7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Мерседес спринтер обзор


Фургон онлайн. Тест-драйв нового Mercedes Sprinter :: Autonews

Огромный черный микроавтобус явно не по размеру маленькой Голландии. Дороги и без того тесные, по краям ограничены велодорожками с обнаглевшими велосипедистами, канавами и мостами. Легче передвигаться по многочисленным каналам на лодке. Плавать новый Mercedes-Benz Sprinter не умеет, но из 1700 его модификаций можно выбрать машину под любые условия и задачи.

Когда-то VW Crafter и Mercedes-Benz Sprinter выпускались на одном мерседесовском заводе. Новые фургоны созданы компаниями самостоятельно и больше непохожи друг на друга. Но между ними все равно много общего, как будто они родственники: несколько типов привода, ставка на «автомат» и легковое поведение.

Выпуклая решетка радиатора, прищуренные фары, солидные округлые линии — передок нового «Спринтера» стал более внушительным и легковым. Особенно выигрышно смотрится микроавтобус с окрашенным в цвет кузова бампером и светодиодными фарами.

Косой подоконник передней двери — характерная черта мерседесовских фургонов еще с модели T1 из 1970-х. В сравнении с предшественником профиль нового фургона стал спокойнее: вместо причудливого росчерка — обычная ровная выштамповка вдоль всего борта.

Легковая тема продолжена и в интерьере, а из коммерческого здесь разве что жесткий пластик, легко моющийся и стойкий к царапинам. Руль с крохотными тачпадами и внушительным количеством кнопок на спицах — вообще почти как в Mercedes S-Class. Отдельный блок климата с качающимися клавишами заставляет вспомнить о свежем A-Class. Воздуховоды-турбины, клавиши регулировки кресел на дверях — аналогий с легковыми «Мерседесами» достаточно.

Несмотря на очевидную прибавку в премиальности, интерьер остался максимально практичным. Количество разнообразных отсеков и ниш впечатляет: под потолком, в передней панели, в дверях, под подушками пассажирских сидений. Весь верх передней панели отведен под ящички с крышками, в центральном есть розетки непривычного формата USB-C. Сюда же можно установить беспроводную зарядку.

Отдельная история — ниши под центральной консолью. У машин с «механикой» левая занята рычагом переключения передач, но у версий с «автоматом» пустуют обе. С помощью специальных вставок их можно превратить в подстаканники в дополнение к тем, что расположены под лобовым стеклом. Правая ниша при желании вообще убирается, например, чтобы средний пассажир не стукался о нее коленом.

Широченная панель по центру должна напоминать мерседесовские сдвоенные экраны. В базовых версиях она даже излишне скромная — матовый пластик, простая магнитола по центру. А в дорогих, наоборот, блестит хромом и рояльным лаком. Даже топовый мультимедийный дисплей занимает очень небольшую ее часть, но опять же для коммерческого автомобиля у него внушительная диагональ и очень качественная графика.

Новая мультимедийная система MBUX только недавно появилась на A-Class, и она даже круче, чем топовая Comand. Искусственный интеллект самообучается и со временем будет понимать сложные команды. Достаточно сказать: «Привет, Мерседес. Я хочу есть». И навигация приведет к ближайшему ресторану.

На презентации все было гладко, но на деле система пока еще недостаточно обучена, в том числе и русскому языку. Вместо поисков ближайшего ресторана MBUX настойчиво переспрашивала: «Чем вам помочь?». Она отправляла из голландского Лейдена в Смоленскую область и интересовалась, музыку какого года мы предпочитаем слушать. Но на просьбу проложить маршрут в Москву система откликнулась охотно и без особых раздумий насчитала две с лишним тысячи километров пути.

Если и придираться к чему-то в навигации, то к мелким маршрутным подсказкам в правой части экрана. Водитель их различает с трудом. Назвать это серьезным недостатком сложно — те же подсказки есть на дисплее между приборами.

Коммерческих возможностей у MBUX немного. Единственное, что она пока может, это вывести на экран маршрут поездки, полученный через систему Mercedes Pro. Естественно, с учетом пробок и перекрытий. К новому телематическому комплексу можно подключить даже самый простой Sprinter, без продвинутой мультимедиа. Водитель открывает автомобиль с помощью смартфона, на него получает заказы и сообщения от диспетчера. В свою очередь менеджеры парка через Mercedes Pro отслеживает машины онлайн.

Sprtinter теперь можно заказать с тремя типами привода: помимо заднего и полного доступен передний, причем двигатель в этом случае развернут поперек. Преимущества переднеприводного фургона перед задним приводом — меньшая на 8 см погрузочная высота и на 50 кг большая грузоподъемность. Но это если сравнивать машины полной массой 3,5 тонны. Предел для переднего привода — 4,1 т, тогда как заднеприводные «Спринтеры» можно заказать полной массой 5,5 тонны.

Доставим вовремя: новый Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер ) 2018

Внешне автомобиль cохранил узнаваемые черты, во многом новая генерация схожа со вторым поколением. Основные изменения: иная, укрупненная псевдорадиаторная решетка, видоизмененная оптика (спереди – более зауженные фары головного света с частичным или за доплату полным LED наполнением; сзади – новые плафоны под габаритные огни с частичным светодиодным узором), чуть модернизированные, плоские двери багажного отделения.

Уровни комплектации

Mercedes Sprinter выпуска 2018 выходит в 1700-та (!!!) конфигурациях, разработанных специалистам «Мерседес» на основе анализа наиболее продуктивного использования коммерческого транспорта, концепции АdVANce и PRO. На выбор покупателей 3 варианта привода, столько же размеров колесных баз (от 3,25 м до 4,325) и видов подвески (стандарт на пружинах из стали, пневмо- и рессоры из облегченного стекловолокна), четыре вариации длины кузова, всевозможные типы кабин от пассажирской на 20 человек до пикапа, фургона, грузопассажирского микроавтобуса, кемпера, вэна; возможности комплектации автомобиля деревянным/пластиковым/стальным полом.

Если говорить об уровне оснащения, то минимальный пакет включает простое рулевое колесо, панель из прочного, но спартанского вида пластика, стандартную систему вентиляции и обогрева салона, открытую полку под потолком, вместительный бокс для хранения мелочи. Следующий уровень уже дополнен аудиосистемой, рулем с кнопками управления, кондиционером.

Топовые версии Mercedes Sprinter для тех, кто все же позиционирует его в качестве основного автомобиля или пассажирского микроавтобуса, могут похвастать мультирулем, приборной панелью с цветным индикатором бортового компьютера, зонированным климат-контролем, сидениями с подогревом, мультимедиа комплексом М-BUX с экраном 7/12,5 дюймов от «Мерседес» А-класса, камерой(-ми) заднего/кругового вида, aдаптивным круиз-контролем.

Технические данные

В технике аналогично – масса вариантов. Про привод и подвеску уже было сказано выше. Моторная линейка – для переднего привода это турбированный 4-цилиндровый дизель 2,1 л с отдачей в 114 л.с., 143, 177 л.с. Для полноприводных и заднеприводных версий – аналогичный 2,1-литровый турбодизель мощностью 114/143/167 лошадок. Для 4 ведущих колес – коробка передач 7G Tronic-Plus, для заднего и переднего привода: на выбор механика или 9G-Tronic автомат.

Перспективы

В будущем Mercedes-Benz Sprinter 2018 планируют укомплектовать более мощным 6-цилиндровым двигателем 3.0 на 190 л.с. (макс. КМ- 440 Нм), не за горами выход полностью электрического с запасом хода до 200 км без подзарядки аккумуляторов.

Новая Мерседес Спринтер видео:

© rusavtoplus.ru, 2013-2022 | Все права защищены

Метки: Mercedes-Benz Sprinter

Первый обзор: чем впечатлил (и разочаровал) новейший Mercedes-Benz Sprinter

В сегменте легкого коммерческого транспорта — вновь большое событие. Компания Mercedes-Benz представила новое поколение Sprinter, который не только изменился визуально, но и глубоко интегрировался в «онлайн». Достаточно ли этого, чтобы «Спринтер» стал лучшей моделью своем в классе?

Может показаться странным, но рассказывать о коммерческой технике временами бывает интереснее, чем искать десять отличий между старыми и обновленными легковушками. Судите сами: жизненный цикл моделей в сегменте LCV настолько затянут, что с выходом нового поколения на него обрушиваются все (или почти все) технологии, которыми разжился производитель, пока старые фургоны годами таскали коробки. И третье поколение коммерческого флагмана Mercedes-Benz — ярчайший тому пример.

Интерес международной прессы к новому Sprinter объясним его популярностью на самых разных рынках. С 1995 года было продано более 3,4 млн "Спринтеров" всех поколений в 130 странах. Нынешнее — уже третье.

Первую статическую презентацию абсолютно нового "Шпринтера", как его называют сами немцы, устроили разве что не у себя в прихожей. Премьера состоялась в индустриальной зоне Дуйсбурга, где расположен крупнейший речной порт Европы. До производственной площадки Mercedes-Benz Vans в смежном Дюссельдорфе отсюда рукой подать. Концентрация легкого и тяжелого коммерческого транспорта в этой местности на берегах Рейна особенно высока, и контейнерно-паллетный антураж пришелся абсолютно в тему.

По словам Цетше, несмотря на возраст текущего "Спринтера", его продажи в 2017 году поставили очередной рекорд.

Надо сказать, что начало 2018 года для немцев выдалось сверхнасыщенным в плане новинок. В Детройте показали новый "Гелендваген", еще через месяц в Амстердаме — новый А-Класс, ну а спустя пару дней выкатили не менее значимый Sprinter. О его чрезвычайной важности для "Даймлера" красноречиво говорит тот факт, что титульную речь задвигал лично Дитер Цетше, глава всего немецкого концерна. Имя "Спринтер" в общеевропейском масштабе стало таким же нарицательным, как, например, у нас отечественная "газелька", ну а сам старик Цетше не стесняется называть его S-Классом в сегменте коммерческого транспорта. Скажу от себя: в чем-то даже круче!

В корпоративных парках европейских компаний-эксплуатантов насчитываются сотни и тысячи MB Sprinter. Если алгоритмы Mercedes PRO позволят догрузить каждую такую машину хотя бы 1 кг лишнего груза в день, то в масштабах всего парка выгода будет ощутимой. 

Я умышленно отодвигаю на задний план железо, поскольку рассказ о новом Mercedes-Benz Sprinter большие боссы тоже начали отнюдь не с того, сколько ящиков, европаллет или кресел можно втиснуть в грузовой отсек. Главной темой презентации и "воркшопов" стали цифровые возможности "Спринтера", который из простого "транспортера" превратился в часть так называемого интернета вещей. Казалось бы, зачем так усложнять? Да потому что мир вокруг сильно изменился. Доставка товара в день заказа стала нормой, а Европа переживает ажиотажный интерес к сегменту онлайн-покупок продовольствия, требующих построения логистических процессов с ювелирной точностью.

Российский офис Mercedes-Benz пока только присматривается к возможности запустить цифровые инструменты Mercedes PRO на нашем рынке. Скажем честно, шансы на скорое их появление невелики.

И новый управляющий комплекс Mercedes PRO для "Спринтера" — как раз об этом. Немцы разработали собственную телематическую платформу по управлению автопарком в режиме онлайн, которая предусматривает сразу восемь различных бизнес-пакетов. С помощью этого инструмента флит-менеджер сможет выбирать оптимальное время для плановых сервисных работ и минимизировать простой техники, следить за перемещениями "Спринтеров" и дистанционно загружать в навигацию ежедневные маршруты движения. А на более высоком уровне пакета система Mercedes PRO так и вовсе будет самостоятельно строить оптимальный маршрут и динамически корректировать его с учетом текущей загруженности дорог.

Комплекс Mercedes PRO сможет составлять даже схему оптимального размещения грузов, исходя из очередности их доставки. Это сэкономит время логистов на погрузку-выгрузку каждого заказа. В первое время заводскую телематику будут предлагать только в Европе.

Новый Sprinter с фирменной "мерседесовской" телематикой запишет все поездки и выполненные заказы в цифровой журнал, а также проанализирует стиль езды каждого конкретного водителя, напрямую влияющий на расход топлива и естественный износ техники. Потребуется сформировать отчет для налоговой службы? Без проблем, все будет сделано автоматически. Проследить за автопарком, в котором присутствуют автомобили других марок, помимо Mercedes-Benz? Просто закажите соответствующий пакет для своего бизнеса, будь то пассажирские перевозки, курьерская доставка или служба ассенизации. 

Чем же Sprinter круче легковых "Мерседесов"? А тем, что весь этот цифровой скарб взаимодействует с автомобилем на уровне новейшего мультимедийного комплекса MBUX, который дебютировал на А-Классе нового поколения и появился у коммерческого "Спринтера" раньше, чем на флагманских "ешках" или "эсках". Короче говоря, если вы не рассчитывали дожить до тех времен, когда у MB появится полноценный сенсорный экран, то, считайте, дожили!

Тачскрин системы MBUX на отдельно стоящей доске по центру панели приборов имеет диагональ 7 и 10,25 дюйма. Приборка "Спринтера" во всех случаях аналоговая, хотя между колодцами опциально может быть размещен крупный ЖК-дисплей.

С навигацией нового Sprinter вообще отдельная история. "Мерседесовцы" впервые начали использовать адресную систему под названием "what3words". И если вы тоже не сразу уловили, в чем ее суть, то вкратце объясню. В этом способе передачи местоположения вся земная поверхность делится на маленькие квадраты площадью 3х3 м, каждому из которых присвоена координата из трех произвольных слов (и передавать их легче, чем координаты GPS). Чтобы было еще понятнее, вот пример: адрес нашей редакции в Москве соответствует метке "котик.июнь.урок". Забавно, но это действительно работает. 

В дорогих версиях много маркого пластика под рояльный лак, мультифункциональный руль имеет кожаную отделку и оснащен сенсорными модулями, как на новых Е- и S-Классе. За отдельную плату — бесключевой доступ и запуск двигателя.

Клавиши электрической регулировки сидений выполнены в стиле легковых моделей Mercedes и размещены на дверных панелях. Слева от руля — опциональная кнопка электрического стояночного тормоза.

В целом у MBUX совершенно иная функциональная оболочка с иконками, классный отклик на касания и реально отличное быстродействие всей системы — без лагов и подергиваний. Привет S-Классу c его тормозящим Command'ом. Голосовой ассистент отзывается на "Hey, Mercedes!" и вроде как постоянно самообучается восприятию простых и даже сленговых команд вместо унылых формализованных модулей типа "навигация-построить маршрут". 

Вопрос о возможности сборки нового "Спринтера" на нижегородской площадке "ГАЗа" в находится лишь в начальной стадии обсуждения. Понятно одно: коммерчески успешной программе выпуска более дешевого Sprinter Classic в Нижнем ничего не угрожает.

А мне так и хочется спросить: эй, Мерседес, а ты точно "полностью новый"? За экспрессивным дизайном передней части Sprinter в стиле нового пикапа X-Класса слишком уж очевидно торчат уши архитектуры кузова прежнего поколения — со слегка переработанными плечевыми подштамповками и видоизмененной светографикой фонарей. Я вовсе не утверждаю, что фрагментарное использование старой структуры наносит какой-то вред коммерческому фургону. Но если вспомнить, насколько сильно шагнул вперед в плане ездового комфорта и легковых ощущений новый Volkswagen Crafter, то возникает почва для размышлений. 

На фото опциональный вариант фонарей с более сложной "начинкой" и затемнением, но никакого LED здесь быть не может. Во всех случаях — лампочки Ильича.

В полноприводном "Спринтере" акцент , как и раньше, смещен на задние колеса (тяга делится в пропорции 35/65).

Представители Mercedes-Benz Vans остаются непреклонны. "Вы удивитесь тому, каким легким, комфортным и приятным в управлении стал новый Sprinter. Особенно его переднеприводная версия. Надеюсь, вам в скором времени удастся ее опробовать", — парирует мой вопрос глава коммерческого подразделения Фолькер Морнинвег.

Новый Sprinter предлагается в версиях полной массы на 3-5,5 т, самые "тяжелые" из них — с двускатной задней ошиновкой. Объем грузового отсека может достигать 17 "кубов". Фургон представлен в четырех вариантах длины, трех — колесной базы (3250-4325 мм), и трех — высоты.

В том, что работы над "Спринтером" были масштабными, можно не сомневаться. Упомянутая г-ном Морнинвегом переднеприводная версия FWD появилась у модели впервые, и специально под нее был полностью перекомпонован модуль моторного отсека под поперечное расположение двигателя. И хотя новая модификация позиционируется как начальная, с диапазоном полной массы от 3,0 до 4,1 т, в отдельных моментах она даже практичнее классических задне- и полноприводных фургонов.

Например, здесь на 80 мм ниже погрузочная высота и порог боковой сдвижной двери, полезная нагрузка увеличена на 50 кг по сравнению с равнозначным заднеприводным 3,5-тонником, и груз можно размещать даже на задних колесных арках с плоской площадкой.

Задние двери грузового отсека распахиваются на 90,180 и 270 градусов, хотя в крайнем положении вдоль борта створки фиксируются не так надежно и уверенно, как в том же "Крафтере".

Под капотом Mercedes-Benz Sprinter остались уже знакомые, но слегка доработанные в угоду экологии и экономичности дизельные двигатели семейства OM 651 BlueTeс. Две базовые "четверки" объемом 2,1 л с отдачей 114 л.с. и 143 л.с. — общие для передне- и заднеприводных машин. Более мощная 163-сильная версия этого же мотора доступна только для RWD, а 177-сильная — зарезервирована исключительно за переднеприводными кемперами (речь идет о заготовках-головастиках с низким полом и урезанным модулем кабины). 

Вместе с обычным "Спринтером" Mercedes-Benz выкатил и его полностью электрический вариант с запасом хода от 100 до 200 км, который запустят в серию в 2019 году. Модель вроде как заинтересует клиентов, чьи маршруты пролегают в зонах с повышенным контролем за эмиссией. Дальнобойность откровенно слабенькая. От себя отмечу, что производителям пока никак не удается найти баланс между нормальной грузоподъемностью и приличным запасом хода. Увеличение массы батарей неизбежно ведет к снижению полезной нагрузки. 

Чем Sprinter точно укладывает конкурентов на лопатки, так это большим флагманским турбодизелем 3,0 л на 190 л.с. и 440 Нм, который все еще имеет хороший запас по строгим европейским нормам токсичности.

Пассажирский Sprinter Tourer вмещает 20 человек, включая водителя, и доступен только в конфигурациях с RWD и AWD. Сиденья оснащены быстросъемным механизмом крепления, позволяющих демонтировать их "одной рукой". Попробовал — одной не получилось.

Каждое кресло за доплату может быть оснащено подлокотниками, USB-портом и креплением для зарядки гаджетов

Важный пунктик из категории "впервые в классе" — новейший 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic, доступный исключительно для переднеприводного "Спринтера" в качестве опциональной альтернативы 6-ступенчатой механике. Ну а модификациям с задними и всеми ведущими колесами прописали проверенную 7-скоростную АКП 7G-Tronic.

Как мог бы выглядеть руль дешевого S-Класса, если бы немцы решили сэкономить и выпустить лоу-кост комплектацию. Всего существует четыре разных исполнения центральной консоли с медиасистемами разного уровня. Думаете, на фото базовый? 

Нет, вот базовый! Без аудиосистемы, без конционера и с простым пластмассовым рулем. Ручка 6-ступенчатой механики располагается там, где у "автоматических" Sprinter находится бокс-подстаканник.

Обратите внимание, что сам селектор автомата на "общемерседесовский" манер переехал с центральной консоли на рулевую колонку.

  • На презентации не было машин с сиденьями на пневмоподушке, но те что были — с сертификатом немецкой организации AGR, которая занимается проблемами с позвоночником.
  • Грузовой отсек Sprinter имеет различные варианты отделки — от голого металла до пластиковых панелей. Под потолком имеются крепления для длинномерных грузов и LED-подсветка.
  • Новый Sprinter получил щетки стеклоочистителей со встроенными форсунками омывающей жидкости, как у флагманских "эсок". Замена таких "дворников" обойдется в 4 раза дороже обычных (мы проверили на примере S-Класса).
  • Разумеется, новый Sprinter изо всех сил позаботится о том, чтобы водитель не расколотил ни себя, ни машину, ни груз. При условии, если владелец был достаточно щедр и расставил много галочек в длиннющем конфигураторе. В списке ассистирующих систем присутствуют адаптивный круиз-контроль Distronic, система слежения за разметкой, мониторинга слепых зон и экстренного торможения, камеры 360-градусного обзора, стабилизация при порывах бокового ветра и многое другое. Немного разочаровывает лишь тот факт, что для "Спринтера" почему-то "зажали" функцию автоматической парковки, равно как и (абсолютно гениальный!) ассистент движения задним ходом с прицепом, который, как назло, есть у главного конкурента (но пока в принципе нет у Mercedes-Benz).

    Заявленный производителем диапазон расхода топлива в зависимости от версии составляет 6,9-9,7 л на 100 км, емкость бачка с мочевиной AdBlue увеличена с 19 до 22 л. Межсервисный интервал для переднеприводного "Спринтера" — 40 000 км, задне и полноприводного — 60 000 км или два года. Все моторы укладываются в нормативы Евро-6, и но только 2,1-литровые дизели могут иметь спецификацию Евро-5 для локальных рынков вроде нашего.

    С другой стороны, пока что только "Мерседес" может похвастать опциональной пневматической подвеской на задней оси у модификаций с задним и передним приводом. Производитель обещает, что "пневма" положит на лопатки рессорные версии со стальными пластинами по уровню комфорта и амплитуде колебаний кузова при проезде неровностей, причем такая подвеска еще и дополнена возможностью опускать корму для удобства погрузки и выгрузки.

    Промежуточный вариант — это Sprinter с листовыми рессорами из специального стеклопластика GRP, которые, как говорят "мерседесовцы", менее восприимчивы к нагрузке, работают бесшумно и вдобавок не подвержены коррозии. 

    Для "Спринтера" доступна полностью светодиодная оптика, выполненная по "промежуточной" и недорогой технологии. В качестве оптических элементов для LED-модулей здесь используются не линзы, а рефлекторы. У таких фар сравнительно невысокие степень адаптивности и предельная яркость освещения. Подобная оптика встречается как на легковых Mercedes-Benz среднего уровня, так и на различных BMW. В режиме ДХО световой рисунок формируется LED-ресничками.

    У стандартных галогенок вообще нет никакой светографики.

    Со всем этим хозяйством новый Mercedes-Benz Sprinter, к гадалке не ходи, легко возьмет титул лучшего коммерческого вэна 2018 года, который сейчас заслуженно принадлежит Volkswagen Crafter. Хотя бы по той причине, что это самая значимая новинка сезона в своем классе, а телематический комплекс Mercedes PRO — совершенно новый инструмент и способ взаимодействия с клиентами. 

    Прием предзаказов на Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения в Европе уже открылся, а живые машины передадут клиентам и июне. Цена — от 19 900 евро без НДС. В России продажи нового "Спринтера" должны стартовать в сентябре 2018 года. О рублевых ценах говорить пока рановато, но будет точно не дешевле старой машины (от 1,937 млн руб за шасси и от 2,454 млн руб за фургон).

    Но это в теории. А вот привнесла ли нечто радикально новое в сегмент LCV голая машина третьего поколения, не обремененная факультативными цифровыми надстройками? Это пока большой вопрос. Что ж, по крайней мере, у нас есть отличный повод познакомиться со "Спринтером" на реальных дорогах, а не под яркими софитами выставочного павильона.

    Источник

    Обзор микроавтобуса Мерседес-Бенц Спринтер / Mercedes-Benz Sprinter

    Компания Mercedes-Benz обновила популярную модель Sprinter. Традиционно богатый выбор силовых агрегатов и варианты комплектации у Спринтера. В третьем поколении предлагается более широкий набор систем активной безопасности, некоторые из них впервые в сегменте LCV. Тест-драйв проходил в окрестностях Дюссельдорфа.


    Уже не первый десяток лет легкий коммерческий транспорт марки Mercedes-Benz лидирует в грузоперевозках. Жесткая конкуренция на рынке не позволяет немецкому производителю расслабляться. В нынешнем году Мерседес-Бенц выводит на рынок обновленную версию автомобиля «Спринтер», предшественник которой приобрел отличную репутацию за предыдущие семь лет.

    Кузов

    Новый Mercedes-Benz Sprinter напоминает предшественника второго поколения, выпущенного для Европы в 2006 году. Внушительная по толщине облицовка радиатора сравнима с аналогичной у грузовика Actros. Визуальное подчеркивание образа достигается за счет новой линии передних крыльев и эффектно расширяющихся тиснений капота, а так же удлиненных фар, сужающихся как у младшего собрата Mercedes-Benz Citan.

    Двигатель

    Элегантный новый Sprinter заставляет полюбить себя, при этом несомненно, это немецкий продукт. В линейке силовых агрегатов три варианта двигателей в диапазоне мощностей от 90 до 190 л. с., два дизельных (6‑цилиндровый V-образный ОМ642 и 4‑цилиндровый рядный ОМ651), один — бензиновый (М271). Последний, комплектующийся механическим турбонагнетателем, доступен в битопливном. Благодаря технологии BlueTec, успешно зарекомендовавшей себя в грузовом сегменте, достигнуто соответствие экологическому стандарту Евро-6.

    Расход топлива

    Минимальный заявленный производителем расход топлива составляет 6,3 л/100 км, благодаря применению опционных пакетов BlueEFFICIENCY plus и BlueEFFICIENCY (система «старт/стоп», шины с пониженным сопротивлением качению, высокоэффективный генератор). Это является лучшим показателем в сегменте среднеразмерных фургонов.

    Коробка передач

    Выбрав модель двигателя покупатель может заказать Sprinter c 6‑ступенчатой механической коробкой EcoGear, 5‑ или 7‑ступенчатой АКП 7G-Tronic Plus. Так же имеется пять конфигураций ведущего моста с различными передаточными числами, расширяя сферу применения. Полноприводные версии также в наличии.

    Комфорт и системы безопасности

    Арсенал систем помощи водителю значительно расширен. По заявлению производителя, наряду с системами ABS и ESP, новый Sprinter получил в стандартной комплектации всех моделей новую систему Crosswind Assist, которая обеспечивает устойчивость автомобиля к боковому ветру и не позволяет сместиться на соседнюю полосу.

    В качестве опции доступны еще три помощника. Первый — это Collision Prevention Assist система предотвращения столкновений. Blind Spot Assist – вторая система, помогающая водителю при перестроении. Третий помощник — Highbeam Assist система адаптации дальнего света, распознает встречный трафик и в случае необходимости переключает с дальнего на ближний свет, с помощью камеры на ветровом стекле. Эту же камеру использует система контроля дорожной разметки Lane Keeping Assist.

    Тест-драйв

    В тест-драйве участвовал 8‑местный Sprinter 319 CDI Crew Bus с 190‑сильным дизелем ОМ642, 7‑ступенчатой АКП и полным пакетом систем безопасности было отмечено то, что на прямой передаче, при скорости 60 км/ч, тахометр показывал всего 1200 мин-1., что, безусловно, является, еще одним резервом экономии!

    По специальной трассе с имитацией бокового ветра при скорости 100 км/ч., несмотря на активное вмешательство системы, фургон все же пытался съехать на соседнюю полосу. Потребовалась незначительная корректировка рулем.

    Тест-драйв обновленного Mercedes-Benz Sprinter показал, что все обновления пришлись к месту, а уровень комфорта и ходовые качества достойны особой похвалы.

    Тест

    : фургон Mercedes Sprinter 314 CDI — чем проще, тем лучше

    МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 4 комментария

    Мерседес Спринтер последнего поколения уже тестировался мной два года назад. На этот раз я получил другую комплектацию, которая показала, что избыток современности не всегда служит, а МКПП имеет преимущество перед АКПП. В машине доставки.

    Конкретная спецификация автомобиля доставки.Крашенные бампера, светодиодные фары и говорящая мультимедийная система. (фото: Марцин Лободзинский)

    Следите за новостями Google:

    Mercedes Sprinter фургон высокий 314 CDI  - мнение, тест

    Нет, я абсолютно не намерен критиковать автомобиль, которому я поставил оценку 10/10 в 2018. Я оценил его за работу трансмиссии и подвески, удобную посадку за рулем и отличное сиденье водителя, а также за отличные системы помощи при вождении.Самая большая разница между машиной, которую вы видите на фотографиях, и той, которую я тестировал два года назад, — это коробка передач. На этот раз я сверился с мануалом, который, как оказалось, довольно сильно меняет .

    Переднеприводная версия Sprinter — отличное предложение для предпринимателей, занимающихся дальними перевозками, которым требуется низкое шасси и большая грузоподъемность. Для этой модели передний привод добавляет еще 50 кг.

    Сиденье водителя и положение водителя — одни из самых сильных сторон Sprinter.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    В такой комплектации, даже проехав несколько сотен километров, вы не почувствуете никакой усталости, кроме той, что испытываете в комфортабельном легковом автомобиле. В салоне хорошая шумоизоляция для развозного автомобиля, а динамичная езда не утомляет. Конечно, на версии с АКПП ездить удобнее, особенно если еще и по городу много ездить, но, оказывается, у АКПП есть еще одно преимущество.

    (рис.Marcin Łobodziński)

    Ну а в версии с механической коробкой передач - в остальном работающей очень хорошо - из салона вынесено как минимум два подстаканника. Если консоль, на которую ставится планка, имеет форму тестового автомобиля, то подстаканники остаются только на верхней части торпедо.

    Поскольку они неглубокие и маленькие, я не знаю худшего решения. Вставленный в него напиток даже при не очень резком торможении может перелиться через приборную панель.Более того, за этим нужно далеко ходить. Это может быть пустяком, но это те мелочи, которые делают работу — ведь вождение грузовика для доставки — это всегда работа — более приятной.

    Такой подстаканник даже не шутка. Это, самое большее, место для перемен.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Mercedes

    предлагает более обширную центральную консоль с подстаканниками, но только со стороны пассажира, так как со стороны водителя исчезают при установке рычага переключения передач.

    Ручной или автоматический?

    В ранее протестированном Спринтере у меня стоял 9-ти ступенчатый автомат, здесь 6-ти ступенчатая механика. На практике автоматическая коробка передач использует больше 8 передач — последняя включается редко, даже на автомагистрали. И как количество передач соотносится с расходом топлива?

    Поскольку оба автомобиля имеют одинаковые габариты (длина, высота), их можно сравнивать. Победителем стала механика, которая потребляет 6,2 л/100 км при постоянной скорости 90 км/ч, что на 1,6 л/100 км меньше, чем у автомата.При 140 км/ч расход топлива составлял 10,9 л/100 км против 12,1 у версии с автоматом. МКПП немного умерла в городе, где требовалось 10 л/100 км, что на 0,7 л больше, чем у автомата.

    Рычаг переключения передач красиво обработан, идеально расположен и работает безупречно.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Испытание с нагрузкой 1000 кг показало, что разница в расходе топлива на трассе небольшая. Пустая машина проехала тестовый участок длиной 50 км (национальная дорога, скоростная автомагистраль, город) с результатом 7,0 л/100 км, а с нагрузкой результат составил 7,7 л/100 км.

    Выбор между автоматическим и ручным управлением является индивидуальным. Имея торговый автомат стоимостью около 6000 злотых, вы получаете повышенный комфорт, меньший расход топлива в городе и дополнительные подстаканники. Вы теряете их с ручным управлением, но получаете меньший расход топлива на проселочных дорогах и шоссе.

    314 Двигатель CDI & Hairsp;- & Hairsp; больше не нужен

    Всем известный двигатель 2,1 л выдает 143 л.с. и 330 Нм . Достаточные параметры для хорошей работы в фургоне, как на дальние расстояния, так и в городе.Я не могу себе представить, в каких условиях для такой конфигурации автомобиля (габариты и полная масса 3,5 тонны) потребовался бы более мощный вариант. Он довольно быстро прогревается, но требует много топлива в это время. Езда на короткие расстояния на недогретом двигателе означает расход топлива 12 л/100 км.

    Динамика Спринтера соответствует своему названию. В дороге работает отлично.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Динамика этого агрегата в нижнем диапазоне оборотов очень хорошая. Не надо крутить выше 2000, когда станет слышно. Всего 1200–1400 об/мин достаточно, чтобы эффективно управлять автомобилем даже с грузом. Работа двигателя мягкая и приятная на слух.

    То же самое можно сказать и о работе шасси - оно тихое и комфортно поглощает удары. Под нагрузкой сохраняет высокую устойчивость, а при экстренном торможении автомобиль «задним ходом».

    Современный, до…

    Тестовый автомобиль имеет довольно специфическую комплектацию. Например, окрашенные бампера выглядят так, как будто их взяли с Mercedes V-Class, и не совсем соответствуют фургону.Если посмотреть на машину сбоку, то сразу можно увидеть забавные пропорции. Длинный и высокий кузов никак не хочет гармонировать с крохотными колесами (резина 225/65 R16). С другой стороны, колеса / шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и подвеску.

    Все спрашивают: почему эти колеса такие маленькие? Они не маленькие, а тело огромное.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Что самое современное, однако, спрятано в кабине водителя.И это не совсем соответствует остальным. Например, приятный на ощупь руль с сенсорными панелями и красиво оформленный рычаг переключения передач обеспечивают такой же уровень приема, как и жесткие и светящиеся материалы кабины. Удобен не только подлокотник водителя, но и подлокотник на дверной панели. Тот, что справа, сделан из ткани, тот, что слева, из кожи.

    Большая приборная панель и мультимедийная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном также выглядят довольно специфично (опция за 2601 злотых нетто).Сразу видно, что следующий вариант — экран большего размера — 10,25 дюйма за 6277 злотых.

    Такой скрин дает понять, что топовая версия вам не по карману. На практике этого достаточно и дает массу возможностей.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Здесь стоит упомянуть, однако, голосовое управление. Это то, что можно считать небольшим преувеличением в этом автомобиле. В то время как сама служба работает довольно хорошо, система, мешающая разговору, может вызывать беспокойство.Некоторые произносимые слова MBUX расценивает как команды или заминки «поговорить» и раздраженно спрашивает: что ты хочешь теперь делать?

    Тем не менее, я не считаю это лишним. Благодаря этому экрану мы можем легко получать массовые данные и быстро настраивать автомобиль, а система камер, расположенных вокруг автомобиля, дает предельно точное изображение. Вы можете маневрировать сантиметрами, видя практически все. Вы можете видеть, что происходит с передними и задними колесами, а вид сзади может быть узким или широким.Более того, выезжая из переулков, вы можете «осмотреться» с помощью фронтальной камеры, вместо того, чтобы оставить «под угрозой». Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как это работает на практике и… как MBUX мешает.

    Минус автомобиля нет стандартных разъемов USB. Если на практике использование переходников с USB-C на USB-A или использование гнезда прикуривателя для зарядки смартфона является проявлением современности, то здесь у нас слишком много впереди. К тому же не только Мерседес, потому что было выбрано точно такое же направление, т.е.Фольксваген. Только последняя группа по-прежнему отличает грузовой автомобиль от легкового, поэтому в Multivan у нас тоже USB-C, а в Transporter обычный USB-A.

    Руль как от легковой машины. В случае с «Мерседесом» это небольшое преувеличение.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Последняя из современных и, пожалуй, самых раздражающих вещей — электрический стояночный тормоз. Расположенный на традиционном сиденье Mercedes с левой стороны рулевой колонки, он крайне неинтуитивен и несколько избирательен.Ну, его опускают нажатием кнопки, а отпускают потянув. Через неделю я все еще ошибался.

    Во-вторых, иногда тормоз отпускает сам себя, когда водитель выжимает сцепление, выбирает передачу и начинает отпускать сцепление. Иногда нет. Тогда почти наверняка двигатель заглохнет. В версии с автоматом такого нет. Во всяком случае, там, где стояночный тормоз практически не используется, пока автомобиль не припаркован на наклонной дороге.

    Хороший доступ к грузовому отсеку, вмещающему четыре европоддона.Из плюсов отличное освещение.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Две вещи, за которые стоит доплатить

    С точки зрения профессионального водителя и коммерческого грузового транспорта безопасность является важным вопросом. Пока на легковом автомобиле можно не обращать на это внимание, за перевозчика игра стоит свеч.

    В этой модели есть две вещи, в которые стоит инвестировать. Это системы помощи при вождении с особым упором на систему удержания полосы движения и светодиодные фары High Performance.

    Активная система удержания полосы движения стоит 1307 злотых. Он работает таким образом, что когда автомобиль приближается к краю дороги (это не обязательно должна быть полоса на дороге), он активирует вибрацию на руле и тормозит автомобиль. Поначалу раздражает, но когда представляем себе уставшего водителя после нескольких часов езды — это на вес золота. Я не знаю системы, которая будит водителя сильнее, чем эта.

    Светодиодные фары стоят 4 355 злотых , и если автомобиль много ездит ночью, особенно по местным или национальным дорогам, они того стоят.Они прекрасно освещают дорогу, давая длинный и широкий пучок яркого света.

    Marcin Łobodziński

    Мое мнение о Mercedes Sprinter:
    Хотя я ценю современные решения в автомобилях, в том числе универсалах, я думаю, что эта конфигурация автомобиля не работает. Крашеный бампер в грузоперевозках — дань моде, но обширную мультимедиа можно оценить. Так же как и превосходная система камер, системы безопасности и светодиодные фары. Однако сенсорное управление на руле или разъем USB-C — это преувеличение.Конечно, вы должны принять поправку, что я представляю тестовую машину, а не машину клиента. Это для того, чтобы показать некоторые возможности и варианты.

    Общий рейтинг 10 из 10

    Плюсы:

    90 143 90 144 Посадка водителя 90 145 90 144 Сиденье водителя 90 145 90 144 Отличное использование габаритов 90 145 90 90 144 Комфорт и подвеска 14 Комфорт 4 90 Комфорт и подвеска 14 Комфорт 4 145 90 144 Низкий расход топлива 90 145 90 90 144 Камера Система 90 145 90 144 Фауловные болоты 90 145 90 144 9499 90 145 90 144
  • Системы безопасности
  • Помощники безопасности
  • Управляющие ассистенты
  • Минусы:

      ]:

      • Нет хороших держателей чашек
      • левое зеркало
      • Звуковая система могла бы быть лучше для такого приятного мультимедийного экрана волос
      CDI 900sp13;- & hairsp; технические данные, расход топлива

      Следите за новостями Google:

      .

      Мерседес Спринтер отзывы, оценки пользователей, Мерседес Спринтер сгорания (страница 1)

      Мерседес Спринтер 315 CDI 2200 150км 2007г. автобус

      Общий рейтинг

      Автомобиль любит эвакуаторы и без них не обходится, квартал без критической поломки (т.е. такой, который сам не может доехать до базы или сервиса) не способен пройти.Это удобно и эргономично, но во время вождения вы задаетесь вопросом, когда что-то сломается или развалится, и никогда не знаешь, доберешься ли ты туда. Помимо цен на запчасти и осмотры на авторизованных СТО, затраты находятся на приемлемом уровне

      Силовая передача

      Как и в предыдущем пункте, пока все идет нормально.

      Видимость

      Обзорность вперед и по сторонам очень хорошая, как и в случае с большими зеркалами. Сзади ничего не видно, но это из-за конструкции (брезент)

      Комфорт

      ездить комфортно и удобно.

      Кузов

      Основная проблема — коррозия кузова, которую можно сравнить разве что с Полонезом или старым Опелем. Когда дело доходит до пространства и эргономики, он не имеет себе равных в классе

      .
      Ходовая часть

      Производительность действительно хороша, это один из немногих положительных моментов автомобиля.Если он хочет уйти и ничего не разваливается по пути, это очень мило

      Ремонт

      Если, отправляясь в салон МБ, вы думаете, что платите за качество, то глубоко ошибаетесь. Машины ездят в основном на площадку, и чаще всего на эвакуаторе.Цены на запчасти скорее всего взяты с потолка или звезды

      Вентиляция и отопление

      В дороге греется и остывает эффективно, но для езды по городу зимой не рекомендую. В пробке или на остановке машина быстро остывает, несмотря на включение обогрева на максимум.Кроме того, система аварийного вентилятора (размыта и требует замены полностью)

      Электричество/электроника

      Аварийный

      Полный отзыв о Mercedes Sprinter 315 CDI 2200 150KM 2007.автобус »

      .

      Mercedes Sprinter 316 CDI - грузовик для доставки хочет быть модным

      • Нас побеспокоило в салоне плохое качество материалов
      • Далекая от базовой версия и многочисленные дополнения - этого достаточно, чтобы подготовиться к большим расходам в Mercedes
      • Новый Sprinter немного разочаровал
      • .

      Что водители ожидают от автомобиля доставки? Собственники бизнеса заботятся о низких затратах по отношению к вместимости транспорта, водители – о максимально возможном комфорте работы.Оба должны иметь безопасность в сердце. Что может предложить Sprinter нового поколения?

      Мерседес Спринтер 316 CDI - кузов

      Количество вариантов, в которых предлагаются фургоны, обычно исчисляется сотнями.Трудно представить версию, которую вы не нашли бы в прайс-листе Sprinter. Различные колесные базы, типы и длины кузова, масса, привод – владелец компании должен продумать, какой вариант лучше всего удовлетворит потребности. Также стоит узнать, как выглядит отделка грузового отсека и что купить, чтобы крепление груза было легким и безопасным. К преимуществам можно отнести раздвижную дверь с шириной, позволяющей вставить европоддон поперек.

      Возможно, вам понравятся многочисленные отсеки и полки, которые помогут содержать вещи в порядке.Гордостью Мерседеса является мультимедийная система, с которой «можно поговорить», подавая команды (например, «Привет, Мерседес»). В салоне нас насторожило низкое качество материалов, а мультимедийная система выглядела светящимся островком в центре приборной панели.

      Mercedes Sprinter 316 CDI - двигатель

      Тестовый Sprinter 316 был заднеприводным.Имеется в виду всем известный агрегат 2.1 CDI мощностью 163 л.с., способный удовлетворить подавляющее большинство пользователей. Зафиксированный в городе расход топлива чуть ниже 9 л/100 км — очень неплохо для махины. Любой, кто хочет большего от двигателя, должен выбрать 3.0 V6.

      Mercedes Sprinter 316 CDI - вождение

      Когда что-то длиной 7 м, в городе ездить будет непросто - сложно парковаться, хотя Спринтер помогает, как может, например.благодаря хорошо совмещенным камерам. Тестовая версия будет работать скорее в междугороднем транспорте. Помощь ESP или «Помощник при боковом ветре» может быть здесь неоценимой. Но некоторые системы сверхчувствительны - компьютер иногда просил пристегнуться, когда... телефон лежал на сиденье.

      Мерседес Спринтер 316 CDI - стоимость

      Далекая от базовой версия и многочисленные дополнения - этого достаточно, чтобы подготовиться к большим расходам в Мерседесе.Найдутся ли люди, готовые потратить 180 000 злотых нетто на машину для доставки? Это не выгодная цена, но базовая стоимость (122 350 злотых за длинную версию с высокой крышей) похожа на конкурентов.

      шины производительность
      Технические характеристики 316 ЦДИ
      Двигатель об.дизель / R4 / 16
      Рабочий объем (см3) 2143
      Максимальная мощность (л.с./об/мин) 163/3800
      Максимум.Мама. обр. (Нм/об/мин) 380 / 1400-2400
      Привод/редуктор тыл/муж. 6
      Длина/ширина/высота (мм) 6997/2345/2616
      Колесная база (мм) 4325
      Емкостьбагажник (м3) 14
      235/65 Р 16 С
      Снаряженная масса / грузоподъемность (кг) 2477/1023
      Разрешите.вес прицепа, тормоз (кг) 2000
      Цена протестированной версии (PLN) 220 040
      Сжигание в городе 9,0 л/100 км
      Сжигание за городом 7,5 л/100 км
      Среднее сгорание 8,0 л/100 км
      Выбросы CO2 210 г/км
      Теоретический диапазон 887 км

      Мерседес Спринтер 316 - по нашему мнению

      Новый Sprinter немного разочаровал: с одной стороны, он идеально использует пространство, а вождение чрезвычайно приятно и безопасно, с другой - мы думаем, что экономия зашла слишком далеко, потому что салон (по такой цене!) Должно выглядеть лучше.

      .

      Mercedes-Benz Sprinter - Отзывы и цены на Ceneo.pl

      Оборудование - безопасность:
      ABS, Сигнализация, ASR (противобуксовочная система), Передний парктроник, Задний парктроник, ESP (стабилизация пути движения), Иммобилайзер, Подушка безопасности водителя

      Оборудование - комфорт:
      Bluetooth, Заводское радио

      Оборудование - мультимедиа :
      Bluetooth, заводское радио

      Прочее оборудование:
      Центральный замок, Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Круиз-контроль активен

      Инвойс: Счет-фактура
      Повреждения:

      MERCEDES-BENZ SPRINTER

      Авторизованный Mercedes-Benz Дилерская и сервисная компания Auto-Studio Sp.о.о. предлагает автомобиль:

      Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI

      ──────────────────────────────────── ─ ───────────────────────────────────────────────── ─ ─ ──── ─ 30005

      представление о ведомахе управления 7255 960 171

      ── ────────────────────────────────────────────────────────────────────── ──── ───────────────────────

      Воспользуйтесь дополнительной скидкой:

      • 03, выбрав наше привлекательное финансирование покупки и автострахование5 • оставление автомобиля в населенном пункте

      • дооснащение автомобиля оригинальными аксессуарами из коллекции Mercedes-Benz

      ────────────────────────── ────────── ──────────────────────────────────────────

      Прейскурантная цена: 208 467 злотых нетто

      Специальная цена для клиента, использующего финансирование покупки автомобиля MB Leasing ──────── ────────────────────────────────────────── ─

      Список оборудования:

      Тенорит серый металл ик

      Спринтер 3.. колея 4325 мм

      Уровень стабилизации II

      Рулевое колесо, регулируемое в двух плоскостях

      Кожаное рулевое колесо

      Бамперы, окрашенные в цвет кузова

      Сис. Мультимедиа MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном

      Розетка для прицепа, 13-контактная

      Подготовка для Remote Services Plus

      Обогрев ветрового стекла

      Электрические складывающиеся зеркала

      Зеркала с электроприводом и подогревом

      Хромированная коробка передач

      Автоматическая коробка передач

      5

      водительское сиденье отопление

      тонированные окна, лобовое стекло с фильтром

      полуавтоматический кондиционер

      полуавтоматический кондиционер

      слепых спот Комфортная потолочная панель управления

      Мощные светодиодные фары

      Круиз-контроль

      Всесезонные шины

      Подлокотник для сиденья водителя

      Двухместный диван для пассажиров

      Подлокотник на двери водителя/пассажира

      Подушка безопасности пассажира

      Комфортное сиденье водителя

      Коврики

      Деревянный пол багажного отделения

      Обивка салонанагрузка, высота крыши, моющаяся

      ────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────

      Действительность предложения подтверждена продавцом-консультантом. Единственным вариантом заключения сделки является подписание договора купли-продажи

      Данное объявление является исключительно коммерческой информацией и не является офертой в соответствии со ст. 66, пункт 1 ГК

      .

      Start Engine.pl - Тесты, новости, интересные факты, мнения

      Ситуация следующая: тщательно продуманный новый Мерседес Спринтер потихоньку дебютирует в автосалонах немецкого производителя, а точнее ближайшие выходные станут временем его официальной презентации в дилерских центрах, но фото ниже не являются так называемыми подделка. Благодаря компании KEGGER из Болеславца я получил возможность взглянуть на новый Sprinter прямо сейчас ...

      Основой моих недолгих размышлений стали два шасси, великолепно оснащенные шасси, дающие спектр того, на что способен новый Sprinter.В своем Instagram я также опубликовал фото плохо оснащенного экземпляра, и разница заметна, но в этом нет ничего нового — большие средства всегда дадут вам лучшее присутствие. Но остановимся на упомянутой базе - черных как смоль представителях служебной части Мерседес...

      Новое поколение означает большой шаг вперед и ставит конкурентов в довольно неудобное положение. Алюминиевые колесные диски в данном случае просто пара пустяков — новый Sprinter может предложить водителю светодиодные фары головного света (светодиодные задние фонари также входят в комплект), большой и читаемый дисплей бортового компьютера, руль, обтянутый качественной кожей и в новом дизайне, активный круиз-контроль, подрулевые переключатели (но я не знаю, почему ...) или обширный сборщик информации MBUX.Хотя я не тратил на это много времени, отличие от COMMAND принципиальное. Экран идеально читабельный и гладкий, предлагает множество возможностей для коммерческого автомобиля и производит впечатление более интуитивно понятного, более разумного, более простого в этом положительном смысле. Кроме того, мы получаем разумное количество отсеков и отсеков (в двери, перед крайним пассажиром, два отсека на яме, небольшой мусорник тоже на яме, ящики чуть ниже линии крыши или четыре подстаканника).

      Однако меня заинтересовал другой момент. Поскольку компания Mercedes тщательно доработала свое предложение для предпринимателей и применила такие современные решения, стоит ли относиться к новому Sprinter как к внедорожнику премиум-класса и тем самым оправдывать высокую стоимость его покупки после обширной дооснащения? Да, имея возможности, мы, несомненно, сможем организовать нашим сотрудникам комфортное и вполне комфортное место для заработка. Нет, мы не будем чувствовать себя здесь, как в легковых моделях штутгартского концерна, и тем самым не скроем типичную утилитарность Sprinter, но, наверное, не в этом дело.Когда вы покупаете новый Sprinter с обширным оборудованием, вы получаете действительно хорошее место для работы, с автоматическим кондиционером и подтверждением того, что наша компания преуспевает. Я думаю, что Mercedes играет с новым Sprinter в высшей лиге, когда речь идет о коммерческих автомобилях, и часто даже лидирует в этом тяжелом пелотоне.

      Что будет с подаренным Спринтером? Вышеупомянутая компания KEGGER в ближайшее время подготовит три инновационных эвакуатора, и я не премину представить вам конечные продукты ...

      Патрик Рудницкий

      .90 000 характеристик, обзор, фото, видео, описание, комплектация. Опции и цены

      Mercedes Sprinter немецкой компании Daimler-Benz — автомобиль подразделения легких грузовиков. Модель активно используется в коммерческой сфере в качестве помощника в бизнесе. Автомобиль получил различные модификации, в том числе: пассажирский микроавтобус, развозной фургон, рефрижератор и спецавтомобили. Все .

      Более того, на платформе новейшего семейства компания представила роскошные офисы и роскошные апартаменты на колесах, которые оборудованы по последнему слову техники.Внешний вид в сочетании с технической составляющей Mercedes-Benz Sprinter постоянно совершенствуется, что делает автомобиль очень популярным на рынках многих стран.

      Автомобиль имеет четыре варианта кузова, три варианта колесной базы и три варианта высоты крыши, а также имеет двойные или одинарные колеса на задней оси. Грузоподъемность – до 3050 килограммов.

      Как в странах Европы, так и в России массово распространилась практика переоборудования и модернизации MB Sprinter на его сторону.Всего было выпущено 2 поколения Мерседес Спринтер. Многие, несмотря на новые модели Мерседес Спринтер 515 и так далее, предпочитают использовать старый добрый Мерседес Спринтер Классик.

      История автомобиля

      Первое поколение

      Модель

      Sprinter была выпущена в 1995 году. Это был легкий грузовик полной массой от 2600 до 4600 килограммов. Создан для многопрофильного применения в различных сферах - от комфортабельных пассажирских перевозок до перевозки стройматериалов на предприятиях и на приусадебных участках.

      В списке подобных автомобилей Mercedes Benz Sprinter выделяется своей универсальностью и экономичностью. Основой для построения Sprinter послужила основа легкового автомобиля T1, пользующегося большой популярностью с начала 1980-х годов.


      Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

      Автомобиль не только сумел сохранить высокую планку предыдущей машины, но даже стал более успешным. Дебютное поколение выпускалось в 9 стандартных комплектациях, с дизельными и бензиновыми двигателями, а также с газовым оборудованием.

      Разработка машины началась в далеком 1992 году. Предсерийные испытания проводились в течение трех лет на испытательных полигонах трех стран — Германии, Франции и Испании.


      Панельный фургон Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

      При производстве Sprinter компания использовала все свои силы и опыт работы с легкими коммерческими автомобилями. Первое поколение небольшого грузовика оснащалось силовыми агрегатами мощностью от 80 до 160 «лошадей», а полезная нагрузка составляла от 750 кг до 3500 кг в 6-й серии.

      Немцы сделали значительный шаг вперед — отказались от зависимой схемы подвески, кардинально улучшили управляемость и уменьшили радиус поворота на 15 процентов.


      Переработана рессорная подвеска, спереди стоят поперечные рессоры, сзади - продольные рессоры переменной толщины. Все это позволило увеличить ресурс подвески в полтора раза.

      Благодаря смелому эксперименту с внедрением в переднюю подвеску карбоновых пружин удалось полностью заменить металлические элементы в конструкции Sprinter 2.поколение.

      При разработке рулевого механизма инженерно-технический состав решил полностью снять рулевой механизм. Вместо него установили рейку и обязательный гидравлический усилитель руля.

      За счет крепления сайлентблоками к балке удалось снизить шум и увеличить и без того большой ресурс автомобиля. Если речь идет о коробке передач, то в ней уже не использовались резинометаллические муфты.


      Мы решили использовать двухмассовый маховик со встроенным амортизатором.Автомобили с длинной колесной базой получили конструкцию с парой наружных подшипников. После этого карданный вал прошел в среднем 500 000 километров.

      Передняя подвеска создавалась с нуля, так как вместо шкворней были установлены шарикоподшипниковые амортизаторы, а в верхней части применены шарикоподшипники с резинометаллическими опорами. Заднюю подвеску сделали такой же, как на Т1, только доработали.


      Фото фургона первого поколения Mercedes-Benz Sprinter

      Многие элементы проверены временем и зарекомендовали себя положительно, поэтому были перенесены в новинку, доработанные до минимума.Изменения коснулись и внешних карданных валов на односкатных осях — если раньше это были однорядные шарикоподшипники, то теперь это двухрядные радиально-упорные подшипники.

      В связи с тем, что автомобиль предстояло эксплуатировать в различных условиях эксплуатации, изначально в комплекте технического оборудования был блокируемый дифференциал заднего моста, который был оборудован возможностью включения в автоматическом режиме.


      Фото микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

      Чуть позже свет увидели полноприводные модели.Это были автомобили с подключаемым передним мостом и модели, оснащенные постоянным полным приводом с понижающей передачей в раздаточной коробке.

      Первое поколение успело получить награду «Фургон года», которая была присуждена им в первый же год производства.

      После столь успешного старта последовал не менее успешный сиквел, о чем свидетельствует количество выпущенных экземпляров (около 500 000 шт.), что почти вдвое увеличило общий тираж выпущенного Т1. Изначально автомобиль продавался только в европейских странах.

      Различные модели Sprinter оснащались тремя двигателями объемом 2,3 и 2,9 л с турбонаддувом, работающими на дизельном топливе. Кроме того, поставлялась бензиновая версия двигателя объемом 2,3 л. Все силовые агрегаты синхронизированы с 5-ступенчатой ​​коробкой передач – автоматической и механической.


      Вид спереди Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

      В 2000 году автомобиль был модернизирован. В частности, производство прежних дизелей было прекращено и заменено более экологичными и экономичными двигателями объемом 2,1 и 2,7 литра.Бензиновая версия была модернизирована вместе с коробкой передач.

      Теперь силовой агрегат имел функцию прямого впрыска Common Rail. Еще автомобили из этого выпуска обрели единый индекс CDI. Кроме того, специалисты внедрили в оснащение своих автомобилей электронную систему стабилизации.


      1995 Mercedes-Benz Sprinter

      В следующем 2001 году автомобиль поступил в продажу на рынки Северной Америки и Японии. В США микроавтобус/фургон выпускался под названием Freightliner Sprinter, а в Японии — Mercedes-Benz Transporter T1N.

      Еще через 2 года (в 2003 году) немецкая компания решила заключить соглашение с американской компанией Dodge о совместном производстве этого автомобиля, который с тех пор продается на рынке Северной Америки под названием Dodge Sprinter.


      Изображение Mercedes Sprinter 1997 года

      Всего за 11 лет существования первого поколения было продано 1 300 000 автомобилей Sprinter. Также в 2003 году Mercedes-Benz Sprinter пережил еще одно усовершенствование, затронувшее большую часть внешнего вида модели.

      Более того, в результате внедрения в модельный ряд новых, технологичных приводов и качественной электроники, микроавтобус стал динамичнее и «умнее», приобретя у инженеров настоящий интеллект.

      Второе поколение

      Второе семейство известных автомобилей было представлено в Европе в 2006 году. Поклонники увидели автомобиль в шести кузовных решениях – микроавтобус, фургон, бортовые версии с двумя и четырьмя дверями. Причем отличительной чертой второго семейства стал выбор трех типов ширины гусениц.

      Модель с самой короткой платформой получила 3000 миллиметров, 5070 миллиметров в длину и 1933 миллиметра в ширину. Радиус поворота составлял 11,2 метра. Самая длинная колесная база Спринтера составляет 4025 миллиметров, а средняя — 3550 миллиметров.


      Мерседес-Бенц Спринтер второго поколения

      Изменения коснулись и внешнего вида кузова. Например, стальная хромированная решетка радиатора, массивные бампера, аккуратно очерченные фары, «мускулистые» колесные арки, большие воздухозаборники, позволившие автомобилю выглядеть более брутально и солидно.

      Как было сказано ранее, фургон получил вдобавок ко всему систему контроля устойчивости, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. Для многих водителей это всем известный Mercedes Sprinter Classic.


      Фото Mercedes-Benz Sprinter второго поколения

      Самым мощным был 3,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 285 лошадиных сил. Он синхронизирован с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, а также имеет задний привод.

      В городских условиях такой мощный двигатель потребляет около 17,3 литров на 100 километров, а при движении по трассе расход топлива падает до 10,3 литров на сотню.

      Но самым «представительным» силовым агрегатом в дизельной линейке является 190-сильный трехлитровый двигатель, который также имеет задний привод, но работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

      Рестайлинг 2013

      Внешний

      Осенью (сентябрь) 2013 года немецкая компания провела рестайлинг одного из самых популярных коммерческих автомобилей, который на этот раз повлиял на внешний вид автомобиля и его системы безопасности.

      К наиболее важным новшествам можно отнести обновленный носовой дизайн кузова, который включает в себя новую решетку радиатора и фары головного света в стиле, напоминающем немецкие легковые автомобили. Кроме того, автомобиль получил уникальный капот и модернизированную систему переднего освещения.


      Обновленный Mercedes-Benz Sprinter

      Повышение устойчивости к боковому ветру достигнуто благодаря измененному дорожному просвету, который был уменьшен на 3 сантиметра.Чтобы сделать визуальное восприятие автомобиля неповторимым, к работе присоединилась команда дизайнеров во главе с Лораном Буле, сделавшая все возможное, чтобы придать Мерседесу несвойственные этому классу черты.

      Изменилась форма кузова, он стал более обтекаемым, чем у предшественника. Кроме того, модель имеет большую U-образную решетку радиатора, где в горизонтальном направлении ее разделяют два широких хромированных «ребра». Фары стали крупнее, что придало им ромбовидный вид с закругленными углами.


      Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter 2013

      Капот теперь более рельефный, выпуклый, с двумя вентиляционными отверстиями вверху. Конструктивно изменился передний бампер — он стал иметь широкий воздухозаборник по центру в виде перевернутой трапеции и каплевидные проемы по бокам, куда установили противотуманные фары.

      Изменился и дизайн боковых и задних дверей – они увеличились в размерах и имеют обтекаемую форму. Площадь остекления была увеличена за счет увеличенных боковых окон и П-образных стекол в задних дверях.


      Вид сбоку Mercedes-Benz Sprinter

      Боковая часть кузова имеет современное тиснение, которое плавно перетекает от передней боковой двери, проходит через заднюю часть кузова и останавливается у задней двери.

      В рестайлинг введены широкие пластиковые защитные элементы в виде обвеса по всему периметру кузова. Улучшился внешний вид задних фонарей, теперь они приподнялись, но остались в вертикальном положении.

      Интерьер

      Салон модернизированного автомобиля также претерпел существенные изменения.Рабочее место водителя теперь выглядит совершенно иначе. Под большим полусферическим козырьком установили новую панель приборов. «Приборка» имеет массивные тахометр и спидометр, между которыми аккуратненькое «окошко» бортового компьютера.

      Рулевое колесо получило средние размеры и четыре спицы. В центральной части расположена массивная прямоугольная консоль с рычагом переключения передач со стороны водителя. Сиденья регулируются в продольном направлении и по высоте. Лучшие конфигурации имеют функцию регулировки поясничного подпора.


      Интерьер Mercedes-Benz Sprinter

      В верхней части консоли расположен отсек для различных мелочей, а под ним блок мультимедийной системы с широким экраном. Нижняя часть консоли предназначена для блока кондиционера и сервисных кнопок.

      В верхней правой части приборной доски имеется глубокое углубление, в которое можно складывать различные бумаги. Снизу расположен вместительный бардачок. Команда инженеров усовершенствовала конструкцию сидений водителя и пассажира.


      Mercedes-Benz Sprinter

      Салон Все сиденья имеют активные подголовники и ремни безопасности. Пассажиры могут попасть в салон через боковые или центральные раздвижные двери. Багажник имеет скромный объем – 140 литров при девятиместном салоне.

      Внутреннее пространство автомобиля значительно улучшилось. Интерьер стал более элегантным и стильным благодаря обилию хромированных элементов, а кресла имеют отличную, практичную, качественную обивку.


      Интерьер Mercedes-Benz Sprinter

      Рулевая колонка имеет «пухлую» форму, которая нравится многим водителям. Поэтому эргономичный элемент рулевой колонки значительно вырос. Нельзя не заметить более современную аудио- и навигационную систему.

      Технические характеристики

      блок питания

      Если говорить о техническом оснащении, точнее о двигателях, то они остались прежними. Хотя объем силовых агрегатов остался прежним, они пережили небольшие доработки, позволившие машинам соответствовать жестким экологическим нормам Евро-6.Есть пара турбодизелей объемом 2,1 литра мощностью 109 и 150 лошадиных сил.


      Двигатель Mercedes-Benz Sprinter City

      Бензиновая версия также получила 2 версии – на 56 и 258 «лошадей». Большой процент токсичных газов нейтрализуется введением мочевины в катализатор. Такое новшество получило название — BlueEFFICIENCY и дало автомобилю шанс претендовать на звание первого автомобиля, полностью соответствующего экологическим нормам «нового времени».


      Двигатель Mercedes-Benz Sprinter Worker

      Расход силового агрегата в стандартной комплектации следующий: по городу 15,8 - 16,3 л на 100 км, по трассе 10,7-11,2 л на 100 км, а общий расход составляет 13,3-13,8 литров на каждые 100 км.

      Перенести

      Дизельные двигатели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач EcoGear, а бензиновые двигатели оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Через некоторое время стала устанавливаться 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7g-Tronic Plus.Привод автомобиля задний/полный.

      Модификации легковых автомобилей и микроавтобусов подверглись рестайлингу, а это красноречиво свидетельствует о том, что большинство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter и дальше будут пользоваться спросом и популярностью у покупателей во многих странах мира.

      Не лишним будет напомнить, что обновленный Спринтер 2013 будет производиться на Горьковском автозаводе. Отсюда и снижение их цены на 20% от стоимости произведенных в Европе.

      Безопасность

      Немецкая компания в модернизированной версии Mercedes-Benz Sprinter максимальное внимание уделила вопросу безопасности.Инженерный состав постарался и оснастил модель большим количеством соответствующих систем, электронных помощников.

      Например, функция Crosswind Assist, позволяющая обеспечить дополнительную защиту от бокового ветра за счет автоматического срабатывания тормозных устройств. Кроме того, в качестве отдельной опции устанавливаются Highbeam Assist (адаптация дальнего света), Collison Prevention Assist (предотвращение столкновений) и Blind Spot Assist (ассистент смены полосы движения).


      Mercedes-Benz Sprinter 2017

      Sprinter теперь оснащен еще одной функцией безопасности, которая автоматически мигает стоп-сигналами автомобиля при экстренном торможении на скорости 50 км/ч.Если экстренное торможение произойдет на скорости 70 км/ч, система автоматически подаст сигнал тревоги.

      Как упоминалось выше, большое внимание уделяется активной безопасности, поскольку полная нагрузка и экстремальные условия требуют экстремальных характеристик. Позволяет установку передних и боковых подушек безопасности.


      Mercedes-Benz Sprinter вид сзади

      Этот малотоннажный автомобиль имеет целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение должного уровня безопасности жизни и здоровья пассажиров.Все колеса оборудованы дисковыми тормозами, которые отлично справляются даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля.

      Оснащение включает ABS/ABD. В качестве отдельной опции устанавливается противобуксовочная система ASR с ABS, которая помогает предотвратить пробуксовку колес и гарантирует надежное сцепление на мокром и скользком покрытии.


      Фото обновленного Mercedes-Benz Sprinter

      Для эксплуатации в тяжелых условиях доступны версии с отключением полного привода.Не забудьте включить гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес, который работает независимо от рабочего тормоза.

      Новинка отличается хорошими деформационными свойствами – благодаря усиленной конструкции носовой части рамы она принимает на себя большую часть силы удара при лобовом столкновении.

      Для лучшей защиты автомобиля в Mercedes-Benz Sprinter можно установить подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях.

      Краш-тест

      Новая модель прошла ведущие краш-тесты трех вариантов. Первый является обязательным в соответствии со стандартами ECE R12. Вам предстоит разогнать автомобиль до скорости 48,3 км/ч и врезаться в жесткий барьер.

      Кроме того, немцы протестировали свой микроавтобус в соответствии со стандартами ECe R94 – на скорости 56 км/ч происходит столкновение с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием. Также компания смоделировала аварию в городе — скорость 15 км/ч, жесткий барьер без перекрытия.

      По словам разработчиков, улучшена пассивная безопасность автомобиля. Рулевая колонка Sprinter при аварии складывается одновременно в трех местах. Подушки безопасности стреляют не только спереди, но и с боковых панелей (куда их можно встроить по желанию).

      Подрамник передней подвески способен «выбивать» специально разработанные крепления и изгибаться. Передние концы лонжеронов начинают сжиматься, как гармошка, что позволяет им поглощать силу удара.

      Интересно, что специалисты Мерседес специально разработали взаимозаменяемые лонжероны, которые монтируются и свариваются, а не сплющиваются. По краш-тестам выяснилось, что они ведут себя не хуже дефолтных при сбое.

      Опции и цены

      Если рассматривать среднюю стоимость немецкого автомобиля в кузове фургон, то модель сборки в РФ будет стоить от 1 170 000 рублей за стандартную комплектацию. Цена «топовой» версии версии «Корпоративный автобус» стартует от 1 590 000 рублей. Пассажирские модификации оцениваются в 1 450 000 рублей.

      • Фургон с колесной базой 3 550 или 4 025 мм стоит от 1 220 000 руб.;
      • Модели микроавтобусов-такси на 17+1 мест в базовой комплектации - от 1 458 000 руб., в версии "Расширенный" - 1 483 000 руб.;
      • Версия микроавтобуса 20+1 мест начинается от 1 544 000 рублей.

      На вторичном рынке за модели 2014-2015 годов выпуска придется отдать от 1 300 000 рублей. Подсчитано, что экземпляры 2008-2009 годов конечно дешевле - от 700 000 руб.


      Mercedes-Benz Sprinter 2015

      Не забывайте, что покупать автомобиль в грузовом исполнении гораздо выгоднее, чем в пассажирском. Это легко объяснить – пассажирские варианты отличаются особым способом работы – они используются как маршрутные такси, поэтому имеют большее время работы в режиме разгона/торможения. С фургонами обращаются более бережно.

      Преимущества и недостатки

      Преимущества машины

      • Благодаря последнему рестайлингу автомобиль выглядит более стильно и современно;
      • Улучшенная передняя оптика;
      • Приятные стильные линии экстерьера;
      • Есть полноприводные модификации;
      • Улучшенные трансмиссии;
      • Большой выбор модификаций автомобиля;
      • Доступны различные двигатели и трансмиссии;
      • Различные электронные системы, предназначенные для помощи при вождении автомобиля;
      • Хорошая безопасность;
      • Улучшенный салон автомобиля;
      • Хорошие динамические свойства;
      • Качество сборки;
      • Многолетняя эксплуатация многих элементов технических средств;
      • умеренный расход топлива;
      • В кузове фургона удобно перевозить различные грузы;
      • Эргономичный салон;
      • В центральной консоли цветной дисплей;
      • Хороший сервис;
      • Преимущество запчастей;
      • Емкость;
      • Надежная подвеска.

      Минусы автомобиля

      • Высокая цена запчастей
      • Плохая коррозионная стойкость;
      • Требования к топливу;
      • Заднеприводным вариантом зимой пользоваться неудобно;
      • Плохая звукоизоляция.

      Подведение итогов

      Mercedes-Benz Sprinter

      активно используется в коммерческих целях и в качестве бизнес-помощника. Автомобили первого поколения уже пользовались большой популярностью у водителей многих стран.Немецкое качество всегда привлекало покупателей. Sprinter достаточно мобилен, универсален и может использоваться для многих целей.


      При этом имеет хорошие динамические характеристики и потребляет не так много топлива. Недавние модернизации значительно улучшили модель, придав ей более современный вид, улучшив интерьер и повысив уровень безопасности.

      Автомобили Mercedes-Benz

      имеют долгий срок службы, и Sprinter не исключение. Если соблюдать все требования по обслуживанию и правильно пользоваться автомобилем, он сможет прослужить вам долгое время без серьезных поломок.

      Видеообзор

      Пассажирский фургон Mercedes Sprinter – полноразмерный фургон, способный качественно и с комфортом перевозить пассажиров. Салон микроавтобуса имеет четыре ряда сидений, что позволяет одновременно перевозить 12 человек. 515-местная модель (микроавтобус) предусматривает добавление пятого ряда сидений, что увеличивает количество пассажиров до 15 человек. Добавление мест увеличило спрос на легковой Mercedes Sprinter.

      Цена такого автобуса зависит от комплектации и оснащения салона, от 15 до 40 тысяч евро. Бортик такого плана довольно быстро оправдывает свою стоимость по всем позициям.

      Краткое описание пассажира микроавтобуса "Мерседес Спринтер".

      В стандартный комплект поставки входят:

      1. Панорамное остекление + 2 окна.

      2. Дверь, потолок и стены изолированы от вибрации, шума и тепла.

      3. Вентиляционная (аварийная) заслонка выполнена из металла.

      4. Вентиляция внутренняя - принудительная.

      5. Анатомические пассажирские сиденья.

      6. Обивка - ткань.

      7. Пол антистатический, водонепроницаемый, нескользкий.

      8. Алюминиевые панели с тканевым покрытием.

      9. Автономное отопление кабины - Eberschpecher (4 кВт).

      10. Обогрев двигателя - Eberschpecher (5 кВт).

      11. Поручни салона, аптечка, подножка, молотки, огнетушитель и наклейки салона.

      12. Фронтальные подушки безопасности и стабилизаторы поперечной устойчивости.

      "Мерседес Спринтер", комплектация:

      1. Кондиционер 10 кВт встроенный в потолок автобуса.

      2. Блоки индивидуального освещения, полки под

      3. Проигрыватель DVD, MP3 и ЖК-монитор.

      4. Электропривод автоматического открытия и закрытия боковых сдвижных дверей.

      5. Тонировка, подлокотники, пассажирские ремни безопасности.

      Предлагаемый модельный ряд «Мерседес Спринтер» 515 легковых моделей выпускается на двух типах колесных баз - 144 и 170 дюймов.

      16-дюймовые колеса, телескопический руль и деревянный пол в багажнике входят в стандартную комплектацию 515 Sprinter. Что касается панели и расположения органов управления, то, скорее всего, внешне она напоминает интерьер внедорожника, а не автобуса. Автомобиль имеет небольшие габариты, но при этом достаточно вместителен. Вождение автобуса похоже на вождение автомобиля.

      Путешествие пассажиром в микроавтобусе Mercedes Sprinter – это комфортная поездка. Автобусы такого плана уже давно используются не только на городских маршрутах, но и в междугороднем транспорте.

      Немецкое качество влияет на все характеристики «Спринтера». Устойчивость на дороге и простота использования придают водителю уверенность. Незабываемое чувство удовлетворения остается от вождения легкового «Спринтера» на любые расстояния. Обращая внимание на мнения владельцев, мы понимаем, что этот автомобиль хоть и создан в Германии, но отлично и уверенно чувствует себя при эксплуатации на наших дорогах.

      Микроавтобусы Mercedes sprinter производства Нижнего Новгорода поставляются на российский рынок в различных комплектациях и мощностях. Наиболее популярными моделями являются автомобили вместимостью до 27 человек. Формула емкости в этом случае 19+7. Средства: 19 мест и 7 пассажиров могут стоять. Для этого салон оборудован поручнями, благодаря которым можно безопасно управлять стоя в микроавтобусе.

      Комплектации микроавтобусов могут различаться количеством посадочных мест, а также их расположением.Их можно монтировать как по ходу движения, так и в разные стороны. Например, для перевозки туристов уместно расположение сидений лицом по ходу движения, так как такие маршруты обычно проходят на довольно большие расстояния и пассажиры должны чувствовать себя комфортно.

      Для компаний, организующих свадебный транспорт, больше всего подходят автомобили, часть сидений которых обращены друг к другу. Удобно, когда гости сидят напротив и могут свободно общаться друг с другом.А для маршрутных такси выгоднее всего брать машины, способные вместить максимальное количество пассажиров.

      Как выгодно купить микроавтобус Mercedes Sprinter

      Выгодно в нашем салоне купить микроавтобус mercedes sprinter можно практически в любое время. Регулярно проводятся акции, при покупке раздаем различные сезонные подарки. Например, при покупке автомобиля осенью или зимой вы можете получить комплект зимней резины. А летом - кондиционер. Это просто незаменимые вещи, с которыми водителю и пассажирам ездить удобнее.

      Вагоны могут быть дополнительно оснащены динамиками и микрофоном. С помощью которых экскурсовод сможет рассказать туристам о пройденных памятниках, их истории и прочем познавательно и интересно.

      Наша организация стремится сделать все максимально удобным для своих клиентов. Мы установим в ваш новый микроавтобус дополнительное оборудование, благодаря которому путешествовать или перевозить туристов станет намного комфортнее и приятнее. Микроавтобус – довольно крупный автомобиль, в его салоне можно устроить отличную стереосистему.Данное предложение понравится компаниям, которые возьмут микроавтобус Мерседес в личное пользование. Путешествовать с музыкой гораздо веселее!

      Все больше и больше посетителей стали заходить на наш сайт с вопросом, сколько мест в микроавтобусах Mercedes-Benz Sprinter?

      И хотя вопрос тот же, но смысл вкладывается, возможно, совсем другой.

      Так что посетителей могут заинтересовать перевозки пассажиров из аэропорта в город, например из Шереметьево в Москву, регулярный трансфер.Но это значит, что вещи есть у каждого пассажира и их тоже нужно доставить по адресу, где они находятся, поэтому некоторые пытаются подсчитать, сколько мест нужно для перевозки людей и даже багажа.

      Я сейчас разработаю эти расчеты. Нужно заказать микроавтобус из расчета на количество пассажиров , в каждом нашем микроавтобусе есть специальное место для багажа. Если вам необходимо перевезти до 14 человек с багажом или без, заказывайте 14-местный микроавтобус Mercedes Sprinter.Если вам нужно перевезти до 18 человек, заказывайте также 18-местный микроавтобус. Исключение составляет микроавтобус на 20 человек, для перевозки до 20 человек, микроавтобус вмещает багаж на 16 человек.

      Мерседес Спринтер

      Количество мест: 18 90 020 с багажом: 18 мест

      НОВИНКА! VIP Мерседес Спринтер

      Количество мест: 20 90 020 с багажом: 16 мест

      Мерседес Спринтер

      Количество мест: 20 90 020 с багажом: 16 мест

      Мерседес Спринтер

      Количество мест: 20 90 020 с багажом: 16 мест

      Мерседес Спринтер

      .

      Рекомендуемые мастерские Mercedes-Benz Краков • Ознакомьтесь с отзывами и запишитесь на прием

      Любой сервис стекла, замена стекол (78) ремонт, замена панорамной крыши (4) остекление (18) полировка автомобильных стекол (7) тонировка автомобильных стекол (11) тракторные стекла (4) замена бокового стекла (53) замена лобового стекла ( 41) замена заднего стекла (37) жестяной ремонт, ремонт листового металла (145) замена стрингеров (66) замена порогов (69) автозвук, навигация (95) cb магнитола, сборка (36) декодирование магнитолы (5) сервис дизелей (100) ремонт ТНВД (45) ремонт насос-форсунок, регенерация (49) ремонт форсунок Common Rail (40) дублирование автомобильных ключей (72) сборка, ремонт иммобилайзера (62) кодирование ключа (63) электромеханика (287) ремонт АБС (156) адаптация дроссельной заслонки ( 55) ремонт ASR (51) ремонт ESP (58) ремонт автосчетчиков (102) ремонт механизма стеклоподъемника (61) ремонт электродвигателя отопителя (61) ремонт системы старт-стоп, отключение (85) автоэлектроника (150) ремонт автомобильных дисплеев ( 75) подушки безопасности (110) круиз-контроль сборка, ремонт (24) автоэлектрик (265) парктроник (112) ремонт электроручника (102) ремонт лобового стекла (39) ремонт подрулевого переключателя (50) регенерация и ремонт генератора (107) ремонт стартеров (107) замена замков зажигания, ремонт (64) светодиоды дневных ходовых огней (130) проверка аккумулятора (118) замена предохранителя (136) замена датчика угла поворота руля (55) замена проводов зажигания (172) замена свечи зажигания (172) замена свечи накаливания (113) замена нити ксенона (123) ) ) замена ламп (178) центральные замки (127) гибриды, электромобили (26) ГБО установки, автогаз (47) Легализация баллонов ГБО (5) Сборка установки ГБО (15) чистка, замена редукторов ГБО (15) регенерация газовых форсунок ( 15) ) Lpg установка наладка (17) Установка AC STAG (10) Установка AG сервисный центр (5) Установка BRC (4) Установка ELPIGAZ (4) Установка KME (6) Установка KOLTEC (1) Установка LANDI RENZO сервис ( 5) сервис установки LOVATO (5) сервис в Установка PRINS (3) Услуги установки ZAVOLI (3) Замена газового баллона (20) Ремонт клапана заправки ГБО, замена (19) Газовые установки, авто природный газ (7) автокосметика (99) автодетейлинг, ремонт (56) мойка обивки karcher (48) мойка моторного отсека (34) ручная мойка шасси (22) автомойка (36) полировка краски (23) регенерация фар (44) распылитель краски (134) покраска крыла (86) покраска дверей (85) покраска дверь багажника (85) покраска капота (85) покраска бампера (75) покраска всего автомобиля (71) удаление вмятин после града (22) малярный ремонт (17) автомобильные краски (15) автослесари (656) чистка дроссельной заслонки (73 ) прочее (человеко-часы) (114) ремонт двигателя Ванкеля (17) измерение давления сжатия (66) гарантийный осмотр (92) техосмотр и периодическое обслуживание (167) регенерация тормозных суппортов (71) замена листовых рессор (48) проверка автомобиля перед покупкой (186) ремонт, замена люка (29) система охлаждения тест CO2 (44) волчанка тормозные диски (57) замена амортизатора (201) замена тормозных барабанов (139) замена радиатора (114) замена салонного фильтра (203) замена топливного фильтра (204) замена воздушного фильтра (205 ) замена интеркулера (105) замена тормозных колодок (206) замена двухмассового колеса (153) замена троса ручника (127) замена цепи ГРМ (176) замена стойки стабилизатора (152) замена ступичного подшипника (187) замена отопителя (133) замена масла в двигателе (207) замена масла в МКПП (191 ) замена клинового ремня (153) замена ремня ГРМ (194) замена охлаждающей жидкости ( 189) замена тормозной жидкости (183) замена подушки двигателя (177) замена топливного насоса (94) замена водяного насоса (67) замена карданного вала (88) замена карданного вала (142) замена тормозного шланга (142) ) замена лямбда-зонда (134) замена пружины подвески (167) замена сцепления (193) замена пальца коромысел (197) замена тормозных колодок (147) замена тормозных дисков (201) замена термостата (136) вымя на втулке коромысел (197) замена прокладки ГБЦ (180) замена прокладки клапанной крышки (136) замена дворников (143) замена, ремонт гидропневмоподвески (25) ремонт МКПП (79) ремонт двигателя, капитальный ремонт (90) регенерация турбокомпрессоров (84) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (35) Автомастерская (199) продажа аккумуляторов (160) внедорожники (25) регенерация ведущих мостов (7) сервис автокондиционеров (232 ) кондиционер - заправка (169) кондиционер - фумигация ( 168) кондиционер - озонирование (166) проверка кондиционера на герметичность (123) замена радиатора кондиционера (130) замена компрессора кондиционера (143) обслуживание мотоциклов ( 26) сервис квадроциклов и скутеров (15) шиномонтаж, вулканизация (233) замена датчиков давления TPMS (91) взвешивание колес на автомобиле (18) компьютерная балансировка колес (145) заправка колес азотом (29) шины Run Flat , низкопрофильные (108) покрышки б/у (40) пескоструйная обработка дисков (20) рихтовка литых дисков (32) хранение демонтаж шин (115) сварка алюминиевых дисков (23) вулканизация 24 часа (12) шиномонтаж (162) замена колесных ниппелей (85) СКП - пункт техосмотра (28) Технические испытания и регистрационные инспекции (2) противоугонная защита (111) автосигнализации, автосигнализации (109) адаптация автомобилей для инвалидов (2) обслуживание кабриолетов (10) ремонт выхлопных систем (235) ремонт, чистка EGR (69) чистка и регенерация фильтров DPF (123) сварка, ремонт глушителя ( 102) удаление сажевого фильтра DPF FAP твердых частиц (45) заправка жидкостью FAP (104) замена катализатора (112) замена глушителя (129) глушение EGR (43) тюнинг (62) чип-тюнинг (11) динамометрический стенд (6) оклейка автомобиля с фольгой (6) ремонт руля (206) ) развал-схождение (159) ремонт рулевых редукторов (78) ремонт гидроусилителя руля (67) проставка рулевая (30) замена рулевой тяги (185) ремонт пневмоподвески (31) компьютерная диагностика двигателя (205) стирание кодов ошибок (131) планирование и регенерация головок (47) регенерация gn Гнездо клапана (31) регулировка зазора клапанов (52) ремонт акпп (48) адаптация акпп (27) динамическая замена масла акпп (13) вариаторная КПП (13) гидротрансформатор (23) статическая замена масла акпп (63) ) спец. услуги (131) аварийное вскрытие (17) монтаж буксировочных крюков (117) ремонт сельхозтехники (13) автономный обогрев, webasto (26) помощь на дороге, буксировка (79) сварка пластика (23) снятие заклинивших форсунок (39) глушение автомобилей (21) удаление сломанных свечей накаливания (41) аварийное зажигание автомобилей (18) ремонт фургонов и грузовиков (28) техническое обслуживание шасси (31) выездной сервис (42) автомобильная обивка (14) мобильная служба (14) самостоятельный ремонт сервисная мастерская (3) гидрирование двигателей (2) послеаварийный ремонт (96)

      Любая марка автомобиля Alfa Romeo (143) Aprilia (20) Aston Martin (78) Audi (177) Bentley (11) BMW (169) Chevrolet (140) Chrysler (124) Citroen (160) Dacia (141) Daewoo (135) DAF (30) Dodge (115) Ferrari (74) Fiat (159) Ford (162) Honda (160) Hyundai (146) Infiniti (111) Isuzu (104) Iveco (87) Jaguar (111) Jeep (126) Kawasaki ( 37 ) Kia (142) Ktm (32) Kymco (20) Lamborghini (72) Lancia (134) Land Rover (127) Lexus (127) MAN (31) Mazda (149) Mercedes-Benz (155) Mini (130) Mitsubishi ( 149) Nissan (149) Opel (165) Peugeot (162) Porsche (116) Renault (166) Rieju (18) Rover (131) Saab (137) Scania (27) Seat (162) Skoda (178) Smart (113) ) SsangYong (93) Subaru (134) Suzuki (152) Toyota (156) Triumph (37) Volkswagen (176) Volvo (153) Yamaha (32)

      .

      Смотрите также