7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан примера салон


Ниссан примера салон


обзор и технические характеристики автомобиля

Nissan Primera P11 – это не самый распространенный автомобиль класса D на территории постсоветского пространства, если сравнивать с предыдущими моделями бренда или конкурентами того времени. Однако владельцы и механики достаточно тепло отзываются о данном авто, отмечая комфорт, вместительность, надежность и неприхотливость. Разберемся, какие есть достоинства и недостатки у Ниссан Примера, рассмотрим отзывы владельцев и технические характеристики автомобиля и выясним, стоит ли покупать эту машину.

Содержание статьи

История создания

Р11 является вторым поколением автомобиля Nissan Primera. Его выпуск начался в 1995 году в Японии и в 1996 – в Европе. Примера разрабатывалась в Великобритании, а выпускалась на японских и британских заводах в трех версиях кузова: пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал.

Nissan Primera Hatchback (P11) (1996–99)

В 1999 году модель подверглась рестайлингу и получила обозначение Р11-144. Изменился дизайн и был переработан силовой агрегат машины. Внешний вид Примеры после рестайлинга стал более агрессивным из-за новой формы фар, ставших из прямоугольных треугольными. Фары сделали ксеноновыми. Также в машине появился климат-контроль.

Nissan Primera Sedan (P11) (1996–99)

В 2001 году производство Primera P11 было завершено, на замену пришло третье поколение – Р12, выпускаемое до 2007 года.

Экстерьер

Внешний вид Р11 был достаточно современным по меркам того времени. Линии плавные, скругленные, придающие автомобилю солидность. Изначальное позиционирование автомобиля предполагало использование Примеры обычными людьми в спокойной городской обстановке. Так как упор был сделан на комфорт и вместительность, багажник у машины большой и удобный.

Nissan Primera Sedan (P11) (1999–2002)

Кузов у Nissan P11 очень проблемный. Оцинковки нет вообще, металл гниет моментально. Найти Примеру в хорошем состоянии и с целым кузовом практически нереально. Производитель давал гарантию от сквозной коррозии на 6 лет, но с момента выпуска прошло уже больше двадцати, поэтому на рынке часто встречаются варианты со сквозными дырами.

Nissan Primera Hatchback (P11) (1999–2002)

Самое плохое в Примере то, что гниет не только кузов, но и несущая система. Очень подвержены коррозии лонжероны, особенно задние. Поэтому перед покупкой очень внимательно осматривайте машину со всех сторон, не забывайте про днище и проверяйте элементы руками. Также часто переваривают арки, низы дверей и пороги.

Интерьер

Хоть снаружи так и не кажется, изнутри салон Примеры действительно просторный. До потолка остается много места. На креслах есть три поворотных рычага, настраивающих положение подушки (для передней и задней части) и спинки. Хоть поясничный пояс не настраивается, кресла все равно крайне удобные и комфортные.

Центральная консоль выдается на водителя относительно плоскости торпеды. Это очень удобно, потому что не нужно тянуться до кнопок, все устроено эргономично и находится под рукой. Важные элементы – сигнальная лампочка, уведомляющая об открытых дверях, и звуковое оповещение о включенных фарах и габаритах.

Торпедо Nissan Primera Traveller (W11) (1999–2002)

Расстраивает не слишком удобный для руки подлокотник. Однако подлокотник двухуровневый, при откидывании крышки можно увидеть пластиковый подстаканник для двух стаканов, а под ним находится отсек для хранения небольших предметов.

Под приборной панелью предусмотрена достаточно глубокая ниша, оснащенная подсветкой, что тоже очень удобно.

Из центрального дефлектора воздуховода может дуть не только горячий, но и холодный воздух, забираемый снаружи, что в машинах подобной ценовой категории практически не встречается. Для бюджетного автомобиля это редкая и приятная функция. Ее можно использовать при запотевании окон, настраивая обдув стекол теплым воздухом, а в салон пуская воздух холодный.

Бардачок удобный и вместительный, туда спокойно входит лист формата А4, поэтому в нем можно хранить документы и прочую мелочевку.

Задний ряд вполне комфортный и вмещает трех пассажиров, сиденья удобные. Однако высокий человек может сзади задевать головой потолок, что является немалым минусом. Спинки откидываются, если нужно увеличить объем багажника. На задней части передних сидений нет ни ручек, ни карманов. Стеклоподъемники сзади ручные.

Большая проблема салона Nissan Primera – полное отсутствие шумоизоляции. На ходу слышен не только шум от работы двигателя, но и шум колес, да и любые посторонние шумы. Даже если машина стоит и заглушена, в салоне отчетливо слышно, что происходит на улице.

Модификации двигателей

Примера оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.6, 1.8 и 2 литра и дизельным турбированным двигателем объемом 2 литра. Мощность моторов объема 1.6 составляла 90-106 л.с., а двухлитровых – 190 л.с.

Под капотом Nissan Primera P11 SR20De с ABS

Двухлитровый двигатель ест примерно 10-12 литров бензина за 100 км пробега по городу.

Комплектации

Комплектация GX является у Primera P11 минимальной, она предусматривает одну подушку безопасности, АБС, кондиционер, два электрических стеклоподъемника (спереди) и регулировку водительского сидения. Бортовой компьютер и подогрев сидений отсутствуют. Встречается у автомобилей с объемом двигателя 1.6, 2.0 и 2.0 турбо.

Вторая комплектация – SLX. Тут предусмотрены:

  • четыре электрических стеклоподъемника;
  • литые диски;
  • электропривод;
  • подогрев зеркал;
  • противотуманные фары;
  • подлокотник на заднем сидении;
  • 2 или 4 подушки безопасности;
  • бортовой компьютер.
Nissan Primera Traveller (W11) (1999–2002)

Комплектация SE встречается только на двухлитровых бензиновых двигателях. Машина, помимо вышеперечисленного, оснащалась датчиком омывайки, подсветкой зеркал в козырьке, кожаными сиденьями и картами дверей, хромированными ручками.

GT – спортивная комплектация со спортивными обвесами, креслами с боковой поддержкой, обшитыми комбинированными вставками из текстиля и кожи, спортивными тормозами, электролюком и маршрутным компьютером.

Технические характеристики

Обзорность

Оптика в машине хорошая, водителю все прекрасно видно, свет яркий. Передние стекла широкие и дорога отлично просматривается. Противотуманные фары в стандартной комплектации не предусмотрены, но их легко можно вмонтировать самостоятельно.

Пробег

Двухлитровые моторы у Ниссан Примера – миллионники, поэтому лучше всего выбирать именно их. Это один из самых надежных моторов на рынке, тем более за такие деньги. По двигателям у Примеры обычно нареканий не возникает. Они надежные, долговечные и не требуют ремонта.

Nissan Primera Hatchback (P11) (1999–2002)

На больших пробегах мотор может начать «поджирать» масло, что вовсе не удивительно, ведь часто владельцы не заботятся о своевременной замене масла и расходников.

Трансмиссия

Примера комплектовалась пятиступенчатой механической КПП, четырехступенчатой автоматической (на двухлитровых машинах) или вариатором (на двигателях 1.8 начиная с 1999 года).

Механические коробки страдают тем, что со временем пятая передача начинает выходить из строя, «выскакивает», а затем полностью перестает работать. После 200 тысяч километров пробега выходят из строя подшипники и втулка кулисы.

Подвеска

Ходовая на Примере достаточно энергоемкая, сглаживает неровности. В салоне достаточно комфортно, хотя для бездорожья эта машина не приспособлена, это все же больше городской вариант.

Проблемы чаще всего возникают с передней подвеской, а именно: с наконечниками, стойками стабилизаторов и подшипниками. Передняя подвеска рычажная из трех рычагов, ее взяли у предыдущей модели Р10 и оставили неизменной.

Nissan Primera Camino (P11) (1995–99)

Верхний рычаг наиболее дешевый и быстрее всех ломается. Часто выходят из строя сайлентблоки. Заменять их отдельно не имеет смысла, потому что такого ремонта хватит на пару месяцев, поэтому приходится менять всю запчасть целиком. Хватит нового рычага примерно на 60-70 тыс. км.

Средний рычаг продается только оригинальный, и хоть сам металл из строя не выходит, а изнашиваются подшипники, менять приходится весь рычаг целиком. Ходит он примерно 110-120 тыс. км.

Нижний третий рычаг самый прочный и служит примерно 200 тысяч. Шаровые изнашиваются после 100 тысяч. Самые проблемные детали передней подвески – это верхний и средний рычаги.

Задняя подвеска у Nissan Primera P11 полузависимая на продольных рычагах, что делает ее достаточно надежной. Однако есть и недостатки – сайлентблоки не снимаются и выходят из строя раньше других элементов, поэтому балку приходится заменять целиком.

Второе слабое место задней подвески – подшипники. Втулка рулевой рейки выходит из строя и начинает стучать примерно на пробеге в 200 тысяч. Рейка неразборная.

Тормозная система

Тормозная система P11 достаточно надежная и неудобств не доставляет. Тормозит машина плавно, без рывков. Однако стоп-сигналы требуют внимания.

Остальные технические характеристики занесем в таблицу.

ПараметрПоказатель
Форма кузоваседан (4 двери), хэтчбек (5 дверей), универсал (5 дверей)
Объем двигателя, л1.6, 1.8, 2.0
Длина, мм4430-4565
Ширина, мм1695-1760
Высота, мм1400-1465
Колесная база, мм2600
Дорожный просвет, мм140
Приводпередний
Расположение двигателяпоперечное
Вес, кг1110-1460
Объем топливного бака, л60
Тип топливабензин, дизель
Управляемость

Управляемость у Primera Р11 достойная, водители очень хвалят автомобиль именно за это качество. Именно Примеру считают эталонной в плане управляемости и отзывчивости в бюджетном классе.

Конкуренты

Lada 2112, 2114

Эти модели Лады находятся в той же ценовой категории, что и Ниссан Примера, но проблем у их владельца будет гораздо больше. Это дешевые, но не самые надежные автомобили, которые гниют едва ли не быстрее самой Примеры. Такой вариант, хоть и приходит первым на ум, лучше к покупке рассматривать с осторожностью.

Chevrolet Lanos

Ланос – это седан С класса. Расход бензина у этого автомобиля маленький. Внешний вид приятный, достаточно элегантный. Интерьер тоже неплох, салон вместительный, рассчитан на 5 человек. Багажник большой. Цены на запчасти приемлемые, сам автомобиль ломается не слишком часто, надежный. Управление чуткое, а руль мягкий.

У Ланоса, как и у Примеры, шумоизоляция практически отсутствует. Это неплохой городской вариант, дешевый и неприхотливый.

Mitsubishi Carisma

Экономичная в эксплуатации машина с дешевыми запчастями. Ест очень мало бензина, неприхотливая. Кузова у Carisma – из прочного металла, часто бывают оцинкованными. Выглядит Каризма очень похоже на Примеру, имеет такие же сглаженные очертания, приятный внешний вид.

Двигатели у Каризмы выносливые и ресурсоемкие, бывают бензиновые и дизельные. Подвеска мягкая, в салоне комфортно, не трясет. Неплохая устойчивость и управляемость. КПП – четырехступенчатая автоматика или пятиступенчатая механика. Шумоизоляция приемлемая, на четверку.

Каризма – хороший и достаточно бюджетный вариант, они долго ходят и можно найти машину с целым кузовом.

Достоинства и недостатки

Плюсы и минусы Nisan Primera для удобства занесем в таблицу.

ПлюсыМинусы
Надежность двигателяНизкая шумоизоляция
Малый расход топливаКузов сильно подвержен коррозии
Хорошая управляемостьПроблемная передняя подвеска
Вместительность и эргономика салонаПлохое качество пластика в салоне
Приятный внешний видКороткий ход и жесткость подвески
Большой пробегПроблемы при низких температурах
Хорошая печкаМаленький клиренс

Отзывы владельцев Nissan Primera P11

Ниссан Примера – хорошее авто для семьи. Купил три года назад, за это время больших поломок не было ни разу, менял только стартер, сайлентблок и стойки стабилизатора. По трассе ехать приятно. Особенно если сравнивать с Тайотой Калдиной, которая у меня была до Примеры. Двигатель очень достойный, тяга прекрасная, хоть у меня и не турбированный. До 150 спокойно можно разогнаться. Клиренс не самый большой, но по полям я катался, тут главное – брюхом кочку не словить. Пространства в салоне очень много, хотя снаружи машина выглядит компактной. У меня рост 190, никакого дискомфорта не испытываю. Топлива ест не слишком много, но в пробках бывает и 14 литров.

Борис, г. Тверь

Экстерьер и интерьер красивые, все пассажиры мне это говорят. Салон очень просторный, всем удобно. Запчасти и комплектующие легко найти, они не особо дорогие. Еще один плюс – заправляться можно 92-95 бензином, я заливаю 92. По ровным дорогам ездить – это вообще одно удовольствие, но вот по ямам трясет достаточно ощутимо.
Обзорность мне не нравится, низкая, я не вижу капота. Клиренс мог бы быть и побольше, ездила в деревню, чуть не села на мель на кочках. Подвеска жестковата. Вариатор мне не нравится вообще, в нем больше минусов, чем плюсов.

Анастасия, г. Томск

В машине все очень продумано, везде все подсвечивается, даже пепельница и зеркало на козырьке переднего пассажирского сиденья. Сразу видно, что делали дотошные японцы.
Из других плюсов могу отметить дизайн и двигатель. Минус – ужасная подвеска, по нашему бездорожью просто нереально ездить. Больше сотни разогнать машину нельзя, иначе все зубы стучат, а приборная панель скрипит, как будто сейчас развалится.
Машину купил недавно, проездил 30 тысяч км, а потом пришлось менять обе шаровые опоры. Подшипник в КПП тоже пришлось заменить.

Артур, г. Москва

Мне машина нравится, надежная! Купила Nissan Primera Р11 больше пяти лет назад, за этот период машина меня абсолютно не разочаровала. Управление очень хорошее и отзывчивое, тормозная система на высоте. Хочу отметить легкость обслуживания и ремонта. У меня двигатель объемом 1.6 литров, 90 л.с., динамика разгона у него, конечно, маловата. На светофоре даже Жигуль стартует быстрее моей Примеры. Но при спокойной езде никаких проблем не возникает, мощности хватает. Расход топлива – 7-8 литров на сотку. Езжу на 92 бензине.
Передачи длинные, но я отношу это к плюсам, потому что не нужно постоянно переключаться с передачи на передачу при городской езде. Подвеска достаточно жесткая, но дискомфорта не создает, неплохо сглаживает неровности дороги. Еще один плюс – отличная устойчивость. Если ехать быстро, то как будто катишься по рельсам.
Отделка салона качественная, только пластик иногда поскрипывает, особенно в морозы. В салоне очень много места, на заднем сидении пассажирам комфортно.

Елена, г. Минск

Мне попалась не самая лучшая Primera, не знаю, чем смотрел, когда брал. Нужно было срочно купить машину, поэтому многое проглядел. Кузов был подшаманен, очень много шпатлевки, сейчас это все отваливается кусками. Из плюсов – приятная внешность, выглядит современно. Панель приборов удобная, эргономика на высоте, салон большой и вместительный. Дорогу держит достойно, по трассе спокойно можно и 140 выжать. Мотор неприхотливый, масло не ест.
Минусы: ходовая слабовата, у меня двигатель 1.6, нужно было 2.0 брать. Я уже успел поменять стеклоподъемник водительской двери, переднюю подвеску, сцепление, тормозные диски. В мороз заводится не всегда, однажды два дня с ней мучился.

Андрей, г. Саратов

Заключение

Обзор автомобиля Nissan Primera стоит завершить итогом – эта машина вполне подходит для комфортной городской езды, но брать ее стоит только в том случае, если вы найдете авто с целым металлом. Увы, практически все Примеры на рынке ржавые и гнилые, поэтому стоит держаться от них подальше.

Если вы все же решитесь купить Ниссан Примера, то нужно четко понимать, что это автомобиль девяностых годов без оцинковки, и даже если кузов снаружи будет выглядеть неплохо, то под днищем вас может ждать коррозия любого масштаба.

Но если вы выбираете из Примеры, Жигулей и Лады, то однозначно лучше взять иномарку. Тщательно осматривайте весь автомобиль, если есть возможность – просмотрите днище. Если вам удастся найти авто, за которым тщательно следили предыдущие хозяева, то можете смело его покупать.

Машины для GTA San Andreas с автоматической установкой

В этом разделе сайта вы можете скачать машины для GTA San Andreas . Пользователи любят скачивать моды на машины с нашего сайта, так как каждая машина для gta san andreas запускается автоматически. Достаточно просто скачать любой установщик, запустить его и нажать «Установить».

Вверху этого раздела мы разместили очень удобный фильтр, с помощью которого вы можете фильтровать модификации. Например, вы можете выбрать машину для gta san andreas по марке, по типу транспорта или названию модели на замену в игре.С его помощью вы можете скачать все автомобили марки BMW для gta san andreas, а также Audi или Mercedes-Benz для gta san andreas.

Попробуйте скачать любую машину на гта сан андреас.

.

Запчасти и аксессуары Nissan Leaf на сайте NissanPartsDeal

О Nissan LEAF

Nissan LEAF - компактный 5-дверный электромобиль хэтчбек, производимый исключительным японским автопроизводителем Nissan Motor Company Ltd с 2010 года. машина. Первый Nissan LEAF был представлен в Японии и США в декабре 2010 года. Поскольку он не загрязняет выхлопные трубы и не выделяет парниковые газы, а также снижает зависимость от нефти, Nissan LEAF был удостоен награды Green Car Vision 2020 в номинации «Европейский автомобиль года 2011» в мире Автомобиль года и Автомобиль года 2011-2012 в Японии, награда Top Safety Pick от IIHS и самый продаваемый в мире электромобиль с подключаемым модулем в 2013 и 2014 годах.
Созданный на платформе Nissan EV в качестве компактного автомобиля, Nissan LEAF, однако, приводится в движение синхронным электродвигателем, который может производить 110 л.с. и 210 фунт-фут крутящего момента и литий-ионные батареи 24 кВт / ч и 30 кВт / ч в паре с одной коробкой передач с постоянным передаточным числом. Он отличается острым V-образным дизайном с большими наклонными вверх светодиодными фарами. Nissan LEAF доступен на американском рынке в базовой комплектации LEAF S, LEAF SV среднего уровня и LEAF SL высшего класса. Он входит в первую или тройку лучших моделей Nissan в Америке.

Общие проблемы Nissan LEAF и советы по обслуживанию

Хотя у электромобиля, такого как Nissan LEAF, нет проблем, как у любого обычного автомобиля, по мере накопления пробега некоторые автомобильные детали в нем по-прежнему неизбежно изнашиваются, и проблемы его обнаруживают. :
Во-первых, тормоза не работают должным образом. Согласно статистике ремонта автомобилей CarComplaint.com, проблема с торможением на Nissan LEAF является самой важной проблемой. Некоторые водители Nissan LEAF, основываясь на своем опыте вождения, рассказали, что, когда автомобиль проехал около 3000 миль, тормоза стали очень шумными и плохо реагировали, в то же время педаль тормоза пульсирует и вибрирует.Если вы также обнаружили утечку тормозной жидкости и загорелся контрольный индикатор тормоза на вашем Nissan LEAF, немедленно проверьте комплект тормозных колодок LEAF, педаль тормоза и тормозную магистраль.
Во-вторых, отказ системы охлаждения. Хотя Nissan LEAF не оснащен двигателем, система охлаждения в нем по-прежнему очень важна. И некоторые владельцы Nissan LEAF жаловались на эту проблему. Автомобиль продолжает перегреваться из-за утечки охлаждающей жидкости, и им также приходится чаще добавлять охлаждающую жидкость, поскольку светящийся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости постоянно предупреждает их об этом.Фактически, автоматический режим A / C в автомобиле также может выйти из строя, так что также могут возникнуть непостоянное охлаждение и неправильные показания температуры наружного воздуха. В этих обстоятельствах вы можете попробовать проверить резервуар с охлаждающей жидкостью LEAF, охлаждающий шланг, шланг радиатора и датчик температуры окружающей среды.
Однако, если вы хотите, чтобы ваш Nissan LEAF постоянно находился в идеальном состоянии, помимо регулярного технического обслуживания, вам нужно знать гораздо больше. Например, какие части нуждаются в обслуживании, некоторые из них могут длиться до тех пор, пока автомобиль может, а некоторые просто уязвимы, что не выдержит год.Щетка стеклоочистителя LEAF сметает с ветрового стекла предметы, закрывающие обзор, так что водителям будет лучше видимость, и поэтому вы должны заменять ее не реже одного раза в шесть месяцев, чтобы обеспечить безопасность вождения. Другие детали, такие как ремень безопасности, антенная мачта, защелка капота, антенна и воздушный фильтр салона, важны либо для вашей безопасности, либо для комфортного вождения, поэтому, пожалуйста, добавьте их также в свой список планового технического обслуживания.
Несомненно, OEM-запчасти Nissan LEAF являются лучшими для Nissan LEAF не только по точной установке, но и по оптимальным характеристикам.Если цена является для вас единственным препятствием для их покупки, то хорошая новость заключается в том, что Nissanpartsdeal.com владеет широким выбором оригинальных автозапчастей Nissan LEAF по самой низкой цене в Интернете. По сравнению с запасными частями, наши запчасти OEM LEAF подкреплены гарантией производителя, политикой беспроблемного возврата и самой быстрой доставкой, так зачем выбирать менее надежные запасные части?

.

Событие Voiture Nissan - Объявление Nissan

Событие Voiture Nissan - Объявление Nissan - La Centrale

{"транспортное средство": {"вертикальное": "авто", "цена": {}, "options": [], "make": ["nissan"], "model": [""], "version": [], "CommercialName": [], "category": [], "energy": [], "isRecoverableVAT": false, " externalColor ":" "," internalColor ":" "," firstHand ": false," doors ": []," zipcode ": []," fourWheels ": false," autoviza ": false," customerType ": [ ], "goodDealBadges": "", "covidMeasures": "", "page": 1}}

  1. Accueil
  2. Voiture Nissan event
  3. Annonces voiture NISSAN d'occasion
Rechercher une voiture

Vos critères

RECHERCHES ENREGISTREES
  • Aucune recherche enregistrée
  • 9000VELLE

    000.

    2022-02-15T04:46:03+06:00

    2022-02-15T04:45:39+06:00

    2022-02-15T04:43:01+06:00

    2022-02-15T04:39:02+06:00

    2022-02-15T04:36:46+06:00

    2022-02-15T04:28:23+06:00

    2022-02-15T04:01:04+06:00

    2022-02-15T03:53:30+06:00

    2022-02-15T03:42:04+06:00

    2022-02-15T03:41:36+06:00

    2022-02-15T03:37:21+06:00

    2022-02-15T03:36:50+06:00

    2022-02-15T03:36:45+06:00

    2022-02-15T03:36:09+06:00

    2022-02-15T03:35:54+06:00

    2022-02-15T03:35:41+06:00

    2022-02-15T03:34:12+06:00

    2022-02-15T03:29:32+06:00

    2022-02-15T03:27:36+06:00

    2022-02-15T03:25:04+06:00

    2022-02-15T03:21:18+06:00

    2022-02-15T03:18:35+06:00

    2022-02-15T03:15:47+06:00

    2022-02-15T03:05:10+06:00

    2022-02-15T02:59:55+06:00

    2022-02-15T02:58:59+06:00

    Фильтр салона NISSAN Primera P10, P11, P12 (Ниссан Примера)

    Длина [мм]: 260 мм
    Ширина (мм): 193 мм
    Высота [мм]: 20 мм
    Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки
    Длина [мм]: 260
    Ширина (мм): 193
    Высота [мм]: 20
    Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

    203 грн

    Нет на складе

    Длина [мм]: 220 мм
    Ширина (мм): 200 мм
    Высота [мм]: 30 мм
    Исполнение фильтра: Частичный фильтр
    Длина [мм]: 220
    Ширина (мм): 200
    Высота [мм]: 30
    Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

    176 грн

    Нет на складе

    Длина [мм]: 256 мм
    Ширина (мм): 196 мм
    Высота [мм]: 34 мм
    Исполнение фильтра: Частичный фильтр
    Длина [мм]: 249
    Ширина (мм): 193
    Высота [мм]: 20
    Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

    179 грн

    Нет на складе

    Длина [мм]: 200 мм
    Ширина (мм): 219 мм
    Высота [мм]: 30 мм
    Длина [мм]: 200
    Ширина (мм): 219
    Высота [мм]: 30

    118 грн

    Нет на складе

    Ширина (мм): 193 мм
    Исполнение фильтра: Фильтр-патрон, Частичный фильтр
    Высота [мм]: 20 мм
    Длина [мм]: 249,4 мм
    Длина [мм]: 249.4
    Ширина (мм): 193
    Высота [мм]: 20
    Исполнение фильтра: Частичный фильтр

    206 грн

    Нет на складе

    Длина [мм]: 263 мм
    Ширина (мм): 205 мм
    Высота [мм]: 20 мм
    Длина [мм]: 263
    Ширина (мм): 205
    Высота [мм]: 20

    128 грн

    Нет на складе

    В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Фильтр салона на nissan Primera P10, P11, P12 с объемом двигателя на 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5 литров таких производителей ASHIKA, BLUE PRINT, BOSCH, CHAMPION, CORTECO, DENCKERMANN, DENSO, HENGST FILTER, JC PREMIUM, KNECHT/MAHLE, KOLBENSCHMIDT, MANN-FILTER, MEYLE, NIPPARTS, PURFLUX, UFI, WIX FILTERS. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

    Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Фильтр салона для Ниссан Примера P10, P11, P12 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

    Параметры поиска запчастей:

    • По товарному коду;
    • По производителю и модели автомобиля.
    • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

    Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

    Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

    С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

    Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Фильтр салона и их совместимости с Ниссан Примера по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

    Прежде чем приобрести для замены Фильтр салона (угольный, бумажный) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

    Обзор Nissan Primera / Ниссан Примера

    NISSAN Primera (Altima) — семейство автомобилей класса D с передним и подключаемым полным приводом. Выпускаются с кузовами седан, хэтчбек и универсал.

    Nissan Primera первого поколения впервые была представлена в феврале 1990 года. Осенью 1990 появилась полноприводная модификация. Primera первого поколения выпускалсь в кузове P10 — 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, а универсалы имели индекс кузова W10 и практически ничего общего с седаном и хэтчбеком не имели. Да, у них схож интерьер, применяются одинаковые двигатели, но — это совершенно разные автомобили. К тому же W10 выпускался (с 07.90 г. по 01.98 г.), можно сказать, на исторической родине — в Японии, а P10 — в Великобритании, а это о говорит о многом: технологии, материалы, персонал…

    Автомобилям Primera начала 90-х характерен спокойный внешний вид. Несмотря на внешнюю похожесть, универсал существенно отличается от седана с хэтчбеком по конструкции. Главное различие – трехрычажная передняя подвеска, обеспечивающая P10 легендарную устойчивость и управляемость. В универсале используется McPherson и зависимая балка, которые более надежны и долговечны, так что задняя подвеска универсала практически не поддается износу. Однако от этого рабочая лошадка (универсал) рулится заметно хуже, чем Primera в кузовах седан и хэтчбек, характерной чертой которых является очень четкое рулевое управление. Многорычажная подвеска здесь жесткая, но в меру комфортабельная. Благодаря ее сложному построению, в резких поворотах Primera не заваливается набок, а неровности на дороге проходятся с намного меньшим гулом в салоне, чем у любого из ее конкурентов. Небольшой гул присутствует, но нет отрыва от дорожного покрытия, рыскания и других «удовольствий». Именно четкое и предсказуемое поведение на дороге многие владельцы называют первым достоинством автомобиля.

    Салон автомобиля без лишних изысков, все достаточно просто, но тем не менее очень удобно и функционально. Уровни комплектации в Р10 были следующие: LX, SLX, GT. Версия GT внешне отличается другими бамперами, спойлером, оригинальными дисками, накладками на порогах. В салоне — сидения с более развитой боковой поддержкой. Оригинальна расцветка, которая применяется только на GT – это не велюр, но особая черная и черно-серая ткань. Посадка автомобиля немного ниже. Рулевая колонка регулируется во всех версиях. Руль удобный, хорошо «лежит» в руках — за счет применяемого материала, вспотевшие руки не скользят. Версия LX оснащена двухспицевым рулем, в отличие от более дорогих версий с трехспицевой баранкой. Салон у нее тканевый, к тому же нет даже тахометра. Сиденье водителя оснащено поясничным упором (3 положения), подушка имеет 2 регулировки — по высоте и углу наклона, спинка — угол наклона, а вот подголовник нерегулируемый по наклону. Панель приборов автомобиля с плавными переходами достаточно проста внешне, но тем не менее она функциональна и эргономична. Комбинация приборов содержит в себе всю необходимую информацию. Очень полезная вещь — сигнальная лампа, информирующая о незакрытых дверях и звуковая сигнализация о не выключенных фарах и габаритных огнях. Там же находятся ручки настройки часов и сброса показаний суточного пробега. При движении все кнопки и регуляторы доступны только движением руки (не надо наклоняться). Люк бензобака открывается дистанционно изнутри салона специальным рычажком, установленным на полу возле кресла водителя. Управление воздуховодами системы вентиляции, отопления и кондиционирования салона оснащено электроприводами и осуществляется при помощи кнопок, там же находится и переключатель режимов работы вентилятора. В нижней части консоли расположен бокс-контейнер (там может быть установлена подкассетница, просто емкость для мелочей или контейнер с подпружиненной крышкой (последнее встречается чаще всего)). В самом низу — прикуриватель и пепельница. Центральным замком и электрическими электростеклоподъемниками укомплектованы многие автомобили с начала выпуска. В версии универсал просторный багажный отсек позволяет разместить большое количество поклажи, а в случае необходимости и заночевать с относительным комфортом. Поклажу в багажнике прикрывает от посторонних глаз мягкая раздвижная полка, имеющая два положения крепления в багажном отсеке — в зависимости от величины наклона спинок задних сидений.

    Для автомобиля предлагалось несколько двигателей. Бензиновый GA16DS – объемом 1,6 мощностью 90 л.с. (карбюратор), а в 93 году его заменил GA16DЕ – тот же 1,6, но с распределенным впрыском мощностью 100 л.с. SR20DI – моноинжектор 2.0 мощностью 115 л.с., с 93-го SR20DЕ –125 л.с., впоследствии 135 л.с. Мощность 2-литровых указана базовая, а реальная очень приблизительна и не стабильна, так как при пробивании ВИН-ов машин разных лет часто встречается упоминание о пониженной мощности двигателя. Дизельный LD20 (75 л.с.) выпускался до апреля 1996 года. Двигатели достаточно надежны и при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании способны «выходить» до капремонта до 200-300 тыс. км. Карбюраторные версии двигателей часто испытывают рывки при работе из-за склонности к разрегулировке и несогласованной работы с катализатором.

    Коробки передач применялись 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. Механическая коробка передач Primera первого года выпуска имеет негативную репутацию, т.к. со временем синхронизаторы пятой передачи разбалтываются. Что же касается «автомата», то он в эксплуатации сложностей не доставляет.

    Тормоза достаточно четкие и информативные. На всех машинах устанавливались передние дисковые тормоза, задние — дисковые (SR20Di, SR20DE и часть GA16DE, CD20) и барабанного типа (GA16DS и часть GA16DE, CD20). Большинство машин (кроме GA16DS) оборудованы ABS.

    В середине 1996 на конвейере появляется новая серия Primera, с индексом P11E. Данная модель была разработана исключительно для европейского рынка (отсюда и буква Е). Примечательно, что в Великобритании теперь выпускались все кузова, включая универсал WP11E. По оценкам конструкторов, автомобиль был существенно переработан. В новой модели применено свыше 600 новшеств, правда, это касается в основном мелочей. Изменилась задняя часть подвески P11, теперь она сделана, как в W10 – балка с механизмом Скотта-Рассела, а впереди изменился только нижний рычаг (вернее, один его сайлентблок). Управляемость автомобиля, особенно его поведение в поворотах, стало исключительным. Разработчикам автомобиля удалось приблизить развесовку автомобиля по осям к идеальной. Однако в новом Р11 новая задняя подвеска чаще срабатывает на пробой, чем в Р10.

    Варианты комплектации, остались те же, что и у предшественника – SLX и GT. Появились также GX (самая бедная, заменившая LX) и SE (самая богатая: 4 подушки, кожа, люк, кондиционер, музыка и т.д.). Остальные названия вторичны, существенной информации не несут и служат сугубо маркетинговым целям.

    В интерьере, вероятно, заключается половина из обещанных 600 изменений – в обивке дверей, пластмассе приборной панели. Теперь салон стал двухцветным, с темным верхом и светлой нижней частью. Сидения тоже увеличились в размерах, их спинки стали немного выше. Иногда встречается отделка салона кожей.

    Двигатели были обновлены, но остались теми же. Несколько изменились их характеристики. Весной 1997 года вышла версия GT (седан) с 2-х литровым 16-клапанным двигателем мощностью 150 л.с. Внешне переработанный двигатель отличим по красной голове. Изменения в тормозной системе коснулись, в частности, системы электронного распределения тормозного усилия, контролирующей соотношение между передними и задними дисками, а также вакуумного усилителя тормозов, главного тормозного цилиндра и ABS.

    В сентябре 1999 поступило в производство новое поколение моделей Nissan Primera с индексом кузова P11-144. Производство Nissan Primera теперь сосредоточено на флагманском заводе Nissan в Сандерленде, Великобритания. Внешний вид автомобиля и интерьер, выполненные в спортивно-представительском стиле, разработаны в европейском технологическом центре компании Nissan под руководством английского дизайнера Дейла Готсела. Полностью изменены линии капота: выступающие хромированные грани решетки радиатора плавно перетекают в капот с измененным, четким профилем. Ее агрессивный стиль передается и бамперу с воздухозаборниками и широко расставленными противотуманными фарами. Опущенный бампер выглядит частью кузова, нижняя его часть улучшает эродинамические характеристики автомобиля и плавно переходит в пороги, визуально уменьшающие его высоту, так что силуэт автомобиля стал более приземистым. В фарах установлены ксеноновые лампы, дающие в два раза больше света, чем стандартные галогеновые. Спортивный стиль передней части перекликается с приподнятым краем заднего спойлера и мягкими обводами бампера, выглядящего как единое целое. Элегантность подчеркивается линией багажника и выпуклыми «трехмерными» задними фарами с черно-красными линзами, скрытыми дымчатым пластиком.

    Элегантность, спортивность и технологичность внешнего облика Primera находит свое продолжение и в интерьере автомобиля. Передняя панель сделана двухцветной, с темным верхом и светлым низом. Измененные передние сиденья получили новые материалы обивки, их более широкие и высокие подушки подчеркивают роскошь и спортивный стиль нового автомобиля. Автомобиль предлагается с четырьмя уровнями отделки салона: Comfort, Sport, Lux, Elegance (последняя — самая навороченная). Для интерьера применяются четыре разных вида ткани, а также возможна отделка кожей наиболее укомплектованных моделей. Рукоятка коробки передач новой формы сделана алюминиевой или деревянной в комплектациях «Спорт» и «Элегантность». Также возможна отделка рулевого колеса кожей и деревом.

    Каждая комплектация может оснащаться любым из двигателей: бензиновым с объемом 2,0, 1,8 и 1,6 литра или двухлитровым турбодизелем. Новый бензиновый двигатель объемом 1,8 л, получивший индекс QG18, по уровню отработанных газов превосходит европейские требования «Евро-4», которые вступят в действие с 2005. Основой для него послужил не известный на японском рынке SR18, а нечто новомодное, с изменяемыми фазами газораспределения. Двухлитровые версии получили в качестве опции вариаторы. На все перечисленные варианты устанавливается новая ручная коробка передач, а с двухлитровым бензиновым двигателем возможна комплектация вариатором CVT или CVT М-6. При любом двигателе и уровне отделки автомобиль предлагается в одном из трех кузовов: седан, хэтчбек и универсал.

    Безопасность — одна из основных областей усовершенствования нового поколения Primera. В число новых технологий, благодаря которым Primera стала лидером в области безопасности, вошли первый в этом классе механический регулятор тормозного усилия (Brake Assist), новые передние фары, новые боковые подушки безопасности большего размера и система крепления детских сидений ISOFIX. Система Brake Assist — первая система такого рода, устанавливаемая на автомобиль из сегмента D. Как и аналогичная система на автомобилях класса люкс, она помогает водителю любого уровня подготовки затормозить максимально эффективно, используя АБС. Вместе с четырехканальной АБС и системами электронного распределения тормозного усилия и Brake Assist, новая Примера оснащается вентилируемыми тормозными дисками диаметром 280 мм, которыми ранее оснащалась только версия GT. Система распределения тормозного усилия четко контролирует баланс между передними и задними тормозами. Эти новинки, вместе с усовершенствованием главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов, сделали тормозную систему Примеры более мощной и управляемой.

    Система климат-контроля спроектирована так, чтобы включаться одним нажатием. Водитель лишь выбирает температуру — и система климат-контроля сама регулирует микроклимат в салоне, учитывая изменения наружной температуры и степень нагрева кабины солнечным светом. Все, что водителю требуется сделать, — это правильно направить струи поступающего в салон воздуха. Не надо регулировать ни скорость вентилятора, ни температуру.

    Новое поколение Nissan Primera 2002 года — седан и универсал Primera — производится с середины декабря 2001 г. на знаменитом заводе Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. в Сандерленде, Великобритания. В начале лета 2002 года началось производство 5-ти дверного хэтчбека, созданного специально для Европы. Высокотехнологичная Primera сохранила все формы концепта, показанного в Париже в 2000 г. Её отличительная «моноформа» представляет смелые изменения в стиле трехобъемного кузова и устанавливает новый стандарт в данном классе.

    Новое поколение модели Nissan Primera пожалуй можно назвать самой революционной новинкой в среднем классе за всю историю компании. Создание уникального собственного стиля было главной задачей, когда в 1997 г. начались работы над третьим поколением Primera. Стефан Шварц, главный дизайнер, Nissan Design Europe, человек, под руководством которого создавался внешний вид новой Primera, описывает дизайн автомобиля, как наилучшим образом представляющий изменение позиций в концептах и выражении формы. «Нашей исходной идеей было желание отойти от стереотипов создания концепта седана. Конструкция седана традиционно очень консервативна, со строгим разделением моторного отсека, салона и багажного отделения. Для того, чтобы обеспечить большую вместительность и удобство салона, мы подошли к внешнему дизайну, начиная с внутренней части салона, т.е. начали разработку форм изнутри. Наш силуэт “моноформы” сочетает функциональность вместительного салона и уникальный профиль, легко узнаваемый на расстоянии», — говорит он.

    Современный стиль «моноформы» нового седана Primera объединяет моторный отсек, салон и багажное отделение в элегантную единую линию, за счет которой автомобиль выглядит динамично, оставляя чувство простоты линий. Бросаются в глаза покатая крыша, четкие грани на стеклах, отсутствие традиционных бамперов, огромные фары и задние фонари. Устанавливаемые, вместо стандартных фар, ксеноновые фары новой Primera дают преимущество более натурального, приближенного к дневному свету, освещения. Они в два раза более эффективны, чем галогенные лампы и обеспечивают лучшую видимость на дороге во время ночных поездок. Впускные отверстия, расположенные под летящими крыльями решетки радиатора, капот и лобовое стекло выглядят единым целым. Ощущение, что автомобиль был создан из монолитной массы, ещё больше усиливается дополнительно «смягченной» линией бампера, которая соединяется с крыльями ломаными линиями. Такой бескомпромиссный подход к созданию оригинального дизайна привел к появлению новой технологии производства. При создании более широкой колесной базы (2680 мм), необходимой для придания облику Primera большей динамики, был выработан новый метод прессовки, позволяющий в процессе изгибать закраины крыльев, предварительно приваренные точечной сваркой к плоскости крыла. Сложная в изготовлении дверь багажника также потребовала разработки нетрадиционной технологии производства кузова. Спортивный и элегантный универсал отличается ломаными линиями, плавно переходящими в покатую заднюю дверь.

    Габариты кузова по сравнению с предыдущим поколением значительно увеличились (4565х1760х1480 мм), и, соответственно, расширилось пространство салона. Изогнутая линия крыши новой Primera и выдвинутая вперед панель приборов создают ощущение свободного пространства в салоне автомобиля. Просторные участки вокруг локтей на передних сиденьях вместе с формой дверей, врезанных внутрь, полностью исключают ощущение тесноты для людей с весьма плотным телосложением. С другой стороны, верхний край двери выдаётся внутрь салона, поэтому присутствует надлежащая степень компактности, свойственная спортивным седанам. Объем багажного отделения седана Primera составляет 450 л (VDA). На универсале объем багажного отделения составляет 465 л, который может быть увеличен, если сложить спинки задних сидений. Спинки также могут складываться в пропорции 60/40. Под съемной обивкой пола багажника расположено водонепроницаемое отделение для хранения различных предметов объемом 40 л; также багажное отделение оснащено вертикальной сеткой — держателем, имеющей 4 точки крепления, складным крючком для сумок и большим количеством проушин для закрепления груза. Конструкция сидений была переработана с тем, чтобы обеспечить лучшую обзорность в салоне и создать ощущение большего пространства, а так же улучшить посадку и выход из автомобиля. Подголовники передних сидений сделаны максимально узкими, для увеличения обзора сидящих на задних сидениях пассажиров. Подушки и высокиe спинки сидений обеспечивают удобство и комфорт. Регулируемые сидения водителя и переднего пассажира обеспечивают оптимальную поясничную поддержку, что позволяет выбрать наиболее удобную позу. Конструкция задних сидений изменена таким образом, чтобы обеспечить лучшую поддержку верхней части спины. Более высокое расположение сидений также обеспечивает лучшую обзорность.

    Оформление салона полностью соответствует авангардному внешнему облику автомобиля с его спокойствием и гладкостью, монолитно слившимися с технологией ломаных линий. Изогнутая форма кабины — ключевой момент дизайна, она позволяет панели инструментов и информационной системе быть выдвинутыми дальше к центру, чем обычно. Для водителя это более удобно, так как теперь требуется меньше усилий на перефокусировку взгляда между дорогой, приборным щитком и монитором. Угол поля зрения водителя Primera между дорогой и приборами составляет 25 градусов, в отличие от 35 градусов при традиционной компоновке. Пульт управления системами автомобиля также попадает в поле периферийного зрения. Таким образом, интерьер Primera предполагает интуитивное, более расслабленное и гармоничное управление, обеспечиваемое продуманным до мелочей расположением приборов, сочетающих высокое качество с новейшими технологиями. Под панелью приборов, расположенной на центральной консоли, размещен уникальный центр управления, специально разработанный для удобного использования и предупреждения усталости кисти руки водителя. Такое расположение было найдено в результате многочисленных исследований для улучшения взаимодействия человека и автомобиля путем рационального использования технологий и наработок в эргономике. Управление климатической, навигационной и аудио-системами, а также другими устройствами на машине осуществляет новейший интерфейс с джойстиком и шестью многофункциональными клавишами, что позволило избавиться от многих традиционных кнопок и переключателей. Увеличился размер каждой из них, так что они правильно срабатывают даже при нажатии вслепую, поскольку все кнопки управления удобно расположены по линии естественного движения руки. Вся информация по управлению этими системами проецируется на большой цветной TFT монитор. При включении задней передачи на TFT монитор отображается расположение окружающих автомобиль предметов, снятых на видеокамеру заднего обзора, которая находится над задним номерным знаком и активизируется при включении задней передачи. В комплектацию машины вошла впервые примененная новейшая уникальная для сегмента D система интеллектуального лазерного круиз-контроля (Адаптивный Круиз-Контроль (ICC)), которая с помощью инфракрасного лазерного датчика определяет дистанцию до идущего впереди автомобиля и устанавливает безопасную скорость движения за ним при помощи системы управления двигателем и тормозной системы. Новый DVD-терминал навигационной системы заменил традиционный компакт-диск, теперь на одном диске водителю может быть доступна карта автомобильных дорог всей Европы. Primera оснащается стеклоочистителем с датчиком дождя. При нахождении переключателя в положении «авто», стеклоочиститель приводится в действие, как только датчик дождя зафиксирует капли влаги на поверхности лобового стекла. Кроме того система самостоятельно контролирует изменение скорости движения щеток и продолжительность рабочего цикла. Предлагается три уровня базовой комплектации — Comfort, Elegance и Techno.

    Гамма двигателей почти не изменилась, к модернизированным двигателям объемом 1,6 л и 1,8 л добавлен новый бензиновый двигатель объемом 2,0 л, а также последняя разработка Nissan — турбодизельный двигатель объемом 2,2 л с системами непосредственного впрыска и «Сommon Rail», обеспечивающий хорошие мощностные характеристики и меньшее потребление топлива.

    Новая Primera оснащается уже знакомым двигателем QG16 объемом 1,6 л, который теперь развивает мощность 80 кВт (109 л.с.) при 6000 об./мин. и крутящий момент 144 Нм при 4000 об/мин Электронно управляемая дроссельная заслонка обеспечивает плавную передачу увеличенного крутящего момента, достигаемого при помощи системы изменяемых фаз газораспределения. Алюминиевый коллектор заменил традиционный чугунный, результатом чего совместно с увеличением длины выпускного коллектора явилось увеличение крутящего момента для большей «эластичности» движения.

    Более мощный двигатель объемом 1,8 л серии QG также имеет сдвоенный алюминиевый выпускной коллектор и систему изменения фаз газораспределения, что обеспечивает повышение крутящего момента и улучшение приемистости, а маховик и низкошумная цепь обеспечивают снижение уровня шума. Этот двигатель развивает мощность 85 кВт (116 л.с.) при 5600 об/мин и крутящий момент 163 Нм при 4000 об./мин.

    Новый двигатель QR20 объемом 2,0 л имеет блок цилиндров рамного (лестничного) типа повышенной жесткости и компактную систему уравновешивающего механизма для обеспечения превосходной плавности и бесшумности при работе. Применение более легких деталей, низкошумной цепи и пластиковой крышки клапанов позволяет этому двигателю по своим рабочим характеристикам максимально приблизиться к характеристикам 6-ти цилиндрового двигателя. Его максимальная мощность составляет 103 кВт (140 л.с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 192 Нм при 4000 об/мин.

    16-ти клапанный турбодизельный двигатель YD22 объемом 2,2 л, с двумя распределительными валами верхнего расположения и технологией «Сommon Rail» аналогичен двигателю, устанавливаемому на недавно запущенном в серийное производство автомобиле X-Trail. С дополнительно установленным турбонагнетателем и дополнительно изменяемой продолжительностью впрыска он достигает мощности 93 кВт (126 л.с.) при 4000 об/мин и крутящего момента 280 Нм при 2000 об./мин.

    Двигатели с объемом до 2,0 л. стандартно комплектуются 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, а для двигателя объемом 1,8 л возможна комплектация 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Оба новых двигателя предлагаются с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, а для бензинового двигателя объемом 2,0 л. дополнительно возможна установка вариатора Hypertronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач.

    Значительные усовершенствования в тормозной системе новой Primera, позволяют этому автомобилю также занимать лидирующие позиции сегмента D и по тормозной эффективности. Новая Primera — первый автомобиль Nissan с преимуществами новой системы Bosch ABS 8, которая более эффективна, а также легче и компактнее своих предшественниц. Комбинация с системой Nissan Brake Assist обеспечивает эффективное торможение даже при незначительных усилиях резкого нажатия на педаль тормоза, а система электронного распределения тормозных усилий (EВD), позволяет приложить оптимальное тормозное усилие к задним колесам при любых уровнях загруженности. Тормозная эффективность также гарантируется использованием тормозных дисков увеличенного диаметра и 10-дюймовым одноступенчатым усилителем тормозов. В дополнение к системе ABS, система курсовой устойчивости (ESP) обеспечивает дополнительный контроль над поведением автомобиля в движении. ESP не только значительно снижает избыточную или недостаточную поворачиваемость, но и используется для сохранения устойчивости в экстремальных условиях. Эта система, использующая различные датчики, контролирующие поведение автомобиля, автоматически управляет работой двигателя и распределяет тормозные усилия к каждому колесу на скользком дорожном покрытии или в экстренных ситуациях.

    Сочетая лучшие характеристики подвески «МакФерсон» и системы с двойным поперечным рычагом, в конструкции многорычажной передней подвески используется специально изолированный подрамник, обеспечивающий плавность хода и комфорт при одновременном снижении уровня шума и вибрации.

    Новая Primera имеет высокопрочную конструкцию кузова, поглощающего удары, разработанную так, чтобы создать вокруг пассажиров безопасную зону, отличительной чертой которой является усиленные пороги, передние лонжероны и передние стойки, а также деформируемые зоны в передней и задней части. Центральные стойки, усиленные пороги и лонжероны были разработаны для обеспечения дополнительной прочности салона. Усилители в дверях, а также специальная конструкция двери, препятствующая её деформации внутрь салона, распределяют энергию удара на несущие элементы кузова. При использовании с ремнями безопасности, подушки безопасности новой Primera помогают уменьшить вероятность травмы водителя и переднего пассажира при фронтальном столкновении. Система преднатяжения ремней безопасности с ограничителями давления используется для усиления комплекса средств безопасности нового автомобиля. Эта система признана эффективным средством для поглощения кинетической энергии, сопровождающей фронтальное столкновение. Автомобиль также укомплектован боковыми подушками безопасности, которые предназначены для защиты грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае бокового удара, в то время как шторки безопасности Primera защищают головы пассажиров на передних и задних сидениях. Шторки сконструированы таким образом, что они остаются в раскрытом положении дольше для обеспечения большей защиты. Разработанная для предупреждения травмы шейных позвонков при авариях на малых скоростях (наиболее типичной травме), система активных подголовников Nissan использует силу давления тела на спинку сидения в момент удара, что вызывает смещение подголовника вверх и вперед, предотвращая вызывающее травму резкое откидывание головы назад. Полностью механические, подголовники затем автоматически возвращаются в исходное положение. В случае серьезного удара новая Primera может снизить риск травмы ног водителя при помощи втягиваемой педали тормоза. Когда передние кузовные панели автомобиля смещаются назад, их движение инициирует механизм, который втягивает педаль вперед от водителя, чтобы минимизировать риск травмы нижней части ног. При создании автомобиля большое внимание было уделено безопасности пешеходов. Мягкий наполнитель переднего бампера служит для смягчения удара и снижения риска травмы при наезде на человека, а нижняя часть передних крыльев выполнена более жесткой, чтобы снизить риск травмы нижней части ног человека. Все это позволяет распределить удар на две зоны вместо одной, помогая избежать травмы колена при авариях на низких скоростях, которые обычно случаются, когда колени принимают на себя всю скорость автомобиля.

    Итак, за что же ценят Nissan Primera на рынке? Конечно же, за приемлемые начальные инвестиции. За отличную эргономику и превосходную устойчивость на дороге. Среди версий можно найти экземпляры, которые сумели бы удовлетворить как завзятого драйвера, так и спокойного дачника. Основные дорогостоящие ремонты являются следствием пренебрежения к состоянию автомобиля. Поэтому, выбирая Primera, отнеситесь к рекомендациям сервиса со всей серьезностью. Поверьте, автомобиль это оценит.

     

    Подержанные автомобили Nissan | Autocentrum AAA AUTO

    Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

    Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

    Акция "Кредит на все автомобили"

    Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена автомобиля, о котором идет речь, при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

    Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

    Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

    Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

    "Акция Рождественские скидки"

    Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

    "Акция ваучеров"

    В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

    "Продвижение СМИ"

    В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

    "Ваучер на автобус"

    В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

    Акция "Зимние каникулы"

    Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

    Акция "Без собственного вклада"

    Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

    "Продвижение автомобиля по доступным ценам немедленно"

    Скидка на иллюстрации приведена в качестве примера.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2021 до отмены

    .

    Nissan Japan Motors - официальный дилер Nissan

    Аксессуары
    Безопасность:
    • Пассажирская подушка безопасности
    • водитель подушки безопасности
    • фронтальные боковые подушки безопасности
    • Surnain Subbags
    • ISOFIX System
    • ESP
    • ABS
    • ASR
    • Круизный контроль
    • IMMOBILIZER
    • Immobilizer
    Корпус:
    • Наружные зеркала с электроприводом
    • Дневные ходовые огни
    Интерьер:
    • Передние боковые электростеклоподъемники
    • Передние и задние боковые электростеклоподъемники
    • Автоматический кондиционер
    • Бортовой компьютер
    Технология:
    • Усилитель руля
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Задние датчики парковки
    • Управление аудиосистемой с помощью кнопок на рулевом колесе
    • Сумеречный датчик
    • Комплект громкой связи Bluetooth
    • GPS спутниковая навигация
    • 7

    Дополнительная информация

    Ниссан К14Д АЦЕНТА 1.0L 92 л.с., пакет Comfort, временная запаска,


    ЦЕНА ПО КАТАЛОГУ 68 100 зл.

    Цена акции: 65 100 злотых

    Предложение действительно в случае:
    - Оставления автомобиля в населенном пункте (автомобиль не старше 10 лет)
    - Клиенты с автомобилем Nissan

    Новый автомобиль.

    Дополнительно в стоимость автомобиля включены:
    - Расширенная гарантия 2 года

    Предложение для клиентов, которые владеют Nissan и оставляют свой подержанный автомобиль в расчете на покупку New Nissan Micra.


    Авторизованный автосалон Nissan:
    АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЦЕНТР SOSNOWIEC
    Stawowa 2
    41-214 Sosnowiec (у дороги S 86)
    АВТОМОБИЛЬ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

    Благоприятные формы финансирования

    принимаем все автомобили marek

    Полную информацию обо всем модельном ряду Nissan можно получить в автосалоне.

    Фотографии могут быть включены для отражения цвета экстерьера.

    Приглашаем на тест-драйв.

    _
    Авторизованный салон АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЦЕНТР STAWOWA
    улица Ставова 2, 41-214 Сосновец (у дороги S 86)

    -
    Это объявление является только коммерческой информацией и не является предложением в соответствии со ст. 66, § 1 Гражданского кодекса. Продавец не несет ответственности за любые ошибки или устаревшие объявления.

    .

    Ниссан Кашкай - Динамика | Динамика

    Салон подержанных автомобилей CarSelect предлагает автомобили не старше 5 лет с пробегом до 150 000 км.
    В стоимость входит 12-месячный гарантийный пакет обслуживания DynaSafety в варианте EXTENDED с лимитом 30 000 км.
    Спросите о возможности доплаты за вариант в пакете РАСШИРЕННЫЙ даже до 36 мес. ────── ──────────────────────────
    ПРЕДЛАГАЕМ ПОКУПАТЕЛЮ:
    1.Возможность оставить автомобиль в населенном пункте
    2. Кредитование, лизинг купленного автомобиля
    Примерная имитация лизинга на данный автомобиль:
    - срок 60 месяцев;
    - собственный вклад 30%;
    - выкуп 20%;
    - рассрочка: 771 нетто *
    Условия финансирования могут быть изменены.
    * Цена для компаний. Подробности у наших консультантов.
    3. Страховка
    4. Возможность проведения тест-драйва
    5. Бесплатный предпродажный осмотр в том числе:
    - осмотр амортизаторов
    - тормоза
    - ходовая часть автомобиля
    - измерение геометрии
    - компьютерная диагностика
    ────── ──── ────────────────────────────────────────────────── ────
    Наш преданный консультант ждет вас по телефону: 778 872 401

    ──────────────────────────────────────────────────── ───────────
    ОБОРУДОВАНИЕ:
    Безопасность
    - ABS
    - датчики дождя
    - датчики парковки - передние
    - датчики парковки - задние
    - датчик сумерек
    - комплект камер 360 градусов
    - контроль тяги ASR)
    - подушка сверхудрайвер
    - подушка выше пассажир
    - подушки безопасности выше боковая - передняя
    - воздушные подушки занавес - передний
    - воздушные подушки шторка задняя
    - стабилизация гусеницы (ESP)
    - противотуманные фары
    - держатель ISOFIX
    ─ ──────────────────────────────
    Комфорт

    - автоматический кондиционер с двойным сцеплением
    - раздельное заднее сиденье
    - электрохромное зеркало заднего вида
    - электростартер
    - электропривод задней двери
    - электропривод сидений
    - электропривод зеркал
    - электропривод задних стеклоподъемников
    - электропривод задних стеклоподъемников
    - электропривод задних стеклоподъемников
    - электрические задние стеклоподъемники
    - электрические задние стеклоподъемники
    - электрические задние стеклоподъемники
    обогрев заднего стекла
    - регулировка сиденья по высоте
    - регулируемый руль
    - система старт-стоп
    - кожаный руль
    - смарт-карта / свободные руки / смарт-ключ
    - руки -бесплатная система
    - атермальное лобовое стекло
    - круиз-контроль

    ──────────────────────────────────────────────────── ───────────
    Приложения

    - диски алюминиевые
    - bluetooth
    - центральный замок
    - датчики давления в шинах
    - стеклянная крыша - панорамная
    - порт USB
    - иммобилайзер
    - бортовой компьютер
    - спутниковая навигация

    ──────────────────────────────────────────────────── ───────────
    ДОПОЛНИТЕЛЬНО
    + Салон PL
    + Первый владелец
    + Первая регистрация 10.05.2017
    + Никогда не разбивался
    + Оригинальное лакокрасочное покрытие
    + Счет-фактура
    + Скидка 1500 злотых при замене автомобиля
    + Выгодное предложение по кредиту, лизингу и страхованию
    + Вы заинтересованы в представленном выше автомобиле и не продали его твой еще?
    + Приглашаем Вас на осмотр и тест-драйв, а мы на месте оценим Ваш автомобиль и примем его в расчет!
    ───────────────────────────────────────────────────── ───────────
    DYNAMICA CARSELECT Салон подержанных автомобилей класса ПРЕМИУМ в Яворнике под Краковом
    Компания с традициями и двадцатилетним опытом работы в автомобильной промышленности.
    Мы отвечаем самым высоким стандартам в продаже подержанных и новых автомобилей.
    ───────────────────────────────────────────────────── ─────────── -
    Dynamica Carslect
    Javornik 788 K / Krakowa
    32-400 Myślenice
    www.dynamica.carselect.pl
    Часы работы:
    понедельник - пятница: 8.00 - 19.00
    Суббота: 8.00 - 15.00
    Воскресенье: выходной
    GPS РАСПОЛОЖЕНИЕ:
    https://www.google.com/maps/place/49.866498+19.907686/?entry=im
    Если вы ищете другую модель или версию оборудования, посетите наш веб-сайт www.dynamica.carselect.pl
    ─────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────
    Наш преданный консультант ждет вас по телефону: 778 872 401

    ──────────────────────────────────────────────────── ───────────
    Данное объявление является исключительно коммерческой информацией и не является офертой согласно ст. 66, § 1 Гражданского кодекса.

    Номер предложения: AKL179ZJ2

    i571456476i

    .

    Тест: Volkswagen ID.3 1st vs Nissan Leaf - первое подобное столкновение на вершине

    Один из самых популярных электриков в Европе. Другой хочет стать одним из самых популярных электриков в Европе. Оба являются компактными хэтчбеками и оба доступны в польских автосалонах. Nissan Leaf и Volkswagen ID.3 наконец-то встречаются, чтобы увидеть, наступил ли обещанный прорыв.

    Nissan Leaf

    — это автомобиль, который не нуждается в представлении.Электрический хэтчбек продается уже десять лет, а разъехались по дорогам всего мира более 500 000 раз. экземпляров этой модели. Он электрик, поэтому о рекордах продаж говорить сложно, но достаточно сказать, что это один из самых популярных электромобилей на Старом континенте. Теперь его положение под угрозой.

    Конкуренты приехали из Германии и зовут их Volkswagen ID.3. Это прямой преемник e-Golf, который создавался, правда, с совсем другими допущениями. В то время как последний был электрической версией автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, этот, как и Leaf, доступен только в электрической версии.Volkswagen не использует здесь словечки. Он говорит, что ID.3 — это прорыв для Beetle и Golf. Предполагается, что это будет автомобиль, который убедит массы в электриках. А это значит, что он должен быть лучше Листа.

    Соперники всех эпох

    Volkswagen ID.3 и Nissan Leaf

    (Фото: Михал Зелински)

    Вам не нужно следить за автомобильными новостями, чтобы знать, что ID.3 новинка. Он ближе к прототипам, выставленным в автосалонах, чем к конкурентам из автосалонов. Впечатление современности обеспечивают большие колесные диски и пропорции, которых нет в компактных автомобилях внутреннего сгорания . Капот очень короткий, а колеса далеко разнесены, что уже говорит о нетипичности привода. Вишенкой на торте являются фары, которые просыпаются, как только водитель приближается к машине. Особенно эффектно это выглядит ночью, когда можно насладиться анимацией и световой полосой, соединяющей фары.

    У обычного Листа нет шансов против такого зрелища.Японский хэтчбек спроектирован очень консервативно. Да, острые линии делают его агрессивным, но это не та машина, которая прохожих на улице . Это машина, в которую вы садитесь, едете к месту назначения, а затем выходите и идете по своим делам. Для некоторых это важнее, чем умно спроектированные светильники.

    То же самое относится и к интерьеру. Nissan прост и эргономичен. Панель кондиционера состоит из кнопок, вы меняете громкость музыки ручкой, включаете руль или подогрев сидений переключателем, а скорость проверяете по аналоговым часам.Единственный сюрприз — джойстик выбора направления движения, к работе которого нужно привыкнуть. Остальное максимально интуитивно понятно.

    Nissan прагматичен, Volkswagen ориентирован на современность

    (Фото: Михал Зелински)

    В Volkswagen по-другому. Почти все управляется с большого сенсорного экрана . Здесь вы настраиваете работу кондиционера, переключаете музыку или даже включаете обогрев сидений и руля.Как хорошо, что громкостью аудиосистемы и температурой внутри можно управлять с сенсорных панелей, установленных под дисплеем. Признаюсь, поначалу отнесся к этому скептически (тем более, что они без подсветки), но к их использованию привык очень быстро.

    Вы много раз читали, что управлять всем с экрана — плохая идея. Однако здесь дело обстоит сложнее, поскольку мультимедийная система ID.3 еще недостаточно развита. Ежедневно работает нормально, но иногда тормозит. Во время недельного теста дважды полностью зависал. Выключение и включение машины не помогало, запирание не помогало. Только перезагрузка системы позволила снова изменить направление кондиционирования воздуха. Тоже не все функции работают. Например: поддержка Apple CarPlay или Android Auto пока недоступна, но ожидается, что она появится в обновлении в конце года.

    Первая поездка: Volkswagen ID.3 начинает что-то новое, но самое главное еще впереди

    С одной стороны предсказуемо и отшлифовано, с другой стороны  - странно и еще не готово.Volkswagen ID.3 входит в польские автосалоны, возвещая ...

    Находясь в помещении, обратите внимание на пространство. Места в обеих машинах много, но проявляется это по-разному. ID.3 балует пассажиров сзади. Когда вы сидите на диване, вы чувствуете, что находитесь в гораздо большем . Это также означает, что после складывания его спинок (пол не ровный) у нас остается столько места, что я ставлю туда велосипед, не откручивая переднее колесо. Лиф же удивляет вместимостью багажника, которая составляет 435 л (для сравнения: в ID.3 составляет 385 л). Стоит добавить, что Nissan намного длиннее своего немецкого соперника.

    Едем в город

    19-дюймовые диски на ID.3 впечатляют, и это не самый большой размер

    (Фото: Михал Зелински)

    Судя по электрике подходит только для города, с этого я и начал. Вскоре выяснилось, что им обоим есть что предложить здесь. Лист на городских улицах чувствует себя как рыба в воде. Возможно, его размеры немного смущают (длина более 4,4 метра), но функция e-Pedal, которая позволяет автомобилю тормозить, отпуская педаль акселератора , компенсирует это неудобство.

    Полезны также высокая посадка водителя и хороший обзор. Кроме того, у тестируемого экземпляра на борту есть 360-градусная камера, которая может и не очень, но хорошо работает при парковке. Все это делает езду на Nissan по городу просто увлекательной. Среднее потребление энергии в осенней ауре составляет от 14 до 15 кВтч/100 км .

    Фольксваген ID.3

    (Фото: Михал Зелински)

    Пока у Листа хорошая обзорность, так что в ИД.3 он великолепен благодаря очень узким передним стойкам, однако отличительной чертой Volkswagen является маневренность. Задний привод позволяет передним колесам вращаться намного больше, чем у большинства конкурентов. Это, в свою очередь, делает радиус поворота всего 10,2 м, что помогает при повороте или парковке. Компактные размеры также важны. ID.3 выглядит огромным, но его длина составляет 4,26 метра. Однако

    Volkswagen не позволяет управлять автомобилем с одной педалью. Более того  -  Я получил наилучшие результаты с точки зрения потребления электроэнергии при вождении как на обычном автомобиле, то есть с использованием педали тормоза.Затем на бортовом компьютере увидел значения от 15 до 16 кВтч/100 км . Правда, ID.3 предлагает режим B, в котором после отпускания акселератора машина сильно замедляется, но для остановки все равно приходится нажимать на тормоз. Проехав таким образом, я получил значения, превышающие 17 кВтч/100 км.

    Как дела на дороге?

    В темноте можно сказать, что ID.3 - лучший выбор из этого набора. Nissan Leaf, который в этом тесте сравнивается с Volkswagen, представляет собой версию начального уровня с батареей на 40 кВтч, в то время как у немецкого конкурента батарея на 58 кВтч.Это выливается в очевидные различия в заявленном диапазоне. По циклу WLTP первый проедет 270 км, а второй - 426 км . Прямым конкурентом для этого ID.3 является Nissan Leaf e+, и вы можете прочитать его тест ниже.

    Nissan Leaf e+: с аккумулятором большей емкости, что другие только обещают

    Ниссан может похвастаться тем, что Лиф — самый популярный электрик в Европе. Сейчас, при конкуренции со всех сторон, позиция японцев…

    Так что давайте оставим в стороне вопрос запаса хода и мощности и сосредоточимся на том, что можно сравнивать, то есть на комфорте, помощниках по вождению, энергопотреблении и зарядке.И угадайте, что? В конце концов, Volkswagen — победитель. У

    ID.3 подвеска намного приятнее, чем у его японского конкурента. Он также лучше приглушен. Не поймите меня неправильно — Nissan не на что жаловаться по удобству, но Volkswagen всего на одну ступень лучше .

    То же самое относится и к системам помощи водителю. У Nissan есть система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль, но Volkswagen умнее. Возможность притормозить перед крутым поворотом или перекрестком .Когда он неактивен, он напоминает вам об ограничениях скорости. На экране появится значок, предлагающий убрать ногу с педали акселератора. Затем автомобиль замедлится настолько, чтобы пройти отметку на соответствующей скорости.

    Nissan Leaf и Volkswagen ID.3

    (Фото: Михал Зелински)

    Иная ситуация с потреблением электроэнергии в дороге. Уставная езда Фольксвагена по автомагистрали (т. е. со скоростью 110–120 км/ч) выливается в результат 19 кВтч/100 км. Удерживая круиз-контроль на скорости 100 км/ч, я достиг всего 15 кВтч/100 км . Это единственный аспект, в котором Nissan чувствует себя лучше. При аналогичных погодных условиях (около 10–15 градусов Цельсия) потребление электроэнергии на скорости 110–120 км/ч составило 17,5 кВтч/100 км.

    Проблема в том, что Nissan приходится чаще посещать зарядные станции, где, как ни парадоксально, мы будем проводить больше времени. Во-первых, потому что Leaf можно нагрузить максимальной мощностью 50 кВт. Во-вторых, из-за отсутствия охлаждаемой батареи эта мощность ограничена после интенсивной езды.В итоге зарядка до 80 процентов. вместо 45 минут это займет до получаса больше.

    Фольксваген ID.3 на станции 100кВт расправляет крылья...пока станция расправляет крылья и реально предлагает такую ​​мощность

    (Фото: Михал Зелински)

    ID.3 не содержит этого. Падения производительности зарядки во время вождения я не заметил, что точно пригодится в дальних поездках. У Volkswagen есть лучший туз в рукаве — теоретически максимальная мощность зарядки 100 кВт (опционально: 125 кВт).Я пишу «теоретически», потому что самое высокое значение, которое я видел, составляет около 80 кВт. Тем не менее - 40 минут на такой станции хватило, чтобы зарядить батарею с 7 процентов. до 80% .

    Сильный конкурент, но еще не прорыв

    Volkswagen дал много обещаний, анонсируя ID.3, и одной из ключевых особенностей должна была стать цена. Он должен был стоить столько же, сколько Golf с дизельным двигателем. Однако это (пока) не так. Польский прайс-лист ID.3 открывается суммой более 155 тысяч. злотый. За это мы получаем версию Pro Performance с 204 л.с. и батареей на 58 кВтч.Тестируемый агрегат, 1-я версия, имеет тот же привод, но лучше оснащен, поэтому цена поднимается до более чем 194 тысяч злотых. злотый. Гольф с дизелем даже таких сумм не достигает. За анонсированный ранее компакт-электрик менее чем за 130 тысяч. PLN, вам придется подождать до 2021 года.

    Один из них - посмотреть версию менее чем за 130 000. злотый. Второй уже имеет версию

    (Фото: Михал Зелински)

    Проблема в том, что компактная электрика менее чем за 130 тысяч.У Nissan уже есть PLN и он называется Leaf. Тестируемый экземпляр оценили примерно в 125 тысяч. злотый. Это правда, что он предлагает гораздо меньший запас хода и имеет более слабый двигатель, но следует отметить, что он лучше оборудован, чем Volkswagen на фотографиях. Он имеет, среди прочего обогрев заднего сиденья или система помощи при слепых зонах. Однако прямым конкурентом имеющегося в настоящее время ID.3 является Leaf e+, а его цены начинаются от 164 тысяч. злотый. За это мы получаем автомобиль с двигателем мощностью 217 л.с. и аккумулятором емкостью 62 кВтч.

    А остальные? Kia предлагает компактные кроссоверы e-Soul и e-Niro.Оба доступны с батареями емкостью 64 кВтч и заявленным запасом хода около 450 км. Цены начинаются от 160 990 злотых и 167 990 злотых. На пороге также ждет компактный Citroën e-C4, который предложит запас хода 350 км и будет стоить 125 тысяч. злотый. Последним из конкурентов C-сегмента является Hyundai Ioniq Electric, но его последнее воплощение относительно дорого.

    Volkswagen ID.3

    имеет довольно много сильных сторон, но в некоторых отношениях он должен признать превосходство соперников

    .

    (рис.Михал Зелински) 9000 3 В этой группе определенно выделяется

    Volkswagen ID.3, но в 1-й версии он не обязательно является «лучшим». У него не самый большой охват. Нет самой низкой цены. Также у него не самый большой багажник. У него самый просторный салон, на сегодняшний день это самый крутой и самый гаджет . С другой стороны - он же и самый недоразвитый. Я упомянул мультимедийную систему, но тестовая машина изначально показывала ошибки подушек безопасности. На другом экземпляре была похожая проблема.

    Это означает, что, хотя ID.3 и выигрывает в этом сравнении, он не ломает Leaf на плечо. Электрический Nissan по-прежнему может многое предложить, и, на мой взгляд, он по-прежнему будет привлекать клиентов в автосалоны. Volkswagen также не меняет правил игры. Конкуренция должна следить за ним, но сейчас еще не время объявлять немцев лидерами электромобильности.

    Michał Zieliński

    Мое мнение о Volkswagen ID.3:
    Volkswagen ID.3 должен был стать прорывом, и хотя для производителя это так, для покупателей - не совсем, по крайней мере не в этой версии.Через неделю с этим автомобилем я понял, что он не позволяет больше, чем его прямые конкуренты. Да, рулится отлично, вкусов и прибамбасов много, но превосходства соперников я тут не увидел. Возможно разнообразие менее чем за 130 тысяч. PLN представит новый стандарт в классе. Возможно, подойдет версия с большей батареей и запасом хода 549 ​​км. Однако на данный момент ID.3 приходится довольствоваться местом между другими электриками, а Volkswagen — браться за обещанное обновление.

    Фольксваген ID.3 1-й рейтинг

    Общий рейтинг 8 из 10

    Плюсы:

    90 153 90 154 Отличные ходовые качества 90 155 90 154 Практичный и просторный салон 90 155 90 154 Эффективная ходовая часть 90 155 90 154 маневренность как у городского автомобиля 90 155 90 162

    Минусы:

    • раздражающие программные ошибки
    • пока не все функции доступны
    • местами сложная эксплуатация
    • некоторые материалы салона могли бы быть лучше 9015
        4 40 кВтч и прическа - и прическа рейтинг

        общий рейтинг 7 из 10

        Плюсы:

        • большой и практичный багажник
        • отличная электронная педаль для легкого вождения по городу
        • 5 низкое энергопотребление & hairsp; - & hairsp; для электрика & hairsp; - & hairsp; цена

        Минусы:

        • 901 перегрев аккумулятора при дальних поездках 55 90 154 возраст конструкции дает о себе знать
        • много жесткого пластика внутри
        • джойстик для выбора направления движения мог бы быть поточнее

        Ознакомьтесь с полной спецификацией Volkswagen ID.3 на AutoCentrum.pl

        Ознакомьтесь с полными техническими данными Nissan Leaf на AutoCentrum.pl

        Следите за новостями Google:

        .

        Сколько сейчас времени нужно, чтобы забрать машину?

        О проблемах с наличием автомобилей говорят уже несколько и даже несколько месяцев. Многие клиенты уже столкнулись с проблемами, связанными с невозможностью забрать заказанный автомобиль. В крайнем случае, покупатели ждут свои машины целый год и до сих пор не знают, когда смогут впервые попасть на благоухающую новую покупку.

        Мы проверили, действительно ли при посещении автосалона мы получим информацию о продленном сроке ожидания автомобиля, или же проблемы с наличием закончились, и стали мнения о необходимости ждать автомобиль по 10, а то и 12 месяцев. просто городские легенды.К сожалению, лишь несколько продавцов не видят проблемы в текущей ситуации, остальные не очень оптимистично смотрят в будущее.

        Одним словом, во многих случаях мы можем купить автомобили сейчас или подождать их в течение относительно короткого времени.Однако это уже заказанные автомобили, поэтому если уж заботиться о времени, то зачастую приходится идти на компромисс с собственными ожиданиями относительно выбранной модели. Иногда нам придется смириться с цветом, отличным от того, о котором мы мечтали, иногда с уровнем оснащения, не полностью соответствующим нашему воображению.

        Текст продолжается под видео

        .

        О ЧЕМ МЫ ЗАБЫВАЕМ? ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ЗИМЕ! : Ниссан Одиссей

        Погода за окном заставляет все больше водителей планировать подготовку своего автомобиля к предстоящей зиме. Несмотря на то, что среднесуточные температуры не опускаются ниже отметки в 7 градусов по Цельсию, самые осторожные проверяют состояние шин и договариваются о дате замены шин. Именно на этом этапе большинство людей начинают и заканчивают свои приготовления, забывая о многих других важных элементах.Именно для них Nissan подготовил специальное зимнее предложение.

        Внезапный снегопад, обледенение или «стекло» на дороге – это лишь несколько примеров ситуаций, которые могут иметь неприятные последствия для участников дорожного движения. В то же время водители, тщательно проверяющие свое транспортное средство перед поездкой на летний отдых, чаще всего заменяют шины и омывающую жидкость только в период с ноября по март. В результате они могут получить неприятный сюрприз, особенно от батареи.

        В морозы батарея теряет даже несколько десятков процентов своей емкости. Даже небольшая разрядка, не имеющая значения летом, может означать, что однажды утром вместо того, чтобы отправиться по стандартному маршруту в школу или на работу, нам придется звать на помощь. По этой причине стоит проверить свой автомобиль комплексно, не ограничиваясь только стандартной заменой шин. В результате мы сможем избежать многих неприятных сюрпризов », — говорит Марцин Карасевич из службы послепродажного обслуживания Nissan Sales CEE.

        Аккумулятор — не единственный элемент, на который стоит обратить особое внимание. Во время внезапного снегопада дворники со слишком короткими щетками могут оказаться столь же опасными, как и езда на летней резине. Ограниченная видимость или пятна на ветровом стекле делают даже самые лучшие системы безопасности неадекватными, особенно в дальних поездках.

        « Водители заменяют такие детали, как тормозные колодки, без неоправданной задержки, зная, что они напрямую влияют на их безопасность.Стеклоочистители очень часто недооценивают, хотя их замена занимает очень короткое время, а стоимость с точки зрения пользы невелика », — добавляет Марцин Карасевич.

        Для водителей, которые хотят заранее подготовить свой автомобиль к предстоящей зиме, Nissan подготовил специальное предложение. Все пользователи бренда смогут проверить уровень заряда своего аккумулятора у дилеров Nissan до 31 января 2018 года включительно. Если механик решит, что ее необходимо заменить, новую деталь можно купить всего за 299 злотых.

        В рамках предложения водители также смогут приобрести по специальной цене детали и аксессуары, которые особенно пригодятся зимой. дворники, компоненты тормозной системы, брызговики, колесные диски, рейлинги на крыше или багажник для лыж.

        Для получения дополнительной информации посетите сайт www.nissan.co.uk или обратитесь к дилерам вашей марки.

        http://www.newsroom.nissan-europe.com

        .Продажа 90 000 внедорожников Винтаж - Nissan Qashqai, Nissan Juke и Nissan X-Trail - Life

        Элегантный флагман по привлекательной цене

        Nissan Qashqai дебютировал на рынке в 2006 году, но за эти годы модель претерпела ряд изменений.Последняя версия сразу бросается в глаза деталями кузова — V-образной решеткой радиатора, фарами, вдохновленными формой бумеранга, или уникальным дизайном легкосплавных колесных дисков. Внутри царит минималистская элегантность с преобладанием кожи и очень точной отделкой каждой детали. Особого внимания заслуживают сиденья с уникальной структурой с мягкой 3D-стежкой, обтянутые обивочным материалом или эксклюзивной кожей Nappa, которые обеспечивают максимальный комфорт каждому пассажиру.Больше пассажиров — значит и больше багажа — багажное отделение Qashqai может вместить 410 литров, а при сложенных задних сиденьях (или их частях) — даже 860 литров.

        Под капотом же находятся современные бензиновые двигатели объемом 1,3 литра мощностью 140 или 158 л.с.Они не только обеспечивают более низкий расход топлива, но и соответствуют строгим европейским стандартам в отношении выбросов CO2. Что не менее важно, они также рассчитаны на более плавный отклик на низких оборотах, отличаются очень динамичным ускорением и более быстрым и безопасным обгоном — а ведь речь идет о большой и довольно тяжелой машине.

        Ознакомьтесь с лучшими акциями, чтобы купить Nissan Qashqai

        Силовые агрегаты также сопровождаются автоматическим вариатором (только 1.7 DCi 4x4) или современной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также пакетом передовых технологий помощи водителю, который здесь называется Nissan Intelligent Mobility.Он включает в себя, среди прочего система камер с обзором на 360 градусов, определяющая движение рядом с автомобилем и облегчающая парковку в ограниченном пространстве, интеллектуальная система фар или система распознавания дорожных знаков.

        Ниссан Кашкай

        Небольшим «командным центром» автомобиля является система Nissan Connect с семидюймовым сенсорным экраном.Он включает в себя, среди прочего подробные 3D-карты, полная интеграция со смартфоном, поддержка голосовых команд, приложения Apple CarPlay и Android Auto.

        Выбирая сейчас новый Qashqai, мы можем набрать более 10 000.PLN, мы получим дополнительную скидку, если оставим в поселке старую машину (до 10 лет). Мы также можем воспользоваться акцией Nissan 5-5-5, в рамках которой мы получим 5-летнюю гарантию, 5-летний кредит и договор на обслуживание. Например, внедорожник N-Connect DIG-T 158 с автоматической коробкой передач DCT теперь доступен за 114 660 злотых вместо 125 160 злотых.

        Оригинал среди внедорожников

        Еще одним интересным кроссовером от конюшни Nissan является новый Juke.С момента премьеры в 2009 году автомобилисты полюбили этот автомобиль за его компактные размеры и оригинальный силуэт, а также уникальный дизайн. Последняя версия ничего не потеряла в своем динамичном характере — изменения видны (автомобиль теперь немного больше) и привносят свежесть, но автомобиль по-прежнему во многом похож на своего предшественника. 19-дюймовые легкосплавные диски производят впечатление, линии кузова стали более выразительными, а контрастная крыша по-прежнему является визитной карточкой серии. Багажное отделение вмещает 422 литра (даже 1305 литров в сложенном виде), многочисленные удобные полки и отсеки помогут организовать багажное пространство, а разбросанные по салону USB-разъемы обеспечивают постоянный доступ к энергии для наших смартфонов.

        Ниссан Джук

        Juke доступен с эффективным бензиновым двигателем DIG-T мощностью 117 л.с., а передовая технология снижения трения вместе с турбокомпрессором с электронным управлением обеспечивают очень хорошую реакцию автомобиля.Также на выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями передач.

        В оборудование также входят:в системе автоматического экстренного торможения, распознающей пешеходов и велосипедистов, системе предупреждения о слепых зонах, помощи при движении по полосе, системах предупреждения о движущихся объектах при движении задним ходом и о возможности столкновения или вышеупомянутой системе 360-градусной камеры.

        В рамках распродажи года у нас теперь может быть Juke со скидками до 4,8 тысячи.злотых плюс еще 2 тыс. за оставление машины в населенном пункте на эту модель также распространяется акция Ниссан 5-5-5. Например, Nissan Juke DIG-T 114 KM 7DCT в версии N-Design теперь доступен за 101 430 злотых, а не 106 230 злотых.

        Семейный крепкий мужчина

        Для более требовательных клиентов и водителей с большими запросами подойдет Nissan X-Trail.В этом впечатляющем внедорожнике может разместиться семья из семи человек, а благодаря приводу 4X4, доступному в некоторых версиях, его можно использовать и на бездорожье. Просторный салон можно настроить по-разному благодаря системе EZ Flex, а кокпит отличается элегантностью и ненавязчивыми спортивными акцентами. В этом типе транспортного средства не менее важно место для багажа — мы можем опустить пол багажника, чтобы легко перевозить большие размеры, мы также находим специальное отделение для важных предметов. Вместимость багажного отделения у пятиместной версии составляет 565 литров, у семиместной — 445 литров.

        Ниссан Х-Трейл

        X-Trail нужна большая мощность, и обеспечивают ее два двигателя — дизельный 1.7 150 л.с. и бензиновый 1.3 160 л.с., оба очень экономичные, с низким уровнем выбросов углекислого газа.Интуитивно понятный привод 4X4 приспосабливается к изменяющимся погодным условиям и обеспечивает очень хорошую тягу, а также увеличивает тягу автомобиля, у нас также есть механическая и автоматическая коробка передач (плавная мощность также в режиме ECO).

        Мы также найдем здесь:в ранее описанный пакет Intelligent Mobility и система Nissan Connect, а также множество практичных и интересных дополнений, таких как высококлассная аудиосистема Bose, порты USB и USB-C для зарядки устройств, интеллектуальный кондиционер и даже. .. цифровой компас.

        X-Trail — самый дорогой из представленных внедорожников, но при этом мы получим его с самыми большими скидками, достигающими даже 18 тысяч.злотый. За оставленную старую машину в поселке мы получим скидку 2,5 тысячи. PLN, мы можем снова использовать вариант Nissan 5-5-5, а за хорошо оснащенную версию Tekna dCi 150 с автоматом и полным приводом мы заплатим менее 157 тысяч. злотых вместо почти 175 тысяч. злотый.

        .

        Смотрите также