7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Мерседес gla габариты и размеры


Технические характеристики Mercedes-Benz GLA Кроссовер 5-дв. I (X156) Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация180 7G-DCT (122 л.с.)180 d 7G-DCT (109 л.с.)180 d MT (109 л.с.)180 MT (122 л.с.)200 7G-DCT (150 л.с.)200 d 7G-DCT (136 л.с.)200 d 7G-DCT 4MATIC (136 л.с.)200 d MT (136 л.с.)200 MT (156 л.с.)220 7G-DCT 4MATIC (184 л.с.)220 d 7G-DCT (177 л.с.)220 d 7G-DCT 4MATIC (177 л.с.)250 7G-DCT (211 л.с.)250 7G-DCT 4MATIC (211 л.с.)250 MT (211 л.с.)Модификация

Модификация180 7G-DCT (122 л.с.)180 d 7G-DCT (109 л.с.)180 d MT (109 л.с.)180 MT (122 л.с.)200 7G-DCT (150 л.с.)200 d 7G-DCT (136 л.с.)200 d 7G-DCT 4MATIC (136 л.с.)200 d MT (136 л.с.)200 MT (156 л.с.)220 7G-DCT 4MATIC (184 л.с.)220 d 7G-DCT (177 л.с.)220 d 7G-DCT 4MATIC (177 л.с.)250 7G-DCT (211 л.с.)250 7G-DCT 4MATIC (211 л.с.)250 MT (211 л.с.)Модификация

Размеры кузова Mercedes-Benz GLA-Class - Таблицы размеров

180 CDI 1.5d AT (2014 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
180 CDI 1.5d MT (2014 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
200 1.6 AT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест 5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
200 1.6 MT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота 1494 (мм)
200 CDI 2.1d AT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
200 CDI 2.1d AT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет 154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
200 CDI 2.1d MT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
220 CDI 2.1d AT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
220 CDI 2.1d AT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
250 2.0 AT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
250 2.0 AT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4417 (мм)
Высота1494 (мм)
GLA 250 4MATIC (2017 - н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2699 (мм)
Колея передняя1569 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет154 (мм)
Ширина1804 (мм)
Длина4424 (мм)
Высота1494 (мм)

Мерседес GLA 250 4Matic: фото, технические характеристики, клиренс

Фото Mercedes GLA250 4Matic X156

Фото Mercedes GLA250 4Matic X156

История

Мерседес GLA 250 маленький городской кроссовер, выпускается с 2013 г. В 2008 г в немецком периодическом издании появились первые зарисовки немецкого кроссовера А класса. На этом слухи утихли и лишь спустя 4 года на Шанхайском автосалоне был представлен концепт с маркировкой GLA. Серийное производство началось через год после тщательного тестирования автомобиля на дорогах.

Экстерьер

Дизайн GLA 250 Мерседес не только функционален, но и очень красив. Передние фары с функцией High Performance имеют большой угол охвата, что улучшает обзор и повышает безопасность ночью. Линзы имеют способность поворачивать пучок света за направлением колес, подсвечивая темные повороты, а также способны вырезать часть света, чтобы не слепить впереди идущий автомобиль. Решетка радиатора покрыта карбоном с хромированными вставками и большой трехлучевой звездой посередине.

 

 

Пороги и низ бампера выполнены из специального защитного пластика black, что в очередной раз подчеркивает внедорожные качества автомобиля. Спойлер расположен как продолжение крыши. Резина 18 диаметра. ГЛА-Класс отличается большим выбором легкосплавных дисков, с хромированным или матовым черным напылением. Линии кузова, несмотря на небольшой размер достаточно агрессивны, задние фонари большие, с яркими диодными огнями.

Интерьер

На первый взгляд кроссовер Мерседес GLA 250 4Matic маленький внутри, размеры салона как у хетчбэка. Передние кресла обшиты кожей с фирменной прострочкой, активной боковой поддержкой и подушкой под колени. Сиденья регулируются по высоте и наклону спинки кнопками на водительской двери. Руль обшит кожей, на него вынесены кнопки управления:

  • Аудиосистемой.
  • Режимами езды.
  • Функцией блютуз и телефоном.
  • Управление кондиционером.

Панель приборов представляет собой два аналоговых колодца с алюминиевыми вставками. На центральную консоль вынесена панель управления раздельным климат-контролем и магнитолой. Подогрев сидений и руля доступен опционально. Селектор коробки передач отсутствует, он заменен тумблером справа от руля.

 

 

Обзор заднего ряда показывает, что комфортно там будет ехать только людям с ростом до 175 см. Место под колени ограничено. Диван разделен подлокотником с подстаканниками и разъёмом для зарядки телефона. Подголовники можно поднять и опустить с водительского места.

Технические характеристики

  • Тест-драйв Mercedes GLA 250 показал, что разгон до первой сотни занимает 8,9с.
  • Максимальная скорость 215 км в час.
  • Средний расход топлива в комбинированном режиме 5,9 л.
  • Клиренс 15 см.

Двигатель

  • 1,6 л, бензин, 1 турбина. Мощность 156 лошадиных сил. Рядный, 4 цилиндра. Непосредственный впрыск.
  • Бензин 2 л,1 турбина, мощность 211 лошадиных сил. Рядное расположение 4 цилиндра, 16 клапанов.
  • 2,2 л, турбодизель расположенный поперечно. Мощность 136 лошадиных сил.
  • 2,2 л турбированный дизель, мощность 170 лошадиных сил.
  • 2 л, битурбированный бензин для версии AMG. Мощность 360 л.с.

Трансмиссия

На выбор, немецкий автомобиль можно приобрести с механической или автоматической коробкой передач. На шестиступенчатой механике селектор переключения расположен на центральной консоли. Семиступенчатый автомат с возможностью переключения передач самостоятельно тумблером под рулем.

Ходовая часть

Мерседес ГЛА 250 4 Матик с функцией Dynamic Select — это переключение режимов езды: Эко, Спорт или Комфорт. Одним нажатием кнопки меняется жесткость подвески, настройки отклика руля, расход топлива и характер авто в целом. Спереди у автомобиля установлены стойки Макферсон, сзади многорычажка. Опционально можно приобрести спортивную подвеску с дорожным просветом всего 13 см.

Пакет плохие дороги с клиренсом в 18 см по достоинству оценят любители активного отдыха и путешествий. Автоматические настройки руля работают в зависимости от скорости, чем она выше, тем руль тяжелее.

Размеры

  • Длина 4 м 41 см.
  • Ширина 1 м 80 см.
  • Высота 1 м 50 см.
  • Глубина багажного отделения 421 л (со сложенным задним рядом 836 л).
  • Объём топливного бака 50 л.

Безопасность

  1. Автопилот, работающий на скорости до 200 км в час, удерживает безопасную дистанцию и препятствует столкновению.
  2. Автоматическая настройка дальнего света, с возможностью приглушения интенсивности определенного пучка.
  3. Ассистент усталости помогает водителю максимально безопасно преодолевать длительные расстояния. Если машина долго не получает откликов на педали и руль, на приборной панели загорается значок чашки кофе и звучит громкий предупредительный сигнал. Затем на руль и ремень подаются сильные периодические вибрации.
  4. Тормозная система с противооткатной функцией, что удобно в пробках. Сушка и подогрев тормозных колодок в дождь и снег.
  5. ESP и ABS стабилизирует кузов и не дает машине пойти юзом, уменьшает тормозной путь.
  6. Камеры заднего вида и парктроник.
  7. Датчик слепых и мертвых зон со специальных значком на водительском зеркале в случае опасности.
  8. В случае угрозы ДТП 8 подушек безопасности готовы раскрыться в любую секунду, срабатывает система принудительной остановки. Закрываются двери окна и люк.
  9. После аварии двери автоматически разблокируются. Мотор перестает работать и блокируется подача горючего. Включается аварийная сигнализация. Под лючком бензобака расположен QR код, считав который спасатели получат инструкцию как максимально быстро извлечь из авто пострадавших.
  10. Привязанный к мультимедийной системе телефон, может автоматически передать сигнал в аварийную службу.

Конкуренты

Основными конкурентами GLA 250 4Matic являются Ауди Q3 и Вольво V40 Кросс Кантри. В этой тройке быстрее всех едет Ауди всего 7,2 до сотни. А вот дешевле всех Вольво, модель 2017 г можно приобрести в стоке всего за 27500 долларов.

 

Тюнинг

Чтобы маленький кроссовер ехал как горячий седан, нужно сделать чип тюнинг. В 2018 цена от 2 до 2,5 тыс. долларов. После *чиповки* автомобиль способен разгонятся до 100 км за 6.8 с, а максимальная скорость увеличивается до 245 км в час.

Комплектации и цены

Стоимость стоковой версии в 2019 г начинается от 32 тыс. долларов. Цена Mercedes-Benz GLA 250 4Matic стартует от 37 тыс. долларов. Купить особую серию со специальной отделкой салона из дерева и хрома от 42 тыс. долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Удобный и функциональный салон.
  • Доступная цена.
  • Широкий выбор цвета кузова и обивки салона.
  • Безопасность по ЕвроИнКап 5 звезд.
  • Экологичность, норма выбросов Евро 6.

Минусы:

  • Низкий клиренс.
  • Недостаток внедорожных характеристик.
  • По отзывам владельцев средний расход топлива почти 11 л на 100 км.
  • Маленький багажник.
  • Задний ряд кресел предназначен для перевозки детей.
  • Дорогое обслуживание.
  • Двигатель начинает *есть* масло после 40 тыс. пробега.
  • Требует обслуживания только у официального дилера с заменой расходников только на оригинальные.

МБ ГЛА-Класс 250 4матик автомобиль, который подойдет для эксплуатации в условиях большого мегаполиса. Коробка автомат, функция старт-стоп, контроль дистанции и противооткатная система позволит комфортно себя чувствовать в пробках. Достойная динамика и наличие помощников водителю позволит любому автолюбителя даже после автошколы сесть и поехать, не испытывая дискомфорта от вождения.

Видео

Новый Mercedes GLA показывает настоящий размер

Новый Mercedes GLA теперь не наполовину А-класс, наполовину SUV, а настоящий мужчина. Мы прокатились в этом чистокровном SUV.

Технические характеристики в конце материала.

Проголосуйте, пожалуйста, прочитав тест новый Mercedes GLA , двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Это отважно! Хотя Mercedes GLA со своими проданными более миллиона раз автомобилями был огромным успехом, следующее поколение выходит на рынок радикально изменившимся. Вместо двойственной натуры – наполовину А-класс, наполовину SUV – появился настоящий мужчина. Взрослый, практичный и симпатичный. Мы смогли уже прокатиться в этом чистокровном SUV.

Большой воздухозаборник под мощным радиатором напоминает лежащую восьмёрку.

Новым GLA Mercedes завершает свой сегмент компактных авто. В нем восемь различных моделей. То есть, в одном этом классе их столько, сколько другие производители вообще могут предложить во всей гамме. От седана и купе до Shooting Brake – и теперь появились уже целых два компактных паркетника. Представленный в прошлом году GLB, напоминающий культовый G-Klasse. И новый GLA, внешне похожий на GLE. Этим привлекательным обликом он лучше вписывается в семью штуттгартских  SUV, чем когда-либо раньше. Округлые формы с плавными поверхностями, лишь выштамповки на капоте обеспечивают углы и грани.

Новый GLA пригоден для бездорожья и вовсе не позёр, как и все остальные Mercedes-SUV.

Новичок показывает настоящий размер, хотя GLA по сравнению с предшественником имеет почти ту же длину. Но увеличенная на 3 см колесная база и на целых 11 см высота кузова сделали из малыша настоящее просторное чудо. Теперь, наконец-то, сидишь в нем, как в настоящем SUV. Высота в салоне на 10 см выше предшественника и на целых 14 см, чем в обычном A-Klasse.

Внедорожная программа в полноприводной версии 4matic присутствует по умолчанию.

И кокпит показывает себя гораздо более дорогим. За доплату можно заказать даже современные широкоэкранные дисплеи. При этом голосовое управление присутствует уже в серийной комплектации. Цифровизация, насколько это возможно – это девиз момента. Поэтому и в компактном SUV доступны почти все ассистенты из премиум-класса. За соответствующую доплату, разумеется.  Новой стала функция аварийной полосы, которая автоматически ведет автомобиль при скорости до 60 км/ч у правой границы полосы. Или сигнализатор опасности при выходе, представляющий собой рафинированную, расширенную версию сигнализатора опасности в мертвой зоне. Сначала он лишь мигает в зеркале, если сзади приближается автомобиль (или велосипедист). Но стоит взяться за  ручку двери, как раздается дополнительный звуковой сигнал.

Дефлекторы в виде турбин и широкий экран? Это – дизайнерские штучки, присущие всему компактному классу.

Даже фишки, предусмотренные для флагманского SUV GLS, разработчики разрешили к заказу в новом GLA. Конечно, можно спорить, насколько нужна функция слежения за мойкой, но тот, кто хотя бы раз забыл закрыть боковое окно, будет за нее благодарен. Единственной командой закрываются все окна, складываются зеркала и включается камера переднего обзора, так что воитель может точно разместиться между стойками с моющими щетками. При выезде и наборе 20 км/ч бортовой компьютер возвращает все в исходное состояние.

Переставляемый по высоте пол и разделяемое заднее сиденье подойдут для любой ситуации.

Вообще, практичность играла большую роль при разработке GLA. Это относится и к перевозке багажа. Благодаря переставляемому по высоте полу, можно получить при сложенных задних сиденьях почти идеально ровную поверхность. Объем при этом достигает солидных 1420 литров, почти как у универсала Audi A4 Avant.

Подумали техники и о заднем диване. Он передвигается на 14 см и складывается в отношении  40:20:40. Удобно, если надо загрузить громоздкие вещи, но при этом сзади должны сидеть один-два пассажира.

Зарекомендовали себя и моторы. Здесь используются известные дизельные и бензиновые «четверки», обновленные при запуске А-класса. Учитывая солидную массу около 1,6 т, бензиновый 1,3-литровый двигатель в 163 л.с. мы бы не стали рекомендовать. И при выборе дизеля стоит остановиться на 220 d с его 190 силами. С ним мини-GLE будет двигаться весьма резво. Конечно, гоночный болид из SUV не получится, даже, если всевозможные технические ухищрения подавляют крены и клевки кузова.

Мощным, как бык, GLA становится только, если приписать к нему AMG. Тогда он получит двигатель мощностью более 400 л.с.

Тот, кто хочет показать себя защитником экологии, должен немного подождать гибридной версии. В ней тот самый 1,3-литровый мотор будет дополнен ста двумя электрическими силами. На электротяге такой «зеленый» GLA может проехать до 60 км. Этот 250 e уже анонсирован, но заказать его пока еще нельзя.

Наш вывод: храбрым принадлежит (авто)мир. Daimler сделал из харáктерного лидера продаж GLA  настоящий Mercedes-SUV. Он выиграл в таких типичных для SUV чертах, как высота посадки и обзорность, но потерял – к сожалению – свой неповторимый шарм.

MERCEDES GLA

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕMercedes GLA 200d
Размеры, мм:
длина / ширина / высота
4410 / 1830 / 1610
Объем багажника, л425 / 1420
Время разгона 0 - 100 км/ч, с8,6
Максимальная скорость, км/ч205
Топливодт
Расход топлива: смешанный цикл, л/100 км4,7
Выбросы СО2, г/км124
ДВИГАТЕЛЬ
Конфигурация / число клапановР4 / 16
Рабочий объем, куб. см1950
Мощность, кВт / л.с.110 / 150 при 3400 - 4400 об/мин.
Крутящий момент, Нм320 при 1400 - 3200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типпереднеприводная
Коробка передачР8

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм Mercedes-Benz GLA

Покупатели автомобилей практически всегда оринетируются на размеры автомобиля. От этого зависит удобство эксплуатации и вместимость машины. Например, маленькие машины рассматривают для удобной эксплуатации в городе, а большие автомобили вмещают много вещей.

Mercedes-Benz GLA продается в нескольких комплектациях, поэтому размеры автомобиля могут минимально отличаться. Даже банальные более большие диски увеличивают высоту кузова Mercedes-Benz GLA. Сюда же относятся рейлинги, которые часто устанавливают на хэтчбеки и кроссоверы. Все размеры кузова вы найдете ниже для каждой комплектации. Размеры этого автомобиля всегда одинаковы и равны 4417 x 1804 x 1494 мм.

Для примера Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов Mercedes-Benz GLA:

  • Kia Sportage – 4485 x 1855 x 1645;
  • Jeep Cherokee – 4623 x 1859 x 1669;
  • Audi Q3 – 4484 x 1849 x 1616;
  • BMW X1 – 4447 x 1821 x 1598;

Mercedes-Benz GLA

К обзору→
Комплектация Габариты кузова (Д x Ш x В), мм

Mercedes-Benz GLA X156

К обзору→
Комплектация Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
GLA 200 Urban Night Edition 4417 x 1804 x 1494
GLA 200 CDI Особая серия 4417 x 1804 x 1494
GLA 250 4MATIC Urban Night Edition 4417 x 1804 x 1494
GLA 250 4MATIC Особая серия 4417 x 1804 x 1494
GLA 45 AMG 4MATIC Особая серия 4417 x 1804 x 1494

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов

Автомобиль Комплектация Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
Kia Sportage 2.0 CRDi AT 4WD Premium 4485 x 1855 x 1645 Посмотреть
Jeep Cherokee 2.4 2WD Sport 4623 x 1859 x 1669 Посмотреть
Audi Q3 1.4 35 TFSI S tronic 4484 x 1849 x 1616 Посмотреть
BMW X1 sDrive 18i SAT SE 4447 x 1821 x 1598 Посмотреть

Другие параметры Mercedes-Benz GLA

Дорожный просвет (клиренс) Mercedes-Benz GLA Мощность двигателя Mercedes-Benz GLA Максимальная скорость Mercedes-Benz GLA Крутящий момент двигателя Mercedes-Benz GLA Объем багажника автомобиля Mercedes-Benz GLA Объем двигателя Mercedes-Benz GLA Объем топливного бака Mercedes-Benz GLA Разгон до 100 км/ч Mercedes-Benz GLA Расход топлива Mercedes-Benz GLA Тип привода Mercedes-Benz GLA Коробка передач в Mercedes-Benz GLA Сколько мест в Mercedes-Benz GLA

Шины, диски на Мерседес-Бенц GLA-klasse (Mercedes-Benz GLA-klasse)

Mercedes-Benz GLA-klasse - компактный кроссовер, который выпускается с 2013 года немецкой компанией Mercedes-Benz. В том же году машина обрела звание лучшего автомобиля года.

Внешний вид авто имеет характерный для Мерседес динамичный и презентабельный стиль. Колесные арки машины достаточно высоки, что дает больше возможностей для маневренности в ходе выбора автопокрышек.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Мерседес-Бенц GLA-klasse рекомендует компания KOLOBOX?

Счастливые обладатели Mercedes-Benz GLA-klasse, как и другие водители, рано или поздно сталкиваются с задачей выбора летних и зимних автопокрышек, колесных дисков. Для того, чтобы выбрать оптимальные комплекты колес, можно обратиться в таблицу, представленную ниже. В левой ее части содержатся размеры резины, а в правой - колесных дисков.

GLA-класс, который производится с 2014 года, представлен на сегодняшний день в одной модификации. Автомобили, относящиеся к этой серии, комплектуются автошинами с размерами 215/60 R17, 235/50 R18 и 235/45 R19. Таким образом, ширина их варьируется от 215 до 235, профиль от 60 до 45%, а диаметр от 17 до 19 дюймов.

Подбираем зимние шины для автомобиля Mercedes-Benz GLA-klasse

Автопокрышки, которые предназначены для холодного времени года, должны обеспечивать высокий уровень сцепления с дорожным полотном. Российские дороги зимой не отличаются стабильностью, меняя гололедицу на смесь из грязи и снежных масс. Поэтому так важно подобрать покрышки, которые будут поддерживать необходимую степень безопасности на любой дороге.

Несколько вариантов автомобильной резины на зиму:

Зимние шины для Мерседес-Бенц GLA-klasse Pirelli Ice Zero
Pirelli Winter Sottozero Serie III
Kumho Winter Craft Ice
Yokohama Ice Guard
Hankook I*Pike
Gislaved Nord Frost

Подбираем летнюю резину для автомобиля Мерседес-Бенц GLA-klasse

Для того, чтобы автомобильные покрышки прослужили весь положенный им срок эксплуатации и на протяжении всего времени проявляли свои положительные свойства, при их выборе необходимо обратить внимание на маркировку. Индексы нагрузки и скорости, содержащиеся в ней, должны соответствовать параметрам Mercedes-Benz GLA-klasse.

  • Если автошины Вашего авто имеют размер 215/60 R17, индексы 96V (максимальная масса 710 кг, а максимально допустимая скорость 240 км/ч).
  • Если 215/55 R18, то 95Н (690 кг, 210 кг/ч).
  • 235/50 R18 - 97V (730 кг, 240 км/ч).
  • 235/45 R19 - 95V (690 кг, 240 км/ч).
Летние шины для Мерседес-Бенц GLA-klasse Pirelli Scorpion Verde
Maxxis HP5 Premitra5
Sailun Terramax CVR
Tigar Ultra High Perfomance
Cordiant Sport3

Выбираем диски для авто Mercedes-Benz GLA-klasse

Колесные диски для этих машин отличаются такими параметрами:

  • Диаметр от 17 до 19 дюймов, а ширина от 6,5 до 8 дюймов.
  • Разболтовка 5*112.
  • Диаметр отверстия под ступицу 66,6 мм.
  • Вылет ЕТ 38, ЕТ 46 или ЕТ 43,5.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Мерседес-Бенц GLA-klasse?

Для машины, относящейся к этой серии, рекомендуется поддерживать следующее давление в шинах:

  • Если размер автомобильной резины 215/60 R17, рекомендуемое давление 2,5 бар.
  • Если автопокрышки размера 215/55 R18, 235/50 R18 или 235/45 R19, тогда для передних колес давление необходимо опустить до 2,3 бар, а для задних 2 бар.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Размеры шин и дисков для Mercedes GLA-Klasse

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель A-Klasse AMG GT B-Klasse C-Klasse Citan CL-Klasse CLA-Klasse CLC-Klasse CLK-Klasse CLS-Klasse E-Klasse G-Klasse GL-Klasse GLA-Klasse GLB-Klasse GLC-Klasse GLE-Klasse GLK-Klasse GLS-Klasse M-Klasse Maybach GLS Maybach S-Klasse R-Klasse S-Klasse SL-Klasse SLC-Klasse SLK-Klasse SLR-Klasse SLS-Klasse Sprinter Sprinter Classic V-Klasse Vaneo Viano Vito X-Klasse

Модификация: Модификация200200 CDI200 CDI 4Matic220 CDI220 CDI 4Matic250250 4Matic35 AMG 4Matic45 AMG 4Matic45 AMG S 4Matic+

Год: Год20142015201620172018201920202021

Кузов: Кузовh347X156

90 000 Mercedes GLA (2022 г.). Описание версии и прайс-лист

Mercedes GLA — самый маленький внедорожник в модельном ряду штутгартского производителя. Цены на эту модель начинаются от 144 500 злотых. Узнайте подробности предложения.

Mercedes GLA второго поколения был представлен в декабре 2019 года. Текущая модель немного короче (около 1,5 см), но заметно выше (более 10 см) своего предшественника, благодаря чему ее салон более просторный. К достоинствам этого автомобиля также можно отнести функциональный багажник, эффектную внутреннюю отделку и современную мультимедийную систему MBUX.Кроме того, GLA отличается маневренностью и превосходными характеристиками в более мощных бензиновых версиях.

Mercedes GLA (2022) - Размеры, грузоподъемность

Mercedes GLA (H347) Меры 441,0 см Долговечный, шириной 183,4 см ( 202,0 см с зеркалами) и 161,1 см высокий. Его колесная база составляет 272,9 см . Базовый объем багажника составляет 90 013 435 литров , а максимальный его можно увеличить до 1430 литров .

Mercedes GLA (2022) – технические характеристики, двигатели, производительность, расход топлива

Линейка двигателей включает 6 бензиновых и 3 дизельных агрегата, а также подключаемый гибрид. Предложение включает как переднеприводную, так и полноприводную версии (4Matic).

Бензиновые двигатели:

  • GLA 180 (1.3 R4; 136 л.с., 200 Нм) с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT и передним приводом, разгон 0-100 км/ч: 9,6 с , максимальная скорость: 200 км/ч , средний расход топлива: 6,5-7,4 л/100 км
  • GLA 200 (1ст.3 Р4; 163 л.с., 250 Нм) 7G-DCT 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и передним приводом, разгон 0-100 км/ч: 8,7 с , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 6,5-7,4 л/100 км
  • GLA 200 4Matic (1.3 R4; 163 л.с., 250 Нм) с 8-ступенчатой ​​коробкой передач 8G-DCT с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 9,3 с , максимальная скорость: 206 км/ч , средний расход топлива: 7,1-8,0 л/100 км
  • GLA 250 (2-й.0 Р4; 224 л.с., 350 Нм) 8G-DCT 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и передний привод, разгон 0-100 км/ч: 6,9 с , максимальная скорость: 240 км/ч , средний расход топлива: 7,4-8,1 л/100 км
  • GLA 250 4Matic (2.0 R4; 224 л.с., 350 Нм) с 8-ступенчатой ​​коробкой передач 8G-DCT с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 6,7 с , максимальная скорость: 240 км/ч , средний расход топлива: 7,6-8,4 л/100 км
  • GLA 35 4Matic (2-й.0 Р4; 306 л.с., 400 Нм) с AMG SPEEDSHIFT DCT 8G 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 5,2 с , максимальная скорость: 250 км/ч , средний расход топлива : 8,6-9,1 л/100 км
  • GLA 45 4Matic+ (2.0 R4; 387 л.с., 480 Нм) с 8-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT DCT 8G с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км /ч: 4,4 с , максимальная скорость: 250 км/ч , средний расход топлива: 9,4-9,9 л/100 км
  • GLA 45 S 4Matic + (2-й.0 Р4; 421 л.с., 500 Нм) с AMG SPEEDSHIFT DCT 8G 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 4,3 с , максимальная скорость: 265 км/ч , средний расход топлива : 9,4-9,9 л/100 км
Двигатель GLA 250 4Matic

Дизельные двигатели:

  • GLA 180 d (2.0 R4; 116 л.с., 280 Нм и передний привод, разгон 0-100 км/ч: 10,8 с , максимальная скорость: 190 км/ч , средний расход топлива: 5,3-5,8 л/100 км
  • GLA 200 d (2 .0 Р4; 150 л.с., 320 Нм) 8G-DCT 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и передний привод, разгон 0-100 км/ч: 8,6 с , максимальная скорость: 208 км/ч , средний расход топлива: 5,3-5,8 л/100 км
  • GLA 200 d 4Matic (2.0 R4; 150 л.с., 320 Нм) с 8-ступенчатой ​​коробкой передач 8G-DCT с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 8,9 с , максимальная скорость: 205 км/ч , средний расход топлива: 5,5-6,1 л/100 км
  • GLA 220 d (2-й.0 Р4; 190 л.с., 400 Нм) 8G-DCT 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и передним приводом, разгон 0-100 км/ч: 7,4 с , максимальная скорость: 222 км/ч , средний расход топлива: 5,3-5,9 л/100 км
  • GLA 220 d 4Matic (2.0 R4; 190 л.с., 400 Нм) с 8-ступенчатой ​​коробкой передач 8G-DCT с двойным сцеплением и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 7,3 с , максимальная скорость: 219 км/ч , средний расход топлива: 5,5-6,1 л/100 км

гибрид:

  • GLA 250 e3 Р4; 218 л.с., 450 Нм) 8G-DCT 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и передним приводом, разгон 0-100 км/ч: 7,1 с , максимальная скорость: 220 км/ч , средний расход топлива: 1,3-1,6 л/100 км
Модель двигателя GLA 250 e

Новый Mercedes GLA (2022) – комплектация и цены

В список стандартного оборудования Mercedes GLA входят:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Tirefit Kit
  • Comfort Supension
  • Comfort Automate Confice Connation
  • Knee Pad
  • Датчик ремня безопасности для задних пассажиров
  • Active Assister Assist
  • Active Promake Assist
  • Active Cross Assist
  • Assistance Assistant
  • контроль
  • Защита пешеходов
  • Система экстренного вызова
  • Система мониторинга давление в шинах
  • Камера заднего вида
  • Охранная сигнализация
  • Система контроля салона автомобиля
  • DYNAMIC SELECT Система выбора профиля вождения
  • Галогенные фары
  • Потолок тканевый - серый
  • Отделка салона под карбон
  • черный
  • Ручная регулировка передних сидений
  • Складная спинка заднего сиденья
  • Велюровые коврики
  • Подсветка зеркал в солнцезащитных шторках
  • Вещевой ящик в центральной консоли (выдвижной)
  • EASY-PACK - Система крепления багажа
  • 4 Загрузка защита края
  • Зарядное гнездо 12 В
  • Мультимедийная система MBUX
  • Функции MBUX
  • Цифровое радио

Ниже представлены стартовые цены на отдельные версии двигателя:

  • Mercedes GLA 90 184 13 - от PLN 144 500
  • Mercedes GLA 200 - от 156 500 PLN
  • Mercedes GLA 200 4Matic - от 166 000 PLN
  • Mercedes GLA 250 - от 170 700 PLN
  • Mercedes GLA 250 4matic - от 180 20014
  • Mercedes-AMG GLA 35 4Matic - от 217 900 PLN
  • Mercedes-AMG GLA 45 4matic + - от 270 800 PLN
  • Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic + - от 289 600 PLN
  • Mercedes GLA 180 D - от 153 500 PLN
  • Mercedes GLA 200 D - от 166 800 PLN
  • Mercedes GLA 200 D 4MATES - от 176 300 PLN
  • Mercedes GLA 220 D - от 178 200 PLN
  • Mercedes GLA 220 D 4Matic - от 187 700 PLN
  • Mercedes GLA 250 e - от 188 300 злотых

На все версии распространяется 2-летняя гарантия .

Подробнее о Mercedes GLA:

Mercedes GLA 250 e против VW Tiguan 1.4 TSI eHybrid — сравнение

.

Все еще модно, универсально и премиально — Mercedes-Benz GLA, BMW X1 и Audi Q3

Кроссоверы премиум-класса

пользуются неослабевающим успехом. Клиенты ценят практичность и универсальность этих автомобилей, которые во многих случаях предлагают что-то действительно дополнительное. Мы проверили три интересных сегментных предложения. Mercedes GLA, BMW X1 и Audi Q3. Эти автомобили обречены на успех!

Из всех трех BMW имеет наибольший опыт в создании такого дизайна. Первое поколение X1 дебютировало в 2009 году и стало первым и самым маленьким кроссовером в баварской линейке.Через два года в борьбу за покупателя включилась Audi. Первый Q3 дебютировал в 2011 году и был самой маленькой моделью в семействе Ingolstadt Q. Еще через два года к Mercedes присоединились Q3 и X1 первого поколения. GLA был тесно связан с A-классом, но обладал всеми чертами, которые делали его кроссовером.

В настоящее время все три автомобиля, представленные на выставке, относятся ко второму поколению модели. Самый старший в списке — BMW X1 (дебют 2015 г.), в середине — Audi Q3 (дебют 2018 г.), а самое молодое предложение — Mercedes-Benz GLA (дебют 2019 г.).

BMW по-прежнему привлекательна

6 лет в автомобильном мире — это вечность. Технический прогресс мчится со скоростью света, постоянно проявляя себя в автомобильных гаджетах. Несмотря на ранее упомянутый 6-летний опыт работы на рынке, BMW X1 очень смелый. Внешний вид ничуть не устарел. Автомобиль по-прежнему выглядит привлекательно, а характерная баварская решетка в данном случае даже не карикатурна.X1 выглядит как типичный BMW, и спасибо за это.

Интересен тот факт, что мюнхенский кроссовер, несмотря на старейшую конструкцию, не является самым маленьким автомобилем. X1 имеет длину 4438 мм, что ставит его между Mercedes GLA и Audi Q3.

Четыре кольца

Решетка радиатора, называемая рамкой-сигналом, сильно отличает Audi Q3 от конкурентов. Четыре кольца гордо и гордо подчеркивают статус модели. Маленький кроссовер из Ингольштадта — это настоящая Audi.Автомобиль имеет очень компактный силуэт и мускулистые формы. В отличие от BMW и Mercedes, он единственный в спортивной версии Sportback. Однако классический Q3 — типичный 5-дверный кроссовер. Практичный, универсальный и привлекательный.

Без звезды ездить нельзя?

В случае с Mercedes GLA передняя решетка также играет важную роль. На нем разместили большую звезду, давая понять другим водителям, с какой маркой автомобиля они имеют дело.Новый GLA значительно отличается от своего предшественника. Автомобиль значительно подрос и стал больше, чем А-класс на ходулях. Автомобиль стал просторнее и получил целый букет кроссоверных черт.

X1 сразу заставит вас почувствовать себя… BMW

Вы сразу же почувствуете себя в типичном BMW, сев за руль X1. Центральная консоль плавно наклоняется к водителю, аналоговые приборы очень легко читаются и всем известная система iDrive. Простой, разборчивый, элегантный и стильный.Лучше и быть не может, по крайней мере, так говорят руководители баварского бренда.

GLA сильно зависит от мультимедиа

У сотрудников Mercedes другое мнение о мультимедиа и эргономике салона X1. Попадая внутрь GLA, мы переходим на мультимедийную и очень современную землю. Сразу видны большие экраны, отображающие огромное количество информации. Перед глазами водителя виртуальные часы с несколькими графическими темами.Центральную часть приборной панели занимает еще один экран, который является настоящим мультимедийным мозгом автомобиля. Меню очень обширное, к нему нужно привыкнуть (через несколько дней его можно приручить), а возможность голосового управления производит электризующее впечатление (MBUX умеет рассказывать анекдоты и передавать информацию о прогнозе погоды).

Тонировка Audi

Во всей этой компании Audi Q3 пытается быть идеальным компромиссом. Компромисс между своеобразным минимализмом и современностью.Приборная панель ингольштадтского кроссовера выглядит элегантно, чисто и… технически. Это типичный элегантный и достойный стиль Audi. В отличие от автомобилей конкурентов, экран мультимедийной системы удачно интегрирован в борт. Он не выделяется, как планшет, который кто-то надел насильно и в последний момент. Также сложно уделить внимание техническому обслуживанию Audi. Меню мультимедийной системы понятное, с аккуратной графикой, а физическая панель кондиционера с ручками и кнопками — лучшее решение из возможных.

У самой большой Audi самый большой багажник

Младший из представленной компании Mercedes GLA – самый маленький. Это довольно удивительно, учитывая тенденцию к созданию все более и более крупных транспортных средств. При этом наименьшие внешние габариты выражаются наименее просторным салоном и багажным отделением.

Багажник GLA «проглотит» 435 литров поклажи. Багажник BMW X1 505 литров. Лидером в этой области является Audi Q3, у которого объем багажника составляет 530 литров.

Все автомобили очень просторные

Принимая во внимание общую вместительность салонов описываемых моделей, можно смело сказать, что никакого дискомфорта вы не почувствуете ни в одной из них. Это правда, что Q3 — самый просторный автомобиль, но и в GLA, и в X1 никто не должен жаловаться на его тесноту.

Несомненным преимуществом кроссоверов является также приподнятый кузов. И я не имею в виду какие-то выдающиеся внедорожные способности. Просто легче садиться в чуть более высокие машины над землей.Это правило распространяется как на X1, так и на GLA и Q3.

Премиум на ощупь

Сегмент автомобилей премиум-класса имеет свои правила и ориентирован на людей, которым требуется автомобиль для чего-то большего, чем просто возможность перемещаться из точки А в точку Б. Это что-то есть, в том числе. качество сборки выше среднего. По этому поводу троим есть что сказать.

И X1, и GLA, и Q3 были тщательно обработаны. В топовых версиях вы найдете в них много кожи и мягких материалов.Появляющийся кое-где пластик не производит впечатления бюджетного. Почувствуйте себя премиальным и полным ртом.

Линейка двигателей для X1 очень обширна

Выбор подходящего силового агрегата для вашего BMW X1 может стать настоящей головной болью. Предложение включает как бензиновые, так и дизельные двигатели, а также гибридную версию. Предложение открывает двигатель 1,5 мощностью 136 л.с. Выше в иерархии стоит 2-литровый двигатель мощностью 178 (версия 20i) или 231 л.с. (версия 25i). Честь дизелей охраняют 116-сильные 1.5 (16д) и 150- (18д), 190- (20д) или 231л.с. (25д) 2 литровое дизельное механическое сердце. Гибридный вариант (25e) базируется на 1,5-литровом бензиновом двигателе и вспомогательном электродвигателе. Суммарная мощность системы в этом случае составляет 220 л.с.

Для GLA также предлагается широкий выбор двигателей

Mercedes GLA

также предлагает большой выбор двигателей. Основной двигатель – 116-сильный дизель (180д) объемом 1,3 литра. Двухлитровый дизельный агрегат может похвастаться большей мощностью 150 (200д) или 190 л.с. (220д).На стороне бензиновых моторов можно найти 136- (180) или 163-сильное (200) механическое сердце 1.3 или 2-литровый 224-сильный (250). Гибридная версия с маркировкой 250e имеет мощность 218 л.с. и сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания объемом 1,3 л с электродвигателем.

В отличие от BMW X1, у Mercedes есть настоящий спортивный туз в рукаве. Это GLA в чистокровной версии AMG. Базовая версия 35 AMG может похвастаться мощностью в 306 л.с., а вот топовая версия AMG 45S швыряет на асфальт большой табун в 421 л.с.Такой мощный автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 4 секунды!

Q3 значительно упрощает выбор привода

Люди, ответственные за спецификацию Audi Q3 на польском рынке, значительно упростили выбор силового агрегата. Предложение включает только 150 л.с. 1.5 TFSI или 245 л.с. 2.0 TFSI и 150 или 200 л.с. 2.0 TDI. Больше вариантов нет. Если только вы не ищете однозначно спортивный опыт. Тогда на помощь приходит вариант RS Q3, оснащенный 5-цилиндровым (!) двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 400 л.с.! Audi — единственная компания, которая не предлагает гибридную версию, что может немного удивить.

X1 едет как BMW

Несмотря на передний привод, BMW X1 едет как настоящий BMW. Автомобиль разработан с заботой о водителе и доставляет массу удовольствия от вождения. Рулевое управление прямое, подвеска упругая. Более мощные версии имеют xDrive, повышающий не только безопасность, но и тягу при динамичной езде. Вы хотите управлять X1, и вы чувствуете связь водителя с автомобилем с самого первого километра.

GLA очень удобен

Mercedes-Benz GLA

не вызывает таких спортивных ассоциаций. Кроссовер из Штутгарта — типичный Mercedes. Его характер более спокойный и уравновешенный. Автомобиль ориентирован на комфорт и отлично справляется с этой задачей. GLA достоин управления. Он не соблазняет на безумные маневры и не провоцирует на динамичную езду. Если только вы не сядете за руль версии, подписанной логотипом AMG. Потом все меняется как по волшебной палочке.

Q3 очень сбалансирован

Audi Q3

старается быть максимально сбалансированным. Он сочетает в себе комфорт в путешествии и удовольствие от вождения. Рулевое управление очень точное, а подвеска приятно гибкая. Тем не менее, это не спортивное бескомпромиссность. Совершенно другая пара ботинок — версия RS Q3. Пятицилиндровый двигатель — единственная конструкция такого типа в мире, обеспечивающая не только отличную производительность, но и уникальный звук!

Менее 1500 злотых в месяц

Чтобы стать владельцем одного из описанных автомобилей, достаточно менее 1500 злотых в месяц! Среди подготовленных нами предложений вы можете найти BMW X1, ежемесячная стоимость которого составит около 1490 злотых.Вы можете приобрести Mercedes GLA всего за 1350 злотых в месяц. Audi Q3 немного дороже с ежемесячным взносом менее 1600 злотых!

Среди представленных автомобилей сложно выбрать единогласного победителя. Каждый из представленных автомобилей предлагает многое. И когда дело доходит до приземленных практических функций, и выше среднего ощущения, связанные с контактом с продуктом премиум-класса. GLA, X1 или Q3? Здесь каждый выбор правильный!

.90 000 BMW X1 против Mercedes GLA и VW Tiguan — 90 001 сравнение

Привыкшему к серьезным успехам Volkswagen Tiguan в последнее время жилось не очень легко. Многие конкуренты нагрызлись на трон правителя европейского королевства компактных внедорожников. Недавний капитальный ремонт бестселлера Volkswagen должен укрепить его лидирующие позиции на рынке. Помимо стилистической ретуши, обновленная модель также привлекает внимание расширенным оборудованием безопасности и измененным управлением.Достаточно ли ему оставаться в лидерах?

Mercedes_GLA_VW_Tiguan_BMX_X1_1120_Gotta_19

В первом сравнительном тесте его ждут два требовательных продукта премиум-класса: одинаково динамичный и практичный BMW X1 и ультрасовременный Mercedes GLA. В наше сравнение попали эти три представителя одного из самых популярных сегментов рынка, оснащенные четырехцилиндровыми дизельными двигателями одинаковой мощности в 150 л.с., коробками-автомат и полным приводом.

Новое не всегда лучше

Типичный косметический ремонт, по сути, направлен на устранение незначительных недостатков модели до того, как в продажу поступит следующее поколение.В случае с недавно модернизированным Volkswagen Tiguan это не удалось как минимум в одном аспекте — в плане управляемости.

Это возражение вряд ли относится к уже известной по дорестайлинговой модели мультимедийной системе, лишенной каких-либо ручек и кнопок. Гораздо больше это касается совершенно нового руля, сенсорные поверхности и ползунки тестируемого автомобиля реагировали достаточно хаотично. А также обслуживание системы кондиционирования. Здесь тоже «настоящие» кнопки и ручки заменены сенсорными панелями, по которым нужно провести пальцем, например,установите желаемую температуру в салоне. Во время вождения считывание этих небольших полей излишне отвлекает водителя, и весь модуль расположен довольно низко и, следовательно, очень далеко от его поля зрения.

VW_Tiguan_2.0_TDI_4Motion_1120_Gotta_33 Volkswagen: переборщили — даже переключатели на руле Tiguan тактильные.

Поэтому никого особенно не должно удивлять, что модернизированный Tiguan в плане управляемости не имеет шансов ни с гораздо более интуитивным BMW X1, ни с новым GLA, оснащенным «интеллектуальным» голосовым управлением, срабатывающим по команде «Привет, Мерседес».

Расширенное оборудование для обеспечения безопасности выглядит намного лучше, а дополнительные функции полуавтономного вождения доступны по запросу. Только Mercedes с внушительным арсеналом ассистентов водителя набирает в этом соревновании больше очков, ведь за многие вспомогательные системы, которые есть в списке дополнений Volkswagen, в GLA не нужно доплачивать. Преклонный возраст конкурента BMW показывает, что в настоящее время практически отсутствуют обязательные системы помощи водителю, такие как, например.мониторинг слепых зон.

Масштабный фейслифтинг не затронул важнейшую особенность Tiguan – второе поколение внедорожника Volkswagen, выпущенное пять лет назад, – это, прежде всего, очень практичный автомобиль, который выигрывает, в том числе, за серийность в продольном направлении. раздвижной диван с тройной спинкой. Функциональность салона повышается за счет складывающейся спинки правого сиденья (стандартно со второй версии комплектации) или регулируемого по высоте пола багажника (имеется в каждом Тигуане).Все это предлагают покупателям представленные на фото конкуренты - но только за дополнительную плату.

Mercedes_GLA_200d_4Matic_1120_Gotta_27 Мерседес предлагает самый маленький багажник в тесте – его 425-1420 литров – это результат на уровне городских кроссоверов.

Преимущество, которое отличает Volkswagen от большинства компактных внедорожников, — большой максимальный объем багажного отделения. К его сильным сторонам можно отнести огромное количество места в салоне: на креслах и диване удобно разместятся даже высокие люди — даже если они сидят в обоих рядах одновременно.На самом деле у BMW было столько же места в салоне своего внедорожника. По сравнению с двумя другими, салон Mercedes получается чуть ниже и уже, но и спереди, и сзади путешественники GLA найдут больше всего места для ног.

Комфорт за дополнительную плату

Любую критику подкрепляют удобные спортивные сиденья, хорошо держащиеся в поворотах, которые установлены на тестируемом автомобиле из Вольфсбурга (это версия R-Line, в которой они предлагаются как стандарт).Дополнительные сиденья обоих конкурентов одинаково хорошо предотвращают усталость при поездках на большие расстояния.

BMW: Спортивные сиденья с удлиненными подушками. Самый большой запас в тесте.

Mercedes: приятные мягкие сиденья и много места для ног.

Volkswagen: За комфорт отвечают чрезвычайно удобные сиденья и широчайший передний салон.

И это самые быстрые по преодолению шоссе, где самым убедительным является Tiguan, оснащенный адаптивными амортизаторами (доплата: 4300 злотых).Его кузов всегда приятно спокоен, а подвеска эффективно выбирает как короткие, так и длинные неровности. Однако при более медленной езде пассажиры довольно грубо информируются о некоторых неисправностях и асфальтовых пятнах — это связано с тем, что 20-дюймовые колеса, установленные в описанном выше Фольксвагене, не в состоянии скрыть свои плохие амортизирующие свойства. Поэтому - хотя диски такого большого диаметра выглядят очень эффектно, а в Tiguan R-Line с адаптивной подвеской они требуют всего лишь дополнительных 1710 злотых - рекомендовать их выбор сложно.

VW_Tiguan_2.0_TDI_4Motion_1120_Gotta_88 Volkswagen: Tiguan R-Line в стандартной комплектации получает 19-дюймовые диски, но те, что показаны на фотографиях, — 20-дюймовые.

Проблемы с гашением вибраций на некоторых неровностях — особенно крупных — есть и у жестко настроенной подвески BMW X1. Хоть и оснащенный амортизаторами с регулируемой силой демпфирования (2240 ​​злотых), мюнхенский автомобиль не так эффективно отбирает неровности, как «Мерседес». Относительно мягко настроенный GLA, также использующий адаптивное шасси (4 859 злотых), намного лучше справляется с амортизацией, особенно при более медленном движении.

Одна сила, другой характер

GLA 200 d получает больше баллов за свою резкую езду. Его 150-сильный дизель позволяет разогнаться до «сотни» всего за 8,3 секунды (редакционные замеры дали результат на 0,6 секунды лучше заявленного). В ходе наших тестов BMW «улучшил» каталожный результат на целых 1,2 секунды, но для разгона до 100 км/ч ему по-прежнему требовалось 9 секунд, а Volkswagen — 9,3 секунды (точно по заверениям производителя). GLA также значительно быстрее разгоняется до скоростей на шоссе, чем два других внедорожника.

90 052 780 км 90 053 90 052 780 км 90 053 90 052 810 км 90 053
Разгон 0-50 км/ч 2,8 с 2,9 с 2,7 с
Разгон 0-100 км/ч 9,0 с 8,3 с 9,3 с
Разгон 0-150 км/ч 21,6 с 19,9 с 23,3 с
Торможение 100-0 км/ч (холодный) 34,5 м 36,4 м 35,9 м
Торможение 100-0 км/ч (теплый) 34,2 м 35,5 м 35,3 м
Уровень шума при 50 км/ч 59,0 дБ 61,0 дБ 61,0 дБ
Уровень шума при 100 км/ч 65,0 дБ 65,0 дБ 65,0 дБ
Испытательный круг 1: 48,6 мин 1: 50,5 мин 1: 50,3 мин
Скорость слалома (шаги 18 м) 63,7 км/ч 61,7 км/ч 62,3 км/ч
Ср.тест расхода топлива 6,5 л/100 км 6,5 л/100 км 7,1 л/100 км
Фактический диапазон

Кроме того, турбодизель Мерседеса работает не менее культурно, чем тот, что в БМВ. Опциональная (как единственная в списке) восьмиступенчатая АКПП «X-one» переключает передачи так же плавно, как и трансмиссии конкурентов (у Мерседеса тоже восемь, у Фольксвагена на одну передачу меньше), но вроде бы явно «более бдительны», чем они.

Mercedes_GLA_200d_4Matic_1120_Gotta_36 Mercedes: Экономичный GLA обеспечивает лучшую производительность, чем его конкуренты.

Высокая экономичность описываемых автомобилей доказывает, что современный дизель по-прежнему является лучшим двигателем для внедорожника. BMW и Mercedes использовали в тесте в среднем всего 6,5 литров дизельного топлива на 100 км. Тигуан тоже оказался достаточно экономичным — ему нужно было на 0,6 л больше.

Домен BMW

На извилистой дороге легкий BMW X1 не идет ни в какое сравнение с соперниками. Баварский внедорожник — благодаря очень прямому спортивному рулевому управлению — получил наибольшее удовольствие от вождения в тесте.Он с трудом допускает недостаточную поворачиваемость, а убрав ногу с дросселя, мягко «ввинчивает» заднюю часть в поворот. Кульминацией его превосходных результатов в этой категории стали лучшие результаты в тестах на торможение.

X1 доставляет больше удовольствия от вождения, чем его соперники, и у него лучшие тормоза в этой линейке.

Mercedes GLA с холодными дисками для торможения со 100 км/ч требуется еще почти 2 метра - останавливается только после 36,4 м. Слишком бурно реагирует на ощутимую тенденцию к недостаточной поворачиваемости.

Фольксваген? Несмотря на самый высокий вес в тесте (BMW «ломается» на целых 110 кг), Tiguan оказывается гораздо маневреннее «Мерседеса» и нейтральнее проходит повороты. Он способен передавать большие боковые силы во время поворота и не боится неуравновешенных изменений нагрузки.

90 052 авт / 8-ступенчатая 90 052 авт / 8-ступенчатая 90 052 58 л (дизель) 90 052 198 км/ч 90 052 810 км 90 053 90 052 910 км 90 053 90 052 920 км 90 053
Двигатель турбодизель турбодизель турбодизель
Рабочий объем 1995 см 3 1950 см 3 90 195 1968 см 90 194 3 90 195
Блок цилиндров/клапаны Р4/16 Р4/16 Р4/16
Поставка общая магистраль общая магистраль общая магистраль
Максимальная мощность 150 км / 4000 150 км / 3400 150 км / 3000
Макс.крутящий момент 350 Нм / 1750 320 Нм / 1400 360 Нм / 1600
Привод 4x4 4x4 4x4
Коробка передач авт / 7-ступенчатая
Тормоза (передние/задние) щиты. вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск
Длина/ширина/высота 445/182/160 см 441/183/161 см 451/184/168 см
Колесная база 267 см 273 см 268 см
Поворотный круг 11,4 м 11,4 м 11,5 м
Вес / грузоподъемность 1530/660 кг 1595/595 кг 1640/660 кг
ЕмкостьБагажное отделение (мин./макс.) 505/1550 л 425/1420 л 520/1655 л
Емкость топливный бак 51 л (дизель) 51 л (дизель)
Шины 225/55 Р17 215/65 Р17 255/45 Р19
Производительность (данные производителя)
Максимальная скорость 204 км/ч 205 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,2 с 8,9 с 9,3 с
Средний расход топлива 5,8 л/100 км 5,6 л/100 км 6,3 л/100 км
Диапазон
ЦЕНА 170 200 злотых 178 300 злотых 174 890 злотых

Высококачественные цены

Не только технические характеристики ставят Tiguan в один ряд с премиальными соперниками от BMW и Mercedes – VW также находится между ними по цене.По крайней мере, в протестированной топ-версии R-Line, которая с описанным приводом стоит 174 890 злотых (почти на 24 000 больше, чем базовая Life).

Интересно, что преимуществом популярного Tiguan в борьбе с премиальными внедорожниками является вовсе не цена.

Он был оснащен более щедро, чем оба конкурента - особенно BMW, который оказывается самым дешевым в этом сравнении (170 200 злотых), но требует дополнительных платежей даже за автоматический кондиционер или круиз-контроль.

Mercedes_GLA_VW_Tiguan_BMX_X1_1120_Gotta_14

Мерседес - самое дорогое предложение во всей ставке, но за 178 300 злотых покупатели получают вполне прилично оборудованный автомобиль (на Х1 с аналогичным оборудованием нужно подготовить ок.10000 PLN больше).

90 050 всего 90 050 всего 90 050 всего 90 050 всего 90 050 всего 90 058 90 049 90 050 Итого 90 051
КУЗОВ И ИНТЕРЬЕР
Внутренние размеры 40 25 24 25
Отделка и эргономика 20 18 18 17
Отключение звука 10 6 5 5
Багажный отсек 20 9 6 10
90 58 53 57
ПРИВОД
Производительность 20 13 14 12
Работа двигателя 10 9 9 8
Коробка передач 10 9 8 8
Расход топлива 20 18 18 17
60 49 49 45
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дорожные службы 20 18 15 16
Комфорт вождения 20 16 18 17
Рулевое управление 10 8 8 9
50 42 41 42
БЕЗОПАСНОСТЬ
Оборудование с прицеломбезопасность 20 10 13 12
Тормоза 10 9 7 8
30 19 20 20
ИТОГО (без учета затрат) 230 168 163 164
СИДЕНЬЯ 1 3 2
ОБОРУДОВАНИЕ И СТОИМОСТЬ
Покупная цена 40 9 7 8
Уровень комплектации 20 3 9 12
Аксессуар 10 5 5 6
70 17 21 26
300 185 184 190
СИДЕНЬЯ 2 3 1

РЕЗЮМЕ

Выигрывает Тигуан - у него уже был большой салон и багажник, а после фейслифтинга он приобрел:в современные системы безопасности. К сожалению, отныне он еще и сложнее в использовании и... стоит столько же, сколько и конкуренты с премиальной полки. Проворный X1 идет вторым, благородный GLA сразу за ним.

BMW X1 xDrive18d: галерея изображений

Успешный двигатель X1 работает с лучшим автомобилем в тесте.

BMW попала на серийные испытания именно в этой версии «семнадцатой».

Багажное отделение X1 вмещает от 505 до 1550 литров, так что он отлично подойдет для повседневного использования.

Спортивные сиденья с удлиненными подушками. Самый большой запас в тесте.

Задняя часть салона BMW самая высокая и широкая в тесте (хотя отличия в этом отношении несущественны).

Аккуратный салон BMW убеждает своим высоким качеством.

Обогрев рулевого колеса требует дополнительных 900 злотых (для Mercedes: 785 злотых; серийный только для Tiguan).

Клавиши для запоминания наиболее часто используемых функций, радиостанций и т.д.

Система iDrive за многие годы зарекомендовала себя как лучшая в своей области – она проста в использовании и не отвлекает вас от дороги.


Mercedes GLA 200 d 4Matic: фотогалерея

Экономичный блок GLA обеспечивает лучшую производительность, чем у конкурентов.

GLA в стандартной комплектации имеет 17-дюймовые колеса, но тестируемый автомобиль работает на 19-дюймовых.

Мерседес предлагает самый маленький багажник в тесте — его 425-1420 л — результат на уровне городских кроссоверов.

Удобные мягкие сиденья и много места для ног.

Регулировка сидений кнопками на двери работает отлично.

Те, кто сидит на диване GLA, имеют самое длинное сиденье и самое большое пространство для коленей.

Привлекательный кокпит, отделанный драгоценными материалами, с футуристическими экранами.

К крошечным сенсорным панелям на руле нужно привыкнуть.

Для работы мультимедийного экрана и т.п. в Мерседесе есть, в том числе, трекпад, который работает в среднем.

Экран датчика GLA предлагает множество вариантов персонализации.


Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 4Motion: фотогалерея

Двигатель 2.0 TDI работает хорошо, но культура не соответствует его соперникам.

Tiguan R-Line в стандартной комплектации имеет 19-дюймовые диски, но на фотографиях 20-дюймовые.

У Tiguan самое большое багажное отделение в тесте — оно вмещает от 520 (615 при сдвинутом вперед сиденье) до 1655 литров.

За комфорт отвечают исключительно удобные сиденья и самый широкий салон спереди.

По вместительности сзади салон VW находится в числе конкурентов. Плюс раздвижной диван.

Неплохая отделка, но используется более прочный пластик, чем у конкурентов.

Проекционный экран отображается на табличке, а не на лобовом стекле.

Слишком далеко — даже органы управления на руле Тигуана тактильные.

Ручка между передними сиденьями Volkswagen предназначена для выбора режима движения.

.

Mercedes GLA 250 4MATIC - Кроссовер премиум-класса?

Мода на кроссоверы в самом разгаре. На рынке представлен широкий спектр бюджетных предложений, таких как Dacia Duster, Renault Captura и Peugeot 2008. В последние годы премиальный сегмент также расширил свое предложение внедорожными моделями своих хитовых моделей. Рассмотрим поближе самого маленького представителя серии Mercedes «GL» — модель GLA в версии 250 4MATIC.

Тест можно прочитать примерно через 4 минут

С чем мы имеем дело?

С самой мощной неспортивной версией GLA (есть и AMG на 381 л.с.), оснащенной 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 211 л.с.Визуально он соблазняет спортивными акцентами стайлинг-пакета AMG, в том числе большими 19-дюймовыми колесными дисками, агрессивными бамперами, спортивными сиденьями с красной строчкой или привлекательным вырезом внизу, мясистым рулевым колесом.

Первый взгляд на боковую линию или переднюю часть Mercedes GLA указывает на то, что мы имеем дело с , который на десяток сантиметров выше кузова компактного класса A . Более крупные колесные диски, пластиковые колесные арки и значок 4MATIC придают автомобилю более боевой характер.Характерные выпуклости капота или привлекательный конец выхлопной системы также могут радовать глаз. Он определенно пьян! Лично я бы выбрал другой рисунок обода только как часть пакета AMG — этот кажется таким неутонченным.

А средний?

Много общего с A-классом можно найти и в интерьере , который GLA практически перенял у компактного Mercedes . Это аккуратно, интуитивно понятно и хорошо сделано.Рулевое колесо удобно лежит в руках, а расположение рычага АКПП за ним позволило найти дополнительное место для хранения на центральной консоли. Спереди много места, но пусть вас не вводит в заблуждение кажущийся раздутым силуэтом этого автомобиля. На плохо спрофилированном диване даже двоим путешественникам может быть не очень комфортно, а вот троим будет эффектно мешать высокий центральный тоннель. Однако внимание к деталям бесспорно – кнопки приятно щелкают под пальцами, рычаги работают как надо, а сиденья обнимают изгибы пассажиров.Как и в А-классе, мультимедийная система имеет свойство время от времени хрустеть.

Вождение тото?

Двухлитровый двигатель с 211 лошадьми - действительно солидный конкурент, особенно в среднем диапазоне оборотов. При спокойной езде может вести себя очень культурно, при этом после нажатия на правую педаль под рулем гвоздики ушей издают вполне приятный звук. Опциональный полный привод 4MATIC придает водителю больше уверенности при движении по рыхлому или скользкому покрытию, а все это дополняется эффективными тормозами и приятно богатой подвеской.Более высокий силуэт машины потребовал немного более компактной настройки шасси, что не вызывало бы морской болезни при быстром прохождении поворотов. Жесткость шарнира приемлемая, так как хотя GLA в комплектации AMG показался мне немного жестковатым, для других может быть вполне нормально учитывая мое предпочтение более мягких, комфортных самосвалов. Я ожидал только немного лучшей звукоизоляции в салоне, особенно на трассе.

Имея удовольствие от более тесного контакта с более слабыми бензиновыми агрегатами Mercedes GLA, я бы предостерег от 180-й версии, поскольку она, похоже, не в состоянии справиться с весом представленного автомобиля, колеблющимся в районе 1,5 тонны.Вместо 184-сильного двигателя с обозначением 220 стоит доплатить за представленную здесь версию с двигателем 250 из-за гораздо лучших ощущений от вождения. Стоит порекомендовать промежуточный двигатель «200», мощностью 156 лошадиных сил. Между прочим - эта извращенная немецкая номенклатура, да?

Водитель Mercedes GLA может выбрать один из нескольких режимов вождения: Eco, Comfort, Off-Road, Sport и Sport+. Теоретически они должны модифицировать характеристики автомобиля в зависимости от наших потребностей и предпочтений.На практике... единственный заметно различимый режим работы - первый - Эко. Это явно «сваливает» автомобиль, предлагая взамен немного меньший расход топлива. А забота, к сожалению, какая... Mercedes GLA 250 может сильно пить. Аккуратно катя по стране, вы сможете добиться расхода топлива около 8 литров. Однако динамичная городская езда может без проблем удвоить жадность 211-сильного кроссовера. Немецкие жеребцы тоже много пьют на трассе - результат при 140 км/ч 11 литров.Преимуществом такого положения вещей является безотказная управляемость в большинстве типичных городских дорожных ситуаций без излишнего закручивания мотора под красное поле.

Скорость вождения Mercedes GLA усиливает его переднеприводную природу. Несмотря на наличие на борту представленного автомобиля 4MATIC и фирменных шин, у него периодически возникали (хотя и быстро устраняемые) проблемы с сцеплением с дорогой, особенно на мокром покрытии. Стоит помнить, что предназначением GLA с 4-х башмачным приводом является не бездорожье, а типичные препятствия городской местности – высокие бордюры, лежачие полицейские и грунтовые подъездные пути.

Стоит ли тогда?

GLA создан на базе базовой модели, предложенной Mercedes – А-класса. на линии кузова, форме передней части и, в частности, интерьере, который был перенесен из А-класса в почти точка в точку. Это неправильно? И да и нет. Это последовательно, стильно и действительно приятно. Толстый обод рулевого колеса, приятно лежащий в руке, то, как работает каждая кнопка, или спортивные, удобные сиденья — элементы на уровне, часто недоступном в компактах других, менее престижных марок.С другой стороны, однако, для более престижной модели немецкого бренда, чем модель класса А, я бы ожидал даже небольшого улучшения материалов отделки, потому что они кажутся совершенно несовместимыми с автомобилем менее чем за 200 000 злотых. . Немного лучше ситуация выглядит на копиях после недавнего фейслифтинга.

Если вы хотите прочитать мое мнение о Mercedes A-Class, пожалуйста, нажмите здесь!

Так что же я получу взамен почти 200 палочек?

Вы точно не получите слишком просторного салона или большого функционала.GLA может с комфортом перевозить до четырех человек и предлагает столько же места, сколько и средний компактный автомобиль. Багажник имеет удовлетворительные 421 литр, бак позволит проехать около 500 километров, но штанины моих штанов были заведомо грязными на фоне широких порогов машины. При покупке компактного «Мерседеса» я бы тоже не стал рассчитывать на надежность выше среднего, ведь некоторые автомобили немецкого производителя в первые годы эксплуатации бывают особенно бракованными. Покупая GLA, вы получаете комфортный, хорошо укомплектованный и хорошо оснащенный компактвэн с мощным двигателем, внедорожными качествами выше среднего, привлекательным дизайном и престижем не только благодаря звезде на капоте.В конце концов, все эти преимущества, объединенные в одном корпусе, должны иметь свою цену.

Поэтому, если ваши дети уже выросли, КРУС в этом году щедро пожертвовал субсидии, а коммуна не удосужилась позаботиться о асфальтированном подъезде к вашему участку, Mercedes GLA может стать действительно интересным предложением! Прохожие провожают его взглядом, соседская шишка будет прыгать при каждом взгляде, а под церковью ближайшее к входу парковочное место гарантировано.Можете быть уверены, что везя дочку на выпускной, чат, увидев GLA, решит станцевать Мерседес вместо Полонеза!

Если вы проводите больше времени в дороге, вы получите Lexus IS по той же цене. Тест здесь - нажмите!

Mercedes GLA

как бы соответствует современным тенденциям автомобилестроения, предлагая комфортный и хорошо оснащенный семейный автомобиль по цене престижного, динамичного горожанина с увеличенным дорожным просветом и очень привлекательной внешностью.Он придется по вкусу активным одиночкам, молодым супружеским парам и состоятельным пенсионерам, которые заинтересованы в звезде на капоте, не тратя целое состояние на GLE или S-класс. Конкуренция с GLA часто оказывается значительно дешевле, но не дает потребителю всех вышеперечисленных преимуществ. Представленный автомобиль – идеальный внедорожник для городских условий!

Технические данные:

Двигатель: Бензиновый, R4, 1991 см3
Мощность: 211 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 350 Нм от 1200 до 4000 об/мин
Трансмиссия: автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, 7 скоростей
Привод: полный привод
Габаритные размеры: 4417x1804x1494 мм
Объем багажного отделения: 421 л
Ср. расход топлива: 10,8 л/100 км (реальный) 90 090 0-100 км/ч: 7,1 сек.
Максимальная скорость: 230 км/ч

Вас может заинтересовать:
Самый опасный вид спорта в Америке?
Audi Q7 3.0 TDI quattro - Autventure
Почему Lexus так мало популярен у нас?

.

Новый GLA немного больше похож на внедорожник

Многим было трудно сопоставить первый GLA с конкретным сегментом, потому что он проектировался как городской кроссовер, но больше походил на хэтчбек-переросток. Теперь это изменится, ведь новая версия этой модели выше на 104 мм (остальные габариты изменились символически), что дает в сумме 1611 мм по высоте. И это значение более характерно для внедорожников и кроссоверов, что можно увидеть в линии кузова.Сам дизайн представляет собой еще одну вариацию внешнего вида других новых Mercedes.

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Мерседес ГЛА

Неудивительно, что приборная панель впервые появилась в новом A-Класс, а теперь она присутствует в каждом компактном Mercedes.Важнейшим его элементом являются два экрана диагональю 7 дюймов каждый, размещенные в одной отдельно стоящей панели. За дополнительную плату их можно увеличить до 10,25 дюйма. Они управляются с помощью тачпадов на руле, а правый с помощью центрального трекпада, прикосновением или голосом (начиная с команды «Привет, Мерседес»).

Вместительность салона практически не изменилась, что и понятно, ведь габариты нового GLA аналогичны предшественнику. Интересно, что на значительное увеличение пространства над головой (даже на 6 мм сзади меньше) можно даже не рассчитывать, несмотря на гораздо более высокий кузов.Еще одним сюрпризом стало увеличение пространства для колен задних пассажиров на целых 116 мм, несмотря на то, что колесная база увеличилась всего на 30 мм. Это можно объяснить использованием сдвижного заднего сиденья (в пределах 14 см). Багажное отделение предлагает почти неизменную вместимость 435 литров (+ 14 литров).

Картина

Мерседес ГЛА

Несмотря на более спортивные пропорции кузова, новый GLA имеет дорожный просвет среднего хэтчбека 143 мм.Конечно, полный привод доступен, и Мерседес говорит, что он постоянный! В его основе лежит многодисковое сцепление, но даже в режиме Eco оно передает 20 процентов мощности на заднюю ось (до 50 процентов). За дополнительную плату мы также получим пакет для бездорожья, но вместо увеличенного дорожного просвета (у предшественника он мог быть до 21 см) и днищевой защиты мы получим только режим для бездорожья, контроль спуска, доп. вкладка в мультимедийной системе для контроля наклона автомобиля и... дополнительный режим работы светодиодных фар, предназначенный для езды по бездорожью.

1/20

.

Линейка двигателей, с которой дебютирует GLA, стала большим сюрпризом.Можно выбрать GLA 200 (1,33 л) мощностью 163 л.с. (разгон до 100 км/ч за 8,7 секунды) и... GLA 35 4MATIC AMG (2,0 л) мощностью 306 л.с. (разгон до 100 км/ч за 5,1 секунды) . Почему немцы решили предложить либо разумную бензиновую версию, либо AMG, остается загадкой. Однако в более поздние сроки, безусловно, можно ожидать появления других разновидностей, в том числе дизельных.

.

дорожный просвет, отзывы, цены и технические характеристики (фото)

В 2013 году российский автомобильный рынок несколько сократился, продажи новых автомобилей упали на 5,5%. Общую тенденцию снижения показателей продаж можно разбить по секторам: автомобили B+ снизились на 15,5%, сегменты C+ и D+ – на 12 и 19% соответственно. Статистика неутешительна. И только поездки на внедорожниках не только сохранили текущие позиции, но даже выделились ростом продаж на 16%. Характерно, что доминируют модели премиальных производителей, таких как BMW и AUDI, X1 и Q3.Они не сильно отстают от Land Rover по дорожным сборам Evoque. Самым известным представителем рынка внедорожников является компания Mercedes-Benz со своим новым автомобилем Mercedes. В чем-то машина повторяет параметры 5-дверного GLK, но в целом представляет собой самостоятельную, более крупную и представительную коробку династии Мерседес.

Клиренс

На первый взгляд, Mercedes GLA — это хэтчбек класса А с увеличенным дорожным просветом. Точно так же выглядит Mercedes Benz GLA, класс которого 157 мм.Машина поднята да и только. Однако, если присмотреться, мнение эксперта может измениться. Несколько иное, гораздо более впечатляющее впечатление производит Mercedes GLA, дорожный просвет которого в версии с пакетом Offroad составляет уже 187 мм. Разнообразие предложений по модели заставляет задуматься, а что, например, неактуально для внедорожника со спортивной подвеской, официально включенной в список опций? В этой версии Mercedes Benz GLA имеет клиренс 142 мм. Возможно, в будущем ситуация прояснится, и станет понятно, что и почему приостанавливает спорт.

Эксклюзивный уровень

Однако у кроссовера Mercedes GLA дорожный просвет – это еще не все. Модель имеет оригинальный капот, бампера и оптику. Контуры дверей также эксклюзивны. Габариты значительно увеличились по сравнению с предшественником, длина 4417 мм, больше на 125 мм, прибавленная ширина 24 мм и составляет 1804 мм, высота увеличилась на 60 мм - до 1494 мм. При всем этом колесная база нового Мерседес ГЛА и Мерседес А-класса одинакова – 2699 мм. Высота внутреннего пространства в Mercedes GLA (класс значения не имеет) увеличилась значительно: в местах водителя и переднего пассажира на 38 мм, а в задней части салона на 19 мм.Багажное отделение увеличилось до 421-1235 по сравнению с прежними 341-1157 л.

Старая и новая опции

Что касается интерьера нового перекрестка, то он унифицирован с классом А, это само собой разумеется. Именно поэтому стоит рассказать о технических параметрах GLA. В этом плане отличия довольно заметны, кузов стал намного сложнее хэтчбеков, благодаря использованию на днище поперечных профилей, отлитых из высокопрочной стали. Доля схождения увеличилась с 67 до 73%.Шестерни нового автомобиля не отличаются от подвески А-класса, передняя подвеска Pherson, задняя многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.

Однако производители позаботились о повышении уровня комфорта Mercedes Benz GLA, и кроссовер получил конструктивно новые амортизаторы и пружины, увеличилась амплитуда рычагов рычагов подвески. Итак, шасси обновлено самым радикальным образом. Чего нельзя сказать о рулевом механизме, который не изменился в новой модели, с уже зарекомендовавшим себя электромеханическим усилителем и плавным регулированием переменного передаточного числа в зависимости от скорости движения.

Силовая установка

Mercedes Benz GLA соединяется с моделями, построенными на платформе MFA, в основном только двигателем. На российском рынке автомобиль предлагается в трех модификациях: GLA 200, оснащенный бензиновым турбодвигателем, объемом 1,6 л, мощностью 154 л. С.; Дизельный GLA 200 CDI мощностью 135 л. Z.I GLA 250 4 Matic с двигателем мощностью 210 л. З. Последняя полноприводная модификация, Мерседес класса GLA, составляет 187 мм, чего в принципе не бывает на переднеприводных моделях семейства Мерседес.

Самый тихий автомобиль GLA 200 CDI, его турбодизель выдает скромные 135 л.с. З., а на светофоре машина не дергается, режим движения по городу очень умеренный. Однако хорошо проехать на машине некоторое расстояние в диапазоне оборотов двигателя от 1400 до 3000 об/мин. В итоге получается, что GLA 200 CDI — среднестатистический участник как городского, так и пригородного движения. Еще немного – и машина встанет в ряды семейных автомобилей.

Мощность двигателя и расход топлива

Более динамичным является GLA 250 Matic с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 2 литра.Под капотом — настоящие 210 лошадок, которые резво тянут до полутонны веса автомобиля. 100 км/ч скорость за 7 секунд. Движение модели на высокой скорости также впечатляет, турбомотор не вызывает сомнений в «полезной нагрузке». Трансмиссия укрепляет у владельцев положительное мнение о преимуществах GLA. Единственный печальный фактор - расход бензина. На расстояние 100 км уходит ровно 15 литров, что не так уж и мало.

Mercedes Benz GLA

имеет превосходную балансировку подвески, что несколько неожиданно, учитывая тенденцию штутгартского офисного дизайна исключать плавность хода автомобиля.На примере GLA видно, что не получилось - машина едет плавно, бесшумно и отправляет в автосалон только отголоски неровностей дорог. И находятся они в очень приглушенном состоянии из-за хорошей шумоизоляции нижней части кузова.

Проникновение

Автомобиль был испытан на очень экстремальном участке дороги, где, похоже, заказывали обычный переднеприводный автомобиль. Но на бездорожье на бездорожье чувствовал себя как рыба в воде, совершая фантастический куббан на кочках и скалах.Приличный для такой модели, как Mercedes Benz класса GLA, дорожный просвет позволяет проехать куда угодно.

Эффективному внедорожному режиму способствует многодисковая муфта с электронным управлением в приводе на переднюю ось. Крутящий момент по умолчанию полностью распространяется на передние колеса, а при подключении задней оси нагрузка распределяется между передней и задней осями в соотношении 50/50.

Также в режиме полного привода работает стабилизатор, связывающий дифференциалы с тормозными механизмами каждого колеса.В случае, если одно колесо поднимается в воздух, оно автоматически блокируется тормозом и вращение прекращается. Это необходимо для поддержания основного давления.

Сюрпризы

Mercedes GLA-класса, дорожный просвет которого — 142 мм — уже успел удивить широкую публику, приготовил еще один сюрприз. Это была модификация GLA 45 AMG, явно претендующая на звание одной из самых бестолковых моделей немецкого автопрома. Если у спортивной версии Mercedes GLA 200 подвеска составляет 142 мм, то у GLA 45 AMG дорожный просвет составлял 140 мм.Однако если не обращать внимания на узкую щель между полосой и днищем автомобиля, то мощность двигателя GLA 45 AMG в 360 л. З. И 100 км/ч за 4 секунды о чем-то говорят. Это модель ГЛК в различных опухолях и реинкарнациях, которой мог бы позавидовать индийский многогранный бог, которому мог бы позавидовать сам Шива.

Целеустремленный GLA самоотверженно едет по дороге, ожидая контроля со стороны водителя, но вряд ли хочет подчиняться, так что приезжайте сюда прямо сейчас. Хотя во второй главе послушно. В том числе - автомобиль высокого класса, его конструктивная сущность.А расход топлива (20 литров на 100 км) уже не имеет значения – все критерии отступают перед бликом Mercedes Benz GLA.

Преимущества и цены

Итак, Mercedes Benz GLA Class 2014, у которого дорожный просвет (140 мм) не поворачивается в слабину, одетый в костюм «GLA 45 AMG», разогнался до 100 км/ч за 4 секунды и все равно разрывает воздух. А если утопить педаль акселератора в пол на одну минуту, машина легко пропустит «Лотос-Элит», идущий сразу на 250 км/ч.Вот в такую ​​непростую линейку входят автомобили Mercedes GLA 2014 года выпуска, дорожный просвет которых, как оказалось, не всегда имеет значение.

Цены на автомобили Mercedes Benz GLA на российском рынке вполне адекватны классу предлагаемых автомобилей. Ценовая шкала Mercedes GLA 45 AMG пока неизвестна, а продажи самых популярных моделей выросли уже давно. Самый доступный прайс на GLA 200 стоит около 1 млн 380 тыс. рублей. GLA 200 CDI с турбодизелем потребует денег в размере 1 430 000 рублей.Полноприводный GLA 250 4Matic стоит 1 миллион 540 тысяч российских рублей. Цены явно «кусаются», но оснащение автомобилей всех упомянутых марок может лишить аргументов скептиков.

Что в коробке

В комплект входит 7 подушек безопасности, три из которых фронтальные, расположены в рулевой колонке, в ногах водителя и на приборной панели перед сиденьем переднего пассажира. Сиденья безопасны на ощупь, не складываются, не ломаются при ударе, а только деформируются.Шасси оснащено эффективной системой стабилизации, биксеноновыми фарами, подогревом всех сидений, 17-дюймовыми колесами и многими другими полезными вещами, без которых автомобиль просто транспортное средство. Неприветливый, часто спорный внедорожник Mercedes Benz GLA уверенно чувствует себя на российском рынке, модификации разнообразны, оснащение оставляет желать лучшего. Отзывы о Mercedes Benz GLA только положительные.

.90 000 Volvo XC40 по сравнению с Mercedes GLA — сравнение компактных внедорожников

Ровно шесть лет назад появилось первое поколение самого маленького внедорожника Mercedes. Volvo отреагировала четыре года спустя и сразу же была названа «Автомобилем года 2018». Машины схожи размерами и мультимедийным оснащением. Отличаются они целых 8 сантиметрами дорожного просвета и повседневным характером. Также мы проверим цены на эти продажные двигатели шведского и немецкого концерна.

Предварительный просмотр универсальности

Шведы имеют более чем двадцатилетний опыт создания гражданских кроссоверов.Все началось с внедорожных универсалов, а сейчас лидируют внедорожники. Обе конструкции имеют большой дорожный просвет, что не ухудшает ходовые качества. В то время как производители-конкуренты подвешивают свои модели на 13-15 сантиметров от земли, Volvo даже в компактных автомобилях добавляет несколько сантиметров для повышения комфорта езды по грунтовым трассам. Как это выглядит в XC40?

21,2 сантиметра впечатляют. Именно такой дорожный просвет можно встретить у гораздо большего количества внедорожников, которые с небольшими доработками способны заезжать в труднопроходимую местность.Однако самый маленький Volvo создавался для других целей. Это чтобы храбро служить в городских джунглях, на трассах, а иногда и без асфальта. Согласно исследованию, проведенному среди водителей внедорожников, лишь несколько процентов регулярно выезжают на гравийные и песчаные участки. Если мы хотим сделать это в XC40, то вперед. Однако есть и другие исследования, показывающие, что многим водителям нравится более высокая посадка за рулем, потому что это дает им чувство безопасности и лучшую видимость. Глядя на продажу небольших внедорожников, кажется, что эти предпочтения превращаются в выбор покупателя.Во всех автомобильных марках маленькие внедорожники начинают вытеснять компактный сегмент.

См. также: Тест Volvo XC40 T3 FWD

Детали и технические детали также важны. Эти типы автомобилей часто используются в качестве полноценных семейных автомобилей. В основе шведской машины лежала модульная платформа СМА, благодаря которой можно было использовать несколько типов приводов. Прежде чем мы перейдем к техническим аспектам, давайте сосредоточимся на размерах. Внедорожник длиной 437 см, шириной 186 см и высотой 166 см.Колесная база тоже приличная. 270 см — величина, которой до недавнего времени могли похвастаться представители сегмента D. Кроме того, кузов может быть оснащен электроприводом задней двери, 20-дюймовыми легкосплавными дисками и полностью светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями в форме Молот Тора.

Немецкий ответ

Второе поколение GLA впервые было представлено в конце прошлого года. Он появился в Польше всего около дюжины недель назад.Это горячая новинка в сегменте, которая бьет рекорды популярности. Внешне автомобиль стал очень похож на представленные в последние годы автомобили GLE и Mercedes. Плавные изгибы можно изменить с помощью 20-дюймовых легкосплавных дисков AMG, агрессивных бамперов, дополняющих пакет AMG, а также активных светодиодных фар. Список аксессуаров очень длинный, а на окончательный вид сильно влияет толщина кошелька.

Хотя GLA кажется меньше XC40, он на 4 сантиметра длиннее его.Ширина меньше на 3, а высота на 5. Конструкторам удалось добиться колесной базы в 273 см, что сулит много места в салоне. Если у вас был опыт с предшественником, вы прекрасно знаете, что компактный «Мерседес» подходил для двух взрослых и малышей или собаки. Сзади не было места для ног и над головой. Как обстоят дела сегодня?

Больше места, больше мультимедиа

Длинная колесная база значительно улучшила условия.Спинка дивана прилично спрофилирована, но сиденье могло бы быть немного длиннее. С другой стороны, есть пространство перед коленями, на уровне плеч и над головой. Важно, чтобы второй ряд можно было сдвинуть в пределах 14 см. Это влияет на объем багажника, который составляет от 435 до 1430 литров.

В передней части столько же места. Опциональные сиденья AMG имеют соответствующую форму и универсальные регулировки с выдвижной секцией для бедер. Подголовник также получил значительное отклонение.Значительный прогресс был зафиксирован и в категории отделочных материалов. Кожаная обивка, матовый алюминий или декор со светодиодной подсветкой создают премиальную атмосферу. Мы также можем сказать много хорошего о цифровых экранах. Их два, и каждый по 10,25 дюйма. Они реагируют на команду «Привет, Мерседес», которая позволяет голосовым способом изменить температуру воздушного потока или задать пункт назначения навигации. Система не идеальна, но это хороший пример использования ИИ. Кроме того, привыкание к обширному меню потребует привыкания.Большое количество папок и каталогов не способствует акклиматизации с оцифровкой. Тем не менее, виртуальная комбинация приборов с изменяемой графикой и хорошим разрешением выглядит неплохо.

Скандинавская простота

Volvo

отличается менее гламурным, но элегантным дизайном. Несколько лучшее впечатление производят материалы, из которых изготовлена ​​центральная часть кабины. Интересно, что часть пластика перерабатывается. Как и у конкурента, здесь мы можем рассчитывать на более богатые характеристики кожаной обивки или алюминиевых панелей.Покупателям, не боящимся немного сумасшествия, понравится оранжево-красная ткань на полу и дверных панелях. Естественно, это вариант. Он вносит много цвета и удачно контрастирует с черным пластиком. В эпоху моды на сенсорные экраны и здесь большинство функций вытащили на центральный, вертикально расположенный дисплей с диагональю 9 дюймов. Он также может похвастаться обширным меню, но в повседневной жизни оно оказывается немного более интуитивным. Интересно, что в список опций входит ТВ-тюнер.Второй монитор размещен перед глазами водителя и имеет размер 12 дюймов. Что касается GLA, то у него нет такого широкого спектра возможностей персонализации. Однако он разборчив и позволяет ввести в него навигационную карту. Подключим мультимедийные комбайны обеих машин к смартфонам на базе Android Auto и Apple CarPlay. Интересно, что электрический XC40 P8 Recharge имеет совершенно новую бортовую систему Android Automotive OS, но в Польше таких автомобилей придется ждать еще несколько месяцев.

Широкий спектр

Мерседес не разочаровывает, когда речь заходит о доступных двигателях.Не все из них авторские, но распространение веера может порадовать. Базовый двигатель с наддувом объемом 1,3 л был разработан совместно с Renault. Он имеет 163 л.с. и позволяет разгоняться до 210 км/ч. В связке с 7-ступенчатой ​​АКПП он разгоняется до первой сотни за 8,7 секунды. Выше в гамме стоит 2-литровый агрегат мощностью 224 лошадиных силы. Он доступен с приводом на переднюю или обе оси. Топовый вариант потребляет в среднем от 6,9 до 7,1 литра.

Автомобили с логотипом AMG составляют отдельную главу.Здесь мы можем рассчитывать на адаптивную, усиленную подвеску с регулируемой силой демпфирования амортизаторов и прогрессивным гидроусилителем руля. Более громкий выхлоп и более спортивные характеристики сочетаются с большой мощностью. Есть три уровня — 306, 387 и 421 л.с. Самая мощная разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды, каждая версия в стандартной комплектации имеет полный привод.

Экономным водителям следует выбирать дизельные варианты. Все они имеют объем два литра, но различаются по мощности – 150 или 190 л.с.Оба предлагают опциональный полный привод, а самый мощный показывает комбинированный расход 5,0-5,3 л.. Ассортимент дополняется гибридом, заряжаемым от розетки. Плагин базируется на 1,3-литровом бензиновом моторе, поддерживаемом 102-сильным электриком. Мощность системы составляет 218 л.с., а максимальная скорость – 220 км/ч. Однако более важными являются возможности вождения в режиме с нулевым уровнем выбросов. Согласно стандарту WLTP, GLA сможет проехать на электричестве до 61 километра.

Бензин мягкий гибрид или зарядка от розетки

Шведы пошли еще дальше в плане дисков.Они решили, что автомобиль со званием «Автомобиль года 2018» не может идти на компромиссы. Следуя этому примеру, в более мощных бензиновых агрегатах мы находим мягкую гибридную систему мощностью 14 лошадиных сил. Это способствует снижению расхода топлива и улучшению динамики. 2-литровый двигатель развивает 197 (В4) или 250 л.с. (В5). Обе версии могут быть дооснащены полным приводом. Автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию этих силовых агрегатов. Более сильному для разгона до 100 км/ч требуется 6,4 секунды. Комбинированный расход топлива составляет от 7,5 до 8,2 литров.

У поклонников подключаемых гибридов есть два варианта. Оба базируются на трехцилиндровом ДВС, но различаются мощностью системы — 211 или 262 л.с. В Польше продается более мощный (180 + 82 л.с.) и называется XC40 T5 Recharge.

По нормам WLTP более мощный потребляет в среднем всего 2,0-2,4 литра на 100 км. Тем не менее, вы должны помнить о регулярной подзарядке от бытовой розетки или общественного зарядного устройства. При этом привод идет на передние колеса, а запас хода в безэмиссионном режиме находится в пределах 42-45 километров.

Еще больший потенциал кроется в электрическом XC40, сходящем с конвейера бельгийского завода концерна. Он имеет большой клиренс (19 см), может преодолевать брод глубиной 45 см и разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. У него два электроагрегата суммарной мощностью 408 л.с. и 660 Нм. Бортовое удобство этой модели несколько отличается от обычных версий, а с аккумулятором на 72,5 кВтч она может тянуть прицеп с инерционным тормозом массой 1,5 тонны. Реальная дальность более 400 километров.В Западной Европе его продажи уже стартовали. В Польше первые экземпляры увидят весной 2021 года.

Электроусилитель

набирает популярность, но нельзя забывать и о базовых силовых агрегатах. Бензиновые двигатели Т2 и Т3 основаны на 1,5-литровом двигателе, работающем на этилене. Оба могут быть оснащены механической или автоматической коробкой передач. Мощность составляет 129 и 163 л.с. соответственно. Более мощный разгоняется до 100 км/ч за 9,3 и потребляет в среднем 6,8-7,6 л на 100 км. Было два дизеля мощностью 150 и 190 л.с.В этом году они были сняты с предложения. К счастью для производителя, в этом году в Европе произошел обвал продаж малолитражных автомобилей с дизельными двигателями. Так что эта потеря не больно.

Не только цена

Сравнивая прайс-листы автомобилей премиум-класса прошлых лет и нынешних, можно прийти к выводу, что цены значительно выросли, но покупатели также получили лучшее оснащение в базовых вариантах. Круиз-контроль, светодиоды, автоматический кондиционер и 17-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию.Будь то Mercedes, Volvo, BMW или Jaguar. Ведь стартовые цены сильно различаются. Базовый вариант GLA с бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. и автоматической коробкой передач стоил 158 500 злотых. В равной степени оснащен гаджетами Volvo, но с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, он стоит 114 900 злотых, если мы используем финансовое предложение Volvo CFM. Если нет, то цена меньше 120 000 злотых. И хотя это только начало веселья с конфигуратором, цена кусается на рынке массовых автомобилей. Стоит пройтись по всем вариантам, чтобы подогнать автомобиль под свои предпочтения.

Если мы будем давать рекомендации, исходя только из цены, то Volvo будет очевидным выбором. Мерседес дороже не только шведской машины, но и Audi Q3 и BMW X2. В категории повседневной полезности Volvo выделяется большим дорожным просветом, более комфортным и просторным салоном, а также более мощными двигателями. Mercedes — более свежее предложение, которое понравится любителям оцифровки и светодиодного освещения.

4,7 / 5 (количество голосов: 4) 9000 3 .


Смотрите также