7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Не работает датчик бензина шевроле ланос


Не работает датчик топлива на Шевроле Ланос | Авто-помощь


Почему не показывает уровень топлива на Шевроле Ланос

При этом, сама пластинка немного врезается подплавливает втулочку оси датчика, тем самым более уверенно держится на пластиковой основе. Можно, также залудить токосъемнике шарики на.

После этого, откладываем ползунок в сторонку. Сам резистор, черное напыление на керамической пластинке сверху.

Его сопротивление от 37 до Ом. Lanos 1.

Сегодня разобрал преборную панель и Разборка прошла без осложнений, правда панель с регуляторами печки как-то практически не опускается внизу, пришлось аккуратно выкручивать и доставать винты, но то мелочь. Не за долго до разборки, прибор снова стал показывать уровень топлива, но это продлилось не долго, после чего снова опустился практически на 0, в район красной зоны.

После разборки попробовал затянуть контакты — да, все контакты затянулись на пол-оборота. Принцип его работы подобен реостату, так как при помощи поплавка, по виткам его обмотки движется ползунок, изменяя сопротивление в электрической цепи, на что будет реагировать стрелка указателя уровня топлива.

Если оба датчика топлива не работают, тогда Вам придётся поднять подушку заднего сиденья, найти и открыть люк, закрывающий доступ к топливному насосу.

Затем, отжав защёлку, рассоединить разъём колодки, подходящей к бензонасосу. Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки.

Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление.

На это и реагирует прибор. Что делать, если стрелка зависла?

Не работает датчик топлива на Шевроле Ланос

Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак. Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

Потом стоит отсоединить колодки на разъёме, по которому напряжение поступает к бензонасосу.

Как поменять топливный датчик на шевроле ланос


ДУТ на Ланосе — его назначение, проверка и замена

На приборной панели практически всех автомобилей имеется указатель количества топлива в баке УУТ. Этот указатель исключает вероятность внезапного опустошения бака. Автомобили Ланос также оснащаются указателями на панели приборов, функционирование которых напрямую зависит от исправности датчика уровня топлива ДУТ. Это устройство не влияет на работу двигателя, но его неисправность способствует тому, что в неподходящий момент может произойти опустошение бака. Чтобы не столкнуться с такой ситуацией, рекомендуется при выходе из строя датчика уровня топлива Ланос, произвести его замену. Как это сделать, подробно описано в материале.

Содержание материала

Для чего нужен ДУТ на Ланосе

Датчик уровня топлива Ланос предназначен для определения количества уровня топлива в баке. Этот элемент сопряжен с указателем на панели приборов. Указатель представляет собой шкалу со стрелкой. Взаимосвязь датчика с УУТ позволяет водителю контролировать количество топлива в бензобаке.

Если на автомобилях с карбюраторными двигателями датчик указания топлива предназначается исключительно для того, чтобы предотвратить вероятность внезапного опустошения бака, то на инжекторных авто этот элемент служит и для других целей. Более важным предназначением ДУТ на инжекторных автомобилях является определение количества топлива в баке с целью предотвращения холостой работы бензонасоса. Категорически противопоказано допускать, чтобы бензонасос работал без перекачивания горючего, так как это приводит к сокращению его эксплуатационного ресурса.

Это интересно! Чтобы предотвратить преждевременный износ бензонасоса на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс, необходимо исключить вероятность эксплуатации ТС с количеством топлива меньше, чем 0,5 бака.

Когда заканчивается топливо в баке, то невозможна работа двигателя. Только допускать полного опустошения бензобака на инжекторных автомобилях строго противопоказано, иначе повышается риск необходимости замены бензонасоса на Ланос.

Конструкция и виды датчиков уровня топлива

Располагается датчик уровня топлива на автомобилях Ланос непосредственно в бензобаке. Этот прибор представляет собой потенциометрическое устройство или переменный резистор, имеющий целый ряд преимуществ:

  • Простота конструкции
  • Точность показаний
  • Надежность
  • Невысокая стоимость

Из недостатков можно отметить, что в связи с простотой конструкции, прибору свойственно изнашиваться в процессе эксплуатации. Особенно этот износ ускоряется, когда водитель придерживается способа заправки при полном опустошении бензобака. Чтобы понять, почему прибор выходит из строя, разберемся с его конструкцией.

Потенциометрический прибор состоит из группы контактов, часть которых является подвижными. За счет этой подвижности контактов определяется заполнение бензобака горючим. При перемещении подвижного контакта (бегунка), происходит его трение о неподвижную шкалу, состоящую из токопроводящих рисок из резистивного материала. В процессе трения происходит истирание неподвижной шкалы, что становится причиной возникновения таких неисправностей, как неправильные показания или полная неисправность указателя топлива на панели приборов Ланос. Ниже на фото представлена конструкция потенциометрического датчика уровня топлива, который применяется на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Такие датчики называются рычажными, но есть и другие разновидности таковых устройств.

ДУТ на автомобилях, устанавливаемые непосредственно в бензобаке, бывают следующих видов:

  • Рычажные или поплавковые
  • Трубчатые

Принцип работы обоих видов датчиков одинаковый, и основывается он на том, что поплавок, соединяющийся с подвижным контактом датчика, принимает соответствующее положение на неподвижных контактах. По мере опустошения бензобака происходит снижение расположения поплавка, а значит, подвижный контакт перемещается по неподвижной шкале. Измерение количества топлива в баке осуществляется за счет того, что по неподвижным контактам протекает электрический ток. За счет изменения своего положения подвижным контактом, происходит увеличение или уменьшение сопротивления, на основании которого и происходит определение уровня бензина в емкости.

Если рычажный датчик представляет собой блок, состоящий из неподвижной резистивной шкалы и подвижного контакта, соединенного с поплавком, то трубчатый представляет собой отдельную емкость. Эта емкость представлена в виде трубки, которая заполняется бензином. Внутри трубки находится поплавок, который изменяет свое положение в зависимости от уровня топлива в баке. Поплавок соединен с подвижным контактом, перемещающимся по неподвижной резистивной шкале. Достоинство трубчатого датчика в том, что определить количество топлива в баке можно более точно, чем при использовании рычажных устройств.

Это интересно! Недостаток трубчатого датчика уровня топлива в том, что подходит он для использования далеко не всех автомобилей, что зависит от геометрических параметров бака.

На автомобилях марки Ланос с шильдиками разных заводов Chevrolet, ZAZ и Daewoo, а также на Сенсах и Шансах используются датчики уровня топлива рычажного типа. Они располагаются непосредственно внутри бензобака, а крепятся они к модулю бензонасоса.

Причины неисправности ДУТ на Ланосе

Часто владельцам автомобилей Ланос приходится сталкиваться с ситуацией, когда при включении зажигания, обнаруживается отсутствие признаков жизни стрелки указателя топлива. Хотя только вчера эта стрелка показывала полный бак. Причиной таковых показаний могут быть следующие факторы:

  1. Из бака был слит весь бензин
  2. Из строя вышел ДУТ, что особенно актуально, если в последнее время наблюдались перебои в его работе
  3. Неисправность указателя количества топлива, что может быть вызвано по причине повреждения электрических цепей

Чаще всего причиной неисправности является именно тот датчик, который располагается внутри бензобака. Он выходит из строя чаще всего, так как большинство производителей выпускают не качественные датчики. При неисправности прибора, не стоит спешить его менять, так как иногда обычная очистка резистивных контактов помогает устранить неисправность. Разберемся с причинами неисправности ДУТ на Ланосе.

  1. Когда стрелка на панели приборов всегда показывает только нулевое значение. Если в баке есть бензин, то причинами таких последствий являются — повреждение электропроводки, неисправность резистивных дорожек, поломка указателя, а также выход из строя предохранителя. Из собственных наблюдений надо сказать, что чаще всего причина скрывается в неисправности резистивных элементов (стирание дорожек), но первоначально не помешает проверить исправность предохранителя. За исправность ДУТ отвечает предохранитель F10
  2. Когда стрелка УУТ поднимается на определенный уровень, а затем возвращается на нулевую отметку. Причиной такой неисправности является снижение качество контакта бегунка с резистивными дорожками потенциометра. Понадобится добраться до устройства, чтобы проверить возможность очистки контактов
  3. Стрелка на индикаторе дергается — изношены контактные дорожки потенциометра
  4. Неправильные показания — если Вы заправили полный бак бензина, а стрелка указателя при этом показывает всего полбака или того меньше, то причиной таких последствий являются — изгиб рычага, соединяющего бегунок с поплавком или разгерметизация поплавка

Если наблюдается неисправность с датчиком указателя топлива, то его необходимо первоначально проверить, и в случае неисправности заменить. Если дорожки ДУТ изношены, то прибор рекомендуется заменить. Трудностей с заменой прибора не возникает, но они появляются, когда покупаются новые датчики. Мало кто знает о том, что на автомобили Ланос устанавливаются два вида датчиков. Внешне они практически одинаковы, но главное их отличие в разнице сопротивления. Один вид ДУТ имеет один диапазон сопротивления по сравнению со вторым, и поэтому очень важно при замене установить датчик аналогичного типа.

Датчики уровня топлива на Ланос — вся правда об отличиях и особенностях выбора

Ланос является уникальным автомобилем, который стал настолько популярным, что на его основе начали выпускаться еще более бюджетные варианты авто под названием Сенс и Шанс. Уникальность этого автомобиля еще заключается в том, что производился он разными заводами, отчего на капоте встречаются эмблемы трех заводов Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ. Если не работает стрелка уровня топлива на Ланосе, то в большинстве случаев причина заключается в выходе из строя резистивного устройства. Как уже упоминалось, на Ланосы устанавливались датчики уровня топлива двух видов. Причиной тому является отличие модулей бензонасоса двух видов:

  • TG (T100) 96344792 — самый распространенный вариант блока, отличительной особенностью которого является внешняя конструкция. Представляет собой модуль пластиковую колбу, внутри которой находится электрический бензонасос с сеточкой. На боковой части располагается датчик уровня топлива, соединенный с поплавком черного или белого цвета, а также датчиком аварийного количества топлива в баке. Фото такого модуля бензонасоса на Ланос представлено ниже
  • TA (T100) 96350588 — встречается намного реже, и отличается от предыдущего варианта тем, что сеточка бензонасоса расположена снаружи. ДУТ с белым поплавком и датчик аварийного количества топлива также расположены снаружи пластиковой колбы. Фото такого модуля представлено ниже

Отличаются модули бензонасосов на Ланос (аналогичная ситуация с устройствами на автомобилях Сенс) не только расположением сеточки. Наличие дополнительной камеры на модуле первого типа, исключает вероятность холостой работы бензонасоса. Ведь при вхождении в крутые повороты, наблюдается смещение бензина в одну сторону бака. За счет наличия камеры, исключается вероятность ее опустошения при выполнении резких маневров на автомобиле. В модуле второго типа такая возможность не предусмотрена. Именно поэтому устройства второго типа встречаются реже, так как устанавливались они на определенные партии автомобилей Ланос и Сенс.

Отличие между ними заключается в конструкции ДУТ. Если на Ланосе стоит модуль бензонасоса TG (T100) 96344792, тогда покупать необходимо датчик уровня топлива с каталожным номером 96388930. Для модулей бензонасоса типа TA (T100) 96350588 применяются ДУТ с артикулом 96388928. Многие владельцы заметили одну особенность, что модули типа TG оснащаются черными поплавками, в то время как устройства типа TA комплектуются белыми. Однако все зависит от производителя этих датчиков, поэтому различать их по поплавку — это не правильно. Различать их можно по каталожным номерам. По приборным панелям они не отличаются, так как на Ланосе с польской приборкой могут устанавливаться модули обоих видов, и наоборот.

Что будет, если поставить на Ланос ДУТ другого типа? Он будет работать, и мало того, без проблем станет на модуль, так как по размерам эти устройства полностью идентичны. Отличие лишь в количестве делений потенциометра, поэтому при установке ДУТ несоответствующего типа, владелец заметит, что прибор будет врать с показаниями топлива в баке.

Чтобы узнать, какой тип модуля бензонасоса стоит на Ланосе, вовсе не обязательно его демонтировать. Для этого достаточно посмотреть на маркировку крышки модуля, которая находится под декоративной крышкой.

Еще можно измерить сопротивление потенциометра, которое на датчиках отличается. Разница хотя и незначительная, но если заменить ДУТ на несоответствующий тому, который стоял с завода, то указатель будет выдавать неточные значения. Если точнее, то при заполнении бака наполовину, на УУТ будет отображаться максимальный уровень.

Это интересно! Сопротивление ДУТ с артикулом 96388930 составляет от 40 до 120 Ом, а на датчике 96388928 его значение равняется от 40 до 280 Ом.

Чтобы не ошибиться с выбором датчика уровня топлива на Ланос, ниже представлена соответствующая таблица.

Зная, чем отличаются модули бензонасосов на Ланосах, не трудно будет выбрать соответствующую модель ДУТ. При покупке важно учитывать одну особенность, что ДУТ продаются как отдельно, так и совместно с датчиком аварийного уровня топлива в баке. Если датчик аварийного уровня топлива исправен, то менять его вовсе не обязательно. Однако купив оба датчика в сборе, которые уже подсоединены к колодке, исключается необходимость отдельного извлечения контактов из пластиковой фишки.

Как заменить ДУТ на Ланосе — пошаговое описание

Разобравшись в вопросе о том, какие датчики уровня топлива бывают, как работают, и какие виды устройств устанавливаются на автомобили Ланос, можно приступать к их замене. Надо сразу отметить, что при незначительном износе дорожек, можно выполнить их очистку. Однако если дорожки стерты и изношены, то датчик подлежит замене. Чтобы его заменить, понадобится предварительно демонтировать модуль бензонасоса. Подробное описание процесса демонтажа модуля бензонасоса на Ланосе представлено в этом материале.

Как только модуль бензонасоса будет демонтирован, приступаем к процедуре замены ДУТ. Для этого осуществляются следующие действия:

  1. Сначала нужно отключить фишку питания ДУТ и датчика низкого уровня топлива
  2. Для того чтобы заменить ДУТ, не требуется разбирать пластиковую колбу, внутри которой находится электрический бензонасос с сеточкой. Однако сеточку необходимо регулярно менять, и если она давно не менялась, то следует произвести ее замену
  3. Отключить фишку питания от ДУТ
  4. Далее осуществляется демонтаж датчика низкого уровня топлива, который находится рядом с ДУТ. Снимается этот датчик вместе с пластиковым кронштейном. Для его извлечения, необходимо надавить на него справа, после чего потянуть вниз
  5. Теперь демонтируется датчик уровня топлива, для чего также необходимо надавить на него вправо, и осуществить извлечение из паза
  6. Чтобы извлечь контакты из фишки, необходимо воспользоваться тонкой шлицевой отверткой или шилом. Первоначально извлекается пластиковый блокиратор. Для этого при помощи щипцов снимается фиксатор
  7. Теперь извлекаются контакты белого и синего проводов, для чего необходимо нажать на них шилом или жалом отвертки с торцевой стороны фишки
  8. При извлечении контактов, необходимо запомнить их место расположения в фишке
  9. Извлечь провода вместе с датчиком, после чего сравнить элементы. Они должны быть полностью одинаковыми
  10. Установить контакты нового датчика в соответствующие отверстия пластиковой фишки, после чего поставить на место новый датчик уровня и пониженного количества топлива

На этом процедура замены ДУТ завершена. Остается подключить фишку, и установить модуль на место. Если одновременно меняется датчик уровня и пониженного количества топлива, тогда в комплектации устройства поставляются с фишкой.

Чтобы заменить оба датчика, понадобится разобрать пластиковую колбу, чтобы исключить необходимость отдельного извлечения контактов.

Аналогично осуществляется замена датчика уровня топлива для модулей бензонасоса типа TA. Самое главное при проведении работ — выбрать подходящий датчик уровня топлива.

Проверка ДУТ на Ланосе — как проверить датчик на исправность

После замены датчика уровня топлива может наблюдаться отсутствие показаний на приборной панели. Связано это с тем, что причиной неисправности является не датчик. Чтобы после замены ДУТ не пришлось продолжать поиск неисправности, рекомендуется произвести проверку детали на исправность. Мало кто задумывается о том, чтобы проверить ДУТ на исправность, и тем более, практически никто не знает, как проверить деталь на пригодность. Только сделать это вполне реально, и для этого понадобится мультиметр. Процесс проверки представляет собой выполнение следующих действий:

  1. Сначала нужно извлечь модуль зажигания с бензобака, на котором располагается ДУТ
  2. Подсоединяем к контактам ДУТ щупы прибора, установленного в режим измерения сопротивления
  3. При изменении положения бегунка должно изменяться значение сопротивления прибора. Если сопротивление не меняется, значит, ДУТ неисправен, и подлежит замене. Иногда для устранения неисправности достаточно заменить бегунок, соединенный с поплавком
  4. Если сопротивление изменяется, тогда нужно знать следующее, что в положении поплавка, когда бак пустой, оно должно увеличиваться, а при полном баке — оно уменьшается. Максимальное сопротивление при пустом баке на датчике составляет 284 Ом (120 Ом), а при полном баке его значение соответствует 38 Ом

Убедившись в неисправности ДУТ на Ланосе, можно приступать к его замене. Подробное описание процесса замены описано выше. Как видно, определить и устранить неисправность в виде нерабочего указателя количества топлива в баке совсем не трудно.

Производители ДУТ на Ланос и что лучше купить

Чтобы достичь эффективности работы датчика указания топлива, рекомендуется покупать исключительно оригинальные модели от GM. Стоимость оригинального датчика составляет от 10 долларов, когда китайский можно купить за 5 долларов. Однако стоит ли выбирать неоригинальные запчасти, когда есть возможность купить или заказать оригинальные детали? На этот вопрос каждый владелец автомобиля может себе ответить самостоятельно. На рынке встречаются ДУТ на Ланос и Сенс следующих производителей:

  • GM с каталожным номером 96388928 и 96388930
  • ICRBI — китайская фирма по производству запчастей для автомобилей разных марок
  • HQ
  • FSO
  • Raon
  • NSP
  • Stellox

Датчик уровня топлива на Ланосе — это тот элемент, в котором нуждается водитель, чтобы понимать, насколько километров пробега ему хватит запаса бензина в баке. Если элемент на автомобиле неисправен, то не стоит затягивать с устранением его неисправности. Неисправный ДУТ приведет к тому, что в самый неподходящий момент двигатель автомобиля заглохнет по причине опустошения бака. И самое страшное в этом то, что после заливания бензина, из строя может выйти бензонасос. Даже если он будет исправен, то таким способом вы сократите его ресурс как минимум в 2 раза.

Как проверить давление топлива в автомобилях Chevrolet

Автор, добавивший сообщениеUpdated 12 июня 2017 г.

Топливный насос в вашем автомобиле Chevy Chevrolet подает топливо в систему впрыска топлива с определенным объемом и давлением. Когда в топливную систему не поступает необходимое топливо, на что указывают такие симптомы, как медленное ускорение и недостаточный расход топлива, диагностика проблемы начинается с проверки давления топлива. Для проверки давления топлива на этом автомобиле Chevrolet требуется манометр, предназначенный для проверки впрыска топлива.Средний домашний механик может пройти этот тест всего за несколько минут с подходящим оборудованием.

Под капотом:

Как проверить давление топлива на блейзере 4.3

Выключите блейзер и откройте капот.

Снимите защитный колпачок с порта проверки давления топлива. Расположение порта зависит от типа впрыска топлива, будь то центральный впрыск топлива (CFI) с 1992 по 1995 год или центральный последовательный впрыск топлива (CSFI) с 1996 по 2005 год / многоточечный впрыск топлива (MFI).Порт CFI находится за впускной камерой рядом с распределителем, а порт CSFI / MFI находится около левой крышки клапана за трубкой клапана принудительной вентиляции картера.

Подсоедините манометр к отверстию для проверки давления топлива. Система находится под давлением, поэтому накройте контрольное отверстие и штуцер линии манометра ветошью. Поместите спускной шланг манометра в емкость, подходящую для бензина.

Включите зажигание, не выбирая пуск, и попросите помощника посмотреть на манометр давления топлива.Оно должно быть от 60 до 66 фунтов на квадратный дюйм.

Удалите воздух из манометра. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

Снова включите зажигание, не выбирая пуска, чтобы включить топливный насос, создавая давление в топливной системе. Подождите 10 минут, затем снимите показания манометра. Оно не должно быть ниже начального значения давления на 5 фунтов на квадратный дюйм или ниже 55 фунтов на квадратный дюйм.

Стравите давление в системе с помощью манометра, пока манометр не покажет 10 фунтов на квадратный дюйм. Подождите 10 минут, затем снова прочтите показания манометра.Оно не должно быть меньше 8 фунтов на квадратный дюйм.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. На мгновение нажмите педаль газа, пока ассистент снимает показания манометра. Оно не должно превышать 66 фунтов на квадратный дюйм.

Выключите двигатель. Отсоедините манометр от отверстия для проверки давления топлива, затем снимите тряпку. Установите на место защитный колпачок.

Утилизируйте бензин в контейнере в соответствии с местными правилами.

Как проверить давление топлива на Tahoe '99

Припаркуйте Tahoe в хорошо вентилируемом месте и откройте капот.

Снимите крышку форсунки с верхней части двигателя с помощью трещотки и головки.

Найдите клапан Шредера на топливной рампе. Это топливная трубка, которая удерживает топливные форсунки. Возможно, вам придется открутить пластиковую крышку с клапана. Вы узнаете клапан, потому что он похож на воздушный клапан на шинах Tahoe.

Оберните клапан ветошью, чтобы топливо не пролилось на двигатель или на себя при подключении манометра.

Подсоедините манометр к клапану Шредера.

Вставьте сливной шланг манометра в емкость на 16 унций. или контейнер большего размера для сбора топлива во время этого испытания.

Попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель.

Откройте клапан спускного шланга на манометре, чтобы выпустить воздух из топливной системы.

Подключите диагностический прибор к электрическому разъему диагностической линии сборки, расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

Попросите вашего помощника активировать топливный насос с помощью диагностического прибора, следуя инструкции по эксплуатации инструмента.

Закройте спускной клапан шланга манометра, как только топливо начнет стекать в контейнер без пузырьков воздуха.

Считайте показания манометра. Давление топлива должно быть от 60 до 66 фунтов на квадратный дюйм.

Выключите зажигание. Отсоедините диагностический прибор и датчик давления топлива.

Закройте капот.

Как проверить давление топлива на грузовике Chevy 1990 года выпуска

Снимите предохранитель топливного насоса. Используйте съемник предохранителей, потому что предохранители грузовика GM глубоко вставлены в панель предохранителей и их трудно захватить кончиками пальцев.Запустите грузовик и дайте ему поработать, пока двигатель не заглохнет. Это приведет к удалению всего топлива под высоким давлением из топливопровода.

Поднимите капот грузовика и снимите воздушный фильтр в сборе. В задней части корпуса дроссельной заслонки расположены две топливопроводы: одна для подачи топлива, а другая для возврата излишков топлива в топливный бак. Большая из двух магистралей (расположена в правой задней части корпуса дроссельной заслонки) - это подача топлива. Снимите эту магистраль с корпуса дроссельной заслонки с помощью гаечного ключа и ввинтите переходник давления топлива (поставляется с измерителем давления топлива) в корпус дроссельной заслонки, затем присоедините трубопровод подачи топлива к переходнику.

Установите манометр топлива на переходник. Установите предохранитель и запустите грузовик. В зависимости от объема двигателя давление топлива должно составлять от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм.

Снимите предохранитель топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Снимите датчик и адаптер, установите на место топливопровод и воздушный фильтр в сборе. Опустить капот, установить предохранитель и запустить грузовик. Осмотрите грузовик на предмет утечек топлива.

Вещи, которые вам понадобятся
  • Съемник предохранителей

  • Комплект для проверки давления топлива

  • Набор гаечных ключей

Как проверить давление топлива в Chevy S-10 4.3L TBI

Откройте газовую дверцу на S-10 и откройте газовую крышку. Откройте капот и снимите воздухоочиститель с двигателя, открутив барашковую гайку на воздухоочистителе, а затем сняв ее с двигателя.

Найдите гибкий топливопровод, ведущий в систему TBI, в верхней части двигателя. Отсоедините гибкий топливопровод, зажав руками быстроразъемное соединение на топливопроводе. Подсоедините руками манометр давления топлива J-29658 между гибкой топливной магистралью и системой TBI.

Запустите двигатель ключом зажигания. Дайте погрузчику прогреться до рабочей температуры. Посмотрите на манометр давления топлива и прочтите число на манометре. Это число должно быть между 9 и 13 фунтами на квадратный дюйм, чтобы топливная система работала правильно.

Как проверить давление топлива на грузовике S10

Присоедините манометр к отверстию для проверки давления топлива, расположенному на впускном топливопроводе. Это меньшая из двух топливных магистралей, а тестовое отверстие расположено на стороне водителя в моторном отсеке, рядом с форсунками, в S-10.Снимите черный пластиковый пылезащитный колпачок и навинтите штуцер на конце шланга манометра на тестовый порт.

Переключите зажигание из выключенного положения в рабочее, а затем трижды в выключенное положение. Оставьте ключ в рабочем положении на последнем цикле. Считайте давление, указанное на контрольном манометре. На S-10 оно должно составлять от 41 до 47 фунтов на квадратный дюйм при выключенном двигателе и включенном ключе.

Запустите двигатель. Давление должно немного упасть примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе и немного повыситься при быстром нажатии на акселератор.Если давление топлива низкое, в любом тесте подозревают неисправный топливный насос. Если давление не повышается при открытии акселератора, подозревайте, что регулятор давления топлива неисправен.

Вещи, которые вам понадобятся
.

Устранение неисправностей отправляющих устройств VDO

, Quinten Plummer

VDO производит стороннюю линию автомобильных датчиков, от датчиков температуры до датчиков давления. Отправляющие устройства VDO контролируют компоненты и процессы вашего автомобиля, а затем передают эту информацию автомобильным датчикам. Если вы начнете замечать странные показания манометров, возможно, неисправны компоненты вашего автомобиля - проблема может быть в ваших отправителях VDO.

Шаг 1

Проверьте датчик температуры VDO с помощью мультиметра.Установите мультиметр в положение «Ом». Коснитесь датчика температуры положительным проводом мультиметра или зажмите положительный провод на датчике. Прикоснитесь или прижмите черный провод мультиметра к твердой металлической части автомобиля. Датчик температуры должен регистрировать 700 Ом в холодном состоянии и 22 Ом после прогрева автомобиля.

Шаг 2

Проверьте выходное сопротивление датчика давления VDO с помощью мультиметра. - Установите мультиметр на «Ом». Коснитесь или прижмите черный провод мультиметра к твердой металлической части автомобиля.Коснитесь отправителя плюсовым проводом мультиметра. Отправитель должен зарегистрировать 10 Ом при выключенном двигателе. Запустите двигатель и снова проверьте датчик давления. Для двигателей с масляными насосами 40 psi датчик должен зарегистрировать 105 Ом. Он должен регистрировать 152 Ом для двигателей с масляными насосами 60 psi.

Step 3

Проверьте датчик топлива VDO с помощью мультиметра. Отсоедините положительный провод датчика топлива от указателя уровня топлива; отсоедините отрицательный провод. Прикоснитесь отрицательным проводом мультиметра к отрицательному проводу, а положительный провод к положительному проводу.Датчик топлива должен показывать от 10 до 180 Ом, в зависимости от того, сколько топлива в баке. Он должен зарегистрировать 10 Ом на полном баке и 180 Ом на полном баке. Если уровень топлива падает между полным и пустым, выходное сопротивление должно составлять от 10 до 180 Ом.

Проверьте свой датчик скорости VDO, также известный как датчик «эффекта Холла». Отсоедините красный и черный провода, прикрепленные к клеммам два и три, с задней стороны спидометра. Переключите мультиметр на «Вольт», а затем совместите красный и черный провода мультиметра с красным и черным проводами, которые вы отсоединили.Напряжение передатчика должно быть от 5 до 12 вольт. Убедитесь, что провода подключены к соответствующим клеммам на клеммной колодке измерительного прибора, и что провода не пересекаются и не соприкасаются. Красный провод идет к клемме два, а черный провод идет к клемме три. Белые провода подключаются к клеммам шесть и восемь. Провод 12 В подключается к четвертой клемме.

Еще статьи
.

Как сбросить указатель уровня топлива

Роба Кемметта

топлива пусто изображение glgec с Fotolia.com

Указатель уровня топлива в вашем автомобиле показывает количество топлива, которое осталось в бензобаке. Некоторые датчики уровня топлива имеют аналоговый дисплей, а другие - цифровой или жидкокристаллический. Электронные и программные неисправности могут привести к тому, что указатель уровня топлива в вашем автомобиле будет неточно измерять или отображать количество топлива, оставшегося в бензобаке. В этом случае сбросьте указатель уровня топлива.У каждой марки и модели автомобиля есть свои собственные инструкции по сбросу указателя уровня топлива, но процесс в основном тот же.

Шаг 1

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.».

Шаг 2

Нажимайте кнопку «Odo / Trip», пока одометр не перейдет в режим «ODO».

Шаг 4

Нажмите и удерживайте кнопку «Odo / Trip». Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Удерживайте кнопку «Одо / Поездка» в течение двух секунд. Отпустите кнопку «Odo / Trip», а затем сразу же нажмите ее снова, отпустите, нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте.Удерживайте кнопку, пока на одометре не отобразится информация о нивелировании, около пяти секунд.

Шаг 5

Отпустить кнопку «Odo / Trip».

Шаг 6

Нажмите и удерживайте кнопку «Odo / Trip», пока на дисплее одометра не появится «1», что означает, что процесс сброса начался.

Шаг 7

Отпустите кнопку «Odo / Trip», когда процесс сброса будет завершен, что отобразится, когда дисплей одометра вернется в нормальное состояние.

Совет
  • Инструкции в этой статье относятся к Toyota Prius и другим моделям Toyota.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных инструкций о том, как сбросить указатель уровня топлива для вашей марки и модели автомобиля.
Еще статьи
.

Отправляющий блок - Как работают указатели уровня топлива

Передающее устройство находится в топливном баке автомобиля. Он состоит из поплавка , обычно сделанного из пены, соединенного с тонким металлическим стержнем . На конце стержня установлен переменный резистор. Резистор - это электрическое устройство, которое препятствует прохождению электрического тока. Чем больше сопротивление, тем меньше ток. В топливном баке переменный резистор состоит из полоски резистивного материала, соединенной с одной стороны с землей.Стеклоочиститель , подключенный к датчику, скользит по этой полосе материала, проводя ток от датчика к резистору. Если стеклоочиститель расположен близко к заземленной стороне полосы, на пути тока будет меньше резистивного материала, поэтому сопротивление будет небольшим. Если стеклоочиститель находится на другом конце полосы, на пути тока больше резистивного материала, поэтому сопротивление велико.

Этот контент несовместим с этим устройством.

В передающем блоке топливо должно упасть ниже определенного уровня, прежде чем поплавок начнет опускаться.

Когда поплавок находится рядом с верхом бака, стеклоочиститель на переменном резисторе лежит близко к заземленной (отрицательной) стороне, что означает, что сопротивление невелико и относительно большое количество тока проходит через передающий блок обратно в Указатель уровня топлива. По мере того, как уровень в резервуаре падает, поплавок опускается, стеклоочиститель перемещается, сопротивление увеличивается, а величина тока, отправляемого обратно на датчик, уменьшается.

Этот механизм является одной из причин неточности указателей уровня топлива. Возможно, вы заметили, что ваш манометр имеет тенденцию оставаться на полном уровне довольно долгое время после заполнения. Когда ваш бак полон, поплавок находится в максимально поднятом положении - его движение вверх ограничено либо стержнем, к которому он подключен, либо верхом бака. Это означает, что поплавок погружен в воду и не начнет опускаться, пока уровень топлива не упадет почти до дна поплавка. Стрелка манометра не начнет двигаться, пока поплавок не начнет тонуть.

Нечто подобное может случиться, когда поплавок приближается к дну резервуара. Часто диапазон движения не распространяется до самого дна, поэтому поплавок может достичь нижней точки своего хода, пока в баке еще есть топливо. Вот почему на большинстве автомобилей стрелка опускается ниже нуля и в конечном итоге перестает двигаться, пока в баке еще есть бензин.

Другая возможная причина неточности - форма топливных баков. Топливные баки на автомобилях сегодня изготавливаются из пластика, сформованного таким образом, чтобы они помещались в очень тесные места на автомобилях.Часто бак может иметь форму, подходящую для частей кузова или рамы автомобиля. Это означает, что когда поплавок достигает средней точки на баке, в баке может оставаться больше или меньше половины топлива, в зависимости от его формы.

Теперь посмотрим, как работает датчик.

.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Daewoo Lanos | Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов

Неисправность

Вероятные причины

Метод устранения

Не работает тахометр Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен тахометр Проверьте тахометр
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель уровня топлива Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель уровня топлива Проверьте указатель уровня топлива
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа минимального уровня топлива Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа аварийного давления моторного масла Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик аварийного давления моторного масла Проверьте датчик аварийного давления моторного масла
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа низкого уровня тормозной жидкости Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
Неисправен переключатель стояночного тормоза Проверьте переключатель стояночного тормоза
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа незакрытой двери Перегорел предохранитель Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель двери Проверьте выключатель двери
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа непристегнутого ремня безопасности Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель непристегнутого ремня безопасности Проверьте выключатель непристегнутого ремня безопасности
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку

ланос не работает на шевроле. Слабые стороны Ланоса. Поломки автомобиля Шевроле Ланос

Автомобиль Шевроле Ланос

производится и собирается с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Эта модель представляет собой переработанную версию Daewoo sens ... В выборе Chevrolet Lanos все же есть несколько отличий ... Форма задних крыльев, внешний вид крышки багажника, решетка радиатора, внутренние ручки дверей, обшивка дверей и задние фонари и прочие мелкие детали поменялись.

Поломки автомобиля Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выйти из строя. Рассмотрим поломку бензонасоса подробно.

Когда машина заводится, мы всегда слышим звук топливного насоса. Потом поднимает давление в топливной рампе и электроблок ее отключает. Тогда топливный насос включается сам только при вращении двигателя. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, на катушку подается напряжение, которое подает напряжение на электродвигатель.

Если вы не слышите звук работающего бензонасоса, вероятно не работает бензонасос на Шевроле Ланос. Есть несколько шагов, которые вам нужно предпринять, чтобы сделать собственную проверку.

  1. Поднимите заднее сиденье (со стороны пассажира).
  2. Видим дырку в колбе, аккуратно вынимаем.
  3. Контактное отверстие направляем на себя.
  4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

Если напряжение по-прежнему есть, необходимо будет снять топливный насос и подать напряжение от аккумулятора на клеммы двигателя для повторной проверки неисправности.Но если напряжения нет, нужно снять сиденье переднего пассажира и проверить штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

Также возможно, что топливный насос не работает из-за предохранителя на Шевроле Ланос. Легко понять, где находятся предохранители. Открываем капот, проверяем общее состояние предохранителя. Если с ним все в порядке, то в поломке помпы виновата другая деталь.

Для тех, кто не силен в технике, если не работает бензонасос на Шевроле Ланос схема поможет наглядно понять как проверить, а так же подскажет где и какая деталь находится.Для этого вам необходимо найти принципиальную схему автомобиля Шевроле Ланос в Интернете. Либо следует выбрать самый простой вариант – обратиться в автосервис к специалисту.

Головное освещение Перед началом поездки легковой автомобиль Шевроле Ланос должен быть исправен, так как водитель обязан включать его не только в темное время суток, но и днем ​​для обозначения габаритов своего автомобиля. Чаще всего в Шевроле Ланос возникают сбои в электрической цепи фар ближнего света.

Если не горит только одна фара ближнего света, поиск неисправности обычно начинают с галогенной лампы с двумя вольфрамовыми нитями накаливания. Возможна поломка фар ближнего света, под которыми находится небольшой рефлектор, направляющий световой пучок на верхнюю часть рефлектора. Если эта нить перегорела, то придется купить галогенную лампочку h5U (60/55 Вт), но при сборке лампы обязательно не задеть ее колбу, так как при включении основного света она выйдет из строя из-за к перегреву.

При проверке выясняется, что не перегорела резьба фар ближнего света, придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей, и проверить состояние предохранителя защиты этой электрической цепи. Если не включается ближний свет левой фары, проверьте предохранитель Ef11 на 10 ампер, а если не включается правая фара ближнего света, проверьте предохранитель Ef12 (10А).Расположение предохранителей в монтажном блоке Вам будет предложена пиктограмма-схема, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода от предохранителя к патрону лампы на предмет обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

Также возможно отсутствие фар ближнего света в обеих фарах одновременно. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности следует начинать с монтажного блока.Сначала проверяем целостность предохранителя Ef19 (10А), т.к. именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света. А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12 через переключатель управления ближним и дальним светом.

Это реле может выйти из строя по двум причинам: либо на его выводе 85 нет напряжения от выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо оборвался подвижный контакт, который не замыкает контакты 30 и 87.В первом случае придется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковой стенке возле ног пассажира и переключателя света. Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

Некоторые владельцы автомобилей Lanos сталкивались с такой поломкой из-за того, что машина не заводится, но не горит чек. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему не запускается двигатель?

Для выявления проблем и причин сначала нужно понять, что работает, а что нет ...Итак поворачиваем ключ в зажигании и пытаемся провернуть коленвал. Касательно этой проблемы, стартер будет крутить, а воспламенения топливно-воздушной смеси - нет.

Эта уязвимость была вызвана следующими системами:

  • Топливопровод и его компоненты.
  • Система зажигания.
  • Система подачи воздуха.
  • Электроника.

Методы устранения и диагностика

Найдя причины и возможные системы, в которых будет крыться проблема, необходимо обязательно провести диагностические операции и найти пути решения.

Для этого потребуется набор инструментов, а также знание конструкции Chevrolet Lanos.

Сразу стоит предупредить, что есть автолюбитель, который не знает, как работает его машина, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на решение проблемы и возвращение юниту мощности тех же характеристик.

Бензонасос

Грязный топливный насос. Процесс разборки для диагностики и регенерации.

Начать стоит с проверки работоспособности бензонасоса.

Для этого поверните ключ зажигания в первое положение и прислушайтесь к характерному звуку работы устройства. Если его нет, то точно нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и удаление

Для проведения диагностики необходимо снять топливный насос с автомобиля.

Тогда имеет смысл подключить бензонасос напрямую к аккумулятору, чтобы замкнуть цепь и проверить его работу.Если реакции нет, есть смысл заменить деталь на новую.

Питание

Если топливный насос срабатывает, проблема в подаче питания на насос.

Следующим шагом является проверка питания. В монтажном блоке стоит проверить предохранитель, если он целый, нужно искать не работающий провод.

Диагностика должна производиться по электрической схеме, которая есть не у всех. При обнаружении провода его необходимо заменить на новый.Но драйверы стремятся изолировать контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Различные состояния форсунок.

Форсунки

Еще одним местом в топливной системе, которое может напрямую влиять на запуск двигателя, становятся форсунки. Таким образом, поломка может дать вам слишком много топлива или не дать его вообще. В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения неисправности придется разобрать все форсунки, а затем проверить их на специальном стенде.По возможности очистить и даже лучше, рекомендуется заменить старые на новые.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность в топливной системе не обнаружена, стоит разобраться, почему нет искры.

Вариантов в этом случае немного - вышли из строя свечи зажигания или высоковольтные провода.

Грязные свечи зажигания.

Водитель должен выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально.Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, в результате чего пропадала искра. Но причина может быть и в самих свечах. Если детали визуально чистые и неповрежденные, можно двигаться дальше.

Кабели высокого напряжения

ВВ провода отмечены стрелками!

Следующим шагом является проверка кабелей высокого напряжения.

Итак, для выполнения диагностических операций нужен мультиметр, который используется для «прозвонки» каждого изделия.Нормальное сопротивление должно быть примерно 5 Ом.

Подача воздуха

Засорен воздушный фильтр.

Первые два элемента, необходимые для запуска автомобиля, проверены - это топливо и искра, теперь пришло время продиагностировать систему подачи воздуха.

В первую очередь необходимо проверить состояние : состояние воздушного фильтра …Если элемент слишком забыт, в камере сгорания не хватает воздуха для образования воздушно-топливной смеси, в результате чего свечи зажигания полные.

Второй элемент, препятствующий взлету: дроссель ... Надо проверить, в каком он положении и открывается ли он вообще. Затем рекомендуется разобрать и почистить. Делается это с помощью очистителя карбюратора.

Электроника

Если речь идет об электрической части, то в первую очередь стоит проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной того, что Lanos застревает и застревает, являются датчики и регуляторы.Итак, давайте проверим все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. А именно:

  • Датчик температуры охлаждения.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

  • Датчик детонации.

    Датчик детонации снят с двигателя.

  • Регулятор холостого хода.

    Регулятор холостого хода.

  • Датчик массового расхода воздуха.

    Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

    Ну а если проведенные до сих пор диагностические и ремонтные мероприятия не помогли, стоит искать проблему в электронике, т.е. в электронном контроллере двигателя. Именно эта деталь не показывала чек при повороте ключа и не давала запустить двигатель. Для устранения неисправности придется подключаться к ЭБУ и проводить компьютерную диагностику... Наверняка накопились ошибки, которые блокируют нормальную работу всей системы.

    запросов

    Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех связанных системах - подачи воздуха, топлива и искры.Если вышеперечисленные способы не помогли, стоит обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном итоге это могут быть прогоревшие клапана или изношенные седла, возвращающие выхлопные газы.

Первые Lanos пришли из Кореи и эти модели надежнее и качественнее, чем те, которые уже производились в Украине (СКД начала работать в 1998 году). С 2000 года производство Daewoo Lanos также началось в Польше и говорят, что качество чуть лучше украинского, но в 2008 году поляки остановили производство.

Качество Ланос в принципе сносное, но есть еще узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места так как они подвержены самым частым зависаниям.

Двигатель

  • Этот перетертый заканчивается на 70-80к
  • После 60 000 пробега во избежание поломки замените ремень трансмиссии генератора.
  • Отказ датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
  • глючит без видимой причины.
  • Прокладка головки блока цилиндров часто протекает.

Двиг

  • Редуктор сильно гудит если масло не менять на 70-100000
  • Сцепление в частых коробках б/у на 50тыс.
  • может сбиться без причины, штекер не работает.

Шасси

  • Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
  • Частые отказы рулевого механизма - течь, гул, стук.
  • Ошибка.
  • уже могут прожевать по 20-25 тысяч. км.
  • Если не менять шаровые опоры каждые 60 000 осциллограммы - могут сломаться "без предупреждения".

Электрика

  • Не качественный жгут моторного отсека - дефект электрики.

Охлаждение

  • Неисправный радиатор системы охлаждения двигателя - течь.

Тормозная система

  • Если тормозная жидкость не менялась более 30 000км. тормоза становятся неэффективными.

Салон

  • Зеркала заднего вида отваливаются.
  • Трещит переключатель режимов обдува.
  • Часы выпадают из центральной консоли.
  • Отказ механизма стеклоочистителя.

Корпус

.

Daewoo Lanos - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Daewoo Lanos

Lanos - малолитражный автомобиль южнокорейского концерна Daewoo, выпускаемый с 1997 года в различных уголках мира. В 1997-2002 годах Lanos производился на заводах Daewoo в Южной Корее, в 1997-2008 годах на заводе Daewoo-FSO/FSO в Варшаве, а с 2004 года - на украинском АвтоЗАЗе.

Название «Ланос» представляет собой сочетание двух латинских слов: «латус» («наслаждение») и «нос» («мы»).
Daewoo Lanos, изначально доступный в трех вариантах кузова, был разработан итальянской дизайнерской студией Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Lanos был моделью, которая положила начало новому стилю кузова корейской компании. В Польше автомобиль продавался в версиях (3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан).

Lanos доступен в Польше с 1997 года как автомобиль, оснащенный системой SKD. Год спустя производство этой модели началось на заводе в Жеране с использованием 60% отечественных деталей.Постепенно количество польских запчастей увеличилось до 98% в 2002 году.

Уже в начальный период производства на польских заводах сиденья были заменены на более крупные, адаптированные к требованиям европейских клиентов. Lanos

поставлялся с четырьмя разными двигателями. Первоначально в предложение входили только агрегаты A15SMS и A16DMS. Первый двигатель имел рабочий объем 1,5 литра и 8 клапанов. Он достигал мощности 86 л.с., что позволяло Ланосу разгоняться до 172 км/ч. Второй имел объем 1,6 л и оснащался 16 клапанами.Мощность 106 л.с. позволяла разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунд и достигать скорости 180 км/ч.

В 1999 году модельный ряд пополнился 16-клапанным 1,5-литровым двигателем мощностью 100 л.с., а спустя три года из предложения был снят устаревший 8-клапанный агрегат мощностью 86 л.с. Тем временем запущен самый маленький двигатель рабочим объемом 1,4 л и мощностью 75 л.с.

В 2000 году Lanos подвергся первому капитальному ремонту, включавшему как внешние, так и внутренние изменения. Кузов получил новые плафоны задних фонарей и крышку багажника, а салон — новые дверные панели.Версия хэтчбека имела только новые задние фонари.

С модернизацией рынков Западной Европы седан был снят с производства, а через два года производство Lanos в Южной Корее было полностью прекращено. В том же году из польского предложения исчез 3-дверный Lanos.

С 2000 года Daewoo-FSO занимается экспортом Lanos в Украину. В 2007 году экспорт достиг 60 тысяч. копии. Некоторые из них назывались FSO Lanos, потому что Daewoo покинула завод в Жеране тремя годами ранее, а Daewoo Lanos был переименован в FSO Lanos.

В апреле 2007 года FSO представила Lanos plus, богато оснащенную версию Lanos, а в октябре 2008 года FSO объявила о прекращении производства автомобиля.

Для небольшого седана Lanos имел достаточно вместительный багажник объемом 395 литров.Несомненным достоинством Daewoo Lanos было, при невысокой цене продажи, обширное дополнительное оборудование, включая подушки безопасности для водителя и пассажира, ABS , центральный замок, ручной кондиционер и электрические стеклоподъемники спереди и сзади.

Что касается безопасности, Daewoo Lanos не был лидером в своем классе, но и не отставал. В тогдашнем тесте Euro NCAP автомобиль получил 3 звезды из 4.

Долговечность двигателей и коррозионная стойкость кузова были на среднем уровне, хотя есть и плохо сделанные машины, которые постоянно ломаются. Есть и ланосы, собранные очень качественно и не доставляющие никаких проблем своим владельцам.

Типичными неисправностями Ланосов являются отказы элементов подвески и сцепления.Часто также возникает проблема с прогоревшими седлами клапанов в автомобилях, оснащенных газовыми установками.

В 1997-2008 годах в Польше было изготовлено или собрано (или подготовлено к сборке) более 600 000 Lanos, наибольшее количество построено в 2007 году - более 150 000 экземпляров.

В настоящее время автомобиль выпускается в Украине со значком АвтоЗАЗ по лицензии ФСО, а также из некоторых польских запчастей. На базе Lanos также создан облегченный пикап с задней частью кузова из ламината.

Daewoo-FSO/FSO Lanos не качественный автомобиль, но репутация на вторичном рынке у него, похоже, хуже, чем он того заслуживает. На данный момент самый дешевый Lanos можно купить примерно за 3000 злотых.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

90 104
Краткие сведения
Торговая марка Daewoo
Тип Легковой автомобиль
.

Датчик температуры охлаждающей жидкости - признаки неисправности, ремонт принцип работы

Датчик температуры охлаждающей жидкости — такая маленькая, крохотная деталь, одна из целой сети датчиков, окружающих двигатель, а от него так много зависит. Хотя его роль крайне проста и по сравнению со многими другими деталями кажется почти незначительной, на самом деле он способен обездвижить автомобиль одной неисправностью. Почему? Почему простой датчик температуры двигателя так важен?

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости и как он работает?

Что нужно двигателю для нормальной работы? На этот вопрос большинство из вас ответит: топливо, воздух и масло.И все это абсолютно верно. Однако на этом список не заканчивается. Одна из вещей, необходимых каждому современному двигателю внутреннего сгорания и влияющих на качество и культуру его эксплуатации, — правильная температура.

Температура двигателя является одним из ключевых рабочих параметров. Она должна быть между 90 ℃ и 100 ℃. Датчик, который постоянно измеряет свое значение и предоставляет эту информацию контроллеру привода, — это датчик температуры охлаждающей жидкости, также известный как датчик температуры двигателя или даже термометр охлаждающей жидкости .Как работает этот датчик? Это на самом деле немного сложно.

Датчик температуры двигателя имеет отрицательный температурный коэффициент. Чем выше температуру охлаждающей жидкости он отмечает, тем меньше его внутреннее сопротивление, а значит, и падение напряжения на датчике. В свою очередь, падение температуры означает увеличение сопротивления и напряжения. Контроллер, получая сигналы от этого датчика, анализирует его напряжение и на основе значения, хранящегося в таблице, определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя, а значит и самого двигателя, .Эта информация является для него основанием для определения состава топливно-воздушной смеси путем корректировки времени впрыска топлива и угла зажигания. Так, если датчик температуры охлаждающей жидкости посылает контроллеру привода сигнал о том, что двигатель холодный, то контроллер в соответствии с сохраненным в памяти шаблоном будет рекомендовать увеличить количество топлива в смеси, что должно облегчить воспламенение. .

Датчик температуры двигателя неисправен? Каковы симптомы этого?

Определить, имеете ли вы дело с отказом датчика температуры охлаждающей жидкости, непросто.Самой большой проблемой являются неочевидные симптомы и тот факт, что подобные эффекты вызваны выходом из строя хотя бы нескольких других частей или компонентов. Что это за эффекты?

Среди наиболее распространенных:

  • необоснованное увеличение оборотов холостого хода ,
  • увеличение расхода топлива ,
  • проблемы с запуском двигателя (в основном возникают при уже прогретом двигателе).

Гораздо сложнее обнаружить признаки неисправности датчика температуры двигателя - неправильный состав выхлопных газов (повышенное содержание СО) и следующие коды ошибок :

  • замыкание провода на массу или замыкание датчика,
  • замыкание на плюс или обрыв провода,
  • нелогичные изменения сигнала,
  • двигатель не достигает минимальной температуры охлаждающей жидкости.

Однако, как и в случае с другими симптомами, вышеуказанные коды ошибок также могут появляться по причинам, отличным от повреждения датчика температуры охлаждающей жидкости, и быть результатом, например, отказа термостата.

Что делать при выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры двигателя практически неремонтопригодная деталь. Если он поврежден, его следует, как и многие другие датчики, просто заменить новым.Очень часто датчик температуры охлаждающей жидкости меняют на новый в чисто диагностических целях, чтобы подтвердить или исключить подозрение, что именно он является причиной проблем с двигателем.

В обоих случаях вы без проблем найдете новый датчик в нашем магазине iParts.pl . Самой большой проблемой здесь может быть выбор правильного датчика температуры двигателя для вашей модели автомобиля, но в случае возникновения каких-либо проблем, вы в любое время можете обратиться за консультацией к нашим надежным специалистам.Их контактные данные вы найдете на сайте магазина во вкладке «Контакты».

Гжегож Кинчевски

Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный. Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И я объясняю, что средний водитель не может позволить себе экономить ни на одном из них...

.

АБС

  • не работает СколмиFCP

    Что-то в последнее время очень много конкретных советов "сделай сам". Путь!

  • Бегемон

    А у меня вопрос к знатокам. У меня машина с АБС. Зимой, когда колеса проскальзывают при трогании, например, в гору, и когда они крутятся около 1 минуты, может больше - что у меня было, то загорается индикатор АБС, потом загорается индикатор СТОП (это двигатель).У меня была такая ситуация в прошлом году и в этом году. После трогания примерно через 30 сек. все приходит в норму (свет гаснет).

  • Фольсмагель

    Купить машину, не в основном еврейскую, то есть: Митсу

  • мото

    В такой ситуации загорится индикатор АБС, потому что компьютер получает информацию о большой разнице в скорости вращения колес, исправить которую он не может, так как водитель не нажимает на тормоз.Затем он считывает это как неисправность и выключает систему, сигнализируя об этом лампочкой. Когда скорости выровняются (колеса перестанут крутиться), все придет в норму, АБС снова заработает, но в памяти ЭБУ останутся ошибки в работе колесных датчиков, поэтому при диагностике тестер выдаст такие ошибки.

  • Бегемон

    Большое спасибо за информацию.

  • мквиатек

    и какая примерная цена модуля абс на лагуну 97 года?

  • мовемар

    У меня проблема с блокировкой одного переднего колеса (левого), лампочка АБС загорается только при заводке машины, гаснет через секунду вроде бы ничего, но при резком торможении блокируется левое колесо и проваливается педаль тормоза и машина тормозит до упора.Прошу совета что может быть...

  • сова1

    У меня проблема с абс, то есть коллаж не работает, но индикатор на плате не горит, не знаю что то ли идти и подключаться к компу что ли

  • Веслав88

    У меня проблема .во время движения на мгновение загорается индикатор АБС, при этом падает напряжение\мигают лампочки, гаснет радио\проходит примерно 1 сек.Это АБС причина или при падении напряжения только индикатор горит так чувствительный, что он загорается?

  • мкб001

    Вы нашли решение с этим блокирующим колесом. У меня точно такая же проблема. Пожалуйста, помогите: [email protected]

  • МРОЗЕК (гость)

    ЭЙ, У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С АБС, НО ЭТО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЗАПУСКА, АБС ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ТОРМОЗИТ, ЭТО В НОРМЕ НИКАКОЙ СВЕТ НЕ ЗАЖИГАЕТСЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ И НАЧАЛЕ ЗИМОЙ, КОГДА ПРОСКОЛЬЖЕНИЕ ИМЕЕТ ПРОСКОЛЬЗЕНИЕ, ЭТО ПРОКЛЯТИЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ ЗА ПОМОЩЬЮ, если возможно, ответьте на почту [email protected] заранее спасибо за вашу помощь

  • 123 ... (гость)

    У меня проблема, прошу подсказки. В Opel Vectra после включения зажигания индикатор ABS горит правильно, после запуска двигателя "гаснет", но через несколько метров езды горит "бесконечно". Выключить это «освещение» можно после выключения зажигания. Могу ли я попросить любую фактическую и профессиональную подсказку?Спасибо.

  • Комментарий удален.

  • Земирекс (гость)

    В Golf IV 1.9TDI аккумулятор полностью разряжается после замены на новый, горит АБС и не работает ESP после посещения мастерской с компом, оказывается что АБС ничего не передает информацию на компьютер - что с ней делать, чтобы не было необходимости использовать дорогую Сервисы Я запрашиваю информацию.если у кого-то было такое событие.

  • Войтас (гость)

    У меня проблема с vw golf 4 лампочка абс после запуска двигателя не загорается, а когда завожу после превышения 20 км/ч начинает светиться... когда выключаю и снова загорается, то не загорается загорается... не тормозит абс, а нормально без абс... может кто поможет???????

  • Ремонт АБС (гость)

    У вас проблема с контроллером ABS, посетите сайт www.Мастер по ремонтуownikow.republika.pl

  • гость (гость)

    Здравствуйте,горит индикатор Abs,иногда гаснет при торможении,через какое-то время снова загорается и при большей скорости снова загорается и временами машину трясет Лупу 1.7 дизель.В чем причина.Помогите пожалуйста

  • гость (гость)

    Здравствуйте, горит индикатор Abs, иногда гаснет при торможении, через какое-то время снова загорается и при большей скорости снова загорается и иногда машину трясет двигатель Лупо 1.7 дизель.В чем причина, помогите пожалуйста

  • Томаш (гость)

    Всем привет.У меня тоже проблема с АБС,у меня Ауди а3 1.6 1997г.Моя проблема,загорелась лампочка АБС и я подошел к компу он показал ошибку(1276 ABS-V64 сигнал гидронасоса за пределами лимиты) Делал на этом Провал может быть на 100 км и загорелся красный восклицательный знак.Проверил жидкость,конечно,но она была в норме,хотя хотел прокачать всю систему.Я понятия не имею, с чего начать; (Помогите !!! С уважением.

  • Томаш (гость)

    Здравствуйте, хотя мне никто не отписался в помощь, напишу как справился с проблемой, заменил контроллер АБС и все :)

  • Павел (гость) 90 123 07.11.2012 22:36

    У меня проблема Ниссан МАКСИМА, лампочка абс загорается при запуске и гаснет как надо, ошибок в компе нет, но у максимы при торможении на гравии не включается абс и колеса остаются на месте

  • Матеуш (гость)

    Привет.Я вижу много проблем с этой АБС. У меня была ситуация, когда индикатор АБС загорался во время движения и проехав около 10 км сам по себе погас. Я попытался заглушить двигатель и завести его, лампочка все еще горела. Я не знаю, в чем проблема была или была. Хочу добавить, что дело было зимой, дорога вся была гололедица, а раньше я ехал по довольно большому количеству снега. Мог ли загрязниться, например, этот датчик, который считывает скорость с колеса или что?? Пожалуйста помоги. автомобиль Сеат Леон 1.9 110км

  • Сильвек 20 (гость)

    Привет .У меня вопрос по лагуне 2 2002 16 v У меня была проблема с датчиком АБС, я был у механика и он удалил ошибку датчика. Но появилась новая проблема, предохранитель 20 начинает гореть после нажатия на педаль стоп, потом перестают работать дворники и омыватели лобового стекла. ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ, ЗАРАНЕЕ СПАСИБО..........

  • Сильвек 20 (гость)

    пожалуйста помоги

  • рэппер05 (гость)

    Здравствуйте, у меня вопрос по поводу Гольф 4 1.4 во время движения горит индикатор АБС.Помогите, заранее спасибо....

  • Марцин MGM Хожув (гость)

    Тойота Королла 1.4/2004г. горит индикатор АБС. Диагностика "датчик в левом переднем колесе" Что купить ? Вы ездите на Тойоте?

  • Марцин MGM Хожув (гость) 90 153 13.07.2013 16:16

    Во-вторых, симпатичная, хотя и постарше, Audi TT/1999/1.8 также загорелся индикатор ABS U. Кроме того, тормозная система проветрилась. Я выпускаю воздух, он тормозит правильно, но ABS не реагирует, а индикатор все еще горит. диагностика; также датчик левого колеса. Что происходит. Либо компьютер сломан, либо "закон серии". Датчик стоит около 150 злотых.

  • Комментарий удален.

  • Адамгожов (гость)

    У меня митсубиси спейс раннер индикатор абс в норме но система не работает блокировка колес при торможении не знаю где комп.абс что делать? Я знаю, что лучше всего ехать в сервис Митсубиси, но это, вероятно, большие затраты - пожалуйста, помогите

  • Адамгожов (гость)

    конечно речь о помпе абс, а не о компе, извините - заранее не видно

  • Яро (гость)

    здравствуйте у меня вопрос у меня vw sharana у меня абс недавно заметил странную ситуацию при повороте ключей лампочка абс не загорается а потом во время движения абс не работает или наоборот загорается на некоторое время и результат тот же абс при езде молчит

  • Фабин (гость)

    помпа абс работает все время после выключения двигателя, что может быть на пассате б4 91 г.в.

  • Фабин (гость)

    пассат б3

  • Ремонт абс (гость)

    ремонт АБС Ремонт водителей насосов АБС Audi VW Opel Skoda Volvo Seat Ford BMW другой тип Bosch 5.3 Bosch 5.7 ATE Teves 20 Kelsey Hayes 325, 430 Lucas, TRW другие. БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ НА НАШЕМ ВЕБ-САЙТЕ www.naprawasterownikow.republika.pl

  • Боло (гость) 90 207 2014-11-08 08:30

    В Seat Ibiza в лючке аккумуляторного отсека есть комплект предохранителей. Один от АБС, отличается от ГУРа - остальные не знаю, но их 4. Хотели заменить насос АБС (или что-то еще - не помню) за 3500 злотых.К счастью, я не согласился, и после расследования выяснилось, что сгорел именно предохранитель. В другой раз вышел из строя ГУР - оказалось то же самое. Предохранители в виде полос из листового металла и не знаю почему, но они просто ломаются - а может так выглядит прогар? На один невооруженным глазом ничего не было видно, только после откручивания оказалось, что треснуло.

  • Комментарий удален.

  • вичек 35 (гость)

    У меня проблема с абс. в рено меган 98 г.в. бензин "индикатор все еще горит в мастерской сказали что какой-то модуль АБСО. сколько это стоит

  • долго (гость)

    Прошу помощи по поводу абс в ланосе так как индикатор поставлен на охрану и при движении загорается а абсу нет я был на компе а там три ошибки 11-цепь индикатора и 16-17 цепь реле все проверено,буду добавить, что эти ошибки нельзя удалить

  • ТОМЕК (гость)

    Привет У меня проблема с блокировкой заднего правого колеса на Рено Клио.

  • долго (гость) 90 237 13.02.2015 20:01

    большое спасибо, что вы можете рассчитывать на чью-то помощь, лучше рассчитывайте на себя и мне удалось добраться туда

  • gwozdziu81 (гость)

    Привет. У меня Сузуки Свифт 2007г. У меня проблема с абс, при торможении, когда колеса ловят занос, педаль тормоза втягивается и колеса блокируются.педаль отпустит, когда машина остановится. пожалуйста помоги. Привет

  • Томаш (гость)

    Привет. После замены ступицы с подшипником (FAG) в VW fox 2007 года с ABS контрольная лампа ABS все еще горит. Кроме того, перестал работать спидометр и загорается индикатор ГУР после проезда 5 метров. До замены все было ок, кроме гудящего подшипника.Что может быть причиной того, что я мог сделать неправильно? С уважением.

  • Барба (гость)

    здравствуйте, у меня кольт 2007 года, после замены подшипника, через 3 месяца загорелась лампочка абс и не гаснет. Был в сервисе, после подключения к компу считывался код ошибки с1206 на левом переднем колесе, меняли подшипник. возможно ли, потому что ремонт дорогой. Привет.

  • чемпион (гость)

    Привет.Сегодня вечером когда завел машину (ауди а3 8л 1.8т quattrro) не гаснет индикатор АБС и уже два дня слышу довольно громкое и тревожное гудение со стороны передней оси при резком разгоне, что это может быть??

  • чемпион (гость)

    Привет. Сегодня вечером, когда завел машину (ауди а3 8л 1.8т quattrro), индикатор АБС не погас и уже два дня слышу довольно громкий и тревожный гул от передней оси, что и есть уже два дня.как насчет ??

  • гость1 (гость)

    Здравствуйте, у меня есть вопрос? После этих морозов у ​​меня загорелась лампочка АБС и АРС, возможно ли это ошибка ЭБУ?

  • Том (гость)

    Здравствуйте, у меня проблема с абс форд транзит 2.4 tdci 115 км. После превышения 30 км в час загораются АБС и стоп-сигналы, а затем подскакивает стрелка спидометра.У кого-нибудь был подобный случай? Проверил датчики вроде ок.После подключения к компу комп показывает потерю связи с блоком управления абс. Кто-нибудь может помочь?

  • Том (гость)

    Добавлю, что это транзит 2007 года выпуска.

  • Тадек (гость)

    У меня ауди а3 и пресс постоянно включен.ранее я заменил лампочки в центральном стоп-сигнале, если это может быть причиной

  • Войтек (гость)

    Здравствуйте.Моя проблема с АБС выглядит немного иначе, чем все описанное здесь на форуме. Диски ровные, блоки в норме. Все провода, свечи и сами датчики АБС и крышки и т.д... тоже в порядке. Автомобиль подключен к компьютеру по сервисной программе. Скорости на каждом колесе одинаковы.Двигатель насоса АБС и насос работают. Ноль ошибок. Предохранитель АБС в порядке. После сильного нажатия на педаль тормоза АБС не срабатывает и индикатор не сигнализирует об этом. Колеса блокируются, как будто АБС просто нет. Я хотел бы добавить, что не было удара в яму или удара о бордюр, например, поэтому ни один из рычагов управления немного не погнут. В последнее время ни один ступичный подшипник не менялся. До недавнего времени АБС работала без нареканий. Неисправность появилась внезапно, и я поймал ее во время резкого и необходимого торможения.Есть ли у кого-нибудь из участников форума предложения по поводу причины проблемы? Автомобиль: Nissan Micra K12 1,4i benz 2003г.

  • Дамиан (гость)

    Мсм сеата ибизе 6л у меня проблема с абс, не горит контролька, но при торможении в вираж педаль тормоза трясет все датчики которые заменены

  • Кшиштоф (гость)

    У меня есть место Толедо II 1.9 тди. Индикатор абс горит уже несколько месяцев, т.е. после включения зажигания все загораются, а потом гаснут, т.е. все ок. Проехав десяток метров, загорается лампочка, конечно, абс не работает. После проверки ЭБУ выскочила ошибка насоса АБС, который заменил механик, а проблема осталась прежней. Предложили заменить другой насос!? У машины не было никаких столкновений и т.д. Может у кого-то была похожая проблема.

  • АБС (гость)

    http://www.pompa-abs.pl Стоит прочитать

  • шог (гость)

    У меня свифт от 07р, если сильно тормозить и включается абс, то не отпускает пока машина не остановится а так нормально тормозит без проблем, может модуль абс?

  • Возможные неисправности (гость)

    http://www.pompa-abs.pl

  • шог (гость)

    У меня свифт от 07р, если сильно тормозить и включается абс, то не отпускает пока машина не остановится а так нормально тормозит без проблем, может модуль абс?

  • Роберт (гость)

    После замены аккума горит лампа абс, я что-то не так подключил или нужно просто зайти удалить эту ошибку, у меня все подключено как и раньше.

  • студент (гость)

    Томек, если нашел проблему с этим транзитом, напиши аналогичную проблему

  • .

    Смотрите также