7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан титан расход топлива


первый взгляд Автомобили статья на JcNews.ru

Пикап готовится выйти на рынок, а задача перед ним поставлена весьма непростая: превзойти предшественника во всем, в первую очередь, в объемах продаж. Дизельный двигатель Cummins должен одновременно стать не только изюминкой нового Titan, но и одним из основных инструментов решения поставленной задачи.

Для автовладельца, далекого от пикапов, все они похожи и различаются лишь размерами. Между тем, даже в классе полноразмерных пикапов разница между ближайшими конкурентами велика, и в основном она заключается в различных соотношениях экономичности к комфорту, грузоподъемности и весу буксируемого прицепа – это, пожалуй, основные для современного пикапа показатели.

На американском рынке, где у пикапов роль особая, в полноразмерном сегменте можно выбрать, например, лидера продаж – Ford F-150 и получить (в наиболее массовом варианте) грузоподъемность в полтонны, весьма высокую экономичность и сравнительно комфортную управляемость. Тем, кому нужно что-то посерьезнее, может потребоваться, например, Ram 2500, способный принять на борт три четверти тонны и тащить за собой в качестве прицепа почти все что угодно и по любым дорогам. Комфорта при этом, правда, поубавится, а топливная экономичность будет, мягко говоря, посредственной. Наконец, можно выбрать 1-тонную модификацию кого-либо из японских или американских производителей, способную, наверное, вырвать дуб с корнями, но имеющую столь же «дубовую» управляемость и полное отсутствие комфорта в его современном понимании. Формально все они будут просто полноразмерными пикапами, делящимися на обычные и рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации (Heavy Duty). Новый Nissan Titan ищет свое место в этой иерархии, не пытаясь конкурировать с кем то напрямую, а предлагая что-то особенное и свое. Насколько удачным можно считать сформировавшееся сочетание качеств, судить стоит и по цифрам и по ощущениям.

Titan будут предлагать в двух вариантах – стандартном и XD. Первый – классический «полутонник» с рамой лестничного типа. Второй – Heavy Duty. Во многом это совершенно другое авто: рама имеет усиленную коробчатую конструкцию, она почти на полметра длиннее стандартной. Усилен задний мост, автомобиль имеет совершенно другие тормозные механизмы. Многое  в плане конструкции версия XD заимствует у платформы, на которой Nissan стоит свои коммерческие фургоны для американского рынка.

Двигатель пока один – это 5,0-литровый турбодизель Cummins, доработанный специально для этого пикапа. Он развивает 310 л.с. мощности и не менее внушительные 752 Нм крутящего момента.

На бумаге показатели выглядят отлично, но в реальности грузоподъемность и максимальная масса буксируемого прицепа  уступают конкурентам. Максимальный показатель грузоподъемности – 950 кг, масса прицепа – 5 585 кг.

Да, Titan XD может тянуть больше, чем полутонные конкуренты, но не намного. Например, Ford F-150 в сопоставимой модификации тянет прицеп массой до 5 530 кг, при этом тот же Ford примет на борт 1 030 кг, то есть чуть выигрывает у Titan. Новый Chevrolet Silverado 1500 и его двойник GMC Sierra могут тянуть прицеп массой до 5 440 кг, грузоподъемность при этом составит 934 кг. Словом, явного лидера здесь нет, впрочем, как и проигравшего, но силовой потенциал Titan кажется здесь не используемым на полную мощность. Или только кажется?

Сравнивая показатели грузоподъемности нельзя не учитывать собственную массу автомобиля, и здесь выяснится, что Titan – очень тяжелое авто. В версии SX снаряженная масса составляет 3 040 кг, а полная вплотную приближается к 4 тоннам (3990 кг). Если вычесть первое значение из второго, то получим значение максимальной грузоподъемности, но здесь Titan оправдывает свое название – это уже почти грузовик, а не пикап. Для сравнения снаряженная масса самого легкого Ford F-150 – 2 036 кг.

Хуже то, что, чем богаче оснащен Titan, тем меньше его фактическая грузоподъемность. Приведенные выше цифры верны для заднеприводной базовой комплектации, а с повышением уровня от S до SV, SL и, наконец, Platinum Reserve, снизится не только грузоподъемность, но и максимальная высота груза –полноприводные варианты имеют более высокий уровень пола платформы. Например, Titan XD Platinum Reserve 4x4 примет на борт всего 667 кг и сможет тянуть прицеп массой только до 4 810 кг. И снова напрашивается сравнение с лидером сегмента. Максимальный вариант Ford F-150 King Ranch Super Crew с полным приводом, удлиненной 6,5-футовой грузовой платформой, 3,5-литровым V6 EcoBoost и 6-ступенчатым «автоматом» тянет до 5 300 кг, принимает на борт – 934 кг. Titan снова проиграл? И да и нет.

Формально японский пикап уступает в абсолютных значениях. Дизель Cummins способен отыграть упущенное количество качеством. Словом, топливная экономичность, эластичность и общий уровень комфорта у дизельного Titan заметно выше, чем у большинства бензиновых конкурентов. Кроме того, использовать его в качестве ежедневного авто намного приятнее, чем почти любой из пикапов грузоподъемностью ¾ тонны, которые он призвать заменить.  Тяжелые Ford F-250 или GMC Sierra HD не могут тягаться с ним по комфорту и управляемости, особенно на плохих дорогах.

С расходом топлива вопрос решается просто – Titan по определению экономичнее любого бензинового аналога. Но здесь есть нюансы. По американскому законодательству автомобили, полной массой более 3855 кг не должны проходить обязательную сертификацию расхода топлива Агентством по защите окружающей среды (EPA). Иными словами, придется положиться на заявления автопроизводителя, поделенные на собственные ощущения и реальные условия эксплуатации. По приборам, в зависимости от нагрузки и дороги, расход топлива у Titan находится в пределах 11,2 - 21,4 л/100 км. Взяты не пиковые значения, а средний расход на грунтовке с прицепом и с ним же, но по свободному шоссе. Средний расход в режиме «обычного авто» не превышает 14 л/100 км, если не попадать в пробки.

Сравнить расход напрямую с конкурентами пока сложно, поскольку турбодизель V8 аналогичного объема пока никто не предлагает. Например, 3,0-литровый EcoDiesel V6 под капотом Ram сертифицирован на  расход в 11,8/8,4 л/100 км (город/трасса). У бензинового F-150 c 3,5-литровым EcoBoost те же показатели составляют 14,7/10,7 л/100 км. Разумеется, это сравнение не слишком корректно, но Nissan утверждает, что при прочих равных, имеет преимущество в экономичности в 20% при буксировке прицепа.

Что касается цен, то здесь Nissan, пожалуй, не будет выбиваться из общего строя, хотя официально стоимость еще не объявлена. Базовая версия S с задним приводом будет стоить в США около 40 000 долларов, промежуточная Pro-4X 4X4 – около 50 тысяч, а топ-версия XD Platinum Reserve приблизится к отметке в 60 000 долларов. Для сравнения, самый дорогой Ford F-150 King Ranch стоит примерно столько же.

Покупатели пикапов очень преданы марке – меняют ее редко и неохотно. Здесь Titan трудно будет рассчитывать на отвоевание клиентов у конкурентов. Что же касается тех, кто покупает пикап впервые, то здесь японская модель может заявить о себе немалыми плюсами, немалая часть которых обусловлена пока что уникальным предложением в сегменте – дизельным V8.

Расход топлива Nissan Titan на 100 км. Калькулятор

Расход топлива Nissan Titan составляет: по городу - от 15.7 до 18.9 л/100 км, по трассе - от 10.23 до 13.1 л/100 км.
Тип двигателя: Бензиновый
Полные технические характеристики Nissan Titan

Калькулятор расхода топлива Nissan Titan

Модификации Nissan Titan Расход топлива на 100 км по городу Расход топлива на 100 км по трассе
Nissan Titan 1 поколение [2004 - 2019]
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (305 л.с.)1613.1
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB (317 л.с.)18.113.1
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT LWB (317 л.с.)18.113.1
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT 4WD (305 л.с.)18.113.1
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (305 л.с.)16.812.4
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT 4WD (317 л.с.)16.813.1
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (317 л.с.)16.813.1
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT 4WD (305 л.с.)16.812.4
Nissan Titan 1 поколение [рестайлинг] [2007 - 2019]
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB 4WD (317 л.с.)16.813.1
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB (317 л.с.)16.812.4
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT LWB (317 л.с.)18.910.23
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB 4WD (317 л.с.)16.812.4
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB (317 л.с.)16.812.4
Nissan Titan 2 поколение [2015 - 2019]
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (395 л.с.)15.711.2
Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT AWD (395 л.с.)15.711.2
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT AWD (395 л.с.)15.711.2
King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (395 л.с.)15.711.2
Single Cab пикап 2-дв. 5.6 AT AWD (395 л.с.)15.711.2
Single Cab пикап 2-дв. 5.6 AT (395 л.с.)15.711.2

Поиск моделей с идентичным расходом топлива

Исходная модификация

Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (305 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB (317 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT LWB (317 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT 4WD (305 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (305 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT 4WD (317 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (317 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT 4WD (305 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB 4WD (317 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB (317 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT LWB (317 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB 4WD (317 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT SWB (317 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (395 л.с.)Crew Cab пикап 4-дв. 5.6 AT AWD (395 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT AWD (395 л.с.)King Cab пикап 4-дв. 5.6 AT (395 л.с.)Single Cab пикап 2-дв. 5.6 AT AWD (395 л.с.)Single Cab пикап 2-дв. 5.6 AT (395 л.с.)

Процент отклонения в расходе

0%± 1%± 2%± 3%

Найти

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370ZAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAprioArmadaAvenirBluebirdCedricCefiroCimaCrewCubeDatsunDualisElgrandExpertFairlady ZFigaroFugaGloriaGT-RHomyJukeKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLeopardMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNoteNP300NV200PaladinPaoPathfinderPatrolPinoPixoPlatinaPrairiePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQuestRasheenRogueRooxSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanVanetteVersaWingroadX-TrailXterra

2015 Nissan Titan II XD Crew Cab 5.0 V8 (310 лс) 4WD Automatic

Технические характеристики Nissan Titan II XD Crew Cab 5.0 V8 (310 лс) 4WD Automatic 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Базовая информация
МаркаNissan
Модель Titan
Поколения Titan II XD Crew Cab
Модификация (двигатель) 5.0 V8 (310 лс) 4WD Automatic
Начало выпуска 2015 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Пикап
Количество мест 5-6
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Топливо Дизельное топливо
Соотношение мощность/вес 10.2 кг/лс, 97.8 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.7 кг/Нм, 175.1 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 310 лс @ 3200 об./мин.
Крутящий момент 555 Нм @ 1600 об./мин. 409.35 lb.-ft. @ 1600 об./мин.
Максимальная скорость двигателя 4200 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образный
Диаметр цилиндра 94 мм 3.7 in.
Ход поршня 90 мм 3.54 in.
Степень сжатия 16.3
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость 15.0 л 15.85 US qt | 13.2 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 3169-3355 кг 6986.45 - 7396.51 lbs.
Допустимая полная масса 4078 кг 8990.45 lbs.
Максимальная грузоподъемность 723-909 кг 1593.94 - 2004 lbs.
Объем топливного бака 98 л 25.89 US gal | 21.56 UK gal
Габариты
Длина 6165-6187 мм 242.72 - 243.58 in.
Ширина 2019-2050 мм 79.49 - 80.71 in.
Высота 1981-2002 мм 77.99 - 78.82 in.
Колесная база 3551 мм 139.8 in.
Колея передняя 1737 мм 68.39 in.
Колея задняя 1737 мм 68.39 in.
Дорожный просвет 206-229 мм 8.11 - 9.02 in.
Угол въезда 19.49-20.82°
Угол съезда 23.58-27.52°
угол рампы 19.5-20.9°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 6
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Рессора
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 245/75 R17; 275/65 R18; 265/60 R20
Размер дисков 7.5J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 20

Ниссан Титан - отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Полноразмерный пикап Nissan Titan выпустили в 2003 году как модель 2004-го модельного года. Презентация прошла на Детройтском автосалоне. Сборка автомобиля производится на заводе Nissan в американском штате Миссисипи.

При разработке автомобиля основным рынком сбыта должна была стать Северная Америка. Новая платформа F-Alpha была построена специально для него. Внушительные размеры пикапа Ниссан Титан составляют 5695 мм в длину, 2001 мм в ширину и 1750 мм в высоту. Весит эта махина 2,4 тонны. Длина колесной базы составляет 3551 мм. Максимальная полная масса буксируемого прицепа составляет 4,3 тонны.

Почти плоский широкий капот, рубленые формы переднего бампера, фирменные фары, защитная полоса на дверях и внушительный кузов составляют внешний облик Nissan Titan.

Покупателям предлагается две модификации Nissan Titan. Полуторная четырехдверная кабина рассчитана на трех пассажиров и водителя, двойная - на водителя и еще пятерых. Поистине имя этой модели было дано очень подходящее. Двери распахиваются широко, не затрудняя доступ в салон. Салон Ниссан Титан громадный и роскошный одновременно. Безопасность передних пассажиров обеспечивается надувными подушками с функцией автоматической регулировки раскрытием. Шторки и подушки для задних пассажиров доступны в качестве…
читать дальше

Полноразмерный пикап Nissan Titan выпустили в 2003 году как модель 2004-го модельногогода. Презентация прошла на Детройтском автосалоне. Сборка автомобиляпроизводится на заводе Nissan в американском штате Миссисипи.

При разработке автомобиля основным рынком сбыта должнабыла стать Северная Америка. Новая платформа F-Alpha была построенаспециально для него. Внушительные размеры пикапа Ниссан Титан составляют 5695 мм в длину, 2001 мм в ширину и1750 мм в высоту. Весит эта махина 2,4 тонны. Длина колесной базы составляет3551 мм. Максимальная полная масса буксируемого прицепа составляет 4,3 тонны.

Почти плоский широкий капот, рубленые формы переднегобампера, фирменные фары, защитная полоса на дверях и внушительный кузовсоставляют внешний облик Nissan Titan.

Покупателям предлагается две модификации Nissan Titan. Полуторнаячетырехдверная кабина рассчитана на трех пассажиров и водителя, двойная - наводителя и еще пятерых. Поистине имя этой модели было дано очень подходящее.Двери распахиваются широко, не затрудняя доступ в салон. Салон Ниссан Титан громадный и роскошныйодновременно. Безопасность передних пассажиров обеспечивается надувнымиподушками с функцией автоматической регулировки раскрытием. Шторки и подушкидля задних пассажиров доступны в качестве дополнительной опции. Кресло водителяимеет электрорегулировки и память. В модификации с двойной кабиной заднеесиденье складывается в пропорции 6:4. Есть там и универсальное крепление длядетского автокресла.

Nissan Titan выпускается с задним и полным приводом. Полноприводная версия допускаетподключение переднего моста без остановки.

Независимая пружинная передняя подвеска дополненанеразрезным мостом и рессорами сзади. Тормоза всех колес дисковые, имеютсистему ABS. Большие колеса украшены 17-дюймовыми легкосплавнымидисками. Автомобиль оснащается системой динамического контроля, датчикомдавления в шинах.

Силовой агрегат, выполненный целиком из алюминиевогосплава, отчасти обеспечивает автомобилю такой скромный для его габаритов вес.V-образная "восьмерка" DOHC имеет немаленький даже по меркам Америкиобъем в 5,6 л и мощность 300 лошадей с крутящим моментом 510 Нм. Ему даже былодано имя, которое с английского можно перевести как "выносливость". Впаре с двигателем устанавливается пятиступенчатая автоматическая трансмиссия соспециальным режимом для буксировки. Масса прицепа ограничена 4,3 тонны.


Модификации Ниссан Титан


Nissan Titan I

Двигатели Ниссан Титан


5.6 (305 л.с.), 5.6 (317 л.с.)
Отзывы Ниссан Титан
Средняя оценка
на основе 5 оценок
4.1
Средняя оценка класса 3.81
Выбранные отзывы

Ниссан Титан, 2010 года. Что хочу сказать в первую очередь: год назад на одном из перекрестков в меня врезался Урал, который был гружен щебнем. Мой Титан остановил его. Тормозной путь был два метра. Машина после ДТП осталась в рабочем состоянии и без особых повреждений.Теперь о машине: расход по городу – 19, на трассе – 14. Авто достаточно крепкое. На момент покупки пробег был почти 50 тыс. км. Сам накатал еще столько же, даже чуть больше. Ничего не ремонтировал. По бездорожью прет, как танк, в снегу тоже не застревает. Как-то раз даже гелик приходилось из снега доставать. По обслуге обходится не дорого. Главное в двигатель заливать энергосберегающее масло.Комплектация: 4х4, салон кожаный, с люком, навигация есть, встроенный DVD.Авто хорошее, надежное, выносливое, очень комфортабельное, а главное безопасное.Недостатков я не увидел.

Добавлена: Chris, 26.01.2014
смотреть оценку полностью >

При первой «встрече» с Титаном в глаза бросился отменный салон и его внешность. Машину больше ассоциируют с Америкой, хотя на самом деле он с японскими корнями.Машина с большим запасом энергии, с хорошей сбалансированной подвеской, а так же мощным движком.
В салоне мягкий пластик, шумоизоляция хорошая, двигатель еле слышно. Штатная аудиосистема со своей задачей справляется на Ура! Климат контроль тоже в норме. Самый первый раз на авто я проехался в качестве пассажира. Очень удобно в салоне, просторно. Японцы молодцы – авто продумали на отлично. Обзор хороший, высота кузова удобная для посадки и для высадки тоже.Машина куплена три года назад. За это время накатал почти 100 000 км., а если точнее, то 97 000 км. Двигатель на 92-м бензине работает норм., но я советую 96. Самая лучшая ходовка из тех, которые я видел. За время пользования менял только разные мелочи.

Добавлена: mandrax, 28.01.2014
смотреть оценку полностью >

Титан 2004 года. В сделанном выборе не сомневался ни разу. Авто было очень надежное. По гарантии мне сразу подремонтировали тормоза. После чего шесть лет я беды не знал и спокойно разъезжал на авто. Если вам нужна машина для частых перевозок груза – то это авто вам подойдет. Сейчас у меня серебристая модель 2011 года, такая мощная, солидно выглядит, удобная и большая – думаю, подойдет каждому.У авто достаточно крепкая платформа, хорошая мощность и надежность.Сейчас думаю об обновлении салона – планирую кое-что заменить, что-то добавить. Посмотрим, что получится, напишу дополнительно.

Добавлена: Blacha, 05.12.2013
смотреть оценку полностью >

Не так давно приобрел Ниссан Титан. Если честно, то трудновато с ним приходится (в плане парковки), ожидал что будет проще. Возле работы сложно парковаться – удается заехать на парковку раза с третьего или четвертого. Возле дома тоже корячусь. В общем или я парковаться не умею, или проблема в авто.Управляемость машины хорошая, тормоза работают отлично. Грузовой отсек закрывается крышкой, состоящей из трех сегментов, каждый из которых закрывается и открывается независимо от остальных. Думаю обменять авто. Если кому интересно предложение – пишите. Так же возможно продам.К недостаткам могу отнести только то, что на ручках хром отваливается.

Добавлена: Grze¶, 28.02.2014
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Ниссан Титан
Добавить ваш отзыв о Ниссан Титан

Фотографии Ниссан Титан


Nissan Titan 2013

Расход топлива Ниссан Титан


Средний расход топлива
на основе 6 оценок

16.0

18.7
Все отзывы Ниссан Титан
Добавить ваш расход по Ниссан Титан

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Повышенный расход бензина на ниссан титан причины

Повышенный расход бензина на ниссан титан причины | Решаем проблемы

Ничего страшного не случится. Нравится все, за исключением шумоизоляции и качества отделки салона. И вот взяла себе Фиесту в 2009-м году. Причем их калорийность отличается, а от нее зависит эффективная работа устройства. В дополнение к этому заводы начали выходить из профилактических ремонтов. Например, больше половины автомобилей 2016 года получили высшие награды по экономичности. И каждая из них будет иметь индивидуальный артикул. Слишком часто добавляли ацетон в бензин. У только что купленного Лексус 570 расход топлива мог быть близким к паспортным данным. Расход топлива, как и у всех советских авто, нереальный: в городе 12 литров, а зимой и все 15, трасса до 9 литров.

Но здесь есть одно но, сирена проиграет и перестанет и можно будет подойти и слить бензин, чтобы этого не произошло, нужно установить возвращающую пружинку, чтобы люк сам закрывался, тогда будет эффект. Содержащиеся в нем показатели являются наиболее информативными и достаточны для понимания общего качества топлива. Если оставить на поверхности жировой слой или пятна, это отрицательно повлияет на качество покраски, склейки или сварки. В этом полная противоположность ситуации с бензинами. Главные особенности потребления машиной горючего. Что не с трудом верится,я уже 160 тыров отматал и точно уверен в том,что езда на низких оборотах ну ни как не экономит бенз,на трассе 18-19 хряпает при скорости 80-90,в городе 15-17 кручу двиг порой до усеру,расход меньше,до сия пор ни я ,ни диагносты,вообще никто не может обьяснить это чудо ульяновского мотора. Замечания и предложения по нормам просьба направлять по адресу: 123371, Москва, Волоколамское шоссе, 116. Мощности мотора в 122 л. Как я понял одна из самых распространенных болячек у Пинина - это сгнившая заливная горловина. В последние годы увеличивается использование автотранспорта малой грузоподъемности. Автомобиль оборудовали новейшей подвескойпоказавшей себя очень хорошо. Говорить о качестве бензина или дизельного топлива от этого бренда не приходится, так как оно собственного производства и всегда высокое. Сравнивать есть с чем, до этого была Ниссан примера в Р-10 кузове, Ауди седан С4 2. Можно, конечно, ее продолжить и далее, но для нашего ремонта в этом нет необходимости. Акциз по указанным ставкам взимается за каждую тонну топлива. Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: мне кажется что если купил турер - готовься к 20 по городу. По расходу бензина: город 10-11, трасса 7-8 - неплохо, конечно, и меня вполне устроило. С такой канистрой Вы можете оказать неоценимую помощь не только себе, но и другим водителям, вставшим на дороге. В качестве мерной емкости может использоваться различная тара с нанесенной разметкой. Широкие кожаные сиденья позволяют с комфортом устроиться в них человеку любой комплекции. Имею несколько магазинов в области, поэтому иметь собственный грузовичок для меня очень актуально. Демонстрируя отличную динамику, автомобиль этой версии потребляет в смешанном цикле 9,6 литров. Норма расхода топлива на 100 км. Топливо Удовлетворительное Обслуживание Удовлетворительное Общая оценка 3 из 5 Увеличился ли расход. Первое - налили омывайку, оказалось. Пол: Мужчина Город: Москва Интересы: Автомобили, мотоциклы. Таким образом, организация может самостоятельно разработать нормы расхода топлива исходя из результатов контрольных замеров. Статья посвящена рекомендациям, как избавиться от некачественного бензина, если по какой-либо причине он попал в бак вашего авто. Понимаю, что зависит от дорог и от нагрузки, но не до такой же степени. Что касается расхода дизеля, то у меня выходит в пределах 9 литров в городе и от 7,5 на трассе. Если стрелка постоянно показывает пустой бак, вне зависимости от количества топлива в нем и положения переключателя датчиков уровня топлива, значит неисправен указатель или замкнут на массу провод, соединяющий его и переключатель. Помимо этого разработчики данного вида электрокаминов постарались, и этот камин имитирует звуки, которые производят дрова во время горения. Сверчков, слава Богу, пока. Смотрите также видео ниже про аренду автомобиля в Португалии и другие советы. Структуру и динамику парка автотранспортных средств отражают следующие данные, взятые из нескольких разных источников: Таблица 1: Автомобильный транспорт в Российской Федерации, тыс.

Как сократить расход топлива на мерседес w124

Перед использованием сайта необходимо ознакомиться с Пользовательским соглашением. Дрова из хвойных пород лучше горят, легче разжигаются, быстрее сохнут и легче колются, но имеют один существенный недостаток, они смолянистые. В топовых комплектациях задние фонари получили полностью светодиодное наполнение. Долго читал отзывы касательно потребления бензина японским внедорожником. Но всё равно - выгода остаётся. Он стоил дороже, требовал немало дефицитных материалов для производства, поэтому меньше подходил для условий военного времени. Конструкция достаточно прочная: держатель фильтра алюминиевый, картридж - железный. В носовой его части делают вырез для загрузки балласта при регулировке, который. Модель 2001 года, трехлитровый бензиновый двигатель с автоматической трансмиссией. Это жесткое давление на производителей, чтобы они сократили экспорт и увеличили поставки на внутренний рынок. Что такое вода, знают. Количество учредителей: 1 Дата регистрации: 25. Если вязкость топлива снижается, то уменьшается и цикловая подача из-за потерь в плунжерной паре и перетечек. Сейчас хочу воспользоваться запасами. Основные характеристики квадроцикла: скорость, мощность, расход топлива. Но у маленького автомобиля в нашей тесной Москве преимуществ больше для каждодневного использования. В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель прописывает рекомендуемое к использованию моторное масло. Неэтилированный и этилированный бензин - что это .

Субару wrx sti как уменьшить расход бензина

Это при объёме 1,8 литра. По бензину у меня получалось в смешанном цикле не более десяти литров. Резьба и центральный электрод стали покрываться рыхлым черным нагаром. Как нефтяной район Грозный привлек особое внимание германского командования. Также нужно контролировать состояние помпы и патрубков. Применение новейших технологий позволило значительно снизить эксплуатационные расходы и в то же время достичь такого уровня комфорта для пассажиров, которого не было на то время ни в одном другом авиалайнере мира. Сколько стоит экспертиза автомобильного бензина, дизельного топлива, масла и других нефтепродуктов. Мы встретились с крупнейшими нефтяными компаниями - 13 компаний. Надежность техники позволяет производителю гарантировать не только высокую работоспособность, но и небольшую периодичность технического обслуживания, длительную безаварийную эксплуатацию. Примеры расчетов экономии в Петербурге. Так я это к тому, что дело вовсе не в экономии, а в сомнительном качестве 95. Жена правда настаивала на Аурисе, но мне вот Камри понравилась своей солидностью. Особенно если дороги в городе неважные, тогда подвеска и ходовая страдают вдвойне. Далее миллиметры переводятся в литры в соответствии с тарировочной таблицей на бак. Это даже из таблицы с заводскими данными следует. Плохо переключаются скорости и непонятный стук в задних стойках.

Как уменьшить расход топлива на хонда одисей

Жрать будет чуть-чуть побольше - так это только плюс для топливных компаний. В каких ситуациях их лучше всего использовать. Я не спорю, что во время использования, машина станет резвее, но сам срок службы мотора от этого не увеличится, а совсем даже наоборот, потому что в их состав входят те самые запрещённые вещества, о которых я упомянул ранее. Но если с машиной все вроде как в порядке, а потреблять бензин она стала заметно активнее, стоит для начала вспомнить, что вы поменяли летнюю резину на зимнюю. И обязательно стоит проговорить что Вы хотите купить дизельное топливо Евро 5, если привезут что-то другое оставляете за собой право не принимать товар. Ну или, по крайней мере, жизнь нужно прожить так, чтобы твоим именем назвали частицу. Кроме того, нельзя применять смазку, предназначенную для двухтактных моделей. Может, нам почитать руководство. Приложение используется многими владельцами автомобилей, потому что оно действительно достойно внимания. Это означает, что покупать его следует не по случаю, а у определенного поставщика. Это не стало сюрпризом для водителей маршрутного транспорта, но они далеко не довольны таким решением министров и намерены требовать повышения тарифов на перевозки. Почему же на топливном рынке ситуация такая плохая. Она меняется в зависимости от модификации, поэтому такая броня считается одной из самых разнообразных. Бензин лью импортый А-95. Количество заработанных бонусов за один литр зависит от вида приобретенного топлива, его количества и от дня недели. Данная модель - автобус с двигателем, работающем на сжатом природном газе - метане. Бульдозер имеет 8 передних скоростей и 4 задних. Пишите объяснительную в свободной форме, так как всё на самом деле. Я уже столько взял бутылочек, что точно можно было канистру брать. И с радостью ходит с папой в гараж ремонтировать семейную реликвию. Суммарная площадь тормозных накладок составляет 8400 см2.

Ещё по теме: Повышенный расход бензина на ниссан титан причины
От редакции

В городе расход доходит до 14 л, но я знал, на что иду, когда покупал машину, поэтому не жалуюсь. Топливо Хорошее Обслуживание Хорошее Общая оценка 4 из 5 Увеличился ли расход. В качестве двигателей чаще всего используются дизели. Снегоход Ямаха Викинг 540 4,3 расход топлива. Другая ситуация намного более серьезна. К данному классу топлива предъявляются повышенные требования, так как оно должно не только обладать необходимыми температурными характеристиками, но и выполнять функцию смазки, что в условиях холодного климата особенно важно. Единственное, чего делать не следует, так это игнорировать лимиты, разработанные самой же организацией. Регулярно проблемы от бензина. Снять шкив коленчатого вала, а после пластиковую и алюминиевую крышку. Реальная экономия, как по цене так и по расходу топлива. Салон комфортный и качественный, все органы управления размещены как можно ближе к водителю. Все верно, УкрАвто онли. Технические характеристики т-170 находятся на очень высоком уровне, именно благодаря таким техническим показателям он обрел свою популярность. В том числе и незначительным увеличением топливных расходов. Мощный, тяговитый и экономичный дизельный двигатель позволит быстро добраться до места отдыха. Вещество, в отличие от подавляющего большинства токсичных присадок, абсолютно безвредно для человека, окружающей среды и двигателя. Большой дорожный просвет конечно выручает. Сопутствующим эффектом будет существенное снижение токсичности выхлопа. Поэтому невозможно выразить одной химической формулой состав бензина. Тепла от такого камина совсем немного, это скорее просто оригинальное украшение дома. Для снижения шума при работе суперчарджера используются специальные плавающие шестерни и валы, а также изолирующие материалы. Низшая теплота сгорания соответствует тому количеству теплоты, которое выделяется при полном сгорании, без учёта теплоты конденсации водяного пара.

Технические характеристики Nissan Titan 2007 5.6 AT LWB 4WD 5AT Pickup

Технические характеристики Nissan Titan 2007 5.6 AT LWB 4WD 5AT Pickup

Подробные технические характеристики автомобиля Nissan Titan 2007 5.6 AT LWB 4WD 5AT Pickup, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Nissan Titan 2007 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Nissan Titan 2007 5.6 AT LWB 4WD 5AT Pickup.

Бренд: Nissan
Модель: Titan
Класс: Класс A
Начало выпуска: 2007

Технические характеристики Nissan Titan 5.6 AT LWB 4WD 5AT Pickup

Кузов

Тип кузова
Pickup
Кол-во дверей
-
Количество мест
-
Длина
6203 мм
Ширина
2019 мм
Высота
1938 мм
Дорожный просвет
- мм
Объем багажника минимальный
- л.
Объем багажника максимальный
783 л.
Колесная база
4051
Колея передняя
-
Колея передняя
-

Трансмиссия

Привод
полный
Коробка
5AT
Передаточное отношение главной пары
-

Подвеска

Тип передней подвески
поперечный стабилизатор
Тип задней подвески
неразъемная балка моста

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые
Задние тормоза
дисковые
АБС
-

Рулевое управление

Тип рулевого управления
-
Усилитель руля
-
Диаметр разворота
- м

Двигатель

Объём двигателя
5600 см3
Мощность
317 л.с.
Крутящий момент
379/3600 Нм/мин
Тип топлива
АИ 92
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
V-образный
Количество цилиндров
8
Ход поршня
- мм
Диаметр цилиндра
- мм
Cтепень сжатия
-
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
-
Газораспределительный механизм
-

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
- с
Макс. скорость
- км./ч.
Расход по городу
18.3 л./100 км.
Расход по трассе
- л./100 км.
Расход комбинированный
- л./100 км.
Объем топливного бака
106 л
Снаряженная масса автомобиля
- кг
Допустимая полная масса
- кг
Размер дисков
-
Размер шин
265/70 R18

Автомобильный справочник

1 комплектация

2002—2006 гг.

3 комплектации

1990—2021 гг.

1 комплектация

1992—2021 гг.

1 комплектация

2001—2021 гг.

2 комплектации

2002—2021 гг.

4 комплектации

1990—2021 гг.

Все - Mahindra расход топлива

cartechnic.ru / характеристики / параметры Nissan 5.6 AT LWB 4WD 5AT Pickup

Технические характеристики Nissan Titan king cab — Бибипедия

Технические характеристики Nissan Titan king cab: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Titan с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
5,6 V8 236(317)/5200 16.7 1027

Характеристики Titan king cab с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
5,6 V8 (305 лс) 224(305)/4900 14.7 2253
5,6 V8 (317 лс) 233(317)/4900 14.7 2253

Разработка и применение титана и титановых сплавов в автомобильной промышленности - Знание

Сегодня автомобили имеют более чем 100-летнюю историю и являются незаменимым средством передвижения в нашей жизни. Легкий вес и высокая прочность титана давно привлекают внимание автопроизводителей. Титан уже много лет используется в гоночных автомобилях, и почти все современные гоночные автомобили используют титан. Однако автомобильный сектор в целом представляет собой развивающийся рынок для разработки титана.

Преимущества использования титана в качестве материала для автозапчастей: высокая прочность, низкая плотность, модуль упругости примерно вдвое меньше стали, низкий коэффициент теплового расширения, примерно половина из нержавеющей стали и алюминия, немагнитная, низкая теплопроводность. и никакого воздействия на окружающую среду.Загрязнение и т. Д. Кроме того, использование титана в автомобильной промышленности позволяет значительно снизить вес автомобиля, снизить его расход топлива, улучшить характеристики автомобиля и снизить уровень шума.

1. Применение титанового сплава в автомобилях

Типичными деталями из титанового сплава в автомобилях являются: лопатки ротора турбокомпрессора TiAl, шатуны, клапаны и т. Д., Изготовленные из сплава Ti-6A1-4V. Для получения невысокой стоимости матрицы из сплава Ti-6A1-4Sn-4Zr-1Nb-1Mo-0.2Si-0.3C, полученный методом порошковой металлургии, MMC на основе титана, диспергированный частицами TiB, добавляется для изготовления клапанов двигателя. Помимо шатунов и клапанов двигателя, первыми примерами применения являются пружины подвески, изготовленные из оригинального недорогого титанового сплава типа β TIMETAL LCB. В последнее время был достигнут прогресс в разработке недорогих титановых сплавов для клапанов двигателей и выхлопной системы. В частности, вырос спрос на титановые сплавы для выхлопных систем мотоциклов (глушителей), а в Центре торговли цветными металлами Tigu стала популярной разработка дешевых сплавов для выхлопных систем.

Таблица 1 Статус применения стандартных титановых автозапчастей:

В 1956 году General Motors (GM) и ее поставщики собрали идеальный выставочный автомобиль с полностью титановым кузовом. С тех пор GM всегда хотела использовать титан в двигателях, включая выпускные клапаны и шатуны. В настоящее время некоторые производители автомобилей используют небольшое количество титановых деталей в некоторых моделях автомобилей. Торговый центр цветных металлов Титановой долины, например, Honda Motor Co.Co., Ltd. из Японии использовала кованые титановые шатуны на гоночных двигателях 3.0L24 V-6 NSX в 1994 году; подшипники с титановыми пружинами клапанов используются в мощных четырехцилиндровых двигателях производства Mitsubishi Motors; Титановые шатуны также используются в автомобилях Porsche. С ростом развития титана его специальные автомобильные приложения нашли широкое применение в качестве автозапчастей высокого класса.

1.1 Клапан

Использование титанового сплава для производства автомобильных клапанов может не только снизить вес, продлить срок службы, но также обеспечить высокую надежность и экономию топлива.Выхлопные клапаны не должны содержать свинца и кобальта, а также должны быть устойчивыми к нагреванию и износу. Американские производители часто используют титановый сплав для изготовления впускных и выпускных клапанов. Впускной клапан изготовлен из сплава Ti-6A1-4V, а выпускной клапан - из сплава Ti-6A1-2Sn-4Zn-2Mo. Впускной клапан из спеченного материала производства Hitachi в Японии был поставлен на японский автомобильный рынок.

Компания Howmet Casting в США использует непрерывную разливку для производства клапанов.Вес каждого клапана составляет четверть титана. По оценкам, потенциальный рынок новых автомобилей составляет 200 миллионов клапанов в год, а рынок замены - 80 миллионов клапанов в год.

1.2, седло клапана

В гоночных и спортивных автомобилях наиболее распространенным титановым компонентом является ежегодное производство более 250 000 седел клапанов, которые обычно изготавливаются из сплава Ti-6A1-4V. В Японии также используется сплав Ti-5A1-2Cr-1Fe. Благодаря простой форме и компактности, механическое добавление легко производить, а стоимость также невысока.Никакой специальной обработки поверхности не требуется, и по сравнению со стальными седлами клапана это может сэкономить 10-12 граммов.

1.3, шатун

Шатун из титанового сплава является наиболее эффективным средством снижения веса двигателя и может значительно улучшить рабочие характеристики. Материал, используемый для изготовления шатуна, - это в основном Ti-6A1-4V, другие материалы, такие как Ti-4A1-2Sn-4Mn, Ti-7A1-4Mo и т. Д., Также находятся в стадии разработки.

1,4, коленчатый вал и другие детали двигателя

В Японии производятся опытные коленчатые валы из сплава Ti-5A1-2Cr-Fe, которые еще не введены в практическое применение из-за необходимости обработки против прилипания.Другие детали двигателя, такие как коромысла, пружины клапанов и нижние болты шатуна, также могут быть изготовлены из сплава Ti-6A1-4V.

Коленчатый вал из сплава Ti-3A1-2.5V, специально разработанный в Японии, используется в автомобиле Honda мощностью 280 лошадиных сил. на 30%, а частота вращения двигателя увеличивается на 700 об / мин. Эти результаты разработки и применения показывают, что титан был принят в гоночных автомобилях, и количество титана было увеличено.

1.5, труба возвратного воздуха

Титановая выхлопная форсунка / возвратная труба не подвержены коррозии из-за выделения хлора и солей серы в выхлопные газы, а выхлопная система не вызывает точечной коррозии и коррозии даже в месте сварки.Торговый центр цветных металлов в Титановой долине По сравнению с традиционным выхлопным материалом из нержавеющей стали, он может снизить вес на 40%, одновременно улучшая топливную экономичность благодаря более быстрому ускорению и более короткому тормозному пути. Из-за высокой стоимости титана компания American Titanium Metals (Timet) разработала специальный метод обработки поверхности, чтобы производимые детали соответствовали стандартам стоимости производителей автомобилей. В новом Chevrolet Corvette Z06 используется титановая возвратная труба.

1,6, пружина подвески

По сравнению со стальными пружинами, используемыми в обычных автомобилях, титановые пружины имеют легкий вес, хорошую коррозионную стойкость и низкий модуль сдвига (что может уменьшить вращение витка пружины). Компания Timet разработала специально разработанный титановый сплав для удовлетворения требований производителей пружин автомобильной подвески к стоимости и сборке. Этот материал сохраняет превосходные свойства пружин из титанового сплава для авиации и значительно снижает затраты.Первоначальный объем производства был очень небольшим и использовался в пружине подвески шестерен нового Volkswagen Lupo FSI в Европе. Timet и Volkswagen объявили в январе 2001 года, что в Lupo FSI 2001 будут использоваться титановые пружины подвески. Предполагается, что будет произведено 3500 единиц этой модели.

Титановая пружина позволяет снизить вес стали на 60-70%. В типичном 5-6-местном семейном автомобиле, произведенном в США, каждый автомобиль может снизить вес на 9 кг до 13,6 кг благодаря использованию 4 рессор подвески.

1,7 глушитель

Титановый глушитель весит всего 5-6 кг, что намного легче, чем глушители из нержавеющей стали и других глушителей, и прост в обращении. Спрос на титан в японской автомобильной промышленности (фактический спрос достиг 457 тонн в 1999 г.) в основном используется для изготовления глушителей, в основном для больших автомобилей (более 900 куб. См). Четыре основных производителя, включая Honda и Suzuki, использовали титановые глушители. Глушители из титана в основном используются в больших и одноместных автомобилях среднего размера.Оцениваются коррозионная стойкость, прочность и характеристики поверхности титана.

GM заменил оригинальную 20-килограммовую систему из нержавеющей стали на 11,8-килограммовый титановый глушитель и выхлопную систему на Chevrolet Corvette 206 2000 года выпуска с такой же прочностью. Вес уменьшен на 41%, скорость автомобиля увеличена, управление стало более гибким, а топливо сэкономлено.

1,8, кузов и другие детали

United States Timet Corporation считает, что титан может использоваться в других формах деталей бытовых автомобилей для значительного снижения веса и увеличения долговечности, включая компоненты двигателя, детали трансмиссии, системы подвески и структурные элементы.Например, центральный стержень демпфера, гайки и болты, тяги управления, крепеж, ведомые валы, кронштейны автомобильного бампера, выступающие балки дверей, поршни тормозных суппортов, шатуны двигателя, штифты, клапаны, клапаны Пружины и подшипники и т. Д.

Титановый сплав Ti 6А1-4В применяется при производстве дисков сцепления, зажимов и других узлов трансмиссии. В последнее время при производстве корпусов из титановых сплавов используется высокопрочная формовка. По сравнению со стальным корпусом, повреждение маховика от удара может быть значительно уменьшено, а амортизация становится легче.. Японские ученые разработали новую комбинированную головку скольжения и разработали еще одну автомобильную звездочку с помощью высечки.

1.9 Крепежные детали

Для многих типов крепежных изделий титан может заменить сталь. Титановая фурнитура возможна или необходима в будущих легковых транспортных средствах.

2. Статус испытаний титана и титановых сплавов для автомобилей

2.1 США

Страны, которые используют наибольшее количество титана в автомобилях, - это США и Япония.Прежде всего, США придают большое значение использованию титана в автомобилях. Например, Timet основал автомобильный завод по разработке автомобильных деталей для титана. Долина Титанов теряет деньги. В Соединенных Штатах производились титановые впускные клапаны, выпускные клапаны, клапанные крышки, шатуны и другие компоненты для гонок. Количество титана, используемого в автомобилях, достигает 50 тонн в год. На выставке International Titanium Association в Лас-Вегасе в 1996 году Timet продемонстрировал титановую автомобильную выхлопную систему, изготовленную из промышленного чистого титана.Затем Chrysler и GM выпустили серийно выпускаемый коммерческий прототип выхлопной системы из чистого титана. Идет оценка: В то же время GM продолжает исследования осей Timetal-62S и Timetal-LCB и рассматривает возможность внедрения этого сплава в массовое производство. Кроме того, в американском высокопроизводительном автомобиле NSX Acura также используются титановые шатуны, что является примером массового производства титана для автомобильных шатунов. Американская Ford Motor Company подтвердила, что некоторые детали из титанового сплава, подходящие для автомобилей, включают пружины Ti-3A1-8V-6Cr-4Mo-4Zr, впускные клапаны и держатели клапанов Ti-6A1-4V, Ti-6A1- 2Sn-4Zr- 2Mo, Ti -6A1-2Sn-4Zr-2Mo-0 клапаны выхлопные.1Si. Титановые пружины, произведенные компанией около 1989 года, весили лишь треть веса тех же стальных пружин и были более компактными и компактными. Изготовленные впускные и выпускные клапаны могут увеличить пробег автомобиля, использующего галлон бензина, на 3-4%. Комбинация клапана с титановой пружиной снижает расход топлива двигателем.

В США разработана серия недорогих титановых сплавов. Например, Timet и GM разработали сплав Timetal 62S (Ti-6A1-2Fe-0.1Si) для использования в деталях автомобильных двигателей.КПД лучше, чем у Ti-6A1-4V, а стоимость на 15-25% ниже, чем у Ti-6A1-4V. Timetal Exhaust XT, недавно разработанный компанией Timet титановый сплав для выхлопных систем мотоциклов и автомобилей, представляет собой сплав Ti-Fe-Si-O. Наибольшая массовая доля легирующих элементов составляет: 0,5% Fe; 0,6% Si; 0,15% O. Компания использует электронно-лучевую плавку для производства 3,2 тонны слитков, которые подвергаются горячей и холодной прокатке в рулоны диаметром от 1,65 до 0,91 мм.

Американская компания Titanium Smelting Company разработала выпускной клапан из сплава Timetal1100 (Ti-6Al-2.7Sn-4Zr-0.4Mo-0.45Si), который имеет предел ползучести и стойкость к окислению при 6000 ℃.Сплав Timetal LCB компании Timet (Ti-4.5Fe-6.8Mo-1.5A1) был специально разработан для выхода на автомобильный рынок. Он имеет отличные общие характеристики, особенно его сопротивление усталости лучше, чем у любого другого титанового сплава. Timetal LCB - дешевый метастабильный β-титановый сплав. Его основной легирующий компонент - дешевый сплав Fe-Mo. Предел текучести превышает 900 МПа, а относительное удлинение составляет около 18%. КПД не меньше, чем у высокопрочной стали.Для сравнения, использование ферромолибдена может снизить затраты примерно на 25-33%. Пружины подвески LCB использовались во внедорожных гоночных грузовиках. Помимо снижения веса автомобиля, есть два преимущества: скорость реакции выше, чем у стальных рессор, что делает вождение более стабильным; вес уменьшен на 60%, а объем уменьшен на 25%. Срок службы более чем в 4 раза больше, чем у стальных пружин. Компания American Manly High Performance Products произвела два титановых клапана, Ti-1000 и Ti-6A1-2Sn-4Zr-2Mo, которые участвовали во многих соревнованиях мотоциклов.

2.2 Япония

Япония использовала титан в гоночных автомобилях и некоторых спортивных автомобилях еще 20 лет назад, но он не использовался в обычных легковых автомобилях, которые имеют определенную стоимость. Например, Nissan R382 выиграл японское соревнование с использованием клапанов из титанового сплава. В настоящее время применение титана и его сплавов в автомобилях в основном включает пружины компонентов двигателя, автомобильные стержни, шатуны, стандартные детали, колеса, клапаны подачи и т. Д.По японскому опыту употребление 0,8-0,9 кг / шт. в автомобильной подающей арматуре соответствует снижение веса на 20 кг / шт.

Япония провела множество исследований по использованию титана в автомобилях. Институтом исследований технологий будущего разработаны SAT64AW, SAT64HM, SAT325HM, Ti-20V-4A1-lSn и другие титановые сплавы для автомобилей. Сплав AT64HM, SAT325HM имеет хорошую обрабатываемость в горячем состоянии, способность к сверлению и сопротивление усталости, а также для таких деталей, как шатуны с несколькими отверстиями, и стоимость резки ниже.Сплав Ti-2V-4A1, разработанный Mitsubishi Motors Corporation в Японии, обладает хорошей обрабатываемостью в холодном состоянии и подходит для производства стержней клапанов. Впускные и выпускные клапаны из Ti-6Al-4V производства японской Toda Manufacturing Co., Ltd., афера с титановой долиной улучшила характеристики двигателя и увеличила скорость автомобиля на 10-15%. Стоит отметить, что на 29-м Международном автосалоне, состоявшемся в Токио, Япония, в 1992 году, впервые были представлены титановые внешние панели кузова и титановые энергосберегающие малотоксичные легковые автомобили, привлекшие внимание всех присутствующих.В 1996 году титан использовался в конструктивных элементах автомобилей на солнечных батареях, произведенных в Японии, и занял место в четвертом глобальном конкурсе автомобилей на солнечных батареях. Сначала титан был использован в серийном автомобиле премиум-класса NSX V-6, а затем в клапанах двухдверного кабриолета Toyota, получившего награду в Японии в 1998 году. Во впускном клапане автомобиля использовался Ti-6A1. Сплав -4V / TiB производится методом порошковой металлургии, а в выпускном клапане используется жаропрочный сплав Ti-Al-Zr-Sn-Nb-Mo-Si / TiB.Двигатель автомобиля имеет объем 2000 куб. См, с одним впускным клапаном 279 и восемью выпускными клапанами 249. Всего в автомобиле потребляется 408 граммов титана. Когда исходным материалом является сталь, соответствующие веса составляют 40,0 г и 44,6 г, а общий вес клапана более чем в два раза превышает вес титана. Пружина клапана этого автомобиля также изготовлена ​​из титана, а ее вес уменьшен с 43 г до 36 г. Первоначально новый автомобиль Toyota был выпущен тиражом 4000 единиц, половина из которых была сделана из титана.

Японская компания Datong Iron and Steel разработала новый тип титано-алюминиевого сплава, который используется для изготовления выпускных клапанов автомобильных двигателей, которые могут значительно улучшить характеристики двигателя.В состав этого нового типа алюминиево-титанового сплава входит Ti-33,5A1-1Nb-0,5Cr-0,5Si (мас.%), А Nb и Si добавляются для улучшения стойкости к окислению и сопротивления ползучести. По сравнению с обычно используемыми мартенситными жаропрочными сталями и сплавами на основе никеля для выпускных клапанов, выдающимися характеристиками этого сплава являются его низкий удельный вес (только половина мартенситной жаропрочной стали) и хорошая теплопроводность. Японский институт металлических материалов и Корейский институт машин и металлов совместно использовали метод смешивания элементов для равномерного смешивания порошка сплава и упрочняющего порошка, вакуумного спекания и горячего изостатического прессования для производства двух недорогих сплавов с превосходной прочностью на разрыв. и свойства ползучести.Ожидается, что он будет изготовлен из автомобильных деталей.

Требования к свойствам титановых сплавов для автомобильных выхлопных систем должны соответствовать следующим четырем пунктам: (1) Он имеет достаточную высокотемпературную стойкость, равную 600 ° C или более, и низкую прочность после длительного использования. (2) Уменьшение толщины стенки из-за высокотемпературного окисления выше 700 ° C очень мало. (3) При комнатной температуре он обладает пластичностью (склонен к изгибу, вздутию, глубокой вытяжке и т. Д.)) эквивалентен чистому титану JIS Class 2 и ASTM Gr.2 или лучше, чем его, (в дальнейшем называемый Gr.2). (4) При высокой температуре выше 600 ° C трудно деформироваться, когда определенная нагрузка ниже 0,2% от предела текучести применяется в течение длительного времени, то есть сопротивление ползучести отличное. Конструктивная концепция Ti-lCu и Ti-1Cu-0.5Nb для автомобильных выхлопов от Nippon Steel Corporation и ее превосходные свойства (формуемость при комнатной температуре, высокотемпературная прочность, стойкость к окислению, сопротивление ползучести).В этих сплавах достигается низкая степень окисления за счет добавления Cu, при этом необходимо добавление Nb. Родились новые концепции, которых не было в оригинальных дизайнерских идеях из сплава. Например, Super-TIX 10CU и Super-TIX 1OCUNB широко используются в качестве материалов для выхлопных газов автомобилей. Например, Super-TIX 10CU используется в глушителях серии Suzuki GSX, требующих термостойкости с 2007 года. Он используется на Nissan GT-Rspec-V с 2009 года и на глушителе GT-R EGOIST с 2010 года (рис. 1 (а)), который примерно на 30% легче нержавеющей стали.Super-TIX 10CUNB используется не только в мотоциклах, но и в деталях глушителей автомобилей (рис. 1 (b)) компанией Akrapovic, крупнейшим производителем компонентов выхлопной системы в Европе. Он полностью использует преимущества высоких температур этих сплавов при комнатной температуре. Подходят технологичность и жаропрочность, высокая стойкость к окислению, сопротивление ползучести, структура сплава и условия производства.

2.3 Китай

Китай активно продвигает продвижение титана в автомобилях.Во-первых, знания об использовании титана в каждом уголке общества распространяются через веб-сайты, газеты, журналы и рекламные встречи, а затем титан и автомобили объединяются для продвижения использования титана в автомобилях. Исследования автомобильного титана продолжаются, такие как исследования титана в порошковой металлургии и TiAl.

.

Mercedes X-Class 250d Power: внедорожник в сегменте пикапов?

Опыт Mercedes в области грузовых автомобилей и внедорожников неоспорим. Тем не менее, он заручился помощью Nissan, чтобы построить свой первый пикап. Эффект оказался на удивление хорошим, хотя в некоторых областях я был немного разочарован.

Mercedes-Benz X-Class 250d Power & hairsp; - & hairsp; test, мнение, расход топлива, цена

Если бы мне пришлось выбрать, скажем, в качестве руководителя Mercedes, платформу, на которой бренд будет построен, я бы сделал этот выбор.В области коммерческих автомобилей Mercedes долгое время сотрудничает с альянсом Renault-Nissan, результатом чего является, например, модель Citan, созданная на базе французского Renault Kangoo.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

В наши дни такие системы неудивительны, тем более что построить машину с нуля очень дорого, такая машина еще дороже, а в таком нишевом сегменте просто слишком дорого, чтобы иметь какой-либо смысл.Тем более, что недавно компания Daimler потратила много денег на новый G-класс, а X-класс - это пока что-то вроде X-класса.

Даже если бы у меня была полная свобода действий в выборе базы, я бы все равно выбрал Nissan NP300 Navara. По простой причине - это с лучшим пикапом по техническому состоянию в сегменте. Без сомнения, лучшая подвеска, единственная в своем классе с винтовыми пружинами на обеих осях. У конкурентов жесткие перемычки на пружинах сзади.

Mercedes-Benz X-класс

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Безусловно, одним из аргументов может быть то, что Navara - одна из новейших разработок на рынке . Ford Ranger довольно много лет, а Mitsubishi L200, хотя технически все еще интересный автомобиль, старше 10 лет.

Дуэль Mitsubishi L200 с Ford Ranger: как Давид с Голиафом

Собрав вместе новый Ford Ranger и Mitsubishi L200, они выглядят как Голиаф и Давид. Теоретически казалось бы, что у Mitsubishi нет ...

По общему признанию, Nissan Navara набрал только четыре звезды в тесте Euro NCAP, в то время как Toyota Hilux и Ford Ranger получили пять, но Mercedes вложил свои пять центов и лак для волос, особенно в области помощников водителя и волос. & hairsp;, а также получил высокий пятизвездочный рейтинг в области безопасности.

… Я бы пошел немного дальше

Мне нравятся изменения, которые Mercedes-Benz замаскировал тот факт, что технически X-Класс на 100% состоит из Nissan Navara . От рамы, двигателя, трансмиссии, подвески, грузового отсека и некоторых кнопок в кабине. И именно в этот момент, как покупатель автомобиля с мощной звездой на красивой решетке радиатора , я хотел бы больше .

Mercedes-Benz X-класс

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Что делать, если верхняя часть панели приборов красиво отделана деревом, имеет известный по легковым моделям мультимедийный дисплей с замысловатым меню и приборную панель с цветным экраном бортового компьютера, а также приятный на ощупь? сцепление, почти спортивный руль, так как нижняя часть, ниже прямой видимости, выглядит даже хуже, чем в Nissan.

Для этого панель кондиционера слишком низкая , и под ней нет места для хранения, как в Nissan.Мы могли бы убрать смартфон, который хотим иметь под рукой. В «Мерседесе» мы можем использовать только место для чашек. Как будто этого было мало, один из них бесполезно мелкий.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

Кроме того, красивые вентиляционные решетки, напоминающие турбины авиационных двигателей, не позволяют установить держатель для смартфона. И я говорю об этом не случайно, потому что я не знаю лучшей, легкодоступной карты бездорожья, чем Google Maps.

Из плюсов стоит отметить качество сборки элементов интерьера и положение за регулируемым в двух плоскостях рулевым колесом . Вопреки виду, в данном сегменте это не норма. Насколько я помню, такое регулирование предлагает только Mitsubishi L200 и при всем уважении к итальянскому бренду ... Mitsubishi L200 называется Fiat Fullback.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

Хотя в Mercedes X-Class очень удобен, у - только спереди, потому что задняя часть неудобна, как и в любом пикапе - отсутствует касание, эта точка вверху и, вероятно, будет размещена следующим подтяжка лица.

Эффект? Внедорожник в сегменте коммерческих автомобилей

Даже если пикап должен был быть еще более премиальным, он, несомненно, все равно останется внедорожником, способным перевозить около тонны груза - в соответствии с правилами. В случае с Mercedes X-Class, моделью 250d Power, которую я имел возможность протестировать, полезная нагрузка составляет ровно 1016 кг. Максимально допустимая масса прицепа составляет 3500 кг. Однако я думаю, что клиенты X-Class могут искать атрибуты, отличные от полезной нагрузки. Например, комфорт при вождении и уверенность за рулем.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

Последнего много, может быть, даже слишком много, потому что подвеска в некоторых ситуациях очень жесткая. Гашение мелких неровностей настолько сложно , что, двигаясь по ухабистой асфальтовой дороге со скоростью 80-90 км / ч, можно пожалеть о покупке такого автомобиля. Проблему решают несколько сотен килограммов на поплавке, но покупка Мерседеса за 200 тысяч рублей, наверное, не в этом.злотый.

См. Кузов грузового отсека Mercedes X-Class:

С другой стороны, у нас есть машина, на которой можно уверенно ездить не меньше, чем на внедорожниках. Mercedes-Benz X-Class отлично ведет на скоростях шоссе и в поворотах. Он плотно прилипает к дороге, и задний привод - не проблема. Будь то быстрое изменение направления или резкое торможение на повороте, система ESP и отличная подвеска удерживают 2,5-тонный автомобиль в пределах безопасности.Стоит отметить, что Mercedes на полтонны тяжелее Nissan.

Это, без сомнения, , самый тихий и управляемый пикап, на котором я когда-либо ездил. , и я ездил на всем, что есть на нашем рынке. Впрочем, у меня также нет сомнений в том, что комфорт подвески наихудший в сегменте.

Жесткая подвеска? Возможно не случайно

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

Я не знаю, какие конкретные предположения были сделаны конструкторами X-класса, за исключением того, что автомобиль должен быть максимально безопасным, но у меня сложилось впечатление, что достаточно жесткая подвеска также может быть разработана для езды по бездорожью.Хотя пружины в любом случае увеличивают гибкость задней оси, нет ничего хуже, чем быстрое столкновение, когда дело касается динамичной езды по бездорожью. А в X-классе такое случилось со мной всего один раз, на очень сложном маршруте весенней распутицы.

Настолько сложно, что мне дважды хотелось отойти, если бы не то, что мутная глушь не позволяла этого. Оснащенный блокировкой задней оси и прикрепленным к ней приводом передней оси , Mercedes-Benz X-Class оказался настоящим титаном.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

скользил, как танк, по грязи и колеям, между которыми груша на задней оси ясно указывала на то, что он уже здесь. Я признаю, что зимние шины Continental отлично справились с такой нежной резьбой. С каждым километром я ценил, что Mercedes каким-то образом сделал внедорожник даже лучше, чем Nissan.

Данные каталога показывают, что геометрия местности находится на стороне Навары .Например, клиренс составляет 202 мм, тогда как у японской машины он составляет целых 223 мм. Углы въезда, съезда и съезда также уступают Nissan. И все же немецкая машина, в т.ч. Благодаря блокировке моста, а также хорошо откалиброванной антипробуксовочной системе он произвел на меня большее впечатление вдали от дороги. Возможно, цифры не так точно переводятся в реальность.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

Скорее дело не в двигателе Nissan. Четырехцилиндровый двигатель 2.3 Twin Turbo мощностью 190 л.с. не производит особого впечатления, но прекрасно работает в широком диапазоне оборотов и выдает максимальный крутящий момент 450 Нм.

7-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает классическим способом, гораздо менее приятным, чем у последних трансмиссий Mercedes, но и в этом тоже нельзя слишком много нарекать. Хотя от Mercedes я, наверное, ожидал немного лучшей динамики, хотя бы из-за марки и названия версии - Power. И уж точно лучше, чем Navara, которая по данным каталога разгоняется до сотни на секунду быстрее.

Mercedes-Benz X-класс

(фото: Марцин Лободзинский)

Зато расход топлива приятно удивляет. 6,5 л / 100 км при скорости 90 км / ч. для такой большой и довольно низкой аэродинамической машины - отличный результат. Это на литр лучше, чем у Navara, которую я тестировал, но стоит отметить, что у Nissan не было кузова-фургона. По трассе на скорости 140 км / ч я получил результат 11,8 л / 100 км и стоит отметить, что и тогда в салоне тихо.В городе Мерседесу нужно в среднем около 9-10 л / 100 км. В сложной местности ему хватило 15,7. Проблема в том, что Mercedes уменьшил топливный бак с 80 до 73 литров.

Если бы мне пришлось выбирать ...

... но как клиент я бы точно не стал покупать Mercedes X-Class. По простой причине - Мерседеса в Nissan, который в высшей комплектации стоит около 50 тысяч, не хватает. PLN меньше, и он ни на что не претендует. Однако я понимаю людей, которые выберут X-Class, потому что премиум-сегмент на самом деле не о более низкой цене.Мне довелось убедиться, что немецкий производитель очень хорошо скрыл происхождение своего пикапа.

Прикованный на заправке случайным водителем, я узнал, что это красивая машина, а господин, который хвалил ее, даже не заметил, что это пикап - он подумал, что это внедорожник. Более того, он не мог поверить, что он основан на Nissan Navara. Во всяком случае, какое это имеет значение? Важна звезда на капоте.

Общий рейтинг 8 из 10

Плюсы:

  • Очень хорошая управляемость
  • Отличные внедорожные характеристики
  • Мощный и экономичный двигатель
  • Звукоизоляция салона
  • Комфортные передние сиденья
  • Очень тщательно продуманная и продуман
фургон

Минусы:

  • Эргономика и компоновка салона хуже, чем у Nissan Navara, на котором он основан 90 152 90 151 Низкий комфорт езды по асфальтированным дорогам 90 152 90 151 Высокая цена по сравнению с конкурентами 90 152 90 151 Недостаточно Mercedes в Mercedes 90 152 90 163

    Mercedes-Benz X-Class 250d Power & hairsp; - & hairsp; технические характеристики, расход топлива

    .

    Nissan GT-R EGOIST - Heavy Money Special Edition

    Слегка обновленный Nissan GT-R будет предлагаться в шести различных вариантах. 18 ноября в японских автосалонах Nissan, помимо версий Pure, Black, Premium, Spec V и Club Track, появится самая дорогая версия EGOIST .

    Nissan GT-R 2012 в Париже!

    В этой версии больше внимания уделяется интерьеру автомобиля , который мы можем расположить в соответствии с нашими предпочтениями.Все пространство салона обтянуто высококачественной кожей двух выбранных цветов. Интерьер разделен по горизонтали на две зоны, верхняя обивка представлена ​​в четырех оттенках, нижняя - в десяти. Независимо от композиции, все вышивается вручную в компании Seton в Мюльхайм-на-Руре на западе Германии.

    Nissan GT-R ЭГОИСТ

    Чтобы все было согласовано непосредственно с драйвером , даже аудиосистема от Bose выбирается и настраивается в соответствии с требованиями заказчика.Выхлопная система из титанового сплава и некоторые элементы внешнего стиля, такие как задний спойлер из карбона, взяты из версии Spec V. Эти варианты также имеют дизайн обода Rays.

    Nissan GT-R 2012 для американцев и канадцев

    Вышеупомянутые модификации исчерпывают список изменений, опубликованный брендом Nissan. Однако их количество кажется несоразмерным той цене, которую японский производитель назначил на своем внутреннем рынке.Базовая версия GT-R будет стоить 106 900 долларов, EGOIST - 184 500 долларов. Nissan также рассматривает доступность самого дорогого варианта на рынках Европы и США .

    Nissan GT-R ЭГОИСТ

    Источник: Carscoop

    .

    Nissan: ограниченный GT-R SpecV

    GT-R SpecV нацелен на автолюбителей, которым нужен легальный дорожный автомобиль с характеристиками гоночного автомобиля.

    SpecV построен на базе универсального спортивного автомобиля Nissan GT-R, доступного на рынке и уже широко известного во всем мире.

    - это модель, следующая оригинальной концепции «суперкар для всех, для любой дороги и для любого случая», но предлагающая совершенно новый уровень «слияния человека и машины».SpecV отличается уникальным кузовом, интерьером, спортивным оборудованием и модификациями, которые еще больше усиливают выдающиеся характеристики GT-R.

    Экстерьер GT-R SpecV отличается новыми элементами из углеродного волокна, такими как задний спойлер, решетка радиатора и воздухозаборники тормозной системы.SpecV доступен только в Ultimate Black Opal (RP).

    SpecV - двухместный («обычный» GT-R имеет два дополнительных задних сиденья).Из углеродного волокна изготовлены специальные ковшеобразные сиденья Recaro, а также некоторые детали ящика для хранения на центральной консоли, приборной панели и т. Д.

    В характеристиках автомобиля используется новая особая «повышающая передача», которая используется для временного увеличения мощности двух турбонагнетателей и крутящего момента на средних и высоких оборотах двигателя.

    Это решение значительно улучшает ускорение и в то же время позволяет двигателю работать на более низких оборотах, что приводит к снижению расхода топлива.Дальнейшие модификации включают выхлопную систему с титановым покрытием и чрезвычайно эффективные углеродно-керамические тормоза.

    GT-R SpecV также оснащен легкими легкосплавными дисками в гоночном стиле, специально разработанными для этой модели и продаваемыми Nissan Motorsports International (NISMO) с сентября 2008 года.Уменьшение неподрессоренной массы в результате использования новых колесных дисков, повышенной эффективности торможения и специальной подвески и шин с повышенным сцеплением гарантируют исключительную производительность SpecV.

    SpecV будет доступен в дилерских центрах, в которых также работают механики, специально обученные работе с моделью GT-R SpecV и особенностям эксплуатации автомобиля на гоночной трассе.

    .

    Текущее состояние и перспективы использования титана и титанового сплава для автомобилей

    Теперь автомобиль имеет более чем столетнюю историю, это незаменимое средство передвижения в нашей жизни. Легкие, высокопрочные и другие свойства титана давно привлекают внимание автопроизводителей.

    Титан уже много лет используется в автомобилях, а автомобиль - почти последний год. Однако обоснованность общей стоимости автомобиля с учетом использования титанового материала - это будущее предмета.Автомобиль (включая мотоцикл, автомобиль со скидкой) - это новый развивающийся рынок титана.

    Преимущества использования титана в качестве материала автомобильных компонентов: высокая прочность, низкая плотность, модуль упругости вдвое меньше, чем у стали, коэффициент теплового расширения низкий, около половины из нержавеющей стали и алюминия, немагнитный, теплопроводность низкая , отсутствие загрязнения окружающей среды и т. д. Кроме того, в автомобильной промышленности титана, он может значительно снизить вес автомобиля, снизить расход топлива, повысить эффективность работы автомобиля, снизить уровень шума.Согласно данным, каждое сокращение веса автомобиля на 10% может снизить выбросы выхлопных газов на 10% и сэкономить топливо на 7%, поэтому легкий автомобиль будет играть на эффективности «энергосбережения и защиты окружающей среды», убивая двух зайцев. один камень. Титан - самый идеальный металл для похудания.

    Применение 1 титанового сплава в автомобиле

    Детали Автомобиль титановый сплав в основном: производство TiAl лопаток ротора турбины, опоры Ti-6Al-4V и других шатунов, клапанов, и т.п.Чтобы реализовать низкую стоимость, метод порошковой металлургии используется для добавления TiB дисперсии частиц титана MMC в матрицу сплава Ti-6Al-4Sn-4Zr-1Nb-1Mo-0.2Si-0.3C и моторный клапан изготовлен из этого материала.

    Это пример применения титана в качестве нового основного материала для автомобильных двигателей. В дополнение к шатуну и клапанам двигателя, это также первоначальный случай оригинального пружинного клапана LCB TIMETAL с низким износом из бета-титанового сплава. Последние достижения в разработке дешевых титановых сплавов для клапанов двигателей и выпускных клапанов.Особенно увеличился спрос на выхлопную систему мотоцикла (глушитель) на титановом сплаве, поэтому выхлопная система с разработкой низколегированных сплавов более популярна ... высокая надежность, но и экономия топлива. Выпускной клапан, помимо требований термостойкости, стойкости к истиранию, но также свинец и кобальт. Производители США используют титановый сплав, выпускной клапан более распространен, использование впускного клапана Ti-6Al-4V, выпускной клапан - сплав Ti-6Al-2Sn-4Zn-2Mo.Японская компания Hitachi изготовила впускной клапан для спекания для японского автомобильного рынка.

    Соединенные Штаты Howmet Foundry Company с методом непрерывного литья клапанов, каждый клапан составляет 1/4 веса титана, ожидается, что на потенциальном рынке будет 200 миллионов новых автомобилей каждый год, существует 80 миллионов инъекционных рынков.

    1.2 седло клапана

    В автомобилях и автомобилях наиболее часто используемыми титановыми компонентами являются седла клапана с годовым объемом производства более 250 000 тонн., Общее использование производства сплавов Ti-6Al-4V, Япония также использовала производство сплава Ti-5Al-2Cr-1Fe. Поскольку форма проста и мала, поэтому механический тип плюс легко изготовить, стоимость также будет дешевле. Специальная обработка поверхности не требуется, а размер стального седла клапана можно уменьшить на 10–12.

    1,3 Шатун Ti

    Шатун из титанового сплава для уменьшения веса двигателя является наиболее эффективным, он может значительно улучшить производительность.Материал шатуна - в основном Ti-6Al-4V, другие, такие как Ti-7Al-4Mo, Ti-4Al-2Sn-4Mn и т. Д., Также находятся в разработке.

    Коленчатый вал 1,4 и другие детали двигателя

    Япония - коленчатый вал из сплава Ti-5Al-2Cr-Fe, эта кривая из-за необходимости проводить анти-клей, ток не практичен. Также могут быть изготовлены другие ступени двигателя, такие как коромысло, пружина клапана и нижний болт шатуна из сплава Ti-6Al-4V.

    Япония специально разработана для легкой резки коленчатого вала Ti-3Al-2.5V использовался для роскошного автомобиля мощностью 280 л.с. с двигателем 280 л.с. и такой же усталостной прочностью коленчатого вала, снижением веса на 30%, увеличенными оборотами двигателя 700R /. Эти результаты испытаний показывают, что титан в автомобиле был принят и расширен.

    1,5 дыхательных пути

    Использование титанового сопла / трахеальной части хлорида серы и выхода выхлопных газов из-за коррозии, точечной коррозии, возникающей в выхлопной системе, нет, даже при сварке и коррозии, и традиционных выхлопных материалов и нержавеющей стали в сравнении Благодаря этому они могут снизить вес на 40% и повысить экономию топлива за счет быстрого разгона и сокращения тормозного пути.Из-за высокой стоимости титана американская компания Titanium Metal Company (Timet) разработала специальные методы обработки поверхности, благодаря которым производство деталей помогает покрыть затраты производителей автомобилей. В новых моделях Chevrolet Corvette Z06 применена титановая трубка .

    Пружина подвески 1,6

    Титановые пружины легкие, устойчивые к коррозии и имеют низкий модуль сдвига по сравнению со стальными пружинами, разработанными для двигателей общего назначения.Timet разработан с учетом требований к стоимости и сборке деталей пружины автомобильной подвески, которые сохраняют превосходные свойства пружин из титанового сплава и значительно сокращают затраты. Первоначальный объем производства очень небольшой, он используется в новом европейском автомобиле Volkswagen от компании FSI Lupo. В январе 2001 года Timet и Volkswagen объявили, что автомобили FSI Lupo 2001, использующие титановую пружину подвески, будут поставлять эту модель на 3500 автомобилей.

    Пружина из титана может быть уменьшена на 70–60% от веса стали. В типичном американском вагоне от 6 до 5 домов, используя 4 рессоры, каждая машина может похудеть на 9–13,6 кг.

    Титановый глушитель 1,7 всего 5 ~ 6 кг, намного меньше, чем глушитель из нержавеющей стали, простое управление. Японские автомобили в области спроса на титан (спрос на 1999 год 457т) в основном все глушители, в основном большие машины (900сс и выше).Японские Honda, SUZUKI и четыре других крупных производителя используют титановый глушитель. Титан в основном используется для изготовления глушителей крупногабаритных автомобилей и отдельных автомобилей среднего размера. Сделал оценку коррозионной стойкости титана, прочности поверхности, внешнего вида и т. Д.

    GM в 2000 г. В автомобилях Chevrolet Corvette 206 использовался тяжелый кислород и система выхлопные трубы вместо оригинальных 20 кг системы из нержавеющей стали и постоянная интенсивности.Снижение веса на 41%, ускоренный автомобиль, гибкость в эксплуатации и экономия топлива. Кузов 1.8 и другие части американской компании Timet говорят о том, что титан может использоваться в других формах компонентов отечественных автомобилей для значительного снижения веса и увеличения долговечности, включая компоненты двигателя, трансмиссию, систему подвески и конструкцию. Например, центральные стержни амортизатора, гайка и болт , проушина , тяга управления, крепеж, ведомый вал, кронштейн бампера, дверь, выступающая в балку и поршень тормозного суппорта, шатун двигателя, штифт вала, клапан, пружина клапана и подшипники сиденья и т. д.

    По сравнению с диском сцепления Ti-6Al-4V, прижимным диском и деталями шестерни, недавно началось производство корпуса из титанового сплава с большим образованием завихрений, и стальной корпус может значительно снизить воздействие повреждения маховика, буфер становится легко. Японские ученые разработали новую комбинацию слайд-режима, модель с недолетом создала еще одно автомобильное колесо. Крепеж 1.9 может использоваться для многих видов крепежа, заменяя титановый.В будущем это возможно и необходимо для крепления титановых крепежных элементов в легком транспорте. 2 Состояние исследований титана и титановых сплавов является самым высоким в Соединенных Штатах, в то время как Соединенные Штаты и Япония занимают 2,1 крупнейших места в Соединенных Штатах. Прежде всего, Соединенные Штаты придают большое значение использованию титана в таких автомобилях, как Timet, для создания специального автомобильного завода по разработке автомобильных запчастей. Американец произвел гоночный автомобиль с титановым впускным клапаном, выпускными клапанами, шплинтами и деталями штанги, ежегодную специальность по титановому автомобилю... 2.2 Япония в начале 20 лет назад поставила титан, который использовался в гоночных и спортивных автомобилях, но не использовался, делая упор на общую стоимость малых автобусов. Такие, как Nissan R382 с клапаном из титанового сплава в Японии, выигравшие соревнования.

    В настоящее время использование титана и его сплава в автомобилях в основном включает пружину компонентов двигателя, опору автомобиля, шатун, стандартную деталь, колесо, силовой клапан и так далее. Согласно японскому опыту, использование автомобильного силового клапана 0,8 ~ 0,9 кг / Вт соответствует эффекту потери веса 20 кг / Тайвань 2.3 Тайвань: Китай активно продвигает титан.

    Сначала через веб-сайты, газеты, журналы, рекламные акции и другие формы, применение знаний о титане распространяется повсюду ... 3 титановых автомобиля дешевле, чем алюминий, и цены на сталь выше, и это связано со многими причинами плавления и обработки Затраты (см. Таблицу 3). Стоимость плавления - это в основном разделение титана и кислорода на затраты энергии, а стоимость обработки обычно относится к низкотемпературной технологии, стоимости обработки, а наиболее поразительной стоимостью полировки является использование твердой формы для литья почти чистой формы и порошковая металлургия (P / M).Метод P / M должен быть рентабельным. Открытие табачных деталей P / M в автомобиле с помощью клапана предыдущей модели TOYOTA Altezza.

    В настоящее время после прессования и спекания можно использовать смесь с дешевым металлическим порошком для получения достаточной прочности автозапчастей Ti-6Al-4V . В этом случае нет необходимости выполнять HIP (горячую гидростатическую пресс-форму) и другие ненужные процессы прессования, стоимость не увеличится.В то же время был разработан армированный титановый сплав (TiB2 или TiC) с повышенной жесткостью и стойкостью к истиранию. TiC, стоимость порошка составляет 4 доллара за кг (1,80 доллара за 1 миллиард). Матричные композиты из металлического титана (MMC) использовались для соединения штоков, клапанов, поршней и т. Д. Для упрочнения было добавлено 12% TiC, максимальный вес 44%. 4 автомобиля нашей страны с прогнозами и рекомендациями по рынку титана 4.1 Автомобиль с точки зрения рынка титана до нового поколения конструкции автомобилей уделять больше внимания снижению веса и экономии топлива, снижению шума двигателя и вибрации, чтобы соответствовать экологическим требованиям.

    В этой тенденции легкий металл титана станет важной областью применения автомобилей будущего. Однако титановые детали в автомобильной промышленности по-прежнему отсутствуют. С экономическим развитием и снижением стоимости титана все больше инженеров-конструкторов будут использовать титан в качестве автозапчастей. В конечном итоге титан занимает важное место в автомобильной промышленности. 4.2 на китайском автомобильном рынке табака, чтобы предвосхитить широкий китайский автомобильный рынок табака.

    Во-первых, сама китайская экономика по-прежнему в определенной степени космического развития, располагаемый доход на душу населения, степень урбанизации будет поддерживать автомобильную промышленность для поддержания стабильного роста. Согласно прогнозу, к 2020 г. количество сохраненных в Китае автомобилей может составить около 2 млн автомобилей, производство и продажи автомобилей в 2013 г. до 23,74 млн - 241,8 млн оценивается в 2014 г. в 23,85 млн - 242,9 млн, импорт 114 млн, экспорт 103 миллионов автомобилей, рост 8% -10%, промышленность запасных частей будет устойчивым развитием... Для нашей страны автомобиль из титана: автомобилю с продвижением из титана тоже нужно много времени, сначала от выхода на рынок high-end, а затем постепенно к моделям low-end и проникновения на внешний рынок. Энергосберегающие разработки дешевый титан, это ключ к продвижению использования титана. Автономные мощности для разработки отечественных автозапчастей должны быть улучшены.

    .

    ПАРИЖ 2014: RENAULT - ПРОТОТИП EOLAB ДЛЯ БУДУЩЕГО

    Renault представляет концепт-кар EOLAB на выставке Mondial de l'Automobile в Париже, концептуальный автомобиль, основанный на исследовательском прототипе EOLAB, в котором проверяются различные способы обеспечения сверхнизкого расхода топлива.

    При потреблении всего 1 л / 100 км, что приводит к выбросам 22 г CO2 / км в смешанном цикле NEDC, автомобиль отвечает двойной задаче: призыв французского правительства спроектировать к 2020 году автомобиль с расходом менее 2 л / 100 км. и видение будущих брендов в области экономичных автомобилей.


    См. Также:

    ПАРИЖ 2014: PEUGEOT ЯВЛЯЕТ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ EXALT

    ПАРИЖ 2014


    EOLAB - настоящий образец инновационных решений Renault в области защиты окружающей среды. В дизайне автомобиля также приняли участие дизайнеры, которым он обязан своим стилем. Концепт привлекает внимание своим необычным дизайном. Резко покатая крыша и сужающаяся задняя часть создают неповторимый стильный эффект.

    Модель

    EOLAB является ответом на вызов, поставленный Группой Renault, - сделать автомобили со сверхнизким расходом топлива доступными большому количеству пользователей.Проект требовал использования доступной техники. Поэтому при проектировании использовались сверхлегкие материалы, такие как алюминий или магний - сверхлегкие, но более дешевые, чем углерод или титан, - предполагая с самого начала проекта возможность начать массовое производство таких автомобилей в течение ближайших 10 лет. .

    Этот прототип, созданный на основе хэтчбека B-сегмента, может похвастаться почти 100 промышленными высокотехнологичными решениями, которые будут постепенно внедряться в будущие модели Renault.

    Рекордно низкий расход топлива всего 1 л / 100 км в прототипе EOLAB является результатом сочетания трех компонентов: аэродинамики, снижения веса и силовой установки Z.E. Подзаряжаемый гибрид:
    - аэродинамика : форма корпуса для максимального воздушного потока режет и движущиеся части, такие как активный спойлер и выдвижные боковые аэродинамические элементы;
    - снижение веса : «процедура для похудания» позволила снизить вес почти на 400 кг, в частности, благодаря многослойному корпусу из стали, алюминия и композитных компонентов, а также магниевой крыше весом всего 4 кг.Снижение веса положительно сказалось на других элементах: это позволило уменьшить размер и, как следствие, стоимость компонентов прототипа (двигатель, аккумулятор, колеса, тормоза и т. Д.) С учетом более дорогих материалов;
    - технология Z.E. Hybri d: это новое компактное, перезаряжаемое и доступное гибридное решение обеспечивает исключительно низкий расход топлива и, что наиболее важно, «нулевой выброс» при движении по маршрутам протяженностью до 60 км со скоростью до 120 км / ч.Технология Z.E. В ближайшие годы Hybrid дополнит предложение Renault с нулевым уровнем выбросов.

    Прототип EOLAB полностью соответствует предположениям проекта разработки автомобиля «который потребляет 2 л / 100 км автомобиля на всех», принятому в рамках плана «Новая промышленная Франция». При разработке этого прототипа Renault разработала технологии, необходимые для вывода на рынок автомобиля, который потребляет менее 2 литров топлива на 100 км к 2020 году.Для достижения этой цели компания сотрудничает с инновационными французскими партнерами из автомобильной промышленности, такими как Saint-Gobain для производства стекла, Faurecia для сидений и Michelin для шин, а также Continental и Posco .

    Концепт-кар можно будет увидеть на стенде Парижского автосалона до 19 октября.

    .

    Магазин автомобилей и оптовый продавец авто мото

    Начало работы с сигнализацией
    Когда мы начали свой бизнес в конце девяностых, наша цель HADRON - предоставить розничным клиентам и установщикам оборудование, которое могло бы эффективно защитить украденные автомобили. Автосигнализации и аксессуары, такие как сирены и датчики, должны были быть надежными, функциональными, соответствовать требованиям PIMOT, но не разрушать бюджет клиента. Сегодняшняя безопасность является усовершенствованной, в основном цифровой структурой, для шины CAN, такой как SEO CANi, часто с использованием технологий GPS и GSM, таких как Tytan DS512, или с использованием инновационных идей, таких как KeyLess Protector

    .

    Популярность CB Radio закончилась с Yanosik GTR
    В последующие годы возник огромный спрос на CB-радио и все сопутствующие аксессуары.Наш SklepHadron не мог не заметить это явление, и мы быстро представили в нашем предложении антенны, крепления, подушки, микрофоны и, конечно же, сами радиоприемники. Кто тогда думал, что через несколько лет весь рынок захватит коммуникатор Yanonik XS, часто называемый CB 2.0.

    Комфорт и безопасность в дороге
    Тем временем ассортимент продукции постоянно расширяется, чтобы сделать управление автомобилем проще и приятнее. Здесь следует упомянуть первые датчики заднего хода, центральные замки, модули закрывания окон и т. Д.Этот отдел постоянно развивается и по сей день, и теперь мы также можем предложить датчики слепых зон, камеры заднего вида, модули освещения поворотов или превышающие установленную скорость.

    Развлечения в машине или Car Audio Multimedia
    Известно, что водитель водит машину не один, и пассажирам, особенно младшего возраста, скучать не стоит. Если вы хотите сделать свою поездку более приятной для себя и окружающих, обязательно загляните в наши разделы, мультимедиа, аудио-видео модули и эмуляторы чейнджера. Там вы найдете мультимедийные станции, подголовники и подвесные мониторы, цифровые ТВ-тюнеры DVB-T или модули, расширяющие функциональность вашей заводской аудиосистемы.У нас есть много специализированных решений для конкретных моделей автомобилей, таких как Audi A4.

    Требуются видеомагнитофоны
    Не будет злоупотреблением, если я напишу, что каждый четвертый покупатель в адронном магазине покупает видеомагнитофон. Неудивительно, что в то время, когда дороги становятся все более загруженными, люди становятся быстрее и одновременно нервничают. Такие автомобильные камеры приобрели огромную популярность не только благодаря тому, что они записывают маршрут, но и благодаря функциям записи парковки и возможности регистрации повреждений при парковке.В настоящее время лидером в нашем предложении является бренд VIOFO с его популярными моделями A119 V3 и A129

    .

    Управляйте автомобилем ответственно, купите алкотестер
    То, что в 90-е годы часто уходило из жизни с амфибиями или даже могло рассчитывать на общее согласие общества, в настоящее время полностью искоренено. Речь, конечно же, идет о езде на двойном дросселе в нетрезвом виде. Конечно, в стороне остаются водители, которые выпивают и сразу садятся за руль с уровнем алкоголя в крови. Чаще всего бывает, что после вчерашней утренней пьяной вечеринки вы просто не уверены, можете ли вы больше водить машину.Алкотестеры - это ответ на потребности частных тестов на трезвость. Они также эволюционировали от менее точных полупроводников до сегодняшних электрохимических, например, от Promiler

    . Некоторые источники света для освещения не только LED
    . Светодиодные лампы - большая часть в предложении адронного магазина. И дневные ДХО, и DuoLight от EinParts (дневные и противотуманные фары в одном), а также заменители типичных ламп накаливания H7, h21, w5w. Заходи и посмотри, можно ли лучше осветить твою машину

    Наша служба CarControl
    Наконец, я должен упомянуть нашу службу GPS слежения за транспортными средствами.Естественная потребность наших клиентов в управлении своими автомобилями привела к тому, что мы представили профессиональные услуги под брендом CarControl. Отслеживание положения GPS, уровня топлива, оборотов двигателя, времени вождения, времени остановки - это лишь некоторые из десятков возможностей. Посетите наш специальный веб-сайт и узнайте, что мы можем вам предложить

    .

    Смотрите также