7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан джук какое масло лить в двигатель


Какое масло лить в двигатель ниссан джук


Рекомендуемое моторное масло для Nissan Juke

Двигатель автомобиля представляет собой очень сложную систему, нуждающуюся в определенном смазочном материале. Нарушения в работе мотора, а также его полный выход из строя могут быть спровоцированы неправильно подобранным автомаслом. Поэтому производителем авто, в инструкции по эксплуатации транспортного средства подробно описывается рекомендуемое моторное масло для Nissan Juke.

Nissan Juke YF15 с 2010г

Согласно мануалу заводом – изготовителем Ниссан Жук рекомендовано использовать смазку в зависимости от типа мотора.

Бензиновые автодвигатели HR16DE и MR16DDT

Рекомендуется применять смазочные материалы, отвечающие требованиям:

  • оригинальное моторное масло NISSAN или эквивалентное ему;
  • класс качества масла по системе API — SL или SM;
  • тип качества по классификации ILSAC — GF-3 или GF-4;
  • в соответствии со спецификацией ACEA — A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3;
  • вязкость моторного масла выбирается согласно схеме 1 приведенной ниже.

Приблизительный объем нужной смазки для замены составляет:

  1. Для моторов HR16DE:
  • с учетом маслофильтра — 4,3 л;
  • без учета фильтрующего агрегата — 4,1 л.
  1. Для движков MR16DDT:
  • с заменой масляного фильтра — 4,5 л;
  • без смены фильтрующего устройства — 4,3 л.
Силовые агрегаты K9K, работающие на ДТ

Рекомендуемое моторное масло для Nissan Juke, соответствует требованиям:

  • фирменный смазочный материал NISSAN;
  • класс качества по системе ACEA — C4;
  • по классификации SAE необходимо использовать только вязкость 5W-30;
  • моторные смазки с обозначением «low SAPS», что в переводе означает низкозольные;
  • количество масла, необходимого для замены составляет 4,4 л с учетом масляного фильтра и 4,24 без замены фильтрующего устройства.
Правильный выбор вязкостных параметров автомасла для бензиновых движков
Схема 1. Зависимость вязкостных параметров моторных масел от температурного режима за бортом авто.

Согласно схеме 1, для бензиновых автодвигателей Ниссан Жук, необходимо применять следующие смазочные материалы:

  • в температурном диапазоне от -30°С (и меньше) до +40 °С (и больше), заливают 5w — 30 либо 5w — 40;
  • при температурном показателе от -20°С (и менее) до +40 °С (и выше), применяют 10w — 30; 10w — 40; 10w — 50;
  • при показателе термометра от -15°С до +40 °С (и более), применяют 15w — 40; 15w — 50;
  • при температурном режиме от -10°С до +40 °С (и более), используют 20w — 40; 20w — 50.

Производитель Ниссан Жук настаивает на применении смазки с вязкостью 5w — 30. Она обеспечивает оптимальные параметры работы силового агрегата.

Подбор смазочной жидкости выполняется с учетом сезона за бортом автомобиля. Смазка на зиму, должна обеспечивать пуск движка без прогрева при достаточно низких температурах. Автомасло, рассчитанное на лето, выпускается с густотой, достаточной для защиты мотора от перенагревания. Всесезонные масла применяются круглый год, если позволяет температурный диапазон региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

Заключение

В рекомендациях завода – изготовителя, относительно рекомендуемого моторного масла для Nissan Juke отсутствует информация относительно базовой основы смазочного материала. Учтите: синтетические и полусинтетические смазки способны не утрачивать продолжительное время свои изначальные свойства в достаточно широком диапазоне рабочих температур. А минеральное автомасло быстрее утрачивает свои вязкостные характеристики, чем две предыдущие базовые основы, поэтому его применяют в ограниченном температурном режиме.

Перед покупкой смазочного материала, ознакомьтесь с допусками, которые могут присутствовать на таре с эквивалентным по параметрам смазочным материалом оригинальному маслу Ниссан. Возможно это позволит сэкономить средства на приобретении нужной моторной жидкости.

Nissan Juke 1.6L Turbo I4 Замена моторного масла и фильтра Руководство по замене масла - Двигатель MR16DDT - Модели с 2010 по 2016 годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016) Nissan Juke в смене мотора масла и замена масляного фильтра на MR16DDT 1,6 л рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Владелец другого Nissan или Renault автомобили, оснащенные двигателем MR16DDT, такие как Tiida, Pulsar, Deltawing, Renaultsport Clio, Renault Samsung SM5 и Nissan X-Trail Эти инструкции, сделанные своими руками, также могут оказаться полезными.

Предметы, необходимые для завершения процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки для домкратов, розетку 14 мм с Трещотка 3/8 дюйма или гаечный ключ на 14 мм, использованный маслосборник, новый масляный фильтр, 5 шт. кварты нового SAE 5W-30 масло и автомобиль воронка.

Несколько совместимых сменных масел фильтры с номерами деталей: Бош 3300 , K&N ПС-1008 , Mobil 1 M1-108 , Королевский фиолетовый 10-2876 , Fram XG6607 , Wix # 51358 , Mann-Filter ML 1014, Pennzoil HPZ-37, Purolator PSL14612, ACDelco PF1237, Motorcraft FL816 и Premium Guard PG4612.

Первые шаги для прогрева двигателя в течение нескольких минут припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный / стояночный тормоз.

Прогрев двигателя поможет приостановить любые загрязняющие вещества в старом масле, а также позволяют ему быстрее стекать.

Поставьте упоры под задние колеса с обеих сторон, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Открыть капот, открутить крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и потяните масляный щуп на несколько дюймов вверх.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума и позволит старому маслу сливаться быстрее.

Поднять переднюю пассажирскую сторону внедорожника напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Вставить под двигатель с головкой 14мм, ключ с храповым механизмом и емкость для уловителя отработанного масла.

Найдите черный металлический масляный поддон с маслом. сливной болт на заднем крае и масляный фильтр, расположенный в передней части кастрюля.

Ослабить масло сливной болт против часовой стрелки с головкой 14 мм и 3/8 дюйма приводной гаечный ключ с храповым механизмом.

Старайтесь избегать попадание старого масла на кожу, поскольку использованное моторное масло может быть канцерогенным. Я бы рекомендовал надеть резиновые перчатки.

Дайте старому маслу стечь из поддона в течение по крайней мере, несколько минут или пока поток не снизится до периодического капания.

Если болт слива масла оборудован шайбу, осмотрите ее и при необходимости замените.

Установите на место болт слива масла и затяните его. по часовой стрелке с помощью торцевого ключа на 14 мм и храпового ключа, чтобы вручную или от 22 до 29 фунт-футов (от 29 до 39 Нм) крутящего момента.

Переместите отработанное масло ловильный контейнер вперед, чуть ниже старого масляного фильтра.

Отвинтите старый масляный фильтр в против часовой стрелки и дайте старому маслу стечь в течение нескольких минут.

Если у вас возникли проблемы с удалением старого масла фильтра, вам может потребоваться ключ для масляного фильтра, например Лисл №63600 .

рекомендую покупать Масляный фильтр Mobil 1 M1-108 т.к. имеет отличные отзывы на Amazon.

Окуните свой мизинец в новый SAE 5W-30 и смажьте резиновое уплотнительное кольцо на новом масляном фильтре.

Смазка уплотнительного кольца на новом масляном фильтре позволит ему сформировать лучшее уплотнение и облегчить удаление во время следующая замена масла.

.

Какое масло заливать в двигатель Nissan Juke. Вместимость

Двигатель Код двигателя Год Рекомендуемое масло Сколько (л.)
1,5 K9K 2013 Синтетика 5w30 4.4
2012 Синтетика 5w30 4,4
2011 Синтетика 5w30 4.4
2010 Синтетика 5w30 4,4
1,6 HR16DE 2013 Синтетика 5w30 4.3
2012 Синтетика 5w30 4,3
2011 Синтетика 5w30 4.3
2010 Синтетика 5w30 4,3

человек, просмотревших эти данные, также прочитали

Или выберите другую модель Nissan:
.

двигателей Nissan Juke | Основные проблемы, моторное масло, тюнинг

Введение

Nissan Juke - сверхкомпактный внедорожник, выпускаемый с 2010 года. Создан на базе Nissan V, а также Nissan Note II, Nissan Tiida II, Renault Clio IV и других компактных автомобилей. В модельном ряду Juke располагается под Nissan Qashqai и является самым маленьким внедорожником.
Juke в основном конкурирует с Kia Soul, MINI Cooper Countryman, Honda HR-V, Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 и другими подобными автомобилями.

Двигатели

Juke подходят для своего размера. Это небольшой 1,5-литровый HR15DE и 1,6-литровый HR16DE. Для Juke с турбонаддувом используется 1,6-литровый MR16DDT. Еще есть дизельный Nissan Juke, оснащенный двигателем Renault K9K. А уникальный Juke-R ограниченного выпуска имеет двигатель Nissan GTR.

Здесь вы легко найдете ответ на популярный вопрос: кто производит двигатель Nissan Juke? А также вы узнаете об их основных возможных проблемах и причинах их возникновения. Кроме того, мы дадим вам несколько советов по поводу моторного масла для ваших двигателей и интервалов его замены.Вы также узнаете о сроке службы двигателей Nissan Juke, их настройке производительности, характеристиках, версиях и многом другом.

Список моделей Nissan Juke:

1 поколение, F15 (2010-настоящее время):
Nissan Juke (114 л.с.) - 1,2 л
Nissan Juke (114 л.с.) - 1,5 л
Nissan Juke (117 л.с.) - 1,6 л
Nissan Juke (190 л.с. ) - 1,6 л
Nissan Juke Nismo (200 л.с.) - 1,6 л
Nissan Juke-R (550 л.с.) - 3,8 л
Nissan Juke dCi (110 л.с.) - 1.5 л


Загрузка ... .

Замена масла и фильтра Nissan Juke (2011-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Nissan Juke 2012 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Juke и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Juke в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Juke.Для большинства автомобилей Nissans вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Nissan Juke. Если ваш Juke находится слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Juke.

У большинства Nissan тип масла указан на крышке маслосборника - вероятно, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем надевать защитные очки всякий раз, когда вы работаете под Juke. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Масла для автомобилей Nissan: какие масло лить в коробку и двигатель

Nissan Motor является одним из крупнейших производителей автомобилей. Свою деятельность компания начала в 1933 году. Сегодня это огромная корпорация со штатом более 150 тысяч сотрудников. В России автомобили Nissan производятся на заводе под Санкт-Петербургом с 2009 года. Наиболее популярными в нашей стране моделями являются Nissan Almera, Nissan Juke, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Terrano. Каждый из этих автомобилей имеет собственные технические отличия. При выборе моторных и трансмиссионных масел для автомобилей Ниссан необходимо учитывать тип двигателя и коробки передач, возраст авто, условия эксплуатации и другие факторы. Собственной системы допусков компания Nissan не разрабатывала, поэтому нужно обращать внимание на международные спецификации по API и ACEA.

Найти подходящее масло для Nissan можно в каталоге ELF. Для этого нужно воспользоваться специальной формой по подбору. В ней необходимо указать марку и модель авто, с учетом поколения и года выпуска. После этого система сама подберет подходящие технические жидкости. Из моторных масел это могут быть:

  • Evolution 900 SXR с вязкостью 5W-30 и 5W-40. Имеет спецификации ACEA A5/B5 и API SL/CF. Изготавливается по синтетической технологии. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Масло способствует экономии топлива, обладает хорошими защитными свойствами. Может применяться в автомобилях, которые ездят преимущественно по городу или эксплуатируются в режиме дальних поездок по трассе.
  • Evolution 700 STI с вязкостью 10W-40. Подходит для замены в двигателях Ниссан, которые требуют масла класса ACEA A3/B4 и API SN/CF. Изготавливается по полусинтетической технологии, может применяться в бензиновых и дизельных ДВС. Масло также подойдет для современных дизельных моторов с прямым впрыском топлива. Среди преимуществ продукта можно отметить выраженные моющие свойства, стабильность при высоких рабочих температурах, хорошую смазывающую способность в условиях низкой температуры окружающей среды.
  • Evolution 900 CRV с вязкостью 0W-30. Еще одно универсальное масло для Ниссан, синтетика с допусками ACEA A5/B5. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, а также для разных условий эксплуатации и разных стилей вождения. Масло обладает выраженными топливосберегающими свойствами, защищает двигатель от износа, способствует снижению вредных выбросов в атмосферу.
  • Evolution 900 FT с вязкостью 0W-30. Отвечает требованиям ACEA A3/B4 и API SL/CF. Подходит для автомобилей Ниссан с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе и последних поколений. Производится по синтетической технологии, обладает хорошими защитными свойствами. Продлевает срок службы двигателя и сохраняет его мощность. За счет хорошей текучести обеспечивает экономию топлива.

Кроме замены масла в двигателях Nissan, нужно помнить о том, что техническую жидкость нужно регулярно менять и в коробке передач. Например, для обслуживания МКПП подойдет Tranself NFJ 75W-80. Это синтетическое масло способствует более легкому переключению передач при низкой температуре воздуха, предупреждает появление шума, защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии.

Перед тем, как приобрести масло, необходимо узнать, какой объем понадобится для конкретного автомобиля Ниссан. Эту информацию можно узнать из руководства по эксплуатации. 
 

Какое масло заливать в коробку передач Nissan Juke. Сколько литров

Juke F15 (2010-2022)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Juke 1.2 DIG-T 115 Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. Оригинальное масло
Juke 1.5 dCi 110 Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 12 мес./ 30000 км Оригинальное масло
Juke 1.5 dCi Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 12 мес./ 30000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 (68 кВт) Коробка передач, ручная Объем 2,3 л. Контроль 12 мес./ 30000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 (86 кВт) Коробка передач, вариатор Объем 7,1 л. Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (Канада) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 32000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (Канада) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 96000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (Канада) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 16000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (Канада) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 16000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (Канада) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 6000 км, Интервал замены 96000 км 75W-80
Juke 1.6 DIG-T (Канада) Трансмиссия, вариатор - Контроль 6000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (США) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (США) Трансмиссия, вариатор - Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (США) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T (США) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 190 AWD Дифференциал задний Объем 0,4 л. Интервал замены 40000 км/ 48 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 190 AWD Коробка передач, вариатор Объем 8,3 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 190 AWD Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 190 Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 218 Nismo RS AWD Дифференциал задний Объем 0,4 л. Интервал замены 40000 км/ 48 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 218 Nismo RS AWD Коробка передач, вариатор Объем 8,3 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 218 Nismo RS AWD Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 218 Nismo RS Коробка передач, ручная Объем 1,9 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 32000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Дифференциал задний Объем 0,4 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 32000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 32000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 96000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 16000 км 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Дифференциал задний Объем 0,4 л. Контроль 16000 км 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 16000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 16000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Раздаточная коробка - Контроль 6000 км, Интервал замены 48000 км 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 6000 км, Интервал замены 96000 км 75W-80
Juke 1.6 DIG-T 4WD (Канада) Трансмиссия, вариатор - Контроль 6000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Раздаточная коробка - Весь срок службы 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Трансмиссия, вариатор - Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Дифференциал задний Объем 0,4 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T 4WD (США) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T AWD Дифференциал задний Объем 0,4 л. Интервал замены 40000 км/ 48 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T AWD Коробка передач, вариатор Объем 8,6 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T AWD Раздаточная коробка Объем 0,4 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO (Канада) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 6000 км, Интервал замены 96000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO (Канада) Трансмиссия, вариатор - Контроль 6000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO (США) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO (США) Трансмиссия, вариатор - Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO 4WD (Канада) Раздаточная коробка - Контроль 6000 км, Интервал замены 48000 км 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO 4WD (Канада) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 6000 км, Интервал замены 96000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO 4WD (Канада) Трансмиссия, вариатор - Контроль 6000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO 4WD (США) Раздаточная коробка - Весь срок службы 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO 4WD (США) Коробка передач, ручная Объем 2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO 4WD (США) Трансмиссия, вариатор - Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS (Канада) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 96000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS (США) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4WD (Канада) Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 32000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4WD (Канада) Дифференциал задний Объем 0,4 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 32000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4WD (Канада) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 16000 км/ 12 мес., Интервал замены 96000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4WD (США) Раздаточная коробка Объем 0,37 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4WD (США) Дифференциал задний Объем 0,4 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 20000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Juke 1.6 DIG-T NISMO RS 4WD (США) Трансмиссия, вариатор Объем 7,9-8,6 л. Контроль 10000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 DIG-T Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 ECO Коробка передач, ручная Объем 2,3 л. Контроль 12 мес./ 30000 км Оригинальное масло
Juke 1.6 Коробка передач, вариатор Объем 7,1 л. Интервал замены 30000 км/ 12 мес. Оригинальное масло
Juke 1.6 Коробка передач, ручная Объем 2 л. Контроль 12 мес./ 30000 км Оригинальное масло

Больше

сколько и какой марки заливать

Согласно наблюдениям специалистов, производить замену моторного масла в двигателе автомобиля марки Nissan раз в год, лучше всего в зимне-весенний период. Либо менять масло нужно каждые 15 000 километров пробега, так вы избежите неудобных поломок в неожиданный момент. Специалисты определили, что своевременная замена масляных жидкостей, предотвращает в их составе образование абразивных частиц и различных примесей, которые негативно сказываются на работе двигателя. Важна не только постоянная смена масла, но и правильный выбор его марки.

Содержание статьи

Сколько масла и какой марки нужно для Ниссан Кашкай

Конечно, в автомобильном магазине можно подобрать, подходящее в согласии с инструкцией по эксплуатации, моторное масло любой, даже самой непопулярной марки. Но специалисты компании Nissan рекомендуют использовать фирменную масляную жидкость. Если рассматривать масляные жидкости не японского производства, то отлично подойдет Mobil 5W-40. Но концерн не оставил свои автомобили без оригинальной марки смазки. Компания предлагает пользователям своих автомобилей фирменное синтетическое Motor Oil 5W-40 от фирмы Nissan.

Количество требуемого масла различается в зависимости от объема двигателя. В двигателе объемом 1.6 помещается 4.3 литра моторной смазки, в то время как в двигателе 2.0 находится 4.5 литра масла. При замене масляной жидкости смело вливайте 4 литра, а затем уже доливаете до отметки на щупе, ориентируясь на уровень масла по нему.

ВАЖНО: При смене смазки в двигателе, следует одновременно с ней заменять и масляный фильтр. Подойдут масляные фильтры «Nissan Oil Filter», как японского, так и британского производства.

Пошаговая замена масла в двигателе

Конечно, лучше всего произвести замену масляной жидкости внутри мотора смогут мастера в автосервисе, но если вы решили сэкономить, то эту работу можно произвести и самостоятельно. Замена масла в двигателе Ниссан Кашкай производится в несколько этапов.

Если вы решили заменить масло своими руками, то сначала найдите подходящую площадку, желательно с ямой, для более простой замены масла. Либо вам понадобится домкрат.

После того как место подобрано и на него загнан автомобиль, следует прогреть двигатель, установив машину на ручной тормоз. Из холодного мотора масляная жидкость будет сливаться медленней, а некоторое её количество может и вовсе остаться внутри агрегата. После прогрева, нужно заглушить мотор и подождать полчаса, чтобы в стоящей машине, смазка слилась в нижнюю часть силового агрегата.

Затем открываете капот машины и откручиваете крышку с заливного отверстия. После этого поднимаете автомобиль при помощи домкрата, если он не установлен над ямой.

После того как есть возможность залезть под автомобиль, снимаете защиту на днище. Находите сливное отверстие, на котором должна быть установлена пробка. Предварительно подставив заранее подготовленную емкость, откручиваете крышку на сливном отверстии. Масло начнет вытекать практически моментально после откручивания пробки, поэтому будьте осторожны. Масляной жидкости дайте слиться в течении двадцати минут.

ВАЖНО: Пока масло сливается из двигателя, замените старый масляной фильтр на новый. Проводите установку аккуратно, чтобы не повредить его. Таким образом вы сэкономите своё время.

Все детали снятые со сливной части двигателя необходимо тщательно очистить от старого масла. Заменив уплотнительную шайбу, вкручиваете болт в сливное отверстие, на его старое место. Затем устанавливаете все детали защиты днища, при этом проверяя все крепления.

ВАЖНО: Пробку, прикрывающую сливное отверстие нельзя закручивать слишком сильно на автомобилях марки Nissan, так как это может привести к поломке двигателя. Уточнить нагрузку на болт можно в инструкции по эксплуатации.

Теперь можно заливать масляную жидкость в двигатель автомобиля через заливное отверстие. Залейте сначала 4 литра масла, затем ориентируясь по отметкам на щупе, долейте необходимое количество смазки.

После этого заведите двигатель автомобиля и проверьте его работу. Если всё работает отлично, можно снять автомобиль с домкрата и отправиться в дорогу, с новой моторной смазкой. Можете считать, что замена масла в ниссан кашкай проведена успешно.

Проверка уровня смазки

После того как масло заменено, необходимо проверить работу бортового компьютера. Перепроверьте щупом, какой уровень масла залит, достаточно или нет ли излишка в нем. После этого включаете зажигание автомобиля и после того как появилась надпись «Oil Good» нажимаете клавишу «I» на руле автомобиля, либо кнопку «TRIP» на приборной панели. Уровень на бортовом компьютере должен отображаться не менее 4 деления из 5, но лучше 5 из 5. После чего необходимо произвести сброс межсервисного пробега в бортовом компьютере.

Для сброса пробега не обязательно даже включать зажигание, это можно произвести посредством нажатием и удержанием клавиши «TRIP», когда значение пробега начнет мигать, отпускаете кнопку и нажимаете её еще раз.

Не забывайте менять смазочные жидкости не только в двигателе, но и в других запчастях автомобиля, например, внутри гидроусилителя рулевого управления, а так же коробки передач.

Видео: замена масла на Ниссан своими руками

Nissan Juke масло в двигатель, объем масла в двигателе Nissan Juke

Сейчас каждый житель страны имеет свое транспортное средство. И это не удивительно, ведь автомобильная сфера развивается в быстрых темпах. Это касается не только зарубежного автопрома, но и отечественного. Все компании хотят получить прибыль. Здесь вы узнаете про простую замену масла.

Порядок работы

Перед началом работ следует определиться, какой объем масла в двигателе Nissan Juke. Если этого не сделать, то можно или перелить, или недолить. И то и то приводит к разрушению всех механизмов силового агрегата. Далее следует поставить транспортное средство на эстакаду и слить старое моторное масло в емкость. Нужно быть очень осторожным, чтобы не обжечься.  Дело в том, что при заглушении мотора масло очень горячее, оно попросту не успевает остыть. В результате температура находится на высоком уровне. После этого необходимо закрутить нижнюю пробку и открыть капот.

У Nissan Juke масло в двигатель заливается через специальную горловину, расположенную чуть сбоку. Она откручивается очень легко и без проблем. Заливать масло нужно осторожно, чтобы не замазать окружающее пространство двигателя. Параллельно можно поменять и сам масляный фильтр, чтобы лучше очищать продукт. Перед установкой рекомендуется промазать резину маслом. Это нужно для того, чтобы фильтр вошел идеально. Далее закручиваем фильтр, прилагая необходимое усилие. С этим не стоит переусердствовать. Закручивание происходит до щелчка.

Современный автомобиль имеет большое разграничение по объему. Например, объем масла в двигателе Nissan Juke равняется 4-м литрам. Этого достаточно, чтобы силовой агрегат не голодал и все механизмы работали плавно. Данные показатели расположены в специализированной литературе от производителя. После того, как масло залито можно закрутить горловину и запустить силовой агрегат. Необходимо дать несколько минут, чтобы масло прошлое несколько раз по кругу. Спустя некоторый срок убедитесь, что уровень масла находится на нужной отметке. Если необходимо, то долейте до максимального уровня. Также следует проверить поддон картера, нет ли подтеков. Если они обнаружены, то проблема в маслосъемной пробке.

Какое масло лить

У Nissan Juke масло в двигатель заливается определенное. Специалисты рекомендуют оригинальное масло Nissan 1APL SL или SM 1ILAC. Эти варианты отличаются хорошими смазывающими характеристиками.

Каталог Nissan Juke  Продажа Nissan Juke  Автосалоны Nissan Juke  Отзывы Nissan Juke

Тест-драйвы Nissan Juke  Автоновинки Nissan Juke  Фото Nissan Juke

 

03.05.2016

Какое масло для nissan juke 1.6. Как поменять масло в двигателе Ниссан Жук своими руками. Когда требуется замена масла в двигателе Nissan Juke

На сегодняшний день ремонт автомобиля своими руками не долгий и недорогой процесс, в отличие от СТО. С некоторых пор замена смазки и воздушного фильтра возможна руками автовладельца с использованием минимального набора инструментов. Чтобы качественно провести замену масла в двигателе Ниссан Жук своими руками, необходимо вооружиться пошаговой инструкцией и соблюдать четкую последовательность действий.

Когда требуется замена масла в двигателе Nissan Juke?

Факторы, влияющие на интервал замены масла , могут быть следующими:

  • Пробег автомобиля.
  • Вождение в сложных городских или экстремальных условиях.
  • Выбор масла. При покупке качественной смазки, подходящей для данной категории автомобилей, замена производится реже.
  • Техническое состояние автомобиля на текущий момент.
  • Смена сезона.
  • Интенсивная эксплуатация автомобиля.

Заменяемые марки:

  • Концентрация моторного масла.
  • Проглатывание других частиц, включая пыль и грязь.
  • Изменение цвета моторной жидкости в системе.
  • Перегрев дисков.
  • Деформация автомобиля даже на холостом ходу.
  • Уменьшить общую мощность транспортного средства.

При появлении данных симптомов следует как можно быстрее проверить состояние смазки в узле привода и заменить ее, так как промедление может привести к износу двигателя и отрицательно сказаться на работе в целом, вплоть до поломки и последующего дорогостоящего ремонта.

Какое масло выбрать?

Доступные типы масел для Nissan представлены в широком ценовом диапазоне. В первую очередь стоит обратить внимание на следующие марки:

  • масла Q8 5W30 VX Long Life III;
  • Bardahl xtec 5w40;
  • Лукойл Генезис ФЭ 5W-30;
  • Кастрол Магнатек 5W30.

Также стоит помнить при выборе, что синтетическое масло для Nissan Beetle имеет ряд преимуществ перед минеральным маслом. Во-первых, синтетический продукт не имеет свойства долго густеть, поэтому выдерживает весь срок службы транспортного средства.Кроме того, в синтетическом масле практически отсутствуют взвешенные вещества.

Процесс замены масла в двигателе Ниссан Жук 1.6 своими руками

Для замены смазки в двигателе необходимы следующие инструменты:

  • Канистра для слива объемом около 5 литров.
  • Оригинальный масляный фильтр для модели Nissan Beetle.
  • Оригинальная сливная пробка.
  • Масло моторное.

Пошаговая инструкция по замене изделия должна включать следующие этапы: прогрев масла, слив, очистка двигателя.Для качественной замены масла и масляного фильтра необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  • Установите автомобиль на ровную поверхность.
  • Включите зажигание и прогрейте автомобиль в течение 10-15 минут.
  • Выключите автомобиль.
  • Снимите защиту с бака и открутите сливную пробку.
  • Используйте прилагаемую канистру для слива старой моторной жидкости.
  • Очистите сливную пробку специально подготовленной тканью.
  • Произвести полную замену масляного фильтра, для этого ослабить специальную затяжку и потянуть за ручку.
  • Установка нового масляного фильтра – для этого плотно установите новый элемент в специально подготовленное место.
  • Смажьте резиновый фильтр новой смазкой.
  • Залейте новое масло по объему, ориентируйтесь по щупу.
  • Вверните масляный фильтр до щелчка.
  • Несколько раз проверьте крышку на герметичность.
  • Закрыть капот.
  • Зажигание автомобиля.

Возможна заливка новой смазки без замены масляного фильтра, но стоит помнить, что это может сказаться на качестве работы и сроке службы новой моторной смазки.

Замена масла в двигателе Nissan Juke необходима для того, чтобы транспортное средство служило своему владельцу максимально долго и качественно. Ее следует проводить каждые 10 тысяч километров. Это поможет избежать появления взвесей и других частиц в продукте, а также загустения жидкости.

Замена масла в двигателе Ниссан Жук производится через специальную прокладку на сливной пробке АКПП. На этот элемент стоит обратить особое внимание, ведь в случае несвоевременной замены возможны протечки смазки.Масляную пробку также следует регулярно ремонтировать.

Подводя итог вышесказанному, стоит отметить, что замена моторной жидкости возможна своими руками с минимальными усилиями. Чтобы транспортное средство прослужило своему владельцу как можно дольше, стоит уделить максимальное количество времени замене масла и масляного фильтра.

Современные моторные масла являются результатом серьезных и обширных научно-технических исследований, что обеспечивает максимально точное соответствие характеристикам двигателей различных моделей иномарок и основным отраслевым стандартам.

Не секрет, что двигатели иномарок, в том числе марки Nissan Juke, монтировались на конвейеры с большей точностью и с более жестким допуском зазора. Такой показатель для них колеблется от нескольких сотых до нескольких тысячных долей миллиметра. Поэтому выбор масла для Nissan Juke и требования к нему находятся на особом положении, чем в случае с отечественными автомобилями.

  • Если Вы купили новый автомобиль, на вопрос "Какое масло в двигатель Nissan Juke лучше заливать?", ответит официальный дилер, у которого Вы купили автомобиль.Оригинальное моторное масло NISSAN будет как раз здесь.
  • Если вы купили автомобиль с рук, то начать нужно с изучения сервисной книжки автомобиля. Есть раздел, где необходимо указать, какое масло, с какими допусками и присадками производитель рекомендует заливать в двигатель.

В случае отсутствия или утери такой сервисной книжки, получите информацию у официальных представителей марки автомобиля или у непосредственных поставщиков запчастей и деталей для вашей марки автомобиля.И не забывайте, что первое, что вам нужно знать, это допуски масла, которые специфичны для двигателя вашего автомобиля. И найти марку масла от производителя не составит труда.

Одобрение – это набор присадок, отвечающий принятым стандартам качества и подходящий для данного типа. Поставляется и разрабатывается для каждого двигателя отдельно. Причем для одной и той же марки автомобиля, но с разными двигателями они могут быть разными, и их может быть несколько. Это свойство необходимо учитывать при выборе.Сегодня рынок автомобильных масел предлагает широкий выбор широкого ассортимента продукции, предназначенной для различных условий эксплуатации. Использовать минеральное или синтетическое моторное масло для иномарки Nissan Juke практически невозможно. Если вы хотите сэкономить и не планируете в ближайшее время проводить капитальный ремонт двигателя на своем автомобиле, покупайте и используйте только синтетическое средство от надежных фирм.

В жаркое лето и теплое время года, когда температура наружного воздуха не ниже пяти градусов ниже нуля, вполне подойдет Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife.Зимой можно использовать вариант Mobil1 0W-40 Supersyn NewLife. Еженедельно проверяйте уровень масла. Его недостаток пагубно сказывается на повышенном демпфировании деталей двигателя. Чаще всего в таких случаях страдает газораспределительный механизм и распределительный вал. Кроме того, старайтесь не добавлять в состав продукта различные добавки и прочие добавки, которые используются по совету друзей или знакомых.

Важно! Такое самостоятельное вмешательство может привести к капитальному ремонту двигателя.

При малом пробеге масло в Nissan Juke следует менять раз в год во время технического обслуживания автомобиля.Кроме того, для дизельного двигателя интервал замены моторного масла в два раза короче, чем для автомобиля с бензиновым двигателем.

24 мая 2018 г.

Каждому водителю время от времени приходится сталкиваться с процедурой замены моторного масла. Так как эта процедура входит в список периодического обслуживания, избежать ее невозможно.

Разберемся в этом на примере Nissan Juke 2014 года с двигателем 1.6 MR16DDT.

Сразу отмечу, что данная статья очень объемная и подходит ко всей линейке Nissan или Renault с двигателями MR16DDT, это:

Как часто менять?

По ТО Ниссан Жук масло в двигателе меняется каждые 10-15 тысяч километров, то есть раз в год.

Но поскольку российские дороги сложны в эксплуатации, интервал замены сокращается в 1,5-2 раза. (или каждые полгода).

Оригинальное масло Nissan или аналогичное качество:

  • API - SL или SM;
  • ILSAC - GF-3 и GF-4;
  • ACEA-A1/B1, A3/B4, A5/B5, C2 или

По вязкости лучше всего подходят SAE 5W30 или SAE 5W40, но это число может меняться в зависимости от региона проживания и использования автомобиля.

Количество впрыскиваемого масла примерно 5 литров (точнее 4,5-4,3 литра).

Чтобы облегчить вашу работу, мы перечисляем все расходные материалы и их поисковые коды в наших статьях. Вот что нам нужно:

Канистра с оригинальным маслом Nissan 5W40 - KE900.

Оригинальный масляный фильтр Nissan — 152089F60A или 152089F600.

  • ФИЛЬТР MANNA W671,
  • МАХЛЕ C1052,
  • БОСКХ 986452061,
  • ALCO SP1002 и другие.

Оригинальная шайба сливной пробки Nissan - 1102601M02.

Во всех наших статьях мы упоминаем как оригинальные детали и расходные материалы, так и их аналоги. И те, и другие хорошо справляются со своими обязанностями. Если у вас есть возможность потратить деньги на оригинальное масло, не экономьте.

Как заменить масло Nissan Beetle 1.6

90 199

Для выполнения процедуры замены масла нам потребуется:

  • шестигранная головка 8
  • комплект фильтра и резиновой прокладки;
  • масляный поддон б/у (емкость +- 5 л)
  • тряпка
  • новое масло
  • Очиститель масляного фильтра

Первым шагом является прогрев двигателя.

Загоняем машину на яму или заднюю часть левой рукой. Открутите пробку, закрывающую маслоналивную горловину.

Теперь переходим к защите топливной рампы, а именно к ее снятию. Для этого откручиваем две гайки на 13.

Доступ к масляному фильтру.

На этом автомобиле достаточно хорошо продумана процедура замены масла и для этого сделано сливное отверстие. Подключение может быть неудобным для новичков.она широкая и масло сильно брызгает. Поэтому емкость для опорожнения следует располагать как можно ближе к отверстию. Затем открутить колпачок с патрубком 8 на 8 мм (квадрат).

Затем полностью снимите крышку с фильтром и резинкой.

Теперь замените использованный картридж новым комплектом с уплотнительным кольцом (осторожно смажьте кольцо маслом).

Далее собираем все в обратном порядке.

90 250

После того, как все установили и затянули, начинаем заливать масло.Наливаем не все сразу, а порциями.

Запустите двигатель, дайте ему поработать. Мы застреваем.

Машина отдыхает 10 минут, потом вынимаем стружку и проверяем уровень. Масло должно быть на щупе на верхней отметке.

Сообщить об ошибке

Выберите и нажмите Ctrl + Enter

Даже появление первого поколения Volkswagen Crafter во время его запуска внесло путаницу в ряды автопроизводителей в сегменте легких коммерческих автомобилей.

На этот раз Crafter второго поколения выбрал еще лучшее время. Игроки только что обновили состав. С появлением автомобиля второго поколения немецкого концерна конкуренция еще больше обострится.

90 280

Особенности фургона. Во всей линейке отдела продаж немецкой компании фургон является самым востребованным. В этом сегменте есть и пассажирские версии.

Самый большой фургон в линейке достигает семи метров при общей высоте 2,5 метра.Машина оснащена полным приводом, что только повышает ее устойчивость. Для удобства водителя предусмотрен обзор вокруг парктроника. Для большой машины такой помощник незаменим.

Фургон оборудован двойным кондиционером. Нет причин оборудовать свой автомобиль как холодильник. А вот при перевозке скоропортящихся грузов иногда необходимо создать относительную прохладу. При общей длине отсека более 4 метров, высоте и ширине менее 2 метров эффективность кондиционера остается на высоте.

Погрузочная высота 670 мм позволяет выполнять погрузку без напряжения. Общий объем почти 16 м3 позволяет загружать достаточно большие партии товара.

Положение водителя и ходовые качества. Вертикальное положение водителя не требует привыкания, если такой транспорт приходилось «держать» в руках. Даже при жесткой подвеске вибрации почти не передаются на тело водителя.

Сиденья с удачным контуром порадуют. Они уже не напоминают плоский диван, на котором, поворачиваясь, приходится прислоняться к дверному косяку или к соседу.

Жесткая подвеска грузовика по-прежнему необходима. Это позволит избежать опрокидывания при маневрировании. Более того, двигатель позволяет активно управлять автомобилем.

Дизельный двигатель с турбиной 2,0 л. настроен на выдачу 140 л.с. Этого достаточно для «легкого» разгона в городском цикле. При движении в загородном цикле на средней скорости расход топлива находится в пределах 9-9,5 литров. Уровень шума не превышает 75 дБ.

Среди прочих деталей выделяется трехъярусная конструкция передней консоли.Сюда поместятся не только все бумаги. Достаточно места для личных вещей водителя, бутылок с водой. Дополнительные отсеки традиционно располагаются за спинками сидений. Секрет также находится под подушкой пассажирского сиденья.

Что в итоге. Даже в базовой комплектации в автомобиле есть все необходимое для комфорта водителя и сопровождающих лиц. Для потенциального покупателя компания может предложить еще много вариантов. Но вряд ли профессиональный водитель будет смотреть в сторону автоматической парковки.

При базовой цене в 2,5 млн рублей за счет допоборудования эта сумма могла возрасти до 4,22 млн.

Начиная со второго поколения Crafter может быть только электрическим. Пока неизвестно, поедет ли e-Crafter в Россию. Пока компания не обнародовала эту информацию.

В России нет закона, регулирующего процесс купли-продажи автомобильных номеров.

Автомобильные номера предоставляются при государственной регистрации транспортного средства в органах ГИБДД.Однако обо всех числах можно «судить» по определенным признакам. Размер рейтинга основан на оригинальности сочетания цифр и букв в номере.

Варианты номеров на автомобилях ... Среди всех существующих номерных знаков можно выделить следующие категории:

  • Премиум номера. Особенностью этих номеров является наличие на них двух и более одинаковых символов. Примером может служить номер А333АА или В999ВВ.Такие номера очень популярны, что обуславливает немалую цену.
  • Автомобильные номера с сотнями. В этом типе числа отмечены только сотни, и сотни не имеют значения. Например, В600КВ.
  • Трехместные номера. Их особенностью является идентичность трех цифр или букв. Например, В345ВВ.
  • десятичных знаков. В них десятичное число должно быть отмечено цифрами. Например, T002ET.
  • Зеркальные комнаты. Их особенностью является тождество первой и последней цифры, используемой в номере.А808БВ. Стоимость таких номеров не высока, хотя они пользуются большой популярностью.
  • Комбинация букв. Если прочитать первую и две последние буквы, то можно получить какое-нибудь буквосочетание, например, К056ОП.

Востребованы все перечисленные выше типы номеров.

Официальное поглощение ... Во многих странах проводятся специальные аукционы по выставлению на продажу регистрационных номеров транспортных средств. Вне этих аукционов продажа номерных знаков строго запрещена.

Согласно официально принятым правилам номера автомобилей присваиваются не по порядку. Но все понимают, что не всегда соблюдается буква закона. Как совершить сделку, не нарушая закон? Что делать, если купить красивый номер в ГИБДД нет возможности, а очень хочется. Законное решение только одно – вы можете купить понравившийся номер вместе с автомобилем, на котором он установлен.

Номера "воровские". Эти цифры представляют собой серию букв, обозначающих транспортное средство, принадлежащее правоохранительным органам, штату, правительству или городскому чиновнику.

Нет ничего плохого в присвоении личных номеров федеральным и столичным структурам. Самым неприятным моментом является то, что такие госномера не может получить рядовой автовладелец, а можно приобрести за большие деньги, так как они подчеркивают высокий статус владельца. Именно поэтому такие номера стали называть «блатными».

Этот тип номера обычно тесно связан с регионом. Окончательная цена этого номера зависит от рыночных условий.

Заключение. Таких предложений номеров в Интернете и на многих сайтах предостаточно. Заказать подобную услугу для себя вы можете практически в любом уголке страны. Лучшим вариантом будет купить такие номера у знакомых, но это бывает редко.

Особое внимание следует уделить процессу регистрации. Лучше всего использовать только надежных брокеров, которые действуют только в рамках закона.Потому что, согласно действующему законодательству, владельцем регистрационного знака является государство.

Первой такой агрессивной средой является тормозная жидкость. Быстро разрушает защитный слой краски. Если на него попала хоть одна капля, рекомендуется быстро удалить ее сухой тканью.

Краски на водной основе используются для ремонта кузова. При этом тщательно продумывают обработку кузовных панелей. Используемые ингредиенты не должны содержать аммиак. Этот элемент допустим только при очистке поверхности перед покраской или для стирания краски в случае контакта с комплектующими других производителей.

Еще одним вредным жидким составом является электролит. Кислый раствор, конечно, может разъедать защитный слой кузова. В практике обслуживания АКБ используют дистиллированную воду, редко только кислоту. Электролит может случайно попасть на поверхность тела только при неосторожных действиях при измерении плотности, добавлении раствора кислоты.

Все работы, связанные с обслуживанием автомобиля, выполняются с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Замена масла на Nissan Juke 2014 года с двигателем 1.6 MR16DDT является стандартной процедурой для автомобиля. Поменять масло своими руками вместе с масляным фильтром совсем не сложно.

Также может быть полезен владельцам автомобилей Nissan или Renault с двигателями MR16DDT (таких как Tiida, Pulsar, X-Trail, Clio).

Когда менять и какое масло лить в Ниссан Жук

Периодичность 15000 км. Учитывая тяжелые условия эксплуатации (длительный холостой ход, частые поездки на короткие расстояния, запыленность и т.), масло можно менять чаще - к 10000 км и более. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

Объем масла двигателя 1,6 MR16DDT составляет 4,5 литра нового масла с масляным фильтром и без него.

Оригинальные Nissan или аналоги качества API рекомендуется SL или SM; по качеству ILSAC – GF-3 и GF-4; по качеству ACEA - A1/B1, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. По вязкости предпочтительнее масло SAE 5W30 или SAE 5W40, но этот параметр может меняться в зависимости от температурного диапазона региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

Необходимые расходники для замены масла Nissan Beetle 1.6 :

  • Канистра 5л (5л) оригинального масла Nissan 5W40 - KE900
  • .
  • Оригинальный масляный фильтр Nissan — 152089F60A или 152089F600. Аналоги: MANN FILTER W671, MAHLE C1052, BOSCH 986452061, ALCO SP1002 и другие.
  • Оригинальная шайба сливной пробки Nissan - 1102601M02.

Как заменить масло Ниссан Жук 1.6

Указания в руководстве по ремонту и эксплуатации

Замена масла производится на прогретом двигателе для лучшего стока.Если открутить крышку заливной горловины и поднять щуп, то вода будет стекать быстрее.

Горячее масло может гореть, будьте осторожны при снятии сливной пробки.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
  2. Запустить двигатель и прогреть в течение 5 минут.
  3. Остановите двигатель и Подождите 10 минут, пока масло не стечет в поддон.
  4. Подъем автомобиля (подъемники и упоры, яма, виадук, пандус).
  5. Снимите кожух двигателя, если он установлен, сняв болты и зажимы.
  6. Откройте капот.
  7. Поместите поддон для слива масла под поддон.
  8. Снимите сливную пробку и слейте масло в емкость.
  9. Очистите заглушку, замените ею шайбу.
  10. Когда масло перестанет выходить, затяните сливную пробку.

    Момент затяжки сливной пробки - 34 Нм (3,5 кг-м)

  11. Переместите емкость под масляный фильтр.
  12. Освободите масляный фильтр с помощью экстрактора и вручную открутите его.
  13. Протрите седло и снимите старый уплотнительный резиновый фильтр , если он установлен.
  14. Смажьте резину нового масляного фильтра свежим маслом.
  15. Вкрутите новый фильтр вручную и затяните на 2/3 оборота при первом сопротивлении.

    Момент затяжки масляного фильтра - 17 Нм (1,8 кг-м)

  16. Залейте в двигатель нужное количество свежего масла (с установленным щупом).
  17. Закрутите крышку и повторите шаги 2-3.
  18. Проверить герметичность сливной пробки и при необходимости подтянуть масляный фильтр.
  19. Проверить уровень моторного масла по щупу - он должен быть между верхней и нижней метками, ближе к верхней метке.
  20. Установите на место кожух двигателя, снимите домкрат, закройте капот.

Двигатель 1,6 MR16DDT Nissan Beetle 2014.


Снимите крышку заливной горловины - так масло будет стекать быстрее.


Поднимите щуп.


Поднять переднюю секцию, установить опоры.


Масляный поддон и масляный фильтр.


Сливная пробка.


Поместите контейнер под него и снимите сливной винт.


Слейте масло в контейнер.


Замените шайбу и затяните сливной винт.


Открутите масляный фильтр - из него тоже выльется немного масла.

.

Сколько масла нужно заливать в двигатель и как выбрать лучшее?

Сколько масла нужно заливать в двигатель?

Масло нельзя заливать в двигатель на глаз. Когда щуп на маслоизмерительном щупе покажет вам, что уровень явно опустился ниже оптимального значения, его необходимо долить.

Если боитесь, что добавите слишком много масла, делайте это постепенно. Следует делать более длительный перерыв между приемами. Причина? Автомобильное масло очень густое, поэтому для его полного стекания в поддон потребуется некоторое время.Некоторые средства продаются в канистрах со специальным мерным стаканчиком, благодаря которому можно проверить, сколько вы налили.

Моторное масло

- что в нем?

Моторное масло

— результат многочасовой работы инженеров, это текучая, очень передовая технология, которую мы используем каждый день. Полезно знать, что…

Также помните, что количество необходимого вам моторного масла очень сильно зависит от типа силового агрегата. Самые большие двигатели вмещают до 8-10 литров масла, а в современных двигателях с небольшим объемом менее 4 литров.Так что начинки могут быть самые разные.

Какое моторное масло выбрать?

Регулировка масла зависит от типа привода. Бензиновые моторы часто заливают не дизельным типом. При выборе смазки важна и ее вязкость, отмеченная специальным, состоящим из двух частей символом.

Подобрать подходящее моторное масло проще всего для автомобилей из автосалона, достаточно следовать рекомендациям производителя и сервисной книжке.Когда вы определились с подержанным автомобилем и у вас нет инструкции по эксплуатации, стоит спросить у официального дилера, какое масло подходит для него. Также можно воспользоваться сайтами производителей масел, которые предлагают возможность выбора подходящего агента для конкретного агрегата.

Помните, что существуют разные стандарты моторного масла . Это связано с правилами API, то есть Американского института нефти, которые ввели отдельные стандарты для бензиновых и дизельных двигателей. Символом первого является буква S, а второго —  - C.

Эти буквы обозначают только тип двигателя, для которого подходит данное масло, поэтому не менее важна некондиция, т.е. вторая буква, а в случае дизелей - цифра . Чем дальше буква или больше число, тем более новому стандарту соответствует моторное масло.

Какие двигатели потребляют слишком много масла? [руководство]

Если под машиной нет жирных пятен, а уровень масла становится ниже, то это сигнал о том, что двигатель его просто сжигает.Если подумать…

Использование масла с рейтингом ниже, чем тип двигателя, может медленно повредить двигатель. Однозначно лучше ошибиться наоборот и, например, залить в бензиновый двигатель масло чуть более высокого стандарта, совместимое с более низким стандартом. К сожалению, вы можете нанести урон и таким образом, но это исключения.

Одним из важнейших критериев является вязкость моторного масла . Также в этом случае используются специальные двухкомпонентные символы, например.15W-40, где буква W обозначает английское слово winter, и чем меньше цифра, тем ниже температура, при которой масло сохраняет свои свойства. С другой стороны, чем выше второе значение, тем эффективнее смазка при более высокой температуре.

Опять же не стоит преувеличивать с занижением или завышением этих значений. Лучше всего использовать именно ту вязкость, которую предлагает производитель автомобиля.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Какое масло лить?

По словам Хенка де Гроота, замена масла не нужна и даже вредна: после замены масла машина хуже едет и больше сжигает топлива. На интернет-форумах мнение голландского инженера поддержали многие интернет-пользователи, которые говорят, что они тоже не меняют масло в своих машинах и ничего страшного из-за этого не происходит.

Если вы хотите проверить, так ли это - нет ничего проще!Однако будьте осторожны: ваш автомобиль, конечно, будет довольствоваться только доливкой масла на время, но это не будет длиться вечно.В масле происходят химические изменения, которые ухудшают его свойства, так что в какой-то момент оно перестает выполнять свою функцию.

Однако это не означает, что масло следует менять слишком часто.Моторное масло не просто смазывает. Он также охлаждает двигатель и поглощает загрязняющие вещества – продукты сгорания топлива. Заменив масло, мы удаляем из двигателя большое количество продуктов сгорания, которые масло связывает, нейтрализует и сохраняет в виде взвеси. Не дает ему накапливаться в двигателе, в дизелях это в основном сажа. Всякий дизель очень дымный - копоть.

Часть черного дыма, выделяемого двигателем, задерживается фильтрами в выхлопной системе, а в последних автомобилях сжигается при автоматическом «дожигании».Часть его выходит через выхлопную трубу наружу в виде черного дыма. Однако большое его количество проникает в картер, где «захватывается» маслом.

Вот почему в дизелях он очень быстро чернеет.Дизельное масло, однако, может поглощать большое количество этого типа вещества, и тот факт, что оно черного цвета, не означает, что оно потребляется. Однако нетрудно представить, что где-то есть предел: как в воде может растворяться лишь определенное количество соли, так и масло поглощает сажу до тех пор, пока не исчерпается его способность поглощать и рассеивать загрязняющие вещества.

Масло со временем становится все более вязким, постепенно превращается в шлам, который оставляет все более толстый слой нагара на различных компонентах и ​​менее способно выдерживать высокие температуры.

Слишком вязкое масло медленнее течет по масляным каналам. Турбокомпрессор, входящий в состав большинства дизелей, работает некоторое время после выключения двигателя, а температура подшипников достигает 300°С.Отработанное масло обугливается там, где оно наиболее горячее. Этот процесс означает, что если мы не заменим масло или выберем его неправильно, мы рано или поздно отремонтируем турбину.Еще одна проблема, которая затрагивает новейшие двигатели с сажевыми фильтрами, - это вещества, которые разрушают нежные фильтры DPF. Как топливо и продукты его сгорания попадают в масло, так и небольшое количество масла попадает в камеры сгорания двигателя, а то, что остается после сгорания топлива и масла, поступает в фильтры.

Поэтому дизельные масла с сажевыми фильтрами должны содержать минимальное количество серы, фосфора и калия - это т.н.Масла с низким содержанием SAPS В случае бензиновых двигателей основной проблемой являются кислотные химические вещества, образующиеся при сгорании топлива. Процесс закисления масла вызывается, в частности, различными типами присадок на основе кислорода, которые в настоящее время в больших количествах добавляются в топливо.

Бензин тоже попадает в картер - особенно при пуске.Его количество зависит от типа и состояния двигателя и условий, в которых он работает. При работе холодного двигателя на богатой смеси бензин значительно разжижает масло (даже до 10%!). Разбавляющее масло особенно непредсказуемо ведет себя при высоких температурах - если его чрезмерно разбавить, оно создает слишком тонкую масляную пленку, которую могут разрушить взаимодействующие металлические детали. Трение металла об металл - гарантированная неисправность!

Кроме того, существует проблема со слишком низким давлением масла, которое может не поступать в достаточном количестве, например,Масло в бензиновых двигателях также может, наоборот, повышать свою вязкость по мере использования.Если мы в основном ездим на большие расстояния на высоких скоростях, масло испаряется, высокие температуры разрушают присадки, отвечающие за поддержание надлежащей вязкости, некоторые вещества, содержащиеся в масле. обугливать . Чем качественнее масло, тем оно более устойчиво к таким явлениям, но ни одно из них не вечно. В автомобилях, работающих на сжиженном нефтяном газе, масло в первую очередь подвергается воздействию высоких температур и образующихся оксидов азота, вызывающих коррозию.

Масло должно обеспечивать высокую защиту от коррозии и выдерживать высокие температуры, возникающие в некоторых местах. Однако «на глаз» он может выглядеть как новый: продукты сгорания газа не меняют свой цвет, как это происходит с другими видами топлива.Мы ускоряем расход масла, если едем очень быстро или только на короткие расстояния.

Мы также можем навредить ему, добавив в топливо слишком много присадок: часть из них после сгорания пойдет в картер, истощая защитные свойства масла.Однако, если мы используем автомобиль в средних условиях, нам не следует менять масло чаще, чем рекомендовано в руководстве. На всякий случай производители, рекомендуя периодичность замены масла, исходят примерно из 10%. запас. Если мы опоздали с заменой на 100-200 км, мы не должны таким образом навредить двигателю.

Вязкость масла: как правильно выбрать двигатель для вашего двигателя Одной из функций масла является образование на металлических деталях слоя, который их разделяет.Чем вязче масло, тем толще этот слой. Он лучше защищает, но более устойчив, чем более тонкий слой масла, который тоньше и менее липкий. Толщина масляного слоя на сопрягаемых деталях двигателя должна быть предусмотрена заводом-изготовителем двигателя. Поэтому при выборе масла надо обращать внимание на его вязкость.

Класс вязкости масла всегда указывается на упаковке, т.е.15W/40, 10W/40 и т.д. Полезность масла при низких температурах обозначается цифрой перед буквой W. Чем она меньше, тем лучше масло ведет себя при низких температурах. Символ 0W означает, что масло позволяет запустить двигатель при температуре -35ºC. Каждый из следующих классов масел (т.е. 5W, 10W, 15W и т.д.) позволяет запустить двигатель при температуре на 5ºC выше Вязкость масла при высоких температурах определяется числами: 20, 30, 40, 50 и 60 после буква W. Чем выше цифра, тем масло более вязкое при высоких температурах, т.е. оно гуще.

Примечание: в случае современных автомобилей температура окружающей среды имеет минимальное значение для рабочей температуры масла. Вязкость масла должна быть выбрана в соответствии с требованиями двигателя и не связана, например, с вязкостью масла.Эмпирическое правило: масла с низкой вязкостью (например, 0W / 30) становятся «жидкими» при высоких температурах, что обеспечивает низкое сопротивление. Именно поэтому их еще называют энергосберегающими маслами. Как правило, они рекомендуются для двигателей с плотной посадкой, где масло с высокой вязкостью может вызвать слишком высокое сопротивление.

Не каждый двигатель можно смазывать энергосберегающим маслом! Информацию о правильной вязкости можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.Масла с самой высокой высокотемпературной вязкостью (например, 5W/50, 10W/60) обычно используются либо для двигателей спортивных автомобилей с экстремально высокими температурами, либо для двигателей с неплотной посадкой. Для большинства «обычных» автомобилей рекомендуются масла с вязкостью 40. Чем отличаются моторные масла?Основное число TBN, которое говорит о том, сколько кислых соединений масло может поглотить и нейтрализовать. Чем он выше, тем лучше масло промывает двигатель и защищает от коррозии. TBN уменьшается по мере расхода масла.Когда он достигает нуля, кислотные химические вещества начинают разъедать и уменьшать просвет масляных каналов. ЩЧ в современных маслах обычно составляет 8-12 мг КОН (гидроксида калия)/г.

  • Температура застывания: это самая низкая температура, при которой масло течет (не такая, как указана в зимней шкале вязкости).Температура вспышки: это температура, при которой пары масла могут воспламениться при контакте с огнем. Стойкость к испарению: Минеральные масла испаряются до 15% под воздействием тепла, что изменяет их вязкость. Синтетические масла более устойчивы к испарению.

Качество масел API: Двигатели предъявляют различные требования к маслу в зависимости от их конструкции. При выборе масла для старых автомобилей достаточно руководствоваться классификацией API.

Эта классификация разделяет масла, пригодные для бензиновых и дизельных двигателей.Качество масла применительно к бензиновым двигателям описывается буквами S и буквами от А до М. Чем дальше на втором месте стоит буква алфавита, тем масло качественнее. Таким образом, худшее масло – качество SA, а лучшее – SM. В случае с дизелями первая буква - С, а шкала качества включает буквы от А до F. Если на упаковке масла указана информация SL/CF, это означает, что бензиновое качество масла - L, а дизельное качество F. Современные масла легко отвечают самым высоким требованиям классификации API, поэтому если у нас два масла класса SM, это не значит, что качество обоих одинаковое.

Они могут просто соответствовать требованиям стандартов с большим или меньшим запасом. Включая поэтому применительно к современным двигателям классификация API недостаточна.

ACEA: для легковых автомобилей классификация ACEA гораздо более уместна, чем классификация API.

В 2004 году ранее отдельные классификации бензиновых и дизельных двигателей были объединены, и была создана новая классификация качества.Так мы можем купить масла классов: А1/В1, А3/В3, А3/В4 (масла А3/В4 могут заменить масла класса А3/В3, кроме этого не стоит экспериментировать со сменой типа масла) и А5/ Б5.

В 2004 году создана новая категория масел для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором.Эти масла соответствуют стандартам C1, C2 или C3. Это так называемые малозольные масла. Масла класса С1 содержат наименьшее количество золы, серы и фосфора. Не все двигатели можно использовать!Датчики давления, уровня и температуры

  • Манометр: есть почти в каждом автомобиле.Он имеет вид красного индикатора с характерным символом масляного пузыря. Загорается при включении зажигания, гаснет при запуске двигателя. Если он загорается во время движения, уровень масла слишком низкий и его необходимо немедленно долить. Мигание индикатора также может указывать на плохое состояние двигателя. На некоторых автомобилях установлен датчик давления масла. Это в первую очередь украшение, информирующее (примерно) о состоянии двигателя Индикатор температуры масла: устанавливается только на некоторые автомобили, чаще всего с тяжелыми двигателями.Он позволяет водителю узнать, когда масло достигло своей рабочей температуры (обычно оно нагревается гораздо медленнее, чем жидкость в системе охлаждения). Пока масло не горячее, оно не полностью защищает двигатель, и двигатель не должен перегружаться или работать на высоких оборотах Индикатор уровня масла: Этот индикатор обычно загорается на короткое время после включения зажигания или запуска двигателя. начал. Он сообщает водителю, какой уровень масла в двигателе и когда требуется дозаправка. Освобождает водителя от обязанности проверять уровень масла щупом.

Как проверить уровень масла?

  1. Паркуйте автомобиль на ровной поверхности, а не на склоне Подождите хотя бы несколько минут, пока масло не стечет в картер.Выньте щуп, протрите его тряпкой или бумагой, установите на место, снова выньте щуп и проверьте уровень масла на шкале. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

Что делать, если уровень масла слишком низкий

  • Долейте масло, желательно такое же масло или хотя бы с правильными параметрами.В крайнем случае, лучше масло, которое немного отличается от отсутствия.Если масло постоянно уходит, проверьте его на наличие утечек. В новом автомобиле (особенно в дизельном двигателе) допустим большой расход масла при обкатке. В старом автомобиле вы можете использовать масло с более высокой вязкостью, чем используемое до сих пор, если это разрешено производителем.

Что делать, если уровень масла слишком высок

  • Если при замене было залито слишком много масла, необходимо отсосать масло.Срочно!Если при эксплуатации автомобиля уровень масла повышается, значит, масло разбавлено бензином и его необходимо заменить. Убедитесь, что вы используете правильное масло!Если уровень масла слишком высок и масло мутное, вода попадает в масло из системы охлаждения. Требуется срочный ремонт!

Мотодоктор или... убийца двигателей? Популярность ранее использовавшихся присадок для моторных масел снижается, но их все еще можно купить. Особенно легко найти присадки, уменьшающие дым в старых автомобилях.Примечание. Меры такого типа ничего не исправляют! Они временно снижают дымность двигателя (и даже снижают детонацию) за счет загущения масла, т.е. повышения его вязкости.

Мы никогда не можем быть уверены в вязкости масла после использования загустителя.Он может выйти за допустимые пределы двигателя и повредить его. Также следует помнить, что после изменения действие «доктора» прекращается. Наш совет: если у нас проблема с изношенным двигателем, то вместо добавления в масло таких присадок просто используйте масло с большей вязкостью, т.е. вместо 15W/40 добавьте 20W/50.

Загуститель хорош, если мы хотим продать битую машину.Если мы хотим ездить на нем, не используйте загустители.Использование других примесей также сомнительно: производители масел отмечают, что содержащиеся в них вещества могут снижать действие присадок, содержащихся в масле. км по счетчику и... 9000 3

Если вы подумываете об использовании специального масла для старых автомобилей, не верьте надписям на коробке и волшебному слогану «100 000.км". Да, этот пробег впечатляет на "Жигулях", "Полонезах" и некоторых старых автомобилях. На старых "Мерседесах", "Фольксвагенах" или "БМВ" - пока к ним относились умеренно - даже вдвое больший пробег не производит ни малейшего впечатления! учет при появлении первых признаков износа: повышенный расход масла, дым из выхлопной трубы (не касается черного дыма дизельных двигателей).

Это масло лучше сохраняет уплотнения и снижает угар масла благодаря присадкам, предназначенным для работы в изношенных двигателях.В то же время эти масла соответствуют ряду других стандартов — вы можете идеально подобрать продукт к своему автомобилю без «натяжек», например, липкости. Масла этого типа предлагает, в том числе, Компании Castrol, Shelli Valvoline – у последней марки самый большой выбор данного вида продукции.

.

Замена масла АКПП Nissan Juke

Иллюстрированная пошаговая инструкция:
Замена масла в автоматической коробке передач Nissan Juke.pdf


Масляные фильтры коробки передач NISSAN JUKE F15 (2010-) в магазине автозапчастей Czesci24.pl Низкие цены Доставка 24 часа Широкий выбор новых и б/у запчастей Гарантия 3 года.Профессиональная помощь в подборе Лоты производителя - запчасти Масло АКПП для NISSAN JUKE (F15) 2010. Широкий выбор марок по низким ценам Масло ATF Nissan Juke f15 для двигателя и КПП MR16DDT для Nissan Juke SL 1.6 2011 года выпуска .Масла моторные масла, трансмиссионные масла. (лучше всего это делать во время периодической замены моторного масла). Как часто нужно менять масло в АКПП?Купить недорого Комплект деталей, замена масла в АКПП NISSAN Juke (F15) 1.6 DIG-T, 190 л.с., 2010 г. на Buycarparts.co.uk. В нашем интернет-магазине вы можете недорого купить Комплект запчастей, замена масла АКПП Передний мост, Задний мост, Со стороны водителя, Со стороны пассажира, Центр, Обе стороны, Перед, Зад и др. Переключение передач, это ерунда по американским привычкам, что коробка передач должен меняться и это надо чувствовать, эта функция в Nissan называется D-step, не знаю есть ли она у обычных Juke, у Juke Turbo 2015 скорее да "Большинство моделей идут с 6-ти ступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan Xtronic (CVT ) с ручной.Nissan Juke I 1.6 117 KM Когда в 2006 году Nissan снял с производства Альмеры и не представил автомобиль, который мог бы конкурировать в чрезвычайно требовательном европейском сегменте компактных автомобилей, казалось, что это был выстрел в колено.Какое масло в этом случае? Вы писали ранее, что фильтр в этой коробке не замените, не сняв коробку.

Автомобиль на гарантии, поэтому теоретически мне следует заменить масло на авторизованном СТО.

Что они могут испортить? Дело не в том, чтобы открутить крышку, залить как можно больше масла, долить разницу и проверить щупом, все ли в порядке? Кроме неисправностей электроники и ремней/цепей, бывают и неисправности маховика (примечание: " двойные массы" устанавливаются только в некоторых вариаторных коробках).Не забывайте регулярно менять масло, потому что, хотя не каждый производитель рекомендует это, все же стоит потратить несколько сотен злотых, чтобы быть спокойным.Сегодня я взял Nissan Murano с вариатором Z50 2006 года выпуска. В мастерской была проведена диагностика и динамическая замена масла на автомате. Я взял машину, и улучшение является плюсом. С самого начала, когда у меня была эта машина, я даже не знал, что эта коробка передач может так здорово работать. РЕКОМЕНДУЕМ [A32] Замена масла в АКПП Автор сообщения: Poplas »2012-01-13, 19:57 Здравствуйте, я недавно стал счастливым обладателем Максима 3.0 с автоматической коробкой передач, с которой я хотел бы заменить масло.Этот символ используется для обозначения лучших магазинов на Allegro. Покупая у суперпродавца, вы можете быть уверены в отличном обслуживании клиентов и удачной покупке.Самые популярные запчасти Комплект запчастей, замена масла АКПП на NISSAN QASHQAI высокого качества и по низким ценам отображаются здесь в нашем Комплект запчастей , замена масла в АКПП категория МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ NISSAN на Allegro.pl - Разнообразная коллекция предложений, лучшие цены и акции.

ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ NISSAN JUKE JF015E.

Наиболее частые неисправности АКПП. Фильтр в редукторе. Когда менять Рекомендуемое масло и объем для Nissan Note. На сайте AutoSotuA представлены данные по рекомендуемым трансмиссионным маслам. Проверьте, какое масло следует заливать в вашу коробку передач NISSAN QASHQAI J10 (2007-) с АКПП может безотказно работать даже спустя много лет, но необходимо регулярно менять масло и масляный фильтр в коробке.С помощью этой простой процедуры мы обеспечим сложную механику Блокировка рычага переключения передач - Nissan Qashqai 2.0 CVT Mako Guzzi. ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ЧЕРЕЗ 11 ЛЕТ И 275ККМ МЕРСЕДЕС 7GTRONIC. КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ, ЗАМЕНА МАСЛА АКПП на NISSAN QASHQAI, интернет-магазин лучших брендовых автозапчастей Фильтр │ Недорогие оригинальные запчасти Комплект запчастей, замена масла АКПП NISSAN QASHQAI! МастерскаяPL.ЗАМЕНА МАСЛА В РУЧНОЙ ТРАНСМИСИИ И СТРАННО. ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ЧЕРЕЗ 11 ЛЕТ И 275ККМ МЕРСЕДЕС Недорого фильтр АКПП для NISSAN Juke (F15) 2018 предлагает наш интернет магазин Мы предлагаем огромный выбор всех видов фильтров КПП Nissan Juke f15, автоаксессуаров и качественных запчастей Наверное трансмиссия залита обычной ATF еще на заводе, однако теперь Honda рекомендует замену CVTF на этот тип коробки передач.

Насколько мне известно есть две школы по замене масла такого типа.

Замена масла в CVTF несколько раз подряд с короткими пробегами между заменами масла 2. Слить масло из коробки передач, залить CVTF, Перечень 8 самых аварийных АКПП. Посмотрите, каких торговых автоматов следует избегать, чтобы не подвергать себя затратам. Еще проще, МКПП могут страдать от поломок. Например, у Фиатов и Опелей изнашивается подшипник атакующего вала, а в трансмиссиях Хонды изнашиваются синхронизаторы, но вернемся к замене масла в АКПП.Слив большую часть смазывающей жидкости из трансмиссии (лучше всего открутить сливную пробку и оставить течь масла на длительное время, чтобы отработанное масло вытекло до конца), открутить масляный поддон коробки до заменить масляный фильтр и прокладку масляного поддона масло в АКПП? Частота замены масла в коробках АТ зависит от марки и модели автомобиля или типа самой коробки передач. Обычно первая замена масла в АКПП происходит каждые 60-120 тысяч.км, далее каждые 40-100 тыс. км., автоматическая коробка передач имеет множество преимуществ. Основной из них – комфорт при вождении, в основном по городу. Автомобили с современными коробками передач часто быстрее и потребляют меньше топлива, чем их аналоги с механической коробкой передач.

В случае поломки затраты на ремонт, скорее всего, заставят вас копнуть глубже.

Здравствуйте, Напишите пожалуйста, когда вы последний раз меняли масло в коробке передач? Если у вас нет этой информации, напишите какого вы цвета? Если замена была недавней, была ли она статической или динамической? Позже проверьте уровень масла по щупу.С настройкой N (переключение заранее. Хотя замена масла в двигателе или АКПП важнее, чем в МКПП, этим тоже нельзя пренебрегать!) Производители часто сообщают об интервале замены масла в трансмиссии, тыс. км а так же 200тыс Темы про ниссан КПП, КПП ниссан 100нх 93р, вибрация рычага КПП ниссан р12 1.8 2002г, Гольф 3 - КПП, ниссан примера КПП, безотказная АКПП, almera n16 1.5ПБ - замена подшипников в коробке передач Мы часто слышим вопрос "нужно ли менять масло в АКПП?" Ответ прост: ДА. Причина, по которой вы должны делать это по крайней мере каждые 60 000. км, заключается не только в том, что постоянно изнашиваются фрикционные элементы АКПП, но прежде всего в том, что свойства масла ATF ухудшаются от температуры.Как часто нужно менять масло в АКПП? Коробка-автомат требует от нас большего внимания к качеству и состоянию масла.Мы различаем два способа замены: «статический» (более дешевый), при котором заменяется до 60% старого масла, и «динамический» (более дорогой), при котором заменяется все масло в коробке передач. люди. Проблемы возникли в случае с такими трансмиссиями в Opel - Easytronic и моделях Alfa Romeo и Fiat - Selespeed. Итальянское решение управляется с помощью лепестков на руле — правый выбирает более высокую передачу, левый — более низкую — или рычаг..

.

Nissan Juke когда менять масло в вариаторе. Вариаторы Nissan Juke F15 (вариаторы). Полная замена масла АКПП

5 октября 2017 г.

Довольно популярная модель Nissan, наряду с QASHKAI J10, получила 1,6-литровую (HR16DE) версию с двигателем без турбонаддува, возможно, одну из самых неудачных коробок передач с точки зрения минимального ресурса.

В среднем трансмиссия того же QASHKAI J10 с двухлитровым двигателем MR20 без проблем проходит 250 000 км, что не часто встречается на современных автомобилях.

А вот с двигателем 1,6 л конструкторы сделали одну хитрость, которая оказалась фатальной, и редкий вариатор JF015 (RE0F11A) доходит до 100 000 км. Рассмотрим эту фатальную ошибку конструктора.

Вся проблема изначально была в экономике и экологии.

В автомобиле установлен очень маленький двигатель, мощности и крутящего момента которого никак не хватает для городской езды. Чтобы обеспечить хоть какую-то динамику разгона, в коробку встроили автоматическую двухступенчатую коробку передач с передаточным числом 1,8 на первой передаче к 1 на второй.

Помимо обычного бесступенчатого вариатора с передаточным числом 2,20-0,55, после шкивов с обычным вариаторным ремнем установлена ​​двухступенчатая автоматическая коробка передач, планетарная передача которой видна на фото.

Конструкция очень хрупкая, запаса прочности практически нет и основная проблема в том, что солнечная шестерня срывается с барабана.


Тонкий металл, высокая скорость - все это приводит к таким последствиям.

Изначально идея была хорошая: облегченные шкивы крутятся на оборотах двигателя, затем недостаток мощности двигателя компенсируется вылетом шестерен - не из-за размера (диаметра) шкивов, а из-за ступенчатого редуктора.Таким образом, при компактных размерах можно получить передаточное число 4 в начале движения. Коробка переключается на 60 км/ч, она менее заметна, как рывок при блокировке гидротрансформатора на 20 км/ч, и более спокойно передается слабым двигателем, который уже на высоких оборотах к моменту включения 2-й переключения передач. Но в жизни такой автомобиль постоянно работает на повышенных оборотах двигателя, а соответственно и компонентов коробки передач. Все это приводит к его преждевременному выходу из строя.

Используемое в нем масло также сыграло очень важную роль. Изначально эта коробка передач была не только в этом новаторской - в ней убрали т.н. "РУЛЕВОЙ МОТОР".

Эта электрическая машина приводила в действие шпиндель клапана, который отвечает за переключение передач вариатора или «переключение (виртуальных) передач». Основным недостатком передач, в которых управление переключением передач осуществлялось командой блока ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, является их инерционность, а также неточность управления, связанная с невозможностью определения положения его штока в некоторых переходных состояниях.Новые типы трансмиссии такого устройства не имеют (в том числе JF015). Здесь шестерни управляются линейными соленоидами. Инерция такой системы на порядок меньше, точность управления выше. Но есть и недостатки. Во-первых, он технологичен, с меньшими зазорами и более жидким маслом.

(более низкая вязкость). Старое масло NS-2 уже не подходит для таких вариаторов, особенно это касается низких температур. Высокая вязкость приводит к низкой скорости прокачки – течению масла в тонкие щели регулирующих клапанов, сечение которых стало еще меньше.Оправившись от себя, инженеры выпустили новое масло НС-3 с другими свойствами, но О Большинство машин было продано вместе с НС-2, и все стало еще интереснее. Дабы уменьшить поломку коробки передач Ниссан провел реверсивную

(сервисные компании) которую наши дилеры как всегда проигнорировали. Это привело к серьезным повреждениям всех коробок передач на автомобилях JUKE и QASHKAI с двигателями 1.6 HR16DE и CVT, такими как JF015.

Из-за всеобщей неразберихи и разгильдяйства дилеры начали перезаливать НС-3, что приводило к "холодному" рывку вариатора.

В октябре 2013 г. был издан циркуляр, обязывающий к программной замене блоков управления вариатора на замену масла НС-2 на НС-3.

Выдержка из этого.


Затем, в январе 2014 года, из-за путаницы с типами используемых жидкостей, NISSAN выпустила второй циркуляр, объясняющий, где можно без последствий изменить его с NS-2 на NS-3.
Но в процессе эксплуатации выяснилось, что на масле NS-3 CVT JF015 при интенсивном движении ремень начинает проскальзывать, что также приводит к поломке коробки передач.И все процедуры замены ПО в 2013 году оказались ошибочными. В программах управления вариатором были ошибки, которые были исправлены только в 2017 году, и в итоге были выпущены модифицированные прошивки для блоков.

Ниже представлена ​​таблица модифицированного ПО блоков управления CVT для J10 и F15. Когда-то владельцам XTRAIL и TEANA тоже приходилось перепрограммировать колодки.


Обычный, на сегодняшний день, какая бы у вас не была прошивка блока вариатора, для сохранения ресурса трансмиссии необходимо заменить масло на НС-3 и перепрограммировать блок вариатора, если прошивка отличается от той, что в стол.
Для этого нужно проверить версию прошивки устройства сканером (как на фото) и сравнить с таблицей. В данном примере видим версию ПО 1КА0Е (первые цифры у всех блоков вариатора одинаковые -31036) и смотрим в таблицу - обновление есть. После перепрограммирования (с новым маслом NS-3) сбросить обучение (накопленные параметры) и сделать тест-драйв для обучения коробки передач.
На доработанной программе управления коробка работает намного лучше, по отзывам владельцев лучше динамика и меньше расход топлива.Перед сменой программы управления CVT всегда заменяйте масло на новое (свежее) масло. Дело в том, что после перепрограммирования накопленные данные обучения удаляются, а на старом (грязном масле) обучение некорректно, особенно если масло выработало свой ресурс, и его параметры из-за старения далеки от табличных.

Насчет заливки неоригинальных масел в вариатор и последствий, об этом уже говорилось не раз. Параметры кинематической вязкости масел НС-2 и НС-3 рассмотрим в таблицах ниже.Нас интересует условная вязкость при 40 градусах и 100.


НС-3
Многие считают, что параметры значения не имеют и какая разница, можно лить другое неоригинальное масло или вообще "я не понимаю какое ". Но на деле даже такой разброс вязкости приводил к рывкам при минусовых температурах и проскальзыванию ремня при высоких температурах и нагрузках.

Чего хотели инженеры и что им не удалось.

Изначально проблема кроется в климатических и эксплуатационных условиях машины. Водители не прогревают свои автомобили и сразу начинают движение. В этих вариаторах масло нагревается охлаждающей жидкостью двигателя, при прогреве она нагревает масло в вариаторе. Но двигатель ради экономии бензина никто не греет, масло слишком густое, плохо прокачивается в тонких зазорах, есть рывки.

Снижение вязкости масла к типу трансмиссии привело к падению «горячей» вязкости, ремень стал проскальзывать под нагрузкой.На самом деле НС-3 предназначен для водителей, которые не хотят прогревать свои автомобили перед поездкой, так как при полном прогреве до 100 градусов его вязкость ниже, а это приводило к проскальзыванию ремня и повреждению вариатора.

Новая программа управления CVT точно повышает давление при высоких температурах масла НС-3, программно компенсируя его низкую вязкость. Да, есть страны и регионы с более теплым климатом, где проблема нагрева масла в вариаторе не так актуальна, но в нашей стране она никуда не делась. Автомобиль нуждается в прогреве. Это касается всех автомобилей с любым типом коробки передач - она ​​должна быть при рабочей температуре. В случае с автомобилями с кнопкой СТАРТ-СТОП есть хорошее техническое решение - автозапуск задается активацией функций родного брелока - троекратное нажатие на кнопку закрытия двери: двигатель запускается автоматически. Все автомобили оснащенные пуском или прогретые владельцем уложились в пробег и ниже 300 000 км без проблем на вариаторе, это моторы от 2 литров и выше.

приложения

В вариаторе JF015 необходимо заменить масло на НС-3 и перепрограммировать агрегат с обучением и ходовыми испытаниями. В редукторе старого типа, в котором использовался ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, лучше оставить НС-2 и прогреть машину. Это для XTRAIL T31, QASHKAI J10, TEANA J32 - они были отзывными для замены управляющей программы, аналогично JUKE, и многие из этих подпрограмм выполнялись, в том числе и наша. Для всех новых автомобилей типа XTRAIL T32 или QASHKAI J11, кузов (с 2014 года) - только НС-3 и перепрограммирование агрегата.Перепрограммировать блоки без замены масла на свежее нет смысла, неважно НС-2 или НС-3. На старом, грязном масле обучение модуляторов давления некорректно.

История о том, как девушка меняла масло в торговом автомате.

Интересен ли результат?

Залито 3 литра ns-2 mitas.

Все началось несколько месяцев назад, когда я решил проверить уровень масла в вариаторе и его состояние. Открыв капот, обнаружил, что штыка не видно, облазил все - его нет.Сомневаясь в своих способностях «тайного детектива», я отправился в интернет, чтобы найти злосчастный зонд. Раньше я имел дело с конструктивными особенностями Nissan при замене салонного фильтра и при подключении противотуманных фар, поэтому уже был готов к тому, что щуп может находиться где угодно и обязательно в труднодоступном месте, Nissan инженеры любят это дело, пусть держат, но надежнее... Но все оказалось хуже, чем я думал - просто отсутствовал щуп:

"Мерника нет, уровень проверяется мастером при замене жидкость.

Сливное отверстие также служит уровнем.

Влали - побежали от киселя - повернули - сделали колесо - снова подняли - проверили уровень - может немного долили.

Японцы подумали, что пользователю нечего там лезть."

Очередной ниссановский прикол, мерника нет, будем менять масло по инструкции. Дилер рекомендует замену каждые 60 000 км, но чаще (каждые 20 000 км). Решил подождать и поменять масло позже, когда доедет до 60000.

И вот настал день.

Замена трансмиссионного масла на жуке заняла 2 дня, столько учиться и общаться не пришлось и из-за такой простой операции как замена масла, а вариатора у меня раньше не было :)

Первый день.

Позвонил в сервис где обычно меняю расходники, убедился что могут поменять масло в жуке и поехал к ним. Ребята посмотрели, сказали замены оборудования не будет, а обычное (слито/залито), масла нужно 4-5 литров.Но какой? Родной (Ниссан НС-2) продается (гиперавто) и отсутствует на заправке. Аналогов найти не удалось. Оказалось, что механики на моей станции раньше с жуками не работали, у них были нассаны, а не жук. Они не стали рисковать и предложили другое масло, предложив подождать до следующего дня, пока не найдут подходящее. Я оставил нормера ждать телефонного звонка.

Второй день.

Пока ребята на СТО выбирали подходящую жидкость для вариатора жука, зря время не теряли и гуглили что пишут в интернете по этому поводу.

Во-первых, что ты хотел понять, с чем мы имеем дело?

Марку двигателя и кузова я точно знаю, а что с вариатором? Какая модель? Какая модификация? Неясно.

На бампере написано "xtronic cvt" но такой коробки нет ни в одном каталоге масел.

Благодаря нехитрым манипуляциям выясняем, что с 2010 года в жуки вставлена ​​коробка Jatco JF015E (стандарт по каталогу Nissan - RE0F11A), такие вариаторы стоят во многих моделях с марта 2010 года:

"В 2010 году Jatko выпустили новое поколение вариатора CVT7 - JF015 CVT на смену самому продаваемому JF011E.

Идея дизайна отличается от старшего брата (JF011E). Новая конструкция также включает преобразователь крутящего момента для разгрузки валов, планетарную передачу для заднего хода и три пакета фрикционов: прямой № 1, - № 2 и задний ход. Данную конструкцию можно считать гибридом вариатора и двухступенчатой ​​коробки передач, что позволяет последовательно передавать крутящий момент с уменьшенными конусами и ремнем, увеличивая передаточное отношение двумя передними передачами. Это позволяет использовать конусы меньшего размера, а поскольку конусы являются самой дорогой частью вариатора, помимо экономии места, также наблюдается заметная экономия в цене этого вариаторного гибрида.

Конструкторы добились незаметного переключения в постепенной АКПП и подумали, что при разгоне этого вариатора переключения передач будут происходить один раз, как в постепенной АКПП, водитель этого не заметит.

Вариатор нового поколения станет еще одним бестселлером Jatko для переднеприводных автомобилей легкого класса с двигателями от 1,2 (L3) до 1,8 литра (L4): NISSAN Juke, Micra (например, RE0F11A) и более редкие: Mirage, March, Рукс, Тиида, Моко.

Как и JF015E, этот вариатор массово устанавливается на Suzuki Swift, Splash, Alto, Solio, Lapin и некоторые модели Mitsubishi.И список автомобилей с JF015E постоянно расширяется».

Источник - www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

В этой же статье указано, что следует использовать трансмиссионное масло нс-3.

В других источниках (сайты АЗС, форумы) нашел другую информацию, что лучше заливать нс-2.

"09.10.2014 в 16:04

Здравствуйте! Какое масло можно заливать в вариатор NISSAN JUKE? Благодарю вас!

14.10.2014 в 06:17

Только Nissan NS2.

Источник - www.gearmatic.ru/nissan/juke/

И таких источников было достаточно много, некоторые из них ссылались на инструкции и сообщения от дилеров, получается, что все-таки лучше лить ns-2. Но его нет в наличии, я полез на существование. Возможно, вам придется ждать 3-4 дня для заказа. Остается про запас, пока ищем аналоги.

Пока найден только один возможный аналог - ns-3. Вот что мы на ней нашли:

" 29.09.2015 01:06

Масло в вариатор НС-2 или НС-3?

29.2015-09-04:01

не стоит. льется на штык, у NS3 вязкость ниже на горячую, подозреваю, что программа блока управления под ним отличается."

https://www.drive2.ru/l/5494677/ - тут автор пишет о предыдущем поколении вариатора, но следующие моменты заставили усомниться в "полезности" нс-3 для моего двигателя:

" НС3, выпускается для автомобилей

с двигателями

объемом от 2 до 3,5 литров. "

Мой Жук имеет объем 1,5 л. Поз.

" Известно, что НС-3 с интервалом замены 60000.позиционируется для использования на

RE0F09A/JF010E и JF016E/JF017E (CVT8/TH)"

На моем Жуке модель вариатора JF015E. Опять же по.

Получается, что нс-3 не полный нс -2 аналог.Возможно можно использовать после калибровки вариатора,но я ничего такого не делал.

Звоню на свой СТО,говорят нашли аналог - idemitsu cvt f.Руководство нашел,моего нет в списке вариаторов Ниссан, но есть вариатор предыдущей модели, но отличный от моего.

Последняя попытка - очередной звонок в гиперкар - пытаем консультанта, минут 15 терпеливо обыскивая все каталоги своего Жука, находим нс-2, не ниссан, а митасу. Консультант клянется, что это тот же Nissan NS-2 только в банке другого производителя.

Гугл, нахожу положительные отзывы - https://www.drive2.ru/l/5829357/?page=0#comments

Слил 3 литра черной жижи. Жуководы, меняйте масло раньше, 60 000 км это слишком долго.Залили тоже 3 литра, поддон не снимался (частичная замена). Через 20000 полностью заменю фильтры (их кстати 2) и сниму поддон, там еще нужен герметик.

Через несколько месяцев дополню отзыв, расскажу как себя чувствует мой Жук :)

CVT моделей JF015E и JF011E устанавливаются на автомобили Nissan Juke. В любом случае регулярная замена масла в вариаторе Жук требуется, так как жидкость наполнена продуктами износа и негативно влияет на все механизмы.Сотрудники нашей специальной службы смогут качественно провести эту процедуру.

Помните, что при возникновении таких проблем с вариатором, как проскальзывание, замена масла в вариаторе Жука уже не поможет, так как в коробке начался механический износ, а Ниссан Жук не может обойтись без ремонта вариатор.

Стоимость замены масла в коробке Ниссан Жук

Масло рекомендуем менять каждые 40000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.Наши специалисты используют метод частичной замены, когда масло сливается не полностью. Такая замена масла в вариаторе Ниссан Жук отличается щадящим воздействием на механизмы, что особенно актуально для старых автомобилей.

При замене масла Ниссан Жук заменяется и фильтр радиатора. Внутренний фильтр (в чаше) и фильтр тонкой очистки являются расходными материалами, подлежащими замене.

Стоимость замены масла в вариаторе с работой и запчастями в вариаторе JF011E 11 720 руб., JF015E 12 460 руб.

В стоимость входит: фильтр на поддоне, уплотнение на поддоне, фильтр тонкой очистки, масло (6 л), чистящее средство; работа по замене масла и 2-х фильтров, сброс датчика старения масла.

Замена масла в коробке – специфическая процедура, которую очень сложно выполнить самостоятельно. Например, для этого нужно знать, когда менять масло в вариаторе, сколько заливать, как правильно выставить уровень

Наши механики проводят замену масла в вариаторе Ниссан Жук. Многих интересует вопрос, сколько стоит поменять масло в вариаторе.

Главной особенностью Nissan Beetle является то, что практически на все его модели устанавливается вариатор – новая коробка передач, улучшенная версия автомата. Жидкость в вариаторе следует менять так же, как и любой заливной автомобиль.

Время замены масла в АКПП Nissan

Замена масла АКПП на Ниссан Жук по инструкции производителя не требуется. Оригинальной смазки, залитой на заводе, хватает на весь срок службы машины.Однако, учитывая особенности наших дорог и климата, необходимо периодически менять смазку каждые 45-60 тысяч километров.

По регламенту уровень жидкости в вариаторе необходимо проверять каждые 15 000 км во избежание появления некоторых негативных моментов.

Заменяемые марки:

  • полозья автомобиля;
  • наличие вибраций, стуков и шумов в коробке;
  • падение мощности двигателя;
  • ухудшается реакция трансмиссии на движения водителя.

Если в АКПП Nissan Juke недостаточно масла или подошел к концу срок службы:

  • каналы поршня и гидроблока забиты частицами, что приводит к нехватке масла;
  • повышается температура и затираются диски коробки из-за трения;
  • барабан сцепления, поршни и диски перегреваются и прогорают;
  • Корпус клапана
  • изнашивается.

Заправочная емкость смазки 3 литра.Это именно то, что нужно для предотвращения масляного голодания на КПП «Жук» и обновления жидкости в нем.

Замена масла АКПП на Nissan Beetle

Nissan Juke для замены масла в автоматической коробке передач Список необходимых инструментов:

  • Новая канистра масла НС-2 или НС-3 - эта смазка заливается на заводе и может быть безопасно заправлена;
  • штабелируемые ящики;
  • набор ключей
  • ;
  • новый фильтр;
  • новое кольцо сливной пробки;
  • контейнер для жидких отходов;
  • ветошь;
  • Латексные перчатки;
  • чистые тряпки.

Рекомендуется привозить оригинальное масло для NISSAN JUKE - NS-2, NS-3 или Nissan SVT Fluid.
Перед началом работ автомобиль следует поставить на ремонтную выемку или эстакаду. Замена масла в АКПП в Ниссан Жук производится на прогретом двигателе – это способствует быстрому сливу отработанного из всех каналов и узлов трансмиссии.

Важно учитывать, что жидкость на выходе горячая, и во избежание ожогов следует позаботиться о своей безопасности: костюм и перчатки предотвратят нежелательный контакт масла с телом.

Частичная замена масла в АКПП

Частичная замена масла в АКПП Ниссан Жук своими руками представляет собой упрощенный рабочий процесс, когда смазка сливается и заливается, без очистки масляного поддона и промывки коробки передач.

Замена происходит в следующем порядке:

  • Снимите сливную пробку и слейте старое масло в емкость.
  • Открутить поддон коробки и удалить герметик.
  • Замените фильтр или промойте его и установите на место.
  • Найдите магниты на дне поддона для сбора стружки и пыли, протрите их тряпкой.
  • Промойте и высушите поддон, затем установите его на место.
  • Замените уплотнение поддона.
  • Замените прокладку сливной пробки и затяните.
  • Залейте новый продукт через контрольное отверстие, вытащив мерный стаканчик.
  • Проверьте уровень смазки на щупе в холодном состоянии.

Закрутить заливное отверстие и проехать 10-15 км, проверяя уровень горячей АКПП.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП на Nissan Juke включает в себя промывку вариатора – одну из обязательных процедур при полноценной эксплуатации.

  • Когда жидкость станет стеклянной, затяните сливную пробку и открутите заливное отверстие.
  • Залейте специальный ополаскиватель и запустите двигатель.
  • Переключаем передачи поочерёдно без рывков, останавливаясь на каждой на несколько секунд.
  • Остановите двигатель и слейте всю жидкость через слив.
  • Снять картер и слить оставшуюся массу.
  • Очистите поверхность картера ацетоном и установите на место.
  • Добавьте новое масло таким же образом и проверьте уровень.

На этом работы по полной замене смазки в АКПП Ниссан Жук закончились.

После обновления трансмиссионной жидкости следует периодически проверять и доливать ее уровень.Потому что после первых поездок часть масла распределяется по узлам, каналам и узлам коробки передач.

Nissan Juke

— популярный японский внедорожник, один из самых модных и необычных с точки зрения дизайна автомобилей. Рекомендуется регулярно обслуживать этот автомобиль, чтобы обеспечить его надежность. Таким образом, одной из важных процедур технического обслуживания является замена масла в картере. Эта процедура не требует профессиональных навыков и поэтому может выполняться регулярно для снижения нагрузки на двигатель.Кроме того, производительность вариатора положительно сказывается на экономии топлива. В данной статье речь пойдет о замене масла в коробке передач на примере вариатора Nissan Juke. Обращаем внимание на важные нюансы и параметры жидкости, которые следует учитывать при выполнении столь важной процедуры.

График замены

Впервые масло в коробке передач Nissan Juke меняют через 60 тысяч километров пробега – это при том, что гарантийный срок вариатора может достигать 180-200 тысяч километров пробега при благоприятных условиях эксплуатации.Если автомобиль часто эксплуатируется в тяжелых условиях, например, часто ездит по пыльным дорогам, то срок замены придется сократить до 30-40 тысяч километров пробега. В любом случае, чем короче расстояние, тем оно надежнее для силовых установок и трансмиссий.

Нюансы замены масла

Процедура замены трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke осуществляется в соответствии с требуемыми параметрами. Следует помнить, что самым надежным и долговечным является заводское масло, которое было залито в КПП на заводе.Это оригинальная смазка, и в следующий раз ее следует долить. Если это невозможно, подберите жидкость с параметрами, аналогичными оригинальной смазке. В любом случае рано или поздно менять масло придется. Выделим основные признаки, указывающие на необходимость данной процедуры:

  • Занос автомобиля
  • Шумы и вибрации при работе редуктора
  • Внезапная потеря мощности двигателя
  • Время от времени двигатель глохнет, поэтому он не может нормально двигаться
  • Вы не можете ехать достаточно быстро для динамических характеристик Nissan Juke

Сколько заливать

Рекомендуемый объем жидкости для вариатора Nissan Juke – три литра.Это минимальный объем, при котором можно предотвратить масляное голодание. Помимо замены смазки в вариаторе, при этой процедуре также рекомендуется менять масляный фильтр, который считается одноразовым. Неплохо запастись двумя канистрами масла – чтобы был запас для дополнительного восполнения жидкости.

Выбор материалов для работы

  • Оригинальное трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS-2
  • Набор ключей
  • Инструменты, включая отвертку
  • Полотенце, тряпки, резиновые перчатки
  • Шприц
  • Прокладка
  • Новый масляный фильтр
  • Поддон для сточных вод

Рабочий процесс

  1. Автомобиль установлен на виадуке.Сначала нужно прогреть двигатель, чтобы масло достигло рабочей температуры. Считается, что горячей жидкости выльется гораздо больше, а вместе с ней и отложений грязи и металлической стружки
  2. .
  3. Открутить крышку поддона, слить старую жидкость в подготовленный поддон. Этот процесс занимает примерно 30 минут.
  4. Завинтите крышку поддона и переместите старый контейнер с маслом в сторону
  5. .
  6. После слива масла приступаем к самой важной процедуре – заливке нового масла. Для этого находим в подкапотном пространстве подходящее заливное отверстие и заливаем в него свежую жидкость, периодически проверяя ее уровень
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.В этот момент можно работать в коробке передач в нескольких положениях, чтобы смазка распространилась на все элементы вариатора.
  8. Остановите двигатель и снова проверьте уровень жидкости с помощью щупа. Если залитое масло не выше максимальной отметки на щупе, процесс замены жидкости в вариаторе Nissan Juke успешно завершен.

Применение

Важно не только вовремя менять масло, но и подбирать только качественную, одобренную Nissan смазку.При этом следует руководствоваться параметрами вязкости и допусками, указанными в мануале Nissan Juke, и уже в соответствии с ними подбирать подходящее масло для коробки передач Nissan Juke.

.

Смотрите также