7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан скайлайн седан


Технические характеристики Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR'nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Skyline V35 Купе технические характеристики


Nissan Skyline V35 Седан технические характеристики

Nissan Skyline r34 Седан технические характеристики

Nissan Skyline r34 GT купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline r34 GT-R купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R33 Седан технические характеристики

Nissan Skyline R33 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R33 GT-R купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R32 Седан технические характеристики

Nissan Skyline R32 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R32 GTR купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R31 Седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R31 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R31 GTS-R купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 Седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 Хетчбэк технические характеристики

Nissan Skyline R30 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline R30 RS-X купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 RS-X седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 GT Turbo купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 Седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline C210 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 GT седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 Turbo купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C110 Купе технические характеристики

Nissan Skyline C110 Седан технические характеристики

Nissan Skyline C110 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline C10 Купе технические характеристики

Nissan Skyline C10 Седан технические характеристики

Nissan Skyline C10 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline S57 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Skyline S50 Седан технические характеристики

Nissan Skyline ALSI-2 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Skyline ALSI-2 [рестайлинг] BLRA-3 купе технические характеристики

Nissan Skyline ALSI-1 Седан технические характеристики

Технические характеристики Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Skyline: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Обзор Nissan Skyline / Ниссан Скайлайн

NISSAN Skyline/Skyline GT-R — модели автомобилей с продольным расположением двигателя, задним или полным приводом. Выпускаются с кузовами седан и купе.

Впервые модель Skyline была показана в 1957. Ну а настоящая история началась уже с середины 1980-х годов — 86-88 гг, с кузовом R31. Именно на этих машинах впервые появились двигатели RB20DE — 2-литровый двигатель с двумя верхними распредвалами мощностью 155 л.с, а также RB20DET — добавлялась еще и турбина и мощность возрастала до 215 л.с. Были версии с 1.8-литровыми карбюраторными двигателями. Существовали и двухдверные спорткупе GTS-R.

8-мое поколение Скайлайнов появилось в 1989 году и пошло в серию в кузове с обозначением R32. Это поколение Skyline 89-93 гг получилось более компактным и спортивным. В мае 1989 г. были выпущены основные модификации модели: GXI — 4-дверный седан с 1.8-литровым бензиновым двигателем, GTE — 4-дверный седан с 2-литровым бензиновым SOHC, GTS — 4-дверный седан и и 2-дверное купе с 2-литровым бензиновым DOHC, GTS-t — 4-дверный седан и 2-дверное купе с 2-литровым бензиновым DOHC и турбиной. Эта турбо-версия GTS-t имела под капотом 215 л.с. и, при сравнительно небольшом весе в 1260 кг, «выстреливала» до сотни за 6 с небольшим секунд. Прибавьте сюда амортизаторы с электронно-регулируемой жесткостью, низкопрофильную резину 205/55 R16 — и вы получите заднеприводный спортивный автомобиль с отличной управляемостью и динамикой. На модификации GTS была реализована система 4WS под фирменным названием Super HICAS. Машина обладала отличным шасси: впервые была использована многорычажная задняя подвеска в и новейшая двухрычажная передняя.

21 августа 1989 г. дебютировали две самых интересных модификации: GTS-4 и суперавтомобиль GT-R — спортивная модификация, базовая модель для ралли. Обе они были оснащены системой 4WD под фирменным названием ATTESA E-TS с электронным управлением распределением крутящего момента по осям 100/0 — т.е. в основе своей автомобиль оставался заднеприводным, а при пробуксовке ведущих колес до 50% момента перебрасывалось на переднюю ось. Реализовывалось это посредством многодискового сцепления в раздаточной коробке. В заднем мосту устанавливался дифференциал повышенного трения (LSD), ну и, конечно, АБС. Обе машины были также полноуправляемыми (Super HICAS) и турбованными. GTS-4 была как бы развитием GTS-t с тем же самым 2-литровым двигателем с турбиной плюс 4WD, а вот GT-R оснащался совершенно новой 2.6-литровой рядной бензиновой шестеркой и развивал 280 официальных сил. Некоторые источники утверждают, что реально этот мотор имел мощность 310-315 л.с. (следует помнить, что в Японии действует ограничение на мощность двигателя серийных автомобилей — 280 л.с., так что никто из производителей официально не станет заявлять о превышении этого порога). Неброский, хотя и стильный, дизайн особо не выделял эту машину в потоке. Но на японских дорогах ей не было конкурентов. Так же, как и в национальном кольцевом чемпионате JGTC (All-Japan Grand Touring Car Championship).

Через два года, в августе 1991 г., появилась последняя модификация — GTS25, оснащавшаяся новейшим по тем временам 2.5-литровым атмосферным двигателем DOHC. Во всем остальном она соответствовала модификации GTS.

Спустя четыре года в августе 1993 г дебютировало следующее 9-е поколение Skyline в кузове R33. Однако R32 GT-R продолжал выпускаться еще год с лишним, параллельно с остальными модификациями R33, и 7 ноября 1994 г. последний, 43934-й, R32 GT-R сошел с конвейера. После двух месяцев затишья 6 января 1995 г. появился его преемник — R33 GT-R… Вышла комплектация GTS25t — 2.5-литровый двигатель с турбиной — еще не GTR, но кроме как ему, на дороге эта машина не уступит никому. GTS-4 вместо 2-х литрового турбированного двигателя приобрел 2.5 литра, но без турбины.

В мае 1998 представлено 10-е поколение автомобилей Skyline R34. Skyline GT-R R34 – это купе класса GT, которое является самым «тюнингуемым» автомобилем в Японии. 2.6 литра, две турбины и «заводские» 280 л.с., которые легко превращаются в 650 л.с. Скорость и контроль делают эту машину одной из лучших в своем классе.

Летом 2001 года компания Nissan официально представила полностью новое поколение седана Skyline R35. Автомобиль построен на новой увеличенной платформе, получил новый кузов: стильный облик, необычные передние и задние фары сразу привлекают внимание к этому автомобилю.

Поколение новой модели представлено на рынке сразу в семи в базовых модификациях, причем все они с задним приводом. Оно включает модификации 300GT с 3,0 литровым V6 (5-АКПП), 250GT и 250GTe с 2,5 литровым V6 (4-АКПП), а также базовые, такие как стандарт, люкс и спорт, которые типичны для местного рынка. Первый мотор обладает мощностью в 256 лошадиных сил, а второй — 212 лошадиных сил.

Новое купе Nissan Skyline создано в новом дизайнерском стиле Nissan. Автомобиль похож на Nissan Z350, но он более мускулист. Skyline 300GT разделил задний привод и платформу с новой моделью Z. Картину дополняют алюминиевая многорычажная подвеска и классический кузов. Стекла поднимаются и опускаются легко и бесшумно. Двери закрываются с приятным приглушенным звуком и без усилий. Все идеально закручено, подогнано, выверено до миллиметра. Дизайн салона выгодно отличается от предыдущих версий Skyline, цвета стали приятнее, отделка – качественнее, стиль – более классическим. Благодаря расположению двигателя и тому, что при длинной колесной базе свесы корпуса с обеих сторон очень маленькие, — салон становится очень просторным. Все сидения откидываются назад – и передние, и задние, — и регулируются по множеству параметров, а подголовники и подлокотники сделаны так, что вы вообще не помните об их существовании, поскольку не чувствуете ни малейшего дискомфорта. Низкая и широкая приборная панель сделана без всяких излишеств и вполне удобна. Из «начинки», которая делает пребывание в автомобиле более комфортным, в Skyline имеется аудиосистема Bose 200W для дисков и радио с семью динамиками и спутниковая навигационная система с DVD и маленьким ЖК монитором, который открывается на центральной консоли.

24-клапанный 6-цилиндровый двигатель V6 с прямым впрыском, мощностью 256 лошадей, которым оснащается Skyline 300GT – один из лучших агрегатов в мире на сегодняшний день. Он легче, меньше и более экологичен, чем классический рядный мотор Skyline, и разгоняется с места до 100 км в час меньше, чем за 7 секунд. В Японии максимально допустимая скорость равна 180 км/ч, но на дороге без всяких ограничений эта машина с легкостью развивает скорость до 225 километров в час, и при этом даже не очень опытному водителю не составит труда управлять ей. Двигатель работает негромко, сам автомобиль очень маневренный, несмотря на габариты, и развороты на небольшом пространстве выполняются легче, чем можно предположить. 5-скоростная двухрежимная коробка передач мягко переключается с одного режима на другой.

Что касается безопасности – специалисты Nissan воплотили в жизнь несколько новых идей – например, сделали первую в мире активную подушку сидения. В случае сильного лобового столкновения балка в переднем сидении сдвигается вперед, чтобы вам было легче удержаться в кресле. Вместе с ремнями безопасности и подушками это значительно снижает риск тяжелых травм при аварии. Также здесь есть устройство, которое отпускает двигатель в случае столкновения и педаль тормоза, которая не идет назад, если ее случайно отпустят. Подушки-шторки для головы доступны как опция, а системы Brake Assist и EBD входят в стандартную комплектацию.

Компания Nissan заканчивает работу над новейшим поколением популярного спортивного купе Nissan Skyline GT-R, носящим кодовое название R35. Автомобиль сохранит все основные черты текущей модели, но получит серьезно переработанную техническую начинку. Внешность будущего Nissan Skyline GT-R выполнена в агрессивном стиле. У новой модели не изменится форма задних крыльев и передних спойлеров.

Самые интересные новшества будут скрыты под кузовом автомобиля. Серьезным изменениям подвергнется силовой агрегат будущего Nissan Skyline GT-R. Рассматриваются варианты установки одного из двух двигателей: либо 3,5-литровый V8, либо V6 объемом 3,3 литра с двумя турбонагнетателями. В любом случае, двигатель, устанавливаемый на Skyline GT-R, будет развивать мощность более 350 лошадиных сил. В настоящее время более реальным вариантом является именно 3,3-литровый мотор, который впервые представлен на новом купе Nissan Z Car на Детройтском автошоу.

Серьезным изменениям подвергнется и система полного привода, которой оснащается Nissan Skyline GT-R, и подвеска, и шестискоростная ручная коробка передач автоматически перераспределяющая крутящий момент между осями. Интеллектуальная система АБС управляет многопоршневыми тормозами отдельно для каждого колеса.

 

Двигатель Ниссан Скайлайн | Тюнинг, описание, проблемы


Описание Skyline

Nissan Skyline — автомобиль среднего класса, более высокого уровня, нежели другие родственные модели этой категории. Скайлайн выпускается с далекого 1957 года и за это время успел сменить большое количество поколений. Широкую известность Скай получил за счет модели Skyline GT-R в кузовах R32, R33 и R34.

Причиной всплеска популярности Skyline GT-R стал легендарный рядный 6-ти цилиндровый RB26DETT — один из самых известных двигателей в мире, который ставился на все GTR, начиная с кузова R32. Этот культовый автомобиль выпускался до 2002 года, после чего был снят с производства, а через 5 лет появился его наследник Nissan GTR.
Помимо ГТР-ов существуют модели попроще, с индексом GTS, которые используют рядные 2-х литровые шестерки RB20DET, RB20DE и RB20E. Позже появились RB25DE и RB25DET, с рабочим объемом 2.5 литра. Двигатели Nissan Skyline R34 похожи на прошлое поколение: версия GT использовала RB20DE NEO, на GT и GT-V ставился RB25DE NEO, а на GT-T — RB25DET NEO.
С 2001 года начали производить Скайлайн V35, который представлял собой тот же Infiniti G35 с моторами VQ25, VQ30 и VQ35.
В 2006 году на конвейер встал Skyline V36, являющийся переименованным Infiniti G37/G35 следующего поколения. Двигатели Ниссан Скайлайн аналогичны Инфинити G: VQ25, VQ35 и VQ37.
Несложно догадаться, что Skyline V37, появившийся в 2014 году, является тем же Infiniti Q50, с гибридным двигателем VQ35HR, а также турбированным 2-х литровым мерседесовским М274.

Выберите ниже свою модель и узнайте, какой двигатель на Скайлайне: технические характеристики, болезни, часто встречающиеся проблемы и причины их появления. Кроме того, вы найдете, какое масло лить, каков ресурс двигателя, тюнинг и другое.

Модель Nissan Skyline:

<<НАЗАД

Седан Nissan Skyline получил яркую внешность от ателье Wald International — ДРАЙВ

Специалисты японской фирмы Wald International не распыляют своё внимание на трудоёмкий тюнинг — доработку двигателей и трансмиссий. Азиаты занимают себя улучшением внешности автомобиля и иногда его подвески. Во многом поэтому портфолио японцев чуть ли не трещит от проектов — в списке значатся модели Daihatsu, Mitsubishi, Nissan, Infiniti, Lexus, Aston Martin, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini и Maserati. На этот раз принципиально ничего не изменилось — тюнеры, не пускаясь во все тяжкие, модифицировали экстерьер подопытного и оптимизировали ходовую часть. Объект — Nissan Skyline V36, известный у нас как Infiniti G37.

В случае с данным седаном нужно быть осторожным вдвойне — наполненную линиями и округлостями внешность можно испортить излишне агрессивным обвесом. Японцам надо пожать руки — аэродинамический кит Sports Line Black Bison Edition подошёл Ниссану так, как килт подходит великолепному Шону Коннери. Прекрасен передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, а от рельефного заднего бампера с диффузором и вовсе глаз не оторвать! Ещё на выбор предлагаются несколько вариантов колёсных дисков. Но на чём бы вы ни остановили свой взгляд, на серии Mahora или Portofino, четырёхдверка Skyline будет смотреться выигрышно.

Спойлер на крышке багажника — часть аэродинамического пакета Wald International.

Как водится, под капотом переделок не было — 330-сильный мотор V6 3.7 (361 Н•м) серии VQ сохранил девственность. А раз так, то и модернизировать четырёхпоршневые тормозные механизмы с 320-миллиметровыми дисками спереди и 307-миллиметровыми сзади не стали. Уверены, укороченные пружины достались подвеске лишь для того, чтобы присевший кузов лучше смотрелся. В ближайшее время готовый кит для моделей Nissan Skyline и Infiniti G поступит в продажу в Японии, Европе и США. К слову, свой официальный представитель у ателье Wald International есть и в России.

новинки автомобилей Nissan в России

Образовалась компания Nissan Motor Co., Ltd в 1933 г. Тогда же был построен первый завод, где началось экспортирование автомобилей Datsun на территорию Азии и Америки. Развивалась компания стремительно, увеличивая производство машин. В 1944 г. Nissan Motor Co. вынужден был переехать в Токио. Только через 7 лет был выпущен Ниссан Патрол - первый внедорожник. Сегодня компанией развёрнуто производство в 20 государствах. Вот какие автомобили 2021 2022 года выпускает производитель.

Спортивный GT-R

Обновленный Nissan GT-R был представлен публике в 2011 г. Он изменился внешне, но основное новшество касается силового агрегата, мощность которого существенно выросла. Автомобиль снабжен передней (с поперечными рычагами) и задней (многорычажной) подвесками.

Амортизатор Bilstein, который имеет электронное управление, регулирует жесткость подвески. Авто оборудовано целым набором полезных опций, среди которых DVD-плеер, аудиосистема BOSE, а также навигатор с системой коммуникации Bluetooth. Также он укомплектован 3,8-л. бензиновым двигателем V6, мощность которого выросла на 20%.

Российский покупатель хорошо принял эту модель, но к сожалению ценник на неё высоковат. Но если сравнивать с конкурентами, то такого же типа спортивные машины стоит гораздо больше.

Juke и Murano

Первая презентация Ниссана Жук произошла в 2010 году. Продажи в России начались с 2011 года. Отличительными характеристиками этого 5-ти дверного кроссовера считаются следующие качества.

  1. Необычная форма кузова.
  2. Мощный бампер.
  3. Спойлер задний.
  4. Внушительные колесные арки.

В комплектацию Ministry of Sound входят: обогрев сидений, аудиосистема, подушки безопасности, бортовой компьютер и другие новшества.

Укомплектован Juke 1,8-л. бензиновым двигателем, мощность которого 185 л.с., и полным приводом. Максимальной скоростью, которую он развивает, считают 217 км/ч.

Nissan Murano выпускается с 2002 года. Это компактный внедорожник, обладающий неоспоримыми преимуществами перед седанами и хэчбеками.

  1. Отличная проходимость.
  2. Вместительность.
  3. Оборудование полным приводом.
  4. Клиренс увеличенный.

Машина сразу же обращает на себя внимание. Оригинально смотрятся рельефный капот и радиаторная решетка. Треугольное стекло сзади увеличивает обзор автомобиля. Яркий дизайн особенно нравится женщинам.

Укомплектован автомобиль двигателем VQ 35DE, имеющим 3,5 л.объем с мощностью 265 л.с. За 8 секунд возможно развить скорость до 100 км/ч. В салоне машины есть аудиосистема Boss, сенсорный дисплей. Также доступны климат-контроль, подогрев руля и специальные камеры, способные подсказывать траекторию движения.

Micra и Patrol

Хэтчбек Micra выпускается в четвёртом поколении. Рестайлинг данной модели был произведен в 2013 году. Он является своеобразной новинкой автомобилей ниссан 2021. Имеет 5-дверный кузов.

Для жителей Европы он оснащен 3-х цилиндровым бензиновым мотором, имеющим объем 1,2 л. Атмосферный вариант предполагает развитие 80 л.с, турбированный – 98 л.с. Коробкой передач служит 5-ти ступенчатая механика и бесступенчатый вариатор. По отзывам владельцев автомобиля, можно выделить его основные достоинства.

  1. Легкий и маневренный.
  2. Недорогое техобслуживание.
  3. Экономичный и надежный двигатель.
  4. Расход топлива небольшой.

Презентация Patrol состоялась в феврале 2010 года. На автомобиле установлен 5,6-л. двигатель, мощность которого 405 л.с. В паре с ним оборудована 7-ми ступенчатая коробка переключения передач. Всего 6,6 с потребуется этому внедорожнику, чтобы скорость составила 100 км/ч.

Модель оснащена новой системой кругового обзора. Также автомобиль способен распознавать объекты, движущиеся впереди. В отделке интерьера применены только натуральные материалы. Также можно отметить следующие достопримечательности салона:

  • руль отделан кожей;
  • круиз-контроль раздельный;
  • аудио-система BOSE.
Полностью изменённый X-Trail

Кроссовер X-Trail выпускается в России с 2003 года. Автомобиль создан на платформе FF-S, используемой также в моделях Primera и Almera. Его отличает радиаторная решётка, обновлённый бампер и стоп-сигналы с новым задним бампером. Он оснащен 2-л. мотором, мощность которого 144 л.с.

Авто комбинируется с бесступенчатым вариатором CVT, а также передним приводом. Для достижения 100 км/ч требуется 11,1 секунд. Владельцы данного автомобиля выделяют следующие его преимущества:

  • хорошая управляемость;
  • объёмный багажник;
  • хорошая эргономика сидений;
  • надёжность и хорошая проходимость;
  • высокий клиренс.

Недавно была показана ещё одна новинка компании - кроссовер Terrano. Эта новинка автомобилей ниссан 2021 года получила статус наиболее доступного по ценовой категории внедорожника, и уже сейчас имеет все шансы стать очень популярной на российском рынке.

Nissan Skyline GTR R34 Максимальная скорость. Легендарный Nissan Skyline GTR R34. Технические характеристики Nissan Skyline R34

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Панорама десятого поколения (кузов серии R34), появившаяся в мае 1998 года, вышла с задержкой ожидаемого срока на один год, с небольшим нарушением привычной модели смены модели. Разработчики новой модели продолжили курс на поддержку образа скайлайна как автомобиля, без которого не познается радость движения.Размер следующего поколения был уменьшен, автомобиль получил промежуточный знак между сериями R33 и R32 — 2665 мм. Новая Панорама показала свое величие как заднеприводный спортивный седан благодаря кузову, по жесткости которому не было равных, трехцилиндровому газотурбинному двигателю с интеркулером, DOHC и т.д. Ходовые качества. Доведенный до совершенства. По скоростной трассе машина мчится вперед, сохраняя спокойствие; на горной дороге Водитель сможет ощутить всю прелесть движения этого автомобиля. Но не только подвеска заслуживает отдельного внимания – отличный внешний вид. Автомобилю, как и старым поколениям, присущ роскошный и стремительный узнаваемый внешний вид.


Применительно к классу GT Skyline должен соответствовать идее комфортного движения по дороге и общего пользования – не только в части характеристик рулевого управления, но и в плане внутренних удобств. В новом поколении гостиная стала еще более уютной и роскошной. Интерьер, соответственно, выполнен по-спортивному, очень выразительное пространство перед водителем: крышка приборов отличается крупными размерами тахометра и спидометра, вольтметр, датчик температуры масла, манометрический расположен в центр панели.Спортивное трехопорное рулевое колесо - с кожаной оплёткой. В оснащение верхних версий входят: ксеноновые фары, кожаный салон, полный электромобиль, люк, дистанционный ключ. Стандартная версия 25GT-X Turbo представляла собой 2din-магнитол с CD-плеером и AM/FM-тюнером с восемью динамиками аудиосистемы, что учитывает все нюансы жилого помещения и создает объемное звуковое пространство, которое дает полное ощущение реальности. В 2000 году была реставрация, а через год, в 2001-м, появилось 11.генерация панорамы. Модели "Вены" всего 3 года.

В скайлайне десятого поколения, как и в предыдущем поколении, используются двигатели объемом 2-2,5 литра. В модификации Turbo 25 GT-X, оснащенной турбинным двигателем, была получена мощность 280 л.с., что для многих стало неожиданностью. Этот двигатель (RB25Det), оснащенный системой изменения фаз NVCS, также развивает приличный крутящий момент - 334 Нм при 3200 об/мин, обеспечивая хорошую экономию топлива и высокую чувствительность к ускорению, создавая потрясающее ощущение ускорения.Скромнее проблем с Атмосферным RB25DE (NVCS) 200 л.с. и 255 Нм крутящего момента, что конечно несравнимо меньше, но в целом, хорошо, хорошо для машины весом в полторы тонны. Для чисто городской езды идеально подходит двухтактный двигатель RB20DE, также оснащенный системой NVC, мощностью 155 л.с. (186 Нм/4400 об/мин). Кстати, это поколение стало последним, в котором использовалась традиционная линейная «шестерка».

В отличие от заднеприводной версии, панорамная модификация "GT Four" и "GT-X four" имеет полный привод, традиционно сохраняя прежний подход - подключаются передние колеса при пробуксовке задних.Помимо 5-ступенчатой ​​МКПП полный спрос предъявлялся к 4-ступенчатому «автомату» с режимом, дающим возможность ручного переключения скоростей. Nissan Skyline Подвеска полностью независимая, Мультилинковая. Наряду с кузовом повышенной жесткости идеальное воплощение идеи автомобиля, создающего «лучшее удовольствие от вождения». Шумоизоляция просто идеальна, а новая система Release обеспечивает еще больший акустический комфорт.

В новом поколении производитель показал более продвинутый подход к охранному скайлайну, выделив опыт предыдущего поколения, отдельные модификации которого отличались отсутствием соответствующего оборудования.Теперь все модификации стандартно идут с передними подушками безопасности (боковой вариант), АБС. и система экстренного торможения, преднатяжители ремней безопасности и ограничители нагрузки. Также в стандартную комплектацию входят усилители жесткости в дверях, крепления детского кресла. Для дорогих комплектаций.Стандартная система противоскольжения.

Серия Nissan Skyline R34 вобрала в себя все современные технологические достижения, предоставив пьедестал легендарным машинам.На рынке это поколение представлено в достаточно разнообразном, с широким разбросом цен, часто предлагались недорогие «распилы» на запчасти или в качестве доноров для «раскрутки» народных умельцев, полюбивших эту модель за отличные возможности тюнинга.

Прочитать полностью

Удивительный, но легендарный спортивный автомобиль - Nissan Skyline стал иконой, несмотря на то, что сами японцы изначально планировали значительные продажи GT-R, и уж тем более японцы не ожидали, что автомобиль станет настолько популярным не только в Японии, но и за границей.Все началось с того, что в 1989 году японцы поставили в начале чемпионата Racing Japans Touring Car Championship Coupe — Nissan Skyline R32. Можно посмотреть на фото и машина не пришла первой, подиум был полностью занят пилотами Nissanova. После победы 1989 года японцы стали покупать панораму в кузове купе, понимая, что это самая быстрая японская машина. Именно с R32 началась слава гоночного скайлайна, затем на рынок прибыл R33, а в 1998 году самый легендарный и любимый большинством водителей Мировой Nissan.Панорама на R34. Этот автомобиль не раз становился автомобилем главного героя в яростном кино. Nissan R34 стал десятым поколением модели, а первое поколение Skye вышло в 1957 году. Всего было продано около 64 623 автомобилей первых десяти поколений Skylain. В этом обзоре мы рассматриваем десятое поколение Nissan Skyline в кузове R34.

Внешний вид:

Nissan Skyline R34

выпускался в кузовах Corade Coupe и Sedan. Коэффициент лобового стекла Nissan Skyline Coupe на 0,38.Машины в гоночной версии V-Spec можно отличить заниженной посадкой (меньше дорожный просвет). В 2000 году модификация V-спецификация 2. Отличие кузова от предыдущей V-спецификации в том, что новая карбоновая машина сделана из карбона, что легче алюминиевого капота предыдущей версии. Ниссан Скайлайн R34 больно бьет по шине размерностью 245/40 R18.

Выставочный зал и оборудование:

В автосалоне Nissan Skyline R34 можно установить дисплей с диагональю 5,8 дюймов, на монитор выводится информация о давлении, температуре двигателя, давлении масла, на версии спецификации V на дисплее можно просматривать продольное и поперечное ускорение графику, а также температуре интеркулера.Модификация V-Spec 2 появилась в 2000 году. Она отличается более темной передней панелью и черно-серо-серым салоном. Подчеркнем, что кроме гоночных модификаций есть и более гражданские версии - М-спецификация, этот автомобиль Мягкий и комфортный в путешествии.

Техническая часть и характеристики Skyline Nissan R34

Skyline Nisskoy в основном ассоциируется с очень мощными двигателями, но в моторной линейке нет «урагана» моторов. Например, базовый RB20DE с объемом 2,0 литра выдает 155 лошадиных сил.Мощный двигатель RB25DE - 200 MSEPower. Двигатель RB26Dett полюбился любителям Ниссан Скайлайн, при давлении в 1 бар агрегат кажется мощностью производителя в 280 лошадиных сил и 392 ступки. Турбообъем RB26Dett составляет 2,6 литра. В 2002 году японцы представили модификацию Нур4, само слово Нур, это сокращение от Нюрбургринг, такая машина способна проехать 300 км, но было выпущено 1000 экземпляров Нур4. Помимо отличных динамических характеристик, Skyline отличается эластичностью по отношению к дорожному полотну.Автомобиль может быть не только заднеприводным, но и полноприводным. Система полного привода ATTSA E-TS передает 75% крутящего момента на задние колеса в обычном режиме, но после заноса или разобранного межосевого дифференциала блокируется и крутящий момент между осями передается поровну. Специальная система HICAS (High Capacity Active Steering Wheel) в предельных режимах поворачивает задние колеса на небольшой угол, что также значительно увеличивает скорость Varyrage. Трансмиссии для Nissan Skyline предлагались с четырехступенчатым автоматом и шестиступенчатой ​​механикой Getrag.Самым быстрым из стандартных скайланов стал Nissan Skyline Nismo Z-Tune. Объем двигателя увеличен до 2,8 литров, рабочий объем равен 500 лошадиным силам, а крутящий момент равен 540 н. м. при 5200 оборотах. Специалисты Nismo сказали, что с этим двигателем я без проблем отдам 630л. Рев выхлопной системы Nismo Z-Tune входит в рамки стандартов звука выхлопа. Всего было создано 20 NISMO Z-TUNE. При снятии скорости у водителя отпечатки перегрузки в 1,59g, а при резком торможении водитель пытается дотянуться до стекла вестибюля с силой в 2G, поэтому необходимо пристегнуть автомобиль.В nismo установлены передние тормозные диски диаметром 365 мм, тормозные колодки к тормозному диску прижимают шестью тормозными цилиндрами.

Предлагаем Вашему вниманию технические характеристики Nissan Skyline R34 GT-R, 2.6 Turbo, 6ст механика, полный привод.

Технические данные:

Двигатель: 2,6 турбо

Объем: 2568 куб.

Мощность: 280л.с.

Крутящий момент: 392н.м.

Количество клапанов: 24 В

Рабочие индикаторы:

Разгон 0-100 км: 4.9с

Максимальная скорость: 250 км

Расход среднего топлива:

Емкость топливного бака: 65л.

Размеры: 4600 мм * 1785 мм * 1360 мм

Колесная база: 2665 мм

Снаряженная масса: 1560 кг

Дорожный просвет / дорожный просвет: 140 мм (130 мм - V-образная спецификация)

Все линейные двигатели расположены продольно, цилиндры расположены в ряд.

90 069 90 018 Стоимость 90 019 90 072

Сегодня цена ухоженного Nissan Skyline GT-R 15000-30000$, но это цена НИССАН.Горизонт может сильно различаться, машина редкая и поэтому ее нелегко найти.

Большинство автолюбителей выбирают что-то более рациональное: , или , но кто ездил на GT-R никогда не забудет те минуты. Сегодня выпускается одиннадцатое поколение.

Несмотря на сравнительно небольшой период (несколько сотен лет), история автомобилестроения полна интриг и драматизма. Яркий пример того, что называют NISSAN Skyline GTR. R34, который считается одним из типичных представителей марки NISSAN.По традиции, историки и писатели когда-то были сосредоточены на крупных событиях, происходящих в ту или иную эпоху. Войны, стихийные бедствия, возникновение и исчезновение империй — явления, которые они изучают и описывают. Однако вся полнота и совокупность событий, происходящих в настоящий момент, определяются не только этим.

Когда Генри Форд создавал свое первое предприятие, он не предполагал, что в ближайшем будущем во многих странах будут работать заводы по производству автомобилей.Компания, выпустившая Nissan Skyline GTR R34, возникла не на пустом месте. В Японии после окончания Второй мировой войны главные пухлые пенсы подняли производство достаточно приличных автомобилей. Однако в силу жестких законов рыночной экономики через несколько лет ее поглотил другой промышленный гигант – Nissan.. Сегодня этот бренд известен во всех странах. И в основном за счет модели Nissan Skyline R34 GTR, которая производилась на их предприятиях.

Изначально эта линейка автомобилей задумывалась как спортивно-скоростная.Для того чтобы развить максимально возможную скорость, двигателю требуется достаточная мощность. Изначально на Nissan Skyline GTR R34 устанавливался двигатель мощностью 155 лошадиных сил. Скорость, надо сказать, немалая, но если изменить конструкцию и добавить систему турбонаддува, то мощность доходит до 215 л.с. Такой двигатель стал модным для машины с обычным явлением. Эту возможность быстро заметили и оценили владельцы, которые всегда стараются улучшить транспортное средство своими силами.

Следует отметить, что в данном случае появилось направление специалистов, специалистов и любителей компании.В течение нескольких лет, работая над улучшением передаточных и аэродинамических характеристик, был создан Nissan Skyline GTR R34 R34, который не мог быть выпущен с 1999 по 2002 год. Столь короткое время не следует воспринимать буквально. Только автомобиль находится в постоянном развитии и каждое изменение фиксируется соответствующим цифровым индикатором или буквами. К тому времени она достигла трехсот восьмидесяти лошадиных сил, были улучшены аэродинамические характеристики машины.

С Nissan Skyline GTR 34 во многих странах появились компании, которые стали заниматься профессиональным тюнингом.Для этого вида деятельности нет ограничений и рамок. Модернизируя один узел, мастер может прийти к необходимости сменить другой. Одним словом, процесс творческий, ему нет конца. По крайней мере, пока автомобили производятся. В этом контексте следует отметить, что Nissan Skyline очень часто снимается в кино. Сюжеты городских уличных гонок лучше всего получаются именно с этой моделью.

Рынок сбыта: Япония. Праворульный

через 8 месяцев после начала серийного выпуска нового 10 поколения базового панорамного автомобиля в январе 1999 года.R34 Серия R34 Дебютная модель R34 (BNRR34). Традиционно. очереди разделены на автомобили строительной комплектации и машины модификации спецификации V. Новая модель оснащена двигателем RB26Dett с повышенным крутящим моментом и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag Gears. Ровная стандартная машина отличалась высокой жесткостью кузова и имела вызовы не хуже, чем машина прежней модификации R33 GT-R с V-образной спецификацией. Новый R34 V-Spec был оснащен той же системой полного привода Attesa E-TS Pro, а его подвеска была специально отрегулирована.Получился автомобиль, просто созданный для обеспечения максимального удовольствия от вождения. Излишне говорить, что продажи заняли одно из первых мест. В августе 2000 года происходит частичная замена модельного ряда, после чего в интерьере стал преобладать черный цвет. В мае 2001 года модельный ряд пополнился новой комплектацией М-спецификации, амортизаторы которой были оснащены устройством, позволяющим избавиться от незначительных вибраций, а салон был дополнен кожаными сиденьями.

В современном автомобильном мире Nissan Skyline уже стал легендой, но интересующиеся автомобилями лишь поверхностно отмечают тот факт, что Nissan Skyline изначально был семейным седаном, который особо не отличался от Mitsubishi Galant и других D-классов.

Nissan Skyline R34 Обзор

Все изменилось, когда Nissan выпустил панораму девятого поколения. Японский автомобиль Выпускался не только в кузове седан, но и в кузове купе (последний тип кузова).Возвращаем тот факт, что скайлайн девятого поколения был главным героем японского фильма «Сектор D». А вот легендарная модификация была снята в кино - GT-R, именно эти три буквы являются гоночным символом NISSAN.

Интересно, что изначально Нисановцы не планировали продавать девятый скейт в США и других странах, они просто хотели создать достаточно хорошую машину, чтобы выиграть чемпионат Японии - Japans Touring Car. Ниссановцы заняли все призовые места, но тогда это было неожиданно – желающих обзавестись таким бруском было много.

В 1998 году состоялся дебют Nissan Skyline R34 — уже его десятой строчки на горизонте. Вы можете увидеть эту машину ближе к вечеру и в других фильмах Fast Andazur — это была любимая машина Брайана.

В период разработки Nissan Skyline R34 много времени провел в аэродинамической трубе, сделав коэффициент лобового стекла R34 - 0,38. На тот момент этот результат уже не впечатлял, но японцы хотели не только улучшить, но и силу нажима, задний спойлер немного ухудшит АРОДИНАМИК, но писать о его преимуществах такой очень быстрой машины будет лишним.

Nissan Skyline в модификации V-Spec 2 отличается карбоновым капотом, по сравнению с обычным капотом (имеющим алюминиевую панораму) он даже легче.

Салон

Правая передняя панель Skyline Nissan R34

Некоторые из тех, кто играл в компьютерную игру тест-драйв, не могли не обратить внимание на монитор Nissan Skyline R34 с диагональю 5,8d на центральной консоли R34 Nissan R34. Разработчики автомобильного симулятора очень тщательно уделили внимание не только характеристикам машины, но и графическому изображению салона.На мониторе Skyline R34 можно увидеть данные о давлении турбокомпрессора (самый главный показатель таких автомобилей), можно посмотреть температуру масла в двигателе, а также давление масла. Модификации V спецификации монитора можно посмотреть на графике продольных и поперечных ускорений. Едва ли при максимальном разгоне водитель будет смотреть на график, а вот информация о температуре интеркулера может оказаться очень полезной, так как перегретый интеркулер будет подавать горячий воздух на турбину, а после и в двигатель - приводит к снижению мощности .

В 2000 году модификация Skyline - V-Spec получила переднюю панель более темную, чем ранее пластиковая. Стулья и обшивка салона тоже стали темными, а не серыми, как раньше.

Двигатели и привод

Тщательное изучение Nissan Skyline GTR R34 показало, что 11 лет соревновательных гонок и постоянное совершенствование привели к созданию одного из лучших элитных купе на рынке.

Базовая модификация Nissan Skyline R34 оснащена силовой установкой RB20DE, мощность 155 лошадиных сил не соответствует такому легендарному имени, как панорама.

Двигатель Ниссан Скайлайн Р34

Двигатель RB25DE ставит на колеса 200 лошадиных сил, но самый легендарный двигатель - это RB26Dett.

Двигатель RB26Dett передает на колесо мощность в 280 и 392 лошадиные силы. По паспортным данным GT-R катапультируется до сотни до 4,9°С с максимальной скоростью 250 километров в час.

Модификация Skyline V-Spec имеет более жесткое шасси с меньшим дорожным просветом, что способствует лучшему переходу.Помимо мощного двигателя 2,6 л, версия GT-R отличается интеллектуальной системой привода — ATESSA E-TS. Система хороша тем, что позволяет стартовать на полном приводе, что способствует лучшему сцеплению с дорогами, но после запуска привод полностью перекидывается на задние колеса и разгон GT-R становится еще мощнее.

Перечисленный Nissan Skyline R33 был отличным автомобилем, но GTR R34 намного продвинутее. Под капотом установлены два промежуточных керамических турбонагнетателя, которые эффективно устраняют турбоямы.

RB26Dett Рядный шестицилиндровый двигатель Двигатель представляет собой мощный агрегат. 2568 кубов дает 280 лошадиных сил с роутером 68оо в минуту, так что R33 заменил его не зря - с повышенной мощностью плюс большим крутящим моментом, чем у предшественника, они дали быстрый и ожидаемый результат. Кроме того, сам фюзеляж R34 стал более сложным, а аэродинамика автомобиля улучшилась, хотя кажется, что она улучшилась.

Шестицилиндровая рядная конструкция с 4 клапанами на каждый цилиндр и 2 верхними GREALS DEWERSY имеет свои преимущества.Два турбокомпрессора двигателя R34 значительно добавили мощности. Как и прежде, дроссельная камера имеет шесть отдельных дроссельных клапанов (по одному на цилиндр), которые изолируют каждый агрегатный цилиндр. Получается, что по всему зданию шесть отдельных одноцилиндровых двигателей.

В приводе задействована 6-ступенчатая коробка передач Getrag с электронным управлением Комплектная система привода "ATTESA-E TS-PRO". Эта система имеет несколько датчиков и две многодисковые муфты с центральной смазкой для оптимизации распределения крутящего момента между передней и задней осями и предназначена для обеспечения большей скорости на трассе.Кроме того, он устраняет недостаточную вертлюжность, а также создает оптимальное сцепление и стабилизацию при вращении, разгоне и торможении.

Скоростные характеристики явно способствовали снижению веса. Nissan Skyline R34 GTR
значительно уменьшил вес сразу по нескольким причинам:

90 156 легкосплавные диски
  • , которые позволили сэкономить более 7,7 кг,
  • Задний диффузор
  • изготовлен из легкого карбона,
  • бывшие в употреблении легкие динамики,
  • для капота и передних крыльев использован новый тип алюминия, каждый из них вытянул примерно на 1 килограмм по сравнению с конструкциями предыдущих моделей.
  • 90 165 90 166 Результат 90 167

    Ниссан Скайлайн R34.

    В общем, постепенно, но мы собрались с любовью и получилось настоящее самотестирование. Для многих Nissan GT-R это мечта, по крайней мере сегодня б/у скайлайн это вполне реальные деньги: 15000$ - 20000$, большинство желающих купить автомобиль присматриваются к более практичным моделям.

    Видео

    Nissan Skyline GTR R34 HD Выхлоп Omcerelation

    Bugatti Veyron против Nissan Skyline GT-R R34 Awtoman.

    .

    Nissan Qashqai 1.6 dCi, Navi, панорама

    связь

    свободные руки

    спутниковая навигация

    аудио, видео

    блютуз

    карта памова

    диск

    многофункциональное рулевое колесо

    регулируемый руль

    гидроусилитель руля

    мест

    раздельное заднее сиденье

    Нет местной поддержки

    изофикс

    прогулки, обогрев

    кодроник

    2-х зонный кондиционер

    диск

    круиз-контроль

    механическая коробка передач

    стекло

    эл.нижние окна

    тонированные стекла

    устройств

    Бортовой компьютер

    двери

    Центральный - Удаленный

    фары

    галоген

    Полки для дневного бега

    зеркала

    эл.Складывающиеся зеркала

    эл. зеркала

    снаружи

    литые диски

    активная безопасность

    АБС

    система противоскольжения k (ASR)

    Система мониторинга 360 (АВМ)

    датчики парковки педн

    парковочная камера

    подушка безопасности

    6 подушек безопасности

    .90 000 Фото, обзоры, характеристики. Nissan Gloria Nissan Gloria девятого и десятого поколения

    С 1960 года пассажирский заднеприводный автомобиль NISSAN GLORIA D-класса производится компанией Prince Motor Company с 1960 года. В 1966 году в эту компанию вошел Nissan. Его выпуск продолжился под этим брендом. Практически достаточно похожей моделью, за исключением конструкции радиаторной сети и измененной оптики, был Nissan Cedric. В то время как Cedric был разработан для комфортного путешествия в соответствии с требованиями, предъявляемыми к автомобилям бизнес-класса, Gloria представляла собой спортивную версию модели.

    С 1979 года было выпущено пять машин автомобиля: 430, Y30, Y31, Y32 и Y34. Серия 430 имела четыре круглые фары и выпускалась с двигателем L28 OHC I6 объемом 2,8 л. Для внешних рынков предлагалась модель под 280-е годы. В 1982 году Силовая установка была оснащена электронным впрыском; Для Сингапура и Гонг-Конга 2,2-литровые дизельные версии выпускались как такси и назывались 220C.

    С 1984 по 1987 год выпускалась серия Y30. Автомобиль комплектовался базовым 3-литровым бензиновым двигателем VG30E V6, но на детали машины устанавливались 2-литровые двигатели VGR20E.Для внутреннего рынка Японии, а также для уже упомянутых выше стран дизельные версии используются для пассажирских перевозок.

    С конца 1987 по 1991 годы автомобили выпускались в кузове Y31, как в виде 4-дверного седана, так и в версии с жесткой крышей (без дверных рам). Линейка двигателей была довольно «длинной» и включала бензиновые силовые установки: 2л ВГР20Е, 3л ВГ30Е, 3л ВГ30ЕТ с турбонаддувом, 2л V6 RB20P, 2л Na20p, а также 2,5л дизельные двигатели TD25, 2.7 л TD27 и 2,8 л RD28.

    Модель этой серии имела спортивную версию Granturismo SV, характерной чертой которой был укороченный передний бампер; На него устанавливался 2-литровый силовой агрегат VG20DET. В 1989 году Cedar Base начала выпуск полицейской машины YPY31. С началом производства в 1991 году серия седанов Y32 в кузове Y31 не была снята с производства: с небольшими доработками он использовался в службах проката и такси.

    Автомобили Gloria предлагались в пяти комплектациях (Original, Custom, Super Custom, Classic, Classic SV) и Cedric - также комплексно-люксовый "Brougham VIP".

    С конца 1991 по 1994 год Y32 выпускался с бензиновыми двигателями V6 VG: 2L VG20E, 3L VG30E, VG30DE и VG30DET, а также с 2,8-литровыми дизелями Rd28.

    С 1999 по 2004 годы автомобили выпускались в кузове Y34. Дизайн автомобилей этой серии разрабатывался в калифорнийском ателье американского отделения Nissan с учетом предпочтений американских потребителей. Несколько угловатых форм уступили место плавным линиям, что придало индивидуальность в подтверждении и в мелких деталях.

    Также была финальная разбивка модификации; Gran Tourisko спортивная версия Gloria "Zapinana" и Cedric - самая дорогая карета. Это способствовало повышению имиджа бренда, обе модели приобрели легковесный образ и четкий образ. Особенно изменился внешний вид передней части кузова Глории, решетка радиатора имела крупный ранее направленный рисунок и выглядела агрессивно. Размеры машины указаны 4870/1765/1430 мм при колесной базе 2730 мм и колёсах 3495 мм. Масса рубки машины составляла 1600 кг.Дорожный просвет – 140 мм.

    Полный комплект кабин с велюровой или кожаной обивкой, ПБ, полный электромобиль, цифровой дисплей, CD, ТВ, навигация и многое другое.

    Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями V6 с непосредственным впрыском топлива Neodi System 2,5 л VQ25DD (210 лс), 3 л VQ30DD и VQ30DET (Turbo, 280 лс) и рядным 6-цилиндровым 2,5 л RB25DET DOHC (260 лс) с турбонаддувом. Силовые агрегаты работали в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или вариатором.Расход бензина версии с 3-литровым двигателем VQ30Det в городском цикле достигал 14 литров на 100 км, а максимальная скорость составляла 210 км/ч.Двигатель RB25Det устанавливался на полноприводные модификации.

    Помимо очень высоких динамических диапазонов, Gloria отличается отличным рейтингом, своими рабочими качествами и хорошей управляемостью, что позволило ей сочетать скорость и комфорт при движении. Это достигалось за счет независимой многомерной подвески с продольными, поперечными и диагональными рычагами сзади и поперечными и передними рычагами.Также имеются узлы подвески, амортизирующие стойки, винтовые пружины, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости.

    Управление с пусковым механизмом и гидроприводом. Тормоза полностью вентилируемые пластины. АБС поставлялась в базовой комплектации.

    В Японии автомобили Gloria и Cedar выпускались до октября 2004 года, их преемником стал Nissan Fuga, а моделью этого класса является Toyota Crown. На рынке США эта модель NISSAN получила название Infiniti M45.

    Ниссан Глория, 2002

    Машина тяжелая, щадящая и неубиваемая. Неровности дороги Подвеска Ниссан Глория проглатывает хорошо (все-таки вес 1600 кг). Для меня эта машина не для гонок - скорость у нее 110-130 км/ч (кому интересно, динамика хорошая, двигатель еще 3 литра - 240 л/с). Насчет руля - Не в Nissan Gloria Management Acte, как в BMW (поэтому и не хочу водить). Шумка неплохая - в салоне тихо (зимняя шипованная резина), но впереди "немцы" (бмв и мерседесы) не приедут.Расход топлива и цена запчастей: расход по трассе, при скорости 100-115 км/ч - 10л. Если ехать чуть быстрее 115-130 км/ч - уже около 11 л (АКПП только 4-ступенчатая) при скорости 120 км/ч по тахометру 2500 о.мин, при 130 км/ч - 2200 оборотов . Только для комплектации АИ-95. Расход по городу разный, как ехать и давить на педаль газа - у меня получается от 14 до 16 литров, ну может и 17 литров на прогрев, но если жечь резину со светофора и попасть в число подряд и все 25 "еды"! Машина хорошая и комфортная, вместительная и в то же время динамичная когда надо, мне очень нравится.

    Достоинство : Комфорт. Внешний. Надежность.

    неудобство : расход топлива.

    Олег, г. Владивосток.

    Ниссан Глория, 2003

    Ездить конечно одно удовольствие, Nissan Gloria катится очень плавно. V6 тянет с «низов» и практически бесшумен в салоне. Интерьер хороший - удобный, перчатки на руке и карманы открываются плавно. Ощущения от пребывания в автосалоне Nissan Gloria самые положительные, чувствуешь себя в безопасности.На трассе первые напрягает излишняя мягкость, кажется, что кузов не привязан к колесам и кипит над дорогой. Колеса уже в повороте, а кузов, а потом протянутый через них, как был, так и растягивается (возможно, сказывается моя привычка к тяжелой езде). Но потом «катится» и все становится вполне ожидаемо и логично. Расход по трассе 10-13 литров как едешь. В городе, конечно, одно удовольствие - плавно, достойно. Расход от 13 литров. Но это все впечатления от нахождения в автосалоне Ниссан Глория, мне эта машина не очень нравится.

    Достоинство : Идеальный двигатель. Просторная и уютная гостиная.

    неудобство : Ничего особенного, кроме непонятного строения тела.

    Питер, ЮСурийск.

    Ниссан Глория, 2004

    Внешний вид NISSAN GLORIA Конечно, на любителя. Просто - такой на любителя. Так же, как точка. Салон, на мой взгляд, опередил время, когда машина появилась. И сегодня хорошо выглядит. Отдельная атмосфера - это очень хорошо! Мощная печка.В автоматическом режиме работает без нареканий, желания что-то приспособить просто нет. С помощью бортового компьютера ориентируюсь на форум Nissan Gloria, за информацию о котором отдельное спасибо форумчанам. Не нашел закладок с расходом топлива. Возмущение было кратким. Думаю заправиться и километр уже пройден. Именно так, как не появляется! Звукоизоляции нет, двигатель слушается после трех тысяч, но потом можно говорить, не гонит голоса и слухи.Понравился "Надрумский", свет в салоне (чуть подсветил зону между сидениями), хороший велюр, мягкий пластик.

    Подвеска у Nissan Gloria более плотная, чем, скажем, у «Марка». Крупные узелки воспринимаются болезненно, мелкие не замечаются. Этот эффект усиливается с увеличением скорости. Машина не предназначена для гонок, это однозначно, но с субъективно управляемыми скоростями, лучше той же "марки". Возможно из-за большего веса автомобиля и более жесткой подвески.Я не знаю. Не эксперт. Подвеска «Марка» научила меня регулярному обслуживанию. Плавучие «Милкенты», шаровые, исполнители — все регулярно просили перемен. Ниссан Глория прошел, только у меня 20000, из них добрая треть - в спальном. Я тоже доволен двигателем. Сначала резервы мощности, пожалуйста. Он всегда рядом, на любой скорости. Думаю, что для такой машины считаю ненужным. Тем не менее, в жизни бывают ситуации, когда действия хватом полезны. Хорошо кушает двигатель. Замеры на заправке «под пробкой» показали от 11,5 л/100 км по трассе и до 25-27 по городу с учетом пробок, прогревов и длительных холостых классификаций.Средний расход за последние 20 000 км — 16,3 л/100 км. Опять же, о заправочных расчетах.

    Достоинство : Вроде все.

    неудобство : нет.

    Владимир, Владивосток.

    История марки Nissan началась более века назад. В далеком 1911 году не просто стартовала новая автомобилестроительная компания — этот год знаменует собой рождение японского автомобилестроения. С тех пор компания выпустила множество отличных агрегатов, среди которых Nissan Gloria.

    Последнее поколение этого автомобиля, одиннадцатое, объединило в себе все наработки последних лет.

    Легенда японского производителя

    Автомобили Nissan Gloria и Cedric выпускаются с 1959 года. И спрос на них упадет. По сути, Nissan Gloria можно назвать практически точной копией автомобиля Cedric Nissan. Отличаются они только решеткой радиатора, а также оптикой (как передней, так и задней). С самого начала своего существования седан позиционировался как автомобиль высокого класса, способный составить конкуренцию автомобилям того же сегмента, созданным другими компаниями.

    Описание

    В основной комплектации автомобиль Nissan Gloria оснащается шестицилиндровым двигателем рабочим объемом 2,5 и 3 литра. Современные версии этой модели имеют сильно видоизмененный внешний вид, в котором дизайнеры ведущего японского автомобильного концерна решили отобразить все индивидуальности машины, проработали каждую деталь ее экстерьера.

    Кроме того, автомобиль имеет улучшенные тактико-технические характеристики. Были получены высокие оценки по сравнению с моделями предыдущих поколений и многими агрегатами других производителей.В частности, в автомобиле установлена ​​современная автоматическая коробка передач, прекрасно сочетающаяся с особенностями двигателя и шасси. Это позволяет уверенно маневрировать практически в любых дорожных условиях, будь то пробка или проселок. В целом, общая система управления дает преимущество даже новичку.

    Y34 и my34.

    Теперь рассмотрим свойства этих машин. Nissan Gloria и Cedric немного отличаются в зависимости от комплектации и типа кузова.Но при любом варианте характеристик его достаточно для полноценного дорожного использования. Например, на автомобили устанавливают как механическую коробку передач, так и вариатор. Последние устройства отличаются «бесконечным» числом передаточных чисел в определенном диапазоне, в результате чего получается более плавный ход коробки передач.

    Стоит отметить, что коробки передач на самом деле представляют собой обычные механические системы, использующие гидротрансформатор вместо тяги.Это еще одна причина, по которой они лишаются коробки передач Variator. Что касается самого кузова, то если рассмотреть Nissan Gloria, фото которого представлены в статье, то можно увидеть существенные отличия в оформлении фар и решетки радиатора. Классика жанра поддерживается на каждой модели, что положительно сказывается на общей динамике.

    Активная система безопасности

    Nissan Gloria Y34 относится к современным автомобилям Е-класса, а потому оснащен большим количеством электроники, создающей активную систему безопасности.Почти все эти компоненты взаимодействуют с автомобилем через различные датчики, которые выполняют такие параметры, как:

    • положение рулевого колеса;
    • поперечное и продольное ускорение;
    • скорость вращения колеса и другие.

    Информацию со всех датчиков дает активная система безопасности. Вид автомобиля Nissan Gloria My34 на дороге позволяет предсказать намерение водителя и дальнейшие действия: куда он поедет и куда на самом деле будет двигаться автомобиль.Сравнение этих параметров позволяет системе рассчитать динамику разгона, скорость проскальзывания устройства, силы трения о дорогу и колеса, устойчивость автомобиля, вероятность движения и способы предотвращения этого. После такого анализа система имеет возможность принять определенные меры в помощь водителям.

    Подвеска

    Подвеска автомобиля Nissan Gloria предназначена для обеспечения курсовой устойчивости и максимального комфорта. Это очень важный параметр, позволяющий водителю уверенно чувствовать себя на дороге.В некоторых комплектациях автомобиля Ниссан Глория в описании указано наличие Системы динамической стабилизации (ESP). Работает по следующему алгоритму: Информация от датчиков о скорости вращения колес, вращении руля, ускорении и пробуксовке поступает в систему, которая уменьшает или увеличивает скорость и тормозное усилие на каждом колесе таким образом, чтобы движение было максимально устойчивым. насколько это возможно.

    Делает управление более безопасным и комфортным, особенно при движении по скользкой дороге или при выполнении активных маневров и скоростных поворотов.В движении качественная подвеска позволяет избежать поломок и добавляет уверенности водителю.

    Подвеска имеет следующие характеристики:

    • несущий кузов;
    • в передних фиксированных тягах, стойках, амортизаторах и поперечных рычагах; сзади
    • дизайнеры установили многофункциональную подвеску с диагональными поперечными и продольными рычагами;
    • винтовые пружины и телескопические амортизаторы;
    • пневматика, позволяющая изменять дорожный просвет.

    Особенности тормозной системы автомобиля

    Тормозная система Nissan Gloria и Cedric Car состоит из трех компонентов. Для передачи и планирования маневров это устройство играет большую роль. Также водитель при наличии хорошей тормозной системы легко планирует дальнейшую траекторию движения. Работая вместе, они обеспечивают эффективное и безопасное торможение автомобиля:

    • EBD или электронная система распределения тормозных усилий используется для обеспечения оптимального торможения всех колес с учетом загрузки автомобиля и дорожных условий.
    • NISSAN Assist Assist включается, когда датчики исправляют факт резкого нажатия водителем педали тормоза. Это устройство помогает в тех случаях, когда требуется быстрое и эффективное торможение.
    • Система ABS предотвратит блокировку колеса и позволит сохранить работоспособность автомобиля в аварийных ситуациях.

    Nissan Gloria — японский автомобиль, выпуск которого начался в 1959 году. Этот автомобиль был произведен такой заботой, как Prince Motor Company.Изначально модель была построена на уникальной платформе, но когда начался выпуск третьего поколения, Nissan Cedric начали выпускать – только модифицированный. Эта модель имеет богатую историю. И я хотел бы рассказать вам о самых интересных фактах.

    Первое поколение

    1959 год — Самый, когда Nissan Gloria начала выходить на свет. Автомобиль построен на платформе Prince Skyline (в увеличенном виде). Однако автомобиль был оснащен оригинальным 80-сильным четырехцилиндровым двигателем, объем которого составлял 1,9 литра.Этот агрегат управлялся 4-диапазонной механикой. Интересно, что одну из первых серийных моделей в 1959 году, в апреле, подарил будущему японскому императору Пастуший принц Акихито!

    Этот автомобиль отличался от автомобилей Prince Skyline не только внешним видом, но и оснащением. Этот автомобиль действительно вызывал восхищение. Он был представлен публике в начале 1959 года — на выставке, которая сейчас известна как Токийский автосалон.

    Второе поколение

    Яркими представителями этой проблемы считаются автомобили S40, S44 и W40.Они начали появляться в начале 60-х годов. Эти модели NISSAN GLORIA внешне были похожи на американские автомобили. Четко отслеживается в любом случае. Особенно он почувствовал сходство с Chevrolet Corvair. В техническом состоянии машина улучшилась. Монтировали 1,9-литровый силовой агрегат, мощность которого составляла 94 «Коня», затем на модели стали устанавливать 6-цилиндровые рядные двигатели. Это был первый подобный двигатель в истории компании. 106-сильная 2,5-литровая G-7 действительно впечатляет.Именно этот силовой агрегат принес седану победу во втором этапе Гран-при Кузова, проходившем в 1964 году (тоже в Японии).

    Интересно, что во второй серии автомобиль получил электростеклоподъемники. А осенью 1962 года, в октябре, публике был представлен двигатель G11-й для этой модели.

    Конец 1980-х годов

    Начиная с 1950-х годов, несколько поколений заботились о себе. Однако хотелось бы обратить ваше внимание на модель NISSAN GLORIA, вышедшую в конце 1980-х годов.В те времена в мире уже были достаточно мощные, красивые и престижные автомобили. И японский производитель тоже решил не затягивать с качеством.

    В 1987 году на суд общественности и критиков была представлена ​​4-дверная версия модели, выполненная в кузове хардтоп. Он впервые установил силовой агрегат DoHC - VG20DET на свой автомобиль "NISSAN". И работал он в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, трансмиссию вывели на аппаратуру компьютерного управления, благодаря чему переключение скоростей осуществлялось более плавно.И перенес коробку передач прямо в пол. При этом производители заменили заднюю подвеску на другую, более современную и надежную — на независимую и многоблочную.

    И новый Nissan Gloria получил идеальную отделку. Потенциальным покупателям доступно несколько вариантов — VIP, Gran Tourisko, Classic, Super Custom. Такое разнообразие решило поучаствовать в привлечении большего количества покупателей. Например, комплектация Gran Turismo ориентирована на молодежь. Ей достался более современный и спортивный стиль, и это подкупило молодежь.

    Девятое и десятое поколения

    Этот Nissan Gloria, на фото которого изображен типичный автомобиль ninette, начал выпускаться с 1991 года. Потенциальными покупателями были исключительно седаны. Автомобиль выглядел солидно – особую изысканность облику придавала центральная стойка, спрятанная за безрамочными стеклами. Автомобиль оснащался двигателем VG, управляемым 5-ступенчатым «автоматом». 4 место досталось Дизелю Rd28. Интересно, что «механику» больше не предлагали.

    А вот на выбор потенциальных покупателей было предложено три спортивных снаряда. Гражданских было двое - один пиковый, а другой невзрачный, классический.

    Десятое поколение тоже отдельная тема. Предыдущая серия Nissan Gloria отзывы получила положительные, поэтому производители решили не останавливаться на достигнутом и оснастили новинки силовыми агрегатами нового поколения. Запущенные функции также стали лучше. Кстати, на спортивные модификации стали устанавливать активную пневмоподвеску, которой управляет электроника.Как следствие, отличная управляемость и устойчивость. И эти машины позже появились со специальным двигателем. Nissan Gloria стали оснащать 187-сильным агрегатом VQ25DE, а также VQ30DE мощностью 220 л. з. Была версия с турбонаддувом - VQ30DET. Этот агрегат способен выдавать мощность в 280 «лошадей»! Так что в девяностых выпускались действительно хорошие «Ниссаны».

    Y34: Последняя проблема

    Теперь пару слов и последнее поколение NISSAN GLORIA. Технические характеристики этого автомобиля были достойными – эта модель стала отличным вариантом для тех людей, которые были истинными почитателями комфорта и спортивного стиля.Автомобиль лишился многих известных пакетов и стал полностью спортивным. Не по характеристикам - картинке. Кузов Y34 — классический седан. Модель комплектовалась вариаторной коробкой передач и бензиновым V-образным двигателем объемом 2,5 или 3 литра, также можно было найти версию с «автоматом» гидротрансформатором. Интересно, что модель выпускалась как в полноприводном, так и в заднеприводном исполнении.

    Ниссан Глория.

    Ниссан Глория. — японский автомобиль, выпускавшийся с 1959 года.Prince Motor Company, а затем Nissan Motors. Изначально автомобиль строился на уникальной платформе, но начиная с третьего поколения выпускался немного измененный экстерьер Nissan Cedric под названием Gloria. Непосредственным преемником Gloria на рынке США является Infiniti M 45, на внутреннем японском рынке Cedric Family/Gloria сменил Nissan Fuga Sedan.

    БЛСИ первого поколения.

    Принц Глория BSI.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    В магазине

    Относится к: Принц Скайлайн Алси, 1957

    Глория первого поколения появилась в 1959 году, ее выпускал автомобиль концерна Prince Motor Company. Автомобиль был построен на увеличенной платформе для Prince Skyline 1957 модельного года, оснащен оригинальным рядным 1,9-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 80 л.с. и 4-ступенчатая механическая коробка передач. Один из первых серийных образцов Prince Gloria Blsi в апреле 1959 года.Ей был награжден будущий император Японии Гераге, принц Акимито. Prince Gloria первого поколения отличалась от седана Prince Skyline как внешним видом, так и богатым оснащением. «Слава» была собрана для публики в начале 1959 года. На Всеяпонском автомобильном салоне — том, что сейчас известен как Международный Токийский автосалон. В апреле того же года один из первых серийных роскошных седанов подарил принцу Акихито в честь годовщины свадьбы с будущей Митико. 1,9-литровый двигатель Prince Gloria Blsi вскоре перешел на модель силуэта принца.

    Второе поколение S40, W40 и S44

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    В магазине

    Относится к: Принц Скайлайн.

    В 1962 году появилось второе поколение престижного седана Prince Gloria Series S40-S44. Как и прежде, автомобиль напоминал представителя американской дизайнерской школы, и больше всего в новинках чувствовалось влияние Chevrolet Corvair. Двигатель объемом 1,9 л был увеличен до 94 л.с.(69 кВт), впервые в истории Prince Motor Company появился 6-цилиндровый двигатель. 2,5-литровый G-7 мощностью 106 л.с. (78 кВт) стал одним из факторов, выведенных седаном Super Gloria 6 (S41) на второй этап Гран-при Японии в 1964 году. Кстати, во втором поколении «Глория» получила такие элементы, как электростеклоподъемники. В октябре 1962 года на 9-м Японском автосалоне двигатель G-11 был представлен на Gloria S44.

    Ниссан Глория S40.

    А30 третьего поколения.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    В магазине

    Относится к: Ниссан Принц Роял.

    В 1966 году Prince Motor Company «пала жертвой» политики японского правительства по расширению предприятия. Уже в апреле 1967 года Nissan начал продавать часть автомобилей, поглощенных компанией, под своей маркой, при этом появилось третье поколение Gloria.Внешне автомобиль серии А30 (седан обозначался PA30, универсал обозначался как wa30) во многом модельный образец NISSAN Prince Royal образца 1966 года — автомобиля, который строился только для японской императорской семьи и ездил до 7 июня 2006 года, когда его сменила Toyota Century Royal. Prince Gloria A30 выпускался с 4- и 6-цилиндровыми двигателями, были доступны 4-ступенчатая «механика» и 3-ступенчатый «автомат». Передние дисковые тормоза предлагались в качестве опции, а вскоре после начала производства «Глория» получила максимальную комплектацию под названием Super Deluxe GL.

    Ниссан Глория А30 Седан

    A230 четвертого поколения.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    Gloria 1971 модельного года (серия А230) выпускалась уже под маркой NISSAN и представляла собой групповую копию седанов Cedar и Universal третьего поколения, а также получила более крепкую «Твинку», модель NISSAN Cedar. Интересно, что Gloria Series 230 выпускалась не только с бензиновыми двигателями (четырех и шестицилиндровыми), но и с силовым агрегатом, и даже с газонаполненной комплектацией! Последние две версии были сделаны для первой службы такси.В 1972 году Nissan Gloria 230 стал предлагаться не только как классический седан, но и как хардтоп и двухстороннее купе — отклик «Тойоты» с ее моделью Crown оказался убедительным.

    Ниссан Глория А230 Седан

    А330 пятого поколения.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    Ниссан Глория А330 Хардтоп

    В 1975 году появилась модель, экземпляры которой представлены на наших фото.Nissan Gloria PA330 стал логическим продолжением успешного семейства и воплотил в себе славу модельного ряда. Не специалисты в области истории автомобилестроения определяют принадлежность этого представителя седана к творению специалистов Nissan.

    Не сказать, что в 1970-х японская школа дизайнеров была не более чем лицом, но Gloria PA330 все же делалась с буханкой по американским образцам. Явно приведен к разумным стандартам. Массивные хромированные бампера и тяжелый силуэт кузова со сложными боковыми остеклениями придают автомобилю серьезности и имиджа.В то же время круглые фары головного света, узкая решетка радиатора, аккуратный хромированный задний фонарь и переднее крыло, наружные зеркала заднего вида в пластиковых корпусах говорят о динамике автомобиля и принадлежности автомобилей Nissan Gloria PA330 для успешной молодежи. В июне 1976 года машина прошла небольшую реставрацию и получила галогеновые лампы в головной оптике, а также круглые колпаки, окрашенные в цвет кузова.

    Но не только дизайн стал важным достоинством «Глории» образца 1975 года.Автомобили представительского класса в основном привлекают автосалоны и их оснащение. Чего только нет внутри NISSAN GLORIA PA330 в комплектации 2000SGL!

    Ниссан Глория А330 Седан

    Теперь о технической составляющей NISSAN GLORIA PA330. Бензиновых двигателей в гамме силовых агрегатов было три – два 2-литровых (4-цилиндровый H30 и 6-цилиндровый L20) и 6-литровый 6-цилиндровый L26. Рядная «четверка» может комплектоваться газонаполненным оборудованием, автомобили с такими двигателями обычно обслуживают в такси.В октябре 1975 года у японцев появилась возможность заказать «Глорию» версий 2000gl-e (4-цилиндровый блок) и 2000SGL-E («Юниор» 6-цилиндровый блок), машины с 2-литровым двигателем с впрыском. В июне 1977 года диффузный впрыск появился и на модификациях с двигателем 2,8 л, такая версия получила название 2800 E Brougham. Добавим, что дизель (2,2-литровый SD22) модификации Nissan GLORIA впервые выставили в свободную продажу на серии А330. В зависимости от устройств и установленного двигателя автомобиль может комплектоваться 3-ступенчатым автоматом, а также 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Ниссан Глория А330 Универсал

    Существует фактически пятое поколение Nissan Gloria, ставшее «по совместительству» и NISSAN CEDRY четвертого поколения. Кстати, выпуск первого миллиона "Цедриков" приходится на серию А330, юбилейный экземпляр выпущен в октябре 1977 года.

    90 108 6-е поколение 430. 90 109

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    В июне 1979 года свет увидело совершенно новое поколение Nissan Gloria/Cedric, 430-й серии, дизайн которого разрабатывался в сотрудничестве с известным мастером итальянского кузовного ателье Pininfarina. Он выглядел как Buick Century того же периода. Более прямые, прямые линии кузова, единый блок галогенных фар. Для двигателей с индексом "Е" добавлено компьютерное управление впрыском топлива. А L20T был первым двигателем на японских автомобилях с турбонаддувом.

    Выпуск

    2-дверной модели Cupe Hardtop был остановлен и заменен роскошной моделью спортивного купе Nissan Leopard.New Brougham, SGL Extra, Sgl, GL и Jack Nicklaus Edition, который был очень похож на Brougham с двигателем Turbo. Позже были представлены Turbo S, S, Custom Deluxe, Deluxe. Дизель SD22 предлагался для седанов GL и DX. В октябре 1979 года на 6-цилиндровой дизельной версии LD28 рычаг АКПП переместился с рулевой колонки на пол.

    Седьмое поколение Y30.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    4 июня 1983 года Произошла глубокая реставрация Глории предыдущего поколения. Седаны, использовавшиеся в такси, были оснащены четырьмя круглыми фарами, тогда как другие версии были разработаны в европейском стиле с галогенными фарами. Рядная шестерка, использовавшаяся много лет, была заменена двигателем V6 с индексом серии VG. Это был первый серийно выпускаемый в Японии двигатель, в котором вместо карбюратора использовался впрыск топлива. Двигатель CA был построен для работы на газе и использовался для такси.В июне 1984 года был представлен Turbo V6 VG30et.

    С июня 1983 г. представлены Brougham, SGL, Grand Edition, GL Grand Edition, GL и стандартные конфигурации. И ровно через год коммерчески успешный Sessier Jack Nicklaus Special Edition — в кузове седан и только с турбированным двигателем и электронной заменой пневмоподвески.

    В июне 1985 г. произошло укорочение легких.

    Восьмое поколение Y31.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    Июнь 1987 г. Новая версия Gloria была представлена ​​только в 4-дверном кузове с жесткой крышей. Двигатель DOHC — VG20DET появился в первой линейке Nissan. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач теперь получила компьютерное управление для более плавного переключения передач и перенесена исключительно на внешнее расположение. Задняя подвеска заменена на многобалочную независимую.

    Уровень отделки салона начинается от максимального VIP Brougham до Gran Tourisko, классического S.V., классический и заканчивая Super Custom. Оснащение Gran Turismo получило более спортивный стиль, ориентированный на молодых покупателей.

    Gloria боролась за покупателей с одноклассниками Nissan на общей платформе, используемой для Gloria, в частности с Nissan Cima, Nissan Leopard и Nissan Cedric, а также с другими спортивными моделями, такими как Nissan Cefiro, Nissan Skyline и Nissan Laurel.

    Nissan Gloria Y31 Хардтоп

    Ниссан Глория Y31 Седан

    Девятое поколение Y32.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    Девятое поколение было представлено к июню 1991 года и предлагалось только в кузове седан. Центральную стойку спрятали от безрамных боковых окон для большей солидности. Серия VG по-прежнему предлагается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, предлагается 4-ступенчатый дизель RD28. Механическая коробка передач больше не предлагается.

    Предлагаются три уровня Gran Turismo SV, Grand Turismo и Top Gran Turismo Ultima.Гражданские делятся на лучшие Browham VIP Type C, Brougham G, Broughm, Classic SV и Classic.

    Но популярность NISSAN CIMA начинает сказываться на продажах Gloria. Они уже не превышают размеров прошлых поколений.

    Десятое поколение Y33.

    общие данные

    Характеристики

    Объемный комбинезон.

    Ниссан Глория Y33 седан

    Машины в кузове Y33 производились с 1995 по 1999 годы. Главная отличительная черта танков Gloria в серии Y33 заключается в оснащении этих машин двигателями новых поколений и значительном улучшении их текущих характеристик.На этих машинах используется подвеска прежнего поколения: спереди и сзади многолинковые стойки, однако на спортивные модификации устанавливается активная пневматическая подвеска, управляемая электроникой, и «думающие» разности с повышенным трением (LSD+TCS). Особая устойчивость автомобиля проявляется на скоростных дорогах, а в сочетании с эргономичными сиденьями он получил высокие оценки как высококлассный представитель класса Gran TourismO.

    На них же ставились двигатели серии VQ - VQ30DE - 220 КМ и турбированные VQ30Det - 280 КМ

    .

    Три уровня спортивного снаряжения Gran Turismo SV, Grand Turismo и Top Gran Turismo Ultima.Также была представлена ​​представительская версия автомобиля «Брогам»

    .

    Но популярность NISSAN CIMA начинает сказываться на продажах Gloria. Они уже не превышают размеров прошлых поколений.

    Y34 (1999-2004)

    Ниссан Глория Y34, 1999

    Ниссан Глория Y34, 1999

    Nissan Gloria последнего поколения начали выпускать в июне 1999 года, выпуск завершился в сентябре 2004 года.Автомобиль лишился ряда комплектаций (например, клиентоориентированной версии Brougham) и приобрел спортивный имидж.

    .

    У Дилера - Подержанные автомобили из автосалона, подержанные автомобили с гарантией

    Год выпуска:

    2005

    Дата первой регистрации:

    30 июня 2005 г.

    Страна первой регистрации:

    Польша

    Тип топлива:

    ПБ

    Модель:

    407

    Версия:

    -

    Пробег:

    131000

    Объем двигателя:

    1997

    Мощность (л.с.):

    136

    Коробка передач:

    Ручная

    Цвет:

    металлик :)

    Тип кузова:

    Седан

    Вин:

    VF36DRFNB21192613

    Уважаемые дамы и господа,

    Сегодня предлагаю очень удобный седан - Peugeot 407.Эта модель оснащена динамичным и долговечным бензиновым двигателем 2.0 16V мощностью 136 л.с. в сочетании с механической коробкой передач.

    Оснащение автомобиля:

    - велюровая обивка
    - датчики заднего хода
    - линзовые фары
    - передние и задние стекла с электроприводом
    - наружные зеркала с электроприводом
    - наружные зеркала с электроприводом складывания
    - 6 подушек безопасности
    - ABS
    - ESP
    - компьютер
    - автоматический двухзонный кондиционер
    - CD магнитола
    - алюминиевые диски 16
    - датчик дождя
    - противотуманные фары
    - кожаный руль с радио/компьютерным управлением
    - центральный замок
    - высота руля регулировка
    - регулировка сиденья водителя по высоте
    - регулировка поясничного подпора в передних сиденьях

    Автомобиль покупался в Польше в автосалоне.Обслуживается. Никогда не разбивался.
    Продажи на FV Margin. Цена указана брутто

    Регистрационный номер WE5038W
    Регистрационный номер: 30.06.2005
    VIN: VF36DRFNB21192613

    Конечно, я даю согласие на проверку автомобиля на авторизованной станции технического обслуживания.

    С удовольствием приму к расчету другой автомобиль или мотоцикл.

    Помогу в получении привлекательного финансирования (кредит, лизинг) и страховки.

    С удовольствием отвечу на любые вопросы по телефону.

    С уважением
    Кароль Возняк

    -
    Информация, содержащаяся в объявлении, предназначена только для информационных целей.

    Не являются офертой по смыслу Гражданского кодекса и описанием товара или гарантией по смыслу ст. 4 Закона от 27 июля 2002 г. об особых условиях потребительской продажи. Индивидуальное согласование характеристик и спецификаций автомобиля происходит в договоре купли-продажи.

    Эта запись была размещена из-за возможности человеческой ошибки, а не из-за преднамеренного введения в заблуждение.

    .90,000 Выходные с моторизацией
    В выходные 11-13 мая 2007 г. комплекс павильонов МТП на улице Снядецких (залы № 7, 7А, 8 и 8А) станет крупнейшим авто- и мотосалоном в стране. Местные дилеры представят свое последнее предложение в рамках Poznań Automotive Meetings.

    Параллельно на МТП пройдет Ярмарка автомобильных технологий (9-13 мая), где около 500 экспонентов представят свои последние предложения в области диагностики автомобилей, станций технического обслуживания, запчастей и аксессуаров, тюнинга.

    Все любители автомобилизма и люди, думающие о покупке нового автомобиля или мотоцикла, смогут ознакомиться с последними моделями в предложении салонов Познани с 9:00 до 17:00. О своем участии в мероприятии заявили почти 30 дилеров, которые соберут новейшие модели «под одной крышей». Представленные модели будут включать в себя широкий спектр семейных автомобилей, роскошных лимузинов и спортивных купе, внедорожников и коммерческого транспорта, кемперов, то есть автодомов, а также квадроциклов и мотоциклов.Организаторы приглашают всех желающих 11-13 мая (с пятницы по воскресенье) с 9:00 до 17:00, в пятницу, 11 мая, входной билет стоит 10 злотых, а в субботу и воскресенье, 12 и 13 мая, вход бесплатный.

    Poznań Automotive Meetings 11-13 мая 2007 г. - MTP, залы 7, 7A, 8, 8A

    Представленные модели:
    ALFA ROMEO: 147, 159, 159 Sportwagon, 159 Crosswagon, Brera, Spider.
    АУДИ: Q7, А6, ТТ.
    CADILLAC: BLS, STS.
    ШЕВРОЛЕ: Авео Седан, Лачетти, Реззо, Эпика, Каптива.
    CITROEN
    DACIA: Logan MCV, Logan Sedan.
    FIAT: Bravo, Croma, Stilo Multiwagon, Panda Cross, Panda Automat, Panda 100 HP, Albea, Grande Punto Sport (3d), Grande Punto Emotion (5d), Sedici, Ducato, Doblo Cargo, Doblo Panorama, Scudo Cargo, Scudo Панорама, Панда Ван.
    FORD: Fiesta, Fusion, Focus, Focus ST, C-Max, S-Max, Galaxy,
    Ranger.
    GG: (квадроциклы)
    HONKER
    KIA: Cee'd, Carens, Sorent.
    KTM: (мотоциклы)
    LANCIA: Ypsilon.
    ЛЕКСУС: IS, GS, RX.
    ЛУБО: (прототипы).
    МЕРСЕДЕС: A-класс, B-класс, C-класс
    MITSUBISHI: Pajero, Outlander, Laner EVO IX, L200.
    NISSAN: Micra C+C, Note, Qashqai, Pathfinder, X-TRAIL, Murano, Kubista.
    OPEL: Корса, Астра Классик, Астра, Мерива, Вектра, Зафира, Антара, Виваро.
    PEUGEOT: 207 куб.см, 207 RC, 307 куб.см, 407 купе, 607, 107, эксп.
    RENAULT: Megane RS, Megane Coupe-Cabrio, Clio, Clio RS, Espace, Master, Trafic, Trafic BUS.
    SEAT: Leon, Altea, Altea XL, Alhambra.
    SKODA: Fabia (новая модель - премьера), Octavia Tour, Octavia II,
    Roomster, Superb.
    SUBARU: Legacy Estate 2.0 Special, Forester 2.0 Special.
    SUZUKI: Гранд Витара, SX4, Свифт.
    ТОЙОТА: Айго, Ярис, Аурис, Королла, Королла Версо, РАВ4, Приус, Хайлюкс.
    VW: Eos (купе/кабриолет), Touareg, Touran Cross, Golf GTI, Golf Plus Cross, Passat DSG 170 KM, Fox, Caddy, Transporter, Transporter Max, Multivan, Crafter.
    YAMAHA: (мотоциклы и квадроциклы).

    .

    Nissan запчасти - запчасти, дешевые автозапчасти на Ниссан

    Японские автомобили

    – надежные, качественные автомобили. В эту группу также входят автомобили Nissan, одного из ведущих мировых производителей автомобилей. Запчасти на Ниссан в нашем магазине – это гарантия сохранения надежности и хорошего технического состояния вашего автомобиля. Мы предоставляем дешевые запчасти для автомобилей Ниссан , имеющие все необходимые допуски и допуски, подтверждающие их высокое качество и безопасность использования.

    Самые популярные запчасти Ниссан:

    О бренде

    Японский бренд Nissan был основан в 1911 году в Токио Масудзиро Хасимото. Изначально компания называлась Kawashinsha. Сотрудничество с Rokuro Aoyamy, Meitaro Takeuchi и Kanjiro Dena привело к созданию новой конструкции, которой стал пассажирский автомобиль DAT. Бренд претерпел трансформацию за короткое время. После слияния Nikon Sangyo Co и Tabata Imono Co компания под руководством Йошусуке Айкавы начала выпуск автомобилей Datsun.Очень хорошие результаты продаж побудили Nikon Sangyo Co выкупить весь пакет акций компании, изменив название на Nissan Motor Co. Ltd. Компания очень усердно работала над новой моделью автомобиля, и в следующем году первый маленький легковой автомобиль Nissan покидает завод в Йокогаме.

    К сожалению, стремительное развитие компании было остановлено в 1941 году войной на Тихом океане, ставшей итогом Второй мировой войны. Компания была вынуждена заняться японской армией, но благодаря сотрудничеству с ней в 1951 году была создана очень успешная модель внедорожника — Nissan Patrol.Автомобиль на тот момент имел гораздо лучшие параметры и автозапчасти, чем его конкурент из США Jeep Willis. Он характеризовался гораздо лучшими характеристиками, ходовыми качествами и возможностями загрузки. Под капотом Patrol находился шестицилиндровый двигатель мощностью 85 л.с., мощность передавалась на четыре колеса. Datsun 210, который все еще производился под маркой Nissan, выиграл ралли Mobilgas по Австралии в 1958 году. Этот триумф привел к росту популярности бренда во всем мире.

    В 1960 году на дорогах США появились автомобили Datsun, а вместе с ними в Калифорнии была создана новая штаб-квартира Nissan Motor Corporation USA. Через два года компания появилась и на Старом континенте. В 1969 году родился прародитель сегодняшнего спортивного автомобиля Nissan 240Z. Он был оснащен 2,4-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. В то время это был один из самых быстрых автомобилей на автомобильном рынке. Однако инженеры Nissan сосредоточились не только на спортивных автомобилях и внедорожниках.В 1973 году награда EPA досталась модели Sunny. Он завоевал место на подиуме благодаря очень низкому расходу топлива в экономичных тестах.

    сильные стороны
    Ниссан Слабые стороны автомобилей Nissan
    • долговечные блоки питания
    • элегантный, спортивный вид
    • надежные автозапчасти
    • рычажный механизм
    • общедоступные запасные части
    • хорошая защита от коррозии
    • качество и подгонка пластмасс
    • коробка передач
    • культура работы некоторых двигателей
    • быстроизнашивающиеся детали подвески

    Экспансия на европейский рынок началась в 1980 году.когда Nissan приобрел Motor Iberica S.A. в Барселоне, чтобы начать производство Patrol (Safari) в 1983 году. Этот год стал решающим для марки, так как именно тогда все автомобили, выпускаемые маркой, стали носить официальное название «Nissan». В 1984 году японский концерн открывает новый сборочный цех для Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd в Сандерленде, где с конвейера сходят первые Bluebirds и создаются инновационные детали для легковых автомобилей.

    В 1989 г.Nissan выпускает очень роскошный вариант под названием Infiniti. Вскоре после этого эти автомобили покоряют Европу и США. Начало 1990-х принесло новые версии Sunny/Coupe-100nx, Primera, 200sx. В 1993 году Nissan Micra выигрывает титул «Европейский автомобиль года», и начинается массовое производство Terrano II, маневренного и небольшого внедорожника, который быстро становится всемирным успехом. В 1995 году на смену Almera приходит всем известная модель Sunny, а вскоре после этого появляется новое поколение Primera.В 1999 году более 1/3 акций Nissan Motor Co. Ltd. был куплен французским концерном Renault. Nissan удовлетворился 15% акций Renault. В 2007 году в серийное производство поступает чисто спортивная модель Nissan - GTR, которая достигает очень хорошего времени на трассе NURBURGRING менее чем за 7 минут 30 секунд.Этот автомобиль открыл новую эру создания спортивных автомобилей на Nissan. поточная линия.

    Самые популярные модели за всю историю бренда

    • Ниссан Микра
    • Ниссан Примера
    • Ниссан Кашкай
    • Ниссан 350 Z
    • Ниссан Патрол
    • Ниссан Примечание
    • Ниссан Санни
    • Ниссан 300 ZX
    • Ниссан ГТР
    • Ниссан 370 Z

    Оригинальные и дешевые запчасти для легковых автомобилей Nissan

    Благодаря нам у вас не возникнет проблем с поиском запчастей на Nissan .У нас самое большое предложение запчастей в Польше для всех моделей японских автомобилей, даже самых редких. Мы предлагаем дешевые запчасти онлайн от надежных производителей и дистрибьюторов. Наши технические консультанты помогут вам выбрать подходящие запчасти для вашего автомобиля Nissan.

    Самые скоропортящиеся узлы и детали Nissan:

    Не дайте своему Nissan сломаться. Заказывайте новые запчасти Ниссан у нас по лучшим ценам на рынке.Осуществляем бесплатную доставку продукции на дом при сумме заказа от мин. 399 злотых брутто. Мы приглашаем Вас!

    Популярные модели Nissan:

    Зал "Эксперт"

    ~ Позитивиус

    Nissan производит как послушные, приятные городские велосипеды, так и настоящих зверей, готовых оторвать вам голову, как только вы коснетесь дроссельной заслонки. И хорошо. Такой разнообразный модельный ряд автомобилей ставит Nissan в авангарде не только азиатских, но и европейских производителей.90 109

    ~ Рацюш

    Помните Nissan Skyline GT-R R34? Да, это любимый гонщик Брайана О'Коннора из второй части «Форсажа». Я боялся, что ничего лучше не будет создано. Как же я ошибался. GT-R — это прямое наследие Skyline и, без сомнения, один из лучших спортивных автомобилей автомобильной эры. 90 109

    Информация о компании

    Официальный сайт: https: // www.nissan.pl/
    Профили брендов в социальных сетях: facebook.com/nissan.poland, youtube.com/nissan.poland

    См. также:

    В ассортименте также большой выбор запчастей для других марок автомобилей из Японии. Ознакомьтесь с нашим предложением запчастей для японских автомобилей.

    .

    Смотрите также