7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан альмера классик ремень


Приводной ремень для Nissan Almera Classic

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Ремённый материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

SVHC

Не содержит особо опасных веществ!

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Длина упаковки

25,5 см

Ширина упаковки

16,0 см

Высота упаковки

3,0 см

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4056111139616

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

3

Номер EAN/Штрих-код

4680295040699

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

3

Номер EAN/Штрих-код

4010858521370

Торговые номера

3 PK 858, 3 PK 859, 3 PK 860, 3 PK 861, 3 PK 862

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук), Полиэстер

Номер EAN/Штрих-код

5400608130027

Торговые номера

8653-10878

Количество

1 шт

Количество ребер

6

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

8021787014754

Торговые номера

6x810

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

4

Номер EAN/Штрих-код

4680295047865

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук), Полиэстер

Номер EAN/Штрих-код

5414465355349

Торговые номера

68374, 6PK1110, 6PK1111, 6PK1114, 6PK1115, 6PK1117, 8653-10206

Количество

1 шт

Количество ребер

6

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4047024999909

Торговые номера

6 PK 810

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

3

Номер EAN/Штрих-код

8021787504019

Торговые номера

3x865

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук), Полиэстер

Номер EAN/Штрих-код

5414465355967

Торговые номера

8653-10098

Количество

1 шт

Количество ребер

3

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4010858474102

Торговые номера

6 PK 1108, 6 PK 1109, 6 PK 1110, 6 PK 1111, 6 PK 1112

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4680295060918

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

3

Номер EAN/Штрих-код

4680295040651

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

3

Номер EAN/Штрих-код

4047025161305

Торговые номера

3 PK 865

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

4

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

3

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Количество

1 шт

Количество ребер

6

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4010858520625

Торговые номера

6 PK 813, 6 PK 814, 6 PK 815, 6 PK 816, 6 PK 817

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4814255095287

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Количество ребер

6

Номер EAN/Штрих-код

4814255095294

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Как правильно заменить ремни на Nissan: установка нового ролика и замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик на СТО

Автомобили японского автопроизводителя Ниссан отличаются высокой надежностью и удобством при эксплуатации. Особенно востребованной является модель Ниссан Альмера Классик. Такая популярность данной марки требует наличия подходящего сервисного центра для технического обслуживания или ремонта. Все необходимое для вашего автомобиля вы сможете найти в сети наших специализированных автомастерских.

Одним из слабых мест автомобиля можно считать ремень генератора, который, время от времени, требует замены. Изначально автопроизводителем задаются определенные параметры, указывающие на период, через который может понадобиться на Ниссан Альмера замена ремня генератора. Опытные мастера нашего автосервиса помогут выявить неисправность, а затем оперативно ее устранят.

Когда и почему может потребоваться замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик

Исходя из опыта можно говорить о том, что зачастую установка нового ремня генератора требуется только после длительной эксплуатации автомобиля. Но иногда возникают ситуации, когда подобный ремонт требуется намного раньше положенного срока.

Точно определить из-за чего произошла поломка можно только после тщательной диагностики в нашем специализированном автосервисе. Причины необходимости замены ремня генератора:

  • Установлено изделие несоответствующего качества;
  • Неправильное натяжение из-за плохой установки;
  • Попадание масла под ремень или на шкивы валов;
  • Расхождение параллельности шкивов;
  • Неисправность подшипника.

СОВЕТ. Не всегда высокая стоимость детали указывает на ее качество, поэтому автовладелец может легко ошибиться и установить некачественное изделие. Чтобы этого не происходило необходимо, чтобы замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик проводилась в специализированном автосервисе. Наши специалисты помогут подобрать качественные запасные части, которые гарантированно прослужат вашему автомобилю длительное время.

Признаки необходимости замены ремня генератора:

  • Частые перегревы автомобильного двигателя;
  • Нетипичный шум при заведенном моторе;
  • Сильные вибрации или свист силового агрегата;
  • Хорошо ощутимый запах паленой резины;
  • Нестабильная зарядка аккумуляторной батареи.

Осуществлять такие неисправности правильнее всего еще до того, как произойдет серьезная поломка. После появления малейших признаков неисправности, необходимо сразу обратиться в автомастерскую для замены ремня генератора Ниссан Альмера Классик. Современное ремонтное оборудование и профессионализм наших мастеров гарантируют качество проведения подобного ремонта.

ВНИМАНИЕ! Важно понимать, что чем скорее водитель обратится в автомастерскую для получения квалифицированной технической помощи, тем будет проще и дешевле устранить подобные неполадки.

Стоимость замены ремней на Ниссан Альмера Классик

Стоимость замены ремня генератора Ниссан Альмера Классик зависит от того, насколько серьезная поломка и какие запасные части понадобятся для ее устранения. Зачастую появляется необходимость в замене роликов, подшипников и других элементов данного узла, например та же на Ниссан Альмера замена ремня гидроусилителя. Подобрать подходящие детали не всегда просто и в этом вам смогут помочь наши высококвалифицированные мастера.

Сотрудничество с прямыми производителями и надежными поставщиками запасных частей для японских автомобилей, позволяет нам приобретать необходимые детали по более низкой стоимости. Для своих клиентов мы не делаем наценок, благодаря чему стоимость ремонта значительно снижается. Мы не проводим ненужных процедур, а делаем только то, что необходимо для устранения имеющейся неполадки.

ВАЖНО! К непосредственному ремонту приступают только после проведения диагностики и согласования всех вопросов с автовладельцем. Затем составляется смета, и обговариваются сроки проведения работ. Мы заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве со своими клиентами, поэтому стараемся сделать все для того, чтобы сделать наши услуги доступными каждому водителю. Необходимо понимать, что стоимость замены ремней Ниссан Альмера Классик зависит от того, насколько своевременно автовладелец обратился в мастерскую для получения квалифицированной технической помощи.

Ниссан Альмера: замена ремней и ролика в автосервисе

Каждому автовладельцу известно, что при неисправности ремня генератора, эксплуатировать автомобиль нельзя. Значительно снижаются сроки эксплуатации аккумуляторной батареи, самого генератора и других элементов этого узла. Именно поэтому устранение подобных неполадок нужно доверять только квалифицированным специалистам из специализированного автосервиса.

Какие услуги мы предоставляем:

  1. Диагностика имеющихся неисправностей узла генератора;
  2. Дефектовка деталей и подбор новых запасных частей;
  3. Замена ремня генератора Альмера Классик и других компонентов данного узла;
  4. Итоговая проверка работоспособности отремонтированного узла.

После обращения в наш специализированный автосервис владелец автомобиля может быть уверен в том, что на Ниссан Альмера замена ремней и ролика будет выполнена в положенные сроки с максимальным качеством. Нам хорошо известны все нюансы технического обслуживания японских автомобилей Ниссан Альмера Классик. Благодаря нам вы сможете сэкономить не только свое время, но и средства необходимые на ремонт.

ВОДИТЕЛЮ НА ЗАМЕТКУ. Важно не забывать о том, что автомобилю не обойтись без регулярного технического обслуживания в специализированном автосервисе, так как только такой профессиональный подход, а так же качественное знание того, как заменить ремень Ниссан Альмера Классик, могут избавить от нежелательных поломок.



ТО Nissan Almera: проверяем и заменяем ремень привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Ниссан Альмера замена ремня привода вспомогательных агрегатов производится через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния. Рассказываем и показываем, как сделать это своими силами.

Работу по замене ремня привода вспомогательных агрегатов проводим на смотровой канаве или эстакаде. При каждом техническом обслуживании Nissan Almera рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить.

Порядок работы показан на автомобиле с кондиционером.

144

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — шкив генератора; 5 — опорный ролик; 6 — ремень; 7 — шкив компрессора кондиционера.

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — шкив генератора; 5 — опорный ролик; 6 — ремень; 7 — шкив компрессора кондиционера.

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — шкив генератора; 5 — опорный ролик; 6 — ремень; 7 — шкив компрессора кондиционера.

Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

2271-3-8-05-02

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)… 

2271-3-8-05-03

…и снимаем ремень с опорного ролика.

…и снимаем ремень с опорного ролика.

…и снимаем ремень с опорного ролика.

2271-3-8-05-04

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

2271-3-8-05-05

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

2271-3-8-05-06

…и снимаем наружную крышку ролика.

…и снимаем наружную крышку ролика.

…и снимаем наружную крышку ролика.

2271-3-8-05-07

Снимаем опорный ролик…

Снимаем опорный ролик…

Снимаем опорный ролик…

2271-3-8-05-08

…и его внутреннюю крышку.

…и его внутреннюю крышку.

…и его внутреннюю крышку.

Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)… 

2271-3-8-05-09

…головкой «на 10» отворачиваем два болта...

…головкой «на 10» отворачиваем два болта...

…головкой «на 10» отворачиваем два болта...

2271-3-8-05-10

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

2271-3-8-05-11

Натяжное устройство в сборе с роликом.

Натяжное устройство в сборе с роликом.

Натяжное устройство в сборе с роликом.

Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

[10 операций по техобслуживанию Nissan Almera, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Nissan Almera] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 15 000/45 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 60 000 и 120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Nissan Almera] [Лампы, применяемые в автомобиле Nissan Almera]

Замена ремня ГРМ Ниссан Альмера Классик в Москве

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Такая процедура должна проводиться только в автоцентра, располагающего необходимыми условиями, поскольку замена ремня ГРМ Ниссан Альмера Классик без демонтажа множества элементов подкапотного пространства невозможна.

Также понадобится использование профессионального инструмента и навыки уверенной инспекции состояния ДВС.

Помимо замены самого механизма привода ГРМ настоятельно рекомендуется установка новых сопутствующих элементов:

  • ролик натяжителя
  • болт для шкива коленвала
  • сам шкив

Когда ремень установлен, по ситуации заливается новое моторное масло и чистится решетка радиатора, если обнаружено, что она нуждается в промывке. Такое обслуживание системы охлаждения двигателя стоит выполнять и независимо от сопутствующих задач. Каждые 10 тыс. км при повышенных нагрузках и активной эксплуатации, и каждые 30 тыс. км пробега в рекомендованных производителем режимах.

Когда менять

Периодичность проведения работ по ремонту ГРМ регламентом технического обслуживания не установлено. Осматривать ремень на соответствие требуемым параметрам эксплуатации нужно каждые 15 тыс. км.

Основные факторы, влияющие на периодичность замены ремня – климат, качество самого элемента, техника вождения. Столичные пробки и работающий мотор прибавляют к пробегу моточасов, сокращая таким образом эксплуатационный срок изделия.

Масляный след на поверхности элемента привода может быть вызван нарушением целостности сальников. Дожидаться установленного графиком прохождения ТО сроков причин нет. Инспекция системы ГРМ проводится при обнаружении любых проявлений некорректной работы оборудования.

Признаки неполадок

Ремень подлежит демонтажу, если автовладелец замечает хорошо узнаваемые нарушения в работе ГРМ.

  • шум, стук, вибрации в моторе
  • заметное потемнение выхлопа
  • падение тяги и увеличение расхода горючего

Поскольку в совокупности такие сигналы могут иметь отношение к работе других систем двигателя и ГРМ, дополнительная диагностика неисправностей и подтверждение «диагноза» заключается в визуальном изучении поверхности элемента. На ремне не должно быть зазубрин, и неровностей, трещины и растяжение также недопустимы.

Любой из таких дефектов поверхности говорит о его непригодности к дальнейшей эксплуатации и необходимости максимально быстро обратиться к специалистам.

Важно! В отличие от цепного привода Nissan, обрыв ремня при крайней степени его износа не исключен. Такая поломка всегда приводит к необходимости капитального ремонта силового агрегата, включая, как вариант, дорогостоящий ремонт головки блока цилиндров, установку нового комплекта клапанов.

Использование оригинальных комплектов рекомендовано, но не обязательно. Профессиональные сотрудники не советуют приобретать такой важный элемент привода ГРМ за минимальные средства. Этот способ экономии не является обоснованным и может привести к расходам, связанным с восстановлением цилиндро-поршневой группы в случае обрыва ремня.

Производится замена детали в любом из филиалов Тех.Центра «Гараж»

Новый двигатель на nissan almera g15. Характеристики двигателя Ниссан Альмера, расход топлива, коробка передач Ниссан Альмера. Коробка передач Ниссан Альмера G15

Подробный обзор автомобиля Ниссан Альмера, созданный специально для россиян, содержит некоторые технические характеристики, рассказывает о двигателе, коробке передач, комплектациях, рассматривает преимущества и недостатки автомобиля.

Мы уже рассматривали этот автомобиль здесь, но при написании статьи использовался личный опыт автора, работавшего у официального дилера Nissan, поэтому надеемся, что статья окажется для вас полезной.

Итак, начнем.

Начало производства

Nissan Almera — легковой автомобиль B-класса, производство которого началось в 1995 году в Японии. Однако только первое поколение N15 было чисто японским, и автомобиль просуществовал на рынке 5 лет, выпускался в версиях кузова седан и хэтчбек (3- и 5-дверные версии).

Вторая модель Nissan Almera N16 появилась в 2000 году, новый автомобиль приобрел более обтекаемую форму и немного увеличился в размерах.

Сборка этой версии уже осуществляется в нескольких странах: Великобритании, Латинской Америке и Южной Африке.

В 2006 году на смену N16 пришла одна из самых популярных на тот момент в России моделей Almera Classic B10, выпуск которой был официально прекращен в 2013 году.

Новый Ниссан Альмера в кузове G15 выпускается в России с 2012 года, но этот автомобиль не имеет ничего общего с предыдущими одноименными поколениями.

При этом седан российской сборки стал «идеей» сразу трех компаний: Renault, Nissan и АвтоВАЗа, а в его «начинке» узлов и «реновских» деталей больше, чем у японцев.

Что такое русская ниссан альмера

Внешне русская альмера это ниссан блюберд сильфи 2005-2012 года выпуска, но в этой машине очень много "интерьеров" от рено логан, а это:

  • двигатель;
  • Переезд;
  • выставочный зал;
  • подвеска.

Основой русско-франко-японской марки была «ниссановская» платформа B0, на ней были построены многие французские автомобили, такие как Renault Sandero, Logan, Duster, Kaptur.

Также B0 лежит в основе моделей ВАЗ Lada X-Ray и Largus, Nissan Tiida, Note, Wingroad, Cube.

Сборка Nissan Almera G15 осуществляется на АВТОВАЗе в городе Тольятти, уже изначально разработчики решили запустить в серию бюджетный автомобиль с маркой исходя из того, что машину будут покупать охотно.

И маркетинговый ход был сделан правильно: было много охотников, которые приобрели известную марку за небольшие деньги и надо признать, что качество сборки и комплектующих оказалось на достаточно приличном уровне.

Экстерьер автомобиля Almery отличается большим количеством хромированных элементов, в частности хромированными дверными ручками, решеткой радиатора, накладками боковых зеркал и молдингами днища дверей.

Автомобиль можно узнать издалека по фарам очень оригинальной формы и относительно высокому переднему бамперу.

Силовой агрегат

Двигатель Nissan Almera представляет собой 16-клапанный четырехцилиндровый бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см.

Это единственная трансмиссия, устанавливаемая на этот автомобиль, и других вариантов нет.

Двигатель Renault K4M мощностью 102 л.с. надежный и неприхотливый, выпускается с 1999 года и также устанавливается на многие автомобили Renault: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.

Реальный ресурс для двигателя внутреннего сгорания около 400 000км, во многом этот двигатель похож на 8-клапанный одновальный К7М, только двигатель 102 л.с. с., уже оснащенный 16 кл. Головка блока цилиндров с двумя распределительными валами.

Двигатель имеет ременную передачу с ресурсом ремня около 60к. км. Двигатель К4М соответствует нормам Евро-4 и работает на бензине АИ-92.

Трансмиссия

Седан комплектуется двумя типами трансмиссий:

  • 5-ст. «Механика»;
  • 4-й ст. автоматическая коробка передач.

АКПП Almera такая же, как у Renault Logan в комплекте с 16-кл. двигатель, но это довольно старая конструкция, хоть и простая и недорогая.

В ремонте АКПП проста и удобна в обслуживании, но не очень надежна: прежде всего этот агрегат боится перегрева.

Механическая коробка передач тоже не новая модель, она устанавливалась на многие автомобили Renault.

В отличие от «автомата», ломается редко, его ресурс составляет в среднем 200 000 километров пробега.

По техническим условиям масло в коробке передач не должно меняться в течение всего срока службы автомобиля, но в российских условиях его все же рекомендуется менять: в АКПП - через 60 000 км, в МКПП - через 75 000 км.

Технические характеристики

Almera G15 представлена ​​только в одном кузове седан, а габариты автомобиля довольно большие. При колесной базе 2700 мм автомобиль имеет длину 4656 мм, высоту 1522 мм и ширину 1695 мм.

Производитель учел, что машина будет ходить по российским дорогам, поэтому дорожный просвет здесь вполне приличный (160 мм).

В комплектации с МКПП-5 автомобиль разгоняется до 185 км/ч, набирая «сотню» за 10,9 сек.

Расход на сто километров при движении по трассе 5,8 л, в городе расход топлива увеличивается до 9,5 л.

В варианте с АКПП немного хуже экономические показатели автомобиля, расход бензина на 100 км пути здесь:

  • в городе - 11,9 л;
  • по трассе - 6,5 л.

Даже с «автоматом» Nissan разгоняется медленнее (за 12,7 секунды), а максимальная скорость составляет 175 км/ч.

Объем бензобака во всех модификациях 50 литров, снаряженная масса примерно 1178-1224 кг (в зависимости от комплектации).

Передняя подвеска седана МакФерсон, на заднем мосту балка. Колесные диски во всех комплектациях установлены с радиусом 15, радиус поворота 11,4 м.

Вентилируемые тормозные диски расположены на передней оси, задние тормоза - барабанные.

ABS присутствует во всех комплектациях и распределитель тормозов EBD также доступен на всех вариантах Almera.

Комплектация Nissan Almera

Almera G15 для российского рынка выпускается в пяти комплектациях:

  • Welcome;
  • Комфорт Плюс;
  • Комфорт А/С;
  • Комфорт;
  • Техна.

Версия Welcome считается базовой, а набор опций минимальный.Базовая версия включает:

  • Подушка безопасности для переднего пассажира и водителя;
  • Иммобилайзер;
  • Электростеклоподъемники передних стекол.

Автомобиль имеет стальные диски, рулевая колонка регулируется только по высоте. В багажнике полноразмерная запаска, обивка сидений - ткань.

Богатством отделки автомобиля, конечно, явно не блещет, но зато очень недорого, купить Ниссан Альмеру у официальных дилеров 2016 года можно от 511 тысяч рублей (по программе утилизации).

Из всех модификаций, представленных россиянам, наиболее заряженным автомобилем является Nissan Almera Tekna, дополнительно оснащенный противотуманными фарами, подогревом зеркал и передних сидений, кондиционером, аудиосистемой с MP3 и 4 динамиками, навигатором, бортовым компьютером и мультимедийная система.

Обод рулевого колеса обтянут кожей, а все стеклоподъемники и боковые зеркала окрашены в цвет кузова и имеют электропривод.

Сиденья обиты высококачественной тканью в комплекте с алюминиевыми дисками.Такой автомобиль стоит от 727 тысяч рублей, но по программе утилизации его автосалоны предлагают за 100 т. дешевле.

Салон и багажное отделение

Салон Nissan Almera просторный, в нем достаточно места не только для передних пассажиров, но и для задних.

Сиденье водителя регулируется механически, рулевая колонка регулируется только по углу наклона.

Вещевой отсек под приборной панелью большой и вместит много полезного, но подлокотника нет.Следует отметить, что интерьер Almery G15 очень похож на интерьер Logan 1-го поколения.

Бюджетный седан Nissan Almera

в кузове G15 разработан специально для российского рынка и выпускается на заводах АвтоВАЗа. В основе модели лежит платформа В0, на которой базируется большинство недорогих автомобилей концерна Рено-Ниссан, например, та же. Подвеска Nissan Almera состоит из передней независимой конструкции MacPherson и задней полузависимой балки кручения.Шасси было адаптировано к специфике наших дорог, поэтому получилось практически «всеядным». Адаптация подразумевала в том числе и приличный дорожный просвет в 160 мм.

Автомобиль имеет только один вариант силового агрегата — всем известный двигатель К4М, который датируется 1999 годом. Бензиновая 16-клапанная «четверка» рабочим объемом 1,6 литра не отличается выдающимися техническими характеристиками. Он способен развивать 102 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента. В связке с двигателем работает 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП.Седан, оснащенный механической коробкой передач, более проворный, «приводящий» своего «собрата» с коробкой автомат почти за 2 секунды при разгоне до 100 км/ч.

Расход топлива Ниссан Альмери

также зависит от типа установленной коробки передач. Модификация с «механикой» потребляет в среднем около 7,2 литров, с «автоматом» — около 8,5 литров.

Одним из главных достоинств четырехдверки Nissan является просторный салон, который получился таковым благодаря удачной компоновке и внушительным габаритам, позволяющим отнести его к С-классу или, с некоторой натяжкой, даже к D-класс.Кроме того, седан может похвастаться солидным багажником, готовым принять до 500 литров груза.

Полные технические характеристики Nissan Almera G15 - сводная таблица:

90 205 бензин 90 200 90 205 1598 90 205 передний 90 200 90 205 6.0Jx15 90 200 90 205 евро 5 90 200 90 203 1209 90 203 1650
Параметр Ниссан Альмера 1.6 102 л.с.
Двигатель
Код двигателя К4М
тип двигателя
Тип впрыска Распределенный
Давление 90 200
Количество цилиндров 90 200 4
Расположение цилиндров 90 200 встроенный
Количество клапанов на цилиндр 90 200 4
Объем, куб.м см.
Мощность, л.с. (об/мин) 90 200 90 205 102 (5750)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 90 200 90 205 145 (3750)
Переезд
Привод
Переезд 5МКПП 4АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемая плита
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Количество оборотов руля (крайняя точка) 90 200 3.18
Шины и диски 90 200
Размер шин 90 200 90 205 185/65 R15 90 200
Размер диска
Топливо 90 200
Тип топлива 90 200 АИ-92
Класс окружающей среды
Емкость бака, л 90 200 50
Расход топлива 90 200
Городской, л/100 км 90 200 9.5 11,9
Национальный цикл, л/100 км 90 200 5,8 6,5
Комбинированный, л/100 км 90 200 7.2 8,5
размеры
количество мест 90 200 5
Количество дверей 90 200 4
Длина, мм 90 200 90 205 4656
Ширина, мм 90 200 90 205 1695
Высота, мм 90 200 90 205 1522
Колесная база, мм 90 200 90 205 2700
Колея передних колес, мм 90 200 90 205 1470
Колея задняя, ​​мм 90 200 90 205 1466
Передний свес, мм 90 200 90 205 913
Задний свес, мм 90 200 90 205 1043
Объем багажного отделения, л 90 200 90 205 500
Дорожный просвет (клиренс), мм 90 200 90 205 160
Вес
Борт, кг 90 200 90 203 1177
Полный, кг 90 200 90 203 1620
Динамическое поведение
Максимальная скорость, км/ч 90 200 185 175
Время разгона до 100 км/ч, с 90 200 10.9 12,7

В создании Nissan Almera G15 участвовали три известные компании - Nissan, Renault и АвтоВАЗ. Производители надеялись, что бренд крупнейшей японской компании привлечет внимание покупателей, и такая бюджетная иномарка будет охотно раскупаться. Этот маркетинговый ход сделал свое дело, охотников за недорогой машиной нашлось немало – благо, качество российской сборки и комплектующих было поднято на достойный уровень.

Силовой агрегат

Двигатель Almera — это не что иное, как двигатель Renault K4M, разработанный французскими инженерами в 1999 году и являющийся единственным вариантом привода для этого автомобиля. Работает на бензине АИ-92, четырехтактный, имеет два распредвала и шестнадцать клапанов. Четыре цилиндра двигателя расположены в один ряд и развивают мощность 102 л.с. с.

Двигатель К4М с коробкой передач и сцеплением образуют единый силовой агрегат с тремя точками моторного отсека на металлорезиновых опорах.Блок цилиндров размещен в чугунном блоке, верхняя часть которого изготовлена ​​из алюминиевых сплавов и закреплена на десяти болтах.

В головке блока цилиндров (ГБЦ) имеется по четыре клапана на цилиндр - два на выпуск и два на впуск с гидрокомпенсаторами, автоматически регулирующими клапанно-распределительные зазоры. В верхней части головки расположены два распределительных вала, один из которых работает с выпускными клапанами, а другой — с впускными.Этот газораспределительный механизм представляет собой классическую систему ДОНС.

Система ГРМ имеет ременный привод и является самым слабым звеном, так как попадание масла на ремень или малейшее расслоение ремня приводит к обрыву ремня и неизбежной встрече поршней с клапанами и дальнейшему дорогостоящему ремонту.

Во избежание этого необходимо производить замену ременного привода строго в соответствии с периодичностью, указанной в руководстве по эксплуатации, или в случае замасливания ремня и повреждения тканевой основы.

Двигатель Nissan Almera G15 имеет систему впрыска, в основе которой лежит электроника, непосредственно управляющая впрыском и распределением топлива по форсункам.

Неприхотливый и надежный двигатель К4М рассчитан на пробег 400 тысяч. км, но на практике ресурс двигателя намного больше.

Коробка передач Nissan Almera G15

В российской сборке двигатель Almera комплектуется механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Механическая коробка далеко не нова для автомобилей Рено, но при достаточно бешеной динамике она способна разогнаться до сотни километров за 10,9 секунды, что неплохо для машины массой 1,2 тонны.

Надежная и качественно собранная механическая коробка передач редко ломается и пробег 200тыс. км для нее не проблема. Несмотря на заявление производителя о том, что замена масла не обязательна в течение всего срока службы, на российских дорогах масло рекомендуется менять через 75 000. км.

АКПП Nissan Almera такая же как и у Renault Clio, так как все машины не поспевают за педалью газа, реакция с выраженным замедлением, разгон до 100 км/ч происходит за 12,7 секунд .АКПП плохо переносит перегрев и часто из-за этого выходит из строя, но ремонтировать ее несложно.

Расход топлива автомата, особенно с включенным кондиционером, составляет в городском цикле около 13 литров, но это и понятно - за комфорт надо платить.

Двигатель К4М модификация

Двигатель Ниссан Альмера - добротный и надежный агрегат, но у него есть один недостаток, на малых пусковых оборотах ему не хватает мощности. Сжигает много топлива при работе на малых оборотах.На помощь приходит технология Gadgetman Technologies, а суть выполняемых работ заключается в следующем: возле дроссельной заслонки двигателя подбирается металл и нарезаются специальные канавки особой формы, повышающие турбулентность и изменяющие физическую природу воздуха. поток.

На недоработанном дросселе частицы топлива не сгорают, а просто летят в выхлопную систему. Нанесенные технологические канавки на дроссельной заслонке вызывают такие перепады давления, что топливная смесь превращается в пар и полностью сгорает.Соответственно увеличивается тяга на низких оборотах и ​​полное сгорание смеси гарантирует снижение расхода топлива.

Двигатель Nissan Almery — бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 102 л.с. Самое интересное, что двигатель Almera хорошо известен по многим моделям Renault. На автомобили французского концерна Renault K4M двигатель устанавливается с 1999 года. Сегодня производство этого двигателя освоено на АвтоВАЗе и устанавливается на Логаны, Дастеры, Меганы и даже Лады Ларгус.

Этот двигатель готов к перевариванию бензина начиная с АИ-92. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока естественно алюминиевая с гидрокомпенсаторами, позволяющими не беспокоиться о люфтах в клапанном механизме.

Газораспределительный механизм двигателя Nissan Almera - классический DOHC с двумя распределительными валами. В качестве привода ГРМ используется ремень ... Именно это обстоятельство является основным слабым местом двигателя. При обрыве ремня ГРМ на двигателе Ниссан Альмера клапаны неизбежно соприкасаются с поршнями, что приводит к дорогостоящему ремонту.Поэтому за ремнем ГРМ необходимо тщательно следить, особенно если есть подозрение на утечку масла или посторонние «шуршащие» звуки. Масло быстро разъедает резинку и ремень начинает отклеиваться. Поэтому заменять ремень вместе с натяжными роликами нужно строго по инструкции, иначе можно приступать к капитальному ремонту.

Топливная система двигателя Альмера впрыск, точнее распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель развивает мощность 75 кВт.Однако настройки самого двигателя позволяют увеличить мощность, так как на некоторых моделях Renault этот же двигатель выдает 115 л.с. Далее подробные характеристики двигателя Ниссан Альмера.

  • Модель двигателя - Renault K4M
  • Производитель - "АвтоВАЗ" или Renault Espana
  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Степень сжатия - 9,8
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность 102 л.с. (75 кВт) при 5750 об/мин/ мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об/мин
  • Максимальная скорость с МКПП5 - 185 км/ч
  • Максимальная скорость с АКПП4 - 175 км/ч
  • Разгон до первой сотни с МКПП5 - 10,9 сек
  • Разгон до первой сотни с АКПП4 - 12,7 сек
  • Расход топлива по городу - 9,5 литров (с АКПП 11,9 литров.)
  • Общий расход топлива - 7,2 л (с АКПП 8,5 л.)
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л (с АКПП 6,5 л.)

Для коробок передач Nissan Almera покупатели получают как 5-ступенчатую механическую, так и 4-диапазонную автоматическую. Коробка передач для Nissan Almera тоже была от Renault. Сами коробки оснащены двигателем. Динамика довольно крупного автомобиля снаряженной массой около 1200 килограммов довольно неплохая, особенно с механической коробкой передач.А вот расход топлива на самом деле достаточно большой, хотя производитель заявляет менее 10 литров по городу, на практике получается 12-13 литров бензина.

Ситуация с динамикой и расходом АКПП у Альмеры естественно хуже. Автомобиль разгоняется медленнее, а расход топлива увеличивается на несколько литров, особенно при включенном кондиционере. Сама машина по сути является модернизированным агрегатом от предыдущих поколений Renault Clio. Сегодня конкуренты даже в бюджетном сегменте предлагают современные 6-диапазонные АКПП, например, у Chevrolet Cobalt именно такой агрегат.Но Ниссан обещает безотказную работу машины на Альмере до 200 тысяч километров пробега при условии периодической замены масла в коробке. Повышенный расход топлива окупается комфортом в городских условиях.

Двигатель Nissan Almery 1,6 л. Это 16-клапанный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Силовой агрегат устанавливается на Renault Logan, Lada Largus и собирается в Тольятти, на той же площадке, где производится Nissan Almera для российского авторынка.Двигатель Рено К4М имеет достаточно большой срок службы, однако обрыв ремня ГРМ приводит к серьезным проблемам. Во-первых, это погнутых клапанов и повреждений седел клапанов и днищ поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Блок двигателя Nissan Almera 1.6

Двигатель Nissan Almera представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с многоточечным впрыском топлива и ременным приводом. В основе чугунный блок. Цилиндры просверлены прямо в блоке.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Двигатель имеет гидравлические подъемники, поэтому не требует ручной регулировки зазоров клапанов.

Распредвал Альмера 1.6 приводится зубчатым ремнем от шкива коленвала. На валу предусмотрен опорный буртик рядом с первой (считая от зубчатого шкива) опорной шейкой, которая в собранном виде входит в пазы головки блока и крышки, предотвращая тем самым осевое перемещение вала.Шкив распределительного вала фиксируется на валу не шпонкой или штифтом, а только за счет сил трения, развивающихся на торцевых поверхностях шкива и вала при затягивании гайки шкива.

При правильной эксплуатации двигатель Nissan Almera может легко пройти 400 000 километров пробега. В Альмере двигатель может сочетаться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Коробка передач используется от того же Renault Logan.

Характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Ремень ГРМ009 мощность 0 кВт 3 - 3 - 39 ГРМ009 Мощность 00 кВт 3 - 3 - 39 ГРМ009 102 (75) при 5750 об/мин в мин.
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об/мин. в мин.
  • Максимальная скорость - 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни - 10,9 секунд
  • Тип топлива - Бензин АИ-92
  • Расход топлива в городе - 9,5 л
  • Суммарный расход топлива - 7,2 л
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л

16 привод ГРМ Nissan Almera

При обслуживании данного двигателя основное внимание следует уделять приводу ГРМ.Замена ремня должна производиться в строгом соответствии с инструкциями производителя. То есть раз в 60 тысяч километров, или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, пропуск, срезание зубьев приводит к загибу клапанов. И это довольно дорогой глюк. Потому придется разбираться с варкой блока цилиндров.

Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера можно считать отсутствие установочных меток на шкивах распределительных валов. При этом они не имеют клавиш и не фиксируются в одном положении.При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет очень сложной задачей. Для фиксации коленчатого вала потребуется освободить в блоке цилиндров специальное технологическое отверстие и вкрутить туда стопорный болт. Для фиксации распредвалов потребуется вставить в пазы распредвалов (сзади, по отношению к шкивам распредвалов) специальную пластину. В общем, если вы к этому не готовы, лучше заменить ремень ГРМ на месте.

.

Ниссан Альмера Технические характеристики. Седан Ниссан Альмера G15

Бюджетный седан Nissan Almera

в кузове G15 разработан специально для российского рынка и выпускается на заводах АвтоВАЗа. В основе модели лежит платформа В0, на которой базируется большинство недорогих автомобилей концерна Рено-Ниссан, например, та же. Подвеска Nissan Almera состоит из передней независимой конструкции MacPherson и задней полузависимой торсионной балки. Шасси было адаптировано к специфике наших дорог, поэтому получилось практически «всеядным».Адаптация подразумевала в том числе и приличный дорожный просвет в 160 мм.

Автомобиль имеет только один вариант привода - всем известный двигатель К4М, история которого берет свое начало с 1999 года. Бензиновая 16-клапанная «четверка» рабочим объемом 1,6 литра не отличается выдающимися техническими характеристиками. Он способен развивать 102 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Седан, оснащенный механической коробкой передач, более проворный, «приводящий» автомат к «собрату» почти за 2 секунды при разгоне до 100 км/ч.

Расход топлива Ниссан Альмери

также зависит от типа установленной коробки передач. Модификация с «механикой» потребляет в среднем около 7,2 литров, с «автоматом» — около 8,5 литров.

Одним из главных достоинств четырехдверки Nissan является просторный салон, который оказался таковым благодаря удачной компоновке и внушительным габаритам, позволяющим отнести модель к С-классу или, с некоторой натяжкой, даже до класса D. Вместимостью до 500 литров груза.

Полная техническая спецификация Nissan Almera G15 - сводная таблица:

Параметр Ниссан Альмера 1.6 102 л.с.
Двигатель
Код двигателя К4М
тип двигателя бензин
Тип впрыска Распределено
Пополнение
Количество цилиндров 4
Компоновка цилиндра строка
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.см. 1598
Мощность, л.с. (об/мин) 102 (5750)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 145 (3750)
Перенести
Привод передний
Перенести 5МКПП 4автоматическая коробка передач
Подвеска
Тип передней подвески независимый, McPherson
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза барабан
Управление
Тип усилителя гидравлический
Количество оборотов руля (крайняя точка) 3.18
Шины и колеса
Размер шин 185/65 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Тип топлива АИ-92
Класс окружающей среды Евро 5
Емкость бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.5 11,9
Национальный цикл, л/100 км 5,8 6,5
Комбинированный, л/100 км 7.2 8,5
размеры
количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4656
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1522
Ширина колеи, мм 2700
Колея передняя, ​​мм 1470
Колея задних колес, мм 1466
Передний свес, мм 913
Задний свес, мм 1043
Объем багажника, л 500
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Вес
Снаряженная, кг 1177 1209
Полный, кг 1620 1650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 175
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.9 12,7

Двигатель Nissan Almery Это бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Четырехцилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат выдает 102 л.с. Самое интересное, что двигатель Almera хорошо известен по многим моделям Renault. На автомобили французского концерна Renault K4M двигатель устанавливается с 1999 года. Сегодня производство этого двигателя освоено на АвтоВАЗе и применяется для Логанов, Дастеров, Меганов и даже Лада Ларгус.

Этот двигатель готов к перевариванию бензина начиная с АИ-92. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока естественно алюминиевая с гидрокомпенсаторами, позволяющими не беспокоиться о зазорах в клапанном механизме.

ГРМ двигателя Ниссан Альмера - классический DOHC с двумя распредвалами. В качестве привода ГРМ используется ремень . Именно это обстоятельство является основным слабым местом двигателя. При обрыве ремня ГРМ двигателя Nissan Almera клапаны неизбежно соприкасаются с поршнями, что приводит к дорогостоящему ремонту.Поэтому за ремнем ГРМ необходимо тщательно следить, особенно если есть подозрение на утечку масла или посторонние «шуршащие» звуки. Масло быстро разъедает резину и ремень начинает расслаиваться. Поэтому заменять ремень вместе с натяжными роликами нужно строго по инструкции, иначе можно приступать к капитальному ремонту.

Система питания двигателя Альмера впрыск, точнее распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель развивает мощность 75 кВт.Однако настройки самого двигателя позволяют увеличить мощность, поэтому на некоторых моделях Renault тот же двигатель выдает 115 л.с. Далее подробные характеристики двигателя Ниссан Альмера.

  • Модель двигателя - Renault K4M
  • Производитель - Автоваз или Renault Espana
  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Степень сжатия - 9,8
  • Отверстие - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • л.с. - 102 (75 кВт) при 5750 об/мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об/мин
  • Максимальная скорость с МКПП5 - 185 км/ч
  • Максимальная скорость с АКПП4 - 175 км/ч
  • Разгон до первой сотни с МКПП5 - 10,9 сек
  • Разгон до первой сотни с АКПП4 - 12,7 сек
  • Расход топлива по городу - 9,5 литров (с АКПП 11,9 литров.)
  • Комбинированный расход топлива - 7,2 л (с АКПП 8,5 л.)
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л (с АКПП 6,5 л.)

Что касается коробки передач nissan almera , покупатели получают как 5-ступенчатую механическую, так и 4-ступенчатую автоматическую. Коробка передач для Nissan Almera тоже была от Renault. Собственно, коробки идут в комплекте с двигателем. Динамика довольно крупного автомобиля снаряженной массой около 1200 килограммов неплохая, особенно с МКПП.А вот расход топлива на самом деле достаточно большой, хотя производитель заявляет по городу менее 10 литров, а на практике 12-13 литров бензина.

Ситуация с динамикой и расходом Коробка автомат Альмера естественно хуже. Автомобиль разгоняется медленнее, а расход топлива увеличивается на несколько литров, особенно при включенном кондиционере. Сама машина по сути является модернизированным агрегатом от предыдущих поколений Renault Clio. Сегодня конкуренты даже в бюджетном сегменте предлагают современные 6-диапазонные АКПП, например, у Chevrolet Cobalt именно такой агрегат.Но Ниссан обещает безотказную работу автомата на Альмере до 200 тысяч километров пробега при условии периодической замены масла в коробке. Повышенный расход топлива – плата за комфорт в городских условиях.

Подробный обзор автомобиля Ниссан Альмера, созданный специально для россиян, содержит некоторые технические характеристики, рассказывает о двигателе, коробке передач, комплектациях, рассматривает преимущества и недостатки автомобиля.

Мы уже делали здесь обзор этого автомобиля, но эта статья написана на основе личного опыта автора, работавшего у официального дилера Nissan, поэтому надеемся, что статья будет вам полезна.

Итак, начнем.

Начало производства

Nissan Almera — легковой автомобиль B-класса, его производство было налажено в 1995 году в Японии. Однако только первое поколение N15 было чисто японским, и автомобиль просуществовал на рынке 5 лет, выпускался в кузовах седан и хэтчбек (3- и 5-дверные версии).

Вторая модель Nissan Almera N16 появилась в 2000 году, новый автомобиль приобрел более обтекаемую форму и немного увеличился в размерах.

Эта версия уже собрана в нескольких странах: Великобритании, Латинской Америке и Южной Африке.

В 2006 году на смену N16 пришла одна из самых популярных на тот момент в России моделей Almera Classic B10, которая была официально снята с производства в 2013 году.

Новый Nissan Almera в кузове G15 выпускается в России с 2012 года, но этот автомобиль не имеет ничего общего с одноименными автомобилями предыдущих поколений.

При этом седан российской сборки стал «идеей» сразу трех компаний: Renault, Nissan и АвтоВАЗа, а его «начинка» содержит больше компонентов и «реновских» деталей, чем японская.

Что такое русская ниссан альмера

Внешне русская альмера это ниссан блюберд сильфи 2005-2012 года выпуска, но у этой машины много "интерьеров" от рено логан, это:

    двигатель
  • ;
  • Переезд;
  • выставочный зал;
  • подвеска.

Основой русско-франко-японской марки была «ниссановская» платформа B0, на ней были построены многие французские автомобили, такие как Renault Sandero, Logan, Duster, Kaptur.

Также B0 является основой моделей ВАЗ Lada X-Ray и Largus, "Nissan" Tiida, Note, Wingroad, Cube.

Сборка Nissan Almera G15 осуществляется на АВТОВАЗе в городе Тольятти, уже изначально разработчики решили ввести в серию бюджетный автомобиль с маркой, исходя из того, что они будут охотно покупать машину.

И маркетинговый ход был сделан правильно: было много охотников купивших известную марку за небольшие деньги, надо отдать должное, что качество изготовления и комплектующих оказалось на достаточно достойном уровне.

Внешний вид Almery отличается большим количеством хромированных элементов, в частности, хромированными дверными ручками, решеткой радиатора, накладками боковых зеркал и нижними молдингами дверей.

Автомобиль можно узнать издалека по фарам очень оригинальной формы и относительно высокому переднему бамперу.

силовой агрегат

Двигатель Nissan Almera - 16-клапанный бензиновый, четырехцилиндровый, впрыск 1598 куб.см.

Это единственный силовой агрегат, устанавливаемый на данный автомобиль и других вариантов здесь нет.

102-сильная модель Renault K4M надежная и неприхотливая, выпускается с 1999 года и также устанавливается на многие автомобили Renault: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.

Реал ресурс для ДВС это около 400 тыс. км, во многом этот двигатель похож на 8-клапанный одновальный К7М, только двигатель 102 л.с.от. уже оборудован 16-кл. Головка блока цилиндров с двумя распределительными валами.

Привод ГРМ двигателя ременный, срок службы ремня около 60000. км. Двигатель К4М соответствует нормам Евро-4 и работает на бензине АИ-92.

Трансмиссия

На седан устанавливаются коробки передач двух типов:

  • 5-ст. «Механика»;
  • 4-ступенчатый автоматическая коробка передач.

АКПП Альмера такая же, как у Рено Логан, в комплекте с 16-кл.двигатель, но это довольно старая конструкция, хоть и простая и недорогая.

В ремонте АКПП проста и удобна в обслуживании, но не очень надежна: в первую очередь этот агрегат боится перегрева.

Механическая коробка передач тоже не новая модель, эта коробка устанавливалась на многие автомобили Рено.

В отличие от "автомата", ломается редко, ресурс его составляет в среднем 200 000 километров пробега.

Согласно техническому заданию масло в коробке передач не следует менять в течение всего срока службы автомобиля, но в российских условиях его все же рекомендуется менять: для АКПП - через 60 000 км, для МКПП - через 75 000 км. км .

Характеристики

Almera G15 представлена ​​только в одном кузове седан, а габариты автомобиля довольно большие. При колесной базе 2 700 мм длина автомобиля составляет 4 656, высота – 1 522, а ширина – 1 695 мм.

Производитель учел, что машина будет ходить по российским дорогам, поэтому дорожный просвет здесь вполне приличный (160 мм).

В комплектации с МКПП-5 автомобиль разгоняется до 185 км/ч, набирая «сотню» за 10,9 сек.

Расход на сто километров при движении по трассе 5,8 литров, в городе расход топлива увеличивается до 9,5 литров.

В варианте с АКПП немного хуже экономические показатели автомобиля, расход бензина на 100 км трассы здесь составляет:

  • в городе - 11,9 литров;
  • по трассе - 6,5л.

Даже с автоматической коробкой передач Nissan разгоняется медленнее (за 12,7 секунды), а максимальная скорость составляет 175 км/ч.

Объем бензобака во всех модификациях 50 литров, снаряженная масса примерно 1178-1224 кг (в зависимости от комплектации).

Передняя подвеска седана МакФерсон, на заднем мосту балка.Колесные диски во всех комплектациях установлены на 15-м радиусе, диаметр катания 11,4 м.

На переднюю ось ставятся вентилируемые тормозные диски, задние тормоза - барабанные.

ABS присутствует на всех комплектациях и распределитель тормозов EBD также доступен на всех вариантах Almera.

Комплектация Nissan Almera

Almera G15 для российского рынка выпускается в пяти комплектациях:

  • Здравствуйте;
  • Комфорт Плюс;
  • Комфортабельный кондиционер;
  • Комфорт;
  • Техна.

Исполнение приветствия считается базовым и набор опций здесь минимальный. Базовая версия имеет:

  • Подушка безопасности переднего пассажира и водителя;
  • Иммобилайзер;
  • Электрические передние стеклоподъемники.

Автомобиль имеет стальные колеса, рулевая колонка регулируется только по высоте. В багажнике полноразмерная запаска, обивка сидений тканевая.

Богатым убранством автомобиль, конечно, не блещет, но и стоит он очень недорого, купить Ниссан Альмера у официальных дилеров в 2016 году можно за 511 тысяч рублей (в рамках программы утилизации).

Из всех представленных россиянам модификаций самым заряженным автомобилем является Nissan Almera Tekna, который уже имеет дополнительные противотуманные фары, обогрев зеркал и передних сидений, кондиционер, аудиосистему с MP3 и 4 динамиками, навигатор, бортовой компьютер , мультимедийная система.

Обод руля обтянут кожей, все электростеклоподъемники и боковые зеркала окрашены в цвет кузова и оснащены электроприводом.

Сиденья обиты более качественным материалом, в комплекте с алюминиевыми дисками. Такой автомобиль стоит от 727 тысяч рублей, но по программе утилизации автосалоны предлагают его за 100 тысяч рублей. дешевле.

Салон и багажное отделение

Салон Nissan Almera просторный, места в нем много, легко разместятся не только пассажиры спереди, но и сзади.

Сиденье водителя регулируется механически, рулевая колонка регулируется только по углу наклона.

Вещевое пространство под приборной панелью большое и может вместить много полезных вещей, но нет подлокотника. Следует отметить, что интерьер Almery G15 во многом напоминает салон Logan 1-го поколения.

Ниссан Альмери объем двигателя 1,6 л. Это 16-клапанный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Силовой агрегат ставится на Рено Логан, Лада Ларгус и собирается в Тольятти, там же, где выпускается Ниссан Альмера для российского авторынка.Двигатель Рено К4М имеет довольно большой ресурс двигателя, но обрыв ремня ГРМ приводит к серьезным проблемам. Во-первых, это гнутые клапана, и повреждения седел клапанов и днищ поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Устройство двигателя Nissan Almera 1.6

Двигатель Nissan Almera представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ременным приводом ГРМ. Основание чугунного блока. Цилиндры просверлены прямо в блоке.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая - от маховика. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, поэтому вам не придется вручную регулировать зазоры клапанов.

Распредвалы Альмера 1.6 приводятся зубчатым ремнем от шкива коленвала. На валу рядом с первой (считая от шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный буртик, который при сборке входит в пазы головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала.Шкив распределительного вала крепится к валу не шпонкой или штифтом, а только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затягивании гайки крепления шкива.

При правильной эксплуатации двигатель Ниссан Альмера без проблем пройдет 400 000 километров пробега. В Альмере двигатель может сочетаться с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Коробка передач использовалась от того же Рено Логан.

Характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6 90 591 90 354 90 355 Рабочий объем - 1598 см3 90 356 90 355 Количество цилиндров - 4 90 356 90 355 Количество клапанов - 16 90 356 90 355 Диаметр цилиндра - 79,5 мм 90 356 90 355 Ход поршня - 80,5 мм 5 90 355 5 90 355 Привод ГРМ - ремень 90 356 90 355 Мощность, л.с. (кВт) - 102 (75) при 5750 об/мин в мин.
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об/мин. в мин. 10,9 сек 5,8 литра
  • Двигатель привода ГРМ Nissan Almera 16 клапанов

    Основное внимание при эксплуатации данного двигателя следует уделять приводу ГРМ.Замена ремня должна производиться в строгом соответствии с инструкциями производителя. То есть раз в 60 тысяч километров, или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, пропуск, срезание зубьев приводит к загибу клапанов. И это довольно дорогая поправка. Потому что нужно разобраться с варкой блока цилиндров.

    Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера является отсутствие установочных меток на шкивах распределительных валов. Кроме того, они не имеют штифтов и не фиксируются в одном положении.При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет очень сложной задачей. Для фиксации коленвала придется освободить в блоке цилиндров специальное технологическое отверстие и вкрутить туда стопорный болт. Для фиксации распредвалов потребуется вставить специальную пластину в пазы распредвалов (с противоположной стороны от шкивов распредвалов). В общем, если вы к этому не готовы, лучше заменить ремень ГРМ на месте.

    .90 000 Nissan Almera Tino - недооцененный кузен Scénica

    Однако машина оказалась не очень удачной.Не было характера, чтобы выделиться на фоне сильных конкурентов, таких как Renault Scénic, Opel Zafira или Volkswagen Touran. Также в Польше Almera Tino не снискала популярности, но в этом случае определить причины проще. Машина была довольно дорогой и изначально на нашем рынке предлагалась только с бензиновым двигателем 1.8 (у которого были проблемы с перерасходом масла). Только сейчас у Тино есть шанс стать популярнее, ведь на Западе можно купить несколько лет назад экземпляры по выгодной цене.Автомобиль имеет типично семейный характер. Интерьер просторный и искусно устроенный. 5 человек могут путешествовать на машине в стандартной комплектации. Заднее сиденье состоит из трех отдельных сидений, которые можно свободно складывать, перемещать и снимать. Сложив средний, получится практичный столик с подстаканниками. Очень комфортные условия путешествия для 4 человек можно создать, сняв среднее заднее сиденье и сдвинув два других сиденья вместе. Самым большим преимуществом Tino является функциональность: в просторном багажнике объемом 440 литров легко поместится даже крупная поклажа.Кроме того, в салоне много практичных отделений для мелочей, в т.ч. под пассажирским сиденьем и под задними сиденьями, а также просторные отсеки под ногами пассажиров. Приборная панель имеет интересную форму, но выполнена из жесткого пластика, не очень приятного на ощупь. Стоит отметить, что Almera Tino достаточно безопасный автомобиль, получивший 4 звезды в краш-тестах. Впрочем, оригинальные и удобные интерьеры можно найти и у наших конкурентов. Так что же отличает Almera Tino? Во-первых, у него низкий процент отказов.Автомобиль производился в Испании после поглощения компании Renault, но многих элементов европейского происхождения мы в нем не найдем. Особенно стоит рекомендовать версию с турбодизелем 2.2 мощностью 114 л.с., предлагавшуюся в 2000-2003 годах – это агрегат прямого впрыска с классическим ТНВД. В быту этот двигатель оказывается очень надежным. Он обеспечивает достойную производительность и экономичен, хотя и шумный. Кроме возможных неисправностей расходомера (отсутствие питания), слабых мест нет.Вместо ремня используется прочная цепь ГРМ. Таким образом, владельцу остается лишь регулярно (каждые 20 тыс. км) менять фильтры и масло. Эта версия доступна только с механической коробкой передач, которая также не доставляет никаких проблем. Очень редко бывают серьезные поломки Неисправности бывают только мелкие и очень редкие - иногда выходит из строя механизм стеклоочистителя. В столкновении с польскими дорогами достаточно прочной оказывается и подвеска, у которой первые признаки износа проявляются только при пробеге в 150 000 километров.км. К сожалению, при повреждении сайлентблоков поперечного рычага необходимо заменить весь рычаг (1021 злотых за единицу). Сзади используется прочная торсионная балка. Характеристики подвески Tino представляют собой компромисс между комфортом и хорошими ходовыми качествами. Автомобиль достаточно устойчив. Эффективная тормозная система с АБС останавливает автомобиль на приличном расстоянии в 40,5 м. Передние тормозные колодки требуют замены в среднем через 30 тысяч километров. км, задние значительно реже. Оригинальные запчасти дорогие (хотя в последнее время они значительно подешевели), а более дешевые замены для этой модели не всегда есть.По мнению эксперта – Среди первых моделей Almery Tino версия с двигателем 2.2 Di – лучший выбор. Автомобиль с этим двигателем имеет хорошие характеристики и гарантирует высокую надежность. Единственная серьезная поломка, которая может случиться с пользователем, — это поврежденный расходомер. Стоимость ремонта в авторизованном сервисном центре не превышает 400 злотых. Мариуш Михлицкий, директор Сервис Nissan "Яворски-Гаевски" НАШ ВЕРДИКТ рекомендуется из-за низкого процента отказов. Возможно, он не имеет такого привлекательного силуэта, как другие представители класса минивэнов, но не уступает им по функциональности.Большой плюс за гибкость в обустройстве интерьера. Версия с двигателем 2.2 Di — это выбор, гарантирующий тихую и экономичную работу. Автомобиль хоть и производится в Европе, но по-прежнему представляет собой характерную для японского Nissan долговечность и конструктивно не родственен Renault. Дизели, представленные в 2003 году, более нежные.

    .

    надежный автомат и капризная ходовая часть. Технические характеристики Nissan Almera Classic

    Надежные автомобили Из бюджетного сегмента можно пересчитать пальцами и одной рукой. Недорогая Ниссан Альмера. Классика пользуется постоянным спросом не только на первичном, но и на вторичном рынке, она не заставляет долго ждать следующего владельца. Несмотря на «бюджетность», Almera Classic отличается качественной внутренней отделкой с продуманными деталями салона. Просторный, с отличной обзорностью, он идеален для молодой семьи в качестве первого автомобиля.

    Технологии для людей или слабые места Nissan Almera Classic

    Рассматривая данный автомобиль как потенциальное приобретение, необходимо знать слабые стороны, и как оказалось обильно.

    Тело - Это первое стекает в глаза. Неравные зазоры между каждой деталью кузова стали обычным явлением английской конгрегации "Алмери", завода Сандерленд. Японское и корейское редактирование лучше. Из-за этих зазоров старайтесь чаще удалять мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс из грязи и мокрых листьев быстро создаст очаг коррозии.Самое больное место - каменные коллекторы в задних дверях, ржавчина их очень быстро зашумит, уже в результате первых двух лет работы. Преимущество в недорогих деталях и их без проблем можно заменить. Хромированные ручки, в лучших своих вариантах, иногда «подкладывают» по сезону.

    Осветительное оборудование В целом, хорошие, но доступные автомобили и первые реставрационные мероприятия (2002 г.) страдали от быстрого помутнения линз в секциях Ближнего Света.

    Двигатель официально предлагается в России, только бензин.А вот на вторичный рынок входят дизельные модификации, основной вес с двигателем К9К. Распространенные проблемы с форсунками с форсунками и помпой насоса. Так вот, при дефиците таких запчастей экономия топлива выглядит призрачно. Бензиновый двигатель QG18, объемом 1,8 литра, страдает повышенным расходом масла. Вес пол-литра на тысячу километров считается нормой. Следите за уровнем масла, но все еще 150 миль. Ремонт станет удачным.

    Близкое расположение нейтрализатора провоцирует быстрый износ штока цилиндра, что приводит к ускоренному износу ЦПГ.Это связано с тем, что масло, выходящее в холоде нейтрализатора, сильно повышает температуру, из-за чего разрушается керамика и через пульсацию выпускного отверстия твердые частицы попадают в цилиндр. Интересно, что двигатели QG15 и QG16 на пол-литра и 1,6 л соответственно, несмотря на конструктивное сходство с QG18, подобной болезнью не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

    Привод Grm 120 000 шт. Пробег пробег Поднимает признаки выдавливания цепи Морзе, модели Дорестайлинг требуют замены цепи в 80к пробега.км. Это заболевание проявляется плохим запуском и плавающим отжимом. холостой ход.. При замене обязательно меняем натяжитель и тройку транквилизаторов. Звезды спокойно берутся за второй срок.

    Проблема с запуском Может возникнуть из-за отказа ловушки иммобилайзера. Лечить можно простым снятием минусовой клеммы аккумулятора, может понадобиться вторичное снятие, но как правило работоспособность кадровой ловушки восстанавливается.

    В космосе Windscarette Слабые места "Ниссан Альмера Классик" - вентилятор охлаждения двигателя (причина - замыкание цепи в датчике), страдает проводка под отопителем (окисление влияет на работу звукового сигнала., кондиционер, температура двигателя "течет").

    Переноска "Альмер Классик" может быть автоматом с надежным полем RL4F03A. А вот у пятивальных RS5F70a и RS5F31a есть и обратная сторона — у них будут укорочены ранние роликовые подшипники. вторичный вал. Ходовая часть. Надежная, но иногда приходится менять тормозные диски После 50 тысяч. КМ пробега датчики АБС часто выходят из строя, амортизаторы быстро трескаются.

    Ниссан Альмера Классик. хорошая машина за свои деньги - просторная, с большим багажником, надежная.При большой слабости автомобиль может легко ходить долгое время. Об этом говорят и отзывы владельцев.

    12.09.2016

    Nissan Almera Classic – недорогой автомобиль, не имеющий ничего общего с чрезвычайно популярным в то время «». На корейский рынок автомобиль продавался под именем «Самсунг СМ3», и практически сразу после выпуска стал лидером продаж, а вот в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось искать рынок для поиска этой проблемы, а стоит сменить название Samsung на Nissan - и продажа пошла.На вторичном рынке количество предложений о продаже подержанных вариантов очень велико, поэтому, оставлять этот автомобиль без внимания, мы не имели права.

    Немного истории:

    Nissan Almer Class Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «СМ3», и только после дебюта модели на европейском рынке для покупателей было дано имя «Альмер» с классической приставкой. Изначально машина шла в Корею на заводах Samsung, а с 2006г.Производство было налажено в России. До выхода автомобиля на рынки СНГ содержался светлый ресторан. Nissan Almer Classic построен на платформе N16 Pulsar. В 2008 году были проведены работы по устранению наиболее частых дефектов, после чего проблем в течение гарантийного срока стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, и в этом же году начались продажи нового поколения.

    Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

    Краска и металл бака автомобиля удовлетворительного качества, по этой причине коррозия на автомобиле встречается крайне редко.А вот пластиковые молдинги и дверные ручки начинают бесшумно лезть через 3-4 года эксплуатации. Неизвестно качество и передней оптики, в итоге быстро слетает защитный пластик, также на многих экземплярах через 4-5 лет начинается фара головного света. Если при движении по нелегальной дороге стучит правая сторона, капот скорее всего смазочная петля.

    Двигатели

    Nissan Almer Classic комплектовался только одним бензиновым двигателем объемом 1.6 (107 л.с.). .Силовой агрегат Оснащен цепным диском, ресурс металлической цепи 200-250 тысяч, но после 100 000 км пробег может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи послужит холостой ход колеса и металлическая основа при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхний патрубок радиатора. Если в салоне появился запах бензина - необходимо заменить хомут топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга - потеря контакта из-за рутинга соединения провода датчика пресса.

    Топливный насос достаточно надежен, его ресурс 150-200 тысяч. км, но если много ездить с почти пустым баком можно преждевременно выйти из строя. Первым сигналом о необходимости замены будет затрудненный запуск двигателя. Если вы заметили, что машина начала пропадать и обороты падают, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 15 000 000 км требуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, нужно поднять машину на подъемнике и, если вода капает из «банки», его надо быстро поменять.В остальном этот двигатель надежен и неприхотлив в эксплуатации.

    Двиг

    На Ниссан Альмера Классик установил два типа трансмиссий - пятичасовая механика и четырехклапанный автомат. Этот автомобиль тот редкий случай, когда в машине надежная механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии является малый ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки.Из-за того, что в задней передаче коробки нет синхронизации, на многих экземплярах включайте ее впервые. Сцепление, средняя, ​​средняя работа, передачи 100-130 тысяч. км, но и у него есть свои слабые стороны - возвратная пружина на педалях (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). Коробка-автомат, как и правильная эксплуатация И должное обслуживание (замена масла каждые 60 000 км), прослужит не менее 200 000 км, а как правило уже 120-150 000 км. км, коробка начинает толкать.

    Шасси Ниссан Альмер Классик

    Ниссан Альмер Класс Классик комплектуется стандартно, для бюджетных автомобилей, подвеска - спереди независимая, типа Макферсон, сзади - полуторная балка. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с аномалиями наших дорог, но не соответствует динамичной езде. В комплектации кадров стабилизатор не имеет боковой устойчивости, но благодаря тому, что крепления под него все же предусмотрены, многие владельцы находят стабилизатор самостоятельно.Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Ниссан Альмера изрядно изношено для бюджетного автомобиля.

    Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км пробега на них появляются трещины, приводящие к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием колодок, амортизаторы прослужат 100 000 км. Сайлентблоки, опоры шаровые и ступичные подшипники.Сохраняется в среднем 70-90 тысяч километров пробега.Рулевые наконечники Пробег 90-100 тыс. км, тяга - 100-120 тыс. км. Рулевое управление Reika неожиданно оказалось очень долговечным и до 150-200 тыс. км редко преподносит сюрпризы. Бедным местом задней подвески считаются рессоры, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, то их придется заменить до 100 000 км редуктора. Наиболее распространенной проблемой тормозной системы является утечка жидкости из главного цилиндра. Происходит это из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндр.Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

    Салон

    Как и во многих бюджетных автомобилях Вы не найдете здесь изысканной конструкции и качественных материалов отделки. Кроме того, не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (на Nissan Almera классического бортового компьютера нет). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. Из наиболее частых можно выделить: выход из строя блока вентиляции и обогрева стеклоочистителей.

    Результат:

    Nissan Almera Classic, несмотря на свою небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у японских автомобилей.

    Достоинство неудобство

    Низкая цена

    Механическая неисправность коробки передач

    Простой I. надежный двигатель

    Высокая стоимость обслуживания и ремонта
    Комфортная и надежная подвеска Высокий расход топлива (до 13 литров по городу)

    Коррозионностойкий корпус

    Низкокачественные материалы салона

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта в выборе автомобиля.

    Респект, Редакция Авто авто.

    Многих интересует, что можно купить сейчас на российском рынке, на сумму, не превышающую 400 000 рублей. При этом, чтобы машина не была полным хламом, можно было относительно надежно и недорого обслуживать. Сумма не большая, и если продукция российской и китайской промышленности не вызывает уверенности в себе по одной причине, то за внешний вид придется платить на вторичном рынке.Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2.

    Что касается внешнего вида обоих автомобилей, то на данный момент обе модели можно сказать морально устарели, но на самом деле, даже будучи новыми, они не отличались особой изысканностью. Вот подборка, что называется, на вкус и цвет...

    На российском рынке Ниссан Альмера Классик был представлен только в кузове седан, тогда как Форд Фокус можно выбрать с кузовами - пятидверный и трехдверный хэтчбек, седан и универсал.

    Что касается материалов салона и салона, то обе машины отличаются цельным пластиком в салоне и тканевой обивкой сидений. Что касается дизайна и эргономики салона Ford. Фокус будет предпочтительнее, потому что в салоне Nissan Almera Classic придерживаться откровенно не чего. Опциональное оснащение Форд Фокус тоже богаче, хотя и не стыдится своего обилия по нынешним меркам.

    По габаритам объемы салонов и багажников автомобилей практически идентичны, вот что называется само собой.

    Двигатели Nissan Almer Classic

    Что касается типов двигателей, то на NISSAN устанавливался только один вариант бензинового двигателя – объемом от 1,6 до 107 «сил», агрегатируемый 5-ступенчатой ​​«механикой» или четырехъярусная машина. При этом бензиновых агрегатов для фокусировки было пять, объемом от 1,4 до 2 литров. Двигатель

    Nissan QG16DE был разработан машиностроительной промышленностью Аити в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года.Это простая рядная «четверка» с чугунным узлом и цепным приводом ГРМ с системой фазовращателя на впускном валу, системой EGR. Для снижения токсичности выпускного и впускного коллектора с изменяемой геометрией впуска. Для своего времени это был достаточно прогрессивный двигатель, к тому же необслуживаемый. Поскольку блок цилиндров чугунный, в нем всегда может быть тесно, что хорошо для машины с хитростью и шестерни у них обычно большие. Цепь обычно растягивается до конца своего ресурса, который составляет 150 000 км.

    В двигателе нет гидрометров, поэтому регулировка зазора клапанного механизма после покупки машины с любым пробегом просто необходима. Часто тиражи перерабатываются, и мало кто выпускает такие работы от первого или второго владельца. В качестве ран можно вспомнить еще недолговечный катализатор и постоянно забивающийся дроссель. В остальном это простой надежный японский двигатель, ресурс которого составляет в среднем 300 000 км.

    В МКПП проблем обычно нет, простая надежная «механика».Четырехступенчатая автоматическая коробка передач JATCO. (Nissan) JF404E тоже не особо прихотлив. Единственное стоит брать в обязательном порядке

    км прописано время замены масла вместе с фильтром тогда коробка спокойно может отдать 200000км.

    FORD FOCUS 2 двигателя

    Ford Focus Гамма двигателей намного шире. Самый простой двигатель для Форд Фокус 2 в России - объем 1,4 л Duratec 16V Sigma (ZeTec-SE) 80 л.с. Двигатель вполне безотказный, но недостатки все равно есть.Помимо катастрофической нехватки мощности, иногда клинической в ​​одном из двух положений термостата, тогда двигатель постоянно перегревается или, наоборот, не может прогреться до рабочей температуры. Поскольку гидрокомпенсаторов нет, регулировка клапанов требуется раз в 100 тыс. км пробега. Тип ремня привода ГРМ. Обмен должен осуществляться каждые 160 тысяч. км.

    Оба двигателя Duratec TI VCT 1.6 мощностью 100 сил и 115 л.с. Имеют аналогичную архитектуру с двигателем объемом 1,4 л. Свидетельство о техническом обслуживании абсолютно такое же.Все эти три двигателя, по заявлениям производителя, имеют ресурс 250 тысяч. км, а по факту ходят не менее 100 000. км Подробнее....

    FORD Двигатель 1,8 л (DURATEC-HE/MZR L8) мощностью 125 сил. В отличие от Duratec "Less, здесь уже цепной привод, что значительно повышает надежность. Но при этом у двигателя 1,8 л есть врожденная болезнь. Плавающие обороты на холостых. Этот двигатель по сути один из самых проблемных в DURATEC. компановку и лучше обратить взоры в следующий двигатель.

    Ford 2.0 L Dutces On/MZR LF мощностью 145 сил. По конструкции то же означает 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5мм против 83мм). По сравнению с 1,8-литровым двухполюсник выглядит выигрышно со всех сторон: маневреннее, мощнее, тише и расход тот же, плюс никаких плавающих оборотов, как у 1,8-го варианта. У всех двигателей есть проблема раздачи вала шлама.. Часто к 100000 км выходит из строя термостат, а двигатель не греется или реверс перегревается.Еще нужно проверить состояние подсвечников., при обнаружении масла надо подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 оборотов машина отказывается ехать и загорается Проверьте двигатель, поэтому пошел на замену клапана глушителя впускного коллектора. Кроме того, раз в 150-160 тыс. км приходится регулировать зазоры клапанов. Не смотря на все эти минусы, двигатель любуется без проблем, заявлено 250 тыс.км, потом поедет еще, около 350 тыс.км, после чего все исходя из ресурса алюминиевого блока.

    Механическая коробка передач не имеет явных проблем, собственно как коробка автомат. Все настойчиво, только в сервисе и при этом стоит.

    Подвеска Ниссан Альмер Классик и Форд Фокус 2

    Ниссан Альмера Классик Подвеска классического автомобиля с этой яркой компоновкой: спереди McPherson, полузависимая торсионная балка. Подвеска проглатывает нашу реальность в виде ямы на дороге и в уме, ее конструктивные просторы редко не преждевременны, но в случае поломки ремонтируется за копейки и приходит так же как и основная главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

    Ford Focus MK2 тоже имеет перед McPherson, но за всем железом уже многомерная подвеска и будучи укорененной в европейском автомобиле, имеет более точное шасси и как следствие - более острую управляемость.

    Подводя итоги: Ниссан Альмера Классик или Форд Фокус 2

    Подытожить эту запись можно тем, что каждая машина имеет свои достоинства и недостатки. При всех очевидных преимуществах Ford Focus в свете его большего оснащения и технологий NISSAN может превзойти простую вещь: более низкую цену.В связи с тем, что Nissan Almera Classic, изначально будучи новым автомобилем дешевле, сейчас такой автомобиль 2012 года на АКПП в максимальной комплектации обычно стоит около 400 000 рублей. Форд Фокус 2 за эти деньги в сравнимых степенях будет старше года, и какой бы не хороший автомобиль знал - как мы ездили все это время.

    Ну нет такого недоступного момента как сборка. Форд собирали во Всеволожске, а Ниссан в Корее носил имя

    .

    Рассказываем, как выбрать седан Nissan.Альмера Классик с пробегом, к чему стоит подготовиться при осмотре такого автомобиля, и какие сюрпризы могут преподнести после покупки.

    В нашей стране появился Ниссан Альмера Классик, появившийся в нашей стране, закрытый в соответствии с первыми буквами НАК или "НАК", можно смело быть самым известным в России в гольф-залах в середине двухтысячных годы. В это время модели этого сегмента постепенно теряют свою популярность, в этот сегмент стали приходить компактные и недорогие седаны класса В+.

    То же, что и Renault Logan. и фольксваген поло. Седан.

    Легкая, недорогая и постоянная, четырехлетняя известная японская марка уже несколько лет подряд становится одним из своих бестселлеров в нашей стране, консультируя лучшие годы Раннее, почти 28 тысяч. Единицы, а в худшем случае кризис - чуть больше 8 тысяч машин. За неприхотливый, надежный, солидный вид для госслужащего, а также за невысокую цену Модель востребована и по сей день - на вторичном рынке.

    Предыстория

    Седан C-класса, известный в нашей стране как Nissan Almera Classic, родился за 4 года до выхода на российский рынок.Тогда, в 2002 году, он назывался Samsung SM3 и производился на заводе в Пусане (Южная Корея). Этот конструктивный четвертый час был корейским продуктом. Рено. Двигатели SAMSUNG, входящие в альянс Renault-Nissan. Основой корейского SM3 стал седан Nissan Bluebird Sylphy G10/N16.

    Эта модель продается в Азии и на Ближнем Востоке, в Мексике и Египте, среди прочих, и имела много других названий. Например, Nissan Sunny и Renault Scala. Название Almera Classic Sedan было дано только рынкам России и Украины, когда оно попало на них после сна в конце апреля 2006 года.Такие автомобили, привезенные из Южной Кореи, продавались у нас до конца 2012 года, после чего модель сменила поколение.

    "Безопасность"

    Бюджетный Nissan Almera Classic к нам поставлялся только с кузовом альтернативного типа "седан", только передний привод, с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6 и парой коробок передач. Поэтому выбор вариантов с хитростью на вторичном рынке в настоящее время ограничивается только годом запуска машины, цветом кузова и типом коробки передач, из них на двух третях компьютеров ( 68% ) - Предлагаются механические для более дешевых пакетов и только треть - автоматические ( 32% ).

    Кузов

    Металлический кузов Almera Classic довольно тонкий, но вполне хорошо противостоит коррозии, по крайней мере, если на нем сохранилось заводское лакокрасочное покрытие. Но увы, чувствителен к снарядам с камешками из-под полой резьбы. Довольно часто классические «Альмеры» от СКОЛИ «Альмеры» находят на своих автомобилях крышу, ее передние стойки, капот и крышку багажника. При своевременном устранении этих недостатков серьезных проблем можно избежать.

    Возможно отслаивание краски и появление локальных вспышек "рыжей чумы" на задней части колесных арок.На них коррозия может возникнуть и изнутри из-за гибкости антикоррозийной защиты металла в кольцевых нишах. Также следы ржавчины можно обнаружить на темляках охранников и железнодорожных направляющих у задней двери. Однако их коррозия не серьезна для автомобиля. А вот сильно турбулентные и натирающие пластиковые фары по 3500 рублей - удар по нормальной видимости в темное время суток.

    Поводом для торга могут быть треснутые бампера - от 8700 руб перед и от 8500 руб задний.Пластик у них достаточно хрупкий и его легко повредить даже при неразумных контактах. Например, с метелями. Если у Almera Classic Inspective в двери отсутствует защитная планка, просите у продавца скидку в размере 2100 рублей за каждую. И заодно убедиться, что Хром не слез с логотипов Nissan, а также с верхней и нижней перекладин решетки радиатора стоимостью 4800 руб.

    Двигатели

    Устанавливается на Almera Classic 107-сильную бензиновую рядную "четверку" 1.6 qg16de с железным блоком - один из самых безотказных двигателей Nissanov серии QG.Привод ГДМ осуществляется через достаточно надежную цепь, ресурс которой около 150 000 км, хотя бывают случаи растяжения и замены, как на трассах менее 100 000 км, так и на пробегах более 200 000 км. «Атмосферник» простой конструкции без гидрокомпенсаторов периодически требует регулировки зазоров клапанов, о чем вам подскажет характерный металлический стук при работающем двигателе.

    Этот двигатель не имеет серьезных проблем. Многие его болезни связаны с растянутой цепью стоимостью 4800 рублей, которая просит замены, шумит при работе двигателя и беспокоит, как правило, с нее и начинают.Причины выхода из строя тяги и плавающих холостых оборотов Альмера Классик также следует искать в износе цепи ГРМ. А еще «четверка» может быть плохой из-за требования прочистить дроссельную заслонку. или залез в сетку АЗС. А может и из-за износа последнего. Новый стоит 10000 руб.

    Свист, нарастающий с оборотами двигателя, запросит необходимость замены ролика ремня генератора на 1960 руб., а может с ним и сам ремень стоит от 800 руб, если сильно носится.Стоимость катализатора седан составляет 11 000 рублей. Его придется менять примерно через 5 лет или раньше, если появится специфический шум в выхлопной системе и рев каталитического нейтрализатора. Однако многое из этого пункта просто удаляется, чтобы раз и навсегда забыть о проблеме.

    Кпп.

    Nissan Almera Classic продавался с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат JATCO RE4F03A. Второй – испытание на прочность и надежность.Его различные версии и модификации в разное время устанавливались на десятки монолитных моделей «Ниссанов» от «Микры» до «Теаны». А также несколько моделей Infiniti и Samsung. За своевременную замену Масла, периодическую очистку радиатора от грязи и работу без гонок со светофоров АКПП способна проехать до 250 000 и даже до 350 000 км. Но MCP не должен похвастаться такой живучестью.

    Ее исправность чаще всего вызывает сомнения в среднем 100000 км подшипники первичного и вторичного вала 1300 руб.На необходимость их замены укажет повышенное гутта передачи во время движения. И затягивать на ремонт не стоит, чтобы потом пришлось менять сломанные валы МКП от 13500 руб. Примерно те же 100 000 км, что и подшипники, сцепление служит до 6 100 руб. С возрастом на выходе, изношенными фрикционами и синхронизаторами оборудования от 2500 руб, так же можно попросить отчетность по этому кризису и неинсинераторам. Если вы пьяны, главный цилиндр сцепления такой, какой иногда бывает у Almera Classic, то готовьте 2550 рублей на новый.

    Остальное

    Японский седан подвеска бюджет бок. Больших хлопот не доставил бы, если бы только он не работал в такси, где намотал на колесах сотни тысяч километров пробега. И если он не был периодически перегружен. Передние рычаги 8 000 руб, ступичные подшипники 900 руб, передние опоры стоек 1 500 руб и амортизаторы 4 400 руб можно до 100 000 км. А задние ступицы 5600 руб и рычаги балки 150000км. Если машина отработала на износ, с полным салоном или фруктовыми ящиками и ящиками, то амортизаторов может не хватить на 50 000 км.

    Он отдает передние дисковые тормоза чуть дольше за 2700 рублей, а одних дисков за 3600 рублей хватило примерно на

    км. Тормозные механизмы заднего барабана гораздо живее и могут прослужить замену более 100 000 км. Определимому владельцу Almera Classic заморочек с хитростью обеспечит электрик. Правда, самые обычные, чаще всего некритичные и устраняемые недорого. Например, оплавление контактов нагруженного разъема ближнего света в фарах и обрыв изгибов проводки.Из-за обрывов проводки датчиков вентилятора охлаждения последний начинает работать постоянно. Поэтому при осмотре любимой машины проверяется, что вся электрика в ней исправна.

    Сколько?

    Так как Альмера Классик продается у нас давно - около 7 лет - разброс цен этой модели на вторичном рынке тоже приличный. А так как изначально седан стоил недорого, то сейчас его ранние экземпляры можно приобрести и вовсе дешево: от 170 000 – 190 000 рублей.Столько вопросов про самые новые, самые простые автомобили, привезенные к нам из Кореи в 2006 году. На механике с пробегом более 200 000 км. То же и с машинами, их владельцам не меньше 210 000 руб. А последние машины оцениваются в 450 000 рублей.

    Наш выбор

    В целом, Nissan Almera Classic является образцом доступным и одновременно. надежный автомобиль, который способен служить хозяину верой и правдой долгие годы. Кто-то, возможно, может не обратить внимание на этот седан из-за его неважного и солидного вида.А вот тем, кто ценит в автомобилях надежность и неприхотливость, снижение эффектов и красоты на второстепенных ролях, эта «японка» корейской сборки вполне удовлетворит. Мы в редакции Ам.Ру считаем, что лучше всего выбирать подержанную Альмера Классик с надежным автоматом и не старше 2008 года, для которой Ниссан устранил большинство наклеек модели. Такую машину с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км вполне можно найти до 350 000 руб.

    ➖ Жесткая подвеска 90 300 ➖ Качество материалов отделки 90 300 ➖ Цвет кузова качество

    Плюсы

    ➕ Эксплуатация 90 300 ➕ Надежность 90 300 ➕ Экономичность 9000 3

    Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic 2007-2008 выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Подробнее о преимуществах и недостатках NISSAN. Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом стоит из следующих историй:

    Отзывы о праве собственности

    Прям машина, сел и поехал, проблем нет! Простота в обслуживании, ремонте и работе. Никаких особых дополнений, только самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

    Автомобиль относительно плохо разгоняется, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади.Двигатель и коробка в идеале.

    Кузов железный, как бумага - слегка тронуты и вмятины! Покрытие краской и лаком! ЛАКА только пожалела, так что если есть царапина, то полировка может занять до 1 раза. Подвеска очень сложная и внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего - везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции от машин просто нет!

    Владимир, Отзыв о Nissan Almer Classic 1.6 Механика 2008

    Видеоотзыв

    За все время использования машина показала себя с большим достоинством.Купил с пробегом 75тыс. км. Продан за 120 000 км. Масло менялось каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и ехала как надо. Мы ни разу не буксировали меня на буксире и вдруг я не встал посреди дороги. В отпуск проехал 4000 км в одну сторону и тоже без происшествий.

    Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 лс) МТ 2007 г.в. 90 322

    Брал в салоне, за 8 лет накатал 415тыс. км.Вся подвеска меняется по кругу в 2 раза, но серьезного раскола не было. Конечно, движок слабоват и салон скуден, но что вы хотите от бюджетника? Сейчас нужна новая машина, а С. настоящий друг Жалко.

    Дмитрий ездит на Almers Classic с механикой 2008

    Купил Альмеру в октябре 2009г, Субдомиллер 110км от дома. У меня машина два года, пробег 93000 км. Без проблем. Ни одной неудачи.Езжу в основном через InterCoffee, от 400 км и больше! Самые большие 8000 км в неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень тепло. Кондиционер работает отлично!

    Даю машине большую нагрузку, по трассе 140 км/ч почти постоянно. На такой скорости машина отлично чувствует себя на дороге. Двигатель 1.6 О. Он конечно маловат, но нива механическая. Все-таки не автомат, Вагоны наготове.

    Даю нагрузку на подвеску, что временами чувствую себя виноватой. Проехав такими дорогами, я прикинул, что все, что было в машине, останется! Нет! Еще едет.Ничто не будет строиться без стука и шума! Я бегу!

    Держу машину на улице, в мороз заводится отлично! Было -30 или даже -35, и я несколько дней не помещался в машину, думал о конце АКБ - нет, нормально, с интеллекта заводится!

    Сначала расход был 8 литров на сотню по трассе, примерно через 20 000 км пробега пришел к паспортной "Норма" - 6,5 литров на 100 км. Уже испугавшись, я подумал, что датчик топлива станет хуже.Но это если ехать 100 км/ч а если 140 км/ч то примерно 7,5-8,0 литров на сотню.

    Единственное, что мне не нравится, так это очень низкая посадка машины. Другие машины того же класса пройдут и не обижаются на днище, а вот Almera обязательно примет участие! Даже краска плохо ложится. Квадрат виден и довольно твердый. Хотя, конечно, после моей операции возможна и моя вина.

    Александр, Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 г.в

    Общее впечатление хорошее.Машина подкупает надежностью и крепостью. Я часто проезжаю по России, различным регионам и дорогам. Были и попытки пробить - пока все держится. Делаю регулярно у дилера, говорят все узлы подвески и агрегаты в порядке!

    Машина спокойно завелась в -36 полурозовый. Управляемость хорошая, даже 160 км/ч.Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, вот и все!

    Недостатки Замки первой торцевой двери - звук закрывания, как будто банку запирают.!!! Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного сложная подвеска.

    Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012

    Гостиная и снаружи. Нет особой заботы о гостиной и снаружи. Не хватает: продольной регулировки рулевой колонки (рост 186 см, чтоб ноги не гнуть сильнее, или сделать прямыми), ни ходового огня, ни датчика наружной температуры. Нравится: Сидим, зажигаем приборы (оранжевые), печка хорошая, греет отлично.

    Сразу видно очень сэкономили: нет потолочных кронштейнов и сзади (ездим назад 99% времени), на видоискателе не было зеркала (обклеено колхозом), багажник открывался только с салона не имеет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, тюремных зон, кондиционер и абс.

    Операция. Из автосалона налево на летнюю резину Через переобувшуюся дорогу до Goodyear Ultra Grip Extime. Так началась наша большая и долгая дружба с Альмером. Первые три года эксплуатации были на трассе, работала на севере Хмао, много ездила.

    Подвеска: не изысканная европейская управляемость. Думаю тяжеловато, иногда срывается в зависание, в том числе и на повороте, но меня это устраивает.

    По электричеству: примерно раз в год перегорает лампочка рядом со светом, независимо от самих лампочек. Конденсат образовался в правильной противотуманной фаре.

    LCP слабоват из-за большого пробега, на торте много сколов но нет ржавчины. Расход по трассе в среднем около 6,0-6,5 литров, максимальная скорость 110 км/ч.Около 10,5 литров по городу. 95-й бензин, строго лукойл или бн.

    Что в итоге... Нам семнадцать лет, мы проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что от нее требовалось. Не доставляет проблем, непредвиденных расходов, в меру экономичен, в меру удобен, но есть все необходимое. У него надежный двигатель, всегда уверен, что придется приехать куда задумал, не замерзнет, ​​не сварится.

    Владелец переходит на Nissan Almer Classic 1.6 (107 л.с.) МТ 2011 90 322

    .

    Polanddriving »Все автомобили» Nissan »Nissan Almera

  • годовых
  • Местоположение

    1400 см 3

  • Мощность

    100 л.с.

  • Разгон. 0-100 км/ч

    0,00 с

  • Описание

    Модель: Nissan Almera N15 3D
    Год выпуска: 1998
    Двигатель: 1.4и 16в 87км) серия =
    Пробег: около 145 000 000

    Комплектация: 90 050 - ПОДУШКА ВОЗДУХА
    -
    гидроусилитель руля -Электрозеркала,
    -Велюровая обивка
    -Центральный замок
    -АБС
    -Автосигнализация
    -Эл. рег. фары

  • Тюнинг


    -декорированный наконечник выхлопа Ulter SPORT

    -блокировка EGR

    -нет ката скоро пропадет 2 и место: P

    -бампер от версии Gti после фейслифтинга

    -нижняя подвеска (пружины Eibach -35мм)

    зеленый

    -Diodowe

    - Светодиодные стоп-сигналы / заднее положение

    - Освещение салона (ГОЛУБОЕ домашнее издание)

    - Направление изменено для GTI

    - Подсветка приборной панели с ярким ГОЛУБЫМ небесным эффектом: P

    - Спортивная ручка переключения передач с LEDAMI

    -CB Радио + Президент Антенна :)

  • Двигатель


    Стандарт + Чип-тюнинг и еще несколько вкусностей, увеличивающих мощность автомобиля :) В целом ездить приятно: P

  • Интерьер


    Синяя светодиодная декоративная подсветка, просторная, трехмерная

  • Подвеска


    Немного занижен и закален :)

  • Автозвук


    - На данный момент заказан плеер SONY CDX-GT300 Alpine CDE-9886

    Колонки:

    Передние:
    -JBL GTO 6528C

    Задняя часть:
    -JBL GT5-652
    -Сабвуфер так называемыйсаморубка на громкоговоритель ALPHARD 30см

    Играет все это неплохо :D Впрочем, я уже серьезно отношусь к некоторым скромным постройкам... :)

  • Памятное путешествие/приключение


    Хм... Поездка на мельницу за 15 минут и 190 на будильнике: P

  • Перспективы

    - затемнение всех окон + полоса на лобовом

    - красивые диски 15" или 16" с обод или прямые спицы

    - накладка на задний бампер, желательно от MS DESIGN

    - белые боковые направления CLEAR

    - накладка переднего бампера, лучше всего от MS DESIGN

    - заднее стекло

    - хороший конический воздушный фильтр, Предпочтительно K-n

    - Halogen

    - Установка Xenon

    -SR20Deh Двигатель Swap от Almery GTI

  • Pro Prov и минусы автомобиля

    Pro Prov:

    + Economical

    + Reversible

    + Fast

    + Small

    +

    Fail-safe

    +

    Fail-safe:

    На скорости выше 140 км/ч становится громче

    - на польском рынке мало деталей для тюнинга

    - без кондиционера

    - нет люк

  • Мечтаю...


    БМВ М3

  • .

    Ниссан Альмер Классик цена, комплектация и характеристики. Окончание продажи Nissan Almera Технические характеристики Nissan Almera Classic

    Автомобиль Ниссан Альмера

    . Первое поколение было моделью Squire на европейском рынке. Машины производились в Японии с трех- и пятидверными хэтчбеками, а также седаном; Японский рынок называет аналогичную модель.

    На Альмер устанавливаются бензиновые двигатели 1.4 (87 л. с.), 1.6 (99 л.) И двухсторонний дизель мощностью 75 л. С. Чуть позже появилось стихотворение Трехдверный хэтчбек Nissan. Almera GTI с двухлитровым бензиновым двигателем, развивающим 143 л. с., и "спортивный" обвес.

    В 1998 году была небольшая реставрация модели.

    Второе поколение (N16), 2000-2005


    Второе поколение «Альмеров» создавалось с расчетом на европейский рынок. Производство автомобилей стартовало в 2000 году, хэтчбеки производились в Великобритании, также они продавались под этим именем в некоторых азиатских странах.Они делали седаны в Японии, аналогичная модель местного рынка была наведена.

    Платформа автомобиля уже была разработана совместно с Renault, на тех же базовых моделях они были разработаны. Силовой агрегат Гаммы состоял из бензиновых двигателей 1,5 или 1,8 (90-116 л. Трансмиссия - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

    После реставрации 2003 г. Ниссан. Альмера практически не изменилась снаружи, а вот интерьер были улучшены и изменены настройки подвески.Затем автомобиль получил новую версию 2,2-литрового турбодизеля (136 л.), оснащенного системой впрыска Common Rail, работающего в паре с шестиступенчатой ​​«механикой».

    Выпуск Альмера был завершен в 2006 году, но в 2002 году в Корее был налажен выпуск копии модели под этим именем. После модернизации 2006 года корейский седан. Был и российский рынок, вроде "".

    Если внимательно изучить «буржуазные» и иномарки автомобильные каналы, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмер Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии модель «Ниссан Альмера Классик»."его просто нет"...но очень похоже на самсунг СМ3.

    Автомобиль Ниссан на российском рынке. Almera Classic, произведенная в Южной Корее Renault Nissan Alliance, появилась в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almer Classic призван постепенно заменить комплектацию Nissan Almer «Comfort» начального уровня.

    Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный Авто. (В целом так оно и есть) Внешний вид у него достаточно небюджетный, что сразу выделяет его на фоне многих конкурентов.Порно длинный нос Nissan Almera. Классика, ее благородный цвет... Чистота как пушка, ни от двери до двери, ни... бампера (;)). В указателях поворота оригинальной формы и изящном изломе крышки багажника... даже как-то угадывается старый "Альмер".

    Но если быть объективным - это вообще не НИССАН и "не Альмер". Этот автомобиль производится на заводе в Пусане и делает этот заводской автомобиль под маркой Samsung, а называется эта модель сокращенно - SM3 (данный автомобиль продается в Южной Корее под названием Samsung SM3).Именно продавцы справедливо предположили, что автомобиль Samsung не будет оценен в России и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
    Эта ситуация вовсе не "ноу-хау". Например, всем известный логан тоже вовсе не «не Рено» — он известен по всей Европе как «коттедж». Столь популярный, но нет более молодой Альмеры, столь же привлекательной без особых затрат.
    В целом покупатель доволен, да и производитель хороший: цена Nissan Almera Classic (которая продается только на российском рынке) 2011 года.Начинается от ~460 тысяч. Рубли. Правда, не считая «плюса» (в представленном виде внешний вид и происхождение из Южной Кореи), самая доступная цена NISSAN. Almera Classic Есть существенный "минус" - не хвалят ни (обязательный для "иномарки") кондиционер, ни вторую подушку безопасности.

    Теперь небольшой тест-драйв этой "массовой машины"... а массовая машина должна, прежде всего, не удивлять, а водить и возить людей. Ну классический Nissan Almera ездит как обычно и без нареканий, а вот у "людей носят" уже проблемы.Дело в том, что на примере Альмеры Классик можно понять, насколько в среднем отличаются восточные азиаты от среднеленточных россиян. Водителю выше 180 см здесь хочется больше, чем можно опустить сиденье, поднять руль, откинуть подголовник... а еще лучше пересесть на правое сиденье - т.к. в другом месте будет ближе. В целом Nissan Almera Classic, по нынешним меркам, пожалуй, самый близкий салон, последнее поколение современных автомобилей С-класса гораздо просторнее.

    При движении в городском потоке Nissan Almera Classic неплох, и не уникален... только к "монументальному" капоту надо привыкнуть. А вот в паркинге Almer Classic нравится малый радиус разворота и легкий руль (от упора до упора чуть менее 3-х оборотов).
    На трассе Nissan Almera Classic тоже "как дома" - даже "автомат" легко набирает 120~130 км/ч и не против разогнаться дальше! Остановить от дальнейших экспериментов со скоростью может только сырая подвеска — она срочно направляет удар колес по неровностям дороги по кузову.
    В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (версия с АБС) работают идеально.
    И за исключением хорошей динамики и похвальной маневренности, будущие владельцы этого недорогого автомобиля оценят этот седан на 92 бензине.

    Технические характеристики НИССАН. Альмера Классик: 90 045

    • Максимальная скорость - 184 км/ч
    • Разгон с 0 до 100 км/ч — 12,1 сек.
    • Расход топлива (город/трасса/смешанный) - 9.2 / 5,3 / 6,8 литра на 100 км
    • Двигатель:
      • Объем - 1596 см 3
      • Количество цилиндров - 4
      • Расположение цилиндров — Рядный
      • Энергосистема двигателя - распределенный впрыск
      • Расположение двигателя — переднее, поперечное
      • Количество клапанов на цилиндр - 4
      • Степень сжатия - 9,5
      • Диаметр отверстия и ход поршня - 76x88 мм
      • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об/мин
      • Максимальный крутящий момент - 146 н*м при 3600 об/мин
    • Двиг:
      • Тип трансмиссии - 5 ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая коробка передач
      • Тип привода - передний
    • Majbaryjscy:
      • Длина x ширина x высота - 4510 x 1935 x 1440 мм
      • Дорожный просвет - 140 мм
      • Размер колеса - 175/70/R14
      • Ширина царги (спереди и сзади) - 1490 мм
      • Колесная база - 2535 мм
      • Объем рагу - 460 литров
      • Объем бензобака - 55 литров
      • Масса (полная/снаряженная) - 1700/1160 кг
    • Подвеска (передняя и задняя) Независимая пружинная
    • Тормоза (передние/задние) – вентилируемые дисковые/барабанные

    Цена Nissan Almera Classic 2011г.Российский рынок начинается от 461 000 рублей за полный комплект ПЭ и доходит до 586 000 рублей за «автомат».

    Nissan Almera Classic Sedan — утилизированная версия Almera SM3, выпускаемая концернами с 2002 года. Автомобиль был спроектирован на платформе N16 Pulsar. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель называют другими именами. Так, в Центральной Америке автомобиль знают Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке — Nissan B10 Sunny.Almera Classic выглядит так, но при этом автомобиль оснащен всем необходимым: магнитола, электропривод зеркал и стекол, а также системы ABS. и ЭБД. В салоне Almera Classic могут одновременно разместиться пять человек. Однако комфорт предусмотрен только для компании вчетвером. Для автомобилей доступен только один двигатель объемом 1,6 л. Бензиновый двигатель мощностью 107 лошадиных сил. Оснащен систематической системой контроля фаз газораспределения. Хватает для разгона почти на 200 км/ч, но разгон соединения динамичный.Агрегат силы. Совершенный в пять раз быстрее механического поля. Коробка передач или четырехступенчатый автомат.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic

    седан. 90 120

    Городской автомобиль

    • Ширина 1710 мм.
    • длина 4 510 мм.
    • высота 1440 мм.
    • Дорожный просвет 165 мм.
    • мест 5.
    90 136 90 137 Двигатель 90 138 90 137 Наименование 90 138 90 137 Цена £ 90 138 90 137 Топливо 90 138 90 137 Привод 90 138 90 137 Расход 90 138 90 137 До 3 сотен 90 18 Макс.скорость 90 153
    1,6 млн тонн.
    (107 л.с.) 90 160 90 156 рЭ +/- А --- 90 160 90 163 ≈ 518 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 5,3 / 9,2 90 160 90 156 12,1 С. 90 160 90 156 184 км/ч 90 160 90 153
    1,6 Мт.
    (107 л.с.) 90 160 90 156 се/---ж 90 160 90 184 ≈ 569 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 5,3 / 9,2 90 160 90 156 12,1 С. 90 160 90 156 184 км/ч 90 160 90 153
    1,6 Мт.
    (107 л.с.) 90 160 90 156 пЭ/----- 90 160 90 205 ≈ 473 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 5,3 / 9,2 90 160 90 156 12,1 С. 90 160 90 156 184 км/ч 90 160 90 153
    1,6 Мт.
    (107 л.с.) 90 160 90 156 рЭ/-С-- 90 160 90 226 ≈ 502 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 5,3 / 9,2 90 160 90 156 12,1 С. 90 160 90 156 184 км/ч 90 160 90 153
    1,6 Мт.
    (107 л.с.) 90 160 90 156 рЭ+/АА - В 90 160 90 247 ≈ 540 000 руб.90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 5,3 / 9,2 90 160 90 156 12,1 С. 90 160 90 156 184 км/ч 90 160 90 153
    1.6 w
    (107 л.с.) 90 160 90 156 pE +/- A --- 90 160 90 268 ≈ 548 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 6 / 10,4 90 160 90 156 13,9 С. 90 160 90 156 177 км/ч 90 160 90 153
    1.6 w.
    (107 л.с.) 90 160 90 156 se/----j 90 160 90 289 ≈ 599 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 6 / 10,4 90 160 13.9 С. 90 160 90 156 177 км/ч 90 160 90 153
    1.6 w
    (107 л.с.) 90 160 90 156 ПЭ+/АА - В 90 160 90 310 ≈ 570 000 руб. 90 160
    АИ-95. 90 160 90 156 Передний 90 160 90 156 6 / 10,4 90 160 90 156 13,9 С. 90 160 90 156 177 км/ч 90 160

    Тест-драйвы Nissan Almera Classic


    Aftermarket 29 июля 2016 Simple Classic

    Куда бы вы ни отправились в Россию, будь то почти патриархальная глубина или современный Мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic — тех японских автодилеров Brand Sell много.Следовательно богатый и послепродажный

    10 3


    Тест-драйв 8 марта 2006 г. Игра в классику на деньги (Альмера Классик)

    Гамма модификаций гольф-модели "Ниссан Альмера" расширена: Помимо трехдверных Хэтчбеков появился седан.. Еще один седан "Альмера" Классика». Он получил обновленный дизайн, его цена значительно ниже, а двигатель мощнее.

    3 1

    Новый Nissan Almer Classic по цене очереди воплощает в себе лучшее, что мы могли видеть в прошлых моделях, и даже больше.

    Салон

    Авто продумал каждую мелочь. Во-первых, посадка осуществляется без лишних неудобств. Сиденья максимально удобны, руль регулируется, стекло приводится в движение электростеклоподъемниками, а множество ниш для хранения мелочей в паре с подстаканником позволят передвигаться по трассе с максимальным комфортом. В салоне есть даже пепельница с подсветкой. В любой комплектации рулевая колонка регулируется, сиденья в комплектации SE.Дорогой Альмераль помогает четко сбалансированная структура, а в холодное время года салон прогреет соответствующая система всего за несколько минут.

    Продажи Nissan Almera упали в нескольких комплектациях. Из двигателей для Nissan Almera Classic имеется только один 1,6-литровый 107-сильный двигатель с крутящим моментом 147 Нм, который позволяет разгоняться до 200 км/ч.Бесступенчатая система газораспределения и два распределительных вала. Увеличить мощность и экономичность этого двигателя, который потребляет около 9-10 литров топлива на сотню километров по городу.Это зависит от типа коробки передач, так как на выбор может быть установлена ​​как 5-ступенчатая МКПП, так и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. На трассе расход падает до 6 литров. В любом случае расход топлива для таких габаритов весьма скромный. Мы рекомендуем автоматическое поле. аппаратная - не только имеет рычаг ручного управления, но гораздо быстрее переключается намного быстрее.

    Подвеска

    Almery, обеспечивающая отличный контакт колеса с дорожным покрытием, позволяет автомобилю легко справляться с неровностями дороги и обеспечивает ему плавность движения и высокий уровень управляемости.На средних скоростях совсем не чувствуешь ни ямок, ни трамвайных рельсов. Купить Nissan Almera Classic - Купить автомобили, идеально подходящие для дорожных условий нашей столицы.

    Чтобы перестраховаться, производитель NISSAN ALMERA Classic (Москва, еще действительно бывает с этой стороны автомобиля) подошел ко всей серьезности. Активная безопасность. Предусмотрены натяжители ремней, а также системы, контролирующие сервисную работу тормозной системы в любой момент времени – стандартная ABS и фирменная NISSAN Brake Assist.

    Almer Classic

    настолько представительный внешне, что кажется, что вместо стандартного 1,6-литрового агрегата скрывается дорогая V-образная шестерка.И хотя это впечатление обманчиво, цена Nissan Almera Classic вас не разочарует , несмотря на известность бренда, которая приходит к клиентам автосалонов.

    Из всех вопросов, которые еще можно задать о NISSAN ALMERA, цена, пожалуй, один из самых распространенных и горячих. У наших дилеров можно узнать больше информации О NISSAN ALMERA: Цены и комплектации, наличие Ниссан Альмера в Москве на данный момент, а также купить Ниссан Альмера Классик по максимально выгодной цене.Nissan Almera может стать величайшим открытием в вашей жизни как автолюбителя.

    Акция "Большая распродажа"

    Адрес

    Акция распространяется только на новые автомобили.

    Приложение действительно только для легковых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этой странице или у менеджеров автосалона.

    Количество предметов ограничено. Действие автоматически останавливается, когда исчерпано доступное количество вагонов для размещения.

    "Программа лояльности"

    Местонахождение - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, дом 132а, корпус 1.

    Максимальная сумма выгоды от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре "Мас Моторс" - 50 000 рублей при покупке новый автомобиль.

    Эти средства доставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть признаны или иным образом обменены на денежный эквивалент.

    Бонусы можно потратить только на:

    Ограничения по списанию:

    • За каждую плановую (регулярную) скидку не может превышать 1000 рублей.
    • За каждую внеплановую (нерегулярную) работу - не более 2000 руб.
    • На покупку дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

    За предоставлением скидки стоит карта постоянного покупателя, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

    Masors Mass оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Заказчик обязуется самостоятельно изучить Условия использования данного веб-сайта.

    Акция "Замени или утилизируй"

    Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

    Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

    Максимальная сумма льготы составляет 60 000 рублей, если:

    • старый автомобиль принят по программе обмена и его возраст не превышает 3 лет;
    • старый автомобиль сдан в соответствии с условиями Госпрограммы Утилизации, возраст судов автомобиля В данном случае не важен.

    Льгота предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

    Вы можете суммировать преимущества «0% кредита или рассрочки» и «Компенсация проезда».

    Использовать скидку по программе утилизации и торговать одновременно нельзя.

    Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки должны быть задокументированы.

    Иные особенности участия в акциях перечислены ниже.

    Для программы обмена

    Окончательная сумма выгоды может быть определена только после оценки автомобиля, полученного по программе обмена.

    На программу утилизации

    Принять участие в акции можно только после предоставления:

    • удостоверения на утилизацию официального государственного образца,
    • документов о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
    • документов, подтверждающих право собственности подержанного автомобиля.

    Подержанный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

    Учитываются только ссылки на удаление после 01.01.2015.

    Акция "Кредит или рассрочка 0%"

    Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, Дом 132а, Корпус 1.

    Сумма льгот по программе "Кредит или рассрочка 0%" может суммироваться воспользоваться преимуществами программ Exchange или Recycle и Travel Compensation.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам на автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в дилерском центре или в качестве скидки на автомобиль, относящуюся к его базе Цена - на усмотрение автосалона.

    Установка 90 120

    При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

    Установка оформляется в виде автокредита с поставкой без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушения договора с Банком в процессе оплаты.

    Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами Автосалона MACH MOTORS, указанными на странице

    Переплаты не происходит в связи с предоставлением специальной цены на отпускной автомобиль. Без кредитной структуры специальная цена не предусмотрена.

    Под термином "специальная цена продажи" понимается цена, рассчитанная на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в двигателях MAS, работающих в автомобильной программе, в том числе льгота при покупке транспортного средства в коммерческих программах или утилизация и «компенсация за поездку».

    Прочие реквизиты рассрочки указаны на странице

    Кредиты

    При условии автокредита через банки-партнеры МА МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости автомобиля купил.

    Список банков-партнеров и условия кредита можно найти на сайте.

    Акция "Скидка наличными"

    Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

    Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

    Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей при расчете покупателя наличными за машины Моторс Автосалон в день заключения договора купли-продажи.

    Скидка предоставляется в виде уменьшения праздничной цены автомобиля на момент покупки.

    Акция ограничена количеством доступных для покупки автомобилей и автоматической остановкой при исчерпании остатков.

    Двигатель шоу "Мазо Моторс" оставляет за собой право отказать в предоставлении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют указанным здесь правилам.

    Мотор-шоу «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество размещаемых автомобилей, в том числе приостанавливать продолжительность проведения акции путем внесения изменений в указанные здесь правила.

    Государственная программа

    Местонахождение - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, дом 132а, корпус 1.

    Скидка действует только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

    Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

    Автокредит предоставляется банками-партнерами, массовым дилером Mass Motors, указанным на странице

    Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

    Максимальный размер субсидирования государственных субсидий по автокредитам составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает порог, установленный для выбранной кредитной программы.

    Администрация Автолонона оставляет за собой право отказать в его использовании без объяснения причин.

    Выгоду можно суммировать с выгодой «0% кредит или рассрочка» и «замена или удаление».

    Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам на автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в дилерском центре или в качестве скидки на автомобиль, относящуюся к его базе Цена - на усмотрение автосалона.

    .

    576077 + 576072 - VALEO WIPERS Revolution NISSAN ALMERA II N16 • Motostacja.pl

    Спецификация каталога
    Наборы

    Стеклоочистители являются основными рабочими элементами легковых автомобилей. Их задача — удалять воду и грязь со стекла, обеспечивая безопасное вождение, поэтому так важно регулярно их заменять и проверять. Щетки стеклоочистителя используются на ветровом стекле, а в случае хэтчбека или универсала также и на заднем стекле.

    Щетка стеклоочистителя является его основным элементом - это резиновая полоса, которая в зависимости от конструкции дворника крепится на металлическом или пластмассовом держателе. Решение с металлической конструкцией в современных автомобилях практически полностью вытеснено более современными решениями:

    • Каркасные дворники (классические, традиционные, шарнирные) - более старый тип дворников, конструкция которых состоит из металлического каркаса с шарнирами
    • Бескаркасные дворники (плоские, «бананы»), где щетка, встроенная в металлический сердечник, заключена в пластиковый кожух, который также является аэродинамическим спойлером, обеспечивающим лучшее сцепление на более высоких скоростях. классических и плоских решений - часто используется для так называемой первой сборки во многих популярных автомобилях, таких как Opel Insignia.

    Интересен тот факт, что одним из изобретателей половиков был поляк Юзеф Хофманн (1876-1957).

    В настоящее время существует несколько типов креплений автомобильных стеклоочистителей, поэтому очень важно выбрать правильный, Motostacja.pl предлагает возможность выбора дворников по номеру vin или по каталогу TecDoc.

    Щетки стеклоочистителя изнашиваются равномерно, когда они теряют свою эффективность и не протирают стекло должным образом, их следует заменить как можно скорее.Специалисты рекомендуют использовать перья не более одного года. Покупая комплект перьев VALEO 576077 + 576072, вы получаете:

    • более низкую цену
    • высококачественный продукт с качественной резиной
    • хорошее сцепление со стеклом, поэтому высочайшая эффективность очистки
    .

    Смотрите также