7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Митсубиси паджеро спорт поколения


Mitsubishi Pajero Sport 2008 - 2013

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Mitsubishi Pajero Sport

Все поколения Mitsubishi Pajero Sport

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2010 это модель второго поколения среднеразмерных автомобилей японского производителя, построенная на платформе пикапа L200. Впервые авто представлено на Московском автосалоне в 2008 году. Спортивный настрой машины задан не только в ее названии, но и в запоминающейся динамичной внешности, существенно отличающейся от облика ранних моделей. Еще больше солидности машине добавляет хромированная радиаторная решетка. Автомобиль комплектуется 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 177 л. с., 2,5-литровым дизельным мотором или же дизельным силовым агрегатом объемом 3,2 литра. Несомненными преимуществами Mitsubishi Pajero Sport являются: система постоянного полного привода, прочное рамное шасси и независимая торсионная передняя подвеска. Все это в совокупности с низким центром тяжести и клиренсом 215 мм обеспечивает машине неплохую проходимость. Машина играючи преодолевает подъемы в 36 градусов даже при наклоне в 45, а также броды глубиной до 60 сантиметров. Емкость багажника внедорожника составляет от 500 до 1720 л в зависимости от положения задних сидений. Базовая комплектация машины не способна удивить: кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев кресел, обогрев и электропривод зеркал, CD-магнитола с четырьмя колонками более чем скромно, но по-прежнему престижно.

В модельном ряду Mitsubishi внедорожник Pajero Sport занимает место между Outlander и Pajero. Слово "Спорт" было добавлено к названию машины потому, что в ее конструкции использованы системы и элементы, которые компания применяла для оснащения своих именитых раллийных авто. Главные преимущества автомобиля - это мощные моторы; полный привод на базе системы Easy Select 4WD, позволяющей подключать передние колеса на скорости вплоть до 100 км/ч; прочное рамное шасси; независимая передняя подвеска и самоблокирующийся задний межколесный дифференциал. Модель Mitsubishi Pajero Sport разрабатывалась для эксплуатации в суровых условиях, в связи с чем двигатель получил дополнительный воздушный фильтр, а кузов был подвержен специальной антикоррозийной обработке для северного климата. Хорошая управляемость обеспечивается многоканальной системой ABS и электронной системой распределения тормозных усилий. При боковом столкновении значительную часть удара на себя принимают стальные брусья безопасности, установленные во всех дверях.


Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport поколения II

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 815мм
  • длина
    4 695мм
  • высота
    1 800мм
  • клиренс
    215мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.5 DI-D MT
(178 л.с.)
intense ДТ Полный 11,7 с 179 км/ч
2.5 DI-D AT
(178 л.с.)
instyle ДТ Полный 12,4 с 176 км/ч
2.5 DI-D AT
(178 л.с.)
ultimate ДТ Полный 12,4 с 176 км/ч
2.5 DI-D AT
(178 л.с.)
intense ДТ Полный 12,4 с 176 км/ч
3.0 AT
(220 л.с.)
instyle АИ-95 Полный 11,3 с 179 км/ч
3.0 AT
(220 л.с.)
ultimate АИ-95 Полный 11,3 с 179 км/ч
3.0 AT
(220 л.с.)
intense АИ-95 Полный 11,3 с 179 км/ч


Ищите отзывы о Mitsubishi Pajero Sport?

Посмотреть отзывы о Mitsubishi Pajero Sport

Сделано тест-драйвов:
2 8 7 5

Mitsubishi Pajero Sport 3 (рестайлинг)

Митсубиси Паджеро Спорт 3

Мицубиси Паджеро Спорт 3 уже не тот классический рамный внедорожник, который выпускается с 2015 года. Японский кроссовер претендует на флагманский статус. Практичный автомобиль среднеразмерной категории по-прежнему остается отличным семьянином, то есть оптимально подходит для путешествий с детьми. Проходимость и визуальная эстетика достойно сочетаются с выразительными экстерьером и системами для обеспечения безопасности в пути. Купить Паджеро Спорт 3 в Москве вы можете у официального дилера, предварительно выбрав комплектации. Новое авто третьего поколения преодолевает бездорожье без колебаний и поправок на плохие погодные условия.

Финальный рестайлинг: как преобразился экстерьер модели

Митсубиси Паджеро Спорт третьего поколения — кроссовер, внешнее оформление которого подчинено концепции Dynamic Shield. Инженеры не стали скупиться на нетривиальные решения. Хромированная лицевая часть, оптика с диодным наполнением в два этажа, фигурное исполнение бампера сразу бросаются в глаза. К другим эффектным преобразованиям модели после рестайлинга 2021-2022 года относятся:

  • округло-квадратная форма колесных арок;
  • хромированная подоконная линия;
  • выраженный задний бампер с противотуманками;
  • функциональная подсветка поворотов;
  • Х-образный рисунок лицевой части;
  • стекающая задняя светотехника — залихватское нововведение от японских дизайнеров.

Клиренс авто не превышает 218 мм. А общая длина кузова достигает 4825 мм. Высота машины — 1835 мм, а ширина — 1815 мм. Вес пятидверного внедорожника варьируется от 2 050 до 2 095 кг в зависимости от комплектации, оснащения.

Интерьер и его ключевые особенности

Выразительный японец Mitsubishi Pajero Sport 3 полностью отвечает требованиям современной моды и взыскательных клиентов, которые уже имели дело с предыдущими версиями. Рестайлинговый кроссовер готов похвастаться:

  • мультифункциональным рулевым четырехспицевым колесом;
  • презентабельной центральной консолью с восьмидюймовым сенсорным дисплеем;
  • блоком двухзонного климат-контроля;
  • обивкой из натуральной кожи;
  • отделкой из эстетичного пластика, приятного на ощупь и устойчивого к царапинам;
  • вставками серебристого цвета с глянцевой фактурой для персонализации салонного пространства;
  • отличной боковой поддержкой передних кресел с удобными регулировками для максимального комфорта при управлении авто;
  • внушительным простором задних сидений, на которых вполне поместятся трое пассажиров.

Кстати, задний диван в сложенном виде удачно вмещается между асимметричных секций. Объем багажного отделения достигает 700 литров. Отзывчивая мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay дает безграничный простор для просмотра контента во время поездки.

Технические спецификации: линейка моторов

Уверенно держится на трассе, хорошо управляется — все это про рамник номер три, продажа которого осуществляется через официального дилера. Кроссовер Митсубиси Паджеро Спорт 3 в наличии с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Рассмотрим технические характеристики моторов:

  • бензиновые — трехлитровые атмосферники, соответствующие экологическому стандарту Евро-5, генерируют до 209 лошадей при 6 000 оборотах в минуту и 279 Нм крутящего момента;
  • дизельные — четыре цилиндра, объем 2,4 литра, система впрыска и турбированный компрессор, мощность — 181 лошадка при 3 500 оборотов и 430 Нм предельного момента.

Внедорожник оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками и ручным режимом. В наличии и система полного привода Super Select II с межосевым дифференциалом. Максимальная скорость автомобиля достигает 180 км/ч. До первой сотни внедорожник может разогнаться за 11,7-12,3 секунды. Турбодизельная версия по умолчанию агрегатируется шестиступенчатой ручной коробкой передач.

Конструктивные особенности и комплектации

Кузов кроссовера базируется на платформе пикапа L200 пятого поколения. Независимая подвеска передней оси, поперечные рычаги, мост с винтовыми пружинами сзади — все эти конструктивные особенности отличают третью версию японца.

У официального дилера можно купить Pajero Sport 3 в одной из четырех комплектаций — Invite, Intense, Instyle, Ultimate. Базовая версия может похвастаться парой подушек безопасности, 18-дюймовыми колесными дисками, обогревом и электрическим приводом боковых зеркал, подогревом передних кресел и аудиосистемой с шестью динамиками.

В автосалоне можно купить Mitsubishi Pajero Sport 3 в топовой комплектации. Она оснащается датчиками света и дождя, полноценной диодной оптикой, медиасистемой с восьмидюймовым сенсорным монитором, адаптивным круиз-контролем и задним парктроником, кожаной отделкой салона и камерой кругового обзора, другими опциями. Внедорожник третьего поколения 2021-2022 года доступен у дилера и в кредит на выгодных условиях.

Технические характеристики Митсубиси Паджеро Спорт - официальный дилер автомобилей в Москве

  2.4D MT 2.4D AT 3.0 AT
Кузов
Количество мест для сидения 5 5 5
Снаряженная масса, кг 2050 2050 2050
Колёсная база, мм 2800 2800 2800
Усилитель руля Гидроусилитель Гидроусилитель Гидроусилитель
Длина, мм 4785 4785 4785
Ширина, мм 1815 1815 1815
Высота, мм 1805 1805 1805
Количество дверей 5 5 5
Объем бензобака, л 70 70 70
Двигатель
Тип двигателя Дизельный Дизельный Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л 2.4 2.4 3
Рабочий объем, см3 2442 2442 2998
Конфигурация Рядный Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 181 181 209
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 3500 3500 6000
Максимальный крутящий момент 430 430 279
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 2500 2500 4000
Наддув Турбо Турбо -
Рекомендуемое топливо ДТ ДТ АИ-95
Интеркулер Да Да Нет
Трансмиссия
Коробка передач Механика Автомат Автомат
Количество передач 6 8 8
Привод Полный Полный Полный
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Диаметр переднего обода, дюймы 18 18 18
Ширина профиля передней шины, мм 265 265 265
Высота профиля передней шины, мм 60 60 60
Диаметр передней шины, дюймы 18 18 18
Диаметр заднего обода, дюймы 18 18 18
Ширина профиля задней шины, мм 265 265 265
Высота профиля задней шины, мм 60 60 60
Диаметр задней шины, дюймы 18 18 18
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые Дисковые Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 180 180 182
Время разгона до 100 км/ч, с 11.4 12.3 11.7
Расход топлива в городе, л/100 км 8.7 9.5 14.5
Расход топлива на шоссе, л/100 км 6.7 7 8.9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7.4 8 10.9
Объем бензобака, л 70 70 70

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 3000 GT380AdventureAirtrekAspireASXCanterCarismaCediaChallengerChariotColtCordiaDebonairDelicaDiamanteDignityDingoDionEclipseEK WagonEmeraudeEndeavorEternaExpoFreecaFTOFusionGalantGalant FortisGrandisGrunderGTOii-MiEVJeepL100L200L300L400LancerLancer EvolutionLancer FioreLegnumLiberoMagnaMagnumMavenMighty MaxMinicaMinicabMirageMonteroMontero iOMontero SportNimbusOutlanderPajeroPajero iOPajero JuniorPajero MiniPajero PininPajero SportPininPrecisProudiaRaiderRVRSapporoSavrinScorpionShogun PininShogun SportSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionStradaToppoTown BOXTownyTrediaVeradaWarriorZinger

Mitsubishi Pajero Sport 1 поколение Внедорожник технические характеристики


Mitsubishi Pajero Sport 2 поколение Внедорожник технические характеристики

Mitsubishi Pajero Sport 1 поколение [рестайлинг] Внедорожник технические характеристики

Mitsubishi Pajero Sport 2 поколение [рестайлинг] Внедорожник технические характеристики

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mitsubishi Pajero Sport: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport скоро поменяет облик — ДРАЙВ

Решётка радиатора и бампер ощутимо преобразятся. А ещё, судя по прототипу, фронтальная оптика станет двухэтажной с крупными секциями по углам бампера, как на паркетнике Eclipse Cross и пикапе L200 после рестайлинга.

Зимние тесты машины где-то на севере Швеции позволили фотошпионам сделать первые снимки обновлённого внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Нынешнее поколение модели появилось летом 2015 года и, разумеется, микрообновления, внедрявшиеся на тот или иной модельный год, полноценного рестайлинга заменить не могут. А значит, в нынешнем году мы должны увидеть перекроенный Sport.

Закамуфлированная машина не позволяет рассмотреть все детали даже на увеличенном кадре. И всё-таки нам показалось, что в новых фонарях не только скорректирована графика, но и пропали «стекающие» вниз секции. Это была одна из самых запоминающихся черт модели, хотя и очень спорная.

Современный Pajero Sport продаётся в Австралии, Индонезии, Филиппинах (как Montero Sport) и в Таиланде, в ряде стран Дальнего и Ближнего Востока и, конечно, у нас. А вот в Западной Европе (кроме Британии) и США, например, такой модели нет. Но положение может измениться после рестайлинга. Во всяком случае для Европы это более вероятно. Издание Motor1.com даже называет потенциальное имя для модели в этом регионе — Shogun Sport (под этим обозначением внедорожник сейчас присутствует в Британии). А если бы машина добралась до США, то её можно было называть подзабытым там именем Montero (или Montero Sport).

Вероятно, дизайнеры вмешаются в оформление задней стойки, а вот в интерьере радикальных новшеств не предвидится.

Напомним, что нынешний Pajero Sport комплектуется бензиновым «атмосферником» V6 3.0 6B31 MIVEC (209 л.с., 279 Н•м, на некоторых рынках 220 л.с.), а также современным дизелем 4N15 MIVEC 2.4 (181 л.с., 430 Н•м) с турбиной переменной геометрии. Помимо того, в Индонезии есть модификация со старым дизелем 2.5 4D56 на 136 «лошадок» (314 Н•м). В любом из этих агрегатов возможны корректировки. А если посмотреть на тенденции рынка, можно помечтать и о добавлении в ассортимент гибридной версии Спорта, построенной с учётом опыта создания и эволюции бензоэлектрического Аутлендера.

Mitsubishi Pajero Sport первого поколения

Многие водители называют японский внедорожник легендарным «Митсубиси Паджеро Спорт». И это не совсем пустые слова. Первое поколение, появившееся в 1996 году, сразу завоевало большую популярность на мировом рынке. Именно это поколение этих автомобилей стало одним из самых престижных и любимых в мире. После одного рестайлинга японский внедорожник выпускался еще 8 лет и был снят с производства в 2008 году.Но, несмотря на это, спрос на Mitsubishi Pajero Sport (мнение экспертов также отмечает этот момент) ничуть не уменьшился. Его можно увидеть в каждом городе на востоке и западе России. Но что сделало Mitsubishi Pajero Sport таким популярным? Напоминание владельцев поможет нам разобраться в этой проблеме.

Появление первого поколения внедорожников

Поначалу дизайн автомобиля «Митсубиси ПаджероСпорт» не приносил особой радости публике. Это был стандартный для того времени джип, средних размеров, с прямыми линиями и квадратными фарами как его отличительная черта.Но в 2000 году ситуация резко изменилась. Внешность новинки была полностью переработана и покупателям предстал новенький «Митсубиси Паджеро Спорт». В комментариях владельцев говорилось, что новинка стала более стильной и престижной. Когда смотришь на фото версии японского внедорожника «Паджеро», все становится понятно.

Интерьер спортивного автомобиля Mitsubishi Pajero

В ответе руководства компании говорилось, что новинка не планировала всех удивлять своим впечатляющим интерьером.Несмотря на это, салон автомобиля поразил многих. Причиной тому стала простая и понятная конструкция торпеды, удобное расположение всех элементов и кнопок управления, а также гармонично вписанные пластиковые детали. Но это далеко не все особенности салона Mitsubishi Pajero Sport. В отзывах владельцев также отмечается высокий уровень безопасности. Японцы действительно позаботились об этом, установив 2 передние подушки безопасности и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, расположенные на передних и задних сиденьях.Среди электронных «новшеств» водители отметили наличие запатентованной аудиосистемы с шестью динамиками, подогрев передних сидений, дополнительную комбинацию приборов над центральной консолью. И все это уже было включено в базовое оборудование!

Технические характеристики

Изначально был только один двигатель, которым комплектовался Mitsubishi Pajero Sport, это дизель 4D56 мощностью 100 л.с. Позже в освежающих версиях появился 170-местный бензиновый агрегат объемом 3 литра.С 2004 года линейка двигателей значительно расширилась за счет 2 турбодизелей мощностью 115 и 133 л.с. на базе 100-сильного двигателя «4D56».

"Mitsubishi Pajero Sport" цена

Новый внедорожник Pajero первого поколения на данный момент не продается, так как снят с производства 5 лет назад, поэтому его можно приобрести только на вторичном рынке. На 5-6-летние экземпляры придется потратить порядка 740 тысяч рублей, а 13-летние внедорожники обойдутся примерно в 450 тысяч.

р >> .

Mitsubishi Outlander 3-го поколения: характеристики и дизайн

На данный момент большой популярностью у российских автолюбителей пользуется японский внедорожник «МитсубисиАутлендер». Особой популярностью пользуется второе поколение автомобилей, поразившее всех своим спортивным стилем, отличными техническими параметрами и высоким уровнем сборки. Однако в соответствии с современными требованиями мирового рынка концерн должен время от времени обновлять свои модели. Так было в нашей истории. Третье поколение легендарного внедорожника впервые было представлено в 2012 году на автосалоне в Женеве и уже сегодня активно продается на внутреннем и мировом рынках.В этом обзоре мы узнаем все особенности нового Mitsubishi Outlander: характеристики, дизайн и цену.

Внешний вид

Самые большие изменения коснулись внедорожника. Новинка лишилась крупной решетки радиатора. На его месте появился небольшой декоративный вариант, под которым находится большой бампер с массивным воздухозаборником продолговатой формы. По бокам установлены противотуманные фары, а на крыше стильные ксеноновые фары.

Mitsubishi Outlander

Новый внедорожник, по словам автопроизводителя, полностью переработан и изменен внешне.Так оно и было — неизменным остался только передний ряд сидений. Панель приборов стала более информативной благодаря цветному дисплею бортового компьютера. Элементы управления на центральной консоли стали более удобными. Что касается материалов отделки, то производитель заменил пластик на более мягкий, а дорогие варианты отделки гарантируют, что покупатели получат кожаный дизайн. В целом салон третьего поколения «японца» стал комфортным, свежим и привлекательным.

Mitsubishi Outlander: технические характеристики

Изначально автомобиль комплектовался 2-мя четырехцилиндровыми двигателями, работающими на 92 бензине. Первый двухлитровый агрегат с расположенным рядом цилиндров способен развивать мощность в 146 лошадиных сил. Этот двигатель лежит в основе внедорожника Mitsubishi Outlander. Технические параметры второго 2,4-литрового двигателя мощностью 167 «лошадей» позволяют разогнать автомобиль до сотни всего за 10,5 секунды. Максимальная скорость составляет 195 километров в час.Как показал тест-драйв, Mitsubishi Exhaust 2013 модельного года довольно экономичный в плане расхода топлива. Средний расход 7 литров на 100 км.

Цена нового Mitsubishi Exhauster

Технические особенности мы уже рассмотрели, теперь дело за ценой. А стоит новый «японец» в начальной комплектации около 970 тысяч рублей. За эту цену покупатель покупает такое дополнительное оборудование, как полная гальваника, подогрев сидений, датчик дождя, фары и много других электронных штучек.Стоимость самого дорогого варианта составляет 1 миллион 419 тысяч рублей.

.

Мицубиси Аутлендер. Новый или отремонтированный?

Изменения видны и ощущаются с первого взгляда, и в этой ситуации вопрос точного определения поколений Outlander отходит на второй план. Дело в том, что Outlander III, дебютировавший в 2012 году, недавно подвергся капитальному ремонту практически во всех аспектах, от внешнего вида до трансмиссии и подвески. Производитель заявляет, что поменял, по сравнению с уже сошедшим с конвейера, 100 различных узлов, элементов и деталей.

С циферблатом вперед
Снаружи, особенно спереди, вместо тонкой ретуши было выбрано большое изменение. Стоит еще немного рассказать о характере этого автомобиля. У Outlander теперь есть лицо, называемое Dynamic Shield, которое выражается в узких, перекрывающихся фарах, которые включают в себя светодиодные дневные ходовые огни и хромированные полоски по бокам передней части, таким образом меняя весь бампер. Хрома вообще, который не всем нравится, в экстерьере этого автомобиля довольно много.

Мы также можем найти его по бокам, по краям дверей и на задней части багажника и бампера. Благодаря этим стилистическим мерам все это теперь выглядит очень динамично, если не сказать воинственно. В то же время Outlander кажется более утонченным. Кстати, этот «Динамический циферблат» появится, разумеется, в различных вариациях, и на других моделях Mitsubishi, которые скоро появятся на рынке.

Те, кто знал предыдущий салон этой модели, сразу почувствуют себя в новом как дома.Сохранена общая стилистическая концепция и прежняя компоновка расположения приборов, индикаторов, а также вещевых отсеков и полок. С другой стороны, сиденья были переработаны, чтобы сделать их более удобными, и в то же время, чтобы тело (в основном водитель) лучше чувствовало себя со всем автомобилем. Рулевое колесо, теперь очень удобное, имеет немного другую форму. В результате новый Outlander, который все-таки не лимузин D-сегмента, начинает немного на него походить.Простота наблюдения за часами и показаниями бортового компьютера (слегка скудное меню) и наличие всех приборов повышают качество управления этим автомобилем.

Благодаря различным хитроумным операциям, таким как замена шумоизоляции в крыше или утолщение задних стекол вместе с изменением их посадки, салон стал более устойчивым к любому внешнему шуму. Особенно это можно оценить во время дальних поездок, когда за рулем мы отдыхаем под музыку из аудиосистемы, которая сейчас на очень достойном уровне.

Экономичный или динамичный
Испытуемый агрегат был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем. Его темперамент несколько охладила новая бесступенчатая автоматическая коробка передач. К счастью, на руле есть манетки, которые позволяют водителю свободно выбирать подходящие передачи и таким образом, словно шпоры, дисциплинируют темперамент руля и поведение автомобиля. Однако это относится только к тем ситуациям, когда мы хотим либо двигаться более динамично, либо определенно ускоряться, например.при обгоне. Для обычной езды, как в городском потоке, так и на трассе упомянутая вариаторная коробка передач работает хорошо. Если к педали газа относиться спокойно, коробка не будет тормозить разгон.

Говорят, что его присутствие влияет на уровень расхода топлива. Во время нашего теста средний расход топлива составил около 8,2 л/100 км. Ехая стабильно 120 - 140 км/ч по трассе, мы снизились до отметки 7,3 л/100 км. В технических данных мы нашли информацию о том, что средний расход топлива должен быть ок.6,4 л/100 км. Мы не знаем, как были получены эти данные. Однако разница в два литра — это довольно много.

Альтернативой бензиновому двигателю является 2,2-литровый турбодизель той же мощности. Интересно, что при сопоставимой производительности он ненамного дороже. Помните, что наши автомобили с двигателями более двух литров имеют гораздо более высокий акциз. Сопоставимые версии этой модели стоят 120 990 злотых и 138 990 злотых соответственно. Для этого ценового уровня допустима разница даже в 18 000.Говоря о ценах, добавим, что базовая версия (Invite Plus) с приводом только на передние колеса и 2-литровым бензиновым двигателем стоит 95 990 злотых. Наш тестовый экземпляр имел полный привод и вышеупомянутый автомат, а это стоит денег.

Outlanders часто встречаются на польских дорогах. Это одни из самых популярных моделей в своей категории. Это связано не только с их конкурентоспособной ценой, но и с манерой управления автомобилем. Mitsubishi, произведенный в Японии, хорошо сделан и, учитывая предыдущие поколения этой модели, считается надежным.

Высокая посадка водителя, большой багажный отсек и просторный салон — другие качества, побуждающие к покупке. На наш взгляд, 7-местная версия будет использоваться изредка, но в тестируемой версии два откидных задних сиденья входят в стандартную комплектацию.

Mitsubishi Outlander и конкуренты

Марка/модель

Мицубиси Аутлендер

Хонда КР-В

Мазда СХ-5

Цена (PLN)

139 990

138 600

150 000

Тип кузова/количество дверей

Внедорожник / 5

Внедорожник / 5

Внедорожник / 5

Количество мест

7

5

5

Размеры и вес

Длина/Ширина/

высота (мм)

4695/1810/1673

4605/1820/1690

4555/2165/1670

Ширина колеи: передняя/задняя (мм)

1540/1540

б.д.

без даты

Колесная база (мм)

2670

2630

2700

Собственный вес (кг)

1495 1543

1460

Объем багажного отделения (л)

590

590 503

Емкость топливного бака (л)

63

58

58

Привод

Тип топлива

бензин

бензин

бензин

Вместимость (см3)

1998

1997

1998

Количество цилиндров

4

4

4

Ведущий мост

4x4

4x4

4x4

Коробка передач:

тип/количество передач

бесступенчатый вариатор

автоматический / 5

автоматический / 6

Производительность

Мощность (л.с.) при об/мин/ мин

150 на 6000

155 на 6500

165 на 6000

Крутящий момент (Нм) при об/мин

195 на 4200

192 в 4300

210 на 4000

Разгон 0-100 км/ч (с)

12,0

12,3

9,2

Максимальная скорость (км/ч)

190

182

187

Средний расход топлива (л/100 км)

6,4

7,7

6,6

Выбросы CO2 (г/км)

149

173

155
.90,000 Адам Малыш о своих последних достижениях

- 37-е место в Дакаре 2012 на Mitsubishi Pajero, Кубок Польши и Чемпионат Польши на Mitsubishi L200 - этот сезон кажется очень успешным?

Успех - это мягко сказано. Я рад, что у нас все шло так хорошо, мы не допустили слишком много дорогостоящих ошибок, а наш Mitsubishi L200 показал себя сенсационно. В каждом виде спорта нужен опыт, подкрепленный тренировками и соревнованиями.Мы старались изо всех сил, но я не думал, что наш прогресс будет таким быстрым и нам удастся выиграть чемпионат Польши! Это награда мечты за весь сезон. Я думал, что потребуется еще лет 5 или больше, чтобы мои внедорожные ралли начали приносить хорошие результаты. Это большая радость, что это было возможно раньше. Естественно, это результат многих факторов – безусловно, количества километров, пройденных в поле за последние полтора года не только на ралли, но и на тренировках.Поддержка пилота также имеет решающее значение. Если бы Рафал не подготовил меня должным образом, после первоначальных неудач - опрокидывания, поломки колес, поломки - мог бы наступить срыв. Но я понимал, что надо давать себе время, получать тяжелые переживания, иначе я не научусь быстро ездить, не наберусь нужного ритма.

- Как получилось, что вы сменили дисциплину и оказались в автоспорте?

Автоспортом и моторизацией увлекаюсь давно.Когда я был прыгуном, даже пробовать ничего не было возможности. В последние годы прыжков я купил внедорожник и ездил по холмам. Я довольно часто говорил об этом, поэтому Рафал Плуценник спросил, не поеду ли я с их командой на Дакар. Для меня это был легкий шок, которого я не ожидал. В то время я был еще прыгуном и не мог себе этого позволить. Поэтому они решили подождать. Свой уход из прыжков с трамплина я планировал 2 года, и когда это произошло, со мной снова связались.Тогда я начал готовиться к совершенно новому приключению – к участию в Дакаре.

- Помогло ли вам в этой подготовке то, что вы раньше были профессиональным спортсменом?

Прыжки не требовали от меня такой выдержки. Важна была сила отражения и конкретный элемент. Сейчас в кроссе мне нужно намного больше работать над своей кондицией и техникой. Много времени трачу на обучение, выполняя задание за несколько часов. Упору, последовательность в действиях и психологический подход - это то, чему я научился на тренировках с детства.Я знаю, как это все работает.

- Где нужно больше смелости - на горке или на спецучастке?

Что касается самого адреналина, то в автопробегах его определенно больше, потому что ты должен быть все время сконцентрирован, ты все время работаешь. Прыжок занимает несколько секунд, затем можно расслабиться. В обоих видах спорта очень важна была концентрация, иногда накануне я собираюсь и думаю о том, что меня ждет впереди.Мне сложно сказать, какой вид спорта опаснее. Безусловно, тому, кто раньше занимался экстремальными видами спорта, впоследствии понадобится большая доза адреналина.

- Только теперь ты не один, ты сотрудничаешь с пилотом.

Так же, как пилот со мной. Пока наше сотрудничество очень хорошее, у нас на счету только один ярлык. Хотя бывает, как я наблюдал на предыдущем Дакаре, что пилот и водитель проигрывают ралли и едут домой, потому что не могут ужиться.

- А в этот раз, когда это было?

Тоже на Дакаре. Мы похоронили себя, и Ярек Казберук вытащил нас. После того, как мы уехали, Рафал говорит мне идти вверх и вправо, и я иду вверх и влево, точно так же, как я видел, как едут другие машины. А потом был небольшой спор, что это он штурман, а не я, но мы быстро разобрались.

- Разве ты не хочешь иногда добиваться своего?

Да, но я также знаю, что Рафал более опытен.Сначала я вообще не говорил, а теперь все чаще имею собственное мнение. Мы часто обсуждаем и анализируем. Конечно, не во время митинга, а только когда есть время.

- Вы гонки среди лучших. В первый год старта вы выиграли чемпионат Польши, Кубок Польши, что является невероятным успехом. Пилот, твоя, машина Мицубиси Л200 или может тренировочная?

Дело не в том, что успех определяется одним из этих элементов. Если они хорошо соединены, есть целое, то можно

.90 000 что это: спорт или отдых?

Есть много спортивных игр. И у каждого из них своя история. Сквош не исключение. Он имеет особое происхождение. В 19 веке теннис был одним из обязательных предметов в элитной британской школе для мальчиков. Однако из-за отсутствия достаточного места для занятий спортом студенты отрабатывали свои игровые навыки, немного меняя правила. Удары ракеты производились таким образом, что мяч попадал в стену. Затем простое времяпрепровождение переросло в спортивную игру.

Возникает вопрос: "Сквош - что это такое?" Прежде всего, это захватывающее и динамичное соревнование. Из сладкой забавы в элитный сквош превратился в совершенную игру с определенными правилами. Многое присутствует в виде тенниса. Сквош, несомненно, похож ему потому что это из-за истории его происхождения.Простые тренировки превратились в самостоятельный вид спорта.Но говорить о сквоше,теннисе не следует.

Популярность игры с использованием мяча и ракетки растет с каждым годом год.Он доступен обычным людям, которые любят заниматься спортом. Сквош имеет статус известной игры. О том, что это престижный и в то же время доступный вид соревнований, свидетельствует наличие клубов и фитнес-центров, где можно принять участие в тренировках и захватывающих поединках. Сквош требует значительных нагрузок. Эта игра развивает гибкость тела. Люди, занимающиеся этим видом спорта, становятся сильными и ловкими, у них появляется хорошая координация движений. Можно говорить с убеждением о сквоше, что это целый комплекс физических действий, направленных на оздоровление человека в целом.Этот вид спорта особенно полезен для подрастающего поколения. Регулярные занятия спортом благотворно влияют на развивающийся организм.

Научитесь играть в сквош гораздо быстрее и проще, чем в теннис. Для этого потребуется специальный спортивный инвентарь и оборудованные площадки. Производите ракетки для воссоздания как натуральных, так и синтетических материалов.

Мячи для сквоша представляют собой две резиновые детали, склеенные между собой так, что внутри остается полость. была нанесена специальная маркировка, информирующая о прыжках.Приобретение спортивного инвентаря для этих соревнований можно осуществить в специализированных магазинах. Вы также можете посетить клубы, где можно взять напрокат предметы первой необходимости.

Не забудьте спортивную одежду для игры. Оно должно быть легким и удобным, не стеснять движений. Нелишним будет наличие специальных очков, способных защитить игроков от случайного удара ракеткой.

Сквош состоит из двух или четырех участников. Одиночные или парные игры организуются на специально оборудованных площадках.Матч проходит в суде. Игровое пространство имеет определенную планировку. Верхняя часть ограничена внешней линией, а нижняя – акустической панелью.

Поклонники игры говорят, что сквош - очень простая игра. Главное правило матча – после удара ракеткой ударить о стену. Игроки ходят в порядке приоритета. Прикосновение мяча к стене соответствует правилам, изложенным в игре. Все движения и действия участников во время соревнований имеют определенное значение. Каждый удар по мячу может быть эффективным.По итогам конкурса определяется победитель.

Сквош — популярная игра. Этим видом спорта могут заниматься как профессионалы, так и любители. Для поддержания хорошей физической формы сквош необходим. Вы можете научиться играть в действующих сквош-клубах или в фитнес-центрах.

р >>.

Если бы он не стал президентом Польши, то был бы...

серийным убийцей

Кшиштоф Скиба, лидер группы "Big Cyc", рок-звезда, шоумен, артист рассказывает о своих автомобильных приключениях с Тарпаном, показывает, носит ли он в багажнике труп или гитару, и признается, что его последнее видео спасло его от немецкой лицо во время съемок последнего музыкального клипа... Mitsubishi Pajero.

Вам нравятся большие размеры? Ведь название группы обязывает…

(Смех) Не то чтобы мне это нравилось, но я сам в два раза больше XL.Большой, большой, определенно большой - большой красивый, большой красивый. У меня такой американский подход к теме - американцы любят большие порции. Например, я не люблю такие маленькие напитки — если напиток должен быть большим, я не люблю напитки со льдом — в них обычно мало алкоголя. Размер порции в пабе тоже должен быть правильным - мне не нравится минималистская кухня, где платишь 500 злотых и получаешь стейк в три сантиметра в диаметре... Однозначно большие размеры.

Больше свиной отбивной, чем суши?

Мы всю жизнь ели свиные отбивные... А если суши - большая порция, конечно... Кроме названия "Большой Цик" - все должно быть большим.

Откуда пришла идея названия?

Вот несколько зацепок - добавим идеологию, что речь шла о Леониде Брежневе, который в 1980-х был таким Дональдом Даком социализма - он носил много медалей на торсе, некоторые даже на спине - т.е. терпите, у вас должен был быть "большой цикл".Но реальная версия такова, что когда-то коллеги задумались над названием группы и вспомнили некий боевик для взрослых и пришли к выводу, что хорошо бы, но не "сиськи", а добавим только "цик" по-польски. Вот такой интернациональный перекресток был и всегда интригует, потому что поляки-цики знают, что происходит, но не за границей. Тайну этого слова нам когда-то объяснил профессор Миодек – это слово натуральное, а значит, слово происходит от «постукивание», «сосание», то есть звукоподражание.Заметьте, что во всех языках оно одинаково - английское "tits", немецкое "titten", словацкое "cumlík" и т.д. Все это связано с сосанием, сиськами... Также происхождение этого слова абсолютно благородное - все мужчины дети их матери. Матери, особенно над своими сыновьями, раскинули этот защитный зонтик - я из поколения, которое кормили натуральной женской грудью, а не искусственным молоком из бутылочки. Искусственные пустышки разрушают интеллект и создают плохой прикус.Лозунг «Big Cyca» раньше был возвращением к естественному грудному вскармливанию. По сей день это имя вызывает улыбку - оно такое интернациональное - мы недавно играли в Чикаго, люди могут видеть, что гитары и любопытные спрашивают, что за имя, когда мы говорим, что "Большие сиськи" уже в начале, они в восторге. :)

Автомобиль важен или важнее всего в вашей жизни?

Важно, я не без ума от машин.Скажу больше - признаюсь сразу - в автомобилестроении разбираюсь мало. Моя жена знает, что есть в двигателе и что в нем есть, а чего нет и что должно быть. Для меня машина сугубо практическая…

Другая

Итак, жена выбрала для вас машину?

Жена протестовала против Паджеро - я настаивал на том, чтобы все-таки использовалась эта модель.В конце концов она приняла это — в конце концов, в отношениях должно быть принятие. Для меня машина никогда не служила формированию личности. Есть люди, которым нужны такие внешние признаки того, что кто-то... Они красят свои машины, приделывают пятидесятую антенну, делают из этих машин реактивный самолет - меня всегда смешило, когда я видел, что у кого-то есть маленький Фиат с пятью сотнями прибамбасов к нему приделали - пытались таким образом из самолета сделать космическую ракету. Правда в том, что я очень много вожу - я человек на дороге.Можно сказать, что 25 лет назад я вышел из дома и до сих пор не вернулся — это вечеринки, концерты, записи. Я много путешествую с группой, но я также преодолеваю много километров индивидуально, потому что помимо "Big Cycle" у меня есть сольные выступления и различные мероприятия. Я решил, что у меня должна быть хорошая машина — отсюда и Mitsubishi Pajero.

Сначала, будучи начинающим студентом и художником, я ездил на папином полонезе, был еще фиат 125р, купленный моим папой, который был моряком, а во времена ЛРЛ все моряки были контрабандистами, так мой папа возил крем nivea контрабандой в арабские страны - вот как он заработал немного денег и купил большой Fiat за ваучеры PKO.Я очень быстро получил водительские права, когда мне было 17. Во всяком случае, чтобы было интереснее, я получил лицензию во время военного положения в 1982 году. Уроки давал мне чекист — тогда было что-то вроде Кайтселийта, там работали полицейские и чекисты. Парень был типичным офицером тайной полиции - весь курс был о том, чтобы разъезжать и заниматься своими делами - и это часовщику, и что он встречался с какими-то агентами. Так или иначе, я получил водительские права на странных условиях.

Наконец-то в 90-хзнаменитая разборная - opel corsa black, коллектор, после нашего пресного ПРЛ это была луксторпеда. Позже, к сожалению, я бил себя в грудь и могу официально это признать - ошибка молодости, т.е. Рено. Жена уговорила меня на Renault Megane — очень женственный. Эта машина была хороша, но, как красиво написал Павел Хуэлле в своей книге «Мерседес-Бенц», французские духи были в порядке. но французская моторизация не обязательно имеет место. У этого Рено то и дело что-то было с электроникой - и 2 сантиметра снега ему уже надоели и прочее...
После Рено решил купить Опель Вектру - мне показалось, что классом повыше.К сожалению, этот тоже не выдержал - 100 тысяч. км из него вылезла водяная помпа, а на 150 тыс. км. Думал, что совсем развалится. Ну, я не очень уважаю машины - я не тот парень, который полирует машину.

Другая

Потом акция Volvo S80 - помню, я гордился этой машиной, потому что думал, что она безопасна и справится с любой дорожной ситуацией.С этим автомобилем меня пригласили в автомобильную программу под руководством Мартины Войцеховской. Лента интервью известна - передо мной был Теде, который пришел с чем-то нарисованным на местности, к которой было приварено полсотни труб, рожки и пять решеток спереди. А за мной был Салета - его тележка была огромным монстром, я даже не видел, что это за марка, какая-то американская внедорожная тварь. Это было похоже на самолет.

А между тем, я так гордился своим новеньким S80, из автосалона - может быть, месячной давности.Первый вопрос Мартины был: «Скиба, зачем ты купил себе такую ​​безнадежную машину?» Дело было не в том, что «Вольво» была плохой машиной, а в том, что это была буржуазия для мужчин в подтяжках, а не качалка Скибы.

Это способ мышления категориями, что если клоун выступает в цирке, то он помидор с носа не снимает и этим помидором дома моет тарелки или пылесосит квартиру.Ну эта Вольво как-то там работала, но уже через 200 000. км кое-что начало вылезать и наши дороги ему послужили.

Я живу на окраине Гданьска, где в этом районе всегда идет строительство - доступ через бетонные плиты, ямы.А езда по дороге вообще - по полю. Я не всегда выступаю в Варшаве или Кракове, мы очень часто играем в местах, которых нет на картах, в большинстве военных, спрятанных в глухом лесу... Наш менеджер замечательная женщина, которая может продать группу в места, где навигация останавливается и ищет инуитов. Отсюда выбор пал на Митсубиси Паджеро, честно говоря я тоже думал о Мерседесе GLK, но у этой модели было мало места сзади. Мне нужен багажник побольше - правда товарищи по команде смеются, что я купил автобус.Но у них есть семь мест на борту, когда они в этом нуждаются. В Паджеро чувствую себя хорошо, пока проехал пять тысяч километров. Сильный турбодизель плюс автомат - для меня это комфортная, мощная машина.

Другая

Так тебе нравится давить на педаль до упора?

Да, но я не из жанра преследователей.Я стараюсь ездить безопасно, потому что ключ к успеху — добраться до места назначения. В Польше толкаться тяжело, нет смысла - потому что ты встретишь парня, который только что обогнал тебя через мгновение на красном светофоре. Это ускорение, мощность нужна для безопасности - иногда обгоняешь, например, трактор и тогда приходится давить. Польские дороги — это не автомагистрали и не скоростные автомагистрали, а известно, что больше всего аварий происходит при обгоне — поэтому эти маневры нужно совершать безопасно.

Автомобильное приключение?

Ооооо, таких историй у меня было много.Первый с берега случился в центре Варшавы - прекрасный день, пятница, толпы проезжающих людей и у меня спустило колесо. Я спустился в бухту и начал операцию "замена колеса" - не очень в ней разбирался. Действие длилось почти 2 часа - сейчас я бы, наверное, за 20 минут это сделал. Зрелище для города было - жаль, что это случилось со светофором. Все стояли - фотографировались, махали, сигналили и здоровались. Автографы - это тоже продлило эту операцию. Просто шоу. Некоторые даже смотрели, не скрытая ли это камера - "ага Скиба меняет руль и тут нас снимают - знаем, знаем".Люди были убеждены, что это было устроено, что такой человек, как я, не может получить спущенное колесо.

На другом стволе... Начало 90-х.поездка во Францию ​​на концерт в студенческие годы. Самолеты были дорогими, мы решили, что проще будет купить машину - каждый из нашей пятерки потратил несколько злотых и мы отдали деньги начальнику театра, который должен был разбираться в машинах. Он вышел на биржу и купил... Тарпана. Но и это еще не все — какому-то дяде пришлось настроить его таким образом, чтобы все было хорошо для этой поездки во Францию. На боках машины мы написали «Teatr Pstrąg». Поехали, настроение хорошее, реквизит на поплавке - факт был похож на ящик с помидорами на колесах, но катился... Слишком большую скорость он не развивал - по немецким трассам они проезжали мимо нас, как реактивные самолеты. Где-то посередине что-то начало капать - быстренько проверил, прикрутил и в путь. Еще через 100 км Тарпан снова начинает глохнуть, но громче, 50 км от границы с Францией, стоп - ехать невозможно... Вызвали помощь на дороге - приехал немец. За доброе утро он перенес несколько ударов - первый, когда увидел машину - машину из космоса, второй, когда поднял капот и увидел двигатель - доисторические растворы, третий - когда приказал стрелять - а потом мы услышали два слова, которые каждый из нас понял, несмотря на наше незнание немецкого языка, и это были слова - "мотор капут".Вызвал механик, через минуту приехал эвакуатор, и Тарпана затащили в ящик. Отправляемся в путь, удивляемся, куда нас везут. Я спрашиваю немца, куда мы едем, и он отвечает: «Лада». Проверяем по карте нигде нет такого города, ну я у него спрашиваю "Was ist das Lada" - а он показывает на свою машину и говорит что это мерседес, а то что на эвакуаторе это жигули - парень нас забирает на СТО Лада... это не Лада, мы хотим на французскую границу.

Другая

Он нас подвез - мы позвонили организаторам концерта, которые организовали транспорт для нас и для нашего Тарпана механиком - парень был похож на из сериала "Алло 'Алло!" - с багетом в руках и в берете с усиками.Мы попали на концерт, а тем временем узнали, что на нашу машину можно поставить двигатель от другой машины, но цена была заоблачная. Организаторы фестиваля вели себя хорошо, представили нашу проблему публике, а люди с добрым сердцем покупали у нас плакаты и прочую мелочевку, добровольно одалживая вполне нужные суммы. У механика решили сдать машину в металлолом - на свалке сделали фото со сжатым тарпаном в форме кубика Рубика.Обратно в Польшу добирались автостопом - из всей команды я первым добрался до границы...

Приключение, достойное парня с гитарой.Думаешь, у тебя теперь есть рок-н-ролльный автомобиль?

Думаю, да.Хотя я не из тех людей, которые щеголяют своей славой. Люди думают, что артист должен путешествовать на космическом корабле... Для меня важно, чтобы машина не ломалась, была комфортной, с хорошей аудиоаппаратурой - пока я доволен. Должен признать, что эта машина тихая для дизеля и под капотом у нее сидит маленький монстр. К тому же в нем размещается весь "Большой Цик", что касается арт...

Да, тяжело ли оставаться вместе, как один "Большой Цик"? Были ли слабые моменты?

Мы играем в одном составе уже 24 года, и я считаю, что мы явление на польской сцене.Моменты? Они случались, но, как видите, мы несокрушимы. Мы туда попали, у всех есть руководство пользователя и мы знаем кто, что, как и когда.

Что рокер везет в багажнике: гитару, труп или... резиновую куклу?

Ооооо, кроме музыкального оборудования, всякие странные штуки - шляпы, цилиндры.Недавно для нужд последнего видео я таскал каски, дубинки, щиты и винтовки зомских солдат. Автомобиль также пригодился во время работы над новым видео, которое мы сняли на Гданьской верфи. Я без страха въехал на этой машине в бывший цех ю-ботов, где производились подводные лодки для Кригсмарине до и во время войны. Это не шутка - кроме торчащих проводов или дырок в земле могла быть и мина - тоже в Паджеро чувствовал себя в безопасности...

Клип классный а новый альбом "Вызовите милицию" это "Большой Цик" серьезно - с чего вы взяли идею такого альбома?

Мы из поколения военного положения.Мне было 17 лет, когда генерал Ярузельский вывел на улицы тяжелую снегоуборочную технику. Это была естественная потребность. Я хотел показать, что в андеграунде 80-х важным элементом независимой культуры был забытый андеграундный рок. Тем более, что если кто-то помнит группы того периода, то думает о таких группах, как "Ломбард", "Леди Панк", "Манаам" или "Перфект", которые не были андеграундными группами, и которые давали концерты на стадионах. снова и снова транслировались по радио, а в Dziennik Ludowy были их плакаты.

Нурт независимый состоял из таких групп, как "Dezerter", "KSU" или "WC", но эти группы существуют и сегодня, и у них все хорошо.Именно поэтому мы вспомнили совсем забытые группы: «Miki Mousoleum», «Cela nr 3», «Karcer». Мы искали их старые кассетные записи с концертов или даже репетиций. Что стоит отметить - на этих кассетах тексты вообще были непонятны. Один куплет был слышен, другой уже нет...

Значит, вы нашли магнитофон в то время, когда люди думали о телепортации?

№Мы работали с этими записями как следственная группа, расследуя авиакатастрофы. Мы использовали специальные компьютеры, шумоподавители для извлечения слов — где после очередного прослушивания в студии мы были уверены, что это предложение звучит так, как оно звучит. Это была кропотливая работа... Мы записали эти песни в новых аранжировках, но мелодия сохранена, а тексты - аутентичными того времени. Перечислим даты, из которых исходят эти песни - обычно 1982, 83, 84 годы, т.е. времена генерала Ярузельского, времена военного положения.

В комплект входят записи, полученные из архивов Института национальной памяти - звуки с демонстраций, крики, разговоры между штабом в полицейском участке и милицейскими машинами, которые действуют в толпе и разгоняют демонстрантов.Так или иначе, все было записано путем прослушивания андерграунда. Сообщения о введении комендантского часа. Все вместе это создает своего рода радиопередачу, которая, я думаю, имеет некоторую историческую ценность. На мой взгляд, для людей моего поколения это будет сентиментальное возвращение в те времена, а для молодежи просто интересный урок истории. Доказательство того, что история в этом выпуске не обязательно должна быть скучной.

Своим новым альбомом мы показываем, что тогда происходило интересное, что звучал рок.Все панк- и регги-группы были на высоте - это тоже был андерграунд. Так что не только Яцек Качмарский, играющий на гитаре с нейлоновыми струнами песни о царице Екатерине II, но и панк-группы, поющие о ZOMO.

Это 16-й альбом в нашем послужном списке, мы записали 15 приколов, пришло время сделать шаг в сторону и показать, что мы можем по-другому.Альбом сделан с серьезной условностью - к нему прилагается глоссарий понятий военного положения, где я объясняю различные лозунги того периода, такие как "Телеранек", популярная программа для детей, которая всегда шла по воскресеньям утром и однажды скучал.

Когда легче было быть уродом? Тогда или сейчас?

В те времена, когда мы были уродами, уродов было очень мало, и все они были очень серьезными.Помню, когда я делал «Оранжевую альтернативу» в Лодзи, официальная оппозиция кричала нам: «Что это за демонстрация? День защиты детей? Скиба в желтых штанах пошел в киоск?». Мы бросали в милиционеров конфеты, а они предпочитали декабрьские торжества с транспарантами. Но мы тогда правили улицами, массы людей шли на наши демонстрации, а не на них.

Кроме того, это было еще и завораживающее зрелище, когда ополченцы гонялись за… гномами.Наши действия фактически деморализовали гражданскую милицию. Офицер должен был чувствовать смысл своей работы - если у него арестовывались три карлика в милицейской машине, святой Николай, сирота Марыся и медвежонок Ушатка, то он начинал всерьез сомневаться в себе... Вот как тогда это сработало.

Сегодня перепроизводство уродов, сегодня новостные программы идут как "эй, эй".Язык субкультур и молодежи переходит в политику "смуты в сейме", "дали рок" - это депутат, забывая польский язык, говорит? Элементы из мира уродов переносятся в мир уродов - сейчас идет перепроизводство искусственных уродов. Однажды я хотел бы услышать, что говорит известный человек в программе Шимона Маевского, но ничего подобного, он был перебит дурацкими вставками. Возможно, сейчас у оппозиции нормальное поведение.

Другая

Хотите попробовать свои силы в ралли по бездорожью? Может быть Дакар с Малышем - он заводит паджеро?

Однажды я говорил с Холовчицем.Это абсолютное собрание топов со всего мира, которые используют тяжелые автомобили, чтобы соревноваться с убийственным бездорожьем. Думаю, что не так уж и много - скорее небольшие внедорожные ситуации, особенно сейчас с этой машиной. Дакар — это не туристическое приключение, к нему надо готовиться как минимум год. Я знаю свое место... Конечно, я восхищаюсь Малышем - он, наверное, привык к тому, что его нет дома - мы похожи в этом месте. Если честно - восхищаюсь и с удовольствием приветствую этих смельчаков на финише шампанским...

Если бы ты не был музыкантом, то…

Это был бы президент этой страны или... серийный убийца (смеется).

.

Mitsubishi Delica - www.rinaldipedia.com

фургоны и пикап Грузовик

автомобиль

1 9008 6 SRI Lanka (JR Moona) T120
  • Mitsubishi Colt T100 T120
  • 0 1 9
    Обзор
    Производитель

    0 Motors

    0 Motors

    0

    1968 - настоящее
    Тело
    Класс Minivan (от 1968 года)
    Пикап (1968-1994)
    Структура тела фургон (1968 - настоящее время)
    1968–1994)
    Система Передний двигатель, задний привод (1968–1994)
    Передний средний двигатель, 4WD (1979–1994)
    Передний двигатель, задние ведущие колеса (1994–2007)
    Передний двигатель, передний привод (с 2007 по)
    Передний двигатель, полный привод (с 1994 г. по настоящее время)

    Файл Mitsubishi Delica — это серия фургонов и пикапов, разработанных и выпускаемых японским производителем автомобилей Mitsubishi Motors с 1968 года. Первоначально он был основан на представленных в прошлом году бескапотном пикапе, также известном как Delica. Garmażeria очень около r . Этот пикап и его коммерческий фургон получили много названий на экспортных рынках, продавались как L300 (позже L400 ) в Европе, Ямайке (снято с производства после третьего поколения) и Новой Зеландии, Express и Starwagon в Австралии и просто Mitsubishi Van и Автомобиль в США.Версии легковых автомобилей были известны как Delica Star Wagon с 1979 года до появления в 1994 году модели Delica Space Gear , которая стала просто Space Gear, по крайней мере, в Европе. Последняя версия (недоступная как коммерческий автомобиль) называется Delica D:5 . За исключением первого, все поколения по-прежнему продаются на различных международных рынках.

    В Японии Delica Cargo заводская табличка использовалась на Mazda Bongo Brawny с новым брендом с 1999 по 2010 год.С 2011 года название Delica D:3 применялось к переименованному Nissan NV200, а с 2011 года имя Delica D:2 применялось к Suzuki Solio с новым брендом.

    90 100 первого поколения (1968)

    автомобиль

    также называется
    • Khmer T100 / T1201 Colt12
    • 201
    Production 1968-1979 1968-1979
    Ассамблеи Ассамблеи Япония: Нагоя (Nagoya Factory)
    Индонезия: Пуло Гадунг, Восточная Джакарта (PT Krama Yudha Ratu Engine)
    Филиппины: Cainta
    Кузов и шасси
    Структура тела 3 дверцы Van
    Pickup 2 двери
    система
    , задний привод с задним колесом
    , связанный с
    Система привода Y
    мотор 90 125 90 126 1.1 L (1088 CC) KE44 I4 (T100) 90 127 90 126 1,4 л (1378 CC) 4G41 I4 (T120) 90 127 90 130
    Размеры
    колесная база
    • 2120 мм (83 дюйма) (T100 / T120) 90 127 90 126 2970 мм (89 дюйма) (T121) 90 127 90 130

    Производство продукции Pickup Heelica с грузовой кабиной стартовали в июле 1968 года.Он получил код шасси T100 в соответствии с недавно представленным (январь 1968 г.) Canter T90. Используйте двигатель KE44 объемом 1088 см3 мощностью 58 л.с. (43 кВт), максимальной полезной нагрузкой 600 кг (1323 фунта) и максимальной скоростью 115 км/ч (71 миль в час). Через год, в соответствии с потребностями потребителей, к предложению добавились развозной фургон и легковой автомобиль. Пассажирский фургон, снятый с производства в 1976 году, назывался Delica Coach и вмещал девять человек на трех рядах сидений.В 1969 году двигатель был модернизирован до 62 л.с. (46 кВт).

    В марте 1971 года прибыла слегка рестайлинговая версия под названием Delica 75 . Этот (T120) получил небольшую решетку радиатора вместо передней части из голого металла, как у самых ранних Delicas, и новый 1,4-литровый двигатель Neptune (4G41) . В модельный ряд был добавлен двигатель мощностью 64 киловатта (86 л.с.). Меньший 1,1-литровый двигатель, возможно, остался доступным на 600-килограммовой (1300 фунтов) версии грузовика, но если так, то вскоре он полностью исчез.

    После фейслифтинга осенью 1974 года Delica получила новую переднюю часть с множеством пластиковых накладок и сдвоенными фарами, теперь расположенными ниже линии впрыска. Теперь он был известен только как «Delica 1400», поскольку это был единственный двигатель, с которым он был доступен (упоминание Delica 1200, скорее всего, апокрифично, возможно, из-за двусмысленности из-за кода шасси «120»). В 1976 году добавили более длинную колесную базу (Т121), однотонный грузовик.

    На экспортных рынках этот автомобиль обычно называли просто Colt T100/T120.Он имел огромный успех в Индонезии, где «Кольт» стал синонимом микроавтобуса. Mitsubishi доминировала на рынке, и T120 производился до 1982 года. Шильдик был повторно представлен в феврале 1991 года с ребрендингом Suzuki Carry Futura. Греческий производитель сельскохозяйственной техники Record скопировал дизайн Delica T120 (даже с тем же лобовым стеклом) для своего грузовика GS2000 с кузовом из стекловолокна.

    90 125
  • 1975-1979 Colt T120, Delica 1400 (Индонезия) Эквивалентен

  • Colt T120 Поздняя доставка автомобиля (Мальта)

  • 90 130

    Второе поколение (1979)

    Двигатель средств второго поколения

    1984-1985 Mitsubishi L300 Express 2.0 фургон (SD, Австралия)

    также называется 90 125 900 126 Chrysler / Mitsubishi L300 Express (Австралия) 90 127 90 126 Mitsubishi L300 90 127 90 126 Mitsubishi Colt L300 (Индонезия) 90 127 90 126 Ford Husky (ЮАР) 90 127 90 126 Hyundai Porter 90 127 90 126 Hyundai Grace 90 127 90 126 Hyundai H-100 90 127 90 126 Isuzu Bison (Индонезия) 90 127 90 126 Mahindra Voyager (Индия) 90 127 130 Производство 1979-1986 (Ван)
    -1986 (Грузовик)
    -1994 (Грузовик)
    1981 - настоящее время (Индонезия)
    1987-2017, 2019 - настоящее время (Филиппины) Сборка Япония: Нагоя ( Завод в Нагое)
    Индонезия:
    Пуло Гадунг, Восточная Джакарта (KRM) (до 2018 г.)
    Бекаси, Западная Ява (Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia) (2018 - настоящее время)
    Южная Корея: Ульсан (Hyundai)
    Филиппины:
    Каинта, Ризал (Mitsubishi Motors Филиппины) (до 2014 г.) 9 0042 Санта-Роза, Лагуна (2015–2017, 2019 – настоящее время)
    Китай: Фучжоу, Китай
    (Форта; 1984-1986) Структура тела 2-дверный пикап / легкий коммерческий автомобиль
    4-х дверный ван Система Фронтальный двигатель, задний привод
    двигатель с передней Четырехкомнатный привод Система привода Engine бензин: 90 127 90 126 1,4 л I4 4G33 SOHC 8 клапана
    1,6 л клапан I4 4G32 SOHC 8
    клапан 1, 8 л I4 4G62 SOHC 8
    2,0 л I4 4G63 / G63B SOHC 8 клапанов 90 127 90 126 Дизель: 90 127 90 126 2,2 л I4 4N14 DOHC 16 клапанов (Турбодизель) (Филиппины)
    2,5 л I4 4 клапана 2 2,5 л I4 4 клапана I4 4D56 SOHC 8
    2,5 л с клапаном I4 XD3P OHV 8 (Mahindra Voyager, Индия)
    2,5 л I4 4JA1-L OHV с 8 клапанами (турбодизель) (Bison, Индонезия) 90 127 90 130 3-ступенчатая 0 автомат
    4-ступенчатая механическая
    5-ступенчатая Руководство Размеры колесная база SWB: 2200 мм (86,6 дюйма)
    LWB: 2350 мм (92,5 дюйма) длина SWB: 4100 мм (161, 4 дюйма)
    LWB: 4260 мм (167.7 в)
    фургон: 4445 мм (175,0 в) Ширина Ширина 1670-1690 мм (65,7-66,5 дюйма) (Van)
    1 695 мм (66,7 дюйма) (ничья) Высота 1970–1990 мм (77,6–78,3 дюйма) (фургон)
    1795 мм (70,7 дюйма) (тяга)

    Грузовик Mitsubishi Delica (Япония)

    Серия Delica была заменена в июне 1979 г.Благодаря совершенно новому дизайну общая ширина увеличена до 1690 миллиметров (67 дюймов), установленных японскими правилами для «компактных» автомобилей. Delica, подвешенная спереди на независимых поперечных рычагах и листовой рессоре сзади, также имеет раздвижную боковую дверь и цельную заднюю дверь с газовым приводом. Ассортимент был расширен десятью вариантами моделей, охватывающими широкий круг пассажиров (восемь мест в конфигурации три / два / три), грузовых и рекреационных.Вариант с полным приводом стал доступен в 1982 году как первый на японском рынке фургонов. Все двигатели были четырехцилиндровыми, хорошо известными по легковым автомобилям MMC, и включали двигатели Saturn (4G33) объемом 1439 куб. 1,8-литровая версия Sirius (4G62) мощностью 100 л.с. (74 кВт) появилась в мае 1980 года, а 2,0-литровая версия Sirius (4G63B) с бензиновым двигателем стала необязательной для полноприводных версий с ноября 1983 года.2,3-литровый дизель Astron (4D55) появился в октябре 1982 года и был заменен более крупным 2,5-литровым Astron (4D56) в 1986 году.

    Полноприводная версия Delica была впервые представлена ​​на японском рынке в октябре 1982 года. Этот универсальный автомобиль использовал модифицированную версию шасси Mitsubishi Pajero, хотя обычно с двигателями меньшего размера (первоначально только 1,8-литровый бензин). После появления Delika третьего поколения грузовик второго поколения (с отдельной кабиной) выпускался до 1994 года.Японские потребители были обязаны платить более высокий ежегодный налог на автомобили из-за более крупных двигателей, установленных в более дорогих комплектациях.

    Рынки

    Австралия

    Chrysler Australia представила серию SA Delica на австралийском рынке 14 апреля 1980 года под названием Chrysler L300 Express после дебюта на автосалоне в Аделаиде 12 апреля. Взяв под свой контроль деятельность Chrysler Australia в том же месяце, Mitsubishi Motors сменила название на Mitsubishi Motors Australia в октябре 1980 года.Это привело к тому, что L300 Express был переименован в Mitsubishi. Оснащенный 1,6-литровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, предлагались варианты как фургон (коммерческий трехместный), так и универсал (восьмиместный), причем коммерческая версия (фургон) была доступна с боковыми задними окнами или без них. Универсальная версия (пикап) не продавалась в Австралии, поскольку L200 Express покрывал этот сегмент рынка. В ноябре 1981 года была представлена ​​​​серия SB , теперь оснащенная радиальными шинами на колесах большего диаметра, что увеличило полезную нагрузку с 925 до 1000 кг (от 2039 до 2205 фунтов).В следующем месяце Mitsubishi представила роскошную отделку высокой крыши «Deluxe» с люком с электроприводом и тканевой обивкой. Следующее обновление SB Серия вышла в октябре 1982 года, в результате чего версия «Deluxe» была переименована в «Starwagon» и получила более крупный 1,8-литровый двигатель — предлагался с пятиступенчатой ​​механической повышающей коробкой передач или опциональной трехступенчатой ​​коробкой передач. скоростная автоматическая коробка передач. Прозвище «Star Wagon» (записывается одним или двумя словами) также использовалось в экземплярах, собранных Todd Motors в Новой Зеландии, хотя и с 1,6-литровым двигателем мощностью 65 л.с. (48 кВт).Mitsubishi расширила доступность 1,8-литрового двигателя до вариантов с более низкими характеристиками, хотя и только в автоматической версии. 1.8 также был доступен с длинной колесной базой, высокой крышей и фургоном.

    С мая 1983 года L300 Express получил прямоугольные фары с хромированной окантовкой как часть итерации модели SC . В файле SC также были представлены недавно разработанные бамперы из черной смолы и регулятор пружины передней подвески для улучшения плавности хода и управляемости.Полноприводная версия со значком «4WD» появилась в октябре 1983 года как 1,8-литровая модель с напольной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, став такой же семиместной за счет потери центрального сиденья в переднем ряду. После очередной модернизации в октябре 1984 года автомобиль стал SD с улучшенным оснащением и черной окантовкой фар, а также черными декоративными элементами между фарами на версиях «Starwagon» и «4WD».Файл SD Версия также улучшила «4WD» для 2,0-литрового двигателя, с 1,8-литровым стандартным выпуском на новой длиннобазной коммерческой (фургон) модели. Последнее незначительное обновление, серия SE file , было выпущено в 1986 году.

    90 125
  • 90 125
  • 1

    1982 Mitsubishi L300 Express Van (SB, Австралия)

  • 1985 Mitsubishi L300 Express 4WD Van (SD, Австралия)

    90 127 90 130
    Asia
    Филиппины
    Филиппины второго поколения

    Филиппины как Mitsubsihi L300 еще в 1983 году, но потребовалось еще 4 года, чтобы вариант FB AUV появился на рынке.Это поколение производится на Филиппинах с 1987 года. Как «фургон Mitsubishi L300 Versa» (снят с производства в апреле 2012 года), а также как вариант с кабиной / шасси, где местные производители автобусов собирают задние кузова для перевозки пассажиров и грузов. Для удовлетворения этих потребностей были созданы такие варианты, как FB (семейный бизнес), PET (перевозка личного имущества и снаряжения), WT (водонепроницаемый алюминиевый фургон) и DS (платформа). В 2010 году для варианта FB под названием Exceed был добавлен вариант с удлиненной задней частью кузова.В 2014 году местный производитель кузовов для грузовиков Centro Manufacturing выпустил версию микроавтобуса L300 под названием XV Mikrobus. Он построен на платформе FB Exceed и предназначен для использования в качестве внедорожника, школьного автобуса или машины скорой помощи. Он также призван возродить Versa Van и стать альтернативой варианту FB. В 2017 году Mitsubishi Motors Philippines объявила, что дизельный двигатель L300 будет обновлен, чтобы соответствовать проекту стандартизации Euro 4 DENR и LTFRB. В апреле 2019 года Mitsubishi Motors Philippines объявила, что L300 будет оснащен двигателем 4N14 CRDi.В период с 1987 по 2009 год дизайн передней панели за 22 года почти не менялся (хотя в интерьере были небольшие изменения). L300 претерпел фейслифтинг в 2010 году и продавался до 2017 года. Mitsubishi обновила стиль L300 для модели 2019 года, теперь с новой горизонтальной хромированной решеткой радиатора, аналогичной языку стиля «Dynamic Shield», используемому в других моделях Mitsubishi, таких как Mitsubishi. . Xpander, Mitsubishi Montero Sport, чтобы отличить его от старшего L300.

    90 125
  • 90 125
  • Mitsubishi L300 Versa Van (Филиппины)

  • 2010-2017 Mitsubishi L300 FB (BJMP Транспорт заключенных)

    90 127 90 130
    Индонезия

    Это поколение все еще в производстве как в Colonese L300 , оснащенном дизельным двигателем 4D56 объемом 2,5 л. Бензиновый двигатель также был доступен в течение короткого периода времени, но был снят с производства из-за отсутствия спроса. С 2010 года Isuzu Indonesia продает Delica второго поколения как Isuzu Bison, доступную в версиях пикап и микроавтобус с 2,5-литровым дизельным двигателем Isuzu Panther 4JA1L мощностью 80 л.с. (59 кВт).Bison стоит немного дороже, чем соответствующий L300. Производство L300 было перенесено с бывшего завода PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) в Пуло-Гадунг, Восточная Джакарта, на новый завод Mitsubishi Motors Cikarang в Бекаси, Западная Ява, начиная с апреля 2018 года. В апреле 2018 года производство Isuzu Bison было прекращено из-за нехватки спроса, а позже заменен на полноценный Traga Isuzu.

    90 125
  • 90 125
  • Mitsubishi Colt L300 Diesel Pickup (Индонезия)

  • 2004 Mitsubishi Colt L300 Star Wagon построен из Karya Logam (Индонезия)

  • 90 127 90 130 Южная Корея 02 W
    i Южный Hyundai произвела Delica второго поколения под названием «Hyundai Porter», заменив более раннюю модель с таким же названием.Производство этого Porter в Южной Корее было продолжено с третьим поколением Delika, которое Hyundai продавала как «Grace». Этот Porter был заменен родным Porter третьего поколения в марте 1996 года.

    Индия

    В период с 1997 по 2000 год автомобиль продавался компанией Mahindra & Mahindra в Индии под названием «Mahindra Voyager», но чуть более чем через два года цена была завышена. Voyager имел некоторый успех в качестве машины скорой помощи и фургона, но эта ассоциация только усложнила задачу для потенциальных частных покупателей.Уникальный для Mahindra Voyager, он оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем PSA XD3P мощностью 72,5 л.с. (53 кВт) DIN при 4000 об/мин.

    Третье поколение (1986)

    автомобиль

    9 Кузов и шасси 1 Структура тела 5 6 бензин:
  • 1439 CM3 4G33 I4 90 127 90 126 1597 CM3 4G32 I4 (P02 / 12) 90 127 90 126 1795 CM3 4G62 I4
  • 1997 CCCCC 2351CC 4G64 I4 (P24)
  • 2400cc 4G69 I4 (P24) 90 127 90 126 Дизельный двигатель:
  • 2476cc 4D56 9 0072 I4
  • 2476 см3 4D56 TD I4
  • 2494 см3 2KD-FTV D-ID (дизельное топливо; Китай)
    3,2 л MZ-CD 3,2 D-ID l5 (дизель) 90 127 90 126 2607 см3 D4BB I4 (Китай) 90 127 90 130
  • третьего поколения

    Mitsubishi L300 Австралия)
    PO5 (Шри-Ланга)
    Mitsubishi Starwagon (Австралия)
    Mitsubishi Versa Van
    Mitsubishi Van / Wagon (США)
    Dodge 1000 (Мексика)
    Hyundai Grace
    Hyundai H-100
    Mitsubishi L300 Exceed (Филиппины)
    Soueast Delica (Китай)
    Wanli Grace WLZ6470
    Sanxing SXZZ6441 (Китай)
    производство
    90 125
  • 1986-1994
  • 1994-2013 (расширенное производство) 90 127 90 126 1986-2003 (Hyundai) 90 127 90 126 1991 - в настоящее время (CMC)
  • 1997–2004 (Филиппины)
  • 1996–2013 (Soueast Motors) 90 127 90 130
  • Сборка Япония: Нагоя (завод в Нагое)
    Южная Корея: Ульсан
    Филиппины: Каинта
    Тайвань: Тайбэй (CMC)
    Венесуэла: Каракас
    Китай: Фучжоу (Soueast Motors)
    Pickup 2-дверная
    4-дверной фургон / микроавтобус
    System MID двигатель, задний / полный привод
    платформа P01V - P35W
    Система привода
    Engine
    Раздаточная коробка 4-ступенчатая автоматическая CMC (2019) :
    5-ступенчатая автоматическая
    6-ступенчатая
    Размеры
    колесная база 2235-2435 мм (88,0-95,9 дюйма)
    длина 4380-4 780 мм (172,4-188,2 дюйма)
    4945-4952 мм (194,7-195,0 дюйма) (вустница Delica)
    Ширина 1690 мм (66,5 дюйма)
    1695 мм (66,7 дюйма) (Soueast Delica
    высота 1840-1955 мм (72.4-77,0 дюйма)
    1970 мм (77,6 дюйма) (Soueae Volica)
    хронология
    Hyundai Grand Starex / Hyundai H2 (Южная Корея)

    в Июнь 1986 г. Delica пр. прошла третья полная смена модели.Более аэродинамичный, чем его предшественники, его цельный корпус и обширные функции безопасности оказались очень популярными в быстро растущем сегменте японских автомобилей для отдыха. Mitsubishi назвала более округлый дизайн «мягкой лодыжкой». Пассажирские версии по-прежнему продавались как Delica Star Wagon , который стал обычным «Starwagon» в Австралии. Коммерческая версия в Австралии называется «Экспресс». Предлагались две колесные базы.В 1990 году на австралийском рынке в качестве опции был предложен дизельный двигатель без наддува; это была первая Delica, оснащенная на этом рынке.

    Хотя в 1994 году были представлены еще L400 Delica и Delica Space Gear, производство Delica Starwagon для японского рынка продолжалось до 1998 года. Версии фургона L300 / Delica также продолжали производиться для экспортных рынков. Эти экспортные рынки претерпели реконструкцию в 1999 году, запущенную в сентябре того же года в Австралии. В Японии коммерческая линейка Delica была заменена нашим специально разработанным брендом Mazda Bongo в рамках OEM-соглашения, которое началось в ноябре 1999 года.

    В мае 2013 года Mitsubishi прекратила производство коммерческой версии Delika третьего поколения в Австралии, получившей обозначение Mitsubishi Express, из-за ее низкой безопасности. Express был последним новым автомобилем, проданным в Австралии и получившим одну звезду ANCAP. Эспрессо-машина не сильно изменилась с момента незначительного изменения модели в 2003 году.

    Была доступна широкая линейка двигателей, от 1,4 до 2,4 литров бензина, а также 2,5-литровый дизельный двигатель и турбодизель, а также 2,6-литровый дизельный двигатель без наддува.Задний или полный привод, несколько вариантов кузова и две разные колесные базы в исключительно широком диапазоне. Полноприводное шасси смоделировано по образцу современного Mitsubishi Pajero, хотя детали редко взаимозаменяемы. Поздние версии, предназначенные для экспортного рынка, получили карбюраторную 16-клапанную версию четырехцилиндрового двигателя 4G63 объемом 2,0 л и мощностью 116 л.с. (87 кВт) при 6000 об/мин.

    Рынки

    Азия

    Версии Cargo производятся China Motor Corporation на Тайване.Это поколение Delica также было построено по лицензии южнокорейской компанией Hyundai, где на некоторых евразийских рынках оно называлось «Hyundai Grace» или «Hyundai H-100». Выпущенная в декабре 1986 года, эта версия изначально получила двойные фары, которые использовались в версиях для США, но после фейслифтинга передней части новая, более аэродинамическая версия получила более тонкие и округлые фары. Эта версия получила название «Новая благодать». Были доступны четыре 2,4-литровых рядных бензиновых и 2,5-литровых турбодизельных двигателя, обе модели Mitsubishi.Терминология Hyundai привела к тому, что файл 4D56 переименовал дизельный двигатель D4BX / D4BA . Они требуют еще двух незначительных изменений в 1996 и 2002 годах, а производство закончилось в конце 2003 года. В 1996 году Delica также получила ребрендинг под брендом Soueast до 2013 года. На Филиппинах это поколение Delica было названо «L300 Exceed», чтобы отличить его от устаревшего второго поколения L300 Versa Van, который все еще продавался там и был вводится там с 1997 года.Хотя раньше Hyundai продавала своих предмодернизированных братьев и сестер Hyundai Grace с начала 90-х годов.

    90 125
  • 9000 125
  • Mitsubishi Delica Star Wagon (Япония, FaceLift)

  • Pre-Faceelift Mitsubishi Delica Pickup (Япония)

  • Доверифт Hyundai Grace (Южная Корея)

  • 2007

  • Mitsubishi Delica Van CMC (Тайвань)

  • 2007 Mitsubishi Delica Van CMC (Тайвань)

  • 2013 Mitsubishi Delica L300 Truck CMC (Тайвань)

  • Mitsubishi Delica Van 2019 из CMC (Тайвань)

  • 2019

    2019

    2019 Mitsubishi Delica Van от CMC (Тайвань)

  • Delica Re-Styling (China

    Delica

    Суэсика (Тайвань) ) 900 03
  • Delica импортируется из Японии в Новую Зеландию для переоборудования автодома

  • 90 130
    Северная Америка

    пассажирская версия и «Фургон» для грузовой версии без окон.Все версии для США получили 2,4-литровый двигатель 4G64 мощностью 107 л.с. (80 кВт). Для моделей 1990 и 1991 годов была добавлена ​​​​версия LS Wagon. Фургоны CMC Delica тайваньского производства продавались в Мексике как Dodge 1000 с июля 2007 года. Mitsubishi Expo LRV заменила Van / Wagon в 1992 году.

    Достигнув минимального 15-летнего возраста, энтузиасты начали импортировать деликатесы с японского рынка в Канаду. Полноприводный турбодизельный фургон также часто выбирают канадские почтовые работники, которым нужен автомобиль с правым рулем.В США действует 25-летний порог ввоза автомобилей, и в последнее время Делики на японском рынке тоже стали обретать там сторонников.

    С 2007 года версии Cargo, производимые China Motor Corporation на Тайване, экспортируются в Мексику с марками Dodge.

    • Mitsubishi Wagon (США)

    • 90 130
      Европа

      Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел, добавив ссылки на заслуживающие доверия источники. Незапрошенный материал может быть оспорен и удален. (январь 2020 г.) (узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

      Выпущен в Великобритании в 1987 г., получил дизельный двигатель L300 с 2-цилиндровым или бензиновым двигателем 1,6 л. литров. Обе колесные базы были доступны. В континентальной Европе автомобиль также продавался как L300 с вариантами двигателей, зависящими от местных налогов и рыночных условий.

      Четвертое поколение (1994)

      Автомобиля

      Четвертое поколение

      Обзор
      также известен как Mitsubishi L400
      Mitsubishi Space Gear (
      ) Mitsubishi Starw Dongfeng Fengxing Lingzhi
      Производство 1994-2007
      2001 - настоящее время (China)
      сборка
      сборка Япония: Nagoya
      Филиппины: Cainta
      Тайвань (CMC)
      Китай:
      Гуанчжоу (Baolong)
      FAW FreeWind ( Ziyoufeng)
      Liuzhou (Dongfeng Liuzhou Двигатель)
      Корпус и шасси
      Структура тела 4/5-5 Дверь минивэн
      Система Фронтальный двигатель, задний привод
      полный привод
      Относится к Hyundai Starex (проект )
      Dongfeng Fengxing Lingzhi
      Baolong Pegaz
      9001 Engine
      Engine Engine 125 126 бензина: 90 127 90 126 2,4 л 4G64 I4 90 127 90 126 3,0 л 6G72 V6 9012 Дизель: : 90 127 90 126 2,5 л 4D56 TD I4 90 127 TD I4 90 127 90 126 2,8 л 4M40 TD I4 90 127 90 126 China : 90 127 90 126 1,3 л 4G13T Turbo I4 90 127 90 126 1.5 L 4G15S I4 90 127 90 126 1,6 л 4G18S I4 90 127 90 126 2.0 L 4G94 I4 90 127 90 126 1,9 L D19 TD I4 90 127 90 130
      Трансфер 3 скорости Автомат с Overdrive
      5-Speed ​​Manual
      China
      China :
      6-ступенчатая ручная
      4-ступенчатая автоматическая
      Размеры
      колесная база
      колесная база 2800-3000 мм (110,2-118,1 дюйма)
      длина 4595-5085 мм (180,9-200,2 дюйма)
      ширина 1695 мм (66,7 дюйма)
      высота 1855-2070 мм (73,0-81, 5 дюймов)
      бордюр 1690–2170 кг (3730–4780 фунтов)

      1994–1996

      Выпущенная 12 мая 1994 года новейшая Delica получила гораздо более аэродинамический кузов.Ни одна модель грузовика этого поколения не была доступна, и теперь на внутреннем японском рынке были названы пассажирские модели Delica Space Gear . Спецификации кузова Space Gear в Японии варьировались от XR, XG, Exceed, Super Exceed и Royal Exceed, с доступными версиями как с длинной, так и с короткой колесной базой.

      Mitsubishi Delica Space Gear Chamonix (Япония)

      Delica четвертого поколения использует тот же двигатель и коробку передач, что и Mitsubishi Pajero, но, в отличие от Pajero того времени, имеет корпусную конструкцию и не имеет отдельного шасси.Delica 4WD по-прежнему предлагает широкие возможности для бездорожья, включая полный привод, высокие и низкие передачи и блокировку дифференциала. Он имеет двигатели объемом от 2,5 до 2,8 литров с турбодизелем и интеркулером. Также предлагаются бензиновые двигатели V6 объемом 2,4 и 3,0 литра с 12 или 24 клапанами. Помимо 2,8-литрового дизельного двигателя, все они доступны с приводом на два или четыре колеса.

      На многих экспортных рынках грузовые версии четвертого поколения назывались Mitsubishi L400, а пассажирские — Mitsubishi Space Gear — вообще без шильдика Delica.

      В Южной Корее Hyundai использовала Mitsubishi Delica в качестве базового автомобиля для Hyundai Starex (A1), выпускавшегося с 1997 по 2007 год.

      В Австралии это поколение, известное как серия WA, было доступно как в грузовой (Mitsubishi Express), так и в пассажирской (Mitsubishi Starwagon) версиях. Starwagon был доступен с сентября 1994 по 2003 год. Кофемашина была запущена примерно в то же время, но продолжалась до 2005 года. Чтобы отличить респиратор-полумаску WA Express от более дешевой серии SJ предыдущего поколения, которая продавалась вместе с ним, модели WA были стандартизированы.с пометкой «Прогулка».

      Австралийские автомобили Starwagon доступны в четырех комплектациях: GL, GLX, GLS и 4WD. Mitsubishi оснастила GL 2,0-литровым карбюраторным рядным четырехцилиндровым двигателем, GLX — 2,4-литровым инжекторным четырехцилиндровым двигателем, а GLS — 3,0-литровым двигателем V6. Оба четырехцилиндровых двигателя в стандартной комплектации оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 3,0-литровый GLS предлагал напольную четырехступенчатую автоматическую коробку передач в качестве единственного варианта трансмиссии.Рестайлинговая модель, выпущенная в 1996 году, рационализировала модельный ряд, оставив только модели среднего класса начального уровня GL и GLX.

      1996–2007

      В 1996 году Delica пополнилась обновленной моделью. Модернизация в основном косметическая, с изменениями в блоках освещения и передней панели кузова, с интеграцией формованного бампера вместо оригинальной трехсекционной балки. Двигатель был модернизирован за счет распределительного струйного насоса с электронным управлением, а электронный подножка был стандартным для версий с более высокими характеристиками.

      Финальный фейслифтинг был выпущен в Японии в августе 2002 года.

      Рестайлинг 2005-2008 гг. на Тайване

      На Тайване по-прежнему производилось и продавалось третье поколение Delica, а четвертое поколение Delica называлось просто Mitsubishi Space Gear и располагалось над моделью третьего поколения. Первоначальные версии космического оборудования, производимые и продаваемые на Тайване, были идентичны японскому фейслифтингу Series 2. Однако в 2005 г. последний фейслифтинг был проведен исключительно на Тайване с небольшими изменениями решетки радиатора, переднего и заднего бамперов, а также головы и задние фонари.

        • Delica Cargo (Van)

        • Четвертое поколение (L400) Delica Space Gear Series 2

        • Mitsubishi SpaceyLing 2005

        • Mitsubishi Space Gear

          2005

        Китай

        Файл Dongfeng Fengxing Lingzhi — это линейка минивэнов, производимых Dongfeng Liuzhou Motor под суббрендом Dongfeng Fengxing.На момент запуска Fengxing Lingzhi по сути представлял собой Mitsubishi Delica третьего поколения или Mitsubishi Delica Space Gear с новым брендом. Платформа Delica была приобретена у тайваньской China Motor Corporation, партнера Mitsubishi Motors. Таким образом, первоначальные рестайлинги, сделанные Dongfeng Liuzhou, были идентичны Mitsubishi Space Gear, построенной тайваньской China Motor Corporation. После того, как China Motor Corporation прекратила производство Mitsubishi Space Gears на Тайване, компания Dongfeng Liuzhou продолжила производство в Китае и провела собственные модификации и развитие модели.

        Три уровня отделки салона были разработаны после фейслифтинга Dongfeng Liuzhou, включая Lingzhi M5, M3 и V3, которые предназначены для разных групп потребителей и имеют разные цены. M5 — это премиальная версия с рестайлинговыми передними DRG и рестайлинговыми задними фонарями по цене от 77 900 до 98 900 юаней. M3 — это пассажирская версия начального уровня, которая имеет тот же дизайн передней части DRG и те же задние фонари, что и V3, но с ярко выраженным DLO в диапазоне от 55 900 до 71 900 юаней.V3 — это служебная версия с герметичным грузовым отделением и самая доступная из трех комплектаций по цене от 55 900 до 66 900 юаней. Каждая единица оборудования доступна с версией с длинной колесной базой, известной как Lingzhi M5L, M3L и V3L соответственно, все они имеют одинаковую конструкцию задних фонарей.

        90 125
      • 6

        Dongfeng Fengxing Lingzhi (MK1)

        90 127 90 126

        Dongfeng Fengxing Lingzzzi (MK2)

      • Lingfeng3

        Feng2ing

        Fengz3

        Lingzhi (M5)

      • Dongfeng Fengxing Lingzzi (M5L)

        90 127 90 130 90 100 пятого поколения (2007)

        автомобиль

        7
      • 2268CC 4N14 9007CC 4N14 Turbodiesel I4
      • 90 130
        Пятое поколение
        (Япония), перед FaceLift)

        Техническое обслуживание
        Production 2007 - настоящее время
        сборка Япония: Sakahogi, Gifu (Pajero Production завод)
        тело и шасси
        класс Minivan / большой MPV
        Структура тела 5-дверной ван
        System
        90 125
      • передний двигатель задний привод 90 127 90 126 Фронтальный двигатель Четыре колеса 900 127 90 130
      • платформа Mitsubishi платформа GS
        , связанные с Mitsubishi Outlander
        Driveline
        Engine
        бензин: 90 126 1998 CC 4B11 I4 90 127 90 126 1998 CC 4J11 I4 4B12 I4
      • Diesel:
      • Transfer CVT Invecv-III Автоматический (бензин)
        6-ступенчатая автоматическая
        Aisin Automatic AWF8 автоматический
        Размеры
        Колесная база 2850 мм (112,2 дюйма)
        длина
        длина 4730 мм (186,2 дюйма) (Pre-Facelift)
        4800 мм (189,0 дюйма) (Restyling 2019)
        Ширина 1795 мм (70,7 дюйма)
        Высота
        • 1850 мм (72,8 дюйма) (спереди) 90 127 90 126 1870 мм (73,6 дюйма) (полный привод до фейслифтинга)
          1875 мм (73,8 дюйма) (после полного привода 2019 фейслифтинга17 90 10 9 12)
        бордюр веса 90 125 90 125 90 126 1680-1740 кг (3703,8-3,836,0 фунтов) (FWD) 90 127 90 126 1770-1980 кг (3 902,2-4 365,2 фунта) (AWD) 90 127 90 130

        30 октября 2006 года Mitsubishi Motors объявила, что монобокс (monobox) минивэн следующего поколения будет называться Delica D:5 , основанный на Concept D-5. Прототип был впервые представлен на 39-й.Токийский автосалон в 2005 году. Это восьмиместный автомобиль, оснащенный системой полного привода Mitsubishi AWC и INVECS-III в сочетании с рядным четырехступенчатым двигателем 4B12 2,4 л MIVEC. Основанная на новой глобальной платформе GS, новая Delica предлагает безопасный кузов Mitsubishi GROWTH нового поколения. Также доступна 2,0-литровая версия этого двигателя.

        Он был выпущен в Японии 31 января 2007 года по цене от 2 614 500 до 3 412 500 иен.

        Поступит в продажу в январе 2013 г. Существует чистый дизельный вариант D: 5 с новым 2,2-литровым (4N14) 4-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. Mitsubishi заявляет, что этот новый дизельный двигатель 4N14 надежен на низких оборотах и ​​обеспечивает плавное ускорение вплоть до высоких оборотов. При пониженном давлении и температуре в цилиндре достигается низкая степень сжатия 14,9. Mitsubishi Delica D:5 с двигателем Clean Diesel расходует 13,6 км/л в цикле JC08 Mode.

        Delica D:5 официально продавалась в Индонезии в период с 2014 по 2019 год, откуда была привезена из Японии. Премьера состоялась 18 сентября 2014 года на 22-м Индонезийском международном автосалоне. Он доступен только с бензиновым двигателем FWD на основе уровня отделки салона 2WD с трансмиссией 2.0 G и семиместной конфигурацией.

        • Mitsubishi Delica D: 5 Active Gears

        • Mitsubishi Delica D: 5 Active 9 Gears

          7 Модернизация Delica D: Обновление 5 2019 было представлено в Японии 21 ноября 2018 года.На языке дизайна «Dynamic Shield» с 10,1-дюймовым информационно-развлекательным центром и электронной поддержкой. Он дебютировал на Токийском автосалоне 2019 и был выпущен в Японии 15 февраля 2019 года.

            • Mitsubishi Delica D: 5 2.2 DI-D 2019

            • Mitsubishi Delica D: 5 2.2 Di-D 2019

            • 2019 Mitsubishi Delica D: 5 Урбанская передача 2.2 Di-D

            • Mitsubishi Delica D: 5 Urban Gear 2019.2 DI-D

            • 90 130 90 100 Другие модели под этим названием

          Mitsubishi Delica Truck / Van / Cargo (переименованный в Mazda Bongo Truck / Van / Brawny)

          Основная статья: Mazda Bongo November

          9 Между и октябрь 2011 г. (Delica Cargo была отозвана в августе 2010 г.), Mitsubishi Motors продала нашу версию Mazda Bongo в Японии как Delica Truck / Van (короткая колесная база) и Delica Cargo (удлиненная колесная база) в Японии, заменив грузовые версии Delica четвертого поколения на этом рынке. .

            • 1999-2011 Mitsubishi Delica Van

            • 1999-2010 Mitsubishi Delica Cargo

            • 90 130

              Mitsubishi Delica D: 3 / Delica Van (переименованные Nissan NV200)

              Основная статья: Nissan NV200 § D : 3

              В октябре 2011 года Mitsubishi Motors заменила свои модели Mazda Bongo нашей версией Nissan NV200, продаваемой как Delica D: 3 (универсалы) и Delica Van (фургоны).Delica D: 3 и Delica Van были выведены из эксплуатации в апреле 2019 года.

              90 125
            • 2011–2019 Mitsubishi Delica D: 3

            • 90 130

              Mitsubishi Delica D: 2 (перепод маркой Suzuki Solio)

              Основная статья: Suzuki Solio в версии Mini D

              9000 большего размера. 2011 Представлен минивэн меньшего размера Delica D: 2. Оснащен 1,2-литровым (1242 куб. См) четырехцилиндровым двигателем Suzuki. Двигатель K12B и бесступенчатая трансмиссия (CVT), это Suzuki Solio с новым брендом, поставленный по контракту с производителем оригинального оборудования.

                • 2011-2015 Mitsubishi Delica D: 2 (1-го поколения)

                • 2015-2020 Mitsubishi Delica D: 2 (2-го поколения)

                • 2015 - настоящее время Mitsubishi Delica D: 2 Пользовательские (переименованные 2015 Suzuki Solio Bandit)

                • 6

                  2021 - теперь Mitsubishi Delica D: 2 (третье поколение)

                  90 127 90 130 90 100 производства 9001 1
                  год Япония Philippines Taiwan
                  1995 109.930 N / A N / A
                  1996 88.978 N / A N / A
                  1997 69.495 N / д н/ д
                  1998 34,61 4 N / A N / A N / A
                  1999 17.758 N / A N / A N / A
                  2000 28.242 2.918 8.125
                  2001 12,965 2,079 5,133 690
                  2002 17,456 2,925 4,192 600
                  2003 13,011 3,529 5,129
                  2004 16,432 2,826 3,862 16,074
                  2005 16,444 3,685 2,315 5,960
                  2006 16,092 3,960 -
                  2007 14,824 4,580 1,115 -

                  Индонезия (Colt L300)

                  Календарный год Индонезия
                  2012 27,652
                  27,498
                  2014
                  2015
                  +2016 20,058
                  2017 20,522
                  2018 21,895
                  2019 28

                  Список литературы

                  90 100 Внешние ссылки
                  011 90 016 9 9174 MINIC58 MINICABIC 51774 MINIC58 91 770 500 (1200/1500) Галант Λ 91 902 Jovial Т16 Т1 / Делика 6

                  Mitsubishi Motors Timeline для автомобилей, 1960-1979 - Еще »

                  типа лет 60 1970
                  1 2 3 4 4 6 7 8 9 0 2 3 4 5 4 5 6 7 8 9
                  Миница Мини-70016 Minica 70016 Minica 5 Minica AMI 55
                  Minica17 Skiper Minica
                  Kei / Microvan Truck Minica Van Minica 55 Van
                  Minicab MiniCab Minicab EL Мини-кабина, широкая 55
                  Малолитражка Colt 600 Colt 800 / 1000F / 1100F Colt 11-F Colt 11-F
                  Compact Colt 1000/1100 0 40 Ulan60 Lancer Ex
                  Colt 1500 New Colt (Colt) Galant Galant Galant Σ
                  Sports Coupé Galant FTO Lancer Селеста
                  Галант GTO
                  Исполнительный
                  Avantgarde Делика Т100
                  Pickup

                  / Colt A1 Lancer C10 / C30 CEDIA / Galant fortis Chari90 Nimbot10 Expo 917 97016 70 70 25 Pickup Forte / L200 / MIGHTY MAX / BRAVO / BRAVO MINICAB /

                  « предыдущий - Mitsubishi Motors Timeline для автомобилей 1980-2009 - Еще »

                  65 Тип 16
                  9015 2000s
                  0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 2 4 5 5 6 7 8 9
                  Kei автомобиль / городской автомобиль Minica Minica / Towny Minica / Towny Minica Minica
                  I / I-MiEV
                  фисташки ек ек
                  Minica Toppoica Топпо BJ Топпо
                  Town Box
                  Субкомпакт Обобщить Обобщить
                  Mirage / Colt / Lancer C50 -C80 Mirage / Colt / Lancer CA-C CA-CD Mirage / Colt CJ-CM FORAL
                  Mirage / Lancer Fiore A150 Lancer CK / CM
                  Compact Lancer Van A140 Mirage / Lancer Wagon C10 / C30 Lancer Wagon / Libero CB / CDIA CD Lancer / Cedia Wagon
                  Lancer Ex A170 /
                  Tredia
                  Galant Galant A160 GALANT / ETERNA E10 GALANT / ETERNA ETERA ETERNA 900- E80 GALANT / ASPIRE / Legnum ea / ec
                  Emeraude Galant / Grunital
                  MAGNA / V3000 MAGNA / VERADA 90 016 380
                  Диамант / Sigma Диамант
                  Роскошные Любезное А30 Любезное S10 Любезного S20 019 Достоинство 019 Достоинство 019
                  Coupé Celeste Cordia FTO
                  Галант Λ / Саппоро / Scorpion Затмение Изменить Спортивный автомобиль Lancer Evolution I Lancer Evo II Lancer Evolution III Lancer Evolution IV Lancer Evo V Lancer Evolution VI Lancer Evolutio п VII Lancer Evolution VIII Lancer Evolution IX Lancer Evolution X
                  Starion GTO / 3000GT
                  Малые MPV ingo Colt Plus
                  Maven
                  Space Star
                  Дион
                  RVR / Space Runner / Expo LRV RVR / Space Runner Airtrek / Outlander Outlander
                  MPV Rydwan / Nimbus / Space Wagon Chariot Grandis / Nimbus / Space Wagon Grandis / Space Wagon

                  6

                  Freeca / Adventure / Kuda / Jolie
                  11
                  11 Zinger / Fuzion
                  Mini SUV Pajero Mini Pajero Mini
                  Pajero Munior Pajero IO / Pinin / TR4 Pajero IO / Pinin / TR4
                  SUV Challenger / Pajero / Montero / Shogun Sport Pajero / Montero / Shogun Sport
                  Pajero / Montero / Shogun Montero / Montero / ogun Montero / Montero / ogun Shogun Pajero / Mont ERO / Shogun
                  awangarda delica / l300 delica / l300 / starlwagon / express
                  Delica Space Gear / L400 / Starwagon Delica D: 5
                  L200 / TRITON / Strada / Mighty Max L200 / Triton / Strada L200 / Trada / Strada
                  KEI
                  KEI MINICAB MINICAB / BRAVO minicab
                  Light Commerce Engone L100 Colt T120SS
                  Delica / L300 (2-й Генеративный грузовик) Delica / L300 (3-й Грузовик) Delica Truck Фургон, Delica Cargo (переименованный в Mazda)
                  9 0007 99 2010S

                  8

                  9 9 9000ACT8 9000ACT8 9 917 Grandis / Space Wagon 3 6 Cross Sport 9 Среднеразмерный внедорожник / Pajero Sport / Montero Sport / Nativa

                  « предыдущий - Mitsubishi Motors Timeline для автомобилей, 2010- настоящее время

                  2010 года 0 1 2 3 4 5 6 7

                  Kei Car / City Car Minica
                  JA
                  I-Meiv
                  EK EK EK
                  EK SpacePo EK Space
                  Town Box Town Box / Minicab Жеребенок Mirage / Space Star
                  Mirage G4 / Attage
                  Compact
                  Compact Lancer / Virage / Lancer Fortis / Cedia Grand Lancer
                  Galant Fortis / Lancer
                  Средний размер
                  Грюндер
                  Полный размер Proudia
                  Достоинство
                  Спорт Lancer17 Lancer
                  Спортивный автомобиль Eclipse
                  Mini MPV Colt Plus
                  Delica Compact MP: 90 2
                • 6 90 0016
                • Delica D: 3
                  Freeca / Adventure / Kuda / Jolie
                  Xpander
                  Большой MPV
                  Delica D: 5
                  Lancer Cargo
                  Compact Crossover SUV RVR / ASX / Outlander Cross 7 RVR / ASX / Outlander Cross 7
                  MI среднего размера SUV Outlander Outlander Outlander
                  Mini SUV
                  Pajero Mini
                  SID SUV Pajero Sport / Montero Sport / Shogun Sport
                  Pajero / Montero / Pajero Super Exceed
                  Пикап Strada / L206 Hunter 906 / L206 Sport 1080 L206 Sport / Triton / Triton
                  светло-коммерческий автомобиль Colt T120SS
                  Delica / L300 (2-го поколения)
                  Delica / L300 (3-го поколения)
                  Timeline Mitsubishi , Европейский рынок, 1980-е годы - настоящее

                  1 Компактный Жеребенок 9 1846 Улан Галант спортивный автомобиль Средний размер Crossover
                  9006 9006 года 2000s 2010s года 2020
                  0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9001 6 0 1 2 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 2 3 4 5 6 7 8 9 9 0 1
                  Городской автомобиль я-MiEV
                  Supermini Жеребенок Жеребенок Жеребенок Жеребенок Жеребенок Жеребенок Space Star
                  уланский уланский Улан Улан Улан
                  Размер среднего автомобиля Carisma
                  Галант Галант Галант Галант Галант Галант Галант Галант
                  Полный размер автомобиля Sigma
                  Compact Sport Lancer Evolution Lancer Evolution Lancer
                  Lancer Eclipse
                  Grand Tourer 3000 г T
                  субкомпактвэн Space Star
                  Компактный MPV Space Runner
                  Большой MPV Space Wagon Space Wagon Space Wagon Grandis
                  Объемный L300 L300 L40017
                  Компактный кроссовер ASX
                  8 8 Затмение Кросс
                  Outlander Outlander Outlander
                  Mini SUV Pajero Pinin Pajero Pajero Pajero Спорт
                  Полноразмерный SUV Pajero Pajero
                  Pickup L200 L200

                  9

                  1 + + 918 U62 9001 3 9001
                  Lancer Evo VIII
                  Lancer Evo VIII
                  Lancer Evo VIII
                  8 W 3 Outlanderlanderlander Outlander 6 Транспортные средства в Мексике 90 127 90 130

                  Timeline Mitsubishi, рынок Северной Америки, 1983 – настоящее время

                  Тип Годы 80 Годы 90 200 0s 2010S 2010s лет 2020
                  3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 6 7 8 9 1
                  Sevarable I-Meiv i-MiEV
                  Mirage Mirage Mi бушевать Мираж Мираж
                  Tredia Мираж G4
                  Компактный
                  Галант Галант Галант
                  Sigma
                  Галант Galant
                  Diamante Diamante
                  Sport компактный Cordia Затмение Затмение Затмение Затмение
                  Lancer Evo VIII
                  Спортивный автомобиль Starion 3000GT
                  Компактный MPV Expo LRV
                  Expo
                  Minivan VAN / WAGON
                  Компактный крест более Outlander Sport / RVR
                  Eclipse , Кресте
                  Средняя Crossover
                  Перейти
                  Средний размер SUV Montero Sport Montero Sport Montero Sport Montero Sport Montero Sport Montero Sport
                  Montero Montero Montero Montero Limited
                  Pick Up Powerful Max 70 Powerful 6097746 Bomber L200 L200 L200
                  Заметки
                  Заметки
                  4 1970

                  0 9 1716 subcompact 7 9001 ) (LX) (Tiburon 9016 (Tiburon 9016 )) (M2) Minivan (AH) 918 Medium Truck 916 + + О. +

                  История автомобилей Hyundai Motor Company, 1968-1997 - 9086 -

                  1970 года 90
                  8 9 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 0 1 2 3 4 5 6 7
                  Pony (110) Pony2
                  превышает (x1)
                  )
                  ELANTRA (J2) ELANTRA (J2)
                  Средний размер
                  (II Cortina) версия 9086 Cortina (Revision III) Cortina (Mk IV) Cortina (Wz.V) Stellar (Y-Car)
                  Sonata (Y1) Sonata (Y2) Sonata 08 (Y3) 08 (Y3)
                  20M 20m Granada (версия II) размер (L-CAR3
                  Dynasty
                  Sports Scoupe (SLC) 9008
                  внедорожник 90 016 Gooking Horse (M-CAR)
                  MPV Santamo Santamo
                  Pick UP COTINA 3 (Марка II) Пони -ud (110) Pony2 Pickup (110)
                  Porter (HD1000) Porter 0 (AU)
                  13 916
                  Grace STAREX
                  Light Truck мощных 0 (FE4)
                  Bizon Вес от 4,5 до 5 тонн ówka
                  тяжелые грузовики Грузовик от 8 до 25 тонн Грузовик от 8 до 25 тонн
                  Автобус / автобус серия D. Хор
                  Aero Town
                  RB Aero City
                  R серии
                  HD серии FB485 F500
                  ДК серии
                  Смотри также: автомобили Hyundai список
                  .

                  Смотрите также