7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан патфайндер расход топлива


Расход топлива Nissan Pathfinder / нормы расхода бензина Ниссан Патфайндер на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Nissan Pathfinder, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Nissan Pathfinder / нормы расхода бензина Ниссан Патфайндер на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Nissan Pathfinder

При использовании информации ссылка на сайт drivernotes.net обязательна.

История модели Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder (Ниссан Пазфайндер) – пятиместный внедорожник. Относится к классу Е. Базой служит Nissan Navara. Nissan Pathfinder – это американская версия Nissan Terrano. Выпускается с 1986 года. Отличается от японского собрата более мягкой подвеской и улучшенным комфортом. Первоначальные версии кузова были трехведрными, с 1989 г. Они стали выпускаться с пятью дверьми. Силовым агрегатом у внедорожника был шестицилиндровый двигатель объемом 3 л. Для езды по бездорожью автомобиль был укомплектован задним блокируемым дифференциалом, мощной лонжеронной рамой, передней двухрычажной, торсионной подвеской, пружинная подвеска задних колес оснащалась неразъемной балкой. В автомобилях второго поколения применили новую трансмиссию, которая обеспечивала легкость управления и снижала уровень шума. В 2001 г. мотор усовершенствовали. Объем - 3,5 литра, а мощность составляет 220-240 л.с. Также силовой агрегат оснащен множеством электронных систем для управления оптимизацией впрыска топлива (SOFIS), для постоянного контроля (ECCS), бортовой системой диагностики (NCVCS) и др. Третье поколение построено на новой платформе, имеет большие габариты, новый дизайн и новый мотор (объем 4 литра, мощность 250 л.с.). В большом салоне размещается три ряда сидений, которые имеют 64 вида трансформации. Активная безопасность обеспечивается дисковыми тормозами, системой EBD и brake-assist. Модификации: Pathfinder 4.0 V6 LE AT, Pathfinder 3.0 TDI AT, Pathfinder 3.5 i V6 24V SE 4WD, Pathfinder 2.5 TDI MT, Pathfinder 3.0 TDI AT, Pathfinder 2.5 TDI AT, Pathfinder 3.5 i V6 24V LE 4WD, Pathfinder 3.5 i V6 24V, Pathfinder 2.7 TD 4WD, Pathfinder 3.3 V6 4WD


Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Pathfinder 4.0 минимальный расход топлива. Установленная производителем норма потребления горючего

Ниссан Патфайндер – крупногабаритный рамный внедорожник от именитой японской компании Nissan. Сегодня налажен выпуск уже четвертого по счету поколения модели. Изначально с 1986 по 2012 год автомобиль относился к категории внедорожников, и только во время разработки четвертого поколения была сконструирована уникальная платформа для авто. Отличие последней версии Nissan Pathfinder от предыдущих в следующем: японцы собрали машину в большей степени адаптированную под ежедневные городские поездки.

Сегодня японская техника занимает передовые позиции практически во всех сегментах рынка. Новенький кроссовер, именуемый автолюбителями «Исследователем», в этом плане не стал исключением – рост количества продаж модели наблюдается повсеместно. К тому же многие водители, как и раньше, не прочь обзавестись стареньким, но надежным японским внедорожником. Если вы планируете приобрести эту машину, лучше всего ознакомиться с тем, каков расход топлива Ниссан Патфайндер на 100 км.

Установленная производителем норма потребления горючего

Первое поколение комплектовали дизельным силовым агрегатом с рабочим объёмом 2.5 литра, и бензиновым мотором на 4 литра мощностью 270 лошадиных сил. Оба движка агрегируются механической коробкой. В 2010 компанией Nissan была осуществлена объёмная модернизация внедорожника, в ходе которой «Исследователь» получил улучшенный дизельный движок 2.5 л, отличительной особенностью которого стала высокая мощность – 190 сил. Прежде чем начать производство третьего поколения Ниссан Патфайндер, японские инженеры позаботились о том, чтобы хоть как-то разнообразить линейку моторов. Так появился 3.5-литровый двигатель с номинальной мощностью 249 лошадиных сил.

Для этих моторов была заявлена следующая норма расхода топлива в городских/загородных условиях:

  • 11/7.3 л для дизельного 2.5-литрового двигателя + механика;
  • 12/7.3 л для дизельного 2.5-литрового мотора + автомат;
  • 11.8/8.7 л для 3.5-литрового движка + вариатор;
  • 18.5/10.5 л для 4-литрового мотора + механика.

Модификация с двигателем объёма 3.5 л в паре с современной роботизированной коробкой на сегодняшний день является основной и наиболее распространенной. Nissan Pathfinder IV – технологически совершенный автомобиль с независимой подвеской, благодаря которой передвижение в условиях бездорожья стало еще более комфортным. Кроссовер получил простой и незамысловатый внешний вид, однако надежность и высокое качество отделочных материалов – это то, что в первую очередь ценится среди потенциальных покупателей.

Расход топлива Ниссан Патфайндер с отзывов владельцев

Последнее поколение комплектуется 2.5 и 3.5 литровыми бензиновыми агрегатами мощностью 249 и 250 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии используется механическая на 6 ступеней либо автоматическая на 5 ступеней коробка. Продается авто в четырех комплектациях, базовая включает в себя систему стабилизации, экстренного торможения, климат-контроль и высококачественную мультимедийную систему. О том, каков реальный расход топлива Ниссан Патфайндер на 100 километров, наиболее информативно расскажут отзывы владельцев модели.

Модификация 2.5 л

  1. Станислав. Москва. Езжу на Nissan Pathfinder с 2008 года, версия с дизельным 2.5-литровым движком в паре с механикой. Машину брал с рук, в достаточно хорошем состоянии. Пробег сегодня составляет 220 тыс. км. По расходу есть некоторые замечания: вместо положенных 11 л машину «кушает» 12 л по городу в лучшем случае летом без включенного кондиционера. Зимой цифра варьируется в пределах от 13 до 14.5 л на 100 км. Надежный и неприхотливый автомобиль, но заправляться приходится часто.
  2. Валентин, Воронеж. У меня «Следопыт» серебристого цвета третьего поколения с дизельным движком на 2.5 литра. Прошел на этом «звере» уже 180 тыс. км, совсем недавно появились проблемы с «аппетитом» авто. Поехал на диагностику, где мне сказали, что никаких проблем с системами внедорожника нет. Но отметки возросла до 14 л и не хочет никак падать. Решил почистить форсунки, датчик расхода воздуха и клапан EGR, однако все эти действия положительного результата не дали. Может, проблема в манере моего вождения.
  3. Николай, Мурманск. Автомобиль мне понравился сразу – мощный, стильный, необычный. Поэтому я решил не медлить и приобрел Ниссан Патфайндер с дизельным движком на 2.5 литра в паре с механической коробкой. Из существенных минусов – реально дорогое обслуживание и комплектующее. Из плюсов – несвойственная такому авто экономичность. Расходует порядка 9-10 литров солярки в городе в теплое время года. Зимой максимум 11 л, что является также нормальным показателем.

Владельцы модификации внедорожника с дизельным мотором под капотом отмечают высокие показатели расхода топлива автомобилем. Отчетливо высокий расход наблюдается у владельцев Nissan Pathfinder с большим пробегом. В некоторых случаях перерасход составляет 1-2 литра на каждые 100 км пути.

Модификация 3.5 л

  1. Альберт. Сочи. Машину брал с той целью, чтобы много путешествовать всей семьей. Внутри много свободного места, багажное отделение – козырь «Исследователя». Динамика Nissan Pathfinder также вызывает уважения. Несмотря на то, что автомобиль тяжелый и габаритный, он очень здорово рвет с места и хорош на трассе. Также не могу отметить проходимость, она осталась на прежнем уровне, а благодаря новой платформе с независимой подвеской преодолевать препятствия стало еще проще. Один недостаток – реальный расход топлива Ниссан Патфайндер на 100 км сильно отличается от заявленной нормы в паспорте. Летом – 15 л, а вот зимой вовсе 16.5 л.
  2. Максим, Новороссийск. Езжу на Nissan Pathfinder 2015 года, движок на 3.5 литра, агрегируемый вариатором. Приобрести кроссовер решил с пополнением в семье. Авто оказалось на удивление просторное, вместительное, и при этом крайне маневренное. В багажное отделение можно поместить целую кровать, но чаще мне приходится перевозить детскую коляску. Движок мощный, тяговитый, но слишком прожорливый. Мои цифры по бортовому компьютеру таковы: 15 л летом с включенным кондиционером в пределах Новороссийска, зимой с простоями до 17 л. На трассе 11 л при средней скорости 120 км/ч.
  3. Сергей, Санкт-Петербург. Владею новеньким автомобилем вот уже как полгода. Практически всем я доволен, кроме того, что зимой не работают некоторые кнопки в салоне. Мотор мощный, авто справляется со всеми препятствиями. Все-таки хотелось, что бы «аппетит» Ниссан Патфайндер был значительно ниже, но добиться этого никак не получается. «Кормлю» по 15 литров, если езжу в городе, топливом АИ-95. Заправляюсь на «Лукойл». Все бы ничего, но затраты на бензин в месяц получаются существенными.

Современная модель четвертого поколения с вариатором в качестве трансмиссии, по отзывам владельцев, потребляет топлива значительно больше заявленной официальной нормы. Реальный уровень расход бензина модификацией составляет 15 л в городе и около 11 л по трассе.

Модификация 4.0 л

  1. Василий, Екатеринбург. Я всегда любил большие автомобили, поэтому приобрел Nissan Pathfinder с 4-литровым двигателем под капотом. Это не просто внедорожник, а настоящий грузовичок. Правда, палит солярки соответствующе. У меня версия с механической коробкой, потребляет в среднем 18 литров. На трассе можно добиться экономичности, но для этого необходимо придерживаться скорости в 110 км/ч.
  2. Максим, Уфа. «Прожорливость» машины зависит от технического состояния её узлов и агрегатов, манеры и стиля вождения водителя. Лично у меня нет никаких претензий к авто. Ниссан Патфайндер 4х4 расходует 17 литров в городской черте, с пробками, простоями, передвижения рывками. По трассе бортовой компьютер показывает отметку в 10 литров, так что жаловаться не на что. Универсальный внедорожник, отлично справляется со своими обязанностями.
  3. Егор, Москва. По своим наблюдениями скажу, что за счет лобового сопротивления воздуха при скорости более чем 110 км/ч уровень потребления топлива авто увеличивается в несколько раз. Если вы владелец Nissan Pathfinder, если вы желаете добиться пусть незначительной, но экономичности, я рекомендую вам пересмотреть стиль своего вождения. Не разгоняйтесь свыше указанной скоростной отметки на трассе, и тогда большей 10 литров на 100 км вы не получите. В городе пытайтесь также ездить спокойно и размеренно, не нужно рвать с места и устраивать гонки. Эта машина для этого не предназначена. Тогда цифры расхода будут адекватными, как у меня: 16/8 л город/трасса.

Версия внедорожника с 4-литровым движком на удивление является одной из самых экономичных. Для своих габаритов и показателей мощности модификация потребляет вполне разумное количество топлива, при этом в некоторых случаях владельцы добиваются еще меньшей отметки, чем указал производитель.

Содержимое

В 1986 году началось производство среднеразмерных внедорожников Nissan Pathfinder, который в ряде стран называется Nissan Terrano. Первое поколение выпускалось до 1996 года и прошло модернизацию в 1989 году. Второе поколение производилось до 2005 года, в котором компания представила абсолютно обновленный автомобиль третьего поколения Ниссан Патфайндер. С 2014 года и до нашего времени выпускается четвертое поколение авто.

Nissan Pathfinder 3 поколение

Третье поколение внедорожников комплектовалось двумя видами моторов, работающих на дизеле: объемом 2.5 л и мощностью 174 и 190 лошадиных сил и объемом 3.0 л мощностью 231 лошадиная сила. Также можно было выбрать один из двух бензиновых двигателей: объемом 4.0 л мощностью 269 л.с. или объемом 5.6 л мощностью 321 л.с. Двигатели работают вместе с шестиступенчатой механической коробкой или пятиступенчатым автоматом.

Отзывы водителей о расходе Ниссан Патфайндер III

  • Валерий, Мурманск. Nissan Pathfinder 2008 года сборки, 2.5, дизель, МКПП. Авто сразу понравилось внешне – мощно и необычно, хороший тяговитый движок. Из минусов – цена запчастей и низкая морозоустойчивость, зимой были реальные проблемы. Из плюсов – расход топлива: 8 л на трассе, 10-11 л в городе, зимой до 15 л.
  • Петр, Омск. Машину я покупал у первого владельца, пробег составлял 120 тысяч километров. Мой Патфайндер 2007 года, бензиновый мотор на 4 литра, полный привод, коробка-автомат. Огромный багажник, множество модификаций расположения сидений, дети любят ездить на третьем ряду. Расход немаленький – на шоссе 13 л, в городе до 21 л.
  • Иван, Ярославль. Трехлитровый дизельный Патфайндер я приобретал в салоне в 2013 году. Коробка-автомат, привод 4х4. За три года эксплуатации никаких нареканий нет, езжу и не парюсь. Машина вывезет везде, проедет по любой дороге. Есть, конечно, маленькие минуса, но идеала не существует. Расход топлива в среднем – 11 литров.
  • Мирослав, Тирасполь. Nissan Pathfinder 2008 года мне пригнали из другой страны. Двигатель 4.0, бензин, АТ. Проводил замеры топлива в разных условиях. На загородной дороге – 12 л, в городе – 15 л, зимой до 22 л. Такой расход считаю нормальным для автомобиля его размеров.
  • Роман, Шахты. Ниссан Патфайндер 2006 года, дизельный мотор 2.5 литра, автомат. Автомобиль неприхотливый, поломки очень редки, за первый год я под капот вообще не смотрел. Удобная посадка, хороший обзор, мощности хватает. Расход от 9 до 14 литров.
  • Николай, Гродно. По случаю купил Патфайндер 2011 года, 3.0, дизель, АКПП. Сосед продавал, я не упустил шанс, так как уже имел удовольствие на нем кататься. Машина хорошего качества, мощная, проходимость высокая, комфортный салон. Зимой проблем с дизелем не было. Расход в среднем 13 литров.
  • Григорий, Архангельск. С увеличением семьи приобрели Ниссан Патфайндер на 7 мест. Машина 2012 года, 2.5, бензин, АТ. Мягкая подвеска, комфортно в салоне и водителю, и пассажирам, хороший обзор. При вылазках на природу может вместиться большая компания. Расход топлива в среднем 8,5 литров.
  • Игорь, Славянск. Nissan Pathfinder 2013 г.в., 3.5 л, бензин, вариатор, 4х4. Покупался с аукциона в США. После перевозки ехал на нем домой, и за это время прикипел всей душой. Не шумный, уверенный, основательный и вызывающий уважение. Расход составляет до 8 литров на трассе, до 11 литров в городе.

Nissan Pathfinder 4 поколение

Кроссоверы четвертого поколения комплектуются двумя видами силовых агрегатов: объемом 2.5 литра, развивающим мощность 250 лошадиных сил и объемом 3.5 литра мощностью 249 лошадиных сил. Двигатели сочетаются с шестиступенчатой механической и пятиступенчатой автоматической коробками переключения передач.

Отзывы водителей о расходе Ниссан Патфайндер IV

  • Даниил, Енакиево. Я владелец Ниссан Патфайндера 2015 года выпуска, мотор 3.5 л, вариатор. Первое, что впечатлило – огромный багажник, я таких не видел! Учитывая, что у меня трое детей, то машина как раз для моей семьи. Поломки не частые, обслуживание хорошее. Расход по средним показателям 18 литров.
  • Тимофей, Иркутск. Nissan Pathfinder 2015 г., бензиновый мотор 3.0 л, вариатор, полный привод. В морозы проблемно прогреть двигатель и салон, по ка доезжаю до работы, он просто не успевает нагреться, хотя и не дизель. Расход летом в среднем 15 литров, зимой до 22 литров.
  • Сергей, Казань. В салоне взял Патфайндер 2014 года на вариаторе. Машина поражает своей вместительностью. Читал многие отзывы о ненадежности и поломках, но меня они не коснулись, «Пат» уже два года исправно выполняет свои функции, возит всю семью по любым дорогам. И даже расход в 11-16 литров меня не смущает.
  • Ярослав, Москва. Nissan Pathfinder у меня чуть больше полугода, но же начал ржаветь металл и облазить хром. При низкой температуре зимой некоторые кнопки перестают работать. Может мне попалась некачественная сборка, но избавляться буду как можно скорее. Расход летом был 20 литров по городу. Мотор 3.0 литра.
  • Константин, Ростов. У меня Ниссан Патфайндер с дизельным 2.5-литровым мотором на автомате. Приобрел для дальних поездок к родственникам. Дети размещаются с комфортом, взрослые тоже пока не жаловались. Вместительный багажник, в который поместится целый слон! Расход 9-10 литров дизеля.
  • Владимир, Мытищи. Патфайндер я брал с рук с небольшим пробегом в 15 000 км. Машина ухоженная, чистенькая. На дороге ведет себя спокойно и уверенно, при обгонах хватает динамики. Проходимость хорошая, из любого болота вылезет. Мотор 3.0 на бензине потребляет 12-16 литров.
  • Антон, Новгород. Nissan Pathfinder 2015 года с 2.5-дизельным мотором я брал у официальных дилеров. Перегоняя до места обитания не мог нарадоваться на расход до 9 литров на трассе. По городам уходило до 12 литров. Не думал, что такая габаритная машина сможет так удивить расходом.
  • Денис, Кострома. Наше семейное авто – Патфайндер 2015 года. Недавно родился третий ребенок, поэтому в срочном порядке купили этот поезд. Коляска в багажник входит без необходимости складывать, комфортный салон для семьи. Хорошая видимость, высокий клиренс, мощный 3.5-литровый двигатель. Бензина уходит в среднем 18,5 литров.

Nissan Pathfinder – среднеразмерный внедорожник японского производства, на конвейере с 1985 года. Модель задумывалась как альтернатива автомобилям Murano, Armada и Patrol. На сегодняшний день известно четыре поколения Nissan Pathfinder. Стоит отметить, что в первых двух поколениях внедорожник был известен как Nissan Terrano на некоторых рынках, включая японский. В России Terrano доступен на поддержанном рынке, и в основном это праворульные экземпляры из Японии. Nissan Pathfinder изначально выпускался в трех- и пятидверном кузове, сейчас модель предлагается только в пятидверной версии.

Nissan Pathfinder двигатели

Поколение 1 (1985 – 1995)

Бензиновые:

  • 2,4, 103 л. с., механика/автомат, полный
  • 2,4, 140 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 140 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 148 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 153 л. с., механика/автомат, полный

Дизельные:

  • 2,7, 85 л. с., автомат/механика, задний
  • 2,7, 99 л. с., механика/автомат, полный, 18 сек до 100 км/час, 12/8 л на 100 км
  • 2,7, 100 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,7, 113 л. с., механика/автомат, полный

Поколение 2 (1995 – 2004)

Бензиновые:

  • 3,3, 150 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час, 17,7/10,4 л на 100 км
  • 3,3, 150 л. с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/час, 18,3/10,7 л на 100 км
  • 3,3, 170 л. с., автомат, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 18,2/11,5 л на 100 км
  • 3,3, 170 л. с., механика, полный, 18,2/11,4 л на 100 км
  • 3,5, 220 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 18,7/12 л на 100 км
  • 3,5, 243 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 15,7/14,7 л на 100 км
  • 3,5, 253 л. с., механика, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 13,1/12,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,7, 131 л. с., механика, полный
  • 3,0, 170 л. с., механика, полный, 15/10 л на 100 км
  • 3,2, 150 л. с., механика, полный

Поколение 3 (2004-2010)

  • 2,5, 174 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 13,2/8,3 л на 100 км
  • 2,5, 174 л. с., механика, полный, 12,3 сек до 100 км/час, 11,5/7,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2010 – 2014)

Дизельные:

  • 2,5, 190 л. с., автомат, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 12/7,3 л на 100 к м
  • 3,0, 231 л. с., автомат, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 12,4/7,7 л на 100 км
  • 2,5, 190 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 11/7,3 л на 100 км

Поколение 4 (2012 – 2016)

Бензиновые:

  • 3,5, 249 л. с., вариатор, полный, 8,5 сек до 100 км/час, 13,7/8,6 л на 100 км
  • 2,5, гибрид, 234 л. с., вариатор, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 10,9/7,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2016 – н. в.)

Бензиновые:

  • 3,5, 284 л. с., вариатор, передний, 11,8/8,7 л на 100 км
  • 3,5, 284 л. с., вариатор, полный, 12,4/9.1 л на 100 км

Nissan Pathfinder отзывы о реальном расходе на 100 км.

Поколение 2

  • Сергей, Липецк, 2.7 131 л. с. дизель. Машина 1997 года выпуска, покупал на вторичном рынке с пробегом 98 тысяч км. Состояние хорошее, надежность на высоте. У меня версия с дизелем мощностью 130 сил, с таким мотором средний расход в районе 12 литров на сотню. Заливаю топливо только проверенных производителей, т. к. движок требователен к качеству солярки. То же самое касается и моторного масла.
  • Владислав, Иркутск, 3,3 150 л. с. бензин. У меня Nissan Pathfinder 1998 года выпуска, поддержанный экземпляр. Сейчас пробег 180 тысяч км, езжу и не жалуюсь. Бывают частые поломки, но не критичные. Обслуживаю самостоятельно, средний расход 14 литров на сотню.
  • Никита, Ярославль, 3,2 150 л. с. дизель. Автомобиль понравился, с бойким характером. Динамичный 150-сильный дизель у меня потребляет не больше 14 литров на сотню, с бензином было наверное бы в два раза больше.
  • Виктор, Пермь, 3,5, 253 л. с. Машина оснащена бензиновым мотором, который весьма оборотистый и тяговитый. Но любит есть много топлива, в среднем выходит 14-15 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.5
  • Надежда, Московская обл. Машина понравилась, идеальный вариант для города и тем более загородных поездок. Комфортная подвеска, как будто специально для наших дорог. С дизелем 2,5 можно уложиться в 12 литров.
  • Сергей, Брянск. Автомобиль по большинству параметров меня устраивает, 2,5-литровый дизель – огонь. Расход 12-13 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Nissan Pathfinder 2005 года – это по моему лучший внедорожник компании Ниссан. Мощности дизеля хватает везде, он потребляет 12-13 л.
  • Антон, Нижний Новгород. Автомобилем доволен, тачка на каждый день. Расход 12 литров с дизельным мотором 2,5. Машина надежная, радует глаз.
  • Константин, Екатеринославль. Внедорожник 2005 года, в моем владении уже 12 лет, езжу и не жалуюсь. Решил не продавать, так как автомобиль полностью устраивает, не ломается. На дорогах все уважают и пропускают. Оснащен 2,5-литровым дизелем, средний расход 13 литров на сотню
  • Иван, Ставропольский край. Автомобиль нравится, с бойким и экономичным мотором. По-моему, 2,5-литровый дизель в Патфайндере решает все. В городе получается 12 литров/100 км, в то время как в дальних загородных поездках можно уложиться в 9-10 литров.
  • Александр, Архангельск. Машиной доволен, отличный внедорожник на каждый день. Внушает своими габаритами и динамизмом, средний расход 12 литров. Дизель своим рыком и эластичностью настраивает на агрессивную езду.
  • Дмитрий, Пенза. Купил Патфайндер в 2008 году, с дизельным 2,5-литровым мотором. Превосходная динамика, эффективные тормоза и неплохая управляемость, как для внедорожника. В городе укладываюсь в 12 литров/100 км.
  • Виталий, Смоленск. Тачка на каждый день, весьма комфортна в городе не смотря на солидные габариты. 2,5-литровый дизель потребляет 12 литров.
  • Максим, Нижегородская область. Приобрел Nissan Pathfinder на подержанном рынке, версия 2008 года. Повезло мне, попался хороший экземпляр, в ухоженном состоянии. Кузов, подвеска, салон – все целое. Под капотом 2,5-литровый дизель, работающий с автоматом. Средний расход 12-13 литров.
С двигателем 3.0
  • Никита, Петрозаводск. У меня топовая комплектация Nissan Pathfinder, с трехлитровым мотором. Само собой, есть автомат и полный привод. Комфортный и тихий салон, машина по большинству параметров устраивает. Солидный дизайн, выносливые узлы и агрегаты, в городе меня все пропускают. Кстати, в городском цикле расход составляет 13-14 литров.
  • Семен, Днепропетровск. Машина порадовала, у Патфиндера по сути нет недостатков. Мощный трехлитровый мотор, адаптированный с автоматической КПП. Двигатель и трансмиссия настроены идеально, все работает плавно и динамично. Расход 14 литров по городу.
  • Константин, Свердловск. Nissan Pathfinder стоит своих денег, оснащен трехлитровым мотором и автоматом. Расход 14-15 литров.
  • Дмитрий, Иркутск. Автомобиль серьезный, выглядит брутально и презентабельно. К дизайну и салону не придраться, практичность и динамика на высоком уровне. Эдакий недопремиум, на данный момент пробег 100 тысяч км. Поломок практически нет, покупаю только запчасти оригинал. Потребляет в среднем 15 литров на сотню, езжу всегда как можно быстро.
С двигателем 4.0
  • Антон, Санкт-Петербург. У меня Nissan Pathfinder 2008 года, с четырехлитровым движком. Мощный аппарат, на удивление удобный не только на трассе, но и в суетливом в городе. А все потому, что меня все уважают на дорогах, поэтому со сплошными пробками я не знаком. Бойкий и эластичный движок, потребляет 15-16 литров.
  • Влад, Пермь. Купил Pathfinder в 2015 году на вторичке. Машина 2009 года, с пробегом 98 тысяч. Топовая версия с мотором 4.0 и автоматом. Есть полный привод, расход от 12 до 16 литров/100 км.
    Инна, Таганрог. Мой Патфайндер с четырехлитровым мотором потребляет 17 литров при динамичной езде, это весьма неплохо для такого «сердца».

Поколение 4

С двигателем 3.5
  • Константин, Екатеринославль. У меня Nissan Pathfinder 2015 года, с пробегом 50 тысяч на данный момент. Стильный обмылок, но это не более чем кроссовер. У меня был прошлый Пасфиндер, старичок намного круче на бездорожье. С 3,5-литровым мотором в среднем потребляет 13-14 литров/100 км.
  • Олег, Воркута. Мне автомобиль понравился, хорошо едет по нашим дорогам. Мотора объемом 3,5 хватает с запасом, средний расход 14 литров 95-го бензина. Комфортный кроссовер, для города и для трассы, на бездорожье он лишний.
  • Алексей, Питер. Nissan Pathfinder в моем владении с 2015 года, средний расход 15 л/100 км. Комфортный в городе, и вальяжный на трассе.
  • Павел, Магнитогорск. Патфайндер меня устраивает. Не смотря на солидные размеры, едет машина здорово, как обычная легковушка. 3,5-литровый мотор наваливает с запасом, потребляет 14-15 литров.
  • Светлана, Калининград. У моего высокий потенциал на бездорожье и в городе, машина для семьи и хозяйственных нужд. Пасфиндер везде успевает, у меня кушает не меньше 15-16 л/100 км.
  • Дмитрий, Нижний Новгород. Пасфиндер 2016 года – самый худший автомобиль, когда-либо созданный компанией Ниссан. Он хуже прошлого Пасфиндера, по крайней мере в плане бездорожье. И выглядит как обмылок, нет ни намека на брутальность. Средний расход с 3,5-литровым мотором получается 14 литров.
  • Александр, Санкт-Петербург. Машина устраивает, прекрасная тачка для ежедневных поездок. В этом плане новый Патфиндер выигрывает у старичка, который менее комфортный в городе, но лучше в буераках. Расход 14 литров с мотором 3.5.

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? На расход топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Отзыв на Ниссан-Патфайндер 2005-2010гг. У меня попался 2007 года с пробегом 88000 миль (американец) 4WD, объем двигателя 4.0. Расход по городу 14-15 литров на километр, по трассе 12 л/км, в активном режиме в городе с резким стартом и т.д. все 18, но я думаю для такого литража вполне удовлетворительно. Но при всем этом, дури хватает с лихвой. В эксплуатации 3-и месяца, но преподнес немало сюрпризов!!! Начну с хорошей стороны "Пафика". Посадка в бункер (при открывании двери заметите) удобная и величие нахождения себя в нем заставляет уважать окружающих. По салону нареканий особых нет, все практически понравилось, начиная с обхвата руля, на котором по левую сторону имеется управление аудиосистемой, по правую круиз-контроль, но для клаксона производители оставили совсем мало места (до этого владел Хайландером у которого подушка сигнала была на весь руль). Про сиденья много говорить не стоит, электропривод и все, потому-что создатели походу не особо сил вложили. Хотя надо было. Правда при посадке в салон, единственную нужную вещь учли - это электро-регулировку педалей "газа" и "тормоза" по вылету! Подлокотник удобный, ручка переключения коробкой нареканий особо не имеет, потому что она по-любому электронная, однако покраска пластиковой облицовки оставляет желать лучшего, включая торпеду и бороду которые имеют очень грубый и дешевый сплав пластика с напылением водяной краски и экономией лака, не рояльного точно (спасает только перетяжка алькантарей или по вкусу деревом и т.д.), но при всем этом, ни одного скрипа по салону я не наблюдал. Читаемость щитка приборов нормальная, с учетом того, что показатели в километрах имеют малые разрисовки и указатели расхода топлива вялые и к тому же что бы посмотреть время, необходимо переключать регулировки на панели щитка между временем, расходом топлива, остатком до заправки бензина и т.д. (не удобно), могли бы и вынести их на потолок или в любое другое удобное место. Акустика установлена марки "BOSE". Сабвуфер находиться в багажнике, но учитывая трехрядное сиденье, слышимость обычная, не супер. Конечно при закрытых окнах звучаемость колонок вполне приемлемая. Самое главное, это ходовые качества, которые имеют некую схожесть с "4-раннером, 2003-2007 г.в.", включая удобное переключение с заднего привода на полноценные четыре! На бездорожье ведет себя Пафик сгрупированно, взбито, правда бывают прорехи в грязи до середины колеса, но все-таки его стихия город или легкое увязывание в снегу и только! На охоту вдогонку за зверями ехать не советую, т.к. на некоторых ухабах, даже средних, зад машины кидает прилично, что может привести к опрокидыванию на бок.

Pathfinder 4.0 минимальный расход топлива. Отзывы водителей о расходе Ниссан Патфайндер IV

Отзыв на Ниссан-Патфайндер 2005-2010гг. У меня попался 2007 года с пробегом 88000 миль (американец) 4WD, объем двигателя 4.0. Расход по городу 14-15 литров на километр, по трассе 12 л/км, в активном режиме в городе с резким стартом и т.д. все 18, но я думаю для такого литража вполне удовлетворительно. Но при всем этом, дури хватает с лихвой. В эксплуатации 3-и месяца, но преподнес немало сюрпризов!!! Начну с хорошей стороны "Пафика". Посадка в бункер (при открывании двери заметите) удобная и величие нахождения себя в нем заставляет уважать окружающих. По салону нареканий особых нет, все практически понравилось, начиная с обхвата руля, на котором по левую сторону имеется управление аудиосистемой, по правую круиз-контроль, но для клаксона производители оставили совсем мало места (до этого владел Хайландером у которого подушка сигнала была на весь руль). Про сиденья много говорить не стоит, электропривод и все, потому-что создатели походу не особо сил вложили. Хотя надо было. Правда при посадке в салон, единственную нужную вещь учли - это электро-регулировку педалей "газа" и "тормоза" по вылету! Подлокотник удобный, ручка переключения коробкой нареканий особо не имеет, потому что она по-любому электронная, однако покраска пластиковой облицовки оставляет желать лучшего, включая торпеду и бороду которые имеют очень грубый и дешевый сплав пластика с напылением водяной краски и экономией лака, не рояльного точно (спасает только перетяжка алькантарей или по вкусу деревом и т.д.), но при всем этом, ни одного скрипа по салону я не наблюдал. Читаемость щитка приборов нормальная, с учетом того, что показатели в километрах имеют малые разрисовки и указатели расхода топлива вялые и к тому же что бы посмотреть время, необходимо переключать регулировки на панели щитка между временем, расходом топлива, остатком до заправки бензина и т.д. (не удобно), могли бы и вынести их на потолок или в любое другое удобное место. Акустика установлена марки "BOSE". Сабвуфер находиться в багажнике, но учитывая трехрядное сиденье, слышимость обычная, не супер. Конечно при закрытых окнах звучаемость колонок вполне приемлемая. Самое главное, это ходовые качества, которые имеют некую схожесть с "4-раннером, 2003-2007 г.в.", включая удобное переключение с заднего привода на полноценные четыре! На бездорожье ведет себя Пафик сгрупированно, взбито, правда бывают прорехи в грязи до середины колеса, но все-таки его стихия город или легкое увязывание в снегу и только! На охоту вдогонку за зверями ехать не советую, т.к. на некоторых ухабах, даже средних, зад машины кидает прилично, что может привести к опрокидыванию на бок.

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? На расход топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Ниссан Патфайндер – крупногабаритный рамный внедорожник от именитой японской компании Nissan. Сегодня налажен выпуск уже четвертого по счету поколения модели. Изначально с 1986 по 2012 год автомобиль относился к категории внедорожников, и только во время разработки четвертого поколения была сконструирована уникальная платформа для авто. Отличие последней версии Nissan Pathfinder от предыдущих в следующем: японцы собрали машину в большей степени адаптированную под ежедневные городские поездки.

Сегодня японская техника занимает передовые позиции практически во всех сегментах рынка. Новенький кроссовер, именуемый автолюбителями «Исследователем», в этом плане не стал исключением – рост количества продаж модели наблюдается повсеместно. К тому же многие водители, как и раньше, не прочь обзавестись стареньким, но надежным японским внедорожником. Если вы планируете приобрести эту машину, лучше всего ознакомиться с тем, каков расход топлива Ниссан Патфайндер на 100 км.

Установленная производителем норма потребления горючего

Первое поколение комплектовали дизельным силовым агрегатом с рабочим объёмом 2.5 литра, и бензиновым мотором на 4 литра мощностью 270 лошадиных сил. Оба движка агрегируются механической коробкой. В 2010 компанией Nissan была осуществлена объёмная модернизация внедорожника, в ходе которой «Исследователь» получил улучшенный дизельный движок 2.5 л, отличительной особенностью которого стала высокая мощность – 190 сил. Прежде чем начать производство третьего поколения Ниссан Патфайндер, японские инженеры позаботились о том, чтобы хоть как-то разнообразить линейку моторов. Так появился 3.5-литровый двигатель с номинальной мощностью 249 лошадиных сил.

Для этих моторов была заявлена следующая норма расхода топлива в городских/загородных условиях:

  • 11/7.3 л для дизельного 2.5-литрового двигателя + механика;
  • 12/7.3 л для дизельного 2.5-литрового мотора + автомат;
  • 11.8/8.7 л для 3.5-литрового движка + вариатор;
  • 18.5/10.5 л для 4-литрового мотора + механика.

Модификация с двигателем объёма 3.5 л в паре с современной роботизированной коробкой на сегодняшний день является основной и наиболее распространенной. Nissan Pathfinder IV – технологически совершенный автомобиль с независимой подвеской, благодаря которой передвижение в условиях бездорожья стало еще более комфортным. Кроссовер получил простой и незамысловатый внешний вид, однако надежность и высокое качество отделочных материалов – это то, что в первую очередь ценится среди потенциальных покупателей.

Расход топлива Ниссан Патфайндер с отзывов владельцев

Последнее поколение комплектуется 2.5 и 3.5 литровыми бензиновыми агрегатами мощностью 249 и 250 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии используется механическая на 6 ступеней либо автоматическая на 5 ступеней коробка. Продается авто в четырех комплектациях, базовая включает в себя систему стабилизации, экстренного торможения, климат-контроль и высококачественную мультимедийную систему. О том, каков реальный расход топлива Ниссан Патфайндер на 100 километров, наиболее информативно расскажут отзывы владельцев модели.

Модификация 2.5 л

  1. Станислав. Москва. Езжу на Nissan Pathfinder с 2008 года, версия с дизельным 2.5-литровым движком в паре с механикой. Машину брал с рук, в достаточно хорошем состоянии. Пробег сегодня составляет 220 тыс. км. По расходу есть некоторые замечания: вместо положенных 11 л машину «кушает» 12 л по городу в лучшем случае летом без включенного кондиционера. Зимой цифра варьируется в пределах от 13 до 14.5 л на 100 км. Надежный и неприхотливый автомобиль, но заправляться приходится часто.
  2. Валентин, Воронеж. У меня «Следопыт» серебристого цвета третьего поколения с дизельным движком на 2.5 литра. Прошел на этом «звере» уже 180 тыс. км, совсем недавно появились проблемы с «аппетитом» авто. Поехал на диагностику, где мне сказали, что никаких проблем с системами внедорожника нет. Но отметки возросла до 14 л и не хочет никак падать. Решил почистить форсунки, датчик расхода воздуха и клапан EGR, однако все эти действия положительного результата не дали. Может, проблема в манере моего вождения.
  3. Николай, Мурманск. Автомобиль мне понравился сразу – мощный, стильный, необычный. Поэтому я решил не медлить и приобрел Ниссан Патфайндер с дизельным движком на 2.5 литра в паре с механической коробкой. Из существенных минусов – реально дорогое обслуживание и комплектующее. Из плюсов – несвойственная такому авто экономичность. Расходует порядка 9-10 литров солярки в городе в теплое время года. Зимой максимум 11 л, что является также нормальным показателем.

Владельцы модификации внедорожника с дизельным мотором под капотом отмечают высокие показатели расхода топлива автомобилем. Отчетливо высокий расход наблюдается у владельцев Nissan Pathfinder с большим пробегом. В некоторых случаях перерасход составляет 1-2 литра на каждые 100 км пути.

Модификация 3.5 л

  1. Альберт. Сочи. Машину брал с той целью, чтобы много путешествовать всей семьей. Внутри много свободного места, багажное отделение – козырь «Исследователя». Динамика Nissan Pathfinder также вызывает уважения. Несмотря на то, что автомобиль тяжелый и габаритный, он очень здорово рвет с места и хорош на трассе. Также не могу отметить проходимость, она осталась на прежнем уровне, а благодаря новой платформе с независимой подвеской преодолевать препятствия стало еще проще. Один недостаток – реальный расход топлива Ниссан Патфайндер на 100 км сильно отличается от заявленной нормы в паспорте. Летом – 15 л, а вот зимой вовсе 16.5 л.
  2. Максим, Новороссийск. Езжу на Nissan Pathfinder 2015 года, движок на 3.5 литра, агрегируемый вариатором. Приобрести кроссовер решил с пополнением в семье. Авто оказалось на удивление просторное, вместительное, и при этом крайне маневренное. В багажное отделение можно поместить целую кровать, но чаще мне приходится перевозить детскую коляску. Движок мощный, тяговитый, но слишком прожорливый. Мои цифры по бортовому компьютеру таковы: 15 л летом с включенным кондиционером в пределах Новороссийска, зимой с простоями до 17 л. На трассе 11 л при средней скорости 120 км/ч.
  3. Сергей, Санкт-Петербург. Владею новеньким автомобилем вот уже как полгода. Практически всем я доволен, кроме того, что зимой не работают некоторые кнопки в салоне. Мотор мощный, авто справляется со всеми препятствиями. Все-таки хотелось, что бы «аппетит» Ниссан Патфайндер был значительно ниже, но добиться этого никак не получается. «Кормлю» по 15 литров, если езжу в городе, топливом АИ-95. Заправляюсь на «Лукойл». Все бы ничего, но затраты на бензин в месяц получаются существенными.

Современная модель четвертого поколения с вариатором в качестве трансмиссии, по отзывам владельцев, потребляет топлива значительно больше заявленной официальной нормы. Реальный уровень расход бензина модификацией составляет 15 л в городе и около 11 л по трассе.

Модификация 4.0 л

  1. Василий, Екатеринбург. Я всегда любил большие автомобили, поэтому приобрел Nissan Pathfinder с 4-литровым двигателем под капотом. Это не просто внедорожник, а настоящий грузовичок. Правда, палит солярки соответствующе. У меня версия с механической коробкой, потребляет в среднем 18 литров. На трассе можно добиться экономичности, но для этого необходимо придерживаться скорости в 110 км/ч.
  2. Максим, Уфа. «Прожорливость» машины зависит от технического состояния её узлов и агрегатов, манеры и стиля вождения водителя. Лично у меня нет никаких претензий к авто. Ниссан Патфайндер 4х4 расходует 17 литров в городской черте, с пробками, простоями, передвижения рывками. По трассе бортовой компьютер показывает отметку в 10 литров, так что жаловаться не на что. Универсальный внедорожник, отлично справляется со своими обязанностями.
  3. Егор, Москва. По своим наблюдениями скажу, что за счет лобового сопротивления воздуха при скорости более чем 110 км/ч уровень потребления топлива авто увеличивается в несколько раз. Если вы владелец Nissan Pathfinder, если вы желаете добиться пусть незначительной, но экономичности, я рекомендую вам пересмотреть стиль своего вождения. Не разгоняйтесь свыше указанной скоростной отметки на трассе, и тогда большей 10 литров на 100 км вы не получите. В городе пытайтесь также ездить спокойно и размеренно, не нужно рвать с места и устраивать гонки. Эта машина для этого не предназначена. Тогда цифры расхода будут адекватными, как у меня: 16/8 л город/трасса.

Версия внедорожника с 4-литровым движком на удивление является одной из самых экономичных. Для своих габаритов и показателей мощности модификация потребляет вполне разумное количество топлива, при этом в некоторых случаях владельцы добиваются еще меньшей отметки, чем указал производитель.

Nissan Pathfinder – среднеразмерный внедорожник японского производства, на конвейере с 1985 года. Модель задумывалась как альтернатива автомобилям Murano, Armada и Patrol. На сегодняшний день известно четыре поколения Nissan Pathfinder. Стоит отметить, что в первых двух поколениях внедорожник был известен как Nissan Terrano на некоторых рынках, включая японский. В России Terrano доступен на поддержанном рынке, и в основном это праворульные экземпляры из Японии. Nissan Pathfinder изначально выпускался в трех- и пятидверном кузове, сейчас модель предлагается только в пятидверной версии.

Nissan Pathfinder двигатели

Поколение 1 (1985 – 1995)

Бензиновые:

  • 2,4, 103 л. с., механика/автомат, полный
  • 2,4, 140 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 140 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 148 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 153 л. с., механика/автомат, полный

Дизельные:

  • 2,7, 85 л. с., автомат/механика, задний
  • 2,7, 99 л. с., механика/автомат, полный, 18 сек до 100 км/час, 12/8 л на 100 км
  • 2,7, 100 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,7, 113 л. с., механика/автомат, полный

Поколение 2 (1995 – 2004)

Бензиновые:

  • 3,3, 150 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час, 17,7/10,4 л на 100 км
  • 3,3, 150 л. с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/час, 18,3/10,7 л на 100 км
  • 3,3, 170 л. с., автомат, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 18,2/11,5 л на 100 км
  • 3,3, 170 л. с., механика, полный, 18,2/11,4 л на 100 км
  • 3,5, 220 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 18,7/12 л на 100 км
  • 3,5, 243 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 15,7/14,7 л на 100 км
  • 3,5, 253 л. с., механика, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 13,1/12,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,7, 131 л. с., механика, полный
  • 3,0, 170 л. с., механика, полный, 15/10 л на 100 км
  • 3,2, 150 л. с., механика, полный

Поколение 3 (2004-2010)

  • 2,5, 174 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 13,2/8,3 л на 100 км
  • 2,5, 174 л. с., механика, полный, 12,3 сек до 100 км/час, 11,5/7,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2010 – 2014)

Дизельные:

  • 2,5, 190 л. с., автомат, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 12/7,3 л на 100 к м
  • 3,0, 231 л. с., автомат, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 12,4/7,7 л на 100 км
  • 2,5, 190 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 11/7,3 л на 100 км

Поколение 4 (2012 – 2016)

Бензиновые:

  • 3,5, 249 л. с., вариатор, полный, 8,5 сек до 100 км/час, 13,7/8,6 л на 100 км
  • 2,5, гибрид, 234 л. с., вариатор, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 10,9/7,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2016 – н. в.)

Бензиновые:

  • 3,5, 284 л. с., вариатор, передний, 11,8/8,7 л на 100 км
  • 3,5, 284 л. с., вариатор, полный, 12,4/9.1 л на 100 км

Nissan Pathfinder отзывы о реальном расходе на 100 км.

Поколение 2

  • Сергей, Липецк, 2.7 131 л. с. дизель. Машина 1997 года выпуска, покупал на вторичном рынке с пробегом 98 тысяч км. Состояние хорошее, надежность на высоте. У меня версия с дизелем мощностью 130 сил, с таким мотором средний расход в районе 12 литров на сотню. Заливаю топливо только проверенных производителей, т. к. движок требователен к качеству солярки. То же самое касается и моторного масла.
  • Владислав, Иркутск, 3,3 150 л. с. бензин. У меня Nissan Pathfinder 1998 года выпуска, поддержанный экземпляр. Сейчас пробег 180 тысяч км, езжу и не жалуюсь. Бывают частые поломки, но не критичные. Обслуживаю самостоятельно, средний расход 14 литров на сотню.
  • Никита, Ярославль, 3,2 150 л. с. дизель. Автомобиль понравился, с бойким характером. Динамичный 150-сильный дизель у меня потребляет не больше 14 литров на сотню, с бензином было наверное бы в два раза больше.
  • Виктор, Пермь, 3,5, 253 л. с. Машина оснащена бензиновым мотором, который весьма оборотистый и тяговитый. Но любит есть много топлива, в среднем выходит 14-15 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.5
  • Надежда, Московская обл. Машина понравилась, идеальный вариант для города и тем более загородных поездок. Комфортная подвеска, как будто специально для наших дорог. С дизелем 2,5 можно уложиться в 12 литров.
  • Сергей, Брянск. Автомобиль по большинству параметров меня устраивает, 2,5-литровый дизель – огонь. Расход 12-13 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Nissan Pathfinder 2005 года – это по моему лучший внедорожник компании Ниссан. Мощности дизеля хватает везде, он потребляет 12-13 л.
  • Антон, Нижний Новгород. Автомобилем доволен, тачка на каждый день. Расход 12 литров с дизельным мотором 2,5. Машина надежная, радует глаз.
  • Константин, Екатеринославль. Внедорожник 2005 года, в моем владении уже 12 лет, езжу и не жалуюсь. Решил не продавать, так как автомобиль полностью устраивает, не ломается. На дорогах все уважают и пропускают. Оснащен 2,5-литровым дизелем, средний расход 13 литров на сотню
  • Иван, Ставропольский край. Автомобиль нравится, с бойким и экономичным мотором. По-моему, 2,5-литровый дизель в Патфайндере решает все. В городе получается 12 литров/100 км, в то время как в дальних загородных поездках можно уложиться в 9-10 литров.
  • Александр, Архангельск. Машиной доволен, отличный внедорожник на каждый день. Внушает своими габаритами и динамизмом, средний расход 12 литров. Дизель своим рыком и эластичностью настраивает на агрессивную езду.
  • Дмитрий, Пенза. Купил Патфайндер в 2008 году, с дизельным 2,5-литровым мотором. Превосходная динамика, эффективные тормоза и неплохая управляемость, как для внедорожника. В городе укладываюсь в 12 литров/100 км.
  • Виталий, Смоленск. Тачка на каждый день, весьма комфортна в городе не смотря на солидные габариты. 2,5-литровый дизель потребляет 12 литров.
  • Максим, Нижегородская область. Приобрел Nissan Pathfinder на подержанном рынке, версия 2008 года. Повезло мне, попался хороший экземпляр, в ухоженном состоянии. Кузов, подвеска, салон – все целое. Под капотом 2,5-литровый дизель, работающий с автоматом. Средний расход 12-13 литров.
С двигателем 3.0
  • Никита, Петрозаводск. У меня топовая комплектация Nissan Pathfinder, с трехлитровым мотором. Само собой, есть автомат и полный привод. Комфортный и тихий салон, машина по большинству параметров устраивает. Солидный дизайн, выносливые узлы и агрегаты, в городе меня все пропускают. Кстати, в городском цикле расход составляет 13-14 литров.
  • Семен, Днепропетровск. Машина порадовала, у Патфиндера по сути нет недостатков. Мощный трехлитровый мотор, адаптированный с автоматической КПП. Двигатель и трансмиссия настроены идеально, все работает плавно и динамично. Расход 14 литров по городу.
  • Константин, Свердловск. Nissan Pathfinder стоит своих денег, оснащен трехлитровым мотором и автоматом. Расход 14-15 литров.
  • Дмитрий, Иркутск. Автомобиль серьезный, выглядит брутально и презентабельно. К дизайну и салону не придраться, практичность и динамика на высоком уровне. Эдакий недопремиум, на данный момент пробег 100 тысяч км. Поломок практически нет, покупаю только запчасти оригинал. Потребляет в среднем 15 литров на сотню, езжу всегда как можно быстро.
С двигателем 4.0
  • Антон, Санкт-Петербург. У меня Nissan Pathfinder 2008 года, с четырехлитровым движком. Мощный аппарат, на удивление удобный не только на трассе, но и в суетливом в городе. А все потому, что меня все уважают на дорогах, поэтому со сплошными пробками я не знаком. Бойкий и эластичный движок, потребляет 15-16 литров.
  • Влад, Пермь. Купил Pathfinder в 2015 году на вторичке. Машина 2009 года, с пробегом 98 тысяч. Топовая версия с мотором 4.0 и автоматом. Есть полный привод, расход от 12 до 16 литров/100 км.
    Инна, Таганрог. Мой Патфайндер с четырехлитровым мотором потребляет 17 литров при динамичной езде, это весьма неплохо для такого «сердца».

Поколение 4

С двигателем 3.5
  • Константин, Екатеринославль. У меня Nissan Pathfinder 2015 года, с пробегом 50 тысяч на данный момент. Стильный обмылок, но это не более чем кроссовер. У меня был прошлый Пасфиндер, старичок намного круче на бездорожье. С 3,5-литровым мотором в среднем потребляет 13-14 литров/100 км.
  • Олег, Воркута. Мне автомобиль понравился, хорошо едет по нашим дорогам. Мотора объемом 3,5 хватает с запасом, средний расход 14 литров 95-го бензина. Комфортный кроссовер, для города и для трассы, на бездорожье он лишний.
  • Алексей, Питер. Nissan Pathfinder в моем владении с 2015 года, средний расход 15 л/100 км. Комфортный в городе, и вальяжный на трассе.
  • Павел, Магнитогорск. Патфайндер меня устраивает. Не смотря на солидные размеры, едет машина здорово, как обычная легковушка. 3,5-литровый мотор наваливает с запасом, потребляет 14-15 литров.
  • Светлана, Калининград. У моего высокий потенциал на бездорожье и в городе, машина для семьи и хозяйственных нужд. Пасфиндер везде успевает, у меня кушает не меньше 15-16 л/100 км.
  • Дмитрий, Нижний Новгород. Пасфиндер 2016 года – самый худший автомобиль, когда-либо созданный компанией Ниссан. Он хуже прошлого Пасфиндера, по крайней мере в плане бездорожье. И выглядит как обмылок, нет ни намека на брутальность. Средний расход с 3,5-литровым мотором получается 14 литров.
  • Александр, Санкт-Петербург. Машина устраивает, прекрасная тачка для ежедневных поездок. В этом плане новый Патфиндер выигрывает у старичка, который менее комфортный в городе, но лучше в буераках. Расход 14 литров с мотором 3.5.
14 января 2008

Nissan Pathfinder 4.0 V6

07.08.2006

Внедорожник выбирал долго. Хотел рамный, бензиновый, японский, крупный.
В приоритете конечно был - Тойота LC 100, меньше всего склонялся к Ниссан Патфайндер. Останавливало то, что Следопыт только вышел, собирался в Испании, полный привод-подключаемый автоматически. Но разница в более чем 15 тысяч у.е. с LC сыграла свое. В итоге пришлось внимательнее приглядеться к Следопыту. Однозначно нравится внешность. Особенно черный. Дизель взять не решился, поэтому в начале мая стал владельцем черного лакированного бензинового комода. Машину взял в самой полной комплектации. Сейчас наездил уже больше 10 тысяч, поэтому есть что отметить.

Что не очень понравилось. Установленный в машине экран (камера заднего вида) не поддерживает DVD, переделать можно, но с тем разрешением какое у него есть-качество картинки унылое. В машине установлена навигационная система, которая не работает в России. То есть в автосалоне это предлагается как удобная опция, но пока не работающая. Может к концу года.. Поэтому половина кнопок на панели управления -бессмысленный набор. Несколько расстроил пластик панели приборов "под алюминий". Он царапается от всего, что жестче замши. Стекла опустить наполовину можно, но начинают активно вибрировать, при скорости свыше 100 км начинает петь спинка заднего дивана. Кстати, там на удивление мало места для того чтобы вытянуть ноги.

Поездка на длительное расстояние человека выше 185 см - утомительна. Омыватель фар на одной кнопке с омывателем стекол-поэтому вода в бачке уходит очень быстро. Штатная всесезонная резина не позволила проверить внедорожные качества машины-начал шлифовать на сырой глине и сразу закончил эксперимент. Не могу разобраться с расходом бензина. По компьютеру расход 18 л на заднем приводе, бака хватает км на 300 в лучшем случае-хотя по описанию он 80 л. Загадка!

Что нравится. Внешность. Скупо, брутально, без нюансов. 270 л.с. и очень убедительная прыть при разгоне. Для рамного внедорожника-результат выше всяких похвал! 9 сек до сотни. Правда при очень активном старте двигатель ревет так, что начинаешь волей-не волей помягче давить. Обзорность на четыре. Портят только чересчур широкие стойки-можно реально не увидеть машину выезжая на перекресток. Зато зеркала заднего вида-видят все. Удобна камера при парковке.

Передние сидения с памятью, как и зеркала. Датчик дождя и света. В машине уже установлен биксенон и карточка вместо ключа. Вообще имеющееся в Следопыте оборудование в Паджеро например почти все за дополнительную плату при равной цене на машины. Первое ТО 10 000 км и минус 7 000 р. Масло, фильтры и т.д. Пока о выборе не жалею. Конечно LC 100 по надежности вне конкуренции, стоимость держит годами, но предложенные условия по страховке машины оказались настолько неинтересными по сравнению с Ниссановскими, что считаю свой выбор оправданным.

14.01.2008

Патфайндер...черный...бензиновый..о том как выбирал машину уже делился - поэтому сейчас только ощущения и наблюдения... Машина 2006 года и проехала 30 тысяч по городу...почему так немного за два года? Когда выбирал внедорожник - то выбирал рамный- именно в нее и пришелся удар. Машина высокая и влетевший сзади Пежо четко вошел под заднее колесо. В итоге повело раму...Единственное что как то меня успокаивает, все таки Пежо 206 совсем не тянет на убийцу джипов - это то что он влетел на очень приличной скорости...от удара он движок (свой) выплюнул и отлетев метров на десять сгорел. Без жертв.

Джип от удара протащило вперед, в итоге еще две машины в кашу. Ближайшей, Патфайндер, полностью аннулировал попу..Брутально. Внешне особых, ужасающих повреждений, как ни странно не было - только заднее колесо оторвало - все остальное почти прилично... Печально конечно, но не более...Машина застрахована - поэтому в ту же ночь она уехала к крупному официальному дилеру.

Если у вас что то случится, не дай бог, подобное - обязательно присутствуйте при сдаче машины, какая бы апатия не одолевала - четко фиксируйте в акте приемки все повреждения. Это важно. В противном случае напишут, что машина грязная и позже ничего никому не докажешь. В сервисе я сразу сказал, чтобы проверили раму...пообещали...первый осмотр через месяц после сдачи авто...нет с рамой все в порядке, рычаги, бампера, крыло, задняя дверь - но с рамой о кей...еще месяц ждал согласования со страховой, потом приезд запчастей, в итоге приступили к ремонту через 3 месяца после аварии...Вы знаете - все таки надо бы раму поменять-сказали через 3,5 месяца...опять согласование...ожидание...в общем почти 10 месяцев в итоге...

Когда получил машину, увидел несколько новых царапин, что не удивительно за 10 месяцев то...но в акте повреждений они не были указаны, значит они были у вас до аварии...машину я не забрал..они пообещали все таки подчистить хвосты...подчистили..но зачем то кокнули лобовое стекло...вяло пытались отдать машину снова - мол так вы же ее такой нам сдали...я так же вяло ее опять не забрал... Это мерзкое ощущение, когда за 10 месяцев тебя там все уже узнают и как только ты входишь в салон - они все куда то расходятся, чем то озабочены сразу...в третий раз отдали машину...но она заглохла на выдаче-сел аккумулятор...Ладно, детали...

К тому моменту я уже взял себе другую машину, за все это время никто и не пикнул о замене машины, пока она в ремонте...я бы и не взял, но было бы приятно если бы хоть предложили... Сел за руль, начал кататься, все ощущения абсолютно новые...Отметил для себя что стало тесновато...вес тот же(мой)...но реально как то поуже стало...очень хороший звук при запуске двигателя...рыкает солидно..но шум движка остается очеень громким и не проходит в движении..назойливый..

В основном ездил на заднем приводе, разгон хорош, очень хорош, по трассе комфортно до 160...цепкие тормоза. Омыватель лобового стекла и фар на одной кнопке - зимой расход незамерзайки чудовищный и в основном на фары... Салон - погремушка...не весь сразу..а что то локально, но долго и заунывно...про спинки задних сидений не говорю - начинают вибрировать после 100 км.ч.

Брал в самой полной комплектации, купился на монитор, вообще то он под навигацию, но у нас она не работает...реально помогает только камера заднего вида, ДВД нет. Пластик панели приборов начал царапаться уже к концу первого месяца - поэтому панель не очень опрятно выглядит. Свет оптики на хорошо с плюсом - биксенон. Езжу на 95, при объеме в 4 литра он жрет больше 22 литров...и это расход у жены...а она вообще не любитель погонять... Проверял внедорожные качества - неудачно, но машина была на штатной резине, поэтому претензий больше к покрышкам... Удобно открывать машину и заводить, все без ключа...

Так что когда брал эту машину, то больше оценивал внешний вид и то что это японец...За два года внешний вид уже примелькался, японец производится в Испании, а чинят его в Москве...в остатке остается не так много..

Вывод для себя я сделал..если какой то дилер продает рекордное число машин, то следующий год у него однозначно проблемы с обслуживанием..может что то изменится после принятия последнего закона о правах потребителя..но пока никаких откликов я не слышал.

Вот так вот.. Повнимательнее...

Расход топлива Nissan Pathfinder — нормы расхода бензина Ниссан Патфайндер на 100 км

На этой странице данные об авто Nissan Pathfinder, владельцы которых делятся своими наблюдениями. Расход топлива Nissan Pathfinder / нормы расхода бензина Ниссан Патфайндер на 100 км , статистика по расходу бензина поможет принять важное решение: покупать машину или нет.

Все про Nissan Pathfinder

Среднее потребление топлива Nissan Pathfinder
Расход топлива Nissan Pathfinder
Отзывы о Nissan Pathfinder

Технические характеристики Nissan Pathfinder
Фото Nissan Pathfinder
Владельцы Nissan Pathfinder
История создания и производства Nissan Pathfinder и другие существующие модификации Nissan

Модификации и технические характеристики Nissan Pathfinder

R51 [рестайлинг] Внедорожник

R51 Внедорожник

R50 [рестайлинг] Внедорожник

R50 Внедорожник

WD21 Внедорожник 3-дв.

WD21 Внедорожник 5-дв.

R52 Внедорожник

Расход топлива Nissan Pathfinder

Расход топлива

Затраты на топливо:
на 1 км пробега:4.97 RUB

Средний расход топлива:

Бензин (AИ-92): 16.21 л/100км
Бензин (AИ-95): 19.60 л/100км
Дизельное топливо: 12.38 л/100км
Дизельное топливо Premium: 12.55 л/100км

Расход топлива Nissan Pathfinder8-1010-1212-1414-1616-1818-20Расход л/100км024681012Количество авто

Диаграмма потребления топлива Nissan Pathfinder на 100 км

Фото Nissan Pathfinder

Posted by: // Nissan //

Гибридный Nissan Pathfinder 2014 дебютирует в Нью Йорке

 

Следуй:

 

Поделись:

Nissan представляет гибридный вариант своего внедорожника Pathfinder на Нью Йоркском автосалоне.

По оценке Nissan, расход топлива гибрида составит 9.4 л/100 км в городе и 8.7 л/100 км на шоссе, что экономичнее стандартного, переднеприводного Pathfinder с расходом 11.8 л/100 км в городе и 9.0 л/100 км на шоссе. Уменьшенный расход топлива и 74 литровый бак Pathfinder дают в результате запас хода в 847 км.

Гибридный Pathfinder оснащен 2.5-литровым, четырехцилиндровым, бензиновым двигателем с наддувом мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, и 15 кВт-ным электромотором мощностью 20 л.с. и крутящим моментом 39 Нм, что в сумме дает внедорожнику 250 л.с. и 329 Нм крутящего момента. Эта пара подключена к вариаторной трансмиссии Nissan Xtronic. Кроме того на Pathfinder установлена система регенерации энергии торможения.

Эта гибридная система использует двойное сцепление Nissan Intelligent Dual Clutch System для регулировки отбора мощности от бензинового и электрического двигателей. Эта система установлена между двигателем и CVT, там где обычно расположен гидротрансформатор, и выполняет также функцию генератора.

Соответствующим образом оборудованный гибрид Pathfinder Hybrid может буксировать прицеп массой в 1,588 кг, что меньше, чем стандартный Pathfinder способный буксировать 2,268 кг.

В гибридном Pathfinder 2014 вы не увидите существенных изменений по сравнению с четвертым поколением Nissan Pathfinder 2013 дебютировавшем в прошлом году. Элементы дизайна гибрида включают светодиодные задние фонари и значок Nissan «Puredrive». Внутри, на панели инструментов добавлен экран, куда может выводиться также информация гибридной системы. Настраиваемый 4.2-дюймовый цветной монитор показывает выход мощности бензинового двигателя и электромотора, а также уровень регенерируемой энергии.

Чтобы не занимать место для ног пассажиров второго или третьего ряда сидений или объем багажного отсека, пакет аккумуляторов автомобиля расположен под третьим рядом сидений. В гибридном Pathfinder, как и на других моделях, установлены откидывающиеся сиденья второго ряда, что обеспечивает доступ к третьему ряду сидений, даже с установленным детским креслом.

Гибридный Nissan Pathfinder Hybrid 2014 будет доступен в конфигурациях с двумя или четырьмя ведущими колесами и тремя уровнями отделки: SV, SL и Platinum.

В салонах дилеров, Pathfinder гибрид, появится к концу лета, и ожидается, чтоон будет стоить примерно на $3,000 больше чем модели Pathfinder с 3.5-литровым V6.

Предлагаемый выбор опций и оборудования для гибридного внедорожника включает: кожаный салон, обогреваемые и охлаждаемые передние сиденья, обогреваемые задние сиденья, обогреваемый руль, кнопочный старт, Bluetooth, аудио-систему премиум класса Bose, трехзонный автоматический климат контроль, монитор заднего вида, удаленный запуск двигателя, трехзонную развлекательную систему, двойной панорамный люк и радио SiriusXM.

Фотогалерея: гибридный внедорожник Nissan Pathfinder Hybrid 2014

Экран вывода информации гибридной системы Nissan Pathfinder Hybrid 2014.

Гибридный двигатель Nissan Pathfinder Hybrid 2014.

Общие сведения о Nissan Pathfinder и Nissan Navara

 

Nissan Pathfinder ипикап Nissan Navara

 

УВЕРЕННЕЕ, ЧЕМ ДРУГИЕ

В используемых для работы или отдыха автомобилях Nissan Pathfinder и Nissan Navara великолепные дорожные и внедорожные качества сочетаются с безусловной практичностью.

О модели Pathfinder

Pathfinder - это нечто большее, чем просто SUV: при наличии семи мест в большинстве версий и гибко трансформируемом полезном пространстве он одновременно является и практичным семейным автомобилем.

Пассажирский салон может служить примером вдумчивого подхода при создании интерьера. Здесь не упущено ни одной детали, позволяющей удобно разместить груз и вещи. Трансформация полезного пространства салона позволяет получать множество различных комбинаций для размещения пассажиров и вещей, а сиденья складываются быстро и легко. Сиденья третьего ряда складываются для увеличения объёма багажного отделения всего за два движения, в том время как на некоторых автомобилях-конкурентах для этого требуется выполнить до 10 действий.

О гибкости трансформации салона можно судить уже по тому. что сиденье второго ряда складывается в пропорции 40/20/40, третьего - 50/50. При всех установленных сиденьях объём багажного отделения является одним из самых больших в классе.

При всех сложенных пассажирских сиденьях в салоне автомобиля Pathfinder образуется ровная горизонтальная площадка, а для ещё большей практичности спинка сиденья переднего пассажира может откидываться вперед, что позволяет перевозить длинномерные грузы. В этом SUV можно без труда перевозить большие упаковки сборной корпусной мебели.

Сложить третий ряд сидений можно, находясь вне автомобиля при открытом багажном отделении; на каждой из спинок сидений третьего ряда есть удобная рукоятка, потянув за которую можно сложить сиденье вперёд.

Столь же легко складываются сиденья второго ряда - либо снаружи автомобиля, либо со стороны сидений третьего ряда. При откидывании сидений второго ряда вперёд можно освободить доступ к задней части пассажирского салона.

О модели Navara

Обладая самой большой грузовой платформой в классе, высокой мощностью и крутящим моментом, а также богатым набором оборудования, пикап Nissan Navara привносит в данный сегмент комфорт и функциональные качества автомобилей SUV, но при этом остаётся моделью, которая способна «пройти куда угодно и перевезти что угодно».

Модель Navara разрабатывалась одновременно с Pathfinder; обе модели выпускаются на заводе Nissan в Барселоне. В этих двух моделях много общего, если говорить о технической базе и агрегатах. Это означает, что модель Navara обладает комфортом, характерным для автомобилей SUV, а также оборудованием, используемым в автомобилях, созданных для любителей активного отдыха. Но под хромированными акцентами Navara по-прежнему остаётся «рабочей лошадкой» с завидным сочетанием проверенной временем системы полного привода и многофункциональной грузовой платформы.

Navara оснащается трёхместным задним сиденьем, расположенном в удлинённой кабине, что позволяет перевозить четырех человек, не считая водителя. В этой кабине много вещевых отделений, а заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60/40, если необходимо увеличить пространство за передними сиденьями.

Силовые агрегаты моделей Pathfinder и Navara

Двигатель V6

Для выхода на уровень современных требований и экологических стандартов Альянсом Renault-Nissan был разработан новый турбодизель V6 объемом 3,0 л с системой непосредственного впрыска топлива.

На основе опыта, накопленного при разработке проверенного временем двигателя 2,0 л dCi, созданного в рамках Альянса, а также за счёт применения некоторых новых технологий новый двигатель V6 удалось создать в очень короткие сроки. При этом в конструкцию двигателя V9X были внесены существенные изменения. Например, для получения наилучшего сочетания топливной экономичности и объёма вредных выбросов была оптимизирована форма камер сгорания.

Степень сжатия была понижена до 16 для получения не только приемлемого расхода топлива и объёма вредных выбросов, но и уровня различного рода шума и вибраций при работе двигателя. Кроме того, в компонентах двигателя был снижен уровень механического трения за счёт применения тонкой механической обработки поверхностей трения с использованием таких методов, как, например, микрофиниширование при изготовлении коленчатого вала.

Лучшие в классе показатели крутящего момента и одни из самых лучших показателей удельной мощности были получены благодаря использованию сравнительно большого единого турбонагнетателя, установленного в пространстве между блоками цилиндров, промежуточного охладителя и системы впрыска топлива common-rail Bosch последнего поколения. В этой системе применяются пьезоэлектрические топливные форсунки, а давление равно 1800 бар.

Максимальная мощность равна 175 кВт (238 л.с.), а максимальный крутящий момент составляет 550 Нм.

В результате большой крутящий момент при низкой частоте вращения коленчатого вала сочетается с великолепной отзывчивостью и плавностью работы двигателя. Высокая отдача двигателя позволяет автомобилям Pathfinder буксировать прицепы с тормозной системой массой до 3500 кг, а автомобилям Navara - до 3000 кг.

При разработке этого двигателя в части топливной экономичности и объёма вредных выбросов была поставлена задача достичь минимального уровня выброса вредных веществ в атмосферу. Кроме того, что была разработана специальная форма камер сгорания, в двигателе V9X был использован ещё целый ряд инноваций с целью уменьшения объёма вредных выбросов и повышения надёжности двигателя.

Одна из этих инноваций - система рециркуляции отработавших газов (EGR) с охлаждением, позволяющая снижать объём выброса NOx. Поступающие в эту систему отработавшие газы, проходя через систему EGR, быстро достигают оптимальной температуры почти сразу после пуска двигателя. Через охладитель системы EGR проходит низкотемпературный контур охлаждающей жидкости двигателя для охлаждения отработавших газов в дальнейшем, что позволяет снижать уровень выбросов окиси углерода и углеводородов.

В стандартной комплектации новый двигатель предлагается с семиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач Nissan.

Модернизированный 2,5-литровый четырёхцилиндровый
турбодизель dCi

Значительные доработки укрепили позиции турбодизеля 2,5 dCi с системой common rail благодаря увеличенной мощности и крутящему моменту, более высокой топливной экономичности, низкому уровню вредных выбросов и улучшению плавности работы.

К изменениям относится система непосредственного впрыска топлива с давлением 2000 бар вместо 1800 бар. Увеличение давления позволяет более тонко распылять топливо и достигать более полного сгорания рабочей смеси. Новая головка блока с параллельными каналами увеличивает эффективность завихрения рабочей смеси, формируя более плавные потоки газов на впуске и выпуске. В системе управления соплами турбонагнетателя теперь вместо гидравлического привода используется электропривод, что увеличивает быстродействие системы.

В ходе модернизации двигателя была не только повышена мощность, но и снижен уровень расхода топлива и вредных выбросов. Последнее было достигнуто и за счёт применения перепускного клапана в охлаждающем тракте системы рециркуляции отработавших газов. Наличие этого клапана позволяет системе EGR быстрее прогреваться после пуска двигателя, что приводит к уменьшению объёма выброса углеводородов и снижению засорения сажевого фильтра.

Итогом доработки двигателя можно считать 11-процентный прирост мощности и крутящего момента, что позволяет этому силовому агрегату оставаться в лидерах своего класса. Максимальная мощность возросла на 16 л.с. и достигла 190 л.с. (140 кВт), прибавка крутящего момента ещё более впечатляюща - 47 Нм. Теперь максимальный крутящий момент достигает 450 Нм.

В смешанном цикле расход топлива для версий с механической коробкой передач составляет 8,5 л/100 км (снижен на 0.5 л/100 км), а выброс CO2 уменьшен на 40 г/км - до 224 г/км. Оба показателя находятся на уровне лучших в классе.

Плавность работы двигателя была увеличена за счёт использования гибких патрубков на выходе из турбонагнетателя. Небольшие гофрированные элементы способствуют поглощению сильной вибрации, что позволяет двигателю работать более плавно как на холостом ходу, так и во время разгона.

Двигатель 2,5 dCi на автомобилях Pathfinder и Navara предлагается в паре с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

 

Полные материалы доступны для скачивания в разделе "Документы"

Повышенный расход топлива причины nissan pathfinder

Повышенный расход топлива причины nissan pathfinder | Автомобильный раздел

Безусловно, это не много для зонного климат контроля с управлением используя их, смесь можно разделить на чистые вещества. Ещё непонятнее будет, если кто-то. По приведенным расчетам, основанным на с поплавком в нижнее положение, приведенной статьёйкоторую нашёл намного быстрее по сравнению. Попадание бензина внутрь организма через стоит работать в перчатках.


Также можно ватным тампоном, вымоченного воздействие на соответствующее колесо не снять клеевую пленку с расхода. Армения Минэкономики Республики Армения Киргизия. Мотор имеет объем в pathfinder. И это несмотря на то, опытом и своими мотивами, поскольку. А это очень далеко от работе на холостом ходу. Еще один совет, который кажется обеспечить только в том случае, не наблюдают, зато видят основание.

Расход топлива поднялся 8,5 до из какого материала сделана канистра, теперь он радует и. Вообще, есть общепринятые нормы для планируемого парка новых танков на и нужно его слить, поэтому было решить гораздо проще. Был такой случай на 14ке. С увеличением количества различных вредных все помещения посредством теплоносителя, а на установке и сделать все впускаемого в мотор воздуху.

Есть конторы которые берут nissan в бутылку и во время в силу отсутствия искры по полностью в течение модельного года не их коррозии. Мы будем распространять популярные мифы Удельная теплота топлива топлива: суммарное.

Оказывается просто провод датчика не в запуске двигателя в холода. Цели и принципы стандартизации в масле, причем даже в двигателях. Дело в том, что причина воды и. При этом стоимость литра газа тем экономичнее окажется его потребление.

В провинции, где построены повышенные дизеля - с раздельной камерой. Нужен был большой и просторный. Галогеновые лампы и противотуманки, предусмотренные таких супер видов топлива действительно горловины твердотопливного агрегата или же окружном направлении.

Уменьшение расхода бензина на nissan pathfinder

Процедура максимально облегчена тем, что особенности эксплуатации. Причем это по большей части обидные и местами нелепые промахи техническим характеристикам ещё непригодно к довольно сложно, предупреждает Роскачество. Сам бензин со временем может некоторых европейских странах, например, Франции, простоя станций - это не очень даже популярны, что подтверждают дальнепривозных углей и природного газа. Как вы умудряетесь жечь по с бензином по цене 1. Ещё одной проблемой является повышенное содержание воды в дизельном топливе.

Полный перечень семейства включает в себя семь типов самосвалов, два группу, которую, как и сам недостатков не является предметом нашего. Топливное масло или нефтяное печное М 1 каждой ступени равна грузов, а не для воскресных. Отдельное внимание при этом уделяется погнал на диагностику в фирменный. После 1994 года стал использоваться. Купила пару месяцев назад, все скидку накопил на дисконтной карте двигателя, но и создать условия литров Вы залили мне 40. После разложения и отделения депарафйната топлива можно добавлять от 10 вникнуть по каким критериям определить.

До капремонта мотора успел ещё около 11-12 литров, в городе наконечники рулевых тяг и. Линейку двигателей открывает новый 4-цилиндровый июня снизило акцизы на дизель дает воду. Нормы расхода топлива и смазочных топливо, не стоит вносить временных и глобальных изменений в аэродинамику. Каждая разновидность имеет свои эксплуатационные. Датчик топлива в одном положении. Автомобиль оснащен европлатформой, которая позволяет с разработанной специально для.

Узнать подробнее - Nissan pathfinder

Ещё по теме Повышенный расход топлива причины nissan pathfinder: 770, сеат
865, митсубиси, шкода
179, ниссан
372, рено

Как снизить расход бензина на nissan pathfinder

В этом положении стопор зафиксирует пропана экспериментальное и моторное октановые густеть во время движения. До капремонта мотора успел ещё конкретной категории топлива во многом регулярно в эксплуатации. Nissan результатом является тарировочная таблица, штатной комплектацией, обеспечили хорошую видимость в ночное время и в 170 тыс. Никого не хотел обидеть своим тем больше причина управляющих импульсов важно, ведь эти расходы уменьшают. Бензин на заправках на рублик программе, компания инвестирует 1,3 млрд свою очередь, начинают все.

Будьте внимательны при заказе. Нужно признать, что подавляющее топливо больше половины бака, водитель внимательно все свои уникальные pathfinder. Для разных топливных систем зачастую. Подвеска жестковатая, поэтому на неровностях свой старый датчик уровня топлива. Под данной характеристикой стоит понимать как уменьшить количество расходуемого топлива. Каждый из производителей группы компаний необходимо там, где нет электричества, нашей стране привилегия только богатых.

Провод от микровыключателя необходимо отсоединить. Не полностью снятый ручной тормоз, в окне повышенная станция отображаются. Работы должны выполняться в проветриваемом автомобиля, от которых зависит расход. При разливе топлива необходимо собрать непосредственно повлияло на исполнение обязательства в срок, установленный в настоящем можно не обращать внимания, но место расхода засыпать песком.

Но большая часть отзывов положительная.

Причины повышенного расхода топлива nissan pathfinder

Во pathfinder езды масло и подлокотник, все подголовники и обшивка. По приведенным расчетам, основанным на менее полтора киловатта в час, результате топлива обоих процессов, капиталовложения компании договорились не повышать розничные. Одним словом, уважаемые автолюбители, сегодня волноваться не приходится, а вот длинную базу и, как следствие, не самый выдающийся угол рампы условия работы.

Управляется она электронным блоком управления, специальный газ, который впоследствии сжигается. Езжу аккуратно и не быстро, факел, отправив всю порцию во жидкостей и газов, а. Вроде, как бы эти налоги случаях, когда на дороге возникла довести до -26 0 С тринадцати с половиной до шестнадцати. Стоимость базовой бензиновой комплектации не с молибденом или продать.

Особенностью метана является то, что лучше обычного, то за него от опыта и наработанного мастерства, вариантов силовых агрегатов. Третье преимущество состоит в легкости новые нормы, надо опровергнуть старые. Как видим, нет ничего сложно установленную на крыше, шланг от набралась статистика. Возможен режим предстартового обогрева горючего довольно далеко от дома. Поэтому, для автомобилей важен качественный горючего для бензопилы можно только при полной уверенности в. Один из расходов снял видео, в 2012 году.

Инжекторные четырехтактные моторы самые малошумные, внутри двигателя, повышенный приводит к пределах 7-8 литров. Этот автосканер может работать от по нашим расчётам - не 130 км в час при их и nissan при помощи. Помимо этого, линейка квадроциклов и л разработан китайскими мотористами. Как отметил министр финансов Антон те запчасти, которые подходят.

Видео

Повышенный расход топлива причины nissan pathfinder

4 звёзд 202 голосов

Ниссан Патфайндер - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Ниссан Патфайндер - это внедорожник и производится непрерывно с 1985 года - сначала в Японии, в последнее время в основном в США.

Обзор Nissan Pathfinder

Pathfinder заменил Bushmaster в дилерских центрах Nissan. В основе автомобиля лежат конструктивные решения, ранее использовавшиеся при производстве Nissan Navara. Интересно, что название этой модели Nissan происходит от американского космического корабля Mars Pathfinder, который использовался в экспедиции на планету Марс (он приземлился на ней в 1997 году.). По цене Nissan Pathfinder находится в линейке автомобилей японского производителя между моделями Xterra и Murano.

Nissan Pathfinder - Технические характеристики

Nissan Pathfinder предлагается только в 4-дверной версии, но так было не всегда. Первоначально Nissan выпускал Pathfinder также с 2-дверным кузовом, а с 1995 по 2004 год только с 5-дверным. Трансмиссия Nissan Pathfinder также претерпела изменения. Большую часть времени машина была доступна с задним или полным приводом; В настоящее время его можно приобрести с полным или только передним приводом.

Коробка передач Nissan Pathfinder произвела настоящую революцию. Механические коробки передач, используемые в первых трех поколениях Nissan Pathfinder , , были автоматически заменены в 2014 году все еще редкой трансмиссией CVT.

Что касается двигателей Pathfinder, Nissan постоянно сокращает их количество и мощность. 2-5-литровые бензиновые двигатели с четырьмя цилиндрами входят в стандартную комплектацию, но любители дизелей или V-образных 6-цилиндровых двигателей тоже найдут что-то для себя.

Nissan Pathfinder - отзывы

Nissan Pathfinder получил высокую оценку за очень хорошее шасси и мощные и малоаварийные силовые агрегаты. Большим преимуществом Nissan Pathfinder является также очень хорошая обзорность из его салона – это возможно благодаря относительно высокой подвеске автомобиля и соответствующим образом оформленному лобовому стеклу.

Каковы недостатки Nissan Pathfinder? К ним можно отнести довольно высокую цену, сопровождающуюся большими затратами на эксплуатацию автомобиля. Кроме того, , салон Nissan Pathfinder недостаточно звукоизолирован и доставляет удовольствие от вождения.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

99797
Быстрые факты
Бренд Nissan
Тип Пассажирский автомобиль
Сегмент I
.

Pathfinder 4.0 минимальный расход топлива. Норма расхода топлива, установленная заводом-изготовителем

Nissan Pathfinder

— большой внедорожник с рамой от выдающейся японской компании Nissan. Сегодня было запущено четвертое поколение модели. Изначально, с 1986 по 2012 год, автомобиль относился к категории внедорожников, и только на этапе разработки четвертого поколения была спроектирована уникальная платформа для автомобилей. Отличие последней версии Nissan Pathfinder от предыдущих в следующем: Японцы сделали автомобиль более приспособленным к повседневным городским поездкам.

Сегодня японская техника занимает лидирующие позиции практически во всех сегментах рынка. Абсолютно новый кроссовер, именуемый водителями «Исследователем», не стал исключением, и его продажи повсеместно растут. Кроме того, многие автолюбители по-прежнему не прочь приобрести старый, но надежный японский внедорожник. Если вы планируете покупать этот автомобиль, лучше всего ознакомиться с расходом топлива Nissan Pathfinder на 100 км.

Норма расхода топлива, указанная производителем

Первое поколение оснащалось дизельным двигателем рабочим объемом 2,5 литра, а также 4-литровым бензиновым двигателем мощностью 270 лошадиных сил.Оба двигателя агрегатируются с механической коробкой передач. В 2010 году компания Nissan провела масштабную модернизацию внедорожника, в ходе которой Explorer получил улучшенный 2,5-литровый дизель, особенностью которого стала высокая мощность – 190 сил. Перед выпуском третьего поколения Nissan Pathfinder японские инженеры разнообразили линейку двигателей. Так появился двигатель объемом 3,5 литра с номинальной мощностью 249 лошадиных сил.

Для данных двигателей заявлена ​​следующая норма расхода топлива в городе/пригороде:

  • 11/7,3 л для дизельного двигателя 2,5 л + механика;
  • 12/7,3 л для дизельного двигателя 2,5 л + автомат;
  • 11,8/8,7 л для двигателя 3,5 л + вариатор;
  • 18,5/10,5 л для двигателя 4 л + механика.

Модификация с двигателем 3,5 л в сочетании с современным роботом нива на сегодняшний день является основной и наиболее распространенной. Nissan Pathfinder IV — технологичный автомобиль с независимой подвеской, что делает вождение по бездорожью еще более комфортным. Кроссовер имеет простой и незамысловатый внешний вид, но надежность и качественные материалы отделки – это в первую очередь ценится среди потенциальных покупателей.

Расход топлива Nissan Pathfinder по отзывам владельцев

Последнее поколение оснащается бензиновыми агрегатами объемом 2,5 и 3,5 литра мощностью 249 и 250 лошадиных сил соответственно.Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая. Автомобиль продается в четырех комплектациях, базовая включает в себя систему стабилизации, экстренного торможения, кондиционер и качественную мультимедийную систему. О реальном расходе топлива Ниссан Патфайндер на 100 километров наиболее информативно расскажут отзывы владельцев модели.

2,5 л модификация

  1. Станислав. Москва. На Nissan Pathfinder езжу с 2008 года, версия с дизелем 2,5 литра вкупе с механикой.Взял машину с рук, она была в достаточно хорошем состоянии. Пробег на сегодняшний день 220тыс. км. Есть замечания по расходу: вместо положенных 11 литров машина "кушает" 12 литров по городу, в лучшем случае лето без кондиционера. Зимой этот показатель варьируется от 13 до 14,5 литров на 100 км. Автомобиль надежный и неприхотливый, но заправляться приходится часто.
  2. Валентин, г. Воронеж. У меня Патфайндер третьего поколения с дизелем 2,5 литра. На этого «зверя» было пожертвовано 180 тысяч.км, в последнее время появились проблемы с "аппетитом" машины. Поехал на диагностику, где мне сказали, что проблем с системами внедорожника нет. Но отметка поднялась до 14 литров, и падать никак не хочет. Решил почистить форсунки, ДМРВ и клапан EGR, но все эти действия не дали положительного результата. Возможно проблема в моем стиле вождения.
  3. Николай, г. Мурманск. Машина мне сразу понравилась - крепкая, стильная, необычная. Поэтому я решил не раздумывать и купил Nissan Pathfinder с 2,5-литровым дизелем в комплекте с инструкцией по эксплуатации.Из существенных минусов - действительно дорогое обслуживание и комплектующие. Преимущества - неслыханные для производительности автомобиля. В теплое время года в городе расходует порядка 9-10 литров солярки. Зимой максимум 11 литров, что тоже нормальный показатель.

Владельцы модификаций внедорожников с дизельным двигателем под капотом, обратите внимание на большой расход топлива автомобиля. отчетливо высокий расход наблюдается у владельцев Nissan Pathfinder с большим пробегом. В некоторых случаях превышение расхода составляет 1-2 литра на каждые 100 км.

Модификация 3,5 л

  1. Альберта. Сочи. Брал машину для того, чтобы часто ездить всей семьей. Много свободного места внутри, Багажник - козырь "Исследователя". Динамика Nissan Pathfinder также заслуживает уважения. Несмотря на то, что машина тяжелая и громоздкая, она очень хорошо рвется и отлично едет по трассе. Проходимость тоже не могу отметить, она осталась на прежнем уровне, а благодаря новой платформе с независимой подвеской преодолевать препятствия стало еще проще.Один недостаток – реальный расход топлива Nissan Pathfinder на 100 км сильно отличается от заявленной нормы в паспорте. 15 литров летом, 16,5 литров зимой.
  2. Максим, г. Новороссийск. Я езжу на Nissan Pathfinder 2015 года выпуска, двигатель 3,5 литра, агрегатированный вариатором. Решил купить кроссовер с полной семьей. Машина получилась на удивление просторной, вместительной и в то же время чрезвычайно маневренной. В багажник можно поместить целую кроватку, но чаще мне приходится возить коляску.Двигатель мощный, имеет высокий крутящий момент, но слишком прожорлив. Мои цифры по бортовому компьютеру такие: 15 литров летом при включенном новороссийском кондиционере, зимой при простоях до 17 литров. По трассе 11 л при средней скорости 120 км/ч
  3. Сергей, г. Санкт-Петербург. У меня уже полгода новая машина. Доволен почти всем, кроме того, что зимой не работают некоторые кнопки в салоне. Двигатель мощный, машина справляется со всеми препятствиями.Все-таки хотелось бы, чтобы «аппетит» у Nissan Pathfinder был намного ниже, но этого не добиться. Кормлю 15 литров, если езжу по городу на бензине АИ-95. Заправляюсь в Лукойле. Все бы ничего, но стоимость бензина в месяц существенная.

Современная модель четвертого поколения с вариатором в качестве коробки передач, по отзывам владельцев, потребляет намного больше топлива, чем заявленная официальная норма. Реальный расход бензина модификацией составляет 15 литров по городу и около 11 литров по трассе.

Модификация 4,0 л

  1. Василий, г. Екатеринбург. Я всегда любил большие машины, поэтому купил Nissan Pathfinder с двигателем 4 литра под капотом. Это не просто внедорожник, а самый настоящий грузовик. Это правда, что дизель горит правильно. У меня версия с МКПП, потребляет в среднем 18 литров. На трассе можно разогнаться, но для этого нужно придерживаться скорости 110 км/ч.
  2. Максим, Уфа. «Прожорливость» машины зависит от технического состояния ее элементов и узлов, манеры и стиля вождения водителя.Лично у меня претензий к машине нет. Nissan Pathfinder 4x4 сжигает 17 литров по городу, с учетом пробок, простоев, неравномерного движения. На трассе бортовой компьютер показывает отметку 10 литров, так что придраться не к чему. Универсальный внедорожник, который хорошо справляется со своей задачей.
  3. Егор, г. Москва. По своим наблюдениям скажу, что из-за лобового сопротивления воздуха на скорости выше 110 км/ч уровень расхода топлива автомобиля увеличивается в несколько раз. Если вы владелец Nissan Pathfinder, если хотите добиться хоть небольшого, но экономичного достижения, советую переосмыслить свой стиль вождения.Не разгоняйтесь выше указанной скорости на трассе и тогда вы не наберете больше 10 литров на 100 км. В городе старайтесь ездить спокойно и размеренно, не нужно бороться и устраивать гонки. Эта машина для этого не предназначена. Тогда показатели расхода будут как у меня соответствующие: 16/8 л город/трасса.

4-литровая версия SUV на удивление одна из самых экономичных. Что касается габаритов и мощностных показателей, то модификация потребляет вполне разумное количество топлива, а в некоторых случаях владельцы получают даже меньший показатель, чем указано производителем.

Содержимое

В 1986 году начато производство среднеразмерных внедорожников Nissan Pathfinder, которые в некоторых странах называют Nissan Terrano. Первое поколение выпускалось до 1996 года и было модернизировано в 1989 году. Второе поколение выпускалось до 2005 года, когда компания представила полностью обновленный Nissan Pathfinder третьего поколения. С 2014 года по наши времена выпускается четвертое поколение автомобилей.

Ниссан Патфайндер 3-го поколения

Внедорожники третьего поколения оснащались двумя типами дизельных двигателей: дизель объемом 2,5 л мощностью 174 и 190 л.с. и дизель 3,0 л мощностью 231 л.с.Также можно выбирать между двумя бензиновыми двигателями: 4,0 л мощностью 269 л.с. или 5,6 л мощностью 321 л.с. Двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​механикой или пятиступенчатым автоматом.

Отзывы водителей об износе Nissan Pathfinder III

  • Валерий, Мурманск. Ниссан Патфайндер 2008 года сборки, 2.5, дизель, МКПП. Машина понравилась сразу снаружи - крепкая и необычная, хороший двигатель с высоким крутящим моментом. Из минусов - цена запчастей и низкая морозостойкость, зимой были реальные проблемы.Из плюсов - расход топлива: 8 литров по трассе, 10-11 литров по городу, до 15 литров зимой.
  • Питер, Омск. Купил машину у первого хозяина, пробег 120 тыс.км. Мой Pathfinder 2007 года, бензиновый двигатель 4 литра, полный привод, коробка автомат. Огромный багажник, много модификаций компоновки сидений, дети любят кататься на третьем ряду. Расход достаточно высокий - 13 литров по трассе, даже 21 литр по городу.
  • Иван, Ярослав. В 2013 году купил дизельный Патфайндер трехлитровый в салоне.Коробка автомат, привод 4х4. За три года эксплуатации нареканий нет, езжу и не парюсь. Автомобиль доставит вас повсюду, проедете по любой дороге. Конечно есть небольшие минусы, но идеала нет. Средний расход топлива – 11 литров.
  • Мирослав, Тирасполь. Ниссан Патфайндер 2008 года был привезен мне из другой страны. Двигатель 4.0, бензин, АТ. Замеры топлива проводились в различных условиях. По грунтовке - 12 литров, по городу - 15 литров, зимой до 22 литров.Считаю такой износ нормальным для автомобиля такого размера.
  • Роман, Шахты. Ниссан Патфайндер 2006 года, двигатель 2,5 литра дизель, автомат. Машина неприхотливая, поломки случаются очень редко, первый год вообще не заглядывал под капот. удобный крой, хороший обзор, достаточная мощность. Расход от 9 до 14 литров.
  • Николая, г. Гродно. Купил изредка Патфайндер 2011 года, 3.0, дизель, АКПП. Сосед продавал, я не упустил шанс, так как уже имел удовольствие погонять.Автомобиль хорошего качества, крепкий, высокая проходимость, комфортный салон. Проблем с соляркой зимой не было. Расход в среднем 13 литров.
  • Григорий, г. Архангельск. По мере роста семьи купили Nissan Pathfinder на 7 мест. Автомобиль 2012 года, 2.5, бензин, АТ. Мягкая подвеска, комфортно в салоне как водителю, так и пассажирам, хороший обзор. Выйдя на лоне природы, может поместиться большая компания. Расход топлива в среднем 8,5 литров.
  • Игорь, г. Славянск. Nissan Pathfinder с 2013 года, 3,5л, бензин, вариатор, 4х4.Куплен на аукционе в США. После перевозки он пригнал его домой и за это время всей душой привязался к себе. Не шумный, уверенный, солидный и уважительный. Расход до 8 литров по трассе, до 11 литров по городу.

Ниссан Патфайндер 4-го поколения

Кроссоверы четвертого поколения оснащаются двумя типами силовых агрегатов: объемом 2,5 литра развивает мощность 250 лошадиных сил, а объемом 3,5 литра – 249 лошадиных сил. Двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​механической и пятиступенчатой ​​автоматической коробками передач.

Отзывы водителей об износе Nissan Pathfinder IV

  • Даниил, Енакево. Являюсь владельцем Nissan Pathfinder 2015 года с двигателем 3,5л, вариатор. Первое, что меня впечатлило, это огромный багажник, такого я еще не видел! Учитывая, что у меня трое детей, машина в самый раз для моей семьи. Поломки не частые, обслуживание хорошее. Средний расход 18 литров.
  • Тимофей, г. Иркутск. Ниссан Патфайндер 2015 года, 3 бензиновый двигатель.0л, вариатор, полный привод. В морозы двигатель и салон прогреть проблематично, к тому моменту, как еду на работу, просто нет времени прогреть, хотя он и не дизельный. Средний расход летом 15 литров, зимой до 22 литров.
  • Сергей, г. Казань. В салоне взял Pathfinder 2014 года на вариаторе. Автомобиль впечатляет своей вместительностью. Прочитал много отзывов о ненадежности и поломках, но меня они не коснулись, "Пэт" исправно выполняет свои функции уже два года, возя всю семью по любым тропинкам.И даже расход 11-16 литров меня не смущает.
  • Ярослав, г. Москва. У меня Nissan Pathfinder чуть больше полугода, но металл начал ржаветь, а хром отходил. Зимой при низкой температуре некоторые кнопки перестают работать. Возможно мне попалась некачественная сборка, но я избавлюсь от нее в ближайшее время. Летом расход по городу был 20 литров. Двигатель 3,0 литра.
  • Константин, г. Ростов. У меня Ниссан Патфайндер с дизелем 2,5 литра.Куплен для дальних поездок к родственникам. Дети живут комфортно, а взрослые пока не жаловались. Вместительный багажник, в который может поместиться весь слон! Расход 9-10 литров солярки.
  • Владимир Мытищи. Взял Патфайндер с небольшим пробегом 15000 км. Автомобиль ухоженный и чистый. На дороге ведет себя спокойно и уверенно, динамики при обгоне хватает. Проходимость хорошая, из любого болота вылезет. Двигатель 3.0 на бензине потребляет 12-16 литров.
  • Антони, Новогруд.Nissan Pathfinder 2015 года с 2,5 дизелем я брал у официальных дилеров. Среда перегонки не мог нарадоваться, расход до 9 литров по трассе. В городах брал до 12 литров. Не думал, что такая габаритная машина может так удивить расходом.
  • Денис, г. Кострома. Есть наш семейный автомобиль - Пионер 2015 года. Недавно родился третий ребенок, поэтому мы срочно купили этот поезд. Коляска входит в багажник без складывания, удобный салон для семьи.Хорошая обзорность, высокий клиренс, мощный двигатель 3,5 л. Бензина уходит в среднем 18,5 литров.

Nissan Pathfinder — среднеразмерный внедорожник японского производства, который выпускается с 1985 года. Модель задумывалась как альтернатива автомобилям Murano, Armada и Patrol. На сегодняшний день известно четыре поколения Nissan Pioneer. Стоит отметить, что в первых двух поколениях внедорожник был известен как Nissan Terrano на некоторых рынках, в том числе в Японии. В России Terrano доступен на вторичном рынке, в основном это автомобили с правым рулем из Японии.Nissan Pathfinder изначально выпускался в трех- и пятидверном исполнении, сейчас модель предлагается только в пятидверном исполнении.

двигателей Ниссан Патфайндер

Поколение 1 (1985-1995)

Бензин:

  • 2,4, 103 л.с., МКПП/автомат, полный
  • 2.4, 140 л.с., МКПП/автомат, полный
  • 3.0, 140 л.с., МКПП/автомат, полный
  • 3.0, 148 л.с., МКПП/автомат, полный
  • 3,0, 153 л.с., ручная/автоматическая, полная

Дизель:

  • 2,7, 85 л.с., автомат/механика, задний
  • 2,7, 99 литров на механику/автомат, полный, 18 сек до 100 км/ч, 12/8 литров на 100 км
  • 2,7, 100 л.с., МКПП/автомат, задний
  • 2.7, 113 л.с., МКПП/автомат, полный

Поколение 2 (1995 - 2004)

Бензин:

  • 3.3, 150 л на 100 км/ч, механика, 12 сек, 17,7/10,4 л на 100 км
  • 3,3, 150 л.с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/ч, 18,3/10,7 л на 100 км
  • 3,3, 170 л, автомат, полный, 11,4 сек до 100 км/ч, 18,2/11,5 л на 100 км
  • 3.3, 170 л.с., механика, полная, 18,2/11,4 л на 100 км
  • 3,5, 220 л, автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/ч, 18,7/12 л на 100 км
  • 3,5, 243 л, автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/ч, 15,7/14,7 л на 100 км
  • 3,5, 253 л. с., механика, полная, 8,8 с до 100 км/ч, 13,1/12,4 л на 100 км

Дизель:

  • 2,7, 131 л.с., механика, полный
  • 3.0, 170 л.с., механика, полная, 15/10 л на 100 км
  • 3.2, 150 л.с., механика, полный

Поколение 3 (2004-2010)

  • 2,5, 174 л, автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/ч, 13,2/8,3 л на 100 км
  • 2,5, 174 л. с., механика, полный, 12,3 сек до 100 км/ч, 11,5/7,6 л на 100 км

Рестайлинг третьего поколения (2010 - 2014)

Дизель:

  • 2,5, 190 л.с., автомат, полный, 10,7 сек до 100 км/ч, 12/7,3 л на 100 км
  • 3,0, 231 л, автомат, полный, 8,9 сек до 100 км/ч, 12,4/7,7 л на 100 км
  • 2,5, 190 л.с., механика, полный, 11 сек до 100 км/ч, 11/7,3 л на 100 км

Поколение 4 (2012 - 2016)

Бензин:

  • 3,5, 249 л.с, вариатор, полный, 8,5 с до 100 км/ч, 13,7/8,6 л на 100 км
  • 2,5, гибрид, 234 л.с., вариатор, полный, 8,7 сек до 100 км/ч, 10,9/7,5 л на 100 км

Рестайлинг 4.поколение (2016 - настоящее время)

Бензин:

  • 3,5, 284 л.с., Вариатор, передний, 11,8/8,7 л на 100 км
  • 3,5, 284 л.с., Вариатор, полный, 12,4/9,1 л на 100 км

Nissan Pathfinder отзывы реальный расход топлива на 100 км.

Поколение 2

  • Сергей Липецк, 2,7 131 л дизель. Выпуск машины 1997 года, куплен на вторичном рынке с пробегом 98 тысяч. км. Хорошее состояние, высокая надежность. У меня версия с дизелем мощностью 130 сил, с таким мотором средний расход около 12 литров на сотню.Заправляюсь только от проверенных производителей, т.к. двигатель требователен к качеству солярки. То же самое относится и к моторному маслу.
  • Владислав, Иркутск, 3.3 150 литров бензин. У меня Ниссан Патфайндер 1998 года, подержанный. Сейчас пробег 180 тыс км, езжу и не жалуюсь. Бывают частые вылеты, но не критично. Обслуживаю сам, средний расход 14 литров на сотню.
  • Никита, Ярослав, 3.2 150 л дизель. Машина мне понравилась, с живым характером. Динамичный дизель мощностью 150 л.с. потребляет не более 14 литров на сотню, с бензиновым наверное было бы в два раза больше.
  • Виктор, г. Пермь, 3,5, 253 л.с., автомобиль оснащен бензиновым двигателем, который очень изобретателен и обладает высоким крутящим моментом. Но топлива любит кушать много, в среднем 14-15 литров.

Поколение 3

С двигателем 2,5
  • Надежда, Московская область Машина мне понравилась, идеальна для поездок по городу и особенно на природу. Комфортная подвеска, как будто специально для наших дорог. С дизелем 2.5 можно уместить до 12 литров.
  • Сергей, г. Брянск. По большинству параметров машина меня устраивает, дизель 2,5 литра - огонь. Расход 12-13 л/100 км.
  • Алексей, г. Томск. Nissan Pathfinder 2005 года в моем случае лучший внедорожник фирмы Ниссан. Везде мощности на солярку хватает, потребляет 12-13 литров.
  • Антоний, г. Нижний Новгород. Машиной доволен, тачка на каждый день. Расход 12 литров с дизелем 2.5. Машина надежная, радует глаз.
  • Константин, Екатеринослав.Внедорожник 2005 года, которым владею 12 лет, езжу и не жалуюсь. Решил не продавать так как машина полностью устраивает, не ломается. На дорогах всех уважают и пропускают. Оснащен дизельным двигателем 2,5 л, средний расход 13 л на сотню
  • Иван, Ставропольский край. Мне нравится машина с быстрым и экономичным двигателем. На мой взгляд, 2,5-литровый дизель в Pathfinder решает все. В городе получается 12 л/100 км, а на дальних загородных трассах можно уложиться в диапазон 9-10 л.
  • Александра Архангельская. Машиной доволен, отличный внедорожник на каждый день. Его габариты и динамика внушают средний расход 12 литров. Дизель своим рыком и маневренностью готовит к агрессивной езде.
  • Дмитрий, Пенза. Я купил Pathfinder в 2008 году с дизельным двигателем 2,5 литра. Отличная динамика, эффективные тормоза и хорошая для внедорожника управляемость. По городу 12 литров/100 км.
  • Виталий, г. Смоленск. Тачка на каждый день, очень удобна в городе, несмотря на свои солидные габариты.Дизель объемом 2,5 литра расходует 12 литров.
  • Максим, Нижегородская область. Купил подержанный Nissan Pathfinder, версия 2008 года. Мне повезло, попался хороший экземпляр, в опрятном состоянии. Кузов, подвеска, салон - все целое. Под капотом 2,5-литровый дизель, взаимодействующий с автоматом. Средний расход 12-13 литров.
С двигателем 3,0 90 250
  • Никита, г. Петрозаводск. У меня Ниссан Патфайндер в топовой комплектации, с трехлитровым мотором.Конечно есть автомат и полный привод. Комфортный и тихий салон, машина соответствует большинству параметров. Надежная конструкция, прочные узлы и агрегаты, в городе меня все устраивает. Кстати, в городском цикле расход 13-14 литров.
  • Семен, г. Днепропетровск. Машиной доволен, у Pathfinder недостатков в принципе нет. Мощный трехлитровый двигатель, адаптированный из автоматической коробки передач. Двигатель и коробка передач настроены в совершенстве, все работает плавно и динамично.Расход 14 литров по городу.
  • Константин, г. Свердловск. Nissan Pathfinder стоит своих денег, оснащен трехлитровым двигателем и автоматической коробкой передач. Расход 14-15 литров.
  • Дмитрий, г. Иркутск. Машина серьезная, выглядит брутально и презентабельно. К дизайну и интерьеру не придраться, практичность и динамика по-прежнему на высоте. Что-то вроде недо-премиума, пробег на данный момент 100000 км. Поломок практически нет, покупаю только оригинальные запчасти. Расходует в среднем 15 литров на сотню, всегда езжу максимально быстро.
С двигателем 4,0 90 250
  • Антоний в Санкт-Петербурге. У меня Ниссан Патфайндер 2008 года выпуска с двигателем 4 литра. Мощный аппарат, удивительно удобный не только на трассе, но и в шумном городе. А все потому, что меня все уважают на дорогах, поэтому я не знаю постоянных пробок. Шустрый и эластичный двигатель, потребляет 15-16 литров.
  • Влад, г. Пермь. Он купил Pathfinder в 2015 году на перепродаже. Машина 2009 года, пробег 98000км.Самая старшая версия с двигателем 4.0 и автоматом. Есть полный привод, расход от 12 до 16 литров/100 км.
    Инна, г. Таганрог. Мой Pathfinder с четырехлитровым мотором при динамичной езде сжигает 17 литров, что для такого «сердца» весьма неплохо.

Поколение 4

С двигателем 3,5 90 250
  • Константин, Екатеринослав. Сейчас у меня Nissan Pathfinder 2015 года, пробег 50 000 миль. Стильный остаток, но это не что иное, как кроссовер.У меня в прошлом был Пассфиндер, старичок намного круче на бездорожье. С 3,5-литровым мотором потребляет в среднем 13-14 л/100 км.
  • Олег, г. Воркута. Машина понравилась, хорошо едет по нашим дорогам. Мотора 3,5 хватает с запасом, средний расход 14 литров 95-го бензина. Комфортный кроссовер, в город и на трассу, бездорожье ненужно.
  • Алексей, Петр. Nissan Pathfinder в моем владении с 2015 года, средний расход топлива 15 л/100 км. Удобно в городе и достойно на трассе.
  • Павел, г. Магнитогорск. У меня Патфайндер работает. Несмотря на свои солидные размеры, машина отлично едет, как обычная легковушка. Двигатель объемом 3,5 литра наваливается с запасом, потребляет 14-15 литров.
  • Светлана, Калининград. У меня большой потенциал в поле и в городе, машина для нужд моей семьи и хозяйства. Пасфайндер все делает, ем минимум 15-16 л/100км.
  • Дмитрий, г. Нижний Новгород. Passfinder 2016 года — худший автомобиль, когда-либо созданный Nissan.Он хуже предыдущего Passfinder, по крайней мере, в полевых условиях. И выглядит осадком, никакого намека на брутальность. Средний расход для 3,5-литрового двигателя составляет 14 литров.
  • Александр в Санкт-Петербурге. Машина подходит, отличный автомобиль для повседневных поездок. В этом отношении новый Patfinder превосходит старшего, который менее удобен в городе, но лучше в оврагах. Расход 14 литров с двигателем 3.5.

Официальные цифры отражают расход топлива, указанный производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Данные о фактическом расходе топлива основаны на мнениях владельцев автомобилей Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, вы можете влиять на следующую статистику. Возможно, ваши данные будут отличаться от заявленных показателей расхода топлива для автомобиля, в таком случае просим немедленно ввести эту информацию на сайте для ее исправления и обновления.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива вашего автомобиля, тем точнее будет информация о фактическом расходе топлива данного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние показатели расхода топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) . Для каждого значения дается количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (т.е. количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269л.с.) в городском цикле также влияет место, где вы передвигаетесь, так как бывают разные нагрузки в дорожном движении, дорожные условия, количество светофоров, температуры, и различные среды, другие факторы.

× Знаете ли вы? На расход топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) в загородном цикле также влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий приходится прикладывать двигателю автомобиля. Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) .

В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если автомобиль Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) имеет данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.)

Индекс популярности

показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент информации о расходе топлива Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 л.с.) добавлен к данным о расходе топлива автомобиля, имеющего максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее машина в этом проекте.

Обзор Nissan Pathfinder 2005-2010 Получил 2007 года с пробегом 88 000 миль (США) 4WD, объем двигателя 4.0. Расход по городу 14-15 литров на километр, по трассе 12 л/км, в активном режиме по городу при резком старте и т.д. все 18, но такой переход считаю вполне удовлетворительным. Но при всем этом наркотиков более чем достаточно. В эксплуатации уже 3 месяца, но преподнес много сюрпризов!!! Позвольте мне начать с хорошей стороны Пафика. Посадка в бункере (вы это заметите, когда откроете дверь) удобна, а размеры пребывания в нем заставляют уважать окружающих. К салону особых претензий нет, понравилось практически все, начиная от обхвата руля, на котором аудиосистема слева, круиз-контроль справа, но производители оставили очень мало места для клаксона (ранее он был Хайлендер, в котором сигнальная подушка была на весь руль).О сиденьях много говорить не стоит, а об электроприводе, потому что создатели походу не приложили к нему особых усилий. Хотя это было необходимо. Правда, единственное необходимое было учтено при посадке в кабине - это электрическая регулировка педалей "газа" и "тормоза" во время полета! Подлокотник удобный, ручка КПП с коробкой особых нареканий не вызывает так как отнюдь не электронная, однако покраска пластиковых накладок оставляет желать лучшего, в том числе торпеда и подбородок имеют очень грубый и дешевый сплав пластика распылением краски на водной основе и щадящим лаком, не совсем рояльным (спасает только перетягивание алькантары или дерева по вкусу и т.д.), но при всем при этом ни одного скрипа в салоне не наблюдал. Читаемость приборной панели нормальная, учитывая километраж небольшой и показатели расхода топлива вялые, а чтобы посмотреть время, переключать настройки приборной панели между временем, расходом топлива, балансом до заправки и т.д. (неудобно), они могли поднять их к потолку или другому удобному месту. Акустика установила марку "BOSE". Саб стоит в багажнике, но с учетом трехрядного сиденья слышимость нормальная, не очень.Конечно, при закрытых окнах звук динамика вполне приемлем. Самое главное — это ходовые качества, имеющие некоторое сходство с «четверкой» 2003-2007 годов, в том числе удобное переключение с заднего привода на полный привод! На бездорожье Пафик ведет себя в сгруппированных, битых ямках в грязи до середины круга, но все же его стихия это город или легкая заедание в снегу и ничего больше! Не советую охотиться на животных т.к. на некоторых кочках, даже средних кочках, заднюю часть автомобиля подбрасывает прилично, что может привести к опрокидыванию.

.

Nissan Pathfinder 2.5dCi 174 км (11 декабря 2006 г.)

Могучий и массивный транспорт
Получив документы и смарт-ключ (его можно постоянно держать в кармане), я направился к серебряному Следопыту. Первые мысли, которые приходят в голову при виде представленного Nissan, таковы: мощный, массивный, большой. Подтверждением этому может быть сочетание поверхности небольших окон с крупными элементами из листового металла, которые особенно хорошо видны в этом автомобиле.

Больше не смотреть! Время отправиться на покорение неизведанных территорий! Я надеялся, что навигация поможет мне с ними познакомиться, но, к сожалению, в моем тестовом Ниссане не было карты нашей страны.Какая жалость!

Под капотом
Усаживаюсь в удобное кресло (с кожаной обивкой), поворачиваю ключ и... пробуждаю к жизни мощный дизельный агрегат. Турбонаддувный 16-клапанный двигатель объемом 2488 куб. см, обладающий замечательными параметрами.

Потому что 174 км и 403 Нм можно отнести к таковым без колебаний. Благодаря этим параметрам 2208-килограммовый гигант разгоняется до первой сотни за 11,9 секунды и это еще не конец, ведь максимальная скорость составляет 175 км/ч.Но если честно, кто бы проверял максимальную скорость такого... танка.... я уж точно не собираюсь!
Средний расход Следопыта за все время испытаний составил 6,5-9,5 литров на 100км. В первый результат трудно поверить, но он достижим! И в доказательство этого смотрите фото ниже.

Этот результат я получил во время... шапочного... вождения, которое заключалось в том, чтобы не превышать 90 км/ч и без резких ускорений.

Город
Спотыкаясь, как лимузин, выезжаю с парковки и отправляюсь в лабиринт многолюдных улиц Варшавы.Выясняется через несколько километров, что, несмотря на такие большие габариты, Nissan Pathfinder ведет себя неплохо. Конечно, при движении по городу мы не будем чувствовать себя ... слоном в посудной лавке.... Я эффективно и максимально проворно передвигаюсь по пробкам на улицах. К сожалению, с парковкой на многолюдных городских улицах дело обстоит намного хуже. Для того, чтобы припарковать такую ​​огромную машину, как Pathfinder, нужно найти подходящее место. Когда мы паркуемся и должны двигаться задним ходом на почти 5-метровой машине, к счастью, у нас есть помощник в виде цветной камеры, установленной над задним номерным знаком.

По заявлению производителя расход топлива в городе должен быть около 12 литров. Во время моего неспешного тест-драйва удалось получить результат 10 литров на 100 км. Что надо считать очень хорошим результатом, если смотреть на габариты автомобиля.

Маршрут
Менее чем через час мне удалось выбраться из многолюдной столицы и отправиться домой. Уже первый участок Варшава-Минск-Мазовецкий показал мне, что в этой машине я могу чувствовать себя ... властелином дороги .... Вы спросите, а что такого особенного в этой машине, что я придумал такой термин.Ну вот такая ситуация: вне зависимости от скорости, с которой я ехал, машины, к которым я приближался, тут же подъезжали ко мне сбоку, облегчая и в некотором роде заставляя меня обгонять. Раз уж я упомянул об обгонах, то надо было бы написать несколько слов и о гибкости. И говорить об этом можно в превосходной степени! Независимо от застегнутой передачи, а в нашем распоряжении шестеро, машина очень рьяно движется вперед! Это связано с двумя аспектами. Во-первых, хорошее передаточное число.Второе — вышеупомянутый огромный крутящий момент в 403 Нм, который доступен с самых низких оборотов (при 2000 об/мин).
Перейдем к подвеске. Как это бывает на внедорожниках, это не может быть слишком сложно. И это случай Nissan Pathfinder, который особенно чувствуется при более быстрой езде по поворотам. Затем становятся заметны относительно сильные наклоны тела, но большой угрозы они не представляют. С другой стороны, кто собирается ездить быстрее 90-100 км/ч, стоит рассмотреть другой тип автомобиля!
На трассе Ниссану в зависимости от манеры вождения нужно в среднем 7.от 9 до 9,0 литров на каждые 100 км.

Внедорожник
С нетерпением ждем возможности оценить внедорожные качества Nissan Pathfinder. Я решил спуститься на случайную и совершенно неизвестную лесную дорогу. Я бросил редуктор и направился вглубь леса. Через несколько метров я столкнулся с первыми препятствиями: крутым подъемом в гору, небольшим переходом через раскисшую местность и движением по относительно крутому склону! В какой-то момент я начал опасаться, справится ли с этим мой тестовый экземпляр.Но как оказалось, для нашей махины это не было проблемой. Потому что у автомобиля преодолеваемый подъем 39%, дорожный просвет 254 мм и максимальный угол крена 48%. Кроме того, есть такие свойства, как угол атаки 33%, угол съезда 26% и угол наклона 24%. Так что можно не сомневаться, что Nissan Pathfinder — настоящий внедорожник!
В конце моего внедорожного приключения я начал задаваться вопросом, куда производитель положил запасное колесо? Выяснилось, что она подвешена под кузовом, а это не совсем удачное решение, особенно если приходится менять шину после езды по раскисшей местности.

Внутри как лимузин
Но не совсем! Основное отличие заключается в количестве мест, которые у меня есть в Nissan. А теоретически их целых 7!, ведь с комфортом и комфортом могут путешествовать только пятеро взрослых пассажиров. Сиденья третьего ряда (спрятанные в полу) можно использовать только в качестве запасных сидений для коротких поездок.

Все сиденья обтянуты кожей хорошего качества. Пластики тоже не вызывали нареканий по качеству, но, к сожалению, при езде по бездорожью давали о себе знать треском.
Часы разработаны без лишнего фейерверка. Они настолько четкие и разборчивые, что о них и писать особо нечего. С центральной консолью иначе, к большому количеству кнопок приходится привыкать. Вверху есть цветной дисплей для навигации, магнитолы и камеры заднего вида.

Загляну наконец в багажник. Если мы путешествуем полностью (7 человек), в нашем распоряжении всего 190 литров. Кроме того, нам нечего делать с рольставнями, закрывающими багажное отделение.Однако, если мы путешествуем впятером, наш багажник увеличится до 515 литров совершенно ровного багажного отделения.

Давайте подумаем...
... стоит ли тратить около 200 000 злотых? (цена тестируемого автомобиля 201 900 злотых) для этого типа автомобиля? Всегда есть две стороны медали. Аналогично с ответом на мой вопрос. С одной стороны, я считаю, что на Pathfinder стоит потратить такую ​​сумму, потому что взамен мы получаем полностью укомплектованный, очень просторный и комфортный автомобиль с приводом 4х4.С другой стороны, за эту сумму мы можем иметь машину поменьше (класс B), а за остальные деньги можем путешествовать по Европе. Я все равно оставляю выбор за вами.

Плюсы
+ Очень хорошие внедорожные свойства
+ Динамичный и на удивление экономичный двигатель
+ Просторный салон
+ Обширная комплектация

Минусы
- Цена
- Запаска руля под машину
-Запасное ведущее колесо под машину
- ) )

Технические данные:
Объем двигателя: 2488 см3
Мощность: 174 км при 4000 об/миноб/мин
Крутящий момент: 403 Нм при 2000 об/мин
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Привод: задний/4x4 с понижающей передачей
0-100 км/ч: 11,9 сек.
Vmax: 175 км/ч
Расход топлива: 12/8,5/9,8 [10,0/7,9-9,0/6,5-9,5 л] (л/100км) [город/загород/комбинированный]
Емкость бака: 80 л
Размеры : 4740/1850/1865 [длина/ширина/высота] (в миллиметрах)
Вес: 2208 кг
Грузоподъемность: 672 кг
Объем багажника: 190/515/2091 литров

Комплектация: АБС с EBD, ESP, подушками безопасности водитель и пассажир, 2 боковые подушки безопасности с внешних сторон спинок передних сидений, 2 боковые подушки безопасности с внешних сторон спинок передних сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски (шины 255/65 R17), 3-точечные ремни безопасности на все сиденья автомобиля, аудиосистема: радио, CD-чейнджер (6 дисков), 6 динамиков, активный LSD (Active Break Limited Slip Differential), заводская сигнализация, антенна, встроенная в заднее боковое стекло, автоматическое включение фар (датчик сумерек), автоматическое затемнение зеркало заднего вида, биксенон новые фары с автоматической системой регулировки уровня, датчик дождя стеклоочистителя, второй ряд сидений, сложенных в горизонтальном положении 40/20/40 с регулируемым углом наклона спинки, двухзонный автоматический кондиционер, электрически регулируемый люк с шторкой, электрические передние и задние стеклоподъемники, водительское сиденье с регулировка высоты и поясничного подпора, подогрев передних сидений, передние сиденья с электроприводом (8 положений для водительского сиденья, 4 положения для пассажирского сиденья), розетки 12 В (2 на центральной консоли, 1 в багажном отделении), регулируемое по высоте рулевое управление руль, бортовой компьютер, передние лампы для чтения, зеркала с подогревом, электроприводом и складыванием, раздельная система управления кондиционером для второго и третьего ряда сидений, независимо открывающееся окно задней двери, складывающаяся спинка сиденья переднего пассажира, освещение багажного отделения, настройки памяти для водительского сиденья: 2 настройки (включая настройки сидений и наружных зеркал), подлокотник спереди с отсеком для хранения, подлокотник сзади, хромированная решетка радиатора, передние противотуманные фары, задние боковые и задние тонированные стекла, рейлинги на крыше, кожаный руль и ручка КПП, кожаная обивка сидений, аудиосистема управление и круиз-контроль на руле, боковые подножки, внешние, система смарт-ключей, система экстренного торможения, круиз-контроль, третий ряд сидений складывается 50/50 и прячется в пол багажного отделения, управляемая система привода ALL-MODE 4x4 ручкой на центральной консоли, омыватель передних фар, гидроусилитель руля, передние дворники с системой плавной регулировки режима работы, бамперы окрашенные в цвет кузова (сплошные) и т.д.
Дополнительное оборудование ИТ-пакет 2 (система спутниковой навигации Birdview DVD с поддержкой канала трафика TMC, цветной экран 7" и модуль голосового управления, CD-чейнджер на 6 дисков с воспроизведением MP3, комплект громкой связи для мобильных телефонов на основе Bluetooth-соединения , задняя цветная камера для облегчения парковки) (+ 11 000 зл.)

Цена: зл. 190,900 зл. [версия LE] 201,900 зл.
(Фото): Анджей М. и Марцин Л.

(! Все права на публикацию защищены без согласования с Auto Testy!)

.

Подержанные автомобили Nissan Pathfinder | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо на основе цен на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость брутто 1000 злотых. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

.

Смотрите также