7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан джук объем бака


Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR'nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Juke YF15 Кроссовер технические характеристики

1.6 MT (94 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
1.6 turbo MT (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
1.6 MT (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
1.6 turbo CVT AWD (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
1.6 CVT (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014

Nissan Juke YF15 Кроссовер 5-дв. технические характеристики

Nissan Juke YF15 R кроссовер 5-дв. технические характеристики

Nissan Juke YF15 Nismo кроссовер 5-дв. технические характеристики

Nissan Juke YF15 [рестайлинг] Кроссовер 5-дв. технические характеристики

1.2 DIG-T Stop/Start MT (115 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
1.6 MT (94 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
1.6 DIG-T MT (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
1.6 Xtronic (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
1.6 DIG-T Xtronic AWD (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
1.6 MT (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015

Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Juke: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Объем топливного бака, л Nissan Juke

Объем бака редко интересует покупателей при покупке автомобиля. В основном его используют для знания и каких-то расчетов на дальную поездку.

В случае с Nissan Juke объем топливного бака варьируется от 46 до 50 литров, поэтому и запас хода будет разным.

Для примера Объем топливного бака, л у конкурентов Nissan Juke:

  • Opel Mokka – 53;
  • Suzuki SX4 – 47;
  • Ford Ecosport – 52;
  • Honda CR-V – 57;
  • Kia Soul – 54;
  • Mazda CX-3 – 44;
  • Suzuki Grand Vitara – 66;

Nissan Juke

К обзору→
Комплектация Объем топливного бака, л

Nissan Juke YF15

К обзору→
Комплектация Объем топливного бака, л
1.6 MT 2WD Base 46
1.6 MT 2WD XE 46
1.6 MT 2WD SE Active 46
1.6 MT 2WD SE+ 46
1.6 MT 2WD SE+ Active 46
1.6 MT 2WD SE 46
1.6 CVT 2WD LE+ PERSO 46
1.6 CVT 2WD QE+ 46
1.6 CVT 2WD QE+ PERSO 46
1.6 CVT 2WD SE 46
1.6 CVT 2WD SE+ 46
1.6 CVT 2WD LE 46
1.6 CVT 2WD LE Perso 46
1.6 CVT 2WD SE 46
1.6 CVT 2WD SE+ 46
1.6 MT 2WD SE+ Perso 46
1.6 CVT 2WD SE Active 46
1.6 CVT 2WD LE 46
1.6 CVT 2WD LE Active 46
1.6 CVT 2WD SE 46
1.6 CVT 2WD SE+ 46
1.6 MT 2WD SE+ Active 46
1.6 CVT 2WD XE 46
1.6T MT 2WD LE Active 46
1.6T MT 2WD SE Active 46
1.6T MT 2WD SE+ Active 46
1.6T MT 2WD LE 46
1.6T CVT 4WD LE Active 50
1.6T CVT 4WD SE Active 50
1.6T CVT 4WD SE+ Active 50
1.6T CVT 4WD LE 50
1.6T CVT 4WD Nismo RS 50
1.6T MT 2WD Nismo RS 46

Объем топливного бака, л у конкурентов

Автомобиль Комплектация Объем топливного бака, л
Opel Mokka 1.4 MT 120 л.c. 53 Посмотреть
Suzuki SX4 GL 1.6 MT 117 л.c. 47 Посмотреть
Ford Ecosport 1.5 MT Ambiente 52 Посмотреть
Honda CR-V 2.0 CVT Elegance 57 Посмотреть
Kia Soul 1.6 MT Classic 54 Посмотреть
Mazda CX-3 1.8 MT 115 л.c. 44 Посмотреть
Suzuki Grand Vitara Exclusive 2.0 AT 140 л.c. 4x4 66 Посмотреть

Другие параметры Nissan Juke

Размеры и вес автомобиля Nissan Juke Дорожный просвет (клиренс) Nissan Juke Мощность двигателя Nissan Juke Максимальная скорость Nissan Juke Крутящий момент двигателя Nissan Juke Объем багажника автомобиля Nissan Juke Объем двигателя Nissan Juke Разгон до 100 км/ч Nissan Juke Расход топлива Nissan Juke Тип привода Nissan Juke Коробка передач в Nissan Juke Сколько мест в Nissan Juke

Объем топливного бака ниссан жук

Nissan Juke – кроссовер компактной категории, спроектированный в 2010 году. Представляет собой небольшой SUV с необычным женственным дизайном. Оформление интерьера выполнено в мотоциклетном стиле. В основе кроссовера лежит концепт-кар Qazana образца 2009 года. Публика положительно восприняла прототип, из которого впоследствии был создан серийный автомобиль. Модель расположилась в модельном ряду Nissan между компактвэном Nissan Nissan, а также более дорогим кроссовером Qashqai. Серийная модель дебютировала на Женевском мотор-шоу в 2010 году.

Обновленный Nissan Juke появился на рынке в 2014 году, перед презентацией на Женевском автосалоне. Доработанный автомобиль получил светодиодные фары спереди, а также измененную «душу» вокруг логотипа. Кроме того, машина получила камеру заднего вида и различные функции. Гамма двигателя для Nissan Juke представлена моторами 1,6 в разных вариантах мощности – 94, 117 и 190 лошадиных сил. Коробки передач – пяти- и шестиступенчатая механическая КПП, а также бесступенчатый вариатор от Nissan Qashqai.

С 2012 года продается модификация Nismo. В этом исполнении одноименный кроссовер оснащается 200-сильным двигателем 1.6 с турбонаддувом. Спортивная машина отличается улучшенными аэродинамическими обвесами и яркими элементами в интерьере.

В 2014 году на рынке появилась обновленная версия, представленная на Женевском автосалоне. Одноименный автомобиль получил улучшенный двигатель, форсированный до 218 «лошадей». В салоне появились гоночные сиденья «Рекаро» с комбинированной отделкой кожа/замша. Кроме того, эта модификация отличается наличием комплекса безопасности Nissan Safety Shield. Еще в эту комплектацию входят 18-дюймовые колесные диски.

Технические характеристики DND-CWB UD 452 Топливная цистерна Dongfeng Nissan Diesel:

90 019 9TS60A 9000

DLQ5203GJYE

Модель шасси

DND1241CWB452P

Изготовитель шасси

DF 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

900

Общая масса

кг

25000

Снаряженная масса

кг

12,000

9000 передняя подвеска 9002 9000 передняя

1400/2835

Двигатель

Модель / Номинальная мощность

PF6 320 л.с.

Марка двигателя

NISSAN

Коробка передач Fuller

тип привода

6 * 4

Тип рулевого управления

Усилитель руля

Тип и размер шины

11.00R20 (10 + 1 запасное колесо)

Протектор (передний / задний)

2015/1860

Максимальный подъем

34

Колесная база

4615 + 1300 мм

Количество листовых рессор подвески

11/10

Макс.скорость

90

0002 Описание продукта

Топливная цистерна NISSAN 20T

Модель: SCS5203GJYE

Модель шасси: DND1241CWB452P

Производитель шасси: DF Nissan

Размер бака (Д * Ш * В) мм: 5800 * 1910 * 1350 9000 Leaf0006 Пружина (передняя / правая): 11/10

Количество шин: 10

Характеристики шин: 11.00R20

Снаряженная масса: 12000 кг

Полная масса: 25000 кг

Резервуар: резервуар, сваренный сварочными аппаратами и автоматической сваркой диоксида углерода.

Материал резервуара Изготовлен из 5-миллиметрового листа углеродистой стали GB Q235A производства Wuhan Iron и

Steel corp.

Краска: покрашена на общих окрасочных машинах.

Оборудование Внутри корпуса резервуара установлено 3 перегородки.

2 люка расположены в верхней части корпуса резервуара.

С масляным насосом Shangdong Boshan (модель: 80YHCB-60)

Топливный пистолет (топливная форсунка) и шланг автоматической лебедки (катушка) и

Датчик расхода топлива (расходомер) и 15-метровый шланг

Характеристики шасси: колесная база (мм): 4615 + 1300

Передняя / задняя подвеска: 1400/2740

Колея передняя (мм): 2015/1860

Макс. скорость (км / ч): 94

Максимальный подъем: 34

Модель двигателя: PF6 320 л.с.

Марка двигателя: NISSAN

Коробка передач Fuller: 9JS150 (9 передач вперед, 2 передачи назад)

Сопутствующие товары

Информация о компании

наша компания Основные продукты:

1.Танкер-газовоз;

2. Автоцистерна-химовоз;

3. Автоцистерна топливная;

4. Асфальтовоз;

5. Цементовоз-цементовоз;

6. Держатель бетоносмесителя;

7. поливочная машина;

8. Мойка высокого давления;

9. Канализационный отсос;

10. Мусоровоз;

11.Подвесная тележка;

12. Дорожная аварийная машина

13. Пожарная машина

14. Полуприцеп-транспортер с низкой платформой

15. Складская тележка.

Контактная информация

Дополнительные характеристики, фотографии, цена, время доставки и другие потребности,

, пожалуйста, свяжитесь с г-жой Пинки. Горячая линия: 0086 15897603919

Приглашаем Вас посетить нашу компанию! город Суйчжоу, провинция Хубэй.

Транспорт

.

1997 Volkswagen NEW Beetle (9C) 2.0 (116 Hp)

Volkswagen NEW Beetle (9C) 2.0 (116 Hp) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка Volkswagen
Модель Beetle
Поколение NEW Beetle (9C)
Модификация (двигатель) 2.0 (116 л.с.)
Начало производства Октябрь 1997 года
Окончание производства 2005 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 4
Двери 3
Рабочие характеристики
Расход топлива ion (эконом) - городской 11.5 л / 100 км 20,45 миль на галлон
24,56 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6 л / 100 км 39.2 US mpg
47.08 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 8,7 л / 100 км 27,04 миль на галлон США
32,47 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 10 сек
Ускорение 0-62 миль / ч 10 сек
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.нетто) 9,5 сек
Максимальная скорость 185 км / ч 114,95 миль / ч
Отношение массы к мощности 10,6 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 116 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр 58,5 л.с. / л
Крутящий момент 170 Нм @ 2400 об. / Мин. 125,39 фунт-фут. @ 2400 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1984 см 3 121.07 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Степень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм OHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1230 кг 2711.69 фунтов.
Макс. вес 1650 кг 3637,63 фунтов.
Макс нагрузка 420 кг 925.94 фунтов.
Объем багажника (багажника) - минимум 209 л 7,38 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 525 л 18,54 куб. фут
Емкость топливного бака 55 л 14.53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4081 мм 160,67 дюйма
Ширина 1725 мм 67,91 дюйма
Высота 1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база 2508 мм 98,74 дюйма
Колея передняя 1508 мм 59.37 дюймов
Задняя (задняя) колея 1494 мм 58,82 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,9 м 35,76 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Винтовая пружина
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передние тормоза Диск
Задний тормоз Диск
Вспомогательный системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 205/55 R16
Диски колес размер 6.5J x 16
.

Алюминиевый топливный бак / топливозаправщик Емкость 10000 литров

Chengli Special Automobile Co., LTD - крупный производитель специальных грузовиков с хорошо оборудованным оборудованием и мощными техническими силами, расположенный в городе Суйчжоу, провинция Хубэй, Китай.

В конце 2015 года общие активы компании достигли 2 миллиардов юаней, годовой объем производства достиг 100 тысяч единиц. Всего за 10 лет Chengli из названия, не имевшего отношения к местным частным предприятиям, превратилась в известную группу частных предприятий со штатом более 8000 человек и площадью более 2000 акров.

В соответствии с различными стандартами качества, Chengli успешно прошла сертификацию ISO9001, сертификацию ISO 14001, сертификацию OHSAS18001, сертификацию CCC, сертификацию ASME и сертификацию ADR.

Наши продукты широко используются в муниципальной сфере, в сфере санитарии окружающей среды, нефтехимической промышленности и в сосудах высокого давления. Он зарегистрировал товарный знак «CHENGLIWEI», сокращенно CLW. Наш завод сотрудничает с известными производителями шасси, такими как DONGFENG, FAW, SINOTRUK, ISUZU, FOTON, JAC, JMC и др.Наш основной бизнес включает производство и продажу специальных грузовиков. Мы имеем право вести экспортный бизнес с самоуправлением. Наша основная продукция включает в себя более 300 видов продукции, в том числе водовоз, мусоровоз, мусоровоз, подметально-уборочную машину, автоцистерну , автовышка, грузовик с краном, самосвал, полуприцеп, пожарная машина, автофургон, грузовик с химическими жидкостями, цементовоз, автобетоносмеситель, эвакуатор, сосуд высокого давления и т. д.

С широким ассортиментом, хорошо Качество, разумные цены и 5-звездочное послепродажное обслуживание, наша продукция широко известна и пользуется доверием покупателей в стране и за рубежом.

Мы приветствуем новых и старых клиентов из всех слоев общества, которые обращаются к нам для будущих деловых отношений и взаимного успеха.

.

Технические характеристики Nissan Juke. Ниссан жук технические характеристики Ниссан джук дорожный просвет

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее - ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее - «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana - массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле - это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем - 1598 кв. см (кол-во цилиндров - 4, клапанов на цилиндр - 4). Тип впуска воздуха - атмосферный. Максимальная скорость - 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина - 4,135 м;
  • ширина - 1,765 м;
  • высота - 1,565 м;
  • клиренс - 180 мм;
  • колесная база - 2,530 м;
  • задняя и передняя колея - по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода - передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние - вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе - 8.1 л на 100 км.
  2. За городом - 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл - 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

  • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • внешний вид, клиренс
  • Вкратце - великолепная городская "рабочая лошадка". Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена - качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
  • Коротко - Джук - это надутая микра. Единственный отличие и плюс - это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка - нагревает очень быстро.
  • Внешность, клиренс , передние сидения
  • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг - остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ - ЧИСТЫЙ "+"
  • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
  • 1. Разгон в спорт режиме - позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация - и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт - чего же боле? 4. Клиренс - до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой - салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит - супер, ни на одной машине такого нет
  • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи "сбодные руки", круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
  • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора - и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации - нави, камера, блютуз - очень нра:)
  • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме "норм" расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора "рвет",но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
  • Отличный обзор! Высокая "командирская" посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
  • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов...) 3. Достаточный клиренс для города.
  • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
  • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
  • купила машину несколько дней назад. порадовал режим "спорт" - хорошая динамика, клиренс тоже - для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
  • Высокий клиренс - припарковаться с заездом на бордюр - никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя - кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
  • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ "зыбучие пески" зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
  • Дизайн - машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность - автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус... мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида... из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
  • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
  • вроде как высокий клиренс , новая машина - вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
  • клиренс , пластиковые накладки
  • Высокий клиренс
  • Молодёжный, клиренс .
  • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города - самое то, надёжность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
  • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме "спорт", но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP - большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
  • одни плюсы - необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
  • Высокий клиренс , небольшой размер авто
  • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
  • клиренс
  • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки - только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
  • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не относится к явлениям экстраординарным. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным экстерьером автомобиля, схлынул и машина стала привычной. Необходимость в обновлениях давно уже стала очевидной. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к машине со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары слегка изменили свою форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по душе потребителю.

Концепция индивидуализации в действии

Помимо изменений формы многих деталей, компания предлагает новую фишку. Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные наружные элементы.

Производитель предлагает четыре стандартных окраса модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно технические обновленного Juke от Nissan, не оказывают никакого влияния. Они необходимы для совершенно других целей и уместны именно для этой машины.

Если есть желание у автовладельца украсить свою машину, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

Как это ни парадоксально звучит, но у подобного украшательства есть и полезная сторона. Вызывающая внешность машины не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметна для других участников движения.

Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, да и вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральная консоль в цвет кузова сморятся стильно. Это оказывает положительное влияние на , а, значит, имеет право на существование.

Комфорт водителя и пассажира переднего сидения обеспечивается штатной системой подогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления автомобилем, делают его вождение приятным.

Для развлечения путешественников установлена аудиосистема с проигрывателем CD-дисков и выходом стандарта AUX. Автомобиль оборудован и центральным замком, устройства крайне необходимые и удобные.

Внешние данные автомобиля

Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритно-весовых параметров остались неизменными. Вес снаряженного автомобиля зависит от модели и находится в пределах от 1176 кг у самой легкой версии и до 1433 кг – у тяжелой.

Соответственно база машины прежняя — при длине в 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет с удобством разместиться водителю и пассажира как в переднем, так и заднем ряду.

Другим заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его емкость у рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров – прирост заметен.

Теперь в багажнике можно возить не только дипломат, но и вещи более крупные. При складывании задние сидения формируют ровный пол, а объем отсека при этом возрастает до 1189 куб. дм.

Особо следует остановиться на клиренсе кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна обладать способностями к езде по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный для того, чтобы чувствовать себя уверенно на давно не ремонтированных городских улицах и на проселках.

Практика эксплуатации более ранних вариантов модели показала их состоятельность на российских дорогах.

Из других полезных примочек, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании машины в плотном потоке, данный девайс будет отнюдь не лишним.

Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает информированность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее будущее.

Технические характеристики Ниссан Жук

Внешний рестайлинг и некоторые увеличение вместительности багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

Обновления затронули и линейку силовых агрегатов, которыми планируется его оснащение. Произошло ее значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый мотор DIG-T с рабочим объемом в 1200 куб. см и полутора литровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены , что обеспечивает им 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Ниссан Жук, что будут доступны у нас, хорошо известны:

  • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4 цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оборудован 16 клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развить мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина укомплектованная таким силовым агрегатом разгоняется ровно за 12 с.
  • Более заряженная версия с тем же двигателем, но иным ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для предпочтительнее будет первая версия. Потребление топлива у машины с автоматизированной трансмиссией выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
  • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбомотора MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальной мощности при частоте в 5600 оборотов в минуту. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от нуля до сотни занимает не более 8 с, в то время как с вариатором тот же силовой агрегат результат увеличивается почти на полсекунды.

Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива до почти 7 литров на 100 км пробега. Из всего модельного ряда названный двигатель является наиболее экономичным. Любителем прокатиться с ветерком потребуется Ниссан Жук с другими техническими характеристиками.

В самой дорогой комплектации Ниссан Жук комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость движения для данной версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает показатели у аналогов.

Оборудование рестайлингового Ниссан Жук

Кроссовер выпускается в двух вариантах с колесной формулой 4×2 и 4×4, система подключаемого полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время пробного заезда удалось выбраться из довольно глубокого снежного перемета.

Существенно улучшаются технические характеристики обновленного кроссовера Ниссан Жук за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без заносов даже при очень скользком покрытии.

Реечное рулевое управление кроссовером комплектуется электрическим усилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но при этом не утомляет водителя сильными реакциями.

Управляемость автомобиля превосходная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, что позволяет увереннее проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. Спереди устанавливается классический Мак-ферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади – возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионная, на полноприводных – многорычажная.

Это отражается не только на управляемости, но и комфортности. Все же более сложное многорычажное устройство подвески лучше поглощают неровности на дорогах.

Ниссан джук размеры. Технические характеристики ниссан жук. Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1.6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.


  • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • внешний вид, клиренс
  • Вкратце - великолепная городская "рабочая лошадка". Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена - качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
  • Коротко - Джук - это надутая микра. Единственный отличие и плюс - это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка - нагревает очень быстро.
  • Внешность, клиренс , передние сидения
  • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг - остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ - ЧИСТЫЙ "+"
  • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
  • 1. Разгон в спорт режиме - позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация - и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт - чего же боле? 4. Клиренс - до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой - салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит - супер, ни на одной машине такого нет
  • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи "сбодные руки", круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
  • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора - и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации - нави, камера, блютуз - очень нра:)
  • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме "норм" расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора "рвет",но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
  • Отличный обзор! Высокая "командирская" посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
  • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов...) 3. Достаточный клиренс для города.
  • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
  • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
  • купила машину несколько дней назад. порадовал режим "спорт" - хорошая динамика, клиренс тоже - для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
  • Высокий клиренс - припарковаться с заездом на бордюр - никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя - кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
  • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ "зыбучие пески" зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
  • Дизайн - машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность - автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус... мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида... из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
  • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
  • вроде как высокий клиренс , новая машина - вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
  • клиренс , пластиковые накладки
  • Высокий клиренс
  • Молодёжный, клиренс .
  • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города - самое то, надёжность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
  • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме "спорт", но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP - большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
  • одни плюсы - необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
  • Высокий клиренс , небольшой размер авто
  • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
  • клиренс
  • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки - только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
  • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее - ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее - «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

Используйте автомобиль Nissan Juke по-новому с передовыми системами. Будьте на связи с родными и друзьями даже когда вы целый день за рулем.

Следите за навигацией и работой аудиосистемы, используя сенсорный дисплей с цветным изображением на 5,8 дюймов. Проложите удобный маршрут и уверенно двигайтесь навстречу приключениям, не отвлекаясь от дороги. Отвечайте на звонки, оставайтесь на связи с родными и близкими, используя Bluetooth.

Подробнее об особенностях системы вы можете узнать в нашем шоуруме. Ряд инновационных систем помогают контролировать ситуацию на дороге, предотвратив неприятности. Почувствуйте уверенность, какой бы стиль вождения вы не выбрали.

Интеллектуальная система обзора

Контролировать автомобиль стало еще проще. Технология легкой парковки с помощью камер создает полный обзор вокруг авто. Теперь парковаться и маневрировать стало еще проще и удобнее. 4 встроенных камеры позволяют видеть свой автомобиль и происходящее вокруг сверху. Изображение передается на монитор с несколькими экранами, что позволяет менять масштаб, контролировать изображение с разных сторон.

Если к автомобилю приближается невнимательный пешеход или вы слишком близко приблизились к постороннему объекту, система уведомляет об опасности с помощью сигнала на экране.

BOSE® PERSONAL®- новая аудиосистема

Наслаждайтесь кристально чистым звучанием с новой аудиосистемой. Теперь привычные мелодии заиграют еще ярче. Объемный звук полностью окутывает салон Nissan Juke, подарив водителю и пассажирам еще больше удовольствия от прослушивания любимых треков.

Шесть динамиков оптимально расположены по всему салону, а музыка окружает вас на 360 градусов. Два динамика Ultra-Nearfield встроены в водительское кресло. Интегрированные элементы управления позволяют подстроить звучание под индивидуальные потребности. Ощущение будто вы находитесь в центре концертного холла с живым звучанием - Nissan Juke по праву можно считать находкой меломана.

Комфорт

Полностью расслабиться, наслаждаясь каждой минутой путешествия, позволяют интеллектуальные системы, которыми оснащен новый Nissan Juke. Бесключевой доступ позволяет открыть дверь с помощью кнопки на ручке двери. Ключ должен оставаться рядом с вами, в сумке или кармане, так как датчик приближения срабатывает на близком расстоянии. Это делает разблокирование максимально безопасным.

Завести двигатель можно с помощью одного нажатия кнопки. Стрелки на приборной панели мгновенно оживают, напоминая запуск спортивного автомобиля. Кресла с подогревом создают настоящий уют, подарив тепло, даже если за окном суровая зима. Оптимальное сочетание комфорта и технологий делают Nissan Juke кроссовером, без которого вы больше не сможете обойтись.

Возможности Nissan Juke

Вы можете выбрать комплектацию с бензиновым мотором с турбонаддувом, объем которого 1,6 литров, или стандартным двигателем. Моторы, которыми оснащен Nissan Juke, отличаются мощностью и производительностью. Они мгновенно реагируют на нажатие педали газа, демонстрируя оптимальное ускорение. Это лучшее воплощение технологий, безопасности и комфорта.

Быть уверенным при любой ситуации на дороге теперь возможно с Nissan Juke. Компания Nissan конструирует свои автомобили, основываясь на концепции максимальной безопасности. 6 подушек безопасности расположены на креслах впереди и по всему периметру салона. Технология ESC Electronic Stability Control позволяет контролировать автомобиль при маневрировании и неожиданной смене полосы движения.

Технологией ESC Electronic Stability Control, так же обладает еще автомобиль Nissan X-trail 2019 года выпуска.

Современный дизайн

Элегантный и одновременно смелый экстерьер, изящные линии кузова и множество цветовых решений - яркий и запоминающийся дизайн Nissan Juke никого не оставляет равнодушным.

Цвет, подчеркивающий индивидуальность: комбинируйте основной цвет кузова с яркими вставками на зеркалах, колесах и порогах. Продемонстрируйте фантазию и соберите свой оригинальный автомобиль Nissan Juke.

Сочетайте разные варианты цветовых решений салона и кузова, чтобы Nissan Juke заиграл яркими красками. Вы можете выбрать один оттенок или создать контрастное сочетание.

Никаких ограничений. Дизайн Nissan Juke зависит только от вас. Выберите цвет кузова, персонализируйте экстерьер и салон с помощью цветных элементов из хрома и дополнительно подберите аксессуары.

Компактный кроссовер

Создайте индивидуальный Nissan Juke для себя. Подберите оптимальную комплектацию, учитывая ваши потребности, тип вождения и приоритеты. 7 вариантов комплектаций на выбор, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами Nissan Juke, цена которого также зависит от технических параметров и наличия дополнительных опций. Приходите в наш автосалон Ниссан ВИДИ Санрайз, чтобы выбрать подходящий для себя вариант комплектации и купить Nissan Juke в Киеве на лучших условиях.

Комплектации Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design, Enigma и цены Nissan Juke – Компактный купе-кроссовер

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО "Ниссан Мотор Украина" оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО "Ниссан Мотор Украина".
Вы можете получить кредит по программе Nissan Financial Services для приобретения автомобиля Nissan на следующих условиях: максимальный срок кредита – 84 месяцев, первый взнос – от 10% стоимости автомобиля, максимальная сумма кредита – 2 600 000 грн, процентная ставка – от 0,01% годовых, одноразовая комиссия банка за выдачу кредита – 1,9% от суммы кредита, комиссия за операции в Государственном реестре обременений движимого имущества – 750 грн. Реальная процентная ставка составляет от 22,7% годовых (рассчитана исходя из срока кредитования 24 месяца по процентной ставке 3,99% годовых, первый взнос – 10% от стоимости авто, аннуитетный график погашения, страхование КАСКО – 6,2%, страхование жизни и здоровье заемщика – 2,99% суммы кредита, разовая комиссия за выдачу кредита – 1,9% суммы кредита). Фактическое значение реальной годовой процентной ставки по кредиту будет зависеть от индивидуальных условий кредитования (суммы кредита, срока, специальных условий по продукту и т.п.). Кредит предоставляется в отделениях Банка по всей территории Украины за исключением временно оккупированной территории АР Крым и зоны проведения военной операции под руководством Объединенных сил. Банк оставляет за собой право изменять условия кредитования. О подробных условиях кредитования узнайте на сайте www.credit-agricole.ua. Кредитует АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК». Лицензия НБУ №99 от 12.10.2011 г. Регистрационный №149 в Государственном реестре банков. Заказчиком рекламы кредитных услуг является АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК».
 

Технические характеристики автомобилей Nissan Juke / Ниссан Жук

  • 06.07.2011

    0070868

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу неделю. Очень тщательно подбирал себе автомобиль, думал что учёл все минусы и плюсы, но оказалось, что нет. Минусы с которыми я был знаком до покупки и смирился, так как машина очень понравилась внешне : плохой обзор в зеркало заднего вида, маленький багажник. Но вот один минус, который меня очень сильно расстраивает и перечёркивает все плюсы этого автомобиля.Очень плохая тяга двигателя на низких и высоких оборотах. Старая моя девятка с пробегом 200 000 км. едет одинаково резво во всех режимах. Когда я гнал автомобиль с Перми до Ижевска , то следом ехал мой сын на девя...

    подробнее
  • 09.07.2011

    te jd jyerw

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте уважаемые автолюбители! Владел многими автомобилями, последний форд мондео 3 2006г.в., а приходилось поездить на бесчисленном количестве разных автомобилях. Приоритеты выбора: экономичность, компактность, клиренс, визуальные ощущения вызывающие эмоции. Этим приколом, владею 2 месяца и очень доволен. Дизайн экстерьера конечно спорный с мордой явно перемудрили, но мне нравится. Салон в более спокойном стиле, разочаровывают только материалы отделки. Прочитал здесь отзыв про жука, так я в абсолютно не согласен, именно про двигатель. Двигатель лучшее в этом автомоби...

    подробнее
  • 02.09.2011

    семин валерий николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Привет Всем. Много думал, перевернул весь интернет в поиске подходящей машины, решил остановиться на НИССАН ЖУК. До этого имел ВАЗ2108, ниссан премьера, пежо 307SW, Саньенг рекстон. Последняя машина устраивала полностью, но слишком много ест бензина. Остановился на НИССАНЕ ДЖУК.Сейчас меня гложут сомнения, правильный ли выбор я сделал? Читая отзывы Я одни ругают, другие хвалят, сам я не пробовал ездить на нём.ЧТО ДЕЛАТЬ? Дизайн меня полностью устраивает, реклама хорошая, авто средний, расход после РЕКСТОНА ни о чём, маленький багажник-это не страшно. Короче поддавшись своим...

    подробнее
  • NISSAN Juke - Технические характеристики

    В разделе технических данных вы найдете основную информацию о самых популярных версиях NISSAN Juke. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

    Евро стандарт Евро 6б, Евро 6с, Евро 6д-ТЕМП
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Мощность 110 л.с., 112 л.с., 214 л.с., 218 л.с.
    Вращающий момент 144 Нм, 250 Нм, 260 Нм, 280 Нм
    Объем двигателя 1461 см 3 , 1598 см 3 , 1618 см 3
    Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
    Количество цилиндров 4
    Кол-во клапанов 4
    Коробка передач Бесступенчатое ручное управление
    Привод 4-колесный, передний
    Максимальная скорость От 168 км/ч до 215 км/ч
    Разгон до 100 км/ч из 8.от 0 с до 11,2 с
    Евро стандарт Евро 5, Евро 6
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Мощность 94 км, 110 км, 115 км, 117 км, 190 км, 214 км, 218 км
    Вращающий момент 140 Нм, 158 Нм, 190 Нм, 240 Нм, 250 Нм, 260 Нм, 280 Нм
    Объем двигателя 1197 см 3 , 1461 см 3 , 1598 см 3 , 1618 см 3
    Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
    Количество цилиндров 4
    Кол-во клапанов 4
    Емкость топливного бака 46 л
    Выбросы CO 90 159 2 90 160 от 129 г/км до 153 г/км
    Коробка передач Бесступенчатое ручное управление
    Привод 4-колесный, передний
    Размер шин 205/60 R16, 215/55 R17, 225/45 R18
    Размер обода 6.5 Д х 16, Р 17; Р 18, Р 16; Р17
    Максимальная скорость От 168 км/ч до 215 км/ч
    Разгон до 100 км/ч от 8,0 до 12,0 с
    Евро стандарт Евро 5
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Мощность 94 км, 110 км, 117 км, 190 км, 200 км
    Вращающий момент 140 Нм, 158 Нм, 240 Нм, 250 Нм, 260 Нм
    Объем двигателя 1461 см 3 , 1598 см 3 , 1618 см 3
    Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
    Количество цилиндров 4
    Кол-во клапанов 4
    Емкость топливного бака 46 л, 50 л
    Выбросы CO 90 159 2 90 160 138 г/км
    Коробка передач Бесступенчатая, бесступенчатая, последовательная, ручная
    Привод 4-колесный, передний
    Размер шин 205/60 Р16, 225/45 Р18
    Размер обода 6.5 Дж х 16, R16; Р17, Р18
    .90 000 Nissan Juke Технические характеристики

    Производство Nissan Juke началось в 2010 году. На выбор: 5 бензиновых (94-218 лс) и турбодизель (110 лс). Полный привод доступен только с бесступенчатой ​​коробкой передач Xtronic.

    Длина / Ширина / Высота: 414-417 / 177/157 см
    Колесная база: 253 см
    Круг поворота: 10,7 М
    . 786 л
    Емкость топливного бака: 46-50 л
    Вес пустого: 1163-1446 кг
    Грузоподъемность: 434-475 кг

    НАШ МАГАЗИН .9005.900.9005.900.9005.900.9005.900.9005.900.9005.900.9005.900.9005.900.9005.900. T 215 KM / H 55444447.10055599559 215 KM / H 554 4,8. Xtronic 4x4 90 050
    Модель двигателя Конструкция двигателя Рабочий объем Максимальная мощность Максимальный крутящий момент rotary Gearbox
    drive
    0-100 km / h Max speed Average
    fuel consumption
    1.6 B, R4, 16V 1598 cm³ 94 KM 140 Nm M5 / front 12.0 s 168 km / h 6.0 l / 100 km
    1.2 DIG-T TB, R4, 16V 1197 cm³ 115 HP 190 Nm M6 / перед 10,8 с 178 км/ч 5,6 л/100 км
    1.6 Xtronic B, R4, 16V 1598 CM³ 117 HP 158 нм CVT / FROD 11,5 S 170 KM / H 6.5 L / TB, R4, 16V 1618 CM³ 190 HP 240 нм M6 / передняя часть 7,8 S 215 KM / H 44.8. TB, R4, 16V 1618 cm³ 190 KM 240 Nm CVT / 4x4 8.1 s 200 km / h 6, 5 l / 100 km
    Nismo 1.6 DIG-T TB, R4, 16V 1618 cm³ 218 HP 280 Nm M6 / front 7.0 s 220 km / h 7.2 l / 100 km
    Nismo 1.6 DIG-T Xtronic 4x4 TB, R4, 16V 1618 cm³ 214 KM 250 Nm CVT / 4x4 8.0 s 200 km / h 7, 3 l / 100 km
    1.5 dCi TD, R4, 8V 1461 cm³ 110 hp 260 Nm M6 / front 11.2 s 175 km / h 4 . 0 l / 100 km
    .

    Nissan Note 1.4

    «Намерение Nissan состоит в том, чтобы предложить продукт, который удовлетворит клиентов во всех отношениях, и это то, чем является Note», — говорит Карлос Гон, президент Nissan и Renault. Если начальник рекомендует...

    Сотрудничество французской Renault и японской Nissan привело, в частности, к разработка общей плиты пола, используемой в Nissan Micra, Renault Modus, Renault Clio III и теперь — в Note. Для нужд этой модели была увеличена колесная база, в результате чего длина автомобиля увеличилась до 408 см.Мы ездили на автомобиле с основным двигателем 1,4 л / 88 км.

    Особенности

    Note — автомобиль с интересной концепцией — его колесная база похожа на таковую у автомобилей С-сегмента (например, Toyota Corolla — 260 см, Ford Focus — 264 см, Citroen C4 — 261 см), но короче их. Таким образом, он находится между автомобилями сегмента B и C и благодаря довольно высокому кузову может быть ближе к сегменту минивэнов в стиле Opel Meriva. Таким образом были предприняты усилия, чтобы реализовать стремление Карлоса Гона к универсальному автомобилю.Салон Note просторный. Удобно сидеть на передних сиденьях. Количество места для пассажиров заднего сиденья зависит от положения скамьи заднего сиденья, которая может сдвигаться на 16 см. Даже высокие люди могут комфортно путешествовать здесь, когда он полностью отодвинут назад. Багажное отделение имеет объем от 280 до 437 литров в зависимости от заднего положения. диваны. Приборная панель читабельна, но указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя нет. Внутри автомобиля много отсеков для хранения вещей.

    Двигатель

    Из линейки двигателей Note мы выбрали самый слабый силовой агрегат, мощность которого от 1,4 л достигает 88 л.с. Это дизайн Nissan; имеет 2 верхних распределительных вала и систему изменяемые фазы газораспределения. В результате привод получился достаточно гибким и экономичным – в городе он потребляет около 8 литров топлива на 100 км. Его недостатком является значительная шумность на более высоких оборотах.

    Стаж вождения

    Модель

    Note имеет классическую конструкцию системы подвески — стойки McPherson спереди и торсионная балка с продольными рычагами сзади.По словам производителя, жесткость задней подвески удалось снизить благодаря использованию амортизаторов, снижающих высокочастотные колебания. Эта процедура должна была повысить комфортность вождения. На практике подвеска и так достаточно жесткая, что негативно сказывается на комфорте езды по нашим плохим дорогам. Тем не менее, ходовые качества автомобиля вполне приличные, а рулевое управление с электроусилителем точное. При парковке автомобиля пригодятся выступы на фарах, определяющие габариты кузова.Несмотря на современную тормозную систему, оснащенную системой экстренного торможения, со скорости 100 км/ч автомобиль останавливается на проезжей части 42,6 м — это многовато для современного автомобиля.

    Резюме

    При выборе варианта двигателя мы руководствовались хорошим, на наш взгляд, соотношением покупной цены и стоимости автомобиля. Note с 1,4-литровым двигателем и базовой комплектацией стоит 46 900 злотых. В стандартную комплектацию входят:в 2 подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники и центральный замок. Более мощный двигатель 1,6 л/110 л.с. сочетается с более богатым оснащением, а цена автомобиля составляет уже 56 800 злотых.

    Nissan Note — удачный автомобиль с просторным салоном. Note может оправдать ожидания широкого круга покупателей, для которых автомобиль из сегмента С (компактный) слишком велик, а из сегмента В — слишком мал. При таком допущении, однако, у Note много конкурентов и покупатели будут решать, окажется ли он лучше их.

    Некоторые технические данные:

    Тип двигателя

    Бензин

    Количество цилиндров/клапанов

    4/16

    Рабочий объем (см 3 ):

    1386

    Максимальная мощность (км/об/мин):

    88/5200

    макс.крутящий момент (Нм/об/мин):

    128/3200

    Разгон 0-100 км/ч (с):

    13,1

    Разгон (4-я передача) 60-100 км/ч (с):

    12,3

    Максимальная скорость (км/ч):

    90 068 165

    Уровень шума (IV б.) при 100 км/ч (дБ):

    б.д.

    Тормозной путь со 100 км/ч (м):

    42,6

    Вместимость багажного отделения (дм 3 ):

    90 068 280 - 437

    Емкость топливного бака (дм 3 ):

    90 068 46

    Расход топлива: трасса/город (дм 3 / 100 км):

    5,3/7,9

    Длина x ширина x высота (см):

    408 х 169 х 155

    Колесная база (см):

    90 068 260

    Механическая / перфорационная гарантия (лет)

    3/12

    Цена (зл):

    46 900

    Наш рейтинг

    Присвоено количество звезд из 5 возможных

    Просторный салон

    ****

    Салон достаточно просторный для 5 человек.

    Двигатель

    ****

    Достаточно современный и гибкий.

    Уровень шума

    без даты

    Тормоза

    ***

    Тормоза не самая сильная сторона Note

    Динамика

    ****

    Время ускорения достаточно.

    Расход топлива

    ***

    Автомобиль достаточно экономичный.

    Современный дизайн

    ****

    Современный концепт популярного автомобиля.

    Стандартное оборудование

    ***

    Достаточно стандартного оборудования.

    Стандартное оборудование:

    Ниссан Примечание Визиа

    Подушка безопасности

    2

    Усилитель руля

    С

    Центральный замок

    С

    АБС

    С

    Система экстренного торможения

    С

    Передние стеклоподъемники с электроприводом

    С

    с - стандартное оборудование

    .

    Nissan Juke (2010 -) Хэтчбек Juke 1.6 Bose Personal Edition Xtronic 5-дверный, Бензин, Бесступенчатая коробка передач, 1598cc - 112HP, 1203kg

    Основная информация
    Торговая марка Ниссан
    Название модели Джук
    Двигатель Джук 1.6 Бозе персональная версия Xtronic
    Сегмент Маленький
    Тип кузова Хэтчбек
    Количество дверей 5
    Количество мест 5
    Силовая передача
    Тип топлива Бензин
    Объем двигателя [см3] 1598
    Скорость при максимальном крутящем моменте 4000
    Мощность [л.с./кВт] 112/82
    Крутящий момент [Нм] 144
    Емкость топливного бака [л] 46
    Положение распредвала Два распределительных вала
    Тип мощности двигателя Впрыск
    Количество цилиндров 4
    Количество передач переднего хода 1
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Тип расположения цилиндров Встроенный
    Евро стандарт Евро 6d-TEMP
    Тип катализатора Катализатор (3-компонентный)
    Тип привода Передний привод
    Тип редуктора Бесступенчатый редуктор
    Подвеска и ходовая часть
    Количество колес 4
    Размер передних шин 205/60 Р16
    Размер задней шины 205/60 Р16
    Тип запасного колеса временное запасное колесо
    Размеры и вес
    Высота (с направляющими) [мм] 1565
    Максимальный объем багажника [л] 1189
    Минимальный объем багажника [л] 251
    Собственный вес [кг] 1203
    Диаметр поворота [м] 10.7
    Дорожный просвет [мм] 180
    Грузоподъемность 487
    Допустимая общая масса [кг] 1690
    Ширина (без зеркал) [мм] 1765
    Длина [мм] 4135
    Количество осей 2
    Вес прицепа с тормозами [кг] 1250
    Масса прицепа без тормозов [кг] 625
    Производительность
    Максимальная скорость [км/ч] 170
    Разгон 0-100км/ч [с] 11.5
    Сжигание
    Выбросы CO2 [г/км] 149
    Расход топлива на дороге 5,8
    Расход топлива в городе 7,9
    Расход топлива - средний 6.5

    Рекомендуемые материалы

    Премиум

    Подержанный Citroen C3 - хорошо сделанный и достаточно прочный

    Citroen C3 — это что-то другое, что-то крутое, что-то весьма успешное.Надо признать, что Citroen C3 принес глоток свежего воздуха в сегмент B и показал, что человек живет не только Fabia и Polo. Кроме того, эта городская модель Citroen добротно сделана и достаточно прочна.

    .

    Nissan Juke DIG-T 7DCT - тест

    Первое поколение Juke — один из автомобилей, внесших значительный вклад в популяризацию кроссоверов. Во время своего дебюта в 2010 году маленький Nissan поляризовал мнения своим оригинальным дизайном. Хотя многим он не понравился полностью, было и немало тех, кому он понравился. Благодаря этому за очень долгое время только в Европе он нашел около 100 тысяч. покупателей в год, занимая 40-е место в списке самых покупаемых автомобилей на нашем континенте (в своем классе он уступал только Renault Captur и Peugeot 2008).

    Однако в последние годы Juke пользуется все меньшим успехом. Закрывать глаза на его недостатки (такие, как крайне тесная задняя часть и скромный багажник) становится все труднее не только из-за преклонного возраста Nissan, но и из-за растущего числа конкурентов — сегмент городских кроссоверов вырос более чем в два раза за год. последние 3 года.

    К счастью, новое поколение Juke, появившееся на наших дорогах около года назад, избавилось от некоторых недостатков своего предшественника. В нашем тесте топовый вариант маленького Nissan.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: кузов

    На самом деле, с выходом второй партии Juke уже не в полной мере заслуживает термина «маленький». До сих пор он относился к самым маленьким городским кроссоверам, а теперь по габаритам выдвинулся в лидеры класса. В длину он прибавил 7,5 см (его размер 421 см), а между осями — целых 10,6 см (263,6 см). Ширина и высота тоже немного увеличились, что делает Juke довольно солидным автомобилем для своего сегмента.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_DYNAMIKA_012 Новый Juke имеет силуэт, аналогичный своему предшественнику, но с более четкими линиями.

    В новой редакции Nissan лишился некоторых элементов, характерных для предшественника, таких как дневные ходовые огни и индикаторы (теперь в виде узких полос под краем капота), выступающие над капотом и видимые с места водителя . Однако самая большая отличительная черта этой модели — большие круглые фары — осталась на месте. Автомобиль также сохранил характерный силуэт с небольшими боковыми окнами, благодаря которым – хотя он и выглядит гораздо современнее – отличить Juke от других автомобилей все же очень легко.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: салон

    Вместе с кузовом значительно вырос салон японского кроссовера. Водитель получил дополнительные 4 см пространства для ног и 2 см над головой, благодаря чему легко помещается даже при росте 190 см. Самое главное, что сзади тоже стало больше места — у предшественника оно было теснее, чем у некоторых спорткаров. Теперь не стыдно предложить прокатиться взрослым. Хотя все же лучше, если они будут не больше 180 см - в задней части салона нет проблем с подгонкой ножек (целых 7 см), а вот расстояние между сиденьем и потолком только увеличилось на сантиметр.

    Объем багажника составляет 422 литра (почти на 70 литров больше, чем у первого Juke) — один из лучших результатов в сегменте. Однако чемоданы, которые в него загружаются, все равно приходится поднимать достаточно высоко.

    Если вы ищете не самый просторный городской кроссовер, вам не может не понравиться интерьер Juke. Особенно, когда сидишь в проверенной, самой дорогой версии Tekna, в которой большие части сидений, дверей и даже торпедо обтянуты экокожей. Некоторые элементы кабины, хотя и меньшего размера, чем у предшественника, все же выполнены из лакированного пластика (у тестируемой машины они серые и незаметные), но мягких поверхностей больше.Рулевое колесо по-прежнему выглядит как рычаг переключения передач от какой-то спортивной модели, а селектор передач по-прежнему находится на высоком тоннеле, прямо у руки водителя.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_INTERIOR_002 В тестируемом автомобиле интересная кабина была выполнена в серых тонах.

    К достоинствам салона Nissan можно отнести простоту управления, приятную эргономику и приятное освещение, к недостаткам - бортовой компьютер, который "не знает" польского и плохую обзорность сзади. Широкие стойки крыши в сочетании с ручками задних дверей на высоте окна закрывают от водителя большую часть площади позади автомобиля.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: трансмиссия

    Линейка двигателей японского кроссовера значительно изменилась. Раньше он мог иметь бензиновые и дизельные агрегаты, механическую и автоматическую коробки передач, передний или полный привод, были даже спортивные варианты мощностью 200-218 л.с. Во второй версии этой модели выбор ограничивается… коробкой передач — можно выбрать механическую или автоматическую с двойным сцеплением, установленную на тестируемом Nissan.

    Предложение включает в себя один тип привода (передний) и один двигатель - небольшой бензиновый двигатель с турбонаддувом.Он имеет 3 цилиндра, литр объема и в последних автомобилях развивает мощность 114 л.с., что на незаметные 3 л.с. меньше, чем в машинах прошлого года. Крутящий момент достигает 200 Нм.

    В этом автомобиле массой чуть более 1,3 тонны таких параметров оказывается достаточно. И ничего больше. Каталожный разгон до 100 км/ч составляет 11,8 секунды (на 1,1 секунды больше, чем у автомобиля с МКПП), но во время наших замеров хватило на 11,2 секунды.Только с несколькими людьми «на борту» Nissan начинает не хватать динамика.Расход топлива на тесте вместо обещанных 6,1-6,4 л/100 км составил в среднем 7,7 л на 100 км. Это вполне приемлемый результат, но он требует плавной и достаточно спокойной езды, динамичное движение определенно повышает «аппетит» Juke.

    Типичный для трехцилиндровых двигателей, двигатель издает слегка рычащий звук и знаком с вибрациями. Они хоть и не оказываются большими, но ощущаются на стоянке и после добавления газа на оборотах менее 2000. Однако выше этого предела человек ведет себя очень прилично.Даже на меньших оборотах можно рассчитывать на заметное ускорение, примерно с 3000 оно решительное и не прекращается до переключения передач примерно на 6300-6400 об/мин.

    Сами переключения быстрые и эффективные, а трансмиссия обычно выбирает правильные 7 передаточных чисел, не заставляя двигатель слишком часто работать в диапазонах оборотов, которые ему не нравятся. Но и у него есть свои слабости. В некоторых ситуациях (например, при езде в пробке) она иногда колеблется, да и скоростью реакции на резкое добавление газа не впечатляет.Но ежедневно ощущаются рывки, которые больше всего ощущаются при переключении с D на R (и обратно) при парковке.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: опыт вождения

    При таком «неспортивном» вождении подвеска Juke оказывается на удивление жестко настроенной. В сочетании со стандартными 19-дюймовыми колесами с шинами 225/45 подвеска Nissan придает автомобилю явно динамичный характер. Автомобиль кренится чуть ли не в стороны при резких маневрах, очень уверенно и стабильно проходит крутые повороты, впечатляет сцеплением передней оси и задней оси, которую легко выставить в повороте движениями газа. педаль.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_DYNAMIKA_002 Ниссан едет очень уверенно, но предупреждает путешественников даже о самых мелких неровностях.

    Жаль, что ездовой комфорт от такого тюнинга однозначно страдает. Даже на, казалось бы, ровной дороге путники подвержены нежным, но ощутимым движениям тела, а при многократных неровностях поверхности - на так называемых скачущий. На более поврежденных дорогах о комфорте вообще сложно говорить, немалые толчки просто вынуждают снижать скорость и избегать более крупных ям.Подвеска Juke хорошо справляется только с не слишком серьезными одиночными неровностями и лежачими полицейскими. Что немаловажно, он почти никогда не издает неприятного шума на неровных поверхностях.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: безопасность

    Каждый Juke в стандартной комплектации оснащен системой автоматического торможения, обнаруживающей не только автомобили, но и пешеходов и велосипедистов на трассе, также имеет функцию распознавания дорожных знаков, систему оповещения водитель в случае непреднамеренной смены полосы движения (т.е. без сигнала поворота) и автоматический дальний свет.

    Как и положено производителю с Дальнего Востока, Nissan предлагает полный набор систем безопасности в стандартной комплектации только в высшей комплектации (хорошо, что их можно приобрести хотя бы для третьей и четвертой из пяти доступных версий оснащения). Он включает в себя, среди прочего Активный круиз-контроль с поддержкой движения в пробке, система помощи автомобилю в своей полосе, распознавание усталости водителя, а также мониторинг слепых зон.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: цена и комплектация

    Цены на Juke начинаются от 76 930 злотых за автомобиль с механической коробкой передач и оборудованием Visia (включая:в Полный светодиодный свет, круиз-контроль и ручной кондиционер). Доплата за машину составляет 8 000 злотых, но она доступна только со следующего варианта Acenta, поэтому, чтобы не переключать передачи самостоятельно, придется потратить не менее 89 430 злотых. Кстати, вы также получаете, например, 8-дюймовый центральный экран или камеру заднего вида.

    С последующими версиями оборудование Nissan улучшается, а его цена увеличивается, достигая уровня 108 930 злотых в случае описанного варианта Tekna. Для этого не требуется никаких доплат не только уже упомянутые 19-дюймовые легкосплавные диски и полный пакет систем поддержки водителя, но и подогрев сидений, передний парктроник и набор 360-градусных камер.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_INTERIOR_043 Динамики аудиосистемы Bose размещены даже по бокам передних подголовников.

    Здесь есть три платных опции: лобовое стекло с подогревом (1190 злотых), двухцветный кузов (4750 злотых, крыша может быть черной или серебристой) и пакет Sound & Go, включающий навигационную систему и приятную аудиосистему Bose с динамики, в т.ч. в передних подголовниках.

    90 065 авт / 7-ступенчатая
    Двигатель бензин, турбо
    Рабочий объем 999 см 3
    Блок цилиндров/клапаны Р3/12
    Максимальная мощность 114 км / 5000
    Макс.крутящий момент 200 Нм / 3000
    Привод передний
    Коробка передач
    Длина/ширина/высота 421/183/160 см
    Колесная база 264 см
    Круг поворота 10,6 м
    Вес / грузоподъемность 1342/383 кг
    Объем багажного отделения 422/1305 л
    Емкостьтопливный бак 46 л
    Шины 225/45 R19
    Производительность, расход топлива (производ. данные)
    Максимальная скорость 180 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 11,8 с
    Средний расход топлива 6,1-6,4 л/100 км

    ПЛЮСЫ/МИНУСЫ

    + привлекательный дизайн, достаточно просторный салон, большой багажник, приятная отделка, простота в эксплуатации, богатая комплектация, безопасное обращение, гарантия 3 года
    - не самый лучший комфорт вождения, заметные вибрации двигателя, не слишком резвая реакции автоматические, очень ограниченный задний обзор, высокая цена

    Nissan Juke DIG-T 7DCT - тест: резюме

    Juke раскрывает весь свой потенциал только в самой высокой комплектации.Маленький Nissan выиграл во многих областях по сравнению со своим популярным предшественником. Жаль, что, кстати, не получил более комфортной подвески, ведь в остальном это вполне удачная машина.

    Благодаря отличительной передней части, ни у кого не должно возникнуть проблем с узнаванием Juke на улице.

    Juke сохранил характерный силуэт своего предшественника, у него также схожая линия окон, новинка отличается четким тиснением.

    Кроссовер Nissan определенно хорошо работает в двухцветном кузове (опция за 4750 злотых).

    В новой версии Juke по-прежнему имеет большие круглые фары, а также дневные ходовые огни и указатели поворота, спрятанные под отдельными плафонами.

    Задняя часть маленького Nissan самая обычная — фонари не «загибаются» по боковым кромкам стекла, как на предшественнике.

    Дверные ручки на задних стойках, известные по первому Juke, улучшают внешний вид, но до них сложно дотянуться, например, с покупками в руках.

    В топовой версии алюминиевые диски имеют диаметр 19 дюймов.Это влияет на комфорт вождения.

    Благодаря рулю с небольшим центром и стильным форточкам кабина выглядит интересно. Это также оказывается удобным для пользователя.

    Большие части приборной панели и дверных «боковин» отделаны искусственной кожей.

    Глянцевый пластик на селекторе выбора режимов движения (спорт, стандарт и эконом) легко поцарапать.

    Лакированный пластик также используется для отделки оконных переключателей (передние с автоматическим управлением и подсветкой кнопок).

    Отдельная панель кондиционирования воздуха, которая в настоящее время встречается все реже и реже, делает ее очень простой в использовании.

    Навигационная система требует дополнительной оплаты и отличается довольно средней графикой.

    Стандартная система кругового обзора с 4 камерами очень упрощает парковку, несмотря на плохую видимость сзади.

    Понятная приборная панель с простым в использовании центральным компьютером, который не говорит по-польски.

    Отличительной чертой нового Juke являются эффектно представленные сиденья со встроенными подголовниками. Места - много.

    Дополнительные хорошо звучащие динамики Bose выглядят как наушники над подголовниками.

    Сзади салон довольно низкий и узкий, но места для ног предостаточно.

    Багажник Juke имеет базовую вместимость 422 литра — это много для городского кроссовера.

    Пол багажника можно установить на двух уровнях — верхний почти на уровне порога.

    .

    Технические характеристики | Nissan Japan Motors

    4 4 Turbo row / row 4 4 x 4 поршень [мм] .

    000

    000

    5v

    5v

    57v v

    5v

    5v

    5v

    57v

    5v. 150A

    Gear . , усилитель руля 9004 9000 Максимальная грузоподъемность крыши [кг] 9000 9000 9000 400044000 400044 - 9000 000 000 000 9000 - 9005 9000 3 - - 9000 - 9000 - 9000 - 9000 - 9000 - 9000 - 9000 - - 9000 - - 9000 9000 9144 80 9000 3
    Technical data Chassis Pick-up
    Cab King Cab Double Cab Single King Cab Double Cab
    YS23 Single Turbo YS23 Single Turbo YS23 Single Turbo/YS23 Biturbo
    Gearbox 6MT 6MT 60005 9004 60005/9004 .. 05 4WD 4WD 4WD 4WD
    Number of seats 4 5 2-4 5
    Number of cylinders / row 4 4 / Встроенная 4 / Встроенная
    Количество клапанов на цилиндр / тип реализации привода 4 / DOHC 4 / DOHC 4 / DOHC 4 / DOHC
    44 / DOHC 4 / DOHC
    система впуска Turbo VNT Intercoole Turbo VNT Intercoole r Turbo VNT Intercooler Turbo VNT Intercooler / Turbo Intercooler
    Engine capacity [cm 90 113 3 90 114] 2 298 2 298 2 298 2 298
    85 x 101.3 85 x 101,3 85 x 101,3 85 x 101,3
    Максимальная мощность двигателя 120 (160) / 3 750 120 (160) / 3 750 120 (160) / 3 750 120 (160) / 3 750, 140 (190) / 3 750
    Максимальный крутящий момент [нм / об / мин] 403/1 500-2 500 403/1 500-2 500 403 / 1 500-2 500 450/1 500-2 500,
    Стандарт выбросов EURO5 B + EURO5 B + EURO5 B + EURO5 B +
    Ratio 15.4 15,4 15,4 15,4
    Тип топлива Дизель / Биодизель (B10 MAX) Дизель / Биодизель (B10 MAX) Diesel / Biodiesel (B10 MAX) 44444444444444444444444444444444444444444444444444444444 40004444444444444444444444 400044444444444444449 44444444444444449 40004 400044 Diesel / Biodiesel. макс)
    Внедрение Прямая впрыска + обычная железная дорога Прямая впрыска + обычная железная дорога Прямая впрыска + обычная рельса Прямая впрыска + Common Rail
    Система ограничения выбросов DOC-DPF 44 DOC-DPF DOC-DPF D OC-DPF
    Холодный запуск Модуль управления свечами накаливания Модуль управления свечами накаливания Модуль управления свечами накаливания Модуль управления свечами накаливания
    CAN Type CAN.0 CAN 3.0 CAN 3.0 CAN 3.0
    Главная батарея [AH] 70 70 70
    12V 150A
    Тип шасси типа Кадра Кадр Кадра Кадра
    . Столбные пружины Multi Link, Pillar
    Задняя подвеска листовые пружины листовые пружины Листовые пружины Multi Link, Spring
    Gear Реечный механизм, усилитель руля
    Минимальный радиус поворота (от бордюра до бордюра) [м] 11.8 11,8 12,4 12,4
    Тормозная система Двойная цепь, диагональная с рулевым управлением Двойная схема, диагональная с рулевым управлением с двойной схемой, диагональной с помощью мощности . гидроусилитель руля
    Размер колеса 16 x 6.0 Дж (55) 16 x 6,0 Дж (55) 16 x 6,0 Дж (55) 16 x 7,0 Дж (45) /18 x 7,0 Дж (45) / 18 x 7,0 Дж (45)
    3 Tire size 205 R16C 205 R16C 205 R16C 255/70 R16, 255/60 R18, 255/60 R18
    Gross vehicle weight [kg] 3 010 3 010 3 010 3 010
    Собственный вес * [кг] 1 807 1 827 1 956 1 948/1 963/1 958
    Максимума. 1 20 3 1 183 1 054 1 062/1 047/1 052
    Maximum pull [kg] 3 500 3 500 3 500 3 500
    own with a trailer [kg] 6,000 6,000 6,000 6,000
    Maximum vertical load on the hook [kg] 140 140 140 140
    - - - 56
    Общая длина [мм] 5 120 5 120 5 225 - 5 255 5 300 - 5330
    Общая ширина (без miRRORS) [мм]
    1 790 1 850 1 790 - 1 850 1 850 1 850
    Общая ширина (с зеркалами) [мм] 2 075 2 075 - 2 085 2 075 -2. 085 2 075 - 2 085
    Общая высота [мм] 1 795 1 810 1 780 - 1 790 1 805 - 1 840/1 810 - 1 840
    Колесная база [мм] 3 150 3 150 3 150 3 150
    Overhang (спереди) [мм] 870 87014
    (спереди) [мм]
    . 870 870 870
    Выступок (задний) [мм] 1 100 1 100 1 205 - 1 235 1 280 - 1 310
    Track Thrack Thrack Thrack Thrack Thrack Thrack Типы) [мм] 1 550 1 550 - 1 570 1 570 1 570
    Колея (Rear) [mm] 1 550 1 550 - 1 570 1 570 1 570
    Ground clearance [mm] 208 208 - 223 219 - 223 223
    Угол для сброса 29,4 29,4 9,4-31,0 30,4
    Угол вылета 24.8 24,8 25,5 - 25,6 25,6
    Угол рампы - - 21,2 - 22,1 22,1 - 22,2
    444444444444444444444444 22,1 - 22,2
    444444444444444444444444 22,1 - 22,2
    4 - 22,2
    4 - 22,2
    4 22,1 - 22,2 4 1 750 1 537
    Длина (этаж) [мм] - - 1 788 1 578
    Шид (максимум) [мм] - - - 9000 - - 9000 - - 9000 - - - 1 560 1 560
    Width (between wheel arches) [mm] - - 1 130 1 130
    Height of cargo space hatch [mm] - - 474
    Loading threshold height [mm] - - 800-810 805-815
    Fuel tank capacity [l] 80 80 80 Расход топлива (средний) [л/100км] 7.6 6,4 6,4 6,4 / 7,0
    Потребление топлива (экстраразовый цикл) [L / 100 км] 7,6 6,1 6,1 5,9 / 6.09000
    . городской цикл) ) [л/100км] 7,7 7.0 7,0 7,0 / 7,4 / 8,7
    CO² Выбросы (в среднем) [G / км] 201 201 169 169/180
    . 172 172 172 172/184/180
    Мин.Время ускорения 0-100 км / ч. <30% <30% <30%
    .

    Nissan Juke DIG-T 117 HP DCT

    Несмотря на крайне авангардный и неоднозначный внешний вид, первое поколение Nissan Juke было чрезвычайно успешным. Как иначе назвать то, что за девятилетнюю историю модели в Европе было продано почти миллион штук? Новый Juke значительно подрос, стал элегантнее и современнее, но не утратил ли он своего неповторимого характера, благодаря которому привлекал сотни тысяч покупателей в год?

    Стайлинг

    Новый Nissan Juke заметно подрос и повзрослел, хотя если присмотреться, то сразу заметишь характерный силуэт предыдущего Juke.Хотя это уже не так спорно, но сохранило свой отличительный характер. Новый Nissan Juke на 75 миллиметров длиннее, на 30 миллиметров выше и на 35 миллиметров шире, что делает его более универсальным, а по габаритам мы можем отнести его к сегменту B+/C-. Удлиненный и расширенный корпус также более стройный и динамичный. Однако самое главное в этом случае — это колесная база, которая на 106 миллиметров длиннее, что непосредственно приводит к более просторному салону и большему багажнику.

    Выпуклые фары исчезли с передней части и были заменены гораздо более современными, узкими фарами, придающими динамичный и агрессивный вид. К счастью, круглые фары в верхней части переднего бампера не были заброшены, но больше не выглядят причудливо, а хорошо сочетаются с остальной частью кузова. Решетка радиатора теперь значительно крупнее, производит впечатление мускулистой и подчеркивается крупной хромированной полосой V .Задняя часть кузова также подверглась основательной модернизации. Есть явное сходство с меньшей Micra, но у Juke более красивые задние фонари и более тесная задняя часть, что придает Juke ощущение купе. Представленная версия N-Design в стандартной комплектации имеет 19-дюймовые легкосплавные диски и двухцветную окраску кузова.

    Интерьер и оснащение

    Интерьер нового Juke стал более современным и получил гораздо лучшую отделку, что в более богатых комплектациях производит впечатляющее впечатление.Во многих местах мы можем найти мягкие и приятные на ощупь материалы, и если у нас есть нужное количество, стоит выбрать дополнительный пакет отделки. Мы можем выбрать пакет персонализации интерьера «Active» (оранжевый) и Chic (черный), которые требуют дополнительных 2700 злотых. В первом случае на приборной панели, центральном тоннеле, подлокотнике, дверных панелях и сиденьях экокожа, а во втором — алькантара. Такая отделка – настоящая редкость и за нее стоит доплачивать.У вас не может быть ни малейших возражений против совпадения отдельных элементов. Все именно так, как должно быть.

    Наше единственное возражение касается черных рояльных декоров – с их количеством дизайнеры преувеличили. Известно, что такие элементы прорисовываются довольно быстро и через какое-то время это выглядит просто неэстетично. В любом случае, скачок огромен по сравнению с предыдущим поколением. Конкуренции нечего бояться.

    С точки зрения эргономики выглядит так же хорошо. Хорошо продуман дизайн салона, благодаря чему он стал более четким, а все ручки и переключатели размещены возле водителя.Кроме того, есть практичные отсеки для хранения вещей и дверные карманы, которые помогают поддерживать порядок в салоне городского кроссовера. Мы можем только пожаловаться на полку для телефона, которая определенно слишком мала и не поместится ни в один современный смартфон. Жаль, потому что это как-то глупо и на самом деле все время раздражает.

    Используемая сегодня мультимедийная система намного лучше той, с которой мы имели дело раньше. Восьмидюймовый экран размещен в верхней части приборной панели, он прозрачный, хотя, на наш взгляд, имеет немного заниженное разрешение.Что ж, благодаря этому он также очень прост в использовании, поэтому нас это не побеспокоит. Самое главное, что он работает с Apple CarPlay/Android Auto и работает очень хорошо.

    Аналоговые часы за рулем, который приплюснут внизу и отлично лежит в руке. Да Да. Nissan не стал следить за конкуренцией и решил оставить аналоговые часы включенными, что, на наш взгляд, является блестящим ходом. Посмотрите, какие элегантные и прозрачные эти часы! Между ними расположился цветной дисплей бортового компьютера диагональю семь дюймов, который также очень читабелен и удобен в использовании.Единственный недостаток — отсутствие польского языка, да и мультимедийная система полонизирована. Мы вообще этого не понимаем.

    Длинная колесная база означает значительно больше места в салоне японского кроссовера. Передние сиденья со встроенными подголовниками просто блестящие — хорошо спрофилированные и очень удобные, хотя они могли бы быть немного длиннее. Кроме того, в нашем аппарате установлен звуковой пакет BOSE Personal Plus, состоящий из восьми динамиков, включая динамики в подголовниках передних сидений.Если обратить на это внимание, то слышно, что звук идет из-за головы, но платить за это почти пять тысяч злотых? Преувеличение, даже если учесть, что это пакет с навигацией NissanConnect.

    Пассажиры задних сидений больше всего заметят увеличенное пространство, так как теперь им не нужно беспокоиться о пространстве для ног. Из-за силуэта пространство над головой увеличилось лишь незначительно, чего все еще может быть недостаточно для более высоких пассажиров.Багажное отделение также значительно увеличилось, с 354 литров до 422 литров. Когда диван сложен, объем увеличивается до более чем 1300 литров.

    Двигатель и ходовые качества

    Если вы думали, что более агрессивный и спортивный дизайн ассоциируется с производительностью выше среднего, то, к сожалению, мы вынуждены вас разочаровать. Новый Nissan Juke доступен только в одном варианте двигателя и переднем приводе, поэтому в этом случае выбор ограничивается только коробкой передач — шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​трансмиссией DCT.

    Бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом один литр развивает мощность 117 лошадиных сил при 5250 об/мин и максимальный крутящий момент 180 Нм в диапазоне от 1750 до 4000 об/мин, который может временно увеличиваться до 200 Нм. В случае с коробкой передач DCT это выливается в разгон до сотни за 11,1 секунды и возможность достижения скорости в 180 км/ч. Версия с механикой немного лучше, до первой сотни доходит на 0,7 секунды быстрее.

    Трехцилиндровый работает тихо и культурно, но его производительность оставляет нас неудовлетворенными.Может быть, не в том городе, где Juke действительно хорошо себя чувствует, и пока у вас нет полного борта пассажиров, вам не на что жаловаться. Тем более, что машина компактная и маневренная, а руль удивительно точный. Что ж, это еще один повод поставить туда, например, двигатель 1.3 DIG-T мощностью 140 л.с. Но может мерцать. Недостатки маленького мотора начинают проявляться в дороге. Особенно, если ваш Juke загружен или вы хотите быстро разогнаться со скорости более 100 км/ч.Тогда хорошо видно, что приводу не хватает мощности. Вы можете активировать спортивный режим, но это не сделает Juke маленьким гонщиком. Помните, что естественная среда Nissan Juke — город, и он без проблем с ним справляется.

    По крайней мере, когда речь идет о производительности и маневренности, потому что видимость не так хороша. Особенно сзади, так как очень широкие задние стойки значительно ограничивают обзор. Самая большая проблема возникает при движении задним ходом. Мы полагались только на камеру заднего вида, но без нее нам пришлось бы просить кого-то о помощи.Видимость ужасная.

    Что лучше выбрать ручную или автоматическую машину? Конечно, трансмиссия DCT обеспечит больше комфорта в городе, и мы можем смириться с немного худшими характеристиками, связанными с ней. DCT также позволит лучше использовать возможности силового агрегата, а это очень важно для такого набора. Приходится смириться с тем, что коробка передач имеет склонность к рывкам и значительно задерживает понижение, но это может быть связано с уменьшением расхода топлива.Мы, конечно, выбрали бы машину.

    Мы уже говорили о точности рулевого управления, но добавим, что оно было разработано с учетом городского движения. Поэтому маневрирование на узких улочках или парковка не требуют ни малейших усилий. Впечатление от довольно жесткой подвески усиливают огромные 19-дюймовые колеса. В версиях N-Design и Tekna они стандартные, но помимо визуального эффекта, мы бы предпочли 17-дюймовые диски, которые обеспечили бы гораздо больший комфорт.А как насчет поведения на поворотах? Вы можете быть уверены, что Juke надежен и стабилен. В любом случае, с таким мотором сложно попасть в какие-то рискованные ситуации.

    Nissan Juke оснащен рядом современных систем безопасности, но не все из них работают идеально. Во время теста у нас были значительные нарекания к системе предотвращения столкновений, которая могла тормозить без каких-либо причин или реагировать со значительным опозданием. Пример? Мы очень спокойно приближались к другой машине, которая заблаговременно покинула нашу полосу, но, несмотря на это, Джук резко затормозил.К счастью, система экстренного торможения не затормозила, но начала давить на тормоз. В другой раз мы довольно быстро подошли к другой машине и, несмотря на то, что были очень близко, система никак не отреагировала. Ему потребовалось некоторое время, чтобы сделать это, но если бы мы ждали его реакции, это наверняка было бы столкновение.

    Двигатель компенсирует недостаток производительности расходом топлива. В городе без использования системы Start&Stop нам удалось добиться значений в пределах 7,2 – 7,5 литров, при этом динамичная езда и пробки увеличили потребность в бензине примерно до 8,5 литров.По скоростной трассе будет 6,4 - 6,6 литров, а вот по обычной стране можно и до 4,5 литров спуститься! Средний расход топлива за весь наш тест составил 6,9 литра, что является очень хорошим результатом.

    Прайс-лист

    Мы ожидали, что новый Nissan Juke будет дороже, поэтому были приятно удивлены. Базовая версия Visia с инструкцией стоила 74 630 злотых и уже очень хорошо оснащена. В эту цену входят: полностью светодиодные фары, кондиционер с ручным управлением, Bluetooth, цветной дисплей бортового компьютера, многофункциональное рулевое колесо, фоновая подсветка консоли, круиз-контроль с ограничителем скорости, интеллектуальная тормозная система с распознаванием пешеходов и велосипедистов, интеллектуальная система предупреждения и вмешательства. непреднамеренная смена полосы движения или помощь при трогании на подъеме.

    Наша версия N-Design с автоматической коробкой передач DCT стоит не менее 103 930 злотых. Это версия, которая исключительно хорошо оснащена для сегмента B, но это не конец, потому что список дополнительного оборудования также включает в себя: обогрев лобового стекла (1190 злотых), технологический пакет (4300 злотых), звук и Go Package (4890 злотых)) и персонализированный интерьер премиум-класса (2700 злотых). Глядя на размер нового Juke и уровень отделки салона, кроссовер стоит справедливо.

    Резюме

    Если Nissan Juke первого поколения был таким успешным, мы не сомневаемся, что новая модель последует его примеру. Кузов по-прежнему имеет необычный стиль, но Juke подрос и стал более элегантным. Более длинная колесная база обеспечила гораздо больше места в салоне, а опрятность салона и использование лучших материалов сделали Juke чрезвычайно сильным игроком в сегменте B.Одного двигателя мало, но достаточно для эффективного передвижения по городу, и при этом он получается достаточно экономичным.

    Прочитайте тесты других автомобилей на нашем веб -сайте

    70 9007 0 9075.
    Nissan Juke Dig -T 117 DCT - Технические спецификации
    Двигатель: Бензин, турбоарная зароды 117 л.с. при 5250 об/мин
    Максимальный крутящий момент: 180 Нм в диапазоне 1.750 - 4.000 об / мин
    Трансмиссия и привод: Автоматический, семиступенчатый, передний привод
    Ускорение 0 - 100 км / ч: 11.1.10076
    . km / h
    Average fuel consumption: 5.9 - 6.1 l / 100 km
    Fuel tank capacity: 46 l
    Dimensions (length / height. / width): 4210/ 1595. N-Design Tekna
    DIG-T 117 M6 74 630 PLN 79 130 PLN 85 630 PLN 95 930 PLN 98 630 PLN
    Dig -T 117 7DCT - 87 130 PLN 93 630 PLN 103 930 PLN 106 630 PLN

    Смотрите также