7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан тиида длина кузова


Размеры кузова Nissan Tiida - Таблицы размеров

I 1.6 AT (2010 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 MT (2010 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.8 MT (2010 - 2011)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 AT (2010 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база 2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4470 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 MT (2010 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4470 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.8 MT (2010 - 2011)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4470 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 AT (2004 - 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя 1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4470 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 MT (2004 - 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4470 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.8 MT (2004 - 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4470 (мм)
Высота1535 (мм)
I Latio 1.5 AT (2004 - 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1535 (мм)
I Latio 1.5 AT 4WD (2004 - 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1535 (мм)
I Latio 1.5 CVT (2004 - 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1535 (мм)
I Latio 1.8 CVT (2005 - 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1535 (мм)
I Latio 1.8 MT (2005 - 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 AT (2004 - 2010)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.6 MT (2004 - 2010)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1535 (мм)
I 1.8 MT (2004 - 2010)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1535 (мм)
С11 1.6 MT
Тип кузовахэтчбек
Годы выпуска2010-2014
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2603 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4303 (мм)
Высота1525 (мм)
1.5
Тип кузовахэтчбек
Годы выпуска2004-2007
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1485 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4205 (мм)
Высота1540 (мм)

Nissan Tiida – самая просторная в С-классе :: Autonews

Инженеры Nissan сделали все от них зависящее, чтобы владельцы Nissan Tiida не знали лишних забот, кроме как крутить руль своего автомобиля. Причем их не заботило, о потребителе из какой страны идет речь. Tiida продается в Азии, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке в количестве около 300 000 штук в год.

Новый виток жизни этой модели – покорение Европы. В результате долгих расчетов, а иначе у японской компании и быть не могло, было принято решение, что Европу проще захватывать с западного плацдарма: Tiida на наш рынок попадет из Мексики. Японский завод загружен азиатскими заказами, да и автомобили делает с правым рулем. Китайский завод весь направлен на свой внутренний рынок. А везти автомобили морем с американского континента не дороже, чем из Японии. Трансатлантический маршрут опробован и другими марками. Infiniti, BMW и Mercedes везут свои внедорожники к нам с американских заводов. “Жук” от Volkswagen тоже собирается в Мексике. В общем, ничего сверхоригинального в этом нет.

Евроверсии, конечно, настроены под местные нравы, и об этом поведали инженеры Nissan. После дополнительных пыток представителей компании выяснилось, что “наши” машины отличаются и от европейских. На русских машинах появились другие амортизаторы и расстояние до дороги выросло на 0,9 см на передней оси автомобиля и чуть больше чем на сантиметр на задней оси. Из неприятного – установка навигации для российских автомобилей пока не предусмотрена.

Главное, что предлагает Nissan Tiida своим покупателям, – это Воздух. Если водителям других автомобилей С-класса предлагается дышать в тумбочке или серванте,то салон Tiida – настоящая комната. Светлая и просторная, с высоким потолком, полноценным задним диваном, где можно закинуть ногу на ногу, с широкими передними креслами (производитель специально акцентирует внимание на том, что передние сиденья Tiida шире общепринятых).

Если оперировать цифрами, то по длине салона (расстояние от педалей управления до спинки заднего сиденья) Tiida легко опережает другие автомобили C-класса, скажем, VW Golf или Peugeot 307, и даже некоторых представителей более высокого сегмента D: Opel Vectra и VW Passat. Некий парадокс сравнения цифр состоит, например, в том, что длина салона Toyota Auris, заявленная производителем, намного больше аналогичных показателей более просторных конкурентов.

Может быть, секрет Tiida состоит в том, что проектировщики изначально комфортно рассадили водителя и пассажиров на большие сиденья, а уже потом строили вокруг них автомобиль. В результате передние сиденья максимально придвинуты к боковинам кузова, так что при закрытой двери между сиденьем и внутренней дверной панелью не остается зазора даже для упавшей авторучки. Все рукоятки управления положением сидений вынесены к центральному тоннелю и находятся как в зоне доступности, так и в зоне видимости. Высокая посадка добавила пассажирам пространства в бедрах и плечах.

 

Модель База, мм Длина салона, мм
    Toyota Auris 2600     1985    
    Hyundai Sonata V 2700     1970    
    Nissan Tiida 2600     1839    
    Kia Rio II 2500     1804    
    VW Passat 2709     1797    
    Opel Vectra 2700     1787    
    VW Golf V 2500     1741    
    Peugeot 307 2608     1720    
    Renault Logan 2630     1685    
    VW Polo 2465     1661    

Салон хэтчбека Tiida отличается от седана тем, что задний диван можно сдвинуть вперед и пожертвовать, в случае острой необходимости, чрезмерным комфортом задних пассажиров ради увеличения объема багажника, который в минимальном состоянии равняется 272 литрам. Лишние 179 см заднего свеса седана увеличивают объем багажника Tiida до 463 литров, но почему-то лишают его внутренней ручки закрывания крышки.

Подвеска Tiida мягкая и плавная, она не пропускает в салон вибраций и толчков среднего качества дорог, уверенно держит автомобиль на предельных скоростях и как следствие – не любит скоростных поворотов. С тряской успешно борются пружинные ограничители демпферов колебаний, доставшиеся Nissan от премиум-модели Infiniti FX45. Мотор не слышен на холостых вообще, а начинает заявлять о себе скучающему по общению водителю где-то от 3,5-4 тысяч оборотов в минуту. Инженеры вели борьбу за тишину по всем фронтам, от применения дополнительных точек зацепления цепи механизма газораспределения до улучшения креплений резонаторов глушителя. В результате шумовая и вибрационные составляющие не тревожат водителя вовсе. Плюс высокая посадка и большое по современным меркам остекление обеспечивают комфортную видимость во всех направлениях. Датчики дождя и света, круиз-контроль, автоматическая трансмиссия и общение с мобильным телефоном через встроенный BlueTooth снимают с водителя еще и необходимость размахивать руками по салону. От всех этих опций явно не первой необходимости трудно отказаться, если довелось однажды попробовать. В связи с этим маркетологи полагают, что из-за катастрофического положения с парковками в старинных городах Европы владельцы габаритных моделей D-сегмента готовы пересесть на столь же просторные внутри и отлично упакованные компакты, как Tiida хэтчбек. В России это обстоятельство не столь значительно, поэтому планируется, что на нашем рынке среди проданных Nissan Tiida процент седанов составит не менее 60.

В модельном ряду Nissan Tiida займет место между моделями Note, от которой позаимствована платформа и около 25% деталей, и Qashqai. Моторы на Tiida также будут соответствовать положению модели в табели о рангах Nissan. Младший – 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. работает вместе с автоматической трансмиссией или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Последняя делает из мотора живчика, легко выходящего на веселые высокие обороты. Старший – новый бензиновый двигатель 1,8 литра выдает побольше мощности, 126 л.с., и, конечно, должен быть порезвее собрата. К мотору 1,8 на Nissan ставят только 6-ступенчатую МКП. Есть еще один мотор, но он дизель и потому в Россию не поставляется. Цены на Tiida планируется назвать в сентябре, перед началом продаж. Предварительно заявлено, что Tiida будет продаваться в России от $18 тыс. до $24 тыс.
 

    Nissan Tiida на российском рынке
  • Планируемое начало продаж – сентябрь 2007 г.
  • Примерные цены – от 18 тыс. до 24 тыс. долларов
   

При этом даже базовая комплектация Tiida должна порадовать покупателей 2-диновой магнитолой, беспроводной связью с вашим мобильным через BlueTooth, кондиционером, множеством электроприводов, четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD. Дальше лучше. Кожаный салон, отключаемая функция ESP (электронная система стабилизации), больше динамиков, больше датчиков, маршрутный компьютер, бесконтактный ключ доступа.

Дизайн кузова также строился вокруг пассажиров, высокая посадка и длинный салон определили наклоны стоек кузова, ширина салона и заложенное свободное пространство вокруг пассажиров потребовали небольшого изгиба боковых стекол. Маркетологи определили стилистику автомобиля как традиционную, одинаково приемлемую на всех континентах Земли. Таким его и сделали. Модели для европейского рынка получили только иной вид решетки радиатора да новый бампер, соответствующий европейским нормам безопасности.

С салоном все то же самое, никакого авангарда, никаких экспериментов, все лаконично и просто. Для Америки и Азии бежевый салон, непривычный глазу европейца. Нам больше по вкусу придется “классический” черный. Пластмассы, используемые в салоне, в целом соответствуют классу и цене автомобиля. Высокие люди обнаружат нехватку регулировки руля по вылету, скрупулезные придерутся к педали тормоза, срабатывающей где-то внизу, когда нога уже уперлась в пол, придирчивые обнаружат постоянный легкий зуд педали газа. Но ни один из этих аспектов не вызывает раздражения – нарушить душевное равновесие водителя Tiida невозможно.

 

Технические характеристики Nissan Tiida
  1.6 5Мех. 1.6 4Авт. 1.8 6Мех.
Геометрические параметры
Длина, мм хэтчбек 4295 / 4474 седан
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1535
Колесная база, мм 2600
Объем топливного бака, л 52
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, см3 1598 1598 1797
Макс. мощность, л.с. при об/мин 110/6000 110/6000 126/5200
Крутящий момент, Нм при об/мин 153/4400 153/4400 173/4800
Тип коробки передач мех. 5 авт. 5 мех. 6
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески торсион
Тормоза передние/задние вент. дисковые/
дисковые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 170 195
Смешанный цикл, л/100 км 6,9 7,4 7,8
Расход на шоссе, л/100 км 5,7 5,9 6,5
Расход в городе, л/100 км 8,9 10,0 10,1

Кирилл Орлов
Фото автора

Размеры кузова ниссан тиида


Размеры кузова Nissan Tiida - Таблицы размеров

I 1.6 AT (2010 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 MT (2010 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.8 MT (2010 - 2011)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 AT (2010 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4470 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 MT (2010 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4470 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.8 MT (2010 - 2011)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4470 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 AT (2004 - 2010)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4470 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 MT (2004 - 2010)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4470 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.8 MT (2004 - 2010)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4470 (мм)
Высота:1535 (мм)
I Latio 1.5 AT (2004 - 2012)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4395 (мм)
Высота:1535 (мм)
I Latio 1.5 AT 4WD (2004 - 2012)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4395 (мм)
Высота:1535 (мм)
I Latio 1.5 CVT (2004 - 2012)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4395 (мм)
Высота:1535 (мм)
I Latio 1.8 CVT (2005 - 2012)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4395 (мм)
Высота:1535 (мм)
I Latio 1.8 MT (2005 - 2012)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4395 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 AT (2004 - 2010)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.6 MT (2004 - 2010)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1535 (мм)
I 1.8 MT (2004 - 2010)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:145 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1535 (мм)
С11 1.6 MT
Тип кузова:хэтчбек
Годы выпуска:2010-2014
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2603 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:165 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4303 (мм)
Высота:1525 (мм)
1.5
Тип кузова:хэтчбек
Годы выпуска:2004-2007
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1485 (мм)
Дорожный просвет:165 (мм)
Ширина:1695 (мм)
Длина:4205 (мм)
Высота:1540 (мм)

Nissan Tiida

Официальное изображение

Снято в

Взято

Камера

Показать обложку
  • 101

    Изображений
  • Характеристики
  • 8

    карта
  • 68

    Отзывы
  • 43

    подобно
  • Мои списки
  • Оценка
  • Оставить отзыв об автомобиле
  • Загрузить изображения
  • Оставьте отзыв
  • Настройки
  • Авторизоваться
  • Свенска
  • английский
  • Выйти
.

2004 Nissan Tiida Sedan 1.6 i (110 Hp) АКПП

Nissan Tiida Sedan 1.6 i (110 Hp) Automatic 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Технические характеристики

Общая информация
Марка Nissan
Модель Tiida
Поколение Tiida Sedan
Модификация (двигатель) 1.6 i (110 л.с.) АКПП
Начало производства 2004 год
Окончание производства 2008 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Производительность характеристики
Расход топлива в городе 900 11 8.9 л / 100 км 26,43 миль на галлон США
31,74 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,7 л / 100 км 41.27 US mpg
49.56 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 6,8 л / 100 км 34,59 миль на галлон США
41,54 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Время разгона 0-100 км / ч 11.1 с
Ускорение 0–62 миль / ч 11,1 с
Ускорение 0–60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,5 с
Максимальная скорость 186 км / ч 115,58 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 4
Отношение массы к мощности 11,6 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 110 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 68,9 л.с. / л
Крутящий момент 147 Нм @ 4000 об. / Мин. 108,42 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 дюймов
Ход поршня 88 мм 3,46 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1278 кг 2817.51 фунт.
Макс. вес 1658 кг 3655,26 фунтов.
Макс нагрузка 380 кг 837,76 фунтов.
Объем багажника (багажника) - минимум 272 л 9,61 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 467 л 16,49 куб. фут
Емкость топливного бака 52 л 13.74 галлона США | 11,44 галлона
Размеры
Длина 4295 мм 169,09 дюйма
Ширина 1695 мм 66,73 дюйма
Высота 1535 мм 60,43 дюйма
Колесная база 2600 мм 102,36 дюйма
Колея передняя 1480 мм 58.27 дюймов
Задняя (задняя) колея 1485 мм 58,46 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,4 м 34,12 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (АКПП) 4
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Диск
Размер шин 195 / 65R15
Размер колесных дисков 5.5J x 15
.

2004 Nissan Tiida Hatchback 1.6 i (110 Hp)

Какой тип кузова? Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Какая экономия топлива? 6,8 л / 100 км
34,59 миль на галлон в США
41,54 миль на галлон в Великобритании
Насколько экономичен автомобиль? Euro 4
Насколько быстро машина? 186 км / ч | 115,58 миль / ч
0-100 км / ч: 11,1 с
0-60 миль / ч: 10,5 с
Сколько мощности? 110 л.с., 147 Нм
108.42 фунт-фут.
Какой объем двигателя? 1,6 л
1596 см 3
97,39 куб. дюймы
Сколько цилиндров? 4, рядный
Что такое трансмиссия? Передний привод
ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Какова длина этого автомобиля? 4295 мм
169,09 дюйма
Какова ширина автомобиля? 1695 мм
66.73 дюйма
Какой вес в снаряженном состоянии? 1278 кг
2817,51 фунта.
Какой вес брутто? 1658 кг
3655,26 фунта.
Сколько места в багажнике (загрузке)? 272 - 467 л
9,61 - 16,49 куб. фут.
Сколько шестерен? 5
Какой тип коробки передач? МКПП
.

Краткое сравнение Nissan Tiida и Nissan Note

Давайте сравним Nissan Tiida и Nissan Note, чтобы определить, какой из них лучше.

Nissan Tiida

Nissan Tiida - производство японского производителя Nissan. С 2004 года Тийда успешно объединяет два поколения. Слово Тиида означает «солнце». В период с 2004 по 2012 год компания представила первое поколение.

В серию также входят пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.Автомобиль был запущен в Северной Америке как Nissan Versa и в Южной Америке как Dodge Trazo. Модель объединила классы малолитражных автомобилей и компактных автомобилей и, таким образом, выступает в качестве промежуточной модели.

Nissan tiida Водители любят эту модель за ее потрясающую топливную систему.

Факты о Nissan, о которых владельцы автомобилей могут не знать, второе поколение нового Nissan Tiida было представлено на китайском рынке. Это был пятидверный хэтчбек серии C12, который был запущен в Таиланде, Австралии и Новой Зеландии как Nissan Pulsar.

Сравнить характеристики

Это субкомпактный класс с 4-х дверным седаном или 5-ти дверным хэтчбеком. Компоновка может похвастаться передним двигателем, передним или полным приводом.

Поставляется с четырьмя типами двигателей;

1,8 л I4 (бензин)
1,6 л I4 (бензин)
1,5 л I4 (бензин)
1,5 л I4 (дизельное топливо)

Снаряженная масса составляет 1 125–1182 кг.

Nissan Note

Nissan Note - это многоцелевой мини-автомобиль, выпущенный японской компанией Nissan.Он был запущен на японский рынок в 2004 году, а затем и на международный рынок. Это пятидверный хэтчбек. Он имеет интеллектуальный ключ с блестящими центрами близости. Крыша имеет концепцию слияния арок и светодиодные фонари в форме бумеранга.

Nissan Note Nissan Note известен своим элегантным дизайном.

Двухъярусная решетка с четырьмя прорезями делает ее более удобной и просторной. Водители имели возможность увидеть это чудо-транспортное средство на Парижском автосалоне 2004 года.Розничная модель этого автомобиля основана на дизайне, основанном на концепции Nissan Tone.

Технические характеристики автомобиля

Nissan Note Wheels Технические характеристики Nissan - просто фанатики.
  • Он поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и аккуратно полированным алюминием внутренним оборудованием. Цвет корпуса темно-серый, черный, перфорированный серебристый металлик.
  • Автомобиль оснащен стильными спортивными сиденьями с двойными стеклянными полосами, проходящими по всей длине крыши.
  • Дымовая передняя решетка и металлическая передняя решетка на моделях серии.
  • Рулевое колесо, обтянутое кожей с ямочками и стандартной красной строчкой.
  • Это автомобиль повышенной проходимости с полным приводом в стандартной комплектации.

Размеры соответствуют следующим

  • Длина - 161,4 дюйма ИЛИ 4100 мм
  • Ширина-66,6 дюйма ИЛИ 1692 мм
  • Высота-61 дюйм ИЛИ 1549 мм
  • Передняя / задняя Гусеница-57.9 / 57,5 ​​дюйма ИЛИ 1471/1461 мм

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Сравнение двух автомобилей Nissan

При сравнении Nissan Tiida и Nissan Note водители обнаружили много отличий:

Механики Nissan устанавливают впечатляющий двигатель с электронным впрыском топлива, который помогает увеличить экономию топлива. Он также предлагает немного лучшую экономию топлива на шоссе и лучший баланс между мощностью двигателя и экономией топлива

Nissan Note просторнее.У него просторный дизайн и отличная приборная панель, в то время как Nissan Tiida имеет колесную базу 2600 мм, а хэтчбек - 4295 мм. Tiida предлагает вам улучшенное соединение Bluetooth и голосовое управление, а также лучшее качество звука аудиосистемы. С другой стороны, Nissan Note предлагает вам блестящие ДХО с удобными рулевыми колесами.

.

Технические характеристики Ниссан Тиида седан — Бибипедия

Технические характеристики Ниссан Тиида седан: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Tiida (Versa) седан с 2011 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.6l 4-АКПП (109 лс) 80(109)/6000 7.8 1094
1.6l CVT (109 лс) 80(109)/6000 6.7 1107
1.6l МКПП (109 лс) 80(109)/6000 7.8 1068

Характеристики Tiida (Versa) седан с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi 78(105)/4000 5.2 1295
1,5 16V 80(108)/6000 6 1100
1,6 16V 82(112)/6000 6.9 1119
1,8 16V 94(125)/5200 7.8 1150

Дорожный просвет Nissan Tiida, увеличенная высота проезда Проставки Nissan Tiida (видео). НИССАН ТИИДА

Ниссан-Тиида, от 545 000 руб.

«Ниссан-Тиида», от 545 000 руб.

Какое тело?

1 место: 5-дверный хэтчбек. Компактные размеры облегчают парковку, а высокая крыша и почти вертикальная посадка гарантируют хороший обзор. Удобнее для такой машины и внутри. Возврат задних сидений на хэтчбеке можно регулировать по углу наклона, а весь диван выдвигается вперед на 24 см, тем самым изменяя объем багажника с 300 до 463 литров.Кроме того, у 5-дверки самые короткие глотки. Вкупе с приличным (17 см) дорожным просветом это обеспечивает наилучшую геометрическую проходимость.

2-е место: 4-дверный седан. Такой «Ниссан» длиннее на 176 мм и экономит 10 000 рублей. Однако хвостовой ствол выглядит не очень изящно. Он проигрывает седану и в практичности – размер грузового отделения впечатляет, но при этом не так много багажника. Конечно, он менее комфортен, как единственная машина в семье.

Какая конфигурация?

Базовый «Комфорт» полностью оправдывает свое название: кондиционер, МР3-радио, электромобиль, подогрев передних сидений, центральный замок с большими подстаканниками и ледниковыми замками.С защитным снаряжением эта «Тиида» может похвастаться четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками спереди и ABS. Оптимальный, на наш взгляд, набор оборудования. Здесь не хватает оконных подушек.

Приобрести их можно от версии "Элеганс" (плюс 40 000 руб.) и только в комплекте с кондиционером, датчиками дождя и освещения, легкосплавными дисками, противотуманками Фарамс. и электрические складывающиеся зеркала. Почти все они интересны, пожалуй, могут стать нареканиями на аппарат Доступный ценовой диапазон.

И переплатить 114 000 руб. Для лучшей версии «Текна» — сущие траты. Почти все они были выпущены на кожаную поверхность сидений, круиз-контроль и ксеноновые фары. Вы теряете деньги при продаже.

Какой двигатель?

1 место: 1,6 л (110 л.с.) «Четверка», которую Бойко возит «ноутбук» (машины построены на одной платформе), велик и «ТИИД». Двигатель на холостых тянет хорошо, не жаля на средних и высоких оборотах. Даже с автоматами позволяет разогнаться до 150-160 км/ч.ПРАВДА, после 4000 об/мин становится шумно.

2 место: 1,8 литра (126 литров). По настройкам управления и подвески "ТИИД", не спортсмен. Итак, дополнительные 200 кубов объема и 16 литров. с. Вроде ничего нет. Тем более, что амортизаторы в такой машине цельные, но из-за эластокинематики задней подвески управляемость все же далека от идеала. В общем, за лучшую произвольность со скоростью далеко за 100 км/ч придется заплатить аж 26 000 рублей.

Решили:

Оптимальный "ТИИД" - 5-дверный "Комфорт-1.6". Это довольно консервативный автомобиль, созданный потому, что он не очень придирчивый покупатель. Но он подкупает качеством исполнения, рекордной вместительностью «гольфовского» салона, комфортной подвеской и привлекательной ценой.

Хэтчбек. Ниссан Тиида. Первое поколение дебютировало в 2004 году — в Японии… и добралось до Европы и России только в 2007 году.

В 2010 году автомобиль прошел плановое обновление, незначительно затронувшее внешний вид, салон и степень оснащения.

На родине к 2012 году было выпущено пятнадцать, а для российского рынка Strong к лету 2014 года.

В проекте. Внешний вид хэтчбека NISSAN TIID явно выдержан в традициях, связанных со многими японскими автомобилями. Отличительные элементы передней части, оптика качающейся головы, плотная решетка радиатора и довольно рельефный бампер.

Силуэт японского «Гольфа»-Хэтчбека был лишен всякого следа и резвости, а профиль автомобиля выделялся лишь большой площадью остекления и крышей.Корму «Тииды» венчают компактные фонари и небольшие багажные двери.

North Special с пятикратным суммарным расходом Nissan Tiida не выдерживает, хотя его внешний вид можно назвать спокойным и гармоничным, ориентированным на тех людей, для которых «Содержимое упаковки важнее». По своим габаритам Хэтчбек является типичным представителем класса С. Длина 4 295 мм, ширина и высота 1 695 мм и 1 535 мм соответственно. Колесная база «японца» составляет 2600 мм, дорожный просвет — 165 мм.В зависимости от модификации вес печи варьируется от 1193 до 1232 кг.

Интерьер Nissan Tiida имеет простой и строгий дизайн, в нем преобладают привычные геометрические формы и отсутствуют какие-либо дизайнерские изыски.

Эргономичная практически прямоугольная центральная консоль. Все органы управления находятся на логичных местах, количество кнопок и клавиш сведено к минимуму. Приборы содержатся в трех «колодцах», информативны и хорошо читаются.

Внутреннее пространство «ТИИД» отделано качественными, но недорогими отделочными материалами. Передняя панель выполнена в основном из жесткого пластика, в бюджетных версиях используется тканевая обивка, а в дорогих — искусственная кожа бежевого или черного цвета. Собрал все на высоком уровне - Панели плотно подогнаны друг к другу, швы везде не ровные, "сверчок" при недостатке движений.

Чип

Nissan Tiida является шоу-румом организации – автомобиль спроектирован так, чтобы сделать его максимально вместительным.Широкие передние сиденья удобны для людей всех форм и размеров, а места достаточно во всех направлениях, но без самой важной поддержки. Задний диван предлагается без проблем для троих взрослых, при этом сиденье имеет продольные регулировки на приличные 240мм, так что можно менять объем салона и багажника по необходимости.

Объем багажного отделения NISSAN TIIDA Hatchback составляет от 272 до 463 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40, что позволяет увеличить свободное пространство до 645 литров и переносит блокировку на длину до 2400 мм.Хоть форма камеры и удобная, назвать ее нельзя - дуги окружностей слишком сильно выступают внутрь, съедают добрую часть ее объема.

Технические характеристики. Для российского рынка пятидверки Nissan Tiida предлагались два бензиновых атмосферных двигателя.
Первый — это 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат HR16D с расположением ряда цилиндров и 16-клапанной системой впуска/выпуска. Он выдает 110 лошадиных сил и 153 Нм максимального крутящего момента, доступного при 4400 об/мин.В тандеме идет 5-ступенчатая «механика» или гидротрансформатор «Автомат» на четыре ступени. Динамические характеристики 110-сильного «ТИИДС» находятся на очень достойном уровне — до 100 км/ч машина разгоняется за 11,1 секунды (с АКПП — за 12,6 секунды), а пиковая скорость установлена ​​на отметке 186 км/ч. ч (170 км)/ч). Расход топлива не большой – с «механикой» хэтчбек потребляет 6,9 литров бензина, а с «автоматом» – 7,4 литра.
Второй — 1,8-литровая «четверка» MR18DE, устроенная по тому же принципу, что и менее мощный двигатель.Его предельные обороты установлены на отметке 126 «лошадей» и 173 Нм тяги (при 4800 об/мин). Для него была доступна альтернативная 6-ступенчатая МКПП. Первоначальный разгон до первой сотни у такой «Тииды» занимает 10,4 секунды, а возможность разгона ограничивается 195 км/ч.В то же время MR18DE ничем не отличается — 7,8 литра топлива на 100 км.

«Первая» Nissan Tiida

базируется на «тележке» глобального альянса Renault-Nissan, которая также базировалась на Renault Modus и Nissan Note. сзади полустандарт с торсионной балкой.

Комплектация и цены. В 2015 году Nissan Tiida больше не продается в России, но на вторичном рынке «свежий» хэтчбек в хорошем состоянии можно найти от 520 000 до 690 000 рублей в зависимости от уровня оснащения.

Автомобиль можно найти в трех комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna. Начальная версия «Тиида» оснащена кондиционером, подушками безопасности, электростеклоподъемниками, электростеклоподъемниками «по кругу», АБС, штатной аудиосистемой, тканями салона и подогревом передних сидений.

Дорожный просвет

NISSAN TIIDA или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля Это немаловажный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских водителей интересоваться клиренсом NISSAN TIIDA и возможностью увеличения дальнего света с помощью проставки.

В начале надо честно сказать истинный дорожный просвет Nissan Tiida. Может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе измерения и точке измерения дорожной балки. Поэтому узнать истинное положение дел можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Tiida текущего поколения российской сборки 155 мм. . Более популярны и выше версии Tiida первого поколения 2007 года выпуска.Они имеют чуть большую колею,равную 165 мм,такой же дорожный просвет сохранился и после рестала 2010 года.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер люменов Road в "пустом" автомобиле в реальной жизни.У нас полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителей.Это означает, что загруженный автомобиль Clien будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ их рессор, «засеянных» старостью. Вопрос решается установкой новых исходников или покупкой пружин Пружины Ниссан Тиида проставки. Распорки позволяют певцу компенсировать пружины и добавить несколько сантиметров просвета пути. Иногда даже сантиметр на парковке играет важную роль.

Но не стоит задействовать в Nissan Tiid Lumen дорожный «лифт», так как проставки для увеличения клиренса делают упор только на пружины.Если не обращать внимания на амортизаторы, пробег которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения пастабилизации высокий дорожный просвет в наших непростых условиях — это хорошо, но на высоких гусеничных скоростях и в оборотах — серьезная рутина и лишние случайные плюшки.

Подробное видео установки передних проставок для увеличения просвета дороги на Nissan Tiid.

Видео Zoom Просветление Nissan Tiida в...

Продолжение видео - Лифт задней подвески Tiida. Установка проставок для увеличения амортизаторов.

Каждый автопроизводитель при проектировании подвески и выборе значения клиренса ищет золотую середину между обслуживанием и обслуживанием. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — установить колеса с «высокой» резиной. Смена колеса облегчает увеличение клиренса еще на сантиметр.Не забывайте, что сильное изменение дорожного просвета может повредить Nissan Tiida Shres. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом, не говоря уже о рулевой тяге и стабилизаторе поперечной устойчивости.

90 108 Хэтчбек. 90 112 90 105 90 106 количество мест 90 107 90 108 Хэтчбек. 90 112 90 105 90 140 90 116 4, встроенный. 90 112 90 105 90 140 90 112 90 105 90 106 Рабочий объем 90 107 90 116 1598 90 112 90 105 90 140 90 112 90 105 90 106 мощность 90 107 90 116 81 (110) / 6000 90 112 90 105 90 106 Степень сжатия 90 107 90 116 10,7 трансмиссия технические характеристики 90 108 Хэтчбек. 90 112 90 105 90 140 90 106 3,727 90 106 2,861 90 106 3,727 90 106 2,861 90 106 2,048 90 106 1,562 90 106 2,048 90 106 1,562 90 106 1,393 90 106 1000 90 106 1,393 90 106 1000 90 106 1,097 90 106 0,697 90 106 1,097 90 106 0,697 90 106 0,892 90 106 0,892 90 112 90 105 90 106 зад 90 107 90 106 3,545 90 106 2,310 90 106 3,545 90 106 2,310 90 106 4,067 90 106 4,067 90 106 4,072 Технические характеристики ходовой части 90 108 Хэтчбек. 90 112 90 105 90 106 Шины 90 107 90 116 195/65р15. 90 108 Хэтчбек. 90 112 90 105 90 140 90 106 1203/1260 90 106 1193/1248 90 116 1715 90 112 90 105 90 106 Полезная нагрузка 90 107 90 106 512 90 106 491 90 106 522 90 116 870 90 112 90 105 90 140 90 106 1200 90 106 1000 90 106 1200 90 106 1000 90 106 602 90 106 612 90 106 597 90 106 607 90 112 90 116 75 90 105 90 106 Общая длина 90 107 90 108 4303 90 108 4479 90 112 90 105 90 106 Габаритная ширина 90 107 90 116 1695 90 112 90 105 90 106 Общая высота 90 107 90 116 1525 90 112 90 105 90 106 Колесная база 90 107 90 116 2603 90 116 1480 90 116 1485 90 112 90 105 90 140 90 116 52 90 108 Хэтчбек. 90 106 8,9 90 106 8,9 90 106 5,7 90 106 5,9 90 106 5,7 90 106 5,9 90 106 6,9 90 106 7,4 90 106 7,4 90 112 90 105 90 106 CO2 в выхлопных газах 90 107 90 106 165 90 106 178 90 106 165 90 106 178 90 106 186 90 106 170 90 106 186 90 106 170 90 112 90 105 90 106 Разгон 0 - 100 км/ч 90 107 90 106 11,1 90 106 12,6 90 106 11,1 90 106 12,6 90 112 90 105 90 106 Реверсивный диаметр 90 107 90 116 10,4
НИССАН ТИИИДА Седан.
Опции для полных комплектов Комфорт, элегантность, Tekna 5
Технические характеристики двигателя NISSAN TIIDA Седан.
Модель Гр16де. 4 78x83,6.
Максимальный крутящий момент 153/4400
Тип топлива
Nissan Tiida Седан.
Переноска 5-СТ МТ 4-й 5-СТ МТ 4-й
2-й.
на третьем
к 4..
5-го числа - -
6-ой - - - -
главная передача 4.072
блок привода Передний
Nissan Tiida Седан.
Передняя подвеска Независимый, например Macpherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Рулевой механизм
Тормозные механизмы
Колесные диски 15 × 5.5ЖЖ.
Нассан Тидида Почтовая информация (макс.) Седан. 1224/1281 1214/1269
Полная масса Nissan Tiida
без тормозов
Король передних колес
Буква заднего колеса
Динамические характеристики Nissan Tiida. Седан.
Расход топлива NISSAN. Тиида. 5-СТ МТ 4-й 5-СТ МТ 4-й
Городской цикл 10 10
Национальный цикл
Комбинированный цикл 6.9
Максимальная скорость nISSAN Tiida.

Технические данные NISSAN TIIDA с объемом двигателя 1.8

90 104 90 105 90 106 Тип кузова 90 107 90 106 Хэтчбек. 90 106 Седан. Опции для полных комплектов Комфорт, элегантность, Tekna 90 112 90 105 90 106 количество мест 90 107 5 Характеристики двигателя Nissan. Тиида. 90 106 Хэтчбек. 90 106 Седан. Модель MR18DE. Количество и расположение цилиндров 90 564 4 подряд 90 107 Количество клапанов на цилиндр 4 90 112 90 105 90 106 Рабочий объем 90 107 90 564 1797 Отверстие и поршень 90 564 84.0x81.1.1.1.1.1.1.1.1. 90 112 90 105 90 106 мощность 90 107 90 564 93 (126) / 5200 Максимальный крутящий момент 173/4800 90 112 90 105 90 106 Степень сжатия 90 107 90 564 9,9 Тип топлива ДЕЭТЕРИЗОВАННЫЙ БАНИТОЛИН С АЦЕТАТНЫМ НОМЕРОМ 95 90 107 Технические характеристики коробки передач NISSAN TIIDA 90 106 Хэтчбек. 90 106 Седан. Переноска 6-ступенчатая механическая Индикатор коробки передач на первой передаче 3.727 2-й. 90 564 2 105 на третьем 1,452 до 4-го .. 90 564 1 171 5-го числа 0,971 6. 0,811 90 112 90 105 90 106 зад 90 107 3,687 главная передача 3,933 блок привода Передний Технические характеристики ходовой части Nissan Tiida 90 106 Хэтчбек. 90 106 Седан. Передняя подвеска Независимый, например Macpherson Задняя подвеска Торсионная балка Рулевой механизм Введите "грабли оборудование" с электричеством Тормозные механизмы Диск (передний вентилируемый) Колесные диски 90 564 15 × 5,5 Дж.Дж. 90 112 90 105 90 106 Шины 90 107 195/65р15. 90 112 90 105 90 106 Тарифы Nassan Tiida Mail (макс.) 90 107 90 106 Хэтчбек. 90 106 Седан. Безопасное заземление (мин/макс) 1232/1289 1223/1278 Полная масса Nissan Tiida 90 564 1735 90 112 90 105 90 106 Полезная нагрузка 90 107 90 106 503 90 564 870 90 112 90 105 90 106 Масса буксирующего прицепа (с тормозами) 90 107 90 564 1300 без тормозов 90 564 612 90 112 75 90 105 90 106 Общая длина 90 107 90 106 4303 90 106 4479 90 112 90 105 90 106 Габаритная ширина 90 107 90 564 1695 90 112 90 105 90 106 Общая высота 90 107 90 564 1525 90 112 90 105 90 106 Колесная база 90 107 90 564 2603 Король передних колес 90 564 1480 Буква заднего колеса 90 564 1485 Топливный бак Том Nissan Tiida. 90 564 52 Динамические технические характеристики NISSAN. Тиида. 90 106 Хэтчбек. 90 106 Седан. Расход топлива NISSAN TIIDA 6-ступенчатая механическая Городской цикл 10.1 Национальный цикл 6,5 Комбинированный цикл 7,8 90 112 90 105 90 106 CO2 в выхлопных газах 90 107 188 Ниссан Тиида Максимальная скорость 90 564 195 90 112 90 105 90 106 Разгон 0 - 100 км/ч 90 107 10.4 90 112 90 105 90 106 Реверсивный диаметр 90 107 10,4

Поделись с друзьями

NISSAN TIIDA - скромный представитель гольф-класса

Технические характеристики Nissan Tiida Hatchback с 2010 года Хэтчбек

Технические характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: Мощность, расход топлива на 100км, вес (масса), дорожный просвет (дорожный просвет), магнитола заднего хода, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус разворота

90 106 11,6 90 106 11,8 90 112 90 105 90 106 1,8 млн тонн. 90 106 11,1
Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр реверса, м
1,6 дюйма Независимый - McPherson. Независимый - Мультиплеер
1,6 млн тонн. Независимый - McPherson. Независимый - Мультиплеер Независимый - McPherson. Независимый - Мультиплеер

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры

Автомобильные весы

90 900 Количество мест и дверей 90 901

Объем топливного бака

Динамика

90 900 Расход топлива 90 901

Установка Nissan Tiida Hatchback с 2010 г.в.

Nissan Tiida (Versa) 2010 - н.в.по сравнению с бензином

Габариты NISSAN TIID 2010. Учет TIID, габариты нового NISSAN TIID. Расход л/100 км.

Nissan Tiida 1.6 - кузов хэтчбек, 5 дверей, 5 мест. Привод автомобиля - FWD (передний). Начало производства - 2007 г. Размеры (ДХШВ) - 4303,00 мм х 1694,00 мм х 1532,00 мм. Колесная база 4604,00 мм, задняя промывка 1484,00 мм, передняя колея - 1480,00 мм. Вес (согнутый) - 1202 кг. NISSAN TIIDA 1.6 имеет атмосферный двигатель. При рабочем объеме 1598 куб.См. Тип Тип — DOHC (Два распределительных вала. В головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра, по 4 клапана на цилиндр, цилиндры рядные. Двигатель находится впереди, ориентация его поперечная. Диаметр цилиндра 78,00 мм, рабочий ход поршня 83,60 мм. Степень сжатия - 10,70:1. Двигатель развивает максимальную мощность 81 кВт/111 л.с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 152 Нм при 4400 об/мин. Топливная система — EFI (электронная система управления впрыском топлива).Масляная система двигателя — мокрый картер. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,10 ст.Коробка передач механическая, комплектуется 5 передачами. Передаточное число конечной ступени - 0,89:1. Передаточное число главных паров (трансмиссионное) - 4,07:1. Расход топлива - 8,92 л/100 км. Расход топлива по городу (национальный цикл) – 5,67 л/100 км. Комбинированный цикл – 6,90 л/100 км. Заправочная способность. Топливный бак - 52,00 л Выбросы углекислого газа (СО2) - 165 г/км. Управление - стойка (с усилителем).Передняя подвеска - независимая, Макферсон. Задняя подвеска — торсионная балка. Диски передних колес - 5.5JJ x 15. Размер дисков задних колес - 5.5JJ X 15. Размер передних шин - 195/65 R 15.

NISSAN TIIDA Хэтчбек 1-го поколения

Задние шины 195/65 R 15. Передние тормоза - дисковые, АБС (антиблокировочная система). Задние тормоза. - Диски, Сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система).

Nissan Tiida 1.6 (2007) - Максимальная скорость - Другие модели.

Максимальная скорость NISSAN TIIDA 1.6 (2007). Данные о других моделях Nissan с близкими или идентичными максимальными скоростями.

Ниссан. Спортивная фея (1979)
Ниссан. Панорама 2000ti-e R30. (1981)
Ниссан. Скайлайн 2000 GT-E R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 GT-E с жесткой крышей R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 GT-El Хэтчбек купе R30. (1982)
Ниссан. Скайлайн 2000 GT-Ex R30. (1982)
Ниссан. Skyline 2000 GT-Ex Хардтоп R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 GT-Ex Хэтчбек купе R30. (1982)
Ниссан. Skyline 2000ti-e с жесткой крышей R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 RS Хардтоп R30. (1982)
Ниссан. Скайлайн 2000 RS седан R30. (1982)
Ниссан. Skyline 2000 Turbo GT-E R30. (1982)
Ниссан. Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 Turbo GT-Ex Хэтчбек купе R30. (1982)
Ниссан. Сильвия RX-E купе S12. (1983)
Ниссан. Сильвия Турбо RS-X S12. (1983)
Ниссан. Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984) 90 107
Ниссан. Панорама 1800 Ti-ex R30. (1984)
Ниссан. Скайлайн 2000 GT-El R30. (1984)
Ниссан. Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985) 90 107
Ниссан. X-Trail 2.0 Turbo Diesel Automatic (2007)
Ниссан. Кашкай 2.0 4WD вариатор J10. (2011)
Ниссан. Maxima QX SE Автоматическая (2000)
Ниссан. Микра 160ср. К12. (2005)
Ниссан. Примечание 1.6 (2005)
Ниссан. Кашкай+2 2.0 Дизель 4WD автомат J10. (2008 г.)
Ниссан. Кашкай 1.6. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 ИКС. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 2.0 вариатор. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 J10. (2011)
Ниссан. Laurel Sgl Автоматическая (1982) 90 107
Ниссан. Вишневый турбо (1984)
Ниссан. Х-ТРЕЙЛ 2.0 (2007)
Ниссан. Тиида 1.6 хе (2011)
Ниссан. Тиида 1.5 Дизель (2007)
Ниссан. Тиида 1.6 (2007)
Ниссан. Тиида седан 1.5 Дизель (2007) 90 107
Ниссан. Тиида седан 1.6 (2007) 90 107
Ниссан. Кашкай + 2 2.0 Дизель J10. (2011)
Ниссан. Bluebird 1.8 ZX Turbo (1980) 90 107
Ниссан. Langley SSS Turbo (1984)
Ниссан. 100 НХ (1990)
Ниссан. Альмера 1.8i (1999) 90 107
Ниссан. Примера Хэтч 1.6 (2003) 90 107
Ниссан. Примера Седан 1.6 (2003) 90 107
Ниссан. Примера Универсал 1.6 (2003) 90 107
Ниссан. X-TRAIL 2,5 вариатор (2007)
Ниссан. Президент Д (1965)
Ниссан. Альмера Тино 2.2 DCI (2003) 90 107
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель 4WD J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель МКС J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель МКС 4WD J10. (2011)
Ниссан. X-TRAIL 2.0 Турбодизель (2007)
Ниссан. Кашкай + 2 2.0 4WD J10. (2008 г.)
Ниссан. Кашкай + 2 2.0 Дизель 4WD J10. (2008 г.)
Ниссан. Кашкай 2.0 Дизель 4WD J10. (2011)
Ниссан. Скайлайн 2.0 ГТС. Р32. (1989)
Ниссан. Primera 2.0i GS Estate (1990)
Ниссан. Цефиро 2.0-6. А31. (1992)
Ниссан. Лорел 2.0-6 (1992)
Ниссан. МИКРА С+С 1,6 К12. (2005)
Ниссан. Кашкай 2.0 4WD. J10. (2006)
Ниссан. Кашкай+2 2.0 J10. (2008 г.)
Ниссан. Кашкай 1.6 Дизель. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 Дизель 4WD J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 Дизель МКС J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 дизель ISS 4WD J10. (2011)
Ниссан. Skyline 2.8 GTX (1986) 90 107
Ниссан. Кашкай 2.0. J10. (2006)
Ниссан. Экса турбо (1983)

Nissan Tiida 1.6 (2007) — максимальная скорость — модели сторонних производителей

Максимальная скорость NISSAN TIIDA 1.6 (2007 г.). Данные по моделям других производителей автомобилей с близкими или такими же максимальными скоростями.

90 104 90 105 90 106 Дод. Зарядное устройство SE (1972) Понтиак Формула Жар-птицы (1972) АМЦ. Матадор (1972) Пежо. 504 V6 купе (1974) 90 107 Татры. Т 613 (1977) Фольксваген. ПАССАТ GL5S (1982) Рено. 5 Альпийский турбо (1984) Альфа Ромео. 90 (1985) Ауди. Купе GT (1987) 90 107 СИТРОЕН. СХ 22 ТРС (1989) Альфа Ромео. 33 1.7 Спортивный автомобиль (1990 г.) 90 107 Бмв. 318i автоматический кабриолет. Е30. (1992) Бмв. 318i Touring Автомат. Е30. (1992) Ауди. 80 Авант 2.0 е Тип 89 / B4 (1992 г.) Ауди. 80 AVANT 2.0 E Автомат Тип 89 / B4 (1992) Опель. Корса 1.6 GSI (1992) Форд. Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4x4 (1993) Рено. Меган купе 1.9 DTI (1996) 90 107 Хонда. Civic Aerodeck 1.6i SR Automatic (1998) Ауди. А4 Авант 1.6. В5. (1999) Опель. Омега 2.0 DTI 16V (1999) 90 107 Протон. WAJA 1.6 S4 (2000) Протон. WAJA 1.6 S4 АКПП (2000) Фольксваген. Туран ФСИ (2003) Опель. Вектра Караван 2.0 DTI (2003) 90 107 Мерседес-Бенц. 180 CDI. Вт 169. (2004) СИТРОЕН. C5 Перерыв HDI 110 DPSF (2004) Протон. ВАЯ 1.8 (2004) Рено. CLIO III 1.6 Автомат (2005) Фольксваген. Джетта 1.6 (2005) Опель. Вектра 1.9 CDTI (2005) Опель. Зафира 1.9 CDTI (2005) Опель. ASTRA Twin Top 1.6 ASTRA H. (2006) Рено. Символ Clio II 1.4 16V (2006) Шкода. ФАБИЯ КОМБИ 1.4 16В (2006) Место. MAREA 1.6 SX 16V (2006) 90 107 Рено. Модус 1.5 DCI 105 (2006) Рено. Clio Sport Tourer 1.5 DCI DPF (2007) 90 107 Рено. Clio Sport Tourer 1.6 16V Automatic (2007) 90 107 Шкода. FABIA COMBI 1.6 16V Автомат (2007) Рено. Великий Метод 1.5 ДКИ (2007) 90 107 Дэу. Лачетти 2.0 Д (2007) Рено. Спортивный седан Megane II 1.5 DCI (2007) Рено. Модус 1.5 DCI (2007) Дэу. Нубира Универсал 2.0d (2007) Фольксваген. Тигуан 2.0 TDI (2007) 90 107 Ниссан. Тиида 1.6 (2007) Мерседес-Бенц. Купе 180 CDI Вт 169. (2008) 90 112 90 105 90 106 Сиденье. Ибица 1.9 TDI (2008) 90 107 Опель. Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) 90 112 90 105 90 106 Сиденье. Леон Экомотив (2008) 90 107 Рено. Clio 1.5 DCI DPF (2009) Рено. Clio 1.6 16V Автомат (2009) 90 112 90 105 90 106 Сиденье. Эксео ул 1.6 (2009) 90 107 Мини. Один. Р56. (2009) Мини. Один минималист. Р56. (2010) Фольксваген. Венто 1.6 TDI (2010) Абарт. 2200 Паук (1959) 90 107 Феррари. 342 Америка (1952) 90 107 Форд. Фокус универсал 1.6 тивкт (2011) Мазда. 3 1,6 МЗ-CD (2011) Ауди. А6 АВАНТ 2.0. С4. (1995) Хендай. I30 1.6 CRDI Автомат (2012) КИА. C "EED 1.6 CRDI Автомат (2010) 90 107 КИА. PRO_C "EED 1.6 CRDI Автомат (2010) КИА. Шума II 1.6 (2003) Мазда. 5 2.0 МЗР АКПП (2011) Опель. ASTRA 1.7 CDTI ECOFLEX СТАРТ/СТОП (2012) 90 107 Пежо. 408 1.6 АКПП (2010) Фольксваген. Тайгун (2012) 90 112

инф.com не несет ответственности за достоверность представленной на сайте информации - технических данных, спецификаций, параметров, спецификаций и т.д. Все логотипы, товарные знаки и логотипы принадлежат их владельцам.

.90 000 Nissan Tiida — скромный представитель гольф-класса. Выбор Nissan Tiida Nissan Tiid Hatchback Road Celance

О японском хэтчбеке. Ниссан Тиида. О втором поколении можно говорить что угодно, но одно известно точно: оно красиво до невозможности. Глядя на этот автомобиль, возникает такое ощущение, что дизайнеры страны восходящего солнца специально старались над женской аудиторией. Хотя справедливости ради стоит отметить, что в целом он подходит всем.На вкус и цвет спутник не такой, как говорят. В Россию опытное обновление хэтча попало в 2015 году – тогда российская версия модели начала выпускаться на мощностях Ижевского автозавода вместе с упущенным Nissan Sentra Senthan. Обо всем, что следует знать о пятилетней сборке Ижевска, читайте в нашем обзоре!

Проект

Внешний вид российской Tiida фактически копирует внешний вид европейского Pulsar. Это абсолютно современный хэтчбек С-класса с внушительным 2,7-метровым бортом, как у Nissan Almera.. Никакого суперкастеровского дизайна в нем нет — все скромно и со вкусом. Часть лица кузова украшает фирменная решетка радиатора с хромированными вставками и узкими угловатыми фарами по бокам. Круглая противотуманка в канавках по традиции размещена под головной оптикой. Капот слегка рельефный, что придает изящества, а наружные зеркала достаточно большие для хорошей обзорности.


Сбоку на элегантных алюминиевых дисках видны колеса с объемными изгибами и небольшие стильные барьеры.«Еда» достаточно выразительна за счет широкого бампера, который гармонично сочетается с оригинальными фарами. Если бы задняя часть кузова была немного занижена и снабжена парой хромированных трубок градуировки, то цены бы мне не было! Можно сказать, что второй топорик выглядит намного лучше своего предшественника, который как раз не обернулся обилием плоских деталей и прямых рожков. Предыдущую версию, правда, некрасивой не назовешь - только она "на любителя". Если, если учесть, что создалось впечатление, что оригами явно нравилось тем, кто рисовал, то в случае с обновленной машиной ничего подобного не появляется.Браво, Ниссан!

Проект

Punch Foundation Сборка Tiida Izhevsk — платформа NISSAN B, используемая альянсом Renault-Nissan с 2002 года. Седан Sentra построен по аналогичной схеме. Самая современная версия этой платформы называется NISSAN V, образованной от английского слова «versatile», что означает «универсальность». Именно он служит основой последних версий Versa, Note и Micra (справа): его стойки впереди спереди, а сзади торсионная балка.У нашей Тииды такая же схема подвески, только пол, крестовина заднего дивана, подрамники, сайлентблоки и верхние кронштейны передних стоек.

Адаптация к российским условиям

Для улучшения управляемости российской Тииды увеличили ходы подвесок, напомнив ЭУР, а также изменили настройки пружин, амортизаторов и стабилизаторов. Как и седан Sentra, хэтчбек оснащается только задними дисковыми тормозами, в то время как многие страны предлагают модификации с барабанными тормозами (как на фото).Кроме того, машина, предназначенная для Российской Федерации, получила увеличенный бак омывателя и полноразмерную запаску. К суровой русской зиме пятилетка подготовилась, к сожалению, не очень хорошо. У него двухступенчатый подогрев кресел, подогрев наружных зеркал и двухзонный климат-контроль не в подогреве руля и лобового стекла. Клиренс для нашей ширины средний — 155 мм, что, впрочем, на 18 мм больше, чем у европейского пульсара. Для ежедневных поездок по городу хватает.

Комфорт

Салон Tiida второго поколения такой же, как и у Sentra, просторный, с восточным колоритом. В интерьере сразу бросаются в глаза изгибы передней панели, которая отделана податливым и приятным на ощупь пластиком. Любители комфорта оценят мягкие обтянутые велюром сиденья и «плюшевую» обивку подлокотников дверей. Некоторые могут не упомянуть о том, что кресла в первом ряду слишком аморфны, словно домашняя мебель, и наверняка найдут какие-то изюминки в эргономике.Среди недостатков эргономики — скромный диапазон регулировок рулевой колонки, неудобное расположение настроек боковых зеркал, скудость ниши для хранения вещей. По свободному пространству ниссановский хэтчбек превосходит большинство своих соперников.


Достаточно места для пятерых взрослых пассажиров, что стоит сказать благодаря солидной посадке. Правда, для организации группового свободного места в салоне пришлось сделать багажное отделение меньше — вмещается всего 307 литров.нагрузки и со сложенными спинками задних сидений будет огромная ступенька, поэтому крупная бытовая техника становится проблематичной. Хэтчер «Лыжи» здесь не предусмотрен. Водительское место очень удобное, с широким диапазоном регулировок. Никто не мешает вам сидеть низко, как в кабине спортивного автомобиля, или высоко, как в салоне минивэна. Обзорность, все отлично, особенно с дорогой комплектацией, с наличием тыловой камеры. С бортовым компьютером можно научиться пользоваться «прописанными» клавишами на многофункциональном руле.Рычаг КПП отличается удобным хватом, а это наряду с остальными «удовольствиями» говорит об одном – внутри обновленной Тииды все сначала настроено для водителя, а уже потом для пассажиров.


Для оценки показателей безопасности второй Tiida следует ориентироваться на результаты «европейских» краш-тестов pulsar, проведенных Европейской организацией независимой организации Euro NCAP в 2015 году. В этих краш-тестах Pulsar заработал 5 баллов. звезды снаружи, показывая следующие результаты: защита водителя или взрослых пассажиров — 84 %, защита детей — 81 %, защита пешеходов — 75 %, устройства безопасности — 68 %.В зависимости от комплектации передние и боковые подушки безопасности, «шторки», датчики дождя и света, камера заднего вида и различные «умные» помощники в русской версии Тииды. В списке доступных электронных помощников — система класса (ESP) и система распределения тормозных усилий (EBD), а также антиблокировочная система тормозов (ABS).


Базовая версия люка оснащена обычной аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в более дорогом аппарате магнитолой CD/MP3 с 6 динамиками, разъемами Bluetooth и AUX/USB для подключения мобильных устройств.Полноценная мультимедийная система с сенсорным ЖК-дисплеем, управлением на руле, навигацией и обзорным видеообзором — привилегия старшей версии. Мультимедийный комплекс позволяет получать информацию о пробках, слушать музыку и отвечать на звонки абсолютно не отрываясь от дороги. Графика у него неплохая, отклики довольно быстрые, а качество звука среднее.

Технические характеристики NISSAN TIID

Под капоты Тииды Ижевск производство 4-х цилиндрового алюминиевого "атмосферника" HR16DE объемом 1598 куб.Посмотрите, кто развивает 117 л.с. при 6000 об/мин и 158 ньютон-метров при 4000 об/мин. Двигатель разработан Альянсом Renault-Nissan в 2005 году – модели оснащены аналогичным агрегатом. Nissan Note., Micra, Juke, Qashqai, Renault Fluence и другие автомобили и это говорит о проверке двигателя. Согласно декларации производителя, он соответствует экологическому стандарту Евро-5 и потребляет в среднем 6,4 литра. Бензин на пробег 100 км. РАР двигателя работает с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Трансмиссии или опционально вариаторная трансмиссия.Речь идет о представленном Nissan CVT Variator Klinor. Я Джатко в 2009 году. Первым «Ниссаном», оснащенным такой трансмиссией, стал компактный кроссовер. Жуковы.

Клиперы Nissan Tiid.

Один из самых оригинальных автомобилей В самом быстром классе с - Nissan Tiida. Внимание потенциальных покупателей привлекает не импорт дизайнеров или технических характеристик, а продуманная комплектация, комфортный салон и приемлемые ходовые качества.

Nissan Tiida

, построенный на известной платформе Renault-Nissan Care, выпускается с 2004 года.А Renault Modus и Nissan Low – его промоутер. Автомобиль на большинстве рынков для продажи назывался Nissan Tiida (в переводе означает Рассвет нового дня), для продажи в Северной Америке — Nissan Versa, для рынка Юго-Восточной Азии — Nissan Latio и для продажи в Японии автомобиль хэтчбек называется Tiida. , с кузовом седан - Tiida Latio. В 2007 году, а это значит точно поздний , эта модель была представлена ​​к автомобилю на российском рынке.

Основным сильным пределом автомобиля Дорестайлинговая версия обновленного Nissan Tiida 2010 года признана его преимуществом в реализации недорогого, но хорошего автомобиля европейского класса с: несвободным дизайном, одним из самых вместительных ингаляторов в классе Heautomoters. Салон, мощные экономичные двигатели.Все эти функции без особых усилий и до привлечения покупателей, но маркетинг предполагает обязательные циклические изменения. Поэтому на 6-м году существования модели лицо под мелкую реставрацию.

Честно говоря, небольшое улучшение NISSAN TIIDA 2010 года не было радикальным, производитель, чтобы сохранить свою нишу и, находясь в рамках бюджета, не смог выйти за рамки своих ограничений обновленной моделью. Изменения в интерьере и внешнем виде (в основном новая обивка сидений и иной вид решетки радиатора) - только косметические, в техническом плане ничего не изменилось.

Внешний вид обновленного Nissan Tiida отражает японские автомобильные дизайнеры – передняя светотехника с диагональными фарами, решетка радиатора с размытым рисунком. Внешний вид Автомобиль переделан асимметрично (спереди - гладко, а сзади) верхней линии крыши и рамок дверей. А в остальном – полный баланс, правильные линии кузова подчеркивают идеальное внутреннее пространство автомобиля.

Интерьер Nissan Tiida подчеркивает сочетание испытанной эргономики, комфорта и рациональности.Некоторые из трех колодцев были модернизированы с оранжевым освещением. Передняя панель , Подтверждая общую концепцию автомобиля, подчеркивает практичность. Функциональные и удобные передние сиденья Однако они не наделены должной боковой поддержкой, что подтверждается их предназначением для размеренной и мощной работы в городских условиях.

Клиперы Nissan Tiid.


Задние сиденья для автомобиля этого класса наполнены королевским пространством.В кузове Хэтчбек, в зависимости от возникших потребностей, они могут быть продольного хода с большим салоном или в сварном багажнике. Объем багажника ниссан хэтчбек. Tiida – с 272 до 463 л. Седан Tiida имеет фиксированный размер грузового отделения, его мощность составляет 467 литров.

Тест-драйв Nissan Tiida

подтверждает его комфортное и адекватное поведение на трассе. Рулевое управление - Современный, в сочетании с отличными характеристиками траектории и поддержания отношений.Ходовая часть (под стойки Макферсон спереди и торсионная балка сзади) поддерживает ощутимую плавность хода, удачно сглаживает неровности дороги и скрадывает ощущение сильной вибрации автомобиля, не позволяя подвеске провалиться в неправильном дорожном покрытии. Всеобщего одобрения заслуживает шумоизоляция автомобиля, признанная лучшей в своем классе.

Технические характеристики и NISSAN TIIDA. Автомобиль представлен на российском рынке с двумя двигателями: 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый (110 л.) и 1,8 л (126 л. с.). Двигатель 1,6 л наводил на мысль с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом, 1,8 л — только с механикой на шесть ступеней. На малой скорости двигатели оснащены хорошей нагрузкой, что поддерживает достаточный уровень вождения в пробках в городе, бортовой компьютер, климат-контроль. Дорожный просвет Nissan TIID составляет 170 мм.

Кроме двух комплектаций, кузов NISSAN. Tiida (Hatchback и Sedan) вниманию россиян предлагается в 3-х видах комплектации: Tekna, Elegant и Comfort.Цена Nissan Tiida 2011 года от 545 тысяч рублей (седан «в базе» — 15-дюймовые стальные диски с кексами, кондиционер, фирменная аудиосистема, абс. , подушки безопасности ). Аналогичный класс Hatchback в 2011 году предлагался по цене от 10 тысяч рублей. Более дорогой. Бортовой компьютерКлимат-контроль, невидимка, легкосплавные диски, датчики дождя и света, подогрев и электрозеркала, мультируль за доплату. Стоимость NISSAN TIIDA 2011 года в максимальной комплектации составляет 699 тысяч рублей.

Тестовое видео привода NISSAN. Тиида.










Благодаря комфортной подвеске, отличной шумоизоляции, в огромном автосалоне наш Nissan Tiida 2015 (Ниссан Тиида) тест из Ижевска прошел по Грузии на Урале спокойно.

Видео и технические характеристики в конце статьи.

Город Ижевск, сильно изношенный, который работал на оборону, с подачи Альянса Рено-Ниссан-Автоваз, теперь принял современные автомобили.Очевидно, что при подгонке импортных деталей, таких как новый Nissan, рынок будет создан. Тиида.

Ржавые заборы до сих пор соединяют советское пространство. Новые машины должны его украшать. На фото старая (план назад) и новая Nissan-Tiida - вместо тяжелой деревенской постройки теперь в молодежном стиле.

Второе поколение Nissan Tiida Hatchback выходит на российский рынок с амбициозными задачами. Сборка Nissan Tiida Ижевск должна заменить не только устаревшее мексиканское название модели, но и сокращенную ноту.

Люди живут без заборов. Тест Ниссан Тиида 2015 года: Двигатель без вариантов бензиновый 1,6 л (117 лс), 5 ступенчатая механика или вариатор. Цена базовых версий 789 000-1 030 000 руб.

180mm Lumen Road

Грузия и Ижевск по-прежнему едины, мягко говоря, не самые лучшие дороги, которые показал наш тест Nissan Tiida 2015 года, идеально подходят для знакомой нам по седану платформы. Специально разрабатывались специально для советского руководства, и их задачей были инженеры НИСАНОВСКИЕ.

Дорожный просвет Tidida в 180 мм просто великолепен! Съемная подвеска проглатывает любые неровности, легкий дискомфорт на российском асфальте можно простить.

На более легких 16-дюймовых шинах можно даже запустить рок-стартер. Как мы ни старались, ни разу не удалось проколоть подвеску.

А Тиида отлично смотрится. По сути, перед нами европейский Nissan Pulsar, который в максимальной комплектации тоже может похвастаться хоть и светодиодными фарами у Света, но с более внушительным дорожным Люменом и точно адаптированным для России.Конечно, усилен аккумулятор, увеличен бак под мойку, будут и другие обновления, характерные для нашего климата.

Конечно, Pulsar заметно богаче в Европе, но нам и не нужны все эти опции. Какой смысл в системе осмотра колес, если камеры почти всегда грязные, а без них припарковаться на хэтчбеке несложно. И мы не будем говорить о датчиках обочины дороги и говорить: где этот дорожный знак?

В хэтчбеках народные камеры заднего вида, и только в случае с навигацией - они предлагаются в самой дорогой комплектации.

В салоне дух Урала выглядит не очень

А вот про кожаный салон, который есть в седане, забудьте: на его месте комбинированная синтетическая ткань, которая не так греется на солнце и ничем не хуже скользкая кожа.

Жаль, что отделка крышки и круиз-контроль доступны только в одной максимальной комплектации с вариатором. Таким образом, любители механики должны будут порадоваться самому проходящему интерьеру.

В интерьере четко прописано, такая классика и чат с жестким пластиком не могут не поддержать молодежный стиль.Кроме того, стулья установлены слишком высоко.

За тобой пешком

Если было еще как у Nissan Note, задний диван можно двигать вперед-назад, изменяя пространство между задними сиденьями и багажником, то Tiida обязательно заменит очень популярную компактный один день.

При складывании задней части кузова создают заметную ступеньку на полу, но она довольно своеобразная, что привлекает внимание в первую очередь старшего поколения, которым такой хэтчбек понадобится для бытовых обыденных нужд.

Nissan-Tiida не может предложить много места в багажнике, 300 литров неплохо, но это средний показатель в классе. Литрас явно ест полноразмерную запаску под полом. Внутренний порог, через который мы носим низкие, удобный.

Шумоизоляция достигает уровня более крупного седана Nissan Teana. - Вы догадываетесь о качестве асфальта, но гул дороги едва заметен пассажирам задней сцены. Перед до 130 км/ч говорю без повышения голоса.Но этого мало: чтобы разогреться до такой скорости, придется приложить заметные усилия на педали газа.

Несмотря на то, что Tiida ставится Nissan как более молодежная модель, а не Sentra Sedan, силовые агрегаты у них одинаковые - то есть, повторюсь, 117-сильный мотор 1,6 л. И на выбор 5-ступенчатая механика или вариатор с очень большим рабочим диапазоном.

Открутить мотор

Формально мощности должно хватить, я долго ездил на большем весе со 120-сильным мотором 1.8 и не знал проблем с динамикой. Но тест NISSAN TIIDA 2015 года проводился на извилистой горной тропе и, чтобы наклониться в потоке, двигатель должен был прилипнуть к кольцу. Толчок не появляется до 4000 об/мин.

Высокие обороты Может вызвать раздражение двигателя.

Хорошо, что двигатель спаривается с механикой почти 7000, а быстрое переключение трансмиссии позволяет очень надежно разгоняться даже при полном заряде. Если вы никуда не торопитесь и принимаете статус тикера, вы можете хорошо охладить топливо, удерживая оборот в пределах 3000.К сожалению, поймал средний комфортный и динамичный режим. Даже при разгоне Вариатора дозировать очень сложно.

Теоретически Вариатор имеет семь виртуальных передач, но не имеет механизмов для управления ими. Селектор включает переключатель в спортивный режим, он не дает оборотам двигателя опускаться ниже 2000-2500 об/мин, но этого недостаточно для более-менее нормального разгона.

Есть еще режим L, но он не из того. Кроме того, это лишает водителя возможности снизить скорость двигателя.Стоит отпустить газ прохладного происхождения, двигатель сразу крутится на минимум. На скользких шпалах это совершенно опасно.
Иногда кажется, что Tiida прошлого поколения, оснащенная старым 4-ступенчатым автоматом, который теперь качался под капотом, не уступала в городских условиях, но была еще удобнее в управлении в динамике. Разве что расход топлива у хэтчбека прошлого поколения обычно составлял 8-10 литров на сотню, а сейчас он снизился до 6,5-8 литров.

Может быть когда-нибудь Тиида, а с ним и Сентра, доказали, что 2 литровый мотор будет искать тот, который мы хорошо знаем по Кашкаю Кроссоверы и Х-Трейл. Ну, а там вы смотрите у нас скачанный вариант Пульсара со 190-сильным турбомотором, который позиционируется в том числе и на Nissan Juke.

Едешь тихо, едешь дальше и бензина будет больше

Ну, несмотря на комфортную подвеску, отличную шумоизоляцию и огромный салон, я могу порекомендовать Тииду только тем водителям, которые никуда не торопятся.Будем надеяться, что их будет много, потому что только тогда мы получим возможность увидеть по-настоящему быстрые версии этого прекрасного хэтчбека, с которыми он сможет конкурировать.

Видеоролики и т.п. Характеристики внизу

Ниссан Тиида.

Технические характеристики 90 198 90 199 90 200 Общие данные 90 201 90 200 1,6 Мт. 90 201 90 200 1,6 вариатор. Размеры, мм:
Длина/ширина/высота/основание 4387/1768/1533/2700 4387/1768/1533/2700 Дорожный просвет 155 155 Объем штока, л 307/1319 307/1319 Снаряженная масса, кг 1204 1238 Время разгона 0 - 100 км/ч, z 90 211 90 209 10,6 11.3 Максимальная скорость, км/ч 188 180 Топливо/запас топлива, л А95/52. А95/52. Расход топлива: Городской / Загородный / смешанный л/100 км 90 211 90 209 8,2 / 5,5 / 6,4 8,1/5,4/6,4 ДВИГАТЕЛЬ Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина Конфигурация/количество клапанов P4/16. П4/16. Рабочий объем, куб. см 90 211 90 209 1598 1598 Степень сжатия 10,7 10,7 Мощность, кВт/л.с. 86/117 при 6000 об/мин. 86/117 при 6000 об/мин 90 206 90 199 90 209 Нм Крутящий момент. 158 при 4000 об/мин 158 при 4000 об/мин ПЕРЕДАЧА Тип передний привод передний привод Переезд M5. Вариатор. ШАССИ Подвеска: передняя / задняя Стрела Mac-Fersson / полузависимая Рулевое управление RAche с мощным электроприводом RAche с мощным электроприводом 90 199 Тормоза: передние/задние Вентилируемый диск/вентилируемый диск Вентилируемый диск/диск 90 199 Размер шин 205/55R16, 205/50R17 205/55R16, 205/50R17 90 211 90 406 1598 трансмиссия технические характеристики 90 209 1000 90 209 1000 90 209 0.892 90 406 1715 90 209 522 90 406 870 90 209 1000 90 209 1000 90 209 602 90 209 612 90 209 597 90 209 607 90 398 4479 90 406 1695 90 406 1525 90 406 2603 90 406 1480 90 406 1485
НИССАН ТИИИДА Хэтчбек. Седан.
Опции для полных комплектов Комфорт, элегантность, Tekna
количество мест 5
Технические характеристики двигателя NISSAN TIIDA Хэтчбек. Седан.
Модель Гр16де.
4, встроенный.
4
Рабочий объем
78х83.6.
мощность 81 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент 153/4400
Степень сжатия 10,7
Тип топлива
Nissan Tiida Хэтчбек. Седан.
Переместить 5-СТ МТ 4-й 5-СТ МТ 4-й
3.727 2,861 3,727 2,861
2-й. 2,048 1,562 2,048 1,562
на третьем 1,393 1,393
на 4-й .. 1,097 0,697 1,097 0,697
5-го числа 0,892 - -
на 6-ом - - - -
задний 3,545 2.310 3,545 2.310
главная передача 4.067 4.072 4.067 4.072
блок привода Передний
Технические характеристики ходовой части Nissan Tiida Хэтчбек. Седан.
Передняя подвеска Независимый, например Macpherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Рулевой механизм
Тормозные механизмы
Колесные диски 15 × 5,5ДжДж.
Шины 195/65р15.
Нассан Тидида Почтовая информация (макс.) Хэтчбек. Седан.
1203/1260 1224/1281 1193/1248 1214/1269
Полный вес Nissan Tiida
Грузоподъемность 512 491
1200 1200
без тормозов
75
Общая длина 4303
Общая ширина
Общая высота
Колесная база
Король передних колес
Буквенное заднее колесо
52
Динамические характеристики Nissan Tiida. Хэтчбек. Седан.
Расход топлива Ниссан Тиида 5-СТ МТ 4-й 5-СТ МТ 4-й
Городской цикл 8,9 10 8,9 10
Национальный цикл 5,7 5,9 5,7 5,9
Комбинированный цикл 6,9 7,4 6.9 7,4
Выхлопной CO2 165 178 165 178
Максимальная скорость NISSAN TIIDA 186 170 186 170
Разгон 0 - 100 км/ч 11.1 12,6 11.1 12,6
Реверсивный диаметр 10,4

Технические характеристики NISSAN TIIDA с объемом двигателя 1.8

90 854 870 90 854 1300 90 854 612 90 854 2603 90 854 1480 90 854 1485
Тип кузова Хэтчбек. Седан.
Опции для полных комплектов Комфорт, элегантность, Tekna
количество мест 5
Характеристики двигателя Nissan. Тиида. Хэтчбек. Седан.
Модель MR18DE.
Номер цилиндра и его расположение 4 подряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1797
Отверстие и поршень 84.0x81.1.1.1.1.1.1.1.1.
мощность 93 (126) / 5200
Максимальный крутящий момент 173/4800
Степень сжатия 9,9
Тип топлива Бензин дезинфицированный S. Октановое число 95
Технические характеристики коробки передач NISSAN TIIDA Хэтчбек. Седан.
Переместить 6-ступенчатая механическая
Индикатор коробки передач на первой передаче 3.727
2-й. 2,105
на третьем 1,452
на 4-й .. 1,171
5-го числа 0,971
6. 0,811
задний 3,687
главная передача 3,933
блок привода Передний
Технические характеристики ходовой части Nissan Tiida Хэтчбек. Седан.
Передняя подвеска Независимый, например Macpherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Рулевой механизм Введите "грабли оборудование" с электричеством
Тормозные механизмы Диск (передний - вентилируемый)
Колесные диски 15 × 5,5ДжДж.
Шины 195/65р15.
Nassan Tiida Почтовые тарифы (макс.) Хэтчбек. Седан.
Защитное заземление (мин/макс) 1232/1289 1223/1278
Полный вес Nissan Tiida 1735
Грузоподъемность 503
Грузовой прицеп (с тормозами)
без тормозов
75
Общая длина 4303 4479
Общая ширина 1695
Общая высота 1525
Колесная база
Король передних колес
Буквенное заднее колесо
Объем топливного бака NISSAN TIID 52
Динамические технические характеристики NISSAN.Тиида. Хэтчбек. Седан.
Расход топлива NISSAN TIIDA 6-ступенчатая механическая
Городской цикл 10.1
Национальный цикл 6,5
Комбинированный цикл 7,8
Выхлопной CO2 188
Максимальная скорость Ниссан Тиида 195
Разгон 0 - 100 км/ч 10.4
Реверсивный диаметр 10,4

Поделись с друзьями

NISSAN TIIDA - скромный представитель гольф-класса

Технические характеристики Nissan Tiida Hatchback с 2010 года Хэтчбек

Технические характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: Мощность, расход топлива на 100км, вес (масса), дорожный просвет (дорожный просвет), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус поворота

90 200 Передняя подвеска 90 200 Диаметр реверса, м 90 201
Модификации Задняя подвеска
1,6 дюйма Независимый - McPherson. Независимый - Мультиплеер 11,6
1,6 млн тонн. Независимый - McPherson. Независимый - Мультиплеер 11,8
1,8 Мт. Независимый - McPherson. Независимый - Мультиплеер 11.1

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры

Автомобильные весы

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива 91 191

Установка Nissan Tiida Hatchback с 2010 г.в.

Nissan Tiida (Versa) 2010 - н.в.по сравнению с бензином

Габариты NISSAN TIID 2010. Учет TIID, габариты нового NISSAN TIID. Расход л/100 км.

Nissan Tiida 1.6 - кузов хэтчбек, 5 дверей, 5 мест. Привод автомобиля - FWD (передний). Начало производства - 2007 г. Размеры (ДХШВ) - 4303,00 мм х 1694,00 мм х 1532,00 мм. Колесная база 4604,00 мм, задняя промывка 1484,00 мм, передняя колея - 1480,00 мм. Вес (согнутый) - 1202 кг. На Ниссан Тиида 1.6 установлен атмосферный двигатель рабочим объемом 1598 куб.См. Тип Тип — DOHC (Два распределительных вала. В головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра, по 4 клапана на цилиндр, цилиндры рядные. Двигатель находится впереди, ориентация его поперечная. Диаметр цилиндра 78,00 мм, рабочий ход поршня 83,60 мм. Степень сжатия - 10,70:1. Двигатель развивает максимальную мощность 81 кВт/111 л.с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 152 Нм при 4400 об/мин. Топливная система - EFI (впрыск топлива под электронным управлением).Масляная система двигателя — мокрый картер. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,10 ст.Коробка передач механическая, комплектуется 5 передачами. Передаточное число конечной ступени - 0,89:1. Передаточное число главных паров (трансмиссионное) - 4,07:1. Расход топлива - 8,92 л/100 км. Расход топлива по городу (национальный цикл) – 5,67 л/100 км. Комбинированный цикл – 6,90 л/100 км. Заправочная способность. Топливный бак - 52,00 л Выбросы углекислого газа (СО2) - 165 г/км. Управление - стойка (с усилителем).Передняя подвеска - независимая, Макферсон. Задняя подвеска — торсионная балка. Диски передних колес - 5.5JJ x 15. Размер дисков задних колес - 5.5JJ X 15. Размер передних шин - 195/65 R 15.

NISSAN TIIDA Хэтчбек 1-го поколения

Задние шины 195/65 R 15. Передние тормоза - диски, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система). Задние тормоза — дисковые, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система).

Nissan Tiida 1.6 (2007) - Максимальная скорость - Другие модели.

Максимальная скорость NISSAN TIIDA 1.6 (2007 г.). Данные о других моделях Nissan с близкими или идентичными максимальными скоростями.

Ниссан. Спортивная фея (1979)
Ниссан. Панорама 2000ti-e R30. (1981)
Ниссан. Скайлайн 2000 GT-E R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 GT-E с жесткой крышей R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 GT-El Хэтчбек купе R30. (1982)
Ниссан. Скайлайн 2000 GT-Ex R30. (1982)
Ниссан. Skyline 2000 GT-Ex Хардтоп R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 GT-Ex Хэтчбек купе R30. (1982)
Ниссан. Skyline 2000ti-e с жесткой крышей R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 RS Хардтоп R30. (1982)
Ниссан. Скайлайн 2000 RS седан R30. (1982)
Ниссан. Skyline 2000 Turbo GT-E R30. (1982)
Ниссан. Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30. (1981)
Ниссан. Skyline 2000 Turbo GT-Ex Хэтчбек купе R30. (1982)
Ниссан. Сильвия RX-E купе S12. (1983)
Ниссан. Сильвия Турбо RS-X S12. (1983)
Ниссан. Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984)
Ниссан. Панорама 1800 Ti-ex R30. (1984)
Ниссан. Скайлайн 2000 GT-El R30. (1984)
Ниссан. Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985)
Ниссан. X-Trail 2.0 Turbo Diesel Automatic (2007)
Ниссан. Кашкай 2.0 4WD вариатор J10. (2011)
Ниссан. Maxima QX SE Автоматическая (2000)
Ниссан. Микра 160ср. К12. (2005)
Ниссан. Примечание 1.6 (2005)
Ниссан. Кашкай+2 2.0 Дизель 4WD автомат J10. (2008)
Ниссан. Кашкай 1.6. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 ИКС. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 2.0 вариатор. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 J10. (2011)
Ниссан. Laurel Sgl Автоматическая (1982)
Ниссан. Вишневый турбо (1984)
Ниссан. Х-ТРЕЙЛ 2.0 (2007)
Ниссан. Тиида 1.6 хе (2011)
Ниссан. Тиида 1.5 Дизель (2007)
Ниссан. Тиида 1.6 (2007)
Ниссан. Тиида Седан 1.5 Дизель (2007)
Ниссан. Тиида седан 1.6 (2007)
Ниссан. Кашкай + 2 2.0 Дизель J10. (2011)
Ниссан. Bluebird 1.8 ZX Turbo (1980)
Ниссан. Langley SSS Turbo (1984)
Ниссан. 100 НХ (1990)
Ниссан. Альмера 1.8i (1999)
Ниссан. Примера Хэтч 1.6 (2003)
Ниссан. Примера Седан 1.6 (2003)
Ниссан. Примера Универсал 1.6 (2003)
Ниссан. X-TRAIL 2,5 вариатор (2007)
Ниссан. Президент Д (1965)
Ниссан. Альмера Тино 2.2 DCI (2003)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель 4WD J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель МКС J10. (2011)
Ниссан. Кашкай + 2 1.6 Дизель МКС 4WD J10. (2011)
Ниссан. X-TRAIL 2.0 Турбодизель (2007)
Ниссан. Кашкай + 2 2.0 4WD J10. (2008)
Ниссан. Кашкай + 2 2.0 Дизель 4WD J10. (2008)
Ниссан. Кашкай 2.0 Дизель 4WD J10. (2011)
Ниссан. Скайлайн 2.0 ГТС. Р32. (1989)
Ниссан. Primera 2.0i GS Estate (1990)
Ниссан. Цефиро 2.0-6. А31. (1992)
Ниссан. Лорел 2.0-6 (1992)
Ниссан. МИКРА С+С 1,6 К12. (2005)
Ниссан. Кашкай 2.0 4WD. J10. (2006)
Ниссан. Кашкай+2 2.0 J10. (2008)
Ниссан. Кашкай 1.6 Дизель. J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 Дизель 4WD J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 Дизель МКС J10. (2011)
Ниссан. Кашкай 1.6 дизель ISS 4WD J10. (2011)
Ниссан. Skyline 2.8 GTX (1986)
Ниссан. Кашкай 2.0. J10. (2006)
Ниссан. Экса турбо (1983)

Nissan Tiida 1.6 (2007) — максимальная скорость — модели сторонних производителей

Максимальная скорость NISSAN TIIDA 1.6 (2007 г.). Данные по моделям других производителей автомобилей с близкими или такими же максимальными скоростями.

90 198 90 199 90 209 Додж. Зарядное устройство SE (1972) Понтиак Формула Жар-птицы (1972) АМЦ. Матадор (1972) Пежо. 504 V6 купе (1974) Татры. Т 613 (1977) Фольксваген. ПАССАТ GL5S (1982) Рено. 5 Альпийский турбо (1984) Альфа Ромео. 90 (1985) Ауди. Купе GT (1987) СИТРОЕН. СХ 22 ТРС (1989) Альфа Ромео. 33 1.7 Спортивный автомобиль (1990) Бмв. 318i автоматический кабриолет. Е30. (1992) Бмв. 318i Touring Автомат. Е30. (1992) Ауди. 80 Авант 2.0 е Тип 89 / B4 (1992 г.) Ауди. 80 AVANT 2.0 E Автомат Тип 89 / B4 (1992) Опель. Корса 1.6 GSI (1992) Ford Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4x4 (1993) Рено. Меган купе 1.9 DTI (1996) Хонда. Civic Aerodeck 1.6i SR Automatic (1998) Ауди. А4 Авант 1.6. В5. (1999) Опель. Омега 2.0 DTI 16V (1999) Протон. WAJA 1.6 S4 (2000) Протон. WAJA 1.6 S4 АКПП (2000) Фольксваген. Туран ФСИ (2003) Опель. Вектра Караван 2.0 DTI (2003) Мерседес-Бенц. 180 CDI. Вт 169. (2004) СИТРОЕН. C5 Разрыв HDI 110 DPSF (2004) Протон. ВАЯ 1.8 (2004) Рено. CLIO III 1.6 Автомат (2005) Фольксваген. Джетта 1.6 (2005) Опель. Вектра 1.9 CDTI (2005) Опель. Зафира 1.9 CDTI (2005) Опель. ASTRA Twin Top 1.6 ASTRA H. (2006) Рено. Символ Clio II 1.4 16V (2006) Шкода. ФАБИЯ КОМБИ 1.4 16В (2006) Место. MAREA 1.6 SX 16V (2006) Рено. Модус 1.5 DCI 105 (2006) Рено. Clio Sport Tourer 1.5 DCI DPF (2007) Рено. Clio Sport Tourer 1.6 16V Automatic (2007) Шкода. FABIA COMBI 1.6 16V Автомат (2007) Рено. Великий Метод 1.5 DCI (2007) Дэу. Лачетти 2.0 Д (2007) Рено. Спортивный седан Megane II 1.5 DCI (2007 г.) Рено. Модус 1.5 DCI (2007) Дэу. Нубира Универсал 2.0d (2007) Фольксваген. Тигуан 2.0 TDI (2007) Ниссан. Тиида 1.6 (2007) Мерседес-Бенц. Купе 180 CDI W 169. (2008) Сиденье. Ибица 1.9 TDI (2008) Опель. Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) Сиденье. Леон Экомотив (2008) Рено. Clio 1.5 DCI DPF (2009) Рено. Clio 1.6 16V Автомат (2009) Сиденье. Эксео Ст 1.6 (2009) Мини. Один. Р56. (2009) Мини. Один минималист. Р56. (2010) Фольксваген. Венто 1.6 TDI (2010) Абарт. 2200 Паук (1959) Феррари. 342 Америка (1952) Форд Фокус универсал 1.6 тивкт (2011) Мазда. 3 1,6 МЗ-CD (2011) Ауди. А6 АВАНТ 2.0. С4. (1995) Хендай. I30 1.6 CRDI Автомат (2012) КИА. C "EED 1.6 CRDI Автомат (2010) КИА. PRO_C "EED 1.6 CRDI Автомат (2010) КИА. Шума II 1.6 (2003) Мазда. 5 2.0 МЗР АКПП (2011) Опель. ASTRA 1.7 CDTI ECOFLEX СТАРТ/СТОП (2012) Пежо. 408 1.6 АКПП (2010) Фольксваген. Тайгун (2012)

код инф.com не несет ответственности за достоверность представленной на сайте информации - технических данных, спецификаций, параметров, спецификаций и т.д. Все логотипы, товарные знаки и логотипы принадлежат их владельцам.

Ниссан-Тиида, от 545 000 руб.

«Ниссан-Тиида», от 545 000 руб.

Какое тело?

1 место: 5-дверный хэтчбек. Компактные размеры облегчают парковку, а высокая крыша и почти вертикальная посадка гарантируют хороший обзор. Удобнее для такой машины и внутри.Возврат задних сидений на хэтчбеке можно регулировать по углу наклона, а весь диван выдвигается вперед на 24 см, тем самым изменяя объем багажника с 300 до 463 литров. Кроме того, у 5-дверки самые короткие глотки. Вкупе с приличным (17 см) дорожным просветом это обеспечивает наилучшую геометрическую проходимость.

2-е место: 4-дверный седан. Такой «Ниссан» длиннее на 176 мм и экономит 10 000 рублей. Однако хвостовой ствол выглядит не очень изящно. Он проигрывает седану и в практичности – размер грузового отделения впечатляет, но при этом не так много багажника.Конечно, он менее комфортен, как единственная машина в семье.

Какая конфигурация?

Базовый «Комфорт» полностью оправдывает свое название: кондиционер, МР3-радио, электромобиль, подогрев передних сидений, центральный замок с большими подстаканниками и ледниковыми замками. С защитным снаряжением эта «Тиида» может похвастаться четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками спереди и ABS. Оптимальный, на наш взгляд, набор оборудования. Здесь не хватает оконных подушек.

Приобрести их можно от версии "Элеганс" (плюс 40 000 руб.) и только в комплекте с кондиционером, датчиками дождя и освещения, легкосплавными дисками, противотуманками Фарамс. и электрические складывающиеся зеркала. Почти все они интересны, пожалуй, могут стать нареканиями на аппарат Доступный ценовой диапазон.

И переплатить 114 000 руб. Для лучшей версии «Текна» — сущие траты. Почти все места, которые вы потратите на кожаную поверхность лица, круиз-контроль и ксеноновые фары, вы потеряете при продаже.

Какой двигатель?

1 место: 1,6 л (110 л.с.) «Четверка», которую Бойко возит «ноутбук» (машины построены на одной платформе), велик и «ТИИД». Двигатель хорошо выходит из холостого хода и не жалит на средних и высоких оборотах. Даже с автоматами может разогнаться до 150-160 км/ч.ПРАВДА, после 4000 об/мин становится шумно.

2 место: 1,8 литра (126 литров). По настройкам управления и подвески "ТИИД", не спортсмен. Итак, дополнительные 200 кубов объема и 16 литров.с. Вроде ничего нет. Да и амортизаторы в такой машине добротные, но из-за эластокинематики управляемость задней подвески все же далека от идеала. В общем, за лучшую произвольность со скоростью далеко за 100 км/ч придется заплатить аж 26 000 рублей.

Решили:

Оптимальный "ТИИД" - 5-дверный "Комфорт-1.6". Это довольно консервативный автомобиль, созданный потому, что он не очень придирчивый покупатель. Но он подкупает качеством исполнения, рекордной вместительностью «гольфовского» салона, комфортной подвеской и привлекательной ценой.

.

Выбор Ниссан Тиида. Продам Nissan Tiida Привод и коробка передач

  • Высокий клиренс , смело лезет на бордюры, просторный салон, большой багажник, панели и двери обшиты мягким и приятным пластиком, сидит высоко, ничего не гремит, машина сделана качественно.Двигатель набирает обороты довольно бодро и можно выезжаю Переключение автомат мягкое без рывков, что очень приятно.Масло не ест вообще, даже после жестокого тыканья, холостой ход двигателя еле слышно.
  • Просторный салон, но сама машина узкая; Довольно хорошие отделочные материалы; Хорошая звукоизоляция; высокий клиренс ; Удобные сиденья; Bluetooth; Надежный двигатель.
  • 1. Большой салон - места как для водителя, так и для пассажиров в машине 2. Удобное водительское сиденье. У меня проблемы со спиной, но за рулем этой машины я спокойно выношу 12-15 часов за рулем 3. Довольно неплохая управляемость и устойчивость на трассе. 4. Неубиваемая подвеска 5. Люфт - Никогда не таскал бампер 6. Дизайн
  • Компактный снаружи, большой внутри, хороший клиренс во всем классе.
  • надежная рабочая лошадка, просторный салон, достойное качество используемых материалов, комфортная эргономика в салоне, богатая комплектация, крепкая подвеска, краска устойчива к нашим условиям работы, хороший двигатель, нечувствительный к топливу и маслу, прост в обслуживании, достойный клиренс . общее впечатление- достойный семейный седан за свои деньги.
  • пробег
  • бензина, мягкая подвеска, хороший дизайн, супер клиренс просторный салон для машины такого класса.
  • 1. Машина с хорошей шумоизоляцией. 2. Хорошая плавность хода (у меня автомат) 3. Хороший клиренс 4. Расход по городу 10,5 литров 95-й, по трассе 5,5-6,5 литров при скорости 80-120 км/ч. 5. Музыкальный стандарт Bluetooth - вообще удобная штука. 6. Настоящий японский автомат, надежный как молоток. 7. Места в салоне, даже при росте 179 см, мне хватает 8.Багажник вместительный, я бы даже не подумал глядя на него снаружи. 9. Хороший обзор с места водителя. 10. Качество внутренней отделки на 5+ (нет дешевого пластика, все мягкое и приятное на ощупь. 11. Классная штука складывание зеркал (очень удобно в городе и на парковках, где мало места).
  • седан вместительный имеет очень большой багажник хорошая комплектация текна хорошая надежная автомат очень теплая с кондиционером а летом конденсатор работает хорошо люфт идеален можно свободно залезть на бордюр качественная сборка.
  • удобный салон, двигатель без проблем, вместительный багажник, хороший клиренс , отличный
  • автомат
  • Комфортный, очень комфортный, хорошо чувствуются габариты, запчасти недорогие, много контрактных, большой багажник (задние сиденья не складываются, четыре колеса помещаются легко, сзади можно посадить и троих).Двигатель не проблемный, не жирный, приятный внешний вид и внутренний вид очень порадовали люфт ом. Меня просто поразила его стойкость.
  • пробег более 150т.км двигатель хороший масло для такого пробега не ест, цепь не гремит, коробка крутится отлично, сгорание приемлемое, работает на 92 бензе - проблем нет, люфт даже в деревню пускали по гравию дорога, отличные тормоза, много места для пассажиров, как спереди, так и сзади
Кузов 90 050 1 000 90 050 1 000 90 050 0.892 ходовая часть технические характеристики 90 050 1 000 90 050 1 000 производительность
Ниссан Тиида Хэтчбек Седан
Опции конфигурации Комфорт, Элеганс, Текна
количество мест 5
Технические характеристики двигателя Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Модель ХР16ДЭ
4, в строке
4
Рабочий объем 1598
78х83.6
мощность 81 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент 153/4400
Степень сжатия 10,7
Тип топлива
Технические характеристики коробки передач Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Перенести 5-й МТ Четвертый В 5-й МТ Четвертый В
3.727 2,861 3,727 2,861
на второй день 2,048 1,562 2,048 1,562
3 числа 1,393 1,393
4-й 1,097 0,697 1,097 0,697
пятый 0,892 - -
шестой - - - -
задняя часть 3,545 2.310 3,545 2.310
главная передача 4.067 4.072 4.067 4.072
Привод Передний
Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Передняя подвеска Независимый, как McPherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Рулевой механизм
Тормозные механизмы
Колесные диски 15 × 5,5 ДЖ
Шины 195/65R15
Вес и габариты Nissan Tiida (макс.) Хэтчбек Седан
1203/1260 1224/1281 1193/1248 1214/1269
Общий вес Nissan Tiida 1715
емкость 512 491 522 870
1200 1200
без тормозов 602 612 597 607
75
Общая длина 4303 4479
Общая ширина 1695
Общая высота 1525
Колесная база 2603
Передняя направляющая 1480
Задняя направляющая 1485
52
Dynamic Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Расход топлива ниссан тиида 5-й МТ Четвертый В 5-й МТ Четвертый В
Городской цикл 8.9 10 8,9 10
Национальный цикл 5,7 5,9 5,7 5,9
Комбинированный цикл 6,9 7,4 6,9 7,4
Содержание CO2 в дымовых газах 165 178 165 178
Максимальная скорость Nissan Tiida 186 170 186 170
Разгон 0 - 100 км/ч 11.1 12,6 11.1 12,6
Диаметр поворота 10,4

Технические характеристики Nissan Tiida с двигателем 1.8

90 508 93 (126) / 5200 ходовая часть технические характеристики 90 508 1735 90 508 870 90 508 1300 90 508 612 90 508 1695 90 508 1525 90 508 2603 90 508 1480 90 508 1485
Тип кузова Хэтчбек Седан
Опции конфигурации Комфорт, Элеганс, Текна
количество мест 5
Технические характеристики двигателя Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Модель MR18DE
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1797
Диаметр и ход 84,0x81,1
мощность
Максимальный крутящий момент 173/4800
Степень сжатия 9.9
Тип топлива Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Технические характеристики коробки передач Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Перенести 6-ступенчатая механическая
Передаточное число на 1-й передаче 3,727
на второй день 2,105
3 числа 1,452
4-й 1.171
пятый 0,971
шестой 0,811
задняя часть 3,687
главная передача 3,933
Привод Передний
Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Передняя подвеска Независимый, как McPherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Рулевой механизм Рулевая рейка с электроусилителем, тип
Тормозные механизмы Диск (передний вентилируемый)
Колесные диски 15 × 5,5 ДЖ
Шины 195/65R15
Вес и габариты Nissan Tiida (макс.) Хэтчбек Седан
Собственный вес (мин./макс.) 1232/1289 1223/1278
Общий вес Nissan Tiida
емкость 503
Масса буксируемого прицепа (с тормозами)
без тормозов
75
Общая длина 4303 4479
Общая ширина
Общая высота
Колесная база
Передняя направляющая
Задняя направляющая
Том Топливный бак Nissan Tiida 52
Dynamic Технические характеристики Nissan Tiida Хэтчбек Седан
Расход топлива Ниссан Тиида 6-ступенчатая механическая
Городской цикл 10.1
Национальный цикл 6,5
Комбинированный цикл 7,8
Содержание CO2 в дымовых газах 188
Ниссан Тиида максимальная скорость 195
Разгон 0 - 100 км/ч 10,4
Диаметр поворота 10,4

Поделись с друзьями

Nissan Tiida — скромный представитель гольф-класса

Технические характеристики Nissan Tiida Hatchback 2010 года выпуска Хэтчбек

Технические характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (дорожный просвет), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин

Характеристики двигателя

Привод и коробка передач

Тип подвески и радиус поворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Радиус поворота, м
1,6 В Независимый - McPherson Независимый - многозвенный 11.6
1,6 млн тонн Независимый - McPherson Независимый - многозвенный 11,8
1,8 миллиона Независимый - McPherson Независимый - многозвенный 11.1

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры (редактирование)

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Емкость топливного бака

Динамика

Расход топлива

Полный комплект Nissan Tiida хэтчбек с 2010 г.в.

Nissan Tiida (Versa) 2010-н.в.бензин

Размеры Ниссан Тиида 2010. Клиренс Тиида, новые размеры Ниссан Тиида. Расход л/100км.

Nissan Tiida 1.6 — автомобиль хэтчбек с 5 дверями и 5 посадочными местами. Привод автомобиля - FWD (передний). Начало производства - 2007 г. Размеры (ДхШхВ) - 4303,00 мм х 1694,00 мм х 1532,00 мм. Кроме того, его колесная база составляет 2 604,00 мм, а задняя и передняя колея — 1 484,00 мм и 1 480,00 мм соответственно. Снаряженная масса 1202 кг. На Ниссан Тиида 1.6 установлен атмосферный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. Тип синхронизации - DOHC (двойные распределительные валы в головке цилиндров). Количество цилиндров двигателя – 4, количество клапанов на цилиндр – 4. Цилиндры расположены в ряд. Двигатель расположен спереди и имеет поперечную ориентацию. Диаметр цилиндра 78,00 мм, длина хода 83,60 мм. Степень сжатия составляет 10,70:1. Двигатель развивает максимальную мощность 81 кВт/111 л.с. при 6000 об/мин максимальный крутящий момент составляет 152 Нм при 4400 об/мин. Топливная система - EFI (впрыск топлива с электронным управлением).Масляная система двигателя представляет собой мокрый картер. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,10 с.Коробка передач механическая, с 5 передачами. 0,89:1 — самое высокое передаточное число. Передаточное отношение главной пары (трансмиссии) 4,07:1. В городе расход топлива составляет 8,92 л/100 км. Расход топлива за городом (загородный цикл) – 5,67 л/100 км. Комбинированный цикл – 6,90 л/100 км. Заправочная емкость топливного бака - 52,00 л Выбросы углекислого газа (CO2) - 165 г/км. Рулевое управление реечное (с усилителем).Передняя подвеска - независимая, МакФерсон. Задняя подвеска — торсионная балка. Диски передних колес - 5.5JJ x 15. Размер задних колес - 5.5JJ x 15. Размер передних шин 195/65 R 15. 90 843

Nissan Tiida хэтчбек первого поколения

Задние шины 195/65 R 15. Передние тормоза - дисковые, сервоусилитель руля, АБС (противоугонная система). Задние тормоза оснащены дисками, сервоусилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Ниссан Тиида 1.6 (2007 г.) - максимальная скорость - другие модели

Самый быстрый Nissan Tiida 1.6 (2007 г.). Цифры для других моделей автомобилей Nissan с аналогичными или подобными максимальными скоростями.

Nissan Fairlady Z Sport (1979)
Nissan Skyline 2000TI-E R30 (1981)
Nissan Skyline 2000 GT-E R30 (1981)
Nissan Skyline 2000 GT-E Hardtop R30 (1981)
Nissan Skyline 2000 GT-EL Хэтчбек купе R30 (1982)
Nissan Skyline 2000 GT-EX R30 (1982)
Nissan Skyline 2000 GT-EX Хардтоп R30 (1981)
Nissan Skyline 2000 GT-EX Хэтчбек купе R30 (1982)
Nissan Skyline 2000TI-E Hardtop R30 (1981)
Nissan Skyline 2000 RS Hardtop R30 (1982)
Nissan Skyline 2000 RS Седан R30 (1982)
Nissan Skyline 2000 Turbo GT-E R30 (1982)
Nissan Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30 (1981)
Nissan Skyline 2000 Turbo GT-EX Хэтчбек купе R30 (1982)
Nissan Silvia rx-e купе S12 (1983)
Nissan Silvia turbo rs-x S12 (1983)
Nissan Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984)
Nissan Skyline 1800 TI-EX R30 (1984)
Nissan Skyline 2000 GT-EL R30 (1984)
Nissan Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985)
Ниссан Х-Трейл 2.0 Турбодизель Автомат (2007)
Ниссан Кашкай 2.0 4WD CVT J10 (2011)
Nissan Автоматическая Максима QX SE (2000)
Ниссан Микра 160СР К12 (2005)
Ниссан Примечание 1.6 (2005)
Ниссан Кашкай + 2 2.0 Дизель 4WD Автомат J10 (2008)
Ниссан Кашкай 1.6 J10 (2011)
Ниссан Кашкай 1.6 МКС ДЖ10 (2011)
Ниссан Кашкай 2,0 вариатор Дж10 (2011)
Ниссан Кашкай+2 1.6 J10 (2011)
Nissan Laurel SGL автомат (1982)
Ниссан Черри Турбо (1984)
Ниссан Х-Трейл 2.0 (2007)
Ниссан Тиида 1.6 XE (2011)
Ниссан Тиида 1.5 Дизель (2007)
Ниссан Тиида 1.6 (2007)
Nissan Tiida седан 1.5 Дизель (2007)
Ниссан Тиида седан 1.6 (2007)
Ниссан Кашкай + 2 2.0 Дизель J10 (2011)
Nissan Bluebird 1.8 ZX Turbo (1980)
Nissan Langley SSS Turbo (1984)
Ниссан 100 НС (1990)
Ниссан Альмера 1.8i (1999)
Nissan Хэтч Примера 1.6 (2003)
Nissan Primera седан 1.6 (2003)
Ниссан Примера Универсал 1.6 (2003)
Nissan X-Trail 2,5 вариатор (2007)
Ниссан Президент Д (1965)
Ниссан Альмера Тино 2.2 dCi (2003)
Nissan Qashqai + 2 1.6 Дизель J10 (2011)
Ниссан Кашкай + 2 1.6 Дизель 4WD J10 (2011)
Nissan Qashqai + 2 1.6 Дизель МКС J10 (2011)
Nissan Qashqai + 2 1.6 дизель ISS 4WD J10 (2011)
Nissan X-Trail 2.0 турбодизель (2007)
Ниссан Кашкай + 2 2.0 4WD J10 (2008)
Ниссан Кашкай + 2 2.0 Дизель 4WD J10 (2008)
Nissan Qashqai 2.0 Дизель 4WD J10 (2011)
Nissan Skyline 2.0 GTS R32 (1989)
Nissan Primera 2.0i GS Estate (1990)
Ниссан Цефиро 2.0-6 А31 (1992)
Ниссан Лаур 2.0-6 (1992)
Ниссан Микра С+С 1.6 К12 (2005)
Ниссан Кашкай 2.0 4WD J10 (2006)
Ниссан Кашкай + 2 2.0 J10 (2008)
Ниссан Кашкай 1.6 дизель Дж10 (2011)
Nissan Qashqai 1.6 Дизель 4WD J10 (2011)
Ниссан Кашкай 1,6 Дизель ИСС ДЖ10 (2011)
Ниссан Кашкай 1.6 Дизель МКС 4WD J10 (2011)
Ниссан Скайлайн 2.8 GTX (1986)
Ниссан Кашкай 2.0 Дж10 (2006)
Ниссан Экса Турбо (1983)

Nissan Tiida 1.6 (2007) - максимальная скорость - другие модели автопроизводителей

Самый быстрый Nissan Tiida 1.6 (2007 г.). Данные, относящиеся к моделям других производителей автомобилей с аналогичными или идентичными максимальными скоростями.

Dodge Зарядное устройство SE (1972)
Pontiac Формула Firebird (1972)
АМС Матадор (1972)
Пежо 504 купе V6 (1974)
Татры Т 613 (1977)
Фольксваген Пассат ГЛ5С (1982)
Рено 5 Альпийский Турбо (1984)
Альфа Ромео 90 (1985)
Audi купе GT (1987)
Citroën CX 22 TRS (1989)
Альфа Ромео 33 1.7 Спортивный автомобиль (1990)
BMW 318i Convertible Automatic E30 (1992)
BMW 318i Touring Automatic E30 (1992)
Audi 80 Avant 2.0E Тип 89/B4 (1992)
Audi 80 Avant 2.0 E Automatic Type 89 / B4 (1992)
Опель Корса 1.6 ГСи (1992)
Ford Sierra Sapphire 2.0i Dual Camera 4X4 (1993)
Renault Megane Coupe 1.9 dTi (1996)
Honda Civic Aerodeck 1.6i SR Automatic (1998)
Ауди А4 Авант 1.6 Б5 (1999)
Опель Омега 2.0 DTI 16v (1999)
Протон Ваджа 1.6 С4 (2000)
Протон Waja 1.6 S4 Автомат (2000)
Фольксваген Туран ФСИ (2003)
Опель Вектра Караван 2.0 ДТИ (2003)
Мерседес-Бенц 180 CDI Вт 169 (2004)
Citroën C5 Break HDi 110 DPSF (2004)
Протон Ваджа 1.8 (2004)
Renault Clio III 1.6 АКПП (2005)
Фольксваген Джетта 1.6 (2005)
Опель Вектра 1.9 CDTi (2005)
Опель Зафира 1.9 CDTI (2005)
Opel Astra Twin Top 1.6 Astra H (2006)
Renault Clio II Символ 1.4 16в (2006)
Skoda Fabia Estate 1.4 16v (2006)
Placet Marea 1.6 SX 16v (2006)
Renault Mode 1.5 dCi 105 (2006)
Renault Clio Sport Tourer 1,5 dCi DPF (2007)
Renault Clio Sport Tourer 1.6 16v Automatic (2007)
Skoda Fabia Combi 1.6 16v Автомат (2007)
Renault Grand Modus 1.5 dCi (2007)
Дэу Лачетти 2.0 Д (2007)
Renault Megane II Sport Sedan 1.5 dCi (2007)
Renault Mode 1.5 dCi (2007)
Daewoo Нубира Комби 2.0D (2007)
Фольксваген Тигуан 2.0 ТДИ (2007)
Ниссан Тиида 1.6 (2007)
Mercedes-Benz 180 CDI Coupe W 169 (2008)
Сеат Ибица 1.9 TDI (2008)
Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008)
Сеат Леона эко-мотив (2008)
Renault Clio 1.5 dCi DPF (2009)
Рено Клио 1.6 16v Автомат (2009)
Сеат Exeo ST 1.6 (2009)
Мини Один R56 (2009)
Mini One MINIMALISTA R56 (2010)
Volkswagen Vento 1.6 TDI (2010)
Абарт 2200 Спайдер (1959)
Феррари 342 Америка (1952)
Форд Фокус Универсал 1.6 ТиВКТ (2011)
Мазда 3 1,6 МЗ-CD (2011)
Ауди А6 Авант 2.0 С4 (1995)
Hyundai i30 1.6 CRDi Автоматическая (2012)
Kia ​​ c"eed 1.6 CRDi автомат (2010)
Kia ​​ pro_c"eed 1.6 CRDi автомат (2010)
Киа Шума II 1.6 (2003)
Mazda 5 2.0 MZR автомат (2011)
Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX Start/Stop (2012)
Пежо 408 1.6 АКПП (2010)
Фольксваген Тайгун (2012)

carinf.com не несет ответственности за достоверность представленной на сайте информации - технические данные, характеристики, параметры, характеристики и т.д.Все логотипы, товарные знаки и эмблемы являются собственностью их соответствующих владельцев.

Ниссан Тиида, от 545 000 руб. 90 842 Nissan Tiida, от 545 000 руб.

Какое тело?

1-е место: 5-дверный хэтчбек. Компактные размеры облегчают парковку, а высокая крыша и почти вертикальные площадки обеспечивают хороший обзор. Такой автомобиль комфортнее внутри. Спинка заднего сиденья хэтчбека может наклоняться, а весь диван смещаться вперед и назад на 24 см, изменяя таким образом объем багажного отделения с 300 до 463 литров.Кроме того, у 5-дверной версии самые короткие свесы. Вместе с приличным (17 см) дорожным просветом это обеспечивает наилучшую геометрическую проходимость.

2 место 4-дверный седан. Этот «Ниссан» длиннее на 176 мм и экономит 10 000 рублей. Однако хвостовой ствол выглядит не очень изящно. Седан также теряет свою практичность – объем багажника впечатляет, но возить в нем крупногабаритный багаж не представляется возможным. Конечно, как единственная машина в семье, она менее комфортна.

Какая конфигурация?

Базовый «Комфорт» полностью оправдывает свое название: кондиционер, MP3-радио, электропакет, подогрев подушек передних сидений, центральный замок с ДУ, четверка подставок и футляр для очков.Что касается средств безопасности, то такая Тиида может похвастаться четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками спереди и АБС. Оптимальный набор оборудования на наш взгляд. Не хватает только оконных подушек.

Доступен от версии Elegance (плюс 40 000 руб.) и только в комплекте с кондиционером, датчиками дождя и света, легкосплавными дисками, противотуманками и зеркалами с электроприводом складывания. По отдельности почти все они интересны, но вместе, пожалуй, становятся преувеличением для доступного автомобиля.90 843 90 842 И переплатить 114 000 руб. для топовой версии Текны - настоящая растрата. Вы потеряете почти все деньги, потраченные на кожаные передние сиденья, круиз-контроль и ксеноновые фары на распродажах.

Какой двигатель?

1-й: 1,6 л (110 л.с.). «Четверка», ловко облаченная в «Ноут» (автомобили построены на одной платформе), прекрасно сочетается с «Тиидой». Двигатель хорошо тянет с холостых и не глохнет на средних и высоких оборотах...Даже с «автоматом» позволяет разогнаться до 150-160 км/ч. Правда, шумит уже на 4000 об/мин.

2-й: 1,8 л (126 л.с.). Tiida далеко не спортсмен в настройке рулевого управления и подвески. То есть дополнительные 200 кубов рабочего объема и 16 литров. с., кажется, ничего не нужно. Тем более, что амортизаторы у такого автомобиля жестче, но из-за эластокинематики Задней подвески управляемость все же далека от идеала. В общем, за лучшее сцепление на скоростях значительно выше 100 км/ч придется заплатить аж 26 000 рублей.

МЫ РЕШИЛИ:

Оптимальная "Тиида" - 5-дверная "Комфорт-1.6". Это достаточно консервативный автомобиль, созданный для не слишком привередливого покупателя. Зато подкупает качеством исполнения, рекордно просторным салоном в «гольф»-классе, комфортной подвеской и привлекательной ценой.

О японском хэтчбеке Nissan Tiida второго поколения можно сказать все, но одно можно сказать точно: он максимально симпатичный. Когда смотришь на этот автомобиль, создается впечатление, что дизайнеры Страны восходящего солнца приложили особые усилия, чтобы привлечь женскую аудиторию.Хотя, справедливости ради, надо отметить, что подходит он вообще всем. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Переживший обновление хэтч отправился в Россию в 2015 году — именно тогда Ижевский автозавод начал выпускать российскую версию модели вместе с уже русифицированной платформой седана Nissan Sentra. Обо всем, что нужно знать об ижевской пятидверке, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внешний вид российской Tiida фактически полностью копирует внешний вид европейской версии Pulsar.Это вполне современный хэтчбек С-класса с внушительной колесной базой в 2,7 м, прямо как у Nissan Almera… Никакого супернеординарного дизайна — все скромно и со вкусом. Передняя часть кузова украшена фирменной решеткой радиатора в виде сот с хромированными вставками и узкими угловатыми фарами по бокам. Традиционно круглые противотуманки располагаются в нишах под головной оптикой. Капот слегка рельефен для придания изящества, а наружные зеркала достаточно большие для хорошей видимости.


Элегантные алюминиевые диски, объемные изгибы и небольшие стильные штамповки. «Паша» достаточно выразителен благодаря широкому бамперу, гармонично сочетающемуся с оригинальными фарами. Если бы задняя часть кузова была немного занижена и снабжена парой хромированных выхлопных труб, это была бы не цена! Можно с уверенностью сказать, что хэтч второго поколения выглядит гораздо лучше своего предшественника, которого не упрекнули за обилие плоских деталей и прямых углов.Впрочем, предыдущую версию нельзя назвать некрасивой — она просто «на любителя». Если при осмотре сложилось впечатление, что оригами явно нравилось тем, кто его рисовал, то с обновленной машинкой ничего подобного не появляется. Браво Ниссан!

Проект

Основой команды Tiida из Ижевска является платформа Nissan B, которая используется альянсом Renault-Nissan с 2002 года. Седан Sentra был построен на основе аналогичной конструкции. Очень современная версия этой платформы называется Nissan V, она происходит от английского слова All-round, что означает универсальность.Он служит основой для последних версий Versa, Note и Micra (справа): стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. У «нашей» Тииды такая же схема подвески, только пол, поперечина за задним сиденьем, подрамник, сайлентблоки и верхние кронштейны передних стоек свои.

Адаптация к российским условиям

Для улучшения управляемости российской Тииды увеличен ход подвески, перекалиброван ЭУР, изменены настройки пружин, амортизаторов и стабилизаторов.Как и седан Sentra, хэтчбек оснащается только задними тормозными дисками, тогда как во многих странах предлагаются модификации с барабанными тормозами (как показано на фото). Кроме того, автомобиль, предназначенный для Российской Федерации, получил увеличенный бачок омывателя и полноразмерную запаску. К сожалению, пятидверка не очень хорошо подготовлена ​​к суровой российской зиме. У него двухступенчатый подогрев сидений, подогрев наружных зеркал и двухзонный кондиционер, но нет обогрева руля и лобового стекла... Дорожный просвет для наших широт средний – 155 мм, что на 18 мм больше, чем у европейского пульсара. Достаточно для ежедневных экскурсий по городу.

Комфорт

Салон Tiida второго поколения такой же, как и на платформе Sentra – просторный, с восточным колоритом. В интерьере внимание сразу привлекают волнообразные изгибы передней панели, которая отделана гибким и приятным на ощупь пластиком. Любители комфорта оценят мягкие сиденья с велюровой отделкой и плюшевую обивку дверных подлокотников.Кому-то может не понравиться тот факт, что кресла в первом ряду слишком аморфны, как домашняя мебель, и они обязательно найдут несколько эргономических недостатков. К ошибкам эргономических расчетов можно отнести скромный диапазон регулировок рулевой колонки, неудобное положение регулятора боковых зеркал, отсутствие ниш для хранения вещей. По свободному пространству хэтчбек Nissan превосходит большинство своих соперников.


Места достаточно для пятерых взрослых пассажиров, что примечательно благодаря солидной колесной базе.Правда, чтобы организовать в салоне много свободного места, пришлось сделать багажник поменьше — он вмещает всего 307 литров. груза, а после складывания спинок задних сидений остается огромная ступенька, что затрудняет перевозку крупной бытовой техники. Люк «лыжи» здесь не предусмотрен. Водительское сиденье очень удобное с широким диапазоном регулировок. Никто не сидит низко, как в кабине спортивного автомобиля, или высоко, как в салоне минивэна. Благодаря обзорности все хорошо, особенно в дорогих комплектациях, с камерой заднего вида.Бортовой компьютер можно проверить с помощью «зарегистрированных» кнопок на многофункциональном руле. Рычаг переключения передач имеет удобный хват, а это наравне с остальными «удобствами» говорит об одном – внутри обновленной Тииды все настроено в первую очередь для водителя, а потом уже для пассажиров.


Чтобы оценить уровень безопасности второй Tiida, следите за результатами краш-тестов «европейского» Pulsar, проведенных независимой европейской организацией Euro NCAP в 2015 году.В этих краш-тестах Pulsar набрал 5 звезд из 5, показав следующие результаты: защита водителя или взрослого — 84 %, защита детей — 81 %, защита пешеходов — 75 %, устройства безопасности — 68 %. В зависимости от комплектации российская версия Tiida оснащается передними и боковыми подушками безопасности, «шторками», датчиками дождя и света, камерой заднего вида и различными «интеллектуальными» помощниками. В список доступных электронных помощников входят ESP и EBD, а также антиблокировочная система тормозов.тормозная система (АБС).


В базовой версии хэтч оснащен обычной аудиоподготовкой с 4-мя динамиками, а в более дорогих комплектациях есть CD/MP3-радио с 6-ю динамиками, Bluetooth и разъемы AUX/USB для подключения мобильных устройств... Полноценная мультимедийная система с сенсорным ЖК-дисплеем, органы управления на руле, навигация и превью видео сзади — привилегия топовой версии. Мультимедийный комплекс позволяет получать информацию о дорожном движении, слушать музыку и отвечать на звонки, не отрываясь от вождения.Графика хорошая, ответы довольно быстрые, а качество звука среднее.

Nissan Tiida

технические характеристики

Под капотом Tiida ижевского производства скрывается 4-цилиндровый алюминиевый «гарантированный» HR16DE объемом 1598 куб. см, который развивает 117 л.с. при 6000 об/мин и 158 Нм при 4000 об/мин. Двигатель разработан альянсом Renault-Nissan в 2005 году - модели оснащены аналогичным агрегатом для Nissan, Micra, Juke, Qashqai, Renault плавность и другие автомобили, а это говорит о том, что двигатель проходит испытания.По заявлению производителя, он соответствует экологическому стандарту Евро-5 и потребляет в среднем 6,4 литра. бензина на 100 км. В связке с двигателем пятиступенчатая механическая коробка передач или опциональный шестеренчатый вариатор. Речь идет о клиноременном вариаторе Xtronic CVT, представленном компаниями Nissan и Jatco в 2009 году. Первым Nissan с такой коробкой передач стал компактный кроссовер Juke.

.

ниссан тиида хэтчбек. Ниссан Тиида Ниссан Тиида. Обслуживание Ниссан Тиида Хэтчбек

Nissan Tiida — хэтчбек, выпуск которого японский производитель автомобилей Nissan начал в 2004 году. После кардинального обновления и нескольких рестайлингов модель приобрела совершенно новый вид – скромность и практичность сменились комфортом и внешним блеском. Последний рестайлинг датирован 2014 годом — уже через год модель появилась в России в доработанном виде. Российская версия Nissan Tiida доступна с увеличенным дорожным просветом (155 мм) - для лучшего обзора и проходимости, усиленной подвеской, аккумулятором большей емкости, адаптированным для наших условий двигателем 1,6 л мощностью 117 л.с., "механика" на выбор от или вариатора.

Беспроигрышный вариант: вместительный и комфортный хэтчбек с хорошими характеристиками

Последнее поколение Nissan Tiida спроектировано на платформе седана Sentra – колесная база увеличилась на 100 мм, в салоне стало больше места по ширине и высоты, передние сиденья получили дополнительные регулировки, а заднее сиденье стало удобнее. Производитель предлагает купить автомобиль в одной из шести комплектаций – даже минимальная Welcome отличается относительным комфортом и безопасностью: полный электропакет, руль с регулировкой по высоте и углу наклона, подогрев боковых зеркал и заднего стекла, бортовой компьютер, доступная передние подушки безопасности.При переходе на одну из более дорогих комплектаций Nissan Tiida вы получаете такие опции, как двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений, подлокотник второго ряда, карманы для мелочей в спинках передних сидений и другие полезные опции. опции.

Купить удобный и вместительный хэтчбек можно в московском автосалоне Инком-Авто. Как официальный дилер Мы предлагаем выгодные цены, сервисное обслуживание, установку дополнительного оборудования.

07.12.2016

Несмотря на неприглядный вид и скромное оснащение, Nissan Tiida (NISSAN Tiida ) пользуется постоянным спросом на вторичном рынке. Домашняя, покладистая, неприхотливая в быту и с умеренным аппетитом - чем не идеальный компаньон если не на всю жизнь, то на ближайшие годы. Благодаря своим большим размерам и универсальности этот автомобиль пользуется популярностью у любителей практичных и семейных автомобилей, ведь он отлично подойдет не только для повседневных поездок на работу, но и для путешествий всей семьей.А вот при чем тут надежность и какие сюрпризы может преподнести новому владельцу подержанная Nissan Tiida, сейчас мы и попытаемся выяснить.

Немного истории:

Производство Nissan Tiida началось в 2004 году, она пришла на смену Nissan Almera Classic и была призвана преодолеть разрыв между """ и "Qashqai". Изначально автомобиль предназначался только для внутреннего японского рынка, и только в 2007 году эта модель стала официально продаваться в СНГ.На японском диалекте название модели означает «солнце» или «изменяющийся прилив». До того, как автомобиль появился на рынках СНГ, он успел завоевать популярность не только в Японии, но и в США (в США автомобиль продается под названием «Верса»). Эта модель построена на платформе Note, хотя она значительно крупнее, машина доступна в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек. Благодаря удлиненной базе и высокой крыше удалось создать салон, не уступающий конкурентам из сегмента D.Например, салон Tiida длиннее, чем у Opel Vectra i. В 2010 году автомобиль прошел рестайлинг, а продажи Nissan Tiida второго поколения начались в 2015 году.

Достоинства и недостатки Nissan Tiida с пробегом

Краска автомобиля достаточно слабая, из-за чего очень быстро появляются сколы и царапины. Чаще всего маска страдает от сколов, и если их сразу не устранить, краска вокруг сколов со временем начинает вздуваться (на 60-70% автомобилей перекрашивается капот).Хромированные кузовные детали также не славятся своей надежностью, и под воздействием обильно разбросанных по нашим дорогам реагентов хром начинает мутнеть, а затем вздуваться после нескольких лет эксплуатации автомобиля. Что касается коррозионной стойкости автомобиля, то с ней серьезных проблем нет. Но справедливости ради надо сказать, что грибы в местах картофеля фри появляются достаточно быстро, но к каким-то серьезным проблемам, как правило, не приводят. В автомобилях старше пяти лет возникают проблемы с дверными замками.

Двигатели

Официально Nissan Tiida предлагался только с бензиновыми двигателями 1.6 (110 л.с.) и 1.8 (126 л.с.). Также на рынке можно найти автомобиль с дизельным двигателем 1,5 (109 л.с.), эти автомобили были привезены к нам из Европы. Опыт эксплуатации показал, что проблем с силовыми агрегатами практически не бывает, так как они идеально подходят для наших условий эксплуатации. Ближе к 100 000 км может потребоваться замена стартера, о необходимости ремонта будет сигнализировать неприятный визг из-под капота при попытке запуска двигателя (часто решить проблему помогает замена смазки реле).При пробеге 120-150 тыс. км ломается шкив генератора.

Все двигатели оснащены цепным приводом.Обычно пробег до 200 000 км, этот узел особого внимания не требует. Для замены свечей зажигания необходимо снять впускной коллектор. Поэтому рекомендуется ставить иридиевые свечи зажигания, их хватит в среднем на 80 000 км, а это на многие 3-4 года эксплуатации автомобиля. Оптимальный вариант для покупки – автомобиль с двигателем 1,6, который имеет оптимальную динамику и расход топлива.Если сравнивать его с 1,8, то разница в разгоне от 0 до 100 составляет всего полсекунды, а расход топлива больше у мощного двигателя более чем на 1-1,5 литра. При правильном обслуживании двигателей они могут проработать 300-350 тысяч. км без ремонта.

Трансмиссия

Nissan Tiida может быть оснащен пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatko. Опыт эксплуатации показал, что обе коробки достаточно надежны. Механические проблемы крайне редки, сцепление тоже не слабое место и может прослужить до 150 000 км.Редко, но бывают проблемы с рабочим цилиндром сцепления - начинает подсасывать воздух. Слабым местом АКПП являются пластиковые наконечники привода переключения передач, которые, как правило, выходят из строя на 4-5-м году жизни автомобиля. Основным признаком неисправности будет: произвольное переключение трансмиссии из режима «D» в режим «N», режим «P» перестанет включаться. Ключ также может не повернуться в положение «Lock», если селектор находится в положении «P». Чтобы продлить срок службы коробки передач, специалисты рекомендуют менять масло в них не реже одного раза в 60-80 тысяч.км.

Ездовая надежность Ниссан Тиида

Ходовая часть считается самым слабым местом автомобиля, и если вы приехали посмотреть подержанный автомобиль и ничего не стукнули, подумайте о том, что хочет скрыть от вас владелец этого автомобиля. Не нужно беспокоиться о выходе из строя подвески, так как основные компоненты служат в среднем около 80 000 км, а ремонт ходовой части, как правило, недорог. Конструкция подвески Ниссан Тиида довольно проста – спереди стойки МакФерсон, сзади поперечина.Самым слабым местом подвески традиционно являются стойки и втулки стабилизатора, их ресурс не превышает 30 000 км. Где-то каждые 70 000 км потребуется замена подшипника и опорных стаканов, примерно при таком же пробеге требуется замена ступичного подшипника (смена ступицы в сборе).

Каждые 80-90 тысяч км, сайлентблоки подрамника пришли в негодность. Часто военные говорят, что сайлентблоки меняются только вместе с подрамником, но на самом деле их можно поменять отдельно и при этом немного сэкономить.Сайлентблоки рычагов служат в среднем 100 000 км и меняются как рычажный узел. Рулевое управление также имеет ряд недостатков. Так, в частности, распространенной проблемой является износ шлицевого рулевого вала, сигналом к ​​срочному ремонту послужит хруст и дребезжание в рулевой колонке при повороте руля. В основном эту команду меняют дилеры, но многие владельцы решают проблему путем обмена двумя кроссами.

Салон

Отделка салона среднего качества, поэтому посторонние скрипы и стуки - дело времени, и чем старше машина, тем больше надоедливых шумов.Отделка руля довольно рано (через 3-4 года эксплуатации) теряет товарный вид. Проблемы с электрооборудованием салона не распространены, но все же есть. К основным относятся: выход из строя микровыключателя кондиционера на кнопке, свист моторчика печки (решается смазкой всех трущихся частей моторчика), выход из строя резистора печки, иммобилайзер может временно терять контакт с ключом, блок управления комфортом может сам включить внешнее освещение.

Результат:

- пожалуй, один из самых надежных автомобилей в сегменте « C » на вторичном рынке. Да, он не выделяется изысканным дизайном и не притягивает взгляды прохожих своим внешним видом, но те, кто обратит на него внимание, не будут разочарованы.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoaleja

Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida построен на той же платформе, что и седан Sentra, производится на заводе «ИжАвто» и продается в России. От европейского аналога, выпускаемого под названием Nissan Pulsar, версию для РФ отличает увеличенный до 155 мм дорожный просвет, усиленная подвеска, аккумулятор большей емкости.

Если говорить об отличиях от седана Sentra, то они в основном сводятся к форме кузова и экстерьеру – хэтчбек имеет оригинальную внешность, дополнительно Nissan позиционирует Tiida нового поколения как автомобиль для более молодой аудитории, чем Sentra седан.Есть разница и в оснащении — например, для Tiida недоступен кожаный салон. Кроме того, Tiida немного короче (4 387 мм против 4 625 мм у седана) и багажник скромнее, но колесная база у хэтчбека такая же — 2 700 мм, что гарантирует хороший запас места сзади и делает Nissan Tiida один из самых просторных в своем классе. Машины полностью идентичны по технике и интерьеру. Для российского рынка Tiida предлагается с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором.

Базовый комплект Nissan Tiida Welcome Pack (только «механика») включает электростеклоподъемники всех четырех дверей, электроусилитель руля, регулировку высоты и высоты рулевой колонки, регулировку сиденья водителя по высоте, а также воздуховоды для задних пассажиров и обучающую аудиосистему. Более дорогие версии предлагают двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, бесключевой доступ и кнопочный запуск двигателя, круиз-контроль, мультимедийную систему NissanConnect с навигационной системой и многое другое.

Под капотом находится единственный двигатель, известный из Русского Центра. Это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель HR16DE мощностью 117 л.с. (158 Нм). Доступные типы трансмиссии: пятиступенчатая «механика» и вариатор. Заявленный расход топлива автомобиля, оснащенного «механикой», составляет 8,2 л на 100 км в городском цикле, 5,5 л за городом, средний расход 6,4 л/100 км. Версия с вариатором расходует 8,1 л бензина на 100 км в городском цикле, 5,4 л за городом, в среднем столько же – 6,4 л/100 км. А вот в модификации «механика» максимальная скорость хэтчбека составляет 188 км/ч, а в сочетании с вариатором — 180 км/ч.Разгон тоже разный, с места до 100 км/ч — 10,6 сек. и 11,3 сек. соответственно.

Nissan Tiida имеет независимую переднюю подвеску McPherson и полузависимую заднюю. Российская версия автомобиля получила улучшенную подвеску с усиленным передним стабилизатором, поперечной балкой и задней торсионной балкой, а также улучшенные пружины и амортизаторы. Минимальный радиус поворота этого переднеприводного автомобиля составляет 5,5 метра. Дорожный просвет составляет примерно 155 мм. Стандартный хэтчбек получил 16-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками и шинами 205/55 R16, в более дорогих комплектациях (Elegance и выше) легкосплавные диски, а в лучшей комплектации Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/50 R17.

В базовую комплектацию хэтчбека входят передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирские - отключаемые), крепления ISOFIX, антиблокировочная система тормозов и электронная система курсовой устойчивости, а также электронная система распределения тормозных усилий (EBD). В Elegance Plus датчики света и дождя, а также внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности. А в комплектации Tekna — ксеноновые фары с автокоррекцией, светодиодные фары дальнего света.Силовые элементы Tiida изготовлены из высокопрочных сталей, обеспечивающих высокую степень жесткости кузова.

Nissan Tiida можно считать семейным хэтчбеком с большим салоном. Однако по объему багажника он уступает седану, предлагая 307 литров против 511 литров у Sentry, но его особенности включают в себя менее покатую крышу и больше места над головой для задних пассажиров, а наличие пятой двери делает хэтчбек очень функциональный.К сожалению, обе машины на российском рынке предлагают только один вариант двигателя, что ограничивает возможности покупателей. В 2016 году из-за снижения продаж новых автомобилей Ижевский завод, выпускающий обе модели, временно приостановил сборку хэтчбеков Tiida, как и предполагалось — до распродажи складских запасов.

Настоящим даю свое безоговорочное согласие компании ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, п. Парголово, Комендантский пр., 140) на беспрепятственную обработку моих персональных данных, указанных выше (далее ПДн), своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн происходит в следующих целях: доставка заказанного товара, послепродажное обслуживание товара, уведомление о сервисных и отзывных действиях; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в ИТ-системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка ИТ-систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие дается на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе включая передачу третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также совершение любых иных действий с моими ПДн, предусмотренных законодательством Российской Федерации.Обработка вышеупомянутого ПДн происходит в смешанном режиме обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и происходит как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей даю согласие на передачу Компанией моих ПД третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Общество сотрудничает на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что я проинформирован о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, фамилия и адрес лица), которым передаются мои ПДн.

Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Также сообщаем вам, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления заказным письмом с приложением описи по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, шт. Парголово, Комендантский проспект, д. 140 или вручение лично с подписью уполномоченных представителей Компании.

Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее — «Компания») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе за рубежом, компаниям группы Nissan, официальным дилерам ( Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Компания сотрудничает на основании соответствующих договоров (контрактов) в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о проведении сервисных и отзывных акций; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в ИТ-системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка ИТ-систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также сообщаем вам, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления заказным письмом с приложением описи по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский проспект, д. 140, или вручение лично с подписью уполномоченных представителей Компании.
Вы также подтверждаете, что даете согласие на получение информации о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (Интернет, СМС, телефонные звонки, почта).

Россия — не Европа, поэтому Nissan Tiida нового поколения — не Pulsar. Внешне они выглядят как близнецы, а на деле...
Ты что, Ниссан Сентра, собранный в Ижевске, но с хэтчбеком, который у нас сейчас называется Тиида?

Новая Tiida дебютировала в Китае в 2011 году и, как и платформа Sentra, имеет глобальный охват: она продается в Америке, Китае, Японии и многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона. В прошлом году в Европе появилась значительно измененная Tiida под именем Pulsar.Но! Наша российская пара Тиида/Сентра, хотя, казалось бы, и трудно отличима от своих «мировых сестер», имеет совершенно другие базы. Если китайско-американская Sentra, как и азиатско-европейская Tiida/Pulsar, построена на платформе V (Note, Micra), то наши ижевские Ниссаны на более старой платформе B. У них другая форма переднего подрамника, отличается задняя балка в форме буквы Н, сайлентблоки, амортизаторы, пружины...

По сравнению со своей предшественницей, новая Tiida расширяется во всех направлениях, кроме вертикального.


Отличия от европейского пульсара незначительны. Но у нашей Тииды подвеска от платформы "В", а у Пульсара платформа "В".

0 / 0

Но почему ты спрашиваешь? Зачем специально для России переделывать готовые модели, "переставлять" их на старую платформу?


Кнопки стеклоподъемников без подсветки, автоматический режим только для двери водителя


Оснащенные омывателями светодиодные фары топовых версий Tekna светят намного лучше тонированных галогенных фар

0 / 0

Ответ ниссановцев: дело в клиренсе.Даже для Китая и Азии возможностей новой V-платформы хватит, а вот для России клиренс в 20 мм был возможен только со старыми комплектующими B. А теперь от земли до днища ижевской Тииды - 155 мм . По "паспорту". А вот в жизни... не лез с рулеткой под презентацию Тииды (дело было в Сочи). Но когда мы тестировали Центр на Дмитровском полигоне на зимней резине, Андрей Мохов выделил целых 180 мм реального дорожного просвета!

Вот что делает живительная платформа...

При этом внешне ижевская Tiida отличается от европейского Pulsar только отсутствием резиновой юбки под передним бампером, более глубокими выемками для дверных ручек и других зеркал. А интерьер как в Центре.

Кресло из мягкой ткани, свободное на салазках, без поясничной опоры и прозрачной боковой поддержки

Одним словом, ижевские Sentra и Tiida действительно созданы специально для нас, россиян. И если типичным владельцем Центра, по подсчетам маркетологов Nissan, является мужчина в возрасте от 35 до 55 лет, то Tiida адресована более молодым людям в возрасте от 30 до 45 лет обоего пола и в основном проживающим в городах.


Главное преимущество Tiida — простор на заднем сиденье. По количеству места перед коленями пассажиров он лучше не только большинства гольф-каров, но и крупнее средних представителей D-сегмента.

Какая разница?

У горожанина проблемы с парковкой – у хэтчбека короче на 238 мм шансов найти место больше. Багажник, правда, значительно меньше среднего — всего 307 литров по «паспорту» против 511 литров у седана.У Евро-Пульсара отсек на 53 литра больше, но это только из-за отсутствия запаски, а у наших машин полноразмерные.

Заднее сиденье, впрочем, просторное и ненамного хуже седана. «Одиночка», ростом 176 см, села с двадцатисантиметровым запасом перед коленями!

И, снова усевшись за руль, очутился в бесформенном, домашнем, удобном сидении. Это для Sentry, в качестве опции есть «кресло», обтянутое кожей, пожестче и поплотнее, а Tiida даже в топовой версии Tekna радует мягким сиденьем, обтянутым комбинированной тканью.

Центральная консоль отражает иерархию оборудования Tiida. Базы, не входящие в рамку, находятся в "базе" (приветственная версия). Вариатор за 35 000 рублей — начиная с пакета «Комфорт». Двухзонный кондиционер Elegance. Бесключевой доступ — Elegance Plus. Навигация - Elegance Connect. А топовая версия Tekna включает в себя все вышеперечисленное

Под капотом у Tiida такой же непревзойденный 1,6-литровый бензиновый двигатель HR16DE мощностью 117 л.с., как и у Center.Он агрегатируется либо с пятиступенчатой ​​«механикой», либо с клиноременным вариатором Jatco.


Умиротворяющий салон, большей частью отделанный гибким пластиком, идентичен Tiida Sentra. Зато настроение более воздушное: стойки лобового стекла тоньше, а крыша выше

По поводу механической коробки передач, то легкая педаль сцепления не позволяет ощутить момент закрытия диска маховиком, а нечеткий рычаг с длинным ходом лишает ощущения заблокированной передачи.Кроме того, вторая здесь достаточно «длинная» и раскручивается до 105 км/ч, а пятая, наоборот, «короткая»: на 110 км/ч на тахометре уже 3000 об/мин, что не способствует производительности. .


Чистые и выразительные инструменты без лишних украшений - образец для подражания


Нет парктроника и камера заднего вида сильно искажает реальность и имеет фиксированные виртуальные линии разметки

0 / 0

Если в приоритете низкий расход топлива, нужен вариатор.Согласно приложенному к нему паспорту Tiida, в городском цикле NEDC расходует всего 8,1 л бензина на 100 км — на целых 1,4 л/100 км меньше, чем, например, Kia cee’d 1.6 с «автоматом». ". И похоже на правду: даже при напористой езде по сочинским серпантинам расход не превышал 9 л/100 км.

Недостаточно: нажимаю на газ - и двигатель работает на стабильных 6000 об/мин. В спортивном режиме обороты прыгают и шума становится еще больше. В чем смысл? Логично: родственная Sentra набрала «сотню» в нашем тесте за убедительные 11,2 секунды.


Стихия Тииды дальняя: по прямой, даже неровной, летит стрелой

Помню, коллеги были в восторге от моей манеры вождения в Центре. Передние стойки и электрическая рулевая рейка McPherson на рулевой колонке хэтчбека идентичны седану, настройки не изменились Задняя подвеска, хотя корма легче на 42 кг.

Но Тиида меня не увлекла. Может быть потому, что мы сравнивали Сентру с не очень «смешными» седанами Рено Флюенс и Тойота Королла — А по сравнению с ними она выглядела выгодно? А у хэтчбека есть и другие конкуренты: вполне европейские по духу и сути Ford Focus или Kia cee"d, полноценные автомобили гольф-класса с многорычажной задней подвеской.

А может Тиида меня "не завела" потому что была на серпантинах в Сочи? Здесь требования к отзывчивости и «чувству руля» на больших углах поворота высоки, а у Tiida проблемы и с тем, и с другим: руль делает почти три с половиной оборота от упора до упора и дает обратную связь только при наклоне не более 90°.

Но прямолинейная машина отлично подходит для смены полосы движения и плавных поворотов — абсолютная точность и надежность.Да и комфорт оказался хорошим, особенно акустический. До ...


Багажник по меркам гольфа скромный - всего 307 литров. Крючков для сумок нет, обивка местами грязная, люка для лыж нет, а сложенные спинки задних сидений образуют полку высотой примерно 12 см


Полноразмерное запасное колесо и пластиковый вкладыш для инструментов в подвале

0 / 0

Продажи Tiida начались 30 марта.Как и в Центре, есть четыре фиксированных комплектации: Welcome, Comfort, Elegance и Tekna. Первый (839 000 руб.) предлагает систему стабилизации, но в нем нет даже кондиционера — он появляется только в Комфорте (873 000 руб.).

В Tekna (1 млн 30 тыс. руб.) есть почти все, что нужно, включая навигацию и светодиодные фары вместо ксеноновых в Сентре. Только одна «средняя» версия, Elegance, может комплектоваться Connect (мультимедиа Nissan Connect 2Kai плюс камера заднего вида) и Plus (датчики света и дождя, бесключевой доступ, автозатемнение салона и боковых зеркал с электроскладыванием).Самая «богатая» Тиида стоит около 20 тысяч. дешевле аналогичной Sentra, но для самых ходовых и притом одинаковых комплектаций Comfort и Elegance разница всего пять тысяч рублей в пользу хэтчбека, а доплата за вариатор те же 35 тысяч рублей.

За три месяца (с декабря по февраль) Sentra разошлась тиражом более пяти тысяч экземпляров — спрос неплохой. Ниссановцы предполагают, что хэтчбек ждет рыночный успех. Ведь популярный ныне Kia cee’d 1.6 с «автоматом» в комплектации Prestige, аналогичный Tiida в версии Elegance с пакетом Plus, стоит почти столько же: 960 против 968 тысяч рублей.Хотя страховка каско на Киа стоит в два раза дешевле.

Так да... да или нет? Ждём бенчмарк!

90 225 4387 90 225 1768 90 225 1533 90 219 90 218 90 225 колесная база 90 224 90 225 2700 90 219 90 218 90 221 Дорожный просвет, мм 90 224 90 225 1598 90 225 117/86/6000 90 225 10,6 (11,3) 90 225 5,5 (5,4) 90 225 евро 5 90 224
Автомобиль Ниссан Тиида
тип корпуса пятидверный хэтчбек
Количество мест 5
Размеры, мм длина
ширина
Высота 155
Объем багажного отделения, л 90 224 307—1319 *
Собственная масса, кг 1204—1212 (1225—1238) **
Двигатель бензин,
широко распространенный
впрыск топлива
Местоположение передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, куб.см
Диаметр/ход поршня, мм 90 224 90 225 78,0 / 83,6
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с./кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 158/4000
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая (клиноременный вариатор)
Привод передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза диск
Шины 205/55R16
Максимальная скорость, км/ч 188 (180)
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км городской велосипед 8,2 (8,1)
пригородный
смешанный цикл 6,4 (6,4)
Выбросы СО2, г/км 149 (149)
Емкость топливного бака, ja 52
Класс окружающей среды
Топливо бензин АИ-95
* Со сложенными сиденьями второго ряда
** Цифры в скобках - автомобиль с вариатором
.90 000 Ниссан Тиида или Тойота Королла - какую машину лучше купить? (авто и мото)

Идеально подходит для повседневного использования. Автомобили сегмента C. , охватывающие большую часть рынка. В основном это связано с сочетанием приемлемой цены, хорошей вместимости и комфорта. В этой статье за ​​первое место будут бороться Nissan Tiida и Toyota Corolla. У обеих моделей есть свои поклонники, поэтому будет интересно посмотреть, кто станет победителем.

Общая информация об автомобиле Nissan Tiida

Переднеприводный автомобиль японской компании Nissan, выпускается с 2004 года.Имеет несколько модификаций кузова – седан и хэтчбек . Комплектуется механической автоматической коробкой передач, а также вариатором.

Модель вышла на российский рынок осенью 2007 года с двумя вариантами двигателей. После обновления обновили решетку радиатора, поменяли подсветку приборной панели, поменяли материалы отделки. Весной 2011 года было представлено новое поколение второго поколения. Через 3 года у них был капитальный рестайлинг. Российская версия отличается от европейского аналога увеличенным дорожным просветом, усиленной подвеской и более емким аккумулятором..

В штатное расписание входят:

  • Подушка безопасности водителя.
  • Подушка безопасности пассажира с функцией отключения.
  • Клипсы для установки детского сиденья.
  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Электронный контроль устойчивости.
  • Электромеханический усилитель руля.
  • Галогенные фары.
  • Задние противотуманные фонари.
  • Электропривод, подогрев зеркал.
  • Обогреватель заднего стекла.
  • Регулировка руля (телескопическая, вертикальная).
  • Подлокотник.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.
  • Электрические стеклоподъемники.
  • Косметические зеркала.
  • Бортовой компьютер.
  • Иммобилайзер.
  • Полноразмерное запасное колесо.

Общие сведения о Toyota Corolla

Выпускается с 1966 года крупнейшей автомобильной корпорацией Toyota .Российский рынок комплектуется передним приводом, в других странах есть полноприводные версии с системой заднего привода. Комплектуется механикой, автоматикой, вариатором, роботом.

Осенью 2018 года был представлен новый седан. 12-е поколение . Новинка получила полностью светодиодную оптику. В другие страны он поступает с расширенной линейкой силовых агрегатов, и на российском рынке используется такой же двигатель.

Дизайн стал более элегантным благодаря спортивному характеру.Они также переработали подвеску, которая обещает спортивную динамику. Жесткость кузова возросла более чем вдвое, что положительно сказалось на управляемости.

"Стандартные" опции включают следующее:

  • Фронтальные подушки безопасности, боковая защита.
  • Электронный комплект безопасности, состоящий из ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
  • Электромеханический усилитель руля.
  • Галогенные фары.
  • Светодиодные фары дальнего света.
  • Светодиодные задние фонари.
  • Световой датчик.
  • Электропривод, обогрев наружных зеркал.
  • Остекление с термозащитой.
  • Обогреватель заднего стекла.
  • Рулевое колесо.
  • Центральный замок с дистанционным ключом.
  • Электрические стеклоподъемники.
  • Кондиционер.
  • Косметические зеркала.
  • Бортовой компьютер.
  • Иммобилайзер.
  • Электрический обогреватель салона.
  • Полноразмерное запасное колесо.

Какие автомобили

Итак, давайте узнаем, как выглядят данные модели. В первую очередь стоит упомянуть ту же конструкцию передней подвески , представляющую собой стойки амортизаторов типа McPherson. Оба японца оснащены электромеханическим усилителем руля, что обеспечивает быструю реакцию и экономию топлива.

Производители предлагают расширенный список поддерживаемых коробок передач, чтобы покупатель мог выбрать подходящий именно ему вариант.Среди распространенных коробок передач — механическая, автоматическая коробка передач, вариатор.

Также есть совпадения в списке основного оборудования . Оба автомобиля оборудованы антиблокировочной системой с распределением тормозного усилия, креплениями для детских сидений, электростеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, бортовым устройством, противоугонной системой.

Сравнение, различия лучше принять

Эти общие черты не означают, что между ними есть несколько различий.Наоборот, разница весьма существенна. Поэтому стоит рассмотреть подробнее:

  • Первый автомобиль имеет довольно необычный внешний вид. На дорогах он будет сливаться с основным потоком машин, так что не получится. Во второй модели все намного лучше. В основном это связано с тем, что производители нацелены на подростков. Дизайн свежий и современный..
  • Шоу-рум Tiida подходит для кузова . Все достаточно просто и скучно.Качество материалов неплохое, но могло быть и лучше. Интерьер второй машины выглядит намного богаче. Здесь и качественный пластик, и продуманная эргономика, и стильный внешний вид. Это касается и более комфортных сидений с анатомическим профилем..
  • Tiida официально поставляются в Россию только с бензиновыми двигателями , но на вторичном рынке могут быть версии с дизелем . Основная часть машин оснащена приводом 117 ч.р.., надежность которых на очень достойном уровне. После обновления второй модели дизельные версии стали недоступны. На российский рынок поставляются модификации мощностью 122 л.с. .
  • Что касается сервиса, то здесь Tiida заявила о себе с хорошей стороны. Это вполне послушный автомобиль, с которым справится даже новичок. Достаточно большой дорожный просвет позволяет без проблем парковать этот . Но если сравнивать, то Королла в этой части даже лучше.В основном это связано с применением новой модульной платформы, что значительно улучшило ходовые качества

В целом стоит отметить, что сравнение было не совсем корректным. Ведь развитие первой модели вовремя остановилось, а Королла продолжает развиваться . Nissan Tiida можно считать семейным автомобилем, если он не требует никаких дополнений. Обладает хорошими ходовыми качествами, в салоне достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно. Но если вам нужна машина статусом выше, то очевидно, что выигрывает Toyota Corolla.

.90 000 Nissan Pulsar: Голос разума 90 001 Тиида

относится к типу автомобилей-невидимок, ведь она спроектирована таким образом, что ее внешний вид совершенно незаметен или запоминается. Он совершенно не подходил современному Ниссану — по сравнению с Кашкаем или Джуком он был до ужаса обычен, скучен и невыразителен. Вы помните, как это выглядит? Признайтесь, вам пришлось проверить Google. Зато у Tiida был просторный и практичный салон. После успеха Qashqai компания Nissan решила вернуться в мир рациональных компактов и подготовила Pulsar, который имеет преимущества Tiida, но добавляет элементы стиля, хорошо сработавшие в кроссовере-бестселлере Nissan.

При длине кузова 439 см Pulsar подходит по габаритам как Qashqai, так и большинству конкурентов Golf — например, он на 2 сантиметра длиннее Focus. С другой стороны, он намного опережает большинство своих соперников по колесной базе — она составляет целых 270 см. В этом отношении он превосходит даже более длинную на 27 см Octavia — похоже, японцы поставили перед собой цель создать автомобиль с максимально просторным салоном. С другой стороны, по цене Pulsar далеко (и хорошо!) далеко от своего собрата-кроссовера — самый дешевый Qashqai стоит 73 000 злотых, Pulsar — ​​59 900 злотых.Это даже меньше, чем вы должны заплатить за Skoda Octavia (61 400 злотых), и лишь немного больше, чем за Ford Focus (58 750 злотых).

Внутри - огромный
С колесной базой, которую до недавнего времени имели автомобили класса VW Passat Pulsar, он может побороться за пальму первенства среди компактов по вместительности для путешественников. О том, чтобы вдавить колени в спину водителя, не может быть и речи, ведь вряд ли кто-нибудь когда-нибудь коснется ими спинки переднего сиденья. Также есть место над головой и на уровне плеч.Одним словом - снова лидеры класса. Можно пожаловаться на передние сиденья, которые плохо поддерживают тело в поворотах, а также было бы полезно отрегулировать поясничный подпор спинки.

Красота кокпита не из лучших - смесь пластиков различных цветов и фактур не идет ни в какое сравнение с изысканным интерьером, например, Peugeot 308 или Volkswagen Golf. Да, японские производители всегда были в этом плане на шаг назад, но стоит только взглянуть на салон Мазды 3 или даже Хонды Цивик, чтобы было понятно, что в Ниссане они просто не постарались.

Но согласитесь, все ручки и кнопки находятся на своих ожидаемых местах, а управление мультимедиа не вызывает затруднений - особенно если речь идет о версиях с проверенными, в т.ч. в Qashqai — NissanConnect с сенсорным экраном, навигацией, громкой связью и доступом в интернет. Электронных новинок и вспомогательных средств станет больше, начиная от системы камер 3600, поддерживающей водителя при маневрах на парковке (позволяют видеть автомобиль с высоты птичьего полета), до системы предупреждения об объектах, выходящих за пределы поля зрения водителя при движении задним ходом. .До закрытия этого выпуска "авто, мотор и спорт" мы, к сожалению, не знали цен на все эти приятности. Боимся, что, как и в Qashqai, они будут доступны только в самой высокой версии комплектации, цены на которую будут приближаться к 100 000. злотый.

.

Фронт управления передней частью Nissan Tiida C11 2007-> Передняя левая нипарта, управляющая рука, подвеска колеса - магазин Elit Polska


Свойства

0
Тип контрольного рычага
ровные номера элементов
ровные номера элементов
way емко

07 N49110426 Качество

PJ

Описание

Подвеска легковых автомобилей: компоненты

Система подвески оказывает ключевое влияние на комфорт и безопасность вождения автомобиля.Его базовым элементом является маятник, отвечающий за соединение ступицы колеса (поворотного кулака) с кузовом автомобиля. В зависимости от типа коромысла его неотъемлемыми элементами могут быть также штифты и металлорезиновые втулки. Подвесная система представляет собой сеть связанных сосудов - выход из строя одного элемента сразу же вызывает повышенный износ других, которые подвергаются дополнительным нагрузкам. Так называемое «сайлентблоки», т.е. металлорезиновые втулки, задачей которых является гашение колебаний, передающихся от земли, по которой движется автомобиль.Роль штифта, в свою очередь, заключается в том, чтобы прикрепить поворотный кулак к коромыслу и, таким образом, позволить колесам вращаться. Это относительно прочный элемент подвески, но также подлежащий периодическому осмотру в мастерской. Во многих моделях автомобилей втулки и штифты являются неотъемлемыми частями маятника, примером чего являются алюминиевые маятники. Треугольных рычагов на колесо может быть даже несколько (верхний и нижний), поэтому осмотр этого участка требует особого внимания. Неисправности маятника проявляются стуком или неправильным обращением с автомобилем.В основном они связаны с усталостью материала коромысла, изгибом или растрескиванием, например, в результате чрезмерной коррозии. Диагностика коромысла, помимо тест-драйва, в первую очередь основывается на визуальной оценке, чтобы определить, имеют ли место описанные явления по отношению к нему. Что касается признаков износа металлорезиновых втулок, то в основном они могут заключаться в скрипе при разгоне или торможении, стуках при движении по неровным поверхностям, преждевременном или неравномерном износе шин и заметном люфте на руле (снижении точности рулевого управления).Даже небольшой люфт втулки будет слышен, а со временем и ощущается пользователем транспортного средства. Наибольшую уверенность даст визуальный осмотр элемента, когда мы поднимем автомобиль на подъемнике и сможем определить, устала или потрескалась резина, используемая для втулки. Что касается коромысла, то чрезмерный износ этого элемента может иметь фатальные последствия для водителя транспортного средства. В крайнем случае «сломанный» штифт может отсоединить поперечный рычаг от поворотного кулака, что сделает невозможным управление автомобилем.При этом, даже когда мы обнаружим только истирание резинового покрытия болта, следует заменить весь элемент. Почему? В таких ситуациях велика вероятность того, что и сама шаровая опора была повреждена, так что есть риск ее скорого выхода из строя даже после замены крышки. Резиновое покрытие может дополнительно закрывать вредные вещества внутри соединения, ускоряя процессы ржавчины и коррозии соединения. Более того, для правильной работы шаровой опоры необходимо наличие смазки.Поврежденная крышка может привести к потере смазки, которая может быть смыта водой, засохнуть или загрязниться посторонними веществами.

.

Смотрите также