7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Опель инсигния комплектации


Цены Opel Insignia, комплектации Опель Инсигния в автосалоне дилера в Москве

Комплектация Essentia

Комплектация Elegance

Дополнительно к оборудованию Essentia:

Комплектация Cosmo

Дополнительно к оборудованию Elegance:

  • Электронная система динамической стабилизации (ESP)
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Подогрев передних сидений
  • Передние электростеклоподъемники
  • Передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности
  • Radio CD 300 AUX, USB
  • Передние преднатяжители ремней
  • Кондиционер
  • Пакет «Освещение»
  • Пакет «Обзор и освещение»
  • Колесные диски стальные 7J x 17
  • Поясничный подпор с электроприводом в 4 направлениях
  • Задние электростеклоподъемники
  • Рулевое колесо, кожаная отделка
  • Круиз-контроль
  • Radio CD 400 AUX, USB, Bluetooth
  • 4.2" информационный дисплей на панели приборов
  • Электронный климат-контроль, однозонный
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Зимний пакет
  • Подогрев передних сидений
  • Омыватели фар
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Камера заднего вида
  • Электрический стояночный тормоз
  • Колесные диски легкосплавные 8J x 18, Active
  • Radio «Intellilink RF700 Touch» AUX, 2 USB, Bluetooth
  • 8" информационный дисплей на панели приборов
  • Климат-контроль двухзонный
  • Наружные зеркала, с электрическим складыванием (подогреваемые), светочувствительные
  • Система помощи при парковке, передние и задние датчики парковки

Opel Insignia описание и цены на модельный ряд | Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию . У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.
Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.

Последнее время наблюдается тенденция к сближению народных марок с премиальным сегментом. И выражается эта тенденция не столько в цене, сколько в качестве исполнения и оснащенности. Opel Insignia, играющий на поле бизнес-класса, тоже «наступает на пятки» своим более именитым собратьям. И, надо признаться, у него это неплохо получается.

3 вида кузова

На российском рынке Opel Insignia представлен в продаже сразу в трех кузовах: классический седан, практичный хэтчбек, внешне сохраняющий силуэт седана, и вместительный универсал. В арсенале бренда имеются и модификации с полным приводом, и «горячая версия» Opel Insignia OPC с двигателем мощностью 325 л.с. и разгоном до 100 км/ч всего за 6 секунд! Версия OPC также представлена к покупке в кузове седан, хэтчбек и Sports Tourer и может оснащаться как механической, так и автоматической трансмиссией.

6 вариантов двигателей

Гражданская версия Opel Insignia имеет более широкую линейку двигателей, которые сочетаются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой АКПП. Младший из двигателей Insignia объемом 1.8 л мощностью 140 л.с. идет в паре с 6-ступенчатой МКПП и разгоняет от 0 до 100 км/ч за 11,4 секунды со средним расходом топлива всего 7,6 л. на 100 км. При этом версия Инсигниа с топовым бензиновым турбомотором 2.8 л и мощностью 260 л.с. достигает первой «сотни» всего за 6,9 с.

Некоторые технические характеристики Opel Insignia (в кузове седан):

1.81.6 TURBO2.0 TURBO2.0 TURBO2.0 DTH2.8 TURBO
Максимальная мощность, л.с.140180220249160325
ПриводПереднийПереднийПереднийПолныйПередний / ПолныйПолный
Тип трансмиссии6-МКПП6-МКПП6-АКПП6-АКПП6-АКПП 6-МКПП/6-АКПП
Объем багажника, л 500/1015500/1015500/1015500/1015500/1015500/1015
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км7.678.89.16.610.6
Купеобразный силуэт

Внешне Opel Insignia можно описать как спортивный, инновационный, властный и элегантный. Инсигниа излучает уверенность и мощь, но при этом сохраняет необыкновенную плавность линий кузова. Силуэт Opel Insignia в кузовах седан и хэтчбек напоминает купе. Задняя часть крыши естественным образом «перетекает» в приподнятую крышку багажника, создавая с ней единый элемент, который доводит коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,27 Сх, что способствует снижению расхода топлива.

Спортивный подтянутый дизайн Sports Tourer

Дизайн кузова Opel Insignia Sports Tourer (универсал) не уступает седану и хэтчбеку в элегантности. Боковая проекция кузова в задней части вытянута таким образом, что изящество пропорций не только не утрачивается, но даже усиливается. Форма пятой двери подчеркивает спортивный характер автомобиля. Рамки задних фонарей подняты на уровень поясной линии, дополняя изящный стиль кузова.

Богатое оснащение уже в базовой комплектации

Opel Insignia представлен к покупке в 6 комплектациях, включая заряженную версию Opel Insignia OPC. Стартовая комплектация Essentia обладает внушительным списком базового оборудования, в который входят: кондиционер, автомагнитола с трехточечным информационным дисплеем, электрорегулировка высоты сиденья водителя, внешние электрозеркала заднего вида с подогревом, системы ABS и ESP, противоугонная сигнализация и многое другое.

Комплектация Insignia Elegance включает в себя список оборудования комплектации Essentia, дополняя ее следующим оборудованием: датчики света и дождя, электрохромное зеркало заднего вида, климат-контроль, защита картера, круиз-контроль, электростеклоподъемники всех дверей и многое другое.

Доступны различные варианты легкосплавных дисков

Комплектация Active в дополнение к списку оборудования Elegance включает в себя двухзонную электронную систему климат-контроля с датчиком влажности, электрический стояночный тормоз и 18-дюймовые колесные диски.

Opel Insignia в комплектации Cosmo является продолжением комплектации Elegance, но с более обширным списком оборудования, который дополнен: двухзонным климат-контролем с датчиком влажности, лобовым стеклом с теплоотражающим покрытием, электрическим стояночным тормозом, регулируемой в 4 направлениях пневматической поясничной опорой, беспроводной системой громкой связи Bluetooth, датчиками давления в шинах и другими опциями, помогающими создавать ощущения уюта и комфорта в салоне.

Opel Insignia Business Edition – это максимальная комплектация, которая включает в себя кожаную отделку салона, передние и задние парктроники, систему адаптивного головного освещения AFL+ с биксеноновыми фарами и легкосплавными дисками 18”.

Эргономика водительского места продумана до мелочей

Внутри Opel Insignia – это полноценный седан бизнес-класса. Высокое качество использованных в отделке салона материалов говорит о статусности Опель Инсигниа. Обивка сидений изготовлена с использованием технологии Top Tec, предотвращающей впитывание жидкостей, грязи и других веществ в материал обивки. Места водителя и переднего пассажира оборудованы эргономичными ортопедическими «спортивными» сиденьями с валиком поясничной поддержки и возможностью регулировки по восьми направлениям. Заднее сиденье с боковой поддержкой и большим запасом пространства в области ног и головы позволит пассажирам с комфортом преодолеть даже самые дальние расстояния.

Технология Top Tec предотвращает загрязнение салона

Информационно-развлекательная система включает в себя аудиосистему с проигрывателем CD/MP3 дисков, AUX и USB-входами, 7-дюймовый экран с трехмерным изображением и внутренней картой памяти на 2 Гб и навигацию. Систему можно соединить с мобильным телефоном.

Оснащен информационно-развлекательной системой

В салоне имеется большое количество отсеков для хранения различных мелочей. Заднее сиденье во всех кузовах раскладывается в пропорции 40:60, расширяя грузовые возможности. В центральном подлокотнике заднего сиденья имеется специальный лючок для перевозки длинномерных предметов. Багажник в Insignia седан имеет объем 500 л., а за счет раскладывающейся спинки заднего сиденья объем багажника можно увеличить до 1015 л.

Один из самых вместительных багажников в классе

Багажник типа кузова хэтчбек больше багажника седана на 30 литров, а с разложенными спинками заднего сиденья его объем достигает 1470 л. Широко раскрывающаяся дверь багажного отделения облегчает погрузку и увеличивает возможность размещения грузов разного объема и формы, а дополнительные отсеки для инструмента и мелочей позволяют держать основное пространство багажника всегда готовым к приемке груза.

Крышка багажника открывается автоматически

Багажник Opel Insignia Sports Tourer (универсал) обладает внушительными показателями вместимости (540 литров при сложенной спинке сиденья, 1530 литров при разложенной спинке заднего сиденья). Низкий пол увеличивает объем багажного отделения, уникальная система Opel FlexOrganizer включает в себя специальные крепления, крючки на рельсах и ремни для фиксации багажа. Дверь багажного отделения автоматически открывается и закрывается с помощью гидравлического привода.

На дороге Opel Insignia ведет себя почти как настоящий спорт-кар. Автомобиль идет по шоссе, как по рельсам, рулевое управление «острое», но позволяет с комфортом передвигаться и в спокойном режиме, подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности и не позволяет сильно крениться кузову при вхождении в крутые повороты. Стоит отметить, что Опель Инсигниа как с передним, так и с полным приводом ведет себя предсказуемо и не преподносит неприятных сюрпризов на дороге.

Оснащен адаптивным шасси FlexRide

Отдельных слов заслуживает адаптивное шасси FlexRide, которое устанавливается на Opel Insignia как стандартное оборудование в комплектациях Cosmo, Business Edition и OPC. Система FlexRide подстраивается под индивидуальный стиль вождения в режиме реального времени. Главной частью адаптивного шасси FlexRide в Opel Insignia является система управления режимами настройки (DMC). Работа системы строится на постоянном контроле показаний многочисленных датчиков, что позволяет обеспечить оптимальные настройки динамических характеристик при любых условиях движения. Система DMC распознает 11 различных ситуаций, таких как: равномерное движение по магистрали, ускорение, разгон и торможение на вираже и т.д.

«5 звезд» в рейтинге Euro NCAP

В конструкции автомобиля широко применяются различные технические решения, например: жесткий каркас безопасности, высокопрочная сталь, используемая при изготовлении кузова, элементы с программированной деформацией, части кузова с заранее определенными траекториями распространения энергии удара. В список стандартного оборудования всех комплектаций входят фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних пассажиров и шторки безопасности, идущие по всей длине салона. В качестве опции есть возможность заказать боковые подушки безопасности задних пассажиров. Благодаря всем этим технологиям Opel Insignia получил «5 звезд» в рейтинге Euro NCAP, что является высшей европейской оценкой систем безопасности.

Система адаптивного головного освещения (AFL)

Opel Insignia оснащен системой адаптивного головного освещения (AFL), которая доступна и для других моделей Opel. Данная система автоматически выбирает один из девяти режимов работы фар, наиболее подходящий для текущей дорожной ситуации. Это снижает нагрузку на водителя при движении в сложных условиях видимости и, тем самым, повышает безопасность дорожного движения. Также система самостоятельно направляет пучок света именно на тот участок дороги, который требуется осветить в данные момент.

Мнение экперта
Чаур Елена. Руководитель продаж бренда Opel:

«Opel Insignia без сомнений можно назвать настоящим автомобилем бизнес-класса. И это выражается не только в его размерах. Качество сборки и использованных материалов полностью соответствует его немецкому происхождению. Внешне автомобиль имеет очень стильный и статусный вид, при этом он не «перегружен» лишними элементами и обводами. Наших покупателей больше прельщает техническая часть Инсигнии. В ней много электронных систем и помощников, которые позволяют чувствовать себя в автомобиле как дома. Ну и, конечно же, большую роль играет возможность выбора: у Insignia 2 типа привода (передний, и полный), 3 типа кузова, 6 вариантов комплектаций и 6 разных двигателей - есть из чего выбрать».


Оборудование и технические характеристики - Insignia Sports Tourer - Insignia

Функциональная вместительность и богатство выбора. Новый Opel Insignia предлагается как 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек или универсал Sports Tourer в следующих вариантах комплектации: Essentia, Elegance, Sport и Cosmo. Каждая версия обладает собственным стилем и, при этом, полностью соответствует философии Opel Insignia.

Узнайте больше о 4 вариантах и уровнях комплектации универсала Insignia Sports Tourer.

Essentia, Sports Tourer

Грациозный атлетический стиль составляет сущность Opel Insignia Sports Tourer.

Стандартная комплектация:

  • Система кондиционирования воздуха
  • Автомагнитола RCD 300 с трехстрочным информационным дисплеем
  • Автоматическое управление освещением
  • Электрическая регулировка высоты сиденья водителя
  • Электрические стеклоподъемники, передние
  • Электрические зеркала, с подогревом
  • Дистанционная блокировка дверей
  • Передние и задние лампы освещения салона
  • Бортовой компьютер
  • Хромированные рамки приборной панели
  • Передний подлокотник
  • Складные задние сиденья в пропорции 60:40
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Система крепления детских автокресел ISOFIX на задних сиденьях
  • Отсек для хранения рядом с местом водителя
  • Центральный подголовник заднего сиденья
  • ESP®Plus
  • ABS
  • Передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, включая шторки безопасности
  • Система напоминания о непристегнутых ремнях безопасности на передних сиденьях
  • Возможность установки защитной сетки за 2-м рядом сидений
  • Черные рейлинги на крыше
  • Роликовая шторка багажного отделения
  • 16-дюймовые стальные колесные диски
  • Противоугонная сигнализация

Elegance, Sports Tourer

Opel Insignia в комплектации Elegance позволит вам выразить свою индивидуальность.

В дополнение к стандартному оснащению Essentia:

  • Круиз-контроль
  • Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
  • Электронная система климат-контроля
  • Регулировка сиденья водителя в 6 направлениях
  • Карманы с обратной стороны передних сидений
  • Съемный задний подлокотник с отсеком для хранения и подстаканником
  • Комплект освещения салона
  • Накладки на пороги
  • Обтянутое кожей рулевое колесо с хромированными деталями и дистанционным управлением
  • Держатель солнцезащитных очков со стороны водителя
  • Хромированная окантовка боковых стекол
  • Серебристые рейлинги на крыше
  • 17-дюймовые структурные колесные диски

Cosmo, Sports Tourer

Созданная для наиболее требовательных водителей, комплектация Cosmo имеет самое богатое оснащение в семействе Opel Insignia.

В дополнение к стандартному оборудованию Elegance:

  • Двухзонная электронная система климат контроля с датчиком влажности
  • Лобовое стекло с теплоотражающим покрытием
  • Электрический стояночный тормоз
  • Автоматическое управление освещением с функцией включения фар при въезде в тоннель
  • Датчик дождя
  • Регулируемая в 4 направлениях пневматическая поясничная опора
  • Регулятор наклона сиденья водителя
  • Автозатемняющееся зеркало заднего вида внутри салона
  • Хромированные элементы в нижней части бампера
  • Тонированные боковые и задние стекла
  • Электропривод двери багажного отделения
  • 17-дюймовые легкосплавные колесные диски
  • Передние противотуманные фары

Технические характеристики Opel Insignia

Описание автомобиля Opel Insignia

Актуальная версия Opel Insignia выпускается с 2013 года, автопроизводитель простирался внедрить в данную модель все свои лучшие, новейшие разработки. В результате получилась стильная, высокотехнологичная машина, обладающая большим количеством достоинств.

Автомобиль имеет стильный, представительный облик, в носовой части установлен би-ксенон оснащенный электронной системой способной поворачивать фонари на 15-градусов, автоматически переключать режимы освещения (всего их17). Радиаторная решетка обладает большими размерами, оформляется широкими планками серебристого цвета. Блоки дневных ходовых огней встроены в ниши подчеркнутые декоративными вставками. Отделка внутреннего пространства выполнена с использованием премиальных материалов – натуральной кожей прошедшей более 25 стадий обработки, алюминиевых вставок, качественного полимера. Большая часть консоли отведена под размещение широкоформатного экрана комплекса мультимедиа и средств управления функциями системы. Посадочные места могут регулироваться в широком диапазоне значений, блок педали и пороги при открытии дверей подсвечиваются светодиодными лампами. В состав начальных опций входит система кругового обзора управляемая компьютером. Во время движения информация, поступающая с видеокамер, проходит обработку, в результате компьютер становится способным распознавать дорожные знаки, контролировать скоростной режим.

Экстерьер

Носовая часть Opel выглядит несколько массивно, через центр капота Insignia проходит невысокая грань штамповки, края капота сходятся на 5-угольной радиаторной решетке. Она собрана из нескольких горизонтальных, дугообразных планок, пространство за ними затянуто сеткой. Блоки фронтального света установлены под небольшим углом, нижняя часть переднего бампера наклонена под существенным отрицательным углом. На этом участке располагаются крупные имитирующие форму фар ниши с декоративными накладками и ходовыми огнями. Между нишами простираются секции воздухозаборной системы, арки колес слегка выступают за линию корпуса, на поверхности дверей образован хорошо различимый радиус закругления. Плавный купол крыши гармонично сливается с дверями багажника, светодиодные стоп-сигналы визуально объединены узкой декоративной полосой прерванной в центре фирменным логотипом. На кормовом бампере образована стильная рельефная поверхность, через боковые плоскости корпуса простираются грани штамповки. Габариты корпуса составляют 4842/1856/1498 мм, объем багажника – 530 литров, высота дорожного просвета – 160 мм. Соотношение колеи колес – 1587/1590 мм, диаметр разворота -11,4 метров, снаряженная масса – 1789 кг, полная – 2060 кг, база колес – 2737 мм.

Интерьер

Хотя внутреннее пространство Opel оформлено в спортивном стиле, тем не менее, в салоне Insignia образован достаточно высокий уровень комфорта. Обтянутые качественной кожей кресла в передней части оборудованы удобной подколенной подушкой, а по бокам ограничены крупными валиками поддержки. На заднем диване в центре можно опустить консоль-подлокотник, на котором смонтированы клавиши включения индивидуальных источников освещения и управления функциями микроклимата. Тыльная сторона бокового бокса водителя оборудована воздуховодами и компактным дисплеем, на котором отображаются текущие параметры температуры, влажности. Сбоку от водителя простирается поднятая выше сидений широкая площадка, в ее состав вошел джойстик навигации по меню информационной системы и джойстик трансмиссии. Площадка гармонично переходит в консоль передней панели, в ее верхней части смонтирован дисплей информационной системы, блок с клавишами управления микроклиматом. Приборный щиток в центре обрадован круглым дисплеем, по бокам от него скомпонованы цифровые шкалы. Передняя панель гармонично переход в подоконную линию, со стороны водителя место перехода используется под компоновку блока с несколькими сервисными клавишами.        

Технические характеристики

Бензиновые модификации Опель Инсигниа в базе комплектуются 170-сильным агрегатом. Он имеет 260 Нм крутящего момента, обладает рабочим объемом 1598 см3, динамика разгона – 9,2 секунды, средний расход горючего – 5,9 литров. В топовом оснащении под капотом устанавливается 250-сильный агрегат с 400 Нм крутящего момента, рабочий объем – 1998 см3, средний расход бензина – 8,3 литров, динамика разгона – 8,6 секунды. Дизельный вариант машины поставляется с мотором на 195 л. сил, крутящий момент – 400 Нм, рабочий объем – 1956 см3, средний расход солярки – 6,2 литров.

комплектации и цены, отзывы владельцев

Так и есть. Компания Опель не представила новой модели Opel Insignia в

России, хотя в Европе эти автомобили продаются очень неплохо. Позиции компании несколько ослабли за последние пять лет, но именно эта модель, Инсигния, в 2008 году попыталась и всё-таки приподняла имидж одной из старейших европейских фирм. Чем приятно новое поколение Opel Insignia — так это бесконечным выбором комплектаций. Нет, их определённое количество и каждый может выбрать свою, но в процессе автомобиль можно доукомплектовать или оборудовать аксессуарами так, что твой Опель станет единственным и неповторимым. Чем неприятно появление новой Инсигнии, так это тем, что в России её не будет.

Два слова о технике и дизайне

Рестайлинговая Opel Insignia — это подготовка к выходу совершенно нового автомобиля с тем же названием в 2017 году. Есть даже официальные тизеры, но мы их не покажем. Лучше посмотрим на фото обновившейся Инсигнии, у которой кроме эстетики, улучшилась аэродинамика. Теперь Opel Insignia в кузове седан и хэтч имеет Сх=0,25, а невероятно большой универсал, несмотря на пятиметровую длину, имеет Сх=0,28. Не зря мы начали разбрасываться цифрами и вот почему.

В конце весны 2016 года на дизельной Opel Insignia в кузове седан (136 сил, 1,6л CDTi) был поставлен своеобразный рекорд по расходу топлива. На одном баке без дозаправок было пройдено 2111 км. А это значит, что 136-сильный седан в среднем имел расход топлива 3,45 л на каждую сотню. Это даже меньше, чем пишут технические характеристики. В паспорте написано — 3,9 по трассе. Это мы к тому, что и дизайн может быть полезен с экономической точки зрения.

Моторы, коробки и цены Opel Insignia 2016

Топовый Opel Insignia в кузове седан с двигателем EcoFlex, на котором был поставлен рекорд, в Европе стоит около 23,7 тысяч евро. Переводить в рубли не берёмся. Базовый хэтчбек с минимальным двигателем на 120 сил будет стоить не менее 19 000 евро. А в принципе, с каждым более мощным мотором цена поднимается на 500-700 евро. Вот о моторах и поговорим.

Первым в списке бензиновых моторов стоит 1,6-литровый турбированный мотор Ecotec на 170 сил. Двигатель отвечает нормам Евро6, достаточно экономичный. Расход топлива в смешанном режиме составит не более 4 литров на сотню, а в городе он попросит около 7 литров. Более динамичный и более подходящий для загородной езды бензиновый двигатель объёмом 2 л и мощностью 250 сил при крутящем моменте в 400 Нм. Не слишком похоже на то, что мы знали о машинах Опель, не правда ли. Также есть два дизеля на 120 и 170 сил, а для шестиступенчатого автомата предлагается турбодизель 2,0 CDTi также на 170 сил. Коробок всего две и обе шестиступенчатые — механика и АКПП. Автомат оборудован функцией ручного переключения.

Опционально на всех Opel Insignia 2016 года может быть установлена новая система полного привода. Система, естественно не постоянная, а электронно регулируемая. Крутящий момент может распределяться как между осями, так и между колёсами заднего моста, имитируя работу жёсткого дифференциала. Полноприводная трансмиссия может комплектоваться как самыми мощными бензиновыми и дизельными моторами, так и экономичными бензиновыми атмосферниками, в том числе и 1,4-литровым 140-сильным двигателем, доставшимся Opel Insignia от прошлого поколения.

Комплектации и цены Opel Insignia 2016

Каждый из Opel Insignia, независимо от типа кузова, доступен в одной из пяти вариантов оборудования — Insignia, Edition, Drive!, Sport и Cosmo. Цены на базовую комплектацию для хэтча и седана — 18 980 евро. Универсал Sport Tourer будет стоить от 21 000 евро, а полноприводный универсал повышенной проходимости Country Tourer обойдётся в 26 000 евро.

В набор стартового оборудования входят кондиционер, передние стеклоподъемники, электрические регулировки водительского сиденья, подогреваемые и электроскладываемые зеркала и полный набор базовых систем безопасности. Диски — только стальные, а свет — только галогеновый. Следующая комплектация Edition богаче базовой на круиз контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную отделку руля. Пакет оборудования Drive предназначен для более активного и требовательного покупателя. В него входят:

  • литые диски на 18 дюймов;
  • датчик дождя, электрохроматическое салонное зеркало заднего вида, датчик света;
  • электрический ручник;
  • мультируль в связке с мультимедийкой R400;
  • противотуманки;
  • ассистент парковки;
  • фирменная система сигнализации.

Две топовые комплектации отличаются более богатой отделкой салона (материалы и окантовки), возможностью установки опциональных 20-дюймовых литых дисков, адаптивным рулевым управлением и спортивной подвеской.

Отзывы владельцев новой Insignia 2.0 турбо

Топовая, значит — лучшая. Вот и посмотрим, что говорят владельцы о новой двухлитровой Insignia, купленной в самых разных салонах и эксплуатирующейся в самых разных условиях.

Побаивался я Опеля, но дизайн и особенно двухлитровый мотор с турбиной не давали покоя. Решился и заказал турбодизель почти в топовой комплектации. Что понравилось — не прессовали по поводу ненужного мне оборудования. Хочешь голую бери, хочешь, комплектуй по усмотрению. Установил автомат, пока не жалею. Покупал в кузове хэтчбек, поскольку седаны не переношу, а универсал здорово дороже. Салон просторный, шумоизоляция на твёрдую четвёрку. Этой зимой ездил на шипах, их практически не слышно в салоне. Подвеска умеренно жёсткая, но работает чётко и машину держит знатно. Расход по трассе не больше шести литров, если топить. Машина для семьи и для водителя с умеренным темпераментом.

Сергей Пыреев, Пенза

Новая Insignia, 2.0л, дизель, автомат, комплектация Космо. До этого ездил на бензиновой Вектре. Перед покупкой смотрел на Пассат, но он дороже на 10 тысяч, Октавия практически в ту же цену, но побоялся, решил оставаться верным Опелю. Никаких нареканий пока нет, за исключением чисто субъективных ощущений. Мне показалось, что эргономика салона немного непродумана, и показалось, что в салоне экономили на коже. Там, где не сильно видно, вставлена ткань или пластик. Хотя, может так и надо. Двигатель хороший, тяговитый на низах, комплектация супер, без вариантов. Жестковата задняя подвеска. Пока без ремонтов и машина радует, чего и вам желаю.

Игорь Бережной, Ростов-на-Дону

У нашей публики пока что есть возможность пользоваться только б/у-шными Опелями, но все же будем надеяться на стабилизацию и на то, что бренд все же представит новую Инсигнию в 2017 модельном году.

Тест драйв, видео

Opel Insignia OPC - обзор, цены, видео, технические характеристики

Опель Инсигния ОПС – самый мощный дорожный автомобиль в истории Opel – была представлена в начале 2009 года. “Заряженная” версия дебютировала сразу в трех кузовах – седан, хетчбэк и универсал Opel Insignia Sports Tourer OPC. Внешне от базовой модификации ее можно отличить по 20-дюймовым дискам, переднему бамперу с воздухозаборниками на месте противотуманных фар, разведенной на 2 стороны системе выпуска и более низкой посадке.

В качестве единственного силового агрегата для Opel Insignia OPC предлагается 6-цилиндровый бензиновый двигатель, объемом 2,8 л. Доработанный специалистами Opel Racing Performance, мотор развивает 325 л.с. и максимальный крутящий момент в 435 Нм против 260 л.с. и 350 Нм у базовой версии. При этом покупатели получили выбор из 2 коробок переключения передач – 6-ступенчатой механики и 6-диапазонного “автомата”.

Вне зависимости от КПП, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 6 с., кроме Opel Insignia Sports Tourer OPC, который за счет своей массы тратит на 0,3 с больше. Расход топлива, согласно официальным данным, составляет от 10,6 до 11,4 л в смешанном цикле. Примечательно, что машины с автоматической коробкой являются более экономичными. Опель Инсигния ОПС оснащается полноприводной трансмиссией с муфтой “Халдекс”.

В свою очередь, новая передняя подвеска HiPerStrut в совокупности с системой управления демпфированием FlexRide обеспечивает прекрасную управляемость и устойчивость автомобиля при прохождении скоростных поворотов. Opel Insignia OPC получила специально разработанные для нее тормозные механизмы Brembo с 4-поршневыми передними суппортами. При более высокой эффективности их вес меньше, чем у штатных, что также положительно сказывается на управляемости.

В стандартную комплектацию Opel Insignia OPC входит адаптивная передняя оптика, спортивные сиденья Recaro с широким диапазоном электрорегулировок и подогревом, кожаная отделка салона, климат-контроль и 20-дюймовые диски. Опционально покупателям доступна навигационная система с Bluetooth, фронтальная камера, датчики парковки и аудиосистема Infinity. Еще одной интересной опцией для Opel Insignia Sports Tourer OPC является панорамная крыша.

Opel Insignia (Опель Инсигния) — обзор модели, модельный ряд, комплектации, цены.

Opel Insignia, сменившая в линейке моделей компании модель Vectra, имеет спортивный дизайн, сочетающий в себе как стремительные и даже агрессивные черты, так и солидность.

Дизайнеры компании за счет плавных изгибов и гармоничных линий постарались подчеркнуть динамичность, а за счет выступающих колесных арок - грациозность.

Не безынтересным выглядит и внутренняя отделка салона. Возможны три варианта отделки интерьера салона.
Комплектация Elegance предполагает отделку салона темно-коричневого цвета пластиком и накладками имитирующими титан
Комплектация Sport использует пластик черного цвета, кресла с обшивкой из «нескользящей» ткани и накладки, имеющие цвет рояльного лака.
Топовая комплектация Cosmo легко узнается по вставкам из натурального дерева и применения в отделке комбинации кожа/ткань.

Для автомобиля возможен выбор двигателя из довольно обширной линейки - бензиновый 1,8л(140л.с.),2,8-литровый V8 Turbo (260 л.с.), два мотора с турбонаддувом объемом в 1,6 литра и 1,8-литровым развиваемой мощностью в 180 и 220 лошадиных сил соответственно и трех дизельных силовых агрегата одинаковым объемом в два литра и мощностью в 110,130 и 160 л.с.

Все варианты двигателей полностью удовлетворяют требованиям стандарта Евро5. В стандартной комплектации автомобиль поставляется с установленным силовым агрегатом с рабочим объемом в 1.6 л имеющим мощность в 115л.с. и оснащается механической шестиступенчатой КПП (установка АКПП предоставляется в виде опции).

Техническое наполнение базовой комплектации способно удивить новой системой, так называемым электронным помощником Opel Eye и системой управления освещением Adaptive Forward Lightning, позволяющими поворачивать фары до 15 градусов, а поворот дополнительных фонарей практически до 90 градусов. Помимо стандартных режимов ближнего и дальнего света, фары могут работать еще в семи режимах. Компьютер самостоятельно способен настраивать свет фар при помощи нескольких датчиков и небольшой видеокамеры на салонном зеркале заднего вида. Также компьютер способен контролировать разметку на дороге и сообщать об этом водителю.

Клиренс

опель инсигния. Какой клиренс у опель инсигния. Дорожный просвет Опель Инсигния

Opel Insignia 1-го поколения 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.)

Дорожный просвет Опель Инсигния

z.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 0 л.с.) 900 1.поколение 1.8 Ecotec MT (140 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI AT (130 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4×4 (249 л.с.) Opel Insignia Turbo 1-го поколения 2.0 4SIDI Turbo × 4 (249 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.) ) Опель Инсигния 1 поколения 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI MT (140 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Ecotec MT) (1900 K Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 1.6 Turbo AT (170 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4×4 (250 л.с.) Ostpel Insignia поколения 2.0 CDTI AT (163 л.с.) Opel Insignia 1.поколение 2.0 CDTI AT 4×4 (163 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI MT 4×4 (163 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 BiTurbo CDTI AT 4×4 (195 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.8 V6 Turbo AT 4×4 (325 км) Opel Insignia 1-го поколения 2.8 V6 Turbo МТ 4×4 (325 км) Opel Insignia 1-го поколения 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 км) Opel Insignia 4 1-го поколения 1. Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 1-го поколения6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 1.8 Ecotec MT (140 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Bi-Turbo AT ( 195 км) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4×4 (250 км) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI AT (130 км) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4×4 ( 195 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.) Opel Insignia 1.поколение 2.0 CDTi Ecotec AT 4×4 (163 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения (CDTI 1-го поколения 2.0 л.с.) 140 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.) Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4×4 (250 л.с.)

Opel Insignia Хэтчбек с 2008 Седан

Тест-драйв Опель Инсигния.Ford Mondeo VS Opel Insignia: миллиона мало.

Тест-драйв Opel Insignia. Ford Mondeo VS Opel Insignia: миллиона мало Колеса
.Ру сравнили два хорошо оснащенных седана D-класса стоимостью в районе 1 100 000 рублей, удивились динамике одного и полезному пространству другого. При этом мы смотрели на игроков из других классов.

Opel Insignia в комплектации Cosmo с двигателем 2.0 220 л.с. и 6-ступенчатой ​​АКПП стоит 1 162 300 рублей.Ford Mondeo (дорестайлинг) в комплектации Titanium Black с 2,0-литровым 203-сильным мотором и 6-ступенчатой ​​АКПП будет стоить чуть дешевле – 1 071 500 рублей.

Комплектации автомобилей аналогичны, у Опеля есть круиз-контроль и большой цветной экран с возможностью отображения спутниковой навигации, тогда как на Мондео дисплей расположен не на центральной консоли, а между спидометром и тахометром, и комплект регулятор скорости не входит в список стандартного оборудования.А вот сиденья водителя с электрорегулировкой есть на Ford, а на Opel они предлагаются в качестве опции.

Салоны Insignia и Mondeo одинаково впечатляют, несмотря на то, что одна машина на самом деле является относительно новой моделью, а другая находится на рынке уже три года. Пространство внутри «Опеля», однако, организовано таким образом, что автомобиль как бы плотнее окружает водителя, но и комфортнее, в окружении необходимых инструментов. В Опеле руль более вздутый с соответствующей дерзостью, а внизу даже приплюснутый, как у спорткаров.

Дорожный просвет Ford: 130 мм
Дорожный просвет Opel: 160 мм

Когда дело доходит до основных инструментов - магнитолы и кондиционера, то в Опеле сложнее увидеть нужный ключ и "вычленить" его из серой массы. В «Мондео» все наоборот — кнопки кондиционера и цифровые кнопки магнитолы выполнены из серебристого пластика и их гораздо легче узнать на черном фоне. Другое дело, что на самой магнитоле некоторые клавиши маленькие, и надписи на них читаются не один раз.

Порадовало, что обе машины имеют кнопки управления звуком на руле. В Опеле также можно управлять круиз-контролем с руля, а бортовой компьютер управляется с руля Мондео.

Двигатели каждого седана намного мощнее, чем у водителя, который каждый день ездит по городу, а иногда и по кругу. Двухлитровые двигатели с турбонаддувом быстро обгоняют седаны, но Opel делает это буквально на миллиметр дроссельной заслонки. Двигатель Insignia на 20 л.с. мощнее фордовского турбомотора, но вроде есть разница в 40-50 сил.Однако в обновленной моторной гамме Mondeo двухлитровый агрегат выдает уже не 200, а 240 л.с.! Поэтому охотникам за лошадьми советуем не делать поспешных выводов...

Разгон до 100 км/ч Ford: 7,9 с
Разгон до 100 км/ч Opel: 7,8 с

Мондео

в выбранной нами версии имел выбор режимов подвески: «комфортный», «обычный» и «спортивный». Поэтому в зависимости от качества дорожного покрытия и степени нервозности за рулем водитель мог выбирать, что ему важнее: комфорт, управляемость или все-таки.Интересная игрушка! А на тестовой Insignia не было системы FlexRide, позволяющей вносить аналогичные изменения в шасси Opel. В результате рулежка «Инсигнии» оставила двоякое впечатление: с одной стороны, 17-дюймовые низкопрофильные колеса резко натыкались на асфальтовые стыки и прочие мелкие аномалии, с другой — спортивной ее назвать было нельзя. управляемость за счет заметных катков, появившихся, как кажется, из-за увеличенного хода подвески - российские машины имеют увеличенный дорожный просвет.

Поэтому мы рекомендуем потенциальным владельцам седана Opel устанавливать колеса с более высоким профилем и наслаждаться более плавной ездой или, по возможности, заказывать автомобили с «европейским» дорожным просветом.

Что касается Mondeo, то вождение было более приятным. Винить можно только чрезмерную чувствительность к колеям, в которых Форд время от времени отскакивал в сторону.

Кресла Опелев мне понравились чуть больше - особенно благодаря выдвижной опоре для коленей.Боковая поддержка спины здесь достаточно выражена, чтобы поддерживать райдеров разного роста. Однако Форд не уступает по удобству сидения и благодаря электрической регулировке также обеспечивает более удобную регулировку сидений.

Mondeo

встречает пассажиров заднего ряда гораздо более радушно. Здесь больше места, чем в знаках отличия на коленях и голове. Кроме того, у Mondeo гораздо более вместительный «бардачок», к тому же — с охлаждением. Жаль, что сейчас не время года, чтобы это оценить.

Обзор из обоих автомобилей более или менее одинаков, но боковые зеркала Mondeo показывают немного больше.

Объем багажника Ford: 550 литров
Объем багажника Opel: 500 литров

Можно быть уверенным, что обе топовые версии не станут бестселлерами в линейках бренда, во многом из-за цены - свыше миллиона сотен тысяч рублей за седан D-класса - это слишком много для успеха в больших масштабах. . За эти деньги можно взять не только практически любой кроссовер в хорошей комплектации, но и седаны классом повыше, такие как 1,8-литровая Skoda Superb с турбокомпрессором или Nissan Teana с Toyota Camry, собранной в России.Правда, здесь более скромные габариты D-класса могли бы стать преимуществом: кто-то может отказаться от лишних кубометров/килограммов, требующих повышенного энергопотребления и дополнительного места для парковки.

Что касается выбора двух тестовых автомобилей, то Ford Mondeo кажется немного более привлекательным: он показался немного лучше сбалансированным с точки зрения комфорта вождения и предлагает больше внутреннего пространства. Хотя Опель заметно лучше разгоняется и чуть лучше держится на прямой.Insignia — выбор эмоционального человека, тогда как Mondeo предпочитают прагматики.

Автомобили поставлены российской компанией Ford Motor Company и официальным дилером Opel Лаура-Озерки.

Автор: Денис Каменев
Фото: Роман Остани


Официальный дебют Opel Insignia состоялся в 2008 году. Эта модель должна была заменить Opel Vectra, но по сравнению с предшественником автомобиль стал немного просторнее.В 2009 году Insignia была названа европейским автомобилем года.
В России официальные продажи начались в феврале 2009 года. Стандартная Insignia предлагала три комплектации: Cosmo, Essentia и Elegance, и пять бензиновых двигателей на выбор, объемом от 1,6 до 2 литров и мощностью от 115 до 220 л.с.
В марте 2010 года российскому потребителю была официально представлена ​​платная версия Insignia - OPC. Как и базовая модель, OPC был представлен в трех вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал с одинаковым силовым агрегатом во всех трех вариантах — 2,8-литровым бензиновым турбированным V6 мощностью 325 л.с.Модель

Opel Insignia 2013 года является верным продолжением традиций своего предшественника на платформе Opel Vectra.
Интерьер новой Insignia имеет кожаную обивку, а экстерьер этой модели доступен в различных цветах для всех вариантов экстерьера. Строгие и четкие линии Opel Insignia привлекают внимание с первого взгляда. Скульптурная точность языка дизайна автомобилей Opel в этой модели выведена на новый уровень, а высококачественные материалы, продуманная эргономика и внимание к деталям создают атмосферу благополучия.Фото модели представлены в каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru.
Технические характеристики Opel Insignia 2013 также изменились. Главным преимуществом этого автомобиля является 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 140 л.с., который потребляет 5,7 л бензина и при этом экономит около 2,0 л на каждые 100 км/ч.
Эта модель также предусматривает более мощный 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 250 л.с., а в комплектацию может входить как автоматическая, так и механическая коробка передач.

В стандартную комплектацию нового Opel Insignia входят передние электростеклоподъемники и подогрев зеркал, противотуманные фары, кондиционер, бортовой компьютер, система Hot Shot, CD-аудиосистема, 6 подушек безопасности, ESP, ABS.Дополнительное оснащение модификации Edition включает 17-дюймовые колеса, кожаный мультируль, задние навески, круиз-контроль и кондиционер. Для версии Sport доступны спортивные рули и сиденья, накладки на педали, FlexRide, а также легкосплавные диски и шины 245/45 R18. В пакет Cosmo входят зеркало заднего вида с автозатемнением, датчики света и дождя, двухзонный кондиционер, а также роскошные деревянные вставки в интерьере.

В автоклубе Опель на сайте авто.dmir.ru вы можете найти много полезной информации по обслуживанию и ремонту Opel Insignia и других автомобилей немецкого производителя, а также можете оставить свое мнение и поучаствовать в интересных дискуссиях, зарегистрировавшись на форуме.

Придя на смену Vectra 2008 года, Insignia уже пишет свою историю: рестайлинг 2013 года — это не только видимое исправление, но и изменение линейки двигателей. А еще – появление полноприводного универсала с увеличенным дорожным просветом Insignia Country Tourer 175 мм на «полянке», где давно «вписались» Volvo XC70, Subaru Outback и им подобные.

Вывод, надо сказать, серьезный, по крайней мере по цене: от 1 741 000 руб. — маленькая пакость для многих прямых конкурентов, учитывая, что в данном случае альтернативы («механике») 6-ступенчатому «автомату» нет. За эти деньги будет 2-литровый турбодизель (160 л.с.), чуть дороже (1 806 000 руб.) — 1,6-литровый турбобензиновый двигатель (170 л.с.), но с передним приводом.

Исполнения 4х4 - только с двигателями 2 л: тот же турбодизель или турбодизель с наддувом до 195 л.с.вариант или с самым мощным 2-литровым бензиновым агрегатом мощностью 249 лошадиных сил.

Последний самый дорогой, соответственно - 1 976 000 руб. без опций (турбодизель мощностью 195 л.с. дешевле на 20 000 рублей). В стандартное оснащение топовой комплектации входит задний электронный дифференциал повышенного трения, призванный улучшить сцепление с трассой и улучшить проходимость по бездорожью.

Интерьер неприлично спортивный и роскошный для своего сегмента.Его передняя часть напоминает кабину гоночного катера. И качество материалов достаточно высокое

На мой взгляд...

Опелевский Кантри Турер надо врезать не на три четверти, как здесь на фото, а строго в профиль. Садитесь на скамейку напротив и наслаждайтесь эстетическим удовольствием. Ты не можешь быть красивым! Клюв, быстрый - седан и без свечки. И к тому же, если поднять заднюю дверь, то она, блин, напоминает столь дорогой сердцу Saab 900. Кстати, повадки этого универсала тоже оживили разум шведского клана «ракетных автомобилей» последнего поколения до банкротства.Лежащий в руке руль с толстым ободом сенсационно удобен, «породистое» плотное шасси, четкие тормоза без тени вялости… А какой энергичный турбомотор при разгоне тяжелой машины!

На мой взгляд...

Обвес из черного матового пластика, который окружает автомобиль, означает готовность к бездорожью или, как минимум, грунтовку. А вот заявленный дорожный просвет Insignia Country Tourer составляет 175 мм. Это всего на 15 мм больше, чем у обычного Insignia Sports Tourer.Впрочем, даже в эту скромную цифру верится с трудом — не считая оторванной юбки под передним бампером. Но предполагаю, что это произойдет при первом съезде с асфальта, потому что при длине автомобиля почти 5 м и таких свесах о геометрической проходимости можно забыть. Volvo XC70 и Subaru Outback с дорожным просветом 210 и 200 мм соответственно гораздо предпочтительнее для владельцев дачного участка в глуши. Главное преимущество «приподнятой» Insignia — полный привод.В сочетании с отличной управляемостью он полностью отражает характер автомобиля в дождь или на зимней дороге. Правда, разница в работе амортизаторов в режимах Спорт и Тур почти не ощущается — видимо, это связано с немалым весом автомобиля. В результате это просто удобный, практичный универсал, которым приятно управлять. Всего один привод для открывания багажника на разную высоту чего стоит! Хотя жаль, что в городе можно повесить передний бампер не на любой бордюр.

На мой взгляд...

В калейдоскопе тестовых автомобилей мало что оставляет действительно яркое впечатление. Так и поступил Insignia Country Tourer. Хоть я и не фанат Опеля, явных недостатков в управляемости на дороге или оснащении для цены и предназначения этой модели я не обнаружил. Все более чем достойно: выглядит и едет богаче, чем ожидаешь. Да и улучшение эргономики по сравнению с дорестайлинговой Insignia налицо. Там меня во многом раздражала центральная консоль с огромным количеством мелких кнопок, по которым вслепую было сложно попасть.Судя по всему, не я один такой придирчивый и сейчас в Инсигнии довольно вменяемая панель управления климатом и мультимедиа. Но, пожалуй, самое главное не в этом. Широкий диапазон регулировок водительского сиденья, его форма и плотность набивки делают посадку за рулем действительно комфортной в течение длительного времени, что немаловажно в дальних поездках.

Что касается ходовых качеств, то здесь все очень сбалансировано. Довольно крупный автомобиль неожиданно легко следует за информативной педалью газа, как бы «писая» намеченную рулем траекторию на быстром вираже, но при этом практически не заставляет водителя «потеть» во время движения.Езда как будто происходит спонтанно, и даже дорожные неровности, благодаря комфортной энергоемкой подвеске, остаются в реальности, отличной от салона. Так все идеально? Конечно, нет. Была бы машина, но всегда есть к чему придраться. В данном случае я не хочу этого делать. В общем, машина мне понравилась такой, какая она есть, и я прощаю ее безделушки...

Результат

Наследники Адама Опеля зря хлеб не едят и подчиняются приказам основателя марки. Opel Insignia Country Tourer — еще одно яркое тому подтверждение — этот автомобиль сделан с заботой о водителе и пассажирах.И это, наверное, важнее суперпрестижности бренда, дорогих «шоу» и стремления производителя быть самым крутым. В данном случае ключевое слово «баланс». Это очень достойные ходовые качества, комфорт, дизайн, уровень оснащения и материалы. Цена разумна по сравнению с конкурентами, хотя нечего говорить о широкой доступности.

Insignia

заменяет Vectra в среднем классе и превосходит своего предшественника по всем параметрам. Insignia выводит качество, дизайн и технологии на совершенно новый уровень.Изначально машина предлагалась только с кузовом седан, позже появились хэтчбек и универсал.

Автомобиль выглядит солидно, и в то же время быстро и агрессивно. Плавные изгибы, гармоничные линии и покатая линия крыши подчеркивают динамичный внешний вид автомобиля. Выступающие колесные арки придают автомобилю мускулистый, но изящный вид. Выразительные фары головного света и солидная решетка радиатора образуют единую динамичную конструкцию, подчеркивающую уникальность формы кузова. Создатели Opel Insignia приложили большие усилия для снижения аэродинамического сопротивления (коэффициент Cd = 0,27) и уровня шума от воздушных потоков при движении.Изысканная каскадная форма капота создает неповторимую игру света и тени и подчеркивает динамику и эмоциональность экстерьера. Характерные фары в форме крыльев делают этот автомобиль уникальным в своем роде.

В дополнение к спортивному дизайну экстерьера автомобиль может похвастаться лучшим в своем классе интерьером. Автомобиль предлагается в трех вариантах отделки. Интерьер версии Elegance отделан темно-коричневым пластиком с накладками под титан с эффектной сетчатой ​​текстурой.Версия Sport имеет черный пластик и сиденья, обитые «нескользящей» тканью с крупным тиснением. Кроме того, этот набор отличается подкладкой, окрашенной под рояльный лак. Первоклассный Cosmo можно узнать по деревянным вставкам и сочетанию кожи и ткани.

Совершенную базовую комплектацию можно дополнить большим количеством новых систем: электронным помощником Opel Eye, а также Adaptive Forward Lightning (радиус поворота фар — 15 градусов, дополнительных огней — 90 градусов).Insignia творит чудеса со своими фарами. Они могут светить как ближним, так и дальним светом и в семи различных режимах. Чтобы не слепить встречных водителей, лучше видеть обочину проселочной дороги, освещать поворот или переключаться в городской режим, водителю ничего делать не нужно. Несколько датчиков и небольшая видеокамера, повешенные на зеркало заднего вида в гостиной, будут передавать необходимые данные на работоспособный процессор, а компьютер сам подберет нужный режим работы ксеноновых фар.Эта же камера непрерывно передает изображение дороги и дорожной обстановки на компьютер, который путем обработки видеоизображения способен выделить из него чистые и четко читаемые дорожные знаки и дорожную разметку. Автомобиль сообщит водителю о распознанных знаках с помощью пиктограмм на приборной панели, а если водитель нарушит инструкции, Insignia подаст звуковой сигнал, чтобы напомнить вам об ошибке.

Стандартная модификация оснащается 1,6-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 115 л.с.Следующий этап – двигатель 1,8 л/140 л.с. Затем идут два турбомотора — 1,6 л / 180 л.с. и 2,0 л/220 л.с. Топовой моделью Insignia является 2,8-литровый двигатель V8 Turbo мощностью 260 л.с. Представлен в линейке двигателей и дизелей: 2,0 л/110 л.с., 2,0 л/130 л.с. и 2,0 л./160 л.с. Все двигатели соответствуют нормам Евро 5. В базовой версии модель комплектуется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатый «автомат» — опция.

Insignia также имеет полноприводную версию (базовая версия — переднеприводная), где крутящий момент передается на заднюю ось через систему Haldex4.На полноприводных версиях шасси объединяет FlexRide с Dynamic Stability (AST), что заставляет автомобиль адаптироваться к меняющимся условиям вождения и позволяет водителю регулировать характеристики подвески и других систем от жестких спортивных настроек до мягких настроек комфорта. .

Opel Insignia набрал максимальное количество баллов в ходе испытаний и был удостоен звания самого безопасного автомобиля в ежегодных краш-тестах EuroNCAP.

Официальная демонстрация обновленного Opel Insignia состоялась на Франкфуртском автосалоне 2013 года.Автомобиль представлен в трех версиях – четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал Insignia Sports Tourer. Немецкие дизайнеры педантично изменили стиль, придав автомобилю более современный, солидный и стильный вид.

Особых изменений во внешнем виде модели не произошло. Фары головного света со светодиодным наполнением заужены – оригинально смотрится стильный и сложный геометрический рисунок в дужке фар. Решетка радиатора стала шире и лишилась хромированных полосок — теперь они блестящие, черные.Передний бампер, увеличившись в размерах, обзавелся круглыми противотуманками на черных вставках с изысканными хромированными уголками, солидным аэродинамическим обвесом. Конструкторы Opel утверждают, что минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления, которого им удалось добиться в обновленной машине, составляет впечатляющие 0,25.

Канал обновленной Insignia имеет новый массивный бампер и оригинальные плафоны общего освещения со светодиодными фонарями и фирменной хромированной отделкой. Задние фонари универсала, несмотря на простоту и компактность, выглядят стильно.А вот и задняя светотехника седана, дополненная хромированной полосой.

Модернизация не коснулась габаритов кузова. Габариты седана и хэтчбека составляют 4 830 мм в длину, 1 856 мм (с наружными зеркалами 2 084 мм) в ширину, 1 498 мм в высоту и 2 737 мм в колесной базе. Универсал Insignia Sports Tourer 2014 года больше: 4 908 мм в длину, 1 856 мм в ширину, 1 520 мм в высоту и колесная база 2 737 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) версии Insignia для российского рынка составляет 160 мм.

Для экстерьера Opel Insignia 2014 доступны двенадцать вариантов эмали: Basic — Summit White (белый) и Royal Blue (синий), Metallic — Sovereign Silver (светло-серебристый), Silver Lake (темно-серебристый), Magnetic Silver (серебристый).), Luxor (темно-синий), Mahogany (темно-коричневый), Carbon Flash (черный), Power Red (алмазно-красный), перламутр - Waterworld (темно-синий), Asteroid Grey (серый астероид), Mercure Red (фиолетово-красный) ...

В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется шинами от скромных 215/60 R16 или 225/55 R17 на стальных дисках радиусом 16-17, до низкопрофильных 245/45 R18 и 245 /40 R19 на легкосплавных дисках 18-19 размера. Заряженная версия Opel Insignia OPC опирается на землю колесами 245/35 R20 с легкосплавными коваными дисками R20.

В набор входит внедорожник Country Tourer. Данная модификация отличается от обычной Insignia увеличенным с 20 мм до 180 мм дорожным просветом и полным приводом, лакокрасочное покрытие защищено по кругу черным пластиковым лайнером, что придает автомобилю более «внедорожный» вид.

Интерьер обновленного Opel Insignia также довольно существенно изменился, в основном в передней части салона. Автомобиль оснастили новым многофункциональным рулевым колесом с обрезанным снизу ободом, полностью перекроили приборную панель и передние панели, изменили конфигурацию центральной консоли.Если раньше многие жаловались на скопление элементов, то в Insignia 2014 этого недостатка больше нет: все элементы расположены так, что приборы находятся в поле зрения и нет ощущения сжатия пространства.

Тонны кнопок заменены двумя 8-дюймовыми цветными сенсорными мониторами. Первый установлен в комбинации приборов и обеспечивает отличную картинку, на дисплей выводится огромное количество информации, от радиусов спидометра и тахометра, до информации с боткомпьютера, настроек вспомогательных функций и картинок навигатора.

Кстати, система навигации изменилась и теперь входит в базовую комплектацию. Изображение стало более информативным, отображается полоса и разделение полос движения, знаки съезда стали четче.

Второй сенсорный экран расположен на центральной консоли. Отвечает за настройки мультимедийной системы с голосовым управлением, кондиционером, отображением навигационных карт и фото с камеры заднего вида. Кондиционер отличается минимализмом кнопок и простотой управления.

Жаль, что такая приборная панель и центральная консоль есть только в высших комплектациях. Базовая версия предлагает классические три «колодца», в средних версиях — дисплей бортового компьютера диагональю 4,2 дюйма.

Теперь можно заказать опционально распознавание дорожных знаков, отслеживание слепых зон (с его помощью удалось минимизировать проблему плохой видимости в маленькие боковые зеркала) и удержание полосы движения.Новый круиз-контроль, работающий на скорости до 180 км/ч, способен полностью остановить, а затем разогнать автомобиль. Образ дополняет камера заднего вида, которой ранее не было ни в одной комплектации.

Багажное отделение универсала Opel Insignia Sports Tourer имеет вместимость от 540 до 1530 литров в зависимости от положения сидений второго ряда. Пятидверный Opel Insignia Hatchback может взять на борт от 530 до 1470 литров. Багажник седана имеет наименьшую вместимость от 500 до 1015 литров.

Доработана подвеска, установлены новые рычаги и пружины, изменена конфигурация амортизаторов. На версиях с адаптивной подвеской FlexRide изменена программа управления. Управляемость автомобиля значительно улучшилась, рулевое управление стало более информативным – гидроусилитель остался прежним, но рулевая колонка и рейка были усовершенствованы.

Под капотом новые дизельные и бензиновые двигатели. Новый Опель Инсигния 2 дизель.0 CDTI в зависимости от степени форсировки выдает 120 или 140 л.с., двигатель оснащен системой Start-Stop, а в сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач потребляет всего 3,7 литра топлива при движении в смешанном режиме. . На российский рынок также поставляется 2,0-литровый агрегат мощностью 163 л.с. Лучшим дизелем сейчас является 2.0 BiTurbo CDTI (195 л.с. и 400 Нм крутящего момента).

Новый бензиновый турбодвигатель объемом 1,6 л мощностью 170 л.с. при 260 Нм. Доработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель развивал мощность 30 л.с.более мощный – 250 л. с., и 400 Нм крутящего момента. Двигатели оснащены системой «старт-стоп» и работают в паре с 6 МКПП или 6 АКПП. Спешим пояснить, что самый мощный бензиновый двигатель для Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 л.с.) останется в производственной программе.

Базовая комплектация Opel Insignia 2014 оснащена кондиционером, аудиосистемой с цветным ЖК-экраном и интерфейсом USB, омывателем фар и подогревом сидений.Есть у этого автомобиля и другие плюсы: регулируемые зеркала заднего вида, система стабилизации и защита картера. Если речь идет о более дорогой комплектации Cosmo, то ее дополняют система помощи при парковке, камера заднего вида и мультимедийная система IntelliLink.

.

Opel Insignia - Технические вопросы

Есть технический вопрос о вашем Opel?

Просмотр вопросов, заданных нашему сервису.

На вопросы ответили консультанты Opel Dixi-Car Service.

Относится ли маркировка Ecoflex на Insignia 2012 к улучшенной аэродинамике (например,сглаживание днища автомобиля) означает ли это также изменения в двигателе, например, лучше работает на газе?

Традиционно

EcoFlex в Opel означал самый экономичный вариант данной модели в данном модельном году, например, наименее горящий двигатель во всей линейке + шины с пониженным сопротивлением. Про полировку днища машины не слышал. Подробнее

Заменить водительский велюровый коврик (коричневый) - что посоветуете?

Оригинальные велюровые коврики Opel с нашивкой логотипа, надписью "Insignia", выбор в нашем магазине.

Здравствуйте. 31 августа 2013 года я поменял сроки своей инсигнии, во время вашего визита в сервис вы сообщили мне, что на мой автомобиль проводится сервисная акция - обновление ПО бесплатное, поэтому я согласился. После этого обновления я заметил, что у меня проблема с переключением фар с ближнего на дневной (включаются с большой задержкой, например, когда я выезжаю из туннеля, мне нужно проехать несколько километров, чтобы снова переключиться на светодиоды) Напишите пожалуйста, можно ли это как-то исправить.

У вас было обновление контроллера двигателя ЕСМ, мы не подозреваем, что другой контроллер, в данном случае кузовной, "почувствовал" отличия. Приглашаем на компьютерную проверку, возможно дело будет в изменении конфигурации модуля BCM.

не подскажете какое реле отвечает за обогрев заднего стекла, так как оно не обеспечивает обогрев и я не знаю какое именно

К сожалению, мы не предоставляем техническую документацию и электрические схемы.Рекомендую посмотреть инструкцию по эксплуатации и проверить предохранители……

Реле Opel в магазине Дикси-Авто

Подскажите, пожалуйста, как заменить солнцезащитный козырек с пассажирским зеркалом с подсветкой на Insignia

Дело в том, чтобы аккуратно откинуть пластик - колеса со шпилькой из выступов и открутить целиком. Приезжайте к Асо в вашем районе в случае неприятностей.

Солнцезащитные козырьки (навесы) и их крепления в магазине Дикси-Авто

Нормально ли, что у 3-летнего Opel Insignia ржавчина на шасси и крышках подшипников возле тормозных дисков

Ржавчина на кузове не обычное явление при таком коротком сроке эксплуатации, если автомобиль регулярно обслуживается, приглашаем проверить действительность уведомления и при необходимости,ремонт в нашем автосервисе с сервисной книжкой. Ржавчина на крышках ступичных подшипников встречается и на других неоцинкованных расходниках - для возможной очистки.

Здравствуйте, у меня Opel Insignia и я хотел бы заменить зимнюю резину на летнюю, но только резину, чтобы диски остались прежними, возможно ли это для вас?

Естественно, вы можете поменять сами шины и отбалансировать все это дело - мы понимаем, что резины возьмете с собой в машину?

Комплект колес в магазине Dixi-Car

Цены на шиномонтаж

Технически возможна замена стандартного концевого глушителя на Insignia 1.8 космо 2011 на двойке от турбо модели?

К сожалению, в сервисе АСО нет возможности подключить двойную выхлопную систему (или доработать своими силами).Для дополнительной информации, если вы собираетесь заменить такой выхлоп, вам необходимо заменить элемент заднего бампера.

Компоненты выхлопа в магазине Dixi-Car

Новое: Больше механики -> Быстрые встречи. Назначьте встречу сейчас.

Вопросы по образцу

Астра III

Вектра Б

Вектра С

Астра В

Астра IV

Астра II

Астра I

Знак отличия

  • Разное
  • Периодический осмотр как масло
  • Топливная система
  • Система охлаждения
  • Блок управления двигателем
  • Свечи накаливания
  • Время
  • Система смазки
  • ДПФ
  • АБС, ESP,
  • тормоза
  • Подвеска
  • Ручной тормоз
  • Сиденья, подголовники
  • Ремни безопасности
  • Коробка передач
  • 90 157 СНГ
  • Фары AFL
  • Окна, дворники, омыватель
  • Кондиционер
  • Навигация, аудиосистема
  • Бортовая электроника
  • Часы с подсветкой
  • Аккумулятор, нет питания
  • Задняя дверь
  • Бампер, парктроник
  • Таинственные звуки
  • История обслуживания

Мерива А

Мерива Б

Мокка

Агила

Зафира С

Зафира Б

Зафира А

Омега

Фронтера

Поднимет ли нехватка полупроводников цены на автомобили?

02.2021

«Citroën, Opel, Peugeot и Renault прекращают выпуск новых автомобилей. Причина — нехватка комплектующих», — пишут автомобильные порталы. Через некоторое время добавляют «на несколько дней». И мы спрашиваем: не окажет ли дефицит рынка полупроводников давление на цены на автомобили?

Вот цитаты из текста Томаша Новицкого от 6 февраля 2021 г. на Francuska.pl:

  • Все из-за нехватки полупроводников во всем мире. Они необходимы, в том числе в системах управления двигателем и гидроусилителях рулевого управления.
  • Пандемия COVID-19 вызвала всплеск спроса на электронные компоненты, используемые в ноутбуках, мобильных телефонах и автомобилях.
  • Ситуации мешают и санкции США, введенные против Китая
  • Отсутствие полупроводников влияет на всю автомобильную промышленность.
  • Время простоя продлится как минимум несколько дней.

Скоро.

Но - как нехватка полупроводников отразится на ценах на автомобили?

Напоминание: На складе Dixi-Car еще есть автомобили по «старым ценам».

См.

.Клиренс

опель инсигния. Какой дорожный просвет у Opel Insignia. по-моему

Insignia

пришла на смену Vectra в среднем классе и превзошла своего предшественника по всем параметрам. Insignia выводит качество, дизайн и технологии на совершенно новый уровень. Изначально машина предлагалась только с кузовом седан, позже появились хэтчбек и универсал.

Автомобиль выглядит солидно, и в то же время быстро и агрессивно. Плавные изгибы, гармоничные линии и покатая линия крыши подчеркивают динамичный внешний вид автомобиля.Выступающие колесные арки придают автомобилю мускулистый, но изящный вид. Выразительные фары головного света и солидная решетка радиатора образуют единую динамичную конструкцию, подчеркивающую уникальность формы кузова. Конструкторы Opel Insignia приложили все усилия, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление (коэффициент Cd = 0,27) и уровень шума, создаваемого потоком воздуха во время движения. Сложная каскадная конструкция капюшона создает неповторимую игру света и тени и подчеркивает динамичность и эмоциональность тела.Характерные фары в форме крыльев делают этот автомобиль уникальным в своем роде.

В дополнение к спортивному внешнему дизайну автомобиль имеет лучший в своем классе интерьер. Автомобиль предлагается в трех вариантах отделки. Внутренняя часть плинтуса Elegance отделана темно-коричневым пластиком с накладками под титан с эффектной сетчатой ​​текстурой. Версия Sport получила черный пластик и кресла, обшитые нескользящей тканью с крупным тиснением. Кроме того, этот пакет отличают накладки, окрашенные рояльным лаком.Cosmo Top можно узнать по деревянным вставкам и сочетанию кожи и ткани.

Совершенную базовую комплектацию можно дополнить целым рядом новых систем: электронным ассистентом Opel Eye, а также адаптивным передним освещением (радиус поворота фар — 15 градусов, дополнительных фар — 90 градусов). Фары заставляют Insignia творить чудеса. Они могут светить как ближним, так и дальним светом, а также в семи различных режимах. Чтобы не слепить встречных водителей, лучше видеть обочину проселочной дороги, освещать поворот или переключаться в городской режим, водителю ничего делать не нужно.Несколько датчиков и небольшая видеокамера, подвешенная на внутреннее зеркало заднего вида, передадут необходимые данные на мощный процессор, а компьютер сам подберет требуемый режим работы ксеноновой фары. Эта же камера непрерывно передает изображение дороги и дорожной обстановки на компьютер, который, обрабатывая видеоизображение, способен выделить из него четкие и разборчивые дорожные знаки и дорожную разметку. О распознанных знаках машина сообщит водителю пиктограммами на приборной панели, а если водитель нарушит инструкции, Insignia напомнит водителю об ошибке звуковым сигналом.

Стандартная модификация оснащена 1,6-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 115 л.с. Следующий шаг — двигатель 1,8 л/140 л.с. Далее идут два турбомотора – 1,6 л/180 л.с. и 2,0 л/220 л.с.Самой сильной стороной Insignia был 2,8-литровый двигатель V8 Turbo мощностью 260 л.с. Представлены в линейке силовых агрегатов и дизельные двигатели: 2,0 л/110 л.с., 2,0 л/130 л.с. и 2,0 л./160 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-5. В базовой версии модель комплектуется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.В качестве опции доступен шестиступенчатый «автомат».

Insignia также имеет полноприводную модификацию (в базовой версии она оснащена передним приводом), где крутящий момент передается на заднюю ось через систему Haldex4. В полноприводных версиях ходовая часть автомобиля включает систему динамического контроля устойчивости (AST) FlexRide, которая адаптирует автомобиль к меняющимся условиям вождения и позволяет водителю настраивать подвеску и другие системы от жестких спортивных настроек до мягких, комфортных настроек.

Opel Insignia набрал максимальное количество баллов в тестах и ​​был удостоен звания самого безопасного автомобиля по результатам ежегодных краш-тестов EuroNCAP.

Официальная презентация обновленного Opel Insignia состоялась на Франкфуртском автосалоне 2013. Автомобиль представлен в трех версиях – четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал Insignia Sports Tourer. Немецкие дизайнеры провели филигранный рестайлинг, придав автомобилю более современный, солидный и стильный вид.

Особых изменений во внешнем виде модели не произошло. Фары головного света с зауженным светодиодным наполнением – оригинально смотрится стильный и сложный геометрический рисунок в недрах фар. Решетка радиатора стала шире и лишилась хромированных полосок — теперь они блестящие, черные. Передний бампер, увеличившись в размерах, обзавелся круглыми противотуманками на черных вставках с изысканными хромированными уголками, солидным аэродинамическим обвесом. Конструкторы Opel утверждают, что минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления, которого им удалось добиться в обновленной машине, составляет впечатляющие 0,25.

Корма обновленной Insignia имеет новый, массивный бампер и оригинальные плафоны общего освещения со светодиодными фонарями и фирменной хромированной отделкой. Задние фонари универсала, несмотря на простоту и компактность, смотрятся стильно. А вот заднюю светотехнику седана дополняет хромированная полоска.

Рестайлинг не повлиял на габариты кузова. Габариты седана и хэтчбека составляют 4 830 мм в длину, 1 856 мм (с наружными зеркалами 2 084 мм), ширину 1 498 мм, при колесной базе 2 737 мм.Универсал Insignia Sports Tourer 2014 крупнее: 4 908 мм в длину, 1 856 мм в ширину, 1 520 мм в высоту, при колесной базе 2 737 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) версии Insignia для российского рынка составляет 160 мм.

Для экстерьера Opel Insignia 2014 доступны двенадцать вариантов эмали: базовый — Summit White (белый) и Royal Blue (синий), металлик — Sovereign Silver (светло-серебристый), Silver Lake (темно-серебристый), Magnetic Silver (серебристый). ), Luxor (темно-синий), Mahogany (темно-коричневый), Carbon Flash (черный), Power Red (алмазно-красный), перламутр - Waterworld (темно-синий), Asteroid Grey (астероидно-серый), Mercure Red (фиолетово-красный) .

В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется шинами от скромных 215/60 R16 или 225/55 R17 на стальных дисках радиусом 16-17, до низкопрофильных 245/45 R18 и 245/40 R19 на легкосплавных дисках размер 18-19. Заряженная версия Opel Insignia OPC опирается на землю колесными дисками 245/35 R20 с коваными легкосплавными дисками R20.

Модельный ряд включает внедорожник под названием Country Tourer. Эта модификация отличается от обычной Insignia увеличенным дорожным просветом с 20 мм до 180 мм и полным приводом, лакокрасочное покрытие вокруг колес защищено черными пластиковыми накладками, которые также придают автомобилю более «внедорожный» вид.

Интерьер обновленного Opel Insignia также существенно изменился, в основном в передней части салона. В автомобиле установлено новое многофункциональное рулевое колесо с вырезом по кромке внизу, полностью перекроены приборная панель и передние панели, изменена конфигурация центральной консоли. Если раньше многие жаловались на нагромождение элементов, то в Insignia 2014 этого недостатка уже нет: все элементы расположены так, что приборы находятся на виду, и при этом нет ощущения компактности пространства.

Тонны кнопок заменены двумя 8-дюймовыми цветными сенсорными мониторами. Первый установлен в комбинации приборов и обеспечивает отличную картинку, на дисплей выводится огромное количество информации, от радиусов спидометра и тахометра до информации с бортового компьютера, настроек вспомогательных функций и картинок навигатор.

Кстати, система навигации изменилась и теперь входит в базовую комплектацию. Картинка стала более информативной, появилось отображение полос движения и их деления, четче стали направления к выездам.

Второй сенсорный экран расположен на центральной консоли. Отвечает за настройку мультимедийной системы с голосовым управлением, кондиционером, отображением навигационных карт и фото с камеры заднего вида. Кондиционер отличается минимализмом кнопок и простотой использования.

Жаль, что такая приборная панель и центральная консоль есть только в самых насыщенных комплектациях. Базовая версия предлагает классические три «колодца», в среднеценовых версиях монтируется дисплей бортового компьютера с диагональю 4,2 дюйма.

Появилась возможность заказать опциональную систему распознавания дорожных знаков, отслеживания слепых зон (с ее помощью удалось минимизировать проблему плохой видимости в маленькие боковые зеркала) и удержания в полосе движения. Новый круиз-контроль, работающий на скорости до 180 км/ч, способен полностью остановить, а затем разогнать автомобиль. Образ дополняет камера заднего вида, которая ранее не была доступна ни в одной комплектации.

Багажное отделение универсала Opel Insignia Sports Tourer имеет вместимость от 540 до 1530 литров в зависимости от положения сидений второго ряда.Пятидверный Opel Insignia Hatchback может взять на борт от 530 до 1470 литров. Багажник седана имеет наименьшую вместимость от 500 до 1015 литров.

Доработали подвеску, установили новые рычаги и пружины, перенастроили амортизаторы. На версиях с адаптивной подвеской FlexRide изменена программа управления. Управляемость автомобиля значительно улучшилась, рулевое управление стало информативнее – гидроусилитель остался, но рулевая колонка и рейка были доработаны.

Под капотом новые дизельные и бензиновые двигатели. Новый дизельный двигатель Opel Insignia 2.0 CDTI в зависимости от степени форсировки выдает 120 или 140 л.с., оснащен системой Start-Stop и в сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач расходует всего 3,7 литра топлива при движении в смешанный режим. На российский рынок также поставляется 2,0-литровый агрегат мощностью 163 л.с. Лучшим дизелем сейчас является 2.0 BiTurbo CDTI (195 л.с. и 400 Нм крутящего момента).

Новый бензиновый турбодвигатель объемом 1,6 л мощностью 170 л.с.при 260 Нм. Бензиновый двигатель объемом 2,0 л после доработки развивал мощность 30 л.с. более мощный – 250 л. с., и 400 Нм крутящего момента. Двигатели оснащены системой «старт-стоп» и работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Спешим пояснить, что самый мощный бензиновый двигатель для Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 л.с.) останется в производственной программе.

Базовая комплектация Opel Insignia 2014 оснащена кондиционером, аудиосистемой с цветным ЖК-экраном и интерфейсом USB, омывателями фар, подогревом сидений.Есть в этом автомобиле и другие достоинства: регулируемые зеркала заднего вида, система стабилизации и защита картера. Если речь идет о более дорогой комплектации Cosmo, то ее дополняют парктроник, камера заднего вида и мультимедийная система IntelliLink.

После замены Vectra в 2008 году Insignia уже пишет свою историю: рестайлинг 2013 года — это не только видимая подкраска, но и изменение линейки двигателей. А еще - появление полноприводного универсала с увеличенным до 175 мм дорожным просветом Insignia Country Tourer на "полянке", где давно "вписались" Volvo XC70, Subaru Outback и им подобные .

Вывод, надо сказать, серьезный, по крайней мере по цене: от 1 741 000 руб. — маленькая пакость для многих прямых конкурентов, учитывая, что в данном случае альтернативы («механике») 6-ступенчатому «автомату» нет. За эти деньги будет 2-литровый турбодизель (160 л.с.), чуть дороже (1 806 000 руб.) — 1,6-литровый турбобензиновый двигатель (170 л.с.), но с передним приводом.

версии 4x4 - только с двигателями 2 л: тот же турбодизель или до 195 л.с.вариант или с самым мощным 2-литровым бензиновым агрегатом мощностью 249 лошадиных сил.

Последний, соответственно, самый дорогой - 1 976 000 руб. без опций (турбодизель мощностью 195 л.с. дешевле на 20 000 рублей). В стандартное оснащение топовой комплектации входит задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением, призванный повысить курсовую устойчивость на шоссе и улучшить плавность хода на грунте.

Интерьер неприлично спортивный и роскошный для своего сегмента.Дизайн передней части напоминает кабину гоночного катера. Да и качество материалов вполне премиальное.

На мой взгляд...

Опелевский Country Tourer надо ставить не в три четверти как на фотках здесь, а строго в профиль. Садитесь на скамейку напротив и наслаждайтесь эстетическим удовольствием. Красиво невозможно! Клуваст, стремительный - седан и не подходит для подметок. К тому же, если поднять заднюю дверь, она чертовски напоминает мне о столь дорогом моему сердцу Saab 900.Между прочим, манера вождения этого универсала также возродила шведский клан «ракетных автомобилей» последних поколений перед банкротством. Лежащий в руке руль с толстым ободом чрезвычайно удобен, «породистое» плотное шасси, прозрачные без тени вялости тормоза… А как напорист турбированный двигатель при разгоне тяжелой машины!

На мой взгляд...

Обвес из черного матового пластика вокруг машины делает ее готовой к поездкам по бездорожью или хотя бы подкладкой.А вот заявленный дорожный просвет у Insignia Country Tourer составляет 175 мм. Это всего на 15 мм больше, чем у обычного универсала Insignia Sports Tourer. Впрочем, даже в эту скромную цифру верится с трудом — не считая оторванной юбки под передним бампером. Но я верю, что это произойдет при первом съезде с асфальта, потому что при длине автомобиля почти 5 м и таких свесах о геометрической проходимости можно и не вспоминать. Volvo XC70 и Subaru Outback с дорожным просветом 210 и 200 мм соответственно гораздо предпочтительнее для владельцев дачного участка в глуши.Главное преимущество «приподнятой» Insignia — полный привод. В сочетании с отличной управляемостью он полностью отражает характер автомобиля в дождь или на зимней дороге. Правда, разницы в работе амортизаторов в режимах «Спорт» и «Тур» почти нет — видимо, этому способствует немалый вес автомобиля. В конце концов, это всего лишь удобный, практичный универсал, которым приятно управлять. Попытка открыть багажник на разную высоту чего стоит! Хотя жаль, что в городе нельзя повесить передний бампер на любой бордюр.

На мой взгляд...

В калейдоскопе тестовых автомобилей мало что выделяется. Так что Insignia Country Tourer удался. Несмотря на то, что я не фанат Опеля, явных недостатков в поведении на дороге или оснащении в цене и назначении этой модели я не нашел. Все более чем достойно: выглядит и едет богаче, чем ожидаешь. Да и улучшение эргономики по сравнению с дорестайлинговой Insignia налицо. Там меня раздражала центральная консоль с большим количеством мелких кнопок, на которые вслепую нажимать было сложно.Судя по всему, я не единственный, кто привередлив, и теперь у Insignia есть несколько довольно разумных панелей управления кондиционером и мультимедиа. Но, пожалуй, самое главное не в этом. Широкий диапазон регулировок водительского сиденья, его форма и плотность набивки позволяют очень комфортно сидеть за рулем в течение длительного времени, что немаловажно в дальних поездках.

Что касается производительности, то здесь все очень сбалансировано. Довольно крупный автомобиль неожиданно легко следует за информативной педалью газа, точно «пишет» определяемую рулем траекторию по быстрой кривой, но при этом практически не заставляет водителя «потеть» во время движения.Вождение осуществляется своим ходом, и даже дорожные неровности, благодаря комфортной энергоемкой подвеске, остаются в иной реальности, за пределами салона. Так все идеально? Конечно, нет. Была бы машина, но всегда есть к чему придраться. В этом случае вы не хотите этого делать. В общем, эта машина мне нравилась такой, какая она есть, и я прощаю ее побрякушки...

Результат

Наследники Адама Опеля зря хлеб не едят и подчиняются приказам основателя марки.Opel Insignia Country Tourer — еще одно яркое тому подтверждение — это автомобиль, созданный с заботой о водителе и пассажирах. И это, наверное, важнее, чем суперпрестиж бренда, дорогие «шоу» и желание производителя быть максимально крутым. В данном случае ключевое слово «баланс». Это очень достойные ходовые качества, комфорт, дизайн, уровень оснащения и материалов. Тогда цена разумна по сравнению с конкурентами, хотя о широкой доступности говорить нечего.

Опель Инсигния 1.поколение 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.) 90 102 9000 3

Дорожный просвет Опель Инсигния

z.) 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с. ) 90 102 Opel Insignia 1-го поколения 1.8 Ecotec MT (140 л.с.) 90 102 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI AT (130 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4×4 (249 л.с.) 90 102 90 101 Опель Инсигния 1.поколение 2.0 SIDI Turbo AT 4×4 (249 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1. 1-е поколение 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 км) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 км) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 км) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI MT (140 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2-го поколения0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.6 Turbo AT (170 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4×4 (250 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI AT (163 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI AT 4×4 (163 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI MT 4x4 (163 лс) 90 102 90 101 Opel Insignia 1 поколения 2.0 BiTurbo CDTI AT 4×4 (195 лс) 90 102 90 101 Opel Insignia 1.2.8 V6 Turbo AT 4×4 поколения (325 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.8 V6 Turbo MT 4×4 (325 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 1.8 Ecotec MT (140 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2-го поколения0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4×4 (250 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI AT (130 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4×4 (195 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTi Ecotec AT 4×4 (163 л.с. ) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Ecotec MT (163 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1.поколение 2.0 CDTI MT (140 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.) 90 102 90 101 Opel Insignia 1-го поколения 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4×4 (250 л.с.) 90 102

технические характеристики Opel Insignia хэтчбек 2008 Седан

Тест-драйв Опель Инсигния. Ford Mondeo VS Opel Insignia: миллиона мало.

Тест-драйв Opel Insignia. Ford Mondeo VS Opel Insignia: миллиона мало
Колеса.Ру сравнил два хорошо оснащенных седана D-класса стоимостью в районе 1 100 000 рублей, удивился динамике одного и полезному пространству другого.При этом мы смотрели на игроков из других классов.

Opel Insignia в комплектации Cosmo с двигателем 2.0 220 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом» стоит 1 162 300 рублей. Ford Mondeo (дорестайлинг) в комплектации Titanium Black с 2,0-литровым 203-сильным мотором и 6-ступенчатой ​​АКПП будет стоить чуть дешевле – 1 071 500 рублей.

Комплектации автомобилей аналогичны, у Опель есть круиз-контроль и большой цветной экран с возможностью отображения спутниковой навигации, в то время как на Мондео дисплей расположен не на центральной консоли, а между спидометром и тахометром, и установленной скоростью управления нет в списке стандартного оборудования.А вот сиденье водителя с электроприводом доступно на Ford, а на Opel оно предлагается в качестве опции.

Insignia и интерьеры Mondeo одинаково бросаются в глаза, несмотря на то, что одна машина на самом деле является относительно новой моделью, а другая существует на рынке уже третий год. Однако пространство внутри Опеля организовано таким образом, что автомобиль как бы теснее, но комфортнее окружает водителя, окружая необходимые инструменты. У Opel более толстый руль с правосторонними выпуклостями и даже уплощенным днищем, как у спортивных автомобилей.

Дорожный просвет для Ford: 130 мм
Дорожный просвет для Opel: 160 мм

Что касается основных инструментов - магнитолы и кондиционера, то в Опеле сложнее увидеть нужный ключ и "вычленить" его из серой массы. На Mondeo, наоборот, кнопки кондиционера и кнопки с цифрами на магнитоле выполнены из серебристого пластика и их гораздо легче узнать на черном фоне. Другое дело, что на самой магнитоле некоторые клавиши маленькие, и надписи на них читаются не один раз.

Порадовало, что обе машины имеют кнопки управления звуком на руле.В Опеле круиз-контролем тоже можно управлять с руля, а бортовым компьютером — с руля Мондео.

Двигатели каждого седана намного мощнее водителя, который каждый день ездит по городу, а иногда и по кольцевой дороге. Двухлитровые турбодвигатели отлично подходят для седанов, но Opel делает это, буквально требуя миллиметра дроссельной заслонки. Двигатель Insignia на 20 л.с. мощнее фордовского турбомотора, но вроде есть разница в 40-50 сил. Однако в обновленной моторной гамме Mondeo двухлитровый агрегат выдает уже не 200, а 240 л.с.! Следовательно, охотникам за лошадьми рекомендуется не делать поспешных выводов...

Разгон до 100 км/ч Ford: 7,9 с
Разгон до 100 км/ч Opel: 7,8 с

Мондео

в выбранной нами версии имел возможность выбора режима подвески: «комфортный», «нормальный» и «спортивный». Поэтому в зависимости от качества дорожного покрытия и степени нервозности за рулем водитель мог выбрать, что ему важнее: комфорт, управляемость или и то, и другое. Интересная игрушка! А на тестовой Insignia не было системы FlexRide, позволяющей производить аналогичные настройки для шасси Opel.В результате рулевое управление Insignia оставило двоякое впечатление: с одной стороны, 17-дюймовые низкопрофильные колеса резко задевали асфальтовые стыки и другие мельчайшие неровности, с другой – спортивной управляемость нельзя было назвать за счет к заметным качкам, возникшим, кажется, из-за увеличенного хода подвески - у российских машин увеличен дорожный просвет.

Поэтому мы рекомендуем потенциальным владельцам седана Opel устанавливать колеса с более высоким профилем и наслаждаться более плавной ездой или, по возможности, заказывать автомобили с «европейским» дорожным просветом.

Что касается Mondeo, то впечатления от вождения оставили более приятные. Единственное, в чем можно упрекнуть, так это в чрезмерной чувствительности, в которой Форд время от времени пытался отбросить себя в сторону.

Кресла Opel мне понравились немного больше, особенно благодаря выдвижной опоре для коленей. Да и боковая поддержка спины здесь достаточно выражена для поддержки райдеров разной комплекции. Однако Форд не уступает по комфорту сидения и благодаря электрической регулировке также обеспечивает более удобное положение сиденья.

Mondeo

намного дружелюбнее к пассажирам заднего ряда. Здесь больше места, чем в знаках отличия, и для коленей, и для головы. Кроме того, у Mondeo гораздо больший бардачок и тоже с охлаждением. Жаль, что сейчас не время года, чтобы это оценить.

Вид из обоих автомобилей более или менее одинаков, но боковые зеркала Mondeo показывают немного больше.

Объем багажника Ford: 550 литров
Объем багажника Opel: 500 литров

Можно быть уверенным, что обе топовые версии не будут самыми продаваемыми брендами в линейке, во многом из-за цены - свыше миллиона ста тысяч рублей за седан D-класса - это слишком много для масштабного успеха .За эти деньги можно взять не только практически любой кроссовер в хорошей комплектации, но и седаны классом повыше, такие как 1,8-литровая Skoda Superb с турбокомпрессором или Nissan Teana с Toyota Camry, собранной в России. Правда, здесь более скромные габариты D-класса могли бы стать преимуществом: кто-то может отказаться от лишних кубометров/килограммов, требующих повышенного энергопотребления и дополнительного места для парковки.

Что касается выбора между двумя тестируемыми автомобилями, Ford Mondeo кажется несколько более привлекательным: он показался немного лучше сбалансированным с точки зрения комфорта вождения и предлагает больше места внутри.Хотя Опель заметно лучше разгоняется и чуть лучше держится на прямой. Insignia — выбор эмоционального человека, тогда как Mondeo предпочтут прагматики.

Автомобили поставлены российской компанией Ford Motor Company и официальным дилером Opel Лаура-Озерки.

Автор: Денис Каменев
Фото: Роман Остани


Официальный дебют Opel Insignia состоялся в 2008 году. Эта модель пришла на смену модели Opel Vectra, но по сравнению с предшественником автомобиль стал немного просторнее.В 2009 году Insignia была названа европейским автомобилем года.
В России официальные продажи начались в феврале 2009 года. Стандартная Insignia предлагала три комплектации: Cosmo, Essentia и Elegance, и пять бензиновых двигателей на выбор, объемом от 1,6 до 2 литров и мощностью от 115 до 220 л.с.
В марте 2010 года российскому потребителю была официально представлена ​​платная версия Insignia - OPC. Помимо базовой модели OPC был представлен в трех вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал с одинаковым для всех трех вариантов силовым агрегатом — 2,8-литровым бензиновым турбированным V6 мощностью 325 л.с.

Opel Insignia 2013 года — верный продолжатель традиций своего предшественника на платформе Opel Vectra.
Интерьер новой Insignia отличается кожаной обивкой, а что касается экстерьера модели, то для всех вариантов экстерьера доступны различные цвета. Сильные и четкие линии Opel Insignia привлекают внимание с первого взгляда. Скульптурная точность языка дизайна Opel была поднята на новый уровень в этой модели, а высококачественные материалы, продуманная эргономика и внимание к деталям создают атмосферу благополучия.Каталог моделей на сайте auto.dmir.ru содержит фотографии модели.
Изменилась и спецификация Opel Insignia 2013. Главное преимущество этого автомобиля – 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 140 л.с., потребляющий 5,7 л бензина, и при этом экономящий около 2,0 л. на 100 км/ч.
Эта модель также имеет более мощный 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 250 л.с., а в комплектацию может входить как автоматическая, так и механическая коробка передач.

В стандартную комплектацию нового Opel Insignia входят электрические лобовые стекла и зеркала с подогревом, противотуманные фары, кондиционер, бортовой компьютер, система Hot Shot, CD-аудиосистема, 6 подушек безопасности, ESP, ABS.Дополнительное оснащение модификации Edition включает 17-дюймовые колеса, кожаный мультируль, задние электроподъемники, круиз-контроль и кондиционер. Версия Sport отличается спортивным рулем и сиденьями, накладками на педали, системой FlexRide, а также легкосплавными дисками и шинами 245/45 R18. В пакет Cosmo входят зеркало заднего вида с автозатемнением, датчики света и дождя, двухзонный кондиционер, роскошные деревянные вставки в интерьере.

Автомобиль в автоклубе Opel.dmir.ru вы можете найти много полезной информации по обслуживанию и ремонту Opel Insignia и других автомобилей немецкого производителя, а также можете оставить свое мнение и поучаствовать в интересных дискуссиях, зарегистрировавшись на форуме.

.90 000 за безопасное вождение. Ведро Opel Insignia Ржавое не покупать

После замены Vectra в 2008 году Insignia уже пишет свою историю: рестайлинг 2013 года — это не только видимая подкраска, но и изменение линейки двигателей. А еще – появление полноприводного универсала с увеличенным до 175 мм дорожным просветом Country Tourer Insignia на «Поляне», где уже давно успешно «пояс» Volvo XC70, Subaru Outback и им подобные.

Вывод, надо сказать, серьезный, по крайней мере по цене: от 1 741 000 руб.— маленькая пакость для многих прямых конкурентов, учитывая, что в данном случае альтернативы («механике») 6-ступенчатому «автомату» нет. За эти деньги будет 2-литровый турбодизель (160 л.с.), чуть дороже (1 806 000 руб.) — 1,6-литровый турбобензиновый двигатель (170 л.с.), но с передним приводом.

версии 4x4 - только с двигателями 2 л: тот же турбодизель или до 195 л.с. вариант или с самым мощным 2-литровым бензиновым агрегатом мощностью 249 лошадиных сил.

Последний, соответственно, самый дорогой - 1 976 000 руб. без опций (турбодизель мощностью 195 л.с. дешевле на 20 000 рублей). В стандартной комплектации топовая комплектация включает задний электронный дифференциал повышенного трения, призванный повысить курсовую устойчивость на шоссе и улучшить проходимость по бездорожью.

Интерьер неприлично спортивный и роскошный для своего сегмента. Дизайн передней части напоминает кабину гоночного катера.Да и качество материалов вполне премиальное.

На мой взгляд...

Опелевский Кантри Турер надо ставить не в три четверти как на фотках здесь, а строго в профиль. Садитесь на скамейку напротив и наслаждайтесь эстетическим удовольствием. Красиво невозможно! Клуваст, стремительный - седан и не подходит для подметок. Кроме того, если поднять заднюю дверь, это звучит как дорогой сердцу Saab 900. Кстати, водительские повадки этого универсала также возродили шведский клан «ракетных автомобилей» последних поколений перед банкротством.Лежащий в руке руль с толстым ободом чрезвычайно удобен, «породистое» плотное шасси, прозрачные без тени вялости тормоза… А как напорист турбированный двигатель при разгоне тяжелой машины!

На мой взгляд...

Обвес из черного матового пластика вокруг машины делает ее готовой к поездкам по бездорожью или хотя бы подкладкой. А вот заявленный дорожный просвет у Insignia Country Tourer составляет 175 мм. Это всего на 15 мм больше, чем у обычного универсала Insignia Sports Tourer.Впрочем, даже в эту скромную цифру верится с трудом — не считая оторванной юбки под передним бампером. Но предполагаю, что это произойдет при первом выезде с асфальта, потому что на машине длиной почти 5 м и с такими свесами о геометрической проходимости можно и не вспомнить. Volvo XC70 и Subaru Outback с дорожным просветом 210 и 200 мм соответственно гораздо предпочтительнее для владельцев дачного участка в глуши. Главное преимущество «приподнятой» Insignia — полный привод.В сочетании с отличной управляемостью он полностью отражает характер автомобиля в дождь или во время движения по зимней дороге. Правда, разницы в работе амортизаторов в режимах «Спорт» и «Тур» почти нет — видимо, этому способствует немалый вес автомобиля. В конце концов, это всего лишь удобный, практичный универсал, которым приятно управлять. Попытка открыть багажник на разную высоту чего стоит! Хотя жаль, что в городе нельзя повесить передний бампер на любой бордюр.

На мой взгляд...

В калейдоскопе тестируемых автомобилей мало что выделяется. Так что Insignia Country Tourer удался. Несмотря на то, что я не фанат Опеля, явных недостатков в поведении на дороге или оснащении в цене и назначении этой модели я не нашел. Все более чем достойно: выглядит и едет богаче, чем ожидаешь. Да и улучшение эргономики по сравнению с дорестайлинговой Insignia налицо. Там меня раздражала центральная консоль с большим количеством мелких кнопок, на которые вслепую нажимать было сложно.Судя по всему, я не единственный, кто привередлив, и теперь у Insignia есть несколько довольно разумных панелей управления кондиционером и мультимедиа. Но, пожалуй, самое главное не в этом. Широкий диапазон регулировок водительского сиденья, его форма и плотность набивки позволяют очень комфортно сидеть за рулем в течение длительного времени, что немаловажно в дальних поездках.

Что касается производительности, то здесь все очень сбалансировано. Довольно крупный автомобиль неожиданно легко следует за информативной педалью газа, точно «пишет» определяемую рулем траекторию по быстрой кривой, но при этом практически не заставляет водителя «потеть» во время движения.Процесс вождения как в одиночестве, и даже неровности дороги, благодаря комфортной энергоемкой подвеске, остаются в иной реальности, за пределами салона. Так все идеально? Конечно, нет. Была бы машина, но всегда есть к чему придраться. В этом случае вы не хотите этого делать. В общем, машина мне понравилась такой, какая она есть, и я прощаю ее безделушки...

Результат

Наследники Адама Опеля зря хлеб не едят и подчиняются приказам основателя марки. Эмблема Opel Country Tourer — еще одно яркое тому доказательство — это автомобиль, сделанный с заботой о водителе и пассажирах.И это, наверное, важнее, чем суперпрестиж бренда, дорогие «шоу» и желание производителя быть максимально крутым. В данном случае ключевое слово «баланс». Это очень достойные ходовые качества, комфорт, дизайн, уровень оснащения и материалов. Тогда цена разумна по сравнению с конкурентами, хотя о широкой доступности говорить нечего.

Официальный дебют Opel Insignia состоялся в 2008 году. Эта модель пришла на смену моделям Opel Vectra, однако по сравнению с предшественником автомобиль стал немного просторнее.В 2009 году Insignia стала «европейским автомобилем года».
В России официальные продажи начались в феврале 2009 года. от 1,6 до 2 литров и мощностью от 115 до 220 л.с.
Платная версия Insignia - OPC была официально представлена ​​российскому потребителю в марте 2010 года. Как и базовая модель, OPC была представлена ​​в трех вариантах кузова - хэтчбек, седан. и универсал с одинаковым для всех трех вариантов двигателем – 2,8-литровым бензиновым турбированным V6 мощностью 325 л.с.

Opel Insignia 2013 продолжает традицию своего предшественника с платформой Opel Vectra.
В салоне новой Insignia используется кожаная обивка, а что касается экстерьера этой модели, то для всех стилей экстерьера предусмотрены разные цвета. Сильные и четкие линии Opel Insignia привлекают внимание с первого взгляда. Скульптурная точность языка дизайна Opel была поднята на новый уровень в этой модели, а высококачественные материалы, продуманная эргономика и внимание к деталям создают атмосферу благополучия.Каталог моделей на сайте auto.dmir.ru содержит фотографии модели.
Изменилась и комплектация Opel Insignia 2013. Главное преимущество этого автомобиля – 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 140 л.с., потребляющий 5,7 л бензина, и при этом экономящий около 2,0 л на 100 км. / ч.
Эта модель также имеет более мощный 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 250 л.с., а в комплектацию может входить как автоматическая, так и механическая коробка передач.

В стандартную комплектацию нового Opel Insignia входят электрические лобовые стекла и зеркала с подогревом, противотуманные фары, кондиционер, бортовой компьютер, система Hot Shot, CD-аудиосистема, 6 подушек безопасности, ESP, ABS.Дополнительное оснащение модификации Edition включает 17-дюймовые колеса, кожаный мультируль, задние электроподъемники, круиз-контроль и кондиционер. В версии Sport спортивный руль и сиденья, накладки на педали, FlexRide, а также легкосплавные диски и шины 245/45 R18. В пакет Cosmo входят зеркало заднего вида с автозатемнением, датчики света и дождя, двухзонный кондиционер, роскошные деревянные вставки в интерьере.

В автоклубе Опель на сайте авто.dmir.ru вы можете найти много полезной информации по обслуживанию и ремонту Opel Insignia и других автомобилей немецкого производителя, а также можете оставить свое мнение и поучаствовать в интересных дискуссиях, зарегистрировавшись на форуме.

Модельный ряд Opel Insignia универсален и разнообразен. В него входят как седан D-класса, так и хэтчбек (точнее, лифтбек), а также сразу два универсала — причем о «заряженных» версиях от тюнинг-ателье OPC мы не вспомнили. Почему при таком разнообразии модификаций Opel пришлось создавать сразу два похожих универсала, не говоря уже о том, чтобы выводить их на российский рынок, где «универсалы» в принципе не очень жалуют? Попробуем разобраться.

Знак отличия появился впервые Спортивный турист - разновидность канонического универсала, который отличается от седана в основном увеличенным объемом багажника. Он также немного длиннее, но почти незаметен. А с рестайлингом модели в 2013 году на арену вышел второй универсал из этой серии — Opel Insignia Country Tourer . Этот автомобиль относится к классу универсал, что более понятно и подходит для России. бездорожье, придуманное, как нетрудно догадаться из названия героя сегодняшнего обзора, в первую очередь для поездок по окрестностям.Ключевыми отличиями от младшего брата Sports Tourer являются следующие особенности: наличие полноприводных модификаций и увеличенный со 160 до 175 миллиметров дорожный просвет. Конечно, экстерьер Country Tourer очень похож на Спортивный турист — но первый получил массивные защитные панели из некрашеного пластика, благодаря чему внешний вид автомобиля получился более внедорожным и грозный. В целом названия модификаций схожи, а автомобили имеют совершенно разный характер и предназначение.Не запутайтесь!

⇡Внешний

У российских водителей много стереотипов о универсалах. Например, эти «сараи» некрасивы и действительно предназначены в основном для пожилых или заядлых дачников. Соглашаться с ними или нет - личное дело каждого, однако всевозможные седаны и кроссоверы разной вместимости на дорогах России с бонусом. Ты не веришь? Выглянуть в окно.


Знакомьтесь: Opel Insignia Country Tourer

Но дизайнеры Insignia Country Tourer должны быть благодарны - этот автомобиль выглядит действительно круто.Субъективно говоря, именно задняя часть универсала Insignia кажется наиболее лаконичной, собранной и цельной. Кузов с удлиненной крышей, конечно, ей идет.


Opel Insignia Country Tourer - вид сбоку

Повторяем: с субъективной точки зрения автора этих стихов, это очень красивая машина. И довольно большой, кстати: длина корпуса почти пять метров, а если быть точным, то 4,92 метра. Седан немного короче – 4 842 метра.Однако эта разница обусловлена ​​только пластиковыми крышками. Колесная база у машин соответственно одинаковая, места в салоне одинаковое.


Opel Insignia Country Tourer - вид спереди


Opel Insignia Country Tourer -

фара

В базовую комплектацию входят адаптивные биксеноновые фары. В зависимости от скорости движения, положения руля и внешнего освещения изменяется ширина светового луча.Угол поворота фары может достигать 15°, что особенно важно при движении по неосвещенным перекресткам. Эта система освещения получила название AFL+ и получила престижную награду NCAP Advanced Award. Дневные ходовые огни Insignia Country Tourer светодиодные.


Opel Insignia Country Tourer - Opel AFL + фирменные схемы освещения

Мы не ожидали жалоб на багажник Country Tourera. Да, он оснащен электроприводом, и водитель может регулировать уровень подъема двери багажника.С этим все в порядке.


Opel Insignia Country Tourer - вид сзади

Еще одна плохая вещь. Из-за большого объема заднего бампера, особенно пухлого ближе к центру, погрузка-разгрузка багажника Opel Insignia не очень удобна: штаны пачкаются - феям не ходишь, а микроцарапины на бампере появляются угрожающими темпами.


Opel Insignia Country Tourer с открытым багажником

Однако инженеры компании решили эту проблему, предоставив возможность скрыть пол багажника.Это действительно очень удобно, но идея не лишена недостатков. Во-первых, на расширенном полу можно разместить не более ста двадцати килограммов, а при больших нагрузках такая система особенно актуальна — легче разместить легкий багаж, не задев массивный бампер. Во-вторых, если пол выдвинут, закрепить груз невозможно, то есть все равно приходится тянуться внутрь. Кроме того, впечатляет багажное отделение Country Tourer: его объем составляет 540 литров, а при сложенных задних сиденьях он достигает 1530 литров.Однако нельзя не заметить, что у более дешевой модификации Sports Tourer точно такой же багажник.


Opel Insignia Country Tourer - Выдвижной пол багажника

В багажнике спрятана пара габаритных фонарей. Они спроектированы таким образом, чтобы водители проезжающих мимо автомобилей заметили вас во время экстренной остановки на обочине автомагистрали. Комбинированная светодиодная задняя оптика очень красива. Его завершает агрессивный образ серебристого диффузора с двумя патрубками.


Opel Insignia Country Tourer- габаритные огни в багажном отделении

⇡ Интерьер

Интерьер этого универсала, прямо скажем, примечательный для своего класса автомобиля. Здесь на удивление «спортивные» сиденья с довольно мощной боковой поддержкой — такие есть далеко не у каждого хот-хэтча. К сожалению, именно из-за него крупным людям в креслах Insignia Country Tourer может быть тесно. Сиденья регулируются в шести направлениях (электрорегулировка и возможность сохранения настроек только для водителя), есть выдвижная секция поддержки коленей.Стоит отметить, что кресла одобрены немецкой ассоциацией AGR, которая установила ортопедические требования к автокреслам. Как и руль, они обшиты приятной на ощупь перфорированной кожей и оснащены подогревом и вентиляцией.


Opel Insignia Country Tourer - сиденье водителя

Рулевое колесо здесь тоже со спортивной ноткой – пухлое, со скосом внизу. Расположенные на нем джойстики управляют бортовым компьютером и мультимедийной системой.Рулевое колесо уже имеет подогрев в стандартной комплектации.


Opel Insignia Country Tourer - рулевое колесо

В центре передней консоли расположен восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы IntelliLink, под которым расположены клавиши климат-контроля. Стоит отметить, что кнопки установки температуры и включения обогрева или вентиляции тактильные.


Opel Insignia Country Tourer - центральная панель

В салоне довольно много жесткого пластика - особенно на передней панели.Правда по сборке замечаний нет - люфтов и скрипов нет.

Opel Insignia Country Tourer - Центральный тоннель

Между сиденьями есть центральный тоннель с подлокотником и подстаканниками. Он немного странно сделан – имеет довольно причудливую форму с острым углом, о который левая рука может «подногнуть» впереди идущего пассажира. Рычаг коробки передач обрамлен серым пластиком — не самое изящное решение. Бардачок в машине очень большой — в нем легко поместится не только папка формата А4, но и компактный ноутбук.


Opel Insignia Country Tourer - ящик для хранения

Удивительно, но, несмотря на солидные габариты автомобиля, места на задних сиденьях не так много. Высота достаточная, но места для ног пассажиров меньше, чем можно было бы ожидать — особенно крепления передних сидений. Само заднее сиденье очень удобное, хотя обогрева нет, не говоря уже о вентиляции.


Opel Insignia Country Tourer - заднее сиденье

Не предназначен для задних пассажиров и собственных настроек климат-контроля, а также для органов управления любой мультимедийной опцией.Видимо, инженеры исходили из того, что основными покупателями этой модели будут семейные люди, а на втором ряду сидений чаще всего будут ездить дети.


Opel Insignia Country Tourer - задние дефлекторы

Опционально можно заказать двухсекционный панорамный люк, доходящий до задних сидений и оборудованный рольставнями с электроприводом. Передняя часть подвижная, задняя нет.


Opel Insignia Country Tourer - большой панорамный люк

⇡ Характеристики

90 209 Евро В 90 206 90 209 195 л.с. / 143 кВт 90 209 400 Нм при 1750-2500 об/мин 90 209 210 км/ч 90 206 90 201 90 201 90 209 540 л / 1530 л со сложенным задним сиденьем 90 201
Opel Insignia Country Tourer (2.0 ЦДТИ ЭКОТЕК)
Двигатель
тип двигателя 2.0 CDTI ECOTEC: Дизель, 1956 куб.см, с турбонаддувом
Уровень токсичности
Местоположение Передняя поперечная
Количество цилиндров/клапанов 4 (в ряд) / 16
Мощность
Момент затяжки
Динамика
Разгон до 100 км/ч 9,9 секунды
Максимальная скорость
Перенести
Перенести Автоматический, 6 шагов
Привод Полный
Шасси
Передняя подвеска Автономный, типа "МакФерсон"
Задняя подвеска Независимая многорычажная
тормоза Вентилируемые диски
Диски Сплав
Размер шин 225/60, Р18
Усилитель руля Электрический
Корпус
Размеры, длина/ширина/высота 4920/2084/1526 мм
Колесная база 2737 мм
Дорожный просвет 175 мм
Снаряженная масса/брутто 1733-1843 / 2280-2435 кг
Количество мест/дверей 5/5
Объем багажника (VDA)
Топливо
Рекомендуемый объем топлива / бака Дизельное топливо / 70 л
Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный 8,9 / 5,3 / 6,6 л
Текущая цена От 2,1 млн рублей за базовую версию

Country Tourer — самая дорогая модификация Opel Insignia.Хотя о ценах сейчас говорить сложно, так как они меняются каждую неделю, но на момент тестирования стоимость самой простой версии по действующему прайс-листу превышала психологический предел в два миллиона рублей. А набор опций, установленных на тестируемом автомобиле, увеличил его стоимость до двух с половиной миллионов. Вероятно, из-за высокой цены Opel решил не привозить в Россию Country Tourer на «механике» — шестиступенчатый «автомат» теперь доступен в базовой комплектации. В качестве опции доступен адаптивный полный привод 4×4 с центральной муфтой Haldex и распределением крутящего момента между осями — по умолчанию ведущими являются только передние колеса.Особенностью Opel Intelligent All-Wheel Drive является возможность передачи всего (100%) крутящего момента не только на переднюю, но и на заднюю ось. Также имеется полная механическая блокировка дифференциала. В целом, полный привод здесь довольно продвинутый.


Opel Insignia Country Tourer — Клавиши выбора режима вождения на центральной консоли

Для полноприводных модификаций Country Tourer доступно адаптивное шасси FlexRide с электронной регулировкой жесткости.Водитель может выбрать один из трех режимов вождения — Normal, Sport и Tour. Стоит отметить, что в зависимости от выбранной модели движения также меняется чувствительность педали акселератора, усилие на руле и алгоритм переключения передач. Утверждается, что только умная автоматизация может изменить любой из этих параметров, если «почувствует» в этом необходимость. Правда, автор обзора не почувствовал существенной разницы между этими режимами. Разве что в «спорте» руль становится чуть тяжелее и коробка переключается на более высоких скоростях.


Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI ECOTEC (195 л.с.) - моторный отсек

Линейка двигателей Opel Insignia Country Tourer исчерпывающая. Младшая версия этого универсала оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем с наддувом. В связке с этим 170-сильным мотором доступен только передний привод. Любителей вождения знакомит с двухлитровым турбомотором мощностью 249 «лошадей», который выдает максимальный крутящий момент в 400 Нм, раскручивающий все четыре колеса автомобиля.Этот двигатель не превратит Insignia в гоночную машину, но разгонится до 100 км/ч за 8,9 секунды — не так уж и плохо для автомобиля такого класса. Стоит отметить, что вышеупомянутые турбированные двигатели настроены для работы на 95-м, а не 98-м бензине.

Для Insignia Country Tourer также доступны два дизельных двигателя: оба объемом два литра. Первый выдает 163 лошадиные силы и 350 Нм, а второй — 195 лошадей и 400 Нм. Младший тяжелотопливный двигатель лежит в основе как переднеприводных, так и полноприводных модификаций, а старший устанавливается только на версию Adaptive 4×4 — такой, какой мы ее получили.

Insignia

пришла на смену Vectra в среднем классе и превзошла своего предшественника по всем параметрам. Insignia выводит качество, дизайн и технологии на совершенно новый уровень. Изначально машина предлагалась только с кузовом седан, позже появились хэтчбек и универсал.

Автомобиль выглядит солидно, и в то же время быстро и агрессивно. Плавные изгибы, гармоничные линии и покатая линия крыши подчеркивают динамичный внешний вид автомобиля. Динамики в колесных арках придают автомобилю мускулистый, но изящный вид.Выразительные фары головного света и солидная решетка радиатора образуют единую динамичную конструкцию, подчеркивающую уникальность формы кузова. Конструкторы Opel Insignia приложили все усилия, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление (коэффициент Cd = 0,27) и уровень шума, создаваемого потоком воздуха во время движения. Сложная каскадная конструкция капюшона создает неповторимую игру света и тени и подчеркивает динамичность и эмоциональность тела. Характерные фары в форме крыльев делают этот автомобиль уникальным в своем роде.

В дополнение к спортивному внешнему дизайну автомобиль имеет лучший в своем классе интерьер. Автомобиль предлагается в трех вариантах отделки. Комплектация салона Elegance, отделанная темно-коричневым пластиком с «титановыми» накладками с эффектной сетчатой ​​текстурой. Версия Sport получила черный пластик и кресла, обшитые нескользящей тканью с крупным тиснением. Кроме того, этот пакет отличают накладки, окрашенные рояльным лаком. Высшее исполнение Cosmo можно узнать по деревянным вставкам и комбинированной отделке кожей и тканью.

Совершенную базовую комплектацию можно дополнить широким набором новых систем: электронным помощником Opel Eye, а также Adaptive Forward Lightning (радиус поворота фар — 15 градусов, дополнительных огней — 90 градусов). Фары заставляют Insignia творить чудеса. Они могут светить как ближним, так и дальним светом, и даже в семи различных режимах. Чтобы не слепить встречных водителей, лучше смотреть на бордюр на проселочной дороге, освещать поворот или переключаться в городской режим, водителю ничего делать не нужно.Несколько датчиков и небольшая видеокамера, подвешенная на внутреннее зеркало заднего вида, передадут необходимые данные на мощный процессор, а компьютер сам подберет требуемый режим работы ксеноновой фары. Эта же камера постоянно передает изображение дороги и дорожной обстановки на компьютер, который путем обработки видеоизображения способен выделить из него четкие и разборчивые знаки. дорожное движение и дорожная разметка. О распознанных знаках машина уведомит водителя включенными пиктограммами, приборной панелью, а при нарушении водителем инструкций Insignia напомнит об ошибке звуковым сигналом.

Стандартная модификация оснащена 1,6-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 115 л.с. Следующий шаг — двигатель 1,8 л/140 л.с. Далее идут два турбомотора – 1,6 л/180 л.с. и 2,0 л/220 л.с.Самой сильной стороной Insignia был 2,8-литровый двигатель V8 Turbo мощностью 260 л.с. Представленные в линейке двигатели и дизели: 2,0 л/110 км, 2,0 л/130 км и 2,0 л/160 км Все двигатели соответствуют нормам Евро-5. В базовой версии модель оснащена шестиступенчатой ​​коробкой передач, механическими передачами.В качестве опции доступен шестиступенчатый «автомат».

Insignia также имеет полноприводную модификацию (базовая версия оснащена передним приводом), где крутящий момент передается на заднюю ось Haldex4. В полноприводных версиях в шасси автомобиля интегрирована система FlexRide с динамической стабильностью (AST), которая позволяет автомобилю адаптироваться к изменяющимся условиям вождения и позволяет водителю регулировать характеристики подвески и других систем из жестких спортивных настроек. к мягкому, удобному.

Opel Insignia набрал максимальное количество баллов в тестах и ​​был удостоен звания самого безопасного автомобиля по результатам ежегодных краш-тестов по системе EuroNCAP.

Официальная презентация обновленного Opel Insignia состоялась на Франкфуртском автосалоне 2013. Автомобиль представлен в трех версиях – четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал Insignia Sports Tourer. Немецкие дизайнеры провели филигранный рестайлинг, придав автомобилю более современный, солидный и стильный вид.

Особых изменений во внешнем виде модели не произошло. Фары головного света с зауженным светодиодным наполнением – оригинально смотрится стильный и сложный геометрический рисунок в недрах фар. Решетка радиатора стала шире и лишилась хромированных полосок — теперь они блестящие, черные. Передний бампер, став крупнее, обзавелся круглыми противотуманками на черных вставках с изысканными хромированными уголками, солидным аэродинамическим обвесом. Конструкторы Opel утверждают, что минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления, которого им удалось добиться в обновленной машине, составляет впечатляющие 0,25.

Корма обновленной Insignia имеет новый массивный бампер и оригинальные плафоны общего освещения со светодиодными лампами и фирменной хромированной отделкой. Задние фонари универсала, несмотря на простоту и компактность, выглядят стильно. А вот заднюю светотехнику седана дополняет хромированная полоска.

Модернизация не коснулась габаритов кузова. В случае седана и хэтчбека габариты составляют 4 830 мм в длину, 1 856 мм (с наружными зеркалами 2 084 мм), ширину 1 498 мм, колесную базу 2 737 мм.Универсал Insignia Sports Tourer 2014 крупнее: 4 908 мм в длину, 1 856 мм в ширину, 1 520 мм в высоту, при колесной базе 2 737 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) версии Insignia для российского рынка составляет 160 мм.

Для экстерьера Opel Insignia 2014 доступны двенадцать вариантов эмали: базовый — Summit White (белый) и Royal Blue (синий), металлик — Sovereign Silver (светло-серебристый), Silver Lake (темно-серебристый), Magnetic Silver (серебристый). ), Luxor (темно-синий), Mahogany (темно-коричневый), Carbon Flash (черный), Power Red (алмазно-красный), Mother-of-Pearl - Waterworld (темно-синий), Asteroid Grey (астероидно-серый), Mercure Red (фиолетовый красный).

В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется шинами от скромных 215/60 R16 или 225/55 R17 на стальных дисках радиусом 16-17, до низкопрофильных 245/45 R18 и 245/40 R19 на легкосплавных дисках размер 18-19. Заряженная версия Opel Insignia OPC опирается на землю колесными дисками 245/35 R20 с коваными легкосплавными дисками R20.

Модельный ряд включает внедорожник под названием Country Tourer. Эта модификация отличается от обычной Insignia увеличенным дорожным просветом с 20 мм до 180 мм и полным приводом, лакокрасочное покрытие вокруг колес защищено черными пластиковыми накладками, которые также придают автомобилю более «внедорожный» вид.

Интерьер обновленного Opel Insignia также существенно изменился, в основном в передней части салона. В автомобиле установлено новое многофункциональное рулевое колесо с вырезом по кромке внизу, полностью перекроены приборная панель и передние панели, изменена конфигурация центральной консоли. Если раньше многие жаловались на нагромождение элементов, то в Insignia 2014 этого недостатка уже нет: все элементы расположены так, что приборы находятся на виду, и при этом нет ощущения компактности пространства.

Тонны кнопок заменены двумя 8-дюймовыми цветными сенсорными мониторами. Первый установлен в комбинации приборов и обеспечивает отличную картинку, на дисплей выводится огромное количество информации, от радиусов спидометра и тахометра до информации с бортового компьютера, настроек вспомогательных функций и картинок навигатор.

Кстати, система навигации изменилась и теперь входит в базовую комплектацию. Изображение стало более информативным, появилось отображение полос и деления полос, четче стали направления съездов.

Второй сенсорный экран расположен на центральной консоли. Отвечает за настройку мультимедийной системы с голосовым управлением, кондиционером, отображением навигационных карт и фото с камеры заднего вида. Кондиционер отличается минимализмом кнопок и простотой использования.

Жаль, что приборная панель и центральная консоль есть только в самых насыщенных комплектациях. Базовая версия предлагает классические три «колодца», в среднеценовых версиях монтируется дисплей бортового компьютера с диагональю 4,2 дюйма.

Опционально можно было заказать систему распознавания дорожных знаков, отслеживания слепых зон (с ее помощью удалось минимизировать проблему плохой видимости в маленькие боковые зеркала) и удержания в полосе движения. Новый круиз-контроль, работающий на скорости до 180 км/ч, способен полностью остановить, а затем разогнать автомобиль. Образ дополняет камера заднего вида, которая ранее не была доступна ни в одной комплектации.

Багажный отсек универсала Opel Insignia Sports Tourer имеет вместимость от 540 до 1530 литров в зависимости от положения сидений второго ряда.Пятидверный Opel Insignia Hatchback может взять на борт от 530 до 1470 литров. Багажник седана имеет наименьшую вместимость от 500 до 1015 литров.

Доработали подвеску, установили новые рычаги и пружины, перенастроили амортизаторы. Версии с адаптивной подвеской FlexRide имеют модифицированную программу управления. Значительно улучшилась управляемость автомобиля, рулевое управление стало более информативным – гидроусилитель остался, но рулевая колонка и рейка доработаны.

Под капотом новые дизельные и бензиновые двигатели. Новый дизельный двигатель Opel Insignia 2.0 CDTI в зависимости от степени форсировки выдает 120 или 140 л.с., оснащен системой Start-Stop и в сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач расходует всего 3,7 литра топлива при движении в смешанный режим. На российский рынок также поставляется 2,0-литровый агрегат мощностью 163 л.с. Лучшим дизелем сейчас является 2.0 BiTurbo CDTI (195 л.с. и 400 Нм крутящего момента).

Новый бензиновый турбодвигатель объемом 1,6 л мощностью 170 л.с.при 260 Нм. 2,0 л. Газовый двигатель после доработки достиг мощности 30 л.с. более мощный – 250 л. от. и 400 Нм крутящего момента. Двигатели оснащены системой «старт-стоп» и работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Спешим пояснить, что самый мощный бензиновый двигатель для Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 л.с.) останется в производственной программе.

Базовая комплектация Opel Insignia 2014 оснащена системой кондиционирования воздуха, аудиосистемой с цветным ЖК-экраном и интерфейсом USB, омывателями фар, подогревом сидений.Есть в этом автомобиле и другие достоинства: регулируемые зеркала заднего вида, система стабилизации и защита картера. Если речь идет о более дорогой комплектации Cosmo, то ее дополняют парктроник, камера заднего вида и мультимедийная система IntelliLink.

.

Смотрите также