Ниссан кашкай второго поколения
Nissan Qashqai+2 - Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения
Выберите ПоколениеFacelift [2010 .. 2013]2008 .. 2010
Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д'ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан - МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Новый Nissan Qashqai против старого – прямое сравнение
«Кашкай» – основа успеха компании Nissan в Европе (да и в России тоже). Поэтому при смене поколений кроссовера дизайнерам пришлось действовать по схеме «не навреди»: резкой сменой концепции был велик риск отпугнуть лояльную аудиторию.
А раз стиль машины эволюционировал без радикальных переделок (за малым исключением), мы решили предметно сравнить новый Qashqai с предшественником, используя самый наглядный инструмент – слайдеры. Двигая курсор на картинках влево-вправо, увидите много интересных деталей, которые при первой встрече с кроссовером могли ускользнуть от внимания.
Спереди
Проще всего узнать новый Qashqai с лица. Используя компактность прогрессивной светодиодной матричной оптики, стилистам британского дизайн-центра Nissan (именно в Лондоне рисовали машину) удалось придумать запоминающийся «взгляд», образованный тонкими основными фарами и ходовыми огнями в форме бумерангов.
При этом знакомый по прежней модели V-образный рисунок решетки радиатора сохранили, но сам «гриль» сделали крупнее и массивнее. Бампер в свою очередь получил более лаконичные обводы с вертикальными «жабрами» по бокам.
Профиль
Силуэт кроссовера вроде бы вообще не изменился, но только присмотритесь, сколько здесь свежих деталей! Форма дверных проемов, расположение поясной линии, да хотя бы выраженные грани кузовных панелей – все это говорит о том, что силовая структура «Кашкая» действительно серьезно переделана, как и заявляет Nissan.
Украсили кроссовер 20-дюймовые колеса, раньше дисков такого размера для «Кашкая» не предлагали. Плюс заметно изменение габаритов. Напомним, машина нового поколения прибавила по всем направлениям, получив +35 мм к длине (4425 мм), +32 мм к ширине (1838 мм), +10 мм к высоте (1635 мм), колесная база вытянулась на 20 мм – до 2666 мм. А вот неровное днище настораживает – для езды вне асфальта это не лучшая конфигурация.
Сзади
Корма нового «Кашкая» оформлена явно строже: теперь в ней меньше округлости, больше четких линий. Из любопытных деталей – фонари с трехмерным эффектом и динамическими указателями поворотов на топовых версиях, крупное название модели под логотипом марки. А еще интересно выглядит контрастная крыша: таких двухцветных комбинаций в палитре кроссовера пять.
За композитной пятой дверью, которая впервые получила сервопривод с бесконтактным датчиком открытия, видим увеличенный на полсотни литров грузовой отсек. Кроме того, пол багажника опущен на пару сантиметров благодаря более компактной задней подвеске.
Салон
Вот где революция. Внутри теперь все иначе: компоновку передней панели изменили полностью. Из самого заметного – цифровая комбинация приборов и вынесенный наверх крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы. Также обратите внимание на изящный селектор трансмиссии.
Вентиляционные дефлекторы переехали вниз, ближе к панели климат-контроля. А важную информацию водителю, помимо красочной приборной доски, впервые на «Кашкае» доносит проекционный дисплей размером 10,8 дюйма.
Гибриды вместо дизелей
Плохие новости для фанатов моторов на тяжелом топливе. Qashqai утратил все без исключения дизели, зато стал по умолчанию гибридным. Основу линейки теперь составляет доработанная 1,3-литровая бензиновая «четверка» с 12-вольтовым электрическим «довеском». Доступны два варианта форсировки: на 140 и 158 сил. Исчез робот – роль автоматической трансмиссии отныне выполняет вариатор, который сочетается со старшим мотором, передним или полным приводом.
Главная техническая новинка – система e-Power. Снабженный такой силовой установкой Qashqai – последовательный гибрид. Бензиновый мотор 1.5 с переменной степенью сжатия раскручивает генератор, подзаряжающий батарею и снабжающий энергией 190-сильный электродвигатель привода передних колес. Иными словами, японцы построили электрокар, который питается не от розетки, а от своего собственного источника энергии на борту.
Для наглядности предлагаем сравнить линейку моторов нового и старого «Кашкая» для Европы. В России кроссовер третьего поколения тоже появится (это нам официально подтвердили в «Ниссане»), но позже и, вероятно, с адаптированной под наш рынок линейкой агрегатов.
| Новый Qashqai (2021) | Qashqai (2018) | |
| «Мягкие» гибриды | ||
| 1.3 DIG-T 140 л.с. MHEV 12В, механика | - | |
| 1.3 DIG-T 158 л.с. MHEV 12В, механика | - | |
| 1.3 DIG-T 158 л.с. MHEV 12В, вариатор | - | |
| 1.3 DIG-T 158 л.с. MHEV 12В, 4WD, вариатор | - | |
| Полный гибрид | ||
| e-Power 1.5 190 л.с. | - | |
| Бензин | ||
| - | 1.3 DIG-T 140 л.с., механика | |
| - | 1.3 DIG-T 160 л.с., робот | |
| Дизели | ||
| - | 1.5 DCI 115 л.с., механика | |
| - | 1.5 DCI 115 л.с., робот | |
| - | 1.7 DCI 150 л.с., механика | |
| - | 1.7 DCI 150 л.с., 4WD, вариатор |
Nissan Qashqai 2 - обзор и фото второго поколения популярного и надежного автомобиля
Не так давно на рынке появилось второе поколение одного из самых популярных городских кроссоверов. Автомобиль, проданный тиражом в 2 миллиона экземпляров, заслужил свою известность не просто так. Он хорош. И этот обзор будет посвящён новому Ниссан Кашкай 2, второму поколению японского автомобиля.
Оглавление:
Заметная внешность
Внешность нового поколения Кашкая получилась мускулистой и вызывающей, что, несомненно, наталкивает на мысли о внедорожности этого автомобиля. Это авто обязательно будет притягивать взгляды.
Вид спереди на кроссовер синего цвета
В новой версии появились светодиодные фары, которые, по отзывам владельцев Ниссан Кашкай 2 2014, дают просто отличную освещенность, на боках и капоте проглядывает мускульный рельеф.
Изменились и габаритные размеры Ниссан Кашкай 2:
- Длинна – 4377 мм
- Ширина – 1837 мм
- Высота – 1595 мм
Комплектации Ниссан Кашкай 2014 представлены очень обширным списком:
- XE
- SE
- SE+
- LE
- LE+
- LE Sport
Цветовая гамма Ниссан Кашкай 2014
Белый неметаллик
Серебристый
Серый
Темно-синий
Темно–фиолетовый
Белый металлик
Бронзовый
Черный
Темно-красный
Удобный и эргономичный салон
Садясь в салон, вы обнаруживаете вокруг себя большой объём комфортабельного пространства. Материалы отделки очень качественные и общий вид интерьера претендует на премиальность.
Передняя панель и кресла нового автомобиля
Передние сидения имеют хорошо выраженную боковую поддержку, и даже после продолжительной поездки вы не будете чувствовать усталости. Настроек положения посадки достаточно для того чтобы удобно устроиться, а рулевое колесо настраивается в широком диапазоне как по вылету, так и по высоте.
По заявлениям представителей японской компании, кресла для Nissan Qashqai 2 разрабатывались специалистами НАСА.
Передняя панель смотрит на вас небольшим количеством управляющих элементов. Причина этому, большой цветной монитор посредством которого и происходит все общение водителя и автомобиля.
Сюда выводятся показания бортового компьютера, навигация, аудио система, камера заднего вида и картинка с камер кругового обзора. Управлять всем этим очень удобно и не вызывает затруднений.
На рулевом колесе также имеются кнопки управления, отсюда вы включаете и выключаете круиз контроль, а также тут есть кнопки, дублирующие некоторые функции, которые есть на дисплее.
Салон Ниссан Кашкай 2014 оснащён двузонным климат контролем, что не часто бывает на кроссоверах.
С увеличением размеров кузова, увеличилось и пространство сзади. И хотя тут, как и раньше, в Ниссан Кашкай 1, сидения профилированы только для двух пассажиров, места им тут хватит с лихвой. Третий также может нормально устроиться, но уже не так комфортно.
Задний ряд сидений
Следствием увеличения общих размеров машины, стало и увеличение объёма багажника.
Объем багажника Ниссан Кашкай 2014 равен 430 литров, с поднятыми задними сидениями. Для увеличения объёма багажного отделения можно опустить спинки и тогда вам будет доступно почти в три раза больше места.
Багажник с поднятыми сидениями
Шумоизоляция находится на высоком уровне, в салон не проникают практически никакие посторонние шумы. И только на повышенных оборотах двигателя, по отзывам о машине, вы услышите доносящиеся из под капота звуки.
Поехали не торопясь
Нельзя сказать, что это спортивный автомобиль, динамика разгона, для любого из представленных двигателей, не превышает 10-ти секунд до сотни. Однако это не мешает кроссоверу быть популярным.
Авто поставляется на российский рынок с тремя типами двигателей.
| Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.2 | 115 | 7.8 | 5.3 |
| Бензин | 2.0 | 144 | 9.6 | 6.0 |
| Дизель | 1.6 | 130 | 5.3 | 4.2 |
От старой версии авто в наследство остался 2-х литровый бензиновый мотор, который способен разгонять тяжелую машину (вес Ниссан Кашкай 2 – 1865 кг) до 100 км/ч за 9.9 секунды. Этот двигатель агрегатируется как с механической коробкой передач, так и с вариатором.
Появилось и два новых силовых агрегата, бензиновый и дизель. Менее мощный, бензиновый двигатель, на удивление хорошо тащит Nissan Qashqai 2 и показывает хорошие результаты. Этот мотор агрегатируется только с МКПП.
Дизель, также не является мотором для гонок, но его большой плюс, это малый расход бензина. Дизель поставляется только в паре с вариатором.
Кстати, несколько слов о вариаторе Ниссан Кашкай 2. По отзывам, вариатор плавно переключается скорости и, в общем-то, довольно активно разгоняет машину. Если у вас вариант с дизелем, то поначалу придётся немного привыкнуть к его работе.
В общем и целом, технические характеристики весьма высоки и автомобиль заслуживает самого пристального внимания.
Клиренс Ниссан Кашкай 2014 составляет 200 мм, это отличный дорожный просвет, который позволит вам себя хорошо чувствовать не только на асфальте, но и на бездорожье.
А в дополнении к хорошему клиренсу, вы можете взять авто со знаменитым, подключаемым полным приводом. Для выбора режима езды в салоне есть управляющая шайба, она позволяет выбирать среди трёх положений:
- 2WD – передний привод
- AUTO – выбор автоматики
- LOCK – полный привод
Конечно, даже полный привод не поможет на очень серьёзном бездорожье, но автомобиль для этого и не создавался. А вот в глубоком снегу или песке он не даст вам завязнуть.
В России, полноприводная версия поставляется только с 2-х литровым мотором.
Теперь о подвеске Ниссан Кашкай 2014. Тут есть некоторая недоработка. Настройки подвески таковы, что на практически ровной дороге, вы ощущаете большинство трещинок.
И хотя на бездорожье подвеска не получает пробоев, однако тряска чувствуется изрядная. Большую часть поездок эта машина совершает по городу и потому инженеры могли бы сделать подвеску более мягкой.
Настройки подвески не совсем подходят под российские дороги.
Ниссан Кашкай 2 тест драйв видео
Безопасность со всех сторон
В деле безопасности водителя и пассажиров, инженеры японской компании не подвели, в авто установлена система обеспечивающая весь комплекс мер по защите — Safety Shield.
В себя она включает:
- Контроль над состоянием «слепых зон» и сигнализация о том, что вы пытаетесь перестроиться, когда в вашей «слепой зоне» есть другой автомобиль
- Предотвращение случайного пересечения линии разметки на дороге
- Слежение за состоянием водителя, если уровень усталости водителя выше дозволенного и скорость реакции замедленна, то вы получите звуковое и визуальное предупреждение
- Распознавание объектов, которые приближаются к вашему автомобилю, действует на 360 градусов и сообщает обо всех статических и динамических объектах
Кроме этого в авто установлены:
- 6 подушек
- Шторки безопасности
- Isofix – крепление для установки детского сидения
- ABS – антиблокировка тормозной системы
- EBD – распределение усилий тормозной системы
- EBA – система помощи при внезапном торможении
- ESP – курсовая устойчивость машины
- HHC – помощь при начале движения в горку (у водителя есть 5 секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
Как видите, этот кроссовер отвечает самым современным требованиям к безопасности.
Безопасность по EuroNCAP
88%
Безопасность взрослых
88%
Безопасность детей
69%
Безопасность пешеходов
79%
Вспомогательные системы
Общая оценка безопасности
Безопасность по IIHS
Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)
G
Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
G
Боковой краш-тест
G
Оценка прочности крыши
G
Оценка безопасности подголовников
G
Оценка систем предотвращения столкновений
Базовый уровень
с учётом дополнительного оборудования
В завершении
Вид сзади на кроссовер второго поколения, серебристого цвета
Завершая обзор хочется сказать что новое поколение этого авто получилось красивым, комфортным и безопасным. Да, машина не отличается бешеной динамикой, но это городской кроссовер.
Nissan Qashqai 2 может стать хорошим семейным автомобилем, отвечающим всем требованиям.
Технические характеристики и расход топлива Ниссан Кашкай 2014
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 14 | 4.5 л. | трасса | 5.6 л. | город | 1.6 dCi CVT 2WD SE |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение | |||||||||||||
Опубликовано: Июль 7, 2014
|
, , . |
/ 30.01.2019/ 25.09.2018 - / 31.07.2018 - |
, , - , , , , , , , , , , . , , , , . Nissan раскрыл технические характеристики Qashqai нового поколения :: Autonews
Компания Niisan рассекретила технические особенности кроссовера Qashqai третьего поколения. Автомобиль в Европе предложат с технологией e-POWER. Впервые эта система дебютировала на Nissan Leaf. Кроссовер оснастят 1,5-литровым турбомотором, который будет использоваться исключительно в роли генератора для подзарядки тяговой батареи.
Мощность такой установки — 190 лошадиных сил. Всего водителю будут доступны три режима езды: Standard, Sport и Eco. Привод — только передний. Кроме того, автомобиль получит функцию e-Pedal, благодаря которой осуществлять ускорение, замедление и полную остановку можно, оперируя только педалью акселератора.
Также клиентам предложат Nissan Qashqai нового поколения с продвинутой 12-вольтовой гибридной силовой установкой ALiS. В ее состав войдет 1,3-литровый бензиновый мотор. Агрегат будет доступен двух вариантах мощностей — 140 и 160 лошадиных сил. Мотор может работать совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Привод задний, опциональный полный привод предлагается только для 160 сильного двигателя.
Как рассказали в компании, при ускорении от 20 до 110 км/ч накопленная энергия литий-ионного аккумулятора, установленного на машине, позволяет двигателю поддерживать дополнительный крутящий момент. Это положительно сказывается на расходе топлива у автомобиля. При скорости менее 18 км/ч накопленная энергия наоборот используется для питания электрооборудования машины.
Дизельных двигателей в гамме моторов кроссовера для Европы не предусмотрено. Qashqai третьего поколения построят на новой платформе CMF-C. Кроссовер будет примерно на 60 кг легче своего предшественника. Сборку модели наладят на заводе в британском городе Сандерленд. Также новинка незначительно вырастет в размерах. В соответствии с современными тенденциями, количество аналоговых кнопок и переключателей в салоне сведут к минимуму.
В России на данный момент продается Nissan Qashqai второго поколения. На нашем рынке кроссовер комплектуется 1,2-литровым наддувным бензиновым двигателем мощностью 115 лошадиных сил. Также клиентам предлагается 144-сильный двухлитровый агрегат. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или специально настроенный для России вариатор. Qashqai доступен как с передним, так и с полным приводом.
Б/у Nissan Qashqai II (2013-2021)
Для многих Nissan Qashqai является идеальным внедорожником. Бестселлер Nissan второго поколения, выпущенный в 2013 году, так же хорош, как и его предшественник? Вот отзывы о подержанном Nissan Qashqaiu II.
Появление Nissan Qashqai I в 2007 году произвело настоящий фурор в автомобильной промышленности. Именно благодаря ему многие люди поверили внедорожникам, и со временем они стали вытеснять с рынка другие сегменты, например, минивэны. Благодаря идеально подобранным габаритам и повседневному удобству Qashqai надолго стал бестселлером и задал высокую планку своему преемнику. Вторая инкарнация дебютировала в 2013 году, а спустя 4 года прошла глубокую модернизацию . В последующие годы произошли изменения в линейке двигателей. Хотя Qashqai II визуально сильно отличается от своего предшественника, его имеет точно такую же колесную базу — 263 см . Он увеличился на несколько сантиметров в длину и ширину, но это не сильно сказалось на пространстве внутри: оно все еще зависит от роста сидящих впереди людей. Одно можно сказать наверняка. Автомобиль менее суров внутри и предлагает оснащение 21 века. В отношениях с Renault есть свои плюсы и минусы. Первые включают солидную антикоррозийную защиту, вторые - некачественную сборку пластиковых элементов.
В отличие от своего предшественника, Nissan Qashqai II мог иметь колесную формулу 4×4 в сочетании только с самым мощным турбодизелем 1.6 dCi или 1.7 dCi (Qashqai I: также с бензиновым двигателем 2.0). Он есть только у нескольких процентов подержанных автомобилей Nissan. Переход ко второму поколению Qashqai также означал конец безотказных безнаддувных двигателей.Однако производитель усовершенствовал «белую овцу» 1.5 dCi до такой степени, что ее надежность не отличается от других. Какие версии Qashqai II относятся к числу наиболее рискованных? Что-то ломается в такой молодой машине? Проверим мнения о подержанном Nissan Qashqai II.
Nissan Qashqai (2021) – версия и прайс-лист
Дорожный просвет Nissan Qashqai II не впечатляет: он составляет всего 18 см. Многие пользователи критикуют качество лакокрасочного покрытия.Nissan Qashqai II б/у - салон
Nissan Qashqai предлагает типичную для этого сегмента высокую посадку водителя и широкий диапазон регулировок сиденья. Доска обрела дух свежести и по-прежнему отлично выглядит. При поддержке некоторых функций или интуитивности нажатия некоторых кнопок (например, отключение системы start&stop) может быть иначе. К сожалению, несмотря на выбор более качественных материалов для отделки кабины, она все равно раздражает постукиванием, исходящим в основном от новинки. Сам салон быстро повреждается, самое неприятное впечатление производят поцарапанные черные окрашенные панели . Что касается качества мультимедиа: оно достаточное, сопряжение с Bluetooth и Android Auto обычно проходит гладко. В Qashqai действительно можно почувствовать себя как в современном автомобиле, недавно вышедшем из автосалона. Даже если ему уже 8 лет.
Nissan Qashqai по своим размерам не уступает крупному компактному автомобилю (443 см) и предлагает достаточно места внутри. Благодаря более высокой линии крыши у точно не хватает в области голов, а у может не хватать ног, когда в первом ряду сидят высокие люди.Безоговорочное преимущество Кашкая? Очень удобный вход и выход через относительно широкую дверь. Ежедневному маневрированию облегчают большие зеркала, которые, однако, создают на трассе много шума. Багажник вмещает 430 литров, не впечатляет размеренностью , но имеет двойной пол и полезные углубления по бокам. При складывании дивана его объем увеличивается до 1585 л.В этой модели Nissan выбрал турбированные агрегаты с непосредственным впрыском топлива. Базовым двигателем был 1.2 DIG-T (115 л.с.) , топовым — 1.6 DIG-T (163 л.с.) . В 2018 году эти агрегаты были заменены на 1.3 DIG-T в трех модификациях: 140, 158 и 160 км . Как и положено таким конструкциям, их экономичность проявляется только при исключительно мягком обращении с педалью газа. Однако 1.2 уже обеспечивает достаточную производительность даже при больших нагрузках. Срок службы безнаддувных моделей от предшественника далеко не . Но об этом далее в материале. Что касается дизелей, Qashqai II имеет улучшенные дизельные агрегаты, известные по его предшественнику, кроме самого мощного 2.0 dCi. На его базе был разработан столь же зарекомендовавший себя 1.6 dCi (130 л.с.), который опционально сочетался с полноприводной . Этот вариант, напротив, не попал в 1.5 dCi (110/115 л.с.) , но его все же стоит рассмотреть из-за низкого расхода топлива и, наконец, хорошей долговечности.Оба двигателя были сняты с производства в 2018 году, а несколько месяцев спустя последовал 150 л.с. 1,7 dCi . Дизельные двигатели Qashqai не догоняют бензиновые. Пока у них все хорошо, серьезных нареканий нет. У
1.2 turbo под капотом почти половина Qashqai. Он удивительно проворный с этим не маленьким кроссовером Nissan. 
Успешный турбодизель 1.6 dCi — единственный (не считая представленного позже 1.7 dCi), сочетающийся с приводом 4 × 4, в котором используется многодисковая муфта, подключающая при необходимости заднюю ось.Подержанный Nissan Qashqai II Отзывы пользователей
Преимущества
«Водитель имеет прямой доступ ко всем приборам в кабине. Достойная эргономика "
" Благодаря большим зеркалам и 360-градусной камере легко маневрировать на узких улицах Напитки "
" На несколько сантиметров больше наземного просвета полезно при переговоре о вездесущих бордюрах "
Disadvantages
9000 «Верхний пластик кабины поддается давлению.Вся плата неприятно скрипит на неровностях."
" Неаккуратная и скрипучая коробка передач. Домкрат однозначно слишком длинный "
" К сожалению, Кашкай с 1.2 DIG-T расходует немалое количество масла. Если не обращать внимания на заправки, можно заклинить двигатель»
Nissan Qashqai II б/у - частота отказов, типичные неисправности
С момента дебюта Qashqai II прошло некоторое время, следовательно неисправности влияющие на эту модель можно идентифицировано.В первую очередь беда - маленький двигатель 1.2 DIG-T (кушает масло и имеет недолговечный натяжитель цепи ГРМ). В свою очередь остальные агрегаты подвержены утечкам масла, т.е. от крышки ГРМ. Для увеличения общего ресурса двигателя само масло следует менять чаще, чем рекомендовано производителем, т.е. каждые 15 тысяч. км. Ниссан справился с недугами турбодизеля 1.5 dCi, тогда как 1.6 dCi — действительно удачный агрегат с высокой культурой работы. Однако Qashqaie все чаще и чаще превышают 200 тысяч.км, то есть предел долговечности основных узлов двигателя (двухмассовый маховик, сажевый фильтр, турбокомпрессор). Отказы бортовой электроники не должны вызывать удивления в автомобилях с французской родословной. Прежде чем покупать подержанный Qashqai, давайте проверим, принимал ли он участие во всех сервисных акциях, заявленных для этой модели - а их было немало.
Механические коробки передач в Кашкайаче не очень точны при выборе передач. Предлагалось два типа автоматов: бесступенчатый вариатор (1-я передача).2 DIG-T, 1,6/1,7 dCi) и DCT с двойным сцеплением (1,3 DIG-T, 1,5 dCi). Подержанный Nissan Qashqai II - Где находится номер VIN?
Номер VIN на Nissan Qashqaiu II расположен в незаметном месте, а именно на центральной части перегородки.
Б/у Nissan Qashqai II - ситуация на рынке
Цены на самый дешевый подержанный Qashqai II сравнялись с уровнем цен на самый дорогой Qashqai I, т.е. примерно 40-45 тысяч. злотый. Вернее, на двигатели кроме 1 рассчитывать не приходится.2 DIG-T или 1,5 dCi. Больше выбор двигателей происходит в диапазоне 50-60 тысяч. PLN, еще 10 тысяч. Злотые должны быть добавлены к исправным автомобилям до подъема или первым автомобилям после модернизации. Бензиновые моторы Qashqai преобладают, тогда как привод 4×4 в сочетании только с 1,6/1,7 dCi присутствует в каждом восьмом дизельном Qashqai.
Nissan Qashqai II - лифтинг
Б/у Nissan Qashqai II - резюме
Внешне доработанный по сравнению с предшественником, но все же полно недостатков, которые могут не мешать Qashqai на дороге, но раздражать в таком молодом автомобиле.Время покажет, что будет дальше. На данный момент Nissan поддерживает надежность Qashqai, призывая к корректирующим действиям. Кроме того, японо-французский внедорожник станет хорошим компаньоном в повседневной жизни и позволит насладиться новинками современного автомобилестроения.
Рекомендуем наши статьи о других подержанных автомобилях Nissan:
Подержанные Nissan Qashqai I и Nissan Qashqai II - какое поколение выбрать?
Nissan Juke I (2010-2019) б.у. Длина./ ширина высота 90 154 90 153 443/178. 90 171 90 148 90 149 Nissan Qashqai II - технические характеристики, мощность, расход топлива 90 150 90 151 90 152 90 177 Двигатель 1.2 DIG-T 1.3 DIG-T 1.3 DIG-T 1.1 DIG8T 90 90 153 емкость 90 154 90 153 1197 CM³ 90 154 90 153 1332 CM³ 9032 154 CM³ 9032 154 CM³ 9032 154 CM³ 90 154 Fuel 90 154 90 153 Benz., турбо 90 154 90 153 бенз., турбо 90 154 90 153 бенз., турбо 90 154 90 153 бенз., турбо 90 154 90 157 90 152 90 153 Макс. мощность 90 154 90 153 115 л.с. 90 154 90 154 0140 90 153 160 л.с. 90 154 90 153 163 л.с. 90 154 90 157 90 152 90 153 Мак. 90 153 Ускорение 0-100 км / ч 90 154 90 153 10,6 S 90 154 90 153 10,5 S 90 154 90 153 8,9 S 90 154 90 153 8,9 S 90 154 90 157 90 152 90 153 ч 90 154 90 153 193 км/ч 90 154 90 153 200 км/ч 90 154 90 153 200 км/ч 90 154 90 157 90 152 90 153 Ср.расход топлива 90 154 90 153 5,6 л/100 км 90 154 90 153 5,7 л/100 км 90 154 90 153 5,8 л/100 км 90 154 90 153 5,8 л/100 км 90 154 90 174 90 174 90 170 90 Nissan Qashqai II - технические данные, мощность, сгорание (дизельные двигатели) 90 150 90 151 90 152 90 177 Двигатель 90 178 90 177 1.5 dCi 90 178 90 177 1.5 dCi (DCT) 90 178 90 177 1.6 dCi 90 177 90 178 1.5 dCi 90 178 90 178 90 157 90 152 90 153 емкость 90 154 90 153 1461 смА 90 151 смА 90 153 смА 14 90 154 15= 90 153 смА 14 90 154 15= 90 153 СМЕР 90 153 1749 CM³ 90 154 90 157 90 152 90 153. 90 153 турбодизель 90 154 90 153 турбодизель 90 154 90 153 турбодизель 90 154 90 153 турбодизель 90 154 90 157 90 152 90 153 Макс.Power 90 153 110 л.с. 90 153 115 HP 90 154 90 153 130 л.с. 90 154 90 153 150 л.с. 90 154 90 157 90 152 90 153 МАКС КУРНЕЙ 90 154 90 153 260 НМ 90 154 90 153 260 НМ 90 154 90 153 320 Нм 90 154 90 153 340 нм 90 154 90 157 90 152 90 153 км / ускорение 0-100 153 км ч 90 154 90 153 11,9 С 90 154 90 153 12,9 С 90 154 90 153 9,9 С 90 154 90 153 9,5 С 90 154 90 157 90 152 90 153 Максимальная скорость 90 154 90 153 182 км/ч 90 154 90 153 181 км/ч 90 154 90 153 190 км/ч 90 154 90 153 192 км/ч 90 154 90 3 157 90 15 расход топлива 90 154 90 153 3,8 л/100 км 90 154 90 153 4,2 л/100 км 90 154 90 153 4,4 л/100 км 90 154 90 153 5,2 л/100 км 90 154 90 157 90 170 90ash II - галерея . Б/у Nissan Qashqai II (с 2013 года). Плюсы, минусы, цены, конъюнктура рынка
Первый Кашкай уже был хитом. Автомобиль дебютировал в 2006 году, сразу завоевав сердца европейских покупателей. Второго поколения пришлось ждать до 2013 года. Оно стало достойным продолжателем успеха своего предшественника. В 2017 году был проведен фейслифтинг Кашкая. Немного изменился стиль бамперов и решеток радиатора. В салоне установлена новая мультимедийная система и рулевое колесо, которое выглядит по-другому.Улучшена звукоизоляция салона, а в список оборудования добавлены новые системы безопасности. Фейслифтинг дополнен новым дизайном обода и обивки, а также новыми цветами окраски. Qashqai производится на заводе Nissan в Англии в Сандерленде. Плита пола и часть двигателей автомобилей Nissan используются совместно с Renault Kadjar.
Ниссан Кашкай II. Кузов/салон
Qashqai выбрал другой путь к успеху, чем меньший Juke. Здесь не может быть и речи о стилистических экспериментах или решениях, вызывающих крайние мнения.Силуэт Qashqai сбалансированный и классический. Версии с фейслифтингом имеют немного больше хрома, что добавляет элегантности всему автомобилю. Топовые версии могли иметь 19-дюймовые колеса. Да, они красиво смотрятся, но ограничивают комфорт при езде по неровной дороге. Низкопрофильная шина также может быть легко повреждена бордюром.
Из плюсов Qashqai достаточно просторный салон, хотя в версиях с панорамной крышей его немного не хватает сзади, над головами пассажиров. Багажник на 410 литров средний.У нас смешанные чувства по поводу качества сборки Qashqai. С одной стороны, рестайлинговые машины прилично сделаны и имеют довольно много мягких материалов в салоне. С другой стороны, некоторые пользователи жалуются, что после десятков тысяч километров в салоне появляется симфония нежелательных скрипов и гудений, вызванных неаккуратной сборкой.
Подавляющее большинство автомобилей вторичного рынка имеют обширное оборудование. Подогрев сидений, двухзонный кондиционер, аудиосистема Bose и навигация имеются на борту большинства автомобилей из объявлений.Однако во время нашего прошлогоднего теста Qashqai мы вспомнили, что звук немного разочаровывает, а работа с мультимедиа и архитектура меню информационно-развлекательной системы напоминают решения предыдущего десятилетия. Хотя у японских автомобилей часто возникают проблемы со слишком мягким лакокрасочным покрытием, не слышно, чтобы они касались Кашкая. Также нет сообщений о проблемах с коррозией.
Ниссан Кашкай II. Привод/наведение
Источниками питания Qashqai являются четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с наддувом.Самый маленький бензиновый двигатель имеет мощность 115 л.с. и устанавливался до 2018 года. Его хватает, чтобы добраться до города, но в дороге он быстро выдыхается. При бережной езде относительно экономичен, по трассе может сжечь более 10 л/100 км. 1,6-литровый двигатель мощностью 163 л.с. был бы лучшим выбором. При меньшем расходе топлива двигатель обеспечивает заметно лучшую производительность, что выражается в большем комфорте вождения на дороге. Ракета — это не Кашкай с 1,5 dCi под капотом. Вне зависимости от силовой версии (110 или 115 л.с.) он разгоняет Qashqai до сотни за ок.12 секунд. Его плюс – символический расход топлива. 1.6 dCi (до 2018 г.) и 1.7 dCi (после 2018 г.) намного лучше инженерны. Особенно последний предлагает хорошую производительность и низкий расход топлива. Два самых мощных дизеля также являются единственным вариантом полного привода для Qashqai.
При поиске автомобиля с АКПП стоит знать, какие коробки устанавливались в каждом варианте двигателя. Бесступенчатый вариатор можно найти в бензиновых двигателях объемом 1,2 и 1,6 литра, а также в дизельных двигателях объемом 1,6 литра.7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает в паре с 1,3-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизелем мощностью 115 л.с. Подвеска автомобиля жестко настроена, что приводит к ограниченному комфорту в поездке. Рулевое управление довольно легкое, но дает приятную обратную связь от передних колес. Сообщений об отказах двигателя нет. Обвинения касаются плохо работающей механической коробки передач и проблем с электрикой.
Бывают случаи внезапного разряда аккумулятора без предупреждения даже в новых автомобилях.
Ниссан Кашкай II. Ситуация на рынке 9000 5
Популярность Кашкая хорошо видна в рекламных объявлениях. Покупателей ждут почти 700 подержанных автомобилей. Более половины из них поступает из польской торговой сети, что является хорошим предзнаменованием при поиске автомобиля для себя. Самые дешевые автомобили с начала производства стоили чуть более 40 000. злотый. При такой цене на обширную комплектацию можно не рассчитывать, но можно найти экземпляр с пробегом менее 100 000. км. На другом конце таблицы находятся автомобили, проданные официальными дилерами Nissan.Чаще всего это демонстрационные автомобили, стоимость которых на 10-15% меньше, чем у новых автомобилей. Счетчик Qashqai с самым большим пробегом, который мы нашли, показывал чуть менее 300 000. км.
Резюме
Qashqai — это не тот автомобиль, который удовлетворит ожидания автомобильного фаната, ищущего экстраординарных впечатлений от вождения. С другой стороны, это будет надежное и солидное средство передвижения для тех, кто направляет эмоции в жизни не в автомобильное русло. Мы рекомендуем более мощные бензиновые и дизельные двигатели — они будут хорошо работать как в городе, так и при длительных поездках по трассе.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- большое предложение модели, высокое качество рыночного предложения;
- богатое оснащение большинства агрегатов;
- нет сообщений о крупных авариях.
НЕИСПРАВНОСТИ:
- снижение комфорта при вождении;
- проблемы с электросистемой и качеством сборки.
ОБЗОРЫ
Перешел с QQ первого поколения до фейслифтинга.Бюджет позволял купить либо дофейслифтинговые, либо, что скромнее, постфейслифтинговые стимуляторы. Обескураженный низким качеством подвески модели до фейслифтинга, я после фейслифтинга выбрал QQ второго поколения, уверенный, что все дефекты будут исправлены. К сожалению, здесь я разочаровался, заменив аккумулятор в полугодовалой машине по гарантии. Так или иначе, мне кажется, что между QQ I и II есть разница, как между последовательными поколениями RAV4. Каждая более городская, элегантная и с большим знаком вопроса — для чего она нужна?
Филип
Машина очень хорошая за эту цену.Я объездил множество автосалонов и побывал на многих автомобилях (Skoda Karoq, Skoda Superb, VW Passat, Toyota RAV4, Avensis и Corolla), но Qashqai оказался лучшим с точки зрения соотношения цены и качества. За 108 тыс. PLN Я купил версию Tekna с многочисленным оборудованием и автоматической коробкой передач, т.н. xtronic в других называется CVT. Вариант комплектации Tekna+ богаче с полной кожаной обивкой и черной обивкой крыши, что меня не устраивало. Качество салона очень хорошее. Это немного напоминает мне японские автомобили начала 21 века, где все пластмассы кажутся мягкими и удобными для человека.Интерьер не современный с точки зрения дизайна, но очень практичный.
к6айнолоп
Просто: очень хороший автомобиль. Очень аккуратный снаружи, а в цвете "тень ночи" завораживает. Очень приятный, мягкий пластик (который меня отверг в Hyundai ix35 о котором я думал). С ним просто приятно и весело путешествовать. И не важно :).
Сташек
Перешел с пежо 308 110 л.с дизель. Я выбрал бензин, потому что дизели мне надоели.Автомобиль производит очень положительное впечатление. К «плюшкам» (оснащение камерами, стеклянная крыша, 18 колес, датчики сумерек и дождя, детектор приближения к препятствиям, N-TEC со стеклянной крышей) быстро привыкаешь. Все эти вещи очень помогают. Из минусов небольшой багажник с двойным дном (вынул те крыши и он получился довольно большой, но все же меньше, чем в Пежо - детский велосипед вошел в него без проблем, а тут надо разбираться. Разгон есть хорошо, чувствую, что 165 км полезны при обгоне.Еще и горит экономично, так что я доволен. Высокая посадка водителя дает вам чувство безопасности. Внедорожник также будет следующим.
Рафал
Nissan Qashqai II основные технические данные (с 2013 года)
1.2 ДИГ-Т
1.3 ДИГ-Т
1,6 ДИГ-Т
1.5 дКи
1,6 дКи
1,7 дКи
90 115 Период производства
11/2013–08/2018
10/2018–09/2020
10/2020
10/2018–09/2020
01/2015–08/2018
11/2013–08/2018
10/2018–09/2020
11/2013–08/2018
01/2019–09/2020
90 115 Обозначение двигателя
Х5ФТ/ХРА2ДДТ
ХР13
ХР13
МР16ДДТ
К9К
К9К-872
Р9М
Р9Н
90 115 Рабочий объем
1197 см³
1332 см³
1618 см³
1461 см³
1598 см³
1749 см³
90 115 Мок макс.
85 кВт (115 л.с.) / 4500 (вариатор / 5200)
103 кВт (140 л.с.) / 5000
116 кВт (158 л.с.) / 5500
118 кВт (160 л.с.) / 5500
120 кВт (163 л.с.) / 5600
81 кВт (110 л.с.) / 4000
85 кВт (115 л.с.) / 3750
96 кВт (130 л.с.) / 4000
110 кВт (150 л.с.) / 3500
90 115 макс.Крутящий момент
190 Нм / 2000
240 Нм / 1600
270 Нм / 1800
260 Нм / 2000–3500
270 по DCT
240 Нм / 2000-4000
260 Нм / 1750-2500
260 Нм / 2000
320 Нм / 1750
340 Нм / 1750
90 115 Привод, стандартный
Для передней оси
90 115 Дополнительный привод
-
-
4x4
90 115 Коробка передач серийная
6-ступенчатая механическая
авт.коробка передач с двойным сцеплением
6-ступенчатая механическая
90 115 Дополнительная коробка передач
авт. Вариатор
-
авт. коробка передач с двойным сцеплением
авт. Вариатор
авт.коробка передач с двойным сцеплением
авт. Вариатор
90 115 Разгон 0-100 км/ч
10,6 с
10,5 с
10,9 с
9,9 с
8,9 с
11,9 с
12,9 с
9,9–11,1 с
9,5 с
90 115 Максимальная скорость
185 км/ч
193 км/ч
200 км/ч
182 км/ч
181 км/ч
183-190 км/ч
192 км/ч
См. также: Ford Transit с новой версией Trail
<img src="//pubads.g.doubleclick.net/activity;dc_iu.90 000 Nissan Qashqai II (с 2013 г.) Предшественник был хорош, а это поколение еще лучше. Низкое падение стоимости является лучшей рекомендацией в этом случае.
- Годы выпуска: с 2013
- Двигатели: бенз. 1,2-1,6 (115-163 л.с.), дизели 1,5-1,6 (110-130 л.с.)
- Версии: Внедорожник
- Длина/колесная база: 443/263 см, ширина/высота: 178/161 см, багажное отделение: 430-1585 л
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ — КУЗОВ
Выдающиеся показатели продаж — лучшее доказательство того, что водителям нравится стиль Qashqai.Автомобиль не только красивый, но и функциональный и достаточно вместительный. Можно было использовать только немного больший багажник. Плюс за эффективную антикоррозийную защиту.
![Nissan-Qashqai-II_3]()
Привлекательный внешний вид, приличный пластик, но некачественная сборка, что приводит к шуму при езде. ДВИГАТЕЛИ
Топовый двигатель в линейке — 1,6 dCi. Это технический родственник 2.0 dCi с цепью ГРМ. Агрегат славится своей надежностью, высокой культурой работы и малым расходом топлива. Производительность вполне адекватная.Это гораздо лучший выбор, чем более дешевый 1,5 dCi. Альтернативные бензиновые двигатели 1.2 DIG-T и 1.6 DIG-T оснащены турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. В целом они надежны, но имеют проблемы с чрезмерным износом моторного масла или растяжением цепи ГРМ.
АВАРИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Низкая частота отказов может быть результатом обширных сервисных кампаний. Производитель предвидел возможные проблемы. В этом случае сервисов должно быть пять.
СТОИМОСТЬ
Машина не слишком дорогая (хотя и дешевой ее тоже не назовем).Детали широко доступны и приемлемо рассчитаны. Недостатка в заменителях нет.
ПОЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ
Б/у хит со стабильной позицией на вторичном рынке. Большое предложение, равное количество бензиновых и дизельных автомобилей.
![Nissan-Qashqai-II_2]()
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ
- Qashqai II доступен только в 5-местной версии. Вариант Qashqai+2 был заменен более крупным X-Trail II.
- Дефицита автомобилей на гарантии нет. Стандарт был 3 года/100тыс. км с возможностью продления до 5 лет / 160 тыс.км.
- Независимо от того, на гарантии автомобиль или нет, стоит посетить авторизованный сервисный центр и проверить, есть ли какие-либо бесплатные сервисные действия, которые необходимо выполнить. Оказывается, их было довольно много.
ЦЕНЫ
52 000 злотых - Второе поколение сохраняет цены. Это в основном на том же уровне, что и VW Tiguan.
65 000 злотых - Как и в прошлом году - чтобы купить хороший подержанный Qashqai II, нужно около 60-70 тысяч. злотый.
100 000 злотых - Полная путаница.Автомобили с распродаж года и демо-автомобили в объявлениях.
НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочий объем 1197 см³ 1618 см³ 1461 см³ 1598 см³ 1598 см³ Мощность/ГРМ бензин бензин турбодизель турбодизель турбодизель Максимальная мощность 115 км 163 км 110 км 130 км 130 км Максимальный крутящий момент 190 Н·м 240 Н·м 260 Н·м 320 Н·м 320 Н·м Ускор. 0-100 км/ч 10,6 с 8,9 с 11,9 с 9,9 с 10,5 с Максимальная скорость 90 079 185 км/ч 200 км/ч 90 079 182 км/ч 90 079 190 км/ч 90 079 190 км/ч Средний расходтопливо 5,6 л/100 км 5,8 л/100 км 3,8 л/100 км 4,4 л/100 км 4,9 л/100 км
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
2013 - премьера Qashqai II
2017 - фейслифтинг, который включал, среди прочего бамперы, фонари, салон, элементы шумоизоляции и подвески
2018 - замена бензинового двигателя 1.2 DIG-T на 1.3 DIG-T
2019 - дизель 1.7 dCi вместо 1.6 дКи
![Nissan-Qashqai-II_8]()
Qashqai после рестайлинга 2017 года ТИПОВЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА
- Проблемы с двигателем 1.2 DIG-T
Неисправные натяжители ГРМ на 1.2 DIG-T. В гаражах меняли их по гарантии, часто с цепью. В других моделях у этого агрегата тоже были проблемы с повышенным расходом масла (из-за износа поршневых колец). Поэтому разброс счетов за возможный ремонт может быть значительным.
Стоимость ремонта: от 1500 злотых - Утечки масла
Практически все двигатели могут вытекать маслом при большом пробеге.90 065 Стоимость ремонта: от 200 PLN - Проблемы с электроникой
Системы помощи водителю перестают работать. Обычно виновата электроника.
Стоимость диагностики: от 200 злотых
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ
+ Изысканный дизайн, без серьезных недостатков.
+ Широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей.
+ Большой склад дешевых запчастей.
- Средние ходовые качества.
- Незначительные нарушения качества (например,течи масла).
- Поставка автомобилей 4x4 (только 1.6 dCi).
![Nissan-Qashqai-II_4]()
Все автоматические версии оснащены бесступенчатым вариатором. СТОИТ КУПИТЬ
Это не машина "высокого риска". Мы особенно рекомендуем дизели 1.6 dCi. Они лишены недостатков своих предшественников и мало горят.
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ
Бензиновые автомобили, на которые кто-то пытался установить систему LPG. Обычно после этого возникают проблемы.
Наша оценка
Функциональность: 5/6
. .
Ниссан Кашкай - ТЕСТ | 1.2 DIG-T 115 KM 2015
Кроссовер, созданный для города — так Ниссан позиционирует Кашкай. Подходит ли автомобиль в этой роли? Мы проверили.
Кроссоверы сейчас на пике популярности. Кто запустил эту моду? Это Nissan, а точнее их Qashqai, представленный впервые в 2006 году. В настоящее время в продаже доступно второе поколение этой модели, сочетающее в себе достоинства внедорожника и городского автомобиля.Интересно, что технологическим братом-близнецом Qashqai является Renault Kadjar, который в настоящее время поступает в продажу в Польше. Ассортимент кроссоверов Nissan теперь значительно расширился: Qashqai стал моделью среднего размера: чем меньше Juke, тем больше X-Trail и Murano.
ИНТЕРЕС
Название Кашкай относится к кочевому племени, живущему в пустынях Ирана.
Мы протестировали Nissan Qashqai с небольшим двигателем 1.2 DIG‑T, 115 л.с. , но в топовой версии — Tekna . На борту у него есть двухзонный автоматический кондиционер, набор пакетов безопасности Safety Shield, полностью светодиодные фары и 19-дюймовые колесные диски, так что в принципе почти все, что вы могли бы пожелать. Благодаря дополнительному мансардному окну и окраске металлик наш тестовый комплект в салоне стоил около 90 008 105 000 90 009 злотых.Стоит ли оно того?
Кашкай второго поколения, безусловно, хорошее дизайнерское направление. По сравнению с первой версией этой модели автомобиль «повзрослел», приобрел лучшие пропорции и избавился от нелепых изгибов. Теперь машина современная с полностью светодиодными фарами, а стильная — с двухцветными колесными дисками. Ок, хватит, а то начинаю походить на каталог Ниссан 😂 Просто новый Кашкай - одна из тех машин, что я присматриваюсь к .
Если смотреть на Кашкай в профиль, то создается впечатление, что боковые окна имеют очень маленькую площадь. Может быть, впрочем, на обзорность и комфорт вождения он существенно не влияет — мы не обращали на это внимания при тестах.
Несмотря на топовую отделку салона, в экстерьере привлекает черный пластик в нижней части кузова. Возможно, они защищают лакокрасочное покрытие от грязи и царапин, но престижа автомобилю не добавляют – особенно в сочетании с белой, сильно контрастной краской.
Такая диковинка - Ниссан Кашкай - это маленький колоритный автомобиль . В конфигураторе вы найдете только основные цвета: красный, белый, черный, коричневый, темно-синий. Если вы хотите сойти с ума, вы также можете выбрать серый цвет. Вы не окажете слишком большого влияния на внешний вид, используя дополнительные опции из прайс-листа - единственный выбор - это... обтекатель, установленный на капоте.
Багажник имеет объем 439 литров, по бокам есть большие карманы, а пол поднимается, открывая еще один плоский отсек для хранения.К сожалению, мы не найдем здесь розетку или сетки для крепления покупок или небольшого багажа.
Салон для японского автомобиля визуально интересен, эргономичен и в то же время функционален. Здесь чувствуется гармония между количеством кнопок и сенсорным экраном. Наиболее важные функции по-прежнему доступны под назначенной кнопкой, а большой экран хорошо работает как навигация или камера заднего вида.А если уж на то пошло — цветное изображение, показывающее пространство вокруг машины, действительно облегчает маневрирование на тесной парковке с лесом бетонных столбов. В повседневном использовании система без ключа и запуск двигателя кнопкой Start также оказываются удобными — все работает без нареканий.
Материалы салона приятны на ощупь, здесь и кожа, и пластик.Немного хуже с подгонкой отдельных элементов приборной панели, но в целом по дизайну и качеству Qashqai производит очень хорошее впечатление на .
Минусы салона Кашкая? Несмотря на кажущиеся большие габариты кузова, салон не очень просторный. Особенно высокие люди могут чувствовать дискомфорт, путешествуя на заднем сидении, где им не будет хватать места для головы и ног.
Если вы решите купить новый Qashqai, стоит добавить 2700 злотых и выбрать в опциях «мансардное окно с УФ-фильтром и электрически регулируемую шторку». Панорамный люк прекрасно освещает салон модели , а также позволяет по-новому взглянуть на дорогу. Это определенно одно из положительных качеств, которые мне нравятся в новых автомобилях.
Nissan оснастил Qashqai, как и другие модели, большим набором ассистентов, помогающих водителю в пути.Nissan Safety Shield оснащен 16 датчиками , которые постоянно контролируют дорогу вокруг автомобиля . В результате автомобиль помогает избежать лобового столкновения, предупреждая вас об опасностях в слепой зоне зеркал и предотвращая непреднамеренный выезд за пределы полосы движения. Автомобиль сначала предупреждает водителя об угрозе, а когда водитель не реагирует, тормозит сам. Распознавание дорожных знаков, в свою очередь, предупреждает нас об ограничениях скорости и запретах, но система иногда ошибается, поэтому стоит относиться к этим показаниям бортового компьютера только как к подсказкам.
Кашкай имеет комфортную подвеску, которая дополнительно активно управляется компьютером, подтормаживая соответствующее колесо в случае потери сцепления с дорогой. Infiniti использует ту же активную систему управления подвеской. Стоит похвалить тот факт, что, несмотря на большие 19-дюймовые диски, Qashqai хорошо ехал даже по наиболее дырявым участкам варшавских дорог.
Nissan Qashqai с приводом от двигателя 1.2 DIG‑T 115 KM и оснащенный системой Stop/Start не демон скорости, но и не «пьяный» в нем. В городской езде довольствуется восемью литрами , в то время как по трассе можно легко спуститься до 6,5 л/100 км . Таких результатов мы добились с механической коробкой передач, шестерни которой работают с ожидаемой точностью. Особенно полезно во время снижения, когда маленькому двигателю не хватает мощности для обгона 😉
Ниссан Кашкай положил начало моде на кроссоверы, поэтому от второго поколения этой модели требуется очень много.Самое главное, обновленная версия этого большого, но все же городского автомобиля — , достойный преемник . Кроссовер Nissan напичкан технологиями, имеет улучшенный по сравнению с предшественником дизайн, а к качеству изготовления сложно придраться. Бензиновый мотор 1.2, несмотря на 115 лошадиных сил, позволяет плавно передвигаться по городу без необходимости срезать обороты.
Не имея вопиющих недостатков самого автомобиля, самым большим недостатком становится цена .Стоимость базовой версии Nissan Qashqai начинается от 75 000 злотых. Однако, если мы выберем более высокую версию оборудования с дополнительными функциями и дизельным двигателем, нам придется заплатить эквивалент около 110 000 злотых. Жаль, что производитель также отказался от предложения полного привода на нашем рынке (ранее доступного только со 130-сильным дизелем). Это весьма существенный недостаток, однако он вытекает из фактической продажи этих автомобилей в Польше, где подавляющее большинство было оснащено только передним приводом — как и наш тестовый Qashqai.
Что стоит выбрать из дополнительных опций при покупке этого автомобиля?
∙ панорамный люк (2700 зл.)
∙ пакет безопасности (3600 зл.)
∙ обогрев ветрового стекла (800 зл.)
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T (115 л.с.)
РЕЙТИНГ
интерьер
техника/оборудование
цена
без привода 4x4
Присоединяйтесь к нам!
Фейсбук Инстаграм YouTube [идентификатор wysija_form = «4»] ↓ Поехали! ↓
.90 000 Nissan Qashqai II 1.6 DCi 130 л.с.: по-прежнему номер один! Qashqai 1-го поколения стал настоящим хитом в Польше. Автомобиль «сошел» из салонов нарасхват. Почему? Сложно сказать. Кроссовер Nissan не был красивым. У него были довольно посредственные внедорожные характеристики, да и салон тоже был уютным. Але, "vox populi, vox Dei". Нация решила и... выкупила.
автор: Артур Балвиш
В 2014 году японцы решили построить машину заново.Второе поколение выглядит намного лучше первого. У него более приятный, элегантный и уютный салон, и он лучше ездит. Эффект? Хм, он продается хуже, чем его предшественник. Есть несколько причин. Цена на Ниссан не кусается. И конкуренты воспользовались своими пятью минутами и выпустили несколько кроссоверов, по крайней мере, не хуже, чем у Nissan.
Что ж, Qashqai второго поколения как раз такой, какой есть. Предшественник, ласково названный... Квазимодо ушел во мрак истории. Его преемник — современный и красивый автомобиль.Оригинальный вид – результат нового подхода к проекту. Простые, четкие формы сделали QII динамичным. Стилисты решили добавить смелого тиснения на кузов, красиво стилизовав фары и задние фонари. И хотя Qashqai типичный кроссовер, у него скорее спортивный, чем внедорожный вид. На первый взгляд он похож на очень крупный универсал, что дополнительно подчеркивается слегка покатой вниз линией крыши и загнутыми вверх нижними кромками окон задних дверей. Все это вместе делает, по крайней мере, хороший автомобиль.
Интерьер предшественника, можно сказать, присутствует. Хорошо, он был на самом деле тщательно сделан и эргономичен. И уютный, как интерьер кладбищенской часовни. К счастью, это история. Кабина модели во втором воплощении была переработана. Новый внешний вид, новый, лучше, чем качественные материалы обивки и пластмассы. Отлично смотрится и аудиозона с центральной панелью и тем, что перед глазами у водителя. Наконец-то можно полюбить современный дизайн. Японцы позаботились не только о внешнем виде.Эргономика тоже не вызывает нареканий.
Выглядит хорошо, но в машине иногда проводишь целые дни. Таким образом, комфорт путешествия становится важным. А этот есть. И он большой. Неудобные и средне поддерживающие передние сиденья были заменены новыми, более удобными, правильной формы и лучше во всех отношениях. Заднее сиденье имеет гораздо более удобное сиденье и спинку. Он также более просторный и просто удобный.
Также без проблем попасть внутрь.В то время как QII является типичным кроссовером, к счастью, он не очень высокий. А это значит, что напарник в «мини-лодке» легко поднимет ногу вверх и попадет на пассажирское сиденье или… на заднее сиденье. Истинно говорю вам, это не такая незначительная проблема, как кажется.
Багажник, тоже большой. Правда, в 5-местной конфигурации он не достигает рекорда — 401 литр, а вот после складывания дивана уже 1585 литров.
Один из (более) 8 двигателей может быть размещен под капотом автомобиля.Японцы разделились поровну: 4 турбодизеля с впрыском CR и 4 бензиновых агрегата. Мы получили на тест автомобиль с дизелем 1,6 л, впрыском CR и турбиной. Двигатель (новый, устанавливается на автомобиль с начала 2017 года) достигает (как и старый) 130 л.с. при 4000 об/мин и 320 Нм. с 1750 об. Мотор действительно хорош по сравнению с предшественником. 1,6-литровый агрегат (такой же, как и предыдущий) создан в сотрудничестве с Renault. К сожалению, у предшественника был один досадный недостаток.Хотя 320 Нм. он доходил с 1750 оборотов, до 2 тысяч оборотов у него был слишком большой турбо лаг. Короткие передаточные числа коробки передач требовали частых раскачиваний рычага. У нового блока, похоже, есть эта проблема. Коробка тоже, похоже, переработана. Передачи чуть длиннее, а пятая и шестая динамичнее.
Nissan вкладывает в машину довольно много электронных «сказок» для повышения безопасности. Система Nissan Safety Shield включает в себя электрический аварийный тормоз, распознавание дорожных знаков, усталость водителя, непреднамеренную смену полосы движения, предупреждения о слепых зонах и движущихся объектах, а также адаптивный дальний свет.Кроме того, имеется также активная система управления подвеской, интеллектуальная система перпендикулярной и параллельной парковки с системой камер, показывающих вид автомобиля с каждой стороны.
Честно говоря, мне не на что жаловаться. Кашкай едет вполне прилично. Особенно после фейслифтинга дизеля мощностью 130 л.с. Его динамика и… экономичность улучшились. Хотя предположения производителя о 4,4 л дизельного топлива в среднем, 4,1 по трассе и 5,1 в городском цикле в среднем достижимы, средний показатель теста на уровне 6,2 л — это лучше, чем неплохо.
Подвеска (макферсон и торсионная балка) довольно жесткая, но, к счастью, не лишенная комфорта. Последствия его работы не попадают в кабину. Во всяком случае, шумоизоляция у машины хорошая. Только на скорости выше 130 км/ч в салоне становится слишком громко. Вы можете слышать, как воздух обтекает тело.
Единственной проблемой может быть слишком сильный усилитель руля. Даже при выбранном спортивном режиме руль, на мой взгляд, слишком слабо крутится.Но в целом с вождением проблем нет.
Состояние автомобиля удовлетворительное. Максимальная скорость, достигаемая с дизелем мощностью 130 л.с., составляет 190 км/ч, а ускорение составляет 9,9 от 0 до 100 км/ч.
Кашкай стоит недешево. Обычные цены начинаются от 78,2 тысячи. злотый. Заканчивают - на 127 тысяч. Именно поэтому так важны безналичные формы финансирования. К счастью, их несколько.
Финансовые предложения Nissan включают как кредит, так и лизинг. Nissan Finance предлагает кредит 3X33%, а вариант лизинга (предложение от 100% финансирования) предлагается на срок от 24 до 64 месяцев, с первоначальным взносом от 10% и равными лизинговыми платежами и страхованием одновременно.Другим вариантом является Лизинг, Выбор, т.е. лизинг с равными ежемесячными платежами (537 злотых нетто / месяц)
Qashqai имеет за плечами несколько лет опыта. Первое поколение стало хитом. Очередей после II нет, хотя продается еще хорошо. Скоро мы узнаем QII после фейслифтинга. Автомобиль может рассчитывать на рыночный успех. Состояние? Что ж, машины мы покупаем сердцем и… кошельком. Если Nissan решит сделать коррекцию слишком высокой, на мой взгляд, цена — хороший шанс.
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
nissan Qashqai
69
Qashqai
69
Qashqai
91
9
.
Выпускник Комплекса техникумов WSK в Свиднике.Авиатор. Окончил факультет политологии Университета Марии Кюри Склодовской. Журналистка. В СМИ с 1989 года. С автомобильной журналистикой связан с 1996 года.
. Suzuki SX4 S-Cross и Nissan Qashqai II - первые впечатления
Ниссан Кашкай первого поколения выпускался в 2007-2013 годах. Изначально это была полная новинка, так как компактный внедорожник Qashqai заменил в предложении японского производителя плохо продаваемую компактную модель Tiida, которая, в свою очередь, стала преемницей популярной компактной модели Almera. Qashqai 1-го поколения создан на платформе Nissan C, разработанной совместно с французским Renault, акционером бренда Nissan. В 2008 году предложение пополнилось удлиненной, 7-местной версией Qashqai+2, а в 2010 году Qashqai подвергся фейслифтингу, когда были изменены:в передние фары.
Конкуренция, однако, не спит. Корейцы быстро учатся и сегодня автомобили Hyundai и Kia не уступают европейским и японским автомобилям по качеству, надежности и дизайну, а комплектация и цены зачастую их опережают. Кроме того, еще одна японская марка Suzuki, воодушевленная успехом SX4 первого поколения, а также успехом, среди прочего, ... Qashqaia решила, что новый Suzuki SX4 значительно вырастет, почти приблизившись по пропорциям к такому важному игроку в сегменте компактных внедорожников, как Qashqai.Так что у Nissan не было другого выбора, кроме как представить Qashqai II, который повторит успех своего предшественника и столкнется с постоянно растущей конкуренцией.
Осенью 2013 года появились первые фотографии нового оружия Nissan — нового Qashqai II. Надо признать, что новый японский кроссовер действительно может порадовать. Новый Qashqai примерно на 40 кг легче и крупнее своего предшественника. Автомобиль отличает красивая боковая линия, с эффектно прорисованной линией окон, красивыми, узкими, перекрывающими друг друга задними фонарями и космическими, особенно на фоне предшественника, фарами.Как и подобает нынешним временам, освещение нового Qashqai, конечно же, светодиодное. Продажи новой модели начнутся в феврале 2014 года, а предложение Nissan включает последние модели Qashqai I 2013 года выпуска.
Первый Suzuki SX4 определенно был кроссовером меньшего размера, чем первый Nissan Qashqai. Модель SX4 дебютировала в 2006 году как преемница Liana. Автомобиль производился на заводе Suzuki в Венгрии, а модель-близнец производил Fiat Sedici. Название модели SX4 — не что иное, как аббревиатура от Sports X-over 4 all Seasons, что можно перевести как спортивный автомобиль для любого сезона.Suzuki Sx4 появился как пятидверный кроссовер и четырехдверный седан. Последний, впрочем, не произвел фурора на рынке, вероятно, из-за слишком тяжеловесных пропорций и красоты, хотя у его машины был безусловно большой, 500-литровый багажник. Suzuki SX4 I по-прежнему доступен у японского производителя как SX4 Classic и намного дешевле, чем SX4 S-Cross второго поколения.
Новый Suzuki SX4 второго поколения, дополнительно отмеченный прозвищем S-Cross, увидел свет в середине 2013 года.Новая модель — это уже не совместный проект Suzuki и Fiat, а полностью японский проект. Стилистически Suzuki SX4 S-Cross отсылает к спортивному седану Suzuki Kizashi и прототипу S-Cross, который был представлен в 2012 году. Suzuki SX4 S-Cross намного больше своего японско-итальянского предшественника, а его пропорции ближе к Nissan Qashqai первого поколения. Однако, несмотря на то, что автомобиль значительно вырос, он все еще немного меньше, чем сопоставимые компактные внедорожники, такие как Hyundai ix35 и Kia Sportage.
Suzuki SX4 S-Cross – очень интересное предложение для любителей оригинальных автомобилей. И SX4 S-Cross именно такой. Возможно, он не такой просторный внутри, как Kia Sportage, но по разумной цене мы получаем очень отполированный компактный внедорожник, которым приятно управлять, но не только. Автомобиль выглядит очень привлекательно как внутри, так и снаружи и с ним можно путешествовать действительно комфортно, в чем мы и имели возможность убедиться.
Ниссан или Сузуки?
Хотя продажи нового Nissan Qashqai стартуют в феврале 2014 года., мы были одними из первых журналистов в Польше, которые провели тест-драйв новой модели. Новый Qashqai II с популярным дизельным двигателем 1.5 dCi мощностью 110 л.с. (81 кВт, 260 Нм при 1750-2500 об/мин) попал к нам перед Рождеством. Тестовый автомобиль был в комплектации Acenta (т.е. средней в номенклатуре Nissan) и в версии с передним приводом. Тестовый экземпляр Qashqai был оснащен дополнительным оборудованием в виде пакета безопасности, в который входят: распознавание дорожных знаков, электрический аварийный тормоз, предупреждение о смене полосы движения, адаптивный дальний свет, передний и задний парктроник, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.По данным Nissan, стоимость такого пакета составляет 2300 злотых. Однако с таким технологичным автомобилем действительно стоит подумать о дооснащении этим пакетом, который, помимо безопасности, также обеспечивает комфорт и повышает удовольствие от вождения.
Версия, которую мы тестировали, была оценена представителем Nissan в Польше в 89 800 злотых + 2 300 злотых (пакет безопасности) + 2 400 злотых (краска металлик), т.е. в общей сложности 94 500 злотых. Также стоит отметить, что тестируемый автомобиль был предсерийным автомобилем, в котором по определению некоторые элементы могут отличаться по качеству от целевых.Некоторые системы также в конечном итоге не были откалиброваны.
Интерьер Qashqai II заслуживает внимания. Они отделаны качественными материалами, приятны на ощупь, управление простое и интуитивно понятное. Эргономика заслуживает похвалы. Почти все переключатели легко найти и прочитать. Однако продвинутые функции управления магнитолой и бортовым компьютером сложны. В Qashqaiem II могут вполне комфортно путешествовать 4 и даже 5 человек, что на экспресс-трассе для автомобиля не ощущается в смысле снижения мощности.В то же время Qashqai обеспечивает эффективное и комфортное путешествие благодаря форме передних сидений и экономичное путешествие благодаря дизельному двигателю. Багажник по размеру аналогичен конкурентам и имеет вместимость 439 литров.
Размеры нового Nissan Qashqai: длина: 4380 мм / ширина. 1806мм/ч. 1590мм. Емкость топливного бака тестируемой версии 1.5 dCi 110 KM составляет 55 литров. По данным производителя расход топлива составляет: 4,2 л в городском цикле, 3,6 л в загородном цикле и 3,8 л в смешанном цикле.Можно с уверенностью при применении принципов эковождения. Выдавали около 5,4 л в смешанном цикле (по трассе и трассе при скорости около 100-120 км/ч) и около 6,3 л в городе (приблизительные данные). Максимальная скорость Qashqaia 1.5 dCi 110 KM составляет 183 км/ч (данные производителя).
Первоначально Nissan Qashqai II будет доступен с бензиновыми двигателями 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с. и дизельными двигателями 1.5 dCi мощностью 110 л.с. и 1.6 dCi мощностью 130 л.с. Уровни отделки салона называются стандартными Nissan: Visia, Acenta и Tekna.С полным приводом Qashqai будет доступен в самой дорогой версии с дизелем мощностью 130 л.с. Цены на Nissan Qashqai II начинаются от 74 500 злотых за версию Visia с бензиновым двигателем 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с. Самая дорогая версия Tekna 1.6 dCi All Mode 4x4-i 130 км/260 Нм, стоимость порядка 118,5 тысяч. злотый.
Продажи Suzuki SX4 S-Cross стартовали в Польше осенью 2013 года, а свет автомобиль увидел весной 2013 года. Этот автомобиль понравится любителям активного отдыха. Новый Suzuki заслуживает внимания благодаря своему привлекательному стилю.Очень интересны, например, большие фары и форма капота двигателя, которая может ассоциироваться с… черепахой. Тем не менее, нет ничего более неправильного! Автомобиль, который мы тестировали в ноябре, был оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем DDIS, развивающим 120 л.с. и 320 Нм при максимальной скорости 1750. Это совершенно новая конструкция, и этот агрегат не доступен на других моделях Suzuki.
Салон Suzuki SX4 S-Cross выполнен из качественных материалов, явно лучше, чем у предыдущего поколения.Хотя кнопок на кабине и центральной консоли много, управление ими простое и не доставляет водителю никаких проблем. Заслуживают похвалы эргономика и удобные сиденья, в проверенной версии с подогревом и обивкой из кожи. Места для задних пассажиров тоже достаточно, хотя высоким людям может мешать относительно низкий край крыши. Когда машина подпрыгивает на поперечных неровностях, более высоким людям легко удариться головой о обшивку потолка. Вместимость багажника аналогична Qashqai II – 430 литров.
Для тестирования нам предложили Suzuki SX4 S-Cross в самой богатой версии комплектации Elegance, с присоединенным приводом 4x4 под названием AllGrip, работающим в четырех режимах: Auto, Sport, Snow и Lock. Панорамный двойной люк в нашем тестовом Suzuki открывается на 60 см, обеспечивая много света внутри и доставляя массу удовольствия путешественникам. Suzuki SX4 S-Cross доступен с двумя двигателями: бензиновым 1.6 VVT мощностью 120 л.с. (156 Нм) и уже упомянутым дизелем 1.6 DDIS 120 л.с. (320 Нм).
Расход топлива по данным производителя составляет 6,8 л/100 км для бензинового двигателя в городском цикле, 4,8 л в загородном цикле и 5,5 л в смешанном цикле. Приводимый в действие дизельным двигателем SX4, S-Cross сжигает 5,4 литра в городе, 3,8 литра в загородном цикле и 4,4 литра в смешанном цикле. Тестовый образец удовлетворился средним расходом около 6 литров в смешанном цикле при динамичной езде. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч вне зависимости от версии двигателя.
Размеры SX4 S-Cross: 4300 мм в длину, 1765 мм в ширину и 1575 мм в высоту.Базовая масса полностью укомплектованного автомобиля составляет от 1085 кг до 1175 кг для автомобиля с бензиновым двигателем и от 1240 кг до 1305 кг для дизельной версии.
Цены на Suzuki SX4 S-Cross начинаются от 69 900 злотых за версию Comfort с 1,6-литровым бензиновым двигателем VVT и приводом 2WD, т.е. на переднюю ось и с 5-ступенчатой коробкой передач M/T. Самая дорогая версия Elegance с дизельным двигателем 1.6 DDIS мощностью 120 л.с., кожаной обивкой, панорамной крышей, приводом 4WD AllGrip и 6-ступенчатой механической коробкой передач M/T стоит 115 900 злотых.
И победителем становится...
Оба протестированных компактных внедорожника представляют собой современные, хорошо оснащенные автомобили, доставляющие водителю и путешественникам массу удовольствия от вождения. Трудно отдать предпочтение какой-либо из машин. На наш взгляд, Nissan Qashqai понравится людям, которые любят комфорт и роскошь. Люди, которые моложе духом, предпочитающие оригинальный дизайн таким соображениям, как огромное количество места внутри, могут полюбить Suzuki SX4 S-Cross с первого взгляда. Минусы Suzuki в том, что крыша слишком низкая, а руль довольно тяжелый.Недостатком Кашкая является отсутствие дефлекторов для задних пассажиров. В машине почти 100тыс. PLN - это большой минус. Suzuki на 8 см короче Nissan, на 1,5 см ниже и на 4 см уже. Обе машины представляют собой изысканные конструкции, представляющие собой равный уровень. Результат: ex aequo - однозначно никто не лучше и не хуже. И покупатель S-Cross или Qashqai не будет разочарован.
комп. Петр Мешковский 9000 3 .Тест
: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 — хорошо, потому что модно?
Этот автомобиль просто покорил польский рынок. Его можно увидеть и в городе, и на дороге, и на рынке подержанных автомобилей. Могут ли ошибаться тысячи пользователей? Новый Qashqai с приводом 4×4 сделал все, чтобы убедить меня.
А это непросто, ведь если честно, я не любитель всяких внедорожников, не говоря уже о кроссоверах поменьше. Кроме того, у меня нет айфона в кармане, потому что это модно, и я не ношу одежду, которую можно увидеть в инстаграме.Просто маркетинговое прикрытие у меня не работает, по крайней мере, в большинстве случаев. Так что я подошел к Nissan Qashqai с соответствующей дистанцией. Что из этого получилось? Об этом ниже.
Кашкай с начала своего существования (первое поколение появилось в 2007 году) завоевал невероятную популярность в Польше. Можно даже сказать, что этот автомобиль открыл полякам глаза на сегмент кроссоверов. Я не до конца понимаю его феномен, хотя второе поколение неплохо продолжает тенденцию увеличения продаж, так что Nissan нужно поздравить.
Почему это произошло? Я считаю, что дизайн японского автомобиля — это большое достижение. Округлые формы Nissan прекрасно сочетаются с 4380-миллиметровым корпусом. Благодаря этому автомобиль выглядит привлекательно, и в то же время достаточно филигранно. Самое интересное находится в передней части автомобиля, где значок Nissan окружен хромированной V-образной полосой, к ней относятся фары, а светодиодные дневные ходовые огни расположены параллельно вышеупомянутой решетке радиатора. Лицевую часть Qashqai дополняют противотуманные фары и черные бамперы.
Темные пластиковые накладки расположены по всей длине автомобиля: их видно на колесных арках, боковых порогах и в задней части автомобиля. Как я уже говорил, профиль автомобиля приятен глазу. Во многом это связано с тонированными задними стеклами и их хромированной окантовкой, а также рейлингами и большими 19-дюймовыми дисками. В сочетании с темно-синим лаком Qashqai был просто красив, но не ставил меня на колени своим дизайном. Тем более, что я то и дело проезжал мимо одинаковых машин.Совет покупателям - выбирайте другой цвет, т.к. темно-синий очень быстро пачкается... Тем не менее покупателей я понимаю, ведь кроссоверы не всегда самые красивые, а тут вполне нормально!
Как Кашкай внутри? Азиатская, я бы сказал, и очень похожа на другие модели марки. Однако начну с плюсов. В Nissan действительно много места. Я имею в виду и передние сиденья, и задний ряд. Колесная база более 2,6 метра хорошо трансформируется в пространство внутри автомобиля.Это видно и по багажнику автомобиля, который имеет 439 литров и двойной пол. Благодаря этому вы бросите неиспользуемые предметы в невидимое место. Внутри также достаточное количество отделений (с 2 подстаканниками под рукой). Nissan Qashqai смело можно считать автомобилем, достаточным для семьи.
Хуже, когда мы начинаем оценивать эстетическую ценность интерьера, потому что положительные стороны, такие как световой люк с электронно-убирающимся потолком или яркая обивка, освещающая центр, уникальны.Остальные - черный жесткий пластик, качество и подгонка которого неплохие (долговечность тоже), но дизайн и дизайн у них не самый современный. Просто посмотрите на некоторые кнопки или оранжевую подсветку, которая напоминает вам о последнем десятилетии автомобильного дизайна. Впрочем, к эргономике придраться не к чему, ведь все на месте и под рукой.
Что мне не нравится в салоне машины, так это сиденья.Их короткое сиденье (а я не отношусь к высоким людям) мешало комфортно путешествовать. К счастью, электрическое регулирование и их нагрев немного компенсировали потери. Второе замечание — сенсорный дисплей информационно-медийной системы, расположенный на центральной консоли. Он не реагирует на каждое касание пальцем, его графика устарела, и, к сожалению, во время теста он иногда вылетал - раздражает, когда человек мчится по адресу и не знает, как туда добраться...
Однако дополнительное оборудование может быть выбрано совершенно разное, поэтому не исключено, что в других версиях таких недостатков не встретишь.Также стоит подумать о выборе двигателя для этой модели. Нам достался самый мощный дизель от конюшни Рено - 130 км и 320 Нм вытягивал из 1,6 литра мощности, что хорошо справляется с этой машиной. Небольшой вес (1518 кг) и низкий максимальный крутящий момент (1750 об/мин) тянут автомобиль динамично. Как это бывает у кроссоверов, показатели не ошеломляющие, но это и не то, что характерно для этих автомобилей – 190 км/ч и 10,5 секунд до сотни.
Для улучшения привода Nissan тестовый образец имел вариант 4×4.Интересно, что полный привод здесь можно было настроить вручную с помощью кнопки. Стандартно автомобиль работал в варианте FWD, и одним щелчком его можно было изменить на автоматическое включение заднего моста или блокировку 4×4. Вполне разумное и рациональное решение, которое в то же время положительно сказывается на экономичности Nissan. Вариант с полным приводом делает Qashqai полноприводным? Конечно не на таких ободах, хотя это гарантирует больший покой при переменчивых погодных условиях. Дорожный просвет автомобиля составляет 18 см.
Вышеупомянутые колеса тоже портили комфорт передвижения на машине. В городе Кашкай жестко реагировал на все несовершенства польских дорог. Особенно поперечные отверстия довольно сильно отражались на моем теле и моих попутчиках. Я думаю, семейная машина так не должна ездить. Несмотря на это, машина хорошо справлялась с поворотами и быстрыми загородными участками дорог.
Мотор здесь сочетался с приятной механической коробкой передач, которая имела 6 передач и плавно сопровождала водителя в езде.Это единственный разумный вариант, потому что о вариаторе лучше даже не думать! К сожалению, в машине была установлена система Start&Stop, которая работала только после прогрева автомобиля, хотя однажды вызвала странное удивление - включила двигатель не на все цилиндры. Только после перезапуска машины все пришло в норму. Другие системы, такие как ассистент движения по полосе, информация о препятствиях и распознавание знаков, не допустили ошибок.
Ниссан Кашкай, впрочем, тоже смог приятно удивить на заправке, ведь автомобиль с вариантом 4×4, немного большими габаритами, редко может сжечь 5-6 литров солярки по трассе и менее 8 по городу. .В среднем это проясняет результат ближе к 7 литрам, что для меня действительно хорошее достижение, тем более, что машина действительно много влезает - удачи Ниссану (и Рено тоже, в общем, аплодисменты - прим. ред.).
Это главный аргумент в пользу этой модели? Мало того, потому что я бы добавил в копилку "за" внешний вид Кашкая и пространство внутри машины. Это не создает идеального автомобиля, но его не существует. Поэтому после правильной настройки можно купить хороший Ниссан.Сколько? От 73 000 злотых (пробная копия стоит 125 000 злотых).
Конрад Стопа
Фото: Якуб Гломб
Технические данные:
Двигатель: R4
Рабочий объем: 1598 см3
Мощность: 130 л.с./4000 об/мин.
Крутящий момент: 320 Нм/1750 об/мин.
Коробка передач: механическая, шестиступенчатая
0-100 км/ч: 10,5 с
Скорость макс. 190 км/ч
Вес 1535 кг
Цена 125 000 злотых
.
Смотрите также
Б/у Nissan Qashqai II (с 2013 года). Плюсы, минусы, цены, конъюнктура рынка
Первый Кашкай уже был хитом. Автомобиль дебютировал в 2006 году, сразу завоевав сердца европейских покупателей. Второго поколения пришлось ждать до 2013 года. Оно стало достойным продолжателем успеха своего предшественника. В 2017 году был проведен фейслифтинг Кашкая. Немного изменился стиль бамперов и решеток радиатора. В салоне установлена новая мультимедийная система и рулевое колесо, которое выглядит по-другому.Улучшена звукоизоляция салона, а в список оборудования добавлены новые системы безопасности. Фейслифтинг дополнен новым дизайном обода и обивки, а также новыми цветами окраски. Qashqai производится на заводе Nissan в Англии в Сандерленде. Плита пола и часть двигателей автомобилей Nissan используются совместно с Renault Kadjar.
Ниссан Кашкай II. Кузов/салон
Qashqai выбрал другой путь к успеху, чем меньший Juke. Здесь не может быть и речи о стилистических экспериментах или решениях, вызывающих крайние мнения.Силуэт Qashqai сбалансированный и классический. Версии с фейслифтингом имеют немного больше хрома, что добавляет элегантности всему автомобилю. Топовые версии могли иметь 19-дюймовые колеса. Да, они красиво смотрятся, но ограничивают комфорт при езде по неровной дороге. Низкопрофильная шина также может быть легко повреждена бордюром.
Из плюсов Qashqai достаточно просторный салон, хотя в версиях с панорамной крышей его немного не хватает сзади, над головами пассажиров. Багажник на 410 литров средний.У нас смешанные чувства по поводу качества сборки Qashqai. С одной стороны, рестайлинговые машины прилично сделаны и имеют довольно много мягких материалов в салоне. С другой стороны, некоторые пользователи жалуются, что после десятков тысяч километров в салоне появляется симфония нежелательных скрипов и гудений, вызванных неаккуратной сборкой.
Подавляющее большинство автомобилей вторичного рынка имеют обширное оборудование. Подогрев сидений, двухзонный кондиционер, аудиосистема Bose и навигация имеются на борту большинства автомобилей из объявлений.Однако во время нашего прошлогоднего теста Qashqai мы вспомнили, что звук немного разочаровывает, а работа с мультимедиа и архитектура меню информационно-развлекательной системы напоминают решения предыдущего десятилетия. Хотя у японских автомобилей часто возникают проблемы со слишком мягким лакокрасочным покрытием, не слышно, чтобы они касались Кашкая. Также нет сообщений о проблемах с коррозией.
Ниссан Кашкай II. Привод/наведение
Источниками питания Qashqai являются четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с наддувом.Самый маленький бензиновый двигатель имеет мощность 115 л.с. и устанавливался до 2018 года. Его хватает, чтобы добраться до города, но в дороге он быстро выдыхается. При бережной езде относительно экономичен, по трассе может сжечь более 10 л/100 км. 1,6-литровый двигатель мощностью 163 л.с. был бы лучшим выбором. При меньшем расходе топлива двигатель обеспечивает заметно лучшую производительность, что выражается в большем комфорте вождения на дороге. Ракета — это не Кашкай с 1,5 dCi под капотом. Вне зависимости от силовой версии (110 или 115 л.с.) он разгоняет Qashqai до сотни за ок.12 секунд. Его плюс – символический расход топлива. 1.6 dCi (до 2018 г.) и 1.7 dCi (после 2018 г.) намного лучше инженерны. Особенно последний предлагает хорошую производительность и низкий расход топлива. Два самых мощных дизеля также являются единственным вариантом полного привода для Qashqai.
При поиске автомобиля с АКПП стоит знать, какие коробки устанавливались в каждом варианте двигателя. Бесступенчатый вариатор можно найти в бензиновых двигателях объемом 1,2 и 1,6 литра, а также в дизельных двигателях объемом 1,6 литра.7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает в паре с 1,3-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизелем мощностью 115 л.с. Подвеска автомобиля жестко настроена, что приводит к ограниченному комфорту в поездке. Рулевое управление довольно легкое, но дает приятную обратную связь от передних колес. Сообщений об отказах двигателя нет. Обвинения касаются плохо работающей механической коробки передач и проблем с электрикой.
Бывают случаи внезапного разряда аккумулятора без предупреждения даже в новых автомобилях.
Ниссан Кашкай II. Ситуация на рынке 9000 5
Популярность Кашкая хорошо видна в рекламных объявлениях. Покупателей ждут почти 700 подержанных автомобилей. Более половины из них поступает из польской торговой сети, что является хорошим предзнаменованием при поиске автомобиля для себя. Самые дешевые автомобили с начала производства стоили чуть более 40 000. злотый. При такой цене на обширную комплектацию можно не рассчитывать, но можно найти экземпляр с пробегом менее 100 000. км. На другом конце таблицы находятся автомобили, проданные официальными дилерами Nissan.Чаще всего это демонстрационные автомобили, стоимость которых на 10-15% меньше, чем у новых автомобилей. Счетчик Qashqai с самым большим пробегом, который мы нашли, показывал чуть менее 300 000. км.
Резюме
Qashqai— это не тот автомобиль, который удовлетворит ожидания автомобильного фаната, ищущего экстраординарных впечатлений от вождения. С другой стороны, это будет надежное и солидное средство передвижения для тех, кто направляет эмоции в жизни не в автомобильное русло. Мы рекомендуем более мощные бензиновые и дизельные двигатели — они будут хорошо работать как в городе, так и при длительных поездках по трассе.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- большое предложение модели, высокое качество рыночного предложения;
- богатое оснащение большинства агрегатов;
- нет сообщений о крупных авариях.
НЕИСПРАВНОСТИ:
- снижение комфорта при вождении;
- проблемы с электросистемой и качеством сборки.
ОБЗОРЫ
Перешел с QQ первого поколения до фейслифтинга.Бюджет позволял купить либо дофейслифтинговые, либо, что скромнее, постфейслифтинговые стимуляторы. Обескураженный низким качеством подвески модели до фейслифтинга, я после фейслифтинга выбрал QQ второго поколения, уверенный, что все дефекты будут исправлены. К сожалению, здесь я разочаровался, заменив аккумулятор в полугодовалой машине по гарантии. Так или иначе, мне кажется, что между QQ I и II есть разница, как между последовательными поколениями RAV4. Каждая более городская, элегантная и с большим знаком вопроса — для чего она нужна?
ФилипМашина очень хорошая за эту цену.Я объездил множество автосалонов и побывал на многих автомобилях (Skoda Karoq, Skoda Superb, VW Passat, Toyota RAV4, Avensis и Corolla), но Qashqai оказался лучшим с точки зрения соотношения цены и качества. За 108 тыс. PLN Я купил версию Tekna с многочисленным оборудованием и автоматической коробкой передач, т.н. xtronic в других называется CVT. Вариант комплектации Tekna+ богаче с полной кожаной обивкой и черной обивкой крыши, что меня не устраивало. Качество салона очень хорошее. Это немного напоминает мне японские автомобили начала 21 века, где все пластмассы кажутся мягкими и удобными для человека.Интерьер не современный с точки зрения дизайна, но очень практичный.
к6айнолопПросто: очень хороший автомобиль. Очень аккуратный снаружи, а в цвете "тень ночи" завораживает. Очень приятный, мягкий пластик (который меня отверг в Hyundai ix35 о котором я думал). С ним просто приятно и весело путешествовать. И не важно :).
СташекПерешел с пежо 308 110 л.с дизель. Я выбрал бензин, потому что дизели мне надоели.Автомобиль производит очень положительное впечатление. К «плюшкам» (оснащение камерами, стеклянная крыша, 18 колес, датчики сумерек и дождя, детектор приближения к препятствиям, N-TEC со стеклянной крышей) быстро привыкаешь. Все эти вещи очень помогают. Из минусов небольшой багажник с двойным дном (вынул те крыши и он получился довольно большой, но все же меньше, чем в Пежо - детский велосипед вошел в него без проблем, а тут надо разбираться. Разгон есть хорошо, чувствую, что 165 км полезны при обгоне.Еще и горит экономично, так что я доволен. Высокая посадка водителя дает вам чувство безопасности. Внедорожник также будет следующим.
Рафал
Nissan Qashqai II основные технические данные (с 2013 года)
|
| 1.2 ДИГ-Т | 1.3 ДИГ-Т | 1,6 ДИГ-Т | 1.5 дКи | 1,6 дКи | 1,7 дКи | 90 115 ||||
| Период производства | 11/2013–08/2018 | 10/2018–09/2020 | 10/2020 | 10/2018–09/2020 | 01/2015–08/2018 | 11/2013–08/2018 | 10/2018–09/2020 | 11/2013–08/2018 | 01/2019–09/2020 | 90 115 |
| Обозначение двигателя | Х5ФТ/ХРА2ДДТ | ХР13 |
|
| ХР13 | МР16ДДТ | К9К | К9К-872 | Р9М | Р9Н | 90 115
| Рабочий объем | 1197 см³ | 1332 см³ | 1618 см³ | 1461 см³ | 1598 см³ | 1749 см³ | 90 115 ||||
| Мок макс. | 85 кВт (115 л.с.) / 4500 (вариатор / 5200) | 103 кВт (140 л.с.) / 5000 | 116 кВт (158 л.с.) / 5500 | 118 кВт (160 л.с.) / 5500 | 120 кВт (163 л.с.) / 5600 | 81 кВт (110 л.с.) / 4000 | 85 кВт (115 л.с.) / 3750 | 96 кВт (130 л.с.) / 4000 | 110 кВт (150 л.с.) / 3500 | 90 115 |
| макс.Крутящий момент | 190 Нм / 2000 | 240 Нм / 1600 | 270 Нм / 1800 | 260 Нм / 2000–3500 270 по DCT | 240 Нм / 2000-4000 | 260 Нм / 1750-2500 | 260 Нм / 2000 | 320 Нм / 1750 | 340 Нм / 1750 | 90 115 |
| Привод, стандартный | Для передней оси | 90 115 |||||||||
| Дополнительный привод | - | - | 4x4 | 90 115 |||||||
| Коробка передач серийная | 6-ступенчатая механическая | авт.коробка передач с двойным сцеплением | 6-ступенчатая механическая | 90 115 |||||||
| Дополнительная коробка передач | авт. Вариатор | - | авт. коробка передач с двойным сцеплением |
| авт. Вариатор |
| авт.коробка передач с двойным сцеплением | авт. Вариатор | 90 115 ||
| Разгон 0-100 км/ч | 10,6 с | 10,5 с | 10,9 с | 9,9 с | 8,9 с | 11,9 с | 12,9 с | 9,9–11,1 с | 9,5 с | 90 115 |
| Максимальная скорость | 185 км/ч | 193 км/ч | 200 км/ч | 182 км/ч | 181 км/ч | 183-190 км/ч | 192 км/ч | |||
См. также: Ford Transit с новой версией Trail
Предшественник был хорош, а это поколение еще лучше. Низкое падение стоимости является лучшей рекомендацией в этом случае.
- Годы выпуска: с 2013
- Двигатели: бенз. 1,2-1,6 (115-163 л.с.), дизели 1,5-1,6 (110-130 л.с.)
- Версии: Внедорожник
- Длина/колесная база: 443/263 см, ширина/высота: 178/161 см, багажное отделение: 430-1585 л
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ — КУЗОВ
Выдающиеся показатели продаж — лучшее доказательство того, что водителям нравится стиль Qashqai.Автомобиль не только красивый, но и функциональный и достаточно вместительный. Можно было использовать только немного больший багажник. Плюс за эффективную антикоррозийную защиту.
Привлекательный внешний вид, приличный пластик, но некачественная сборка, что приводит к шуму при езде. ДВИГАТЕЛИ
Топовый двигатель в линейке — 1,6 dCi. Это технический родственник 2.0 dCi с цепью ГРМ. Агрегат славится своей надежностью, высокой культурой работы и малым расходом топлива. Производительность вполне адекватная.Это гораздо лучший выбор, чем более дешевый 1,5 dCi. Альтернативные бензиновые двигатели 1.2 DIG-T и 1.6 DIG-T оснащены турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. В целом они надежны, но имеют проблемы с чрезмерным износом моторного масла или растяжением цепи ГРМ.
АВАРИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Низкая частота отказов может быть результатом обширных сервисных кампаний. Производитель предвидел возможные проблемы. В этом случае сервисов должно быть пять.
СТОИМОСТЬ
Машина не слишком дорогая (хотя и дешевой ее тоже не назовем).Детали широко доступны и приемлемо рассчитаны. Недостатка в заменителях нет.
ПОЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ
Б/у хит со стабильной позицией на вторичном рынке. Большое предложение, равное количество бензиновых и дизельных автомобилей.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ
- Qashqai II доступен только в 5-местной версии. Вариант Qashqai+2 был заменен более крупным X-Trail II.
- Дефицита автомобилей на гарантии нет. Стандарт был 3 года/100тыс. км с возможностью продления до 5 лет / 160 тыс.км.
- Независимо от того, на гарантии автомобиль или нет, стоит посетить авторизованный сервисный центр и проверить, есть ли какие-либо бесплатные сервисные действия, которые необходимо выполнить. Оказывается, их было довольно много.
ЦЕНЫ
52 000 злотых - Второе поколение сохраняет цены. Это в основном на том же уровне, что и VW Tiguan.
65 000 злотых - Как и в прошлом году - чтобы купить хороший подержанный Qashqai II, нужно около 60-70 тысяч. злотый.
100 000 злотых - Полная путаница.Автомобили с распродаж года и демо-автомобили в объявлениях.
НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Рабочий объем | 1197 см³ | 1618 см³ | 1461 см³ | 1598 см³ | 1598 см³ |
|---|---|---|---|---|---|
| Мощность/ГРМ | бензин | бензин | турбодизель | турбодизель | турбодизель |
| Максимальная мощность | 115 км | 163 км | 110 км | 130 км | 130 км |
| Максимальный крутящий момент | 190 Н·м | 240 Н·м | 260 Н·м | 320 Н·м | 320 Н·м |
| Ускор. 0-100 км/ч | 10,6 с | 8,9 с | 11,9 с | 9,9 с | 10,5 с |
| Максимальная скорость | 90 079 185 км/ч200 км/ч | 90 079 182 км/ч 90 079 190 км/ч 90 079 190 км/ч||||
| Средний расходтопливо | 5,6 л/100 км | 5,8 л/100 км | 3,8 л/100 км | 4,4 л/100 км | 4,9 л/100 км |
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
2013 - премьера Qashqai II
2017 - фейслифтинг, который включал, среди прочего бамперы, фонари, салон, элементы шумоизоляции и подвески
2018 - замена бензинового двигателя 1.2 DIG-T на 1.3 DIG-T
2019 - дизель 1.7 dCi вместо 1.6 дКи
Qashqai после рестайлинга 2017 года ТИПОВЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА
- Проблемы с двигателем 1.2 DIG-T
Неисправные натяжители ГРМ на 1.2 DIG-T. В гаражах меняли их по гарантии, часто с цепью. В других моделях у этого агрегата тоже были проблемы с повышенным расходом масла (из-за износа поршневых колец). Поэтому разброс счетов за возможный ремонт может быть значительным.
Стоимость ремонта: от 1500 злотых - Утечки масла
Практически все двигатели могут вытекать маслом при большом пробеге.90 065 Стоимость ремонта: от 200 PLN - Проблемы с электроникой
Системы помощи водителю перестают работать. Обычно виновата электроника.
Стоимость диагностики: от 200 злотых
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ
+ Изысканный дизайн, без серьезных недостатков.
+ Широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей.
+ Большой склад дешевых запчастей.
- Средние ходовые качества.
- Незначительные нарушения качества (например,течи масла).
- Поставка автомобилей 4x4 (только 1.6 dCi).
Все автоматические версии оснащены бесступенчатым вариатором. СТОИТ КУПИТЬ
Это не машина "высокого риска". Мы особенно рекомендуем дизели 1.6 dCi. Они лишены недостатков своих предшественников и мало горят.
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ
Бензиновые автомобили, на которые кто-то пытался установить систему LPG. Обычно после этого возникают проблемы.
Наша оценка
Функциональность: 5/6
. .
Ниссан Кашкай - ТЕСТ | 1.2 DIG-T 115 KM 2015
Кроссовер, созданный для города — так Ниссан позиционирует Кашкай. Подходит ли автомобиль в этой роли? Мы проверили.
Кроссоверы сейчас на пике популярности. Кто запустил эту моду? Это Nissan, а точнее их Qashqai, представленный впервые в 2006 году. В настоящее время в продаже доступно второе поколение этой модели, сочетающее в себе достоинства внедорожника и городского автомобиля.Интересно, что технологическим братом-близнецом Qashqai является Renault Kadjar, который в настоящее время поступает в продажу в Польше.Ассортимент кроссоверов Nissan теперь значительно расширился: Qashqai стал моделью среднего размера: чем меньше Juke, тем больше X-Trail и Murano.
ИНТЕРЕС
Название Кашкай относится к кочевому племени, живущему в пустынях Ирана.
Мы протестировали Nissan Qashqai с небольшим двигателем 1.2 DIG‑T, 115 л.с. , но в топовой версии — Tekna . На борту у него есть двухзонный автоматический кондиционер, набор пакетов безопасности Safety Shield, полностью светодиодные фары и 19-дюймовые колесные диски, так что в принципе почти все, что вы могли бы пожелать. Благодаря дополнительному мансардному окну и окраске металлик наш тестовый комплект в салоне стоил около 90 008 105 000 90 009 злотых.Стоит ли оно того?
Кашкай второго поколения, безусловно, хорошее дизайнерское направление. По сравнению с первой версией этой модели автомобиль «повзрослел», приобрел лучшие пропорции и избавился от нелепых изгибов. Теперь машина современная с полностью светодиодными фарами, а стильная — с двухцветными колесными дисками. Ок, хватит, а то начинаю походить на каталог Ниссан 😂 Просто новый Кашкай - одна из тех машин, что я присматриваюсь к .
Если смотреть на Кашкай в профиль, то создается впечатление, что боковые окна имеют очень маленькую площадь. Может быть, впрочем, на обзорность и комфорт вождения он существенно не влияет — мы не обращали на это внимания при тестах.
Несмотря на топовую отделку салона, в экстерьере привлекает черный пластик в нижней части кузова. Возможно, они защищают лакокрасочное покрытие от грязи и царапин, но престижа автомобилю не добавляют – особенно в сочетании с белой, сильно контрастной краской.
Такая диковинка - Ниссан Кашкай - это маленький колоритный автомобиль . В конфигураторе вы найдете только основные цвета: красный, белый, черный, коричневый, темно-синий. Если вы хотите сойти с ума, вы также можете выбрать серый цвет. Вы не окажете слишком большого влияния на внешний вид, используя дополнительные опции из прайс-листа - единственный выбор - это... обтекатель, установленный на капоте.
Багажник имеет объем 439 литров, по бокам есть большие карманы, а пол поднимается, открывая еще один плоский отсек для хранения.К сожалению, мы не найдем здесь розетку или сетки для крепления покупок или небольшого багажа.
Салон для японского автомобиля визуально интересен, эргономичен и в то же время функционален. Здесь чувствуется гармония между количеством кнопок и сенсорным экраном. Наиболее важные функции по-прежнему доступны под назначенной кнопкой, а большой экран хорошо работает как навигация или камера заднего вида.А если уж на то пошло — цветное изображение, показывающее пространство вокруг машины, действительно облегчает маневрирование на тесной парковке с лесом бетонных столбов. В повседневном использовании система без ключа и запуск двигателя кнопкой Start также оказываются удобными — все работает без нареканий.
Материалы салона приятны на ощупь, здесь и кожа, и пластик.Немного хуже с подгонкой отдельных элементов приборной панели, но в целом по дизайну и качеству Qashqai производит очень хорошее впечатление на .
Минусы салона Кашкая? Несмотря на кажущиеся большие габариты кузова, салон не очень просторный. Особенно высокие люди могут чувствовать дискомфорт, путешествуя на заднем сидении, где им не будет хватать места для головы и ног.
Если вы решите купить новый Qashqai, стоит добавить 2700 злотых и выбрать в опциях «мансардное окно с УФ-фильтром и электрически регулируемую шторку». Панорамный люк прекрасно освещает салон модели , а также позволяет по-новому взглянуть на дорогу. Это определенно одно из положительных качеств, которые мне нравятся в новых автомобилях.
Nissan оснастил Qashqai, как и другие модели, большим набором ассистентов, помогающих водителю в пути.Nissan Safety Shield оснащен 16 датчиками , которые постоянно контролируют дорогу вокруг автомобиля . В результате автомобиль помогает избежать лобового столкновения, предупреждая вас об опасностях в слепой зоне зеркал и предотвращая непреднамеренный выезд за пределы полосы движения. Автомобиль сначала предупреждает водителя об угрозе, а когда водитель не реагирует, тормозит сам. Распознавание дорожных знаков, в свою очередь, предупреждает нас об ограничениях скорости и запретах, но система иногда ошибается, поэтому стоит относиться к этим показаниям бортового компьютера только как к подсказкам.
Кашкайимеет комфортную подвеску, которая дополнительно активно управляется компьютером, подтормаживая соответствующее колесо в случае потери сцепления с дорогой. Infiniti использует ту же активную систему управления подвеской. Стоит похвалить тот факт, что, несмотря на большие 19-дюймовые диски, Qashqai хорошо ехал даже по наиболее дырявым участкам варшавских дорог.
Nissan Qashqai с приводом от двигателя 1.2 DIG‑T 115 KM и оснащенный системой Stop/Start не демон скорости, но и не «пьяный» в нем. В городской езде довольствуется восемью литрами , в то время как по трассе можно легко спуститься до 6,5 л/100 км . Таких результатов мы добились с механической коробкой передач, шестерни которой работают с ожидаемой точностью. Особенно полезно во время снижения, когда маленькому двигателю не хватает мощности для обгона 😉
Ниссан Кашкай положил начало моде на кроссоверы, поэтому от второго поколения этой модели требуется очень много.Самое главное, обновленная версия этого большого, но все же городского автомобиля — , достойный преемник . Кроссовер Nissan напичкан технологиями, имеет улучшенный по сравнению с предшественником дизайн, а к качеству изготовления сложно придраться. Бензиновый мотор 1.2, несмотря на 115 лошадиных сил, позволяет плавно передвигаться по городу без необходимости срезать обороты.
Не имея вопиющих недостатков самого автомобиля, самым большим недостатком становится цена .Стоимость базовой версии Nissan Qashqai начинается от 75 000 злотых. Однако, если мы выберем более высокую версию оборудования с дополнительными функциями и дизельным двигателем, нам придется заплатить эквивалент около 110 000 злотых. Жаль, что производитель также отказался от предложения полного привода на нашем рынке (ранее доступного только со 130-сильным дизелем). Это весьма существенный недостаток, однако он вытекает из фактической продажи этих автомобилей в Польше, где подавляющее большинство было оснащено только передним приводом — как и наш тестовый Qashqai.
Что стоит выбрать из дополнительных опций при покупке этого автомобиля?
∙ панорамный люк (2700 зл.)
∙ пакет безопасности (3600 зл.)
∙ обогрев ветрового стекла (800 зл.)
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T (115 л.с.)
РЕЙТИНГ
интерьер
техника/оборудование
цена
без привода 4x4
Присоединяйтесь к нам!
Фейсбук Инстаграм YouTube [идентификатор wysija_form = «4»]
↓ Поехали! ↓
.90 000 Nissan Qashqai II 1.6 DCi 130 л.с.: по-прежнему номер один!Qashqai 1-го поколения стал настоящим хитом в Польше. Автомобиль «сошел» из салонов нарасхват. Почему? Сложно сказать. Кроссовер Nissan не был красивым. У него были довольно посредственные внедорожные характеристики, да и салон тоже был уютным. Але, "vox populi, vox Dei". Нация решила и... выкупила.
автор: Артур Балвиш
В 2014 году японцы решили построить машину заново.Второе поколение выглядит намного лучше первого. У него более приятный, элегантный и уютный салон, и он лучше ездит. Эффект? Хм, он продается хуже, чем его предшественник. Есть несколько причин. Цена на Ниссан не кусается. И конкуренты воспользовались своими пятью минутами и выпустили несколько кроссоверов, по крайней мере, не хуже, чем у Nissan.
Что ж, Qashqai второго поколения как раз такой, какой есть. Предшественник, ласково названный... Квазимодо ушел во мрак истории. Его преемник — современный и красивый автомобиль.Оригинальный вид – результат нового подхода к проекту. Простые, четкие формы сделали QII динамичным. Стилисты решили добавить смелого тиснения на кузов, красиво стилизовав фары и задние фонари. И хотя Qashqai типичный кроссовер, у него скорее спортивный, чем внедорожный вид. На первый взгляд он похож на очень крупный универсал, что дополнительно подчеркивается слегка покатой вниз линией крыши и загнутыми вверх нижними кромками окон задних дверей. Все это вместе делает, по крайней мере, хороший автомобиль.
Интерьер предшественника, можно сказать, присутствует. Хорошо, он был на самом деле тщательно сделан и эргономичен. И уютный, как интерьер кладбищенской часовни. К счастью, это история. Кабина модели во втором воплощении была переработана. Новый внешний вид, новый, лучше, чем качественные материалы обивки и пластмассы. Отлично смотрится и аудиозона с центральной панелью и тем, что перед глазами у водителя. Наконец-то можно полюбить современный дизайн. Японцы позаботились не только о внешнем виде.Эргономика тоже не вызывает нареканий.
Выглядит хорошо, но в машине иногда проводишь целые дни. Таким образом, комфорт путешествия становится важным. А этот есть. И он большой. Неудобные и средне поддерживающие передние сиденья были заменены новыми, более удобными, правильной формы и лучше во всех отношениях. Заднее сиденье имеет гораздо более удобное сиденье и спинку. Он также более просторный и просто удобный.
Также без проблем попасть внутрь.В то время как QII является типичным кроссовером, к счастью, он не очень высокий. А это значит, что напарник в «мини-лодке» легко поднимет ногу вверх и попадет на пассажирское сиденье или… на заднее сиденье. Истинно говорю вам, это не такая незначительная проблема, как кажется.
Багажник, тоже большой. Правда, в 5-местной конфигурации он не достигает рекорда — 401 литр, а вот после складывания дивана уже 1585 литров.
Один из (более) 8 двигателей может быть размещен под капотом автомобиля.Японцы разделились поровну: 4 турбодизеля с впрыском CR и 4 бензиновых агрегата. Мы получили на тест автомобиль с дизелем 1,6 л, впрыском CR и турбиной. Двигатель (новый, устанавливается на автомобиль с начала 2017 года) достигает (как и старый) 130 л.с. при 4000 об/мин и 320 Нм. с 1750 об. Мотор действительно хорош по сравнению с предшественником. 1,6-литровый агрегат (такой же, как и предыдущий) создан в сотрудничестве с Renault. К сожалению, у предшественника был один досадный недостаток.Хотя 320 Нм. он доходил с 1750 оборотов, до 2 тысяч оборотов у него был слишком большой турбо лаг. Короткие передаточные числа коробки передач требовали частых раскачиваний рычага. У нового блока, похоже, есть эта проблема. Коробка тоже, похоже, переработана. Передачи чуть длиннее, а пятая и шестая динамичнее.
Nissan вкладывает в машину довольно много электронных «сказок» для повышения безопасности. Система Nissan Safety Shield включает в себя электрический аварийный тормоз, распознавание дорожных знаков, усталость водителя, непреднамеренную смену полосы движения, предупреждения о слепых зонах и движущихся объектах, а также адаптивный дальний свет.Кроме того, имеется также активная система управления подвеской, интеллектуальная система перпендикулярной и параллельной парковки с системой камер, показывающих вид автомобиля с каждой стороны.
Честно говоря, мне не на что жаловаться. Кашкай едет вполне прилично. Особенно после фейслифтинга дизеля мощностью 130 л.с. Его динамика и… экономичность улучшились. Хотя предположения производителя о 4,4 л дизельного топлива в среднем, 4,1 по трассе и 5,1 в городском цикле в среднем достижимы, средний показатель теста на уровне 6,2 л — это лучше, чем неплохо.
Подвеска (макферсон и торсионная балка) довольно жесткая, но, к счастью, не лишенная комфорта. Последствия его работы не попадают в кабину. Во всяком случае, шумоизоляция у машины хорошая. Только на скорости выше 130 км/ч в салоне становится слишком громко. Вы можете слышать, как воздух обтекает тело.
Единственной проблемой может быть слишком сильный усилитель руля. Даже при выбранном спортивном режиме руль, на мой взгляд, слишком слабо крутится.Но в целом с вождением проблем нет.
Состояние автомобиля удовлетворительное. Максимальная скорость, достигаемая с дизелем мощностью 130 л.с., составляет 190 км/ч, а ускорение составляет 9,9 от 0 до 100 км/ч.
Кашкайстоит недешево. Обычные цены начинаются от 78,2 тысячи. злотый. Заканчивают - на 127 тысяч. Именно поэтому так важны безналичные формы финансирования. К счастью, их несколько.
Финансовые предложения Nissan включают как кредит, так и лизинг. Nissan Finance предлагает кредит 3X33%, а вариант лизинга (предложение от 100% финансирования) предлагается на срок от 24 до 64 месяцев, с первоначальным взносом от 10% и равными лизинговыми платежами и страхованием одновременно.Другим вариантом является Лизинг, Выбор, т.е. лизинг с равными ежемесячными платежами (537 злотых нетто / месяц)
Qashqai имеет за плечами несколько лет опыта. Первое поколение стало хитом. Очередей после II нет, хотя продается еще хорошо. Скоро мы узнаем QII после фейслифтинга. Автомобиль может рассчитывать на рыночный успех. Состояние? Что ж, машины мы покупаем сердцем и… кошельком. Если Nissan решит сделать коррекцию слишком высокой, на мой взгляд, цена — хороший шанс.
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
nissan Qashqai
69
Qashqai
69
Qashqai
91
9
.
Выпускник Комплекса техникумов WSK в Свиднике.Авиатор. Окончил факультет политологии Университета Марии Кюри Склодовской. Журналистка. В СМИ с 1989 года. С автомобильной журналистикой связан с 1996 года.
.Suzuki SX4 S-Cross и Nissan Qashqai II - первые впечатления
Ниссан Кашкай первого поколения выпускался в 2007-2013 годах. Изначально это была полная новинка, так как компактный внедорожник Qashqai заменил в предложении японского производителя плохо продаваемую компактную модель Tiida, которая, в свою очередь, стала преемницей популярной компактной модели Almera. Qashqai 1-го поколения создан на платформе Nissan C, разработанной совместно с французским Renault, акционером бренда Nissan. В 2008 году предложение пополнилось удлиненной, 7-местной версией Qashqai+2, а в 2010 году Qashqai подвергся фейслифтингу, когда были изменены:в передние фары.
Конкуренция, однако, не спит. Корейцы быстро учатся и сегодня автомобили Hyundai и Kia не уступают европейским и японским автомобилям по качеству, надежности и дизайну, а комплектация и цены зачастую их опережают. Кроме того, еще одна японская марка Suzuki, воодушевленная успехом SX4 первого поколения, а также успехом, среди прочего, ... Qashqaia решила, что новый Suzuki SX4 значительно вырастет, почти приблизившись по пропорциям к такому важному игроку в сегменте компактных внедорожников, как Qashqai.Так что у Nissan не было другого выбора, кроме как представить Qashqai II, который повторит успех своего предшественника и столкнется с постоянно растущей конкуренцией.
Осенью 2013 года появились первые фотографии нового оружия Nissan — нового Qashqai II. Надо признать, что новый японский кроссовер действительно может порадовать. Новый Qashqai примерно на 40 кг легче и крупнее своего предшественника. Автомобиль отличает красивая боковая линия, с эффектно прорисованной линией окон, красивыми, узкими, перекрывающими друг друга задними фонарями и космическими, особенно на фоне предшественника, фарами.Как и подобает нынешним временам, освещение нового Qashqai, конечно же, светодиодное. Продажи новой модели начнутся в феврале 2014 года, а предложение Nissan включает последние модели Qashqai I 2013 года выпуска.
Первый Suzuki SX4 определенно был кроссовером меньшего размера, чем первый Nissan Qashqai. Модель SX4 дебютировала в 2006 году как преемница Liana. Автомобиль производился на заводе Suzuki в Венгрии, а модель-близнец производил Fiat Sedici. Название модели SX4 — не что иное, как аббревиатура от Sports X-over 4 all Seasons, что можно перевести как спортивный автомобиль для любого сезона.Suzuki Sx4 появился как пятидверный кроссовер и четырехдверный седан. Последний, впрочем, не произвел фурора на рынке, вероятно, из-за слишком тяжеловесных пропорций и красоты, хотя у его машины был безусловно большой, 500-литровый багажник. Suzuki SX4 I по-прежнему доступен у японского производителя как SX4 Classic и намного дешевле, чем SX4 S-Cross второго поколения.
Новый Suzuki SX4 второго поколения, дополнительно отмеченный прозвищем S-Cross, увидел свет в середине 2013 года.Новая модель — это уже не совместный проект Suzuki и Fiat, а полностью японский проект. Стилистически Suzuki SX4 S-Cross отсылает к спортивному седану Suzuki Kizashi и прототипу S-Cross, который был представлен в 2012 году. Suzuki SX4 S-Cross намного больше своего японско-итальянского предшественника, а его пропорции ближе к Nissan Qashqai первого поколения. Однако, несмотря на то, что автомобиль значительно вырос, он все еще немного меньше, чем сопоставимые компактные внедорожники, такие как Hyundai ix35 и Kia Sportage.
Suzuki SX4 S-Cross – очень интересное предложение для любителей оригинальных автомобилей. И SX4 S-Cross именно такой. Возможно, он не такой просторный внутри, как Kia Sportage, но по разумной цене мы получаем очень отполированный компактный внедорожник, которым приятно управлять, но не только. Автомобиль выглядит очень привлекательно как внутри, так и снаружи и с ним можно путешествовать действительно комфортно, в чем мы и имели возможность убедиться.
Ниссан или Сузуки?
Хотя продажи нового Nissan Qashqai стартуют в феврале 2014 года., мы были одними из первых журналистов в Польше, которые провели тест-драйв новой модели. Новый Qashqai II с популярным дизельным двигателем 1.5 dCi мощностью 110 л.с. (81 кВт, 260 Нм при 1750-2500 об/мин) попал к нам перед Рождеством. Тестовый автомобиль был в комплектации Acenta (т.е. средней в номенклатуре Nissan) и в версии с передним приводом. Тестовый экземпляр Qashqai был оснащен дополнительным оборудованием в виде пакета безопасности, в который входят: распознавание дорожных знаков, электрический аварийный тормоз, предупреждение о смене полосы движения, адаптивный дальний свет, передний и задний парктроник, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.По данным Nissan, стоимость такого пакета составляет 2300 злотых. Однако с таким технологичным автомобилем действительно стоит подумать о дооснащении этим пакетом, который, помимо безопасности, также обеспечивает комфорт и повышает удовольствие от вождения.
Версия, которую мы тестировали, была оценена представителем Nissan в Польше в 89 800 злотых + 2 300 злотых (пакет безопасности) + 2 400 злотых (краска металлик), т.е. в общей сложности 94 500 злотых. Также стоит отметить, что тестируемый автомобиль был предсерийным автомобилем, в котором по определению некоторые элементы могут отличаться по качеству от целевых.Некоторые системы также в конечном итоге не были откалиброваны.
Интерьер Qashqai II заслуживает внимания. Они отделаны качественными материалами, приятны на ощупь, управление простое и интуитивно понятное. Эргономика заслуживает похвалы. Почти все переключатели легко найти и прочитать. Однако продвинутые функции управления магнитолой и бортовым компьютером сложны. В Qashqaiem II могут вполне комфортно путешествовать 4 и даже 5 человек, что на экспресс-трассе для автомобиля не ощущается в смысле снижения мощности.В то же время Qashqai обеспечивает эффективное и комфортное путешествие благодаря форме передних сидений и экономичное путешествие благодаря дизельному двигателю. Багажник по размеру аналогичен конкурентам и имеет вместимость 439 литров.
Размеры нового Nissan Qashqai: длина: 4380 мм / ширина. 1806мм/ч. 1590мм. Емкость топливного бака тестируемой версии 1.5 dCi 110 KM составляет 55 литров. По данным производителя расход топлива составляет: 4,2 л в городском цикле, 3,6 л в загородном цикле и 3,8 л в смешанном цикле.Можно с уверенностью при применении принципов эковождения. Выдавали около 5,4 л в смешанном цикле (по трассе и трассе при скорости около 100-120 км/ч) и около 6,3 л в городе (приблизительные данные). Максимальная скорость Qashqaia 1.5 dCi 110 KM составляет 183 км/ч (данные производителя).
Первоначально Nissan Qashqai IIбудет доступен с бензиновыми двигателями 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с. и дизельными двигателями 1.5 dCi мощностью 110 л.с. и 1.6 dCi мощностью 130 л.с. Уровни отделки салона называются стандартными Nissan: Visia, Acenta и Tekna.С полным приводом Qashqai будет доступен в самой дорогой версии с дизелем мощностью 130 л.с. Цены на Nissan Qashqai II начинаются от 74 500 злотых за версию Visia с бензиновым двигателем 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с. Самая дорогая версия Tekna 1.6 dCi All Mode 4x4-i 130 км/260 Нм, стоимость порядка 118,5 тысяч. злотый.
Продажи Suzuki SX4 S-Cross стартовали в Польше осенью 2013 года, а свет автомобиль увидел весной 2013 года. Этот автомобиль понравится любителям активного отдыха. Новый Suzuki заслуживает внимания благодаря своему привлекательному стилю.Очень интересны, например, большие фары и форма капота двигателя, которая может ассоциироваться с… черепахой. Тем не менее, нет ничего более неправильного! Автомобиль, который мы тестировали в ноябре, был оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем DDIS, развивающим 120 л.с. и 320 Нм при максимальной скорости 1750. Это совершенно новая конструкция, и этот агрегат не доступен на других моделях Suzuki.
Салон Suzuki SX4 S-Cross выполнен из качественных материалов, явно лучше, чем у предыдущего поколения.Хотя кнопок на кабине и центральной консоли много, управление ими простое и не доставляет водителю никаких проблем. Заслуживают похвалы эргономика и удобные сиденья, в проверенной версии с подогревом и обивкой из кожи. Места для задних пассажиров тоже достаточно, хотя высоким людям может мешать относительно низкий край крыши. Когда машина подпрыгивает на поперечных неровностях, более высоким людям легко удариться головой о обшивку потолка. Вместимость багажника аналогична Qashqai II – 430 литров.
Для тестирования нам предложили Suzuki SX4 S-Cross в самой богатой версии комплектации Elegance, с присоединенным приводом 4x4 под названием AllGrip, работающим в четырех режимах: Auto, Sport, Snow и Lock. Панорамный двойной люк в нашем тестовом Suzuki открывается на 60 см, обеспечивая много света внутри и доставляя массу удовольствия путешественникам. Suzuki SX4 S-Cross доступен с двумя двигателями: бензиновым 1.6 VVT мощностью 120 л.с. (156 Нм) и уже упомянутым дизелем 1.6 DDIS 120 л.с. (320 Нм).
Расход топлива по данным производителя составляет 6,8 л/100 км для бензинового двигателя в городском цикле, 4,8 л в загородном цикле и 5,5 л в смешанном цикле. Приводимый в действие дизельным двигателем SX4, S-Cross сжигает 5,4 литра в городе, 3,8 литра в загородном цикле и 4,4 литра в смешанном цикле. Тестовый образец удовлетворился средним расходом около 6 литров в смешанном цикле при динамичной езде. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч вне зависимости от версии двигателя.
Размеры SX4 S-Cross: 4300 мм в длину, 1765 мм в ширину и 1575 мм в высоту.Базовая масса полностью укомплектованного автомобиля составляет от 1085 кг до 1175 кг для автомобиля с бензиновым двигателем и от 1240 кг до 1305 кг для дизельной версии.
Цены на Suzuki SX4 S-Cross начинаются от 69 900 злотых за версию Comfort с 1,6-литровым бензиновым двигателем VVT и приводом 2WD, т.е. на переднюю ось и с 5-ступенчатой коробкой передач M/T. Самая дорогая версия Elegance с дизельным двигателем 1.6 DDIS мощностью 120 л.с., кожаной обивкой, панорамной крышей, приводом 4WD AllGrip и 6-ступенчатой механической коробкой передач M/T стоит 115 900 злотых.
И победителем становится...
Оба протестированных компактных внедорожника представляют собой современные, хорошо оснащенные автомобили, доставляющие водителю и путешественникам массу удовольствия от вождения. Трудно отдать предпочтение какой-либо из машин. На наш взгляд, Nissan Qashqai понравится людям, которые любят комфорт и роскошь. Люди, которые моложе духом, предпочитающие оригинальный дизайн таким соображениям, как огромное количество места внутри, могут полюбить Suzuki SX4 S-Cross с первого взгляда. Минусы Suzuki в том, что крыша слишком низкая, а руль довольно тяжелый.Недостатком Кашкая является отсутствие дефлекторов для задних пассажиров. В машине почти 100тыс. PLN - это большой минус. Suzuki на 8 см короче Nissan, на 1,5 см ниже и на 4 см уже. Обе машины представляют собой изысканные конструкции, представляющие собой равный уровень. Результат: ex aequo - однозначно никто не лучше и не хуже. И покупатель S-Cross или Qashqai не будет разочарован.
комп. Петр Мешковский 9000 3 .Тест
: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 — хорошо, потому что модно?
Этот автомобиль просто покорил польский рынок. Его можно увидеть и в городе, и на дороге, и на рынке подержанных автомобилей. Могут ли ошибаться тысячи пользователей? Новый Qashqai с приводом 4×4 сделал все, чтобы убедить меня.
А это непросто, ведь если честно, я не любитель всяких внедорожников, не говоря уже о кроссоверах поменьше. Кроме того, у меня нет айфона в кармане, потому что это модно, и я не ношу одежду, которую можно увидеть в инстаграме.Просто маркетинговое прикрытие у меня не работает, по крайней мере, в большинстве случаев. Так что я подошел к Nissan Qashqai с соответствующей дистанцией. Что из этого получилось? Об этом ниже.
Кашкайс начала своего существования (первое поколение появилось в 2007 году) завоевал невероятную популярность в Польше. Можно даже сказать, что этот автомобиль открыл полякам глаза на сегмент кроссоверов. Я не до конца понимаю его феномен, хотя второе поколение неплохо продолжает тенденцию увеличения продаж, так что Nissan нужно поздравить.
Почему это произошло? Я считаю, что дизайн японского автомобиля — это большое достижение. Округлые формы Nissan прекрасно сочетаются с 4380-миллиметровым корпусом. Благодаря этому автомобиль выглядит привлекательно, и в то же время достаточно филигранно. Самое интересное находится в передней части автомобиля, где значок Nissan окружен хромированной V-образной полосой, к ней относятся фары, а светодиодные дневные ходовые огни расположены параллельно вышеупомянутой решетке радиатора. Лицевую часть Qashqai дополняют противотуманные фары и черные бамперы.
Темные пластиковые накладки расположены по всей длине автомобиля: их видно на колесных арках, боковых порогах и в задней части автомобиля. Как я уже говорил, профиль автомобиля приятен глазу. Во многом это связано с тонированными задними стеклами и их хромированной окантовкой, а также рейлингами и большими 19-дюймовыми дисками. В сочетании с темно-синим лаком Qashqai был просто красив, но не ставил меня на колени своим дизайном. Тем более, что я то и дело проезжал мимо одинаковых машин.Совет покупателям - выбирайте другой цвет, т.к. темно-синий очень быстро пачкается... Тем не менее покупателей я понимаю, ведь кроссоверы не всегда самые красивые, а тут вполне нормально!
Как Кашкай внутри? Азиатская, я бы сказал, и очень похожа на другие модели марки. Однако начну с плюсов. В Nissan действительно много места. Я имею в виду и передние сиденья, и задний ряд. Колесная база более 2,6 метра хорошо трансформируется в пространство внутри автомобиля.Это видно и по багажнику автомобиля, который имеет 439 литров и двойной пол. Благодаря этому вы бросите неиспользуемые предметы в невидимое место. Внутри также достаточное количество отделений (с 2 подстаканниками под рукой). Nissan Qashqai смело можно считать автомобилем, достаточным для семьи.
Хуже, когда мы начинаем оценивать эстетическую ценность интерьера, потому что положительные стороны, такие как световой люк с электронно-убирающимся потолком или яркая обивка, освещающая центр, уникальны.Остальные - черный жесткий пластик, качество и подгонка которого неплохие (долговечность тоже), но дизайн и дизайн у них не самый современный. Просто посмотрите на некоторые кнопки или оранжевую подсветку, которая напоминает вам о последнем десятилетии автомобильного дизайна. Впрочем, к эргономике придраться не к чему, ведь все на месте и под рукой.
Что мне не нравится в салоне машины, так это сиденья.Их короткое сиденье (а я не отношусь к высоким людям) мешало комфортно путешествовать. К счастью, электрическое регулирование и их нагрев немного компенсировали потери. Второе замечание — сенсорный дисплей информационно-медийной системы, расположенный на центральной консоли. Он не реагирует на каждое касание пальцем, его графика устарела, и, к сожалению, во время теста он иногда вылетал - раздражает, когда человек мчится по адресу и не знает, как туда добраться...
Однако дополнительное оборудование может быть выбрано совершенно разное, поэтому не исключено, что в других версиях таких недостатков не встретишь.Также стоит подумать о выборе двигателя для этой модели. Нам достался самый мощный дизель от конюшни Рено - 130 км и 320 Нм вытягивал из 1,6 литра мощности, что хорошо справляется с этой машиной. Небольшой вес (1518 кг) и низкий максимальный крутящий момент (1750 об/мин) тянут автомобиль динамично. Как это бывает у кроссоверов, показатели не ошеломляющие, но это и не то, что характерно для этих автомобилей – 190 км/ч и 10,5 секунд до сотни.
Для улучшения привода Nissan тестовый образец имел вариант 4×4.Интересно, что полный привод здесь можно было настроить вручную с помощью кнопки. Стандартно автомобиль работал в варианте FWD, и одним щелчком его можно было изменить на автоматическое включение заднего моста или блокировку 4×4. Вполне разумное и рациональное решение, которое в то же время положительно сказывается на экономичности Nissan. Вариант с полным приводом делает Qashqai полноприводным? Конечно не на таких ободах, хотя это гарантирует больший покой при переменчивых погодных условиях. Дорожный просвет автомобиля составляет 18 см.
Вышеупомянутые колеса тоже портили комфорт передвижения на машине. В городе Кашкай жестко реагировал на все несовершенства польских дорог. Особенно поперечные отверстия довольно сильно отражались на моем теле и моих попутчиках. Я думаю, семейная машина так не должна ездить. Несмотря на это, машина хорошо справлялась с поворотами и быстрыми загородными участками дорог.
Моторздесь сочетался с приятной механической коробкой передач, которая имела 6 передач и плавно сопровождала водителя в езде.Это единственный разумный вариант, потому что о вариаторе лучше даже не думать! К сожалению, в машине была установлена система Start&Stop, которая работала только после прогрева автомобиля, хотя однажды вызвала странное удивление - включила двигатель не на все цилиндры. Только после перезапуска машины все пришло в норму. Другие системы, такие как ассистент движения по полосе, информация о препятствиях и распознавание знаков, не допустили ошибок.
Ниссан Кашкай, впрочем, тоже смог приятно удивить на заправке, ведь автомобиль с вариантом 4×4, немного большими габаритами, редко может сжечь 5-6 литров солярки по трассе и менее 8 по городу. .В среднем это проясняет результат ближе к 7 литрам, что для меня действительно хорошее достижение, тем более, что машина действительно много влезает - удачи Ниссану (и Рено тоже, в общем, аплодисменты - прим. ред.).
Это главный аргумент в пользу этой модели? Мало того, потому что я бы добавил в копилку "за" внешний вид Кашкая и пространство внутри машины. Это не создает идеального автомобиля, но его не существует. Поэтому после правильной настройки можно купить хороший Ниссан.Сколько? От 73 000 злотых (пробная копия стоит 125 000 злотых).
Конрад Стопа
Фото: Якуб Гломб
Технические данные:
Двигатель: R4
Рабочий объем: 1598 см3
Мощность: 130 л.с./4000 об/мин.
Крутящий момент: 320 Нм/1750 об/мин.
Коробка передач: механическая, шестиступенчатая
0-100 км/ч: 10,5 с
Скорость макс. 190 км/ч
Вес 1535 кг
Цена 125 000 злотых
.
