7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Недостатки тойота камри


оставить отзыв на Toyota Camry на Autospot

Toyota Camry 3.5 AT

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки...

Toyota Camry - Проблема https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки...

Акторе Нурпейс

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Toyota Camry

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к...

Toyota Camry - Авто для комфортных поездок при любом раскладе https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/2788/ Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к...

Виктор Юхименко

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так...

Toyota Camry - 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так...

Алексей

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2 AT Стандарт

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная...

Toyota Camry - Классика Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная...

Валодя

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Елена Королева

8 июня 2020 г.

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была...

Toyota Camry - Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была...

Tina

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст...

Toyota Camry - Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст...

Олег Алексеевич

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э...

Toyota Camry - Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э...

Sefgey_petrov

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани...

Toyota Camry - Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани...

Myza

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

отзывы владельцев, плюсы и минусыToyota Camry 2022 на сайте Autospot.ru

Toyota Camry

Купил новой в 2015, мотор 2.4 эксплуатирую шесть лет. Пробег 140 т. Удивительная машина, большая, комфортная, очень легко управляется. Помимо этого, она феноменально надежна. За это время менял только масла и...

Toyota Camry - Тойота камри, честный отзыв https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2017/viixv502/sd/review/3997/ Купил новой в 2015, мотор 2.4 эксплуатирую шесть лет. Пробег 140 т. Удивительная машина, большая, комфортная, очень легко управляется. Помимо этого, она феноменально надежна. За это время менял только масла и...

Игорь Сапрыкин

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 VII (XV50) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2017/viixv502/sd/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 3.5 AT

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки...

Toyota Camry - Проблема https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки...

Акторе Нурпейс

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Toyota Camry

Привет, друзья! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Тойота Камри. Я езжу на этом автомобиле уже 14 лет, что само по себе очень удивляет. Камри мне подарил любимый мужчина в далеком 2005 году. На тот мо...

Toyota Camry - Машина чуть ли не на всю жизнь https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2001/vxv30/sd/review/2828/ Привет, друзья! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Тойота Камри. Я езжу на этом автомобиле уже 14 лет, что само по себе очень удивляет. Камри мне подарил любимый мужчина в далеком 2005 году. На тот мо...

Ольга Воронина

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 V (XV30), 2001-2006 https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2001/vxv30/sd/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к...

Toyota Camry - Авто для комфортных поездок при любом раскладе https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/2788/ Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к...

Виктор Юхименко

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry против Hyundai Sonata: с двигателем 2,5

Саша Столяров

14 ноября 2021 г.

Toyota Camry

Тойота Камри R4 2008 г у меня (40 кузов) с 2.4 л. и АКПП, в полной комплектации. Об этом, я решил, стоит писать. Глобальных нареканий и замечаний по этому авто не возникало, учитывая его пробег. Авто очень скучн...

Toyota Camry - Toyota Camry – искусство в вечности https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2006/vixv40/sd/review/2700/ Тойота Камри R4 2008 г у меня (40 кузов) с 2.4 л. и АКПП, в полной комплектации. Об этом, я решил, стоит писать. Глобальных нареканий и замечаний по этому авто не возникало, учитывая его пробег. Авто очень скучн...

Валентин Романов

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 VI (XV40), 2006-2009 https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2006/vixv40/sd/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так...

Toyota Camry - 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так...

Алексей

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2 AT Стандарт

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная...

Toyota Camry - Классика Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная...

Валодя

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была...

Toyota Camry - Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была...

Tina

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Елена Королева

8 июня 2020 г.

Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст...

Toyota Camry - Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст...

Олег Алексеевич

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э...

Toyota Camry - Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э...

Sefgey_petrov

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани...

Toyota Camry - Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани...

Myza

Toyota

Camry 2022 Toyota Camry 2022 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы владельцев Toyota Camry (Тойота Камри) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Комплектация Lux Safety 3,5 249 лс. Стоимость на момент покупки (07.2020) 2 499 000. Машину искал именно в этом классе, на немцев существенно не хватало бюджета поэтому к соотношению цена качества...

57 коментариев

Моя Камри комплектации елеганс сафети. До камри 6 лет ездил на опель астра седан 2012 г.в., 1,8 л. Вообще, собирался покупать летом 2018 г. Рав4 (2,5 л.), но ради интереса взял тест драйв новой камри...

61 комментарий

Машина хороша для города и не пригодна для длительных путешествий. В покупке разочарован!!! Машина надежная салон нравится по сравнению с конкурентами, неплохо работает адаптивный круиз-контроль...

613 коментариев

В целом, машиной доволен, это единственный автомобиль в котором высокий водитель (больше 2м) может разместиться с комфортом, без ущерба для пассажиров заднего ряда. Защита моторного отсека прекрасная...Добрый вечер . Сразу оговорюсь я не тойота дро...р , но передвигаюсь на камри 70 2019 года в комплектации престиж сафети .В связи с тем , что не могу в данный момент себе позволить более дорогой авто...

166 коментариев

Машина как шикарная женщина но у шикарных женщин есть капризы, а у Камри нет . Я люблю ее. Жаль что фото не могу вставлять ,нахожусь на работе. В общем супер машина во всех отношениях. Жаль что теперь...

2

все отлично. я сравниваю с фордами. были во владении два форда эскорт и фокус оба с новья. наездил на эскорте 150тыс на фокусе 120тыс. ТОЙОТА выигрывает в надежности однозначно, в разы. за 242 тыс км...

31 комментарий

машиной доволен на 200 процентов, первая замена колодок 130000 км пробега,свечи поменял тоже на 130000 км, больше ничего не делал , кроме технического обслуживания,едешь на этой машине душа поет, меня...

3 комментария

Классная машина! Те кому что то не нравится, так это и не спорткар и не внедорожник. Расход в смешанном режиме 8литров, если гонять то всё равно в 10 укладываешься, шумка нормальная(кому не нравится...Да! Конечно остался доволен! К автомобилю нет нареканий! Современный надежный автомобиль, с прекрасными характеристиками. Двигатель и ходовая очень надежны! Могу посоветовать всем владельцам беречь...

43 комментария

Этот авто как Моцарт ,шедевр и нареканий такое слово не уместно.Так что ТОЙОТА это чудо инженерного воплощения в реальность.Имел много разных авто но ТОЙОТА в линейке 1 и напоследок скажу что лучше...

1 комментарий

Очень доволен автомобилем. Все устраивает, и дизайн, и энергоемкость, и экономичность. Есть незначительные замечания, но это мелочи. В целом отличный автомобиль. При смене автомобиля, выберу только...

11 комментарий

Очень доволен. Ездил на машине в крым. Легко держит скорость, берет разгон и делает обгон. В машине полно современных приборов потипу активного круиз контроля и тд.

213 коментариев

Хорошая машина для спокойной и слегка динамичной езды. Когда думается о смене машины, то в итоге приходишь к выводу, что если и менять, то только на новую камри. Только вот дизайн новой как-то мне не...

1

Я второй владелец, первой была пожилая женщина! Видимо ездила очень редко такое состояние машины я никогда еще не видел! Взял при пробеге 170300 км в 2018 году! Считаю эту машину в свое время одной из...

25 коментариев

Гибрид проблема с запчастями а если даже есть то очень дорого.

12 комментария

Купил неделю назад Камри 40 2GR 277 л.с. Давно хотел. Ну что сказать? Это кит, а вернее кит-убийца. Невероятно мощная машина! Когда выхожу на обгон, то махом проскакиваю косяк машин и на спидометре...

119 коментариев

Осень 2018г. В приоритете выбора автомобиля была Хендай Крета 2,0л (без разницы привод) автомат. В салонах у нас в Казахстане продают только 1,6л, двушек нет. Считаю для такого кузова 1,6л будет...

122 комментария

Черный боинг. Вальяжно, надежно. На момент покупки меньше 2-х лет было и пробег меньше 42000. Продажа при пробеге к 167000 и без малого 8 лет. Едет уверенно, достаточно на трассе для обгона. Ездил на...

4

Я купил новую 2006 Toyota Camry - 19 февраля 2006 года. За это время проехал 164 000 миль = 262 500 км. Даю честное слово - я даже, (как говорят мои друзья) из одной комнаты в другую тоже езжу на...

78 коментариев

Отзыв автовладельца об автомобиле Toyota Camry VI 2.4 (V40)

Коротко:

Выбор автомобиля для меня был долгим, хотел новое авто, обязательно с автоматом, вариатор не рассматривал, желательно с хорошим дорожным просветом. Желательно новый, японской сборки, и по цене подходящий. Toyota Camry удовлетворила все мои требования к автомобилю и уже больше трех лет, как мне не хочется менять Camry на что-то еще. Могу сказать о машине много хорошего, хотя есть и недостатки. Прежде всего Camry на оптимальных скоростях передвижения хорошо рулится, а управляемость на скоростях мне не важна. С двигателем объемом 2,4 литра Camry довольно динамична. Так, вторую сотню на спидометре она разменивает менее чем за 10 секунд, а максимальная скорость превышает 200 км/ч. Причем тяга ощутима и на "низах", хотя максимум своих возможностей двигатель демонстрирует после 3500 об/мин. Расход топлива в городе от 10.3 л/100, правда, расход топлива в городском цикле редко опускается ниже отметки 13,6 л/100, при низких температурах доходит до -14 л/100, на трассе был минимум, который показал бортовой компьютер 8.0 л/100, особенно учитывая, что по техническим данным заложен бензин АИ 92 меня устраивает. Стоит АКП 5-скоростная. Рулевое управление вполне информативно, а система стабилизации способна быстро и четко "исправить" многие ошибки водителя, хотя, конечно, далеко не всякие. Правда, тормоза на мой взгляд могли бы быть мощнее, но в целом к эффективности этих механизмов не придерешься. Тем более что, Camry, автомобиль не для гонок, а для комфортного передвижения по дорогам общего пользования. При сильных морозах, подмерзает ГУР и начинает скрипеть при повороте руля, минут через 10 после начала движения проходит и при минусовой температуре подвеска надубеет и постукивает так, как будто втулки стабилизатора разбиты, тоже постепенно исчезает с движением, предъявить официалам не удается, пока к ним едешь, все исчезает. И не зависимо от температуры, на малой скорости, во дворах, где либо асфальт в виде стиральной доски либо щебень, опять же постукивает что-то в подвеске, мелко, тихо, но есть, официалы не слышат. В целом в Camry меня устраивает почти все, автомат, комфортная подвеска, особенно на разбитых дорогах поминаешь ее добрым словом. Достаточно большой дорожный просвет для легкового автомобиля, позволяет ездить по колем во дворам не шаркая днищем. Необходимо только учитывать наличие свесов и межколесное расстояние. Эргономика в салоне хорошая, мне в моей комплектации машины не хватает поясничного упора на месте водителя, затекает спина в долгих переездах. Сам салон просторный, места в автомобиле много для всех, багажник вместительный, длинномер можно перевозить, но не слишком объемный. Пробег сейчас 70 000 км, проводил плановые ТО, Около 50000 км перегоревшие лампы заднего стоп-сигнала поменял сам, на 6000 км заменил передние колодки. Самый большой недостаток Toyota плановое ТО каждые 10000 км к дилеру на ТО. Приходится самостоятельно покупать фильтры и масло, и снижать затраты на обслуживание, экономия для меня значимая.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

Тойота Камри XV 55 2014-2017 года, обзор, фото, характеристики

Тойота Камри XV 55 2014—2017 — это рестайлинговые 50 модели, которые стали 55. Авто получили спортивность, молодежность. Отработали некоторые недочеты, но не все. Добавили опциональность. Двигатели и коробки остались прежними. И И появились агрегаты 2.0 6AR.

Экстерьер Тойота Камри XV 55 2014—2017

  • Внешность авто стала хищнической.
  • Теперь в автомобилях большие решетки радиаторов, похожие на Лексус, с той же агрессивностью.
  • Передние бамперы замысловатые, с отверстиями для воздухозаборников.
  • Оптические приборы простыми тоже не назовешь. Авто оснастили дневными ходовыми огнями.
  • Под номерными знаками сзади поставили не широкие хромированные сабли, а тоненькие острые шпаги.
  • Бамперы стали отличаться другими формами.
  • Отражатели оформили и расположили в другом порядке.

Интерьер

Внутри авто тоже переработали.

  • Водителям были предоставлены новые, легкие и подтянутые трехспицевые рули, вместо четырехспицевых.
  • Появились в Тойота Камри XV 55 2014—2017 ощутимые поддержки впереди.
  • Приборки остались с двумя колодцами (тахометром и спидометром). Было — три. 
  • Между этими приборами установили большие экраны, для бортовых компьютеров на 4,2 д.
  • Подсветки приборок обрели ярко — синий цвет.
  • Изменились блоки управления климатами. Их конструкции стали другими. Теперь ими можно управлять с помощью кнопок.
  • Экраны мультимедиа, в зависимости от опциональности, можно установить побольше.
  • Колесные базы остались с параметрами 2 м 775 см, но салоны большие и просторные.
  • Средние и дорогие опциональности с другим дизайном ключей.
  • Можно пользоваться беспроводными зарядками для смартфонов.

Двигатели и коробки Тойота Камри XV 55 2014—2017

Двигатели 2,5 2AR-FE 181 и 3.5 V6 2GR-FE 249 такие же, как на машинах 50.

 2,0 1AZ, с 148 л.с. и 190 Нм, претерпели изменения и стали с 2,0 6AR-FSE, но уже со 150 лошадками и с 199 Нм.

Эти двигатели технологичные, со степенями сжатия 12,7. С новыми механизмами по изменению фаз при впуске VVT-iW, с комбинированными впрысками горючего.

Камри 2014 — 2017 стали быстрыми и экономичными. Разгон по заявке производителя за 10,4 сек, предыдущие версии — за 12,5 сек. 

Важно! Машины используют 92 бензин.

Оснащаются моторы в авто 55, шести диапазонными автоматами. Что делает их намного экономичней и динамичней. Когда как в авто 2011 — 4-х ступенчатые автоматы. 

Послерестайлинговые модели

Автомобили 55, спортивные, агрессивные седаны.

  • В новой внешности они, с хищным передним дизайном и доработанной кормой.
  • Трехспицевыми рулями.
  • Другими приборками, с большими мониторами бортовых компьютеров и синими подсветками.
  • Большими дисплеями для мультимедиа.
  • Измененными блоками для управления климатами.
  • Беспроводными зарядками.
  • Двигателями 2.0 6AR и шести диапазонными автоматами.

Опции затронули и дополнительное оборудование:

  1. В автомобилях с обогревом лобовые стекла.
  2. Механизм просмотра слепых зон.
  3. Подогревы задних сидений.
  4. Дифференциалы с преднатягами.
  5. Коэффициенты блокировок небольшие, но авто стабильные.

Техническая составляющая

Параметры после рестайлинговых работ поменялись совсем немного. Без изменений остались размеры:

  • По клиренсу — 16 см.
  • Колесной базе — 2 м 775 см.
  • Объемам багажников — 506 л.
  • Топливным бакам — 70 л.
  • Размерам колес —  215/60 размеры на 16, 215/55 на 17. 
  • По длине увеличились на 2,5 см —4 м 850 см (было 4 м 825 см).

Над высотой и шириной работать не стали. 

Что касается показателей авто Камри 2014 — 2017 с моторами, то у них: 

  • 2.5 2AR-FE с 181 л.с., с 231 Нм, 7,8 л. /100 км, с разгоном за 9 сек. 
  • 3.5 V6 2GR-FE, с 249 л.с.,346 Нм, 9.3л. /100, с разгоном 7.1 сек. 

Как видите, остались мощности, крутящие моменты, расходы, динамичность на прежнем уровне.

А вот двигатели на 2,0 поменялись. Стали со 150 л.с, вместо 148. Максималка продвинулась до отметки 210 км/ч, раньше — 190. Набирают скорость, по заявлению производителя за 10,4, было — 12,5 сек. И сними уже работают шести диапазонные автоматы, вместо 4 — х.

Достоинства и недостатки Тойота Камри XV 55 2014—2017

Автомобили с выдержанной традицией достоинств и недостатков. 

Иногда даже плюсы, которые относятся:

  1. к надежности;
  2. простоте обслуживания;
  3. солидности;
  4. рентабельности;
  5. высокому спросу на вторичке, не совсем схожи с отзывами владельцев.

А минусы связанные:

  1. с плохой шумоизоляцией;
  2. слабой управляемостью;
  3. высокой угоняемостью;
  4. мягким лакокрасочным покрытием;
  5. недостаточно дальним освещением, вообще никто не отрицает.

Машины 2017

Российский рынок, только в апреле 2017 г. получил обновленные модели 55.

  • С измененной внешностью.
  • Противотуманками со светодиодками.
  • В вариациях Элеганс Плюс и далее, по увеличению цены на авто, устанавливают LED — освещение.
  • В цветовых оформлениях появились коричневые оттенки.
  • Обновленные машины получили новые решетки радиаторов и поворотники на передних бамперах.
  • Теперь можно заказывать черные кожаные отделки

Итог

Toyota Camry 2014—2017 спортивные и современные, но это не новые модели, а рестайлинговые. Оставьте свои комментарии по эксплуатации этими авто. Мы будем очень рады, прислушаться к вашему мнению.

Читайте: Сравнение моделей Camry 30, 40, 50

Toyota Camry Executive 2.5 Hybrid Dynamic Force. Тест, опыт вождения, недостатки, преимущества, цены

Хотя первое поколение Camry поступило в продажу в 1982 году, его преемник, представленное в 1986 году поколение V20, завоевал популярность в нашей стране. Автомобили, импортированные Pewex, были оснащены двухлитровым турбодизелем и стоили около 10 тысяч. долларов.

Последующие версии модели славились все более качественной антикоррозийной защитой и бархатисто работающими, исключительно долговечными бензиновыми двигателями V6.Импортер закончил импорт модели в Польшу в 2004 году. Модель, которая возвращается, доступна в одной версии двигателя (гибрид, конечно же!) и трех комплектациях. Наш тестовый комплект был самым высоким, Executive. Даже после обогащения его дополнительными 18 тыс. злотый. Пакет VIP, стоимость автомобиля не превышает 200 000 злотых.

злотых

Кузов/внутренняя часть

Ни для кого не секрет, что самый важный рынок для Camry — не Европа, а США. По этой причине автомобиль был спроектирован в соответствии с предпочтениями и ожиданиями американского покупателя.Это неправильно? Не обязательно. Camry — элегантный и статный (длиной 4885 мм) седан, который выглядит современно, но не так футуристично, как нынешний Lexus.

Auto имеет все преимущества, чтобы конкурировать со Skoda Superb в категории служебных автомобилей для различных учреждений. Его гибридный привод является плюсом в этом месте. Тестируемая версия Executive в стандартной комплектации имеет 18-дюймовые колеса, которые красиво заполняют колесные арки, а внешняя отделка белой жемчужной краской (доплата 4400 злотых) придает Camry утонченную элегантность.

Салон просторный и четверо высоких человек будут путешествовать в нем в очень комфортных условиях. Комфорт поездки пятого пассажира ограничен контуром сиденья и спинки заднего сиденья. Тем более, что в версии VIP есть подлокотник с небольшим центром управления. С его помощью можно управлять шторкой заднего стекла (боковые ручные), углом наклона спинок и третьей зоной кондиционирования. Подлокотник также скрывает два подстаканника. Таким образом, с точки зрения пассажира на заднем сиденье вариант VIP является удобным компаньоном в дальних поездках.

См. также: Двигатели, работающие на сжиженном газе. На что обратить внимание 90 016

Как это выглядит с точки зрения водителя? На самом деле похожи. Места предостаточно, обзорность хорошая, а тишина в салоне даже на высоких скоростях впечатляет. У нас две оговорки — первая касается материалов отделки, неприятных на ощупь в некоторых местах центральной консоли и дверных панелей. Во-вторых, ужасно запутанная работа мультимедийной системы.У него несколько измененное меню по сравнению с тем, к чему Тойота привыкла за последние годы, но конструкторы, вместо того, чтобы упростить его работу, сделали его еще более сложным.

Кроме того, мультимедиа не поддерживает Apple CarPlay. Не справились и те, кто переводил сообщения бортового компьютера в комбинации приборов - английское on/off было переведено на/out, что вызывает на лице водителя открытую улыбку. К достоинствам можно отнести хорошо функционирующий, разборчивый проекционный дисплей, а к недостаткам — чрезмерно чувствительную систему обслуживания полосы движения.Трудно возразить против багажника – он имеет вместимость 524 литра, два крючка для сумок и довольно правильную форму.

Привод / Направляющая

Силовой агрегат Camry состоит из бензинового двигателя объемом 2,5 л и электродвигателя. Суммарная мощность системы составляет 218 л.с. Крутящий момент на колеса передается через электронный вариатор. По заводским данным, автомобиль разгоняется до «сотни» за 8,3 секунды и достигает максимальных 180 км/ч.

Столько теории, а как на практике? Первое впечатление, что Камри вполне живая.Как и в случае с любым гибридом, поездка очень плавная, а переключение между типами привода абсолютно плавное. Из-за хорошей шумоизоляции двигатель подвывает при разгоне, на что многие жалуются с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Camry

очень экономит топливо. Традиционно для гибридов – больше всего расхода по трассе – при заданной скорости – чуть более 7 л/100 км. Нет проблем с поддержанием ок.5,5-5,7 л/100 км, а при езде за городом, по местным дорогам можно легко спуститься в район 4,5 л/100 км.

Самый большой сюрприз - это вождение. Когда мы брали машину на тест, то ожидали «понтон» американского тюнинга, а Камри, с учетом своих габаритов, едет достаточно резво. Конечно, до хот-хэтча ему далеко, но и небольшой наклон кузова, и точное рулевое управление позволяют получать удовольствие от вождения этого лимузина.

Цены

Базовая версия Comfort стоит не менее 141 900 злотых.В стандартную комплектацию входят: автоматический двухзонный кондиционер, активный круиз-контроль, 17-дюймовые колесные диски и мультимедийная система Toyota Touch 2 с 7-дюймовым экраном.

Протестированная версия Executive стоит на другом конце таблицы цен за 161 900 злотых, предлагая дополнительные, среди прочего: светодиодные передние фары, электрическую регулировку рулевого колеса в двух плоскостях, кожаную обивку, подогрев сидений и беспроводное зарядное устройство для телефона.

Kia Optima

, с которой можно сравнить Camry со 180-сильным бензиновым двигателем в версии L, стоит не менее 110 990 злотых, а в GT Line — 132 990 злотых.Skoda Superb предлагает два бензиновых двигателя – мощностью 180 и 272 л.с. Более слабый, в средних версиях комплектации Ambition и Style, стоит 126 050 злотых и 135 250 злотых соответственно.

Резюме

Camry

— это автомобиль, который расслабляет вождение. Он удобен, просторен и хорошо оборудован, и сжигает очень мало. На наш взгляд, это будет идеальное решение там, где нужен элегантный седан, а премиальные бренды не выходят по разным причинам. Компании и учреждения, выбравшие Toyota, не должны быть недовольны этим автомобилем.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

просторный салон;
очень хорошая звукоизоляция;
низкий расход топлива.

НЕИСПРАВНОСТИ:

сложная мультимедийная поддержка

;
не все отделочные материалы хорошего качества.

Технические характеристики Toyota Camry и ее конкурентов

турбо бензин турбо бензин 90 064 218 л.с. при 6000 об/мин/ мин 90 064 180 л.с. при 5 500 об/мин 90 064 190 л.с. при 4 500 об/мин 90 064 265 Нм при 1 500–4 500 об/мин 90 064 320 Нм при 1 500–4 100 об/мин

Toyota Camry 2.5 Гибрид 218 км Киа Оптима 1.6 T-GDi 180 км Skoda Superb 2.0 TSI 190 км
Рабочий объем и тип двигателя 2487 куб. см, R4, бензиновый + электрический 1591cc, R4, 1984cc, R4,
Мощность
Момент затяжки 221 Нм при 3600-5200 об/мин
Коробка передач и привод бесступенчатый, передний привод 7-ступенчатая автоматическая, передний привод 7-ступенчатая автоматическая, передний привод
Количество мест 5 5 5
Ширина колеи: передняя/задняя (мм) 1580 \ 1590 1607 \ 1614 1584 \ 1572
Колесная база (мм) 2825 2805 2841
Объем багажного отделения (л) 524 510 625
Емкость топливного бака (л) 49 70 66
Длина/ширина/высота (мм) 4885 \ 1840 \ 1445 4855/1860/1465 4869/1864/1469
Тип кузова/количество дверей Седан / 5 Седан / 5 Лифтбэк / 5
Максимальная скорость 180 км/ч 210 км/ч 238 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (с) 8,3 8,7 7,7
Средний расход топлива 5,6 л\100 км (производитель) 7,7 л/100 км (производитель) 6,2 л/100 км (производитель)
Выбросы CO2 (г/км) 127 175 139
Собственный вес (кг) 1595 1465 1430
Цена от 141 900 злотых от 110 990 злотых (л) от 126 050 злотых (амбиции)

См. также: Kia Stonic в нашем тесте

.

Тойота Камри 2.5 Гибрид - Тест

Toyota Camry возвращается в Польшу после 15 лет отсутствия (помимо нашего рынка в Европе, она будет предлагаться только в Германии, Франции, Испании и Великобритании). В 2004 году из модельного ряда сняли Camry пятого поколения, и на протяжении полутора десятков лет Avensis был флагманской моделью Toyota.

За это время ситуация на рынке изменилась. Поскольку средний класс теряет популярность в пользу внедорожников, японский производитель решил, что вместо того, чтобы нести огромные затраты на разработку новой модели с нуля, он привезет в Европу новейшую, технически совершенную Camry, известную какв с американского рынка. Однако в настоящее время Camry как машине высшего класса теоретически не с кем конкурировать. Раньше реалии были совсем другими - многие производители предлагали автомобили в этом сегменте (достаточно вспомнить Opel Omega, Ford Scorpio, Peugeot 605/607 или Citroen XM/C6).

KSZ_CAMRY_DYNAMIKA_145 Camry большая и коренастая, но в ней легко и уверенно управлять. Комфортность вождения тоже на хорошем уровне.

Конкурентами Camry 8-го поколения обязательно будут автомобили среднего класса аналогичного размера (например,VW Passat или Opel Insignia), в версиях с более мощными двигателями и с расширенным стандартным оснащением. Время покажет, будет ли успешным повторное введение Camry в модельный ряд, но одно можно сказать наверняка — эта модель Toyota пользуется отличной репутацией, и у нас также есть солидная доза чувств, связанных с ней. Camry, проданная в начале 90-х, была синонимом роскоши и японского совершенства.

Прочное основание

Новая Camry построена на модульной платформе GA-K (серия TNGA) и отличается солидными размерами.Это длинный (488,5 см), широкий (184 см) автомобиль с длинной колесной базой (282,5 см), рост чуть выше среднего в среднем классе. Это впечатление усиливается стайлингом – Camry кажется массивнее и крупнее, чем есть на самом деле. Впрочем, сами размеры не имеют значения, главное, чтобы они не выливались в просторный салон.

KSZ_CAMRY_INTERIOR_97 В рамках VIP-пакета за 18 тыс. руб. PLN предлагается диван, спинки которого имеют регулируемый угол наклона. К сожалению, его нельзя сложить.

В этом отношении у японских путешественников-седанов почти нет оснований жаловаться.Почти, потому что переднему пассажиру мешает центральная консоль необычной формы, занимающая место для левого колена. Сзади было бы больше места для ног (их сложно поместить под сиденья), а для головы взрослым может не хватить нескольких сантиметров. Toyota сопротивлялась все более распространенному сенсорному управлению всем. Наоборот - здесь довольно много традиционных кнопок и удобных, больших ручек, а также использована классическая панель кондиционера.

Среди интересных решений стоит отметить беспроводное зарядное устройство для телефонов, которое можно перемещать для использования в довольно глубоком отсеке.Положительное впечатление производит бортовая система, управляющая настройками автомобиля и использующая мультимедийные функции. Экран имеет хорошее разрешение, меню разборчивы и не слишком обширны, отклик на касание достаточно быстрый. Не хватает только возможности интеграции со смартфоном через Android Auto или Apple CarPlay.

KSZ_CAMRY_INTERIOR_1 Качество изготовления высокое. Материалы только на днище кажутся дешевле, чем можно было бы ожидать в автомобиле такого класса.

Странно, что польские переводы отличаются между мультимедийной системой и бортовым компьютером.В последнем есть ошибки — например, шторка — это «зонтик», «вкл» — это «вкл» вместо «вкл», а «выкл» — «выход» вместо «выкл». Camry смущают мелочи — у сидений нет памяти настроек, регулировка поясничного подпора одноосная, высота подголовников — маловата, а карманы в дверях почти микроскопические. Также жаль, что датчики бесключевого открытия дверей есть только в ручках передних дверей.

Оснащение, особенно топовой версии Executive, богатое – есть много элементов, повышающих как комфорт (кожаная обивка, электросиденья, автоматический кондиционер, камера заднего вида), так и безопасность (напр.Активный круиз-контроль, контроль полосы движения, система помощи при слепых зонах). Недостатком является невозможность формировать оборудование более свободно. Для версии Executive подготовлен один пакет - VIP, стоимостью 18 000. злотый.

KSZ_CAMRY_INTERIOR_87 Багажник большой вместимости 524 литра (500 с пакетом VIP). Есть два крючка для подвешивания сумок. Под полом — заводская временная запаска.

Важнейшими его элементами являются: сиденье с электрорегулировкой спинки (к сожалению, оно не складывается и объем багажного отделения уменьшается с 524 до 500 л), панель управления m.в кондиционер, радио и проекционный экран. Почему необходимо иметь регулируемые задние сиденья, чтобы пользоваться преимуществами этого дисплея, останется загадкой.

Только как гибрид

В Европе Camry предлагается только как гибрид (также на других континентах с бензиновыми двигателями 2,5 R4 и 3,5 V6). Следует признать, что трансмиссия последнего поколения, улучшенная по сравнению с предыдущим, является одной из изюминок этого автомобиля. Camry оснащен 2,5-литровым двигателем.в Благодаря высокой степени сжатия 14:1 был достигнут очень высокий КПД), оснащенный непосредственным и непрямым впрыском и двойной системой изменения фаз газораспределения.

Флагманская модель Toyota приходит к нам из Японии, где и производится. Единственная доступная версия двигателя — гибрид

.

Бензиновый агрегат развивает 177 л.с., а вспомогательный электродвигатель – 120 л.с. Суммарная мощность гибридной системы, в которую также входят, в том числе, новые никель-металлогидридные аккумуляторы и промежуточный редуктор — 218 л.с.Камри — динамичная машина. Двигатель очень быстро реагирует на добавление газа и жадно крутится до высоких оборотов. При этом он тихий и работает очень тихо. Замеры показали время разгона от 0 до 100 км/ч 8,5 с — всего на 0,2 с хуже заводского.

Разгон 0-50 км/ч 3,0 с
Разгон 0-100 км/ч 8,5 с
Торможение 100-0 км/ч (холодный) 37,1
Торможение 100-0 км/ч (теплый) 36,9 м
Уровень шума при 50 км/ч 54,8 дБ
Уровень шума при 100 км/ч 62,8 дБ
Фактическая скорость (при 100 км/ч) 97 км/ч
Количество оборотов руля 2,5
Средний расход топлива 5,6 л/100 км
Фактический диапазон 890 км

Максимальная скорость ограничена 180 км/ч, что на практике может доставлять неудобства только на участках немецких автомагистралей.Особенно ценится гибридная система в городе – в пробках Camry часто едет только «на току», а потому бесшумно. Включение бензинового двигателя происходит почти незаметно, без малейших рывков.

Большим преимуществом также является очень быстрая реакция на изменение направления движения вперед-назад, что значительно облегчает плавное маневрирование. Бесступенчатая трансмиссия эффективно подбирает передаточное число (но не имитирует переключение передач, как это делает, например, вариатор Subaru), а устойчивая работа на высоких оборотах при резком длительном разгоне здесь особо не утомляет (хотя и требует немного привыкания).Есть ручной режим (6 виртуальных передач), но впечатления в нем крайне искусственные, а после добавления газа побольше коробка делает то, что считает нужным. Кроме того, отсутствуют подрулевые лепестки на руле. В общем, можете смело пропускать езду по мануалу.

KSZ_CAMRY_INTERIOR_89 Четырехцилиндровый 2,5-литровый агрегат приводится в действие электродвигателем. Вместе они имеют 218 л.с. За потоком энергии в гибридной системе можно следить на экране.

Большим преимуществом гибридного привода является низкий расход топлива. Принимая во внимание размер и вес автомобиля, а также высокую мощность, средний расход топлива 5,6 л/100 км является откровением.При неспешной езде по трассе расход составляет 5 л, при движении по трассе (140 км/ч) он увеличивается примерно на 1,5 л, а в городе надо учитывать, что на каждые 100 км у маленького бака( 50 л) от 6 до 7 литров

Комфортно и безопасно

Положительные впечатления от вождения Камри также обусловлены удачной центровкой шасси. В первую очередь – комфортность вождения высока, подвеска работает тихо. Только на больших неровностях, таких как явно затонувшие люки или щели в асфальте, толчки, передающиеся в салон, более выражены, чем ожидалось.Это также результат использования низкопрофильной резины размером 235/45 R18 (стандартная комплектация, за исключением младших версий).

KSZ_CAMRY_INTERIOR_18 Один из четырех режимов вождения (включая электрический электромобиль) можно выбрать с помощью кнопок на консоли. Даже в самом мягком Eco Camry она по-настоящему динамична.

Во-вторых - для автомобиля, обеспечивающего большой комфорт, Camry очень хорошо едет. Она быстро и охотно меняет направление, она очень спокойна и предсказуема, но в то же время достаточно маневренна, и ее вождение доставляет массу удовольствия.В поворотах небольшой крен, небольшая недостаточная поворачиваемость, а руль «быстрый» (2,5 оборота от сопротивления к сопротивлению) и достаточно точный.

Однако динамическому вождению водителя препятствует раннее вмешательство ESP. Единственным недостатком является то, что последовательные удары в повороте имеют небольшое, но все же влияние на устойчивость.

90 041 авт / бесступенчатая 90 041 892 км 90 042
Двигатель бензин+электр.
Рабочий объем 2487cc
Блок цилиндров/клапаны Р4/16
Максимальная мощность (бенз./эл.) 177/120 км
Максимальная мощность (общая) 218 км
Максимальный крутящий момент (бензин/электрический) 221/202 Н·м
Максимальный крутящий момент (общий) без даты
Привод передний
Коробка передач
Длина/ширина/высота 489/184/145 см
Колесная база 283 см
Круг поворота 11,4 м
Вес / грузоподъемность 1595/505 кг
ЕмкостьБагажник 524
Емкость топливный бак 50 л (Pb 95)
Шины 235/45 Р18
Производительность, расход топлива (производ. данные)
Максимальная скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 8,3 с
Средний расход топлива 5,6 л/100 км
Диапазон

РЕЗЮМЕ

Новая Toyota Camry – очень удачный автомобиль, в котором несколько мелких недостатков не заслоняют многих достоинств.Гибридный привод настолько отточен, что вас не смущает, что в Camry не может быть другого двигателя.

Camry большая и коренастая, но управляется легко и уверенно. Комфортность вождения тоже на хорошем уровне.

Четырехцилиндровому агрегату 2.5 помогает электродвигатель. Вместе они имеют 218 л.с. За потоком энергии в гибридной системе можно следить на экране.

Багажник имеет большую вместимость 524 литра (500 с пакетом VIP).Есть два крючка для подвешивания сумок. Под полом — заводская временная запаска.

Качество сборки высокое. Материалы только на днище кажутся дешевле, чем можно было бы ожидать в автомобиле такого класса.

В каждой комплектации Camry имеет на борту полноценную систему безопасности.

Отличное решение: панель зарядного устройства выдвигается. Под ним — отсек.

Четыре режима вождения (включая электрический электромобиль) можно выбрать с помощью кнопок на консоли.Даже в самом мягком Eco Camry она по-настоящему динамична.

Просторные и удобные сиденья имеют электрическую регулировку и подогрев в стандартной комплектации.

В составе VIP-пакета за 18 тыс. PLN предлагается диван, спинки которого имеют регулируемый угол наклона. К сожалению, его нельзя сложить.

Через эту панель можно управлять сиденьями, кондиционером и мультимедиа.

Боковые шторки ручные, а задние — электрические.

.

Основные недостатки подержанной Toyota Camry (Toyota Camry XV40). Основные недостатки подержанной Toyota Camry (Toyota Camry XV40) Что включает в себя ТО

Сегодня популярность Toyota Camry у российских водителей неоспорима. Он был лидером продаж на протяжении более трех десятилетий. Понятно, комфортный и вместительный седан по цене самого бюджетного корейца, лучшая комплектация делает такую ​​покупку очень привлекательной. А выпущенный на рубеже веков 2,4-литровый двигатель 2AZ-FE, экономичный и не такой наддувный, позволил приблизиться к бизнес-классу.

Характеристики двигателя

Бюджетный и высокотехнологичный 2AZ-FE имеет открытую рубашку охлаждения и изготовлен из алюминиевого сплава под давлением. Двигатель оснащен цепным приводом, впускной распределительный вал оснащен системой VVT-i, отвечающей за своевременную смену фаз. Впускной коллектор изготовлен из пластика и расположен в задней части двигателя, что предохраняет его от сильной деформации в случае аварии. Пластиковые шестерни балансирного вала в сочетании с пластиковым впускным коллектором значительно снижают вес двигателя.

Моторный масляный насос FE имеет отдельный цепной привод, позволяющий сразу создавать нужное давление при запуске.

Такие особенности двигателя 2AZ-FE при его малой мощности способствуют выравниванию тяговых характеристик и экономичному расходу топлива – около 11,5 литров в городском цикле.

Типичные неисправности силового агрегата

О том, что двигатель 2AZ-FE вот-вот выйдет из строя, говорят следующие факторы:

  1. Плавный холостой ход с последующей остановкой двигателя.
  2. Переходные режимы с характерными падениями мощности.
  3. Ухудшение запуска после многих попыток.
  4. Загляните в расширительный бачок запаха в выхлопных газах.
  5. Обнаружение утечки антифриза под впускным коллектором.
  6. Искривление посадочной плоскости ГБЦ из-за растяжения болтов крепления.

Причиной всех этих последствий является выработка ресурса расходных материалов, ранние выходы из строя узлов и деталей двигателя серии 2AZ, обидный конструктивный просчет инженеров Toyota.Перечислим наиболее типичные из них:

  1. Выработка звездочки впускного распредвала (трансмиссия VVT-i).
  2. Неисправность насоса охлаждающей жидкости.
  3. Ошибка перегрузки генератора при исчерпании ресурсов.
  4. Износ стопорных колец и поршней.
  5. Ресурс выработки поршневых колец и маслосъемных колпачков.
  6. Конструктивный просчет инженеров - тонкие болты крепления ГБЦ Toyota Camry и, как следствие, их растяжение и коробление плоскости головки.

Если первые пять причин - выработка ресурса различных узлов и деталей двигателя FE, что вполне допустимо и понятно, то шестая причина требует дорогостоящего ремонта двигателя.

Ремонт головки блока

После определения причины частично разбираем двигатель: снимаем шкивы, клапанную крышку, отсоединяем подводящий и выпускной коллекторы... Разбираем газораспределительный механизм с его приводом. Вы можете увидеть эмульсию (смесь антифриза и масла) на распредвалах, образовавшуюся при выкручивании болтов.Откручиваем болты крепления головки двигателя 2AZ-FE и снимаем головку с блока. Проверяем контактную плоскость. Если она была проведена, отвозим в мастерскую, где деталь выравнивается на специальных шлифовальных станках.

После восстановления геометрии ГБЦ улучшить фиксацию головки блока можно двумя способами. Первый – просверлить отверстия, нарезать в них резьбу и вкрутить шпильки, на которых будет закреплена головка, в этом случае гайки для надежности устанавливаются с гравировкой.Во-вторых, предоставить ремонтный комплект, выпущенный Toyota после признания конструктивной ошибки.

Состоит из резьбовых втулок с более длинной резьбой и представьте, что после сборки комплекта дефект не появился. Затем в Toyota Camry 2004 года выпуска резьбу ГБЦ удлинили на 6мм, и "отрыва головки" больше не было.

Вернемся к нашему ремонту двигателя - после восстановления крепления промыть головку, тщательно притереть клапана и заменить.маслосъемные колпачки... Установите головку блока цилиндров на место в двигателе 2AZ-FE с новой прокладкой и затяните ее моментом, указанным в руководстве. Ставим распредвалы в головку и затягиваем посадочные места, после чего устанавливаем газораспределительный механизм. Подсоединяем впускной и выпускной коллекторы к головке, надеваем клапанную крышку.

Что касается моторесурса двигателя Toyota Camry 2.4, то дилеры обещают, что автомобиль благополучно протянет 400 000 километров, но точный пробег в ремонте пока неизвестен.

Заключение

Тойота Камри - очень надежный автомобиль и после ремонта двигателя прослужит долго. Все зависит не только от автомобиля, но в большей степени от личностных особенностей владельца: как стиля вождения, так и степени ухода за автомобилем.

20.09.2017

- самый популярный бизнес-седан в истории Toyota... Производство Toyota Camry ведется уже более 30 лет, за это время автомобиль стал настоящим бестселлером на рынке, а в последние годы получил признание как лучший по соотношению цена/качество.Справедливости ради надо отметить, что серьезных конкурентов у этого автомобиля было немного, особенно в странах СНГ. Для вторичного рынка Camry - одна из самых популярных машин, и на то есть причины - комфортный, вместительный седан премиум-класса по цене недорогого корейца в топовой комплектации... Звучит действительно заманчиво, но вопрос в том, какой именно с какими проблемами вам придется столкнуться после покупки Toyota Camry с пробегом более 100 000 км и на что обратить внимание при выборе этого автомобиля на вторичном рынке.Об этом и многом другом мы сейчас поговорим.

Немного истории:

Название Camry происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (каммури), что означает корона. К работе над созданием первого в своей линейке седана премиум-класса Toyota приступила в начале 1980-х годов. Дебют Toyota Camry (V10) состоялся в 1982 году, изначально автомобиль был доступен только на японском рынке и назывался Toyota View. Через полгода эту модель начали экспортировать в США и Европу под названием «Camry».Второе поколение было представлено в 1986 году, внешне автомобиль мало чем отличался от своего предшественника. Третье поколение Toyota Camry (V30) появилось в 1990 году, но предназначалось только для внутреннего рынка Японии. Еще одна модель с индексом XV10 разрабатывалась для экспорта на американский и европейский рынки, она была крупнее, тяжелее и отличалась дизайном, а также была доступна в кузове универсал. В Японии этот же автомобиль продавался под названием Toyota Scepter.

Четвертое поколение Toyota Camry V40 было представлено в 1994 году, эта версия автомобиля предлагалась только в кузове седан, но, как и прежде, имела соплатформенную модель «Виста».Автомобиль предназначался только для внутреннего японского рынка. Экспортная версия Camry с индексом XV20 была представлена ​​в 1996 году. Toyota Camry пятого поколения была представлена ​​в Японии в 2000 году. Мировая премьера новинки состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2001 года. В отличие от своих предшественников, автомобиль получил все последние тенденции, гармонично сочетающиеся с традиционной изысканностью автомобилей бизнес-класса, которая содержала лишь минимальное количество прямых линий.

Toyota Camry шестого поколения (XV40) дебютировала в 2006 году на автосалоне в Детройте. История этого поколения была относительно короткой для престижного автомобиля – официальные продажи начались в 2007 году, а уже в 2011 году было представлено следующее поколение. Причиной тому стало низкое качество материалов отделки салона и спорный дизайн, что отпугнуло бывших поклонников Toyota Camry и вынудило их покупать автомобили типа I. В 2009 году в автосалоны поступила рестайлинговая версия автомобиля, в которой, по словам производителей, основные технические дефекты... Премьера седьмого поколения автомобиля (XV50) состоялась в 2011 году. От предшественника новинка отличалась угловатыми чертами в оформлении передней части, а также отсутствием плавных линий и улучшенным салоном.

Проблема и слабые места Toyota Camry (XV40) с пробегом

Качество ЛКП, как и у большинства современных автомобилей, оставляет желать лучшего - даже при незначительном механическом контакте появляются царапины и сколы. Здесь тоже не вызывает сомнений коррозионная стойкость кузова автомобиля.Исключением могут быть автомобили, восстановленные после аварии кустарным методом. Слабыми местами кузова являются хромированные элементы (они мутнеют и липнут) и декоративная полоса над номерным знаком, установленная на двери багажника - трескается краска (на многих экземплярах была перекрашена).

Со временем (3-4 года эксплуатации) краска на шнурах стеклоочистителей вздувается и шелушится, те же проблемы присущи и колесным дискам... В автомобилях первых годов выпуска форсунки омывателя фар часто заедают в открытая позиция.Решение проблемы заключается в очистке его от скопившейся грязи. При визуальном осмотре обратите внимание на бачок омывателя, так как он находится очень близко к бамперу и может лопнуть даже при незначительном ДТП. Вставлять пистолет в бензобак автомобиля необходимо аккуратно, так как в горловине бензобака использовался очень тонкий металл, были случаи, когда неаккуратные владельцы протыкали его пистолетом на заправке. Для устранения дефекта придется поменять горловину с патрубком.

Двигатели

Toyota Camry комплектовалась только бензиновыми агрегатами объемом 2,4 (163 и 167 л.с.) и 3,5 (277 л.с.) литров. Опыт эксплуатации показал, что оба двигателя очень долговечны и при своевременном обслуживании не доставляют особых хлопот до 200-250 тысяч. км. Но, как и любой механизм, эти двигатели не лишены слабых мест... Самая частая проблема - преждевременный выход из строя натяжителей ремня, бывает на передаче 80-100 тысяч. км. Симптомы. Слышен тихий щелчок.Примерно такой же ресурс имеет помпа охлаждения. О ее неизбежной гибели подскажут розовый налет и следы на чехле маски, а также повышенный шум помпы. Дроссельный блок быстро забивается, поэтому промывать его нужно каждые 30-40 тысяч. км, если вы не хотите досрочно заменить агрегат. Такая же процедура рекомендуется для форсунок, установленных на двигателе 3,5. При использовании некачественного топлива преждевременно выходит из строя кислородный датчик и массовый расход воздуха.

Четырехцилиндровый двигатель 2.4 склонен к перегреву Во избежание серьезных проблем и дороговизны ( при перегреве гонит головку блока ) промывайте охлаждающую жидкость двигателя и сотовый радиатор кондиционера не реже двух раз в год. У большинства б/у Camris расход масла составляет около 1 литра на 10 000 км, в случае автомобилей с пробегом более 100 000 км. км считается нормой, если расход выше, то в дальнейшем проблема усугубится.

Для двигателя V6 3.5 отдельных катушек зажигания начинают гореть к 150 000 км. Также на автомобилях до 2009 года распространена проблема с течью масла из-за негерметичной трубки маслоохладителя (изначально была установлена ​​пластиковая трубка, после рестайлинга маслопровод заменен на цельнометаллический). Нередко владельцев смущает внезапное появление на приборной панели Check VSC System error, многие владельцы уверяют, что волноваться не стоит, так как ошибка появляется из-за «глюка» в системе и исчезает сама по себе.Если ошибка не исчезает длительное время при нормальной езде автомобиля, проверьте датчик, возможно, его необходимо заменить. При неустойчивой работе силового агрегата и срабатывании датчика, скорее всего, требуется замена катушки зажигания. Кроме того, ошибка может отображаться, если батарея повреждена.

При запуске двигателя в холодное время года слышен неприятный гул и металлический скрежет, источник - "Бендикс" ( муфта свободного хода предназначена для "отключения" стартера во время работы двигатель). Это связано с тем, что смазка в реле не рассчитана на такую ​​низкую температуру и с наступлением холодов она замерзает, и "вытягивание" не успевает выйти. Замена смазки бендикс на более пластичную поможет устранить эту неприятность. Часто при пробеге 130-150 тыс. км требуется замена шкива генератора. При выборе автомобиля необходимо уточнить его историю, дело в том, что Камри часто использовали чиновники и бизнесмены, которые ездили на шоферах.Как правило, такие машины работали долго. На холостых (зимой постоянно грели салон, летом охлаждали), и машину обслуживали без учета наработанных часов, и оказалось, что замена масла проводилась на 10 000 км по регламенту, а на деле оказалось что 15-20тыс. км. В таких случаях трудно предсказать срок службы двигателя ( при нормальной эксплуатации двигатель может прослужить до 500 000 км ).

Двиг

Toyota Camry (XV40) с двигателем 2.4 комплектовалась двумя коробками передач - пятиступенчатая механика и гидромеханическая автоматика, на двигатель 3.5 устанавливалась только шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Механическая трансмиссионная коробка очень надежна и практически не доставляет проблем своим владельцам. Единственная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей с механической коробкой передач, — повышенная вибрация на 5-й передаче при резком ускорении. В большинстве случаев причиной этого недуга является износ сцепления и ступиц синхронизаторов коробки передач. Сцепления при бережной эксплуатации хватает на 100-130 тысяч. км, а вот выжимной подшипник может попросить замены на 60 000 км. Симптомы включают слабое и затрудненное переключение передач.

Вторым по надежности является 5-я ступень автомата, в большинстве случаев его ресурс 200-250к. км. Главный его недостаток — внезапный отказ селектора, но пугаться не стоит, ведь решение этой проблемы копеечные — нужно заменить концевой датчик, который находится под педалью тормоза. На некоторых экземплярах со временем пропадает контакт в распределительном щитке АКПП (новый блок будет стоить 500 долларов), благо мы уже научились устранять этот недуг без замены блока (требуется ремонт блока управления).

Безотказная работа 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач напрямую зависит от вашего стиля вождения. Если постоянно ездить в режиме «тапка в пол», коробку придется ремонтировать за 100-120 тысяч. км - изнашиваются фрикционы. Симптомы включают рывки при резком ускорении и переключении с третьей на четвертую передачу с дребезжащим шумом и нарастанием. В случае несвоевременного обслуживания и использования некондиционных смазочных материалов к 100 000 км пробега каналы гидроблока забиваются продуктами износа.В обоих случаях ремонт не будет дешевым, около 1000 долларов, замена коробки обойдется в 2500-3000 долларов. Для увеличения трансмиссионной линии масло в коробке рекомендуется менять не реже, чем каждые 60 000 км. Основная причина выхода из строя коробки, АКПП – перегрев. На коробку передач установлен дополнительный охладитель, и если его время от времени не чистить, шансы на его перегрев увеличиваются. Также на ресурс коробки влияет стиль вождения, если вы любите устраивать гонки на светофорах, на долгую службу коробки рассчитывать не стоит.

Подвеска Исполнение Toyota Camry (XV40) с пробегом

Toyota Camry (XV40) оснащена независимой подвеской: передняя — MacPherson, задняя — многорычажная. В плане комфорта Camry всегда славилась приятной ездой и хорошим энергопотреблением, но есть в этом и обратная сторона, мягкость подвески не добавляет уверенности при маневрировании на высоких скоростях... Что касается подвески надежности, Камри в этом плане один из лидеров в своем классе. Стойки стабилизатора и втулки занимают 60-80 тысяч.км. На 80-100 км начинают стучать наружные ШРУСы ( менять в сборе с карданным валом ). Сайлентблоки передних рычагов придется менять каждые 120-150 тысяч. км ( смены команды с рычагом ). Шаровые опоры и амортизаторы при бережном обращении не будут мешать до 150 000 км. Примерно столько же выдерживают задние поперечные рычаги.

Рулевое тоже долгожитель, звездочка начинает течь после 150 000 км, при бережном обращении может прослужить свыше 200 000 км (замена 500-600$).Наконечники и регулирующие тяги служат в среднем 120-150 тысяч. км. Одним из слабых мест рулевой системы является карданный шарнир рулевого вала. После 100 000 км пробега жидкость ГУР может вытекать через сальники и магистральный насос ГУР высокого давления. Слабым местом подвески является тормозная система, а точнее передние диски, которые перегреваются при резком торможении и в большинстве случаев деформируются и ломаются. Симптомы включают биение руля при нажатии на педаль тормоза.При этом задние диски проходят более 100 000 км. Направляющие суппорта подвержены закислению, поэтому во избежание дорогостоящего ремонта рекомендуется смазывать их при каждом обслуживании.

Салон

Салон Tayota Camry выполнен из недорогих отделочных материалов, поэтому автомобиль получил массу нареканий не только от экспертов и блогеров, но и от владельцев, давно ездящих на автомобилях. Наибольшей критике подверглась кожаная обивка сидений, которая быстро теряет свою оригинальность... Некоторые автомобили с пробегом до 100 000 км имеют трещины на обшивке. С тканевой обивкой не лучше (быстро затирается). Много вопросов вызывает шумоизоляция, ее вроде бы поставили на заводе АвтоВАЗа (во время сильного дождя в салоне придется говорить на повышенных тонах). Качество сборки также оставляет много вопросов о том, кто и где собирал автомобиль стоимостью более 25 000 долларов. Передние сиденья очень мягкие и не имеют боковой поддержки.

Что касается надежности электроустановки, то здесь тоже возникают некоторые проблемы. Со временем приборная панель начинает ломаться. У многих автомобилей с пробегом более 100 000 км возникают проблемы с кондиционером – выход из строя компрессора. Испаритель кондиционера начинает «выплевывать перхоть», этот недуг возникает из-за окисления испарителя, который нужно будет заменить (ок. 500 у.е.).

Результат:

- надежный, удобный и недорогой в обслуживании автомобиль за относительно небольшие деньги.К сожалению, он не свободен от мелких недостатков, но честно стоит отметить, что большинство из них можно устранить без особого труда и по разумной цене. При выборе подержанной Камри предпочтение лучше отдавать экземплярам, ​​выпущенным после 2009 года, так как у седанов этого возраста практически нет слабых мест.

Преимущества:

  • Просторная гостиная.
  • Удобная подвеска.
  • Надежность.

Неудобство:

  • Очень плохая изоляция.
  • Низкое качество материалов внутренней отделки.
  • Деформация передних тормозных дисков.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Завод-изготовитель устанавливает регламент для TOYOTA CAMRY V40 2.4 AT, поэтому безопасность и работоспособность автомобиля можно гарантировать только при своевременном проведении технического обслуживания.

Как часто нужно обслуживать Toyota Camry?

Плановое ТО TOYOTA CAMRY V40 2.4 AT необходимо проводить каждые 10 000 км или через год после предыдущего ТО. Соблюдая эту частоту, вы можете быть уверены в надежности своего автомобиля.

Что включает в себя обслуживание?

В перечень услуг TOYOTA CAMRY V40 2.4 AT входит проверка ходовой и тормозной системы автомобиля, диагностика состояния и уровней рабочих жидкостей, проверка наружного освещения, чистоты радиатора, а также полная компьютерная диагностика автомобиля.Также можем предложить Дополнительные услуги: замена свечей зажигания и воздушного фильтра, чистка и смазка хомутов. При работе с вашим автомобилем мы используем только оригинальные запчасти от производителя и масла самых известных производителей - WURTH, LIQUI MOLY и других.

Гарантия остается в силе!

Перед тем, как перейти на обслуживание Toyota Camry V40 с двигателем 2,4 л и коробкой автомат, многие водители обеспокоены тем, что гарантия официального дилера может быть аннулирована.Но не беспокойтесь — ваша гарантия сохранится, и в этой статье мы объясним, почему. Более того, проходя техническое обслуживание в нашем центре, вы можете сэкономить: наши цены значительно ниже, чем у дилеров.

Доброе утро всем!

Начну с ходовых качеств... Подвеска достаточно мягкая, что очень хорошо работает на наших дорогах. Плата за мягкость — недостаточно ярко выраженный руль и раскатистые повороты.Так как я езжу достаточно спокойно, меня это не напрягает. Зимняя эксплуатация особых проблем не доставила. Передний привод и относительно высокий дорожный просвет в сочетании с системой стабилизации курсовой устойчивости делают свое дело. Конечно, нельзя упускать из виду и хорошую зимнюю резину.

Никогда не испытывал недостатка в динамике. Хотя у машины точно нет спортивного следа. Коробка-автомат не очень маневренная. Если мы ехали стабильно, а потом решили топнуть в пол, то машина оглушалась на какое-то время… ну, наверное, даже надолго.Адаптивная автоматизация — адаптируется к драйверу. В то же время режим кик-даун идеально подходит для трассы. Разгонял максимум до 160, на такой скорости уже не комфортно и шумно. Крейсерская скорость 120.

Несмотря на 4 цилиндра, двигатель тихий, на холостых его почти не слышно. Проблем с двигателем у меня не было и по механике не будет. Масло не потребляет. Он работает на себя и работает.

Расход топлива по городу (Санкт-Петербург) около 13-14 литров, по трассе 8 литров, минимум доходил до 7,1 на круизе по Финляндии.Заливаю бензин 95.

Салон очень просторный. Сиденья удобные, как сзади, так и спереди. Места хватит всем. Тем более, что со стороны переднего пассажира можно полностью вытянуть ноги, а сзади места еще предостаточно. Что раздражает в салоне, так это вечно светящийся магнитофон. Светит очень ярко, регулировки нет. Ночью на трассе раздражает. Еще один недостаток – звукоизоляция арок. Это можно отнести практически к любым японским машинам... Как-то им все равно.Но проблема решалась в 5-7 тысяч рублей.

Уровень отделки салона. Единственное, что смущает, так это передняя консоль с магнитолой. Очень похоже на китайскую магнитолу начала 90-х (если кто помнит). Но тут нужно понимать, что машина недорогая и ее можно отнести только к пресловутому бизнес-классу по габаритам. Если хотите более качественной отделки, лучше берите немецкую машину.

Багажник тоже очень вместительный.Все и всегда ему подходит. При необходимости спинки сидений можно сложить. Открывается ключом и из гостиной.

Раньше мне приходилось использовать запасное колесо. Извлекать его очень неудобно. Он расположен в нише, которая обшита дешевым ДВП. Ослабить надолго. В целом, это не положительный опыт.

Еще хотелось бы выделить свет. У меня обычный ксенон. Очень хорошо освещает дорогу, захватывая бордюр с обеих сторон.

Вообще говоря, машина очень добротная и, самое главное, очень надежная.Конечно, если вы хотите индивидуальности и т. д., вам явно не сюда. Я часто теряюсь на парковке супермаркета. Есть много похожих Камри.

.

Откройте для себя автомобиль вместе с нами: Toyota Camry

Можно ли назвать подержанной машину, которой еще нет года? Если она ездит каждый день, а водители за ней постоянно меняются, то опыта у нее наверняка больше, чем у некоторых машин из частных рук. Итак, я проверил новости из Азии - Toyota Camry.

Серия Откройте для себя автомобиль вместе с нами — это цикл, целью которого является дать нашим читателям немного больше подержанных автомобилей. Чтобы отличить эти тесты от тестов с новыми автомобилями, они носят более сжатый характер и написаны в другом стиле.Дело в том, что годовалые, двух- или трехлетние автомобили — редкий наркотик, но именно в это время машины больше всего теряют в цене.

# копия

Спустя 15 лет восьмое поколение Toyota Camry вернулось в Польшу. Всем известный лимузин пришел на смену уходящей с рынка модели Avensis. Азиатский производитель не мог себе позволить отсутствие представителя в сегменте D, и поэтому в прошлом году на нашем рынке дебютировал четырехдверный лимузин. Наша модель в спокойном серебристом лаке с гибридным приводом под капотом проехала около 33 000 километров менее чем за год, а под капотом, помимо 2,5-литрового бензинового мотора, стоит электродвигатель — всего 218 л.с. власти.

# Преимущества

  1. Дизайн
    Судя по тому, что известно, Toyota не так часто выигрывала со своей продукцией визуально. К счастью, свежие модели вроде Corolla или только что описанной Camry действительно привлекательны. Особенно спереди, где большая решетка хорошо сочетается с фарами. К тому же я любитель стандартных кузовов больших седанов, поэтому азиатская марка для меня была головной болью. Все-таки Toyota Camry определенно выглядит лучше, чем Avensis.
  2. Режим EV
    Помню, несколько лет назад я впервые сел на гибрид Toyota. Это был Приус 2010 года, который мог работать только от электричества и без всякой подзарядки от розетки. Эти несколько километров бетонной тишины действительно впечатляли и продолжаются. Было приятно вернуться к нему на тестируемой машине. Хотя этот режим работает только до определенной скорости (50 км/ч) и нельзя слишком сильно нажимать на педаль газа, на парковке или в пробке приятно двигаться бесшумно.
  3. Только одна конфигурация привода
    Как ни странно, отсутствие выбора в конфигураторе является преимуществом, но сочетание 2,5-литрового бензинового двигателя и электродвигателя – удачное и проверенное решение. Это позволит сохранить все Camry в хорошем состоянии для выкупа. Хотя максимальная скорость автомобиля составляет всего 190 км/ч, жаловаться особо не будешь, а 8,3 секунды до сотни вполне достаточно.

# дефекты

  1. Интерьер - сделано в Азии
    Это мое очередное приключение с автомобилем из Японии, и хотя у Toyota уже есть некоторые приятные элементы, такие как часы с хорошим цифровым дисплеем или читаемый информационный дисплей, качество материалов, используемых в интерьер немного удивляет.То, что наш экземпляр не имел высокой комплектации, но поцарапал пластик через год, это немного плохо. Тем более что Camry на данный момент является флагманской моделью этой марки.
  2. CVT
    Вернее, e-CVT — это виртуальная трансмиссия, поддерживающая гибридные приводы многих марок. Дизайн Тойоты не так уж и плох, но к нему обязательно нужно привыкнуть. Особенно, когда мы хотим ездить динамично, потому что коробка передач выдавливает пот из двигателя при резком нажатии на газ, что звучит очень неприятно.
  3. Сгорание
    Это в основном связано с вышеуказанным элементом автомобиля. Низкий расход топлива требует от водителя большого внимания. В Камри меня это не совсем устраивало, потому что из заявленных производителем 5,3 литров на 100 километров мне очень не хватило. Жалко хвастаться своими результатами, но я думаю, что 8 литров в городе достижимы, а в дороге еще что-то можно разбить. Многовато для гибрида, тем более, что на других Тойотах мне удается достигать 4-5 литров на 100 км.

#операция

Вы получите новую Toyota Camry в автосалонах минимум 145 тысяч злотых. Это большое количество, которое падает примерно до 120-130 через год. тысяч за небогатые экземпляры, но из отечественного распространения. Конечно Их соблазняют предложения от американских потерпевших кораблекрушение, которые намного дешевле, но никогда не знаешь наверняка. как они были закреплены. Это запредельная цена за то, что предлагает автомобиль? Возможно нет - ведь это гибрид и флагманская модель марки, а это должно дорого стоить.

Я уже упоминал о расходе топлива, поэтому отмечу, что Camry — тихий семейный автомобиль. Длина 4,89 метра обеспечивает действительно просторный салон, а багажное отделение вмещает целых 500 литров.

Если вы хотите проверить автомобиль на своей шкуре, то это возможно сделать за долю от вышеперечисленных сумм. День в пункте проката Discover-car стоит от 152 злотых.

#сюрприз

Автомобили более высокого класса, как правило, помимо оснащения, цены и материалов, отличаются шумоизоляцией салона.Надо признать, что Camry держит в этом аспекте высокий уровень, а у гибридных автомобилей все не так логично. Несмотря на зимние колеса и вышеупомянутую коробку, в машине было не слишком громко. Плюс японцам.

# сводка

Так что я думаю, что через какое-то время такая 3-х летняя Камри могла бы стать действительно лакомым кусочком. История уже показала, что гибридные приводы Toyota легко справляются с часами времени и не нужно бояться такого решения и в подержанных автомобилях.Если бы мне пришлось решаться на такую ​​покупку, я бы рассматривал только что-то из автопарка Тойоты. Однако помните, что Camry — очень длинная машина, поэтому ни подземные парковки, ни частные гаражи вас не разочаруют.

Авто, как всегда, предоставила надежная компания по аренде автомобилей Discover Auto, за что большое спасибо. Если вам нужно арендовать автомобиль, пожалуйста. Если вы вспомните, как узнали о них, нам будет очень приятно.

Конрад Стопа

.

Тесты TOYOTA CAMRY | moto-testy.pl

Выбранное ключевое слово: toyota camry

Мы ехали на немодной машине. То есть имеется в виду не столько автомобиль как таковой, а весь сегмент, который он представляет. Это седаны среднего класса популярных марок (читай: не входящие в группу «Премиум»), быстро теряющие симпатии покупателей в пользу внедорожников. Однако, вне зависимости от моды и тенденций, недавно обновленная Toyota Camry представляет собой автомобиль, достойный интереса.

перейти к статье » дата: 27.07.2021

Тестированная модель

: TOYOTA CAMRY 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE

категория: легковые автомобили услуга: автомобильный.interia.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

Дизельные двигатели не имеют хорошего пресса. Все более строгие нормы выбросов выхлопных газов и не меньший акцент на экологичную моторизацию эффективно убивают энергоемкие силовые агрегаты. В настоящее время на подъеме находятся гибриды, электромобили и бензиновые двигатели, созданные в соответствии с идеей даунсайзинга.

перейти к статье » дата: 27.07.2021

Испытанная модель

: Toyota Camry

категория: легковые автомобили услуга: superauto24.se.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

Гибрид Гибрид неравный. В дополнение к «традиционному» гибридному приводу, известному от Toyota и Lexus, все больше производителей предлагают подключаемые гибриды, которые можно заряжать от розетки — в том числе Skoda в Superbie. Например, Toyota Camry Hybrid и Skoda Superb iV показывают различия между обоими источниками питания и проверяют их преимущества и недостатки.

перейти к статье » дата: 26 декабря 2020 г.

Испытанная модель

: Skoda Superb iV, Toyota Camry Hybrid

категория: легковые автомобили услуга: Wybkierowcow.pl
ключевых слов: шкода, шкода суперб, тойота, тойота камри

Два стандартных автомобиля среднего класса и два гибридных подхода. Skoda Superb iV с подключаемым приводом и Toyota Camry Hybrid в качестве «традиционного» гибрида. Здесь идет ожесточенная дуэль не только за разум.

перейти к статье » дата: 4 ноября 2020 г.

Испытанная модель

: Skoda Superb iV, Toyota Camry Hybrid

категория: легковые автомобили услуга: Wybkierowcow.pl
ключевых слов: шкода, шкода суперб, тойота, тойота камри

Toyota Camry вернулась в Польшу после 15 лет отсутствия. Это лучший ход, который штаб-квартира Toyota в нашей стране могла сделать для клиентов. Не обязательно хорошо для конкурирующих брендов. Camry — самая продаваемая модель Toyota в США.В силу специфики рынка, у нас он не добьется такого успеха, но, несомненно, составляет сильную конкуренцию другим моделям.

перейти к статье » дата: 07.07.2020

Протестированная модель

: Toyota Camry 2.5 Hybrid 218 км e-CVT

категория: легковые автомобили услуга: автомобильный блог.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

Можно ли назвать подержанной машину, которой еще нет года? Если она ездит каждый день, а водители за ней постоянно меняются, то опыта у нее наверняка больше, чем у некоторых машин из частных рук.Итак, я проверил новости из Азии - Toyota Camry.

перейти к статье » дата: 4 мая 2020 г.

Модель

протестирована: toyota camry

категория: легковые автомобили услуга: motopodprad.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

Toyota Camry восьмого поколения вернулась в Европу после 15-летнего перерыва. Автомобиль пришел на смену изношенному и очень популярному Авенсису, предложив покупателям гораздо больше. Несмотря на тесноту в D-сегменте, у новой Toyota Camry есть несколько особенностей, способных успешно привлечь потенциальных клиентов.

перейти к статье » дата: 14 апреля 2020 г.

Протестированная модель

: Toyota Camry 2.5 Hybrid 218 KM e-CVT Executive

категория: легковые автомобили услуга: superauto24.se.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

Toyota Camry вернулась в дилерские центры Европы после 15 лет отсутствия. Он больше, удобнее и хорошо оборудован, и теперь это гибрид. Мы проверили, как выглядит его базовая версия.

перейти к статье » дата: 11.09.2019

Испытанная модель

: Toyota Camry Hybrid Comfort

категория: легковые автомобили услуга: swiataut.net
ключевых слов: тойота, тойота камри

15 лет. Именно столько нам пришлось ждать возвращения Camry в салоны Toyota в Европе. Пик популярности столь любимого и недоступного автомобиля в Польше пришелся на рубеж 1980-х и 1990-х годов.Сможет ли новая Camry снова покорить сердца покупателей?

перейти к статье » дата: 07.08.2019

Испытанная модель

: Toyota Camry Executive 2.5 Hybrid Dynamic Force

категория: легковые автомобили услуга: motofakty.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

Toyota Camry вернулась в салоны Европы после 15-летнего перерыва. Оснащенное современной и проверенной гибридной системой, просторным салоном и богатым оснащением, восьмое поколение намерено замарать автомобильный средний класс. Есть ли у совершенно новой Camry шанс стать ведущим игроком в своем сегменте?

перейти к статье » Дата: 31.07.2019

Протестированная модель

: Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM e-CVT Executive

категория: легковые автомобили услуга: superauto24.se.pl
ключевых слов: тойота, тойота камри

.Тест

: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

Он удобный, кавернозный, хорошо отделанный и может ... кататься на падении. Посмотрите наш тест новой Toyota Camry Hybrid Dynamic Force Executive.

С самого первого взгляда на Toyota Camry создается впечатление, что это Lexus с измененным значком. Множество акцентов, использованных при создании дизайна Camry, можно найти в кузове ES или даже LS.Дизайнеры сосредоточились на т.н. плавная боковая линия. Благодаря этому седан приобретает немного спортивного тиснения, но при этом визуально становится длиннее. В этот момент я должен кое в чем признаться. Изначально линия кузова Toyota Camry меня не привлекала. Я думал, что это было претенциозно, создавало некоторую силу и не вписывалось в Европу.

Toyota Camry Executive — стилистически немного напоминает… Lexus!

Я не был уверен во внешнем виде седана, пока не сел за руль и не присмотрелся к нему повнимательнее.Есть несколько вещей, которые мне понравились в японской стилистической идее. Например, молдинги на капоте, которые огибают боковое зеркало и перекрывают переднюю дверь, — это круто. Интересно смотрится изогнутая линия боковых стекол, а передний бампер формой напоминающий жабры кита — произведение искусства. Бронирование? Это на самом деле одно. Рассеиватели фар расположены таким образом, что кажется, будто машина… косит! Но это общая проблема большинства современных автомобилей Toyota.

Тест

: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

Куба Бжезински

Toyota Camry

, несомненно, имеет интересно оформленный дизайн приборной панели. Здесь появляется волна, которая с одной стороны «разрезает» консоль пополам, а с другой стороны, направляет ее в сторону водителя. Как насчет технологий? Да, это, несомненно, не пропало. Между часами есть экран, большой дисплей на консоли, система HUD, а ведущий поддерживается многочисленными системами поддержки.Создатели из Японии, однако, не забыли о том, что можно назвать иначе как «тойокеанским» климатом. Пример? Все кнопки и ручки настолько большие, что ими можно управлять в перчатках с двумя пальцами. Интуитивность использования также стала залогом успеха.

Смотрите также: Тест: Toyota RAV4 2.5 Hybrid Executive - просто семейный!

Toyota Camry Executive — пробел — ее второе имя

Простор в кабине новой Toyota Camry огромен.Даже если на переднем сиденье сидит человек ростом 190 см, за ним поместится такой же высокий пассажир. Это значит, что седан можно использовать не только как представительский автомобиль, но и с семьей на борту. В топовой Camry Executive, оснащенной VIP-пакетом, тоже есть много интересных опций. Как и в Lexus LS, пассажиры заднего сиденья могут регулировать угол наклона спинки сиденья. И это еще не конец, ведь подлокотник скрывает панель управления m.в вентиляционные отверстия направлены на второй ряд сидений.

Недостатки? Семейный признак несколько ограничен туловищем. И дело не в том, что мощности свыше 520 литров мало. Узкое загрузочное отверстие - большая проблема. Говоря о багажнике, Toyota приготовила еще один сюрприз для водителя Camry. Какая? Тот, кто решит открыть люк, первым делом наткнется… на камеру заднего вида. Перемещение пальца вправо или влево приведет к тому, что вы найдете абажур, который освещает номерной знак.Так где же прячется кнопка? В том же году под планкой. Это, впрочем, уже не будет иметь значения, так как водитель наверняка все равно откроет багажник ключом раньше.

Тест

: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

Куба Бжезински

Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT - 120 лошадей только на электрике!

Toyota Camry

весит почти 1600 кг. Так что японцы с самого начала поняли, что машине нужен мощный двигатель.На европейском рынке модель доступна только с одним агрегатом. Я говорю о 2,5-литровом мотоцикле Hybrid Dynamic Force. Основой системы является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с многоточечным впрыском – короче, проще некуда! За поддержку двигателя внутреннего сгорания отвечает электрик с внушительными возможностями. Его мощность достигает 120 лошадиных сил, а крутящий момент 202 Нм. Агрегат дополняют никель-металлогидридные аккумуляторы.

См. также: Топ-10: Как ездить на гибриде? Благодаря этим советам ваша машина будет меньше гореть!

Toyota Camry

Hybrid лучше всего чувствует себя в городе.Застроенная территория – это, безусловно, пространство, где возможности дизель-электрического привода, а точнее системы рекуперации энергии, могут быть использованы в наибольшей степени. Умелое использование электродвигателя создает у водителя впечатление, что запас хода автомобиля практически не падает и при оптимистичном сценарии на одной заправке можно проехать даже более 800 километров. Важно отметить, что преимуществами гибрида легко воспользоваться. Водитель довольно быстро усваивает новые привычки – тем более, что в его распоряжении есть индикатор, показывающий, как работает система.

Toyota Camry Hybrid Dynamic Force — что за городом?

Часы, используемые вместо тахометра, позволяют планировать свой стиль вождения. Водитель знает, когда стоит сильнее нажать на газ, а когда отпустить педаль, чтобы, например, максимально использовать рекуперацию энергии торможения при спуске. Маршрут? За пределами города Toyota Camry HDF также не нуждается в топливе. При спокойной езде по проселочной дороге водитель должен уметь удерживать результат чуть выше 5 литров.Гибридная система привода Toyota Camry работает чрезвычайно плавно, и вы можете почувствовать, что это результат более чем двух десятилетий работы инженеров. Однако он также имеет некоторые недостатки.

Тест

: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

Куба Бжезински

Первая и фундаментальная слабость касается e-CVT. Да, возможно, он титанически долговечен и, возможно, увеличивает потенциал использования гибрида. К сожалению, тот факт, что он удерживает двигатель внутреннего сгорания на высоких оборотах, делает трансмиссию шумной, особенно при движении на более высоких скоростях.Кроме того, стоит знать, что благодаря построению системы на базе атмосферного бензинового двигателя автомобиль гораздо охотнее разгоняется, например, при обгоне на дороге, чем на перекрестке на красный сигнал светофора.

См. также: Тест: Toyota Corolla TS Executive 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 км

Новая Toyota Camry - комфорт не спорт, комфорт не быстрая езда

Toyota Camry Hybrid Dynamic Force

, несмотря на то, что в его названии есть и динамика, и мощность, на самом деле никогда не претендовала на звание спортивного автомобиля.Японцы поставили модель в первую очередь на комфорт и это чувствуется за рулем. Рулевое управление обеспечивает ограниченную точность маневрирования на высоких скоростях, а подвеска явно мягкая. Трудно упрекнуть за удобный характер. Тем более, что Камри, в отличие от многих своих конкурентов, очень хорошо понимает идею комфорта. В результате он приобретает черты, которые ставят модель в список настоящих лимузинов.

Одного взгляда на прайс-лист достаточно, чтобы понять, что Toyota Camry стоит недешево.За машину нужно заплатить минимум 141 900 злотых — тестовая версия еще дороже и стоит более 180 000 злотых. С другой стороны, такое мнение действительно несправедливо. Тем более, что «базовая» Camry получает 218-сильный гибридный агрегат и длинный список оборудования. Это означает, что если мы хотим предоставить нашим конкурентам из сегмента D аналогичный уровень, мы начнем колебаться около 200 000 злотых. Заявление? Высокая цена Камри неожиданно оказывается привлекательной.

Тест: Тойота Камри 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

Куба Бжезински

Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive - Резюме:

Toyota Camry

расслабляющая, достойная, приглушенная и довольно элегантная. И это еще не конец, ведь ключом к характеру этого автомобиля является еще и настройка системы привода. Это заставляет водителя не торопиться. Ему хочется ехать спокойно и, наслаждаясь комфортом, проглатывать ближайшие километры. Да, японцы, несомненно, извлекли пользу из обширного опыта Lexus.Это, однако, означало, что в сегменте D появилась модель, которая наконец-то перестала претендовать на спортивность, а показала, насколько интересными могут быть покой и комфорт.

Тест: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive - Технические характеристики:

  • Двигатель: бензиновый без наддува R4
  • Объем двигателя: 2487 см3
  • Максимальная мощность: 218 л.с. (при 6000 об/мин)
  • Максимальный крутящий момент: 221 Нм (при 3600–5200 об/мин)
  • Максимальная скорость: 180 км/ч
  • Разгон 0 - 100 км/ч: 8,3 сек.
  • Коробка передач: планетарная коробка передач e-CVT
  • Топливный бак: 49 литров
  • Расход топлива на 100 км в тесте (смешанный): 6,1 литра
  • Расход топлива на 100 км - данные производителя (комбинированный цикл): 5,6
  • Длина: 4885 мм
  • Ширина: 1840 мм
  • Высота: 1445 мм
  • Колесная база: 2825 мм
  • Объем багажника: 524 литра
  • Цена: от 141 900 злотых

Тест: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive - цена и комплектация:

  • Цена: 184 495 зл.
  • Налобные фонари Pure-LED
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Электрическая регулировка руля в двух плоскостях
  • Система контроля слепых зон в зеркалах
  • Система контроля поперечного движения при движении задним ходом
  • Передние и задние датчики парковки
  • Кожаная обивка
  • Подогрев передних сидений
  • Станция беспроводной зарядки телефона в центральной консоли
  • Автоматический кондиционер (3 зоны дефлекторов второго ряда) с технологией увлажнения и кондиционирования воздуха Nanoe™
  • Ручные шторки задних боковых окон
  • Шторка заднего стекла с электроприводом
  • Проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD)
  • Электрическая регулировка угла наклона спинки заднего сиденья
  • Аудиосистема премиум-класса JBL с 9 динамиками (включая сабвуфер)

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Смотрите также