7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан х трейл сколько масла в вариаторе


Замена масла CVT на модели Т32 — B — Трансмиссия — Клуб любителей Nissan X-trail


Замена масла в вариаторе Ниссан Х Трейл Т32

Зачем это нужно? Внутри маслоохладителя расположен фильтр. Его потребуется сменить тогда, когда будет слит смазочный материал с вариатора и снимется от него крышка. Когда доступ к поддону Nissan X-Trail открыт, можно приступать к его снятию.

Защита двигателя состоит из двух частей: пластмассовой и металлической. Вначале снимается пластмассовая защита. Это действие проводится быстро, так как крепление выполнено на 4-х защелкивающихся пистонах. Удаление металлической защиты займет больше времени и физических усилий. Подскажите пробег на машине, сделал получается частичную замену масла 5литров и поменяли все фильтра. Когда производить полную замену масла?

Отзыв владельца Nissan X-Trail III — плановое ТО. Пробег тис. Замену решил сделать раньше потому что впереди зима снега и нагрузки на вариатор не избежны. Было куплено: Фильтр грубой очистки X0А Фильтр тонкой очистки X0A Прокладка поддона XF0D Прокладка фильтра тонкой очистки vx0a Масло NS-3 KLE И так с   Подключаем ELM или Launch и смотрим температуру масла в вариаторе. Подключал и ЕЛМ и Лаунч показывают температуру одинаково. Предварительно отжав контрольную пробку ждем 39 градусов и открываем пробку. Масло начинает стекать пока стекает вариатор догревается до 40 градусов, ждем прерывистой струйки и закручиваем пробку.

Добрый день, полная замена масла делается в том случае, если было залито масло в вариатор не того типа. При таком пробеге обслуживание вариатора выполнено правильно. Только необходимо придерживаться пробега км.

Неавторизованный пользователь Добрый вечер! Официалы на ТО км рекомендовали поменять масло в вариаторе, по причине темного цвета, при этом эксплуатирую авто не агрессивно, но в день бывает проезжаю от до км. Считаю, что при таком пробеге замена масла не целесообразна.

Как Вы считаете?

Руководство по замене масла в вариаторе Nissan X-Trail

Добрый день, необходимо подключить компьютер и посмотреть что показывает датчик старения или разложения масла вариатора? Датчик это x trail t32 замена масла в вариаторе, который собирает много факторов эксплуатации вариатора, температура масла, пробег, пробуксовка и.

Отталкиваясь от накопленных данных, можно порекомендовать замену масла в вариаторе. На автомобиле пробег 77т. По документам залили 11литров. Заводим авто и греем до рабочей температуры, при этом в КПП температура масла будет около 60 градусов.

Пока греется — осматриваем на предмет утечек и дергаем селектором. При x trail t32 замена масла в вариаторе температуры на P и на заведенную откручиваем болт контроля уровня, ждем пока не пойдет тонкая прерывистая струйка.

Слилось до 0,5 литра жидкости. Итого имеем на выходе 8 литров "старой" и на входе 8 литров новой жидкости. Эксперимент считаю удавшимся, пускаю на поток. Клиент после пробной поездки изменений не заметил — это и есть результат своевременной замены жидкости.

На днях подключим сканер и попробуем сбросить датчик старения масла, и заодно проверим уровень жидкости при четко установленной температуре. По времени с 9,30 до 13,00 с перекурами и пизд. Никто никуда не спешил, так как пизд.

Zoom В таком ракурсе не очень красиво, читай — тёмная. Zoom А в таком вроде и ничего Zoom Сверху вниз: новая, слитая, после промывки, после контроля уровня.

Будем менять второй раз по такой-же схеме, Только с заменой фильтра грубой очистки X0A и прокладки поддона XF0D. А кто нибудь в курсе, какой шланг заглушить для слива масла на двигателе 2. А так раньше рекомендовали менять масло в вариаторе вначале на 60, потом на 40, а x trail t32 замена масла в вариаторе некоторые ушлые сервисмены рекомендуют и на Прочитав все 50 страниц нашего форума по замене масла в вариаторе, сложилось свое мнение об эксплуатации данного агрегата.

Либо ты менять масло сразу начинаешь на или 90 тысячах, либо ты туда вообще не лезь Ибо на большом пробеге новым маслом всю грязь и отложения поднимаешь из всех уголков радиатора и прочих систем, и через какое то время встает коробка из за убитого гидроблока.

И так я думаю с любой автоматической трансмиссией. У Меня пробег перевалил за 50 тысяч, собираюсь менять x trail t32 замена масла в вариаторе в варике, первый раз хочу со съёмом поддона и заменой фильтров грубой и тонко. Моё почтение kuzya за ответ! Пролапатил много сайтов, форумов, в том числе иностранных через гугл переводчик.

Варик этот настораживает. Я езжу как старый дед. И сколько за эту процедуру дерут?

В провинции нет клубных сервисов. Есть один дилер на всю область с одним офисом и сто, где при словах «замена масла в вариаторе» у мастеров пот холодный выступает на лбу и всё цокают языком… короче у дилера просто замена масла стоит 18 тысяч, без снятия поддона, замены фильтров. Нет, это не тот случай.

Замена жидкости вариатора.

Обязательно нужно менять на новую. Какие-то неправильные сервисмены. Вот фильтр грубой очистки точно можно не менять. У меня не было возможности сравнить новое Идемитсу с новым же НС Старое НС-3 было темного цвета.

Я правильно понял, что снимать поддон для замены масла не обязательно? Какой несливаемый остаток был? И что рекомендует производитель вариатора по замене масла? Нет, я снимал.

В связи с этим, его замена значительно упростилась: не нужно снимать аккумулятор, его площадку, колесо, подкрылок и.

Сейчас крышка фильтра легко доступна снизу из смотровой ямы. Откручивается x trail t32 замена масла в вариаторе болта и снимается крышка вместе с фильтром тонкой очистки. Крышка фильтра так же промывается и устанавливается назад вместе с новым фильтром и новым уплотнительным кольцом артикул кольца — VX0A. Теперь всё собирается обратно: фильтр грубой очистки, поддон, фильтр тонкой очистки.

Вариатор через трубки теплообменника подключается к специальному аппарату для полной замены масла. Много думал по поводу какое масло лить в вариатор. По цвету очень похоже на NS Делается в Японии, специально для вариаторов. Не думаю, что Jatco производит свои вариаторы под какое-то другое масло.

Сама компания Nissan масла не производит: что там у нее в канистрах точно никто не знает, но подозревают, что масло для двигателя производит концерн TOTAL, а масло для вариаторов как раз — Idemitsu. Масла ушло на всё — 2 канистры по 4 литра, x trail t32 замена масла в вариаторе 8 литров.

Аппарат загоняет новое масло в вариатор и вытесняет тем самым старое, двигатель автомобиля во время процедуры замены работает, чтобы работал и сам вариатор. Мастер контролирует объем перекаченного масла, его температуру ну и визуально видно, когда из системы выходит старое масло, а когда оно полностью вышло и на рециркуляции остается только новое масло.

Слева — закачивается новое масло, справа — выходит старое. В результате замены — справа на выходе цвет масла будет такой же как и сейчас слева на входе. После замены масла мастер отсоединяет аппарат, снова заводит двигатель и проверяет все узлы, которые разбирались на предмет подтеков.

Меняем масло в вариаторе Nissan X-Trail T32

После замены масла разницы в работе вариатора я не почувствовал. По расходу пока ничего сказать не могу — со временем будет информация. Датчик уровня старения масла я не сбрасывал, так как это необязательно — смотри тут Если летом программа CVTz50 получит полную поддержку наших вариаторов CVT 8, то скорее всего скину этот датчик уровня старения сам — просто так, для интереса.

Ехать к дилеру для этого не собираюсь. Стоимость процедуры в большей степени состоит из стоимости расходников, и тут на первом месте масло в вариатор — 8 литров масла стоят недешево, но только так можно сделать полную замену масла в вариаторе.

Nissan x trail масло в вариатор - Замена масла в вариаторе Ниссан Х Трейл Т31 своими руками

Внедорожники и кроссоверы популярны в России. Причина этому только одна — плохое состояние дорог, по которым иногда очень трудно проехать обычным легковым автомобилям. Одна из удачных моделей, способных периодически преодолевать этот недостаток — Nissan X-Trail T31. Этот кроссовер собирается в России и успешно продаётся на отечественном рынке.

Японский «вездеход»

Ниссан Х-Трейл появился на автомобильном рынке Японии в 2000 году. С 2001-го японцы начали экспортировать его в другие страны. Nissan X-Trail T30 был автомобилем первого поколения, выпускавшимся до 2009 года. Предлагались варианты бензиновых и дизельных моторов с механическими КПП и АКПП. Во всех странах, кроме Тайваня, его выпуск и продажи прекратились уже в 2007-м.

С 2007 года началось производство кроссовера 2-го поколения — Ниссан Х-Трейл Т31. Это была модель более высокого уровня по сравнению с предшественником. Размеры кузова увеличились, авто собрали на новой платформе Nissan С. Интерьер также претерпел значительные изменения. С 2009 года Ниссан Х-Трейл Т31 начали выпускать в Санкт-Петербурге.

Nissan X-Trail T31 производился на российском заводе до 2014 года. Потребителям предлагались автомобили с бензиновыми моторами 2,0 и 2,5 л, а также с дизельными агрегатами 1,5 и 2,0 литра. Трансмиссии — механическая КПП, АКПП и вариатор (CVT).

Начиная с конца 2014 года, в России стартовало производство третьего поколения Ниссан Х-Трейл — Т32. Полностью изменился дизайн кузова и интерьера. В цело, автомобиль вышел на более высокий уровень комфорта. Сегодня предлагаются варианты с моторами 2,0 литра, а также 2,5 л. Оба работают на бензине. Есть также модели с турбированным дизелем 1,6 литра. Все модификации — с полным приводом. Бензиновые моторы имеют два вида трансмиссий — это вариатор и механическая КПП. Для дизеля предназначена только механика.

Особенности вариаторных коробок передач

Можно сказать, что на отечественном автомобильном рынке автомобили с такими коробками передач, как вариатор, не распространены. Так что для российских водителей это своего рода новшество. Поэтому рассмотрим устройство и особенности работы этой трансмиссии.

Вариатор не имеет определённых ступеней передач, как АКПП или механическая КПП. В вариаторе коэффициент передачи, в отличие от всех других видов КПП, изменяется плавно. Это его главное преимущество.

Принцип работы автомобильного вариатора довольно прост. Есть два шкива, диаметры которых можно регулировать. Это делается путём сближения или удаления их составных частей. Усилие передаётся от ведущего шкива к ведомому с помощью клиновидного ремня. В автомобилях этот ремень — наборной металлический, другой просто не выдержал бы таких нагрузок. Часто изготавливается из нескольких тросов, чтобы он мог принимать в процессе работы трапецеидальную, или клиновидную, форму.

Как только конусные поверхности боковых блоков ведущего шкива сближаются, его диаметр увеличивается. Он выталкивает ремень ближе к краю, тот приобретает клиновидную форму. Передаточное число увеличивается. В это время ведомый шкив уменьшает свой диаметр. Боковые блоки расходятся, ремень опускается на более низкий уровень, ближе к центру шкива. Со стороны ведомого шкива передаточное число уменьшается. Ведомый приводит в движение колёса автомобиля. Так машина разгоняется — плавно и постепенно. Более наглядно этот процесс показан на рисунке.

При минимальном передаточном числе боковые поверхности шкивов удаляются друг от друга настолько, что ремень приобретает прямоугольную форму. Их сближением или удалением управляет электронная система, приводящая в движение гидравлический масляный привод, специально для этого разработанный.

В конструкции Ниссан Х-Трейл применяются два типа бесступенчатой АКПП, или CVT, от японской компании Jatco. На кроссоверы устанавливают две модификации: RE0F06A, которая начала выпускаться в 1999 году, а также JF011E (RE0F10A) 2005 года выпуска. Последняя является бесспорным мировым лидером среди бесступенчатых АКПП.

Вышеупомянутые модели бесступенчатых АКПП устанавливают в своих машинах такие производители, как Ситроен, Пежо, Рено, Мицубиси. Ниссан, кроме модели Х-Трейл, применяет эти CVT для таких моделей, как Tiida и Teana.

Ещё совсем недавно вариаторные КПП ремонту не подлежали. Сегодня ситуация изменилась. В продаже есть ремонтные комплекты для этих узлов, так что их можно восстановить. Плохо то, что пока мало специалистов, работающих на СТО, имеют недостаточный уровень подготовки для ремонта вариаторных КПП.

Такие трансмиссии имеют ряд преимуществ:

Кроме достоинств у вариаторов есть ряд существенных недостатков:

Недостатки вариаторов Jatco

Один из самых распространённых — гул, который появляется во время езды. В Ниссан Х-Трейл его создают подшипники, на которых вращаются конусы ведущего и ведомого шкивов. Начинает проявляться довольно рано — после 10-15 тысяч км пробега. Часто пропадает после замены масла. Окончательно победить этот недостаток можно, только заменив подшипники.

В Nissan X-Trail T31 существует проблема прогрева трансмиссионного масла в зимнее время. Особенность трансмиссии запрещает повышать обороты двигателя, для его быстрейшего прогрева, так как это приводит к износу цепи. Металлическая стружка разносится по всему вариатору, попадая в подшипники.

В этом случае используют следующий приём: ручка селектора переводится в положение D или R. На протяжении полминуты нужно держать ногу на тормозе, не давая машине ехать. Таким образом, трансмиссионная жидкость нагреется быстрее. Этого недостатка лишена последняя модель X-Trail T32, там масло нагревается в автоматическом режиме.

Перегрев CVT плохо сказывается на его состоянии. Поэтому бесступенчатая АКПП имеет охладитель для смазки. За его состоянием необходимо следить и поддерживать в чистоте. Но затяжные подъёмы и пробуксовка в грязи, а также городские пробки значительно увеличивают вероятность перегрева. Такой сценарий приводит к сокращению ресурса бесступенчатой КПП.

Могут наблюдаться непредвиденные рывки во время движения. В таком случае следует проверить уровень масла щупом и долить, сколько нужно, если он ниже требуемого. Если это не помогает, причина — залипание клапана масляного насоса, управляющего изменением передаточного числа вариаторной КПП.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Замена трансмиссионного масла в Nissan X-Trail T31 и T32 требуется через каждые 50-60 тыс. км. Но многие водители делают это чаще — через 40 или 50 тысяч меняют жидкость своими руками, опасаясь ее капризов и неисправности. Для этого следует приобрести оригинальную смазку NISSAN CVT NS-2 именно для Nissan X-Trail T31. Номер по каталогу — KLE5200004EU. Для более поздней модели, X-Trail T32, используется NS-3.

Сколько литров смазки потребуется? Достаточно двух 4-литровых канистр.

Вместе со смазкой должна быть выполнена очистка, промывка или замена сетчатого фильтра. В маслоохладителе тоже установлен фильтр, замена которого обязательна при каждой смене трансмиссионного масла.

Для замены смазки потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. Нужно прогреть мотор и трансмиссию.
  2. На горячем вариаторе желательно проверить уровень смазки, чтобы потом залить столько же.
  3. Ниссан Х-Трейл помещается на эстакаду или смотровую яму.
  4. Снимается защита двигателя.
  5. Далее необходимо снять левое переднее колесо, а затем наполовину — подкрылок.
  6. Подставляется ёмкость, отвинчивается сливная пробка в картере коробки передач.
  7. Сливается старая смазка. Сколько времени нужно ждать? До получаса, пока вся не вытечет.
  8. Аккуратно снимается поддон, с него тоже сливаются остатки жидкости.
  9. После этого снимается сетчатый фильтр. Можно попробовать отмыть его сеточку, применив WD-40, солярку или очиститель карбюратора. Если это не удаётся, нужна будет замена фильтра.
  10. Промывается и чистится днище картера коробки вместе с магнитами.
  11. Фильтр, а также поддон с новой прокладкой устанавливаются на свои места.
  12. Далее снимается фильтр в МО, расположенном за подкрылком левого колеса. Для этого придётся вынуть аккумулятор, снять крепление и отодвинуть воздушный фильтр.
  13. В охладитель прикручивается новый фильтр тонкой очистки. Производится замена прокладки МО.
  14. Все детали устанавливаются на свои места, включая подкрылок и левое колесо.
  15. Заливается новая смазка через отверстие щупа. Сколько нужно залить? Периодически проверяя уровень щупом, требуется влить столько же, сколько было. Обычно лимит — 7,3 литра, максимум 7,5.

Затем заводится мотор, Nissan X-Trail работает на холостом ходу минут 5. После этого следует заняться переключением передач — через каждые полминуты. Сколько раз это повторять? Чем больше, тем лучше, только без фанатизма. Обязательно потребуется обнуление датчика старения масла. В противном случае уровень давления масляной жидкости будет выше нормы. Вот и всё, можно ездить дальше.

Похожие публикации

Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) T31 замена масла в вариаторе, фото и видео инструкция.

Сегодня на плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) в кузове T31, двигатель 2 литра, 2014 года выпуска, пробег 84 тыс.км., на котором необходимо заменить масло в в вариаторе. Попутно заменяем фильтр теплообменника и самого вариатора. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками и что для этого нужно.

Поднимаем машину на подъёмнике или заезжаем на смотровую яму. Откручиваем сливную пробку с поддона вариатора и сливаем масло, используем для этого головку на 19:

Заранее подставляем ёмкость куда будет сливаться отработка. Готовьтесь к тому, что сливаться будет больше 20 минут. В этом время откручиваем подкрылки, крепятся они на саморезы и винты под Торкс Т20.

После этого мы доберёмся до теплообменника. Закручиваем сливную пробку. Опускаем машину и заливаем новое масло. Щуп вариатора с фиксатором, сбоку немного надавливаем и поднимаем вверх. Будем использовать для заливки оригинальное масло Ниссан NS-2 CVT Fluid, артикул для заказа канистры на 5 литров KE909-99945. Вставляем на место щупа воронку и заливаем всю 5 литровую канистру (заливать необходимо столько же, сколько и слили):

После этого заводим автомобиль и прогоняем вариатор во всех режимах, затем глушим двигатель. Снова поднимаем машину и сливаем масло с вариатора. Пока сливается перемешанное масло, открутим и заменим фильтр в теплообменнике. Головкой на 10 откручиваем 4 болта крепления, мы для этого использовали гибкий карданчик, с ним гораздо удобнее:

Отводим теплообменник в сторону, выдёргиваем щипцами его фильтр:

Очень часто уплотнительная резинка (прокладка) не снимается вместе с фильтром, обратите на это внимание, её обязательно необходимо будет достать. Берём новый фильтр, у нас он оригинальный Nissan, номер для заказа 31726-1XF00, ставим его на место. Ставим новое уплотнительное кольцо (прокладку), номер для заказа 2920A096. Ставим теплообменник на своё место и прикручиваем. Очищаем подтёки масла при помощи очистителя карбюратора. Теперь мы откручиваем поддон вариатора:

Снимаем поддон и моем его. Откручиваем 3 болта фильтра вариатора:

Снимаем его, с него также побежит масло. Ставим новый сетчатый фильтр, у нас он оригинальный Nissan номер для заказа 31728-1XZ0D. В принципе его можно не менять, а просто хорошо почистить. Берём новую прокладку поддона вариатора, у нас она оригинальная, артикул для заказа 31397-1XF0C. Прокладка металлическая, профилированная с покрытием, поэтому мазать герметиком её нет необходимости. Места соприкосновения прокладки с поддоном тщательно протираем чистой ветошью, затем обезжириваем, можно для этого использовать обычный уайт-спирит. Ставим на место поддон с новой прокладкой. Болты в начале просто наживляем, затем затягиваем.

Опускаем автомобиль и снова заливаем новое масло. Запускаем двигатель и проверяем уровень масла по щупу, при необходимости доливаем.

Видео замена масла в вариаторе Nissan X-Trail T31:

Резервное видео как заменить масло в вариаторе Ниссан Х Трейл Т31:

Прочитано раз: 2 014; За сегодня: 1

Замена масла в АКПП (Вариатор) Nissan X-Trail + Видео


Замена масла в АКПП Икстрейл своими руками

Рассмотрим несколько важных нюансов:

 

  1. Если произошло полное удаление «родного» масла коробки передач, для его замены потребуется особое оборудование.
  2. Старое масло рекомендуется удалять лишь в новом агрегате. В старом вариаторе этого лучше не делать.
  3. АКПП должна проходить регулярную диагностику.
  4. Чтобы заменить масло, а также промыть коробку, нужно примерно двенадцать литров нового. Поскольку замена предполагает замещение старой смазки новой, автолюбителю потребуется компрессор. Также подойдет насос.
  5. Следует учитывать, что частичная замена может оказаться безрезультатной. Ведь огромный процент первоначальной смазки будет содержать множество разнообразных вредоносных элементов.

 

 

При замене рекомендуется использовать масло производителя Ниссан, аналогичное тому, которое заливается в АКПП на заводе. Хоть возможно также использование продукции других фирм, которая имеет довольно широкий диапазон цен. Экономить на этом нет смысла, ведь по сути Вы имеете возможность продлить функционирование коробки передач на значительный период.

 

Оригинальное масло для вариатора Nissan

 

Замена масла в АКПП Ниссан Икстрейл т – инструкция

Поскольку в бытовых условиях, без специальных приборов и профессионального оборудования произвести полную замену трансмиссионного масла коробки передач трудно, будем рассматривать вариант с частичной заменой.

 

Для этого потребуется:

 

  1. Ключи
  2. 8 литров новой смазки
  3. Ветошь
  4. Прокладка, необходимая для кратера
  5. Фильтр (естественно, новый)
  6. Домкрат
  7. Бутылки, в которые будет производиться слив (или другая тара) 

 

Стадии замены

Для улучшенного стекания смазки, машину следует прогреть, или же немного прокатиться на ней. Лучше всего производить работы, используя подъемник, но если это по какой-то причине невозможно, подойдет и эстакада (или специальная яма).

 

  1. Ставим приготовленную тару под отверстие слива. Емкость должна вмещать 8 литров и больше.
  2. Откручиваем заглушку.
  3. Осторожно сливаем уже прогретое масло.
  4. Снимаем картер, чистим данную деталь от всевозможных налетов. Стоит отметить, что дно данного механизма намагничено, потому металлический мусор собирается по большей части в этой области картера.
  5. Затем заменяем старую прокладку, или хотя бы чистим ее.
  6. Смазав новый фильтр маслом, устанавливаем его. Это же относится и к прокладке.
  7. Опустив конец трубки в поставленную ранее тару, заводим автомобиль, и начинаем слив масла.
  8. Заливаем новую смазку. Повторяем процедуру до тех пор, пока из АКПП не потечет свежее масло.
  9. Проверяем получившийся уровень смазки. Заводим машину, совершаем поездку километров на десять, при этом периодически меняя режимы АКПП.
  10. Замеряем уровень масла, если он в пределах нормы, процедура замены завершена.

 

 

Подробное видео о замене масла с фильтром в Вариаторе X-Trail

 

Проблемы вариатора JF011E видео

 

Как проверить уровень масла?

Необходимо отметить, что грамотная процедура определения уровня масла в АКПП ниссан икстрейл имеет несколько нюансов, которые должен знать владелец данного автомобиля. Следует понимать, что излишне высокий уровень масла не менее вреден, чем пониженный. Ведь из-за этого может случится вспенивание, в результате смазывающие качества масла станут хуже. Если Вам требуется обслуживание и ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл - мы к Вашим услугам.

Объем масла в вариатор Ниссан Мурано Z51. Сколько масла в двигателе Ниссан Мурано Z50, Z51

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51 (2010) такая же регламентная процедура обслуживания, как и замена тормозных колодок, технических жидкостей и фильтров. То есть это делается периодически, и заменить масло своими руками не так уж и сложно. Вместе с маслом замене подлежит и масляный фильтр, который почему-то часто опускают при обслуживании в сервисе.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в вариатор Мурано?

Интервал замены масла в вариаторе установлен на 60 000 км, но осторожные водители предпочитают менять его на 45 000 км.

Рабочая жидкость вариатора около 6 литров, значит нужно две канистры.

Вам потребуется масло для замены Nissan CVT Fluid NS2 , 4-литровая канистра, каталожный номер KLE5200004. Номер масляного фильтра 317261XE0A. Настройка масляного поддона — 313971XE0A также может оказаться полезной.

Как поменять масло в вариаторе Мурано

Меняй масло на горячее - так оно сольется быстрее и точнее. Для удобства можно подвесить переднюю часть, открутить и снять левое колесо, а затем демонтировать защиту, которая крепится на четырех хомутах.Это позволит получить доступ к масляному фильтру вариатора.

Затем можно поставить емкость под сливное отверстие, открутить шестигранником пробку 10 и слить масло. Когда масло начнет вытекать тонкой струйкой, можно снова закрутить пробку. Затем установить воронку в нужную горловину и залить 4 литра масла .

Осторожно меняйте масло при снятии масляного поддона. Это не указано в регламенте и немного мудрено, но позволяет слить больше масла, почистить стружку, собирающую магнит, а также промыть или даже заменить фильтр грубой очистки.В этом случае нужно менять уплотнитель поддона.

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время, переместив селектор в другое положение. Затем второй раз откручиваем сливную пробку и сливаем масло, но на этот раз - не совсем , потому что оставшихся 4 литров канистры недостаточно для доведения уровня масла до оптимального уровня. Как только масло начнет подсыхать и захлебываться, а жидкость уже чище, можно закручивать пробку и закручивать гаечным ключом.

Если изначально масло в вариаторе было очень грязным, добудьте 3 канистры по 4 литра и договоритесь о полной промывке и замене с оборудованием.

Теперь можно заменить масляный фильтр вариатора. Для этого сначала ослабьте хомуты на шлангах, а затем открутите болты крепления головкой на 12. масло начинает течь из шлангов, так их соедините. После этого шланги подсоединяются к новому фильтру, он устанавливается на раструб и прихватывается винтами.

Убедившись, что сливная пробка и масляный фильтр надежно установлены, можно заполнить другой масляный бак. Заливаем масло, запускаем двигатель, двигаем рычаг КПП и проверяем поддон или фильтр на наличие подтеков.Для проверить уровень масла щупом , при необходимости - довести его до максимального уровня. Наконец, нужно установить защиту и колесо обратно.

Весь процесс замены масла в вариаторе Nissan Murano Z51 подробно показан в этом видео.

Объем моторного масла является одним из важных параметров, который следует учитывать перед заменой моторного масла. Кроме того, есть и другие параметры в процессе замены расходных материалов.Не менее важно учитывать небольшую теорию, которая потребуется при выборе моторного масла. Без параметров, указанных в инструкции по эксплуатации машины, невозможно выбрать действительно качественный продукт, а затем правильно залить его в двигатель. В этой статье мы рассмотрим, как использовать моторное масло на примере популярного японского внедорожника Nissan Murano, и сколько масла необходимо заливать.

Первое, на что нужно обратить внимание, это интервал замены масла. В случае с силовой установкой он обычно составляет 15 000 километров пробега, но может варьироваться в зависимости от многих факторов.Например, при обслуживании на дому автовладелец вправе изменить периодичность замены по многим причинам — например, если масло потемнело и имеет признаки механического износа (грязевые отложения, металлическая стружка). В такой ситуации ни в коем случае нельзя затягивать с заменой масла, иначе могут возникнуть серьезные последствия – например, капитальный ремонт двигателя. Поэтому в экстремальных условиях эксплуатации (плохие запыленные дороги, бездорожье, спортивный стиль вождения, резкие маневры) график замены масла придется сократить до 10 000 км пробега.В крайнем случае масло меняют не позднее, чем через 6-7 тысяч. В сложных условиях более подходящей становится простая формула – чем чаще вы меняете масло, тем лучше для надежности двигателя.

Регулятор громкости

Уровень остальных расходников, которые были залиты на заводе (в случае, если масло ни разу не менялось), со временем будет снижаться, поэтому за ним следует постоянно следить - не реже одного раза в неделю. Этого достаточно, чтобы двигатель прослужил как можно дольше.Важно помнить, что любое отклонение от оптимального уровня чревато выходом из строя коробки передач и самого двигателя. Поэтому вам нужно добавить немного масла, если оно ниже отметки Min на щупе. Избыток масла также крайне нежелателен, поэтому всегда следует начинать со среднего значения, то есть масло должно быть между отметками Min и Max – это самый оптимальный уровень.

Сколько заполнять

Новое поколение Nissan Murano оснащено 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 2002 л.Мощность двигателя – 248 лошадиных сил. Требуется 4 литра жидкости с учетом масляного фильтра.

Более современные двигатели объемом 2,5 и 3,5 литра (QR25DE и VQ35DE) требуют 5,1 и 4,7 литра соответственно.

Обратите внимание, что указанный объем можно ввести только для полной замены масла. Эта процедура проводится в автосалоне и включает в себя очистку двигателя от остатков старого масла. При частичной замене не получится, но есть и другой способ - выполнять частичную замену до (раз в 600 км пробега) до тех пор, пока из двигателя не пойдет чистое масло.Это означает, что узлы двигателя очищены от копоти и грязи, и можно полностью заливать новое масло.

Выберите масло

Выделяем самые популярные аналоги масел для популярного внедорожника:

  • Кастрол 5W-40
  • Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
  • Motul 8100 X Clean 5W-40
  • Шелл 5W-40
  • Рольф 5W-30.

Заправочные объемы:

Моторное масло ке900-

5w40

Масло для автоматической коробки передач CVT NS-2 KLE52-00004-EU

полный заправочный объем - 10,2 л

объем частичного заполнения - 6,5 л

Масло раздаточной коробки GL5 ke907-99932 80w90

Заправочный объем - 0,31 л

GL5 редукторное масло заднего моста ke907-99932 80w90

задний мост - 0,55 л

Антифриз ke902-99945 L248

полный заправочный объем - 10 л

Тормозная жидкость ke902-99932 DOT4

заправочный объем - 1 л

90 160 Р - управление, смазка 3) - замена Межсервисный интервал (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 90 163 36 90 163 48 90 163 60 90 163 72 90 163 84 90 163 96 90 163 108 90 163 120 90 163 132 90 163 144 90 163 156 90 163 168 Пробег, т.км. 15 90 163 30 90 163 45 90 163 60 90 163 75 90 163 90 90 163 105 90 163 120 90 163 135 90 163 150 90 163 165 90 163 180 90 163 195 90 163 210 Моторное масло 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) Масляный фильтр 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) Приводные ремни вспомогательных агрегатов С. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Система охлаждения двигателя (проверка уровня, визуальный осмотр) стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. С. стр. стр. Охлаждающая жидкость см. примечание (1) - - стр. - - 90 163 3) - - стр. 90 163 3) - - стр. 90 163 3) Воздушный фильтр стр. 90 163 3) С. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) Топливопроводы, топливная система, повреждения и утечки - стр. - стр. - стр. - С. - стр. - стр. - стр. Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками **** стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) С. 90 163 3) Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (проконсультироваться). стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. С. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить). стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. С. стр. стр. стр. Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозов стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Ножной тормоз, стояночный тормоз (проверить эффективность торможения, свободный ход) стр. С. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Вакуумные шланги, тормозные магистрали и их соединения, а также клапан управления усилителем тормозов. - стр. - стр. - стр. - стр. - С. - стр. - стр. Тормозная система: проверка уровня жидкости и герметичности стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Тормозная жидкость 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) 90 163 3) Жидкость (контроль уровня), шланги (проверка соединения), ГУР. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Воздушный фильтр для вентиляции салона автомобиля. стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) С. 90 163 3) стр. 90 163 3) стр. 90 163 3) Система вентиляции картера - стр. - стр. - стр. - стр. - стр. - стр. - стр. Масло раздаточной коробки и обычный дифференциал С. стр. стр. 90 163 3) стр. стр. стр. 90 163 3) стр. стр. стр. 90 163 3) стр. стр. Масло для дифференциала с ограниченным скольжением стр. стр. стр. 90 163 3) стр. стр. стр. 90 163 3) С. стр. стр. 90 163 3) стр. стр. Масло для автоматических трансмиссий с бесступенчатой ​​трансмиссией П * П * П * П * П * 90 163 3) П * П * П * П * П * 90 163 3) П * П * Рулевой механизм и привод, оси и детали подвески, карданный вал С. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Карданные валы (карданные валы) и рулевой демпфер стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. С. стр. стр. Испытание на выбросы выхлопных газов стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Дверные замки и петли, капот, багажник (эксплуатация, состояние) П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С Аккумулятор (уровень, плотность, смазка/очистка клемм) П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С П/С Стеклоочиститель и ветровое стекло С. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Интервал обслуживания Интервал (набор) стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. С. стр. стр. Ремни безопасности (рабочие, поврежденные) стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Выхлоп стр. стр. стр. стр. С. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Чтобы проверить корпус на наличие коррозии, см. примечание (2) стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. стр. Подушка безопасности См. примечание (3) С. стр. стр. Клапанный зазор, см. примечание (4) - .

Объем моторного масла Мурано z51. Сколько масла в двигателе Ниссан Мурано Z50, Z51. Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе nissan murano z51

Для работы по замене масла в Мурано нам нужно:

  • Моторное масло, соответствующее характеристикам двигателя. Канистра 5L 5W-40 (KE900

    R) идеальна, осталось долить 1 литр.

  • Фильтр масляный Ниссан (152089F60A).
  • Одноразовая прокладка сливной пробки (1102601M02).

Необходимый вспомогательный инструмент:

Замена масла в двигателе Мурано

Сначала прогрейте холодный двигатель в течение 5 минут. Если двигатель горячий, дайте ему остыть в течение 10-15 минут, иначе можно обжечься горячим маслом.

Обеспечиваем удобный доступ через смотровую яму или специальный виадук. Если нет ни того, ни другого, можно использовать обычный домкрат с надежными упорами.

Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Установите тазик под сливное отверстие, открутите винт. Чтобы не тратить много времени на слив масла, можно заняться заменой одноразовой прокладки на сливной пробке.

Замена старого масляного фильтра на новый, под ним необходимо заменить емкость для слива старого масла. Попробуйте открутить фильтр руками, если не получится то - специальным ключом.

Важно не забыть смазать уплотнительные резинки, а сам фильтр заливается примерно 50 г свежего масла.

Поверните вручную, но не переусердствуйте, достаточно всего 1/3 оборота, когда вы коснетесь ластика на его месте.

Видео

В видео по замене масла мурано владельцы подробно рассказывают и показывают, где находится масляный фильтр, как снять его боковую крышку, которая находится за правым колесом и многие другие важные моменты.

Заправочные объемы:

Масло для двигателей внутреннего сгорания ke900-

5w40

Масло для автоматической коробки передач CVT NS-2 KLE52-00004-EU

полный объем заправки - 10,2 л

объем частичного заполнения - 6,5 л

Масло раздаточной коробки GL5 ke907-99932 80w90

объем наполнения - 0,31 л

Масло коробки передач заднего моста GL5 ке907-99932 80w90

задний мост - 0,55 л

Антифриз ke902-99945 L248

полный объем наполнения - 10 л

Тормозная жидкость ke902-99932 DOT4

объем наполнения - 1 л

90 129 месяцев 90 130 90 129 36 90 129 48 90 129 60 90 129 72 90 129 84 90 129 96 90 129 108 90 129 120 90 129 144 90 129 156 90 129 168 90 129 45 90 129 60 90 129 75 90 129 90 90 129 105 90 129 120 90 129 135 90 129 150 90 129 165 90 129 180 90 129 195 90 129 210 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130 90 129 Ф/Ц 90 130
Р - проверка, смазка
Z - заменить
Интервал обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. 12 24 132
Пробег, т.км 90 130 15 30
Моторное масло З З З З З З З З З З З З З З
Масляный фильтр З З З З З З З З З З З З З З
Приводные ремни для аксессуаров НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Система охлаждения двигателя (контроль уровня, визуальный осмотр) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) - - НР - - З - - НР З - - НР З
Воздушный фильтр НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З
топливопроводы, топливная система, повреждение и утечка - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР
Свечи зажигания с иридиевым наконечником **** НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З
Диагностика системы управления двигателем (включая лямбда-зонд) (Проконсультироваться). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Состояние колес и давление в шинах (при необходимости заменить). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозов НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
педаль тормоза, стояночный тормоз (проверить эффективность торможения, люфт) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
вакуумные шланги, тормозные магистрали и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР
Тормозная система: проверьте уровень жидкости и убедитесь в отсутствии утечек НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Тормозная жидкость З З З З З З З
Жидкость ГУР (проверьте уровень), шланги (проверьте соединение). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Фильтр вентиляции салона автомобиля. НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З
Система вентиляции картера - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР
Масло в раздаточной коробке и нормальная разность НР НР НР З НР НР НР З НР НР НР З НР НР
Масло для дифференциала с ограниченным проскальзыванием НР НР НР З НР НР НР З НР НР НР З НР НР
Жидкость в коробках передач с бесступенчатым передаточным отношением НС * НС * НС * НС * НС * З НС * НС * НС * НС * НС * З НС * НС *
Рулевой механизм и привод, оси и детали подвески, карданный вал НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Приводные валы (оси) и рулевой демпфер НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Контроль токсичности выхлопных газов НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние)
Аккумулятор (уровень, плотность, смазка / очистка клемм)
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла/фар НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Интервал обслуживания (комплект) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Ремни безопасности (рабочие, поврежденные) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Выхлопная система НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Проверить корпус на наличие коррозии, см. примечание (2) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Подушка безопасности См. примечание (3) НР НР НР
Клапанный зазор См. примечание (4) -

Объем моторного масла является одним из важных факторов, который следует учитывать перед заменой моторного масла.Кроме того, в процессе замены есть и другие параметры. носимый... Не менее важно учитывать небольшую теорию, которая потребуется при выборе моторного масла. Без параметров, указанных в инструкции по эксплуатации машины, невозможно выбрать действительно качественный продукт, а затем правильно залить его в двигатель. В этой статье мы рассмотрим, как на примере популярного японского внедорожника Nissan Murano выбрать моторное масло и сколько его нужно заливать.

Частота замены

Первый шаг – отметить интервал замены масла.До силовых установок обычно 15000 километров, но может варьироваться в зависимости от многих факторов. Например, при обслуживании в домашних условиях сам автовладелец вправе изменить периодичность замены по многим причинам — например, если масло потемнело и имеет следы механического износа (грязевые отложения, металлическая стружка). В такой ситуации ни в коем случае нельзя затягивать с заменой масла, иначе вас могут ждать серьезные последствия – например, капитальный ремонт двигателя. Так, при экстремальных условиях эксплуатации (плохие запыленные дороги, бездорожье, спортивный стиль вождения, резкие маневры) график замены масла придется сократить до 10 000 км пробега.В крайнем случае масло меняют не позднее 6-7 тысяч. В сложных условиях эта простая закономерность становится все более важной – чем чаще меняется масло, тем лучше для надежности двигателя.

Регулятор громкости

Уровень остатка расходника, восполненного на заводе (в случае, если масло никогда ранее не менялось), со временем будет снижаться и поэтому должен постоянно контролироваться - не реже одного раза в неделю.Этого достаточно, чтобы двигатель прослужил как можно дольше. Следует помнить, что любое отклонение от оптимального уровня чревато выходом из строя коробки передач и самого двигателя. Поэтому вам нужно добавить немного масла, если оно ниже отметки Min на щупе. Перелив масла также крайне нежелателен, поэтому всегда следует следить за средним значением, т.е. масло должно быть между отметками Min и Max – это самый оптимальный уровень.

Сколько заливать

Первое поколение Nissan Murano оснащено 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем 2002 года выпуска.Мощность двигателя - 248 лошадиных сил... Требуется 4 литра жидкости, включая масляный фильтр.

Более современные двигатели объемом 2,5 и 3,5 литра (QR25DE и VQ35DE) требуют 5,1 и 4,7 литра соответственно.

Обратите внимание, что указанный объем можно ввести только при комплексной замене масла. Эта процедура проводится в коммерции и заключается в очистке двигателя от остатков старого масла. При частичной замене это сделать нельзя, но можно по-другому - не частичную замену до тех пор (достаточно раз в 600 км пробега), пока из двигателя не начнет течь чистое масло.Это будет означать, что узлы двигателя очищены от копоти и грязи, и тогда можно заливать новое масло в полном объеме.

Выбор масла

Выделим самые популярные аналоги масел для популярного внедорожника:

  • Кастрол 5W-40
  • Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
  • Motul 8100 X Clean 5W-40
  • Покрытие 5W-40
  • Рольф 5W-30.

Как известно, Nissan является лидером по использованию вариаторов в своих автомобилях.Этот важный узел подвержен большим нагрузкам, поэтому требует грамотного обслуживания и периодической замены масла.

Замена масла в вариаторе RE0F09A Ниссан Мурано - цена

Стоимость замены масла в вариаторе Мурано Z50

  • Замена фильтра масляного радиатора вариатора

Запасные части/расходные материалы

  • Масло Ns-2
  • Фильтр основной вариатора
  • Уплотнение поддона
  • Фильтр теплообменника вариатора

Итого: 12 850 руб.

Стоимость замены масла в вариаторе Murano Z51

  • Замена масла в вариаторе с заменой фильтра в масляном поддоне
  • Замена вывисшего фильтра
  • Обнуление интервала замены масла вариатора

Запчасти/расходники:

  • Масло Нс-2
  • Фильтр основной вариатора
  • Уплотнитель поддона
  • Фильтр подвесной
  • Расходные материалы (очиститель)

Итого - 14 590 руб.

Nissan Murano Z52 CVT, Стоимость замены масла CVT - JF017E.

  • Замена масла в вариаторе с заменой фильтра в масляном поддоне.
  • Заменить фильтр масляного радиатора вариатора.
  • Обнуление интервала замены масла CVT.

Запасные части/расходные материалы:

  • Масло НС-3.
  • Фильтр вариатора основной.
  • Уплотнитель поддона.
  • Фильтр тонкой очистки.
  • Прокладка крышки фильтра тонкой очистки.
  • Расходные материалы.

Итого - 14 880 руб.

Когда менять масло в вариаторе Nissan?

Знание того, когда менять масло в коробке, позволит избежать лишних проблем и соответственно дополнительных финансовых затрат. Замена масла в вариаторе каждые 40 000 км – обязательная процедура, от которой зависят эксплуатационные характеристики всего автомобиля.

Особенности замены масла в вариаторе Nissan Murano

Масло можно поменять, как говорится, в домашних условиях. Но тут есть ряд важных нюансов, незнание которых может привести к большим проблемам, например, дальнейший ремонт вариатора Мурано.Поэтому лучше всего воспользоваться услугами специалиста. Специальная служба ремонта коробки передач поможет вам быстро и качественно заменить масло в вариаторе вашего автомобиля. У нас вы также можете купить трансмиссионное масло.

Стоит отметить, что каждый вариатор имеет свою систему замены жидкости. По окончании работ необходимо обнулить счетчик уровня масла.

.

Какое масло лить в murano z51 vq35. Сколько масла в двигателе Ниссан Мурано Z50, Z51. Долив нового масла

Японский среднеразмерный кроссовер очень популярен в РФ – к тому же модель с самого начала выпускалась на петербургском заводе. По этой причине многих владельцев «паркетника» (который нельзя назвать настоящим внедорожником из-за дорожного просвета в 181 мм) интересует, как часто обслуживается автомобиль.Соблюдение рекомендованной производителем периодичности проверки состояния машины позволяет поддерживать ее рабочие параметры на достаточно высоком уровне. Есть график ТО Ниссан Мурано Z51 - то есть интервалы осмотра в месяцах или километрах - чтобы точнее определиться при обращении в автомастерские.

Текущее обслуживание переключателя

Рекомендации производителя предусматривают многоступенчатое техническое обслуживание в течение среднего срока службы автомобиля.Эти интервалы Nissan устанавливает каждый год или примерно каждые 15 000 километров пробега. В задачи технического обслуживания модели Murano входят:

  • поиск изношенных деталей и замена их новыми;
  • проверка режимов работы всех основных систем - приводной, тормозной, бортовой и шасси;
  • контроль основных характеристик (динамических и механических) механизмов и узлов автомобиля;
  • общая оценка технического состояния выключателя.

По результатам ТО автовладелец получает информацию о состоянии своего автомобиля и рекомендации по дальнейшей эксплуатации.В связи с тем, что модель Мурано часто используется для поездок по не слишком ровным дорогам и даже для выездов за пределы сельской местности, на ее параметры следует обращать особое внимание. Причем неправильная или несвоевременная диагностика кроссовера может привести не только к выходу из строя самого автомобиля, но и к возникновению аварийной ситуации на дороге.

Интервалы технического обслуживания

Во время первых двух операций обслуживания коммутатора обычно выполняются следующие работы:

  • смазка, регулировка и крепление основных узлов автомобиля;
  • диагностика всех систем;
  • очистка оборудования и замена расходных материалов - жидкостей и фильтров.

Все процедуры выполняются в соответствии с инструкцией по эксплуатации выключателя и через определенные промежутки времени. Частота может измениться в экстремальных условиях автомобиля. Таким образом, проектные 15 000 км ТО-1 заменены на 10 000 км, ТО-2 - 20 000 км. км. Если условия эксплуатации нормальные, определить межсервисные интервалы помогает специальная таблица.

Таб. 1. Межсервисные интервалы и периодичность замены основных «расходников».

90 106
Срок службы, лет 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Пробег, тыс.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторное масло + + + + + + + + + + + + + +
Масляный фильтр + + + + + + + + + + + + + +
Воздушный фильтр + + + + + + +
Свеча + + + + + + +
Тормозная жидкость + + + + + + +
Салонные фильтры + + + + + + +
Масло для раздаточной коробки и дифференциала + + +

Критические периоды для ходовой части и двигателя кроссовера – с первого по пятый сервисный осмотр.Их проводят каждые 15 тысяч. км до 75 000 км. В случае со свечами, тормозной жидкостью и фильтрами через каждые два интервала, так как срок службы этих «расходников» составляет примерно 30 000 км или 2 года. Масло в раздаточной коробке меняют через 60 тысяч. км.


Запланировано другое техническое обслуживание. Необходимость в этом возникает по истечении гарантийного срока автомобиля. Обычно этот срок составляет 24-36 месяцев с момента ввода автомобиля в эксплуатацию и может совпадать с ТО-3.

Заправочные объемы рабочих жидкостей

При обслуживании вашего Nissan Murano вы должны знать, сколько жидкости необходимо для замены. Так, для моторного масла этот объем составляет 4,6 л, для смазки АКПП – от 6,5 л (частичная замена) до 10,2 л (полная). Для раздаточной коробки количество рабочей жидкости составляет 0,31 литра.


Для редуктора заднего моста требуется 550 мл масла. Объем подменной охлаждающей жидкости для кроссовера составляет 10 литров.Тормозной системе автомобиля требуется примерно 1 литр смазки при обслуживании.

Стоимость Мурано

Средняя стоимость владения зависит от объема работы, выполненной сервисными техниками. Если требуется дополнительная диагностика, стоимость имеет тенденцию к увеличению. Если требуется еще и ремонт, сумма увеличивается еще больше. В то же время попытки сэкономить, самостоятельно проводя диагностические и профилактические работы, не всегда приведут к положительному результату. Выгоднее сразу обратиться в надежный сервис, увеличив срок службы автомобиля и его безопасность.

Регламент технического обслуживания Nissan Murano- Z51

обновление: 30.11.2017 автор: dimajp

При замене смазки можно выбрать оригинальное автомасло от производителя автомобиля или купить равноценную смазку. Правильно подобрать жидкость, аналогичную фирменной смазке, вы сможете, ознакомившись с параметрами рекомендуемого моторного масла Ниссан Мурано, представленными в нашей статье.

Руководство по эксплуатации Nissan Murano рекомендует использовать моторные жидкости, отвечающие следующим требованиям:

  • моторные масла марки Nissan;
  • виды масел, имеющие знак качества в соответствии с классификацией API - надпись «Знак сертификации»;
  • по системе API - масла SH или SG с обозначением "Energy Conserving I и II" (способствующие экономии топлива) или смазки SJ или SL с обозначением "Energy Conserving";
  • по классификации ILSAC - GF-I, GF-II или GF-III;
  • объем смазки, необходимый для замены, составляет 4,0 л с учетом масляного фильтра и 3,7 л без фильтрующего патрона; Вязкость моторной смазки
  • подбирается по схеме 1.
Диаграмма 1 Зависимость показателей вязкости автомобильного масла от температурного режима региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.
  • в диапазоне температур от -29 0 С (и менее) до +38 0 С (и более) лучше кинуть 5w - 30;
  • при температуре воздуха выше -18 0 С использовать 10w - 30 или 10w - 40.

Ниссан Мурано З51 2010-2015

бензиновых двигателей

  • оригинальное автомобильное масло Nissan;
  • SL или SM - в соответствии с классификацией API;
  • Марки GF-3 или GF-4 - в соответствии со стандартами ILSAC;
  • А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5, С2 или С3 - классы качества по системе ACEA;
  • 4,6 л - количество смазки, необходимое для замены, включая масляный фильтр, и 4,3 л - без фильтрующего блока;
  • подбор жидкостей по параметрам вязкости осуществляется по схеме 2.
Диаграмма 2. Зависимость параметра вязкости моторной жидкости от температуры снаружи автомобиля.

Расшифровка схемы 2 следующая:

  • в диапазоне температур от -30°С (и менее) до +40°С (и более) заливают 5w - 30 или 5w - 40;
  • если температура выше -20°С использовать 10w - 30; 10в - 40; 10в - 50;
  • при температуре воздуха выше -15°С лучше лить 15 при - 40; 15 в - 50;
  • при показаниях термометра более -10°С заливают 20w - 40; 20в - 50.

Наиболее подходящим маслом для бензиновых двигателей считается 5 w - 30. Из расшифровки следует: на зиму заливают жидкие моторные масла, на лето - более густые.

Дизельные агрегаты

  • оригинальное моторное масло NISSAN;
  • группа С4 - в соответствии со спецификацией ACEA;
  • "LOW ASH" - моторные жидкости с низким содержанием золы;
  • 4,6 л - необходимое количество смазки при замене с учетом масляного фильтра и 4,3 л - без масляного фильтра;
  • HTHS 3.5 – показатель высокотемпературной вязкости при высоких сдвиговых нагрузках;
  • моторные масла лучше использовать с вязкостью SAE 5W-30, подбор вязкостных характеристик производится по схеме 2.

Резюме

Производители смазочных материалов постоянно расширяют ассортимент своей продукции, разрабатывая моторные масла со специфическими свойствами для определенных типов двигателей и внедряя различные присадки. Заводы – производители автомобилей, в свою очередь, проводят испытания моторных масел и допускают их нанесение в канистры со смазкой, соответствующей их допускам.

Заправочные объемы:

Масло для двигателей внутреннего сгорания ke900-

5w40

Масло автоматической коробки передач CVT NS-2 KLE52-00004-EU

полный объем заправки - 10,2 л

объем частичного заполнения - 6,5 л

Масло раздаточной коробки GL5 ke907-99932 80w90

объем наполнения - 0,31 л

Редукторное масло заднего моста GL5 ke907-99932 80w90

задний мост - 0,55 л

Антифриз Ke902-99945 L248

полный объем наполнения - 10 л

Тормозная жидкость Ke902-99932 DOT4

объем наполнения - 1 л

90 106 90 106 90 106
P - проверка, смазка
Z - замена
Интервал обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, т.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторное масло З З З З З З З З З З З З З З
Масляный фильтр З З З З З З З З З З З З З З
Приводные ремни для аксессуаров НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Система охлаждения двигателя (контроль уровня, визуальный осмотр) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) - - НР - - З - - НР З - - НР З
Воздушный фильтр НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З
Топливопроводы, топливная система, повреждения и утечки - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР
Свечи зажигания с иридиевым наконечником **** НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З
Диагностика системы управления двигателем (включая лямбда-зонд) (Консультация). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Состояние колес и давление в шинах (при необходимости отрегулируйте). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозов НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Ножной тормоз, стояночный тормоз (проверить эффективность торможения, люфт) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Вакуумные магистрали, тормозные магистрали и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР
Тормозная система: проверьте уровень жидкости и убедитесь в отсутствии утечек НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Тормозная жидкость З З З З З З З
Жидкость ГУР (проверить уровень), шланги (проверить соединение). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Фильтр вентиляции салона автомобиля. НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З
Система вентиляции картера - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР
Раздаточная коробка и обычное масло для дифференциала НР НР НР З НР НР НР З НР НР НР З НР НР
Масло для дифференциала с ограниченным проскальзыванием НР НР НР З НР НР НР З НР НР НР З НР НР
Жидкость в вариаторе НС * НС * НС * НС * НС * З НС * НС * НС * НС * НС * З НС * НС *
Механизм рулевого управления и привода, оси и детали подвески, карданный вал НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Приводные валы (оси) и рулевой демпфер НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Контроль токсичности выхлопных газов НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние) Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К
Аккумулятор (уровень, плотность, смазка / очистка клемм) Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К Ф/К
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла/фар НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Интервал обслуживания (комплект) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Ремни безопасности (рабочие, поврежденные) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Выхлопная система НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Проверить корпус на наличие коррозии, см. примечание (2) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР
Подушка безопасности См. примечание (3) НР НР НР
Клапанный зазор См. примечание (4) -

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51 проводится по общему алгоритму.Вместе со смазывающей жидкостью заменяются фильтры грубой и тонкой очистки – процесс несложный, но для самостоятельной работы требует от владельца автомобиля определенных знаний и навыков.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51?

Рекомендации официальных представителей по периодичности замены часто расходятся. Некоторые из них указывают 100 000. км, другие подчеркивают, что смазочная жидкость меняется вместе с самим вариатором.

Принимая во внимание этот фактор, автовладельцы обращают внимание на общие рекомендации по замене трансмиссионного масла на всех автомобилях – каждые 60 тысяч. км. Однако многие специалисты подчеркивают особенности российских условий эксплуатации, которые могут снизить это значение до 30-40 тысяч. км.

TO Факторы , которые сокращают срок службы трансмиссионной смазки, включают:

  • годовые и суточные изменения температуры, условия окружающей среды;
  • качество и покрытие дорог, выбоины, пробуксовки;
  • продолжительность и частота поездок на холостом ходу двигателя;
  • городской трафик, остановки на перекрестках, агрессивное вождение.

В разрезе этих факторов многие автовладельцы задают вопрос: признаки необходимости замены масла в вариаторе. К ним обычно относятся:

  • буксование при переключении передач, посторонние шумы, вибрации, толчки, вибрации;
  • неисправность передачи, непоследовательное переключение;
  • Падение смазки
  • , протечки, износ деталей и узлов.

Подчеркивается, что данные признаки указывают не только на выработку смазывающей жидкости, но и на неисправность механизмов вариатора.В такой ситуации точную диагностику проводят в специализированных сервисах.

Во избежание дорогостоящего ремонта внимание уделяется профилактическим мероприятиям. Помимо регулярных замеров уровня смазки в редукторе также проверяется состояние смазочной жидкости. Значительное изменение цвета, появление запаха гари, загрязнения – все это говорит о необходимости замены масла в вариаторе.

В некоторых случаях невозможно обнаружить эти символы.Если в трансмиссию был залит аналог заводской смазки, она может сохранять свой вид на протяжении всего срока службы, даже в случае сбоя в системе. Смена такого масла рассчитывается исходя из пробега, в профилактических целях периодически проверяют осадок на поддоне и магнитах.

Какое масло заливать?

Вопрос, как правильно подобрать смазку для Ниссан Мурано Z51, достаточно прост. Рекомендуется заливать оригинальное масло, рекомендованное производителем – Nissan CVT Fluid NS2, с маркировкой KLE5200004.

Учитывая стоимость оригинального масла, многие автовладельцы считают более приемлемыми более доступные варианты. Этот вопрос подчеркивает нежелательный характер экономии, ее проявление может обернуться более дорогим ремонтом.

Однако допускается использование других смазочных материалов. Эксперты не различают марку или производителя, на который они должны ориентироваться. Это лишь подчеркивает необходимость наличия у масла сертификата качества и его соответствия ГОСТам.

Процесс замены масла

При замене масла в вариаторе Murano Z51, как и в других автомобилях, обратите внимание Техника безопасности . Основной упор делается на высокую температуру сливаемой жидкости - для лучшей циркуляции двигатель перед процедурой прогревается.

Также подчеркивается высокий уровень токсичности трансмиссионного масла. Во избежание термических и химических ожогов любые манипуляции рекомендуется проводить в костюмах и резиновых перчатках.Любая жидкость, попавшая на кожу, смывается большим количеством воды.

На начальном этапе подготовки к работе также готовятся необходимые инструменты и принадлежности. В том числе:

  • набор ключей, ручка с насадками, отвертки, щуп, плоскогубцы;
  • тряпка чистая безворсовая, ветошь, перчатки;
  • дренажный контейнер;
  • новое масло
  • взамен отработанного, покупают до 10-15 литров с учетом промывки;
  • новых прокладок, фильтров, деталей, комплектующих взамен изношенных.

При плановой замене масла производится замена фильтров грубой и тонкой очистки. Это требует дополнительных процедур, но позволяет заменить смазку на более качественный уровень.

Они также проверяют все имеющиеся компоненты, прокладки и уплотнения на предмет герметичности и износа. Любые поломки следует устранять во избежание преждевременных поломок и выхода из строя более дорогих агрегатов трансмиссии.

Слив масла

Вопрос как правильно слить отработанное масло из вариатора решается простой процедурой:

  • после непродолжительной поездки, во время которой прогрет двигатель, неожиданно припаркован автомобиль, рекомендуется воспользоваться лифтом, виадуком или земляными работами;
  • под картером находится сливная емкость, пробка аккуратно откупорена;
  • как только смазка соединится, откручиваем поддон;
  • осторожно снимите поддон, из него может вылиться еще немного смазки;

  • также откручиваем фильтр грубой очистки.

Количество масла меняется самостоятельно, без специального оборудования, полностью слить не получится. Однако слитого объема достаточно для профилактической замены, полная выполняется при капитальном ремонте коробки передач.

Для слива масла рекомендуется использовать градуированную канистру, показывающую объем жидкости. В соответствии с ним определяется количество смазки, необходимое для заливки. Некоторые автовладельцы часто используют для расчета две пропорциональные емкости.

Очистить вариатор

Вопрос, как правильно почистить коробку вариатора, рассматривается по-разному. Основной упор делается на промывку снятых компонентов. При замене всей системы автовладелец очищает всю систему путем повторной заливки масла.

При снятии поддона обращайте внимание на скопившиеся отложения и магниты. Они собирают металлическую стружку, предотвращая засорение фильтров. Состояние внутренних механизмов зависит от количества стружки, при большом скоплении рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики.

Вместе с чашей и магнитами очищается и тщательно протирается фильтр грубой очистки. Также рекомендуется заменить прокладки, после чистки все закручивается в обратном порядке, забита сливная пробка.

Для замены фильтра тонкой очистки необходимо снять левое колесо. Затем снимите вкладыш и открутите сам фильтр, из которого при снятии также может вытечь небольшое количество отработанного масла.

Вся система очищается после прогрева двигателя. Весь процесс заключается в том, чтобы снова слить смазку после первой поездки и залить новую.Некоторые автовладельцы делают эту промывку через несколько сотен километров.

Долив нового масла

Для многих автовладельцев актуален вопрос, как правильно заливать новое масло после замены фильтра. Процедура проста – для этого вся система приводится в первоначальный вид, проверяется герметичность фитингов.

Затем новое масло заливают в заливную горловину коробки передач, через которую измеряют уровень смазки. В количественном отношении ориентируются по слитому объему, после заполнения зондом производят измерение.Отображаемое значение не должно быть ниже допустимого минимума, при необходимости добавьте смазку.

Затем двигатель прогревается до рабочей температуры при всех переключениях передач. Считается, что лучший вариант проверки двигателя – это короткая поездка в 10-15 км. Далее следует замер горячего трансмиссионного масла – его уровень не должен превышать допустимый максимум.

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z50

Замена масла на вариаторе Nissan Murano Z50 своими руками осуществляется по тому же алгоритму, что и на Z51.Специалисты подчеркивают сходство этих процессов, которые позволяют проводить всю процедуру по одному алгоритму и обеспечивают взаимозаменяемость некоторых элементов.

Различие установки между моделями Nissan Murano обычно заключается только в компонентах, их расположении и разных номерах деталей. Пожалуйста, обратитесь к технической документации, чтобы определить необходимые номера. Разницы в купленном масле нет – в Z50 заливается та же смазочная жидкость, что и в Z51.

Объем моторного масла является одним из важных параметров, который следует учитывать перед заменой моторного масла.Кроме того, есть и другие параметры в процессе замены расходных материалов. Не менее важно учитывать небольшую теорию, которая потребуется при выборе моторного масла. Без параметров, указанных в инструкции по эксплуатации машины, невозможно выбрать действительно качественный продукт, а затем правильно залить его в двигатель. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать моторное масло на примере популярного японского внедорожника Nissan Murano и сколько его нужно заливать.

Интервал замены

В первую очередь необходимо отметить интервал замены масла.В случае с силовыми установками это обычно 15 000. км, но может варьироваться в зависимости от многих факторов. Например, при обслуживании в домашних условиях сам автовладелец вправе изменить периодичность замены по многим причинам — например, если масло потемнело и имеет следы механического износа (грязевые отложения, металлическая стружка). В такой ситуации ни в коем случае нельзя затягивать с заменой масла, иначе вас могут ждать серьезные последствия – например, капитальный ремонт двигателя. Так, при экстремальных условиях эксплуатации (плохие запыленные дороги, бездорожье, спортивный стиль вождения, резкие маневры) график замены масла придется сократить до 10 000 км пробега.В крайнем случае масло меняют не позднее 6-7 тысяч. В сложных условиях эта простая закономерность становится все более важной – чем чаще меняется масло, тем лучше для надежности двигателя.

Регулятор громкости

Уровень остатка расходника, восполненного на заводе (в случае, если масло никогда ранее не менялось), со временем будет уменьшаться и поэтому должен постоянно контролироваться - не реже одного раза в неделю.Этого достаточно, чтобы двигатель прослужил как можно дольше. Следует помнить, что любое отклонение от оптимального уровня чревато выходом из строя коробки передач и самого двигателя. Поэтому вам нужно добавить немного масла, если оно ниже отметки Min на щупе. Перелив масла также крайне нежелателен, поэтому всегда следует исходить из среднего значения, т.е. масло должно быть между отметками Min и Max – это самый оптимальный уровень.

Сколько заполнять

Nissan Murano

первого поколения оснащен 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем 2002 года выпуска.Мощность двигателя – 248 лошадиных сил. Требуется 4 литра жидкости, включая масляный фильтр.

Для более современных двигателей 2,5 и 3,5 л (QR25DE и VQ35DE) требуется 5,1 и 4,7 л соответственно.

Обратите внимание, что указанный объем можно ввести только при комплексной замене масла. Данная процедура выполняется в автосалоне и заключается в очистке двигателя от остатков старого масла. При частичной замене это сделать нельзя, но можно по-другому - выполнять частичную замену до тех пор (достаточно раз в 600 км пробега), пока из двигателя не начнет вытекать прозрачное масло.Это будет означать, что узлы двигателя очищены от копоти и грязи, и тогда можно заливать новое масло в полном объеме.

Выбор масла

Выделим самые популярные аналоги масел для популярного внедорожника:

  • Кастрол 5W-40
  • Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
  • Motul 8100 X Clean 5W-40
  • Покрытие 5W-40
  • Рольф 5W-30.
.

Рекомендуемое моторное масло Ниссан Мурано. Сколько масла в двигателе Ниссан Мурано Z50, Z51 Плановое ТО кроссовера

Количество заправок:

Масло моторное ке900- 5w40

Масло для автоматической коробки передач CVT NS-2 KLE52-00004-EU

полный объем наполнения - 10,2 л

объем частичного заполнения - 6,5 л

Масло раздаточной коробки GL5 ke907-99932 80w90

объем наполнения - 0,31 л

трансмиссионное масло заднего моста GL5 ке907-99932 80w90

задний мост - 0,55 л

Антифриз Ke902-99945 L248

полный объем наполнения - 10 л

Тормозная жидкость ke902-99932 DOT4

объем наполнения - 1 л

90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125
Р - проверка, смазка
Z - замена
Интервал обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. месяца 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, т.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторное масло Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из
Масляный фильтр Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из Из
Приводные ремни для аксессуаров Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Система охлаждения двигателя (контроль уровня, визуальный осмотр) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) - - Р - - Из - - Р Из - - Р Из
Воздушный фильтр Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из
топливопроводы, топливная система, повреждения и утечки - Р - Р - Р - Р - Р - Р - Р
Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками **** Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из
Диагностика системы управления двигателем (вкл.в кислородный датчик) (Проконсультируйтесь). Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Состояние колес и давление в шинах (при необходимости отрегулировать). Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозов Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
педаль тормоза, стояночный тормоз (проверка эффективности торможения, свободный ход) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Вакуумные шланги, тормозные магистрали и их соединения и клапан управления усилителем тормозов. - Р - Р - Р - Р - Р - Р - Р
Тормозная система: проверьте уровень жидкости, а также наличие утечек Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозная жидкость Из Из Из Из Из Из Из
Жидкость (контроль уровня), шланги (проверка соединения) ГУР. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Фильтр вентиляции салона автомобиля. Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из Р Из
Система вентиляции картера - Р - Р - Р - Р - Р - Р - Р
Масло в раздаточной коробке и обычном дифференциале Р Р Р Из Р Р Р Из Р Р Р Из Р Р
Масло в дифференциале повышенного трения Р Р Р Из Р Р Р Из Р Р Р Из Р Р
Жидкость в редукторах АКПП с бесступенчатой ​​трансмиссией Р* Р* Р* Р* Р* Из Р* Р* Р* Р* Р* Из Р* Р*
Рулевой механизм и привод, оси и детали подвески, карданный вал Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Приводные валы (полувалы) и рулевой демпфер Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Проверка токсичности выхлопных газов Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние) Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н
Аккумулятор (уровень, плотность, смазка/очистка клемм) Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н Ф/Н
Стеклоочиститель и омыватель фар Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Интервал обслуживания (комплект) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Ремни безопасности (рабочие, поврежденные) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Выхлопная система Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Проверить корпус на наличие коррозии См. примечание (2) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Подушка безопасности См. примечание (3) Р Р Р
Клапанный зазор См. примечание (4) -

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51 производится по общему алгоритму.Вместе со смазкой заменяются фильтры грубой и грубой очистки. тщательная очистка – процесс несложный, но для самостоятельной работы требует от владельца автомобиля определенных знаний и навыков.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51?

Рекомендации официальных представителей по периодичности замены часто расходятся. Одни из них указывают 100 тысяч километров пробега, другие подчеркивают, что смазка меняется вместе с самим вариатором.

Принимая во внимание этот фактор, автовладельцы обращают внимание на общие рекомендации по замене трансмиссионного масла на всех автомобилях – каждые 60 тысяч. км. Однако многие специалисты подчеркивают специфику условий российской операции, способную снизить эту цифру до 30-40 тысяч. км.

От

до Факторы сокращения срока службы трансмиссионного масла включают:

  • годовые и суточные изменения температуры, условия окружающей среды;
  • качество дорог и покрытия, ямы, занос;
  • продолжительность и частота поездок на холостом ходу двигателя;
  • 91 567 пробок, остановок на перекрестках, агрессивного вождения.

В разрезе этих факторов многие автовладельцы спрашивают про: признаки необходимости замены масла в вариаторе. К ним обычно относятся:

  • буксование при переключении передач, посторонние шумы, вибрации, рывки, вибрации;
  • неисправность трансмиссии, несогласованность переключений;
  • Падение уровня смазки, утечка, износ деталей и узлов.

Подчеркивается, что данные метки свидетельствуют не только о выработке смазывающей жидкости, но и о неисправности механизмов вариатора.В такой ситуации точную диагностику проводят в специализированных сервисах.

Во избежание дорогостоящего ремонта внимание уделяется профилактическим мероприятиям. Помимо регулярных замеров уровня смазки в редукторе также проверяется состояние смазки. Значительное изменение цвета, появление запаха гари, загрязнения – все это говорит о необходимости замены масла в вариаторе.

В некоторых случаях невозможно обнаружить эти символы. Если в трансмиссию был залит аналог заводской смазки, она может сохранить свой внешний вид даже в случае сбоя в системе.Замена такого масла рассчитывается исходя из пробега, в профилактических целях периодически проверяют отстой на чаше и магнитах.

Какое масло заливать?

Вопрос, как правильно подобрать смазку для Nissan Murano Z51, достаточно прост. Рекомендуется заливать оригинальное масло, рекомендованное производителем – Nissan CVT Fluid NS2, с маркировкой KLE5200004.

включая стоимость оригинального масла Более доступные варианты становятся актуальными для многих автовладельцев.Этот вопрос подчеркивает нежелательный характер экономии, ее проявление может обернуться более дорогим ремонтом.

Однако можно использовать и другие смазочные материалы. Эксперты не выбирают бренд или производителя, на которых вы должны сосредоточиться. Только подчеркивается, что масло должно иметь сертификат качества и его соответствие ГОСТам.

Процесс замены масла

При замене масла в вариаторе Murano Z51, как и на других автомобилях, обратите внимание на Меры предосторожности .Основной упор делается на высокую температуру сливаемой жидкости – для лучшей циркуляции двигатель перед процедурой прогревают.

Подчеркнут высокий уровень токсичности трансмиссионного масла. Во избежание термических и химических ожогов любые манипуляции рекомендуется проводить в костюмах и резиновых перчатках. Жидкость, попавшую на кожу, смывают большим количеством воды.

На начальном этапе подготовки к работе также готовят необходимые инструменты и аксессуары.В том числе:

  • Набор ключей, воротков с насадками, отверток, щупов, плоскогубцев;
  • тряпка чистая безворсовая, ветошь, перчатки;
  • дренажный поддон;
  • новое масло
  • на замену отработанному, покупают до 10-15 литров с учетом промывки;
  • новых прокладок, фильтров, деталей, комплектующих взамен изношенных.

При плановой замене масла производится замена фильтров грубой и тонкой очистки. Это требует дополнительных обработок, но позволяет произвести замену смазочной жидкости на более высоком уровне качества.

Также проверьте все имеющиеся компоненты, прокладки и уплотнения на предмет герметичности и износа. Любые поломки следует устранять во избежание быстрых поломок и поломок более дорогих агрегатов трансмиссии.

Слив масла

Вопрос как правильно слить отработанное масло из вариатора решается простой процедурой:

  • после непродолжительной поездки с прогретым двигателем и стоянкой автомобиля на ровной площадке целесообразно воспользоваться лифтом, виадуком или выемкой грунта;
  • Сливная емкость расположена под картером, пробка аккуратно отвинчена;
  • как только жир перестанет стекать, откручиваем чашу;
  • поддон нужно снимать осторожно, может вылиться еще больше смазывающей жидкости;

Количество масла меняется самостоятельно, специального оборудования не требуется, полностью слить нельзя.Однако слитого объема достаточно для профилактической замены, полная выполняется при капитальном ремонте коробки передач.

Для слива масла рекомендуется использовать мерную канистру, показывающую объем жидкости. Определяет количество смазки, необходимое для заливки. Некоторые автовладельцы часто используют для расчета две пропорциональные емкости.

Чистый вариатор

Вопрос, как правильно почистить коробку вариатора, рассматривается по-разному.Основной упор делается на промывку снятых компонентов. Очистка всей системы Самостоятельная замена автовладельцем доливает масло.

При снятии поддона обращайте внимание на отложения и магниты. Они собирают металлическую стружку, предотвращая засорение фильтров. Количество сколов определяет состояние внутренних механизмов, при большом скоплении рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики.

Вместе с лотком и магнитами очищается и тщательно протирается фильтр грубой очистки.Также рекомендуется заменить прокладки, после чистки все закручивается в обратном порядке, забита сливная пробка.

Для замены фильтра тонкой очистки необходимо снять левое колесо. Затем извлекается вкладыш подкрылка и откручивается сам фильтр, из которого после снятия также может вылиться небольшое количество отработанного масла.

Вся система очищается при прогреве двигателя. Весь процесс заключается в том, чтобы снова слить смазку после первой поездки и залить новую.Некоторые автовладельцы делают эту промывку через несколько сотен километров.

Долить новое масло

Большим вопросом для многих автовладельцев является вопрос, как долить новое масло после замены фильтра. Процедура проста – для этого вся система приводится в первоначальный вид, проверяется герметичность фитингов.

Затем новое масло заливают в заливную горловину коробки передач, через которую измеряют уровень смазки. По количеству ориентируются на слитый объем, после заполнения пробником измеряют его.Отображаемое значение не должно быть ниже минимально допустимого; при необходимости добавьте смазку.

Затем двигатель прогревается до рабочей температуры при переключении всех передач. Лучшим вариантом проверки двигателя считается короткая поездка в 10-15 км. После этого также замеряют трансмиссионное масло в теплом состоянии – его уровень не должен превышать допустимый максимум.

Замена масла CVT Nissan Murano Z50

Замена масла на вариаторе Ниссан Мурано Z50 своими руками осуществляется по тому же алгоритму, что и на Z51.Специалисты подчеркивают сходство этих процессов, что позволяет проводить всю процедуру по одному алгоритму и обеспечивает взаимозаменяемость некоторых элементов.

Различия в установке различных моделей Nissan Murano обычно проявляются только в компонентах, их расположении и разных номерах деталей. Для выявления необходимых номеров перейдите к работе с технической документацией. В отношении приобретаемого масла разницы нет – в Z50 заливается та же смазка, что и в Z51.

Для работы по замене масла в Мурано нам нужно:

  • Моторное масло, соответствующее характеристикам двигателя.Идеально подходит 5-литровая канистра 5W-40 (KE900R), до заправки остается 1 литр.
  • Фильтр масляный Ниссан (152089F60A).
  • Одноразовая сливная пробка шайбы (1102601M02).

Инструмент поддержки, без которого не обойтись:

Замена масла в двигателе Мурано

Сначала прогрейте холодный двигатель в течение 5 минут. Если двигатель горячий, дайте ему остыть в течение 10-15 минут, иначе можно обжечься горячим маслом.

Удобный подъезд создаем сами с помощью смотровой ямы или специального виадука. Если нет ни того, ни другого, можно использовать обычный домкрат с надежными упорами.

Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Поместите умывальник под сливное отверстие и открутите винт. Чтобы не тратить много времени на слив масла, можно заменить одноразовую прокладку на сливной пробке.

Замена старого масляного фильтра на новый, под него необходимо поставить емкость для слива старого масла.Попробуйте открутить фильтр вручную, если это не поможет, воспользуйтесь специальным ключом.

Важно не забыть смазать уплотнительные резинки, а сам фильтр заливается примерно 50 г свежего масла.

Вращайте также вручную, но не переусердствуйте, достаточно 1/3 оборота, когда вы коснетесь резинки на ее месте.

Видео

В видеороликах по замене масла на автомобиле Мурано владельцы подробно рассказывают и показывают, где находится масляный фильтр, как снять его боковую крышку, которая находится за правым колесом и многие другие важные моменты.

Производство среднеразмерного кроссовера Nissan Murano первого поколения началось в 2002 году. Новинка, разработанная на базе Nissan FF-L, быстро вышла на рынок больших внедорожников среди моделей Lexus RX, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Если изначально он предназначался только для американского рынка, то в 2004 году появилась его европейская версия. Обе версии оснащались одним и тем же 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 245 л.с. Поставки кроссовера на рынок Японии включали модификации с двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра.Первый рестайлинг модели произошел в 2005 году, затем через два года мир увидел поколение Z51.

Производство второго поколения осуществлялось в 2007-2014 гг. Он был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2007 года. Основные отличия новинки: переработанная задняя часть внедорожника, новая решетка радиатора, качественная отделка салона и полностью обновленный салон. Кроме того, дизайн Murano стал напоминать модель Nissan Rogue. Из технической части производитель сохранил 3,5-литровый двигатель, увеличив его мощность до 265 л.с.(информация о заливке масла и типах масла будет указана ниже). Аппарат работает в паре с вариатором и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Рестайлинг модели произошел в 2010 году и коснулся он задней и передней части кроссовера.

Дебют Nissan Murano с передним и полным приводом в поколении Z52 состоялся в 2014 году на автосалоне в Нью-Йорке. На этот раз линейка двигателей также осталась неизменной, разве что мощность самого популярного 3,5-литрового мотора теперь составляет 260 л.с.Параллельно выпускалась комплектация с 2,5-литровым бензиновым агрегатом. Кроссовер стал легче на 60 кг, но его габариты почти не изменились. Разгон до сотни с двигателем 3,5 осуществляется за 7,9 секунды (передний привод), средний смешанный – до 9,9 литров на 100 км. В России налажен полный цикл производства готового автомобиля.

Поколение Z50 (2002 - 2007)

Двигатель Nissan VQ35DE / VQ35HR 3,5 л, 234 и 248 л.с.

Поколение Z51 (2009 - 2014)

Двигатель Nissan VQ35DE / VQ35HR 3,5 л.265 км

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 литра.
  • 91 567 Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Поколение Z52 (2014 – настоящее время)

Двигатель Nissan VQ35DE / VQ35HR 3,5 л.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 литра.
  • 91 567 Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Объем моторного масла является важным параметром, который следует учитывать перед заменой моторного масла. Кроме того, есть и другие параметры в процессе замены расходных материалов. Не менее важно учитывать немного теории, которая потребуется при выборе моторного масла. Без параметров, указанных в инструкции по эксплуатации машины, невозможно выбрать действительно качественный продукт, а затем правильно вставить его в двигатель.В этой статье мы рассмотрим, как на примере популярного японского внедорожника Nissan Murano выбрать моторное масло и сколько доливать.

Частота замены

Первый шаг – отметить интервал замены масла. До силовых установок обычно 15000 километров, но может варьироваться в зависимости от многих факторов. Например, при обслуживании в домашних условиях сам автовладелец вправе изменить периодичность замены по многим причинам — например, если масло потемнело и имеет признаки механического износа (грязевые отложения, металлическая стружка).В такой ситуации ни в коем случае нельзя затягивать с заменой масла, иначе вас могут постичь серьезные последствия – например, капитальный ремонт двигателя. Так, при экстремальных условиях эксплуатации (плохие запыленные дороги, бездорожье, спортивный стиль вождения, резкие маневры) график замены масла придется сократить до 10 000 км пробега. В крайнем случае масло следует менять не позднее 6-7 тысяч. В сложных условиях все более уместной становится простая формула – чем чаще вы меняете масло, тем лучше для надежности двигателя.

Регулятор громкости

Уровень остальных расходников заводской пополнения (если масло ни разу не меняли) со временем будет снижаться, поэтому следить за ним следует постоянно - не реже одного раза в неделю. Этого достаточно, чтобы двигатель прослужил как можно дольше. Следует помнить, что любое отклонение от оптимального уровня чревато сбоями в работе коробки передач и самого двигателя. Поэтому вам нужно будет добавить немного масла, если оно ниже отметки Min на щупе. Перелив масла также крайне нежелателен, поэтому всегда следует исходить из среднего значения, т.е. масло должно быть между отметками Min и Max – это самый оптимальный уровень.

Сколько заливать

Nissan Murano первого поколения оснащен 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем образца 2002 г. Мощность двигателя – 248 лошадиных сил. Требуется 4 литра жидкости, включая масляный фильтр.

Для более современных двигателей 2,5 и 3,5 л (QR25DE и VQ35DE) требуется 5,1 и 4,7 л соответственно.

Обратите внимание, что указанный объем можно ввести только для полной замены масла. Данная процедура проводится в дилерском центре и заключается в очистке двигателя от остатков старого масла.Для частичной замены не подойдет, но можно поступить иначе - выполнять частичную замену до тех пор (достаточно раз в 600 км пробега), пока в двигателе не начнет заканчиваться чистое масло. Это будет означать, что узлы двигателя очищены от нагара и грязи, и тогда можно будет заливать новое масло целиком.

Выбор масла

Выделим самые популярные масла-аналоги для популярного внедорожника:

  • Кастрол 5W-40
  • Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
  • Motul 8100 X Clean 5W-40
  • Покрытие 5W-40
  • Рольфа 5W-30.
.

Сколько масла в двигателе ниссан мурано з50, з51. Рекомендуемое моторное масло для Nissan Murano Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Murano z51

Объем моторного масла является одним из важных параметров, который следует учитывать перед заменой моторного масла. Кроме того, есть и другие параметры в процессе замены расходных материалов. Не менее важно учитывать небольшую теорию, которая потребуется при выборе моторного масла. Без параметров, указанных в инструкции по эксплуатации машины, невозможно выбрать действительно качественный продукт, а затем правильно залить его в двигатель.В этой статье мы рассмотрим, как выбрать моторное масло на примере популярного японского внедорожника Nissan Murano и сколько его нужно заливать.

Интервал замены

Первый шаг – отметить интервал замены масла. В случае с силовыми установками это обычно 15 000. км, но может варьироваться в зависимости от многих факторов. Например, при обслуживании в домашних условиях сам автовладелец вправе изменить периодичность замены по многим причинам — например, если масло потемнело и имеет следы механического износа (грязевые отложения, металлическая стружка).В такой ситуации ни в коем случае нельзя затягивать с заменой масла, иначе вас могут ждать серьезные последствия – например, капитальный ремонт двигателя. Так, при экстремальных условиях эксплуатации (плохие запыленные дороги, бездорожье, спортивный стиль вождения, резкие маневры) график замены масла придется сократить до 10 000 км пробега. В крайнем случае масло меняют не позднее 6-7 тысяч. В сложных условиях становится более актуальным простое правило – чем чаще менять масло, тем лучше для надежности двигателя.

Регулятор громкости

Уровень остатка расходника, залитого на заводе (в случае, если масло ни разу не меняли) со временем будет уменьшаться и поэтому его следует постоянно контролировать - не реже одного раза в неделю. Этого достаточно, чтобы двигатель прослужил как можно дольше. Следует помнить, что любое отклонение от оптимального уровня чревато выходом из строя коробки передач и самого двигателя. Поэтому вам нужно добавить немного масла, если оно ниже отметки Min на щупе. Перелив масла также крайне нежелателен, поэтому всегда следует исходить из среднего значения, т.е. масло должно быть между отметками Min и Max – это самый оптимальный уровень.

Сколько заполнять

Nissan Murano

первого поколения оснащен 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем 2002 года выпуска. Мощность двигателя – 248 лошадиных сил. Требуется 4 литра жидкости, включая масляный фильтр.

Для более современных двигателей 2,5 и 3,5 л (QR25DE и VQ35DE) требуется 5,1 и 4,7 л соответственно.

Обратите внимание, что указанный объем можно ввести только при комплексной замене масла. Данная процедура выполняется в автосалоне и заключается в очистке двигателя от остатков старого масла.В случае частичной замены этого делать нельзя, но можно поступить по-другому - выполнять частичную замену до тех пор (достаточно раз в 600 км пробега), пока двигатель не начнет сливать чистое масло. Это будет означать, что узлы двигателя очищены от копоти и грязи, и тогда можно заливать новое масло в полном объеме.

Выбор масла

Выделим самые популярные аналоги масел для популярного внедорожника:

  • Кастрол 5W-40
  • Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
  • Motul 8100 X Clean 5W-40
  • Покрытие 5W-40
  • Рольф 5W-30.

Для работы по замене масла в Мурано нам нужно:

  • Моторное масло, соответствующее характеристикам двигателя. Канистра 5L 5W-40 (KE900
  • R) идеальна, осталось долить 1 литр.
  • Фильтр масляный Ниссан (152089F60A).
  • Одноразовая прокладка сливной пробки (1102601M02).

Необходимый вспомогательный инструмент:

Замена масла в двигателе Мурано

Сначала прогрейте холодный двигатель в течение 5 минут.Если двигатель горячий, дайте ему остыть в течение 10-15 минут, иначе можно обжечься горячим маслом.

Обеспечиваем удобный доступ через смотровую яму или специальный виадук. Если нет ни того, ни другого, можно использовать обычный домкрат с надежными упорами.

Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Установите тазик под сливное отверстие, открутите винт.Чтобы не тратить много времени на слив масла, можно заняться заменой одноразовой прокладки на сливной пробке.

При замене старого масляного фильтра на новый необходимо установить под ним емкость для слива старого масла. Попробуйте открутить фильтр руками, если не получится то - специальным ключом.

Важно не забыть смазать уплотнительные резинки, а сам фильтр заливается примерно 50 г свежего масла.

Вручную тоже поверните, но не переусердствуйте, достаточно всего 1/3 оборота, когда ластик коснется своего места.

Видео

В видео по замене масла мурано владельцы подробно рассказывают и показывают, где находится масляный фильтр, как снять его боковую крышку, которая находится за правым колесом и многие другие важные моменты.

Заправочные объемы:

Масло для двигателей внутреннего сгорания ke900- 5w40

Масло автоматической коробки передач CVT NS-2 KLE52-00004-EU

полный объем заправки - 10,2 л

объем частичного заполнения - 6,5 л

Масло раздаточной коробки GL5 ke907-99932 80w90

объем наполнения - 0,31 л

Трансмиссионное масло заднего моста GL5 ke907-99932 80w90

задний мост - 0,55 л

Антифриз ke902-99945 L248

полный объем наполнения - 10 л

Тормозная жидкость ke902-99932 DOT4

объем наполнения - 1 л

90 160 Р - проверка, смазка Z - Заменен Интервал обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 90 163 36 90 163 48 90 163 60 90 163 72 90 163 84 90 163 96 90 163 108 90 163 120 90 163 132 90 163 144 90 163 156 90 163 168 90 195 90 162 90 163 Пробег, т.км 90 164 15 90 163 30 90 163 45 90 163 60 90 163 75 90 163 90 90 163 105 90 163 120 90 163 135 90 163 150 90 163 165 90 163 180 90 163 195 90 163 210 Моторное масло З З З З З З З З З З З З З З Масляный фильтр З З З З З З З З З З З З З З Приводные ремни для аксессуаров НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Система охлаждения двигателя (контроль уровня, визуальный осмотр) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Охлаждающая жидкость см. примечание (1) - - НР - - З - - НР З - - НР З Воздушный фильтр НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З Топливопроводы, топливная система, повреждения и утечки - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР Иридиевые свечи зажигания **** НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З Диагностика системы управления двигателем (включая лямбда-зонд) (Проконсультироваться). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Состояние колес и давление в шинах (при необходимости отрегулируйте). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозов НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Ножной тормоз, стояночный тормоз (Проверить эффективность торможения, люфт) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Вакуумные магистрали, тормозные магистрали и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР Тормозная система: проверьте уровень жидкости и убедитесь в отсутствии утечек НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Тормозная жидкость З З З З З З З Жидкость ГУР (проверьте уровень), шланги (проверьте соединение). НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Фильтр вентиляции салона автомобиля. НР З НР З НР З НР З НР З НР З НР З Система вентиляции картера - НР - НР - НР - НР - НР - НР - НР Раздаточная коробка и обычное масло для дифференциала НР НР НР З НР НР НР З НР НР НР З НР НР Масло для дифференциала повышенного трения НР НР НР З НР НР НР З НР НР НР З НР НР Жидкость в вариаторе НС * НС * НС * НС * НС * З НС * НС * НС * НС * НС * З НС * НС * Рулевой механизм и привод, оси и детали подвески, карданный вал НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Приводные валы (оси) и рулевой демпфер НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Контроль токсичности выхлопных газов НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние) 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К Аккумулятор (уровень, плотность, смазка / очистка клемм) 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К 90 163 Ф/К Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла/фар НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Интервал обслуживания (комплект) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Ремни безопасности (рабочие, поврежденные) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Выхлопная система НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Проверить корпус на наличие коррозии, см. примечание (2) НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР НР Подушка безопасности См. примечание (3) НР НР НР Клапанный зазор См. примечание (4) -

Производство среднеразмерного кроссовера Nissan Murano первого поколения началось в 2002 году.Новинка, разработанная на базе Nissan FF-L, быстро вышла на рынок больших внедорожников среди моделей Lexus RX, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Если изначально он предназначался только для американского рынка, то в 2004 году появилась его европейская версия. Обе версии оснащались одинаковыми 3,5-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 245 л.с. Поставки кроссоверов на японский рынок включали модификации с двигателями 2,5 и 3,5 литра. Первый рестайлинг модели произошел в 2005 году, затем через два года мир увидел поколение Z51.

Производство второго поколения осуществлялось в 2007-2014 гг. Он был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2007 года. Основные отличия в новых элементах: переработанная задняя часть внедорожника, новая решетка радиатора, качественная отделка салона и полностью обновленный интерьер. Кроме того, дизайн Murano стал напоминать модель Nissan Rogue. С технической стороны производитель сохранил 3,5-литровый мотор, увеличив его мощность до 265 л.с. (информация о заливке масла и его видах будет указана ниже).Аппарат работает в паре с вариатором и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Рестайлинг модели произошел в 2010 году и коснулся он задней и передней части кроссовера.

Дебют Nissan Murano с передним и полным приводом в поколении Z52 состоялся в 2014 году на автосалоне в Нью-Йорке. На этот раз линейка двигателей также осталась без изменений, разве что мощность самого популярного 3,5-литрового мотора теперь составляет 260 л.с. Параллельно выпускалась комплектация с 2,5-литровым бензиновым агрегатом.Кроссовер стал легче на 60 кг, но его габариты почти не изменились. Разгон до сотни с двигателем 3,5 происходит за 7,9 секунды (передний привод), средний расход в смешанном цикле до 9,9 литров на 100 км. В России налажен полный цикл производства готового автомобиля.

Поколение Z50 (2002 - 2007)

Двигатель Nissan VQ35DE/VQ35HR 3,5 л. 234 и 248 л.с.

Поколение Z51 (2009 - 2014)

Nissan VQ35DE / VQ35HR Двигатель 3,5 л.265 км

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Поколение Z52 (2014 – настоящее время)

Nissan VQ35DE / VQ35HR Двигатель 3,5 л.

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51 проводится по общему алгоритму. Вместе со смазывающей жидкостью заменяются фильтры грубой и тонкой очистки – процесс несложный, но для самостоятельных действий требует от владельца автомобиля определенных знаний и навыков.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51?

Рекомендации официальных представителей по периодичности замены часто расходятся.Некоторые из них указывают 100 000. км, другие подчеркивают, что смазочная жидкость меняется вместе с самим вариатором.

Принимая во внимание этот фактор, автовладельцы обращают внимание на общие рекомендации по замене трансмиссионного масла на всех автомобилях – каждые 60 тысяч. км. Однако многие специалисты подчеркивают особенности российских условий эксплуатации, которые могут снизить это значение до 30-40 тысяч. км.

TO Факторы , которые сокращают срок службы трансмиссионной смазки, включают:

  • годовые и суточные изменения температуры, условия окружающей среды;
  • качество и покрытие дорог, выбоины, пробуксовки;
  • продолжительность и частота поездок на холостом ходу двигателя;
  • городской трафик, остановки на перекрестках, агрессивное вождение.

В разрезе этих факторов многие автовладельцы спрашивают про: признаки необходимости замены масла в вариаторе. К ним обычно относятся:

  • буксование при переключении передач, посторонние шумы, вибрации, толчки, вибрации;
  • неисправность коробки передач, несогласованное переключение;
  • Падение смазки
  • , протечки, износ деталей и узлов.

Подчеркивается, что данные признаки указывают не только на выработку смазывающей жидкости, но и на неисправность механизмов вариатора.В такой ситуации точную диагностику проводят в специализированных сервисах.

Во избежание дорогостоящего ремонта внимание уделяется профилактическим мероприятиям. Помимо регулярных замеров уровня смазки в редукторе также проверяется состояние смазочной жидкости. Значительное изменение цвета, появление запаха гари, загрязнения – все это говорит о необходимости замены масла в вариаторе.

В некоторых случаях невозможно обнаружить эти символы.Если в трансмиссию был залит аналог заводской смазки, она может сохранять свой вид на протяжении всего срока службы, даже в случае сбоя в системе. Смена такого масла рассчитывается исходя из пробега, в профилактических целях периодически проверяют осадок на поддоне и магнитах.

Какое масло заливать?

Вопрос, как правильно подобрать новую смазку для Nissan Murano Z51, решился просто. Рекомендуется заливать оригинальное масло, рекомендованное производителем – Nissan CVT Fluid NS2, с маркировкой KLE5200004.

Учитывая стоимость оригинального масла, многие автовладельцы считают более приемлемыми более доступные варианты. Этот вопрос подчеркивает нежелательный характер экономии, ее проявление может обернуться более дорогим ремонтом.

Однако допускается использование других смазочных материалов. Эксперты не различают марку или производителя, на который они должны ориентироваться. Это лишь подчеркивает необходимость наличия у масла сертификата качества и его соответствия ГОСТам.

Процесс замены масла

При замене масла в вариаторе Murano Z51, как и в других автомобилях, обратите внимание Техника безопасности . Основной упор делается на высокую температуру сливаемой жидкости - для лучшей циркуляции двигатель перед процедурой прогревается.

Также подчеркивается высокая степень токсичности трансмиссионного масла. Во избежание термических и химических ожогов любые манипуляции рекомендуется проводить в костюмах и резиновых перчатках.Любая жидкость, попавшая на кожу, смывается большим количеством воды.

На начальном этапе подготовки к работе также подготавливаются необходимые инструменты и принадлежности. В том числе:

  • набор ключей, ручка с насадками, отвертки, щуп, плоскогубцы;
  • ветошь чистая безворсовая, ветошь, перчатки;
  • дренажный контейнер;
  • новое масло
  • взамен отработанного, покупают до 10-15 литров с учетом промывки;
  • новые прокладки, фильтры, запчасти, запчасти на изношенные.

При плановой замене масла производится замена фильтров грубой и тонкой очистки. Это требует дополнительных процедур, но позволяет произвести замену смазки на более высоком уровне качества.

Также проверьте все имеющиеся компоненты, прокладки и уплотнения на предмет герметичности и износа. Любые поломки следует устранять во избежание преждевременных поломок и выхода из строя более дорогих агрегатов трансмиссии.

Слив масла

Вопрос как правильно слить отработанное масло из вариатора решается простой процедурой:

  • после непродолжительной поездки, во время которой прогрет двигатель, неожиданно припаркован автомобиль, рекомендуется воспользоваться лифтом, виадуком или земляными работами;
  • под картером находится сливная емкость, пробка тщательно откупорена;
  • как только смазка соединится, откручиваем поддон;
  • осторожно снимите поддон, из него может вылиться еще немного смазки;

  • также откручиваем фильтр грубой очистки.

Количество масла меняется самостоятельно, без специального оборудования, полностью слить не получится. Однако слитого объема достаточно для профилактической замены, полный объем выполняется при капитальном ремонте коробки передач.

Для слива масла рекомендуется использовать градуированную канистру, показывающую объем жидкости. В соответствии с ним определяется количество смазки, необходимое для заливки. Некоторые автовладельцы часто используют для расчета две пропорциональные емкости.

Очистить вариатор

Вопрос, как правильно почистить коробку вариатора, рассматривается по-разному. Основной упор делается на промывание снятых деталей. При замене всей системы автовладелец очищает всю систему путем повторной заливки масла.

При снятии поддона обращайте внимание на скопившиеся отложения и магниты. Они собирают металлическую стружку, предотвращая засорение фильтров. Состояние внутренних механизмов зависит от количества стружки, при большом скоплении рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики.

Вместе с чашей и магнитами очищается и тщательно протирается фильтр грубой очистки. Также рекомендуется заменить прокладки, после чистки все закручивается в обратном порядке, забита сливная пробка.

Для замены фильтра тонкой очистки необходимо снять левое колесо. Затем извлекается вкладыш подкрылка и откручивается сам фильтр, из которого после снятия также может вылиться небольшое количество отработанного масла.

Вся система очищается при прогреве двигателя.Весь процесс заключается в том, чтобы снова слить смазку после первой поездки и залить новую. Некоторые автовладельцы делают эту промывку через несколько сотен километров.

Долить новое масло

Для многих автовладельцев актуален вопрос, как правильно заливать новое масло после замены фильтра. Процедура проста – для этого вся система приводится в первоначальный вид, проверяется герметичность фитингов.

Затем в заливную горловину редуктора заливают новое масло, через которое измеряют уровень смазки.В количественном отношении ориентируются по слитому объему, после заполнения зондом производят измерение. Отображаемое значение не должно быть ниже допустимого минимума, при необходимости добавьте смазку.

Затем двигатель прогревается до рабочей температуры при всех переключениях передач. Считается, что лучший вариант проверки двигателя – это короткая поездка в 10-15 км. Далее следует замер горячего трансмиссионного масла – его уровень не должен превышать допустимый максимум.

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z50

Замена масла на вариаторе Ниссан Мурано Z50 своими руками осуществляется по тому же алгоритму, что и на Z51. Специалисты подчеркивают сходство этих процессов, которые позволяют проводить всю процедуру по одному алгоритму и обеспечивают взаимозаменяемость некоторых элементов.

Различия в установке различных моделей Nissan Murano обычно заключаются только в компонентах, их расположении и различных номерах деталей. Пожалуйста, обратитесь к технической документации, чтобы определить необходимые номера.Разницы в купленном масле нет – в Z50 заливается та же смазка, что и в Z51.

.

Трансмиссионное масло на гусенице коробки передач. Оригинальное масло с кодами для Nissan X-Trail T31. Как производится замена

Ниссан Х-Трейл Т31. Использование джека.

1. Включить и передать механическое поле. Передачи или перевести рычаг управления селектором с вариантом в положение «Р» (стоянка), отпустить стояночный тормоз автомобиля. Попросите пассажиров выйти из машины. Если вы задели прицеп, отсоедините его от автомобиля. Во избежание случайного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

4. Объятие за покрытием пола, багажника...

6. Убери бэдбокс. Багажный домкрат ...


9. Поместите лапу домкрата в специально предусмотренные места, расположенные на пороге кузова возле каждого колеса.

Примечания




Место установки розетки под порог кузова обозначено насечками. Ребро лада должно быть выше паза Jack Paw.


10. Вставьте поворотный стержень в прямоугольный ключ колесных гаек.

Похоже, домкрат подготовлен к работе.

12. Вращая гнездо голоча по часовой стрелке, разблокируйте гнездо так, чтобы ладовое ребро зашло в паз лапы домкрата, установленный перпендикулярно опорной поверхности.


13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте затяжку колесных гаек.Достаньте запасное колесо из багажника. Подняв машину, извлекать ее будет опасно.

14. Повернув Гороглицкие холмы вправо, поднять кузов.

15. Перед тем, как окончательно поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз проверьте, не вывел ли домкрат какое-либо направление.

По возможности не заезжать под машину, поднятую на домкрате, а если без этого не обойтись, установить дополнительные опоры под кузов.

Дополнительные кронштейны Должны устанавливаться только специально для увеличения пространства автомобиля.

Поместите резиновую или деревянную прокладку между опорой и корпусом. Установите штативную опору таким образом, чтобы две ножки находились на корпусе автомобиля, а одна снаружи.

16. После использования верните домкрат, инструменты и пол багажного отделения на место.

Какое масло для Nissan X-Trail T31 оригинальное и как разобраться. В Nissan X-Trail используется огромное количество различных жидкостей, половина из которых относится к синтетическим и полусинтетическим маслам. Масло для NISSAN X-TRAIL T31 можно подобрать по коду официально рекомендованного продукта.

Что такое универсальные коды продуктов? Для наиболее брендовых запчастей, масел, комплектующих создаются и присваиваются как оригинальные товарные коды. Зная код товара, вы можете заказать масло Нева. или тормозной жидкости Ровно, в любом каталоге заказов, доставки, интернет-магазинов или в автосервисе.

Зачем нужно знать точные коды?

Описания могут не содержать достаточно точной или рекламной информации. Например, «Лучший, идеальный для NISSAN X-TRAIL, рассчитанный на любой температурный режим».При этом, по словам продавца, его можно использовать для автомобиля NISSAN. Покупаем, рад низкой цене и с большой вероятностью гробового мотора. Потому что описания рекламные и смотреть надо не на описание, а на уникальные категории товаров и проверять их точное соответствие и по каталогу и на этикетках и в контролах.

Очень желательно соблюдать рекомендации производителя по уходу за автомобилем, это поможет снизить амортизацию, продлить срок службы машины и, что немаловажно, не повредить гарантии.Поломка в результате использования не рекомендованного официальным дилером. Или производитель средств тоже может быть причиной неуплаты страховых выплат.

Моторные масла.

- Это Nissanmotoroil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3/B4, API: SYNTETICS SL/CF, обладает хорошей текучестью при низких температурах. Коды для заказов по каталогу следующие:
1 л KE

932.
5 л KE

942.

Большие канистры поставляются в автомастерские:
60л KE

962.
208 л КЕ

972.

Также допустимо использование NISSANMOTOROIL 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3/64, API: SL/CF
1L KE900

.
5 литров KE900

.

Большие канистры для мастерских:
60 л KE900

.
208 л KE900
.

Расход масла

Расход масла на NISSAN X-TRAIL зашкаливает. Особенно это актуально на дальних дистанциях. Необходимо пройти диагностику и проверить уровень масла в специализированных сервисных центрах.Традиционный метод проверки уровня масла щупом не всегда дает точные результаты на современных двигателях.

Как предупредить увеличение расхода масла?

Довольно часто возникает следующая ситуация. Автомобиль эксплуатируется нормально, никаких эксцессов, водитель опрятный, привычки рваться вперед на светофорах и злоупотреблять спортивными режимами нет, но расход масла более 1000 км пробега. Что происходит?


Расход масла на HISSAN X-T31 зависит от чистоты клапанов, колпачков, датчиков.При заливке не той марки масла, крышки клапанной крышки и из-за загрязнения каналов масло попадает в камеру сгорания, где, собственно, и образует дополнительный маркер. Из-за этого проблема не решается просто доливкой масла, так что можно эксплуатировать машину. Необходимо тщательно промыть клапанные крышки.Синтетическая жидкость для промывки карбюраторов. После промывки жидкостью в скважину подается вода под давлением. При сильном загрязнении придется провести процедуру несколько раз.

Крышки и уплотнения, разумеется, также подлежат замене.

По отзывам владельцев, масло Мобил 1 сустав синтетика не очень хорошо подходит для NISSAN X-TRAIL. Быстро быстро Заблокируйте систему.

Трансмиссионная жидкость.

Как выбрать оригинальное трансмиссионное масло, в том числе крейзи масло? Расход масла обычно составляет 4 литра каждый.

Трансмиссия

NISSAN X-TRAIL может быть бесступенчатой ​​ступенчатой, с плавным переключением, автоматически с усилителем руля.В некоторых случаях некоторые типы масел могут быть совместимы. Замена масла производится на горячем двигателе, на специальной эстакаде. Это позволяет полностью слить отработанное масло и, следовательно, снизить скорость потока.

Трансмиссионное масло

NISSAN X-TRAIL содержит следующие сорта:

1. Для полноприводных автомобилей с механической коробкой передач

Код заказа:
1 л KE91699932.
5 л KE91699942.

Большой объем обслуживания автомобиля:
60 л KE91699962.

2. Для спортивных автомобилей и внедорожников NISSAN с механической коробкой передач
.

Если вы используете автомобиль, в основном, для езды по бездорожью, в сельской местности, для поездок в город, на дачу, активно заниматься туризмом или просто любите поставить режим управления МКПП - это масло для вас . Замена масла при частом использовании спортивных режимов, при экстремальной езде, в сложных погодных условиях, при покрытии вниз производится чаще, чем указано в требованиях.Соответственно, расход масла выше.

Стандартный расход масла для трансмиссии обычно составляет около 4 литров. Перелив масла крайне нежелателен, так как создает избыточное давление и может выдавить защиту днища. В этом случае утечка масла, расход трансмиссионной жидкости увеличится. Кроме того, при утечке расход жидкости не увеличивается, возникает серьезная опасность поломки редуктора.


3. Для АКПП с усилителем рулевого управления, включая N-CVT

Внимание! Для этой плавности возможна совместимость с трансмиссионной жидкостью dexron.III предназначен для автоматического вариатора с коробкой передач. Трансляции.
1 л KE90899931 Код

4. Nissan At-Matic J
5. Для отсека вариатора NISSAN NS-1, кроме N-CVT и Z50

Для бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan Murano. Z50 или NISSAN-2
1 л kle520000403.

Как происходит замена?

Обменник производится согласно требованиям, как правило, примерно раз в год, при улучшении эксплуатации автомобиля, а российские реалии вполне официально относят к крайним для автомобиля, замену следует проводить чаще.


Лучше менять масло каждые полгода, если вы пользуетесь автомобилем каждый день.

Также рекомендуется замена масла с лета на зиму, сезонная смена оборудования автомобиля. Замена шин, жидкостей для омывателя, моторного и трансмиссионного масла, обязательная балансировка колес меняется, так что есть повод отрегулировать жижу и перепады. Возможна замена масла в разнице, если предполагается поездки по сложным трассам, по льду.

Масло для дифференциала Nissan
SAE 80W-90, API GL-5
1 л KE90799932.

В полный каталог добавьте коды жидкости CVT:

Для Nissan NS-1
4л kle5000004.

Nissan NS-2
Объем 4 л kle5200004

Специализированные масла разработаны по технологическим требованиям производителя и обладают необходимыми параметрами вязкости и текучести для оптимальной работы механизмов. Масло защищает механические резиновые детали, уменьшая трение и поглощая удары. Для функции масла также можно добавить необходимость устранения железных опилок.Для этого Б. масляный фильтр Nissan X-Trail встроен в специальный магнит. Крупные долота, в результате резкого трения цепи о шкивы, опускаются и попадают в специальный улавливающий поддон.


Последствием неправильно подобранного масла обычно является преждевременный износ механизмов, перегрев, разрушение движущихся частей. Последствия экономии на выборе оригинального масла губительны для кошелька и, что особенно важно, безопасности движения.

Дешёвое масло засоряет двигатель, попадая в камеру сгорания, что увеличивает расход масла и топлива и приводит к преждевременному износу цилиндров и двигателя в целом.

Изменения режима потребления масла – серьезный сигнал к проведению комплексной диагностики автомобиля.

Замена масла X-Trail T31

Замена масла в МКПП NISSAN X-TRAIL T31

В последнее время ремонт автомобиля своими силами – очень распространенный процесс. Во-первых, это существенно экономит денежные средства, Силу, а также знакомит с качеством работы. Стоит отметить, что для замены тех или иных деталей необходим минимальный набор инструментов, а также знаний.Замена масла в переднем и заднем редукторе NISSAN X TRAL T31 происходит в соответствии с пошаговой инструкцией в техническом руководстве пользователя.

Условия замены масла в редукторе

Замена масла на NISSAN X GE Reducer T31 должна производиться каждые 10-15 тысяч километров пробега. Однако стоит помнить, что в сложных условиях эксплуатации автомобиля замена масла в заднем редукторе должна происходить чаще – каждые 7 тысяч километров. Это может также включать экстремальное вождение на транспортном средстве.
Чтобы масло было качественным и служило долго, при выборе необходимо отдать предпочтение следующим критериям:

  • Вязкость трансмиссионной жидкости.
  • Прозрачность масла.
  • Категория и тип выбранного смазочного материала.
  • Оригинальность производителя.

Отдавайте предпочтение только оригинальной продукции выбранного бренда. Покупать смазку заднего редуктора следует только в сертифицированном магазине с лицензией на продажу масла определенной категории и вида.

Редуктор в Nissan X Trail T31

Многие автовладельцы задаются актуальным вопросом - как понять, что пора заменить масло на новое. Для ответа на конкретный запрос необходимо обратить внимание на следующие знаки:

  • Наличие посторонних шумов в системе заднего редуктора автомобиля.
  • Присутствие незнакомцев, а именно Гэри и дыма.
  • Наличие металлической стружки.
  • Простой парусник.
  • Значительное снижение мощности автомобиля.
  • Изменение цвета масла в системе заднего редуктора.

Для определения необходимости замены масла необходимо использовать специальный универсальный щуп для измерения уровня жидкости. В этом случае, если метка датчика ниже указанного минимального значения, следует добавить или заменить смазку в основной системе.

Слив и промывка масла

Замена масла в заднем редукторе на тракте NISSAN X должна происходить поэтапно.В первую очередь необходимо слить старое и отработанное масло в специальную заранее подготовленную емкость, а систему очистить от остатков отходов. Для этого вам необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  • Снимите специальную сливную пробку в задней системе.
  • Замените подготовленный контейнер и объедините использованный продукт.
  • Специальная промывочная жидкость системы заднего редуктора Выбранная категория, залив с помощью шприца и моторной щетки на холостом ходу в течение нескольких минут.
  • Сухая промывка и очистка системы от металлических контуров и загрязнений.
  • Перейти к шагу Залить новую трансмиссионную жидкость.

Каждый водитель должен помнить, что полную очистку распределительной системы следует производить только с этапом промывки, без него замена частичная, что, однако, продлевает ресурс смазки в эксплуатации, но лишь на короткое время. Такой способ обновления трансмиссионной жидкости экономит время, но при возможности необходимо провести полную замену смазочных материалов, очистив оборудование от остатков отработанного продукта.

Слив нового масла.

На Nissan X Trail T31 трансмиссионное масло необходимо менять каждые 10 000 км пробега. Чтобы залить новую смазку в систему, необходимо выполнить действия согласно следующей пошаговой инструкции :

  • Открутить пробку в распределительной системе заднего моста.
  • Использование специального оборудования для заполнения системы новым маслом. Медицинский шприц и шланг можно использовать как специальное оборудование, если нет возможности использовать технический шприц.
  • Осторожно завинтить заглушку редуктора.
  • Пропейте машину несколько километров, чтобы смазка равномерно распределилась по всем деталям.
  • Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Уровень и состояние трансмиссионной жидкости рекомендуется проверять каждые 4-5 тыс. Километры пробега, поэтому его можно своевременно заменить, если ему мешают ваши смазочные и тепловые свойства.

Nissan X-Trail 2.0 Сколотый TDI \ Бортжурнал \ u003e Замена Масло Б.Передний редуктор Ниссан . Г. Трассировка

Будет много текста и немного картинок.
Замена Масла в передний редуктор (согласно правильной передаче дела) Не сложно, к сожалению, не удобно.
Рекомендация производителя Масло сливочное Есть минерал.
Использую синтетический ловитель (второе фото).
По рекомендации производителя пробег автомобиля на масле на мой взгляд завышен!
Меняю в машине масло Всякое бывает раз в 10000км.
Почему так часто?
А такие действия - резонный вопрос.
Отклик масла по объему очень практически ничего (0,4 литра) Узел нагружен а так же для сохранения жизни редуктора, считаю такой интервал не плотный для кошелька владельца, все знают Х Трек Дизельный автомобиль на переднее колесо! С подключением. задний мост Во время заноса.
Редуктор Пробеги на нашем клиенте остаются далекими и простыми.
И цена на него не бюджетная...
Первая картинка - объем заливки из программы "Автодат".
Последние моменты фума и штекера на фото (дублировать фото в машине)
Что нужно заменить, кроме ТЖК?
Конечно, масло.
2 шт. Кольца уплотнительные
(На фото номер от nissan. Но купите медный размер так дешевле и в разы)
На всех следах Х вне зависимости от типа трансмиссии и типа двигателя порядок действий один и тот же объем в редукторе, пробки тоже одинаковые (слив и предохранитель) в редукторе перед сливной пробкой без магнита.

Замена масла в коробке передач X Trail T31.

Инструмент:
Шестигранник чем крутить.
Приспособление для заливки масла (шприц почти с СССР в моей версии).
На фото изображен необходимый инструмент.
Время, оставшееся нашему клиенту, должно быть 20 минут.
Снять защиту, чтобы совместить старое масло и залить новое масло (здесь нужно взрывать некритично и справедливо решать)
Удачи и добра

Замена масла В раздатке и заднем мосту Nissan X Trail II

Предлагаю вашему вниманию очередное видео по обслуживанию Ниссан . Х-ТРЕЙЛ II.

Поддельный заголовок.

Комментарии 29.

Как же проверить оригинальность масла castrol. СинТракс Универсал Плюс 75W90? Штрих-коды и прочая одежда изготавливаются только на больших канду, а не на 1 лисп. Я купил 738 рублей наличными за 1 литр наличными. Вид канистры без вопросов но все же сколько ждать?

Ключ-Перм.

Здравствуйте. Скажите, знаете ли вы шестигранную пробку рядом со сливной пробкой? Что там прячется?
У меня есть голубь этого места.Скульптура видна здесь. Вот я и подумал, может подтянуть?

Можно дотянуться (без фанатизма) там конусная скульптура.
Это я так понимаю технологическое отверстие для визуального прикола состояния пары редуктора.
Сэм не открывал, но он бы где-нибудь прочитал об этом решении.

Спасибо. Что я в лаке сэкономил, вдруг подумала регулировочная гайка. Хотя для таких элементов подходит контртритилин.
Итак, тянем ряд.

Резьба Concial!
трудно!

В любом полезном случае дятлу, что не столь важно, об этом факте написано
главное рассказать остальным, как он на хлебе сэкономил.А что удивительного
уверен кого-то заинтересует. Речь идет о стиралках. Для меня тот же
бледный - рогатка.)))

О. Идеальный прием "открутить" за руль! Это совсем другое дело
идей требуется, яма требуется. А может и не быть. Рекомендую для остальных.

Спасибо за учебное пособие!

Если речь о бензиновом моторе 2,5, то тут все просто.
Там выхлопная труба идет немного по другому и меньше места.
Нам просто нужно длинное расширение.
И в несколько раз удобнее, чем дистрибутив откручивать.
Имеется патрубок охлаждения турбины и кронштейн.
Получите "глубинную" заглушку.

Лил за гибкий шланг от пластыря. Вместе. Настоящий родитель Лил.)))
Масло в пластиковой бутылке и в сборе прикручено к пробке, на сборке - шланг. Дальше проще. Открутил, подключил, подождал, диски закопали, высыпал, закрутил, поехал)))

Замена масла в коробке передач NISSAN X TRAIL.

Фабрика не может управлять алюминиевым заводом и беспорядками.Если медь вполне приемлемо.
Хотя это и не оригинальный сток GYBA, он очень дешевый.
Поэтому больше угасать и терять время...

У меня заводская медь. Что в раздаче, у которой сзади "мост".
И как я понял состояние масла и свечей кроме меня ни у кого не лазало.

В общем, начиная с того, что они позируют.
В целом, без разницы.
Справляется при необходимости, однако есть пустая опция.

У нас разные машины в кишке)
И делали их в разных местах.Трубы по мануалу нужно посадить на герметик. На бензине Т30, т.е.

Я писал про Т31.
Про Т30 ничего не могу сказать.
Мне не приходилось видеть машину "снизу".
Безусловно "ваши" функции Т30.

18 мая 2017 г.

Одна из процедур технического обслуживания полного привода — замена масла в заднем мосту. Зачастую это не заставляет автовладельцев думать о том, что узел необслуживаемый, ломаться там нечему, не так уж часто приходится пользоваться полным диском и так далее.И это не правильно, ибо важна вещь мостового редуктора, грузоподъемность высокая, проблемы с ним могут сказаться на возможности и безопасности движения, не говоря уже о ремонте этого узла, а уж тем более его замене стоит значительные деньги. Регламент обслуживания Nissan X-Trail предписывает замену редуктора рабочей жидкости не реже одного раза в 60 000 километров пробега. В сложных условиях работы дальность следует уменьшить. Если через некоторое время этого не сделать, то в поведении Кроссовера можно обнаружить следующие неприятные моменты:

  • Уменьшение длины дистанции дистанции
  • Увеличение расхода топлива
  • Повышенный абразив коробки передач

Редуктор заднего моста.Ниссан Х-Трейл Т-30

Выбор трансмиссионного масла

В редукторе заднего моста NISSAN X-TRAIL использовано трансмиссионное масло с соотв. Вязкость по SAE. 80W-90 и классификация API - GL-5. Производитель рекомендует использовать оригинальный Nissan Liquid Fluid Differential KE907-99932. Оно предназначено для использования в автомобильных дифференциалах Nissan и призвано максимально эффективно защитить детали узлов от коррозии и продлить срок их службы. Более того, каждое масло можно использовать с одинаковыми характеристиками.

Похоже, раз уж жидкость для дифференциала NISSAN минеральная, то при низких температурах она ведет себя не лучше, а именно по толщине. Что неудивительно, так как рассматриваемый бухгалтер совершенно не подготовлен к работе в зимних условиях. Поэтому в редукторе заднего моста масло можно заменить на синтетическое. Существует широкий спектр продаж. трансмиссионные жидкости., таких марок, как Мотюль, Мобил-1, Лукойл, Кастрол и др. Ищем нужные характеристики, меняем и вперед.

Оригинальное масло В коробку передач NISSAN X-TRAIL

Самое обычное трансмиссионное масло продается в пластиковых бутылках, объемом 1 литр.Этого достаточно, так как объем замещающей жидкости составляет примерно 600 мл.

Замена трансмиссионного масла Обратите внимание, что отработанная жидкость будет отягощена категорией опасных отходов и ее нельзя выливать в почву или утилизировать с бытовым мусором. Таким образом, окружающую среду будет жаль. В настоящее время в городах есть пункты приема, куда можно сдать отработанное масло, и оно будет либо выброшено по правилам, либо переработано для повторного использования.

Процесс замены

Для замены масла в коробке передач NISSAN потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

  1. Замещающая жидкость, около 600 мл
  2. Шприц для инъекций
  3. Шестигранный ключ на 10

Сливная и сливная пробки расположены в картере коробки передач со стороны багажника машины.Добираться до них удобнее всего, если автомобиль установлен на подъемнике или смотровой яме. Впрочем, если есть, можно обойтись и без них. Коробка передач может быть загрязнена после езды по грязи, ее можно очистить струей воды под давлением, вручную или с помощью специальных средств для очистки поверхности от загрязнений и коррозии. Для доступа к верхней (наливной) пробке в комплекте имеется специальное отверстие.

Nissan X-Trail Пробки Пробки задних мостов поворачиваются с помощью шестигранного ключа

Для слива подготовки открутите нижнюю трубу от коробки передач.Прежде чем рисовать и пикировать, неправильно. Они обычно очень туго откручиваются, поэтому приходится использовать длинный шестигранник и удлинитель. В качестве удлинителя можно взять подходящую трубу. Быстрее плавный расход, особенно в холодное время года, можно поездить немного перед заменой полной езды Согреться.

Подключаем

После завершения пробной течи из нижнего отверстия закручиваем его пробкой и начинаем заливать сверху новое трансмиссионное масло. Удобнее использовать специальный шприц со шлангом, конец которого следует поместить в отверстие залива.Также для этого можно использовать велосипедный ручной насос, автомобильный насос и другое оборудование. Продолжаем заливать, когда жидкость не начнет оцифровываться из верхнего отверстия.

Поверните верхнюю заглушку к редуктору. Проверить надежность затяжки крышки и их герметичность. Если все в порядке и течет, можно заводить машину и начинать движение. Через какое-то время, 1-2 дня, надо заглянуть под машину и не подходит ли масло для обеспечения герметичности коробки передач.

90 100 .

тест-драйв Subaru Forester SJ. Когда менять масло в вариаторе


Автомобиль SUBARU Forester SJ очень странный, как ни крути. Производитель в свое время неоднократно заявлял, что экстерьер автомобиля будет агрессивным, что практически не заметно. Интерьер должен был быть эргономично рассчитан, а мощность двигателя должна подхватывать забирающую его машину. На самом деле не все так розово, как озвучил представитель представителя, но влюбляются они почти сразу и надолго.Поймем ли мы, чем вызвана эта самая любовь?

Фото Subaru Forester SJ

Subaru Forester SJ Внешний вид автомобиля

Ситуация сложилась в последние годы таким образом, что большинство случайных кадров внедорожников с каждым последующим обновлением становятся все более приземленными и ориентированными на огромного покупателя , становятся похожими на кроссовер, скучными и незначительными, разве что слава их еще волнует. Это, однако, не о Subaru Forester.С самого начала эта машина не просвечивала вездеходом и не составляла конкуренцию тому же отечественному Уау. По первому Subaru Forester, фары которого она увидела в 1997 году, было понятно, что машина сама по себе не гордая и без «Пантаров», но может показать свои скрытые функции, если это необходимо.

Лесник клирик всегда был увеличен, привод как и субару полный и долговечный. Также корпус немного больше обычного универсального. Вроде бы и не плохо, но в паре с двигателями минимальный размер, который не опустится ниже борта в 2 литра, оказывается очень здоровой комплектацией.

Через несколько лет свет увидело очень хорошо принятое в народе второе поколение автомобиля, а затем в 2007 году последовало третье поколение, которое стало еще лучше, не изменив традициям своих предшественников. Несколько концепций изменились в 2012 году, но рамы остались прежними, Subaru Forester — это тот же большой универсал с некоторой экономией на внедорожниках.

Даже по виду автомобиля заметно, что он может ездить не только по ровной уличной дороге. Нет, Subaru Forester SJ не выглядит слишком высоким, но при этом имеет большой дорожный просвет в 220 мм.Делались не только короткие ложки. При этом очень длинный кузов почти 4,6 метра очень здорово скрывает высоту автомобиля, а вдобавок у ластера очень даже красивый и элегантный, по меркам современного дизайна, профиль. Агрессии во внешнем виде автомобиля не так уж и много, что тоже идет только ему.

Так же стоит учесть, что машина выбиралась для теста в одной из самых распространенных комплектаций, а со стороны салона, к осмотру, который мы сейчас начинаем, с колокольчиков видно, но не засечь без сюрпризов.

Дизайн салона Subaru Forester SJ

Цена Subaru Forester SJ не маленькая, она составляет в среднем 1 950 000 рублей, при этом ключ от машины ничем не примечательный.

Сразу же при посадке в салон обращаешь внимание на то, что он чрезвычайно удобен. Это кажется банальным, но не каждый выключатель даст вам понять это и не пятно на двери. Кресло водительское, с минимальными настройками и даже без особой боковой поддержки, но оно чертовски удобное и еще и с подогревом, а подогрева не имеет.При этом качественным обогревом могут похвастаться все остальные места, учитывая задний ряд. Подогрев руля одна из функций Subaru Forester SJ.

На передней панели несколько экранов, даже больше, полноценные три экрана. Что удивительно, если вспомнить цену автомобиля. Для первого экрана, расположенного на панели приборов, назначены задачи частичного дублирования информации о бортовом компьютере. Второй результат Bitchputeter находится в центре панели, сверху, скорее всего, будет использоваться для его расположения.В случае с мультимедийной составляющей ему соответствует следующий дисплей, но несколько больше. По качеству не плохо. Также похвально и качественное звучание, которое исходит из множества динамиков.

Технические характеристики Subaru Forester SJ

Кнопки запуска двигателя тоже нет, нужно крутить ключ, поэтому ленивый стал. Вроде бы Форестер преподносится как чисто семейный автомобиль, но породу скрыть очень сложно. Двойной двигатель сразу включается в работу и при этом в салоне отсутствуют посторонние шумы и ненужные вибрации.Двигатель нельзя назвать очень особенным, всего 150 л. с., атмосферный, да еще и без намеков на спортивность и агрессивность. Не менее спокойный, но в то же время очень качественный, разнообразие одно. Ничего и правильная система полного привода даже в самом произвольном устройстве машины.

Обзор просто отличный благодаря грамотному остеклению. Расход топлива в смешанном цикле около 8 литров, если сэкономить, то можно настрелять до 6.Вождение чрезвычайно комфортно во всех смыслах этого слова. Мощности двигателя хватает с лихвой, хоть и не спортивно, но для быстрых обгонов более чем.

Стоит ли покупать Subaru Forester SJ?

За те деньги, что созданы - сложно найти более продуманный и сбалансированный по характеристикам автомобиль. Вроде бы ничего обычного, и цена не самая дешевая, но есть все необходимое и даже самое простое железо.С ходовой частью тоже все отлично. Этот автомобиль из многих, которые покупаешь для души, наверняка его любит, и никогда не подведет.

Четвертое поколение японского кроссовера появилось осенью 2012 - У нас только японская сборка и полный привод. Двигатели — бензиновые оппозитные «четверки» объемом 2 л (150 сил) и 2,5 л (171 л.с.), а также 2-литровый турбомотор в 241 л.с., исчезнувший из арсенала российского лесника после модернизации 2015 г. Трансмиссия – 6-ступенчатая механика и вариатор.

История
07.97.
С 2002
С 2007
Subaru Forester IV Generation SJ С 2012

Японское происхождение, как оказалось, не может гарантировать прочное лакокрасочное покрытие. Через несколько зим на кузове появляются сколы и царапины. Однако до ржавчины дело не доходит — кузов тщательно защищен от коррозии. Однако с годами рыжий может появиться под задним номерным знаком.

КОРПУС

При выборе подержанного «Форестера» важно убедиться, что вы не попадали в серьезную аварию.Дело в том, что детали кузова, как и другие детали, портят дорогу. Например, замена лобового стекла у продавца - 80 000 рублей! Примерно столько же, сколько новый передний бампер с установкой. Хорошо иметь широкий выбор качественных нештатных запчастей, которые в 3-4 раза дешевле. Да и при разборке есть из чего выбрать.

Если не подходит по шумоизоляции штатная, можно заказать дополнительную "шумку" - полная будет стоить 30 000 руб. А вот с плохо закрытой пятой дверью - они появляются не с первого раза - приходится смиряться.Это конструктивная особенность «Лесников» первых поколений машины. Проблем с электрикой у Forester не так уж и много. Периодически зависает мультимедиа. Часто горят центральные лампочки, стоп-сигналы и подсветка номерного знака. Но стоят копейки.

ДВИГАТЕЛЬ

Но двигатели надежны, несмотря на оригинальную конструкцию - двигатели стоят напротив, поршни в цилиндре двигаются навстречу друг другу, как кулаки двух боксеров. Двухсторонняя базовая «четверка» FB 20 считается самой надежной.Его ресурс составляет 250 000 км. Причем при капитальном ремонте обычно обходятся без замены блока цилиндров и головки. Только поршневые кольца и вкладыши превышают допустимые пределы. А после "Кэпиталз" о движке можно поспорить.

В моторном приводе мотор представляет собой прочную цепь, которая догоняет 200 000 км и более. Самое главное следить за уровнем масла и менять его не реже 15000 км, это возможно. Субаровские оппоненты предпочитают качественную вязкость синтетического масла 0W-20.Картер имеет скромный объем. Поэтому снижение уровня может не только вызвать перегрев и масляное голодание, но и напрямую повлиять на срок службы цепи ГРМ.

2,5 литровая «четверка» является практически точной копией «двойки» с той лишь разницей, что цилиндры заварены на большее число. По мере увеличения диаметра цилиндров перемычка между ними становилась тоньше. А это уже чревато повышенной степенью перегрева на базе ФБ. Поэтому помимо контроля смазки двигателя наоборот, каждый год необходимо чистить подогреватели двигателя и кондиционер, которые очень близко друг к другу.Процедура недешевая – около 10 000 руб. Со снятием части. С обоими двигателями также спорадически, 60000 км, масло может течь из-за цепи ГРМ. Крышка посажена на герметик.

Срок службы приводного ремня напрямую зависит от условий эксплуатации и «живет» в среднем 50 000-80 000 км. Если вы собираетесь заменить на замену, обсыпавшийся или оборванный шнурок может натворить немало бед под капотом. Через 100 000 км на приборной панели загорается лампочка двигателя. Если это происходит при длительной езде по высоким уклонам, высвечивается ошибка 0420, что означает использование неактуального топлива.Смените заправку или начните заливать бензин с более высоким октановым числом, и проблема, как правило, исчезнет. Но если пренебрегать качественным топливом, катализатор рано или поздно проживет долго. А потом купить новый за 77 000 рублей или обрезать старый и сделать защелку для второго датчика управления.

Кстати, на турбовом двигателе обход второго датчика путем перепрошивки электронного блока управления. В целом ресурс Турбо-Оптика заметно меньше, чем безнадежный - где-то до 200 000 км.Они еще больше подвержены перегреву и как следствие масляному голоданию. Чтобы избежать больших расходов на замену помпы и турбины, установите турботаймер, а также датчики температуры и давления масла. Интервал смазки двигателя рекомендуется сократить до 7500 км.

Все двигатели дорогие в содержании. Только у продавцов на замену свечи уходит почти 2000, не считая стоимости запчастей. Ничего не поделаешь - оригинальная конструкция оппозитов подразумевает снятие воздушного фильтра и аккумулятора.Бывает, ломаются верхние планки утеплителя. Выход один - замена на новый, а лучше не раздражающий от 15000 руб.

ПЕРЕНОС

Отличается нетривиальная конструкция, и отличается система полного привода, в которой крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса. Около 51% приходится на заднюю ось, что обеспечивает «Форестеру» заднеприводность. Вот только нисходящей передачи в этом поколении нет. Но за долгие годы производства такой трансмиссии все его врожденные раны зажили.И даже с сильно подержанными экземплярами сюрпризов не бывает. Однако не забывайте регулярно менять масло в редукторах и информацию – это залог долговечности трансмиссии. Японцы рекомендуют обновлять жидкости каждые 60 000 км.

Вариатор

от других подобных механизмов отличает наличие гидротрансформатора, а толкающим ремнем здесь является цепь, а также 6 постоянных виртуальных инструментов. Надо сказать, что линеатральная очень надежна.А во избежание проблем возьмите за правило менять масло каждые 45 000 км. Кроме того, смазку лучше использовать от фирмы Subaru CVT Oil Lineartronic II. Правда, «трансмиссия» очень дорогая, а комплексная замена расходников обойдется почти в 25 000 рублей. Механическая коробка вообще не может эксплуатироваться – масло в ней залито на протяжении всего срока службы. Хотя в России дилеры рекомендуют обновлять каждые 90 000 км. Хуже не будет, но и не так дорого.

ПОДВЕСКА

Не часто на независимой подвеске.Первый получил копеечную стойку стабилизатора. Слабое место - ступичные подшипники, которые идут от ступицы и служат в среднем 70 000-100 000 км. Кстати, оригинальный элемент всего около 10 000 рублей. В это время обычно изнашиваются сайлентблоки на передней части рычага. Ремонт - от 8 000 руб. Чуть дольше выдерживает резина задних рычагов. И это насквозь. Даже амортизаторы (8 000-12 000 руб.) просят обновления только к 150 000 км, не раньше.

Рулевое управление

На этом радужном фоне выделяется рулевая рейка.Механизм начинает стучать, но ездить еще можно столько и долго. Дилеры предлагают замену по гарантии, а если машине больше трех лет, устанавливают новую рейку за 78 000 рублей. Однако наши Кулибины нашли выход: Ремонт Рэйки стоит всего 12 000-14 000 рублей и хватает еще на 100 000. км.

Стоимость ремонта кузова, связанного с устранением вмятин или царапин даже с одной части кузова, зачастую составляет десятки тысяч рублей. Поэтому владельцы Субару Форестер 2014 стараются сразу после покупки установить на автомобиль защитный тюнинг и аксессуары, так как это позволяет многократно снизить вероятность повреждения машины при мелких столкновениях.Даже ловкий и опытный водитель, если будет управлять автомобилем в сложных условиях, может совершить ошибку, которая приведет к появлению мелких царапин и вмятин.

Если на Forester SJ установлен тюнинг и аксессуары, то они измерят сами и спасут автомобиль от повреждений. Еще одним преимуществом тюнинга и аксессуаров для Субару Форестер Сж, которые можно приобрести в нашем магазине, является то, что они гармонично вписываются в экстерьер автомобиля и придают ему новые функции. Благодаря тому, что все аксессуары полностью помещаются в кузов автомобиля, их установка не вызывает затруднений.Не требуется сложных профессиональных инструментов, достаточно обычного гаечного ключа для крепления комплекта к машине в машине.

Улучшение складской техники можно разделить на два основных направления: тюнинг и декоративный стайлинг. В нашей мастерской вы можете купить аксессуары для Subaru Forester 2013-2016, которые сделают автомобиль более стильным и современным. Все драйвера будут очень красивы, даже не только выделяться среди других, но и удобны для повседневной эксплуатации устройства.Приобретайте тюнинг от крупных российских и зарубежных фирм, и ваш взор сможет каждый день наслаждаться красивым и свежим внешним видом этого автомобиля.

Сборка обвеса в Москве

В современном мире существует внушительное разнообразие тюнинговой продукции Forester SJ, и постоянно люди задаются вопросом: С чего начать? Мы готовы посоветовать вам, в первую очередь, для приобретения чего-то, без чего эксплуатация автомобиля будет не такой приятной и легкой. На пол салона автомобиля нужно купить автомобильные ревизии, это поможет предотвратить попадание влаги и проникновение внутрь.Мало того, что в вашем автомобиле есть риск коррозии, так еще есть риск повредить проводку, что гораздо хуже.

Еще одним видом полезной модификации является покупка дефлекторов на окна и карнизы. Такой тюнинг защищает SUBARU Forester SJ 2015 от царапин и камней. В нашем магазине представлено большое количество дефлекторов любых форм и размеров. Например, дефлекторы из нержавеющего молдинга: такие аксессуары имеют отличный внешний вид.

Основным направлением тюнинга Forester SJ, которое реализует наш магазин, является продажа стальных и алюминиевых ладов.Наши следы помогают сделать посадку и использование автомобиля более приятными. Без ножек маленьким детям и людям с ограниченными возможностями будет сложно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно чистить снежную крышу или ремонтировать крепления велосипеда.

Надежный обвес защищает бамперы и крылья вагона от столкновений с соседями по поезду и других повреждений. Различные солидные столкновения будут пропущены вами за мощную конструкцию и толстый металл. Такой тюнинг для Subaru Forester SJ крайне важен при езде по плохим дорогам или в условиях, приближенных к современным мегаполисам с огромным автомобильным трафиком.

Мы также продаем огромное количество аксессуаров для тюнинга салона и внешнего вида автомобиля. Различные накладки на фары и карнизные упоры. Любой подобный аксессуар сделает внешний вид автомобиля более респектабельным и динамичным. Вы можете поставить весь тюнинг самостоятельно или в нашей машине в любой день. Мы доставим нашу продукцию по Москве нашим курьером или в любой город.Логистические компании России: это не долго, удобно и недорого.

Так уж повелось, что многие рамные сахары с каждым новым поколением потихоньку становятся приевшимися кроссоверами с корпусом подшипника и остатками былой славы настоящего «перехода».Другое дело Субару Форестер. Он никогда не претендовал на лавры вездехода и не пытались пожертвовать Ниссаном Патролом или нашим УЗ в грязи. С самого начала (т.е. с 1997 года) Форестеру барабанил разве что чуть больше, чем немного "Пузотерку".

Увеличенный клиренс, постоянный полный привод, кузов чуть больше универсала, может и все. А вот если добавить еще двигателей с минимальным объемом в два литра, то получается довольно интересно. Первый Forester был построен на базе Impreza и больше походил на средний такой универсал, чем на полноценный внедорожник.В то время маркетологи еще не придумали продающего слова «Кроссовер», поэтому Форестер называли скромно: семейство внедорожников.

Прошел год, на смену первому поколению пришло второе (в 2002), третье (в 2007), в 2012. Сегодня появилось и последнее поколение. Правда, с 2012 года он претерпел некоторые изменения, но концептуально лесник остался прежним: большой универсал с полевыми дикарями.

То, что на машине можно ездить не только за городом, заметно даже снаружи.Форестер не выглядит очень высоким, но дорожный просвет приличный — 22 см. Да и короткие подавляющие, не свисая до земли, модная передняя «пасть» тоже не только. Впрочем, длинный корпус (почти 4,6 м) Hides Height и профиль Lorester даже несколько элегантны. И он не агрессивен: этот железный Винни-Пух просит вас погладить себя и поспать с ним в теплой постели.

Перед тем, как посмотреть машину внутри (что, кстати, гораздо интереснее), отметим важные детали: перед нами машина-торт практически в самой простой комплектации, от "Основателей" - только кожаный салон.Однако эта простота была обманчива.

Чем богат...

Получив в пресс-парке ключ от машины, я долго осматривался. Кроссовер вроде бы и стоит без малого 1 940 000. И ключ почти такой же, как в те времена, когда я ездил на Ваз "Классике". О, мы привыкли сбрасывать ключи только для того, чтобы получить доступ без этого ключа! Но все проще. Может быть, его скрывает великая тайна правды настоящего кроссовера?


Пока сижу в салоне, обращаю внимание на удобство посадки.Банально, вроде бы что, но далеко не в любой кроссовер можно залезть и запачкаться. А вот в Форестере можно: как-то очень удачно сделан порог, не слишком широкий, а главное - всегда чистый, даже после поездок по слякоти под снегом и дождем. Так что садитесь на стул.


На вид проще. Да и регулировок у него минимум, поясничного рюкзака нет. Зато как удобно в нем сидеть! И даже в пути из Москвы в Питер и обратно все мое супружеское тело наслаждалось дорогой и не приросло к земле.И этот стул был теплым, что очень хорошо для установки «Близко». И все сиденья с подогревом, даже сзади.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Кстати, есть подогрев руля. Включается неожиданным образом: лепесток под управлением. Первая мысль: ну зачем ты это сделал? Вторая мысль: И это круто! И удобно, и привыкаешь быстро. А сколько удовольствия от того, что у тебя в машине немного иначе, чем у остальных...


Первый экран находится на приборной панели и частично дублирует то, что показывает бортовой компьютер. Но главный его экран находится наверху, над печными вырезами. Честно говоря, не очень удобно без привычки смотреть на него. Наверное, если пересесть на лазестор с какого-нибудь Ситроена С3, Пикассо не покажется из ряда вон выходящим. А вот неординарному человеку в первые часы будет не очень легко. Особенно подняв меню, нажав его кнопку, расположенную чуть ниже кнопки "Авария" между дефлекторами.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Самый большой экран — 6,2-дюймовый экран Subaru Starlink Information System System. Не могу сказать, что оно великолепное и безупречное, как филе Ким Кардашьян. Реакция не на высоте, иногда немного подтормаживает, но сказать, что эти недостатки отталкивают, нельзя. В целом все работает, но отдельного упоминания заслуживает звук радио. Шестью динамиками никого не удивишь (хотя для дешёвого сетапа уже неплохо), а вот графический эквалайзер, а главное, звук, который можно перевернуть, вызывает настоящую радость.По пути проснулся нехороший меломан, которого даже заставляли периодически останавливаться и подстраивать звук под каждую одинокую композицию. В общем, если вы еще не потеряли способность седеть под сказки Гэри Мура о Париже 1949 года и старом Божоле, то лесника можно купить только за звук.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Даже в нашей комплектации есть мульти. Кроме того, он также ласкает кожу. Держать его в руках, приятно, что приятно осознавать, что он у нас есть и с его двунаправленной регулировкой, и с круиз-контролем.Пустое оборудование больше не кажется пустым.


Попробуем завести двигатель и проехать на этой машине по трассе и в городе. Заодно узнать, что еще есть, а чего может не хватить.

Главное поторопиться!

Двигатель

2,0 л, 150 л.с.

Шестерня двигателя в ключе Ootk - кнопок здесь нет. Тот, кто впервые заведет Subaru Motor, получит незабываемые впечатления. Началом работы двухстороннего горизонтального бензинового двигателя напротив является момент, когда он беспокоится как удар в челюсть, от чего сначала загибает голову в сторону, а затем появляется легкое помутнение.Несмотря на то, что Форестер — чисто семейный автомобиль, скрыть породу невозможно. Как только двигатель переводится в рабочий режим (то есть почти сразу), никаких признаков работы двигателя не ощущается. Вибрации, шумы - в кабине ничего нет. Правда, нельзя сказать, что под капотом что-то совсем уникальное. Нет, мощность двигателя 150 л.с., он атмосферный и в нем нет ни намёка на спорт, агрессию или что-то в этом роде.


Инициатива L создает еще более непринужденную атмосферу в салоне.Но фирменная система полного привода Forester с активным распределением крутящего момента (ACT) есть даже в нашей простой настройке. И это прекрасно работает, в чем мы сейчас убедимся.


Разгон до 100 км/ч, с

Выезжая с места подачи автомобиля, естественно, нажал на педаль газа. Перед выходом на главную дорогу я успел подумать: все, ребята, вот и я теперь король. Твоя судьба - глотать пыль с моих колес и нюхать выхлоп. Это чувство закончилось, как только я выстрелил в 60 км/ч.Здесь я перестал быть королем, хотя часть роя сохранилась. После этого разгон уже не активен, но вполне достаточно, чтобы разгоняться и перестраиваться как хочется, а не так, как получается.

Не оценить отзывы в городе невозможно. У Forester нет контроля слепых зон, но при очень большой площади остекления и красивых зеркалах он и не нужен. Что еще можно заметить в первые минуты движения?


Из самых приятных моментов замечу мало просто долго разминаться.Можно спорить до хрипоты, брать свои аргументы из разных мест и кидать их в оппонентов, но на холодном движке ездить нельзя. Хуже при вождении автомобиля с замерзшим стулом. Частично убирает подогрев руля и сидений - обратно не отдают. Но ждать на разминке не стоит, лучше немного подождать и срезаться на тропинку.

Субару Форестер SJ.
Резервный расход топлива на 100 км

Сразу начнем осваивать несколько кнопок, которые не очень интересовали при парковке.Например, оконный блок и управление зеркалами заднего вида. Мне трудно сказать, что он съел на обед, который гений, столь подавленный пребыванием в столь неудобном месте, прикрыл ручку подлокотника на двери. Неудобно, но опять же - только первые километры. Потом привыкаешь, и эргономичные колени больше не раздражают.

1 / 2

2 / 2

В общем, дизайнеры и дизайнеры могут многое сделать, чтобы его отвергли в первые моменты, но потом начинается как.В дополнение к сказанному расскажу еще о кнопках на руле. Наверное, если бы я был выдающимся скрипачом или гениальным пианистом с удивительной растяжкой пальцев, мне было бы легче быстро привыкнуть к этим многовариантным элементам. И все же со временем я привык к тому, что кнопочки маленькие с неудобным расположением. И они начали им нравиться.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

На трассе появляется смутное подозрение, что вариатор - это провал вице-тренда в процессе дебабызы да еще и нелюбимого родителями.При попытке быстро выбрать скорость для обгона двигатель сначала начинает резкость, а потом даже хреново, но машина еще не торопится совершить нужный маневр.


Максимальная скорость

А оказывается, с лайнартом тоже можно подружиться. Тут самое главное не давление на газ. Если немного надавить на педаль, Foreter, кажется, обладает неожиданной способностью. На словах это сложно объяснить, но смысл такой: торопиться не надо, нужно просто немного повесить трубку.И полетит. В любом случае, разогнаться до 140 километров в час быстро оказывается достаточно просто. И обгонять будет весело.

А еще больше удовольствия при обгонах, особенно на снегу, обеспечивает симметричный полный привод и симметричный полный привод. Кажется, что Лесник действительно контролирует ситуацию и думает о будущем. Кстати, это тоже благодаря очень хорошим шинам Hakkapeliitta 8, на которых моталась наша машина. Будь таким, какое чувство доверия, несомненно, может дать Forester.

Forester SJ — автомобиль, оптимально сочетающий в себе спортивный драйв и современный уровень комфорта. На российском рынке представлено 5 вариантов Subaru Forester SJ – VF, BM, CB, CS, GR, разделенных на 6 модификаций. Как обычно полный привод и горизонтальные двигатели — атмосферные 2,0 л и 2,5 л и турбо 2,0 л и мощностью от 147 до 241 л.с. Касательно коробки передач, Subaru Forester SJ версий с июня 2013г. до марта 2015г. Комплектуется механической коробкой или цепным вариатором (без классической АКПП), а до обновленных версий с апреля 2015г.Доступна только бесступенчатая линиодронная трансмиссия (2.0 CVT, 2.0T CVT, 2.5 CVT).

Итак, выбор сделан. Вы стали обладателем автомобиля, который позволяет проехать несколько тысяч километров, выжимая все это, не чувствуя себя выжатым лимоном. Теперь все в ваших руках: если вы правильно обратитесь к своему автомобилю, он сможет пройти без ремонта многие тысячи километров!

Через сколько можно менять масло в двигателе

90 250

Forester SJ предъявляет самые высокие требования к качеству моторного масла по силовым агрегатам.Опытные мастера советуют придерживаться такого поля замены моторного масла:

.
  • для новых автомобилей
  • сразу после окончания пробега, для подержанного автомобиля
  • сразу после покупки (одновременно с масляным фильтром, чтобы в свежем масле не осталось частиц грязи и пыли из старого фильтра)
  • при обслуживании атмосферных двигателей - каждые 10 000 км
  • при эксплуатации турбированных двигателей - каждые 5 тыс. км

Важное замечание: Во избежание неприятностей рекомендуется заливать тот тип масла, который используется для двигателя SUBARU, смешивать синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным нельзя смешивать.Если вы вынуждены использовать другую марку жидкости, двигатель нужно полностью промыть, соблюдая особую технологию и меняя фильтр. Оптимально для Forester SJ подходит 5W30 Idemitsu Zepro Touring для атмосферных моторов, 5W40 Idemitsu Zepro Racing 5W40.

Когда менять масло в вариаторе

Когда менять масло в механике

Производитель Subaru убежден, что вариатор — самая эффективная трансмиссия для кроссовера, поэтому новое поколение Subaru Forester SJ, как уже было сказано, предлагается уже только в комплекте с вариатором.

Тем не менее, 6-ступенчатая механическая коробка передач Forester SJ все еще в ходу. Эта модель имеет демпферную муфту с мягким и плавным ходом при трогании, что позволяет даже неопытному гонщику чувствовать себя вполне комфортно. Менять масло в МКПП необходимо в интервале 2-3 лет или при пробеге 50 тысяч. км. В механику заливается K0321AA093 SUBARU Extra LSD 75W90 GL5 и K0321F0090 Subaru Geedoil 75W80. Полностью синтетическое масло марки GL5 имеет большее количество специальных противоскользящих присадок, способствующих увеличению срока службы подшипников, гипоидных передач, сателлитов.

Какой интервал замены масла в коробке передач

W Forester SJ с механикой, передний редуктор соединяется с трансмиссией, поэтому замена масла в нем производится одновременно с маслом в коробке с периодичностью 50 тысяч. км. Задний редуктор нагружен больше, поэтому замену масла в нем следует проводить чаще, а именно при пробеге 30 тыс. км. При этом в саму коробку, в связке с передним редуктором, и в задний редуктор залили однотипную жидкость.

Отличие автомобилей Forester SJ с вариатором в том, что для переднего и заднего дифференциала необходимо менять масло при одинаковом пробеге 30 тысяч. км. Это связано с тем, что они подвержены высоким нагрузкам и температурным воздействиям из-за того, что используется малое количество жидкости. Для обеих трансмиссий в МКПП используется одно и то же масло (75W90).

Как часто менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость является важным компонентом безопасности, так как при торможении автомобиля именно благодаря этому передается усилие гидропривода на шайбы и диски, приводящее к снижению скорости и остановке.Со временем жидкость теряет свои первоначальные свойства, поэтому нарушается работа тормозной системы и работа автомобиля в целом, чему обязывает авария.

Интервал замены тормозной жидкости определяется входящими в ее состав компонентами, а также характером езды. При этом, если ездить нечасто, срок службы жидкости обычно измеряется годами и составляет от 1 до 2 лет. Если поездки короткие, но частые, то максимальный срок не должен превышать 30 000.

км

Если автомобиль эксплуатируется в условиях нежелательных или повышенных нагрузок, имеет смысл провести внеплановую замену тормозной жидкости. В остальных случаях рекомендуется менять тормозную жидкость Forester SJ. При этом, опираясь на практический опыт, рекомендуем производить полную замену тормозной жидкости, а не обливание. При смешивании свежей жидкости с остатками старой качество падает, что может привести к коррозии внутренних компонентов и снижению реакции системы на нажатие педали тормоза.

При замене свечей зажигания

На Subaru Forester Sj устанавливаются иридиевые свечи зажигания для 4-цилиндровых бензиновых двигателей. Это продукт нового поколения, способный выдерживать сверхвысокие температуры и нагрузки, сохраняя работоспособность в течение длительного времени. Расчетный ресурс таких свечей варьируется от 60 000 до 120 000 км, зависит от качества топлива и топливной системы и т. д.), так как Иридиум очень чувствителен к плохому бензину.

Поэтому вам точно никто не скажет сколько именно свечей зажигания в вашем конкретном случае. Рекомендуем проверять их каждые 25 – 30 тысяч. км. Добросовестные мастера нашего сервисного центра никогда не навязывают замену свечи, если она еще не занижена. Замена будет производиться только при таких критических нарушениях, как прогар центрального электрода, уменьшение толщины бокового электрода, увеличение зазора, препятствовавшего нормальному зажиганию.

Интервал замены топливного фильтра

Топливный фильтр выполняет важную защиту двигателя от посторонних частиц.Находясь в топливе, эти частицы приводят к износу топливного насоса и форсунок, а кроме того, забивают топливные форсунки, снижая мощность двигателя, снижая работоспособность свечей зажигания, повышая температуру в камере сгорания и, как следствие, работоспособность топливных форсунок. МК в целом.

В последних моделях фильтров Топливный фильтр находится в бензобаке в сборе с топливным насосом, поэтому по регламенту рекомендуется менять шток и резиновые уплотнители одновременно.

Для погружной конструкции, которая используется на Forester SJ, менять топливный фильтр нужно через 50 000.Пробег км (по отношению к 25 тыс. км для автомобилей с выносным фильтром, который устанавливался до 2003 года). При использовании топлива сомнительного качества контроль и при необходимости замену топливного фильтра необходимо проводить чаще.

Техническая регулировка шарнира Forester SJ. Запись

90 348 80
При пробеге, тыс. км
или 1 раз в год
10 20 30 40 50 60 70 90 100 110 120
Замена моторного масла. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Замена масляного фильтра Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Сменный фильтр выставочного зала Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Замена воздушного фильтра Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Диагностика подвески и тормозов Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Техническая проверка и регулировка
Разрушение схождения
Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Замена топливного фильтра Х. Х.
Замена свечей зажигания Х. Х.
Замена охлаждающей жидкости Х. Х.
Замена тормозной жидкости Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Замена масла в переднем и заднем редукторе
(Дифференциал)
Х. Х. Х. Х.
Замена масла в МКПП Х. Х.
Замена жидкости CVT (вариатор) Х. Х.
Приводной ремень Х * Х ** Х * Х **
Ролики приводного ремня Х * Х ** Х * Х **
Проверка передних тормозных колодок Х * Х * Х ** Х * Х * Х ** Х * Х * Х ** Х * Х * Х **
Проверка задних тормозных колодок Х * Х * Х * Х ** Х * Х * Х * Х ** Х * Х * Х * Х **
Проверка системы освещения Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х. Х.
Чистка радиаторов системы охлаждения
и кондиционера
Х * Х * Х. Х * Х * Х. Х * Х * Х. Х * Х * Х.
Очистить дроссельную заслонку Х. Х. Х. Х.
.

Смотрите также