7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Нива шевроле характеристики


Технические характеристики Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AgileAleroAstraAstroAvalancheAveoBeatBerettaBlazerBlazer S10CamaroCapriceCaptivaCavalierCelebrityCeltaChevelleChevetteChevy VanCitationCity ExpressClassicCobaltColoradoComboCommodoreCorsaCorsicaCorvairCorvetteCruzeD20El CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpressForesterGrand VitaraHHRImpalaIpanemaJimnyKadettKalosKommandoLacettiLanosLovaLuminaLumina APVLUV D-MAXMalibuMatizMerivaMetroMontanaMonte CarloMonzaMWN200N300NivaNovaNubiraOmegaOnixOptraOrlandoPrismaPrizmRezzoS-10SailSamuraiSenatorSilveradoSonicSonoraSparkSpectrumSpinSSRSuburbanSwiftTacumaTahoeTaveraTornadoTrackerTrailBlazerTrans SportTraverseTrooperUplanderUtilityVanVectraVegaVentureVitaraVivaVivantVoltZafira

Chevrolet Niva 1 поколение Внедорожник 5-дв. технические характеристики


Chevrolet Niva 1 поколение Trophy внедорожник 5-дв. технические характеристики

Chevrolet Niva 1 поколение [рестайлинг] Внедорожник 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Chevrolet Niva (Шевроле Нива). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Chevrolet Niva: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Шевроле Нива — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Нива: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Niva с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.7 MT (80)/5200 10.8 1410

Характеристики Niva с 2002 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.7 MT (80)/5200 10.8 1410

Технические характеристики автомобилей Нива Шевроле нового поколения

Шевроле Нива является бюджетным внедорожником компактного подразделения с несущим кузовом, также системой постоянного полного привода. Данное авто – результат «совместного творения» специалистов из АвтоВАЗа и американских автомобильных строителей из General Motors. Долгожданный анонс новой модели Нива Шевроле произвол огромный ажиотаж среди всех любителей этой марки. Второе поколение способно впечатлять еще на стадии демонстрации концепта, что было отмечено после анонса о разработке. Технические характеристики автомобиля Нива Шевроле 2 изначально вызывали такой же восторг, как и агрессивный дизайн. На выставке Московского автосалона именно концепт новой Нивы признали лучшим открытием текущего года. Изначально планировалось, что модель будет оснащена: 1. 8 литровым двигателем от компании Peugeot. На сайте www.knigaporemontu.ru представлен каталог автомобильной литературы с возможностью скачать нужную информацию, Нива Шевроле - книга по ремонту будет вам интересна.

Пятиступенчатой механической трансмиссией от General Motors. Системой постоянного полного привода. Но еще до выпуска на рынок стало известно, что технические характеристики автомобиля Нива Шевроле будут значительно отличаться от тех, которые были заявлены изначально.

Технические характеристики новой Нивы на сегодняшний день

Из-за растущей себестоимости проекта и других проблемах производство нового поколения было приостановлено, но вопреки всем сложностям мир все же увидит новую Ниву Шевроле. Технические характеристики автомобиля подверглись значительным изменениям. Например, вместо двигателя Peugeot, новая модель получит 1. 8 литровый двигатель, которым комплектуется Lada X-ray, или же 1. 6 двигатель от «Калины» и «Гранты»

Плюсы Шевроле Нива - это в задней части машины запасное колесо кронштейн, который изготовлен из легкосплавного металла, он не подвержен коррозии, задняя дверь открывается в сторону, что обеспечивает свободный доступ к багажному отсеку. В салоне, с точки зрения комфорта и оснащённости, заметны сдвиги в лучшую сторону. Панель приборов приобрела современные очертания, кресла для передних пассажиров с набором регулировок. Хорошо ложится в руки трёхспицевое рулевое колесо. Улучшился набор дополнительных систем и функций. Все переключатели находятся в прямой видимости водителя и доступны, что позволяет при движении сосредоточиться на управлении автомобилем и не отвлекаться от дорожной ситуации, в подкапотном пространстве установлен силовой агрегат объёмом 1,7 литра. Мощность мотора составляет 80 лошадиных сил. Машина имеет более мягкий и плавный ход за счёт обновлённых амортизаторов и увеличенных сайлент-блоков.

Характеристики Нива Шевроле

22 декабря 2015 В рубрике&nbspОбзор | Нет коммент.

Автомобиль Нива Шевроле, первая модификация которого увидела свет больше 10 лет тому назад, сразу же привлекла внимание не только отечественных автолюбителей, но и со всего мира.

Последняя модификация данного внедорожника, участие в разработке которого принимала корпорация General Motors, в полной мере соответствует заявленному классу полноприводных внедорожников. Что же касается технических характеристик, то Niva Chevrolet также полностью удовлетворяет запросы потребителей.

Рассмотрим основные особенности автомобиля Нива Шевроле технические характеристики и его остальные параметры.

 Габариты внедорожника

В сравнении с предыдущей моделью, новая модификация Нива Шевроле претерпела значительные изменения, которые коснулись в первую очередь габаритов транспортного средства. Новая машина значительно увеличилась в размерах.

Колесная база в новой модификации автомобиля составляет почти 2,5 метра. Полная длина всего автомобиля составляет 4,05 метра, ширина – 1,81 м, высота 1,68 м.

Передняя и задняя колеи отличаются между собой всего на 1 см, поэтому ни в техническом плане, ни во внешнем виде такие изменения не играют ощутимой роли. Зато не может не радовать автолюбителей клиренс своей высотой, теперь дорожный просвет в новом автомобиле от производителя Chevrolet составляет 22 см.

Общая масса транспортного средства составляет 1410 кг, что явно пошло машине на пользу.

Таким образом, сочетание не самых больших габаритов, относительно небольшого веса, радиуса разворота, который составляет 5,7 метра, а также значительного дорожного просвета привели к широкой популярности авто новой модификации среди отечественных автолюбителей.

Также широкой популярности такого транспортного средства способствует тот факт, что официальная цена Нива Шевроле является невысокой в сравнении с другими представителями данной категории авто. В результате всего этого новую модель Нива Шевроле все чаще можно встретить на отечественных дорогах.

Габариты внедорожника

Силовой агрегат и его особенности

Значительную роль в популярности данной модели транспортного средства сыграли технические параметры двигателя, над которым производитель провел достаточно серьезную и успешную работу. В результате этого силовой агрегат в обновленной версии стал более надежным, а также экономичным, в результате чего расход Шевроле Нива стал более приятным для потребителей.

Структура двигателя осталась классической – симметричной. Он представляет собой стандартный четырехцилиндровый двигатель с электронной системой распределенного впрыска. Рабочий объем мотора Шевроле Нива составляет 1,7 литра. Степень коэффициента сжатия составляет 9,3.

Мощность двигателя в новой модели транспортного средства от автопроизводителя Chevrolet составляет 80 лошадиных сил, что для машины класса внедорожников не является очень впечатлительным результатом. Но такой недостаток легко компенсируется повышенным крутящим моментом.

Динамика двигателя не впечатляет по современным меркам, в результате чего разогнать Нива Шевроле до скорости 100 км/час удается за 19 секунд.

За пределами города новая Нива требуется до 8,8 литров бензина на 100 километров. В пределах же города такой показатель возрастает примерно до 14 литров в зависимости от напряженности езды.

Силовой агрегат и его особенности

Тормозная система и подвеска

В новой модификации, как и раньше, привод является полным, а не основной передний и подключаемый задний, как это встречается в большинства современных внедорожниках. Это выгодно отличает Шевроле от конкурентов.

Передняя подвеска представляет собой классический вариант с усиленными пружинными амортизаторами и двумя продольными рычагами. Задняя зависимая подвеска пятиштанговая.

Тормозная система, как и многие другие узлы автомобиля, претерпела значительные изменения. На задние барабанные и передние дисковые тормоза производители дополнительно установили вакуумные усилители, которые значительно повысили качество работы всей системы.

Тормозная система

Изменения во внешнем виде

Как можно сделать вывод даже по фотографиям, разработчики смогли практически полностью изменить внешность новой модели, сохранив при этом общий образ авто данной линейки. Нива Шевроле оснащена большой решеткой для радиатора и нижней панелью, которые придают автомобилю надежный и мощный внешний вид. Как и большинство моделей внедорожников других производителей, на задней дверке располагает запасное колесо.

Абсолютно новый стиль получило заднее стекло, в результате чего визуально кажется, что его поверхность выходит за пределы дверки. Вдоль дверей выдавлена канва, которая ведет к передней части машины. Передние фары втоплены в бампер, задняя оптика имеет достаточно большие размеры.

Внешний вид

Твитнуть

Показать новую модель Chevrolet Niva. Новый внедорожник Шевроле Нива не изменит главных правил. Технические характеристики новой Шевроле Нива

Долгожданная новинка GM-АвтоВАЗ была официально представлена ​​в первый день Московского автосалона 2014. Обнародована не финальная модель «Нивы», которая пойдет в серию, а ее прототип. Стоит добавить, что внедорожник представил себя на стенде очень и очень эффектно – в полной униформе, с шипованной резиной, защитой двигателя и моста.

Есть автомобили, которые просто негорючие. Он должен быть простым, прочным и надежным, с практичностью флага. Даже распад Советского Союза не привел к тому, что Лада-Нива перестала выпускаться и продаваться. Поэтому россияне решили, что пора обновить свой популярный значок и начать работу над вторым поколением, которое выйдет через несколько лет. Что мы можем ожидать?

Известно только название проекта: Нива Русское слово для Нивы.Он будет использовать новую платформу и будет продаваться в трехдверной и пятидверной версиях. Универсал с современным и привлекательным экстерьером, шасси и механика которого еще советского происхождения.

Как выяснилось, в декабре 2015 года (обновление : на автосалоне было указано, что серийная модель появится ближе к концу 2015 года и будет выпущена только в 2016 году) на заводах GM-АвтоВАЗ началось серийное производство Нива нового поколения Chevrolet (Шевроле Нива). К тому времени завод планирует увеличить производственные мощности не менее чем на 20%. Напомним, что в настоящее время это около 100 000 автомобилей в год.

Опции и цена

Это еще больше увеличит его мощность, а его система управления будет основана на стойках, а не на действительно примитивной системе. Он также претерпит некоторые изменения в шасси и коробке передач, но по сути останется прежним автомобилем. У этого компаньона много веревки. Вы помните Ладу Ниву? Дружелюбный российский внедорожник уже много лет является самым надежным предложением производителя в Северной Америке.

Прибытие нового внедорожника. В отличие от предыдущей модели, прототип с матовым черным покрытием выглядит великолепно, особенно если учесть, что все оборудование добавлено снаружи. Более того, последний даже украшен четырьмя дополнительными фонарями и дополнительной шиной на кронштейне, хотя другая прикреплена к двери багажника. Заметьте, учитывая качество дорог в России, эти две дополнительные покрышки не так уж и много!

Уже в марте этого года итальянская компания Blue Engineering изготовит прототип нашего внедорожника.При этом первая презентация нового автомобиля состоится на Московском автосалоне 2014 года, сообщает ЛИГАБизнесИнформ.

Новая модель будет иметь совершенно уникальный дизайн, новую техническую базу, а ее цена возрастет. до 500 т.р. При запуске Chevrolet Niva должна стать основным конкурентом Renault Duster. Давайте посмотрим, так ли это на самом деле.

Спереди дизайнеры также установили лебедку, которая является удобным инструментом, когда машина расточена в яме, а перископический воздухозаборник на передней стойке, широко известный как «дайвер», завершает экстремальный вид этого маленького грузовая машина.О, если вы не заметили, машина имеет право на приподнятую подвеску, она лучше преодолевает препятствия.

Обратите внимание, что он длиннее предыдущей модели, поэтому внутри должно быть больше места. Блок соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, к которой подключены полный привод и дифференциал с повышенным трением. Что касается шансов увидеть этого старого друга на дорогах провинции Белль, то они ничтожны.

Модель 2015: характеристики

Длина представленного прототипа Chevrolet Niva достигает 4 316 мм.Автомобиль также вырос на 260 мм. Дизайн внедорожника, как и было обещано ранее, повторяет ведущие тенденции двигателей General.

По неофициальным данным стало известно, что новая модель Нива 2015 года получит механический полный привод и французский 1,8-литровый 135-сильный мотор от Peugeot. Кроме того, через некоторое время покупатели смогут приобрести переднеприводную версию и автоматическую коробку передач. А дальше дизель и еще несколько силовых агрегатов.

Как видите, разработчики скорее всего заменят старый 80-сильный двигатель, что не может не радовать. А вот выбор нового двигателя вызывает вопросы, ведь Peugeot славится им, скажем прямо, не так давно. лучшие двигатели. Например, модели Peugeot 407 и Peugeot 307 в одном из рейтингов, проводимых немецким изданием Autobild, оказались чуть ли не на последнем месте с более чем 200 моделями.

GM-АвтоВАЗ обещает, что новая модель Нива 2015 года унаследует звание легендарного внедорожника, сохранив все лучшие черты своего предшественника.Автомобиль также получит новый дизайн салона, салона и экстерьера, как видно на фото ниже.

Пока неизвестно, что будет с рынком Chevrolet в 2015 году и как будет продаваться новая Нива, так как General Motors сама корпорация заявила, что планирует в будущем убрать марку Chevrolet с европейского рынка, заменив ее с Опелем или Воксхоллом.

Новая Нива 2015: фото

Официальные фото Московского Автосалона:

И небольшой видеоотчет:

Производство внедорожника Шевроле Нива началось в 2002 году.Надежность и отличные внедорожные качества за последние несколько лет завоевали большую популярность среди российских водителей.

Эпоха первого поколения автомобиля закончилась. На смену Chevrolet Niva первого поколения пришел более современный внедорожник, сочетающий в себе все лучшие черты и характеристики своего предшественника.

27 августа 2014 года в рамках ММАС-2014 дебютировал новый концепт-кар Chevrolet Niva II. Именно на этой концепции построена новая Шевроле Нива 2015 года.

Внешний вид нового внедорожника Шевроле Нива 2015

Говоря о появлении новых элементов, стоит отметить, что машина стала выглядеть намного брутальнее. Сразу бросается в глаза глядя на фото. новая Шевроле Нива 2015. Множество угловатых форм со стильными штампами, узкая оптика, 16-дюймовые колесные диски и дополнительный внедорожный обвес (оптика и защита двигателя) делают внедорожник более массивным, чем его предшественник.




Габариты нового внедорожника Шевроле Нива 2015 практически не изменились.Отличие только в габаритах внедорожника Нивы 2 поколения – увеличение длины до 4316 мм.

Интерьер нового внедорожника Шевроле Нива 2015

Дизайн салона соответствует брутальному экстерьеру автомобиля. Новая Шевроле Нива 2015 года получила полностью переработанную переднюю панель, более дорогую отделку и лучшую шумоизоляцию. Все это можно увидеть на фото новой Шевроле Нива 2015 г.

По словам производителя Шевроле Нива 2 поколения, салон станет намного комфортнее по сравнению с предшественницей.Инженеры потрудились над тем, чтобы сделать новый внедорожник Шевроле Нива 2015 года еще комфортнее и красивее.

Новинка на Московском автосалоне 2014:

Технические характеристики Chevrolet Niva 2015

Отметим, что новинка построена на совершенно новой внедорожной платформе с независимой передней подвеской и независимой задней подвеской.

Модель будет оснащаться атмосферным бензиновым двигателем серии EC8 (1,8 л), который производится по лицензии концерна PSA (Франция).
Двигатель оснащен 16-клапанным клапанным механизмом и распределенным впрыском топлива и развивает мощность до 136 л.с.

Наличие такого двигателя у Chevrolet Niva 2 поколения позволит машине успешно конкурировать с Renault Duster.

Новую Шевроле Ниву 2015 года опционально оснастят «автоматом», но основной коробкой передач по-прежнему будет 5-ступенчатая «механика».



Вполне возможно, что Шевроле Нива 2-го поколения будет оснащаться дизельной силовой установкой, но эта проблема остается нерешенной.

Комплектация и цены на новый Шевроле Нива 2015

W в базовой комплектации новый внедорожник - постоянный полный привод (с блокировкой межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​коробкой передач). Ходовая часть Chevrolet Niva 2-го поколения будет оснащена дополнительным усилителем. Эта функция должна повысить безопасность внедорожника (в случае аварии).

В ближайшее время GM-АвтоВАЗ планирует выпустить городскую переднеприводную модификацию нового внедорожника Chevrolet Niva второго поколения.

В данный момент новинка проходит ходовые испытания на трассах в Испании и Италии.

Серийное производство автомобиля начнется в декабре 2015 года. Внедорожник Шевроле Нива второго поколения поступит в продажу не ранее начала 2016 года.

Цена Шевроле Нива 2015 года будет в районе 500 000 (базовая модификация).

.Нива Шевроле

высота от земли. Шевроле Нива: брифинг. "Нива Шевроле": описание автомобиля, характеристики

Выпущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», достаточно доработанный коллегами из американского автомобильного концерна General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных и не только автомобилистов.

Автомобиль действительно оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников. Технически автомобиль подходил и для потребителей.

Размеры нового внедорожника Шевроле Нива

По сравнению со своим непосредственным предшественником новый Chevrolet Cornfield получил гораздо больше технических характеристик, и больше всего это сказалось на массо-габаритных размерах машины, которые практически «подросли», то есть значительно увеличились.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, производство которой, возможно, к счастью, не удалось довести до серийного производства, и в 1999-2002 годах оно ограничивалось небольшими мероприятиями.

Колесная база обновленной Нивы Шевроле, технические характеристики которой мы рассматриваем, составила 2,45 метра. С другой стороны, общая длина новой Шевроле Нива составляет уже 4,05 метра, ширина 1,81 метра, а высота автомобиля достигает 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались только сантиметрами, 1,45 и 1,46 метра соответственно, поэтому внешний вид, ни в техническом плане, не играл большой роли.Зато дорожный просвет порадовал водителей своей завидной высотой, ведь внедорожник должен иметь немалый дорожный просвет, который в новой общей машине составлял целых 22 сантиметра.


Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, что явно идет на пользу автомобилю. Сочетание не очень больших габаритов, а также небольшого веса, радиуса поворота всего 5,7 метра и высокого дорожного просвета стало для многих водителей решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также для приусадебных участков.

Проходимость автомобиля была отличной и он уверенно бегал по дорогам России и других стран.

Характеристики привода

Немалую роль в успехе Chevrolet Niva сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал немного динамичнее и экономичнее.

Конструкцию «двигателя» решено сохранить классической, симметричной. Это стандартный, классический, атмосферный инжекторный четырехцилиндровый двигатель с электроникой для многоточечного впрыска.Двигатель Шевроле Нива имеет рабочий объем 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, сами цилиндры были значительно улучшены, с гораздо более усиленной юбкой. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность двигателя довели всего до 59 кВт, что соответствует 80 «лошадям», при 5,4 тыс. оборотов в минуту.Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. оборот. На динамику двигателя тоже не пошло, ведь Нива Шевроле могла разогнаться до сотни, о технических характеристиках которой идет речь, даже за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городе эти показатели значительно возросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Автоматическая модификация, коробка передач и коробка передач

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая обозначение FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE . Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра и максимальную мощность 122 лошадиные силы, крутящий момент был доведен до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий двигатель, агрегатировался с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, которая также имела раздаточную коробку в одном блоке.Однако серия таких автомобилей была очень ограниченной и всего за два года было выпущено и продано всего около 1000 штук.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был фиксированным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, имевших подключаемый и основной переднезадний привод, что выделяло автомобиль из толпы. Передняя подвеска Шевроле Нивы имела стандартные характеристики, это была классическая независимая McPherson, с двумя продольными поперечными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система автомобиля также не претерпела сильных доработок, а разработчики установили изменения, девятидюймовый вакуумный усилитель на штатные передние диски и барабанные, задние тормоза, что значительно усилило систему.

Сравнить Размеры Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы.«Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы. Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создана новая модель Тольятти Lada Largus . Основное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.


Внедорожник

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.


Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина - 4315 мм, ширина Дастера - 1822 мм (по кромке зеркал - 2 метра), высота - 1625 мм (с рейлингами на крыше - 1695 мм).


Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Нива

короче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус.По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.


90 100

По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм.На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но опять же я получил небольшой плюс новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

На колесах Базовая Рено Дастер - 2673 мм, передняя колея - 1560 мм, задняя колея - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравните багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Вместимость багажника Рено Дастер для версии 4х4 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров.Складывающиеся задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.


Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.


Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

Во время движения днище автомобиля трется о дорогу или ударяется о нее.Это происходит при движении по поврежденным участкам или грунтовым дорогам. Когда возникают эти проблемы, начинаешь удивляться, почему машина так крепко цепляется за асфальт. Дело в том, что у каждой машины разная высота клиренса между дорогой и днищем. Это расстояние называется дорожным просветом.
Дорожный просвет в каждом автомобиле — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли. Это также называется дорожным просветом. Каждая модель имеет разную высоту клиренса. Рассмотрим дорожный просвет и его особенности, характерные для внедорожника Шевроле Нива.

В технические характеристики Нивы Шевроле входят основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для кроссоверов и внедорожников очень важно, чтобы под ним был большой дорожный просвет. Это повышает проходимость автомобиля на любой местности. Очень важно, чтобы при движении по гористой местности днище автомобиля не только не терлось о края дороги, но и чтобы автомобиль не зависал на этих краях. Поэтому дорожный просвет внедорожников должен быть максимальной высоты.

Основные технические параметры Шевроле Нива габариты (габариты) приведены в таблице:

Общие технические параметры Шевроле Нивы:

Можно ли увеличить клиренс Нивы

При частом использовании по бездорожью возникает необходимость увеличения дорожного просвета.Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее автомобиль будет чувствовать себя на бездорожье. Увеличенный дорожный просвет не только дает возможность пройти по пересеченной местности, но и создает замечательный экстерьер. Существует два способа увеличения дорожного просвета:

  1. Увеличение за счет подвески.
  2. Метод тела
  3. .

Рассмотрим увеличение дорожного просвета на Шевроле Нива подробнее в обоих направлениях.

Увеличиваем дорожный просвет за счет подвески

Это можно сделать, выполнив следующие действия:

  • С Нивы снимаются старые колеса и устанавливаются новые, диаметром больше штатных.Перед установкой необходимо вырезать мешающие детали болгаркой для колесных арок. Вы сами регулируете пространство для новых колес большего размера, если уверены, что сможете сделать все правильно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
  • После установки увеличенных колес проверьте углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эта проблема решается выбором длиннопролетных ободов. Это решит проблему при качении, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

    Если вы решили увеличить клиренс за счет установки колес большего размера, то помните, что это большая нагрузка на двигатель. Необходимо установить все четыре одинаковых колеса. В противном случае автомобиль может перевернуться на дороге из-за снижения устойчивости. Чтобы оптимально решить проблему увеличения дорожного просвета, устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной конфигурации шин. Это снизит нагрузку на двигатель и продлит срок службы подшипников.

  • Следующим шагом будет установка прокладок под нижние пружинные шайбы. За счет установки шайб увеличивается нагрузка на передние поперечные рычаги.
  • Необходимо поменять местами кулачки шкворня и подвернуть концы рулевых тяг. Это делается для того, чтобы кончики не упирались в стабилизатор.
  • После того, как все сделано правильно, следует заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
  • Задняя подвеска также нуждается в замене.Заменены задние чашки пружин и опоры амортизаторов. Тяги заднего моста должны быть соответственно удлинены.


Краткая заметка для тех, кто уже полазил по грязи на Шевике и понял, что это хороший внедорожник, но его внедорожные качества нужно повышать. Тут собственно и не хватает, но самое главное, чем Шевик не качает, так это дорожным просветом. И его нужно повышать однозначно, а за ним идут менее значительные улучшения.

Оформление - только печаль, беда. Посадить Шевика в грязь на мостах проще простого. Сам сажал 3 раза за последний год - два летом и один весной, по утоптанному снегу. Когда едешь по грязи и есть гусеница хоть у УАЗика, то на Шевике приходится водить одно колесо по гусенице а другое по жидкой грязи между гусеницами или если есть возможность поставить одну гусеницу между колесами.

(На фото - подготовленная Нива Шевроле на резине Y-569 "Медведь" размер 235/75R15, резиновый домкрат, кожух двигателя, штатный пластиковый бампер заменен на электрический)

Дорожный просвет можно увеличить за счет установки грязевой резины большего диаметра, оптимально для Шевика - 235/75/R15, по сравнению с максимальными колесами на стоках 215/75/R15 увеличение дорожного просвета составит всего 1,5см.Так мало - скажете вы? Вовсе нет, полтора сантиметра иногда решают, сидишь ли ты на мостах или едешь, уткнувшись пузом в землю. Однако установка резины большего диаметра дает нагрузку на все узлы подвески, поэтому автомобиль нуждается в доработке – подрезать колесные арки, чтобы колеса не застревали при повороте, а также нормально вели себя на свесах.

Вот и поставили колеса, машина стала выше. Тянуть будет еще хуже, поэтому для облегчения запуска двигателя уменьшите общий вес колеса.Это можно сделать двумя способами. Во-первых, установить легкие шины. Например, Contyre Expedition 235/75/15 весит на 10 процентов легче, чем Cordiant Offroad Tank. И второе - меняем диски. Конечно, стемпинг – это хорошо – дешево и весело. Правда, он весит тонну, зато можно вставить кованые диски (они будут процентов на 30-40 легче штампованных). Вот и получается, что колесо большого диаметра с легкой резиновой ковкой будет весить столько же, сколько колесо меньшего диаметра с тяжелой резиной и рельефными ободами.

Так что если вы видите Шевроле Нива с зубчатой ​​резиной на кованых дисках (чаще всего это ВСМПО), то знайте, что автовладелец копается и снижает нагрузку на коробку передач автомобиля за счет уменьшения веса колеса.

Если вы видите на дороге сапожник без родного пластикового бампера, значит, обычный владелец перебил и снял его, потому что большие колеса при повороте руля максимально плотно удерживают бампер в сторону. Таким образом, снять его и заменить на прочный, имеющий форму срезанного треугольника, можно только для установки больших колес, чтобы они не заедали при повороте руля.Ну и, конечно, цель чекиста таранить небольшие деревья, когда на пути есть распилы.

Продолжаем)) Управляемая Шевроле Нива - это всегда шестеренки. Зубы нужны, чтобы раскопать жидкую грязь и вкопаться в твердую землю и машина уехала. Так же стоит обратить внимание на резину с боковыми блоками - будет легче выходить из колеи, а это приоритет для Шевика, Шеви должен уметь выходить из колеи, потому что в большинстве случаев это просто нереально.гонять по чужой колее. И если вы попадете в такую ​​колею, то сразу сядете на мосты, потому что клиренс тут печальный. Шестерни от Cordian Offroad (они тяжелее), (легче), а также импортные - Goodrich, Kumho и Hankuk.

Виджет с SocialMart

Про смену основных пар говорить не буду, и так видно, что большие колеса снижают динамику и ездить по трассе становится неудобно.

Итак - увеличили клиренс, поставили рифленую резину. Что-то еще? Есть межосевая блокировка и очень помогает.Однако бывают случаи, когда этого недостаточно. Очень часто в засадах поворачивают только 2 колеса - одно на передней оси, другое на задней (она с включенной блокадой). Вот бы крутить еще один и машина бы уехала. Для того, чтобы третье колесо повернулось, нужна блокада между колесами, или так называемая Ставим задний мост и проходимость увеличивается еще больше. .

Ну и самое главное, проходимость Шевроле Нива напрямую зависит от мастерства водителя.Поэтому чаще катайтесь, пробуйте разные варианты расположения машины на дороге, чтобы были канавки и сильные уклоны. Со временем вы научитесь находить лучшие внедорожные маршруты, ловко крутить колеса только на единственно правильном пути, научитесь распознавать, какие «засады» проходят через узкие, а какие «съезжают на пол». Недаром Нива и Нива Шевроле считаются отличными внедорожниками, при умелом использовании и опыте можно проехать дальше УАЗика.

Еще больше бездорожья.

Размеры Шевроле Нива делают этот 5-дверный кроссовер очень компактным. На самом деле длина Chevrolet NIVA меньше 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к преодолению любых препятствий на местности. На фото в начале статьи можно увидеть все основные линейные размеры Шеви Нивы .Сразу хочу отметить, что официальные размеры, указанные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Клиренс или клиренс Шевроле Нива может быть от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы измеряете. Например, самая нижняя точка Шевроле НИВА находится сзади, под мостом. Можно замерить клиренс Шнивы под кожухом двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку в автомобиль как 15-, так и 16-дюймовых колес, добавляет внедорожные шины с высоким профилем, а дорожный просвет будет еще больше.


  • Длина - 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с/без направляющих - 1690/1652 мм
  • Собственный вес - 1410 кг
  • Полная масса - 1860 кг
  • Колесная база - 2450 мм
  • Колея передних и задних колес - 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника - 320 литров
  • Объем багажного отделения со сложенными сиденьями - 650 литров
  • Объем топливного бака - 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива - 220 мм
  • Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

По вместимости, прямо скажем, пятерым взрослым мужикам в Шевроле-НИВА будет тесно.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния в большой компании могут быть не в радость.


Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получим 650 литров объема. Снятие багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, в которые можно вмонтировать дополнительный багажник.Однако стоит учесть тот факт, что у базовой Шеви Нивы просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

.

Какая машина лучше Нива Шевроле или Нива 2131? (авто и мото)

Многие водители увлекаются рыбалкой или охотой. Сразу возникает вопрос: как добраться до водоема или охотничьего участка? Любители летнего отдыха зимой тоже задаются одним и тем же вопросом: как добраться до дачи? Инженерная мысль современного автомобилестроения дает ответы на эти вопросы. Все просто. Вам нужно стать обладателем полноприводного автомобиля, который доставит вас куда угодно, в любое время года.И для этого не обязательно покупать большие рамы бака. Есть более дешевые варианты. Рассмотрим и сравним 2 представителей класса внедорожников.

Мировые и отечественные гиганты автомобилестроения. Их совместный продукт

Chevrolet Niva производится в Тольятти в рамках совместного предприятия GM и отечественного гиганта. По сути, эта машина – результат разработки российских конструкторов. Эмблема марки Chevrolet, входящей в состав концерна GM, была присвоена автомобилю после создания совместного предприятия с Волжским автомобильным заводом в 2001 году.С 23 сентября 2002 года Chevrolet выпускается серийно на производственных линиях завода.

На самом деле это внедорожник. Он приводится в действие объемным двигателем. 1700 см3 см. . и мощность 79 л . s Терпение обеспечивают постоянный полный привод и механическая коробка передач с вариатором.

Композиция имеет 6 уровней отделки. Нижний предел стоимости без учета возможных скидок – 680 000 руб. Верхняя планка - 90 011 810 000 руб. 90 012.

Ближайший родственник из СССР

Нива 2131 — 5-дверная и удлиненная модификация очень известной и достойной 3-дверной Нивы 2121. Выпускается на Волжском автомобильном заводе и серийно выпускается с марта 1993 года.

Автомобиль относится к классу автомобилей с улучшенными внедорожными характеристиками. Установленная гамма приводных агрегатов представлена ​​1 двигателем. Его объем 1,7 литра мощность 83 лошадиные силы . Это устройство работает в паре с механической коробкой передач.

Оснащение этого универсала постоянным полным приводом позволяло ставить рекорды. Неудивительно, ведь ВАЗ 2131 в первую очередь предназначен для передвижения по местам, недоступным для обычных автомобилей.

Продавцы предлагают 3 комплектации на выбор по цене 90 011 от 557 900 руб. до 613 900 рублей за обычную Ниву 2131. Версия для города обойдется дороже и обойдется в 620 900 рублей.

Что общего??

Общие технические характеристики данных машин:

  • Заводы по производству автомобилей расположены в г. Тольятти Самарской области.
  • Рабочий объем приводов одинаковый и составляет 1,7 л
  • Двигатели работают на бензине 95.
  • Установлены вариаторы - механические, с 5 передачами.
  • Полный привод.
  • Обе машины имеют высокий дорожный просвет.
  • Их можно отнести к классу автомобилей, способных передвигаться по бездорожью..
  • Конструкция кузова рассчитана на перевозку 5 человек.
  • Наличие кондиционера не вариант.

Броские отличия

Более подробно сравнив эти автомобильные товары, можно понять, в чем их отличия:

  1. Волжский автомобильный завод производит сам Ниву 2131. Шевроле Нива выпускается совместным предприятием с GM.
  2. Мощность двигателя не та. Удлиненная версия Нивы 2121 имеет более производительный двигатель. 83 лошадиные силы против 80.
  3. Максимальный крутящий момент Chevrolet меньше 2131.
  4. Емкость топливного бака 2131 изменяется более чем на 10 процентов в большую сторону и составляет 65 литров .
  5. 420 литров полезного пространства в багажнике Нивы 2131. Багажник Шевроле имеет вместимость 320 литров.
  6. Разгон до 100 километров в час тоже разный. Chevrolet делает это за 19 секунд, что на 1 секунду быстрее своего собрата.
  7. 2131 легче и весит 1350 кг. Спортсмен весит на 60 кг больше.
  8. Клиренс Шевроле - 200 Миллиметров .У одноклассника процентов на 20 больше - 240 мм .
  9. Средний расход топлива Chevrolet на 100 километров составляет 10,2 литра . Расход 2131 - 13,8 литров .
  10. Размер шин тоже отличается . Шины с индексом 205 ставятся на автомобиль совместного производства и на чистокровное детище отечественного производителя с артикулом 235.
  11. Совместное производство начато в сентябре 2002 года. Нива 2131 выпускается с марта 1993 года., на 9 лет дольше..
  12. Машина совместного производства отличается более богатым техническим оснащением. Базовая версия уже включает подушку безопасности водителя, центральный замок и разъемы для подключения современных электронных устройств.
  13. Более 700 90 012 90 011 000 проданных автомобилей Chevrolet . У коллег это число в несколько раз меньше. И это при том, что 2131 начали выпускать на 9 лет раньше.
  14. Средняя стоимость автомобиля Шевроле - 750 000 руб. Средняя цена 2131 местного производства - 590 000 руб. .

Геометрические параметры тела различны:

90 125 CAR MAKE 90 125 Длина тела (мм) 90 125 Высота тела (мм) 9012 90 125 . )
Niva 2131 90 128 90 125 4240 90 128 90 125 1665 90 128 90 125 2700 90 128 90 141 90 124 90 125 Chevrolet Niva 90 128 90 125 4056 90 128 90 125 1652 90 128 90 125 2450 90 128 90 141 90 162 90 163

Право выбора

Обе машины обладают уникальными внедорожными качествами.Это неоспоримый факт и аксиома. Запчасти, необходимые для ремонта этих машин, можно найти практически в каждом магазине запчастей.

Нива 2131 - это более простой вид, внутреннее убранство и технически неприхотливый автомобиль. Езда на этом автомобиле по городу и трассе долгое время немного утомительна. Он не так настойчив в удержании дороги, и его курс приходится постоянно корректировать. Но на проселочной дороге в любое время года этому автомобилю нет равных в своем классе.

Более культурный двигатель Chevrolet . Она лучше управляется на трассе. Ездить по городу удобнее. Если есть финансовая возможность, техническое оснащение можно довести до стандартных показателей. Вне зависимости от сезона грунтовая дорога не станет для этого автомобиля существенной преградой. А вот разница в дорожном просвете в 40 миллиметров незаметна.

Владелец проезжает большую часть километров по внутренним направлениям? Тогда ему больше подойдет Нива 2131.Шевроле Нива же заточена на поездки по асфальтовым дорогам в любое время года. Зато не подведет в дороге, когда хозяину приходится выезжать с основной трассы, скажем, на место ловли или на дачу.

.

Шевроле Нива дебютирует в Москве в 2022 году

Обновленную Chevrolet Niva покажут на Международном автосалоне 2014 в Москве в августе.
Chevrolet Niva 2015 обещает стать флагманом нового поколения автомобилей производства компании GM-АвтоВАЗ. Внедорожник анонсирует запуск серийного производства в декабре 2015 года.
Отметим, что совсем недавно, в апреле, разработчики закончили тестирование ходовых чипов. На профессиональном жаргоне их называют «мулами», на таких прототипах отрабатывают ТТХ модели.Судя по результатам этих испытаний, внедорожник будет обладать необходимыми ходовыми качествами. Затем начинается сборка и испытания модели в лаборатории, где будут калиброваться двигатель и коробка передач. Наконец, Chevrolet Niva отправится на европейские полигоны для динамических тест-драйвов. Напомним, что выпускаемая в настоящее время версия Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году и менялась всего один раз. Специалисты CHEVROLET FAVORIT MOTORS отмечают, что характеристики, которые обещает производитель, гарантируют обновление популярности марки «Нива» среди отечественных автомобилистов.

Шевроле Нива 2015 Производитель обещает значительное внешнее преображение «Нивы», за ориентир взят дизайн Шевроле. Но черты старой «Нивы» останутся. Пожалуй, главной новостью станет лицензионное соглашение с Peugeot Citroen Automobiles, согласно которому автомобиль будет оснащаться бензиновым двигателем PSA Peugeot Citroen объемом 1,8 литра и мощностью 135 л.с. Данная разработка поступила в производство французских автомобилей в 2013 году. В базовой комплектации Chevrolet Niva получит механическую коробку передач, но по запросу можно будет получить и автоматическую коробку передач.Автомобиль будет полноприводным, но есть и бюджетная версия с передним приводом. В дальнейшем планируется расширить модельный ряд минивэном и пикапом. К слову, двигатели PSA EC8 для новинок будут производиться в России на заводе, расположенном в Тольяттинской особой экономической зоне Самарской области. Производственная линия по выпуску кузовов новых моделей запущена в июне 2013 года. Планируется выпускать 120 000 кузовов в год.

Блогеры внедорожников Chevrolet Niva отмечают, что плюс автомобиля российской сборки в том, что всегда можно найти запчасти, проще решать проблемы с гарантийным обслуживанием, а проблемы российских дорог хорошо известны производителям.
Редакция портала отмечает, что в преддверии автосалона в Интернете, вероятно, появится более полная информация и модели, а на выставке можно ожидать демонстрации его ходовых качеств.
.

Раздатка "Шевроле Нива": технические характеристики

Для охоты и рыбалки "Нива" - незаменимый автомобиль. Он известен своей маневренностью и простым устройством. Конечно, с годами модель значительно устарела. Но есть вариант купить «Шевроле-Ниву». Есть более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими характеристиками проходимости. В чем секрет местности? Все просто - комплект раздатки для "Шевроле-Нива". Его устройство, правила и режим работы — далее в этой статье.

Зачем нужен?

Этот узел является важным компонентом полноприводных автомобилей. Коробка и раздатка "Шевроле Нива" Момент перераспределения между ведущими мостами (которых в машине было два). Этот механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая понижайка). Следует отметить, что раздаточная коробка устанавливается не только на полноприводные внедорожники. Часто такой системой оснащаются грузовые автомобили, краны и другая строительная техника.

класс

Существует несколько типов элементов данных:

  • Оснащен концентрическими приводными валами. Этот тип используется на многих внедорожниках. Такую популярность он получил благодаря использованию одной конечной передачи для обоих мостов.
  • С несоосностью ведомого вала. Нет скалки. Преимущества этой системы - высокая эффективность и бесшумная работа. Кроме того, такие ящики отличаются малым собственным весом.
  • С блокировкой ведущего моста.Он называет его «Шевроле Нива». Это ваш шанс насладиться полным крутящим моментом без пробуксовки колес, что очень важно при езде по бездорожью. Передняя ось задействована только на сложных участках дороги. По асфальту на внедорожнике - монопривод (только задний мост). Это уменьшит расход топлива и повысит проходимость при необходимости (при «закрытом» диске). Также имеется принудительная межосевая блокировка.

об устройстве

Несмотря на приближение устройства по вкусу и принципу действия коробки те же.Как раздатка ("Шевроле Нива")? Это устройство состоит из нескольких частей:

  • Приводной вал.
  • Блокировка межосевого дифференциала.
  • Просто разница.
  • Цепь или шестерня.
  • Приводной вал и задняя передняя ось.
  • Понижающая передача.

Всем этим управляет салон. Для этого есть рычаг раздатки. Шевроле Нива имеет и замок, и редуктор. Крутящий момент, исходящий от главной передачи, передается приводным валом. В следующий раз усилие распределяется между осями. Здесь работа совмещена с центральным дифференциалом. Этот узел позволяет колесам вращаться с разной угловой скоростью. Кстати, разница может быть нескольких видов:

  • Асимметричный (распределяет крутящий момент в разных пропорциях).
  • Симметричный (равномерно распределяет силы).

закрытие

Стоит отметить, что на отечественных раздатках внедорожников ("Шевроле Нива" в частности) есть функция блокировки дифференциала.Таким образом, передача крутящего момента может происходить симметрично или асимметрично в зависимости от положения рычага переключения передач в салоне. Для подключения к переднему мосту используется цепная передача. Этот узел состоит из коробки передач (вторичной и первичной) и системы привода. Он автоматически включает современный полноприводный вездеход. Но здесь раздаточная передача выполнена в виде конического зубчатого колеса.

Что такое "понижайка"?

Как мы уже говорили, его полное название - Редуктор.Раздатка ("Шевроле Нива" 1.6 в том числе) позволяет менять главную пару, что позволяет увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, переключение на более низкую передачу предотвращает занос на всех осях. Машина медленно выбирается из ловушки. В основе «понижайки» лежит принцип планетарной передачи.

Как это работает?

Принцип работы очень прост. Он заключается в передаче крутящего момента от трансмиссии на ведущий вал.Затем усилие передается на дифференциал. На старой "Нивской" раздатке ("Шевроле Нива" не в счет) стоял незапирающий механизм. Теперь автомобиль оснащен дифференциалом полной блокировки с жесткими пальцами.

Режим работы и скорость

Существует пять различных режимов работы этого механизма:

  • Из них на "нейтралке".
  • разблокирована разница после отключения "понижайки". В этом случае крутящий момент распределяется один на двоих.
  • Блокировка дифференциала при переключении на повышенную передачу. Здесь распределение времени происходит автоматически в зависимости от сцепления с дорогой.
  • Понижение передачи и отключение блокировки дифференциала. Передача мощности происходит в том же соотношении, что и в первом случае.
  • Разница заблокирована и включает "понижайку". При этом все мосты постоянно замыкаются друг на друга, в том числе и середина линии. Крутящий момент неравномерный, в зависимости от типа поверхности (грязь, песок и т.д.).автомобиль лучше всего достигается в этом режиме работы. Но пойти с понижающей передачей и блокировками не получится. Таким образом, увеличивается нагрузка на створки подшипников. Шевроле Нива вскоре потребует серьезного вмешательства в трансмиссию. Он значительно увеличивает расход топлива, сильно «съедает» шины.

Как пользоваться?

На рычаге переключения есть схема. Понизьте передачу, переместите рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал, потяните влево до упора. Кроме того, на рычаге имеется латинская надпись.Таким образом, L - передача понижена, N - нейтральна, а N - повышена. Теперь научитесь пользоваться всеми ими, чтобы не чинить механизм и не менять подшипник раздатки. «Шевроле Нива» — автомобиль универсального назначения, который активно эксплуатируется не только на дорогах с твердым покрытием, но и на дорогах. Итак, если вам нужно подняться на брод или в бассейн, полностью остановитесь и включите меньшее количество ступенек. Примечание: его можно включать только после полной остановки.Даже на скорости 5 миль в час у вас возникнет проблема с перемещением чемодана. А вот блокировка дифференциала возможна даже на ходу. Никакого сюрприза он не принесет. Все дело в том, что увеличится расход топлива из-за постоянно работающих двух осей и карданных валов. В каких случаях необходимо понижение передачи на «Шевроле Нива»? Ее работа нужна на пересечении диагоналей «подбородка» и длинного склона, по которому нужно медленно подниматься. Водителей часто спрашивают: Можно ли долго ездить с блокировкой? Обратите внимание, что его следует включать только в случае крайней необходимости.В противном случае увеличивается нагрузка на зубья и валы. Если да, то ехать по асфальту на большой скорости, скоро потребуется замена информационного материала на "Шевроле Нива".

принудительно разблокировать

Иногда заклинивает замок - его невозможно открыть даже при остановленном автомобиле. Ситуация вполне типичная для «Шевроле-Нивы». Как это решить? Есть выход. Для этого он включает заднюю передачу, немного ускоряясь и просто отключая блокировку дифференциала на ходу.Его легко сбить на определенной скорости. Но если вы все еще можете гореть, как лампа на приборной панели, как показано на рисунке ниже, блокировка не была отключена. Как быть в этой ситуации? Вам нужно включить первую скорость и снова попробовать выключить устройство. Двигаясь туда-сюда, вы решаете проблему заклинившего дифференциала. Вообще рекомендуется включать блокировку моста только на тяжелом бездорожье. На пересечении грунтовых дорог и дюн хватает понижающей передачи.

Преодолеть глубокую лужу

Часто между автомобилистами возникает спор, лучше всего достать Форд из раздаточной коробки.Одни предпочитают "хлестать" по луже с разгоном, другие - пониженными передачами. При закачке бурового раствора в яму велик риск гидроудара – через водяной фильтр, провалы цилиндров двигателя «захлебываются». Чтобы этого избежать, у многих ученых есть специальная трубка. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу нужно преодолевать на второй пониженной передаче. Это для того, чтобы в случае проблем (когда машина начнет падать) пора переключаться на первую и стабильную скорость. Если вы входите в воду с ускорением (что является правильным решением), знайте, что вы можете застрять посреди опорных катков.Мощности двигателя не хватает, чтобы повернуть ручку - машина глохнет и двигатель ловит волну.

Ремонт окна

Часто включаю раздатку ("Шевроле Нива" не исключение) начинает течь масло. При этом уровень в коробке начинается медленно, но падает. В этом случае необходимо изменить расстояние между сальниками. Шевроле Нива оснащена тремя уплотнительными элементами. Для замены этих прокладок нужно достать коробку снаружи.Лучше всего это делать на домкрате или смотровой яме. Так что сначала очистите коробку от масляных пятен и хорошенько ее очистите. Далее демонтируем карданный вал. Важный момент: после снятия болтов проверьте их состояние. Если уток «внахлест», такие болты не эксплуатируются. А чтобы устранить дисбаланс карданного вала, сделать на нем отметку о разборке. Кроме того, на гайку навинчены фланец, расположенный в отверстиях вала, и два болта. Используйте маленькое монтажное лезвие, чтобы удерживать элемент на катушке.Головка для снятия накидной гайки и шайбы класса 24. Последняя деталь также вынимается. Затем берем плоскую ручную отвертку и снимаем кожух крышки раздаточной коробки. поверхность седла следует протереть сухой тряпкой и нанести немного свежего масла на уплотнительный элемент. Установите нажимной штифт на место с помощью нажимного штифта. Балковая установка остается прежней. После завершения ремонтных работ долейте масло в раздатку. Трансмиссионная смазка «Шевроле Нива» вязкостью 80W90.

другие проблемы

Иногда появляется стук в раздатке. Шевроле Нива – машина надежнее ВАЗ-2121, но не исключает такой неисправности. Первое, на что стоит обратить внимание — трансляция. Раньше на «Нивах» стояла крестовина, люфт, вызывавший много шума и вибраций. Если у вас «Нива» старого поколения, обратите внимание на первый кросс. Что касается новой версии, не используйте шарниры равных угловых скоростей. Обратная реакция здесь исключена. Вот почему стоит обратить внимание на выравнивание передач, доступное в большинстве Dropbox.При наличии люфтов и зазоров в зубчатых колесах их необходимо заменить. Также рекомендуется менять масло в раздатке. Важный момент – если машина преодолела глубокую лужу, следует как можно быстрее заменить смазку в полевых условиях. Наличие воды в масле снижает ресурс зубчатых передач и подшипников. Кстати, последний тоже нужно проверить и заменить. Возможно, удары вызваны неправильным положением подшипника. Водителям рекомендуется использовать анаэробный герметик. Им следует обработать наружные кольца подшипников перед установкой регулятора в канавки. Еще одна причина - так называемый вертолет. Это прорезная деталь, скрепляющая разбатку с помощью гибкой муфты. При возникновении таких симптомов следует проверить язычки указателей на предмет износа. Если есть люфт, замените его.

приложение

Вот такая раздаточная коробка получилась. Как видите, это довольно сложный механизм, который нужно уметь правильно использовать и обслуживать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника.Она не раз спасала водителей от преодоления сложных препятствий.

.

Самостоятельная замена гидрошашек на ниве Шевроле. Замена гидрометров на Нива Шевроле

Отечественный внедорожник.

Нормальная работа того или иного устройства во многом зависит от качества его обслуживания. Особенно, если речь идет об автомобиле. Существует значительное количество деталей, связанных друг с другом и подлежащих своевременному ремонту или замене на новые. На разные машины И даже модели (такие как Шевроле Нива, Лада Калина) могут устанавливаться совершенно разные детали, которые нельзя использовать на обоих автомобилях.Поэтому приобретать все ингредиенты нужно в специализированных магазинах.

Одним из важных узлов Нивы Шевроле, как и почти всех других автомобилей, являются гидроиспытатели. Ремонт автомобиля довольно часто вызван необходимостью замены или модернизации данных деталей Шеви Нива. Сделать это не так просто, поэтому лучше обратиться в автомагазин.

В процессе эксплуатации начинают меняться размеры гидрометров на Шевроле Нива.Это происходит из-за зазоров в распределительных механизмах автомобиля.

Для того, чтобы наиболее полно охарактеризовать и правильно понять принцип работы гидрометров на НИВА Шевроле, необходимо разобраться, каково их устройство. Вопреки непонятным многим фамилиям, справиться с этим механизмом сможет практически каждый. После этого вы сможете легко контролировать работу гидрошашек.

Схема и принцип работы прибора

Под капот Нивы

Механизм не особо сложный.Включает 5 основных данных:

  • жилой
  • гильза,
  • пружинный грабеж,
  • поршни
  • ,
  • обратный клапан.

Иногда можно найти поршень без внутренних отверстий. Верх этого устройства похож на шар и является своего рода опорой. Втулка обеспечивает функции двигателя механизма. Пружина поршня находится между ним и втулкой.

Принцип устройства следующий. Распределительный кулачок вала, который будет повернут к толкателю с противоположной стороны, не может воздействовать на механизм, поэтому поршень толкает пружину.Таким образом, есть пробел. В него поступает масло из системы смазки через шаровой кран гидрокомпонента. После этого шаровые краны закрываются за счет пружин в поршне. Кулачок, перевернутый теперь на гидротропную сторону, постепенно опускает механизм все ниже и ниже. При этом гидрокомпенсаторы передают воздействие на распределительные клапаны. При этом толкатель опускается, поршневые пары перемещаются вместе с ним. В результате будет выдавлено определенное количество масла.

Далее Гидрокомпенсатор Нива Шевроле Шевроле немного изменен в размерах и теперь в зазоре между толкателем и камерой появляется люфт.Не стоит беспокоиться о незначительной течи масла, так как его нехватка постоянно компенсируется поступлением веществ из смазочной системы двигателя.

Произойдет изменение объема поступающей масляной части, размера гидрокомпенсатора и, соответственно, автоматического выбора зазора. Причиной проблем могут быть тепловые расширения или износ отдельных деталей газораспределительного механизма.

Когда может потребоваться ремонт устройства?

Существует множество причин, по которым может потребоваться такой процесс, как ремонт автомобиля.Одним из них является воздействие гидрокомпенсатора. Раскол может быть таким незначительным и очень серьезным.

Чаще всего ремонт гидрокомпенсаторов вызван использованием моторного масла Некачественное. С такими же последствиями может быть недостаточно частая смена масляных фильтров.

Кит Турбина для Нивы

Загрязнение масла вызывает различные проблемы.

  • Зазоры внутри такого механизма как пара рукавов и высота найма.В результате объем утечки масла будет постоянно увеличиваться или гидрокоматеры не будут успевать автоматически подбирать величину зазоров в газораспределительном механизме. Наиболее явным признаком этого отклонения является стук гидрометров.
  • Шаровой кран изношен и забит. В результате клапан недостаточно закрывается и увеличивается утечка масла из полости поршня.
  • Начинается ремонт поршневой пары автомобиля Нива Шевроле. Причем если поначалу это может быть почти незаметно, то постепенно это отклонение способно полностью убрать механизм.
  • По мере увеличения нагрузок в газораспределителе необходимо заменить и гидро шашки на Шевроле НИВА. Ремонт необходим, если гидрокомпенсаторы стучат и чрезмерно быстро изнашиваются все детали.

Устранение неисправностей Гидриков Шеви Нива лучше доверить профессионалам. Мойка двигателя, которая проводится специальным составом или маслом. Ремонт или замена гидрокомпенсаторов – выбор зависит от того, какой материал имеется в виду и есть ли у вас навыки для реализации данного вида работ.

НПА Ваз-21214 машина (распределенный впрыск) с пробегом 6600 км на горячем двигателе опрокинул гидрокомпенсатор (далее ГК). По одной они не продаются, просто комплектом и не везде. Решил не торопиться, сначала снять старый, а потом, если надо, купить новые.

Снята клапанная крышка, проверен весь розлив ГК на компрессию, при каждом обороте распредвала, чтобы распредвал САМ мастерства не давал проверенному ГК.Подозрений не вызывал ни один ГК. Я снимаю постель распредвала и поворачиваю ГХ. Пятая отвернулась от легкого прикосновения клавиши, а седьмая и вовсе оголилась и даже превратилась в пол оборотов. (Это видно на третьем фото, там выработка) Стираю линию масляного картера и смотрю....

Я купил новую магистраль. Собрал все в обратном порядке. Подтянул ГК с моментом 3,0Нм.Вместо последних 1,5-2Нм.Двигатель опять миль развалился.

После ремонта было уже 3 тонны. км. Все в порядке

Фотографии созданы Лео.

Я слышал Знона, я не знаю, где он...

Владелец ВАЗ-21214 пожаловался на постоянный стук двигателя. Иногда их хватает очень надолго, иногда не очень, но чаще всего они на холодном двигателе. Пока мы стояли и разговаривали с ним, раздался стук и двигатель запачкался. Такое ощущение, что "троит". Стук длился не более минуты, затем исчез.Клиент оставил машину и уехал. Договорились с ним, что я позвоню ему, когда устраню неисправность.

По характеру стука было видно, что некоторые из восьми гидравлических компонентов вышли из строя. Но что!? Я не хотел менять все подряд, или не хотел менять руку и поэтому использовал датчик "Первый взгляд".

Не подарок. Если перевести дословно на русский язык, то получится — «Первый взгляд». Так что название говорит само за себя! Находясь в диагностическом арсенале, его всегда можно использовать для оперативного определения неисправности.Датчик установлен на выходе из глушителя. Аварийное давление выхлопной системы Качество, однородность цилиндров двигателя, анализируется, находится неработоспособный или неисправный цилиндр, определяется качество смеси (бедная или богатая).

Пойдем посмотрим, как он покажет себя в работе! На следующее утро, в полной уверенности, что обнаруживаю очень быструю неисправность, подключаю датчик "Первый взгляд" к мотор-тестеру МТС-5100, выбираю режим "4-канальный осциллограф", вставляю датчик в выхлопную трубу.

Параллельно с датчиком "First Look" к ресиверу был подключен электронный датчик разряда для выявления возможных ошибок в системе впуска. Подключался к первому тестеру МТС-5100. Синхронизировать, выбрать второй канал и подключенный высоковольтный проводной датчик синхронизации. Первые свечи.

Все готово к измерению. К сожалению, в тот день мне не повезло. После запуска двигателя он работал нормально, посторонних нет.Неоднократно пробовал предпринимать попытку завести, то остывал, то остывал, бросая машину на улицу, снова прогревался, но при этом стук не срабатывал. Закончился первый день... потом второй, потом третий... На четвертый день я поехал домой после работы над этой машиной, привязал датчик "первого взгляда" скотчем к бамперу машины, и тестер двигателя исчез перед пассажирским сиденьем. По пути я наблюдал за осциллограммами и был готов в любой момент нажать кнопку STOP, чтобы записать сигнал.Но ни по дороге домой, ни по дороге обратно утром на стучащую работу двигатель работал идеально. Опять не повезло. И так каждый день - подключение, снятие тестера двигателя и датчиков по несколько раз. Только к концу недели удалось написать несколько осциллограмм езды, пока стук не длился секунд 8-10. Но этого времени мне не хватило, нужно было смотреть осциллограммы высоких оборотов. И, наконец, счастье! После пуска двигателя на следующее утро один из гидрокомпенсаторов заметно затухал и гудел долго, минут 5, потом задрался.Мне хватило этого времени, чтобы полностью передислоцировать двигатель в различных режимах работы.
В ХХ мы видим редкие отказы двигателя по первому и/или второму цилиндру.

Едят почти всегда в третьем и четвертом цилиндрах, при любых оборотах двигателя.

Соответственно, осциллограммы включаю - стучит выпускной клапан 3-го цилиндра и какая-то неисправность в выпускном клапане 4-го цилиндра.Что случилось с первым и вторым, позаботится клапанная крышка. Теперь посмотрим на канал датчика выхлопа, т.е. Первый луч. На осциллографе видны разные "впадины" во входных часах на высоте. Самый маленький соответствует третьему цилиндру.

Ранее были выявлены неисправности выпускных клапанов 3-го и 4-го цилиндров и впускного клапана 3-го цилиндра. Снимите клапанную крышку. На первый взгляд все нормально. Проворачиваю коленвал и проверяю затяжку гидроманометров.Шестой по счету, 3-й впускной цилиндр самопроизвольно провернулся на один оборот. Клапаны 1, 2, 4, 7 были плохо затянуты. От этого были редкие обрывы во всех остальных цилиндрах. Восьмой - была трещина в линии подъема масла. Заметил ее не сразу, помог пережить предыдущий ремонт, по которому статья написана выше.

На этом двигателе также была обнаружена третья неисправность - болты крепления проворачивались и выглядели свободными.

Шоссе

, заменены гидрокомпенсаторы 3-го цилиндра, вытянуты болты блокировки. Собрал все в обратном порядке. Осталось проверить работу двигателя и удалить контрольный сигнал.

Двигатель запустился без инопланетян и как видим на осцилляторе все в порядке!

Стук гидрометров на Шевроле-Нива

Такая ситуация была с Шевроле-Нивой. Минуты через 3-4 после запуска двигателя стал явно выбивать один ГЦ (было слышно одно).Стук не проходит уже очень давно, может появиться как на горячем, так и на холодном двигателе. По словам клиентки, раньше переговка помогала, а сейчас даже музыка не помогает. :))

На следующее утро я подключил тестер двигателя и записал осциллограммы.

Быстро определили, что повреждены ГЦ 1-го и 4-го цилиндров (неисправности обозначены серыми овалами). В первом отказ был почти всегда, а в четвертом - иногда.

Вскрою клапанную крышку и осмотрю 1-й и 4-й цилиндры.На выпускных клапанах этих цилиндров они не затянуты и легко отворачиваются от руки. Это причина стука! Заменил первый ГК Цилиндр, вызвало подозрение и четвертый - подтянулся с усилием 3 кг.см.

Свяжитесь с нами и мы сделаем это.

Этот раздел хочу посвятить следующей теме - Замена гребных гидроманометров на Шевроле Ниве и НИВ и ответить на основные вопросы по этой теме. Зачем и зачем это нужно? Как это сделать правильно? Отключить датчик детонации или отключить? Так какой распредвал ставить?

Практика и жизнь

Гидрик прыгает и съедает рокер

Когда в 2008 годуАвтотаз перешел на гидравлику нового образца, все радовались как мать детского сада.. Но были одни шестеренки и "валковые" двигатели. Подробнее об этом я рассказывал во второй части. А если бы это были только звуки)). На фото гидрик от двигателя, который, по словам владельца Мастера, «застучал». Случай далеко не единичный. Такое фото возможно только на гидрографах можно крутить.


Переходные рукава больше не являются историей

Для удаления селекционеров со старого экземпляра не требовалось никаких знаков.Все хорошо адаптировано из старой доброй классики. Но с новым образцом он имел небольшую рябь. Первоначально я сделал набор резьбовых втулок, которые были прикручены к GBC болтами. Но был один недостаток конструкции - нужно было обслуживать ГБЦ и немного перемешивать пластины. В общем, не Компильфо. Окончательная версия родилась, когда я случайно обнаружил, что она не продается на Scrap Metal CNC.

"Смерть Гидраков"


Комплект "Смерть Гидрикам" для ГБЦ старого образца

Замена гребных гидрометров на НИВА и НИВА Шевроле, запросил подбор запчастей, которые с моей подачей стали называться "смерть Гидрикаса".Комплекты старого и нового образца состоят из одних и тех же деталей: 8 болтов к ГБЦ, 4 пластины крепления рессор колес, 8 регулировочных болтов с предохранителем, 8 качающихся. Буду жить только на рокерах отдельно. Им был посвящен отдельный рассказ. Но я хочу сказать о своем друге. Пришлось расставлять изделия с нескольких заводов, чтобы найти люльки для малого мяча с правильным профилем и гемотерапевтическими дорожками. Благодаря «неправильному» профилю распределительный вал пересекает рабочую поверхность, и вы никогда не отрегулируете двигатель так, как он должен быть.Крайне важно, чтобы он работал бесперебойно и «лизал» рабочее место. Разница между наборами старого и нового образца показана на фото ниже.


Различия в настройках на примере одного цилиндра

Замена винтовых гидрошашек, основные вопросы

  • Почему? Фотку гидромуфты пробежал, но для меня основная цель перехода с селекционеров на болты это дальнейшее обслуживание с мотором. Увеличить мощность двигателя, работающего на гидрографах, фактически невозможно.Можно сделать детский тюнинг, поставить средний распредвал и все в тупик. Я грозил какое-то время на доработанных GBC и вирпул экспериментах и ​​смог снять с моторов не более 40-50% того, что можно было снять с мотора на болтах.
  • Отключен или нет датчик детонации? В интернете бытует постоянное мнение, подкрепленное в основном диагностикой, что при переходе на болты нужно программное отключение ДД. Я неоднократно высказывал свое мнение на эту тему.Просто не хватает практики и навыков. Можно отрегулировать зазоры, чтобы багов на ДД не было, но закрывать его - верх бреда. Датчик детонации — это язык в нашем теле, который дает мозгу команду, можно есть или нет. Если пролили плохой бензин, по уровню детонации в цилиндрах сообщает мозги и ролики зажигания. Должна опять хорошо пройти, пошло зажигание, появилась тяга. Как работают эти двигатели с отключенным ДД, я видел, лучше вернуться к карбюратору.
  • Заменяет гидрошашки гребного винта.Какой поставить распредвал после снятия гидромеса? Можно ли оставить старый? Распределение Валам. Будет представлена ​​отдельная статья, сейчас только вкратце. Поймать 21214 нельзя. Камеры под болты и под гидраны, совершенно разного профиля и не взаимозаменяемы. Есть несколько вариантов. Простой и проверенный вариант - Распредвал 21213. Самый бюджетный вариант. Мотор на этом валу будет работать лучше, чем на валу для гидроокетов 21214. Его регулировка производится двумя кнопками.Вал имеет стабильный холостой ход. И прощает промах при установке тегов. Но даже его ждет чудо. Обычно после снятия гидрика предпочитаю ставить эстонский каток. А вот требования к его установке уже сложнее.

На автомобилях проблема очень часто возникает из-за того, что клапана начинают стучать, или двигатель работает с перебоями, это может быть связано с неисправностью гидрокомпенсатора, для нормальной работы необходимо заменить гидро- датчики, шевроле нивроле.

Итак давайте разберемся почему стучит клапан на

На классических двигателях ВАЗ в механизме газораспределения установлено коромысло, а в клапанах зазоры можно регулировать винтами. А на автомобилях 2123 вместо него ставят гидрокомпенсатор, который по своей форме напоминает ту же регулировку воздушников, но без зазоров, и регулируется поршневой парой, работающей в масле под давлением. Эти гидравлические узлы автомобилей Нива Шевроле состоят из нескольких частей, а его устройство очень простое, в его состав входят:

  • Жилой
  • Пружина возвратная
  • Верхняя и нижняя части пары часов

Клапан таймера может быть поврежден по следующим причинам:

  • В системе недостаточно
  • Масляные клапаны забиты из-за грязного моторного масла
  • Уровень масла в системе смазки
  • Назначение используется под компенсатор
  • Детали установленные в систему из-за некачественного требуют замены

Как правило, ГЦ стучит, когда машина еще не прогрета, и через минуту после того, как машина завелась, пропадает.Это связано с тем, что подача масла происходит с определенным расходом, и чтобы попытаться устранить эту проблему, можно заменить масляный фильтр вместе с маслом. Если стук происходит, а при прогреве двигателя уже серьезно, то нужно снимать гидро и распредвал и чистить все каналы. Если после этого стука остается необходимость, то следует менять сами ГХ.

Но стук клапана происходит не только из-за того, что гидрикин поврежден, следующая информация может быть следующей:

  • Распредвал изношен
  • Клапан зацепился за конец штока
  • Поверхностные рокеры работали

Но бывает и так, что гидрокомпенсатор на Ниве Шевроле становится причиной интенсивного износа распредвала и раскачивается.При появлении стука движение не рекомендуется по следующим причинам:

  • Механизм газораспределения выходит из строя
  • В клапанах из-за довольно большого зазора исчезает увеличение расхода топлива
  • Этот стук неприятно слышать

Регулировочный винт или ГК

Уже с маленькими шестернями может проявиться, это потому что изначально завод установлен на НИВА Шевроле, некачественные компенсаторы, недостаточный возврат ГЦ на заводе может быть задолжен но если гидрик еще неработоспособен Можно заменить например, те что производит немецкая фирма Ина одни из самых надежных, так же этот автомобиль можно купить и выпустить на Автовазе, это два образца старые и новые и рабочие ГБЦ.

В принципе поштучно продаются, но цена не дешевле и колеблется от поджелудочной до четырехсот рублей, а вот регулировочный винт будет стоить в два раза дешевле. Если регулировка будет происходить каждые десять тысяч километров, то будет удобнее разместить регулировочный винт, так как проблем будет меньше и выйдет дешевле.

  1. Если есть стук, не торопитесь снимать клапанную крышку, сначала поменяйте моторное масло в двигателе
  2. Заливайте масло той же марки, это снизит вероятность засорения ГК.
  3. Их не стоит сильно затягивать, так что выдергивание приведет к быстрому выходу из строя
  4. Перед введением нового старого желательно промыть его бензином для очистки от шлака, после чего проверить нажатием на плунжер, и если он возвращается на прежнее место, то все в порядке

Для диагностики необходимо заменить гидроячейки Шевроле Шевроле Нива только после снятия распредвала.Как правило, первыми признаками являются стуки в клапанных механизмах, которые не прекращаются даже после прогрева двигателя. Определенная доля правды в этом утверждении есть, но для начала рекомендуется использовать не столь интенсивные способы. В первую очередь необходимо проверить уровень масла и его чистоту. При недостаточном уровне жиклеры не заполняются жидкостью, в результате чего поршень не поднимается до нужного уровня, а коромысло стучит. Грязное масло может попасть в узкие каналы. Если не помогло, придется перейти к элементарным мерам.

Используется для замены гидродетекторов Шевроле Нива не требует специального оборудования. Можно обойтись стандартным набором ключей, но некоторые средства лучше приготовить заранее. Для работы потребуется:

  • Набор ключей;
  • Шлицевая и крестовая отвертка;
  • Металлическая щетка;
  • Медицинский шприц;
  • Проволочный или нейлоновый зажим.

Дополнительно требуется подготовить 1 л бензина, ветошь и прокладки под клапанную крышку.

Алгоритм замены гидрокомпенсаторов

Хотя работа по замене гидрокомпанаторов относится к сервису, она вполне доступна для самостоятельного выполнения. Самое главное – следовать приведенному ниже алгоритму.

  • Воздушное сопло снято. Клапанная крышка освобождается. Для этого необходимо обеспечить нечистый доступ, а также демонтировать с него все крепления и кронштейны.
  • Винты клапанной крышки (8 шт.) перевернуты.
  • На этом этапе можно точно определить необходимость замены ГХ. При нажатии на коромысло толкатели легко опускаются, гидрокомпенсатор повреждается. (Вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы проверить, вставляя его между корпусом распределительного вала и коромыслом)
  • Проворачивая коленчатый вал по ходу вращения двигателя, необходимо соединить метку шестерни распредвала с отливками на станине.

  • Ослабляющая шестерня, натяжитель цепи можно снимать и загружать.


  • Балансир и гидрокоматеры разбираются свободно, предварительно открутить головку на 24,

90 330

и после извлечения из занятого отверстия.

  • Новые устанавливаются с затяжкой 2 кгс. Процедура сборки выполняется в обратном порядке.

Перед заменой ГХ можно попробовать промыть старый, окунув его в бензин.Иногда эта процедура существенно экономит бюджет.

.

Характеристики "Шевроле Ланос", комфортный и экономичный

Южнокорейский филиал «Дженерал Моторс», концерна GM Daewoo, в 2003 году проявил добросовестность и подписал соглашение с «УкрАвто» о создании на Запорожском автомобильном заводе серийного производства модели Chevrolet Lanos. Проект не ограничивался простой сборкой поставленных узлов и агрегатов, как это обычно бывает. Руководство ЗАЗа дало согласие на штамповку кузовных деталей с последующей сваркой, покраской и сборкой.Фактически заводские мощности были ориентированы на полный цикл производства отдельно принятой модели Шевроле Ланос, характеристики которой находятся на среднем технологическом уровне.

Настройки безопасности

Автомобиль выпущен в количестве 90 000, что является впечатляющим показателем. Характеристики «Шевроле Ланос» соответствуют средним данным. Большая часть автомобилей экспортируется в соседнюю Россию, где модель пользуется большим спросом. «Шевроле Ланос» имеет целый набор систем пассивной безопасности, нижняя часть кузова закрыта в своеобразный ров, окружающий пассажирский сектор.Пороги при боковом ударе не прогнутся, машину можно отбросить, но не раздавить, геометрия кузова останется прежней. Стойки спереди и сзади усилены, стальные, в дверях размещены ударопрочные балки. Такие же балки расположены на передней панели кузова на уровне нижней кромки лобового стекла, благодаря чему кабина защищена со всех сторон.

Экстерьер и интерьер

Снаружи над «Шевроле Ланос» работали специалисты ItalDesign, благодаря чему автомобиль получил эксклюзивный внешний вид в лучших традициях современности.Характеристики «Шевроле Ланос» поднялись на ступеньку выше. Благодаря максимальному наклону лобового стекла автомобиль стал идеальным по аэродинамическим характеристикам. Качество салона (тут характеристики «Шевроле Ланос» снова были высокими), они на достойном уровне, салон просторный, удобный и функциональный. Широкие сиденья с высокой степенью эргономики плавно сдвигаются и раскладываются. Велюровая обивка салона, сдержанные пастельные оттенки вместе с приглушенным рассеянным светом плафонов на потолке действуют расслабляюще.

Что в коробке

За этим вместительный багажник, секция вместимостью 320 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 940 литров. Стационарные компактные динамики аудиосистемы установлены на горизонтальной панели, условно отделяющей багажное отделение от салона автомобиля. Техническая спецификация «Шевроле Ланос» предусматривает двухкомпонентную комплектацию. В стандартную комплектацию входит полноразмерная запаска, 14-дюймовые стальные диски. Люксовый пакет включает в себя гидроусилитель руля, обогреватель заднего стекла, кондиционер и эффективные противотуманные фары.

Двигатель и габариты

Двигатель "Шевроле Ланос" достаточно экономичный, расход всего около 7 литров на 100 км. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 2. Объем двигателя 1,5 литра при мощности 86 л. я. Параметры двигательной установки автомобиля не впечатляют, а это значит, что за превышение скорости водитель будет иметь минимальный штраф. Длина 4 240 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 430 мм, колесная база 2 520 мм — таковы габариты Шевроле Ланос. Технические характеристики, в частности дорожный просвет всего 170 мм, не в полной мере удовлетворяют потребности большинства покупателей, а цена автомобиля украинской сборки более чем скромная, всего около 300 тысяч рублей даже в самой дорогой комплектации.Поэтому автомобиль пользуется большим спросом в России.

р> .

Смотрите также