7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан альмера классик тормозная жидкость объем


Тормозная жидкость ниссан альмера классик


Замена тормозной жидкости Ниссан Альмера классик

Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О рас-положении пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.

7. Ключом «на 9» отверните на 1/2—В/4 обо-рота клапан выпуска воздуха. Из шланга нач-нет вытекать старая (грязная) тормозная жид-кость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

9. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего).

10. Повторяйте операции 5-7 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).

11. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.

12. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза

ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5

Посмотрите интересное видео по этой теме

Внеплановая замена тормозной жидкости — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Есть у меня запись в БЖ о замене колодок и тормозных дисков, там же и тормозухи. Дак вот, толи жидкость попалась такая, полное Г толи при замене накосячили и что то попало в систему, больше склоняюсь к первому варианту. Потому что менял уже не раз, всегда делали все хорошо и проблем не было никогда, но жидкость была другая, эту мне подогнали бесплатно) вот я и попался)) в общем на морозе, при температуре от -18 и ниже жидкость подмерзала, приходилось постоянно прокачивать педалью. Ситуация такая: на улице мороз, сажусь раза 3 нажимаю на педаль тормоза, на 4ый она вставала чуть ли не колом, раза 3-4 нажимаю на неё, все — прокачалось, и так езжу целый день без проблем. Только машина ночь постоит на морозе, снова такая ситуация! При температуре выше -18 проблем таких нет, вот такие вот дела… Сначала думал, что тормозной цилиндр рабочий начал борохлить, или ваккумник не дай Бог, но обороты двигателя не плавают все ровно и чётко, да и цилиндры ломаются не так уж и часто, очень редко у кого такие проблемы встречаются. Но начинать надо с самого просто для начала, думаю замена поможет, по логике все смахивает на неё. В итоге взял ниссановскую, артикул KE903-99932. Посмотрим, как она себя проявит)

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 130500 км

Замена жидкости в гидроприводе тормозов Nissan Almera

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

  • тормозной механизм правого заднего колеса;
  • тормозной механизм левого переднего колеса;
  • тормозной механизм левого заднего колеса;
  • тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления. При необходимости доливаем жидкость.

Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Снимаем со штуцера защитный колпачок.Снимаем со штуцера защитный колпачок.Снимаем со штуцера защитный колпачок.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость, а педаль тормоза следует дожимать до упора.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).

Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8».Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8».Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8».

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень в жидкости в бачке до нормы.

Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.

Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса, и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцеры каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.

Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

[10 операций по техобслуживанию Nissan Almera, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Nissan Almera] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 15 000/45 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 60 000 и 120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Nissan Almera] [Лампы, применяемые в автомобиле Nissan Almera]

Замена жидкости в гидроприводе тормозов Nissan Almera

Падение уровня тормозной жидкости в Nissan Almera Classic

Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, а также антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормоза.

Предупреждение:

Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости должен быть около метки «МАХ» на корпусе бачка.

Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если в комбинации приборов загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, вначале проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?

Производители автомобиля рекомендуют менять всю тормозную жидкость в системе через 30 000 км пробега или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична — она впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4-210-260 °С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза очень сильно нагреваются, а при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.

Примечание:

Для того чтобы не подвергнуть себя в будущем непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе. Рекомендуем заменять тормозную жидкость через 1 год.

При появлении проблем с тормозами прокачайте тормозную. Если это не дало желаемого результата, необходимо тщательно проверить всю тормозную систему.

Какую тормозную жидкость заливать в Nissan Almera. Сколько литров


Almera Almera (1995-2006)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Almera 1.4i - Интервал замены 30000 км/ 12 мес. DOT-4
Almera 1.5 dCi - Интервал замены 15000 км/ 12 мес. DOT-4
Almera 1.6i - Интервал замены 60000 км/ 24 мес. DOT-4
Almera 2.0 D - Интервал замены 30000 км/ 12 мес. DOT-4
Almera 2.0i - Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Almera 2.0i - Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км DOT-4
Almera 2.2 Di, DT - Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км DOT-4
Almera 2.2 dCi (100 кВт) - Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км DOT-4
Almera 2.2 dCi (82 кВт) - Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км DOT-4

Больше

Другие модели Nissan:

Запчасти Ниссан Классик в Москве

Запчасти Ниссан Классик в Москве

Для счастливых обладателей автомобиля Nissan Almera Classic эта страница сайта будет очень полезна, так как здесь вы можете заказать различные запчасти Ниссан Классик в Москве. Наша компания гарантирует не только качество продаваемого товара, но и быстроту доставки необходимых запчастей от завода производителя до нашего склада.

Наша компания сотрудничает только с теми производителями, чьи детали соответствуют высокому стандарту качества. Связь с нашими партнерами налажена на высочайшем уровне, поэтому сроки ожидания заказанной запчасти на Альмера Классик сокращены до минимума. Также зачастую бывают такие случаи, когда клиент покупает какую-то популярную и востребованную деталь, и она уже есть на складе, и тогда покупатель может в любое удобное время забрать ее.

Запчасти Ниссан Классик могут быть оригинальными и неоригинальными. Разница между ними заключается не только в производителе, но и в цене, поэтому при выборе нужных запчастей обратите внимание на данный момент.

Многих наших клиентов интересует вопрос на доставки. Дело в том, что доставка осуществляется по определенным районам Москвы, а если вы живете в другом районе, то этот вопрос можно обсудить с нашим менеджером и прийти к какому-либо выводу, выгодному как вам, так и нам, ведь одним из основных принципов работы нашей компания является забота о клиенте. В любом случае, где бы вы ни находились со своим Ниссан Альмера Классик, запчасти будут доставлены в оговоренный срок.

Запчасти Ниссан Классик для ТО

Наименование Артикул Цена ориг. Цена неориг.
Колодки тормозные передние 41060-95F0A 2 500 1000
Колодки тормозные задние 44060-95F0А 3 500 1300
Диск тормозной передний 40206-95F0B 3 000 1700
Свеча зажигания 22401-8H516 250 200
Фильтр салонный 27891-BM401 750 300
Фильтр воздушный 16546-3J400 750 200
Фильтр масляный 15208-9F60A 350 200
Щетка стеклоочистителя левая 28890-95F0E 600 250
Щетка стеклоочистителя правая 28890-95F0D 600 250

Аксессуары

Наименование Номер Цена
Дефлектор на капот B10 Nissan Almera Classic SNIALC0512 2 500
Защита картера Nissan Almera Classic 15.0909 3 400
Диск колесный штампованный "14 Almera Classic 40300-95F0A 4 000
Диск штампованный 40300-95F0E 3 350
Колпак колеса 40315-95F0E 750
Колпак колеса 40315-95F0F 2 900
Замок КПП Construct B10 Мех. 999CT-1042X 8 500
Замок КПП Construct B10 AT 999CT-1050X 8 500
Коврики в салон B10 999RM-B10BL 2 000
Коврик в багажник B10 999TL-B10BL 1500
Защита картера N16,B10 999ZK-BN000 3 800
Дефлекторы на окна Nissan Almera Classic H0800-NOB10 2 700
Дефлектор бампера декоративный KE610-95F00 4 500
Багажник на крышу N16E S/ B10RS KE730-BM400 7 200
Коврики РЕЗИНОВЫЕ KE7449-5F89 2 300
Коврики текстильные (комплект) KE7459-5F41 3 200
Брызговики передние KE7889-5F85 1 500
Брызговики задние KE7889-5F86 1500
Поддон в багажник "Classic" KE9659-5FS0 3 100

Nissan Almera Classic

Заправочные объемы:

Масло ДВС:

Антифриз:

Масло АКПП Matic-D:

  • полный заправочный объем - 7.7 л
  • частичный заправочный объем - 4.5 л

Масло МКПП:

Тормозная жидкость:

  • заправочный объем - 1 л

Almera B10 Classic (06-13) - СИТИКАР

П - проверка, смазка                              
З - замена                              
                               
Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше. Месяцы 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег,т.км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторное масло З З З З З З З З З З З З З З
Масляный фильтр З З З З З З З З З З З З З З
Приводные ремни П П П П П П П П П П П П П П
Система охлаждения двигателя П П П П П П П П П П П П П П
Охлаждающая жидкость  см. примечание (1) П П П П П З П П П З П П П З
Воздушный фильтр П З П З П З П З П З П З П З
Топливопроводы и трубопроводы паров бензина П П П П П П П П П П П П П П
Свечи зажигания обычного типа см. примечание (4) З З З З З З З З З З З З З З
Свечи зажигания с платиновым наконечником**** П З П З П З П З П З П З П З
Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (Consult ). П П П П П П П П П П П П П П
Направление света фар. Измерение силы светого потока внешних осветительных приборов. П П П П П П П П П П П П П П
Давление в шинах, состояние, износ протектора (вкл. запасное колесо), при необх. переставить П П П П П П П П П П П П П П
Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов П П П П П П П П П П П П П П
Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (Проверка эффективности торможения, свободный ход) П П П П П П П П П П П П П П
Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения и контрольный клапан усилителя тормозов. П П П П П П П П П П П П П П
Тормозная система и сцепление: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания П П П П П П П П П П П П П П
Жидкость в тормозной системе, жидкость сцепления.   З   З   З   З   З   З   З
Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания) П П П П П П П П П П П П П П
Масло в механической коробке передач. П П П П П З П П П П П З П П
Жидкость автоматической КПП П П П З П П П З П П П З П П
Механизм и привод  рулевого управления, детали осей и подвески, выпускной системы (повреждения, течи) П П П П П П П П П П П П П П
Приводные валы (полуоси)  (повреждения, течи) П П П П П П П П П П П П П П
Проверка токсичности отработанных газов П П П П П П П П П П П П П П
Проверка кузова на отсутствие коррозии (инспекционный осмотр кузова)   см. примечание (2) П П П П П П П П П П П П П П
Ремни безопасности (функционирование, повреждения)   П П П П П П П П П П П П П П
Смазка/проверка петель и замков дверей, капота, багажника   П П П П П П П П П П П П П П
Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания, жидкость (уровень)   П П П П П П П П П П П П П П
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм)   П П П П П П П П П П П П П П
Надувная подушка безопасности  см. примечание (3)    -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   - 

Регламент ТО для Nissan Almera Classic mayak.parts

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan Almera Classic B10 (Ниссан Альмера Классик) с бензиновым двигателем QG16 (1.6).

Техническая жидкостьНаименование | Каталожный номер (код) | Артикул | Индекс вязкостиКоличество, лСтоимость масла | технических жидкостей
полный заправочный объемчастичный заправочный объем
 Масло ДВС KE900-90042 5w402,7-Купить
 Масло МКПП GL-4 75W80 KE916-999323,0--
 Масло (жидкость) АКПП Matic D Fluid KE908-999317,74,5Купить
 Масло раздаточной коробки ----
 Масло редуктора переднего моста ----
 Масло редуктора  заднего моста ----
 Антифриз KE902-99945 L2486,7-Купить
 Тормозная жидкость KE903-99932 DOT-41-Купить
 Жидкость ГУР KE909-99931 PSF1-Купить
 Хладагент кондиционера (фреон) R134a0,550--

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ  Nissan Almera Classic

Программа технического обслуживания Nissan Almera Classic B10 c бензиновым двигателем QG16 1.6

Информация на сайте является справочной.

Nissan Note I - Цена замены тормозной жидкости • DobryMechanik.pl

Сколько стоит и за сколько залить тормозную жидкость в Nissan Note I?

Топливо Двигатель Емкость системы Стоимость жидкости +
замена
Бензин
1,4i 16 В 88 км 65 кВт
1,0 л

110
зл.
1.6 и 16 В 110 км 81 кВт
Дизель
1,5 dCi 68 л.с. 50 кВт
1,5 dCi 90 л.с. 66 кВт

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Тормозная жидкость заливается до максимального уровня в расширительном бачке. В таблице выше указана мощность тормозов Nissan Note I вместе с ценой покупки соответствующего количества жидкости и замены в мастерской.Цены могут варьироваться в зависимости от склада, который предоставляет механик, репутации мастерской и местоположения.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость является самой важной жидкостью в автомобиле, так как от нее зависит безопасность пассажиров. Что такое тормозная жидкость? В его состав входят три основных элемента: растворитель (эфиры гликоля и эфиры борной кислоты), в который входит ¾ состава, смазка (соединения полигликоля) и последний, т.е. ингибиторы коррозии и антиоксиданты.

Гликоль, который является преобладающим компонентом тормозной жидкости, гигроскопичен. Это означает, что он поглощает воду, тем самым снижая ее температуру кипения. Когда тормоза нагреваются до нескольких сотен градусов, они повышают температуру жидкости. Жидкая вода начнет кипеть и испаряться, а воздух станет сжимаемым. В результате мы потеряем возможность полноценного торможения.

Так вредна ли тормозная жидкость? Разливать его туда-сюда не будет хорошей идеей, потому что он агрессивен для кожи человека и всех лаков.Поэтому при заливке тормозной жидкости будьте особенно осторожны, чтобы не разлить ее вокруг бачка. Оставшаяся жидкость может вступить в реакцию с материалом и повредить его или, например, растворить лак.

Когда необходимо менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость имеет срок годности, по истечении которого она теряет свои свойства. Предполагается, что тормозная жидкость должна заменяться в среднем каждые 2 года или около 30000 км . На это есть и другие причины.Тормозную жидкость также следует менять в профилактических целях при ремонте тормозной системы. После замены таких компонентов, как главный цилиндр, трубы и шланги или тормозные суппорты. Также стоит заменить жидкость сразу после покупки автомобиля с пробегом.

Тормозная жидкость, сцепление и коробка передач

Тормозная жидкость — это та же самая гидравлическая жидкость, которая используется в гидравлической системе сцепления. Если данная система не распространена на данном автомобиле, стоит поменять жидкость еще и в сцеплении.Как это связано с коробкой передач? Трансмиссионное масло это совсем другое и влияние тормозной жидкости на коробку передач довольно сильное. Однако вполне возможно, что любые проблемы с гидравлической жидкостью в сцеплении, влияющие на его работу, будут препятствовать правильному включению передач. Тогда водитель может подумать, что проблема в трансмиссии, а не в самой тормозной жидкости.

Как проверить уровень и степень расхода тормозной жидкости?

Особым периодом, когда стоит проверять тормозную жидкость, является осенне-зимний период.Это влажное время, вызванное частыми дождями и таянием снега. В это время тормозная жидкость больше всего теряет свои свойства. Резиновые тормозные шланги не являются абсолютно герметичными, поэтому через эти микропоры в жидкость попадает минимальное количество воды.

Расход тормозной жидкости определяется содержанием воды, т.е. потерей температуры кипения при этом. Для этого используется специальное устройство, которое погружается в уравнительный бак. Уже 3% содержание воды в жидкости отрицательно влияет на ее сжимаемость и температуру кипения, которая может понизиться на 20 градусов.

Проверяется уровень жидкости в расширительном бачке. Представляет собой прозрачный резервуар, расположенный под капотом. Его можно спутать по конструкции и расположению с расширительным бачком охлаждающей жидкости. Однако тормозной жидкости обычно меньше. Он стандартно оснащен индикаторами, показывающими минимальное и максимальное состояние. Правильное количество жидкости поддерживается на максимальном уровне или немного ниже.

О многом может сказать и цвет и прозрачность тормозной жидкости в бачке.Новая тормозная жидкость имеет почти белый цвет, а использованная тормозная жидкость будет ближе к золоту или даже к черному цвету в сильно переработанном корпусе. Любые загрязнения, видимые в баке, должны быть сигналом к ​​замене жидкости в системе.

Где заменить тормозную жидкость?

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

Можно ли доливать тормозную жидкость, куда и что доливать?

Утечка может привести к вытеканию тормозной жидкости.В эффективной тормозной системе должен поддерживаться постоянный уровень. Важно не опорожнять расширительный бачок, так как в систему попадет воздух. Именно в этот бачок можно долить недостающую жидкость до соответствующего уровня. Прежде чем ехать к механику, стоит долить жидкость и не увеличивать дефект.

Различают жидкости, маркированные символом DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1 Этот символ указывает на температуру кипения жидкости и ее вязкость. Чем выше число, тем выше температура кипения.Жидкости DOT 3 DOT 4 и DOT 5.1 можно смешивать друг с другом. Исключение составляет силиконовая жидкость DOT 5. В настоящее время DOT 5 используется только в военной технике, так как не теряет своих свойств в течение длительного времени. Помните, что чем выше температура кипения (т. е. чем выше символ), тем более агрессивной является жидкость. Поэтому необходимо заливать жидкость, указанную производителем автомобиля. В подавляющем большинстве автомобилей это DOT 4.

Замена тормозной жидкости с ABS и ESP

Система АБС значительно усложнила замену тормозной жидкости под блоком самостоятельно, и теперь нужно знать, как прокачать систему.Разные производители внедряют в свои автомобили разные технологические решения, и все чаще для этого требуется компьютер. Может оказаться так, что после замены тормозной жидкости потребуется сбросить коды ошибок и сообщить системе автомобиля о замене жидкости. Поэтому лучше всего доверить эту услугу механику с соответствующим опытом и программным обеспечением.

Скорость работы ABS и ESP связана со скоростью гидравлической жидкости. Если он плотный и грязный, система будет менее эффективной.Поэтому в моделях, оборудованных этими системами активной безопасности, менять тормозную жидкость стоит раньше и в авторитетных автосервисах. Перелив тормозной жидкости в новых автомобилях может привести к ошибке в системе ESP и обездвиживанию автомобиля.

Что означает индикатор тормозной системы?

Причин может быть несколько, но все они связаны с тормозной системой. Ошибка может быть вызвана выходом из строя АБС, датчика уровня жидкости или, например,ограничение износа тормозных колодок. Однако вы можете обнаружить, что индикатор загорается даже при низком уровне тормозной жидкости. Начать стоит с проверки расширительного бачка, ведь, возможно, все, что вам нужно сделать, это долить жидкость и отправиться в мастерскую для проверки герметичности.

Куда уходит тормозная жидкость?

В исправной тормозной системе уровень жидкости в расширительном бачке должен оставаться на постоянном уровне. Если жидкость регулярно истощается, где-то должна быть утечка.Тогда стоит пересмотреть весь путь прохождения тормозной жидкости от расширительного бачка, форсунок, по всем магистралям и штуцерам до тормозных суппортов. Резиновые шланги со временем перетираются, и из-за их постоянного движения вместе с колесами или работой подвески они могут изнашиваться.

Каковы признаки износа тормозной жидкости?

  • Мягкая педаль тормоза - Если она мягкая, прорезиненная и легко нажимается при нажатии на педаль, есть два варианта.Либо в системе есть воздух и сигнал обратной связи на педаль сжимает воздух в трубопроводах, либо тормозная жидкость содержит слишком много воды и требует замены.
  • Ржавые поршни суппорта - Если поршни суппорта начинают заедать, не возвращаются назад и имеют ржавчину, это может быть связано со старой тормозной жидкостью. Новая тормозная жидкость обладает антикоррозийными свойствами и защищает тормозную систему. После попадания в него слишком большого количества воды начинается процесс коррозии.
  • Плохое тормозное усилие - Как уже упоминалось, вода и испаряющийся воздух из горячей тормозной жидкости означают, что тормозное усилие от нажатой педали тормоза плохо передается на тормозные колодки. В результате эффективное торможение невозможно.
  • Грязь в бачке - признак необходимости замены тормозной жидкости. Ее темный цвет или плавающие в бачке примеси могут означать, что тормозная система начала подвергаться коррозии из-за содержания воды в жидкости.

Как заменить тормозную жидкость?

Сначала проверьте, какая жидкость предусмотрена производителем автомобиля. Обычно это DOT 4. Меняемая жидкость должна быть новой, закрытой стопорным штифтом. Жидкость, которая была открыта ранее, уже впитала влагу, и переливать ее нет смысла. После обездвиживания автомобиля и снятия колес долейте свежую жидкость в расширительный бачок. Либо можно аккуратно отсосать старую жидкость из бачка, но не слишком много, чтобы не было воздушных пробок в системе.

На тормозных суппортах есть вентиляционные отверстия. Рекомендуется прикрепить силиконовый шланг к вентиляционным отверстиям на бутылке. Этот трубопровод будет сливать старую жидкость из системы. Жидкость меняется от самого дальнего колеса от главного цилиндра. Чаще всего в следующем порядке: задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. Если в машине есть АБС, то все наоборот.

Фактический впрыск новой жидкости происходит следующим образом: один человек качает педаль тормоза, а затем полностью нажимает на нее.Человек под автомобилем ослабляет сапун и позволяет отработанной жидкости стечь. Затем он выключает сапун, и человек в машине снова нажимает на тормоз. Вы должны убедиться, что в баке не закончилась новая тормозная жидкость. Операцию проводят до тех пор, пока из вентиляционного отверстия не пойдет чистая жидкость.

Зачем механику менять тормозную жидкость?

Замена тормозной жидкости дешево. Учитывая важность этой деятельности, расходы в размере 100-200 злотых невелики.Без правильной позиции это займет у нас гораздо больше времени. Нам нужен помощник, который знает, что происходит, и не даст нам знать систему, нажимая на педаль тормоза.

На старых автомобилях сапуны сильно заржавели и могут отломиться. В такой ситуации водитель избавляется от возможности управления автомобилем. Тормозная жидкость обладает высокой коррозионной активностью и без соответствующей защиты и опыта человек подвергается раздражению кожи и повреждению автомобиля. Кроме того, отработанную жидкость необходимо утилизировать, что является дополнительной проблемой.На более новых автомобилях для очистки стоп-сигнала необходим диагностический компьютер. Без него автомобиль все равно может указывать на неисправность тормозной системы и мы не пропустим визит в мастерскую.

Вы уже все знаете об этом?

СОГЛАШЕНИЯ ОБ ОБМЕНЕ

.

KAYABA SM5216 Подушка подшипника стойки MacPherson (Nissan ALMERA Classic (B10), ALMERA II Hatchback (N16), ALMERA II (N16)) , ALMERA II (N16)) - Магазин Inter Cars

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено. Характеристика

Посмотреть все фотографии

товаров
Производитель KYB
Индекс KYBSM5216
Место монтажа спереди
Место вперед влево / вправо
Раздел
Top
с подшипником Да


Нет отзывов о товаре

158.2063 Pln Цена за 1 штуку

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня


Доставка курьером DPD. 11,30 злотых 1-3 рабочих дня


Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля Характеристика

товаров

Производитель KYB
Index KYBSM5216
Передняя
Монтажная сторона левый / правый
Раздел Top
с подшипником да
Количество установленных в автомобиле [шт.] 2

Номера производителей

Номера OE

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

Какое масло в коробке ниссан альмера н16. Правила самостоятельной замены масла в механической коробке передач nissan almera classic. Интервал замены масла в АКПП nissan almera

Количество заправок:

Масло ДВС 5W-40 ke900-

2,7 литра

Масло для автоматической коробки передач Matic-D ke908-99931

полный объем заправки - 7,7 л

объем частичного заполнения - 4,5 л

Масло для механической коробки передач XZ OIL 75W-80 ke916-99931

3,0 л

Антифриз L248 ke902-99945

6,7 литра

Тормозная жидкость DOT 4 ke903-99932

объем наполнения - 1 л

Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт
Р - проверка, смазка
Вт - Замена
Интервал обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, т.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторное масло
Масляный фильтр
Приводные ремни Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Система охлаждения двигателя Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Воздушный фильтр Р Р Р Р Р Р Р
Топливопроводы и паропроводы бензина Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Обычные свечи зажигания типа см. примечание (4)
Свечи зажигания с платиновым наконечником **** Р Р Р Р Р Р Р
Диагностика системы управления двигателем (вкл.в кислородный датчик) (Проконсультируйтесь). Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Давление в шинах, состояние, износ протектора (включая запасное колесо), при необходимости.трансформировать Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие компоненты тормозной системы Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Педаль тормоза, стояночного тормоза, сцепления (проверка работы тормозов, люфт) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Вакуумные шланги, тормозные магистрали и их соединения и клапан управления усилителем тормозов. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозная система и сцепление: проверьте уровень жидкости, а также наличие утечек Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозная жидкость, жидкость сцепления.
Жидкость и шланги гидроусилителя руля (проверьте уровень жидкости, а также наличие утечек) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Масло для механической коробки передач. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Масло для автоматических коробок передач Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Рулевой механизм и привод, осевые детали и детали подвески, выхлопная система (повреждения, негерметичности) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Валы приводные (полувалы) (повреждения, негерметичности) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Проверка токсичности выхлопных газов Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Проверка кузова на наличие коррозии (осмотр кузова) См. примечание (2) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Ремни безопасности (работающие, поврежденные) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Смазка/осмотр петель и замков дверей, капота, багажника Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Стеклоочистители ветрового и заднего стекла, стеклоомыватель, жидкость (уровень) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Подушка безопасности См. примечание (3) - - - - - - - - - - - - - -

Nissan Almera N16 — автомобиль B-класса, ориентированный на сегмент начального уровня.Выпуск модели стартовал в 2000 году. Платформенный хэтчбек под названием Pulsar производился в Великобритании — для европейского рынка, а также для некоторых азиатских стран. Версия седан, известная в России, собиралась в Японии. На внутреннем рынке эта модификация была известна как Sylphy bluebird. Автомобиль получил платформу, созданную совместными усилиями Renault и Nissan. Отметим, что одна и та же «тележка» использовалась при создании моделей Nissan Primera и Almera Tino. Nissan Almera N16 можно приобрести с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра, мощностью 90-115 лошадиных сил.Также имелся дизельный двигатель рабочим объемом 2,2 литра (110 л.с.). Дополнительно автомобиль предлагался с 1,5-литровым дизельным двигателем dCi производства Renault. Двигатели агрегатировались с механической или автоматической коробкой передач.

В 2003 году была выпущена обновленная версия, которая практически не изменилась по сравнению с моделью Almera 2000 года выпуска. И все же разработчики изменили дизайн салона, а также доработали шасси самолета, а в моторной гамме появился 2,2-литровый дизель мощностью 136 лошадиных сил.Этот двигатель агрегатировался с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. В 2006 году о расторжении контракта объявил Nissan Almera N16, но в 2002 году в Южной Корее было запущено производство аналогичного автомобиля под названием Renault-Samsung SM3. Этот автомобиль начал поставляться в Россию в 2006 году, но получил название Nissan Almera Classic.

Сколько нужно масла в мкпп ниссан альмера N16

Год издания (2000-2006)

  • Масло для механической коробки передач с двигателем 1,5 - 2,8-3,0 л.
  • Масло для МКПП с двигателем 1,8 - 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с двигателем 2,2 - 2,8-3,0 л.

Какое масло требуется для МКПП Nissan Almera N16

Год издания (2000-2006)

  • Масло для механической коробки передач 1.5 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло для механической коробки передач 1.8 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло для МКПП с двигателем 2.2 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80

Водители точно знают, что содержать автомобиль – довольно дорогое удовольствие. В наше время все больше автовладельцев стараются сэкономить бюджет, проводить техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно, производить несложные сервисные работы на дому. Одной из таких задач является плановая замена трансмиссионной жидкости. Эта статья посвящена владельцам Nissan Almera.В ней мы расскажем, как провести замену масла в МКПП Ниссан Альмера Классик в домашних условиях, какой моторной жидкости отдать предпочтение при покупке и сколько покупать, как часто должна обслуживаться коробка передач этого автомобиля.

Инструкция по замене масла в МКПП Ниссан Альмера.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости

Изготовитель регламентирует плановую смену смазки в МКПП каждые девяносто тысяч километров пробега, что примерно соответствует четырем годам эксплуатации автомобиля.По регламенту уровень масла и его качество следует проверять после двадцати тысяч километров пробега автомобиля.

На практике интервалы замены масла могут быть короче, если машина эксплуатируется в сложных климатических условиях или если владелец предпочитает агрессивный стиль вождения. В таких ситуациях замена может потребоваться раньше нормативного срока, предположительно, после шестидесяти тысяч километров пробега на одно транспортное средство.

Кроме того, потеря качественных свойств трансмиссионной жидкости быстрее, чем это гарантирует завод-изготовитель, может быть вызвана факторами частой езды по неудовлетворительному дорожному покрытию, регулярными пробками, требующими резких остановок и троганий с места, а также тем, что некачественная жидкость была вылил во время предыдущей замены. Чтобы не упустить момент, когда необходима внеплановая замена жидкости в коробке передач, важно чувствовать свой автомобиль, реагировать на ухудшение его управляемости, при возникновении проблем с коробкой передач и при необходимости заменить смазку. немедленно.

Какое моторное масло следует доливать?

Если выяснится, что автомобилю требуется замена масла, придется приобрести трансмиссионную жидкость, что очень часто сопряжено с некоторыми трудностями. И дело не всегда в наличии финансовых средств: современный рынок предлагает огромный выбор горюче-смазочных материалов, среди которых сложно подобрать идеальный вариант для своего автомобиля.

Внимательно прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для механической коробки передач вашего Nissan Almera.Производитель регламентирует заливку масла, которое соответствует вязкости стандарта SAE с маркировкой 75W80, а по классификатору API имеет класс не ниже GL-4. Что касается производителя жидкости, допуски к применению в коробках передач есть: смазочные материалы от ELF, а также можно купить аналоги продукции других популярных производителей ГСМ. При этом важно покупать товар только в официальных, сертифицированных автосалонах, чтобы избежать покупки некачественных подделок.

Сколько трансмиссионной жидкости требуется для полной замены?

Второй, не менее важный вопрос при покупке трансмиссионного масла: сколько литров покупать, ведь любая лишняя канистра – это дополнительная и неоправданная финансовая трата.Производитель в мануале Ниссан Альмера Классик указывает, что в МКПП будет масло емкостью от 2,8 до трех литров. На практике эти цифры не соответствуют действительности на 100%. По мнению специалистов сервисных центров и опытных механиков, масла в МКПП Ниссан Альмера Классик потребуется 3,2 литра. Соответственно, необходимо приобрести сразу четыре литра трансмиссионной жидкости, чтобы не пришлось останавливать работу и искать недостающую смазку.

Процесс замены

Алгоритм замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик не отличается особой уникальностью, характерен для других МКПП Vehicle Z box.Для выполнения этой процедуры не обязательно обращаться к автослесарю, заменить масло можно своими руками в домашних условиях.

На практике это возможно, выполняя действия согласно пошаговой инструкции:


Подведение итогов

Последовательное выполнение порученных задач – залог успеха. Несмотря на простоту замены смазки в МКПП Ниссан Альмера, работа требует от исполнителя усердия и скрупулезности. И напоследок: не пытайтесь экономить на качестве трансмиссионной жидкости, такая экономия более чем сомнительна, ведь от бесперебойной работы коробки передач зависит ваша безопасность на дороге.

Всем привет! Прочитав эту статью, вы узнаете, как заменить масло в АКПП Nissan Almera. Процедура требует некоторой сноровки, но если немного углубиться в рабочий процесс, то можно все сделать самостоятельно и без посещения автосервиса. А для тех, кто еще не читал, сначала прочтите нашу статью. Итак, начнем.

Что нужно для замены масла в АКПП Nissan Almera?

Для замены масла в АКПП Nissan Almera необходимо новое трансмиссионное масло.Желательно брать оригинал ATF MATIC-D ATF MATIC-D в количестве 4 литров. вы можете найти номер детали KLE22-00004 или KE908-99931. Если не можете найти оригинал, берите аналог. Но сначала проверьте его применимость.

Новый фильтр АКПП Можно найти по артикулу: 31728-31X01. Берем оригинал или качественный дублет.

Новая прокладка коробки передач. Маркировка: 31397-31Х02. Как и с фильтром, берем либо хороший кадр, либо оригинал!

Гаечный ключ 10".Лучше всего подойдет голова, удлинитель и ошейник.
Головка на 13" и головка аналогичного размера.
Ключ на 22".
Очиститель карбюратора (может быть, самый простой).
Чистая салфетка, ветошь.
Плоская отвертка.
Нож для удаления старого герметика.
Мерный стакан, воронка, пробирка.

Интервал замены масла АКПП Nissan Almera

Производитель рекомендует замену масла АКПП Ниссан Альмера через 60 тысяч километров пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше.Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то срок замены можно сократить до 30 тысяч. км и 24 мес.

Ход замены масла в АКПП Nissan Almera

Обратите внимание, что замену необходимо производить на прогретом двигателе. При работе с маслом необходимо соблюдать меры предосторожности, так как можно получить ожоги. При попадании в глаза и на кожу немедленно промыть большим количеством воды.

1. Итак, мы прогрели двигатель до рабочей температуры и заглушили.Перед началом работ предварительно была снята защита двигателя, препятствующая доступу к АКПП.

2. Находим сливную пробку:

И откручиваем ее заранее подготовленным ключом на 22". Держим рядом учебную емкость, в которую сливаем ATF. должно вытечь литров масла

3. Заворачиваем сливную пробку. Можно даже полностью закрутить, больше трогать не будем.Если шайба сливной пробки не в очень хорошем состоянии, лучше сразу ее заменить. Цена вопроса 30 рублей, но это позволит избежать дальнейших проблем типа течи масла через сливную пробку.

4. Открутить винт 10" 21 по окружности поддона АКПП ключом на 10".

5. С помощью плоской отвертки подденьте поддон и снимите его в сторону.

6. Видим кишки АКПП и масляный фильтр, который нам нужно снять.

7. На мой взгляд, самый неудачный способ разборки фильтра АКПП Ниссан Альмера - это положение гайки на верхней части гидроблока.Чтобы снять фильтр с машины, необходимо снять весь гидроблок. Да, звучит страшно, но ничего сложного здесь нет. достаточно ослабить все болты крепления гидроблока:

И попутно открутить по возможности все болты крепления фильтра коробки.

8. Отсоедините контактную микросхему, как показано на рисунке ниже.

9. Аккуратно снимите рычаг переключения передач и полностью открутите все болты крепления гидроблока и снимите его.

10. Это та самая гайка, через которую нужно было снимать весь гидроблок.

11. Выньте старый фильтр и установите на его место новый.

12. Установите на место корпус клапана с новым фильтром и затяните все болты. Поскольку винты бывают разных размеров, важно установить каждый на свое место. Поэтому при разборке старайтесь их не перепутать. Не забудьте подсоединить штуцер шланга и правильно установить вал переключения передач!

13.Очищаем поддон АКПП от грязи. С помощью ножа удалите остатки старой прокладки. Мы также чистим магниты, которые обычно собирают металлическую стружку. Не забудьте очистить саму коробку от старого герметика.

14. Собираем поддон АКПП на место и постепенно протягиваем все винты. В принципе все работы под машиной закончены. Если была металлическая защита, монтируем ее на место и заходим в моторный отсек.

15.Следующим этапом замены масла в АКПП Ниссан Альмера является доливка нового трансмиссионного масла. Сделаем это через отверстие мерного стакана, но для удобства снимем канал воздушного фильтра:

16. Выньте щуп и вставьте воронку в его отверстие.

17. Залить новое масло в коробку. Можно смело заливать 3,5 – 4 литра масла. Установите щуп на место.

18. Садимся в автосалоне и запускаем двигатель.Даем немного поработать и начинаем перебирать положения селектора АКПП с небольшой задержкой, удерживая педаль тормоза. Затем дайте двигателю прогреться и выключите его.

19. Проверить уровень масла в АКПП. Достаем мерный стаканчик и смотрим на уровень.

В этом случае он должен быть ближе к верхней отметке (знак "HOT" что означает "горячий" т.к. мы уже прогрели двигатель до рабочей температуры). Если масла мало, добавьте его, если много, просто возьмите простой шприц и пипетку и откачайте необходимое количество.

Вот и все! На этом замену масла в АКПП Ниссан Альмера можно считать завершенной! Спасибо за просмотр и до скорой встречи! А в самом конце статьи вы можете посмотреть видео, где все подробно описано и показано.

Не забывайте комментировать статью!

В регламенте ТО указано следующее: замена масла в МКПП необходима каждые 80-90 тысяч. км. Тип и спецификация масла, которое подходит для вашего автомобиля, можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Инструкция по замене масла в МКПП Nissan

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Ниссан Тиида. Весь процесс лучше проводить в коробке.

1. Снимите кожух двигателя и коробки передач с днища автомобиля. В некоторых автомобилях такой защиты может не быть, т.к. это дополнительное оборудование.

2. Теперь поставьте галочку, проверьте: правый сальник карданного вала, левый сальник карданного вала, пыльники левого карданного вала.На них не должно быть следов масла. Его можно смачивать водой, но нельзя смачивать трансмиссионным маслом.

3. Так выглядит сливная пробка Механические шестерни:

4. Так выглядит крышка заливной горловины. Это же уровень масла в редукторе:

5. Открутите сливную пробку механической коробки передач после подготовки и с поддоном под ней. Дождитесь полного слива масла.

6. Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это нужно сделать для того, чтобы масло не вытекало при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Вот так выглядят старое и новое уплотнительные кольца:

7. Теперь возьмите заправочный шприц (продается в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте в шприц трансмиссионное масло.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня залейте масло в коробку.Вам потребуется до 3 литров масла.

9. Как мы уже говорили выше, заливное отверстие – это еще и уровень объема масла в МКПП. Те. масло следует заливать в коробку до тех пор, пока она не начнет втягиваться. Как только масло начинает медленно стекать из заливного отверстия коробки передач, в коробке передач уже достаточно масла.

10. Выворачиваем заливное отверстие с пробкой, ставим защиту обратно на двигатель (если она была) и готово.

Так просто заменить масло в механической коробке передач автомобилей Ниссан.

График технического обслуживания по замене масла в МКПП

З - замена масла в МКПП

Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт Вт
Модель автомобиля Пробег тыс. км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Almera N16 (МКПП) Вт Вт
Almera classic B10 (МКПП) Вт Вт
Микра К12 (МКПП) Вт Вт
Примечание E11 HR (механическая коробка передач) Вт Вт
Primera P12 QG (механическая коробка передач) Вт Вт
Tiida C11 HR12 (МКПП) Вт Вт
Maxima A33 (механическая коробка передач) Вт Вт
Juke F15 (механическая коробка передач) Вт Вт
Квашкай Q10 (МКПП) Вт Вт
Navara D40 (МКПП) Вт Вт
Pathfinder R51 (механическая коробка передач) Вт Вт
Патрол Y61 (МКПП) Вт Вт
X-Trail T30/T31 (механическая коробка передач) Вт Вт
Terrano R20/F15 (МКПП) Вт Вт

На записку

Многие владельцы автомобилей Nissan с механической коробкой передач не могут найти на своем автомобиле сливную пробку.Дело в том, что эта заглушка может выглядеть как обычный винт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка расположена с правой стороны под внутренним ШРУСом привода.

.

Тормозная жидкость Kia sportage 3. Kia sportage iii. замена тормозной жидкости в гидравлической тормозной системе

Необходимые специальные инструменты:

- Торцевой ключ для ослабления сливной пробки.
- Прозрачный пластиковый шланг с внутренним диаметром 6 мм и емкостью для тормозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не используйте повторно использованную тормозную жидкость.

Соблюдайте меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью, см. раздел Тормозная жидкость .

Тормозная жидкость впитывает влагу через поры тормозных магистралей и сапун бачка. В результате температура кипения жидкости в процессе эксплуатации падает. Когда тормоза сильно нагружены, это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года, предпочтительно весной. Меняйте жидкость чаще при частом вождении в гористой местности.

На СТО воздух из тормозной системы обычно продувают специальным устройством.Однако это можно сделать и без использования специального устройства. В этом случае тормозная система прокачивается педалью тормоза. Для этого требуется участие помощника.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уровень жидкости резко падает при продувке воздуха из тормозной системы, воздух попадает в насос АБС. В этом случае удаление воздуха необходимо проводить на СТО с помощью специального устройства. При замене любого тормозного шланга в мастерской также должен быть удален воздух из системы.До этого времени использовать транспортное средство нельзя.

Последовательность продувки воздухом:


ПРИКАЗ ИСПОЛНЕНИЯ
1. Фломастером отметьте уровень тормозной жидкости в бачке. После замены жидкости вернуться к прежнему уровню. Это предотвратит переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ

Вы не можете отсосать тормозную жидкость из бачка одной бутылкой, так как в заливной горловине имеется плотная сетка.

3. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления воздействует на тормозную жидкость, удалите воздух из привода сцепления в соответствии с разделом Прокачка гидравлической системы сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра сцепления откачайте не менее 100 см3 (0,1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить ее новой жидкостью.

4.
5. Осторожно откройте фитинги сброса давления, не перекручивая их. Рекомендуется обработать фитинги средством для удаления ржавчины за 2 часа до вентиляции. Если арматура не отключается, рекомендуется производить эту операцию в мастерской.
6. Наденьте чистый прозрачный шланг на правый задний хомут и поместите подходящую емкость. Для доступа к фитингам снимите колесо, поднимите автомобиль или установите его над смотровым люком.
7. Переведите механическую коробку передач в нейтральное положение, включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе. Держите педаль нажатой. С помощью гаечного ключа 1 откройте выпускное отверстие на правом заднем хомуте. Закройте муфту, когда педаль упрется в пол. Уберите ногу с педали.
9. Автомобили с механической коробкой передач: При работающем двигателе откачать тормозную жидкость до уровня соединительной трубки привода сцепления (стрелка) в бачке. Не допускайте слишком сильного падения уровня жидкости, иначе через бак в систему может попасть воздух. Обязательно добавляйте в систему только новую жидкость.
10. Закрыть отношения.
11. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалить воздух из привода согласно разделу Прокачка гидравлической системы сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления откачать не менее 100 см3 (0,1 л) из гидроцилиндра привода.

12. Заполните бачок новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из оставшихся суппортов в последовательности - задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
ОСТОРОЖНО

Вытекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха.Из каждого хомута должно быть выкачано примерно 250 мл жидкости.

14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте люфт. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Заполните бачок тормозной жидкостью до существующего уровня.
16. Навинтите крышку на резервуар.
Внимание, проверьте надежность:

- Закреплены ли тормозные магистрали и шланги?
- Тормозные шланги в держателях?
- Затянуты ли фитинги для сброса давления?
- Достаточно ли жидкости в системе?

17. Проверить систему на герметичность при работающем двигателе. Для этого нажмите педаль тормоза примерно 10 раз с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна двигаться назад. Проверьте все соединения на герметичность.
18. Наконец, проверьте эффективность торможения на дорогах с небольшим движением. Для этого совершите хотя бы одно резкое торможение, проверив работу АБС (признак срабатывания АБС – пульсация педали тормоза при торможении).
ПРИМЕЧАНИЕ

Следите за движением позади своей машины. ABS лучше всего работает на грунтовых дорогах.

Не выливайте тормозную жидкость в бытовые отходы или куда-либо еще. Местные власти должны сообщить о пунктах сбора тормозной жидкости.

64 65 66 ..

Киа Спортейдж 3. Низкая температура масла в двигателе

Причины и способы устранения

Двигатель работает при низких температурах окружающей среды.Проверьте состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и системы воздухозабора под капотом. Используйте систему воздухозабора капота в холодную погоду.

Электронные коды неисправности активны или существует несколько пассивных кодов неисправности. Необходимо считать коды неисправностей с помощью диагностического комплекта.

Неисправность указателя или указателя температуры масла. Необходимо проверить исправность указателя температуры и датчика, при необходимости отремонтировать или заменить.

Термостат неисправен или неисправен.Убедитесь, что номер детали установленного термостата правильный и работает правильно.

Неисправен привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверьте эффективность привода и системы управления вентилятором.

Двигатель слишком долго работал на холостом ходу. Низкие температуры масла и охлаждающей жидкости могут быть вызваны длительной работой на холостом ходу (более 10 минут). Лучше заглушить двигатель, чем дать ему поработать на холостом ходу долгое время. Если необходимо дать двигателю длительное время поработать на холостом ходу, в этом режиме необходимо увеличить его обороты.

Неисправный компонент системы охлаждения. Выполните диагностическую проверку системы охлаждения.

К чему приводит низкая температура моторного масла?

Что произойдет, если температура масла значительно упадет. В этом случае двигатель будет работать с недостаточной эффективностью: внутренние детали не будут достаточно расширяться и между ними не образуется необходимый зазор. Кислоты также будут образовываться в смазке. В непрогретом двигателе конденсируется влага, которая поступает в масло и смешивается с продуктами сгорания.Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. Соответственно, температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не пониженной. Кроме того, слишком холодное масло становится густым и с трудом проходит через систему фильтрации. Масло будет обходить фильтрующий элемент через клапан в фильтре, что ускорит износ деталей двигателя. Также может произойти утечка жидкости. Есть такой параметр, как температура застывания моторного масла. Масло называется застывшим, если оно перестало быть подвижным и липким. Резкое увеличение вязкости и кристаллизация парафина – вот что происходит при застывании.Эта температура зависит от параметров вязкости, что можно понять из таблицы.

Киа Спортейдж третьего поколения для российского рынка комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем. и дизельные двигатели 1,7, 2,0 л. Автомобили имеют 5-ступенчатую механическую или автоматическую 6-ступенчатую коробку передач. Все версии автомобилей с 2,0-литровыми двигателями оснащены автоматическим полным приводом. 90 251

90 253 Киа Спортейдж III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ

Вам понадобится: ключ «на 10» для трубных гаек, тормозная жидкость, резиновый шланг или прозрачная емкость.По рекомендации производителя тормозную жидкость рекомендуется менять не реже одного раза в 2 года или после 30 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В систему заливается специальная тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что помимо появления коррозии деталей тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, что может привести к отказу тормозов при частых тяжелых торможение.

Поэтому мы рекомендуем менять тормозную жидкость ежегодно (весной). Тормозную жидкость рекомендуется менять с помощью помощника, после установки автомобиля на смотровую канаву или эстакаду (колеса снимать не нужно). Используйте тормозные жидкости не ниже класса DOT-4.

Последовательность замены тормозной жидкости:

  • задняя часть;
  • левый передний;
  • левый задний;
  • правый передний.

Так выглядит специальный трубный ключ.

Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, завоздушенная и влажная. Всегда заправляйте систему только новой жидкостью той же марки, что и ранее.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Сохранить окружающую среду! Не сливайте отработанную тормозную жидкость в землю или канализацию.

  1. Снимите крышку бачка главного цилиндра.
  2. Долейте чистую тормозную жидкость в бачок до низа заливной горловины.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и подложите под колеса («башмаки») колодки под задние колеса.

90 300

  • Очистите от грязи прокачные клапаны и снимите защитные колпачки с рабочих цилиндров переднего и заднего тормозных механизмов.
  • Наденьте резиновый шланг или прозрачную трубку на выпускной клапан заднего правого тормозного цилиндра и опустите конец шланга в чистую прозрачную емкость.
  • Сопровождающий должен сильно нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом в 1-2 секунды), а затем удерживать педаль нажатой.
  • Открыть клапан слива воздуха на 1/2-3/4 оборота. Из шланга начнет стекать старая (грязная) тормозная жидкость.

В этот момент педаль тормоза должна плавно остановиться. Как только жидкость перестанет течь, затяните клапан слива воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, чтобы он не опускался до отметки «MIN» на боковой стороне бачка.При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Это обеспечивает постепенное вытеснение старой жидкости новой без опорожнения гидравлической системы.

Аналогично заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса. Затем заменить тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).

Повторяйте до тех пор, пока жидкость в приводе не будет полностью заменена (из шланга должна вытекать прозрачная жидкость без пузырьков воздуха).Обязательно замените защитные колпачки на выпускных клапанах после замены тормозной жидкости. Замените поврежденные заглушки. Проверьте качество выполненной работы: несколько раз нажмите на педаль тормоза – ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии на нее.

Долейте тормозную жидкость до уровня между отметками «MAX» и «MIN» на стенке бачка и затяните крышку.

Посмотрите интересное видео об этом:

.

дефектов Nissan Almera Classic с пробегом

Привет всем, кто владел, владеет или хочет стать обладателем Ниссан Альмера английской сборки!

Это мой второй отзыв, первый от 19.10.2005. Прошел ровно год с момента покупки автомобиля, недавно делал ТО-1 у официального дилера в Москве. На сегодняшний день пробег 16тыс. км.
Какие впечатления от машины? Самые позитивные! За это время ничего не оторвалось, не открутилось, не сгорело и т.д.Almera отличается низким расходом топлива и неприхотливостью в обслуживании. Правда цена ТО, заявленная при покупке год назад, через год оказалась явно завышенной, 5200 руб. (и обещали за первые 130 баксов). Свечи точно заменили, больше ничего. Ну естественно масло, фильтра. Очередей на сервис нет, договорились за два дня, сервис очень хороший, никаких хлопот и прочего, могут присутствовать в мастерской от начала и до конца. Потом выдали диагностическую карту, из которой я узнал, что износ передних тормозных колодок всего 10%.И это за 15000 (для сравнения: на бывших 99, 15-20000 км - ковер в помойку)! Расхода масла на 15 000 км замечено не было и я вообще привык к тому, что месяцами не заглядывал под капот: однажды друг попросил показать двигатель, так он еле оторвал капот от резиновой прокладки (получил привык к нему, потому что долго не открывал!). Это, конечно, радует.

Единственное, что хотелось бы отметить, так это очень хороший дорожный просвет автомобиля, часто езжу на дачу, живот редко цепляет.Проходимость отличная. Может из-за жесткой подвески, которую многие (и я признаю) критикуют на этом форуме. Но, ребята, вы еще не были на премьере - там настоящий костотряс! У нас тут несколько премьер, им всего годик: у них в салоне есть все, что может греметь, и толчок может вызвать нервный тик (я не критикую эту машину - она ​​мне нравится внешне и внутренне, а вот подвеска. ..).

Недавно увидел первую классическую альмеру в нашем городе.Я попросил хозяина показать машину. Что ты можешь сказать? На самом деле корейцы молодцы, скоро они весь автомобильный мир завоюют, но... Тем не менее в появлении Классики как-то чувствуется, явное преувеличение что ли. Корейцы оторвали у Фольксвагена переднюю часть, создав нелепо длинный капот и сделав заднюю часть без оригинала, лишив Альмеру характерного европейского ниссановского колорита. Конечно, это мое личное мнение, многие могут с ним не согласиться, но если бы я сейчас купил Альмеру, то взял бы только англичанку.В его облике присутствует общая завершенность, цельность конструкции. Поэтому название «Классик», вероятно, больше подходит для Альмери в Англии.

И напоследок скажу тем, кто стоит на распутье: покупать или не покупать Ниссан Альмера: читайте отзывы о скрипучей подвеске Лансеров и сумасшедших очередях на их обслуживание, отвратительной сборке турецких Королл, гремят торпеды Меган и их вспомогательные подшипники рассыпаются через 20 000 км, моторы Фокуса, капризные к нашему бензину и вам всем станет ясно, что лидер в сегменте этого класса только один, сами понимаете.

Удачи на дорогах!

N16 – это второе поколение бюджетного японского автомобиля, который и по сей день является одним из самых узнаваемых и популярных на российских дорогах. Автомобиль покоряет сердца водителей своей простотой, комфортом и надежностью, превращая каждую поездку в настоящее удовольствие. Не менее привлекательным фактором была цена автомобиля, которая даже казалась несколько заниженной из-за характеристик Nissan Almera второго поколения. С 2001 по 2005 год было выпущено три варианта кузова и множество комплектаций, каждая из которых заслуживает отдельного внимания.

Ниссан Альмера 2000-2003 годов выпуска

Первые автомобили Nissan Almera N16 нового поколения появились в 2000 году. Это был настоящий прорыв на рынке легковых автомобилей, кардинально изменивший вектор развития японского производителя.

Автомобиль сразу распространился по Азии, Европе и, конечно же, России, став эталонным представителем бюджетного сегмента.

Nissan Almera II

доступен в трех вариантах кузова: 5-дверный седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек.Первый из них стал самым популярным, поскольку представлял собой идеальное сочетание вместительности и стильного дизайна. Впрочем, любители компактных автомобилей тоже остались довольны Almera N16.

Седан

Nissan Almera II поколения существенно отличается от современной версии автомобиля габаритами. Его длина составляет примерно 4,4 м, ширина практически 1,7 м, высота 1,45 м, а колесная база составляет чуть более 2,5 м. Другими словами, Nissan Almera 2000 года выпуска имеет удлиненные передний и задний свесы, что выгодно отличает его от других бюджетных автомобилей.

Автомобиль имел пластиковые боковые линии, пересекающие оба бампера и агрессивные фары. Дизайн не отличается какими-то лишними изгибами или линиями, и эта концепция прослеживается не только в старых, но и в новых автомобилях этой серии.

Хэтчбек

Ниссан Альмера 2000 по размерам практически не отличается от седана: он всего на 1 см шире и на 20 см короче. Это касается как 5-дверной, так и 3-дверной версии. Различий в стиле автомобилей также практически нет.Изначально машины в таких кузовах продавались очень хорошо. Однако со временем концепт потерял свою актуальность (особенно в рестайлинговой версии), а с выходом модели Classic вообще перестал выпускаться.

Технические характеристики всех моделей идентичны.

Всего имеется 3 типа 4-цилиндровых рядных двигателей: бензиновые 1,5 л и 1,8 л и дизель 2,2 л. Двигатель объемом 1,5 л выдает 90 л.с.с., комплектуется только 5-ступенчатой ​​механикой и передним приводом.

Средний расход Almera N16 составляет около 6,6 литров, хотя реально расходуется в районе 8-10 литров на 100 км. Максимальная скорость по документации 173 км/ч, но по факту в комфортных условиях машина тянет не более 120 км/ч.

Nissan Almera h26 с двигателем 1,8 л стал самой популярной разновидностью со 114 л.с. з., а также на выбор 4-ступенчатый автомат и 5-ступенчатая механика.При этом расход бензина несколько увеличился и составил около 11-13 литров (официально - 7,5 литров). Скорость по паспорту 185 км/ч, по факту не превышает 135 км/ч.Ниссан Альмера 2001 дизельный агрегат мощностью 110 л. с., и объемом 2,2 л не могут похвастаться такой популярностью. Тем не менее, благодаря 5-ступенчатой ​​механике и малому износу (5,9 литра) с 2001 года он прекрасно себя чувствует.

Nissan Almera N16 имел всего 2 комплектации: Comfort и Luxury.Первая имела 3 версии, вторая – 4. Базовая модификация отличалась только противотуманными фарами и стальными 15-дюймовыми колесами. Вместе с удорожанием и повышением уровня оснащения появились такие элементы, как ABS, EBD, аудиосистема, кондиционер и усилитель торможения. Различные версии Luxury предоставляют водителю все, что нужно водителю для максимально комфортной езды: управление аудиосистемой, невероятно качественные сиденья и отделка руля, бортовой компьютер, мультимедийная система N-Form (представлена ​​на Nissan Almera 2001 года.), полный пакет электростеклоподъемников, да еще и

Nissan Almera с 2003 по 2005 год: рестайлинг 2 поколения

Всего через 3 года после премьеры легендарного Nissan Almera N16 японский производитель выпустил модифицированную версию — Nissan Almera 2003-2005 гг. Изменения коснулись всех сторон автомобиля. Было решено оставить те же три типа кузова: седан и два хэтчбека. Общая концепция дизайна существенно изменилась. Передняя часть стала еще более агрессивной благодаря двойным оптическим фарам.Боковые линии стали размещать только на дверных панелях, при этом перетекая на бамперы.

Более четким стал

Type N16, который стал немного выпуклее по отношению ко всей задней части. Те же изменения касаются и версии хэтчбек.

Японские инженеры существенно улучшили техническую сторону концепции, которая была предложена для модели Nissan Almera 2002-2003 гг.

С 2002 года количество двигателей увеличилось до 6 за счет добавления 2 новых дизельных двигателей с повышенным и пониженным КПД.

Стандартный 1,5-литровый агрегат получил пониженную мощность в 82 лошадиные силы, что снизило расход топлива Nissan Almera II до 4,9 литров на сотню.

Более мощный дизель объемом 2,2 литра может развивать мощность до 112 л.с. с., при этом расход топлива в смешанном цикле работы остался прежним – 5,9 л (фактически достигает 9-10 л). В новой Nissan Almera 2003 года появилась усовершенствованная модификация вышеуказанного агрегата, выдающая до 136 л.с., но при этом имеет такой же расход по паспорту, хотя де-факто достигает 13 литров. Каждый из дизелей комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом.

Рестайлинговый Nissan Almera с 2003 по 2005 год получил улучшенные бензиновые двигатели объемом 1,5 и 1,8 литра. Младшая версия имеет мощность около 98 лошадей и механическую коробку передач. Вторая и третья модификации увеличили отдачу до 116 л. г. и предоставил покупателю выбор между автоматом (4 ступени) и классической механикой.При этом расход бензина на обеих силовых установках остался прежним, как и приводной вариант, поскольку полный и задний привод ни к чему городскому автомобилю Nissan Almera II.

Nissan Almera

выпуска 2004 года подарил водителям модернизированный салон. Интерьер претерпел лишь качественные изменения, а количество комплектаций осталось прежним. Стандартный материал обивки сидений заменен на более приятный и прочный. Немного преобразилась форма самих сидений, что сделало пребывание в салоне максимально комфортным.Модификация Nissan Almera 2004 года коснулась и передней панели, где переключатели стали проще и удобнее, а также приборов, получивших улучшенную подсветку. Немного улучшена система безопасности: теперь она способна выдерживать значительные нагрузки без ущерба для ходовых качеств автомобиля.

Тем не менее, Nissan Almera 2005 года выпуска стала продаваться несколько хуже, так как многие были недовольны расходом топлива и шумоизоляцией, что не лучшим образом сказалось на водителе и пассажирах.

Для Nissan Almera 2005 года было отработано

бага, а в 2006 году была выпущена новая Almera Classic. Остался только один кузов — седан, а хэтчбек 2005 года — последний автомобиль этого типа, предлагаемый на сегодняшний день.

Заявка

Nissan Almera N16 2-го поколения был настоящим открытием своего времени. Привлекательный дизайн, отличное техническое оснащение и комфортный салон стали визитной карточкой Nissan Almera II поколения N16. Тем не менее, последние модели Nissan Almera 2005 года выпуска показали ряд проблем, которые затем были учтены при разработке новых версий.

Концерн Renault Nissan ориентирован на потребителя, большая часть его продукции предназначена для среднего класса. Технические характеристики Ниссан Альмера классик достаточно высоки при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве изготовления и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и ее даже начали собирать на АвтоВАЗе.

автомобиля Nissan появились на российском рынке уже в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца.Легковые автомобили и микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам благодаря своей надежности и простоте обслуживания.

Бренд приобрел хорошую репутацию, а с созданием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объему продаж. Затем, в 2006 году, было принято решение о строительстве завода в северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, на котором началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic - история модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило на рынок автомобиль под брендом SM3. Основой стала платформа N16 Pulsar, созданная французскими инженерами.

Машина получилась удачной и относительно недорогой. Компания начала искать новые рынки сбыта для своей модели. Корейское название не подошло для России, в нашей стране его стали называть Almera.

Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первый год этого века.Almera выпускалась в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

На внутреннем японском рынке автомобиль назывался Bluebird-Sylphy, в Сингапуре он продавался под маркой Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель В10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российскому зрителю в конце лета 2012 года.А в декабре из цехов АвтоВАЗа выехал первый серийный автомобиль.

Производство модели стартовало сразу в двух эшелонах базовой и топовой комплектации, старт продаж был достаточно успешным.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять свое место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и во многом превосходят показатели конкурентов.В машине воплощены последние инженерные и дизайнерские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры приводных блоков с характеристиками трансмиссии. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: одна с механической коробкой передач, другая с автоматической.

Современный дизайн и богатое, по меркам своего класса, внутреннее убранство создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

Российская Альмера с одной стороны имеет много оригинальных элементов дизайна, с другой стороны похожа на предыдущие модели.Это сходство ярко выражено в сходстве аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра поворотниками.

Автомобиль сохраняет, среди прочего, старую решетку радиатора с большой и характерной горизонтальной полосой.

Гладкие арки кузова и колесные арки, органично вписывающиеся в 15-дюймовые или 16-дюймовые колеса, соединены с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Корма получилась вполне гармоничной, запатентованная технология задней светотехники разместилась между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен и предположительно принадлежит к азиатской школе.

Салон

Интерьер автомобиля не отличается излишней экстравагантностью – все сделано просто, но вкус ощутим.

Длинная колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование в отделке светлых материалов дополнительно зрительно увеличивает пространство.

Плавные очертания и двухъярусная отделка молдингов фасада и дверей с контрастными вставками в дверях – все в меру и вполне гармонично.

Рабочее место водителя хорошо организовано. Трехспицевый руль цепкий и регулируется по высоте. Кресло легко адаптируется под человека любого роста, поскольку имеет широкий диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано до мелочей: к ним быстро и легко освоятся как опытные водители, так и новички. Панель приборов информативна: крупные круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы в центре.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, а в третьем ряду трансмиссионный тоннель будет вызывать некоторые неудобства.

Багажник автомобиля вместительный, но его использование ограничено небольшим проемом.

Отличные технические параметры классического Ниссан Альмера, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный комплект аксессуаров и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер – главные слагаемые коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовая передача и коробка передач

Автомобиль оснащен бензиновым, четырехцилиндровым, рядным поперечным расположением двигателя. Nissan Almera classic собираемый на АВТОВАЗе, технические характеристики которого приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​МКПП (модель МТ) и 4-диапазонной АКПП (модель АТ).

Характеристики привода:

Объем двигателя
  • - 1598 куб. см;
  • диаметр цилиндра
  • - 79,5 мм;
  • длина хода поршня - 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия - 9,8;
  • номинальная мощность
  • – 102 л.с.;
  • крутящий момент при 3750 об/мин – 45 Нм;
  • Топливная форсунка - распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма - DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр - 4;
  • привод ГРМ - цепь с гидронатяжителем;
  • 90 162 отработавшее топливо - бензин АИ-92 или АИ-95.

Рабочие системы двигателя контролируются электронным блоком управления.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera потребляет не более 6,5 литров по трассе и 11,9 литров по городу.

Для автомобиля с механической коробкой передач показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литров соответственно.

При этом динамические характеристики высокие: первую сотню автомобили набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что дает автомобилю большой пробег на одной заправке.

На Nissan Almera Classic допускается профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через разделитель с низкими потерями. Машина с механической коробкой передач оснащена однодисковым сухим диафрагменным сцеплением.

При производстве узлов и деталей двигателя и коробки передач используются только качественные материалы.Процесс сборки и отладки узлов тщательно контролируется, что обеспечивает длительные ресурсы.

Системы связи и управления

Nissan Almera Classic имеет классическую для переднеприводного автомобиля компоновку:

  • Задняя часть: продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
  • Передняя подвеска McPherson с телескопическими амортизаторами на рессорах и одинарных поперечных рычагах.

Автомобили, собираемые в нашей стране, оснащены т.н.Плохие дорожные пакеты. Пружины выполнены из стержня увеличенного сечения и имеют большее число витков, что позволяет немного увеличить клиренс без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при преодолении неровностей даже на высоких скоростях автомобиль хорошо держится на заданной траектории. Ресурс гидравлических стоек и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газопоглощающих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые реакции на неровности.

Nissan Almera Classic

имеет довольно острое рулевое управление с реечной передачей.

Гидравлический усилитель руля помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что делает управление автомобилем еще более удобным для женщин. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.

Фирменные системы ABS и EBD обеспечивают равномерное перераспределение усилий при торможении на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск заноса.

Передние колеса с вентилируемыми тормозными дисками, задние колеса с барабанными.

Инвентарь

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать модификаций этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные – автоматической коробкой передач.

Данная разновидность дает возможность выбрать необходимую покупателю комплектацию с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic отмечена на шильдике: 1.6 MT PE. В этой конфигурации у водителя только одна машина.

Другие доступные удобства: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, сделана аудиоподготовка путем установки двух динамиков в двери.Как говорится: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE+ предлагает полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер с пылевым фильтром, легкосплавные диски и многое другое.

Машина оборудована специальными креплениями для детского кресла ISOFIX.

Наличие такого большого количества комплектаций позволяет нам удовлетворить клиентов с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают тест-драйв по территории и улицам города.

Ниссан Альмера классик, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, который впервые садится за руль такого автомобиля, очень быстро привыкает к рулю и уже через несколько минут чувствует себя на дороге вполне уверенно.

Тонкие колонны, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В интернете можно найти довольно много материала, на котором Ниссан Альмера Классик проходит тест-драйв, а видео снято из автосалона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач достаточно динамичны, легко разгоняются и хорошо управляются. На ложной трассе, однако, бросается в глаза несколько чрезмерная жесткость подвески.

Видео - Тест-драйв классического Nissan Almera (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот дефект практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно показывает сцепные способности автомобиля и достаточно хорошо заданную траекторию.Даже при резком торможении заноса не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически во всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки в рулевом управлении.

Практические поездки на новом Nissan Almera – это возможность сделать важные выводы. Автомобиль хорошо справляется со своей основной транспортной функцией и прекрасно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, необратимый багажник и некоторые недостатки подвески можно простить. Кстати, их довольно легко исправить, заменив амортизаторы на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Альмера

– достаточно распространенный автомобиль в нашей стране. Желающие как-то выделиться компенсируют ее отсутствие лица разными способами: подгонкой пластикового обвеса, нанесением аэрографа на бока и т.д.

Специалисты, знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют производить тюнинг в следующем объеме:

  • Установите полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность угона.
  • Замените масляные амортизаторы и стойки газовыми амортизаторами.
  • Установите хороший музыкальный центр с качественными колонками. динамиков мало.

Владелец решает другие изменения. Таким образом, HUD-проектор показаний приборов на лобовом стекле позволяет проверить состояние автомобиля, не отвлекая внимания от органов управления. Благодаря установке вы будете чувствовать себя более уверенно на парковках.

Классический Ниссан Альмера, тюнинг которого выполнен профессионально, становится намного комфортнее в управлении и повседневном использовании.

Интернет-сообщество владельцев классических автомобилей Nissan Almera: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и недорогой автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои сторонники и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять взвешенное решение о покупке автомобиля.

Вы можете заметить, что на сайтах автосалонов появляется все больше положительных отзывов владельцев о классической Nissan Almera.Такой материал может содержать некоторую критику, но обычно носит рекламный характер.

Обычно их хвалят за относительно невысокую цену, хорошее качество материалов и машинной сборки. В основном ругают за неудобный багажник с нераскладывающимися задними сиденьями, слегка жестковатую подвеску, да еще и за мелочевку.

Такие мнения вряд ли помогут вам получить объективную оценку Nissan Almera Classic из-за их обязательности.

Реальную информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы, связанные с обращением, использованием тех или иных рабочих жидкостей, ищут запчасти и комплектующие.

Для тех, кто думает о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев - лучшая возможность узнать из первых уст об особенностях этой модели.

Несколько форумов владельцев классических автомобилей Nissan Almera:

  • Almeramania.ru/forum/ дает возможность обмена самой свежей информацией по всем аспектам эксплуатации, усовершенствования и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе касающейся культурных мероприятий, организуемых клубом.
  • Российский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы об автомобиле, а желающие бросить пару фраз приглашаются в курилку.
  • Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет самую полную информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение обсуждаемых тем на форумах позволяет владельцам быстро решать возникающие вопросы.

Отличные технические параметры Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к этой модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем вам прочитать о . Внешний вид этого автомобиля заставляет обратить на него внимание.

Вы можете узнать, на что обратить внимание при оформлении диагностической карты автомобиля. Обратите внимание, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, за ней нужен уход и своевременное обслуживание.Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Специалисты Nissan сумели из обычного седана Almera, который, прямо скажем, не пользовался особой популярностью, создать настоящий бестселлер, начав продажи в России в более дешевой версии с приставкой Classic. Сергей БЕЛЯЕВ понял насколько выгодно эксплуатировать этого "японца"

По сути, Nissan Almera Classic — это слегка переработанный внешне Samsung SM3, который, как и Almera, производился и производится в Корее.Именно корейское происхождение обеспечило привлекательные цены по сравнению с другими Альмерами, поставляемыми к нам с британского завода Nissan без приставки Classic. Недаром модель стала хитом продаж сразу после появления в России.

Автомобиль не отличается широтой моторной гаммы: для него предназначен только один силовой агрегат – бензиновый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 107 л. с., который сочетался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом.

Несмотря на сужение линейки двигателей, следует отметить, что этого двигателя достаточно для седана во всех режимах движения.Даже в сочетании с не очень современной автоматической коробкой передач машина показывает неплохую динамику. Модификация с механической коробкой передач может даже претендовать на звание «прикуривателя». Правда, прозрачность переключения передач и избирательность оставляют желать лучшего.

Гламур и нищета

Внешне седан Almera Classic выглядит дороже, чем есть на самом деле, но как только садишься в кабину, это ощущение сразу пропадает. Салон гораздо проще, чем у обычного Альмера и отделан далеко не самыми дорогими отделочными материалами.Однако качество сборки следует признать вполне приличным. Спереди просторно, но высоким людям может не хватить продольной регулировки кресла, как и места над головой. Задним пассажирам придется столкнуться с теснотой второго ряда сидений: при колесной базе всего 2535 мм Almera Classic ведет себя заметно хуже своих «одноклассников». Эргономика тоже не самая сильная сторона этого автомобиля. Из-за короткой подушки сиденья в дальней дороге водитель устает и руль почему-то смещается влево...

Базовая Almera Classic PE будет оснащена подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля, центральным замком и электролобовыми стеклами. Версия PE+ уже имеет две подушки безопасности, кондиционер, электропривод и подогрев зеркал. Топовая комплектация SE оснащена ABS, легкосплавными дисками, задними стеклоподъемниками и CD-радио. В качестве опции к этой опции предлагался автомат. А на нашем вторичном рынке Almera Classic в стандартной комплектации чрезвычайно мала.Гораздо чаще встречаются экземпляры с электропакетом, магнитолой и кондиционером.

Крайние меры

Не обманывайте себя, думая, что доступная и скромная Almera Classic не требует особого ухода. Несмотря на свое корейское происхождение, это все же японский автомобиль со всеми вытекающими отсюда последствиями. В эксплуатации Альмера, как ни странно, может оказаться намного дороже своих «одноклассников» из Кореи. Например, почти 15 000 руб. на лобовом стекле, хотя оригинального производства многовато.А более дешевые неоригинальные детали не всегда могут соответствовать требуемому качеству. Аналогичная картина с остальными элементами кузова... 9000 3

Двигатель отличается высокой надежностью и адаптирован к бензину 92. Кроме того, в приводе газораспределительного механизма установлена ​​прочная металлическая цепь со сроком службы до 300 000 км. Правда, при замене придется снимать или подвешивать двигатель, а общая стоимость ремонта составит около 30 000 рублей. С остальным двигателем ситуация идентична.Из-за нашего топлива датчик массового расхода воздуха живет не очень долго, а его замена стоит не менее 4500 рублей.

Механическая коробка передач и автоматическая коробка передач практически без проблем. Но при покупке подержанного автомобиля следует все же тщательно продиагностировать эти узлы.

Подвеска

Almera Classic имеет не самую прогрессивную конструкцию: стойки МакФерсон спереди и полунезависимая торсионная балка сзади. Шасси достаточно крепкое и не всем понравится, но неровности и ямы не пробьет.Благодаря простой конструкции подвеска не требует чрезмерных затрат. Правда, передние тормозные колодки, изготовленные из экологически чистого, но слишком мягкого материала, не отличаются долговечностью, а потому с трудом выдерживают до очередного регламентного обслуживания. А задние тормозные диски установлены, барабанные механизмы выдерживают в среднем 25 000 км, хотя, по официальным данным, должны прослужить в 2-3 раза дольше. Шаровые опоры 2300 руб. обычно обслуживают не менее 70 000 км.

12.09.2016

— бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с крайне популярным в то время «». На корейском рынке автомобиль продавался под названием « Samsung SM3 » и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, а вот в СНГ автомобиль под названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только они сменили название Samsung на Nissan, продажи пошли. На вторичном рынке количество предложений о продаже б/у вариантов очень велико, поэтому оставить без внимания этот автомобиль мы не имели права.

Немного истории:

Разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался " SM3 " Только после того, как модель дебютировала на европейском рынке, ее название было изменено на более привычное покупателю " Almera " С приставкой Classic ... Изначально автомобиль собирался в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года производство размещается в России. Перед появлением автомобиля на рынках СНГ был проведен небольшой рестайлинг.Nissan Almera Classic построен на платформе « N16 Pulsar ». В 2008 году были проведены работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в течение гарантийного срока стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, и в этом же году начались продажи Nissan Almera нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Краска и металл кузова удовлетворительного качества, благодаря чему коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но после 3-4 лет эксплуатации пластиковые рейки и дверные ручки начинают потихоньку лезть. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате чего защитный пластик быстро мутнеет, а на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражение рефлектора. Если вы слышите стук справа при движении по неровной дороге, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался только одним бензиновым двигателем 1,6 (107 л.с.).Этот силовой агрегат оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. км, но после 100 000 км она в любой момент может растянуться. Первым признаком того, что нужно заменить цепь, будет гул дизеля на холостом ходу и металлический стук при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести течь в верхней трубке радиатора. Если в кабине появился запах бензина, замените хомут топливной рампы. Во многих случаях вентилятор радиатора работает без отключения, причиной нареканий является потеря контакта из-за обрыва соединительного кабеля датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс 150-200 тыс. км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может преждевременно выйти из строя. Первым признаком необходимости замены будет затрудненный запуск двигателя. Если вы заметили, что ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой и скорость снижается, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину приходится поднимать на подъемнике и по мере того, как вода капает из «баночки», в скором времени его придется заменить. В остальном этот двигатель надежен и неприхотлив в эксплуатации. .

Двиг

На Nissan Almera Classic устанавливаются два типа коробок передач – пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Этот автомобиль тот редкий случай, когда автомат надежнее механики. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается малый ресурс подшипника первичного вала ( начинает шуметь на 130-150 тыс. км ), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки передач.Из-за отсутствия во многих моделях синхронизатора задней передачи включить его с первого раза не представляется возможным. Сцепление при бережном обращении выхаживает в среднем 100-130 тыс. км, но и у него есть свои слабые места - возвратная пружина на педалях ( часто ломает ) и главный цилиндр сцепления ( теряет герметичность ). АКПП, при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км ), прослужит не менее 200 000.км, а как правило на 120-150 тыс. км коробку начинает толкать.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в машине нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой встречаются часто. Самые распространенные: выход из строя приточно-вытяжной установки и нитей обогрева стеклоочистителей.

Nissan Almera Classic управляемость с пробегом 90 120

Nissan Alimera Classic имеет стандартную подвеску эконом-класса, независимую переднюю подвеску типа MacPherson и полунезависимую заднюю балку. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды. В стандартной комплектации стабилизатора нет, но в связи с тем, что крепления к нему еще есть, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно.Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно прочное для бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий со стороны владельцев исходили от пыльников амортизаторов; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к сокращению срока службы амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100 000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники служат в среднем 70-90 тысяч километров пробега.Рулевые наконечники ходят 90-100 тыс. км, тяги - 100-120 тыс. км. На удивление рулевая рейка оказалась очень прочной и редко удивляет до 150-200 тыс. км. Слабым местом задней подвески считаются пружины, и если вы постоянно возите трех взрослых пассажиров, то их придется заменить до 100 000 км. Самая распространенная проблема с тормозами – утечка жидкости из главного тормозного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью с цилиндром. Для решения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Результат:

Несмотря на низкую стоимость, это достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Преимущества:

  • Низкая цена.
  • Простой и надежный двигатель.
  • Удобная и надежная подвеска.
  • Коррозионная стойкость кузова.

Неудобство:

  • Ненадежная механическая коробка передач.
  • Высокие затраты на обслуживание и ремонт.
  • Высокий расход топлива (до 13 литров по городу)
  • Некачественные материалы отделки салона.
.

недостатков подержанной подвески и системы управления Nissan Almera Classic

В первой части обзора этого бестселлера мы коснемся проблем коррозии кузова и износа салона и салонного оборудования, во второй части разберемся с двигателями, трансмиссией, электрикой и ходовой частью.

Автомобиль показался большинству покупателей чистокровным «японцем», хотя большая часть «прямых» Nissan Almer пришла из Великобритании. А Альмера Классик была вообще... "Корейцем" и очень известным брендом Самсунг.Но у нас Самсунг с автомобилями никак не ассоциируется, а вот это подразделение Рено-Ниссан одно из крупнейших и выпускает много моделей - помните... Конечно, происхождение НАК, как ласково называют свою модель владельцы, конструктивно очень Японец же является развитием Nissan Bluebird Sylphy G 10/N 16, выпускаемого в Японии с 2000 года. В Корее модель называлась Samsung SM 3 и выпускается с 2002 года. А в 2006 году стали завозить в Россию и Украину под названием Nissan Almera Classic.В общем, у этой машины было много названий: как Nissan Sunny продавался в Азии и на Ближнем Востоке, а Renault Scala — в Мексике, Карибском бассейне и Египте.

Несмотря на свое появление на нашем рынке в 2006 году, это не следующее поколение Альмеры N 16, а лишь «боковая ветвь», пусть и со своим особенным дизайном и внутренней отделкой. Более того, по качеству салона Classic во многом уступает английским автомобилям, что изначально могло стать «сюрпризом».Но английских машин всегда было мало и именно корейско-японская версия у нас ассоциируется с названием «Альмера». Ну а по технике разница не так заметна: в основном англичане предлагали бензиновые моторы объемом 1,5 и 1,8 литра и немного дизелей. Тем более, что «старший» 1,8-литровый бензиновый оказался не очень изобретательным из-за ошибок в конструкции катализатора. А корейский автомобиль получил одноместный двигатель объемом 1,6 литра, но он достаточно прогрессивный, мощный и в то же время не слишком сложный.И очень надежный.

На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Техника

По дизайну типичен для бюджетных автомобилей этого класса начала 21 века, с той разницей, что вариант кузова всего один - четырехдверный седан (хэтчбеки и универсалы были только в европейской гамме ). Подвески - МакФерсон спереди, прямая балка сзади, двигатель под капотом поперечно, расположение агрегатов линейно-линейное. Набор средств активной безопасности также минимален: ABS и подушки безопасности.


На фото: Nissan Almera" 2000-06

Покупателям был предложен очень консервативный выбор коробки передач - "механика" или "автомат", да и мощность двигателя 1,6 л тоже "средняя" - 106-118л.с. Никаких ярких технических особенностей или уникальных особенностей. Весьма средний автомобиль, главные достоинства которого — простота и качественное исполнение. Мы купили их очень много, потому что, несмотря на явный проигрыш более современным моделям в плане комфорта, управляемости и безопасности, Альмера имела невысокую цену, достаточно просторный салон и имидж неубиваемого «японца».

Даже после премьеры гораздо более продвинутого и практичного Hyundai Solaris и Kia Rio нашлись и те, кто выбрал более крупный автомобиль как более престижный. И корейская сборка считалась более предпочтительной, чем узбекская или национальная: комплексы по поводу «наших» автомобилей еще не изжили себя. История модели закончилась в 2013 году, когда на смену уже крайне устаревшей Almera Classic пришла совершенно новая модель, сборку которой освоил Автоваз и в которой кузов Nissan Bluebird Sylphy был объединен с салоном и шасси от Рено Логан.

Поклонников у машины видимо хватает, и некоторые из них не совсем адекватны - достаточно вспомнить проект "Волк", когда долго мучившуюся Альмеру сначала мучил колхозный "тюнинг", а потом остатки ее тела были пересажены на платформу от старого BMW E 34 535 с помощью пенополиуретана и сварки. Есть и обычные автомобили с высокой или низкой подвеской, «скамейками» на багажнике, различными «спойлерами» и другими псевдоаэродинамическими элементами, с измененным кожаным салоном и синими «гусеницами».Как и Lada Priora, многие пытаются «доработать» этот автомобиль как могут.

Корпус

Залог успеха на российском рынке – крепкий кузов, который совершенно не ржавеет. В Nissan Almera Classic почти не ржавеет, а вот с долговечностью все просто: краш-тесты машина проходит вполне сносно, а металлический корпус тонкий, уже липнет, не мнется и не протыкает палец. А оригинальные кузовные детали стоят очень дешево, поэтому при восстановлении после аварии можно не рисковать установкой аналогов.


Переднее крыло

цена за оригинал

9 072 рубля

Защита от коррозии очень хорошая, краска прочно держится, летит только при сильном ударе. «Складки и царапины» возникают особенно на кромках, где слой краски слишком большой, из-за чего он теряет гибкость, тем более, что там находятся наиболее чувствительные части дверей и колесных арок. Но сразу скол не ржавеет, у владельца есть несколько месяцев на принятие мер, прежде чем появятся какие-либо признаки сильной коррозии.

Первые признаки беды обнаруживаются на внутренней кромке задних арок, здесь зона повреждения может быть уже шириной в несколько сантиметров. Нижние части двери приклеиваются лучше – обычно дефекты проявляются не по всей кромке, а в отдельных местах. В любом случае, однако, это говорит о том, что машину следует немедленно отправить в ремонт: металл тонкий, и коррозия через несколько лет проест панели. Также ожидаются дефекты на кромке капота и крыше.


на фото: Nissan Almera Classic "2006-12

цена за оригинал

21 498 руб.

А вот коррозия створки заднего стекла — личный сюрприз для Алмери.Еще одна серьезная проблема — грязные карманы на передних крыльях. Грязь попадает под пластиковый шкаф и остается внутри, так как не хватает потока воды, чтобы смыть пространство. При открытой двери карман хорошо виден со стороны порога — проще всего его промыть с помощью мойки высокого давления. А если поддеть подкрылок, то карман будет так же виден и с другой стороны: обычно слой грязи еще больше - это даже не слой, а доска, иногда масса "грунта" достигает нескольких килограммов.Крыло, капот двигателя, дверная стойка и порог потенциально могут пострадать от такой близости.


на фото: Nissan Almera Classic" 2006-12

Вообще, к чему приводит скопление грязи в этом месте, видно на примере Мерседеса/. Если грязь есть, но коррозии еще не видно, то это рекомендуется тщательно обрабатывать полости - ведь полностью закрыть их не получится, можно только регулярно чистить и наносить маслянистый материал. К счастью, эти элементы имеют хороший антикоррозийный слой, и ржавчина проявляется в основном на автомобилях с первых лет производства с непростой судьбой.

Загнивающие задние колесные арки встречаются очень редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально разрушает стыковое уплотнение в одном месте, и через некоторое время начинается процесс гниения задней арки изнутри. Благодаря тонкому металлу панели эффект будет заметен снаружи через три-четыре года. Особенно рекомендуется антикоррозийное средство для этой области с проникающими составами.

Задняя арка также не имеет отсеков для хранения, а битумное покрытие рекомендуется обновлять не менее чем через 5 лет эксплуатации: оно трескается и возможно дальнейшее повреждение ЛКП кузова.Да и за днищем нужно следить - наружные панели оцинкованы, а многие силовые компоненты - нет. Хотя внешне машина находится в идеальном состоянии, на многих швах внизу видны следы коррозии.

Помимо коррозии есть куда более явные проблемы. Например, очень быстро изнашиваются фары – неудачно подобран пластик. Их герметичность тоже не идеальна, типичная проблема — запотевание. Пластиковые детали кузова плохо окрашены, особенно пострадали наружные ручки дверей.Да и материал бамперов не очень: они легко ломаются при легких ударах, особенно зимой, и не имеют самых удобных и надежных креплений.


на фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Нужен глаз да глаз за боковыми молдингами: их легко "разобрать" на две части, но стоят они недешево. б/у альмеры в плохом состоянии, и краска на них очень плохая.В остальном ничего особенного для бюджетной машины, кузов не плохой. По сравнению с некоторыми конкурентами получается, что Almera намного лучше защищена от коррозии и ее кузовные детали дешевле.


на фото: Nissan Almera Classic" 2006-12

К сожалению, после аварий коррозия - обычное явление, ведь долговечность кузова автомобиля основана в первую очередь не на качественном металле, а на тщательной покраске и тонком слое цинка на металле наружных тонких панелей.Внутренние элементы не оцинкованы и защищены только слоем лака и мастики. Любые повреждения и нарушения технологии окраски приводят к появлению новых очагов коррозии. Внешние неоригинальные детали обычно без цинкования и качество металла не очень высокое, поэтому если ремонт был особо бюджетным, то обычно занимает короткое время.

Железо и механика корпуса тоже достаточно надежны, хоть и не без греха. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние дворников: их углубления обычно захламлены, а состояние шарниров оставляет желать лучшего.Ремешки тоже ржавеют, но это не большая проблема. Если дворники работают с неравномерными паузами, пора привести трапецию в порядок, иначе двигатель сгорит.

Галогенная фара

цена за оригинал

10 529 руб.

Крепления капота довольно слабые, петли начинают стучать, а замок сделан не очень качественно: при незначительных изменениях геометрии имеет свойство открываться, что чревато серьезным ремонтом. С возрастом начинают стучать дверные петли, сминается прокладка, изнашиваются сами замки.Кстати, герметик может подтекать, проверяйте напольное покрытие в районе двери после дождя.

Крышка багажника не только часто покрыта пятнами и ржавчиной изнутри, но и довольно хлипкая - легко прогибается при попытке "положить что-то неудержимое" в багажник. Если зазоры неровные, то вполне возможно, что дело не в аварии, а в крышке. А малейшие протечки приводят к тому, что багажник теряет герметичность. Мокрый багажник обычно имеет небольшие очаги коррозионного поражения – это мелочи, на них можно не обращать внимания еще лет десять, а вот проводка может пострадать в ближайшее время.Кроме того, всегда есть шансы, что багажник не откроется: неожиданностью оказался замок, он очень не любит сильных ударов и попадания грязи и пыли. Вообще смажьте и будьте нежны.

Салон

Салон Almery Classic не самый мощный. Дешевые ткани с претензией на комфорт плохо выглядят после пяти лет типичной эксплуатации. А если вы собираетесь покупать машину в возрасте от восьми до десяти лет, то вполне возможно, что в салоне будет «страх и ужас». Пластик банально отслаивается со временем и вдобавок активно впитывает в себя грязь и пыль.


Внутренняя ткань тоже не долговечна, каркасы сидений и поролон внутри со временем портятся и сиденья полностью теряют форму. Если вес водителя «за сотню», то и пробег до ста тысяч километров. При пробеге в 150-200 тысяч и не очень тщательном уходе салон уже оставляет откровенно неприятное впечатление - это вам не современный автомобиль премиум-класса, в котором за сотню тысяч иногда даже не видно следов износа .Но обычно поломок несколько: поломки кнопок и ламп особых хлопот не доставляют, все блоки легко разбираются и ремонтируются.

Но количество «сверчков» множится: жесткая пластиковая обивка постепенно теряет крепление, скрипит передняя панель, стучит рулевая колонка, стучит задняя полка, двери начинают стучать в замках. Поначалу особого комфорта не было, да и с возрастом он не увеличивается.


на фото: Торпедо «Ниссан Альмера Классик» 2006–12

Служебные автомобили, при частых мойках, обычно долго сохраняют приличный вид, а автомобили строителей-дачников, пробег которых не превышает 100, делают хочется убежать от них..С другой стороны, ломаться тут почти нечему. Работает вся простая электрификация: проводка, электроприводы, отопление - ничего ломаться не спешит. Если у внутреннего вентилятора очень ограниченный ресурс, его часто заменяют по гарантии из-за низкоскоростного свиста.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Что дальше?

Как видите, Альмера Классик ведет себя более-менее хорошо даже после 100 000 пробега в кузове и салоне.Простые двигатели выходят из строя? Можно ли взять его с "автоматом"? Потребуют ли подвеска и электрические детали значительных вложений? Об этом мы поговорим во второй части обзора.

12.09.2016

Nissan Almera Classic – недорогой автомобиль, не имеющий ничего общего с чрезвычайно популярным тогда «». На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Самсунг СМ3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, а вот в СНГ автомобиль под названием «Холодильник» продавался очень плохо.Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung сменила название на NISSAN, продажи начались. На вторичном рынке количество предложений о продаже б/у вариантов очень велико, поэтому оставить без внимания этот автомобиль мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «СМ3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное название «Альмера» с приставкой Classic.Изначально автомобиль собирался в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года производство осуществляется в России. Перед появлением автомобиля на рынках СНГ был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе N16 Pulsar. В 2008 году были проведены работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в течение гарантийного срока стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, и в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Краска и металл кузова удовлетворительного качества, благодаря чему коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку лезть пластиковые рейки и дверные ручки. Передняя оптика также не славится своим качеством, в результате чего защитный пластик быстро мутнеет, а у многих экземпляров через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары. Если при движении по неровной дороге слышится стук справа, то, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовался только одним бензиновым двигателем 1,6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи 200-250 тысяч. км, но после 100 000 км пробега может растянуться в любой момент. Первым признаком того, что нужно заменить цепь, будет гул дизеля на холостом ходу и лязг металла при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести течь в верхней трубке радиатора. Если в салоне появился запах бензина, замените хомут топливной рампы.Во многих случаях вентилятор радиатора работает без отключения, причиной недуга является потеря контакта из-за обрыва соединительного провода датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс 150-200тыс. км, но при частой езде с почти пустым баком может преждевременно заглохнуть. Затрудненный запуск двигателя будет первым сигналом о том, что необходима замена. Если вы заметили, что ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой и скорость снижается, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр.Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину приходится поднимать на домкрате, а если из «банки» капает вода, то вскоре ее придется заменить. В остальном этот двигатель надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Двиг

На Nissan Almera Classic устанавливаются два типа коробок передач – пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль тот редкий случай, когда автомат надежнее механики.Самым большим недостатком механической трансмиссии является малый ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки передач. Из-за того, что в коробке нет синхронизатора задней передачи, включить его с первого раза во многих случаях не удается. При бережной эксплуатации сцепление проходит в среднем 100-130 тысяч километров. км, но и у него есть свои слабые места - возвратная пружина на педалях (часто ломается) и насос сцепления (теряет герметичность).АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км. км, но как правило коробка начинает давить уже к 120-150 тысячам. км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic поставляется со стандартной подвеской бюджетного автомобиля, независимой передней подвеской типа МакФерсон и полунезависимой задней балкой. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды.В стандартной комплектации стабилизатора нет, но в связи с тем, что для него предусмотрены крепления, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно прочное для бюджетного автомобиля.

Наибольшую критику владельцев встретили пыльники амортизаторов, на них появляются трещины после 30 000 км пробега, что приводит к сокращению срока службы амортизаторов.Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100 000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники ходят в среднем 70-90 тысяч километров. Рулевые наконечники ходят 90-100 тысяч. км, тяга - 100-120 тысяч. км. На удивление рулевая рейка оказалась очень прочной и до 150-200 тысяч редко кого удивляет. км. Слабым местом задней подвески считаются пружины, и если вы постоянно возите за собой троих взрослых пассажиров, то до 100 000 км их придется заменить. Самая распространенная проблема с тормозами – утечка жидкости из главного тормозного цилиндра.Это связано с недостаточной длиной магистрали, соединяющей бачок с тормозной жидкостью с цилиндром. Для решения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой встречаются часто. Самые распространенные из них: выход из строя приточно-вытяжной установки и нитей обогрева стеклоочистителей.

Балл:

Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую цену, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

90 140 90 141 90 142 90 143 90 106 Достоинство 90 107 90 146 90 143 90 106 неудобство 90 107

Низкая цена

90 146 неисправность МКПП

Простой и надежный мотор

90 146 90 143 Высокие затраты на обслуживание и ремонт 90 146 90 151 90 142 90 143 Комфортная и надежная подвеска 90 146 90 143 Высокий расход топлива (до 13 литров по городу) 90 146

Коррозионная стойкость кузова

90 146 90 143 Низкое качество материалов внутренней отделки 90 146

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Ранее писал про + и - не будучи владельцем, купил, пользуюсь и теперь пишу текст в другом качестве...
Про рокеры:
1) Большой седан, за разумные деньги и самый свежий
года 2) Пожалуй, самый вместительный в своем классе.
3) Прочность и простота узлов и агрегатов являются внутренними для Renault и внешними по отношению к японской внешности Nissan.
4) Не дорогой в обслуживании, ремонт Запчасти, расходники в любом автомагазине По сути один в один с Ларгусом...
5) ДВС К4М, простой, надежный, с огромным ресурсом двигателя и без фазорегулятора.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличная обзорность в зеркала заднего вида.
8) Приличный дорожный просвет для седана 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот дорожный просвет.
9) Большое багажное отделение, складывающиеся спинки задних сидений делают его еще больше.
10) Очень хорошее освещение передней оптики.
«Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов из числа работающих в такси, благодаря сумме вышеперечисленных достоинств и наличию двигателя К4М, выхаживающего до 500 000 без всяких манипуляций. км потом замена колец, сальников и снова в бой!

1) Двигатель К4М создавался в то время, когда инженер думал о надежности и долговечности двигателей, отсюда чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капитального ремонта! Но следите за ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + ролики каждые 60тыс.км. или каждые четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.На 120 000 км мы также заменим помпу, а также заклепочный ремень и ролики.
2) Особенность конструкции клапанной крышки, которая крепится маленькими болтами и служит единым хомутом для распределительных валов.
3) Плохая герметичность двигателя Клапанная крышка и место контакта маслоотделителя с клапанной крышкой могут соскользнуть.
4) На седанах с механической коробкой передач проверьте состояние левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможную утечку трансмиссионной жидкости.Тот же дизайн, что и у Рено Логан!
5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, длительной езды на высоких скоростях, заносов. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, прогреться. Начав движение, не давайте первое время большой скорости. из положения стоя в первую очередь от масла в АКПП страдает соленоид линейного давления.
6) Неправильный обзор в зеркало заднего вида.

Пока никаких вмешательств!
Плановая замена моторного масла - Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендуемое для этих двигателей Renault Замена масляного фильтра - Mann 75/3.
В ближайших планах замена воздушного фильтра еще на тот же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
Если вас не отталкивает аскетичный салон автомобиля, то рекомендую к покупке этот седан! Для тех, кто не занимается агрессивной ездой, кому машина нужна для повседневной безаварийной эксплуатации и хочет сэкономить семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, насущные нужды!
Добра всем!

Nissan Almera

— линейка японских легковых автомобилей, выпущенная в 1995 году.Первое поколение выпускалось до 2000 года, а также получило рестайлинг в 1998 году. Второе поколение появилось на свет в 2000 году и продавалось до 2006 года. Параллельно Nissan начал продвигать Альмеру на зарубежных рынках, дав ей новое имя. Это касалось и России – автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, после некоторых изменений по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что машина Samsung может не найти особого спроса, поэтому стали вешать на нее значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

Что касается «обычной» Альмеры, то ее нынешняя версия теперь тоже имеет прямое отношение к России — ее производят на заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Его производство стартовало в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с непосредственным предшественником, так и с Classic.

Описание Nissan Almera

Рестайлинг 2000 года привнес в гамму, считавшуюся прогрессивной на тот момент, некоторые новшества: она была добавлена ​​в комплектацию, а кузов получил новые фары и бампер.«Обычная» Альмера могла быть оснащена автоматической коробкой передач и двигателем до 1,8 л.

Поколение Almera 2006 года оснащалось антиблокировочной системой ESP, имело более прочный и безопасный кузов и могло оснащаться двигателем мощностью 116 л.с. В настоящее время Альмера 2 часто встречается на вторичном рынке.

Действительно, в наше время поколение «новой» Альмеры производится в России. Он основан на Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки.Последняя Almera, которая выпускается с 2015 года и представляет собой обновленную версию, имеет аналогичный Teana кузов, и при этом базируется на исходной платформе. Almera выпускается в трех комплектациях – Velkam, Comfort и Tecna. Вторая версия более оснащена и имеет:

  • Подушки безопасности для водителя и пассажира;
  • Противоугонная система;
  • Алюминиевые диски;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Обогрев сиденья; 90 233
  • Кондиционер;
  • Противотуманные фары.

Новая Almera комплектуется рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор – 5 МКПП или 4 АКПП. После выпуска новой Альмеры производители постарались угодить российским водителям. По расчетам, он должен особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

Описание Nissan Almera Classic

Модель вышла на российский рынок в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпущенные как Samsung), стали появляться в различных странах с 2003 года, когда вышла линейка.Nissan Almera Classic был создан для передвижения по российским дорогам в сложных климатических условиях. Дилеры продавали эту машину только в нашей стране - до Европы она не дошла.

Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за длительного отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям. Вопреки названию, Classic имеет достаточно современный, даже по нынешним меркам, вид, вполне вписывающийся в окружающую действительность.При этом можно купить Classica, которая отталкивает некоторых водителей. Для других это будет отличная возможность сэкономить и получить автомобиль, снятый с производства.

Сравнение

Несмотря на схожую направленность - российский рынок - Альмера и Альмера Классик имеют массу отличий, которые во многом обусловлены перебоями в периодах производства и странах происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести один из этих автомобилей, необходимо более детально сравнить модели.Сразу можно сказать только одно – ни «обычная» Альмера, ни Классик не лучше друг друга, потому что это непохожие автомобили.

Полный комплект

Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием "Welcome". Комплектация:

  • Обивка с внутренней тканью;
  • Противотуманные фары;
  • Пятнадцатидюймовые стальные диски;
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира;
  • Электронный тормозной распределитель;
  • Иммобилайзер;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Усилитель руля;
  • Система громкой связи;
  • Обогрев заднего стекла.

В самое дорогое оборудование также добавляются:

  • Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
  • Навигационная система; 90 233
  • Кондиционер;
  • Подогрев сидений.

Nissan Almera 2015 года обладает отличными характеристиками за свои деньги как в минимальной, так и в максимальной комплектации. При этом водители могут рассчитывать на более мощный двигатель, чем у более дорогой версии — производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

Nissan Almera Classic, как и его более современный родственник, имеет неплохую комплектацию. Конечно, он восходит к версии 2015 года, но единственная причина тому — разница во времени производства. Минимальная комплектация предлагает:

  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Усилитель руля;
  • Регулируемое по высоте рулевое колесо.

Более дорогие версии включают кондиционер, подогрев сидений, электрические зеркала, антиблокировочную систему тормозов и вторую переднюю подушку безопасности.Вопрос в том, готов ли покупатель на дополнительные средства или считает вариант невыгодным. Так или иначе, у Nissan Almera Classic всего один двигатель (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что у него общего с моделью 2015 года.

Цены

Ниссан Альмера в минимальной комплектации будет стоить около 400 000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и качества по новым меркам – это отличная бюджетная легковушка.Самое современное оборудование стоит около 490 000 рублей — прибавка не такая уж и значительная.

Nissan Almera Classic доступен только в подержанной версии. Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим – они считают, что модель, которую они используют, им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и топовой комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно приобрести за 280 000 рублей.Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

Технические характеристики

Параметры Nissan Almera 2015:

  • Длина - 4656 мм;
  • Высота - 1522 мм;
  • Ширина - 1695 мм;
  • Дорожный просвет - 160 мм;
  • Объем багажника 500 литров.

Параметры классической версии:

  • Длина - 4510 мм;
  • Высота - 1440 мм;
  • Ширина - 1710 мм;
  • Дорожный просвет - 165 мм;
  • Объем багажного отделения 460 литров.

Сравнивая физические параметры обоих автомобилей, видно, что новый в целом имеет несколько более представительные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость. Отрицательным моментом низкой высоты кузова является тесный салон.

Внешний вид

Внешний вид и интерьер Almery 2015 года разработаны ассоциацией дизайнеров Nissan. Он немного отличается от корпоративного и имеет агрессивные фары и динамичные линии на слегка наклоненном вперед кузове.«Новая» Альмера, что для бюджетной модели весьма неплохо.

Nissan Almera Classic так же, как и «обычная», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн. В отличие от дерзкой Альмеры 2015, Классик имеет более округлую форму – это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и окон. В нем нет каких-то необычных особенностей, но и скучным его тоже нельзя назвать.

Интерьер

Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн.Автомобиль строился в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не ограничивались ни эргономикой, ни качеством материалов и оснащения, а лишь насколько позволяет бюджетный класс. В результате сзади с комфортом могут разместиться трое взрослых пассажиров, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта – выше, чем у многих «одноклассников», и экономичнее за свои деньги.

Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные, если говорить об интерьере.Во-первых, он создавался в тяжелые для компании времена, что приводило к явным недочетам и бюджетным шалостям. Низкий уровень комфорта вызвал множество нареканий водителей, выбравших Classica второго поколения. Во-вторых, у автомобиля есть национальные черты, вытекающие из конструкции японцев. Автолюбителю ростом более 180 сантиметров в салоне, скорее всего, будет тесно – ему захочется не только поднять руль и опустить сиденье, но и передвигать его по машине, что, к сожалению, невозможно.Nissan Almera Classic, по многим отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цена-качество.

Ходовые качества

Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

  • Бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 102 л.с., 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя 145 Нм, максимальная скорость 3750 об/мин;
  • Максимальная скорость - 175 км/ч, до сотни за 12,7 сек;
  • Расход топлива до 12 литров на 100 км.

Nissan Almera Classic практически не отличается от более новой версии:

  • 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 107 л.с., имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя 146 Нм, максимальная скорость 3600 об/мин;
  • Выбор между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
  • Максимальная скорость - 177 км/ч, до сотни за 13,9 сек;
  • Расход топлива до 10,4 л на 100 км пути.

Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сказать: версия 2015 года более динамична, но двигатель Classic хоть и не такой экономичный, зато обеспечивает хороший расход топлива.

Результат

Если водитель хочет приобрести максимально комфортный для своего класса автомобиль, ему следует выбрать Альмеру 2015 года. Она сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный салон и динамику, которая несколько выше, чем в случае с классический. Последний больше подходит для тех, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину — для тех, кто готов пожертвовать комфортом.

Концерн имеет производственные площадки, исследовательские центры, проектные объединения и инжиниринговые компании более чем в 20 странах мира. Хотя страны различаются, ясно, что корни этой структуры имеют японское происхождение.

Программа и структура Nissan

Япония, где собирается Nissan Almera, всегда ассоциировалась с понятиями трудолюбия, порядочности, честности, и это огромная команда из 224 000 человек. сотрудников по всему миру.

Слияние двух мощнейших гигантов Nissan и Renault в разгар кризиса 1999 года стало импульсом для экономического роста, и рейтинги группы заслуженно неуклонно росли. Это сопровождалось новыми программами, которые были реализованы своевременно и грамотно. Они позволили компании пережить кризис с минимальными потерями.

Nissan Production Way является основой всего производственного процесса. В качестве определенного свода правил для сотрудников концерна требуется совершенствование производства каждого автомобиля.

Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю интересующую продукцию.

Программа NPW предполагает изучение потребностей покупателей и объединение их с материальными возможностями, модернизацию производства. Благодаря этой программе качество продукции, где бы ни находился завод-производитель, всегда остается превосходным, будь то в Испании, Англии, России или самой Японии.

Штаб-квартира Nissan находится на японских островах в Иокогаме, дизайнерские решения зарождаются в британской столице, а новые модели Nissan разрабатываются и представляются в Исследовательском центре Крэнфилда в Англии.Заводы по сборке новых автомобилей также расположены в Великобритании, в портовом городе Сандерленд, что очень удобно для поставок в США и страны Европы.

Сборочные заводы Nissan

Одной из основных европейских компаний по производству Альмер является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 1980-х верфи и угольные шахты на северо-востоке Великобритании закрылись и выросла безработица, тогдашнее правительство решило сотрудничать с Японией.Не прогадали представители Страны восходящего солнца и в выборе района с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На заводе Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4000 человек. человек, в 2004 году был отмечен первый миллион автомобилей этой марки.

Если говорить о Nissan Almera Classic, то выпуск такой модели на данный момент проводится только в Японии и России. Британский Sunderland прекратил его производство и перешел на более перспективную модель — Note. Еще ранее южнокорейская компания Samsung отказалась от производства Nissan Almera Classic в 2013 году, объяснив это недостаточным объемом поставок готовой продукции и высокими трудозатратами.

Очень важно для России, наш водитель вряд ли откажется от такого надежного и относительно недорогого автомобиля. Теперь в гамме Nissan этот представитель модели Classic остался единственным.

Бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Lada Kalina и вместе с Renault Logan, китайским Amulet и американским Chevrolet Lanos опустить планку продаж для этого российского автомобиля. Это изменение «помогло» Альмеру сразу обрести соперника в лице Kia Spectra.

Изменив внешний вид, японские дизайнеры придали ему своеобразный авангардный стиль, сделав его не таким оригинальным, как старая Almera, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с той же оптикой, формой капота и решетки радиатора. Несмотря на впечатление, созданное этим изменением внешности, стиль Almera Classic, как и прежде, остается верен своим классическим формам, которые так полюбились российским водителям.

Заводы российского производства

В 2009 году в нашей стране открылась компания Nissan Manufacturing Rus, которая выпускает модели концерна Nissan, пользующиеся большой популярностью на российском рынке.Завод расположен недалеко от поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется исключительно на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

С 2013 года завод «Волжский» в Тольятти занимается сборкой автомобилей «Альмерия Классик». После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие водители, зная качество изготовления на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоработками.

Но наши инженеры смогли изменить это мнение, потому что они выполнили сборку лучше, чем их коллеги из английского Сандерленда.

Мы даже внесли несколько изменений, которые помогли Almera Classic адаптироваться к российским дорожным реалиям.

Заявка

Все автомобили, выпускаемые японским концерном Nissan, красивы и неординарны. Даже простые бюджетные модели отличаются отличным дизайном, хорошим комфортом и качественными материалами. Это стало возможным благодаря ценовой политике компании, которая удерживает цены ниже, чем у конкурентов. Изготовленный специально для России Nissan Almera Classic отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

.

Запчасти Nissan Almera II (N16) (2000-07-2003-04) 2.2 di 81kw, 110 км

1200 Пикап (B120) 1971.02 - 1989.11 0 1400 Bakkie (B140) (18013SX ) 9000SX (S13) 1988.07 - 1995.12 4 200sx Coupe 1 1988 0 240SX Лифтбэк 90 134 260z (S30) 90 150 280ZX, ZXT (HGS130) 0 03415 1990,10 90 166 300ZX (Z32) 90 174 300ZX Coupe (Z31)
-1 Выбор модели 01195 01195 100NX (B13) 1990.03 - 1996.01
40518 40518 1971.02 - 1
10505
1981.08 - 2008.09
07013SX Coupe 18035 1988.09 - 1997.01
01194
01194
32895 1976.09 - 1983.12
07938 04201 200sx Coupe (S14) 1993.10 - 1999.12
32896 32896 200сx Repelback 1979.09 - 1983.12
32897 210 Prightback 1978.09 - 1982,12
06870 240SX 1988,08 - 2001,02
13574 240SX 1994,01 - 2001,12
13573 240SX 1995000 1988,09 - 1995.12
11163
11163 240Z (S30) 1970,10 - 1974.05
11164 1974.05 - 1979,12
32907 280Z купе 1974,09 - 1978,12
01193 1978,07 - 1984,05
01225 1989.09 - 2000.12
39091 39091 1984.01 - 1990.10
13575
5 (3004 9018)09 - 2000.12 90 190 310 Coupe

98 350z Coupe (Z33) 2002.09 - 2009.12

30 510000 Kombi09 - 1981,12 100005 7205 9005 9205 Cab 904 35764 90 310 720 Расширенная кабина Pickup 9049 32939 90 326 810 Салон 977.10 - 1981.12 42 Ad Van (VB11) (190) (199010) - 1999.04 N174 2011 Almera N174.09 - 82 - - (N16) - 2013.07 2012.05 - 00 ATR 26 Atlas (F23, H51, H52) ( (58 Avenir (W11) Coupe09 - 1978.12 74 Bassara (Ju30) 90 582 Be (BK10) 011205 9 - 0114000 - 01140003bue) 2 Bluebird (U13, U14) 0 Bluebird (U14) 1996.06 - 2002.05 0

0

904 0678 900Ard 0678 Вагон 9011 9011 Станция 1983.11 - 1990,12 9007 9007 9007 0 0 9007 0 0 Bus 1994.11 26 Bobby 4 40551 9005 F8235 9075 4 Cabstar E (TL_, VL_) 82 Caravan Bus (E25) 90 Caravan передача (E25) .10 1997.08

4 Cedric (Y33)

Hardtop08 - 1978.03 .12 1971.08 - 1972.12 9008 380 Sedan 9008 064 (0 CEDIC) 10 Cherry (E10) I Coupe (N10) 34 Cherry II Traveler (VN10) 297 1989.06 - 1991.09 (07 ) 0 CIMA (WY32) 8 CIMA (WY33) 070005 2003.04 - 10010 10010

0

9000 102086 Datsun 10010 .12 - 1980.08 0 1962.04 - 1980000 0 0 Body 0 0 Усадьба (VB210) .06 9004 - 1 - 1 - 1 PL810) 9004 40115 9004 40115 9004 - +9 - 9124 9125 10 - 2000.04 8 1998.10 - 2004.04 F542 32952 32952 9004 978.12 FA931 U U 18 Глория (Y33) 4 4 4).01 - 1979.12 0 37950 0 37950 0 37950 0 (330) .12 974.08 XI (Y34) GT-R (R35) INF0005 9000 Interstar Interstar.04 -

0

Juke 2010 - 0005 10.06 Nicks (P16)

0 KIX ( 2008.11 - 20125.11

девяносто один тысячу пятьсот двадцать шесть L-Серия 30 LAF0005 30 LAF0005 30 LAF0005 0 Largo MPV (W30) 9000 915 Reftback 2007 915.03 - 2010.12

0

4 Latio Saloon (N17) (C0007) 922 (C0007) 1997.06 0 Лорел (C35) 8 Laurel (HLC230) 9604 01198 904 01198 Laurel (C35)

4 Laurel (JC32)

.11 - 1990.06 2010.11 - 2010.11 - 2017 4 F304 1980 Coupe.10 - 1986.03 0 Leopard II купе (F31) 0 07005 Kombi 4 Livina / Grand Livina II Liftback (N14) 07611

0 Lucino Priteback (N15)

8

/ MAX / Макс. A32) 8 Maxima I Sedan (G910) 0 0 11 0 11 (A34) 8 10091

0

C12 C12 + 22 Micra I (K10) Micra 4 41955 4 (K13K) 2016.12 - - Мурано II

8

6 Murano III (z52_) III 41726 III van .10 - 201907 -

0

Nav23a 2014 Pick.07 - 8 NP300 Navara Platfort / Chassis (D40)

0

37205416 37205416 37205416 37205416 2078910 2078.05 - 92.092 Стандартный Cargo4 2011.09 - 2500 Стандартный Cargo4102 NV

0

964W) 08660

0

Шасси (X82) / Platforma 2016.09 - 37028

0

1 () 2012.05 -

0

x62, X62B ) 000IN IN 06276 FIN I (WD21) R51 R51 R51 Finder 0 Patrol 9000 IV Platforma / Chassis (Y60) 900 410 Patrol GR V VAUR (Y61) 1976.01 - 1980.12 0 1980.06 0 2 станции Вагон (W260 ) up ( up) 1985.09 - 2008.12 9244 2007.03 - 2012.12 RINT .06 - 2010.12 13563 () 42 Presea (R11) Prge 1990 2002.10 66 Президент (PGF50) Platforma (X).07 -

0

2001.12 - 1998.03 Pulsar Pulsar Pulsar.01 - 1982.12 07620 4 37395 0 Prightback (1070009 9210 Prightback)

0 Pulsar NX Coupe

9005 1988.09 - 1990.08 0 9000Q5A 9660003 9000Q5A 41 III 4 квест (E52) V42710 9000 542) (NBNB).08 - 2000.06 9004 2009 9004 2009 9004 2009 г. Cargo Box 13900 Liftback 1981.12 9000.12

0

C239) 923) 2001.09 11 - 2016.07 (S12)08 - 1994.03

4 Silvia Convertible (S13)

Prightback (36512VIA ) 8 RLINE (1985) 0 1993.07 - 1998.12 (R32) 2006.01 01 - 1978.03

10 Skyline Coupe (R31)

Skyline 3 Skyline 93 00 Komline 1985.08 - 1990.12 9000 9000 40539 93 190 9000 0 0 0 Skyline 0198810 0004 02281 STAN0005 1985,12 069000 ,010010 03607 Солнечный я купе (B11) 0 0 0 0 , B12) , B12) Coupe 2001.04 98 Солнечный IV Coupe (B15) 0 , , TE000334 III) 2013.09 - 13862 I I 0121807 - 1996.02

8 Terrano II (R20)

26 Terrano II VAN (R20) Priteback) 9000 Автобус . 07622
32911 32911 1978.09 - 1
05018
05018
05203 Ноль 2003 г. 2009.12
08052 08052 370z Coupe (Z34) 2009.01 -
08862 08862 370z Roadster (Z34) 2009.01 -
32920
32918 510 Лифтбэк 1977,09 - 1981,12
32919 510 седан 1977,09 - 1981,12
32924 0 610 Estate 1974.09 - 1977.10
32923 32923 610 SEDAN 1972.09 - 1977.10
32929 32929 620 Pick-UP 1971.09 - 1979.12
32933 32933 Estate 710 1974.09 - 1977.12
710 жесткая крыша 1974.09 - 1 1974.09 - 1977.12
7205
35764 1979.09 - 1986.12
32939 197609 - 1 1976.09 - 1981.12
40536
32937 32937 810 жесткая крыша 1977.10 - 1980.12
07036
07036
1981.10 - 1990.08
06249 AD
06913 06913 AD Van (Y11) 1999.05 - 2008.12
13898
13898
AD Van (Y12) 2006.12 -
11266
40526
40526 40526
2019.04 - 2019.04 -
09005
09005 2006.03 -
01476 Al Al
01475 ALMERA I Hatchback (N15) 1995.07 - 2001.01
04651 04651 04651 ALMERA II (N16) 2000.04 -
04607 AL4MERA II N16).01 -
04083 04083 30 1998.12 - 2006.02
06871 06871
10 10 10 10 200704
07040 07040 Altima (L32) 2006.10 - 2013.07
11717 Altima (L33)
39489 2018 4 AL 4 2018.08 -
07039 07039 Altima Coupe (CL32) 2006.10 - 2013.12
32942
32942 altra Kombi (N30) 1997.11 - 2001.12
099000
41986 ARIYA 2020.07 - 2020.07 -
07041 07041 Armada (TA60) 2003.08 - 2015.12
36524 Armada (Y62) 2016.05 -
07042 07042 07042 1993.10 - 2007.06
05067
05067 Atleon 2000.09 -
07043 ) 1986 )
07044 07044 Avenir (W10, PW10) 1986.06 - 1997.10
06914 1997.11 - 2006.03
32947
07136
07136 1999.11 - 2003.08
07197 1982.12 - 1992.07
4 Blue 10 1983.12
04013 Bluebird (B610) (610) 1971.08 - 1980.01
01203
Bluebird (T72, T12, U12) 19850005 1983.11 - 1990.05
07308 1991.09 - 2002.05
1980.01 - 1983.10
01211 6 хэтчбек Bluebird (T72, T12) 1985.12 - 1992.11
37966 4 37966 Bluebird Kombi (510) 1967.08 - 1972.10
37965 37965 62 Bluebird Saloon (510) 1967.08 - 1972.10
04012 04012
11273
11273 6 Сильфеня Сильфи / Sylphy III (B17) 2012.07 -
06915 Bluebird Sylphy I (G10, N16) 2000.01 - 2014.08
06916 06916 Bluebird Sylphy II (G11) 2005.09 -
01213 Bluebird Traveler (W910) ​​ 1980.01 - 1986.06
07269
07269 07269 1987.11 - 1994.11
40551
Caball платформа / шасси (C240) 1966/08 - 1976.04
40552 40552 Caball платформы / шасси (C340) 1976.05 - 1 1975
06263 CABStar (F22, H50) 1982.01 - 1993.09
03 09 ST, H52 ) 1992.07 - 2011.09
34634 34634 CABStar (F24M, F24W) 2006.09 - 2013.12
06264 .11
07295 07295 2000.10 - 2012.01
05825
05825 2000.10 - 2012.06
0 CEDR1
06273 Cedric (Y32) 1991.06 - 1995.10
37611 1995.11 - 1999.04
06272
06272 Cedric Hardtop (Y31) 1987.09 - 1991.05
38073
38073 1971.08 - 1
1971.08 - 1978.03
40544 40544 Седрик седан (430) 1980.01 - 1984.05
37354
37354 Седрик Седан (Y31) 1991.06 - 2010.09
1983.10 - 1997.08
06275 06275 Cedric X (Y34) 1999.05 - 2004.08
06917
06917 Cefiro I Sedan (A31) 1988.06 - 1996.12
0694 CEFI32 II) 1988.06 - 1999.12
06919
06919 06919 Cefiro III Салон (A33) 1999.01 - 2007.12
04014 1970.09 - 1978000 1978 г.08 - 1982.12
01221 01221 Cherry II хэтчбек (N10) 1978.08 - 1 1978.08 - 19834
01209 1978.08 - 1983.12
912) 1982.04 - 1987.10
08864 08864 Cherry III SEDAN (N12) 1983.11 - 1987.09
08870 Cherry IV Prightback (N13) 1987.07 - 1991.09
08882
08882 08882 Cherry IV Saloon (N13) 1989.06 - 1991.09
07280 CIMA (F50, Y51) 2001.02 -
1988.01 - 1991.08
07315 07315 1991.09 - 1996.06
07281 07281 1996.07 - 2001.02
070005 CLPER5 U0003
07273 экипажа (_k30_) 1993.06 - 2010.12
07305
07305 - 2002.12
10 07304
Cube ( Z12) 2007.09 -
01823
01823 01823 Datsun 100A (E10, BLF10) 1974.12 - 1980.08
01824
2 01824 01824 Datsun 120 Saloon (B210) 1962.04 - 1980.08 19610
02087 02087 1962.04 - 1980.08
40532 40532 Datsun 120y Wagon (VB210) 1962.04 - 1980.08
04011 Datsun ) 1973.01 - 1977.05
01825
01825 01825 1979.02 - 1
01826
01826 Datsun 160J (710, A10)
1977.05 - 1

.01

01828 01828 Datsun 240 Coupe (C210) 1978.03 - 1981.07
37955 Datsun 280C Estate (330) 06 - 1979.12
08900 08900 Datsun 280C Sedan (330) 1977.06 - 1979.12
37956 37956 1977.06
13397
13397 DayZ (B21W) 2013.06 - 2013.06 -
13400 DayZ Roox (B21A) 2014.02 -
13055 13055 2 ECO4 T.01 - 2000,12
07291 Elgrand (E50) 1995,10 - 2002,04
07292 Elgrand (E51) 2000,08 - 2010,12
19 19
08905 EXA Coupe (N12) 1983.04 - 1 1983.04 - 1987.07
08904 Exa Targa (N13) 1987.02 - 1991.10
07294
063010 06308 (W11)
32954 32954 1975.09 - 1978.12
1975.09 - 1978.12
32953
32953 32953 1975.09 - 1 1975.09 - 1
37864 5 978.12 FA931 9129 FA9000 9129 FA912 FA0 9125 FA9 1984.01 - 1989.12
08920 08920 Figaro Coupe (FK10) 1991.02 - 1992.04
37229 Fuga I (_Y50) 2004.10 - 2009.12
99.11 2009.11 -
06315 06315 1991.06 - 1997.10 1991.06 - 1997.10
06316
1995.11 - 1999.04
37963 37963 37963
1975.01 - 1 1975.01 - 1979.12
07301
07301 Gloria Estate (Y30, Y31, Y32) 1984.03 - 1997.08
1975.01 - 1
06313 06313 1983.10 - 1987.08
06314 Глория VIII (Y31) 1987.09 9004 0 2004.08 1999.05 - 2004.08
07532 07532 2007.12 -
07302
07302 Платформа Homy / Charsis (E23) 1982.08 - 1992.04
0713 Chassis (E24) 1992.05 - 1997.10
07306 07306 Gomy Box (E23) 1982.08 - 1992.04
07307 Gomy Box (E24) 1992.05 - 1997.10
13280 HYPERMINI (ea0) 1998,03 - 2001,10
07939 ICHI автобус 1990,09 - 2001,05
09049
04944 INTERSTAR Автобус (X70) 2002.04 -
06616 06616 Международная платформа Interstar / Chassis (x70) 2003.08 -
04945
08922
08922 70 Juke (F15) 2010.06 -
39878 39878 2019.08 -
-
41645
37719 (P15_) 2016.01 -
39469
39469 2019.01 -
13278
08531 Kubistar фургон (X76) 2003,08 -
00645 1995,01 - 2000,12
10350 37218 LaFesta ( B35) 2011.06 -
13037 13037 1993.05 - 1999.06
37667
6 Latio Saloon (C11) 2004.11 -
06921
06921 200703 -
06923 06923 1997.07 - 2002.10
01196 1977.03 - 1983.05
1997.07 - 2002.1011 - 1985.12
01189 1
09010
09010
380005
07297 Leopard (Y32) 1991.10 - 1995.09
07268 6 leopard (Y33) 1995.10 - 2001.08
07278
07299
07299 2 Leopard I (F30) 1980.10 - 1
07363 1986.04 - 1991.09
0 1995.10 - 2001.08
09610
09623 09623 09623 6 Livina / Grand Livina (L10, L11) 200702 -
39497 10.02
3 1991.09 - 1995.10
07611 1995.11 - 2000.01
07609
07609 1994.09 - 2000.01
1994.03 - 2000.08
04618
04618 04618 Maxima / Maxima QX IV Устройство станции (A32) 1997.10 - 2000.12
04617 Maxima / Maxima QX V (A0004) 1999 9.04 - 2003.11
13528
13528 13528 Maxima i Estate (G910) 1979.09 - 1984.12
32958 1980517 - 1984.12
10
) 1984.09 - 1988.12
35758
35758
35758 35758 Maxima II (PU11) 1984.09 - 1988.12
01192
01192 Maxima III (J30) 1988.10 - 1995.02 2003.01 - 2008.12
10091 Maxima VII (A35) 2008.09 -
14108
14108 Maxima VIII (A36) 2015.05 -
05458 (Micra) + (Micra) + 2005.08 - 2005.08 -
01190 1982.12 - 1992.11
01208
Micra II (K11) 1992.01 - 2007.12
2002.03 - 2010.06
09133 09133 Micra IV (K13K) 2010.05 -
41955 2009.07 -
37261
37305
37305 37305 MOCO I (MG21S) 2002.04 - 2006.01
13275 MOCO II (MG22S) 2006.03 - 2010.12
0 MOC 2011.01 -
05382
05382 05382 Murano I (Z50) 2002.04 - 2009.12
07870
07870 Murano II (Z51) 2007.10 - 2014.09
12803 12804 12804
41725 41725 41725 41725 2007.10 - 2014.09
36382 2014.10 -
07814
07814 07814 1985.09 - 2008.03
07813 07813 1997.01 -
08651 0005 Platforma Charsis - 2008.12
08652 Наварая платформа / шасси (D22) 1997.03 -
14046 Navara Platfort / Charsis (D23) 2015.01 -
05482 05482 Примечание (E11, NE11) 2005.01 - 2013.08
11226
11226 2012.09 -
41728 06 - 2013.08
10577 NP200 NP200 2008.10 -
05434
05434 NP300 Navara (D40) 2004.10 -
13324 NP3005-UP
08610
08653
2008.07 -
09016
09016
2008.04 -
2012.06 -
37188 37188 2 NT100 Clipper (U71T) 2003.04 - 2013.05
36484 NT400 Cabstar (F24M) 200908 -
37610
37617 37617 (Y10) 1990.10 - 1999.04
35918 NV 1500 Standard Cargo Van 2011.09 -
36144
36145 36145 36145 NV 3500 стандартный Cargo Van 2011.09 -
11004
11004 NV 3500 Стандартный пассажирский ван 2011.09 -
14355 NV100 Clipper Большое тело (MPV) 2012 .06 -
37189
37189 37189 NV100 Clipper MPV (U71W, U72W) 2003.04 - 2011.11
14354
14354 NV100 Clipper Rio MPV (DR17W, 2012 9.060005 NV200 / Evalia Bus 2010.07 - 2010.07 -
08659
08659 08659 NV200 Gearbox 2010.02 -
40199 Автобус NV250 (X61) 2019.07 -
40198
40198 40198 NV250 Reading (X61) 2019.07 -
37038
37038 2016.09 -
-
37814
37028 37028 (x82) 2016.09 -
13246 NV350 / Caravan Автобус (E26) 2012.05 -
09842 09842 NV400 автобус (X62, X62B) 2011.11 -
09846 NV400 платформа / шасси (X62, X62B) 2011.11 -
2011.11 -
13279
13279 13279 Отти (H91, H92) 2005.01 - 2013.06
13281 PAO (PK10) 1989.03 - 1991.11 1986 год.07 - 1995.10
03563 03563 70 Pathfinder II (R50) 1995.09 - 2005.07
05395 Pathfinder III (R51) 2005.01 -
2005.01 -
11002 Pathfinder IV (R52) 2012.09 -
03932 Патруль GR IV (Y60, GR) 19865.01 - 1998.02
1994 .01 - 2000.02
10540 Patrol GR V Пикап (Y61) 2006.06 -
08812 Patrol GR V Платформа / шасси (Y61) 1998.05 -
1997.06 -
08915
08915 08915 08915 Патруль II Открытый внедорожник (G61) 1976.01 - 1980.12
08917 Патруль II Закрытый внедорожник (G604)
02010
02037 02037 Патруль III / 1 Hardtop (K160) 1979.11 - 1989.02
08909 Патруль III / 1 Платформа / Шасси (MQ, MK, GQ) 1980.06 - 2000.09
01228
01228 01228 01228 Patrol III / 1 станция Вагон (W160) 1979.11 - 1 1979.11 - 1989.02
02038 Patrol III / 2 Hardtop (K260) 1984.10 - 1998.04
1988.08 - 1998.04
08974 08974 08974
-
04008 Забрать (720) 19801 - 198614.03
03515 d3515
03892 03892 03892 1997.01 - 1997.01 -
38553 30 38553 Pick Up (D22G) 2016.01 -
13285
08918 08918 08918 Pintara Estate (R31) 1986.06 - 1990.10
08919
08919 Pintara Piretback (U12) 1990.11 - 1992.10
Pintar
SEDAN 1986.06 - 1990.10
08921
08921 70 Pintara Saloon (U12) 1989.11 - 1992.10
08053 Pixo (UA0) Pixo (UA0) 2009.03 -
13563 13563 20086 - 2010.12
01201
01201 Prairie (M10, NM10) 1982.12 - 1988.10
744 ) 2004.12
01219 01219 Prairie Pro (M11) 1988.10 - 1998.10
13272 13272 Presage (U30) 1998.03 - 2003.12
37118 2003 37118.09 - 2009.12
13271 13271 1990.03 - 2000.12
13282
13282 президент (H352) 1975.03 - 1990.10
- 9255 Prge 1990 - 10005 - 9255 Prge 1990 - 10005 -
37409 37409 2003.10 - 2010.08
04949 Автобус Примастар (X83) 2001.03 -
1059000
04965 04965 Primastar Box (X83) 2002.09 -
01202
01202 1990.06 - 1996.06
01899
04833 Primera ( P12) 2002.01 -
01223 01223 Primera Hatchback (P10) 1990.06 - 1996.06
01900 0 Primera 199606 - 2002.07
04941 04941 04941 2002.01 -
04834 Primera Estate (WP12) 2002.01 -
012000 Primera 0 Primera
03561 Primera Traveler (WP11) 1996.06 - 2002.01
11365
11365 Pulsar Pullifback (C13) 2012.08 -
Pulsar 11781
07620 Pulsar Plateback (N12) 1982.01 - 1
37395 1988.09 - 1990.08
1990.01 - 1995.12
32969 32969 32969 1982.09 - 1990.12
11289 Pulsar Sedan (N12) 1982.01 - 1986.12
05616 05616 qashqai / qashqai +2 i (j10, nj10, jj10e) 2006.12 - 2014.04
41701
41701 qashqai / qashqai 200610, J 10 Vane 2006.12 +2 J10 - 2014.04
11757 11757 Qashqai II внедорожник (J11, J11_) 2013.11 - 2013.11 -
41702 Qashqai II VAN (J11_) 2013.11 - 2021.04 -
10840 10840 2009.09 -
07522 квест (V40) 1992.05 - 1998.09
06874
35747 квест Мини-пассажирский ван 1998.09 - 2002.12
37380 37380 R'nessa (N30) 1997.11 - 2001.07
10739 Rash0005 (NBN)
10315 10315 200701 - 2015.12
40578 ROOX 2020.03 -
13284 ROOX 1989.01 - 1994.03
10742 10742 Sani Закрытые внедорожники 198607 - 1992.12
10541 Sani Закрытые внедорожники 1992.06 -
13900 Sentra III (B13) 1990.01 - 1994.12
13899
13899 1995.01 - 1999.12
32975 0981
37256 37256 37256 Sentra Sedan 1981.09 - 1986.12
06875 Sentra V (B15) 1998.07 - 2007.12
07937 0 Отправлено 0 Отправлено 0.09 - 2013.12
11513 11513 Sentra VII (B17) 2012.08 -
40892 Sentra VIII (B18X) 2019.11 -
01229
05823 05823 Серена (C24) 1999.06 - 2013.12
10016
10016 Serena (C25) 2005.04 - 2012.08
10017
37219
37219 Серена (C27) 2016.08 -
41729 Serena Van (C23) 1991.06 - 2001.09
0204 0 0
02034 0 1983.07
01546 01546 Silvia (S12) 1983.06 - 1988.12
08845 08845 Silvia (S15) 1999.09 - 2006.07
00
07277
07277 1988.08 - 1994.03
39671 Silvia Convertible (S15) 2000.07 - 2001.12 10
1983.06 - 1988.12
37356 37356 Skyline (_V37)
2014.02 - 2014.02 -
06926 Skyline (R30) 6 1981.03 - 1986.06
088Y 088Y 088.05 - 1990.12
06928
06928 Skyline (R32) 1989.03 - 1993.06
06930 06930
08898
08898 6 Skyline (V35) 2000.08 - 2007.12
37285 Skyline (V36) 2006.12 - 2014.12
405402 Skline Skline
08897 08897 08897 1985.08 - 1990.05
06927
06927 1989.03 - 1995.01
1993.07 - 2000.07
08606 08606 08606 Skyline Coupe (R34) 1998.01 - 2008.02
07279
07279 Skyline Coupe (V35) 2001.01 - 2007.12
10 9508 Skyline 2007.10 - 2015.03
36230 36230 Skyline Brossover (_J50) 2009.07 -
06925
06925
1981.03 - 1986.06
38817 Skyline Prightback (R30) 1982.08 - 1983.11
40539 1972.01 - 1975 1972.01 - 1978.03
1978.03 - 1981,07
08545 Stagea (M35) 2001,10 - 2007,12
08546 Stagea (WC34) 1996,09 - 2001,10
01450
01206 STANZA Hatchback (T11) 1981.08 - 1985.12
06931 06931 STANZA Liftback (T12) 1986.01 - 1989.12
12 STANZA 12.09 - 1989,12
32979 СТАНЗА седан (U12) 1989,09 - 1992,12
14452 SUNNY 2011,01 -
01191 sun4 19705 SUNY170
37970 SUNNY Coupe (B10) 1966.06 - 1970.06
37967 37967 37967 1970.06 - 1974.04
011949903 - 1990.12
03607 1982.03 - 1990.08
03472
03472 1982.03 - 1990.08
1986.06 - 1991.10
01217 Солнечное II Coupe (B12) 1986.06 - 1991.06
01204 Солнечный II Хэтчбек (N13) 1986.06 - 1991.09
01216 2 Солнечный II Traveler (B12) 1986.01 - 1991.06
03473 Sunny III (N14) 1990.05 - 1996.12
035833 035833
01214 01214 Солнечный III хэтчбек (N14) 1990.08 - 1995.07
01215 Солнечный III Liftback (N14) 1990.10 - 1995. (Y10) 1990.11 - 2000.03
03474
03474 03474 Sunny III Traveler (Y10) 1990.11 - 2000.03
06934 2000.04 - 2003.09
2000.04 - 2003.09
06936 06936 06936 Солнечный IV Saloon (N16) 1995.07 - 2003.12
37969 Sunny Estate (B110) 1970.06 - 1974.04
37972 37972 30 (VB10) 1966.06 - 1970.06
39046 Солнечный закрытый коробка / вокзал Вагон (B11) 1982.02 - 1990.08
1966.06 - 1970,06
37968
37968 37968 Солнечный салон (B110) 1970.06 - 1974.04
01210 Солнечный путешественник (140Y, 150 м) 1979.06 - 1982.02
08623 08623 Teana I (J31) 2003.02 - 2008.09
08624 Teana II (J32) 2007.01 -
13057
39053 39053 Terra (JD23TT, JD23F) 2018.06 - 2018.06 -
Terrano (D10) 2013.08 -
Terrano
01226
01226 01226 1992.10 - 2007.09
09837 1998.06 - 2007.09
03569 (CID11 2004.05 - 2013.12
13517 13517 2 Tiida Priteback (C12) 2010.08 -
06452 Tiida Sedan (SC11) 2004.05 - 2013.12
2009.01 -
06876
06876 06876 2003.10 - 2003.10 -
14960
Titan (H61) 2015.09 -
07612 0 0 0 Торговая платформа / шасси 1986.11 - 1994.06
07619
07619 Торговая платформа / CHASSIS 1993.04 - 1998.10
07616 Торговая платформа / Шасси 1996.06 - 2001.10
07610 07614 07614 1998.11 - 2004.09
09538
09538
1994.01 - 1998.12 9000.11 199630 - 2001.10 1312 .10 - 2010.11

0 Urvan коробка передач (E23)

An коробка передач 07185 an 07185 an 4 Автобус Vantte (C22) - 2013.06 Автобус (Van ) (Van ) Автобус07 - 2013.06 8 8 - 2013.06 37302

0

AD AD WAGON ) Van 416 (T31)

0

N39622 (N) 2005.01 -
9000.11 Trade
9000.11 Торговля
07623
07623 07623 Trade 1993.04 - 1998.10
07617 Торговля
09537 Торговая коробка .01 - 2000,12
11326 TSURU 1988,07 -
10770 TSURU седан 2006,09 - 2012,12
10771 TSURU 2012,09
) URVAN шины (Е23 ) 1980.07 - 1988.11
01222 Urvan Bus (E24) 1986.06 - 1997.05
05824 Urvan Bus (E24)
02088 1980.07 - 1998.11
04009
04009 Urvan коробка передач (E24) 1986.06 - 1997.05
1995.10 - 2000.08
01230
1986.10 - 2013.06
01231 Автобус Ванеты (KC120) 1981.06 - 1987.12
37288 37288 37288 1994.04 - 1999.05
37303 Автобус Vantte (S21) 2003.09 - 2017.06
37300 37300 Ванета Платформа / шасси (S20) 1994.04 - 1999.05
37228 93,06 -
-
C120) 1981.07 - 1987.06
04030 04030 Vantte Box (C22) 1986.10 - 2013.06
37299 Vantte Box (S20) 1994.04 - 1999.05
37302 Geantte Gearbox (S21) 2003.09 - 2017.06
11576
- 2006.08 -
11577 6000_ 2011.08
06250 Wingroad / AD Wagon (_Y10) 1990.10 - 1999.04
13276 2 13276 WingRoad / AD WAGON (_Y11) 1999.03 - 2008.12
3738 (Wingro) 3738.) 2005.11 -
04784 04784 X-Trail (T30) 2001.01 - 2013.12
06399 06399 200703 - 2018.12
12857 2013.10 -
41985 41985 41985 X-Trail (T32R) 2014.10 -
41984 41984 41984 X-Trail (T32RR) 2016.04 -
2007.03 - 2014.02
41659
41659 41659 X-Trail Van (T32) 2013.10 -
08883 08883 1988.07 - 1992.09
09622
10896 XTERRA (WD22_) 1999.01 - 2008.08
.

Смотрите также