7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Надежность киа рио


добротная надежность с периодическими "сюрпризами" — Российская газета

Kia Rio наряду с кровным братом Hyundai Solaris принял в России эстафету народной иномарки у Renault Logan. Благодаря балансу характеристик, привлекательной внешности и широкому опционалу, помноженным на относительно доступную цену, Rio невероятно популярен, несмотря на постоянно растущую стоимость. А насколько довольны автомобилем его владельцы после нескольких лет эксплуатации?

Машины без гарантии

Стоит обратить внимание на достаточно нетривиальную ситуацию на российском авторынке, характерную конкретно для владельцев Kia Rio - распространенный отказ новоиспеченных хозяев от заводской гарантии. Да-да, той самой, пятилетней, которая является фишкой корейского бренда.

Дело в том, что в модельном ряду компании Kia "бюджетная" модель Rio является скорее исключением, поскольку вся остальная линейка представляет собой автомобили среднего, комфорт и даже бизнес-класса. А отсюда вытекает неожиданная для аудитории Rio особенность - не самые низкие цены на дилерское обслуживание, которое, само собой, является обязательным для сохранения гарантии.

Результат закономерный: не самая богатая клиентура Rio не поголовно, но очень часто добровольно отказывается от дилерского обслуживания, лишаясь гарантии, и уезжает в гаражи, где ремонтируется исключительно на усмотрение владельца и его друга-механика Петровича из соседнего кооператива.

Побочным эффектом этого является не только неизвестная история эксплуатации с применением неизвестных запчастей, но и как правило пропуск всех официальных отзывных кампаний, когда некоторые технические доработки владельцы получают бесплатно. В общем, потенциальным покупателям на заметку - проверяйте сервисную книжку: если все пять лет владелец ездил на ТО к дилеру, значит на машине не экономили - солидный плюс для перепродажи.

Особенности аудитории

\

Фото: Пресс-служба Kia

Kia Rio одна из тех машин, которую выбирать по отзывам в интернете очень сложно из-за особенностей не самых искушенных клиентов. О том, что львиная доля покупателей Kia Rio - небогатые автовладельцы, за плечами которых опыт эксплуатации Lada, таганрогского Accent и "китайцев" первой волны откладывает отпечаток излишнего восторга от машины. С другой стороны, наоборот, покупатели, лет 15-20 назад пригнавшие из Беларуси Passat B4\B5 или успевшие когда-то купить и замучить новую Octavia Tour, выбирая в современных реалиях авто "под миллион", ждут от него повадок породистого "немца" - там от Rio полное разочарование.

Несмотря на то, что автомобиль является удачным компромиссом по многим параметрам и заслуженно занимает на российском рынке одну из лидирующих позиций, все-таки стоит добавить капельку объективности и сделать акцент на тех недостатках, которые не зависят от бэкграунда реальных владельцев.

Да, Kia Rio - это "бюджетник"

Фото: Пресс-служба Kia

Удивительно, но для немалого количества владельцев в процессе эксплуатации это становится открытием. Очень тонкие кузовные панели, которые можно помять пальцем, очень тонкий слой краски, которая легко царапается и пескоструится, не лучшего качества декоративный хром, который покрывается пятнами или пузырится. В салоне жесткий пластик, который со временем начинает издавать звуки, не самые удобные передние кресла, а также практически полное отсутствие шумоизоляции - это все владельцы поголовно относят к минусам, почему-то, порой, неожиданным.

Kia Rio - не для искушенных пилотов

Фото: Пресс-служба Kia

Задача Kia Rio - не очень дорого доставлять четыре человека из точки А в точку Б. О том, чтобы во время этого процесса наслаждаться комфортом или получать удовольствие от вождения, проходя связки поворотов, нет ни слова даже в рекламных буклетах. Это тоже один из факторов, о которых владельцы регулярно забывают, жалуясь в отзывах.

Настройки подвески Rio оставляли желать лучшего с момента создания. В большинстве российских дорожных реалий автомобиль жесткий и плохо отрабатывает ухабы от средних и больше. При этом машина не является образцом управления - повышенная парусность, отсутствие четкой обратной связи на скорости, соскоки с траектории на ухабах.

Что касается скоростных характеристик, то тут все зависит от выбора мотора. На двигатель 1.6 владельцы в целом не жалуются. Любители дачных выездов сетуют только на то, что версия с автоматом, загруженная дачным скарбом, тещей и внуками начинает поджирать бензин на уровне 12 литров на "сотню".

А вот покупатели мотора 1.4, решившие сэкономить и убедившие сами себя в том, что 100 лошадиных сил это достаточно - увы, чаще всего, разочарованы, поскольку забывают об экологических "удавках". Больше всего слез в отзывах у владельцев версии 1.4 с автоматом, которые жалуются на отсутствие возможности в городе быстро обогнать троллейбус и вынуждены на трассе ездить исключительно за фурами.

Добротная надежность с периодическими "сюрпризами"

Фото: Пресс-служба Kia

Если говорить в целом, то Kia Rio с точки зрения надежности является добротным середнячком. Крупные поломки - скорее исключение, а вот всякая мелочевка с машиной случается. Владельцы периодически жалуются на то, что у кого-то к 20 тыс. км "кончились" передние стойки, у кого-то к 30 тыс.км потекла помпа, у кого-то на 40 тыс. км заменили рулевую рейку.

Все это следствие той самой "бюджетности", когда производитель использует для производства не самые худшие, но и не самые лучшие компоненты, ресурс которых снижен и должен компенсироваться заводской гарантией.

Выводы

Фото: Пресс-служба Kia

Если говорить в двух словах: Kia Rio - машина, которая полностью соответствует своему позиционированию стартовой модели. Это добротный "бюджетник" без претензии, который надо воспринимать не как упрощенный "корейский" Volkswagen, а как улучшенную и доработанную альтернативу Lada, эдакие "Жигули здорового человека". Главная проблема Kia Rio только в одном - несоответствие роста рыночных цен росту зарплат россиян.

Отзывы владельцев KIA Rio I

Одноклассники KIA Rio I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Rio I

KIA Rio I, 2002 г

Что касается дизайна KIA Rio I, то в принципе я купил ее, если честно только потому, что это иномарка, и она меня устраивала по цене да и езда так ничего. Салон тесноват, если пассажиры свыше 90 кг и ростом выше среднего, то на заднем сиденье вам буде тесновато, на капоте тоже не самый удачный вариант, металл довольно тонкий да и прогибается легко. Отделка салона дешевая, так как автомобиль бюджетный, пластик хоть и твердый, но не «гремучий», сделан аккуратно. Посадка довольно таки удобная, проезжая 1000 км нет ощущения, что ты разгрузил тонну цемента. Что меня удивило, так это «неубиваемая» ходовая, я отъездил на KIA Rio I 42 000 км, ничего не меняя, притом эксплуатация была довольно таки жесткая, я не отношусь к людям, щадящим железо, ходовая ведь должна работать. Но если вы любите активный отдых на природе, то этот автомобиль вас не устроит, клиренс маловат, проезжая небольшие ямы, бывает, сильно чиркаешь. Оптимальная скорость KIA Rio I примерно 120 км/ч, если выше, то начинает «швырять», особенно если попадаешь в колею.

   Достоинства: невысокая стоимость. Комфорт. Надежность. Расход топлива.

   Недостатки: тесный салон. Шумоизоляция.

  Василий, Москва


KIA Rio I, 2004 г

Автомобиль всегда «молча» выполняет свою работу. И даже очень неплохо справляется с этим. Да, он не доставит удовольствия от управления, как MX-5. Не доставит удовольствия от передвижения, как S-klasse. KIA Rio I просто примет Вас в свои объятия, довезет с подвластным ему комфортом и прытью до нужного места и не потребует от Вас ничего лишнего, кроме ежедневной эксплуатации, на которую этот автомобиль рассчитан. Это серая, неприметная «рабочая лошадка», которая лишнего не спросит и в беде не бросит, которая в любую погоду и в любое время года готова к старту по первому повороту ключа.

На ходу поведение KIA Rio I достойное. Ничего из ряда вон выходящего, без изысков, но уверенно. Едет, везет, рулит. Задумчивостей в руле нет, тормоза цепкие. Нажал газ, машина поехала. Штатная акустика приятно удивила. Вкупе со старым кассетным «Pioneer`ом» выдает очень не плохой чистый и качественный звук, а кто-то для такого же эффекта тратит много денег. Шумоизоляция отсутствует напрочь, но это же бюджетная иномарка. В этой ценовой категории у всех такие проблемы.

   Достоинства: неприхотливость. Неугоняемость. Надежность. Внешний вид (на любителя). Стоимость запчастей.

   Недостатки: конструкция ГРМ. Втулки вилки выключения сцепления. Расстояние между передними и задним сиденьями.

  Евгений, Воронеж


KIA Rio I, 2001 г

Автомобиль хороший по соотношению цена качество. Подходит для семьи из одного или 2-х человек и для езды по городу. Пробег 84 000 км, делал только плановые ТО и один раз подшипник поменял, больше никаких критических проблем с KIA Rio I не отмечено. Менял аккумулятор этой зимой, не мудрено, так как старый отслужил 5 лет. Нет даже желания ее продавать - зачем, если авто в хорошем техническом состоянии и ни разу не подвел. Без проблем «переваривает» 92-й бензин, правда заправлялся только на известных заправках.

Есть, конечно, и недостатки — и шумоизоляция, и жесткость, и небольшой провал в динамике. Было желание сделать самому шумоизоляцию, поколдовать с амортизаторами, «чиповать» двигатель, но посчитав затраты и прикинув возраст авто пришел к выводу, что это глупое занятие. В принципе, в данном классе авто многие модели грешат порой теми же недостатками, что и РИО, причем порой и стоят они дороже.

   Достоинства: недорогое обслуживание и цены на запчасти. Разумный расход топлива. Неплохое сочетание цена-качество. Высокая надежность. Отличный багажник. Эргономичная панель. Приличные динамики для такого класса авто.

   Недостатки: жесткая подвеска. Неважная шумоизоляция.

  Дмитрий, Санкт-Петербург

 

Отзывы владельцев KIA Rio (КИА Рио)


4.0 (отзывов: 126) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о KIA Rio конкретного года.

продается10

Я пробовал до этого ездить на Kia Rio III, так вот, могу сказать, что в подвеске что-то заметно изменили в лучшую сторону. Двигатель работает приятно...

2дополнения: 10

Здравствуйте всем! Мое первое впечатление об автомобиле после тест-драйва в дилерском центре КИА, после продажи своего автомобиля типа Газели, итак: 1...

3

Начну пожалуй с внутреннего убранства. Салон в этой машине очень хорош. Это касается и просторности, и качества материалов, и удобства сидений, и конечно...

6

Прекрасное соотношение цена-качество. Автомобиль имеет хорошую управляемость, динамичность, надежность, практичность. Недорогой в обслуживании, если не...

Добрый день. Вот и я решил оставить свой отзыв на данное авто. Мой выбор пал на Рио из-за современного вида, двига до 100 лошадей, новой ходовой которую не кидает после 120 км/ч и автомата...

6

стоит своих денег, надежен, экономичен, резв. был выбор между поло и рио, выбрали рио и не желею ни разу. 2. Резвый двигатель с АКПП и двигателем 1.6 ...

Всем здравствуйте! Купил КиРюшу, в июне 2010 г. Вот теперь готов поделиться впечатлениями. Рассматривал много вариантов для покупки, после недели досконального изучения прайсов и отзывов...

5

Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями от владения КИА Рио 2014 года. На данный момент пробег 16000 км. и можно подвести промежуточные итоги. Предыстория...

7

Пользовался два года, приобрел уже б/у в 2013г. За два года ни разу не подводила, надежность на высшем уровне, корейская сборка без нареканий. Весь ремонт...

5

Автомобиль покупал в 2012г. выбирал исключительно из своего опыта управления другими авто (KIA Cerato, Пежо 607, BMW-535, Хонда и прочие) и из стоимости...

6

Пришло время оставить отзыв о моем автомобиле KIA Rio. Автомобиль приобретался как первый в семье, нужна была надежная модель, но достаточно бюджетная...

Приветствую! Наконец нашлась минутка, чтобы поделиться впечатлениями об этой симпотном автомобиле. Купил этот седан в августе 2013 года у ОФ. За это время наездил 8000 км и остался довольным...

Решил оставить свои впечатления о своей первой новой машине. До этого ездил на 5 лет на 21099, поэтому я не чайник, и в механизмах разбираюсь. Вначале копил на нового Kia Cerato. Но ценник...

Приветствую всех автолюбителей! Вот и мой отзыв о новом автомобиле! Пишу впервые, поэтому сильно не критикуйте. Это моя первая иномарка, до этого был ВАЗ 2115 и ЗАЗ Сенс. Киа Рио 3 поколения...

5 При включенном кондере, авто не едет тупее и не кушает больше бензина. Ехать на дальние расстояния очень комфортно, хорошая шумоизоляция. На обычном режиме *D* едет очень бодро, но есть так называемый спорт-режим, переключаешься как на механике. Когда его включаешь, то улетаешь :-)) Сам два раза включал, т. к хватает обычного режима.

* Средняя оценка расчитана на основании 126 отзывов владельцев KIA Rio, размещенных на сайте.

KIA Rio (2015) - Проблемы и надежность Киа Рио

- Машина покупалась в Санкт-Петербурге в 2015 году. Время тогда было интересное для покупки нового автомобиля из-за разницы курса валют, а мне как раз хотелось заменить свой Volkswagen Golf 1997 года.

Не могу сказать, что Golf был плох, как раз наоборот, но его ресурс подходил к концу. На тот момент он проехал под 600 тысяч километров и не только морально устарел, но и порядком устал. Серьезных проблем не было, но мелочи одна за другой выскакивали то тут, то там. Приходилось много времени уделять ремонтам.

Есть в Петербурге у меня знакомый - от него и поступило предложение по поводу покупки KIA Rio. Правда, требовалась предоплата, после чего всплыл, как оказалось, не такой уж простой вопрос перевода безналичных денег из Минска, но в конечном итоге все благополучно решилось. 

Вместе с пригоном и уплатой утильсбора автомобиль обошелся в 12.900 долларов. Комплектация максимальная - в Минске, насколько мне известно, его цена была бы 15.800. Но у нас, как мне сказали, Rio в полной комплектации не предлагали, так как из-за стоимости этот вариант не пользовался спросом. Люди покупали версии попроще или искали "бэушку" из Европы за такие же деньги.

Первые впечатления о Rio как средстве доставки из пункта А в пункт Б были самыми благоприятными. Ничего сверхъестественного я не требовал - понимал, что это бюджетная модель и что важно было лишь то, чтобы функции транспортного средства она выполняла хорошо. Это было.

Сразу же понравился большой клиренс. Багажник вместительный, заднее сиденье складывается в пропорции 40:60. Поначалу, пока ездил только по городу, никаких нареканий не вызывала шумоизоляция. Также понравился бесключевой доступ, хотя россияне его не приветствуют - опасаются, что машину можно вскрыть очень быстро.

Однако расход бензина в Rio после эксплуатации дизельного Golf вскоре немножко прибил восторги от покупки нового автомобиля. И по-прежнему это для меня главный недостаток машины, ведь проехала она уже больше 67 тысяч километров, а значит, на обкатку его не спишешь.

Например, вчера поездил по городу, постоял в пробке возле библиотеки и по приезде домой получил расход топлива 12,6 литра на 100 километров. Для мотора 1.6, пусть и на "автомате", считаю такой расход астрономическим. Он и близко не соответствует паспортным данным, которые, видимо, были притянуты производителем за уши.

Если ехать по трассе со скоростью в районе "сотни", расход топлива будет около 7,1 литра на 100 километров. Как бы приемлемо, но также не сравнится с трассовым расходом топлива в устаревшем по всем меркам дизельном Golf. Попробовал лить 95-й - ничего в расходе топлива не поменялось.

Меня, естественно, ситуация с расходом заинтересовала. Расспросил знакомых - у Polo расход точно меньше. Но в Rio и Accent с этим же мотором примерно так оно и есть - расход ужасающий.

Далее в ходе эксплуатации столкнулся с непонятными "глюками" в электрике. Например, часто бывает, что после разговора по громкой связи не могу выключить телефон кнопкой на руле, она почему-то не работает. После следующего разговора работает как ни в чем не бывало.

С управлением магнитолой на руле та же история. Обратил внимание, что происходят "глюки", когда после жары температура на улице вернулась к нормальной. И то же самое после сильных морозов. Прибавить звук - пожалуйста. Хочешь убавить - приходится регулировать крутелкой. Обращался к дилеру. Отвечают: приезжайте, когда будет проблема. Но проблема-то кратковременная: вот она была - и нет.

Ладно, с этим жить можно, однако буквально на второй месяц после покупки столкнулся с куда более серьезным вопросом. Еду задним ходом, нажимаю на тормоз, а машина не хочет останавливаться. Педаль тупая, как будто пропал усилитель тормозов.

Звоню дилеру. Спрашивают: "Вперед тормозит?" - "Да". - "Что-то вы выдумываете, такого не может быть - вы просто нажимали не на ту педаль". В общем, я к ним с приветом, а они мне с ответом, что это я просто педали перепутал, - и ничего ведь не докажешь.

Проходит какое-то небольшое время - ситуация с торможением при заднем ходе повторяется! Приходится давить на педаль тормоза изо всей силы, чтобы куда-нибудь не въехать. 

Дилер стоит на своем: такого быть не может - если машина не тормозит, то она не тормозит ни вперед, ни назад. "Вперед тормозит?" - "Да". - "Свободны - не мешайте нам работать…"

Нет, говорю, никуда я не поеду, пока не получу бумагу, что обращался с такой-то проблемой, но вы ничего не обнаружили. Начались пререкания, но в конечном итоге своего я все-таки добился. Неисправность не устранили, но у меня появился документ, что какие-то меры, чтобы добиться ее устранения, я как владелец автомобиля все же предпринимал.

И вот приезжаю на первое ТО. Подходит мастер и говорит: мы посмотрели в компьютере, что вы к нам обращались с проблемой пропадания тормоза при движении задним ходом. И подтверждает, что есть такая проблема! Для ее устранения завод выпустил новое программное обеспечение - сейчас, говорит, мы "перешьем" блок управления.

"Ага, - отвечаю, - значит, все-таки я не дурак, который путает педали!" В общем, "залили" новую программу, и после этого я только один раз столкнулся с похожим, хотя и не таким тупым торможением, как было раньше. Тем не менее на втором ТО я об этом сказал. Ответили, что снова перешьют "мозги".

Однако задний бампер мне все-таки пришлось делать. Даже не знаю, кто его побил. Машина стояла на парковке - кто-то въехал фаркопом и скрылся. Автомобиль застрахован по КАСКО, но вопросы с ремонтом возникли и в страховой компании, и у дилера.

Причем дилер KIA кузовным ремонтом не занимается, а отправляет к дилеру Mazda. И вот там совсем другое отношение к клиентам. Было ощущение, будто я попал в другое государство и общаюсь с другими людьми. Небо и земля.

А последний гвоздь себе в крышку дилер KIA забил на третьем ТО. Оно было самым большим по заявленному объему работ, в том числе должен был меняться салонный фильтр, но каким-то образом они про него забыли.

Было лето, начались небольшие дожди - стали потеть стекла просто нещадно. Раньше не потели. Думаю: да что же это такое? Открываю салонный фильтр, а за него даже не брались! И кому предъявить претензии, если после ТО прошло две недели, а я на своем опыте знаю, как дилер отфутболивает клиентов?!

Рассказал друзьям. Они шутят: может, и топливный фильтр не меняли? Шутки шутками, но я заглянул под заднюю седушку. Вроде что-то откручивалось - на том и успокоился.

А ведь деньги дилеру платятся не такие уж и маленькие. Например, последнее обслуживание стоило порядка 250 долларов. И постоянные угрозы: не приедешь - снимаем с гарантии.

Я был в России, когда заскрипели тормозные колодки - износились. Звоню: могу ли я поменять колодки у официального российского дилера? Ответ: нет, только у нас, иначе снимем с гарантии. Хорошенькое дело - ездить с изношенными колодками, пока домой не вернусь.

Спрашиваю: "А какая гарантия снимается?" - "На всю машину". - "Какое отношение имеет замена колодок ко всей машине? Неужели и от сквозной коррозии гарантия пропадет тоже?" - "Нет, от сквозной коррозии гарантию дает производитель". Можно подумать, что гарантию на двигатель или коробку дают они…

Собственно "автомат" меня и волновал. Коробка 6-ступенчатая, новая, только-только пошла в производство - мало ли что? В основном из-за коробки я гарантию и поддерживал. Но сейчас решил, что больше никакого обслуживания на официальном сервисе. Если до сих пор "автомат" не побеспокоил, очень может быть, что не побеспокоит и дальше.

Помимо бампера красился капот, менялось лобовое стекло. Поймал камень, который сначала попал в капот, а потом отскочил в стекло. Устранялось по КАСКО, в документах видел, что лобовое стекло стоило около 120 долларов. Оно, кстати, с подогревом в районе щеток стеклоочистителя.

Что же касается других недостатков самого автомобиля, то не нравится ближний свет. В городе нормально, но за городом он слабоват. Если есть возможность никого не слепить, лучше ехать с дальним светом.

Что шумоизоляция все же не очень, выяснилось, когда начались поездки на дальние расстояния. После двух часов езды на скорости 100 километров в час начинаешь от шума уставать. Напрягает не шум мотора, а общий фон, хотя мной при покупке заказывалась дополнительная изоляция колесных арок.

Еще заказал карбоновую защиту двигателя, но петербургский дилер подарил комплект шипованной резины, огнетушитель и сумку с разными принадлежностями - светоотражающим жилетом, буксировочным тросом, какими-то перчатками, аптечкой...

В остальном по машине все хорошо. Меня пугали, что через 4 года краска отвалится, машина сгниет, - ничего похожего и близко. Говорили, что облезет руль, рычаг коробки, кнопки, - опять-таки ничего похожего.

Если что-то облезло, причем в первую же зиму после покупки, так это лак на колесных дисках. А гарантия на диски, как выяснилось, лишь три месяца, и так получилось, что она ко времени обращения к дилеру уже не действовала. Обращался к мастерам - они зачищали, красили. Сейчас в уголках возле отверстий опять началось. 

Жесткость подвески - смотря с чем сравнивать. Кто пересаживается ко мне из Passat, говорит, что у Rio подвеска мягкая. Как бы там ни было, меня ездовой комфорт устраивает, особенно при городской езде.

Комплектация? Нет камеры заднего вида, которую начали ставить на Rio позже, чем я купил, но даже при наличии парктроника я по привычке паркуюсь по зеркалам. Зато есть обогревы руля, зеркал, сидений, ESP, ABS, 6 подушек безопасности и другие опции, которые мне кажутся более важными, чем видеокамера.

В целом неплохая была бы машина, если бы не расход топлива. А отношение нашего дилера к клиентам - это в конечном итоге проблема самого дилера. "Кормить" его дальше я не собираюсь…

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ 
ABW.BY

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ - бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса Hawaii (Минск, ул. Долгобродская, 16а, (029) 325-66-66)

Подержанный Киа Рио - солидный и успешный автомобиль

Это был прорыв! Когда в 2011 году был представлен новый Киа Рио (3-го поколения), автомобиль получил много похвал и выступил совсем в другой лиге по сравнению со своим предшественником – он обрел экспрессию, идеально отвечающую запросам рынка и вкусам европейцев. Так или иначе, первое (очень хорошее) впечатление подтвердилось в наших сравнительных тестах, в которых Rio III на равных боролся, например, с Yaris III и Polo V — в итоге победил и японского, и немецкого соперника.К этому добавилась хорошо сконфигурированная цена, хорошее стандартное оборудование и 7-летняя гарантия. Надо признать, что у городской Киа было много сильных сторон на первичном рынке. Можно ли его также считать образцом среди подержанных автомобилей?

Проверить ВИН бесплатно!

Фото: Auto Świat

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

Когда мы спросили Роберта Янчика из независимой службы CARFIX в Лешноволе, недалеко отВаршаве, специализирующемся на ремонте автомобилей Kia и Hyundai, что он думает о Rio 3-го поколения, мы слышали: «На данный момент трудно выявить какие-либо серьезные проблемы с этой моделью. Это технически простой автомобиль с двигателями, отличающимися высокой надежностью. Особенно это касается бензинщиков». Действительно, серьезных нареканий на эту модель в нашу редакцию не поступало.

Если бы нам нужно было что-то указать на Kii Rio III, мы бы точно указали только на мелкие недостатки, хотя иногда и раздражающие.И дворники не возвращаются в исходное положение, а это забастовка радио, и задние стекла откроются (рукоятки, которые на заводе выставлены горизонтально), и качество отделки могло бы быть чуть лучше (например слышно мягкий скрежет из приборной панели в районе ямы). Да, все эти несовершенства устраняются по гарантии (7 лет или 150 000 км, даже самые старые автомобили все равно должны покрываться ею), но легкое отвращение остается. Пользователи также жалуются на мягкий лак (склонный к появлению синяков), а также трудности с переключением на заднюю передачу, но к долговечности коробки серьезных нареканий нет.

Киа Рио – прошел тест на зрелость

Кроме того, хорошая общая долговечность и надежность модели была подтверждена нашим тестовым пробегом в 100 000 км.км, в котором участвовала бензиновая версия 1,4/109 л.с. Хотя на последней прямой у машины была небольшая пробуксовка, мы очень хорошо оценили механику этой модели. В целом тест был пройден на 5-. В линейку двигателей входят два бензиновых двигателя объемом 1,2 и 1,4, оснащенных системой изменения фаз газораспределения, и два дизеля серии U2: 1,1 и 1,4 CRDi. В США Rio комплектовался агрегатом 1.6 GDI/140 KM (на нашем вторичном рынке есть несколько таких агрегатов), а в Россию поставлялись более старые версии этого двигателя с непрямым впрыском (123 KM).

Киа Рио - рекомендуем бензин

Какой двигатель выбрать? Мы рекомендуем вам использовать бензин - это долговечные агрегаты с простой конструкцией.База 1,2 (часто также называемая 1,25) хорошо справляется со своей задачей. Это двигатель успешной серии Kappa (в данном случае 2-го поколения), который получил очень хорошие отзывы за свою долговечность. Это также довольно экономно. Так что если вы в основном собираетесь ездить по городу, хорошим выбором будет Rio 1.2/86л.с. (в 2015-16 84л.с.). Версия 1.4 (серия Gamma) тоже редко ломается. Жжет больше, чем версия 1.2, но можно рассчитывать на хорошую динамику.

Дизелей 1ст.1 R3 и 1.4 R4 советуем выбирать мотор побольше. Да, по сравнению с мотором 1.1 расход топлива у него несколько выше, но обещанный производителем средний показатель все равно меньше 4 л/100 км. К тому же динамика лучше и можно также рассчитывать на более высокую культуру работы.

Киа Рио — практичная малолитражка

Если говорить об удобстве использования, внешнем виде и ежедневной пригодности, то Rio III не на что жаловаться.Во-первых, это один из самых привлекательных малолитражных автомобилей нескольких лет с удачно подобранными пропорциями передней и задней части кузова. Кроме того, у него один из самых больших салонов в В-классе (конечно, по сравнению с моделями нескольколетней давности) — много места спереди и сзади. Вы можете рассчитывать на хорошо продуманную и интуитивно понятную панель управления.

Довольно много, что касается сегмента В, то есть и багажник - как для хэтчбека (вместимость288-923 л) и седан (400 л), а компромиссно настроенное шасси обеспечивает приятное путешествие и, что немаловажно, редко требует вмешательства механиков. Да, у вас могут быть незначительные замечания по поводу слишком большого усилителя руля, но в конце концов это городской автомобиль. У нас есть более важные возражения по поводу межсервисных интервалов. Киа, следуя современным тенденциям, рекомендует менять масло каждые 30 000 в дизелях. км или каждые 2 года. Сократите этот период значительно!

Советуем менять масло каждые 15 тысяч.км или раз в год (как у бензиновых автомобилей). Тем более, что это не большие затраты. В целом эксплуатация Рио не предполагает больших затрат. Это простой в сборке автомобиль, который редко ломается. Ухоженный экземпляр с небольшим пробегом должен работать безупречно, особенно когда у него под капотом бензин.

Киа Рио - по нашему мнению

Солидный городской автомобиль, к которому у нас нет серьезных претензий - надежные двигатели (рекомендуем бензиновые), стабильная электрика, надежная трансмиссия.Небольшие проблемы случаются, но в основном устраняются по гарантии. Следует похвалить и сам проект Рио. Достаточно вместительный и функциональный автомобиль В-класса, стоит внимания, если есть 20-30 тысяч. злотый.

.

Б/у Kia Rio III (2011-2017) - отзывы, технические данные, типичные неисправности

Предубеждение поляков к марке Kia означает, что подержанные автомобили корейского производителя не пользуются большим спросом. Между тем качественный скачок последних моделей заметен, и третье поколение Rio это прекрасно отражает. Вот отзывы о подержанном Киа Рио III.

До 2011 года Kia Rio был нишевым и скучным представителем городского класса. Образ этого автомобиля резко изменился с введением третьего воплощения модели, отмеченного символом UB .На этот раз производитель приложил больше усилий к дизайну кузова, и получился действительно красивый, но при этом самобытный автомобиль. Для еще большего привлечения клиентов было предложено интересных комплектаций (не только в самых богатых комплектациях) и целых три версии кузова , включая семейный седан с объемом багажника 400 л. В 2014 году было модернизировано автомобилей, что включено добавление вкл. центральный сенсорный экран в кабине. Для российского рынка предлагалась стилистически отличная, но выпускавшаяся в те же годы версия с двигателем 1 мощностью 123 л.с.6 (раньше он был там бестселлером). Польское предложение Kia Rio ограничивалось четырьмя не очень сильными, но безотказными двигателями . Модельный ряд был разнообразен за счет комплектации с автоматической коробкой передач (с бензиновым двигателем 1,4).

Линия окон Kii Rio поднимается вверх, уменьшая видимость задней части кузова. Это следствие привлекательного внешнего дизайна.

Убойный Kia Rio с визуальным кузовом, спроектированным Питером Шрейером, вступил в равноправную битву с городскими автомобилями европейских и японских марок.Неужели корейский производитель настолько усовершенствовал свой автомобиль, что его можно с чистой совестью рекомендовать подержанным? Вот отзывы о подержанном Киа Рио III.

Новый Kia Rio (2021) - описание версий и прайс-лист

Kia Rio III — один из немногих городских автомобилей, длина которого превышает 4 метра (ровно 405 см). Длина седана составляет почти 4,4 метра. Он выглядит немного тяжеловатым, но отлично подходит для семей и для шоссе.

Подержанный Kia Rio III - салон

Приборная панель производит такое же хорошее впечатление, как и кузов: жирная линия умело сочетается с эргономикой, хотя некоторые пользователи жалуются на низко расположенную панель кондиционера.В автомобилях до фейслифтинга вы не найдете сенсорных экранов: каждая функция имеет свою кнопку. Жидкокристаллический дисплей появился в более богатых комплектациях автомобилей, выпущенных после 2014 года выпуска, но его работа во время движения облегчена переключателями, расположенными по бокам. В большинстве подержанных Kii вы можете рассчитывать на симпатичных устройств, в том числе, среди прочего кондиционер, электропривод и подогрев зеркал, система Bluetooth, бортовой компьютер, мультируль. Доступны версии оборудования для M, L и XL (после фейслифтинга также для бедных S ).Используемый внутри пластик представляет собой достойный уровень для бюджетного автомобиля.

Салон Kia Rio на удивление просторный, но не будем забывать, что высота автомобиля превышает 4 метра, что является пределом для городских автомобилей. Низкий центральный тоннель облегчает перевозку полного набора пассажиров, хотя по ширине места им будет не хватать. Ехать спереди вполне комфортно, несмотря на плохо спрофилированные сиденья. Доступный багажник в кузове хэтчбек вмещает 288 литров, а в седане - 400 литров..Он имеет регулируемую форму, но его стенки отделаны устойчивым к царапинам пластиком. Жаль, что люк не обеспечивает идеального доступа к багажнику: слишком высокий погрузочный порог мешает ежедневно.

Подержанные Kia Rio III - двигатели

Линейка двигателей Kii Rio III, предлагаемая в Польше, состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей. Любителям бензина есть на выбор два четырехцилиндровых агрегата с системой изменения фаз газораспределения (CVVT) и цепью ГРМ - 1.2/86 KM и известен от Cee'da 1,4/109 KM . Первую можно рекомендовать для города, вторую «по силам» даже на шоссейных скоростях, а благодаря 6-ступенчатой ​​коробке передач вас устраивает около 6,5 л/100 км при скорости 140 км/ч. После фейслифтинга мощность агрегата 1.2 была снижена до 84 л.с. . Автомобили для российского рынка дополнительно предлагали более мощные двигатели 1.6 MPI (123 л.с.), а в Rio для США — 1.6 GDI (140 л.с.). Дизели Kie Rio имеют либо 3-цилиндровый 1.1 CRDi (75 л.с.) , либо 4-цилиндровый 1.4 CRDi (90 лс) , но в рекламе преобладают более слабые. Они в основном не требуют технического обслуживания (кроме обычных сервисных работ) и очень экономичны.

Киа Рио III б/у (2011-2017) - какой двигатель выбрать? Бензиновые двигатели

Rio не развивают высоких крутящих моментов, поэтому их характеристики в лучшем случае можно считать достаточными. Желающие сесть за руль Kia Rio с дизельным двигателем должны запастись терпением: в рекламе их заметно меньше, чем бензиновых версий.

Подержанный Kia Rio III - Отзывы пользователей

Особенности

«Это самый просторный автомобиль в своем классе.Два детских кресла и одно взрослое посередине несколько раз ездили сзади. Для людей среднего роста - в самый раз "

" У меня двигатель 1.2. Он тихий, как гибрид: иногда кажется, что его нет, но поднятые руки сигнализируют о том, что он работает. Езжу в основном по городу и редко превышаю средний расход топлива 6 л/100 км "

" Большие возможности регулировки сиденья, в том числе по высоте"

функции просты в использовании"

Недостатки

" На больших скоростях машина едет по всей дороге, требует постоянного внимания и постоянной регулировки рулевого управления"

слышны стуки"6 На неровностях 900 Окружение боковое зеркало с правой стороны "

" Заводские тормозные колодки имеют свойство слипаться после длительной стоянки: автомобиль при трогании испытывает сопротивление и некоторое время слышен скрип "

" заднее стекло вроде бы широкое, но тоже низкое.Без датчиков "

" расстояние до машины сзади трудно ощутить. Одного закрывающегося отсека перед пассажиром маловато. Некуда положить мелочевку"

Киа Рио III - варианты кузова

Б/у Киа Рио III - частота отказов, типичные неисправности

Пользователи Кии Рио чаще всего направляют свои жалобы на некачественное лакокрасочное покрытие (фактически их нет б/у, нецарапанный Рио), тормозной системы (залипание колодок, неравномерная работа вспомогательного тормоза) и коррозия выхлопной системы.Иногда ржавчина появляется и под уплотнителями окон. Эксплуатируя Киа на польских дорогах, мы считаемся с тем, что время от времени придется менять сайлентблоков поперечных рычагов или разъемов стабилизатора (стоимость типична для автомобилей данного сегмента). Автомобиль ездит механически и редко ломается. Корейцы сделали свою домашнюю работу. Kia, как и другие свои модели, давала на Rio 7-летнюю гарантию. Однако он не охватывал все части автомобиля.

Трудный выбор передачи (особенно передачи заднего хода) не обязательно означает отказ трансмиссии: этот тип как раз такой.Это помогает отключиться перед переключением на передачу.

Подержанный Kia Rio III - Где находится номер VIN?

Номер VIN можно прочитать на корпусе приборной панели с левой стороны.

Подержанный Kia Rio III - ситуация на рынке, цены

Ограниченное предложение (меньше автомобилей на портале Otomoto), умеренный интерес. Дизели составляют лишь 1/8 часть предложения (распределение 1.1 CRDi и 1.4 CRDi выглядит одинаково), а иногда доступен Ки с установкой ГБО (его можно заказать у дилера). Цены на Kii Rio III начинаются от 15 тысяч. злотых и в основном касаются автомобилей с 1,2 CVVT / 1,1 CRDi: автомобиль с 1,4 CVVT / CRDi означает расходы не менее 20 тысяч злотых. злотый. За рестайлинговый автомобиль приходится доплачивать несколько тысяч. злотый. Оптимальный бюджет находится в пределах 24-29 тысяч. злотый. Предложение закрыто автомобилями 2015-2017 годов выпуска с минимальным пробегом, выпущенными за 35-45 тысяч. злотый.

Kia Rio III б/у - резюме

Заманчивое предложение: корейские автомобили выбирали в первую очередь частные покупатели и вы можете рассчитывать на хорошее качество предложений на Kii.Производительность в этом автомобиле должна уйти на второй план, но надо признать, что за такую ​​цену сложно найти столь же современный, прочный, экономичный и хорошо оснащенный автомобиль. Пора отказаться от стереотипов!

Редакция рекомендует статьи о других б/у Kia:

Kia Picanto II б/у (2011-2017) - отзывы пользователей

Kia Cee'd II б/у (2012-2018) - отзывы пользователей

90 173 Емкость 12 90 172
Kia Rio III - габариты, объем багажника 90 170 90 171 90 172 90 173/ ширина высота
405-438 / 170-172 / 146-147 см
Диазиата 257 CM
.
Kia Rio III - технические характеристики, характеристики, расход топлива 90 170 90 171 90 172 90 199 Двигатель 90 200 90 199 1.2 CVVT 90 200 90 199 1.2 CVVT 90 200 90 199 1.4 CVVT 90 200 9 10 MPI 90 199 * 1.4 1.1 CRDi 90 200 90 199 1,4 CRDi 90 200 90 177 90 178 90 179
тысяча двести сорок-восемь cm³ 1396 cm³ тысячу пятьсот девяносто-один cm³ 1120 cm³ 1396 cm³
Топливо бенз. бенз. бенз. бенз. турбодизель турбодизель
Максимальная мощность 90 174 90 173 84 л.с. 90 174 90 173 86 л.с. 90 174 90 173 109 л.с. 90 174 90 173 123 л.с. 90 174 90 173 75 л.с. 90 174 90 173 90 л.с. 90 174
крутящий момент 121 121 нм 90 174 90 173 137 нм 90 174 90 173 155 нм 90 174 90 173 170 нм 90 174 90 173 220 нм 90 174 90 177 90 172 90 173 Аккуляция 0-100 к. / ч 90 174 17 90 173 13,4 с 90 174 90 173 13,1 с 90 174 90 173 11,5 с 90 174 90 173 10 , 3 с 16,1 с 14,2 с Макс.В среднем 90 174 90 173 168 км/ч 90 174 90 173 172 км/ч 90 174 90 173 186 км/ч 90 174 90 173 190 км/ч 90 174 90 173 162 км/ч 90 174 90 173 172 км/ч 90 174 90 177 90 172 90 173 Ср. расход топлива 90 174 90 173 5,0 л/100 км 90 174 90 173 5,1 л/100 км 90 174 90 173 5,5 л/100 км 90 174 90 173 5,9 л/100 км 90 174 90 173 3,8 л/100 км 173 4 , 3 л/100 км

* версия для российского рынка

Kia Rio III б/у - фотогалерея

.

Б/у Киа Рио III (2011-2017) - поломки, проблемы, отзывы, советы

Годы: 2011–2017 (фейслифтинг 2014)
Рыночные цены: от 15 тыс.
Количество отказов: средний
Эксплуатационные расходы: низкий
Варианты кузова: 5-дверный хэтчбек, седан
Вместимость багажника: хэтчбек и шпилька - и шпилька 288 л, седан и шпилька - - прическа; бензиновые двигатели Kia Rio III:

  • 1.2 CVVT (86 и 84 л.с.)
  • 1.4 CVVT (109 л.с.)

Дизельные двигатели Kie Rio III:

  • 1.1 CRDi (75 л.с.)
  • 1.4 CRDi (90 л.с.)

Киа Рио

(фото Мариуша Змысловского)

В то время как первое поколение Kia Rio было незначительной моделью на европейском рынке, второе послужило хорошей рекламой для третьего. Простая и надежная конструкция была модернизирована и дебютировала в 2011 году.то есть прямо в середине жизненного цикла многих поколений европейских моделей. Благодаря этому Kia привнесла в класс много свежего воздуха, но все же не так популярна, как можно было бы ожидать. Если посмотреть на предложение на вторичном рынке, то машин в среднем в 4, а то и в 6 раз меньше, чем остальных.

Это недооценено? Не обязательно. Покупатели не жалуются на этот автомобиль, а хвалят его. Кузов длиной не более 4 метров вписывается в средний класс. В салоне могут разместиться четверо взрослых, а вот багажник довольно скромный.Большую предлагает седан, довольно визуально привлекательный, хотя и узкий, типичный для B-сегмента.

Авто было оснащено небольшой гаммой двигателей . Бензиновые автомобили принадлежат к двум семействам: меньший 1,2-литровый — это семейство Kappa, а больший 1,4-литровый — семейство Gamma. Несмотря на это, они технически схожи. Оба безнаддувные, с цепным ГРМ и главное абсолютно безотказные.

То же самое относится к дизелям. Эти относятся уже к одной серии U с цепным приводом ГРМ, несложной системой впрыска Bosch и чрезвычайно долговечны.Разница между дизелями 1.1 и 1.4 – один цилиндр. Трехцилиндровый 1.1 слабенький и средний для Рио, но обычно остается безпроблемным. Позаботились об устранении вибраций, установив дополнительный балансировочный вал.

4-цилиндровый мотор уже выдает солидные 90 км и дает хорошую производительность, но много жрет. Согласно отчетам Autocentrum.pl, средний расход топлива составляет около 5,7 л/100 км. Если вы ищете экономии, лучшим двигателем является бензин LPG  - расход около 6-7 л/100 км, но почти вдвое дешевле топлива.Однако необходимо помнить о контроле зазора клапана.

Киа Рио

(фото Мариуша Змысловского)

У

Kia Rio III есть несколько незначительных проблем, но это не должно касаться каждого экземпляра. Например, есть проблемы с переключением передач. Несерьезно, но иногда нужно набраться терпения или привыкнуть. Плюс в том, что у автомобиля нет двухмассовых колес ни в одной версии двигателя.

Другие проблемы включают износ передней подвески, мелкие неисправности электрооборудования (в основном стеклоочистители, аудиосистема) или сколы на плохом лакокрасочном покрытии.К счастью, машина не ржавеет.

Kia Rio 1.4 WGT XL [тест autocult.pl]

Не нужно никого убеждать, что Kia уже перманентно протолкнулась на европейский рынок. Корейский бренд уже несколько лет толкает локти...

Типичные неисправности Kii Rio III:

  • мелкие неисправности по электрике и оборудованию
  • сколы краски
  • неравномерная работа двигателя (обновление драйвера)
  • заедание переключения передач

двигатель 1.4 или дизель 1.4
Чего следует избегать: автомобилей с установленной системой LPG и горящим индикатором Check Engine
Оптимальная сумма покупки: около 25 тысяч.

злотых

Следите за новостями Google:

.

Киа Рио - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Киа Рио - легковой автомобиль, выпускаемый южнокорейской компанией Киа с 1999 года. Изначально автомобиль выпускался в кузовах седан и универсал, позже седан и хэтчбек.

Обзор Kia Rio

Автомобиль доступен в Азии, России и Украине в версиях пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. В Северной Америке, Европе и Австралии автомобиль можно встретить как трех- или пятидверный хэтчбек, так и четырехдверный седан. Дебют Киа Рио состоялся в 1999 году. Автомобиль относится к сегменту B. Является преемником моделей Avell и Pride. Автомобиль менялся в течение следующих поколений.

Kia Rio дебютировал в Европе в 2005 году. Через год он был номинирован на конкурс «Автомобиль года 2006». В опросе Autobest 2006 победила Kia Rio вместе с Ford Focus, Renault Clio III и Chevrolet Spark. Второе поколение Kia Rio появилось в 2011 году на автосалоне в Женеве. Кузов и салон были немного изменены. Дизайн Kia Rio был инициирован Kia Ceed.

Киа Рио - технические данные

Киа Рио выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Автомобиль имеет передний привод. Модельный ряд Kia Rio включает бензиновые и дизельные двигатели. Они состоят из 3 – 4 цилиндров, в каждом по 2 – 4 клапана. Двигатели Киа Рио характеризуются мощностью от 75 до 112 л.с. и объемом от 1120 до 1599 см3. Максимальная скорость Кии Рио составляет 160 – 183 км/ч.Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13,1 – 16,1 секунды

Крутящий момент системы привода 113 – 240 Нм. В зависимости от выбранного двигателя автомобиль расходует в среднем 3,6 – 7,1 литра на 100 км. Объем багажника Киа Рио составляет 923 - 2531 литр Габариты Киа Рио составляют 3990 - 4370 мм в длину, 1675 - 1725 мм в ширину и 1420 - 1470 мм в высоту.

Киа Рио – отзывы

Киа Рио – автомобиль с привлекательными линиями кузова. Однако у него есть несколько недостатков. В первую очередь это недолговечные амортизаторы и компрессор кондиционера.Перегоревшие лампочки в средней панели тоже мешают. К неисправностям также можно отнести поврежденный датчик положения коленчатого вала. Пользователи Kia Rio жалуются на слабые сиденья, протекающую крышу и шумную систему вентиляции. Минусом Kii Rio являются некачественные материалы отделки, которые быстро царапаются. Автомобиль также имеет жесткую подвеску и потребляет много топлива. Запотевание фар также является недостатком.

Преимуществом Kii Rio являются гибкие, безотказные двигатели.Кроме того, у него хорошее ускорение и регулируемый обдув. Автомобиль обеспечивает очень хорошую обзорность и отличается эргономичным салоном. Автомобиль очень маневренный, что облегчает парковку. Киа Рио дешев в эксплуатации благодаря доступным ценам на запчасти. Хорошая работа рулевой системы также заслуживает похвалы. Преимущество Kii Rio — красивая и понятная приборная панель.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

90 107
Краткие сведения
Торговая марка Kia
Тип Легковой автомобиль
.

Надежный ли автомобиль Киа Рио? Надежность, практичность и комфорт — составляющие успеха Kia Rio. Самое главное качество

Детские болезни К IA Sportage III (2010 - 2014, рестайлинг 2014 - 2016).

В 2010 году вышло третье поколение KIA Sportage. Автомобиль производился на заводах в Корее, Словакии и России. Российская сборка делается на "галочку" (до ограничения растаможки).Изначально все поставляемые автомобили собираются в Словакии, затем разбираются и отправляются на крупноузловую сборку в Калининграде.

Двигатели для РФ: 2.0 бензин (150 л.с., разгон до 100 км/ч - 10,7 сек, смешанный расход - 7,8 л на 100 км). Дизели: 2.0 (136 л.с., до 100 км/ч за 11,1 сек, средний расход — 5,5 л), 2.0 (184 л.с., до первой сотни — 9,8 сек, расход по городу/трассе — 6,1 л). Есть один интересный мотор для внутреннего рынка Кореи - 2,0 л турбированный бензин (261 л.с., до 100 км за 6,5 с, средний расход - 10 л), привезли "серый дилер", а в ПТС указано 150 л.с.(в базе таможенников РФ другая бензиновая версия - Не существует).

Коробки передач: пяти- или шестиступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат.

Полный привод реализован с помощью сцепления, дорожный просвет - 172 мм (что не опасно для наших дорог), 5 звезд безопасности по рейтингу EuroNcup.

Базовая комплектация: ABS, 2 подушки безопасности, 4 эл. электрический стеклоподъемникрегулируемые зеркала с подогревом, кондиционер, бортовой компьютер, подлокотник спереди, алюминиевые диски диаметром 16, датчик дождя, AUX/USB.

Вт максимальная комплектация: система курсовой устойчивости, 6 подушек безопасности, система помощи при подъеме в гору, панорамная крыша, кожаный салон, бесключевой доступ, камера заднего вида, парктроник, автоматическая парковка, датчики давления в шинах, круиз-контроль, подогрев руля и всех кресел, эл. .регулировка сиденья, эл. складывающиеся зеркала, подогрев дворников, навигационная система AUX/USB с Bluetooth, биксеноновые фары.

язвы КИА Спортейдж 3 или на что обратить внимание при покупке б/у.

корейца модифицируют свои автомобили за время эксплуатации потребителем. На многие раны выдают служебные бюллетени. Многие проблемы уже устранены самим владельцем по гарантии. Маленькая хитрость! Если в диагнозе фигурировали детские болезни, торгуйтесь.Тогда пишите - позвоните представителю КИА и возможно бесплатно ликвидируют.

замена Замена чаще 90 180
язвы Решения

Подвеска

стук (ощущается на руле) при незначительных неровностях замена: наконечники руля, втулка правой звездочки (на фторопласт), смазка и сборка уплотнителя в муфте ГУР (вырезана из куска резины - диаметр 22мм), рейка и усилитель - замена по гарантии
Амортизаторы часто текут и стучат (зимой) в сборе, НЕ оригинальные стойки - Sachs
Задняя подвеска болтается в сборе усиленные рессоры - "Толка подвеска" (НЕ вешать!)
дверь не закрывается с первого раза, причина в уплотнителях двери, для российского рынка они толще (для улучшения герметичности зимой) сделать отверстия в уплотнениях
битое стекло в зоне обогрева дворников снять предохранитель - F15, (15А)

Электрик

часто "умирает" аккумулятор в автомобилях с ДХО отсоединить датчик целостности аккумулятора (находится на минусовой клемме)
задний парктроник еще "пищит" по гарантии или неоригинальная установка (напр.заказ в Китае)
ошибка - P2562, снижение динамики - выдвижение штока заслонки турбины (дизель) откалибровать удочку (подробно в kia club)
замок стук на заднем сиденье, с неправильной дороги кронштейн раскладывается подложить гравировочные шайбы под болты скобы замка, смазать силиконом
облезла кожа на руле по гарантии или замена на
растрескивание «кожи» на боковой поддержке сидений гарантия или замена
скрип подлокотника покройте периметр «глиной для лепки», особенно с застежкой-кнопкой
свисток меняйте салонный фильтр

Двигатель

Линия подачи турбинного масла (дизель) заменить резиновую часть шланга (шланг маслостойкий, диаметр - 6мм) - затянуть хомутами
стук - задиры в цилиндрах, двигатель Г4КД (2.0 - 150 л.с. бензин), если НЕ горячий, активно ездить (особенно в "холодную") - перегрев поршней, отсутствие принудительного охлаждения - особенность конструкции перед покупкой обязательно сверьтесь с эндоскопом

Трансмиссия

Впервые за 29 лет Kia превзошла многие автомобили премиум-класса по качеству.Такие данные предоставляет компания JD Power, которая публикует их ежегодно. Оценка основана на опросе не менее 84 000 автовладельцев, купивших новые автомобили.

По мнению экспертов, в целом все автомобили Kia получили негативное мнение гораздо реже, чем в последние годы. Это позволило корейскому бренду подняться на вторую строчку престижного рейтинга. Напомним, что автомобили премиум-класса Kia впервые оказались в этой элитной группе рейтинга.

Kia

также выделяется в категории, которая продолжает вызывать недоумение во многих автомобильных отраслях мира (во многих современных автомобилях новые технологии часто только во вред качеству). Самое большое улучшение в автомобилях корейской марки — это технологии: звуковая система, связь с использованием электронных систем, развлечения и навигация.

Артикул: Рейтинг JD Power (первоначальный тест качества) основан на опросе большого числа владельцев новых автомобилей, которые поделились своими первыми 90 днями владения автомобилем.Затем полученные данные анализируются и выявляются все возможные дефекты и проблемы, с которыми сталкивались автовладельцы в первые месяцы владения. Основным показателем при оценке надежности является количество выявленных проблем на 100 автомобилей. Чем ниже коэффициент, тем более надежным считается автомобиль. .

Какие марки улучшили качество автомобилей?


В этом году его качество несколько улучшилось, и теперь он считается средним по отрасли.Это стало возможным благодаря заметному обновлению информационно-развлекательной системы, с которой инженеры американской компании боролись с момента ее внедрения в 2011 году на многих машинах.


Да, согласно опросу, в среднем у японских автомобилей 114 проблем на 100 автомобилей, в то время как у обеих европейских марок автомобилей 113 проблем на 100 автомобилей.

По словам представителей, это заметное изменение «автомобильного ландшафта». Ведь раньше японские автомобили считались покупателями золотым стандартом качества транспортных средств.

В результате японские бренды сообщили о качестве всего на 1 процент. Европейские марки на 3 процента, когда он прибавил в качестве своей продукции на 11 процентов.

Историческое изменение на автомобильном рынке


Тот факт, что им не удалось улучшить качество по сравнению с конкурентами, говорит о том, что в мире начался исторический сдвиг в автомобильной промышленности.

Если посмотреть на все предыдущие подобные рейтинги надежности, то можно увидеть, как качество автомобилей европейских и корейских марок постепенно улучшается и набирает амплитуду.Чего не скажешь о тех, которые хотя и качественно улучшаются в течение длительного времени, но наблюдается спад, который в конечном итоге привел к отставанию от конкурентов в 2015 году.

Исследование проводилось с февраля по май 2015 года.

Топ-5 самых надежных и качественных автомобилей


Проводит оценку качества на 80 баллов (80 проблем на 100 автомобилей). На втором месте, как мы писали ранее, оказалась корейская марка Kia, набравшая 86 баллов (86 проблем на 100 автомобилей).Третье место в рейтинге занял бренд Jaguar (93 балла), на смену которому пришел корейский бренд.

Hyundai

остался на четвертом месте по сравнению с прошлым годом с 95 баллами (95 проблем на 100 автомобилей). Infiniti занимает пятое место в Топ-5 с 97 баллами (+31 балл за надежность и качество по сравнению с 2014 годом).

Этот успех обусловлен улучшением качества Infiniti (снижение негативных отзывов), у которого теперь на 42 проблемы на 100 автомобилей меньше, чем в прошлом году.

Еще один автомобиль, который значительно улучшился, — это автомобиль, у которого на 32 проблемы на 100 автомобилей меньше по сравнению с прошлым годом.

90 246 Порше Кайман 90 246 Порше 911

Лучшие автомобили в сегменте компактных автомобилей

Первое место Второе место Третье место
Городской автомобиль Шевроле Спарк
Компактный автомобиль Хендай Акцент Киа Рио Шевроле Соник
Компакт Премиум БМВ 2 серии Акура ILX
Класс С Ниссан Сентра Hyundai Elantra (галстук) Тойота Королла (розыгрыш)
С-класс премиум БМВ 4 серии Линкольн MKZ Лексус ЕС

небольшой бонус

спортивный автомобиль

Мазда МХ-5 Миата Фольксваген ГТИ Потомок ТК

Премиум малый

спортивный автомобиль

Порше Бокстер
Средний класс (E) Шевроле Малибу Киа Оптима Тойота Камри
Средний спортивный (E) Додж Челленджер Шевроле Камаро
Бонус среднего уровня БМВ 5 серии Линкольн МКС Инфинити Q70

Средний класс

спортивный премиум

Мерседес-Бенц СЛ Ягуар F-Type

Большой размер

автомобилей

Крайслер 300 Киа Каденца Шевроле Импала

Большой размер премиум

автомобили

Лексус ЛС БМВ 7 серии Порше Панамера
90 246 Рам 1500LD

Лучшие автомобили в сегментах SUV, Van, Pickup и MPV

Первое место Второе место Третье место
маленький внедорожник Хендай Тусон Бьюик Энкор Киа Спортейдж
Маленький внедорожник премиум-класса Ауди Q3 Мерседес-Бенц GLA Рендж Ровер Эвок
маленький внедорожник Chevrolet Equinox, Ford Escape (Tie) GMC район
Компактный внедорожник премиум-класса Порше Макан Мерседес-Бенц ГЛК Infiniti QX50, Lexus NX (чертеж)
Сегмент универсального автомобиля Киа Соул
Средний внедорожник Киа Соренто Хендай Санта Фе Шевроле траверс
Средний внедорожник премиум-класса Инфинити QX70 Линкольн MKX Порше Кайен
Средний чек Тойота Такома Ниссан бордюр
Минивэн Ниссан Квест Крайслер город и деревня Киа Седона
Большой внедорожник Тойота Секвойя Форд Экспедишн Шевроле Тахо
Большой роскошный внедорожник Инфинити QX80 Мерседес-Бенц ГЛ Линкольн Навигатор
большая квитанция Шевроле Сильверадо ЛД

И многие другие крупные мировые производители автомобилей.И, судя по всему, в ближайшие годы корейские бренды не уступят в этом своего лидерства. Так. Почему покупка корейского автомобиля сегодня является мудрым решением для многих покупателей.

Напомним, что корейские производители автомобилей не всегда были такими, как сегодня. В последнее время корейские автомобильные компании никто в мире не воспринимал всерьез. Это неудивительно. В целом автомобили корейской марки по историческим меркам имеют небольшой опыт работы на мировом авторынке.Например, в 1950-х Kia производила обычные велосипеды. Kia сделала свой первый прорыв в 1980-х годах, когда стала партнером компании. В рамках этого сотрудничества появилась ужасная модель Ford Aspire. Затем начался азиатский кризис, в ходе которого корейская компания Kia стала испытывать огромные финансовые трудности, в результате чего чуть не обанкротилась. И только благодаря другому корейскому бренду Hyundai бренд Kia остался на рынке. С этого момента Kia стала частью глобальной корпорации.

История Hyundai

также похожа на историю Kia.Например, Hyundai тоже начинал не с производства автомобилей, а со строительства и инженерных услуг. Первые автомобили стали появляться на мировых рынках только в начале 1980-х годов. Первые автомобили были очень дешевыми и, естественно, выглядели как деталь. В те годы ни о каком качестве и надежности речи тоже не было, о них можно было и не мечтать.

Но сегодня все изменилось. За последние десятилетия все корейские автомобили Kia и Hyundai совершили революцию, сместив с пьедестала рейтингов надежности и качества такие бренды, как Toyota и Lexus.

Сегодня неудивительно, что корейские бренды предлагают своим покупателям потрясающие новые автомобили. Например, в нашей стране сегодня нередко на некоторые модели корейских брендов предлагают гарантию 5 лет или 120 000 км пробега. Во многих западных странах Kia и Hyundai пошли еще дальше, предлагая гарантию 10 лет / 160 000 км пробега.

Десять лет назад такую ​​гарантию на корейские автомобили нельзя было представить даже в самом оптимистичном сне.

Сегодня у них большое количество заводов по всему миру. Многие модели пользуются большой популярностью на многих авторынках (в том числе и в России). Например, некоторые модели Kia и Hyundai в России практически стали автомобилями.

Все это дает понять, что многие мировые рейтинги надежности и качества – это не просто цифры. Ведь цифры продаж в мире говорят о качестве корейских автомобилей. Вы понимаете, люди не стали бы покупать плохие машины, даже если бы они были очень дешевыми.Пример для вас - китайские автомобили, которые не пользуются особой популярностью в нашей стране, несмотря на их цену на рынке. Дело не в надежности, с которой у китайского автопрома не все в порядке. Чего не скажешь о «корейцах».

В чем секрет Kia и Hyundai? Ведь совсем недавно автомобили этих марок считались дешевой некачественной альтернативой надежным японским автомобилям. Все дело в том, что с середины 1990-х годов корейские компании Kia и Hyundai стали вкладывать огромные средства в их разработку.Основной упор был сделан на американский рынок. В результате, делая ставку на качество и надежность, а также балансируя оптимальную стоимость продукции, корейские компании сделали невозможное в рекордно короткие сроки. Сегодня автомобили Kia и Hyundai действительно могут конкурировать с такими брендами, как Honda, Nissan и даже BMW. Итак, сегодня корейские автомобили больше, чем вы думаете.

Вот 10 причин, по которым покупка Hyundai или Kia является лучшим разумным решением прямо сейчас.

1) Низкая стоимость

Сначала поговорим о ценах Hyundai или Kia.Как мы уже говорили для этих компаний, все началось с выпуска и продажи дешевых экономичных автомобилей. Таким образом корейские бренды пытались привлечь как можно больше покупателей. Но из-за низкого качества и ужасного дизайна в первые годы не получилось. С годами корейские автомобили стали намного красивее. Но главное не переборщить. Это предопределило успех на мировых рынках.

Сегодня корейские бренды продолжают политику продажи автомобилей дешевле, чем у конкурентов.Даже после выхода на рынок в премиум-сегменте Hyundai или Kia не отказывались продавать дешевле. Например, сейчас они намного дешевле, чем роскошные автомобили, такие как Lexus или BMW.

Но это не удивительно. Даже с полноценными обычными моделями многие корейские автомобили среднего класса значительно дешевле своих конкурентов. Например, попробовать вместо этого купить автомобиль аналогичного класса (в полной комплектации) за те же деньги. Скорее всего, вы не сможете.Даже среди китайского автопрома вам будет сложно выбрать.

Благодаря такой скидке, не теряя качества и надежности, корейские автомобили стали покорять весь мир. Сегодня Kia и Hyundai получили множество европейских и японских брендов со значительной долей рынка во многих сегментах.

2) Выгодные условия заводской гарантии


Когда в 1998 году Hyundai объявила, что готова предложить 10-летнюю или 160 000-километровую гарантию на свои автомобили на многих мировых рынках, весь мир был потрясен.Тогда Kia также объявила об этом. Мир снова удивился.

Правда, эта гарантия действовала только на двигатель и коробку передач. Гарантия на остальные элементы машины была явно меньше. Тем не менее, это было смелое заявление, которое не осталось незамеченным.

В те годы многие думали, что это всего лишь очередной маркетинговый трюк для привлечения клиентов и увеличения продаж в течение определенного периода времени. Однако, как оказалось, долгосрочной стратегией бренда было завоевать все мировые рынки, производя более качественные и надежные автомобили.В результате такая длительная гарантия на продукцию корейских марок распространяется и сегодня.

Например, так сегодня выглядит лист гарантийных обязательств компании:



3) Гибридные автомобили


К сожалению, в нашей стране они еще не так массово разработаны, в связи с их значительной стоимостью. Наоборот, мировой автопарк каждый год пополняется большим количеством новых гибридных моделей.Мы верим, что бум гибридных технологий в нашей стране тоже начнется в будущем. Особенно, если стоимость топлива приближается к европейским значениям.

Hyundai и Kia не отстают от этой тенденции, время от времени выпуская свои гибридные модели.

Самое интересное, что все корейские гибридные автомобили также имеют заводскую гарантию, как и обычные автомобили.

Считаете ли вы, что у корейских автомобильных брендов недостаточно технологий, чтобы конкурировать с другими гибридными брендами? Это не правда.Например, недавно гибридная модель установила мировой рекорд по среднему расходу топлива. Так что корейцам есть что предложить любителям гибридных автомобилей. А это говорит о том, что корейцы вкладывают в разработку новых технологий в автомобилестроении не меньше, чем, например, в случае с японскими брендами.

4) Красивые стильные машинки


Kia и Hyundai имеют в своем модельном ряду стильные красивые компактные автомобили, завоевавшие популярность на многих мировых рынках.Самое главное, что эти модели очень дешевые, при этом надежность этих машин точно такая же, как и у более дорогих моделей.

Кроме того, многие модели имеют поистине потрясающе стильный внешний вид. Например, благодаря такому соотношению цена/качество/дизайн он стал настоящим бестселлером на мировом рынке.

В том числе, не забываем про дешевый стильный, ставший в нашей стране Народным автомобилем.

Также стоит отметить, что, несмотря на дешевизну по сравнению с конкурентами, многие автомобили оснащены современными технологиями, о которых еще несколько лет назад нельзя было и мечтать в корейских автомобилях.

5) Широкий выбор опций и комплектаций


Еще 5-7 лет назад, когда вы покупали корейскую машину, у вас не было большого выбора комплектаций и опций. Сегодня корейцы предлагают свободу выбора при покупке любой модели.

Удивительно, но сегодня на рынке есть много моделей, которые можно оснастить множеством различных опций и дополнений за дополнительную плату. оборудование. В результате многие модели могут быть оснащены таким количеством опций, что вы даже не найдете многих японских автомобилей.

Отдельно хотелось бы отметить, что в последнее время корейцы стали предлагать различные отдельные элементы отделки салона для стайлинга своего автомобиля. Например, сегодня вы можете выбирать из множества вариантов отделки, как внешней, так и внутренней, чтобы сделать свой автомобиль более индивидуальным. Это удивительно для корейских автомобилей. Ведь немногие марки автомобилей в мире могут предложить покупателям большой выбор отдельных элементов отделки салона.

6) пр.


Вряд ли найдется автолюбитель, который бы не заметил, что за последние 5 лет все корейские автомобили стали намного стильнее. И это действительно так. Надо признать, многие современные Кии и Хендай стали выглядеть намного богаче и красивее.

Итак, сегодняшние корейские автомобили не выглядят так скучно, как многие модели 10 лет назад.

Напомним, что в 2006 году Hyundai наняла бывшего дизайнера BMW Томаса Бюркеля на должность руководителя проекта корейского бренда.

Kia также наняла дизайнера Питера Шрейера из Audi. Шрайер недавно вышел на пенсию. Вместо этого Kia наняла Люка Донкерволке, ранее работавшего в компании.

Вот почему корейские новые автомобили стали красивее. Благодаря новому стилю корейские автомобили получили прогрессивный современный дизайн как внутри, так и снаружи. В результате автомобили с южной оконечности Корейского полуострова могли продолжать конкурировать с японскими и европейскими брендами.

7) Качество важнее всего


Ни для кого не секрет, что при выборе автомобиля большинство из нас всегда заботятся о качестве и надежности покупаемой автомобильной продукции. Как мы уже говорили, для корейцев важнее всего качество в производственном процессе. Ведь японские марки автомобилей завоевали всемирную популярность. Опираясь на этот опыт, корейские компании с самого начала решили завоевать мировой рынок. Да, конечно, они мало что делали в самом начале.Но сегодня никто не может обвинить Kia и Hyundai в качестве.

Сдвиг в улучшении качества корейских автомобилей начался в 2004 году. Например, в рейтинге надежности и качества JD Power за 2006 год – два года автомобили Hyundai занимали третье место по качеству и надежности, уступая только Porsche и Lexus.

Kia также не выдержала улучшения своей очереди, завоевав различные международные награды в рейтингах. А недавно бренд Kia получил награду от JD Power за лучшее качество новых автомобилей.

8) Шагните в роскошь


В 2016 году Hyundai отозвала модели / создала отдельный люксовый бренд Genesis для производства и продажи премиальных моделей.

Kia также готовится к созданию будущего премиального суббренда.

В 2009 году Sorento начал новую жизнь без понижающей передачи, с кузовом-раковиной, независимой подвеской и автоматическим полным приводом... Крутой обрыв. Захватывающий вид на Неаполитанский залив и впечатляющий Везувий.

Из громкоговорителей - сладкий голос Робертино Лоретти: "Вернись в Сорренто, дорогая!" Теперь откройте глаза. Нет, вы не в Италии, в «стране русалок» в регионе Кампания. Сейчас регион компании — Корея, но вы действительно вернулись в Sorento — вы в Kia Sorento, который с 2002 года достойно и мастерски преодолевает заливы и вулканы. Хотя и не такой величественный, как на Апеннинах. Ну, включи сирену — и вперед!

В своем первом поколении KIA Sorento представляет собой типичный универсальный внедорожник рубежа 1990-х годов.и 2000 г. Низкопрофильная конструкция рамы, неразрезной задний мост на рессорах и передняя независимая подвеска обеспечили хорошую управляемость на асфальте и приемлемую проходимость по бездорожью. После рестайлинга в 2004 году Sorento стали собирать в Ижевске и, по словам владельцев, это не привело к потере качества. Однако, словно предрекая среднеразмерному кроссоверу большое будущее, руководство KIA приняло решение не обновлять устаревший дизайн, а начать с чистого листа.KIA Sorento второго поколения сделал решительный шаг на асфальт в 2009 году, и этот поступок оказался и актуальным, и многообещающим.

Sorento начал новую жизнь с несущим кузовом, без занижения, поперечным расположением двигателя, независимой подвеской и автоматическим полным приводом. Это коренным образом изменило поведение автомобиля на тротуаре, что отвлекало православных водителей, но взамен привлекало в стан сорентистов много новых последователей.


НЕ ОДЕВАЙСЯ С МОЕЙ ЛЮБОВЬЮ

Корейский кроссовер, как и принято в наши дни, делит платформу и агрегаты с другим концерном - Hyundai Santa Fe.Оба, в свою очередь, получили пассажирскую платформу Sonata пятого поколения. Наш герой, появившийся на три года позже Санта-Фе, обошёлся так без «детской болезни», а после рестайлинга в 2012 году стал практически безотказным. Новое поколение смело отклоняется как от первичного, так и от вторичного рынка. Диапазон цен от 650 000 (автомобиль 2010 года) до 1 135 000 рублей. (2012 год). Предложений не много, на момент написания статьи в Москве продано 133 автомобиля 2009-2012 годов выпуска.Новые продавались в среднем около 600 кроссоверов в год. Что наглядно показывает нежелание владельцев «кидать» машину даже в ожидании обновлений, которые у корейцев бывают довольно часто.

Бездорожье не его стихия, да и Соренто не должен так уставать...

ОСТОРОЖНЫЙ ОПТИМИЗМ
Основные проблемы с автомобилем возникли у тех, кто слегка переоценил внедорожные возможности Sorento, хотя поэтичное название указывало на некую мягкость, а не грубость дорожных "песен" и скорее романтичность, чем брутальные приключения на дороге .Словом, понятно, что больше всего проблем у новых кроссоверов первых лет выпуска возникало с подвеской и ходовой частью. Получить замену передних ступичных подшипников можно было даже не через 50 000, а уже через 15 000 км пробега. Но эта гонка должна была проходить в таких экстремальных условиях, как, например, у известного конструктора Артемия Лебедева, когда у его «мумузика» (Range Rover Vogue) вышел из строя двигатель… Подвеска полностью независимая: спереди — McPherson, сзади — мульти -связь.Задняя часто страдала от болезней подвески, а передняя в основном от подшипников, ШРУСов и других элементов ходовой части. Словом, если вы слышите стук сзади, следует сразу же проверить амортизаторы – скорее всего, их потребуется заменить. Подвеска Соренто многим кажется жесткой, но на самом деле она не самая энергоемкая, а высокие нагрузки заставляют амортизаторы работать на полную катушку. Замена задней обойдется в 3200 руб. кусок. Можно заменить пружины на более мягкие, но с прогрессивными характеристиками - 20000 со сборкой.Подшипники передней ступицы меняются в сборе со ступицей и обойдутся, на удивление, всего в 5500 рублей. Понятно, что летают и «кости» стабилизаторов: от 400 рублей, если ищешь неоригинал. Некоторые владельцы сталкивались со стуком в руле уже после первых сильных морозов. Жидкость ГУР поменяна. В целом подвеска и ходовая часть под напряжением проходят гарантийный срок без особых нареканий, а у аккуратных водителей служат гораздо дольше.

Беспорядок
Люди жалуются на несоответствие
деталей интерьера и дешевые материалы отделки


Свобода. Просторный салон — одно из главных достоинств кроссовера


СВЕТ ИЛИ УДАР?

На KIA Sorento R устанавливаются два двигателя: 2,4-литровый бензиновый и 2,2-литровый дизель (кстати, в Santa Fe New есть и 3,5-литровый V6). Хотя дизели всегда вызывали озабоченность в России, дизельный двигатель оказался лишь немногим менее популярным, чем газовый двигатель, несмотря на огромную разницу в цене.За турбодизель пришлось отдать почти 80 000! А если накинуть еще 60 000 АКПП, то получим рецепт идеального Соренто — дизель с «автоматом». И дело тут не столько в производительности, сколько в плохой динамике кроссоверов 2.4. Более того, если стоянка еще достаточно терпима, то проваливается гибкость, которая разгоняет динамику на скоростях выше 60 км/ч. Особенно для автомобилей с механической коробкой передач, передачи которой подобраны не под тяжелый кроссовер, а под малолитражку.

Дизельный двигатель потерпел забавную аварию в возрасте трех лет. Металлический стук в районе справа от переднего колеса… нет, визг! Однако после диагностики ступиц, рычагов, шаровых опор и замены половины подвески звук появляется снова и снова. Ну а когда машина вдруг теряет генератор, гидроусилитель и «встает» педаль тормоза, то становится ясно, что виноват ременной привод. Точнее шкив на коленвале. Маленькая резиновая прокладка, которая там находится, под воздействием химикатов на дорогах дает усадку и шкив проворачивается.Замена будет стоить 4500 руб. (шкив с прокладкой - 3500 и работа - 1000), но незабываемые впечатления останутся на всю жизнь. При этом дизели в целом так же надежны, как и бензиновые, и, что особенно приятно, легко заводятся в любые морозы, если в баке есть «правильное» топливо.



Все подойдет. Трехъярусный багажник и 90 198 по объему - почти лидер в классе 90 193

КОЖА ЗМЕИ
Точно так же, как змея периодически сбрасывает кожу, она может «лысеть» и на руле Sorento.Основные недовольства владельцев KIA Sorento R вызывают материалы отделки, стойкость краски кузова и пластиковый обвес. Кузов на самом деле не самый жесткий в классе. Например, на удлиненном кроссовере может перестать закрываться пятая дверь. При движении по неровным дорогам в салоне слышны скрипы и потрескивания, особенно сзади – в районе второго ряда сидений и шторки багажного отделения.

Здесь грузовое отделение является гордостью KIA с точки зрения вместимости.Он разделен на три уровня, под фальшполом огромная ниша, под которой еще одна, технологическая. Суммарный объем багажного отделения достигает 472 литров, что обеспечило лидерство в классе на момент запуска. Правда, это касается только 5-местных моделей, в 7-местном подземелье не считайте и за третьим рядом остается всего несколько сумок. В России предлагалось четыре варианта комплектации. Самая дорогая версия оснащалась полным электропакетом, навигацией и автоматическим кондиционером.Разочаровать могут только старые карты и не очень качественный звук аудиосистемы. Неисправности электрооборудования не раздражают, но возможны мелкие недоразумения, например, другая сетка настройки радиоприемника автомобилей США. К сожалению, очень характерна нестабильность лакокрасочного покрытия кузовных панелей и деталей кузова. На Sorento второго поколения нет откровенно коррозионных пятен, но повреждения краски могут стать очагом распространения «красной чумы». А получить сколы и царапины, как оказалось, очень просто.Кузовные детали, впрочем, стоят недорого – от 100 до 300 долларов в зависимости от ранга производителя и комплектности заменяемой детали. задний бампер состоит из двух частей, чаще повреждается нижняя, кстати, она довольно дорогая - около 10 000 руб. - и почти не встречается в оригинале. Словом, нужно быть осторожнее при езде по неровной местности.

Численное большинство.
Большинство двигателей вторичного рынка бензиновые


ASPHALT FACE

Если первое поколение Sorento еще могло что-то представлять на достаточно серьезном бездорожье, то новое поколение можно назвать не внедорожным, а «всепогодным».Автоматический полный привод и дорожный просвет в 185 мм в принципе позволяют аккуратно перемещаться даже по сильно грунтовым дорогам, но рисковать не стоит. Да и навыки нужны... Мало того, что геометрическая проходимость неудовлетворительна, так еще и муфта привода рычажного механизма не дает достаточного усилия в сложных условиях. А ведь есть еще и Соренто с передним приводом! Здесь даже антипробуксовочная система не поможет, сколько бы ESP вы не отключали. Впрочем, похвалить кроссовер KIA стоит: отказов сцепления полного привода практически нет и потому его нельзя назвать беспомощным.Важно не переоценивать возможности автомобиля.

Кроссовер KIA Sorento

прекрасно подойдет тем, кому нужно, как говорится, много полноприводного автомобиля за небольшие деньги. Поскольку при запуске бренд еще не был в престижной категории, цены добавляются без репутационных затрат. Особенно на вторичном рынке. Здесь вы найдете русскую, казахскую и американскую общину Sorento. Подавляющее большинство — русские (из Ижевска, позже — из Калининграда).Так как сборка "отверточная", то можно сказать, что все автомобили Старого Света корейские, что не может не радовать. Из рекомендаций общего плана можно, как всегда, посоветовать очень внимательно относиться к любым следам ДТП и возможного кузовного ремонта, чтобы не было наростов ржавчины и трещин на силовых узлах кузова.

Так что если все учесть, можно идти - ведь старая любовь не стареет и не ржавеет. Поэтому никогда не поздно вернуться в Сорренто и обратно в Соренто.


Отзыв владельца: Антон, KIA Sorento, 2.4 бензин, 2010 г.
Я случайно купил машину по очень хорошей цене два года назад и менять не собираюсь, если только не получу такой же дизель. Мой Sorento собран в Казахстане, что можно узнать по VIN, начинающемуся с XWW. Давно мечтал о большом кроссовере и этот полностью оправдал мои ожидания. И, кстати, вполне проходимый! Часто рыбачу с друзьями на Оке, так что мой "сорик" не хуже даже Паджеро! Ничего серьезного не делал, сразу отказался от официального обслуживания.Поменял только лобовое - от мелкого камешка пошла трещина. Стоимость по-прежнему смущает. В эксплуатации по городу не менее 16 литров. Вот поэтому и хочу дизель... 90 193

KIA заняла второе место среди массовых брендов в рейтинге надежности автомобилей 2016 Credibility Study авторитетного издания Consumer Reports (США)

Седан KIA Optima назван самой надежной моделью в сегменте среднеразмерных легковых автомобилей

KIA заняла второе место среди массовых брендов в обзоре надежности автомобилей Consumer Reports 2016, ежегодно составляемом авторитетным независимым изданием American Consumer Reports.По сравнению с 2015 годом KIA поднялась на одну позицию в рейтинге, получив наивысший балл за всю историю бренда в опросе, который во многом определяет выбор покупателей на рынке США. Это достижение стало возможным благодаря: постоянной работе KIA Motors стремится повышать качество своей продукции и стремится соответствовать самым высоким международным стандартам.

KIA Optima четвертого поколения признан самым надежным автомобилем в среднеразмерном сегменте (D). Этот автомобиль позволяет владельцу забыть о ремонте автомобиля на долгие годы.Но если так случилось, что необходимо заменить комплектующие, то их наличие в точках продаж не может не радовать. Даже купите новый аккумулятор - это всего 5 минут и подобрать аккумулятор spb поможет избавиться от старого. Ранее, в августе 2016 года, седан бизнес-класса Optima вошел в шестерку лучших автомобилей, протестированных экспертами Consumer Reports, говорится в пресс-релизе, полученном Planet Today.

Исследование надежности автомобилей 2016 года охватило более 300 моделей и 29 различных брендов, выпущенных на рынок США в период с 2000 по 2016 год.В исследовании приняли участие подписчики печатной и электронной версий издания, всего – более 500 000 автовладельцев.

Проанализирована статистика проблем, возникающих с автомобилями по 17 направлениям – от дефектов внутренней отделки и плохой информативности педали тормоза до серьезных проблем с полным приводом, гарантийных и негарантийных случаев выхода из строя коробки передач. Для каждой из областей были даны коэффициенты, учитывающие уровень значимости сообщаемых проблем, и на основе этих расчетов был выведен Predicted Reliability Score.На основании этого показателя, а также результатов собственных тестов, различных экспертных моделей публикаций, отчетов об исследованиях безопасности автомобилей, а также результатов проведенного ранее опроса удовлетворенности автовладельцев Consumer Reports - выводится итоговая абсолютная оценка.

.

Надежна ли Киа Рио. Hyundai Solaris и KIA Rio б/у

Статья о 10 самых качественных автомобилях из Южной Кореи, их особенностях и характеристиках. В конце статьи — интересное видео о 10 самых странных вещах в Корее!


Содержание статьи:

Автомобили из Кореи на российском рынке массово появились в середине 90-х годов прошлого века. Потом были более солидные производители, основанные на устаревших платформах, но при этом показавшие вполне приличный уровень качества.

Времена изменились и теперь корейцы чаще всего балуют потребителей новинками и задают тон формированию рыночных тенденций, хотя у многих до сих пор остается много вопросов об уровне их качества по сравнению с немецкими или японскими иномарками. Поэтому постараемся занять верхние позиции в десятке надежных автомобилей из Южной Кореи.

Рейтинг качественных корейских автомобилей


Этот автомобиль уже не новичок на российском рынке, симпатичный кроссовер в стиле Nissan Qashqai идеально вписывается в современные реалии.А вот что касается репутации, то здесь все не так просто.

Дело в том, что до появления этой модели продукция компании была представлена ​​многочисленными рамами внедорожников, часто с устаревшим дизайном. Такие автомобили собирались в Таганроге на заводе «ТаГаз» и комплектовались агрегатами китайской сборки. Они подорвали авторитет марки, начавшей свою деятельность с производства автомобилей на платформе Mercedes-Benz.

Новая модель должна была сломать сложившийся стереотип и доказать свою надежность, что увенчалось полным успехом.


Недостатками являются откровенно дешевые отделочные материалы, которые после нескольких лет эксплуатации могут вызывать посторонние шумы, а также соответствие дизеля качеству топлива. Кроме того, тормозные колодки довольно быстро изнашиваются.

Подвеска довольно крепкая и надежная, а ее кинематика рассчитана на езду по бездорожью. Амортизаторы, пыльники и стабилизаторы поперечной устойчивости хорошо справляются с интенсивными нагрузками.


В нашем рейтинге нельзя не упомянуть легенду 90-х, тогда самый известный корейский daewoo, ныне принадлежащий концерну General Motors.

Автомобиль, представленный в нашем рейтинге, был создан на закате независимости корейской компании и разрабатывался как второе поколение Nubira. Но реализация планов была отложена до прихода американских менеджеров, которые представили его на рынке под названием Chevrolet Lacetti.

Сейчас, в связи с тем, что машина морально устарела, переименована в Daewoo gentrai, все пришло в норму.


Когда речь идет о надежности, 5-летняя гарантия или 100 000 км пробега на бюджетную модель говорят о многом.Качество используемых материалов, конечно, не имеет себе равных из-за привлекательной цены, но хорошая конструкция позволяет скрыть этот недостаток.

Двигатели проверенные, хорошо переносят некачественное топливо и не жалеют проблем. Если рассматривать самый мощный 1,6-литровый двигатель, то его систематическая работа на заведомо некачественном топливе может привести к образованию смолистых отложений на клапанах и их подвеске. К слабым местам можно отнести подвеску, которая требует переборки в ниве 100 000 км.курс.


Одна из самых популярных иномарок в России, которая наглядно показала, что дешевая машина может выглядеть красиво и современно, а ее платформа не позаимствована у устаревших бестселлеров прошлого.

Конечно, не обошлось без многих накладок, в частности, большое количество претензий было выдвинуто в области кинематики, задней подвески автомобилей из первой партии, так как они были склонны к заносу. Остроту проблемы сняла быстрая замена амортизаторов, но опытные автовладельцы не успокоились.Как оказалось, для двигателя с алюминиевым блоком цилиндров не существует такой процедуры, как капитальный ремонт, что делает контроль за его состоянием крайне тщательным.

А вот цепной привод распредвалов полюбился нашим соотечественникам, уже вкусившим всю прелесть обрыва ременного механизма последних моделей отечественного производства... Однако, как показывают многолетние эксплуатации, двигатели китайской сборки хорошо работают даже после нескольких сотен тысяч километров.


На практике брат-близнец Соляриса, построенный на одной с ним платформе, всегда считался более выгодной покупкой с точки зрения надежности.В этом помогло последующее внедрение на рынок, благодаря которому удалось заранее устранить проблему задней подвески и избежать предубеждений по поводу долговечности алюминиевого двигателя.

Дизайн модели выполнен в более консервативном стиле, а уровень сборки и качество подгонки элементов салона на высшем уровне. Несмотря на использование довольно жесткого недорогого пластика, гостиную не мучают посторонние звуки и дребезг.

До резкого падения курса рубля в 2014 году модель была отличной альтернативой люксовой версии отечественных автомобилей, так как не требовала предварительной подготовки, перетяжки или антикоррозийной обработки... Это настоящая иномарка, выполненная по системе "sit and go".

К сожалению, сейчас его цены менее демократичны, но тем не менее автомобиль не потерял ни одного из своих достоинств.


У старших собратьев популярного Rio никогда не было проблем с надежностью, рынок воспринял это спокойно, так как репутация корейских автомобилей уже достигла высокого уровня, а цена не была подозрительно низкой.

Основной акцент делается на просторный трех- или пятидверный хэтчбек или универсал среднего класса, то есть семейный автомобиль в лучшем смысле этого слова.Несмотря на то, что Ceed требует только квалифицированного обслуживания и качественных расходных материалов, он практически не беспокоит владельцев поломками. Материалы отделки здесь на уровне моделей среднего класса, поэтому качество подгонки не уступает автомобилям бизнес-класса. Шасси отлично адаптировано к российским дорогам, поэтому амортизаторы и расходники используются строго по прописанному регламенту.

5. Внедорожник Hyundai Tucson

, также известный на нашем рынке как ix35, в 2015 году претерпел ряд изменений, в том числе направленных на повышение качества.Одним из таких решений стало использование материалов, устойчивых к механическим воздействиям и истиранию.

Если говорить о бензиновых двигателях, то и скромная рядная четырехместка, и более мощный V6 прекрасно подходят для качества российского топлива, а вот дизельные версии требуют регулярной промывки форсунок, частой замены фильтров и аккуратной заправки.

Одним из слабых мест внедорожника является неадекватность ременного привода ГРМ, ремня и шкива, которые рекомендуется менять не реже одного раза в 60 000 км.


Сцепление работало плохо, особенно для любителей экстремальной езды, так как высокомоментный шестицилиндровый двигатель может быстро изнашивать сцепления.

А вот по коррозионной стойкости – полный порядок, позволяющий автомобилю легко выдерживать обилие реагентов на зимних дорогах.


Яркий и спортивный вид Просторный салон и безупречное исполнение всегда выделяли Sonata на общем фоне.Даже автомобиль первого поколения, который долгое время собирался в России после его ухода из Кореи, зарекомендовал себя только с лучшей стороны.

Технический уровень корейского автопрома хорошо виден на примере именно этой модели: от поиска собственного стиля и попыток создать отличную базу агрегатов до выпуска автомобилей европейского уровня и ориентации их оснащения на мультимедийная составляющая.

Вопреки распространенному мнению, мягкая подвеска надежно выдерживает даже сильные удары.Двигатель отлично усваивает среднероссийское топливо и имеет ресурс более 500 тысяч. км. курс. Качество материалов, используемых для внутренней отделки, вполне соответствует уровню стоимости.

Если рассматривать афтермаркет, то лучше отдать предпочтение корейскому автомобилю или российской сборки, пока американские версии откровенно проигрывают в качестве.

Кузов хорошо окрашен, а грунтовка выдержит погодные условия в течение многих лет.


Недорогой автомобиль среднего класса с просторным салоном сразу же вызвал интерес покупателей. Спустя много лет, после смены поколений и рестайлинга, модель только укрепилась в своей оценке надежности. Все владельцы отмечают отличную коррозионную стойкость кузова и отсутствие следов ржавчины даже в местах сколов.

Некоторые нарекания были связаны с новыми версиями шестиступенчатой ​​АКПП, но чаще это были злоупотребления и агрессивная езда.А вот у МКПП проблемы более явные, так как после 100 000 км пробега требуется замена синхронизаторов, а также фрикционов и выжимного подшипника.

Двигатель достаточно требователен к качеству топлива, так как алюминиевый блок цилиндров имеет достаточно тонкое армирующее покрытие на камере сгорания. Чтобы избежать возможных проблем, можно выбрать версию с чугунным двухлитровым двигателем, что делает Cerato одним из самых надежных автомобилей.

Подвеска простая и неприхотливая, хотя и не любит перегрузки, замена пыльников и прочих расходников позволяет дополнительно продлить срок ее службы.В целом, это типичный городской автомобиль, созданный для размеренной езды и четкой работы.


Один из первых корейских внедорожников на российском рынке. И если первое поколение ориентировалось на преодоление серьезного бездорожья, то машина уверенно вошла в сегмент внедорожников.

По результатам многолетней проверки надежности Kia sportage был назван авторитетным немецким журналом Auto Motor und Sport лучшим надежным кроссовером... Но программа испытаний была рассчитана на эксплуатацию до 100 000 км пробега, в ходе которой не было зафиксировано ни одного отказа. Бензиновый двигатель хорошо работает даже на бензине, дизель также устойчив к некачественному топливу.


Лак в целом достаточно надежный, но все же хуже лидеров нашего рейтинга.

Основные претензии покупателей – повышенный расход, ошибки в расчетах топлива и эргономика салона. Часто возникают сбои в электронике, отвечающей за работу АКПП.Других слабых мест в машине не обнаружено.


Если какой-либо корейский автомобиль заслуживает первое место по надежности, то бесспорным лидером является Genesis. Автомобиль бизнес-класса, созданный в лучших традициях, требующий соответствия заявленному уровню. Более того, эту марку даже выделили под отдельную торговую марку (как Лексус у Тойоты).

Выход на новый уровень потребовал значительных вложений, в том числе в подготовку производства, что позволило с самого начала продемонстрировать отличные результаты.Несмотря на то, что в автомобиле используется классическая рессорная подвеска, без новомодных пневмоэлементов, с некачественным дорожным покрытием справляется отлично.

Единственным незначительным недостатком автомобиля, даже в российских условиях, является точность определения качества высокооктанового топлива. Хотя некоторые эксперты отмечают, что Genesis еще не достиг уровня премиальных брендов, дело, скорее, не в качестве, а в корпоративных особенностях, которые отличают его от других хорошо сбалансированных автомобилей.

Заключение

Как видно из представленного рейтинга, корейский автопром вплотную приблизился, а по некоторым параметрам даже превзошел лучшие образцы немецкой и японской промышленности. В нашем списке представлены модели практически всех ведущих производителей из этой страны, что доказывает общий высокий уровень производства и достигаемое благодаря ему качество, а времена, когда покупатели боялись корейских автомобилей, давно прошли.

10 самых странных вещей в Корее - смотрите видео:

Разрабатывая массовый и доступный для России автомобиль, корейцы без лишних слов взяли за основу седан Hyundai Akcent четвертого поколения.Для минимизации затрат мы организовали полный цикл производства станков в Санкт-Петербурге. Петербург. Более того, его брат-близнец - - - сошел с конвейера того же завода через полгода. Оба автомобиля технически идентичны, хотя и отличаются конструкцией и дизайном салона, автомобили имеют существенное значение. Если Солярис выглядит спокойно и солидно, то кожа Рио более агрессивна и выразительна.

A Rio дебютировал как седан. А через полгода в их модификации появился 5-дверный хэтчбек.Первоначальные бензиновые двигатели были 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.), которые сочетались с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». В конце 2014 года Hyundai прошел модернизацию, в результате которой, помимо внешних изменений, получил новые 6-ступенчатые коробки передач: как механическую, так и автоматическую. Правда, последние агрегаты предлагаются только с мотором 1,6 л.


Б/у и Рио следует встречать по одежке - внимательно проверьте кузов на предмет коррозии.Чем старше экземпляр, тем осторожнее он.

На теле могут быстро образовываться язвы и пигментные пятна, так как лак довольно слабый. А при появлении сколов и царапин лучше сразу закрыть их камуфляжным карандашом или другими средствами личной гигиены. В первую очередь это касается хромированных элементов, покрытие которых иногда отрывается вместе с чулком. Часто владельцы жалуются на тонкий металл этих машин. Есть мнение, что, неудачно прислонившись к капоту или двери багажника, можно запросто оставить на них вмятину.

Причем бампера не отличаются прочностью - со временем прогнутся под собственным весом из-за слабых поршней. Поэтому неудивительно, что на некоторых экземплярах бамперы крепятся саморезами.

В Солярисе и Рио лобовое и боковые стекла... Они буквально отражают всю эксплуатацию автомобиля в виде трещин, потертостей и царапин. В холодные дни ломаются элементы боковых зеркал (1900 руб.). Другие родовые боли — Слабые шпильки колес, которые иногда ломаются при затягивании с помощью пистолета.Владельцы, которые знают об этом, обычно вкручивают их вручную.

Электрика автомобилей довольно проста. Хозяева могли жаловаться на отсутствие работы кондиционера: в дождливую погоду окна испаряются, а в жару невозможно получить благоприятную прохладу. Датчик уровня топлива часто путает в своих показаниях.

Solaris и Rio оснащались двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Кроме того, наши соотечественники отдают предпочтение более мощным – примерно 2/3 всех предлагаемых к продаже автомобилей составляют 1,6-литровые модификации.

Все алюминиевые силовые агрегаты Gamma оснащены цепью привода ГРМ, которая имеет свойство растягиваться более чем на 100 000 км. Если двигатель начал «тупить», увеличился расход топлива, замените цепь.

Оба двигателя нормально работают как на 95, так и на 92 бензине.Однако следует помнить, что в процессе эксплуатации АИ-92 значительно увеличивается, особенно в городских условиях эксплуатации. На двигателе 1,4 л через 50 000-70 000 км может потребоваться замена нейтрализатора.Дилеры не всегда будут считать это гарантийным случаем, хотя по логике обязаны, а ремонт стоит более 60 000 рублей. А вот с 1,6-литровым мотором такого пока не произошло. Сервисные инженеры также отмечают, что задний сальник (1300 руб.) коленчатого вала и антифриз могут течь из этих узлов через прокладку ГБЦ.

Клапанная крышка сидит не на прокладке, а на герметике, который высыхает потом через пять лет эксплуатации.Периодически необходимо очищать (от 2 000 руб.) грязь и ворсинки с блока радиатора, а каждые 40 000-60 000 км промывать блок дроссельной заслонки за 2 500 руб.

Выбор б/у корейцев огромен. Пятиступенчатая механическая коробка передач серии M5CF1 не отличается особой долговечностью.

После 100 000 км вторая и третья передачи включаются с возрастающим усилием. Если и дальше так ездить, то включение передачи скоро будет с кризисом. Поэтому откладывать ремонт не стоит – как только вы почувствуете, что что-то не так, спешите в сервис.Ремонт с заменой шестерни, муфты синхронизатора и стопорного кольца третьей ступени обойдется в 15 000-20 000 рублей. Но если процесс запущен, то придется покупать новую коробку... А это совсем другие деньги.

A4CF1 прочный, хотя и архаичный по конструкции. При правильном обращении двигатель может выжить. Замена масла в коробке необходима через 60 000 км. В противном случае не исключены проблемы с гидроблоком (28 000 руб.) и помпой. Сцепление выдерживает в среднем 120 000 км и меняется в комплекте - корзина, выжимной подшипник и ведомый диск за 9 500 руб.В подшипниках передних ступиц (по 3600 руб.) на 30 000 км пробега появляется люфт, который устраняется подтяжкой гаек крепления карданных валов.

Задняя подвеска первых автомобилей была недоработанной. Водители жаловались на «недержание мочи» на скоростной трассе и неустойчивость автомобиля в поворотах с неровным асфальтом, а при полной загрузке подвеску протыкал на кочках. Виной всему оказались слабые пружины и амортизаторы.

В 2009 году Sorento начал новую жизнь без понижающей передачи, с кузовом-раковиной, независимой подвеской и автоматическим полным приводом... Крутой залив. Захватывающий вид на Неаполитанский залив и могучую гору Везувий.

Из громкоговорителей - сладкий голос Робертино Лоретти: "Вернись в Сорренто, дорогая!" Теперь откройте глаза. Нет, вы не в Италии, а в «стране русалок» в регионе Кампания. Сейчас регион компании — Корея, но вы действительно вернулись в Sorento — вы в Kia Sorento, который с 2002 года достойно и мастерски преодолевает заливы и вулканы. Пусть даже и не такой величественный, как на Апеннинах.Ну, включи сирену — и вперед!

KIA Sorento первого поколения — типичный универсальный внедорожник рубежа 1990–2000-х годов Низкопрофильная конструкция рамы, неразрезной задний мост с рессорами и независимая передняя подвеска обеспечили хорошую управляемость на асфальте и приемлемые внедорожные характеристики. . После рестайлинга в 2004 году Sorento стали собирать в Ижевске, что, по словам владельцев, не привело к потере качества. Однако, словно предвидя большое будущее среднеразмерного кроссовера, руководство KIA пришло к решению не обновлять устаревший дизайн, а начать с чистого листа... KIA Sorento сделал решительный шаг на асфальте со своим вторым поколением в 2009 году, и это было одновременно актуально и многообещающе.

Sorento начал новую жизнь с несущим кузовом, без занижения, поперечным расположением двигателя, независимой подвеской и автоматическим полным приводом. Это резко изменило поведение автомобиля на асфальте, что оттолкнуло православных водителей, но взамен привело много новых сторонников в лагерь "сортистов".


НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕ С ЛЮБИМЫМИ

Корейский кроссовер, как и принято в наше время, делит платформу и агрегаты с коллегой по концерну - Hyundai Santa Fe.Оба, в свою очередь, получили пассажирскую платформу Sonata пятого поколения. Наш герой, появившийся на три года позже Санта-Фе, обходился таким образом без «детских болезней», а после рестайлинга в 2012 году стал практически безотказным. Новое поколение уверенно расходится как на первичном, так и на внутреннем вторичном рынке... Ценовой диапазон от 650 000 (авто 2010 г.) до 1 135 000 руб. (2012 год). Предложений не много, на момент написания статьи в продаже в Москве было 133 автомобиля 2009-2012 годов выпуска.Новые единицы продаются в среднем около 600 кроссоверов в год. Это явно свидетельствует о том, что владельцы не готовы «угробить» машину даже в ожидании обновлений, которые у корейцев бывают довольно часто.

Бездорожье не его стихия и не стоит так мучить Сорента...

ОСТОРОЖНЫЙ ОПТИМИЗМ
Основные проблемы с автомобилем возникли у тех, кто слегка переоценил внедорожные возможности Sorento, хотя поэтичное название указывало на некую мягкость, а не грубость дорожных «песен», а приключения на дороге более романтичны, чем брутальный.Словом, понятно, что большинство проблем с новыми кроссоверами в первые годы выпуска были из-за подвески и ходовой части. Замена опорных подшипников передних ступиц была возможна даже не через 50 000, а через 15 000 км. Но эта гонка должна была проходить в таких экстремальных условиях, как, например, у известного конструктора Артема Лебедева, когда у его "мумузика" (Range Rover Vogue) отвалился двигатель... Подвеска полностью независимая: спереди - McPherson, сзади - многозвенная. Задняя часть часто страдала от нарушений подвески, а передняя в основном пострадала от подшипников, ШРУСов и других узлов ходовой части.Одним словом, если вы слышите стук сзади, нужно сразу же проверить амортизаторы — скорее всего, их потребуется заменить. Подвеска Sorento многим кажется жесткой, но на самом деле она не самая энергоемкая и большие нагрузки заставляют амортизаторы работать на полную катушку. Замена задних обойдется в 3200 руб. кусок. Можно заменить пружины на более мягкие, но с прогрессивной характеристикой - 20000 со сборкой. Подшипники передней ступицы меняются в сборе со ступицей и обойдутся, на удивление, всего в 5500 рублей.Понятно, что летают и «кости» стабилизаторов: от 400 рублей, если ищешь неоригинал. Некоторые владельцы сталкивались со стуком в руле уже после первых сильных морозов. Замена жидкости ГУР помогла. В целом подвеска и ходовая часть выдерживают гарантийный срок без особых нареканий, а ухоженные водители служат гораздо дольше.

Беспорядок
Люди жалуются на неудобную подгонку
деталей салона и дешевые материалы отделки


Свобода.Просторный салон – одна из изюминок кроссовера


КОПТИЧНЫЙ ИЛИ СУХОЙ?

KIA Sorento R имеет два двигателя: 2,4-литровый бензиновый и 2,2-литровый дизель (кстати, у Santa Fe New есть и 3,5-литровый V6). В то время как к дизельным двигателям в России всегда относились осторожно, дизельные двигатели оказались лишь немногим менее популярными, чем бензиновые, несмотря на приличную разницу в цене. За турбодизель пришлось доплатить почти 80 000! А если к коробке-автомат добавить еще 60 000, то получим рецепт идеального Sorento — «автоматический» дизель.И не столько в характеристиках, сколько в плохой динамике кроссоверов 2.4. Причем, если трогание еще вполне сносное, то настораживает маневренность, динамика разгона на скоростях выше 60 км/ч. Особенно в автомобилях с механической коробкой передач, где передачи подобраны не под тяжелый кроссовер, а под малолитражку.

Самая веселая поломка дизельного двигателя после трех лет эксплуатации. Слышен металлический стук в районе правого переднего колеса... нет, шлифовка! Однако после диагностики ступиц, рычагов, шаровых опор и замены половины подвески звук появляется снова и снова. Ну а когда машина вдруг теряет генератор, гидроусилитель и «заедает» педаль тормоза, становится ясно, что виноват ременной привод. В частности, шкив на коленчатом валу. Есть небольшая резиновая прокладка под воздействием химикатов в дороге, она сжимается и шкив проворачивается. Замена будет стоить 4500 руб. (блок с проставкой - 3500 и работа - 1000), но незабываемые впечатления останутся на всю жизнь.При этом дизели в целом так же надежны, как и бензиновые, и, что особенно приятно, легко заводятся в любые морозы при условии наличия в баке «правильного» топлива.



Все подходит. Багажное отделение с тремя уровнями и объемом
— почти лидер в классе

КОЖА ЗМЕИ
Так же, как змея периодически сбрасывает кожу, она может "облысеть" и у Соренто. Основное недовольство владельцев KIA Sorento R связано с материалами отделки, долговечностью ЛКП кузова и пластиковым обвесом.Кузов на самом деле не самый прочный в классе. Например, в подвесном кроссовере может перестать закрываться пятая дверь. При движении по неровной дороге в салоне слышны скрипы и потрескивания, особенно сзади – в районе второго ряда сидений и шторки багажного отделения.

Но настоящей гордостью KIA является грузовой отсек. Он разделен на три уровня, под фальшполом огромная ниша, под которой еще одна, технологическая. Общий объем багажника достигает 472 литров, что на момент запуска было лидером в классе.Правда, это касается только 5-местных моделей, в 7-местном метро осторожничать не стоит, и за третьим рядом остается всего несколько сумок. В России предлагалось четыре варианта комплектации. Самая дорогая версия оснащалась полным электропакетом, навигацией и автоматическим кондиционером. Подвести могут только старые карты и не очень качественный звук системы. Неисправности электрооборудования не раздражают, но могут быть мелкие недоразумения, например, Различная сетка настройки автомагнитолы США.К сожалению, неустойчивость окраски кузовных панелей и деталей обвеса встречается очень часто. У Sorento второго поколения, если честно, нет никаких пятен коррозии, но повреждения краски могут стать рассадником распространения «красной чумы». Нам было очень легко получить сколы и царапины. Кузовные детали, впрочем, стоят недорого – от 100 до 300 долларов в зависимости от степени публичности производителя и комплектности заменяемой детали. Задний бампер состоит из двух частей, часто повреждается нижняя часть, кстати стоит она достаточно дорого - около 10 000 руб.- а в оригинале я его почти не встречал. Словом, нужно быть осторожнее при езде по неровной местности.

Численное преимущество.
Большинство двигателей вторичного рынка бензиновые


ASPHALT FACE

Если Sorento первого поколения все-таки удалось представить что-то на достаточно серьезном бездорожье, то новое поколение можно назвать не вседорожным, а «всепогодным». Автоматический полный привод и дорожный просвет в 185 мм в принципе позволяют аккуратно передвигаться даже по очень ухабистым дорогам, но рисковать не стоит.И нужна сноровка... Мало того, что не повезло геометрической проходимости, так еще и муфта привода рычажного механизма не дает достаточного усилия в сложных условиях. А вот и переднеприводный Sorento! Тут даже антипробуксовочная система не поможет, сколько бы ESP не отключали. Впрочем, надо отдать должное кроссоверу KIA: поломки сцепления у полного привода практически нет, а потому беспомощным его назвать нельзя. Важно только не переоценивать возможности автомобиля.

Кроссовер KIA Sorento

отлично подойдет тем, кто говорит, что остро нуждается в полноприводном автомобиле за небольшие деньги. Поскольку при запуске модели бренд еще не вошел в категорию престижных, цены на него складываются без учета стоимости репутации. Особенно на вторичном рынке. Здесь можно встретить Соренто в русской, казахской и американской конгрегации... Подавляющее большинство - русские (из Ижевска, а позже из Калининграда). Так как сборка "отверточная", то можно сказать, что все автомобили Старого Света корейские, что не может не радовать.Исходя из рекомендаций общего плана, можно, как всегда, посоветовать быть особенно осторожными со следами ДТП и возможных кузовных ремонтов, чтобы потом не столкнуться с наростами коррозии и трещинами в конструктивных элементах кузова.

Так что, если все учесть, смело за руль - ведь старая любовь не стареет и не ржавеет. Поэтому никогда не поздно вернуться в Сорренто и вернуться в Соренто.


Отзыв владельца: Антон, KIA Sorento, бензин 2.4, 2010 г.
Машину купил случайно два года назад по очень хорошей цене и менять не собираюсь, разве что такой же дизель в наличии. Мой Sorento собран в Казахстане, что можно узнать по VIN-коду, начинающемуся с XWW. Давно мечтал о большом кроссовере, этот полностью оправдал мои ожидания. И, кстати, вполне терпимо! Часто рыбачу с друзьями на Оке, так что мой сорик не отказывается даже от Паджеро! Ничего важного не делал, сразу отказался от официального обслуживания.Поменял только лобовое стекло - разбито от мелкого камешка. Потребление остается тревожным. В городе меньше 16 литров не получается. Вот поэтому и хочу дизель...

И многие другие крупные мировые производители автомобилей. И, судя по всему, в ближайшие годы корейские бренды не собираются отказываться от своего лидерства в этой области. Так. Почему покупка корейского автомобиля сегодня является мудрым решением для многих покупателей.

Напоминаем, что корейские производители автомобилей не всегда были такими, как сегодня.В последнее время корейские автомобильные компании в мире никто не воспринимал всерьез. Это неудивительно. Ведь по историческим меркам корейские автомобильные бренды имеют небольшой опыт работы на мировом автомобильном рынке. Например, в 1950-х Kia производила обычные велосипеды. Kia сделала свой первый прорыв в 1980-х годах, когда стала партнером компании. В рамках этого сотрудничества родился ужасный Ford Aspire. Именно тогда начался азиатский кризис, в ходе которого корейская компания Киа начала испытывать огромные финансовые трудности, в результате чего чуть не обанкротилась.И только благодаря другому корейцу марка Hyundai Kia осталась на рынке. С этого момента Kia стала частью глобальной корпорации.

История Hyundai

также похожа на историю Kia. Например, бизнес Hyundai тоже начинался не с производства автомобилей, а со строительства и инжиниринговых услуг. Первые автомобили стали появляться на мировых рынках только в начале 1980-х годов, первые машины были очень дешевы и, естественно, выглядели одинаково. О качестве и надежности в те годы тоже не говорили, о них можно и не мечтать.

Но сегодня все изменилось. За последние десятилетия все корейцы, автомобили Kia и Hyundai произвели революцию в отрасли, вытеснив такие бренды, как Toyota и Lexus, из рейтингов надежности и качества.

Сегодня неудивительно, что корейские бренды предлагают своим покупателям потрясающие новые автомобили. Например, в нашей стране сегодня не редкость, что на некоторые модели корейских брендов дается гарантия 5 лет или 120 000 км пробега. Во многих западных странах Kia и Hyundai пошли еще дальше, предлагая гарантию 10 лет / 160 000 км пробега.

Десять лет назад такую ​​гарантию на корейские автомобили невозможно было представить даже в самом оптимистичном сне.

Сегодня у них много заводов по всему миру. На многих авторынках (в том числе и в России) многие модели пользуются большой популярностью. Например, некоторые модели Kia и Hyundai в России стали автомобилями чуть ли не для людей.

Все это дает понять, что многие мировые рейтинги надежности и качества — это не просто цифры. Ведь цифры мировых продаж говорят о качестве корейских автомобилей.Вы понимаете, люди не стали бы покупать плохие машины, даже если бы они были очень дешевыми. Пример для вас - китайские автомобили, которые не пользуются особой популярностью в нашей стране, несмотря на их цену на рынке. Дело в надежности, с которой у китайского автопрома не все в порядке. Чего не скажешь о «корейцах».

В чем секрет Kia и Hyundai? Ведь совсем недавно автомобили этих марок считались дешевой некачественной альтернативой надежным японским автомобилям.Все дело в том, что с середины 1990-х годов корейские компании Kia и Hyundai стали вкладывать огромные средства в их разработку. Основной упор был сделан на американский рынок. В результате, сосредоточившись на качестве и надежности, а также сбалансировав оптимальную стоимость продукции, корейским компаниям удалось добиться невозможного в рекордно короткие сроки. Сегодня автомобили Kia и Hyundai действительно могут конкурировать с такими брендами, как Honda, Nissan и даже BMW. Итак, сегодня корейских автомобилей больше, чем вы думаете.

Вот 10 причин, по которым покупка Hyundai или Kia является лучшим разумным решением прямо сейчас. 90 118

1) Низкая стоимость

Давайте сначала поговорим о ценах Hyundai или Kia. Как мы уже говорили об этих компаниях, все началось с производства и продажи дешевых экономичных автомобилей. Таким образом корейские бренды пытались привлечь как можно больше клиентов. Но из-за низкого качества и ужасного дизайна в первые годы это было невозможно. С годами корейские автомобили стали намного красивее.Но самое главное, они не подорожали. Это предопределило успех на мировых рынках.

Сегодня корейские бренды продолжают свою политику продажи автомобилей в разы дешевле своих конкурентов. Даже после выхода в премиальный сегмент автомобили Hyundai или Kia не отказывались продавать дешевле. Например, сейчас они намного дешевле, чем роскошные автомобили, такие как Lexus и BMW.

Но это не удивительно. Даже в обычных, полностью укомплектованных моделях многие корейские автомобили среднего класса стоят значительно дешевле своих конкурентов.Например, попробовать вместо этого купить автомобиль аналогичного класса (в полной комплектации) за те же деньги. Скорее всего, вы не добьетесь успеха. Даже среди китайского автопрома выбор будет непростым.

Благодаря этой скидке корейские автомобили стали покорять весь мир, не теряя при этом качества и надежности. Сегодня Kia и Hyundai отняли значительную долю рынка у многих европейских и японских брендов во многих сегментах.

2) Выгодные условия заводской гарантии


Когда в 1998 году компания Hyundai объявила, что готова предоставить на свои автомобили 10-летнюю или 160 000-километровую гарантию на многих мировых рынках, весь мир был потрясен.Потом Киа объявила об этом. Мир в очередной раз был удивлен.

Правда, эта гарантия распространялась только на двигатель и коробку передач. Гарантия на остальные узлы машины была конечно меньше. Тем не менее, это было смелое заявление, которое не осталось незамеченным.

Многие в те годы думали, что это просто очередной маркетинговый ход для привлечения клиентов и увеличения продаж с течением времени. Но, как оказалось, долгосрочной стратегией брендов было завоевать все мировые рынки, выпуская более качественные и надежные автомобили.В результате аналогичная долгосрочная гарантия на продукцию корейского бренда распространяется и на наше время.

Например, сегодня рабочий лист выглядит как гарантийные обязательства компании:



3) Гибридные автомобили


К сожалению, в нашей стране они еще не так массово разработаны из-за значительной стоимости. Наоборот, мировой автопарк каждый год пополняется большим количеством новых гибридных моделей.В будущем мы считаем, что в нашей стране начнется бум гибридных технологий. Особенно, если стоимость топлива приближается к европейским значениям.

Hyundai

и Kia следуют этой тенденции, время от времени выпуская свои гибридные модели.

Самое интересное, что все корейские гибридные автомобили также имеют заводскую гарантию, как и обычные автомобили.

Считаете ли вы, что у корейских автомобильных брендов недостаточно технологий, чтобы конкурировать с другими гибридными брендами? Это не правда.Например, недавно гибридная модель установила мировой рекорд по среднему расходу топлива. Так что корейцам есть что предложить любителям гибридных автомобилей. А это говорит о том, что корейцы вкладывают в разработку новых технологий в автомобилестроении не меньше, чем, например, японские бренды.

4) Красивые стильные машинки


Kia и Hyundai имеют в своем модельном ряду стильные, красивые компактные автомобили, завоевавшие популярность на многих мировых рынках.Самое главное, что эти модели очень дешевые, а надежность этих машин точно такая же, как и у более дорогих моделей.

Кроме того, многие модели имеют чрезвычайно стильный дизайн. Например, благодаря такому соотношению цена/качество/дизайн он стал настоящим бестселлером на мировом рынке.

В том числе, не стоит забывать и о дешевизне, ставшей народной машиной в нашей стране.

Также стоит отметить, что, несмотря на невысокую стоимость по сравнению с конкурентами, многие автомобили оснащены современными технологиями, о которых еще несколько лет назад в корейских автомобилях можно было и не мечтать.

5) Большой выбор опций и конфигураций


Буквально 5-7 лет назад, когда вы покупали корейскую машину, у вас не было большого выбора комплектаций и опций. Сегодня корейцы предлагают свободу выбора при покупке любой модели.

Удивительно, но сегодня на рынке представлено множество моделей, которые за дополнительную плату можно оснастить большим количеством различных опций и дополнений. оборудование. В результате многие модели могут быть оснащены таким количеством опций, которые вы даже не найдете на многих японских автомобилях.

Отдельно хотелось бы отметить, что в последнее время корейцы стали предлагать различное нестандартное оборудование для стилизации своего автомобиля. Например, сегодня вы можете выбрать один из множества вариантов внутренней и внешней отделки, чтобы персонализировать свой автомобиль. Это удивительно для корейских автомобилей. Ведь немногие марки автомобилей в мире могут предложить покупателям большой выбор отдельных элементов отделки салона.

6) Проект


Не думаю, что найдутся автолюбители, которые бы не заметили, что все корейцы за последние 5 лет стали намного стильнее.И это действительно так. Надо признать, многие современные Kia и Hyundai стали выглядеть намного богаче и красивее.

Так что сегодняшние корейские автомобили выглядят не так скучно, как многие модели 10-летней давности.

В 2006 году Hyundai нанял бывшего дизайнера BMW Томаса Бюркле в качестве главы отдела дизайна корейского бренда.

Kia также наняла дизайнера Питера Шрейера из Audi. Шрейер недавно вышел на пенсию. Вместо этого Kia наняла Люка Донкерволке, ранее работавшего в компании.

Поэтому новые корейские машины красивее. Благодаря новому стилю корейские автомобили получили прогрессивный современный дизайн как внутри, так и снаружи. Это позволило автомобилям с южной оконечности Корейского полуострова продолжать конкурировать с японскими и европейскими брендами.

7) Качество важнее всего


Ни для кого не секрет, что при выборе автомобиля большинство из нас всегда заботятся о качестве и надежности покупаемой автомобильной продукции.Как мы уже говорили, для корейцев качество имеет первостепенное значение в производственном процессе. Ведь именно мировую популярность завоевали японские автомобильные марки. Опираясь на этот опыт, корейские компании с самого начала решили завоевать мировой рынок. Да, конечно, они много чего провалили в самом начале. Но сегодня никто не может обвинить Kia и Hyundai в качестве.

Изменения в улучшении качества корейских автомобилей начались в 2004 году. Например, в рейтинге надежности и качества JD Power за 2006 г.Автомобили Hyundai двухлетней давности заняли третье место по качеству и надежности после Porsche и Lexus.

Kia

также стремилась улучшить свой модельный ряд, завоевав различные международные награды. Бренд Kia недавно получил награду от JD Power за новые автомобили высшего качества.

8) Войди в роскошь


В 2016 году Hyundai отказался от моделей/создал отдельный люксовый бренд Genesis для производства и продажи премиальных моделей.

Kia также готовится к будущему премиальному суббренду.

.90 000 По качеству Kia превосходит других производителей 90 001

В последнем Отчете о качестве за 2021 год, подготовленном еженедельником Auto Świat, Kia заняла 2-е место, опередив, среди прочего, Тойота или Мазда, все марки премиум класса, немецкие и французские. В свою очередь, из исследования J.D. Мощность показывает, что сами владельцы автомобилей Kia довольны ими гораздо больше, чем владельцы других марок.

Много лет назад все было просто. Volvo и Renault славились безопасностью, Mercedes – комфортом, BMW – отличной управляемостью, Volkswagen – дешевизной, а японские автомобили – надежностью.Это подтвердили и журналистские тесты, и краш-тесты, и тесты на дальние дистанции, и рейтинги неисправностей. Но сегодня все уже не так просто. В эпоху технического прогресса и глобализации различия стали стираться. Volkswagen перестал быть дешевым, BMW сделал акцент на комфорте, а Mercedes увлекся спортивными ощущениями. Кроме того, даже популярные бренды пытаются приблизиться к премиум-классу по характеристикам, оснащению или качеству.

Вопрос о том, что означает это "качество". Некоторые путают это с типом кожи на креслах.Но настоящее качество – это надежность, уверенность в том, что вы всегда доберетесь до места назначения, отсутствие серьезных недостатков в долгосрочной перспективе, но и более мелкие, часто раздражающие. Качество - это также условия гарантии и обслуживания, которые будут воспринимать нас серьезно, а не как злоумышленника. Насколько иначе обстоит дело с так понимаемым качеством, можно часто прочитать в «интернете». И это тот, кто "вибрирует и дергает" новый Mercedes-AMG S63 за миллион злотых, а импортер не хочет его чинить, и вся электроника в новой Audi то и дело и никто не может ее диагностировать.

Весь мир узнает о каких-то казусах с качеством. Отрицательным героем обычно является Мерседес. Несколько месяцев назад российский блогер сжег свой AMG GT 4door. Он сделал это в знак протеста, потому что автомобиль стоимостью около миллиона злотых провел больше времени на эвакуаторах и сервисах, чем на дороге

Это, конечно, случаи освещения в СМИ последних месяцев, но именно благодаря им все чаще можно услышать, что «сегодня уже не делают таких солидных автомобилей, как раньше».Это правда? Наверняка у нас больше электроники, технологий, систем безопасности и аксессуаров в двигателях автомобилей. Современные автомобили несравненно безопаснее, быстрее, комфортнее, мультимедийнее и в то же время экономичнее и экологичнее, чем машины 30-летней давности. Естественно, вероятность отказа выше. Но не всегда одинаково высоко.

Несмотря на глобализацию и технический прогресс, все же есть бренды, не грешащие надежностью и качеством, а также образцовые в этом отношении.Хотя можно не сомневаться, что за последние 20-30 лет в этом плане многое изменилось. Насколько хорошо видно из Отчета о качестве 2021, опубликованного в еженедельнике Auto Świat.

Иногда проблемы начинаются еще до того, как автомобили доходят до клиентов. В течение полугода тысячи электромобилей Volkswagen ID.3 стояли во дворе возле завода, потому что компания не справилась с устранением ошибок в программном обеспечении

. Это единственный такой отчет, потому что он основан на объективных критериях.И несколько:

  • Типичные неисправности, возникающие у новых автомобилей отдельных марок (на основе мнений владельцев и сервисных центров).
  • Ремонтные действия, т.е. сколько автомобилей данной марки в Польше пришлось вызвать на СТО для устранения заводского брака.
  • Результат в отчете TUV, т. е. результат, полученный данной маркой в ​​рейтинге самых надежных неисправностей (данные немецкого рынка).
  • Результат теста на дистанции 100тыс.км. Это уже солидный пробег, на котором многое может случиться. И хорошее, и плохое. Поэтому по окончании такого теста журналисты и эксперты еженедельника Auto Bild разбирают каждую машину и проверяют уровень ее износа.
  • Срок гарантии и ее условия.

Как видите, отчет WW учитывает все, что важно с точки зрения автовладельца. И это опирается на несколько проверенных, надежных источников. Поэтому мы можем с уверенностью считать его результаты достоверными и справедливыми.В конечном итоге они такие:

В отчет о качестве Auto Świat включено 26 брендов, продаваемых на нашем рынке. Всего каждый из них мог получить максимум 100 баллов, и по каждой категории это выглядело так:

  • Типичные дефекты: 40 баллов
  • Корректирующие действия: 20 баллов
  • Отчет TUV: 10 баллов
  • Тест на расстоянии 100 000 км: 20 баллов
  • Гарантия: 10 баллов

Идем с конца, то есть марки, которые "выпали" за пределы забитой части.Lexus, Subaru, Alfa Romeo и Jeep не были окончательно классифицированы, поскольку они не могли быть оценены во всех категориях. Это произошло потому, что они не были включены в отчет TUV или потому, что ни одна модель не подвергалась испытаниям на большие расстояния (случай Alfa Romeo).

Ford был худшим из брендов, которые были оценены во всех категориях. Он набрал всего 47 очков, что меньше половины возможных очков. Причина? В заключении журналисты Auto Świat написали следующее: «Много корректирующих действий, слабых мест в отчете TUV и плачевный результат недавно протестированной Fiesta на дистанции 100 000 километров.км». Это наверное тема. Хотя нет... Послушай: В Ford Kuga 100 000 км. км сломалась раздаточная коробка, нужно было заменить моторчики стеклоочистителей, так же был забит впускной коллектор. В Mondeo 1.5 разгерметизировался интеркулер и пришлось снимать двигатель. Худшей, однако, оказалась Fiesta 1.0, которая... испустила дух во время теста. Выяснилось, что ремень привода маслонасоса без зубцов, а перед этим надо было заменить прокладку ГБЦ!

Форд Фиеста 1.0 прошел дальние испытания Auto Świat на эвакуаторе. Ремень, приводящий масляный насос, был лишен зубьев. Раньше нужно было заменить прокладку ГБЦ

Ситроен набрал всего 49 баллов, а Пежо 54 балла, что никого не удивило. Куда более удивительным является тот факт, что таким же плохим, как и Пежо, был... Вольво! В основном это вина того, что очень часто автомобили шведской марки вызывают в сервисные центры в рамках «ремонтных мероприятий». Кроме того, часто возникают проблемы с электроникой и дизельными двигателями.

Volvo страдает от многочисленных корректирующих действий. Только в прошлом году на службу было призвано почти 75 тысяч человек. авт. В XC60 (на фото) пришлось доработать крепление стеклоочистителя, а в некоторых случаях и впускной коллектор

был заменен неудачно для немецких марок. BMW и Volkswagen набрали 55 и 56 баллов соответственно, а Audi и Mercedes выступили лучше, «заработав» по ​​60 баллов. Эксперты Auto Świat прямо написали, что «долговечность BMW не самая лучшая». Например: 218i Active Tourer занял предпоследнее место в тестах на длинные дистанции! В свою очередь Audi страдает от корректирующих действий — только на польском рынке их было 15 в прошлом году и они охватили 15 тысяч.легковые автомобили. Что касается Mercedes, отчет о качестве подтверждает, что у марки со звездой на логотипе были худшие годы за плечами. Из года в год серьезных неисправностей становится меньше, а отдельные модели занимают все более высокие позиции в отчете TUV. Однако есть еще возможности для улучшения. Как и в Volkswagen, который до сих пор страдает, в том числе, от коробки ДСГ. Могут отказаться от сотрудничества даже при пробеге в 100 тысяч. км. Даже Fiat, Seat, Opel и Dacia были лучше VW!!!

Самой большой проблемой автомобилей Volkswagen являются коробки передач DSG.Мало того, что они могут отказаться подчиняться уже около 100 000 человек. км пробега, их ремонт может быть очень дорогим

В верхней части диапазона также есть несколько сюрпризов. Например, Toyota набрала 68 баллов. Само по себе это не было бы так странно, если бы не тот факт, что одинаковую оценку получили... Renault и Hyundai! На результат японца повлияло большое количество служебных действий. В свою очередь, французская марка значительно улучшила качество, хотя проблемы с электроникой у ее машин все еще есть.

выше японских марок: Nissan, Mazda, Suzuki и Mitsubishi. Это, впрочем, никого не удивляет, ведь они годами хорошо оцениваются как в отчетах TUV, так и в тестах на большие расстояния. Однако в этом году у них появился достойный соперник, который вдобавок обогнал их и занял 2-е место! Kia набрала 74 балла, а авторы Отчета о качестве 2021 написали:

в резюме.

«Отличная работа! В последние годы Kia постепенно повышает качество и долговечность, и надо признать, что автомобили корейского производителя вызывают доверие.Плюс длительная гарантия, хорошие места в дальних испытаниях, а также в отчете TUV».

Auto Świat проверил пробег 100тыс. км вкл. Киа Стоник 1.0 T-GDi. Автомобиль получил пятерку, а турбированный двигатель мощностью 120 л.с. по окончании теста не показал признаков износа. В выводах немецкие эксперты и редакторы прямо написали: этот автомобиль заслуживает внимания!

В тесте на дистанции 100тыс. Kia Sportage 2.0 CRDi AWD показал себя настолько хорошо, что получил отличную оценку и стал одним из лучших автомобилей в истории.Кроме того, Kia не слишком часто вызывает автовладельцев в сервис, чтобы «исправить производственные ошибки». В прошлом году это произошло всего четыре раза, в то время как у Ford было целых 15 корректирующих действий. Авторы доклада подчеркивают еще одну вещь: успешные двигатели новой серии T-GDI, как 1.0 TGD-i, 1.6 TGD-i, так и 2.0 TGD-i (использовались на Stinger до фейслифтинга). 7-летняя гарантия с лимитом 150 000 также важна для конечного результата. км.

Honda

заняла первое место в общем рейтинге, набрав на целое очко больше, чем Kia.В этом нет ничего удивительного, и Хонда даже не помешала заменить безнаддувные агрегаты на турбокомпрессоры.

Honda выиграла Отчет о качестве 2021 года, опередив Kia всего на одно очко. Долговечность была оценена высоко, хотя подчеркивалось, что антикоррозионная защита могла бы быть и лучше

Общие выводы Отчета о качестве 2021 лично я вижу так:

  • Kia сделала потрясающую вещь. Будучи относительно молодым брендом, он преодолел старые трудности и доказал, что может раздавать карты и в категории «качество».Поражает упорство корейцев в достижении своих целей.
  • Японцы все еще держатся.
  • Французский не обязательно означает «дефектный», как в случае с Renault. Тем не менее, Citroen и PSA продолжают подтверждать стереотип.
  • Германия, возможно, когда-то славилась производством надежных автомобилей, но сегодня это устарело.
  • Покупая автомобиль премиум-класса, к сожалению, вы не покупаете автомобиль более высокого качества.

Не только отчет Auto World Quality Report доказывает, что Kia стала первопроходцем.Это подтверждают и сами пользователи этих автомобилей. В исследовании J.D. По степени удовлетворенности автомобилем Kia занимает первое место, наряду с Dodge.

В случае J.D. Власть забирают сами водители. Для целей прошлогоднего выпуска опроса это была группа из почти 90 000 человек. пользователей 32 марок автомобилей (2020 модельного года), которые должны были ответить на 223 вопроса в опросах. Таким образом, критерий можно считать более чем объективным.

Дж.Д. Пауэр спросил водителей об их опыте использования автомобиля через три месяца. Это время, после которого проходят первые энтузиасты автомобиля, а владелец начинает замечать его недостатки, недостатки, а часто и появляются первые неисправности.

Как видно из таблицы выше, средняя удовлетворенность по всем маркам составляет 166 баллов — это количество проблем на 100 автомобилей. Для Kii средний показатель составляет 132 проблемы на 100 автомобилей. Все автомобили были разделены на 21 сегмент J.D.Power, модели Kii были награждены целых семь раз! Rio, Optima, Forte (аналог европейского Ceed) заняли призовые места в своих категориях. С другой стороны, Stinger был признан водителями одним из самых привлекательных автомобилей премиум-класса в сегменте D. Kia Soul превзошла конкурентов в категории «маленький внедорожник», и владельцы Kia Sportage и Sorento также оказались лучшими. быть исключительно довольными своими автомобилями.

Из исследования Дж.Д. Мощность делает Kia Stinger самым привлекательным автомобилем премиум-класса в D-сегменте.Такую оценку дали сами владельцы

Все это наглядно доказывает, что Киа просто оправдывает возложенные на нее ожидания. Качество и надежность идут рука об руку с привлекательной ценой. Покупаешь и через какое-то время сердцем можешь сказать, что купил бы еще. Вы признаете, что трудно получить лучшую рекомендацию.

.

Смотрите также