7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Мерседес история компании


История бренда: 130 лет Mercedes-Benz


Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

 

Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием "автомобиль". И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение - первое в мире авто с бензиновым мотором.

Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

 

 

В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.

 


 

 

 

 

 

Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

 

Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

 

Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес - прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.

 


Та самая "Мерседес"

 

Первым "Мерседесом" была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

 


Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

 

Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем - создатель другой легендарной марки Porsche.

Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

 

 

Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок - наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.

 


Логотип компании Mercedes

 

Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.

 

 

 

«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.

Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

 

 

Реклама 770

Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.

Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.

 

Mercedes-Benz 300 SL Coupe

 

В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

 

 

Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

В 1975–1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.

 


Mercedes-Benz W211

 

В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

 

Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС» 

- Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.      

 

Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.

 

 

Реклама системы BlueEFFICIENCY (система представляет собой технические решения по оптимизации расхода топлива и уровня выбросов).

В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».

 

 

 

 

 

Принты в поддержку модели Mercedes-Benz B-Class, разработанные в берлинском агентстве Shanghai

 

 

Рекламная кампания "Left Brain, Right Brain"("Левое полушарие, правое полушарие")

 


Имиджевая реклама Мерседес, посвященная проблеме рака груди

 

2010

2011

 

2013

 


Реклама Mercedes-Bens, в которой в качестве главных героев выстыпают куры, 2014

 

ТВ Mercedes- Benz C- Class с Димой Биланом, 2014

 

Реклама с образом Мерлин Монро, 2014

 

 

История создания и развития марки Mercedes-Benz. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Мерседес, и чем Мерседес известен в наше время.

Входит в автостроительный концерн Daimler AG.

Штаб-квартира находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.

В 1886 году Карлом Бенцом создан и запатентован первый свой автомобиль с бензиновым двигателем - Benz Patent-Motorwagen. С этого момента начинается история работы фирмы Бенца над созданием эффектных легковых и спортивных автомобилей, грузовиков и автобусов.

В 1890 году Готлибом Даймлером, который, как и Карл Бенц, сконструировал свой первый автомобиль в 1886 году, основана компания Daimler-Motoren-Gesellschaft по производству автомобилей, стационарных и судовых двигателей. В 1901-м компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» создан автомобиль с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 5913 куб. см, классическим расположением основных агрегатов и респектабельной внешностью. Этот автомобиль с заводским индексом 35PS и получил впервые в истории ставшее легендой имя «Мерседес».

После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz AG под руководством Фердинанда Порше смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz.

Во время войны фирма Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили различных классов. На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в июне 1946 года. Дальнейшее развитие фирмы идет по пути создания превосходных легковых автомобилей классов от среднего до высшего, продающихся на всех континентах.

В нашей стране в 1974 году открылось представительство первого иностранного автопроизводителя, им стал Mercedes-Benz.

По состоянию на август 2014 года дилерская сеть легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» на территории России насчитывает 61 дилерский центр, из них 10 предприятий находятся в Москве, 5 - в Санкт-Петербурге, остальные 46 предприятий расположены практически во всех крупных регионах России от Калининграда до Владивостока.

Сайт компании: http://www.mercedes-benz.ru

История возникновения и развития компании Mercedes-Benz

Мы никогда не узнали бы, что есть такие замечательные автомобили, как Mercedes, если бы не отцы-основатели компании, а именно Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, и Карл Бенц. Самый старший из команды (родился в 1834), Готлиб Даймлер в 1872 году назначен директором фирмы Н. А. Отто и Лангена «Газмоторен-Фабрик Дойч». В 1881 году он предпринимает поездку в Россию, где его работодатели собираются открыть филиал. В какой-то момент Даймлера начинает угнетать работа «на других», и в 1882 году, в г. Канштатт, он совместно с Вильгельмом Майбахом основывает свою первую мастерскую. Начиная с 1883 года, Даймлер просто «штампует» свои патенты - «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» (патент DRP № 28022), чуть позже он получает патент DRP № 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана». Эти два патента и положили начало эре автомобилестроения, поскольку составили основу для двигателя внутреннего сгорания. В 1885 году Даймлер получает патент (DRP № 36423 ) на «Райтваген», который принято считать первым мотоциклом.

Чуть позже Даймлер заказывает экипаж у каретной фабрики и оснащает его двигателем, произведенным фирмой «Эсслингер Машиненфабрик». Примерно в это же время светлая мысль приходит в голову и Карлу Бенцу, и 29 января 1886 года он получает «свидетельство о рождении автомобиля», подкрепленное патентом DRP № 37435.

Ничего не подозревающий о своем конкуренте Даймлер в это время продает свои патенты в США изготовителю фортепьяно Уильяму Стенвею, который основывает в Нью-Йорке «Даймлер Мотор Компани».

Уже в 1889 Даймлер значительно продвигается в своих автомобильных изысканиях, и представляет на суд публики свой новый двухцилиндровый V-образный двигатель, который при 600 оборотов в минуту развивает 1,5 л.с. Этот двигатель Даймлер хочет использовать при создании своего первого автомобиля, который поступит в продажу и будет называться «Штальрадваген».

В этом же году мадам Левассор, бывшая одна из первых бизнес-леди Франции заключает с Даймлером соглашение, дающее ей монопольное право на продажу автомобилей и двигателей Даймлера во Франции. Созданная ими компания «Панар-Левассор» начинает производство первых серийных автомобилей, двигатели же для этих машин поставлялись из Германии.

Еще один основоположник автомобилестроения, Вильгельм Майбах, весной 1890 года строит первый четырехцилиндровый двигатель «тот силовой агрегат позволяет развивать 5 л.с. при 620 оборотах в минуту, весит 153 килограмма, и первоначально предполагался для установки на лодках.

29 ноября этого же года в Штутгарте официально образована фирма «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» (ДМГ), с участием промышленников М. Дуттенхофера, В. Лоренца, и с привлечением Вильгельма Майбаха, но уже спустя год из-за разногласий с компаньонами Майбах и Даймлер покидают компанию.

Уход из «ДМГ» не влияет на инженерные способности друзей-компаньонов и Майбах продолжает свою работу по созданию двигателей – его новое творение 2-х цилиндровый двигатель с параллельными цилиндрами, и пульверизационный карбюратор с распылительной форсункой, предшественника современных карбюраторов. Не теряет времени даром и Карл Бенц, он продолжает запатентовывать свои изобретения, и в 1893 году получает очередной патент DRP № 73515 («Для управления поворотом передних колес»), и начинает производство своего автомобиля – четырех колесной «Виктории» . Год спустя, Бенц патентует также уменьшенную копию «Виктории» - «Вело-Моторваген», который принято считать первым серийным автомобилем.

Первый в мире автопробег от Парижа до Руана в 1984 году становиться проверкой и творений Даймлера, и творений Бенца. В пробеге участвуют 21 участник, из них 15 автомобилей доходят до финиша, и из этих 15 – 9 автомобилей с двигателями «Панар-Левассор» (которые создавались по лицензии Даймлера) и автомобиль Бенца «Виз-а-ви» (мощностью 3 л.с). Кстати, в этом же году компания Бенца выпускает 67 автомобилей, один из которых привозят на потеху царской семье в Россию.

Однако Бенц не собирается останавливаться на достигнутом, и наращивает свои производственные мощности, что позволяет ему создать первый в мире автобус (омнибус) с двигателем внутреннего сгорания, который используется для регулярного сообщения между городами Зиген, Нефтен и Дойц.

В это время Даймлер и Майбах, не имеющие подобных достижений вынуждены вернуться на «ДМГ» . 1 октября 1896 года «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» изготавливает первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем мощностью 4 л.с. и грузоподъемностью 1500 кг для британской компании.

Живущему в Ницце австрo-венгерскому бизнесмену Эмилю Еллинеку (запомните это имя, оно в дальнейшем сыграет не последнюю роль) доставляют его первый автомобиль «Даймлер». Еллинек также продает автомобили «Даймлер» и продолжает заказывать автомобили с более мощными двигателями от «Даймлер-Мотор-Гезельшафт».

В 1897 году «Бенц и Ко.» разрабатывает первый двухцилиндровый горизонтальный двигатель, который Бенц называет «Контрамотор», потому что цилиндры установлены напротив друг друга (оппозитно). За этот год фирма «Бенц» выпустила 256 автомобилей.

Год спустя Фирма «Бенц» представила новую модель «Дюк» с одноцилиндроваными двигателями от 3 до 5 л.с. Последние годы IXX-ого столетия между «ДМГ» и «Бенц и Ко.» идет непрекращающееся соперничество.

1900 год начинается для «Даймлер-Мотор-Гезельшафт» неудачно – 6 марта умирает Готлиб Даймлер. Несмотря на потерю одного из самых значительных людей компании «ДМГ» продолжает вести исследования и участвовать в гонках. 30 марта 1900 года на гонках в Ницце под псевдонимом «Мерседес-1» и «Мерседес-2» участвуют два автомобиля «Даймлер», к сожалению неудачно. Оба автомобиля попадают в аварию, и один из гонщиков, Вильгельм Бауэр, погибает.

Вы не забыли имя Эмиль Еллинек? Сейчас вы узнаете, благодаря кому и чему, нынешние автомобильные потомки Даймлера называются Мерседес. В апреле 1900 года, Еллинек основывает компанию по продаже автомобилей в Монако Первый его заказ – 36 автомобилей на сумму 550 000 марок. Так же он выдвигает «ДМГ» условие, что ему будут даны эксклюзивные права на продажу автомобилей в Франции, Австро-Венгрии, Бельгии и США и только под названием Мерседес (название автомобиля он дал в честь дочери).

В сентябре того же года создается сотовый радиатор, позволяющий повысить мощность двигателя. В марте 1901 года в Санкт-Петербург по заказу Морского ведомства России прибыли 3 грузовика (№№ 195, 197 и 206) Луцкого, построенные на заводе «Мариенфельде». В апреле того же года водитель Вильгельм Вернер в «Неделю Ниццы» выигрывает гонку на автомобиле «Даймлер» (35 л.с.) длиной в 392 километра.

Для выхода из кризиса, в 1902 году, вызванного появлением новых конкурирующих марок автомобилей с классической компоновкой, на фирму «Бенц» приглашён французский инженер М. Барбару (ранее работавший на «Клеман»), что приводит к появлению радикально новой модели «Парсифаль».

«Даймлер-Моторен-Гезельшафт» в свою очередь представляет новый «Мерседес Симплекс», который по техническим параметрам намного превосходит большинство других автомобилей своего времени. Чуть позже на собрании акционеров компании принято решение об объединении «Моторфарцойг унд Моторенфабрик Берлин» и «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» в единую компанию со штаб-квартирой в Канштатте.

В сентябре 1902 года, торговая марка «Мерседес» становится официальной и юридически защищенной. «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» наращивает свои производственные можности и вводит в эксплуатацию новый завод в Унтертюркхайме.

Бенцу также есть чем похвастаться, на его автомобиле «Мерседес-Симплекс» установлен новый рекорд скорости - 148,538 км/час.

Летом 1907 года «Бенц и Ко.» приобретает «Зюддойче Аутомобиль Фабрик Гаггенау ГмбХ». «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» в берлинском филиале «Мариенфельде» начинает производство пожарных автомобилей. 1909 год открывает перспективы перед компанией Бенца - Проспер Л’Оранж регистрирует для «Бенц и Ко.» патент на принцип предкамерного сгорания, изобретенный для дизельных двигателей.

«ДМГ» не отстает от конкурента, и уже к ранее выпускающимся морским двигателям добавляется производство четырехцилиндрового авиационного двигателя мощностью в 60 л.с.

В 1910 году в производство запущена модель«Мерседес-Найт» (40 л.с.) с бесклапанным двигателем Найта. Гонка автомобилестроителей продолжается.

Весной 1911 года «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» делает коммерчески правильный ход – и размещает свои акции на Штутгартской фондовой бирже.

В том же году, в апреле, гонщик Роберт Бармэн устанавливает рекорд скорости США - 228,094 км/час на 200-сильном «Блитцен-Бенц» «тот рекорд не будет побит до 1924 года.

В 1913 году, 27 января, награжден «Призом кайзера за лучший авиамотор» 4-х цилиндровый авиационный двигатель FX объемом 9,6 л (105 л.с.) от «Бенц и Ко».

Год спустя выпущены первые автомобили модели «Мерседес» мощностью 95 л.с. Масштабы производства поражают - 650 этих высококлассных автомобилей произведено, почти без изменений, с 1914 по 1915 и с 1920 по 1924.

В том же году Бенц строит первый немецкий авиадвигатель с 12 цилиндрами - Bz DV. Его мощность 250 л.с. и весит он 425 кг.

В 1916 году, и «Даймлер-Моторен-Гезельшафт», и «Бенц и Ко.» открывают свои собственные ученические отделы, что бы создавать квалифицированные рабочие кадры «не отрываясь от производства».

«Даймлер-Моторен-Гезельшафт» в 1920 году утраивает свой долевой капитал за восемь месяцев до 100 миллионов марок, и становится одним из самых крупных немецких индустриальных предприятий. Год спустя, в 1921 году, на Берлинском автосалоне компанией представлены модели 6/20 PS и 10/35 PS с 4-цилиндровым компрессорным двигателем.

Первый опыт использования двигателей с компрессором в автогонках оказался успешным – в 1922 году Макс Сейлер на «Мерседесе» 28/95 PS с компрессором завоевывает титул. Еще одна победа в копилку «ДМГ» - гонку Тарга Флорио в Сицилии выигрывает граф Мазетти на автомобиле «Мерседес Гран-при» (построенным еще в 1914 году).

В Германии назревает финансовый кризис, страна живет в условиях растущей гиперинфляции Что бы хоть как-то остаться платежеспособными, «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» начинает выпуск своей собственной валюты. «Бенц и Ко.» приходится хуже, компания уже не может конкурировать с выросшим под боком автомобильным гигантом, и первого мая 1924 года Даймлер-Моторен-Гезельшафт» и «Бенц и Ко.» объединяются в так называемое «сообщество интересов».

В декабре того же года на автошоу в Берлине публике представлены новые автомобили с 6-цилиндровыми двигателями с компрессорными нагнетателями – модели 15/70/100 PS и 24/100/140 PS. Сотрудничество бывших конкурентов оказалась таким успешным, что в 29 июня 1926 года «Бенц и Ко.» и «Даймлер-Моторен-Гезельшафт» объединяются в «Даймлер-Бенц АГ», с головным офисом в Берлине. Первым продуктом союза бывших в недалеком прошлом соперников явилось две модели - 2-литровая модель 8/38 PS и 3-литровая модель 12/55 PS.

Mercedes 18-80PSЕще одним триумфом и показателем плодотворной работы явился созданный в 1927 году мощный «Мерседес-Бенц», модели был присвоен индекс «S» Этот автомобиль объемом 6,8 литра развивал мощность 120 л.с. без и 180 л.с. с компрессором. И практически сразу после премьеры «S» одерживает тройную победу на открытии трассы в Нюрбургринге, выигранной Рудольфом Караччиолой.

Переход от ручной сборки к серийному производству происходит весной 1928 года Это стало возможным после установки формовочного пресса.

Осенью этого же года на автосалон в Париж «Даймлер-Бенц» привозит модель Мерседес-Бенц» 18/80PS Нюрбург 460. Это был первый автомобиль с рядным восьмицилиндровым двигателем.

1929 год унес жизнь двух великих людей компании – 4 апреля в возрасте 84 лет скончался Карл Бенц, а 29 декабря умер и Вильгельм Майбах. В перерыве между этими двумя утратами «Даймлер-Бенц», в августе Рудольф Караччиола приносит компании очередную победу, а именно выигрывает «Интернейшнл Тоурист Трофи» в Ирландии, протяженностью 410 миль. Победа была одержана на «Мерседес-Бенц» SS.
Mercedes-Benz

30-е годы XX века начались для «Даймлер-Бенц АГ» с очередных побед. Неугомонный Рудольф Караччиола выигрывает Гран-при Ирландии (300 миль) и завоевывает «Айриш Таймс Трофи», управляя новой моделью с индексом «SSK» со средней скоростью 139 км/час.

В этом же году компания представляет на Парижском автосалоне модель 770 «Грёссер Мерседес» (кузов W07) . Автомобиль оснащался рядным восьмицилиндровым силовым агрегатом объемом 7,7 литра. Это был самый дорогой, самый большой и самый тяжелый легковой автомобиль компании.

Тогда же и принято решение о разделе производства компании – легковые автомобили начали выпускать в Унтертюркхайме, грузовые - в Гаггенау, а производство кузовов было перенесено в Зиндельфинген. 1931 год также оказался удачным для «Даймлер-Бенц АГ» и Рудольфа Карачиоллы. Очередная победа была одержана им совместно с Вильгельмом Себастьяном на тысячемильной гонке в Брешиа в Италии. На этот раз «железным конем» приведшим к победе гонщиков оказался автомобиль «Мерседес-Бенц» SSKL, а гонка в проходила со средней скоростью 101,1 км/ч.

А в октябре того же года, на традиционном Парижском автосалоне была представлена модель «Мерседес-Бенц» 170 (W 15). Это был первый, серийно выпускаемый автомобиль, с независимой подвеской, как впереди, так и сзади. Новая победа гонщиков «Даймлер-Бенц АГ» - в 1932 году на «Мерседес-Бенц» SSKL (SuperSport-Kurz-Leicht, Суперспортивный-Короткий-Легкий) с обтекаемым кузовом, Манфред фон Браухич выигрывает гонку в Берлине.

Mercedes 540 K Автомобиль к тому же устанавливает новый мировой рекорд в своем классе – 200 км/ч. 1933 год явился для «Даймлер-Бенц АГ» годом премьер. На автосалоне в Берлине компания представляет новые модели - 200 (W 21), 290 (W 18) и 380 (W 22).

Модель 380 покорила публику своей элегантностью, а также своими техническими характеристиками - 8-цилиндровый двигатель с компрессором. Позже такие моторы стали устанавливать и на всемирно известные модели 500 K и 540 K.

Следующий год также стал успешным. В Берлине состоялась очередная премьера - модель 130 (это был первый серийный автомобиль «Мерседес-Бенц» с двигателем расположенным сзади), и вызывающе роскошную модель 500 K с 8-цилиндровым компрессорным двигателем.

Что же касается скоростных побед, то Формула-1 для немцев начиналась с 750-килограммового гоночного автомобиля, который впервые использовался в 1934 году в международной гонке Эйфеля в Нюрбургринге, на которой прекрасно выступил и поставил новый рекорд Манфредом фон Браухич.

Практически ни одно автошоу в Берлине не обходилось без премьер «Даймлер-Бенц АГ». В 1936 году компания показала очередные новые модели - 170 V (W 136) и 170 H (W 28), а также модель 260 D (W 138), который уникален тем, что это был первый серийно выпускаемый легковой автомобиль с дизельным мотором. Однако компания занималась не только автомобилями, и в марте этого же года, оборудованный четырьмя авиадвигателями «Даймлер-Бенц» по 1050 л.с. каждый, дирижабль Цеппелина LZ 129 «Гинденбург» отправляется в Южную Америку.

А искушенную публику в Париже компания удивила новой моделью 540 K (W 29), преемника 500 K, с более мощным компрессорным 8-цилиндровым двигателем (5,4 л).

Очередная новинка 1937 года «Мерседес-Бенц» 320 (W 142), представленная на Берлинском автосалоне. Летом того же года на заводе в Зиндельфингене компания производит 30 опытных образцов «Фольксвагена», разработанные Фердинандом Порше (VW 30, Porsche 60, предшественники первых КдФ-вагенов). Спортивная победа 1938 года – безумный итальянец Рудольф Караччиола, достигает нового рекорда 4327 км/ч на дистанции в один километр. Стоит заметить, что это высочайшая скорость, достигнутая на обычной дороге, и этот рекорд до сих пор не побит.

А на автошоу в Берлине «Даймлер-Бенц АГ» представляет полностью модернизированный автомобиль 770 «Грёссер Мерседес» (W 150) с рядным 8-цилиндровым компрессорным двигателем мощностью 155/230 л.с и объемом с7,7-литра. Новые технологии используемые в этой машине следующие - овальная трубчатая рама, передняя ось с двойными поперечными рычагами и цилиндрическими пружинами, а также задняя ось типа «Де Дион» (известную как внутренняя параллельная ось).

Осенью того же года в третий раз выигрывает Европейский чемпионат Рудольф Караччиола. 1939 год ознаменовался двойной победой Германа Ланга и Рудольфа Караччиолы в первом и единственном заезде в Триполи на гоночных автомобилях объемом 1,5 литра W 165. В конце сезона Европейский чемпионат и Германский горный гоночный чемпионат выигрывает Герман Ланг, а его партнер по команде «безумный» Рудольф Караччиола выигрывает Немецкий дорожный чемпионат.

Конец 30-ых и начало 40-ых годов компания «Даймлер-Бенц АГ» встретила, как и вся Германия – в войне. Практически все производственные мощности были пущены под военные нужды. Автомобили и другую продукцию компании было сложно назвать приспособленными для мирных обывателей, поэтому практически никакой эволюции гражданского автомобилестроения не происходило.

В июле 1942 года неожиданно умирает Вильгельм Кисель, председатель Правления «Даймлер-Бенц АГ». Его пост занимает Вильгельм Хаспель.

Осенью этого же года в Унтертюркхайме, автомобильное производство «Мерседес-Бенц» практически полностью сокращается в пользу военных.

Однако и сама компания, и военные экономят на расходах – практически на всех предприятиях «Мерседес-Бенц» на принудительных работах трудятся пленные.

В 1943 году «Даймлер-Бенц АГ» после долгого перерыва представляет широкой общественности легковой пассажирский автомобиль с газовым генератором, весящим около 70 кг, стоивший 800 рейхсмарок и устанавливаемый за день, он при загрузке 24 кг древесного угля обеспечивал радиус действия автомобиля от 100 до 130 км.

Массированный авианалет 18 июля 1944 года уничтожил практически полностью (на 80%) зданий, и порядка 50% машинного оборудования и производства на заводе в Зиндельфингене. На эту многострадальную фабрику «Мерседес-Бенц» было сброшено зажигательных и взрывчатых бомб не менее 20000 штук. Уже после победы, в конце мая 1945 года, начинает свою работу завод «Мерседес-Бенц» в Унтертюркхайме. Рабочие и служащие начинают его восстановление.

Летом того же года группа инженеров из подразделения разработки авиадвигателей «Даймлер-Бенц» приступают к разработке «Унимог» («Универсаль-Мотор-Герэт» — универсальное моторизованное устройство).

В феврале 1946 года произведен в Унтертюркхайме произведен первый послевоенный четырехцилиндровый двигатель «Мерседес-Бенц» объемом 1,7 л для модели 170 V. И уже в мае возобновляется послевоенное производство «Даймлер-Бенц АГ» посредством заключительной сборки первых автомобилей модели 170 V (W 136 I) в версиях автофургон, автомобилями доставки, и санитарными автомобилями. Всего же в первом послевоенном году было произведено 214 автомобилей.

В 1947 году наконец возобновлено производство четырехдверного лимузина «Мерседес-Бенц» 170 V (W 136 I). 1948 год ознаменовался премьерой универсального транспортного средства, которое станет известно позже как «Мерседес-Бенц Унимог». Новинка была представлена на первой Немецкой выставке сельского хозяйства. Годом позже на Технической экспортной ярмарке в Ганновере представлены легковые модели 170 S и 170 D, и новые модели грузовика L 3250 и автобуса O 3250, открывшие эру автопроизводстве для коммерческих целей

В июле 1950 года основывается компания «Мерседес-Бенц Аргентина С. А.» в Буэнос-Айресе, а в октябре «Даймлер-Бенц» представляет первый послевоенный тяжелый грузовик «Мерседес-Бенц» серии L 6600. Годом позже патентует ячейку безопасности пассажирского салона. Данное «ноу-хау» под номером 854157, изобретенное инженером Белой Бареньи стало в автомобилестроении основой пассивной безопасности. Также в этом году были представлены и новые модели – на международном автосалоне во Франкфурте «Мерседес-Бенц» 220 (W 187) и 300 (W 186) с шестицилиндровыми двигателями, а на Парижском автомобильном салоне компания представила двухдверную спортивную версию модели 300 под индексом 300 S.

Простояв 10 лет у штурвала «Даймлер-Бенц АГ», в 1952 умирает Вильгельм Хаспель, его преемником становится Генрих К. Вагнер. И в этом же году компания после подписания агентского соглашения с Максимилианом Хоффманом, начинает развивать свои успехи на североамериканском рынке, в течение года в США было продано 253 автомобиля. «Даймлер-Бенц АГ» также начинает завоевать и спортивные награды. Первый послевоенный успех пришел к компании после победы на 24-часовую гонку в Ле-Мане. Победу «Даймлер-Бенц АГ» принесли «Мерседес-Бенц» 300 SL и пилоты Герман Ланг и Фриц Рисс. И в том же 1952 году, Карл Клинг на опытном образце «Мерседес-Бенц» 300 SL вырывает победу на гонке «Каррера Панамерикана Мексика».

Над компанией навис какой-то злой рок, и 1953 компания вновь лишилась своего рулевого – 15 января умирает Генрих К. Вагнер. Его сменяет на посту председателя Правления «Даймлер-Бенц» Фриц Кёнеке.

Mercedes 230SL9 сентября 1953 состоялась официальная премьера модели 180 (W 120) — первого автомобиля «Мерседес-Бенц» с несущим кузовом (напоминающим понтоны). Тогда же представлены и модернизированные модели 170 S-V и 170 S-D. «Даймлер-Бенц АГ» продолжает экспансию на южноамериканский рынок – в Бразилии, в Сан-Пауло основана компания и завод «Мерседес-Бенц Бразиль». Завод предназначен для производства коммерческих автомобилей и автобусов.

1953 год «Даймлер-Бенц АГ» завершил как крупнейший немецкий экспортер легковых и коммерческих автомобилей. В феврале 1954 года на автосалоне в Нью-Йорке компания представляет на суд американской публики спортивные автомобили «Мерседес-Бенц» 190 SL и 300 SL. Трехлитровый двигатель мощностью 215 л.с. на 300 SL оснащен системой впрыска Bosch, что явилось первым использованием системы впрыска топлива на серийных автомобилях с четырехтактными двигателями.

В июле «Даймлер-Бенц АГ» начинает принимать участие в гонках «Формула 1». Дебют состоялся на Гран-при Франции, и гоночных болидах W 196. Дебют оказался крайне удачным, двойную победу немецкой компании принесли пилоты Хуан Мануель Фангио и Карл Клинг. Мировым победителем чемпионата этого года становится Хуан Мануель Фангио.

Mercedes 300SLОсенью 1955 года на автомобильной выставке во Франкфурте «Даймлер-Бенц АГ» первый послевоенный фургон «Мерседес-Бенц» с индексом L 319. Этой же осенью «Мерседес-Бенц» выигрывает мировой чемпионат «Формулы 1» среди водителей. Гоночная модель 300 SLR также приносит победу и в мировом чемпионате конструкторов. С моделями 300 SL и 220 «Мерседес-Бенц» также побеждает и в европейском чемпионате туристических автомобилей.

Своеобразный рекорд 1957 года - впервые количество работников «Даймлер-Бенц АГ» достигает 50000 человек. В марте этого же года, в Женеве, состоялась мировая премьера родстера 300 SL (W 198 II), преемника известного и очень красивого купе с дверьми типа «крыло чайки».

Стремление покорить американский рынок начинает приносить свои плоды - «Студебекер-Паккард» начинает продажи автомобилей «Мерседес-Бенц» а также дизельных двигателей «Даймлер».

Производство автобуса «Мерседес-Бенц» O 317 начинается на заводе в Мангейме в мае 1958 года, а на заводе в Гаггенау запущен в производство трехосный грузовик LP 333 с кабиной над двигателем и двумя поворачивающимися передними осями.

Еще одно усовершенствование «Даймлер-Бенц» - в июле 1958 года запатентован дверной автомобильный замок с двумя защитными задвижками, что предотвращает заедание или случайное открытие дверей. В том же июле компания основывает в Мельбурне «Мерседес-Бенц Аустралиа Пти. Лтд.».

1 сентября 1958 года «Даймлер-Бенц АГ» представляет новинку - 220 SE (W128) с 2,2-литровым двигателем с инжектором. Одновременно представляют и модель 190 D (W121) с дизельным двигателем мощностью в 50 л.с. Пятидесятые года заканчиваются для «Даймлер-Бенц АГ» премьерой новых моделей базового грузовика - L/LP 322 и L/LP 337. Начиная с этого момента происходит замена конструкций кабины с длинным капотом на кабины нового образца - с укороченным капотом и кабинами над двигателем. В 1959 году серийные автомобили «Даймлер-Бенц АГ» начинают комплектоваться созданной еще 8 лет назад «ячейкой безопасности», что помогает компании вырваться в лидеры в среднем классе.

1960 год ознаменовался для «Даймлер-Бенц АГ» полной победой в «Ралли Монте-Карло» при помощи команды пилотов (Шок и Молль), также частного автомобиля Мерседес-Бенц» 220 SE. В течение этого года автомобили «Мерседес-Бенц» принесут еще 117 наград в ралли.

В 1961 году основывается музей «Даймлер-Бенц», расположенный в Унтертюркхайме, Штуттгарт. В этом же году представлены и новые модели компании - купе 220 SEb серии W111, а также 190, 190 D (W110), новый кабриолет 220 SE (W111), а также 300 SE (W112).

Развивая свои производственные мощности арендует завод фирмы «Ауто Юнион» в Дюссельдорфе. Завод необходим для производства фургонов L319 и дизельных двигателей OM636, а также частей коробок передач и рулевых механизмов. А уже в следующем году начинается строительство еще одного завода в в Вёрте-на-Рейне, на котором «Даймлер-Бенц» собирается производить малотоннажные коммерческие автомобили. Очередной рекорд в копилке компании – в сентябре 1962 года сходит миллионный автомобиль «Мерседес-Бенц» 220 SE.

В марте 1963 года «Мерседес-Бенц» 230SL (W113) с характерной крышей в форме пагоды представлен на международном автосалоне в Женеве. Он должен заменить спортивные автомобили 300SL и 190SL. Одним из новшеств модели стал безопасный кузов, разработанный Белой Бареньи. Еще одна новинка - 300SE с удлиненной на десять сантиметров колесной базой, которая продолжает формировать основу удлиненных лимузинов S-класса.

Mercedes 300SEB1964 год принес другие открытия и заботы - «Мерседес-Бенц» в секторе коммерческих автомобилей начинает плавный переход от системы предкамерного сгорания в дизельных двигателях к прямому впрыску. Такая система помогла существенно повысить эксплуатационные характеристики и сократить потребление топлива.

В 1965 году происходит разрыва соглашения со «Студебекер-Паккард», на территории США начинает заниматься продажей всей продукции «Даймлер-Бенц» «Мерседес-Бенц оф Норт Америка, Инк» После долгого строительства начато производство на заводе коммерческих автомобилей «Мерседес-Бенц» в Вёрте-на-Рейне.

В сентябре, после мировых премьер моделей 250S, 250SE и 300SEb (W108) «Мерседес-Бенц» смело шагает в высший класс.

В этом же году «Даймлер-Бенц» представляет полную серию грузовиков (модели LP810, LP1013 и LP1213) с кабиной над двигателем. Двигатель теперь находится не перед кабиной водителя, а переместился под пол, что помогло увеличить пространство, уменьшить шум и улучшить теплоизоляцию.Таким образом, «Даймлер-Бенц АГ» становится самым крупным производителей коммерческих автомобилей в Европе.

28 октября 1966 года произошло слияние компаний «Майбах Моторенбау ГмбХ» и «Мерседес-Бенц Моторенбау ГМБХ» (новую компанию назвали «Майбах Мерседес-Бенц Моторенбау ГмбХ»). Доля «Даймлер-Бенц» в новом предприятии составила 83%.

С января 1967 года на заводе в Дюссельдорфе началось производство нового поколения фургонов «Мерседес-Бенц» моделей L406, L408 и O309, которые должны были заменить выпускавшиеся с 1955 года модели серии 319.

1968 год «Даймлер-Бенц АГ» начал ударными темпами – в январе мировому сообществу представили новое поколение Мерседес-Бенц». В дополнение к новым 2,8-литровым моделям 280S, 280SE (W108), купе и кабриолету 280SE (W111), а также 280SL (W113), была представлена полностью переработанная серия автомобилей, входящих в средний класс, включая модели 200D, 220D, 200, 220 (W115) и 230 и 250 (W114). Дополнительный знак «/8», указывающий год премьеры моделей, чуть позже получит народное прозвище «Штрих-Ахт».Представленные в ноябре того же года купе «Мерседес-Бенц» 250C, и 250CE (W114) расширяют модельный ряд автомобилей второй линией купе. «Мерседес-Бенц» одним из первых предлагает теперь и версию купе для автомобилей среднего класса.

В 1969 году происходят очередныя премьеры - во Франкфурте-на-Майне представлены автомобиль, который можно назвать экспериментальным - «Мерседес-Бенц» C111 с трехдисковым роторным двигателем Ванкеля, и модели 300SEL 3.5 и 280SE 3.5 купе и кабриолет с восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 3,5 литра.

На Женевском международном автомобильном салоне в 1970 году представлен «Мерседес-Бенц» C111 с модернизированным кузовом и четырехдисковым роторным двигателем Ванкеля; он обладает мощностью 350 л.с. и максимальную скорость 300 км/час, и ускоряется от 0 до 100 км/час за 4,8 секунды.

В следующем году публике был представлен новый спортивный автомобиль «Мерседес-Бенц» 350SL (серии 107), оборудованный многими новшествами в области безопасности.

29 июля того же года удивило всех тем, что Йоахим Цан, до этого бывший с 1965 года спикером Правления, назначен Председателем Правления «Даймлер-Бенц АГ».

В 1972 году «Мерседес-Бенц» расширяет модельную линейку автомобилей среднего класса – представлены модели 280, 280E, 280C и 280CE (W114). Все модели оснащены силовым агрегатом, объемом 2,8 литра с двумя распределительными валами, развивающий 160 «лошадей» в карбюраторной и 185 л.с. в инжекторной версиях.

Mercedes 300SLЕще одна премьера этого года - новый S-класс W116 с моделями 280S, 280SE и 350SE. Что бы охватить весь спектр потенциальных покупателей, «Мерседес-Бенц» в 1973 году дополняет модельную линейку автомобилями 450SE и 450SEL (серия 116), а также 450SL и 450SLC (серия 107), с восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,5 литра, представленными на автосалоне в Женеве. Новое достижение компании в 1974 году - в серийное производство впервые запущен серийный автомобиль с пятицилиндровым двигателем (объемом 3 л и мощностью 80 л.с.), модель получила название «Мерседес-Бенц» 240D 3.0.

В 1975 году «Мерседес-Бенц» решается на маркетинговый ход – компания продлевает гарантийный срок на легковые автомобили до одного года и без ограничения пробега. Модельный ряд «Мерседес-Бенц» дополняется «новым поколением» грузового транспорта, полной массой 10, 12 и 14 тонн. В этом же году представлен тягач «Мерседес-Бенц» модели 2032S (6×2-4) с двумя управляемыми передними осями и планетарным приводом заднего моста.

1976 год можно назвать для «Даймлер-Бенц АГ» годом премьер. Представлена знаменитая серия W123 с моделями 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 и 280E, предназначенная для среднего класса.

В следующем году компания решила ударить по коммерческому транспорту – в январе начато производство фургонов «Мерседес-Бенц» Т1 с моделями 207D, 208, 307D и 308 (серия 601). Не забывая и легковые автомобили, в Женеве «Даймлер-Бенц АГ» представил модели «Мерседес-Бенц» 230C, 280C и 280CE, а также представлена версия купе серии 123.

Двойную победу в том году компании принесло «самое жесткое ралли-марафон в мире», которое за шесть с половиной недель прошло более 30000 км через Европу, Южную Азию и Австралию. В качестве «железного коня» использовалась модель 280E.

В том же году на автосалоне во Франкфурте-на-Майне представленыбыли следующие автомобили «Мерседес-Бенц» версии «T» («универсал») серии 123 с моделями 240TD, 300TD, 230T, 250T и 280TE. В январе 1978 году, представлена разработанная совместно «Мерседес-Бенц» и «Бош», антиблокировочная система второго поколения. В качестве мировой премьеры она первоначально была доступна только на лимузинах S-класса (серия 116).

В феврале 1979 года состоялась премьера совместной разработки «Мерседес-Бенц» и «Штейр-Даймлер-Пух» — внедорожника серии 460, произведенного в Австрии. Внедорожная серия включала в себя четыре модели с пятью версиями кузова и двумя колесными. Диапазон модельного ряда варьировался от 240GD, 300GD и 230G до 280GE, а мощность силовых агрегатов от 72 до 150 л.с.

Чуть позже, в сентябре состоялась премьера и нового S-класса. Модельный ряд был представлен следующими моделями - 280S, 280SE, 280SEL, 380SE, 380SEL, 500SE и 500SEL (серия 126) и модель 300TD (серия 123).

В декабре того же года в Кот-д’Ивуар состоялось ралли «Бандама», где «Мерседес-Бенц» 450SLC 5.0 добился четырехкратной победы.

А накануне наступающего 1980 года, председатель Правления «Даймлер-Бенц АГ» Йоахим Цан ушел в отставку.

После отставки Йоахима Цана ушел в отставку, руководство Правлением «Даймлер-Бенц АГ» перешло к Герхарду Принцу.

В январе 1980 года в Вирджинии (США) открыт завод по сборкегрузовиков «Мерседес-Бенц» с ежегодной производительностью 6000 грузовиков. Грузовики поставлялись как компоненты и собирались на заводе.

В «Ралли Кот д’Ивуар», «Мерседес-Бенц» достигает двойной победы на автомобиле 500SLC, и на волне этого успеха сворачивает свое присутствие на официальных ралли.

На Женевском международном автосалоне 1981 года «Даймлер-Бенц» первым в мире среди автопроизводителей представляет важные элементы системы пассивной безопасности - воздушную подушку и натяжное устройство для ремней безопасности.

Во Франкфурте «Даймлер-Бенц АГ», представляет купе S-класса 380SEC и 500SEC (серия 126).

В 1982 году «Даймлер-Бенц» дополняет гамму среднего и высшего класса своими моделями 190 и 190E. В этом же году компания вводит в эксплуатацию новый сборочный завод в Индонезии.

Mercedes 190Расширяя компактный класс, в марте 1983 года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне представлены новые модели 190D и 190E с объемом двигателя 2,3.литра.

Дополняя свою богатую коллекцию рекордов, совершает грандиозный заезд в Нардо, Италия. «Мерседес-Бенц» 190 E 2.3 проходит дистанцию в пятьдесят тысяч километров всего лишь за 201 час, 39 минут и 43 секунды, устанавливая этим мировой рекорд. Кроме того установлены еще два мировых рекорда на 25000 км и 25000 миль, а также девять рекордов в своем классе.

В декабре власть в компании снова менятся - Вернер Брайтшвердт сменяет на посту Председателя Правления «Мерседес-Бенц» скоропостижно скончавшегося Герхарда Принца.

1984 год «Даймлер-Бенц АГ» начинает с премьеры нового «легкого класса» грузовиков «Мерседес-Бенц» LN2 (6,5-11т).

В сентябре того же года открывается новый завод в Бремене. На нем налажено производство автомобилей серии 201 и модели «T» серии 123.

Чуть позже, в Севилье представлены модели 200D-300E построенные на базе полностью модернизированного поколения автомобилей среднего класса «Мерседес» (серия W124).

На автосалоне во Франкфурте-на-Майне 1985 года «Мерседес-Бенц» представляет улучшенную и расширенную гамму автомобилей - в дополнение к модернизированным моделям S-класса и серии SL, предлагаемых с новым диапазоном двигателей, дебютируют модели «T» серии 124 и модели 190E 2.3 и 190E 2.6 компактного класса. Также представлены новые инновации - система ASD (автоматически блокирующийся дифференциал) и ASR (регулировка проскальзывания привода), а также автоматически подключаемый привод на четыре колеса 4MATIC. В качестве вклада в активную безопасность автомобиля на всех тяжелых машинах с турбонаддувными двигателями вводится электропневматическое управление переключениями передач (EPS).

В 1986 году, после реконструкции, длившейся почти год, музей компании «Даймлер-Бенц» открывается по случаю столетнего юбилея автомобиля.

В марте того же года состоялась премьера больших фургонов «Мерседес-Бенц» новой серии T2 (507D — 811D).

В сентябре «Даймлер-Бенц» выдвигает предложение, что бы все серийно выпускаемые бензиновые модели легковых автомобилей комплектовались установленным трехкомпонентным каталитическим конвертером (катализаторм).

В 1987 году состоялась премьера двух купе «Мерседес-Бенц» моделей 230CE и 300CE 124-й серии.

В начале сентября происходит замена на посту Председателя Правления «Даймлер-Бенц АГ» Вернера Брайтшвердта Эдцардом Ройтером. Подушка безопасности для переднего пассажира становится доступна для S-класса и для автомобилей среднего класса серии 124 лишь в 1988 году.

Осенью того же года состоялась премьера обновленного «Мерседес-Бенц» серии 201.

В 1989 году новая серия родстеров R129 с моделями «Мерседес-Бенц» 300SL, 300SL-24 и 500SL празднует свою мировую премьеру на автосалоне в Женеве.

В этом же году, спустя 37 лет после первого и единственного успеха в Ле-Мане, новое поколение «Зильберпфайле» («Серебряные стрелы») на «Заубер-Мерседес» C9 добивается двойной победы в двадцатичетырехчасовой гонке в Ле-Мане. Меняется структура концерна – в «Даймлер-Бенц АГ» образуется компания «Мерседес-Бенц АГ» во главе с Председателем Правления Вернером Нифером. «Мерседес-Бенц АГ», «АЕГ АГ» и «Дойче Аэроспэйс АГ» теперь работают как независимые компании под общим управлением «Даймлер-Бенц АГ».

В сентябре на автошоу во Франкфурте представлены обновленные модели серии 124. Новые модели 300E-24, 300CE-24 и 300TE-24 с двигателем М104 (220 л.с., 4 клапана на цилиндр) становятся флагманом модельного ряда. Дальнейшее развитие автомобилей среднего класса представлено длиннобазными моделями 250D и 260E.

В 90-е годы произошла коренная перестройка программы «Мерседес-Бенц». Фирма представила свою продукцию в нескольких новых секторах рынка. Тем не менее основой программы компании пока остаются автомобили классической компоновки серий С и Е.

В 1998 году гамма моделей «Мерседес-Бенц» весьма обширна. Покупателям предлагаются десятки моделей и модификаций двенадцати отдельных серий.

Малогабаритные модели А-класса (W-168 и W-169) производятся с 1997 года и выступают в одном из самых популярных среди европейцев классе машин. Эти переднеприводные модели оснащены моторами объемом от 1397 до 1689 куб. см., и их мощность варьируется от 60 до 102 л.с.

Совместно со швейцарской часовой фирмой Swatch разработан городской микроавтомобиль Smart длиной всего 2,5 м с трехцилиндровым мотором в 599 куб. см., мощностью 55 л.с. Однако эта машина не носит «шильдик» «Мерседес-Бенц».

Компактный С-класс (W-202) появился в 1993-м году и был весьма основательно модернизирован в 1997-м. Типы кузовов - 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Рабочий объем двигателей - от 1799 до 4266 куб. см. (модели от С180 до C43AMG), мощность - от 95 до 306 л.с. Промежуточный Е-класс (W-210) выпускается с 1995 года. Широкая гамма двигателей различного типа и рабочего объема - от 1998 до 5439 куб. см., развивающие мощность от 95 до 306 л.с. - привлекает немало покупателей (предлагаются модели от E200 до E55AMG). Новое поколение Е-класса была представлена на суд публики в 2006 году. Представительский S-класс (W140) производился с 1991 года. Автомобили оснащены 6-, 8- и 12-цилиндровыми силовыми агрегатами, объемом от 2799 до 5987 куб. см., и мощностью от 177 до 394 л.с. В конце 1998 появилось новое поколение S-класса (W-220). Новый S-класс оснащается новыми двигателями типа V6, V8 и V12 рабочим объемом 2,8-5,8 л. Последняя модернизация S-класса состоялась совсем недавно – в 2005 году.

Группу спортивных моделей с двухдверными кузовами (купе и родстер) представляют автомобили SLK (спортивный, легкий, короткий), впервые показанные весной 1996 года. Их характерная особенность - наличие цельнометаллического верха, который автоматически убирается в багажник всего за 25 секунд. Двигатели – к сожалению, только 4-цилиндровые рабочим объемом 1998 и 2295 куб. см., и мощностью 136-193 л.с.

Mercedes a-classС начала 1997 года на шасси моделей C-класса выпускаются купе типа CLK с 4-, 6- и 8-цилиндровыми моторами объемом от 1998 до 4266 куб. см., и развивающие мощность от 136 до 279 л.с. Автомобили типа SL (двухместные родстер и купе), а также CL (4-, 5-местное купе класса «люкс») производятся с 1989 и с 1992 года. Они унифицированы по силовым агрегатам и шасси с семейством S-класса и оснащены моторами мощностью 193-394 л.с.

Многоцелевые полноприводные автомобили включают семейство G-класса, которое известно еще с 1979 года. Модели 1998 года оснащены бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 2874-3199 5439 куб. см., и их мощностные показатели колеблются от 122 до 215 л.с. Новые комфортабельные полноприводные модели ML-класса производятся в США с 1997 года и оснащаются бензиновыми двигателями мощностью до 270 л.с. В прошлом году появилось новое поколение модели ML-класса, а в 2006 был представлен и преемник известного «Гелендвагена» - новый GL-класс.

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 году завоевал титул «Лучшего фургона года». Семейство Sprinter включает в себя девять базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус вместимостью на 15 мест. «Мерседес-Бенц» CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR "Гранд туризмо". Этот автомобиль выпускался ограниченной серией в 25 штук. Его премьера состоялась в ноябре 1998 года. В том же году произошло эпохальное событие - слияние концерна "Даймлер-Бенц АГ" и компании "Крайслер Корпорейшн".

Компания «Мерседес-Бенц» по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и более 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, именитый концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже сколько лет сохраняет ведущее положение в автопромышленности и высокую конкурентоспособность.

Mercedes

История этой легендарной марки началась в 1900 году, когда Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), представитель французского подразделения DMG (Daimler Motoren Gesellschaft), убедил Вильгельма Майбаха (Wilhelm Maybach) назвать новый автомобиль компании в честь свой дочери — Мерседес. На самом дела, звали ее Адриана Мануэла Рамона Еллинек (Adriana Manuela Ramona Jellinek), прозвище Мерседес (Mercedes) закрепилось за ней в семейном кругу. В 1902 году название Mercedes стало официальной торговой маркой компании.

Этот, самый первый Мерседес был гоночным автомобилем, одержавшим не одну победу в спортивных состязаниях, сыскав марке громкую славу. Причем, за рулем порой восседал сам Еллинек. Делая это анонимно, под псевдонимом Мсье Мерседес — все же по совместительству он был еще и дипломатом, что не слишком вязалось с карьерой автогонщика. Кстати, в 1903 году он официально сменил фамилию на Еллинек-Мерседес. Таким образом его смело можно назвать человеком, который буквально вылепил эту марку своими руками. Впервые Еллинек столкнулся с DMG в 1890 году, когда начал продавать их автомобили. Он постоянно засыпал руководство компании советами, не скупясь порой на крепкие выражения, если находил в той или иной конструкции серьезные недочеты. Благодаря его стараниям был продан не один десяток автомобилей DMG, что в те годы означало великолепный результат. Он влил в компанию серьезные суммы, при условии, что его примут в совет директоров и дадут исключительное право на продажи автомобилей в некоторых европейских странах. Не удивительно, что Еллинек имел такое большое влияние на Майбаха.

Тот самый первый Mercedes (Mercedes-Simplex), разработанный Майбахом под пристальным контролем Еллинека произвел настоящий фурор, развив на соревновании фантастическую скорость в 60 км/час. Успех марке был обеспечен. Довольный Еллинек заявил прессе про начало «Эры Мерседеса».

Mercedes Simplex 40 PS (1902 год – одна из первых моделей)

Впрочем, сам он в этой эре продержался недолго. Когда в 1907 году из DMG ушел Майбах, руководство компании не пожелало терпеть больше выходки и самодурство Еллинека, который к тому времени стал совсем уж несносным. Контракт с ним был расторгнут. Автомобили же, созданные по продуманной им концепции оставались неизменными победителями гонок вплоть до Первой мировой войны.

Тем временем DMG стремительно развивалась. Помимо автомобилей, она начала производить двигатели для катеров и аэропланов. Что было запечатлено в 1909 году на знаменитом логотипе — трехлучевой звезде – «на земле, на воде, в воздухе».

После Первой мировой войны, в 1926 году, происходит объединение Daimler Motoren Gesellschaft с компанией Benz & Cie, основанной Карлом Бенцем (Karl Benz). Как результат, появляются компания Daimler-Benz (ныне просто Daimler) и марка автомобилей Mercedes-Benz. А трехлучевую звезду теперь обрамляет венок, снятый с логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет упразднен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка. В те годы главным инженером компании становится Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), которому еще только предстояло прославится как создателю знаменитых великолепных спортивных и крошечных автомобилей. Двумя годами позже на его место приходит другой, менее известный, но не менее талантливый инженер Ганс Нибель (Hans Nibel).

Благодаря слиянию, удалось не только выстоять в трудное послевоенное время, но и вновь высоко подняться. Происходит возвращение Mercedes в автогонки. Успешное возвращение, надо отметить! В дальнейшем многое для поддержания этого успеха сделали нацисты — победы в международных спортивных соревнованиях важны для любого тоталитарного режима. В те годы Мерседесы со свастикой царили на трассах. К тому же, новому правительству требовались роскошные автомобили, так что заказов у компании хватало. Самым первым автомобилем пришедшего власти Гитлера стал кабриолет Mercedes-Benz 630, который он «позаимствовал» у смещенного Гинденбурга. В дальнейшем верхушка Рейха пользовалась моделью Mercedes-Benz 770 K, который даже получил неофициальное название «Uberauto»«сверхавтомобиль». С началом Второй мировой войны компания переключилась на военные заказы.

Mercedes 300SL «Gullwing» (взято отсюда)

После окончания войны заводы компании почти полностью лежали в руинах. Так что на их восстановление потребовалось достаточно длительное время. Но при этом, первые послевоенные Мерседесы начали сходить с конвейера уже в 1946 году. Это были небольшие седаны с 38-сильными двигателями. Компании не требовалось восстанавливать свою славу, так что с реконструкцией заводов вновь началось возрождение Daimler-Benz. К началу 50-х вновь начинают выпускаться рошкошные лимузины ручной сборки. В 1954 году появляется спортивное купе 300SL с дверями прозванными «крыло чайки» («Gullwing») – эта модель стала одной из самых узнаваемых в те годы и в портфолио компании вообще. К тому времени автомобили Мерседес вновь вернули себе репутацию роскошных. Тогда происходит отказ от компактных размеров, к которым еще вернутся позже — в 80-х.

К средине 80-х годов компанию ожидала новая угроза в лице японских производителей, которые хотя и отобрали у нее часть рынка, серьезно потеснить ее так и не сумели. Более того, здоровая конкуренция пошла Mercedes-Benz только на пользу.
Mercedes CL600

Для того, чтобы рассказать обо всем великолепном модельном ряде компании, выпускаемых как в довоенный, так и послевоенный периоды, потребуется не один массивный том. И войдут в эту энциклопедию самые разнообразные автомобили, многие из которых еще в годы выпуска стали настоящими легендами.

На сегодняшний день марка Mercedes-Benz для многих заслуженно является тем, что должен представлять из себя настоящий автомобиль. Причем не обязательно роскошный. Выпускаются под этой маркой и небольшие модели, а также фургоны, грузовики, автобусы, автомобили повышенной проходимости. Многие из этих автомобилей заслужили в народе репутацию «неубиваемых». Не покидает Mercedes автоспорт и по сей день. Выпускаются на заводах Daimler и микролитражные автомобили, правда под другим брендом — Smart.

Интересные факты

В октябре 1998 года на президента Грузии Э. Шеварднадзе было совершено покушение. Его кортеж был обстрелян сначала из гранатометов, а после и из автоматического оружия. Президент не пострадал благодаря своему бронированному Мерседесу. Компания Daimler тут же заменила изувеченную машину на новую. Лучшую рекламу они себе даже и представить не могли. Особенно на фоне подмоченной репутации марки в 1997 году, когда в модели W140 разбилась принцесса Диана со всеми своими спутниками.

Летучие Мерседесы

К средине 50-х годов прошлого века, компания Daimler-Benz уже полностью оправилась после потрясений вызванных войной. Мерседесы снова начинают блистать на гоночных трассах. Но «Серебряные стрелы» не только завоевали престижные награды, но и вписали кровавый след в историю автогонок — во время гонки «24 часа Ле-Мана» 55-го года, Мерседес W196, за рулем которого сидел Пьер Левег, на скрости порядка 220 км/час вылетел на зрительские трибуны и взорвался. Погибло 85 человек, еще 120 были серьезно ранены. Гонку останавливать не стали, дабы толпы народа оставались на своих местах и не мешали работе подоспевших медиков. Победа на трассе тогда досталась Jaguar. Катастрофа 1955-го года вошла в историю автогонок, как самая страшная.

В 1999 году, на гонках «24 часа Ле-Мана» компанию Daimler вновь ожидал неприятный сюрприз и вновь в виде «летающего» Мерседеса. К счастью, на этот раз обошлось без жертв. Возникли аэродинамические проблемы у моделей CLR, которые, хорошо разогнавшись, просто взлетали в воздух на приличную высоту, после чего обрушивались вниз. Такая неприятность случилась с двумя болидами, причем второй умудрился пролететь весьма приличное расстояние. Оставшуюся третью машину немедленно сняли с трассы.

Основатели компании «Mercedes-Benz»

«Mercedes-Benz» — крупнейший немецкий производитель легковых автомобилей премиум-класса, коммерческих машин и автобусов. Он входит в состав концерна «Daimler AG». Главный офис компании находится в городе Штутгарт.

История автомобильной марки «Mercedes-Benz» начинается в 1926 году — после слияния двух известных компаний «Бенц» и «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», каждая из которых до этого периода развивались самостоятельно.

Компания «Бенц»

Компания «Бенц» основана в 1886 году по инициативе Карла Бенца. Он создал трёхколесную самоходную повозку, оснащенную бензиновым двигателем, получил патент на данное изобретение и запустил ее в серийное производство.  Как рассказывают туроператоры, которые предлагают авиабилеты в Германию, в 1901 году Карл Бенц из-за технических разногласий покинул компанию.

Долгое время она испытывала трудности, и только в 1909 году с приходом на должность главного инженера Ганса Нибеля было создано много прекрасных легковых автомобилей. В этот период был разработан известный гоночный автомобиль «Блитцен Бенц» мощностью 200 л.с. После  войны компания выпустила множество новых моделей, большая часть из которых пользовалась успехом до середины двадцатых годов. Всего до 1926 года «Benz» произвела около 48 тысяч машин.

Компания «Daimler-Motoren-Gesellschaft»

История компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft» начинается в 1890 году. Она была основана Готтлибом Даймлером в Бад Каннштате, на базе мастерской, где он в 1885-1886 годы создал свой первый четырёхколёсный автомобиль. Кроме машин компания занималась производством судовых и авиационных двигателей.

В 1901 году конструктор Майбах создает успешный образец, названный по настоянию австро-венгерского консула в честь Марии Милосердной — «Mercedes-35PS». Он был оснащен четырёхцилиндровым 5,9-литровым мотором, обладал  красивой внешностью и классическим расположением агрегатов. Спустя год миру была представлена более совершенная его конструкция под названием «Мерседес-Симплекс».

Со временем модельный ряд автомобилей расширился. Самыми известными представителями этой серии стали «Mercedes-65PS» и «Mercedes-40/45PS». До войны компания выпустила довольно широкий модельный ряд автомобилей с различными двигателями. Среди них были бюджетные варианты, которые часто использовали компании, занимающиеся прокатом автомобилей в Германии ироскошные престижные модели, оснащенные почти бесшумными моторами.

История автомобилей Mercedes (Мерседес)

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: "Emile Jelinek-Mercedes".

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну "Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля "SSK" с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Mercedes-Benz".

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель "770 Grosser". Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". В ней были представлены модернизированный двигатель от модели "770 Grosser", развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель "Тип-170", с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый "Тип-260 Д", а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: "130 Н", "150 Н" и "170 Н", которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) - огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class - серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 - автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL - спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class - W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. "Super" S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого "слона" остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта - дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR "Гранд туризмо". Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление - ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart.

1998 - Слияние концерна "Даймлер-Бенц" АГ и компании "Крайслер Корпорейшн".

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Интернет сайт: www.mercedes-benz.com

Представительство в России: www.mercedes-benz.ru



История компании «Мерседес» - «Звезда Столицы Каширка»

История компании

1881 - Готлиб Даймлер посещает Москву и Санкт-Петербург

1890 - Основание компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и начало поставок стационарных моторов и судовых двигателей в Россию.

1894 - Появление в России первого автомобиля Benz мощностью 1,5 л.с. с двумя посадочными местами.

1895 - В Санкт-Петербурге продан первый автомобиль Benz, ставший прототипом первого русского серийного автомобиля "Бензиновой и газомоторной фабрики" промышленника Яковлева в Санкт-Петербурге.

1908 - Первая Московская автомобильная выставка, на которой Benz & Cie была представлена собственным стендом.

1910 - Открытие первого салона по продаже автомобилей компании Daimler-Motoren-Gesellschaft в Москве.

1912 - Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft становится поставщиком Двора Его Императорского Величества.

1923 - Открытие представительства компании Daimler-Motoren-Gesellschaft в Москве. Всероссийский испытательный пробег, на котором Mercedes завоевывает первое место как автомобиль, развивающий наибольшую скорость.

1925 - Большой всероссийский испытательный пробег приносит успех 6-цилиндровому компрессору Mercedes, 6-цилиндровому автомобилю Benz, грузовику Daimler, грузоподъемностью 3,5 т, и грузовику Benz, грузоподъемностью 2,5 т.

1926 - Образование концерна Daimler-Benz AG.

Рост продаж

1946-1969 - Daimler-Benz AG экспортировал в СССР 604 легковых автомобилей, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов и 14 автомобилей Unimog.

1974 - Открытие представительства первого иностранного автопроизводителя - Mercedes-Benz.

К основным задачам представительства относились не только консультирование и оказание поддержки в сфере автотранспорта, но и подготовка условий для совершения сделок.

1992 - Появление первого официального дилера концерна Daimler-Benz AG - АО "ЛогоВАЗ-Беляево".

1994 - Основание АОЗТ "Мерседес-Бенц Автомобили".

1995 - Открытие склада запчастей и технического центра в Москве, где на постоянной основе проводится обучение механиков и продавцов.

Современное развитие

1998 - Слияние концерна Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation.

1999 - Интеграция в структуру ЗАО "Мерседес-Бенц Автомобили" подразделения "Крайслер/Джип".

2000 - Переименование компании в ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС".

2002 - В апреле ЗАО “ДаймлерКрайслер Автомобили РУС” становится генеральным импортером легковых, а также малотоннажных и специальных (до 7,5 т.) автомобилей Mercedes-Benz в России.

2003 - Компания представляет марку Maybach в России.

2005 - В апреле открывается "Mercedes-Benz Центр" в Москве (Ленинградский проспект, 39а). Это новый адрес компании в России.

2008 - В мае открывается новый центр послепродажного обслуживания в пос. Вешки на пересечении Алтуфьевского шоссе и МКАД.

2010 - В июле открывает двери новый салон прямых продаж и автотехцентр на 85 км МКАД неподалеку от пересечения с Алтуфьевским шоссе.

2013 - Mercedes-Benz запускает производство малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде, а также дизельных двигателей для них в Ярославле.

2016 – В июле открывается новый современный логистический комплекс в Глазове (Московская область)

2016 – В октябре после реконструкции открывается флагманский шоу-рум «Мерседес-Бенц» на Ленинградском проспекте, а также обновленная СТОА.

2017 – 20 июня заложен камень в основание завода по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz в техническом парке «Есипово» в Солнечногорском районе Московской области.

Mercedes: история бренда и модели

Mercedes-Benz – бренд, вызывающий бурные эмоции во всем мире. Ничего удивительного – именно основатели легендарной компании вывели на рынок первый автомобиль, хотя в то время они еще не работали под знаком трехконечной звезды. Автомобили Мерседес по своей сути ассоциируются с роскошью на высшем уровне, но следует знать, что портфолио современного бренда – это не только представительские лимузины.

Готлиб Даймлер и Карл Бенц — этих персонажей не нужно представлять никому, кто неравнодушен к красоте автомобилестроения.Хотя на начальном этапе своей деятельности оба великих художника вели жесткую конкуренцию, вместе они создали произведение, логотип которого и по сей день заставляет сердце биться чаще. Mercedes-Benz — это не только синоним роскоши и надежности, но и одна из величайших икон автомобильного мира.

Мерседес: История

В конце девятнадцатого века произошли два события, навсегда изменившие облик мира, хотя в то время никто не думал, что автомобиль окажет столь большое влияние на развитие индивидуального и коллективного транспорта и промышленности.В декабре 1883 года Карл Бенц основал компанию Benz & Cie. В ноябре 1890 года была основана компания Готлиба Даймлера — DMG, или Daimler-Motoren-Gesellschaft. За два года с момента основания компании Бенц успел построить трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Вильгельм Майбах сыграл важную роль в работе над проектом.

Проект продвигала Берта Бенц - жена великого дизайнера. В 1888 году втайне от мужа она предприняла 80-километровое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм.Берта Бенц также внесла свой вклад в усовершенствование дизайна — именно по ее предложению была введена пониженная передача, позволяющая преодолевать подъемы.

Пять лет спустя родилась Виктория, но компания Бенза вышла в море с моделью Velo, представленной в 1894 году, - первым автомобилем, произведенным в промышленных масштабах. Через год компания выпустила первый в истории автобус.

В это же время фирма Даймлера занималась изготовлением лодок и разработкой дирижаблей, но в центре внимания конструктора оставались автомобили.В конце 19 века Daimler и Maybach совместно построили первый V-образный двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и 4-цилиндровый агрегат. В 1897 году был представлен первый автомобиль компании — Phoenix.

Эмиль Джеллинк заинтересовался конструкциями Daimler. Австрийский дипломат приобрел одну машину. Вскоре он заказал еще 4 экземпляра и потом продал их с прибылью. Вскоре Daimler получил больше заказов, и покупатель заявил, что хочет быть единственным продавцом в Австро-Венгрии, Бельгии, Франции и США.Эмиль Еллинек поставил еще одно условие – автомобили должны были продаваться под знаком «Мерседес» (название было дано в честь его дочери). Первая модель под новым брендом поступила в продажу в 1901 году. Модель мощностью 35 л.с. оснащалась 6-литровым четырехцилиндровым двигателем. Двигатель имел мощность 35 л.с. и позволял машине разгоняться до максимальной скорости 80 км/ч.

в 1907 году главой конструкторского бюро стал Пауль Даймлер — сын владельца компании DMG.Под его руководством Чарльз Найт разработал двигатель с регулируемым ходом. Мотор использовался в модели Knight 16/45 PS, производство которой закончилось в 1926 году. Когда обязанности Пола Даймлера перешли к Фердинанду Порше, на рынке дебютировала модель мощностью 24/100/1400 л.с. Премьера машины, оснащенной 6-цилиндровым 6-литровым двигателем, состоялась на Берлинском автосалоне в 1924 году. Вскоре была выпущена модель 400 (15/70/100), также оснащенная 6-цилиндровым агрегатом, но мощностью 4 л.

После Первой мировой войны потребность в личных транспортных средствах значительно снизилась. Компании Daimler и Benz начали ощущать на себе последствия господствующего кризиса. Чтобы иметь возможность остаться на рынке, владельцы обеих компаний решили сотрудничать. В 1926 году произошло слияние, в результате которого была создана компания Daimler-Benz A.G. Первым автомобилем, разработанным совместно, стала модель К (дебют в 1926 году). Затем модели SSK и SSKL были разработаны под руководством Ганса Нибеля.Сотрудничество обоих конструкторов оказалось чрезвычайно плодотворным – в таком виде компания просуществовала до 1998 года, когда немецкий концерн стал мажоритарным акционером Chrysler, создав таким образом группу DaimlerChrysler. Брак США и Германии распался в 2007 году. Именно тогда компания была переименована в Daimler AG.

Первые автомобили Karl Benz были доставлены в Польшу в 1896 году. Их привез Альфред Гродзки — варшавский купец. В 1996 году была запущена компания Mercedes Polska - официальный импортер и дистрибьютор немецких автомобилей в стране на реке Висла.

Мерседес: типы

Марка Mercedes неотъемлемо ассоциируется с лимузинами, но в предложении немецкого производителя также представлены городские модели, престижные универсалы, микроавтобусы, внедорожники, внедорожники и внедорожники. Хотя они предназначены для разных получателей, они отличаются высочайшим качеством изготовления и престижным характером.

Ассортимент немецкого бренда открывается компактными моделями:

  • класс А,
  • CLA-класс (предлагается в виде 4-дверного купе и динамического шутинг-брейка),
  • GLA класс (компактный кроссовер),
  • Класс B (Компактный фургон),
  • GLB класс (компактный внедорожник).

Над ними модели из сегмента D (средний класс):

  • C-класс (предлагается как лимузин, универсал, купе и кабриолет),
  • GLC-класс (среднеразмерный внедорожник),
  • GLC класса Coupe (внедорожник с динамичным кузовом, линии которого относятся к моделям купе).

Еще один сегмент, в котором присутствует Mercedes-Benz, — это высший класс: модель

.
  • E-класс (предлагается как лимузин, роскошный универсал, универсал, способный ездить по бездорожью, называется All-Terrain, купе и кабриолет),
  • Класс GLE (роскошный внедорожник),
  • GLE Class Coupe (динамичный внедорожник с кузовом, черты которого относятся к моделям купе).

На вершине модельного ряда находятся представители королевского класса самых роскошных автомобилей:

  • S-класс (предлагается как роскошный седан, кабриолет и купе GT),
  • GLS-класс (роскошный внедорожник).

Для клиентов, которые ищут престижный фургон (хотя в данном случае больше подходит термин лимузин большой вместимости), предусмотрен Mercedes-Benz V-класса. сорт.В настоящее время это единственный автомобиль, который сочетает в себе конструкцию классического внедорожника, способного проехать буквально куда угодно, с превосходными характеристиками и настоящей роскошью. В классе внедорожников позиционируется и единственный в истории марки пикап – X-класс, созданный на базе Nissan Navara.

Немецкий гигант неравнодушен к тенденциям экологического рынка, о чем свидетельствует внедорожник EQC — первый представитель линейки электромобилей EQ. Впрочем, это не последнее слово, которое Мерседес сказала по этому поводу.Пассажирские и грузовые модели с электроприводом будут планомерно расширять предложение производителя.

Mercedes также включает фургоны (Citan, Vito и Sprinter), грузовики (Actros, Atego, Econic и Unimog) и автобусы.

Спортивный Мерседес

Спортивные модели Mercedes – это отдельная глава, заслуживающая особого внимания. Спорт с большой буквы начался для немецкого производителя в 1951 году, когда Вильгельм Хаспель одобрил заявку на создание высокопроизводительной спортивной модели.В 1954 году началось производство модели 300 SL, получившей название «Крыло чайки» из-за характерных дверей. В свое время это был самый быстрый автомобиль в мире.

В истории немецкого производителя еще много интересных машин. Достаточно упомянуть модель SLR (разработанную совместно с McLaren), SLS AMG или AMG GT и AMG GT 4-Door Coupe.

Говоря о спортивных автомобилях, нельзя не упомянуть захватывающие родстеры и спортивные 2-местные кабриолеты.Наиболее знаковым представителем этой линейки является модель SL. Также стоит упомянуть, что именно Mercedes впервые представил модель с жесткой складной крышей. Я говорю о SLK, сегодня известном как SLC.

Отдельную главу в истории спортивных Mercedes составляют модели, подписанные AMG — «придворным» тюнером немецкой марки. Сегодня три буквы, являющиеся синонимом высокой производительности, украшают экстерьер почти каждой модели — от небольшого A-класса до ультра-роскошного S-класса и внедорожного G-класса.

Сколько стоит Мерседес?

Мерседес – марка, относящаяся к премиум-сегменту, поэтому неудивительно, что автомобили немецкого производителя стоят немало. Цены на самую маленькую модель класса А начинаются примерно с 98 000 злотых. злотый. S-класс, расположенный на противоположном конце, в самой дешевой версии оценивается более чем в 450 000 злотых. злотый. Стоит отметить, что, потратив некоторое время на конфигуратор, вы легко превысите лимит в миллион злотых.

Новый Мерседес

Новый «Мерседес» — современный, безопасный и роскошный автомобиль.С точки зрения ходовых качеств автомобили с логотипом в виде трехконечной звезды являются эталоном в своем классе, равно как и по оснащению и качеству сборки.

.

История марки Мерседес. История Mercedes-Benz Основатель Mercedes

Mercedes или Mercedes-Benz – одна из самых популярных марок автомобилей премиум-класса. Есть расхожее мнение, что есть машина, есть хорошая машина, а есть Мерседес. Это правда. Компания сумела зарекомендовать себя как действительно надежный производитель лучших автомобилей в мире. Кроме того, компания выпускает не только автомобили, но и автобусы, и другие транспортные средства. Сегодня Mercedes-Benz принадлежит немецкому гиганту Daimler AG.

История марки Мерседес

История марки Mercedes началась в 1926 году. Можно даже назвать день рождения - 28 июня. В 1926 году две компании — Mercedes и Benz, выпускавшиеся Daimler-Motoren-Gesellschaft, объединились в один концерн Daimler-Benz.

Если мы говорим о рождении первого Мерседеса, то это был 1886 год. Затем Карл Бенц создал самоходный трехколесный велосипед, который имел: Газовый двигатель. В том же году автор получил патент на свое изобретение.Запущен в серийное производство первый трехколесный автомобиль.

Benz семь лет спустя проиграл чемпионат Daimler. Однако Карл не останавливается: он создает четырехколесный автомобиль, который также становится серийным.

Daimler и Benz становятся конкурентами, но их конкуренцию можно назвать хорошей. Компания Damler оказалась более стабильной, а значит, и более успешной, поэтому в 1926 году под эгидой этого производителя началось производство Mercedes.

Первый полноценный автомобиль «Мерседес-35ПС» имел четырехцилиндровый двигатель объемом 5913 куб. см. Он имел классическую компоновку основных агрегатов и весьма оригинальный красивый внешний вид. Через год мир увидел более совершенный проект под названием Mercedes-Simplex. Модельный ряд быстро расширялся.

Слияние компаний в 1926 году привело к оптимальному разделению производственных мощностей. Фердинанд Порше возглавил объединенную компанию и способствовал эффективному использованию знаний и опыта дизайнеров.Производственная программа была полностью обновлена. Эффект длился недолго: новый 6-цилиндровый двигатель объемом 6 240 см3. см и способность развивать скорость до 145 км/ч дали Мерседесу прозвище «смертельной ловушки».

Вторая мировая война стала испытанием для Daimler-Benz. На данный момент компания осваивает выпуск грузовых автомобилей. Также одновременно выпускались автомобили разных классов. Их очень любила немецкая элита.

Несмотря на успех компании, несколько заводов были разрушены, и после войны их пришлось восстанавливать.Восстановление прошло успешно, и Mercedes-Benz начал выпуск новых автомобилей. Сейчас компания выпускала легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. Mercedes-Benz всегда отличался тем, что умел удачно сочетать классическую основу с новейшими разработками.

Текущее состояние марки Мерседес

Для Mercedes нет ничего невозможного. Однако есть одна область, от которой компания не отказывается надолго: это закрытый мир Gran Turismo.Это не работало для Mercedes до 2004 года. Когда Daimler приобрела 40% акций McLaren, сбылась мечта о доске Mercedes.

В Формуле 1 успехи сначала были скромными, потом дело пошло вперед. При этом в 2013 году бренд уже оценивался в $31,9 млрд — второй показатель среди автомобильных брендов (первый принадлежит бренду Toyota) и одиннадцатый среди всех брендов мира. Как и прежде, Mercedes имеет классическую базу, оснащенную последними инновациями.При этом цена автомобиля зачастую очень доступна для среднего потребителя, хотя у производителя есть и эксклюзивные модели – для избранных.

Mercedes-Benz — немецкая компания, специализирующаяся на производстве автомобилей. является основным активом концерна Daimler AG. На сегодняшний день рыночная капитализация Daimler AG составляет 74 млрд евро.В рейтинге «Крупнейшие публичные компании мира», публикуемом журналом Forbes, компания занимает 24-е место. Оборот Mercedes-Benz в 2016 году превысил 89 миллиардов евро, что составляет около 50% оборота всей группы.По оценкам аналитиков, в 2016 году компания реализовала более 2 млн автомобилей.

История компании восходит к двум изобретателям, которые изначально действовали независимо друг от друга. 29 января 1886 года немец Карл Бенц запатентовал свое изобретение – бензиновый автомобиль с четырехтактным двигателем. В этот же период другой инженер, Готлиб Даймлер, собрал мотоколяску с двигателем внутреннего сгорания. Оба инженера основали свои собственные компании: К. Бенц назвал свою Benz & Cie, а Г. Даймлер назвал свою Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Интересный факт! В 1901 году появилось автомобиля Mercedes. Они были опубликованы DMG. Автомобили были названы в честь дочери Эмиля Джеллинка, бизнесмена, интересующегося технологиями и представителя французского отделения G. Daimler.

Первый Мерседес мог развивать скорость 60 км/ч и был одним из самых быстрых автомобилей своего времени. После поражения Германии в Первой мировой войне и начала тяжелой экономической ситуации в стране продажи автомобилей стали резко падать.В таких условиях конкурирующие Benz & Cie и DMG впервые подписали соглашение о сотрудничестве в 1924 году, а летом 1926 года официально объединились в Daimler-Benz. Продукция выпускалась под маркой Mercedes-Benz.

Эмблема новой компании получила трехконечную звезду (перешла от Daimler), обрамленную венком (этот элемент получил от Benz & Cie). Позже венок на гербе превратился в круг.

10 интересных фактов о бренде, которые вы можете узнать из видео.

Этапы развития компании

Фердинанд Порше стал главой новой компании. Под его руководством была создана серия автомобилей с компрессорной установкой и шестицилиндровым двигателем, которые легли в основу будущей серии S. F. Порше проработал в Daimler-Benz 2 года, в течение которых успел заложить основы стабильного развития компании.

Период 1926-1940 был очень успешным для компании. За это время она успела выпустить первый серийный легковой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, и вернуться в автоспорт, участие в которых всегда было признаком успеха компании.

Mercedes-Benz 180, pic pixabay

Вторая мировая война оказала негативное влияние на развитие Daimler-Benz: 90 053 большинство заводов были разрушены, а квалифицированных рабочих не хватало. На восстановление производственных мощностей и выпуск первой машины ушло около года. Полная реконструкция заводов и их модернизация были завершены в 1949 году.

Начало 1950-х Руководство компании приняло решение масштабно расширить производственную базу. Для этого было разработано несколько новых моделей, ориентированных на разные ценовые сегменты.Наибольшим успехом оказался Mercedes-220, продажи которого за девять лет составили 18,5 тысяч. шт.

До начала 1980-х годов Daimler-Benz стабильно развивался, практически не имея конкуренции со стороны иностранных производителей. За это время компания выпустила ряд успешных моделей во всех сегментах: премиальном (Мерседес-300S и Мерседес-W189 «Аденауэр»), спортивном (Мерседес-Бенц W196 и Мерседес-Бенц 300SL) и среднем ценовом сегменте (Мерседес W180, Мерседес W128 и Мерседес 190SL).

В начале 1980-х немецкие компании на мировом автомобильном рынке стали тесниться с японскими производителями. Предложили товар высокого качества по гораздо более низкой цене. Эта ситуация побудила руководство Daimler-Benz принять новую модель развития компании. Инженеры и дизайнеры компании полностью переработали предложение бренда. Был запущен новый S-класс и открылась новая ниша — внедорожники (W460 или Geländewagen).

Интересный факт! Появление Geländewagen было довольно спонтанным.Изначально этот автомобиль разрабатывался лично для иранского шаха Мохаммеда Пехлеви. Однако во время революции 1977 года он потерял власть, и немецкая компания потеряла клиента. Поэтому было принято решение превратить Geländewagen в гражданский внедорожник.

Начало 1980-х годов стало еще одним важным решением руководства Daimler-Benz – была начата подготовка к экспансии на американский рынок, который всегда встречался в штыки со стороны иностранных производителей. В это время к группе также присоединились тюнинговые компании (Brabus и AMG), и вместе с Porsche была выпущена серия Mercedes 500E.

В 1990-х компания продолжила разработку новых моделей и решила улучшить классификацию автомобилей. В 1998 году состоялась одна из крупнейших сделок десятилетия: Daimler-Benz объединился с американским концерном Chrysler Corporation. Новый концерн под названием DaimlerChrysler стал мировым лидером на рынке автомобилей.

В начале 2000 года модельный ряд компании насчитывал 12 моделей, благодаря чему DaimlerChrysler был представлен практически во всех ценовых сегментах.

Весной 2007 года совет директоров DaimlerChrysler принял предложение инвестиционного фонда CerberusCapital Management о продаже Chrysler Group. Сумма сделки превысила 7 млрд долларов США, концерну было возвращено прежнее название Daimler AG.

Зимой 2008 года Daimler AG стала акционером российского КАМАЗа. За 10% акций немецкая компания заплатила примерно 250-300 млн долларов.

Одной из недавних инвестиций Daimler AG является доля капитала в производителе электромобилей TeslaMotors.Сегодня немецкий концерн владеет 10% акций американской компании.

Конкуренты Mercedes-Benz

Автомобильный рынок является одним из самых конкурентных в мире. Абсолютным лидером мирового рынка является японская Toyota, которая в 2016 году реализовала более 7 миллионов автомобилей.

Мерседес специализируется на производстве автомобилей среднего, высокого и люкс-класса. Продажи компании в 2016 году составили 2 млн единиц, т.е. на 9% больше, чем в 2015 году. Среди марок с аналогичной ценовой ориентацией основными конкурентами Mercedes-Benz являются немецкие BMW (1,94 млн автомобилей, проданных в 2016 году) и Audi (1,84).млн автомобилей), японский Lexus (0,63 млн автомобилей) и шведский Volvo (0,53 млн автомобилей).

Mercedes-Benz в России

Фото: pixabay

История Mercedes в России начинается еще во времена СССР. В 1973 году компания подписала соглашение о сотрудничестве с властями Советского Союза, после чего продукция компании была представлена ​​на специальной выставке. Зимой 1974 года в Москве было открыто официальное представительство компании.

На Олимпийских играх 1980 года компания Daimler-Benz AG была официальным поставщиком транспортной техники, поставляя автобусы и автомобили для оргкомитета.

После распада Советского Союза Daimler-Benz AG стала первой иностранной компанией, официально открывшейся в России после образования Mercedes-Benz Automobiles. В 2005 году штаб-квартира компании была перенесена на Ленинградский проспект. Там же был открыт первый дилер Daimler AG в России. На сегодняшний день дилерская сеть Mercedes в России насчитывает более 50 партнеров.

Компания сегодня

В 2017 году под маркой Мерседес выпускается следующая продукция:

  • Легковые автомобили Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG и Smart;
  • 90 129 грузовиков; 90 129 автобусов.

В группу также входят два финансовых подразделения — Mercedes-Benz Bank AG и Mercedes-Benz Financial.

Благодаря громкому скандалу с одним из основных конкурентов Volkswagen AG (скорректированные выбросы двигателей) и хорошим показателям продаж за последний год цена акций Daimler AG выросла с 63 евро за акцию. до 69 € / шт.

Сегодня на заводах Mercedes работает 140 000 человек, а операционная прибыль компании в 2016 году превысила 8 миллиардов евро.

Историю марки Mercedes-Benz можно посмотреть в видео.

В начале легендарную марку Mercedes-Benz поддерживали две немецкие компании — Benz и Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Их отличает то, что их создатели, по сути, являются признанными миром изобретателями автомобиля.

Рождение отцов-основателей и легенды

Компания Karl Benz была основана в 1871 году и с 1886 года предлагает покупателям первый в мире самоходный автомобиль от Motorwagen. Он не пользовался большой популярностью у покупателей, и неизвестно, какое будущее было бы у автомобиля, если бы не жена изобретателя Марта Бенц.В 1888 году без ведома мужа она поехала в карете в соседний город. Эта поездка стала очень успешной пиар-кампанией изобретения. После поездки Марта, оказавшаяся не только смелой, но и технически опытной женщиной, предложила внести изменения в конструкцию автомобиля – например, доп.

Бренд Mercedes-Benz зародился так давно, что бензин в то время продавался в Германии… в аптеках

Слияние двух компаний в концерн Daimler-Benz AG произошло в 1926 году.Поскольку во многих странах Европы на марку Daimler накладывались определенные юридические ограничения, было принято решение продавать автомобили под маркой Mercedes-Benz. Его первый главный конструктор был легендарным. В качестве эмблемы была выбрана торговая марка DMG – трехконечная звезда, символизирующая небо, землю и воду. Марка была выбрана в связи с тем, что в начале 20 века компания Даймлер, помимо автомобилей, выпускала двигатели для лодок и самолетов.

Ключевые вехи в истории Mercedes-Benz

Во время Второй мировой войны Mercedes-Benz производил грузовые и легковые автомобили, а также авиадвигатели для самолетов Messerschmitt.В сентябре 1944 года во время двухнедельного авианалета ВВС США и Великобритании заводы компании были почти полностью разрушены, после чего руководство Mercedes-Benz объявило, что компании фактически больше не существует.

Штирлиц в "Семнадцати мгновениях весны" Автомобиль Мерседес МВ-230 продолжает курсировать 1938 год

1946 год - возрождение фирмы. Первое время под Мерседес-Бенц выпускались столь необходимые для восстановления Германии. Лишь в 1949 году компания выпустила первую послевоенную модель легкового автомобиля.

В 1993 году модели компании получают современную маркировку, в которой буквы обозначают класс (A, C, E, S и т.д.), а цифры обозначают объем двигателя.


В 1997 году концерн Daimler-Benz поглотил американскую корпорацию, создав концерн Daimler-Chrysler AG.

В 2007 году концерн сменил название на Daimler AG. Mercedes-Benz теперь является подразделением Daimler AG. Штаб-квартира компании находится в Штутгарте, Германия.

Ключевые модели в истории Mercedes-Benz


Мерседес-Бенц S (1927).Автомобиль, спроектированный Ф. Порше, сочетает в себе скорость, комфорт и надежность. Установите несколько рекордов скорости. Еще одна культовая модель появилась четверть века спустя. Был Mercedes-Benz 300 SL «Крыло чайки» (1954). Первый послевоенный спортивный автомобиль Mercedes и один из самых легендарных. В 2009 году он стал прототипом суперкара Mercedes-Benz SLS AMG.

Владимир Высоцкий, который ездил очень быстро, однажды упал на своем «Мерседесе» 17 раз подряд.Тот факт, что он уцелел, многое говорит об уровне безопасности немецкой машины.

В 1963 году Mercedes-Benz 600 увидел свет. Первый «шестисотый» Мерседес, ставший одним из самых престижных седанов 20 века. Им владели кинозвезды, крупные бизнесмены и главы государств.

Продажи Mercedes-Benz W123 начались в 1976 году Он стал одним из самых надежных и успешных автомобилей Mercedes. Всего было выпущено более 2,7 млн ​​автомобилей, многие из которых до сих пор ездят по дорогам бывшего СССР и других стран.

В 1979 году появились первые «гражданские» версии военного внедорожника. Модель-долгожитель, превратившаяся из утилитарности в «рабочую лошадку» для роскошного внедорожника. Автомобиль выпускается более 33 лет.


Появился в 1991 году. Он стал культовым автомобилем на постсоветском пространстве 90-х годов прошлого века. В. Жириновский стал первым владельцем в России.

История Mercedes-Benz в России

Продукция Daimler появилась в царской России в 1901 году - тогда грузовики закупались для русской армии.После Второй мировой войны продукция Mercedes-Benz активно ввозилась в СССР – с 1946 по 1969 годы. было импортировано более 600 автомобилей, грузовиков и автобусов. В 1970-х Mercedes активно участвовал в выставках в Советском Союзе, в основном представляя грузовики. В 1980-е современные автомобили этой марки были только у Леонида Брежнева и Владимира Высоцкого. В 1978 году компания стала официальным поставщиком Олимпиады Москва-80. В 1980 году в Москве открылось первое представительство Mercedes-Benz.После распада СССР в 1992 году появился первый официальный дилер Daimler-Benz в России — «ЛогоВАЗ-Беляево». В 1994 году появился официальный представитель концерна — ЗАО «Мерседес-Бенц Автомобили» (позднее — ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»). В 2010 году на заводе КамАЗ в Набережных Челнах началось производство грузовиков Mercedes-Benz. С 2013 года в Нижнем Новгороде по совместному проекту « » и Mercedes-Benz начато производство микроавтобусов Mercedes Sprinter. Осенью 2013 года был положительно решен вопрос о запуске производства автомобилей Mercedes-Benz в России.

Mercedes-Benz Gelandewagen – внедорожник официально на вооружении швейцарской армии

В 90-х годах прошлого века стал культовым для нашей страны Mercedes-Benz моделей W123 и W124, а также престижный W140 («шестерка сотый" Мерседес) и Мерседес G-класса (Гелендваген). Именно «Мерседес» на сегодняшний день является одним из самых популярных автомобилей в России, в том числе и на передовых позициях страны. В настоящее время модельный ряд легковых автомобилей компании включает 16 классов (A, B, C, CL, CLA, CLS, E, G, GL, GLK, M, S, SL, SLK, SLS, Viano).

Официальная статистика продаж легковых автомобилей Mercedes-Benz с 1995 по 2012 год:

По статистике угонов в России Mercedes-Benz занимает 12-е место среди автомобильных марок, при этом в последнее время наблюдается тенденция к снижению угонов Mercedes-Benz.

Общая информация, технологии и автоспорт

Изобретатели автомобиля и Карл Бенц жили на расстоянии 100 км друг от друга, но никогда не встречались друг с другом.

По одной из версий, прежде чем выбрать в качестве эмблемы трехконечную звезду, владельцы Daimler хотели подарить на ней апельсин или слона.

Mercedes 300 SL (1954 г.) с распашными дверями был любимым автомобилем Элвиса Пресли и Мэрилин Монро. В 1999 году эта модель была признана лучшим спортивным автомобилем 20 века.


С 2007 года Mercedes-Benz запустил собственное интернет-телевещание.

Mercedes-Benz — единственная автомобильная компания, которая позволяет использовать свои решения в области безопасности на автомобилях сторонних производителей.

«Социалистический Мерседес» назван самым престижным автомобилем классического семейства ВАЗ – модель 2106

Основатель Apple Стив Джобс регулярно покупал новый Mercedes SL 55 AMG для езды без номерных знаков.Согласно законам Калифорнии, вы не можете зарегистрировать новый автомобиль в течение шести месяцев после покупки.

Компания Mercedes-Benz первой начала серийно выпускать легковые автомобили с бензиновым (1931 г.) и дизельным двигателем (1936 г.).

Впервые (1978 г.) на автомобили Mercedes-Benz были установлены удачная конструкция подушки безопасности (1981 г.), система стабилизации ESP (1995 г.).

В 1955 году Mercedes-Benz 300 SLR установил рекорд скорости в гонке на выносливость Mille Miglia (159,65 км/ч), который так и не был побит.В том же году та же модель Mercedes стала причиной самой страшной катастрофы в истории автоспорта. Жертвами стали более 80 зрителей и пилот Mercedes Пьер Левег.

История Mercedes насыщена яркими событиями и тесно связана с развитием всего мирового автомобилестроения. Во всех уголках мира привыкли, что под этим узнаваемым брендом выпускается только качественная и элитная транспортная продукция. 90 228

По итогам 2017 года Mercedes-Benz лидирует в рейтинге самых дорогих брендов Европы.Эксперты американского журнала Fortune оценили его в 43,9 миллиарда долларов. Этот показатель является самым высоким среди мировых производителей автомобилей. Сзади были Тойота, БМВ, Фольксваген и другие.

Кратко остановимся на истории создания и развития компании.

бенз

Насыщенная событиями история создания марки Mercedes Benz начинается в далеком 1883 году, когда 39-летний инженер Карл Бенц из Мангейма (Германия) зарегистрировал компанию Benz & Cie.

Карл Бенц

Именно здесь в 1886 году Бенц сконструировал свой первый автомобиль — трехколесную самоходную повозку.


Первым автомобилем было трехколесное изобретение Карла Бенца

Компания занималась производством двигателей, различных автомобилей, построила завод по производству грузовых автомобилей. Его продукция была продана за границу. Лучший гоночный автомобиль Германии Blitzen Benz был выпущен в стенах компании в 1909 году.


Бенц Блитцен 1909

Война затормозила развитие компании. После его завершения компания возобновила производство различных видов транспорта, снова став одним из лидеров в стране.До слияния Benz & Co. Было выпущено около 48 000 автомобилей.

Даймлер

Параллельно с Benz, три года спустя, Daimler и его партнер Maybach в Штутгарте строят свой прототип автомобиля, напоминающий универсал. В 1890 году Даймлер создает компанию Daimler Motor Gesellschaft. Компания начинает продажи автомобилей собственного производства.


Автомобиль Даймлер

В 1900 году инженеры DMG под руководством Maybach собрали первый Mercedes-35PS.


Автомобиль Даймлер

Мерседес

История названия тесно связана с именем Эмиля Еллинека. В 1990-х годах, уже будучи довольно состоятельным и работая консулом в Ницце, он познакомился с Daimler и Maybach. Будучи заядлым автолюбителем, Эмиль начал заказывать автомобили Daimler MG для перепродажи богатым любителям гонок, в конечном итоге став торговым представителем компании.


Эмиль Еллинек

Сэм участвовал в гонках под вымышленным именем.В качестве псевдонима предприниматель выбрал испанскую фамилию своей дочери от первого брака — «Мерседес» (Mercédès). Это имя постепенно стало известно в автомобильных кругах.

В 1900 году бизнесмен заказал разработку новой, более мощной модели, заключив контракт на поставку двух крупных партий автомобилей.

Конструктору Maybach удалось в кратчайшие сроки реализовать выгодный заказ. Еллинек настоял, чтобы машина была названа в честь его дочери. Название Mercedes было зарегистрировано как товарный знак компании в сентябре 1902 года.Так началась история марки, ставшей синонимом самого надежного и лучшего автомобиля современности.

Mercedes-35PS разработки Maybach имел четырехцилиндровый двигатель мощностью 35 л.с., классическую узловую компоновку и элегантный дизайн. В дальнейшем DMG выпустила более совершенную конструкцию.

Создан другим дизайнером компании — Фердинандом Порше, будущим разработчиком быстрых автомобилей. В 1924 году он спроектировал настоящий шедевр в виде «Мерседеса-24».100 140 л.с., мощностью до 140 лошадей.


Мерседес-24.100.140 км

К моменту слияния DMG произвела 148 000 автомобилей.

Союз

Обе компании попали под конкурентное давление, что привело к слиянию. После двух лет подготовки в 1926 году была основана компания Daimler-Benz AG.

Марка изменена. История марки Mercedes началась с имен самых знаковых автомобилей-партнеров. Марка получила название «Мерседес-Бенц».

Как создавался логотип

Логотип

также родился из комбинации символов обеих компаний. У Benz & Cie был лавровый венок вокруг имени Benz.

Трехконечная звезда

Origin DMG имеет разные версии. По одной из них, чтобы прекратить спор между Еллинеком, Майбахом и Даймлером по поводу будущей эмблемы, Мерседес, дочь бывшего, попросила их не ругаться и не скрещивать трость. Получившийся символ – трехлучевая звезда, понравился и был утвержден логотипом компании.


Эволюция логотипа

Вероятнее всего, заявление о том, что трехконечная звезда была выбрана как символ стремления компании производить продукцию для использования на суше, в небе и на море.

Достоверно известно, что в 1909 году DMG был выпущен как торговая марка для четырех- и трехлучевых звезд, но использовалась только последняя.

История логотипа Mercedes закончилась слиянием двух компаний, добавив к трехконечной звезде лавровый венок со словом Mercedes вверху и названием Benz внизу.Затем венок заменили стильным кольцом.

История модели

До 1929 года компания выпускала модели мощностью 24/100/140 л.с., переименованные в Type 630.

После того, как Порше покинул компанию, его место занял Ханс Нибель. Под ним в 1930 году выпускался элитный Mercedes-Benz 770 (W07). Он имел 8-цилиндровый двигатель мощностью 200 л.с. с нагнетателем и 4-ступенчатую коробку передач. Автомобиль был восторженно принят в высших кругах и высоко оценен руководством страны.


Мерседес-Бенц 770 (W07)

В Берлине уже привыкли к тому, что на каждом автосалоне Daimler-Benz AG ежегодно представляет публике новинки: в 1935 году — массивный 170V (W136), в 1936 году — 170 H (W28). Mercedes 170V в 1936-1939 годах был самой продаваемой моделью компании.

В том же году публика увидела первую в мире дизельную легковушку 260 D (W138).


Мерседес-Бенц 260D (W138)

Большой Мерседес

На очередном автосалоне 1938 года во Франкфурте компания представляет полностью обновленный Mercedes-Benz 770 (W150) представительского класса.


Мерседес-Бенц 770 (W150)

Модель W150 оснащена рядом прогрессивных решений. Мощность двигателя увеличилась. Емкость топливного бака увеличена до 195 литров. Салон стал просторнее, в результате увеличились габариты и вес автомобиля. Бронированная версия стала особенно мощной.

Массивная машина напоминала дух нацистской элиты. Гитлеру это понравилось, и концерну тут же было поручено изготовить специальную партию для нацистских вождей.

Военный период

В годы войны концерн выпускал грузовики, танки и различную военную технику. В 1944 году его заводы были разрушены бомбардировками американской и британской авиации.


В 1945 году были подведены итоги и подсчитан общий ущерб, руководство пришло к выводу, что компания физически больше не существует. 90 228

послевоенный период

Работа завода возобновилась в июне 1946 года выпуском массового седана 170V (W136) с максимальной мощностью 38 л.с.Постепенно автомобиль совершенствовался. Силовой агрегат был увеличен до 45 КМ, появилась версия D (Дизель). Автомобиль оснастили усовершенствованной тормозной системой.

Через год на платформе 170S выпускался W187 (220) с силовой установкой

мощностью 80 л.с.


Мерседес-Бенц W187 (220)

Машины "170В" и "220" выпускались 9 лет. Было изготовлено 151 и 18,5 тысяч соответственно. копии.

Назад к флагманскому классу

Уже в 1951 году немецкая компания добавила в производственную программу первый послевоенный лимузин представительского класса - W186 (300).


Мерседес-Бенц W186 (300)

Модель имела успех в высших немецких кругах. В частности, подобный автомобиль принадлежал тогдашнему канцлеру Аденауэру. Вручную было собрано 300 моделей, что позволило сделать интерьер таким, как просили покупатели.

Были модификации 300b, 300c с АКПП фирмы Borg-Warner.

Модель

W188 (300Sc) имеет систему впрыска топлива, изобретенную Bosch. В результате машина могла разгоняться до 180 км/ч.Он стал основой кабриолетов и спортивных купе, отличающихся элегантными формами и комфортным интерьером.

Всемирная известность

После проведенных в Германии денежных реформ и вливания долларов США в экономику страны по плану Маршалла (с апреля 1948 г. по декабрь 1951 г. в размере 1,3 млрд долл. США) компания получила возможность создать ряд серийные, но современные автомобили.

Популярная модель W120 (180) выпускалась в 1953-1962 годах.В народе ее и другие семейные модели называли «понтонами».

Вместе с престижным W128 (220) на серию W120 приходилось 80% от общего объема продаж компании в те годы.


Мерседес-Бенц W128 (220)

Через год публике был представлен шестицилиндровый W180 «220a».

Премьера любимого сериала продлилась до 1962 года и составила более 585 000 экземпляров. Автомобили продавались в 135 странах и сделали Mercedes всемирно известным.

СЛ

В середине 1950-х гг.Mercedes Benz стал больше внимания уделять спортивному направлению. В Формуле-1 Фанхио два года подряд выигрывал титул W196. В 1955 году усовершенствованная версия W196S под управлением известного пилота С. Мосса установила рекорд в традиционной гонке, не улучшенный до сегодняшнего дня.


Мерседес-Бенц W196S

История успеха марки тесно связана с появившейся в те годы «крылатой» моделью 300SL (W198), отличавшейся распашными дверями.На машине скорость могла достигать до 250 км/ч. Машина имела сумасшедший успех за границей, где в основном и продавалась.


Мерседес-Бенц 300SL (W198)

Новое поколение

С середины 1950-х годов руководство компании приступило к разработке новых серий своей продукции. Основными направлениями были комфорт пассажиров, их безопасность, итальянский стиль в путешествии, дизайн экстерьера, соблюдение традиций Mercedes в разработке передней части автомобиля.

В результате появились позднее популярные седаны W111 (220), а также 4-цилиндровые 190 (W110) и 190D.


Мерседес-Бенц 190 (W110)

Немецкий концерн выпустил более 337 тыс. автомобилей этого типа.

600.

В 1964 году был выпущен один из самых культовых автомобилей в истории марки — W100 (600). Этот лимузин стал символом престижа и высшей роскоши. Его владельцами были самые видные и известные люди мира.Автомобиль имел длину более 5 метров, имел пневмоподвеску, салон был оборудован по индивидуальным заказам. Тяжелую трехтонную машину разгонял V-образный двигатель мощностью 250 л.с. с 8 цилиндрами. Максимальная скорость достигала 205 км/ч.


Мерседес-Бенц W100 (600)

S-класс

В 1965 году в одном из автосалонов публика впервые увидела модельный ряд S-класса (W108), в который вошли самые престижные (после 600 лимузинов) автомобили концерна.

S-Класса представляет собой серию флагманских автомобилей. На данный момент серия включает 6 поколений.

Было выпущено около 840 000 моделей W126, а время производства составило 12 лет. Это рекорд класса S

.


Мерседес-Бенц 280SE W108

Автомобили

S-класса отличаются самыми современными техническими решениями, особенно системами безопасности и новинки. корпоративный проект. Это один из самых роскошных седанов.

В123

Особое место в истории Mercedes-Benz занимает W123 — автомобиль бизнес-класса (1975 г.).

Отличается простотой и эффективностью, выпускается с 1986 года. Количество всех проданных машин составило 2,7 миллиона. По мнению экспертов, это самый надежный автомобиль в истории Mercedes.


Мерседес-Бенц W123

Прочие изъятия

В 1979 году модельный ряд Мерседес пополнился представителем G-класса, внедорожником серии W460, более известным как Гелентваген. Сделано в Австрии. В 1990 году была создана версия W461 (до 2001 года).Впоследствии вся серия была заменена на W463.


Мерседес-Бенц W461

Class C выпускается с 1992 года: компактные представительские модели. Базовая модель 190. Этот класс имеет 4 поколения: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) и W205 (2014).

E-Class включает в себя серию автомобилей Mercedes бизнес-класса. В настоящее время он состоит из 5 поколений.

А Россия?

Мерседес

присутствует в России давно, еще с царских времен.

В 1994 году был открыт дилерский центр Mercedes-Benz. Работающее с 2010 года совместное предприятие КАМАЗ и Daimler по производству грузовых автомобилей в Набережных Челнах.

В 2013 году Mercedes совместно с российскими партнерами организовал производство легких грузовиков Sprinter Classic на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Дизельные двигатели для них производились в Ярославе.


Мерседес-Бенц Спринтер Классик

История грузовика

Сегодня Daimler AG является третьим по величине производителем грузовых автомобилей в мире.

грузовых автомобиля Mercedes-Benz экспортируются в более чем 100 стран мира. Сборочные производства открыты в Европе, Южной Америке, Азии, Австралии.

Активно проводит политику приобретения новых компаний и увеличения своих активов. Daimler-Benz AG поглотила швейцарские компании FBV, Saurer, американскую компанию Freightliner,

модели грузовиков Mercedes регулярно награждаются международной премией «Грузовик года». Так, в 1990 году это звание заслужил трактор СК1748ЛС.В 1997 году была награждена тяжелой серией СКН. В 2012 году титул был присвоен трактору «Актрос».


Мерседес-Бенц Актрос

Mercedes-Benz имеет 14 заводов в Германии и 25 заводов за рубежом. Ежегодно производится 420 000 грузовиков.

горизонт

Сегодня в Mercedes работает 140 000 человек.

Mercedes-Benz остается одним из самых дорогих брендов в мире. За последний год, по данным финансовых изданий, его стоимость увеличилась на 24%.

Амбициозные планы компании направлены на создание «автомобиля будущего», работающего на экологически чистом топливе, максимально безопасного и нетоксичного.

В течение следующих двух лет группа инвестирует 14,5 млрд евро в исследования и разработки, в основном в экологически безопасные автомобили.

Будут продолжены работы по развитию гибридных автомобилей и созданию системы обслуживания этих автомобилей.

Миссия компании – совершенствовать вместе с партнерами формы обслуживания клиентов в соответствии с традициями Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926 году. В настоящее время является дочерним предприятием концерна Daimler-Benz. Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти Готлиба Даймлера в 1900 году его сын Пауль и инженер Майбах продолжали производить автомобили. Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера, взял на себя все управление компанией. В 1900 году он начал проектировать новый автомобиль. Он имел классическую компоновку деталей — двигатель и радиатор располагались спереди под капотом, привод осуществлялся через коробку передач на задние колеса.Новый автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместного гоночного автомобиля Модель была названа в честь Мерседес, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского бизнесмена, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинка. На этом автомобиле с улучшенной конструкцией Еллинек выиграл следующие гонки в марте 1899 года, прославив компанию Даймлер и имя Мерседес на весь мир. С тех пор все легковые автомобили Daimler выпускаются под маркой Mercedes.Самый первый Mercedes послужил основой для создания более совершенного Mercedes Simplex, открывшего эру самых мощных и комфортных автомобилей марки.

Даймлер сделал хорошее имя и зарегистрировал имя. как работает товарный знак. в 1902 году. А для самодельного автомобиля г-на Эмиля Елинека было указано его собственное имя: «Эмиль Елинек-Мерседес».

В 1921 году Mercedes был новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 году,он поставил модель с шестилитровым двигателем, которая стала основой для модификации с короткой базой — Model K, а затем Model S. на ней была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с 7-литровым наддувом двигатель мощностью 200 л.с.

В то время самыми выдающимися инженерами, создавшими имя Deimler-Benz, были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили оснащались двигателем повышенной мощности, который после включения турбонаддува мог развивать до 140 л.с., затем мощность этого двигателя была увеличена до 7 литров, что послужило стартовым точка для создания спортивного автомобиля SSK с двигателем мощностью 170/125 л.с.. а скоростной предел таких моделей уже достиг порядка 160 км/ч. Следующим шагом стал усовершенствованный и укороченный вариант «ССКЛ» с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали переговоры о слиянии, и результатом их слияния стала трехконечная звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам компании - воздух, воду и землю. Это официальная эмблема Daimler Sr. стали общими для нового концерна, и автомобили уже поставлялись на рынок под маркой «Мерседес-Бенц».

Итак, в 1930-х годах Mercedes-Benz стал дизайнером и производителем роскошных автомобилей, когда Ганс Нибель выпустил модель 770 Grosser. Под капотом этого гиганта стоял 7,7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощный автомобиль в то время вызывал особый интерес у высокопоставленных заказчиков, в том числе у бывшего императора Вильгельма II и императора Японии Хирохито, а также у другой модификации автомобиль, введенный в производство только в 1938-1939 годах, предназначался только для верхушки «Третьего рейха».На нем был представлен модернизированный двигатель от модели 770 Grosser, развивавший при включенном компрессоре мощность 230 л.с. плюс новый концерн - совершенно новая трубчатая рама, а также независимая передняя и задняя подвеска, проверенные на гоночных автомобилях. Среднестатистическому потребителю предлагалась достаточно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой ​​рамой, независимой передней и задней подвеской, выпуск которой начался в 1931 году.

Через несколько лет концерн приступил к выпуску первых дизельных автомобилей, предложив покупателям 2,6-литровый «Тип-260 Д», а группа конструкторов во главе с Порше уже готовила заднемоторные модели: «130 Н», « 150 Н» и «170 Н», пользовавшихся большой популярностью (до 1942 г.Таких автомобилей было выпущено около 90 000) — огромная цифра для автомобильного рынка того времени.

В начале 1940-х роскошные и мощные автомобили Mercedes пользовались спросом. Их выпускал по специальному заказу для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также для тех, кто считал традиционные автомобили не амбициозными, весь завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны Mercedes вернулся в автоспорт и даже выиграл «24 часа Ле-Мана» в 1952 году.В 1963 году была выпущена модель 600, которая, по замыслу производителей, должна была составить конкуренцию Rolls-Royce на автомобильном рынке.

Mercedes G-Class - серия внедорожников. Небольшой спрос на эти симпатичные дорогие автомобили, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, принесет относительное постоянство конструкции и минимум изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000 года.

Когда в ноябре 1979 года публике было представлено новое поколение больших седанов представительского S-класса (заводской индекс W126) концерна Daimler-Benz, уже было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 80-х годов.И это оказалось правдой. В мае 1991 года компания официально объявила об окончании производства линейки W126.

В 1980-х годах японские компании стали просить на рынке дорогие автомобили. Однако европейские автопроизводители вступили в дерзкую борьбу: пример тому: последние модели Mercedes S-класса в 12-цилиндровом варианте, подтверждающие высокую конкурентоспособность немецкой техники. Знаменитый Mercedes 600S обладает сверхмощностью и надежностью, несмотря на свои размеры, может проходить крутые повороты и обладает многими другими прекрасными свойствами, именно поэтому на сегодняшний день он считается лучшим автомобилем, выпускаемым этой компанией.

Mercedes CL C215 — автомобиль представительского класса с кузовом купе. Модель серии 126 впервые была представлена ​​в 1981 году, а серия 140 — в 1992 году (платформа С215). В 1999 году предложение пополнилось новыми модификациями - CL 600 и CL55AMG.

С введением модели 190 (серийный номер кузова W201) в ноябре 1982 г. Mercedes-Benz стал престижным лидером в европейском сегменте класса D. В сентябре 1983 г. был выпущен долгожданный 190D, который сразу же стал популярным среди водители такси.В мае 1993 года W201 был заменен на седаны C-класса (W202) на заводе Daimler-Benz в Бремене.

Мерседес Е-класса, серия автомобилей из высшего среднего класса. Впервые показан в 1984 году. Новое поколение появилось в 1995 году. Во Франкфурте в 1997 году была представлена ​​модификация E 55 AMG с двигателем V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Мерседесом всех времен была серия с заводским индексом кузова W124. Всего за одиннадцать лет было выпущено более 2,7 млн ​​единиц.Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года с семью модификациями двигателей.

Mercedes SL — роскошный спортивный автомобиль родстер со съемной крышей. Впервые модель была представлена ​​в Женеве в 1989 году. В 1992 году модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 года появилось новое поколение этих машин.

Дебют класса S - W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. "Супер" S-класс! W140 был непревзойденным с точки зрения размера, роскоши и вместимости, а также качества используемых материалов.Производство всеми любимого «слоника» прекратили во второй половине 1998 года, заменив его на новейший, более компактный (по крайней мере, внешне) S-класс с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993 года. Оснащается компрессором с осени 1995 года, а двигателями 2,4 л и 2,8V6 — с июня 1997 года. Весной 2000 года появилось новое поколение моделей.

Новое спортивное купе C-Класса, оснащенное недавно разработанным 2,0-литровым двигателем с наддувом, является одним из самых динамичных автомобилей в своем сегменте.

Второе поколение маленького Мерседеса по имени С-класс (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан пополнился пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складной крышей, впервые был представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3.0-V6. Автомобиль получил более 35 международных наград и знаков отличия, в том числев: «Золотое колесо» (Германия, 1996), «Самый красивый автомобиль в мире» (Италия, 1996), «Автомобиль года» (США, 1997), «Лучший кабриолет в мире» (Германия, 1996). 1998 г.), «Самый популярный кабриолет» (Италия, 1999 г.).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V-Class) завоевало звание лучшего фургона года в 1996 году. Семейство Sprinter включает 9 базовых моделей и 137 модификаций. Основные типы кузовов: цельнометаллические и грузопассажирские фургоны, а также 15-местный микроавтобус.

Mercedes ML сочетает в себе основные черты внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля в универсальном автомобиле. Семейство внедорожников и постоянного полного привода производится в США. Впервые модель была представлена ​​в 1997 году. Программа поставок М-класса для Европы включает три варианта модели: ML 230 начального уровня; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровая версия ML 430. В 2000 году эти машины не изменились, но модельный ряд пополнился двумя новыми базовыми вариантами — дизельным ML270 CDI и тюнингованным ML55 AMG.

С октября 1997 года семейство успешно продавалось в компактные автомобили Mercedes-Benz класса А. В 2000 году это семейство практически не менялось.

Mercedes-Benz CLK — семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолеты промежуточного класса между С и Е, на базе класса С. Модель купе CLK впервые была представлена ​​зимой 1997 года в Детройте. В 1998 году предложение пополнилось кабриолетом, а летом 1999 года был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR — уникальная дорожная версия гоночного автомобиля Grand Turismo GTR. Производство ограниченной серией (25 шт.). Премьера – ноябрь 1998 года.

С целью расширения ассортимента компания выпустила на рынок совершенно новый автомобиль – малолитражку Smart.

1998 г. - слияние Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999 года.Эта модель используется в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компактного класса. Представлен в качестве концептуальной модели на Женевском автосалоне 2000 года.

Mercedes-Benz по-прежнему лидирует в автомобильной промышленности, как и 100 лет назад. Выпуская качественные автомобили и двигатели, звездный концерн с известным брендом в виде трехконечной звезды вот уже сто лет стабильно сохраняет лидирующие позиции в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

.

История Mercedes-Benz

История Mercedes-Benz

История Mercedes-Benz


Модели Mercedes-Benz из 1950 -1999


Автомобили Mercedes-Benz признаны во всем мире лучшими автомобилями серийное производство. Качество, комфорт и безопасность – это одно со многими девизами Daimler-Benz, теперь уже после слияния американский Крайслер «Даймлер-Крайслер».
Основатели преобразованной компании Daimler-Benz Позже на заводах было два дизайнера. Немецкий:
Benz Карл Фридрих, конструктор, создатель автомобиля, сборка одноцилиндровый четырехтактный искровой двигатель мощностью 2/3 л.с. и мощностью 250 об/минОснователь компании Benz & Cie (1883)
Даймлер Готлиб, конструктор и промышленник, конструктор первые успешные проекты автомобилей и мотоциклов. Создатель двигатель с пламенным зажиганием. Основатель компании Daimler-Motoren-Gesellschaft (1890 г.).
В 1926 году компании этих двух великих дизайнеров началось с создания завода Daimler-Benz A.G., который после сегодня выпускают автомобили под маркой Mecedes-Benz.

ПЛАСТИ И АНДРЕЙ


Карл Хайнц Бенц, владелец основана в 1883 году компанией Benz & Cie впервые. Вы только что прокатились на своей запатентованной дневной машине 3.7.1886 в Мангейме. Почти одновременно очень одаренный Немецкий конструктор Готлиб Даймлер испытал St. самоходная конная повозка в Бад-Каннштате. Оба джентльмена никогда не собирались вместе Сб не признавал и самостоятельно разрабатывал основы автомобильный.

Это развитие было бы невозможно без опознания с чем столкнулись новые автомобили Немецкий купец, увлеченный новаторскими изобретениями Эмиль Джеллинк, заказавший партию из трех десятков автомобилей в Санкт-Петербург. компания Daimler Motoren-Gesellschaft, основанная в 1890 году.Еллинек назовет эти автомобили именем своей прекрасной дочери, Мерседес.

Даймлер и Бенц началась в 1926 году в акционерном обществе Daimler-Benz. АГ. В качестве товарного знака была выбрана трехконечная звезда в окружении. предел лавра, символизирующий победы завоевания трех Питательные вещества: вода, земля и воздух. Действительно, эти намерения полностью реализована, а компания стала синонимом качественно, красиво и современно.

В 1998 году было слияние американского автомобильного концерна Chrysler с Daimler-Benz AG, в результате крупнейшая компания в мире Daimler-Chrysler, нанимающая У. всего почти 200.000 высококвалифицированных сотрудников более 50 производственных предприятий и 6300 точек коммерческие и сервисные.

ОЛЕГ


.

все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Немецкая марка автомобилей со звездой на капоте – одна из старейших европейских автомобильных марок, история которой восходит к 1883 году. В настоящее время наряду со Smart и Maybach, принадлежит концерну Daimler. Предложение производителя очень широкое: на его заводах производятся сити-кары, спортивные автомобили, фургоны и гоночные автомобили. В категории легковых автомобилей Mercedes-Benz является одним из самых престижных брендов в мире.

История мерседеса

Благодаря господам Готлибу Даймлеру и Карлу Бенцу история Mercedes была неотделима от истории автомобиля.Оба, независимо друг от друга, способствовали созданию первых автомобилей и развитию всей отрасли в 1880-х годах. В декабре 1883 года Бенц основал компанию Benz & Co. в Мангейме, а в ноябре 1890 года в Каннштате была основана компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). На рубеже веков компания Daimler-Motoren-Gesellschaft ввела в свое предложение новую марку - Mercedes. Название Mercedes произошло от звучащего по-испански имени дочери одного из первых и, как оказалось, одного из самых требовательных клиентов Daimler, Эмиля Джеллинка.В конце 19 века Еллинек получил свой первый автомобиль от DMG – автомобиль с ременным приводом и двухцилиндровым двигателем мощностью 6 л.с. Однако характеристики автомобиля не убедили австрийского предпринимателя, который заказал еще одну модель у немецкой компании. В ответ на требования клиентов Daimler построил модель «Phönix» с двигателем мощностью 8 л.с., установленным спереди. Оба автомобиля, поставленные в сентябре 1898 года, были первыми в мире дорожными транспортными средствами с четырехцилиндровым двигателем. Автомобиль был разработан партнером Daimler Вильгельмом Майбахом.

Объединяет Daimler с Benz и с Chrysler

Дороги Бенца и Даймлера сошлись в результате изменений в экономике Германии, инициированных правительством этой страны во время Первой мировой войны. Официальное бракосочетание состоялось 28 июня 1926 года, а сотрудничество под названием Daimler-Benz оказалось одним из самых продолжительных в истории автомобилестроения. В таких отношениях обе компании просуществовали до 1998 года. В то время немецкая компания решила купить контрольный пакет акций американской компании Chrysler.Обе компании должны были получить, несомненно, большие выгоды. Daimler-Benz получил возможность более широкого доступа к американскому рынку, тогда как Chrysler рассчитывал на наличие передовых и надежных технологий, которыми так славились модели Mercedes. Концерн был переименован в DaimlerChrysler.

Немецко-американское партнерство продлилось до 14 мая 2007 года. В связи с ухудшением финансового состояния Chrysler Daimler принял решение о продаже акций финансовому консорциуму Cerberus.

Первые модели в истории Mercedes

Одним из первых и важнейших автомобилей Бенца был автомобиль с первым высокоскоростным одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Запатентованный автомобиль Бенца представлял собой не переделанный вагон, а автономную цельную конструкцию. Представленный в 1909 году Mercedes 14/30 HP с карданным приводом был основан на конструкции модели 15/20 HP, которая дополняла предложение как недорогая модель и второй легковой автомобиль с карданным приводом.

Произведенный в 1927 году Mercedes S (из спорта) с шестицилиндровым двигателем с компрессором был одним из отличных серийных спортивных автомобилей 1920-х годов. Спустя три года появляется Mercedes 770 — самая большая, тяжелая и дорогая легковая машина того времени. Модель 770 (W 07) оснащалась восьмицилиндровым рядным двигателем объемом 7,7 л с компрессором. В 1936 году к предложению был добавлен Mercedes 260 D, который стал первым в мире серийным легковым автомобилем с дизельным двигателем.

Послевоенные автомобили Мерседес

Первой моделью немецкой компании, построенной после окончания Второй мировой войны, был Mercedes 170 S в 1949 году. Другой важной моделью, появившейся на рынке в 1953 году, был Mercedes 180 (внутреннее обозначение W 120). Это был первый легковой Mercedes, оснащенный «понтонным» кузовом. Через год появился Mercedes 300SL Gullwing Coupe — двухместный спортивный автомобиль, характерной особенностью которого были открывающиеся вверх двери.

В 1965 году дебютирует следующее поколение высококлассных моделей Mercedes W 108, включая 250 S, 250 SE и 300 SE. В 1968 году Mercedes решил дебютировать в среднем классе с моделью Mercedes 200 D. К 70-м годам ХХ века относятся: Mercedes 280 SE, совершенно новое поколение автомобилей более высокого класса. В 1981 году появились роскошные купе Mercedes 380 SEC и Mercedes 500 SEC, которые были созданы на базе S-класса (W 126) и пришли на смену модели SLC.

В 1984 году появляется Mercedes W 124, преемник W 123, который также был прародителем Mercedes E-Class, дебютировавшего на рынке в 1995 году.В 2003 году Mercedes представляет Mercedes SLR, разработанную совместно с McLaren, спортивную модель мощностью более 600 л.с., которая стала преемницей модели 300 SL.

.

История клуба и марки Mercedes-Benz

ПОЧЕМУ МЕРСЕДЕС?

За что мы любим Mercedes и почему MB уже много лет считается одним из самых узнаваемых (по мнению многих, величайших) брендов в мире? Здесь можно перечислить сотни причин. Мы остановимся на нескольких наиболее важных. Mercedes – это сочетание элегантности с совершенным техническим совершенством. Топовые версии отдельных моделей во многих случаях являются самыми роскошными и мощными автомобилями в своем классе.Если добавить к этому очень низкий процент отказов и инновационность многих технических решений, появившихся в последующих автомобилях Mercedes, дальнейшие комментарии кажутся излишними. Но для автомобильных энтузиастов эта марка нечто большее: это традиция, даже легенда. Mercedes стал для автомобилей тем же, чем Harley-Davidson стал для мира мотоциклов. Mercedes-Benz является наследником традиций отцов первых автомобилей: Готлиба Даймлера и Карла Бенца.

НЕМНОГО ИСТОРИИ

В 1980-е годыВ 1800-х годах Даймлер и Бенц независимо друг от друга изобрели высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания и использовали его в транспортных средствах. Оба мужчины при участии внешних инвесторов основали собственные компании: Carl Benz — компанию под названием Benz & Cie, а Готлиб Даймлер — DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft).

Обе компании с самого начала конкурировали друг с другом. Кто знает, возможно, так оно и было бы до сегодняшнего дня, если бы не австрийский предприниматель из Бадена под Веной. Эмиль Еллинек был большим любителем спорта, просвещенным человеком, любившим технические новшества.В 1897 году в Каннштате, штаб-квартире DMG, он заказал свой первый автомобиль — Riemenwagen. Этот автомобиль с двухцилиндровым двигателем Daimler развивал шесть лошадиных сил. Автомобиль, разогнавшийся всего до 24 километров в час, вскоре стал слишком медленным для Еллинека. Поэтому он заказал другую модель под названием Phoenix. Хотя он был мощнее своего предшественника всего на 2 л.с., но уже развивал головокружительную для того времени скорость свыше 40 км/ч. Всего в 1898 году он купил два таких автомобиля.Стоит добавить, что Daimler Phoenix стал первым в мире автомобилем с четырехцилиндровым двигателем.

В конце 19 века Эмиль Еллинек начал продавать автомобили DMG аристократам. В 1899 и 1900 годах он продал в общей сложности 39 автомобилей Daimler.

В то же время он также участвовал в автогонках в Ницце. Он участвовал под псевдонимом Мерседес (в честь дочери 1889 года рождения, носившей это испанское имя). Так он называл всю свою гоночную команду.

В начале 1900 года Эмиль Еллинек и DMG официально оформили свое предыдущее сотрудничество и заключили контракт на продажу автомобилей и двигателей Daimler. Был сконструирован новый мотор под названием «Даймлер-Мерседес». С тех пор название австрийских гонок стало торговой маркой.

В конце 1900 года компания DMG создала гоночный автомобиль с двигателем мощностью 35 л.с. Первый полностью новый автомобиль под названием Mercedes был построен Вильгельмом Майбахом, главным инженером DMG.Автомобиль в начале прошлого века произвел настоящий фурор как на гоночной трассе, так и на улицах. Эта конструкция с низким центром тяжести, стальной рамой, легким двигателем и сотовым радиатором до сих пор считается прорывом в автомобильной технике.

23 июня 1902 г. название «Мерседес» было зарегистрировано в качестве официального товарного знака и через три месяца защищено законом.В 1903 г. австрийский предприниматель изменил свое имя на... Эмиль Еллинек-Мерседес! Сам он не раз шутил, что это, пожалуй, первый случай в истории, когда отец взял фамилию родной дочери.

Единственное, чего не хватало известному бренду, так это отличительного логотипа. Об этом позаботились сыновья основателя DMG — Пауль и Адольф Даймлер. Они предложили правлению предприятия принять в качестве товарных знаков звезды: трехконечную и четырехконечную. С 1910 года на мерседесовском радиаторе стали появляться первые. Трехконечная звезда была интерпретирована DMG как символ усилий Daimler по моторизации земли, воды и воздушного пространства.Хотя эта мечта так и не была реализована в полной мере, автомобильная компания развивалась все более динамично.

Период после Первой мировой войны принес Германии значительные экономические трудности. Кризис ударил по автомобильному рынку. На нем могли выжить только сильнейшие предприятия. Эти события означали, что в 1924 году давние конкуренты DMG и Benz & Cie решили создать сообщество по интересам, чтобы сохранить сильные позиции на рынке.

Первоначально это сотрудничество ограничивалось, в частности, совместной рекламой своей продукции, которая на тот момент еще находилась под отдельными торговыми марками.В июне 1926 года произошло настоящее слияние. Два старейших автомобильных завода в мире объединились в единую компанию под названием Daimler-Benz AG.

Выбран новый товарный знак, состоящий в основном из основных элементов существующих эмблем. Это трехконечная звезда компании DMG и известное тогда имя "Бенц". К ней был прикреплен лавровый венок. Так началась автомобильная легенда...

.

История Maybach и Mercedes - Автомобильная история

Автомобильная история

История Maybach и Mercedes

Мерседес и Майбах

Два мировых автомобильных гиганта – их история напрямую связана со всей историей автомобилестроения. Разумеется, речь идет о марках Mercedes и Maybach. Их появление в производстве положило начало европейскому выпуску роскошных автомобилей.

История этих двух брендов связана с людьми дизайнерами.Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах совместно разработали бензиновый двигатель для дальних поездок, а затем произвели мотоцикл. Однако в 1887 году состоялась премьера их первого автомобиля с бензиновым двигателем. Со временем два талантливых инженера решили действовать самостоятельно. Даймлер основал свою собственную компанию, подписанную его именем, Daimler-Motoren-Gesellschaft. То же самое сделал Maybach, открывший Maybach Motorenbau вместе со своим сыном Каролем.

История Mercedes начинается 25 марта 1901 года, когда в Ницце была представлена ​​его первая скоростная модель (51 км/ч).Компания Daimler завоевала большую популярность. Производство «Мерседеса» было запущено в полном объеме. С годами концерн Бенца стал грозным конкурентом, а потому в 1924 году силы соединились. Через два года компания была переименована в Daimler-Benz. Также был создан общий товарный знак в виде трехконечной звезды, окруженной лавровым венком. Во время Второй мировой войны Mercedes был официальным автомобилем Третьего рейха, особенно он нравился Адольфу Гитлеру. Этот бренд также понравился японскому императору Хирохито и императору Вильгельму II.Папамобиль — чрезвычайно характерная модель Mercedes.

Первый автомобиль, выпущенный под маркой Maybach, появился в 1919 году. Машины совершенствовали каждый год, создавая разные модели. Создан в т.ч. W5, DS8, SW 38. Период Великой Отечественной войны внес изменения в производство, тогда были созданы танки и боевые машины. В 1960 году Кароль Майбах умер, и марка перешла к Daimler-Benz. Только в 1997 году производство автомобилей Maybach возобновилось. Последняя модель родом из 2005 года (Maybach Exelero).Покупка Maybach требует огромных финансовых затрат (от нескольких до десятков миллионов долларов) и большого терпения, ведь он производится только на заказ в течение нескольких месяцев.

Обе марки, как Mercedes, так и Maybach, оставили неизгладимый след в истории автомобилестроения. Их создание стало импульсом для производства новых автомобилей на европейском континенте. Сегодня это роскошные, безопасные и быстрые автомобили, популярные во всем мире. Разница, несомненно, в цене, так как Maybach останется недосягаемым для большинства.

На сайте вы найдете:

  • автомобильная история
  • руководство по покупке автомобиля
  • Словарь автомобильных терминов
  • ссылки на автомобильные сайты
.90 000 Daimler разделены на две 90 001 компании
  • Daimler разделен на две компании: Mercedes-Benz и Daimler Trucks
  • Решение о разделении подразделения грузовых автомобилей и автобусов не является прецедентом, и Volkswagen Group сделала то же самое, создав новый концерн Traton вместе со Scania, MAN и Volkswagen Caminhoes e Onibus
  • Рыночная оценка Daimler намного ниже, чем у Tesla, Германия надеется на рост стоимости Mercedes по отношению к другим компаниям

В Мерседесе меняется не только звезда.Однако немецкая компания любит менять названия. История Daimler-Benz, DaimlerChrysler и Daimler AG. Теперь пришло время для другого изменения. Daimler уходит в историю и на его месте основываются две компании - Mercedes-Benz и Daimler Trucks. Нетрудно догадаться, какие из них будут заниматься производством легковых автомобилей, а какие сосредоточатся на самых крупных транспортных средствах, т.е. автобусах и грузовиках.

Mercedes и конкуренция на фондовом рынке с Tesla

Разумеется, никто в концерне не намерен терять контроль над частью, занимающейся крупнейшими автомобилями (хотя декларируется независимое управление или корпоративное управление).Большая часть акций Daimler Truck перейдет к акционерам Daimler.

Швед Ола Каллениус, недавно руководивший немецкой компанией, не скрывает, что это только начало глубоких перемен: «Это исторический момент для Daimler.Это начало глубокого изменения формы компании. Mercedes-Benz Cars & Vans и Daimler Trucks & Buses — это разные компании со специфическими группами клиентов, технологическими путями и потребностями в капитале». Нетрудно создать впечатление, что решение о дроблении призвано в первую очередь успокоить акционеров. Рыночная оценка Daimler намного ниже, чем у Tesla.

«Обе компании работают в отраслях, которые сталкиваются с серьезными технологическими и структурными изменениями.Учитывая этот контекст, мы считаем, что они смогут наиболее эффективно работать как независимые юридические лица, с высокой чистой ликвидностью и свободными от ограничений структуры конгломерата», — пояснил Каллениус.

.

Смотрите также