7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан альмера классик обзор


Обзоры б/у авто Nissan Almera Classic (Ниссан Алмера Классик) с пробегом. Nissan Almera Classic: Жертва толерантности

Обзор Nissan Almera Classic следует начать с распространенного убеждения о том, что японские автомобили очень надежны. Но для полноты картины стоит упомянуть, что если модель во время эволюции меняет имя и место сборки, то почти всегда появляются какие-то проблемы.

Nissan Almera Classic (2006-2013)

Nissan Almera второго поколения (N16), хорошо зарекомендовавший себя на российском рынке, собирался на автозаводе в Великобритании. Его соплатформенный последователь с приставкой Classic дебютировал в 2006 году, но уже с конвейера Южной Кореи. В странах Азии автомобиль продавался под именем Renault Samsung SM3.

Классика этого автомобиля заключается, как в простоте технического устройства, так и в сдержанности внешнего вида

Кореец? Японец? Кто?

Таким образом, с прошлым Nissan Almera Classic получилась настоящая путаница. Особенно если учесть, что называть его «третьим поколением» никто не решается. Как вы уже поняли, изначально машина японская, но в дальнейшем вклад в историю модели внесли корейцы, британцы и французы. Участие иностранных коллег в развитии, конечно, приветствуется, лишь бы генетический код не был нарушен. Ведь японцам есть что терять.

В России модель присутствовала только в кузове седан, популярном на нашем рынке

На рынке б/у техники Almera второго поколения продается на порядок лучше своего последователя и гораздо медленнее теряет в цене. Среди автолюбителей даже ходит слух, якобы Classic собирают на одном из предприятий России. Бросив любопытный взгляд в сторону отзывов владельцев, начинаешь понимать, почему любители Almera скептически относятся к версии Classic.

В салоне Classic сохранилась «японская классика» 90-ых

Главное – сердцем не стареть

Но начать все же хочется с позитивных моментов. Долгоиграющее достоинство «классической» Almera – это доработанный 1.6-литровый (107 л.с.) двигатель, лишенный каких-либо систематических слабых мест. Казусы с этим агрегатом и его навесным оборудованием, конечно же, случались, но в основном это происходило по вине неправильного и несвоевременного обслуживания.

Интерьер простоват, зато практичен и неплохо сопротивляется воздействию времени

Несмотря на то, что модель выпускается уже давно, о потребностях проведения капитального ремонта мотора известно лишь по единичным случаям, когда пробег переваливал далеко за 300 тыс. км. Все, к чему можно хоть немного придраться – это жалобы на нескромную прожорливость и дроссельную заслонку, нуждающуюся в периодической чистке.

В подполье багажника нужно периодически заглядывать, так как там любит скапливаться вода, провоцирующая развитие коррозии

С трансмиссией похожая ситуация. Правда, 5-ступенчатая МКПП может войти в режим «затрудненного включения передач». Чаще всего это происходит из-за течи тормозной жидкости через главный цилиндр сцепления, однако бывали случаи раннего разбалтывания кулисы. Сам механизм, соединяющий двигатель и коробку, оказался долговечным, позволяя проехать без замены фрикционов более 100 тыс.км.

Единственно доступный двигатель в плане надежности доведен практически до идеала, правда расход топлива может немного удивить

Да и 4-диапазонный «автомат» показал себя с лучшей стороны. Владельцы лишь иногда жалуются на чрезмерно «жесткое» переключение с первой передачи на вторую. Однако ничего страшного ожидать от этого узла не стоит. Главное – проводить своевременную замену масла.

Тише едешь – меньше делать

Вот с подвеской Classic все несколько сложнее, несмотря на то, что ее конструкция - одна из самых простых: спереди McPherson, сзади упругая балка. Львиная доля владельцев негодуют по поводу отсутствия в автомобиле стабилизатора, указывая на плохую поперечную устойчивость машины. Поэтому многие «классиководы» дорабатывают шасси самостоятельно, предварительно закупив корейские комплектующие.

Единственное слабое место ДВС – дроссельная заслонка. Да и ту менять не нужно, достаточно периодически чистить

В ходовой части Almera Classic полно и других мест, которым стоит уделить внимание. Например, относительно мало «живут» подшипники ступиц (до 100 тыс. км), опоры стоек (до 100 тыс. км) и передние амортизаторы (50-60 тыс. км). До рубежа 100 тыс. км редко дотягивают и «шаровые». Менять их целесообразно в сборе с рычагом, так как к этому моменту, как правило, приходят в негодность и передние сайлентблоки.

Подвеска Almera Classic относительно «слабая». Служить годами может только при условии аккуратной езды и отсутствия перегрузок

В рулевом механизме слабым местом оказались поворотные тяги, «сдающиеся» до 50-тысячного пробега. При этом реечная конструкция «отхаживает» солидные 150, а то и 200 тысяч км. Almera N16 таким показателем похвастать не могла.

Диагностировать поломку ходовой части данной модели бывает трудно, так как владельцы отмечают шумность работы шасси совершенно исправного автомобиля. Короткоходные стойки и «мягкие» пружины болезненно реагируют на полную загрузку салона и багажника, вынуждая избирательно относиться к дорожному покрытию. Поэтому к «голосу» подвески стоит прислушиваться, это может значительно продлить ей жизнь.

Весьма дорогой оригинальный бензонасос, отличившийся склонностью к отказам, некоторые владельцы заменяли на продукцию АвтоВАЗа

Для Almera Classic свойственен ранний износ тормозных колодок. Меняют их примерно каждые 20 тыс. км. При этом живучестью не отличились и диски. Устанавливать свежий комплект нужно всего лишь в два раза реже. Специалисты также рекомендуют не пренебрегать заменой тормозной жидкости, так как зарегистрированы случаи резкого ухудшения эффективности механизма в минусовые температуры.

Тот самый Relay Module. Ремонт своими силами вполне возможен. Блок находится под панелью у водительской двери

Следим за кормой

Несмотря на довольно «нежное» лакокрасочное покрытие, очаги коррозии на кузове Classic встретишь не часто. Хотя, если заглянуть в багажник 5-тилетней машины, то вполне вероятно, что ржавчина уже начнет «грызть» силовой элемент арки колеса. В основном, подобные казусы задевают тех, у кого имеются проблемы с попаданием воды в задний отсек автомобиля. А это, по статистике – половина владельцев.

Предметом обсуждений среди обладателей «третьего» поколения Almera стали дверные замки. Они довольно быстро изнашиваются и начинают издавать стук, который на полгода устраняется путем набивания густой смазки в недра запирающего устройства.
В салоне проблемных мест немного. В основном, претензии вызывает скрипучий пластик и слабоватая для русских холодов печка.

Дело было в проводах

Самой больной частью данного автомобиля является электрика. Интенсивнее всего «летят» сущие мелочи – перетираются провода, «залипают» в поднятом положении дворники, перегорают лампы и звуковой сигнал. Однако бывают проблемы и посерьезнее. Например, при пробеге 40-50 тыс. км многие владельцы Classic меняли сломавшийся бензонасос на аналогичный от ВАЗ-2110. Так выходит не только значительно дешевле, но и, насколько бы странным это не казалось, надежнее.

Высокий клиренс и отсутствие низко висящих частей дают уверенность при эксплуатации в рамках российских дорог. Была бы еще подвеска покрепче...

Другой распространенной проблемой является выход из строя ЭБУ. Симптомов для определения данной неисправности несколько: отсутствие реакции на манипуляции с педалью газа, а также неустойчивая работа и плохой пуск двигателя. Правда, перед заменой блока лучше проверить состояние идущих к нему проводов, так как бывали случаи их критического окисления.

Электрика не сильное место Classic. Благо, по-настоящему серьезные проблемы возникают не так часто

С тем же успехом влага «приканчивает» и другой узел электрики – Relay Module. Так называется блок реле, сбои в котором нарушают работу системы климата и не позволяют водителю выключить габариты. Плюсом ко всему из недр панели слышен противный треск переключателей. Через небольшой промежуток времени проблема может исчезнуть, однако кардинальный метод только один – замена блока.

Дворники способны неприятно удивить, отказываясь возвращаться в исходное положение

Перестать работать система климата может и в одиночку. Только тут все гораздо проще. Нужно всего лишь минут на 15 снять минусовую клемму аккумулятора при заглушенном двигателе. Этот же метод помогает при «глюках» иммобилайзера, когда система не распознает ключ хозяина автомобиля.

Среди наиболее частых поломок оказался отказ реле вентилятора охлаждения двигателя. При этом лопасти нагоняют воздух под капот даже при остывшем моторе. Ту же неисправность вызывает обрыв провода «массы», идущий на кузов с датчика кондиционера. Удивительно, но в истории присутствия Almera Classic на российском рынке случалось и то, и другое.

Стоимость подержанных Nissan Almera Classic

Стоит ли?

Несмотря на озвученные недостатки, все-таки хочется отдать разработчикам должное. Выносливости двигателя и трансмиссии Almera Classic позавидуют многие конкуренты. «Электронных» проблем многовато, но большинство из них легко устраняются. А за наличие стуков в шасси, при умелом торге, можно хорошо скинуть цену, к тому же она и так совсем «не кусается».

Альтернатива

Помимо Almera Classic, в данной нише рынка б/у автомобилей присутствует огромное количество других предложений. Все потому, что за 7 лет выпуска этой модели некоторые ее конкуренты успели и рестайлинг пройти, и поколение сменить. На наш взгляд, в рубрике «цена/качество» оппонентами Almera Classic выступают такие представители гольф-класса, как Chevrolet Lacetti, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Hyundai Elantra и Ford Focus. Almera Classic также принято сравнивать с популярными моделями В-сегмента: Kia Rio, Fiat Albea, Renault Logan, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris.

Ориентировочная стоимость популярных запчастей (Nissan)

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) на Авто.ру

Плюсы

268 плюсов

65 Надежность

37 Дизайн

33 Подвеска

26 Стоимость обслуживания

25 Управляемость

Минусы

42 минуса

33 Шумоизоляция

9 Мультимедиа

Все плюсы и минусы

Алмера - Классика, которая не стареет

Nissan Almera Classic 1.6 MT (107 л.с.)

В нашей смье их было две. Новые, купленные в 2011 году у дилера Ниссан-Кунцево чёрные машины. Как же они были прекрасны, как хороши после отечественного автопрома! Наша семья забыла про посещения авто

Без вариантов - альмера!

Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)

Чтож начнем с того, что сначала вообще об этой чудесной машине я даже не слышал, и был убежден что куплю себе сапоговатый логан, или маленькую шевроль авео, но случайно на авторынке увидел такую машин

Arems

Обновлён

29 сентября 2015

Мои 2.5 года с Альмерой Классик

Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)

Всем доброго дня! Откатал на классике 2.5 года,поэтому мне есть что сказать, надеюсь,строго не осудите. А еще хочу верить, что мой отзыв поможет всем тем,кто думает приобрести данное авто! И,так, начн

Альмера или перерожденный Bluebird

Nissan Almera Classic

Купил новую в 2007 году. Из альтернатив были Митсубиси Лансер 10 и Мазда 3. Но денег хватало только на Альмеру и я решил взять. И не прогадал! Несмотря на то, что цена в 1.5 раза ниже линсера и мазды,

Объективно о Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)

Купил данный автомобиль в четырёхлетнем возрасте у первого хозяина. Мой Nissan Almera Classic с механической коробкой передач, кондиционер, обогрев передних седений, зеркал, низа лобового стекла (подо

Denisguns

Обновлён

29 августа 2014

Лучшая альтернатива новым Российским и Китайским авто.

Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)

Всем здравствуйте! Приобрел сей аппарат по стечению обстоятельств: денег было ровно 350 т.р., хотелось иномарку, посвежее, и без проблем с обслуживанием. Или другими словам, чтобы сел и поехал дале

Полтора года эксплуатации. Итоги.

Nissan Almera Classic

Доброго времени суток всем. Хочу поделиться своим мнением (еще раз подчеркну - СВОИМ) по поводу данного автомобиля. Покупал машину в тот момент, когда выбирать особо не приходилось, хотелось новый

АК-47

Nissan Almera Classic 1.6 MT (107 л.с.)

Простой и надежный как автомат калашникова, достойная машина по приемлемой цене.

НЕ первая бюджетная иномарка

Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)

Ниссан Альмера Классик (Корея, "Рено-Самсунг", Пусан), чёрный металлик, комплектация РЕ(-С-) базовая с кондиционером, МКПП. Куплена в августе 2010 года, но в связи с тем, что для работы и мелких разъе

Классик. Полет нормальный.

Nissan Almera Classic

Надеюсь данный отзыв, кому поможет. Цель и средства: Авто для супруги, лимит «пятьсот тонн» включая КАСКО. Страхуюсь от всего и всегда, к тому же у жены опыта мало, но страхование это личное дело к

Всё о Nissan Almera Classic

Рейтинг модели — 4.2 / 5

плюсы и минусы Nissan Almera Classic

Довелось мне несколько лет назад купить Nissan Almera Classic 2006 г. в. с пробегом 110 000 км., корейского производства.В первый год владения авто не подводил. На следующий год начались проблемы. Пришлось заменить родной аккум (перестал вывозить зимой), ремни, стойки, сцепление и по мелочи. Но это ладно, самое неприятное - застучала коробка, пришлось перебирать и ставить новые подшипники. На следующий год опять вкладывался по мелочи. В общем вывод такой - сколько у меня было до этого бюджетных бу иномарок - в ниссан пришлось вложить больше всех. Теперь по расходу. Не знаю, в чем была причина, но в городском режиме ниссан прилично кушал, примерно 12-13 литров на сотню, и это при движке 1,6 и 107 лошадях. На трассе же все идеально, как и должно быть - около 7 литров. Возил в автосервис, там сказали, что возможно датчик нужно менять. Слово возможно меня не устроило, и причина так и осталась не выяснена.В салоне места маловато, задние пассажиры все время кряхтели, когда размещались там. Зимой печка греет неважно, очень долго раскочегаривается, лобовое отогревает очень плохо, часто приходилось скрести изнутри подручными средствами, что бы уже наконец поехать. А самое интересное, когда холодно, от минус 20 и больше, печка в салон затягивала выхлопные газы, пока машина не двигается, из-за этого часто болела голова и приходилось открывать окна. В автосервисе сказали, что нужно менять катализатор и еще чаво-то там и назвали космическую сумму. Теперь плюсы. Внешний вид этого авто прикольный, в принципе, из-за этого и брал. Масло не ест вообще - вот это огромный плюс, однажды я приехал менять масло через год эксплуатации, а мне сказали - что мог бы еще год ездить! В плане подвески тоже ничего, сзади стоит балка, говорят неубиваемая. Ну и ценник, за такие деньги можно брать эту модель, главное брать из-под хозяина и выбирать со специалистом, тогда это авто точно порадует своего хозяина. А от расходов в любой машине никто не застрахован.Вывод. Ниссан альмера классик - средний, бюджетный автомобиль, который стоит своих денег, т. к. ценник на него не очень большой. Но еще раз я его не возьму, это уж точно!

Автомобиль Ниссан альмера классик отзывы



Nissan Almera Classic практичная надежность.

NISSAN ALMERA CLASSIC — ТЕСТ ДРАЙВ!!! ЯПОНСКИЙ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА!!!

Обзор и отзыв о Nissan Almera Classic после 5 лет владения

Nissan Almera Classic отзыв владельца после 5 лет эксплуатации

Лучшее авто за 85 т.р. | ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР

Nissan Almera classic с пробегом под 400 000 км

[Автообзор] Nissan Almera Classic. Японское авто по корейски.

Тачка за 300 тысяч, Lancer или Almera Classic

Отзыв Александра (Almera Classic)

Nissan Almera Classic Тест-драйв.Anton Avtoman.

Также смотрите:

  • Opel astra h gtc покраска
  • Митсубиси паджеро 4 3 8 часто выходит чек
  • Тюнинг для Lexus rx330 из китая
  • Опель астра седан 2009 краш тест
  • Гайка крепления колеса Шевроле Круз 2013
  • Рено меган 2012 видео тест драйв
  • Схема задней подвески Форд Транзит 2007
  • Новый Форд Фокус 2008 года
  • Хонда cr v передний мост ремонт
  • Заднее ветровое стекло на Фольксваген
  • Магнитола для Хонда СРВ 2008 года
  • Мазда 6 запчасти датчик давления в шинах
  • Форд Мондео какое масло для двигателя
  • Какой лучше тосол залить в КАМАЗ
  • Фара правая Лексус ес 350

Главная »
Выбор »
Автомобиль Ниссан альмера классик отзывы

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Almera 2012 – 2018, III (G15) седан на Autospot

Nissan Almera

Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши...

Nissan Almera - Фальсификат Ниссан https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/3132/ Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши...

Татьяна Гудова

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Nissan Almera

Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п...

Nissan Almera - Те же Жигули, только в профиль https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/2654/ Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п...

Игорь Седаков

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Nissan Almera

Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna...

Nissan Almera - Незаменимая машина для работы https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/2640/ Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna...

Евгений Мануйлов

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Nissan Almera 1.6 MT Tekna

Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом...

Nissan Almera - Машина, которая не боится русской зимы https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/166/ Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом...

Олег Никольский

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Almera 1.6 MT Comfort A/C

Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за...

Nissan Almera - Машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/173/ Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за...

Даша Евдокимова

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Almera 1.6 AT Tekna

Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать. Покупал я её для рабочих поездок...

Nissan Almera - Прекрасное семейное авто https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/168/ Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать. Покупал я её для рабочих поездок...

Петр Ч.

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 AT Tekna

Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт. Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез...

Nissan Almera - Алмера не подводит https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/164/ Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт. Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез...

Роман

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 MT Tekna

Если ключевым моментом для Вас является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель – 1,6, 102 л.с., меха...

Nissan Almera - Нормальная машина для наших дорог https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/162/ Если ключевым моментом для Вас является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель – 1,6, 102 л.с., меха...

Agnessa

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с...

Nissan Almera - Много проблем https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/160/ Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с...

Егор

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 3.3

Nissan Almera 1.6 MT Welcome

Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м...

Nissan Almera - Разгоняется натужненько, но едет красиво https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/174/ Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м...

Vesenniy kot

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Almera 1.6 AT Comfort

Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат. Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о...

Nissan Almera - Надежная машина и для города, и за пределами https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/161/ Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат. Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о...

Irina

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор...

Nissan Almera - В этой машине хорошо и в жару, и в холод https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/169/ До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор...

Венедиктович

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 MT Comfort Plus

Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно. У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел. В общем, денег у м...

Nissan Almera - Тише едешь, дальше будешь https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/163/ Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно. У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел. В общем, денег у м...

Вова

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 AT Comfort

Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный...

Nissan Almera - Не на что жаловаться - надежная машина https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/158/ Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный...

Владимир

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 AT Comfort

Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо...

Nissan Almera - Честный отзыв об Алмере https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/165/ Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо...

Егорий Авпоков

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 MT Comfort

Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо...

Nissan Almera - Вместительная красивая помощница https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/171/ Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо...

Валик Норн

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 MT Welcome

Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог...

Nissan Almera - Управлять играючи https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/170/ Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог...

Антон Спичев

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 MT Welcome

Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации....

Nissan Almera - Удобная экономичная машина - не для лихачей https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/172/ Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации....

Лёва Лёвочкин

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде...

Nissan Almera - Вместительность и отличный обзор https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/159/ Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде...

tim_1993

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля...

Nissan Almera - Идеальная тачка для долгих поездок https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/167/ Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля...

Сашка Дельцов

Nissan

Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Almera Classic Хэтчбек 2000

 

Цены у дилеров в Москве

Стандартная комплектация

465000

Максимальная комплектация

555000

Средняя цена

510000

Pro

Прекрасный комфорт

Contra

Недостаточно места для ног задних пассажиров, кажется хрупким

Под консервативного вида корпусом Almera второго поколения скрывается хорошо сделанная начинка, которая хороша в вождении, имеет точную управляемость, экономный расход топлива и уютный интерьер. Покупателям автомобиля предлагается на выбор два бензиновых и один дизельный двигатель. Самый популярный 1,5 литровый бензиновый двигатель достаточно оправдывает ожидания владельцев, он достаточно быстрый и имеет расход топлива 5.6 литров на 100км. Оригинальному 2,2 Di дизелю не хватает мощности, и к тому же он недостаточно экономичен, но последние 2,2 DCI (заимствованные у Renault) имеют гораздо большее тяговое усилие. Легкое рулевое управление не требующее усилий, цепкая управляемость, обеспечивают безопасное вождение и вселяют уверенность. У авто приемлемое качество езды (кроме городского режима, где он немного жестковат) и в нем не слишком много шума. Конкурентоспособная цена и хорошая оборудованность делают машину хорошей покупкой для тех, кто не против анонимного вида.

Б / у Nissan Almera N16 - типичные поломки и проблемы

История

Первым представителем Nissan в компактном классе в 1960-х годах был Nissan Sunny, также известный как Datsun 1000. С годами бренд рос, и запомнилась последняя модель с эмблемой Sunny. благодаря топовой 226-сильной версии GTi-R.

После Санни идет Альмера. Его первое поколение, N15, уже не имело под капотом такого мощного двигателя, но, как и его предшественник, отличалось высокой прочностью.К сожалению, помимо японской надежности, компактные Ниссаны пока ничем не выделялись - они были просто пресными.

Nissan Almera

(пресс-материалы / Nissan)

Все изменилось в 1999 году, когда Nissan начал работать с Renault. Благодаря сотрудничеству с французами стиль японских автомобилей значительно улучшился, но, к сожалению, за счет надежности. Одним из первых плодов совместной деятельности стала модель Almera N16, которая была представлена ​​в 1999 году и выпущена на рынок годом позже.

Изначально в автосалонах можно было заказывать только 3- или 5-дверный хэтчбек, седан был добавлен в предложение в 2001 году. Через год автомобиль прошел небольшую модернизацию кузова и механики. В 2003 году Nissan Almera N16 получил современный дизельный двигатель производства Renault & hairsp; - & hairsp; 1.5 dCi. С момента последних изменений автомобиль выпускался до 2006 года, когда была запущена модель Tiida.

Двигатели

Бензин:

  • R4 1.5 (90-98 л.с.)
  • R4 1.8 (114-116 л.с.)

Дизели:

  • R4 1.5 dCi (82 л.с.)
  • R4 2.2 DI ( 110 л.К сожалению, Nissan Almera N16 - одна из тех машин, в которых выбор практически любого двигателя связан с риском серьезной поломки.

    В бензиновых двигателях растягивается цепь ГРМ, в некоторых моделях может шуметь уже при пробеге 60-70 тысяч. км. Его замена стоит около 2 000 злотых. Принадлежности, повреждающие такие элементы, как расходомер, лямбда-зонд или датчик положения коленчатого вала, также являются отказоустойчивыми.

    Выбирая бензиновый двигатель, необходимо учитывать повышенный расход моторного масла. На двигателе 1,8 л иногда повреждаются поршневые кольца. Известны также случаи истирания этих двух двигателей.

    К сожалению, с дизелями не лучше, а вариант 1.5 dCi самый капризный. Неисправности компонентов системы впрыска, заклинивание турбокомпрессора , поломки упорного подшипника карданного вала и проблемы с опорой двигателя (все версии) являются типичными недугами этого двигателя. Я также не советую выбирать разновидность 2.2 dCi, которая может привести к протечкам во впускной системе или другим типичным неисправностям дизельного оборудования.

    Nissan Almera

    (пресс-материалы / Nissan)

    Безусловно, самым безопасным кандидатом из всей линейки является самый слабый и наименее вежливый дизельный двигатель 2.2 DI. Он отличается очень разумным расходом топлива и надежностью, но при этом работает громко и определенно не хватает динамики.

    Технические данные

    Как и положено японскому компактному двигателю, все версии двигателей имеют исключительно передний привод, который может передаваться через 5-ступенчатую или 6-ступенчатую механическую коробку передач или через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    В передней подвеске Almery N16 используется классическая компоновка стоек Макферсона, а в задней части - так называемая Ось Скотта-Рассела. В краш-тестах Nissan Almera N16 получил очень хорошую 4-звездочную оценку за свои годы.

    Nissan Almera

    (пресс-материалы / Nissan)

    Интенсивность отказов

    Какие еще слабые стороны японского компакта? Самым большим проклятием Almera является ржавчина , которая в основном появляется на колесных арках, задней двери, частях переднего фартука и даже на масляном поддоне и моторном отсеке.

    Очень прочная подвеска заслуживает похвалы. Хотя в некоторых примерах имеется несколько сломанных пружин, за исключением периодической замены отдельных элементов спереди, это не требует слишком частого вмешательства механика.

    Электрика также довольно устойчива к течению времени. Бывают случаи коррозии кабеля, а дальше уже не все так радужно - бортовое оборудование начинает сходить с ума. Бывают случаи, когда заедают суппорты тормозных дисков. Радиатор, который может ржаветь насквозь, также не долговечен.Некоторые экземпляры страдают неисправностями топливного насоса.

    Nissan Almera

    (пресс-материалы / Nissan)

    На наш взгляд

    Если Nissan Almera N16 - это автомобиль, о котором вы задумывались в последнее время, то внимательно рассмотрите возможность его покупки. Конечно, на рынке можно найти и ухоженные модели, которые с самого начала использовались в Польше и регулярно обслуживались здесь.

    Однако следует помнить, что подавляющее большинство автомобилей уже приехали и требуют серьезных вложений, а запчасти для этой модели, к сожалению, не особо дешевы. Самыми большими преимуществами этого автомобиля являются привлекательный дизайн кузова и доступная цена покупки (примерно от 9 000 злотых до более 22 000 злотых). . К сожалению, в нем слишком часто случаются повреждения, и, что еще хуже, некоторые потенциальные клиенты не смогут принять скрипучий интерьер.

    .90,000 Nissan Almera N15 - характеристики, расход топлива, отзывы, цена Общее впечатление:

    Рекомендую эту машину, за небольшие деньги для первой машины она действительно того стоит, доставляет массу удовольствия от вождения и некоторые возможности, хорошее дополнительное оборудование (кондиционер, электрика, подлокотник, велюр.

    Доработанная версия: NISSAN Almera N15
    Год выпуска: 1998
    Пробег: 201

    Преимущества:

    Отопление - зимой нагревается очень быстро, при сильных морозах через 4 минуты дует теплый теплый воздух, а еще примерно через 2 минуты он уже теплый, кондиционер эффективный, хотя с двигателем 1,4 можно почувствовать рабочая нагрузка компрессора.
    Отличные тормоза (у меня есть передние и задние диски) и тормоза отличные. Очень удобные сиденья и прочная велюровая обивка. Довольно приятный фасон кузова. Отличное рулевое управление (приятно, легко и уверенно поворачивает руль, чувствуя дорогу). Точная, плавная коробка передач, дешевые запчасти

    Недостатки:

    Коррозия однозначно дефект этой машины, среднее часовое освещение. N15ce расположен довольно низко, и обзор вокруг автомобиля ограничен.Подвеска довольно жесткая и комфортная не для всех. Задние дисковые тормоза - великолепно, хотя они требуют особого внимания, обслуживания, смазки два раза в год, несложного занятия для мальчика и немного забавы с карвингом, для других это может быть настоящей проблемой. Время веселья с тормозами около 3 часов, с пивом с друзьями :-) (задняя установка)
    Неисправности: задние дисковые тормоза заедают, подверженность коррозии,
    (мои недостатки): иногда на морозах выходит из строя центральный, иногда нет электричества на стартер (в мороз - что-то не трогает, или еще что) - когда доходит, то крутится за 1 раз, винт от эл.легкая регулировка, сломан крючок от водительского сиденья регулировки высоты (крепление к сиденью). Обломилась крышка среднего глушителя.

    Двигатель:

    Очень прочный мотор (цепь) работает красиво, очень тихо, маневренно, экономично, 1,4 (75км) на одного человека вполне достаточно. Двум людям уже не хватает мощности, а мы не гонимся за покупками для двоих :-)
    Объем: 1400 см3
    Мощность: 70 км

    Интерьер:

    Комфортный и прочный, хотя стиль оставляет желать лучшего.Тихая работа двигателя, уютный салон, действительно комфортный.

    Стоимость использования:

    Дешевые запчасти, низкий расход топлива, хорошая доступность запчастей (новые, б / у и сменные)
    Не знаю, правильно ли я это обозначил, я поставил 5 звезд как низкую стоимость, а не как высокую.

    Средний расход топлива: 7 л / 100км
    Расход топлива в городе: 8 л / 100км
    Расход топлива за городом: 6.8 л / 100км

    .

    Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almery. Отзывы о Nissan Almera (Ниссан Альмера) Almer Classic Weakities

    Если вы ищете надежный бюджет, вы наверняка обратили внимание на классический седан Nissan Almera. Классика, которая широко представлена ​​как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Доступный по цене автомобиль, собранный в Корее, имеет много общего с седаном Almera. (N16). Несмотря на то, что модель «бюджетного» класса, качество внутренней отделки и ее общие габариты не вызывают особых нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; Так что даже основным пассажирам будет комфортно.Задние сиденья не трансформируются, но при этом в багажнике есть машина - одна из самых вместительных в категории бюджетных автомобилей. Шумоизоляция - Медиокре, однако во многих более дорогих автомобилях этот показатель принципиально не отличается.

    Коррозионная стойкость

    Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом доволен тем, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами мы можем считать защитные полосы на боковых поверхностях кузова).

    Возможные нюансы.

    Очевидно есть машина и слабые места - например, часто выходят из строя тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут нуждаться в срочной замене, или датчики АБС. Также (если говорить о «ходовой части») заслуживает честной критики амортизаторы, не слишком длинные, они имеют свойство покрываться трещинами.

    Подвеска

    Однако в одиночку «шасси» радует своей надежностью: при правильном режиме работы оно вполне способно долго и безотказно служить.Например, соответствующие расходные материалы подвески (такие как подшипники и шаровые опоры) способны «протянуть до 100 000 км». Кстати, обратите внимание на энергоемкость задней части полукрутой жижи, легко выдерживающей «проблемную» часть дорога.Но есть резкие маневры. этот автомобиль Однако того не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости Делает машину неприятной катиться на крутых поворотах.Но для размеренной езды на машине этот подойдет, ведь он невозможно.Передняя подвеска, как и у его аналога модели предшественника, независимая.

    Характеристики только доступного двигателя

    Что касается двигателей, то у покупателей нет выбора: все автомобили Nissan Almera Classic оснащены бензиновым двигателем 1,6 л (аналогично двигателю Nissan Primera). Все недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации моделей NISSAN. Двигатель Primera был успешно снят с производства Nissan. Almera Classic «Medees» от владельца с проблемами недолговечного каталитического нейтрализатора, быстро расширяющихся датчиков коленвала и распределительного вала, а также «слабой» цепи привода ГРМ.Однако есть и минусы, к которым можно отнести повышенный расход масла (эта нехватка обычно связана с заводским браком и встречается с Nissan Almera Classic довольно часто). В случае возникновения такой проблемы официальные дилеры Гарантированно, бесплатно будут устранены. Еще одна нерешенная проблема - неожиданное включение вентилятора системы охлаждения, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в неправильной разводке электропроводки датчика давления Гура (общего для обоих узлов).Двигатель тоже любит «кушать»: средний расход топлива при движении по городу (с механической трансмиссией) составляет 9,5 л на 100 км (по данным производителя).

    Коробки передач

    Nissan Almera Classic представлена ​​версиями как с механической, так и с автоматической коробкой передач, и далее на российский рынок Соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» примерно 1: 1. Оба варианта достаточно надежны; Сервис сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км для МКПП, каждые 60 000 км для АКПП).Единственным возможным источником проблем могло быть сцепление, а точнее, это не надежный главный цилиндр судна на подводных крыльях. Решение - заменить цилиндр в сборе. Также не отличается надежностью и возвратная пружина педали сцепления. С автоматической коробкой. В среднем трансмиссии автомобиля расходуют почти на 1 литр больше на 100 км, при этом динамика разгона до 100 км снижена с 12,1 секунды у «Механика» до 13,9 секунды у «Автомат».

    В целом, несмотря на свои небольшие недостатки и слабые места, Almera Classic можно назвать хорошим, солидным автомобилем, который предлагается по довольно скромной цене.Созданная на базе Nissan Primera и других старых моделей марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, однако в ее обслуживании может не быть клетчатого рисунка, поэтому при покупке машины на вторичном рынке не жалейте денег. для диагностики. Автомобиль отлично подойдет тем, кто предпочитает размеренную, а не слишком яркую езду.

    Динамика

    Модификации Максимальная скорость, км / ч Время разгона до 100 км / ч, з CD (коэффициент сопротивления прямого сопротивления)
    1,6 доб. 177 13,9 -
    1,6 млн т. 184 12,1 -

    Расход топлива

    90 039
    Модификации По городу, л / 100 км По трассе, л / 100 км Средний расход л / 100 км Выбросы от 2 г / км Вид топлива
    1,6 доб. 10,4 6 7.6 - Бензин
    1,6 млн т. 9,2 5,3 6,8 - Бензин

    Стоимость

    Стоимость новой Almera Classic с МКПП начинается от отметки 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может достигать 583 000 рублей. С АКПП цена начинается от отметки 563000 руб. Стоимость экземпляров первых лет выпуска стартует от отметки 270 000 рублей.

    Система не предоставляет систему, но при этом нужно быть готовым к тому, что реле необходимо, некоторые блоки управления и переключения. Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» резидики и предохранители в поисках проблем. Но это от пяти до шести лет работы. В остальном простая система не представляет серьезных трудностей.

    Самые серьезные проблемы - это неудачный иммобилайзер, неисправности вентиляторов машины и сбои электроники АБС.Небольшие проблемы с датчиком давления кондиционера и напорной системой в Гуре решили после 2008 года. Практически все они хорошо освоены в ремонте и устранении неисправностей при обращении в специализированный сервис Do Not Deliver. Иммобилайзер обычно требует сброса мощности, а в случае частого повторения ошибки - замены антенны. Вентиляторы страдают от проводов, а блок ABS из-за внутренней пайки и зажимов проводов датчика в месте изгиба проводки.

    Фото: Nissan Almera Classic "2006-12

    "

    Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при работе в северных и особенно запыленных регионах проблемы случаются чаще.Да и ремонт обычно недорогой. Ресурс ремня генератора может быть не очень большим: через 50 тысяч километров рекомендуется проверить его на наличие трещин и его придется заменить сотнями. Но замена стоит недорого, поэтому серьезным недостатком вряд ли будет.

    Реле освещения в ногах водителя могут болеть в результате - Гэри пахнет в кабине и неисправности двигателя. Проблема типичная, и если машина старше 2008 года, ее, скорее всего, потребуется заменить.Особой силой не отличается от нагруженных электроплит: от этого страдают фары, противотуманки и обогрев заднего стекла. Проверять их в каждом, конечно же, нужно при покупке.

    Проводка крышки багажника на удивление чувствительна, часто случаются сбои, как правило, обрыв провода внутри обшивки. На машинах с редкой опцией обогрева винтажные зоны парковки могут отвергать блок управления системой - он полностью перекрывает нагрев, стекло может треснуть, а нагревательные нити заменяют нагрев.В основном проблемы небольшие, не влияющие на возможности машины, но тем не менее ощущение качества снижается.

    Тормоза, подвеска и рулевое управление

    Тормозные механизмы достаточно надежны, но оригинальные запчасти не отличаются хорошим ресурсом. Омыватели передних колес могут уйти в замену только через 20-30 тысяч километров. С задним барабаном немного попроще: ресурс колодок не менее 50-60 тысяч, а барабаны служат вдвое дольше. Шланги и патрубки в комплект не входят, но иногда выходит из строя система АБС - не спешите чинить сам блок, часто причина в одном из датчиков и даже в разъеме проводки.Да, и перебои в подаче электроэнергии вызывают сбои в работе системы - отремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.


    Подвеска простая, но проблем с ней еще много. Первый, передний и задний рычаги только собираются полностью поменять. Возможен ремонт, но оригинальных комплектующих не будет. Фронтальное обслуживание стоек составляет более ста тысяч человек, но на стартовых ресурсах их еще меньше. И самое больное место - Амортизаторы. Они склонны к протечкам, и тогда они просто становятся опасной машиной.

    Передний нижний рычаг.

    цена за оригинал

    5,423 руб.

    Для этой машины нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя могут быть доставлены соответствующие Samsung SM3 и товар. Детали недорогие, а передние рычаги можно ставить от «европейского» станка, для которого выпускается множество аналогов. Однако подвеска всегда требует внимания, и при регулярных поездках с полным зарядным ресурсом задние амортизаторы сжимаются до забавных 15000 километров: они буквально поплывут на всем.Но проблема решена - достаточно поставить детали производства Kayaba или Saszs. А комфорт и надежность увеличатся: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти вышли из строя очень неэффективно.

    Контроль в основном при пробегах на полсотни тысяч. Основные риски связаны с плохой стоечной пылью и низким ресурсом прокачки Гура. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку до того, как манжеты выйдут из строя. Ну а повреждение лопастей приводит к коррозии рейки и быстрому появлению стука.Напомню, что за ленточную часть отвечает рулевая колонка и ее сочленение.

    Переезд

    По сути с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами особых проблем нет. Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но недорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

    Большинство владельцев Almery считают «вечные» агрегаты и очень удивляются, когда.Даже появились слухи, что проблема заключалась в недостаточном уровне масел в МКПП, но суть поломки обычно о чем-то говорит: дешевые подшипники и плохой материал, синхронизатор и сцепления плохо приспособлены к нашим пробкам и частым нарушениям скорости.

    При обычном ремонте фактически заменяют подшипники обоих валов, заменяют синхронизаторы второй-третьей трансмиссии, а также четвертую и пятую замену. Помимо этого нарекания, механизм трансмиссионного механизма: ничем не отличается от конвейерного по точности работы, и после сотен тысяч передач владелец может почувствовать, что испытал на себе водитель Икаруса, трансмиссию Бергинга «на ощупь» .

    Вентиляторы «Механика» решают проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна. Протекает, поэтому при покупке внимательно проверьте свой вакуумный усилитель, и не склонен ли он к замене. Ремонтная деталь хороша: не только заменит уплотнители, но и обновит металлические поверхности.

    Как ни странно, АКПП более надежная «механика». Установил проверенную коробку серии RE4F03A на Almera Classic.Эта четверка - «родословная» полностью гидравлической автоматической трансмиссии, а механическая часть отличается превосходной надежностью. Конечно, плавающая блокировка ГДТ заметно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное засорение гидрамлока и рабочей температуры Veryc, но эти сложности решаются.

    Коробка способна пройти 250-350 тысяч километров до первого ремонта и имеет хороший запас прочности. Основные сбои связаны с электромагнитным ресурсом гидроблока и случаями утечки и перегрева масла.Возможно, при обкатке около 150-200 тысяч человек придется заменить сальник ГДТ и поменять накладку блокировки, если степень масляного загрязнения резко вырастет, и кушать. При очень больших пробегах - на 500 тысяч. - Обычно возможны проблемы с помпой и вмятинами заднего планетарного ряда.

    Двигатель

    Единственный двигатель в Nissan Almera Classic редко бывает хорош. В целом вся серия двигателей QG выделяется своей удачной конструкцией, но лучшим можно назвать двигатель qg16de.Конструкция проста и неприхотлива, поскольку учитывает вес двигателя. Блок цилиндров из гравия, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов, прямой привод к масляному насосу, простая и надежная система впрыска и катколлистер.

    Комплект цепей ГРМ.

    цена за неоригинал

    7260 рублей

    Собственно только двигатель католик и цепной привод ГРМ. Катализаторы слишком хрупкие, и они все равно не любят долгих зим и холода.После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить» и катализатор немного крошится. Крамба может попасть в поршневую группу, что приведет к сильному износу цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо сменить катализатор на новый, либо просто удалить его. Вы можете просто поставить обычный коллектор от версии двигателя 3 евро и исчерпывающий каталитический нейтрализатор от более старой Almera.

    Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натяжением цепи привода ГРМ.Ресурс у него очень разный: старые двигатели обычно проходили без замены 150-200 тысяч километров, а машины прошлых лет Проблема часто заключается в увеличении растяжения корпуса после 70 тысяч.


    На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

    Ряд проблем доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150к. Ресурс ДМРВ немного выше, а постепенное падение в пикапе плохо ощущается, а полный отказ случается редко, но опять же сказывается на ресурсе катализатора.Датчик положения дроссельной заслонки. - Construmentu, иногда выходит из строя с сотнями тысяч обкаток. Сюрпризы от ЭБУ почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то окажется с плохим стартом за 10 лет. Что ж, для многих двигателей характерна чувствительность к засорению дроссельной заслонки, она проявляется как раз в ухудшении запуска, а не только в плавающем поливе на холостом ходу.

    аннотация

    Способ сделать большой автомобиль дешевым в Nissan / Samsung был выбран довольно удачно: простой интерьер, меньшее количество вариантов комплектации и относительно недорогие подвески, проводка и внутренняя отделка.К тому же надежный мотор с автоматической коробкой передач и не подверженный коррозии кузов, несмотря на явные недостатки конструкции.


    На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

    Однако по современным меркам машина выглядит устаревшей, у нее не очень надежная подвеска и посредственная управляемость. Да I. Пассивная безопасность не на нынешнем уровне, но в базовой комплектации нет подушки безопасности пассажирского воздушного пространства.

    Среди несомненных плюсов - большие размеры, но практика показывает, что большинство автомобилей В ++ по внутренним объемам уступают, и в то же время современнее и экономичнее.Кроме того, по той же цене они новые, чем это. Правда, порог входа выше: Наконец-то , А пара Hyundai / Kia появилась только в 2009 году.

    В общем, есть над чем подумать!

    Вы бы купили Nissan Almera Classic?

    В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт обслуживания, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех профессиях и недостатках этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.

    • Дополнительно: Обзоры и тесты Nissan Almera

    Nissan: отзывы о Nissan Almera от 1 октября 2012 г.

    Выбирая автомобиль данной ценовой категории, Поверьте моему взгляду на Chevrolet Laceta и Nissan Almera. С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но не «японец». Ниссан скромнее по размеру и салону, но качественный. Причем сборка автомобилей не какая-то русская или узбекская, а корейская. И взвесив их за и против сохранения пустых Алмеров.

    Машинка качественная, экономичный и бодрый двигатель, простое управление. И даже если бы он хотел ехать быстро или динамически ускоряться, расход все равно будет не больше 10/100, но 6.5 по городу можно сохранить. Есть все для езды - кондиционер, гидравлика, мягкое сцепление. Однако ожидать роскошного японского автомобиля от Almers не приходится. В нем скромная гостиная, отделка тоже не по высоте, не бывает такого, чтобы глаз радовался в виде каких-то колец.Но на сотню тысяч пробегов поменял какую-то пружину на газовую (как болезнь Альмера) и шаровую. Все. Правда, шары приходилось менять дважды из-за того, что они попали в подделку.

    Хотим купить да - будьте внимательны после ремонта, не повторяйте подобных ошибок и Альмера никогда не подведет.

    90 130 90 130 90 210

    Nissan Almer достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость.Однако наряду с преимуществами он устраняет недостатки. Это может указывать на отзывы о драйверах.

    Мы читаем о рейтингах владельцев Nissan Almers и недостатках этих автомобилей, а также об их преимуществах, которые необходимо определить.

    Отзывы водителей о модели Classic

    Валерий, Стаж вождения - 10 лет

    Я считаю, что этот автомобиль оправдывает ваши деньги.

    С надежностью все нормально: жесткая подвеска не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самый мощный и в то же время надежный двигатель.

    На трассе до ста километров автомобиль тратит семь литров, а в городе почти 9 литров (точнее 8,9).

    Теперь о слабых местах: небольшой клиренс, бампера и днище заедают постоянно, некачественный пластик и сборка (отделка салона, бандаж), не особо удобные кресла. В целом машина хороша для работы, например в такси.

    Сергей, стаж вождения - 8 лет

    Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна.Пластик дешевый качественный и некачественный. Нарекания вызывает и материал обивки сиденья: после высыхания воды на нем появляются разводы: значительно портится внешний вид гостиной. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (в ремонте практически не нуждается и "кушает" в умеренных количествах).

    Михаил, водительский стаж - 7 лет

    Нет модели Nissan Almera Classic без шумоизоляции. Иногда возникает ощущение, что в машине вообще нет этой «линии».В зимней резине ехать дальше особенно сложно, летом более-менее нормально. Кресла неудобные, спина после часа езды почувствовала себя сильно, хотя мне 25 лет и со спиной проблем нет. По комфорту автомобиль надежен, экономичен и неприхотлив. Одним словом, «рабочая» лошадь.

    Обзоры Nissan Almera N16

    Александр Николаевич, стаж вождения - 30 лет

    Юбилейный внук представил Almera H26.В общем, после народных «Жигулей» - небо и земля. Комфортный, комфортный, просторный, оборудован электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Хорошие проблемы I. Похоже, японцы сделали особый русский дорожный автомобиль .. Обратная сторона - «прожорливость». По мере роста цен на бензин вождение автомобиля редко бывает убыточным. Пытаюсь продать более экономичную модель (после выхода второй машины, к сожалению, старые «Жигули» уже продал).

    Николай, стаж вождения - 13 лет

    Автомобиль куплен в 2006 году.Насколько мне известно, после 2006 года х26 перестали выпускать. Для меня: обычная машина, достоинством которой является ее основное предназначение - едет! Из минусов я бы развалил довольно слабый кондиционер, прожорливость и плохое качество сборки.

    Максим, водит машину 5 лет

    Недорогая, неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем с бегом в зимнее время года практически нет. Кроме того, к достоинствам можно отнести в целом уютную гостиную.Недостатки: Плохая шумоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина «прожорливая».

    Плюсы и минусы Nissan Almera G15

    Питер, стаж вождения - 10 лет

    Плюсы и минусы данного авто отношения. Если машина достаточно надежная, приятная по ощущениям как город за пределами и подаренная городская поездка, неприхотливая и легко ремонтируемая, не самый комфортный салон, отсутствие рулевого управления и некачественная сборка.В общем эта машина для нее деньги.

    Алексей, водит машину 3,5 года

    Купил авто с рук. Предыдущий хозяин уверял, что все нормально. Но такое ощущение, что машина попала в аварию. Несмотря на это, модель надежна в эксплуатации, регулярно выводит на работу круглый год. Особых выпусков не смотрю. Рассмотрим некачественные материалы отделки и сборки.

    Роман, вожу авто 1 год

    В прошлом году сдал права, друзья посоветовали купить эту машину.Машина из средней цены, большой багажник и объем топливного бака, тоже в эксплуатации. Минусы - большой расход топлива, отсутствие слоя шумоизоляции и отсутствие жестких сидений. Однако в целом автомобилем я доволен.

    Даниил, стаж вождения - 5 лет

    К достоинствам модели могу отнести надежность, неприхотливость, а также стоимость. К минусам можно отнести: повышенный расход топлива, плохое качество сборки, заправлен салон и фары. К тому же недостатки заметны в системе электроснабжения и кондиционирования.Зимой салон сильно нагревается, и некоторые системы могут работать «временами».

    Заявка

    Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеально подходят для российских дорог.

    Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, высоким ресурсом, что позволяет использовать автомобили без частого обслуживания и ремонта. Но у каждой медали есть обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно качественной сборкой и повышенным расходом топлива.

    ➖ Жесткая подвеска 90 130 ➖ Качество отделки 90 130 ➖ Качество окраски кузова

    Плюсы

    ➕ Эксплуатация
    ➕ Надежность
    ➕ Экономия 9000 3

    Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic 2007-2008 гг. Выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы NISSAN ALMERA Classic 1.6 с механикой и автоматикой можно узнать из рассказа ниже:

    Отзывы о собственности

    Машина простая, сел и поехал, никаких проблем! Проста в обслуживании, ремонте и эксплуатации.Никаких особых дополнений, только самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

    Автомобиль относительно плохой по разгону, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Двигатель и коробка в идеале.

    Железный корпус, как бумага - слегка поцарапаны и вмятины! Покрытие лаком! LACA просто пожалела об этом, поэтому если есть царапина, то полироль можно наносить до 1 раза. Подвеска очень сложная, а интерьер гостиной оставляет желать лучшего - везде дешевый пластик, который легко царапается.Шумоизоляции от машин просто нет!

    Владимир, Отзыв на Nissan Almer Classic 1.6 Механика 2008

    Видеоотзыв

    За время использования машина показала себя достойно. Купил с пробегом 75 тысяч. Км. Продан за 120,000 Км. Масло меняли каждые 10 тыс. Км. Машина всегда заводилась в любой мороз и ехала когда надо. Мы никогда не буксировали меня буксиром, и я вдруг не встал посреди дороги.В отпуске проехал 4000 км в одну сторону, и тоже без происшествий.

    Отзыв на Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в. 90 221

    Брал в салоне, за 8 лет накатил 415 тыс. Км. Вся подвеска менялась по кругу в 2 раза, но серьезного раскола не было. Конечно, двигатель слабоват, а салон скуден, но что вы хотите от госслужащего? Теперь нужна новая машина, но С. настоящий друг Жалко.

    Дмитрий катается на Almers Classic с механикой 2008

    Купил Альмеру в октябре 2009 года, Субдомиллер в 110км от дома. Машина у меня два года, пробег 93000 км. Без проблем. Ни одной неудачи. Езжу в основном через InterCoffee, от 400 км и больше! Самые крупные 8000 км за неделю. Ничего не бьется, не дребезжит, очень тепло. Кондиционер работает нормально!

    Даю на машину большую нагрузку, по трассе 140 км / ч практически постоянно.На такой скорости машина отлично чувствует себя на дороге. Двигатель 1.6 О. Конечно, маловат, но нива механика. Все-таки не автомат, фургоны стояли рядом.

    Даю нагрузку на подвеску, что временами чувствую себя виноватым. Пройдя по таким дорогам, я решил, что все, что было в машине, останется! Нет! Еще едет. Без стука и без шума ничего не построят! Я бегу!

    Держу машину на улице, на морозе заводится отлично! Было -30 или даже -35, и я несколько дней не влезал в машину, думал про конец аккума - нет, нормально, с интеллекта начинается!

    Сначала расход был 8 литров на сотню по трассе, примерно через 20 000 км пробега пришло по паспорту "Норма" - 6,5 л на 100 км.Уже испугавшись, я подумал, что датчик топлива станет хуже. Но это если ехать 100 км / ч, а если 140 км / ч, то примерно 7,5-8,0 литров на сотню.

    Единственное, что мне не нравится, это очень низкая посадка машины. Другие машины того же класса пройдут и не обидятся на днище, но Almera обязательно примет участие! Даже краска плохо сидит. Квадрат видный и довольно солидный. Хотя, конечно, после операции, возможно, это моя вина.

    Александр, отзыв О Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 GV

    В целом впечатление хорошее. Машина испорчена надежностью и крепостью. Я часто проезжаю по России, различным регионам и дорогам. Также были попытки и пробить - пока все держится. Хожу регулярно к дилеру, мол все узлы подвески и агрегаты в порядке!

    Машина незаметно завелась в -36 половина розовая. Управляемость хорошая, даже 160 км / ч. Расход где-то 10-11 литров (смотря как ехать). Хорошие тормоза.В общем, вот и все!

    Недостатки, прежде всего заканчиваются дверные замки - звук закрывания как пинок по каннину !!! Довольно ощутимые рулоны в свою очередь. Немного сложноватая подвеска.

    Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012

    Гостиная и снаружи. Нет особой заботы о гостиной и внешнем виде. Нет: продольной регулировки рулевой колонки (высота 186 см, так что тут либо ноги погнутее, либо делать прямую), ни навигационного огня, ни внешнего датчика температуры.Нравится: Сидит, зажигаю технику (оранжевая), плита хорошая, греет отлично.

    Сразу видно очень сэкономили: нет потолочных кронштейнов и сзади (возвращаемся 99% времени назад), не было зеркала в видоискателе (наклеил колхозом), багажник открывался только с салона не имеет BC. Зато есть подогрев сидений, зеркала, тюремные зоны, кондиционер и абс.

    Операция. Из автосалона налево летняя резина Виа Переобулся дорогу на Goodyear Ultra Grip Extime.Так началась наша большая и долгая дружба с Альмером. Первые три года операция была на шоссе, она работала на севере Хмао, часто путешествовала.

    Подвеска: не для гурманов, европейская управляемость. Думаю, это немного сложно, иногда ломаться в зависании, в том числе и на повороте, но меня это устраивает.

    Согласно Электричеству: Примерно раз в год он перегорает лампочку рядом с источником света, независимо от самих лампочек. В правильной противотуманной фаре образовался конденсат.

    LCP

    слабый из-за большого пробега на торте, много сколов, но нет ржавчины. Расход по трассе в среднем около 6,0-6,5 л, максимальная скорость 110 км / ч. По городу около 10,5 л. 95-й бензин, строго лукойл или млрд.

    Что в итоге ... Нам семнадцать лет, мы проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что от нее требовалось. Не вызывает проблем, непредвиденных расходов, в меру экономичен, комфортен в умеренных количествах, но есть все необходимое.У нее надежный мотор, всегда уверен, что вы попадете туда, куда я задумал, не мерзнет, ​​не сваривает.

    Владелец переходит на Nissan Almer Classic 1.6 (107 КМ) MT 2011

    .

    Что лучше - Nissan Almera или Hyundai Solaris? Обзор доступного сегмента. Hyundai Solaris или Nissan Almera? Сравнение Nissan Almera и Hyundai Solaris

    Раньше писал про + и - не являясь владельцем, купил, пользуюсь и теперь пишу текст в другом качестве ...
    О рокерах:
    1) Большой седан, за разумные деньги и самых последних лет
    2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
    3) Прочность и простота узлов и агрегатов являются внутренними для Renault и внешними для японского внешнего вида от Nissan.
    4) Не дорого в обслуживании, ТО Запасные части, расходники в любом автомагазине Фактически один в один с Ларгусом ...
    5) ДВС К4М, простой, надежный, с огромным ресурсом двигателя и без фазорегулятора.
    6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
    7) Отличная обзорность в зеркала заднего вида.
    8) Приличный для седана клиренс 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот клиренс.
    9) Большое багажное отделение, складывающиеся спинки задних сидений делают его еще больше.
    10) Очень хорошая подсветка передней оптики.
    «Русская Альмера» - один из самых распространенных седанов от работы в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций ухаживает за до 500000. Км тут замена колец, сальников и обратно в бой!

    1) Двигатель К4М создавался в то время, когда инженер задумывался о надежности и долговечности двигателей, отсюда чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но обратите внимание на ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + ролики каждые 60 тыс.Км. или каждые четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км мы также заменим насос, а также заклепочный ремень и ролики.
    2) Конструктивная особенность клапанной крышки, которая крепится небольшими болтами и действует как единая вилка для распределительных валов.
    3) Плохая герметичность двигателя. Крышка клапана и место контакта маслоотделителя с крышкой клапана могут соскользнуть.
    4) На седанах с МКПП проверьте состояние левой стороны.Передний привод на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости.По дизайну как Рено Логан!
    5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, длительной езды на высоких оборотах, заноса. Склонна к перегреву. На минусе т начать движение, прогреть. высокие обороты Электромагнитные клапаны выходят из стоячего положения, в первую очередь страдает электромагнитный клапан линейного давления масла в АКПП.
    6) Неверный обзор в зеркало заднего вида.

    Никакого вмешательства!
    Моторное масло с плановой заменой - Elf Evolution 900 SXR, вязкость 5w30, рекомендованное для этих двигателей Renault.Масляный фильтр-Манн 75/3.
    В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
    Если вы не отказываетесь от аскетичного салона автомобиля, рекомендую купить этот седан! Для тех, кто не занимается агрессивной ездой, кому нужна машина для повседневной безотказной эксплуатации и хочет сэкономить семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на технику, а на более важные, насущные нужды!
    Молодец!

    Hyundai Solaris или Nissan Almera? Две модели, которые продаются по схожим ценам, - это.Кому отдать приоритет? Ведь каждая машина подкупает своими достоинствами. Так у кого больше?

    Hyundai Solaris и Nissan Almera

    Престиж, экстерьер и экстерьер

    Здесь Nissan Almera лидирует с небольшим отрывом. Как бы то ни было, в России японские марки всегда цитировались выше корейских, хотя это не значит, что качество современных марок уступает японским. Но стереотипы трудно искоренить.

    Кузов

    Безоговорочная победа Solaris в этом отношении.Ведь Hyundai может предложить покупателю автосалон в виде седана, а также 5-дверного хэтчбека. Но модельный ряд Almera - это исключительно седан, что явно ограничивает круг покупателей. Обе модели не обладают универсальными функциями.

    Внешний

    Конечно, многое во внешнем виде субъективно, но основные тенденции можно выделить. Если Solaris, прошедший рестайлинг в 2014 году, сшит по собственным канонам и может похвастаться определенной индивидуальностью, то Альмерия создавалась как уменьшенная копия премиальной модели Teana.Что ж, образец для подражания выбран более чем удачно.

    Обе машины выглядят гармонично и завершенно. Hyundai подкупает новой решеткой радиатора и головной оптикой, наклонным профилем и выразительным подрезом, а также продуманной кормой и стильными колесными дисками.

    Образ Nissan Almery совершенно другой. У него на порядок более плавные линии и переходы, фары округлые, крыша почти плоская и корма смотрится гармонично, хотя слишком маленькие задние фонари вылезают из картины.Тем не менее, пышные формы никого не оставят равнодушным.

    Обе машины подкупают своими функциями. Кому-то он больше нравится, подчеркнутый дизайном в тоне «плавных линий», а кому-то нравится фирменный стиль японского бренда, который не боится примерять «наряд старшего брата» на свои гольф-модели. Но в целом это уже игра нюансов.

    Технические характеристики Hyundai Solaris и Nissan Almera

    Моторы

    Первый с двигателем 1,4 л.с.Несмотря на небольшой объем, он был оснащен 4 цилиндрами и 16 клапанами. Это позволило довести отдачу столь стремительной (с системой впрыска топлива) до 107 лошадей при 6300 об / мин. А его крутящий момент достигал 135 Нм при 5000 об / мин. Несмотря на это, динамика у него приличная - Solaris набирает сотню за 11,5 секунды, а также разгоняется до 190 км / ч. При этом расход по городу ограничен 7,5 литрами.

    Видео: Nissan Almera vs Solaris - о проекте и перспективах

    Его соперником был 1,6-литровый японский двигатель седана.Также он имеет инжектор и 16 клапанов на 4 цилиндра. Мощность двигателя Алмери немного меньше, чем у соперника - 102 лошади, но их пик доступен немного раньше (при 5750 об / мин), а по тяге даже превосходит соперника - 145 Нм крутящего момента. Пик крутящего момента, который доступен уже при 3750 об / мин, позволяет получить его в максимальном диапазоне передач и обойти конкурента по динамике - 10,9 секунды. до сотни, хотя на максимальной скорости (185 км / ч) пришлось немного уступить.Но заявленный расход топлива уже на 2 литра выше, чем у Соляриса, что для машины этого сегмента очень серьезно.

    Но Almera уже не может сравниться с 1,6-литровым двигателем Hyundai Solaris. Сам двигатель Alliance потрясающий - из небольшого объема, а также простой конструкции корейцам удалось получить 123 лошадиные силы, хотя они доступны только при 6300 оборотах в минуту. Крутящий момент не рекордный, но тяга 155 Нм при 4200 об / мин будет довольно приличным показателем.Разгон до сотни динамичнее, чем у двигателя 1,4 л и двигателя Nissan - 10,1 секунды до сотни. Максимальная скорость 190 км / ч и аппетит 8,1 литра оставляют конкурента далеко позади. И ощущение от двигателя очень динамичное - хорошее ускорение на низких частотах дополняется пикапом наверху.

    Поэтому в этой категории следует считать победу Соляриса - больший выбор двигателей гарантировал ему лидерство.

    Перенести

    Что касается коробок передач, то это опять-таки определенно, потому что выбор вдвое шире.Если Almera сможет предложить покупателям 5-ступенчатую «механику» и 4-ступенчатую «автоматику». Корейский седан имеет аналогичный комплект, который идет с 1,4-литровым двигателем, а также 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-диапазонный АКПП, рассчитанный на 123-сильный двигатель. Но это большая редкость для бюджетной модели!

    5-ступенчатая механическая трансмиссия у автомобилей примерно одинакова - передачи подобраны оптимально, рычаг не бьется в движении, передач хватает.Просто хотелось бы более собранный рычаг для Ниссан Альмера - большой ход и зазоры отягощают водителя, а у Соляриса заметно слабее. Четырехполосные «автоматы» в целом справляются со своими обязанностями, но в динамике заметно проигрывает механическим коробкам передач ... А если нужно резко разогнаться, обе коробки примерно секунду «думают», стоит ли, а потом происходит разгон. .

    Видео: Обзоры и тест-драйв Hyundai Solaris 2015 года - поломки и поломки

    Однако более технологичные 6-ступенчатые коробки передач Hyundai Solaris полностью превосходят конкурента.Они позволяют легче экономить топливо, динамика становится четче, АКПП заметно меньше ощущается при включении или переключении режима Kick-down. Конечно, некоторые считают, что для 123-сильного двигателя такие коробки бесполезны. Отчасти это так - в каком-то смысле это на самом деле пиар-ход. Однако трансмиссия на самом деле более удобна в управлении.

    Шасси

    конструктивно идентичен для обеих моделей, но разные настройки привели к разному поведению автомобилей на дороге.Оба автомобиля имеют полностью независимую подвеску на передней оси, оснащенную стойками McPherson, а также частично независимую схему сзади, где расположена торсионная балка.

    Однако повадки Соляриса и Альмера совершенно разные. Hyundai Solaris по-прежнему покоряет водителей неожиданно резкой ездой - в повороты входит без сюрпризов, обратная связь на руле прозрачная, катков и подъема волн тоже не наблюдается. От недорогого седана такого даже не ждешь.Но были и недостатки. Резкость в управлении достигается благодаря жесткости шасси, что четко ощущается водителями в машине. Седан добросовестно переносит мельчайшие пустоты на дороге в автосалон.

    У Nissan Almera

    совершенно другой характер. Японский седан более впечатляющий в управлении, не очень рвется к поворотам, более заметна его склонность к заносу. С другой стороны, Almera движется мягче, и ее рулежку нельзя назвать недостаточной - реакция рулевого управления достаточно своевременна, а отсутствие резкости, как в Solaris, не критично.

    Интерьер

    Внутри Ниссан после столь выразительной внешности, честно говоря, разочаровывает не качеством исполнения, а дизайном. Тот же Логан - простенький салон, сплошной серый и массивный черный, жесткий пластик. В базовых вариантах такая гостиная выглядит очень убого.

    Автосалон Nissan Almery

    В топовых модификациях эту монотонность немного ослабляют серебристые рамки приборов и дефлекторов, современная аудиосистема, серебристые элементы приборной панели и дверных панелей, кожаная обивка руля.Тем не менее, эти улучшения не могут полностью избавить от ощущения «Логана».

    К тому же интерьер Almera очень хорош - сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, наполнение в них качественное, хорошо впитывает нарост и позволяет не уставать в дороге, а сзади плоское сиденье позволяет комфортно разместить среднего пассажира. Мультимедийная система имеет все необходимые функции - Bluetooth, навигацию, поддержку iPhone и iPod.Соединяются только колонны, но их легко заменить. К тому же салон Almery может похвастаться немалыми размерами - задние пассажиры чувствуют себя комфортно даже с высокими людьми впереди. А еще сзади есть багажник на 500 литров!

    Из минусов эргономики единственное, что можно заметить, это неудобные кнопки стеклоподъемника, расположенные на центральном тоннеле, а также регулировка зеркал с помощью стояночного тормоза.

    Интерьер Solaris намного приятнее - привлекательный дизайн центральной консоли с затемненным фоном дисплеев, удобные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, информативная приборная панель с четкими символами, правильное расположение обтекателей и т. Д.

    Hyundai Solaris

    интерьер

    Стоит добавить, что корейцам удалось устранить основные недостатки, на которые жаловались владельцы предстайлинговой версии - кнопки магнитолы на руле больше не проседают, подрулевой переключатель избавился от случайного включается светофор, и окна больше не запотевают. Это было достигнуто благодаря новым зажимам для ключей, улучшенной системе вентиляции, а также другому монтажу на печатной плате.

    Однако на свежем воздухе Hyundai Solaris заметно уступает Almery - на заднем сиденье меньше места и оно явно рассчитано на двоих. Поясничная опора передних сидений также недостаточна. Объем багажного отделения немного меньше - 30 литров (470 литров).

    Цены

    Начальная стоимость

    Nissan существенно ниже - 439 000 рублей. против 495 900 руб. в Solaris. У лучших версий примерно такое же соотношение - 605 000 руб.от Nissan и 685400 руб. в Hyundai. Покупатель должен отдать Solaris больше.

    Если вы ищете недорогой седан, вы не можете пройти мимо Nissan. Он действительно подкупает своей невысокой ценой, сопоставимой со стоимостью достижений отечественных инженеров. Но прежде чем сделать выбор, стоит рассмотреть еще один вариант бюджетного автомобиля. Nissan Almera или Hyundai Solaris - что лучше выбрать? Этот вопрос интересует многих автомобилистов. Вы должны рассмотреть это по пунктам.

    Сравните внешний вид

    Если бы только внешний вид был определяющим критерием выбора, не было бы проблем, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris.В этом отношении корейский автомобиль лидирует, что по определению оставляет всех конкурентов аутсайдерами. Японцы создали классические модели с неброским внешним видом. Такая машина проедет и вы ее не вспомните. Проект создавался с расчетом на солидных заказчиков, он выглядит как автомобиль и не укладывается в бюджет. Единственный положительный момент - отсутствие необычных дизайнерских решений на корпусе, что облегчает его ремонт. Слишком длинный капюшон выглядит неуклюже.

    Solaris

    нельзя винить в его простоте.Необычные светильники и мельчайшие детали кузова добавляют шарма этому автомобилю. По его словам, по внешнему виду тоже сложно сказать, что он бюджетный. При создании этого седана дизайнеры использовали классические приемы Hyundai, такие как решетка радиатора V. Solaris короче Almera на 30 сантиметров , и это еще один положительный момент - идеальное соотношение деталей автомобиля.

    Салон

    Если сравнивать салоны, Hyundai снова в лучшем виде.При работе над этой машиной дизайнеры позаботились обо всем. Гостиная выглядит очень стильно, ее наполнение зависит только от будущего хозяина и выбранной конфигурации, многие полезные устройства можно установить самостоятельно или приобрести в качестве дополнительных опций.

    Лучше посмотреть на Альмерию со стороны. Дизайнеры не стали слишком усложнять интерьер, сделав его максимально простым, что существенно удешевляет машину. Но у этой машины есть и преимущество - она ​​очень просторная ... На заднем сиденье есть место для 3 человек, а если их будет 2, они все равно смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сиденье даже в зимней одежде не будет неудобно.

    Силовая установка и трансмиссия

    При сравнении нужно учитывать не дизайн автомобилей, а их динамические характеристики. Когда дело доходит до того, какой Nissan Almera или Hyundai Solaris лучше, это немного неверно, потому что корейский седан во многих отношениях обошел подъем японского автопрома.У Solaris больше мощности и скорости разгона, что дает ему полное право считать себя лидером. Он разгоняется до ста километров в час чуть более чем за 11 секунд, а его максимальная скорость составляет 185 км / ч. Для Almera эти показатели скромнее, максималка выдает всего 175 км / ч, а «сотня» разгоняется почти за 13 секунд.

    Hyundai

    очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет чутко реагировать на дорожные условия. При этом его расход топлива можно удерживать на уровне около 6 литров на 100 км пути, до 9 он может увеличиваться только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах.Интересно, что Almera с двигателем 1.6 может сжечь по 12 литров топлива, что для такого агрегата совершенно недопустимо. На малых оборотах двигатель хорошо тянет, а выше 3500 оборотов уже теряется.

    Это связано с тем, что двигатель дополнен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая уже устарела. Едет слишком медленно для новой техники, этой проблемы можно избежать, купив машину с механикой ... В Hyundai очень популярна версия с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает отсутствие рывков. , стабильный и плавный разгон.

    Шасси

    Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмерию, - это поведение на дороге. Несмотря на все недостатки своего конкурента, один только Hyundai Solaris теряет характеристики при управлении недорогим японским седаном. На ровной дороге ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «трясти все тело». Что ж, только ленивый не знает о качестве проселочных дорог, поэтому следует понимать, что машина часто будет так себя вести.Проблемы усугубляет плохое обслуживание - машина катится на крутых поворотах.

    90 002 сравнения автомобилей и отзывов 90 015

    Hyundai Solaris или Nissan Almera? Эти две модели, которые продаются по одинаковым ценам, конкурируют на рынке. Кому отдать приоритет? Потому что каждая машина выигрывает со своими достоинствами.

    Так у кого больше?

    Hyundai Solaris и Nissan Almera

    • 1 Внешний вид Prestige
    • 1.0.1 Корпус
    • 1.0.2 Внешний
  • 2 Технические характеристики Hyundai Solaris и Nissan Almera
  • 2.0.1 Двигатели
  • 2.0.2 Видео: Nissan Almera против Solaris - перспективы и проект
  • 2.0.3 Трансмиссия
  • 2.0.4 Видео: Тесты и обзоры-Драйв Хендай Солярис 2015 года - Неисправности и неисправности
  • Prestige, экстерьер и кузов

    Здесь Nissan Almera лидирует с небольшим отрывом. Ведь но в Российской Федерации японские бренды постоянно цитируются над корейскими брендами, хотя это не означает, что уровень качества современных корейских автомобилей уступает японским.Но стереотипы трудно искоренить.

    Безоговорочная победа Solaris в этом отношении. Потому что Hyundai может предложить покупателю автосалон как седан, так и 5-дверный хэтчбек. Но в линейке Almery есть только седан, что явно ограничивает клиентскую базу.

    Обе модели не имеют универсальных функций.

    Внешний

    Излишне говорить, что внешне он очень субъективен, но основные тенденции можно обозначить. Если Hyundai Solaris, прошедший рестайлинг в 2014 году, пошит по собственным канонам и может похвастаться определенной оригинальностью, то Almeria создавалась как уменьшенная копия премиальных моделей Nissan Teana.Что ж, образец для подражания выбран более чем удачно.

    Обе машины выглядят гармонично и завершенно. Hyundai подкупает новой оптикой воздухозаборника и головы, скошенным вперед профилем и четким днищем, а также породистой кормой и стильными колесными дисками.

    Образ Nissan Almery не имеет себе равных. В нем в десять раз больше переходов и плавных линий, фары округлые, крыша почти плоская, а корма смотрится гармонично, хотя слишком маленькие задние фонари вылезают из картины.Однако надутые формы никого не оставят равнодушным.

    Обе машины завораживают собственной радостью. Кому-то больше нравится индивидуализм Solaris, подчеркнутый дизайном в тонах «плавных линий», а кому-то нравится фирменный стиль японского бренда, который не боится примерить «костюм старших братьев» на собственную водолазку - модели класса. Но в целом это уже игра нюансов.

    Особенности Hyundai Solaris и Nissan Almera

    Двигатели

    Hyundai

    - первый автомобиль с двигателем 1,4 л.с.Помимо незначительного количества, его можно было оснастить 4 цилиндрами и 16 клапанами. Это позволило довести отдачу атмосферного двигателя (с питанием форсунок) до 107 лошадей при 6300 об / мин. А его крутящий момент достигал 135 Нм при 5000 об / мин. Впрочем, динамика у него хорошая - Solaris набирает сотню за 11,5 секунды, а вдобавок разгоняется до 190 км / ч.

    Вместе с расход по городу ограничен 7,5 л.

    Видео: Nissan Almera vs Solaris - о перспективах и дизайне

    Его соперником был двигатель от японского седана объемом 1,6 л.Также он имеет инжектор и 16 клапанов на 4 цилиндра. Мощность двигателя Almery немного ниже, чем у соперника - 102 лошади, но их пик не намного раньше (при 5750 об / мин), а по тяге также превосходит оппонента - 145 Нм крутящего момента.

    Пик момента, который уже дешево на 3750 об / мин, позволяет получить его в наибольшем диапазоне передач и обойти соперника по динамике - 10,9 секунды. даже очень, несмотря на то, что на большой скорости (185 км / ч) приходилось немного уступать.Однако заявленный расход топлива на 2 литра выше, чем у Соляриса, и это очень важно для автомобиля применительно к данному сегменту.

    Но Almera уже не может сравниться с 1,6-литровым двигателем Hyundai Solaris. Сам двигатель Alliance потрясающий - при небольшом объеме и простой конструкции корейцам удалось получить 123 лошадиные силы, несмотря на то, что они доступны только при 6300 оборотах в минуту. Крутящий момент не рекорд, но тяга 155 Нм при 4200 об / мин будет хорошим показателем в полной мере.Разгон намного динамичнее, чем у 1,4-литрового двигателя Nissan - 10,1 секунды - это много.

    190 км / ч высокая скорость вместе с аппетитом в 8,1 литра могут оставить соперника на большое расстояние сзади. Да и двигатель очень динамичный - хороший разгон из нижнего диапазона дополняется пикапом в верхнем.

    Следовательно, в этой категории следует считать победу Соляриса - больший выбор двигателей дал ему лидерство.

    Перенести

    Частично коробок передач Hyundai Solaris снова лидирует с двойным выбором.Если Almera сможет предложить покупателям 5-ступенчатую «механику» и 4-ступенчатую «автоматику». Что корейский седан имеет аналогичный комплект, который идет с двигателем объемом 1,4 литра и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также 6-ступенчатой ​​АКПП , разработанной для 123-сильного двигателя.

    Но это уникально для бюджетной модели!

    5-ступенчатые МКПП

    в автомобилях примерно такие же - передачи подобраны оптимально, рычаг не стучит при движении, а самих передач вполне хватает.Просто хотелось бы более собранный рычаг для Nissan Almera - его большой ход и зазоры давят на водителя, что в Solaris не заметно. 4-диапазонные «автоматы» в целом справляются со своими обязанностями, но по динамике заметно уступают механическим коробкам.

    А если нужно быстро разогнаться, обе трансмиссии «думают» около секунды, стоит ли оно того и потом разгон направляется.

    Видео: Тесты и обзоры-Драйв Хендай Солярис 2015 года - Неисправности и поломки

    Однако более технологичные 6-ступенчатые коробки передач Hyundai Solaris полностью превосходят своего конкурента.Благодаря им легче экономить топливо, понятнее динамика, АКПП заметно меньше думает при переключении или включении режима kick-down. Что и говорить, некоторые считают, что такие коробки бесполезны для 123-сильного двигателя. Отчасти это так - в каком-то смысле это действительно пиар-ход.

    Но вождение с такими коробками передач действительно более эргономично.

    Конструктивно схож для обеих моделей, но разные настройки по-разному определяли поведение машин на дороге.Обе машины имеют полностью свободную подвеску на передней оси в комплекте со стойками McPherson и полунезависимую заднюю навеску с торсионной балкой.

    А вот повадки Соляриса и Альмера как раз наоборот. Hyundai Solaris по-прежнему покоряет водителей неожиданно резкой ездой - без сюрпризов входит в повороты, четкая обратная связь на руле, также нет ни махов, ни качения. От экономичного седана этого и не ожидать.Но были и недостатки.

    Резкость управления достигается за счет жесткости шасси, что явно ощущается водителями в машине. Седан добросовестно переносит в автосалон мельчайшие неровности дороги.

    У Ниссан Альмера

    совсем другой темперамент. Японский седан более впечатляюще управляем, не так уж увлечен поворотами, и его склонность к заносу более заметна. В остальном Almera движется мягче, и ее рулежку нельзя назвать недостаточной - реакция рулевого управления полностью рассчитана по времени, а отсутствие резкости, как в Solaris, не критично.

    Интерьер

    В конце концов Nissan столь выразительный внешний вид откровенно разочаровывает не качеством изготовления, а тем более дизайном. Это тот же Логан - салон неприхотливый, массивный и сплошной серый из темного жесткого пластика. В основных предположениях такой салон выглядит очень убого.

    Автосалон Nissan Almery

    В топовых модификациях эту монотонность немного ослабляют серебристые обрамления обтекателей и дефлекторов, современная аудиосистема, серебристые элементы на панели приборов и дверных планках, кожаная обивка руля.Однако эти улучшения не могут полностью избавить от ощущения «Логана».

    К тому же интерьер Almera очень хорош - сиденья эргономичные, с хорошей боковой поддержкой, наполнение в них качественное, отлично впитывает налет и позволяет не уставать в дороге, а плоское заднее сиденье позволяет с комфортом разместиться среднему пассажиру. Мультимедийный комплекс имеет все необходимые функции - Bluetooth, навигацию, помощь iPhone и iPod. Выходят из строя только столбики, но их легко заменить. В дополнение к салон Almera может похвастаться внушительными размерами - задние пассажиры чувствуют себя комфортно даже с высокими людьми впереди.

    А сзади есть еще и багажное отделение объемом 500 литров!

    Из минусов эргономики следует обратить внимание только на неудобные кнопки стеклоподъемника на центральном тоннеле и регулировку зеркал стояночного тормоза.

    Интерьер Solaris намного красивее - привлекательный дизайн центральной консоли с затемненным фоном дисплеев, эргономичные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, информационное табло с четкими указателями, правильное расположение дефлекторов и т. Д.

    Интерьер Hyundai Solaris

    Следует подчеркнуть, что корейцам удалось устранить основные недостатки, на которые жаловались владельцы предстайлинговой версии - кнопки магнитолы на руле перестали топиться, подрулевой переключатель избавился от случайного включения. светофоры, и окна не запотевают. Это было достигнуто благодаря новым зажимам для ключей, модернизированной системе вентиляции и иному монтажу на печатной плате.

    А вот на свежем воздухе Hyundai Solaris заметно уступает Almery - на заднем сиденье меньше места и, конечно, рассчитан на двух водителей. Неадекватна и поясничная опора передних сидений. Объем багажного отделения уменьшен на 30 литров (470 литров).

    Весной 2014 года АвтоВАЗ перешел на сборку обновленных седанов Nissan, а через два месяца отремонтированные автомобили появились в дилерских центрах Hyundai. Это означает, что модели Hyundai Solaris и Nissan Almer обновлялись практически одновременно.На тот момент российский завод концерна Hyundai три года работал исправно. Мы не будем агитировать за покупку той или иной машины, мы просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Недостатки нужно сравнить - так будет интереснее.

    Как мне водить Альмерию с автоматической коробкой передач? Посмотрите видео с примером.

    Обе машины оснащены гидроусилителем руля и АБС, но у Hyundai есть стабилизатор для курсовой устойчивости... Однако этот вариант можно отнести к мелочам, которые в дороге не так желательны.

    Две разные машины 2014 год

    Масса автомобиля

    Каждый из двух седанов относится к классу B, различается только вес, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжелого Альмерия» способна глотать неровности и исключает раскачивание кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Solaris. Для разнообразия добавьте немного жесткости и заметный крен.

    У седана Nissan Almera иногда выходят из строя задние амортизаторы... Они хорошо делают свою работу, но долго не «живут».

    16-дюймовые легкосплавные диски можно установить на Hyundai Solaris, но не на Almeria. Однако делать это не рекомендуется: поцарапаны передние дужки.

    Докатка Hyundai

    В багажнике седана Solaris мы видим безбилетного пассажира, а не запаску. Объем багажника тоже другой - 500 литров по сравнению с 470,

    .

    Эргономика

    Подушки сиденья Almera не имеют боковой поддержки.Регулировки по высоте, как в Hyundai, нет. В каждой машине есть заднее сиденье, но если мы говорим о седане Hyundai, трем взрослым пассажирам никогда не будет удобно сидеть на заднем сиденье.

    В автосалоне Almera

    Hyundai Solaris

    относится к компактным автомобилям, но Almera с увеличенным салоном - это скорее класс BC. Панель приборов в автомобиле Nissan выглядит архаично, но диагональ дисплея здесь больше, а мультимедийный центр оборудован встроенным навигатором.Впечатление портит только установленный на аппарате миниатюрный экран. Hyundai с таким экраном устраивает.

    В салоне седана Солярис

    Размер зеркал у Almera больше, дизайн ничем не отличается и репитеры катушек есть только у Solaris. Автоматического складывания нигде нет.

    Зеркало откровенной молодости (Nissan)

    Размеры кузова для Solaris и Almera

    Hyundai / Nissan:

    • Длина: 4375/4656 мм;
    • Ширина: 1700/1695 мм;
    • Высота: 1470/1522 мм;
    • Дорожный просвет: 160/160 мм.

    Двигатель + АКПП

    Двигатель Almery развивает 102 «силы» и имеет отличную тягу в диапазоне 2000-3500 об / мин. Двигатель седана Hyundai более мощный, к тому же агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако обе машины одинаково разгоняются до скорости 70 км / ч.

    Hyundai ДВС "Гамма II"

    серии Коробка передач Hyundai

    также имеет ручной режим переключения передач. Что ж, у Almera больший ход педали акселератора, и на этой машине будет легче ездить по городу.

    ДВС Nissan "HR16DE" серии или Renault "h5M"

    Опции

    Hyundai / Nissan:

    • Мощность - 123/102 л.с.;
    • Объем двигателя внутреннего сгорания - 1591/1598 см3;
    • Расход топлива на 100 км, город - 8,8 / 11,9 л;
    • То же, колея - 5,2 / 6,5 л;
    • Максимальная скорость - 185/175 км / ч;
    • Разгон до 100 км / ч - 11,2 / 12,7 с.

    Оба двигателя «кушают» 95-й бензин. А если нужна экономия, надо покупать Hyundai Solaris, а Nissan Almera с запредельным расходом топлива больше подходит для музея.Но не торопитесь. Такой параметр, как долговечность, оказывается у Альмера лучше: 250 тысяч. км против 180.

    Коробка Nissan Jatco может перегреться. Что может привести к аварии. Вроде лучше купить Альмерию с «механикой».

    Зачем нужны шесть шагов

    Похоже, для лучшей динамики разгона установлена ​​шестиступенчатая АКПП. На самом деле большое количество шагов нужно только для производительности. Даже если вы нажмете педаль в пол, Solaris не часто переключает передачи. Итак, 1,6-литровая Gamma II не так уж плоха - она ​​многое умеет с любой коробкой передач.

    Что не так в Солярисе с "автоматизацией"? Тест-драйв на видео

    Купите лучше: Hyundai Solaris или Nissan Almera

    Не так давно, в 2016 году, семейство Hyundai Solaris завоевало продажи в России. На втором месте оказалась Lada, но в тройке лидеров не было моделей Nissan.

    Под капотом Solaris 1.6

    Конечно, покупатели новых автомобилей не стесняются того, что двигатели Hyundai недолговечны. Приходится покупать, а масло нужно чаще менять для увеличения ресурса.

    Под капотом седана Almera

    Если открыть капот Almery, то мы увидим почти такой же двигатель, что и в бюджетном седане Renault. Возможно, это сдерживающий фактор: видят газовый кабель и решают не покупать ...

    Давайте посмотрим на статистику за 2014 и 2015 годы:

    • Solaris - 114644 и 115868;
    • Альмера - 46225 и 25977.

    Наблюдается заметное снижение продаж продукции Nissan. Возможная причина - рост цен на топливо.

    Видео: известные проблемы новой Almera

    .

    технические данные и описание автомобиля

    Классический автомобиль по техническим характеристикам не отличается от других автомобилей семейства Almera. Это классический седан С-класса, он имеет три объема кузова, просторный салон и среднее багажное отделение. Двигатель 1,6 л, 107 лошадиных сил, коробка автомат. Гидравлическое рулевое управление.

    Машина предназначена для городской и загородной езды. Рентабельность средняя.

    Терпения не хватает для езды по лесным дорогам, но на грунтовых дорогах и классических неровностях асфальта машина выглядит не так уж плохо.Хорошо зарекомендовал себя как автомобиль такси и служебный автомобиль - долго выдерживает ежедневное использование.

    Характеристики

    Салон и кузов:

    • Количество дверей - 4;
    • мест - 5;
    • Размеры багажника
    • - 460 л.

    Автомобиль поставили универсальным, поэтому он должен быть комфортным для всех, и это удалось. Есть несколько вариантов регулировки водительского сиденья - различаются расстояние до педалей и угол наклона спинки.Руль регулируется по высоте. На панели мы видим стандартный набор устройств, который порадует начинающего водителя. Для опытного нужно немного больше, но может быть предоставлено дополнительно в процессе настройки.

    Описание интерьера не было бы полным без мелких деталей. В передних задних сиденьях есть углубления для увеличения пространства для ног задних пассажиров. Также имеется дополнительная пепельница, которую может использовать задний пассажир.Большинство владельцев описывают салон автомобиля как очень удобный, подходящий для многочасовых путешествий. Неслучайно эта машина популярна в такси.

    Кузов уже приобрел обыкновенную "выдутую" форму. Ничем не выделяется среди других автомобилей. Оно и понятно - он задумывался как простая универсальная машина для всей планеты, и чтобы сделать что-то особенное, проект в этом случае оседлали бы.

    Габаритные размеры автомобиля:

    • длина - 4,51 метра;
    • ширина - 1,71 метра;
    • высота - 1,44 метра.

    Эти габариты позволяют разместить машину в любом гараже среднего размера. Проблем с парковочным местом тоже быть не должно.

    Ходовые характеристики:

    • база - 2,535 метра;
    • колея - 1,49 метра;
    • радиус полного вращения - 5,3 метра;
    • клиренс - 165 мм; Шина
    • - 175/70 R14.

    Маневренность средняя, ​​размер радиуса поворота тоже не исключительный. Дорожный просвет небольшой.Классика почти такая же, как Рено Логан и классика АвтоВАЗа, минимально приемлемый для наших дорог. Шины также показывают среднюю, но достаточную проходимость.

    Динамические характеристики:

    • Заявленная максимальная скорость - 177;
    • индикатор мощности - 107 л. С .;
    • разгон до сотни километров - 13,9 секунды;
    • грузоподъемность - 515 кг;
    • Масса пустой заправочной машины - 1185;
    • Максимальный вес - 1700.

    Как видите, машина не самая динамичная. Показатель мобильности намного ниже, чем у отечественных автомобилей, не говоря уже об импортных спорткарах. Данные касаются производительности с автоматической коробкой передач, поскольку большинство ездят с ней, судя по статистике продаж подержанных автомобилей. Механическая коробка передач имеет чуть лучшее ускорение, грузоподъемность также выше при том же максимальном весе. Информация о модификациях и возможностях тюнинга - ниже.

    Бензин и масло:

    • Емкость бака - 55 литров;
    • марка бензина
    • - А-95;
    • расход
    • на 100 км по городу - около 10 литров;
    • расход
    • на 100 км по трассе - около 6 литров;
    • Масло - полусинтетическое, синтетическое.

    Износ является нормальным для не очень быстрых автомобилей, но может быть меньше для такого веса.

    История

    Начало выпуска - 2002 год.Когда Samsung Renault начал производство нового автомобиля с многофункциональной концепцией в Корее. В его основе лежал принцип универсального недорогого автомобиля, который был бы востребован во всем мире. Получилось неплохо - машина на любой вкус.

    Название Almera Classic известно с 2006 года. В 2006 году Renault-Samsung SM3 начал продаваться на российском и украинском рынках под маркой Nissan, а технические характеристики остались прежними. Автомобиль немного отличался от оригинальной версии - модель 2006 года для России делалась с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую трансмиссию - у прототипа была механика.Это не единственная локация - существует множество других подвидов этой машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

    Модификации и возможность тюнинга

    Существенных заводских модификаций устройства не известно. Все автомобили: 2006, 2007, 2011 и других годов - имеют одинаковую систему, двигатель и кузов. Отличия могут быть только тогда, когда что-то изменилось. Например, заменяли оригинальные сиденья на другие, меняли рулевое колесо, обшивку салона и багажника или выполняли другие.Есть две существенные модификации - от АТ и МТ. Большинство предпочитает автомат.

    Заключение

    Так как автомобиль выпускался как универсальный, изначально он был построен таким образом, что его можно было открутить или поменять самостоятельно. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обивку багажника.

    Возможна замена станка на механику и наоборот.

    Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но информации о возможности замены вариатора нет.У машины 4 скорости, механика - 5,

    .

    Если внимательно изучить каталоги «буржуйских» и иномарок, то можно увидеть, что хорошо известного в России, ни в Европе, ни в Азии автомобиля Nissan Almera Classic, модели Nissan Almera Classic просто не существует ... но она очень похож на Самсунг СМ3 на нем.

    Nissan Almera Classic производства южнокорейского завода Renault Nissan Alliance появился на российском рынке в середине весны 2006 года. Ожидается, что седан Nissan Almera Classic постепенно заменит стандартную конфигурацию Nissan Almera «Комфорт».

    Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как автомобиль эконом-класса (в целом так оно и есть), внешний вид у него достаточно «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов. Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас ... чистоту которого не нарушают молдинги, дверные ручки или ... бамперы (;)). Поворотники в первозданном виде и изящная трещина в крышке багажника ... даже старый друг Альмеры как-то угадывается.

    Но если быть объективным - это не «Ниссан» и «не Альмера».Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и автомобиль выпускается под брендом Samsung на этом заводе, и вскоре эта модель будет называться - SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3). Продавцы совершенно справедливо решили, что «автомобиль Самсунг» не будет оценен в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
    Это вовсе не ноу-хау. Например, знаменитый Логан - это отнюдь не «Рено» - он известен во всей Европе как «Дачия».Итак, популярная, но не молодая, Альмера без особых затрат стала привлекательнее.
    В целом и покупатель доволен, и производитель хорош: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей. Правда, у самого дешевого Nissan Almera Classic помимо «плюса» (в виде презентабельной внешности и южнокорейского происхождения) есть существенный «минус» - он не может похвастаться ни кондиционером (обязательным для «иномарок»), ни второй подушки безопасности

    90 132

    А теперь небольшой тест-драйв этого «массового автомобиля»... и массовая машина не должна удивлять, а вот ездить и перевозить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без нареканий, а вот с "возить людей" проблемы уже есть. Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, насколько средние азиаты отличаются по росту от Ближнего Востока. Водителю ростом более 180 см потребуется больше, чем вы можете опустить сиденье, поднять рулевое колесо, сложить подголовник ... а еще лучше переместить его на правое переднее сиденье - ему будет тесно в любом другом месте.В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый близкий интерьер, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.

    При управлении городским самолетом Nissan Almera Classic неплох и ничем не выделяется ... просто привыкните к его «монументальному» капоту. Но на автостоянке Almera Classic отличается малым радиусом поворота и легким рулевым колесом (блокировка для блокировки чуть меньше 3-х оборотов).
    На трассе Nissan Almera Classic также чувствует себя «как дома» - даже «автомат» легко набирает скорость от 120 до 130 км / ч и его не беспокоит дальнейшее ускорение! Только резкая подвеска может остановить дальнейшие скоростные эксперименты - она ​​аккуратно переносит на кузов часть колес с неровностей дороги.
    Nissan Almera Classic уверенно и предсказуемо в поворотах, а тормоза (версия с АБС) работают хорошо.
    Ну а кроме хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого недорогого автомобиля оценят то, что на этом седане можно управлять 92.газ.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic:

    • Максимальная скорость - 184 км / ч
    • Время разгона с 0 до 100 км / ч - 12,1 секунды.
    • Расход топлива (город / трасса / смешанный) - 9,2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км трассы
    • Двигатель:
      • Объем - 1596 см 3
      • Количество цилиндров - 4
      • Расположение цилиндров - рядное
      • Система питания двигателя - распределенный впрыск
      • Расположение двигателя - переднее, поперечное
      • Количество клапанов на цилиндр - 4
      • Степень сжатия - 9,5
      • Диаметр цилиндра и ход поршня - 76x88 мм
      • Максимальная мощность - 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
      • Максимальный крутящий момент - 146 Н * м при 3600 об / мин./ мин
    • Коробка передач:
      • Тип коробки передач - 5-ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая на 4-х передачах
      • Тип привода - передний
    • Вес Размеры:
      • Длина x ширина x высота - 4510 x 1935 x 1440 мм
      • Дорожный просвет - 140 мм
      • Размер колес - 175/70 / R14
      • Ширина колеи (передняя и задняя) - 1490 мм
      • Колесная база - 2535 мм
      • Объем багажника - 460 литров
      • Емкость бензобака - 55 литров
      • Масса (полная / снаряженная) - 1700/1160 кг
    • Подвеска (передняя и задняя) - независимая, рессорная
    • Тормоза (передние / задние) - вентилируемые дисковые / барабанные

    Цена Nissan Almera Classic 2011г.на российском рынке он начинается от 461 тыс. руб. за сбор ПЭ и доходит до 586 тыс. руб. за «лучший» СП с «автоматом».

    Концерн Renault Nissan ориентирован на широкого потребителя, основная доля в его продукции предназначена для среднего класса. Технические характеристики Nissan Almera classic достаточно высоки при очень разумной стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна, и ее сборка на АвтоВАЗе еще только началась.

    автомобилей Nissan появились на российском рынке в девяностых годах прошлого века.В страну завезены подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца. Автомобили и маршрутки понравились нашим соотечественникам своей надежностью и простотой в обслуживании.

    Бренд приобрел хорошую репутацию, и с созданием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания быстро вышла на четвертое место по объему продаж. Затем, в 2006 году, было принято решение о строительстве завода в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автозаводом, где началась сборка Nissan Almera.

    Nissan Almera Classic - история моделей

    Корейское отделение Renault, Samsung Motors, разработало и продало автомобиль под маркой SM3. За основу взяли платформу N16 Pulsar, созданную французскими инженерами.

    Машина оказалась удачной и относительно недорогой. Компания начала искать новые рынки сбыта своей модели. Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране его стали называть Альмера.

    Машины на платформе N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века.Almera выпускалась в трех типах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

    На внутреннем рынке Японии автомобиль назывался Bluebird-Sylphy, а в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах B10 имел современный вид.

    Nissan Almera Classic, фото которого представлены в статье, является локально адаптированной версией Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года.И уже в декабре с цеха АвтоВАЗа сошла первая серийная машина.

    Производство модели было налажено сразу в двух уровнях базовой и верхней комплектации, старт продаж прошел довольно успешно.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic

    Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили быстро занять место на российском рынке.

    Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят своих конкурентов.В машине использованы последние достижения техники и дизайна.

    Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с трансмиссионными характеристиками. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, другой с автоматической.

    Современный дизайн и богатое оснащение салона по стандартам этого класса создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

    Внешний вид автомобиля

    Русская Альмера с одной стороны имеет много оригинальных элементов в конструкции, а с другой - сохранила сходство с предыдущими моделями.Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар головного света с направленными внутрь индикаторами.

    Помимо прочего, в машине сохранилась старая решетка радиатора с большой и характерной горизонтальной перекладиной.

    Гладкие арки кузова и колесные арки, в которые органично вписываются 15- или 16-дюймовые колеса, органично стыкуются с куполообразной крышей и тонкими полками.

    Корма получилась достаточно гармоничной, между рамкой номерного знака и крыльями расположились фирменные задние фонари.

    Дизайн автомобиля достаточно консервативен и угадывает азиатскую школу.

    Салон

    Интерьер машины тоже не очень экстравагантен - все сделано просто, но вкус чувствуется.

    Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м обеспечивают просторную кабину, а использование легких материалов в отделке также визуально увеличивает пространство.

    Плавные очертания и двухуровневая отделка лицевой панели и обшивки дверей с контрастными вставками в дверях - умеренные и достаточно гармоничные.

    Рабочее место водителя хорошо организовано. Руль с тремя спицами крупнозернистый, регулируется по высоте. Кресло легко адаптируется к человеку любой комплекции, так как имеет широкий диапазон настроек.

    Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкнут и опытные водители, и новички. Панель приборов информативна: большие круглые циферблаты спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.

    Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, третий ряд доставит некоторые неудобства в трансмиссионном тоннеле.

    Багажник автомобиля имеет вместительный объем, но возможности его использования ограничены небольшим проемом.

    Отличные технические параметры Классический Nissan Almera, достаточно обширное оснащение (в базовой версии с полным электропакетом и кондиционером), стильный салон и кузов - вот основные элементы коммерческого успеха этого автомобиля.

    Привод и трансмиссия

    Автомобиль оснащен рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с поперечным расположением. Классический Nissan Almera, устанавливаемый на АвтоВАЗ, технические характеристики которого приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механикой (модель MT) и 4-диапазонным автоматом (модель AT).

    Технические данные привода:

    Объем двигателя
    • - 1598 куб. см;
    • диаметр цилиндра - 79,5 мм;
    • длина хода поршня - 80,5 мм;
    • максимальная степень сжатия - 9,8;
    • номинальная мощность - 102 л.с.;
    • крутящий момент при 3750 об / мин/ мин - 45 Нм;
    • система питания форсунок - распределенный впрыск;
    • тип газораспределительного механизма - DOHC;
    • количество клапанов на цилиндр - 4;
    • привод ГРМ - цепь с гидронатяжителем;
    • Израсходованное топливо
    • - бензин АИ-92 или АИ-95.

    Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.

    Их использование позволило добиться довольно низкого расхода топлива: на 100 км Nissan Almera на трассе расходует не более 6,5, а в городе - 11,9 литра.

    В случае автомобиля с механической коробкой передач показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

    При этом динамические характеристики на высоте: первая сотня автомобилей набирает обороты менее чем за 11 секунд.

    90 320

    Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает большой пробег автомобиля на одной заправке.

    Nissan Almera Classic позволяет профессионально установить сертифицированное газовое оборудование.

    Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидравлический разделитель.Машина с механической коробкой передач оснащена однодисковым сухим сцеплением диафрагменного типа.

    При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что обеспечивает длительный ресурс.

    Системы сцепления и управления

    Nissan Almera Classic имеет классическую переднеприводную компоновку автомобиля:

    • Сзади: продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
    • Перед нами: подвеска McPherson с установленными на них телескопическими амортизаторами, пружинами и одинарными поперечными рычагами.

    Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемой «плохой дорогой». Пружины выполнены из стержня с увеличенным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

    Подвеска в меру жесткая; при движении по неровным дорогам даже на высоких скоростях машина хорошо держит дорогу.Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

    Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

    Nissan Almera Classic

    имеет довольно острую реечную систему рулевого управления.

    Гидравлический усилитель помогает значительно снизить движущую силу, что позволяет легко управлять автомобилем даже женщинам. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

    Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

    Тормозная система Nissan Almera Classic разработана по проверенному двухконтурному принципу.

    Фирменные системы ABS и EBD даже перераспределяют силы при замедлении на скользкой поверхности, значительно снижая риск скольжения.

    Вентилируемые тормозные диски устанавливаются на передние колеса и задние барабаны.

    Пакет

    В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля.Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные - автоматической.

    Такое разнообразие дает возможность выбрать покупателю желаемую конфигурацию с учетом его финансовых возможностей.

    Базовая версия Nissan Almera Classic имеет маркировку на заводской табличке: 1.6 MT PE. В этой комплектации у машины только один водитель.

    Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

    Интерьер сделан из пластика и ткани, звук подготовлен установкой двух динамиков в двери.Как говорят: просто, но со вкусом.

    Топ-версия Nissan Classic 1.6 AT PE + предлагает аксессуары с полным электроприводом, подогрев передних сидений, кондиционер с пылевым фильтром, легкосплавные диски и многое другое.

    Машина оборудована специальными зажимами для детских кресел ISOFIX.

    Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить потребности заказчиков с разными потребностями.

    Пробный пуск

    Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилерских центров предлагают тестовые поездки по территории и улицам города.

    Nissan Almera classic, тест-драйв, позволяющий оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед покупкой.

    Первый водитель, который водит такую ​​машину, очень быстро привыкает к управлению и за считанные минуты чувствует себя на дороге совершенно уверенно.

    Тонкие полки, большие окна и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

    В Интернете много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв и записывается видео из салона.

    Автомобили с автоматической и механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на неверном пути становится очевидной слегка завышенная жесткость подвески.

    Видео - Тест-драйв Nissan Almera Classic (Антон Автоман):

    На городских улицах и на малых скоростях этот дефект практически не проявляется.

    Классическое видео тест-драйва Nissan Almera ABS на скользкой дороге четко демонстрирует сцепные свойства автомобиля и довольно четкую траекторию.Даже при сильном нажатии на тормоза выхода из строя заноса не наблюдалось.

    Наличие системы перераспределения тормозов EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит колею практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки рулевого управления.

    Практические поездки на новом Nissan Almera - это возможность сделать важные выводы. Автомобиль отлично справляется с основной транспортной функцией и ведет себя исключительно на дороге.

    При привлекательной цене можно простить недеформируемый багажник и несколько недостатков подвески. Кстати, их довольно просто исправить заменой газонаполненных амортизаторов.

    Тюнинг Nissan Almera classic

    Альмера - довольно популярный автомобиль в нашей стране. Те, кто хочет хоть как-то выделиться, компенсируют некоторую безликость по-разному: устанавливают пластиковый комплект, наносят по бокам аэрограф и т. Д.

    Специалисты, знакомые с этой маркой автомобилей, рекомендуют тюнинг в следующем объеме:

    • Установите полную сигнализацию, что значительно снизит вероятность кражи.
    • Заменить маслонаполненные амортизаторы и стойки амортизаторов на газонаполненные.
    • Установите хороший музыкальный центр с качественными колонками, ac их мало и качество довольно среднее.

    Остальные изменения зависят от владельца. Таким образом, приборные показания проектора HUD на лобовом стекле позволяют проверить состояние автомобиля, не отвлекая вас от осмотра. Установка заставит чувствовать себя на парковке более уверенно.

    Nissan Almera - это классика, тюнинг которой сделан профессионально и становится намного комфортнее в управлении и повседневном использовании.

    Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы

    Производителю удалось создать хороший и недорогой автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои сторонники и скептики, их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.

    Видно, что на сайтах автосалонов больше положительных отзывов владельцев о Nissan Almera classic.Такой материал может содержать некоторую критику, но в основном носит рекламный характер.

    Обычно хвалят за относительно невысокую цену, качественные материалы и машинную сборку. Его наказывают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями в заднем ряду, чуть более жесткую подвеску и даже за мелочи.

    Такие отзывы вряд ли помогут из-за предвзятости в оценке Nissan Almera Classic объективно.

    Реальную информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования различных жидкостей и поиска запчастей и аксессуаров.

    Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум - лучшая возможность получить информацию об особенностях этой модели из первых рук.

    Несколько форумов владельцев классических автомобилей Nissan Almera:

    • Almeramania.ru/forum/ позволяет делиться свежей информацией по всем аспектам использования, улучшения и эксплуатации вашего автомобиля. На форуме более двух десятков разделов, содержащих техническую, юридическую и другую информацию, в том числе культурные мероприятия, организуемые клубом.
    • Клуб российских автолюбителей Nissan Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь, любителя ждут объективные отзывы о машине, а людей, желающих обменяться несколькими предложениями, приглашают в курилку.
    • Nissan Almera Fan Club (club-almera.ru) предоставляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям обслуживания и другим вопросам.

    Обсуждение обсуждаемых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать проблемы.

    Отличные технические параметры классического Nissan Almera в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к этой модели со стороны потенциальных потребителей.

    Предлагаем ознакомиться с внешним видом этого автомобиля, который заставляет обратить на него внимание.

    Узнайте, на что обращать внимание при составлении диагностической карты автомобиля. Обратите внимание, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

    Очевидно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного ухода.Опытные владельцы авто этой марки на форумах готовы помочь во всех вопросах.

    Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


    Как оформить страховой полис онлайн за 7 минут

    Nissan Almera Classic Sedan - это улучшенная версия Almera SM3, выпускаемая на предприятиях концерна с 2002 года. Автомобиль спроектирован на платформе Pulsar N16. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель носит другие названия.Так, в Центральной Америке автомобили известны как Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке - Nissan B10 Sunny. Almera Classic не выглядит богато, но при этом машина оснащена всем необходимым: магнитолой, электрическими зеркалами и стеклоподъемниками, а также системами ABS и EBD. В салоне Almera Classic одновременно могут разместиться до пяти человек. Однако комфорт предусмотрен только для компании из четырех человек. Для автомобиля доступен только один двигатель: бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил, оснащенный системой бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения.Достаточно разогнаться почти до 200 км / ч, но динамическим ускорением назвать сложно. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic

    седан

    Городской автомобиль

    • ширина 1710 мм
    • длина 4510 мм
    • высота 1440 мм
    • дорожный просвет 165 мм
    • мест 5
    Двигатель Название Цена 90 500 90 499 Топливо 90 500 90 499 Привод 90 500 90 499 Расход 90 500 90 499 До сотни 90 500 90 499 Макс.скорость 90 500
    1,6 MT
    (107 ч.п.) 90 522 90 518 рэ +/- а --- 90 522 90 525 ≈ 518 000 руб. 90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 5,3 / 9,2 90 522 90 518 12,1 с 90 522 90 518 184 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1,6 МТ 90 143 90 128 (107 л.с.) 90 522 90 518 сек / ---- j 90 522 90 546 ≈ 569 000 руб. 90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 5,3 / 9,2 90 522 90 518 12,1 с 90 522 90 518 184 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1.6 MT 90 143 90 128 (107 л.с.) 90 522 90 518 pe / ----- 90 522 90 567 ≈ 473 000 руб.90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 5,3 / 9,2 90 522 90 518 12,1 с 90 522 90 518 184 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1,6 МТ 90 143 90 128 (107 л.с.) 90 522 90 518 пэ / - ц - 90 522 90 588 ≈ 502 000 руб. 90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 5,3 / 9,2 90 522 90 518 12,1 с 90 522 90 518 184 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1,6 MT 90 143 90 128 (107 л.с.) 90 522 90 518 pe + / aa - b 90 522 90 609 ≈ 540000 руб. 90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 5,3 / 9,2 90 522 90 518 12,1 с 90 522 90 518 184 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1,6 AT 90 143 90 128 (107 ч.п.) 90 522 90 518 рэ +/- а --- 90 522 90 630 ≈ 548 000 руб. 90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 6 / 10,4 90 522 90 518 13,9 с 90 522 90 518 177 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1.6 AT 90 143 90 128 (107 л.с.) 90 522 90 518 сек / ---- j 90 522 90 651 ≈ 599 000 руб. 90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 6 / 10,4 90 522 90 518 13,9 с 90 522 90 518 177 км / ч 90 522 90 515 90 517 90 518 90 142 1.6 AT 90 143 90 128 (107 л.с.) 90 522 90 518 pe + / aa - b 90 522 90 672 ≈ 570000 руб.90 522 90 518 AI-95 90 522 90 518 Передний 90 522 90 518 6 / 10,4 90 522 90 518 13,9 с 90 522 90 518 177 км / ч 90 522

    Тест-драйв Nissan Almera Classic


    Вторичный рынок 29 июля 2016 г. Простая классика

    Куда бы вы ни отправились в России, будь то почти патриархальный взрыв или современный мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic - дилеров из Японии маркой было продано много таких машин. Соответственно, вторичный рынок ими богат.

    10 3


    Тест-драйв 8 марта 2006 г. Money hopscotch (Almera Classic)

    Расширен модельный ряд гольф-модели Nissan Almera: помимо трех пятидверных хэтчбеков и седана появился еще один седан Almera Classic.Он получил обновленный дизайн, его цена намного ниже, а двигатель более мощный.

    3 1

    Nissan Almera Classic - недорогой седан C-класса. Автомобиль стал очень популярным на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. В этом обзоре мы поговорим о трехлетнем периоде запуска Nissan Almera Classic. Технические характеристики, обзор внешнего вида, салона и комплектации - об этом читайте ниже.

    История создания модели

    В 2006 году компания Nissan решила занять ценовой сегмент бюджетного седана, поскольку ранее такие автомобили в их предложении отсутствовали.Модель Classic построена на базе обычной Альмерии. Такое решение было принято благодаря простоте конструкции, которая позволила удешевить создание автомобиля и таким образом вписаться в бюджетный класс.

    На российский рынок автомобиль вышел в декабре 2006 года в первой версии. До обновления Nissan Almera Classic 2006 года опции и модификации были довольно редкими. Технические характеристики были скудными, что повлияло на цену.

    В 2013 году компания завершила выпуск данной модели. Возможно, в ближайшем будущем Nissan повторит успех Альмерии, выпустив новый бюджетный седан на другой платформе.

    Дизайн

    Внешне Almera Classic - спокойный серый автомобиль. Все тело состоит из плавных и неброских линий. Зато дизайн абсолютно не вызывает нареканий. Несмотря на то, что, казалось бы, сложно узнать связь с обычной «Альмерой», машина не вызывает никакой антипатии.

    Передняя часть корпуса выполнена в сдержанном стиле. Хромированная решетка радиатора идеально сочетается с элементами бампера и гладкими фарами. Сзади тоже нареканий нет - во многом оптика, аналогичная Opel Astra старшего поколения, выглядит неплохо.

    Простота и бюджетность - все это напоминает нам об этой машине. При этом ему удается как минимум не оттолкнуть, в отличие от многих дешевых машин других марок. К тому же производитель и дизайнеры - это огромный плюс.

    Интерьер

    Перейдем к обзору дилерского центра Nissan Almera Classic. Технические характеристики внутренней отделки удивительно оправдывают свою цену. В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды.Кондиционер, электростеклоподъемники, ABS, ESP - все по невысокой цене. Интерьер выглядит так же, как и внешний вид - просто, аккуратно, но слишком дешево. Крупнозернистый пластик выглядит неуклюже, но все детали подогнаны идеально, никакие детали не скрипят во время движения. Лицевая панель имеет округлые формы. Эргономика тоже на высшем уровне. Читаемость дашборда высокая, долго разбираться не нужно.

    Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки.Хотя автомобиль позиционируется как 5-местный, сзади с комфортом могут разместиться только два человека. Но для этих двух пассажиров просто много места, даже если они высокие или большие. Но огромный плюс для создателей и дизайнеров Nissan Almera Classic 2007. Технические характеристики и эргономика - твердая пятерка.

    Багажник седана не особо впечатлял, даже в своем классе он не самый просторный. Но есть специальный люк для перевозки длинномерных грузов.Однако на практике такое решение вряд ли кому-то пригодится.

    Nissan Almera Classic: Технические характеристики 2008 г.

    Последним годом обновления модели в части доработок стал 2008 г. Линейка двигателей состоит всего из одного агрегата - 1,6 литра и 107 лошадиных сил. С автоматической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 14 секунд, а с механической коробкой передач - за 12 секунд. Скорость разгона конечно под вопросом. Но еще раз вспомним класс машины и ее стоимость.Бюджетно и по расходу - всего 6 литров на расстояние 100 км.

    Стоимость нового автомобиля Nissan Almera Classic, технические характеристики которого максимально бюджетные и классические, начиналась с 400 тысяч рублей. За максимальную комплектацию покупатель отдал не более 600 тысяч. На данный момент потребляемая Альмера стоит от 300 тысяч рублей.

    Конкуренты

    Среди конкурентов этого класса есть два китайца - Chery M11 и Haima M3.Однако на российском рынке эти две модели не очень популярны. Поэтому по количеству положительных отзывов и огромным продажам только Chevrolet Lacetti может сравниться с автомобилями Almera Classic.

    Самый классический

    Название «Nissan Almera Classic», технически приспособленное для нормальной езды по городу, говорит само за себя. Этот автомобиль полностью классический - от дизайна до оборудования. Назначение автомобиля - стабильная ежедневная поездка с минимальными затратами и вложениями в ремонт и топливо.За все время продажи модели на российском рынке владельцы почти не оставили отрицательных отзывов. Этот факт свидетельствует о большом успехе Nissan в данном ценовом сегменте. Возможно, в ближайшее время компания вернется к бюджетному классу с новой моделью.

    .Характеристики выпуска Nissan ALMERA G

    . Новый Nissan Almera. Технические и общие характеристики

    Недорогой и просторный седан Nissan. Almera (по размеру относится к «C-классу», но построена на платформе «B0» - используется для автомобилей «B-класса»). Российский рынок. Официально представлена ​​в августе 2012 г. (автосалон проходит в Москве. ).

    Производство данного автомобиля, существенно «улучшенного bluebird Sylphy 2005 года выпуска» Объекты АвтоВАЗа построены и введены в эксплуатацию в декабре 2012 года.До середины апреля 2013 года он поступил в продажу.

    Появление русской Almery во многих отголосках «Теаны», которая, на наш взгляд, «сыграла с ней злую шутку» - так как это еще маленькая машинка и стараются делать «как старший брат», оказалось слегка алайский. Еще «вылилось масло в огне» и «откровенный бюджет» прорастает в основных элементах внешней конструкции (а хромированная решетка радиатора положение не спасает, а лишь «контрастное ухудшение») ...

    Как мы уже отмечали, несмотря на то, что Almer построен на платформе «Класса В», он имеет достаточно большие размеры: длина - 4656 мм (при осевом расстоянии - 2700 мм), высота - 1522 мм и ширина - 1695 мм. мм.Базовый клиренс этого седана составляет 160 мм (оптимально для наших дорог).

    Объем багажного отделения составляет 500 литров. Вес нарезки седана составляет 1198 ~ 1224 кг, а готового - 1620 кг.

    Автосалон Nissan Almera в трех уровнях. Классический - т.е. Пятьсот. Свободного места здесь хоть отбавляй, но отделка и планировка не особо радуют ... Использованы материалы, исключительно «среднего качества», внешний вид Лицевая панель не вызывает восторга - все сделано «очень просто и без восторга ».

    Заднее сиденье на этом седане изначально было пятнистым - поэтому «увеличить багажник» не удалось, но с 2014 года заднее сиденье сделали 60/40 - эта опция доступна для всех пакетов, кроме «базового» (приветствуем ). Кстати, задняя скамья довольно просторная и теснота не ощущается даже если туда посадить троих пассажиров.

    Говоря о технических характеристиках Nissan Almers, отмечу, что здесь арендовано немало Renault Logan.(Двигатель, трансмиссия и некоторые технические решения).

    Седан

    оснащен незаконным четырехцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 литра (1598 куб. См). Этот двигатель способен развивать мощность до 102 л.с. При 5750 об / мин, а также 145 Нм крутящего момента при 3750 об / мин. Тяга передается только по фронту с помощью 5-ступенчатой ​​«механики» или 4-диапазонной машины на ваш выбор.

    Качественные машины вполне «конкурентоспособны»: максимальная скорость составляет 175-185 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч составляет примерно 12,7 или 10,9 секунды (для «Автомат» и «Механика» соответственно. ").

    Б / у двигатель

    соответствует экологическим нормам стандарта Евро-4, «привык» к «АИ-92», к тому же достаточно экономичен - заявленный производителем Средний расход топлива составит 8,5 ~ 7,2 литра на 100 км пути в смешанном движении.

    Также стоит отметить, что шасси «Автоваз'ох Альмерс» было дополнительно усилено с учетом «особенностей российских дорог» и габаритов седана. Более мощные компоненты подвески рассчитаны на то, чтобы выдерживать повышенные нагрузки, обеспечивая комфорт и безопасность движения.
    Разработчики использовали знакомую схему стоек Макферсона, но в задней части предпочли использовать торсионную балку. Настройка подвески сделана таким образом, чтобы обеспечить плавность хода по неровной дороге. «Забавный ковш» по комфорту привносит узкие колеса (185/65), которые часто «выпадают» в различные ямы, но большой ход подвески компенсирует этот недостаток, поэтому в салоне больше всего «неровностей дороги» практически не ощущается.

    Механизм управления на Nissan Almery нельзя назвать «резким», но его реакции вполне понятны и своевременны, так что у автомобиля нет проблем с автомобилем (в рулевом колесе используется гидравлика).На передних колесах установлены вентилируемые тормозные диски, а на задних - тормозные барабаны.

    Достаточно высокий клиренс позволяет этому «Ниссану» демонстрировать неплохие «внедорожные характеристики» И даже при полной загрузке клиренс не опускается ниже 145 мм, при этом доставляя преодолевающий «Брод» до 300 мм в высоту. . А с учетом того, что у него еще и серьезная защита картера строп и горючее в наличии - поездка на дачу, у владельцев этой машины никаких проблем не возникнет.

    По безопасности для бюджетного седана он «прилично упакован» - уже в базовой комплектации машины две передние подушки безопасности, ABS + EBD, передние ремни безопасности с ограничителями нагрузки, а также крепления для детских кресел. Кроме того, кузов в передней и задней части дополнительно усилен жесткими нервюрами, защищающими в случае столкновения.

    В России Nissan Almera 2017 Sedan предлагается в четырех комплектациях, причем «вторая» комплектация имеет несколько вариантов, что в общей сумме доводит количество новых разновидностей до пяти.

    Во всех комплектациях автомобиль приобретает очень широкий набор базового оборудования: иммобилайзер, дополнительный стоп-сигнал, передние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, встроенная антенна, обогрев задней части, освещение багажника, регулируемая высота фар, задняя противотуманный фонарь, щиты стальные. Около 15 дюймов, стальная защита картера, полноразмерная запчасть и бачок увеличенной тарной площадки (5 литров).

    • В базовой версии «Welcome» автомобиль оснащается только механической коробкой передач, тканевой обивкой, аудиоподготовкой и черными наружными ручками дверей. Стоимость начальной комплектации - 641 000 руб.
    • «Комфортное» оснащение включает в себя: различную обшивку кабины, подогрев передних сидений, регулировку сиденья водителя по высоте, центральный замок с дистанционным управлением, передние противотуманки, подогрев и электрорегулировку зеркал, центральный подголовник заднего сиденья, функцию автоматического закрывания дверей. во время движения и более продвинутая подготовка аудио (+ 2 динамика).
      • Комплектация Комфорт без кондиционера предлагается за 667 000 руб.
      • I «Комфорт» с кондиционером стоит уже 697 000 руб.
      • Последний вариант, но с «автоматом» подорожает до 752 000 руб.
    • Комплектация «Комфорт Плюс» (дополнительно укомплектована 2din-аудиосистемой с MP3 + Bluetooth и 15-дюймовыми засоренными колесами) с МКПП за 722 000 руб. И такая же версия с «Автоматом» - 777 000 руб.
    • Самое современное оборудование "Tekna" оснащена, помимо всего вышеперечисленного, кожей руля, задней дверью Windows, Bandacive Backlight и мультимедийной системой Nissan Connect (5-дюймовый цветной дисплей, навигатор, CD / MP3, USB, Bluetooth и 4 динамика).Стоимость Nissan Almery в комплектации Tekna с МКПП для российского покупателя составит не менее 757000 рублей, а модификация с автоматической коробкой передач - 812000 рублей.

    Сборка модели осуществляется на заводе АвтоВАЗ, благодаря чему производитель установил приемлемые цены на свою продукцию. Совместный альянс между Renault и Nissan ставит цель производить около 60 000 моделей в год.

    Nissan Almera предназначена как для европейских дорог с отличным покрытием, так и для дорог, покрытие которых оставляет желать лучшего.В последнее время расширилась география продаж автомобилей. Автомобиль 2013 года выпуска адаптирован к любым дорожным условиям и суровому российскому климату.

    Nissan Amera удачно сочетает в себе надежность, неприхотливость, умеренную стоимость и набор существенных потребительских характеристик. Гольф-кар сменил солнечную модель. В 1995 году во Франкфурте состоялся первый официальный автосалон. Первые модели выпускались с трех- и пятидверными хэтчбеками. В 1996 г.Он поставил на конвейер 4-дверный седан.

    Конструкция кузова и интерьера была разработана в Европейском технологическом центре, расположенном в городе Гренфилд. Органичный и скромный дизайн хэтчбека сочетает в себе средний кузов, мощную заднюю стойку и высокую линию крыши. Передняя часть кузова представляет собой ролик, угол наклона линии капала плавно переходит к лобовому стеклу.

    Модель Maxima QX оснащена компактной задней подвеской от Almera. Уровень пассивной безопасности повысился за счет встроенных в рамы продольных энергетических деталей.При стандартной установке ремня безопасности он размещает подушки безопасности. Основной свет в салоне многофункциональный.

    Двигатели позаимствованы у Sunny Model, они были модернизированы для этой увеличенной мощности до 90 лошадиных сил и рабочего объема до 1,6 литра. Изменения в диапазоне низких частот увеличили скорость разгона автомобиля. На Nissan с 1996 года стали устанавливать дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 75 лошадиных сил. В том же году свет увидела модель GTI alimer с быстроходным двигателем, объем которого составляет два литра, а мощность - 143 лошадиные силы.

    В конце осени 1998 года впервые была представлена ​​модель Nissan Tino - комфортабельный и комфортабельный минивэн, построенный на базе солнечной модели NISSAN. В том же году стиль Nisan Almera полностью изменился. В марте 1999 года в женевском офисе дебютировало второе поколение NISSAN ALMERA. Теперь автомобиль стал доступен европейскому покупателю. Производство модели осуществляется в Великобритании. К разработке удалось привлечь основные силы дизайнерских центров Японии и Европы.В случае с автомобилем использовалась новая платформа MS, он сохранил колесную базу 2335 м. Изменились габариты Almera: новый Nissan. Он стал шире на 20 мм, высота увеличилась на 55 мм. Длина хэтчбека - 4184 мм, седана - 4425 мм. Рестайлинг коснулся не только внешнего вида, но и внутреннего оформления в салоне. Внешний вид гостиной стал современным. Даже когда автомобиль все еще стоит, динамичный капот и задние крылья создают ощущение движения. Отверстия в решетке радиатора снова напоминают производителя, акцентируя внимание на эмблеме и демонстрируя схожесть с удачной моделью Primera.Чтобы добиться успешных результатов в C-классе, команда японских и английских дизайнеров создала поистине незабываемый образ. Спортивная тематика в форме кузова тонко пересекается с общими тенденциями высоких технологий. Крыша хэтчбека смогла получить проверенное название «Surf Furfing Tail». Помимо эстетической трансформации, крыша увеличивает эффективность воздушного потока, выполняя роль спойлера.

    Дизайн нового автомобиля разработан с использованием улучшенной системы безопасности new SM platform.MS - платформа с двумя четко разделенными зонами. Эти зоны поглощают энергию удара при столкновении и создают безопасный и прочный кокон не только для водителя, но и для всех пассажиров. Увеличьте жесткость кузова более чем на 30 процентов за счет лазерной сварки и использования усиленных панелей.

    Уровень пассивной безопасности перед пассажирами стал намного выше. Стандартное оборудование Nissan Almera оснащается подголовниками передних сидений. В случае удара подголовники автоматически сдвигаются вперед, защищая шею от травм.Для защиты головы и груди в автомобиле установлены подушки безопасности и ремни безопасности. Это новое освещение значительно повышает уровень безопасности. Осветительное оборудование представлено: фарами, сложными фарами, которые устанавливаются на задние фонари и быстро включают стоп-сигналы. Ходовые качества и комфорт обеспечивает независимая подвеска колес.

    Динамичный кузов позволяет с комфортом разместиться в салоне не только водителю, но и четверым пассажирам.При желании в машину могут сесть пять пассажиров, для этих целей производители увеличили объем багажника до 0,355 м3.

    Салон удивит эргономикой выхлопа, отсутствием скрипов, удобными сиденьями и легко читаемыми приборами. Каждый элемент - это максимум удобства и комфорта для водителя, продуманный до мелочей. Автомобиль использует систему навигации в режиме 3D Bird View. В оригинальной Автоэкранной системе навигации и встроенной «полетной» функции Изображение автомобиля и дороги отображается с высоты птичьего полета.

    Популярное название в новой версии

    Не будем акцентировать внимание на том, что недавно в продаже на российском рынке была одноименная машина Almera Classic, сегодня речь идет о совершенно другом экземпляре. Изменились габариты NISSAN ALMERA, длина автомобиля 4656 мм. Колесная база увеличилась до 2700 мм. Ширина немного превосходит предшественников и составляет 1710 мм.

    Производитель NISSAN ALMERA 2013 решил понизить рейтинг. Сегодня автомобиль относится к сегменту B, хотя Almera Classic относится к этому классу.Для покупателей машина стала больше и упала такой ценой, что не может, но радует. Соответственно, в свет пошла совершенно новая машина, которую можно будет выпускать под новым именем. Производитель заявил, что вопрос переименования неоднократно рассматривался на встречах, но все решили отказаться от названия, которое на данный момент является бесплатным.

    Иногда можно оправдать мнение, что аналог Almer - японский Nissan. Bluebird Sylphy, снятый с производства в 2009 году. Но эта версия только частично.Фактически при разработке специалисты для Nissan Almera использовали двух доноров - это японская модель выше и Renault Logan. Nissan поделился панелью Almera и элементами кузова, а Renault Logan дал подвеску, подрамники, пол и пары.

    Не думайте, что процесс создания автомобиля - это стирать пыль с деталей одного автомобиля и другого. Специалисты провели длительный процесс адаптации автомобилей к российским дорогам: Nissan Almera в тестовом режиме преодолел 1000 километров бездорожья.В результате мы видим гибрид, в котором много конверсионных добавок. Кузов Nisan Almers стал прочным, добились дополнительных точек сварки и усилителей, добавлены настройки пружин и амортизаторов.

    Интерьер

    Экстерьер Nissan Almera типичен для японцев. Разработчики ослабят только решетки бампера, освещение и радиатор. Остальные детали заимствованы у доноров. Однако для российских покупателей внешний вид будет достаточно новым и привлекательным. Ведь внешность автомобиля показывает пересекающийся генотип с Nissan и infinity.

    Nisan Almera 2013, несомненно, может составить конкуренцию любому автомобилю B-класса, при этом логаннее это интереснее. Новые хромированные детали придают автомобилю уверенный вид. Внешнюю картину портит лишь небольшой размер коленных дисков R15. Плавность хода не нарушена. Размер резины 185/65.

    Салон Nissan Almera уступает современному дизайну Производитель решил максимально использовать решения RENAULT LOGAN. Передняя часть салона почти полностью логана.Позаимствованы следующие элементы: рули, ключи от окон, элементы управления печкой.

    Даже с учетом минимализма дизайна салона впечатление остается положительным. Установлено дорогое экранное оборудование и автомагнетол, поэтому передняя панель кажется более интересной. Дверь широко открывающаяся, ручка эргономичная, выполнена под натуральную ручку. Средняя плотность сиденья. Пороги не спасают. Водитель может регулировать высоту посадки, диапазон регулировки широкий.Для сегмента Nissan Almera единственный колоссальный запас площади. Вы можете отрегулировать руль в вертикальном положении.

    Объем багажного отделения 500 литров. В наличии есть запаска с инструментом. Добавлена ​​функция открывания багажника изнутри машины.

    В России в сегменте с повышенными продажами автомобилей. Потому что цена в этом классе стала легкой для большинства покупателей. Лидирующее место среди Ниссанов занимает Nissan Almer. Сборка осуществляется на заводе АвтоВАЗ, при этом цена вполне приемлемая.

    До недавнего времени позицию лидера занимал Almer Classic, относящийся к S-классу, хотя в новой модели это должно быть сказано, но она не должна существенно уступать по своим характеристикам. Если вы сравните две модели, то обнаружите, что Almer стал больше и изменил сегмент.

    Новаторские стилистические решения, использованные в дизайне кузова, расширили хетчбэк-хэмиланс. В просторной I. уютной гостиной можно легко переносить крупные предметы.

    Российские покупатели оценили проект Almers.Элегантный внешний вид пришелся по душе, изысканные линии, плавно сбрасывающие линию крыши, органично переходящую в багажник. Спортивный образ прослеживается в продольных нервюрах и ярко выраженных порогах автомобилей. Использование хромированной окантовки оконных рам и решетки радиатора позволило добиться схожести с TEANA. Легкость, управляемость и обзор достигаются за счет увеличенной площади остекления.

    В новом Nissan Almera идеально сочетаются черты классического седана и элегантный стиль.Хромированная решетка радиатора идеально смотрится вместе с другими декоративными деталями кузова.

    Технические характеристики

    Уверенность в движении и комфорт создаются жесткостью передней подвески Macpherson и задней полуоси. Легко управлять благодаря чувствительности средств гидравлического управления.

    Дорожный просвет 16 см, масса вентилируемого автомобиля 1224 кг. В том случае, если в машине окажется предельно допустимая нагрузка, клиренс уменьшить всего на пол-сантиметра, что, безусловно, является весомым плюсом.

    Днище автомобиля оснащено заводской металлической защитой. Под рекой «elaz» находится моторный отсек, пробирки и топливопровод.

    Двигатель Nissan Almera перебран от Логана. Его объем 1,6 литра, мощность 102 лошадиные силы. Трансмиссия такая же, как у Renault. Доступ на сотню километров автомобиль способен за 13 секунд, максимальная скорость составляет 175 км / ч. Расход бензина в городских характеристиках не превышает 11,9 л на сотню км, при наличии движения по трассе расход снижается до 6,5 литра на 100 км.

    Барабаны установлены на передние тормоза. Тормоза дисковые, хорошо вентилируемые. Не стоит забывать и о высоком уровне звукового комфорта в салоне автомобиля, он создается за счет того, что моторный отсек хорошо изолирован, а шум двигателя не слышен даже при высоких обводах.

    При разработке Almera поставлен специальный комплекс примечаний. покрытие для дороги и дороги. погодные условия. Благодаря такому правильному подходу автомобиль идеально подходит для российского покупателя.Установлен надежный и экономичный газовый двигатель. Работает в паре с пятиместной механической коробкой передач. Инженеры компании для NISSAN ALMERA полностью улучшили настройки амортизации, установили пятицилиндровый регулировочный бачок, стальную защиту картера двигателя, усиленные пружины и эффективную систему подогрева.

    Пакет

    Welcome - это стандартная базовая сборка NISSAN ALMERA. В комплектацию вошли: тканевая обивка, МКПП и аудиоподготовка.

    Comfort - это следующее устройство, которое немедленно реагирует на приветствие. В него встроена тканевая обивка, подогрев сидений, механическая коробка передач, аудиоподготовка с двумя динамиками. Добавлена ​​регулировка дорожного просвета, наружные зеркала заднего вида, противотуманки, хромированные ручки, электрические зеркала с автоматическим обогревом. В комплектации нет кондиционера. Возможна установка кондиционера за дополнительную плату.

    Tekna завершила создание ряда компонентов модели. В комплекте: АКП, современная аудиосистема 2 DIN, кожаный шлем.Добавлены электрические стеклоподъемники, подсветка перчаток, навигация, поддержка самых популярных аудиоформатов и Bluetooth.

    Все модели Nissan Almera оснащены подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, иммобилайзером, дополнительным стоп-сигналом сзади, гидроусилителем руля. Модель построена на бортовом компьютере, антенне, подсветке багажника, цифровых часах. Часы находятся на передней панели. Водителей удивляет такое дополнение комплектации, как полноразмерный запаска, защита кривошипа и хромированная решетка радиатора.

    Разумное использование современных технологических решений: кресла с подогревом, установка системы кондиционирования, наличие электростеклоподъемников делают поездку не только приятной, но и комфортной. Интегрированная многофункциональная система Connect состоит из навигационной системы, модуля беспроводной связи и USB-соединения.

    Безопасность водителя и пассажиров учитывается в каждой конфигурации автомобиля. В базовых версиях Almers, EBD и AMS устанавливаются ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями, регулирующими уровень нагрузки.Безопасность маленьких пассажиров оснащена специальными надежными застежками. При столкновении будет усилена защита передней и задней части кузова и жесткости нервюры.

    Как сэкономить на расписании

    Успешное ключевое слово долгое время Безотказная работа автомобиля - это своевременное обслуживание, которое необходимо проходить в соответствии с регламентом производителя. Большинство автомобилистов полностью доверяют свой агрегат в надежные руки автосервисов. Не следует забывать, что на каждую поездку на станцию ​​всегда тратились ресурсы и время.

    Хотя большинство операций по техническому обслуживанию довольно просты и не требуют усилий. Для достижения составляющей регулирующей работы личному автомобилисту это не обязательно. Вы будете удивлены, увидев, сколько времени можно сэкономить на простых технических операциях.

    Важно, что стоимость таких услуг в сервисе дороже истинной стоимости Деталей. И это без учета стоимости расходных материалов.

    Не надо становиться «мастером на все руки», вы должны понимать, что не только ваши деньги в ваших руках, но и ваше время.

    При самостоятельном обслуживании автомобиля Здесь не только экономия средств, но и выбрано удобное время и расходные материалы.

    Моторное масло в соответствии с предписаниями, а также фильтр следует менять каждые 15 000 км пробега. Связаться с этой задачей поможет гид.

    Состояние: неисправность колодок, барабана и тормозных механизмов проверяется при каждом техническом осмотре. Замена происходит при максимальной степени износа.Колодки будут заменены в таких случаях: при изготовлении футеровки отрыв футеровки или футеровки обнаруживается по сколам или глубоким бороздкам.

    Замена тормозной жидкости проверяется через 2 года эксплуатации или при пробеге более 30 000 км.

    Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Заменить через 15 тыс. Пробег. Использование этих инструкций не поможет водителю самостоятельно заменить этот элемент.

    Приводной ремень вспомогательных агрегатов.По регламенту менять надо через 60 тыс. Км пробега или после четырех лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Когда ремень ГРМ отходит от ремня ГРМ, это может быть вызвано поломкой или режущими зубьями. В случае выхода из строя клапаны поршней лопнут. Это связано с несоответствием углов поворота, в результате у нас дорогостоящий ремонт двигателя. Таким образом, такой ситуации не возникает, так как замена ремня должна производиться каждые четыре года или каждые 60 000 километров пробега.Если есть необходимость проверить состояние ремня и раньше.

    Лампы накаливания малогабаритные используются в панели приборов, а также в блоке управления системой кондиционирования. Кабель требует около 13,5 Вт. ТРУБКИ - 3 Вт. Лампы расположены на пластиковых вставках. В зависимости от того, где они установлены, либо длинные, либо короткие ножки. Сверху на лампу надевается резиновый колпак, как правило, он синего цвета, хотя может быть и черным, и зеленым, и желтым. В магазинах запчастей лампа стоит недорого, а время ожидания заказа не превысит двух суток.Если хотите сэкономить, отличным вариантом станет приобретение бездушной миниатюрной лампы, имеющей проводные приложения х55-12005. Его размеры идеальны, а технические характеристики совпадают с оригинальной лампой. При этом цена будет в несколько раз ниже.

    Многие ждали продажи NISSAN ALMERA 2017 года на продажу, фото в комплектации, цена и стоимость говорят, машина станет самым привлекательным предложением в своем классе. Для начала отметим, что в России будет доступно 5 полных комплектов и 8 уровней снаряжения.При этом цена на седан начинается с отметки 581000 рублей - это меньше суммы, необходимой для многих других моделей бытовой автоматики. Почему автомобиль такой дешевый, есть ли у него хорошие двигатели и коробки, долго ли прослужит - частые вопросы. Учтите, что дорогая версия этого автомобиля будет стоить 700000 рублей. Поэтому мы внимательно ищем Nissan Almera 2017 года, который должен быть самым доступным. недорогой автомобиль японский автоконтракт.

    Сток Новый

    Экстерьер Nissan Almera 2017

    Сначала поговорим о внешнем дизайне автомобиля, так как этот показатель часто критикует отечественные модели.Уезжаем сегодня. Nissan Almera 2017 имеет экстерьер, который говорит о моделях аксессуаров для бюджетного класса. Характеристики включены :

    • Оптика имеет большие размеры, она выполнена в скругленной форме, которая заканчивается выемкой внизу. В целом можно сказать, что есть некоторое сходство с той оптикой, которая установлена. Есть I. Противотуманные фары, имеющие классическое окончание: круглое, утопленное в бампер.
    • Решетка радиатора выполнена в виде 3-х жабро, хромированных и слегка округлых.В центре внимания значок NISSAN, который также выполнен в хромированной форме.
    • Передний бампер не коренастый, имеет воздухозаборник и небольшую пластиковую черную защиту перед днищем.

    • Капюшон спроектирован таким образом, чтобы оптика возвышалась над общим силуэтом.
    • Сторона прямая, стартовая линия дуги окружности. Низкая, внутри спрятана пластиковая защита.
    • Крыша выполнена в виде полукруга, при этом коническая задняя часть более плоская.
    • Задняя часть NISSAN ALMERA 2017 (Рестайлинг) выполнена в простом диагональном стиле, бампер не подсвечивается, на крышке хромированная ручка с названием производителя.

    Эти моменты определяют то, что по его дизайну недалеко от отечественных автомобилей нового поколения. Выглядит модель очень просто и дешево, еще немного смущает форма колесных дисков R13, которая сегодня выглядит нелепо.

    Внутри

    Внутри соответствует минимальному количеству запрошенной начальной конфигурации.Важным моментом является то, что японские дизайнеры и инженеры постарались выдержать стиль минимализм, то есть множество граней и ямочек, которые при отсутствии нормального оборудования выглядят как-то странно. Именно этот момент можно назвать главной особенностью автосалона японского бюджетника и автопрома. Отзывы о Nissan Almera 2017 года говорят о том, что автомобиль имеет сравнительно некачественную сборку. Это отразилось на том, как панели были совмещены друг с другом в салоне. Внутренние функции называются :

    • В начальной комплектации рулевой блок не имеет различных клавиш, которые можно встретить у многих бюджетников, в том числе и на Автовазе. При этом рулевое колесо выполнено в необычном стиле, что редко встречается на автомобилях, все его части находятся в одной плоскости, это как бы диск, состоящий из нескольких элементов.
    • Панель приборов просто ужасно сделана: два круглых лома и выбранная скорость, на которой есть несколько меток, которые в некоторых случаях дубленые, аналоговый небольшой дисплей для отображения основной информации, ниже - блок маркировок, которые использовались более 10 лет назад на немецких машинах.

    • На центральной консоли также отсутствует большое количество декоративных элементов. В центре - воздуховоды, в дорогом оборудовании полноценная система с небольшим цветным дисплеем для отображения карточек и другой информации. Ниже расположены большие клавиши управления основными функциями, за ними следуют уже знакомые параметры регулирования входа в кабину, круглые блоки.
    • Между сиденьями есть отдельный держатель для двух чашек и рычаг переключения передач. Используемый пластик очень низкого качества, напоминающий изделия, которые можно изготовить на китайском поддельном рынке.
    • Все новое в заднем ряду: трехместный диван с тремя подголовниками. При этом складывающегося подлокотника для разделения сидений нет.
    • Багажное отделение также лишено различных полок и отсеков. Единственное, что он получит, - это запаска, спрятанная в багажнике под щекой. При этом в созданную камеру помещалось полностью разложенное колесо, а не таблетки.

    Nissan Almera 2017 в новом кузове, комплектации и ценах, фото, отзывы о которых можно найти на этом сайте, имеет салон хуже любых моделей ценовой категории отечественного производства.Конечно, сложно судить о качестве сборки, но этот момент важен, потому что он всегда не с лучшей стороны.Он показывает себя с точки зрения надежности созданной машины, но японский производитель хорошо себя зарекомендовал. .

    Комплектация и цены

    Вы понимаете, проектируя автомобиль, обратите внимание на его цены и соответствующую комплектацию :

    1. Welcome - Самая доступная версия автомобиля, которая будет стоить 626 000 рублей.В этом случае может быть установлен силовой двигатель объемом 1,6 литра с колесным мотором объемом 5 литров, а также механика с 5 ступенями переключения передач. На переднюю ось крутящий момент стандартно передается, расход в смешанном режиме 626000 руб. Сразу мы замечаем, что на всем механическом поле установлен один и тот же мотор, но, может быть, 4-х скоростной робот.
    2. Комфорт. - Это предложение по цене от 652 до 737 тысяч рублей. При этом самое дорогое предложение оснащено автоматической коробкой.
    3. Комфорт плюс. Поставляется с механикой за 707 000 руб., С автоматом за 762 000 руб.
    4. Текна. Также включает в себя два типа трансмиссии, цена варьируется от 742 до 797 тысяч рублей.

    Вариантов при рассмотрении автомобиля может быть довольно много, поэтому подумайте, что вы уже можете получить в базовой конфигурации. За минимальную сумму предлагается автомобиль с передними подушками безопасности, АБС, системой, контролирующей правильное распределение тормозного усилия, трехточечным ремнем безопасности на все сиденья и иммобилайзером.Уже в следующей версии подогрев сидений, бортовой компьютер, пакет подготовки аудиосистемы и несколько других опций.

    Конкуренты.

    Цена такая низкая На начальном этапе сложно найти машину от иностранного производителя. Конкурентами можно считать :

    При этом самое дешевое предложение в этом случае уже стоит 600 000 рублей, а от 650 000 рублей придется отказаться от машины немецкого производства.

    Подведем итоги

    При взгляде на стоимость автомобиля сразу кажется, что это предложение - одно из лучших в бюджетном классе.Видео тест-драйва Nissan Almera 2017 сразу вызывает подозрение, ведь машина имеет плохую управляемость и не может показать динамику, присущую современным поколениям, даже многим бюджетникам. Достоинства можно назвать :

    • Низкая стоимость даже по сравнению с.
    • Возможность учесть большое количество различных опций, которые сделают автомобиль более комфортным.
    • Просторная гостиная.

    Относимся к недостаткам :

    • Наличие только одного мотора в линейке.
    • Наличие старых трансмиссий, как механических, так и автоматических, которые морально устарели.
    • Первоначальное оборудование, которое привлекает своей ценой, идет в очень ограниченном количестве.
    • Если привести машину к типу, пригодному для повседневного производства, придется отдать более 650 000 рублей.

    Поэтому обязательно рассмотреть возможность подождать с покупкой и какой нибудь на одного из конкурентов. Если важна цена, то более дешевого предложения практически не найти.

    Фото Nissan Almera 2017

    Обновленный седан доступной категории Nissan ALMERA 2018 будет производиться под руководством АвтоВАЗа. Конвейерная сборка Пять лет назад это сбылось, и в ближайшее время на заводе появится ресторанная семья. Автомобиль будет базироваться на известной в нашей стране платформе Renault Logan. Новый Nissan Almera 2018 (фото, комплектация и цены ниже) отличается практичностью, удобством, небольшими компактными размерами, а главное недорогим исполнением.Камни для автомобилей оценены по привлекательной цене в Альмерии, высококачественные детали и оптимальные размеры. Идеально подходят для национальных дорог.

    Сдержанный дизайн

    Экстерьер автомобиля

    Экстерьер Nissan Almera 2018 Рестайлинг Год скромен, смотрится стильно и элегантно. Анализ исключил различные изгибы, глубокие штампы и громоздкие детали. Стали чистыми и лаконичными частями кузова. Итак, все в порядке:

    • Скромный и грубый бампер перед нами не лишний.
    • Слегка выпуклые фары.
    • Решетка радиатора с хромированным покрытием.
    • Большой расход воздуха в форме трапеции.
    • Круглый туман устанавливается по бокам.
    • Светодиодные фары.
    • Прокрутка вверху строки Windows.
    • Боковые зеркала заднего вида остались без изменений, но изменилась форма ручек.
    • Задний бампер немного вытянут вперед.
    • Крышка багажника имеет вес, она красиво оформлена на литье хрома над номером.
    • На лицевой стороне все узлы и детали четко обозначены и выгодно дополняют друг друга.
    • Лобовое стекло наклонено.
    • Узкие стойки вернулись.
    • Полностью гладкий капюшон практически не виден при отправке.
    • Точный и возбужденный тип автомобиля обеспечивают проекторы фар.
    • Передний узел сплавления и деталь работают спереди, делая его солидным и презентабельным.
    • Поднимается куполообразная крыша.
    • Удлинитель двери.

    В целом профиль и внешнее оформление новой модели NISSAN ALMERA 2018 демонстрируют поклонникам похожие эксцентричные спортивные приклады, желание и мощь.

    Интерьер салона

    Интерьер автомобиля выполнен в классическом и лаконичном стиле. В нем нет изысков и оригинальных элементов, выделяющих автомобиль. Где свободное место Больше, чем ругань. Однако качество материалов и компоновка устройства управления не всех порадуют.

    • Панель приборов выполнена без лишних элементов: линейка окошка в бардачке, круглая круглая, щиток с приборными нишами.
    • Центральная панель выполнена в простоте, имеет компактный компьютерный экран диагональю 6 дюймов, клавиши управления и функциональность.
    • Руль из трех специй остался без изменений. Создан без управляющих ключей.
    • Спинка заднего сиденья автомобиля складывается в соотношении 60/40.Комплексный вариант будет возможен во всех нестандартных конфигурациях.
    • Пень ветвь увеличенного объема, который составляет 500 л.
    • Центральную консоль украшают две короткие алюминиевые боковые панели.
    • Главный туннель сейчас важен.
    • Устройство переключения передач установлено выше и регулировать их стало удобнее.
    • Стояночный тормоз вообще не мешает при движении.

    Отделочные материалы NE.высокое качество, вряд ли вызовет восторг, а сможет удовлетворить практичность. Вне зависимости от покупки и стоимости, в основе автомобиля лежит база Бо, которая используется в таких автомобилях, как Nissan, Lada, Renault. Японские специалисты решили не представлять невероятную платформу, поэтому можно с уверенностью сказать, что машина получилась действительно элегантной. Его неоспоримые достоинства:

    • увеличенная толщина напольного покрытия;
    • грязь улучшенная;
    • лонжероны;
    • сильная защита моторного разъединения.

    Также существенно изменился основной стабилизатор и задняя стойка, которые выиграли отличные показатели жесткости.

    Технические характеристики

    Авто будет забираться только при выборе двигателя. В дальнейшем планирую увеличить линейку в которой будет установлен Дизель. Доступные силовые функции разгонят двигатель на 1,6 литра, 102 литра. z. Допустимое ускорение - 185 км / ч. Скорость установлена ​​до 100 км. 10,9 секунды. Хорошие показатели расхода бензина. По смешанному параметру они составляют 8,5 л на 100 км, что довольно экономично.Коробка передач показывает две: стандартная 5-я. МКПП и 4-ступенчатая АКПП. Автомобиль имеет относительно большие габариты:

    • Длина 465,6 см.
    • Колесная база 27 см.
    • Высота 152,2 см.
    • Ширина 169,5 см.
    • Дорожный просвет 16 см.

    Судя по отзывам владельцев предыдущей модели Almera, механика в трансмиссии себя не оправдывает. Имеет нестабильные характеристики, что негативно отражается на динамике автомобиля и его успокаивающих качествах.

    Установка и стоимость NISSAN ALMERA 2018 в новом кузове

    Седан Ниссан Альмера 2018 в новом кузове (комплектации, цены, фото и отзывы на нашем сайте) будут поставляться в следующих комплектациях:

    • Добро пожаловать.
    • Комфорт.
    • Комфорт +.
    • Текна.
    • 90 064

      Стоимость автомобиля Б. в обновленном кузове составит от 611 000 рублей до 782 000 рублей.

      Welcome hardware

      Этот комплект имеет собственный функционал.Объясняется это тем, что модель считается стандартной и возможной покупкой для рядового владельца. Именно этот комплект покорил положительные эмоции автовладельцев. Посуда для бензиновых устройств. объемом 1,6 л и 5 ул. MCPP. Агрегаты силы Оборудованы следующими факторами:

      • скорость до сотни за 10,9 секунды; Максимальная скорость установлена ​​185 км / ч;
      • Средний расход топлива 5,8 л.

      По моим техническим характеристикам данный пакет ничем не отличается от других.Цена отличается от технического оснащения. Автомобиль от 611 тыс. Руб.

      Техника Текна.

      Этот пакет практически ничем не отличается от базового, за исключением некоторых нововведений. Максимальный комплект двигателя для двигателя 1,6 л на 102 л. с. совмещен с 5-м коробом. МКПП или пулемет. Автомобиль с АКПП имеет функции:

      • разгон до 100 км. за 12,7 секунды;
      • скорость 175 км / ч;
      • Средний расход топлива 6,5 л на 100 км.

      Стоимость комплектации определяется без питания, но функциональности. Чем он выше, тем наибольший комфорт при нахождении в салоне получит водитель с пассажирами. Стоимость пакета колеблется от 637 000 рублей до 722 000 рублей.

      Комплектация Comfort plus

      Эта складывающаяся версия будет оснащаться:

      1. сиденьями с подогревом.
      2. Центральный регулируемый замок с консоли.
      3. Зеркало с электронным регулированием.
      4. Функции АБС и навесное оборудование.

      Стоимость комплекта составит от 692 000 руб. До 747 000 руб. В целом разница в оснащении небольшая, зависит от динамики и существенно не влияет на главное впечатление от регенерации Nissan Almera 2018. С точки зрения задач безопасности машина идеальна. Уже в стандартной комплектации он имеет две подушки безопасности, функционал ABS и EBD, плечевые ремни безопасности с ограничителями, застежки для детских стульев. Кроме того, корпус дополнительно оснащен ремнями для снятия защиты при ударах.

      Габаритные размеры Nissan Almera. Это наверное одно из главных достоинств автомобиля. Размер Nissan Almera. Типичный автомобиль класса «С», но по цене автомобиль соперников класса «В». Простор в салоне определяется колесной базой, которая равна 2700 мм.

      Длина Nissan Almera. Это 4656 мм, ширина 1695 мм и высота 1522 мм. Квадрат в салоне особо отмечают пассажиры задних сидений. Если учесть, что платформой для создания NISSAN ALMERA послужил Логан (особенно это заметно в передней части кабины), то на увеличение оси тележки очень положительно сказался внутренний объем.

      Упаковка Nissan Almery Branch Емкость 500 литров. Спинка сидений складывается, в более дорогой комплектации в удобной пропорции от 60 до 40. Это обстоятельство позволяет перевозить достаточно крупный и нестандартный груз. Под полом багажника есть дополнительная ниша для полноразмерной запаски.

      Габаритные размеры, клиренс Nissan Almera

      • Длина - 4656 мм
      • Ширина - 1695 мм
      • Высота - 1522 мм
      • Снаряженная масса - от 1177 кг
      • База, расстояние между передней и задней осью - 2700 мм
      • Nissan Almera Объем багажника - 500 литров
      • Погрузочная высота багажника - 710 мм
      • Ширина ствола между арками арок - 1130 мм
      • Высота раскрытия пня - 540 мм
      • Длина багажника перед задними задними сиденьями - 1030 мм
      • Объем топливного бака - 50 литров.
      • Объем моечного бака - 5 литров
      • Передняя - 1490 мм
      • Высота сзади - 1490 мм
      • Размер шин - 185/65 R15
      • Клиренс Ниссан Альмера или дорожный просвет - 160 мм

      Клиент Nissan Almera. Это 16 сантиметров. Довольно неплохой индикатор дорожного костюма. Для семейного седана. Из колесных дисков производитель предлагает только 15-дюймовые диски. Даже в верхней комплектации не будет увеличенных размеров колес.

      .

      Почему Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic

      Одним из самых популярных автомобилей в странах СНГ, в частности в России, является Nissan Almera Classic. В настоящее время сборку автомобиля осуществляет крупнейший отечественный ВАЗ.

      История модели

      Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в стране восходящего солнца, но и во многих других штатах. В 2002 году производство седана началось в Южной Корее.Модель претерпела несколько доработок, по сравнению с «оригинальным» внешним видом и названием Samsung SM3. 2005 год принес изменения в дизайн, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также в Украине и Казахстане.

      На момент выпуска двигатель устанавливался на NISSAN Almer, объем которого достигал 1,6 л и составлял 197 л. с. Помимо прочего, седан оснащался трансмиссией двух типов: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.

      Модель относилась к сегменту автомобилей средней ценовой категории.

      Например, в базовой настройке NISSAN ALMERA 2007 и 2006 года выпускается усилитель руля, электрошокер. Цена была почти 400 000 руб. По желанию за дополнительную плату оборудование было дополнено кондиционером, подогревом сидений, легкосплавными дисками. Кроме того, модель была оснащена автомобильным радиоприемником.

      Конец 2012 Завершено производство Nissan Almera Classic отечественного производства.Седаны Nissan Almera, произведенные на Волжском автозаводе, поставлялись в оплату за границу.

      Описание

      Nissan Almera Classic 2006 года на фото ниже:

      Этот автомобиль принадлежит к поколению Almera номер один. В 2012 году, в последний год выпуска, на седан установили двигатель объемом 1,6 л, скрывающий под капотом сто семь «лошадок». Двигатель может работать на 95 бензине.Отличалась и экономичность, при смешанном ездовом цикле машина потребляла 6,8 л. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но по трассе этот параметр достигал 5,3 л.

      Как видно на фотографиях, модель 2012 г. отличается от автомобиля 2006 г. И внешне: на более поздней модели заменены решетки радиатора, а на бампер добавлены габаритные огни и поворотники.

      В автомобиле версии 2012 года изменена конструкция передней оптики.

      Заявка

      Nissan Almer Classic полюбился отечественным домашним водителям прежде всего за надежность, эргономичность салона, неприхотливость в эксплуатации, удобство и уход.Седан также потребляет умеренное количество бензина, что важно, поскольку цены на топливо неуклонно растут. Многие агрегаты и развязки адаптированы к национальным дорогам.

      12.09.2016

      Nissan Almera Classic - недорогой автомобиль, не имеющий ничего общего с чрезвычайно популярным в то время "". На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо.Поэтому маркетологам пришлось искать рынок, чтобы искать эту проблему, но стоит сменить название Samsung на Nissan - и продажа пошла. На вторичном рынке количество предложений по продаже б / у опций очень велико, поэтому мы не имели права оставить эту машину без внимания.

      Немного истории:

      Nissan Almer Class Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «SM3», и только после дебюта модели на европейском рынке имя «Almer» было присвоено покупателям с классической приставкой.Изначально машина отправлялась в Корею на заводе Самсунг, а с 2006 года налажено производство в России. До того, как машина попала на рынки СНГ, в ней содержался светлый ресторан. Nissan Almer Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых дефектов, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, и в этом же году начались продажи нового поколения.

      Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

      Краска и металл бака автомобиля удовлетворительного качества, по этой причине коррозия на автомобиле встречается крайне редко.А вот пластиковые молдинги и дверные ручки начинают бесшумно лезть через 3-4 года эксплуатации. Неизвестно качество и передняя оптика, в результате быстро слетает защитный пластик, также на многих экземплярах через 4-5 лет начинается фара фара. Если при движении по нелегальной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего, потребуется смазка петли ступицы.

      Двигатели

      Nissan Almera Classic комплектовалась всего 1 бензиновым двигателем 1.6 (107 лс). Данный силовой агрегат оснащен цепным приводом, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробег может увеличиться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи послужит дизельный робоконтейнер на холостом ходу и металлическое основание при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхнее сопло радиатора. Если в салоне появился запах бензина - необходимо заменить фиксатор топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга - потеря контакта из-за укоренения соединения провода датчика давления.

      Топливный насос достаточно надежный, ресурс его 150-200 тысяч. Км, но если много ездить с почти пустым баком, выходить из строя может быть преждевременно. Первым сигналом о необходимости замены будет затрудненный запуск двигателя. Если вы заметили, что машина начала пропадать и уходит тормоз, скорее всего, требуется замена топливного фильтра. Ближе к 15000000 км нужно заменить резонатор. Проверить, в каком состоянии резонатор, очень просто, машину нужно поднимать на лифте и, если вода капает с «берегов», она должна быстро меняться.В остальном этот двигатель надежен и неприхотлив в эксплуатации.

      Перемещение

      Он установил на Nissan Almera Classic трансмиссии двух типов - пятичасовую механику и четырехклапанный автомат. Этот автомобиль - тот редкий случай, когда за машиной стоит надежная механика. Самый большой недостаток механической трансмиссии - малый ресурс подшипника первичного вала (он начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. Км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки.Из-за того, что в поле нет реверсивного синхронизатора, на многих копиях он не может быть включен впервые. Сцепление, среднее, среднее включение, передач 100-130 тысяч. Км, но и у него есть свои слабые места - возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, 120–150 тыс. Км. Км, коробка начинает толкаться.

      Ходовая часть Nissan Almer Classic

      Nissan Almer Class Classic комплектуется серийно, для бюджетных автомобилей, подвеска - спереди независимая, как у Macpherson, сзади - полуместная балка. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не соответствует динамичной езде. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но в связи с тем, что навесное оборудование под ним все же предусмотрено, многие владельцы устанавливали стабилизатор самостоятельно.Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что ходовая часть Nissan Almera изрядно изношена для бюджетного автомобиля.

      Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием колодок, амортизаторы отработают 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники, в среднем 70-90 тысяч километров пробега.Рулевые наконечники Ходьба 90–100 тыс. Км, тяга - 100–120 тыс. Км. Рулевой шток на удивление оказался очень прочным, и до 150-200 тысяч. Км, очень редко преподносит сюрпризы. Слабым местом задней подвески являются рессоры, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, им придется заменять до 100000 км пробега. Самая частая проблема с тормозной системой - утечка жидкости из главного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром.Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

      Салон

      Как и во многих бюджетных автомобилях, вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. К тому же не стоит рассчитывать на обилие электроприборов (на Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. К наиболее частым можно отнести: выход из строя вентиляционной установки и подогрев очистителей лобового стекла.

      Результат:

      Nissan Almera Classic, несмотря на небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у японских автомобилей.

      Сан неудобства

      Низкая цена

      Механическая неисправность коробки передач

      Простой и надежный двигатель

      Высокая стоимость обслуживания и ремонта
      Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

      Коррозионностойкий корпус

      Некачественные материалы салона

      Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

      Респект, Редакция Авто авто.

      Nissan Almer Classic (Заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Сборка автомобиля производилась на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, версию RENAULT которого начали продавать в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almer).

      Двигатели

      Nissan Almera Classic

      оснащался 16-клапанным двигателем с поперечным расположением клапанов 1,6 л (107 л.с.) заводского калибра QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет. Цепь привода ГРМ, с ресурсом не менее 200 - 300 тыс. Руб. Км. Но недавно молодой Альмер-классик столкнулся с натяжением цепи и, как следствие, отказом тяги после отклонения газа и повторного нажатия на акселератор. Причина - некачественные цепи.Случаи растяжения возникали при движении 40 - 80 тысяч. Км. На замену ему придется выложить около 10 000 руб.

      Если двигатель начал рубить сразу после запуска (после 140 - 180 тыс. Л.с.), скорее всего проблема в положении распредвала, который нужно повернуть по часовой стрелке.

      АЗС (6-7 тысяч рублей) живет минимум 150-200 тысяч км, потом начинается гудение, а двигатель не запускается с первого раза.Если в зазоре были обороты и неисправности, то засорился топливный фильтр.

      Со временем владелец NISSAN ALMERA Classic может заметить, что вентиляторы радиатора работают «молотком» с момента включения зажигания до его выключения - независимо от холодного двигателя или тепла. Причина недугов - потеря контакта из-за взрыва провода с излишне жесткой изоляцией и коротким участком между точкой отслаивания жгута.

      100 - 150 тысяч каждая Км может потребоваться замена глушителя.Причина в том, что металл металлический металл и отсутствие конденсата в канале мыса, образовавшегося в результате коротких поездок. Первые признаки - это появление на дне бачка демпфера небольших отверстий, из которых «капает» вода.

      Переезд


      На Almer classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

      Часто в новых машинах владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитое в механическую трансмиссию - всего 1,5 литра вместо закаленных 3 литров.Длительные операции по масляному голоданию значительно сократили жизненный цикл коробки.

      Через 60 - 100 тысяч Км, в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников - китайский производитель Koyo. Нечеткие переводы могут появиться после 90 - 140 тысяч. Км. Иногда удается решить проблему, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 - 180 тысяч. Км. На обмен потребуется 8-10 тысяч рублей.

      На автомобилях до 2008 г.Бывают случаи протечки главного цилиндра сцепления из-за пробоя пластиковой посадки. Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо зафиксировать пластиковый разъем зажимом.

      В «механике» не всегда можно легко включить заднюю передачу. Эта функция вызвана отсутствием синхронизации, из-за которой драйвер слышит «Crunch». Здесь нет ничего страшного, необходимо сделать паузу и попробовать или попробовать включить заднюю передачу через третью передачу.

      АКПП ресурсов на первый ремонт не менее 150 - 200 тыс. Руб. Км. Владельцы часто жалуются на "толчки" или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на все еще имплантированной коробке при движении со скоростью более 60-100 км. Км. Кроме того, 120 - 160 тыс. Км, иногда бывает "пробуксовка" при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

      Внешний SLUS проходит не менее 80 - 120 тыс. Км, внутренний - 160 - 200 тыс. Км. Км.

      Шасси


      У подвески Nissan Almera Classic, четко отметил производитель, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом сохранены все необходимые технологические места креплений.Этот элемент может не сыграть решающую роль в резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при внезапном обсуждении препятствия. Многие владельцы стабилизируют себя перед установкой. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы - 1,5 - 2 тысячи. Руб.

      Причина появления экранов сзади во время торможения - до прекращения - часто бывает 2-C по отношению к транспортной проушине. После случайного касания ямы какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать прилипать к задней балке.

      Пружины задней подвески довольно слабые и сильно сжимаются при трех задних пассажирах.После 4 - 5 лет эксплуатации заметно смотрятся. Замена пружины на более жесткую потребует около 6000 рублей за пару.

      Передние амортизаторы перевалили за 100 - 140 тысяч. Км, обратно - 80 - 100 тыс. Км. Стук в подвеске часто вызывается детонацией амортизаторов при сохранении рабочих характеристик в течение длительного периода времени.

      Рулевая тяга Пройдите не менее 160 - 200 тыс. Км, управленческий совет - 120 - 150 тыс. Км. Км. Рулевая рейка начинает трогать или потеть после 150 - 200 тысяч.Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт Рэйки потребуется около 15 тысяч рублей.

      При отклонении руля, и небольшом стуке при его повороте рулевой отсек можно заменить. На долгое время смазка поможет продлить жизнь. Стоимость Карданчика около 300-500 рублей, а работы по его замене - около 1000 рублей.

      Передние тормозные колодки ходят от 40 до 50 тыс. Км (1,5 - 3 тыс. Руб.), Передние тормозные диски - 60 - 80 тыс. Км (2,5 - 4 тыс. Руб.).Задние тормозные колодки служат от 100 до 140 тысяч. Км, не меньше барабанов.

      Через 80 - 100 тыс. Вакуумный шланг тормозного клапана КМ часто «перекручивается» - в основном зимой. Последствия - «потеря» тормозов. Причина скопления и замерзания конденсата в сопле, через которое проходит воздух. Лечится для обработки WD-40.

      Через 60 - 80 тысяч Км сзади может появиться стук при отпускании педали тормоза. Очистка заднего тормозного механизма и разведения колодок часто помогает избавиться от него.

      Кузов и салон

      Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краской, которая часто пахнет при стирке в автомобилях старше 3–4 лет.


      Причиной появления вещей в салоне с правой стороны передней панели при нештатных условиях движения зачастую является правая петля капота. Игроки в крикет могут расположиться на передних стойках и на центральной панели. Иногда замки управления сопротивлением и тросики окон с мягкой подкладкой.

      Общие проблемы и отказы

      Электрик часто выдает проблемы, устраняет, что устраняется элементарным снятием напряжения - сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонные «провалы» - зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина некорректной работы или выхода из строя электросистемы кроется в модуле модуля Realy, для лечения которого нужно почистить контакты, погасить и залить герметик. Сам глючит из-за образования конденсата и окисления контактов.Стоит отметить, что, по сути, проблемы с электрикой возникают на Almer Classic, выпущенном до 2008 года.

      Запрещена и отапливается территория парковочной зоны, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными - нитки финансировались «Красной», а передняя была взрывоопасной. Таких случаев немного, но с десятком проверят.

      Если дворники начали скрываться в режиме «Омыватель» или первом режиме, а также не вернулись обратно на стоянку, то, скорее всего, в двигателе пропадут кинематические зацепы или контакт.Официальные сервисы в последнем случае полностью меняют электродвигатель, хотя достаточно наладить контакты на моторе.

      Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то на алимере крутили пробег. При неправильном вмешательстве может сработать защита с исключением индикатора скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене аккуратности - расположение контактов на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает - «распиновку» придется менять.

      Ведущие более 40 - 60 тысяч. Км, многие владельцы стоят перед модераторами иммобилайзера. При включении зажигания «Иммобилайзер» загорается контрольная лампа и двигатель не запускается. В большинстве случаев проблема исчезла после дисконтирования терминала ACCORD. Иногда причиной были предохранители Super Sleep System или самопроизвольное выскакивание блока из розетки.

      Nissan Almera Classic с МКПП в городе имеет содержание 10-11 литров бензина и 6-7 литров по трассе.Благодаря «Автомату» расход в городе увеличивается до 13-15 литров, а по трассе - до 7-8 литров.

      Приложение

      Стоит отметить, что проблемы чаще возникают на Nissan Almer Classic до версии 2008. В 2008 году автопроизводитель провел работу по устранению многих недостатков, за которыми нельзя зарезервировать лишь небольшую деталь.

      Nissan Almera Classic

      - самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самой продаваемой «работой» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, машина не потеряла актуальности и продолжала увеличивать спрос, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общность платформы и структуру некоторых деталей, у моделей есть много серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

      Классическая модель.
      90 230

      Nissan Almer Classic - это подразделение серии Almera, по сути, маркетинговый ход. Продажи начальной версии 2000-2006 годов начали постепенно сокращаться, дизайн давно пришел в упадок (даже после сателлита 2003 года, который существенно изменил внешний вид автомобиля), и в технических условиях двигатель начала тысячелетия стал глючить. отстают от себя.

      Классическая модель стала символом революционных перемен, которые, кстати, несут на себе все ценители японских седанов.

      Новый автомобиль 2006 г. Показал, что иномарки можно делать для российских условий. Оптимизированный для использования на проселочных дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, благодаря которым вы чувствуете себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об. / Мин./ мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой двигатель идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическая комбинация машина / механика) в отличие от привода, который является чрезвычайно фронтальным.

      Классический дизайн Almers - гармония в каждом углу.

      Внешний вид выполнен в современном стиле: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинный туман, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

      Подобный стиль немного непривычен для японских седанов того времени (как видно из описания, больше для европейских автомобилей), так что здесь автомобиль может даже удивить публику.

      Салон стал комфортнее. Конечно, нововведений в части сидений, приборных панелей и различных деталей нет, но качественная проработка этих частей салона позволила увеличить впечатления от поездки как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары.Системы питания, удобный рычаг, переключатели, подогрев передних сидений, обогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, которое было на Nissan Almera Classic, если сравнивать с предыдущими версиями - феноменальный качественный прыжок через столь важные детали интерьера.

      Сравнение с Almera N16

      Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые имела реальный внешний вид. Стильный кузов, мощный двигатель, неплохой салон - что еще нужно для счастья бюджетной машине?

      Быстро набирает популярность, машине дали реставрацию, хотя общие характеристики сохранились.Однако постепенно он начинает интересоваться IT Ugas.

      В чем причина? Зачем создавать фундаментальную модель с немного расширенным названием? Что выбрать: Альмер или Альмер Классик? Все предельно просто. Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог, и, несмотря на другие достоинства, они немного не подходили с точки зрения отечественного. При клиренсе в х26 вместо 165 мм в 140 мм классику сложно не ощутить все прелести российского бездорожья.Это сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

      Техническая сторона Nissan Almera Classic, естественно, была иной. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых были дизельными. Они оказались невостребованными. Высокие выбросы, проблемы с топливом, недостаток мощности - с этим узким кругом сталкивается большинство автовладельцев России. Очевидно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка не работает.

      Достаточно хорошо выглядел основной 1,8-литровый 4-цилиндровый агрегат, который был взят за основу классического двигателя Almera.По реальной мощности N16 и его преемник практически аналогичны, хотя в документах есть небольшая разница (116 против 107 л. Расход Almers II поколения заметно выше классического и составляет 7,5 л.

      Более слабая установка мощностью 98 л. С. Сравнивать классику с двигателем практически сложно, так как по всем параметрам она ниже, чем хуже.

      Сравнение с Almera G15

      Для Ниссан Альмера 2016-2017 года есть одна подходящая версия.Это модель G15 3-го поколения. Классическое сравнение с этой версией очень важно, потому что, покупая подержанный автомобиль, многие теряют сомнения в том, какой автомобиль лучше купить. Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по факту такой же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

      Основным фактором, который явно отталкивает некоторые драйверы, является дизайн обновленной версии.

      Передние фары получили довольно неоднозначную форму, которая дает им двоякий обзор: с одной стороны, они представляют собой сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой - непонятный образ, который является крайне нестандартным. дизайнерское решение.

      Капот машины немного небрежный и он почему-то проваливается в капот.

      Очевидно, что задняя и боковая части машины выглядят неплохо и компенсируют недостатки передней раковины, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все равно странные).Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является определяющим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

      Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.

      В автомобиле только один двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый 4-цилиндровый, способный производить до 102 л. с. мощности и 145 Нм крутящего момента.

      Это параметры практически идентичны классическим, потому что движок современных Almers только дорабатывает предыдущую версию, а не создается с нуля.Немного увеличился расход топлива, но по факту остался прежним (так как фактический расход топлива практически всегда отличается от разрешенного).

      Заключение

      Nissan Almera Classic - лучшая бюджетная модель городского седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но они сбалансированы в пользу первой.

      Предыдущие поколения: 90 056

      90 338 1597 см 3. 90 338 107/5600 л. В об / мин. об / мин 90 100 90 100 90,338 1,160 кг.
      Nissan Almera Classic.
      Технические данные:
      корпус Седан четырехдверный.
      Кол-во дверей 4
      количество мест 5
      длина 4510 мм.
      ширина 1710 мм.
      высота 1440 мм.
      колесная база 2535 мм.
      Колея передняя 1490 мм.
      Переупакованный 1490 мм.
      зазор мм.
      Объем багажника 460 л.
      Расположение двигателя. Крест передний
      Тип двигателя 4-х цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехходовой
      Объем двигателя
      Мощность
      Крутящий момент 150/4000 Н * м при
      Клапаны на баллоне. 4
      кп. пятиступенчатая механическая
      Передняя подвеска Независимая
      Подвеска задняя вспомогательная половина
      Амортизаторы Гидравлическое действие, двустороннее
      Тормоза передние. Диск вентилируемый
      Задний тормоз Барабан
      Расход топлива 6,8 л / 100 км 90 095
      Максимальная скорость 184 км / ч
      Годы выпуска 2006-Н.В.
      Тип диска спереди
      Масса снаряженного.
      Время разгона 0-100 км / ч 12,1 секунды

      Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно аналогична сборке английского Almery Sedan, на самом деле это корейская модель SAMSUNG SM3, в результате чего небольшие изменения.Этот автомобиль собирается на современном моторном заводе Renault Samsung по технологии NISSAN, но в основе автомобиля - модернизированный Nissan Bluebird Sylphy Sedan (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая Almera Classic имеет ту же колесную базу, что и английский седан Almera, но немного другая «передняя часть» расширила корейский автомобиль на 74 мм, придав ему более прочный вид. Салон корейской «Альмера» от английской заметно отличается.
      Однако базовый комплект Almera Classic PE довольно скромен: видны только гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Характеристики PE Plus (в двух вариантах) можно считать оптимальными для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь вам назначили дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в приводе тормозов и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханический 4-ступенчатый «автомат» для дополнительные 27 тыс. руб. Однако есть недостаток - нет регулировки высоты подушки безопасности водительского сиденья. Аппаратное обеспечение SE дороже и, конечно, даже лучше.Здесь можно увидеть редкую для такого класса машину с дистанционным открыванием крышки багажника, водительское сиденье с регулируемой по высоте подушкой, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с CDPler, противотуманные фары и т. Д.

      Двигатели:
      1.6 (107 л.с.)

      Следующие поколения: 90 056 № 90 521

      .

      Смотрите также