7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Мощность двигателя бмв


BMW 760i и BMW 760Li — мощность двенадцати цилиндров — ДРАЙВ

Двенадцать цилиндров и восемь ступеней — эта комбинация дает новую интерпретацию высшей степени превосходства и эксклюзивности представительских автомобилей. Новые BMW 760i и BMW 760Li демонстрируют уникальную культуру движения автомобилей премиум класса и по праву станут лидерами модельного ряда марки BMW,. Это исключительное положение будет достигнуто благодаря 12-цилиндровому двигателю, приводящему в движение обе топ-модели BMW 7 серии. Совершенно новый силовой агрегат V12 — шедевр современного искусства моторостроения. Мотор развивает уверенную мощность в 400 кВт/544 л. с. при частоте вращения 5 250 об./мин. и уже на отметке 1 500 об./мин. обеспечивает свой максимальный крутящий момент в 750 ньютон-метров. Благодаря совершенно новой концепцией восьмиступенчатой автоматической коробки передач 6,0-литровый двенадцатицилиндровый двигатель обладает не только несравненными ходовыми качествами, но и способностью в любое время, спонтанно и в точной дозировке преобразовывать кажущиеся неисчерпаемыми запасы мощности в уверенную динамику движения.

Технология привода, представляемая в новых BMW 760i и BMW 760Li, является впечатляющим доказательством инновационного потенциала марки BMW. Замечательные мощностные характеристики нового двигателя V12 и бесподобная концепция восьмиступенчатой автоматической коробки передач обеспечивают непередаваемые ощущения и огромное удовольствие от поездки. Неисчерпаемые запасы мощности преобразуются в уверенную динамику движения. Отличающийся бесподобно плавным ходом, способный в любое время без всяких усилий мобилизовать свои запасы мощности, двенадцатицилиндровый двигатель обеспечит комфортабельное путешествие и в нужный момент проявит свой спортивный темперамент. Как спокойная уверенность, так и динамика двигателя в совершенстве поддерживаются восьмиступенчатой АКПП. Cвоей необыкновенной эффективностью обе топ-модели BMW 7 серии обязаны не только силовому агрегату V12, но и коробке передач. Инновации в рамках технологии BMW EfficientDynamics позволяют комбинировать в представительском седане разгон от нуля до 100 км/ч за 4,6 секунды со средним расходом топлива в европейском тестовом цикле 12,9 литра на 100 километров.

Исключительное положение новых BMW 760i и BMW 760Li подчеркивается, кроме того, и разработанной для представительского седана технологией ходовой части, инновационными системами помощи водителю, отчасти имеющимися только у BMW, и обширным ассортиментом комфортного оборудования, входящего в стандартную комплектацию. Таким образом обе модели отвечают всем требованиям водителей, для которых индивидуальная мобильность на высшем уровне является частью образа жизни.

Новый BMW 7 серии: превосходный стиль и красота движения

Непревзойденная технология ходовой части BMW 7 серии, его инновационные системы помощи водителю, роскошное оборудование салона, сочетание элегантности и спортивности в дизайне создают уникальные условия, при которых мощность нового 12-цилиндрового двигателя позволяет испытать неповторимые ощущения за рулем. В серийную комплектацию нового BMW 760i и нового BMW 760Li входят система Dynamic Damping Control, система регулирования динамики движения, действующий в зависимости от скорости усилитель рулевого привода Servotronic, активная подвеска Dynamic Drive. Кроме того, BMW 760Li оснащен пневматической подвеской, которая, в частности, регулирует дорожный просвет на заднем мосту. Кроме того, обе модели по желанию могут быть оснащены интегральной системой активного рулевого управления с адаптацией угла поворота задних колес.

Неповторимое ощущение комфорта и удовольствия от поездки на новых топ-моделях BMW 7 серии усиливаются благодаря входящим в стандартную комплектацию комфортабельным сиденьям, навигационной системе BMW Professional, 4-зонному климат-контролю, круиз-контролю с функцией торможения, системе помощи при парковке Park Distance Control и автодоводчику для дверей Soft-Close-Automatik. В качестве опции в рамках программы BMW ConnectedDrive предлагаются инновационные системы помощи водителю. Среди них: система предупреждения об опасности при смене полосы движения, система предупреждения о сходе с полосы движения, индикатор ограничения максимальной скорости Speed Limit Info, активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок, система ночного видения BMW Night Vision с функцией распознавания людей, видеокамера заднего вида и система бокового наблюдения Side View. Кроме того, система BMW ConnectedDrive, включающая в себя множество инновационных услуг и технологий, способствует как максимальному увеличению комфорта, так и оптимизированному использованию информационно-развлекательных функций и повышению безопасности движения. Для BMW 760i и BMW 760Li предусмотрен полный пакет услуг по мобильности, содержащий, в частности, систему BMW Assist (включает телефонную справочную службу и расширенную функцию экстренного вызова с автоматическим определением местонахождения автомобиля), BMW Online, BMW TeleServices и неограниченное пользование Интернетом в автомобиле.

Надежность езды в ночное время повышается благодаря дополнительной опции к серийным биксеноновым фарам — системе управления дальним светом и адаптивным передним фарам (включают также фары бокового света, систему регулируемого распределения светового потока и адаптивный регулятор угла наклона фар). Предлагаемый в виде опции проекционный дисплей выводит важную для водителя информацию на ветровое стекло. Индикация, отражаемая прямо в зону видимости водителя, позволяет воспринимать информацию, не отвлекаясь от дорожного движения.

Дизайн: неброские акценты в экстерьере, изысканная эксклюзивность в интерьере

Внешний вид моделей BMW 760i и BMW 760Li выгодно отличается характерным для дизайна нового BMW 7 серии гармоничным сочетанием элегантности, спортивности и естественной представительности. Версия с удлиненной на 14 сантиметров базой обеспечивает особенно удобную посадку пассажиров на заднее сиденье. Благодаря независимому оформлению линии крыши и контура задней стойки, в профиль удлиненный лимузин мало чем отличается от седана со стандартной базой, несмотря на увеличенное пространство над головами задних пассажиров. Эти два варианта кузова имеют самую длинную базу среди седанов класса люкс.

Таблички с надписью «V12» — детали экстерьера моделей BMW 760i и BMW 760Li — выполнены в изысканном, но неброском стиле. «Ноздри» решётки радиатора отличают особенно широкая, слегка вогнутая хромированная окантовка и энергично изогнутые прутки. В профиль автомобиль опознается по специфически оформленным 19-дюймовым легкосплавным дискам, а также по надписям «V12» на хромированных «жабрах» с интегрированной функцией боковых повторителей указателей поворота на переходе между передней боковиной и дверями водителя и переднего пассажира. Дополнительный хромированный молдинг между оригинально оформленными двойными выпускными трубами служит опознавательным знаком в задней части обеих моделей. Каналы системы выпуска ОГ, интегрированные в задний фартук на боковых сторонах автомобиля, выполнены в виде двух прямоугольных, расположенных рядом друг с другом труб с хромированными накладками. Выпускные трубы слегка скошены на одном уровне с окантовкой.

В салоне BMW 760i и BMW 760Li роскошная атмосфера подчеркивается специфическими, гармонично согласованными деталями оформления, подчеркивающими эксклюзивный характер вариантов V12. Накладки на пороги из высококачественной стали со светящейся надписью «V12», панель приборов, обтянутая кожей Nappa с элегантной прострочкой, потолок и солнцезащитные козырьки, обшитые алькантарой, декоративные инкрустированные вставки из корня орехового дерева создают уникальный стиль и выгодно отличают седан от других моделей BMW 7 серии.

Новый двигатель V12: совершенство как принцип, инновация как движущая сила

Двенадцатицилиндровый двигатель представительского седана BMW 7 серии служит гарантией получения непередаваемых ощущений как для водителя, так и для пассажиров. Ни один другой двигатель не обеспечивает такого оптимального сочетания развития мощности с ходовыми качествами, ни с каким другим источником привода не связан такой высокий престиж. Особое положение этого силового агрегата основывается на принципе его конструкции, создающем совершенные условия для развития высоких мощностных характеристик. Благодаря расположению блоков цилиндров под углом 60 градусов по своим вибрационным характеристикам мотор V12 находится ближе к физически оптимальным значениям, чем любой другой силовой агрегат.

Новый двигатель V12 от BMW еще интенсивнее подчеркивает эти особенности. По сравнению с предыдущим поколением двигателя существенно увеличены максимальная мощность и максимальный крутящий момент, оптимизирована реакция двигателя и стабильность развития мощности, улучшена акустика двигателя. Все это позволяет дифференцировать новый двигатель от BMW 750i, оснащенного современным двигателем V8 с технологией BMW TwinPower Turbo и непосредственным впрыском бензина, который уже достигает уровня мощности традиционных двенадцатицилиндровых силовых агрегатов. Новый V12 обеспечивает сохранение исключительной позиции двенадцатицилиндровых моделей и в новом поколении BMW 7 серии. Таким образом водитель BMW 760i или BMW 760Li может быть уверен, что он пользуется высшей степенью независимости, реализуемой в автомобилях класса люкс. Кроме того, превосходство двигателя V12 над другими моторами комбинируется с современной эффективностью. Его показатели расхода топлива и токсичности выбросов даже ниже, чем у восьмицилиндровых моделей конкурентов в классе люкс.

Премьера технологии BMW TwinPower Turbo в 12-цилиндровом двигателе

Рабочий объем нового двигателя составляет 5 972 кубических сантиметра. Таким образом в точности сохраняется объем цилиндра предшествующей модели силового агрегата. Сверх того, новый 12-цилиндровый двигатель BMW обладает множеством технических особенностей, позволяющих еще интенсивней использовать потенциал уникальных особенностей его компоновки и его базовой конструкции. К ним относятся, в частности, технология двойного турбонаддува BMW TwinPower Turbo и система непосредственного впрыска бензина High Precision Injection, впервые реализованные в 12-цилиндровом агрегате. Благодаря такому сочетанию функций, уже зарекомендовавших себя в шести- и восьмицилиндровых двигателях BMW, достигаются необыкновенные для двигателей данного класса мощности показатели расхода топлива и токсичности выбросов, плавная, но своевременная реакция на малые движения педали акселератора, стабильный характер изменения крутящего момента.

Оба турбокомпрессора, работающие на ОГ и разработанные специально для нового V12 агрегата, благодаря небольшому развалу цилиндров в 60 градусов компактно размещаются на наружных сторонах обоих блоков цилиндров, где они снабжают сжатым воздухом соответственно по шесть цилиндров. Это расположение создает идеальные условия для коротких, проходящих по прямой и тем самым обтекаемых трубных соединений между выпускным трубопроводом и компрессорами. Конструкция выпускных коллекторов, сочетающая катализаторы с оптимизированным противодавлением, создает условия для бесподобно спонтанной реакции и уверенного развития мощности и крутящего момента 12-цилиндрового двигателя. Увеличенный до 750 ньютон-метров максимальный крутящий момент двигателя достигается уже на отметке 1 500 об./мин. и удерживается на постоянном уровне до частоты вращения вала двигателя 5 000 об./мин. По сравнению с предшественником его максимальный крутящий момент на 25 процентов выше, а достигается он уже на более низкой, чем у предыдущей модели, частоте вращения двигателя — почти на 2 300 об./мин. Мощность также развивается здесь быстрее, чем у предшественника, что видно по кривой мощности, намного круче нарастающей до максимального значения 400 кВт/544 л. с., которое достигается уже на отметке 5 250 об./мин. Потенциал мощности отражается, в частности, в параметре ускорения, который составляет 4,6 секунды для разгона до 100 км/ч.

Катализаторы нового двенадцатицилиндрового привода оснащены современнейшей сенсорной техникой. Благодаря расположению рядом с двигателем они вовремя достигают оптимальной рабочей температуры. Эффективная обработка ОГ обеспечивает соблюдение всех важных международных стандартов на токсичность выбросов. BMW 760i и BMW 760Li выполняют требования европейской нормы токсичности Евро-5 и действующей в США экологической нормы ULEV II.

Оптимизированное сгорание, наивысшая эффективность благодаря системе High Precision Injection и Doppel-Vanos

High Precision Injection является вторым поколением системы непосредственного впрыска, позволяющей не только оптимизировать процесс сгорания, но и необыкновенно эффективно использовать содержащуюся в топливе энергию. Расположенные в центре головки блока цилиндров пьезофорсунки обеспечивают особенно точное дозирование топлива. Они снабжаются топливом по топливопроводам из высококачественной стали и впрыскивают его тонкораспылённым в камеры сгорания под давлением до 200 бар. Система High Precision Injection в новом силовом агрегате V12 также обеспечивает особенно эффективное, бездымное сгорание, создавая базу для получения непревзойденных в данном классе мощности показателей расхода топлива и токсичности выбросов.

В новом 12-цилиндровом двигателе бесступенчатая регулировка фаз газораспределения обеспечивается системой Doppel-Vanos. В результате достигается уменьшение расхода в режиме частичной нагрузки с высоким содержанием остаточных газов и сокращенными потерями при дросселировании. Кроме того, система Doppel-Vanos способствует спонтанной реакции двигателя.

Новые двенадцатицилиндровые модели BMW 7 серии также оснащены многочисленными функциями, направленными на сокращение расхода топлива и вредных выбросов и базирующимися на стратегии развития BMW EfficientDynamics. Соответственно, в них было дополнительно оптимизировано соотношение между затрачиваемой при движении мощностью и расходом топлива. С этой целью используются, например, система рекуперации энергии торможения, электрические водяные насосы, работающие в зависимости от необходимости, масляный насос с регулированием объемного расхода. В то время как по сравнению с предшествующими моделями мощность двигателя была повышена на 22 процента, а максимальный крутящий момент увеличен на 25 процентов, средний расход топлива, определенный в европейском тестовом цикле, был сокращен до 12,9 литра на 100 километров на BMW 760i до 13,0 литра на BMW 760Li. Показатель выбросов CO2 составляет 299 и 303 грамма на километр соответственно.

Мировая премьера: восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для нового BMW 760i и нового BMW 760Li

Уникальные качества нового V12-двигателя комбинируются в новом BMW 760i и новом BMW 760Li с такой же инновационной концепцией трансмиссии. Обе топ-модели BMW 7 серии оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач — впервые в серийном автомобиле BMW. Восьмиступенчатая АКПП идеальным образом адаптирована к мощностным характеристикам 12-цилиндрового двигателя. Она сочетает удобство управления коробкой передач, спортивность и эффективность.

Новая восьмиступенчатая АКПП отличается инновационной конструкцией наборов шестерен, позволяющей в отличие от использованных ранее шестиступенчатых АКПП получить дополнительные ступени и увеличенный диапазон передаточных чисел без негативных последствий для размера, массы и внутреннего КПД системы. Новая АКПП имеет две дополнительные передачи, а диапазон передаточных чисел увеличен с шести до семи, причем число наборов шестерен было увеличено всего лишь до четырех (в отличие от трех в прежнем варианте), а число сцеплений даже не изменилось.

Тройной прогресс с двумя дополнительными передачами: повышение динамики переключения передач, увеличение эффективности

Незначительное увеличение количества конструктивных элементов по сравнению с шестиступенчатой АКПП способствует тому, что новая восьмиступенчатая АКПП имеет необыкновенно высокий внутренний КПД. Ее небольшая масса, которая почти не изменилась по сравнению с шестиступенчатой АКПП, положительно отражается на эффективности всего автомобиля. Установку дополнительного набора шестерен удалось компенсировать путем оптимизации массы в другом месте. Увеличенный диапазон передаточных чисел позволит ездить на оборотах намного ниже обычного, особенно в наивысшей передаче. Благодаря увеличенному до восьми числу передач, несмотря на расширенный диапазон передаточных чисел, при смене ступеней поддерживается плавный ход двенадцатицилиндрового двигателя. Это большой плюс для спортивного характера коробки передач, а, следовательно, и для характерной для BMW динамичной направленности автомобиля. В процессе разгона гармоничный интервал передаточных чисел обеспечивает особенно стабильное повышение скорости — свойство, как нельзя лучше соответствующее стабильному развитию мощности нового двигателя V12 и подчеркивающее спокойное достоинство BMW 760i и BMW 760Li.

Кроме того, более низкая разница в передаточных числах способствует повышению удобства управления коробкой передач представительского седана. Смена ступеней связана всегда лишь с небольшими скачками оборотов. Уменьшенные по сравнению с шестиступенчатой АКПП время реагирования и время переключения улучшают как динамику, так и комфорт движения автомобиля. При переключении на одну или две ступени с низших передач на высшие и наоборот открывается лишь одно сцепление. Функция непосредственного включения оптимальной передачи позволяет переключиться более чем на две ступени с крайне коротким временем реакции и переключения. Для уверенного вождения автомобилей BMW 760i и BMW 760Li такая конфигурация особенно важна. Водитель может часто использовать высшие передачи, оптимальные для высокой эффективности и плавности хода, а при необходимости он может воспользоваться всей мощной динамикой автомобиля.

Комфортабельность на высшем уровне

В моделях BMW 760i и BMW 760Li уникальная технология привода сочетается с характерным для BMW 7 серии уровнем роскоши, комфортабельности, стиля и элегантности. Это сочетание обеспечивает бесподобное ощущение комфорта и удовольствия от поездки. При этом особенно BMW 760Li задает новые стандарты комфортабельности для задних пассажиров. Пространство, полученное за счет удлинения базы на 14 сантиметров, приходится полностью на заднюю часть салона. Пассажиры на задних сиденьях в удлиненной версии имеют большее пространство над головой.

Интересные возможности для индивидуализации обеспечивают разнообразные дополнительные опции и аксессуары. Многие опции в области кондиционирования воздуха, развлечений и коммуникации уникальны даже в требовательном сегменте представительских седанов. К ним относятся, например, предлагаемые в рамках программы BMW ConnectedDrive неограниченное пользование Интернетом в автомобиле, многочисленные функции навигационной системы, интегрированное руководство по эксплуатации.

Для индивидуальной комфортности: 4-зонный климат-контроль и комфортабельные сиденья

В серийную комплектацию BMW 760i и BMW 760Li входит 4-зонный климат-контроль. Эта система позволяет индивидуально регулировать температуру, интенсивность и направление обдува на стороне водителя и переднего пассажира, а также на левой и правой сторонах задней части салона. Кроме того, в состав системы входит отдельный элемент управления в заднем конце центральной консоли и дополнительный электрический обогрев для ног задних пассажиров. В качестве дополнения к 4-зонному климат-контролю в задней части салона BMW 760Li предлагаются дефлекторы в крыше с независимыми модулями управления, воздух к которым подводится отдельным кондиционером, установленным в багажном отделении.

В серийную комплектацию BMW 760i и BMW 760Li входят комфортабельные сиденья для водителя и переднего пассажира. И для передних, и для задних сидений предусматривается обогрев. По желанию в задней части салона устанавливаются регулируемые одноместные сиденья. Их можно гибко настраивать в соответствии с индивидуальными потребностями. Например, можно изменять наклон спинки, а также положение сиденья и подголовника.

Для водителя и переднего пассажира в качестве дополнительной опции предлагаются активные сиденья, позволяющие расслабиться во время дальней поездки. Подушки таких сидений периодически перемещаются вверх и вниз, снимая мышечное напряжение в области таза и поясницы. Задние сиденья могут быть оборудованы функцией обдува и массажа.

Серийный автодоводчик для дверей Soft-Close-Automatik, панорамная стеклянная крыша

В серийную комплектацию седана входят также система помощи при парковке Park Distance Control и автодоводчик Soft-Close-Automatik для всех дверей. Предлагаемая в качестве опции сдвигаемая панель крыши, обеспечивающая поступление солнечного света и свежего воздуха, позволяет получить еще большее удовольствие от поездки в BMW 760i или BMW 760Li. Благодаря стеклянной поверхности размером 60 × 92 сантиметра салон кажется еще светлее и просторнее, а контурный изгиб на передней стороне, проходящий параллельно переднему краю крыши, улучшает внешний вид автомобиля

В потолке серийного BMW 760Li установлены два освещаемых зеркала. Они расположены в эргономически оптимальной позиции относительно левого и правого сидений в задней части салона. При нажатии кнопки они автоматически опускаются.

Для замечательных путешествий: навигационная система Professional и BMW Routes

Для особенно комфортного пользования стандартной навигационной системой Professional и аудиосистемой модели BMW 760i и BMW 760Li оснащаются накопителем на жестком диске. Носитель ЗУ емкостью 80 Гб обеспечивает необыкновенно быстрый доступ к цифровым картам для навигации. 12 Гб могут использоваться для хранения большой коллекции музыкальных файлов. Стандартная HiFi-система включает в себя 16 динамиков, один DVD-привод, один разъем AUX-In и один разъем USB. В качестве опции предлагаются DVD-чейнджер на 6 дисков, ТВ-модуль и приемник сигналов цифрового аудиовещания (DAB-приемник).

С помощью услуги BMW Routes клиенты службы BMW ConnectedDrive могут, не выходя из автомобиля, через BMW Online нажатием кнопки запрашивать самые удобные маршруты, а затем навигационная система поведет автомобиль к цели по выбранному маршруту. Эта новая служба предлагает полезную, интересную и всегда самую актуальную информацию по маршруту. Информация выдается с картинками и текстом. Клиент может также с помощью расширенного интернет-планировщика составить свой личный маршрут по собственному желанию, записать его в память и затем запросить его в автомобиле.

Новые стандарты комфортного, занимательного путешествия на моделях BMW 760i и BMW 760Li задают и развлекательные системы, предназначенные для задних пассажиров. В комплектацию входят два дисплея, встроенных в спинки передних сидений, два гнезда для наушников и два гнезда AUX-In, DVD-привод. Имеется возможность подключения внешних аудио- и видеоустройств и игровых консолей. Кроме того, все аудио- и видеоисточники в автомобиле могут координироваться с задних сидений. Развлекательная система Professional для задней части салона включает в себя 9,2-дюймовые мониторы и дополнительный контроллер на центральной консоли задней части салона. Этот контроллер содержит те же функции, что и контроллер на передней центральной консоли, и позволяет обслуживать навигационную систему и телефонные функции. Таким образом, в задней части салона во время поездки можно, например, работать в Интернете, не выводя найденные страницы на передний дисплей.

Пассажирам не придется отказываться и от своих любимых телевизионных передач. Телевизионный модуль (как опция) обеспечивает аналоговый и цифровой прием телепередач на дисплее управления и задних экранах, причем впереди, из соображений безопасности, во время езды возможно только звуковое воспроизведение.

Надежная и комфортная телефонная связь во время поездки обеспечивается системой BMW ConnectedDrive с комплектом подготовки под мобильный телефон с интерфейсом Bluetooth. В качестве альтернативы имеется возможность интеграции смартфонов через разъем USB. С помощью расширенной привязки проигрывателя музыки к мобильному телефону через систему iDrive могут обслуживаться как развлекательные, так и коммуникационные функции смартфона.

Уникальные элементы отделки BMW Individual

Дополнительные опции отделки из программы BMW Individual позволят водителю BMW 760i или BMW 760Li в полной мере выразить свой тонкий вкус и изысканный стиль. В программу входит, в частности, совершенно новая качественная кожа от BMW Individual типа мерино с тонкой структурой. Эта кожа отличается не только своей фактурой и цветовым оформлением, но и дифференцированным рисунком прострочки на сиденьях, панели приборов и обивке дверей. Для обшивки потолка предлагается широкая гамма цветов алькантары BMW Individual, подходящих к цвету кожи. Индивидуальные акценты имеют и декоративные планки в версии сатин ореховый, в красновато-коричневом платановом исполнении, а также вариант с черным пиано-лаком. Новым в программе расцветок экстерьера BMW Individual является лаковое покрытие цвета черный цитрин, полученное при помощи технологии Xirallic.

Кроме того, в пакет BMW Individual входит новая разработка — интегрированный холодильный шкаф, в котором помещаются две бутылки емкостью по 0,7 литра и две банки для напитков емкостью 0,33 литра.

Новые 20-дюймовые легкосплавные диски BMW Individual с V-образным расположением спиц завершают замечательный внешний вид.

Новые BMW 760i и BMW 760Li представляют высший класс мобильности в представительском сегменте. Обе двенадцатицилиндровые модели являются символом воплощенной мощности, приятного путешествия, изысканной эксклюзивности. Они сформировали новые стандарты качества для автомобилей класса люкс. Таким образом, они подтверждают позиции BMW как лидера в представительском сегменте.

BMW M52B28 | Характеристики, ремонт, тюнинг и др.


Характеристики двигателя М52В28

Производство  Munich Plant
Марка двигателя М52
Годы выпуска 1995-2001
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 84
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 10.2
Объем двигателя, куб.см 2793
Мощность двигателя, л.с./об.мин 193/5300
193/5500 (TU)
Крутящий момент, Нм/об.мин 280/3950
280/3500 (TU)
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2-3
Вес двигателя, кг ~170
~180 (TU)
Расход  топлива, л/100 км (для E36 328i)
— город
— трасса
— смешан.

11.6
7.0
8.5
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 6.5
Замена масла проводится, км  7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


~250
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

500+
н.д.
Двигатель устанавливался BMW 328i E36
BMW 328i E46
BMW 528i E39
BMW 728i E38
BMW Z3
Land Rover Defender

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М52Б28

Старший представитель М52-го семейства (в которое вошли еще M52B20, M52B24, M52B25, S52B32) появился в 1995 году на Е36, Е39 и даже на крупной Е38 728i. Блок цилиндров мотора, как на всех европейских представителях М52 (для Северной Америки блок чугунный), алюминиевый с никасиловым покрытием цилиндров. Геометрия двигателя квадратная — 84Х84 мм, диаметр цилиндров такой же, как и на M52B25, коленвал имеет увеличенный ход, компрессионная высота поршня – 31,82 мм, головка блока цилиндров от M50B25TU. Форсунки M52B28 – 250 cc.
С 1998 года вышла модифицированная версия под названием M52TUB28, с чугунными гильзами, вместо ванос, применена система с двойным ваносом. А также с распредвалами 244/228 подъем 9 мм, с новыми поршнями и шатунами, с доработанным впускным коллектором переменной геометрии DISA, системой охлаждения и с электронной дроссельной заслонкой.
Данный силовой агрегат использовался на автомобилях BMW с индексом 28i.
В 2000 году двигатель М52В28 получил преемника из новой 54-й серии — M54B30 и в 2001 году производство M52B28 было свернуто.

Модификации двигателя BMW M52B28

1. M52B28 (1995 — 2000 г.в.) — базовый двигатель. Степень сжатия 10.2, мощность 193 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 280 Нм при 3950 об/мин.
2. M52TUB28 (1998 — 2001 г.в.) — Double-VANOS на впуске и выпуске, новая ШПГ, чугунные гильзы в блоке цилиндров, другие распредвалы (фаза 244/228, подъем 9). Степень сжатия 10.2, мощность 193 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 280 Нм при 3500 об/мин. 

Проблемы и недостатки двигателей BMW M52B28

Минусы 2.8 литрового двигателя в общем и целом аналогичны младшему собрату M52B25, узнать о них подробнее можно вот здесь.

Тюнинг двигателя BMW M52B28

Строкер

Самым простым вариантом увеличить мощность на достаточно большом моторе, это купить хороший впускной коллектор от М50Б25, холодный забор воздуха, распредвалы от S52B32 и настроиться. Даст весь этот набор около 240-250 л.с., что вполне неплохо для города и не слишком дорого.
Альтернативой может стать увеличение рабочего объема до 3 литров и получения M52B30. Реализуется данный шаг путем покупки коленвала M54B30, стандартный поршень обрезается на 1.6 мм, остальное все сток. Для улучшения мощностных показателей рекомендуется докупить впускной коллектор M50B25.

M52B28 Turbo. Компрессор

Простейшим способом будет купить турбокит на базе Garrett GT35 и установить турбину на сток поршневую M52B28. После настройки на Megasquirt, на давлении ~0.7 bar, M52B28 Turbo покажет примерно 400 л.с. Такой мотор отлично подойдет для повседневной езды и будет достаточно надежным.
Стандартная поршневая BMW M52B28 держит давление до 1 bar, иногда чуть больше. При мощности от 450-500 л.с., лучше купить кованую поршневую под степень сжатия 8.5.
Для фанатов компрессора в продаже присутствуют популярные компрессор киты от ESS на базе нагнетателя Lysholm. Такие системы позволяют развить свыше 300 л.с. на меняя поршни на кованые.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Двигатель БМВ М57 (M57D30) | Характеристики, тюнинг, болезни


Характеристики двигателя M57D30

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М57
Годы выпуска 1998-2012
Материал блока цилиндров чугун
алюминий (M57TU2)
Тип двигателя дизельный
Конфигурация рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 88 (M57D30)
90
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 16.5 (TOP)
18
Объем двигателя, куб.см 2926
2993
Мощность двигателя, л.с./об.мин 184/4000
193/4000
197/4000
204/4000
218/4000
231/4000
235/4000
272/4400
286/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин 390/1750-3200
410/1750-3000
400/1300-320
410/1500-3250
500/2000-2750
500/1750-3000
500/1750-3000
560/2000-2250
580/1750-2250
Экологические нормы Евро 3
Евро 4 (M57TU2)
Турбокомпрессор Garrett GT2556V
Garrett GT2260V
BorgWarner BV39 + K26
BorgWarner KP39 + K26
Вес двигателя, кг ~200
Расход  топлива, л/100 км (для 335d E90)
— город
— трасса
— смешан.

9.7
5.6
7.1
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 6.75 (M57)
7.5 (M57TU2)
8.25 (M57TU)
Замена масла проводится, км 7000-8000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


500+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

250+
Двигатель устанавливался BMW 325d/330d/335d E46/E90
BMW 525d/530d/535d E39/E60
BMW 635d E63
BMW 730d E38/E65
BMW X3 E83
BMW X5 E53/E70
BMW X6 E71
Range Rover

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М57

Моторы серии М57 начали ставиться на мюнхенские автомобили с 1998 года и заменили собой дизельный М51. Новый М57 разрабатывался на основе своего предшественника, он также использует чугунный блок цилиндров, но диаметр самих цилиндров увеличен до 84 мм, внутрь блока поставили коленвал с ходом поршня 88 мм, длина шатунов 135 мм, высота поршней 47 мм. Все это дает рабочий объем почти 3 литра, а именно 2.93 л.
Сверху этого блока установлена алюминиевая DOHC головка с 24-мя клапанами. Размер клапанов: впускные 26 мм, выпускные 26 мм, диаметр ножки клапана 6 мм. Клапаны и пружины такие же, как на родственном 4-х цилиндровом дизельном М47.
Вращение распредвалам придает цепь ГРМ, которая имеет огромный ресурс и в нормальных условиях замена цепи может вообще не понадобиться.
Здесь использована система впрыска Common rail и стоит турбонаддув с интеркулером. Дует в М57 турбина Garrett GT2556V с изменяемой геометрией.

Чтобы мотор соответствовал всем необходимым экологическим требованиям, на М57 поставили впускной коллектор с вихревыми заслонками, которые на низких оборотах перекрывают по одному впускному каналу, что улучшает смесеобразование и сгорание топлива. Также на этом двигателе стоит клапан ЕГР, который тоже улучшает выхлоп путем направления некоторой его части обратно в цилиндры для еще более качественного сгорания.
Управляет мотором блок Bosch DDE4.

В 2002 году начался выпуск обновленной версии M57TUD30, рабочий объем которой подтянули до круглой цифры 3 литра путем установки коленвала с ходом поршня 90 мм. Турбину заменили на Garrett GT2260V, а блок управления здесь DDE5.
Самая мощная версия носила название M57TUD30 TOP и отличалась двумя турбокомпрессорами разного размера BorgWarner KP39 и K26 (давление наддува 1.85 бар), поршнями со степенью сжатия 16.5, а управлял всем ECU DDE6. 

С 2005 года пошли версии M57TU2, в которых был легкий алюминиевый блок цилиндров, обновленная Common rail, пьезофорсунки, новые распредвалы, впускные клапаны этого двигателя были увеличены до 27.4 мм, также применен чугунный выпускной коллектор, турбонагнетатель Garrett GT2260VK, ЭБУ DDE6 и все это соответствовало стандартам Евро-4.
Версию TOP заменили на новую — M57TU2D30 TOP, которая оснащалась двумя турбинами BorgWarner KP39 и K26 (давление наддува 1.98 бар) и ЭБУ DDE7.

Кроме многочисленных версий, на базе M57D30 была создана 2.5-литровая модификация M57D25.

Производство М57 продолжалось до 2012 года, но уже с 2008 года его начали менять на более новый дизель N57.

Модификации двигателя BMW M57D30

1. M57D30O0 (1998 — 2003) — базовый мотор М57D30 с турбонагнетателем Garrett GT2556V. Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 390 Нм при 1750-3200 об/мин. Предназначался мотор для BMW 330d E46 и 530d E39.
Для автомобилей BMW X5 3.0d E53 и 730d E38 выпускалась версия мощностью 184 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 410 Нм при 2000-3000 об/мин.
2. M57D30O0 (2000 — 2004 г.в.) — чуть более мощная версия для БМВ Е39 530d. Ее отдача достигает 193 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 410 Нм при 1750-3000 об/мин.
Для BMW 730d E38 выпускалась модификация мощность 193 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент которой равен 430 Нм при 2000-3000 об/мин.
3. M57D30O1 / M57TU (2003 — 2006) — замена мотору M57D30O0. Главные отличия серии M57TU кроются в рабочем объем 3 литра и в турбине Garrett GT2260V. Мощность этого движка 204 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 410 Нм при 1500-3250 об/мин. Встретить его можно на BMW 330d E46 и Х3 Е83.
4. M57D30O1 / M57TU (2002 — 2006) — более мощная версия вышеприведенного мотора. Мощность 218 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 500 Нм при 2200 об/мин. Ставили его на BMW E60 530d, 730d E65, Х5 Е53 и Х3 Е83.
5. M57D30T1 / M57TU TOP (2004 — 2007) — топовая версия M57TU. Основные отличия мотора в двух турбинах BorgWarner BV39 + K26. В результате мощность достигла 272 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент 560 Нм при 2000-2250 об/мин.
6. M57D30U2 / M57TU2 (2006 — 2010) — версия для BMW 525d E60 и 325d E90, вышедшая для замены M57D25. Основное отличие в алюминиевом блоке цилиндров, доработанной топливной и в соответствии нормам Евро-4. ДВС имеет мощность 197 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 400 Нм при 1300-3250 об/мин.
7. M57D30O2 / M57TU2 (2005 — 2008) — модель с отдачей в 231 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 500 Нм при 1750-3000 об/мин. Мотор стоит на E90 330d и E60 530d. Для 730d E65 крутящий момент увеличен до 520 Нм при 2000-2750 об/мин.
8. M57D30O2 / M57TU2 (2007 — 2010) — вариация для E60 530d на 235 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 500 Нм при 1750-3000 об/мин. Для моделей Е71 Х6 и Е70 Х5 крутящий момент увеличен до 520 Нм при 2000-2750 об/мин.
9. M57D30T2 / M57TU2 TOP (2006 — 2012) — самый мощный двигатель серии М57. Отличается двумя турбинами BorgWarner KP39 + K26. Мощность мотора 286 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент 580 Нм при 1750-2250 об/мин.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М57

1. Вихревые заслонки. Как и на М47, здесь имеется проблема с вихревыми заслонками, которые могут оторваться и попасть в мотор, приведя его в самое настоящее нерабочее состояние. Лучше всего поскорей удалить заслонки путем установки заглушек и прошивкой ЭБУ под работу без этих чудо-устройств.
2. Стуки, шумы. Это вторая популярная проблема с демпфером коленвала, посмотрите в каком он состоянии, возможно, его надо заменить.
3. Пропала мощность, выхлоп внутри автомобиля. Чаще всего проблема в треснувшем выпускном коллекторе, его меняют на чугунный от М57 не TU.

Ресурс форсунок на М57 около 100 тыс. км. Срок службы турбины очень большой и может превышать 300-400 тыс. км, но при использовании низкокачественного моторного масла ресурс может очень сильно снизиться.
В общем и целом, дизель М57 очень надежный и служит так долго, как только это возможно, естественно при должном уходе, использовании хорошего топлива и масла. Качественное топливо здесь очень важно, иначе топливная система быстро придет в негодность. Соблюдая нормы нормальной эксплуатации, ресурс двигателя М57 составит более 500 тыс. км.

Тюнинг двигателя BMW M57

Чип-тюнинг

Моторы серии M57TU2 неплохо тюнингуются и обычной прошивкой можно поднять мощность примерно на 40 л.с., а с даунпайпом еще +10-20 л.с. Мощность 335d/535d/635d можно поднять до 330-340 л.с., а на Stage 2 с даунпайпом можно получить и 360 л.с.
Старшая серия M57TU дает похожий результат: плюс 40 л.с. и еще + 10-15 л.с. с даунпайпом.
Самые первые версии M57D30 с прошивкой ЭБУ дают около 220 л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

BMW M5 Edition 35 Years

В течение 35 лет BMW M5 был устойчивым воплощением мощного спортивного седана – специальная юбилейная модель BMW M GmbH будет выпущена ограниченной серией в количестве 350 экземпляров.

В течение 35 лет BMW M5 был устойчивым воплощением мощного спортивного седана – специальная юбилейная модель BMW M GmbH будет выпущена ограниченной серией в количестве 350 экземпляров.

Мюнхен. 35 лет назад подразделение BMW Motorsport GmbH создало новую категорию автомобилей. Первый мощный седан сочетает в себе динамику вождения спортивного автомобиля с комфортом и функциональностью 4-дверного автомобиля премиум-класса. Названная BMW M5 и оснащенная рядным 6-цилиндровым двигателем от спортивного автомобиля BMW M1 со средним расположением двигателя, новая модель начала впечатляющую карьеру, которую сегодня продолжает BMW M5 Competition (расход топлива в смешанном цикле: 10,6-10,5 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 241-238 г/км), задавая темп. Сегодня BMW M5 является самым успешным мощным спортивным седаном в мире и, как и прежде, обязан своим шармом опыту BMW M GmbH в области автоспорта. К юбилею BMW M GmbH представляет специальную модель BMW M5, которая имеет самый мощный двигатель под капотом в истории модели – мощностью 460 кВт/625 л.с., – и которая также поражает уникальными элементами дизайна и оснащения. BMW M5 Edition 35 Years будет выпущен ограниченной серией в 350 экземпляров и будет доступен по всему миру с июля 2019 года.

На протяжении шести поколений динамический потенциал BMW M5 постоянно увеличивался, но высокопроизводительный седан постоянно оставался верным своему характеру. Как независимая модель, основанная на BMW 5 серии, она предлагает дополнительную мощность, которая действительно выражает страсть к автоспорту. Высокооборотная концепция двигателя и отличительная технология подвески идеально сочетаются с высоким уровнем мощности двигателя, а характерные элементы дизайна M для оптимизации воздушного потока и аэродинамики гарантируют типичные характеристики поведения BMW M5 на дороге с максимальной динамикой, маневренностью и точностью.

Юбилейная модель с эксклюзивной отделкой BMW Individual

В BMW M5 Edition 35 Years с особой интенсивностью оживают ощущения М и исключительный характер спортивного седана. В основе конфигурации специальной модели находится BMW M5 Competition, благодаря которому динамика седана, вдохновленная автомобильным спортом, приобретает новое измерение. Это обеспечивается двигателем V8 с технологией M TwinPower Turbo, максимальной мощностью 460 кВт/625 л.с. и максимальным крутящим моментом 750 Н∙м, а также особенно прямым соединением двигателя, специально разработанной технологией подвески, системой полного привода M xDrive и активным дифференциалом M сзади. Впечатления от вождения, предлагаемые BMW M5 Competition, определяются мощной тягой, оптимальной устойчивостью, исключительной стабильностью езды и управляемостью, которые можно точно контролировать в любое время. Автомобиль ускоряется от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, а отметку 200 км/ч преодолевает через 10,8 секунды.
Экстерьер и интерьер BMW M5 Edition 35 Years впечатляют так же, как и его динамические характеристики. Особо качественные элементы дизайна М, разработанные специально для модели Edition, и отделка BMW Individual придают автомобилю статус эксклюзивной коллекционной модели. Его поразительный внешний вид обеспечивается специальной отделкой BMW Individual, выполненной из металлика Frozen Dark Grey II, которая имеет особую пигментацию для создания впечатления шелковой матовой поверхности. Новые 20-дюймовые легкосплавные диски M с Y-образными спицами в цвете Graphite Grey были созданы исключительно для модели Edition. Кроме того, суппорты стандартной тормозной системы M выполнены в глянцевом черном цвете. Карбон-керамическая тормозная система M опционально доступна с тормозными суппортами, отделанными золотом.

В дополнение к многофункциональным сиденьям M и полной кожаной отделке BMW Individual Merino черного цвета с бежевыми контрастными швами, особый эксклюзивный стиль интерьера создают отделочные элементы из анодированного золота с алюминиево-карбоновой структурой, которая представлена здесь впервые. Эти тонко структурированные, высококачественные глянцевые поверхности расположены в области приборной панели, отделки дверей и центральной консоли. Другими характерными особенностями специальной модели являются накладки на пороги с надписью «M5 Edition 35 Jahre» и лазерная гравировка «M5 Edition 35 Jahre 1/350» на крышке подстаканника в центральной консоли.

BMW M5: 35 лет на вершине своего сегмента

Благодаря своей технологии и дизайну BMW M5 Edition 35 Years особенно аутентичное воплощает философию, на которой основана концепция высокопроизводительного седана. Двигатель, трансмиссия, подвеска и дизайн BMW M5 всегда формировали тщательно согласованную комплектацию. Постоянная передача мощности в широком диапазоне оборотов двигателя является такой же отличительной чертой, как и маневренность, безопасность вождения автомобиля на дороге, его захватывающие динамические характеристики на гоночной трассе и его стильный заниженный внешний вид.

Даже BMW M5 первого поколения был удивительно незаметным, с внешним видом, который казался практически идентичным базовой модели. Это сделало характеристики его двигателя еще более впечатляющими. Рядный 6-цилиндровый двигатель, взятый из BMW M1 и слегка модифицированный, развивал мощность 210 кВт/286 л.с. – на 9 л.с. больше, чем в легендарном спортивном автомобиле со средним расположением двигателя, благодаря оптимизированной цифровой электронике двигателя. «Подвеска всегда должна быть быстрее двигателя» – таков был руководящий принцип для автомобилей BMW M в то время, поэтому BMW M5 была предоставлена усиленная спортивная подвеска и высокоэффективная тормозная система, а в дополнение к ним – усиленная пятиступенчатая скоростная коробка передач и блокировка дифференциала заднего моста с эффектом блокировки 25%.

Второе поколение BMW M5 также отличалось стильным внешним видом: изначально он двигался по дороге с мощностью 232 кВт/315 л.с., а с 1992 года – 250 кВт/340 л.с. Теперь он включает в себя такие функции, как стандартная подвеска с автоматической регулировкой дорожного просвета на задней оси, чтобы обеспечить характерный баланс между характеристиками гоночной трассы и высочайшим повседневным комфортом. В третьем поколении BMW M5, выпущенном в 1998 году, две типичные в настоящее время двойные задние выхлопные трубы впервые обеспечивали незаметное представление о выдающихся характеристиках двигателя модели. Кроме того, двигатель V8 мощностью 294 кВт/400 л.с. теперь нуждался в значительно больших вентиляционных отверстиях спереди. Четвертое поколение BMW M5 было оснащено впечатляющим двигателем, который был еще более внушительным, чем раньше: 10-цилиндровый силовой агрегат, позаимствованный у Формулы-1, развил максимальную мощность 373 кВт / 507 л.с. Кроме того, V10 поднял концепцию высокооборотных двигателей M на новый уровень – более 8 000 оборотов в минуту и очень впечатляющий звук. 

С возвращением к двигателю V8 в пятом поколении BMW M5 в 2011 также связано внедрение турбо-технологии. Два турбокомпрессора, расположенные в V-образном пространстве между двумя рядами цилиндров, стали основными особенностями высокооборотного двигателя мощностью 412 кВт / 560 л.с., оснащенного 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и активной блокировкой дифференциала.  Шестая и последняя глава истории успеха BMW M5 снова определяется двигателем V8. С новым силовым агрегатом мощность повышается до 441 кВт/600 л.с., а в BMW M5 Competition – до 460 кВт/625 л.с. Впервые интеллектуальная система полного привода M xDrive способствует наиболее уверенной передаче мощности на дорожное покрытие. Он выводит динамику на совершенно новый уровень и позволяет легко управлять новейшим и самый мощный BMW M5, даже при очень спортивном стиле вождения и максимальном использовании мощности.

ВЫБРОСЫ CO2 И РАСХОД ТОПЛИВА
BMW M5 Competition (расход топлива в смешанном цикле: 10,6-10,5 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 241-238 г/км)

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. BMW X1

Мощность двигателя показатель важный, но не самый главный, все зависит от индивидуальных потребностей каждого водителя. Здесь вы найдете мощность всех моторов BMW X1.

Мощность двигателей BMW X1 разная, что можно увидеть в таблице ниже.

Для примера Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. у конкурентов BMW X1:

  • Range Rover Evoque – 150 (110) / 4000;
  • Audi Q3 8U – 150 (110) / 6000;
  • Volkswagen Tiguan – 125 (92) / 5000;
  • Mercedes-Benz GLK – 170 (125) / 4200;
  • Subaru Forester – 150 (110) / 6200;
  • Toyota RAV4 XA30 – 149 (110) / 6600;
  • Ford Kuga – 120 / 88 при 3600;

BMW X1

К обзору→
Комплектация Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. Индекс мотора
sDrive 18i SAT SE 140 (103) / 4600 B38A15M0
sDrive 18i SAT Advantage 140 (103) / 4600 B38A15M0
sDrive 18i SAT Base 140 (103) / 4600 B38A15M0
xDrive 18d AT Advantage 150 (110) / 4000 B47D20
xDrive 18d AT Advantage Plus 150 (110) / 4000 B47D20
xDrive 18d AT M Sport 150 (110) / 4000 B47D20
xDrive 18d AT Sport Line 150 (110) / 4000 B47D20
xDrive 18d AT Base 150 (110) / 4000 B47D20
xDrive 20i AT Advantage 192 (141) / 5000 B48A20M0
xDrive 20i AT M Sport 192 (141) / 5000 B48A20M0
xDrive 20i AT Base 192 (141) / 5000 B48A20M0

BMW X1 E84

К обзору→
Комплектация Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. Индекс мотора
sDrive 18i MT Базовая 150 (110) / 6400 N46B20
sDrive 18i AT Базовая 150 (110) / 6400 N46B20
sDrive 18i AT 150 (110) / 6400 N46B20
xDrive 20d MT 184 (135) / 4000 N47D20
xDrive 20d AT Business 184 (135) / 4000 N47D20
xDrive 20d AT Sport Line 184 (135) / 4000 N47D20
xDrive 20d AT xLine 184 (135) / 4000 N47D20
xDrive 20d AT 184 (135) / 4000 N47D20
xDrive 20d AT 184 (135) / 4000 N47D20
xDrive 25d MT 218 (160) / 4000 N47D20
xDrive 25d AT 218 (160) / 4000 N47D20
xDrive 20i MT Базовая 184 (135) / 6250 N20B20
xDrive 20i AT Business 184 (135) / 6250 N20B20
xDrive 20i AT Sport Line 184 (135) / 6250 N20B20
xDrive 20i AT xLine 184 (135) / 6250 N20B20
xDrive 20i AT 184 (135) / 6250 N20B20
xDrive 28i AT xLine 245 (180) / 6500 N20B20

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. у конкурентов

Автомобиль Комплектация Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
Range Rover Evoque 2.0 TD AT 150 (110) / 4000 Посмотреть
Audi Q3 8U 1.4 35 TFSI S tronic 150 (110) / 6000 Посмотреть
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT Respect 125 (92) / 5000 Посмотреть
Mercedes-Benz GLK GLK 220 CDI 4MATIC AT Особая серия 170 (125) / 4200 Посмотреть
Subaru Forester 2.0i-L CVT BT Elegance 150 (110) / 6200 Посмотреть
Toyota RAV4 XA30 2.0 MT Стандарт 149 (110) / 6600 Посмотреть
Ford Kuga 1.5 MT 120 л.c. 120 / 88 при 3600 Посмотреть

Другие параметры BMW X1

Размеры и вес автомобиля BMW X1 Дорожный просвет (клиренс) BMW X1 Максимальная скорость BMW X1 Крутящий момент двигателя BMW X1 Объем багажника автомобиля BMW X1 Объем двигателя BMW X1 Объем топливного бака BMW X1 Разгон до 100 км/ч BMW X1 Расход топлива BMW X1 Тип привода BMW X1 Коробка передач в BMW X1 Сколько мест в BMW X1

10 автомобилей, которые удивили мощностью и динамикой :: Autonews

«Заряженные» модели от автопроизводителей становятся все экстремальнее. Причем, речь идет не только о быстрых хэтчбеках, седанах и купе, но и о кроссоверах. BMW, например, уже пообещала расширить семейство M-кроссоверов, добавив к X5 и X6 мощные варианты X3 и X4.

Peugeot планирует совершить революцию в массовом сегменте: кроссовер 3008 получит полноприводную гибридную версию с турбомотором и электродвигателем на задней оси. Похоже, автокомпании собираются оставить тюнинг-ателье без заказов.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Alfa Romeo Stelvio, первый кроссовер итальянской марки, сразу же получил «заряженную» версию Quadrifoglio, а простую заднеприводную модификацию и базовые силовые агрегаты показали только через несколько месяцев. Двигатель V6 объемом 2,9 л, созданный при участии инженеров Ferrari, был позаимствован у рекордсмена Нюрбургринга седана Giulia Quadrifoglio. Его 510 л.с. и 600 Нм хватает, чтобы разогнать кроссовер до 100 км/ч за 3,9 секунды. А максимальная скорость Stelvio Quadrifoglio заявлена на отметке 285 км в час. На вооружении кроссовера – восьмиступенчатый «автомат», система полного привода с активным дифференциалом на задней оси и карбон-керамические тормоза.

Mercedes-AMG GLC 63

Stelvio Quadrifoglio недолго носил титул самого быстрого кроссовера на рынке. Концерн Daimler ответил тубромотором V8 4,0 л от суперкара AMG GT, установленном на кроссовере GLC. В варианте Mercedes-AMG GLC 63 он развивает 476 л.с. и 650 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды. GLC 63 S выдает 510 л.с. и 700 Нм и разгоняет его до «сотни» за 3,9 с – новый рекорд в сегменте. Выбор кузова – обычный или Coupe – на динамику кроссоверов не влияет. Машины оснащены пневмоподвеской со спортивными настройками и усиленными тормозами. Девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT такой же, как у моделей Mercedes-AMG E 63. Система полного привода – новая, где тягу на передние колеса передает многодисковая муфта. У GLC 63 сзади установлен самоблок, а у S-версии – активный дифференциал.

Chevrolet Tahoe RST

Раллийно-спортивной версией обзавелся даже внедорожник-гигант Chevrolet Tahoe: приставка RST расшифровывается как Rally Sport Truck. И при его создании в General Motors вдохновлялись работами различных тюнинг-ателье. Tahoe можно отличить по черной глянцевой отделке и 22-дюймовыми колесами. Внедорожник снабдили адаптивными амортизаторами, новыми редукторами, усиленными тормозами Brembo и новой выхлопной системой Borla. Но главное – это мотор V8 объемом 6,2 л, форсированный до 426 л.с. и 624 Нм момента. Он комплектуется девятиступенчатым «автоматом» от Camaro и обеспечивает разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) за 5,7 секунды.

GMC Yukon Denali

Если кому-то покажется, что Chevrolet Tahoe заслуживает большего, на помощь придет американское ателье Hennessey. Оно известно постройкой одного из самых быстрых автомобилей в мире – Hennessey Venom GT. Благодаря «механическому» нагнетателю, промежуточному охладителю, другим головкам блока и распредвалам, специалисты компании сняли с мотора V8 объемом 6,2 л. 674 л.с. и 892 ньютон-метра. В результате внедорожник GMC Yukon Denali разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) всего за 4,5 секунды. Тот же самый пакет доработок HPE650 Supercharged подойдет и для его ближайшего родственника Chevrolet Tahoe. Причем, Hennessey предлагает на свой комплект трехлетнюю гарантию.

Kia Stinger

Заднеприводный лифтбек Stinger – самая спортивная и самая быстрая модель корейской компании. У топ-версии полный привод и турбомотор V6 объемом 3,3 л с отдачей 370 л.с с восьмиступенчатым «автоматом». Во время премьеры в Детройте было озвучено, что автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды. К автосалону в Сеуле динамические характеристики уточнили, и машина стала на 0,2 с быстрее. Теперь корейский лифтбек даже чуть быстрее, чем BMW 440i xDrive Gran Coupe, результат которой – 5 секунд. Кстати, Альберт Бирманн, работавший над «Стингером», перешел в Kia из BMW и ориентировался как раз на баварские машины.

Audi RS5

Audi, глядя на успехи конкурентов, сменило экстремальному купе силовой агрегат: на место 450-сильного V8 объемом 4,2 л пришел более скромный V6 c наддувом объемом всего 2,9 литра. Он развивает ту же мощность, но выигрывает в крутящем моменте (600 ньютон-метров). Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает всего 3,9 с – на 0,7 с быстрее, чем раньше. Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч, но за доплату можно сдвинуть рамки до 280 км в час.

Honda Civic Type R

Honda работала над первым Civic Type R на протяжении нескольких лет, а сложности возникли как раз с созданием турбомотора. Японский производитель не спешит раскрывать секреты хот-хэтча нового поколения. Осенью прошлого года машину показали в Париже в статусе концепта с затонированными стеклами. Тогда же стали известны технические подробности: турбомотор, безальтернативная «механика» и многорычажка сзади вместо полузависимой балки. Мощность двигателя подняли до 320 л.с., а крутящий момент остался прежним – 400 ньютон-метров. В Женеве показали серийный хот-хэтч, но его динамические характеристики снова оставили в тайне. Во всяком случае, понятно, что новинка будет быстрее предшественника, разгонявшегося до 100 км/ч за 5,7 секунды.

Dodge Challenger SRT Demon

Chrysler выдает подробности о своем суперкупе Dodge Challenger SRT Demon маленькими порциями по четвергам. Уже известно, что ради снижения массы он будет одноместным, получит новый гидротрансформатор, самый большой воздухозаборник и трансбрейк – альтернативу лонч-контролю, которая используется на дрэгстерах. Кроме того, «Демона» оснастят дрэговыми шинами и режимом для работы на гоночном топливе октановым числом выше 100. По предварительным данным, разгон до «сотни» с мотором V8 Hemi мощностью 757 л.с. занимает всего 3 секунды. Машину можно увидеть в новом фильме «Форсаж-8» с Вином Дизелем.

Hennessey Exorcist

Вряд ли стоит недооценивать тюнинг-ателье: пока Chrysler интриговал тизерами своего «Демона», упомянутое ателье Hennessey придумало для него «Экзорциста». За основу своей машины техасская фирма взяла главного конкурента «Челенджера» Chevrolet Camaro ZL1 c компрессорным V8 мощностью 659 лошадиных сил. Благодаря более производительному нагнетателю и новой системе выпуска, мотор теперь развивает фантастические 1014 лошадиных сил. А пиковый крутящий момент составил 1310 ньютон-метров. Разгон до «сотни» Hennessey Exorcist занимает менее 3 секунд. Создатели утверждают, что их купе универсально и подходит для поездок по дорогами общего пользования.

Pogea Racing

Немецкая фирма Pogea Racing пошла дальше и создала на базе Fiat 500 Abarth суперкар мощностью 420 лошадиных сил. Причем, столько сняли с мотора объемом всего 1,4 л, ранее выдававшего 135 лошадиных сил. Немцы полностью переделали и усилили двигатель, добавили кованые поршни, перепробовали несколько вариантов турбокомпрессоров и систем впрыска. Коробку передач усилили и оснастили двойным сцеплением. Всего на разработку машины потратили четыре года. Pogea Racing Ares с крыльями, бамперами и капотом из углепластика весит менее тонны и способен разгоняться до 288 км в час. Чтобы достичь 100 км/ч, автомобилю требуется 4,7 секунды. Для сравнения, самый быстрый заводской Abarth 695 biposto c 190-сильным мотором разгоняется до «сотни» за 5,9 секунды.

Из-за транспортного налога мощность двигателей BMW 6-Series GT будет снижена

15 июн 2017

Автор фото: фирма-производитель

Российское отделение BMW рассказало о двигателях, с которыми будет поставляться хэтчбек 6-Series Gran Turismo в нашу страну. На страте продаж он будет доступен с такими же двигателями как и в Европе: с двумя бензиновыми моторами и одним турбодизелем.

Однако, если в Старом Свете мощность бензиновых двигателей составляет 258 и 340 л.с., а турбодизеля 265 л.с., то для российского рынка базовый бензиновый силовой агрегат и турбодизель дефорсируют до 249 л.с. В BMW не говорят, с чем связано такое решение, однако, не сложно догадаться, что мощность двигателей снижена из-за ставки транспортного налога в России, который для машин мощностью более 250 л.с. является самым высоким.

BMW 6-Series Gran Turismo пришел на смену BMW 5GT. Автомобиль построен на модульной платформе CLAR, которая является основой для всех новых автомобилей баварского автопроизводителя.

При смене поколений и индекса лифтбэк вырос в длину на 87 мм до 5091 мм, его ширина не изменилась (1902 мм), а вот высота даже снизилась на 21 мм (1538 мм). Колесная база равна 3070 мм, так что на задних сиденьях здесь действительно просторно. Хотя, в своем стремлении придать автомобилю купеобразный силуэт дизайнеры еще больше занизили линию крыши в задней части машины и теперь самая верхняя ее точка находится аккурат за центральными стойками. Багажный отсек лифтбэка вырос с 500 до 610 литров, а если сложить спинки задних сидений, то его объем составляет впечатляющие 1800 л.

Продажи BMW 6-Series Gran Tursimo в России стартуют в ноябре, одновременно с началом европейских продаж.

При написании новости использовалась информация:
BMW

Комментарии к новости

Оставить комментарий

BMW 3 серии - Технические характеристики

Раздел технических данных содержит основную информацию о наиболее популярных версиях BMW 3. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт EURO, количество дверей и сидений, а также тип коробки передач.

Евро стандарт Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 122 КМ, 150 КМ, 156 КМ, 184 КМ, ​​190 КМ, 258 КМ, 265 КМ, 340 КМ, 374 КМ
Вращающий момент 300 Нм, 320 Нм, 400 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 1998 см 3 , 2993 см 3 , 2998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой) + GPF, SCR + DPF + DOC
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Автомат, Механика
Привод Постоянный полный привод, задний
Евро стандарт Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 122 КМ, 150 КМ, 156 КМ, 184 КМ, ​​190 КМ, 258 КМ, 265 КМ, 340 КМ, 374 КМ
Вращающий момент 300 Нм, 320 Нм, 400 Нм, 500 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 1998 см 3 , 2993 см 3 , 2998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой) + GPF, SCR + DPF + DOC
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Автомат, Механика
Привод Постоянный полный привод, задний
Максимальная скорость Разгон с 204 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 4.От 9 до 10,6 с
Евро стандарт Евро 6, Евро 6c, Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 116 км, 136 км, 150 км, 163 км, 184 км, 190 км, 218 км, 224 км, 252 км, 258 км, 313 км, 326 км
Вращающий момент 220 Нм, 270 Нм, 290 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 400 Нм, 450 Нм, 560 Нм, 630 Нм
Объем двигателя 1499 см 3 , 1995 см 3 , 1998 см 3 , 2993 см 3 , 2998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (3-ходовой) + GPF, Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 3, 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 57 л, 60 л
Коробка передач Автомат, Механика
Привод Постоянный полный привод, задний
Размер шин 205/60 R16 92H, 205/60 R16 92V, 205/60 R16 92W, 225/50 R17 94W, 225/50 R17 98W, 225/55 R17 97V
Размер обода 7.0J x 16,7,5J x 17,7; 0J x 16,7; 5J x 17,7; 5J x 17; 8J x 18; 8; 5J х 18; 8J x 19; 8; 5J x 19,8J x 17; 8J x 18; 9J x 18; 8J x 19; 9J x 19
Максимальная скорость Разгон с 204 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч от 4,9 до 10,6 с
Евро стандарт Евро 6, Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 116 км, 136 км, 150 км, 163 км, 184 км, 190 км, 218 км, 224 км, 252 км, 258 км, 313 км, 326 км, 432 км, 460 км
Вращающий момент 220 Нм, 270 Нм, 290 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 400 Нм, 450 Нм, 550 Нм, 560 Нм, 600 Нм, 630 Нм
Объем двигателя 1499 см 3 , 1995 см 3 , 1998 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (3-ходовой) + GPF, Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 3, 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 57 л, 60 л
Коробка передач Последовательный автоматический, ручной
Привод Постоянный полный привод, задний
Размер шин 205/60 R16 92H, 205/60 R16 92V, 205/60 R16 92W, 225/50 R17 94W, 225/50 R17 98W, 225/55 R17 97V
Размер обода 7.0J x 16,7,5J x 17,7; 0J x 16,7; 5J x 17,7; 5J x 17; 8J x 18; 8; 5J х 18; 8J x 19; 8; 5J x 19,8J x 17; 8J x 18; 9J x 18; 8J x 19; 9J x 19
Максимальная скорость с 200 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч от 4,9 до 11,2 с
Евро стандарт Евро 5, Евро 6
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 116 км, 136 км, 143 км, 163 км, 184 км, 218 км, 245 км, 258 км, 306 км, 313 км
Вращающий момент 220 Нм, 260 Нм, 270 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 380 Нм, 400 Нм, 450 Нм, 560 Нм, 630 Нм
Объем двигателя 1598 см 3 , 1995 см 3 , 1997 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 57 л, 60 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 с 112 г / км до 177 г / км
Коробка передач Автомат, Механика
Привод Постоянный полный привод, задний
Размер шин 205/60 R16 92H, 205/60 R16 92V, 205/60 R16 92W, 225/50 R17 94 W, 225/50 R17 94W, 225/50 R17 98W, 225/55 R17 97V, 225/55 R17 97W
Размер обода 7 Дж x 16,7.0J x 16, 7,5 J x 17, 7,5J x 17,7; 0J x 16,7; 5J x 17, 7J x 16, 8J x 17,8J x 17; 8J x 18; 9J x 18; 8J x 19; 9J x 19
Максимальная скорость с 200 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч от 4,9 до 11,2 с
Евро стандарт Евро 5, Евро 6
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 116 км, 136 км, 143 км, 163 км, 170 км, 184 км, 218 км, 245 км, 258 км, 306 км, 313 км, 431 км
Вращающий момент 220 Нм, 250 Нм, 260 Нм, 270 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 380 Нм, 400 Нм, 450 Нм, 550 Нм, 560 Нм, 630 Нм
Объем двигателя 1598 см 3 , 1995 см 3 , 1997 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 57 л, 60 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 уменьшена с 123 г / км до 178 г / км
Коробка передач Автомат, Механика
Привод Постоянный полный привод, задний
Размер шин 205/60 R16 92H, 205/60 R16 92V, 205/60 R16 92W, 205/60 R16 H, 225/50 R17 94 W, 225/50 R17 94W, 225/50 R17 98W, 225/55 R17 97V
Размер обода 7.0J x 16, 7,5 J x 17, 7,5J x 17,7; 0J x 16,7; 5J x 17, 7J x 16, 8 J x 17
Максимальная скорость с 230 км / ч до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч 5,3 сек. До 8,1 сек.
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 4
Кол-во дверей 2
Мощность 170 КМ, 184 КМ, ​​204 КМ, ​​218 КМ, 245 КМ, 272 КМ, 306 КМ, 420 КМ
Вращающий момент 210 Нм, 270 Нм, 320 Нм, 380 Нм, 400 Нм, 430 Нм, 520 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3 , 3999 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 61 л, 63 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 уменьшена с 159 г / км до 193 г / км
Коробка передач Ручная
Привод задний
Размер шин 225/45 R 17 В, 225/45 R 17 Вт, 225/45 R17 Вт
Размер обода 8 Дж x 17
Максимальная скорость с 230 км / ч до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 3 до 8,1 с
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 4
Кол-во дверей 2
Мощность 170 КМ, 184 КМ, ​​204 КМ, ​​218 КМ, 245 КМ, 272 КМ, 286 КМ, 306 КМ, 420 КМ
Вращающий момент 210 Нм, 270 Нм, 320 Нм, 380 Нм, 400 Нм, 430 Нм, 520 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3 , 3999 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 61 л, 63 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 уменьшена с 159 г / км до 193 г / км
Коробка передач Автомат, Механика
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 225/45 R 17 В, 225/45 R 17 Вт, 225/45 R17 Вт
Размер обода 8 Дж x 17,8 Дж x 17
Максимальная скорость Разгон с 210 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 3 до 7,6 с
Евро стандарт Евро 4, 5 Евро
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 115 км, 122 км, 143 км, 163 км, 170 км, 177 км, 183 км, 197 км, 204 км, 218 км, 230 км, 245 км, 272 км, 286 км, 306 км
Вращающий момент 160 Нм, 190 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 260 Нм, 270 Нм, 300 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 380 Нм, 400 Нм, 430 Нм, 520 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1599 см 3 , 1995 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 57 л, 61 л, 63 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 с 109 г / км до 195 г / км
Коробка передач Автомат, Механика
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 205/55 R16 91H, 205/60 R16 92W, 225/45 R 17 W, 225/45 R 17 Y, 225/45 R17 91Y, 225/45 R17 W
Размер обода 7 Дж x 16, 7 Дж x 16, 8 Дж x 17, 8 Дж x 17
Максимальная скорость Разгон с 201 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 3 до 7,6 с
Евро стандарт Евро 4, 5 Евро
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 115 км, 122 км, 143 км, 163 км, 170 км, 177 км, 183 км, 197 км, 204 км, 218 км, 230 км, 245 км, 272 км, 286 км, 306 км, 420 км
Вращающий момент 160 Нм, 190 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 260 Нм, 270 Нм, 300 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 380 Нм, 400 Нм, 430 Нм, 520 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1599 см 3 , 1995 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3 , 3999 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 61 л, 63 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 уменьшена с 119 г / км до 195 г / км
Коробка передач Автомат, Механика
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 205/55 R16, 205/55 R16 91H, 225/45 R 17 W, 225/45 R 17 Y, 225/45 R17 91Y, 225/45 R17 W
Размер обода 7 Дж x 16,8 Дж x 17,8 Дж x 17
Максимальная скорость Разгон с 220 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 4 до 7,4 с
Евро стандарт Евро 4, 5 Евро
Количество мест 4
Кол-во дверей 2
Мощность 163 КМ, 170 КМ, 177 КМ, 197 КМ, 218 КМ, 230 КМ, 231 КМ, 245 КМ, 272 КМ, 306 КМ, 420 КМ
Вращающий момент 200 Нм, 210 Нм, 270 Нм, 320 Нм, 350 Нм, 400 Нм, 500 Нм, 520 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3 , 3999 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 61 л, 63 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 уменьшена с 159 г / км до 195 г / км
Коробка передач Ручная
Привод задний
Размер шин 205/55 R16 91V, 225/45 R17 91W RSC, 225/45 R17 91Y, 225/45 R17 W
Размер обода 7J x 16, 8J x 17, 8J x 17 LM
Максимальная скорость с 226 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 4 до 8,3 с
Евро стандарт Евро 4, 5 Евро
Количество мест 4
Кол-во дверей 2
Мощность 163 КМ, 170 КМ, 177 КМ, 197 КМ, 218 КМ, 230 КМ, 231 КМ, 245 КМ, 272 КМ, 286 КМ, 306 КМ, 420 КМ
Вращающий момент 200 Нм, 210 Нм, 250 Нм, 270 Нм, 315 Нм, 350 Нм, 400 Нм, 500 Нм, 520 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2497 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3 , 3999 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 61 л, 63 л
Выбросы CO 90 451 2 90 452 уменьшена с 192 г / км до 195 г / км
Коробка передач Автомат, Механика
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 205/55 R16, 225/45 R17, 225/45 R17 91W RSC, 225/45 R17 91Y, 225/45 R17 W
Размер обода 8J x 17, 8J x 17 лм, R16
Максимальная скорость Разгон с 206 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 4 до 10,6 с
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 122 КМ, 129 КМ, 143 КМ, 150 КМ, 163 КМ, 170 КМ, 177 КМ, 197 КМ, 218 КМ, 230 КМ, 231 КМ, 258 КМ, 272 КМ, 285 КМ, 306 КМ
Вращающий момент 180 Нм, 190 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 250 Нм, 270 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 320 Нм, 340 Нм, 350 Нм, 400 Нм, 500 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2497 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л, 61 л, 63 л
Коробка передач Автомат, Механика
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 205/55 R16, 205/55 R16 V, 205/55 R16 W, 205 / 55R16, 225/45 R17, 225/45 R17 91W RSC, 225/45 R17 W
Размер обода 7J X 16, 8J x 17, 8J x 17 лм, R16
Максимальная скорость Разгон с 208 до 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 5.От 4 до 10,0 с
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 122 КМ, 129 КМ, 143 КМ, 150 КМ, 163 КМ, 170 КМ, 177 КМ, 197 КМ, 218 КМ, 230 КМ, 231 КМ, 258 КМ, 272 КМ, 285 КМ, 306 КМ, 420 КМ
Вращающий момент 180 Нм, 190 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 250 Нм, 270 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 320 Нм, 340 Нм, 350 Нм, 400 Нм, 500 Нм, 580 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2497 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 2996 см 3 , 3999 см 3
Тип катализатора Катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л, 61 л, 63 л
Коробка передач Автомат, Механика
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 205/55 R16, 205/55 R16 V, 205/55 R16 W, 205 / 55R16, 225/45 R17, 225/45 R17 91W RSC, 225/45 R17 W
Размер обода 7J X 16, 8J x 17, 8J x 17 лм, R16
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 2
Мощность 143 км, 150 км, 163 км, 170 км, 192 км, 204 км, 231 км
Вращающий момент 200 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 300 Нм, 330 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2171 см 3 , 2494 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Ручная
Привод задний
Максимальная скорость 234 км / ч
Разгон до 100 км / ч 7.7 с
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 2
Мощность 143 км, 150 км, 163 км, 170 км, 192 км, 204 км, 231 км, 343 км
Вращающий момент 200 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 300 Нм, 330 Нм, 365 Нм, 410 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2171 см 3 , 2494 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3 , 3246 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Ручная
Привод задний
Размер шин 225/45 R17
Размер обода R17
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 3
Мощность 115 л.с., 136 л.с., 143 л.с., 150 л.с., 192 л.с.
Вращающий момент 175 Нм, 200 Нм, 245 Нм, 280 Нм, 330 Нм
Объем двигателя 1796 см 3 , 1995 см 3 , 2495 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Последовательный автоматический, ручной
Привод задний
Максимальная скорость 234 км / ч
Разгон до 100 км / ч 7.7 с
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 115 км, 136 км, 143 км, 150 км, 163 км, 170 км, 184 км, 192 км, 204 км, 231 км
Вращающий момент 175 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 265 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 330 Нм, 390 Нм, 410 Нм
Объем двигателя 1796 см 3 , 1951 см 3 , 1995 см 3 , 2171 см 3 , 2494 см 3 , 2926 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Последовательный автоматический, ручной
Привод 4WD, постоянный 4WD задний
Размер шин 225/45 R17
Размер обода R17
Максимальная скорость 234 км / ч
Разгон до 100 км / ч 7.7 с
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 115 км, 136 км, 143 км, 150 км, 163 км, 170 км, 184 км, 192 км, 204 км, 231 км
Вращающий момент 175 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 265 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 330 Нм, 390 Нм, 410 Нм
Объем двигателя 1796 см 3 , 1951 см 3 , 1995 см 3 , 2171 см 3 , 2494 см 3 , 2926 см 3 , 2979 см 3 , 2993 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Последовательный автоматический, ручной
Привод 4WD, постоянный 4WD задний
Размер шин 225/45 R17
Размер обода R17
Максимальная скорость 235 км / ч
Разгон до 100 км / ч 7.1 с
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 3
Мощность 115 л.с., 136 л.с., 143 л.с., 150 л.с., 192 л.с.
Вращающий момент 175 Нм, 200 Нм, 245 Нм, 330 Нм
Объем двигателя 1796 см 3 , 1995 см 3 , 2494 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Последовательный автоматический, ручной
Привод задний
Размер шин 205/55 R16
Размер обода 7J x 16
Максимальная скорость Разгон с 206 до 235 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 7.От 1 до 11,1 с
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 4, 5
Кол-во дверей 2
Мощность 136 л.с., 143 л.с., 163 л.с., 170 л.с., 192 л.с., 231 л.с., 343 л.с.
Вращающий момент 200 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 300 Нм, 365 Нм
Объем двигателя 1995 см 3 , 2171 см 3 , 2494 см 3 , 2979 см 3 , 3246 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Автомат, Последовательный Автомат, Ручной
Привод задний
Размер шин 195/65 R15, 205/55 R16, 205 / 55R16
Размер обода 6.5 Дж х 15, 7 Дж х 16
Максимальная скорость Разгон с 206 до 247 км / ч
Разгон до 100 км / ч от 6,9 до 10,4 с
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 118 км, 136 км, 150 км, 163 км, 170 км, 184 км, 192 км, 193 км, 231 км
Вращающий момент 180 Нм, 190 Нм, 210 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 390 Нм
Объем двигателя 1895 см 3 , 1951 см 3 , 1991 см 3 , 2172 см 3 , 2494 см 3 , 2793 см 3 , 2926 см 3 , 2979 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Ручная
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 195/65 R15, 205/55 R16, 205 / 55R16, 225/45 R17
Размер обода 6.5J x 15, 7J x 16, 8J x 17, R16, R17
Максимальная скорость Разгон с 206 до 247 км / ч
Разгон до 100 км / ч 6,9 сек. До 11,1 сек.
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 2
Мощность 118 КМ, 136 КМ, 143 КМ, 150 КМ, 163 КМ, 170 КМ, 192 КМ, 193 КМ, 231 КМ, 344 КМ
Вращающий момент 180 Нм, 190 Нм, 200 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 365 Нм
Объем двигателя 1895 см 3 , 1991 см 3 , 1995 см 3 , 2171 см 3 , 2494 см 3 , 2793 см 3 , 2979 см 3 , 3245 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 63 л
Коробка передач Автомат, Последовательный Автомат, Ручной
Привод задний
Размер шин 195/65 R15, 205/55 R16, 205 / 55R16, 225/45 R17
Размер обода 6.5J x 15, 7J x 16, 8J x 17, R16
Максимальная скорость с 182 км / ч до 247 км / ч
Разгон до 100 км / ч 6,9 сек. До 12,1 сек.
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 105 КМ, 118 КМ, 136 КМ, 150 КМ, 163 КМ, 170 КМ, 184 КМ, ​​192 КМ, 193 КМ, 231 КМ
Вращающий момент 165 Нм, 180 Нм, 190 Нм, 210 Нм, 245 Нм, 280 Нм, 300 Нм, 390 Нм
Объем двигателя 1895 см 3 , 1951 см 3 , 1991 см 3 , 2172 см 3 , 2494 см 3 , 2793 см 3 , 2926 см 3 , 2979 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (трехкомпонентный), катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 55 л, 63 л, 64 л
Коробка передач Ручная
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 185/65 R15, 195/65 R15, 195 / 65R15, 205/55 R16, 225/45 R17
Размер обода 7J x 16, 8J x 17, R15, R17
Максимальная скорость Разгон с 175 до 223 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 8.От 0 до 11,7 с
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 90 км, 102 км, 115 км, 143 км, 150 км, 170 км, 193 км
Вращающий момент 150 Нм, 165 Нм, 190 Нм, 260 Нм, 280 Нм
Объем двигателя 1596 см 3 , 1665 см 3 , 1796 см 3 , 1991 см 3 , 2494 см 3 , 2498 см 3 , 2793 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 55 л, 62 л, 67 л
Коробка передач Ручная
Привод задний
Размер шин 185/65 R 15, 185/65 R15, 205/60 R15
Размер обода 15, R15, R16
Максимальная скорость Разгон с 175 до 230 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 8.От 4 до 12,3 с
Количество мест 5
Кол-во дверей 3
Мощность 90 л.с., 102 л.с., 105 л.с., 140 л.с., 170 л.с.
Вращающий момент 150 Нм, 165 Нм, 170 Нм, 175 Нм, 245 Нм
Объем двигателя 1596 см 3 , 1665 см 3 , 1796 см 3 , 1895 см 3 , 2494 см 3
Тип катализатора Катализатор, катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 52 л, 55 л
Коробка передач Ручная
Привод задний
Размер шин 185/65 R15, 205/60 R15, 205/60 R15W
Размер обода R15
Количество мест 5
Кол-во дверей 2
Мощность 115 л.с., 150 л.с., 192 л.с., 193 л.с., 286 л.с., 321 л.с.
Вращающий момент 165 Нм, 190 Нм, 245 Нм, 248 Нм, 320 Нм, 350 Нм
Объем двигателя 1796 см 3 , 1991 см 3 , 2494 см 3 , 2793 см 3 , 2990 см 3 , 3201 см 3
Тип катализатора Катализатор
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Коробка передач Ручная
Привод задний
Максимальная скорость Разгон с 188 до 223 км / ч
Разгон до 100 км / ч 8.3 с
Количество мест 4, 5
Кол-во дверей 2
Мощность 102 КМ, 140 КМ, 150 КМ, 170 КМ, 192 КМ, 193 КМ, 285 КМ, 321 КМ
Вращающий момент 143 Нм, 150 Нм, 175 Нм, 190 Нм, 222 Нм, 245 Нм, 280 Нм, 320 Нм, 350 Нм
Объем двигателя 1596 см 3 , 1795 см 3 , 1990 см 3 , 2494 см 3 , 2793 см 3 , 2990 см 3 , 3201 см 3
Тип катализатора Катализатор
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 55 л, 62 л
Коробка передач Автомат, Механика
Привод задний
Размер шин 185/65 R15, 205/60 R15
Размер обода R15, R16
Максимальная скорость Разгон с 188 до 223 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 8.От 3 до 11,5 с
Евро стандарт Евро 2
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Мощность 90 км, 100 км, 102 км, 113 км, 115 км, 116 км, 140 км, 143 км, 150 км, 170 км, 192 км, 193 км, 286 км, 321 км
Вращающий момент 143 Нм, 165 Нм, 170 Нм, 190 Нм, 222 Нм, 245 Нм, 260 Нм, 280 Нм, 320 Нм
Объем двигателя 1596 см 3 , 1665 см 3 , 1795 см 3 , 1796 см 3 , 1990 см 3 , 2494 см 3 , 2498 см 3 , 2793 см 3 , 2990 см 3 , 3201 см 3
Тип катализатора Катализатор
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 55 л, 62 л, 65 л, 68 л
Коробка передач Автомат, Механика
Привод задний
Размер шин 185/65 R15, 205/60 R15
Размер обода R15, R16
Максимальная скорость Разгон с 196 до 208 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 9.От 7 до 11,5 с
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Мощность 99 км, 113 км, 116 км, 129 км, 170 км
Вращающий момент 141 Нм, 162 Нм, 164 Нм, 220 Нм, 222 Нм
Объем двигателя 1596 см 3 , 1795 см 3 , 1990 см 3 , 2443 см 3 , 2494 см 3
Тип катализатора Нет, Catalyst
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2
Емкость топливного бака 55 л, 62 л
Коробка передач Ручная
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 195/65 VR14
Размер обода R14
Максимальная скорость Разгон с 198 до 214 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 8.От 8 до 11,5 с
Количество мест 5
Кол-во дверей 2
Мощность 113 км, 129 км, 170 км, 190 км, 215 км
Вращающий момент 162 Нм, 164 Нм, 222 Нм, 230 Нм
Объем двигателя 1795 см 3 , 1990 см 3 , 2302 см 3 , 2494 см 3
Тип катализатора Катализатор
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2
Емкость топливного бака 55 л, 68 л
Коробка передач Ручная
Привод задний
Размер шин 185/65 R15, 195/65 VR14
Размер обода R14, R15
Максимальная скорость Разгон с 193 до 216 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 8.От 8 до 9,9 с
Количество мест 5
Кол-во дверей 2, 4
Мощность 86 КМ, 88 КМ, 99 КМ, 105 КМ, 113 КМ, 116 КМ, 122 КМ, 125 КМ, 129 КМ, 136 КМ, 149 КМ, 170 КМ, 171 КМ, 215 КМ, 238 КМ
Вращающий момент 140 Нм, 145 Нм, 152 Нм, 162 Нм, 164 Нм, 172 Нм, 220 Нм, 222 Нм, 230 Нм
Объем двигателя 1596 см 3 , 1766 см 3 , 1795 см 3 , 1796 см 3 , 1990 см 3 , 1991 см 3 , 2302 см 3 , 2316 см 3 , 2443 см 3 , 2467 см 3 , 2494 см 3 , 2693 см 3
Тип катализатора Нет, Catalyst
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 55 л, 62 л
Коробка передач Ручная
Привод 4-х колесный задний
Размер шин 195/65 R14, 195/65 VR14
Размер обода R14
.

740 л.с. в BMW M6 без модификации двигателя

МАРСИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давным давно

Немецкий тюнер G-Power, имеющий обширный опыт в модификации двигателей BMW, использует потенциал 4,4-литрового битурбированного силового агрегата V8, который используется в моделях M5 и M6. Он утверждает, что вы можете подняться до уровня 740 л.с. без каких-либо проблем или потери прочности.

Tuner предлагает три этапа для модификации управления двигателем.Базовый вариант дает 650 л.с., более мощный - 700 л.с., а топовый вариант - 740 л.с. Сделать это можно двумя способами: полностью сменить карты или подключив устройство с программой коррекции. Для обоих вариантов требуется компьютер G-Power, Bi-Tronik 2 или Bi-Tronik 5.

соответственно.

Двигатель мощностью 650 л.с. развивает 830 Нм крутящего момента, а мощность 700 л.с. - 905 Нм. Для этого второго этапа также требуются некоторые механические изменения, напримерв спортивная выхлопная система с коллекторами из нержавеющей стали и дополнительными спортивными каталитическими нейтрализаторами.

Для получения максимальной мощности 740 л.с. требуется компьютер Bi-Tronik 2 V3, а также новая титановая выхлопная система. Максимальный крутящий момент увеличивается до 975 Нм. Разгон до 200 км / ч при этом занимает 10,5 секунды, максимальная скорость - 325 км / ч. Эти параметры достигаются представленной здесь моделью.Благодаря титановому выхлопу автомобиль не только громче, но и на 10,5 кг легче своего серийного аналога.

Кованые 21-дюймовые колеса Hurricane RR способствовали снижению веса, но, прежде всего, визуальному эффекту. Тюнер предлагает шины 255/30 ZR21 для передней оси и шины 295/25 ZR21 для задней оси.

Компьютер V2, увеличивающий мощность до 650 л.с., стоит 3720 евро, а если вы хотите получить 700 л.с., то 4343 евро.Следующая ступень, 740 л.с., стоит 4462 евро, но помните, что вам также нужно купить титановую выхлопную систему за 6500 евро.

BMW 640i Coupé и 650i Gran Coupé xDrive & hairsp; - & hairsp; тест, мнение, расход топлива, цена

У меня есть слабость к BMW 6 серии, а в поколении E63 я по сей день влюблен в карандаш Криса Бэнгла.Самое большое купе из Баварии - это душа ...

.

BMW M8 (2019) - характеристики, мощность, расход топлива, информация

Уже известно, что новый BMW M8 будет оснащаться двигателем 4.4 V8 с двигателем M TwinPower Turbo мощностью не менее 600 л.с. . Мы также точно знаем, сколько бензина будет израсходовано. Он должен составить 10,7-10,8 л / 100 км, а выбросы СО2 - 243-246 г / км. Интересно, правда? Между тем, до сих пор неизвестно, какой будет максимальная скорость или время разгона до 100 км / ч. Мы даже не знаем максимального значения крутящего момента.Мы действительно много знаем о системе xDrive, которую перенесли из BMW M5. Автомобиль должен вести себя как заднеприводный. Но это еще не все, ведь, как и в M5, можно полностью отключить переднюю ось и систему DSC, которая превратит M8 в породистый задний привод с изношенной осью.

БМВ М8

(фото: пресс-материалы)

BMW M8

должен иметь полностью модифицированную подвеску по сравнению с M850i ​​, что даст водителю больше ощущений и еще более естественное поведение даже при активированной системе стабилизации.Были изменены крепления подрамника, использованы более толстые стабилизаторы и более жесткие коромысла. Сзади также есть распорки жесткости и более жесткое соединение между рамой и кузовом. Электромеханический усилитель рулевого управления M Servotronic также призван дать водителю больше уверенности во время чрезвычайно быстрой езды. И в то же время он должен быть приятным в повседневном использовании.

БМВ М8

(фото: пресс-материалы)

Усилитель руля будет работать в двух выбираемых режимах: Комфорт и Спорт. Стандартно адаптивные амортизаторы работают в одном из трех режимов: Комфорт, Спорт и Спорт Плюс. Передняя ось будет оснащена более легкими дисковыми тормозами диаметром 395 мм с 6-поршневыми плавающими суппортами и 380 мм сзади с однопоршневыми суппортами. Опция предусматривает установку карбон-керамических тормозов с увеличением диаметра дисков на 5 мм спереди. В стандартную комплектацию входят 19-дюймовые колесные диски, а в качестве опции - 20-дюймовые колеса.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Как эффективно увеличить мощность двигателя автомобиля BMW - чип-тюнинг

При покупке автомобиля мы часто ориентируемся на как можно меньший расход топлива. Спустя какое-то время выясняется, что мощности автомобиля нам уже не хватает и заставляет делать механическую или электронную настройку или более дешевую настройку микросхемы.

Чип-тюнинг на ничего, кроме электронного увеличения мощности двигателя автомобиля (изменение параметров двигателя с помощью изменений в электронике, т.е.в программе управления двигателем на компьютере двигатель - ЭБУ). Описанный компьютер отвечает за работу двигатель независимо от оборотов и нагрузки устройства a также для контроля топлива и угла зажигания / впрыска при любом условия.

Модификация «Безопасное увеличение» этих значений осуществляется загрузка программы в заданный драйвер с помощью интерфейсов через диагностический разъем (OBD), как на компьютере, так и на старых автомобили, напримерВ серии BMW Exx это требует дополнительной работы. Принадлежит демонтировать и перепрограммировать память eprom или драйвер flash dice.

Здесь самое главное - доработка программы, доработки и универсальность микросхемы тюнера. В соответствии с методом, результатом является увеличение мощности и крутящего момента.

Влияние чип-тюнинга на BMW

Эффекты настройки микросхемы можно разделить на две категории:

  • двигатели с турбинами - чипы для двигателей с турбинами или другими воздушными компрессорами гарантируют приращения, измеренные на динамометре, прибл.На 20-25% больше мощности и больше крутящего момента.
  • безнаддувные двигатели - возможно заметное увеличение мощности и крутящего момента примерно на 5-10% и значительное снижение расхода топлива.

Чип-тюнинг BMW - за и против

Chiptunning безопасен для вас и вашего автомобиля, если вы делаете это в профессиональном сервисе на динамометре, а также вовремя позаботитесь о проверке. Также важно регулярно заменять изношенные детали, менять фильтры и масло.Не забывайте заправлять машину на проверенных заправках. Следуя приведенным выше рекомендациям, вы быстро восстановите мощность, которая у вас есть под капотом.

Помните, что перед проведением процедуры специалисты проводят первичную диагностику автомобиля, исходя из индивидуального подхода к модели и типу автомобиля. Если вам интересна тема, вы не раз заходили на онлайн-форумы, где встречали описания непрофессионального чип-тюнинга или пошаговые инструкции по чип-тюнингу.Помните, что, самостоятельно вмешиваясь в работу двигателя, вы подвергаете опасности себя и своих близких. Поэтому такие работы стоит поручить профессиональным службам с привлечением опытных специалистов .

В сервисе BM ZONE чип-тюнинг BMW, выполняемый чипом BMW, носит индивидуальный характер - он адаптируется к конкретному автомобилю и потребностям конкретного клиента.

У нас есть решения для каждой модели BMW. Эти автомобили очень восприимчивы к механической настройке, а также настройке микросхемы , что является идеальным решением, когда мы не хотим заменять механические детали.

Всем пользователям автомобилей BMW предлагается воспользоваться услугами профессиональных служб, имеющих большой опыт работы с подобными модификациями. Как комплексный сервис BMW в Кракове, мы неоднократно контактировали с автомобилями, которые были просто повреждены так называемым мастера гаража. Как правило, такие навыки, наряду со знанием того, как оптимизировать карты драйверов, требуют многолетнего опыта и тысяч часов обучения.

Профессионально сделанный чип настройки позволяет вам наслаждаться больше в течение времени использование автомобиля и повышает безопасность на дороге.

.

BMW 3 серии - технические данные

Производство шестого поколения BMW 3 серии, получившего обозначение F30, началось в 2011 году, а в середине 2015 года автомобиль подвергся фейслифтингу. Покупатели могут выбрать одну из трех версий кузова: седан, универсал и лифтбэк от производителя, известного как Gran Turismo. Под капотом вы найдете бензиновые двигатели с турбонаддувом, турбодизели и (только в седане) гибрид. Мощность передается на заднюю или обе оси через 6-ступенчатую механическую коробку передач или 8-ступенчатый «автомат».Самая мощная версия M3 может быть оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Длина / ширина / высота: 462-482 / 181-188 / 142-151 см
Колесная база: 281-292 см
Диаметр поворота: 11,3-11,8 м
Объем багажного отделения: седан 480 л , км 495-1500 л, GT 520-1600 л
Емкость топливного бака: 60 ​​л
Масса: 1400-1745 кг
Грузоподъемность: 530-640 кг

90 052270 Нм 90 052 M6 / 4x4 90 052350 Нм 9005 2204 км / ч 90 052 163 км 90 052400 Нм 90 052 M6 / задний 90 052 7, 9 с 90 052 230 км / ч 90 052 163 KM 90 052400 Нм 90 052 A8 / задний 90 052190 л.с. 90 052400 Нм 90 052 184 км 90 052290 Нм 90 052 184 км 90 052 184 л.с. 90 052 270 Нм 90 052 7,7 с 90 052225 км / ч 90 052 6,8 л / 100 км 90 048 90 052290 Нм 90 052 184 км 90 052290 Нм 90 052 M6 / 4x4 90 052 8,0 с 90 052 227 км / ч 90 052 184 л.с. 90 052400 Нм 90 052 M6 / сзади 90 052 7,8 с 90 052 230 км / ч 900 27
Модель двигателя Конструкция двигателя Рабочий объем Максимальная мощность Максимальный крутящий момент роторный Коробка передач
привод
0-100 км / ч Макс.скорость Средний расход топлива
318i TB, R3, 12 В 1499 см³ 136 км 220 Нм M6 / задний 8,9 с 210 км / ч 5,1 л / 100 км
318i Steptronic TB, R3, 12 В 1499 см³ 136 км 220 Нм A8 / сзади 9,1 с 210 км / ч 5,0 л / 100 км
320i TB, R4, 16V 1998 см³ 184 км 290 Нм M6 / сзади 7,2 с 235 км / ч 5,5 л / 100 км
320i Steptronic TB, R4, 16V 1998 см³ 184 KM 290 Нм A8 / задний 7,3 с 235 км / ч 5,3 л / 1 00 км
320i xDrive TB, R4, 16V 1998 см³ 184 км 7,5 с 232 км / ч 6,4 л / 100 км
320i xDrive Steptronic TB, R4, 16V 1998 см³ 184 км 270 Нм A8 / 4x4 7,6 с 230 км / ч 5, 7 л / 100 км
330i TB, R4, 16V 1998 см³ 252 KM M6 / задний 5,9 с 250 км / ч 6, 1 л / 100 км
330i Steptronic TB, R4, 16V 1998 см³ 252 км 350 Нм A8 / задний 5,8 с 250 км / ч 5, 5 л / 100 км
330i xDrive Steptronic TB, R4, 16V 1998 см³ 252 км 350 Нм A8 / 4x4 5,8 с 250 км / ч 5,9 л / 100 км
340i TB, R6, 24V 2998 см³ 326 км 450 Нм M6 / задний 5,2 с 250 км / ч 7,4 л / 100 км
340i Steptronic TB, R6, 24V 2998 см³ 326 KM 450 Нм A8 / задний 5,1 с 250 км / ч 6,5 л / 100 км
340i xDrive TB, R6, 24V 2998 см³ 326 л.с. 450 Нм M6 / 4x4 5,5 с 250 км / ч 7,7 л / 100 км
340i xDrive Steptronic TB, R6, 24V 2998 см³ 326 л.с. 450 Нм A8 / 4x4 4,9 с 250 км / ч 6,9 л / 100 км
M3 TB, R6, 24V 2979 см³ 431 KM 550 Нм M6 / задний 4,3 с 250 км / ч 8,8 л / 100 км
M3 M Drivelogic TB, R6, 24V 2979 см³ 431 KM 550 Нм A7 / задний 4,1 с 250 км / ч 8,3 л / 100 км
330e iPerformance HB Pl, R4, 16V 1998 см³ 252 KM 290 Нм A8 / задний 6,1 с 225 км / ч 2,1 л / 100 км
316d TD, R4, 16V 1995 см³ 116 л.с. 270 Нм M6 / сзади 10,7 с 205 км / ч 3,9 л / 100 км
316d Steptronic TD, R4, 16V 1995 см³ 116 KM 270 Нм A8 / задний 10,6 с 3,9 л / 100 км
318d TD, R4, 16V 1995 см³ 150 км 320 Нм M6 / задний 8,6 с 215 км / h 4,0 л / 100 км
318d Steptronic TD, R4, 16V 1995 см³ 150 км 320 Нм A8 / задняя часть 8,4 с 212 км / ч 4,0 л / 100 км
320d Efficient Dynamics TD, R4, 16V 1995 см³ 3,9 л / 100 км
320d Efficient Dynamics Steptronic TD, R4, 16V 1995 см³ 7,8 с 225 км / ч 3,8 л / 100 км
320d TD, R4, 16V 1 995 см³ M6 / задний 7,3 с 235 км / ч 4,0 л / 100 км
320d Steptronic TD, R4, 16V 1995 см³ 190 л.с. 400 Нм A8 / сзади 7,2 с 230 км / ч 4,0 л / 100 км
320d xDrive Steptronic TD, R4, 16V 1995 см³ 190 км 400 Нм A8 / 4x4 7,3 с 228 км / ч 4,3 л / 100 км
330d Steptronic TD, R6, 24V 2993 см³ 258 км 560 Нм A8 / задний 5,6 с 250 км / ч 4,9 л / 100 км
330d xDrive Steptronic TD, R6, 24V 2993 см³ 258 км 560 Нм A8 / 4x4 5,3 с 250 км / ч 900 53 5,2 л / 100 км
335d xDrive Steptronic TD, R6, 24V 2993 см³ 313 км 630 Нм A8 / 4x4 4,8 с 250 км / ч 5,4 л / 100 км
318i Touring TB, R3, 12 В 1499 см³ 136 км 220 Нм M6 / задний 9,2 с 210 км / ч 5,4 л / 100 км
318i Steptronic Touring TB, R3, 12V 1499 см³ 136 км 220 Нм A8 / задний 9,3 с 210 км / ч 5,3 л / 100 км
320i Touring TB, R4, 16V 1998 см³ M6 / задний 7,5 с 230 км / ч 5,9 л / 100 км
320i Steptronic универсал TB, R4, 16V 1998 см³ 270 Нм A8 / сзади 7,5 с 228 км / ч 5,5 л / 100 км
320i xDrive Touring TB, R4, 16V 1998 см³ M6 / 4x4
320i xDrive Steptronic Touring TB, R4, 16V 1998 см³ 184 км 270 Нм A8 / 4x4 7,9 с 223 км / ч 6,1 л / 100 км
330i Touring TB, R4, 16V 1998 см³ 252 л.с. 350 Нм M6 / сзади 6,0 с 250 км / ч 6,4 л / 100 км
330i Steptronic Touring TB, R4, 16V 1998 см³ 252 л.с. 350 Нм A8 / задний 5,9 с 50 км / ч 5,8 л / 100 км
330i xDrive Steptronic Touring TB, R4, 16V 1998 см³ 252 км 350 Нм A8 / 4x4 6,0 с 250 км / h 6,2 л / 100 км
340i Steptronic Touring TB, R4, 16V 2998 см³ 326 км 450 Нм A8 / задний 5,1 с 250 км / ч 6,8 л / 100 км
340i xDrive Steptronic Touring TB, R4, 16V 2998 см³ 326 км 450 Нм A8 / 4x4 5,0 с 250 км / ч 7,2 л / 100 км
316d Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 116 км 270 Нм M6 / задний 11,2 с 200 км / ч 4,1 л / 100 км
316d Steptronic Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 116 л.с. 270 Нм A8 / задний 11,1 с 198 км / ч 4,1 л / 100 км
318d Touring TD, R4 , 16V 1995 см³ 150 л.с. 320 Нм M6 / задний 8,9 с 210 км / ч 4,3 л / 100 км
318d Steptronic Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 150 л.с. 320 Нм A8 / задний 8,8 с 210 км / ч 4,1 л / 100 км
320d Efficient Dynamics Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 163 км 400 Нм M6 / задний 8,2 с 222 км / ч 4,0 л / 100 км
320d Efficient Dynamics Steptronic Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 163 км 400 Нм A8 / задний 8,1 с 222 км / ч 4,0 л / 100 км
320d Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 190 км 400 Нм M6 / сзади 7,6 с 230 км / ч 4,3 л / 100 км
320d Steptronic Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 190 л.с. 400 Нм A8 / сзади 7,4 с 226 км / ч 4,1 л / 100 км
320d xDrive Steptronic Touring TD, R4, 16V 1995 см³ 190 л.с. 400 Нм A8 / 4x4 7,6 с 222 км / ч 4,5 л / 100 км
330d Steptronic Touring TD, R6, 24V 2993 см³ 258 км / ч 560 Нм A8 / задний 5,6 с 250 км / ч 5,1 л / 100 км
330d xDrive Steptronic Touring TD, R6, 24V 2993 см³ 258 км 560 Нм A8 / 4x4 5,4 с 250 км / ч 5,4 л / 100 км
335d xDrive Steptronic Touring TD, R6, 24V 2993 см³ 313 км 630 Нм A8 / 4x4 4,9 с 250 км / ч 5, 6 л / 100 км
320i Gran Turismo TB, R4, 16V 1998 см³ 184 км M6 / задний 8,0 с 230 км / ч 6,1 л / 100 км
320i xDrive Gran Turismo TB, R4, 16V 1998 см³ 6,7 л / 100 км
320i Steptronic Gran Turismo TB, R4, 16V 1998 см³ 290 Нм A8 / сзади 8,1 с 229 км / ч 5,8 л / 100 км
320i xDrive Steptronic Gran Turismo TB, R4, 16V 1998 см³ 184 км 290 Нм A8 / 4x4 8,4 с 224 км / ч 6,3 л / 100 км
330i Steptronic Gran Turismo TB, R4, 16V 1998 см³ 252 л.с. 350 Нм A8 / сзади 6,1 с 250 км / ч 5,9 л / 100 км
330i xDrive Steptronic Gran Turismo TB, R4, 16V 1998 см³ 252 км 350 Нм A8 / 4x4 6,2 с 250 км / ч 6,3 л / 100 км
340i Steptronic Gran Turismo TB, R6, 24V 2998 см³ 326 л.с. 450 Нм A8 / т венозный 5,1 с 250 км / ч 7,0 л / 100 км
340i xDrive Steptronic Gran Turismo TB, R6, 24V 2998 см³ 326 км 450 Нм A8 / 4x4 5,0 с 250 км / ч 7,4 л / 100 км
318d Gran Turismo TD, R4, 16V 1995 см³ 150 км / ч 320 Нм M6 / задний 9,3 с 210 км / ч 4,5 л / 100 км
318d Steptronic Gran Turismo TD, R4, 16V 1995 см³ 150 км / ч 320 Нм A8 / задний 9,2 с 210 км / ч 4,3 л / 100 км
320d Gran Turismo TD, R4, 16V 1995 см³ 190 км / ч 4,6 л / 100 км
320d Steptronic Gran Turismo TD, R4, 16V 1995 см³ 190 км 400 Нм A8 / задний 7,7 с 226 км / ч 4,3 л / 100 км
320d xDrive Steptronic Gran Turismo TD, R4, 16V 1995 см³ 190 км 400 Нм A8 / 4x4 7,7 с 225 км / ч 4, 5 л / 100 км
330d Steptronic Gran Turismo TD, R4, 16V 2993 см³ 258 км 560 Нм A8 / задний 5,7 с 250 км / ч 5,1 л / 100 км
330d xDrive Steptronic Gran Turismo TD, R4, 16V 2993 см³ 258 км 560 Нм A8 / 4x4 5,4 с 250 км / ч 5,4 л / 100 км
335d xDrive Steptronic Gran Turismo TD, R4, 16V 2993 см³ 313 KM 630 Нм A8 / 4x4 4,9 с 250 км / ч 5,6 л / 100 км
.

Силовой элемент двигатель - 22116777 371/22 11 6 777 371

Силовой элемент двигатель - 22116777371/22 11 6 777 371 - Применение

Х

Веб-сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в ​​отношении файлов cookie. Вы можете определить условия хранения файлов cookie или доступа к ним в своем браузере.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЧАСТИ для BMW

  • BMWstore.pl
  • Детали
  • Силовой элемент двигатель - 22116777371

Силовой элементдвигатель

цена:
90 020 493,28 злотых
Номер детали:
22 11 6 777 371
Срок сдачи:
до 10 суток
Гарантия:
24 месяца
прейскурантная цена:
530,40 зл
скидка:
7,00%

Замечания

  • Для моделей с коробкой передач: Автомат (A)

стоимость корзины 0,00 злотых

Стиль жизни BMW

BMWstore.pl есть:

  • Официальный дилер BMW
  • только оригинальные запчасти
  • BMW
  • гарантия
  • Высокие скидки (до 15%)
.

Дизель BMW 2.0, то есть M47, M47N, M47N2, N47, B47, увеличение мощности


Посетите нашу группу в Facebook:

https://www.facebook.com/groups/237318934730403/


Турбодизельные двигатели BMW 2.0D очень охотно модифицируются.

Точнее говорю о возможности поднятия мощности. Сам двигатель был доступен во многих вариантах мощности: 136, 150, 163, 177, 184, 190, 204, 218 л.с.

Были и более слабые версии с обозначениями (116d, 118d, 316d, 318d) с мощностями: 116КМ, 122КМ, 143КМ

Основные отличия - турбонагнетатель, форсунки и контроллер двигателя.

  • Версии M47 на ТНВД, с обычными топливными форсунками.
  • Версии M47N и M47N2 - это уже двигатели нового поколения с системой впрыска Common Rail (форсунки с электрическими блоками).
  • Версии N47 также являются двигателями с общей топливной магистралью, однако двигатель полностью перестроен и имеет цепь привода ГРМ на задней стороне переборки.
  • Версии B 47 - двигатель более новой конструкции N47

————————————-

Модификации программы (чип-тюнинг) в Boost Factory:

  • для двигателя M47 (136HP), предлагаем увеличение мощности в 2 версиях
    • Чип-тюнинг на 155-160км и 350Нм
    • чип-тюнинг 160-170км и 370нм (требуется замена интеркулера)

  • для двигателя M47N (150 л.с.) мы предлагаем увеличение мощности в 2 версиях
    • двигатели евро3 (регулятор вакуумной турбины) чип-тюнинг 190-200КМ и 400Нм ПРИМЕР 1
    • Двигатели
    • евро4 (электротурбинный регулятор) чип-тюнинг 195-210КМ и 440Нм (приветствуется замена интеркулера и выхлопной системы) ПРИМЕР 1

BMW E46 320D 150 км >> 208 км 438 нм

  • для двигателя M47N2 (163HP) мы предлагаем увеличение мощности в 2 версиях

BMW E90 320D 163 км >> 210 км 427 нм

BMW E87 120D 163 км >> 212 км 444 нм

  • для двигателя N47 (163KM / 177KM) предлагаем увеличение мощности в 2 версиях
    • чип-тюнинг на 210-220км и 440нм
    • Настройка микросхемы
    • на 225-230 км и 460 нм (требуется замена интеркулера и удаление DPF) ПРИМЕР 1

BMW E81 120D 177 км >> 224 км 494 нм

BMW E92 320D 177 км >> 215 км 466 нм

  • для двигателя N47 (184HP) мы предлагаем увеличение мощности в 2 версиях
    • чип-тюнинг 215-220 км и 450 Нм ПРИМЕР 1
    • Настройка микросхемы
    • на 225 км и 460 нм (требуется замена интеркулера и удаление сажевого фильтра) ПРИМЕР 1

BMW F11 520D 184 км >> 231 км 470 нм

BMW F10 520D 184 км >> 227 км 488 нм

  • для двигателя N47 (218HP) предлагаем увеличение мощности в 2 версиях

BMW F11 525D 218 км >> 267 км 513 нм

  • для двигателя B47 (150 л.с.) предлагаем увеличение мощности в версии 1

BMW F20 118D 150 км >> 184 км 405 нм

  • для двигателя B47 (190 л.с.), предлагаем увеличение мощности в версии 1
    • Чип-тюнинг на 225 км и 460 Нм

——————————————-

кастрированные версии 116d, 118d, 316d, 318d:

  • для двигателя M47N2 (122 л.с.) предлагаем увеличение мощности:

BMW E90 318D 122KM >> 177KM 369Nm

  • для двигателя N47 (116КМ, 122КМ, 143КМ) предлагаем увеличение мощности в версии 1

BMW F30 316D 116 км >> 188 км 403 нм

————————————————-

Турбокомпрессоры для BMW 2.0d (все имеют изменяемую геометрию турбины VNT):

  • Версия 136KM - Garrett VNT15
  • Версия 150 км Garrett GT1749V
    • вместимость до 200 км
      • Евро3 имеет регулятор вакуума (колба)
      • Евро4 имеет электропривод (электропривод)
  • Версия 163KM - Garrett GT1752V (с электроприводом)
  • Версия 177KM - MHI 49135
  • Версия 184KM - MHI 49335

Форсунки в 2.0d :

  • Версия 136КМ - форсунки с механическим управлением
  • Версия 150КМ - ЕВРО3 катушка " 131 "
  • Версия 150КМ, 163КМ - ЕВРО4 катушка " 216 "
  • Версия 116, 122КМ (М47Н, М47Н2) - катушка « 435 »
  • Версия 116, 143КМ (Н47) - катушка
  • Версия 177, 184КМ (Н47) - пьезоэлектрический »

Бонус: BMW 120D с турбонагнетателем, оснащенным 3.0D 🙂

BMW E87 120D 163 км >> 237 км 480 нм

.

Смотрите также