Ниссан мурано клиренс дорожный просвет

Слушайте музыку или слушайте любимые песни со своего смартфона — что бы вы ни выбрали, 11 мощных высококачественных динамиков Bose и сабвуфер доставят ни с чем не сравнимое удовольствие.

Возможность подключения различных устройств
Благодаря надежной системе связи по Bluetooth можно совершать звонки и слушать любимую музыку. Для облегчения использования USB-разъемов не только пассажирам первого ряда, но и пассажирам второго ряда, чтобы вы всегда могли воспользоваться нужными вам устройствами.

Все необходимое под рукой

Благодаря просторному салону и гибкости нового Nissan Murano у вас есть полная свобода действий. Просторная дверь багажника открывается нажатием кнопки. Размер багажного отделения можно увеличить, сложив сиденья заднего ряда в соотношении 60/40 и затем повернув их в противоположное положение с помощью кнопки возле сиденья водителя или в багажном отделении.

Для удобства загрузки и выгрузки багажного отделения дверью багажника можно управлять с брелка-брелока, кнопок на приборной панели или кнопок, расположенных непосредственно на дверях.Это быстро, безопасно и удобно, особенно если у вас заняты руки. Наличие кнопки в багажнике значительно упрощает процесс складывания сидений заднего ряда, когда необходимо увеличить вместимость багажника. И что наиболее удобно, вернуть сиденья в исходное положение можно и с помощью кнопки.

Ниссан Сафел Шилд.

Система безопасности Nissan Safety Shield — это комплексный подход к безопасности, на основе которого мы проектируем и строим все наши автомобили.Эта технология отслеживает работу систем автомобиля и условия его эксплуатации, а также помогает водителю справиться с непредвиденными обстоятельствами и обеспечивает безопасность пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации. Система NISSAN Safety Shield всегда обеспечивает безопасность ваших близких.

Точная оценка расстояния
Вы получите больше удовольствия от ежедневных поездок благодаря системе круиз-контроля с автоматическим круиз-контролем, которая поддерживает заданную скорость на одном уровне без необходимости нажимать педаль акселератора.Это дает возможность соблюдать скоростной режим, а также обеспечивает более комфортную езду.

Семь стандартных подушек безопасности
Nissan Murano оснащен семью подушками безопасности, включая подушки безопасности и подушку безопасности для водителя. Кроме того, в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности, а в крышу встроены боковые шторки безопасности шторки датчика наклона.

Своевременное предупреждение
Если система управления «Мертвый» обнаруживает другой автомобиль в «слепой зоне», на стойке водителя или пассажира, а также на многофункциональном дисплее водителя появляется соответствующий индикатор.Затем, если вы включили поворотный индикатор, индикатор мигает и осуществляет звуковое оповещение.

Мгновенная Парковка.

Nissan Murano предоставляет автомобильный комплект помощи, который помогает идеально припарковать автомобиль даже в самых ограниченных пространствах, а также следить за внешней обстановкой, помогая водителю легко ехать в любом направлении, контролируя отсутствие препятствий на пути .

При парковке было бы неплохо видеть больше, чем просто пространство спереди и сзади автомобиля.Поэтому система кругового обзора оснащена четырьмя камерами, позволяющими видеть всю окружность автомобиля и прилегающую территорию. В разделенном экране можно выбрать увеличенный вид передней, задней и боковой камер, что улучшает обзор.

Одной из важных технических характеристик NISSAN Murano является силовая установка. На автомобиль устанавливается 3,5-литровый V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель. Неприятная альтернатива - бесступенчатая картонка CVT. Приятным дополнением для водителя станет уникальная разработка Ниссановского всего режима 4х4.

Расход топлива и масла

Топливная система автомобиля выполнена по технологии последовательного электронного многоточечного впрыска. Это позволяет создать такой мощный экономичный двигатель. На 100 км пробега расходуется 14,8 литров бензина в меру на 100 км. По трассе бак «опустел» на 8,3 литра. Смешанный цикл – 10,6 л.

Под расходом топлива обновленного Ниссан Мурано и «потерей» масла. Если нет проблем с техническим состоянием двигателя и трубопроводов, смазка практически не выделяется.

Размеры, габариты, зазор

Габаритные размеры Ниссан Мурано различаются в зависимости от комплектации, фиксированной величиной является только дорожный просвет в 178 мм. Варианты SE и SE + имеют длину 4860 мм, ширину 1885 мм и высоту 1720 мм. Конфигурация Le и Le+ немного короче (4 834 мм) и уже (1 880 мм), но при этом автомобиль чуть выше (1 730 мм).

Таблицу технических характеристик см. ниже.

Таблица технических характеристик Ниссан Мурано 2015 в новом кузове

1 Согласно директиве ЕС 1999/99

2 В соответствии с директивой ЕС 1999/100.Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, дорожные условия могут повлиять на результат.

3 В соответствии с директивой ЕС. Масса нарезки автомобиля указана с учетом массы охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, не включая массу водителя. Нагрузку можно уменьшить в зависимости от конфигурации и/или установленных аксессуаров.

— популярный японский среднеразмерный кроссовер, который продается в США, Японии и России.Машина разработана в автоконцерне Лос-Анджелеса и названа в честь итальянского острова. За время выпуска производитель выпустил три поколения вездехода, а второе поколение в 2010 году также получило ресторан. Модель выпускается до сих пор и сейчас пользуется достаточным спросом, несмотря на достаточно высокую цену на рынке.

Первые версии.

Первые версии модели Murano предназначались исключительно для рынка Северной Америки, поэтому ее дизайн разрабатывался с учетом требований потребителей США.Он представил автомобиль на территории этой же страны - на Нью-Йоркском автосалоне 2002 года. Автомобиль был собран на базе NISSAN FF-L и комплектовался двигателем объемом 3,5 литра мощностью 245 л. с.

Американские продажи автомобиля начались в 2002 году, через два года он появился в европейских дилерских центрах - с тем же силовым агрегатом, что и в США. Примерно в то же время началось производство пересечения японского рынка — такие машины комплектовались еще одноразовой версией, 2,5 л.В России первые продажи автомобиля начались в 2005 году. Его конфигурация отличалась от американской десятками деталей, но основные черты остались неизменными.

В том же 2005 году внешний вид Мурано немного изменился – обновились некоторые детали салона, оптика и комплектация. Кроссовер получил GPS и множество других опций, поэтому его можно считать не только комфортным и безопасным, но и современным автомобилем. В то же время популярность модели, поддерживаемая хорошими динамическими и относительно экономичными для такой крупной экономичной машины свойствами, заметно возросла.

5N1az2mhxfn211087.

Таблица. один. Техническая спецификация.

В России модель Мурано и предлагалась в одной комплектации - SE-CVT, получили такие варианты:

• система климат-контроля;
• 18-дюймовые колеса;
91 020 электрических сидений, зеркал, окон и люка в крыше; цветной ЖК-дисплей
• с диагональю 5,8 дюйма;
• качественная аудиосистема с 6 колонками и сабвуфером, управление которым находится на мультиплеере.

Таблица. 2. Комплектация автомобиля 2002 года.

Стоимость автомобиля первого поколения в 2005 году составляла около 25 тысяч долларов. В настоящее время его относят к вторичному рынку, найти такой кроссовер можно примерно за 500 тысяч долларов. Сумма может варьироваться в зависимости от состояния и пробега автомобиля.

Кроссовер второго поколения

В конце 2007 года компания Nissan представила новый Nissan в Лос-Анджелесе. Мурано второго поколения. Продажи автомобиля, стиль которого стал больше походить на Rogue, начались годом позже.У кроссовера заметно изменился салон, обновилась задняя часть, материалы отделки стали более дорогими и качественными.

Двигатель автомобиля остался без изменений, хотя его мощность увеличилась с 245 до 265 л. с., в качестве коробки передач для российских пакетов использовался вариатор. Зарубежные модификации выпускались с 6-диапазонным автоматом. А для сборки использовалась платформа Nissan D — такая же, как и для выпуска модели TEANA II.

В 2010 г.Модель пожертвовала небольшому ресторанчику, получив ряд изменений:

• новый бампер;
• 18-дюймовые легкосплавные диски;
• обновленная центральная консоль;
мультимедийная система
• с большим экраном, DVD-плеером и 9,3-гигабайтным жестким диском;
• мультикулор с подогревом.

Таблица. 3. Технические параметры машины.

В отличие от прошлого поколения, второе поколение автомобиля выпущено уже в 4-х комплектах. Базовая версия отличалась неуязвимой системой доступа, дистанционным управлением положениями задних сидений, премиальной аудиосистемой, камерами с ночным режимом и функцией спутниковой навигации. Дорогие модификации получили дверь привода багажника, крыша панорамного типа и потолочный монитор для пассажиров заднего сиденья.

Таблица. 4. Пакет автосалона в России.

Модель последнего поколения.

С 2016 года выпускаемый в Санкт-Петербурге New Murano получил улучшение ходовой части, увеличив на несколько миллиметров дорожный просвет и удлинив колу. Другие отличия включают лучшую аэродинамику и обзорность, уменьшенный вес, удобные кресла и немного большее расстояние между коленями для пассажиров второго ряда. Багажник увеличился на 50 литров, а в грузовом отсеке теперь помещается 452 литра. При сложенных задних сиденьях внутри кроссовера помещается 1,6 кубометра.

Автомобиль Две совокупные силы уже укомплектованы. Включая стандартный 3,5-литровый двигатель, мощность которого составляет 249 л. с. (благоприятное значение придается русскому сбору налогов). Трансмиссия автомобиля с таким агрегатом может быть редакционной и полноприводной. Еще один 2,5-литровый двигатель (мощность 234 л. с.). Устанавливался только на полноприводные модификации.

Таблица. 5. Параметры двигателя и габариты автомобиля.

Высокая конфигурация

Новый Nissan в России. Murano продается с 4 стандартными аксессуарами. Первый отличается наличием кожаной отделки салона, дистанционным запуском двигателя, электроприводом первого ряда сидений и двусторонней системой микроклимата. В модификации также появились динамики с сабвуфером, навигация и голосовое управление.

Еще более дорогая версия High+, стоимость которой приближается к 3 миллионам, имеет вентиляцию переднего ряда и расширенные настройки регулировки кресла.Самый дорогой вариант оснащен мультимедийной системой для задних пассажиров и панорамной крышей.

Таблица. 6. Модификации кроссовера.

тестов Ниссан Мурано. Полугодовая выдержка

Честно говоря, я не совсем понимаю нынешний этап развития бренда Nissan. Скорее всего, японские маркетологи, дизайнеры и инженеры во главе с «большим и ужасным» Карлосом Гоном гораздо лучше осведомлены о потребительских предпочтениях, чем ваш покорный слуга. На мой взгляд, желание угодить всем немного лишило японских моделей характера. Я понимаю, что производитель должен в первую очередь следить за тенденциями рынка, но хотелось бы немного брутальности, ведь Ниссан всегда умел делать такие машины.

И все же есть одна модель, которая выделяется из толпы — Nissan Murano. Он всегда был другим в линейке японского производителя, а в новой реинкарнации снова выделился. Сегодня, когда кроссовер вышел на российский рынок, он приковывает взгляды окружающих.

Правда, нынешнее поколение Мурано появилось на отечественном рынке с опозданием почти на два года. Впервые автомобиль был представлен в Северной Америке в начале 2014 года, а уже через несколько месяцев модель поступила в продажу, а еще через год отправилась в Поднебесную.Такая задержка не связана с тем, что российский рынок мало интересен производителю. Дело в том, что пришлось ждать из-за полного цикла адаптации производства под новый Nissan Murano. Сегодня на предприятии под Санкт-Петербургом автомобиль не только собран из импортных узлов и агрегатов, но и начаты штамповка, сварка и покраска. Итак, на сегодняшний день Мурано тоже имеет вид на жительство в стране.

Стоит ли ждать Nissan Murano? Мой ответ того стоит.Лично мне машина понравилась до последнего болтика, кроме стоимости. Я, конечно, понимаю, что 3,5-литровый 249-сильный двигатель не может быть маленьким, но когда я вижу на бортовом компьютере расход 16-18 литров на сто километров, я прям чувствую, как в кармане образуется дырка и через него текут с трудом заработанные деньги. Возможно, гибридная машина экономичнее, но, к сожалению, мы не успели на ней погонять.

На Murano дизайнерам удалось создать то, что казалось бы невозможным, чтобы визуальная айдентика отличалась от других моделей японской марки.Та же решетка радиатора с хромированной V-образной вставкой, с расходящимися по всему кузову рельефными линиями, обрамленная резкой оптикой головы, создает неповторимый образ. Следуя последним тенденциям в своем классе, дизайнеры Nissan решили избавиться от стойки С. Конечно, они не избавились от нее полностью, а замаскировали, чтобы придать крыше эффект парящего элемента. Получилось оригинально и интересно.

Новый Nissan Murano также увеличился в размерах, но при этом стал занижен почти на 30 мм.Миллиметры, позаимствованные у дорожного просвета, никак не сказались на внутреннем пространстве, но добавили кроссоверу динамики.

Что касается самого салона, то тут прям революция в японском дизайне. Все мы привыкли, что автомобили из Японии отличаются переработанными вариациями оформления салона, которые придумали еще в конце семидесятых годов. Четкие геометрические линии, большие органы управления и материалы отделки квартиры.С Nissan Murano все по-другому, и вы не можете поверить своим глазам с самого начала. Плавные линии, оригинальные вставки, минимум кнопок на центральной консоли, которая не представляет собой отдельный прямоугольный блок, а органично вписывается в общий ландшафт. Центральным элементом всего этого великолепия является 8-дюймовый сенсорный мультимедийный экран. Но нам гораздо больше понравился монитор, расположенный между колодцами спидометра и тахометра. Он занимает все пространство, радует глаз четким и насыщенным изображением и насыщен различной информацией.

Как и в вашей любимой гостиной, Murano везде удобно и все под рукой. Удобные, в меру мягкие сиденья нежно обнимают вас во время движения, много розеток, разъемов USB, сюда приятно возвращаться. Так что ездить на своем Nissan Murano по дорогам общего пользования — все равно, что отдыхать на даче. Плавный, устойчивый, устойчивый, наслаждаясь его гонками по трассе. Но полное удовольствие можно получить, когда спешишь. Тогда Мурано начинает с легкостью проглатывать ямы на дороге, игнорировать стыки и не резонировать с волнами.Энергоемкости подвески хватает для любых условий, и только когда мы притормаживаем, возникает вопрос, куда все это девается. На малых скоростях его начинает трясти в уютной гостиной, как будто это небольшое землетрясение. Повреждений бояться не стоит, но в салоне отчетливо ощущаются небольшие дырочки, бороздки и трещины. Получается, что Мурано «застрял» в дальних поездках, когда по дороге приходится проезжать несколько километров, а если жить в городе, то можно и несколько километров раскачать.

Еще один момент, который доставил массу удовольствия, это динамика автомобиля. Коробка передач и двигатель мощностью 249 л.с. работают очень слаженно, обеспечивая стабильную тягу во всех диапазонах скоростей. Нажал на старте, добавил на трассе и мотор громко запел поднимая машину вверх - одно удовольствие.

начинаются от 2 460 000 рублей. Базовая версия Mid уже достаточно богата и предлагается с двумя типами привода. Разница между передним и полным приводом не такая уж и большая, всего 120 000 рублей.А вот сам полный привод рулит со второй комплектации High, базовая стоимость которой всего на 230 000 дороже автомобиля в минимальной комплектации. Тем, кто ориентируется на чистоту окружающей среды, можно порекомендовать автомобиль с гибридным приводом. Он доступен только в максимальной комплектации и действительно оказывается самым дорогим Мурано. Цены на гибридный кроссовер начинаются от 3 265 000 рублей.

Сейчас к Murano привыкли, а вот в начале 2000-х… На фоне «немцев» и даже далеко не консервативной пары Toyota Harrier/Lexus RX он выглядел как случайно забредшее на конвейер произведение искусства с конкурса автомобильного дизайна.В те годы Nissan все еще переживал экономический кризис, и индивидуальный дизайн казался одним из вариантов. Однако поработали и над «утерянными» ходовыми качествами. Повышенная надежность. Учитывая последнее, насколько рискованно и громоздко будет запускать кроссовер второго поколения в кузове Z51? А как насчет Murano Z50 первого поколения? Ведь самым старым автомобилям недавно исполнилось 16 лет.

Впервые Nissan Murano «иммигрировал» в Россию в 2005 году, у нас начались продажи этого японо-американского кроссовера.Второе поколение появилось в стране в 2009 году, а в 2011 году Murano начали выпускать на заводе под Санкт-Петербургом. Потребовалось десять лет, чтобы модель окончательно ассимилировалась в России уже в третьем поколении. Новый Мурано собирают под Санкт-Петербургом, но в отличие от предшественников в конструкцию внесен ряд изменений (с участием наших «родных» инженеров), которые должны сделать езду в наших непростых условиях более приятной.

Внедрение новой модели в условиях кризиса - это подвиг. Завод Nissan в Санкт-Петербурге делает это в третий раз в этом году, выводя на рынок третье поколение Murano. Он стал подарком не только покупателям, которые ждали новинки, но и к моему юбилею.

- Ты занимаешься в спортзале, да? Такой вопрос тешит самолюбие и заставляет и без того выразительные бицепсы сильнее сжиматься. Он также раскрывает простую истину: если вы отлично выглядите, вы определенно прекрасно себя чувствуете.

Murano занимает довольно интересную позицию в модельном ряду Nissan. С одной стороны, по габаритам он находится где-то между Nissan Rogue (американский аналог нового Nissan X-Trail) и Nissan Pathfinder — автомобилями, рассчитанными на максимально комфортное семейное использование. Мурано отлично справляется с такой задачей, хотя это и не его путь, ведь в отличие от его коллег здесь нет третьего ряда сидений. Развлекательной системы для пассажиров заднего ряда также нет.Также отсутствует продвинутая система конвертации салона и багажника.

Мы были в восторге, когда впервые сели в Nissan Murano CrossCabriolet AWD и открыли его большую крышу с электроприводом. Это кроссовер, у него кабриолет, полный привод и отличные пропорции. Это, несомненно, беспрецедентный автомобиль, у которого нет предков и, возможно, нет будущего.

Как ни странно, я до сих пор помню свою первую встречу с Мурано. Хотя это произошло в 2003 году.Обычный городской поток вдруг прорезал незнакомую машину с уникальным силуэтом с блестящей решеткой радиатора! Солнце играло в причудливых изгибах и хромированных деталях этого автомобиля. Внешний вид первого Murano был для того времени откровением, а стайлинг был настолько необычен, что кроссовер можно было принять за концепт-кар, вышедший на дороги!

Флагман.Да Да Да. С дилерами Nissan трудно спорить. Новый большой Murano, только что прибывший в Россию, действительно хочется что-то украсить… ну, например, богатую композицию. Покрытие автомобиля. Талисман кроссовера. Да у кого-то слюни потекут.

У Nissan есть Qashqai, X-Trail, Pathfinder, Patrol и некоторые из них. А вот новый Murano станет флагманом линейки кроссоверов, оставив сугубо внедорожную тематику в премиальном шасси Patrol.

И это умно.Мурано обосновался в России не из-за своих внедорожных приключений — его подключаемый полный привод «набирает вес» автоматически, а не по воле владельца. А среди электронных фишек нет ни одной, которая побуждала бы вас съехать с асфальта. Самое главное в большом «танцполе» Nissan — это первоклассное движение, мягкость и комфорт, которые хочется передать как сущность другим автомобилям этого класса.

Я рассказал вам что-нибудь новое о машине? Конечно нет.Почти все составляющие успеха Мурано как автомобиля давно известны. Мягкая подвеска стала визитной карточкой модели первого поколения с лицом Slowpoke. Двигатели (к ним мы еще вернемся) далеки от функциональности, и даже «космические» сиденья Zero Gravity, позволяющие сидеть в анатомически правильном положении, уже предлагались Nissan в качестве опции на седане Teana и X. -Тащить. Но именно сочетание этих вещей в одном большом автомобиле делает этот автомобиль потенциально крутым.А доработка и адаптация превращают потенциальный «класс» в реальный.

Не верю своим ушам, но американские настройки подвески точно не соответствовали российскому Ниссану. Нашему Мурано предстояло получить более собранный, прочный корпус, поэтому при кастомизации техники сначала определялись, какую именно настройку они ищут, а затем отправлялись к поставщикам за необходимым набором комплектующих.Вы понимаете? Российский Qashqai стал интереснее благодаря смягчению шасси европейского автомобиля, а новый Murano, который сейчас собирают под Санкт-Петербургом, станет круче, убрав изначальную американскую мягкость.

На кроссовере действительно здорово ездить. Бросьте ему сотню оборотов, и он ответит стильным ходом, где комфорт не мешает управляемости, а информация не утекает куда-то по пути от колес к кожаному рулю. Высочайшее качество Murano, каким бы растянутым ни казался этот термин, заключается именно в ощущении от вождения этой большой машины.В такой ситуации легко представить человека на заднем сиденье, отдыхающего после житейских хлопот – для него подготовлено большое пространство, профилированный диван с той же технологией Zero Gravity и пара опциональных мониторов в подголовниках сидений. передние сиденья.

90 110 Оппонент - Audi Q5 90 111
Ниссан от первого лица хочет вызвать на дуэль. Чистый бонус. Почитайте комментарии...

И еще, в большинстве случаев дети будут ехать сзади и тот же человек получит дозу релакса и вождения.За эргономику салона Мурано можно смело ставить «пятерку». Да, в отличие от классного, почти спортивного вида автомобиля (помните суперконцепт Resonance из 2013 года?) с парящей крышей в салоне ничего не парит, но ни то, ни другое. Детализация довольно приземленная и напоминает другие модели альянса. Например, я вижу ручки Infiniti, но не вижу и не нахожу необходимых регулировок сидений или доводчиков заднего стекла. Маленькие вещи? Ну, может быть.

Изолированная кабина прекрасно глушит внешние звуки.Потому что 249 сил 3,5-литрового бензинового V6 ощущаются только на ощупь. Двигатель нельзя назвать новым, но благодаря настройкам он по-прежнему резвый, обеспечивая 1,9-тонному кроссоверу более чем достойную динамику с классным откликом на педали. Альтернативой бензину является бензин с электричеством: в версии Murano Hybrid два двигателя (бензиновый с наддувом и электрический), но суммарные 254 силы не наберут баллов ни за разгон (8,3 против 8,2), ни за расход (минус полтора литр).Но Nissan не рассчитывает на гибридный ажиотаж. В первую очередь интересует честная бензиновая версия — именно от V6 можно получить монопривод Murano. В нем будет все то же самое, включая богатую базовую комплектацию. И это будет не слишком много. Вариант, который определенно вызывает интерес.

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАТСКИЙ

- А что он нового? — спросите внимательные читатели, следящие за тем, что происходит в автомобильном мире. А их будет 90 110, итого правый — Nissan Murano дебютировал с индексом Z52 в апреле 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке.Продажи в США начались в том же 2014 году, а годом позже Murano появился в Китае. А вот в Россию «модный» кроссовер только приехал.

Почему такая задержка?

Есть по нескольким причинам . Главное - Российского производства! Он стартовал 21 июня на заводе Nissan в Санкт-Петербурге — там Murano собирают вместе с кроссоверами Nissan Qashqai, X-Trail и Pathfinder. К тому же Мурано производится по полному циклу - со штамповкой, сваркой и покраской кузова автомобиля! Правда, в Nissan скрывают степень локализации, но известно, что она пока не очень велика — новичок в России делит силовой агрегат и платформу Nissan D только с Pathfinder, поэтому большинство деталей и узлов нужно быть экспортированы.Интересно, что до конца 2015 года компания выпускала Nissan Murano предыдущего поколения.

Вторая причина – необходимость адаптации к российским условиям и выполнения требований федерального закона об обязательном оснащении транспортных средств системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Именно Murano удостоился чести быть первой моделью Nissan с модулем автоматического аварийного оповещения и кнопкой SOS в салоне (расположена на потолке). Появилась полноразмерная «запаска», другая антенна и омыватели для полностью светодиодных фар — базовая комплектация Murano уже идет в комплекте.Дополнительно в наших условиях были перекалиброваны амортизаторы и заменены задние пружины - исходная "американская" подвеска инженерам не понравилась.

И все?

А еще нас лишили одного из цветов - в США Мурано имеет 8 оттенков, а в России - 7. К счастью, остался тот самый броский оранжевый металлик. Хотя Nissan Murano за эти два года ничуть не изменился (кроме переднего бампера, с которого при переезде к нам убрали низкую «губу»), на российских дорогах он новенький, поэтому привлекает многих внимание.И это при том, что Murano всегда был очень эпатажным кроссовером — с первого поколения упор делался на дизайн.

Прототипом третьего Мурано стал концепт-кар Nissan Resonance, представленный в 2013 году. Автомобиль получился очень смелым, но Nissan уже понял, что не боится оригинальных решений в серийных автомобилях — вспомните тот же Juke или… кабриолет Murano. В центре внимания фирменная решетка радиатора с V-образной вставкой с линиями, идущими по всему кузову, фары и фонари в стиле купе Nissan 370Z, а также «парящая» крыша с замаскированной задней стойкой.Новый Lexus RX демонстрирует аналогичный дизайн, работающий в том же жанре среднеразмерного кроссовера.

Немного изменились пропорции Murano – он стал на 30 мм шире (1915 мм), на 29 мм ниже (1691 мм) и на 38 мм длиннее (4898 мм). Это благотворно сказалось не только на дизайне, если не считать, конечно, не учитывать задний угол, когда вид портят крылья и утопленные в колесные арки колеса. Обтекаемость стала намного лучше — Nissan говорит, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,31 (ранее 0,35).И это у один из лучших показателей в сегменте! Заслуга в этом — высоко расположенные задние фонари, широкие «бедра» крыльев и спойлер на задней двери — дизайнеры настояли на том, чтобы крыша была короткой, одной из фишек модели, поэтому часть воздушного потока должна была отводиться в сторону.

Внутренняя гармония

Еще более удивительно, что именно шум ветра первым начинает проникать в салон, начиная примерно со 120 км/ч. Но кроме этого, вы просто не хотите покидать Мурано! Успокаивающие, плавные линии передней панели, классные вставки из необычного «жемчужного» материала, приятные на ощупь материалы и удобные, мягкие кресла в американском стиле.А также совершенно новая центральная консоль — если на попутном Nissan Pathfinder до сих пор красуется это увеличение с несколькими кнопками, под которыми простенькие кондиционер и аудиосистемы, то в Murano многие функции возложены на сенсорное или голосовое управление новинки. Комплекс Nissan Connect с 8-дюймовым экраном.

Жалко, что графика так себе и разрешение низкое - универсальные камеры дают не очень четкое изображение, поэтому их наличие не имеет значения.А вот экран между спидометром и тахометром хороший. Добавляем широкий и длинный подлокотник с мягкими вставками, разброс розеток (как 12 В, так и USB), систему кондиционирования и развлечений с дисплеями для пассажиров сзади, вентиляцию сидений, огромную панорамную крышу и получаем красиво «упакованную» кроссовер, который хорошо работает как в городских поездках, так и во время путешествий.

Но были и недостатки. Как и у Ягуара, ремень, обхватывающий салон, как и у Ягуара, рвется с неравномерными зазорами между дверью и передней панелью. Российская сборка стоит? Автоматический стеклоподъёмник только для водителя, панель приборов тонкая, а кожа на руле шероховатая - в подобном материале мы обвинили уже покинувший наш рынок седан Teana. Хотя руль получился совсем другим. И отнюдь не простой серебристый пластик и несуразные кнопки управления звуком.

Сюрпризы на ходу

Неожиданно тяжелый! Не подумайте, что тут конечно гидроусилитель руля, но за последние годы все привыкли к "баранке" которая легко парковается.А тут еще машина изначально для рынка США. При этом в движении руль, наоборот, становится слишком легким в околонулевой зоне, а если его немного отклонить, то усилие нарастает нелинейно, так что мчаться по извилистым дорожкам желания нет. «Нет, мы не меняли настройки», — говорят инженеры российского офиса Nissan. Это такая удивительная странность. Однако к этому очень быстро привыкаешь.

Особенно, если вы едете так, как полагается Murano – стабильно, размеренно, наслаждаясь идеальным сочетанием бесступенчатого вариатора с заслуженным двигателем V6 объемом 3,5 л с индексом VQ35DE.У двигателя другая программа управления, но он по-прежнему сертифицирован для «налоговых» 249 л.с. (крутящий момент упал с 334 до 325 Н∙м), а коробка передач имеет уменьшенное трение в подшипниках и уменьшенную масляную ванну. Для водителя это означает только одно – уверенный разгон с любой скорости под бархатный рык V6.

Подвеска поначалу оставила неоднозначное впечатление. Мелкие нюансы поверхности он скрупулёзно переводит в кузов, не любит люки и пересечения виадуков, так что невольно спрашиваешь себя: «Зачем прикрутили американскую версию и почему почти пятиметровый кроссовер претендует на расчетность?»Но за городом, по мере увеличения скорости, Murano преображается и, ударяя своими 20-дюймовыми колесами о трещины и пятна, без усилий справляется с волнами, игнорирует мелочи и не раскачивается на волнах – энергии и вибраций хватает в комфортной зона для водителя и пассажиров. Безусловно, амортизаторы зарубежной версии на плохих дорогах слишком часто замыкались на компрессионных бамперах, вызывая резонанс. Иными словами - будет трясти в городских условиях, а вот в дальней поездке никто не раскачает.

Внедорожные возможности Nissan Murano ограничены не только малым дорожным просветом и длинным передним свесом – полноприводная трансмиссия здесь не имеет переключателя режимов (как в Pathfinder, например) и всегда работает в автоматическом режиме. Так что без "технички" рядом лучше не мешать рыхлому грунту

Несмотря на более легкий кузов с увеличенной долей высокопрочной стали (он стал легче на 50 кг), новые опции и улучшенная шумоизоляция сделали Мурано немного тяжелее предшественника, благодаря чему разгон до сотни увеличился с 8,0 до 8,2 секунды.Максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч. Но теперь есть более быстрая версия с тем же двигателем и… передним приводом! Он разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды. На этом сюрпризы под капотом не заканчиваются.

Nissan особенно гордится сиденьями — инженеры изучили опыт НАСА в разработке сидений, минимизирующих давление на тело, и работали над прототипами в течение 10 лет. Сиденье действительно удобное - в дальней дороге не устаешь. Это касается не только передних сидений, но и задних.Кстати, при той же колесной базе, что и у предшественника, пространство для ног увеличено на 36 мм, так что места достаточно

Поскольку Murano и Pathfinder построены на общей платформе, неудивительно, что новичок обзавелся гибридной версией . . Двигатель внутреннего сгорания — 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат с механическим компрессором! Ему помогает 15-киловаттный электродвигатель, встроенный в вариатор. Суммарная окупаемость – 254 л.с. и 368 Нм. Поэтому даже с учетом возросшей до 1950 кг (в топовой комплектации) массы (на 67 кг больше, чем у Murano V6) с полным приводом до сотни опаздывает всего 0,1 секунды.И субъективно со средних скоростей гибрид Мурано разгоняется даже немного лучше.

Объем багажника увеличился с 402 литров до 454 литров при поднятых спинках задних сидений. Если их сложить (с электроприводом!), то отсек вырастает до 1 603 литров против 1 510 ранее. Уже в стандартной комплектации Murano задняя дверь управляется электроприводом. Интересно, что батарея гибридной версии не уменьшает вместимость багажника.

Что особенно приятно – транспортный налог здесь рассчитывается только для двигателей внутреннего сгорания, приходится платить за 234 «лошадки» .Гибрид Ниссан Мурано потребляет меньше топлива – в среднем при интенсивном темпе движения он составлял около 10 л/100 км. Бензин «кушает» на 2-3 л/100 км больше. Но кроме этого преимущества гибрида неочевидны – он будет стоить дороже обычного. Например, Nissan Pathfinder предлагается только в самом «навороченном» исполнении, и за него придется заплатить на 120 000 рублей больше, чем за аналогичный автомобиль с V6. Поэтому, чтобы просто восстановить разницу, придется проехать более 100 тысяч километров.

Так сколько же стоит новый Nissan Murano?

Но это пока главный секрет - цены на обещают опубликовать только 1 августа , лишь упомянув, что Murano будет предлагаться с описанными выше тремя силовыми агрегатами и в четырех комплектациях. В базовую комплектацию (версия Mid) входят 18-дюймовые колеса, кожаный салон, кондиционер, круиз-контроль, электропривод передних сидений и двери багажника, подогрев сидений, дистанционный запуск двигателя кнопкой на ключе, удобный доступ, передний и задний парктроник и камера заднего вида.

Следующая версия High. Он добавляет 20-дюймовые колеса, подогрев руля и задних сидений, аудиосистему Bose с 11 динамиками, комбайн Nissan Connect с 8-дюймовым сенсорным экраном и внутреннее освещение. High + обозначает вентиляцию передних сидений и пакет активной безопасности Nissan Shield с камерами кругового обзора, мониторингом слепых зон и движущихся объектов, а также контролем усталости водителя. Наконец, Топ — это панорамная крыша и развлекательная система для задних пассажиров.

Понятно только, что новый Мурано должен быть дороже предыдущего, даже с переднеприводной модификацией.Недаром ниссановцы называют его флагманом своей линейки кроссоверов и морща носы, сравнивая автомобиль с корейскими Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento Prime. В США Murano всего на 170 долларов меньше, чем Pathfinder. А раз так, то Murano, скорее всего, составит конкуренцию Ford Explorer, Toyota Highlander и Lexus RX. Поэтому можно ожидать цену не менее 2,5 млн руб. . Первые автомобили появятся в России, Белоруссии и Казахстане в сентябре.

Первое поколение Nissan Murano было выпущено в 2002 году.После этого было сделано несколько доработок и фейслифтинга, но все равно внешний вид кроссовера характеризовали лишь словом «специфический». По дороге Мурано ехал достойно и монументально, но встречали его все же по одежде.

Видеообзор Ниссан Мурано

И, наконец, 25 июня 2016 года японцы начали выпуск новой модели на петербургском заводе. Это связано с тем, что Juke и Teana сняты с продажи. Красавец Nissan Murano третьего поколения сошел с конвейера и начал осваивать российские дороги.

Ниссан Мурано

последнего поколения в точности повторяет его концепцию. Да, это редкость на практике, но это сделали японцы. Дизайн кросса поистине космический: V-образная решетка радиатора подчеркивает оптику фары и подчеркивает линии капота. Плавающая крыша плавно перетекает в внушительную корму с хвостовыми огнями-бумерангами. Дизайнерам удалось выделить Murano из общей линейки, чтобы отличить его от тех же X-Trail и Pathfinder, которые, как мы считаем, теперь являются братьями-близнецами.

Nissan Murano оказался не таким уж и простым: он сумел составить конкуренцию корейцам Sorento Prime и Grand Santa Fe, прочно занявшим нишу очень проходимых внедорожников. Не будем скрывать греха, он может составить конкуренцию Volkswagen Touareg.

В новом Murano устранены недостатки с точки зрения управляемости, шумоизоляции и экономии топлива. К нам на тест поступил автомобиль в ТОПовой комплектации с проверенным бензиновым двигателем объемом 3,5 литра мощностью 249 л.с.и 325 Нм крутящего момента на полном приводе.

90 340

Автомобиль получил коробку передач X-Tronic, в которой было переработано почти 60 процентов. части был расширен диапазон передаточных чисел, что, по заявлению производителя, значительно повысило динамику и плавность разгона.

Ниссан Мурано салон

Всего Мурано имеет 4 комплектации: Mid, High, High+ и Top. В стандартной комплектации Murano поставляется с очень хорошим набором систем безопасности NISSAN SAFETY SHIELD, который включает в себя подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, систему помощи при трогании на подъеме и многие другие функции.Даже в базе Nissan Murano уже оснащен кожаным салоном, 7-дюймовым дисплеем, дистанционным запуском двигателя и другими опциями.

По мере увеличения комплектации увеличивается и оснащение автомобиля. В Top Package входит очень хороший набор, которым может похвастаться далеко не каждый внедорожник премиум-класса. Производитель подарил муранские и 20-е литые диски, а также парктроник спереди и сзади, что там, даже АВМ-камеру кругового обзора. Машину видно на 360 градусов, от водителя не скроется ни одна мелочь.

Автомобиль легко контролирует слепые зоны с помощью системы BSW. Как только сосед по полосе попадает в «мертвую» зону, Мурано начинает сигнализировать желтым цветом, расположенным возле зоны боковых зеркал.

Сколько аварий происходит из-за того, что водитель по разным причинам не видит предметы, которые направлены в сторону автомобиля и могут мешать его движению? Конечно много! А вот с Nissan Murano ничего подобного не будет, у него есть комплекс систем обнаружения движущихся объектов MOD, контроль усталости водителя DAS, а также он предотвращает столкновения при движении задним ходом CTA.

Но это еще не все, будьте готовы написать:

* Электросиденья/багажник, а по сути все, что только можно
* Все подогревы
* Цифровая система объемного звучания BoSE® 5.1 с 11 динамиками, 8-дюймовым дисплеем и голосовым управлением
* Интеллектуальная ключевая система доступа (чип-ключ) с памятью настройки сиденья водителя, рулевой колонки и зеркал заднего вида
* Стеклянная крыша, включая люк и солнцезащитную шторку с электроприводом
* A для галереи: Мультимедийная развлекательная система

Идеальное решение для семей с детьми.

Можно много говорить, но машина создавалась не для показательных выступлений, а для вождения. Вариатор третьего Мурано действительно хорош: после модернизации научился поэтапно переключать передачи и надо сказать, что подражатель получился просто идеальным. Такое впечатление, что у меня в руке классический "автоматный" селектор, который не задумываясь отпускает передачи. На «газ» машина реагирует без задержек, тяги хватает для интенсивного разгона, но ураганным его назвать нельзя.

Крутящий момент вращается как «вал», и ускорение постепенно увеличивается. Получается, что здесь инженерам удалось совместить динамику с плавностью хода.

При движении вообще не чувствуешь скорости, так что надо быть осторожнее, иначе букв удачи не избежать. Мурано нельзя назвать медленным хотя бы потому, что производителем заявлено от 0 до сотни всего 8,2 секунды.

отлично рулится, а подвеска нивелирует все минусы на дороге.Подвеска сильно отличается от предыдущей версии, инженеры избавились от раскачивания и стука при торможении. Принципиально нового ничего нет: McPherson спереди, многорычажка сзади, но, как сообщается, над его настройкой поработали немало.

И еще немного о шумоизоляции - она ​​пропускает только приятное жужжание двигателя. Поэтому в машине царит некая атмосфера комфорта. Абсолютно каждый почувствует, что находится за рулем автомобиля премиум-класса.

All Mode 4 × 4 Полный привод

есть полный привод All Mode 4×4, но нет ключей для его управления.Здесь все регулируется автоматически. Такое решение инженеров довольно спорное: с одной стороны, это комфорт, все делается для вас, с другой стороны, все делается ДЛЯ вас, так что в конкретном случае вы не сможете принимать какие-либо решения самостоятельно. .

Конечно, не стоит бросаться в тотальный бездорожье, так как клиренс в 184 мм совсем не для бездорожья. А вот со средними трюками на грязном покрытии и мутной глиной вполне справится.

Nissan Murano или Volkswagen Touareg: что выбрать

В самом начале мы позволили Мурано сравниться с его ближайшими конкурентами, так что по длине он даже дотягивает до Туареги и уступает только 7 мм Гранд Санта Фе. По клиренсу среди корейских кроссоверов Мурано тоже лидирует, но до клиренса немца по бездорожью, конечно, не дотягивает.

Но, честно говоря, сравнивать полноразмерный внедорожник Туарег и кроссовер Мурано нецелесообразно.Мы бы этого не сделали, если бы с нами в автосалоне не поделились информацией о том, что покупатели мечутся между этими моделями.

Тогда давайте отпустим корейцев и остановимся на соревнованиях мурано и туарегов. Модели различаются размерами: Мурано длиннее почти на 10 см, Туарег шире на 2,5 см, разница в ширине, конечно, свободная. Как уже было сказано, по клиренсу Туарег выигрывает у битых — его дорожный просвет выше на 17 мм!

Но, пожалуй, основное внимание следует уделить экономии топлива.Туарег тут сбивается с дороги: в городском цикле с пробками (во время испытаний машину вообще не глушим, даже если пострелять 5 часов на одном месте, то 5 часов она будет включена) мы получил от Мурано 13 литров, в загородном цикле - 8 литров.

Вы никогда не получите эти номера на Volkswagen, как вам скажет любой владелец внедорожника. В пробках аппетит Туарега достигает 18 литров на сотню, средний расход по городу колеблется в пределах 14-15 литров. Загородный цикл обойдется в 10 литров.Murano легче, поэтому он быстрее разгоняется и потребляет меньше топлива.

Аналогичные комплектации для Volkswagen Touareg и Nissan Murano будут стоить от 3 479 000 рублей и 2 959 000 рублей соответственно, цена без учета выгодных предложений. То есть разница достигает 520 000 рублей!

Но теперь самое главное, что такие опции, как люк или панорамная крыша, вентиляция сидений, 20-дюймовые колеса и даже датчик давления в шинах в творениях VAG доступны только как дополнительный пакет, в Murano это все включено и не будет за "вкусные" варианты приходится доплачивать.

оставляет приятные ощущения после длительного тест-драйва. Эти прорисованные колесные арки, рельефная оптика и внушительная корма придают кузову космический вид. Дизайн V-Motion именно в этой модели оказался на 5 баллов с тремя плюсами.

С точки зрения технических характеристик Nissan Murano также приятно удивил. Мы знаем, что провели очень грубое сравнение кроссовера и внедорожника, но это только потому, что покупатели выбирают между этими двумя моделями, которые даже не являются одноклассниками.И если вы не идете в омут с головой и рьяным бездорожьем, то Мурано станет для вас идеальной машиной.

PS: И еще, когда мы посмотрели цены Мурано, то увидели такой большой перевес - 300к. рублей - это федеральная льгота. Кроме того, мы дополнительно уточнили в салоне, верна ли указанная стоимость, оказалось, что в самом салоне есть преимущества, но при покупке в кредит. В итоге топовая версия Nissan Murano будет стоить всего 2 325 000 рублей. Покажите нам хоть один бонус за эти деньги?

Текст и фото: Полина Зимина

В случае любого использования материалов сайта активная ссылка на. 90 112

.

Когда выйдет новый Ниссан Мурано. Технические характеристики Ниссан Мурано. Приборная панель Ниссан Мурано

Одной из важных технических особенностей Nissan Murano является силовая установка. В машине установлен V-образный 6-литровый бензиновый двигатель.Неприятной альтернативой является бесступенчатый картонный вариатор. Приятным дополнением для водителя станет уникальная разработка Ниссановского всего режима 4х4.

Расход топлива и масла

Топливная система автомобиля выполнена по технологии последовательного электронного многоточечного впрыска.Это позволяет создать такой мощный экономичный двигатель. На 100 км отдачи расходуется 14,8 литров бензина на 100 км в городских характеристиках Nissan Murano. По трассе бак «опустел» на 8,3 литра. Смешанный цикл – 10,6 л.

Под расходом топлива обновленного Ниссан Мурано и «потерей» масла. Если нет проблем с техническим состоянием двигателя и трубопроводов, смазка практически не выделяется.

Размеры, габариты, дорожный просвет

Габаритные размеры Ниссан Мурано различаются в зависимости от комплектации, фиксированной величиной является только дорожный просвет в 178 мм.Варианты SE и SE + имеют длину 4860 мм, ширину 1885 мм и высоту 1720 мм. Конфигурация Le и Le+ немного короче (4 834 мм) и уже (1 880 мм), но при этом автомобиль чуть выше (1 730 мм).

Таблицу технических характеристик см. ниже.

Таблица технических характеристик Ниссан Мурано 2015 в новом

кузове режим

ОБОРУДОВАНИЕ	Xe, se, le, le-r
количество мест	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя.	VQ35DE.
Цилиндр	6, V-образный
Клапан	4
Воздухозаборник	Длина переменной коллектора
Объем двигателя СМ 3	3498
Диаметр отверстия мм.	95,5 х 81,4.
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин	183 (249) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	334/4400
Степень сжатия	10,3
Тип топлива	Бензин нейтрализованный с октановым числом не ниже 95
Система контроля экспираторной токсичности	Замкнутый цикл с 3-компонентным нейтрализатором
Тип системы управления двигателем
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
Тип коробки передач	Бесступенчатый вариатор X-Tronic CVT
Диапазон передач	2,371 ~ 0,439
Инверсия	Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива
Основная пара.	1,766
Тип диска	Все 4x4-i
ШАССИ
Подвеска	Независимый, например Macpherson
Управление	Грабли с регулируемой гидравлической мощностью в зависимости от скорости
Тормозная система	Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски с ABS, EBD и тормозными системами и системами ESP
Размер колеса	7,55 х 18,7.5J x 20
Размер шин	235/65 Р18 103Х, 235/55 Р20 103Х
Размеры и вес
Собственная масса мин. / Макс. четыре	1790/1830
Макс. Буксируемая масса	1585
1245
100
100
Длина	4860
Ширина	1885
Высота	1720
Дорожный просвет	178
Колесная база	2825
Объем багажного отделения (VDA)	402
Объем топливного бака	82
Динамические характеристики и топливная экономичность
Расход топлива 2.	городской цикл 14.8.
Расход топлива 2.	национальный цикл 8.3.
Расход топлива 2.	смешанный цикл 10.6.
Выпуск от 2.	248
Максимальная скорость	210
Разгон 0-100 км/ч	8.0

1 В соответствии с директивой ЕС 1999/99

2 В соответствии с директивой ЕС 1999/100.Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные и дорожные условия могут повлиять на результат.

3 В соответствии с директивой ЕС. Масса нарезки автомобиля указана с учетом массы охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, не включая массу водителя. Нагрузку можно уменьшить в зависимости от конфигурации и/или установленных аксессуаров.

Новый Nissan Murano 2015. Третье поколение не нарушило традиции и снова оказалось в авангардном автомобильном дизайне.Первые фотографии Nissan Murano 2015 года вызвали большой интерес у автолюбителей всего мира. Pre-Man Murano III уже демонстрировался публике на автосалоне в Нью-Йорке. 90 310

Именно США станут основным рынком сбыта новинки. В Америке продажи Murano 2015 модельного года начнутся в конце этого 2014 года. Производство Nissan Murano III. Сборка на заводе Nissan в Миссисипи. Серийная версия Кроссовера почти полностью повторяет внешнюю концепцию резонанса, продемонстрированную годом ранее на автосалоне в Детройте.Именно тогда появление этого понятия вызвало настоящий ажиотаж.

Внешний вид нового Nissan Murano 2015 года выпуска. Модельный год на первый взгляд впечатляет. Плавные линии кузова, необычная форма оптики, большие колеса на 18-дюймовом легкосплавном диске, имеющие свой неповторимый дизайн. Сравнивать новый Мурано с такой же версией нельзя, уж слишком разные автомобили. На крыше появился огромный панорамный люк. Новый кузов значительно улучшил показатель аэродинамического сопротивления до 0,31 единицы.Следующее фото перекрестка. Смотрим и наслаждаемся эстетикой Nissan Murano 2015.

Фотографии салона нового Мурано 2015 Не менее впечатляют снимки экстерьера. Белоснежная кожаная отделка, большой мультимедийный экран на центральной консоли. Вставки под светлое дерево с очень интересным рисунком. В общем, салон тоже не пожалел. В функциональном плане дизайнеры решили убрать все лишние кнопки, а переключатели сократить их количество с 25 до 10, сделав проверки всего необходимого максимально простым и понятным.

90 340

Технические характеристики Nissan Murano 2015

Технические характеристики кроссовера уже известны, расскажем об основных. Ну и двигатель Ниссан Мурано. , Это бензиновый двигатель объемом 3,5 л в комплектации V6. Шестицилиндровый силовой агрегат имеет 24 клапана, по 4 на цилиндр. Мощность двигателя нового Мурано 2015 составляет 260 лошадиных сил. Как рассказали представители японской компании, двигатель немного доработали, теперь он чуть мощнее и на 20% экономичнее, чем в старой версии кроссовера.

Коробка передач Ниссан Мурано. Это бесступенчатый вариатор Xtronic CVT® (continuous gear). Уже известно, что для американских покупателей будет доступен как полный, так и передний привод.

Габаритные размеры нового Ниссан Мурано Ниже длина 4886мм, колесная база 2824мм, высота 1689мм. Кстати, уже известен и расчёт или клиренс Мурано 2015 года, он будет 175 мм.

Что касается электронной заправки и систем безопасности, то в этом плане новейший японский кроссовер будет «плавать» целиком.Производитель снабдил кроссовер 4-камерным круговым осмотром, системами экстренного торможения, предотвращения столкновений, отслеживания слепых зон. Все эти радары и камеры помогут и при парковке.

Цена Ниссан Мурано 2015

Цена на новую версию Мурано 2015 пока остается скрытой тайной. Даже в США стоимость нового кроссовера не объявляют. В России по-прежнему предлагается Nissan Murano 2 поколения за 1 618 000 рублей в базовой версии и 1 873 000 рублей. Мы просим лучший пакет.

Видео Ниссан Мурано 2015

Видеообзор нового Nissan Murano Уже появился на YouTube. Видео хоть и на английском, но в принципе многое понятно. Ждем полноценный видеодрайв Мурано 2015 на русском языке.

Когда Nissan Murano третьего поколения выйдет официально в России, большой вопрос. Скорее всего, первые экземпляры поклонники модели привезут в частном порядке, прямо из США. В любом случае спасибо дизайнерам Nissan за очередной прорыв.

В сети опубликованы первые фото и видео новой модели NISSAN Murano 2015-2016 модельного года. Из них становится понятно, что обновленная версия полностью готова к запуску конвейера. Представители прессы смогли ознакомиться с третьим поколением Nissan Murano 16 апреля, широкой публике будет представлен 18-276 апреля этого года на выставке AUTO в Нью-Йорке.

Crossower будет производиться в городе Кантон (штат Миссисипи, Северная Америка) на одном из заводов Nissan.Продажи третьего поколения начнутся осенью этого года. Изначально кроссовер появится у официальных дилеров США и Канады. На российский рынок машина должна выйти только следующей весной 2015 года. Интересно, что для России кроссовер будут собирать на петербургском отечественном заводе. По предварительным данным цена Ниссан Мурано 2015-2016 в России составит от 1 млн 850 тысяч рублей. .

Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый Murano – это дизайн кузова, который иначе как фантастическим назвать нельзя.Это экстравагантно и оригинально одновременно. И все затраты на «наследство», связанные с концепцией резонанса NISSAN. Напомним, впервые дебютировал на автосалоне в Детройте в 2013 г. И сразу стало понятно, что Nissan готовит к выпуску линейку кроссоверов следующего поколения с ярким и оригинальным дизайном. Поэтому неудивительно, что решения конструкторов резонансной модели перекочевали и на обновленное поколение Кроссовера.

Теперь осталось дождаться как новую модель увидят.Но первые фотографии дают прекрасную возможность понять, что за машина перед нами. Хотя и не сразу считается, что перед нами серийный кроссовер. Все так стильно и даже вперед. Местами - вообще авангард. Следует помнить, что кузов имеет рекордно низкий показатель аэродинамического сопротивления – 0,31 сх. Это очень хорошо для своего класса. Тот же датчик, например, после испытаний на аэродинамической трубе Porsche-911 Turbo.

90 390

Теперь давайте внимательно посмотрим на новую модель.Первое, на что невольно отвлекает взгляд от передней части кузова, — это решетка радиатора V-motion. Это новый дизайн дизайнеров из Японии, очень удачный и органично вписывающийся в «лицо» Мурано третьего поколения. Перед нами огромный бампер с внушительной аэроюбкой и фарой с острыми углами. Мы видим стильные хромированные вставки и противотуманные фары, имеющие классическую круглую форму. Фары оснащены ДХО (дневные ходовые огни), которые полностью соответствуют современным стандартам безопасности.В случае с фарами, как дополнительная опция, наполнение полностью за счет светодиодов.

Если смотреть на капюшон, то ощущение, что стихия находится перед нами, где выделяются контуры мышц. Эти контуры подобны повторяющимся линиям фальшрадиаторной решетки. Мы также видим активные жалюзи решетки радиатора. Это означает, что жалюзи могут открываться/закрываться в зависимости от того, как движется кроссовер и насколько автомобиль нуждается в охлаждении.

В профиле кузова мы видим много разных брандмауэров, разных бульб, ребер, впадин и изгибов.Особая «фишка» — плавающая крыша — плавающая линия крыши. Также перед нами солидный спойлер, расположенный над штоковым стеклом. Еда огромная и твердая, но выглядит очень органично. Все линии выверены, пропорции гармоничны.

Перейти на корму. Впечатляет общее освещение, состоящее из бриллиантов Boomerang в их первоначальном виде. Дверь багажника большая и практичная. Кроме того, двери имеют электропривод.

Задний бампер тоже довольно крепкий, он органично размещен по бокам дипломной системы.В общем, впереди нас ждет спорт и, если хотите, молодежная машина. Тем не менее, японские дизайнеры не забыли, что кроссовер все-таки есть, поэтому нижние части автомобиля были заранее покрыты пластиком.

Теперь - с наружными габаритными размерами. Третье поколение по сравнению с увеличением длины и ширины. А вот по высоте машина стала немного приземистой.

Как уверяет производитель, салон нового кроссовера стал еще комфортнее и комфортнее, обеспечивая водителю и четырем пассажирам максимальное удовольствие от вождения.Материалы отделки стали только лучше. Интересно, что кресла первого и второго ряда разрабатывались совместно со специалистами НАСА. Благодаря этому кресла Мурано дают минимальную нагрузку на позвоночник.

Лобовая броня оснащена вентиляцией и обогревом, а также электроприводами с различными регулировками. Для ног задних пассажиров места даже больше, чем в Lexus RX. Еще одной интересной особенностью салона является светодиодная фоновая подсветка, расположенная от передней панели до задней части.

Модель

также привлекает улучшенным многофункциональным рулевым колесом с обогревом и приборной панелью с 7-дюймовым цветным экраном. Зато на экран выводятся спидометр и тахометр, а также навигационные карты, данные о давлении в шинах, информация с маршрутного компьютера и другие показатели.

Большой 8-дюймовый сенсорный экран расположен на центральной консоли. Отвечает за работу навигатора и его настройки, в телефоне за приличную аудиосистему Bose с 11 динамиками.Также отображает климатическую форму, изображение с камеры заднего вида или данные с панорамных камер. Четыре таких камеры и установлены вокруг поворота корпуса.

Еще немного о базовых параметрах конфигурации. Среди них — система наблюдения за объектами в «слепых» зонах (предупреждение о слепых зонах) и система предупреждения о лобовом столкновении (предупреждение о лобовом столкновении). Последний имеет функцию автоматического торможения. Также среди опций — Smart Cruise Control и AWD — система полного привода обеспечивает максимальную безопасность.

Техническое оснащение для нового Murano

Технические характеристики NISSAN Murano 2015-2016 третьего поколения имеет на выбор два привода - полный 4WD или только передний - 2WD. Силовой агрегат предлагается бензиновый V6 объемом 3,5 «литра» и мощностью 260 «лошадей». Агрегатируется с вариантом Xtronic-CVT.

По данным японского производителя, новый кроссовер теперь расходует на 20 процентов меньше топлива. Достигнуто за счет снижения веса среза — Кроссовер стал «легче» на 60 кг, а также за счет улучшения аэродинамики кузова на 16 процентов.В смешанном цикле на 100 км расходуется 8,5 литров. Топливо. По крайней мере, их предоставляет производитель. Нам по-прежнему нечего верить ему на слово.

Возможно, в ближайшее время будет выпущена гибридная версия. Гибрид будет оснащаться 2,5-литровым бензиновым двигателем. и электродвигатель. Общая суммарная мощность должна быть не менее 250 лошадиных сил.

Как правило, демонстрируются обновленные версии своих моделей, все основные производители приурочены к международным автомобильным форумам.Так оно и началось в середине апреля 2014 года. Автосалон в Нью-Йорке стал площадкой для демонстрации сразу нескольких ярких новинок, которые вскоре можно будет приобрести в дилерских центрах. Среди прочих изменений новый Nissan Murano третьего поколения выделил своей экстравагантностью, практически неузнаваемым изменившимся внешним видом. Следует сказать, что эта модель стала далеко не первой в череде обновлений японского автогиганта. До этого мы уже имели возможность ознакомиться и с новыми версиями таких бестселлеров.

Стоит отметить, что среднеразмерный японский кроссовер, который выпускается на заводе Nissan в штате Миссисипи, имеет достаточно широкую географию продаж и поставляется более чем в 100 стран мира. На домашнем рынке Ниссан Мурано пользуется таким высоким уровнем, но спрос на него достаточно сбалансирован. Если вы обнаружите, что модель достаточно дорогая и продается в одном варианте силовой установки, помимо того, что она очень мощная, цифры продаж начинают казаться более впечатляющими. На спрос положительно повлияло и начало узлового выпуска на Предприятии Ниссан Манфечуринг Рус в Санкт-Петербурге.Внедрение проекта в начале 2011 года позволило через какое-то время полностью отказаться от импорта.

Дизайн новой модели NISSAN Murano 2015 года получился очень смелым и экстравагантным. Вероятно, немногие посетители Детройтского автосалона 2013 года могут предположить, что футуристическая резонансная концепция NISSAN перед ними будет воспроизведена в следующем поколении Murano с почти 100% актерским составом. Такие революционные изменения во внешности кроссовера, конечно, не по вкусу многим поклонникам модели, владеющим актуальной версией, но вполне способны привлечь новую, ранее получившую преференции конкурентов, публику.

Как выглядели такие неординарные дизайнеры Mourano от японской компании? В первую очередь отметим видоизмененную переднюю часть кузова, которая получила новую головную оптику в форме бумеранга, выполненную в виде V-образной решетки радиатора с решеткой радиатора, а также мощный бампер с круглыми противотуманными фарами, подчеркнутыми снизу оригинальным хромом. вставки. Передняя оптика, в соответствии с современными требованиями, может быть частично или полностью составлена ​​из светодиодов.

При тестировании боковины боковины кроссовера набрасывается множество необычных линий и перемычек, делающих экстерьер автомобиля более стильным. Конечно же, первое, что бросается в глаза, это так называемая плавающая крыша, получившая свое название из-за затемненных стоек кузова. Еще одна не менее заметная особенность — оригинальные волнообразные схождения над аркой заднего колеса и заканчивающиеся фонарями. В остальном мы имеем классический кроссовер с убирающимся линусом крыши, массивной кормой, небольшой площадью лобового стекла и устремленностью в подкапотную линию, завершённую, правда, в конце оригинального виража.

Возврат Nissan Murano 2014-2015 образован фонариком со светодиодными элементами, гармонично интегрированными в общую концепцию бумеранга, компактной крышкой багажника, а также мощным бампером с накладкой-диффузором и встроенными выхлопными патрубками.

Кузов нового Murano не только выглядит стильно и современно, он еще имеет практически эталонные струи, которым могут позавидовать многие спортивные автомобили. По словам инженеров, кроссовер оказался в три раза длиннее в тестах фаз газораспределения аэродинамической трубы, что в итоге привело к снижению переднего коэффициента до 0,31.Оптимальному движению воздушных потоков способствуют плавные линии кузова, а также наличие закрывающих решеток радиатора, аэродинамической юбки на переднем бампере, диффузора сзади и встроенной в дверь багажного отсека кромки-спойлера. Также свою роль сыграло небольшое уменьшение высоты перекрестка, а его длина и ширина, наоборот, несколько увеличились.

Автосалон Nissan Murano Второе поколение славится удобством и комфортом. Тщательно подобранные, приятные на ощупь материалы и удачные цветовые сочетания не получили ни малейшего повода для нареканий.В дизайне салона Ниссан Мурано 2014-2015 разработчики продолжили линейку предыдущего поколения, направленную на улучшение эргономики и повышение общего уровня комфорта. Исходя из этого, количество кнопок и переключателей, предназначенных для управления аудиосистемой и навигационной системой, уменьшено с 25 до 10. Дефлекторы системы вентиляции изменили свое расположение и теперь находятся на 8-дюймовом сенсорном экране, который, в очередь, вмещает блок климата

Классическая приборная панель в виде трех квадратов в новом Murano уступила свое место усовершенствованной версии Assist Assist Display, также установленной.Теперь в центре сочетания 7-дюймовый цветной дисплей, способный отображать массу полезной информации о работе различных систем автомобиля.

Передние сиденья кроссовера имеют хороший профиль, обеспечивающий ощутимую боковую поддержку и минимальную нагрузку на позвоночник. Широкий диапазон регулировок в сочетании с функциями обогрева и вентиляции делают их максимально комфортными. Задние сиденья не менее удобны и позволяют с запасом разместиться трем пассажирам среднего роста.Боковые сиденья заднего ряда могут обогреваться.

Ниссан Мурано 2015 модельного года покупателям предлагается сразу несколько вариантов аудиосистем. Самый продвинутый среди них — босоножка с 11 динамиками, включая два сабвуфера. Состоятельные автолюбители наверняка купятся на заказ в полной комплектации с панорамным люком, тем более, что Murano нового поколения подрос в размерах и грозит стать чуть ли не самым большим в сегменте.

Среди ассистентов водителя, которые оборудованы поворотами третьего поколения, стоит отметить систему контроля слепых зон (предупреждение о слепой полосе), систему мониторинга «Сигнализация перекрестков», систему обнаружения подвижных объектов (обнаружение движущихся объектов), система предупреждения о столкновении, предупредительное предупреждение о лобовом столкновении), интеллектуальный круиз-контроль.Все эти системы имеют четыре камеры и три радиолокационных датчика.

Обновленный Nissan Murano третьего поколения изначально будет продаваться с единственным вариантом силового агрегата – 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 260 л.с., максимальный крутящий момент такого двигателя составляет 325 н*м. Будет устанавливаться вариант Xtronic в парах. За счет улучшения аэродинамических показателей и уменьшения массы кроссовера удалось добиться экономии топлива на 20% по сравнению с предшественником.В дальнейшем к бензиновому силовому агрегату должна добавиться гибридная сборка.

Подвеска автомобиля, как и прежде, имеет полностью независимую конфигурацию с МакФерсоном спереди и многомерной конструкцией сзади. Есть выбор между передним и полным приводом. В зависимости от сборки у кроссовера будут диски 18-го или 20-го радиуса.

Старт продаж Nissan Murano нового поколения в Северной Америке намечен на осень 2014 года.Эта же новинка, скорее всего, доберется до весны 2015 года и будет стоить дороже предыдущей версии.

Фото Ниссан Мурано 2014-2015

2015 года, получивший большое количество положительных откликов, наконец-то стал доступен и отечественным водителям. Те, кто смотрел видео-тест-драйв нового кроссовера, убедились, что конструкторы потрудились на славу – от предыдущей версии Мурано оставил все самое лучшее и даже немного улучшил.В результате получился автомобиль, заслуживший право на популярность и спрос.

Проект

.

Внешний вид Ниссан Мурано 2015 , Модель , вопреки большинству ожиданий, не обрела модного «граненого» стиля. Разработчики продолжили выбранную ранее стратегию и сделали автомобиль похожим на автомобильное шоу. Основной «изюминкой» перекрестка является V-образная решетка радиатора со встроенными автоматическими жалюзи. Обновилась оптика: плавная форма бумеранга и светодиодные фонари придают внешности Nissan Murano 2015 ощущение нереальности.Кстати, именно благодаря необычным формам эту модель иногда называют Алиэль. Бамперы, выступающие и разрывающие воздух во время движения, только усиливают данное ощущение. Если посмотреть видео, на котором машина движется с внушительной скоростью, создается впечатление полета.

Увеличились размеры габаритов: Длина 4 910, ширина автомобиля достигает 1 910 мм, а высота - 1 707 мм. Такое изменение повлекло за собой увеличение расстояния между задней и передней осями, т/с составляет 2,875 мм.Вес, на удивление, уменьшился до 58 кг! А стандартная реставрация NISSAN 2015 года весит 1730 кг.

Новый дизайн кузова стал не только более ярким и запоминающимся, но и значительно повысил аэродинамический коэффициент. Тест-драйв показал, что результаты обновленного Murano не уступают показателям Turbo Porsche 911, относящимся к классу спорткаров. Новинка имеет коэффициент лобового сопротивления 0,31cx. Учитывая, что тест-драйв проходил в разных условиях и на разных дорогах, Ниссан 2015 года можно назвать отличным городским кроссовером, который не «путается» в условиях некачественных дорог за городом.Просматривая видео, можно увидеть, что даже на самых крутых оборотах машина держится крепко.

Интерьер.

Новый выставочный зал Nissan Murano удобен и просторен: большое внимание было уделено разработке кресел. Теперь пассажиры и водитель автомобиля Nissan могут наслаждаться поездкой с минимальным весом в задней части. Передние сиденья вентилируются, регулируются электроприводом. Подогрев теперь доступен для всех пассажиров. Измененная форма сидений увеличила пространство для ног, что также положительно сказалось на комфорте поездки.Изменилась форма руля – он стал анатомическим, обивка приятная на ощупь, появилась функция подогрева. Центральная консоль и панель управления продолжили «космическую» тему, автомобиль стал более функциональным, а салон приобрел уникальный дизайн. Также важно знать, что для отделки салона использовались материалы очень высокого уровня.

Тест-драйв Nissan Murano 2015 года показал, что усовершенствованная система безопасности значительно снизила нагрузку на водителя.На видео видно, что слепая зона системы наблюдения превышена — водитель вовремя находится в зоне действия камер. Тест-драйв также показал, что система PFCW отлично себя показала благодаря функции экстренного торможения, надежно защищающей от лобового столкновения с чем-либо.

Не все устройства входят в стандартную комплектацию, что хотелось бы знать точно, как видно на видео тест-драйве, что-то устанавливается за дополнительную плату.

90 310

Технические характеристики.

Что касается технических характеристик Ниссан Мурано 2015 года, то, как заявили производители, ничего не выдумано. Проверенный бензиновый агрегат предыдущей модели был обновлен, усилен и адаптирован к новому автомобилю. В итоге получился достаточно сильный кроссовер, который тестовый диск прошел достойно. . Фильмы в Интернете легко найти.

Технические характеристики Nissan Murano (2015)

• Тип кузова: кроссовер;
• Двигатель: 6 цилиндров, 3,5 литра, бензин;
• Мощность двигателя: 260 л/с;
• Крутящий момент: 325 Нм;
• Привод: передний или полный;
• Коробка передач: бесступенчатая Xtronic;
• Длина: 4887 мм;
• Ширина: 1915 мм;
• Высота: 1689 мм;
• Колесная база: 2824 мм;
• Дорожный просвет (клиренс): от 175 мм;
• Колеса: 18/20 дюймов.

Преимущества и недостатки.

К необходимым достоинствам обновленного Nissan Murano можно отнести: наличие большого количества систем безопасности, производительность, качество материалов отделки и технологии сборки. Для тех, кому не нравится этот бренд, рекомендуем посмотреть видео испытаний модели, а возможно и вы просмотрите свое мнение.

Из недостатков отметим чрезмерно сложный внешний вид. Многие специалисты опасаются, что этот, казалось бы, небольшой предмет может значительно снизить популярность автомобилей.

Тест-драйв Nissan Murano 2015 Обновлено: 22 августа 2015 г., автор: dimajp.

.

www.jedz-bezpiecznie.pl

Первые впечатления • Новый Nissan Murano

Фотогалерея
17-10-2008, текст: Мацей Калиш, фото: архив

• Новый Murano на 64 мм длиннее предыдущей версии. Его дорожный просвет составляет 180 мм, угол въезда 28,8 градусов, угол съезда 25 градусов и угол рампы 14 градусов.

• Автомобиль был установлен на 18-дюймовые диски с шинами 235/65R 103H. Дисковые тормоза используются спереди и сзади. В их сервоприводах имеется планка жесткости, благодаря которой «взятие» тормозов более сбалансировано и эффективность торможения повышена.

• Nissan полностью преобразил спортивный интерьер в роскошный. Помимо мягких и качественных материалов, для него характерны хромированные и алюминиевые элементы.

• Водителя доминирует тройной набор часов, которые сочетают в себе традиционные стрелки с электронным дисплеем.

• В правом наружном зеркале расположена дополнительная камера, работающая при включенной передаче до скорости 19 км/ч.

• Чтобы водителю было легче различить, какая камера отображается в данный момент, сторона находится в черно-белом режиме.

• В стандартную комплектацию автомобиля входят парковочные камеры. Сзади находится набор камер с предварительным просмотром цвета и индикацией расстояния. Благодаря установленным инфракрасным светодиодам все камеры могут работать и ночью.

• Оба передних сиденья имеют активные подголовники и регулируемые по высоте ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителем нагрузки.

• Крепления Isofix с верхней точкой крепления устанавливаются в крайних точках заднего сиденья.Передняя подушка безопасности не имеет функции деактивации, поэтому детское кресло нельзя размещать лицом назад на переднем пассажирском сиденье.

• Стандартный объем багажника 402 литра, максимальный объем 838 литров Сзади (на более высокой версии) вы найдете некоторую электронику - для складывания и раскладывания спинок задних сидений, а также для закрывания и открывания крышки багажника. .

читайте также:
Новый Nissan Murano 17-10-2008
Некоторые технические характеристики 17-10-2008

.

---

Смотрите также

• 
  Шкода фабия скаут
• 
  Шевроле мини купер
• 
  Ниссан мурано лошадиных сил сколько
• 
  Самый дорогой шевроле
• 
  Схождение нива шевроле
• 
  Кто производит порше
• 
  Ниссан кашкай ремонт блока абс
• 
  Зимние шины на киа спортейдж
• 
  Авто с пробегом фольксваген поло
• 
  Ниссан кашкай внутри
• 
  Подвеска субару форестер