7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан мурано лошадиных сил сколько


ОСАГО на Nissan Murano | Оформить ОСАГО Онлайн на Nissan (Ниссан) Murano

Оформление ОСАГО

Обратились за дистанционным оформлением полиса ****. Быстро и качественно все сделалиВсем рекомендуем!!! Читать

Галина, Нефтеюганск

Осаго оформление

Отличное обслуживание. Полис оформили быстро. Очередей нет. Скидка у меня отличная, вышел очень дёшево спасибо! Читать

Инна, Нефтеюганск

Отлично урегулировали

Здравствуйте! Начну с того, что наш автомобиль застрахован в АО «ГСК «Югории», в один из дней произошло ДТП, при обращении в страховую с убытком, нас... Читать

Ильнас, Бавлы

Спасибо!!!!!

Очень все быстро оформили. Спасибо большое девушкам с 12 мкр 63. Очереди нет, что очень удивило!!!! Каждый год только у вас Читать

павел, Нефтеюганск

Полис осаго

Отличный сервис! Все быстро. Очередей нет, парковка большая, это огромный плюс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Читать

александр, Нефтеюганск

Страховой полис

Привет!Застрахавал Осаго сегодня.я пришёл посчитали что бы,но решил сразу страховать предложили оформит ещё полис для страхавания жилья не дорого.Застрахавал... Читать

Собиров Исомиддин Олимович, Нефтеюганск

Рекомендую, все отлично.

Обратился в Югорию в г.Нижневартовске, девочки специалисты оформили все быстро, без очередей. Огромное им спасибо. Оформил полис ХХХ **** Читать

Айрат, Нижневартовск

Обратилась оформить полис,быстро-качественно,есть из чего повыбирать! Классное приложение!!!

Оформила осаго в мобильном приложении. Полис прислали на почту в течении пяти минут. Не выходя из дома,не сидя в очередях. Читать

Самохвалова Ирина Вячеславовна, Москва

Отличное обслуживание

Оформляю осаго в Когалыме только в югории. Специалист К. Рамиля, всегда профессиональна, подскажет, расскажет. Все специалисты отличные. В общем, рекомендую.... Читать

Шамхал, Когалым

Технические характеристики автомобиля Nissan Murano 3.5 (Z50)

Технические характеристики Nissan Murano 3.5

Nissan Murano 3.5

  1. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
  2. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
  3. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
  4. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
  5. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
  6. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
  7. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
  8. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
  9. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
  10. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
  11. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
  12. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
  13. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
  14. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
  15. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
  16. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
  17. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
  18. Фотографии Nissan Murano 3.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

На автосалоне в Нью-Йорке, компания Nissan представит внедорожник Murano. Разработанный и спроектированный в США SUV выполнен в американском стиле. Пластичные, мускулистые линии в сочетании с острыми гранями придают облику внедорожника легкость и спортивность, также на это играют относительно узкие стекла и узкая решетка радиатора. Есть модификации с приводом на переднюю ось. 3.5-литровый двигатель V6 развивает 245 л.с. и агрегатирован с клиноременным вариатором CVT (Continuously Variable Transmission) с семью фиксированными электроникой передачами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Nissan Murano 3.5.

Продажа новых автомобилей Nissan Murano

Продажа подержанных автомобилей Nissan Murano

Отзывы владельцев автомобиля Nissan Murano

  • 07.06.2012

    krigerOA

    Оценка автора

    Объективность

    Nissan Murano, 2006 года выпуска, трейдиновский, один хозяин, состояние идеальное, 74 тыс.км. Взял за 800 т.р, что дешево, повезло просто. Человек хотел побыстрее сдать и не заморачиваться, отсюда и цена, а я просто первый посмотрел автомобиль. Внешность, честно говоря, всегда не понимал я его дизайна. Сейчас, уже, конечно привык, так что местами уже и симпатичным кажется. Панель управления вполне удобной оказалась, не давящая подсветка, в отличие от ярко-оранжевой бмв, лично для меня невыносимой. Да и расположение удобное, перед глазами ночью не мельтешит. Огромная панел...

    подробнее
  • 09.06.2012

    Erikaltya

    Оценка автора

    Объективность

    NISSAN MURANO приобретал в конце 2008 года, не новый. Не хватило 300 т.р. чтобы забрать из салона новый, а банки, испугавшись нагрянувшего кризиса, резко перестали давать кредиты, хотя было получено уже и одобрение и заключен договор на покупку. Подобрал себе полугодовалый автомобиль о чем ни разу не пожалел, с небольшим пробегом в 20 т.км. и в превосходном состоянии с установленной сигнализацией и автозапуском, ковриками, защитой картера и прочими мелочами. Для себя рассматривал только данную модель из всего автопрома. Машина нравилась и продолжает нравиться как эстетичес...

    подробнее
  • 08.06.2012

    TeplyakS

    Оценка автора

    Объективность

    Свершилось, и я стал счастливым владельцем Nissan Murano. После непродолжительного поиска, я определился с выбором и "ударил" по рукам с предыдущим владельцем. Автомобиль "Европеец", приобретался у ОД в конце 2006 года, пробег 100000 км. Комплектация стандартная, она одна, есть практически все что мне нужно, дополнительно установлены замок капота и 2х "диновый" медиацентр. Естественно застраховал КАСКО и ОСАГО, в сумме вышло 45000 р., что гораздо меньше, чем CRV и RAV4, порадовало. Машину покупал в среднем состоянии на тот момент, хозяин, который её мне продавал был так...

    подробнее

Nissan Murano - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Мурано

29 ноября 2018 года, на подиумах международного автосалона в Лос-Анджелесе была представлена обновленная версия Nissan Murano. Фактически, она является первым рестайлингом третьего поколения, носящего внутризаводской индекс Z52. Технически, автомобиль практически не изменился, все доработки были направлены на повышение безопасности и увеличение уровня комфорта в салоне. Отличить такую версию от дореформенной не составит труда. У нее гораздо более агрессивное оформление передней части. В первую очередь, хочется отметить измененные фары головного освещения. Они сохранили свои причудливые выступающие секции дневных ходовых огней, однако, получили более прогрессивную начинку. Вместо круглых фокусирующих линз, можно увидеть множество небольших светодиодных элементов. Решетка радиатора хоть и сохранила фирменный стиль V-Motion, визуально стала гораздо крупнее благодаря более тонкой хромированной накладке. Также автомобиль получил более рельефные бампера, литые диски с новым дизайном и три дополнительных цвета кузова.

Размеры

Ниссан Мурано- это пятиместный кроссовер среднеразмерного класса. Он насчитывает 4298 мм в длину, 1647 мм в высоту, 1830 мм в ширину и 2610 мм между осями. Дорожный просвет относительно небольшой, по меркам данного класса и составляет всего 184 миллиметра. В основе автомобиля лежит платформа Nissan D с несущим кузовом, отличающимся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. Подвеска полностью независимая. Она скомпонована ил стоек McPherson и многорычажной системы. Диски, в зависимости от комплектации насчитывают в диаметре от 18 до 20 дюймов. Что касается багажника, то он ожидаемо вместителен. При загрузке под верхнюю полку, автомобиль может вместить груз объемом до 454 литров. Если сложить задний ряд, можно увеличить этот показатель до 1603 литров.

технические характеристики

Под капотом Nissan Murano, как и прежде, располагается V-образный шестицилиндровый атмосферный бензиновый двигатель VQ35DE на 3,5 литра. На отечественном рынке, для увеличения комфорта, с точки зрения налогообложения, его отдача была уменьшена до 249 лошадиных сил при 6400 об/мин и 325 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно клиноцепной вариатор XTronic. Привод, по умолчанию, исключительно на передние колеса. За дополнительную плату, можно заказать подключаемую систему с электронноуправляемой многодисковой муфтой. В зависимости от комплектации, разгон до сотни займет 7,9-8,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 210 километров час. Расход топлива составит 9,9-10,2 литра бензина на сотню.

Оснащение

После рестайлинга, оформление салона Nissan Murano не получило кардинальных изменений. Большинство доработок были связаны с увеличением уровня безопасности. Так, отныне, все комплектации, включая базовые, будут оснащаться десятью подушками безопасности. К стандартному списку добавились боковые подушки для пассажиров второго ряда и дополнительный airbag в области коленей переднего пассажира. Что касается старших комплектаций, то они оснащаются комплексом Nissan Safety Shield 360. В него входят все современные активной безопасности.

Видео

Технические характеристики Nissan Murano

Описание автомобиля Nissan Murano

Выпуск кроссовера Nissan Murano осуществляется с 2002 года. Данная модель экспортируется или собирается на предприятиях концерна Ниссан во многих странах мира, что свидетельствует о достаточно большом покупательском спросе. К достоинствам этого автомобиля в первую очередь следует отнести стильную, яркую внешность, которая не останется незамеченной в современном транспортном потоке. Линии кузова выполнены таким образом, что обеспечивается гармоничный переход частей корпуса друг в друга. В носовой части привлекает внимание стильная радиаторная решетка, сливающаяся с блоками фронтального света, на корме наиболее примечательной частью является выпуклая, рельефная поверхность дверей багажника.

Внутреннее пространство кроссовера отделывается в светлых оттенках с использованием серебристых пластиковых вставок, натуральной кожи. Компоновка оборудования исполнена в спортивном стиле, шкалы на приборном щитке установлены в индивидуальные колодцы, на консоли смонтирован экран информационной системы и блоки с клавишами управления различными системами. В качестве еще одного преимущества следует отметить тот факт, что автомобиль комплектуется большим количеством полезных устройств уже в базовой комплектации. Линейка силовых агрегатов состоит как из дизельных, так и бензиновых агрегатов.

Экстерьер

Внешне кроссовер Nissan выглядит «агрессивно», внушительно, дизайн задних стоек Murano выполнен таким образом, что образуется эффект «парящей крыши». На краях капота выполнена хорошо различимая штамповка, решетка радиатора собрана из толстых вертикально ориентированных планок, длина которых увеличивается к центру, где смонтирована рамка с фирменным логотипом. Элементы решетки гармонично переходят в сужающиеся блоки фронтального света укомплектованные дневными LED-огнями. Бампер имеет форму клина, под которым сформированы части воздухозаборника, выполнены ниши со встроенными в них цилиндрами противотуманных фар. От верхней точки арки колес отходит грань штамповки пересекающее пространство над дверными ручками. Линия порогов подчеркнута вставками из нержавеющей стали, крыша обладает плавным углом склонения к корме. Стеклу дверей багажника придана 6-угольная форма, стоп-сигналы, расширяясь, переходят на задние крылья. В кормовой бампер, наклоненный под отрицательным углом, вмонтированы габаритные огни и пара раструбов выхлопной системы большого диаметра. Кузову приданы размеры 4788/1882/1730 мм, величина базы колес – 2825 мм. Под багажник предоставлен объем в 402 литров, это пространство можно расширить до 2310 литров. Собственная масса – 1895 кг, допустимая – 2371 кг, типоразмер шин - 235/65 R18, диаметр полного разворота – 11,4 метров.

Интерьер

При осмотре салона  Nissan обращает на себя внимание нестандартное оформление внутренних поверхностей дверей Murano. Здесь установлены подлокотники в центре имеющие крутой угол восхождения, данное пространство отделано серебристыми панелями, в них встроены крупные клавиши активации электрического привода окон. Задний диван предоставляет пассажирам высокий уровень комфорта, на нем можно опустить центральный подлокотник с клавишами управления функциями климат-контроля. Воздуховоды климатического оборудования выведены на торцевую плоскость контейнера установленного между передними креслами. За дополнительную плату диван оборудуется подогревом, к нему подводятся экраны мультимедийного комплекса, персональные источники освещения. Простирающаяся сбоку от водителя площадка отделана алюминиевыми панелями, оборудована рычагами трансмиссии и ручного тормоза. Консоль условно разделена на две части, верхняя используется под компоновку дисплея информационной системы, к нему примыкает полка с многочисленными кнопками управления системой. Ниже указанных элементов простирается вторая часть консоли с элементами управления климатическим оборудованием, компьютером и некоторыми бортовыми системами.

Технические характеристики

Дизельная модификация Ниссан Мурано оснащается 190-сильным двигателем с рабочим объемом 2488 см3. Он развивает крутящий момент до 450 Нм, предельная скорость – 196 км/час, динамика разгона – 10,5 секунды, средний расход горючего – 8 литров. Бензиновый вариант машины поставляется с 252-сильым мотором объемом 3498 см3. Он способен выдать 334 Нм крутящего момента, динамика разгона 8 секунд, крейсерская скорость – 210 км/час, средний расход топлива – 10,9 литров.    

Nissan Murano Z50 (2005) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Nissan
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Murano
Модель
Наименование модели автомобиля.
Murano
Код
Идентификационный код модели.
-
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
Z50
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
2005
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
оффроад
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
5
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4769.00 мм (миллиметров)

187.7559 in (дюйма)

15.6463 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1881.00 мм (миллиметров)

74.0551 in (дюйма)

6.1713 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1705.00 мм (миллиметров)

67.1260 in (дюйма)

5.5938 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2826.00 мм (миллиметров)

111.2598 in (дюйма)

9.2717 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1619.00 мм (миллиметров)

63.7402 in (дюйма)

5.3117 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1619.00 мм (миллиметров)

63.7402 in (дюйма)

5.3117 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
-
Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1866 кг (килограмм)

4113.83 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
59.00% / 41.00%
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Nissan
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
VQ35DE
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 3.5 л (литра)

3498 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
6
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
V-образное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
95.50 мм (миллиметров)

3.7598 in (дюйма)

0.3133 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
81.40 мм (миллиметров)

3.2047 in (дюйма)

0.2671 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
10.30:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
165.19 psi (паундов на квадратный дюйм)

1138.94 кПа (килопаскали)

11.39 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
-
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
-
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
172 кВт (киловатт)

234 л.с. (лошадиных сил - нем.)

231 л.с. (лошадиных сил - англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
6000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
318 Нм (ньютон-метров)

234 ft-lb (фут-фунтов)

32 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
3600 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
201 км/ч (километров в час)

124.90 миль/ч (миль в час)

Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
7000 об/мин (оборотов в минуту)
0 - 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
8.40 с (секунд)
0 - 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
-
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
16.60 с (секунд)
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 - 0.35.
-
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
-
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
-
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
82.00 л (литра)

21.66 US gal (US галлона)

18.04 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
-
Расход топлива - загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
-
Расход топлива - комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
-
Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
295 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
стабилизирующая штанга

пружины винтовые

независимая

Макферсон

Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
стабилизирующая штанга

пружины винтовые

независимая

многорычажная подвеска

Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
CVT (трансмиссия с плавно изменяемым передаточным числом)
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
6
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.45:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
5.17:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
вентилированные диски

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
320.00 мм (миллиметров)

12.5984 in (дюйма)

1.0499 ft (фута)

Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
308.00 мм (миллиметров)

12.1260 in (дюйма)

1.0105 ft (фута)

Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
7.5J x 18
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
7.5J x 18
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
Dunlop ST20 225/65 R 18
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
Dunlop ST20 225/65 R 18
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
-
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное с усилителем переменной производительности
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
3.2

Ниссан Мурано (Nissan Murano) технические характеристики

Nissan Murano – это известный по всему миру кроссовер, который имеет необычный экстерьер, мощный технические характеристики и комфортабельный салон. На сегодняшний день на российском автомобильном рынке успешно реализуется третье поколение, что является лучшим показателем спроса на модель.  В этой статье мы рассмотрим, как менялись ниссан мурано технические характеристики в каждой из генераций и на что стоит обратить внимание,  покупая автомобиль 2016-2017 года выпуска.

Кроссовер после рестайлинга 2017 года

Первая генерация автомобиля

Среднеразмерный кроссовер Nissan Murano сошел с конвейера японского завода в 2003 году. Изначально модель предназначалась для автомобильного рынка Америки. Для создания транспортного средства использовалась переднеприводная платформа FF-L (такая же, как и у ранее вышедшего седана Nissan Altima). Автомобиль имеет эффектный экстерьер, а также стильное убранство салона. Автолюбителям США Мурано предлагался с двумя типами силовых установок –  бензиновым двигателем, имеющим мощность 243–249 лошадиных сил, а также  вариатором. На выбор также предлагался и тип привода автомобиля – полный и передний.

Двигатель автомобиля 2014 года выпуска

 В 2005 году производитель посчитал необходимым провести обновление первого поколения, в результате которого  модель получила подвеску с внушительным запасом энергоемкости, улучшенные технические характеристики, которые наилучшим образом сказались на управляемости транспортного средства.  Многие владельцы Мурано первого поколения отмечали, что машина имела существенный недостаток: если долгое время передвигаться по неровной местности, подвеска начинает немного постукивать. Но, несмотря на это, данный представитель сегмента кроссоверов без проблем справлялся с различными дорожными препятствиями.

Nissan Murano, 1 поколение (2002) — технические характеристики

Автомобиль Nissan Murano
Название модификации 3.5
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4770
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1745
Колесная база, мм 2825
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Снаряженная масса, кг 1865
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см. 3498
Число клапанов 24
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 234 (172) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 318 / 3600
Коробка передач клиноременный вариатор
Привод полный, с автоматически подключаемым приводом на задние колеса
Шины 225/65 R18
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 12,3
Емкость топливного бака, л 82
Тип топлива бензин АИ-95

Можно с уверенностью сказать, что nissan murano технические характеристики позволяют сделать вывод, что машина больше похожа  на надежный и проверенный временем внедорожник, нежели на легковой автомобиль. Если Вы хотите оценить всю мощь и легкость управляемости  транспортным средством, рекомендуем провести тест-драйв на заснеженной дороге при выключенном ESP. Создается впечатление, что производитель специально адаптировал модель под  скользкие покрытия,

Необходимо сказать, что от трансмиссии данного кроссовера не стоит ожидать многого.  Максимум, чего удастся добиться – перебрасывания  крутящего момента от буксующих передних колес на задние.

Силовая установка первой поколения

Второе поколение кроссовера

Презентация второго поколения Ниссан Мурано состоялась осенью 2007 года.  Транспортное средство проектировалось с использованием специально разработанной платформы Nissan D.  Модель была существенно доработана внешне, получила  расширенное оснащение, а модельный ряд  пополнился оригинальным исполнением в версии кабриолет.

Автомобили второй генерации укомплектовывались такими же силовыми установками, как и предыдущее поколение.  Производитель снизил расход топлива, а также существенно модернизировал агрегат. Для европейского рынка Nissan Murano выпускался с турбодизельным 2,5-литровым мотором (190 лошадиных сил) и шестиступенчатой АКПП. Для реализации в США  модель оснащалась четырёхцилиндровым агрегатом, имеющим мощность 170 л. с., в паре с вариатором.

Nissan Murano, 2 поколение (2007) — технические характеристики

Автомобиль Nissan Murano
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4834
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1730
Колесная база, мм 2825
Снаряженная масса, кг 1888
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см. 3498
Число клапанов 32
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 249 (183) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 336 / 4400
Коробка передач клиноременный вариатор
Привод полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Шины 235/65 R18
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 10,9
Емкость топливного бака, л 82
Тип топлива бензин АИ-95

Максимальный крутящий момент значительно увеличили –  с 318 в первом поколении до 334 Нм. Аппетиты транспортного средства снизились почти на полтора литра.

Вторая генерация мощного кроссовера

Владельцы второй генерации утверждают, что модель можно назвать премиальным кроссовером. На дороге транспортное средство отличается отличной управляемостью, а расход топлива соответствует тем показателям, которые внесены в официальное описание производителя.

Третье поколение Nissan Murano

Вниманию российских автолюбителей до рестайлинга 2017 года третье поколение кроссовера Nissan Murano предлагалось с единственным вариантом силовой установки –  бензиновый мотор.  Он имел объем 3.5 литра, а также мощность 249 лошадиных сил. В паре с агрегатом шел клиноцепной вариатор Xtronic, имеющий два режима функционирования.  Базовая версия кроссовера оснащалась переднеприводной трансмиссией. Топовые комплектации располагали системой автоматически активируемого полного привода. Максимально возможный разгон данного транспортного средства – 210 километров/час, а первую сотню можно набрать всего лишь за 7,9-8,3 секунд.

Nissan Murano, 3 поколение (2014) — технические характеристики

Автомобиль Nissan Murano
Название модификации 3.5 2WD 3.5 4WD Hybrid
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4898
Ширина, мм 1915
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2825
Дорожный просвет (клиренс), мм 184
Снаряженная масса, кг 1737 1818 1912
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском бензиновый, с распределенным впрыском и приводным нагнетателем
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 3498 2488
Число клапанов 24 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 249 (183) / 6400 234 (172) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 325 / 4400 330 / 3600
Электромотор синхронный, переменного тока
Максимальная мощность, л. с. (кВт) 20 (15)
Максимальный крутящий момент, Нм 160
Максимальная мощность силовой установки, л. с. (кВт) 254 (187)
Коробка передач клиноцепной вариатор клиноцепной вариатор
Привод передний подключаемый полный подключаемый полный
Шины 235/65 R18 235/65 R18
Максимальная скорость, км/ч 210 210 210
Время разгона 0-100 км/ч, с 7,9 8,2 8,3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,9 10,2 8,3
Емкость топливного бака, л 72
Тип топлива бензин АИ-95

В городских условиях аппетиты автомобиля не превышают отметки в 10-10.3 л. Во многих европейских государствах существовала возможность приобрести гибридную версию модели с турбодвигателем, мощностью 234 лошадиных сил.

Третья генерация мощного кроссовера

Отзывы покупателей

Николай, Тула

Я больше семи лет колесил дорогами России на Мурано первого поколения. Могу сказать, что автомобиль был  для меня верным помощников, который никогда не подводил. Приятно удивила силовая установка мощностью 243 лошадиных силы. Я люблю быструю езду, особенно ночью на пустынных трассах. В этом плане кроссовер меня устраивал на все сто. Пожалуй, единственное, что огорчало – это немалый расход топлива, в городе доходило до 14 литров на каждую сотню. К специалистам СТО за 7 лет обращался редко, что-то незначительное чинил сам, с поиском деталей проблем никогда не было.

Кабриолет Мурано

 Олег, Москва

  В 2012 году купил для жены Nissan Murano второй генерации. Автомобиль  имеет стильный экстерьер, достаточно мощный и не проблемный. Главным критерием была простота управляемости, интересовал среднеразмерный кроссовер с техническими характеристиками и параметрами неплохого внедорожника. Машина оснащена хорошей трансмиссией, расход топлива небольшой, ломалась нечасто. Через год после покупки начала постукивать подвеска, в сервисном центре пожали плечами, проблему не выявили. Но на качество езды это влияло не сильно, поэтому, в целом, эта модель достойна внимания.

Делаем выводы

Пятидверный кроссовер Nissan Murano является достаточно мощным автомобилем, который имеет удивительно скромные аппетиты.  Модель адаптирована под отечественную марку бензина АИ-95,что,  несомненно, является преимуществом. Третье поколение кроссовера сегодня пользуется популярностью у автолюбителей по всему миру, а в скором времени на российском рынке появится рестайлинговый Nissan Murano 2017 года выпуска.

Подержанный Nissan Murano I -

футуристический внедорожник

Сегодня мы представим вам автомобиль, который уже во время своей премьеры вызвал немало споров. Nissan Murano, а именно так называется этот необычный кроссовер, дебютировал в США в 2003 году, а годом позже также появился на Парижском автосалоне.

В 2008 году с конвейера сошел последний автомобиль Murano первого поколения. Автомобиль не был очень популярен в Европе. Причина? Скромная линейка двигателей и отсутствие дизельных агрегатов. Под капотом этого японского кроссовера находится только один бензиновый двигатель от спортивного автомобиля Nissan 350Z.

Раздвоенный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель выдает 234 лошадиные силы, что немного меньше, чем у его спортивного собрата из-за специфики трансмиссии. Максимальный крутящий момент составляет 318 Нм, а ограничение скорости ограничено электронным замком до 200 км/ч.

Благодаря большим габаритам и бесступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссии Murano CVT разгон до первой сотни занимает всего 9,5 секунд.Хотя производительность Мурано не электризует, машина отдает должное низкому расходу топлива для такого мощного двигателя и собственному весу, который в городе составляет около 14л/100км, а на трассе чуть меньше  -  ; около 11л/100км.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

Murano на американском рынке предлагался в двух модификациях, с передним и полным приводом. В Европе был доступен только второй вариант.Мы советуем не покупать американские автомобили по нескольким важным причинам.

Во-первых, при покупке такого экземпляра нам придется вложиться в новое освещение, потому что фары и лампы HB5 автомобилей из США не имеют европейского одобрения.

Во-вторых, автомобили , ввезенные из-за Великой Воды, подпадают под разные стандарты обслуживания из-за иной конструкции вариаторной коробки по сравнению с европейскими автомобилями. Дело касалось в основном трансмиссионного масла, которое, по заявлению польского представительства, не является взаимозаменяемым, в то время как в автомобилях из США его заменяют после пробега 30 000 миль.Кроме того, в американских версиях часто отсутствует кожаная обивка, а их радиоприемники не ловят станции, вещающие на нечетных частотах.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

На моделях 2003–2004 годов часто возникала проблема с утечкой масла из раздаточной коробки из-за неправильной настройки разделения дисков в компьютере. При покупке Мурано мы должны тщательно проверить, нет ли такого дефекта, потому что затраты на его устранение будут варьироваться от 20 000 до 25 000 злотых.

Еще одной характерной поломкой этой модели стал неисправный генератор. Правда этот элемент обслуживался на американском рынке, но в некоторых экземплярах может потребоваться его замена.

Если мы решим использовать генератор, то наш кошелек уменьшится на 500 злотых, нам придется заплатить до 5000 злотых за новый. Более того, в некоторых автомобилях Nissan также возникают утечки из трансмиссии из-за использования неподходящего трансмиссионного масла.В основном это касается автомобилей, привезенных из Америки и плохо обслуженных в Европе. Некоторые пользователи Murano также жалуются на неисправности лямбда-зонда.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

Польские владельцы данной модели замечают проблемы с обогревом салона, а также задержку переключения или отсутствие переключения передач при работе вариатора сразу после запуска двигателя. Еще один типичный недостаток этой модели – капризная регулировка водительского сиденья. Мы не рекомендуем покупать Nissan Murano с системой LPG , если это не последовательная установка с дополнительной системой смазки клапанов.

Если выбранный нами автомобиль будет оснащен другим типом установки, то придется учитывать бесконечный ряд проблем, связанных с неравномерностью оборотов двигателя. В крайних случаях это может даже привести к засорению двух дорогостоящих каталитических реакторов. При установке рекомендуемой установки мы заплатим около 6000 злотых.Расход газа должен составлять около 4 л/100 км по отношению к значениям, полученным при работе на бензине.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

Подводя итог, Nissan Murano – интересное предложение для людей, которые любят выделяться из толпы, но готовы к высоким эксплуатационным расходам. Самым большим преимуществом этого автомобиля, помимо гибкого двигателя и оригинального дизайна, является привод на переднюю ось с электронно подключаемой задней частью, а также возможность включения постоянного полного привода в экстремальных ситуациях.

Однако из-за низкой выхлопной системы не подходит для езды по бездорожью. Самые дешевые стоят около 40 000 злотых, но часто это автомобили с крупными или незначительными столкновениями.

.

Nissan Murano 3.5 V6 234KM XTronic CVT (06.02.2008)

Его не спутаешь с другим автомобилем
Nissan Murano – мускулистый представитель сегмента SUV овальной формы с кузовом. Спереди внимание привлекает большая хромированная решетка двигателя, идеально сочетающаяся с каплевидными ксеноновыми фарами. Глядя на автомобиль сбоку, мы видим стройную и очень красивую линию кузова, заканчивающуюся двумя овальными и хромированными наконечниками выхлопной системы. Вы не спутаете Nissan Murano ни с одним другим внедорожником, доступным на нашем рынке.Он просто уникален и неповторим.

Роскошь и комфорт
Заглянем внутрь, что предлагает нам полную роскошь. Кожаные сиденья обеспечивают высокий комфорт в поездке, независимо от того, едем ли мы на небольшое расстояние или едем несколько часов без перерыва. Мы точно не устали. Сзади аналогично, пассажирам достаточно места, чтобы с комфортом проводить время во время семейных поездок за город. Мы можем легко упаковать наш багаж для поездок на отдых в 438-литровый багажник с абсолютно ровным полом.К сожалению, высокий погрузочный порог не позволяет просто упаковать тяжелые чемоданы в багажник. Приборная панель практически полностью взята от спортивной модели 350Z. Особенно это видно, когда мы смотрим на оранжевые циферблаты, которые двигаются вместе со всей рулевой колонкой, регулируемой только в одной плоскости. Они разборчивы, но взяты прямо со спортивного автомобиля Nissan. Центральная консоль аккуратна и удобна даже для начинающего автовладельца.
Наконец, пришло время поближе взглянуть на качество и точность внутренней отделки. Кожаная обивка хорошего качества и не вызывает у меня нареканий. То же самое и в случае с пластиком, который приятен на ощупь и достаточно хорошо подогнан.
Пришло время запустить двигатель и описать свои впечатления от вождения Nissan Murano.

Один двигатель
Под капотом испытуемого агрегата вилочная шестерка мощностью 3495см3 и прекрасным звуком. Он достигает мощности в 234 лошадиные силы, что позволяет автомобилю массой более 1800 кг разгоняться до первой сотни менее чем за 9 секунд.Максимальная скорость также впечатляет, достигая 200 км/ч. Честно говоря, это все еще слишком высокая скорость для дорожных условий в Польше. Двигатель был соединен с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, называемой CVT. Сочетание этого решения и большого крутящего момента в 318 Нм обеспечивает очень хорошую гибкость при обгоне других автомобилей. Просто нажимаем на педаль газа, и наш Ниссан рьяно рвется вперед, всегда отталкиваясь «четырьмя лапами».К сожалению, подвеска не поспевает за ходовыми качествами автомобиля, короче говоря, она слишком мягкая и вызывает наклон кузова. Особенно при быстром повороте. Что ж, американское происхождение дает о себе знать. Лучше с системой рулевого управления, которая настроена таким образом, чтобы давать ощущение уверенного и безопасного вождения даже при более быстрой езде. Он чувствителен, и ему нельзя отказать в точности.
Пришло время упомянуть о самом большом недостатке этого двигателя. Это горение.Этот двигатель горит столько же, сколько и пресловутый «дракон». Если залить 82 литра бензина с октановым числом 95, то его хватит всего на 600 километров. Средний расход на протяжении всего теста составил 14 литров. Еще больше поглощает при езде по городу. Тогда расход топлива достигает даже 18,5 литров! Просто сколько горючего мы зальем, столько и выпьет наш Мурано.

Конкурентоспособная цена
Менее чем за 220 000 злотых мы получаем полностью оборудованный автомобиль с большим комфортом и простором для пассажиров.Много? Конечно, нет, глядя на конкуренцию и ее цены. А дополнительным преимуществом, несмотря на большие габариты и вес, является очень хорошая производительность, которой мы обязаны V-образной шестерке под капотом. Помимо двух основных минусов этого автомобиля: расхода топлива и слишком мягкой подвески, стоит стать владельцем этого автомобиля.

Плюсы
+ Интересный дизайн кузова
+ Очень хорошие характеристики
+ Цена
+ Обширная комплектация

Минусы
- Только одна комплектация и версия двигателя
- Слишком большой топливный аппетит
- Мягко настроенная подвеска Технические данные:
Объем двигателя: 3495 см3 (бензиновый V6)
Мощность: 234 км при 6000 об/мин.об/мин
Крутящий момент: 318 Нм при 3600 об/мин
Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая вариатор
Привод: 4x4
0-100 км/ч: 8,9 сек.
Vmax: 200 км/ч
Расход топлива: 17,2 / 9,5 / 12,3 [18,5 / 11,2 / 14,0 в тесте] (л/100 км) [городской / загородный / смешанный]
Емкость бака: 82 л
Теоретический запас хода: 585 км
Габариты: 4770/1880/1705 [длина/ширина/высота] (в миллиметрах)
Вес: 1860кг
Грузоподъемность: 520кг
Вместимость багажника: 438/[877] л [после складывания сидений]
Количество дверей/ Количество мест: 5 / 5

Аксессуары: версия XTronic CVT

Цена: 215.500 злотых. [Версия XTronic CVT] 219 500 злотых [тестированная версия]

АВТОР (Текст): Артур Лавник
(Фото): Анджей Милещук

(! Все права на публикацию защищены без консультации с Auto Tests!)

13

13

Большое спасибо Михаилу Вечоркевичу за помощь

.

172 кВт столько л.с. сколько лошадей, как рассчитать мощность автомобиля, конвертер, калькулятор

Если перевести 172 кВт в л.с., то результат округляется до 234 л.с. (лошадиных сил).

Итак, 172 кВт = 234 л.с. (лошадиных сил).

Часто бывает так, что на рынке много автомобилей с похожей мощностью. Ниже мы приводим некоторые из них, обладающие именно такой мощностью.Это позволит сравнить автомобили и выбрать лучший из них!

Автомобили мощностью 172 кВт

Chrysler Aspen Suv 4.7 AT 4WD (234 км)
Chrysler Concorde Sedan 3.5 AT (234 л.с.)
Dodge Durango Внедорожник 4.7 AT (234 л.с.)
Додж Неон Седан 2.4 МТ (234 л.с.)
Dodge Durango Suv 4.7 AT 4WD (234 л.с.)
Dodge Intrepid Sedan 3.5 AT (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw.4,6 В 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4,6 AT 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 4x4 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4,6 AT 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4.6 AT 6.5 футов Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4.6 AT 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4.6 AT 4x4 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 4x4 6.5 футов Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 4x4 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 4x4 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4.6 В 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 В 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4.6 AT 4x4 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 тонны 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4-dw. 4,6 В 4x4 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4-dw.4,6 В 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4-dw. 4,6 тонны 4x4 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCrew 4-dw. 4,6 тонны 5,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 4-dw. 4,6 В 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 4-dw. 4,6 В 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 4-dw.4,6 В 4x4 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 4-dw. 4,6 В 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 4-dw. 4,6 В 4x4 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 4-dw. 4,6 В 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 В 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw.4,6 тонны 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 В 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 тонны 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 тонны 4x4 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 тонны 4x4 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw.4,6 тонны 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 тонны 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 тонны 4x4 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 В 4x4 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 тонны 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw.4,6 В 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 тонны 4x4 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 В 4x4 6,5 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw. 4,6 тонны 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 RegularCab 2-dw. 4,6 В 6,5 футов. Flareside (234 л.с.)
Пикап Ford F-Series F-150 SuperCab 4-dw.4,6 тонны 4x4 8,0 футов. Стайлсайд (234 л.с.)
Lexus LX Сув 470 АТ (234 л.с.)
Nissan Murano Crossover 2.5 HEV Xtronic 4WD (234 л.с.)
Ниссан Мурано Кроссовер 3.5 Xtronic (234л.с.)
Volkswagen Multivan Микроавтобус 4-местный 3.2 АТ (234 л.с.)
Volkswagen Multivan Микроавтобус 4-местный 3,2 МТ 4Motion (234 л.с.)
Volkswagen Multivan Микроавтобус 4-местный 3.2 V6 MT (234 км)

171 кВт против

км.

BMW X3 против Nissan Murano

Впечатления за рулем как в спортивном автомобиле. Отличный разгон и полный привод. Оказывается, езда на полноприводном автомобиле не должна быть скучной.

Прокладывать путь Nissan Murano начали с США. Именно там в продажу поступили первые экземпляры Кроссовера японского производства (в 2002 году).

Его создатели не были до конца уверены, что автомобиль примут на старом континенте.Интерес к США оказался очень высоким. Европейская премьера состоялась через год, и популярность Murano среди покупателей превзошла все ожидания.

Испытательным полигоном для Х3 послужила старшая модель Х5. Именно его успех способствовал появлению на рынке небольшого родстера BMW. Но первые мнения они не очень лестно отзывались о X3. Критические замечания касались в основном спорного стиля и не очень элегантного интерьера. Работа над улучшением имиджа началась практически сразу.В конце 2006 года был представлен обновленный и гораздо более интересный BMW X3.

Особенности

Новое воплощение X3 превосходит своего предшественника. Начиная от дизайна, через интерьер, и заканчивая моторной гаммой. Все лучше. Самое главное - ничуть не дороже.

Новый бампер, фары и боковые линии напоминают модели Series 3. превратился в универсал с увеличенной подвеской.В салоне новые сиденья. Приборная панель, центральный туннель и дверные панели были переработаны. Теперь у заказчика гораздо более широкий выбор опций. Он может выбрать один из нескольких ранее недоступных цветов обивки и длинный список других аксессуаров.

Также доступно шесть современных двигателей. От самого слабого, бензинового 2,0 л/150 л.с., до нашумевшего дизеля 3,0сд/286 л.с. Компактные размеры также являются большим преимуществом X3. Автомобиль всего на 5 см длиннее Series 3.Тем не менее нам удалось найти большой багажник (480 л), и маневрирование на переполненной парковке не проблема.

Murano намного длиннее своего конкурента как по длине, так и по высоте, но мы внутри разница немного размыта. Места для водителей в обоих автомобилях будет предостаточно, хотя в Murano отсутствует осевая регулировка рулевого управления. К счастью, положение кресла имеет такой широкий диапазон, что даже высоким людям не составит труда найти удобное положение.

Приборная панель четкая и обзорность за рулем лучше, чем у конкурента. Интересное решение — известное по X-Trail центральное расположение спидометра.

Однако самым большим преимуществом японцев является стайлинг кузова. Среди всей массы подобных автомобилей этого класса Мурано это, безусловно, один из самых оригинальных.

Двигатели

Обеим машинам есть чем гордиться.BMW оснащается рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 литра, который по техническим решениям является одним из лучших в мире.

Система изменения фаз газораспределения позволяет не только развивать мощность 272 л.с., но и делает двигатель экономичным и экологически безопасным. В своей базовой комплектации он работает с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и разгоняет автомобиль массой более 1800 кг до 100 км/ч за 7,2 секунды.

Привод Murano оснащен двигателем, известным по спортивному автомобилю Nissan 350Z.Вкупе с бесступенчатым вариатором он развивает на Мурано 234 л.с. При этом очень тихо и сразу он реагирует на каждое нажатие на педаль газа. Единственный его недостаток – довольно большой расход топлива – в среднем около 13 л/100 км.

Привод

X3, как и положено BMW, отлично справляется с асфальтированными дорогами. Подвеска довольно сложной конструкции: передние двухшарнирные амортизаторы, задний мост с центральным амортизатором, на извилистых дорогах видно с лучшей стороны.

Автомобиль послушно держит трассу даже на более высоких скоростях. При необходимости включается система динамического контроля тяги (DTC). XDrive устроен так, что большая часть привода передается на задние колеса (в соотношении 40/60). В случае При необходимости привод плавно переключается между обеими осями. При движении по бездорожью каждое колесо приводится в движение независимо. Все это происходит благодаря электронике, заменяющей в этом автомобиле блокировки дифференциалов.

Привод Мурано не так уж и сложен. Хотя тут все решает электроника. В городских условиях центральная вискомуфта передает привод в соотношении 91/9 (перед/зад).

Когда датчики обнаруживают проскальзывание передней оси, пропорции могут изменяться максимум до 50/50. Комфортность вождения Murano, как и BMW, на очень высоком уровне. Подвеска работает тихо и позволяет быстро и уверенно преодолевать крутые повороты.

Резюме

Чтобы стать обладателем одного из этих автомобилей, вам придется потратить более 200 000. злотый. И BMW, и Nissan полностью компенсируют такой большой расход своим престижем и хорошей управляемостью. Полная комплектация, высокое качество изготовления, высокая мощность и привод 4x4 – черты, которым могут позавидовать многие спортивные автомобили представленных моделей.

Наш рейтинг (+ указывает на преимущество над конкурентом)

90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136

БМВ Х3

Ниссан Мурано

Просторный салон

Розыгрыш

Двигатель

+

Уровень шума (ощущаемый)

Розыгрыш

Расход топлива

+

Аксессуары

Розыгрыш

Цена

+

Некоторые технические характеристики

90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136

БМВ Х3

Ниссан Мурано

Количество цилиндров/клапанов/тип двигателя

6/24 / бензин

6/24 / бензин

Рабочий объем (см 3 )

90 237 2996

90 237 3498

Максимальная мощность (л.с./об/мин)

90 237 272/6650

90 237 234/6000

Максимальный крутящий момент(Нм/об/мин)

90 237 315/2750

90 237 318/3600

Разгон 0-100 км/ч (с)

90 237 7,2

90 237 8,9

Максимальная скорость (км/ч)

90 237 210

90 237 200

Объем багажного отделения (л) 9000 5

480/1560

90 237 473/877

Емкость топливного бака (л)

90 237 67

90 237 82

Расход топлива: дорога/город л/100 км)

7,7/14,2

90 237 9,5 / 17,2

Длина x ширина x высота (см)

90 237 456,9 / 198,7 / 167,4

90 237 447/188 / 170,5

Колесная база (см)

90 237 279,5

90 237 282,5

Механическая / перфорационная гарантия (лет)

2/12

3/12

Цена (PLN)

90 237 203 600

90 237 215 000

Избранное стандартное оборудование

90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136 90 136

БМВ Х3

Ниссан Мурано

Подушка безопасности

90 237 6

90 237 6

АБС

С

С

ЕСП

С

С

Усилитель руля

С

С

Центральный замок

С

С

Электропривод передних/задних окон

С/С

С/С

Наружные зеркала с электроприводом и подогревом

С

С

Кондиционер

С

С

Радио с компакт-диском

С

С

.

тестов Ниссан Мурано. Крепкий автомобиль

Владельцы Nissan

легко узнают черный овальный ключ. Однако, в отличие от других моделей бренда, здесь не три, а четыре кнопки. Новый Мурано в моде и именно поэтому он получил штатный дистанционный запуск двигателя. Все остальные кнопки имеют стандартное назначение: отпирание, запирание дверей или активация электропривода багажника.

Приход Nissan Murano третьего поколения в страны постсоветского пространства оказался столь же неожиданным, сколь и масштабным: американский «овощ» серьезно адаптировали к нашим условиям, автомобиль прошел дорогую сертификацию ЭРА-ГЛОНАСС , а производство полного цикла запущено на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.Вы чувствуете подвох? Но он есть.

Уловка в нелогичной ситуации. Непоследовательность в том, что столь размашистое наступление логично при выводе на рынок недорогих массовых моделей: Нексий, Логанов или Акцентов, словом, всех тех машин, которые будут продаваться десятками тысяч в месяц и за ними будут стоять очереди по паре месяцы. Нестыковка в нашем случае налицо: Мурано достаточно дорогая модель и премиальная без пятиминутки.

Впрочем, будет человек смущаться или радоваться появлению локализованного Nissan Murano, во многом это зависит от того, кто он в жизни (как говорят в некоторых кругах): пессимист, оптимист или реалист.Я побывал во всех этих ролях попеременно и хочу сказать, что каждый воспринимает новый Nissan Murano по-своему.

Купе 350Z вдохновило дизайнеров на создание передних и задних фонарей-бумерангов. Кстати на всех машинах светодиодная головная оптика

В дорогих версиях боковые зеркала начинены электроникой - поворотник, камера 360 градусов и индикация системы контроля слепых зон

Шины 235/55 R20 устанавливаются на все машины, и только в версии MID стоят базовые 18-дюймовые диски (235/65 R18)

"Парящая" крыша и "старт" пороговой линии

Прямоугольные выхлопные трубы выглядят очень динамично...

Однако одна выхлопная система значительно снижает ходовые качества автомобиля

Приоритетный проект

Компания Nissan очень гордится тем, что большинство идей, реализованных в концепции резонанса, нашли свое применение в серийной версии нового Murano. В основе экстерьера лежит концепция V-Motion, представляющая собой динамичные линии, отходящие от V-образной решетки радиатора и пронизывающие весь автомобиль.


Пессимист начинает...

Сначала меня разбудил пессимист, и случилось это после того, как стало известно, что третье поколение кроссовера начнет производиться по полному циклу на заводе Nissan Manufacturing Rus под Санкт-Петербургом. Ну не подходит эта машина рынку! Даже в старые, сытые годы "Мурано" был нишевой моделью (как любят говорить маркетологи и пиарщики), то есть популярность автомобиля была чуть выше, чем на материнке (как народ трактует эти слова) , и даже в это непростое время не было понятно, на что можно рассчитывать с такой моделью.Сразу вспоминается печальная участь, которая недолго продержалась на конвейере российского завода и под траурную музыку была отправлена ​​домой. И на фоне ухода с рынка СНГ запуск производства модели Murano выглядит довольно странным решением - несколько Juke/Patrol куда популярнее, а если кто-то и вернется на рынок, то она.

Почему Murano, а не Juke? Этот вопрос должен задавать любой, кто хорошо разбирается в рынке. Все просто, завод в Каменке не приспособлен для производства Juki, а Murano, делящий платформу с моделями Teana и Pathfinder, — другое дело.

Оглядывая Мурано пессимистичным взглядом и ощупывая его своими руками, я не мог не заметить прожорливый силовой агрегат (речь о двигателе 3,5 л), бесполезность гибридной версии (которая является самой экономичной версией если его цена на треть выше цены исходной версии), а также странная экономия деталей (например, отсутствие автоматического режима в пассажирских окнах). Дальше был самый просторный салон при таких габаритах, легкая собирающая грязь отделка и явное несоответствие между агрессивным видом и мощным двигателем с одной стороны и обычной, если не сказать скучной, управляемостью с другой.

Салон имеет две отделки: бежевая кожа ("кашемир") и черная ("графит"). Первый элегантнее, а второй практичнее

Рулевое колесо нового Мурано, как и некоторых других автомобилей, имеет прилизанные кнопки, пользоваться которыми не очень удобно

Тем не менее, логика их расположение простое и понятное: слева мультимедиа, справа круиз-контроль

Приборная панель понравилась: основные аналоговые ручки простые и интуитивно понятные, а на цветном 7-дюймовом дисплее можно просмотреть все, что нужно

Примерно через 100 км за рулем вы заметите, что вариатор имеет ручной режим.Вы задаетесь вопросом «почему?» А вы все равно их игнорируете. Уж больно хороша трансмиссия и без нее

Кнопка запуска двигателя есть на всех российских Мурано, а в самой машине как будто вообще нет места для ключа

Подогрев передних сидений есть в все машины, а вентиляция только две из самых дорогих

Ниссан часто удивляет нелогичным расположением клавиш бортового компьютера, а в Мурано только кнопка перезагрузки спрятана под рулем.А вот электропривод багажника уже в «базе» и обогрев руля — во всех версиях, кроме оригинальной

Nissan Murano одним из первых получил систему ЭРА-ГЛОНАСС

Штиль внутри

Как и у предшественника, салон Murano намного спокойнее, чем снаружи. Здесь преобладают плавные линии и традиционные решения. Пока нет подлокотника с раздельными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира между передними сиденьями, а также отсека для пилота сзади.

В конечном итоге все претензии сводятся к вопросу: почему так дорого, если за те же деньги можно купить машину побольше, попросторнее и по проходимости? Конечно, свою хрюканью пессимиста способствовал и низкий уровень зарплат в стране, которые, если сравнивать с чем-либо, являются скромными продажами (в 2014-2015 годах в Казахстане было продано всего 58 кроссоверов). А потом я спал и ел, и пессимист во мне сменился оптимизмом.

... продолжает оптимист...

Хотя непрактичность Nissan Murano видна невооруженным глазом близорукого человека, но живем мы один раз, поэтому доводы оптимиста кажутся куда важнее, чем поддразнивание пессимиста. В то время, когда дилеры стремительно сокращают количество доступных для продажи моделей, появление столь яркого автомобиля марки Nissan напоминает чудо. Даже цветовая палитра этого автомобиля наполовину состоит из необычных вариантов: оранжевого, темно-синего и серо-коричневого. Верхним оптимистам этого достаточно, чтобы сделать аванс и, затаив дыхание и перестав есть, ждать появления Мурано в салонах.

Автомобиль действительно получился интересным, а сходство серийного автомобиля с концепт-каром Resonance имеет практическое применение в виде приличного по кроссоверным меркам коэффициента аэродинамического сопротивления 0,31. Поймите: это уровень таких крутых тачек, как Porsche 911 GT3 RS 4.0, Lamborghini Murcielago и Ferrari California. Ну и пусть все эти машины генерируют на порядок прижимную силу. Впрочем, вы правы, мы тут слишком наигрались, оптимизм хороший, но пора переходить к более приземленным вещам.

За два дня езды по Калининградской области сиденья ZeroGravity нареканий не вызвали. Лишенные всякого следа спорта и необоснованно регулируемые, сиденья легко подгонялись под форму тела и не уставали в дороге. Красивый и красочный 7-дюймовый экран на приборной панели. Ознакомившись с настройками, вы сможете просмотреть на нем все необходимые данные, включая навигацию. Как и на всех современных Nissan, система навигации будет работать в Казахстане.Умеренная электрификация (зеркала, подогрев сидений и багажника) стала нормой, но продолжает вызывать положительные чувства не только у оптимистов. Хороши и небольшие плюшки в виде камер кругового обзора, дистанционного запуска двигателя и полноразмерной запаски на диске, идентичной основным колесам.

Передние сиденья выполнены без следов активной езды, но они очень удобны и не вызывают желания ругать полных американцев на поворотах.

То же самое относится к заднему и переднему сиденьям. Это немного больше ощущения простора?

Электрическая регулировка обоих сидений доступна на всех автомобилях

Интересен и средний тоннель, так как в нем спрятан гибридный аккумулятор. В таких машинах бокс между сидениями очень маленький

Кондиционер для задних пассажиров почти премиум, но в начальной версии нет обогрева заднего сидения

Красивая или без подписи

Как вы уже знаете, для нового Murano предусмотрено два новых варианта оформления салона: светлый и темный, красивый или немаркий.Бежевый кожаный салон очень приятен, на заводских фото он запечатлен неспроста. Но в Казахстане любят черные салоны и часто машины со светлым салоном приходят только на заказ.

И можно даже доверить реалистам рассказ о том, как слаженно работает пара мотор-редукторов, как ходовка использует 20-дюймовые колеса для восприятия российских дорог.

Для каждого монитора

Лучшие версии Nissan Murano, и только такие автомобили были на презентации водителя, щеголяют развлекательным комплексом для пассажиров второго ряда.В подголовники передних сидений вмонтированы дисплеи с подключением HDMI и пульт дистанционного управления. Учитывая дисплей на приборной панели и экран мультимедиа, получается, что у каждого в машине свой монитор. Ты же не собираешься заполнить полный салон и поехать впятером в этой машине, не так ли?


... а реалист подводит итоги

Взвесив все за и против и проехав около 200 км, реалист склоняется на сторону оптимиста и считает машину достойной внимания.И главный аргумент — это целостная картина модели. В начале 2015 года умный и мягкий американский кроссовер попал в руки российских инженеров, а спустя семь месяцев появился автомобиль, идеально приспособленный для отечественных дорог. Даже в случае с низкопрофильной резиной Мурано не похож на табуретку, к которой прикручены колеса, хотя подвеска все равно громко набивает крупные неровности, в такие моменты отчетливо ощущаются ее скромные движения. Кроссовер местами жестковат, но до истеричной передачи всех подробностей дороги в салон дело не доходит, так что в целом подвеска работает нормально.

Зато хорошая шумоизоляция и особенно тандем двигателя 3,5 литра и нового вариатора. Сначала кажется странным, что машину можно разбудить, разве что в ручном режиме вариатора. Несмотря на современную моду, режимов работы силового агрегата здесь нет, но и ручной режим по сути тоже не нужен. Давненько мне не попадался автомобиль, силовой агрегат которого подходил бы сразу. Хотя, возможно, дело в том, что новый Мурано подстраивается под размеренную езду, и в таком режиме ожидания ниже.Большая стоимость? Да ладно, 11,2 литра, полученные в машине с 249-сильным мотором, не так уж и много даже для езды в основном по трассе.

Задняя дверь с электроприводом присутствует во всех версиях и может активироваться ключами на самой двери (внутри и снаружи), на пульте дистанционного управления и на сиденье водителя

Спинки задних сидений сложены общая норма провоза багажа составит 1,6 куб.Также далеко не рекорд в классе

Спинки задних сидений можно сложить, потянув за ручку багажного отделения, а вернуть их в исходное положение поможет электропривод, активируемый кнопкой.

Главной особенностью багажника является полноразмерная запаска на литом диске

По бокам основного хранилища небольшие ниши для мелочей

Карманы по бокам центральный тоннель выглядит очень стильно, но на самом деле практичен.

Почти кросс-купе

Теоретически Nissan Murano можно отнести к модному классу купе-кроссоверов. Загрузить багажник на крышу здесь тоже не получается. Помимо этого факта и небольшого объема в 454 литра (4,9 метра для автомобиля), багажник хороший, да и дополнительные удобства очень важны.


-

Система ЭРА-ГЛОНАСС

-

20-дюймовое запасное колесо для легкосплавных дисков

-

дистанционный запуск двигателя

Вообще, кажется, что главная задача нового Ниссан Мурано - максимально разрядить нервы водителя, сгладить все повороты в жизни водителя, но при этом другие не должны думать что пенсионер водит, как в случае с автомобилями Вольво.Зачем тебе третий ряд друг мой? Ты не думаешь, что можешь взять своих соседей с собой на пикник? Багажник небольшой, но в 95% жизненных ситуаций его точно хватает. А если на отдых приедут многочисленные родственники с несколькими детьми и десятком чемоданов, то им в любом случае придется вызывать такси или даже не вызывать. Внедорожный? Почему еще? Судя по отсутствию какой-либо управляемости трансмиссии, деликатно, но крайне невыгодно, подвешенной под днище выхлопной системы и прочих железяк, вариант "месить грязь" для этой машины не обсуждался даже при утверждении проекта .

Murano явно не предназначен для регулярных выездов на бездорожье, однако до песка кроссовер дотянуться способен

Несмотря на успех третьего поколения, пессимист смущается, но повсеместная масонизация нам не грозит. Цены даже не на хорошую машину. Однако есть один вариант того, как японцы могут взорвать рынок. При расчете цен в Казахстане достаточно включить режим "машина времени" и сначала перевести рубли в доллары по текущему курсу, а потом выясняется, что Мурано с передним приводом стоит 38 000 долларов, а потом уже считать тенге цена по курсу трехлетней давности, когда доллар стоил 185 тенге.Полученные 7 млн ​​тенге (столько сейчас стоят простые версии компакт-кроссоверов) наверняка позволят провести всеобщую масонизацию. Но эта ересь, к сожалению, не имеет ничего общего с реальным положением вещей, и такие цены столь же фантастичны, сколь и заманчивы. Какова будет реальность, скоро узнаем, скоро будет объявлена ​​стоимость Мурано в Казахстане.

90 250

Мне понравилось:

90 253 90 250

Мне не понравилось:

  • паровой двигатель - вариатор Силовой агрегат идеально настроен, отзывчивость вариатора и мощность 3,5-литрового двигателя соответствуют всем режимам вождения
  • высокий уровень комфорта От такой яркой машины не ожидаешь ничего, кроме мягкая езда на огромных низкопрофильных колесах и тишина в салоне
  • богатая комплектация уже в "базе" Даже в начальной версии премиум-брендов есть кожаный салон, светодиодная оптика и электропривод багажника, так что можно сказать что средний язык «базового» пакета не меняется
  • странная настройка руля На стоянке он такой невероятно тяжелый, но со скоростью хоть и гибкий, но без поворота водителя.Почему?
  • слабый кросс Честно говоря, мы вообще не проверяли кросс. На Мурано все как бы подсказывает: забудьте о съездах с дорог, шпала еще никуда не делась, только не в поле!
  • нехватка места в салоне Салон нельзя назвать тесным, но когда понимаешь, что длина автомобиля почти 5 метров, то становится понятно: эти метры заказаны не самым оптимальным образом.

Вехи истории

Nissan Murano впервые предстал перед публикой в ​​апреле 2002 года на Нью-Йоркском автосалоне, где японцы представили серийную версию кроссовера (Z50).Ориентированный в основном на североамериканский рынок, автомобиль базировался на пассажирской платформе FF-L. Единственным силовым агрегатом был 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 245 л.с. и вариатор, но привод мог быть передним или полным.

2003 год

2003 года - Nissan Murano (Z50) Первое поколение

2003 года - Nissan Murano (Z50) Первое поколение

2 года

2 год

2008 год - Второе поколение Nissan Murano (Z51)

2008 год - второе поколение Nissan Murano (Z51)

2010 год - Nissan Murano Z51) 2-й поколений

2015

- третьего поколения Nissan Murano

2015

- Nissan Murano Третье поколение

2007 в автосалоне Лос-Анджелеса.Концепция автомобиля не изменилась, как и техника (передний или полный привод, вариатор — тот же двигатель, но доведенный до 265 л.с.), однако позже стали появляться разные версии. Для Европы Nissan подготовил автомобиль с 2,5-литровым дизелем (190 л.с.), на внутреннем рынке была доступна версия с 2,5-литровым бензиновым двигателем (170 л.с.), а самым интересным вариантом стал двухдверный Murano. CrossCabriolet с мягким верхом, появившийся в 2010 году

Третьему поколению автомобиля предшествовал концепт-кар Nissan Resonance, представленный в начале 2013 года.В Детройте весной 2014 года дебютировала серийная версия Murano третьего поколения (Z52). Концепция снова не подверглась революционным изменениям, но впервые автомобиль получил гибридную версию, а производство кроссовера было реализовано в США, Китае и России. Первые серийные экземпляры были изготовлены в кантоне США в том же году, весной 2015-го. Производство кроссовера началось на китайском заводе, а в начале лета этого года новый Murano встал на конвейер завода «Ниссан Мануфактуринг Рус» в Каменке. под Санкт-Петербургом.

Рынок сегодня

в России - 2 460 000 рублей или 38 000 долларов США

Начальная стоимость Nissan Murano в Беларуси - 75 147 белорусских рублей или 38 400 долларов США

3 Class 5s

2 9 Между классами на рынок вышел Nissan Murano

третьего поколения. 4,9 метра в длину, мощный 6-цилиндровый двигатель и цена делают автомобиль похожим на среднеразмерный кроссовер. Пятиместный лимузин, напротив, делает автомобиль конкурентом более компактного внедорожника, который также часто имеет версии с двигателем V6.


Опции

Автомобили, представленные на презентациях водителей, традиционно были в самых дорогих топовых комплектациях. Всего покупателям доступны четыре комплектации: Medium, High, High+ и Same Top. Как видите, Basic, Welcome или Comfort Basic в списке нет, и это не так. Средняя комплектация имеет очень и очень приличный список опций: полные подушки безопасности, датчики дождя и света, бесключевой доступ в кабину и запуск двигателя кнопкой, кожаные сиденья с электроприводом и подогревом ZeroGravity, 2-х зонный кондиционер, электропривод крышки багажника, камера заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары.Более дорогие версии отличаются только количеством элементов обогрева (руль и задние сиденья), наличием вентиляции передних сидений, размером центрального монитора (8 дюймов вместо 7), размером колес (20 дюймов), количество камер (4), наличие электронных помощников, разная подсветка, память сидений и органов управления. Помимо версии Top, которая щеголяет развлекательной системой, двумя мониторами в подголовниках передних сидений, беспроводными наушниками и пультом дистанционного управления.

Сиденья ZeroGravity

Одной из особенностей нового Nissan Murano, которой гордятся его создатели, являются сиденья ZeroGravity.Суть исследования заключается в том, чтобы предоставить водителю и пассажирам позу минимальной усталости, для чего использовались исследования НАСА. Работа над гравитационными сиденьями началась в 2005 году, а в 2013 году разработка была внедрена в серийное производство седана Nissan Altima. Разработчики уверяют, что такие сиденья обеспечивают снижение утомляемости за рулем на 50%. Не думаю, говорю я это или нет, но посадка в новом Murano действительно удобная.

Линейка двигателей

Впервые в Казахстане у покупателей белого кроссовера Nissan Murano есть выбор между силовым агрегатом или традиционным бензиновым двигателем 3.5 или газоэлектрический гибрид. Первый вариант нам уже знаком: это V-образная «шестерка» VQ35DE объемом 3 498 куб. см. с распределенным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения. В российской спецификации двигатель развивает 249 л. z и 325 Нм (из-за российских налоговых ставок мощность снижена, в Северной Америке тот же двигатель выдает 264 л.с.) и агрегатируется только с цепным вариатором с семью виртуальными передачами.

Второй вариант - тандем бензинового двигателя QR25DE 2,5 л с наддувом (234 л.с., 330 Нм) и синхронного электродвигателя (20 л.с., 160 Нм), установленного в вариаторе.Все это дополняется небольшой литий-ионной батареей емкостью 0,63 кВтч, поэтому общая мощность силовой установки составляет 354 л. з и 368 Нм.

Гибрид для изображения

Мотор слишком прожорлив? Вы хотите сохранить? Тогда попробуй гибрид. Ты пытался? Вам нравится Вот оно! Мне кажется, это самое логичное объяснение, почему в модельном ряду этого устройства есть гибридная версия. При равных условиях версия Hybrid 2.5 CVT оказалась на литр экономичнее, что вряд ли оправдывает переплату почти в 6000 долларов (пожалуй, лучше за эти деньги купить смешную и поставить в подъезде).Других плюсов не заметил. Маленькая батарея не позволяет ему передвигаться исключительно на электротяге, а при увеличении скорости гибрид реагирует не так быстро, как версия с V6. Заявленная мощность гибридной силовой установки составляет 234 л. с., но некоторые из этих лошадей никоим образом не занимаются разгоном автомобиля. Налог? Разница в 83 510 тенге в год вряд ли станет аргументом для человека, готового купить автомобиль за 50 000 долларов.

Коробки передач

Только самая дешевая версия с двигателем 3,5 л — переднеприводная, все остальные автомобили — полноприводные.Причем гибридный кроссовер идентичен версии с 3,5-литровым мотором: передний привод с многодисковой муфтой, передающей крутящий момент на задние колеса. В отличие от своего предшественника, новый Murano никак не влияет на работу полного привода. Из салона исчезла кнопка принудительной блокировки сцепления, поэтому теперь электроника решает, когда автомобиль переднеприводный, а когда крутящий момент подается на все четыре колеса.

О безопасности

Весной 2015 года Nissan Murano третьего поколения подвергся пыткам Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS). Кроссовер получил максимальную оценку Top Safety Pick+, а машина выдержала не только стандартные краш-тесты, но и смертельный для многих автомобилей удар с 25-процентным перекрытием.

Концепция безопасности нового Murano, получившая название Nissan Safety Shield, имеет три уровня: контроль, предотвращение и защита.Все версии автомобиля российского производства оснащены комплексом средств безопасности на уровне «защита» (7 подушек безопасности, преднатяжители ремней безопасности, крепления ISOFIX, детали кузова из высокопрочной стали) и «профилактика» (система курсовой стабилизации, давление система контроля в шинах, ABS, EBD и TCS). И только две самые дорогие версии имеют в своем арсенале еще и средства мониторинга: систему предупреждения о поперечном движении, мониторинг слепых зон, мониторинг усталости водителя и возможность обнаружения движущихся объектов.Обратите внимание на систему «ЭРА-ГЛОНАСС», которая также присутствует на этом автомобиле.

Технические характеристики

Автомобиль
Двигатель
Динамические характеристики
Коробка передач
Подвеска
Габаритные размеры и масса
25 8 5 900 Дорожный просвет 2 5 9009 90 250 90 250 Длина/ширина/высота, мм 90 253 90 250 4 898/1 915/1 691

0

и импортозамещение

Все без исключения компании и производители любят тестировать новые модели в Европе, но с новым Murano факт замещения импорта очевиден.Территориально тест-драйв проходил в самом центре Европы, но проводился он на территории России. За два дня журналисты и представители Nissan несколько раз объехали компактную Калининградскую область, не переставая удивляться необычному сочетанию узких извилистых трасс с европейским автопарком (продукция АвтоВАЗа менее популярна на дорогах, чем дорогие суперкары) и собственного менталитета. .


Колесная мм







9000 Flagship3

Да Да Да. Маркетологам Nissowa трудно возразить. Новый большой Мурано, только что прибывший в Россию, действительно чувствует себя чем-то приукрашенным... ну, например, богатым составом. Автомобильное покрытие. Талисман кроссовера. Да кто-то пускает слюни.

У Nissan есть модели Qashqai, X-Trail, Pathfinder, Patrol и кое-что в наличии. Зато новый Murano станет флагманом кроссовера, оставив премиальному Patrol багажник только на бездорожье.

И компетентен.Мурано обосновался в России не из-за своих внедорожных приключений — его подключаемый задний полный привод «заправляется» автоматически, а не по воле владельца. А среди электронных схем нет такой, которая выталкивала бы вас из асфальта. Самое главное в большом «танцполе» Nissan — это первоклассное движение, мягкость и комфорт, которые хочется передать как сущность другим автомобилям этого класса.

Я рассказал вам что-нибудь новое о машине? Вторая линия. Практически все составляющие успеха Мурано как автомобиля известны давно.Мягкая подвеска стала визитной карточкой модели первого поколения с лицом Slopeck. Двигатели (к ним мы еще вернемся) далеко не фишка, и даже фирменные «космические» сиденья Zero Gravity, позволяющие сидеть в анатомически правильном положении, Nissan уже предлагал в качестве опции на Teana и X. - Трейл седаны. Но именно сочетание этих вещей в одном большом автомобиле делает этот автомобиль потенциально крутым. А доработка и адаптация превращают потенциальный «класс» в реальный.





Не верю своим ушам, но американские настройки подвески были точно не до российских Ниссанов.Нашему Мурано предстояло получить более собранное, прочное шасси, поэтому при настройке «железа» мы сначала определились, какую именно настройку ищем, а потом отправились к поставщикам за необходимым набором компонентов. Знаете, русский Кашкай стал интереснее в результате смягчения шасси европейского автомобиля, а новый Мурано, который теперь будет под Питером, станет круче за счет снятия изначальной американской мягкости .

На кроссовере действительно здорово ездить.Бросьте ему сотню оборотов, и он ответит элегантным движением, в котором комфорт не будет мешать вождению, а информация где-то по пути не будет таять с колес на кожаный руль. Бонус Мурано, каким бы сжатым ни казался термин, заключается именно в опыте эксплуатации этой крупной машины. В этой ситуации легко представить сидящего на заднем сиденье человека, расслабляющегося после повседневных хлопот – места для него предостаточно, собственный профилированный диван с той же технологией Zero Gravity и несколько опциональных мониторов в подголовниках передних сидений. места.

Оппонент - Audi Q5
Первый Ниссан хочет на дуэль. Чистый премиум. Читайте комментарии...

И все же в большинстве случаев за ними пойдут дети, а человек же получит дозу релакса и посидев за рулем. Из соображений эргономики салон Murano легко можно подключить к «пятерке». Да, в отличие от классного, почти спортивного вида (помните классную концепцию резонанса 2013 года?) с парящей крышей ничего не парит, но ничего и не испаряется.Детали довольно приземленные и напоминают другие модели альянса. Например, я вижу повороты Инфинити, но не могу и не могу найти нужных настроек сидений или доводчиков заднего стекла. Мелочь Ну, может быть.

Изолированная кабина прекрасно глушит внешние звуки. Потому что 249 сил 3,5-литрового бензинового V6 ощущаются только на ощупь. Двигатель нельзя назвать новым, но за счет настроек он по-прежнему резвый, обеспечивая 1,9-тонному кроссоверу сверхприличную динамику с приятным откликом на педали.Альтернативой бензину является бензин с электричеством: в версии Murano Hybrid два двигателя (бензиновый с наддувом и электрический бензин), но суммарные 254 силы не дадут ни балла ни в разгоне (8,3 секунды против 8,2), ни в расходе (минус один полторы секунды).литр). Но Nissan не рассчитывает на гибридный ажиотаж. Больше всего их интересует честный бензиновый вариант — именно от V6 можно получить монопривод Murano. Будет то же самое, включая богатую базовую комплектацию. И не будет лишнего. Вариант явно вызывает интерес.

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАТСКИЙ

Быстрый переход к разделу

- Модель предназначена для рынка США. Этот большой внедорожник просто неинтересен японцам и европейцам, но Россия стала единственной европейской страной, где он не только продается, но и производится.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге выпускает не только Murano, но и модели X-Trail и Pathfinder. Расценки на эту модель, безусловно, высокие, именно поэтому мы уделили самое серьезное внимание вкусам покупателей отца.

Все Мурано, начиная с первого поколения, отличались просторным дизайном, вряд ли ассоциирующимся с внедорожником или даже кроссовером. Возможно, их всегда любили за это. Хочешь выделиться - купи новый Murano. Но несмотря на эффектный внешний вид автомобиля, Nissan Murano вряд ли можно назвать революционным с точки зрения технологий. Он современный, хорошо оборудованный, но не более того.

Трудно сказать, построен ли новый продукт на базе старой платформы. С одной стороны, габариты Ниссан Мурано 2018-2019 практически одинаковые, а значит, имеют что-то общее.Например, осталась та же колесная база, те же конструкции передней и задней подвески. Но все резиновые смеси здесь разные. Специально для России были подобраны другие пружины и другие амортизаторы. Соответственно, была выбрана другая особенность подвески.

С одной стороны двигатель здесь тоже новый, а с другой стороны он построен на базе старого двигателя. Старый блок является основанием для приостановки работы нового оборудования и изменения всех настроек. Опять же, специально для России изменились и мощностные характеристики.Это сделано для того, чтобы соблюсти налоговое законодательство и снизить мощность до 249 л. Коробка передач тут совершенно новая, с вариатором, ничего общего с предыдущей.

Технические характеристики шасси Nissan Murano

Основной целью, которую преследовали разработчики при доработке Murano для российского рынка, была доводка характеристик шасси, чтобы оторваться от характерных характеристик автомобилей для рынка США.Это связано с тем, что, как правило, дороги в Штатах асфальтированные, очень ровные, а американцы любят очень мягкие, эффектные автомобили с определенной степенью раскачки.

Видео тест-драйва Nissan Murano

Отечественный потребитель любит более собранные, более мощные автомобили. И не только из-за каких-то вкусовых предпочтений. Это связано с тем, что все наши дороги не очень хорошие и машину начинает раскачивать на слегка неровной дороге. Это становится как минимум неприятно, а иногда даже опасно.

Соответственно изменены характеристики пружин. Изменены характеристики амортизаторов. За счет этого гасились низкочастотные колебания, низкоскоростные колебания и, следовательно, машину перестало точно раскачивать на незначительных неровностях дороги.

В результате получился очень сбалансированный автомобиль. С одной стороны, у него отличная плавность хода, это очень комфортная машина, на ней можно ездить на дальние расстояния, машина как будто усыпляет пассажиров.С другой стороны, отлично проглатывает любые неровности дороги, лежачих полицейских, какие-то ямы, что угодно. На самом деле, это чрезвычайно устойчивый автомобиль.

Однако следует отметить, что такие автомобили Nissan пользуются успехом. Особенно если вспомнить тот же Qashqai, тоже несколько адаптированный для России. Вот почему Nissan хорошо поработал над тем, чтобы не сделать Murano очень жестким, и действительно чувствуется, что этот автомобиль в первую очередь удобен.Второе, за что хотелось бы поблагодарить разработчиков, это шумоизоляция, которая здесь очень хороша. Ни аэродинамического шума, ни шума от дороги не слышно, кроме шума снизу, который, к сожалению, очень хорошо слышен. Камешки на грунтовой дороге будут заметно бить по днищу, но ничего идеального не бывает, даже если это Nissan Murano.

Пробный запуск

Во время тест-драйва Ниссан Мурано в очередной раз убедился, что катки и клевки нового Мурано не такие большие, как могли бы быть у такого гиганта.Заявленный расход топлива Ниссан Мурано составляет примерно 9 литров на 100 км, что близко к фактическому показателю.

Управление с гидроусилителем, а не с электроусилителем размыто, но вполне уместно и понятно. А вот любителей поскользнуться в поворотах ждет разочарование. Система стабилизации здесь не полностью отключена, и ее не так-то просто обмануть. Хотя кто это будет делать в такой машине.

Вариатор Ниссан Мурано

Главное, что удивило в этой машине, и я это помню, это не двигатель, не езда, не комфорт, а коробка передач.Вот совсем новый вариатор и можно сказать, что по ощущениям от его работы нельзя сказать, что это вариатор. Следует отметить, что Nissan добился больших успехов в разработке вариаторов, поскольку у него, возможно, самый широкий ассортимент автомобилей с вариаторами. По ощущениям эта коробка передач кажется обычной классической машиной или идеально сбалансированным роботом.

Просто переключитесь на ручной режим этого вариатора, потому что возникает ощущение, что вы едете на машине с очень хорошей, секвентальной, роботизированной, спортивной коробкой передач.Передачи переключаются молниеносно и машина очень быстро разгоняется. Это один из немногих примеров, когда даже на таком неспортивном автомобиле, как Murano, можно наслаждаться ручным переключением передач. Если автовладелец захочет немного подшутить над этим автомобилем на какой-нибудь извилистой дорожке, стоит перевести коробку в ручной режим, так она будет ощущаться как пульт дистанционного управления настоящим спортивным автомобилем.
Внешний вид и работа настроены определенным образом. Но дизайн и эргономика салона переносят вас в другое измерение.Спокойствие, уют и комфорт преобладают в Nissan Murano

2016 года.

Обзор салона

Внутри чувствуешь, что это не Мурано, а ухоженный Кашкай. Передняя панель очень похожа на младшую модель. В частности характерные формы центральной консоли, характерная форма дефлекторов обдува, салон довольно аккуратный, все материалы мягкие, хорошо подогнаны. Откровенной пошлости нет, все сделано со вкусом, но есть один вопрос: откуда взялись эти хромированные колпачки и нарочито блестящая большая накладка на центральной консоли? Но это дело вкуса, явно хотели подчеркнуть статусность и дороговизну самой модели.

Но хочу сказать отдельное спасибо за появившийся здесь огромный дисплей бортового компьютера. В нем целых 16 различных подменю, все можно найти и настроить для водителя. Сами устройства читаются очень хорошо, они простые. Что касается хранения вещей, то машина большая, места много, в центральном тоннеле есть два подстаканника. Небольшая ниша отделана бархатом, здесь же расположены разъемы USB и AUX.

Есть бардачок, в который легко помещаются листы формата А4, он тоже обшит бархатом, что подчеркивает тот факт, что этот автомобиль по-прежнему является уверенным флагманом.Здесь можно настроить практически все, и сиденье, и рулевую колонку, в широком диапазоне с помощью электроприводов. Все эти настройки, включая настройки мультимедийной системы, настройки дисплея бортового компьютера, все запоминаются. Соответственно, в зависимости от того, каким ключом открывается машина, сохраняются все настройки. Конечно, есть мемориальный комплекс.

Стоит обратить внимание еще на одну опцию, которая отличает этот автомобиль от автомобиля, предназначенного для американского рынка.Расположенный выше, это блок «Эра-Глонасс». Murano был первым автомобилем Nissan, оснащенным системой Эра-Глонасс в стандартной комплектации. В потолке есть крышка для защиты от случайного нажатия, а под ней кнопка экстренного вызова. В случае аварии просто нажмите клавиши, чтобы позвонить в колл-центр для получения помощи. Если водитель этого не сделает, машина сама свяжется с оператором. Если он не услышит ответа, на место аварии автоматически отправятся экстренные службы.

Nissan Murano 2016 - вид сзади

Задним пассажирам тоже места более чем достаточно, по крайней мере, не хуже, чем передним. Правда, задний диван почему-то не регулируется в продольном направлении. Угол наклона спинки можно регулировать только в довольно широких пределах. Сиденья удобные, комфортные, располагают к дальней дороге. Есть широкий подлокотник. Центрального тоннеля здесь нет, поэтому при необходимости можно проехать и втроем, а вот третьего ряда сидений здесь нет.В багажнике для него не нашлось места. Однако так как не было приятных мелочей в виде крючков, ниш, кармашков и т.д.

Главный минус багажника Мурано - большая погрузочная высота, но это своеобразная дань уважения тому, что есть полноразмерная запаска. Кстати, это еще одно отличие российского автомобиля от автомобилей, продаваемых на рынке США. Туда же устанавливается докатка или ремкомплект колеса.

Странно, что в такой огромной нише с колесиком не нашлось места для органайзера.Внутри колеса есть сабвуфер и все, хотя по бокам есть место. Интересно, что у гибридной версии нового Мурано такие будут продаваться, аккумулятор решено было поставить не в багажник, чтобы пока не увеличивать высоту зарядки, а в передний подлокотник. Странное решение, но оно есть.

Что касается трансформации, то тут ничего особенного. Спинки сидений складываются как всегда — 40:60. Это можно сделать дистанционно с помощью специальных захватов, но важно, что для того, чтобы поднять эти кресла, есть специальный ключ, который с помощью электропривода поднимает спинку в исходное состояние.Поэтому для того, чтобы поднять спинки сидений, нет необходимости лезть в задние двери и поднимать их руками.

Сколько стоит Ниссан Мурано 2016

Комплектация и цены уже известны. Стоимость японской новинки в базе составляет 2 460 000 рублей за переднеприводную машину с бензиновым двигателем объемом 3,5 литра. За полный привод ему придется заплатить 120 000 рублей. Стоимость Nissan Murano в самом богатом исполнении обойдется в 2 890 000 рублей. Гибридная версия Nissan Murano, доступная только в максимальной комплектации, стоит 3 фунта стерлингов.265 000 руб.

Murano считается флагманом кроссовера Nissan. Но я бы смело назвал его флагманом всей линейки компании, как по оснащению, так и по удовольствию от вождения, дизайну и цене.

Технические характеристики Ниссан Мурано

  • Расход топлива на 100 км 12,1 / 6,9 / 8 8 90 263
  • Полный диск
  • Длина 4897 мм
  • Ширина 1915 мм
  • Высота 1720 мм
  • Дорожный просвет 180 мм
  • Колесная база 2825 мм
  • Объем багажника 895/1825 л.
  • Собственная масса 1823 кг
  • Объем 3,5 л
  • Мощность 249 л.с.
  • Крутящий момент 336 Нм
  • Вариатор коробки передач
  • Максимальная скорость 217 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 7,7 секунды

5 минут на чтение Просмотров 719 Опубликовано 29 декабря 2015 г.

Тест-драйв нового Audi Q7 2015 позволит нам узнать, действительно ли он так хорош, как говорят некоторые владельцы.

В сегменте дорогих полноразмерных кроссоверов этого года появился важный игрок – новое поколение.Владельцы Audi Q7 нового поколения похвастаться не могут, часто слышат от них положительные отзывы. Вот что мы узнаем из тест-драйва кроссовера Audi Q7 2015 г.

Что нового в 2015 Audi Q7

Сразу стоит отметить, что новое поколение Audi Q7 2015 года выпуска в хорошей комплектации стоит от 5 000 000 рублей. Если еще несколько лет назад 5 миллионов рублей были немыслимы за дорогой кроссовер вроде Porsche Cayenne Turbo, то сейчас эти деньги просят за, казалось бы, семейный полноразмерный кроссовер Audi Q7.Инженеры немецкого концерна Audi Q7 пообещали, что благодаря новому поколению кроссовера Audi Q7 потребители получат простоту эксплуатации, дорогое оснащение и низкий расход топлива. Действительно, силуэт нового Audi Q7 все больше напоминает семейный универсал с большими колесами и увеличенным дорожным просветом. Также известно, что новая модульная платформа MLB Evo станет основой для следующего поколения Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Это также позволило снизить снаряженную массу Audi Q7 нового поколения на величину до 300 кг по сравнению с предыдущим поколением.Благодаря этому кроссовер Audi Q7 получил пассажирское обслуживание. Инженеры позаботились о том, чтобы водитель чувствовал себя комфортно в легковом седане за рулем Audi Q7 2015.

Новый Audi Q7 показывает, как надо водить машину.

Как ездит Audi Q7 2015

Удивительно, но турбодизельная версия кроссовера Audi Q7 весит менее 2 тонн. На тест-драйв нам попалась бензиновая версия Audi Q7 с трехлитровым турбомотором мощностью 333 лошадиные силы. С таким двигателем большой кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,0 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч.Плавному, но ярко выраженному разгону помогает автоматическая установка скорости. Благодаря этим трансмиссиям водитель получит убедительное ускорение, которое не вызовет сомнений ни в одном обгоне. Теперь возникает вопрос, зачем такая мощь и такой разгон для полноразмерного семейного кроссовера с семиместным салоном? Очевидно, что целевой группой этого продукта являются мужчины старше 35 лет.

Инженеры немецкого концерна пообещали выпустить экономичный кроссовер.Однако с таким трехлитровым турбомотором все равно хочется жать на педаль акселератора, поэтому в итоге средний расход превышает 15 литров. Лишь однажды мы добились среднего расхода 11 литров на 100 километров. Правда, эта поездка была проведена с деловитостью и легким нажатием на педаль акселератора. Итак, для достижения такого среднего расхода нам пришлось выехать на трассу и переключиться на адаптивный круиз-контроль. Если посмотреть на порядковые номера характеристик кроссовера Audi Q7, то можно увидеть, что расход топлива в городе заявлен на уровне 9,4 литра на 100 км пути.Фактически езда по городу приводит к расходу 18 литров на 100 километров. Как можно обмануть таких потребителей? С уверенностью в 95% можно сказать, что версия Q5 второго поколения Audi Q7 будет популярна в России. Стоит отметить, что турбоверсия Audi Q7 2015 года разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и развивает максимальную скорость 225 км/ч. Все это достигается благодаря фактическому максимальному крутящему моменту в 600 Нм.Кроме того, этот турбодизель специально для России перефорсирован с 272 до 249 лошадиных сил, чтобы снизить автомобильный налог. Что ж, даже таких динамических свойств турбодизеля вполне достаточно для российских дорожных условий.

Ездовой комфорт Audi Q7 2015

Когда мы сели за руль этого кроссовера, сразу стало понятно, что семиместный кроссовер Audi Q7 второго поколения предлагает невероятный комфорт при вождении. Длинная колесная база позволяет ему устойчиво стоять на дороге, подвеска отлично проглатывает все неровности и ямки на дороге.Кроме того, звукоизоляция уютного салона нового кроссовера на высоте. Правда, высочайшее качество комфорта при езде на новом кроссовере Audi Q7 обеспечивает только опциональная адаптивная пневмоподвеска, имеющая бесступенчатую электронную регулировку жесткости амортизаторов. Эта система позволяет комфортно управлять автомобилем даже на 20-дюймовых легкосплавных дисках. На извилистой загородной трассе большой кроссовер, весящий менее двух тонн, поразил точным и точным рулевым управлением.

Мы протестировали дорогую кроссоверную установку стоимостью 4 845 000 рублей. Впрочем, если вы обдумываете идею комфортной езды на большом кроссовере, вам вовсе не обязательно нужны панорамная крыша и универсальные камеры, пачкающиеся через полчаса после мойки, акустическая система BOSE и прочие дорогостоящие опции. . Купить Audi Q7 в базовой версии можно всего за 3 630 000 рублей или 46 400 евро по текущему курсу.

Для 2015 модельного года Audi Q7 лучше приобретать с турбодизельным двигателем.Он будет намного экономичнее бензиновой версии кроссовера.

В таблице ниже представлены технические параметры тестируемой версии нового кроссовера Audi Q7 2018-2019.

Мурано

засматривался и сейчас, и в начале 2000-х... На фоне "немцев" и не очень консервативной пары Toyota Harrier/Lexus RX выглядел арт-объектом с конкурса автомобильного дизайна, который случайно поднялся на конвейер. В те годы Nissan все еще переживал экономический кризис, и одним из решений был нестандартный дизайн.Однако они работали над «утерянными» ходовыми качествами. Заостренная надежность. Учитывая последнее, насколько рискованно будет заводить и нарушать работу кроссовера второго поколения в Z51? А как насчет Murano Z50 первого поколения? Действительно, самым «старым» автомобилям недавно исполнилось 16 лет.

Впервые Nissan Murano «иммигрировал» в Россию в 2005 году, у нас начались продажи этого японо-американского кроссовера. Второе поколение появилось в сельской местности в 2009 году, а в 2011 году Murano начали выпускать на заводе под Санкт-Петербургом.Потребовалось десять лет, чтобы модели окончательно ассимилировались в России в третьем поколении. Новый Мурано снова собирают под Санкт-Петербургом, но в отличие от предшественников в него внесен ряд конструктивных изменений (при участии наших «родных» инженеров), которые должны сделать управление автомобилем в сложных условиях еще более приятным.

Запуск новой модели в кризис сравним с подвигом. Завод Nissan в Санкт-Петербурге третий раз в год выводит на рынок третье поколение Murano.Он стал подарком не только покупателям, которые ждали новинок, но и к их юбилею.

"Ты занимаешься этим в спортзале, да?" Этот вопрос тешит самолюбие и заставляет напрягаться и без того выразительные бицепсы. И раскрывает простую истину: если ты прекрасно выглядишь, ты обязательно прекрасно себя чувствуешь.

Murano занимает довольно интересное положение в модельном ряду Nissan. С одной стороны, судя по размерам, его место где-то между Nissan Rogue (американский аналог нового Nissan X-Trail) и Nissan Pathfinder — автомобилей, предназначенных для максимально комфортного семейного использования.Мурано способен справиться с такой задачей, хотя это не его стезя, так как, в отличие от его коллег, здесь нет третьего ряда сидений. Развлекательной системы для пассажиров на заднем ряду также нет. Также отсутствует продвинутая система преобразования пассажирского и багажного отсеков.

Мы испытали бурю эмоций, когда впервые сели в Nissan Murano CrossCabriolet AWD и открыли его большую крышу с электроприводом.Это кроссовер, у него кабриолет, полный привод и отличные пропорции. Это, несомненно, беспрецедентный автомобиль, у которого нет предков и, возможно, нет будущего.

Как ни странно, я до сих пор помню свою первую встречу с Мурано. Хотя это произошло в 2003 году. Обычный городской поток вдруг пересек блестящую решетку неизвестной машины с неповторимым силуэтом! Солнце играло в причудливых изгибах и хромированных деталях этого автомобиля. Внешний вид первого Murano для своего времени был открытием, а дизайн был настолько неординарен, что кроссовер можно было принять за концепт-кар, выпущенный на дороги общего пользования!

.

Nissan Murano слабые места и недостатки с пробегом (Nissan Murano Z50). Все о Ниссан Мурано Где Вариатор и жесткие условия Ниссан Мурано с пробегом

В последнее время все более популярными у отечественных автомобилистов становятся вариаторы (вариаторы). И не зря, ведь практически все современные автомобили оснащены вариаторами различной комплектации. В этой статье вы узнаете о принципе работы Вариаторной КПП Ниссан Мурано, ее совместных поломках и ремонтах, а также отзывы других водителей об этом агрегате.

[Скрыть]

Какой вариатор устанавливается и принцип его работы

Прежде чем рассматривать отзывы потребителей и наиболее распространенные причины на автомобиль Ниссан Мурано, поговорим о модели вариатора и его принципе. Автомобили Nissan Murano оснащены трансмиссией Variator JF010E, соответствующей международной классификации Jathko. Это устройство было создано на базе всем известного вариатора RE0F06A.


Передачи данной модели автомобиля состоят из следующих механизмов:

  • устройства, предназначенные для обеспечения передачи крутящего момента и отключения силового агрегата автомобиля от двигателя в случае нейтральной скорости;
  • прямой вариатор, который является ступенчатым вариатором;
  • устройства, необходимые для вождения автомобиля с реверсивным движением;
  • Блок управления блоком
  • .

Слаженная работа всех этих механизмов обеспечивает полноценную и правильную работу устройства. В случае выхода из строя или неисправности одного или нескольких механизмов трансмиссия может меняться. Итак, чтобы вариатор всегда мог отсоединиться от двигателя, а еще он был способен передавать крутящий момент, необходимо, чтобы в рабочем состоянии было еще одно устройство — гидротрансформатор.


Для других вариаторов автомобилей передача крутящего момента обеспечивается многоступенчатыми, центробежными или электромагнитными муфтами.А вот в случае с Nissan Murano Variator эта задача возложена непосредственно на гидротрансформаторы. Тем более, что гидротрансформатор позволяет обеспечить максимально плавную передачу момента, что несомненно влияет на долговечность конструкции в целом.

Также обратите внимание, что эти конструкции оснащены двумя фильтрующими элементами. Один из них внутренний и находится в палитре. Этот компонент закрывается заборной трубкой, длина которой зависит от года выпуска модели.Второй фильтр расположен снаружи теплообменного блока. Работа этого элемента излишне важна для Мурано, так как он по большей части обеспечивает чистоту трансмиссионной жидкости, что напрямую влияет на ресурс работы устройства.

Срок службы вариатора.

По официальным данным срок службы совпадает со сроком службы Nissan Murano. То есть производитель рассчитывает на то, что вариатор не потребует ремонта на протяжении всего срока службы, который должен составлять не менее двухсот тысяч километров пробега.Однако, судя по отзывам других водителей, срок службы агрегата не вечен.

К каким проблемам могут привести поломки и необходимость дополнительного ремонта КПП:

  1. Если вы хотите, чтобы ваш вариатор NISSAN MURANO не требовал периодического ремонта, его необходимо обслуживать и соблюдать элементарные принципы эксплуатации. Это поможет значительно увеличить ваш сервисный ресурс.
  2. По данным производителя автомобиля, масло в коробке передач необходимо менять не реже, чем через каждые 60 000 км пробега.Кроме того, при замене рабочей жидкости следует обращать внимание на состояние фильтров. Если оба или один или несколько из них засорены, компоненты подлежат замене.
  3. Необходимо соблюдать определенные условия вождения. При движении по бездорожью, по заснеженному снегу и в других сложных условиях необходимо бережно обслуживать автомобиль, без резких ускорений.
  4. Для тех, кто любит останавливаться или дрейфовать на льду, автомобили Nissan Murano с вариантом не предназначены.Чтобы способствовать увеличению срока службы компонента, необходимо предотвратить проскальзывание. Кроме того, это касается любого дорожного покрытия и любой погоды.
  5. Не рекомендуется заряжать автомобиль на полную мощность. Забудьте о прицепах грузоподъемностью более 500 килограммов. При этом небольшие прицепы для перевозки предметов первой необходимости включать не следует.
  6. Несмотря на существование дорожной этики и водителей, забудьте о помощи другим людям. В частности, имеются в виду случаи, когда вас просят вытащить машину из сугроба или повторить машину на сотню.Несмотря на то, что у вас есть внедорожник и вы не хотите проявлять неактивность по отношению к другим водителям, подобные действия очень часто являются причиной снижения работоспособности агрегатного агрегата. Коробка передач Variat очень чувствительна к такого рода операциям.
  7. Вариатор коробки передач всегда должен находиться в нормальном режиме. Он не должен перегреваться, поэтому периодически следите за состоянием датчика температуры коробки передач. Если КПП Ниссан Мурано часто перегревается, то ремонт не за горами. Если это произошло впервые, рекомендуем заглушить двигатель и подождать некоторое время, пока он не достигнет нормальной комбинированной температуры.
  8. Забудьте о резких маневрах с холодным двигателем. Если автомобиль не прогрет до рабочей температуры, не следует осторожно нажимать на газ во избежание поломки и последующего ремонта устройства. Особенно это актуально для зимнего периода года. Даже если вы опаздываете на работу, не рискуйте полностью прогревать автомобиль. Судя по отзывам водителей, именно такое действие является частой причиной поломки комплектующих.

Ремонт вариатора и самые частые поломки


Что касается ремонта своими руками, то этот узел достаточно сложен по своей конструкции.Поэтому часто ремонт своими руками – неподходящая профессия для тех, кто впервые разбирает агрегат. Проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации Nissan Murano, могут быть самыми разными. И не всегда их ремонт можно осуществить своими руками.
  1. Первая и самая распространенная проблема – это износ торцевых подшипников и ведомых. Эти элементы подвержены как высоким статическим, так и динамическим нагрузкам. Именно поэтому их чаще всего носят.
  2. Еще одной проблемой является износная планка устройства.Наибольшему износу подвержены рабочие вырезы на концах звеньев. Кроме того, для таких агрегатов характерны стальные литники. По отзывам, такая проблема случается не реже, чем через каждые 120 тысяч километров пробега. Конечно, все зависит от условий эксплуатации автомобиля.
  3. Ресурс эксплуатации отработал только валы.
  4. Проблема в работе гидравлического блока управления. На поверхности компонентов устройства возникают различные наплывы и зазоры в результате попадания в него различных внешних частиц.Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость, причиной проблемы может быть износ клапанов.
  5. Насос вышел из строя или зажат. Часто это происходит в результате перегрева вариатора. В таких случаях клапан аппарата клинически исправен, что требует его замены.
  6. Вмороженные фрикционные или стальные фланцы. В этом случае придется заменить весь комплект.

Независимо от поломки, чтобы осуществить свой ремонт, в первую очередь необходимо провести разбор устройства. Для этого выполните следующие действия:

  1. Открутите все винты монтажной крышки и снимите ее.
  2. Снимите вал вместе с частью вариатора Nissan Murano.
  3. Выкрутите винты по периметру и разберите еще одну крышку, она снимается вместе с осью.
  4. Промойте ручку, затем открутите все винты, с помощью которых крепится к корпусу насоса. Снимите другую шестерню, затем снимите цепь насоса.
  5. Снимите крышку, закрывающую масляный насос, затем снимите сам шкив.
  6. Переворачиваем вариатор вашего Ниссан Мурано и откручиваем все винты, ставим следующую крышку.Делается это отверткой.
  7. Ремень нужно натянуть с помощью хомутов, после чего нужно снять валы с ремнем.
  8. Хомуты устанавливаются на ровную поверхность. Теперь у вас есть доступ ко всем компонентам вариатора вашего Nissan Murano. Замените то, что необходимо, далее вся последующая сборка осуществляется в обратном порядке.

При ремонте агрегата обращайте внимание на то, чтобы в корпус не попадали посторонние предметы.

14 октября 2017 г.

Ниссан Мурано. ) — среднеразмерный кроссовер от японской компании NISSAN. Это большой и вместительный «внедорожник», который отличается от остальных автомобилей своим необычным внешним видом, из-за чего его сложно спутать с другими машинами, и если вы хотите, чтобы машина выделялась в потоке, то это очень хороший выбор. . А вот как обстоят дела с надежностью Ниссан Мурано с пробегом, и на что следует обратить внимание при покупке этого автомобиля на вторичном рынке, сейчас мы и попытаемся разобраться.

Немного истории:

Премьера Nissan Murano состоялась в конце 2002 года на автосалоне в Нью-Йорке. К разработке автомобиля привлекались специалисты американского центра Nissan Design America, расположенного в Калифорнии. Автомобиль получил свое название «Мурано» в честь острова в Италии — острова Мурано, расположенного недалеко от Венеции. Первое поколение модели (Z 50) было построено на усовершенствованной силовой платформе NISSAN FF-L. Изначально Nissan Murano рассчитывался только на рынок США, начиная с 2004 года.Автомобиль стал доступен на европейском рынке. В 2005 году автомобиль прошел небольшую реставрацию, в результате которой были изменены фары, GPS, также были небольшие изменения в экстерьере и оборудовании. До 2007 года эта модель была единственным кроссом, выпускаемым японской компанией на рынках Америки и Канады. В сентябре 2007 года компания Nissan представила свою новинку, которая со временем вытеснила Murano на рынок.

Дебют Nissan Murano второго поколения (Z51) состоялся осенью 2007 года. На автосалоне в Лос-Анджелесе новинка была представлена ​​как Murano 2009 модельного года.Автомобиль построен на общей платформе с седаном - Nissan D. Основными отличиями от предшественника стали: Оригинальный внешний вид, более качественная отделка салона, расширенная комплектация и, кроме того, модельный ряд пополнился оригинальной версией с кузовом кабриолет. , который был представлен в 2010 году. С 2011 года автомобили для большинства восточноевропейских рынков собираются в Санкт-Петербурге на заводах Nissan. В Японии выпуск второго поколения модели прекратился в 2014 году, машины для большинства рынков СНГ выпускались до 2016 года.Дебют модели третьего поколения состоялся в конце 2014г. на автосалоне в Нью-Йорке. Внешне новинка мало чем отличалась от концептуального резонанса, представленного в январе 2013 года на автосалоне в Детройте.

БОЙЦЫ И ЗАМОЧЕННЫЕ НИССАН Мурано с пробегом

ЛКП слабоваты, поэтому сегодня найти машину с идеальным косметическим состоянием кузова (без царапин и сколов) нереально - нереально, исключением могут быть машины уже перекрашенные или практически не используется.Что касается коррозионной стойкости, то необходимо разделить автомобили на две категории. Первые автомобили, импортированные из Соединенных Штатов, обычно являются автомобилями первого юбилея. Такие кузова машин не оцинкованы и подвержены коррозии, чаще всего коррозия возникает на стёклах, круговых арках, крыльях и порогах.

Вторая категория автомобилей предназначена для европейского рынка и не имеет серьезных проблем с коррозионной стойкостью. И здесь хромированные детали являются слабым местом в обеих категориях автомобилей (грязный хром).В электрике нет общих притч, единственное, что можно заметить, это внезапный отказ блока управления бортовым оборудованием (управление кузовом). Частой причиной является короткое замыкание в системе освещения. Выявить неисправность достаточно просто – при открытии двери в салоне не включается освещение, для устранения недуга придется потратить около 150 долларов. (Требуется замена блоков.)

Силовые агрегаты

На Nissan Murano устанавливался только один двигатель - бензиновый V6 объемом 3,5 л.При разной мощности в 234 и 248 л.с. этот силовой агрегат неоднократно удостаивался звания «Лучший двигатель года», аналогичное устройство устанавливалось. Двигатель этого класса автомобилей имеет необычное перечное положение, что встречается достаточно редко.

В целом этот силовой агрегат надежен, однако в автомобилях, импортированных из штатов, при использовании низкокачественного топлива могут возникнуть серьезные проблемы. Дело в том, что на таких машинах разные настройки блока управления двигателем, а в случае частого использования «бадиного» бензина устаревают катализаторы.Сложность этого заболевания в том, что его частицы попадают на цилиндры и царапают стенки – эта проблема приводит к увеличению расхода масла. Проверить состояние катализаторов можно с помощью эндоскопа, этот прибор опускают в отверстие переднего кислородного датчика. Стоит понимать, что идеальная структура катализатора в автомобиле с приличным пробегом является верным признаком того, что он недавно был заменен, поэтому от покупки такого экземпляра лучше воздержаться, так как высока вероятность того, что катализатор упал и его крошки попали в цилиндры.

Еще одним слабым местом является впускной коллектор с изменяемой геометрией. Проблема в том, что болт крепления заслонки со временем может открутиться и попасть в цилиндры со всеми отрицательными результатами. Симптомы - появляются шумы при работе двигателя. При появлении первых симптомов рекомендуется сразу заглушить двигатель и дотащить машину до сотни, иначе последствия могут быть верными. Из мелких дефектов можно отметить нестабильность генератора, течи масла и склонность двигателя к перегреву (во избежание проблем чистите радиатор каждые 30-50 тыс.км).

Специалисты сервисного центра рекомендуют промывать дроссельную заслонку раз в 15-20 тыс. км, если этого не делать, со временем двигатель начнет работать неустойчиво на холостых оборотах. После очистки дроссельной заслонки требуется регулировка электронного блока управления – она выполняется с помощью специального оборудования. Еще одна процедура, требующая дополнительных вложений, это регулировка клапанов, ее рекомендуется производить каждые 100 тыс. км, хотя опыт показывает, что зазоры сбиваются после гораздо большей передачи.Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, глобальных проблем с этим узлом не выявлено, ресурс цепи 250-300 тысяч. км. Топливный насос служит 100-150 тысяч. км.

Двигающийся

Для Nissan Murano доступна только одна коробка передач – безгильзовый вариатор CVT. Мнения о надежности этого агрегата разнятся, но все же наиболее распространены мнения о конкурсах трансмиссии. Основной виной преждевременного выхода трансмиссии является перегрев коробки, чаще с этой проблемой сталкиваются владельцы американских Мурано, так как в отличие от европейских версий отсутствует дополнительный охладитель трансмиссии.Также срок службы коробки зависит от условий эксплуатации (боюсь частых заносов ) , Интервал и качество обслуживания (необходимо заливать только фирменное масло - 24$/литр).

Для продления срока службы Вариатора рекомендуется менять масло в нем от 40 до 60 тысяч. км. Средний срок службы вариатора 150-170 тысяч. км, есть проблемы с электронной частью вариатора и шлейфом. Ремонт трансмиссии может потребоваться менее чем через 100 000 км пробега в случае несоблюдения правил эксплуатации.Первым признаком «умирающего» вариатора является отсутствие разгона с ростом оборотов. Диагностику кота надо проводить на разных скоростях, бывает что вариатор на малых оборотах работает нормально, а на высоте при нажатии на педаль газа обороты увеличиваются, но машина не разгоняется. Ремонт вариатора стоит от 300 до 3000 долларов. Не славится образцовой надежностью и насос вариатора. Покупка нового блока обойдется вам в 400-500 у.е.

Большинство автозапчастей Nissan Murano полноприводные, но часто встречаются и переднеприводные экземпляры (большинство поступают из США).Нередко недобросовестные продавцы пытаются продать переднеприводную машину, как полноприводную, поэтому перед покупкой машины обязательно посмотрите в конце и убедитесь, что кардан на месте. Подключен полный привод, реализованный с помощью электромагнитной муфты Haldex 4-го поколения. В целом система надежная, единственное, что нужно делать, это следить за уровнем масла в раздаточной коробке (после 70 000 км начинают течь сальники). Часто невнимательные владельцы около 15 000 км на машине становятся чисто переднеприводными.Раздатка может выйти из строя из-за сильного заноса – поломки зубьев при движении.

Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Nissan Murano

Независимая подвеска на обе оси: спереди - Макферсон, сзади многобалочная. Американская и европейская версии имеют разные настройки тока, в первом случае он мягкий и комфортный (после того, как выдает высокую скорость, "они присутствуют", во втором - в меру сложный (понравится любителям активной езды) Что касается надежности подвески Nissan Murano, то можно сказать, что она достаточно крепкая и часто нуждается в ремонте.В среднем ресурс стоек и втулок стабилизатора составляет 40-50 тысяч. км. Амортизаторы нужно менять в течении 80-100 тысяч. км, шаровые опоры, сайлентблоки и рычаги нуждаются в замене раз в 100-130 тысяч. км. Остальные элементы ходят до 150 000 км.

W "Контроль" Особого внимания требуют ГУР высокого давления - со временем появляются протечки жидкости. Сложность этого недуга в том, что он выявит течение на ранней стадии, только на смотровых или элеваторных ямах. К 150 000 км пробега начинает течь по железной дороге.Управленческий совет стоит около 50-70 тысяч. км, тяга до 120 000 км. Тормозная система надежная, но на тормозные колодки и колеса часто можно потратиться (ресурс шайб 20-30 тыс. км, дисков - 60-70 тыс. км), особенно если хочется "поиграть" - тяжелая машина способна быстро превратить эти элементы в пыль.

Салон

Салон Nissan Murano выполнен из материалов среднего качества (в салоне попался как мягкий, так и твердый пластик), а вот шумоизоляция, честно говоря, слабенькая.Есть нарекания и по износостойкости кожаных обивок сидений - заметные следы работы проявляются на пробеге 100 000 км. Еще одно слабое место - Салазки, на некоторых экземплярах перестали слушать электродиски. Кроме того, критики заслуживает панель управления навигацией — она расположена в большом углу вверху центральной консоли. Что касается надежности электроники, то, как правило, салонное оборудование работает без проблем.

Балл:

За годы эксплуатации Nissan Murano зарекомендовал себя как надежный и практичный автомобиль, который редко поставляет своих владельцев.Еще одним преимуществом данной модели является низкая стоимость на вторичном рынке (в среднем 8-10 тыс. у.е.), но найти достойный экземпляр за эти деньги - задача не из легких. При покупке такого автомобиля нужно учитывать высокую стоимость услуг и оригинальных запчастей, а также большой расход топлива – до 17 литров на сотню.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта в выборе автомобиля.

Респект, Редакция Авто авто.

Мешать взаимным чувствам человека и б/у Nissan Murano могут перегретый вариатор, клапана в повороте, пустой руль и выжатый салон. Покупатели подержанного Ниссан Мурано, если они выбирают эту модель впервые, могут столкнуться со многими «жирными» вопросами.

Вращаются они вокруг одного емкого афоризма: «Всем доволен, но потихоньку ищу другого». Тем не менее Мурано выглядит почти идеально.Мощность одного алюминиевого 24-клапанного двигателя объемом 3,5 л с верхним расположением распредвалов составляет 172 кВт (234 л.), а крутящий момент достигает 318 Нм. Такие особенности позволяют привыкнуть. Как сказала одна девушка, владелица Мурано: "Немножко надавила - уже 140".

Мурано создавался с заботой о стадах, а американцы — натуралы. Каждая большая машина с мощным двигателем - это уже отпуск... но чтобы использовать все возможности такого мощного двигателя, нужно уметь водить.Чтобы было очень хорошо - машина заваливается на повороте и вместо руля какой-то кисель.

Примите мои искренние пожелания: широких односторонних и пустынных дорог вам, владельцы Мурано, сухих и ровных. В России колеса и подвеска американо-японо-японского кроссового кроссовера кричат, бьют толчками домовых улиц и дорог. Держите Ниссан Хит нет в наличии. Используйте его, чтобы закончить кабину и приборную панель. А там пластик начинает пузыриться, скрипеть и стучать.

Новый быстро устаревающий

Если вы решили купить Nissan Murano, в любом случае покупка подержанного автомобиля будет столь же разумна, как и покупка нового. Не так давно папарацци поймали в объектив Murano второго поколения, проходящего испытания на дорогах Европы, и обещали выпустить в 2008 году. Что такое приемная точка сегодня в дилерской версии, которая уничтожит завтра?

Трехлетки из США дешевле новых автомобилей, продаваемых в России примерно на 20 тысяч долларов, и при этом богаче своей комплектации.«Американец», в частности, имеет более мощный двигатель (245 л. против 234 л. у «нашего») и полноценный мультимедийный центр.

Навигаторы в Россию не поставляются и маршрутный компьютер в комплекте и камера сзади. Поэтому официально продаваемый у нас Murano — это большой монохромный пустой дисплей. Ни температуру не закрутил, ни индикацию кондиционера, ни обращение с ДВД. С большой задержкой у японцев была цветная камера заднего вида в российской комплектации, но недавно это случилось совсем недавно.Отдельные покупатели, доведенные до отчаяния, уже начали разбирать никчемные дисплеи и ставить нештатный навигатор.

Так это все говорит о покупке вообще подержанного автомобиля, но есть один повод задуматься. Опасность возможного перегрева трансмиссии. Вместо АКПП на Мурано используется вариант . В новом официальном Мурано дополнительный радиатор радиатора радиатор радиатора воздухозаборник Вариатора установлен вместо левой противотуманной фары, а на старых «американцах» нет.

Это ужасно? Специалисты по ремонту вариаторов говорят, что возможностей штатного охлаждения достаточно.

Вариант обычно страдает ошибкой в ​​"мозгах". Электроника дает неверную командную часть и продает механическую часть. Однако вряд ли это знание спасет водителя, привыкнувшего не снижать обороты ниже 3500 и не начать расходиться как "газ в пол", так как коробка автомат, вариатор можно комплектовать и без ЭБУ ошибки.. .

Учитывая, что ремонт вариатора примерно в два раза дороже АКПП, лучше заранее обратиться за помощью к специалистам. Первый признак надвигающейся беды - передача дрожит, дает рывки. Лечение не будет слишком обременительным на ранней стадии.

Matchast: Ниссан Мурано

Масло не просит

Дешево в ремонте Мурано никогда не было. Замена лобового стекла - 50 000 руб.Замена амортизатора заднего амортизатора - 10 000 руб. (с работой). Изменения отдельно от карданных валов можно менять отдельно (а если успеете, ждите проблем с балансировкой - Start Beat and Vibrate).

Однако машину не нужно так часто ремонтировать. Надежность Ниссана для Тойоты вроде не дотягивает, но в рейтинге хвостов не отметилась. История обзоров Мурано невелика. В прошлом году двигатели Nissan отозвали 125 000 штук. 466 кроссоверов Murano Crossovers выпуска 2003-2005 гг. для проверки проводки генератора.Тогда есть риск повреждения изоляции, что может привести к прекращению зарядки аккумулятора.

Реагировали и модели

, выпущенные в августе 2004 г. До июля 2006 г. Из-за производственных ошибок в ключе зажигания. Забавные вообще недостатки.

Увеличены интервалы технического обслуживания в Мурано. Масло необходимо менять каждые 15 тыс. км. Замечено, что двигатель особо не ест. Скорее всего, его не нужно добавлять на весь ход хода, если скоростной режим не 180-200 км в час, а дорога, как уже было сказано, прямая, пустая и сухая.

90 220

Мнение Мнение

Юрий Дмитриевич, Генеральный директор ООО «Клуб 4х4», Nissan Murano 2006 г.в.:

- Я купил Nissan Murano, потому что мой сын все еще чувствовал себя комфортно с ростом 1,90 м в других машинах. В Мурано огромный салон и очень просторно во втором ряду. Голова не упирается в потолок, а колени не работают на спинках передних сидений. Еще мне понравилось, что Nissan не заинтересован в угонщике. Lexus RX 350 и Toyota Land Cruiser неплохие, но брать не стоит, внутри надо спать.

Говорят, что Мурано слишком болен, чтобы ехать быстро, но я думаю, что с ним легче справиться. Я обычно настраиваю его для Мурано. Мне даже нравится расход топлива. В городе максимум кушает 16,4 литра на 100 км. Для такого двигателя мало. Масло не волнует. Сервис не напрягает.

Даже дилеры восхищаются. Они настолько сдержанны, что кажутся похожими. Мне нравится, что общение с официальными дилерами Nissan в Кунцево слишком маслянистое. Я купил машину за 60 000 долларов, мне не хватило даже пяти литров бензина, чтобы попасть на заправку.Киоски на дороге

На автомобилях Nissan Murano выход из строя вариатора не редкость. Этот тип трансмиссии устанавливается на различные модели современных автомобилей. Периодически необходимо проводить техническое обслуживание, которое при желании можно выполнить своими руками.

Для диагностики и замены изношенных деталей необходимо учитывать рекомендации специалистов по данной работе. Как ремонтировать вариаторы «Ниссан Мурано» рассмотрим далее.

Общие характеристики

Вариаторные трансмиссии (CVT) сегодня очень популярны. Их устанавливают на автомобили различных моделей. Рекомендуемая передача варьируется вместе с преимуществами. Поэтому именно такой тип КПП устанавливается на модели «Ниссан Мурано».

Следует отметить, что данная марка выпускает на рынок трехсоставной автомобиль. Ранее на рынок была представлена ​​модель Z50. Выпускался с 2002 по 2008 год. Вторая модель также завоевала мировое признание.Этот автомобиль пользуется спросом и у российских покупателей. Дебютировала в 2007 году. Также в продаже третье поколение «Ниссан Мурано» — Z52.

Модели Z50, Z51 "Ниссан Мурано", Вариатор которых произведен по последнему слову техники. Машины с пробегом требуют ремонта или обслуживания. Поэтому в нашей стране чаще всего ремонтируется именно этими линейными разновидностями. Для первых двух поколений вариаторов Мурано имеется широкий ассортимент запчастей.

Особенности вариатора

Перед тем, как проводить техническое обслуживание или ремонт автомобиля, необходимо учитывать, какой вариатор Ниссан Мурана устанавливается на автомобили представленного автомобиля.

Первое и второе поколения автомобилей, представленных на выставке, получили трансмиссию Variator CVT. В этих моделях «Мурано» есть КПП JF010E. Он был разработан на основе известного вариатора типа RE0F06A. Вариатор Murano соответствует международным стандартам и входит в классификацию Jathko.

Обратите внимание, что "Ниссан Мурано" - достаточно тяжелый габаритный автомобиль. Есть много нежелательных факторов в процессе езды на его варианте. Даже при полном обслуживании вариатора детали этого узла быстро изнашиваются.Поэтому вовремя нужно заменять и ремонтировать вариатор.

Стоимость замены вариатора

Многие автолюбители, оценивая по отзывам, при проблемах с коробкой сразу отправляются в автосервис. Здесь вам придется установить приличную сумму для диагностики и решения проблем. Ремонт вариаторов «Ниссан Мурано» в Москве, Екатеринбурге, Чите, Уфе и других городах России примерно одинаков.

Стоимость стоимости выполненных работ, вид деталей которые будут использованы при ремонте.Есть оригинальные и аналоговые детали. Первый вариант дороже. Однако качество таких узлов и механизмов будет намного выше. Хотите сэкономить, водители устанавливают аналогичные реквизиты. Это приводит к быстрой поломке вариатора.

Стоит отметить, что средняя стоимость замены вариатора на «Мурано» первого и второго поколений варьируется от 7 до 8 тысяч рублей. Цена зависит от того, требуется ли техническое обслуживание полноприводной или переднеприводной модели. Отдельно придется заплатить около 2 тысяч рублей за замену масла и изношенных прокладок.Диагностика и снятие поддона также потребуют дополнительных затрат в 1,5 тысячи. Рубли.

Ремонт своими руками.

Ремонт вариатора "Ниссан Мурано" в Екатеринбурге, Чите, Севастополе и др. Стоит достаточно дорого. Именно поэтому многие автолюбители выбирают диагностику и замену своими руками. Это достаточно ответственная процедура. Однако, зная, как провести такое мероприятие, можно существенно сэкономить семейный бюджет.

Перед проведением диагностики и ремонта приобретите необходимые инструменты и оборудование.В некоторых случаях вариатора для ремонта будет достаточно. Однако для водителя, не сталкивавшегося с такой задачей, не имеющего представления об устройстве вариатора, это будет достаточно сложная задача.

Сначала рассмотрим Вариатор представленной модели. Это позволит выявить неисправности, мешающие стабильной работе системы. Кроме того, владельцу Murano должно быть предоставлено достаточно свободного времени для самостоятельного обслуживания этого узла.

Вариаторное устройство.

Ремонт вариаторов "Ниссан Мурано" в Севастополе, Москве, Уфе и других городах России достаточно дорогой. Однако практически во всех регионах нашей страны имеется большой выбор данных по этому узлу. Для того, чтобы знать, какие узлы необходимо будет заменить при ремонте, необходимо рассмотреть узлы Вариатора автомобиля представленной модели.

Вариатор «Мурано» имеет в своем составе устройство передачи крутящего момента, а также отключает силовое устройство от двигателя при переключении на «нейтраль».Главным компонентом этой системы является собственно вариатор. Он отвечает за контроль скорости.

Также есть устройство для движения задним ходом. Модельная переменная модели содержит блок управления блоком. Только при слаженной работе всех перечисленных элементов вариатора можно обеспечить нормальную работу кота. В некоторых случаях отказы вариатора объясняют неисправностью гидротрансформатора. Но в большинстве случаев требует замены одного или нескольких вышеперечисленных узлов.

Особенности вариатора "НИССАН"

Исправление в Севастополе, Москве, Уфе, ремонт Чита Ниссан Мурано Вариатор Z51, Z50, мастера ТехСервис учитывают работу модели трансмиссии установленной в автомобиле. Для того чтобы самостоятельно отремонтировать представленный механизм, необходимо учитывать многие его особенности.

В автомобилях других марок крутящий момент передается посредством центробежной, многодисковой, электромагнитной муфты. В модели Мурано эту функцию выполняет гидротрансформатор.Он отвечает за бесперебойную работу системы, что обеспечивает ее долговечность.

Изображенные конструкции включают в свой состав два фильтра. Один из них находится в палитре. Это внутреннее фильтрующее устройство закрытого типа. У него есть трубка, которая в автомобилях имеет разный год выпуска. Второй фильтрующий элемент находится под теплообменником снаружи агрегата. Это очень важные элементы. Они обеспечивают чистую смазку трансмиссии.

Lifetime

Ремонт Вариатора "Ниссан Мурано" Z51, Z50 давно не требуется.Производитель установил определенную продолжительность работы представленного устройства. Это около 200 тыс. км.

Однако российские автолюбители отмечают, что в некоторых случаях ремонт или полная замена вариатора потребуется гораздо раньше. Есть много причин. Отечественный климат, плохие дороги, неправильный подход к обслуживанию и эксплуатации приводят к быстрому износу внедренного узла.

В первую очередь на неправильную замену масла негативно влияет срок эксплуатации трансмиссии.Необходимо проводить не реже, чем каждые 60 тысяч. Пробег. При этом важно подобрать правильный состав смазки. Только в этом случае система будет надежно защищена от различных нежелательных факторов.

На что влияет срок

Вариатор на "Ниссан Мурано" в некоторых случаях может потребовать досрочного ремонта или замены. Помимо правильного подбора и своевременной замены смазочных средств, следует учитывать ряд рекомендаций. Они продлят работу Вариатора.

При движении по заснеженной местности, на трассе нельзя резко увеличивать скорость.Также не следует ездить по льду, избегать заносов. Этот режим вождения недоступен для вариаторов Ниссан Мурано. Запрещено перевозить большие грузы (более 500 кг) на представленном автомобиле.

Нельзя буксировать другую машину, вытаскивать из сугроба. Это значительно сокращает срок службы вариатора. Заряжает такое устройство за тяжелые передачи. Поэтому важно обеспечить нормальные условия работы этого узла. Также нельзя перегревать трансмиссию.Кроме того, маневр не следует выполнять, пока автомобиль не будет хорошо прогрет.

При этом возникают факторы, приводящие к необходимости ремонта вариатора до окончания установленного заводом-изготовителем срока эксплуатации трансмиссии.

Частые сбои.

Можно сделать ремонт своими руками Вариатор "Ниссан Мурано" Z50, Z51 можно делать, если знать причины поломки чаще. Одной из самых частых поломок этого узла, оцениваемой по отзывам, является износ подшипников шкивов. Он также может быстро носить ремешок устройства.Большинство нежелательных факторов влияет на концы его отношений. Лента из стали может даже порваться.

Несению также подлежат валы. Может быть недопустимый сбой. При этом на деталях, которые можно наблюдать, есть свои зазоры. Это связано с защитой гидроблока от различных частиц и загрязнений извне. Если владелец транспортного средства не меняет трансмиссионную смазку в течение определенного периода, можно будет наблюдать износ клапана.

При перегреве вариатора по какой-либо причине насос может заклинить.В этом случае необходимо будет выполнить полную замену клапана. При появлении фрикционных шкивов потребуется замена всего узла.

Подготовительные работы

Перед началом ремонта Вариатора "NISSAN MURANO" Z51, Z50 необходимо правильно обговорить механизм. Для этого специалисты рекомендуют внимательно изучить инструкцию производителя. Если водитель понимает, что некоторые из перечисленных операций даются ему очень тяжело, лучше доверить эту работу профессионалу.

Тем, кто решил самостоятельно осуществить процесс ремонта вариатора, необходимо провести правильную подготовку перед началом разборки трансмиссии. Необходимо будет подготовить соответствующие инструменты. Для этого необходимо приобрести набор ключей, отвертки, струбцины, молоток. Все инструменты должны быть разложены на рабочем столе.

Кроме того, подготовьте контейнеры, в которых будут указаны извлеченные детали. Банки лучше ставить в ряд.Так будет легче запомнить последовательность. При необходимости контейнер может быть пронумерован. Также желательно в процессе разборки сфотографировать тип трансмиссии. Это поможет правильно его собрать в дальнейшем.

Разборка вариатора.

Для ремонта вариатора "Ниссан Мурано" нужно правильно разобрать этот узел. При использовании гаечных ключей необходимо открутить все винты, находящиеся на крышке. После этого его можно разобрать.

Далее необходимо разобрать насос.С помощью гаечного ключа открутите все болты, фиксирующие этот элемент конструкции. Затем нужно снять оборудование. Это снимет цепь с насоса.

Продолжается демонтаж.

Ремонт вариатора "Ниссан Мурано" может производиться только с систематической разборкой всех элементов этого узла. После выполнения процедур удалите остальные компоненты системы. Масляный насос закрывает крышку. Он также будет необходим для разборки. Затем можно снять шкив.

На обратной стороне вариатора вам придется открутить винты. Они держат другую крышку. В этом случае потребуется использовать отвертку. Полоску также необходимо удалить. Делается это с помощью зажимов. Деревья с полосой придется удалить.

Шкивы должны быть установлены на ровной горизонтальной поверхности. На этом процесс разборки завершен.

Завершение ремонта

После демонтажа всего узла необходимо внимательно его осмотреть.Обратите внимание на размер бандлаша. В инструкциях производителя указаны правильные значения. Если их больше, необходимо заменить соответствующие детали.

Судя по отзывам чаще всего отключаются подшипники. Их потребуется заменить. Все компоненты расширения системы удалены. Приобретая новые оригинальные детали, вы можете собрать систему в обратном порядке. Это обеспечит нормальные условия работы трансмиссии.

Узнав, как ремонтировался вариатор NISSAN Murano, всю процедуру можно выполнить самостоятельно.


Что будет за минимальную цену: От 3.5 бензин инжектор (249 л.р.), полный подключаемый привод, передние и задние тормоза вентилируемые пластины, коробка автомат.

Отзывы владельцев Nissan Murano:

Внешний вид:

  • Космический вид Мурано всегда притягивает взгляды коллег – водителей и пешеходов. Стиль автомобиля уникален и оригинален, линии кузова плавные, а изгибы мускулистые.
  • Очень красивый автомобиль, его дизайн всегда будет радовать глаз.Мурано – это редкий тип автомобиля, внешний вид которого становится незабываемым на долгие годы.

В кабине:

Багажник: 90 113

  • Багажник совсем не громоздкий, но это не портит ощущения от машины.
  • Под полом в багажнике есть полезные ниши под полом, там удобно разместить помельче. А вот объем самого багажника, конечно, небольшой, я бы назвал его "полусухой".
  • Полностью "зарядить" Мурано сложно.Больше относится к категории "молодежь", как-то спортивная сумка. Но категория "для семьи" по параметрам багажника явно не для него.

Управляемость:

  • За рулем Ниссан Мурано не должно быть тесно и это практически невозможно. Он легко управляется одной рукой, в другой можно держать телефон или сигарету без ущерба для других упражнений.
  • хорошо стоит на дороге, а также хорошо интегрируется в последующие высокие скорости.И если вы немного сдвинулись с маневром, система напомнит вам, а ESP отреагирует и сфокусируется.
  • Привычка по Жигуленковому шоссе и пришлось идти пешком на скорости 150 км/ч до отделения клуба на двух колесах. Именно после дождя. С более поздним практически немедленным возвращением к поясу. Машина просто отлично справилась, иначе я бы не писал здесь этот комментарий.
  • Сама позиция 12 метров на радиус поворота - мало что говорит. А вот когда в пробке надо развернуться двойным сплошным — сразу оказываешься в крайнем правом третьем ряду встречной команды.

Мягкий прогресс:

  • Едет ровно по трассе и во все возможные наплывы и аномалии. Подвеска все прекрасно читает и гасит почти все колебания, передавая в салон лишь легкий шум резины.
  • Очень плавный и мягкий ход на Мурано в несложных дорожных условиях. На комфорт пассажиров это никак не влияет.

Срок службы:

  • 250 лошадей, которые ограничивают вариатор, дают первый набор за 8 секунд, без нагрузки от нагрузки.Шокированный динамик в машине.
  • "Взорваться" с дороги или отправиться в путь доставляет огромное удовольствие на этом мускулистом жеребце. БРАВО НИССАН. Это их лучшая машина.
  • Мурано зажигает и повышает адреналин в крови если дать педали. Люблю иногда понюхать на светофоре, когда дороги не загружены.

Переезд:

  • Бесступенчатая трансмиссия (вариатор) была изобретена компанией Nissan около 10 лет назад и установлена ​​на Мурано.Это из матча. И если в принципе эффект от этого поля ошеломительный, машина разгоняется плавно, рывков и щелчков нет. В красной зоне Вариатора точно не будет.
  • Ящик - все ящики. Что-то, что ведет себя более плавно, еще не изобретено. Он предназначен для двигателя внутреннего сгорания. Я так рад, что купил Murano, и я могу оценить эту машину и ее работу.

Тормоза:

  • С тормозами все понятно.Они туго останавливают машину, когда это необходимо, и на скользкой дороге резкое нажатие не приведет к тому, что машину уведет в сторону или унесет.
  • муранская ручка. Это про тормоза.

Шумоизоляция:

  • W Тихий Спокойный и удобный, можно говорить тихим голосом практически на любой скорости. В этой машине Ниссан постарался и сделал все, что должен.
  • Шумоизоляция сделана хорошо, на светофоре не слышно работы двигателя - опять тянешь машину.

Надежность:

  • Только для рецептов: do1, do2. ... и так далее.
  • Если бы машина делалась руками, а заодно думала головой, то работала бы нормально. Это над Мурано и мысли. На одометре 120к, замена масла и блок фильтра. Перегорел задний свет, но я живу не в Майами, где лето круглый год и снег не липнет. Полный статический объект на машине.
  • Устройство не будет передано, если за ним нормально ухаживать и не сломать в корзину.

Ставка: 90 113

  • По дорогам общего пользования и в условиях нашего автомобильного климата едет уверенно вне зависимости от размера ям, количества щебня и снежных ям. А ехать в лес выслеживать сырую погоду - такая же глупость, как "облагать налогом" лимузин.
  • Зимой застрял на Мурано, которого у меня еще не было. Резина с хорошим протектором и мягкая.
  • Дорожный просвет может и больше, но выхлопная система низка, так что надо хорошенько поездить по неправильным дорогам и взять этот скромный минус.
  • 90 028

    90 112 Стоимость: 90 113

    • Расход топлива 3,5 и 250 лошадей вполне разумный. В городе больше 16-17 литров на 100 км не показывает, а на трассе - в 12. Но это максимальные значения. При экономичном вождении средний расход составляет около 14 литров. Просто да.
    • Двигатель достаточно мощный и расходный на 15 литров - считаю умеренным. Это относится к режиму связывания 50/50.
    • "Мурчик" стоит за каждый заплаченный за него доллар и беспокоит их в полной мере.Очень доволен этой машинкой. Я реально упал, хоть и проехал 50к.

    Подробнее о расходе топлива Murano - статья

    В мороз: 90 113

    • Мурано стартовал при -30. И довольно бодрый.
    • У машины нет проблем с сильным морозом или еще какими-то "прелестями" нашей погоды. Бланки по запросу в строго определенном порядке.

    Прочие детали:

    • У биксенонового завода могут спросить не только о хорошем свете, но и о том, как машина выглядит сбоку.Превосходить! Нет, "пять баллов"!!!
    • К машине привык за полчаса после этого за рулем. Руки не тянулись и искать то, что нельзя найти за счет того, что все удобно и правильно. Эргономичный салон.
    • Обзор немного уменьшает массивность передних стоек, особенно с левой стороны. Но в целом обзор неплохой, посадка высокая и зеркала большие. Ну, все в порядке.

    См. технические характеристики Nissan Murano
    и сравните с данным автомобилем или другими интересующими вас моделями...) II (Z51) Внедорожник 5 ДВ. 2.5D in (190л.с.) 4WD (2010 -...) II (Z51) SUV 5 DV. 3.5 CVT (249 лс) 4WD (2008 -...) II (Z51) SUV 5 DV. 3.5 CVT (256 лс) 4WD (2008 -...) II (Z51) SUV 5 DV. 3.5 CVT (265 л.с.) (2008 -...) II (Z51) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 CVT (265 лс) 4WD (2008 -...) I (Z50) SUV 5 DV. 3.5 Вариатор (234л.с.) (2004-2008) I (Z50) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 Вариатор (234л.с.) 4WD (2004-2008) I (Z50) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 Вариатор (248л.с.) (2002-2008) I (Z50) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 Вариатор (248л.с.) 4WD (2002-2008)

    .

    характеристики и отзывы Дорожный просвет Nissan Murano

    Nissan Murano

    — среднеразмерный кроссовер японского производства с колесной формулой 4х2 и 4х4. Этот внедорожник ориентирован в первую очередь на американский рынок. Но спустя несколько лет машина начала «осваивать» российские просторы. Теперь новый Nissan Murano можно официально приобрести у дилера. Но стоит ли? Отзывы владельцев «Ниссан Мурано», технические характеристики и фото смотрите в нашей сегодняшней статье.

    Внешний

    Машина впечатляет своим дизайном.Как отмечается в отзывах владельцев, «Ниссан Мурано» — стильный и яркий автомобиль. Такой кроссовер легко выделяется в потоке. Спереди — массивная V-образная решетка радиатора, приподнятый бампер и угловатая оптика. В качестве молдингов использовались острые хромированные полосы на нижней части кузова. Задняя часть кроссовера выглядит свежо и подтянуто благодаря сильным боковым линиям и широким изгибам. Дверные стойки и кузов окрашены в черный цвет для создания эффекта парящей крыши. Автомобиль выглядит динамично и не требует дополнительного тюнинга.«Ниссан Мурано» поставляется с завода со всем необходимым — литыми дисками, легкой тонировкой и панорамной крышей.

    Владельцы обращают внимание на хорошее качество изображения. Машина не гниет после наших зим, и не появляются значительные занозы спереди. В подарок дилеры предоставляют защиту шасси от гравия и стальной «багажник» для защиты картера.

    Размеры, дорожный просвет

    Судя по своим габаритам, «Ниссан Мурано» можно отнести к классу полноразмерных внедорожников.Автомобиль имеет длину 4,9 метра, ширину 1,92 метра и высоту почти 1,7 метра. А вот клиренс для российских условий маловат — всего 18,5 сантиметра. Снаряженная масса Мурано варьируется от 1,7 до 1,9 т в зависимости от модификации.

    Салон

    Дизайн салона основан на всех канонах автомобильной моды: трапециевидная центральная консоль, плавные линии панелей, дутые дверные карты и цифровая панель приборов. Даже в базовой комплектации машина оснащена восьмидюймовым мультимедийным комплексом.Но, как отмечают отзывы владельцев, у него очень скромный интерфейс, похожий на дешевый китайский смартфон. Также среди минусов отзывы отмечают неудобное расположение кнопки запуска двигателя. Поначалу ее можно принять за кнопку кондиционера — они совсем рядом.

    Из недостатков владельцы отмечают ручную регулировку обтекателей. Эта схема практикуется в самых дешевых автомобилях, и ее наличие в премиальном внедорожнике недопустимо.Мотор печки тоже не на месте. Через три года он начинает свистеть и выть. Владельцы говорят, что это связано с недостатком смазки двигателя.

    Среди достоинств «Ниссан Мурано» отмечают отзывы владельцев о просторном салоне и вместительном бардачке. Качество пластика и отделочных материалов находится на высоком уровне. Глянцевые вставки хорошо сочетаются с дизайном.

    Еще один плюс, на который обращают внимание отзывы владельцев, — большой багажник. Машина вмещает до 455 литров поклажи.Но благодаря складывающимся спинкам этот объем можно увеличить до 1600 литров. Под полом полноразмерная запаска... и сабвуфер Bous в максимальной комплектации. Кстати, сиденья при трансформации создают ровное грузовое пространство.

    В целом владельцы положительно реагируют на интерьер. По сравнению с «Х-Трейлом» и «Кашкаем» салон добротно сделан и выглядит дорого. Автомобиль является хорошим конкурентом немецкому Volkswagen Tuareg.

    Технические характеристики

    Nissan Murano для российского рынка с одним двигателем VQ35DE. Это атмосферный V-образный силовой агрегат с рабочим объемом 3,5 литра. Максимальная мощность - 249 лошадиных сил (чтобы уложиться в транспортный налог). Крутящий момент доступен при четырех тысячах оборотов в минуту и ​​составляет 325 Нм. Мощности двигателя достаточно для динамичной езды. Но из-за конструкции подвески (о ней мы поговорим чуть позже) приходится отказываться от агрессивных маневров.Машина хорошо едет только по прямой.

    В сочетании с этим двигателем работает вариатор «IxTronic». Он имеет семь виртуальных скоростей и работает в двух разных режимах. Что говорят о коробке и двигателе Nissan Murano? Коробка передач IxTronic на удивление очень надежна. Отзывы говорят, что его ресурс составляет около 300 тысяч километров. Но двигатель в это время начинает подъедать масло.

    Тактико-технические характеристики

    «Ниссан Мурано» разгоняется до сотни за 7,9-8,2 секунды в зависимости от системы (передний или полный привод).А вот максимальная скорость в обоих случаях одинакова — 210 километров в час. Расход топлива, по паспортным данным, составляет 10 литров в смешанном цикле. Но, как отмечается в отзывах владельцев, у «Ниссана Мурано» совсем другой показатель. На сотню машина тратит около 17 литров, а компьютер, естественно, показывает неверные данные (не более 14). Еще один недостаток касается люка бензобака. Отсутствуют канавки для крепления провисающей крышки.

    Hybrid

    Nissan Murano также доступен в гибридной версии для рынка США.

    Основной двигатель – турбированный двигатель объемом 2,5 л мощностью 234 л.с. Вспомогательный агрегат – электродвигатель мощностью 20 лошадиных сил и крутящим моментом 160 Нм. Этот двигатель оснащен аккумулятором мощностью 600 Вт в час.

    Шасси

    Японский кроссовер построен на платформе Nissan D. Рамы здесь нет. Само тело выступает как элемент силы. По заявлению производителя, он изготовлен из высокопрочных марок стали. Однако, как показал краш-тест, лонжероны очень легко сминаются при лобовом ударе с 40-процентным перекрытием.Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади - многорычажка с поперечным стабилизатором... Что говорят о подвеске сами владельцы? Отзывы отмечают, что, несмотря на независимую конструкцию, в боксах шасси ведет себя жестко. В случае больших неровностей подвеска будет пробиваться. Автомобиль хорошо управляется, но из-за огромных размеров не подвергает себя динамичной езде. Тормоза дисковые на каждом колесе, с двумя поршнями. Рельс управления с усилителем.Последний может варьировать усилие в зависимости от скорости автомобиля.

    Поскольку Nissan Murano является кроссовером, он оснащен 4x4 (правда, не в базе) с многодисковым сцеплением. Он управляется электроникой. Это сцепление включается автоматически при пробуксовке колес. Также система осуществляет активное распределение крутящего момента по оси в зависимости от дорожной ситуации… Но как показывает практика, «Ниссан Мурано» противопоказаны условия бездорожья.Кузов расположен низко, а ход подвески минимален. Автомобиль легко схватывает «по диагонали» и легко ложится «на живот». Но можно ехать и по грунтовке, и по ухоженной лесной дороге - говорят отзывы. Город по-прежнему является центральным элементом японского кроссовера.

    Стоимость, комплектация

    За сколько можно купить новый Ниссан Мурано? Кроссовер предлагается в нескольких вариантах оснащения:

    • Мид.
    • Высокий.
    • Высокий плюс.
    • "Пик".

    В базовой комплектации Nissan Murano доступен за 2 миллиона 460 тысяч рублей. В эту цену входит следующий набор опций:

    • 18-дюймовые легкосплавные диски.
    • Светодиодные фары.
    • Кожаный салон.
    • Подогрев передних сидений и зеркал заднего вида.
    • Многофункциональный дисплей на приборной панели.
    • Семидюймовый мультимедийный экран.
    • Передние и задние датчики парковки.
    • Двухзонный кондиционер.
    • Акустика с шестью динамиками.
    • Задняя камера.
    • Доступ без ключа.
    • Боковые и передние подушки безопасности (включая коленную подушку безопасности водителя).
    • Электростеклоподъемники всех дверей.
    • Система помощи при старте "под гору".

    За полноприводную версию придется отдать 120 тысяч рублей. Уровень оснащения будет тот же. Следующий набор — «Высокий». Цена «Ниссан Мурано» в этой версии составляет 2 миллиона 730 тысяч рублей.Помимо стандартного набора, в него входят:

    • Навигационная система.
    • Электрический привод крышки багажника.
    • Подогрев руля и задних сидений.
    • 8-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли.
    • Телефонная книга и функция голосового управления звуком.
    • 20-дюймовые легкосплавные диски.

    Цена Nissan Murano в комплектации High Plus составляет 2 миллиона 815 тысяч рублей. К списку опций добавились система контроля слепых зон и распознавания движущихся объектов, круглая камера, память регулировки колонки, сиденья водителя и зеркал заднего вида.Кроссовер «High Plus» также имеет вентиляцию передних сидений.

    Максимальная версия «Топ» доступна за 2 миллиона 915 тысяч рублей. Это включает в себя панорамный люк на крыше с электрической солнцезащитной шторкой, динамики Bous с 11 динамиками и сабвуфер, а также развлекательную систему для задних пассажиров. Среди прочих функций стоит обратить внимание на систему контроля усталости водителя.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, что собой представляет внедорожник Nissan Murano.Стоит ли покупать? Вопрос спорный. Это большой, прожорливый джип, который вряд ли будет использоваться на бездорожье. При этом у Nissan Murano комфортный салон и вместительный багажник. Автомобиль можно считать семейным автомобилем. Но стоит помнить, что высокий расход топлива - до паспортных цифр владельцы не дотягивают.

    Новый Nissan Murano 2017 появился в нашей стране. Nissan Murano 2017 модельного года не только продается в России, но и производится в Санкт-Петербурге.Третье поколение великолепного кроссовера собирается только в трех странах — США, Китае и теперь уже в России. Изначально модель создавалась исключительно для американского рынка, собственно, внешний вид автомобиля и его основные технические параметры обязаны американскому филиалу концерна Nissan.

    Первое поколение кроссовера стало настоящей дизайнерской бомбой. Второе поколение оказалось менее ярким. А вот третьему поколению Nissan Murano решили придать уникальный вид.Дизайнеры приложили все усилия, чтобы создать необычный дизайн. В результате получился еще один футуристический пришелец из будущего. Самое интересное, что новинка появилась в США в 2014 году, в Китае в 2015. В нашей стране сборка производилась только летом 2016 года, а продается модель у дилеров с сентября-октября этого года, как модель 2017. Внешний вид Мурано описать довольно сложно, лучше увидеть это своими глазами. Картинки русской версии Murano III Смотреть дальше.

    Фото Ниссан Мурано 2017

    Салон нового Murano соответствует премиум-классу. Дорогие материалы салона, дерево, кожа, полированный алюминий. Все это дополняется продвинутой мультимедийной системой с тремя сенсорными мониторами. Один расположен на центральной консоли, а два других встроены в подголовники сидений, чтобы развлекать пассажиров на задних сиденьях. Огромная панорамная крыша и светлый салон дополняют картину премиального комфорта.Кстати, покупателям в России будет доступен как светлый, так и темный салон. На наших фото автосалона Мурано его облегченная версия.

    Nissan Murano Фотосалон 2017

    Багажник нового Murano не практичен. Несмотря на довольно внушительные размеры, багажное отделение вмещает около 454 литров, хотя раньше было даже меньше 402 литров.

    Снять багажник нового Nissan Murano

    Технические характеристики Мурано 2017

    Новое поколение кроссовера японской марки подросло.Кузов стал длиннее, шире и немного ниже. Благодаря новой силовой структуре кузова вес удалось снизить примерно на 50 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления теперь равен 0,31, хотя раньше был 0,35Cx. Конструкторы достаточно тщательно поработали над аэродинамикой кузова, благодаря чему автомобиль теперь получил один из лучших показателей в своем классе.

    Что касается подвески, то инженеры производителя применили полностью независимую конструкцию. Спереди — «МакФерсон», сзади — многорычажка.Для российского рынка модель получила дорожный просвет 184 мм. Дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах. Привод может быть передним или полным.

    Под капотом нового Murano находится 3,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель V6 (VQ35DE) мощностью 249 л.с. с крутящим моментом 325 Нм. Тот же двигатель в США производит больше мощности. Но для нашего рынка двигатель переделан под 250 лошадей. Выше этого уровня покупателю придется платить гораздо более высокие налоги.

    В качестве трансмиссии единственным вариантом является бесступенчатый вариатор CVT... Разгон до сотни с передним приводом занимает всего 7,9 секунды, версия 4х4 разгоняется за 8,2 секунды за счет большего веса.

    Россиянам решили предложить гибридную модификацию Murano, включающую 2,5-литровый 4-цилиндровый компрессорный двигатель мощностью 234 л.с. (330 Нм) плюс электродвигатель мощностью 15 кВт. В результате общая мощность составляет 254 л.с. и 368 Нм. Привод полный и эта версия имеет снаряженную массу 1950 кг! По динамике гибрид Nissan Murano не уступает своим 3,5-литровым собратьям, несмотря на полный привод.К тому же расход топлива в среднем на сотню на 2-3 литра ниже.

    Габариты, масса, объемы, дорожный просвет Nissan Murano 2017

    • Длина - 4898 мм
    • Ширина - 1915 мм
    • Высота - 1691 мм
    • Собственная масса - от 1737 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2825 мм
    • Колея передних и задних колес 1641/1641 мм соответственно
    • Объем багажника - 454 литра
    • Объем багажника со сложенными сиденьями - 1603 литра
    • Объем топливного бака - 45 литров
    • Размер шин — 235/65 R18 или 235/55 R20
    • Дорожный просвет - 184 мм

    Видео Nissan Murano 2017

    Видеообзор и тест-драйв нового поколения Murano из народной сборки от журналистов «Авторевю» смотрите ниже.

    Цены и комплектация на новый Мурано

    Цена самой дешевой модификации Мурано в комплектации MID составляет 2 460 000 рублей. Это переднеприводная модель с атмосферным двигателем объемом 3,5 литра. Этот комплект полностью упакован и включает в себя полностью светодиодные Bi-LED фары с автоматической регулировкой уровня, сиденья Zero Gravity в переднем и заднем ряду, 7-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели, дистанционный запуск двигателя, задние парктроники 4 шт, подушку безопасности. колено водителя, кондиционер и круиз-контроль.За полный привод 4x4 придется заплатить не менее 2 580 000 рублей.

    Более дорогие версии предлагаются исключительно с полным приводом в комплектациях Murano High (2 730 000 руб.) и Murano High+ (2 800 000 руб.). А вот самая дорогая комплектация TOP Murano 2,5-литровый гибрид 4WD CVT обойдется в 3 265 000 рублей. Предлагают большие деньги за низкий расход топлива. Не факт, что такая переплата окупится, но за новые технологии приходится платить.

    Nissan Murano — популярный японский среднеразмерный кроссовер, собираемый в США, Японии и России.Автомобиль был разработан лос-анджелесским отделением Nissan и назван в честь итальянского острова. За период производства производитель выпустил три поколения вездехода, причем второе поколение также получило рестайлинг в 2010 году. Модель до сих пор находится в производстве, пользуется достаточным спросом, несмотря на достаточно высокую цену на рынке.

    Первые версии

    Первые версии модели Murano предназначались исключительно для рынка Северной Америки, поэтому ее дизайн разрабатывался с учетом требований американских потребителей.Автомобиль был представлен в той же стране — на автосалоне в Нью-Йорке в 2002 году. Автомобиль собирался на базе Nissan FF-L и оснащался 3,5-литровым двигателем мощностью 245 л. с.


    Американские продажи автомобиля стартовали в 2002 году, через два года он появился в европейских салонах — с тем же силовым агрегатом, что и в США. Примерно в то же время началось производство кроссовера для японского рынка – такие автомобили оснащались другой версией 2,5-литрового двигателя.В России первые продажи автомобилей начались в 2005 году. Его конфигурация отличалась от американской несколькими десятками деталей, но основные черты остались неизменными.

    В том же 2005 году немного изменился экстерьер Мурано – обновились некоторые детали салона, оптика и оборудование. Кроссовер получил GPS и множество других опций, благодаря которым его можно считать не только комфортным и безопасным, но и современным автомобилем. В то же время популярность модели значительно выросла, чему способствовали хорошие динамические характеристики и относительно экономичный расход топлива для такого крупного автомобиля.

    5N1AZ2MHXFN211087

    Таб. 1. Техническая спецификация скрещивания. 90 138

    90 248 3498см см 90 251 90 248 4,77x1,88x1,705 м² 90 251 90 248 2 825 м² 90 251 90 248 438/877 л 90 251 90 248 2380 кг 90 251
    Особенности Обозначает
    Параметры двигателя
    Объем силового агрегата
    Мощность 234 №
    Привод полный
    Переезд Переменная скорость перемещения
    Максимальная скорость 210 км/ч
    Разгон до сотни 8,9 с
    Расход топлива (комбинированный) 12,3 литра
    размеры
    ДхШхВ
    Размер зазора 20,0 см
    Длина основания
    Гусеница (ременная/задняя) 1,62 / 1,62 м²
    Вместимость багажного отделения
    Вес

    В России модель Murano I предлагалась в одной комплектации - SE-CVT, которая получила следующие опции:

    • система климат-контроля;
    • 18-дюймовые колеса;
    • электропривод передних сидений, зеркал, окон и люка;
    • 5,8-дюймовый цветной ЖК-дисплей;
    • качественная аудиосистема с 6 динамиками и сабвуфером, органы управления которой расположены на многофункциональном руле.

    Таб. 2. Полная комплектация автомобиля 2002 года. 90 138

    Стоимость автомобиля первого поколения в 2005 году составляла около 25 000 долларов. В настоящее время на вторичном рынке такой кроссовер можно найти примерно за 500 000 долларов. Сумма может варьироваться в зависимости от состояния и пробега автомобиля.

    Кроссовер второго поколения

    В конце 2007 года компания Nissan показала в Лос-Анджелесе новое поколение Nissan Murano второго поколения. Автомобиль, больше похожий на Rogue, поступил в продажу годом позже.Интерьер кроссовера заметно изменился, обновилась задняя часть, материалы отделки стали более дорогими и качественными.

    90 233 90 374

    Двигатель машины остался без изменений - хотя его мощность возросла с 245 до 265 л.с. с., в качестве КПП для российских комплектаций по-прежнему применялся вариатор. Зарубежные модификации выпускались с 6-диапазонным автоматом. А для сборки использовалась платформа Nissan D — такая же, как и для выпуска Model Teana II.

    В 2010 году модель подверглась небольшому рестайлингу после нескольких рестайлингов:

    • новый бампер;
    • 18-дюймовые легкосплавные диски;
    • обновленная центральная консоль;
    • мультимедийная система
    • с большим экраном, DVD-проигрывателем и жестким диском на 9,3 ГБ;
    • многофункциональное колесо с подогревом.

    Таб. 3. Технические параметры машины. 90 138

    90 258 3498 см3 см 90 251 90 258 210 км/ч 90 251 90 258 2 825 м² 90 251 90 258 1,61 / 1,61 м² 90 251
    Параметр Значение параметра
    Параметры двигателя
    Год выпуска 2007 г. 2010
    Объем двигателя
    Характеристики двигателя 249 №
    Переезд Полный привод
    КПП Вариатор
    Скорость
    Разгон до 100 км/ч 8,0 с
    Расход бензина (совокупный) 10,9 л 10,6 литра
    Размеры и вес
    длинах ширина х высота 4,835x1,885x1,72 м² 90 251 90 248 4,86x1,885x1,72 м² 90 251
    Дорожный просвет 18,0 см 17,8 см
    Основание
    Гусеница (передняя/задняя)
    Багажник 402/1510 л
    Вес 1888-1896 т 1,79 т

    В отличие от предыдущего поколения, второе поколение автомобиля выпускалось уже в 4 комплектациях.Базовая версия имела систему открывания без ключа, дистанционное управление спинками задних сидений, премиальную аудиосистему, камеру с функцией ночного режима и спутниковую навигацию. Дорогие модификации получили заднюю дверь с электроприводом, панорамную крышу и потолочный монитор для пассажиров на задних сиденьях.

    Таб. 4. Комплектация в автосалонах России. 90 138

    90 248 1 885 90 248 2 100
    Имя Двигатель КПП Привод Цена,

    90 137 млн ​​руб. 90 138

    ЛЭ 2009 3,5 литра бензина Переменная скорость полный 1,765
    ЮЛ + 2009 1.850
    ЮВ 2009 1,675
    SE + 2009 1,760
    ЛЭ 2010
    ЛЭ-Р 2010 2.400
    ЮВ 2010 2 200
    ХЕ 2010
    ЛЭ 2013 2.300
    ЮЛ + 2013 2.350
    SE + 2013 2.250

    Последнее поколение

    New Murano, которое выпускается с 2016 года в Санкт-Петербурге, имеет улучшенное шасси, увеличенный на несколько миллиметров дорожный просвет и увеличенную ширину колеи.Другие отличия включают лучшую аэродинамику и обзорность, уменьшенный вес, удобные сиденья и немного большее расстояние между коленями пассажиров второго ряда. Багажник вырос на 50 литров и теперь грузовой отсек вмещает 452 литра. После складывания спинок внутри кроссовера поместится 1,6 кубометра.


    Автомобиль уже укомплектован двумя силовыми агрегатами... Включая уже стандартный двигатель 3,5 л мощностью 249 л. с.(выгодное значение с учетом сбора налогов в России).Трансмиссия автомобиля с таким агрегатом может быть как переднеприводной, так и полноприводной. Еще двигатель 2,5 л (234 л.с.). Устанавливается только на полноприводные модификации.

    Таб. 5. Параметры двигателя и габариты автомобиля. 90 138

    90 258 3498 см3 см 90 251 90 248 234 км 90 258 249 л.с. 90 408 210 км/ч 90 251 90 256 90 247 90 650 90 137 размеры 90 138 90 408 1 641 / 1 641 м² 90 251 90 248 1912 тонн 90 251 90 248 1818 т 90 251
    Параметр Имя
    Характеристики двигателя
    Объем двигателя 2488 см³ см
    Характеристики трансмиссии
    Вождение автомобиля полный передний
    КПП Переменная скорость
    Скорость
    Скороподъемность 100 км/ч 8,3 с 8,2 с 7,9 с
    Расход топлива (комбинированный) 8,3 литра 10,2 литра 9,9 л
    ДхШхВ 4,898x1,915x1,691 м² 90 251
    Зазор 18,4 см
    Размеры колесной базы 2,825 м²
    Гусеница (передняя/задняя)
    Вместимость багажного отделения 454/1603 л 90 251
    Вес переключателя 1,737 тонны

    Установка автомобиля

    В России новый Ниссан Мурано продавался в 4-х стандартных комплектациях... Первый отличается кожаной обивкой салона, дистанционным запуском двигателя, электроприводом первого ряда сидений и двухзонной системой микроклимата. В модификации High также есть динамики с сабвуфером, навигация и голосовое управление.


    Еще более дорогая версия High+, стоимость которой приближается к 3 миллионам долларов, имеет вентиляцию первого порядка и улучшенные настройки регулировки сидений. Самый дорогой вариант оснащен мультимедийной системой для задних пассажиров и панорамной крышей.

    Таб. 6. Модификации кроссовера. 90 138

    Полноразмерный кроссовер Nissan Murano третьего поколения, как и два предыдущих, разрабатывался в США – специально для североамериканского рынка. Эта модель не будет поставляться в нашу страну из Америки — она собирается на заводе. Японский бренд в Санкт-Петербурге. Разумеется, новинка полностью адаптирована для работы в России, для чего инженерам Nissan Manufacturing Rus пришлось очень постараться.Основываясь на тест-драйвах Murano 2016 года и отзывах владельцев, усилия по адаптации определенно окупились. Чего ожидать от внедорожника, который американские дизайнеры Nissan чуть не испортили во втором поколении, а после апгрейда улучшили? Давайте решим это по пунктам!

    Проект

    Мурано 2016 – это как раз тот случай, когда автомобиль немного футуристичный снаружи, но простой и практичный внутри. При этом отметим, что при всей футуристичности экстерьера дизайнеры японской марки постарались сопоставить экстерьер новой модели со стандартными элементами узнаваемости линейки Nissan, сложившейся за последние несколько лет.К ним относятся традиционная хромированная буква «V» на решетке радиатора Qashqai, X-Trail и Pathfinder, а также светодиодные фары головного света и задние фонари-бумеранги — первое появление такой оптики на спортивном купе Nissan 370Z.


    Кроме того, на экстерьере кроссовера двадцатидюймовые легкосплавные диски в огромных колесных арках, прессованный капот, выразительные боковые линии, тонированные задние стекла и «парящая» крыша над задними стойками, напоминающая флайбридж дорогих океанских яхт.«Корму» третьего Мурано смело можно поставить на пять баллов за оригинальную красно-белую оптику, стильный бампер с хромированной отделкой и общую «космическую» форму. В целом, это автомобиль с очень современным и запоминающимся внешним видом, явно вдохновленным концепт-каром Resonance 2013 года.

    Проект

    Как и его предшественник, Murano 2016 основан на дизайне Nissan D — той же платформе, на которой базируются модели Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand и Quest.В старой версии новинка сочетает в себе ту же колесную базу с точками крепления подрамников к кузову, панели пола и схемы подвески — спереди у нее также стойки Макферсон, а сзади — многорычажная подвеска. Внедорожник также сохранил полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой на задней оси и гидроусилителем руля, но были изменены настройки амортизаторов и пружин и появились более жесткие стабилизаторы (передние стали жестче на 5%). , а тыла - на 23%).

    Адаптация к российским условиям

    Работа над адаптацией кроссовера третьего поколения для России заняла 8 месяцев, в результате чего его подвеска стала более собранной, а управляемость значительно улучшилась. Конечно, Murano не был мечтой любителя высоких скоростей, но вылился в суперкомфортный семейный автомобиль. Благодаря наличию полного привода можно высадить все 4х4- и внедорожные режимы, но не стоит злоупотреблять, так как дорожный просвет для езды по пересеченной местности слишком мал (184 мм), а возможность выбора различных режимов вождения в зависимости от дорожной ситуации, к сожалению, не предусмотрено — в этом на все есть автоматика.

    Comfort

    После смены поколения объем багажника Murano увеличился до 454 литров, а при сложенных спинках задних сидений – до 1603 литров, в то время как у предыдущей версии в багажник помещалось от 402 до 1510 литров. багаж. Форма грузового отсека удобная, но погрузочная высота чуть больше необходимой. Под полом находится полноразмерная запаска и сабвуфер в аудиоцентре Bose. Следует отметить, что это не самое вместительное багажное отделение в своем классе, но оно спроектировано таким образом, чтобы второй ряд сидений был максимально комфортным.В салоне много места для задних пассажиров, а посадка очень удобна благодаря тщательно подобранному углу наклона дивана, который сам по себе достаточно мягкий и удобный. Эргономика задних и передних сидений разработана в сотрудничестве с НАСА. Сиденья с нулевой гравитацией обеспечивают нейтральное положение тела и снижают нагрузку на спину, позвоночник и поясницу.


    Новый Murano оснащен подогревом сидений, заднего дивана и многофункционального рулевого колеса.Вентиляция доступна только для передних сидений, в подголовники которых, кстати, встроены дисплеи развлекательной системы для пассажиров второго ряда, а также входы USB и HDMI. Пожалуй, для полного счастья здесь недостаточно просто нагреть лобовое стекло нитями накаливания. В отделке салона использованы кожаные, пластиковые, текстильные, хромированные и перламутровые детали. Интерьер украшает элегантная центральная консоль, очертания которой перекликаются с V-образной накладкой на решетке радиатора.Приборная панель достаточно информативна и понятна и имеет классическую компоновку: два углубления со спидометром и тахометром + экран с качественным изображением, причем не какой-то мелкий монохромный, а семидюймовый цветной. Просматривать страницы экрана и выбирать отображаемую на нем информацию можно с помощью кнопки на правом подлокотнике руля.


    Широкое использование высокопрочных сталей сделало кузов модели более легким и жестким, о чем свидетельствуют результаты краш-тестов, проведенных Североамериканским институтом IIHS, в том числе испытание на опрокидывание.Суть этого испытания: угол крыши подвергается нагрузке, постепенно увеличивающейся до точки критической деформации, и машина считается безопасной, если она способна выдержать нагрузку, как минимум в 4 раза превышающую ее вес. Murano 2016 набрал 4,54 балла (3,15 для предыдущей версии) в этом тесте, что вместе с успешным завершением остальных тестов (включая тест на лобовое столкновение с низким наложением) дало ему наивысшую оценку безопасности Top Safety Pick +.


    Информационно-развлекательный комплекс Murano 2016 - Nissan Connect последнего поколения, оснащенный 8'' сенсорным экраном.Новая мультимедийная система имеет функцию голосового управления, позволяющую управлять навигацией, слушать любимую музыку и совершать звонки, не отвлекаясь за рулем. Для прослушивания музыкальных треков можно использовать телефон, подключенный по Bluetooth, iPod и вообще любой гаджет, подключенный через линейный AUX-кабель со штекером 3,5 мм. Разъемы USB и AUX спрятаны под крышкой в ​​нише туннеля трансмиссии. Задние пассажиры имеют собственную «мультимедию» (опция) с двумя экранами, встроенными в подголовники передних сидений, и пультом дистанционного управления в специальной нише.

    Nissan Murano

    технические характеристики

    Стандартом третьего Мурано является алюминиевый 6-цилиндровый VQ35DE VQ35DE, V-образный, рабочим объемом 3,5 литра, который дебютировал в 2000 году на Nissan Elgrand. Такой двигатель, производящий целых 249 л.с. и 325 Нм и с использованием технологии изменения фаз газораспределения, поршней с молибденовым покрытием, уменьшающих трение, шатунов и коленчатого вала из кованой стали, а также регулируемого впускного коллектора. С «шестеркой», в лучшем случае, потребляет 10,5 литров.бензина на 100 км (вопреки заявлениям производителя), подключен только редуктор вариатора (CVT) с 7 виртуальными ступенями. В качестве альтернативы есть гибридная установка, состоящая из 2,5-литровой бензиновой «четверки» QR25DER и синхронного 3-фазного электродвигателя. Силовая установка — 234 л.с. Гибридная версия оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 0,63 кВтч.

    .

    Смотрите также