7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан мурано против лексус рх


Сравнение Lexus RX и Nissan Murano. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

13

Коэффициент сжатия

10.3

Ход поршня

83 мм

Ход поршня

81.4 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

V-образное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

94 мм

Диаметр цилиндра

95.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

308 л.с. при 6000 об/мин

Мощность двигателя

260 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

335 Нм при 4800 об/мин

Крутящий момент

325 Нм при 4400 об/мин

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

7.8 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

10.2 л/100 км

Расход топлива на трассе

8.4 л/100 км

Расход топлива на трассе

8.4 л/100 км

Расход топлива в городе

7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

11.8 л/100 км

Объем топливного бака

65 л

Объем топливного бака

72 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Коэффициент лобового сопротивления

0.33

Коэффициент лобового сопротивления

0.31

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

453 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

881 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

924 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1841 л

Максимальная разрешенная масса

2717 кг

Максимальная разрешенная масса

2318 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1585 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

680 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.8 м

Радиус разворота

11.8 м

Габариты

Колесная база

2789 мм

Колесная база

2824 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1636 мм

Колея передних колес

1641 мм

Колея задних колес

1625 мм

Колея задних колес

1641 мм

Error 404 - Avtojeep.ru - Внедорожники и все, что с ними связано

Просмотр:

Компания GM-Avtovaz c 1 апреля этого года увеличила цены на внедорожник Chevrolet Niva. Вместе с тем, были увеличены скидки по программе утилизации.

Компания Skoda планирует значительно увеличить свои продажи в Китае. Одним из шагов в этом направлении стала разработка автомобилей специально для рынка Поднебесной.

На проходившей в Нью-Йорке автовыставке компания Lincoln представила внедорожник Navigator. И мы совсем не преувеличим, если скажем что этот автомобиль воплотил в себе самые смелые фантазии дизайнеров.

Выпуск модели третьего поколения Jeep Wrangler серии JK состоялся в 2006 году. В настоящее время эти внедорожники выпускаются на двух предприятиях: в американском городе Толедо и столице Египта Каире.

Пикапы Mitsubishi давно заслужили внимание на автомобильном рынке. Mitsubishi L200 2014 – это неожиданная и приятная новинка для всех автолюбителей. Поклонники фирмы Mitsubishi в рейсталинговой модификации узнают общие черты предшественника L200, однако со значительно обновленным дизайном и улучшенными характеристиками.

Допустим, Вы владелец Kia Sportage, который оборудован обыкновенным 2.4 литровым движком с мощностью в средненьких 176 лошадок и с 228 Нм крутящим моментом — то вы знаете, что это качественный, хороший автомобиль без особых изысков и излишеств.

Впервые пикап Tundra появился на автомобильном рынке пятнадцать лет назад, в 2000 году, а сейчас в продаже находится уже третья генерация этого замечательного автомобиля. В последней версии пикапа произошли изменения, которые затронули не только его техническую часть, но и его интерьер и экстерьер. Toyota Tundra отличается своими размерами, благодаря чему он необыкновенно популярный на североамериканском […]

Несмотря на постепенно уменьшающийся спрос на автомобили, кузов которых выполнен в стиле «универсал», отмечается всё возрастающий интерес к кроссоверам и внедорожникам. Однако, несмотря на это некоторые производители продолжают выпускать данный формат автомобилей, дополняя их современным оборудованием. К примеру, это компания Volvo, которая на недавнем автосалоне в Лос-Анджелесе презентовала публике новый универсал V60 Cross Country, сконструированный […]

Новый кроссовер Changan CS75 был официально представлен на автосалоне во Франкфурте ещё в 2013 году, хотя изначально он и не предназначался для этого рынка. Тем не менее, в то время руководство компании изменило свои цели и представило автомобиль в Европе, несмотря на то, что это один из брендов Поднебесной, который по задумке производителя будет выпускаться […]

За последнее время через «руки» ENCAP прошли множество автомобилей разных сегментов – седаны, купе, кроссоверы и т.д. Некоторые проваливают тест, другие карабкаются и вытягивают его на троечку, а есть и грозные надежные внедорожники, которые с честью его проходят на отлично. К таким позитивно выделившимся за последнее время отличникам по сохранению жизни и здоровья водителя, пассажиров […]

Комитет ENCAP, проверяющий безопасность автомобилей, поступающих на европейский рынок, ставит своей основной задачей проведение независимых краш-тестов, для того, чтобы проверить уровень безопасности новых автомобилей, которые предназначены для рынка Европы. Данный комитет не лицеприятен и не предоставляет исключение любым производителям автомобилей. Одной из последних проверенных машин стал недавно анонсированный французский внедорожник Citroen C4 Cactus, несколько экземпляров […]

В конце прошлого года американскими специалистами из Института дорожной безопасности Соединенных Штатов Америки был проведен краш-тест популярной модели Toyota RAV4. Несмотря на громкое имя компании-производителя, автомобиль неожиданно провалил один из самых главных тестов – проверку безопасности при фронтальном ударе.

Немецкие инженеры Volkswagen под занавес 2014 анонсировали новинки оборудования, которое мы, возможно, увидим и сможем проверить на новых автомобилях этой марки уже в этом году. Так, в первую очередь это новая коробка DSG, доработка системы Старт/Стоп, а также другие более сложные электронные системы.

Британские инженеры продолжают улучшать качественно безопасность автомобилей и удобство их эксплуатации. Так, сотрудники компании Jaguar Land Rover анонсировали разработанную ими новейшую систему кругового обзора, которая получила название «360 Virtual Urban Windscreen» и систему «прозрачный капот».

Несмотря на тщательную проработку каждой модели любого автомобиля находятся водители, которые заинтересованы сделать свою машину самой оригинальной и выдающейся, и это касается как интерьера и экстерьера, так и технических характеристик (особенно скоростных) транспортных средств. Тюнинг касается также, как это ни странно, и такого сегмента строго рабочих машин, как пикапы. Казалось бы, что в них можно […]


На первый взгляд ничего сложного, но в процессе поиска интересующего вас джипа, вы постепенно начинаете понимать, что все не так то просто, ведь сегодня очень велик их выбор.

Ото дня в день внедорожники становятся все удобнее и удобнее, но и многие другие их характеристики теряют свою былую практичность.

Вообще внедорожники - это как правило джипы, но все они имеет между собой отличительные черты.

Одни созданы для бездорожья, другие для активного отдыха и ровных дорог.

Конечно бездорожье по плечу только внедорожнику, отсюда скорее всего и его название - «вне дорог». А вот что касается активного отдыха то для джипов этого вида использования больше подойдет название «кроссовер», хотя и выражение «паркетник» близко ему по значению.

Но главное в выборе джипа вовсе не его литературное «Имя», а его возможности, функции, проходимость и вместимость.

Можно для более простого восприятия разделить джипы на несколько категорий: мини, компакт, средний размер, и полный размер.

Более наглядно можно представить в таком виде:

  • Мини: Honda HR-V, Mitsubishi Pajero mini, Suzuki SX4
  • Компакт: BMW X3, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Mazda Tribute.
  • Средний размер: BMW X5, Cadillac, Honda Pilot.
  • Полный размер: Audi Q7,Mazda CX-9.

Тест-драйв Lexus RX / Лексус ЭрИкс, Nissan Murano / Ниссан Мурано. Миссия невыполнима?

Эти двое, словно близнецы в разных одежках – до того похожи. И статью, и фигурой, и сутью своей паркетно-полноприводной. Даже в цене разница копеечная. Так что же, отличие их, действительно, лишь в том, насколько качественно сшиты и хорошо сидят костюмчики? Вот мы и проверим.

Нахальство – второе счастье

«Мурано» появился на нашем рынке в ноябре. И сразу удивил… своей ценой. Выходит, этот «Ниссан» – прямой конкурент «Лексуса-RX300». Смело! А ведь многие именно «рэкс» склонны считать лучшим престижным «паркетником» мира. Настолько удачно в нем сплелись комфорт и представительность, надежность и престиж, удобство и даже разумная цена. Есть ли у нахального новичка шансы в борьбе с обладателем столь широкого набора блестящих качеств?

По крайней мере, один козырь «Мурано» просто бросается в глаза. Дизайн бьет, что называется, ниже пояса. Таких дерзких провокаторов в обширном семействе «паркетников» еще поискать. И нет смысла раскладывать на составляющие этот экстерьер. Начнешь выделять ухмыляющуюся физиономию решетки радиатора или подчеркивать залихватски вздернутую от крыла до стойки крыши заднюю часть кузова, и «Мурано» распадается на фрагменты. Нет, этот «Ниссан» надо рассматривать как неделимое произведение искусства. Пять с плюсом за внешний вид!

Остается лишь погоревать о том, что за экстерьер мы оценок не выставляем – уж слишком они получаются субъективными. Иначе «Мурано» уже обеспечил бы себе порядочную фору. И это в поединке с «Лексусом», чья грациозная солидность и эстетическая компетентность не вызывает вопросов! Но будет про дизайн, идем дальше. Точнее – садимся внутрь.

Равнение на младших

Вот каким должен быть салон автомобиля! Безупречное качество сборки, великолепный подбор отделочных материалов, роскошь и удобство в одном флаконе – это «Лексус». Впрочем, он давно нас к своему великолепию приучил. А вы можете себе представить, чтобы в «Лексусе» стояла магнитола от «Короллы»? Или кнопки обогрева сидений от «Яриса»? Или блок климат-контроля от «Авенсиса»? Немыслимо. Салон «Мурано» собран из деталей «Микры», «Алмеры», «Примеры»…

Едва ли не единственная оригинальная деталь – панель приборов. Но и этот истинно дизайнерский аксессуар разочаровывает шершавым пластиком. Есть у «Мурано» проблемы и по части эргономики. Скажем, блок управления борт-компьютером – настоящая головоломка. Без малого 6-дюймовый дисплей, на который в американском «Мурано» выводится картинка с камеры заднего вида, в русской версии практически не используется. Почему японцы убрали столь удобную при парковке и особенно актуальную для вседорожника камеру? Не ясно… Зато другая чисто американская штучка в «Ниссане» осталась – малополезный электропривод педалей.

Только вот работает он заметно громче сервомеханизмов «Лексуса». Да и заднее стекло не опускается полностью. Подсветки в противосолнечных козырьках, в отличие от «Лексуса», нет. Руль регулируется лишь по углу наклона, да и то вручную… Список можно продолжать.

Полный комплект

Очевидно, что инженеры, разрабатывавшие интерьер «Мурано», брали пример с «Лексуса». Пространства на диване поровну: здесь великолепно устроится пара высоченных, под метр девяносто, взрослых. Скажите спасибо предусмотрительно сделанным выемкам в крыше. Есть место и для третьего, если только он не обидится на отформованный на двоих диван.

Кресло водителя не вызвало вопросов – джентльменский набор регулировок, длинные подушки и… скользкая обивка – кожа все-таки. Но это мелочь, а в целом на отлично. Хотя при желании можно вспомнить, что в классе средних вседорожников давно существуют 7-местные модели.

Единственное, стоит отметить, что у «Ниссана» значительно – целых 10 см – больше проем передней двери. Особенно это будет актуально в холодное время года – забираться внутрь в верхней одежде удобнее.

Ни больше ни меньше

И вновь та же история. Можно подумать, что чертежи багажника RX300 попали в руки специалистов «Ниссана». Шутка ли, объем совпадает в точности – по 440 литров. И контрольная загрузка лишь подтвердила равенство. У обоих под уровень полки влезает по два больших чемодана. По верхнюю кромку дивана к ним добавляются еще два средних. Результат нормальный, но не выдающийся. Не говоря уж о большой погрузочной высоте.

Динамика ощущений

Разница в мощности в 30 л. с. вполне ощутима. На бумаге она дает 9,5 против 9 с… не в пользу «Ниссана» в разгоне до сотни. Но в данном случае верить нужно не столько цифрам, сколько ощущениям. Более тяговитый мотор «Мурано» трудится в паре с бесступенчатым вариатором. Особенность такой трансмиссии в том, что двигатель практически постоянно работает на оптимальных оборотах. Вот почему реакция «Ниссана» на подачу газа куда более живая. Именно это, а не лишние «лошадки» подстегивают вас ехать активней, чем обычно.

RX300 не то чтобы заметно медленнее, но основательнее что ли. Да еще настроенная на сверхкомфортные переключения 5-ступенчатая АКП скрадывает ощущение динамики. Зато все в порядке с обратными ускорениями. В штатных ситуациях в условиях зимней дороги тормоза обоих оставили лишь приятные впечатления.

Без лишних откровений

RX300 никогда не считался спортивным по части управляемости. И руль у него несколько пустоватый, и подвеска, не склонная жертвовать комфортом ради уверенного прохождения поворотов. Как результат – вполне надежный, не располагающий к агрессии характер управляемости, подтвержденный неотключаемой ESP. Не поймите превратно, претензий к «рэксу» нет – разве вертикальная раскачка кузова на 180 км/ч это катастрофа?

Но вот «Мурано», казалось, должен ехать куда азартнее. И вправду, руль гораздо охотнее делится с водителем информацией, а потому в поворотах чувствуешь себя чуть увереннее. Чуть – потому, что «Ниссан» оказался валким в поворотах. Поперечные крены немного удивили – ничем не лучше «Лексуса». И лишь отключаемая ESP позволяет отвести душу на укатанной снежной трассе – «Мурано» прекрасно слушается руля и газа.

Не надо приключений

Проходимость для «паркетников» дело десятое. Арсенал вездеходных средств у обоих минимальный. Разве что «Лексус» с пневмоподвеской способен увеличивать клиренс, а у «Ниссана» в трансмиссии предусмотрена блокировка межосевого дифференциала. Но малые ходы подвески и шоссейная резина, мгновенно забивающаяся грязью, в любом случае должны отвадить вас от вылазок за пределы твердого покрытия. Даже если вам повезет и машина не застрянет, вы рискуете оторвать что-нибудь отнюдь не лишнее. Ведь геометрическая проходимость RX300 и «Мурано» не чета «Прадо» или «Пасфайндеру». А в случае чего, оторванный глушитель придется менять за свой счет. Гарантийным случаем это не считается.

Лучше не бывает

Божественно тихая работа «лексусовской» «шестерки» давно уже стала притчей во языцех. Ничуть не хуже и плавность хода – здесь уместнее всего эпитет великолепная. Причем не имеет значения, о каком «рэксе» идет речь, – с пневматикой или с подвеской на стойках «Мак-Ферсон» – комфорта мало не покажется в любом случае.

Мотор «Мурано» звучит погромче. Но учитывая агрессивный нрав «Ниссана», баритон 3,5-литровой «шестерки» воспринимаешь не назойливым шумом, а вполне уместным аккомпанементом. Любопытно, что и комфорт подвески удивил скорее приятно. Американская версия, помнится, показалась более жесткой. Хотя секрет неожиданной мягкости, возможно, кроется в зимних шинах.

Отличные перспективы

И «Мурано», и RX300 обошли стороной краш-тесты «ЕвроNCAP». Но специалисты Страхового института дорожной безопасности (IIHS), проводившие свои испытания, убеждены: и «Ниссан», и «Лексус» заслуживают максимальной оценки за лобовое столкновение.

Другая американская ассоциация, USNCAP, выписала обоим пятерки за боковой удар. Правда, при этом «Мурано» недобрал одной звезды за лобовое столкновение, но вернул свое очень хорошим для вездехода «рейтингом переворачиваемости». «Лексус» данный тест не проходил. Опять же, учитывая великолепное оснащение средствами безопасности, отличная оценка не вызывает сомнений.

Прибавлять нельзя

«Мурано» дешевле «Лексуса» на $80. Да и по уровню оснащения «Ниссан», казалось бы, впереди – в единственной комплектации SE присутствуют электропривод педалей, которого у «рэкса» нет в принципе, и электролюк – за него покупателям «Лексуса» придется доплачивать. Но на этом плюсы «Ниссана» заканчиваются и начинаются минусы.

Почему, например, в российском исполнении «Мурано» не предусмотрен парктроник? Учитывая позабытую камеру заднего вида, толстые задние стойки и большие подголовники, эта опция японскому красавчику просто необходима. «Ниссан» также нельзя оснастить такими барскими штучками, как электропривод пятой двери, поворотные фары и пневмоподвеска, умеющая опускаться для облегчения посадки. Вот почему единственную комплектацию «Мурано» нельзя назвать оптимальной. За такую цену покупатели вправе ожидать большей экзотики, чем электропривод педалей.

Прайс-лист «Лексуса» начинается с $56 900 за исполнение R1. И уже эту комплектацию можно назвать оптимальной. Здесь есть все, включая кожу, «климатику», электроприводы, обогревы, датчик дождя, музыку с CD-чейнджером и многое другое. И все же покупатели предпочитают R2 за $63 100 – переплачиваете вы в таком случае за поворотные фары, пневмоподвеску и датчики парковки. Верхушка айсберга – вариант R3 ($66 100) с электролюком и музыкальной системой «Марк Левинсон». Но это уже лишнее.

Мы решили:

Нетрудно понять, почему «Мурано» (средняя оценка 4,1) так быстро завоевал популярность в США. Потрясающе яркий внешне, этот «паркетник» не разочаровывает и при детальном знакомстве. Просторный салон, достаточно вместительный багажник, прекрасный мотор, идеально уживающийся с бесступенчатым вариатором. Чем не портрет бестселлера? Вот только не надо забывать – в Штатах «Мурано» заметно дешевле «Лексуса». В России же эти автомобили продаются почти в одну цену. А в прямом сравнении «Мурано» уступает конкуренту.

«Рэкс» (средняя оценка 4,4) солиднее, дороже, тщательнее сделан и роскошнее почти в каждой детали. Наконец, «Лексус» престижнее «Ниссана». А потому цена последнего кажется еще более неадекватной. Под 60 тысяч может стоить «Инфинити-FX» – вседорожник престижного бренда империи «Ниссана». Самому же «Мурано», чтоб иметь шанс в борьбе с «Лексусом», необходимо подешеветь на $8000–10 000. Иначе этот яркий автомобиль останется дорогой игрушкой для состоятельных поклонников дизайна.

Комментарии к фотоматериалам

Фото 2. Однажды сев в кресло «Лексуса», вы уже не захотите его покидать – настолько все ПРОДУМАНО, УДОБНО И КАЧЕСТВЕННО

Фото 3. Контрастный и удачно расположенный дисплей борт-компьютера ЧИТАЕТСЯ НА ПЯТЕРКУ

Фото 4. ЭЛЕГАНТНОЕ РЕШЕНИЕ – кнопки регулировки зеркал закрываются аккуратной крышечкой

Фото 5. Едва ли не ЕДИНСТВЕННЫЙ ГРЕШОК «Лексуса» по части эргономики – селектор АКП затрудняет доступ к прикуривателю

Фото 6. Финал-апофеоз щепетильности – регулируемый реостатами УРОВЕНЬ ОСВЕЩЕННОСТИ противосолнечного козырька

Фото 7. У водительского кресла длинная и широкая подушка, а также ПОЛНЫЙ НАБОР РЕГУЛИРОВОК плюс память на два положения, жаль только, что боковая поддержка оставляет желать лучшего

Фото 8. Нелепый ДОРОЖНЫЙ КОМПЬЮТЕР «Мурано». Неудобно расположенные кнопки, минимум полезной информации и бездарное применение 5,8-дюймового дисплея

Фото 9. МУЗЫКАЛЬНАЯ СИСТЕМА «Ниссана» играет заметно лучше, чем выглядит. Вот только точно такая же ставится, скажем, на «Примеру». Дорогой автомобиль подобная «преемственность» не украшает

Фото 10. Подлокотник между передними креслами на редкость вместительный – здесь вертикально помещаются документы формата А4. Кстати, бокс МОЖЕТ СТАТЬ СЕЙФОМ – ведь он запирается на ключ

Фото 11. В отличие от RX300, предлагающего водителю и пассажиру 8-ступенчатый обогрев сидений, в «Мурано» ТОЛЬКО ДВА режима обогрева. Вот в таких важных мелочах «Ниссан» и проигрывает «Лексусу»

Фото 12. Тот самый диковинный и весьма шумный ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕДАЛЕЙ «Мурано»

Фото 13. Диван RX300 под стать минивэновскому – здесь не только изменяемый УГОЛ НАКЛОНА спинки, но и продольная регулировка

Фото 14. Cалон «Лексуса» можно превратить в КОНЦЕРТНЫЙ ЗАЛ. Об этом позаботятся звуковой процессор и акустика «Марк Левинсон» – признанный авторитет в мире домашнего аудио

Фото 15. В ПОДЛОКОТНИКЕ ДИВАНА «Лексуса» спрятались два подстаканника и ящичек для перчаток

Фото 16. ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА, пожалуй, великовата у обоих, к тому же у «Мурано» заметно уже нижняя кромка багажного проема

Фото 17 и 18. И ВНОВЬ РАВЕНСТВО – на борт японские «паркетники» берут одинаковое количество чемоданов

Фото 19. В багажнике «Мурано» предусмотрены УДОБНЫЕ ручки складывания спинки дивана

Фото 20. В багажнике «Мурано» предусмотрены УДОБНЫЕ ручки складывания спинки дивана

Фото 21 и 22. Под капотом «Ниссана» прячется слегка дефорсированный V6, который знаком нам по купе 350Z. У мотора «Лексуса» нет такой славной биографии – он просто ХОРОШ САМ ПО СЕБЕ

Фото 24 и 25. Свисающие «самовары» систем выпуска НЕ ЛИШНЕЕ НАПОМИНАНИЕ горячим головам о том, что «паркетники» – это не полноценные вседорожники

 

Текст: Михаил Медведев

Фото: Максим Гончаров

Сравнить ниссан мурано и лексус рх 350


Сравнение Nissan Murano и Lexus RX – что лучше

Общая информация

Nissan Murano

2018 г.в.

Тип кузова

большой кроссовер

большой кроссовер

Средняя стоимость

2 500 000 – 3 000 000 р

3 000 000 – 4 000 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Япония

Япония

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

235 / 65 / R18

235 / 65 / R18

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

опционально

опционально

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

вариатор

автоматическая

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

Сравнить Lexus RX 350 с Nissan Murano

Выбранная модификация Lexus RX 350 Nissan Murano Lexus RX 350 Исполнительный Lexus RX 350 F СПОРТ Nissan Murano
Длина габаритная, мм 4770 4834
По ширине, мм 1885 1880
Высота над уровнем моря, мм 1725 1730
Тип двигателя V6 DOHC, 24-клапанный непосредственный впрыск Dual VVT-i V6 24-клапанный бензиновый
Объем цилиндра 3456 3498
Максимальная мощность наддува, об / мин 204 (277) / 6200 252/6000
Максимальный крутящий момент Newton-pH PRM 346/4700 334/4400
Скорость полная, км / ч 200 210
Период разгона, 0-100 км / ч, с 8
Городская экономия топлива, л / 100 км 14,3 15
Сельское дорожное хозяйство, л / 100 км 8,4 8,5
Touring Расход топлива, л / 100 км 10,6 10,9
Тип привода Полный привод с интеллектуальным активным распределением крутящего момента, с возможностью принудительной блокировки центра магнитной муфты В комплекте с электромагнитной муфтой заднего моста
Коробка передач 6 АКПП с ручным последовательным переключением передач CVT
Снаряженная масса, кг 2050–2160 1820
Допустимая масса, кг 2545 2380
Объем багажника, л 446 402/2310
Емкость топливного бака, л 72 82
Наборы
Моторные шины 235/65/18
Колесная база, мм 2740
.

Nissan Murano 3.5 V6 против Lexus RX 350

Бензин

6 - V-образная конфигурация, 4 клапана на цилиндр

Nat. Asp.

Двигатель

Топливо

Конфигурация

Стремление

Рабочий объем

Мощность

Момент

Бензин

6 - V-образная конфигурация, 4 клапана на цилиндр

Nat.Asp.

.

Nissan Murano 3.5 V6 против Lexus RX 350

Бензин

6 - V-образная конфигурация, 4 клапана на цилиндр

Nat. Asp.

Двигатель

Топливо

Конфигурация

Стремление

Рабочий объем

Мощность

Момент

Бензин

6 - V-образная конфигурация, 4 клапана на цилиндр

Nat.Asp.

.

Сравните Lexus RX и Nissan Murano. Что лучше?

Хотите понять, какая машина эффективнее: Lexus RX или Nissan Murano? В нашей таблице приведены 12 причин, по которым Lexus RX более эффективен, чем Nissan Murano. Кроме того, Nissan Murano предоставляет 9 сильных преимуществ, которые делают его прекрасным выбором вместо Lexus RX. Сравнение Lexus RX с Nissan Murano учитывает все важные характеристики и дает данные. Вы можете сравнить две машины и составить о них свои эмоции.RX был построен Lexus, чтобы превосходить конкурентов в этой сфере. В любом случае, Murano сложно назвать плохой машиной, так как Nissan вложил в производство немалые деньги. Получив все характеристики, вы быстро поймете, какую модель покупать.

Внешний вид

12 причин купить Lexus RX

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 12.5 и 10.3 на 18% или на 2,2. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Увеличенный ход поршня 83 мм и 81.4 мм 2% или 1.6 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 7,9 сек. против 8,1 сек. 0.2 сек.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 44.78 миль на галлон и 25.91 миль на галлон На 42% или на 18,87 миль на галлон
евро
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 92 г / миля и 162 г / миля На 76% или на 70 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 496 л. И 402 л. На 19% или на 94 литра
Больше места в багажнике 1570 л. И 838 л. На 47% или на 732 литра
Больше максимально допустимой массы 2700 кг и 2365 кг На 12% или на 335 кг
Больше максимальной несущей способности 585 кг и 575 кг 2% или 10 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 2000 кг и 1585 кг 21% или 415 кг
Прочие характеристики
Меньший радиус поворота 11.4 метра и 11.8 метра На 4% или на 0,4 метра

9 причин купить Nissan Murano

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше 95.5 мм и 94 мм На 2% больше или на 1,5 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Больше мощности двигателя

256 л.с. и 246 л.с.

188 кВт.и 183 кВт.

На 4% больше или на 10 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 334 нМ и 317 нМ На 5% больше или на 17 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Больше максимальной скорости 130 миль / ч и 124 миль / ч 6 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 32.91 миль на галлон и 47,2 миль на галлон На 43% или на 14,29 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 19 миль на галлон и 42.83 миль на галлон На 125% или на 23.83 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 82 л. И 65 л. На 21% или на 17 литров
Больше максимальной нагрузки на крышу 100 кг и 80 кг На 20% или на 20 кг
Прочие характеристики
Меньший вес 1790 кг и 2115 кг На 18% или на 325 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

Нейтральные причины Lexus RX vs. Nissan Murano

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 3456 см 3 и 3498 см 3 На 1% или на 42 см 3 меньше
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров V6 против V6
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива Распределитель впрыска топлива и распределитель впрыска топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 1 и 6 5 меньше
Габаритные размеры
Длина 4770 мм и 4860 мм На 2% или на 90 мм меньше
Высота 1685 мм и 1720 мм На 2% или на 35 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2740 мм и 2825 мм На 3% или на 85 мм меньше
Размер передних шин 235/60 R18 и 235/55 R20
Размер задних шин 235/60 R18 и 235/55 R20
Запасное колесо Compact против Compact
Тип колес 18-дюймовые легкосплавные диски и 20-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Lexus RX и Nissan Murano: выводы и мнения

Очень важно узнать о Lexus RX и Nissan Murano с учетом технических факторов.Найдите 2–3 минуты, чтобы узнать все факты о сравнении. Мы сгруппировали факты о Nissan Murano и Lexus RX в абзацы, которые удобно изучать и понимать.
Общий обзор Nissan Murano и Lexus RX
Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Был период, когда Nissan производил довольно много автомобилей Murano. Но Lexus также использовал новые технологии для создания RX. Начните с подходящих размеров. Высота Nissan Murano - 1720 мм; он имеет длину 4860 мм и ширину 1885 мм; это 1790 кг.У Lexus RX размеры следующие: 1685 мм в высоту, 4770 мм в длину и 1885 мм в ширину. Его вес 2115 кг. Lexus RX показывает 2740 мм колесной базы, у Nissan Murano - 2825 мм.
Теперь пора взглянуть на основные характеристики. Суммарная мощность мотора Nissan Murano составляет 256 л.с., он имеет 6 цилиндров. Для Lexus RX его 6-цилиндровый двигатель имеет мощность 246 л.с. Nissan Murano занимает всего 8,1 секунды. разгон до 60 миль в час Lexus RX занимает 7,9 секунды. для достижения тех же результатов.На RX невозможно разогнаться со скоростью более 124 миль в час, по сравнению с максимальной скоростью Murano в 130 миль в час.
Безопасность Lexus RX по сравнению с Nissan Murano
Активная и пассивная безопасность обоих автомобилей находится на высоком уровне. Lexus много вложил в технологии безопасности для Lexus RX. Производитель сделал RX с учетом активной и пассивной безопасности. Инженеры Nissan Murano уделяют большое внимание безопасности пешеходов. Владельцы Nissan иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Также владельцы признают, что Murano обладает прекрасным рулевым управлением и тормозной системой.
Какой автомобиль более экологичный: Lexus RX или Nissan Murano
При поиске автомобиля люди хотят знать, экологичен ли он. Для Nissan Murano выхлопные газы содержат около 162 г / милю CO2, это число снижается до 92 г / милю, если вы используете Lexus RX. Это доказывает, что RX больше заботится о природе, чем Мурано. И не забывайте о характеристиках двигателя. Lexus позволяет водителям развивать мощность 246 л.с. Nissan уменьшил мощность двигателя до 256 л.с.
Расход топлива и эффективность Lexus RX и Nissan Murano
Также важно, сколько миль ваша машина проезжает на 1 галлоне бензина.Это около 44,78 миль на галлон для Lexus RX и увеличивается до 25,91 миль на галлон для Nissan Murano. Можно сделать вывод, что Lexus сэкономит вам больше бюджетов, чем Nissan. Помните, что RX может вместить до 65 литров в топливном баке. Murano предлагает бензобак на 82 литра. Благодаря большему расходу топлива Nissan Murano гарантирует все преимущества двигателя 3 на 3498 см. Срок службы Murano больше, чем у RX. Хотя Lexus RX экономит экосистему и ваши деньги из-за небольшого мотора 3456 см 3 .
Заключение и мнения
Трудно сказать, лидирует ли Nissan Murano в конкуренции с Lexus RX. Есть много автомобилистов, готовых отдать деньги за эти машины. Но по нашему рейтингу это 12 к 9 при сравнении плюсов RX и Murano. Lexus и Nissan продолжают оставаться конкурентами, но занимают разные сегменты рынка.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Nissan Murano и Lexus RX


Nissan murano lexus rx комфортные кресла, nissan murano lexus rx настраивается. Задний ряд и наклоняется и двигается. В этой коже сидишь как на хорошем диване, а подвеска работает просто шикарно — все неровности глотаются практически молча. К слову — и шумоизоляция приличная — ни внешних шумов, ни звука двигателя — он слегка ворчит только свыше оборотов.

А вот арки немного слышно — хотя не так что. Но в целом для наших дорог — ходовая просто прелесть. При чем брали специально комплектацию без пневмы, так как существенной разницы нет, а стоимость ремонта приличная, хоть и наступит только после тыс. Но это я привык к своему.

А как же Nissan Murano? Как бы не сравнивали его на просторах сети с лексусом — это небо и земля. Сравнивать эти авто просто невозможно, как бы того не хотели продавцы мурано.

Toyota Highlander VS Nissan Murano и почему все же Lexus RX-350?

Внутри материалы попроще, вариатор — вродь нормальный, но муфта перегревается в любой грязюке, шумка посредственная, что с кузовом — будет ли ржаветь — хз… Но вот что окончательно убило — он жесткий nissan murano lexus rx табуретка. И контрольная загрузка лишь подтвердила равенство. У обоих под уровень полки влезает по два больших чемодана.

По верхнюю кромку дивана к ним добавляются еще два средних. Nissan murano lexus rx нормальный, но не выдающийся. Не говоря уж о большой nissan murano lexus rx высоте.

Динамика ощущений Разница в мощности в 30 л. Но в данном случае верить нужно не столько цифрам, сколько ощущениям. Особенность такой трансмиссии в том, что двигатель практически постоянно работает на оптимальных оборотах. RX не то чтобы заметно медленнее, но основательнее что. Да еще настроенная на сверхкомфортные переключения 5-ступенчатая АКП скрадывает ощущение динамики.

Зато все в порядке с обратными ускорениями. В штатных ситуациях в условиях зимней дороги тормоза обоих оставили лишь приятные впечатления. Без лишних откровений RX никогда не считался спортивным по части управляемости.

И руль у него несколько пустоватый, и подвеска, не склонная жертвовать комфортом ради уверенного прохождения поворотов. Как результат — вполне надежный, не располагающий к агрессии характер управляемости, подтвержденный неотключаемой ESP. И вправду, руль гораздо охотнее делится с водителем информацией, а потому в поворотах чувствуешь себя чуть увереннее.

В России куплен с нуля, nissan murano lexus rx тыс. Про вариатор — ни у меня ни у друга ничего не было тьфу тьфу тьфу через левое плечо. Слабое место — воздухозаборник радиатора охлаждения вариатора, внизу под бампером пластиковый находится! В первую зиму хозяин бывший оторвал его!

Тест-драйв LexusRX 300, NissanMurano 3.5 V6

Купил сразу 2, благо стоит пластиковая nissan murano lexus rx копейки. Nissan Murano Силовой агрегат Murano располагается спереди поперечно. В мостах передней и задней осей размещены простые симметринчые дифференциалы. За распределение крутящего момента между мостами отвечает многодисковая фрикционная муфта, картер которой сблокирован с картером заднего моста.

Исполнительным элементом муфты является электромагнит. При прямолинейном равномерном движении по ровной сухой дороге вся мощность передается на передние колеса.

Если одно из них начинает забегать, то есть вращаться с большей скоростью, чем nissan murano lexus rx, диски муфты сжимаются и часть тяги начинает передаваться задний мост.

Кратковременно возможна полная блокировка муфты. Также она автоматически срабатывает и в режимах, когда часть веса автомобиля, приходящаяся на передние колеса, начинает перераспределяться на колеса задние.

Такое возможно, например, при резком ускорении. Это делается для более эффективной реализации тягового усилия. Водитель Murano имеет возможность принудительно влиять на распределение момента в трансмиссии автомобиля.

Для этого предусмотрена кнопка блокировки муфты, расположенная на центральном тоннеле. В полевых условиях Переходим к осмыслению поведения машин на дороге.

Местами на нем была ощутимая колея, местами — грунт или трава. Дорога очень неровная, с ухабами и в придачу мокрая — после сильного дождя. Вопреки ожиданиям Subaru Tribeca nissan murano lexus rx межосевой планетарный дифференциал вела себя более нервно, чем прочие участники.

Отмечены nissan murano lexus rx вертикальная раскачка и значительные уводы. Lexus показал куда более уверенную езду, но все же без неприятных сюрпризов не обошлось: Лучше и устойчивее других в описанных условиях показал себя Murano.

Что лучше Ниссан Мурано или Лексус РХ 350

По общему мнению сотрудников редакции, он главенствовал на размокшей грунтовке. К слову, у каждого из автомобилей после нескольких заездов протекторы шин забились грязью, и рабочая поверхность nissan murano lexus rx стала похожа на слик. Попытки взять с места простенький травянистый подъем на Lexus и Murano закончились неудачей — все четыре колеса безнадежно срывались в пробуксовку.

А вот Tribeca, наоборот, пусть и не с первого раза, кряхтя и завывая, но все же влезла на горку. Этот экзерсис лишний раз подтвердил известный факт: В мостах установлены простые симметричные дифференциалы Д. Крутящий момент между мостами распределяет многодисковая фрикционная муфта М. При движении по ровной сухой дороге в стационарных режимах вся мощность передается на передние колеса, то есть диски муфты разомкнуты. При проскальзывании одного nissan murano lexus rx передних колес диски сжимаются, и часть тяги начинает nissan murano lexus rx на задние колеса.

В случае динамичного разгона многодисковая фрикционная муфта подключается автоматически, при этом улучшается реализация тягового усилия. Возможна кратковременная полная блокировка узла в автоматическом режиме. Водитель имеет возможность принудительного влияния на распределение крутящего момента в трасмиссии: Предусмотрена и система имитации блокировки межколесных дифференциалов: Для повышения свойств автомобиля на бездорожье можно отключить систему динамического контроля курсовой устойчивости — соответствующая кнопка соседствует с сервоприводом клавиши блокировки многодисковой фрикционной муфты.

Расклады здесь оказались несколько другими.

Toyota Highlander VS Nissan Murano и почему все же Lexus RX-350?

Один важный для меня человек попросил помочь выбрать ему машину. Обговорили чего хочет и сколько готов потратить бабла. Порывшись в Сети и посетив несколько знакомых и автосалонов, составил список из 22 автомобилей 🙂

Ага, я ко всему серьезно подхожу. Тем более что выбирать машины такого класса — одно удовольствие, да и время как раз свободное выпало. Заранее было оговорено что машина должна быть или кроссовер (паркетник) или малых-средних габаритов рамный джип, но паркетник предпочтительней — так как использоваться авто будет только на дорогах общего назначения. Кроме того — человек солидный и большой, и авто должно быть комфортным, вместительным и относительно представительным, а уже потом — все остальное. Комплектации почти всех авто рассматриваются топовые, из тех вариантов, которые поставляют в Украину. Итак, список всех претендентов:

Kia Sportage Против Kia ничего не имею, но все же салон уныловат, материалы простенькие, внутри чувствуешь себя слегка по спартански, ну и авто более молодежное на мой взгляд. Хотя за свои деньги смотрится вполне привлекательно.
Kia Sorento Все то же самое что и Sportage. Дизайн, правда, лично мне более симпатичен. В меру агрессивен и выделяется из толпы.
Kia Mohave Отпал из-за своих размеров и довольно бедного салона, к тому же комфорт на трассе — немного не о таких машинах. Все же в этом плане кроссовер явно предпочтительней.
Volkswagen Tiguan Маленький, не шибко дешевый, вродь надежный — но сильно простецкий и чудаковатый интерьер. При этом опять-таки — более молодежное авто.
Toyota Prado 150 Ну — мой любимчик 🙂 Супер надежный, куча запчастей по вменяемым ценам, нормальная стоимость обслуживания. Сейчас цена на него немного завышена 🙁 Минусы очевидны — плохо по трассе и в поворотах за счет высоты, хуже остальных маневренность, после 120 с пассажирами  уже чувствуется нехватка мощности на обгоне и при этом довольно ощутимо жесткий, при определенных обстоятельствах есть поперечная раскачка.
Toyota Highlander Одно из отобранных авто. О нем — читайте ниже.
Audi Q3 Маленький, жестковатый и внутри и снаружи.
Audi Q5 Тоже что и Q3, и толком не понятно — но ходят упорные слухи о слабой надежности в соотношении с ценой авто в целом и запчастей в частности.
Range Rover Evoque Молодежный, нет офф сервиса и салона в городе, относительно слабая динамика — но отличный крутящий момент, и вообще — машинка мне понравилась! Несмотря на высокую цену и не очень лестные отзывы некоторой части владельцев о надежности. Ну и немного неудобная эргономики интерьера на мой взгляд. Будь официалы в городе — можно было бы рассматривать более серьезно.
Land Rover Freelander 2 Заезженный дизайн — особенно внутрях. Нет официалов в нашем городе, распространенные слухи о относительно слабой надежности и косяках при сборке.
Honda CR-V Вродь всем хороша — но не достаточно пристижная, жесткий пластик, немного жестковато и внутри.
Mercedes-Benz GLK 350 Увы — у современных мерсов куча своих проблем в плане надежности. Пока гарантия — все ок… Но потом… Да и как-то просто не приглянулся.
BMW X1 Маленький, быстрый но жесткий и сильно понтовый.
BMW X3 Тоже самое что X1. Обе машины хорошо, но для более молодых водителей.
Mazda CX-7 Жесткая и гремучая
Mazda CX-9 Почти то же что и CX-7
Volvo XC60 Ничем не зацепило.
Volvo XC70 Отклики древнего дизайна, дорогое обслуживание, невнятная подвеска и…. ну нет чего-то такого. Просто семейный автомобиль.
Nissan Murano Одно из отобранных авто. О нем — читайте ниже.
Infiniti EX35 Жесткий и шумный, возможны проблемы с кузовом (часто у ниссанов), явно для молодых и любителей давить тапку.
Hyundai Santa Fe Не зацепило… Хотя и все приятненько. Наверное просто не вижу сейчас за эти деньги брать корейца. Или японца или немца, все же… Не исключаю что мнение ошибочное, но победить его за две недели времени выделенного на поиски авто не удалось.
Lexus RX 350 Одно из отобранных авто. О нем — читайте ниже.

Итак, к финалу пришли трое (причем неожиданная тройка) — Nissan Murano, Toyota Highlander и Lexus RX 350

Во многих обзорах часто сравнивают эти три авто. Я лично перещупал все три как мог. Результат — вполне очевиден, хотя и не без сюрпризов. В целом все трое имеют похожие возможности и почти идентичную динамику. Но обо всем по порядку.

Toyota Highlander — довольно мягкая и резкая машинка, бюджетненько все внутри — сидения еще ничего, но вся остальная отделка салона — так себе. Сзади подлокотники для двух пассажиров — должен признать дурацкое и неудобное решение. В целом — машинка практичная, можно смело и картошку возить и не стыдно на людях показаться. Да и на дороге даст уверенно чувствовать себя во многих ситуациях.

Lexus RX 350 — супер машина. Вот так просто — она стоит на 20 килобаксов больше двух других, и ровно на эту сумму лучше их. Внутри объема более чем достаточно, при этом машина компактна — как раз для городских поездок. Тут есть и понтовая электроника, например: фары поворачивают вслед за рулем, на круизе соблюдает дистанцию, вентиляция передних сидений, климат на задний ряд, голосовое управление — это вообще ржака! Жмешь кнопку и говоришь «23 градуса» — бабский голос цитирует и включает климат на эту температуру. Так же можно управлять и навигацией, телефоном, музыкой и кой-чего по мелочи. Что самое важное — тут Ваша жопа чувствует себя министром как минимум, а может даже премьерчиком. Очень комфортные кресла, все настраивается. Задний ряд и наклоняется и двигается. В этой коже сидишь как на хорошем диване, а подвеска работает просто шикарно — все неровности глотаются практически молча. К слову — и шумоизоляция приличная — ни внешних шумов, ни звука двигателя — он слегка ворчит только свыше 3000-4000 оборотов. А вот арки немного слышно — хотя не так что бы. Но в целом для наших дорог — ходовая просто прелесть. При чем брали специально комплектацию без пневмы, так как существенной разницы нет, а стоимость ремонта приличная, хоть и наступит только после 150 тыс. пробега… В целом все в машине хорошо, хоть дизайн центральной панельки лично мне кажется спорным и мелковатым. Ну еще могу придраться к электро усилителю и размеру руля. Но это я привык к своему просто.

А как же Nissan Murano? Как бы не сравнивали его на просторах сети с лексусом — это небо и земля. Сравнивать эти авто просто невозможно, как бы того не хотели продавцы мурано. Внутри материалы попроще, вариатор — вродь нормальный, но муфта перегревается в любой грязюке, шумка посредственная, что с кузовом — будет ли ржаветь — хз… Но вот что окончательно убило — он жесткий как табуретка. Фактически он жестче моего внедорожника и служебной погремушки Mitsubishi Outlander XL. Я был просто жутко разочарован! Есть, конечно, подозрение что на тест-драйве машина была обута в летнюю резину (температура за бортом была около нуля по цельсию) и к тому же еще и перекачана — это единственная причина, которой я мог бы объяснить просто жуткую табуреточность этого авто. На фоне лексуса мурано кажется газелькой — шумит, гремит и слегка подкидывает.

Вывод прост — человек взял Lexus RX 350. Расход у всех приблизительно одинаковый, от 0 до 100 — тоже у всех около 8 сек. Но динамика разная. Тот же лексус имеет 6-ти ступенчатый автомат очень классно подогнанный под двигатель, но максимальный крутящий момент и лошадки у него немного на других оборотах… В общем — надо поездить, что бы почувствовать и выбрать под себя 🙂 Кроме того из всех трех у лексуса лучшее качество интерьера и лучший комфорт при чудесной работа подвески. Хотя все это следует из его цены 🙂

Если же лишних 20 килобаксов нет — то выбор из двух оставшихся претендентов зависит от вашего образа вождения. Highlander — понадежней, проходимей, на базе того же лексуса\камри, 7 мест — пусть сзади они и условные. Хорошо подойдет и для хозяйственных целей. Но салон из жесткого пластика, задний подлокотник — чудной, мягко говоря, и нет особо ничего интересного в этой машине. Уверен — станет хорошим трудягой и без фанатизма можно съезжать с дорог 🙂

Murano же — побогаче салон, больше электроники… и теоретически должен быть настолько же комфортный как и хайлендер — но в моем тесте показал себя очень плохо (возможные причины выше). Так же на мурано не стоит соваться в плохо проходимые места — чревато. Клиренс маленький, ни коробка ни муфта подключения заднего привода не выдерживает долгого барахтанья в грязи, глушак станет Вашим якорем и в снегу и в песку… Да где угодно. Коробка снизу ничем не защищена — можно влететь на ремонт… В общем — по бордюрам — и то осторожно.

А вообще- главное что бы машина Вам нравилась и Ваш кошелек мог ее содержать.

Какие автомобили самые беспроблемные на российском рынке

Среди подержанных автомобилей в возрасте от 6 до 10 лет наиболее часто в хорошем состоянии предлагаются к продаже популярные кроссоверы классов B и C, свидетельствуют данные совместного исследования классифайда «Авто.ру» и сервиса «ПроАвто». Аналитики исследовали информацию о техническом состоянии автомобилей, пробеге, количестве владельцев, наличии в истории ДТП и других параметров.

close

100%

Алина Джусь/«Газета.Ru»

Аутсайдерами в этой возрастной категории оказались китайские Geely MK, Chery Bonus или Lifan Solano – в хорошем состоянии на рынке всего 15-20% таких машин.

Проблемными себя показали также внедорожник Great Wall Hover H5 (всего 20% предложений с высоким рейтингом) и Volkswagen Passat CC (22%).

Лидеры же в этой возрастной группе — Hyundai Creta и Renault Kaptur – 9 из 10 выставленных на продажу в 2022 году автомобилей были с высокими оценками (от 81%) по техническому состоянию. Также высокие баллы получили Nissan Terrano (84% «беспроблемных» машин), Datsun mi-DO (81%) и Mercedes-Benz GLC (79%).

Достойным предложением среди машин в возрасте от 6 до 10 лет исследователи называют также Nissan Qashqai и X-Trail, Renault Duster, Toyota RAV4.

Они остались за пределами первой десятки, но также демонстрируют преимущественно хорошее состояние, 7 из 10 выставленных на продажу автомобилей этих моделей имеют высокие оценки в «ПроАвто». Среди машин более старшего возраста на первый план по надежности выходят внедорожники и полноразмерные кроссоверы. Лидером в сегменте от 10 до 15 лет стал корейский SsangYong Actyon, а от 16 и старше – Nissan Murano и отечественная Chevrolet Niva.

Достаточно редки в этом возрасте достойные предложения у немецких премиум-марок, эксперты «Авто.ру» не советуют делать ставку на Audi A8, BMW 5 Series, 7 Series, Mercedes-Benz E-Class и S-Class, а также BMW X5.

На их фоне куда более выгодно смотрятся кроссоверы Infiniti FX, Lexus RX и Volvo XC90, следует из исследования.

При этом шансы нарваться на проблемную машину моложе пяти лет минимальны, утверждают авторы отчета: от 99 до 100% предложений из первой десятки в этой возрастной категории имеют высокий рейтинг.

Данные о надежности и техническом состоянии автомобиля можно учитывать при изучении предложений на вторичном рынке, однако при реальном выборе каждый экземпляр приходится оценивать индивидуально, указывают эксперты.

«Важно, как автомобиль эксплуатировался и обслуживался. Возрастные машины, в отличие от новых, гораздо тяжелее сравнивать таким образом»,

— отмечает в беседе с «Газетой.Ru» руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.

Выбирая подержанный автомобиль, необходимо прежде всего проверить его юридическую чистоту, состояние идентификационной маркировки, а также сам кузов на предмет серьезных, и самое главное, некачественных ремонтов, обращает внимание собеседник.

При подборе конкретного экземпляра следует оценивать состояние силовых элементов кузова, которое напрямую влияет на безопасность, также необходимо проконтролировать, не скручен ли у автомобиля пробег, добавляет он.

Недостоверные сведения о пробеге приводят к тому, что новый владелец обслуживает машину не по реальному графику и может пропустить важные этапы ТО — например, замену ремня ГРМ, обрыв которого грозит двигателю серьезной поломкой, или замену тормозной жидкости, несвоевременное обновление которой может привести к снижению эффективности тормозов.

Присутствие в рейтинге большого количества популярных кроссоверов в возрасте от 6 лет можно объяснить возросшей популярностью этого типа машин, а также их преимуществами в повседневной эксплуатации, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«За последние годы в самых распространенных классах (B+ и C) кроссоверов стало ощутимо больше.

Кроме того, увеличенный дорожный просвет и функциональность кроссовера влияет на снижение количества получаемых автомобилем повреждений из-за наезда на бордюры или ямы на дорогах, — рассуждает Бургазлиев в беседе с «Газетой.Ru».

А относительно низкий рейтинг немецких премиальных машин он объясняет так: чем больше в автомобиле сложных систем — тем выше вероятность поломки.

Преобразование ламп | Преобразование ламп США и Великобритании в ЕС

Марка Модели Стоимость модификации
Акура ZDX, TL, RL, CSX от 800 злотых
Ауди АУДИ А4, АУДИ А6, АУДИ К3, АУДИ К5, АУДИ ТТ, АУДИ КАБРИОЛЕТ, АУДИ КВАТРО от 500 злотых
БМВ E65E60, E61, E65, E90, F06, F20, F25 (X3), F26 (X4), F30 СЕРИЯ 3 от 500 злотых
Кадилак Кадилак от 800 злотых
Шевроле Астро, Камаро, Пригородный, от 600 злотых
Крайслер Town & Country, Crossfire, 300C, Pacifica, Sebring, от 600 злотых
Додж RAM, Гранд Караван, Вояджер, Калибр от 600 злотых
Форд Мустанг, Форд Е150, Эксплорер, Рейнджер от 500 злотых
Хонда Аккорд, Цивик, Одиссей, от 500 злотых
Хендай Entourage, i30, i40, ix20, ix35, ix55, SONATA, САНТА-ФЕ, S-КУПЕ от 600 злотых
Ягуар F-Pace, F-Type, XE, XF, XJ Mark IV от 600 злотых
Джип Гранд Чероки, Либерти от 600 злотых
Ленд Ровер Freelander, Land Rover Discovery (с 1989 г.в.), Range Rover Sport (с 2005 г.в.) от 600 злотых
Лексус ES, GS, GX, HS, IS, LS, RX от 800 злотых
Мазерати Мазерати от 600 злотых
Мазда Дань, CX7 от 500 злотых
Мерседес C-КЛАСС, E-КЛАСС, S-КЛАСС, G-КЛАСС от 500 злотых
Мицубиси Галант, Лансер, Аутлендер, Паджеро от 600 злотых
Ниссан Квест, Мурано, Скайлайн, Фуга, Чима, Fairlady Z, Эльгранд, 350 Z, ПАТРУЛЬ, GT-R, QASHQAI, JUKE, MICRA от 500 злотых
Порше Boxster, 911, КАЙЕННА, КАЙМАН, 924, 968 от 600 злотых
Ровер Roewe 750, Roewe 550, Rover CityRover, Rover 25, Rover Streetwise, Rover 45 от 500 злотых
Субару Impreza, B9 Tribeca, XT, Forester, Legacy от 600 злотых
Тойота Камри, 4Раннер, Приус, Королла, от 500 злотых
Фольксваген Джетта, CC, Туарег от 500 злотых
Вольво СК60, С60, В50, от 500 злотых
.

Покупка FX35 I поколения Некоторые важные вопросы [Архив] - Форум фанатов INFINITI FX35 | FX45 | FX37 | FX30d | FX50s | G35 | G37s | EX35 | EX30d | M35 | M37 | M30d | Q50 | Q60 | Q70 | Qx50 | QX70 |


Посмотреть полную версию: Покупка FX35 I. Некоторые важные вопросы



kawszyn

10th-Novembre-2014, 01:01

Так как всерьез задумался о смене автомобиля на что-то большее/сильнее/удобнее, то выбрал Volvo XC70, Lexus RX350 и Infi FX35. Не зная, почему Инфинити в начале я вообще не брал в расчет.Однако я проверил цены на Allegro, и они меня приятно удивили. Для меня главное: безотказность, комфорт, "нормальная" стоимость обслуживания, уникальный характер (это COS:>). Гораздо чаще езжу по городу, чем по трассам 90% город, 10% трасса, поэтому дизель исключается из-за беспокойства, вызванного чертовым фильтром твердых частиц. Я определенно хочу машину с большей мощностью, но в то же время такую, в которой установка ГБО не вызовет никаких повреждений. Отсюда несколько вопросов...

1. Какая частота отказов у ​​FX35 I gen.? Это японский, но сделанный для рынка США... что встречается чаще всего? эти возможные ремонты убивают цену? Я читал, что им нравится дождь из поло. При чем тут грудь? например в Volvo xc90 они любят крушить хе-хе. двигатель от 350Z, он такой же прочный в такой большой и тяжелой конуре?
2. Чем FX35 отличается от Nissan Murano (немного некрасиво)?
3. У Lexus RX350 дорогие большие техосмотры, около 6000 злотых. как это выглядит в FX35?
4. Что насчет наличия запчастей? Есть ли на рынке качественные заменители?
5.Если меня интересует первое поколение, у вас есть бюджет до 60000? zl можно рассчитывать на аккуратный, неназначенный пример? Есть ли вообще смысл искать машину через Аллегро, вернее попробовать скачать самому, например в Германии? Стоит ли избегать автомобилей, работающих на газе, и самостоятельно устанавливать что-то последнего поколения?
6. Двигатель FX35 не рассчитан на ГБО, но я вижу много машин с установкой в ​​интернете. Этот автомобиль требует какой-то специальной установки или только настоящего профессионала?

извините за повторный вопрос :) Поискал по форуму, но исчерпывающих ответов на эти вопросы не нашел, приятно, если эта тема станет чем-то обязательным для тех, кто ищет FX35 :)
Заранее спасибо: град:


БАЙЗЕЛЬ

10th-November-2014, 08:38

Вопросов много и большую часть хватило закопать на форуме :)
И я не злой на данный момент, но все это происходит минимум раз в месяц хе-хе

Но на все вопросы отвечу одним предложением:

Скоро будет 3 года, когда я езжу на своем FX на ГБО И в этот период я была замена масла при отказе двигателя...поменял масло от выхода из строя редуктора :) так что ничего страшного :)


ширру

10th-November-2014, 08:48

возможно так:

1) не знаю как у коллег , но для меня "аварийка" заканчивается стандартным обслуживанием. иногда какой-нибудь ойско или чник. Ну и конечно ресурс дисков и колодок выше среднего.

2) мощнее, динамичнее, поведение на дороге лучше (преобладает задний привод), безотказная коробка передач. На Мурано этот бесступенчатый шаг — катастрофа (2.gen murano это уже традиционно)

3) как то может быть похоже, не знаю. услуги в независимом сервисе.

4) много оригинальных и заменителей. проблем нет.

5) 60000 должно хватить.

6) На мой взгляд ГБО для этой машины просто не окупается. Затраты на техническое обслуживание установки превышают экономию. Посмотрите на форумах затычки, сколько валятся движки для lgp... а те которые не крашатся очень скоро лягут (конечно никому не желаю!!) , 09:06

спасибо господа

Мне очень приятно частое мнение о надежных машинах на этом форуме :))) Скажу вам честно что я читал посты, что ничего не ломается...но захотелось еще раз посмотреть и надавить на глаз хехех
точно, что за дела с этими тормозами, инфинити наделала маньяка и установила какую-то слабенькую хрень? это странно в машине такого класса. есть ли хорошие, проверенные наборы для "тюнинга"? может этот элемент взаимозаменяем с 350z и можно немного развлечься с выбором чего-то побольше?:)
Schirru, я бы купил FX с намерением ездить на... как минимум 3 года. Газ, на который я бы не жалел денег, окупился бы в моем пробеге менее чем через год.из того что я вижу ты куришь эти V6 14-17л по городу, я не спорю что это монстр на дороге, ты имеешь право пить. Для меня это слишком много и ГБО вроде серьезно окупается, даже зарабатывает на себя :) Меня беспокоит то, что вы написали в конце - проваливание ГБО двигателей. Сколько в среднем стоят двигатели 3.5 V6 в случае замены? :P
БАЙЗЕЛ как-то ни с чем проблем нет :)
Не буду обматываться ватой, люблю когда машина красиво разговаривает. Я думаю, трудно найти большой внедорожник, который бы звучал так же, как этот FX
http: // www.youtube.com/watch?v=ihVFlfklzdQ&list=UUbs-tl6OjxjW-vjK_pW99wQ&index=7 шокирующий звук этого выхлопа :)

P.S БАЙЗЕЛЬ и Ширру, у вас в этом питомнике есть FX в моем любимом цвете (может кроме черного :P) шапка бас !


root

10th-Novembre-2014, 10:08

Fx35 - отличные автомобили, к сожалению, дорогие в обслуживании по сравнению с "обычными" автомобилями. Это большой внедорожник с большим двигателем. Двигатели портятся не столько от газа, сколько от неправильного масла. Читайте наш форум и 350z... 80% паднейта VQ35DE - это захваченная вертлужная впадина, а край - головки LPG. Я знаю, что говорю, потому что сам заменил двигатель... Обслуживание автомобиля стоит своих денег, и сервисная халатность прежних владельцев мстит. У тебя 4000 шин одних, 3000 тормозов... Он жжет свои... У меня есть ГБО, но я особо не пользуюсь... Хоть работает нормально, это моя первая и последняя ГБО на сегодня. Как кого не смущает что то подокладане, цилиндры в багажнике, что-то переключается, нужно дополнительно обслуживать и не перекашивать так как я всегда думаю правильный ли состав смеси...Пусть газует....Тогда расходы на топливо падают (но обслуживание минимум раз в год 200 злотых,у меня принс и стоит столько,плюс техосмотр 160 злотых,что минимум 300 злотых в год более). Как правило, это старые автомобили, в которые часто не вложены средства. Я уже не считаю сколько я прокачал (думаю что за последние пол года мало 20000 включая двигатель) и меня еще ждет полный выхлоп, замена масла в коробке, обшивка планками... Это все $ $$... Просто я довожу машину до хорошего состояния, чтобы, как и БАЙЗЕЛ, только lac wahe и наслаждаться ездой... К сожалению не так много FX takix есть в PL. Лексус
думаю более солидная машина, но по мне вид и характер даже близко не идут к FX... V70 это другая сказка и другой тип автомобиля. У меня был S60, и он дуповозил маршрут. У Инфи есть эта клешня и вызывает улыбку :)


Роман

10-го Ноября-2014, 12:21

Ничего в кору не добавит!!!
Добавьте только вес - Ciki car - проверьте сколько в пути, например xsara picasso "1250" a fx 1430 кг, lexus rx 350 почти 2 тонны


BAJZEL

10th-Novembre-2014, 13:04 Ну

,

,

как и я, я принес свой, вы знаете, я должен был поставить свой... практически то, что я сэкономил на импорте, ушло на косметику .. то есть замена всех жидкостей вместе с маслом коробки шин 2 комплекта только то, что я никогда не покупаю новый (и для годовых друзей в идеальном состоянии и дает максимум 2000 злотых) аккумулятор , тормоза, зеркала, переделка фар И комплексная санаторно-курортная процедура, чтобы сделать лак таким, какой он есть :) И сотни другой хрени... но то, что я сделал с ней сразу после того, как принес - это отражает тот факт, что за эти почти 3 лет получаю удовольствие от lpg все мы знаем есть сторонники и противники... до сих пор я был в мега НЕТ И это мой первый раз с газом ... но официально я говорю, что я очень рад, что PRINS делает свою работу И 2 раза в год я хожу на осмотры, обычно это сочетается с проверка жидкостей и т.д. и т.д. летать... с улыбкой на лице ладно, чаще моя женщина потому что я гнию на лайбе :) хехех


kawszyn

10th-November-2014, 14:26

Двигатели падают не так сильно мимо ГБО, но не тем маслом.
дело в плохо подобранных параметрах масла, а точнее в покупке небрендовой дешевки?

80% паднейтов VQ35DE это изношенная втулка
поэтому я отказался от идеи купить WRX/STI event:/

Одни только шины 4000
сколько есть доступа, так же как и BAJZEL, это не плохо. У меня есть знакомый торговец хламовыми шинами :)

проверьте сколько весит, например xsara picasso "1250" a fx 1430 кг, lexus rx 350 почти 2 тонны
этот автомобиль около 4,8 м в длину и выглядит мощно, 3.5V6 двигатель и такие весы?! отличный результат.....разве что FX35 из алюминия как более дорогая Audi: P

переделка
фар, все FXы импортируются из США? Вам нужно преобразовать направления и свет в европейские условия?


BAJZEL

10th-November-2014, 14:48

насчет фар, если купить форум, то скорее всего не будет работать, хех, так что это нормально :)
и не надо не удивлюсь что датчик краска не цепляет заднюю дверь багажника :)


Роман

10th-November-2014, 14:53

Алюминия много в подвеске, задней двери, крышке багажника капот а у меня диск на 4 потому что эти версии на 2 кка.
fx s с американского рынка завозятся разными путями, и передние фары не обязательно биксеноновые - (направления) надо переделывать, а большая часть из бахромы.


root

10th-November-2014, 16:20

дело в плохо подобранных параметрах масла, а точнее в покупке небрендовой дешевки?

поэтому я отказался от идеи купить WRX/STI Event:/

если есть доступ, как БАЙЗЕЛ, то не плохо. У меня самого есть знакомый шиномонтажник :)

эта машина около 4.8 м в длину и выглядит мощно, двигатель 3.5V6 и такой вес?! отличный результат.... разве что FX35 сделан из алюминия как более дорогая Audi: P

все FXy импортируются из США? Вам нужно преобразовать направления и свет в европейские условия?

На форуме много масла... Тут больше про класс... У 2.5 конструктивные проблемы, при этом vq слабоват маслонасос. Однако, используя хорошее масло и часто меняя его, вам не о чем беспокоиться.И уровень выше половины на щупе для безопасности: thumb:
Насчет резины, кому что нравится, у меня к стимуляторам смешанные чувства. На зиму купил диски с универсальной резиной (спустя 2 сезона), на лето только новые. Езжу с семьей, а фх совсем не медленный... Во всяком случае по габаритам (265/50R20) цена х2 по сравнению с седаном среднего класса.
Машина легкая и довольно живая для своих габаритов (7.2с до сотни отличный результат). Для внедорожника недостатка в мощности нет, и машина достойная. К сожалению, он любит пить свой vq хорошо политым с завода...
Автомобильные лампы в Европе заменены. Будь как я (направление внутреннего освещения с лампочкой) или поменяй светодиоды (смотрится лучше и нужная конфигурация). Обработка около 700-800 злотых насколько я знаю...
Когда я покупал друга с форума, он продал хороший и надежный автомобиль за 72000 злотых... что у меня есть и кстати апгрейды болячки (думаю Я предшественник Акебоно в Польше в 1-м поколении FX :)), но если вам больно тратить тысячи на машину, то рекомендую купить машину у кого-нибудь в клубе.И поверьте, вместо того, чтобы бегать со счетчиком (большинство из них крашеные, потому что это старые машины и из США), отвезти машину проверить геометрию, замерить компрессию и поставить плохой диагноз. Механика стоит своих денег (например тупо замена ступицы 500zl плюс работа)...


Roman

10th-Novembre-2014, 17:27

Аминь - в тему :-)


CrazyPro

3 10.11.2014, 20:05

О стоимости обслуживания на сервисе Инфинити. Для инженеров-бензинщиков стоимость стандартного осмотра составляет 1200 злотых.,расширенный техосмотр стоит около 3200 злотых.Эти техосмотры делаются взаимозаменяемо-стандартный продленный один раз позже и т.д.На форуме найдете сканы документов с дизеля техосмотров,но видно более-менее такой обзор включает :)

Отправлено с моего Z30 с помощью Tapatalka


kawszyn

10 ноября 2014, 20:53

Щелкните один из значков быстрого ответа в сообщениях выше, чтобы активировать это окно.
Еще о стоимости ТО на Инфинити.Для автомобилей с бензиновым двигателем цена стандартного осмотра составляет 1200 злотых, расширенного осмотра - около 3200 злотых. В обзоре содержится
откровений, спасибо. Таким образом, Lexus в этом отношении в 2 раза дороже! балл Грифиндору (Инфи)! хехе


слепой62

10th-Novembre-2014, 21:02

Даже по цене ТО в сервисе Инфинити.Для бензиновых автомобилей цена стандартного осмотра 1200 злотых, расширенного осмотра около 3200 злотых. Обзор включает в себя :)

Сканы обзоров, которые для FX 2-го поколения в версии для ЕС, а это немного другое сказка... и т.д.для этой модели движка на памяти лол
Должен авторитетно заявить, что базовое и расширенное обслуживание для FX 1-го поколения - с учетом стоимости "флакв" из США (как пишут коллеги, замен много)
и что хороший "не корпоративный" сервис - это должно быть нормально 30 ~ 40% от стоимости, как указано выше


kawszyn

10th-November-2014, 21:18

Должен авторитетно заявить, что базовые и расширенные техосмотры на FX 1-го поколения - с учетом стоимости "flakw" из США (как пишут коллеги, их много заменители)
и как хорошо "Не фирменный" сервис - должно выйти ок.30 ~ 40% от стоимости, как указано выше
, что довольно дешево в случае с 1-м поколением :)
мы знаем, что делаем осмотр в малых и больших изменениях, но на каком пробеге он падает?
стоит ли давать инфу на ниеАСО?
slepy62, а вы помните более-менее что они делают на мелком и крупном осмотре в рамках прайса?:)


slepy62

10th-November-2014, 21:27

стоит давать инфу в nieASO?
slepy62, а вы более-менее помните, что они делают на малом и большом осмотре в пределах прайса?:)

Первый вопрос - на мой взгляд/как по мне: вопрос выбора услуги - это в первую очередь вопрос " "глубина кармана", я лично отдаю в сервис - хотя ничего не имею против NOASo

Второй вопрос:
Уважаемые господа - я постарался лол
и почитал по теме... http://www.ifans.pl/showthread.php?3110-PRZEGLDY-SERWISOWE-w-FX30dS-PREMIUM

и наконец - есть 3 типа обзоров (хоть в "цоканье", но в Pb есть наверное такой же)
базовый/расширенный/базовый/большой/
и новый базовый/... и т.д. кончено... FX zvq35de ничего особенного. Обычно автомобиль с wolnossac v6 известен по таким моделям, как 350z, murano, quest, vel satis и т. д... Запчасти широко доступны. Любая (повторяю, повторяю плохая) мастерская, которая хочет без проблем принять эту машину. Компьютер неплохой (некоторые боги недавно поставили мне диагноз), и можно обойтись без консультации. Скажу так... Если у вас есть механик, который завалит вас аккордом с к20/24, можете смело оставить его с инфой... Обычно это машина с меньшей сложностью, чем, например, мерседес. ..
я там не езжу на АСО...у меня травма после друга на мазде в бельско на 2.3 диси (турбо) поставил свечи от волкосос 2.3 !! Кроме того, они берут 200 злотых за человеко-час. После их ошибки, так как машина не хотела ехать, сдох лямбда-зонд... а... В АСО приятно, ведь кофе будешь пить... К сожалению, зачастую качество обслуживания не идет рука об руку рука со знанием механики...


БАЙЗЕЛ

10th-November-2014, 22:16

На форуме много масла... Это про класс... 5W30 по моему и еще у некоторых для этого байка не подходят :) Стоит раз в год понемногу подливать и лить что-то более "мужское"... Боксер 2.5 имеет проблемы конструктивного характера, в vq слабоват маслонасос. Однако, используя хорошее масло и часто меняя его, вам не о чем беспокоиться. И уровень выше половины на щупе для безопасности: thumb:
Когда дело доходит до шин, кому что нравится, у меня смешанные чувства по поводу использования шин. На зиму купил диски с универсальной резиной (спустя 2 сезона), на лето только новые. Езжу с семьей, а фх совсем не медленный... Во всяком случае по габаритам (265/50R20) цена х2 по сравнению с седаном среднего класса.
Машина легкая и довольно живая для своих габаритов (7,2с до сотни отличный результат). Для внедорожника недостатка в мощности нет, и машина достойная. К сожалению, обильно напоенный vq с завода любит пить свое...
Автомобильные лампы в Европе были переработаны. Будь как я (направление внутреннего освещения с лампочкой) или поменяй светодиоды (смотрится лучше и нужная конфигурация). Обработка около 700-800 злотых насколько мне известно...
Когда я покупал, друг с форума продавал хорошую и надежную машину за 72000 злотых...слишком думал,хочу до 50...слишком накупил и кончится аналогично в польше в 1 поколении FX :)), но как же больно выпускать толстые тысячи за машину, рекомендую покупать машину у кого нибудь в клубе. И поверьте, вместо того, чтобы бегать со счетчиком (большинство из них крашеные, потому что это старые машины и из США), отвезти машину проверить геометрию, замерить компрессию и поставить плохой диагноз. Механика стоит своих денег (например, дурацкая сменная втулка стоит 500 злотых плюс работа)...

Извините, но сменный хаб стоит 280 с плюсом работы

Отправлено с моего SM-G350 с помощью Tapatalk 2


кмн

10 ноября 2014, 23:12

Я не пользуюсь даже ASO в Гдаске их нет. Я когда-то был в Ниссане, чтобы подключить меня к компу, как в котором (в мастерской - не рекомендую) я написал эту неудачу, неутомимых сотрудников и начальника, которому несладко. У меня есть мастерская по запросу, где наш fx 35 с маленьким двигателем :) Говоря о ступицах, они мне заменили ступицы, и это стоило 360z без труда, так что я думаю, что все в порядке.


CrazyPro

11.11.2014, 00:26

Цены я дал, как написано, на второе поколение ЕС версии. Что касается размера обзоров, то на сканах слепого я видел 3 разных, но мне на сайте сказали, что они на смену 2, маленький за 1200 злотых и большой за 3200 злотых. не так сделано (общий пирдой), я пошел и исправил это без каких-либо затрат с моей стороны :)


корень

11 ноября 2014, 10:02

Я заплатил около 500 злотых за хороший замена ступицы...Они тоже за 200 злотых (а на Аллегро даже дешевле), я только что разговаривал с парнем, который менял 2 раза и проехал до 10 тыс. км... Как кто-то покупал меньше чем за 300 злотых и 20- 30 тысяч лет, дайте мне знать ... Я купил это намного дешевле за 280 злотых (кажется, это было 550), а там посмотрим. Я имел в виду фирменную замену ибо оригинал стоит 800-900 злотых (для гостя у которого брал сальник вала)...


blinky62

11th-November-2014, 12:20

АСО или не так важно что механик был ошеломлен...
Я там на АСО не хожу... У меня после дружка травма... В АСО прикольно, потому что кофе будешь пить... К сожалению, часто качество обслуживания не идет рука об руку со знаниями по механике...

Согласен с первым утверждением: может ОПС; ниеАСО или гараж-мастерская; если механик полный, имеет знания/опыт и соответствующее оборудование...

В дальнейшей части вы наверное немного демонизируете,
преимущества АСО наверное всем известны (знания-опыт, электроника/софт, доступ к запчастям , и т.д...)
хотя наверное минусы... (сначала затраты, другие: вместо возможного ремонта - замена комплектующих целиком, раньше - профилактическая замена расходников, когда еще есть возможность проехать несколько тысяч км и т.д. и т.п.)

Конечно, это ASO; ниеАСО и гаражи-мастерские - обходить стороной с "дальней дугой"
но это так же как и все в нашей жизни - зависит от людей и их отношения...

"как называются люди и плоть..."


kmn

11th-November-2014, 20:22

Конечно, они ASO; ниеАСО и гаражи-мастерские - которых следует избегать по "дальней дуге"
но это так же, как и все в нашей жизни - это зависит от людей и их отношения...

Абсолютно согласен.


kawszyn

13th-Novembre-2014, 23:40

и расскажи мне честно о пространстве на заднем сиденье. Я смотрел тест FX на ютубе и иногда замечал, что он довольно тугой. напишите пожалуйста какой у вас рост и при оптимальном расположении водительского сидения места сзади достаточно?


CrazyPro

14.11.2014, 01:24

Луно не факт, но и не преувеличение.Количество места сзади обусловлено линиями кузова и спортивным характером автомобиля. Я, ростом 183 см, не жаловался на езду сзади. Около тысячи километров мы сделали за выходные с другом и его женой, они все время сидели сзади. После окончания поездки определили ездовой комфорт 10/10 :) так что похоже.

Отправлено с моего Z30 с помощью Тапаталки


root

14.11.2014, 08:26

Сзади довольно много места. Я вожу детей, но я сидел сзади и там больше, чем, например, в калсе С мерседеса w203 или бмв е90... Но я думаю, что багажник смехотворно мал и непрактичен для размера автомобиля. Это из-за покатой линии крыши (детские велосипеды упаковать проблематично). У меня тоже пол приподнялся на добрых 10см из-за баллонов с угарным газом... В общем, на мой взгляд, машина хороша как семейная. Мы, как семья из 4 человек (2 взрослых плюс 2 детей в детских креслах) с 3 велосипедами на крыше, взяли неторопливый отпуск. Если у вас есть универсал Accorda и вы ожидаете такой же транспортной ценности, вы можете быть разочарованы.Место для пассажиров будет аналогичное...


kawszyn

14th-November-2014, 12:46

У меня аккорд в кузове седан, он довольно вместительный, но имеет более короткую колесную базу, потому что меньше чем 2,7 м, а fx более 2,8 м из того, что я помню из autecentrum.pl: я считал само собой разумеющимся, что в Infiniti будет еще больше места, поэтому я был удивлен. Ездил и Cкласа и е90 - оба какие-то тугие на акко седан;/Хонду ни за какие деньги не продам, только душа и буду делать для семейной машины то :) спс!


Miko

14 ноября 2014, 13:14

Сзади много места для 2 человек.. Баганик, ну чутка для 2х больших чемоданов. А вот женских сумок в наличии много :)))


грабба

14-го Ноября-2014, 15:15

Хонду ни за какие деньги не продам
До Инифнити был Аккорд, 2.0 2007г.


root

14th-November-2014, 15:39

Хехе, я тоже об этом думал.... Но универсал уродлив... А эти движки... 2.0 не идут, 2.4 тоже в среднем... у меня было 2 этих предыдущих аккорда и я всегда мечтал о type r... Жаль, что не сделали какую-то мужскую версию Type R в этой более новой модели...


kawszyn

14th-November-2014, 20:07

У меня седан 2004 года 2.0, но это типичная семейная машина, абсолютно безотказная, и она у меня с самого начала, т.е. с салона. Я в шоке от того как хорошо он работает, кроме расходников ни разу не подвел.... Люблю его больше жизни за это :)))
молодец впуск и VTEC даже прикол прикалывался, мне этого достаточно: P хороший круг, легкая почва, докладки и для меня только Lexus IS может угрожать ему в категории «внешний вид» в этом классе:>


Casian

15th-Novembre-2014, 09:57

Нет никакой трагедии с место.Я 187см и когда под мной водительское сиденье (а он любит комфортно ездить), то после пересадки на заднее сиденье мне тоже комфортно за рулем :). Только слегка клаустрофобное впечатление может произвести линия автомобиля: высокая линия окон и покатая крыша... Что касается багажника, то тут особо не сойти с ума... но так ли это... Багаж для нас (семья 2+1) вполне достаточно для поездок выходного дня семьей или за город... Проблема в отпуске... ездим 2 - 3 в год на душевный отдых, тут на помощь приходит багажник на крышу .Рано или поздно (если кататься на лыжах) надо подумать об этом...

С уважением
Cas


kmn

15-ноябрь-2014, 10:27

У меня фолтель 186 см в нормальном положении, пассажир 2 м позади меня и говорит, что слабина. Не знаю упоминали ли коллеги, но есть вмятина на потолке, возможность наклона дивана, чтобы можно было путешествовать :)


БАЙЗЕЛ

15 ноября 2014, 11:03

Я даже Добавлю, что когда меня несет женщина, она почти бездельничает сзади....ноги выпрямлены, руки за голову... точно! как это выглядит? диван разделен 60/40 или 40/20/40? Какие части дивана наклоняются и до какой степени? Много ли места в багажнике занимает такое расположение дивана?:)

Что касается багажного отделения, то тут мы особо не сойдем с ума... но точно ли... Баганик нам (семейный 2+1) для поездок выходного дня семьей или для города
багажника на крыше хватает максимально, особенно с рейлингами, а как вставить, например, коляску для ребенка? войдет?....

если всю жизнь кататься на лыжах
, а на сноуборде 4 года....всё закончилось 3 месяца назад, когда я порвал 3 связки колена на мяче, включая переднюю крестовину - бойня;/


kmn

15th-November-2014, 18:32

Думаю, делит 60/40, если правильно интерпретирует :) Изгибается в 2-х настройках, примерно на 10 градусов на каждый глаз. Лучше всего сходить куда-нибудь в комиссионный магазин или может в район кто выставлялся и посмотреть что и как. Основное мы уже написали, теперь вам предстоит посмотреть и оценить, подходит ли оно вам, а дальше еще ряд вопросов:)



макс

20th-November-2014, 23:08

привет
а что как обстоят дела с покупкой запчастей на FX?
напр.такие детали как фильтры,ремни,тормозные колодки и т.д.(так называемые дрянные детали:)) вы покупаете в "обычных магазинах" мото или в инфи сервисах?или в "обычных магазинах" есть оригинал и заменители? и как цена услуги по сравнению с мото магазином? а, например, более дорогие детали, такие как элементы подвески (рычаги подвески, тяги, тормозные диски и т.д.), чтобы купить по "нормальной цене", надо только сток тянуть? потому что в данном случае услуга наверное как обычно не в плане цены...


грабба

20.11.2014, 23:50

Замены вообще есть - расходники.Автомобиль имеет небольшие повреждения. Большая проблема с частями тела, но и тема, которую нужно осветить.


root

21.11.2014, 08:57

Как пишет грабба, у вас все на месте, кроме пластин. Fx35 — это двигатель от 350Z, в конце концов, это Nissan. Механически проблем нет... В подвеске, кроме 2-х подшипников, пока ничего делать не приходилось. Подшипники, колодки, ремни есть в наличии в любом интеркаре и т.д. Иногда Дилерский центр тоже делает хорошие предложения. Я помню разъемы стабилизатора для FX, наверное, 120 злотых за комплект? Цена была как китайское аллегро.В общем, это не VW или Opel, но вы ездите на Mitsubishi, поэтому осмелюсь сказать, что поставка механических частей аналогична ...


maxs

21 ноября-2014, 22:48

Фу, вздохнул облегчения :), потому что у меня уже было видение принять участие в штатах ... спасибо за информацию


Работает на vBulletin ™ Версия 4.1.12 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

.

Nissan Murano внедорожник 4x4 SPORT внедорожники 4Motion

Ниссан Мурано

Внедорожник 4x4 Ниссан Мурано


Двигатель: 3,5 л, 6-цилиндровый V-образный двигатель
Мощность двигателя: 234 л.с.
Крутящий момент: 318 Нм
Максимальная скорость: 200 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 8,9 сек
Вес: 1870 кг


В 2009 году базовый рецепт Nissan Murano был дополнен свежим внешним видом, более качественными материалами и обширным списком стандартных и дополнительных функций, таких как полностью интегрированная совместимость с iPod.

Какой 4x4? Внедорожник а что в пределах 20К-30К?
Что мне купить...
Какую машину мне купить?

Внедорожник 4x4 Внедорожник 4Motion - 4x4

Внедорожник syncro с полным приводом появился в 1986 году.

Качество новых и подержанных полноприводных автомобилей?
Сравнения
Новые и подержанные 4x4 / внедорожники на продажу

Тысячи новых автомобилей, новые цены, характеристики и отзывы на 4x4, 4WD, Lock

Nissan Murano - Обзор автомобиля


Полный обзор внедорожника Nissan Murano 2009 года выпуска.

Топ-10 внедорожников по версии Forbes:
01. Хаммер h3
02. Рендж Ровер
03. Мерседес-Бенц GL450
04. Ленд Ровер Дискавери
05. Рендж Ровер Спорт
06. Лексус ЛХ 470
07. Мерседес-Бенц G500
08. Порше Кайен
09. Лексус GX 470
10. Фольксваген Туарег

4x4 Тойота Ленд Крузер 4x4 Тойота Рав4 4x4 Рендж Ровер 4x4 Сузуки Гранд Витара 4x4 ленд ровер открытие внедорожники 4x4 4x4 mitsubishi pajero 4x4 grand cherokee

Jeep · Cherokee · Toyota · Land Cruiser · Audi · Q5 · Mercedes · ML · G-class · Unimog · BMW · X6 · Land Rover · Defender

Внедорожник топ 10:

1 Кадиллак Эскалейд 6.2 л V8
2 Посланник GMC 4.0L V6
3 Инфинити QX 56 5.6L V8
4 Мицубиси Индевор 3.8 л V6
5 Мерседес-Бенц ГЛ 5,5 л V8
6 Мазда CX-9 3.7L V6
7 Ленд Ровер ЛР2 4.4 л В8
8 Внешний вид Сатурна 3.6L V6
9 Порше Кайен 4,8 л V8
10 Ниссан Патфайндер 4.0L V6


Внедорожник - Выбери лучшую модель!
Мы ждем вашего выбора - проголосуйте прямо сейчас!

СПОРТИВНЫЙ ФУРГОН 4x4


4WD КОЛЕСНЫЕ ПРОКЛАДКИ 4WD ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА 4WD ВЫПУСКНОЙ ДОМКРАТ ПОЛНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ БЛОКИРОВЩИК 4WD БЛОКИРОВКА СТУПИЦЫ 4WD СТАЛЬНОЕ КОЛЕСО ЧАСТИ ПОДВЕСКИ 4WD КОМПЛЕКТЫ 4WD HID XONEN 4WD АБС ШНОРКЕЛЬ 4WD ПАЛАТКИ НА КРЫШЕ 4WD БАГАЖНИК НА КРЫШЕ ПОЛНЫЙ БАМПЕР 4WD ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ВНЕДОРОЖНЫЕ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ 4WD 4WD ГОНОЧНОЕ СИДЕНЬЕ 4WD ШИННЫЕ ДЕФЛЯТОРЫ 4WD ВЫСОКИЙ ПОДЪЕМНИК 4WD ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ 4WD СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЕРЕВКА КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА 4WD ШИН 4WD ЦЕПЬ ШИНЫ


Автострахование, страхование автомобилей, гражданской ответственности перед третьими лицами и страхование переменного тока Страхование от несчастных случаев

Не стесняйтесь обращаться к нам с информацией на этой странице.

Напишите нам!

.

Японский автомобиль

  • Новый Nissan Micra — вместительный и маневренный автомобиль, адаптированный к многолюдным городским улицам. Автомобиль имеет круглую форму, а его передняя часть напоминает милую улыбку. больше

  • Городской автомобиль Mazda 2

    появится в продаже в 2011 году с немного измененным кузовом и новыми экономичными двигателями. больше

  • Новый Swift — это автомобиль, созданный в первую очередь для городских джунглей, который также хорошо себя зарекомендовал за пределами города.больше

  • Nissan выпускает новую Micra с двигателем с турбонаддувом мощностью 98 л.с. с выбросами CO2 всего 95 г/км подробнее

  • В Великобритании Последняя модель Suzuki Swift DDiS предлагается с дизельным двигателем. больше

  • В январе 2012 года будет выпущено новое воплощение спортивного Suzuki Swift. больше

  • На выставке в Токио был представлен новый глобальный автомобиль Mitsubishi Mirage.Главной целью при проектировании этой модели был максимально низкий расход топлива. больше

  • Toyota Prius C

    был представлен на автосалоне в Детройте в начале 2012 года. больше

  • 28 марта 2012 года в автосалонах Таиланда появится небольшой компактный автомобиль Mitsubishi Mirage. больше

  • Suzuki Swift GTI – это небольшой городской автомобиль, который ничем особенным не выделяется, настолько он неприметный автомобиль и может смутить многих водителей автомобиля с мощным двигателем.больше

  • Последнее поколение Toyota Yaris дебютировало в 2011 году. Автомобиль вырос по отношению к своему предшественнику. больше

  • Daihatsu Cuore

    — небольшой городской автомобиль из сегмента А (японский аналог — кей-кар) японского производства. больше

  • На автосалоне в Париже был представлен Mitsubishi Mirage — суперэкономичный городской автомобиль, работающий на бензине. больше

  • Автомобиль Suzuki Swift

    (Swift означает бойкий, сообразительный) 3-го поколения выпускался с 2005 по 2010 год.больше

  • Toyota Yaris

    второго поколения выпускалась в период с 2005 по 2011 год. Сейчас это очень популярный и ценимый автомобиль. больше

  • .

    Лексус Кола 18 - Автомобильный

    46,"ad_photo":5,"ad_price":2799,"price_currency":"PLN","item_condition":"used","partner_code":"otomoto_pl_form","if_jobseeker":0,"poster_type":"normal","seller_id":23063449,"cat_l1_id":5,"cat_l1_name":"motoryzacja","cat_l2_id":658,"cat_l2_name":"opony-felgi","cat_l3_id":1387,"cat_l3_name":"kola","category_id":1387,"region_id":1,"region_name":"wielkopolskie","city_id":68723,"city_name":"miedzychod"}">

    Другие объявления

    Есть 74 объявления из

    Было 74 объявления из

    Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

    Варшава, Белоленка сегодня 10:01

    .

    Смотрите также