7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан кольт


Сравнение Mitsubishi Colt и Nissan Almera. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

3

Количество цилиндров

3

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня

92 мм

Ход поршня

83.6 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

83 мм

Диаметр цилиндра

78 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Производительность

Мощность двигателя

95 л.с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

79 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

210 Нм при 1800 об/мин

Крутящий момент

106 Нм при 4400 об/мин

Объем двигателя

1493 см3

Объем двигателя

1198 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

47 л

Объем топливного бака

41 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

500 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

490 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2500 мм

Колесная база

2600 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/65 R15

Размер шин

185/65 R14

Запчасти для Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт)

Запчасти для Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт)

В магазине «РУЛЕВОЙ» в Курске Вы можете приобрести запчасти для MITSUBISHI Colt (Мицубиси Кольт):

 

Кузовные запчасти MITSUBISHI Colt:

  • Подкрылок

  • Багажник

  • Бампер

  • Бензобак

  • Двери боковые

  • Зеркала

  • Капот

  • Кронштейн бампера

  • Крыло заднее

  • Крыло переднее

  • Лонжерон

  • Обшивка

  • Подкрылки

  • Подрамник

  • Пороги

  • Пятая дверь

  • Решетка радиатора

  • Стойка кузова

  • Торпеда

  • Усилитель бампера

  • Элемент крыши

 

Запчасти для двигателя MITSUBISHI Colt

  • Блок управления двигателем

  • Головка блока цилиндров

  • Детали ГРМ

  • Клапана

  • Коленчатый вал

  • Крышка клапанная

  • Маслосъемные колпачки

  • Газораспределительный вал (ГРВ)

 

Трансмиссия MITSUBISHI Colt

  • АКПП

  • Детали КПП

  • Диск сцепления

  • Корзина сцепления

  • МКПП

  • Цилиндр сцепления

  • ШРУС

 

Система освещения MITSUBISHI Colt

  • Противотуманные фары

  • Указатель поворота

  • Фонарь заднего хода

 

Подвеска MITSUBISHI Colt

  • Амортизаторы

  • Опора шаровая

  • Подшипник ступицы

  • Пружины подвески

  • Рычаги передние

  • Стойки стабилизатора

  • Ступица

 

Система подачи топлива

  • Топливные форсунки

  • Топливный насос

  • Топливный фильтр

 

Система охлаждения двигателя MITSUBISHI Colt

  • Вентилятор охлаждения

  • Помпа

  • Радиатор охлаждения двигателя

  • Радиатор печки

  • Термостат

 

Тормозная система MITSUBISHI Colt

  • Задние тормозные колодки

  • Передние тормозные колодки

  • Тормозной диск

  • Трос ручника

  • Шланг тормозной

 

Электрика MITSUBISHI Colt

 

Навесное оборудование MITSUBISHI Colt

  • Генератор

  • Стартер

 

Датчики MITSUBISHI Colt

  • Датчик АБС

  • Датчик давления воздуха

  • Датчик киcлородный

  • Датчик положения распредвала

 

Фильтры MITSUBISHI Colt

  • Воздушный фильтр

  • Масляный фильтр

  • Салонный фильтр

 

Рулевое управление MITSUBISHI Colt

  • Детали ГУР

  • Рулевая рейка

  • Рулевой наконечник

  • Выпускная система

  • Выпускной коллектор

  • Глушитель

 

Аксессуары MITSUBISHI Colt

  • Защита картера

  • Антенна

  • Колесные диски

  • Колесные колпаки

  • Накладки

  • Спойлер

 

Ремни MITSUBISHI Colt

  • Ремень ГРМ

  • Ремень кондиционера

  • Стекло

  • Заднее стекло

  • Молдинг ветрового стекла

  • Лобовое стекло

  • Стекло зеркала

 

Другое MITSUBISHI Colt

  • Абсорбер

  • Воздуховод

  • Воздухозаборник

  • Кронштейны

  • Мотор стеклоочистителя

  • Подушка безопасности

  • Прокладки

  • Пыльники

  • Радиатор кондиционера

  • Ролики

  • Стеклоподъемники

  • Тросы

  • Щетки стеклоочистителя

  • Эмблемы

 

Масла MITSUBISHI Colt

 

Аксессуары MITSUBISHI Colt

 

Где купить запчасти для Мицубиси Кольт в Курске?

Мы предлагаем широкий ассортимент, гибкую ценовую политику и квалифицированный подбор запчастей, масел и аксессуаров для Вашего автомобиля MITSUBISHI Colt (Мицубиси Кольт) в Курске.


Mitsubishi Colt 5d 2009 LHD 1:43 Vitesse Мицубиси Кольт

Торг уместен. :)

Внимание!

Модель выставлена и на других площадках, и может быть ТАМ продана, а ЗДЕСЬ я не успею удалить... Пожалуйста, перед покупкой, уточните наличие!

.

..

.

...

Масштабная коллекционная модель автомобиля Mitsubishi Colt шестого (7?) поколения, - рестайлинг 2009 года, пятидверная версия..

.
.
Производитель модели - Витесс (Vitesse), «фирменная» упаковка «Мицубиси».
Масштаб - 1:43.
Модель – из коллекции, но - в идеале, как новая. На полке -не стояла. Упаковка имеет незначительные следы хранения.
Цвет – серо-голубой металлик.
Модель отличного качества. Проработан салон(двухцветный!), уделено внимание фурнитуре, деталям, тщательно изготовлены мелкие части, элементы салона, фары – фонари, «мизерные», но отчётливые «шильдики», красивее «литые» диски, превосходная окраска металликом. .. :)
Модель изготовлена из металла, с элементами из пластмассы; колёса -резина.
Фирменная упаковка - пластиковая подставка, прозрачный колпак, картонная коробка.

...

Цена = 1500р. … СКИДКИ! *
*1.При покупке ОТ 3х и более ЛЮБЫХ моих моделей (ИЛИ от 2х - на сумму >2000р.) - скидка с каждой! Эта, в такой «правильной компании», будет СЕЙЧАС =1400р!
*2. Ещё доп.скидки с суммы - при сумме более 3,5тр, а от 5тр.– ещё С КАЖДОЙ (спец.цены на всё! ;)

...

i> Mitsubishi Colt (Мицубиши/Мицубиси Кольт), автомобиль компакт-класса, выпускаемый японской корпорацией Mitsubishi аж с 1962 года. Предлагаемая модель – РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ «Кольт» последнего, шестого поколения, выпускавшегося с 2002 по 2012 годы. В 2009 году модель "перенесла" фейслифтинг, получив внешность выполненную в новом общем стиле "Мицубиси" (иногда её считают Кольтом седьмого поколения). В 2012 году, следующая модификация, уже получила иное "имя" - "Mitsubishi Mirage", под которым ранее авто продавалось только в Японии и модель "Кольт" прекратила существование.
Имеются и другие модели «японцев», модели других хэтчбек ‘ов, другие Мицибиси, другие модели от этого производителя.

___________________________

Смотрите, пожалуйста, остальные мои продажи! -> В наличии порядка 100 моделей, здесь пока не всё, - добавления-выставления - по мере сил - ЕЖЕДНЕВНО!
ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ.
***************************************
Оплата-доставка:
Покупателям из СПб - самовывоз из р-на Ржевки или встреча "в городе" - по договорённости, во взаимоудобное время, во взаимоудобном месте. ;)
В РЕГИОНЫ - РФ и зарубежье - посылаю Почтой России на условиях 100%-ой предоплаты за модель + услуги почты. (Почта по РФ, в среднем, ~ от 250р.за 1-2 модели л/а, 300р- за 3-4шт..) Сибирь-Кр.Север от Красноярска(на вост.) и Тюмени(на север) и ДВ - чуть дороже (+50р.) .. За рубежи РФ - по расценкам почты - уточню по запросу, самый недорогой вариант;) .. Респ. КРЫМ -тоже от 250р*...)
Упакую тщательно и ответственно, по желанию - страховка.
Оплата в этом случае - на Сбер., для СНГ - ВАРИАНТЫ обсуждаются.
Задавайте вопросы, пожалуйста.
Спасибо за проявленное внимание и уделённое время!

__________________________________________

Фото модели - Modeli-SPb(c), фото реального прототипа взяты в свободном доступе в сети интернет. Авторство не известно или не установлено достоверно.

Информация о продавце
Пользователь
modeli-spb (96)
Дата регистрации
25.11.2015
Был на сайте
23.05.2022 07:04:13
Местонахождение
Россия, г Санкт-Петербург
Рейтинг
106
Другие лоты продавца

2299₽

2д, 6ч 34м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

3290₽

1д, 7ч 38м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

3590₽

23ч 43м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

3890₽

23ч 33м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

3990₽

23ч 29м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

2990₽

22ч 39м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

4990₽

21ч 46м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

4990₽

21ч 39м

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Сосновый Бор

История продаж

Лот не продавался.

Размеры шин и дисков для Mitsubishi Colt

1.1 MPI2004Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
2005Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2005Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2006Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2006Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
-
2007Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2007Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2008Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2008Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2009Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2009Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2010Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2010Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
-
2011Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2011Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2012Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2012Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2013Z30 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2013Z30 Hatchback 5d-
1.31995CJ0 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/100 Dia:56.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
1996CJ0 Hatchback 3dАккумуляторы
1997CJ0 Hatchback 3d-
1998CJ0 Hatchback 3d-
1999CJ0 Hatchback 3d-
2000CJ0 Hatchback 3d-
2001CJ0 Hatchback 3d-
2002CJ0 Hatchback 3d-
2003CJ0 Hatchback 3d-
1.3 MPI2004Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
2005Z30 Hatchback 3d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2005Z30 Hatchback 5d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2006Z30 Hatchback 3d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2006Z30 Hatchback 5d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2007Z30 Hatchback 3d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2007Z30 Hatchback 5d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2008Z30 Hatchback 3d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2008Z30 Hatchback 5d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2009Z30 Hatchback 3d Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2009Z30 Hatchback 5d-
2010Z30 Hatchback 3d-
2010Z30 Hatchback 5d-
2011Z30 Hatchback 3d-
2011Z30 Hatchback 5d-
2012Z30 Hatchback 3d-
2012Z30 Hatchback 5d-
2013Z30 Hatchback 3d-
2013Z30 Hatchback 5d-
1.3i2004Z30 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
2005Z30 Hatchback 5d-
2006Z30 Hatchback 5d-

Вторичный рынок, вторые руки, тест-драйв б/у Mitsubishi Colt, б/у Toyota Yaris, б/у Nissan Micra

Японские малолитражки на российском рынке

Автомобили малого класса (европейский размерный сегмент В) из Cтраны восходящего солнца во всем мире славятся своей надежностью и выносливостью. Однако современным покупателям одной надежности мало, им подавай еще стильную внешность, вместительность и функциональность. Такие машины довольно широко представлены на нашем вторичном рынке, а самые распространенные из них – “Toyota Yaris” (1999-2006 гг.) с промежуточным рестайлингом в 2003 году, “Nissan Micra” последнего поколения (с 2003 до модернизации 2005 года) и “Mitsubishi Colt”, который продается у нас с 2004 года.

Все автомобили выпускались как трехили пятидверный хэтчбек. В модельной гамме “Yaris”, кроме того, был еще компактвэн. А “Mitsubishi Colt” несколько лет существовал (в Японии он продавался уже с 2002 года) только в виде пятидверки, и лишь к 2005 году появилась трехдверная модификация. Вся тройка официально продавалась в России. У всех этих моделей – привод на передние колеса и поперечно расположенные четырехцилиндровые (в гамме “Mitsubishi” есть и трехцилиндровые) двигатели.

МАЛОЛИТРАЖНЫЕ автомобили словно специально создавали для мегаполисов – в больших городах они чувствуют себя как рыба в воде. Места на дороге занимают немного, в случае необходимости могут развернуться на любом пятачке, да и с парковкой проблем меньше. С другой стороны, следуя автомобильной моде и стараясь потрафить покупателям, производители делают все, чтобы по удобству и вместительности эти компактные машинки не слишком уступали моделям более высокого класса. Габариты ради этого существенно увеличивать нельзя – надо же соблюдать границы данного размерного сегмента. В результате малолитражки стали расти вверх и с виду теперь напоминают скорее компактвэны, нежели хэтчбеки. Например, если взять те же “Toyota Yaris”, “Nissan Micra” или “Mitsubishi Colt”, то высота кузова у них соответственно 150, 154 и 155 см. Для сравнения: данный показатель, скажем, у представительского седана не превышает 145 см.

Поэтому при скромных внешних габаритах у современных малолитражек сравнительно просторные салоны и багажники. Кроме того, в их активе, как правило, яркий дизайн, доступная цена, достаточно высокий уровень пассивной и активной безопасности, недорогое обслуживание и, как показывает практика, вполне “взрослая” надежность.

САЛОН

“Toyota Yaris”

САЛОН. “Toyota Yaris” броско выглядит снаружи и футуристично внутри. Необычно выполнена передняя панель: она как бы повисла в воздухе, не доставая до центрального напольного туннеля. Электронная доска приборов, расположенная сверху по центру, слегка повернута в сторону водителя.

Стильный салон отделан довольно скользким и твердым на ощупь пластиком не самого высокого качества. Впрочем, этим грешит не только “Yaris”: подобные материалы используются в большинстве автомобилей компактного класса. Зато в “Ярисе” множество отсеков и полочек, по которым можно разложить всякую мелочевку – от мобильного телефона и очков до дорожного атласа. Почти как в компактвэне.

Немногим меньше, чем в компактвэне, и внутренний простор. Для своих скромных размеров машина довольно высока (150 см), а по свободному пространству на уровне плеч может поспорить с автомобилями гольф-класса. Поэтому в маленькой “Toyota” достаточно удобно размещаются пять человек средней комплекции. Причем на водительском месте свободно усядется даже рослый водитель – широкий диапазон регулировок по длине и высоте вполне позволяет подстроить кресло под любую фигуру. Заднее сиденье можно двигать вперед-назад на 15 см. Это позволяет при необходимости чуть ли не вдвое увеличить объем багажника, который в обычном виде вмещает всего 205 л, не превосходя по размерам большой чемодан. Или, наоборот – расширить пространство для задних пассажиров, пожертвовав местом для поклажи..

Компактвэн “Toyota Yaris Verso” выше хэтчбека на 20 см. У него увеличенная до 250 см колесная база и удлиненный задний свес. Этот достаточно вместительный городской автомобиль располагает просторным салоном и огромным багажником, максимальный объем которого (при сложенных задних креслах) достигает 2.160 л.

“Nissan Micra”

САЛОН. “Nissan Micra” при скромных внешних габаритах достаточно просторен внутри. За рулем без проблем поместится даже здоровяк высокого роста, но ему придется отодвинуть сиденье до упора назад. Устроиться удобнее помогут регулировки водительского кресла (правда, при этом поднимается и опускается только задняя часть подушки) и угла наклона рулевой колонки.

На заднем сиденье достаточно вольготно смогут расположиться только двое взрослых седоков – третий пассажир будет лишним. Зато пространства над головой у них более чем достаточно: для компактного хэтчбека “Micra” довольно высока – 154 см. По этому показателю в нашей тройке она уступает “Mitsubishi”, но всего один сантиметр. Для более комфортного размещения пассажиров задний диванчик снабжен салазками и может перемещаться вперед или назад на 20 см. Если отодвинуть его до конца, то на втором ряду становится уютнее и просторнее. Зато багажник при этом уменьшается до весьма скромного объема 235 л, куда можно положить разве что большую спортивную сумку. А когда сиденье смещено до упора вперед, оно подъезжает почти вплотную к передним креслам и емкость грузового отсека увеличивается до 370 л – почти как у моделей гольф-класса. При сложенных задних сиденьях места для багажа еще больше – до 982 л.

Для столь миниатюрной машинки “Nissan Micra” располагает приличным арсеналом емкостей под мелкие вещи. Перчаточный ящик небольшой, зато внутри него спрятан выдвижной лоток для бумаг, в котором можно держать дорожные атласы или документы формата А4. Под правым креслом имеется вместительный потайной бокс. Помимо всего прочего под передней панелью есть пепельница и откидывающаяся крышка с подстаканниками.

“Mitsubishi Colt”

САЛОН. Формой кузова “Mitsubishi Colt” больше напоминает компактвэн, нежели традиционный хэтчбек. Такое же впечатление и внутри: высокая посадка, необычайный простор над головой. В общем, жизненного пространства не по-легковому много – тоже словно в компактвэне. Даже рослые люди удобно устроятся в водительском кресле благодаря приличному диапазону регулировок кресла (в том числе по высоте) и угла наклона рулевой колонки. Причем голова не упирается в потолок, даже когда сиденье приподнято. Правда, на первых российских “Кольтах” многие водители (обычно невысокого роста) жаловались на самопроизвольно опускающееся кресло. Виной тому был рычаг, расположенный почти вровень с подушкой сиденья. При посадке или высадке человек случайно касался этого рычага, и кресло постепенно опускалось ниже первоначально настроенного положения. Японцы изменили конструкцию ручки микролифта, и проблема больше не давала о себе знать… Сзади тоже свободно. У “Colt” самая солидная колесная база (250 см) и габариты среди участников нашего обзора. Поэтому на заднем сиденье, не особо теснясь, поместятся трое взрослых нормального телосложения.

Впечатляют возможности трансформации салона. Задние сиденья, разделенные в соотношении 2:3, по отдельности перемещаются в продольном направлении на расстояние до 15 см. Их спинки легко складываются, образуя с полом багажника ровную площадку, – в этом случае объем грузового отделения увеличивается до 1.070 л. К тому же задние кресла можно вообще убрать из салона. В трехдверке складываются только их спинки.

В салоне немало полочек, ниш и скрытых бардачков. Например, под передними креслами имеются выдвижные корытца. Что касается качества отделочных материалов, то в этой номинации “Colt” можно признать безоговорочным лидером в нашей тройке конкурентов.

↑ наверх

КОМПЛЕКТАЦИЯ

“Toyota Yaris”

КОМПЛЕКТАЦИЯ “Yaris” состояла из нескольких уровней, которые традиционно для этой марки назывались “Linea Terra”, “Linea Luna” и “Linea Sol” и различались между собой в основном материалами отделки. Первая версия считалась базовой и включала в себя АБС, фронтальные и боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, встроенную аудиосистему, электроусилитель руля и центральный замок с автоматической блокировкой. Вторая была отделана немного богаче, но по набору оборудования повторяла стандартный вариант. “Linea Sol” дополнительно комплектовалась электроприводами передних стекол и обогреваемых зеркал, а салон был оформлен велюром..

Двойник “Яриса” под именем “Echo” выпускался в США в виде двух- и четырехдверного седанов. Эти машины на нашем вторичном рынке, как правило, бывают с 1,5-литровым мотором, электропакетом и “автоматом”, но без АБС.

“Nissan Micra”

КОМПЛЕКТАЦИЯ. Российские дилеры предлагали “Nissan Micra” в трех основных вариантах оснащения: “Comfort”, “Tekna” и “Luxury”. В версии “Comfort” имеются АБС, фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля, электроприводы передних стекол и зеркал с обогревом, кондиционер, омыватель фар и подогрев сидений. Исполнение “Luxury” дополнялось климат-контролем, бортовым компьютером, литыми дисками и аудиосистемой с СD. Салон отделывался велюром, а руль и рычаг стояночного тормоза обшиты натуральной кожей. Промежуточная комплектация “Tekna” отличалась от “люксовой” более скромной отделкой салона.

Европейские версии назывались “Visia”, “Tekna” и “Acenta”. По насыщенности оборудованием они практически аналогичны российским уровням комплектации. За исключением того, что в стандарте европейских вариантов – четыре подушки безопасности.

“Mitsubishi Colt”

КОМПЛЕКТАЦИЯ. Продажи “Mitsubishi Colt” начались в России почти сразу после его европейской премьеры, хотя в Японии модель до этого выпускалась уже два года. Базовая версия евро-“Кольта” называлась “Inform” (с 1,1-литровым мотором и “механикой”) и оборудовалась АБС, фронтальными и боковыми подушками безопасности и электроприводом передних стекол. С 2005 года в стандартное оснащение вошел климат-контроль. “Invite” дополнял базовый вариант компьютером, аудиосистемой, сервоприводом зеркал с подогревом и климат-контролем. В версии “Instyle” вдобавок имелись сервопривод задних стекол, противотуманки и литые диски. Роботизированная коробка передач сочеталась лишь с 1,3- и 1,5-литровыми моторами.

Российские официальные дилеры продавали “Mitsubishi Colt” в почти аналогичных вариантах комплектации, но с двумя подушками безопасности и только с бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 л.

↑ наверх

НА ХОДУ

“Toyota Yaris”

НА ХОДУ. “Toyota Yaris” оборудована стойками McPherson спереди, полузависимой балкой сзади, а также стабилизаторами поперечной устойчивости. Похоже, японцы уделили большое внимание настройкам шасси. При достойной комфортабельности “Yaris” очень неплохо управляется. Это проявляется и в небольших кренах кузова при прохождении поворотов, и в быстром отклике машины на действия рулем, и в полном пренебрежении “Yaris” к мелким дорожным неровностям. Отменная плавность хода присуща всем моделям “Toyota”, однако столь сбалансированная подвеска на компактных автомобилях встречается довольно редко.

Острый в управлении “Yaris” постоянно провоцирует водителя на темпераментную езду. По динамике ему нет равных в нашей тройке конкурентов – с 1,5-литровым мотором малолитражка разгоняется с места до 100 км/ч всего за 9 с.

“Nissan Micra”

НА ХОДУ. Устройство подвески “Nissan Micra” характерно для машин компактного класса: спереди – стойки McPherson, сзади – полузависимая балка. Плюс стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях. Несмотря на простоту этой конструкции, автомобиль словно по циркулю прописывает дуги поворотов, а на скоростных прямиках держит дорогу как приклеенный. Правда, “Микра” жестковата на ходу, а “невнятный” руль с электроусилителем частенько заставляет гадать, на какой угол повернуты колеса. Зато тормоза настроены великолепно: усилие на педали оптимальное – его легко дозировать и управлять процессом торможения, а АБС вступает в действие только в тот момент, когда это действительно необходимо.

“Micra” – тихий автомобиль… пока двигатель работает на малых и средних оборотах. С увеличением темпа звук мотора уже становится назойливым.

“Mitsubishi Colt”

НА ХОДУ “Mitsubishi Colt” хорошо слушается руля и охотно заныривает в повороты, не напрягая экипаж чрезмерными кренами кузова. Однако при этом автомобиль многим покажется довольно жестким. Подвеска (спереди – стойки McPherson, сзади – полузависимая балка; стабилизаторы поперечной устойчивости) худо-бедно нивелирует мелкие неровности, но выбоины покрупнее отзываются в салоне громким буханьем и содроганием кузова. Автомобили с адаптированной для России подвеской отличаются более комфортным ходом.

Плавность переключений роботизированной коробки, устанавливаемой на “Colt” вместо традиционного “автомата”, оставляет желать лучшего. При спокойной езде она работает нормально, но в динамичном режиме начинаются проблемы: задержки при переключениях, клевки кузова при смене передач. С обычной “механикой” машина более сбалансирована в управлении.

↑ наверх

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ

“Toyota Yaris”

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ, кузов “Yaris” успешно противостоит воздействию внешней среды. Все современные модели “Toyota” хорошо защищены от коррозии, и маленький “Yaris” – не исключение. Если машина не побывала в серьезной аварии, то найти ржавчину на ее корпусе практически невозможно. Что касается электрооборудования, то его системы надежны и вряд ли преподнесут неприятные сюрпризы.

Не менее надежны и двигатели, которых для “Toyota Yaris” предлагалось четыре: три бензиновых объемом 1 л (68 сил), 1,3 л (87 л.с.) и 1,5 л (105 сил), а также 1,4-литровый 75-сильный турбодизель. Последний практически не встречается на вторичном рынке. Наиболее распространены “Yaris” с моторами в 1 и 1,3 л. Кроме того, из США привозят 1,5-литровые автомобили с кузовом “седан” (там они называются “Echo”). Газораспределительный механизм приводит в движение долговечная цепь, которую на большинстве машин еще не меняли. Свечи служат в среднем 20.000 км, замена их обходится в $35-40. Из-за невысокого качества российского топлива придется периодически, примерно через 30.000 км, чистить узел дроссельной заслонки и форсунки впрыска. На специализированном сервисе эта операция оценивается примерно в $30-35. Время от времени выходят из строя электронные датчики оборотов двигателя (от $45) и расходомера воздуха ($214)..

Со всеми бензиновыми моторами сочетается один из трех типов трансмиссии: обычная механическая коробка передач, четырехступенчатый “автомат” и роботизированная “механика” с автоматическим выжимом сцепления “Free-tronic”. К первым двум КПП нареканий нет. А вот “робот” может огорчить поломками. Гидравлический блок управления роботизированной коробки – актуатор – выходил из строя на некоторых “Yaris” уже через 50.000-70.000 км. Замена отнюдь не копеечная – около $2.200 вместе с работой.

Простая подвеска внимания к себе почти не требует. Основные траты начинаются, когда малолитражка пробегает больше 100.000 км. Единственное, что выходит из строя раньше этого срока, – втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Они служат в среднем 50.000-60.000 км.

“Nissan Micra”

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ, своим вторым владельцам “Nissan Micra” проблем не создаст, тем не менее перед покупкой желательно провести тщательную диагностику автомобиля. Кузов безразличен к коррозии, да и сама “Micra” еще довольно молода, чтобы на ее глянцевых боках появились пятна ржавчины. К электрооборудованию тоже особых претензий нет.

“Nissan Micra” оснащался четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1 л (65 сил), 1,2 л (65 и 80 л.с) и 1,4 л (88 сил), а турбодизели представлены 1,5-литровыми моторами мощностью 65 и 82 силы. Все они отличаются похвальной надежностью и долговечностью. В приводе газорас-

пределительного механизма бензиновых моторов используется прочная цепь, рассчитанная на 250.000 км пробега, и на большинстве машин она еще не менялась. (К слову, замена стоит $970.) Правда, у “Микры” прошлого поколения цепь начинала шуметь на 120-й тысяче километров, но сервисмены уверяли, что на надежность это не влияло и что с такой цепью можно ездить еще столько же. Свечи исправно работают 10.000-30.000 км. Новые детали недороги – в среднем $14-18 за комплект. От качества бензина зависит продолжительность службы нейтрализатора ($600), который иногда выходил из строя.

На “Nissan Micra” устанавливались механическая пятиступенчатая коробка передач и четырехскоростной “автомат”. Претензий к ним нет. Главное условие – соблюдение регламента по замене масла в трансмиссии через каждые 60.000 км пробега.

Подвеска у “Nissan Micra” на удивление крепкая. Первых серьезных расходов она потребует после 100.000 км пробега. Только на машинах первых лет выпуска опорные подшипники передних стоек зачастую выходили из строя гораздо раньше этого срока – иногда их приходилось менять, едва проехав 10.000-15.000 км. Если при движении в повороте из недр шасси доносится звук распрямляемой сжатой пружины, значит, пора ехать на сервис для замены опорных подшипников. Сами по себе они стоят $45-58, зато работа выльется в $130-160. Правда, для малолитражек моложе трех лет этот дефект уже не характерен.

“Mitsubishi Colt”

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ, кузов “Mitsubishi Colt” надежно защищен от коррозии. Однако лакокрасочное покрытие надо беречь от механических воздействий. Например, на кузове часто появляются мелкие царапины после неосторожного соприкосновения с ветками деревьев или от грубой щетки во время ручной мойки. Особенно это заметно на машинах темного цвета. Поэтому лучше выбирать подержанный “Mitsubishi Colt”, окрашенный металлической эмалью, которая лучше защищает корпус от коррозии и мелких повреждений. Статистики по поломкам электрооборудования пока нет, однако мастера уверяют, что электрика малолитражки практически беспроблемна.

В моторной гамме “Mitsubishi Colt” – бензиновые двигатели: трехцилиндровый объемом 1,1 л (75 л.с.) и четырехцилиндровые 1,3 л (95 л.с.) и 1,5 л (109 сил). Были и два 1,5-литровых турбодизеля с тремя цилиндрами мощностью 68 и 95 “лошадок”. Но у нас модификации с такими моторами встречаются редко, равно как и 75-сильная бензиновая версия. Двигатели “Mitsubishi” снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма и лишены гидрокомпенсаторов – клапаны регулируются с помощью набора специальных стаканчиков с разной толщиной донышка. Это проще и дешевле. Свечи зажигания с иридиевыми электродами используются только оригинальные, с увеличенной длиной резьбы. Они недолго выдерживают наш бензин, их приходится менять практически на каждом ТО. Чистка форсунок на кольтовских силовых установках не всегда оправданна. Диаметр сопел форсунок крайне мал, и промывка обычно оказывается бесполезной, поэтому их, как правило, сразу меняют ($80-150).

Трансмиссия в целом надежна. Если не считать проблем с роботизированной коробкой, у которой частенько не включается задний ход. Контролирующая этот узел электроника не дает команду на размыкание контактов из-за незначительного торцевого биения диска сцепления. Диск меняют на модернизированный ($193) и перепрошивают “мозги” блока управления коробкой за $65. В подвеске все элементы кроме задних амортизаторов на удивление выносливы, а эксплуатационные затраты не обременительны.

↑ наверх

“Nissan”

“Mitsubishi”

Основные параметры

Модель

Габаритные

размеры, см

Клиренс,

см

База,

см

Снаряж.

масса, кг

Запас

топлива, л

Объем

багажника, л

Размер шин

“Toyota Yaris”

364х166х150

12

237

880

45

205/950*

175/65 R14

“Nissan Micra”

371,5х166х154

15

243

940

46

235/982

165/70 R14

“Mitsubishi Colt”

388,5х169,5х155

15

250

930

47

220/1.070

175/65 R14

* Объем багажника при сложенных сиденьях.

“Toyota Yaris” Краткая техническая характеристика

Двигатель

Мощность,

л.с.

при об/мин

Крутящий

момент, Нм

при об/мин

Разгон 0-100

км/ч, с

Макс. скор.,

км/ч

Ср. расход

топлива,

л/100 км

4-цил., 1 л

68/6.000

90/4.100

13,6

155

5,8

4-цил., 1,3 л

87/6.000

122/4.200

12,1 (13,1)

175 (165)

5,9 (6,3)

4-цил., 1,5 л

105/6.000

143/4.200

9

190

7

4-цил., 1,4 л, турбодизель

75/4.000

170/2.000

12,9

170

4,6

“Nissan Micra” Краткая техническая характеристика

Двигатель

Мощность,

л.с.

при об/мин

Крутящий

момент, Нм

при об/мин

Разгон 0-100

км/ч, с

Макс. скор.,

км/ч

Ср. расход

топлива,

л/100 км

4-цил., 1 л

65/5.600

90/3.600

15,7

154

5,8

4-цил., 1,2 л

65/5.200

110/3.600

15,3

154

5,9

4-цил., 1,2 л

80/5.200

110/3.600

13,9 (16)

167 (145)

5,9 (6,6)

4-цил., 1,4 л

88/5.200

128/3.200

11,9 (15)

172 (158)

6,3 (6,8)

4-цил., 1,5 л, турбодизель

65/4.000

160/2.000

17

155

4,6

4-цил., 1,5 л, турбодизель

82/4.000

185/2.000

12,9

170

4,6

“Mitsubishi Colt” Краткая техническая характеристика

Двигатель

Мощность,

л.с.

при об/мин

Крутящий

момент, Нм

при об/мин

Разгон 0-100

км/ч, с

Макс. скор.,

км/ч

Ср. расход

топлива,

л/100 км

3-цил., 1,1 л

75/6.000

100/3.500

12,9

165

5,5

4-цил., 1,3 л

95/6.000

125/4.000

11 (11,8)

180

6 (5,8)

4-цил., 1,5 л

109/6.000

145/4.000

9,8 (10,8)

190

6,2 (5,9)

3-цил., 1,5 л, турбодизель

68/4.000

160/1.800

14,4

165

4,6

3-цил., 1,5 л, турбодизель

95/4.000

210/1.800

9,9

180

4,8

* В скобках данные для автоматической трансмиссии.

Примерные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии“Toyota Yaris”

Пробег, км

Операция по ремонту и обслуживанию

Стоимость (работа +

расходные материалы), $

10.000

Замена моторного масла и фильтра

93

15.000-25.000

Замена свечей зажигания

47

20.000-40.000

Замена передних тормозных колодок

125

50.000-60.000

Замена стоек переднего стабилизатора

128

70.000-90.000

Замена задних тормозных колодок

105

Замена рулевых тяг

290

Замена втулок стабилизатора

98

100.000-120.000

Замена передних тормозных дисков

250

Замена задних тормозных колодок (барабаны) 1

75

120.000-150.000

Замена шаровых опор с рычагами

420

Замена передних амортизаторов

295

Замена задних амортизаторов

195

Примерные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии“Nissan Micra”

Пробег, км

Операция по ремонту и обслуживанию

Стоимость (работа +

расходные материалы), $

15.000

Замена моторного масла и фильтра

99

10.000-30.000

Замена свечей зажигания

52

30.000-40.000

Замена передних тормозных колодок

90

60.000-90.000

Замена стоек переднего стабилизатора

94

Замена втулок переднего стабилизатора

59

Замена рулевых наконечников

145

80.000-100.000

Замена задних тормозных колодок (барабаны)

185

Замена передних тормозных дисков

150

100.000-120.000

Замена передних амортизаторов

290

Замена задних амортизаторов

225

Замена шаровых опор с рычагами

446

150.000

Замена сцепления

495

Примерные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии“Mitsubishi Colt”

Пробег, км

Операция по ремонту и обслуживанию

Стоимость (работа +

расходные материалы), $

15.000

Замена моторного масла и фильтра

90-120

15.000-30.000

Замена свечей зажигания

125

20.000-40.000

Замена передних тормозных колодок

130

Замена задних амортизаторов

180

50.000-80.000

Замена передних тормозных дисков

290

Замена задних тормозных колодок

160

70.000-100.000

Замена втулок переднего стабилизатора

220

Замена стоек переднего стабилизатора

220

100.000-130.000

Замена передних амортизаторов

230

Замена наконечников рулевых тяг

190

Замена задних тормозных колодок (барабаны)

195

150.000

Замена сцепления

480

↑ наверх

Автор
Сергей ФЕДОРОВ
Издание
Клаксон №11 2008 год

Mitsubishi Colt VI - технические характеристики

Технические характеристики Mitsubishi Colt VI Z30 1.3i 16V


Эксплуатационные характеристики Мицубиси Кольт 6 хэтчбек

Максимальная скорость: 180 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.1 c
Расход топлива на 100км по городу: 7.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 4.8 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 5.8 л
Объем бензобака: 47 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1460 кг
Размер шин: 175/65 R14
Размер дисков: 5.5J x 14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1332 см3
Мощность: 95 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 125/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 75 мм
Ход поршня: 75.4 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Электроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5
Количество передач: автоматическая коробка - 6
Передаточное отношение главной пары: 4.16

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Торсион

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 3870 мм
Ширина машины: 1695 мм
Высота машины: 1550 мм
Колесная база: 2500 мм
Колея передняя: 1460 мм
Колея задняя: 1445 мм
Дорожный просвет (клиренс): 154 мм
Объем багажника минимальный: 500 л

Производство

Год выпуска: с 2004

Отзывы владельцев Mitsubishi Colt (Митсубиси Кольт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Вторая машина после"Москвича"..Владею 5 лет после 2 хозяев...Пробег мой-87000км..Была везде;и на трассе, и за городом,и на полях, и в горах...НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА!!!!!!!Из ремонта( не из...

1

купил с новья, в салоне. Жаль больше не производят, опять купил бы.Не убиваемая машина.

3

Вполне современный автомобиль для города, но и в сельской местности он вполне оправдает свое существование. Идеален в качестве второго авто в городской семье из-за скромного аппетита при адекватном...

2

Проблем воще нету по работе машыны ,все устраивает на все сто жалко линейку машыны прекрыли

2

Машинка с 2014 по 2017, прошел 40000км. Для 2 ого авто в Семъе очень подходит.

1

Покупал с 62 000км пробега, сейчас уже 142. Всегда относился к подобным авто как к "матизикам": вроде машина, а вроде и нет. Пока не усадили и не заставили прокатиться. Если честно...

61 комментарий

За 52000 км менял только расходники и заднюю ступицу ,Для обычной семьи из 2х человек для поездок по городу самое то .На трассе ведет себя очень устойчиво.Эргономика - у Японцев все продумано ничего...

4 комментария

Авто исключительно для города, т.к. после 150км/ч набирает заметно хуже, поэтому на трассе достаточно некомфортно обгонять такие авто как Ауди и Мерседес, а также некоторых представителей спорткаров.

31 комментарий

Авто дизельное с двигателем 1,5 DI-D (В Характеристиках для отзыва нет этой модификации, поэтому полное несоответствие). Коробка - робот. Турбина на этом автомобиле творит чудеса. Маленький снаружи...Снаружи выглядит маленьким автомобильчиком, внутри же, особенно на передгих сиденьях места много, высокая посадка, в дороге не укачивает

2

У дочери такой автомобильчик, я тоже на нём иногда езжу. Мне он нравиться, шустрый очень, как на него сяду после джипа либерти, так штраф за превышение получаю. Неломучий, парковаться можно везде где...

3

Приобрела его в 2014 году , супер-автомобиль , внешний вид компактный , но внутри полно места . Несколько раз ездила на дальние расстояния , хорошо держится на дороге и у меня совсем не было усталости...

9

Дорогой в эксплуатации...но шустрый,немного не комфортный.

3

Приятным оказалось мое первое знакомство с "МИКОй"- салон с высоким потолком, а игра в складывание всех сидений, даже передних и возможность одной кнопкой выкинуть задние получив при этом...

13

Брал Б/у 6 лет, у женщины, сцепление на 80ткм было убито, все просили 60т.руб за ремонт, сам купил комплектующиее обошлось на 20 тыс. дешевле. Поражает вместимость, заднее сидение (2+1) легко...

101 комментарий

Авто очень нравится. Очень надежный автомобиль. Жаль что больше не выпускается...

12

купил новую ,прямо с магазина. Два раза бил машину ,один раз серьёзно. Как мне сказали в салоне ( и Я этому верю) Colt лучшая разработка Mitsubishi( три рубина) .КПП- робот от Смарта .Многие...

5

отличная-купила в 2010 г. поменяла фильтр, тормоза передние, шины (зимние украли), ремень, передний бампер после ДТП.

2

Машина выбиралась как маленький универсал для повседневной жизни, после 10-ти лет езды на "Оке" привычки к большой машине не было, ближайшие конкуренты Форд Фьюжен, Ниссан Ноут, Хюндай Гетц...

8

Классный Аппарат!!!Когда искал машину поначалу хотел Фокус .Приехал в салон сказали цену я икнул.Потом всё-таки решил сесть за руль попробовать.Сразу стукнулся коленом о приборку дальше не полез.Уехал...

5

90 000 Stallion во главе рейкдауна Rally Australia
ВКР
Ogier na czele shakedownu Rajdu Australii

Себастьян Ожье показал лучшее время на этапе пробных заездов перед последним этапом сезона WRC в этом году – Ралли Австралии.

Лидер чемпионата, стремящийся защитить титул, добился своего лучшего результата на последнем заезде на 5,07-километровом участке Букки.Французы оказались немного лучше Андреаса Миккельсена и Отты Тянак, опередивших их на 0,2 секунды.

После первого заезда Тянак и его напарник по Toyota Яри-Матти Латвала возглавили таблицу по времени. Во второй попытке Тянак и еще один пилот Toyota, Эсапекка Лаппи, подняли планку, но со временем результаты становились еще лучше с расчисткой трассы. Однако последний голос принадлежал Ожье, который поднялся на вершину рейтинга в четвертом заезде.

Самым трудолюбивым участником стал Миккельсен, который шесть раз появлялся на маршруте вымогательства. Норвежец был даже близок к Тянак в рейтинге времени, и они оба показали свои лучшие результаты в четвертом заезде.

«Хороший шейкдаун, хорошо отражающий специальные предложения. У нас также есть несколько этапов, которые проходят на одних и тех же участках дороги, поэтому было приятно видеть, что все работает. Самое главное будет погода. Похоже, что все постоянно меняется, и трудно предсказать, что произойдет», , сказал Тянак.

Претендент на титул Тьерри Невиль провел четвертое время в шейдауне. Впервые в автомобиле Belga появился новый двигатель с головками блока цилиндров с характеристиками сезона 2019. Крейг Брин и Хейден Пэддон завершили первую шестерку.

В ходе последнего ралли этого сезона экипажам предстоит преодолеть 24 спецучастка общей протяженностью 316,30 км. Соревнование начинается сегодня в 22:03 по польскому времени.

Источник: wrc.com

.

Портал объявлений конного спорта - Предложения лошадей - Предложения о продаже, покупка лошади - Продажа лошадей - Конюшни и табуны - Конноспортивные комплексы и пансионаты - Конный транспорт - Аграрный рынок

Стойловые лошади - Преимущества


Задумывались ли вы когда-нибудь о ключевых проблемах лошадей, от которых зависит их хорошее физическое и психическое здоровье?

1. ДВИЖЕНИЕ - возможность беспрепятственного ежедневного загона не может быть случайной привилегией для лошадей - в том числе спортивных лошадей - загон должен быть повседневной жизнью лошади.Для наших скакунов — животных, которые эволюционно приспособлены преодолевать километры в поисках пищи — содержание в конюшнях 24 часа в сутки, 7 дней в неделю может обернуться серьезными проблемами не только со здоровьем опорно-двигательного аппарата и дыхательной системы, но и также психологический комфорт.

2. СТАДО И СОЦИАЛЬНЫЕ КОНТАКТЫ - содержание лошадей в конюшнях без контакта с другими животными, которые могут составлять их стадо (овцы, козы), является серьезной проблемой, которая в долгосрочной перспективе может повлиять на психическое здоровье лошади.К сожалению, с сожалением констатируем, что контакт с человеком для многих лошадей недостаточен и, конечно же, неудовлетворителен.

3. БЕЗОПАСНАЯ ЖИЗНЕННАЯ СРЕДА - «Безопасность превыше всего» Этот принцип идеально применим к лошадям. Владельцы конюшен и пользователи конюшенной инфраструктуры должны особенно заботиться о своей безопасности и безопасности своих лошадей. Уже на этапе планирования строительства конюшни стоит предусмотреть множество сценариев использования объекта и какие ситуации могут возникнуть при проживании лошадей в объекте.Стоит обратить внимание, среди прочего ширина коридоров, размер ящиков и способ открывания окон и дверей (!!! например, окна не должны открываться внутрь, а открываемые наружу должны иметь ограничители, препятствующие их неконтролируемому закрыванию во время грозы). Хранение грубых кормов и концентрированных кормов также важно в этом отношении – стоит позаботиться не только о хорошей вентиляции и соответствующей степени влажности в помещениях, но и о месте. Подобно изолированному чердаку над головами лошадей, где хранится сено, это часто может иметь серьезные последствия для здоровья дыхательной системы.С другой стороны, сено, хранящееся в нашем климате «под облаком», может намокнуть и, как следствие, заплесневеть.

.

72 Ралли Польши побеждает Себастьян Ожье!

Себастьян Ожье выиграл 72-е Ралли Польши. Миккельсен и Танак завершили подиум соревнований, а Роберт Кубица занял очень хорошее, 8-е место.

Во время самого быстрого ралли в этом году Ogier / Ingrassia должны были сделать все возможное до финиша и не допустить ни малейшей ошибки - они обогнали своих товарищей по команде Volkswagen Андреаса Миккельсена / Ola Floene (N / N) на финише. всего 11,9 секундыЯри-Матти Латвала/Мийкка Анттила (FIN/FIN) в третьем Polo R WRC вели ожесточенную борьбу за третье место с экипажем Ott Tänak/Raigo Mölder (EST/EST, M-Sport-Ford), но сбились с дистанции на последних метрах в последнем эпизоде ​​они финишировали на ралли Польши пятым.

Микельсен против Жеребца

Поединок между Себастьяном Ожье/Жюльеном Инграссией и Андреасом Миккельсеном/Ола Флоэне на Ралли Польши был крайне захватывающим. При экстремальных температурах более 30 градусов обе команды стабильно ехали на максимальной скорости почти без ошибок.Миккельсен бросил вызов Ожье до финиша — всего 11,9 секунды после двукратного чемпиона мира.

Ралли Польши

— едва ли не самое быстрое выбывание WRC

.

Когда дело доходит до скорости, нет ничего лучше Андреаса Миккельсена. Самый молодой гонщик команды Volkswagen на спецучастках «Гуркло» и «Величка» показал лучшее время, проехав до сих пор быстрее всех за весь сезон — со средней скоростью 131,09 и 128,13 км/ч соответственно.Себастьен Ожье закрепил свою победу на Ралли Польши, двигаясь со средней скоростью 121,41 км/ч. За все время ралли двукратный чемпион мира нажимал педаль газа «до металла» в 60,31% случаев. Всего на это ушло 1:28/10,1 часа из общего времени 2:26,11 часа. Самым быстрым ралли в истории чемпионата мира по ралли до сих пор было Ралли Финляндии в 2012 году, в ходе которого средняя скорость составила 122,90 км/ч.

Яри-Матти Латвали закончил Ралли Польши с проблемами

Пятое место – это результат Яри-Матти Латвала, который получил неприятный сюрприз на последних метрах Ралли Польша.До сих пор вице-чемпион мира 2014 года ни разу не стоял на подиуме Мазурского ралли, да и в этом году ему его не дали. Пытаясь отобрать у Отта Тянака третье место, финн слетел с трассы на последнем спецучастке, ударившись передней частью машины о дерево. Хотя это был его «круг», потому что в 150-м старте ему не удалось подняться на подиум в 49-й раз. Благодаря отличной работе механиков, несмотря на то, что на его машине был поврежден радиатор, ему удалось выйти на пятое место в раллийном зачете.Перед завершающим этапом Power Stage Латвала отставал от Ött Tänak / Raigo Molder (EST/EST, M-Sport-Ford) на 1,1 секунды.

Ралли Польша очень быстро, но безопасно

Все автомобили WRC достигли финиша Ралли Польша 2015, из которых только один автомобиль был доставлен по правилу Ралли-2.Также для Volkswagen во время ралли Польша (а также ралли Монте-Карло и Швеции) не было никаких технических проблем - во время обслуживания выполнялись только рутинные действия, хотя это ралли до сих пор было самым быстрым и сопровождалось сильнейшей жарой. Единственным исключением стал последний, седьмой, сервис Polo R WRC Яри-Матти Латвали – после наезда на дерево машина была отремонтирована настолько качественно, что последние 2,1 км преодолела без проблем.

Volkswagen отпраздновал двенадцатую двойную победу в истории Polo R WRC в Польше.Всего в 33 гонках игроки Polo R WRC поднимались на подиум 54 раза. Экипажи производителя из Вольфсбурга показали лучшее время на 417 спецучастках из 610.

Power Stage для водителей Volkswagen

57 дополнительных очков - на 32 Power Stage. Три дополнительных очка гонщика и пилота пополнили польский счет Себастьяна Ожье и Жюльена Инграсси, которые в 2015 году в шестой раз подряд показали лучшее время на этом уникальном спецучастке, завершавшем каждое ралли.

VW побеждает в зачете водителей и увеличивает отрыв в зачете производителей

Благодаря отличным результатам в Польше экипажи Volkswagen занимают лидирующие позиции в зачете чемпионата. Себастьян Ожье и Жюльен Инграссиа опережают Миккельсена/Флоэне на 78 очков. Латвала/Анттила, идущие четвертыми после Мадса Остберга/Йонаса Андерссона (N/S, Citroen), отстают от двукратных чемпионов мира на 95 очков. Volkswagen также увеличил свое лидерство в классификации производителей и имеет на 89 баллов больше, чем Citroen, занявший второе место.

Заявления водителей после Ралли Польша:

Себастьян Ожье, Volkswagen Polo R WRC №1

"Отличное ралли! Я очень счастлив и счастлив, что смог повторить прошлогоднюю победу здесь. Жюльен и я проделали действительно хорошую работу. Множество болельщиков и несколько сенсационно быстрых спецучастков сделали это ралли действительно ярким событием. К тому же мой Polo оказался отлично подготовленным, за что большое спасибо всей команде.Помимо безумных температур, я получил массу удовольствия за рулем. Эта победа также является большим шагом к званию чемпиона мира. Наше преимущество после первой половины сезона велико, но впереди у нас еще шесть розыгрышей».

Яри-Матти Латвала, Volkswagen Polo R WRC No.2

«Сегодня я поставил все на одну карту, чтобы оказаться на подиуме. К сожалению, это было невозможно. Падение с дороги на Power Stage поставило меня на пятое место.К счастью, Polo — надежная машина, поэтому мы можем поблагодарить механиков, которые позволили нам завершить ралли. Без их участия мы бы не справились. С наилучшими пожеланиями мои товарищи по команде Андреас и Себастьен. В эти выходные мне не удалось ехать так же быстро, как им. Теперь пришло время Ралли Финляндии – самого важного в сезоне лично для меня. Конечно, я хотел бы стоять на подиуме на мероприятии, проводимом у меня во дворе. Это будет моей целью».

Андреас Миккельсен, Volkswagen Polo R WRC No.9

«Это было абсолютно лучшее ралли в моей карьере WRC.Мне нравятся такие маршруты и мне нравится такая быстрая езда, как здесь, в Польше. Сегодня я был близок к победе, решающую роль сыграли мелочи. Я очень горжусь тем, что мы показали в Польше. Швеция тоже была близка к этому, но тот митинг проходил перед «моей» публикой. Однако бороться здесь за победу против чемпиона мира и равных равным - значит совсем другое и стоит намного больше. Я уверен, что это только вопрос времени, когда мы выиграем в первый раз.Второе место в Польше – это, конечно, отличный результат и на вес золота, если говорить о очках в зачете Кубка мира. Мы вернули себе вторую позицию в зачете водителей и штурманов».

Йост Капито, директор Volkswagen Motorsport

«Для Volkswagen Ралли Польша было просто идеальным почти во всех отношениях. Во-первых, наши гонщики очень стильно доказали, что входят в тройку лучших в чемпионате мира по ралли, а во-вторых, они провели отличные поединки друг с другом и с нашими соперниками.Это действительно отличная работа, и она привлечет больше поклонников к рейдам. Также, что касается технической прочности машин, то ралли прошло очень успешно, проблем не было, даже самых мелких. Наши инженеры могут гордиться этим, потому что в случае с самым жарким и быстрым ралли это не должно было быть так очевидно. Атмосфера в команде не может быть лучше, что касается чувства общности между игроками всей команды и боевого духа. Андреас Миккельсен показал отличную езду и лишь немного упустил первое место, но доказал, что у чемпиона мира Себастьяна Ожье есть грозный соперник не только в лице Яри-Матти Латвала."

Результаты Ралли Польша 2015

Чемпионат мира по ралли FIA (WRC), Ралли Польши – обзор результатов

Четверг, 2 июля 2015 г. # 1 Жеребец # 2 Латвала # 9 Миккельсен

SS 01S Миколайки Арена 1 02,50 км P01 P05 (+ 2,0 с) P03 (+ 0,6 с)

Общая классификация 02,50 км P01 P05 (+ 2.0 с) P03 (+ 0,6 с)

Пятница, 3 июля 2015 г. # 1 Жеребец # 2 Латвала # 9 Миккельсен

СС 02 Горкло 13,00 км P05 (+ 3,4 с) P04 (+ 2,7 с) P01

SS 03 Goldap 1 14,75 км P05 (+ 6,1 с) P03 (+ 3,1 с) P02 (+ 2,4 с)

СУ 04 Бабки 1 14,65 км P02 (+ 3.9 с) P06 (+ 7,3 с) P03 (+ 4,8 с)

SS 05 Станчики 1 39,12 км P03 (+ 6,2 с) P04 (+ 10,6 с) P02 (+ 4,4 с)

СС 06 Бабки 2 14,65 км P01 P03 (+ 2,2 с) P07 (+ 4,7 с)

SS 07 Станчики 2 39,12 км P01 P02 (+ 1,2 с) P03 (+ 4,4 с)

SS 08 Goldap 2 14,75 км P03 (+1.4 с) P01 P04 (+ 1,6 с)

SS 09S Миколайки Арена 2 02,50 км P04 (+ 1,8 с) P18 (+ 4,5 с) P06 (+ 2,0 с)

Общая классификация 155,04 км P01 P03 (+ 10,8 с) P02 (+ 2,1 с)

Суббота, 4 июля 2015 г. # 1 Жеребец # 2 Латвала # 9 Миккельсен

СУ 10 Мазурия 1 17,70 км P01 P04 (+ 3.6 с) P03 (+ 3,0 с)

SS 11 Wieliczki 1 12,87 км P06 (+ 3,0 с) P04 (+ 2,4 с) P02 (+ 0,2 с)

SS 12 Swietajno 1 21,25 км P02 (+ 1,2 с) P03 (+ 1,6 с) P04 (+ 2,0 с)

ПС 13 Папротки 23,15 км P01 P05 (+ 5,9 с) P03 (+ 4,1 с)

ПС 14 Мазуры 2 (17,70 км) отменен

СС 15 Величка 2 12.87 км P05 (+ 1,4 с) P03 (+ 0,2 с) P01

SS 16 Swietajno 2 21,25 км P04 (+ 4,0 с) P02 (+ 2,9 с) P03 (+ 2,9 с)

SS 17S Миколайки Арена 3 02,50 км P01 P05 (+ 1,3 с) P03 (+ 0,9 с)

Общая классификация 111,59 км P01 P04 (+ 19,1 с) P02 (+ 5,6 с)

Воскресенье, 5 июля 2015 г. # 1 Жеребец # 2 Латвала # 9 Миккельсен

СС 18 Бараново 1 14.60 км P01 P03 (+ 4,9 с) P02 (+ 2,5 с) 9000 3

SS 19P Baranowo 2 14,60 км P01 P12 (+ 20,7 с) P03 (+ 3,8 с)

Общая классификация 29,20 км P01 P05 (+ 1 м 24,7 с) P02 (+ 11,9 с)

Чемпионат мира по ралли FIA (WRC), Ралли Польши – окончательные результаты

01. Себастьен Ожье / Жюльен Инграссиа (Ж / Ж), Volkswagen 2ч 26м 11.5с

02. Андреас Миккельсен / Ола Флёне (н/н), Volkswagen + 11,9 с

03. Отт Тянак / Райго Мылдер (EST / EST), Ford + 23,0 с

04. Хейден Пэддон / Джон Кеннард (Новая Зеландия / Новая Зеландия), Hyundai + 1 м 14,6 с

05. Яри-Матти Латвала / Миикка Анттила (FIN / FIN), Volkswagen + 1 м 24,7 с

06. Тьерри Невиль/Николя Жильсул (З/З), Hyundai + 1 м 44,5 с

07. Крис Мик / Пол Нэгл (Великобритания / Ирландия), Citroën + 1 м 57,7 с

08. Роберт Кубица/Мацей Щепаняк (Польша/Польша), Форд + 2м 08.3с

09. Мадс Остберг / Йонас Андерссон (Северная/Южная), Citroën + 2 м 18,2 с

10. Дани Сордо / Марк Марти (E / E), Hyundai + 2 м 48,4 с

Чемпионат мира по ралли FIA (WRC), Ралли Польши — результаты Power Stage

01. Себастьен Ожье / Жюльен Инграссиа (Ж / Ж), Volkswagen 6 м 52,0 с

02. Отт Тянак / Райго Мылдер (EST / EST), Ford + 0,1 с

03. Андреас Миккельсен / Ола Флёне (н/н), Volkswagen + 3,8 с

Чемпионат мира по ралли FIA (WRC), оценка *

Категория водителя

1.Себастьен Ожье, 161 балл;

2. Андреас Миккельсен, 83 года;

3. Мадс Эстберг, 69 лет;

4. Яри-Матти Латвала, 66 лет;

5. Тьерри Невиль, 58 лет;

6. Крис Мик, 53 года;

7. Эльфин Эванс, 53 года;

8. Хайден Паддон, 44 года;

9. Отт Тянак, 40 лет;

10. Дани Сордо, 39 лет

Категория производителя

1. Volkswagen Motorsport, 214 баллов;

2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 125;

3.Hyundai Motorsport, 123;

4. М-Спорт, 114;

5. Volkswagen Motorsport II, 49;

6. Hyundai Motorsport N, 43;

7. Сборная Чехии Жипокар, 35 лет;

8-й ПВД, 3

* требуется одобрение FIA

Источник: пресс-материалы Volkswagen

.

www.jedz-bezpiecznie.pl

.
Преимущество Купчикаса растет, Ханнавальд быстрее Дудека
11 августа 2014 г. . Этап на трассе Чешский автодром Мост, сыгранный 8-10 августа, открыл вторую половину сезона.

Дудек против Ханнавальда – схватка выдающихся спортсменов в середине сезона Кубок Volkswagen Castrol
5 августа 2014 г.

Кубок Volkswagen Castrol – международная инновационная гоночная серия возвращается после летнего перерыва.Четвертый раунд кубка состоится в выходные 8-10 августа...


Подиум Крисы Мике в стране тысячи озер
08.04.2014

Британцы Крис Мике и Пол Неожиданно, после отличной борьбы от старта до финиша, заняли 3-е место на Ралли Финляндии. Это ее третий подиум за рулем Citroen DS3 WRC.


Honda Civic на подиуме в гонке WTCC в Аргентине
04.08.2014

Норберт Мишелис гордо занял 2-е место.место на подиуме после окончания первой гонки WTCC на автодроме Термас-де-Рио-Хондо в Аргентине.


Польские выходные на Хунгароринге
28.07.2014

Шестой этап Суперкубка Porsche Mobil 1 в этом году оказался очень успешным для польских участников. Куба Гермазяк добился поула и крупной победы, увеличив отрыв в общем зачете, а Роберт Лукас был самым быстрым на пятничной тренировке.


Новый лидер после гонки в Сильверстоуне
21.07.2014

В минувшие выходные трасса Сильверстоун в Великобритании кипела спортивными эмоциями. Стефано Комини стал лидером Еврокубка SEAT Leon после захватывающей гонки.


Двойная победа Volkswagen в ралли электромобилей Silvretta
07.09.2014

Volkswagen e-Golf в третий раз побеждает в общем зачете ралли электромобилей Silvretta.В категории эффективности, считающейся королевской дисциплиной для электромобилей, второй раз подряд ...


Амбициозный успех Криса Мике в Польше
07.01.2014

Крис Мике, занимавший третье место в таблице пилотов в начале ралли, потерял почти три минуты из-за спущенного колеса на трассе СУ14. Британец опустился на 11-е место, а затем упорно боролся за следующие позиции до самого финиша, завоевывая их одну за другой.


Снимки с трасс Ралли Польши
07.01.2014

24 спецучастка общей протяженностью 632,48 км составляют маршрут Ралли Польши этого года. Ниже представлена ​​запись событий на отдельных этапах глазами команды Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team.


Двойная победа Volkswagen в Польше
30 июня 2014 г.

Очередной успех Volkswagen в чемпионате мира по ралли FIA (WRC).Себастьен Ожье/Жюльен Инграссиа выиграли Ралли Польши.


Знаете ли вы, что... - о Ралли Польши
25.06.2014

... Ралли Польша проводится с 1921 года? После ралли Монте-Карло (с 1911 года) это старейшее событие в раллийном спорте.


Поляк на автосалоне Вудсток в Германии
24.06.2014

Каждый год на фестивале Вудсток отмечают праздник не только любители рок-музыки.Такое мероприятие проводится и на трассе Нюрбургринг в Германии для гонщиков и автолюбителей.


Вторая победа Audi за семь дней в 24-часовой гонке
24.06.2014

Через неделю после успеха в Ле-Мане экипажи Haase, Mamerow, Rast и Winkelhock выиграли 24-часовую гонку на Нюрбургринге. Audi R8 LMS ultra установил новый рекорд.


Мюллер, Лопес и Леб побеждают в СПА
23.06.2014

Последний европейский этап чемпионата мира по кузовным гонкам, проходивший в Бельгии в Спа-Франкоршам, ознаменовался подавляющим преимуществом команды Citroen Racing.


Honda Civic борется за очки в абсолютном зачете
23.06.2014

Гонщики команды Castrol Honda World Touring Car Team укрепили свои позиции в зачете чемпионата мира по кузовным гонкам. 7-й тур стал последним соревнованием в этом сезоне, сыгранным в Европе.


На ралли Donau Classic Audi представит себя в своем родном регионе
23.06.2014

Во время девятого ралли Donau Classic 26-28 июня Audi Tradition представит себя домашней публике.В течение 3 дней немецкие регионы Донаумус, Альтмюльталь и Халлертау будут размещаться по адресу ....


Voltcom Crescent Suzuki стартует в Мизано
20-06-2014

Сегодня на итальянской трассе Марко Симончелли в Мизано стартовал седьмой этап чемпионата eni FIM Superbike Championship.


Опытная команда Honda в Спа
18.06.2014

В августе гоночная серия WTCC переместится из Европы в Южную Америку, поскольку следующий этап пройдет в Аргентине.Последнее европейское соревнование пройдет на трассе Спа-Франкоршам, которая считается самой красивой в своем роде в мире.


Купчикас сохраняет лидерство после драматического и захватывающего этапа в Познани
16.06.2014

13-15 июня в Польше проходил Кубок Volkswagen Castrol. В соревнованиях на базе в Пшезмерово приняли участие 22 гонщика из 8 стран.


VIP-дуэль
16-06-2014

Прежде чем участники начали борьбу за лучшее время круга, зрители, собравшиеся на Tor Poznań, разогрели дуэль звезд.За рулем 310-сильного GTI Golf соревновались известные журналисты TVN: Агнешка Шулим и Филип Чайзер.


Квалификация
16-06-2014

Во время утренней квалификации над Познаньской трассой снова нависли зловещие тучи, но дождя не было. Условия в квалификации были стабильными, поэтому шины без протектора были в ходу.


Еще до гонки Audi выиграла гонку со временем R18 e-tron quattro с гоночным номером 1...


Porsche 919 Hybrid в первом ряду на старте «24 часов Ле-Мана»
13.06.2014

После 16 лет отсутствия компания Porsche возвращается, чтобы соревноваться в высшем классе «24 часов Ле-Мана» - один из самых требовательных в мире. Два инновационных прототипа Porsche 919 ...


Ночная смена Audi в Ле-Мане
12.06.2014

Многочисленные аварии и частые тревожные сигналы нарушили ход первого тренировочного дня в Ле-Мане.После укороченной первой квалификации автомобили Audi Sport Team Joest находятся на 5-й и 6-й стартовых позициях. Из-за аварии во время бесплатного обучения третья Audi R18...


Audi стартует в Ле-Мане с самым экономичным двигателем
06-09-2014

Audi участвует в гонках Ле-Мана с 1999 года, всегда используя свои победы, чтобы подчеркнуть вклад технических инноваций в свои достижения.Никогда прежде гоночный автомобиль LMP1...


La bella Italia
06.09.2014

На Сардинии Volkswagen увеличил свое лидерство в чемпионате мира по ралли во всех трех категориях. Жеребец побеждает в сезоне уже четвертый раз, три очка на Power Stage у Volkswagen, который также лидирует в зачете производителей.


Команда Сардинии охотится на Citroen Racing
06-05-2014

Во время шестого этапа чемпионата мира по ралли 2014 года даже гонщики, знакомые с ралли Сардиния, столкнутся с новыми этапами – маршрут был частично изменен.Команда Citroen Total Abu Dhabi WRT выставляет три DS 3 WRC.


Mitsubishi Motors третий год подряд участвует в гонке Pikes Peak
III модели с электроприводом.


Stallion vs. Latvala - Volkswagen перед ралли Италия
04.06.2014

W 6.на этапе WRC обещает быть зрелищная дуэль Ожье-Латваль за лидерство в генеральной классификации. Новый пилот Миккельсена Ола Флоэне дебютирует в команде Volkswagen Motorsport.

Карконоски не в пользу участников Citroen Racing Trophy
03-06-2014

Второй этап Citroen Racing Trophy Poland прошел недалеко от Еленя-Гура в рамках третьего этапа RSMP. Маршрут состоял из 11 спецучастков с ровным асфальтовым покрытием.


Nissan GT-R надеется выиграть Ле-Ман
30 мая 2014 г.

Заводская команда Nissan LM P1 встретится с Audi, Porsche и Toyota в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Японский производитель бросает вызов старой гвардии на старте знаменитой гонки Ле-Ман.


Инновации Porsche в марафоне «24 часа Ле-Мана»
30 мая 2014 г.

Подиум в первой гонке сезона в Сильверстоуне и поул-позиция в следующем столкновении в Спа-Франкоршам.Porsche успешно вернулся к участию в чемпионате мира по гонкам на выносливость.


Мюллер и Лопес – правители ринга
26 мая 2014 г.

Пилот Citroen-Total Иван Мюллер одержал третью победу в текущем сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам на трассе Зальцбургринг. Очередная победа Хосе-Марии Лопеса укрепила его в позициях лидера генеральной классификации.


Два подиума для Honda на Зальцбургринге
26 мая 2014 г.

Вторая гонка 5-го этапа WTCC, гонщики Honda финишировали 2-м и 3-м. Еще один гонщик команды Honda Castrol был сразу за подиумом.


Идеальный уик-энд Робертаса Купчикаса на трассе EuroSpeedway Lausitz
26 мая 2014 г.

24 и 25 мая на немецкой трассе EuroSpeedway Lausitz 2-е место.этап гоночной серии Volkswagen Castrol Cup 2014. В соревнованиях приняли участие 24 гонщика, представляющих цвета 9 стран.


GT3 Польша на подиуме 2-го этапа WSMP
26 мая 2014 г.

Сегодня снова, как и во время 1-го этапа WSMP, три гонщика команды GT3 Польша были на подиуме познанского открытия Сезон чемпионата Польши по автоспорту.


Кубок Volkswagen Castrol дебютирует на родине Volkswagen
21 мая 2014 г.

EuroSpeedway Lausitz — одна из двух новых трасс в календаре Volkswagen Castrol Cup этого года.Именно на этом объекте, расположенном недалеко от города Клеттвиц в Бранденбурге на востоке Германии...


Снимки трасс ралли Аргентина
13 мая 2014 г.

Четырнадцать спецучастков общей протяженностью 405,10 км составляют маршрут Ралли Аргентина в этом году. Ниже представлена ​​запись событий на отдельных этапах глазами команды Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team.


Citroen на подиуме в Аргентине
13 мая 2014 г.

Экипаж Криса Мика и Пола Нэгла снова занял призовое место.Таким образом, команда Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team укрепляет свою вторую позицию в зачете производителей Чемпионата мира по ралли.


Тройка Volkswagen лидирует в общем зачете WRC
12 мая 2014 г.

Стартует лучший результат Volkswagen в истории WRC! Яри-Матти Латвала / Миикка Анттила и Себастьян Ожье / Жюльен Инграссиа одержали двойную победу в Polo R WRC на ралли Аргентина.


Открытие сезона дождей
12 мая 2014 г.

Первый квалификационный сезон Kia Lotos Race сопровождал 4-й этап чемпионата мира по кузовным гонкам WTCC. В ужасных погодных условиях юные водители показали свой артистизм и хладнокровие.

Honda Civic третий в гонке на Словакии Ринг
12 мая 2014 г.

Во время этапа FIA WTCC, прошедшего на Словакии Ринг, была только одна гонка, которая была дополнительно прервана из-за сильного дождя.Трасса была достаточно влажной, чтобы пройти четыре круга...


Победителем гонки стал ... погода
12 мая 2014 г.

Дождь, шедший все воскресенье над кольцевой трассой Словакии, серьезно помешал проведению 7-го и 8-го этапов чемпионата мира по гонкам FIA WTCC. Первая гонка закончилась досрочно, а вторая была отменена.


Иконы автоспорта на Историческом Гран-при Монако
8 мая 2014 г.

Любители гонок на старинных автомобилях получат возможность испытать что-то особенное.10 и 11 мая Княжество Монако снова примет иконы исторического автомобилестроения.


Honda Civic возвращается на ринг Словакии
8 мая 2014 г.

Тьяго Монтейро находится в отличной форме, что подтверждают результаты обеих гонок WTCC FIA WTCC. В первом гонщик заводской команды Honda занял третье место, а в следующем финишировал вторым.


Citroën C-Elysee WTCC впервые в Словакии Кольцо
8 мая 2014 г.

Через неделю после этапа, сыгранного в Венгрии, Чемпионат мира по гонкам FIA WTCC остается в Центральной Европе: гонки 7 и 8 в календаре текущего сезона пройдет на Словацком ринге. Citroen C-Elysee WTCC ...


Аргентину охватила раллийная лихорадка
7 мая 2014 г.

Предстоящий пятый этап чемпионата мира по ралли FIA в этом году, как обычно, станет одним из самых зрелищных событий сезона.Citroen Racing имеет серию из 9 побед подряд на последних этапах аргентинского ралли.


Volkswagen присоединяется к ралли Аргентины с огромным желанием победить
07.05.2014

Классика ралли и большой вызов для водителей и автомобилей. Volkswagen выходит на аргентинское ралли с большой волей к победе.


Мюллер и Лопес готовы принять вызов
6 мая 2014 г.

Citroen C-Elysee одержал очередную двойную победу в чемпионате мира по кузовным гонкам.После трех туров Citroen продолжает лидировать в зачете водителей и производителей.


Двойной подиум Honda Civic WTCC на Хунгароринге
5 мая 2014 г.

Во время этапа чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 2014 в Хунгароринге Тьяго Монтейро дважды поднимался на подиум. За штурвалом своей Honda Civic WTCC...


Nissan GT-R возвращается домой
30-04-2014

Nissan GT-R возвращается на Северную петлю в гонке «24 часа Нюрбургринга-2014», которая пройдет 21-22 июня.Это исчерпывающее испытание для людей и машин, чтобы соревноваться в печально известной Северной петле.


Новые площадки для соревнований Citroen C-Elysee WTCC
30-04-2014

С момента возвращения Поля Рикара с трассы у механиков команды Citroen Racing было всего три дня на устранение повреждений – на машинах остались следы борьбы прошлые выходные. Три автомобиля Citroen C-Elysee WTCC уже отправлены в Венгрию...


Начало сезона на трассе
в Хоккенхайме 30-04-2014

Юбилейный 25-й сезон цикла Porsche Carrera Cup Deutschland начнется в эти выходные. В этом году первый этап этой престижной серии пройдет 2-4 мая на знаменитой немецкой трассе Хоккенхайм.


Все внимание на Микелиса и Хонду на Хунгароринге
30.04.2014

После неудачного старта в Марракеше во втором сезоне FIA WTCC команда Honda показала хорошую форму на трассе Поль Рикар во Франции.


Leon Cup Racer уже в руках гонщиков
30.04.2014

SEAT Leon Cup Racer стартует в пятницу на Нюрбургринге! 21 гонщик, решивший принять участие в гонках, уже получил свои машины для тестирования.


Мотояма присоединяется к команде Nissan ZEOD RC в Ле-Мане ...


Отличные характеристики GT3 Польша
29-04-2014

Супер времена, отличная конкуренция и самые яркие эмоции – вот лишь несколько определений, которые описывают открытие гоночного сезона на венгерской трассе Хунгароринг в рамках Porsche GT3 Cup Challenge Central Европа...


Жеребьевка в Венгрии
28.04.2014

Две гонки на знаменитой трассе Хунгароринг открыли третий сезон Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe.Победителей разделили гости.


Маркус Флюх выиграл 1-ю серию Кубка Volkswagen Castrol
28-04-2014

26 и 27 апреля на трассе Хунгароринг под Будапештом прошел 1-й этап гоночной серии Volkswagen Castrol Cup 2014. 22 гонщика из восьми стран приняли участие в конкурсе.


Быстрая и неудачная гонка поляка на Нюрбургринге
28.04.2014

Это жизнь, это спорт, - сказал Мачей Дресзер, которому не удалось добраться до финиша 56.ADAC ACAS H&R-Cup, третье выбывание в чемпионате VLN Endurance Championship на Нюрбургринге.


Каетанович и Баран соревнуются в ралли на острове посреди Атлантического океана
25.04.2014

Крупнейший атлантический остров Св. Michael, расположенный почти на полпути между Лиссабоном и Нью-Йорком...


Мачек Дресзер снова будет первым на Нюрбургринге?
24.04.2014

Мацей Дресзер, член национальной команды в гонке Национальная сборная Польши и гонщик Кубка Toyota за рулем Toyota GT86 стартует в очередном отборе гонок VLN Endurance Champioship...


GT3 Польша открывает сезон в Хунгароринге
24-04-2014

В эти выходные на венгерской гоночной трассе Хунгароринг состоится первое столкновение польских гонщиков GT3, принимающих участие в гонке Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe, с участием польских у фанатов хорошие воспоминания.


Второй подиум для Honda во второй гонке во Франции
23-04-2014

Две гонки и два подиума - это был позитивный уик-энд для команды Castrol Honda World Touring Car Team.


Успешный дебют Porsche 919 Hybrid на трассе Silverstone
23-04-2014

Долгожданный дебют инновационного Porsche 919 Hybrid на чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) удался. Автомобиль класса LMP1 достиг 6-часового финиша...


Гибрид Toyota с двойным подиумом на трассе Сильверстоун
23-04-2014

В минувшие выходные прошел первый этап серии World Endurance Championship (WEC) этого года – шестичасовая гонка в Сильверстоуне.Гибриды Toyota TS040 HYBRID не дали...


Подиум Honda в первой гонке в Поль-Рикар
23-04-2014

Габриэле Тарквини поднялся на подиум, заняв третье место в первой гонке FIA WTCC в Поль-Рикар. Итальянец начал сезон в глуши на Honda Civic WTCC ...


Малыш и Мартон стартуют с пятого места в ралли Sealine Cross Country Rally!
21.04.2014

Экипаж команды Orlen Team Адам Малыш и Рафал Мартон заняли достойное пятое место в зачете автомобилей, участвующих в первом этапе ралли Qatar Sealine Cross Country Rally.


Победа Ивана Мюллера и Хосе-Марии Лопеса во Франции
21.04.2014

Иван Мюллер, стартовав в первой гонке с поула как одинокий рыцарь своей команды, показал сенсационную езду и одержал свою первую победу в новый сезон. Героем второй гонки стал ...


Малыш и Мартон стартуют в Катаре
19-04-2014

Sealine Cross Country Rally — еще одно ралли, в котором принимает участие экипаж Адама Малыша и Рафала Мартона.Поляки из команды Orlen планируют набрать дополнительные очки на Кубке мира по лыжным гонкам ...


Alpine идет в бой
18.04.2014

После победы в чемпионате 24 Heures du Mans в 1978 году компания Alpine отказалась от дальнейшего участия в мероприятиях. Однако спустя 35 лет он вернулся в моду, выиграв европейскую серию Ле-Ман 2013 года.


Зеленый свет Европейскому кубку Abarth Selenia
18.04.2014

Во время 2-гоэтапа WTCC начнется очередной сезон Кубка Abarth. Там дебютирует 695 Assetto Corse Evoluzione.


Citroen играет дома!
17.04.2014

Через неделю после первого этапа чемпионат мира по гонкам FIA WTCC впервые пройдет на трассе Поль Рикар в Провансе. Citroen C-Elysee WTCC уже произвел большое впечатление...


Феликс Баумгартнер будет соревноваться на Audi R8 в 24-часовой гонке на Нюрбургринге...


Ян Хмелевски всегда на высоте
16.04.2014

Первый этап программы Citroen Racing Trophy Poland в этом году прошел в рамках 2-го этапа Чемпионата Польши по ралли / 42. Ралли Свидница KRAUSE. 44 спортсмена вышли на стартовую площадку... 90 019


Peugeot возвращается на Дакар
Rally 15-04-2014

2008 DKR — официальное название родстера, построенного на базе самого маленького кроссовера Peugeot.Именно здесь Карлос Сайнс и Сирил Депре стартуют в ралли «Дакар» следующего года.


Лаверти в авангарде Арагона
15.04.2014

Юджин Лаверти (Voltcom Crescent Suzuki) лидировал в сегодняшнем чемпионате мира по супербайку на Motorland Aragon. Ирландец, стартующий с восьмого места, выигравший стартовое соревнование на острове Филиппа...


Большой успех Citroen в Марракеше
14.04.2014

В своем первом появлении в гоночной серии FIA WTCC Citroen одержал тройную победу.Хосе-Мария Лопес покидает Марокко лидером зачета пилотов чемпионата мира по гонкам FIA, отставая на одно очко от Себастьяна Леба.


GT3 Poland протестирован с Porsche Supercup
14.04.2014

В команде GT3 Poland идет интенсивная подготовка перед первой гонкой Porsche GT3 Cup CCE в этом году. 25 апреля участники начнут борьбу на венгерском автодроме Хунгароринг.


Skoda празднует двойную победу в Новой Зеландии
14.04.2014

Экипажи команды Skoda MRF заняли два призовых места в первом в этом сезоне ралли APRC.


Subaru Poland Rally Team на финише Свидницкого ралли
13 апреля 2014 г.

42. Ралли Свидницкого было очень сложным ралли для представителей Subaru Poland Rally Team.Перед самым стартом произошла замена правого сиденья, травмированного Камила Хеллера заменили на ...


Поляк - самый молодой победитель в истории Нюрбургринга!
13.04.2014

Большой успех Мацея Дрезера на легендарной трассе Нюрбургринг! 18-летний поляк выиграл Кубок Toyota во время 39-го DMV 4-Stunden-Rennen - второго вылета серии VLN в этом сезоне...


Команда Subaru Poland Rally Team после первого этапа Свидницкого ралли
13 апреля 2014 г.

Завершился крайне сложный первый этап Свидницкого ралли, который команда Subaru Poland Rally Team финишировала 29-го числа.место в генеральной классификации. После ошибки на первом цикле...


Солидная квалификация Voltcom Crescent Suzuki в Испании
12.04.2014

Гонщики Voltcom Crescent Suzuki при поддержке польской компании GRANDys Duo стартуют воскресные гонки в Арагоне с третьего ряда.


Subaru Poland Rally Team после первого субботнего круга Свидницкого ралли
12 апреля 2014 г.

Экипаж Subaru Poland Rally Team Доминик Бутвилас/Ренатас Вайткявичюс неудачно стартовал на субботнем круге Свидницкого ралли.После вчерашних пробежек городского участка в Свиднице...
90 019


Dunlop Geomax MX52 дебютирует в Трентино
11.04.2014 На трассе

в северной Италии в эти выходные пройдет четвертый этап FIM MXGP и второй этап чемпионата мира по мотокроссу среди женщин (WMX) ...


Alfa Romeo 4C - дебют автомобиля безопасности FIA WTCC 2014 в Марокко
11.04.2014

12 и 13 апреля на трассе Мулай-Эль-Хасан в Марракеше пройдет первый чемпионат мира по кузовным гонкам FIA 2014 года. Мир)...


Адам Малыш на Toyota Hilux на подиуме этапа Кубка мира
11-04-2014

Адам Малыш на надежной Toyota Hilux занял 2-е место в общем зачете ралли Abu Dhabi Desert Challenge. Отличный результат принес им 3-е место в зачете Кубка мира по ралли-рейдам.


Первый гоночный уик-энд Citroën C-Elysse WTCC
10.04.2014

После девяти месяцев подготовки и более 10 000 автомобилейкм тест-драйвов Команда Citroen Racing начинает свой первый сезон в чемпионате мира по кузовным гонкам...


Начинается новый этап Кубка Ford Fiesta R2 в Польше
10 апреля 2014 г.

Завтра в Свиднице начнется 42-е Ралли Свидница-Краузе, 2-й этап Чемпионата Польши по ралли LOTOS, который также является первым этапом Кубка R2 Fiesta ...


Ралли Польша перед Ралли Свидницки
10.04.2014

В эти выходные команда Subaru Poland Rally Team стартует во втором этапе Чемпионата Польши по ралли, Ралли Свидницки.После аварии на испытаниях...


Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione готов к взлету
10.04.2014

В Турине, в штаб-квартире Abarth, были представлены первые 23 автомобиля Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, которые примут участие в Кубке Abarth 2014 ...


Готовы ко 2-му этапу eni FIM Superbike World Championship
08.04.2014

После семинедельного перерыва игроки Voltcom Crescent Suzuki - Юджин Лаверти и Алекс Лоус, при поддержке дуэта польской компании GRANDys, вернутся к настоящим гонкам...


Очередной розыгрыш Кубка Volkswagen Castrol
04.08.2014

Второй сезон инновационного гоночного цикла Volkswagen Castrol Cup стартует 25 апреля. Местом проведения первого этапа в этом году станет венгерская трасса Хунгароринг, известная по Формуле-1.


Еще один подиум Мадса Остберга в Португалии
07.04.2014

Мадс Остберг и Йонас Андерссон также финишировали третьими на Ралли Португалии.место. Это также их позиция в общем зачете после четырех туров сезона 2014.


Снимки с трасс Ралли Португалия
04.07.2014

Шестнадцать спецучастков общей протяженностью 339,46 км составляют маршрут Ралли Португалии этого года. Ниже представлена ​​запись событий на отдельных этапах глазами команды Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team.


Два чемпионских титула в год дебюта
01.11.2014

Интервью с Томашем Тондером, менеджером по связям с общественностью Volkswagen в Volkswagen Group Polska 90 019


старая информация >>
.

Митинги - Motoradio24.pl

Новые гоночные трассы, новая машина, новые команды. Предварительный календарь Porsche Mobil 1 Supercup на 2021 год включает восемь гонок. Porsche International Brand Cup, в котором гонщики соревнуются за рулем 911 GT3 Cup, в 29-м сезоне снова будет организован исключительно в поддержку чемпионата мира FIA Formula 1. Новый сезон начнется 23 мая 2021 года, […]

В этой комнате полутемно. Его центральным элементом является большое автокресло с рулем, педалями, большим экраном и множеством проводов.Не хватает только коробок от пиццы. Это полость компьютерного игрока, потерявшего связь с реальностью? Нет. Это позиция инженеров Volvo Cars. Здесь тестируются технологии безопасности. На стыке реального и виртуального мира. Когда-то все было […]

Toyota Yaris подтвердила в октябре свою позицию лидера польского рынка в сегменте B. Отличные результаты продаж подтверждают привлекательность нового Yaris, недавно появившегося в автосалонах. Продажи Yaris в октябре составили 1623 автомобиля.Это поставило его на первое место среди городских автомобилей и заняло 24,2 процента рынка. Количество Yaris, купленных в […]

25 ноября 2020 года началось производство ŠKODA ENYAQ iV, первого полностью электрического внедорожника бренда на платформе MEB. Модель производится на главном заводе в Млада-Болеславе. Недавно завершенная модернизация стоимостью 32 миллиона евро позволяет объединить производство автомобилей на базе платформ MQB и MEB на одной производственной линии. Вскоре в Млада-Болеславе будет построено до […]

Hyundai

объявил имя нового внедорожника.Hyundai Bayon, который дебютирует в первой половине 2021 года, станет совершенно новой моделью и дополнит текущую линейку внедорожников Hyundai. Hyundai прочно закрепился на европейском рынке внедорожников как с точки зрения модельного ряда, так и с точки зрения успеха продаж. Новая модель B-сегмента дополнит наш модельный ряд внедорожников. В этом мы видим идеальный […]

Toyota Camry

— модель, выпускаемая с 1982 года, которая за почти 40 лет завоевала множество наград и отличий. Он продается более чем в 100 странах мира, а общее количество проданных экземпляров достигает более 19 миллионов автомобилей.С годовым объемом продаж более 700 000 автомобилей Camry является самым популярным седаном среднего размера в мире. Камри стоит […]

Если кто-то говорит, что в премиальных брендах вы платите только за значок, имидж и маркетинг, короче говоря, это неправда. Примером, опровергающим это утверждение, является сложный и длительный инженерный процесс, результатом которого стала складывающаяся крыша кабриолета Lexus LC 500. Как был создан этот удивительный механизм? Открытая версия эффектного футуристического купе – первая [...]

Компания Hyundai объявила о дебюте на рынке своей самой продаваемой модели Tucson нового поколения в Польше.Стильный и динамичный Tucson в версиях с двигателем внутреннего сгорания и гибридной версии поступит в автосалоны в конце этого года. Новый Tucson — четвертое поколение бестселлера Hyundai. С момента запуска модели в 2004 году по всему миру было продано более 7 миллионов автомобилей Tucson. [...]

Шестикратный чемпион мира по ралли Себастьян Ожье продлил контракт с Toyota Gazoo Racing на один год. Это означает, что мы увидим француза за рулем Toyota Yaris WRC и в сезоне 2021. Себастьян Ожье — один из самых успешных раллийных гонщиков всех времен.Он выиграл шесть чемпионских титулов подряд, выиграл 48 ралли WRC и 83 раза [...]

Kia Motors представляет свой самый популярный внедорожник Sportage в эксклюзивной версии Black Edition. Снаружи отличительной чертой этого разнообразия являются блестящие черные лакированные детали. Производство Sportage Black Edition началось в ноябре на заводе в Жилине в Словакии. Kia Sportage Black Edition предлагается со всеми доступными версиями двигателя, с приводом […]

. .

лошадей | VLN

Лошади | ВЛН ×
Сообщение об ошибке
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : Попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children() (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива для значения типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
  • Уведомление : попытка доступа к смещению массива по значению типа int w element_children () (строка 6604 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.inc ) .
  • Устаревшая функция : implode (): передача связующей строки после массива устарела. Поменяйте местами параметры w drupal_get_feeds() (строка 394 из /home/hevroyntxx/domains/vln.com.pl/public_html/includes/common.вкл ).
.

Смотрите также