Toyota C-HR - описание версии и прайс-лист

4. RAV4 (105 906 шт.)

Первая Toyota RAV4 дебютировала на рынке в 1994 году, а спустя четверть века ее пятая версия был запущен. В новой модели используется платформа GA-K, а в линейку двигателей входит бензиновый двигатель 2.0 (173 л.с.) и три гибридные версии. Классический гибрид предлагается с передним приводом (218 л.с.) или полным приводом AWD-i (222 л.с.), тогда как подключаемый вариант имеет 306 л.с. и полный привод в стандартной комплектации.

Toyota RAV4 - описание версий и прайс-лист

5. Aygo (85 409 шт.)

Toyota Aygo второго поколения дебютировала в 2014 году, а спустя четыре года была обновлена. Описываемая модель имеет общие компоненты с Citroen C1 и Peugeot 108, а под ее капотом мы находим 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 72 л.с.В настоящее время на рынке доступны только автомобили, находящиеся в дилерских центрах - скоро в автосалоны поступит наследник городской Toyota, кроссовер Aygo X.

Toyota Aygo X - описание версии и прайс-лист

6. Yaris Cross (27 204 шт.)

Toyota Yaris Cross была официально представлена ​​в апреле 2020 года, однако ее рыночный дебют состоялся только осенью 2021 года. Эта модель базируется на той же платформе, что и Yaris (GA-B), и позиционируется в сегменте городских кроссоверов.Покупатели могут выбирать между бензиновым двигателем 1.5 (125 л.с.) и гибридом (116 л.с.). Гибридная версия также доступна с полным приводом AWD-i, с дополнительным электродвигателем на задней оси (аналогичную систему можно найти в RAV4 и Highlander).

Toyota Yaris Cross - описание версии и прайс-лист

7. ProAce City / ProAce City Verso (12 755 шт.)

Toyota ProAce City дебютировала в 2019 году и использует общие компоненты с Citroen Berlingo, Peugeot Partner / Rifter и Opel Комбо.Описываемый комбиван выпускается в двух вариантах кузова — коротком (Standard) и длинном (Long). Название ProAce City зарезервировано для служебной версии, а слово Verso — это описание типично личных, семейных разновидностей.

Toyota ProAce City Verso - описание версий и прайс-лист

8. ProAce / ProAce Verso (10 483 шт.)

Toyota ProAce первого поколения (2013-2016 гг.) Второй выпуск этой модели (дебют в 2016 году) тесно связан с Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Opel Vivaro/Zafira Life.Название ProAce City зарезервировано для служебной версии, а слово Verso — это описание типично личных, семейных разновидностей.

Toyota ProAce Verso - описание версии и прайс-лист

9. Camry (8404)

Toyota Camry официально вернулась на европейский рынок в 2019 году и предлагается исключительно как гибридный седан мощностью 218 л.с. Осенью 2020 года японский автомобиль подвергся тонкой модернизации. Обновленная модель имеет иной стиль переднего бампера и новый дизайн колесных дисков, а в ее салоне появилась новая мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном.Также пополнился список оборудования для обеспечения безопасности.

Toyota Camry - описание версий и прайс-лист

10. Highlander (6305 шт)

Toyota Highlander появился в автосалонах в начале 2021 года. Этот 7-местный внедорожник был разработан на платформе GA-K, в основе которой также, среди прочего, Камри и РАВ4. В Европе эта модель доступна только с гибридным приводом мощностью 248 л.с., а в США предлагается и с бензиновым двигателем 3.5 V6 мощностью 299 л.с.

Toyota Highlander - описание версий и прайс-лист

11. Prius / Prius + (5826 шт.)

Toyota Prius четвертого поколения был официально представлен на выставке во Франкфурте в 2015 году и доступен в двух вариантах двигателя - как классический гибрид, так и подключаемый гибрид. Оба варианта отличаются не только используемым приводом, но и внешним видом корпуса (на фото — Prius Plug-in). Toyota Prius+ — 7-местный минивэн на базе предыдущего поколения модели.Его производство закончилось в марте прошлого года.

Toyota Prius Plug-in Hybrid – наш тест

12. Land Cruiser (4703 шт.)

Toyota Land Cruiser – классический внедорожник с кузовом, установленным на раме. Текущее воплощение этой модели (заводское обозначение J150) выпускается с 2009 года и с тех пор несколько раз обновлялось — последний раз в 2017 году. Под капотом Land Cruiser вы найдете дизельный двигатель 2.8 D-4D мощностью 204 л.с., который может сочетаться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с таким же количеством передач.

Toyota Land Cruiser - описание модификаций и прайс-лист

13. GR Supra (1059 шт.)

Toyota GR Supra дебютировала на рынке в 2019 году и является результатом сотрудничества японского бренда и BMW. С полок баварского производителя приходят в том числе силовые агрегаты, мультимедийная система и панель кондиционера. Две версии двигателя на выбор – четырехцилиндровый 2.0 Turbo (258 л.с.) и шестицилиндровый 3.0 Turbo (340 л.с.). Более слабая версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды, а более мощная — за 4,3 секунды.Оба они разгоняются до 250 км/ч.

Toyota GR Supra - описание модификаций и прайс-лист

14. Mirai (730 шт.)

Toyota Mirai второго поколения поступила в производство осенью 2020 года. Японский седан базируется на модифицированной платформе GA-L, которую также используют, например, автопроизводители. нынешний Lexus LS, и более 80% компонентов, используемых в трансмиссии Mirai, взяты из других моделей группы, например, электродвигатель, заимствованный у Lexus UX 300e. Благодаря использованию целых 3-х водородных баков новая Toyota Mirai может проехать на одной заправке до 650 км.

Toyota Mirai - описание версии и прайс-лист

Данные: JATO Dynamics

.90 000 фургонов от Toyota. На что стоит обратить внимание?

Фургон Toyota - обзор предложения

Модельный ряд фургонов Toyota состоит из множества предложений, адаптированных к различным потребностям.Тем не менее, все автомобили для доставки в предложении бренда сочетают в себе надежность и обширное оснащение. В автосалонах Toyota Professional представлены модели PROACE, PROACE Verso, PROACE CITY и PROACE CITY Verso . Это как автомобили для перевозки грузов, так и пассажирские фургоны.

Тойота ПРОЕЙС

Фургоны должны иметь максимально возможное грузовое пространство, но в сегменте, в котором играет Toyota PROACE, также учитываются многие другие функции.Поместится ли автомобиль в обычный подземный гараж? Позволит ли его оснащение работать целый день, не уставая? Совпал ли характер фургона с комфортом?

В случае с Toyota PROACE на каждый вопрос можно ответить утвердительно.Этот развозной фургон доступен в нескольких модификациях, но ни в одной из них высота автомобиля не превышает двух метров. Самая короткая версия Compact идеально подходит для задач в центре города и помещается даже на небольшие парковочные места. Практичный интерьер модели PROACE позволяет в версии Compact разместить два европоддона.

В кузове Medium и Long внутрь легко помещается 3 поддона, а длина грузового пространства составляет 2 162 мм и 2 862 мм соответственно.Стоит отметить, что благодаря умному патенту Smart Cargo в салоне автомобиля нашлось дополнительное место для грузов, что удлиняет багажное отделение на 1162 мм, а его объем увеличивается на 0,4 м 3 . Развозной фургон Toyota в версии Long может похвастаться вместимостью 6,6 м 3 .

Toyota PROACE может иметь под капотом двигатели мощностью от 100 до 177 л.с., так что у вас никогда не запыхается, а оптимальное использование мощности поддерживается доступными коробками передач – механической, 6-ступенчатой ​​или 8-ступенчатой ​​автоматической.Идеально подобранные передачи и большой запас крутящего момента означают, что даже полностью загруженный PROACE сможет справиться с любыми условиями.

Пресс-материалы

Набор достоинств фургона подчеркивает стандартное оснащение и длинный список доступных опций.Уже в базовой версии Life PROACE будет оснащен системами ABS, VSC и BA, дневными ходовыми огнями, кондиционером, круиз-контролем, HAC и сдвижной дверью с правой стороны. Комплектацию можно недорого дополнить опциональным стартовым пакетом. Рекомендуемая версия Active сочетает в себе привлекательную цену с оборудованием, которое уже включает в себя стандартные задние датчики парковки, электрические стеклоподъемники, сиденье водителя с подлокотником и регулировкой по высоте и пояснице, а также заводскую магнитолу с Bluetooth, USB и четырьмя динамиками.Версия Active предлагает широкий спектр дополнительных пакетов с мультимедийными, служебными и визуальными элементами. Базовая версия Life оценивается в 87 700 злотых нетто, а версия Active стоит 96 700 злотых нетто.

Требовательные клиенты также могут выбрать уровень оснащения Comfort, который за 131 400 злотых предлагает мультимедийную систему Toyota PRO-Touch с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида с обзором на 180 градусов, датчики сопряжения спереди. и сзади, а также стильные 17-дюймовые легкосплавные диски и электрически регулируемые, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида с датчиком слепых зон BSD.

Тойота ПРОЕЙС Версо

Если ваши потребности не заканчиваются перевозкой грузов или вам нужен автомобиль для большой семьи, идеальным выбором станет модель PROACE Verso — самый большой легковой автомобиль Toyota .9-местная версия станет «автобусом » для большой команды, а остальные 6-, 7- и 8-местные версии позволят настроить PROACE Verso под любые нужды. Хорошая звукоизоляция, комфортное вождение и еще более качественное стандартное оснащение делают каждую поездку приятной.

Большой фургон Toyota уже в базовой версии Combi имеет на борту ручной кондиционер, радио с Bluetooth, USB и четырьмя динамиками, круиз-контроль с ограничителем скорости, HAC и 9 мест в стандартной комплектации.Цена такого оснащенного автомобиля начинается от 138 400 злотых брутто, но для базовой версии также доступны пакеты оборудования Professional и Professional Plus.

В версии Business поездку облегчают такие удобства, как датчик дождя, сумеречный датчик, передние противотуманные фары, электрохромное зеркало заднего вида и все элементы стандартного оборудования, известные по версии Combi.Зато гораздо шире предложение дополнительных пакетов (Clim&Touch, Comfort Business, Premium Business и Winter), которые дополнят список опций за небольшую доплату. PROACE Verso в варианте Business стоит 154 400 злотых брутто.

Другим, более высоким уровнем оснащения является версия Family, которая за 170 800 злотых брутто предлагает 8 удобных сидений, автоматический двухзонный кондиционер в передней части и ручной кондиционер в задней части салона, Toyota PRO-Touch. мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также бесценное ветровое стекло для дальних поездок, поглощающее шум и снижающее нагрев салона.С таким богатым оснащением хочется отправиться в путь.

Пресс-материалы

Те, кто не хочет идти на компромиссы, могут выбрать из самых богатых вариантов VIP и VIP с пакетом Selection.Эти версии включают в себя двойные боковые двери с электроприводом, кожаную обивку, подогрев передних сидений, многофункциональный выдвижной стол, крышу с окружающим светодиодным освещением и проекционный дисплей в стандартной комплектации. Toyota PROACE Verso в комплектации VIP стоит 219 200 злотых, а версия VIP с пакетом Selection по цене 234 200 злотых дополняет длинный список стандартных аксессуаров, таких как панорамная крыша, 17-дюймовые колесные диски черного цвета, специальный шпон кузова, значок Selection и пронумерованный значок Selection, размещенный внутри автомобиля.

Гамма доступных двигателей включает четыре агрегата Д-4Д мощностью от 120 до 177 л.с.Топовый двигатель 2.0 D-4D мощностью 177 л.с. работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. PROACE Verso с такой системой привода разгоняется до сотни всего за 8,8 секунды, что позволяет безопасно ехать с полным комплектом пассажиров и багажа.

Тойота ПРОЕЙС СИТИ

Там, где бизнес требует маневренности и компактных размеров, лучше всего подходят небольшие грузовики для доставки. Toyota PROACE CITY предлагает просторный грузовой отсек, но его внешние размеры позволяют ему заходить в места, слишком узкие для больших фургонов. Компактный развозной фургон доступен в двух вариантах длины для удовлетворения различных потребностей. PROACE CITY — солидный помощник, который может похвастаться грузоподъемностью до 1000 кг, а вместимость грузового отсека — от 3,3 м 3 в версии Standard до 3,9 м 3 в версии Long.

Цена на модель PROACE CITY рассчитана выгодно, и даже базовая версия Life Van имеет заводскую магнитолу с Bluetooth-подключением на борту, электрические зеркала и лобовое стекло, системы ABS, VSC и BA, а также центральный замок и Система экстренного оповещения eCall.Все, что необходимо в повседневной работе, доступно от 63 400 злотых нетто.

Уровень отделки салона Active добавляет такие опции, как кондиционер с ручным управлением, круиз-контроль с ограничителем скорости и удобное сиденье водителя с регулируемой поясничной секцией и подлокотником.Стандартом в этом варианте является раздвижная дверь с правой стороны, а фургон Toyota, оборудованный таким образом, стоит 70 800 злотых нетто.

Пресс-материалы

Топовая версия Comfort Van была оценена в 83 850 злотых нетто и предлагает полное оборудование, которое включает мультимедийную систему Toyota PRO-Touch с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, датчики парковки спереди и сзади, поддерживаемые камерой заднего вида. с полем зрения 180 градусов, и расширенным пакетом систем безопасности Toyota Safety Sense, которые обеспечат спокойствие в городе и на дороге (PCS, LDA, RSA, ACC).

Toyota PROACE CITY также доступен в качестве бригадного фургона.Этот вариант имеет допуск на 5 мест, стеклянную распашную дверь сзади и стандартное оборудование для фургона Active.

Двигатели? Они бывают бензиновые и дизельные, но больше всего — экономичные.Мощность от 75 до 130 л.с. позволит настроить привод под свои нужды, а топовые версии обеспечат отличную производительность. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная для двигателей 1,5 D-4D и 1,2 Turbo мощностью 130 л.с., имеет такой широкий диапазон передаточных чисел, что идеально подходит как для города, так и для шоссе.

Toyota PROACE СИТИ Версо

Эта модель — ответ на вопрос, как совместить корпоративные потребности с пространством и комфортом для всей семьи.С Toyota PROACE CITY Verso это не будет проблемой. Маленькие фургоны недостаточно удобны? Этот практичный комбиван проявит себя как во время тяжелой работы, так и в нерабочее время — это настоящий наследник минивэнов, но еще более вместительный и практичный.

Стандартные раздвижные двери, отличное оснащение и двигатели мощностью от 100 до 130 л.с. делают этот автомобиль универсальным.Как и модель PROACE CITY, легковой автомобиль Toyota PROACE CITY Verso доступен в версиях Standard и Long. В обоих вариантах мы можем наслаждаться 5- или 7-местной конфигурацией, но независимо от того, какой вариант мы выберем, 3 крепления ISOFIX входят в стандартную комплектацию второго ряда сидений.

Это не единственное преимущество этой модели перед конкурентами — в список стандартных элементов базовой версии Combi входят радио с возможностью подключения по Bluetooth, кондиционер с ручным управлением, круиз-контроль и ограничитель скорости, система раннего предупреждения в случае опасности столкновение (PSC), система удержания полосы движения с функцией возврата, заданная колея (LDA + SC), система экстренного оповещения (eCall), система распознавания знаков или электростеклоподъемники и зеркала.Цена этого сорта составляет 90 200 злотых брутто.

За небольшую доплату мы можем выбрать версию Business, которая стоит 93 800 злотых брутто и предлагает мультимедийную систему Toyota PRO-Touch, 6 динамиков, бамперы в цвет кузова, а также электрические стеклоподъемники на втором ряду сидений.В дороге пригодятся подлокотник водительского кресла и регулировка поясничной секции, а пассажиры не останутся без развлечений благодаря поддержке Apple CarPlay и Android Auto.

Пресс-материалы

Топовая версия модели PROACE CITY Verso – это уровень оснащения Family, который сочетает в себе стиль и функциональность.Стандартно здесь 17-дюймовые легкосплавные диски, индивидуальные сиденья во втором ряду сидений, кожаный руль и автоматический кондиционер. Доступные пакеты позволяют оснастить автомобиль такими удобствами, как проекционный дисплей, столики на спинках передних сидений или адаптивный круиз-контроль. Стоимость Toyota PROACE CITY Verso в версии Family начинается от 112 400 злотых.

Под капотом Toyota PROACE CITY Verso находится 1 бензиновый двигатель.2 Turbo мощностью 110 или 130 л.с., у которого отличное соотношение производительности к расходу топлива. Те, кто ездит на дальние расстояния, оценят дизельный двигатель 1,5 D-4D, доступный также в версиях мощностью 110 или 130 л.с. Более мощная версия бензинового двигателя работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На что обратить внимание при покупке автофургона?

Полный модельный ряд Toyota Professional дает вам выбор, но почему фургоны и семейные автомобили этой марки заслуживают особого внимания? При выборе коммерческого автомобиля особенно важны вопросы финансирования и прогнозируемого обесценения.Давно известно, что автомобили Toyota могут похвастаться исключительно высокой остаточной стоимостью и амортизироваться гораздо медленнее, чем их конкуренты. Это позволяет предложить выгодные условия аренды и уменьшить ежемесячный взнос, а владельцу даст преимущество при последующей перепродаже.

В случае с автомобилями из модельного ряда Toyota Professional можно не беспокоиться о выгодной продаже автомобиля на вторичном рынке.В дополнение к покупной цене или низкой рассрочке особенно важны эксплуатационные расходы. Благодаря экономичным двигателям и выгодным условиям гарантии PRO с лимитом в один миллион километров эксплуатационные расходы будут под контролем.

Даже при покупке небольших транспортных средств для доставки следует обращать внимание на размеры грузового отсека.Развозочные автомобили Toyota гарантируют высокую грузоподъемность и просторный салон, адаптированный к потребностям компании. Описывая габариты и удобство использования грузового отсека, нельзя забывать о его закреплении и подготовке к тяжелой работе.

Наконец, обширное стандартное оснащение моделей Toyota Professional отличает их от конкурентов, делая работу более приятной.Хотя надежность и экономичность являются ключевыми факторами в сегменте коммерческих автомобилей, стоит выбирать автомобили, сочетающие эти качества с комфортом.

Кузова Тойота

Когда вы покупаете фургон Toyota, вы можете мгновенно адаптировать автомобиль под свои нужды.Широкий спектр систем разработки — это решения, которые позволят каждому, независимо от отрасли, подобрать интересующие его аксессуары. Помимо кузовов, которые можно адаптировать под индивидуальные нужды, у Toyota уже есть готовые решения, в том числе различные виды защиты грузового пространства, изотермические или служебные конструкции и даже автомобили, приспособленные для перевозки людей с ограниченными возможностями. На кузова Toyota распространяется 3-летняя гарантия, такая же, как и на автомобиль. Комплексный сервис позволяет заказать, подобрать и обслужить автомобиль с кузовом в одном месте.Более подробная информация о предложении кузовов Toyota на: https://www.toyota.pl/new-cars/zabudowy. .

Ford Focus против VW Golf против Toyota Corolla. Что выбрать до 100 000 злотый?

Выбор компактных автомобилей на рынке огромен. Речь идет не только о традиционных хэтчбеках, ведь в сегмент С входят и практичные универсалы, и седаны с оттенком элегантности. Более того, все более популярные кроссоверы также сходят с ума по рынку, привлекая интерес растущей группы водителей. Они соблазняют, кроме всего прочего, модным внешним видом, но и практичностью, ведь немного более высокая подвеска хорошо работает в городе, а также во время выездов за город на выходные.Впрочем, если кто-то ориентируется на традиционные решения, то наверняка учитывает ветеранов рынка в этом сегменте. Королла, Гольф и Фокус. Давайте посмотрим, что мы можем получить примерно за 100 000 злотых. В нашем сравнении мы остановимся на самом популярном в данном сегменте типе кузова – хэтчбеке.

Форд Фокус до 100000

злотых

Руку за него не порежу, но мне кажется, что на данный момент предложение Форд Фокус одно из самых богатых и разнообразных на рынке. У нас огромный выбор модификаций оборудования, разновидностей, дополнений и т.д.Да, только две версии кузова, но если мы добавим вариант Active, то есть слегка внедорожный, у нас будет почти полное предложение. В общем, не хватает только топового RS с полным приводом (к сожалению, такого мы не увидим) и седана.

Прайс-лист Ford Focus открывает версия Trend с двигателем 1.0 EcoBoost мощностью 100 л.с. и механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. За сумму 78 900 злотых мы получаем довольно динамичный автомобиль, а в оснащение входят 16-дюймовые стальные диски с колпаками, боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом, неокрашенные накладки и нижняя часть бампера, светодиодные фары головного света с галогенными дорожными фонарями и светодиодные дневные ходовые огни, базовое радио с небольшим экраном, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники спереди и сзади и самые важные системы безопасности.Можно сказать, что у нас есть «прожиточный минимум» и, по сути, большего и не нужно. Но поскольку у нас есть около 100 000 злотых, мы можем попробовать более мощный двигатель 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с. за 82 400 или дизельный агрегат 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. за 91 000 злотых. Так что будет много дополнений, например, обязательный круиз-контроль за 300 злотых или двухзонный автоматический кондиционер за 2500 злотых.

Однако базовый вариант Фокуса не отличается богатой комплектацией и… прибыльностью.Слегка обогащенная версия Trend Edition — гораздо лучший выбор. Например, за 92 700 злотых мы получим модель с двигателем 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. По сравнению с базовой версией эта модель также включает 16-дюймовые легкосплавные диски, хромированные вставки, рейлинги на крыше в комбинированной версии (дополнительно 4000 злотых), передние противотуманные фары, центральную консоль с подлокотником, спортивные сиденья и радио с большим экраном. . Для надстроек еще многое предстоит сделать, и в этой версии вы можете попробовать пакеты.Обязательным приобретением является технологический пакет за 2000 злотых, включающий, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, автоматические стеклоочистители, распознавание знаков или систему автоматического управления светофорами. За 1750 злотых мы также получим парковочный пакет с камерой заднего вида, опорой для парковки и защитой края двери. Также стоит купить систему предупреждения о слепых зонах за 2000 злотых.

При сумме около 100 000 злотых мы также можем попробовать вариант Titanium, который уже предвещает отличное оборудование.Это правда, что топовых дизельных двигателей будет недостаточно (2.0 EcoBlue 150 л.с. с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач - 112 450 злотых), но мы можем попробовать модель с двигателем 1.0 EcoBoost 125 л.с. с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для 99 650 злотых. Если отказаться от машины, то хватит на модель с двигателем 1.5 EcoBoost мощностью 150 л.с. А что мы получим в экипировке? Среди прочего, больше алюминиевых вставок, частично светодиодные задние фонари, система без ключа, электрические складывающиеся зеркала, 4,2-дюймовый дисплей между часами, автоматический двухзонный кондиционер, круиз-контроль, подлокотник заднего сиденья и окружающее освещение.

Мы также купим модель ST-Line за аналогичную сумму. Например, 1.5 EcoBoost 182 л.с. с механической коробкой передач за 96 700 злотых. Здесь мы получаем больше спортивных аксессуаров, в том числе 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние противотуманные фары, спортивную подвеску и бамперы из серии ST-Line, обивку салона с красными акцентами, алюминиевые вставки и акценты или темную обшивку потолка. Не будем забывать и о версии Active, хэтчбеке с функциями кроссовера. Это правда, что сумма около 100 000 злотых не позволяет нам сойти с ума, но в эту сумму мы можем вместить Двигатель 1.0 EcoBoost 125 л.с. за 92 800 или более мощный агрегат 1.5 EcoBoost 150 л.с. за 99 050 злотых. Разумеется, в обоих случаях с механической коробкой передач. При выборе более слабого варианта будет достаточно, среди прочего, для пакета «Парковка» за 2500 злотых, пакета «Комфорт» за 3300 злотых и / или пакета «Зима». с подогревом сидений и руля.

Фольксваген Гольф до 100 000

злотых

Фольксваген Гольф на момент выхода на рынок не баловал выбором и немного отпугивал высокой ценой, но на момент публикации статьи выбор был уже немалым, да и прайс-лист поощрял его немалыми скидками.Интересно, что практически в каждом варианте оборудования, принимая во внимание рекламные цены, мы можем уместиться в районе 100 000 злотых, конечно, выбрав соответствующий привод или отказавшись от дополнительных пакетов.

Самая дорогая базовая версия, именуемая просто Golf, — это версия с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач. За 89 290 злотых мы многого не получим, хотя по сравнению с Фокусом «прожиточный минимум» будет встречен с лихвой. Автомобиль будет оснащен базовыми светодиодными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, задними фонарями также по светодиодной технологии, сиденьем водителя с регулировкой по высоте, многофункциональным рулевым колесом (без кожи), важнейшими системами безопасности с ассистентами спуска и подъема, системой без ключа, автоматический однозонный кондиционер, базовая магнитола с дисплеем 8,25 дюйма, боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом, стальные диски и т. д.Неплохо!

Конечно, настоятельно рекомендуется пополнение ассортимента Life, потому что это не только богаче комплектация, но и более широкий выбор приводов и специальных пакетов. За 100 090 злотых мы получим, например, версию с двигателем 1.5 eTSI 150 л.с. с коробкой передач DSG, но если кто-то хочет сэкономить и не заботится об автоматической коробке передач и мягком гибриде, он может выбрать вариант с Двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач за 90 390 злотых.Стандартные функции включают в себя автоматическую регулировку фар, светодиодные дневные ходовые огни, дорожные огни, удобные сиденья с регулировкой по высоте и пояснице, многофункциональное кожаное рулевое колесо, задний подлокотник, окружающее освещение, передний подлокотник, увеличенный дисплей перед водителем или 16-дюймовый дисплей. алюминиевые диски. Этого также достаточно для пакета Business (3350 злотых) с сигнализацией, датчиком дождя, базовым помощником по полосе и полностью электрическими зеркалами.

См. также: Продажа автомобиля - необходимо сообщить в офис

Ниже 100 000 злотых мы также получим две модели в версии Style (1.5 TSI с 130 или 150 л.с.), но мы также уложимся в цену с версией R-Line. Это будет версия 1.5 TSI мощностью 130 л.с. с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач за 98 190 злотых. Что лучше выбрать? Если кто-то хочет лучшее оборудование, конечно, Style, потому что здесь в стандартной комплектации мы получаем полностью светодиодные фары спереди (R-Line получает базовую версию), фонари со статической функцией поворота или электрически регулируемые сиденья ergoActive с базовой функцией массажа.Версия R-Line искушает выбором режимов движения, темной отделкой потолка, прогрессивным усилителем руля или 17-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации.

Тойота Королла до 100000

злотых Toyota Corolla

определенно выделяется с точки зрения стиля, что довольно необычно для этой японской марки, которая славилась своими спокойными, сдержанными автомобилями. Здесь у нас явно динамичный силуэт, даже в базовом варианте Active. И вот любопытство - менее чем за 100 000 злотых, а точнее за 92 900 злотых, мы получим базовую гибридную модель с двигателем 1.8 Гибрид 122 л.с. с электронным вариатором. Это действительно интересное предложение, и версия Active включает, среди прочего, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, систему раннего предупреждения в случае опасности столкновения с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов, дневные ходовые огни со светодиодной технологией и основные светодиодные фары, электрически регулируемые и обогрев зеркал, электростеклоподъемники спереди и сзади и даже двухзонный автоматический кондиционер.

Интересно, что в бюджете также есть такая же версия двигателя с комплектацией Comfort, хотя здесь у нас всего 100 злотых за полбака топлива.Ну, если только мы не остановимся на бензиновой версии 1.2 Turbo мощностью 116 л.с. с механической (81 400 злотых) или автоматической коробкой передач (87 900 злотых). Здесь помимо вышеперечисленных элементов мы получаем, среди прочих, 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары в светодиодной технологии, мультимедийную систему Toyota Touch 2 с цветным 8-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, хром вставки в салоне или ручка КПП и руль обшиты кожей. Дополнительных опций очень много, но в этой версии оборудования каждая дополнительная вещь превышает наш бюджет.Если мы выбрали обычный привод, нам будет достаточно для Технического пакета за 3500 злотых, который включает в себя, среди прочего передние и задние датчики парковки, интеллектуальная автоматическая система парковки (S-IPA), электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида, цифровой спидометр, подогрев передних сидений, электрическая регулировка поясничной опоры водителя и т. д. Определенно стоит доплаты. Столько же стоит пакет Style, включающий 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/45 R17, светодиодные фары головного света, светодиодное освещение салона, тонированные задние стекла или подлокотник в первом ряду сидений, обшитый кожей.Также стоит отметить, что варианты GR Sport и Executive находятся вне диапазона, поскольку они начинаются с уровня не менее 120 900 злотых.

Какую модель выбрать?

Выбор, безусловно, сложен, так как сумма около 100 000 злотых не позволяет нам исчерпать возможности ни одной из моделей - в каждой из них приходится идти на определенные компромиссы. Либо более качественная комплектация, либо автоматическая коробка передач, либо более мощный двигатель.

Самым интересным, безусловно, будет Ford Focus в версии ST-Line с двигателем 1.5 EcoBoost мощностью 182 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль будет выглядеть динамично и спортивно, а также обеспечит такие ощущения благодаря спортивно настроенной подвеске. Для тех, кто ищет немного роскоши в экономичной версии, подготовлена ​​версия Titanium с дизельным двигателем 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. Также имеется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двигателем 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с. Есть еще вариант Active, дающий замену кроссоверу, но на надстройки и гаджеты остается не так много.

Volkswagen Golf

— последнее предложение. Это почти классика жанра. Каждая вариация от модели к модели становится все более и более утонченной. Это идеальное решение для тех, кто ищет богатую комплектацию и проверенный силовой агрегат, которым является двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. Экономичный, динамичный, а в сочетании с 6-ступенчатой ​​механикой он может подарить немного спортивного опыта. Если мы решим пожертвовать более богатым оснащением, мы сможем получить вариант с коробкой передач DSG и мягким гибридом за чуть большую сумму — 100 090 злотых.

Toyota Corolla

, в свою очередь, соблазняет гибридным приводом. Да, не в топовой версии 2.0 Dynamic Force мощностью 184 л.с., также вне диапазона двух топовых версий комплектации GR Sport и Executive, но гибридный двигатель 1.8 Hybrid мощностью 122 л.с. и бесступенчатая трансмиссия eCVT обеспечат безотказную работу для годы. Это также довольно перспективное решение, которое не боится более строгих норм выбросов выхлопных газов, безэмиссионных транспортных зон и т. д. В набор также входит очень достойная комплектация и оригинальный внешний вид.

Сравните рекомендуемые модели

Ford Focus (ST-Line) 1,5 EcoBoost 182 км (M6)

Volkswagen Golf (Life) 1.5 eTSI 150 л.с. (A7)

Toyota Corolla (Комфорт) 1,8 гибрид 122 л.с. (eCVT)

Количество цилиндров/клапанов/тип двигателя

3/12 / бензин

16.04.

мягкий гибрид

16.04.

гибрид

Рабочий объем (см3)

1497

1498

1789

Максимальная мощность (л.с./об/мин)

182/6000

150/5000

122/5200

макс.крутящий момент (Нм/об/мин):

240/1600

250/1500-3500

142/3600

Разгон 0-100 км/ч (с)

8,3

8,5

10,9

Максимальная скорость (км/ч)

222

224

б.д.

Объем багажного отделения (л)

375

381

361

Емкость топливного бака (л)

52

50

43

Средний расход топлива (л/100 км)

5,6

4,6

3,4

Длина/ширина/высота (мм)

4378/1825/1452

4284/1789/1491

4370/1790/1435

Колесная база (мм)

2700

2619

2640

Собственный вес (кг)

1424

1285

1345

Механическая / перфорационная гарантия (лет)

3/12

2/12

3/12

Цена (PLN)

96 700

100 090

99 900

См. также: Индикаторы.Как правильно использовать?

.

ŠKODA POLSKA - скидки, см. модели, аксессуары, финансирование

Вся представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является предложением в понимании Гражданского кодекса и не является обязывающей и могут быть изменены без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ. Представленные цены являются только рекомендованными ценами и включают НДС (23%).

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

С 1 сентября 2018 г. все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO 2 являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

Все производимые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после окончания их срока службы в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком службы. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре.Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности.Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect.Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

.

Какие машины ищут украинцы - rp.pl

Статистика моделей автомобилей, которыми интересовались украинцы в прошлом месяце, взята с сайта Auto.ria. Как оказалось, чаще всего ищут подержанные Volkswagen, Mercedes и Toyota. Возглавляет список микроавтобус Mercedes Vito. Неудивительно, это автомобиль, который может перевозить много пассажиров и багажа. Это именно то, что нужно украинцам при выезде за границу или в безопасные районы.

Подробнее

Американцы разрывают все связи с российской группой ГАЗ

Минфин США выдал российской группе ГАЗ, производящей коммерческие автомобили, два генеральных разрешения на закрытие определенных сделок.В дальнейшем власти США хотят прекратить все полномочия в связи с агрессией России против Украины.

Как отмечает Самар, отличием от «довоенных» тенденций является повышенный интерес украинцев к автомобилям премиум-класса — BMW X5, Toyota Land Cruiser, Mercedes GLE, Volkswagen Touareg. С другой стороны, интерес к электромобилям минимален. Nissan Leaf занял 50-е место среди самых популярных автомобилей в сети в Урине.

Топ-10 автомобилей, которые чаще всего искали в сети в Украине в апреле 2022 г.Список составил Станислав Бучацкий из Института исследования автомобильного рынка Украины.

1. Мерседес-Бенц Вито

2. Фольксваген Пассат

3. Фольксваген Гольф

4. Шкода Октавия

5. Тойота Ленд Крузер

Самореклама

Уникальная возможность

Годовой доступ к контенту rp.pl за половину цены

КУПИТЬ

6.Рено Сценик

7. Мерседес-Бенц GLE-Класс

8. Рено Меган

9. Опель Зафира

10. Тойота РАВ4

Подробнее

.

Все, что нужно знать об электромобилях - актуальные тесты и информация - Мир ПК

Электромобили - все более близкое будущее автомобилестроения, от которого мы не убежим. Мы протестировали несколько моделей, проверили, как выглядит электромобильность в нашей стране и как работают автомобили на аккумуляторах. Стоит ли интересоваться покупкой электрики?

Электромобили всего десять лет назад были лишь диковинкой на рынке.Достаточно вспомнить первые разработки, такие как Nissan Leaf, Citroen C0 или Ford Focus Electric. Изначально электромобили были дорогими , уродливыми , недоработанными и очень характерными . Когда мы добавили модели с низкой производительностью и с низкой производительностью , быстро выяснилось, что покупатели не горят желанием их покупать.

EQA 250 на быстрозарядном устройстве

фото Daniel Olszewski/PCWorld

Стоит подчеркнуть, что работы над электромобилями ведутся уже многие десятилетия, но только в 21 веке они активизировались.Первые электромобили были построены в первой половине 19 века. Из-за отсутствия соответствующей аккумуляторной технологии электромобили быстро вытеснили автомобили внутреннего сгорания, которые мы используем до сих пор.

См. также:

Возвращение электрики на рынок произошло на рубеже 20-21 веков. Именно тогда появились первые гибридные автомобили, такие как Toyota Prius , которые сочетают в себе универсальность привода внутреннего сгорания (большой запас хода, легкая заправка, отсутствие длительной зарядки) с характерными чертами электрического привода (высокий крутящий момент, тихий работа, высокая эффективность).

Тойота Приус с 1997

Источник: toyota.com

С 2012 года популярность электромобилей неуклонно растет . Именно тогда на рынке появилась модель Tesla Model S , доказавшая, что электромобили с питанием от встроенных аккумуляторов могут в будущем заменить обычные полноприводные автомобили и гибриды. Первая Tesla Model S с самой маленькой батареей позволяла проехать 90 003 257 км на одном заряде 90 004, что 90 003 в 2012 году было вполне 90 004 достижением.Кроме того, это автомобиль с пробегом  306  км и ускорением от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Все это было закрыто в кузове элегантного седана среднего класса. Текущая модель Tesla Model S может похвастаться запасом хода от менее 500 до менее 600 км (в зависимости от версии двигателя и емкости аккумулятора).

Tesla Model S первого года выпуска

Источник: tesla.com

Tesla, безусловно, произвела революцию на рынке и заставила клиентов постепенно поверить в электромобилей.Технический прогресс, изменение климата и проэкологических мероприятий привели к тому, что электромобили очень быстро прокрались в автосалоны .

Европейский Союз объявил новые новые лимиты выбросов двуокиси углерода, которые не дают производителям спать по ночам. Однако их можно обойти, произведя соответствующее количество «электриков». Эта лазейка в правилах вместе с запретом Европейского союза на продажу автомобилей с ДВС с 2035 года означала, что даже крупнейшие автомобильные концерны, скептически относившиеся к электрике, начали серийно производить этот тип автомобилей.

Электрический автомобиль, который в основном что?

С января 2020 года в Польше, как и во многих странах мира, выдаются зеленые номерные знаки . Они предназначены для электромобилей и водородных автомобилей. По случаю их введения определения электромобиля были унифицированы в правовых положениях. По их словам, электромобиль — это автомобиль, который использует для своего движения только электрическую энергию, хранящуюся во встроенных батареях/ячейках .Это означает, что электромобиль нельзя назвать гибридом , который помимо электродвигателя имеет еще и классический двигатель внутреннего сгорания.

Зеленые номерные знаки для электромобилей

Источник: gov.pl

Стоит добавить, что владельцев электромобилей с зелеными номерными знаками могут пользоваться автобусными полосами . Дополнительным удобством является бесплатных парковочных места в платных парковочных зонах в польских городах.

Как устроен рынок электромобилей?

Согласно Международного энергетического агентства (IEA) , продажи электромобилей увеличиваются из года в год до . Согласно статистике , в 2020 году по всему миру было продано 6,8 миллиона автомобилей BEV (аккумуляторный электромобиль). Только в Европе было продано 1,8 млн автомобилей . Статистика показывает, что годовой прирост продаж электромобилей в Европе составляет от 50 до 80% и будет продолжать расти в последующие годы.Аналогичная статистика и в других частях света, а лидером по продажам электромобилей является Китай .

Продажа новых электромобилей

Источник: iea.org

Также в Польше резко возросла популярность электромобилей . В 2020 году был зафиксирован рекорд по количеству регистраций электромобилей. За год зарегистрировано почти 10 000 новых электромобилей .Это рост на целых 140% по сравнению с 2019 годом, и мы должны помнить, что в 2020 году из-за COVID рынок новых легковых автомобилей выполнил меньше заказов, чем планировалось.

По данным на март 2021 года в Польше зарегистрирован 22 291 электромобиль, , а 1425 зарядных станций были доступны их владельцам. Это означает, что одна станция используется в среднем на 16 электромобилей .

Счетчик польского электромобиля в марте 2021 г.

Источник: PSPA.com.pl

Польская ассоциация альтернативных видов топлива, как и Международное энергетическое агентство, ожидает увеличения на несколько десятков процентов по сравнению с годом.

В течение нескольких лет мы также наблюдаем растущий интерес к подержанным электромобилям , которые позволяют снизить цену входа в мир электромобильности.

Батарейки - безопасны ли они и каков их срок службы?

Аккумуляторы

— одна из самых важных тем при разговоре об электромобилях.Потенциальные потребители обеспокоены их выносливостью и тем, как они функционируют при отрицательных температурах . Также много говорят о безопасности , при аварии, утилизации использованных элементов.

Тяговые батареи и силовой агрегат

Источник: transporteenviroment.org

В настоящее время производителей электромобилей предоставляют гарантию на аккумулятор сроком от 5 до лет.Кроме того, гарантия также включает пробега в пробега. Чаще всего порог от 100 до 200 тысяч километров пробега . В течение этого времени производитель обязуется заменить аккумулятор на новый в случае выхода из строя или снижения фактической емкости ниже 70-80% от заявленной емкости .

Когда автомобиль не находится на гарантии, вы должны учитывать расходы на замену аккумулятора самостоятельно. Это может быть даже десятки тысяч злотых, но при покупке автомобиля в автосалоне нам, конечно, не нужно беспокоиться об этой проблеме.Кроме того, в Польше становится все больше специализированных мастерских, которые обслуживают электромобили, а способны ремонтировать поврежденные аккумуляторы . Благодаря этой услуге мы можем заменить только бывшую в употреблении часть всей ячейки , что значительно снижает эксплуатационные расходы .

Здесь стоит отметить, что замена аккумулятора является самым серьезным обслуживанием в электромобиле . На протяжении многих тысяч километров нам не приходится беспокоиться о замене масла , регенерации турбокомпрессора , коробки передач и всего современного оборудования.Мы также избавлены от проблем с сажевым фильтром и неисправностей из-за некачественного топлива .

Аспект безопасности все еще новый. Исследования Euro NCAP показывают, что новые электромобили так же безопасны или безопаснее, чем дизельные аналоги . Однако проблема может заключаться в обучении аварийно-спасательных служб , которые в случае аварии с участием электромобиля должны выполнять другие процедуры. В мире было несколько ситуаций, когда электромобиль сгорел после аварии, но это крайние случаи, которые с такой же периодичностью встречаются и в автомобилях внутреннего сгорания.

ID краш-теста Volkswagen. 4

Источник: YouTube.com

Проблема утилизации аккумуляторов до сих пор не решена полностью . Электромобили в настоящее время являются новинкой, а станции обезвреживания отходов могут заниматься переработкой аккумуляторов. Евросоюз объявил о строительстве специальных заводов по переработке и переработке использованных аккумуляторов . Кроме того, законодатели намерены заставить производителей электромобилей следить за тем, чтобы бывшие в употреблении камины будут использоваться повторно или подвергаться специально подготовленному процессу утилизации.

Зарядка - сколько времени занимает и не мешает ли работе?

В настоящее время на рынке можно найти автомобили с тремя основными разъемами - CCS/ChaDeMo (японский) Тип 1 и Тип 2 . Каждый разъем имеет свои ограничения по мощности. Многое также зависит от зарядной станции и бортового зарядного устройства в данном автомобиле.

Типы зарядных устройств для электромобилей

Источник: greenwaypolska.en

Кабели для зарядки автомобиля с классическим разъемом 230В позволяют заряжать с максимальной мощностью 2.1 КВт . В случае большого электромобиля с батареями полезной емкостью около 80 кВтч время полной зарядки составит около 38 часов . На этом примере хорошо видно, что даже в случае с небольшим электромобилем зарядка от розетки 230 В является аварийным вариантом . За ночь, в зависимости от вашей машины, мы сможем восстановить около 100-200 км пробега.

EQC 400 4MATIC при зарядке от бытовой розетки 230 В

фото Daniel Olszewski/PCWorld

В случае с домашним зарядным устройством Wallbox корпус выглядит лучше. Станции медленной зарядки позволяют осуществлять зарядку мощностью 7,4 кВт или 11 кВт . Наличие силы (трехфазного тока) требуется для монтажа настенной коробки, которую мы часто получаем вместе с автомобилем. Wallbox позволит вам полностью зарядить автомобиль за ночь.От 4 до 8 часов достаточно, чтобы восстановить полное покрытие. Имея дома Wallbox, нам не нужно беспокоиться о диапазоне .

EQC 400 4MATIC во время зарядки от городского зарядного устройства

фото Daniel Olszewski / PCWorld

В дороге или в городе мы можем использовать станции быстрой зарядки переменного тока или DC . Мощность в случае зарядных устройств переменного тока колеблется от до 11 кВт (за час восстановим 20-40 км пробега) до 44 кВт (за час восстановим до 100 км пробега) и до 350 кВт в случае DC .В настоящее время в Польше самыми быстрыми являются зарядные устройства мощностью 100 кВт, которые позволяют полностью зарядить автомобиль менее чем за час . Стоит помнить, что чем быстрее зарядное устройство , тем дороже цена зарядки .

Эксплуатация электромобиля - каких затрат ожидать?

Большинство потребителей, думающих об электромобиле, в настоящее время используют автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому мы привыкли к периодическим осмотрам каждые 10-15 тысяч километров.Кроме того, надо считаться с заменой диска, тормозных колодок и расходников. Каждые десятки тысяч, помимо масел и фильтров, следует заменить тормозную жидкость и жидкость в коробке передач, а также проверить кондиционер.

Электромобили обслуживаются гораздо лучше, чем . Электромобиль практически не требует технического обслуживания , а благодаря меньшему количеству движущихся частей затраты на техническое обслуживание ниже .При классическом капитальном ремонте производится замена фильтров и осмотр автомобиля. Иногда прошивка обновляется. Стоимость услуги, в зависимости от бренда, колеблется от менее 500 злотых до примерно 1000 злотых .

В случае с электрикой нужно помнить только про замена дворников и заправка омывающей жидкости . Высококачественные шины также очень важны, поскольку они могут эффективно выдерживать увеличившийся вес электромобиля.Нам не нужно беспокоиться о случайных сбоях в работе и дополнительных интервалах обслуживания.

Таким образом, стоимость эксплуатации электромобиля ниже. И сколько нам будет стоить проехать 100 км?

Для расчетов предположим, что автомобиль потребляет 20 кВтч энергии на 100 км. Это среднее значение, которого мы можем достичь даже в более крупных электромобилях. Стоимость зарядки дома составит от 25 до 40 PLN (в зависимости от емкости аккумуляторов). Мы преодолеем расстояние в 100 км всего за 10 злотых , но мы должны учитывать длительное время зарядки.

Потребление энергии в пути

фото Daniel Olszewski / PCWorld

В случае зарядного устройства Wallbox время зарядки можно сократить до нескольких часов. Стоимость по-прежнему остается прежней. Однако у нас должны быть силы и настенное зарядное устройство.

К сожалению, розы без шипа не бывает. Зарядка в домашних условиях дешевая, а с помощью фотогальваники мы можем еще больше снизить ее .К сожалению, мы должны принять во внимание повышенную стоимость зарядки на быстрых зарядных устройствах.

Стоимость 1 кВтч, в зависимости от скорости зарядки, колеблется от 1,29 злотых до 2,59 злотых. Это означает, что полная зарядка автомобиля с батареями на 80 кВтч будет стоить не 40, а от 103,20 злотых до целых 207,2 злотых. Стоимость поездки на 100 км после зарядки с помощью быстрой зарядки составит от 25,8 до 51,8 PLN . Это означает, что электромобиль по-прежнему будет дешевле своего бензинового аналога, но грань с стирается.

Если вам интересно, как выглядит электромобильность в нашей стране, рекомендуем ознакомиться с тестом инфраструктуры в Польше.

Актуальный прайс-лист зарядных станций GreenWay

Тесты отдельных моделей электромобилей

Для целей этого сборника знаний мы протестировали отдельные электромобили, доступные для продажи в нашей стране .

Материал будет обновляться ежеквартально, в рамках обновления будут добавляться новые машины.

Мазда МХ-30

  • Реальный запас хода: 160 км 90 340
  • Среднее потребление энергии в городе: 18,5 кВт/100 км 90 340
  • Среднее потребление энергии в дороге: 19,2 кВт/100 км 90 340
  • Цена: от 146 000 злотых 90 340

    Первый электромобиль в предложении Mazda. Нетрудно создать впечатление, что японцы решили все сделать самостоятельно — благодаря этому МХ-30 — машина неординарная, но тоже несущая в себе некоторые признаки детства.

    Mazda MX-30 / Фото.Петр Опулски

    Начнем с того, что Mazda предлагает рассматривать модель MX-30 как городской автомобиль. Заявленный запас хода в 200 км (аккумулятор 35,5 кВтч) кажется солидным подтверждением этой теории, тем более что в обычных условиях мы можем рассчитывать примерно на 160 км на одном заряде. Своими характеристиками машина тоже не впечатляет. Первую «сотню» мы увидим на часах через 9,7 секунды, а закончим разгон на скорости 145 км/ч. Это наименее динамичный автомобиль, который мы когда-либо тестировали.В то же время этих значений в городе достаточно.

    Mazda MX-30 / Фото. Piotr Opulski

    Есть, однако, несколько вопросов о городском характере MX-30. Во-первых, это выбор чрезвычайно жесткой подвески, которая хорошо работает в быстрых поворотах, но может навредить пассажирам при преодолении лежачих полицейских. Второй — блок, обеспечивающий доступ к заднему сиденью через короткий дверной проем в направлении, противоположном переднему крылу. Хотя производитель предусмотрел возможность быстрого складывания сидений переднего ряда, и даже их электрическую регулировку со спинки (?!), однако посетить заднее сиденье все равно довольно сложно.Проблема может заключаться в установке автокресла, размещении человека с ограниченными возможностями или даже размещении «конкурента» ростом более 180 см. Поэтому мне интересно, не позволит ли удаление заднего ряда сидений получить дополнительное покрытие.

    Дверь выглядит гениально, но с точки зрения удобства использования это большая проблема / Фото. Петр Опулски

    Mazda MX-30 – очень хорошо оснащенный автомобиль. Производитель практически отказался от аналоговых решений — даже пульт управления вентиляцией имеет свой дисплей (довольно крупный — так что удивительно, что он лишен каких-либо дополнительных функций).С точки зрения водителя Mazda заслуживает наивысших похвал — сиденья удобны, эргономика образцовая, а отзывчивость систем не оставляет желать лучшего. Лично я не являюсь поклонником пробковой отделки, которую японцы использовали в соответствии с традициями бренда. Некоторые сомнения также вызывает у меня расположение стекла и дверной ручки из яркого переработанного материала. Это места, которые легче всего испачкать — я бы предпочел изменить выбор материала и положить в эти места черный материал.

    Интерьер Mazda MX-30 / Фото. Piotr Opulski

    Если вы планируете купить Mazda MX-30, стоит выбрать модель 2022 модельного года. Его зарядное устройство имеет трехфазную зарядку с током до 11 кВт. Первоначально многие обозреватели жаловались на возможности MX-30 в этом отношении. Сейчас ситуация вполне нормальная и время полной зарядки чуть меньше 4 часов (при этом первая половина заряда аккумулятора вроде бы быстрее).

    Багажник имеет приличные 350 л/Фото. Петр Опульски

    К чему нас так и не приучила Mazda, так это к тому, что их машины воспринимаются как относительно дешевые. Тем не менее, оценка хорошо оснащенной электрической модели в 145 000 злотых имеет смысл с точки зрения комфорта и количества удобств. Основная проблема, однако, заключается в том, что мы найдем на рынке несколько более дешевых моделей более низкого класса, которые превзойдут MX-30 по практичности

    .

    Mazda MX-30 / Фото.Петр Опулски

    Недостатки:

    • Короткий вылет 90 340
    • Низкая динамика 90 340
    • Абсурдный задний ряд сидений 90 340
    • Чрезмерно жесткая подвеска 90 340

    Преимущества:

    • Привлекательный дизайн
    • Хорошая внутренняя отделка
    • Обширное оснащение

    Mercedes Benz EQA 250

    • Реальный запас хода: 350 км 90 340
    • Среднее потребление энергии в городе: 19,9 кВт/100 км 90 340
    • Среднее потребление энергии в дороге: 21,2 кВт/100 км 90 340 90 339 Цена: от 199 900 злотых 90 340

    Мерседес Бенц EQA 250

    фото.Daniel Olszewski / PCWorld

    Mercedes Benz EQA 250 — самый маленький и дешевый электромобиль в портфолио производителя синего премиум-класса. На пробу мне досталась самая слабая модель под названием EQA 250 с передним приводом .

    Пользователи интернета

    , интересующиеся автомобильной промышленностью, быстро заметят сходство с Mercedes GLA . На практике испытанный Mercedes Benz EQA 250 представляет собой электрическую версию Mercedes Benz GLA , которая предлагается с обычными приводами и в виде гибрида (мягкого или подключаемого).Машины отличаются друг от друга дизайном решетки радиатора и переработанными фарами. EQA также получил другой дизайн обода и дополнительные надписи на крыльях. Автомобиль предлагается с комбинированным ближним светом, отсутствующим в GLA, а конструкция на 5 см длиннее и на 1 см выше.

    Мерседес Бенц EQA 250

    фото Daniel Olszewski / PCWorld

    Mercedes Benz EQA 250 приводится в движение электродвигателем мощностью 190 л.с. , который передает тягу на переднюю ось.В автомобиле установлены аккумуляторы под полом общей емкостью 66,5 кВтч. Производитель заявляет максимальную дальность на уровне до 426 км в цикле омологации WLTP .

    Для электромобиля EQA 250 не слишком тяжел. Автомобиль весит 1965 кг , что, к сожалению, чувствуется при поворотах и ​​при нервных движениях рулем.

    Мерседес Бенц EQA 250

    фото.Daniel Olszewski / PCWorld

    Mercedes Benz EQA 250 совершает спринта от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды . Максимальная скорость модели составляет 160 км/ч и ограничена электроникой.

    Электропривод тестируемого автомобиля идеально подходит для города . Крутящий момент в 375 Нм доступен всегда, а разгона от 0 до 120 км/ч очень живо . Автомобиль также удивляет маневренностью и крутящим моментом.Благодаря платформе Mercedes GLA мы имеем практичный пятиместный автомобиль , закрытый в модном кузове кроссовера .

    EQA 250 — довольно вместительный кроссовер

    .

    фото Daniel Olszewski / PCWorld

    Внутри компактный EQA представляет собой современный Mercedes, оснащенный новейшими мультимедийными и системами помощи водителю. Я говорю о проекционном дисплее, светодиодных фонарях, датчиках слепых зон или камерах с обзором на 360 градусов.Дизайн приборной панели приятный и продуманный, хотя на первый взгляд может показаться гламурным. Проблема, конечно же, в трекпадах на руле, к которым нужно привыкнуть.

    Мерседес EQA 250 салон

    фото Daniel Olszewski / PCWorld

    Mercedes Benz EQA 250 — электрик, который лучше всего работает в городе и его окрестностях . Ему не страшны варшавские пробки, ямы на дорогах и высокие бордюры. Мы также поедем на этой машине по короткому маршруту .На практике на одном заряде мы легко проедем 300 км . У нас еще есть резерв дальности 40-50 км в батареях. Однако надо помнить, что большой вес и двигатель мощностью 190 л.с. означают, что на шоссейных скоростях автомобиль начинает потреблять значительно больше 20 кВтч на 100 км , а динамика значительно падает .

    Тестируемый кроссовер заслуживает похвалы за быструю зарядку . Автомобиль способен принимать электроэнергию с максимальной мощностью 100 кВт/ч.Это означает, что полная зарядка может занять всего 40 минут. В ходе испытаний мне удалось добиться максимальной скорости зарядки 50 кВт (ограничение сетевого зарядного устройства GreenWay). Автомобиль с 34 до 100% зарядился за 62 минуты. За это время было использовано 46,15 кВт.

    EQA 250 на быстрозарядном устройстве

    фото Daniel Olszewski / PCWorld

    Маленький кроссовер Мерседес мне запомнился симпатичным электромобилем , который идеально подойдет для города.Это автомобиль для людей, которые намерены воспользоваться возможностями электромобильности, но в то же время не хотят выделяться из толпы . Из-за слабого двигателя EQA в версии 250 он будет средним для трассы . С другой стороны, благодаря своему сходству с обычной моделью GLA, этот автомобиль является хорошим выбором для людей, которые только начинают играть с электромобилями.

    EQA 250 в пути

    фото Daniel Olszewski / PCWorld

    Недостатки:

    • Двигатель слабоват для трасс 90 340
    • Вялый разгон в диапазоне 120-140 км/ч 90 340
    • Высокая цена дополнительных опций 90 340

    Преимущества:

    • Универсальный дизайн 90 340
    • Отличная информационно-развлекательная система
    • Сенсационная шумоизоляция 90 340
    • Реальный запас хода 350 км 90 340
    • Привлекательный дизайн 90 340
    • Хорош для города и на короткое расстояние 90 307 i3

      BMW X90
      • Реальный запас хода: 320 км 90 340
      • Среднее потребление энергии в городе: 30 кВт/100 км (испытание отрицательной температурой) 90 340
      • Среднее потребление энергии на дороге: 28 кВт/100 км (испытание отрицательной температурой) 90 340 90 339 Цена: от 357 900
      злотых

      Передняя решетка — очень спорный элемент.Есть датчики системы вспомогательного режима вождения

      фото Даниэля Ольшевски / PCWorld

      BMW проявляет интерес к электромобилям с сегодняшнего дня . В портфель компании входит всего семейства электромобилей и гибридных автомобиля. В настоящее время баварцы интенсивно разрабатывают свой BMW серии i . Первый полностью электрический автомобиль появился на рынке в 2013 году и мгновенно стал хитом. Тем временем инженеры экспериментировали с суперкаром BMW i8 и выпустили электрическую версию BMW X3, которая получила название iX3.

      В конце 2021 года компания выпустила совершенно новый внедорожник, разработанный с нуля как электромобиль. Это BMW iX . Этот автомобиль является представителем внедорожников среднего класса. Автомобиль имеет длину кузова 4,95 м . Это означает, что длиннее BMW X5 и немного короче BMW X7.

      BMW iX

      имеет длину 4,95 м

      photo by Daniel Olszewski / PCWorld

      Дебютировав модель iX, BMW представила совершенно новый язык дизайна , который вскоре будет использоваться для создания новых электромобилей.Кроме того, BMW iX является первым автомобилем с новейшим поколением информационно-развлекательной системы iDrive 8 .

      На рынке представлены две версии BMW iX, отличающиеся мощностью и емкостью аккумулятора — iX xDrive40 и iX xDrive50 .

      К нам на тестирование поступила модель iX xDrive40 . Автомобиль был оснащен 326 силовым агрегатом мощностью л.с. с максимальным крутящим моментом на уровне 630 Нм, доступным во всем диапазоне работы двигателя.Важно отметить, что , каждый BMW iX имеет xDrive. Однако это не означает, что автомобиль потерял свой характер. Задний ведущий мост заметно прочнее переднего , что призвано облегчить трогание с места и сохранение сцепления с дорогой. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды , а развивает максимальную скорость 200 км/ч (ограничено электроникой).

      Динамические задние фонари

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Под полом аккумуляторов полезной емкостью 71 кВтч .BMW iX можно заряжать с максимальной мощностью 150 кВт . Зарядка от 10 до 80 % от зарядного устройства постоянного тока мощностью 50 Вт (например, сети GreenWay) занимает 73 минуты.

      BMW iX во время зарядки

      фото Даниэля Ольшевски / PCWorld

      BMW iX — это привлекательный автомобиль . С первых километров на него обращали внимание прохожие и другие участники дорожного движения. Я не удивлен, потому что автомобиль выглядит как концепт-кар . BMW выбрала смелый стиль с огромной решеткой радиатора и перерисованной задней частью кузова.

      Задняя часть сильно перерисована и напоминает слегка приподнятый кузов универсала

      фото Daniel Olszewski/PCWorld

      На стойках появилась надпись iX, а у автомобиля нет классических дверных ручек . Вместо этого мы находим электрические кнопки , расположенные в углублениях . Изнутри также есть система аварийного открывания, основанная на классических линиях.

      Электрические дверные ручки

      фото.Daniel Olszewski / PCWorld

      Также интерьер автомобиля был перенесен прямо из концептуальных проектов .

      BMW iX

      имеет интерьер, заимствованный непосредственно у концепт-кара

      .

      фото Daniel Olszewski / PCWorld Его форма спроектирована таким образом, чтобы не загораживать дисплей перед водителем. За управление всеми функциями отвечает панель из двух экранов, управляемая новейшей системой iDrive 8 .

      Безрамные окна в большой машине впечатляют

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Все это управляется с помощью специального пульта, расположенного перед подлокотником.

      Центр управления новой системой iDrive

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Мы уже знаем это решение по предыдущим автомобилям BMW. В iDrive 8 , появились новые функции и обновилась графика , но революции нет. Каждый владелец нескольколетнего BMW в iX без проблем найдет . Футуристический первоначальный вид может показаться непривлекательным, но на практике это — удобный , — читаемый , а удивительный — удобный .

      Интерфейс последней версии iDrive

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Все функции iDrive работают мгновенно. Что касается курьезов, то у нас есть вариант для вызова внутренней камеры, расположенной рядом с зеркалом заднего вида .

      iDrive 8 поддерживает беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay . К сожалению, управление кондиционером теперь полностью осуществляется с помощью сенсорного экрана .

      Стоит ненадолго остановиться у панорамной крыши Sky Longue . В BMW iX речь идет о всей крыше, а не только о панели с вклеенным стеклом. Кроме того, все это дело не имеет рольставней. Вместо этого у нас есть диммируемый с фотоэлементом .После нажатия соответствующей кнопки крыша становится молочно-белой и не пропускает свет в салон автомобиля.

      Стеклянная крыша затемняется с помощью фотоэлемента

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      BMW iX в тестовой комплектации имел нашумевшую аудиосистему Harman/Kardon , сиденья с электроуправлением и подогревом, подогрев руля , 360 градусные камеры с отличной системой парковки, отлично для выезда с парковки и ассистент движения задним ходом.

      Аудиосистема Harman/Kardon — отличное дополнение к

      .

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Вишенкой на торте является полуавтономная система вождения BMW Assisted Driving Mode . Это решение работает настолько хорошо, что в пробке можно практически забыть о вождении автомобиля . Конечно же, держите руки на руле и следите за ситуацией. Автомобиль может легко проехать много километров в пробке без вмешательства водителя .Однако это не означает, что мы можем позаботиться о смартфоне — автомобиль постоянно следит за нашими действиями и информирует нас об этом предупреждающими сообщениями.

      Камеры легко пачкаются. BMW не использовала физические корпуса

      .

      photo by Daniel Olszewski / PCWorld

      Что касается комфорта вождения , несмотря на его большие размеры, мы можем рассчитывать на свободу вождения, известную по меньшим и более легким моделям BMW . Автомобиль очень быстро реагирует на любые команды водителя.

      Пассажиры заднего ряда имеют два порта USB Type-C

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      С версией iX xDrive40 мы точно не почувствуем, что в нашем распоряжении самая слабая версия двигателя.

      21-дюймовые колеса являются дополнительным оборудованием для модели

      .

      фото Даниэля Ольшевски / PCWorld

      BMW iX приятно удивил своей звукоизоляцией . Стоит на феноменальном уровне , и надо помнить, что это высокая машина с безрамными окнами.Благодаря внешним габаритам BMW iX это отличный автомобиль для маршрута . К сожалению только теоретически . Реальной дальности на максимальном уровне 350 км (зимой) точно не хватит, чтобы поехать на отдых в горы или на море.

      Среднее потребление энергии

      фото Daniel Olszewski/PCWorld

      К сожалению, большие размеры дают о себе знать в переполненном городе . Парковка в центре даже с автоматической системой парковки проблематична так как BMW iX длиннее, чем большинство парковочных мест .

      500-литровый багажник не разочаровывает .

      Багажный отсек вместимостью 500 литров

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Жаль, что в BMW iX не открывает капот . Это означает, что в автомобиле нет дополнительного багажника, известного как багажник. Вместо после нажатия на логотип БМВ мы получим доступ к заливке шайб .

      Заливная горловина омывающей жидкости расположена спереди

      logo

      фото.Daniel Olszewski / PCWorld

      Я запомню BMW iX как невероятно футуристический внедорожник , который выглядит как прямо из научно-фантастического фильма .

      Окружающее освещение дверей привлекает внимание прохожих

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      С другой стороны, в современном корпусе дает нам очень хорошо продуманный электромобиль , который оснащен новыми и продуманными технологиями и предлагает очень высокий комфорт использования.К производительности тоже претензий нет. К сожалению, диапазон все еще слишком мал . В базовой версии мы получаем аккумулятор 71 кВт , который позволит плавно проехать от 300 до 350 км . Для такого большого внедорожника этого мало. В качестве утешения можно добавить, что у iX xDrive50 аккумуляторы большей емкости, увеличивающие запас хода как минимум на 100 км.

      Недостатки:

      • Высокая цена 90 340
      • Слишком маленький запас хода (в версии xDrive40) 90 340
      • Высокое энергопотребление (испытание при отрицательных температурах) 90 340 90 339 Не открывается капот 90 340 90 339 Для города немного великоваты габариты 90 340 90 339 Двери не закрывают пороги 90 340 90 339 Грязные веб-камеры Система 360 градусов 90 340

      Преимущества:

      • Отличные ходовые качества 90 340
      • Легендарный xDrive 90 340
      • Несмотря на электропривод, это BMW из плоти и крови
      • Отличное информационно-развлекательное оборудование
      • Очень хорошо работающий парковочный ассистент
      • Просторный салон 90 340
      • Вездесущая тишина 340
      • Бескаркасный
      • Инновационная подсветка дверей
      • Большой багажный отсек 90 340

      Mercedes Benz EQC 400 4MATIC

      • Реальный запас хода: 350 км 90 340
      • Среднее потребление энергии в городе: 26,6 кВт/100 км 90 340
      • Среднее потребление энергии в дороге: 25 кВт/100 км 90 340 90 339 Цена: от 299 900 злотых 90 340

      Мерседес Бенц EQC 400 4MATIC

      фото.Daniel Olszewski / PCWorld

      Mercedes Benz EQC 400 4MATIC — первый электромобиль этого производителя. Автомобиль был представлен на рынке в 2019 году по случаю 133-летия марки. Компания решила не идти на компромиссы и представила высококлассный внедорожник с мощным электроприводом, гигантскими аккумуляторами и приводом 4MATIC.

      EQC , как и другие электрические модели Mercedes , построен на базе автомобиля с обычным приводом.Основой для Mercedes EQC послужил аналогичный Mercedes GLC типоразмера . Интерьер и информационно-развлекательная система позаимствованы у более крупного GLE.

      Передняя часть EQC 400 4MATIC украшена световой полосой

      .

      фото Даниэля Ольшевски / PCWorld

      Mercedes Benz EQC выглядит как роскошный внедорожник из модельного ряда . Автомобиль выглядит дорого, массивно и элегантно. Производитель решил сильно не выделять тот факт, что под капотом находится электродвигатель.У EQC широкая решетка радиатора, изогнутый корпус и четко очерченные задние фонари. Отличительной особенностью являются огромных колесных диска . Спортивная модель включает в себя даже муляжи выхлопных газов, которые совершенно не нужны в случае с электромобилем.

      Модель

      EQC400 4MATIC оснащена дополнительными решетками на крыльях модели

      .

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Под капотом EQC 400 4MATIC мы находим электродвигателей максимальной мощностью 402 лошадиных силы . Крутящий момент достигает 760 нМ , а мощность передается на обе оси . Автомобиль разгоняется до от 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды , а максимальная скорость была ограничена 180 км/ч . Аккумуляторы общей полезной мощностью 80 кВтч размещены под полом. Производитель заявляет запас хода 432 км в цикле омологации WLTP . Мы полностью зарядим аккумуляторы за 40 минут на быстрозарядном устройстве.

      Интерфейс зарядки на Mercedes EQC 400 4MATIC

      фото Даниэля Ольшевски / PCWorld

      Mercedes Benz EQC 400 4MATIC — это автомобиль, который не идет на компромиссы. За рулем этого автомобиля чувствуется только комфорт, тишина, отличная музыка из аудиосистемы Burmester. Кроме того, под ногой у нас есть доступ к невероятно прочному приводу, который отлично справляется с тягой благодаря приводу 4х4.

      Трансмиссия Mercedes EQC 400 4MATIC

      фото.Daniel Olszewski / PCWorld

      Что немаловажно, несмотря на большой вес на уровне нетто 2425 кг, машина едет очень уверенно и не производит впечатление тяжелого . Также нет проблем с резким торможением. Это результат 21-дюймовых шин Michelin Pilot Sport SUV.

      EQC 400 4MATIC приятно удивляет материалами отделки и сенсационным оснащением в области информационно-развлекательного комплекса . Подробнее об этих элементах вы можете прочитать в отдельном материале.

      Отдельно стоит остановиться на самом кузове автомобиля. С технической точки зрения Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC представляет собой полноценный внедорожник с колесной формулой 4x4. К сожалению, нельзя сильно отклоняться от асфальтированных дорог. Все через дневной свет , который всего 13 см . Это означает, что даже лежачие полицейские и бордюры на высокой скорости являются проблематичными.

      EQC 400 4MATIC — внедорожник с приводом 4x4, но клиренс всего 13 см

      фото.Daniel Olszewski / PCWorld

      Тестируемая модель хорошо себя показала как в городе, так и на трассе. Благодаря длине около 4,6 метра и системе 360-градусных камер проблем с парковкой не возникает. В пути нас порадует багажное отделение вместимостью 500 литров и удобное заднее сиденье . К сожалению, быстро окажется, что часто приходится планировать для загрузки . EQC 400 4MATIC прожорлив, что означает реальный пробег в 350 км .Это маловато для дальних поездок за город .

      Интерьер EQC 400 4MATIC впечатляет

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Mercedes EQC 400 4MATIC запомнился мне как , отличный автомобиль , который прекрасно показывает развитие электромобильности в последние годы. Немецкий внедорожник имеет невероятно мощную трансмиссию , отлично ездит на и практичен.К сожалению, диапазон слишком мал для длинных маршрутов , которые идеально подходят для этого 4,6-метрового автомобиля. Если бы у EQC 400 4MATIC были батареи немного большего размера, это был бы отличный автомобиль, который мог бы заменить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

      Мерседес заботится о каждой детали

      фото Daniel Olszewski / PCWorld

      Недостатки:

      • Дорогие опции 90 340
      • Слишком низкий вылет 90 340
      • Высокое энергопотребление 90 340
      • Слишком маленький просвет (всего 13 см) 90 340

      Преимущества: