7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан история компании


Компания Nissan: история и современность. Справка

История компании:

Компания была основана в 1933 году в результате слияния компаний "Тобата имоно" и "Нихон сангё". В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Начался экспорт первых автомобилей Datsun в Азию, Центральную и Южную Америку.

В 1958 году компания начала поставки автомобилей в США, а в 1964 году "Ниссан" стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших авто-импортеров в США. В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу. Первое зарубежное сборочное производство "Ниссан" было открыто в 1959 году на Тайване.

В середине 1990-х годов компания испытывала серьёзные финансовые проблемы. Тогда её контрольный пакет был выкуплен французским автопроизводителем Renault. На данный момент французской компании принадлежит 44,4 % акций "Ниссана", а "Ниссан" имеет 15 % акций Renault.

Nissan сегодня:

Сегодня под маркой "Nissan" выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также c конца 90-х годов компания продаёт автомобили класса "люкс" под маркой "Infiniti".

Nissan Motor выпускает автомобили в 20 странах мира. В июне 2009 года начал свою работу завод Nissan в Санкт-Петербурге. Инвестиции в проект составили 200 млн долларов. Завод выпускает три модели - Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Murano. В 2010г. предприятие выпустило 24,5 тыс. автомобилей.

По итогам 2010 финансового года, компания продала по всему миру 4,185 млн автомобилей. Чистая прибыль компании составила 319,2 млрд йен (3,69 млрд долларов). Самым крупным рынком для Nissan является Китай, где за 2010 финансовый год было продано 1,024 млн машин.

Компания тяжело пережила последствия японского землятресения. Заводы Nissan были закрыты с 11 по 23 марта 2011 года, предприятие по производству двигателей Nissan Iwaki простаивало до 17 апреля. Из-за бедствия компания произвела и продала в марте на 55 000 автомобилей меньше, чем планировала.

Материал подготовлен на основе открытых источников

О компании Nissan (Ниссан). История марки Nissan Ниссан какой страны машина

«Ниссан Мотор» (Nissan Jidosha Kk), японская промышленная корпорация специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей, грузовиков и автобусов марок «Ниссан» (Nissan) и «Дацун» (Datsun). Выпускает также спортивные лодки, спутники связи и др. Штаб-квартира находится в Токио. Компания после азиатского кризиса 1998 объединилась с «Рено».

Компания возникла в 1925 году в результате слияния двух компаний — Kwaishinsha Co. (основанной в 1911 и производившей автомобили «Дат») и Jitsuo Jidosha Co. (основанной в 1919) — и называлась Dat Jidosha Seizo Co. Название Dat представляет собой аббревиатуру из первых букв фамилий трех основных меценатов: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi).

Официальной датой создания компании Nissan Motor Co., Ltd. является 26 декабря 1933 года, когда была образована компания-предшественник Jidosha Seizo Co., Ltd. Президентом компании был назначен г-н Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). 1 июня 1934 года название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd.

Первый легковой автомобиль был выпущен в 1931. Nissanocar 1934 года — пример удачной и экономичной модели.

Первый пассажирский автомобиль Datsun сошел с конвейера завода Yokohama в апреле 1935 года.

В 1939 году после успешных продаж на рынке автомобилей Dаt Nissan приступил к созданию автомобилей больших размеров Nissan Type 70, автобусов Nissan Type 90 и фургонов Nissan Type 80.

В годы Второй мировой войны выпускались в основном грузовики и другой транспорт для армейских нужд. В 1945 году предприятия компании были оккупированы, поэтому выпуск продукции надолго приостановился (фактически до 1955).

В 1945 году Nissan возобновил производство грузовых автомобилей. Начались исследования и развитие текстильного машинного оборудования. В 1947 году было вновь запущено производство легковых автомобилей Datsun.

Восстанавливая свои позиции после вынужденного застоя времен Второй Мировой Войны, Nissan через два года подписал договор о техническом сотрудничестве с компанией Austin Motor Co., Ltd. (Великобритания), выпустив через год с конвейера первый Austin.

В 1951 году Nissan праздновал рождение Patrol — первого полноприводного внедорожника с 6-ти цилиндровым двигателем.

В августе 1958 года Nissan выпустил с конвейера высококлассный автомобиль Datsun Bluebird, созданный для личного пользования. Примечательной особенностью Bluebird стало применение впервые японскими производителями передних тормозов с усилителем, которые позволили даже хрупким женщинам тормозить легким нажатием на педаль. Первое поколение Bluebird воплотило в себе черты надежного, привлекательного и долговечного автомобиля.

В 1960-е годы компания сделала мощный рывок и внедрилась на все рынки, прежде всего на американский (модели создавались в расчете на американского потребителя). Спортивный Nissan Datsun 240 Z (1969), созданный для продажи в США, после адаптации к европейским рынкам стал лидером продаж в своем классе.

В 1960 была разработана новая модель — Nissan Cedric. Cedric — автомобиль среднего размера — стал результатом огромных усилий компании. В то время, будучи самым большим автомобилем в Японии среди машин среднего размера, модель отличалась просторным салоном и комфортабельным управлением, что было характерно для больших седанов. На Олимпийских Играх 1964 года в г. Токио Nissan Cedric был выбран автомобилем, на котором был перевезен Олимпийский Огонь из Греции в Японию.

В феврале 1965 года был выпущен автомобиль Skyline 2000GT-B. Несмотря на то, что модель позиционировалась как спортивная, Skyline 2000GT-B стал массовым автомобилем, обеспечивающим высокие объемы продаж. Популярная модель Skyline S54B одержала победу в Авторалли в Японии и выиграла все без исключения туры, обойдя все наиболее известные зарубежные спортивные аналоги автомобилей.

Появившийся на рынке в 1966 году автомобиль Sunny возвестил наступление в Японии эры «собственного автомобиля», что явило собой огромную движущую силу на фоне быстрого роста рынка небольших машин.

В 1966 году Nissan разработал и выпустил на рынок Datsun Sunny 1000. Будучи автомобилем компакт-класса (абсолютно новая в то время категория), Sunny стал наиболее популярным в процессе всеобщей автомобилизации Японии.

В 1966 году Nissan поглотил Prince Motor Co., Ltd., в результате чего модельный ряд Nissan пополнился новыми моделями Skyline и Gloria. Предвосхищая наступление эры высокоскоростных автомобилей, модель Gloria была оснащена одним из самых мощных двигателей того времени. Автомобиль также обеспечивал великолепный комфорт при езде.

В 1966 году автомобиль Nissan Prince R380 занял 3-е место в японском ралли «Grand Prix», конкурируя с легендарным Porsche 906. И в этом же году Nissan Bluebird одержал победу в своем классе в ХIV Safari Rally. Впервые победу одержал японский автомобиль.

В 1967 году для японской императорской семьи был разработан первый лимузин Prince Royal с двигателем V8 объемом 6373 см3; длина автомобиля составляла 6,155 мм, ширина — 2,100 мм и высота — 1,770 мм.

В январе 1968 года штаб-квартира компании переехала в новое здание в районе Ginza г. Токио. В том же году был выпущен на рынок новый автомобиль Fairlady 2000, который помог компании Nissan завоевать популярность на международном рынке.

В 1969 году появился на рынке динамичный заднеприводный автомобиль Datsun 240Z, признанный самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в 70-х гг. 500 000 автомобилей Datsun 240Z было продано менее чем за 10 лет.

В начале 1970-х Nissan занимался развитием и производством ракетных двигателей и установок для запуска, тогда же компания начала расширять производственную сферу, занявшись также и производством двигателей для кораблестроительной отрасли.

В 1971 году Nissan разработал первый Экспериментальный Безопасный Автомобиль Experimental Safety Vehicle (ESV), применив большее, чем когда-либо количество технологий по улучшению его безопасности.

Два энергетических кризиса 70-х годов положили начало быстрому росту экспорта небольших японских машин, известных благодаря своей отличной экономии топлива и превосходному качеству. В тестах на экономию топлива, проводимых Американским Агентством по Защите Окружающей Среды в 1973 году, победил автомобиль Sunny, тем самым, обретя огромную популярность в США во время рекламной кампании «Datsun экономит».

В 1974 году было объявлено о продаже 10 000 внедорожников Nissan Patrol за год. В конце 1970-х годов компания утвердилась на рынке внедорожных автомобилей.

В 1981 году Nissan начал продвижение своих автомобилей по всему миру под маркой Nissan, что стало частью новой корпоративной стратегии компании. Затем в 80-х гг. Nissan создал две стратегические производственные базы за рубежом: в 1980 году — Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. в США и в 1984 — Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобритании. Первый пикап Datsun сошел с конвейера завода Nissan Motor Manufacturing Corp., USA в июне 1983 года, первый автомобиль Sentra (Sunny) — в марте 1985.

В 1983 компания Nissan Motor Iberica, S.A. начала производство внедорожника Patrol (Safari), который в 1984 году одержал победу в ралли Paris-Dakar.

В 1986 году компания Nissan расширила модельный ряд 4×4, добавив абсолютно новую модель Nissan Terrano, таким образом, отреагировав на растущую потребность покупателей в автомобиле для семейного отдыха, сохранив данное рыночное позиционирование и до сегодняшнего дня.

В 1987 году Nissan выпустил на рынок автомобиль Be-1.

В 1988 году автомобиль Nissan Silvia Q завоевала «Grand Prix за Лучший Дизайн», а в следующем году он получил награду «Японский Автомобиль 88-89 годов». В этом же году на японский рынок был выпущен седан Cima.

В апреле 1989 года в Голландии была учреждена компания Nissan Europe N.V., региональный головной офис, отвечающий за операции в Европе, а также Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

В том же году в США было создано подразделение Nissan, компания Infiniti Division of Nissan North America, выпускающая автомобили класса люкс, составляющие конкуренцию Mercedes, BMW и Lexus. В ноябре 1989 года на рынке появилась знаменитая модель Infiniti Q45.

В 1990 модель 300ZX завоевала в США награду «Импортный Автомобиль 1990 года».

В 1992 компания Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA начала производство автомобиля Altima (Bluebird), а Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начала производить разработанный известным японским дизайнером г-ном Токуиширо Хосака (Tokuichiro Hosaka) автомобиль Nissan Micra (March), который сразу же получил европейскую награду «Автомобиль 1993 года». Автомобиль March завоевал премию «Японский Автомобиль 1992—93 гг.» и «Новый Автомобиль 1992—93 гг.» в Японии.

В 1993 году компания Nissan Motor Iberica, S.A. выпустила на рынок новую полноприводную модель — внедорожник Terrano II для европейского рынка.

В 1994 Nissan получил премию «Global Environmental Award» за значительный вклад в систему защиты экологии и окружающей среды.

В этом же году в Европе были начаты продажи автомобиля Maxima QX нового поколения, а в 1995 году — автомобиля Almera.

В 1997 Nissan разработал «гибридный электрический автомобиль» (hybrid electric vehicle HEV), работающий как на бензине, так и на электричестве.

С 1997 года Nissan выпускал одну модель за другой, оснащенные бензиновыми двигателями с прямым впрыском топлива и дизельными двигателями с прямым впрыском (Presage в 1998 году). Тогда же Nissan начал продажи автомобилей Primera and Bluebird с системой Hyper CVT.

В 1998 году появился новый Patrol GR с 6-ти цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,8 л.

В 1999 году на Женевском Моторшоу был представлен прототип нового автомобиля Almera Tino, который в сентябре 2002 года появился в продаже на европейском рынке.

27 марта 1999 компания Nissan и французская компания Renault SA подписали соглашение о создании всемирного альянса для достижения прибыльного роста обеих компаний. Объединению с «Рено» посвящен концепт-кар 2000 года Fusion, вариант популярной Primera.

Автомобили Cedric/Gloria получили награду «Лучший Автомобиль 1999—2000 гг.». Система «Extroid CVT» получила награду «Teхнология 1999—2000 гг.». В первом квартале 2000 года Nissan выпустил автомобиль Tino Hybrid и двухместный электромобиль Нypermini.

В 2000 году Nissan начал продажи ультра-маленького автомобиля EV Hypermini, а также автомобиля со сверхнизким уровнем выброса вредных веществ (SULEV) Sentra в Калифорнии. В ноябре 2000 года 1,8 л двигатель QG18DE автомобиля Bluebird Sylphy получил награду «Технология Года».

В 2002 году в четвертый раз за 10 лет Nissan получил престижную премию Red Dot за высококлассный дизайн от немецкого дизайн-центра Nordrhein-Westfalen. Этой ежегодной премией награждалась новая Nissan Primera в 1993, 1996 и 2002 годах.

В 2002 году компании Nissan Motor Co., Ltd. и Dongfeng Motor Corporation подписали договор о стратегическом партнерстве в Китае. Новая компания получила название Dongfeng Motor Co., Ltd.

В марте 2003 года новая Nissan Micra была награждена премией «За Европейский Автомобильный Дизайн 2003».

Дочерние предприятия «Ниссан» есть в Австралии, Перу, Мексике, Соединенных Штатах и Германии.

Компания Ниссан является одним из ведущих и старейших производителей автомобилей в мире. Имея заводы в 20 странах на всех пяти континентах, компания продает каждый год почти три миллиона автомобилей в 170 странах.

В 1912 году в Японии партнеры Ден, Аояма и Таккеучи основали компанию "Waishnsha Motor Car Tokio" ("Кваишнша Мотор Кар Токио").

В 1914 году был выпущен автомобиль ДАТ, название ДАТ было получено из первых букв имен трех основателей компании, одновременно это означало "проворный, живой" на японском языке. Затем это название было трансформировано в Датсун (сын ДАТа) в 1931 году и позднее, в 1934 году, в Ниссан Мотор Ко., Лтд.

1-ый Ниссан Pickup,
1935 г.

Nissan Patrol
1968 г.

В 1950 г. Ниссан начал разработку и производство автомобилей для внешних рынков. С середины 50-х годов "Nissan" систематически предпринимал попытки завоевать американский рынок моделями, адаптированными для рынка США. И вот в 1960 году была создана Nissan Motor Corporation в США, в 1966 году в Мексике начал работу первый автомобильный завод Ниссана за пределами Японии, а в 1980 году открылись производства в Европе и США.

Спортивный автомобиль "Nissan Datsun 240 Z" (1969 год), первоначально разработанный для рынка Америки, в 60-е годы после некоторой доводки стал лидером на мировом рынке спортивных машин. Ближе к концу 70-х годов компания начала выпускать автомобили высшей группы среднего класса с двигателями с турбонаддувом. "Nissan" также достиг значительных успехов на рынке внедорожных автомобилей. В 1983 году "Nissan" начал сотрудничать с "Alfa Romeo", что открыло благоприятные перспективы для производства спортивных автомобилей.

Во всем мире широко известна знаменитая эмблема Ниссан традиционных красного, синего и белого цветов, где красный круг символизирует восходящее солнце и искренность, синий цвет - небо, а имя Ниссан пишется белым. Эта эмблема выражает девиз Ниссана - "Искренность приносит успех". Но время не стоит на месте. Ниссан разработал новый дизайн эмблемы, соединившей в себе традиции и современные технологии автомобилестроения.

Это все начиналось в 1914 году с выпуска автомобиля ДАТ, за 20 лет до того как компания была названа Ниссан. Название ДАТ было получено из первых букв имен трех основателей компании, одновременно это означало "проворный, живой" на японском языке. Затем это название было трансформировано в Датсун (сын ДАТа) в 1931 году и позднее, в 1934 году, в Ниссан Мотор Ко., Лтд.

В 1950 г. Ниссан начал разработку и производство автомобилей для внешних рынков. Этот бизнес быстро развивался: в 1960 году была создана Nissan Motor Corporation в США, в 1966 году в Мексике начал работу первый автомобильный завод Ниссана за пределами Японии, а в 1980 году открылись производства в Европе и США.

ЗАВОДЫ В ЕВРОПЕ

Завод Ниссан в г. Сандерленде, Великобритания, где собираются Micra, Almera hatchback и Primera, считается самым эффективным автомобильным производством в Европе. Общая сумма инвестиций в этот завод площадью 3,035,000 кв.м. составила более 1,3 миллиарда фунтов стерлингов.

ДИЗАЙНЕРСКИЙ ЦЕНТР

В 1992 г. в Мюнхене (Германия) был открыт специальный дизайнерский центр, задача которого - обеспечить соответствие будущих моделей Ниссан европейским вкусам и стилям. Дизайнеры, работающие в Ниссан Дизайн Европа могут выполнить проект полностью - от концептуальных набросков до полномасштабной глиняной модели, а также весь внутренний и внешний дизайн, цветовой дизайн, дизайн запасных частей и аксессуаров

НИССАН В МИРЕ

В настоящее время компания Ниссан превратилась в гигантский транснациональный концерн. Каждый год Ниссан выпускает и продает около 3 миллионов автомобилей, что делает его одним из крупнейших мировых производителей. С начала производства в 1934 году Ниссан выпустил уже более 77 миллионов автомобилей.

Сейчас в компании работают около 40,000 человек в Японии и более 137,000 за ее пределами. 172 национальных дистрибьютера и более 7,000 дилеров продают автомобили Ниссан в 188 странах мира.

ДОСТИЖЕНИЯ В ЕВРОПЕ

Достижения компании Ниссан в области дизайна, конструирования, производства, дистрибьюции, продажи и послепродажного обслуживания автомобилей обеспечивают ей одно из центральных мест в европейской автомобильной промышленности.

Компания Ниссан уже многие годы проводит операции в Европе. Инвестиции, сделанные в производство, исследования, дизайн, продажи автомобилей, а также в обучение персонала дали Ниссану возможность обеспечить европейских покупателей автомобилями и сервисным обслуживанием, наиболее соответствующим их потребностям.

Благодаря этому, уже более 20 лет Ниссан лидирует по числу продаж в Европе среди японских автомобильных компаний. Продажи в 1997 г. превысили 489,000 машин - по сравнению с 454,526 машинами в предшествующем году. В 1998 году было продано более 537.000 автомобилей, на 9.7% больше чем в 1997. В 1999 году было продано более 518.000 автомобилей.

В европейских отделениях компании Ниссан, включая Европейский центр запасных частей Ниссан и Центр распределения и доставки автомобилей Ниссан, расположенные в Амстердаме, занято 15,000 человек. При этом в расчет не берется персонал 4,300 дилеров Ниссан в 31 стране.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ

В европейские технологические центры Ниссан, расположенные в Бельгии, Испании и Великобритании, инвестировано свыше 63 миллионов фунтов стерлингов. Европейский технологический центр в Кранфилде, Великобритания расположен в самом центре европейского производства деталей для автомобилей, что обеспечивает тесную связь и синхронность работы с его многочисленными европейскими поставщиками. В некоторых областях, как, например, обеспечение охраны автомобиля (противоугонные технологии) Кранфилд стал мировым исследовательским центром компании Ниссан.

Инженеры из Брюсселя принимают участие на всех стадиях проектов Ниссан в Европе, связанных с разработкой и развитием автомобилей.

Ниссан способен производить в Европе более 400,000 автомобилей ежегодно. Заводы в Великобритании и Испании теперь удовлетворяют две трети потребностей Ниссан в Европе. Здесь производятся модели Micra, Almera hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo и грузовые автомобили. Ниссан планирует дальнейшее увеличение числа моделей, выпускаемых в Европе. Начиная с 2000 г. около 90 % всех автомобилей марки Ниссан, продаваемых в Европе, будет сходить со сборочных линий заводов в Испании и Великобритании.

Завод Ниссан в г. Сандерленде, Великобритания, где собираются Micra, Almera hatchback и Primera, считается самым эффективным автомобильным производством в Европе. Общая сумма инвестиций в этот завод площадью 3 035 000 кв. м. составила более 1,3 миллиарда фунтов стерлингов.

Европейские заводы Ниссан по производству внедорожных, многоцелевых, коммерческих и промышленных автомобилей находятся в Испании. В последние годы, благодаря дополнительным инвестициям, выросли производственные мощности и начался выпуск новых моделей, учитывающих особенности пристрастий потребителей в различных странах. В Испании производятся Terrano II, Serena, Vanette Cargo, Trade, грузовики и вилочные погрузчики. С середины 2000 года Ниссан начал выпуск в Барселоне универсала повышенной вместимости (минивэна) Almera Tino.

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

    Главное производство, находящееся в Японии.

    Завод Самсунг, Южная Корея.

    Фабрика «Ниссан», Испания.

    Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

    «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

    Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

    больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

    комфортабельней

    практичней

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо - британская сборка достаточно качественна. С другой - локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять - эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России - купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете - данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается "спортивным" грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории - вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают "модной".

Patrol

Машина - настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана - относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

Компания Nissan начала путь своего рождения задолго до объявления названия официального бренда. В 1914 году компания Kwaishinsha Co., которая имела промышленные цеха в Токио, создала легковой автомобиль, получивший впоследствии название “DAT” (первые буквы создателей автомобиля — Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

История рождения корпорации Nissan

Автомобиль DAT имел двухцилиндровый двигатель c мощностью 10 л.с. Название автомобиля стало многозначительным – ведь по-японски слово “DAT” означает «проворный, живой ». Создатели автомобиля не стали останавливаться на достигнутом, и в 1915 году свет увидела новая модель автомобиля “DAT-31”, а модель “DAT-41” была выпущена уже в 1916 году.

Благодаря успеху, связанному с выпуском удачных автомобилей, в 1916 году компания Kwaishinsha Co. присоединилась к компании Lila , и в результате слияния образовалась большая промышленная корпорация, которая стала работать уже в Осаке. Большей частью, это промышленное предприятие занималось разработкой и выпуском больших грузовых автомобилей, как того требовали реалии времени.

В 1919 году появилась на свет ещё одна компания, которая впоследствии влилась в стройные ряды, объединенные корпорацией Nissan – это было предприятие Jitsuyo Jidosha Co., Ltd , которое занималось выпуском эксклюзивных моделей трехколёсных автомобилей. Эти автомобили для компании разрабатывал инженер Уильям Горхэм, американец. Jitsuyo Jidosha Co., Ltd неплохо развернулась на рынке Японии, она предлагала не только трёхколёсные автомобили, но и запчасти к ним, материалы для их производства, продавала новые технологии, инструменты, будучи в то время самой успешной и стремительно развивающейся на рынке автомобильной промышленности.

В 1926 году произошло довольно неожиданное, но очень перспективное слияние компаний Jitsuyo Jidosha Co., Ltd и Kwaishinsha Co . Новую компанию назвали Dat Jidosha Seizo Co .

В 1931 году произошло очередное слияние этой компании с предприятием Tobata Casting, которая была образована в своё время Yoshisuke Aikawa. Новая компания получила название Tobata / Imono . Именно после этого слияния было принято исторически значимое решение выпускать легковые автомобили, и вскоре мир увидел первое авто этой компании – Datson, название которого буквально переводится, как «Сын Дата». Позже в названии изменили букву «O» на «U», и оно стало соответствовать символу Японии – солнцу, потому что звучало «» (“sun” по-японски – «солнце»). Этот автомобиль пользовался большим спросом в Японии и в других странах, выпуск автомобилей этой марки продлился до 1983 года.

Nissan — триумфальное завоевание мира

26 декабря 1933 года произошло событие, которое вошло в историю развития автомобильной промышленности, и стало Днём рождения бренда Nissan. Тогда соединились воедино крупнейшие компании Японии — Tobata/Imono и Nihon Sanyo, и 1 июня 1934 эта новая корпорация Jidosha Seizo объявила своё новое название — Nissan Motor Co. Ltd. Эта компания продолжала выпуск автомобилей «Datsun» компании-предшественника, лишь изменяя их, усовершенствуя и модифицируя.

С 1950 года компания Nissan запустила разработку и производство двигателей для ракет, установок для их запуска. Вскоре, в связи с успешным производством, компания взяла на себя также производство двигателей для кораблей.

В 1958 году компания Nissan стала поставлять свои автомобили и двигатели в США. В 1964 году компания Nissan уже вошла в десятку крупнейших компаний — импортеров в США. С

1962 года автомобили компании стали поставляться в страны Европы.

С 1959 года компания Nissan открыла производственные площади по сборке своих автомобилей в другой стране – на Тайване. К слову сказать, в настоящее время автомобили бренда Nissan собирают в 20 странах мира.

Собственный флот, которая имела компания Nissan, позволил экспортировать свои автомобили по всему миру, что, в свою очередь, очень стимулировало модернизацию и дальнейшее развитие производства. Уже в 1976 году компания Nissan стала самым крупным мировым экспортером собственных автомобилей.

Развитие бренда Nissan – успехи и трудности. Создание союза Renault — Nissan.

В 1981 году компания Nissan заключила соглашение с компанией Volkswagen, в котором были обговорены условия сотрудничества по производству, продаже автомобилей легкового типа в Японии. В то же время компания расширяет своё производство, открыв промышленные базы — Nissan Motor Manufacturing Corp. в США (1980 г.) и Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобритании (1984 г.). В 1982 году компания Nissan выигрывала Safari Rally уже в четвертый раз, что только утвердило мир в бесспорном мировом лидерстве этой компании.
К середине 90-х годов прошлого века в компании наступил первый глобальный кризис, который заставил продать контрольный пакет акций французской компании Renault. Долг кредиторам, исчисляющийся 40-ка миллиардами долларов, заставил провести глобальную реорганизацию компании, чтобы избежать полного финансового краха. Отныне Renault принадлежало 44,4 % акций Nissan, а Nissan же принадлежало 15 % акций компании Renault.

Рождение нового автопромышленного альянса Renault-Nissan положительно сказалось на развитии обеих компаний. Уже вскоре после этого события, благодаря активной работе главы корпорации Карлоса Гона, компания вышла из кризиса и стала вновь набирать обороты. Союз Renault-Nissan Alliance уже в 1999 году выпустил более 4 млн автомобилей (легковых). С этого времени компания занимается разработками новых двигателей, впервые запустила производство машин с автоматической трансмиссией “Extroid CVT” нового поколения, разработала тест-драйв для выпускаемых автомобилей. В последние годы компания Nissan развивается стабильно, в 21 век она вступила с прочной базой и новейшими отработанными технологиями. С 2010 года компания Nissan занимается разработкой и производством электромобилей.

История бренда Nissan в России

В 2004 году компания Nissan пришла на российский промышленный рынок, создав компанию ООО «Ниссан Мотор РУС». Вновь созданное производство имело 100%-ный капитал, генеральный директор компании — Франсуа Гупиль Де Буйе.

В России и ранее пользовались спросом автомобили марки Nissan, как одни из самых современных, экономичных и эргономичных, соответствующих российскому климату и дорогам. В 2004 году россиянам компания Nissan продала около 28 тысяч автомобилей, в 2005 году на российском рынке было продано более 46 тысяч автомобилей, в 2006 году – 75 тысяч автомобилей. В 2006 году президент компании Nissan с Минэкономразвития России подписали историческое для автопрома России соглашение о строительстве завода по выпуску автомобилей марки Nissan. Это предприятие было решено возвести в промышленной зоне Каменка, которая находится недалеко от города Санкт-Петербурга. Само строительство завода было начато в 2007 году, объём инвестиций в предприятие достиг 200 миллионов долларов. На предприятии ООО «Ниссан Мотор РУС» трудится около 750-ти человек.

В 2009 году на новом заводе была начата тестовая сборка автомобилей, вскоре произошло и торжественное открытие этого предприятия, с мощностью производства до 50 тысяч автомобилей за год. В начале производства завод выпускал две марки автомобилей – это Nissan Teana и Nissan X-Trail. В 2012 году открыто производство модели Nissan Murano. В 2012 году также запущен тестовый выпуск, а затем и серийное производство автомобиля новой разработки Nissan Almera на заводе АвтоВАЗ, находящемся в Тольятти.

Более чем в 20 странах расположены производственные мощности, центры научных исследований, дизайнерские объединения и инженерные предприятия этого концерна. Хотя страны разные, но понятно, что корни у этой структуры японские.

Программа и структура концерна Nissan

Япония, где собирают Ниссан Альмера, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, и этим отличается огромный коллектив, включающий в себя находящихся по всему миру 224 тысячи сотрудников.

Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса. Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.

Эта программа интегрирует возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю, интересующую для него продукцию.

Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.

Предприятия по сборке Ниссан

Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздновали выпущенный первый миллион автомобилей этого бренда.

Если говорить о Ниссан Альмера Классик, то выпуск такой модели осуществляется в настоящее время лишь в Японии и России. В британском Сандерленде остановили её выпуск и перешли на более перспективную модель – Note. Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.

Для России это весьма значимо, от такого надёжного и сравнительно недорогого автомобиля наш автолюбитель вряд ли откажется. Теперь в линейке Nissan этот представитель модели Классик остался в единственном числе.

Вполне бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Ладу Калину и вместе с Рено Логаном, китайским Амулетом и как будто американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этой российской машины. Такая перестановка «помогла» Альмере сразу приобрести соперника в лице Kia Spectra.

Изменив внешний облик, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как у бывшей Альмеры, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой радиаторной решётки. Несмотря на произведённое впечатление таким изменением внешности, стиль , как и раньше, верен своим классическим формам, которые так приглянулись российским автолюбителям.

Российские производственные мощности

В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан мануфэкчуринг рус», выпускающее модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи посёлка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется лишь на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоделками.

Но наши инженеры смогли переломить это мнение, выполнив сборку качественнее, чем английские коллеги из Сандерленда.

Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмере Классик к российским дорожным реалиям.

Заключение

Все машины, выпускающиеся японским концерном Nissan, – это прекрасные и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются превосходным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным, благодаря ценовой политике компании, удерживающей свои ценники ниже, чем у конкурирующих фирм. Сделанный специально для России Ниссан Альмера Классик отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

История компании Nissan начинается с открытия автомобильного завода Kwaishinsha Co., созданного в 1911 году первооткрывателем японской автомобильной индустрии г-ном Масухиро Хасимото (Masujiro Hashimoto) в районе Азабу-Хиро (Azabu-Hiroo) г. Токио. В 1914 был выпущен маленький, похожий на коробочку, пассажирский автомобиль собственного дизайна, который через год дебютировал на рынке под названием Dat Car. Его максимальная скорость составляла 32 км/час. Название Dat представляет собой аббревиатуру из первых букв фамилий трех основных меценатов г-на Хасимото: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi). Кроме этого название Dat на японском языке означает «живой, проворный».

Компания Jitsuyo Jidosha Co. Ltd., еще один предшественник Nissan, была основана в 1919 году в Осака и производила трехколесный автомобиль в стиле Gorham, дизайн которого был создан американским инженером Вильямом Горхам (William R. Gorham). Компания занималась импортом механических станков, комплектующих и материалов из США, и таким образом, была признана одним из самых современных автомобильных заводов.

В 1926 году произошло слияние компаний Kwaishinsha Co. и Jitsuyo Jidosha Co. и была образована компания Dat Jidosha Seizo Co., которая в 1931 году стала подразделением Tobata Casting, ранее созданной г-ном Айкава.

Но официальной датой создания компании Nissan Motor Co., Ltd. является 26 декабря 1933 года, когда была образована компания-предшественник Jidosha Seizo Co., Ltd. с уставным капиталом в 10,000,000 ?. Президентом компании был назначен г-н Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). Подразделение Tobata Casting Co., Ltd. передала Jidosha Seizo Co., Ltd. производство первых автомобилей Datsun. А в 1934 году было завершено строительство первого завода Nissan Yokohama Plant.

1 июня 1934 года название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Начался экспорт первых автомобилей Datsun в Азию, Центральную и Южную Америку в количестве 44 автомобилей. Президент компании г-н Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa) оказался блестящим руководителем. Он возлагал большие надежды на развитие японской индустрии за счет автомобильной промышленности, строил огромные планы по поводу увеличения производства до 10 000—15 000 автомобилей в год и практически добился таких результатов.

Первый пассажирский автомобиль Datsun сошел с конвейера завода Yokohama в апреле 1935 года. В то время Nissan перешел на использование комплектующих только японского производства и установил прессы для производства панелей кузова, тем самым положив конец ручной обработке металлических листов. Эти изменения в одночасье позволили компании Nissan и японской автомобильной индустрии шагнуть далеко вперед.

В мае 1935 года был сделан акцент на развитие бренда Nissan, что оказало огромное влияние на маркетинговую политику компании. Была принята первая корпоративная символика: круг красного цвета символизировал восходящее солнце, голубой цвет — небо. Слоган того времени — «Искренность приносит успех».

В 1935 году начался экспорт автомобилей в Австралию. В те дни автомобили Datsun символизировали быстрорастущее преимущество Японии в современной индустриализации, и, как доказательство, появился девиз: «Восходящее солнце — флаг, Datsun — автомобиль, который выбирают».

В 1939 году после успешных продаж на рынке автомобилей Dаt Nissan приступил к созданию автомобилей больших размеров Nissan Type 70, автобусов Nissan Type 90 и фургонов Nissan Type 80.

В 1943 году было закончено строительство завода Yoshiwara Plant и началось производство автомобилей. В конце 1943 года, в самый разгар Второй Мировой Войны, производство автомобилей и грузовиков было полностью прекращено. В сентябре 1944 года головной офис компании Nissan Motor Co. переехал в Токио, район Нихонбаши (Nihonbashi), а название компании изменилось на Nissan Heavy Industries, Ltd.

В 1945 году Nissan возобновил производство грузовых автомобилей, а в начале 1946 — головной офис вновь вернулся в Йокохаму (Jokohama). Начались исследования и развитие текстильного машинного оборудования. В 1947 году было вновь запущено производство легковых автомобилей Datsun.

Восстанавливая свои позиции после вынужденного застоя времен Второй Мировой Войны, в 1950 году Nissan приобрел акции в компании Minsei Diesel Motor Co., Ltd и через два года подписал договор о техническом сотрудничестве с компанией Austin Motor Co., Ltd. (Великобритания), выпустив через год с конвейера первый Austin.

В 1951 году Nissan праздновал рождение Patrol — первого полноприводного внедорожника с 6-ти цилиндровым двигателем.

В 1953 году был создан Союз Работников Nissan Motors — новая профсоюзная организация. Этот Союз ставил своей целью создание современных взаимоотношений между рабочими и управляющими, основанных на принципе взаимного доверия и уважения.

В 1958 году Nissan Motor Co. начал экспорт легковых автомобилей в США. В сентябре того же года два автомобиля Datsun 210 приняли участие в Australian Mobil Gas Trial Rally, одном из наиболее сложных ралли в мире, и завоевали чемпионский титул в своем классе.

Nissan был первым производителем автомобилей в Японии, который в 1960 году получил 10-ый «Приз Года» за отличные показатели в промышленной инженерии. И в течение всего этого периода Nissan настойчиво создавал сильную организацию, как фундамент для стремительного и успешного роста в будущем.

Получив признание покупателей в Японии, торговая марка Datsun стала синонимом небольших автомобилей высокого качества. Процесс автомобилизации продолжал свое победоносное шествие на японском рынке, и в августе 1958 года Nissan выпустил с конвейера высококлассный автомобиль Datsun Bluebird, созданный для личного пользования. В то время отечественные автомобили считались менее практичными, чем импортные, так как требовали от водителя больших усилий при торможении. Одной примечательной особенностью Bluebird стало применение впервые японскими производителями передних тормозов с усилителем, которые позволили даже хрупким женщинам тормозить легким нажатием на педаль. Первое поколение Bluebird воплотило в себе черты надежного, привлекательного и долговечного автомобиля.

В 1960 была разработана новая модель большого автомобиля — Nissan Cedric. Название автомобиля было придумано в честь главного героя известного рассказа Little Lord Fauntleroy, который читают во всем мире.

Автомобили Bluebird 1959 года и Cedric 1960 года покорили сердца японских покупателей и ускорили процесс автомобилизации в Японии.

С самого начала компания Nissan создавала производства за рубежом, выступив в 1959 году с инициативой создания сборочного производства на базе компании Yulon Motor Co., Ltd. в Тайване; в 1961 году она организовала Nissan Mexicana, S.A. de C.V. и Nissan Motor Manufacturing Co. в Австралии.

В преддверие либерализации законов об инвестициях капитала в Японии, компания Nissan построила с нуля два завода: Oppama Plant в 1962 году и Zama Plant в 1965 году. А через год Nissan поглотил Prince Motor Co., Ltd., в результате чего модельный ряд Nissan пополнился новыми моделями Skyline и Gloria, а также была создана единая высококвалифицированная команда инженеров, продолживших славную традицию авиационных компаний Nakajima и Таchiki, ранее производивших высококлассные авиационные двигатели.

Предвосхищая наступление эры высокоскоростных автомобилей, модель Gloria была оснащена одним из самых мощных двигателей того времени. Автомобиль также обеспечивал великолепный комфорт при езде. В мае 1964 года во время ll Ралли Grand Prix в Японии два автомобиля Gloria Super-6 с самого начала гонки захватили лидерство и с огромным отрывом пришли к финишу первыми, завоевав чемпионский титул.

Cedric — автомобиль среднего размера — стал результатом огромных усилий компании. Он представил собой воплощение новейших японских технологии того времени. В то время, будучи самым большим автомобилем в Японии среди машин среднего размера, модель отличалась просторным салоном и комфортабельным управлением, что было характерно для больших седанов. Роскошный корпус Cedric был украшен двойными фарами, а при впечатляющих динамичных характеристиках расход топлива был такой же небольшой, как и у маленького автомобиля. Cedric был исключительно долговечным автомобилем и оснащался современным оборудованием. На Олимпийских Играх 1964 года в г. Токио Nissan Cedric был выбран автомобилем, на котором был перевезен Олимпийский Огонь из Греции в Японию.

В сентябре 1963 года было объявлено о начале производства автомобиля Skyline второго поколения, а уже в ноябре 1963 года автомобиль появился на японском рынке. Эта модель снискала себе славу небольшого, удобного семейного автомобиля, простого и надежного в управлении и обслуживании.

Двигатель автомобиля имел гарантию на 2 года эксплуатации или 30 тысяч километров пробега. Шасси не требовали смазки на протяжении 30 тысяч километров. Материалы, применяемые для изготовления шаровых опор, отталкивали грязь и пыль, что увеличивало долговечность деталей. За это автомобиль получила высшую «Техническую Награду от Общества Автомобилестроителей».

Впоследствии, в феврале 1965 года был выпущен автомобиль Skyline 2000GT-B. Несмотря на то, что модель позиционировалась как спортивная, Skyline 2000GT-B стал массовым автомобилем, обеспечивающим высокие объемы продаж. Стандартная комплектация включала в себя три изготовленные в Италии карбюратора типа Вебер, имеющие лучшие в мире характеристики. Даже самые искушенные водители не смогли не оценить превосходные характеристики автомобиля. Популярная модель Skyline S54B одержала победу в Авторалли в Японии и выиграла все без исключения туры, обойдя все наиболее известные зарубежные спортивные аналоги автомобилей.

Появившийся на рынке в 1966 году автомобиль Sunny возвестил наступление в Японии эры «собственного автомобиля», что явило собой огромную движущую силу на фоне быстрого роста рынка небольших машин.

В 1966 году начала прослеживаться тенденция стойкого увеличения количества людей, обладающих достаточным временем для отдыха, чтобы наслаждаться ездой на личном автомобиле. Несмотря на то, что Nissan Bluebird оставался популярным семейным автомобилем, по цене он был недоступен для молодых служащих. В ответ на сложившуюся ситуацию Nissan разработал и выпустил на рынок Datsun Sunny 1000 с целью предоставления покупателям высокого качества по приемлемой цене. Будучи автомобилем компакт-класса (абсолютно новая в то время категория), Sunny стал наиболее популярным в процессе всеобщей автомобилизации Японии. Название машины абсолютно подходило его имиджу, который был определен как «полный солнечного сияния», «яркий, живой и молодой».

В 1966 году автомобиль Nissan Prince R380 занял 3-е место в японском ралли «Grand Prix», конкурируя с легендарным Porsche 906. И в этом же году Nissan Bluebird одержал победу в своем классе в ХIV Safari Rally. Впервые победу одержал японский автомобиль.

В 1967 году для японской императорской семьи был разработан первый лимузин Prince Royal с двигателем V8 объемом 6373 см3; длина автомобиля составляла 6,155 мм, ширина — 2,100 мм и высота — 1,770 мм.

В январе 1968 года штаб-квартира компании переехала в новое здание в районе Ginza г. Токио. В том же году был выпущен на рынок новый автомобиль Fairlady 2000, который помог компании Nissan завоевать огромную популярность на международном рынке.

В 1969 году появился на рынке динамичный заднеприводный автомобиль Datsun 240Z с независимой подвеской, передними дисковыми тормозами и 6-ти цилиндровым двигателем, признанный самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в 70-х гг. 500 000 автомобилей Datsun 240Z было продано менее чем за 10 лет.

Год за годом увеличивались объемы продаж и к 1969 году совокупные экспортные поставки достигли 1 000 000 автомобилей. В начале 1970 года Lambda 4S-5 совершила успешный запуск первого японского спутника OSHIMI. В те годы Nissan занимался развитием и производством ракетных двигателей и установок для запуска. В том же году компания начала расширять производственную сферу, занявшись также и производством двигателей для кораблестроительной отрасли.

В 1970 году Nissan победил в Safari Rally благодаря великолепному выступлению автомобиля Bluebird, а в 1971 году победу одержал Datsun Fairlady 240Z.

Увеличение количества машин на дорогах стало причиной роста числа ДТП и загрязнения окружающей среды. В 1971 году Nissan разработал первый Экспериментальный Безопасный Автомобиль Experimental Safety Vehicle (ESV), применив большее, чем когда-либо количество технологий по улучшению его безопасности. Для предотвращения дальнейшего загрязнения воздуха Япония привела стандарты выброса выхлопных газов в соответствие с установленным в США документом Muskie Bill («Закон об Очистке Воздуха»). Несмотря на то, что в реальности эти стандарты были практически невыполнимы, они, тем не менее, позволили успешно внедрить систему 3-х уровневой каталитической нейтрализации отработанных газов — самой авангардной технологии того времени. Таким образом, были сделаны значительные шаги по пути усовершенствования в сфере производства автомобильной электроники и комплектующих материалов.

Два энергетических кризиса 70-х годов положили начало быстрому росту экспорта небольших японских машин, известных благодаря своей отличной экономии топлива и превосходному качеству. В тестах на экономию топлива, проводимых Американским Агентством по Защите Окружающей Среды в 1973 году, победил автомобиль Sunny, тем самым, обретя огромную популярность в США во время рекламной кампании «Datsun экономит».

В то время американские производители не были в авангарде создания малогабаритных автомобилей, и их низкие продажи привели к закрытию заводов и массовым увольнениям сотрудников. Как результат, возникли социальные разногласия, которые вызвали усиление протекционистских настроений и просьб установления квот на импорт японских машин. Для японских компаний это повлекло за собой открытие заводов на территории США.

В марте 1971 года было завершено строительство завода Tochigi Plant.

К 1972 году совокупное японское производство за всю историю Nissan превысило отметку 10 млн. автомобилей, а через три года продажи в Японии достигли количества 10 млн машин.

В течение многих лет Nissan пронес высокую репутацию производителя высококачественных автомобилей и пионера в создании различного рода авангардных технологий. С целью улучшения экономии топлива Nissan создал различные виды материалов, позволяющих уменьшить вес автомобиля, таких как высокоэластичная листовая сталь для панелей кузова, а также разработал усовершенствованные системы управления двигателем для контроля процесса сгорания. Вдобавок Nissan также стал первооткрывателем в разработке и использовании CAD/CAM систем (систем проектирования автомобилей при помощи компьютеров и промышленных роботов).

В 1974 году было объявлено о продаже 10 000 внедорожников Nissan Patrol за год.

В 1977 году совокупное производство с момента основания Nissan уже превысило отметку 20 млн штук.

Придавая большое значение внутреннему рынку, в 1977 году Nissan открыл завод Kyushu Plant, а в 1992 году — еще один Iwaki Plant, внедрив самые современные автоматические технологии. Позднее Iwaki Plant начал производство новых двигателей V6. В 1987 году Nissan выпустил на рынок автомобиль Be-1, а в 1988 году — Cima, таким образом, создав новые сегменты автомобильного рынка.

В 1981 году Nissan начал продвижение своих автомобилей по всему миру под маркой Nissan, что стало частью новой корпоративной стратегии компании. В ноябре 1981 года был открыт Технический Центр Nissan.

Затем в 80-х гг. Nissan создал две стратегические производственные базы за рубежом: в 1980 году — Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. в США и в 1984 — Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобритании. Первый пикап Datsun сошел с конвейера завода Nissan Motor Manufacturing Corp., USA в июне 1983 года, первый автомобиль Sentra (Sunny) — в марте 1985.

В 1983 компания Nissan Motor Iberica, S.A. начала производство внедорожника Patrol (Safari), который в 1984 году одержал победу в ралли Paris-Dakar.

1985 год стал значимым для компании Nissan по многим причинам: она приобрела долю в компании Yulon Motor Co., Ltd. (Тайвань), а также был открыт Иностранный Бизнес Колледж Nissan. В 1986 году компания Nissan расширила модельный ряд 4?4, добавив абсолютно новую модель Nissan Terrano, таким образом, отреагировав на растущую потребность покупателей в автомобиле для семейного отдыха, сохранив данное рыночное позиционирование и до сегодняшнего дня.

В 1988 году автомобиль Nissan Silvia Q завоевала «Grand Prix за Лучший Дизайн», а в следующем году он получил награду «Японский Автомобиль 88-89 годов». В этом же году на японский рынок был выпущен седан Cima.

В апреле 1989 года в Голландии была учреждена компания Nissan Europe N.V., региональный головной офис, отвечающий за операции в Европе, а также Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

В том же году в США было создано подразделение Nissan, компания Infiniti Division of Nissan North America, выпускающая автомобили класса люкс, составляющие конкуренцию Mercedes, BMW и Lexus. В ноябре 1989 года на рынке появилась знаменитая модель Infiniti Q45.

В 1990 в США была учреждена компания Nissan North America, Inc., региональный головной офис для осуществления контроля над деятельностью Северной Америки. В том же году модель 300ZX завоевала в США награду «Импортный Автомобиль 1990 года». В ноябре 1990 года Nissan приобрел пакет акций в компании Siam Motors Co., Ltd., (Тайланд).

В том же году спортивный автомобиль Nissan R390 GT1 получил 5-е место в Le Mans Rally — самое высокое из всех японских производителей, участвующих в этих серьезных состязаниях.

Суммарное производство достигло 50 млн автомобилей в январе 1990 года.

В 1991 году в Великобритании была создана новая дистрибьюторская компания Nissan Motor (GB), Ltd.

В 1992 компания Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA начала производство автомобиля Altima (Bluebird), а Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начала производить разработанный известным японским дизайнером г-ном Токуиширо Хосака (Tokuichiro Hosaka) автомобиль Nissan Micra (March), который сразу же получил европейскую награду «Автомобиль 1993 года». Автомобиль March завоевал премию «Японский Автомобиль 1992—93 гг.» и «Новый Автомобиль 1992—93 гг.» в Японии.

В 1993 году компания Nissan Motor Iberica, S.A. выпустила на рынок новую полноприводную модель — внедорожник Terrano II для европейского рынка.

В феврале 1994 года был совершен успешный запуск первой H-II ракеты, оснащенной твердотопливным реактивным двигателем (SRB), созданным Nissan. К тому времени совокупное производство автомобилей Nissan превысило 60 млн.

В этом же году Nissan получил премию «Global Environmental Award» за значительный вклад в систему защиты экологии и окружающей среды.

В 1994 году в Европе были начаты продажи автомобиля Maxima QX нового поколения, а в 1995 году — автомобиля Almera.

В июне 1995 компания Nissan определила Политику Всемирной Реструктуризации, которая коснулась продвижения местных производственных баз и расширения импорта деталей по всему миру.

Nissan энергично работал над вопросами защиты окружающей среды, которые в последнее время начали вызывать все более пристальное внимание. Усилия компании по защите окружающей среды включают в себя создание очищенных источников питания для автомобилей и обширную деятельность для повторного использования природных ресурсов. В 1997 Nissan разработал «гибридный электрический автомобиль» (hybrid electric vehicle HEV), работающий как на бензине, так и на электричестве.

С 1997 года Nissan выпускал одну модель за другой, оснащенные бензиновыми двигателями с прямым впрыском топлива и дизельными двигателями с прямым впрыском (Presage в 1998 году). Nissan также активно расширял использование трансмиссии с непрерывно изменяемым передаточным числом HYPER CVT, которая обеспечивала большую экономию топлива. В 1997 Nissan начал продажи автомобилей Primera and Bluebird с системой Hyper CVT.

В 1998 году была выпущена на рынок обновленная Primera и сразу же по оценкам European New Cars Assessment Program была признана самым безопасным автомобилем в случае ДТП.

В этом же году команда Nissan стала единственной, которая достойно выступила в сложном 24-часовом ралли Le Mans по 10-ти позициям в составе всех 4-х автомобилей. В 1998 году появился новый Patrol GR с 6-ти цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,8 л.

В 1999 году на Женевском Моторшоу был представлен прототип нового автомобиля Almera Tino, который в сентябре 2002 года появился в продаже на европейском рынке.

Совокупный экспорт автомобилей достиг в июле 1999 года 30 млн. 27 марта 1999 компания Nissan и французская компания Renault SA подписали соглашение о создании всемирного альянса для достижения прибыльного роста обеих компаний. Сarlos Ghosn (г-н Карлос Гон) был назначен Генеральным Директором (CЕO) компании Nissan.

В ноябре 1999 года Nissan внедрил систему Extroid CVT на седанах Cedric/Gloria, впервые в мире применив систему CVT на заднеприводных моделях, оснащенных двигателями с большими объемами, таким образом снизив расход топлива на 10% по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Автомобили Cedric/Gloria получили награду «Лучший Автомобиль 1999—2000 гг.». Система «Extroid CVT» получила награду «Teхнология 1999—2000 гг.». В первом квартале 2000 года Nissan выпустил автомобиль Tino Hybrid и двухместный электромобиль Нypermini.

В 1999 году 7 основных японских заводов и группа, отвечающая за планирование и исследование продукта, получили сертификационный документ ISO 14001 за использование систем, сохраняющих окружающую среду.

18 октября 1999 года Nissan объявил План Возрождения Компании (NRP), план всесторонней реорганизации, созданный для достижения продолжительного прибыльного роста компании на мировом уровне. Цели и задачи Плана Возрождения Nissan были выполнены раньше срока — уже к концу 2000-го финансового года.

Благодаря Плану Возрождения Nissan были сделаны уверенные шаги для увеличения привлекательности и конкурентоспособности продуктов, при этом были сокращены издержки и задолженность.

Кроме этого в 2000 году Nissan начал продажи ультра-маленького автомобиля EV Hypermini, а также автомобиля со сверхнизким уровнем выброса вредных веществ (SULEV) Sentra в Калифорнии. В ноябре 2000 года 1,8 л двигатель QG18DE автомобиля Bluebird Sylphy получил награду «Технология Года».

В 2002 году в четвертый раз за 10 лет Nissan получил престижную премию Red Dot за высококлассный дизайн от немецкого дизайн-центра Nordrhein-Westfalen. Этой ежегодной премией награждалась новая Nissan Primera в 1993, 1996 и 2002 годах.

В 2002 году автомобиль Nissan Altima получил премию «Автомобиль Года Северной Америки».

С апреля 2002 года компания продолжила движение вперед, утвердив новый бизнес-план «NISSAN 180», целью которого являлось достижение дополнительного объема продаж в количестве 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3-х лет, достижение 8% операционной прибыли и нулевого автомобильного долга.

В том же году Nissan приобрел 13,5% акций компании Renault, а затем увеличил свою долю до 15%.

В 2002 году компании Nissan Motor Co., Ltd. и Dongfeng Motor Corporation подписали договор о стратегическом партнерстве в Китае. Каждая сторона станет владельцем 50% пакета акций в новой компании, которая в дополнение к полному модельному ряду Nissan будет также выпускать автобусы, грузовые и коммерческие автомобили компании Dongfeng. Объединившись в совместное предприятие, компании Dongfeng и Nissan намерены стать первой китайско-японской компанией-производителем модельного ряда грузовых, коммерческих и пассажирских автомобилей. Новая компания получила название Dongfeng Motor Co., Ltd.

В конце 2002 года Nissan Motor Co. объявил о разработке ремня безопасности, который натягивается уже в момент резкого торможения. Он создан для смягчения ушиба в случае столкновения. Эта новая система ограничения определяет момент возможного столкновения, основываясь на силе нажатия водителем педали тормоза, и заранее натягивает ремень, чтобы обезопасить водителя. Если авария неизбежна, ограничитель ремня безопасности помогает максимально увеличить эффективность других систем безопасности автомобиля. Эта система будет применена в новой модели класса люкс, которая появится на рынке в 2003—2004 году.

В течение более 10 лет с 1992 по 2003 год все европейские модели Nissan создавались в Nissan Дизайн-Центре г. Мюнхен, который в январе 2003 года был перемещен в Лондон — сердце европейской дизайнерской индустрии.

В марте 2003 года новая Nissan Micra была награждена премией «За Европейский Автомобильный Дизайн 2003».

В 2002 году компания Nissan произвела 2 761 375 автомобилей, что на 10,5% больше, чем в 2001 году. На внутреннем рынке в Японии компания выпустила с конвейера 1 444 314 автомобилей, что на 13,5% больше по сравнению с предыдущим годом. Производство автомобилей за рубежом увеличилось на 7,5% и составило 1 317 061 штук.

Сегодня компания Nissan Motor Co. является отличным примером быстрорастущей компании, строящей свой успех на принципах сильного позиционирования и стратегий, которые выражаются в мировой миссии компании: производить уникальные и инновационные автомобили и услуги, представляющие собой наивысшие ценности для покупателей, сотрудников, дилеров и поставщиков.

В конце апреля 2004 года был обнародован новый трехлетний бизнес-план Nissan Value-up (Ниссан: Повышение ценности), который вступил в силу в апреле 2005 года.

Новый трехлетний бизнес-план компании направлен на рост, достижение высокой прибыльности и окупаемости инвестиций. Согласно новому плану к концу 2007 финансового года мы собираемся достичь уровня продаж в 4,2 миллиона автомобилей в год, поддерживать объем чистой прибыли от основной деятельности на уровне ведущих мировых автопроизводителей, а также поддерживать коэффициент окупаемости на уровне не менее 20%.

План Nissan Value-up расширит присутствие компании в мире. Большие надежды возлагаются и на продвижение бренда Инфинити (Infiniti): он будет позиционироваться как глобальный люксовый бренд «первого порядка». В поддержку стратегии значительного географического расширения присутствия компании на мировом рынке будет выпущено 28 абсолютно новых моделей Nissan и Infiniti, предназначенных для различных стран.

Автомобиль Nissan - история марки и популярных моделей

Считается, что компания Ниссан возникла в 1933 году после слияния двух компаний. Имя Ниссан – это сокращение от названия «Нихон санге» – «Японская промышленность». Поначалу торговой маркой компании являлась Datsun, а марка автомобилей Ниссан начала активно использоваться только в 80-х годах.

Первая же модель 1935 года оказалась удачной и была очень экономичной. В довоенное время выпускались и грузовики, и автобусы. Во время Второй мировой войны компания производила военные грузовики. В результате оккупации предприятий после войны производство автомобилей компании было приостановлено. Компания начала выпуск грузовых автомобилей, активно занималась ракетными двигателями, двигателями для кораблей, осваивала производство оборудования для текстильной промышленности.

В 1947 году компания вновь начала выпускать легковые автомобили. В 1951 году появился Patrol – полноприводной внедорожник, оборудованный 6-цилиндровым двигателем. В 1958 году начался выпуск автомобиля высокого класса Datsun Bluebird, предназначенного для личного пользования. В этой модели впервые на японских автомобилях появились усилители тормозов: теперь даже женщине было под силу эффективно тормозить, всего лишь легко нажав на педаль. С первого поколения эта модель проявила себя надежной, привлекательной и оказалась очень долговечной, вызвав отличные отзывы про Ниссан.

В 60-х годах компания мощным рывком внедрилась на мировые рынки, прежде всего на американский, для которого специально разрабатывались модели. В 1969 году был создан спортивный автомобиль, имевший отличные характеристики – Nissan Datsun 240 Z, созданный для США и адаптированный для Европы. В своем классе он стал лидером продаж. Автомобиль Nissan Cedric, просторный седан с комфортабельным управлением, был использован для транспортировки Олимпийского огня из Греции в Японию, что можно увидеть на фотографиях Ниссан. Компактный Datsun Sunny 1000 представил совершенно новый на то время класс и во многом способствовал автомобилизации Японии. Для семьи императора Японии компания изготовила лимузин Prince Royal длиной 6 метров и шириной 2,1 метра.

Компания Ниссан создала свой собственный флот, который использовала для экспортных поставок своих автомобилей. Благодаря этому она вышла в лидеры среди мировых экспортеров автотранспорта. В 1999 году компания подписала соглашение о совместном производстве автомобилей с французским концерном Renault. Ряд моделей компании был отмечен премиями за лучший дизайн автомобилей.

вехи жизни известного японского концерна


История «Ниссан» богата взлетами и провалами. Сейчас этот японский концерн уверенно входит в 10-ку крупнейших автомобильных производителей мира. В Стране восходящего солнца он занимает почетное 3-е место. Лидерство «Ниссан» уступил только «Тойоте» и «Хонде».

Машины этой марки продаются в 160 странах мира. Под управлением корпорации находятся 43 завода и 7 студий дизайна. Всего на концерн работает 180 тыс. человек. Автомобили марки ценятся за хорошие эксплуатационные качества и высокую надежность.

Первые автомобили Японии

История «Ниссан» — история постоянных слияний. Сама фирма образовалась благодаря объединению нескольких крупных промышленных концернов Японии.

Истоки компании датированы 1911 годом. В это время японский предприниматель Масухиро Хасимото открывает свой первый автомобильный завод Kwaishinsha Co. Первым коммерческим успехом компании стал автомобиль «ДАТ». Двухцилиндровый двигатель выдавал всего 10 л. с. Позже появились обновленные версии «ДАТ-31» и «ДАТ-41». Однако основной упор компания делала на изготовлении небольших грузовиков.

1925 год стал еще одной вехой в истории «Ниссан». Фирма Kwaishinsha Co соединилась с другим японским автопроизводителем. В 1931 году к дуэту присоединился концерн Tobata Casting.

Через 2 года бренд переименовали в Jidosha Seizo Co. Через несколько месяцев бренд сменил имя. В итоге 1 июня 1934 года возник Nissan Motor Co., Ltd.

Первые успехи

В этой же время история «Ниссан» круто меняется. В Йокогаме заканчивается возведение нового автомобильного завода. Основное производство переносится туда. Бренд начинает обслуживать новые автомобильные рынки. Машины «Датсун» появляются на дорогах в других странах Центральной и Южной Америки, Азии.

Экспортируемые партии небольшие. За один раз бренд отправлял не более 44 автомобилей. Последующие годы не предвещают ничего плохого:

  •       1935 — разработка новых транспортных средств;
  •       1936 — приобретение новых сборочных линий у бренда Graham;
  •       1937 — выпуск 10 тысячной машины.

Предвоенные годы и война

Япония активно готовилась к наступающей войне. Вместе с этим изменялась и история «Ниссан». Компания начала изготавливать заказы для армии. Гражданские легковушки и грузовики были замещены военной техникой. Увеличение заказов привело к росту мощностей предприятия. В 1943 году бренд запустил новый завод в Йошивара. В это же время предприятие изменило название на Nissan Heavy Industries, Ltd. Прежнее имя вернут только через 6 лет.

После войны промышленность Японии лежала в руинах. Однако США не бомбили заводы «Ниссан». История пощадила производственные мощности этого концерна. В 1946 году бренд возобновил производство гражданских грузовиков. Легковые машины Datsun вновь сошли с конвейера в 1947.

История Ниссан в 1950-е

Благосостояние японцев постепенно увеличивается, и они покупают все больше и больше автомобилей. С ростом экономики страны растет и «Ниссан». В 1950 году компания приобретает часть акций другого автопроизводителя и вновь выходит на мировой рынок.

В 1951 году стартуют продажи легендарного полноприводного внедорожника Patrol. Через 12 месяцев бренд инициирует сотрудничество с одним английским концерном.

В середине 1950-х начинается новая веха в истории «Ниссан». Компания запускает продажи в Соединенных Штатах. Успех на рынке США позволяет бренду инвестировать больше средств в разработку новых машин и модернизацию оборудования.

Однако возникают и проблемы. В 1953 году заводы останавливаются на 100 дней. Рабочие компании вышли на акции протеста. Бренд решил удовлетворить все условия митингующих:

  1. Образовался собственный профсоюз.
  2. Немного изменились условия и оплата труда.

В целом же это время проходит для предприятия спокойно.

1960-е

В 1961 году «Ниссан» становится крупнейшим импортером автомобилей в США. В 1962 и 1965 годах запускаются новые заводы. Компания постепенно приобретает акции своих ближайших конкурентов. В продаже появляются новые модели авто. В модельный ряд компании добавляются:

  •       Cedric;
  •       Skyline;
  •       Gloria;
  •       Prince.

Бренд постепенно выходит на рынки Австралии и Мексики.

История Ниссан в 1970-е

История «Ниссан» в 1970-е годы сконцентрирована прежде всего на технологическом усовершенствовании автомобилей. Бренд начал активно внедрять дополнительные системы безопасности. В продаже появились и первые машины со сниженным выбросом парниковых газов.

Модель Sunny признали самой экономичною машиной Северной Америки. В 1974 году компания открывает собственный научный центр. Спустя 2 года фирму признают крупнейшим экспортером транспортных средств в мире. Достичь подобных показателей компании помогло наличие собственного флота.

Все это происходит на фоне роста объемов производства и строительства дополнительных заводов.

1980-е

Бренд продолжает укреплять свои позиции на международной арене. Фирма строит собственные заводы в США и Великобритании. Менеджмент «Ниссан» заключает договор о партнерском сотрудничестве с Volkswagen. В 1987 году сразу несколько машин бренда становятся «Автомобилями года в Японии».

Бренд запускает новую торговую марку Infiniti. Машины отличаются прежде всего премиальным качеством материалов. Они стали отличными конкурентами BMW, Lexus и Mercedes.

История Ниссан в 1990-е

История «Ниссан» в 1990-е началась с презентации нового автомобиля среднего класса Primera. Компания начинает более тесную кооперацию с Hitachi, Sony, Canon и NEC. Предприятия основывают новый проект Tokyo Design Network.

В 1992 году компания основала собственный испытательный полигон в Хоккайдо. Прежде всего там тестируют машины при отрицательных температурах.

Однако постепенно финансовые показатели фирмы ухудшались. В 1999 году история «Ниссан» могла закончиться банкротством. На этом фоне менеджмент решил заключить партнерское соглашение с Renault. Французский автопроизводитель выкупает около 40% акций компании. Постепенно эта доля увеличивается и достигает отметки в 44,4%. «Ниссан» же получает контроль над 15% акций Renault.

Читайте: Тест-драйв, сравнение Kia Sportage и Nissan X-Trail

Новый век

С началом нового тысячелетия компания презентует первый гибридный автомобиль Tino. Продажи модели начались через интернет. Фирма начинает осваивать новые для себя рынки. Совместно с Renault вырабатывается единая стратегия продаж в странах Южной Америки. В 2001 году появляется пилотный завод в Бразилии.

В это же время в Сакраменто начинается тестирование Xterra FCV. Машина полностью работает на водородном топливе.

В 2002 году начинается реализация Moco. Появление этой машины открыло «Ниссан» дорогу к рынку микрокаров.

В 2010 году в продажу поступает серийный электромобиль Leaf. До сих пор эта модель считается самой продаваемой в своем классе.

В 2011 году история «Ниссан» проходит еще один серьезный поворот. Меняется местоположение штаб-квартиры бренда. Головной офис переезжает в Йокогаму.

В 2014 руководство фирмы отчитывается о росте продаж в США и Китае. После продолжительного спада концерн начинает возвращать себе утраченные ранее позиции.

История Ниссан в России

История «Ниссан» в России началась в 2004 году. Бренд зарегистрировал компанию ООО «Ниссан Мотор РУС». Продажи новых машин увеличивались год от года. В результате руководство приняло решение построить новый завод под Санкт-Петербургом.

Строительство завода стартовало в 2007 году. Первая тестовая сборка автомобилей началась в 2009. Сейчас на предприятии трудится около 750 человек. Общая сумма инвестиций достигла отметки в 200 млн долларов США.


Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравитсяНе нравится

Nissan история марки, Ниссан модели, фото и характеристики Nissan: Автомобили Японии / Лаборатория автотюнинга

Достаточно сложно точно назвать дату основания японской автомобилестроительной компании Nissan, но мы будем считать ей 26 декабря 1933 года, что соответствует и официальной версии.

Суть коллизии состоит в том, что первый прародитель корпорации был зарегистрирован в 1911 году. Именно тогда Масудзиро Хасимото открыл в Токио автомобильный завод компании Kwaishinsha Co, который производил машины под названием Dat (по первым буквам фамилий основателей). В 1925 году детище Хасимото объединилось с основанной в 1919-м компанией Jitsuyo Jidosha Co и получило новое имя – Dat Jidosha Seizo Co. А в конце 1933 произошла существенная реструктуризация, в результате чего президентом новообразованной фирмы Jidosha Seizo Co стал Йошисуке Айкава. Спустя полгода название компании стало почти таким, каким мы привыкли его видеть сегодня: Nissan Motor Co.

В том же году произошла первая экспортная сделка в истории компании. В страны Азии и Латинской Америки были проданы первые 44 автомобиля модели Datsun, производство которой началось за год до реструктуризации. А дебютным легковым автомобилем марки Nissan за всю ее историю стал Nissanocar, выпускавшийся с 1934 года. Он начал производиться на новом заводе Nissan Yokohama Plant. В апреле 1935 на этом же заводе стартовала конвейерная сборка модели Datsun, которая комплектовалась деталями исключительно японского производства. Практически сразу после начала массовой сборки этого авто стартовал и его экспорт в Австралию.

До начала Второй мировой войны компания успела начать продажу трёх новых моделей: габаритной «легковушки» Nissan Type 70, грузового фургона Nissan Type 80, а также автобуса Nissan Type 90. А в разгар военных действий, после того как в 1943 году был построен новый завод Yoshiwara, производство автомобилей приостановилось вплоть до 1947 года. До этого момента компания успела еще раз сменить имя. Теперь она называлась Nissan Heavy Industries.

В 1951 в свет вышел первый полноприводный внедорожник производства Nissan. Это был известный нынче Patrol, оснащённый двигателем с шестью цилиндрами. В следующем году произошло ещё одно знаковое событие: между японской компанией Nissan и британским автомобилестроителем Austin Motor Co был подписан договор, в рамках которого в 1953 дебютировал первый Austin, сошедший с заводского конвейера японского производителя. А заканчивались 50-е так же продуктивно, как и начинались: в 1958 стартовал экспорт автомобилей в США, в конце лета того же года с конвейера сошла первая машина Datsun Bluebird, а спустя месяц два автомобиля Datsun 210 принимали участие и одержали командную победу в престижном австралийском ралли.

1960-й дал старт ещё одной модели, которая стала символом автомобилестроительной Японии. Речь идёт о машине Nissan Cedric, ознаменовавшей расцвет промышленности страны образца середины ХХ столетия. Этот прекрасный седан, обладавший роскошным дизайном и оборудованный всевозможными техническими новинками того периода, в 1964 году перевозил Олимпийский Огонь из Греции в Японию, в которой состоялись очередные Олимпийские Игры.

В первой половине 60-х было построено два новых завода компании Nissan. Кроме того, конструкторам автомобилестроительной фирмы удалось несколько обновить модельный ряд. Так в 1965 году в свет вышел спортивный Skyline 2000GT-B, который, тем не менее, начал активно раскупаться даже не самыми богатыми покупателями. А уже в 1966 дебютировала компактная модель Datsun Sunny 1000, ставшая одним из самых популярных автомобилей Японии конца 60-х. В том же 1966 Nissan выкупил компанию Prince Motor Co, после чего модельный ряд пополнил и автомобиль Gloria, оснащённый мощнейшим на тот момент японским двигателем. Именно его установка способствовала победе автомобиля Gloria Super 6 на 11 ралли Японии. Высоких спортивных результатов в конце 60-х добились также модели Nissan Prince R380 и Nissan Bluebird.

1967 год ознаменовался презентацией лимузина Prince Royal, оснащённого 8-цилиндровым V-образным двигателем объёмом в 6,4 литра, а в 1968 на рынке дебютировал Nissan Fairlady 2000, который обрёл особую популярность за рубежом. Именно для экспорта была предназначена ещё одна модель, увидевшая свет в 1969 году. Легендарный Datsun 240Z весьма оперативно стал самым продаваемым автомобилем в мире. К концу 70-х было продано 500 000 экземпляров данного авто.

В начале же этого десятилетия последовало ещё несколько крупных побед на международных состязаниях. К тому моменту компания производила не только автомобили и силовые агрегаты к ним, но и другие типы двигателей: авиационные, ракетные, корабельные. Кроме того, Nissan стал участвовать в экологических программах, разрабатывая практически безвредные для окружающей среды моторы. Также был изобретён автомобиль Experimental Safety Vehicle, сразу же ставший одним из самых безопасных транспортных средств в мире. А в 1971 был открыт новый завод Tochigi Plant в США.

Середина 70-х ознаменовалась новыми достижениями. В 1972 с конвейера завода Nissan сошёл 10-миллионный автомобиль, а спустя несколько лет той же отметки достигли и продажи продукции компании в Японии. Но самое удивительное, что в 1977 году показатель производства был уже удвоен и составил 20 млн. авто. В том же 1977 закончилось строительство нового завода Kyushu Plant.

В 80-х годах ХХ века, после того как количество экспортированных автомобилей перевалило за 10 млн. экземпляров, начался настоящий мировой бум. В период с 1980 по 1990 компанией было построено несколько заводов в иностранных государствах. Кроме того, в тот период времени активно открывались зарубежные представительства Nissan. Особенно важными стали представительства в США и Великобритании, которые на первых порах сконцентрировались на производстве моделей Datsun и Sunny, получившей новое название Sentra.

Выпущенная в 1983 году модель Safari уже спустя один год одержала уверенную победу в ралли Париж-Дакар в классе внедорожников. В 1985 компания Nissan поглотила тайваньскую фирму Yulon Motor Co, а в 1986 дебютировал ещё один полноприводный внедорожник Nissan Terrano. Уже тогда можно было говорить о том, что «внедорожная» линейка компании Nissan не просто пользуется спросом, но и обладает огромнейшим потенциалом.

Новая модель Ниссан, получившая индекс Be-1, впервые была представлена в 1987 году. Через год дебютировал и автомобиль под названием Nissan Cima. Кроме того, в том же 1988 так и не ставшая популярной во всём мире модель Nissan Silvia Q получила звание самой шикарной с дизайнерской точки зрения машиной Японии, после чего удостоилась и приза «Автомобиль года в Японии».

В 1989 году был учрежден головной офис компании Nissan в Европе, а также европейский сервисный центр. Кроме того, в том же 1989 предприятие открыло подразделение Infiniti Division of Nissan North America, которое специализировалось на производстве автомобилей «люкс-класса», прежде всего, для североамериканского рынка.

90-е годы ХХ века стали особо важными в истории компании. В начале десятилетия в США началось производство и продажи Nissan Altima, а в Великобритании дебютировал автомобиль Micra. Обе эти модели получили признание среди автолюбителей и завоевали несколько престижных наград, таких как «Автомобиль года в Европе», «Автомобиль года в Японии» и «Новый автомобиль года». Также в начале 90-х в свет вышла модель Primera, после чего было презентовано следующее поколение внедорожного «монстра» Nissan Terrano, выпущенного для европейского рынка, и второе поколение Maxima QX. Кроме того, в 1995 году дебютировала известная и чрезвычайно популярная сегодня модель Almera.

Несмотря на финансовый кризис, поглотивший компанию в тот период времени, её специалистам удалось разработать гибридный автомобиль, который вышел в свет в 1997 году. Но это была лишь первая попытка, увенчавшаяся относительным успехом. В дальнейшем работа над «гибридомобилем» обещала продолжиться. А тем временем в свет выходили всё новые и новые модели марки Nissan, становившиеся популярными и не очень. В 1998 году в очередной раз был обновлён внедорожник Patrol, получивший индекс GR и 6-цилиндровый двигатель объёмом в 2,8 литра. Но уже через год, в связи с некоторыми проблемами, было создано объединение компаний Nissan и Renault, которое должно было способствовать развитию обеих фирм. Первой же совместной разработкой стала концептуальная модель Fusion.

Первые годы нового столетия принесли компании Nissan массу престижных наград. За отличный дизайн, высокое качество, безопасность во время езды и многочисленные технические инновации награждались такие модели как Bluebird Sylphy, Micra, Altima и Primera. Вместе с тем велась и разработка новых автомобилей. Так в начале XXI века дебютировали внедорожные модели Nissan X-Trail и Nissan Murano. Позднее к ним присоединились и другие автомобили. Особенно следует отметить выход в свет ещё одного полноприводного «гиганта» Navara, 5-дверного хэтчбека Note, а также дебют кроссовера «гольф-класса», продаваемого в СНГ под именем Qashqai.

2002 год стал годом подписания соглашения о партнёрстве в Китае между компанией Nissan Motor Co и китайским производителем Dongfeng Motor Co. Новообразованная структура получила имя Dongfeng Motor Co, Ltd. В следующем же году дизайн-центр корпорации Nissan, доселе располагавшийся в Мюнхене, переехал в Лондон.

За последние несколько лет позиции концерна Nissan на японском и мировом рынках укрепились. В 2007 году было продано более 3,75 млн. автомобилей производства этой компании, что позволило получить чистую прибыль, превышающую 4,2 млрд. долларов. Это свидетельствует о том, что сегодня Nissan Motor Co – один из наиболее успешных и амбициозных производителей автомобилей в мире.

История компании Nissan

 

 

Компания Nissan образовалась как результат постепенного слияния нескольких автопроизводителей. Началось все в 1914 году, когда работавшие в компании Kwaishinsha Co. Кенджиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аояма (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi) сконструировали легковой автомобиль, оснащенный двухцилиндровым двигателем мощностью 10 л.с. и назвали его “DAT” – по первым буквам своих фамилий. Одновременно слово “dat” на японском языке означало «живой, проворный».

В 1915 году появился ДАТ-31, в 1916-м (или в 1919-м, согласно Борджесону) -модель ДАТ-41. Делали эти автомобили в Токио, затем, в 1916-м, производство перенесли в город Осаку. Наверное, секрет здесь в том, что в те времена можно было выпускать хоть садовые тележки и все равно - их выпуск был прибыльным. Япония не знала Автомобиля! Любое средство, движущееся без помощи босых ног (рикша) или без лошадей (карета) становилось предметом престижа... Первая машина ДАТ имела штампованные диски образца артиллерийских повозок, цельнометаллический кузов быстро ржавел. Выпускался первый ДАТ мельчайшими партиями (не больше 20 шт. в год), но это позволяло как-то существовать. Модель "41" поправила дела - уже мотор объемом 2,3 л. выдавал 20 л. с., но ненадолго. Масудзиро Хасимото оказывается на грани краха... Но тут в 1924 году некая мелкая компания Idsuzhio Judohia Ca, производившая грузовики, изъявляет желание слиться с компанией Kwaishin-sha. Отчего нет? Именно в сотрудничестве с ней Масудзиро Хасимото создает первый совместный автомобиль Lila JC (так вот: "зарулемовцы" ошиблись, "Лила" была именем не компании, а названием совместной модели!). Это был четырехместный автомобиль с закрытым кузовом, а за ним последовал двухместный родстер (в стиле "Форд-А"). ДАТ-51, появившийся в 1951 году и представлявший собой большой автомобиль с открытым кузовом "фаэтон" ему предшествовал, однако звезда Масудзиро Хасимото уже закатывалось.

Модель Lila JC Хасимото предпочитал называть непритязательно: "Сын ДАТа" - в смысле, продолжение модели ДАТ-41 и так далее. Но совершил при этом непростительную ошибку: английское написание ее получилось ДАТСОН (DATSON). А "сон" по-японски означает "банкротство"... И Хасимото "теряет лицо". Он опозорен. Кто-то из директоров справедливо указывает ему на оплошность и молодой инженер вынужден НАВСЕГДА покинуть компанию... А его дело продолжают Рокуро Аояма, один из тех, кто субсидировал рождение первых "ДАТов", и некий Иосодзуке Аюкава. Именно они меняют в названии фирмы всего одну букву: не ДАТСОН (DATSON), а ДАТСУН (DATSUN), или, следуя европейской транскрипции, DAZUN! Красиво и бессмысленно. Не ошибешься. На этом, собственно, история упомянутого мной ДАТа заканчивается. Начинается "история Горхэма - Аюкавы", история NISSAN-DATSUN.

В Осаке, одном из крупных портовых городов, работал молодой инженер Уильям Горхэм, двигателист, начинавший производство грузовиков в той самой Idsuzhio Judohia Co. В 1916-м он построил ПЕРВЫЙ В ЯПОНИИ ТРИЦИКЛ с мотоциклетным управлением и двухцилиндровым 8-сильным двигателем, причем скорость этой трехколески, взятой на вооружение столичными рикшами, составляла 27 км/ч. В 1917-м, когда в России озверевшие матросы громили Зимний, в Японии появился полноправный автомобиль Gorham с 10-сильным двигателем, а выпуск его в серии начался в 1920 году. Так получилось, что имевший кучу планов Уильям Горхэм встретился с прагматиком Рокуро Аоямой. В 1925-м образовалась DAT Judosha Seizo Co. В довоенном периоде Японии она стала "фирмой номер один"... Но усилия Горхэма и Аоямы ушли бы в песок, если бы не Иосодзуке Аюкава. Имени Аоямы мы больше не услышим: он так же мягко отошел от дел, как и Масудзиро Хасимото; может, совет директоров за что-то принудил его сделать "моральное харакири", а может - просто деньги не поделили. Но Аояму сменил Аюкава, и это было к лучшему...

Еще одной компанией, вошедшей в число «родителей» Nissan, была основанная в 1919 году Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. Она выпускала разработанные американским инженером Уильямом Горхэмом трехколесные автомобили, импортировала из США материалы, запчасти, инструменты для производства автомобилей и была на тот момент одной из передовых в сфере автопроизводства. В 1926 году она объединилась с Kwaishinsha Co. Образовалась компания под названием Dat Jidosha Seizo Co., в 1931 году скооперировавшаяся с компанией Tobata Casting, образованной Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa) и ставшая известной под именем Tobata/Imono. Было решено снова приступить к выпуску легковых автомобилей; появилась модель Datson (это переводилось как «сын Дата»), впоследствии Datsun (“son” переделали на “sun” – «солнце», национальный символ Японии). Кстати, автомобили под маркой Datsun выпускались вплоть до 1983 года.

В 1934 году Jidosha Seizo переименовалась в Nissan Motor Co. Ltd. Завершилось строительство завода в Йокогаме, первые автомобили с маркой Datsun экспортируются в Азию и Центральную и Южную Америку партиями, достигающими 44 штук.

В мае 1935 года был сделан акцент на развитие бренда Nissan, что оказало огромное влияние на маркетинговую политику компании. Была принята первая корпоративная символика: круг красного цвета символизировал восходящее солнце, голубой цвет — небо. Слоган того времени — «Искренность приносит успех».

В 1935 году с конвейера завода в Йокогаме сходит первый автомобиль Datsun 14 Sedan. Капот этого автомобиля был украшен фигуркой прыгающего кролика – это символизировало высокие (по тем временам) скоростные характеристики автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

В 1936 году компания закупает оборудование у фирмы Graham и в следующем, 1937 году осваивает сборку на нем автомобилей. Тогда же на заводе в Йокогаме был выпущен 10 000-й автомобиль.

В 1939 году после успешных продаж на рынке автомобилей Dаt Nissan приступил к созданию автомобилей больших размеров Nissan Type 70, автобусов Nissan Type 90 и фургонов Nissan Type 80.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Во время Вторая мировой войны производство постепенно смещалось от маленьких легковых машин к армейским грузовикам, а во время войны Nissan производил еще и двигатели для военных самолетов и мотолодок.

 

 

 

В 1943 году был достроен завод Йошивара (Yoshiwara Plant), а компания в очередной раз сменила название – на этот раз на Nissan Heavy Industries, Ltd. (в 1949 году вернулось старое название).

В сентябре 1944 года головной офис компании Nissan Motor Co. переехал в Токио, район Нихонбаши (Nihonbashi), а название компании изменилось на Nissan Heavy Industries, Ltd.

В 1945 году компания возобновила производство грузовиков, но, хотя заводу Йокогама удалось избежать разрушений при воздушных бомбардировках, больше половины производственных мощностей были реквизированы оккупационными властями. Это положение сохранялось еще около 10 лет после окончания войны. В этот тяжелый период многие агентства по продаже автомобилей, ранее работавшие с Ниссаном, перешли к Тойоте - после распада компании Japan Motor Vehicle Distribution Co., во время войны бывшей монополистом в области распространения транспорта. Тем не менее, в 1947 году было возобновлено производство легковых автомобилей Datsun.

В 1950 году Nissan приобретает долю акций компании Minsei Diesel Motor Co., Ltd. (в данное время Nissan Diesel Motor Co., Ltd.) и начинает разрабатывать и производить автомобили для зарубежных рынков.

1951 год ознаменовался появлением полноприводного внедорожника Patrol, история которого продолжается до сих пор и характерна его многочисленными победами в ралли-рейдах.

 

 

 

 

 

 

В 1952 году, чтобы заполнить технологический вакуум военных лет, Nissan подписывает технологическое соглашение с английской фирмой Austin Motor Co., Ltd.

В 1953, выпускает с конвейера первый автомобиль Austin.

 

 

 

 

 

 

 

В том же 1953 году Nissan переносит 100-дневную забастовку своих рабочих, образовывается профсоюз компании.

1955 год был началом серийного производства моделей Datsun 110 и 120.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В 1958 начинается экспорт легковых автомобилей в США.

Тогда же два автомобиля Datsun 210 выступили на ралли Австралии и заняли там первые места. Годом позже началось производство на первом сборочном заводе за границей – в Тайване и была запущена в производство модель Bluebird.

 

 

 

 

 

 

 

Получив признание покупателей в Японии, торговая марка Datsun стала синонимом небольших автомобилей высокого качества. Процесс автомобилизации продолжал свое победоносное шествие на японском рынке, и в августе 1958 года Nissan выпустил с конвейера высококлассный автомобиль Datsun Bluebird, созданный для личного пользования. В то время отечественные автомобили считались менее практичными, чем импортные, так как требовали от водителя больших усилий при торможении. Одной примечательной особенностью Bluebird стало применение впервые японскими производителями передних тормозов с усилителем, которые позволили даже хрупким женщинам тормозить легким нажатием на педаль. Первое поколение Bluebird воплотило в себе черты надежного, привлекательного и долговечного автомобиля.

 

В 1960 году вышла модель Cedric. Название автомобиля было придумано в честь главного героя известного рассказа Little Lord Fauntleroy, который читают во всем мире.

Cedric — автомобиль среднего размера — стал результатом огромных усилий компании. Он представил собой воплощение новейших японских технологии того времени. В то время, будучи самым большим автомобилем в Японии среди машин среднего размера, модель отличалась просторным салоном и комфортабельным управлением, что было характерно для больших седанов. Роскошный корпус Cedric был украшен двойными фарами, а при впечатляющих динамичных характеристиках расход топлива был такой же небольшой, как и у маленького автомобиля. Cedric был исключительно долговечным автомобилем и оснащался современным оборудованием. На Олимпийских Играх 1964 года в г. Токио Nissan Cedric был выбран автомобилем, на котором был перевезен Олимпийский Огонь из Греции в Японию.
Наравне с Bluebird она завоевала привязанность японских покупателей и ускорила темпы автомобилизации Японии. Тогда же была создана Nissan Motor Corporation в США, Nissan выиграл приз Deming, присуждающийся за мастерство в организации производства, а под маркой Datsun начинают выпускаться только пикапы для внутреннего рынка и некоторые модели на экспорт.

 

 

 

1961 стал годом, когда Nissan занял первое место по объему экспорта в США и образовалась компания Nissan Mexicana, S.A. de C.V. (производство она начала в 1966 году).

В 1962 году закончено строительство завода Оппама, а в 1965 – завода Зама. Через год Nissan объединяется с компанией Prince Motors и покупает завод Мураяма, открывает компанию Nissan Motor Cо. в Австралии.

В сентябре 1963 года было объявлено о начале производства автомобиля Skyline второго поколения, а уже в ноябре 1963 года автомобиль появился на японском рынке. Эта модель снискала себе славу небольшого, удобного семейного автомобиля, простого и надежного в управлении и обслуживании. Двигатель автомобиля имел гарантию на 2 года эксплуатации или 30 тысяч километров пробега. Шасси не требовали смазки на протяжении 30 тысяч километров. Материалы, применяемые для изготовления шаровых опор, отталкивали грязь и пыль, что увеличивало долговечность деталей. За это автомобиль получила высшую «Техническую Награду от Общества Автомобилестроителей».

 

 

Впоследствии, в феврале 1965 года был выпущен автомобиль Skyline 2000GT-B. Несмотря на то, что модель позиционировалась как спортивная, Skyline 2000GT-B стал массовым автомобилем, обеспечивающим высокие объемы продаж. Стандартная комплектация включала в себя три изготовленные в Италии карбюратора типа Вебер, имеющие лучшие в мире характеристики. Даже самые искушенные водители не смогли не оценить превосходные характеристики автомобиля. Популярная модель Skyline S54B одержала победу в Авторалли в Японии и выиграла все без исключения туры, обойдя все наиболее известные зарубежные спортивные аналоги автомобилей.

 

 

 

В 1966 году дебютирует модель Sunny, символизировавшая собой наступление периода бурного роста производства небольших легковых автомобилей, а в модельный ряд компании Prince добавляются модели Skyline и Gloria.

 

 

 

 

 

 

 

 

В 1966 году начала прослеживаться тенденция стойкого увеличения количества людей, обладающих достаточным временем для отдыха, чтобы наслаждаться ездой на личном автомобиле. Несмотря на то, что Nissan Bluebird оставался популярным семейным автомобилем, по цене он был недоступен для молодых служащих. В ответ на сложившуюся ситуацию Nissan разработал и выпустил на рынок Datsun Sunny 1000 с целью предоставления покупателям высокого качества по приемлемой цене. Будучи автомобилем компакт-класса (абсолютно новая в то время категория), Sunny стал наиболее популярным в процессе всеобщей автомобилизации Японии. Название машины абсолютно подходило его имиджу, который был определен как «полный солнечного сияния», «яркий, живой и молодой».

В 1966 году автомобиль Nissan Prince R380 занял 3-е место в японском ралли «Grand Prix», конкурируя с легендарным Porsche 906. И в этом же году Nissan Bluebird одержал победу в своем классе в ХIV Safari Rally. Впервые победу одержал японский автомобиль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В 1967 году для японской императорской семьи был разработан первый лимузин Prince Royal с двигателем V8 объемом 6373 см3; длина автомобиля составляла 6,155 мм, ширина — 2,100 мм и высота — 1,770 мм.

 

 

 

 

 

 

В 1968 году был выпущен первый Laurel 1800 C30. Он был создан японцами и для японцев, поэтому всегда отличался отменным качеством. Хитрые японцы так дорожили Лаурелем, что не хотели делиться этим сокровищем с западными товарищами. Они считали Лаурель своим особым преимуществом, поэтому левый руль на него не ставили принципиально.

 

 

 

 

 

 

 

В 1968 году подписывается деловое соглашение с Fuji Heavy Industries.

В январе 1968 года штаб-квартира компании переехала в новое здание в районе Ginza г. Токио. В том же году был выпущен на рынок новый автомобиль Fairlady 2000, который помог компании Nissan завоевать огромную популярность на международном рынке.

 

 

 

 

 

 

 

В 1969 выпускается спортивный автомобиль Nissan/Datsun 240Z. Этот автомобиль, созданный для продажи в США и адаптированный позднее к европейскому рынку, стал лидером продаж в своем классе и положил начало популярности Nissan во всем мире. Итогом 60-х годов стал выход Nissan на второе место (после Toyota) среди автопроизводителей Японии, внедрением компании на иностранные рынки (в 1969 году суммарный экспорт превысил 1,000,000 единиц), ее активным ростом и расширением модельного ряда.

Год за годом увеличивались объемы продаж и к 1969 году совокупные экспортные поставки достигли 1 000 000 автомобилей. В начале 1970 года Lambda 4S-5 совершила успешный запуск первого японского спутника OSHIMI. В те годы Nissan занимался развитием и производством ракетных двигателей и установок для запуска. В том же году компания начала расширять производственную сферу, занявшись также и производством двигателей для кораблестроительной отрасли.

В 1970 году Nissan победил в Safari Rally благодаря великолепному выступлению автомобиля Bluebird, а в 1971 году победу одержал Datsun Fairlady 240Z.

В 1971 году Nissan разработал свой первый экспериментальный безопасный автомобиль (ESV – Experimental Safety Vehicle) и с тех пор внедрил в свои автомобили огромное количество касающихся безопасности технологий. Кроме этого, разрабатывались технологии уменьшения вредных веществ в выхлопе – согласно принятым в то время стандартам.

 

 

 

 

1972 год был отмечен выпуском 10-миллионного автомобиля на заводах Nissan в Японии.

1973 – открытие центра по торговле запчастями Сагамихара. На волне увеличения популярности японских автомобилей после энергетических кризисов 1970-х годов модель Sunny заняла первое место в тестах американского агентства по защите окружающей среды, став самым экономичным автомобилем и завоевав в США огромную популярность. Продавалась она под рекламным слоганом «Датсун сохраняет».

В 1974 году было объявлено о продаже 10 000 внедорожников Nissan Patrol за год.

В 1974 году основывается научный фонд Nissan.

В 1975 - открывается еще один завод – Киушу, а продажи автомобилей Nissan в Японии достигают 10-миллионной отметки.

В 1976 году благодаря собственному флоту Nissan стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире.

В 1977 - общее количество проданных автомобилей перешагивает 20 миллионов. В 1979 году в США открылась компания Nissan Design International (NDI).

В 1980-х годах Nissan открывает две стратегические базы производства за рубежом – в 1980 году в США (Nissan Motor Manufacturing Corp.), а в 1984 году – в Великобритании (Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited).

В 1981 году начинается всемирная продажа автомобилей под маркой Nissan как часть новой корпоративной программы по продвижению марки; произведен 30-миллионный автомобиль; Nissan подписывает соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии; завершено строительство технического центра (Nissan Technical Center).

В 1982 году Nissan выигрывает Safari Rally четвертый год подряд, выпускает один из первых универсалов – Prairie и анонсирует новую торговую марку – собственно Nissan.

С 1983 года все автомобили компании начинают выпускаться под маркой Nissan, за исключением пикапа. В этом же году начинается производство модели Patrol (Safari) на заводе Nissan в Испании и пикапа Datsun на заводе в США. Там же, в США, открывается компания Nissan Research & Development, Inc.

В 1984 году по линии соглашения с Volkswagen, Nissan начинает производство модели Santana.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заявив в 1986 году новые корпоративные принципы, в 1987 Nissan выигрывает конкурс «Японский автомобиль года» - точнее, выигрывают его модели Pulsar, EXA, Langley и Liberta Villa. Тогда же экспорт автомобилей Nissan переходит 20-миллионную отметку. В том же году выходит модель Be-1, а компания Daewoo Motor начинает производство и продажу грузовиков Vanette в Южной Корее. 

 

 

 

 

 

 

 

 

В 1988 году в Европе была представлена модель Maxima, в Японии – Cima, а модель Silvia Q’s выигрывает "Good Design Grand Prize".

В 1989 году Silvia получает звание победителя на конкурсе «Японский автомобиль года».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90-е годы начались презентацией новой модели среднего класса – Primera (1990).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В том же году модель 300ZX стала лучшей импортной машиной в США.

 

 

 

 

 

 

 

В это время общее количество произведенных автомобилей превысило 50 миллионов (в том числе 10 миллионов только на одном заводе – Зама), а совместно с Canon, Sony, NEC и Hitachi была основан проект Tokyo Design Network (TDN). В США открылась компания Nissan North America, выполняющая функции штаб-квартиры операций на американском рынке.

В том же году в США было создано подразделение Nissan, компания Infiniti Division of Nissan North America, выпускающая автомобили класса люкс, составляющие конкуренцию Mercedes, BMW и Lexus. В ноябре 1989 года на рынке появилась знаменитая модель Infiniti Q45.

В 1990 в США была учреждена компания Nissan North America, Inc., региональный головной офис для осуществления контроля над деятельностью Северной Америки. В том же году модель 300ZX завоевала в США награду «Импортный Автомобиль 1990 года». В ноябре 1990 года Nissan приобрел пакет акций в компании Siam Motors Co., Ltd., (Тайланд).

В том же году спортивный автомобиль Nissan R390 GT1 получил 5-е место в Le Mans Rally — самое высокое из всех японских производителей, участвующих в этих серьезных состязаниях.

 

 

 

 

 

 

А в 1991 Nissan проводит реорганизацию ассоциации своих поставщиков запчастей и основывает в Великобритании нового дистрибутора - Nissan Motor (GB) Ltd. В связи с бурным ростом в сфере автомобильных систем связи и информации Nissan вместе с Hitachi основывает компанию Xanavi Informatics Corporation. А английская Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспортировать в Японию свой 5-дверный хэтчбэк Primera UK.

1992 стал годом основания испытательного полигона Хоккайдо (на нем проводятся тесты с низкими температурами). На рынке США начато производство модели Altima (Bluebird), минивэна Quest (совместный проект с Ford), а в Великобритании появляется модель Micra (March), которая стала в 1993 году автомобилем года в Европе, автомобилем года в Японии и выиграла приз конкурса RJC New Car of the Year там же.

 

 

 

 

В том же 1993 году для европейского рынка начинается производство полноприводной модели Terrano II. Nissan расширяет свое присутствие на рынке Китая, Таиланда и Тайваня.

 

 

 

 

 

 

 

 

В Южной Корее в 1994 году Nissan заключил соглашение о совместном выпуске легковых автомобилей с компанией Samsung Heavy Industries Co. и открыл в Дубаи региональное представительство - Nissan Middle East FZE. В этом же году состоялась презентация обновленной Maxima.

В феврале 1994 года был совершен успешный запуск первой H-II ракеты, оснащенной твердотопливным реактивным двигателем (SRB), созданным Nissan. К тому времени совокупное производство автомобилей Nissan превысило 60 млн.

В 1995 году начался выпуск модели Almera, модель Micra начинает поставляться в Австралию, в Индонезии организовывается совместное предприятие P.T. Ismac Nissan Manufacturing (совместно с Indomobil и Marubeni).

В 1996 году на заводе Иваки отметили выпуск 500-тысячного двигателя серии VQ.

В 1997 году Nissan начинает продажи моделей Primera и Bluebird с вариатором (Hyper CVT, continuously variable transmission), позволяющим увеличить экономию топлива, а также разрабатывает гибридный автомобиль HEV (hybrid electric vehicle). В 1998 начинается производство модели Presage с дизельным двигателем, оснащенным прямым впрыском топлива.

В это время Nissan задолжал кредиторам 40 млрд. долларов США. Чтобы избежать финансового краха, Nissan в 1999 году создал альянс с Renault, которая купила почти 40% его акций. В результате на мировом автомобильном рынке появился новый союз – Renault-Nissan. По итогам только 1999 года Renault-Nissan Alliance выпустил около 4 миллионов легковых автомобилей. Кроме этого, Nissan запустил программу драйв-теста по дорогам общего пользования модели Tino Hybrid и начал продажи моделей Cedric/Gloria с автоматической трансмиссией нового поколения “Extroid CVT”, что было первым в мире случаем установки вариатора на заднеприводные автомобили с двигателями большого объема. Оглашается новый план возрождения эффективности работы компании. Экспорт автомобилей достигает 30 миллионов единиц. В Великобритании сходит с конвейера миллионная Primera. Cedric/Gloria выигрывает приз “RJC New Car of the Year 1999-2000”; Extroid CVT получает приз «Технология года» 1999-2000.

В начале 2000 года проводится официальный релиз гибридного Tino и двухместного электромобиля Hypermini. Tino Hybrid начинает продаваться через Интернет. Двигатель QG18DE, устанавливающийся на модель Bluebird Sylphy, получает награду RJC the Technology of the Year. В Калифорнии начинаются продажи автомобиля Sentra с сверхнизким содержанием вредных веществ в выхлопе (super ultra low emission vehicle – SULEV). В рамках альянса с Renault объявляется долговременная стратегия по работе на общем рынке стран Южной Америки (Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай), а японские дилеры Nissan начинают продавать автомобили Renault. Объявляется о создании всемирной головной компании – Global Nissan (GNX).

 

 

В 2001 году был представлен публике Nissan GT-R (уже без слова Skyline в имени).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кацутоши Мицуно — человек, который придумал Nissan GT-R.

 

 

 

 

В 2001 году Nissan и Renault открывают первый совместный завод в Бразилии. Nissan начинает строительство сборочного завода в Миссисипи и запускает драйв-тесты модели Xterra FCV, работающей на водороде, на дорогах общего пользования в Сакраменто. Производство автомобилей на заводе Мураяма прекращается. На ралли Париж-Дакар первое место в своем классе занимает автомобиль Nissan Pathfinder.

За 2002 год Nissan увеличивает долю своего участия в Renault до 15%, а Renault в Nissan – до 44,4%. Nissan Altima стала автомобилем года в Северной Америке, появилась модель Moco, с которой Nissan вышел на рынок микрокаров, план возрождения эффективности компании выполнен за год и объявлен новый трехлетний бизнес-план – Nissan 180.

В 2002 году компания Nissan произвела 2 761 375 автомобилей, что на 10,5% больше, чем в 2001 году. На внутреннем рынке в Японии компания выпустила с конвейера 1 444 314 автомобилей, что на 13,5% больше по сравнению с предыдущим годом. Производство автомобилей за рубежом увеличилось на 7,5% и составило 1 317 061 штук.

В 2005 году стартует производство компактной модели Note, которая была реализована на платформе Renault Clio, с 2006 года автомобиль продается и на европейском рынке.

В 2006 году был представлен Nissan Qashqai, поступивший на рынки в 2007 году. Qashqai стал очень популярной моделью на рынках Европы и России не в последнюю очередь благодаря своим производительным двигателем (1,6 и 2,0 л — бензиновые и дизельные), спецификации которых есть в каталоге, а также богатой оснащенности системами пассивной безопасности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Одна из последних новинок компании – компактный кроссовер Nissan Juke, премьера которого состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На сегодняшний день Nissan является вторым по величине японским автопроизводителем и одним из лидеров в мировом автопроизводстве, имея помимо своих заводов в Японии множество подразделений и дочерних предприятий по всему миру: в США, в Европе, Австралии, ЮжнойАмерике, Азии.

Ниссан Мотор - это... Что такое Ниссан Мотор?

  • НИССАН МОТОР — японская автомобильная компания, выпускает также авиакосмическую технику, промышленное оборудование. Основана в 1933. Объем продаж 20,1 млрд. дол., чистая прибыль 463 млн. дол., выпуск автомобилей 2,26 млн. шт. (18,5% национального производства) …   Большой Энциклопедический словарь

  • Ниссан мотор — (Nissan Motor) – автомобильная корпорация (Япония), в 1987г. – 25,7 млрд$ оборот и 105443 занятых. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • Ниссан Мотор — (японск. Nissan Jidosha Kk) японская промышленная корпорация по выпуску легковых автомобилей, грузовиков и автобусов марок «Ниссан» (Nissan) и «Дацун» (Datsun). Выпускает также спортивные лодки, спутники связи и др. Штаб квартира находится в… …   Автомобильный словарь

  • Ниссан Мотор — («Ниссан Мотор»)         см. в ст. Автомобильные монополии …   Большая советская энциклопедия

  • НИССАН — (Ниссан мотор, японск. Nissan Jidosha), японская промышленная корпорация, производит легковые автомобили, грузовики, автобусы марок Nissan и Datsun. Головной офис компании находится в Токио. История фирмы Nissan начинается с открытия в 1911 в… …   Энциклопедический словарь

  • "НИССАН" — (Nissan) назв. автомобилей и автобусов япон. компаний Ниссан дизель мотор (Nissan Diesel Motor) и Ниссан мотор (Nissan Motor). Нач. выпуска легковых автомобилей 1960, грузовых автомобилей и автобусов 1946. В 1986 изготовлялись легковые автомобили …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Ниссан — нескл. м.; = ниссан Легковой автомобиль марки японской компании Ниссан мотор . Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • Ниссан Скайлайн — Nissan Skyline Общие данные …   Википедия

  • Ниссан Примера — Nissan Primera Nissan Primera на викискладе …   Википедия

  • Канагава — Префектура Канагава 神奈川県 Префектура Канагава на карте Японии …   Википедия

  • 90 000 Nissan - история бренда

    Чтобы вернуться к истокам компании, нам нужно вернуться в 1911 год. Именно тогда в Токио Масудзиро Хашимото основал автомобильный завод под названием Kwaishinsha. Вскоре, в 1914 году, появляется первый автомобиль, получивший название DAT. Его название произошло от первых букв фамилий людей, которые работали на его строительстве. Стоит отметить, что «датто» в переводе с японского означает убегающий заяц. Поэтому фигурка бегущего зайца только что появилась на капотах машин.В начале своей деятельности компания ориентировалась в основном на производство грузовых автомобилей. Здесь следует отметить, что в 1919 году была основана компания Jitsuyo Jidosha, которая через несколько лет объединилась с заводом Kwaishinsha.

    Прототип под названием Datson появляется в начале 1930-х годов и переименовывается в Datsun. Это происходит после того, как производитель автозапчастей Tobata Casting становится мажоритарным акционером DAT. Следует отметить, что холдинг компаний, объединивший производителей автозапчастей, был создан в 1928 году.В 1933 году компании объединились, и в то же время это был первый год производства автомобилей Nissan. Название компании происходит от сочетания первых слогов имени президента компании — Нихон Сангё. Первым серийным автомобилем стал Datsun, выпущенный в 1935 году. Вскоре начался экспорт автомобилей в Австралию, а также соревнования по ралли и гонкам.

    Во время Второй мировой войны Nissan производил автомобили для военных. Он также занимался производством самолетов и двигателей и вернулся к производству легковых автомобилей в 1947 году.В то время было принято решение о сотрудничестве с британской компанией Austin, в результате чего в 1953 году была создана лицензионная машина. Однако ранее дебютировала модель Patrol. Это автомобиль с шестицилиндровым двигателем мощностью 85 л.с. и приводом 4x4, напоминающий американский Willys.

    В конце 1950-х начинается производство модели Bluebird. Он был оснащен двигателем мощностью 34 л.с., и автомобиль экспортировался в США. С 1962 года в Европе также появились автомобили под названием Datsun.

    Nissan Skyline выпускается с 1957 года. Под его капотом находился двигатель объемом 1482 куб.см и мощностью 60 л.с. Вскоре был установлен более мощный привод, и на рынке появились новые версии автомобиля. Также был популярен Nissan Sunny, выпускаемый с 1966 года по настоящее время.

    Еще одной вехой в истории марки стал 1969 год. Тогда на рынке появилась легендарная модель 240Z, которая оснащалась шестицилиндровым рядным двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 150 л.с.Затем, с 1973 года, выпускалась серия 260Z с двигателем 2,6 л и мощностью 129 л.с., а через два года дебютировал самый мощный вариант Z, получивший название 280Z. Его преемником стал 280ZX, за которым последовал 300ZX. 350Z дебютировал в 2002 году и был заменен Nissan 370Z, который предлагался с 2009 года.

    Среди самых узнаваемых автомобилей стоит отметить и модель Micra, которая выпускается с 1982 года. Внимания заслуживают Nissan Note и Juke, а также Qashqai, второе поколение которых представлено на рынке.Электромобиль, предлагаемый Nissan, — это модель Leaf. Последняя информация показывает, что к 2020 году производитель намерен представить автономный автомобиль в своем предложении.

    Стоит добавить, что в 1983 году, после продажи под маркой Datsun, автомобили Nissan были объединены под маркой Nissan. Однако в 2012 году компания объявила о возрождении бренда Datsun. Также создается бренд роскошных легковых автомобилей под названием Infiniti. Эти автомобили присутствуют в Европе с 2008 года.

    Также следует отметить, что альянс Renault-Nissan был образован в 1999 году.

    Самые важные избранные даты из истории бренда

    1911 - Масуджиро Хасимото в Токио основывает автомобильный завод под названием Kwaishinsha

    1914 - DAT - первая машина

    1934 - Основание Nissan Motor Co. ООО

    1935 - Датсун

    1947 - возвращение к производству автомобилей после Второй мировой войны

    1951 - Ниссан Патрол

    1953 - автомобиль под лицензией Остина

    1957 - Ниссан Блюберд

    1957 - Ниссан Скайлайн

    1962 - Автомобили Datsun отправляются в Европу

    1967 - Ниссан Санни

    1969 - Датсун 240Z

    1973 - Датсун 260Z

    1975 - Датсун 280Z

    1983 - Datsun

    больше не используется

    1982 - Ниссан Микра

    1989 - Создание бренда Infiniti

    1989 - Ниссан 300ZX

    1999 - образован альянс Renault-Nissan

    2002 - Ниссан 350Z

    2003 - Ниссан Мурано

    2006 - Ниссан Примечание

    2007 - Ниссан Кашкай

    2008 - Ниссан ГТ-Р

    2009 - Ниссан 370Z

    2009 - Ниссан НВ200

    2010 - Ниссан Лиф

    2010 - Ниссан Джук

    2012 - объявление о реактивации марки Datsun

    .90 000 Nissan: история японского производителя автомобилей

    Nissan — один из самых известных японских брендов. Автомобили этого концерна очень хорошо продаются по всему миру и пользуются большой популярностью. У Nissan в Польше также много поклонников и постоянных клиентов. Компания связана как с легковыми, так и со спортивными автомобилями. Nissan также предлагает внедорожники, пикапы и автомобили для доставки. Что стоит знать об этой компании?

    Nissan: история японского автопроизводителя (фотоГетти изображений)

    Nissan: история бренда

    Ниссан естественно ассоциируется с производством автомобилей, но стоит знать, что изначально у компании было совсем другое название! Kwaishinsha — первая фабрика компании — была основана в 1911 году Масудзиро Хашимото. Вышедший из него премьерный автомобиль назывался DAT. Изначально символом компании был бегущий заяц — ведь именно такое значение имеет слово DAT. В 1919 году Jitsuyo Jidosha основал собственную фабрику в Осаке, которая семь лет спустя объединилась с фабрикой Kwaishinsha. Со временем производитель автозапчастей Tobata Casting стал крупнейшим акционером DAT. В 1933 году все эти компании объединились — это официальная дата основания Nissan.

    Первый легковой автомобиль, официально выпускавшийся под маркой Datsun, появился на рынке в 1935 году. Со временем, как и многие другие компании, Nissan стал активно участвовать в мире автоспорта — в основном для того, чтобы завоевать популярность.Вскоре после этого автомобили также были экспортированы в Австралию. Во время Второй мировой войны производство было сосредоточено в основном на автомобилях для армии, а также на двигателях и даже самолетах. Производство автомобилей не возобновлялось до 1947 года.

    Для выхода из кризиса компания решила сотрудничать с британской компанией Austin. Вскоре после этого Nissan стал вторым производителем автомобилей в Японии. Интересно, что легковые автомобили продавались и экспортировались под именем Datsun, а официальное название Nissan было зарезервировано для грузовиков.

    В конце 1950-х и 1960-х годах было создано много интересных моделей Nissan. Автомобили Skyline начали выходить с завода после 1957 года. Модель Bluebird, в свою очередь, должна была предназначаться для американского рынка. В 1966 году была выпущена модель Sunny, которая успешно выпускается и по сей день. Стоит также упомянуть, что в 1969 году дебютировала одна из самых известных моделей компании, спортивная - 240Z.

    Увидев успех модели 240Z, она смело сосредоточилась на выпуске спортивных автомобилей.Выпускались последовательно: 260Z в 1973 г., 280Z в 1975 г., а позже их преемниками стали 280ZX и 300ZX. Однако японский бренд не забыл и о «классических» автомобилях. В 1982 году дебютировала знаменитая маленькая Micra, а спустя четыре года был представлен пикап Nissan Navara. В 1989 году началось производство автомобилей класса люкс - Infiniti. В свою очередь, в 90-х сердца покупателей покорили модели Primera и Almera. Кроме того, в 1993 году Nissan Micra 2-го поколения завоевал престижный титул «Европейский автомобиль года».

    Поворотным моментом в истории компании стал 1999 год, когда бренд Renault приобрел 35% акций Nissan. В свою очередь, через три года Nissan купил 15% акций Renault. Таким образом, две проблемы сошлись воедино. В 20 веке такие модели, как Qashqai, Note, характеризующиеся необычным кузовом Juke, и Nissan Leaf, благодаря которому японская компания смогла во второй раз (в 2011 г.) удостоиться звания «Европейский автомобиль года». , заслуживают особого внимания.

    .90 000 Nissan - Auto Świat

    Nissan — японский производитель легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, принадлежащий Nissan Motor Co. Истоки бренда восходят к 1911 году, когда Масудзиро Хасимото основал компанию Kwaishinsha в Токио.Набравшись опыта в США, он построил свой первый автомобиль под названием DAT (название произошло от первых букв фамилий людей, поддержавших проект). В свою очередь DATTO в переводе с японского означает «бегущий заяц», поэтому на масках первых моделей DAT и нескольких более поздних Datsun была фигурка бегущего зайца.

    В 1919 году была основана компания Jitsuyo Jidosha, которая через 7 лет присоединилась к Kwaishinsha. Только в 1934 году компания сменила название на Nissan.После войны компанию охватил кризис, из которого концерн вышел в сотрудничестве с British Austin. Вскоре после этого Nissan стал вторым по величине производителем автомобилей в Японии.

    В 1983 году название Datsun было окончательно прекращено, и Nissan, которое до сих пор было зарезервировано для грузовиков, стало названием для всех автомобилей компании. В 1989 году Nissan запустил свой люксовый бренд для рынка США — Infiniti.

    С 1999 года японцы работают с французской Renault. Самыми популярными моделями Nissan являются Micra, Qashqai, Skyline (особенно любимый тюнерами и дрифтерами) и его преемник - GT-R.

    В 2014 году компания выпустила более 5 миллионов автомобилей, что стало лучшим результатом за всю историю бренда.

    .90 000 всех моделей, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

    Nissan – вторая по популярности автомобильная марка из Японии и вместе с Renault образует один из крупнейших автомобильных концернов в мире, который сейчас все более смело конкурирует с Toyota и Volkswagen на пальму первенства мирового лидера по объему продаж. Интересно, что Nissan — одна из немногих современных автомобильных марок, основанная еще до Второй мировой войны, которая с самого начала занималась производством автомобилей.

    История Nissan

    История Nissan восходит к 1911 году и связана с компанией Kwaishinsha, основанной в Токио Масудзиро Хашимото. Хашимото, набравшись опыта в США, спустя три года строит свой первый автомобиль. Его название — ДАТ — произошло от первых букв фамилий трех человек, работавших над его строительством: Кэндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Более того, слово «датто» в переводе с японского означает «бегущий заяц», поэтому первым логотипом был бегущий заяц.Первыми автомобилями новой компании на рынке были грузовики. В 1926 году произошло слияние с компанией Jitsuyo Jidosha, основанной в 1919 году в Осаке, а в начале 1930-х годов — с производителем автозапчастей Tobata Casting. Именно тогда был создан первый прототип легкового автомобиля, получивший название «Датсон», который вскоре был переименован в «Датсна». После дальнейших смен собственников в 1934 году была основана компания Nissan Motor Company, основная часть названия которой происходит от первых слогов имени и фамилии президента компании Нихон Сангё.В следующем году начинается производство первого легкового Datsun, который продавался, в том числе, и за пределами японского рынка. также в Австралии.

    Как и большинство компаний автомобильной промышленности, Nissan также переориентировал свое производство на военные нужды во время Второй мировой войны. Заводы Nissan создали, среди прочего, военные автомобили, самолеты и двигатели для различных типов транспортных средств.

    Послевоенный Ниссан

    Первой моделью Nissan, выпущенной японской маркой после окончания военных действий, стал известный сегодня вездеход Nissan Patrol.Его производство началось в 1951 году по образцу американского Willys. В свою очередь, первая легковая модель создана в 1953 году по лицензии британской компании Austin.

    Важная дата для японской компании — 1957 год. Именно тогда на рынок были представлены спортивный Nissan Skyline и Nissan Bluebird среднего класса. Еще одна значимая модель – Nissan Sunny, которая непрерывно выпускается с 1966 года. Чрезвычайно важным также является 1969 год, когда на рынке дебютировал Datsun 240Z, давший начало спортивному семейству моделей с литерой Z в названии. .Следующими моделями были 260Z, 280Z, 280ZX, 300ZX, 350Z, а Nissan 370Z выпускается с 2009 года.

    С 1983 года бренд Datsun был удален с рынка, и с тех пор все модели продаются под маркой Nissan.

    Самые важные модели Nissan

    на сегодняшний день

    С 1982 года к модельному ряду добавился Nissan March, который продается в Европе как Nissan Micra. Второе поколение этой модели стало первым японским автомобилем, получившим титул «Европейский автомобиль года» в 1993 году.Кроме того, это была первая модель, прошедшая краш-тесты Euro NCAP.

    Среднеразмерный Nissan Primera, выпускавшийся с 1990 года, и меньший Nissan Almera, выпуск которого начался в 1995 году, также пользовались большой популярностью на европейском рынке.

    Nissan

    внедорожники

    Внедорожники уже много лет являются важной частью модельного ряда Nissan. В дополнение к вышеупомянутому Patrol успех на рынке был также достигнут, например. Ниссан Патфайндер (1986)), Murano (2003 г.) или X-Trail (2001 г.), а также пикап Navara (1986 г.). Чрезвычайно важной моделью в предложении является Nissan Qashqai, который появился на рынке в 2006 году и был одним из предшественников чрезвычайно популярного сегмента кроссоверов. В 2010 году маленький Nissan Juke завершил модельный ряд автомобилей для бездорожья.

    Дополнительная информация о Nissan

    Чтобы конкурировать с американскими, а затем и с европейскими брендами из премиального сегмента, Nissan в 1989 году создал люксовый бренд Infiniti, который спустя девять лет дебютировал на первых рынках ЕС.Раньше в Европе были, среди прочего в России или Украине.

    Nissan тесно сотрудничает с Renault с 1999 года, включая взаимную продажу акций. В настоящее время французскому бренду принадлежит 43,4% Nissan, а японцам — 15% Renault. С 2016 года к альянсу присоединилась и Mitsubishi.

    Также стоит добавить, что Nissan Leaf, выпускаемый с 2010 года, на данный момент является самой популярной электроприводной моделью в мире.

    .

    Быстрый как кролик - История Nissan [Часть 1]

    Логотипы DAT, DATSON и DATSUN (фото: hemmings.com)

    Nissan — первая компания, начавшая серийное производство автомобилей в Японии. В настоящее время это одна из самых быстрорастущих автомобильных компаний в мире. В прошлом году Nissan продал почти пять миллионов автомобилей. Генезис бренда довольно сложен. Чтобы проследить его, мы должны вернуться в 1911 год.

    Именно тогда Масудзиро Хасимото основал компанию Kwaishinsha Motorcar Works, которая должна была заниматься производством автомобилей.У японца не было опыта в этом плане, но он был разносторонним инженером и с ранних лет постиг секреты управления бизнесом.

    Масудзиро Хашимото

    Выпускник Токийской школы промышленности, вскоре после ее окончания уехал в США, где по рекомендации своего декана и Министерства сельского хозяйства и торговли Японии прошел бизнес-стажировку. В США он присоединился к Макинтошу и Сеймуру, для которых строил стационарные паровые машины. Когда в 1904 году разразилась русско-японская война, он вернулся на родину и занялся изготовлением винтовок.

    После окончания боевых действий Хасимото стал главным инженером компании Эчудзима, но вскоре компанию выкупили. Японец остался с работой в шахтном цехе. Как легко догадаться, это был не пик его мечтаний.

    Масудзиро Хашимото покидает шахту в июне 1911 года, а через месяц основывает автомобильный завод Kwaishinsha Works (Kaishin Jidōsha Kōjō). Он не мог позволить себе начать бизнес, но Кендзиро Ден, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи вложили средства в компанию. Название новой марки автомобилей происходит от первых букв их фамилий - DAT .

    DAT 1 - справа Масудзиро Хашимото

    То же самое было и с первым рекламным слоганом. Автомобили, произведенные Kwaishinsha, должны были быть «долговечными, привлекательными, заслуживающими доверия», что означает «долговечный, привлекательный, заслуживающий доверия». Само слово «дат» в переводе с японского означает «очень быстрый» или «быстрый как заяц».

    Хашимото построил первый прототип в 1912 году, , но остался им недоволен.Следующий DAT 1, построенный двумя годами позже, оказался намного лучше и завоевал бронзовую медаль на выставке Tokyo Taisho Expo. Автомобиль был оснащен двигателем V2 мощностью 10 л.с. DAT 1 имел максимальную скорость 32 км/ч. Третьей эволюцией стал DAT 31, который был запущен в производство в 1915 году. Малолитражка имела под капотом 2,0-литровый агрегат, всего было построено шесть штук. Следующей моделью в линейке стал DAT 41, выпускавшийся с 1916 по 1925 год. В машине могли разместиться пять человек. Двигатель 2.3, установленный на DAT 41, имел четыре цилиндра и мощность 15 л.с.

    DAT 31

    Kwaishinsha Works Motorcar Works насчитывает 60 сотрудников в 1918 году и трансформируется в Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd. складная мягкая крыша, прикрепленная к лобовому стеклу в передней части).

    В том же 1918 году компания Хашимото начинает производить грузовики для военных. Это обеспечивает Kwaishinsha Motor Car постоянный источник дохода, поскольку рынок легковых автомобилей в Японии все еще находится в зачаточном состоянии. Восемь лет спустя Kwaishinsha объединяется с Jitsuyo Motors , компанией, которая владеет современным заводом и производит автомобили, построенные американцем Уильямом Р. Горэмом. Так рождается компания DAT Automobile Manufacturing (Datto Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha), базирующаяся в Осаке.

    Jitsuyo Gorham

    В 1930 году японское правительство приняло закон, согласно которому автомобили с двигателями объемом до 500 куб.см могут управляться без водительских прав. Масудзиро Хашимото видит в этом возможность для своей компании и строит небольшой автомобиль, который он называет «сыном DAT» (или «сыном [модели] DAT»), сокращенно Datson .Автомобиль с обозначением Type 10 оснащен двигателем объемом 495 см 3 и мощностью 10 л.с., имеет длину 2710 мм и весит 400 кг. DAT Type 10 будет продаваться по десяти единицам в первый год продаж. Данных за 1931 год нет, но известно, что популярность автомобиля значительно выросла. В это время в Хашимото происходят революционные изменения.

    Datson Typ 10 (фото: Earlydatsun.com)

    Производитель автозапчастей Tobata Casting становится мажоритарным акционером DAT и меняет название Datson на Datsun .Причина очень проста. В японском языке слово «сын» означает «потеря» или «недостаток». Tobat принадлежит Йошисуке Айкаве, , который мечтал о массовом производстве 15 000 автомобилей в год. Масудзиро Хашимото покидает компанию и полностью уходит из автомобильной промышленности. Он умирает в 1944 году в возрасте 69 лет.

    Первая модель марки DATSUN — это Type 11 1932 года выпуска, который практически не отличался от Datson 10. Механика осталась прежней.Воздухозаборники на капоте были изменены с горизонтальных на вертикальные. Впервые на решетке появляется логотип марки Datsun . Его создатели, Йошизаки Рёзоу и Танака Цунэсабуро, черпали вдохновение в торговой марке Chevrolet.

    Datsun Typ 11 (фото: Earlydatsun.com)

    В 1933 году Tobata покупает 66 000 м2 земли в Иокогаме для строительства заводов. Завод Nissan стоит до сих пор.

    В том же году Tobata Casting и Nihon Sangyo, также возглавляемые Ёсисуке Айкавой, сливаются в Jidosha Seizo.Новая компания в 1934 году, , принимает в качестве названия аббревиатуру Nihon Sangyo — Nissan .

    О первых автомобилях Nissan Motor Co., Ltd. - в следующем разделе.

    .90 000 акций, распродажа года 2018, 2019, 2020, 2021

    Nissan — один из самых популярных автомобильных брендов в мире. Хотя сегодня он не пользуется такой хорошей репутацией, как в 1980-х или 1990-х годах, он по-прежнему остается надежным производителем автомобилей, уделяя особое внимание инновациям и привлекательному дизайну. Неслучайно некоторые модели автомобилей Nissan на протяжении многих лет занимают лидирующие позиции в европейских рейтингах продаж. Актуальный модельный ряд производителя позволяет найти автомобиль, который будет не только очень функциональным, комфортным и динамичным, но и доступным даже по карману водителя со средним заработком.Мы близки к объявлению распродажи года в Nissan, поэтому у нас есть хорошая возможность вкратце вспомнить историю этого производителя и проследить за его текущим предложением. Наш гид также расскажет вам, когда лучше всего искать рекламную акцию Nissan.

    История бренда

    Nissan — крупная японская компания, основанная в 1911 году в Токио. Изначально компания называлась Kwaishinsha. Компания сразу начала работать в автомобильной промышленности.Первым автомобилем будущего Nissan стала модель DAT. В 1926 году компания объединилась с компанией Jitsuyo Jidosha и в рамках группы разрабатывает прототип автомобиля Datson, позднее переименованного в Datsun.

    Поворотный момент в истории компании наступил в 1934 году. Компания меняет название на Nissan Motor Co. Ltd. и сразу после Второй мировой войны начинает сотрудничество с Остином. Это позволило компании стать вторым по величине производителем автомобилей в Японии. Новые модели находятся под маркой Datsun, которая не изменится до 1983 года, когда наконец на рынок выйдет марка Nissan.

    В 1990-е годы компания столкнулась с серьезными финансовыми проблемами, в результате которых французская Renault приобрела 35% акций компании. Так началась еще одна очень важная глава в истории Nissan. Сотрудничество обоих автомобильных концернов продолжается и по сей день — к нему «попутно» присоединилась Daimler AG.

    Современные модели автомобилей Nissan

    Нынешний модельный ряд Nissan можно охарактеризовать одним словом: достаточный. Трудно представить, чтобы у любого водителя были проблемы с поиском автомобиля для себя.Японский производитель предлагает городские автомобили, кроссоверы, внедорожники, фургоны и даже спортивные автомобили. Кроме того, есть целых два 100% электрических автомобиля.

    Это модели автомобилей Nissan, которые доступны в польских автосалонах марки:

    • Ниссан Микра
    • Ниссан Лиф (электрический)
    • Ниссан Кашкай
    • Ниссан Джук
    • Ниссан Х-Трейл
    • Ниссан Навара
    • Ниссан 370Z
    • Ниссан 370Z Родстер
    • Ниссан Э-НВ200

    Так что выбирать есть из чего.Стоит отметить, что некоторые модели автомобилей Nissan были первопроходцами в своих классах и на протяжении многих лет пользовались огромной популярностью на рынке. Это описание особенно хорошо подходит к Qashqai, создавшему класс городских внедорожников.

    Распродажа Nissan: когда начнется?

    У Nissan

    очень интересная ценовая политика, которая определенно пришлась по душе польским водителям. Неслучайно японский бренд ежегодно входит в рейтинг самых популярных на Висле.Хорошие стартовые цены — это одно, а привлекательные скидки на отдельные модели — главная движущая сила продаж.

    Можно рискнуть сказать, что распродажа Nissan на самом деле длится круглый год. Местные дилеры постоянно предлагают большие скидки, особенно на самые популярные модели. Высокая ротация автомобилей способствует дальнейшему снижению цен на те автомобили, которые еще не нашли покупателя.

    На какие акции Nissan вы можете рассчитывать?

    Скидки обычно варьируются от нескольких до нескольких тысяч злотых.Конечно, самые большие скидки распространяются на самые дорогие и наиболее оснащенные модели. Особое внимание мы уделяем Nissan Navara, который является лакомым кусочком для предпринимателей, в том числе благодаря возможности вычета полного НДС.

    Кроме того, в Nissan проводятся многочисленные акции на аксессуары и услуги, включая финансовые и страховые. Так что если вы твердо решили купить автомобиль этой марки, то без особых усилий вы должны выиграть для себя как скидку наличными, так и бесплатные или с солидной скидкой дополнительные элементы, такие какбагажник на крышу, второй комплект шин или противоугонную систему.

    Время продавать винтажный Nissan

    Винтажная распродажа Nissan – традиционно лучшее время для покупки новенького автомобиля по отличной цене. Дилеры марки объявляют о распродаже в начале ноября. Обычно он длится до февраля, самое позднее в марте, хотя может быть продлен, если местный ритейлер не сможет найти покупателей на все экземпляры. Это норма, когда Nissan предыдущего года выпуска еще можно купить в июле или августе.

    Тем не менее, мы не советуем вам слишком долго ждать, прежде чем принимать решение. Модели автомобилей Nissan очень популярны в Польше, поэтому самые дорогие автомобили продаются в багажнике. Если вы полны решимости купить Nissan, не ждите — отправляйтесь в автосалон сразу после объявления о распродаже винтажных автомобилей.

    .90 000 Nissan начинает запоздалое электрическое наступление, его догнала даже Toyota

    Люди, интересующиеся изменениями, затрагивающими автомобильную промышленность, наверняка знают историю Toyota, которая сделала ставку на нереального водородного коня и в результате пропустила революцию электромобилей . История Nissan, однако, куда более... загадочна.

    Nissan объявляет о наступлении на рынок электромобилей

    Начнем с сухих новостей. Nissan только что объявил о программе развития на ближайшие годы, получившей название «Ambition 2030» с целью создания к 2030 году.23 модели электромобилей. На эти цели японская компания намерена выделить 17,6 млрд долларов, которые пойдут на отделы, разрабатывающие автомобили и электромобильные технологии.

    Ожидается, что в ближайшие пять лет на дорогах появится 20 автомобилей. За этот период компания хотела бы достичь уровня электрификации (включая гибриды) 75 процентов в Европе, 55 процентов в Японии и 40 процентов в США и Азии.

    В 2024 году в Иокогаме должен быть запущен пилотный завод по производству твердотельных аккумуляторов, которые появятся в дорожных моделях в 2028 году.Технология помощи при рулевом управлении ProPilot будет динамично развиваться и будет оснащена радарами LIDAR нового поколения. Все это увенчалось демонстрацией нескольких причудливых концептов, которые должны содержать стилистические элементы будущего Nissan.

    Почему я не вижу разницы?

    Звучит очень похоже на план, о котором Toyota объявила несколько месяцев назад. Последний уже показал первую чистую электрику, модель bZ4x, которая составит конкуренцию Nissan Ariya, с большим трудом выведенному на новые рынки.

    Как Nissan, который был предшественником и многолетним лидером класса BEV, оказался практически в том же месте, что и Toyota, опоздавшая на эту революцию, благодаря двум поколениям модели Leaf?

    Что ж, Nissan не воспринимал революцию электромобилей очень серьезно, рассматривая свой электромобиль как диковинку для защитников окружающей среды, которая, если бы она продавалась прилично, могла бы оставаться в продаже.

    Первое поколение Leaf с небольшими изменениями продавалось 7 лет, а его преемник, хоть и куда более интересный в плане дизайна, технологически никакой революции на рынке не произвел.

    Каждое второе поколение продолжало ошибочный путь от единицы к использованию пассивной системы охлаждения батареи. В результате Leaf сложно назвать универсальным автомобилем, он подходит и для города, и для коротких поездок, его не следует быстро загружать в короткие промежутки времени. Срок службы батареи может резко сократиться из-за недисциплинированного подхода к зарядке.

    Упущенные возможности

    Toyota нельзя обвинить в том, что она проспала последнее десятилетие, просто сделала ставку не на ту новую лошадь (водород) и переоценила рыночную власть гибридов, но обе технологии активно развивались и продвигались.Тем временем Nissan, занимающий лидирующие позиции, ничего не делал и вместо того, чтобы мчаться против Tesla, наблюдал, как другие компании догоняют ее, а затем обгоняют. Где сегодня Ниссан и где Фольксваген?

    Этот пример очень хорошо показывает, что быть одним из первых на рынке или даже быть безоговорочным лидером в течение длительного времени не поможет, если у вас нет духа соперничества и вы не пытаетесь постоянно улучшать свой продукт . Я думаю, что дело Nissan скоро войдет в учебники по экономике как пример потери большого шанса по собственному желанию.

    Фото: Nissan, википедия

    .

    Смотрите также