7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Мотор отопителя нива шевроле


Автоваз 11180-8118020-00-0Электровентилятор отопителя ШЕВРОЛЕ НИВА

Свернуть карточку товараСамый дешевый

2 441 ₽

понедельник 07.03

Самый быстрый

2 441 ₽

понедельник 07.03

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

111808118020000

Электровентилятор отопителя

1 шт.

2 441 ₽

Электровентилятор (мотор) отопителя ШН

1 шт.

3 179 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ

2 шт.

1 563 ₽

Мотор печки 1117-19 (Венто)

39 шт.

1 651 ₽

Мотор печки 1117-19 (Венто)

39 шт.

1 698 ₽

Мотор печки 1117-19 (Венто)

39 шт.

1 698 ₽

Еще 10 предложений из 11 

от 4 дн

от 1 730 ₽

Мотор печки ВАЗ-2110-2112 (2003->), 1117-1118

1 шт.

1 957 ₽

Электровентилятор отопителя

1 шт.

2 042 ₽

Эл. двигатель отопителя 12В ВАЗ-2170

1 шт.

2 149 ₽

Еще 10 предложений из 295 

от 0 дн

от 2 352 ₽

Электровентилятор отопителя универсальный для а/м ваз 2111, 2123 (линейка стандарт) (lfh 0113) luzar

1 шт.

1 992 ₽

Э/вентилятор отоп. универс. для а/м ВАЗ 2111, 2123 (линейка Стандарт) (LFh 0113)

7 шт.

2 223 ₽

Электровентилятор отопителя универсальный для а/м ВАЗ 2111, 2123 (линейка Стандарт) (LFh 0113) LUZAR

2 шт.

2 306 ₽

Еще 10 предложений из 67 

от 2 дн

от 2 306 ₽

Мотор печки /2110,2111,2123,2170,1117-1119/ н/о в сб. (Стандарт)

9 шт.

2 157 ₽

Электровентилятор отопителя для а/м ВАЗ 2110, 2170, 1117 (линейка Стандарт) (LFh 0112) LUZAR LFh 011

4 шт.

2 306 ₽

Мотор печки 2110, 2170, 1117 "LUZAR" (LFh 0112)

4 шт.

2 306 ₽

Еще 10 предложений из 82 

от 1 дн

от 2 334 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

почему не работает, скрипит, ремонт своими руками

Автор Владимир Долженков На чтение 5 мин. Просмотров 696 Опубликовано

Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.

Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»

На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.

Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»

Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:

  • через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
  • через салон, частично демонтировав торпедо.

Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.

На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром

Симптомы неисправности вентилятора печки

Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:

  • не работает электродвигатель;
  • снижается скорость вращения электродвигателя;
  • начинает скрипеть вентилятор.

В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.

Не работает электродвигатель

Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.

Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.

Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.

При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать

Снижается скорость вращения электродвигателя

При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.

При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее

Начинает скрипеть вентилятор

Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.

При сильном износе подшипников двигатель заклинивает

Замена предохранителя вентилятора печки

Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.

Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов

Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.

Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель

Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.

Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А
Видео: замена предохранителя печки

Замена вентилятора печки

Заменить электродвигатель печки довольно просто.

Необходимые инструменты

Для работы потребуются:

  • набор ключей-шестигранников;
  • крестообразная отвёртка;
  • новый электродвигатель отопителя.

Демонтаж вентилятора печки

Вентилятор печки снимается следующим образом.

  1. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
  2. Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
  3. Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
  4. В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
  5. Отсоединяется разъём с проводами питания.Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
  6. Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.Электродвигатель печки крепится тремя болтами
  7. После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра

Установка вентилятора печки

Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.

Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.

Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена вентилятора отопителя шевроле нива

Как не замёрзнуть в автомобиле?! Замена вентилятора в автомобиле Нива шевроле!

Шевроле Нива. Замена отопителя печки

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером)

Нива шевроле меняем моторчик печки отопителя

Замена вентилятора печки на Ниве Chevrolet

нива шевроле свистит печка фильтр воздушный

Ответы на коментарии по замене печки на ниве шевроле.

Шеви Нива= замена мотора вентилятора ПЭТ бутылкой

как поменять мотор печки на ниве шевроле

Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.

Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.

Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15

Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.

Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»

Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:

    вентилятор не вращается. Не заметить этого невозможно, поскольку в салоне машины вдруг становится необычно тихо. Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора. Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Например, на ней может быть нарушена изоляция, после чего происходит замыкание соседних витков;

Соседние витки на обмотке вентилятора «Шевроле Нивы» замкнули и мотор сгорел

Замена предохранителя отопительного вентилятора

Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.

Последовательность действий

  1. Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.

Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки

Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка

Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу

Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился

Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:

  • ключи-шестигранники, набор;
  • отвёртка крестовая;
  • новый вентилятор отопителя.

Последовательность замены

  1. Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.

После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора

Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону

Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок

Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах

Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок

Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра

Важные нюансы

Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:

  • крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
  • опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;

Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять

Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае

Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.

Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.

В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Замена через снятие бардачка+воздуховод.

Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:

Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.

Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.

Начал с доступа к воздухозабору в салон.

Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.

Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!

Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.

В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)

Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________

*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.

Как поменять мотор печки на нива шевроле с кондиционером

Главная » Разное » Как поменять мотор печки на нива шевроле с кондиционером

Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле

Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.

Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:

Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.

Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки

До мотора печки не так просто добраться!

Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.

Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.

Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.

  1. Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.

При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.

  1. Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
  2. Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.

    Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.

  3. Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь – прим.).

    Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.

  4. Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.

    Все болты отмечены стрелками.

  5. Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.

    Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.

Осмотр мотора печки и замена

Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.

В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:

  • Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
  • Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
  • Замена проводов питания, либо резинового патрубка.

Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.

Сборка мотора печки на Нива Шевроле

Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.

  • После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
  • Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
  • Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.

Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?

На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.

Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.

Нужный регулятор отмечен маркером.

Причины неисправности моторчика

К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:

В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен поддерживать вашу прохладу, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как устранить утечки кондиционера в вашем автомобиле «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Если кондиционер в вашем автомобиле перестал откачивать холодный воздух, вероятно, где-то в системе произошла утечка хладагента. Из этого видео вы узнаете, как найти утечку в вашем кондиционере и устранить ее, сохраняя прохладу и комфорт.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Узнайте, как исправить старые автомобильные системы кондиционирования воздуха

Схема кондиционирования воздуха в автомобиле

Старый автомобильный кондиционер сложно отремонтировать. Вам понадобится немного терпения, чтобы эти системы переменного тока снова заработали. Когда вы накачиваете воздух в автомобиле возрастом от 10 до 15 лет, вероятность того, что воздух работает должным образом, составляет всего около 50 процентов.

Когда вы видите один из этих автомобилей, проезжающих с опущенными окнами в жаркий день, вы знаете, что они отказались от попыток вывести холодный воздух из своей старой поездки.Посмотрим, сможем ли мы предотвратить это с вами.

Я знаю, что мы живем в мире мгновенного удовлетворения, и было бы хорошо, если бы я мог сразу сказать вам, что не так с вашей системой кондиционирования воздуха. Однако эти мобильные холодильные агрегаты сложны. Если вы ищете более быстрый ответ на конкретную проблему с кондиционером в старой машине, обратитесь к сертифицированному механику прямо сейчас.

На этой странице мы подключим вас к отдельным статьям внизу направлены на то, чтобы помочь вам решить вашу конкретную проблему.Однако мы посвящаем эту страницу, чтобы понять, как вся система достигает удивительных возможность отвода тепла из салона кабины.

Когда вы поймете, как работает автомобильная система кондиционирования воздуха, вы лучше поймете, почему она не работает должным образом. Боковая панель: Холодильник с морозильной камерой и система кондиционирования в вашем доме состоят из тех же компонентов, что и ваш автомобиль.

Теория холодильных систем проста. Система собирает тепло и влажность изнутри кабины и выводит их наружу.С учетом сказанного, для выполнения этой задачи требуются пять отдельных компонентов, работающих в унисон.

Старый автомобильный кондиционер не работает

Когда люди приходят ко мне на более старой машине и говорят, что их кондиционер не работает, я начинаю думать про себя: я бы удивился, если бы это сработало. Причина, по которой я так считаю, связана с уровнем сложности.

Как я уже упоминал, пять отдельных компонентов должны работать на 100 процентов по отдельности, чтобы производить холодный воздух.Кроме того, существуют вспомогательные компоненты, такие как вентилятор конденсатора, электродвигатель внутреннего вентилятора, температурные дверцы и системы климат-контроля, которые также должны быть в отличном состоянии одновременно.

Если одно звено в цепи разрывается, то водитель недоволен чрезмерным перегревом в салоне. Теперь, когда мы находимся на той же странице о том, насколько сложна автомобильная система кондиционирования воздуха, давайте попробуем упростить ее с помощью отличной графики.

Схема автомобильной системы кондиционирования
Полная схема автомобильной системы переменного тока

Первое, что сделает механик, когда он имеет дело с жалобой водителя на отсутствие холодного воздуха, - это запустить автомобиль и прокрутить воздух до максимума.Затем они проверяют температуру в двух конкретных областях.

Вы можете увидеть эти места на схеме выше. Самая холодная часть системы кондиционирования находится прямо перед тем, как попасть в испаритель. Самая горячая часть системы - это место, где она течет в конденсатор.

Эти две крайние точки помогают механику понять, в каком направлении пойдет диагностика. Обратите внимание, что вы не должны касаться ни одной из этих частей рукой, и что механик будет использовать бесконтактный цифровой лазерный инфракрасный термометр для получения точных показаний температуры.

Если в этих двух областях жарко и холодно, соответственно, это означает, что в системе кондиционирования есть хладагент, и она в какой-то степени функционирует. Это хорошие новости, и следующим шагом будет подключение набора манометров к портам проверки высокого и низкого давления. Это сообщит технику, заполнена ли система до должного уровня, и поможет ему диагностировать неисправные компоненты.

Ключевой компонент системы кондиционирования воздуха в автомобиле
Компрессор кондиционера GM

Вы не можете сказать, что одна часть системы кондиционирования воздуха важнее другой, потому что, если какая-либо из них выйдет из строя, холодный воздух не будет.С учетом сказанного, сложно смотреть на компрессор кондиционера, работающий в старых автомобильных системах кондиционирования воздуха, так же, как на другие важные детали.

Компрессор кондиционера не только должен работать электрически, но и создавать давление механически. Я вызываю эту часть отдельно, потому что это может быть проблемой на старых автомобилях с большим пробегом. Старый автомобильный компрессор кондиционера работает так тяжело, что оригинальный компрессор на автомобиле с пробегом более 100 000 миль потребует тщательной проверки.

Устройство, которое издает шум при включении сцепления, но не производит шума при выключенном кондиционере, показывает признаки внутреннего повреждения. Даже если это звучит хорошо, когда задействован, следующий вопрос заключается в том, создает ли он надлежащее давление. Когда эта деталь изнашивается внутри, она не может создать давление от 250 до 350 фунтов на квадратный дюйм, необходимое для надлежащего охлаждения. Подробнее о компрессоре кондиционера мы поговорим в отдельной статье.

Ремонт кондиционеров на старых автомобилях своими руками

Стоимость ремонта кондиционера в автомастерской может быть очень высокой, в зависимости от того, какие детали вышли из строя.Иногда магазины пытаются заманить вас дешевым автомобильным кондиционером.

Но когда мы говорим о ремонте старых автомобильных кондиционеров, общая смета может даже превышать текущую балансовую стоимость автомобиля. Вот почему так много людей едут с опущенными окнами в жаркий и влажный день.

К сожалению, возможность самостоятельно отремонтировать систему зависит от двух факторов. Ваш личный уровень навыков и что не так с системой. Механики покупают специальные инструменты и надевают защитные очки, когда работают эти опасные системы.

Хладагент опасен и может нанести вред вещи для человеческого тела. Покупка специализированного оборудования для работы на автомобильных системах переменного тока может быть трудно оправдать для средней проезжей части механик.

Однако цена на инструменты переменного тока и необходимые запчасти ремонт системы может оказаться ниже сметы ремонта магазин. В конце концов, вам нужно будет решить, что вам подходит.

С этим сказал, зная, как работают старые автомобильные системы кондиционирования воздуха, и узнавая об отдельных проблемы из статей ниже обязательно помогут вам договориться с люди ремонтируют ваш старый автомобильный кондиционер.

Статьи по ремонту кондиционера на старых автомобилях

Когда механик говорит вам, что не так с вашей автомобильной системой HVAC, вы можете задаться вопросом, насколько она плохая. Мы придумали «Топ-3 наихудших проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях», которые могут возникнуть на старых автомобилях.

Вы включаете кондиционер, но не слышите щелчка, и воздух никогда не остывает. Теперь пора посмотреть, заработал ли компрессор. Просмотрите эти 5 причин, по которым не включается сцепление автомобильного компрессора кондиционера.

Вы слышали наихудший сценарий, а теперь вот лучший.Что, если единственное, что не так с вашим автомобильным кондиционером, - это деталь за 15 долларов. Узнайте, как быстро проверить автомобильное реле переменного тока на наличие дефектов.

Грузовики Chevrolet и GMC имеют свою долю проблем с отоплением и кондиционированием воздуха. Посмотрите на одну из ненадежных панелей управления кондиционером, которая украсит интерьер кабины легкового или грузового автомобиля GM.

В следующей статье мы углубимся в одну маленькую пластиковую деталь, которая стоит около пяти долларов. Мой учитель по автомобилестроению сказал, что именно благодаря этому случается холод.Узнайте о проблемах, которые могут возникнуть с автомобильной диафрагмой переменного тока, и о том, как их диагностировать.

В некоторых автомобилях нет диафрагмы. У них есть дозирующее устройство, управляемое датчиком температуры, установленным рядом с испарителем. Узнайте, как диагностировать и заменять автомобильные расширительные клапаны.

Если у вас есть проблемы с электродвигателем вентилятора на грузовике Chevrolet, GMC или внедорожнике, у нас есть решение. Узнайте об обновленном комплекте запасных частей для модуля управления вентилятором переменного тока.

У некоторых популярных моделей Ford также есть проблемы с электродвигателем нагнетателя. Фактически, один из этих автомобилей нуждается в трех отдельных компонентах, чтобы восстановить надежную работу двигателя внутреннего вентилятора. Узнайте почему на странице ремонта электродвигателя вентилятора Ford Fusion.

Говоря о проблемах управления скоростью двигателя нагнетателя Ford, грузовики, такие как F150 и Ford Escape, имеют свой собственный набор проблем и решений. Узнайте, почему узел резистора двигателя нагнетателя часто выходит из строя на грузовиках Ford и внедорожниках.

Угадайте, что? Даже легковые и грузовые автомобили Toyota могут иметь проблемы с электрической системой двигателя внутреннего вентилятора.Узнайте о проблеме с электродвигателем вентилятора Toyota Tacoma и о том, почему замена резистора и разъема не устраняет основную причину проблемы.

Если у вас возникли проблемы с утечкой фреона в системе кондиционирования воздуха Chrysler, я надеюсь, что испаритель не нужен. Посмотрите, почему замена испарителя на Додже - это ямы.

Пора снова выбрать Шевроле. Водители Chevy Cobalt жалуются на щелчок из-за перчаточного ящика. На этих автомобилях неисправность указывает на неисправный электродвигатель привода заслонки свежего воздуха.Посмотрите, как заменить деталь, не снимая приборную панель.

Кстати об испарителе, вот где на автомобилях ставят пыльцевой фильтр. См. Инструкции и рекомендации по замене салонного фильтра на старых автомобилях Nissan.

Заедание с проблемами кондиционирования воздуха GM, какова основная причина воздушного потока неисправности? Дверные моторы из старомодной смеси, выпущенные 10 лет назад транспортных средств. Эти же неисправные приводные двигатели GM управляют температурной дверцей.

Наиболее частая причина прекращения работы кондиционера - утечка хладагента.Посмотрите, как найти эти утечки и посмотрите, подходит ли средство для остановки утечки автомобильного кондиционера для вашей проблемы.

Старые автомобили имеют репутацию плохих систем кондиционирования, требующих дорогостоящего ремонта. Посмотрите на две основные инновации в мире автомобильных кондиционеров. Затем купите автомобиль, в котором используются эти технологии.

Посетите домашнюю страницу FixMyOldRide.com.

Упрощенная автомобильная схема переменного тока .

Как промыть кондиционер, чтобы предотвратить его повторное использование «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Возврат кондиционера обычно вызван системой кондиционирования, которую необходимо промыть и очистить. Посмотрите это видео, чтобы узнать о небольшом удобном трюке, который поможет вам удалять весь мусор из вашего кондиционера каждый раз при промывке.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Тюнинг нива шевроле — как улучшить свой автомобиль

Содержание статьи

  • Внешнее преображение Шеви Нивы
    • Выбор пленки
    • Порядок работ
  • Перетяжка салона и его модернизация
  • Тюнинг багажника
  • Тюнинг подвески
  • Тюнинг двигателя Нивы Шевроле
  • Чип тюнинг
  • Тюнинг трансмиссии
  • Как тюнинговать Ниву Шевроле для езды по бездорожью
  • Как улучшить обдув печки в ноги на Lada Niva Travel (Chevrolet)
  • Последовательность тюнинга автомобиля Нива
    • Дополнительное оборудование для бездорожья
    • Тюнинг двигателя автомобиля Нива

Внешнее преображение Шеви Нивы

Как правило, Chevrolet Niva нуждается в правильной технической доработке. Изучив основные навыки можно улучшить комфорт водителя и пассажиров, повысить проходимость в сложных климатических условиях.

Тюнинг Шеви Нива можно выполнить по трем вариантам, которые классифицируются по следующим типам:

  • технические параметры;
  • внешний вид транспортного средства;
  • комбинированный подход.

Визуальный тюнинг Chevrolet Niva — самый удачным вариант для быстрого достижения эффективного результата. Если рассмотреть кардинальное изменение, то это связано со сменой цвета. Для этого придется потратить немало средств и усилий.

Другой альтернативный способ – это применением качественной пленки. Благодаря профессиональной оклейке можно увеличить эксплуатационный срок кузова. Этот материал отлично защищает поверхность от всяких повреждений таких, как царапины.

Для улучшения внешнего состояния авто потребуются такие запчасти, как:

  • бампер;
  • накладка на фонарь;
  • спойлер;
  • боковые зеркала;
  • решеткирадиатораи прочее.

Выбор пленки

Процедура играет самую важную роль в деле преображения автомобиля. К этому вопросу рекомендуется подходить с особой ответственностью. Специалисты не рекомендуют покупать продукцию от китайского производителя. Качество такой пленки хватит лишь для декорации салона.

Прежде чем приобрести материал для автомобиля, учитывают следующие рекомендации:

  • Лучше покупать пленку японского производства — она обладает эффектом неполированной стали или шлифованного металла. Молодое поколение отдает предпочтение карбоновой пленке.
  • Продукция французского производства также пользуется популярностью. Специалисты особо выделяют пленку, имеющую жемчужный эффект. В качестве альтернативы можно подобрать имитацию кожи, пластика или металла. Все зависит от вкусовых предпочтений клиента.
  • Немецкий производитель выпускает продукцию ориентированную на уровень премиум класса. Среди широкого ассортимента можно подобрать как разные цветовые варианты, так и необычную текстуру.

Порядок работ

Многие автовладельцыШевролеНива, приобретая новую пленку, не знают как ее правильно приклеить. Прежде чем приступить к выполнению действий, следует изначально потренироваться на небольшом ровном участке. Кроме этого, помещение нужно хорошо очистить и проветрить, чтобы нигде не было пыли.

Специалисты рекомендуют приобрести праймер. Этой клеящий состав, который поможет приклеить труднодоступные острые участки. Тюнинг Шеви Нива своими рукамипроводится легко и просто.

Пошаговая инструкция выполнения действий выглядит следующим образом:

  1. Выполнить полноценную очистку выбранного элемента, выполняется выкройка в зеркальном виде.
  2. Правильно подобрать участок между серединой и краем детали.
  3. Фиксировать винил нужно крайне осторожно. Изначально потребуется устранить всевозможные пузырьки. Для этого используется мягкий шпатель.
  4. Праймер позволит выполнить фиксацию пленки по труднодоступным участкам.
  5. Применив строительный фен, легко придать материалу эластичность. Соответственно, пленка примет форму поверхности. Кроме этого, стоит обратить внимание, чтобы не произошел перегрев материала.

Перетяжка салона и его модернизация

При получении максимальных результатов, связанных с внешним преображением машины, можно перейти к ее модернизации. Перетяжка салона проводится также своими руками.

Учитывайте рекомендации специалистов:

  • Новый руль и его перетяжка качественной кожей. Этот элемент значительно улучшит внешний вид салона.
  • При желании можно установить аудиосистему, видеорегистратор, навигатор и прочую современную электронику. Лучший вариант — комплексная мультисистема, которая позволит воспользоваться выше перечисленными функциями.
  • Поработать над шумоизоляцией — повыситься комфорт при перемещении на транспортном средстве.
  • Не менее важные элементы —приборная панельи торпедо. При желании можно произвести их смену.
  • Можно порадовать себя мелким тюнингом. Это означает применением накладок на педали, осветительных приборов и наклеек.
  • Часто автомобилисты жалуются на кресла, которые со временем теряют свой внешний привлекательный вид. В интернет-магазинах представлен огромный ассортимент чехлов. Можно подобрать по цвету, качеству материала и цене.
  • Кроме этого можно окрасить вставки на регуляторы, ручки КПП. В качестве декорации можно воспользоваться наклейками.

Тюнинг багажника

Преобразить внешний вид своего авто можно через тюнинг багажника. Многие считают, что багажник предназначен лишь для хранения вещей. Однако это не верно.Тюнингованный багажник можно сделать максимально функциональным и использовать для других целей.

Например, в багажнике можно поставить мощную акустическую систему, дополнив светодиодами на крышке. Благодаря 320 л объему водители могут свободно поместить небольшого размера бильярдный стол, который имеет автоматическую систему раскладывания.

Тюнинг подвески

Доработать подвеску можно даже без изменений основных характеристик транспортного средства Шевроле Нива.В основном при проведении данной операции, автомобилисты производят лишь замену штатных деталей подвески. В интернет-магазине можно заказать надежные и стойкие изделия, которые прослужат на долгий срок. Как правило, качественная подвеска способна выдержать любую эксплуатационную нагрузку.

На практике чаще всего автовладельцы Шевроле Нива меняют резиновые втулки на полиуретановые. При выборе комплектующих, например, уплотнителей, ограничителей, сайлентблоков, стоит отдать предпочтение изделиям, выполненным из полиуретана. Они отличаются практичностью и надежностью.

Устанавливая двойные амортизаторы можно увеличить динамическую нагрузку транспортного средства.Таким образом, автовладелец может свободно перемещаться по бездорожью с максимальной скоростью при любых климатических условиях.

Многие автомобилисты обсуждают вопрос качественных амортизаторов. Как правило, они различаются по типу. Любители кардинальных изменений могут воспользоваться газонаполненными амортизаторами.

Важно!После проведения многочисленных исследований выяснилось, что амортизатора оправдывают себя только в случае гонок по пересеченной местности.

Особой популярностью пользуются масляные амортизаторы благодаря своим лучшим характеристикам.

Тюнинг двигателя Нивы Шевроле

Прежде чем проводить различные действия на своей машине и менять ее внешний вид, стоит обратить внимание на силовой агрегат.Мотор подвергается тюнингу гораздо чаще, чем любые другие детали. Благодаря этой операции можно значительно увеличить мощность двигателя. Такого результата вы добьетесьв том случае, если вовремя заменить заводские поршни и распределительный вал. Кроме этого, рекомендовано доработать газораспределительный механизм вкупе с клапанной системой, а также установить сбалансированный маховик.

Меняя все эти запчасти, стоит знать меру. Некоторые автомобилисты меняют штатныйдвигательна агрегат, рабочий объем которого составляет 5 л.Специалисты считают, что такой внедорожный автомобиль сжигает много горючего, а также доставляет дискомфорт при вождении.

Многие пришли к выводу, что лучше воспользоваться стандартным ДВС, рабочий объем которого составляет до 17000 кубических см. Это достаточно ощутимое повышение мощности. Такого результата можно достигнуть в случае замены поршней. При выборе этих деталей стоит выбрать изделия с большим диаметром. Как правило, тюнингованные поршни классифицируются по двум типам: кованные и литые.

Изделие, выполненное из надежного и прочного материала, повышает срока службы поршней.Однако специалисты ссылаются на тот факт, чтобы сохранить сбалансировать каждой детали. Если произойдет смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца, то это может привести к наклону. При этом гораздо быстрее повреждаются стенки, снижается компрессия и прочее. Выбирая поршни для автомобиля Chevrolet Niva, нужно отнестись с особой внимательностью.

Более оптимизированная вентиляция камеры сгорания Shevi Niva достигается благодаря тюнингованным клапанам, которые имеют Т-образную форму.Если хорошо обработать запирающую поверхность тюнингованных клапанов, можно добиться отличной герметизации цилиндра. При помощи низкой массы тарелки происходит поддержка заданного температурного режима клапана. Важно отметить, что клапан Т-образной формы практически никогда не прогорает.

Модернизированный распределительный вал для тюнинга можно классифицировать по трем категориям. Тюнинг двигателя Шевроле Нива позволит себя чувствовать максимально безопасно при вождении по бездорожью. Кроме этого, важно соблюдать темп движения если включена пониженная передача. С этой целью придется подобрать соответствующий распределительный вал.

Важно!Производители выпускают различные модификации тюнинговых валов для внедорожников Шевроле Нива. Поэтому их приходится нумеровать, чтобы подобрать соответствующую модель.

Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, обратите внимание на наличие прошивки программного обеспечения. Таким образом, в будущем будет проводиться корректная работа двигателя Chevrolet Niva. Можно обратиться в автомобильный сервис, где установят турбины.

Чип тюнинг

Некоторым автомобилистам не нравится, когда на машине установлена стандартная заводская прошивка.Для этого специалисты предлагают выполнить чип тюнинг. Провести операцию можно при снятии блока управления. Необходимо обеспечить дополнительный источник питания, который имеет подходящий разъем.

Кроме этого подключается режим диагностики. В ходе действий к ЭБУ подключается ноутбук, который позволит определиться с проблемными узлами электронной системы. Операция поможет избавиться от неполадок датчика кислорода или катализатора. Прошивку можно устанавливать в том случае, если оборудования находится в исправном состоянии.

Новая прошивка имеет целый ряд положительных качеств:

  • сокращается расход потребления бензина до одного литра на каждые 100 км;
  • происходит увеличение мощности на целых 10%;
  • повышаются динамические показатели в работе движка;
  • стабилизируется работа мотора;
  • оптимизируются расходы.

Тюнинг трансмиссии

Как правило, тюнинг трансмиссии служит для снижения вибраций, которые возникают в переднем редукторе.Поэтому чаще всего водители устанавливают самоблокирующий редуктор, которые доставляет меньше хлопот. В некоторых ситуациях деталь пдоставляет проблемы. То есть стойкость конструкционных материалов заметно снижается, что препятствует к эффективному использованию.

Чтобы повысить дорожные свойства внедорожника рекомендовано использовать колесные редукторы. Такие детали дадут возможность установить на машину Шевроле Нива более мягкие шины. В этом случае водитель сможет свободно перемещаться на своем авто по глубокому снегу.

Как тюнинговать Ниву Шевроле для езды по бездорожью

Многие считают, что внедорожник отлично подходит для езды по бездорожью. На самом деле это касается лишь модели 4х4.Этот автомобиль может проехать по любой дороге в самым сложных климатических условиях. Это настоящий драйв для любителей прокатиться на большой скорости. Внедорожный тюнинг на авто Шевроле Нива проводится очень просто:

  • Шины и диски способствуют повышению транспортного средства относительно дороги, что приводит к улучшению способности загребать.
  • Обвес изготавливается из стальной трубы. Нужно также подготовить площадку для лебедки. Не рекомендовано покупать аналог китайского производства. Это может привести к двойным затратам.
  • Установить лебедку рекомендовано не только для гонок или других соревнований. При помощи этого аксессуара легко вытянуть авто даже из самой глубокой ямы.
  • Кроме этого, нужно позаботиться о шноркеле. Это специальная труба, которая предназначается для забора воздуха.

Как улучшить обдув печки в ноги на Lada Niva Travel (Chevrolet)

Конструкция отопителя Нивы Тревел (ранее Шеви Нива) не идеальная. Например, владельцы внедорожника пишут о том, что в холодное время года в ноги водителя и пассажира плохо дует теплый воздух. Решить проблему можно при помощи доработки конструкции, которая займет у вас около 2 часов времени.

Инструкцией поделился, который подчерпнули идею с форума Нивы. Он сравнил несколько доработок, предлагаемых форумчанами, и решил реализовать одну из них, которая по его мнению является не сложной и эффективной.

Потребуется: пластиковые сантехнические трубы диаметром 40мм, сверло с коронкой на 50мм, канцелярский нож,герметик/силикон, мастика/пластилин.

Порядок действий:

1.Замазать в корпусе отопителя отверстия, через которые теряется поток воздуха (мастика/пластилин). Определить проблемные места можно рукой, при включенном на максимуме обдуве в ноги.

2.Сделать отверстие в корпусе отопителя при помощи коронки на 50мм.

3.Обрезать уголки 30 градусов и установить в сделанные отверстия.

4.Собрать магистраль для обдува как показано на фото.

Кстати, вместо сантехнических труб можно использовать гофру такого же диаметра. Проложить ее над ногами водителя и пассажира. Сделать отверстия в местах, где поток воздуха долен попадать в ноги, а конец гофры закрыть заглушкой.

Теперь поток горячего воздуха не теряется в недрах корпуса отопителя, а прямиком доставляется в ноги водителя и пассажира.

Последовательность тюнинга автомобиля Нива

Первой в тюнинговом списке должна быть замена покрышек. Заводская резина, даже новая, для бездорожья не подойдёт точно. Нужны хорошие грязевые покрышки. Но их установка сразу же скажется на уровне шума при движении по асфальту.

Никакая шумоизоляция не спасёт. Но это ещё полбеды. Дело в том, что рекомендуемые для установки 29-«дюймовки» в штатные арки не проходят. Потребуется подрезка, разумеется, не шин, а арок. Их также можно отлифтовать, но тогда придётся заменить главные пары редукторов. Передаточное число должно составлять 4,3 или 4,7. Усилить надо будет приводы и полуоси, установить более прочные диски.Серьёзного усиления потребует и кузов. Начать нужно с установки силовых бамперов и порогов, без которых кузову трудно будет выдержать нагрузки, появляющиеся на бездорожье.

От камней и пеньков на пути следует обязательно защитить картер и раздаточную коробку. Рекомендуемое раздаточное число – 3:1. А для более глухих и непроходимых мест понадобится второй этап тюнинга. И тогда в мосты устанавливают самоблоки.

Когда Нива «повиснет» в колее, они позволят вращаться всем колёсам одновременно, а значит, у машины появляются все шансы выбраться из колеи без помощи пассажиров.Для леса и поля списком предусматривается установка силового бампера и качественной (естественно, не китайской) лебёдки, а лучше сразу двух – передней и задней.

И восьмимилиметровый кевларовый трос для надёжности. Усилие может быть не меньше 3 тонн. А чтобы кузов не изгибался, нужно обварить лонжероны. Это особенно важно для пятидверных моделей автомобиля Нива.

Дополнительное оборудование для бездорожья

Теперь о преодолении препятствий. На бездорожье может пригодиться усиленный домкрат (хайджек), способный поднять машину больше, чем на метр над землёй. Он используется и как ручная лебёдка, с помощью которой машину можно вытащить из грязи.

Сэкономить силы помогут своевременно приобретённые и подложенные под колёса железные рейки (сэндтраки). Они представляют собой металлические пластины, имеющие по всей поверхности зацепы.

Устройство, обеспечивающее бесперебойную работу двигателя под водой (шноркель) спасёт машину при преодолении водных преград.

Для первоначального тюнинга перечисленного будет достаточно. Но эти меры годятся для прохождения бездорожья.Для бездорожья Ниве понадобится экспедиционный багажник, на который надо установить свет.

Эти осветительные приборы особенно хороши для преодоления брода в темноте, или просто в сумерках. Ведь штатные фары могут оказаться залитыми и неработоспособными.

Тюнинг двигателя автомобиля Нива

В помощь мотору, перегревающемуся от нагрузок, в карбюраторные Нивы устанавливают электровентиляторы с датчиками для радиаторов.

Вместо штатных, имеющих принудительное включение, так как они не справляются с охлаждением при прохождении колеи на небольшой скорости. Раскалённый движок может недолго протянуть, работая в таком режиме. Кроме того, когда машина окажется в воде механический вентилятор удаляет всё грязью, а электрический можно отключать. Поршни следует заменить на кованые.

Они прослужат дольше литых, но главное здесь не их новизна, а отдельная балансировка каждого поршня. Головку блоков тоже надо доработать, требует установки прямоточная выхлопная система. Самое главное для внедорожника – прошивка электронного блока управления.

Это позволит на десяток лошадок увеличить мощность мотора.Для преодоления тяжёлого бездорожья необходимо усиление низового распредвала. Его «помощь» будет заключаться в увеличении крутящего момента и улучшении работы двигателя на невысоких оборотах.Возможности тюнинга не ограничены, они позволяют и комфортность салона улучшать, и сделать машину грозой любых преград, возникающих на пути.

Fura на выходные - Lada Niva / Lada 4x4

Непрерывно в производстве 44 года - Lada Niva - российский бестселлер и отличная идея дешевого оригинального автомобиля 4x4.

Lada Niva — первый автомобиль из серии Fura Weekend , который по-прежнему доступен для покупки как новый. Российский внедорожник дебютировал в 1976 году и с тех пор имеет преданную клиентскую базу. Неудивительно, ведь есть в мире районы, где ни одна машина не обходится так хорошо, как Нива.

Родстер или внедорожник?

Все автомобили Lada кажутся довольно грубыми, хотя у старшего поколения наверняка другое мнение. Во времена наших отцов Лада считалась лучше Фиата. Сделан из лучших материалов и комплектующих и более приятен в использовании, чем Запорожец, Малухий или Варшава. В конце концов, Советский Союз всегда должен был быть немного лучше во всем, чем остальная часть Восточного блока.

  • Задняя часть 1-го поколения.
  • Задняя часть второго поколения.
  • Версия 5d на самом деле не встречается в Польше.

История Lada Niva неразрывно связана с холодной войной. В середине 1970-х ни один советский проект внедорожника не мог быть создан без одобрения Красной Армии. Армия уже была оснащена УАЗ 469 и ГАЗ 69, очень примитивными, но прочными автомобилями. Возникла необходимость построить что-то более современное, что в гражданском варианте могло бы еще и послужить жителям Сибири.Предполагалось, что легковушка сможет выдержать бездорожье, но при этом развить скорость до 100 км/ч по асфальту с 4 солдатами на борту.

Для постройки Lada Niva использовался опыт и запчасти от создания других правительств. По этой причине кузов этого внедорожника является самонесущим, а не основанным на раме. В интерьере с самого начала можно было увидеть элементы, адаптированные непосредственно от Лады 2101 по прозвищу Жигули. Это был не что иное, как лицензированный, слегка измененный Fiat 124. Коннотации Lada с Fiat означают, что в Niva мы также можем найти элементы, соответствующие Maluch или Polonez.Подвеска не примитивные листовые рессоры, что было бы логично, а винтовые пружины на всех колесах. Благодаря этому езда на «Ниве» с самого начала была намного цивилизованнее, чем на УАЗике. Нива своей конструкцией вызывает у меня ассоциацию с внедорожниками, хотя еще в очень сыром виде.

Нива валютник

У этой машины было много названий. Его фактическое обозначение ВАЗ-2121, но продавался он под торговым названием Lada Niva. Речь идет только о рынках стран Восточного блока, потому что практически в каждой западной стране автомобиль имел разные названия.Тайга, Гусар, Казак, Иов и Бронто — вот некоторые из них. Так или иначе, на западе «Нивы» продавались хорошо, в основном из-за низкой цены и простой конструкции. Благодаря этому «Жигули» имели большое значение для экономики СССР, ведь за «железным занавесом» западной валюте всегда были рады.

Lada 4×4 2020 года выпуска (Городская версия)

Любители моделей выделяют два поколения Lada Niva. Первый выпускался с 1976 по 1995 год. Его легко узнать по горизонтальным задним фонарям, взятым живьём от Лады 2106.Второе поколение, которое выпускается по сей день, уже имеет вертикальные фонари, что позволило опустить кромку двери багажника. Много изменений можно увидеть в интерьере, где 1970-е уступили место дизайну а-ля Polonez Caro. Двигатель получил впрыск топлива вместо карбюратора, хотя мощность осталась прежней.

Лифтинг, изменение имени

Были и фейслифтинги. Действительно большую модернизацию «Нива» прошла в 2009 году. А пока ее пришлось переименовать в Lada 4×4 .Право на название Niva перешло к General Motors и использовалось в автомобиле Chevrolet, предлагаемом только в России. Вышеупомянутый фейслифтинг осовременил внешний вид «Нивы» с пластиковыми бамперами и внутренней отделкой. Вторая крупная модернизация пришлась на 2019 год, и теперь груз 4х4 выглядит так, как будто его не очень хорошо настроили. У него современные легкосплавные диски, освещение и обивка, хотя форма остается неизменной уже более 40 лет.

В настоящее время Lada 4×4 можно приобрести в Польше у компании Tarmot из Познани.Предложение включает в себя 3 варианта: bare Classic для лесохозяйственных служб, Urban , более гражданскую версию с электрикой и кондиционером, или Bronto . Последний уже изначально переоборудуется у дилера под более масштабный внедорожник. Стандартные функции версии Urban, а также лифт подвески, расширители крыльев, передние и задние замки Torsen, отличительный пакет стилей. Количество доступных для Lada опций впечатляет, некоторые из них совершенно уникальны.Достаточно упомянуть гусеничный привод (+ 14 000 злотых), лебедки спереди или сзади или специальные диски, позволяющие ездить с очень низким давлением в шинах. Для этого вы можете выбрать тип кузова 3d или 5d.

Двигатели, неисправности и проблемы

Нива первого поколения имела под капотом только карбюраторные двигатели 1.6 мощностью 80 л.с. Как ни парадоксально, они менее проблематичны, чем более поздние 1.7i той же мощности и с впрыском топлива. Фактически это тот же двигатель без карбюратора, но с чуть более длинным ходом поршня.Если что-то и является слабым местом бензиновой Нивы, так это однозначно охлаждение. Заводской кулер слабенький, а езда по бездорожью и грязи только усугубит ситуацию. При покупке нужно внимательно осмотреть мотор на предмет перегрева и понаблюдать за температурным показателем во время тест-драйва. Недостаток Лады – большой расход топлива. 11-13 литров бензина на 100 км — обычное дело, поэтому газовый баллон в багажнике — обычное дело. Это не недостаток, потому что двигатель хорошо справляется с газом. На вторичном рынке также можно найти Lada с дизелем 1.9D Peugeot, ведь такие машины создавались для западных рынков. Сгорание этого двигателя намного меньше.

Кузов обнаружен как у бывшей Suzuki Vitara. Очень редкий случай.

Помимо селектора передач, у водителя есть еще два рычага с правой стороны. Один используется для блокировки диффузора, другой блокирует редуктор. Коробка передач и редуктор прошли специальную адаптацию на заводе, благодаря чему не вызывают вибраций. Если в прошлом кто-то разобрал и то, и другое и теперь неаккуратно сложено, автомобиль будет сильно вибрировать на более высоких скоростях.Что касается сундуков, то есть 4b и 5b. 4b лучше, но у любителей Lada есть простой патент на доработки моделей с «пятеркой». На заводе им не хватало масла и пятая передача любит выпадать. Решение проблемы – залив трансмиссионного масла на 0,5 л больше, чем прогнозирует завод.

Кроме того, типичная неисправность Нивы - заржавевший клапан отопителя и внутрь постоянно струится горячий воздух. Круто, если ты живешь в Сибири. Кроме того, бензиновый двигатель требует ручной регулировки натяжения цепи ГРМ каждые 10 000 км.

Лада Нива страдает от растрескивания листов

Не буду откровенничать, когда напишу, что Нивы ржавеют. Они изготовлены из некачественного металла, но очень толстого. Этот процесс значительно затягивается по сравнению с другими автомобилями аналогичного возраста. Более важной проблемой в этом случае является склонность листов к деформации и растрескиванию в чувствительных местах. Наиболее важные из них – это зоны переднего диффузора, рулевого механизма и коробки передач. Ниву перед покупкой нужно скинуть на канал, потому что эта проблема возникает совершенно случайно.Иногда Нива невосприимчива к этому явлению, а иногда ломается как сумасшедшая и годится на металлолом. Это результат отсутствия повторяемости производства на заводе в Тольятти.

Из-за склонности к растрескиванию некоторые модификации не рекомендуются для этого автомобиля. Например, покупая Ниву с вышеупомянутым дизелем, нужно учитывать, что он намного тяжелее бензинового. Не рекомендуется упрочнять подвеску или вставлять полиуретаны вместо штатных креплений. Состояние подушек двигателя и коробки передач очень важно, так как они могут усилить эффект растрескивания из-за чрезмерных вибраций.

Стандартно ищем ржавчину на полу снизу и в порогах, которые обычно забивают стоки. Чувствительным местом является профиль, расположенный сразу за передним колесом, за пластиковой крышкой. Туда попадает грязь и грязь, она забивает слив и все начинает разъедать. Его нужно время от времени чистить. Поздние модели Нивы имеют подрамник под двигателем, приклеенный к кузову специальной массой. Вы должны следить за этим, потому что, когда масса рассыплется, весь двигатель будет двигаться чрезмерно.

Lada Niva - ситуация на рынке

Широкий диапазон годов выпуска означает, что на рынке есть из чего выбрать. Суммы начинаются от 3-4000 злотых за усталые экземпляры. В случае с «Нивой» можно рискнуть, что даже такие проедут чуть дольше, а можно восстановить их до хорошего состояния достаточно дешево. Запчасти очень дешевы и широко доступны, хотя оригинальные российские запчасти встречаются редко. Чаще всего это некачественные заменители из Украины.

Универсал.Скриншот из рекламы на OTOMOTO.pl. Автор: Нива

Мне даже понравился этот агрегат первого поколения, но настораживает отсутствие фото салона. Под капотом стук Пежо, как у Полонеза. В два раза дороже вы можете купить что-то, что обычно делается для развлечения. На рынке преобладают 3д версии, но необычные универсалы или 5д встречаются единично. Чем дальше в лес, тем более новые винтажи, вплоть до совсем молодых. Странно смотрится с такой архаичной формой, как написано - производство 2010. Наконец-то без пробега добираемся до "салонных" экземпляров.Вот голая классическая версия за 58 000 злотых. Кондиционера нет, но двигатель 1960-х как-то соответствует стандарту Евро 6.

А мне что?

Если бы я хотел купить Ниву, я бы искал максимум 5-8 тысяч злотых. Я бы использовал его как типичное исследование бездорожья. Хотелось бы максимально простой двигатель 1.6 и хотелось бы первое поколение, потому что на улице их гораздо меньше встретишь. Установка ГБО приветствуется.

Бартломей Пухала

Обсуждение

комментарии

.

Замена охлаждающей жидкости Шевроле Нива

Сложность

Яма/Виадук

30 минут - 1 час

Инструменты:

  • Ключ с трещоткой
  • Расширение
  • Головка 8 мм
  • Головка 10 мм
  • Головка 13 мм
  • Узкогубцы
  • Динамометрический ключ
  • Воронка

Детали и расходные материалы:

  • Охлаждающая жидкость 8 л (10 л с резервом)
  • Технический потенциал
  • Уплотнительное кольцо крышки радиатора (при необходимости)
  • Пластиковая бутылка
  • Лахманы

Примечания:

Согласно регламенту технического обслуживания Шевроле Нивы, охлаждающую жидкость необходимо менять через два года эксплуатации или 60 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Кроме того, если охлаждающая жидкость приобрела красноватый оттенок, ее необходимо немедленно заменить, так как такое изменение свидетельствует о том, что образовавшиеся тормозные присадки и жидкость стали агрессивными по отношению к элементам системы охлаждения.

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

1. Поставьте машину в кювет и откройте капот.

2. Снимите защиту масляного поддона и крыло двигателя, как описано.

Примечание:

Крышку картера и подкрылок снимать не нужно, но в этом случае придется использовать какое-то приспособление для сбора слитой жидкости, иначе она неминуемо разольется по площади под автомобилем.

3. Сбросьте давление в системе, отвинтив крышку расширительного бачка.

4. Поместите широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под слив в нижней части левого бачка радиатора.Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент необходимо плотно закрутить пробку расширительного бачка.

5. Вручную снимите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подходящую емкость.

Примечания:

Охлаждающая жидкость токсична и смертельно опасна для всех живых организмов, поэтому будьте осторожны при обращении с ней. Во избежание загрязнения окружающей среды опорожняйте радиатор через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под напитков).

Сливная пробка уплотнена резиновым кольцом. Замените порванное, треснувшее или ослабленное кольцо.

6. Снимите крышку расширительного бачка.

7. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие с левой стороны блока цилиндров рядом с модулем зажигания и отверните сливную пробку на 13 мм с удлинителем.

8. В разъемном соединении с блоком цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливные пробки радиатора и блока цилиндров. Затяните сливную пробку блока цилиндров моментом 25-30 Н∙м.

9. Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимите кожух двигателя (при наличии), ослабьте хомут, крепящий шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу, с помощью пары острогубцев и снимите шланг с патрубка.

10. Заливать жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не потечет из шланга охлаждающей жидкости к дроссельному узлу. Затем верните шланг на место и закрепите его хомутом.

Примечание:

11. Заменить крышку расширительного бачка.

Примечание:

Плотно затяните крышку расширительного бачка.Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытекать из-под крышки, если крышка неплотно затянута.

12. Запустить двигатель. При прогретом двигателе выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро прогреваться, что по большому кругу будет началом циркуляции жидкости. Остановите двигатель, дождавшись включения вентилятора охлаждения.

Примечание:

Крышка расширительного бачка при запуске двигателя должна быть закрыта.

При работающем двигателе следить за температурой охлаждающей жидкости по щупу. Если стрелка доходит до красной зоны, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, сколько воздуха проходит через него. Если отопитель подает горячий воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если холодный, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Но пробки быть не должно, потому что перед заливкой жидкости система охлаждения была разгерметизирована (см. пункт 9).

13. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доведите его до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

14. После нескольких дней эксплуатации автомобиля проверьте уровень жидкости после ее замены. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

Примечание:

Если через очень короткое время свежий антифриз из синего стал коричневым, вы разлили контрафакт, в который производители «забыли» добавить ингибиторы коррозии.Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное изменение цвета антифриза. Краситель качественного антифриза очень стойкий и со временем темнеет. Антифриз, окрашенный в льняно-голубой цвет, обесцвечивается. Этот «антифриз» нужно скорее заменить.

Нет артикула:

  • Фото прибора
  • Фотографии деталей и расходных материалов
.

Печка на "Приоре" не работает

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Хорошее соотношение цены и качества, широкое распространение запчастей и отличное техническое обслуживание делают его лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, в результате российской разработки этот автомобиль имеет некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокая смена стиля предыдущей модели — 2110. Поэтому большинство узлов и агрегатов перенесено с «десятки», в том числе и оборудование системы отопления и вентиляции салона.Большинство основных деталей этой системы являются «десятичными».

Поэтому такой штуцер очень помогает при ремонте. К сожалению, эта функция работает боком в случае сбоя. Достаточно часто бывают случаи, когда на «Приоре» не работает печка. Ситуации разные. В одном случае могут быть проблемы с вентилятором, в другом - с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым печка на "Приоре" не работает, может быть несколько:

  • Неисправность термостата.
  • Забит радиатор печки.
  • Неисправность мотор-редуктора дроссельной заслонки или электродвигателя отопителя.
  • Неисправность блока управления отопителем.
  • Неисправность датчика температуры воздуха в кабине.

Подготовка

Устранение неисправностей в работе отопителя следует начинать при условии, что приводной агрегат и система охлаждения двигателя рассчитаны на устранение их последствий. Для этого убедитесь, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и работает нормально.Тогда узнайте, почему не работает печка Приора. Первым делом проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Затем нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Затем необходимо проверить работоспособность термостата – пощупать толстые шланги, идущие от него к радиатору автомобиля.

Гора должна нагреваться постепенно. Если резиновая трубка все еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены этого элемента.К счастью, его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой двигатель может не прогреться до рабочей температуры, - крышка расширительного бачка без давления. Он должен поддерживать положительное давление в системе. Часто, просто заменив эту крышку, можно полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена иначе. А о создании замка практически не может быть и речи. Может возникнуть при негерметичности системы или при заливке антифриза в совершенно пустой расширительный бачок.Его просто устраняют. На прогретой машине надо гонять подогретыми колесами по любой горке и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка следует снять.

Неисправности отопителя отопителя

Еще одна причина нахождения в автомобиле Лада-Приора не работает печка (дует холодный воздух из перегородок), в теплообменнике может скапливаться грязь. В процессе работы системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, включая отопитель печки.Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет греть воздух еще хуже. В этом случае радиатор печки можно полностью заменить. Он снят с двигателя. Перед началом работы слейте антифриз из системы охлаждения. Затем снимите тросики стеклоочистителей, кожух «жабо» и отодвиньте часть акустической пластины в сторону. Затем разобрать корпус печи, отсоединить провода, снять двигатель вентилятора с крыльчаткой и снять теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы с двигателем дроссельной заслонки или двигателем вентилятора

Типичная неисправность автомобиля Лада Приора - не работает печка. Воздух вообще не дует.

Сначала убедитесь, что мотор отопителя работает - из дефлекторов должен дуть как минимум холодный воздух. Если нет, проверьте целостность предохранителя F9.

Если цел, вентилятор печи не работает. «Приора» оснащена «десяточным» вентилятором. Поэтому его удаление в точности повторяет процедуру для «десятки».В некоторых случаях вентилятор не вращается из-за того, что между ротором и его корпусом находятся листья или другие посторонние предметы, которые могут блокировать вращение. При этом слышен характерный шум.

Холодный воздух из дефлекторов также может выходить из-за неработающего мотор-редуктора, который управляет заслонкой, блокирующей поток горячего воздуха. Доступ к нему также находится под капотом.

Часто причиной выхода актуатора из строя является окисление токопроводящих контактов.Их следует зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если воздух слабеет даже на максимальной скорости, дело может быть в забитом салонном фильтре. Он находится под капотом в корпусе отопителя и вызывает дополнительные помехи.

Дополнительное аварийное сопротивление

Нередки ситуации, когда не работает включатель печки на Приоре - мотор работает только на 4 скорости или только в начале. Причиной этого может быть дополнительное сопротивление, замедляющее скорость вращения вентилятора духовки.

Это сопротивление блочных резисторов (4-я скорость - прямая, без замедления). Расположен в корпусе отопителя с левой стороны и закреплен двумя винтами. Эта стойкость также едина со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильный датчик температуры в рабочем салоне

Есть еще одна причина, по которой плохо работает печка Приора. Возникает из-за неисправности датчика температуры в салоне. Он расположен в плафоне потолка.

Компонент, измеряющий температуру воздуха в салоне, управляет открытием или закрытием дроссельной заслонки. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Также следует проверить его здоровье.

Блок управления аварийным отопителем

Работа системы отопления полностью связана с блоком управления отопителем. Он распределяет воздушный поток, интенсивность обдува различных зон салона и температуру. При его выходе из строя печка естественно перестает работать.

Возможны ошибки переключения ("Крутилки"). Неисправность блока управления следует проверять в последнюю очередь, так как он электронный и ремонт возможен редко. Поэтому целесообразно временно заменить его для осмотра на преднамеренный, одолжить у знакомого или в магазине под залог.

Особенности работы отопителя в "Приоре" с кондиционером

Частой причиной того, что не работает печка ("Приора" с кондиционером) является выход из строя регулятора скорости (РЧС), который расположен на корпусе отопителя под капотом.Регулирует мощность двигателя вентилятора. При его выходе из строя печка перестает работать, либо работает только на четвертой скорости.

Причина неисправности - частая длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке), приводящая к перегреву. Поэтому следует проверить его работоспособность.

Заявка

Так что найти причины почему не работает печка Приора не такая уж сложная задача. Главное соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа узла.

.

Chevrolet Orlando (2011-2018) - Схема предохранителей - Предохранители ..net

Номер
А
Функция
1 15 Модуль управления коробкой передач
2 15 Модуль управления двигателем
3 Н/Д Не используется
5 15 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массы/температуры воздуха на впуске, датчик оборотов на выходе
6 30 Реле стеклоочистителей
7 Н/Д Не используется
8 15 Топливные форсунки
9 15 Катушка зажигания, топливные форсунки
10 15 Модуль управления двигателем, датчик выходной частоты вращения
11 10 Датчики кислорода с подогревом
12 30 Стартер Стартер
13 7.5 Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP)
14 Н/Д Не используется
15 Стеклоочиститель задний
16 7,5 Датчик качества воздуха в задней части дворника
17 5 Датчик надувных удерживающих устройств и диагностический модуль
18 10 Модуль управления топливным насосом
19 Н/Д Не используется
20 20 Реле топливного насоса
21 30 Стеклоподъемники передней двери
22 Н/Д Не используется
23 Н/Д Не используется
24 30 Стеклоподъемники передней двери
25 Электронный вакуумный насос
26 40 Электронный блок управления тормозами (EBCM)
27 30 Приемник для дистанционного управления дверным замком
28 40 Задняя дренажная сетка
29 Н/Д Не используется
30 15 Электронный блок управления тормозами (EBCM)
31 20 Блок управления кузовом
32 20 Блок управления кузовом
33 30 Модуль управления подогревом сиденья
34 25 Модуль управления люком
35 30 Аудиоусилитель
36 Н/Д Не используется
37 10 Фара дальнего света, правая
38 10 Фара — левый дальний свет
39 Н/Д Не используется
40 Н/Д Не используется
41 Н/Д Не используется
42 20/30 Реле охлаждающего вентилятора, электродвигатель охлаждающего вентилятора
43 Н/Д Не используется
44 Н/Д Не используется
45 30/40 Реле вентилятора системы охлаждения, электродвигатель вентилятора системы охлаждения
46 10 Реле охлаждающего вентилятора
47 10 Лямбда-зонды с подогревом, дроссельная заслонка
48 15 Противотуманные фары передние
49 Н/Д Не используется
50 Н/Д Не используется
51 15 Звуковой сигнал
52 5 Комбинация приборов
53 10 Внутреннее зеркало заднего вида
54 5 Переключатель фар, дополнительный электрический обогреватель, модуль управления HVAC
55 7.5 Стеклоподъемники, передний переключатель, переключатель зеркал
56 15 Насос омывателя ветрового стекла
57 15 Модуль управления замком рулевой колонки
58 Н/Д Не используется
59 30 Подогрев топлива
60 7,5 Наружные зеркала
61 Зеркало с защитой от запотевания
62 10 Реле муфты компрессора кондиционера, Муфта компрессора кондиционера
63 Датчик заднего стекла
64 5 Датчик надувных удерживающих устройств и диагностический модуль
65 Задний противотуманный фонарь
66 Задний омыватель
67 20 Модуль управления топливным насосом
68 Н/Д Не используется
69 5 Блок управления кузовом
70 5 Датчик дождя
71 Н/Д Не используется
Реле
1 Муфта компрессора кондиционера
2 Стартер
3 Вентилятор охлаждения
4 Регулировка скорости стеклоочистителя
5 Стеклоочиститель
6 Не используется
7 Силовой агрегат
8 Топливный насос
9 Вентилятор охлаждения Средняя скорость 1
10 Вентилятор охлаждения Средняя скорость 2
11 Не используется
12 Управление скоростью вентилятора охлаждения (или блок реле - подсеть)
13 Реле вентилятора системы охлаждения
14 Не используется
15 Главное реле зажигания
16 Реле подогревателя топлива
17 Обогреватель заднего стекла
Примечание. Перечисленные ниже реле являются необслуживаемыми реле печатной платы (PCB) и являются внутренними в блоке.
- Реле звукового сигнала
- Реле насоса омывателя ветрового стекла
- Реле передних противотуманных фар
- Реле дальнего света
.

Тюнинговый магазин, запчасти для тюнинга | FMIC.pl

Как тюнинг-ателье FMIC.PL, мы специализируемся в основном на тюнинге механических двигателей. Мы знаем все о системе впуска вашего автомобиля - наш тюнинг-магазин предлагает чрезвычайно эффективные интеркулеры, силиконовые разъемы с большой устойчивостью к высоким давлениям, нагнетаемым турбонагнетателями, которых у нас также есть широкий выбор. При сборке воздухозаборника единственным ограничением будет ваше воображение, а не наше предложение по тюнингу.

Тюнинг автомобилей - выбирайте проверенный тюнинг магазин

Автотюнинг

– наша специализация с 2009 года.С самого начала мы ориентируемся на высочайшее качество и высокую доступность предлагаемых продуктов. В нашем предложении вы найдете лучшие фирменные товары, предназначенные как для любительского, так и для профессионального тюнинга. Сертифицированные детали проходят строгий контроль, испытания на производительность и безопасность. Поскольку мы учитываем технологические инновации и постоянно меняющиеся автомобильные тенденции, мы разработали собственную линейку продуктов. Мы проверяем работоспособность деталей, подписанных FMIC.PL и JRspec, на собственном демонстрационном драгстере на 2300 лошадей Oper TSUNAMI Calibra.Все это для того, чтобы предоставить вам самый высокий уровень предлагаемых деталей. Благодаря знаниям, основанным на многолетнем опыте и сотрудничестве с ведущими представителями тюнинговых компаний Польши, мы поможем вам максимально раскрыть потенциал вашей машины.

Автотюнинг - как добиться максимальной мощности двигателя?

Тюнинг автомобилей можно разделить на оптический и визуальный. Хотя внешний вид автомобиля чрезвычайно важен, мощность двигателя впечатляет больше всего. Изменения технических параметров двигателя позволяют достичь максимальной мощности, а значит, развить рекордное ускорение и более высокие скорости.Тюнинг автомобиля – это не только модификация двигателя, но и всего привода, топливной, смазочной и впускной систем. С запчастями из нашего тюнинг-магазина вы можете форсировать свой двигатель, что позволит вам генерировать мощную мощность и крутящий момент, которые передаются на асфальт. Одним словом - вы создадите профессиональную систему впуска, охлаждения и выпуска, с которой вам не будет страшна ни гоночная трасса, ни старт с другим автомобилем под фарами. Все с помощью продуктов, доступных в тюнинг-магазине FMIC.PL.

Популярные детали тюнинга - обдув, клапаны DV и вестгейт,

конический фильтр

Blow off, предохранительный клапан избыточного давления, нагнетаемого вашей турбиной. Именно BOV отвечает за сброс давления из системы впуска при закрытии дроссельной заслонки, предохраняя вашу турбину от внезапной остановки роторов - это значительно продлевает срок службы турбокомпрессора. В дополнение к защитной функции турбонаддув также делает звук двигателя привлекательным - каждый выпуск газа издает характерный звук «псссст», исходящий из открытого продувочного клапана.

Продувочный клапан

— не единственный доступный предохранительный клапан давления наддува. Второй популярный клапан – это клапан сброса (DV). В отличие от продувки, давление, сбрасываемое клапаном DV, возвращается во впускную систему, образуя замкнутую систему. Благодаря рециркуляции он намного тише атмосферных клапанов. Редукционный клапан ДВ оценят владельцы серийных автомобилей, которым важна бесшумная работа редукционного клапана. Когда дело доходит до выпускных клапанов, следует упомянуть вестгейт.WG также известен как выпускной выпускной клапан, который, открывая поршень, регулирует количество выхлопных газов, поступающих на лопасти выхлопного ротора вашего турбонагнетателя. Подобно описанным выше клапанам, он должен характеризоваться плавной, безаварийной работой. Каждое заедание или блокировка поршня в клапанах продувки, DV или перепускном клапане может привести к повреждению двигателя! Также важно подобрать диаметр поршня, работающего в клапане, к планируемой мощности и давлению наддува.

Теперь, когда мы упомянули систему впуска, подумайте о замене обычного воздушного фильтра коническим фильтром.Незаменим в случае двигателей с турбонаддувом, обеспечивает увеличение мощности и крутящего момента, а также поддерживает двигатель в чистоте. В отличие от стандартной фильтрующей вставки, конический фильтр создает меньшее сопротивление, а благодаря большей фильтрующей поверхности обеспечивает гораздо лучший поток воздуха. Помните о теплозащитном экране, который будет ограничивать поток нагретого двигателем воздуха в пользу подсасываемого снаружи холодного воздуха.

Основание системы охлаждения - интеркулер, масляные радиаторы, водяные радиаторы и термобандажи

Когда речь идет о поддержании оптимальной температуры двигателя, стоит ознакомиться с видами охладителей, которые мы предлагаем в магазине автотюнинга FMIC.

В случае с турбодвигателем первый радиатор, который приходит на ум, это интеркулер. Все интеркулеры, которые мы предлагаем, имеют новейший тип сердечника, как внутренний, так и внешний. IC отвечает за температуру во впускном коллекторе и является важнейшим элементом впускной системы турбодвигателей. Крайне важно подобрать соответствующий интеркулер, который должен иметь отличные воздушные потоки, обеспечивая при этом оптимальное охлаждение воздуха во впускной системе.Эффективный интеркулер позволит более агрессивно настроить зажигание, что приведет к увеличению мощности.

Кулер для воды – чрезвычайно важный элемент системы охлаждения. Наши тюнинговые алюминиевые кулеры для воды отличаются плотным сердечником, благодаря которому они обеспечивают чрезвычайно эффективное охлаждение, а боковые панели из толстого алюминиевого листа – герметичностью и безотказной работой.

Наши масляные радиаторы широко используются - помимо стандартного снижения температуры моторного масла, они часто используются в качестве охладителей жидкости гидроусилителя руля, масла коробки передач, дифференциала и вихревого топлива.Использование тонкого тюнингованного вентилятора дополнительно позволяет снизить температуру при парковке.

Чтобы снизить температуру под капотом, ознакомьтесь с нашим предложением теплоизоляционных материалов, таких как турбоодеяло, термобинты, термоматы, теплоизоляционные чехлы для свечей и т. д. Наша теплоизоляция изготовлена ​​из материалов самого высокого качества, таких как стекловолокно или базальтовое волокно типа MAGMA, которые гарантируют долгосрочное и безаварийное использование.Если вас интересует теплоизоляционная лента для дизельного или атмосферного двигателя, вы можете выбрать ленту из стекловолокна. В случае с наддувными двигателями лучше подойдет базальтовая теплоизоляционная лента – материал типа МАГМА обладает гораздо большей устойчивостью к высоким температурам.

Если тюнинг автомобиля, то турбо тюнинг

Наиболее распространенной формой наддува двигателя является использование турбонагнетателя. Его выбор имеет большое значение с учетом мощности, пробега и характеристик двигателя.Наше тюнинг-ателье предлагает турбокомпрессоры таких производителей, как Garrett, Borg Warner, JRspec. Наиболее популярные турбины делятся на серии GT (GT28, GT30, GT35, GT40, GT42, GT45) и GTX (GTX28, GTX30, GTX35, GTX40, GTX42, GTX45). Первые основаны на стандартном компрессионном колесе, обеспечивая более ранний наддув, чем серия GTX, чье кованое компрессионное колесо, обработанное на станке с ЧПУ, обеспечивает большую мощность за счет более поздней катушки. Следует помнить, что с подбором размера турбины преувеличивать не стоит - часто автомобиль с относительно более слабым двигателем, заряженным меньшим турбокомпрессором, будет "быстрее" на улице или в заносе, чем в случае использования большого турбо.Почему? Что важно, так это мощность и крутящий момент, которые обеспечивают широкий диапазон полезных оборотов в минуту, чем более высокая пиковая мощность, доступная всего за несколько сотен оборотов в минуту. Несколько иная ситуация в ЛС, где важны высокие мощности, доступные только на красных линиях тахометра.

Контроль работы двигателя и контроль его параметров

Здесь на помощь приходят устройства Ecumaster. Автономный компьютер Ecumaster EMU Black — чрезвычайно продвинутое устройство управления двигателем.Большинство ведущих проигрывателей и тюнеров в нашей стране используют компьютеры Ecumaster. Чтобы использовать весь потенциал двигателя, вспомним про Ecumaster PMU16, который позволит эффективно управлять блоком питания. Для настройки менее продвинутых двигателей вы можете выбрать дополнительный Ecumaster DET3, который также оснащен встроенным датчиком карты. Ecumaster ADU в двух версиях: 5" и 7" следит за индикацией рабочих параметров двигателя. Вы также можете использовать индикаторы Audo Gauge серий SM Peak, EVO или Premium, а также таких производителей, как AEM, Turbosmart или ProG.

Выбирайте проверенную мастерскую автотюнинга

Являясь тюнинг-ателье FMIC.PL, мы можем удовлетворить даже самые взыскательные ожидания наших клиентов. Опыт, основанный на многолетнем сотрудничестве с ведущими тюнинговыми компаниями и собственной практике автотюнинга, позволяет нам пользоваться хорошей репутацией и признанием в польской тюнинговой среде. Нашу продукцию оценили как любители тюнинга, так и профессиональные спортсмены, завоевавшие титулы чемпионов на трассах как в Польше, так и в Европе, в том числев. дрифтеры Каролина Пиларчик, Павел Трела, Бартош Столярски, Адам Залевски, Павел Корпулинский, Гжегож Хипки, Кшиштоф Романовский, Петр Козловски, Давид Каркосик, Якуб Круль, чемпион Европы по ралли-кроссу Лукаш Золл и многие другие. Также в драг-рейсинге, гонках на 1/4 мили или автомобильных ралли участники, принимающие участие в предложении FMIC.PL, очень успешны. Теперь пришло время для вас и вашего надежного автомобиля!

.

Почему кипит нива Шевроле. Нива Шевроле становится горячей

При работающем двигателе эффективная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если упустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: повреждение прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя.

В комбинации приборов каждого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости.Если двигатель перегреется, стрелка датчика переместится в красную зону.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка термометра вошла в красную зону, но пар из-под капота не идет, полностью открыть кран отопителя и дроссель управления воздушным потоком, запустить двигатель отопителя на максимальные обороты.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, пользуясь инерцией автомобиля, осторожно подъезжайте к краю проезжей части и остановитесь как можно правее на обочине и, по возможности, за проезжей частью .Запустите двигатель на нормальных оборотах холостого хода на несколько минут с включенным отопителем на полную мощность.

Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие – соблюдение герметичности системы охлаждения. Если шланг порвется или отвалится, или если есть утечка, кроме жидкости, вытекающей из крышки расширительного бачка, немедленно остановите двигатель! После остановки перегретого двигателя в местах контакта с наиболее термически нагруженными частями двигателя начинаются локальные перегревы охлаждающей жидкости и образование паровых пробок.Это явление называется тепловым ударом.

1. Остановите двигатель.

2. Откройте капот и проверьте моторный отсек.

Укажите, откуда идет пар. При проверке двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии крышки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут обжечь.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань, и только потом осторожно закручивайте пробку.

3. Посмотрите под приборной панелью на наличие утечек или признаков утечки охлаждающей жидкости из радиатора или крана отопителя. При обнаружении течи охлаждающей жидкости порванный шланг можно временно заделать липкой лентой. Течь из радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за температурным показателем во время движения, периодически восстанавливать уровень в системе охлаждения.

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса. Никогда не добавляйте холодную воду в перегретый двигатель. Дайте двигателю остыть с открытым капотом не менее 30 минут.

4. Если утечки охлаждающей жидкости нет, проверьте ремень привода генератора на предмет повреждений и натяжения (одновременно приводит в действие водяной насос).Замените порванный ремень или отрегулируйте натяжение.

5. Двигатель может перегреться, если выйдет из строя термостат, который регулирует поток охлаждающей жидкости в системе охлаждения через радиатор или рядом с ним (чтобы помочь прогреть двигатель, когда он холодный). Для проверки термостата на прогретом двигателе пощупайте температуру нижнего патрубка, соединяющего двигатель с радиатором. Если нижний патрубок радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляция через радиатор отсутствует.

Грибовидный клапан расширительного бачка играет важную роль в обеспечении оптимального температурного режима.Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см 2 ). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а антифриза до 130°С. К сожалению, при заикании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное избыточное давление [свыше 0,2 МПа (2 кгс/см 2)], в результате чего может лопнуть расширительный бачок или лопнуть один из шлангов.

Поэтому раз в год крышку расширительного бачка нужно промывать под проточной водой, а клапан проверять на залипание нажатием пальцем.

В случае сомнений замените заглушку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять крышку расширительного бачка, а это действие по времени совпадет с «тепловым ударом», то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет обеспечено. Раз в год промывайте соты радиатора струей воды под высоким давлением (в специальной раковине), направляя струю сначала на входящий поток воздуха, а затем навстречу ему для удаления с поверхности радиатора грязи, насекомых и дорожного мусора.Это частично восстанавливает эффективность нагревателя.

Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, когда двигатель начинает кипеть? Как мне вернуться домой? Основных причин перегрева двигателя на ВАЗ НИВЕ несколько. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, очень важно вовремя заметить признаки неисправности системы охлаждения на начальном этапе появления проблемы. В этом видео я постарался подробно описать все основные причины перегрева и закипания двигателя.Кроме того, я снял подробные видео отдельно по каждой детали, связанной с охлаждением двигателя:
Как снять гидрозатвор ВАЗ НИВА. Правильное снятие гидрозатвора ВАЗ НИВА http://youtu.be/BVSJ8WbIhVA
Проверка термостата ВАЗ НИВА без его снятия. Выбор термостата ВАЗ НИВА http://youtu.be/1RFbpW3S6Tw
Все следы пробитой прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА. На всех этапах разрушения прокладки ГБЦ http://youtu.be/UUUvEQXUK1M
Признаки выхода из строя помпы.Выбор помпы ВАЗ. Насосное устройство ВАЗ НИВА. http://youtu.be/4aqFBj9vKfQ
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА
http://youtu.be/0swgbqh-RkU
Детали. Почему не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw

Комментарии (1)

Алекс Трофа

На семерке форсунки доступ к этому датчику очень простой... И ТУТ...

макс чертовски

Спасибо за видео, Андрей.Прошу помощи советом)) Купил наконец ниву. Инжектор крок 2006. Масла в двигателе меньше минимума, заливается полусинтетика, но фиг производитель знает какую. Ну и что, если я залью масло — дома есть литр (полусинтетика Магнум). буквально неделю проездил и потом полностью поменяю. он просто напряг свои деньги) все вложил в ремонт.

Виталий Будаев

в блоке))))

Александр Бондаренко

Вопрос Андрея: скрипит педаль сцепления, помазал шток литолом, теперь опять пропало.А скажи мне, дурак, зачем под ногами у пассажира кусок пенопласта? Спасибо.

Привет Анджей. У меня к вам вопрос, как отмыть антифриз с радиатора. Те. Давно пользуюсь антифризом (красным) и теперь хочу поменять на зеленый. Есть видео по очистке радиатора?! У меня нива 3Д инжектор 2012. Спасибо.

Андрей помогите пожалуйста, у меня Ниссан Максима 2001, двигатель а33, VQ30DE, не включается вентилятор радиатора, заменены все датчики, термостат тоже, диагностика показывает лямбда зонд и не работает датчик воздуха ДМРВ, сказали может есть какие то датчики которые реагируют на включение вентилятора при прогреве двигателя, включаю печку то вентиляторы работают, простите за ошибки низкий поклон!!

Бекет Салменов

Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, у меня на петтер инжектор, заливаю антифриз и где-то через несколько дней уровень жидкости падает, так что около 20 литров жидкости ушло, и вот я лить воду почти каждый день без источника.в чем проблема? а вода небезопасна в двигателе?

"сними капюшон и прячься в лесу" кххххххх :)

Тагаев Тагаев

привет а на ваз 2110 где стоит этот датчик. Заменил датчик температуры но тосол все равно кипит и вентилятор работает где-то 95 на 99. и поменял термостат. не имеет смысла.

Марсель Валинуров

Здравствуйте! поменял тосол в шниве, двигатель прогревается до 95-100 и начинает выбрасывать тосол из бака, дергая патрубок на дроссельном узле, тосол уходит из бака???? Зачем.....???? заранее спасибо.

Марсель Валинуров

Чехол для похода! Еще вопрос у меня по поводу вентиляторов, они должны сразу крутиться вместе, как у вас ниве, или включать шниву отдельно? у меня среди прочих только правый и левый стоят. Проверил левый клапан. сотрудник бля. все реле тоже, может левый резервный клапан. ????????????

Эльмир Шафиков

Здравствуйте! Вот вопрос по помпе.Сегодня разобрал всю систему охлаждения. Нагнетательный термостат.А вот помпа скрипит, а люфта практически нет. очень маленький. Этот хруст может быть из-за перетянутого ремня ГРМ? Хруст не постоянный, похрустит немного, потом опять успокоится и снова успокоится. Машина 2107

Александр Савельев

Вы говорите, потрогайте низ радиатора, если он холодный, то виноват термостат. Нижняя часть радиатора горячая, а верхняя холодная. Постоянно греется в пробке, за 2 минуты может подняться до 100 градусов. Он не остывает так быстро, только благодаря вентиляторам.Я не знаю, в чем проблема.

Новая запчасть не всегда хороша...для частых качество оставляет желать лучшего..за свои 10к заменил 3 заглушки на расширительном бочке и третья оказалась исправна(и самая дешевая за 50р)

У меня ВАЗ 2110 карбюратор, по прямой держит 95 градусов на любой скорости. А вот при подъеме в гору стрелка лезет в красную зону. Радиатор новый, вентиляция включена, выключатель включен, помпа 87-92, помпа работает, термостат выставлен в углубление (без салона), расширительная пробка менялась 3 раза, но все же при 120 градусах.Что может быть?

будет супер стильно.

Лев Воронцов

Здравствуйте, у меня такая проблема как машина перегревается, не получается нажать на газ и вибрация попеременно, в чем проблема?

Лед Фурман

)))))))))))))))))

Амур Чагажеев

При открытии крышки масляного бака появляется мутный белый цвет. Масло всегда нормальное. Что бы это могло быть ??? на газели?

Куба Альгабас

здравствуйте моя проблема в том что я начинаю разгонять машину для буксировки.а спидометр не показывал за 80 машин 2007 года

Евгений Бирмакин

Подскажите пожалуйста. Я заменил ступичные подшипники, и видимо из-за того, что они были изначально туго запрессованы, колеса немного крутятся (конечно в подвешенном состоянии). Вопрос: - Как теперь их настроить? Я так понимаю, нужно немного подъехать, чтобы подшипники встали на свое место????? есть еще нюансы?

Мухаммад Жеткерген

Здравствуйте Андрей недавно купил ВАЗ 2110 8к инжектор, проехал в первый день около 150 км и тут начал варить из расширительной бочки.Заранее спасибо

Мухаммад Жеткерген

Юрий Иванов

Привет, можешь помочь? Проблема с перегревом. Машина кипит, нижний радиатор, холодный верхний горячий. Вы можете почувствовать, как антифриз пузырится в верхнем шланге. Пар поступает из шланга в расширительный бачок. Заменены термостат и крышка радиатора. Проверил термостаты в поддоне, они открываются. Без термостата проблема исчезает. Печка немного греет, но греет. Перегреется ли машина с пробитой прокладкой без термостата? Может ли моя помпа вызывать эти симптомы? Внешнего шума от насоса не слышно.Заранее спасибо. Хонда Аккорд 1993г 2.0 бензин.

Валерий Иванов

Спасибо! Нравиться!

Виктор Шуйски

Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня сломалась верхняя труба печки Урбана. Я живу в Сочи и работаю в горах. Я поднимаюсь в гору каждый день после шатких 8 км. Подскажите, почему мог дернуться патрубок в верхней точке крепления перед хомутом. Нива Урбан, машина проехала 11тыс. Думаю, сама труба была не правильно одета, и при турбулентности на горной дороге двигатель болтался о кузов, тем самым порвав трубу.Вот как одевать, чтобы запаса труб хватило на моторные катки? Надеюсь понятно написал))

Ильнар Ильнаров

Привет Анджей. Не сделаешь подробное видео про обогреватель (течет ли кран...и какой кран?) кукурузные поля и как смазать вентилятор чтобы не скрипел на морозе. У некоторых вентилятор печки свистит в первый год. На мой взгляд, запихать туда графит, а не выпаривать :) Ну и об основных недостатках отопителя, особенно если он вдали от города покрыт инеем.Как быть? :) Спасибо

Андрей, подскажите если можно. Сегодня поменял стальную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости на пластиковую. Полностью затяните крышку (она идет в комплекте с клапаном). Двигатель прогрелся до запуска вентиляторов, но что-то запотело вокруг радиатора до запуска вентиляторов. Кажется, давлению некуда деваться. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина того, что я туго затянул гайку расширителя ствола? неисправен клапан крышки? Или это крышка радиатора? Спасибо!

Пламя Нью-Йорка Пламя Нью-Йорка

Что делать, если бочонок расширяется до кипения?

Спасибо за видео

Сергей Маханько

Андрей, скажи пожалуйста у тебя гаснет лампочка давления масла.Меня беспокоит, что в моей ниве после запуска двигателя лампочка гаснет через 2 редко 3 секунды. Масло более свежее. Может быть, это в пределах нормы для поля 60k. пробег?

Гроб Тандер

Андрей подскажите а я не знаю что делать. Пассат 1.8 на скорости до 110, нормальная температура 85 и 90, начинаю крутить двигатель закипает. что я сделал, это поменял термостат на 2 вещи. Сегодня почистил радиатор, сдвинув боковые крышки и почистил снаружи. вентиляторы работают хорошо, потому что они работают часто.какие еще варианты. что то я не трогал помпу без ремня есть люфт.

Олег Кирильчук

здравствуйте у меня шевроле ваз 2123 нива по вашей инструкции:(вентиляторы работают,термостат новый и рабочий)но машина все равно кипит а вентиляторы не включаются.причину закипания двигателя найти не можем.

Оксана Насардинова

здравствуйте Андрей у меня левый вентилятор нивы 2124 не работает ибо что может бить подскажите пожалуйста жду ответа ?

Оксана Насардинова

Сегодня утром Анджей хотел завести машину, а она не завелась, стартер крутит идеально, как будто бензина не было и как видите горит значок (!)

Женя Дегтярев

называется терморезистором.

Женя Дегтярев

из-за пробки потекли все трубы на Москвичах 412

При работающем двигателе эффективная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если упустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: повреждение прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели каждого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости.Если двигатель перегреется, стрелка датчика переместится в красную зону. К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на этот прибор и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем идущий из-под капота пар или даже слышим его свист.

Проверить систему охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка термометра вошла в красную зону, но пар из-под капота не идет, полностью открыть кран отопителя и дроссель управления воздушным потоком, запустить двигатель отопителя на максимальные обороты.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, пользуясь инерцией автомобиля, осторожно подъезжайте к краю дороги и остановитесь максимально правее на обочине и, по возможности, за ее пределами дорога. Запустите двигатель на нормальных оборотах холостого хода на несколько минут с включенным отопителем на полную мощность.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие – соблюдение герметичности системы охлаждения. Если шланг порвется или оторвется, или если из-под крышки расширительного бачка вытекает не жидкость, а другая утечка, немедленно остановите двигатель!

При остановке перегретого двигателя в местах контакта с наиболее термически нагруженными частями двигателя начинаются локальные перегревы охлаждающей жидкости и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловой удар».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может остановиться сразу после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдогорячее зажигание. Такая работа губительна для двигателя, поэтому прерывать ее следует принудительно, либо плавным нажатием педали акселератора в пол, либо выбором любой передачи при выжатом сцеплении, затем нажатием на тормоз и отпусканием сцепления.

ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот и проверьте моторный отсек. Определите, откуда идет пар.

Предупреждение

Никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии крышки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут обжечь. Если вы хотите открыть крышку радиатора на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую толстую ткань, и только потом осторожно закрутите крышку.

2. При проверке двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Осмотрите под передними ковриками салона на наличие утечек или признаков утечки охлаждающей жидкости из радиатора или крана отопителя.

Вы нашли утечку?

№: см. позицию 5

4. Поврежденный шланг можно временно отремонтировать с помощью клейкой ленты. Течь из радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за температурным показателем во время движения, периодически восстанавливать уровень в системе охлаждения.

Предупреждения

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.

Никогда не добавляйте холодную воду в перегретый двигатель. Дайте двигателю остыть с открытым капотом не менее 30 минут.

5. Пока двигатель еще теплый, включите зажигание и убедитесь, что вентилятор охлаждения вращается.

Да: см. пункт 13

6. Убедитесь, что датчик, который включает двигатель вентилятора, не сломан.Чтобы это проверить, снимите два провода с выводов датчика, установленного в радиаторе, и соедините их между собой. Включите зажигание.

Лопасти вентилятора вращаются?

№: см. раздел 8

7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, заизолировать концы кабеля для предотвращения контакта с землей. В этом случае двигатель вентилятора будет работать непрерывно.На время допустимо, но при первой возможности замените датчик в радиаторе на исправный, а разбавленный водой антифриз - на новый, так как температура замерзания такого "коктейля" намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов к датчику, это может быть перегоревший предохранитель, поврежденное реле включения или перегоревший двигатель.Заменить предохранитель № 5 (блок монтажный типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (блок монтажный типа 17.3722).

Номера предохранителей можно проверить, посмотрев на маркировку на крышке монтажного блока.

Для проверки результата замены замкните накоротко два провода, подсоединенных к выключателю вентилятора, и включите зажигание.

Электродвигатель работает?

№: см. позицию 10

9. Приятного путешествия!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите их к источнику питания напрямую от аккумулятора. Кабели должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не замыкайте провода!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор в двигатель, а направления генерируемого воздуха и набегающего (трекового) потока совпадали.

Электродвигатель работает?

№: см. позицию 12

11. Позвоните в автосервис , проверьте проводку или замените реле вентилятора охлаждения.

12. Позвоните в автосервис , проверьте проводку или замените двигатель вентилятора охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или рядом с ним (для ускорения прогрева холодного двигателя).

14. Для проверки термостата измерить температуру верхнего и нижнего патрубков, соединяющих двигатель с радиатором, на прогретом двигателе. Если нижний патрубок радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляция через радиатор отсутствует.

Грибовидный клапан расширительного бачка играет важную роль в обеспечении оптимального температурного режима.Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см 2 ). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а антифриза до 130°С. К сожалению, при заикании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное избыточное давление [свыше 0,2 МПа (2 кгс/см 2)], в результате чего может лопнуть расширительный бачок или лопнуть один из шлангов. Поэтому раз в год крышку расширительного бачка нужно промывать под проточной водой, а клапан проверять на залипание нажатием пальца.Если сомневаетесь, замените вилку.

Очевидно, что если снять крышку расширительного бачка на перегретом двигателе и это действие совпадет с "тепловым ударом" во времени, то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет обеспечено.

Промывать соты радиатора струей воды под высоким давлением (в специальной раковине) один раз в год, направляя струю сначала на входящий поток воздуха, а затем навстречу ему для удаления с поверхности радиатора грязи, насекомых и дорожного мусора.Это частично восстанавливает эффективность нагревателя.

Ну что сказать - эта поломка, так сказать, преследовала меня с прошлой машины, потом их было шестеро, и она любила прогреваться даже с включенной печкой. Сейчас купил Шевроле Ниву 2004 года - опять то же самое - начала греться. Исправлено, но не полностью, один вентилятор не работал. Еще раз и поменять. Поэтому я решил сделать здесь своеобразную шпаргалку для начинающих водителей, чтобы они сразу поняли, почему греется их Шевик и как это исправить.И вообще в какую сторону смотреть)) А то ездить и постоянно смотреть на датчик температуры не очень приятно, правда))

1. В первую очередь - закончился тосол/тосол и поэтому помпе тупо нечего прогонять через систему охлаждения. Проверить легко - загляните в расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет или меньше нормы, нужно долить. Или искать куда уходит антифриз. Если его нет, то оно должно откуда-то появиться.

  • Также есть несколько вариантов. Сначала он тупо вовремя закончился, потому что тоже испаряется. Так что следите за уровнем охлаждающей жидкости (ОЖ).
  • Второй протекает по трубам. Проверяем герметичность, затягиваем хомуты, можно заменить все патрубки для верности. В случае течи вы сразу заметите влагу в подкапотном пространстве, а при включении печки будет мерцать испарившийся антифриз.
  • В-третьих, течет через радиатор, и он тоже часто выходит из строя.Если течет радиатор, не экономьте, покупайте сразу медь - она ​​в разы круче алюминиевой, если вы часто ездите по бездорожью, то не раздумывайте, ставьте сразу медь, потому что это проще простого варить в дерьме. И медь отдает тепло гораздо круче, чем алюминий.
  • В-четвертых, насос закрыт и течет через него. Я как раз собирался, мне нужно было купить насос и обслужить его. Отжимания вообще вылетают очень часто, так что не удивляйтесь.

2. Вентиляторы - тоже могут "хрюкать" и отделяться друг от друга. Как известно в сапожнике стоят двойные карлсоны, правый (пассажирский) включается раньше, в разных машинах по разному, но в районе 93-97 градусов, точно не помню. Второй - драйверы, включается позже, при серьезном перегреве - в районе 110 градусов и молотит, пока не упадет до 93. Получается, что при сильном перегреве молотят оба винта. И если, например, при 120 градусах у вас работает 1 клапан, то другой заставил вас жить долго.Кстати, может случиться так, что неработающий просто забился грязью и высох. Вращать вручную (только когда машина не заведена, проверить).

3. Проверьте термостат и предохранители. Прогреваем машину до 100 градусов, затем глушим и подносим руку к радиатору. Если холодно, то термостат ходит по малому кругу и не достает до радиатора охлаждающей жидкости. Если жарко, но вентиляторы не включаются, накрылось реле, отвечающее за запуск карлсона.Мы меняем и то, и другое. Если перегорели предохранители (у вентиляторов он в ногах у пассажира, если что, большие красные по 50 ампер каждый), то и клапана работать не будут и рано или поздно закипите в дороге. Или включить печку на максимум, чтобы туда попасть))

4. Ремень генератора (также отвечает за помпу и ГУР) - при слабом натяжении помпа будет плохо качать и двигатель тоже может греться. Если на приборах горит лампочка разряда аккумулятора и зарядка не идет и машина сразу начинает греться, то опять же это мой случай, когда.Так помпа перестала качать охлаждающую жидкость, и мощность резко вскипела.

.

Смотрите также