7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан мэнуфэкчуринг рус


На заводе Ниссан прошла тренировка по спасению пострадавших в ДТП

На территории завода Ниссан в Санкт‑Петербурге прошла тренировка сотрудников Главного управления МЧС России по Санкт‑Петербургу. Спасатели оттачивали свои навыки и умения по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий на современных образцах автомобильной техники марки Nissan. Это стало возможным благодаря тому, что руководство ООО «Нисан Мэнуфэкчуринг Рус» пошло на встречу петербургским спасателям, став, таким образом, единственным на данный момент в России автопроизводителем, кто предоставил площадку действующего предприятия и свою продукцию для тренировок пожарно-спасательных подразделений города на Неве.

Наверное, излишне будет говорить о том, насколько важна профессиональная подготовка спасателей в данной сфере. Ведь ежедневно на дорогах Санкт‑Петербурга происходят десятки дорожно-транспортных происшествий, некоторые из которых – с особо тяжкими последствиями. Пожарно-спасательные подразделения выезжают на каждое ДТП с пострадавшими и зачастую первыми оказываются на месте происшествия. Именно в их руках тогда оказывается спасение тех, у кого еще есть шанс. Ведь от того, насколько быстро они извлекут пострадавшего человека из разбитого автомобиля и грамотно окажут первую помощь, зачастую зависит его жизнь. У медиков существует такое понятие – «золотой час»: считается, что если в течение первых 60 минут с момента получения травмы человек получает медицинскую помощь, то его шансы на выживание увеличиваются в разы. Таким образом, грамотно проведенные спасателями действия по спасению пострадавших в ДТП в первые минуты становятся эквивалентом не только состояния здоровья, но и всей дальнейшей жизни оказавшегося в беде человека. Именно поэтому важность проведения подобных занятий переоценить сложно.

Участниками совместной тренировки спасателей и сотрудников автопроизводства стали бойцы подразделений Главного управления МЧС России по г. Санкт‑Петербургу, которые наиболее часто привлекаются для проведения работ по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий. Руководителем тренировки стал один из опытнейших спасателей Северной столицы заместитель начальника Специализированной пожарно-спасательной части ФПС Александр Пантелеев.

В ходе занятий особое внимание уделялось безопасному извлечению пострадавших из современных автомобилей, конструктивным особенностям кузовов автомобилей, срабатыванию подушек безопасности, а также работоспособности и актуальности гидравлического аварийно-спасательного инструмента, стоящего на вооружении Санкт‑Петербургского пожарно-спасательного гарнизона.

Как доехать до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus в Приморском районе на автобусе, метро или маршрутке?

Общественный транспорт до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus в Приморском районе

Не знаете, как доехать до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus в Приморском районе, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Дорога К Заводу Ниссан; улица 1-я Успенка.

Вы можете доехать до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus на автобусе, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 173, 180, 194 (Маршрутка) К-01

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус / Nissan Manufacturing Rus проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Приморского района! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Дмитрий Михайлов, гендиректор «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» (AutoNews.ru)

Российский авторынок в 2014 году, помимо девальвации рубля, столкнулся с еще одной серьезной проблемой – объемы производства существенно превышали реальный спрос. Генеральный директор ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Дмитрий Михайлов в интервью Autonews.ru рассказал о том, как компания будет преодолевать кризис. На производственных мощностях Nissan в Санкт-Петербурге, напомним, выпускается четыре модели: Teana, Murano, Pathfinder и X-Trail. В 2015 году начнется сборка еще одного автомобиля – Qashqai второго поколения.

- На следующий год на заводе Nissan в Санкт-Петербурге запланировано увеличение объемов производства. Вероятно, что оно произойдет из-за постановки на конвейер пятой модели – Qashqai. Но по отдельным моделям снижение все же будет, не так ли? Ведь, ситуация в экономике такова, что в 2015 году спрос на рынке существенно сократится.

- Рынок будет лихорадить, поэтому, скорее всего, да, по моделям коррекция будет отрицательной. В следующем году нам необходимо сохранить рабочие места и производственную эффективность, сократить насколько возможно расходную часть. Объемы нашего производства должны соответствовать спросу на рынке.

- Российские дилеры говорят, что у многих марок в России объемы производства превышают реальный спрос и хотят, чтобы план по выпуску машин становился более гибким в зависимости от изменений на рынке. Вот только насколько это осуществимо? В автопроизводстве же годовое планирование.

- Да, планирование годовое, как и в любом бизнес-процессе. Гибкость в автопроизводстве есть, но она ограничена. Во-первых, это связано с тем, что автоиндустрия это не только сборочный конвейер. Над выпуском деталей для нас работают сотни смежных предприятий, которые составляют 90% автопрома. Это длинная производственная цепочка, которая начинается с выработки сырьевой продукции и заканчивается сборкой готовых для поставки на конвейер комплектующих. И вторая причина. За все время, пока автомобиль продается на рынке, инженеры постоянно вносят в его детали какие-то новшества. То есть, автомобиль непрерырывно улучшается или адаптируется. Скажем, у одной и той же модели фонари могут быть неидентичными.

Исходя из всего этого, мы не можем отказываться от ранее заказанных и уже произведенных для нас деталей. Но один раз в несколько месяцев у нас с нашими поставщиками бывает возможность осуществлять некоторую коррекцию производственных планов. Мы спрашиваем у наших поставщиков, могут ли они сократить объем выпуска, допустим, на 20%. Они, скажем, нам отвечают, что это возможно только через два месяца, потому что сегодня сырье уже закуплено и начато производство заказанной партии.

- Значительную часть стоимости произведенного автомобиля формируют наиболее высокотехнологичные дорогие детали, например, двигатель. Но такие детали в России не производятся – они импортируются. В связи с этим в стоимости выпускаемых вами автомобилей валютная составляющая довольно высока, а значит и отпускная цена продукта сильно подвержена колебаниям рубля. Как завод планирует решать эту проблему, которая, очевидно, за последние месяцы стала еще острее?

- Прежде всего, я хочу сказать, что ослабление рубля имеет и положительную сторону – производство в России для иностранных компаний становится дешевле. На волне девальвации рубля наши глобальные поставщики, которые в течение последних лет рассматривают возможность прийти к нам, могут в ближайшее время решиться на это. Сегодня мы замечаем, что они видят для себя российский бизнес с экономической точки зрения более привлекательным, чем раньше. Вот хороший этому пример. Японская компания «Юнипрес», которая сейчас будет создавать на нашей индустриальной площадке свое производство, в течение двух лет не решалась инвестировать в России. В Японии была очень сильная йена, в связи с чем компанию не удовлетворяли сроки окупаемости проекта. В прошлом году йена стабилизировалась, экономические показатели проекта улучшились, и нам удалось договориться с «Юнипрес» о размещения у нас ее производства.

- Вы можете предположить, какие японские поставщики Nissan могут прийти в Россию в ближайшие годы?

- Нет. Мы ведем диалоги по всем направлениям. Есть 15-20 проектов, реализация которых наиболее вероятна. Многое зависит от макроэкономики. Кроме того, сегодня, когда встает вопрос об инвестициях в странах БРИК, в первую очередь рассматриваются наиболее крупные рынки Китая и Индии.

- Давайте вернемся к снижению зависимости от валютных курсов…

- Возьмем двигатель – крупную, дорогую деталь. Есть такое ошибочное мнение, что рентабельность производства высокотехнологичных деталей выше, чем у более простых компонентов, таких, например, как пластики или штамповка. Но на самом деле двигатель - это один из последних компонентов, производство которого может быть локализовано. Если посмотреть на моторные заводы автогигантов, то мы увидим, что они имеют литейные цеха. А это большие инвестиции. И для того, чтобы эти инвестиции были оправданы, нужен большой объем производства – 300-400 тыс. моторов в год. Причем, это объем только однотипных двигателей.

- Не зря бюджетный Datsun использует с Lada один двигатель.

- Конечно. Какие там объемы! Эффективность производства от этого возросла. В России на нашем заводе скоро будет выпускаться пять моделей автомобилей (Teana, X-Trail, Murano, Pathfinder, Qashqai – прим. ред.), но каждая из них в небольших объемах. При этом на каждую модель устанавливаются еще и разнотипные двигатели. То есть, требуемое для сборки количество однотипных двигателей довольно маленькое. А если мы еще будем учитывать дизельные моторы, то тогда вообще надо говорить об отдельном моторном производстве.

Есть и другая причина, по которой локализация двигателя может быть невыгодна. Мотор по своей форме, как кубик, что позволяет при его транспортировке использовать почти все внутреннее пространство контейнера и не платить за воздух в отличие, скажем, от перевозки бампера. Ведь перевозчик взимает плату за объем, а не за вес. Выходит, что расходы на транспортировку мотора по отношению к его стоимости гораздо менее затратные по сравнению с доставкой какого-нибудь крупного навесного элемента кузова. Поэтому Nissan не локализует моторное производство даже на таких крупных развитых рынках, как американский и японский. У концерна есть несколько моторных заводов, которые работают на весь мировой рынок.

- Для увеличения объемов выпуска деталей автопроизводители повышают унификацию компонентов своих моделей. Это общемировая тенденция. И, насколько известно, Nissan в этом не составляет исключение. Ведь так?

- Да, количество одинаковых деталей, используемых на разных моделях Nissan, растет. И внутри альянса Renault-Nissan ведется много работы над повышением унификации. Это один из наиболее эффективных способов снижения производственных затрат. Если раньше модели X-Trail и Qashqai довольно сильно отличались друг от друга, то сегодня это два автомобиля, имеющие много общих компонентов, и использующие одну модульную платформу.

- А почему все ваши поставщики японские? Это проявление того японского консерватизма, о котором время от времени напоминают российские эксперты?

- Ну, Россия по своим особенностям, по ментальности ее покупателей, конечно, ближе к Европе... Но это не главная причина. Первые три модели – Teana, X-Trail и Murano, которые начал выпускать наш завод, производились в Японии. Фактически, мы оттуда переносили производство. Поэтому наша компонентная база растет из Японии.

- В Nissan говорят, что уровень локализации производства деталей для вашего завода составляет 40%. Но ведь, часть подкомпонентов, из которых собирается в России деталь, импортируется. Получается, что вроде бы это росийский продукт, а валютная составляющая в нем все равно высока. Как вы собираетесь решать эту проблему?

- Действительно, локализованные компоненты от российских юридических лиц собираются в основном с использованием импортных подкомпонентов. Эту проблему можно решить только по мере развития автоиндустрии в России. Для примера давайте возьмем фару. Это дорогая деталь и если ее выпуск налажен здесь, то уровень локализации производства автомобиля значительно возрастает. Но, скажем, три из четырех основных деталей этой фары импортируются из Японии и только одна изготавливается в России. Выходит, что на самом деле российская доля в добавленной стоимости фары составляет, допустим, только 20%, хотя считается, что деталь местного производства. Чтобы фара стала полностью локализованной, нужно, чтобы в России были компании, которые смогут выпускать все ее подкомпоненты...

- А их нет. Или они есть, но качество их продукции не удовлетовряет Nissan.

- Правильно, подкомпоненты имеют стоимость в несколько раз меньшую, чем собранная из них деталь. Поэтому производители подкомпонентов находятся в области среднего и малого бизнеса.

- Понимаю, в России этот сегмент бизнеса развит слабо.

- Его практически нет. У нас отсутствуют высокотехнологичные компании автомобильной направленности в этом сегменте.

Да, в России есть крупные иностранные компании, например, американская Johnson Controls, которые могут выпускать подкомпоненты сразу для нескольких локальных автопроизводителей. Но, как и в случае с двигателем, объем выпуска детали, предназначенной для конкретной модели, невысокий, что припятствует ее локализации. Кроме того, здесь есть и другая сложность. Поставщики Nissan не просто производят компоненты, но и занимаются их разработкой. Nissan проектирует концепцию машины, готовит техзадание и рекомендации своим поставщикам. Иными словами, говорит им, что должна выполнять конкретная деталь. То есть, поставщики являются правобладателями интеллектуальной собственности. В связи с этим производство компонентов проблематично передать другому поставщику. Для этого нужно передавать лицензию, на что уходит немало времени. Хотя Nissan все равно приходится идти на это, потому что поставщик, который уже широко представлен на рынке, обычно может предложить более низкую цену, чем только что пришедшая компания.

Машиностроение очень сложное и разнообразное. В отличие, скажем, от пищевой промышленности, где все проще. Там один и тот же сахар может использоваться и для напитков, и для конфет. И поставщиков сахара можно легко менять. Но вот Renault использует для производства в России местную сталь, а Nissan берет импортный прокат. Почему? У нас разный сортамент.

- Вас не удовлетворяет качество металла «Северстали»? У Nissan требования выше?

- Можно и так сказать. Нам нужен другой химический состав стали. У «Северстали» нет необходимого нам прокатного стана с нужными, например, толщинами и легирующими добавками.

- Вы регулярно обсуждаете проблемы локализации автокомпонентов с российскими чиновниками. Что они предлагают?

- Они выражают готовность помочь, но проблема в том, что они не являются специалистами автоиндустрии. А без понимания всех ее тонкостей не возможно сделать максимально эффективное предложение.

- Чиновники могут взять на себя финансовую сторону вопроса.

- Как известно, в России по закону государство не может оказывать прямой финансовой помощи в отличие, например, от Великобритании, где можно получить деньги на реализацию конкретного проекта, совпадающего с интересами государства. У нас правительство может создать, например, благоприятный налоговый режим или предложить субсидии чего-либо, что будет распространяться на все компании, отвечающие определенным требованиям государства. Но, опять же, для этого чиновникам нужно понимать, что именно необходимо автоиндустрии. Поэтому государство должно очень плотно взаимодействовать с нами.

- Прогресс в этом есть?

- Да, но не быстрый. Опять приведу в пример Великобританию. Ее рынок эволюционировал на протяжении нескольких сотен лет, поэтому там многие процессы взаимодействия бизнеса с чиновниками уже давно сложились. Nissan выпускает автомобили в Великобритании с 1985 года. В стране была создана специальная ассоциация, которая фактически является подправительственным департаментом. Она постоянно проводит консультанции и разрабатывает эффективные предложения в виде готовых правительственных документов, направленных на развитие автопрома. И что важно, в этой ассоциации все чиновники – выходцы из автоиндустрии. То есть, они профильные специалисты. Мы хотели бы создать в России похожую организацию.

- При взаимодействии с другими автопроизводителями?

- Конечно. Сейчас все автопроизводители собираются в правительстве за круглым столом и процесс взаимодействия идет не так хорошо и быстро, как нам всем хотелось бы. Причина этого – существующий формат встречи, в котором не легко выработать общепринятое всеми предложение. Иногда мы предлагаем разные, не согласованные между собой инициативы. Это, представьте, как, если есть металл, а единого решения насчет того, какой прокатный стан под него нужно запускать, нет.

- Вернусь к вопросу, как можно снизить зависимость завода от импортных комплектующих? У Nissan наверняка есть на это план.

- Есть. Мы бы хотели начать экспорт автомобилей и комплектующих, что позволит значительно увеличить производственные объемы. В 2018 году таможенные пошлины снизятся, потому что правила ВТО вступят в полную силу, а в 2019 году для Nissan в России прекратит действовать постановление о промсборке, предоставляющее нам льготные условия при импорте комплектующих. К этому времени нам необходимо понимать, какие модели мы могли бы производить в России в больших количествах с высокой финансовой эффективностью. Для этого потребуется оценить все затраты, таможенные барьеры, объемы выпуска. Нам нужно переходить от планирования российского к континентальному, чтобы наше предприятие стало крупным высококонцентрированным производственным центром Nissan, как в Японии и Великобритании.

- Значит, производственная линейка будет пересматриваться?

- Сейчас мы начали выпуск нового X-Trail, но останется ли на конвейре его следующее поколение, неизвестно. В этом году мы начнем производство Qashqai, который сейчас поставляется в Россию из Великобритании. На данный период этот шаг продиктован высокими 25-процентными таможенными барьерами.

- Отраслевые эксперты говорят, что в нынешних экономических условиях автопроизводства иностранных марок в России оказываются перед выбором: либо начать активнее сотрудничать с местными автокомпонентщиками, что может привести к снижению качества автомобилей, либо задержаться на импорте, сохраняя валютные риски. Вы выбираете…

- Задержаться на импорте. Сомнительное качество нас точно не устроит. Да, сейчас мы выпускаем нашу продукцию преимущественно из импортных японских комплектующих. И мы запускаем производство новых моделей не первыми, а уже после того, как они прошли адаптапцию и какое-то время выпускались на других заводах Nissan. Мы еще не научились производить с такой же финансовой эффективностью, как японские и британские заводы. Но российская автоиндустрия имеет большой потенциал. В 2012 и 2014 годах Nissan отметил наше предприятие среди всех своих заводов в мире, как выпускающее самую качественную продукцию. Также замечу, что все наши обсуждения с правительством, касающиеся локализации, всегда ассоциируются с большими инвестиционными проектами. Поэтому мы нацелены только на расширение объемов производства.

AutoNews.ru

ООО "НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС" (ИНН 7842337791)

1
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ5067847096609 20.06.2006
Причина внесения записи в ЕГРЮЛСоздание юридического лица
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP11001 Заявление о создании юр.лица
Наименование документаУстав юридического лица
Дата документа11.05.2006
Наименование документаПротокол
Дата документа11.05.2006
Наименование документаквитанция ОСБ 1879/0006
Номер документа6
Дата документа09.06.2006
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Дата документа11.05.2006
Наименование документаНотариально удостоверенная копия Справки Торгово-Промышленной палаты г. Токио от 11.04.2006 с переводом на русский язык
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006048440 20.06.2006
2
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7067847762866 20.06.2006
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений об учете юридического лица в налоговом органе
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
3
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7067847926865 29.06.2006
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в исполнительном органе Фонда социального страхования Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
4
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2069847715936 07.12.2006
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP14001 Заявление о изм.сведений, не связанных с учред.докум.
Дата документа04.12.2006
Наименование документаПротокол № 1
Дата документа01.12.2006
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 005940756 07.12.2006
5
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6079847507570 02.02.2007
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа30.01.2007
Наименование документаПлатежное поручение
Номер документа046
Дата документа26.01.2007
Наименование документаУстав юридического лица
Дата документа15.12.2006
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Дата документа15.12.2006
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Дата документа15.12.2006
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006562738 02.02.2007
6
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6079847507789 02.02.2007
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений об учете юридического лица в налоговом органе
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
7
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6079847507844 02.02.2007
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений об учете юридического лица в налоговом органе
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
8
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9077847351056 24.09.2007
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа18.09.2007
Наименование документаУстав юридического лица
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаДокумент об уплате государственной пошлины
Номер документа42
Дата документа10.09.2007
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 005843064 24.09.2007
9
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9077847351089 24.09.2007
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP14001 Заявление о изм.сведений, не связанных с учред.докум.
Дата документа18.09.2007
Наименование документаПротокол
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 005843065 24.09.2007
10
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9077847520786 02.10.2007
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа26.09.2007
Наименование документаУстав юридического лица
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаДокумент об уплате государственной пошлины
Номер документа62
Дата документа14.09.2007
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006160529 02.10.2007
11
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6089847448840 10.04.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа07.04.2008
Наименование документаУстав юридического лица
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаДокумент об уплате государственной пошлины
Номер документа657
Дата документа24.03.2008
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006799034 10.04.2008
12
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6089847449125 10.04.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP14001 Заявление о изм.сведений, не связанных с учред.докум.
Дата документа07.04.2008
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006799035 10.04.2008
13
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9089847542490 24.09.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа19.09.2008
Наименование документаУстав юридического лица
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаДокумент об уплате государственной пошлины
Номер документап/п №2838
Дата документа16.09.2008
Наименование документаДокументы о внесении доп. вкладов (пл. пор.)
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006893901 24.09.2008
14
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9089847542523 24.09.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP14001 Заявление о изм.сведений, не связанных с учред.докум.
Дата документа19.09.2008
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 006893902 24.09.2008
15
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2089848371600 06.11.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление лицензирующим органом сведений о предоставлении лицензии
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
16
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2087847139356 05.12.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP14001 Заявление о изм.сведений, не связанных с учред.докум.
Дата документа03.12.2008
Наименование документадоверенность
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007251509 05.12.2008
17
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2087847139378 05.12.2008
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа03.12.2008
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаподтверждение банка
Наименование документаДокумент об уплате государственной пошлины
Номер документа3886
Дата документа28.11.2008
Наименование документаУстав юридического лица
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007251510 05.12.2008
18
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6097847224370 04.03.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP13001 Заявление об изм.сведений, вносимых в учред.докум.
Дата документа02.03.2009
Наименование документаДокумент об уплате государственной пошлины
Номер документа841
Дата документа24.02.2009
Наименование документаУстав юридического лица
Наименование документаУчредительный договор юридического лица
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаПлатежное поручение
Наименование документаДоверенность
Номер документа.
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007157908 04.03.2009
19
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6097847224392 04.03.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаP14001 Заявление о изм.сведений, не связанных с учред.докум.
Дата документа02.03.2009
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007157909 04.03.2009
20
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7097847352387 22.05.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Дата документа19.05.2009
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документаУчредительный договор ЮЛ
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа2131
Дата документа24.04.2009
Наименование документаплатежное поручение
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007190219 22.05.2009
21
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7097847352398 22.05.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Дата документа19.05.2009
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007190218 22.05.2009
22
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ8097847459670 13.08.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в устав общества с ограниченной ответственностью в целях приведения его в соответствие с положениями Федерального закона от 30.12.2008 № 312-ФЗ
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа3802
Дата документа10.07.2009
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Дата документа06.08.2009
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаУстав ЮЛ
Дата документа16.07.2009
Наименование документаЗаявление на предоставление выписки из ЕГРЮЛ сведениями о ЮЛ
Наименование документаПлатежный документ за предоставление содержащихся в государственном реестре сведений
Номер документа3801
Дата документа10.07.2009
Наименование документаДоверенность
Наименование документаопись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007226794 13.08.2009
23
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ8097847459680 13.08.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений об учете юридического лица в налоговом органе
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
24
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ8097847459691 13.08.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений об учете юридического лица в налоговом органе
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
25
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9097847027522 25.09.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в территориальном органе Пенсионного фонда Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
26
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9097847164220 06.10.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в исполнительном органе Фонда социального страхования Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
27
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9097847657261 09.11.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в территориальном органе Пенсионного фонда Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
28
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6099847101293 15.12.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в устав общества с ограниченной ответственностью в целях приведения его в соответствие с положениями Федерального закона от 30.12.2008 № 312-ФЗ
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа7227
Дата документа02.12.2009
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документаПротокол общего собрания участников ЮЛ
Наименование документаПлатежное поручение №555
Наименование документаЗаявление о внесении вклада
Наименование документаПлатежный документ за предоставление содержащихся в государственном реестре сведений
Номер документа7228
Дата документа02.12.2009
Наименование документаЗаявление на предостовление сведений из реестра
Наименование документаДоверенность
Наименование документаОпись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007605468 15.12.2009
29
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6099847150540 15.12.2009
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007603302 15.12.2009
30
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2107847525510 26.02.2010
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в устав общества с ограниченной ответственностью в целях приведения его в соответствие с положениями Федерального закона от 30.12.2008 № 312-ФЗ
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа824
Дата документа09.02.2010
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документаПротокол общего собрания участников ЮЛ
Наименование документаКвитанция
Наименование документаЗаявление
Наименование документаДоверенность
Наименование документаЗаявление на предоставление выписки из ЕГРЮЛ сведениями о ЮЛ
Наименование документаПлатежный документ за предоставление содержащихся в государственном реестре сведений
Номер документа823
Дата документа09.02.2010
Наименование документаопись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007670520 26.02.2010
31
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2107847528677 27.02.2010
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Наименование документаопись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007670537 27.02.2010
32
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6107847401194 08.04.2010
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Наименование документаДоверенность
Наименование документаОпись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 007732180 08.04.2010
33
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2117847047118 13.01.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Наименование документаДоверенность
Наименование документаопись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008118557 13.01.2011
Сведения о статусе записи
Статус записиВ запись внесены исправления в связи с технической ошибкой, допущенной регистрирующим органом
ГРН и дата записи, которой внесены исправления в связи с технической ошибкой2117847154951 19.01.2011
34
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2117847047151 13.01.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа10288
Дата документа21.12.2010
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Наименование документаРешение о внесении изменений в учредительные документы
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документазаявление
Наименование документаопись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008118558 13.01.2011
35
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2117847154951 19.01.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛВнесение изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, в связи ошибками, допущенными регистрирующим органом
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
ГРН и дата записи, в которую внесены исправления2117847047118 13.01.2011
36
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7117847268422 15.07.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа4365
Дата документа04.07.2011
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документаПротокол общего собрания участников ЮЛ
Наименование документаДоверенность
Наименование документаопись
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008283744 15.07.2011
37
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ8117847310188 13.10.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛНачало процедуры реорганизации юридического лица в форме присоединения
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР12003 Заявление о начале процедуры реорганизации в форме присоединения
Наименование документаПротокол о реорганизации ЮЛ
Номер документа28
Дата документа07.10.2011
Наименование документаПротокол о реорганизации ЮЛ
Номер документа16
Дата документа29.09.2011
Наименование документаДоверенность
Наименование документаОпись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008375690 13.10.2011
38
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9117847289793 19.12.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа70681-34933-49518
Дата документа12.12.2011
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документаПротокол №1
Наименование документаПротокол №28
Наименование документаДоговор о присоединении
Наименование документаПередаточный акт
Наименование документаДоверенность
Наименование документаОпись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008491388 19.12.2011
39
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9117847302212 19.12.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛРеорганизация юридического лица в форме присоединения к нему другого юридического лица
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаПротокол №16
Наименование документаПротокол №1
Наименование документаСообщение в вестнике
Наименование документаДоверенность
Наименование документаОпись
Наименование документаПередаточный акт
Наименование документаДоговор о присоединении
Наименование документаР16003 Заявление о прекращении деятельности при присоединении
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008480023 19.12.2011
40
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ9117847303543 19.12.2011
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Наименование документаОпись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008491389 19.12.2011
41
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2129847235967 27.12.2012
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Наименование документаСопроводительное письмо
Наименование документаОпись
Наименование документаКонверт
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008748186 27.12.2012
42
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2137847150384 21.01.2013
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаДокумент об оплате государственной пошлины
Номер документа1776483313
Дата документа09.01.2013
Наименование документаР13001 Заявление об изменениях, вносимых в учред.документы
Наименование документаУстав ЮЛ
Наименование документаДоверенность
Наименование документаДоверенность
Наименование документаДоверенность
Наименование документаДоверенность
Наименование документаПротокол общего собрания участников ЮЛ
Наименование документаДоверенность
Наименование документаДоверенность
Наименование документаОпись
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008745753 21.01.2013
43
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2137847635627 28.02.2013
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 Заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
Наименование документаПисьмо нотариуса
Наименование документаОпись
Наименование документаКонверт
Сведения о свидетельстве, подтверждающем факт внесения записи в ЕГРЮЛ
Серия, номер и дата выдачи свидетельства78 008812762 28.02.2013
44
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ2147847293757 24.01.2014
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в исполнительном органе Фонда социального страхования Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
45
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7167847708351 10.06.2016
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в исполнительном органе Фонда социального страхования Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
46
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ8167847898958 12.07.2016
Причина внесения записи в ЕГРЮЛПредставление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в территориальном органе Пенсионного фонда Российской Федерации
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
47
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6167848215749 09.12.2016
Причина внесения записи в ЕГРЮЛГосударственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР13001 ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ, ВНОСИМЫХ В УЧРЕД.ДОКУМЕНТЫ
Наименование документаДОВЕРЕННОСТЬ
Наименование документаПРОТОКОЛ ОБЩЕГО СОБРАНИЯ УЧАСТНИКОВ ЮЛ
Наименование документаУСТАВ ЮЛ В НОВОЙ РЕДАКЦИИ
Наименование документаСВИДЕТЕЛЬСТВО
Наименование документаСПРАВКА
Наименование документаДОКУМЕНТ ОБ ОПЛАТЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОШЛИНЫ
Номер документа72188-34843-01419
Дата документа02.12.2016
48
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ6177847077281 15.03.2017
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ИЗМ.СВЕДЕНИЙ, НЕ СВЯЗАННЫХ С ИЗМ. УЧРЕД.ДОКУМЕНТОВ (П.2.1)
Наименование документаДОВЕРЕННОСТЬ НОТ.
49
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ8177847219883 08.08.2017
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаР14001 ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ИЗМ.СВЕДЕНИЙ, НЕ СВЯЗАННЫХ С ИЗМ. УЧРЕД.ДОКУМЕНТОВ (П.2.1)
Наименование документаДОВЕРЕННОСТЬ
50
ГРН и дата внесения записи в ЕГРЮЛ7187847510789 03.05.2018
Причина внесения записи в ЕГРЮЛИзменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц
Наименование регистрирующего органа, которым запись внесена в ЕГРЮЛМежрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт- Петербургу
Сведения о документах, представленных при внесении записи в ЕГРЮЛ
Наименование документаЗАЯВЛЕНИЕ ПО ФОРМЕ Р14001

Nissan Мэнуфэкчуринг РУС: отзывы сотрудников о работодателе

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Азов

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Бангкок

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белореченск

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Боготол

Бодайбо

Бологое

Болхов

Большой Камень

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Веспрем

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гамбург

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жодино

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Закаменск

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камень-на-Оби

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Коряжма

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Краслава

красноармейск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кудымкар

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лепель

Лермонтов

Лесной

Ливорно

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариинск

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монино

Монреаль

Мончегорск

Морозовск

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невельск

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Тура

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нью-Йорк

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Отрадный

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первомайское

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Светлоград

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Стамбул

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стокгольм

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Таллин

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тикси

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Торонто

Тосно

Тотьма

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тучково

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Уренгой

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

юрюзань

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

90 000 Nissan закрывает завод в России и замораживает поставки новых моделей

Nissan готовится остановить производство на своем заводе в Санкт-Петербурге. Это результат войны на Украине. Производитель также решил изменить продажи и приостановить поставки новых моделей в Россию.

Завод в Санкт-Петербурге будет закрыт с 10 марта 2022 года. Официальная причина - отсутствие запчастей и комплектующих. Это означает очень серьезные проблемы для сотрудников.Пока не сообщается, как обстоят дела с заработной платой и сохранением рабочего места. При этом продажа автомобилей корпоративным клиентам и процесс изменения цен на автомобили, аксессуары и запчасти будут приостановлены. Компания также приостановит свою другую деятельность.

См.: Nissan Townstar уже в польском предложении

Компания Nissan разослала письмо своим деловым партнерам и клиентам, в котором указывалось, что причиной вышеуказанных действий стала невозможность работы из-за перебоев с поставками.Nissan также заморозил поставки последней модели бренда. Следопыт не будет продаваться в России, пока не разрешится ситуация с войной на Украине.

См.: Nissan анонсирует новый городской автомобиль

После начала боевых действий в Украине многие производители заявили о приостановке работы заводов в России. Среди них Renault, Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, BMW и Ford. Комментаторы отмечают, что уход европейских, американских и японских производителей с российского рынка может в будущем открыть дверь для постоянно расширяющейся китайской промышленности.Однако пока признаков усиления экспансии в этом плане не наблюдается, хотя некоторые китайские производители уже присутствуют в России.

См. Nissan Juke Kiiro. Ограниченная версия

Результатом приостановки работы заводов является отсутствие новых автомобилей в автосалонах, потому что они были куплены очень быстро, опасаясь падения курса рубля и его резкого повышения. Россияне также сталкиваются с нехваткой запчастей для своих автомобилей, что затрудняет работу сервисов.

Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

0 0

голоса

Оценка статьи

.90 000 Nissan создает фонд помощи жертвам войны в Украине. Производство в России скоро остановится

Nissan пожертвует один миллион евро Красному Кресту и другим некоммерческим организациям на текущие спасательные операции и покупку предметов первой необходимости для семей и детей.Японский концерн также готов дарить автомобили.

Еще 1,5 миллиона евро будут выделены на постоянную финансовую поддержку сотрудников Nissan и их семей, пострадавших от кризиса.Деньги будут расходоваться в зависимости от потребностей, в т.ч. покрытия расходов на переселение, стоимости жизни перемещенных семей, медицинских расходов и специальной помощи детям.

сотрудников и партнеров Nissan, которые хотят помочь напрямую, смогут внести свой вклад в специальный фонд Nissan Cares в виде денежных пожертвований или товаров, таких как продукты питания и одежда.

Nissan приостанавливает работу в России

Кроме того, Nissan приостановил экспорт автомобилей в Россию и ожидает, что он также остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге.Петербург.

Генеральный директор Nissan Макото Учида сказал: «Мы все были тронуты страданиями стольких людей и семей, включая членов нашей собственной семьи Nissan.Мы создали фонд Nissan Cares Fund, чтобы поддержать наших сотрудников и поддержать международные усилия людей, круглосуточно работающих над уменьшением масштабов этой неизмеримой человеческой трагедии».

.90 000 новых заводов открывается в России

Производственная мощность 50 000 автомобилей в год будет выпускать седаны высокого класса Nissan Teana и компактные внедорожники Nissan X-Trail.

В церемонии приняли участие представители федеральной власти и региональных властей во главе с Председателем Правительства Российской Федерации Владимиром Путиным и Губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко.

«Это знаковый момент для Nissan в России, — сказал Гон. Открытие заводов в Санкт-Петербурге в нынешних условиях подтверждает нашу веру в высокий потенциал российской экономики.Запуская производство на новых заводах, Nissan становится неотъемлемой частью местного сообщества.

На заводе в Санкт-Петербурге будет занято 750 рабочих, первоначально в одну смену.Дополнительные рабочие места будут созданы у поставщиков Nissan и компаний, поддерживающих деятельность петербургского сборочного завода. Новый завод станет важной частью устойчивого развития Nissan и усилий по восстановлению его прибыльности.

Ниссан Мотор Ко.ООО объявило о планах строительства нового завода в Санкт-Петербурге три года назад — 25 апреля 2006 года. 13 июня 2006 года в рамках Х Международного экономического форума в Санкт-Петербурге компания подписала протокол о намерениях с властями Санкт-Петербурга и инвестиционное соглашение с Министерством экономического развития и торговли Российской Федерации в отношении промышленного завод по сборке легковых автомобилей.

В феврале 2007 года власти Санкт-Петербурга присвоили проекту статус объекта стратегического значения для города.Символическая церемония закладки первого камня состоялась 8 июля 2007 года.

Nissan всегда стремится производить автомобили близко к целевому рынку, что обеспечивает большую гибкость для адаптации к изменяющимся требованиям и позволяет вам воспользоваться всеми преимуществами этой близости к производству и рынку.

В настоящее время доля Nissan во всем российском автопроме составляет 5,7%. Для Nissan Россия — один из важнейших мировых рынков — первый по размеру в Европе и пятый в мире.Присутствие в России также является важной частью стратегии Nissan и альянса Renault-Nissan.

Как и везде в мире, производство в Санкт-Петербурге в Nissan также будет полностью соответствовать глобальному стандарту Nissan Production Way (NPW).Такие принципы производства обеспечивают поддержание качества выпускаемых автомобилей на самом высоком уровне, соответствующем мировым стандартам.

Фудзио Хосака, генеральный директор Nissan Manufacturing Russia, сказал:

- Завод в Санкт-Петербурге позволяет Nissan производить продукцию на месте и вносить свой вклад в развитие отечественной автомобильной промышленности.Мы надеемся поддержать местную экономику, создавая возможности для трудоустройства, делясь современными технологиями и развивая цепочку поставок.

Компания Nissan, в которой работает 180 000 человек по всему миру, планирует разработать автомобили в 2009 финансовом году, а также произвести и продать более 3 миллионов автомобилей и фургонов в более чем 190 странах.

.90 000 Renault возобновляет производство в России. Французы хотят остаться на этом рынке

Подмосковный завод полностью принадлежит Renault. Там производятся Dacia Sandero, Renaulty Arkana, Capture и Nissan Terrano, производство остановлено. На заводах в Ижевске и Тольятти французы владеют контрольным пакетом акций и, кроме Lady, которая является бестселлером на российском рынке, выпускают еще две модели Dacia Sandero и Logan для внутреннего рынка.

Перерывы в работе были вызваны не протестом против вторжения России в Украину, а «вызваны логистическими проблемами», сообщает Renault.Ранее АвтоВАЗ сообщал, что перерыв продлится до 20-21 марта. По тем же причинам был остановлен завод АвтоВАЗа в Тольятти, так как не было электронных компонентов для сборки.

Однако не исключен еще один перерыв, на этот раз 23-25 ​​марта, хотя некоторые заводы в Ижевске продолжат работу.

Подробнее

Renault — одна из немногих западных компаний, решивших остаться в России после введения санкций ЕС и США.Французы сделали это из финансовых соображений, так как российский рынок является для них вторым по величине (по объему продаж) после французского. По подсчетам Ситибанка, они там генерируют 8 процентов. доходы.

Японский партнер Renault, компания Nissan, уже покинула российский рынок в знак протеста против войны на Украине. Президент Альянса Жан-Доминик Сенар заверил, что «война на востоке Европы не помешает Renault перестроить свой бизнес, поскольку все процессы хорошо проработаны, а долгосрочная стратегия выходит далеко за рамки текущей ситуации».

.90 000 Мировая автомобилизация покидает Россию. Какие компании ушли с рынка

Для европейских компаний болезненно не только ограничивать продажи из имиджевых соображений, но и отключать поставки комплектующих. Как только проблемы с прерванными цепочками поставок несколько ослабли, то внезапно многие детали снова заканчиваются. Теперь выясняется, какая Украина была важным поставщиком. Иностранные производители и поставщики комплектующих массово уходят из России, в том числе Magna и Aptiv, которые в последний момент, в четверг, 24 февраля, в день вторжения, успели отправить крупную партию деталей европейским заказчикам. Больше всего пострадают те, у кого есть заводы в России. В Украине их закрыли в первую очередь из-за опасений за безопасность сотрудников. В России, потому что компаний, желающих вести бизнес с этой страной, становится все меньше.

Подробнее

Как сообщила немецкая ассоциация автопроизводителей VDA, производителям из этой страны стало не хватать не только комплектующих, особенно жгутов проводов, но и сырья для их производства.В случае с Украиной тоже есть проблемы с транспортом, потому что логистика практически отсутствует. Дефицит поставок усугубляется тем фактом, что немецкие производители обычно минимизируют свои запасы за счет сокращения затрат. Французская Renault находится в наиболее сложной ситуации, потому что это компания, наиболее активно работающая на российском рынке. По объемам продаж уступает только французам. У французов там три завода: один под Москвой, на котором выпускались модели Captur и Arkana, кроме них Dacia Duster и Nissan Terrano — все эти автомобили производились для продажи на месте.Следующие, в Тольятти и Ижевске, — это совместные предприятия с российским АвтоВАЗом, где французам принадлежит 68 процентов. акций, а у Ростеха 32 процента. Здесь работает 40 000 человек, и ежегодно с завода сходит 411 000 автомобилей. Хотя в производстве (основной автомобиль — Lada) используются местные комплектующие, Renault решила закрыть все свои российские заводы. По этой причине акции французского концерна сейчас самые дешевые с ноября 2020 года.

Модель Дастер выпускалась для российского рынка под маркой Renault

мат.пресс-релизы

Завод в Калуге, Россия, закрыл концерн Volkswagen, который больше не продает автомобили в этой стране, и приостановил поставки дилерам даже тех автомобилей, которые уже добрались до России. В Калуге выпускались две модели Audi, VW Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid. Немцы также отказались от сотрудничества с ГАЗом в Нижнем Новгороде. Но это не конец неприятностей. Из-за отсутствия поставок комплектующих из Украины было остановлено производство и на VW Poznań, а непрерывность работы основного завода VW в Вольфсбурге находится под угрозой.В Ингольштадте, Бавария, как минимум с 7 по 11 марта не будут запускать линии А4 и А5, а завод в Неккарзульме прекратит производство А6 и А7 с 7 по 18 марта. Как сообщает Audi, это не должно быть концом проблем. Из-за нехватки украинских комплектующих Porsche пришлось временно закрыть завод в Лейпциге, где производятся Macan и Panamera. Пострадает и производство электромобилей марок VW Group, особенно компактов, построенных на плате MEB. Это касается VW, Audi и испанской Cupra.

Порше Панамера

мат. пресс-релизы

Российский кризис застал BMW в непростое время. Баварцы вместе с российским партнером «Автотор» собрали в Калининграде автомобили и сразу решили прекратить работу на заводе и экспортировать в Россию. Решение особенно болезненно для немцев, потому что у них были большие планы на российский рынок и в середине февраля 2022 года они заявили о вложении туда 414 млн евро. Затем они возобновили сотрудничество с «Автотором», и их совместные планы восходят к 2028 году.Завод в Калининграде должен был перестать быть сборочным и там планировалось начать полноценное производство 5-й серии, а также моделей Х5, Х6 и Х7. Из-за российско-украинской войны на своих европейских заводах Mercedes Benz сократил количество изменений, но, как сообщается, полной остановки производства на этих заводах не планируется. Причина - отсутствие запчастей с Украины. Mercedes указал, что на данный момент он будет очень гибким в запланированном производстве. Все операции в России остановлены Daimler Truck, крупнейшим производителем грузовых автомобилей в мире. Причина была очевидна: в России немецким партнером является КАМАЗ, машины которого сейчас курсируют по украинским городам. Шведский производитель грузовиков Volvo AB также прекратил производство в России сразу после вторжения.

Подробнее

Несколько дней назад Stellantis сообщила о впечатляющих результатах реструктуризации всех своих брендов. Сейчас, в условиях кризиса, она создала две группы экспертов. Во-первых, на постоянной основе оценивать, как санкции повлияют на его российский бизнес.Второй касается группы из 71 сотрудника, которые остались в Украине. Пока все они в безопасности и покидать страну не собираются. Вечером, в пятницу, 4 марта, группа остановила производство на калужском заводе, в котором PSA присоединилась к компании Mitsubishi в 2012 году (70 процентов сейчас принадлежит Stellantis, 30 процентов — японцам), вложила 550 миллионов долларов и дала работу 2 , 5 тыс. люди. Завод выпускает там Peugeot 408 и Citroen C4, небольшие фургоны от Peugeot, Opel и Citroen, а также Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo.Mitsubishi собирает там Outlanders и Pajero. Карлос Таварес провел неделю, размышляя, сможет ли его завод функционировать во время войны, и в заявлении Mitsubishi в прошлую пятницу говорится, что оно не намерено останавливать производство. В конце концов, как признал генеральный директор Стеллантис поздно вечером в пятницу, безопасность рабочих и нехватка компонентов побудили его закрыть производство. Ранее Stellantis выделил 1,1 млн евро на помощь украинским беженцам.

Бюджетную версию Peugeot 408 собирали на подмосковном заводе

мат.пресс-релизы

Японские компании несколько дней оттягивали решение о приостановке производства и поставок автомобилей в Россию. Во всяком случае, это характерно для инвесторов из этой страны, которые принимают решения после долгих раздумий, но затем последовательны в их реализации. Так было и на этот раз. Mazda и Honda первыми прекратили поставки автомобилей в Россию. Следующим был Nissan , который также признался, что ожидает остановки производства на заводе в Санкт-Петербурге. Его российский партнер АвтоВАЗ остановит производство на двух заводах в Тольятти и Ижевске с 9 по 11 марта.Во всех трех случаях причина не в протесте против войны, а в нехватке электронных компонентов. С 4 марта Toyota прекратила производство в России и экспорт в эту страну. На заводе в Санкт-Петербурге, где работает 2000 человек, в 2021 году произведено 80000 авт. У корейской Hyundai также есть завод в Санкт-Петербурге, который закрыл завод сразу после вторжения. По чисто политическим причинам Ford приостановил сотрудничество с местным российским партнером Sollers.Началась работа на сборочном заводе в Санкт-Петербурге, который является совместным предприятием. Volvo Cars, Aston Martin и Jaguar Land Rover также отказались от продажи автомобилей в России в знак антивоенного протеста.

Подробнее

.

Где Ниссан Мурано собрали. Чем закончится: Новый Ниссан Мурано и его Российское производство тут много деталей, таких как "крутая" крыша

По статистике российских аналитических агентств автомобили Ниссан одни из самых желанных и любимых на отечественном рынке . Самое главное, что российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих автомобилей.

Россия уверенно входит в тройку лидеров, среди всех продаж на мировом рынке автокардрейсов.И, конечно же, наших граждан интересует вопрос - где Ниссан собирает для России и насколько качественна одна приятная комплектация.

Среди моделей, которые полюбились нашим водителям: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T Rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и другие.

Помимо легковых автомобилей, Nissan выпускает не менее востребованные коммерческие модели. На внутреннем рынке также хорошо зарекомендовали себя Cabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей есть на складе в России.Но процент автомобилей на территории нашей страны не превышает 30%. В основном автомобили доставляются из-за границы.

Общие сведения об автомобилях NISSAN

Перед покупкой нового автомобиля этой марки практически каждый человек задается справедливым вопросом: "Где производятся Nissan для России?"

Но на самом деле покупка автомобиля для нашего потребителя очень ответственный шаг, требующий тщательной подготовки и сбора всей информации.В первую очередь следует знать, что заводов, производящих технику NISSAN, во всем мире 8, а в России их 2. Но обо всем по порядку.

Заводы-импортеры Nissan в Россию:

    Основное производство расположено в Японии.

    Завод Samsung, Южная Корея.

    Завод "Ниссан", Испания.

    Завод находится в Великобритании, а точнее в Сандерленде.

Кроме этих 4-х производств других заводов поставляющих продукцию на внутренний рынок нет!

Nissan Производство в России

С 2009 г.Nissan собирает водителей в России на родине. В этом году завод открылся на ул. Санкт-Петербург, с характерным названием «Ниссан Мануфекчуринг Русь». Организует сборку таких моделей как: Teana, Murano и X-Trail.

Список компаний Ниссан Машины в России:

    "Ниссан Мануфеччуринг Русь", г. Санкт-Петербург;

    Страх "Автоваз", г. Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Росекс» и Renault японский производитель определяет концепцию развития, назначает лучших менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производятся конкретные модели Nissan на российском рынке, откуда автомобиль поступает к дилерам и автосалонам.

Всего на отечественном рынке в 2016 году. Официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские поломоечные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивные купе.

Альмера.

Данная марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска восходит к этой дате и продолжается. Альмер особенно полюбился нашим горожанам, особенно доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

По состоянию на 2012 год автомобиль собирается в Тогиатти на Автовазе, что не позволило использовать его.

В варианте национальной сборки Альмер лишился многих деталей, что выгодно выделяло его на рынке среди других автомобилей.В то же время это вызвало крайнее возмущение у покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты NISSAN предпочитали именно эту сборную модель.

Кашкай.

A Cascai — безоговорочный участник рейтингов продаж всех возвратов, продаваемых в России, и всегда занимает верхние строчки.

С 2007 г. В нашей стране продано более 2 млн единиц этой модели. Производитель внимательно следит за тем, чтобы сохранялась тенденция высоких продаж, поэтому постоянно подогревает интерес к автомобилю.

Каждые несколько лет Qashqai "тюнингуют" или вообще меняют поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а иногда автомобиль сильно преображается. Однако специалисты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиля становится:

Nissan Qashqai

производится только в Великобритании и только с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю особо не приходиться. С одной стороны, это хорошо — британская сборка достаточно качественная.С другой стороны, расположение производства может привести к снижению стоимости.

Жуковы.

Изначально «Жук» ориентировался на продвинутых молодых людей, желающих выделиться из толпы благодаря своему необычному дизайну и дизайну.

А вот в России эта модель стала популярной и продается среди женщин.

Ах да, это, пожалуй, любимая модель, довольно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше покоряют сердца девушек, ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Jukowa, чтобы понять – эта модель не подходит для проселочных дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокую посадку, машина пригодна для езды по городу.

Juke в Россию не идет - можно купить только японского или британского производства.

Микра.

Автомобиль "Микра", конечно, на любителя. В России модель не очень востребована.

Однако это абсолютный рекордсмен среди автомобилей NISSAN, продаваемых по всему миру, как считает Европейский CD.

Маленький, компактный и чрезвычайно экономичный автомобиль производится в Великобритании и Японии. Помимо предыдущей модели, этот автомобиль пользуется большой популярностью у женщин. В Японии этот автомобиль известен как NISSAN March.

Дизайн устройства разработан японской студией дизайна, а интерьер - европейской.

Примечание.

С самого появления модели на отечественном автомобильном рынке машина стала семейной и вырвалась из своей ниши среди покупателей. Эта машина выпускается с 2004 года.

Если верить интернет-отзывам - эта машина вполне удобна в эксплуатации и, что удивительно, комплектуется.

С 2006 года Ноут постоянно совершенствуется и добавляет новые технологические детали. Он сделан в Великобритании, так что особо не выбирался.

И да, она тоже очень нравится нашим любимым женщинам!

Х-ТРЕЙЛ.

Irtrael — одна из первых моделей японского концерна.

Но и сейчас автомобиль не потерял своей актуальности, т.к. постоянно реставрируется и обновляется из поколения в поколение.

Большой внедорожник 4x4 известен во всем мире. Россия тоже очень популярна. Поэтому понятен интерес автомобилистов к вопросу, на каком NISSAN X-TRAIL выводят на российский рынок.

Модель считается семейной и пользуется большим спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией «ICStreil» «тюнингуют»: добавляют более мощный двигатель, улучшают внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Автомобиль едет в Россию, на заводе в Санкт-Петербурге.

Впрочем, те, кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки 2009 года выпуска.

Навара.

Единственная партия японского автогиганта производится и поставляется на внутренний рынок автомобилей из Испании.В целом автомобиль считается «спортивным» грузовиком.

Эта машина выпускается уже давно с 1997 года.

Модель

имеет разные типы кузова, поэтому рекомендуем просматривать каждый отдельно.

По отзывам, это очень удобная и очень вместительная модель, отличный вариант для тех, кто живет в этом районе. Идеально подходит для многих видов доставки.

Мурано.

Классический кроссовер родом из Японии или собирается в России (на петербургском заводе).Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой брать Мурано.

Производитель гарантирует, что автомобиль не уступает конкуренту BMW X5, но значительно дешевле. Так это или нет, каждый может оценить независимо.

Немного истории - вы, наверное, не знаете, но машина была названа к югу от острова Мурано, что в Италии. Судя по отзывам, машина довольно популярна в России и вдобавок ко всему считается «модной».

Патруль

Машина настоящий «зверь», специально созданная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник

прекрасно справляется со всеми сложными дорожными условиями, он буквально работает на «возить».

После крупной смены поколений, произошедшей в 2004 году, техника гордится не только пассажировместимостью и отличными техническими характеристиками, но и изяществом линий и комфортом салона.

Если раньше автомобиль был грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» родом из Японии, откуда и осуществляется на весь мировой рынок.

Поэтому за качество приходится испытывать последнее.

Пионер.

Полноразмерный кроссовер

с просторным салоном выпускается с 1984 года, но до сих пор удивляет высокими рейтингами и показателями продаж.

Этот автомобиль для тех, кому интересна мощная и представительная модель для городского трафика и условий небольшого бездорожья.

До 2014 года автомобиль поступал к дилерам в Россию из Испании.Но тогда Конгрегация размещалась на заводе в Петербурге. Пока особых отличий не заметно, и наши граждане с удовольствием покупают Следопыт НС.

Теана.

Тиана - Относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность была завоевана с появлением на внутреннем рынке (2007 год) и продолжает только расти. Для ввода в эксплуатацию конвейерной установки в Санкт-Петербурге была изготовлена ​​и доставлена ​​Тиана от японской компании.

Все автомобили выпуска до 2009 года - "чисто" японские. Для других стран Тиана выращивается на заводах Японии и Таиланда.

Отправить заявку на тест-драйв

Что мы знаем о России Nissan. Мурано.

- Новинка собирается в России по всему циклу, со сваркой и тонировкой кузова. Штамповочная часть кузова изготавливается на самом заводе.

- Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям, став первой моделью NISSAN, получившей Систему Системного Вызова Эра-Глонасс.

— Кроссовер будет доступен с двумя бензиновыми агрегатами на выбор: 3,5-литровым V6 (249 л.с.) и 2,5-литровой гибридной компрессорной «четверкой» с 15-киловаттным электродвигателем (суммарная мощность гибрида 254 л.с.). Точно такие же двигатели ставят на собранный в Санкт-Петербурге Nissan Pathfinder.

— Продажи нового Мурано стартуют в конце лета (в США эта модель продается уже два года). Цены пока неизвестны, но, скорее всего, новинка будет дороже своего предшественника.

- Кроме России, Мурано, Св. Сборка будет продаваться в Белоруссии и Казахстане.

Что мы знаем о св. Санкт-Петербург NISSAN:

— Это самый молодой завод Nissan в Европе: решение о строительстве было принято в 2006 году, а первый автомобиль здесь собрали в 2009 году.

- В 2015 году завод был расширен, появилось собственное штамповочное производство.

- За 8 лет в Санкт-Петербурге было выпущено более 230 000 автомобилей Nissan.

- Предприятие способно выпускать до 100 000 автомобилей в год, но фактически завод заряжен только на треть своей мощности.

- Сейчас в Санкт-Петербурге 4 модели NISSAN, и это исключительно кроссоверы: Murano, Qashqai, X-Trail и Pathfinder.

21 июля в концертном комплексе «Петербург» в Санкт-Петербурге прошел специальный тест-драйв Mitsubishi Lancer десятого поколения. Участниками тест-драйва стали представители интернет-клубов, представляющих владельцев модели Lancer — Mitsubishi Lancer Club Санкт-Петербург (www.lancer-club.spb.ru) и Mitsubishi Lancer Club (www.lancer-club.ru).

На оценку были представлены семь новых поколений Lancer Cars в различных модификациях: с двигателем 2 л, механической коробкой передач или ее модификацией, а также с двигателем 1,5 л и механической коробкой передач. Основную часть тестового парка предоставили петербургские дилеры Mitsubishi Motors, которые активно поддержали инициативу интернет-клубов. Две машины с инструкторами Художественной школы правил для участия в тест-драйве из Москвы.

Большое количество автомобилей позволило доставить каждому участнику достаточно для изучения характеристик передач и потребителей нового Лансера с минимальным временем ожидания. Обмен мнениями о новаторских вентиляторах Lancerka может быть в пользу легкого фуршета с безалкогольными напитками, а динамичное музыкальное сопровождение в сочетании с солнечной погодой обеспечили отличное настроение всем участникам тестовой поездки.

Bluefish активно участвовал в тест-драйве, одобрен Bluefish - первый автопрокат с хитростью, сейчас реализует программу "Обмен Lancer на новый!", которая предлагает владельцам Lancer предыдущего поколения быстро и удобно стать обладателями модель нового поколения.В ходе общения с участниками тест-драйва специалисты Bluefish рассказали о преимуществах Lancer Exchange и ответили на вопросы.

Более 60 человек смогли оценить тест-драйв Mitsubishi Lancer нового поколения. ООО «Рольф Импорт» и в дальнейшем планирует развивать сотрудничество с интернет-объединениями владельцев Lancer, укрепляя связи с любителями самой популярной и массовой модели Mitsubishi Motors в России.

Снятие маски аллигатора: почему бы не пойти дальше? Газовые остановки? Работник завода заметил мою цепь и бросился на помощь.

Так один раз - ничего страшного, просто наши "аллигаторные" челюсти сжаты на слишком маленький угол. Она настолько мала, что рискуют подключить оголовок вытяжки с самым примитивным действием — верхом воды в баке для стирки. При желании долить охлаждающую или тормозную жидкость прямая поза и задний контакт с капотом гарантированы.

От восхищения до зевоты

Если проблема с капюшоном - единственная, до свидания! Для появления в эфире. Причудливые изгибы металла, рубленые грани возле плавного руля, фары и задние фонари, приличный инопланетный корабль, обилие хромированного декора, 20-дюймовые «катки» в могучих дугах окружности... нравится или не нравится - не в этом случае. Смотреть можно часами! Меня так разглядывали, что я впитывал драгоценное время, а это все - машину ставили буквально за час с хвостиком.

Грязная радость, как только открывается водительская дверь. Дизайнеры словно вышли на улицу и пришли работать над салоном на последнем дыхании. Нет, нет, трудно найти конец. Все плотно, солидно, с качественными материалами, с обилием электронных звонков, но в пути потрясающий «космос» и шлейф.

А вот электроника хоть дорабатывается - от обслуживания подрулевого джойстика по вылету и наклону до разъемов USB и HDMI для задних пассажиров и мониторов в подголовниках передних сидений. И омыватель фар, подогрев руля, двусторонний климат-контроль, розетка, допускающая нагрузку до 120 Вт. Кстати, дверь багажника с сервоприводом и открывается с кнопок в салоне и самой двери, так и с брелока. В отличие от капота, дверь багажника поднимается - голова об этом не жалуется.

С реализацией души и "обязательно" - ключ SOS системы Эра-Глонасс. Прямоугольный источник ядовито-красного света крепится к потолку под складной крышкой и такого же цвета. Справа, как пожарная сигнализация где-то в офисе. Предусмотрена страховка от случайных кликов и она вам понадобится - не пропустите.

Так трещин, что не замечаешь

Стоимость без потрясающих переделок и железных деталей - Murano 3 построен на платформе Nissan D, общей для моделей Murano 2, Teana, Infiniti JX и Renault Laguna.Передняя подвеска — со стойками McPherson и алюминиевыми поперечными рычагами. Тип спины - Мультиплеер. Все 4×4-я с режимом полноприводной трансмиссии — как и у предшественника, без каких-либо блокировок.

Двигатель, что называется, проверенный временем — 3,5-литровая V-образная «шестерка» мощностью 249 л.с. Ее, единственную, ставят на Мурано 2 для российского рынка. А для нового Мурано проскочил и гибридный силовой агрегат. Его общая мощность составляет 254 л.с., из которых 20 «лошадей» отдает электродвигателю, а остальные — 2,5-литровому турбированному бензиновому мотору.На близких мощностях гибридный агрегат выдает больший крутящий момент: 368 Н·м против 325 Н·м у двигателя V6 3.5.

Это все же лучше, чем трюки на бездорожье: дорожный просвет сильно увеличился - со 175 до 180 мм. А живот машины перемежается деталями, которые легко повредить. Задняя - не включает стабилизатор, редуктор и выхлопную систему, трубка подачи подвески ниже рычага подвески. Спереди не лучше: пластиковое крыло с аккуратным вырезом в районе дипломной системы и литых деталей силового агрегата.А также по всему дну — открытые опоры, кронштейны и пластиковые застежки. Особенно «порадовали» панели под порогами на задних колесах — выступают ниже крыльев. Они долго живут на наших дорогах. Так что пусть вас не вводит в заблуждение улучшенная геометрическая бандажность: второй линии защиты для увеличенного дорожного просвета нет.

Те несколько минут, что остались мне в знакомом путешествии, не в силах сделать серьезных выводов о характере автомобиля. Больше всего я ценю работу задней камеры.Изображение с него выводится на большой монитор — тот, что вверху консоли. Пока съезжал с парковки, заметил, что монитор выдает несколько ракурсов - помимо изображения с камеры заднего вида, он иногда переключается на проекцию автомобиля сверху, чтобы водитель случайно не загородил бампером на границе.

В кабине на городских скоростях шума двигателя, ходовой части и шин практически не слышно. К чувствительности руля и педали тормоза вопросов нет. Сел - ушел! Тяги бензинового мотора хватает как для езды, так и для бодрого штопора.Но о спортивных амбициях речь не идет — в первую очередь из-за даже «троллейбусной» передачи крутящего момента. Как заверили меня инженеры, вариант Htronic «доработан для улучшения разгонной динамики и плавности». Интересное сочетание. Ты кажешься таким гладким, что даже не заметишь? Какие-то окончательные выводы мы сделаем позже, но если мне будет угодно, кроссовер с таким видом, я бы сделал несколько снимков "Rise Ozberry"!

Когда и сколько

Новый Murano уже сходит с конвейера завода Nissan под Санкт-Петербургом, но продажи стартуют только в сентябре.

Объем выпуска, как и цены, держится в строжайшем секрете - мол рынок покажет. А вообще Ниссан ездит Все колеса проданы. По российской статистике продаж за первые пять месяцев года «хорошо» у модели Qashqai занимает 17-е место, а X-Trail — 22. И это в абсолютном выражении вместе с автомобилями. Думаю и Мурано на бензине не прогадал. Я просто сомневаюсь, что гибридную версию ждет рыночный успех — она наверняка будет призвана воссоздать престиж всей линейки Nissan и будет заметно дороже.

Не знаю, как для вас, а для меня завод - лучшее место на планете, сразу после необитаемого острова. Гигантские мастерские без эха - заглушенные машины. Туда присоединятся, тут тележка, кругом конвейеры, блеск, ударные фонтаны разноцветной сварки искр. Подвижное движение, как бы танцующее под один и тот же ритм телег, людей и журавлей. Проходя через этот сложный механизм, управляемый человеком и автоматом, части превращаются в целое, приобретают смысл и функции.А еще - добавленная стоимость.

Визит на Предприятие Предприятие Nissan в России приурочен к десятилетнему юбилею производства автомобилей Nissan в России и запуску нового поколения Кроссовера Кроссовер Кроссовер Мурано, но немного позже.

Пара писем о заводе. Компания расположена в резиденции «Каменка» в Санкт-Петербурге, на огромном участке в 165 га, из которых используется менее половины. Завод официально работает с июня 2009 года. Два года назад завод увеличился почти вдвое — запущен цех штамповки кузовных деталей и изготовления пластиковых бамперов.Проектная мощность завода – 100 000 автомобилей в год при трехбуквенной эксплуатации.

Разумеется, такое число возможно при максимальной нагрузке, о чем в нынешних рыночных условиях мечтать не приходится. Результат 2015 года – 33 000 автомобилей. Соответственно, компании весной пришлось сократить 380 сотрудников (с 2000) и перейти на работу в одну смену.

А вот остальные заводчане не сидят - работы у них хватает. Речь идет о полном цикле сборки моделей Qashqai, X-Trail, Murano и Pathfinder.Большинство компонентов из Японии, но некоторые из Китая и России. В России перфорируют металлические панели кузова, выбрасывают бампера, стекла, изготавливают сиденья, отделку систем, тормозов и топливопроводов. Непосредственно на заводе Мурано, боковины кузова, "торпеда" и бампера. Производство пластиковых деталей примыкает к производственному корпусу. Линия практически полностью автоматизирована – всю работу выполняет станок, а в цеху работает всего 10 человек.

Эта машина загружает отверстия в бампере

Проверить детали после штамповки

Плоские детали корпуса значительно экономят деньги на логистике.

Комплектующие поступают с производства на склад, откуда поступают в мастерские на... Вагончики, живут с темной молодежью.

Иностранный двигатель здесь используется по трудовому законодательству - на условия работы не жалуются...

Двигатели поставлены на сборку завода.

Аналогично приходят и приходят передачи.

А почему на заводе используются грузовики? При полном конвейере и тотальной роботизации нет необходимости во всей длине производственного цикла: Учитывая объем задачи, многие операции более рентабельны в полуавтоматическом или полуавтоматическом режиме.Также он позволяет собирать автомобили разных моделей в случайном порядке. Однако некоторые тележки — это не люди, а роботы с запасом на полу.

На мои вопросы, что такое текущая автоматизация производства, генеральный директор завода Дмитрий Михайлов называет цифры на уровне 30-40% в зависимости от методики расчета. При этом изначально на предприятии было всего четыре робота, что позволило рабочим приобрести огромное количество навыков и знаний об устройстве автомобилей и их сборке... но вернемся к производственному циклу.

Построить бензобак.

Осадочные панели кузова устанавливаются на складе, после чего рабочий ставит сварочный аппарат на специальную этикетку и приветствуется пятки.

Сварочные клещи имеют подвески, так как самый высокий из них весит около 100 кг. Сначала привариваются боковые, затем секции пола, потом — моторный отсек. Самые ответственные места - сварные роботы.

Штампованные детали и напольное основание кузова по Шепелю

Установка панели для направляющей.

Сварочный цех

После того, как на складе установлены задний и двигательный валы, вслед за ними - боковые панели и крыша.

Подобранный кузов на тележке будет передан на станцию ​​проверки кузова для проверки геометрии кузова. После того, как все зазоры введены, во всех точках начинается тщательная сварка. По отношению к автомобилю - около 3200 точек сварки... 9000 3

Несмотря на это, на первый взгляд, простой технологии уровня качества очень сложно следовать.Используются разрушающие и неразрушающие методы контроля. От ультразвукового сканирования до молотка и зубила, проверяющего качество сварных швов. При обнаружении брака в определенной части оператор дергает за специальный провод, останавливая всю линию (собственно, система называется стоп-линии). Компания имеет нулевую терпимость к дефектам.

После сварки на кузов навешиваются внешние панели: крылья, двери, капот.

Уязвимости тщательно отслеживаются в соответствии с инженерным стандартом с использованием специальных шаблонов.

Все возможные дефекты (например, пятна от сварки) устраняются шлифовкой.

Готовое тело поступает в 3D-измерительную часть, где его геометрия окончательно проверяется с точностью до 0,01 мм.

Затем на автоматическом кузовном ряду, как на эскалаторе, идет в покрасочный цех.

Окрасочная линия Durr включает 11 ванн с различными растворами. Обезжиривание, фосфатирование, коридорный грунт. Затем - ручное нанесение герметика на стыки и швы панелей.Стоит отметить, что это прецизионная пломба, которая является самой сложной обработкой во всей сборке автомобиля — чтобы обучить рабочих этому процессу, требуется больше всего времени и усилий.

И время покрасочной камеры. Окраска производится опять же в специальных камерах, без непосредственного участия человека. Затем сушка и покрытие лаком, повторная сушка при температуре 150 градусов, снова контроль качества. Мелкие дефекты устраняются сразу, при более серьезных проблемах кузов отправляется в специальную мастерскую.

Готовый кузов после окрашивания

Вы можете смотреть это вечно

После окончательного контроля качества дверь разбирается с корпусом - для облегчения процесса сборки кабины. Процесс осуществляется на конвейере, но почти полностью вручную (единственный робот наносит клей на лобовое и заднее стекло), а здесь еще и очень плотный пикап.

Вместо шасси установлены подвеска, двигатель и трансмиссия. Собственно, по этим фото очень хорошо, зачем нужны подрамники...

Три человека установили блок питания за считанные минуты.

Крутил болты крепления подрамника - и машина берет

Не совсем идет - практически

Подвесная дверь и окончательная сборка

Затем - заливка технологических жидкостей. И машина почти готова!

На все дальнейшие сюжеты движется своим ходом.

Ожидание сбора развала с последующим роликовым стендом, на котором проверяется работа трансмиссии и всех систем.После этого - Рейнкам.

Далее - выезд на заводские рельсы. В шумовом сегменте симптоматичны различные типы покрытий. Эксперт сидит рядом с водителем, оценивая звуки узлов автомобиля, диагностируя возможные поломки. Так проверяется каждый автомобиль - проверка выборочная.
Полный цикл производства автомобилей составляет двух с половиной часовая смена.

Для неумелого человека обилие ручных операций, аудиовизуальный осмотр выглядит немного... удивительно, многие не заставляют их собирать автомобили.Но система контроля качества достаточно жесткая, проверяется оборудование и все остальное. При обнаружении дефекта устраняется не только его следствие, но и причина. Как доказательство — в 2012 и 2014 годах российский завод был удостоен награды «Завод лучшего качества» среди всех компаний Nissan в мире.

Готовые автомобили.

Что еще добавить? Конечно, в японской компании практикуется кайдзен — стремление постоянно улучшать и оптимизировать все процессы.Поэтому у каждого сотрудника есть возможность предложить ноу-хау или лайфхак и быть услышанным. Кстати, внедрение автоматики во многом происходило в зависимости от российских нормативов...

В начале этой статьи я упомянул, что причиной моего визита на завод стал новый Nissan Murano.

Это совершенно новый автомобиль, а не переделка предыдущей модели, он начнет явно демонстрировать агрессивный вид в новом фирменном стиле японского бренда.

При этом, как и прежде, определить сексуальную активность автомобиля сложно - безусловно, он должен нравиться людям разного пола и возраста.

Много линий и граней - дизайн получился очень ярким.

Острые края Светодиодная оптика подходит к капоту - очень похоже на концепт-кар, но это серийный автомобиль.

Это впечатление усиливают задние полки, где с одной стороны заходит линия остекления, а с другой - «фрагменты» фонарей.

Светодиодная оптика.

В зеркале - камеры системы контроля колес.

Интерфейс, то есть салон, стал проще и современнее, но фирменный округлый никуда не делся.Преемственность поколений очевидна. Настройка пока не обнародована, но ясно, что дорожный просвет будет увеличен по сравнению с версиями для США, добавлен подогрев руля. Но отгрузка стекла только на водительской двери.

С технической стороны автомобиль стал немного компактнее и легче (на 65 кг, масса среза 1814 кг), но моторная группа и вариатор остались прежними - как, собственно, и платформенная платформа NISSAN D. Основным силовым агрегатом линейки является бензиновый двигатель V6 с индексом VQ35DE объемом 3,5 литра, выдающий 249 л.с. и 325 Нм.По словам сотрудников Nissan, не исключено появление гибридной версии — комбинации 2,5-литрового компрессорного мотора и электромотора, суммарная мощность 249 л.с. В любом случае новая машина, новая машина, будет меньше. за счет более обтекаемого кузова (СХ=0,31).

Ждать от автомобиля принципиально новых ходовых качеств? Скорее всего, Murano сохраняет фирменную мягкость и комфорт, конструкция трансмиссии не меняется, но более уверенно о ней можно будет говорить только в конце июля, когда будут организованы первые тест-драйвы и объявлены розничные цены.

В любом случае, учитывая сокращение российского рынка, появление частично локализованного Мурано явно подстегнет конкурентную борьбу. Очевидно, что кроссовер дешевле импортного из России (снижение стоимости локализованных запчастей, логистики, налогов). Добавьте к агрессивной цене NISSAN стратегию – и вы увидите новую конкуренцию за лидерство в этом сегменте рынка.

Подаем, что такой новый автомобиль будет производиться в России, но в каком объеме? Ответ прост.Завод работает по японскому принципу «Доуки Сейсан», что означает синхронизацию производства с потребностями рынка. А что будет с авторынком осенью, мы узнаем очень быстро.

Следует отметить, что наша страна является одним из ведущих рынков сбыта автомобилей Nissan по всему миру. В РФ Автоконцерн Nissan продает полдюжины моделей, включая Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, коммерческие автомобили НП-300 и Cabstar.

С 2009 года под Санкт-Петербургом работает первый в России завод NISSAN — «Ниссан Манофечуринг Рус», на котором производятся многие собственные модели — Teana, Murano и X-Trail. При этом примерно 35% всех продаваемых автомобилей NISSAN собираются в России.

В целом следует отметить, что заводы, на которых собираются автомобили Nissan для последующего ввоза в Россию:

  1. Завод в Сандерленде, Великобритания
  2. Прямой завод в Японии
  3. Завод "Ниссан Манфеччуринг Рус" в Санкт-Петербурге
  4. Завод АвтоВАЗа в Тольятти, где началась сборка моделей Nissan после воссоединения автоконтракта со своим французским конкурентом — Renault.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Где Ниссан Альмера (Альмера Классик)?


Одну из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одну из старейших моделей Nissan, которая выпускается с 1995 года, собирали в России на заводе Тогиатти на Автовазковском заводе, что вызвало целую толпу обувных потенциальных покупателей эта модель и надо искренне внимание, есть сборка автоваз что часть модели и любителей марки.

А вот ее корейский брат — Nissan Almera Classic, выпуск которого прекратился в 2013 году, собирали на заводах Samsung в Южной Корее.

Где Ниссан Кашкай?


Nissan Cascai — один из самых продаваемых кроссвордов в нашей стране. С момента запуска модели в 2007 году с конвейера сойдет более двух миллионов автомобилей. При этом каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но легче и экономичнее чем больше его в поколении.Это идеальное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими качествами, как большие практичные экономичные двигатели и приятный интерьер.

В отличие от своего предшественника, Nissan Cascai пока не собирается в России – оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка осуществляется на заводе Sunderland в Великобритании. Однако в Россию поступает лишь ограниченное количество модификаций этого популярного кроссовера — так что россиян может довольствоваться только бензиновыми моторами.

Где Ниссан Теана?


Класс полноразмерных автомобилей завершился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Teana, ставшая теперь одной из любимых и популярных моделей у многих автомобилистов. Долгое время Nissan Teana собирали в Японии, а в Россию доставляли «чистых» японцев и японцев. Однако с запуском установки автомобиля на сборке под Санкт-Петербургом сюда включили команду Tan to Russia, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе - напомним, что TOYOTA того же класса, что и Teana - Camry. А Авенсис тоже перебрался в сборную нашей страны.

Кроме того, сборка NISSAN TEANA для многих других рынков также проводится в Японии и Таиланде.

Где Nissan Juke?


Но с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же Санкт-Петербурге. Санкт-Петербург, Россия, хотя предыдущие поколения машин были привезены к нам из Испании.

Где патруль Ниссана?


Настоящие внедорожники без излишеств сегодня становятся все более редкими.На самом деле большинству покупателей нужен внешний вид и практичность крестоносцев, а не удивительная проходимость настоящего Offroud. А вот с патрулем все совсем иначе – это именно та машина, которая создана для работы в самых тяжелых условиях. Длинный цикл трех- и пятидневных моделей постепенно превратился в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Nissan Patrol был оснащен революционно новым кузовом, значительно улучшенным интерьером и дополнительным оборудованием.

Однако главный плюс Патрола в том, что в России это первый по-настоящему чистый Ниссан в нашем списке - для нашей страны Ниссан Патрол идет исключительно в Японии и не... по крайней мере пока.

Где Ниссан Навара?


А вот знаменитый пикап Nissan, довольно редко восстанавливаемый как начинкой, так и снаружи, ездит в Россию в Испанию (как когда-то в Испании собирали Pathfinder Nissan).

Где собирают автомобили Nissan — сводная таблица

Модель Nissan. Дачная сборка
Ниссан Микра. Соединенное Королевство
Ниссан Альмера. Россия (АвтоВАЗ)
Ниссан Альмера Классик. Южная Корея
Ниссан Тиида. Мексика
Ниссан Ноут. Соединенное Королевство
Ниссан Теана. Россия
Ниссан Джук Великобритания и Япония
Ниссан Кашкай (Кашкай + 2) Соединенное Королевство
Ниссан Х-Трейл Россия
Ниссан Патфайндер. Россия
Ниссан Навара. Испания
Ниссан Мурано. Россия, Япония
Ниссан Террано. Россия
Ниссан Патрол. Япония
Ниссан Куб. Япония
Ниссан ГТ-Р Япония
Модели Nissan, не поставляемые в Россию
Ниссан Примера. Япония
Ниссан Максима. Япония
Ниссан Санни. Япония
Ниссан Скайлайн. Япония
Ниссан Тино. Япония
.90 000 Renault в России - Motoleasing.pl

Благодаря регулярному запуску новых моделей, инвестициям в увеличение производственных мощностей в условиях растущего спроса и альянсу с АвтоВАЗом Renault стала лидером российского автомобилестроения. Цель компании состоит не только в том, чтобы обеспечить модельное положение бренда в сегменте B, но и в создании широкого спектра моделей, адаптированных к потребностям местных клиентов.

С момента запуска в 2005 году Logan, первого автомобиля, выпущенного Renault Россия и в то же время самого продаваемого седана на рынке, модельный ряд пополнился рядом других моделей с очень интересными показателями продаж. На модель Sandero, дополняющую Logan, приходится уже 20 процентов. По продажам Sandero Stepway оказался бестселлером, а Fluence и Megane, выпущенные в 2010 году, уже входят в десятку лучших в своем сегменте.В настоящее время предложение Renault в России охватывает все сегменты. До конца текущего года на московском заводе будет выпускаться целых пять различных моделей (Логан, Сандеро, Флюенс, Меган и Дастер), что является рекордом для заводов Группы. Duster появится на рынке в 2012 году (версии 4x2 и 4x4) и дополнит модель Koleos на рынке, где каждый четвертый автомобиль имеет колесную формулу 4x4. В результате у Renault будет разнообразный модельный ряд автомобилей, ведущие модели которого будут производиться на местном уровне.

Продажи автомобилей Renault в России обеспечиваются динамично развивающейся дистрибьюторской сетью. На конец июня 2011 года Renault имела сеть из 130 дилерских центров в 86 городах страны и присутствовала во всех городах с населением более 300 000 человек. К 2013 г. планируется подключить более 200 новых точек продаж, а к 2015 г. – 260 торговых точек. Главным приоритетом является качество контактов с клиентами, и исследования качества обслуживания показывают, что достигнут очень высокий уровень удовлетворенности клиентов.

С 2006 года RCI Bank поддерживает развитие сети, предлагая финансирование продаж и сопутствующие услуги. Использование формулы кредитования покупки автомобиля стремительно развивается в России; в первой половине 2011 года количество сделок, финансируемых RCI, увеличилось на 52 процента. по сравнению с тем же периодом 2010 года. Всего с 2006 года RCI профинансировало 80 000 сделок по продаже автомобилей. В настоящее время каждый четвертый Renault продается по программе Renault Credit .

Главной задачей для производителей автомобилей в России является обеспечение достаточных производственных мощностей для удовлетворения растущего спроса. Сила Альянса заключается в способности объединять производственные мощности и генерировать синергию между тремя партнерами: Renault, Nissan и АвтоВАЗ. В результате Альянс имеет три завода с общей производственной мощностью 1,1 млн автомобилей в год, которая к 2016 году должна вырасти до уровня 1,6 млн единиц. Renault Россия (Москва) — первая производственная площадка Renault в стране.Инвестиции, сделанные в 2010 году, позволили удвоить производственную мощность, которая сейчас составляет 160 000 единиц в год. Завод АвтоВАЗ (Тольятти) имеет производственную мощность 900 000 единиц в год и 3 основные производственные линии, включая новую линию B0, где с марта 2012 года будут выпускаться модели всех трех партнеров Альянса. Завод Nissan в Санкт-Петербурге производит 50 000 автомобилей в год. К этому добавляется целевая производственная мощность завода «Ижавто» (220 000 единиц в год сейчас и 360 000 к 2016 году).), что является частью стратегического плана развития Группы.

Являясь конструктором полной гаммы автомобилей, АвтоВАЗ выпускает автомобили Lada, на долю которых приходится 40 процентов общего объема производства. Русский автопарк. Этот промышленный гигант обеспечивает 45 процентов. отечественного производства автомобилей, составляет 27,3 процента. долю рынка и производит 0,5 процента. ВВП России. По этой причине он пользуется мощной поддержкой российского правительства, которое видит в нем движущую силу процесса обновления российской автомобильной промышленности.

Это партнерство, первое в своем роде между тремя разными компаниями (Renault, Nissan и АвтоВАЗ), уникально как с точки зрения производственных планов, так и с точки зрения интеграции и местоположения.Все три партнера работают вместе над модернизацией производственного оборудования как с точки зрения производительности, так и качества. В рамках этих усилий в начале этого года производственная система Alliance Alliance Production Way была применена к новой производственной линии Lada Kalina и будет постепенно расширяться на другие линии. Кроме того, в 2011 году группы российских конструкторов и технологов выезжали на другие заводы Группы Renault (в частности, во Францию, Румынию и Турцию) для обучения в области автомобилестроения и машиностроения, а также производства и качества.

Вышеупомянутая программа обучения, начатая по инициативе правительства России и финансируемая им, будет иметь следующие выпуски и отражает решительную мобилизацию российского государства на модернизацию АвтоВАЗа. Мероприятия, направленные на достижение синергетического эффекта, уже хорошо проработаны в отделе закупок. В марте 2010 года был создан новый совместный комитет из 100 человек (30 для Renault и 70 для АвтоВАЗа) для развития сети поставщиков и повышения качества деталей, что уже дало весьма ощутимые результаты.Доля бракованных деталей на АвтоВАЗе утроилась с 2009 года и продолжает снижаться. Чтобы облегчить создание сети поставщиков на глобальном уровне, Renault Consulting организует учебные курсы для поставщиков в области инструментов обеспечения качества и повышения производительности. Обучение финансирует Renault, которая является единственным российским производителем, участвующим в подобных мероприятиях. Другим примером синергии является совместная работа двух команд Renault и АвтоВАЗа по выбору поставщиков для Lada Largus, фургона на базе Logan, который станет первой моделью, сошедшей с новой производственной линии B0 в Тольятти.Команды пользуются этой возможностью, чтобы оптимизировать количественное воздействие на текущие проекты на московском заводе.
Спектр возможных синергетических эффектов очень широк, особенно в машиностроении, исследованиях и разработках, а также при использовании испытательных мощностей АВТОВАЗа.

Линейка B0 — первый масштабный проект, реализованный в рамках партнерства Renault-Nissan с АвтоВАЗом. Новая единая линия производства автомобилей на базе платформы B0 (Logan) имеет стратегическое значение для Альянса.Запуск линии в Тольятти запланирован на март 2012 года. Производственная мощность линии составит 350 000 единиц в год, и она позволит производить 5 различных моделей Renault, Nissan и Lada на современном оборудовании. Например, с нуля построен новый покрасочный цех мощностью 60 автомобилей в час. Первой моделью, которая сойдет с этой линейки, станет Lada Argus. Проект расширения мощностей – это не только совместная инвестиция в размере 400 миллионов евро в линию B0, но, прежде всего, главное достижение открытия в начале 2010 года.взаимодействие обоих экипажей. В рамках вышеуказанного проекта около сотни дизайнеров Renault регулярно посещают трассу Париж-Тольятти, а также привлекают персонал разных национальностей: японцев, румын, немцев, словаков. Все они работают вместе над всеми аспектами производства автомобилей: трансмиссия, ходовая часть, штамповка листового металла, обработка листового металла, покраска и сборка, используя Alliance Production Way .

Перспективы - Процесс локальной интеграции будет продолжаться и углубляться по мере разработки совместных приводных систем и силовых агрегатов.В настоящее время создается отдельный центр по производству компонентов и шасси, а также двигателей и коробок передач исключительно для моделей, реализуемых на местном рынке. Также планируется реализация проектов, направленных на увеличение производственных мощностей заводов, расположенных на Дальнем Востоке России, которые смогут извлечь выгоду из близости заводов в Корее и Японии. Таким образом, все имеющиеся ресурсы будут использованы для того, чтобы Renault Россия продолжала способствовать успеху плана - Renault 2016 - Drive the Change .

Источник: Renault Польша

Информационный бюллетень

Зарегистрируйтесь с формой

.

Смотрите также