7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан мурано слабые места


Все отзывы хозяевNissan Murano Z51

Автомобилем владею всего пару недель. Покупался новым, в салоне. 1 570 000 (сделали скидку 80 т.р.) Комплектность — вторая снизу. Кожаный салон, но нет памяти для электрокресел, настройка рулевой колонки производится вручную и задняя дверь поднимается/опускается тоже вручную. Цвет — серо-голубой металлик, салон — черный. Цвет мне очень нравится, но когда я ехала смотреть автомобиль, такого цвета в продаже не было. Через неделю я приехала покупать авто и этот цвет уже появился (вместо синего, как я поняла). Поначалу мне очень хотелось светлый салон, но на тестировании мне попался автомобиль именно с таким салоном. Сидения в местах под коленями почти черные, руль грязный, в местах, где ноги водителей касались светлого пластика — черные полосы. Спросила сколько лет уже эта машина тут ездит? Получила ответ — полгода. Светлый салон отпал сам собой. Очень жаль…

Первые впечатления — автомобиль очень большой, мой Пассат после него кажется компактным и юрким багги или картом. Мурано очень комфортный и очень мягкий. В салоне звуки улицы практически не ощущаются. Кожа приятная, в нужных местах — перфорированная. Сам салон просто огромный (после Пассата). Еще впечатление — руль ватный, но это скорее от отсутствия привычки к этому автомобилю. После Хонды и Пассат таким казался, но, вот, привыкла. Резина стоит заведомо плохая, на трещинах и колдобинах хлопает, на поворотах автомобиль начинает ее «подкусывать». Я не смотрела, но резина похожа на дешевую всесезонку — начальная комплектация, как никак. Очень меня удивило наличие шкалы экономайзера, он тут просто не нужен — давишь на педаль, пока она вся не засветится, а машина все еще не едет. Как тут экономить-то?… Отдельная песня — вариатор. Надо сказать, что большую часть своей водительской жизни я проездила на ручной коробке. И она мне очень нравилась. Но московские пробки поставили крест на моих предпочтениях — Пассат был уже с автоматом и я ни разу об этом не пожалела. Однако, вариатор? Это даже не автомат и даже не робот, а вообще неизвестно что. Но оказалось — чудесная вещь. Ощущения от езды на вариаторе совершенно иные, чем на автомате — очень приятные ощущения. После вариатора, автомат на Пассате совсем не понравился — дергается. Хотя до этого казалось — сама плавность. В общем, вариатор с таким мотором — вещь! В общем и целом, Мурано мне понравился больше Пассата. Намного. Сидишь высоко, глядишь далеко. По привычке вильнула разок при перестроении, так две какие-то легковушки шарахнулись в сторону. Как небожитель — смотришь на все происходящее внизу с легкой иронией, а рыло Мурано внушает уважение большинству малолитражек… Очень понравилась приборная панель. После синей, почти слепой подсветки Пассата, тут видно все и в любое время суток. Оранжевая подсветка всех остальных кнопочек бледновата, на мой взгляд.

Итак, понравилась ли мне эта машина? Очень понравилась! И с каждым днем нравится все больше и больше. После первых трех дней поездок о светлом салоне я больше и не вспоминала. Теперь не представляю себе мой Мурано с бежевым салоном — только черный! Оказалось, что камера заднего вида провоцирует на происшествия, наехать на что-нибудь — пара пустяков. Лучше ориентироваться по зеркалам или просто глядеть назад, а через камеру — контролировать нет ли сзади детей или низких препятствий. Переднее стекло не отапливается, зимой, вероятно, это скажется не в лучшую сторону. Зато зеркала складываются электрическим сервоприводом — приятно и даже оправдано (в гараж такая махина с распахнутыми зеркалами почти не помещается). Свет уступает пассатовскому — нет боковой активной подсветки поворотов и лучи фар не поворачиваются за колесами во время движения. Зато у Мурано ближний свет сделан на удивление широким, так что это компенсирует все остальное. Очень понравилась кнопка «пуск». Идея не вставлять ключ и запускать двигатель кнопкой представляется мне дурацкой, но реализовано все просто отлично. Насилу разобралась (нет привычки читать инструкцию), как включать аудиосистему при выключенном двигателе. Громкость звука аудиосистемы прямо-таки оглушающая — выбивает воздух из легких, но вот особого качества от пропиаренной BOSE я не услышала. Басы бубнят, гудят, даже если убрать их темброрегулятором совсем. Звуковая картинка смазана, дисканты слишком яркие. От премиум системы я ожидала совсем другого. Звук на троечку… Очень мало емкостей под всякую мелочь, бардачок крохотный. Обычно я вожу пару двухкилограммовых огнетушителей в машине, но здесь я не знаю, куда и один пристроить. Машина быстрая, но не как Пассат — тот резво разгоняется. Вначале. Но потом его пыл утихает. Мурано похож на какой-нибудь торнадо — давишь на педаль и чувствуешь, как где-то под капотом множатся десятки и сотни лошадиных сил, а через несколько секунд ужасаешься — несет так, что не знаешь, остановишься ли? Масса-то немалая, да и сидишь высоко — словно в кабине грузовичка. Еще вариатор способен на такие шутки — на газ вроде и не давишь, а он (Мурано) разгоняется себе незаметно. Надо отслеживать. Вообще, я просто преклоняюсь перед конструкторами тройки — двигатель/вариатор + компьютер, который ими управляет. Они просто великолепны. 

Nissan Murano: плюсы и минусы автомобиля на вторичном рынке

Когда впервые был презентован Nissan Murano, он вызывал у автолюбителей неоднозначные эмоции. Одни восхищались внедорожником, а вторые критиковали его вычурный экстерьер.

Автомобиль изначально задумывался исключительно для американского рынка. Его дизайн создавался в Калифорнии. Он оснащался мощными силовыми агрегатами, имел просторный салон, а также мягкую и комфортную подвеску.

Первое поколение базировалась на платформе Nissan FF-L. Устанавливался один бензиновый силовой агрегат объемом 3.5 л.

В 2004 году стартовали продажи внедорожника в Японии с мотором 2.5 л. В 2005 году произошел рестайлинг модели и в 2008 году с конвейера сошел Murano второго поколения.

Если сегодня рассматривать покупку поддержанного японского внедорожника, то его можно приобрести недорого на вторичном рынке в хорошем состоянии.

Большой и комфортный Nissan Murano характеризуется богатой комплектацией, премиальным салоном, который отделан высококачественными материалами и превосходными ездовыми характеристиками.

На вторичном рынке продаются автомобили с бензиновым мотором V6 объемом 3.5 л, 249 л.с., вариатором и системой полного привода.

Также иногда встречаются модификации с дизельным мотором 2.5 л, 190 л.с., который агрегатируется шестиступенчатой автоматической КПП. Следует учитывать, что дизельная версия обойдется дороже бензиновой.

Ниссан Мурано: плюсы и минусы автомобиля

При эксплуатации японского внедорожника вдоль и поперек автовладельцы успели изучить автомобиль и соответственно определить его сильные и слабые стороны.

Если говорить о плюсах и минусах Ниссан Мурано, то достоинства авто намного превышают его недостатки.

Двигатель

Бензиновый 3.5 л мотор внедорожника, несомненно, относится к его преимуществам. Силовой агрегат отлично себя зарекомендовал в эксплуатации в самых тяжелых условиях. Он неприхотлив в обслуживании, демонстрирует отличную динамику и отличается надежностью.

К основным его поломкам относят выход из строя нейтрализаторов. Для поддержания идеального технического состояния силового агрегата нужно регулярно контролировать уровень масла и при необходимости его доливать, а также не откладывать замену изношенных нейтрализаторов.

Мотор характеризуется надежностью, но нужно быть готовым, что он дорого обходится в эксплуатации.

Трансмиссия

В Ниссан Мурано устанавливается вариатор, который демонстрирует тихую и плавную работу. При должном техническом обслуживании обеспечивается безремонтный эксплуатационный период в течение 250 000 км пробега и более.

Затем автовладельцы могут сталкиваться с появлением незначительных рывков. Это означает, что вышел из строя блок управления CVT.

Проблема решается с помощью компьютерной диагностики и ремонта. Также может потребоваться замена ремня толкающего типа и шкивов.

Ходовая часть

Подвеска японского кроссовера хорошо сбалансирована и практически не имеет слабых мест. Она отличается надежностью, долговечностью и комфортностью.

Эффективно сглаживаются любые неровности, встречающиеся на пути. Уязвимым место ходовой части являются подшипники передних ступиц. Эксплуатационный ресурс рулевой рейки снижается к 100 000 км.

Кузов

Продаваемые на вторичном рынке автомобили практически не имеют проблем с кузовом. Редко можно встретить авто с коррозией. Нюансы по кузову встречаются в автомобилях, которые плохо были восстановлены после ДТП или механических повреждений.

Хромированные декоративные элементы со временем теряют первоначальный лоск. Также может наблюдаться запотевание фар и фонарей.

Электрооборудование

Установленное оборудование стабильно выполняет возложенное на его функции и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам во время поездки.

Климат-контроль эффективно справляется с охлаждением воздуха в жаркое время года и позволяет поддерживать необходимый температурный режим зимой.

Центральный замок и электростеклоподъемники даже после многих лет эксплуатации авто работают без нареканий.

Основные достоинства Ниссан Мурано:

  • Оригинальный внешний вид;
  • Просторный и комфортный салон;
  • Качественная отделка интерьера;
  • Богатое оснащение;
  • Надежный и мощный мотор;
  • Мягкая подвеска, эффективно нивелирующая неровности дорожного покрытия;
  • Прочный кузов, не подверженный к образованию коррозии;
  • Хорошие ходовые характеристики.

К недостаткам внедорожника относят:

  • Недостаточно прочное лакокрасочное покрытие;
  • Присутствуют в салоне «сверчки»;
  • Дорого обходятся оригинальные запчасти.

Анализируя плюсы и минусы Ниссан Мурано 2020 можно сделать вывод, что это достойный вариант для покупки.

Автомобиль продается по относительно невысокой стоимости, предлагает высокий уровень комфорта и безопасности, современное оборудование и превосходные ездовые качества, которые обеспечиваются системой полного привода.

При выборе рекомендуется пользоваться следующими советами:

  • Возраст. Идеальный вариант – автомобиль до 5 лет эксплуатации. Большинство вариантов не будут нуждаться в серьезном ремонте, и требовать замены большого количества деталей/расходных материалов.
  • Пробег. Если пробег от 60 000 км, тогда авто добровольно обслуживается в сервисном центре официального дилера.

Покупка поддержанного автомобиля по доступным ценам в идеальном техническом состоянии

В автосалоне FAVORIT MOTORS предоставляется возможность на выгодных условиях стать владельцем поддержанного Nissan Murano, который находится в идеальном техническом состоянии и прошел соответствующую предпродажную подготовку.

Квалифицированные специалисты проведут необходимые предпродажные мероприятия и добросовестно проверят каждый автомобиль, чтобы клиент остался довольным приобретением.

Необходимые технические данные отображаются в диагностической карте. На нашем сайте каждый желающий может ознакомиться с информацией относительно технических характеристик японского внедорожника и ознакомиться с мнением специалистов.

После анализа информации вы сможете самостоятельно оценить состояние машины и принять решение о покупке. Гарантируется юридическая чистота и безопасность сделки.

На покупку б/у автомобиля распространяется месячная гарантия. На протяжении этого срока можно отказаться от авто и вернуть его обратно в салон.

Предоставляется возможность оформить резерв одновременно нескольких машин на 12 часов. За доплату можно забронировать автомобиль на определенный период.

Более детально ознакомиться с уровнем комфортом и ездовыми качествами Nissan Murano можно записавшись на тест-драйв.

Оплата выполняется с помощью наличного/безналичного способа. Нет возможности приехать к нам в салон, тогда воспользуйтесь услугой доставки транспортного средства в нужное место.

Подборка автомобилей Nissan Murano

Не получилось выбрать авто подходящие под свои требования, тогда предоставьте нам свои контакты и мы свяжемся с вами, когда наиболее подходящий вариант будет в наличии.

Грамотные и опытные специалисты ответят на заданные вопросы касательно особенности покупки, оформления, технических характеристик и истории автомобиля.


сильные стороны и возможные проблемы

Ниссан Мурано - японский кроссовер с итальянским названием (Murano – остров в Италии). Первоначально автомобиль создан для американского рынка, а сейчас не редко встречается на украинских дорогах. Стильный дизайн, впечатляющая динамика и богатая комплектация не может оставить равнодушным. Благодаря этому Ниссан Мурано нашел своих поклонников, но и без негативных отзывов не обошлось. Сегодня расскажем про плюсы и минусы автомобиля, а также с какими неисправностями чаще всего сталкиваются владельцы автомобиля.

Достоинства Nissan Murano

  • Агрессивный стиль кузова – узкая решетка радиатора, и стекла дверей
  • Хорошая динамика, слаженная работа "двигатель-вариатор". Владельцы отмечают, что разгон автомобиля подобен самолету на взлетной полосе.
  • В меру жесткая подвеска
  • Двигатель 3.5i V6 249 лошадиных сил, ресурс при своевременном ТО 500 000 км
  • Удобные сиденья c электроприводами. Очень уж подкупает, когда садишься, поворачиваешь ключ зажигания, а сиденья подстраиваются под водителя, выключаешь двигатель – отодвигаются обратно.
  • Хорошая шумоизоляция
  • Дистанционный запуск двигателя – не просто «игрушка», очень удобно использовать в холодную погоду
  • Достаточно большой багажник – 476 литров (для сравнения BMW X5 E53 - 465 л)

Недостатки Ниссан Мурано

  • Расход топлива по городу 14-16 литров, трасса 9-10 литров
  • КПП не любит пробуксовок, особенно вариатор. Перегрев чреват дорогостоящим ремонтом.
  • Быстро мутнеет хром (уже после года эксплуатации), лако-красочное покрытие среднее, как и у большинства японцев.
  • Мощный двигатель склонен к перегреву, необходимо чистить радиатор охлаждения примерно раз в 30 тысяч пробега. Слабое место - впускной коллектор. Как только возникли посторонние шумы в работе мотора – нужно обратиться в сервис.
  • Слабый обогрев печки, салон долго греется зимой.
  • Валкость в поворотах при полной загрузке (4 человека + багаж). Летом лучше ездить на 20 дисках. 
  • Шторка багажника забирает полезный объем.
  • Нет доводчиков стеклоподъемников
  • Плохо работает датчик дождя
  • Раздаточная коробка выходит из строя при частом включении полного привода
  • Клиренса в 180мм хорошо хватает для города, но мало для бездорожья. Низко расположена «банка» глушителя (забирает почти 10 см дорожного просвета)
  • Маленький бачок омывателя 
  • Слабые амортизаторы на капоте и крышке багажника

Еще один момент, который мы не смогли отнести к недостаткам – на автомобиль сложно найти запчасти аналоги. Проще купить оригинальные запчасти на Мурано. Новые детали стоят не дешево. Мы предлагаем альтернативу: купить оригинальные запчасти на Nissan Murano на разборке Мастер Сервис. На запчасти можно сделать предзаказ.

 

Двигатель VQ35DE | Ремонт, характеристики, тюнинг, масло

Характеристики двигателя Ниссан VQ35DE

Производство Decherd Powertrain Plant
Iwaki Plant
Марка двигателя VQ35DE
Годы выпуска 2000-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 81.4
Диаметр цилиндра, мм 95.5
Степень сжатия 10.3
10.6 (VQ35HR)
Объем двигателя, куб.см 3498
Мощность двигателя, л.с./об.мин 217/5600
231/5600
234/6000
240/6000
243/5800
255/5800
260/6000
268/6000
283/6200
291/6200
298/6400
304/6400
306/6800
313/6800
Крутящий момент, Нм/об.мин 314/3500
333/2800
318/3600
330/4200
328/4400
333/4400
352/4800
345/4800
366/4800
371/4800
365/4800
353/4800
363/4800
363/4800
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4/5
Вес двигателя, кг н.д.
Расход  топлива, л/100 км (для 350Z)
 — город
 — трасса
 — смешан.

16.8
8.8
10.7
Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.7
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. н.д.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике

н.д.
 400+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

400+
~350
Двигатель устанавливался Nissan 350Z
Nissan Altima
Nissan Teana
Nissan Murano
Nissan Maxima
Nissan Pathfinder
Nissan Skyline (V35)
Infiniti I35
Infiniti Q50
Infiniti G35
Infiniti EX35/QX50
Infiniti FX35
Infiniti Q70 (M35)/Nissan Fuga
Infiniti JX35/QX60
Nissan Presage
Nissan Stagea
Nissan Quest
Nissan Elgrand
Infiniti QX4
Renault Vel Satis
Renault Espace
Renault Samsung SM7
Renault Laguna Coupé
Renault Latitude

Неисправности и ремонт двигателя Теана / Мурано / 350Z / G35 / FX35 VQ35DE

Двигатель VQ35 один из самых массовых моторов Nissan, обладатель различных наград как лучший мотор года. Движок пришел на смену 3-х литровому VQ30DE, относящемуся к 1-му поколению VQ. Новый 3.5 литровый движок, в наиболее часто встречающейся модификации, имеет мощность 280 л.с., но в зависимости от модели, данный параметр может изменяться от 230 до 250 л.с. на 2-м поколении и от 260 л.с. до 300 л.с на 3-м поколении. Отличия между двумя вариациями во впускном коллекторе, каналах ГБЦ, усиленном блоке цилиндров, менее жестких пружинах клапанов.
По технической части двигатель изначально оснащен коваными коленвалом и шатунами (длина 144.2 мм), поршни покрыты молибденом (компрессионная высота 30.1 мм), используется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на впускных валах (CVTC). Характеристики распредвалов: фаза 240/238, подъем 9.57/9.57 мм. На внедорожниках ставились распредвалы с фазой 230/232, подъем 9.0/9.0 мм. Гидрокомпенсаторы на VQ35DE отсутствуют, регулировка зазоров клапанов производится методом подбора толкателя, каждые 100 тыс. км, но на практике моторы могут откатать гораздо больше 100.000 км и зазоры останутся в норме. В системе ГРМ VQ35 применена надежная цепь.

Для автомобилей Nissan 350Z 35th Anniversary Edition и некоторых Infiniti G35 V35 был выпущен двигатель VQ35DE Rev up, отличавшийся системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах (CVTC), а также самими распредвалами. Их характеристики: фаза 248/248, подъем 10.59/10.59 мм. Использовался короткий впускной коллектор. Такие двигатели можно было крутить до 7000 об/мин и выдавали они 298 л.с. при 6400 об/мин.

В 2006 году появился доработанный вариант данного движка — VQ35HR, используемый в основном на Infiniti. Эти установки отличались системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах. Характеристики распредвалов изменили на следующие: фаза 248/248, подъем 10.54/10.54 мм. Применили также усиленные пружины клапанов и клапаны большего диаметра. Также был переработан блок цилиндров (увеличена его жесткость и высота). В него были установлены длинные шатуны (152.2 мм), новые легкие поршни, степень сжатия возросла до 10.6. Полностью отличается впускная система и впускные каналы, на выпуске установлены равнодлинные коллектора. Мотор VQ35HR крутится до 7500 об/мин и развивает 306 л.с. при 6800 об/мин.

Вместе с данным двигателем выпускались и другие родственные по серии моторы: VQ20, VQ23, VQ25, VQ30, VQ37, VQ40.

С 2007 года, VQ35HR стали заменять на 3.7 литровый VQ37VHR.

Проблемы, слабые места и неисправности двигателей Ниссан VQ35

1. Высокий расход масла. Корень зла здесь катализаторы, на данном моторе они чувствительны к качеству бензина и могут быстро прийти в негодность, попутно засоряя керамической пылью нижние катализаторы, а после этот песок попадает в двигатель и стачивает стенки цилиндров, падает компрессия, увеличивается расход масла и топлива, появляются перебои в работе мотора, автомобиль постоянно глохнет, не сразу заводится и т.д. Решается вопрос капремонтом VQ35DE или заменой двигателя, плюс покупкой четырех новых катализаторов. Чтоб предотвратить подобные неприятности, нужно сразу ехать и менять верхние катализаторы на пламегасители, это снизит нормы токсичности, но вышеописанная проблема обойдет вас стороной.
Если дело не в катализаторах, тогда ищите проблему в маслосъемных кольцах.
2. Перегрев VQ35DE. Проблема не частая, но имеет место быть и ее последствия это коробление клапанной крышки, ведение головы и т.д. Проверьте бачки радиаторов на течи, систему охлаждения на наличие воздушных пробок, почистите радиатор.
3. Нестабильный холостой ход на VQ35HR. Чаще всего причина в крышках выпускных распредвалов, проверьте и замените их.
Все остальные проблемы и неисправности не имеют системного характера и возникают от условий эксплуатации. Сам двигатель VQ35DE (и VQ35HR) надежен как молоток, имеет огромный ресурс и при нормальной эксплуатации ходит больше 500 тыс км. Однозначно рекомендуется к покупке.

Тюнинг двигателя Теана / Мурано / 350Z / G35 / FX35 VQ35DE

Чип-тюнинг и атмо

Данный мотор имеет колоссальные резервы по увеличению мощности и этим грех не воспользоваться. Можно поехать на чип-тюнинг и добавить себе ~10 лошадей, но имея такой мотор, это не совсем разумно. Наша задача серьезно увеличить мощность, а без верховых валов этого не добиться, поэтому заказываем распредвалы с фазой 272/272, разрезные шестерни, болты шатунов, кованую поршневую с увеличенной СЖ, форсунки 440 сс, делаем портинг ГБЦ (это дает улучшенное наполнение цилиндра и отвод отработанных газов, за счет расточки и полировки впускных и впускных каналов). Также нужны увеличенные клапаны, пружины, впускной ресивер (часто используется Kinetix), холодный забор воздуха, два равнодлинных паука, выхлоп прямоток, мозг Мотек. На выходе можно получить до 400 л.с., важно использовать качественные комплектующие иначе результат может не оправдать ожиданий. Стоимость постройки злого атмосферника VQ35DE весьма высока, поэтому основная масса тюнеров идет по пути наддува, о нем поговорим ниже.

Компрессор на VQ35DE

Под наддув понадобится кованая ШПГ с низкой СЖ (около 8.5-8.8) и гильзы, при давлении до 0.4 бар ШПГ можно не менять и блок не гильзовать, нужен будет усилитель блока цилиндров, сам компрессор кит (на ваш вкус), валы с фазой 256, форсунки 600сс, портинг ГБЦ, бензонасос Walbro 255, прямоточный выхлоп. На стандартной поршневой и наддуве 0.4 бар, мы получим до 400 л.с. На сток поршневой можно снять около 400 л.с. с колес, а на двигателе VQ35HR даже 450 л.с.
На кованой поршневой и более мощном чарджере можно снять 450 л.с. и более, в зависимости от типа компрессора и наличия строкер кита.

Турбо кит на VQ35DE. VQ35DET. VQ35DETT

Для правильного турбирования VQ35DE подойдет вышеописанная конфигурация на кованой поршневой с гильзами, вместо компрессор кита используем турбо кит, мощность будет около 450-500 л.с. и более, в зависимости от типа используемых турбин. Двигатель VQ35DE позволяет снять более 1000 л.с., но для этого нужно многое заменить, к тому же такие проекты единичные и нет смысла о них здесь говорить.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Ниссан Жук (Nissan Juke) недостатки, слабые места, проблемы

Небольшая модель Juke японского бренда Nissan выпускается на двух предприятиях. Но, если жители Северной Америки и Азии имеют возможность приобрести версию, собранную на одном из основных заводах компании, в Россию он поставляется из Англии. Доступная цена и надежность этих авто привели к тому, что с 2012 по 2016 год общее их количество в стране превысило 100 тысяч экземпляров. Однако падение курса рубля и установка квот на кроссовер снизили уровень продаж – и сейчас на российских дорогах можно встретить немало уже подержанных Жуков, у владельцев которых уже начали появляться определённые проблемы. Знать о них стоит каждому потенциальному покупателю этого популярного «паркетника».

Рис. 1. Внешний вид кроссовера.

Особенности покупки

Первые версии Juke представили широкой публике в 2010-м году. Поэтому даже выбор уже бывшего в эксплуатации автомобиля не позволяет купить слишком старое транспортное средство, как это может получиться с более популярными марками. А, учитывая, что на российском рынке модель появилась только в 2012-м году, даже в самом крайнем случае в распоряжении покупателя окажется машина возрастом не более 5 лет.

С другой стороны, все предназначенные для РФ версии Жука собраны в английском городе Сандерленд. А именно эта сборка отличается не таким высоким качеством по сравнению с оригинальными японскими кроссоверами. Нельзя сказать, что выпущенные в Англии варианты намного хуже (по крайней мере, по дизайну они даже превосходят азиатские комплектации), но автовладельцы со временем начинают замечать небольшие проблемы с кроссовером. Хотя у новых авто их практически нет.

Проблемы с мотором

К слабым местам Ниссан Жук, с которыми его владельцу приходится столкнуться в первую очередь, относят небольшие проблемы с силовым агрегатом. Впрочем, к новому мотору никаких претензий нет – работает он надёжно и прослужит достаточно долго. Особенно, если вовремя проводить техобслуживание (рекомендуется делать это не реже чем через 5000 км пробега) и заправлять качественным бензином или дизтопливом. Хотя дизельные варианты на российский рынок и не поставлялись – купить их можно только за рубежом, поэтому отечественные пользователи редко сталкиваются с проблемами с 1,5-литровым турбодизелем Ниссан Жук.

Рис. 2. Силовой агрегат авто.

Неприятности со стандартным для российских модификаций 117-сильным двигателем HR16DE появляются при наступлении первых морозов. Иногда это заключается в снижении тяги при поездке на высокой скорости – причину проблемы стоит искать в дросселе, обязательно учитывая этот нюанс при эксплуатации автомобиля в зимнее время и в холодных регионах страны. У турбированного мотора MR16DDT неполадки связаны с промерзанием канала для отведения газов из картера.

Трансмиссия и подвеска

Проблемы с механической коробкой передач кроссовера возникают уже на «холостом» ходу – особенно, в мороз, когда густеет масло в МКПП. Хотя в остальное время «механика» Nissan Juke работает достаточно надёжно. В то время как комплектации с вариатором иногда теряют плавность хода – для того чтобы машина с CVT не двигалась рывками, рекомендуется менять масло в этой коробке не реже, чем 1 раз на 60 тыс. км.

Рис. 3. Ремонт вариатора транспортного средства.

Впрочем, вариаторы именно этой модели доставляют владельцам кроссовера немало других проблем – от появления трещин вокруг ступицы шестерни до «провалов» при разгоне. Эти недостатки часто приводят к тому, что опытные автолюбители предпочитают Juke с МКПП. Тем более что авто с «механикой» ещё и немного экономнее – на 100 км пути оно расходует на 0,5 л бензина меньше по сравнению с версиями с CVT.

Рассматривая подвеску модели, стоит отметить её надёжность – однако со временем, примерно через 15 тыс. км пробега, она начинает скрипеть. Проблему решают заменой подшипников. Для того чтобы избежать других неполадок с ходовой частью, передние колодки меняют каждые 30 тыс. км, другие элементы (втулки, сальники и стойки) – примерно через 100 тыс. км.

Рис. 4. Подвеска Nissan Juke.

Недостатки при отрицательных температурах

Учитывая холодные зимы в большинстве российских регионов, стоит отметить такую «болячку» Juke, как замерзающие замки на передних дверях. Впрочем, эти элементы не выходят из строя полностью – оттаяв, они продолжают нормально работать. Однако в мороз ниже 25–30 градусов двери трудно и закрывать, и открывать.

Систему отопления Nissan Juke нельзя назвать неэффективной. Однако в северных районах РФ зимой внутри автомобиля будет нежарко. При этом кнопки для включения подогрева кресел расположены не слишком удобно – для их нажатия приходится поднимать подлокотник. Такую особенность нельзя назвать серьёзным недостатком, однако, при постоянных и не слишком долгих поездках в зимнее время она может доставить определённые неудобства.

Рис. 5. Система климат-контроля авто.

При сильных температурных перепадах внутри пространства, расположенного между обивкой потолка и металлом крыши, появляется конденсат, стекающий в салон через козырьки над передними креслами. Хотя обычно это происходит только в сильные морозы. Летом, весной и осенью сталкиваться с такими неприятностями автовладельцу не приходится.

Другие минусы

К недостаткам, с которыми может столкнуться владелец модели Джук – причём, как новой, так и уже бывшей в эксплуатации версии – можно отнести:

  • скрипы в салоне, делающие поездку не такой комфортной;
  • отсутствующие на передних боковых стёклах дефлекторы, которые могли бы защитить стёкла от грязи;
  • слабое внутреннее освещение;
  • отсутствие подсветки в районе замка зажигания.
Рис. 6. Замок зажигания без подсветки.

К дополнительным проблемам относят быстро стирающуюся отделку рычага КПП. Кроме того, пользователи отмечают не слишком большой срок службы штатного аккумулятора. А для нечасто встречающейся в России комплектации с кожаным салоном характерно невысокое качество кожи.

Выводы

Подводя итоги осмотра японского по происхождению, но английского по месту сборки кроссовера, стоит отметить ряд преимуществ этой машины перед конкурентами из аналогичной ценовой категории. Хотя недостатки тоже встречаются – некоторые «болезни» приводят к необходимости выбора другой машины для поездки зимой. А при покупке б/у автомобиля стоит уточнить, в каких районах его использовали, а также проверить сервисную книжку ТС. Это позволит понять, стоит ли покупать Ниссан Джук или отдать предпочтение другому авто с меньшим количеством проблем.

Подержанный Nissan Murano I -

футуристический внедорожник

Сегодня мы представим вам автомобиль, который уже во время своей премьеры вызвал немало споров. Nissan Murano, а именно так называется этот необычный кроссовер, дебютировал в США в 2003 году, а годом позже также появился на Парижском автосалоне.

В 2008 году с конвейера сошел последний автомобиль Murano первого поколения. Автомобиль не был очень популярен в Европе. Причина? Скромная линейка двигателей и отсутствие дизельных агрегатов. Под капотом этого японского кроссовера находится только один бензиновый двигатель от спортивного автомобиля Nissan 350Z.

Раздвоенный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель выдает 234 лошадиные силы, что немного меньше, чем у его спортивного собрата из-за специфики трансмиссии. Максимальный крутящий момент составляет 318 Нм, а ограничение скорости ограничено электронным замком до 200 км/ч.

Благодаря большим габаритам и бесступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссии Murano CVT разгон до первой сотни занимает всего 9,5 секунд.Хотя характеристики Мурано не электризуют, машина отдает должное низкому расходу топлива для такого мощного двигателя и собственному весу, который в городе составляет около 14л/100км, а на трассе чуть меньше  -  ; около 11л/100км.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

Murano на американском рынке предлагался в двух модификациях, с передним и полным приводом. В Европе был доступен только второй вариант.Мы советуем не покупать американские автомобили по нескольким важным причинам.

Во-первых, при покупке такого экземпляра нам придется вложиться в новое освещение, потому что фары и лампы HB5 автомобилей из США не имеют европейского одобрения.

Во-вторых, автомобили , ввезенные из-за Великой Воды, подпадают под разные стандарты обслуживания из-за иной конструкции вариаторной коробки по сравнению с европейскими автомобилями. Дело касалось в основном трансмиссионного масла, которое, по заявлению польского представительства, не является взаимозаменяемым, в то время как в автомобилях из США его заменяют после пробега 30 000 миль.Кроме того, в американских версиях часто отсутствует кожаная обивка, а их радиоприемники не ловят станции, вещающие на нечетных частотах.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

На моделях 2003–2004 годов часто возникала проблема с утечкой масла из раздаточной коробки из-за неправильной настройки разделения дисков в компьютере. При покупке Мурано мы должны тщательно проверить, нет ли такого дефекта, потому что затраты на его устранение будут варьироваться от 20 000 до 25 000 злотых.

Еще одной характерной поломкой этой модели стал неисправный генератор. Правда этот элемент обслуживался на американском рынке, но в некоторых экземплярах может потребоваться его замена.

Если мы решим использовать генератор, то наш кошелек уменьшится на 500 злотых, нам придется заплатить до 5000 злотых за новый. Более того, в некоторых автомобилях Nissan также возникают утечки из трансмиссии из-за использования неподходящего трансмиссионного масла.В основном это касается автомобилей, привезенных из Америки и плохо обслуженных в Европе. Некоторые пользователи Murano также жалуются на неисправности лямбда-зонда.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

Польские владельцы данной модели замечают проблемы с обогревом салона, а также задержку переключения или отсутствие переключения передач при работе вариатора сразу после запуска двигателя. Еще один типичный недостаток этой модели – капризная регулировка водительского сиденья. Мы не рекомендуем покупать Nissan Murano с системой LPG , если это не последовательная установка с дополнительной системой смазки клапанов.

Если выбранный нами автомобиль будет оснащен другим типом установки, то придется учитывать бесконечный ряд проблем, связанных с неравномерностью оборотов двигателя. В крайних случаях это может даже привести к засорению двух дорогостоящих каталитических реакторов. При установке рекомендуемой установки мы заплатим около 6000 злотых.Расход газа должен составлять около 4 л/100 км по отношению к значениям, полученным при работе на бензине.

Ниссан Мурано я

(пресс-материалы / Nissan)

Подводя итог, Nissan Murano – интересное предложение для людей, которые любят выделяться из толпы, но готовы к высоким эксплуатационным расходам. Самым большим преимуществом этого автомобиля, помимо гибкого двигателя и оригинального дизайна, является привод на переднюю ось с электронно подключаемой задней частью, а также возможность включения постоянного полного привода в экстремальных ситуациях.

Однако из-за низкой выхлопной системы не подходит для езды по бездорожью. Самые дешевые стоят около 40 000 злотых, но часто это автомобили с крупными или незначительными столкновениями.

.

Nissan Murano слабые места и недостатки с пробегом (Nissan Murano Z50). Все о Ниссан Мурано Где Вариатор и жесткие условия Ниссан Мурано с пробегом

В последнее время все более популярными у отечественных автомобилистов становятся вариаторы (вариаторы). И не зря, ведь практически все современные автомобили оснащены вариаторами различной комплектации. В этой статье вы узнаете о принципе работы Вариаторной КПП Ниссан Мурано, ее совместных поломках и ремонтах, а также отзывы других водителей об этом агрегате.

[Скрыть]

Какой вариатор устанавливается и принцип его работы

Прежде чем рассматривать отзывы потребителей и наиболее распространенные причины на автомобиль Ниссан Мурано, поговорим о модели вариатора и его принципе. Автомобили Nissan Murano оснащены трансмиссией Variator JF010E, соответствующей международной классификации Jathko. Это устройство было создано на базе всем известного вариатора RE0F06A.


Передачи данной модели автомобиля состоят из следующих механизмов:

  • устройства, предназначенные для обеспечения передачи крутящего момента и отключения силового агрегата автомобиля от двигателя в случае нейтральной скорости;
  • прямой вариатор, который является ступенчатым вариатором;
  • устройства, необходимые для вождения автомобиля с реверсивным движением;
  • Блок управления блоком
  • .

Слаженная работа всех этих механизмов обеспечивает полноценную и правильную работу устройства. В случае выхода из строя или неисправности одного или нескольких механизмов трансмиссия может меняться. Итак, чтобы вариатор всегда мог отсоединиться от двигателя, а еще он был способен передавать крутящий момент, необходимо, чтобы в рабочем состоянии было еще одно устройство — гидротрансформатор.


Для других вариаторов автомобилей передача крутящего момента обеспечивается многоступенчатыми, центробежными или электромагнитными муфтами.А вот в случае с Nissan Murano Variator эта задача лежит непосредственно на гидротрансформаторах. Тем более, что гидротрансформатор позволяет обеспечить максимально плавную передачу момента, что несомненно влияет на долговечность конструкции в целом.

Также обратите внимание, что эти конструкции оснащены двумя фильтрующими элементами. Один из них внутренний и находится в палитре. Этот компонент закрывается заборной трубкой, длина которой зависит от года выпуска модели.Второй фильтр расположен снаружи теплообменного блока. Работа этого элемента излишне важна для Мурано, так как он по большей части обеспечивает чистоту трансмиссионной жидкости, что напрямую влияет на ресурс работы устройства.

Срок службы вариатора.

По официальным данным срок службы совпадает со сроком службы Nissan Murano. То есть производитель рассчитывает на то, что вариатор не потребует ремонта на протяжении всего срока службы, который должен составлять не менее двухсот тысяч километров пробега.Однако, судя по отзывам других водителей, срок службы агрегата не вечен.

К каким проблемам могут привести поломки и необходимость дополнительного ремонта КПП:

  1. Если вы хотите, чтобы ваш вариатор NISSAN MURANO не требовал периодического ремонта, его необходимо обслуживать и соблюдать элементарные принципы эксплуатации. Это поможет значительно увеличить ваш сервисный ресурс.
  2. По данным производителя автомобиля, масло в коробке передач необходимо менять не реже, чем через каждые 60 000 км пробега.Кроме того, при замене рабочей жидкости следует обращать внимание на состояние фильтров. Если оба или один или несколько из них засорены, компоненты подлежат замене.
  3. Необходимо соблюдать определенные условия вождения. При движении по бездорожью, по заснеженному снегу и в других сложных условиях необходимо бережно обслуживать автомобиль, без резких ускорений.
  4. Для тех, кто любит останавливаться или дрейфовать на льду, автомобили Nissan Murano с вариантом не предназначены.Чтобы способствовать увеличению срока службы компонента, необходимо предотвратить проскальзывание. Кроме того, это касается любого дорожного покрытия и любой погоды.
  5. Не рекомендуется заряжать автомобиль на полную мощность. Забудьте о прицепах грузоподъемностью более 500 килограммов. При этом небольшие прицепы для перевозки предметов первой необходимости включать не следует.
  6. Несмотря на существование дорожной этики и водителей, забудьте о помощи другим людям. В частности, имеются в виду случаи, когда вас просят вытащить машину из сугроба или повторить машину на сотню.Несмотря на то, что у вас есть внедорожник и вы не хотите проявлять неактивность по отношению к другим водителям, такие действия очень часто являются причиной снижения работоспособности агрегатного агрегата. Коробка передач Variat очень чувствительна к такого рода операциям.
  7. Вариатор коробки передач всегда должен находиться в нормальном режиме. Он не должен перегреваться, поэтому периодически следите за состоянием датчика температуры коробки передач. Если КПП Ниссан Мурано часто перегревается, то ремонт не за горами. Если это произошло впервые, рекомендуем заглушить двигатель и подождать некоторое время, пока он не достигнет нормальной комбинированной температуры.
  8. Забудьте о резких маневрах с холодным двигателем. Если автомобиль не прогрет до рабочей температуры, не следует осторожно нажимать на газ во избежание поломки и последующего ремонта устройства. Особенно это актуально для зимнего периода года. Даже если вы опаздываете на работу, не рискуйте полностью прогревать автомобиль. Судя по отзывам водителей, именно такое действие является частой причиной поломки комплектующих.

Ремонт вариатора и наиболее распространенные поломки


При самостоятельном ремонте этот узел достаточно сложен по своей конструкции.Поэтому часто ремонт своими руками – неподходящая профессия для тех, кто впервые разбирает агрегат. Проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации Nissan Murano, могут быть самыми разными. И не всегда их ремонт можно осуществить своими руками.
  1. Первая и самая распространенная проблема – это износ торцевых подшипников и ведомых. Эти элементы подвержены как высоким статическим, так и динамическим нагрузкам. Именно поэтому их чаще всего носят.
  2. Еще одной проблемой является износная планка устройства.Наибольший износ срезается рабочими на концах звеньев. Кроме того, для таких агрегатов характерны стальные литники. По отзывам, такая проблема случается не реже, чем через каждые 120 тысяч километров пробега. Конечно, все зависит от условий эксплуатации автомобиля.
  3. Ресурс эксплуатации отработал только валы.
  4. Проблема в работе гидравлического блока управления. На поверхности компонентов устройства возникают различные наплывы и зазоры в результате попадания в него различных внешних частиц.Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость, причиной проблемы может быть износ клапанов.
  5. Насос вышел из строя или зажат. Часто это происходит в результате перегрева вариатора. В таких случаях клапан устройства клинически исправен, что требует его замены.
  6. Вмороженные фрикционные или стальные фланцы. В этом случае придется заменить весь комплект.

Независимо от поломки, чтобы осуществить свой ремонт, в первую очередь необходимо провести разбор устройства. Для этого выполните следующие действия:

  1. Открутите все винты монтажной крышки и снимите ее.
  2. Снимите вал вместе с частью вариатора Nissan Murano.
  3. Выкрутите винты по периметру и разберите еще одну крышку, она снимается вместе с осью.
  4. Промойте ручку, затем открутите все винты, с помощью которых крепится к корпусу насоса. Снимите другую шестерню, затем снимите цепь насоса.
  5. Снимите крышку, закрывающую масляный насос, затем снимите сам шкив.
  6. Переворачиваем вариатор вашего Ниссан Мурано и откручиваем все винты, ставим следующую крышку.Делается это отверткой.
  7. Ремень нужно натянуть с помощью хомутов, после чего нужно снять валы с ремнем.
  8. Хомуты устанавливаются на ровную поверхность. Теперь у вас есть доступ ко всем компонентам вариатора вашего Nissan Murano. Замените то, что необходимо, далее вся последующая сборка осуществляется в обратном порядке.

При ремонте агрегата обращайте внимание на то, чтобы в корпус не попадали посторонние предметы.

14 октября 2017 г.

Ниссан Мурано. ) — среднеразмерный кроссовер от японской компании NISSAN. Это большой и просторный «внедорожник», который отличается от остальных автомобилей своим необычным внешним видом, из-за чего его сложно спутать с другими машинами, и если вы хотите, чтобы машина выделялась в потоке, то это очень хороший выбор. . А вот как обстоят дела с надежностью Ниссан Мурано с пробегом, и на что следует обратить внимание при покупке этого автомобиля на вторичном рынке, сейчас мы и попытаемся разобраться.

Немного истории:

Премьера Nissan Murano состоялась в конце 2002 года на автосалоне в Нью-Йорке. К разработке автомобиля привлекались специалисты американского центра Nissan Design America, расположенного в Калифорнии. Автомобиль получил свое название «Мурано» в честь острова в Италии — острова Мурано, расположенного недалеко от Венеции. Первое поколение модели (Z 50) было построено на усовершенствованной силовой платформе NISSAN FF-L. Изначально Nissan Murano рассчитывался только на рынок США, начиная с 2004 года.Автомобиль стал доступен на европейском рынке. В 2005 году автомобиль прошел небольшую реставрацию, в результате которой были изменены фары, GPS, также были небольшие изменения в экстерьере и оборудовании. До 2007 года эта модель была единственным кроссом, выпускаемым японской компанией на рынках Америки и Канады. В сентябре 2007 года компания Nissan представила свою новинку, которая со временем вытеснила Murano на рынок.

Дебют Nissan Murano второго поколения (Z51) состоялся осенью 2007 года. На автосалоне в Лос-Анджелесе новинка была представлена ​​как Murano 2009 модельного года.Автомобиль построен на общей платформе с седаном - Nissan D. Основными отличиями от предшественника стали: Оригинальный внешний вид, лучшая отделка салона, расширенная комплектация и, кроме того, модельный ряд дополнился оригинальной версией с кузовом кабриолет. , который был представлен в 2010 году. С 2011 года автомобили для большинства восточноевропейских рынков собираются в Санкт-Петербурге на заводах Nissan. В Японии второе поколение модели прекратилось в 2014 году, машины для большинства рынков СНГ выпускались до 2016 года.Дебют модели третьего поколения состоялся в конце 2014г. на автосалоне в Нью-Йорке. Внешне новинка мало чем отличалась от концептуального резонанса, представленного в январе 2013 года на автосалоне в Детройте.

МАЛЬЧИКИ И ЗАМОЧЕННЫЕ НИССАН Мурано с пробегом

ЛКП довольно слабое, поэтому сегодня найти машину с идеальным косметическим состоянием кузова (без царапин и сколов) нереально - нереально, исключением могут быть машины уже перекрашенные или практически не используется.Что касается коррозионной стойкости, то необходимо разделить автомобили на две категории. Первые автомобили, импортированные из Соединенных Штатов, обычно являются автомобилями первого юбилея. Такие кузова машин не оцинкованы и подвержены коррозии, чаще всего коррозия возникает на стёклах, круговых арках, крыльях и порогах.

Вторая категория автомобилей предназначена для европейского рынка и не имеет серьезных проблем с коррозионной стойкостью. И здесь хромированные детали являются слабым местом в обеих категориях автомобилей (грязный хром).В электрике нет общих притч, единственное, что можно заметить, это внезапный отказ блока управления бортовым оборудованием (управление кузовом). Частой причиной является короткое замыкание в системе освещения. Выявить неисправность достаточно просто – при открытии двери в салоне не включается освещение, для устранения недуга придется потратить около 150 долларов. (Требуется замена блоков.)

Силовые агрегаты

На Nissan Murano устанавливался только один двигатель - бензиновый V6 объемом 3,5 л.При разной мощности в 234 и 248 л.с. этот силовой агрегат неоднократно удостаивался звания «Лучший двигатель года», аналогичное устройство устанавливалось. Двигатель этого класса автомобилей имеет необычное перечное положение, что встречается достаточно редко.

В целом этот силовой агрегат надежен, однако в автомобилях, импортированных из штатов, при использовании низкокачественного топлива могут возникнуть серьезные проблемы. Дело в том, что на таких машинах разные настройки блока управления двигателем, а в случае частого использования «бадиного» бензина устаревают катализаторы.Сложность этого заболевания в том, что его частицы попадают на цилиндры и царапают стенки – эта проблема приводит к увеличению расхода масла. Проверить состояние катализаторов можно с помощью эндоскопа, этот прибор опускают в отверстие переднего кислородного датчика. Стоит понимать, что идеальная структура катализатора в автомобиле с приличным пробегом является верным признаком того, что он недавно был заменен, поэтому от покупки такого экземпляра лучше воздержаться, так как высока вероятность того, что катализатор упал и его крошки попали в цилиндры.

Еще одним слабым местом является впускной коллектор с изменяемой геометрией. Проблема в том, что болт крепления заслонки со временем может открутиться и попасть в цилиндры со всеми отрицательными результатами. Симптомы - появляются шумы при работе двигателя. При появлении первых симптомов рекомендуется сразу заглушить двигатель и дотащить машину до сотни, иначе последствия могут быть верными. Из мелких дефектов можно отметить нестабильность генератора, течи масла и склонность двигателя к перегреву (во избежание проблем чистите радиатор каждые 30-50 тыс.км).

Специалисты сервисного центра рекомендуют промывать дроссельную заслонку раз в 15-20 тыс. км, если этого не делать, со временем двигатель начнет работать неустойчиво на холостых оборотах. После очистки дроссельной заслонки требуется регулировка электронного блока управления – она выполняется с помощью специального оборудования. Еще одна процедура, требующая дополнительных вложений, это регулировка клапанов, ее рекомендуется производить каждые 100 тыс. км, хотя опыт показывает, что зазоры сбиваются после гораздо большей передачи.Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, глобальных проблем с этим узлом не выявлено, ресурс цепи 250-300 тысяч. км. Топливный насос служит 100-150 тысяч. км.

Двигающийся

Для Nissan Murano доступна только одна коробка передач – безгильзовый вариатор CVT. Мнения о надежности этого агрегата разнятся, но все же наиболее распространены мнения о конкурсах трансмиссии. Основной виной преждевременного выхода трансмиссии является перегрев коробки, чаще с этой проблемой сталкиваются владельцы американских Мурано, так как в отличие от европейских версий отсутствует дополнительный охладитель трансмиссии.Также срок службы коробки зависит от условий эксплуатации (боюсь частых заносов ) , Интервал и качество обслуживания (необходимо заливать только фирменное масло - 24$/литр).

Для продления срока службы Вариатора рекомендуется менять масло в нем от 40 до 60 тысяч. км. Средний срок службы вариатора 150-170 тысяч. км, есть проблемы с электронной частью вариатора и шлейфом. Ремонт трансмиссии может потребоваться менее чем через 100 000 км пробега в случае несоблюдения правил эксплуатации.Первым признаком «умирающего» вариатора является отсутствие разгона с ростом оборотов. Диагностику кота надо проводить на разных скоростях, бывает что вариатор на малых оборотах работает нормально, а на высоте при нажатии на педаль газа обороты увеличиваются, но машина не разгоняется. Ремонт вариатора стоит от 300 до 3000 долларов. Не славится образцовой надежностью и насос вариатора. Покупка нового блока обойдется вам в 400-500 у.е.

Большинство автозапчастей Nissan Murano полноприводные, но часто встречаются и переднеприводные экземпляры (большинство поступают из США).Нередко недобросовестные продавцы пытаются продать переднеприводную машину, как полноприводную, поэтому перед покупкой машины обязательно посмотрите в конце и убедитесь, что кардан на месте. Подключен полный привод, реализованный с помощью электромагнитной муфты Haldex 4-го поколения. В целом система надежная, единственное, что нужно делать, это следить за уровнем масла в раздаточной коробке (после 70 000 км начинают течь сальники). Часто невнимательные владельцы около 15 000 км на машине становятся чисто переднеприводными.Раздатка может выйти из строя из-за сильного заноса – поломки зубьев при движении.

Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Nissan Murano

Независимая подвеска на обе оси: спереди - Макферсон, сзади многобалочная. Американская и европейская версии имеют разные настройки тока, в первом случае он мягкий и комфортный (после того, как выдает высокую скорость, "они присутствуют", во втором - в меру сложный (понравится любителям активной езды) Что касается надежности подвески Nissan Murano, то можно сказать, что она достаточно крепкая и часто нуждается в ремонте.В среднем ресурс стоек и втулок стабилизатора составляет 40-50 тысяч. км. Амортизаторы нужно менять в течении 80-100 тысяч. км, шаровые опоры, сайлентблоки и рычаги нуждаются в замене раз в 100-130 тысяч. км. Остальные элементы ходят до 150 000 км.

W "Контроль" Особого внимания требуют ГУР высокого давления - со временем появляются протечки жидкости. Сложность этого недуга в том, что он выявит течение на ранней стадии, только на смотровых или элеваторных ямах. К 150 000 км пробега начинает течь по железной дороге.Управленческий совет стоит около 50-70 тысяч. км, тяга до 120 000 км. Тормозная система надежная, но часто на тормозные колодки и колеса можно часто потратиться (ресурс шайб 20-30 тыс. км, дисков - 60-70 тыс. км), особенно если хочется "поиграть" - тяжелая машина способна быстро превратить эти элементы в пыль.

Салон

Салон Nissan Murano выполнен из материалов среднего качества (в салоне попался как мягкий, так и твердый пластик), а вот шумоизоляция, честно говоря, слабенькая.Есть нарекания и по износостойкости кожаных обивок сидений - заметные следы работы проявляются на пробеге 100 000 км. Еще одно слабое место - Салазки, на некоторых экземплярах перестали слушать электродиски. Кроме того, критики заслуживает панель управления навигацией — она расположена в большом углу вверху центральной консоли. Что касается надежности электроники, то, как правило, салонное оборудование работает без проблем.

Балл:

За годы эксплуатации Nissan Murano зарекомендовал себя как надежный и практичный автомобиль, который редко поставляет своих владельцев.Еще одним преимуществом данной модели является низкая стоимость на вторичном рынке (в среднем 8-10 тыс. у.е.), но найти достойный экземпляр за эти деньги - задача не из легких. При покупке такого автомобиля нужно учитывать высокую стоимость услуг и оригинальных запчастей, а также большой расход топлива – до 17 литров на сотню.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта в выборе автомобиля.

Респект, Редакция Авто авто.

Мешать взаимным чувствам человека и б/у Nissan Murano могут перегретый вариатор, клапана в повороте, пустой руль и выжатый салон. Покупатели подержанного Ниссан Мурано, если они выбирают эту модель впервые, могут столкнуться со многими «жирными» вопросами.

Вращаются они вокруг одного емкого афоризма: «Всем доволен, но потихоньку ищу другого». Тем не менее Мурано выглядит почти идеально.Мощность одного алюминиевого 24-клапанного двигателя объемом 3,5 л с верхним расположением распредвалов составляет 172 кВт (234 л.), а крутящий момент достигает 318 Нм. Такие особенности позволяют привыкнуть. Как сказала одна девушка, владелица Мурано: "Немножко надавила - уже 140".

Мурано создавался с заботой о стадах, а американцы — натуралы. Каждая большая машина с мощным двигателем - это уже отпуск... но чтобы использовать все возможности такого мощного двигателя, нужно уметь водить.Чтобы было очень хорошо - машина заваливается на повороте и вместо руля какой-то кисель.

Примите мои искренние пожелания: широких односторонних и пустынных дорог вам, владельцы Мурано, сухих и ровных. В России колеса и подвеска американо-японо-японского кроссового кроссовера кричат, бьют толчками домовых улиц и дорог. Держите Ниссан Хит нет в наличии. Используйте его, чтобы закончить кабину и приборную панель. А там пластик начинает пузыриться, скрипеть и стучать.

Новый быстро устаревающий

Если вы решили купить Nissan Murano, в любом случае покупка подержанного автомобиля будет столь же разумна, как и покупка нового. Не так давно папарацци поймали в объектив Murano второго поколения, проходящего испытания на дорогах Европы, и обещали выпустить в 2008 году. Что такое приемная точка сегодня в дилерской версии, которая уничтожит завтра?

Трехлетки из США дешевле новых автомобилей, продаваемых в России примерно на 20 тысяч долларов, и при этом богаче своей комплектации.«Американец», в частности, имеет более мощный двигатель (245 л. против 234 л. у «нашего») и полноценный мультимедийный центр.

Навигаторы в Россию не поставляются и маршрутный компьютер в комплекте и камера сзади. Поэтому официально продаваемый у нас Murano — это большой монохромный пустой дисплей. Ни температуру не закрутил, ни индикацию кондиционера, ни обращение с ДВД. С большой задержкой у японцев была цветная камера заднего вида в российской комплектации, но недавно это случилось совсем недавно.Отдельные покупатели, доведенные до отчаяния, уже начали разбирать никчемные дисплеи и ставить нештатный навигатор.

Так это все говорит о покупке вообще подержанного автомобиля, но есть один повод задуматься. Опасность возможного перегрева трансмиссии. Вместо АКПП на Мурано используется вариант . В новом официальном Мурано дополнительный радиатор радиатора радиатор радиатора воздухозаборник Вариатора установлен вместо левой противотуманной фары, а на старых «американцах» нет.

Это ужасно? Специалисты по ремонту вариаторов говорят, что возможностей штатного охлаждения достаточно.

Вариант обычно страдает ошибкой в ​​"мозгах". Электроника дает неверную командную часть и продает механическую часть. Однако вряд ли это знание спасет водителя, привыкнувшего не снижать скорость ниже 3500 и не начну расходиться как "газ в пол", так как коробка автомат, вариатор можно комплектовать и без ЭБУ ошибки.. .

Учитывая, что ремонт вариатора примерно в два раза дороже АКПП, лучше заранее обратиться за помощью к специалистам. Первый признак надвигающейся беды - передача дрожит, делает рывки. Лечение не будет слишком обременительным на ранней стадии.

Matchast: Ниссан Мурано

Масло не просит

Дешево в ремонте Мурано никогда не было. Замена лобового стекла - 50 000 руб.Замена амортизатора заднего амортизатора - 10 000 руб. (с работой). Изменения отдельно от карданных валов можно менять отдельно (а если успеете, ждите проблем с балансировкой - Start Beat and Vibrate).

Однако машину не нужно так часто ремонтировать. Надежность Ниссана для Тойоты вроде не бьет, но в рейтинге хвостов не отметилась. История обзоров Мурано невелика. В прошлом году двигатели Nissan отозвали 125 000 штук. 466 кроссоверов Murano Crossovers выпуска 2003-2005 гг. для проверки проводки генератора.Тогда есть риск повредить изоляцию, что может привести к прекращению зарядки аккумулятора.

Реагировали и модели

, выпущенные в августе 2004 г. До июля 2006 г. Из-за производственных ошибок в ключе зажигания. Забавные вообще недостатки.

Увеличены интервалы технического обслуживания в Мурано. Масло необходимо менять каждые 15 тыс. км. Замечено, что двигатель особо не ест. Скорее всего, его не нужно добавлять на весь ход хода, если скоростной режим не 180-200 км в час, а дорога, как уже было сказано, прямая, пустая и сухая.

90 220

Мнение Мнение

Юрий Дмитриевич, Генеральный директор ООО «Клуб 4х4», Nissan Murano 2006 г.в.:

- Я купил Nissan Murano, потому что мой сын все еще чувствовал себя комфортно с ростом 1,90 м в других машинах. В Мурано огромный салон и очень просторно во втором ряду. Голова не упирается в потолок, а колени не работают на спинках передних сидений. Еще мне понравилось, что Nissan не заинтересован в угонщике. Lexus RX 350 и Toyota Land Cruiser неплохие, но брать не стоит, внутри надо спать.

Говорят, что Мурано слишком болен, чтобы ехать быстро, но я думаю, что с ним легче справиться. Я обычно настраиваю его для Мурано. Мне даже нравится расход топлива. В городе максимум кушает 16,4 литра на 100 км. Для такого двигателя мало. Масло не волнует. Сервис не напрягает.

Даже дилеры восхищаются. Они настолько сдержанны, что кажутся похожими. Мне нравится, что общение с официальными дилерами Nissan в Кунцево слишком маслянистое. Я купил машину за 60 000 долларов, не успел даже пять литров бензина попасть на заправку.Киоски на дороге

На автомобилях Nissan Murano выход из строя вариатора не редкость. Этот тип трансмиссии устанавливается на различные модели современных автомобилей. Периодически необходимо проводить техническое обслуживание, которое при желании можно выполнить своими руками.

Для диагностики и замены изношенных деталей необходимо учитывать рекомендации специалистов по данной работе. Как ремонтировать вариаторы «Ниссан Мурано» рассмотрим далее.

Общие характеристики

Вариаторные трансмиссии (CVT) сегодня очень популярны. Их устанавливают на автомобили различных моделей. Рекомендуемая передача варьируется вместе с преимуществами. Поэтому именно такой тип КПП устанавливается на модели «Ниссан Мурано».

Следует отметить, что данная марка выпускает на рынок трехсоставной автомобиль. Ранее на рынок была представлена ​​модель Z50. Выпускался с 2002 по 2008 год. Вторая модель также завоевала мировое признание.Этот автомобиль пользуется спросом и у российских покупателей. Дебютировала в 2007 году. Также в продаже третье поколение «Ниссан Мурано» — Z52.

Модели Z50, Z51 "Ниссан Мурано", Вариатор которых произведен по последнему слову техники. Машины с пробегом требуют ремонта или обслуживания. Поэтому в нашей стране чаще всего ремонтируется именно этими линейными разновидностями. Для первых двух поколений вариаторов Мурано имеется широкий ассортимент запчастей.

Особенности вариатора

Перед тем, как проводить техническое обслуживание или ремонт автомобиля, необходимо учитывать, какой вариатор Ниссан Мурана устанавливается на автомобили представленного автомобиля.

Первое и второе поколения автомобилей, представленных на выставке, получили трансмиссию Variator CVT. В этих моделях «Мурано» есть КПП JF010E. Он был разработан на основе известного вариатора типа RE0F06A. Вариатор Murano соответствует международным стандартам и входит в классификацию Jathko.

Обратите внимание, что "Ниссан Мурано" - достаточно тяжелый габаритный автомобиль. Есть много нежелательных факторов в процессе езды на его варианте. Даже при полном обслуживании вариатора детали этого узла быстро изнашиваются.Поэтому вовремя нужно заменять и ремонтировать вариатор.

Стоимость замены вариатора

Многие автолюбители, оценивая по отзывам, при проблемах с коробкой сразу отправляются в автосервис. Здесь вам придется установить приличную сумму для диагностики и решения проблем. Ремонт вариаторов «Ниссан Мурано» в Москве, Екатеринбурге, Чите, Уфе и других городах России примерно одинаков.

Стоимость стоимости выполненных работ, вид деталей которые будут использованы при ремонте.Есть оригинальные и аналоговые детали. Первый вариант дороже. Однако качество таких узлов и механизмов будет намного выше. Хотите сэкономить, водители устанавливают аналогичные реквизиты. Это приводит к быстрой поломке вариатора.

Стоит отметить, что средняя стоимость замены вариатора на «Мурано» первого и второго поколений варьируется от 7 до 8 тысяч рублей. Цена зависит от того, требуется ли техническое обслуживание полноприводной или переднеприводной модели. Отдельно придется заплатить около 2 тысяч рублей за замену масла и изношенных прокладок.Диагностика и снятие поддона также потребуют дополнительных затрат в 1,5 тысячи. Рубли.

Ремонт своими руками.

Ремонт вариатора "Ниссан Мурано" в Екатеринбурге, Чите, Севастополе и др. Стоит достаточно дорого. Именно поэтому многие автолюбители выбирают диагностику и замену своими руками. Это достаточно ответственная процедура. Однако, зная, как провести такое мероприятие, можно существенно сэкономить семейный бюджет.

Перед проведением диагностики и ремонта приобретите необходимые инструменты и оборудование.В некоторых случаях вариатора для ремонта будет достаточно. Однако для водителя, не сталкивавшегося с такой задачей, не имеющего представления об устройстве вариатора, это будет достаточно сложная задача.

Сначала рассмотрим Вариатор представленной модели. Это позволит выявить неисправности, мешающие стабильной работе системы. Кроме того, владельцу Murano должно быть предоставлено достаточно свободного времени для самостоятельного обслуживания этого узла.

Вариаторное устройство.

Ремонт вариаторов "Ниссан Мурано" в Севастополе, Москве, Уфе и других городах России достаточно дорогой. Однако практически во всех регионах нашей страны имеется большой выбор данных по этому узлу. Для того, чтобы знать, какие узлы необходимо будет заменить при ремонте, необходимо рассмотреть узлы Вариатора автомобиля представленной модели.

Вариатор «Мурано» имеет в своем составе устройство передачи крутящего момента, а также отключает силовое устройство от двигателя при переключении на «нейтраль».Главным компонентом этой системы является собственно вариатор. Он отвечает за контроль скорости.

Также есть устройство для движения задним ходом. Модельная переменная модели содержит блок управления блоком. Только при слаженной работе всех перечисленных элементов вариатора можно обеспечить нормальную работу кота. В некоторых случаях отказы вариатора объясняют неисправностью гидротрансформатора. Но в большинстве случаев требует замены одного или нескольких вышеперечисленных узлов.

Особенности вариатора "NISSAN"

Исправление в Севастополе, Москве, Уфе, ремонт Чита Ниссан Мурано Вариатор Z51, Z50, мастера ТехСервис учитывают работу модели трансмиссии установленной в автомобиле. Для того чтобы самостоятельно отремонтировать представленный механизм, необходимо учитывать многие его особенности.

В автомобилях других марок крутящий момент передается посредством центробежной, многодисковой, электромагнитной муфты. В модели Мурано эту функцию выполняет гидротрансформатор.Он отвечает за бесперебойную работу системы, что обеспечивает ее долговечность.

Изображенные конструкции включают в свой состав два фильтра. Один из них находится в палитре. Это внутреннее фильтрующее устройство закрытого типа. У него есть трубка, которая в автомобилях имеет разный год выпуска. Второй фильтрующий элемент находится под теплообменником снаружи агрегата. Это очень важные элементы. Они обеспечивают чистую смазку трансмиссии.

Lifetime

Ремонт Вариатора "Ниссан Мурано" Z51, Z50 давно не требуется.Производитель установил определенную продолжительность работы представленного устройства. Это около 200 тыс. км.

Однако российские автолюбители отмечают, что в некоторых случаях ремонт или полная замена вариатора потребуется гораздо раньше. Есть много причин. Отечественный климат, плохие дороги, неправильный подход к обслуживанию и эксплуатации приводят к быстрому износу внедренного узла.

В первую очередь на неправильную замену масла негативно влияет срок эксплуатации трансмиссии.Необходимо проводить не реже, чем каждые 60 тысяч. Пробег. При этом важно подобрать правильный состав смазки. Только в этом случае система будет надежно защищена от различных нежелательных факторов.

На что влияет срок

Вариатор на "Ниссан Мурано" в некоторых случаях может потребовать досрочного ремонта или замены. Помимо правильного подбора и своевременной замены смазочных средств, следует учитывать ряд рекомендаций. Они продлят работу Вариатора.

При движении по заснеженной местности, на трассе нельзя резко увеличивать скорость.Также не следует ездить по льду, избегать заносов. Этот режим вождения недоступен для вариаторов Ниссан Мурано. Запрещено перевозить большие грузы (более 500 кг) на представленном автомобиле.

Нельзя буксировать другую машину, вытаскивать из сугроба. Это значительно сокращает срок службы вариатора. Заряжает такое устройство за тяжелые передачи. Поэтому важно обеспечить нормальные условия работы этого узла. Также нельзя перегревать трансмиссию.Кроме того, маневр не следует выполнять, пока автомобиль не будет хорошо прогрет.

При этом возникают факторы, приводящие к необходимости ремонта вариатора до окончания установленного заводом-изготовителем срока эксплуатации трансмиссии.

Частые сбои.

Можно сделать ремонт своими руками Вариатор "Ниссан Мурано" Z50, Z51 можно делать, если знать причины поломки чаще. Одной из самых частых поломок этого узла, оцениваемой по отзывам, является износ подшипников шкивов. Он также может быстро носить ремешок устройства.Большинство нежелательных факторов влияет на концы его отношений. Лента из стали может даже порваться.

Несению также подлежат валы. Может быть недопустимый сбой. При этом на деталях, которые можно наблюдать, есть свои зазоры. Это связано с защитой гидроблока от различных частиц и загрязнений извне. Если владелец транспортного средства не меняет трансмиссионную смазку в течение определенного срока, можно будет наблюдать износ клапана.

При перегреве вариатора по какой-либо причине насос может заклинить.В этом случае необходимо будет выполнить полную замену клапана. При появлении фрикционных шкивов потребуется замена всего узла.

Подготовительные работы

Перед началом ремонта Вариатора "NISSAN MURANO" Z51, Z50 необходимо правильно обговорить механизм. Для этого специалисты рекомендуют внимательно изучить инструкцию производителя. Если водитель понимает, что некоторые из перечисленных операций даются ему очень тяжело, лучше доверить эту работу профессионалу.

Тем, кто решил самостоятельно осуществить процесс ремонта вариатора, необходимо провести правильную подготовку перед началом разборки трансмиссии. Необходимо будет подготовить соответствующие инструменты. Для этого необходимо приобрести набор ключей, отвертки, струбцины, молоток. Все инструменты должны быть разложены на рабочем столе.

Кроме того, подготовьте контейнеры, в которых будут указаны извлеченные детали. Банки лучше ставить в ряд.Так будет легче запомнить последовательность. При необходимости контейнер может быть пронумерован. Также желательно в процессе разборки сфотографировать тип трансмиссии. Это поможет правильно его собрать в дальнейшем.

Разборка вариатора.

Для ремонта вариатора "Ниссан Мурано" нужно правильно разобрать этот узел. При использовании гаечных ключей необходимо открутить все винты, находящиеся на крышке. После этого его можно разобрать.

Далее необходимо разобрать насос.С помощью гаечного ключа открутите все болты, фиксирующие этот элемент конструкции. Затем нужно снять оборудование. Это снимет цепь с насоса.

Продолжается демонтаж.

Ремонт вариатора "Ниссан Мурано" может производиться только с систематической разборкой всех элементов этого узла. После выполнения процедур удалите остальные компоненты системы. Масляный насос закрывает крышку. Он также будет необходим для разборки. Затем можно снять шкив.

На обратной стороне вариатора вам придется открутить винты. Они держат другую крышку. В этом случае потребуется использовать отвертку. Полоску также необходимо удалить. Делается это с помощью зажимов. Деревья с полосой придется удалить.

Шкивы должны быть установлены на ровной горизонтальной поверхности. На этом процесс разборки завершен.

Завершение ремонта

После демонтажа всего узла необходимо внимательно его осмотреть.Обратите внимание на размер бандлаша. В инструкциях производителя указаны правильные значения. Если их больше, необходимо заменить соответствующие детали.

Судя по отзывам, подшипники в основном отключаются. Их потребуется заменить. Все компоненты расширения системы удалены. Приобретая новые оригинальные детали, вы можете собрать систему в обратном порядке. Это обеспечит нормальные условия работы трансмиссии.

Узнав, как производился ремонт вариатора NISSAN Murano, всю процедуру можно выполнить самостоятельно.


Что будет за минимальную цену: От 3.5 бензин инжектор (249 л.р.), полный подключаемый привод, передние и задние тормоза вентилируемые пластины, коробка автомат.

Отзывы владельцев Nissan Murano:

Внешний вид:

  • Космический вид Мурано всегда притягивает взгляды коллег – водителей и пешеходов. Стиль автомобиля уникален и оригинален, линии кузова плавные, а изгибы мускулистые.
  • Очень красивый автомобиль, его дизайн всегда будет радовать глаз.Мурано – это редкий тип автомобиля, внешний вид которого становится незабываемым на долгие годы.

В кабине:

Багажник: 90 113

  • Багажник совсем не громоздкий, но это не портит ощущения от машины.
  • Под полом в багажнике есть полезные ниши под полом, там удобно разместить помельче. А вот объем самого багажника, конечно, небольшой, я бы назвал его "полусухой".
  • Полностью "зарядить" Мурано сложно.Больше относится к категории "молодежь", как-то спортивная сумка. Но категория "для семьи" по параметрам багажника явно не для него.

Управляемость:

  • За рулем Ниссан Мурано не должно быть тесно и это практически невозможно. Он легко управляется одной рукой, в другой можно держать телефон или сигарету без ущерба для других упражнений.
  • хорошо стоит на дороге и так же хорошо включается в последующие высокие скорости.И если вы немного сдвинулись с маневром, система напомнит вам, а ESP отреагирует и сфокусируется.
  • Привычка по Жигуленковому шоссе и пришлось идти пешком на скорости 150 км/ч до отделения клуба на двух колесах. Именно после дождя. С более поздним практически немедленным возвращением к поясу. Машина справилась просто отлично, иначе я бы не писал здесь этот комментарий.
  • Сама позиция 12 метров на радиус поворота - мало что говорит. А вот когда в пробке надо развернуться двойным сплошным — сразу оказываешься в крайнем правом третьем ряду встречной команды.

Мягкий прогресс:

  • Едет ровно по трассе и во все возможные наплывы и аномалии. Подвеска все прекрасно читается и гасит почти все колебания, в салон уходит лишь легкий шум резины.
  • Очень плавное и мягкое поведение Murano в несущественных дорожных условиях. На комфорт пассажиров это никак не влияет.

Срок службы:

  • 250 лошадей, которые ограничивают вариатор, дают первый набор за 8 секунд, без нагрузки от нагрузки.Шокированный динамик в машине.
  • "Взорваться" с дороги или отправиться в путь - большое удовольствие на этом мускулистом жеребце. БРАВО НИССАН. Это их лучшая машина.
  • Murano зажигает и повышает адреналин в крови при пропуске педали. Люблю иногда понюхать на светофоре, когда дороги не загружены.

Переезд:

  • Бесступенчатая трансмиссия (вариатор) была изобретена компанией Nissan около 10 лет назад и установлена ​​на Мурано.Это из матча. И если в принципе эффект от этого поля потрясающий, машина разгоняется плавно, рывков и щелчков нет. В красной зоне Вариатора точно не будет.
  • Ящик - все ящики. Что-то, что ведет себя более плавно, еще не изобретено. Он предназначен для двигателя внутреннего сгорания. Я так рад, что купил Murano, и я могу оценить эту машину и ее работу.

Тормоза:

  • С тормозами все понятно.Они туго останавливают машину, когда это необходимо, и на скользкой дороге резкое нажатие не приведет к тому, что машину уведет в сторону или унесет.
  • муранская ручка. Это про тормоза.

Шумоизоляция:

  • W Тихий Спокойный и удобный, можно говорить тихим голосом практически на любой скорости. В этой машине Ниссан постарался и сделал все, что должен.
  • Шумоизоляция сделана хорошо, на светофоре не слышно работы двигателя - опять тянешь машину.

Надежность:

  • Только для рецептов: do1, do2. ... и так далее.
  • Если бы машина делалась руками, а заодно думала головой, то работала бы нормально. Это над Мурано и мысли. На одометре 120к, замена масла и блок фильтра. Перегорел задний свет, но я живу не в Майами, где лето круглый год и снег не липнет. Полный статический объект на машине.
  • Устройство не будет передано, если за ним нормально ухаживать и не сломать в корзину.

Ставка: 90 113

  • По дорогам общего пользования и в условиях нашего автомобильного климата едет уверенно вне зависимости от размера ям, количества щебня и снежных ям. А ехать в лес выслеживать сырую погоду - такая же глупость, как "облагать налогом" лимузин.
  • Зимой застрял на Мурано, которого у меня еще не было. Резина с хорошим протектором и мягкая.
  • Дорожный просвет может и больше, но выхлопная система низка, так что надо хорошенько поездить по неправильным дорогам и взять этот скромный минус.
  • 90 028

    90 112 Стоимость: 90 113

    • Расход топлива 3,5 и 250 лошадей вполне разумный. В городе больше 16-17 литров на 100 км не показывает, а на трассе - в 12. Но это максимальные значения. При экономичном вождении средний расход составляет около 14 литров. Просто да.
    • Двигатель достаточно мощный и расходный на 15 литров - считаю умеренным. Это относится к режиму связывания 50/50.
    • "Мурчик" стоит за каждый заплаченный за него доллар и беспокоит их в полной мере.Очень доволен этой машинкой. Я реально упал, хоть и проехал 50к.

    Подробнее о расходе топлива Murano - статья

    В мороз: 90 113

    • Мурано стартовал при -30. И довольно бодрый.
    • У машины нет проблем с сильным морозом или еще какими-то "прелестями" нашей погоды. Бланки по запросу в строго определенном порядке.

    Прочие детали:

    • У биксенонового завода могут спросить не только о хорошем свете, но и о том, как машина выглядит сбоку.Превосходить! Нет, "пять баллов"!!!
    • К машине привык за полчаса после этого за рулем. Руки не тянулись и искать то, что нельзя найти за счет того, что все удобно и правильно. Эргономичный салон.
    • Обзор немного уменьшает массивность передних стоек, особенно с левой стороны. Но в целом обзор неплохой, посадка высокая и зеркала большие. Ну, все в порядке.

    См. технические характеристики Nissan Murano
    и сравните с данным автомобилем или другими интересующими вас моделями...) II (Z51) Внедорожник 5 ДВ. 2.5D in (190л.с.) 4WD (2010 -...) II (Z51) SUV 5 DV. 3.5 CVT (249 лс) 4WD (2008 -...) II (Z51) SUV 5 DV. 3.5 CVT (256 лс) 4WD (2008 -...) II (Z51) SUV 5 DV. 3.5 CVT (265 л.с.) (2008 -...) II (Z51) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 CVT (265 лс) 4WD (2008 -...) I (Z50) SUV 5 DV. 3.5 Вариатор (234л.с.) (2004-2008) I (Z50) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 Вариатор (234л.с.) 4WD (2004-2008) I (Z50) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 Вариатор (248л.с.) (2002-2008) I (Z50) Внедорожник 5 ДВ. 3.5 Вариатор (248л.с.) 4WD (2002-2008)

    .

    Nissan Murano 3.5 V6 CVT

    При выборе такого автомобиля не стоит рассчитывать на экономичную езду.Кузов/качество. Однако на автомобиль можно возлагать большие надежды, которым Murano смело соответствует. Оригинально оформленный кокпит привлекает внимание качественными материалами, а к эргономике и читабельности индикаторов претензий нет. Однако к кнопкам управления радио (слева) и круиз-контроля (справа) на рулевом колесе нужно немного привыкнуть. Приятное впечатление производят удобные сиденья, обтянутые кожей в стандартной комплектации — они имеют электрорегулировку с памятью, которая записывает настройки зеркал, педалей и т. д.В салоне много места на обоих рядах сидений. Однако немного разочаровывает только 440-литровый багажник. Трансмиссия / производительность. Двигатель объемом 3,5 литра обладает отличной культурой работы и очень эффективно разгоняет тяжелую машину. Несмотря на использование автоматической коробки передач, ни о какой неповоротливости не может быть и речи – бесступенчатая трансмиссия CVT работает очень плавно. Однако хорошая динамика окупается расходом топлива, значительно превышающим каталожные значения. Как и положено автомобилю с приводом 4х4, стандартную систему ESP можно отключить, когда возникнет такая необходимость.Ходовая/комфорт. Murano едет легко или даже слишком легко — слишком сильная поддержка ухудшает чувство дороги. Подвеска комфортная, поэтому неровности пассажиров не раздражают, но машина не любит пологих неровностей поверхности — кузов потом начинает неприятно покачивать. Езда по дороге с колеями тоже требует внимания Стоимость/безопасность. Более 215 000 PLN — это высокая цена, хотя следует признать, что она в значительной степени компенсируется обширным оснащением автомобиля.Стандарт включает в себя, среди прочего спутниковая навигация с цветным экраном и аудиосистема Bose с аудиофильскими устремлениями.

    .Ниссан Мурано 90 000: какой выбрать? Справочник покупателя

    Конфигуратор Nissan Murano не сложен. На выбор предлагается только две версии двигателя и три стандарта оснащения.

    Какую версию выбрать?

    Цены на Nissan Murano начинаются от 171 600 злотых и заканчиваются 215 600 злотых. Ассортимент поэтому не велик, учитывая цену "на порядок". Поэтому стоит сразу выбрать более оснащенный вариант.Перво-наперво.

    Варианты кузова:

    Есть только один: пятидверный внедорожник.

    Смотрите также: Отзывы водителей о Nissan Murano

    Варианты двигателей:

    Бензин: 3,5-литровый V6 (256 л.с.) — такой же безнаддувный V-6, как у Nissan 350Z.В этой версии мощность составляет 256 лошадиных сил, а крутящий момент — 334 ньютон-метра. Дорестайлинговый Murano можно было купить только с таким двигателем. Однако покупатели опасались высокого расхода топлива, и Мурано не завоевал рынок. По заявлению производителя расход топлива в городе составляет 15 литров на сто километров, взамен получаем разгон до сотни за 8 секунд и максимальную скорость 210 км/ч. Бензиновые варианты в настоящее время доступны только с бесступенчатой ​​​​трансмиссией (CVT).

    Дизель: 2,5 л R4 dCi (190 л.с.) - двигатель Nissan Navara и Pathfinder с турбонаддувом. Четыре цилиндра, 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Производительность хуже, чем у бензинового агрегата (10,5 сек до сотни и 196 км/ч максимальной скорости), зато расход топлива значительно ниже и составляет 10,1 л на сто км в городе (данные производителя). Дизель обеспечивает достаточную для такой большой и тяжелой машины динамику, и при этом потребляет гораздо меньше топлива.К недостаткам можно отнести более низкий комфорт из-за шума и плохой культуры двигателя.

    Выбор: 2,5 л dCi (190 л.с.) - у бензинового двигателя был шанс, но он не смог завоевать сердца европейских покупателей. Это была неудачная попытка пересадить американские привычки на европейский рынок. Дизеля американец вряд ли купит (потому что он их не любит) и расход топлива в 15 литров на сто километров для него небольшая проблема. В Европе совсем наоборот. Дизель достаточно крепкий, экономичный, хоть и тарахтит.Это также на 15 000 злотых (!) дешевле бензиновой версии. Так что выбор очень простой.

    Варианты комплектации:

    База - базовая, дешевая… и абсолютно приличная. Стоит от 171 600 злотых (в дизельной версии). Он имеет, среди прочего кожаная обивка, 18-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, раздельные задние сиденья, регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, 6 подушек безопасности, полный привод, ксеноновые фары, дневные ходовые огни, коврики, распознавание голоса и камера заднего вида.И еще несколько вещей. Если мы можем обойтись без DVD-плеера или встроенной навигации, я определенно рекомендую эту версию.

    Смотрите также: Тест Nissan Murano: Американец в большом городе

    Комфорт - дороже базового. Стоит 193 600 злотых (в дизельной версии). Из самого необходимого мы получаем спутниковую навигационную систему и аудиосистему BOSE с 11 динамиками.

    Премиум - в этой версии уже доступен DVD-проигрыватель.Если наши пассажиры не могут без него... то нам придется заплатить 200 600 злотых.

    Вариант комплектации на выбор: Base. В нем есть все необходимое для повседневной и очень комфортной езды.

    Редакция рекомендует: 2.5 dCi Base - 171 600 PLN

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Обзор всех поколений. Стоимость и комплектация

    Ниссан Мурано. - Это всемирно известный кроссовер, обладающий замечательным внешним видом, мощными техническими характеристиками и комфортным салоном. На сегодняшний день на российском авторынке успешно реализуется третье поколение, что является лучшим показателем востребованности модели. В этой статье мы рассмотрим, как изменились технические характеристики Nissan Murano в каждом из поколений и на что обратить внимание при покупке автомобиля 2016-2017 годов выпуска.

    Первое поколение автомобиля.

    Среднеразмерный кроссовер Nissan Murano сошел с конвейера японского завода в 2003 году. Изначально модель предназначалась для американского автомобильного рынка. Для создания автомобиля использовалась переднеприводная платформа FF-L (такая же, как у выпущенного ранее Nissan Altima Sedan). Автомобиль имеет эффектный внешний вид, а также стильное оформление салона. В США предлагался автолокер Murano с двумя типами силовых установок - бензиновый двигатель мощностью 243-249.мощность лошади, а так же вариатор. Также на выбор предлагается выбор привода автомобиля - полный и передний.


    В 2005 году производитель посчитал необходимым провести обновление первого поколения, в результате которого модель получила подвеску с внушительным запасом энергоемкости, улучшены технические характеристики, которые наилучшим образом сказались на автомобиле управление. Многие владельцы Murano первого поколения замечали, что у машины был непременный недостаток: если долго передвигаться по неровной местности, подвеска начинает немного заедать.Но, несмотря на это, представитель сегмента кроссоверов не разменивается с различными дорожными препятствиями.

    Nissan Murano, 1-е поколение (2002 г.) - Технические характеристики

    Автомобиль Ниссан Мурано.
    Название модификации 3,5
    Тип корпуса 5-дверный универсал
    Количество мест 5
    Длина, мм. 4770
    Ширина, мм. 1880
    Высота, мм. 1745
    Колесная база, мм 2825
    155
    Снаряженная масса, кг 1865
    Тип двигателя
    Местоположение передний, поперечный
    6, V-образный
    Рабочий объем, куб. см. 3498
    Количество клапанов 24
    234 (172) / 6000
    318/3600
    Перенести с вариатором.
    Привод полный, с автоматически подключаемым задним приводом
    Шины 225/65 R18.
    Максимальная скорость, км/ч 200
    Время разгона 0-100 км/ч, от 9,5
    12,3
    Емкость топливного бака, л. 82
    Тип топлива бензин АИ-95

    Можно с уверенностью сказать, что Nissan murano Technical.Характеристики позволяют сделать вывод, что автомобиль является более надежным и проверенным временем внедорожником, а не легковым автомобилем. Если вы хотите оценить всю мощь и легкость управления автомобилем, рекомендуем провести тест-драйв по снегу на дороге с выключенной системой ESP. Производитель видимо специально адаптировал модель под скользкие покрытия,

    Стоит сказать, что от трансмиссии этого кроссовера много ждать не стоит. Максимум, чего они смогут добиться, — передача крутящего момента с передних колес на задние.


    Кроссовер второго поколения

    Презентация Nissan Murano второго поколения состоялась осенью 2007 года. Автомобиль спроектирован с использованием специально разработанной платформы NISSAN D. Модель была значительно доработана снаружи, получила расширенное оснащение, а модельный ряд пополнился оригинальным исполнением в версии кабриолет.

    Автомобили второго поколения были разработаны на тех же силовых установках предыдущего поколения. Производитель снизил расход топлива, а также существенно модернизировали агрегат.Для европейского рынка Nissan Murano выпускался с турбодизельным двигателем объемом 2,5 л (190 лошадиных сил) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для реализации в США модель оснастили 170-литровым четырехцилиндровым агрегатом. с., в паре с вариатором.

    Nissan Murano, 2-е поколение (2007 г.) - Технические характеристики

    Бензин
    Автомобиль Ниссан Мурано.
    Тип корпуса 5-дверный универсал
    Количество мест 5
    Длина, мм. 4834
    Ширина, мм. 1880
    Высота, мм. 1730
    Колесная база, мм 2825
    Снаряженная масса, кг 1888
    Тип двигателя , с. диффузный впрыск
    Местоположение передний, поперечный
    Количество и расположение цилиндров 6, V-образный
    Рабочий объем, куб.см. 3498
    Количество клапанов 32
    Максимальная мощность, л.с.(кВт)/оборот 249 (183) / 6000
    Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 336/4400
    Перенести с вариатором.
    Привод полный, с мультистальной муфтой на заднем приводе
    Шины 235/65 R18.
    Максимальная скорость, км/ч 210
    Время разгона 0-100 км/ч, от 8.0
    Расход топлива Б. смешанный цикл л/100 км 10,9
    Емкость топливного бака, л 82
    Тип топлива бензин АИ-95

    Значительно вырос максимальный крутящий момент — с 318 в первом поколении до 334 Нм.Аппетит машин уменьшился почти на пол-литра.


    Второе поколение мощного кроссовера

    Владельцы второго поколения говорят, что модель можно назвать кроссовером премиум-класса.. На дороге автомобиль отличается отличной управляемостью, а расход топлива соответствует тем показателям, которые сделаны к официальному описанию производителя.

    Ниссан Мурано третьего поколения

    За возвращение российских автолюбителей к ресталу 2017 года кроссовера Nissan третьего поколения.Мурано предлагался с единственным вариантом силовой установки — бензиновым двигателем. Он имел объем 3,5 литра, а также мощность 249 лошадиных сил. В паре с агрегатом клинический вариатор Xtronic имеет два режима работы. Базовая версия кроссовера оснащалась усовершенствованной трансмиссией. Лучшее оборудование Опубликовано системой автоматически активированной полной езды. Максимально возможный разгон этого автомобиля составляет 210 км/ч, а первую сотню можно набрать всего за 7,9–8,3 секунды.

    Nissan Murano, 3-е поколение (2014) - Технические характеристики

    бензин Бензин 90 407 3498
    Автомобиль Ниссан Мурано.
    Название модификации 3,5 2WD. 3,5 4WD. Гибрид.
    Тип корпуса 5-дверный универсал
    Количество мест 5
    Длина, мм. 4898
    Ширина, мм. 1915
    Высота, мм. 1691
    Колесная база, мм 2825
    Дорожный просвет (клиренс), мм 184
    Снаряженная масса, кг 1737 1818 1912
    Тип двигателя , с распределенным впрыском , с распределенным впрыском и нагнетателем
    Местоположение передний, поперечный передний, поперечный
    Количество и расположение цилиндров 6, V-образный 4 подряд
    Рабочий объем, куб.см. 2488
    Количество клапанов 24 16
    Максимальная мощность, л.с.(кВт)/оборот 249 (183) / 6400 234 (172) / 5600
    Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 325/4400 330/3600
    Электродвигатель - синхронный, переменный ток.
    Максимальная мощность, л.З. (кВт) - 20 (15)
    Максимальный крутящий момент, Нм - 160
    Максимальная мощность силовой установки, л.з.(кВт) - 254 (187)
    Перенести шланг вариатора. шланг вариатора.
    Привод передний подключен полностью подключен полностью
    Шины 235/65 R18. 235/65 R18.
    Максимальная скорость, км/ч 210 210 210
    Время разгона 0-100 км/ч, от 7,9 8.2 8.3
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,9 10.2 8.3
    Емкость топливного бака, л 72
    Тип топлива бензин АИ-95

    В городских условиях аппетиты автомобилей не превышают отметки 10-10.3 литра. Во многих европейских государствах появилась возможность купить гибридную версию модели с турбодвигателем, мощностью 234 лошадиные силы.

    Кроссовер Nissan Murano в кузове Z52 вышел на российский рынок только в 2016 году, хотя официальная премьера новинки состоялась еще несколько лет назад. Доля Лео лишнего времени, прошедшего с момента дебюта до начала российских продаж, была потрачена на так называемую адаптацию автомобиля в наших условиях. В ходе испытаний были подобраны оптимальные настройки шасси, значительно уменьшен крепеж и катки.Схема самой подвески не изменилась: стойки McPherson сделаны спереди, независимая многомерная.

    В основе новой версии Ниссан Мурано 2016-2017 лежит платформа Ниссан Д, которая также используется для и.Кузов обладает высокой прочностью и резкой стойкостью, превосходит эти показатели улучшенная силовая рама. При смене поколений габариты Кроссовера были сожжены: длина увеличилась до 4898 мм (+38 мм), ширина — до 1915 мм (+30 мм). Высота внедорожника, наоборот, немного уменьшилась — с 2 720 до 1 691 мм (-29 мм).Колесная база осталась неизменной – 2 825 мм.

    Гамма агрегатов мощности Традиционные модели не вызывают разнообразия. Для российского Мурано предусмотрено всего два двигателя и оба они знают патфорд. Первый двигатель — шестицилиндровый более старый VQ35DE рабочим объемом 3,5 литра, настроенный на отдачу 249 л.с. и 325 нм. Второй агрегат представляет собой гибридную установку, образованную четвертым 2,5-литровым золотником QR25DER (234 л.с., 330 Нм) и синхронным двигателем (20 кВт, 160 Нм). Коробка передач всего одна — бесступенчатый цепной вариатор Xtronic с гидротрансформатором.

    Crossower

    с бензиновым двигателем V6 предлагается в передне- и полноприводной комплектации. Гибрид Ниссан. По умолчанию Murano Z52 имеет схему 4WD. Подключенный полный привод реализован с помощью многодисковой муфты, установленной спереди. задний мост. Высокая устойчивость сцепления к перегреву, достойный просвет (184 мм) и хорошая геометрия японского кроссовера. Вероятно, пересеченная местность.

    С аналогичными тяговыми характеристиками для обычного V6 и гибридной установки.Последнее существенно экономит топливо. В смешанном режиме движения разница в расходе топлива составляет 1,6 литра (9,9 против 8,3 литра). При этом разгонная динамика обеих версий с полноприводной версией NISSAN Murano 3.5 сопоставима.

    Полные технические характеристики NISSAN. Murano Z52 - Сводная таблица: 90 576

    90 407 3498 90 021 Нм Крутящий момент. 90 339 Евро-5.
    Параметр Ниссан Мурано 3.5 249л.с. Ниссан Мурано Гибрид 2.5 254л.с.
    Двигатель
    Код двигателя. VQ35DE. Qr25der.
    Тип двигателя бензин гибрид
    Тип впрыска распределено
    Ницца нет да
    Количество цилиндров 6 4
    Расположение цилиндров. V-образный ряд
    Количество клапанов на цилиндре 4
    Объем, куб.см. 2488
    Мощность, л.с. (в повреждении) 249 (6400) 234 (5600)
    Мощность гибридной установки, л.с. (в скорости) - 254 (5600)
    Крутящий момент, н*м (при об/мин) 325 (4400) 330 (3600)
    Крутящий момент гибридной установки, н*м (в об/мин) - 368 (3600)
    Электродвигатель
    Тип - синхронный, трехфазный
    Мощность, л.с./кВт - 20/15
    - 160
    Передача
    Привод передний полный полный
    Перенести Вариатор Xtronic CVT.
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый MacPherson.
    Тип задняя подвеска независимый мультиплеер
    Тормозная система
    Передние тормоза. вентилируемый диск
    Задние тормоза. диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Количество рулевых колес (между крайними точками) 2,9
    Шины и диски
    Размер шин 235/65 R18 / 235/55 R20
    Размер пластины 7.5jx18 / 7.5jx20.
    Топливо
    Тип топлива АИ-95.
    Класс окружающей среды
    Объем бака, л 72
    Расход топлива
    Городской, л/100 км 13,5 13,8 10,4
    Национальный цикл, л/100 км 7,7 8.0 7,0
    Комбинированный, л/100 км 9,9 10.2 8.3
    размеры
    количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм. 4898
    Ширина, мм. 1915
    Высота, мм. 1691
    Колесная база, мм 2825
    Объем культи (мин/макс), л 454/1603
    Дорожный просвет (клиренс), мм 184
    Геометрические параметры.
    Угол входа, ступеньки 19,0
    Конгресс-уголок, ступени 24,0
    Масса
    Фигурная (мин/макс), кг 1737/1750 1818/1883 1912/1950
    Полный кг. н/д.
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 210
    Время разгона до 100 км/ч, от 7.9 8.2 8.3

    Ниссан Мурано, 2015

    Всем привет, недавно приобрел себе новый ниссан. Мурано (Z52). Чтобы было ясно, раньше я ездил на Infiniti FX45, Land Rover Freelander. 2 Дизель, Вольво ХС60 Дизель. Скажу сразу, выбирал я между Паджеро Спорт. Новый 2016 и Ниссан Мурано. Сделал тест-драйв и понял, что те, кто рыбаки и охотники, не маленькие дети, то "Паджеро" (костяк в трусах особенно сзади, не в обиду любителям "пайсеров").Поскольку у меня есть малыш, я понял, что Nissan Murano — это добрый старый Infiniti для удобства. Ходовая: У меня R20, проезжают постоянно и тихо, в принципе все хорошо, комплектация полная, ну просто не знаю что еще можно поставить в машину. Расход: Пока езжу в режиме Эко - средний 11,2 литра на 100 км, пробовал в обычном режиме, нашел еще 13-14 литров, но пока не сказал расход можно нормально тратить после первого. Бревна на семью хватает, сноуборд лезет, но с напряжением.Но это больше, чем в fx45. В общем, если вам не нужно гонять по болотам, а только возить и асфальтировать, удобно и комфортно, то это ваша машина. По соотношению цена-качество, думаю, лучше не найдете. Удачи на дорогах.

    Достоинство 90 576 : Система Бозе. Оборудование. Шумоизоляция. Затем каждые 15 тыс. км.

    неудобство : Крепление выхлопной трубы.

    Геннадий, г. Москва.

    Ниссан Мурано, 2017

    От Косяка Ниссан Мурано - маленький багажник для таких размеров машины.Только автоматический стеклоподъемник 1. При блокировке тормоз блокирует все, кроме движения, включая водителя. Автоматическое закрытие Дверь не закрывается. Автоматическое складывание зеркал тоже не настраивается. Шторка багажника, съедает высоту пространства и не убирается под пол. Сказали есть датчик далеко ну он просто деактивирован. Кожа на руле - нас разобрали, как каких-то динозавров. На парковке скорость руля. В 17-й машине это не Google Car.Конфигурация днища отвратительная, группа болтающихся частей бездельничает. 20 дисков - тяжело, стучать по суставам если можно - я бы взял 18. Круговой обзор Камеры, качество изображения могло бы быть и получше. Нет обогрева лобового стекла. Цвета - действительно тонкие, смытые с толщиной - диапазон 45-100 микрон.

    Преимущества. Мотор, самый главный плюс Ниссан Мурано, на мой взгляд, 3,5 литра от "Атмосферы". Вариант на мой взгляд, в сочетании с двигателем это скорее плюс, а не минус, а зимой посмотрим.Гостиная - много мест и спереди и сзади и в длину и в ширину. Задняя Задняя Регулируется по наклону, и диапазон широкий, можно реально почти лежать. Свет - Фара очень хорошая (чем раньше была машина с заводским ксеноном, тем лучше). Сиденья - мягкие комфортные с вентиляцией, передние боковые. - Кожа, все остальное кожа. Недостаточно просто отрегулировать подушку. Расход - для машины такой массы и только с таким двигателем: за городом в диапазоне скоростей 90-140 средний получается на 9 литров, по городу на 13,5.А вот когда в пробках 18 - 20 у нас пробки - редкое явление. Посмотрим как будет зимой. Рекорд 8.2 по трассе при 80-90 толстых стриминговых скоростях. есть полный автоматический запуск. - Пригодность для проверки зимой. Большой мультимедийный экран - удобно тыкать. Звук - я конечно не меломан, но в целом неплохо хотя настроек нет и эквалайзера нет. Шумка - на скорости до 160, ну и выше шумновато. Плавность хода на трассе скорее плюс, так как при своем росте Nissan Murano едет нормально, хотя на бездорожье рутинно.Хороший внешний дизайн "Мне нравится, выделяется на фоне любых VW Touareg и Audi Q7 прошлых поколений, которых у нас много в городе.

    Достоинство 90 576 : В отзыве.

    неудобство : В отзыве.

    Алексей, г. Минск.

    Ниссан Мурано, 2016

    Что мне понравилось в Nissan Murano. Мотор VQ35, который долгое время был известен как Infinity FX35, но теперь стал другим, тянет снизу и раскручивает молниеносно.Carton — это вариант, да, это не Aisin 7-Mortar, но он очень хорошо настроен и представляет собой отличную пару двигателей. Надеюсь, я не попаду туда. На него не повлияет троллейбус, не искушенный водитель и не поймет, что это вариант. Тормоза, все четко. Но к сожалению, суппортов всего 2 поршня и диаметр дисков не такой уж и внушительный. Завершение вершины, за деньги, которые вы делаете, может быть, что угодно. Шумоизоляция. Весь шум сквозь стекло, тишина на асфальте.Мы ничего не повредим из кабины. Комфорт. После фх просто отдых, даже на 20 катках. Скито, интенсивная энергия. Большая гостиная. Гораздо больше эффектов. Расход двигателя 3,5 литра устраивает.

    Что ему не нравится: крайне спорное решение дизайнеров. Торпеды, правое колено упирается в панель. Нужно идти дальше, чем хотелось бы (актуально только для роста более 185 см). Но тем не менее я спокойно сижу одна, что удивляет. Руль. Большие усилия на парковочных скоростях.Больший диаметр руля меньше чем у FX и оперативку надо менять. Не привык, может быть. К "баранке" со скоростью претензии претензий нет. Есть клапан после него заметно, но за удобство надо платить, и ролики не очень большие. Маленький багажник. 450 литров против 660 Sorento Prime.. Мне обидно, но для меня не критично. Интервал 15000 км. Есть много, масло меняю в 2 раза чаще. Окно высокого уровня, локоть к верху панели уже не ставится, узкое и высокое.Качество кожи. Скорее всего, это не на всех типах кожи. В сухом остатке имеем высококомфортабельные машины, с отличным балочным мотором - коробкой специфического дизайна от японского производителя. с полной трехлетней гарантией по отличной цене (если брать прошлогоднюю машину и торг).

    Достоинство 90 576 : большая гостиная. Комфорт. Шумоизоляция. Коробка двигателя.

    неудобство : Руль тяжеловат на парковке.Качество кожи.

    Данила, г. Краснодар.

    Ниссан Мурано, 2018

    Ниссанов

    раньше не было, ездил только на "крузаках" поэтому сравнивать могу только с Тойотой. Ниссан Мурано я считаю - Отличная машина И город и трасса. Из плюсов - тормоза, динамика, удобные сиденья, переносимая шумоизоляция, расход по трассе до 100 км/ч 9 литров, по городу и до 20 литров добился. Отлично показал себя Ниссан Мурано в одиночку во время снегопада, не проделывает никакой работы при перестроении на скорости через колеи и повороты снежных шипов на раз-два.Из минусов это короткая задняя часть задней подвески, задние стойки отдача в полицаи лежат. Недостаточно вдумчивый обдув переднего бокового ветра, при минус 10 передних стёклах, которые мешают обзору задних зеркал.. На пробеге 3000 км заметил масляное клеймо на передней части клапанной крышки сбоку ощущение сырости масло. При обращении к дилеру с этой проблемой, течь забили и сказали проехать 1000км будем смотреть. Изначально напрягала коробка с рыком на скорости 0-20 км/ч, сейчас привыкаю видимо так и должно быть.Так же была "неисправность" датчика света, при выезде с парковки время дневного света ближнего света не менялось на ходовые огни.Проблема решилась перезапуском двигателя. Через некоторое время все заработало как надо. На данный момент пробег 3500км будет отслеживаться, если что-то выйдет, пишу.

    Достоинство 90 576 : динамика. Контроль. Проходимость. Комфорт.

    неудобство : Задняя подвеска.

    Андрей, г. Екатеринбург.

    Ниссан Мурано, 2017

    Могу сказать машине 2 года, почему пишу этот отзыв только сейчас, не знаю, наверное потому что осознание того, что из себя представляет машина, можно получить только по прошествии достаточного количества времени. Так за 2 года я проехал почти тысячи, почти 4, почти все остались довольны. Худшее, на мой взгляд, это время понять, что твой выбор был не реален, слава богу этого не случилось, и Ниссан Мурано был мне симпатичен до того дня.Конечно хотелось чего-то нового, но все мои требования все равно удовлетворяются. Мягкая подвеска, адекватные тормоза, большая и надежная "атмосферка" и самая сомнительная часть машины - Вариатор, хотя с ним проблем нет, все работает как часы, плавно и нежно. Зимой автозапуск в сауны, слово штатный и соответственно работает.Долгий путь.Телевизор снабдили ограничителями напора,т.к. Дети с удовольствием смотрели мультики и не надоедали вопросами.Багажное отделение Ниссан Мурано не самое большое в классе, но это огромный салон и поездка с семьей в Крым, с учетом вещей для нас и двоих детей, все поместилось и достаточно, так что В принципе Вы не видите необходимости в еще большем багажнике. Так что машина очень достойная и лучшее предложение.В то время это было просто не по отношению к уплаченным деньгам и вытекающим из этого комфорту и богатству комплектации. Сейчас думаю заканчивать гарантию, менять машину и может дело дойдет до Ниссан Мурано но это не точно.К сожалению, не "патруль" в России, но это может измениться. А вот отрицательный момент в Ниссан Мурано это расход топлива который у меня 14-15 литров и не меньше ни при каких обстоятельствах, может быть это связано с активным стилем вождения или еще с чем-то, но факт остается фактом. А отсутствие единого контакта на пассажирском стекле делает гораздо больше, чем расход топлива. Мне все кажется.

    Достоинство 90 576 : динамика. Появление. Надежность. Стоимость услуг. Приостановка.Комфорт. Шумоизоляция. Вместимость кабины. Контроль.

    неудобство : Мультимедиа. Автомобильный багажник.

    Кирилл, г. Москва.

    Рынок сбыта: Япония. Правый руль

    Первые автомобили этой марки появились на рынке Северной Америки в декабре 2002 года и буквально за несколько недель завоевали огромную популярность. Причина такого успеха вполне понятна, достаточно сказать, что ширина этого автомобиля для «активного отдыха» превысит 1,8 метра.Изначально никто и не думал предлагать такое японскому покупателю. Но слух о том, что японский автомобиль был продан где-то в Америке, и что он увлекается успехом, постепенно дошел до Японии. А затем демо-образец был представлен на Токийском автосалоне. 2003 г., что еще больше открыло интерес автомобильного общества. Стали раздаваться голоса пустить его в исполнение и на внутреннем рынке.


    И вот, наконец, в сентябре 2004 года Мурано начал продаваться в Японии, и уже был переделан в "Правильный" руль.Это, пожалуй, одно из немногих внешних отличий внутренних моделей от зарубежного рынка. Правда было решено, что ширина около 18 дюймов, покрышки на размер меньше, чем принято в Америке. Да, может быть одно отличие: в боковое зеркало переднего пассажира я купил встроенное дополнительное зеркало, как это принято на японских автомобилях такого размера.

    Но вы не встретите этот европейский автомобиль Murano, представляющий собой сочетание 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя и 4-ступенчатого автомата.Трансляции. На рынке США успешно продается модификация, в которой 3,5-литровый мотор сочетается с вариатором и предлагается не только монолатор на передки, но и 4WD. А подвеска японского автомобиля подверглась дополнительной перенастройке, учитывая, что передвигаться на машине придется в основном с относительно небольшой скоростью, будь то город или сельская трасса, пусть она и называется «скоростной». По поводу внутреннего убранства салона, кроме упомянутого выше переноса руля влево, больше отличий нет.Но и без него все выглядит очень качественно: алюминиевые детали, своеобразный дизайн и т. д. На самом деле, автомобиль такого класса зря отметили в разряде внедорожников («легковушка повышенной комфортности деятельности»). Скорее, он представляет собой разновидность спортивного седана, но только повышенной проходимости.

    Прочитать полностью Внедорожник

    Murano был представлен широкой публике осенью 2002 года. Новинка была названа в честь острова Мурано, расположенного недалеко от Венеции и известного своими очками.Автомобиль построен на новой платформе Altima. Он не только отличается отличными динамическими характеристиками, но и имеет необычный дизайн. Мурано поражает своим оригинальным внешним видом. Большая база, короткая, округлые «нос» и «корма», сильно наклоненное лобовое стекло — все это посажено на внушительные 18-дюймовые колеса. Словом, яркая и гармоничная смесь универсального спорта и внедорожника, излучающая мощь, уверенность в себе и, конечно же, привлекающая внимание окружающих.

    В отличие от других внедорожников в обводах Murano вы не найдете ни одной прямой линии и ни одного острого угла.Производитель не смутился, утверждая, что автомобиль имел самый современный и стильный дизайн, поэтому Мурано не спутаешь ни с одним из его конкурентов. Оригинальный дизайн салона, лаконичный и очень качественный. Производители отказались от деревянной отделки салона, поэтому преобладают пластик, кожа и алюминий.

    Особое внимание следует уделить компоновке сиденья водителя. Изготовители предусмотрели регулировку сиденья, рулевой колонки (по наклону) и блока педалей (вперед). Кроме того, большинство регулировок оснащены электроприводами и памятью на две комбинации.Пассажирам второго ряда действительно легко и комфортно, когда их два пространства позволяют закинуть ноги на ноги, а их спина регулируется наклоном.

    W стандартная комплектация Вспомогательные системы, такие как система климат-контроля, система вентиляции, стереосистема с проигрывателем на 6 дисков, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники и кнопки управления АУДИОСИСТЕМОЙ bROSE. На руле. Словом, производитель приложил максимум усилий, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.Впрочем, если вам не стандартный комплект, вы можете дополнительно заказать кожаный салон, электролюк, систему GPS-навигации и регулируемый педальный узел.

    Подушки безопасности отвечают за безопасность водителя и пассажиров, головные шторки, вентилируемые тормозные диски На всех 4-х колесах и АБС.

    Выбор двигателей ограничивается единственным V6 (3,5 л, 245 л.с., 350 Нм), работающим в паре с клиновым вариатором. Вариатор представляет собой механическое бесступенчатое оборудование.Служит для плавного изменения частоты вращения ведомого вала. Но фишка NISSAN. Мурано таков, что с вариатором в паре с мощным двигателем в 245 л.с. это первый автомобиль с такой мощностью, который закрывается вариатором.

    Силовой агрегат расположен поперечно, и даже в полноприводной модификации основные ведущие колеса являются передними – дифференциал отсутствует, а вместо него имеется электронная муфта, подключающая задние колеса при переднем заносе. Второй режим 4x4 предназначен для Off-Road: жесткое соединение цилиндров обеих осей, которое автоматически возвращается в первый режим, сложная скорость превышает 30 км/ч.

    Насчет высокой страсти Мурано не притворяется, хотя такие преимущества рельефа можно рассматривать как короткие паттерны, блокирующие распределение точек между осями и понижающий регистр «Автомат». Дорожный просвет всего 178 мм — лучший в городе Мурано. Об этом же говорит и низкий радиатор трансмиссионного масла, покрытый грязью лишь тонким щитком.

    Такой стильный вид, богатое оснащение, просторный салон. плюс хорошая динамика.Разгон, управляемость на трассе и отличная работа вариатора говорят о том, что Nissan Murano, достойный боец ​​в своем спорте, к тому же, один из самых дешевых среди своих конкурентов.

    Дебют российской версии Второе поколение Nissan Murano Crossover состоялось в феврале 2009 года. Желая сохранить и приумножить количество преданных поклонников Мурано, производители не стали кардинально менять модель. Ее просто поправили. Внешне она даже стала спортивной и мускулистой. Общие пропорции кроссовера практически не изменились, но заметно обновились передняя и задняя части. Фары практически соединились с решеткой радиатора, а задние фонари вместо вертикальных теперь горизонтальные.Благодаря этим изменениям Nissan Murano удалось удлинить на несколько сантиметров без увеличения оси. Кроме того, кроссовер получил некоторый рост.

    Кабина по-прежнему просторная, места более чем достаточно на обоих рядах. Все материалы, использованные в отделке салона, дорогие и качественные, а также цвета и фактуры приятны на вид и на ощупь. В целом дизайн стал богаче и роскошнее, чем у предыдущей модели. Дорогой кожаный салон черного или бежевого цвета с двойными строчками, алюминиевые вставки, красиво видоизмененная центральная консоль и приборная панель С кнопками управления цилиндрическими приборами на ребрах, мягкий вариатор освещение полностью соответствует представлениям о комфорте автомобиля бизнес-класса.Осмотр стекол и зеркал переместился на самый верх двери и находится под рукой. Правда, при этом пришлось пожертвовать кнопками памяти сидений, которые менялись чуть ли не внизу двери. Улучшенная шумоизоляция салона.

    В базовой комплектации Murano II поставляется с системой смарт-ключа для доступа в автомобиль без ключа с кнопкой запуска двигателя, дистанционным управлением задним сиденьем, камерой заднего вида с ночным режимом, системой Premium Audio, Bluetooth Hand-Free и система спутниковой навигации с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном.На более дорогом оборудовании Электродиск в наличии. задние двери, а также DVD-проигрыватель с потолочным монитором для пассажиров заднего ряда сидений.

    Известный по первому поколению Murano 3,5-литровый двигатель обновлен и увеличен до 249 л.с. (265 л.с. в версии для США). Непрерывный вариатор Xtronic CVT (Continuous Variable Transmission) получил дальнейшее обновление. Изменения в системе регулирования давления и внедрение нового микропроцессора, управляющего процессом передачи трансфектного вариатора Xtronic CVT, значительно оптимизировали процесс переключения, сделав его более плавным и быстрым.В том, что к двигателю-варатору серьезно подошли комплектацию, провели серьезно, можно убедиться по расходу топлива, который по паспорту не превышает 15 литров. Режим 4x4-I, электромагнитная муфта привода ITELL. Обеспечивает возможность передачи до 50% крутящего момента на задние колеса. Одновременно на скорости до 80 км/ч в паре с щупом работает весь режим 4х4-и, обеспечивающий возможность заноса передних колес, исходя из положения дроссельной заслонки. и крутящего момента и передачи крутящего момента на заднюю ось, не дожидаясь, пока колеса начнут терять сцепление с дорожным покрытием.На скорости более 80 км/ч система работает без поломок, реагируя только на фактическую пробуксовку колес.

    Подвеска стала работать намного спокойнее и комфортнее. Кроссовер лучше предшественника справляется с дорожными неровностями.. Murano II создан на той же платформе D-класса, что и Teana. Дополнительные поперечные ребра позволили увеличить жесткость платформы на кручение на 45%. В целом, это довольно хорошо сказалось на управляемости и устойчивости автомобиля.А вот мягкая подвеска теперь позволяет более глубокие плюшки в поворотах.

    Кузов новый Мурано. Имеет специальное высокоэластичное полимерное покрытие покрытия, восстанавливающее лакокрасочное покрытие после легких царапин: при нагревании на солнце кузова, покрытого такой краской, мелкие царапины затягиваются. Покрытие применяется в семи доступных цветах кузова.

    Nissan Murano II во многом превосходит свое первое поколение. Еще яркая внешность и богатая комплектация строго отнесли его к классу роскошных кроссвордов.

    .

    Размеры Ниссан Мурано. Технические характеристики Ниссан Мурано. Стоимость, уровень снаряжения

    Кроссовер Nissan Murano Z51

    второго поколения пользуется стабильным и устойчивым спросом у водителей. Лучшим подтверждением этого факта является присутствие японского красавца Nissan Murano на отечественных дорогах и производство на заводе Nissan под Санкт-Петербургом. Санкт-Петербург с января 2011 года. В нашем обзоре подробно рассмотрим рестайлинговый дизайн Кроссовера Мурано образца 2012-2013 года, выберем цвета эмали, шин и дисков, прорисуем водительское и пассажирское сидения, оценим возможности грузового отсека и качество Материалы отделки, выясним насыщенность автомобиля опциями, отвечающими за комфорт, развлечения и опции безопасности, укажем точные габаритные размеры и технические характеристики.Мы будем управлять автомобилем за рулем автомобиля по дорогам с твердым асфальтовым покрытием, на сломанных стартёрах и откровенном бездорожье. Узнать реальную экономию топлива, возможные недостатки и конечно же достоинства Ниссан Мурано 2013 помогут владельцы. Оценить внешний вид и салон автомобиля читатели смогут по фото и видео. Без нашего внимания не будет стоимости автомобиля в России и ориентиров цен на запчасти, опции и аксессуары для Ниссан Мурано.

    Второе поколение японского кроссовера Nissan Murano было представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе (ноябрь 2007 г.).В 2011 году автомобиль пережил запланированное укорочение внешнего вида и салона. Наша задача — познакомиться с героем нашего обзора поближе и выяснить, стоит ли платить за Кроссовер среднего размера от 1 590 тысяч рублей.

    • Начнем с сухого числа наружных габаритов автомобиля: длина 4860 мм, ширина 1885 мм, высота 1720 мм, колесная база 2825 мм, клиренс 178 мм ( проигрывает ).

    Кроссовер способен передвигаться по пересеченной местности, при этом не лишним будет указать параметры геометрической проходимости кузова: 21,5 град - угол въезда, 17 град - угол преодоления аппарели, 27 град - угол съезда.

    • Российские версии кроссовера Nissan Murano комплектуются шинами 235/65 R18 на легкосплавных дисках 18 размера.

    Японским дизайнерам удалось создать яркий и запоминающийся образ устройства. Несмотря на основные габариты кузова, кроссовер выглядит легким, воздушным и абсолютно лишенным агрессивности. Мягкие и плавные линии гармонично сочетаются и перетекают в кузов автомобиля. Стильная передняя часть с компактными крошечными фарами (биксенон), аккуратно окрашенной решеткой радиатора, украшенной хромированной узорчатой ​​рамкой.Мощный передний бампер несет на своей поверхности крупный воздухозаборник, дополненный боковыми воздуховодами, стильными противотуманками и четкой аэродинамической кромкой по нижней кромке. Нижний фартук значительно ухудшает геометрическую способность обработки перекрестка на бездорожье, но просто необходим при движении на высокой скорости и исключительно вкупе с плавными аэродинамическими формами автомобиля.

    При просмотре профиля выделяем большие двери с высоким подоконником боковых стекол и стильной окантовкой внизу, огромные круглые арки с ярким дамским профилем, невесомую крышу на основе тонких передних и мощных задних стоек.

    Корма японского кроссовера Nissan Murano

    монументальна и привлекательна: большая дверь багажника увенчана спойлерной губой, огромный, строгой формы задний бампер дополнен дополнительными фарами и гармонично экранирован в прорезях на его кузове для выхлопной трубы. трубы. Завершают изящный образ задней части кузова каплевидные сегменты общего освещения со светодиодными лампами.

    • Красивый, стильный и оригинальный вид автомобиля дополняется светлым цветом Эмаль, можно выбрать из семи вариантов: белый жемчуг, серебристый, бежевый, серый, темно-синий, красный и черный.

    2013 Салон Ниссан Мурано встречает водителя и четырех пассажиров качественными материалами отделки, богатым базовым оснащением и завидным внутренним пространством для комфортного проживания. В России Кроссовер предлагается в четырех фиксированных комплектациях — xe, se, le и le-r.
    XE Исходный комплект довольно серьезно упакован, в наличии 8 м, ABS, EBD и вспомогательные тормоза, ESP, свет и дождь, предупреждение о безопасности, двухчасовой климат-контроль, воздуховод для задних пассажиров, интеллектуальная презентация и запуск, усилитель руля с переменными функциями, круиз-контроль, микролифт и регулируемое поясничное пространство, подогрев передних сидений, электропривод опор второго ряда, отделка салона велюр, электрозеркала с обогревом монохромный экран, аудиосистема (магнитола, 6CD-чейнджер, MP3, AUX 6 динамиков), ксенон спереди и сзади фары светодиодные.

    Более богатые версии имеют кожаную отделку салона, электрорегулировку сидений (водитель - 8 рук с памятью и угол наклона подушки, пассажирские направления), подогрев задних сидений, 7-дюймовый цветной сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса Bose Digital Surround (CD MP3 Bluetooth, аудио- и видеоразъемы). ), навигатор, камера заднего вида.
    По мере увеличения стоимости рулевой колонки и двери багажника приходит стеклянная крыша люка.

    Традиционно начнем осмотр салона Ниссан Мурано с места водителя, затем спустимся на сиденья второго ряда и, наконец, посмотрим багажник.
    Водительское сиденье в Америке большое, мягкое с плоской подушкой, рассчитано на удобную посадку и маловато для агрессивной езды (без боковой поддержки). Многофункциональное рулевое колесо с Chubby Rim регулируется в четырех направлениях, стильные бортовые приборы обзора экрана чрезвычайно читаются и выглядят красиво. Большая стильная торпеда с грамотной организацией размещения блоков мультимедийных устройств и системы климат-контроля. Центральная консоль, удобно расположенная коробка передач.Водителю и переднему пассажиру будет комфортно, места с запасом, диапазон регулировок кресла огромный.

    Во втором ряду трое пассажиров получают большой удобный диван, место для ног, высота над головой, да и ширина салона впечатляет. Можно сидеть полулежа и пользоваться мультимедийной системой развлечений на заднем сиденье (мониторы в подголовниках перед сиденьем) - раздельная спинка меняет угол наклона.

    Багажник автомобиля. Nissan Muran способен вместить от 402 литров с пятью членами экипажа до 1510 литров с водителем и пассажиром на борту, при загрузке с потолка.Интересная схема трансформации спинки задних сидений, потянув за рычаги, расположенные по бокам автомобиля - они опускают спинку, создавая плавную тележку, обратный процесс приводится в движение электроприводом.

    Салон кроссовера с приборами премиум-класса, качественными материалами отделки и высоким уровнем комфорта Seversize Аэродинамический шум, возникающий при скорости выше 120 км/ч, недостаточной шумоизоляции колесных арок и симптомах деталей и узлов салона.

    Технические характеристики Nissan Murano 2013

    Второй кроссовер построен на платформе NISSAN D, модель Ratio.Подвеска полностью независимая, передняя стойка Макферсон, сзади многомерная конструкция, дисковые тормоза, используется тормоз с гидроусилителем руля с возможностью изменения его характеристик в зависимости от скорости движения. Мурано в России предлагается исключительно с полноприводной системой полного привода 4х4-я.
    Двигатель установлен бензиновый V6 объемом 3,5 литра (модель VQ35DE), исключительной мощностью 249 сил, с ним работает АКПП - Коробка автомат - бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT.Тандем мотора и коробки передач обеспечивает вес кроссовера на 1790-1830 кг. Динамика до 100 км/ч за 8 секунд и максимальная скорость 210 км. Заявленный расход топлива от 8,3 литров по трассе до 14,8 литров в городе, при среднем расходе бензина около 10,6 литров. Анализ отзывов владельцев позволяет сказать, что в реальных условиях кроссоверу с центральным расположением двигателя с шестицилиндровым мотором требуется 10-11 литров по трассе и 14-15 литров при езде в городских условиях.

    Тест-драйв Nissan Murano

    Подвеска машины на асфальтовом покрытии показывает слаженность и комфортность одновременно, качество дорожного полотна особо кроссовер не волнует.Мелкие, средние и даже крупные ямы и ямки вытравливаются подвеской без проблем. Двигатель отлично отзывается на нажатие педали акселератора, разгон уверенный и сильный, вариатор быстро переключает передачи. Рулевое колесо становится более информативным с увеличением массовых потоков скорости, случайные крены, в свою очередь, не вызывают паники, машина предсказуема и, главное, послушна. Наличие продвинутой полнодисковой системы позволяет быстро ехать даже по зимней дороге.Так что на дорогах с твердым покрытием Nissan Murano Crossover порадует водителя азартной тарелкой.
    По поводу внедорожного тест-драйва, скажем так, Off-Road Murano противопоказан. Низкий дорожный просвет всего 178 мм, мощный бензиновый двигатель и вариатор не позволят водителю чувствовать себя уверенно за рулем прекрасного кроссовера по бездорожью с твердым покрытием. Максимум что машина способна пересечь проселочные дороги без грязи, рутины или кювета даже не думайте.

    Сколько стоит

    Подводя итог нашему обзору, хотим сказать, что цена Ниссан Мурано 2013 вполне адекватна и автомобиль достоин внимания автовладельцев.Кроме того, внешний вид общего автомобиля, оснащенного современным техническим элементом и комфортным комфортным салоном, не оставит равнодушным многих водителей.
    Цена нового Ниссан Мурано 2013, за который предлагается купить автомобиль в России и автосалонах, начинается от 1 590 000 рублей за начальную далеко не бедную установку XE. Продажи у официальных дилеров Nissan Murano SE оцениваются в 1 800 000 рублей, чуть дороже Murano Le – 1 885 000 рублей, элегантный Murano Le-R стоит 1 935 000 рублей.Рубли.
    В качестве индивидуализации для японского кроссовера предлагается огромный выбор аксессуаров. Традиционно большинство из них, как и запчасти Nissan Murano, дешевле бронировать онлайн. А вот обслуживание и ремонт современного Ниссан Мурано лучше доверить специалистам официального сервиса Компании официальных дилеров Ниссан в России.

    Третье поколение полноразмерного кроссовера Nissan Murano, как и два предыдущих, разрабатывалось в США — специально для североамериканского рынка.Эта модель из Америки в нашу страну не поставлялась - ее сборка налажена на японском заводе марки в Санкт-Петербурге. Разумеется, для работы в России новинка полностью адаптирована, над чем пришлось постараться инженерам Nissan Manufacturing Rus. Судя по тестовым дискам и отзывам владельцев Model Murano 2016 года, адаптационные усилия точно были ни к чему. Чего ждать от «Паркетника», которого американские дизайнеры Nissan чуть не испортили во втором поколении, а после обновления он стал лучше? Мы понимаем, что о предметах!

    Дизайн

    Murano 2016 – это как раз тот самый случай, когда автомобиль футуристичный снаружи, но простой и практичный внутри.В то же время отметим, что при всей внешней футуристичности дизайнеры японской марки постарались ввести в экстерьер новой модели стандартные элементы узнаваемости линейки NISSAN, на что они и претендовали на протяжении последних нескольких лет. годы. Речь идет о традиционной хромированной «V» на радиаторе, характерной для Qashqai, X-Trail и Pathfinder, а также о светодиодных фарах головного света и задних фонарях, напоминающих форму бумеранга — впервые такие оптика была видна от спортивного NISSAN 370Z.


    Кроме того, экстерьер мультяшный, в огромных круглых арках, чехлах, выразительных боковых линиях кузова, задних стеклах с тонировкой и «остеклении» в задних гонках крыши, заставляющих вспомнить флайбридж дорогого океана яхты. На «корме» третьего Мурано смело можно поставить пять баллов за оригинальную красно-белую оптику, стильный бампер с хромированными накладками и «космическую» форму в целом. В целом, это автомобиль с очень современным и незабываемым внешним видом, явно сформированным из образца резонансного концепта 2013 года.

    Проект

    Как и его предшественник, Murano 2016 базируется на дизайне Nissan D — аналогичная платформа лежит в основе Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand и Quest. Со старой версией новинка сочетается одинаковой колесной базой, наряду с точками крепления подрамника к кузову, панелью пола и схемами подвески — тоже служит McPherson, а сзади — многомерная подвеска. Паркатер также сохранил полный привод с электронным многопрофильным управлением на задней оси и гидроусилителем руля, но изменились регулировки амортизаторов и пружин, появился более жесткий стабилизатор устойчивости (спереди более жесткий 5%, а сзади - на 23%).

    Адаптация к российским условиям

    Работа по адаптации Кроссовера третьего поколения для России велась 8 месяцев, в результате чего его подвеска стала более собранной, а иногда и улучшилось управление. Конечно, Мурано не превратился в скоростную мечту, а однозначно сделал суперкомфортную супружескую машину. Благодаря наличию полного привода в режиме все 4х4 по грунту выехать можно, но злоупотреблять не стоит, так как дорожный просвет для езды по пересеченной местности небольшой (184 мм), а возможность выбора разные режимы движения в зависимости от дорожной ситуации, к сожалению, не предусмотрены - в данном случае автоматика вся начинка.

    Комфорт

    После смены поколений Мурано увеличили объем багажника – теперь он составляет 454 литра, а при сложенных задних сиденьях – 1603 литра, тогда как у предыдущей версии в багажник помещалось с 402 до 1510 литров. Готовить. Форма грузового отсека удобная, но погрузочная высота чуть больше необходимой. Под полом полноразмерные запаски и сабвуфер Bose Audio Center. Следует отметить, что это не самый вместительный багажник в своем классе, но он создан таким образом, чтобы второй ряд сидений был максимально комфортным.Места для задних пассажиров в салоне изношены, а посадка очень удобная за счет правильно подобранного угла дивана, который сам по себе достаточно мягкий и удобный. И задние, и передние сиденья отличаются продуманной эргономикой, разработанной совместно с НАСА. Сиденья с нулевой гравитацией Сиденья с нулевой гравитацией обеспечивают нейтральное положение тела и снижают нагрузку на спину, позвоночник и нижнюю часть спины.


    На новом Мурано сиденья, задний диван и многофункциональное рулевое колесо имеют подогрев.Вентиляция доступна только для передних сидений, в которые кстати встроены дисплей развлекательной системы для пассажиров второго ряда, а также входы USB и HDMI. Для полного счастья здесь, пожалуй, не хватает лампочки обогрева лобового стекла. В оформлении салона использованы кожа, пластик, текстиль, хромированные и перламутровые детали. Гостиную украшает элегантная центральная консоль, контуры которой перекликаются с V-образной накладкой для кражи радиатора.Приборная панель достаточно информативна и удобна для чтения и имеет классическую компоновку: Два колодца со спидометром и тахометром + экран с высоким качеством картинки, не то чтобы мелкий монохромный, а в цвете Siveenthime. Перелистнуть страницу экрана и выбрать отображаемую информацию можно с помощью кнопки размещения на правой стороне руля.


    Широкое использование высокопрочных сталей сделало кузов модели более легким и прочным, о чем свидетельствуют результаты краш-тестов Североамериканского института IIHS, включая тест на наклон.Суть этого испытания: угол крыши нагружается, постепенно увеличиваясь до критической деформации, и машина считается безопасной, если она способна выдержать нагрузку не менее чем в 4 раза превышающую собственный вес. Мурано 2016 Результат этого теста 4,54 (в предыдущей версии - 3,15), что наряду с удачным отрывом от других тестов (в том числе теста на лобовое столкновение с малым перекрытием) обеспечило наивысшую оценку безопасности +.


    Информационно-развлекательный комплекс Murano 2016 - Nissan Connect Last Generation, оснащенный 8-дюймовым сенсорным экраном.В новой мультимедийной системе реализована функция голосового управления, позволяющая управлять навигацией, слушать любимую музыку и совершать звонки, не отвлекаясь на вождение. Для прослушивания музыки можно использовать Bluetooth-телефон, iPod, подключенный по Bluetooth, любой гаджет, относящийся к линейному AUX-кабелю со штекером 3,5 мм. Разъемы USB и AUX спрятаны под крышкой в ​​нише трансмиссионного тоннеля. Задние пассажиры имеют собственную «мультимедию» (опционально) с двумя экранами, встроенными в подголовники передних сидений, и пилотом в специальных нишах.

    Ниссан Мурано технические характеристики.

    Стандартом на третьем Мурано является алюминиевый 6-цилиндровый «атмосферник» VQ35DE рабочим объемом 3,5 литра, дебютировавший в 2000 году на Nissan Elgrand. В таком двигателе, выдающем целых 249 л.с. и 325 Нм и использующем технологию изменения фаз газораспределения, имеются поршни с молибденовым покрытием для снижения трения, кованые стальные шатуны и коленчатые валы, регулируемый впускной коллектор. С «шестеркой» лучше всего использовать 10,5 литров.Бензина на 100 км (в отличие от использования производителем), сочетается только вариатор (CVT) с 7 виртуальными ступенями. В качестве альтернативы здесь осуществляется гибридная установка, состоящая из 2,5-литровой бензиновой «четверки» QR25der и 3-фазного синхронного электродвигателя. Мощность – 234 л.с. В оснащение гибридной модификации входит литий-ионный аккумулятор емкостью 0,63 кВтч.

    Высокий уровень комфорта

    В салоне рестайлингового автомобиля царит комфорт и спокойствие.В первой части специалисты японской компании просмотрели панель и консоль управления. Сделали все понятно, эргономично и доступно каждому. Не забыли и профессионалы, и пассажиры: сиденья оснащены подогревом, регулировкой по высоте и наклону, ну словом, всем, что обеспечивает комфорт в дороге. Для подключения гаджетов доступны пассажирские USB-разъемы.

    Запуск на расстоянии
    Специальная система запуска автомобиля позволит запустить двигатель с расстояния 60 метров.Когда это может понадобиться? Да, например зимнее утро: из дома машина заблаговременно, в пути ее будет ожидать теплый салон и прогретый двигатель. Вам не понадобится ключ, чтобы запустить двигатель из кабины. Новинка оснащена непобедимой системой запуска - I-Key. Все двери автомобиля также можно открыть без ключа. Вам не нужно постоянно искать ключ, держите его в кармане — все уже сделано за вас новым Nissan Murano. А еще - машина заводится и кресло принимает удобное положение.

    Запоминает ваши предпочтения
    Если нажать на контроллер на двери водителя, новый Nissan Murano 2016 настроит все: сиденье, руль, зеркала по индивидуальным параметрам. Трудно представить, что еще до того, как сесть, стул расставляется в соответствии с вашими предпочтениями. Рулевое колесо всегда подстраивается под вас. Интеллектуальная система I-Key запоминает предпочтения владельца и подстраивает машину под него.

    Регулятор температуры в помещении


    Климат в салоне автомобиля регулируется двумя отдельными зонами.Правильная система кондиционирования поддерживает температуру и интенсивность воздушного потока в оптимальном режиме. В задней части автомобиля пассажиры могут самостоятельно настроить параметры микроклимата. На дисплее всегда отображаются текущие параметры климата в автомобиле. В связи с этим вы всегда можете регулировать их по отношению к своим переживаниям.

    Даже осенью, когда едешь за рулем, кажется, что пальцы откажутся. А как же настоящая, холодная зима... только в перчатках можно браться за руль.Однако на Мурано о перчатках можно забыть. Встроенный обогрев руля быстро создает комфорт при вождении.

    Модель

    с подогревом оснащена сиденьями заднего ряда, а также сиденьем переднего пассажира. Если в машине слишком жарко, доступны все функции реверса, т.е. можно охлаждать сиденья и салон.

    Легкая посадка
    Сиденье водителя автоматически принимает удобное положение при запуске двигателя.

    Всегда готов
    Даже рулевое колесо автоматически регулируется для вашего комфорта.Благодаря интеллектуальной системе ключевой системы премиум-класса кроссовер Nissan Murano всегда адаптирован для вас.

    Система кондиционирования воздуха
    Двойной климат-контроль Регулирует интенсивность и температуру воздушного потока для поддержания оптимальных условий внутри автомобиля, а пассажиры могут регулировать положение направляющих дефлекторов в задней части салона.


    Поддерживать нужный климат в гостиной Мурано довольно просто благодаря тому, что на мониторе отображаются текущие показатели, и вы можете легко менять настройки в зависимости от погодных условий.

    Руль с подогревом
    Вам не понадобятся перчатки. Nissan Murano оснащен функцией обогрева шнека, благодаря которой ваши руки быстро согреются даже в самый мороз по утрам.

    Ваша новая любимая функция
    Независимо от погоды передние сиденья с функциями обогрева и охлаждения* обеспечивают необходимый комфорт вам и пассажиру. Не забыли мы и о пассажирах второго ряда: задние сиденья оснащены функцией быстрого комфорта.

    Только для глаз водителя

    На седьмом музыкальном экране монитора с высокой четкостью и функциями программирования отображается информация о скорости, маршруте поездки, информация о давлении воздуха в каждом автобусе, данные о расходе топлива, а также предупреждения о безопасности. Таким образом, вся необходимая информация находится перед вашими глазами, прямо на приборной панели, и ничто не отвлекает вас от дороги. Кроме того, за счет объемного изображения и удобного угла расположения глаза быстрее воспринимают отображаемую информацию.

    Что случилось?
    Воспроизведение музыки с диска или через Bluetooth или USB для вашего удобства Вся информация о ваших музыкальных композициях отображается на экране,
    так что вы можете выбрать то, что вам нравится.

    Повреждение шин


    Благодаря своевременности получения информации, военно-морской автобус может быть быстро раскрыт, чтобы минимизировать его и без промедления накачать его, минимизируя риск повреждения шины из-за пониженного внутреннего давления.

    Предупреждения о вождении
    Важные функции безопасности, такие как контроль слепых зон, отображаются в центре экрана, что позволяет легко контролировать дорожную ситуацию.

    Индивидуальные настройки

    Murano — «интеллектуальный» кроссовер премиум-класса благодаря встроенной мультимедийной и навигационной системам NISSANCONNECT. Оставайтесь на связи, слушайте любимую музыку и оставайтесь в центре внимания в любом городе благодаря цветному сенсорному экрану с восемью направлениями.

    Навигационная система нового поколения


    Используя навигационную систему NISSAN, вы можете подготовить и отобразить нужный маршрут. Удобная навигационная система не только позволяет изменять масштаб изображения, но и транслирует указания штурмана прямо на дисплей многофункционального водителя.

    Обычный способ навигации
    Мы предлагаем простой и быстрый доступ к музыке и другим ресурсам, включая просто касание или использование пальца через восьмой сенсорный экран.

    АУДИОСИСТЕМА BROSE.


    Слушайте музыку или проигрывайте любимые песни со своего смартфона — что бы вы ни выбрали, 11 мощных высококачественных динамиков Bose и сабвуфер доставят ни с чем не сравнимое удовольствие.

    Возможность подключения различных устройств
    Благодаря надежной системе связи по Bluetooth можно совершать звонки и слушать любимую музыку. Для облегчения использования USB-разъемов не только пассажирам первого ряда, но и пассажирам второго ряда, чтобы вы всегда могли воспользоваться нужными вам устройствами.

    Все необходимое под рукой

    Благодаря просторному салону и гибкости нового Nissan Murano у вас есть полная свобода действий. Просторная дверь багажника открывается нажатием кнопки. Размер багажного отделения можно увеличить, сложив сиденья заднего ряда в соотношении 60/40 и затем повернув их в противоположное положение с помощью кнопки возле сиденья водителя или в багажном отделении.

    Для удобства при погрузке и разгрузке багажника управление дверью багажника может осуществляться с помощью брелка-брелока, кнопок на приборной панели или кнопки, расположенной непосредственно на двери.Это быстро, безопасно и удобно, особенно если у вас заняты руки. Наличие кнопки в багажнике значительно упрощает процесс складывания сидений заднего ряда, когда необходимо увеличить вместимость багажника. И самое удобное, вернуть местами в исходное положение, можно и кнопкой.

    Ниссан Сафел Шилд.

    Система безопасности Nissan Safety Shield — это комплексный подход к безопасности, на основе которого мы проектируем и строим все наши автомобили.Эта технология отслеживает работу систем автомобиля и условия его эксплуатации, а также помогает водителю справиться с непредвиденными обстоятельствами и обеспечивает безопасность пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации. Система NISSAN Safety Shield всегда обеспечивает безопасность ваших близких.

    Точная оценка расстояния
    Вы получите больше удовольствия от ежедневных поездок благодаря системе круиз-контроля с автоматическим круиз-контролем, которая поддерживает заданную скорость на одном уровне без необходимости нажимать педаль акселератора.Это позволяет соблюдать скоростной режим, а также обеспечивает более комфортную езду.

    Семь стандартных подушек безопасности.
    В Nissan Murano предусмотрено семь подушек безопасности, в том числе подушки безопасности и подушка безопасности клиента с места водителя. Кроме того, в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности, а в крышу встроены боковые шторки безопасности шторки датчика наклона.

    Своевременное предупреждение
    Если система управления "Мертвый" обнаруживает другой автомобиль в "слепой зоне", на стойке водителя или пассажира, а также на многофункциональном дисплее водителя появляется соответствующий индикатор.Затем, если вы включили поворотный индикатор, индикатор мигает и осуществляет звуковое оповещение.

    Мгновенная Парковка.

    Nissan Murano предоставляет автомобильный комплект помощи, который помогает идеально припарковать автомобиль даже в самых ограниченных пространствах, а также следить за внешней обстановкой, помогая водителю легко ехать в любом направлении, контролируя отсутствие препятствий на пути .

    При парковке было бы неплохо видеть больше, чем просто пространство спереди и сзади автомобиля.Поэтому система кругового обзора оснащена четырьмя камерами, позволяющими видеть всю окружность автомобиля и прилегающую территорию. В разделенном экране можно выбрать увеличенный вид передней, задней и боковой камер, что улучшает обзор.

    Одной из важных технических особенностей Nissan Murano является силовая установка. В машине установлен V-образный 6-литровый бензиновый двигатель.Неприятной альтернативой является бесступенчатый картонный вариатор. Приятным дополнением для водителя станет уникальная разработка Ниссановского всего режима 4х4.

    Расход топлива и масла

    Топливная система автомобиля выполнена по технологии последовательного электронного многоточечного впрыска. Это позволяет создать такой мощный экономичный двигатель. На 100 км отдачи расходуется 14,8 литров бензина на 100 км в городских характеристиках Nissan Murano. По трассе бак «опустел» на 8,3 литра. Смешанный цикл – 10,6 л.

    Под расходом топлива обновленного Ниссан Мурано и «потерей» масла. Если нет проблем с техническим состоянием двигателя и трубопроводов, смазка практически не выделяется.

    Размеры, габариты, дорожный просвет

    Габаритные размеры Ниссан Мурано варьируются в зависимости от комплектации, фиксированным значением является только дорожный просвет в 178 мм. Варианты SE и SE + имеют длину 4860 мм, ширину 1885 мм и высоту 1720 мм. Конфигурация Le и Le+ немного короче (4 834 мм) и уже (1 880 мм), но при этом автомобиль чуть выше (1 730 мм).

    Таблицу технических характеристик см. ниже.

    Таблица технических характеристик Ниссан Мурано 2015 в новом кузове

    90 275 3498 90 275 183 (249) / 6000 90 275 235/65 R18 103H, 235/55 R20 103H 90 276 90 275 1585 90 275 4860 90 275 1885 90 275 1720 90 275 2825 90 275 248
    ОБОРУДОВАНИЕ Хе, се, ле, ле-р
    количество мест 5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Код двигателя. VQ35DE.
    Цилиндр 6, V-образный
    Клапан 4
    Воздухозаборник Длина переменной коллектора
    Объем двигателя CM 3
    Отверстие мм. 95,5 х 81,4.

    Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин

    Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

    334/4400
    Степень сжатия 10,3
    Тип топлива Бензин нейтрализованный с октановым числом не ниже 95
    Система контроля экспираторной токсичности Замкнутый цикл с 3-компонентным нейтрализатором
    Тип системы управления двигателем
    ПЕРЕДАЧА
    Тип трансмиссии Бесступенчатый вариатор X-Tronic CVT
    Диапазон передач 2,371 ~ 0,439
    Реверс Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива
    Первичная пара. 1,766
    Тип диска Все режимы 4x4-i
    ШАССИ
    Подвеска Независимый, например Macpherson
    Рулевое управление Грабли с регулируемой гидравлической мощностью в зависимости от скорости
    Тормозная система Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски с ABS, EBD и тормозными системами и системами ESP
    Размер колеса 7,55 х 18,7.5Дж х 20 90 276
    Размер шин
    Размеры и вес
    Собственная масса мин. / Макс. четыре 1790/1830
    Макс. Буксировочная масса
    1245
    100
    100
    Длина
    Ширина
    Высота
    Дорожный просвет 178
    Колесная база
    Объем багажного отделения (VDA) 402
    Объем топливного бака 82
    Динамические характеристики и топливная экономичность
    Расход топлива 2. городской цикл 14.8.
    Расход топлива 2. национальный цикл 8.3.
    Расход топлива 2. смешанный цикл 10.6.
    Эмиссия от 2.
    Максимальная скорость 210
    Разгон 0-100 км/ч 8.0

    1 В соответствии с директивой ЕС 1999/99

    2 В соответствии с директивой ЕС 1999/100.Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные и дорожные условия могут повлиять на ваш результат.

    3 В соответствии с директивой ЕС. Масса нарезки автомобиля указана с учетом массы охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, не включая массу водителя. Нагрузку можно уменьшить в зависимости от конфигурации и/или установленных аксессуаров.

    Nissan Murano Model

    — популярный японский среднеразмерный кроссовер, который продается в США, Японии и России.Машина разработана в автоконцерне Лос-Анджелеса и названа в честь итальянского острова. За время выпуска производитель выпустил три поколения вездехода, а второе поколение в 2010 году также получило ресторан. Модель выпускается до сих пор и сейчас пользуется достаточным спросом, несмотря на достаточно высокую цену на рынке.

    Первые версии.

    Первые версии модели Murano предназначались исключительно для рынка Северной Америки, поэтому ее дизайн разрабатывался с учетом требований потребителей США.Он представил автомобиль на территории той же страны - на Нью-Йоркском автосалоне 2002 года. Автомобиль был собран на базе NISSAN FF-L и комплектовался двигателем объемом 3,5 литра мощностью 245 л. с.


    Американские продажи автомобиля начались в 2002 году, через два года он появился в европейских дилерских центрах - с тем же силовым агрегатом, что и в США. В то же время началось производство кроссовера для японского рынка – такие машины комплектовались еще одним вариантом с одним двигателем, объемом 2,5 литра.В России первые продажи автомобиля начались в 2005 году. Его конфигурация отличалась от американской десятками деталей, но основные черты остались неизменными.

    В том же 2005 году внешний вид Мурано немного изменился – обновились некоторые детали салона, оптика и комплектация. Кроссовер получил GPS и множество других опций, поэтому его можно считать не только комфортным и безопасным, но и современным автомобилем. В то же время популярность модели, поддерживаемая хорошими динамическими и относительно экономичными для такой крупной экономичной машины свойствами, заметно возросла.

    5N1az2mhxfn211087.

    Таблица. 1. Технические параметры кроссовера.

    90 275 3 498 куб.м. см 90 275 234 л. с. 90 275 210 км/ч 90 276 90 275 1,62 / 1,62 м 90 275 2 380 кг.
    Характеристика Значение
    Параметры двигателя.
    Мощность силового агрегата
    Мощность
    Привод полный
    Трансфер переменная скорость перемещения
    Максимальная скорость
    Разгон до сотни 8,9 секунды
    Расход топлива (комбинированный) 12.3 л.
    размеры
    Дхшв. 4,77x1,88x1,705 М.
    Размер клиента 20,0 см
    Длина основания 2,825 м.
    Король (Лейн/Жопа)
    Багажный отсек 438/877 Л.
    Вес

    В России модель Murano предлагалась в одной комплектации - SE-CVT, получили такие варианты:

    • система климат-контроля;
    • 18-дюймовые колеса;
    • электрические сиденья, зеркала, окна и люк в крыше;
    • ЖК-дисплей
    • цветов с диагональю 5,8 дюйма;
    • качественная аудиосистема с 6 колонками и сабвуфером, управление которым находится на мультиплеере.

    Таблица. 2. Комплектация автомобиля 2002 года.

    Стоимость автомобиля первого поколения в 2005 году составляла около 25 тысяч долларов. В настоящее время найти такой кроссовер на вторичном рынке можно примерно за 500 тысяч долларов. Сумма может варьироваться в зависимости от состояния и пробега автомобиля.

    Кроссовер второго поколения

    В конце 2007 года компания Nissan представила в Лос-Анджелесе новый Nissan Murano второго поколения. Продажи автомобиля, стиль которого стал больше походить на Rogue, начались годом позже.Crossower заметно изменил интерьер, обновилась задняя часть, материалы отделки стали более дорогими и качественными.


    Двигатель автомобиля остался без изменений - хотя его мощность увеличилась с 245 до 265 л. с., в качестве коробки передач для российских пакетов использовался вариатор. Зарубежные модификации выпускались с 6-диапазонным автоматом. А для сборки использовалась платформа Nissan D — такая же, как и для выпуска модели TEANA II.

    В 2010 г.Модель пожертвовала небольшому ресторанчику, получив ряд изменений:

    • новый бампер;
    • 18-дюймовые легкосплавные диски;
    • обновленная центральная консоль;
    • мультимедийная система
    • с большим экраном, DVD-плеером и 9,3-гигабайтным жестким диском;
    • мультикулор с подогревом.

    Таблица. 3. Технические параметры машины.

    90 594 3 498 куб.м. см 90 594 249 литров. с. 90 594 вариатора. 90 594 210 км/ч 90 276
    Параметр Значение параметра
    Параметры двигателя.
    Год издания 2007 г. 2010
    Объем двигателя
    Характеристики двигателя
    Трансфер Полный привод
    Кпп.
    Скорость
    Разгон до 100 км/ч 8,0 секунд
    Потребление бензина (суммарное) 10,9 л. 10,6 л.
    Габаритные размеры и масса 900 09
    Дхшир. 4,835x1,885x1,72 М. 4,86x1,885x1,72 М.
    Дорожный просвет 18,0 см 17,8 см
    Основание 2,825 м.
    Ход (спереди/сзади) 1,61 / 1,61 м
    Багажник автомобиля. 402/1510 Л.
    Вес 1,888-1.896 Т. 1,79 т.

    В отличие от прошлого поколения, второе поколение автомобиля выпущено уже в 4-х комплектах. Базовая версия отличалась неуязвимой системой доступа, дистанционным управлением положениями задних сидений, премиальной аудиосистемой, камерами с ночным режимом и функцией спутниковой навигации. Дорогие модификации получили дверь привода багажника, крыша панорамного типа и потолочный монитор для пассажиров заднего сиденья.

    Таблица. 4. Пакет автосалона в России.

    90 275 Кпп. 90 275 Стоимость

    млн руб.

    90 275 1 885
    Имя Двигатель Блок привода
    Le 2009. 3,5 л бензин переменная скорость перемещения полный 1,765
    Ле + 2009. 1.850
    SE 2009. 1,675
    SE + 2009. 1,760
    Le 2010.
    Ле-р 2010 2.400
    SE 2010. 2 200
    Хе 2010. 2 100
    Le 2013. 2.300
    Ле + 2013. 2.350
    SE+2013. 2.250

    Модель последнего поколения.

    Новый Мурано выпущен в 2016 году. В Санкт-Петербурге он получил лучшую часть тока, которая увеличила на несколько миллиметров дорожный просвет и расширила колею. Другие отличия включают лучшую аэродинамику и обзорность, уменьшенный вес, удобные кресла и немного большее расстояние между коленями для пассажиров второго ряда. Багажник увеличился на 50 литров, а в грузовом отсеке теперь помещается 452 литра. При сложенных задних сиденьях внутри кроссовера помещается 1,6 кубометра.


    Автомобиль оборудован двумя силовыми агрегатами. В том числе, уже стандартный 3,5-литровый двигатель, мощность которого составляет 249 л. с. (благоприятное значение придается русскому сбору налогов). Трансмиссия автомобиля с таким агрегатом может быть редакционной и полноприводной. Еще один 2,5-литровый двигатель (мощность 234 л. с.). Устанавливался только на полноприводные модификации.

    Таблица. 5. Параметры двигателя и габариты автомобиля.

    90 594 3 498 куб.м.см 90 275 234 л.с. 90 594 249 литров. с. 90 744 210 км/ч 90 276
    Параметр Наименование
    Характеристики двигателя
    Объем двигателя 2488 куб.м см
    Мощность блока питания
    Вождение автомобиля полный передний
    Кпп. переменная скорость перемещения
    Скорость
    100 км/ч комплект 8,3 секунды 8,2 секунды 7,9 секунды.
    Расход топлива (комбинированный) 8,3 л. 10,2 л. 9,9 л.
    размеры
    Дхшв. 4,898x1,915x1,691 М.
    Зазор 18,4 см
    Размер оси 2,825 м.
    Киалы (перед/зад) 1,641 / 1,641 м
    Объем багажника 454/1603 Л.
    Перекидной груз 1,912 Т. 1,818 Т. 1,737 т.

    Высокая конфигурация

    В России Nissan Murano продавался в 4-х комплектациях. Первый отличается наличием кожаной отделки салона, дистанционным запуском двигателя, электроприводом первого ряда сидений и двусторонней системой микроклимата. В модификации также появились динамики с сабвуфером, навигация и голосовое управление.


    Еще более дорогая версия хай+, стоимость которой приближается к 3 миллионам, имеет вентиляцию переднего ряда и лучшую регулировку кресел.Самый дорогой вариант оснащен мультимедийной системой для задних пассажиров и панорамной крышей.

    Таблица. 6. Модификации кроссовера.

    .90 000 Nissan Murano: японская альтернатива - мотогазета mojeauto.pl

    Несмотря на то, что сегодня популярны экологические автомобили, большие внедорожники, оснащенные мощными агрегатами, часто вписываются в ландшафт наших дырявых дорог. Мода на эти автомобили не проходит, и статистика показывает, что на них чаще ездят женщины. В этом динамично развивающемся сегменте есть одна «ниша». Автомобиль был сделан в США, но пришел из Японии. Это не что иное, как Nissan Murano.

    Давно известно, что бренд Nissan не сидит сложа руки и старается иметь своих сильных представителей в каждом сегменте, что обещает динамичное развитие. Во все более тесной полке автомобилей для спорта и отдыха японская модель жестко конкурирует со своим коллегой из Страны восходящего солнца — Lexus RX. Также неравнодушны к европейским конкурентам, таким как BMW X5 или Mercedes ML. Однако с последним он борется оригинальной внешностью, которая еще не надоела.

    Если присмотреться, Nissan Murano чем-то похож на Infiniti FX, продаваемый за границей. Это связано с тем, что Infiniti — это бренд Nissan, ориентированный на рынок США, который, как известно, имеет специфические вкусы. Именно FX был прародителем Мурано, появившегося в Европе через три года после премьеры. Хотя это заняло довольно много времени, это оправдано многими изменениями. Но об этом далее в тексте.

    Дизайн: Спортивный внедорожник
    Всем известно, что европейский авторынок регулируется совершенно другими правилами, чем зарубежный.Поэтому Nissan Murano пришлось пережить немало изменений, прежде чем он наконец попал на европейские рынки. По данным производителя, изменений было целых 300. Основные модификации касались усиления конструкции кузова.

    Murano, несмотря на то, что это отличный внедорожник, дизайн вызывает ассоциации со спортивной моделью 350 Z. Это проявляется в трапециевидной форме фар, удлиненных задних фонарях, установленных почти на колесных арках и слегка изогнутом кузове. О том, что мы имеем дело с внедорожником, свидетельствует американское влияние, помимо его габаритов, большая пластиковая решетка радиатора, покрытая хромом.Есть один интересный факт. В переднем бампере есть место для круглых противотуманных фар. Однако он был залеплен пластиком. Проверив список дополнительного оборудования, оказывается, что эти лампы нельзя заказать даже за доплату.

    Кузов Nissan выглядит легким в профиль. Он не подавляющий, пропорции целого кажутся непоколебимыми. Восемнадцатидюймовые шины подходят сюда как влитые. Округлые и динамичные формы говорят о том, что это не та машина, которая может ездить по участкам бездорожья.Большие шины и достаточный дорожный просвет, чтобы забраться на более высокий бордюр или более глубокую яму в асфальте, говорят о том, что в городских условиях он будет чувствовать себя лучше.

    Интерьер: Комфортный и необычный
    Зайдя в салон Nissan Murano мы будем удивлены вдвойне. Прежде всего, размер его корпуса четко отражается в количестве внутреннего пространства. Второе — внешний вид приборной панели и центральной консоли, что, мягко говоря, весьма спорно.

    Но начнем с первой функции. К первому ряду сидений придраться не к чему. Здесь много места даже для людей с большими габаритами. Сиденья просторные, мягкие и удобные, с электрорегулировкой в ​​любом направлении. Водитель может использовать кнопку сбоку сиденья, чтобы отрегулировать расстояние между педалями тормоза и акселератора и ногой. Это позволяет идеально найти правильное положение за рулем. Не очень прочные боковые профили отбивают от быстрого прохождения поворотов.Между передними сиденьями есть подлокотник и очень вместительный отсек для хранения вещей. В центральной панели также есть несколько полезных запираемых отделений. Заднее сиденье для троих может быть слишком тесным, но двое взрослых могут путешествовать там очень комфортно.

    Но вернемся к внешнему виду приборной панели и кабины. Это противоречит гармонии, которую мы видели снаружи. Все выглядит так, как будто его проектировал совсем другой человек. Три больших часа с оранжевыми циферблатами очень хорошо читаются, но, похоже, они были пересажены с какой-то модели Nissan 1980-х годов.К тому же их поместили в странный пластиковый корпус угловатых форм. Несмотря на достаточно большое количество пластика внутри, складывались они настолько хорошо, что никаких щелчков не было слышно.

    Трехспицевый руль, обтянутый кожей и оснащенный характерными для автомобилей этой марки функциональными кнопками, не слишком велик и крепко держит ее. В центральной консоли находим ЖК-дисплей для отображения навигационной карты (жаль, кстати, что в комплекте не было карты Польши).Рядом с дисплеем расположены довольно необычные кнопки и мини-джойстик для управления бортовым компьютером. Решение довольно необычное в автомобилестроении, но удобное. В Nissan решили позаботиться о звуковых эффектах, доносящихся до ушей водителя и пассажиров. Звуковая система Bose работала очень хорошо, а радио, помимо стандартных компакт-дисков, поддерживало еще и архаичные кассеты.

    Вместимость багажника тестируемого Nissan составляет 440 литров. Не лучший результат в сегменте, но его двойной пол и простая система складывания спасают положение.При сложенных задних сиденьях это значение увеличивается до 877 литров.

    Вождение: Спортивный дух
    Помимо вышеупомянутых деталей экстерьера, которые роднят его со спортивным купе 350 Z, есть еще одна важная вещь. Шестицилиндровое сердце спрятано под капотом. 234 лошадиные силы, вырывающиеся из раздвоенных цилиндров 3,5-литрового мотора, способны произвести породистый гул. В прошлом алюминиевый бензиновый двигатель серии VQ завоевал множество наград на крупных конкурсах.

    Когда я услышал, что машина оснащена бесступенчатой ​​коробкой передач, я сначала немного отстранился. Опыты показали различные результаты с этим типом изобретений. Хотя с чисто технической точки зрения они работали на пользу, часто такая конструкция брала «что-то» от работы двигателя. В случае с Nissan Murano я был приятно удивлен. В силу своей конструкции коробка передач X-Tronic имела бесконечное количество передаточных чисел, но в ручном режиме можно было «эмулировать» до шести передач.Возражений против ее работы не было. Работал он плавно и незаметно, а при энергичном добавлении газа вместо характерного "воя" двигателя все же вырывался бас.

    Несмотря на вес почти в две тонны (1860 кг), автомобиль разгонялся до сотни менее чем за десять секунд. Однако динамичное вождение и зависимость от басов V6 дорого обходятся. При езде по городу Ниссан Мурано может сжигать до 18л/100км бензина. В дороге при бережном обращении с газом можно снизить аппетит до 12л/100км.К сожалению, это цена динамики.

    Несмотря на то, что Murano не внедорожник, ему не страшны проезды под незаснеженными дорогами или поверхности с плохим сцеплением. Все благодаря интеллектуальной системе All-Mode 4x4. На обычных дорожных покрытиях он распределяет крутящий момент 91 % на передние и 9 % на задние колеса. В более тяжелых случаях его «интеллект» может быть заблокирован для передачи постоянного момента 50/50. При потере сцепления с одним из колес в дело вступает активный дифференциал, или сокращенно LSD.Он управляет каждым колесом отдельно, тормозит при необходимости и передает мощность на остальные.

    Сердце Nissan Murano — дороги. Однако более плоские и закаленные. Для нужд европейского рынка конструкторы усовершенствовали подвеску, сделав ее жестче, чем в американской версии. При динамичной езде автомобиль не склонен слишком сильно нырять или крениться. Несмотря на большие габариты и вес, машина управляется точно и легко. Только маневрирование на узких улочках может быть утомительным.В случае движения задним ходом нам поможет камера, отображающая ситуацию возле заднего бампера на ЖК-экране.

    Резюме: Нишевый внедорожник
    Nissan Murano, безусловно, интересный автомобиль и, прежде всего, необычный. Что касается второй черты, то ее очень часто связывают с индивидуализмом. К сожалению, люди, ожидающие длинного списка оборудования, будут разочарованы. Это правда, что в стандартной комплектации мы получаем очень прилично оборудованный автомобиль, но не более того. Если кто-то покупает Мурано, он может быть уверен, что скоро найдет на дороге автомобиль с такими же параметрами, той же комплектацией, но другого цвета.

    Японский внедорожник доступен на нашем рынке с одним двигателем, в версии с бесступенчатой ​​трансмиссией. Цена такого автомобиля составляет 215 500 злотых. Это немного для динамичного внедорожника, который помимо хороших ходовых качеств может предложить высокий уровень комфорта.

    .

    Смотрите также