7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ниссан жук сброс межсервисного интервала


Как сбросить сервис ниссан жук


Сброс сервисного интервала Ниссан Жук

Сервисный интервал — это напоминание о прохождении периодического ТО, которое появляется на приборной панели. Если авто обслуживается на сервисе, там его сами сбросят, а если водитель предпочитает менять расходники своими руками, то и сброс межсервисного интервала Ниссан Жук самому нужно сделает. Происходит это достаточно просто.

Как сбросить сервис на Жуке

Существует два похожих способа сбросить инспекционный интервал замены масла и фильтров. Первый позволит обновить уже существующую периодичность замены, а второй — выставить новую. Если один из способов не сработал, второй должен помочь.

Первый способ
  1. Включить зажигание.
  2. Нажать правую кнопку и удерживать, пока интервал не начнет мигать.
  3. Выключить/включить зажигание.
  4. Зажать обе кнопки (режима маршрутного компьютера и регулятора яркости подсветки панели приборов).
  5. Подождать, пока интервал не исчезнет с панели.
  6. Выключить/включить зажигание — интервал обновится.
Второй способ
  1. Включить зажигание.
  2. Нажать правую кнопку и удерживать (5 сек.), пока интервал не начнет мигать. Затем отпускаем и снова нажимаем, но кратковременно.
  3. Краткими нажатиями на кнопку выставить нужную периодичность (одно нажатие меняет интервал с шагом в 1 тыс. км).
  4. Отпустить кнопку и подождать, пока новые данные сохранятся.
  5. Выключить/включить зажигание — появится новый интервал.

На других авто сброс сервисного интервала может отличаться от этих способов.

1

Включить зажигание.

2

Кнопка между спидометром и тахометром с нарисованным квадратом.

3

Нажать правую кнопку с изображением квадрата.

4

Подождать пока интервал не начнет мигать.

5

Далее можно пойти двумя путями. В первом надо выключить зажигание, затем включить и зажать обе кнопки.

6

Удерживать, пока интервал не исчезнет.

7

Интервал исчез.

8

Во втором способе, можно самому задать нужный интервал, нажимая правую кнопку (каждое нажатие равно 1000 км). Чтобы сохранить нужный интервал, достаточно не трогать кнопку какое-то время.

Как сбросить сломанный спидометр после запуска от внешнего источника или замены аккумулятора автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Раньше большинству механиков приходилось заменять головку спидометра, когда въезжал автомобиль со сломанным спидометром. В настоящее время существует возможная процедура сброса, которая может быть использована большинством владельцев автомобилей прямо у себя дома.

Распространенная проблема для этой неисправности - когда владелец автомобиля недавно заменил аккумулятор или, возможно, бросил взгляд на свой автомобиль, что в обоих случаях могло вызвать электрический всплеск, который заставил спидометр сходить с ума.

См. Простое решение для сброса на видео ниже, продемонстрированное на Chrysler Sebring 2002 года выпуска. Аналогичное решение может быть у других производителей и моделей.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Изображение спидометра через Shutterstock .

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! +

.

Как сбросить ECU на транспортных средствах

Вы можете сбросить электронный блок управления (ECU) транспортных средств прямо из вашего домашнего гаража. Для этой работы не требуются специальные инструменты, и это займет всего несколько минут вашего времени. Автомобиль оснащен бортовым диагностическим компьютером, который контролирует все функции автомобиля. Индикатор «Check Engine» загорается на приборной панели при неисправности ЭБУ. После того, как все необходимые ремонтные работы будут выполнены, вы можете выключить свет и перезагрузить ЭБУ за несколько коротких шагов.

Под капотом:

Как сбросить ЭБУ на Ford Contour

Установите трансмиссию Contour на парковку (автоматическая коробка передач) или первую передачу (механическая коробка передач). Включите аварийный тормоз и поверните зажигание в положение «Выкл.». Поверните зажигание обратно в положение «Вкл.», Но не запускайте двигатель.

Подключите кабель данных диагностического прибора к порту диагностических данных Contour, под приборной панелью, чуть выше области педали.Включите диагностический прибор и дайте ему запуститься.

Следуйте инструкциям на экране диагностического прибора, чтобы ввести информацию о двигателе и трансмиссии.

Выберите «ECU» в главном меню. Выберите «Коды» и «Очистить все текущие и сохраненные коды неисправности». Подождите, пока диагностический прибор не покажет, что коды были очищены.

Отсоедините кабель данных инструмента от порта диагностических данных. Запустите двигатель и убедитесь, что лампа служебного двигателя не горит.

Как сбросить ЭБУ на Nissan Maxima 2004 года выпуска

Переключите трансмиссию Maxima в парковочную (автоматическую) или первую передачу (ручную).Заглушите двигатель и включите стояночный тормоз. Верните зажигание в положение «ON», но не запускайте двигатель снова.

Найдите порт диагностических данных Maxima. Он расположен под приборной панелью со стороны водителя, прямо над педалями.

Подключите кабель данных диагностического прибора к порту диагностических данных Maxima и включите диагностический прибор. Подождите, пока сканирующий прибор загрузится.

Выберите «ECU» в главном меню инструмента, затем выберите «Codes.«Выберите« Очистить все текущие и сохраненные коды неисправности ». DTC является аббревиатурой от« диагностического кода неисправности ».

Разрешить диагностическому прибору стереть коды из памяти ЭБУ. Отключите диагностический прибор от порта диагностических данных после отображения указывает, что коды были очищены. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор SES не горит. ЭБУ был сброшен.

Как сбросить ЭБУ для 300ZX

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «Вкл.», но двигатель не запускать.

Очень быстро нажмите на педаль акселератора пять раз в течение пяти секунд. Вы должны каждый раз нажимать педаль до пола. Подождите 10 секунд.

Прижмите акселератор к полу и удерживайте его в течение 10 секунд или до тех пор, пока не загорится и не погаснет индикатор «Check Engine». Повторите этот шаг еще раз.

Выключите зажигание и подождите около трех минут. Запустите двигатель и осмотрите приборную панель. Индикатор Check Engine теперь должен погаснуть, и ЭБУ будет сброшен.

Как сбросить ЭБУ на Nissan Serena

Очистка ЭБУ через аккумулятор Отсоедините

Отсоедините отрицательный (черный) кабель от клеммы автомобильного аккумулятора, отложите его в сторону и убедитесь, что он не касается автомобиля.

Отсоедините положительный (красный) кабель от клеммы автомобильного аккумулятора, отложите в сторону и убедитесь, что он не касается автомобиля.

Прокачайте тормоза или несколько раз нажмите на гудок, чтобы слить оставшуюся мощность из электрической системы автомобиля.Это позволяет конденсаторам (которые накапливают энергию) в ЭБУ полностью разряжаться.

Оставьте кабели отключенными еще на 5 минут, чтобы обеспечить полное истощение энергии конденсаторов ЭБУ, затем снова подключите кабели аккумуляторной батареи. Теперь ЭБУ автомобиля будет сброшен.

Сброс ЭБУ через доступ к ЭБУ

Найдите ЭБУ под приборной панелью Nissan со стороны водителя. Снимите две гайки (обычно 10 мм), удерживающие устройство на месте, чтобы получить полный доступ к ЭБУ.

Вставьте пусковой ключ в замок зажигания и поворачивайте ключ, пока не включится режим электроники. Не заводите автомобиль.

Найдите винт на блоке управления двигателем. Этот циферблат используется для доступа к сохраненным кодам двигателя. Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​циферблат и обратите внимание на положение отвертки (еще не повернутой). Отмеченное положение является исходным и будет использоваться для возврата ЭБУ в нормальное состояние после очистки кодов.

Поверните диск по часовой стрелке, пока он не перестанет вращаться.Сделайте паузу в одну секунду и поверните циферблат против часовой стрелки, пока циферблат не перестанет вращаться - все имеющиеся коды ошибок теперь будут мигать на приборной панели посредством серии мигающих / мигающих огней.

Поверните циферблат по часовой стрелке, пока он не перестанет вращаться, и дождитесь прекращения мигания. Как только мигание прекратится, сделайте паузу в одну секунду и верните ЭБУ в нормальное состояние, повернув диск в исходное положение. ЭБУ Nissan Serena должен быть очищен. Выньте ключ из замка зажигания и верните модуль ECU в исходное положение.Установите стопорные винты.

Вещи, которые вам понадобятся
.

Как сбросить служебный двигатель в ближайшее время Свет на моем Nissan

от Alibaster Smith

Ваш автомобиль Nissan оснащен служебным индикатором, который гласит: «Сервисный двигатель скоро». Этот индикатор предупреждает вас о проблеме с системой контроля выбросов автомобиля. Эта система очень важна, поскольку она регулирует и контролирует соотношение воздух-топливо, а также ряд других функций автомобиля. Бесплатное диагностическое сканирование может быть выполнено для диагностики проблемы в большинстве магазинов автозапчастей.Когда вы диагностировали проблему и устранили ее, вам необходимо сбросить индикатор «Скоро обслуживание двигателя».

Шаг 1

Откройте капот и ослабьте стопорную гайку на зажиме отрицательного провода аккумуляторной батареи с помощью торцевого ключа.

Шаг 2

Снимите кабельный зажим с отрицательной клеммы аккумулятора.

Шаг 3

Подождите 5 минут и снова подсоедините кабель аккумулятора, а затем затяните стопорную гайку с помощью торцевого ключа.

Включите зажигание и подождите, пока индикатор «Сервисный двигатель скоро» не мигнет и не погаснет.Это сбросит свет на вашей приборной панели.

Еще статьи
.

Межсервисный интервал пробега – что это? Сброс на Nissan Qashqai


Как самостоятельно сбросить сервисный интервал

Если загорелся индикатор «сервис», то не стоит беспокоиться. Это просто способ напоминания водителю о том, что, в зависимости от пробега автомобиля, надо менять расходные материалы.
Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.

Для того, чтобы сбросить сервисное обслуживание, нужно провести некоторые действия с клеммами аккумулятора, панелью приборов и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля, способы сброса «сервиса» происходят с незначительными отличиями.

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала:
  1. Выключаем зажигание.
  2. Зажимаем нужную кнопку.
  3. Включаем зажигание.
  4. Нажимаем кнопку.
  5. Ждем пока произойдет сброс интервала.

Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло V?

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и не поворачивайте его.

  1. При выключенном зажигании зажмите кнопку «0.0/set».

  1. Поверните ключ в замке зажигания в положение зажигание включено (двигатель заводить не надо).

  1. Отпустите кнопку 0.0/set и сразу после этого, нажмите и удерживайте в течение 20 секунд кнопку расположенную рядом на которой нарисованы два квадрата.

  1. Выключите зажигание и достаньте ключ.

Всё на этом процедура сброса межсервисного интервала окончена, вам остаётся только вставить ключ и убедиться что до нового ТО осталось 15000 км.

Если вам привычнее смотреть видео, то вот наша инструкция, как это делается:



Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:
  1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
  2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
  3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
  4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
  5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
  6. Проделываем нужную диагностику.
Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Порядок работы с программой для сброса интервала Фольскваген:
  1. Заходим в меню «Выбор блока управления».
  2. Здесь выбираем контролер «17 — Комбинация приборов».
  3. Далее надо зайти в блок «10 — Адаптация».
  4. Затем надо выбрать канал 45 «Сорт масла» и указываем нужно значение. Жмем на кнопку «Тест» и, далее «Сохранить». Можно и без «Тест» нажать «Сохранить».
  5. Вводим цифру 1, если было залито обычное масло, то есть без Longlife (долгая жизнь).
  6. Вводим цифру 2, если было залито масло для бензиновых двигателей Longlife.
  7. Вводим цифру 4, если было залито масло для дизелей Longlife.
  8. Затем переходим к каналу 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)». Вводим значение, нажимает «Тест» и «Сохранить». Шаг пробега вычисляется следующим образом: 1000 км — это 00001 (4 ноля и 1). 10000 км = 00010. Для моторов Longlife надо установить пробег 15000 км, то есть 00015. Если нет longlife, то рекомендуется установить значение, равное 10 тыс. км.
  9. Далее переходим к каналу 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания». Вводим нужное значение и «Тест», и «Сохранить». Шаг расстояния такой же, 00001 = 1000 км. Устанавливаем для бензиновых Longlife моторов значение 30000 км пробега. Для дизельных longlife 4-х цилиндровых моторов вводим 50000 км, для 6 цилиндровых ставит 35000 км. Если мотор без longlife, то ставит значение такое же, какое ставили на 42 канале.
  10. Далее, надо выбрать 44 канал «Максимальное время до сервисного обслуживания». Вводим нужные цифры, затем тест и сохранить. Шаг времени определяется так: 1 день = 00001. Значение для года будет выглядеть так: 00365. Для моторов longlife ставим цифры 00720, соответствующие двум годам (720 дней). Для ДВС без longlife ставим 00365.
  11. Далее, необходимо выбрать канал 40 «Пробег после сервисного обслуживания». Для случая, когда было сделано техобслуживания авто, но интервал не был сброшен, потом в этом канале можно выставить пробег после ТО. Потом, как обычно, жмем тест и сохранить. Шаг для расстояния после ТО такой: 100 км = 1.
  12. Переходим к 41 каналу «Время после сервисного обслуживания». Значение указывается в днях. Шаг 1 день = 1.
  13. Переходим к 46 каналу «Общий расход». Этот канал только для бензиновых ДВС. Стандартное значение 00936. Применяется для вычисления longlife интервала.
  14. Канал 47 «Количество сажи в масле на 100 км». Этот канал только для дизелей. Применяется данное значение для вычисления longlife интервала. Стандартные цифры для 47 канала: 00400.
  15. Канал 48 «Температурная нагрузка двигателя» тоже только для дизельных двигателей. Значение применяется для вычисления longlife интервала. Стандартное значение: 00500.

При смене типа масла

Также необходимость сокращения интервала масляного сервиса возникает в тех случаях, если автовладелец меняет марку технической жидкости. Это может привести к появлению в смазке различных загрязнений и плотных компонентов, которые остались от старого масла. В итоге, чтобы предупредить появление задиров, необходимо после того как в мотор залита новая техническая жидкость, выполнить её смену через 5000 километров. В последующем сервис выполняется уже со стандартным интервалом.

Подведём итоги

Своевременный сервис автомобиля станет обязательным условием беспроблемной эксплуатации машины и отсутствия серьезных поломок двигателя. Выполнять такую работу следует с использованием исключительно качественной смазки, а межсервисный интервал в обычных условиях составляет 8-10 тысяч километров пробега. Однако в определенных ситуациях, когда машина длительное время простаивает на холостом ходу, эксплуатируется в тяжелых условиях, автовладелец практикует динамичную скоростную езду или куплен подержанный автомобиль, следует один или несколько раз сменить масло с сокращённым интервалом.

11.07.2019

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажать соответствующую кнопку.
  3. Включить зажигание.
  4. Зажать/нажать кнопку.
  5. Подождать пока сброситься интервал.

Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.

Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.

Иллюстрация к программе VAG-COM

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

  1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
  2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
  3. Включить зажигание или запустить двигатель.
  4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
  5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

  1. Заходим в «Выбор блока управления».
  2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
  3. Заходим в блок «10 — Адаптация».
  4. Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
  5. Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
  6. Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
  7. Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
  8. Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  9. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
  10. Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  11. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
  12. Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
  13. Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
  14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  15. Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
  16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
  17. Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  18. Шаг составляет 1 = 100 км.
  19. Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
  20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
  21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
  22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

BMW E38 CLUB

Как часто надо менять масло в двигателе?

Этим вопросом задавался каждый автовладелец или адресовал его мастеру на СТО. Любому автомобилисту ясно, что чем чаще обновлять масло, тем лучше для авто. Но с другой стороны, высококачественное моторное масло стоит недешево, а сам процесс занимает определенное время. Как же прийти к компромиссу и решить, какой интервал (период) замены масла подойдет для вашего BMW?

В этой статье, мы попробуем объяснить вам, какие факторы влияют на длительность сервисного интервала, и поможем прийти к верному решению.

Никто вам не подскажет, как часто менять масло в вашем автомобиле. Для каждого автомобиля сроки индивидуальны. Существуют рекомендации производителя именно для вашей модели BMW. Кроме этого обратитесь к внешним факторам, которые сокращают срок пригодности масла. А также, имеет место ваше желание сохранить автомобиль в рабочем состоянии. Итак, линейка правил, следуя которым вы сможете определить частоту замены масла для своего автомобиля:

Стоит обратиться к рекомендациям производителя по поводу сервисного интервала. Вспоминаем, какие факторы, кроме пройденного пути и времени эксплуатации, сокращают время до замены масла. Определяем индивидуальный коэффициент для вашего автомобиля, на который уменьшаем интервал замены масла, рекомендованный производителем. Исходя из предыдущих пунктов, стараемся во время обновить масло.

Рекомендации BMW

Сервисный интервал BMW вы сможете найти в сервисной книге автопроизводителя. Для чего эта информация? На самом деле – производитель высчитывает интервал замены масла, оперируя средними данными, высчитанными для определенных условий эксплуатации автомобиля (учитывая степень загрязненности воздуха, качество топлива и масла, класс машины, региональные особенности использования и другое).

Например, по мнению производителя, спортивный кабриолет не будет простаивать в городских пробках каждый день. Автомобиль гольф-класса, предназначенный для повседневной городской езды, не будет каждый день носиться по трассе со скоростью 200км/ч.

С региональными особенностями дело обстоит сложнее. Некоторые машины изначально создаются для конкретных рынков. Для других, с недавних пор, разработчики BMW стали рассчитывать дифференцированные сервисные интервалы, основываясь на географическом расположении страны, в которой был реализован автомобиль.

Схема расчета сервисного интервала

Автопроизводителям никогда не было выгодно выпускать «вечные» автомобили, поломки в которых появятся через 10 лет эксплуатации. Концернам необходимо содержать свою сервисную инфраструктуру и стимулировать клиентов к приобретению нового автомобиля.

Поэтому автопроизводитель, рассчитывая сервисный интервал, в последнюю очередь заботится о долгожительстве вашей машины. Разработчикам важно, чтобы ваш автомобиль идеально работал в период заводской гарантии, и совсем не существенно, что с ним будет после. Производителю даже выгодно, чтобы после окончания гарантии, вы как можно чаще посещали его официальные автосервисы или задумывались о новой машине.

Выходит, что для производителя сервисный интервал – часть маркетинговой политики и основная задача при его создании – минимизировать затраты на гарантийные ремонты при максимальной привлекательности модели для потенциального клиента. В последнее время именно длинные интервалы замены масла становятся весомыми аргументами при продаже автомобиля.

Оправданно ли это в условиях СНГ сказать сложно. Основной посыл данной статьи — не стоит верить только в рекомендации производителя относительно интервала технического обслуживания BMW и частоты замены масла.

Увеличенный интервал замены масла или longlife

Существует отдельная категория масел рассчитанных на долгосрочное использование. Многие автовладельцы верят рекламе и приобретают именно такой вид масла, считаю, что обойдутся без лишних затрат и сберегут автомобиль.

Однако обновлять масло в режиме увеличенного сервисного интервала можно только при выполнении трех правил:

Производитель BMW должен указать, что интервал longlife подходит к вашей модели и двигателю автомобиля. Производитель должен указать в сервисном справочнике, какое именно масло рекомендовано к использованию в режиме longlife с учетом вашей модели BMW и установленного двигателя. Вы должны выяснить, возможно ли использования масла longlife в данных региональных условиях и режимах езды. С первыми двумя правилами разобраться не сложно. Но с третьим могут возникнуть проблемы, так как автопроизводитель довольно редко указывает, в каком режиме и условиях использование отдельно взятой модели BMW считается оптимальным. Тем не менее, частота замены масла и других расходных материалов рассчитываются с учетом этих правил.

По всей видимости, следует анализировать целую группу потребителей, на которых ориентировались производители при разработке вашей модели BMW. Также узнайте, в каком регионе автомобиль изначально массово реализовывался. И не забывайте оценивать внешние факторы, напрямую влияющие на необходимость замены масла раньше указанного срока.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла BMW

Основные факторы – это время года (сезон), режим эксплуатации, уровень качества топлива и расходный материал. Производители BMW дают рекомендации относительно частоты замены масла, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Одним из них является «тяжелые условия» эксплуатации транспортного средства, предусматривающие учащенную замену масла.

«Тяжелые условия» эксплуатации

Многие автолюбители имеют не совсем верное представление о режимах эксплуатации. Всего выделяют три основных «тяжелых» режима эксплуатации для двигателей, которые заметно сокращают длительность работы моторного масла в автомобилях BMW:

1. Нерегулярное использование автомобиля или долгосрочные перерывы в эксплуатации. Разработчики BMW утверждают, что автомобиль должен работать каждый день. Двигатель, который работает раз в неделю или вообще не запускается зимой, нуждается в более частой диагностике BMW и замене масла. При таком режиме эксплуатации, сокращение жизни двигателя неизбежно.

В первую очередь это связанно с конденсатом, образующимся внутри агрегата при долгих простоях. Конденсат, взаимодействую я с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, образует кислоту, которая разъедает двигатель изнутри.

2. Регулярные поездки на короткие дистанции. Приходилось ли вам обращали внимание, какое расстояние вы проезжаете на непрогретом двигателе? Уверенны ли вы, что ваш силовой агрегат вообще успевает прогреться до рабочей температуры за время поездки? Это опять же про конденсат и его вредные свойства со всеми вытекающими.

3. Пробки и режим «старт-стоп». Во всех двигателях пусковой режим считается самым тяжелым. Как следствие, максимальная нагрузка на мотор происходит при трогании с места. В этот момент масло нагревается быстрее и теряет свои свойства.

4. Буксировка прицепа, преодоление холмистой местности, а также перегруз автомобиля. Опять-таки, увеличенная нагрузка на мотор, которой сопутствуют преждевременное окисление и сгущение масла.

5. Эксплуатация в условиях повышенной загрязненности воздуха (запыление). В странах западной Европы проводится регулярная мойка улиц. В любое время года и любую погоду. Именно для таких чистых от грязи и пыли улиц разработчики BMW рассчитывают время эксплуатации масла. И именно для таких улиц создаются воздушные фильтры, замена которых происходит с моторным маслом. Поэтому в сервисных книжках BMW написано, что воздушный фильтр можно менять после 60 тыс. км. пройденного пути.

6. Низкое качество топлива. Как известно, все, что не сгорает в цилиндрах, остается в моторном масле и заметно понижает его эффективность. Поэтому нужно брать в расчет, что рекомендации производителей BMW написаны относительно евростандарта качества топлива. На отечественных заправках в топливе могут оказаться примеси и даже присадки. Да и качество топлива на выходе с завода отличается от европейского.

7. Холостой ход двигателя. Во время простоя автомобиля с заведенным двигателем эффективность системы охлаждения заметно снижена, что приводит к ускоренному нагреву масла со всеми негативными последствиями.

Выводы напрашиваются неутешительные. Получается, что идеальным режимом эксплуатации транспортного средства является регулярные поездки средней дальности в пустом автомобиле с умеренными скоростями по гладким европейским дорогам, на качественном европейском топливе. В случае если ваши условия разнятся с этими, то возникает необходимость корректировки рекомендаций производителя BMW на счет интервалов замены масла. Естественно, в сторону уменьшения.

Вакуумная (экспресс) замена масла

При вакуумной замене масла в моторе остается гораздо больше отработанного масла, чем при традиционном способе слива. Также, на дне поддона картера, в ходе работы двигателя, скапливается осадок, не выводящийся вакуумным методом. Поэтому вакуумную замену масла следует проводить в крайних случаях и чередовать с традиционной заменой масла. Вакуумная замена масла BMW сокращает срок до следующего технического обслуживания.

Насколько следует уменьшать рекомендуемый производителем интервал замены моторного масла в автомобилях BMW

Для каждого автомобиля все индивидуально, следует обратить внимание на условия и режимы эксплуатации вашей машины, а также на уровень качества масла. В любом случае, если пять из семи вышеуказанных условий, понижающих долговечность масла, подходят к вашему автомобилю – уверенно делите рекомендованный интервал пополам.

Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала

Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть. Посему, можно обратиться за более подробными указаниями по конкретной марке авто, ниже можно найти инструкции, доступные на сайте etlib.ru.

AUDI A3Сброс сервисного интервала
AUDI A4Как сбросить сервисный интервал
AUDI A6Сброс сервисного интервала
BMW 3Как сбросить ТО
BMW E39Сброс сервиса
BMW Х3 E83Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E53Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E70Сброс сервисного интервала
Chery KimoКак сбросить сервис ТО
Citroen C4Сброс сервисного интервала
Fiat DucatoСброс сервисного интервала
Ford MondeoСброс сервисного интервала (сброс ТО)
Ford TransitСброс сервисного интервала
Honda InsightКак сбросить сервисный интервал
Mercedes GLK 220Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 1Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 2Сброс сервисного интервала
Mitsubishi ASXСброс сервисного интервала
Mitsubishi Lancer XСброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander 3Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander XLКак сбросить oil service
Nissan JukeСброс сервисного интервала
Nissan Primera P12Как сбросить уведомление service
Nissan QashqaiСброс сервисного интервала
Nissan TiidaКак сбросить сервис
Nissan X-TrailСброс сервиса
Opel Astra HСброс сервисного интервала
Opel Astra JСброс межсервисного интервала
Peugeot 308Сброс сервисного интервала
Peugeot BoxerСброс сервисного интервала
Porsche CayenneСброс сервисного интервала
Range RoverСброс сервисного интервала
Renault FluenceСброс сервисного интервала
Renault Megan 2Как убрать межсервисный интервал
Renault Scenic 2Сброс сервиса
Skoda FabiaКак сбросить инспекционный сервис
Skoda Octavia A4Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A5Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A7Сброс сервиса
Skoda Octavia TourСброс сервисного интервала
SKODA RapidСброс сервисного интервала
Skoda Superb 1Сброс сервисного интервала
Skoda Superb 2Сброс сервисного интервала
Skoda YetiКак сбросить сервисный интервал
Toyota Corolla VersoСброс межсервисного интервала
Toyota Land Cruiser PradoСброс сервисного интервала
Toyota RAV4Сброс интервала технического обслуживания
Volkswagen JettaСброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN PASSAT B6Сброс сервисного интервала
Volkswagen Polo SedanКак сбросить сервисный интервал
Volkswagen SharanСброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN TiguanСброс сервисного интервала
Volkswagen Transporter IVКак обнулить сервис
VOLKSWAGEN TuaregСброс сервисного интервала
Volvo S80Сброс сервисного интервала
Volvo XC60Сброс сервисного интервала

Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW

О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.

Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?

Сложность работы:

Примерное время: 15 минут

Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.

Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.

>Автомобили до 1987 года

На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.

Сброс межсервисного интервала Renault Fluence

Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения вашего автомобиля, важно, чтобы он работал с максимальной эффективностью. С этой целью в усовершенствованную технологию каждого Renault Fluence встроен индикатор интервалов обслуживания. С его помощью выбор времени замены масла или соответствующей инспекции является точной наукой, а не обнадёживающими догадками.

Автомобили после 1999 года

В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.

Алгоритм процедуры:

1. Выключаем зажигание

2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).

3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).

4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;

5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.

6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».

Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.

Вопросы и ответы

Многие люди задают вопросы о сроках обслуживания, то есть межсервисных интервалах автомобилей, которые ездят исключительно в Европе, а потом сравнивают с ответами в Российской Федерации. Также есть вопросы о электромашинах. Об этих автомобилях будущего никто не может дать внятного ответа, так как они только начинают осваивать наши дороги. Возможно, через лет десять-пятнадцать они кардинально изменят мир и увеличат межсервисный интервал вдвое.

Электромобили и сейчас можно обслуживать дешевле, чем транспортные средства на классических видах топлива. Ведь в них не изнашиваются свечи и тормозные колодки за счет рекуперативного торможения, да и масло тоже не нужно заливать. Кроме того, электричество пока дешевле бензина. Но в наше время большинство автолюбителей ездит на более привычных всем машинах. Межсервисный интервал у «Мерседеса» (престижного и дорогого автомобиля) достаточно высок — более пятнадцати тысяч километров. Это один из лучших показателей, но он такой же для многих моделей. Так, межсервисный интервал у «Фольксвагена» тоже достаточно велик — 15 000 км, но это у них. А у нас (по отзывам автовладельцев) отправляться на СТО нужно уже с пробегом 10 000 км.

Как было написано выше, пока не всем непонятно, что такое электромобиль. Как с ним работать? У отечественных мастеров пока недостаточно опыта в их обслуживании, а специальных станций ТО у нас в стране еще не построили. Это за границей электромобили бьют рекорды продаж. Это у американцев есть не только специальные СТО для авто «Тесла», но еще и заправку на 400 км им делают бесплатно. А в России всего этого нет. Если у нашего владельца электромобиля вдруг батарея выйдет из строя, что делать? Выписывать ее из Америки или другой страны, где уже есть в продаже такие детали.

Гибридные автомобили также достаточно уникальны в этом плане. Их нужно обслуживать так же, как и машину с двигателем внутреннего сгорания.

Модели E82, E90, E92 и E93

На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.

Для начала необходимо попасть в сервисное меню

1. Вставить ключ в зажигание.

2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.

3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.

4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.

Теперь сбрасываем индикатор Oil Service

5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.

6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.

Обслуживание передних тормозов на 47 000 км. Обслуживание задних тормозов на 60 000 км. Замена тормозной жидкости в 2012 году. А вот и долгожданная масленка

7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».

Сброс межсервисного интервала на все автомобили и модели.

Сервисный интервал — это период времени между техническим обслуживанием автомобиля. То есть, между заменой масла, жидкостей (тормозной, охлаждающей, ГУРа) и так далее. На официальных СТО после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик.

Ничего страшного в том, что загорелся «сервис», в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходников. Часто такое ТО делается самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того как сама процедура техобслуживания завершена, остается вопрос, как сбросить сервисный интервал?

Сброс сервисного интервала производится посредством манипуляций с приборной панелью, клеммами АКБ и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. Как правило, процедура сводится к следующей последовательности.

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажать соответствующую кнопку.
  3. Включить зажигание.
  4. Зажать/нажать кнопку.
  5. Подождать пока сброситься интервал.

Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.

Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

  1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
  2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
  3. Включить зажигание или запустить двигатель.
  4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
  5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

  1. Заходим в «Выбор блока управления».
  2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
  3. Заходим в блок «10 — Адаптация».
  4. Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
  5. Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
  6. Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
  7. Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
  8. Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  9. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
  10. Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  11. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
  12. Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
  13. Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
  14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  15. Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
  16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
  17. Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  18. Шаг составляет 1 = 100 км.
  19. Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
  20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
  21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
  22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала

Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть.

Переход за пределы сайта в данном материале безопасен!

Обращаем внимание что все вышеперечисленные действия Вы будете делать на свой страх и риск. Мы никакой ответственности за это не несём и настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами специализированных СТО или автосервисов!

Источник: https://etlib.ru

Замена карбюратора Nissan Juke (Ниссан Жук)

Какие работы выполняются в рамках ТО для Nissan Juke

  • смазки в двигателе и коробке передач;
  • масляного, топливного и воздушного фильтра;
  • фильтрующего элемента салона;
  • тормозной, охлаждающей жидкости и прочих расходных материалов.

Плановое обслуживание автомобиля предусматривает выполнение в объеме первого, второго и следующих регламентов операций по проверке:

При необходимости специалисты выполняют регулировку свободного хода педали тормоза, привода сцепления и прочих узлов. Выполняется смазка петель дверей, капота и крышки багажника. Кузовные элементы и днище автомобиля проверяются на предмет повреждений и коррозии.

Регламентные работы, предусмотренные планом сервисного обслуживания, должны выполняться через определенные производителем интервалы по причине:

Замена моторного масла и масляного фильтра должна выполняться через 1 год эксплуатации или при 15 тыс. км пробега. При использовании кроссовера в тяжелых условиях рекомендуется пройти нулевое техническое обслуживание Ниссан Жук в межсервисный интервал. Своевременный сервис позволяет выявить поломки и сбои в функционировании агрегатов на ранней стадии и предотвратить дорогостоящие неисправности.

Оперативно и качественно выполнить ТО Ниссан Жук в Москве смогут специалисты нашего автосервиса DDCAR. Все комплексные работы выполняются на современном оборудовании с предоставлением гарантии. Изношенные комплектующие меняются только на оригинальные запчасти и качественные аналоги. При выполнении всего объема операций специалисты должны сделать сброс счетчика времени и километража до следующего ТО.

Источник

Замена ламп в ПТФ Nissan Juke Nismo. Чем официалы, лучше сам!

Исроил

Нужно было на лед. лампах сделать стробоскоп и установить кряколку. У соседа по гаражу и без лампы в ПТФ на джук нисмо много чем заниматься,

Леха Вингель

Себе я купил по оптовой цене лампы LED здесь led выбор. Фирма работает напрямую с производителями. Низкий ценник.

Brogan ⚠Предупреждение за CapsLock

А ГДЕ КУПИЛ? 2 ПЛАФОНА РАССЫПАЛИСЬ. Я В КИЕВЕ НЕ МОГУ НАЙТИ, ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ ВСЕ ОК, СМОЖЕТЕ ВЫСЛАТЬ?

Тельнова Нинель

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по лампе в ПТФ Ж)) Можно подробнее

Серж

Здарова канал актуален? Как связать эти провода?

Нафиг

Вечером нужно снимать. А так круто)

Все сервисы по ремонту Nissan Juke Nismo на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена ламп в ПТФ Nissan Juke Nismo

Залифа

молоток!!!мне нравится!! напиши пожалуйста в личку где лампочки приобретал,буду очень благодарен!!!

Ида

как не заметно, если через стикло просвечивается пятнами гермет, О лампе в ПТФ и так все ясно,

Хушбахт Медведкин

Чувак,номер бы прикрыл, за ксенон ещё ни кто не отменял лишение прав!

Таллин

Интересное видео... Поставил бы себе - теперь ясно, что не стоит.

Поликарп

Мне приятель сказал и без лампы в ПТФ на нисан куча чего поломалось… Здравствуйте,а вот если перегорали габариты передние?!Ставил диоды,и через месяц примерно они начинали моргать,в итоге две замены,и сейчас третья замена опять же на диоды(синеватого цвета) - полет нормальный. Одна из версий что при включенных габаритах и когда заводиться двс,происходит скачок напряжения,что может провоцировать перегорание габаритов.

Петраш

Минус от ближнего плюса берёш там минус есть когда ближний выключен, а плюс на дхо постоянняй. Включаеш ближний дхо тухнет.

Thiery

Вчера помыл дастер и тоже обнаружил что на правой птф стекло все в трещинах,заказал асамовскую за 700 рэ.в пн буду менять,кстати думал бампер скидывать буду,спасибо автору за видос где показал без снятия бампера

Ansgar

У моего другана на juke nismo с лампой в ПТФ пока проблем не было >) До первого мусора на дороге

Лазер

а демонтировать противотуманку полностью тяжело там?

Жаворонок Недужий

Можно по подробней как подсоеденять стабилизатор? Черный толстый это '—' общий, красный толстый '+' поворотников (светодиоды), а тонкий черный '+' ДХО (светодиоды)

Алекандр

погромчее можно?

Виктори

Трудности с лампой в ПТФ подзадолбали… Сергей здравствуйте. Нашел ваш канал случайно на одном из форумов говорят у вас есть видео как открыть багажную дверь, не могли бы дать прямую ссылку не могу у вас найти. Заранее спасибо!!!

Как обслуживают машины в России, Европе и США. Таблица :: Autonews

Россия считается страной с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля, поэтому производители устанавливают у нас довольно строгие сроки регламентных работ, и в первую очередь это касается регулярной замены масла и фильтров. Более того, для отдельных двигателей и модификаций сроки могут быть еще более жесткими. Например, замену масла в дизельном моторе или в «заряженном» турбодвигателе требуют делать раз в 10 000 километров.

Стандартный интервал — от 10 000 до 15 000 км

Стандартным почти для всех марок в России является интервал 15 000 километров. Раз в 10 000 км на сервис придется заезжать владельцам UAZ и Toyota, а также дизельных Mercedes-Benz (у бензиновых — стандартные интервалы). Дилеры Peugeot и Citroen заявляют межсервисный пробег 20 000 км, но при этом требуют делать промежуточную замену масла каждые 10 000 километров.

В европейских странах интервалы обслуживания для тех же моделей заметно больше. Например, обслуживать Volkswagen Tiguan можно раз в два года или 30 000 км, а Nissan Qashqai — раз в 20 000 километров. С другой стороны, в США интервалы похожи на российские, а иногда даже меньше наших. Так, на седане Kia Forte, известном у нас под именем Cerato, придется заезжать к дилеру каждые 7500 миль, то есть раз в 12 000 км, хотя европейская версия имеет интервал обслуживания 30 000 километров.

«Есть несколько факторов старения моторного масла: моточасы, время и перепады температуры», — объясняет старший тренер по продукту компании Mitsubishi Motors в России Максим Адамович. Кроме того, говорит эксперт, масло загрязняется при использовании некачественного топлива. «Если сложить все эти факторы в кучу, то оптимальным для России с ее морозами и качеством топлива получается как раз интервал смены раз в 15 000 километров», — утверждает Адамович.

* — У некоторых марок интервалы могут определяться бортовым компьютером, поэтому указаны максимально возможные при хороших условиях эксплуатации. В США интервалы указываются в милях (5000, 7500, 10 000 миль и т.д.), но для сравнения пересчитаны в километры. Кроме того, американцы обычно регламентируют только пробег, не учитывая срок эксплуатации.

В России, добавляет Адамович, основной парк сосредоточен в крупных городах, где автомобили ездят на короткие расстояния и много стоят в пробках, поэтому моточасы вырабатываются активнее. «В Европе из-за ограничений скорости и общей дисциплины на дорогах режим езды для автомобилей мягче, там нет больших перепадов температур, а топливо качественное, поэтому там можно увеличивать интервалы», — добавляет специалист.

Интервалы считает борткомпьютер

Сложнее всего определить регламент ТО для автомобилей BMW, которые самостоятельно вычисляют сроки замены масла в зависимости от условий эксплуатации и стиля езды. Некоторые владельцы BMW жалуются, что автомобиль требует сервиса всего через 6000–7000 км пробега вместо предполагаемых 15 000 километров. При этом в Европе, где на машинах BMW действует та же система, водители иногда умудряются проехать до 30 000 км без замены масла.

В ответ на запрос в офис дистрибьютора владельцы BMW получают такие ответы: «При износе определенных агрегатов и расходе определенных материалов электронная система автомобиля сама подает информацию о необходимости прохождения ТО (только по тем агрегатам и материалам, которые изношены или израсходованы). Датчики и специальные алгоритмы учитывают самые разные условия эксплуатации автомобиля. Стандартов интервала прохождения ТО не существует, необходимость проведения работ и замены агрегатов определяется индивидуально на основании показаний датчиков».

Компания Jeep заявляет в России для своих внедорожников сравнительно небольшие интервалы обслуживания (12 000 км), но автомобиль также может потребовать замены масла раньше. «Условия работы, такие как частые короткие поездки, буксировка прицепа, очень высокая или низкая температура окружающей среды и использование топлива E85, будут влиять на отображение сообщения «Требуется замена масла». В тяжелых условиях эксплуатации сообщение о замене масла может загореться уже через 3500 миль (5600 км) с момента последнего сброса», — говорится в официальном бюллетене марки.

Фото: audimarin.com

В других странах производители тоже все активнее внедряют нефиксированные интервалы. Если в России Volkswagen применяет единый регламент технического обслуживания с межсервисным интервалом 1 год или 15 000 км пробега, то в Германии фиксированные интервалы установлены только для отдельных моделей, а большая часть парка обслуживается по требованию борткомпьютера. В некоторых странах клиент при покупке машины вправе заранее выбрать фиксированные или динамические интервалы в зависимости от того, что лично для него будет выгоднее.

Помимо стандартных условий, прописанных в сервисной книжке, производители описывают тяжелые условия эксплуатации, при которых интервалы ТО нужно уменьшить в два раза. К таким относятся езда в горной местности или по бездорожью, перевозка прицепа, эксплуатация в пыльных местах. Однако обязать сокращать интервалы производитель не может, напоминает Адамович: «Четкого критерия тяжелых условий нет, поэтому это имеет силу рекомендации. Мы рекомендуем сокращать интервалы в два раза».

В России не самые жесткие требования

Автовладельцы считают российские интервалы заниженными и ссылаются на исследования компаний — производителей смазочных материалов. Так, компания Mobil проводила в Москве двухлетний ресурсный тест на автомобилях такси Skoda Octavia и Mercedes E200 и выяснила, что на качественном масле интервалы даже при такой эксплуатации можно безболезненно довести до 20 000 километров. Аналогичные испытания компании Castrol показали, что масло способно сохранять свои свойства в российских условиях до пробега 23 000 километров.

Фото: Екатерина Демишева / РБК

С другой стороны, хорошо известен пример компании Ford, которая в 2011 году снизила пробег между обслуживанием с 20 000 до 15 000 км, но одновременно увеличила гарантию с двух до трех лет. Тогда специалисты компании объясняли, что при увеличенном интервале двигатели после 100 000 км пробега начинали расходовать масло и накапливать отложения.

А вот в США короткие интервалы замены масла никого не смущают. «В США тоже существуют регламенты обслуживания, но там у многих автомобилей есть встроенный счетчик моточасов. Например, у меня был Chevrolet Tahoe, который требовал замены масла через 250 моточасов, что в Москве набегало всего за 3000–4000 километров пробега», — рассказывает Адамович.

Кроме того, добавляет эксперт, в Штатах вообще исторически сложилась традиция менять масло без малейшего повода: «У них другой подход к технике — они меняют чаще, но используют дешевое минеральное масло. Обычно интервал составляет 3000–5000 миль, а провести замену можно на любой заправке». Аналогичные традиции существуют и в Японии, где даже производители рекомендуют менять масло через 5000–7000 миль. Дорогие синтетические масла там, как правило, не используют.

Фото: Олег Лозовой / РБК

HELLA Gutmann - версия 44

6 февраля 2014 г.

Пользователи тестеров HELLA Gutmann уже могут использовать программное обеспечение в последней версии 44. Оно, конечно же, доступно на польском языке и отличается от предыдущего диагностической базой, которая была расширена новыми моделями автомобилей и новыми функциями для транспортных средств. уже обслужен.

Наиболее важными новыми функциями в версии 44 являются:

  1. VIN-идентификация
    • Сокращение времени идентификации VIN
    • Автоматически сохранять VIN в истории автомобиля
    • Функция ввода VIN
    • для автомобилей Saab (все модели).
    • Интеграция гибридных автомобилей (Citröen)
    • Интеграция электромобиля Leaf (Nissan)
    • Интеграция гибридных автомобилей 508 и 3008 (Peugeot)
  2. Базовая регулировка (Мерседес)
    • Дополнительные базовые настройки: Ассистент ночного вождения "NSA" для моделей BM166 ML/GL и BM221,
    • Многофункциональная камера "MFK" для BM166 ML/GL/207/212 и BM218 CLS, прокачка топливной системы для всех вариантов двигателя CDI-D2, базовые настройки комбинированного двигателя для BM 166 ML/GL/204/207/212/218/639 и BM906 в одном меню, которое можно выбрать в зависимости от системы управления двигателем.
  3. Код
  4. (Пежо и Ситроен)
    • Функция кодирования центрального модуля на моделях 2008-2013 гг. (не UDS).
  5. Сброс сервисного интервала (Мерседес)
    • Уведомление и текст инструкции по регистрации цифровой контрольной книги.
  6. Общее показание
    • Уменьшенная продолжительность полного считывания в транспортных средствах

Кроме того, в v44 внесены изменения в параметры диагностики для следующих моделей:

Альфа Ромео : Брера, 159, Джульетта

Audi : A3 8P/V, R8 42, TT 8J, A8 4H, R8 42, A5 Convertible 8F, A6 4G, A7 4G, S3 8P, S4 8K, S5 8T, S5 Convertible 8F, A1 8X, A3 8V , A4 8K, A5 8T, A5 Convertible 8F, A6 4G, A7 4G, Q3 8U, R8 42, S3 8P, TT 8J, A3

BMW : 1er F20/21, 3er F30/31, 5er F10/11, 6er F12, 7er F01, X3 F25, 1er E81/82/87/88, 3er E46/90/91/92/93,

Крайслер : Гранд Вояджер, Себринг

Citroen : Berlingo III, C3 Picasso, C4 Aircross, C4 Picasso, DS4, DS5, Jumper III, C4, C8

Dacia : Duster, Lodgy, Logan, Sandero / Stepway

Додж: Путешествие, Нитро, Гадюка

Fiat: 500, 500L, DucatoFL, Punto Evo, Bravo, Idea, Linea, Punto

Ford: B-Max, Kuga II, Mondeo III, Ranger III -2011, Ranger IV 2012-, Transit Custom

Хонда: Аккорд 2008-, Цивик 2008-

Iveco: Daily (2008-)

Джип: Cherokee, Командир, Компас, Wrangler

Lancia: Дельта, Муса, Ипсилон 402

Ленд Ровер: Рендж Ровер 5

Mercedes: BM117 CLA/166 ML/GL/176/204/GLK/207 купе/212/218 CLS/221, BM204

Nissan : Leaf, Note, Qashqai, X-Trail, NV200

Опель: Ампера, Вектра-С, Зафира-С, Астра-Н, Зафира-Б, Антара, Корса-Д

Пежо: 208, 508, 3008, 4008, Биппер, Боксер, 807

Порше: 911/997, Бокстер 987, Кайен 92А, Кайман 987

Renault: Clio IV, Clio IV Grandtour, Espace IV, Laguna II/III, Trafic II, Kangoo II, Koleos, Trafic II, Scenic II, Vel Satis

Место: Alhambra 71, Altea 5P, Ibiza 6J, Leon 1P, Toledo 5P

Skoda : CitigoNF, Fabia II 54, Octavia II 1Z, Roomster 5J, Superb II 3T, Yeti 5L

Смарт: BM451 Купе/кабриолет

Suzuki: Джимни, Всплеск

Toyota: Avensis, AYGO, Hilux, Prius, RAV4, Yaris, Yaris Hybrid, Auris, Corolla Verso, Verso, Land Cruiser

Volvo: V40, V40 Cross Country

VW: Crafter 2E/F, Eos 1F, Golf 7 5G, Polo 6R, Sharan 7N, Tiguan 5N, Touareg 7P, Up 12Golf 7 5G, Phaeton 3D, Touareg 7L/P, Amarok 2H, Beetle 5C, Caddy 2C , CC 35, Eos 1F, Golf6 5K, Golf 7 5G, Jetta 16, Passat 3C, Passat 36, Polo 6R, Scirocco 13, Sharan 7N, Tiguan 5N.

.

Обновление программного обеспечения HELLA Gutmann - MotoFocus.pl

Программное обеспечение для тестеров HELLA Gutmann доступно на польском языке в новой версии - 44. Оно включает в себя диагностическую базу, расширенную новыми моделями автомобилей, и новые функции, добавленные к существующим автомобилям.

Наиболее важные изменения:

  • VIN-идентификация
    • Сокращено время идентификации VIN
    • Автоматическое сохранение VIN-номера в модуле Car History
    • Функция ввода VIN для автомобилей Saab (все модели).
    • Интеграция с гибридным автомобилем (Citröen)
    • Интеграция электромобиля Leaf (Nissan)
    • Интеграция гибридных автомобилей 508 и 3008 (Peugeot)
  • Базовая регулировка (Мерседес)
    • Дополнительные базовые настройки: ассистент ночного вождения "NSA" для BM166 ML/GL и BM221,
    • Многофункциональная камера "MFK" для моделей BM166 ML/GL/207/212 и BM218 CLS, прокачка топливной системы для всех вариантов двигателей CDI-D2, комбинированные базовые настройки двигателя для моделей BM 166 ML/GL/204/207/ 212/218/639 и ВМ906 в одном меню, которое можно выбрать в зависимости от системы управления двигателем.
  • Кодирование (Пежо и Ситроен)
    • Функция кодирования центрального модуля на моделях 2008-2013 гг. (не UDS).
  • Сброс межсервисного интервала (Мерседес)
    • Подсказка и текст инструкции по оформлению электронной книги осмотра.
  • Общее чтение
    • Уменьшена продолжительность общего чтения на
    • транспортных средствах.

Версия 44 также включает изменения в параметры диагностики следующих моделей:

.
  • Альфа Ромео: Брера, 159, Джульетта
  • Audi: A3 8P/V, R8 42, TT 8J, A8 4H, R8 42, A5 Convertible 8F, A6 4G, A7 4G, S3 8P, S4 8K, S5 8T, S5 Convertible 8F, A1 8X, A3 8V, A4 8K, A5 8T, A5 Convertible 8F, A6 4G, A7 4G, Q3 8U, R8 42, S3 8P, TT 8J, A3
  • BMW: 1er F20/21, 3er F30/31, 5er F10/11, 6er F12, 7er F01, X3 F25, 1er E81/82/87/88, 3er E46/90/91/92/93,
  • Крайслер: Гранд Вояджер, Себринг
  • Citroen: Berlingo III, C3 Picasso, C4 Aircross, C4 Picasso, DS4, DS5, Jumper III, C4, C8
  • Dacia: Duster, Lodgy, Logan, Sandero / Stepway
  • Додж: Путешествие, Нитро, Гадюка
  • Fiat: 500, 500L, Ducato FL, Punto Evo, Bravo, Idea, Linea, Punto, |
  • Ford: B-Max, Kuga II, Mondeo III, Ranger III -2011, Ranger IV 2012-, Transit Custom
  • Хонда: Аккорд 2008-, Цивик 2008-
  • Ивеко: ежедневно (2008-)
  • Джип: Cherokee, командир, компас, Wrangler
  • Lancia: Дельта, Муса, Ипсилон 402
  • Ленд Ровер: Рендж Ровер 5
  • Mercedes: BM117 CLA/166 мл/GL/176/204/GLK/207 купе/212/218 CLS/221, BM204
  • Nissan: Leaf, Note, Qashqai, X-Trail, NV200
  • Опель: Ампера, Вектра-С, Зафира-С, Астра-Н, Зафира-Б, Антара, Корса-Д
  • Пежо: 208, 508, 3008, 4008, Биппер, Боксер, 807
  • Порше: 911/997, Бокстер 987, Кайен 92А, Кайман 987
  • Renault: Clio IV, Clio IV Grandtour, Espace IV, Laguna II/III, Trafic II, Kangoo II, Koleos, Trafic II, Scenic II, Vel Satis
  • Место: Alhambra 71, Altea 5P, Ibiza 6J, Leon 1P, Toledo 5P
  • Skoda: Citigo NF, Fabia II 54, Octavia II 1Z, Roomster 5J, Superb II 3T, Yeti 5L
  • Смарт: BM451 Купе/кабриолет
  • Сузуки: Джимни, Всплеск
  • Toyota: Avensis, AYGO, Hilux, Prius, RAV4, Yaris, Yaris Hybrid, Auris, Corolla Verso, Verso, Land Cruiser
  • Volvo : V40, V40 кросс-кантри
  • VW: Crafter 2E/F, Eos 1F, Golf 7 5G, Polo 6R, Sharan 7N, Tiguan 5N, Touareg 7P, Up 12Golf 7 5G, Phaeton 3D, Touareg 7L/P, Amarok 2H, Beetle 5C, Caddy 2C, CC 35, Eos 1F, Golf6 5K, Golf 7 5G, Jetta 16, Passat 3C, Passat 36, Polo 6R, Scirocco 13, Sharan 7N, Tiguan 5N.90 160

Узнать больше

Magneti Marelli Aftermarket сообщает о новейшей версии программного обеспечения Car для устройств Vision, Smart, Flex и Logic.Последней версией программного обеспечения для легковых автомобилей для устройств Vision, Flex и Logic является последняя версия 135. В приложении приведен список изменений, внесенных в программное обеспечение CAR версии 135. Скачать список изменений программного обеспечения Новая версия [ ...]

Autocom представляет новую функцию безопасности для своего программного обеспечения.Он предназначен для защиты клиентов, которые, не подозревая о мошенничестве, могли приобрести подделку оригинального тестера. В Польше на предложение мошенников уже попалось несколько человек. - «Для предотвращения такого рода подделок, но, прежде всего, для защиты клиентов от покупки некачественных «подделок», Autocom вводит в 2014 году [...]

CAIRO-soft запустила ERP-систему FALCON5 с модулем WMS у другого заказчика.Это компания Auto-Starter из Гданьска - один из лидеров в производстве генераторов, стартеров и их компонентов. FALCON 5 от CAIRO-soft В рамках внедрения запущена ERP-система FALCON5 с WMS-модулем, благодаря которой есть возможность контролировать процесс выполнения заказа с момента его уведомления до [...]

С октября для устройства mega macs 66 будет доступна лицензия BIKE PLUS, позволяющая проводить дополнительную полную диагностику мотоциклов.Кроме того, Hella также меняет комплект поставки LPD Kit. В стоимость лицензии BIKE PLUS входит один комплект адаптеров в стандартной комплектации (можно выбрать из пяти доступных). Доступны следующие комплекты переходников: Комплект переходников JAPAN II: HONDA (4-контактный) BHO01, […]

Программное обеспечение версии 42 доступно для пользователей тестеров Hella Gutmann с польского рынка.на польском. Новая версия программного обеспечения для тестеров серии mega macs включает в себя диагностическую базу, расширенную новыми моделями автомобилей, а также добавлены новые функции для существующих автомобилей. Еще одним улучшением является переработанная кодировка ключей в автомобилях Opel и значительно сниженная […]

.

Volkswagen New Beetle 2.0L 115HP бензин - 7022385844

Привет. Пора мне прощаться с моим ребенком

Краткая история в двух словах от зари времен до наших дней:
1. Покупка базы

2. Вдохновение

3. Первый мод

4. После покраска и новые диски

5. Замена двери багажника

6. Аэрография

7. Аудиосистема

8. Оригинальная лицевая панель Mattig

9.Оригинальный спойлер MS Design и сразу больше багов

10. Заменяем бампера - передние ори Турбо задние Votex плюс реанимированный диффузор

11. Закидываем койловерную подвеску AP Sportfharwerke

12. Передние фонари в черный цвет

кратко представлена ​​история проданного автомобиля, а именно:

Новый Жук, который родился 29 сентября 1998 года. Автомобиль был ввезен из Германии в Польшу в 2006 году в Новы-Сонч.Позже он нашел покупателя в Варшаве и с начала 2010 года находится в наших руках. На данный момент я являюсь его единственным владельцем. Автомобиль
имеет действующий техосмотр до мая 2018 года и страховку до конца декабря 2017 года. Имеет действующую регистрационную карточку, транспортное удостоверение, два ключа, перочинные ножи и пластиковый служебный ключ.

VIN: WVWZZZ9CZXM903371
Двигатель: 2.0 115KM код - AQY
Коробка передач: ручная код - EBP - 6 ступенчатая (5 передач вперед и 6 назад)
Комплектация: центральный замок, сигнализация, заводской иммобилайзер, обогрев заднего стекла, подогрев зеркал, электростеклоподъемники, АБС, ЭСП, подогрев сидений, кондиционер, электрозеркала, тонировка задних стекол и наверное еще несколько вещей, о которых я забыл.
Пробег автомобиля на данный момент: 193 000 км
Расход топлива: около 10л на 18" дисках, 6.5л на 15" резине

Машину покупали не по графику...только появилось объявление, короткая консультация с моим жена ли мы собираемся и мы пошли в Вава. Машине предстояло много работы, но сочетание синей краски с бежевым центром сделало свое дело и мы взяли ее с собой. В начале, конечно, был стартовый пакет, чтобы ездить спокойно. На ори-дисках машина ездила недолго (на самом деле очень коротко) и были 18-дюймовые реплики Audi S-lines с шинами Bridgestone Potenza 050 (блестящие шины).В малярке сразу замахали крышу и "уши" белыми. Далее из модов прилетела дверь багажника от Турбо версии со спойлером. У меня же спойлер сделан только для ручного открывания - кнопка на ручном колесе. Причины такого решения до сведения покупателя я здесь подробно излагать не буду.

Позже машина досталась нашей подруге Дарье с форума New Beetle, которая перенесла мои графические тизеры на номера машины. Она сделала это блестяще, за что я ей очень благодарен.Если кто не знал, вся графика связана с персонажем рестлера (так называемого свободного американца) Wrestling WWF теперь WWE - это персонаж Гробовщика. Позже по моей просьбе Дарья покрасила знаменитый спойлер двери багажника.

Тем временем была еще бленда багажника Mattig, которую я купил у коллеги по форуму под Калишом. К сожалению, отражатель стал жертвой воров/вандалов и был наполовину оторван и разбит. Мне гад подарил, но следы исполнения видны каждое лето, когда материал расширяется и видно, что в середине рефлектора что-то делалось.Зимой пластик дает усадку и расслаивается.
Звук указан на фотографиях. Нужно было что-то погромче и что-то, что могло бы воспроизводить мп3 с помощью ручки, а не только компакт-диски. Купленный Pionek соответствует этим ожиданиям, так же умеет проигрывать DVD фильмы и xvids, mpg или другие пиратки, естественно после подключения к нему монитора (монитор доступен как опция для автомобиля) и есть возможность подключить камеру заднего вида , разумеется, здесь также понадобится монитор. Оба кабеля CHINCH для монитора и камеры заднего вида выведены наружу (монитор - под центральную решетку в яму, камера заднего вида - в багажник).

Далее пришло время заменить бампера. Во-первых, где-то за пределами Познани бампер Turbo SS был неполным и слегка изношенным. Штукатур сделал свое дело, лакировщик свое, а фурнитуру я доделал лично и есть.
На зад нашел Votex без диффузора. Я переставил прозрачные лампы со старого бампера, и так было до тех пор, пока не вылез диффузор. К сожалению, польская почта сделала свое дело, и я получил пазлы. Здесь я снова мог рассчитывать на отца. Арматура, смола, стекловолокно и карбон пришли в движение, и они пришли!

Затем пришло время сделать из Beetle картинг, и на помощь пришла подвеска AP Sportfahrwerke (клон KW).Сейчас где-то наполовину перекручено. Можно и ниже, но это только для смелых и богатых.

В конце концов я выбросил ангельские глазки (раньше они мне нравились) и поставил лампы в ори и покрасил салон в черный цвет, а раковины в темный перламутр. Теперь лампы светят как надо, они черные, как мне нравятся, и имеют электрическую регулировку высоты, которой нет у Ангелов.

С дуперели, капот тоже обшит алькантарой (бока синие а центр бежевый) и в машине почти комплект единственных в своем роде ковриков ФОРУМ с логотипом Клуба, естественно темно-синий/ синие коврики.Ручка пассажира тоже обтянута синей алькантарой, а в вазе два цветка, конечно же, синий и белый.

ЧТО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:
Более важные работы по машине обычно выполнялись в дилерском центре Volkswagen в Быдгоще или чаще в Торуни. У автомобиля нет сервисной книжки (от предыдущих владельцев я ее не получал), однако всю историю обслуживания (за период моего владения) Вы можете проверить на авторизованном СТО по VIN-номеру, указанному выше. Я тоже не хочу приставать к накладным - макулатуру не собираю, поэтому отправляю обратно с ВИНом в АСО.Нет проблем, я могу поехать в Торунь с теми, кому это интересно, и они поделятся со мной историей или ворвутся к Игнашаку в Калише через друзей.
Как я уже упоминал, после покупки пришел традиционный стартовый комплект - ГРМ, жидкости, фильтры. Потом летали с перерывами. Разумеется, с заменой воздушного фильтра или пыльцевого фильтра я не стал обращаться в ОПС, потому что каждый сделает это сам, что есть две хорошие руки. Масло обычно меняют на ближайшей станции.
При пробеге 180000 естественно как в книжке ГРМ в комплекте с помпой, фильтрами, маслом, тормозной жидкостью, свечами, ремнем генератора - все это в Официальном Сервисном Центре по накладной так что есть отследить и доказать, что это сделано.

В автомобиле установлена ​​катушка зажигания АСО (дергается), полностью регенерированы генератор и стартер, в свое время заменено сцепление АСО в сборе, полностью заменена выхлопная система (в сборе от Bose), от катализатор на конец АСО

знаменитые шланги тоже заменил , переднюю резьбу устанавливал в авторизованном сервисном центре, заднюю устанавливал сам так как дело было несложное, так же пришлось заменить датчик руля G85 под заменена подушка безопасности, механизмы подъема стекол водителя и пассажира, также заменены оба порога (к сожалению, они уже повреждены, но места повреждений были сразу заделаны, так что рыжей быть не должно).

АВТО ТРОСЫ И ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ:
- замена масла и фильтров на 195.000,
- треснула пластиковая обивка водительской двери под ручкой,

- болт открывания водительской двери отсоединен - ​​болт отошел от замка, когда я заменены валы подъемных механизмов. Он находится под обивкой, его можно установить на место, он не мешает открывать или закрывать дверь. Просто надоело заменять механизмы подъема стекол, просто не хотелось ставить это дерьмо на место.

- сломана защелка на крышке лючка и лючка бензобака, заменить

- материал обивки потолка медленно отслаивается в верхнем отсеке для хранения - обшивка крыши ни разу не мылась!

- потертая сторона водительского сидения - извините у меня толстая дупка кстати не буду затемнять передние сидения моющиеся,

- надо срочно установить декоративный торец глушителя чтоб выхлопные газы выведены из бампера!!! После замены полного выхлопа выхлопные газы стали намного горячее и сильно нагревают бампер и "сдергивают" лак с диффузора, немного деформируя его.(фото уже поздно)
- как я уже говорил обманка повреждена вандалами

- кондиционер не охлаждает - чувствуется нагрузка двигателя с компрессором при включении кондиционера, но холода не ощущается. Я не думаю, что когда-либо использовал кондиционер в этой машине, у меня есть страсть к езде с открытыми окнами, и мне этого достаточно даже летом. Не буду затемнять и писать, что достаточно залить, залить множитель или прочие мелочи. Придется реально пробивать контрастом в мире и проверять плотно ли он и проверять почему не охлаждает.Пожалуйста, не ожидайте, что «я ударю по нему, и он будет git».

несколько изображений:



Автомобили 3

1/3 ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ: 7.000 злотых
Это цена автомобиля с оригинальными 15-дюймовыми легкосплавными дисками VW с летней резиной.Купил эти шины вместе с машиной, приехал домой из Варшавы и ни разу ими не пользовался. У меня есть все колпачки для этих дисков, на одном колпачке нет значка VW. Их состояние на данный момент мне неизвестно. За это время они хранились по правилам в гараже. Две шины Continental и две GoodYear, размер 195/65/R15. Зимняя резина на стальных дисках. Шины GoodYear Ultragrip 7 размера те же 195/65/R15. Зимняя резина в очень хорошем состоянии, по-моему впереди еще 3 сезона.

2/3 ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ: 9.000
Включая 18-дюймовые диски с летней резиной Bridgestone Potenza 050, размер 225/40 / R18. такого же размера, конечно, эти шины можно считать новыми

3/3 ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ 9.500
Это самый комплект Lancer, т.е.

Помимо вариантов шин, потенциальный покупатель также может купить вышеупомянутый монитор и оригинальные покрышки VW, разумеется, в цвете... синий

Потенциальный покупатель при покупке автомобиля, по запросу, бесплатно получит от меня все детали и элементы, которые у меня остались от всех работ, которые я проделал над автомобилем. Я должен взять:
- оригинальный передний бампер,
- оригинальный задний бампер,
- задний щиток,
- боковые зеркала (запасные),
- внутреннее зеркало (часы повреждены),
- полная оригинальная подвеска (все равно не хватает нескольких дубликатов). заменяется при примерке),
- индикаторы на бампер,
- задние фонари,
- элементы фар,
- новый салонный фильтр,
- оригинальный комплект лампочек и предохранителей в синем корпусе,
- оригинальная магнитола (модификация требуется установка в непосредственной близости) радио для подключения ори радио к существующей системе громкой связи),
- и что-то еще, наверное, нашлось бы.

Насчет истории машины в Дилере - проверил, а что касается пробега, то все выглядит логической последовательностью и нет никаких оснований полагать, что было наоборот. Что касается аварийности - при покупке машины обе двери были крашены. Лакировка была по непонятным причинам, так как разбирал обе двери и следов рихтовки, постукивания и т.д. не было. Скорее всего, они были повреждены брючными заклепками/поцарапаны гвоздем или чем-то подобным, что потребовало покрытия лаком, чтобы освежить их. На данный момент вся машина уже перекрашена мной в несколько этапов.К счастью, мой лакировщик отличный специалист и, несмотря на лакировку через несколько интервалов, разницы в оттенках не видно. Отличие только в лючке бензобака. Машина у предыдущих владельцев зацепила где-то перед фарой пассажира. Был заменен, корзина фары погнулась и передний бампер под фарой сильно поцарапан. Могу показать передний бампер и вы увидите что и как. Что касается задней части автомобиля, то в нише запасного колеса наклейки нет, однако я разобрал всю заднюю часть автомобиля (могу предоставить фото) и следов столкновения или ремонта на ней нет.Так что причина отсутствия наклейки мне неизвестна. Как я уже упоминал в течение срока своих полномочий, я заменил оба порога, к сожалению, новые тоже уже помяты (трагедии нет) и поврежденная поверхность была немедленно закреплена.

Цена: 7.000 / 9.000 / 9.500 в зависимости от комплектации (на каждом доедешь до дома и будет резина на лето и на зиму!!!)

Телефон мне: 603 568 424
Постарался предъявить условие автомобиля без окраски и маскировки. Если я что-то и не написал, то от обычного забвения и не для того, чтобы что-то скрывать.Если у вас есть какие-либо вопросы, то смело задавайте их все, я отвечу на них, чтобы не было как на порталах, когда вы приходите за машиной по фотографиям и удивляетесь, что то, что вы видите, совпадает с тем, что вы видели на Интернет. Продаю по причине того, что у нас уже есть другая поновее и вообще слишком много машин в семье. ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ МАШИНЫ ДИСКИ И ШИНЫ НЕ ПРОДАЮ!!! Если кто хочет, то может прийти с датчиками краски, компьютерами (датчик краски и компьютер могу разделить сам), дяди, тети, бабушки и дедушки, профессионалы, псевдопрофессионалы, собака и кошка в одной клетке.Если хотите, можете проверить машину в какой хотите мастерской, без проблем. Ваши деньги, так что я не буду протестовать.

Напоследок такая общая памятка как покупаю сам, помогаю многим покупателям и т.д. Это 19-летняя машина, а не новенькая прямо из автосалона. Ожидайте, что она НЕ будет пахнуть новой, что на ней будут кое-где сколы краски, что что-то может не работать или быть сколотым, сломанным, грязным, изношенным и уставшим от жизни!!!

Что касается цены... может быть выше, чем другие предложения года, но я знаю, что у меня есть. Я езжу, смотрю другие New Beetle для заинтересованных в покупке и ищу помощи на форуме NB и знаю, как выглядят машины, которые должны быть как чудеса, мед и арахис по схожим, если не более высоким ценам. Такое впечатление, что частные продавцы (проверишь номер телефона в интернете и окажется, что дилер) хвалят машину "без взноса", "садись и езжай", "ничего не стучит, ничего не стучит" а потом едешь, смотрю и удивляюсь, действительно ли это та машина с фото.Продавец прикидывается идиотом продает первую в жизни машину а вы наблюдаете...обшивка потолка падающая на голову, резиновые провода перевязанные стяжками, "идеальная краска" значит машина поцарапана гвоздем и самое лучшее Столкнулся с...отсутствием оборудования под капотом ;) на что продавец "Сэр, я уже купил".

Меня не интересуют поставки и обмены. 90 200

С уважением, Пшемо.

.

-> отчеты о настройке автомобилей от А до Я с фотографиями и видео - страница 49 из 1593 обновление программного обеспечения для двойного двигателя большой дальности Polestar 2 на некоторых европейских рынках. С обновлением программного обеспечения Polestar впервые переносит свое наследие в области тюнинга на собственные электромобили.Он был разработан владельцами Polestar 2 ...

Продолжить чтение «

7 декабря 2021 Lamborghini, Nissan, Porsche, Movies

В видео ниже чистокровный суперкар соперничает с внедорожником и могучим купе. Выражено в названиях: Lamborghini Performante, Nissan GT-R, Porsche Cayenne Turbo GT, Cayenne поставляется с двигателем VW EA825-V8-BiTurbo, мощностью 640 л.с. и ...

продолжить чтение "

7 декабря 2021 г. AZ, -> Тюнеры от А до Я, Abarth, Placet, Новости автомобилей, Собственные модификации / фото пользователя

Быстрые женщины водят Fiat! Поговорка была очень избитой, но как-то в ней была доля правды, и Fiat Grande Punto был популярной малолитражкой до конца производства в 2018 году, использовавшейся в основном в ...

Продолжить чтение "

7. Декабрь 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнеры от А до Я, Chevrolet, Автомобили премиум-класса, Классика тюнинга, Видео

Chevrolet Camaro Gen.1 1968 модельного года подвергся фейслифтингу. сзади были боковые маркировки, более заостренная решетка радиатора и разделенные задние фонари сзади. Добавьте несколько незначительных изменений в шасси, и все готово. Затем появились Z28 и ...

продолжить чтение "

7 декабря 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнеры от А до Я, ford, Автомобили премиум-класса, Классика тюнинга, Видео

Для всех поклонников марки с синим овалом, который часто насмешливо называют сливой, Mustang, вероятно, является автомобилем мечты.Особенно в области рестомода существует почти бесконечное количество креативных пользовательских автомобилей, которые используют автомобиль Ford в качестве базы ...

продолжить чтение "

7 декабря 2021 г. Tesla Motors, Movies

Это видео от YouTuber Matt Mikki показаны три реактивных двигателя в Tesla Model S. Они должны уменьшить ускорение при спринте от 0 до 60 миль в час (97 км / ч), что составляет почти секунду. Тюнинг — это «что-то» в ...

Продолжить чтение »

7.Декабрь 2021 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнеры от А до Я, тюнинг CMST, Nissan, автомобили премиум-класса, самодельные преобразования / фотографии пользователей, видео

Это одно из тех спорных обсуждений, когда речь идет о (все еще) текущем Nissan GT. -Р Р35. С задним спойлером или без?! Является ли аэродинамический компонент важным в нынешнем поколении Годзиллы, или счетчик мальков выглядит громоздким и громоздким? Развод ...

продолжить чтение "

6 декабря 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнеры от А до Я, автомобили премиум-класса, собственные переделки / фотографии пользователя, классика тюнинга, Volvo

Volvo 240 в первую очередь ассоциируется с долговечностью, комфорт и надежность.Буквально сделанные из шведской стали, модели Volvo того периода заслужили репутацию нерушимых. Водители Volvo также придают большое значение преуменьшению, потому что такие ...

Продолжить чтение "

6 декабря 2021 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнеры от А до Я, Остин-Хили, Автомобили премиум-класса, Классика тюнинга

В поле зрения Это это плохая привычка многих автолюбителей, что с каждым поколением моделей автомобили становятся больше, шире и тяжелее.С появлением все более сложных технологий современные автомобили постепенно увеличиваются в весе и массе, все в одном лице...

продолжить чтение "

6 декабря 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнеры от А до Я, Manhart Performance, Mercedes-Benz, автомобили премиум-класса

Этот автомобиль сочетает в себе два умирающих компонента автомобильной промышленности. С одной стороны Бензиновый двигатель V8, который все чаще становится жертвой уменьшения размеров и электрификации, а с другой стороны, классический кузов-универсал, на смену которому постепенно приходят внедорожники и кроссоверы.Декабрь 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнеры от А до Я, Arctic Trucks, автомобили премиум-класса, Toyota, Видео

Японскому автомобильному гиганту Toyota потребовалось много времени, чтобы представить следующее поколение мощного Toyota Land Cruiser V8. Но теперь у Land Cruiser 200, названного предшественником, наконец-то настал день, и его преемник с кодовым номером 300 комплектов ...

продолжить чтение «

6 декабря 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнеры от А до Я, Dodge, автомобили премиум-класса Классический тюнинг

Это один из автомобилей, чье нынешнее поколение является самым длинным на рынке.Dodge Challenger доступен на рынке с 2008 модельного года и с тех пор претерпел лишь незначительный фейслифтинг, который принес лишь косметические изменения. ...

Продолжить чтение "

6 декабря 2021 Audi, McLaren, Кино

Нет необходимости говорить о том, насколько быстр McLaren 720S. Британский суперкар находится в авангарде сегмента с точки зрения производительности и эффективности Практически нет меряет автомобиль «только» с заявленными 720 л.с., но…

Читать далее «

6.Декабрь 2021 -> Автомобили от А до Я, Bertini Motor Company Limited, Новости автомобилей, Видео

Кто слышал о Bertini BT25 от Bertini Motor Company Limited? По крайней мере у нас нет! Причудливый KitCar основан на BMW Z3 и имеет итальянский внешний вид. Является ли дизайн в конечном итоге улучшением по сравнению с ...

Продолжить чтение ".

HGS-PATCHNOTE ЕВРО. Обновление и изменение версий программного обеспечения 48 Наиболее важные изменения Выбор автомобиля 1. Настройки. Новые автомобили

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 Расширения версии программного обеспечения SE и изменения 48 Наиболее важные изменения Выбор автомобиля | Диагностика бортовой системы диагностики • Обозначения режимов> Mode 1-10

Настройки | Регистрационная запись • Меню в Einstellungen> Car History um folgenden Punkt erweitert:> Kennzeicheneingabeein

Новые автомобили | Audi • Интегрирована новая модель TT (FV).| BMW • Новые модели X4 (F26), X5 (F15) и X6 (F16) интегрированы. | Chevrolet • Интегрирована новая модель Trax. | Mazda • Интеграция новых моделей Mazda 3 и Mazda 6 от MY. 2013. | Porsche • Новый Macan интегрирован. | Skoda • Интегрирована новая модель Fabia (NJ). | VW • Интеграция новых моделей Polo (6C) и Passat (3G).

Поиск и устранение неисправностей | Диагностика • В меню>Код неисправности История автомобиля История автомобиля

Расширения и изменения версии ПО 48 • Наиболее важные изменения • Выбор автомобиля

1

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE | Код готовности • Более четкое представление текстов.Описание системы выделено жирным шрифтом, а ее состояние – обычным шрифтом.

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Наиболее важные изменения • Устранение неполадок

2

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Функции по производителям Этот список является лишь приблизительным обзором наших дополнений данных. Полный список расширений для каждой модели и производителя был бы слишком обширным.

Обновленные и расширенные модели Alfa Romeo | Код неисправности

GT

| Параметры

ГТ

| Исполнительные компоненты

GT

| Базовая регулировка

Базовая регулировка автоматической коробки передач (Selespeed) (Mito) Предупреждение о замене аккумулятора (GT)

| Код

Аварийный запуск с активным иммобилайзером (GT)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции согласно производителю • Модифицированные и расширенные модели

3

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Audi | Код неисправности

A1 (8X), A3 (8P), A3 Cabriolet (85, 8V), A4 (8K), A5 (8T, 8F), A6 (4F, 4G), A7 (4G), A8 (4E, 4H), Q3 (8U), Q5 (8R), Q7 (4L), RS4 (8K), RS5 (8T, 8F), RS6 (4F, 4G), RS7 (4G), S4 (8K), S5 (8T , 8F), S6 (4F, 4G), S7 (4G), TT (FV, 8J)

| Параметры

A3 Cabriolet (85.8V), A6 (4G), A7 (4G), RS6 (4G), RS7 (4G), S6 (4G), S7 (4G), TT (FV)

| Исполнительные компоненты

A3 Cabriolet (85, 8V), A6 (4G), A7 (4G), RS6 (4G), RS7 (4G), S6 (4G), S7 (4G), TT (FV)

| Базовая регулировка

Калибровка передней камеры (A6 (4F), Q3 (8U)) Прокачка системы охлаждения (A3 (85, 8V), S3 (85, 8V), TT (FV)) Адаптация регулятора давления наддува (A3 (8P) ) , Q3 (8U), TT (8J)) Регенерация сажевого фильтра (A1 (8X), A8 (4E), Q7 (4L), TT (FV)) Адаптация датчика давления выхлопных газов (A1 (8X) , A8 4E, Q7 (4L), TT (FV)) Адаптация активного круиз-контроля (A6 (4F), Q7 (4L), RS6 (4F), S6 (4F)) Адаптация пилота (TT (8J) ) Выполнение базовой регулировки клапана EGR (A1 (8X) ), TT (FV)) Регулировка базовой дроссельной заслонки.(TT (FV)) Выполнить базовую регулировку датчиков ESP (A3 (85, 8V), S3 (85, 8V)) Выполнить базовую регулировку заслонки впускного коллектора (A4 (8E, 8H)) Выполнить базовую регулировку турбокомпрессора (A1 (8X), TT (FV)) Адаптация светодиодных фар (A6 (4G), A7 (4G), RS6 (4G), RS7 (4G), S6 (4G), S7 (4G)) Сброс адаптации топливной системы значение (A1 (8X), A3 (85, 8V), S3 (85, 8V), TT (FV)) Сброс значения адаптации лямбда-зонда (TT (FV)) Сброс значения адаптации контроллера двигателя (A1 (8X), A3 (8P)) Адаптация матричных светодиодных фар (A6 (4G), A7 (4G), RS6 (4G), RS7 (4G), S6 (4G), S7 (4G)) Сажевый фильтр сброс количества сажи (A1 (8X), A8 (4E), Q7 ( 4L), TT (FV)) Активация дооснащенного дополнительного отопителя (A3 (85, 8V), S3 (85, 8V)) Адаптация ассистента движения (A6 (4F), RS6 (4F), S6 (4F))

| Кодировка

Кодировка форсунок (A1 (8X), TT (FV)) Регулировка громкости парковочного ассистента (A1 (8X), A3 (8P), A4 (8K), A5 (8T, 8F), A6 (4F), A7 ( 4G), A8 (4H), Q3 (8U), Q5 (8R), Q7 (4L), RS4 (8K), RS5 (8T, 8F), RS6 (4G), RS7 (4G), S4 (8K), S5 (8T, 8F), S6 (4G), S7 (4G), TT (8J))

| Тестовые функции

Регулятор холостого хода (TT (FV))

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции согласно производителю • Модифицированные и расширенные модели

4

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE BMW | Код неисправности

1er (F20, F21), 2er (F22, F23, F45, F46), 3er (E93, F30, F31, F34, F35), 4er (F32, F33, F36), 5er (F07, F10, F11), 6er (F06, F12, F13), 7er (F01, F02, F04), X3 (F25), X4 (F26), X5 (F15), X6 (E71, F16)

| Параметры

1er (F20, F21), 2er (F22, F23, F45, F46), 3er (E93, F30, F31, F34, F35), 4er (F32, F33, F36), 5er (F07, F10, F11) ), 6er (F06, F12, F13), 7er (F01, F02, F04), X3 (F25), X4 (F26), X5 (F15), X6 (E71)

| Исполнительные компоненты

1er (F20, F21), 2er (F22, F23, F45, F46), 4er (F36), X4 (F26), X5 (F15), X6 (F16)

| Базовая регулировка

Калибровка водителя для систем помощи водителю на базе камеры (1er (F20, F21), 2er (F22, F23, F45, F46), 4er (F36), X4 (F26), X5 (F15), X6 (E71, F16)) Калибровка драйвера камеры (X5 (E72), X6 (E71)) Калибровка датчика радара (3er (E90, E91, E92, E93), 5er (E60, E61), 6er (E63, E64), 7er (Е65, Е66, Е68), Х5 (Е70, Е72), Х6 (Е71)) Адаптация клапана EGR (2er (F22, F23, F45, F46)) Адаптация упоров вариатора управления клапаном (2er (F22 , F23, F45, F46)) Защита входа компрессора кондиционера (2er (F45, F46)) Калибровочный привод привода заслонки (2er (F45, F46)) Адаптация классификационного резистора (X3 (E83)) Активация топливный насос (2er (F22, F23, F45, F46)) Считывание данных датчика качества топлива (2er (F22, F23)) Прокачка топливной системы (2er (F22, F23, F45, F46)) Прокачка системы охлаждения (2er ( F22, F23, F45, F46)) Адаптация холостого хода (2er ( F22, F23)) Измерение скорости новая скорость холостого хода (2er (F45, F46)) Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (2er (F22, F23, F45, F46)) Сброс значения адаптации выхлопной системы (2er (F22, F23, F45, F46)) Сброс значения адаптации впуска ( 2er (F22, F23, F45, F46)) Сброс значения адаптации варианта оснащения (2er (F45, F46)) Сброс значения адаптации топливной системы (2er (F22, F23, F45, F46)) Сброс значения значение адаптации привода распредвала (2er ( F22, F23, F45, F46)) Сбросить значение адаптации счетчика старения масла (Х3 (Е83)) Сбросить значение адаптации автоматической системы старт-стоп и регистратора истории ( 2er (F45, F46)) Адаптация датчика заслонки распределения воздуха (2er (F45), F46)) Адаптация датчика дождя/света (2er (F45, F46), X5 (F15), X6 (F16)) Регенерация сажевый фильтр (2er (F22, F23, F45, F46)) Адаптация сажевого фильтра после замены ( 2er (F22, F23, F45, F46), 3er (E46), X3 (E83)) Калибровка камеры заднего вида (1er (F20, F21), 3er (F30, F31, F34, F35), 4er (F32, F33), 5er (F07, F1) 0, F11), 6er (F06, F12, F13), 7er (F01, F02, F04), X3 (F25), X5 (F15))

Расширения и изменения версий программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

5

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Активация/деактивация системы управления скоростью переключения (2er (F22, F23, F45, F46)) Адаптация стеклоподъемников (2er (F45, F46), X5 (F15) ), X6 (F16)) Адаптация модуля драйвера фары (4er (F32, F33, F36), 5er (F07, F10, F11), 6er (F06, F12, F13), 7er (F01, F02, F04), X4 (F26), X5 (F15), X6 (F16)) Адаптация сдвижной/подъемной крыши (2er (F45, F46), X5 (F15)) Выполнение дополнительной прокачки системы управления динамикой движения (2er (F45, F46) )) Активация датчиков системы предупреждения о смене полосы движения (X5 (F15), X6 (F16)) Активация дуги безопасности (3er (E93)) Тест переоборудования системы контроля динамики движения (2er (F45, F46)) Стояночный тормоз Режим мастерской активация (2er (F45, F46)) Сброс значений адаптации доз в шприц (2er (F45, F46)) | Кодировка

Код клапана EGR (X5 (F15)) Регистрация аккумулятора (2er (F22, F23)) Код форсунки (2er (F22, F23)) Кодировка холостого хода (2er (F22, F23), X5 (F15))

| Тестовые функции

Выполнение энергетической диагностики (2er (F22, F23), X5 (F15))

Обновление и изменение программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

6

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Chevrolet | Код неисправности

Авео (III), Лачетти, Ланос, Матиз, Орландо, Тракс

| Параметры

Орландо, Тракс

| Базовая регулировка

Адаптация положения коленчатого вала по рысканию (Trax) Адаптация датчика положения педали тормоза (Trax) Адаптация датчика движения вокруг вертикальной оси (Aveo (III), Trax) Адаптация регулятора давления топлива (Trax) Адаптация положения педали сцепления (Trax) Адаптация лямбда-зонда (Trax) Адаптация подогрева лямбда-зонда.(Trax) Адаптация холостого хода (Trax) Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (Aveo (III), Trax) Сброс значения адаптации датчика температуры выхлопных газов (Trax) Адаптация значения адаптации датчика положения педали тормоза (Trax) Сброс значения адаптации датчика перепада давления сажевого фильтра исправлено (Trax) Сброс значения адаптации смеси (Trax) Сброс значения адаптации датчика движения вокруг вертикальной оси (Aveo (III), Trax) Сброс катализатора значение адаптации (Trax) Сброс значения адаптации датчика угла поворота рулевого колеса (Aveo (III), Trax) Сброс значения адаптации сажевого фильтра (Trax) Сброс значения адаптации электрических стеклоподъемников со стороны водителя/пассажира (Trax) Сброс значения адаптации стеклоподъемников TL + TP (Trax) Адаптация датчика холостого хода коробки передач в нейтральном положении (Trax) Адаптация кольца датчика положения коленчатого вала (Trax) Адаптация камеры ассистента движения по полосе (Trax)

| Обозначение

Обозначение типа шины/давления в шинах (Trax)

| Сброс сервисного интервала

Сброс значения адаптации качества масла (Trax) Выполнение ручного сброса сервисного интервала (Captiva (III), Trax)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

7

HGS- PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Citroën | Код неисправности

Berlingo (II), Berlingo Electric, C1, C3, C4, C4 Picasso, C4 Cactus, C5, C8, DS3, DS5, Jumper (III), Xsara Picasso

| Параметры

Berlingo Electric, C1, C3, C4, C4 Picasso, C4 Cactus, C5, C8, DS3, DS5, Jumper (III), Xsara Picasso

| Исполнительные компоненты

Berlingo Electric, C1, C3, C4, C4 Picasso, C5, C8, DS3, DS5, Jumper (III), Xsara Picasso

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции по производителям • Модифицированные и расширенные модели

8

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE | Базовая регулировка

Адаптация выпускного коллектора после замены (С4) Прокачка гидроблока АБС (Berlingo Electric) Заполнение бака присадки (С4) Адаптация бака присадки после замены (DS5) Адаптация бака присадки/насоса после замены (C4 Picasso, DS4) Адаптация клапана EGR (Jumper (III)) Адаптация клапана EGR после замены (C4) Адаптация теплообменника EGR после замены (C4) Блокировка/разблокировка контроллера подушки безопасности (Berlingo Electric) Адаптация датчика перепада давления противосажевого фильтра (перемычка (III)) Адаптация датчика перепада давления после замены противосажевого фильтра (перемычка (III)) Адаптация датчика крутящего момента (Berlingo Electric) Адаптация дроссельной заслонки (C1) Адаптация датчика давления наддува (перемычка (III)) Адаптация форсунок (перемычка (III)) Отключение напряжения бортовой сети (Berlingo Electric) Адаптация лобового стекла (C4 Picasso, DS5) Выполнение базовой настройки электронного блока управления и коробки передач (C3) Адаптация ТНВД с регулятором количества топлива после замены (C4) Адаптация катализатора после замены (перемычка (III)) Адаптация датчика давления топлива (перемычка (III)) Адаптация регулятора давления топлива (перемычка (III)) Адаптация лямбда-зондов (Перемычка (III)) Адаптация лямбда-зонда после замены (Перемычка (III), С4) Адаптация датчика угла поворота руля (Berlingo Electric) Адаптация дозатора воздуха после замены (DS4) Адаптация расходомера воздуха (Перемычка (III)) Адаптация расходомера воздуха после замены (DS4) Адаптация деталей двигателя (C3) Адаптация моторов кондиционера (Jumper (III)) Замена деталей двигателя (DS3) Адаптация ремня привода вспомогательных агрегатов после замены (C4) Принудительная регенерация во время движения (DS4) Принудительная регенерация на месте (DS4, перемычка (III)) Адаптация сажевого фильтра (перемычка (III)) Адаптация сажевого фильтра после замены ( C4) Реактивация автоматической системы старт/стоп (DS4)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

9

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Адаптация турбокомпрессора после замены (DS4) Адаптация ГБЦ после замены (С4) | Кодирование

Кодирование дозы присадки (DS5) Кодирование заряда аккумулятора (Berlingo Electric) Кодирование дистанционного ключа (Berlingo Electric) Кодирование блока управления коробкой передач (C3) Кодирование форсунок (C4) Кодирование датчика давления в шинах (C4 Picasso, C5, C8) Кодовый ключ (Berlingo Electric) Код VIN (C5, C8, Xsara Picasso) Код центрального контроллера (Berlingo Electric, Jumper (III))

Dacia | Код неисправности

Дастер, Логан, Логан II, Сандеро, Сандеро II

| Параметры

Дастер, Логан, Логан II, Сандеро, Сандеро II

| Исполнительные компоненты

Duster, Logan, Logan II, Sandero, Sandero II

| Базовая регулировка

Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (Logan II, Sandero II) Сброс значения адаптации датчика угла поворота рулевого колеса (Logan II, Sandero II)

| Кодировка

Кодировка типа шин (Lodgy, Logan II, Sandero II)

| Сбросить сервисный интервал

Выполнить ручной сброс сервисного интервала (Sandero II)

Усовершенствования и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

10

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Fiat | Код неисправности

Bravo, Croma, Doblo, Ducato, Idea, Linea, Panda, Punto, Stilo

| Параметры

Bravo, Croma, Doblo, Ducato, Idea, Linea, Panda, Punto, Stilo

| Исполнительные компоненты

Brava, Bravo, Doblo, Ducato, Panda, Punto, Scudo, Seicento, Stilo

| Базовая регулировка

Калибровка камеры ассистента удержания в полосе (Ducato) Нагнетание/сброс давления в подвеске (Scudo) Адаптация датчика давления топлива (Ducato, Punto) Адаптация лямбда-зонда (Ducato, Punto) Сброс значение адаптации датчика перепада давления сажевого фильтра (Дукато), Пунто) Регенерация сажевого фильтра (Дукато, Пунто) Адаптация датчика массового расхода воздуха (Дукато, Пунто) Сброс значений параметра адаптации (Brava, Bravo, Doblo, Marea, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Stilo) Выполнение сброса автоадаптивных функций (Ducato, Punto) Адаптация нулевого положения сенсорного кольца (Doblo, Ducato, Linea, Marea, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Stilo)

| Кодировка

Кодировка тягово-сцепного устройства (Brava, Bravo, Doblo) Кодировка инжектора (Ducato) Кодировка эталонной высоты (Scudo) Кодировка контроля давления в шинах (Freemont, Punto) Кодировка ключа (Brava, Bravo, Doblo, Marea, Multipla, Palio, Panda , Пунто, Сейченто)

| Сброс интервала обслуживания

Сброс значения адаптации качества масла (Ducato)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

11

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Ford | Базовая регулировка

Адаптация мотора стеклоочистителя (B-Max) Адаптация датчика продольного ускорения (Transit X) Сброс значения адаптации датчика температуры отработавших газов (Focus IV) Сброс значения адаптации клапана EGR (Focus IV) Сброс значения адаптации датчика батареи (B-Max, C-Max III, EcoSport, Fiesta (VI/VII), Focus IV, Galaxy III, Kuga II, Mondeo IV, Ranger (IV), S-Max , Tourneo Connect II, Transit IX / X, Transit X Custom) Сбросить значение адаптации датчика перепада давления в сажевом фильтре (Focus IV) Сбросить значение адаптации ТНВД (Focus IV) Сбросить значение адаптации компрессора кондиционера (Focus IV) Сбросить значение адаптации датчика лямбда-зонд (Focus IV) Сброс значения адаптации блока управления двигателем (Focus IV) Сброс значения адаптации фильтра Сажевый фильтр (Focus IV) Сброс значения адаптации впускной заслонки (Focus IV) Сброс значения адаптации турбонагнетателя ( Focus IV) Регенерация сажевого фильтра (Focus IV)

| Кодировка

Кодировка форсунок (Focus IV)

| Сброс интервала обслуживания

Выполнение сброса интервала обслуживания вручную (Focus IV)

Honda | Код неисправности

Accord, Civic, CR-V, Jazz, Legend, Logo

| Параметры

Accord, Civic, CR-V, Jazz, Legend, Logo

| Исполнительные компоненты

Civic, CR-V, Jazz

| Базовая регулировка

Статическая калибровка камеры (Accord, CR-V) Динамическая калибровка камеры (Accord, Civic, CR-V) Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра (CR-V) Адаптация лямбда-зонда (CR-V) ) Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (Accord, CR-V) Сброс сажевого фильтра (CR-V) Значение адаптации Расходомера воздуха (CR-V) Адаптация Lane Keep Assist Калибровка камеры (Accord, Civic, CR-V)

| Кодировка

Кодировка форсунки (CR-V)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

12

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Hyundai | Код неисправности

i20, i40

| Параметры

i20, i40

| Базовая настройка

Статическая калибровка камеры (i20, i40)

| Кодировка

Кодировка колесных клапанов (i20)

Iveco | Код неисправности

Ежедневно

| Параметры

Ежедневно

| Базовое управление

Сброс значения адаптации датчика перепада давления сажевого фильтра (ежедневно) Сброс значения адаптации сажевого фильтра (ежедневно) Сброс значения адаптации датчика давления топлива (ежедневно) Сброс значения адаптации высокого давления топлива (ежедневно) Сбросить значение адаптации датчика давления наддува (ежедневно) Сбросить значение адаптации лямбда-зонда (ежедневно) Сбросить значение адаптации датчика массового расхода воздуха (ежедневно) Сбросить значение адаптации турбонагнетателя (ежедневно)

| Сброс интервала обслуживания

Сброс интервала замены масла (ежедневно)

Расширения и версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Пересмотренные и расширенные модели

13

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Jeep | Код неисправности

Cherokee, Grand Cherokee, Liberty, Renegade, Wrangler

| Параметры

Cherokee, Grand Cherokee, Renegade, Wrangler

| Приводы

Cherokee, Grand Cherokee, Renegade, Wrangler

| Базовая регулировка

Адаптация компонентов качества отработавших газов после замены (Cherokee) Адаптация клапана EGR после замены (Renegade) Адаптация впускного коллектора после замены (Renegade) Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра после замены (Cherokee, Renegade) Адаптация датчика оборотов двигателя после замены (Renegade) Адаптация форсунок после замены (Cherokee) Адаптация генератора после замены (Renegade) Адаптация датчика движения вокруг вертикальной оси (Cherokee) Адаптация датчика давления топлива после замена (Renegade) Адаптация датчика коленвала после замены (Renegade) Адаптация регулятора давления наддува после замены (Renegade) Адаптация лямбда-зонда после замены (Cherokee, Renegade) Сброс значения адаптации контроллера полного привода (Wrangler) Сброс значения адаптации дозы топлива (Cherokee) Сброс значения адаптации катализатора окисления (Cherokee, Renegade) Сброс значения адаптации модуля дверного контроллера двери P P (Cherokee) Адаптация расходомера воздуха после замены (Cherokee, Renegade) Адаптация блока управления двигателем после замены (Cherokee) Адаптация датчика нейтрального положения (Cherokee) Адаптация сажевого фильтра после замены (Cherokee, Renegade) ) Проведение самодиагностики комбинации приборов (Cherokee) Адаптация регулятора АКПП (Cherokee, Renegade) Адаптация цепи ГРМ после замены (Renegade) Адаптация турбокомпрессора после замены (Renegade)

| Сброс интервала обслуживания

Сброс интервала замены масла (Renegade)

Обновления и версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Пересмотренные и расширенные модели

14

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Kia | Код неисправности

Amanti, Cee'd, Opirus, Sorento, Soul, Sportage, Venga

| Параметры

Amanti, Cee'd, Opirus, Sorento, Soul, Sportage, Venga

| Исполнительные компоненты

Amanti, Cee'd, Opirus, Sorento, Soul, Sportage, Venga

| Базовая регулировка

Статическая калибровка камеры (Carens, Cee'd, Sorento, Soul) Динамическая калибровка камеры (Sorento) Адаптация адаптивного ближнего света (Sorento) Сброс значения адаптации датчика перепада давления дизеля сажевый фильтр (Sorento) Сброс значения адаптации сажевого фильтра после замены (Cee'd, Venga)

| Кодирование

Кодирование форсунок (Sorento) Кодирование колесных клапанов (Sorento)

Land Rover | Код неисправности

Range Rover VI

| Параметры

Range Rover VI

| Исполнительные компоненты

Range Rover VI

| Базовая регулировка

Уточнение ограничителя привода кондиционера (Range Rover VI) Калибровка вспомогательной камеры дальнего света (Range Rover VI) Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (Range Rover VI) Адаптация привода кондиционера (Range Rover VI) Адаптация стеклоподъемников (Range Rover VI)

| Код

Замена датчика давления в шинах (Range Rover VI) Регистрация основного аккумулятора (Range Rover VI) Регистрация вторичного аккумулятора (Range Rover VI)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

15

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Lexus | Параметры

СТ 200х, ГС 250, ГС 300, ГС 300х, ГС 350, ГС 430, ГС 450х, ГС 460, ГС 250х, ИС 200, ИС 200д, ИС 220д, ИС 250, ИС 250с, ИС 300, ИС 300, ИС , IS 300h, IS F, LFA, LS 400, LS 430, LS 460, LS 600h, LX 470, LX 570, RC F, RX 300, RX 350, RX 400, RX 450h, SC 430

| Компоненты привода

CT 200h, GS 250, GS 300, GS 430, GS 460, IS 200, IS 200d, IS 220d, IS 250, IS 250c, IS 300, IS 300c, IS F, LS 400, LS 430, RX 300, RX 350, RX 400, SC 430

| Базовая регулировка

Прокачка гидроблока АБС (СТ 200h, GS 250, GS 300, GS 300h, GS 430, GS 450h, GS 460, IS 200d, IS 220d, IS 250, IS 250c, IS 300, IS 300c, IS 300h , IS F, LFA, LS 460, LS 600h, LX 570, RX 350, RX 400, RX 450h) Адаптация датчика движения вокруг вертикальной оси (CT 200h, GS 250, GS 300, GS 300h, GS 430, GS 450h, GS 460, IS 200d, IS 220d, IS 250, IS 250c, IS 300, IS 300c, IS 300h, IS F, LFA, LS 460, LS 600h, LX 570, RX 350, RX 400, RX 450h) Сброс все регуляторы значений адаптации (CT 200h, GS 250, GS 300, GS 300h, GS 430, GS 450h, GS 460, IS 200d, IS 220d, IS 250, IS 250c, IS 300, IS 300c, IS 300h, IS F, LFA, LS 460, LS 600h, LX 570, RX 350, RX 400, RX 450h) Адаптация привода кондиционера (CT 200h, GS 250, GS 300, GS 430, GS 450h, GS 460, IS 200, IS 200d , IS 220d, IS 250 , IS 250c, IS 300, IS 300c, IS F, LS 400, LS 430, RX 300, RX 350, RX 400, SC 430) Активация режима обслуживания электромеханического стояночного тормоза ( ГС 250)

| Кодировка

Кодировка центрального замка (CT 200h)

Mazda | Параметры

СХ-5, Мазда3, Мазда6

| Базовая регулировка

Калибровка передней камеры (CX-5, Mazda3, Mazda6) Адаптация датчика давления ABS (CX-5) Адаптация датчика движения вокруг вертикальной оси (CX-5) Адаптация датчика угла поворота руля ( Mazda6) Адаптация датчика поперечного/продольного ускорения (CX-5)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

16

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Mercedes | Код неисправности

BM204/205/207/212/218/222/246/X204

| Параметры

BM169/204/205/207/212/218/222/245/X204

| Исполнительные компоненты

BM169 / 204/205/207/212/218/222/245 / X204

| Базовая регулировка

Перевод электромеханического стояночного тормоза в положение установки (ВМ205) Сброс уровня присадки мочевины (ВМ205) Калибровка многофункциональной камеры (ВМ205/222) Калибровка панорамной камеры (ВМ204/205/Х204) Выполнение адаптивного круиз-контроля (BM205) Требуется техническое обслуживание показаний (BM205) Сервисный сброс (BM205) Включение топливного насоса (BM204/212/X204) Прокачка топливной системы (BM204/X204) Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (BM205) Сброс значения адаптации лямбда-зонда (BM204/X204) Сброс значения адаптации воздушного фильтра (BM204/X204) Сброс адаптации среднего значения впрыска (BM169/245) Принудительная регенерация во время стоянки (BM204/X204) Адаптация сажевого фильтра после замены (BM169/204/245 / X204) Регенерация сажевого фильтра (BM169/245) Выполнение диагностики течи топливного бака (BM204) Сброс случайно подтвержденного сервиса (BM205)

| Кодирование

Кодирование инжектора (BM169 / 204/245 / X204)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

17

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Mini | Код неисправности

Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman

| Параметры

Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman

| Исполнительные компоненты

Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman

| Базовая регулировка

Адаптация бачка присадки после замены (Mini Cooper) Адаптация клапана EGR (Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman) Адаптация перепускного дросселя (Mini Cooper) Диагностика автоматической системы старт-стоп + удаление регистратор истории (Mini Cooper) Адаптация дроссельной заслонки (Mini Cooper) Регулировка дозы впрыска (Mini Cooper) Адаптация системы управления динамикой движения + удаление регистратора истории (Mini Cooper) Сброс счетчика неисправности блокировки руля (Mini Paceman) ) Адаптация привода заслонки кондиционера (Mini Paceman) Адаптация клапана управления количеством топлива (Mini Cooper, Mini Paceman) Активация топливного насоса (Mini Cooper, Mini One) Считывание данных датчика качества топлива (Mini Cooper) Прокачка топливной системы (Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman) Прокачка системы охлаждения (Mini Cooper, Mini One) Адаптация частоты вращения холостого хода (Mini Cooper) Измерение холостого хода (Mini Cooper, Mi ni One, Mini Paceman) Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (Mini Cooper, Mini Paceman) Сброс значения адаптации выхлопной системы (Mini Cooper, Mini One) Адаптация значения ограничителя системы переменного управления клапанами (Mini Cooper) Сброс значения адаптации варианта комплектации (Mini Cooper, Mini One) Сброс значения адаптации топливной системы (Mini Cooper, Mini One) Сброс значения адаптации расходомера воздуха (Mini Cooper, Mini One) Сброс значения адаптации привода распредвала ( Mini Cooper, Mini One) Адаптация расходомера воздуха (Mini Cooper, Mini Paceman) Настройка среднего значения впрыска (Mini Cooper, Mini Paceman) Адаптация датчика нулевой скорости (Mini Cooper, Mini Paceman) Адаптация датчика скорости вращения колеса (Mini Cooper ) Принудительная регенерация сажевого фильтра во время движения (Mini Cooper) Адаптация датчика дождя/света (Mini Paceman) Адаптация сажевого фильтра после замены (Mini Cooper, Mini One, Mini Pace man)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

18

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Регенерация сажевого фильтра (Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman) Активация/деактивация системы переключения скорости управления (Mini Cooper, Mini One) Адаптация датчиков системы контроля динамики движения (Mini Paceman) Активация системы автоматического старт/стоп (Mini Cooper) Адаптация хода клапана (Mini One ) Выполнение теста замены тормозной магистрали (Mini Cooper, Mini Paceman) Сброс значений адаптации дозы впрыска (Mini One) | Кодирование

Выполнение регистрации аккумулятора (Mini Cooper, Mini Paceman) Кодирование форсунок (Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman) Кодирование холостого хода (Mini Cooper, Mini One, Mini Paceman)

| Сбросить интервал обслуживания

Сбросить интервал замены тормозной жидкости (Mini Cooper) Сбросить значение адаптации передних и задних тормозных колодок (Mini Cooper) Сбросить значение адаптации управления автомобилем (Mini Cooper) Выполнить ручной сброс интервала обслуживания (Mini Cooper)

| Функция проверки

Выполнение проверки компрессии (Mini Cooper) Определение качества топлива (Mini One)

Расширения и изменения программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

19

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Mitsubishi | Код неисправности

ASX, L200, Grandis, Lancer, Outlander (II/III), Pajero, Space Star

| Параметры

ASX, L200, Grandis, Lancer, Outlander (II/III), Pajero, Space Star

| Исполнительные компоненты

ASX, L200, Grandis, Lancer, Outlander (II/III), Pajero

| Базовая регулировка

Заполнение бака присадки (Outlander (II)) Адаптация бака/насоса/линии присадки после замены (Outlander (II)) Адаптация датчика тока аккумулятора (ASX, L200, Lancer, Outlander (III), Pajero ) Проведение проверки герметичности (ASX, Lancer, Outlander (III), Pajero) Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра (ASX, L200, Lancer, Outlander (III), Pajero) Адаптация сажевого фильтра после замены (ASX, Lancer, Outlander (II/III)), Pajero) Сервис неисправности системы сажевого фильтра (ASX, Lancer, Outlander (III), Pajero) Сброс инициализации памяти (ASX, Lancer) Адаптация предварительного топливного насоса после замены (ASX, L200, Lancer, Outlander (III), Pajero) Адаптация минимальных доз впрыска (ASX, Lancer, Outlander (III), Pajero) , Паджеро)

| Сброс сервисного интервала

Сброс значения адаптации качества масла (ASX, Lancer, Outlander (III), Pajero) Выполнение сброса сервисного интервала (ASX, Lancer, Outlander (II/III), Pajero)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

20

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Opel | Код неисправности

Антара

| Параметры

Антара

| Исполнительные компоненты

Antara

| Базовая регулировка

Сброс значения адаптации системы помощи при парковке (Antara) Регенерация сажевого фильтра (Astra-H, Astra-J, Corsa-D, Meriva-A) Адаптация клапана EGR (Corsa-D) Удалить данные предыдущей блокировки ( Антара) Калибровка камеры перед (Астра-J, Каскада) Прокачка сцепления КПП (Вектра-С) Адаптация параметров КПП (Вектра-С) Адаптация привода заслонки кондиционера (Астра-Н, Зафира-Б) Адаптация датчик угла поворота рулевого колеса (Meriva-B) Сброс значения адаптации АКПП (Vectra-C) Сброс значения адаптации датчика угла поворота рулевого колеса (Meriva-B) Адаптация нейтрального положения рычага переключения передач (Vectra-C) Определение точка контакта коробки передач (Vectra-C)

Программные расширения и изменения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

21

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Peugeot | Код неисправности

108, 206, 206+, 207, 208, 2008, 301, 307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Боксер (III), Эксперт (III), Партнер (III), RCZ

| Параметры

108, 206, 206+, 207, 208, 2008, 301, 307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Боксер (III), Эксперт (III), Партнер (III), RCZ

| Исполнительные компоненты

108, 206, 206+, 207, 208, 2008, 301, 307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Boxer (III), Expert (III), Partner (III), RCZ

| Базовая регулировка

Адаптация заслонки рециркуляции ОГ (Партнер (III)) Заполнение бака присадки (307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Эксперт (III), Партнер (III), RCZ) Адаптация присадка бак/насос/линия после замены (307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Эксперт (III), Партнер (III), RCZ) Адаптация клапана EGR (307, 308, 407, Боксер (III ), Эксперт (III), Партнер (III)) Адаптация клапана EGR после замены (3008, 508, 5008, 807, Expert (III), RCZ) Чистка клапана EGR (308) Сохранение ограничителей Ходы наддува заслонка ограничения давления (308) Регенерация катализатора DeNOx (308) Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра (307, 308, 407, 508, Boxer (III)) Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра после замены (3008, 5008, 807, Boxer (III), Expert (III), RCZ) Адаптация дроссельной заслонки ( 108) Адаптация дроссельной заслонки (Boxer (III)) Выход из режима ECO (208, 2008, 301, 308, 508) ) Адаптация форсунок (Боксер (III)) Слив/заполнение бака присадки мочевины (308) Адаптация ТНВД после замены (308, 3008, 508, 5008, 807, Boxer III, Expert III, RCZ) Адаптация катализатора после замены (Boxer III) Адаптация приводы кондиционера (Boxer III) Адаптация датчика давления топлива (Boxer III) Адаптация уровня топлива (207, 208, 2008, 301, 307, 308, 3008, 407, 508, 5008, Partner (III), RCZ) Адаптация регулятора дозы топлива (307, 308, 407, 508) Адаптация регулятора дозы топлива после замены (3008, 5008, 807, Эксперт (III), RCZ) Адаптация датчика давления наддува (Боксер (III)) Адаптация лямбда-зонд (Boxer III) Адаптация лямбда-зонда после замены (308, 3008, 508, 5008, 807, Boxer (III), Expert (III), RCZ)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции согласно производителя • Модифицированные и расширенные модели

22

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Адаптация дозатора воздуха после замены (308, 3008, 508, 5008, 807, Эксперт (III), RCZ) Объявление Адаптация расходомера воздуха (307, 308, 407, 508, Boxer III) Адаптация расходомера воздуха после замены (3008, 5008, 807, Эксперт (III), RCZ) Адаптация деталей двигателя (206+, 207, 308, 807, Партнер (III)) Адаптация ремня привода вспомогательных агрегатов после замены (307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Эксперт (III), РЦЗ) Принудительная регенерация сажевого фильтра во время движения (307, 308, 3008, 407, 508 , 5008, 807, Expert (III), RCZ) Принудительная регенерация сажевого фильтра во время стоянки (307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Boxer ( III), Эксперт (III), RCZ) Адаптация сажевого фильтра Сажевый фильтр (Боксер (III)) Адаптация сажевого фильтра после замены (307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Боксер (III), Эксперт (III), Партнер (III), RCZ) Регенерация сажевого фильтра (308, Boxer (III)) Активация автоматической системы старт-стоп (308) Адаптация клапана турбины турбокомпрессора (Партнер (III)) Адаптация турбокомпрессора (307, 308, 407, 508, Boxer (III)) Адаптация турбокомпрессора после замены (3008, 5008, 807, Эксперт (III), RCZ) | Код

Сцепка прицепа (AHK) Код (208, 2008, 508) Код дистанционного управления (207, 307, 308, 3008, 407, 5008, Partner (III), RCZ) Код форсунки (307, 308, 3008, 407, 508, 5008, 807, Boxer (III), Expert (III) Partner (III), RCZ) Кодировка контроллера двигателя (Boxer (III)) Кодировка ключа (207, 307, 308, 3008, 407, 5008, RCZ) Кодировка VIN (206, 307) Код центрального контроллера (207, 307, 308, 3008, 407, 5008, Partner (III), RCZ)

| Сброс интервала обслуживания

Выполнение сброса интервала обслуживания (Boxer (III))

Обновление и изменение версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

23

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Porsche | Код неисправности

Cayenne, Macan

| Параметры

Cayenne, Cayenne S, Macan, Panamera

| Приводы

Cayenne, Macan, Panamera

| Базовая регулировка

Регулировка датчика давления выхлопных газов (Cayenne, Cayenne S, Macan, Panamera) Регулировка дроссельной заслонки (Macan) Установка стояночного тормоза в монтажное положение (Macan) Регулировка решетки радиатора (Macan) Прокачка системы охлаждения (Cayenne, Macan, Panamera) Сбросить значения адаптации вихревого заслонки (Macan) Сбросить значение адаптации вихревого заслонки (Cayenne, Macan, Panamera) Сбросить значение адаптации вихревого заслонки ряд 2 (Cayenne) Сбросить значение адаптации топливной системы (Cayenne, Macan, Panamera) Отрегулировать сажевый фильтр фильтра (Cayenne, Cayenne S, Macan, Panamera) Регенерация сажевого фильтра (Cayenne, Macan, Panamera) Сброс блокировки активации модуля дозирования регенеративной присадки (Macan)

| Кодирование

Кодирование форсунок (Cayenne, Macan, Panamera) Проведение регистрации аккумулятора (Macan)

| Сброс интервала обслуживания

Сброс интервала обслуживания (911, Boxster, Cayman, Macan)

Обновления и версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Пересмотренные и расширенные модели

24

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Renault | Kod usterki

Captur, Espace IV, Koleos, Mégane III, Scénic III, Trafic II / III, Twingo III

| Parametry

Captur, Espace IV, Koleos, Mégane III, Scénic III, Trafic II / III, Twingo III

| Podzespoły wykonawcze

Captur, Espace IV, Koleos, Mégane III, Scénic III, Trafic II / III, Twingo III

| Regulacja podstawowa

Kalibracja statyczna kamery (Mégane III, Scénic III, Twingo III) Adaptacja zaworu wydechowego (Trafic III) Odpowietrzanie jednostki hydraulicznej ABS (Master III) Adaptacja adaptacyjnej cewki zapłonowej (Mégane III) Adaptacja obejściowego magnetycznego zaworu EGR (Espace IV, Trafic III) Adaptacja zaworu EGR (Mégane III, Trafic II) Adaptacja klapy powietrza zasysanego (Trafic II) Adaptacja czujnika wałka rozrządu zaworów wylotowych (Captur, Mégane III, Scénic III) Adaptacja czujnika ciśnienia różnicowego filtra cząstek stałych (Espace IV, Mégane III, Trafic III) Adaptacja klapy wirowej (Trafic III) Adaptacja ogranicznika przepustnicy (Captur, Mégane III, Scénic III) Dostosowywanie układu regulacji ciśnienia pompy wtryskowej (Mégane III) Adaptacja czujnika wałka rozrządu zaworów wlotowych (Captur, Mégane III, Scénic III) Adaptacja pompy wtryskowej po wymianie (Trafic III, Master III, Mégane III) Adaptacja wtryskiwaczy (Laguna III, Trafic II) Adaptacja cz ujnika poziomu pojazdu (Koleos) Kalibracja kamery przedniej (Twingo III) Adaptacja świec żarowych (Mégane III) Przeprowadzanie regulacji podstawowej przepustnicy (Master III) Dokonywanie ustawienia podstawowego sterownika czasu żarzenia (Master III) Dokonywanie ustawienia podstawowego sondy lambda (Master III) Adaptacja czujnika spalania stukowego (Mégane III) Adaptacja czujnika ciśnienia paliwa (Captur, Espace IV, Mégane III, Scénic III, Trafic III) Adaptacja zaworu regulacyjnego ilości paliwa pompy wtryskowej (Mégane III) Aktywacja pompy paliwowej (Captur) Adaptacja magnetycznego zaworu ciśnienia doładowania (Mégane III) Dostosowywanie sondy lambda (Espace IV, Mégane III, Trafic III) Adaptacja czujnika kąta skrętu (Koleos, Master IIITrafic III) Reset wartości adaptacji wtryskiwacza DPF (Mégane III) Reset wartości adaptacji regulacji mieszanki zaworów wtryskowych po wymianie (Captur, Mégane III, Scénic III)

Rozszerzenia i zmiany wersji oprogramowania 48 • Funkcje wg produ centów • Modele zmienione i rozszerzone

25

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Reset wartości adaptacji wtryskiwaczy (Mégane III) Reset wartości adaptacji czujnika ciśnienia paliwa (Master III) Reset wartości adaptacji czujnika kąta skrętu (Mégane III) Reset wartości adaptacji zaworu EGR (Espace IV, Master III, Mégane III, Trafic III) Adaptacja klapy wlotu powietrza (Espace IV, Mégane III, Trafic III) Adaptacja masowego przepływomierza powietrza (Espace IV, Master III, Mégane III, Trafic III) Dostosowywanie niskociśnieniowego zaworu EGR (Trafic III) Adaptacja wałka rozrządu (Mégane III) Adaptacja zaworu magnetycznego regulatora wałka rozrządu (Captur, Mégane III, Scénic III) Adaptacja pozycji czujnika kąta skrętu (Trafic III) Kalibracja kamery cofania (Captur, Clio III, Scénic III) Adaptacja filtra cząstek stałych po wymianie (Espace IV, Master III, Mégane IIITrafic III) Regeneracja filtra cząstek stałych po wymianie (Master III, Mégane III) Regeneracja filtra c ząstek stałych (Espace IV, Master III, Mégane IIITrafic III) Adaptacja rozrusznika (Trafic III) Adaptacja wieńca zębatego rozrusznika (Captur, Espace IV, Master III, Mégane III, Scénic III, Trafic III) Dostosowywanie turbosprężarki (Trafic III) | Kodowanie

Blokowanie/odblokowywanie sterownika poduszki powietrznej (Trafic III) Kodowanie układu stabilizacji pojazdu z przyczepą (GSP) (Trafic III) Kodowanie wtryskiwaczy (Espace IV, TraficII / III) Kodowanie zestawu wskaźników (Trafic III) Kodowanie typu ogumienia (Captur, Clio III) Kodowanie wariantu językowego zestawu wskaźników (Master III, Trafic III) Kodowanie indeksu prędkościomierza (Trafic III)

| Reset interwału serwisowego

Przeprowadzanie manualnego resetu interwału serwisowego (Trafic III)

Saab | Regulacja podstawowa

Adaptacja czujnika kąta skrętu (9-3 (II))

Rozszerzenia i zmiany wersji oprogramowania 48 • Funkcje wg producentów • Modele zmienione i rozszerzone

26

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Seat | Kod usterki

Alhambra (71), Altea (5P), Exeo (3R), Ibiza (6J), Leon(5F, 1P), Toledo (KG, 5P)

| Parametry

Alhambra (71), Leon (5F), Toledo(KG)

| Podzespoły wykonawcze

Alhambra (71), Leon (5F), Toledo(KG)

| Regulacja podstawowa

Odpowietrzanie układu chłodzenia (Leon (5F)) Adaptacja regulatora ciśnienia doładowania (Alhambra (71), Altea (5P), Exeo(3R), Leon (1P), Toledo (5P)) Adaptacja czujnika ciśnienia spalin (Toledo (KG)) Przeprowadzanie regulacji podstawowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DSG) (Toledo (KG)) Reset wartości adaptacji wszystkich sterowników (Toledo (KG)) Reset wartości adaptacji jednostki sterującej przepustnicą (Leon (5F), Toledo (KG)) Reset wartości adaptacji klimatyzacji (Toledo (KG)) Reset wartości adaptacji układu paliwowego (Ibiza (6J)) Reset wartości adaptacji sterownika silnika (Altea (5P), Ibiza (6J), Leon (1P), Toledo (KG)) Adaptacja położenia neutralnego nastawnika biegów dwusprzęgłowej skrzyni biegów (Toledo (KG)) Dostosowywanie filtra cząstek stałych (Toledo (KG)) Regeneracja filtra cząstek stałych (Toledo (KG))

| Kodowanie

Aktywacja/dezaktywacja zmiennego położenia spoczynkowego wycieraczek (APS) (Toledo (KG)) Kodowanie sprzęgu przyczepy (AHK) (Toledo (KG)) Przeprowadzanie rejestracji akumulatora (Toledo (KG)) Kodowanie trybu eksperta sterowników (Toledo (KG)) Dostosowywanie systemu wspomagania kierowcy do sprzęgu przyczepy (Alhambra (71)) Aktywacja/dezaktywacja tempomatu (Toledo (KG)) Kodowanie wtryskiwaczy (Toledo (KG)) Dopasowywanie głośności asystenta parkowania (Alhambra (71), Altea (5P), Exeo (3R), Ibiza (6J), Leon (5F, 1P), Toledo (KG, 5P)) Kodowanie wariantu językowego zestawu wskaźników (Toledo (KG)) Kodowanie sterowników po wymianie (Toledo (KG)) Aktywacja/dezaktywacja trybu transportowego (Toledo (KG))

| Reset interwału serwisowego

Przeprowadzanie resetu zmiennego serwisu (Toledo (KG))

Rozszerzenia i zmiany wersji oprogramowania 48 • Funkcje wg producentów • Modele zmienione i rozszerzone

27

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Skoda | Kod usterki

Fabia (NJ, 54), Octavia (1Z, 5E), Rapid(NH), Roomster (5J), Superb (3T), Yeti (5L)

| Parametry

Fabia (NJ, 54), Octavia (5E), Rapid (NH)

| Podzespoły wykonawcze

Fabia (NJ), Octavia (5E), Rapid (NH)

| Regulacja podstawowa

Odpowietrzanie układu chłodzenia (Fabia (NJ), Octavia (5E)) Adaptacja regulatora ciśnienia doładowania (Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)) Pierwszy rozruch sprężarki klimatyzacji (Fabia (NJ)) Dostosowywanie systemu asystencji kierowcy do sprzęgu przyczepy (AHK) (Fabia (NJ)) Aktywacja/dezaktywacja tempomatu (Rapid (NH)) Przeprowadzanie regulacji podstawowej jednostki przepustnicy.(Rapid (NH)) Активация блока управления кондиционером для дополнительного обогрева (Octavia (5E)) Сброс значения адаптации клапана EGR (Fabia (NJ)) Сброс значения адаптации вихревого клапана (Fabia (NJ)) Сброс значения адаптации дроссельной заслонки блок управления (Fabia ( NJ), Octavia (5E)) Сбросить значение адаптации блока датчика ESP (Fabia (NJ)) Сбросить значение адаптации кондиционера (Fabia (NJ)) Сбросить значение адаптации топливной системы (Fabia (NJ, 54), Roomster (5J)) Сброс значения адаптации лямбда-зонда (Fabia (NJ)) Сброс значения адаптации контроллера двигателя (Fabia (54), Octavia (1Z), Rapid (NH), Roomster (5J), Yeti (5L)) Сброс значения адаптации турбонагнетателя (Fabia (Нью-Джерси) )) Настройка сажевого фильтра (Fabia (Нью-Джерси)) Регенерация сажевого фильтра (Fabia (Нью-Джерси))

| Кодирование

Кодирование тягово-сцепного устройства (Fabia (Нью-Джерси)) Выполнена регистрация аккумуляторной батареи (Fabia (Нью-Джерси)) Кодирование режима эксперта водителя (Fabia (Нью-Джерси)) Кодирование списка сборки шлюза (Fabia (Нью-Джерси)) Кодирование круиз-контроля (Fabia (Нью-Джерси), Octavia (5E), Rapid (NH)) Кодировка форсунок (Fabia (NJ, 54), Roomster (5J)) Кодировка громкости системы помощи при парковке.(Fabia (NJ), Octavia (1Z), Rapid (NH), Roomster (5J), Superb (3T), Yeti (5L)) Кодирование языкового варианта комбинации приборов (Fabia (NJ)) Кодирование драйверов после замены (Fabia (Нью-Джерси)) Активация/деактивация транспортного режима (Fabia (Нью-Джерси))

| Сброс интервала обслуживания

Выполнение сброса интервала обслуживания (Fabia (Нью-Джерси))

Обновления и версии программного обеспечения 48 • Функции производителя • Пересмотренные и расширенные модели

28

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Suzuki | Код неисправности

Alto, Celerio, Grand Vitara, Swift, SX4 S-Cross, Vitara

| Параметры

Alto, Celerio, Grand Vitara, Swift, SX4 S-Cross, Vitara

| Исполнительные компоненты

Alto, Celerio, Grand Vitara, Swift, SX4 S-Cross, Vitara

| Базовое управление

Адаптация клапана EGR (SX4 S-Cross) Адаптация датчика ускорения (SX4 S-Cross) Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра (SX4 S-Cross) Адаптация дроссельной заслонки (Swift, Vitara) Адаптация датчиков ESP (Celerio, SX4 S-Cross, Vitara) Адаптация датчика уровня автомобиля (Vitara) Адаптация датчика давления топлива (SX4 S-Cross) Адаптация лямбда-зонда (SX4 S-Cross) Сброс значения адаптации АКПП (SX4 S-Cross) Адаптация датчика массового расхода воздуха (SX4 S-Cross) Адаптация датчика дождя/света (SX4 S-Cross) Адаптация сажевого фильтра после замены (SX4 S -Cross) Регенерация сажевого фильтра (SX4 S-Cross) Адаптация сдвижной крыши (SX4 S-Cross) Адаптация стартера (SX4 S-Cross, Vitara)

| Кодировка

Кодировка форсунок (SX4 S-Cross)

| Сброс интервала обслуживания

Выполнение сброса интервала обслуживания топливного фильтра (SX4 S-Cross) Сброс значения расхода масла (Swift, SX4 S-Cross, Vitara)

Toyota | Исполнительные компоненты

Auris Hybrid, Hilux, Land Cruiser, Prius, Prius +

| Кодировка

Кодировка центрального управления (Proace)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции в зависимости от производителя • Модифицированные и расширенные модели

29

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Volkswagen | Код неисправности

Amarok (2H), Beetle (5C), Caddy (2C, 2K), CC 35, Eos (1F), Golf 5 (1K, 5M), Golf 6 (51, 52, 5K, AJ), Golf 6 Кабриолет (51), Гольф 7 (5G, BA, AM), Jetta (16, 1K, 5M), New Beetle (1C, 1Y, 9C), Passat (36, 3C, 3G), Passat CC (35), Passat (NMS, 56, A3), Polo (6C, 6R), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N), Touareg (7P), Touran (1T), T5 (7E, 7F, 7H, 7J )

| Параметры

Golf 7 (5G, BA, AM), Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Passat (3G), Polo (6C), Scirocco (13)

| Приводы

Golf 7 (5G, BA, AM), Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Passat (3G), Polo (6C), Scirocco (13)

| Базовая регулировка

Калибровка камеры (Passat (3G)) Прокачка системы охлаждения (Golf 7 (5G, BA, AM), Passat (3G), Polo (6C)) Адаптация регулятора давления наддува (Beetle (5C), Caddy ( 2C, 2K), CC (35), Eos (1F), Golf 6 (51, 52, 5K, AJ), Jetta (16, 1K), Passat (36, 3C), Passat CC (35), Passat (NMS , 56 , A3), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N), Touran (1T)) Регулировка датчика давления выхлопных газов (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Scirocco (13)) Регулировка система рециркуляции отработавших газов (T5 (7E, 7F, 7H, 7J), Touran (1T)) Адаптация дроссельной заслонки (T5 (7E, 7F, 7H, 7J)) Первый запуск компрессора кондиционера (Passat (3G)) Регулировка драйвера системы помощи тягово-сцепному устройству (AHK) (Polo (6C)) Втягивание/выдвижение поршней стояночного тормоза (Passat (3G)) Адаптация брелка (Golf 5 (1K, 5M), Jetta (1K, 5M), Tiguan ( 5N), Touran (1T)) Адаптация активного круиз-контроля (Passat (3G)) Активация/деактивация круиз-контроля (Golf 6 Cabriolet, Jet ta (16), Polo (6C)) Выполнить базовую регулировку системы рециркуляции ОГ (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Passat (3G), Polo (6C), Scirocco (13)) Выполнить базовую регулировку датчик тормозного давления (Passat (3G)) Выполнить базовую регулировку кондиционера (Passat (3G)) Выполнить базовую регулировку турбонагнетателя (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Passat (3G), Polo (6C), Scirocco (13 )) Прокачать систему (T5 (7H, 7J)) Сбросить значение адаптации вихревой заслонки (Polo (6C)) Сбросить значение адаптации блока управления дроссельной заслонкой (Golf 7 (5G, BA, AM), Passat (3G), Polo ( 6C)) Сброс значения адаптации блока датчиков ESP (Polo (6C)) Сброс значения адаптации кондиционера (Polo (6C)) Сброс значения адаптации топливной системы (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Polo (6C), Scirocco (13)) Сброс значений адаптации лямбда-зонда (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Polo (6C), Scirocco (13)) Сброс значения адаптации рулевого управления двигатель ика (Жук (5С), Кэдди (2С, 2К), Гольф 6 (51, 52, 5К, AJ), Джетта (16, 1К), Пассат (3G), Поло (6R), Тигуан (5N), Туран (1T))

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

30

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Регулировка сажевого фильтра (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16) , Passat (3G), Polo (6C), Scirocco (13)) Регенерация сажевого фильтра (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16), Passat, (3G), Polo (6C), Scirocco (13)) Дооснащение автомобиля автономным отопителем (Golf 7 (5G, BA, AM), Passat (3G)) | Кодирование

Кодирование сцепного устройства прицепа (AHK) (Passat (3G), Polo (6C)) Выполнение регистрации аккумулятора (Passat (3G), Polo (6C)) Кодирование режима эксперта водителя (Passat (3G), Polo (6C)) Индивидуальная настройка система помощи водителю на тягово-сцепном устройстве (Passat (3G), Sharan (7N)) Кодирование брелка (New Beetle (1C, 1Y, 9C)) Кодирование списка сборки шлюза (Passat (3G), Polo (6C)) Кодирование круиз-контроля ( Golf 6 Cabriolet (51), Golf 7 (5G, BA, AM), Jetta (16)) Кодировка форсунок (Golf 6 Cabriolet (51), Jetta (16) Passat (3G), Polo (6C), Scirocco (13) , Tiguan (5N)) Кодирование объема помощи при парковке.(Amarok (2H), Beetle (5C), Caddy (2C, 2K), Eos (1F), Golf 5 (1K), Golf 6 (51, 52, 5K, AJ), Jetta (16, 1K), Passat ( 36, 3C, 3G), Passat CC (35), Passat (NMS, A3), Polo (6R), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N), Touareg (7P), Touran (1T), T5 (7E, 7F)) Кодирование языкового варианта комбинации приборов (Passat (3G), Polo (6C)) Кодирование драйверов после замены (Passat (3G), Polo (6C)) Активация/деактивация режима транспорта ( Пассат (3G), Поло (6С))

| Сброс межсервисного интервала

Сброс межсервисного интервала (Passat (3G), Polo (6C))

Обновление и изменение версий ПО 48 • Функции производителя • Модифицированные и расширенные модели

31

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Вольво | Код неисправности

C30, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90

| Параметры

C30, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90

| Исполнительные компоненты

C30, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90

| Базовая регулировка

Адаптация датчика перепада давления сажевого фильтра (S60, S80, V70, XC70, XC90) Калибровка передней камеры (S60 II, S80 II, V40 II, V60, V70 III, XC60, XC70) Адаптация радара (S60 II, S80 II, V40 II, V60, V70 III, XC60, XC70) Регенерация сажевого фильтра (C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V50, V60, V70 III , XC60) Сброс мощности дозы (C30, C70 , S40, V50) Разрядка аккумуляторов в дифференциале (S80, V60, V70, XC60, XC70) Регулировка датчика тормозного давления (C30, C70, S40, V50) Регулировка дифференциального давления датчик сажевого фильтра (C30, C70, S40, V50) Регулировка дроссельной заслонки (C30, C70, S40, V50) Регулировка дроссельной заслонки (S60, S80, V70, XC70, XC90) Регулировка клапана регулирования давления (S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90) Регулировка датчика трансмиссии (C30, C70, S40, V50) Адаптация шасси (S80, V60, V70, XC60, XC70) Адаптация датчика дорожного просвета (S80, V60, V70) , XC60, XC70) Акт Активация / деактивация стояночного тормоза (S80, V70, XC60, XC70) Адаптация начала впрыска (S80, V70) Активация проверки работоспособности дополнительного отопителя (S80, V60, V70, XC60, XC70) Сброс интервала обслуживания (V40, V60) Адаптация приводов кондиционера (S80, V40, V60, V70, XC60, XC70) Адаптация блока управления кондиционером (C30, C70, S40, V50) Адаптация регулятора давления топлива (C30, C70, S40, V50) Активация топливный насос (S80, V70, XC60, XC70) Адаптация регулятора давления наддува (C30, C70, S40, S60, S80, V60, V70, XC60, XC70, XC90) Регулировка лямбда-зонда (C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90) Регулировка датчика угла поворота рулевого колеса (C30, C70, S40, V50) Сброс значения адаптации клапана EGR (C30, C70, S40, V50, V60) Сброс значения адаптации модуля контроля аккумуляторной батареи (C30, C70) , S40, V40, V50, V60) Сброс значения адаптации датчика перепада давления сажевого фильтра (C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90) Сброс значения и адаптация дроссельной заслонки (C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90)

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции производителей • Модифицированные и расширенные модели

32

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Сбросить значение адаптации блока управления коробкой передач (C30, C70, S40, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70) Сбросить значение адаптации форсунки (V60) Сбросить значение значение адаптации топливной системы (V60) Сброс значения адаптации регулятора давления наддува (V60) Сброс значения адаптации лямбда-зонда (C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90) Сброс значения адаптации датчика массового расхода воздуха (C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90) Сброс значения адаптации счетчика старения масла (C30, C70, S40, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70) Адаптация значения сброса сажевого фильтра (C30, S40, V50, V60, XC60) Адаптация датчика массового расхода воздуха (C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90) Адаптация настройки сажевого фильтра (S60, S80, V70, XC70, XC90) Адаптация датчика положения биксеноновых фар (S60, S80, V70, XC70, XC90) Адаптация датчика поперечного и продольного ускорения (C30, C70, S40, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70) Регулировка датчика поперечного и продольного ускорения (C30, C70, S40, V50) Принудительная регенерация сажевый фильтр на месте (C30, C70, S40, S80, V50, V70, XC60, XC70) Адаптация датчика качения и движения вокруг вертикальной оси (C30, C70, S40, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70) Калибровка камеры заднего вида (S80, V60, V70, XC60, XC70) Удаление телефонной книги (S80, V40, V60, V70, XC60, XC70) Пробный запуск поворотных ламп (S60, S80, V70) , XC70, XC90) Регулировка привода турбокомпрессора (C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90) Включение/выключение режима обслуживания стояночного тормоза (V60) Регулировка заслонки канала клапана (C30, C7 0, S40, S60, S80, V50, V70, XC60, XC70, XC90) | Код

Код Холостой ход (S80, V70)

| Сброс сервисного интервала

Выполнить ручной сброс сервисного интервала (S60, S70, S80, V40, V60, V70, XC60, XC70, XC90) Выполнить сброс сервисного интервала (S40, S60, S70, S80, V40, V70, XC60, XC70, XC90)

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции по производителям • Модифицированные и расширенные модели

33

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Табличный обзор обновлений версии 48 Дополнения и новые функции

Кодирование

Тестовая функция

Код ошибки

Параметры

Alfa Romeo

Audi

BMW

Chevrolet

90 ●

Citröen

Fiat

● ●

Honda

9000

9000

IVECO

джип ●

Джип 0003

● 2

Mazda

mini

Mitsubishi

Opel

obd

Peugeot

Renault

Базовый сброс

Компоненты привода

Расширения и изменения версии программного обеспечения 48 • Функции по производителям • Табличный обзор обновлений версии 48

34

HGS-PATCHNOTE EUR mega macs 42 SE Дополнения и новые функции

Кодирование

Тестовая функция

неисправности

Saab

Seat

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

9000

Символы:

● Новые данные/функции

Производитель

● Дополнительные данные/функции

Базовая настройка

Сброс сервисного интервала

исполнительные блоки

● Имеющиеся данные/функции

Расширения и изменения версии ПО 48 • Функции по производителям • Обзор обновлений версий в табличной форме 48

● Нет данных/функций

35

.

Смотрите также