7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Опель мокка масло в акпп


Замена трансмиссионного масла в АКПП Opel Mokka — Eurorepar Авто Премиум

Как показывает опыт, большинство поломок автоматической коробки передач Opel Mokka связаны не с качеством агрегата или огрехами сборки, а с грубыми ошибками в его эксплуатации и обслуживании. Один из важнейших моментов в обслуживании трансмиссии — своевременная замена масла в АКПП.

Правильно подобрать масло в коробку автомат и заменить его с соблюдением всех технологических требований вам помогут специалисты нашего автосервиса.

Новое масло в коробку автомат следует заливать не реже, чем рекомендует производитель. Но многие владельцы стараются сократить рекомендуемый интервал замены масла в АКПП Opel Mokka. Они руководствуются тем, что ремонт коробки автомат обойдётся куда дороже, чем «лишняя» замена масла.

Так когда же нужно менять масло в АКПП?

Нередко владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач не могут найти однозначной информации по поводу интервала замены трансмиссионного масла. Производители автомобиля рекомендуют одно, производители масла — другое, эксперты на автофорумах настаивают на третьем, а приятели по гаражу советуют четвёртое. У обычного автовладельца нет ни времени, ни желания разбираться в подробностях, ему нужна конкретная цифра.

Мы рекомендуем ориентироваться на 40 тыс. км. Если вы станете придерживаться такого интервала замены масла в коробке автомате, ваш автомобиль скажет вам спасибо.

Аппаратная замена трансмиссионного масла

Для профессиональной замены масла мы используем специализированное оборудование. Аппарат позволяет заменить трансмиссионное масло быстро и с максимальной эффективностью. Замена жидкости происходит под давлением, благодаря чему со старым маслом из АКПП выводятся и скопившиеся отложения. Аппаратная установка в автоматическом режиме следит за состоянием подаваемой жидкости и давлением, и отключает подачу масла при возникновении нештатной ситуации.

Другие работы по замене жидкостей

Замена масла в АКПП Opel Mokka 2014


Марка: Opel
Модель: Mokka
Год: 2014
Двигатель: 140 л.с.
Трансмиссия: 6-и ступенчатая (производитель GM)
Пробег : 80100 км.
Жидкость: синтетика Valvoline

На этой коробке фильтр можно поменять только при ее снятии с автомобиля и разборе. Поэтому стоит более тщательно следить за чистотой масла в таких коробках. Начинаем аппаратную замену. В нижнем окошке цвет заливаемого масла, в верхнем- цвет сливаемого

Сливаем грязное масло

В процессе замены грязное масло замещается чистым. Сливаемое масло (в верхнем окошке) “светлеет”

Сравниваем грязное и чистое масло

В процессе полной замены масла используем синтетику Valvoline

Полная замена масла в АКПП

Скачать брошюру-памятку по замене масла в АКПП

Для того чтобы сохранить ваш автомобиль в превосходном состоянии как можно дольше, необходимо вовремя проходить техническое обслуживание. Это обязательно нужно делать у официального дилера, т.к. только дилеры обеспечивают высокий уровень сервисного обслуживания, обладая самой полной технической информацией о вашем автомобиле.

Плановое техническое обслуживание у официального дилера является обязательным требованием к сохранению условий гарантии, а также поддержанию высоких эксплуатационных характеристик автомобиля в течение длительного времени и должно выполняться строго в соответствии с графиком.

Для каждой модели Chevrolet, Opel, Cadillac завод-производитель разработал специальные программы ТО на весь срок службы автомобиля. Компания «Автоцентр Сити» имеет многолетний опыт обслуживания автомобилей, проданных своим клиентам. Наши рекомендации помогут вам сохранить автомобиль в отличном состоянии во время эксплуатации, не беспокоиться о том, куда обратиться для обслуживания вашего любимого авто, радоваться покупке и рекомендовать нас своим друзьям и знакомым.

Записаться на сервис

Замена масла в АКПП

АКПП (автоматическая коробка переключения передач) является одним из самых высоконагруженных агрегатов автомобиля. Высокие температуры и большие нагрузки приводят к образованию углеродистых отложений на внутренних деталях АКПП. Вследствие этого ухудшается сцепление, нарушается работоспособность гидромуфты и клапанов, что ведет к перегреву коробки и её поломке.

Автоматическая коробка передач - один из самых дорогих узлов любого автомобиля. Наиболее эффективный способ — своевременная замена трансмиссионной жидкости (масла). Как правило, в городских условиях периодичность замены масла в АКПП составляет 60-75 тыс.км. Это сложный и кропотливый процесс, который, как показывает практика, лучше не проводить самостоятельно, а доверить профессионалам.

Не стоит экономить на качественном сервисе, т.к. при замене масла необходимо строго следовать технологии производителя и использовать качественный расходный материал. В официальном сервисном «Автоцентр Сити» эти работы производят в полном соответствии с регламентами и используют только оригинальные смазочные материалы, что приводит к долгой и бесперебойной работе АКПП.

Способы замены масла в АКПП

1. Частичная замена
До появления специального оборудования, позволяющего произвести полную замену масла в АКПП, был популярен старый способ — частичная замена. При таком методе внутри остается 40-50% от общего объема масла, что приводит к внутренним отложениям и смешению старого и нового смазочного материала. Все это в итоге плохо сказывается на работе коробки. Чтобы этого избежать и сделать качественную замену трансмиссионной жидкости был разработан новый способ.
2. Полная замена
Эта технология сервисного обслуживания АКПП позволяет полностью слить отработанное масло, промыть коробку передач и залить новое трансмиссионное масло. При помощи специального итальянского оборудования «Spin ATF 3500» в коробку со старым маслом заливается особая промывающая жидкость. Через 20 минут активной очистки смесь старого масла и промывочной жидкости откачивается и одновременно в уже очищенную АКПП начинается заливка нового масла. Вся процедура по замене масла в АКПП занимает примерно полтора часа.

Когда нужно менять масло в АКПП?

  • Чтобы проверить качество масла в вашей АКПП, необходимо нанести пару капель на чистый лист белой бумаги и оценить цвет жидкости;
  • Если масло прозрачное, розового оттенка, то оно в нормальном состоянии и замена не требуется;
  • Если цвет серый, желательно планировать замену масла в ближайшие несколько месяцев;
  • Если масло в АКПП темного цвета — пришло время его менять.

«Автоцентр Сити» более 10 лет производит эти работы. Наши мастера предоставят вам качественный сервис официального дилера по минимальным на рынке ценам.

Записаться на сервис

Мы готовы предоставить полную консультацию по всем вопросам сервиса:

Фильтр АКПП для OPEL MOKKA

Выберите модификацию автомобиля

Название модификации Двигатель Топливо Мощность Года выпуска
OPEL MOKKA 1.4 A 14 NET (1364 см3) бензин 140 л.с. / 103кВт 2013 - наст. время
OPEL MOKKA 1.4 4x4 A 14 NET (1364 см3) бензин 140 л.с. / 103кВт 2012 - наст. время
OPEL MOKKA 1.4 LPG A 14 NET (1364 см3) Бензин/автогаз (LPG) 140 л.с. / 103кВт 2013 - наст. время
OPEL MOKKA 1.6 A 16 XER (1598 см3) бензин 116 л.с. / 85кВт 2012 - наст. время
OPEL MOKKA 1.7 CDTI A 17 DTS (1686 см3) Дизель 131 л.с. / 96кВт 2012 - наст. время
OPEL MOKKA 1.7 CDTI 4x4 A 17 DTS (1686 см3) Дизель 131 л.с. / 96кВт 2012 - наст. время
OPEL MOKKA 1.8 A 18 XER (1796 см3) бензин 140 л.с. / 103кВт 2013 - наст. время
OPEL MOKKA 1.8 4x4 A 18 XER (1796 см3) бензин 140 л.с. / 103кВт 2013 - наст. время
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.4 (_76) D 14 NEL (1364 см3) бензин 120 л.с. / 88кВт 2018 - наст. время
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI 4x4 (_76) D 16 DTN (1598 см3) Дизель 110 л.с. / 81кВт 2018 - наст. время
OPEL MOKKA 1.4 4x4 (1364 см3) бензин 152 л.с. / 112кВт 2016 - наст. время
OPEL MOKKA 1.6 CDTI B 16 DTH (1598 см3) Дизель 136 л.с. / 100кВт 2015 - наст. время
OPEL MOKKA 1.6 CDTI B 16 DTN (1598 см3) Дизель 110 л.с. / 81кВт 2015 - наст. время
OPEL MOKKA 1.6 CDTI 4x4 B 16 DTH (1598 см3) Дизель 136 л.с. / 100кВт 2015 - наст. время

4л комплект масла для АКПП

Application AF40 gearbox 6-stage:

Opel Astra H 2004 - 2014

  • 1.9 CDTI - Z19DT / Z19DTJ - 88kW / 120KM

2017 Opel Astra J IV 2010 -

  • 2.0 CDTI - A20DTH - 118kW / 160KM
  • 2.0 CDTI - A20DTH - 121kW / 165KM

Opel Insignia A 2009 - 2017

  • 2.0 Turbo - A20NHT - 162kW / 220KM
  • 2.0 Turbo 4 × 4 - A20NHT - 162kW / 220KM
  • 2.0 Turbo - A20NFT - 184kW / 250KM
  • - A20NFT - 184kW / 250KM
  • 2.8 V6 Turbo 4 × 4 - A28NET - 191kW / 260KM
  • 2.8 V6 Turbo OPC 4 × 4 - A28NER / B28NER– 239kM / 32516 900KM11 2.0 CDTI - A20DTJ / A20DT - 96 кВт / 131 км
  • 2.0 CDTI - A20DTH - 118kW / 160KM
  • 2.0 CDTI - A20DTH - 120kW / 163KM
  • 2.0 CDTI - B20DTH - 125kW / 170KM
  • 195KM

Opel Meriva B 2010 - 20107

  • 1,4 Turbo - A14NEL / B14NEL - 88 кВт (120 км)
  • 1,4 Turbo - A14NET / B14NET - 103
  • 1.7 CDTI - A17DT - 74kW (100KM)
  • 1.7 CDTI - A17DTI - 81kW (110KM)

Opel Signum 2003 - 2008

  • 2.8 V6 TURBO - ZW28EL 230KM
  • 2.8 V6 TURBO - Z28NET - 184kw / 250KM
  • 1.9 CDTI - Z19DTH - 110kW / 150KM
  • 3.0 CDTI - Z300004 900KW17 - Z300002

    03 184 Opel Vectra C 2002 - 2008

    • 2.8 V6 TURBO - Z28NEL - 169kW / 230KM
    • 2.8 V6 TURBO - Z28NET - 184kw / 250KM
    • 2.8 V6 TURBO - Z28NET - 188kw / OP 255 TURBO 900C 2.816 9006 - Z28NET - 206kw / 288KM
    • 3.2 V6 - Z32SE - 155kW / 211KM
    • 1.9 CDTI - Z19DTH - 110kW / 150KM
    • 3.0 CDTI - 135kW 3.0 CDTI

    Опель Зафира Б 2005 - 2015

    • 1.9 CDTI - Z19DT / Z19DTJ - 88kW / 120KM
    • 1.9 CDTI - Z19DTH - 110kW / 150KM

    Opel Zafira C 2012 - 2017

      9004 2 CDTI 2 . A20DT - 96kW / 131KM
    • 2 .0 CDTI - B20DTJ - 96kW / 131KM
    • 2.0 CDTI - A20DTH - 120kW / 163KM 9004
    • 2.0W20TH 170KM
    .

    Как часто нужно менять масло в АКПП?

    Автоматическая коробка передач – один из самых сложных и дорогих узлов автомобиля, а также один из самых сложных в ремонте в случае поломки. Из-за возможных затрат на ремонт лучше перестраховаться и обеспечить коробке оптимальные условия работы, чтобы она проработала без сбоев как можно дольше. В дополнение к правильной технике вождения (например, избегайте перегрузки или перегрева коробки передач) самое важное — правильно подобрать масло.

    Почему масло стареет?

    Масло для автоматических коробок передач выполняет множество функций - оно не только смазывает и охлаждает компоненты, но также обеспечивает передачу мощности в гидротрансформаторе и используется в очень точно работающей системе управления коробкой передач.Также стоит знать, что в АКПП стоят многодисковые фрикционы, работающие в масляной ванне – опилки, образующиеся в процессе работы, так называемые диски уходят в масло. Чем большим нагрузкам подвергается автоматическая коробка передач, тем сильнее нагревается масло в ней, что способствует ее старению. Конечно, в «автоматах» установлены магниты для улавливания металлических частиц от изнашиваемых шестерен и фильтры, задерживающие неметаллические примеси, взвешенные в масле, в большинстве конструкций также есть охладители трансмиссионного масла для снижения риска перегрева смазки — но эти решения они также имеют ограничения на их производительность.Внимание! Любое загрязнение масла очень опасно для АКПП - например, даже небольшая примесь гликоля от утечек в системе охлаждения может разрушить коробку передач - хорошие сервисы имеют соответствующие тестеры для обнаружения даже следовых количеств охлаждающей жидкости в масле.

    Опасная замена масла?

    Среди механиков и водителей до сих пор бытует мнение, что пока коробка передач работает более-менее исправно, масло в ней лучше не менять, особенно если до этого регулярно никто этого не делал.Они предупреждают, что поломка может произойти именно после замены. Это просто неправда. Ведь если в коробке много отложений, накопившихся за годы, кто-то непрофессионально меняет масло, может случиться так, что оно смывает накопившиеся примеси, а эти заблокируют, например, органы управления трансмиссией. Однако при соответствующей процедуре замены масла этот риск можно устранить. Отказ от замены масла, особенно в автомобилях, где трансмиссия работает под значительной нагрузкой, заканчивается тем, что вместо масла приходится менять его... коробки передач.

    Фото: ZF Aftermarket Ремонт АКПП

    Подходящее масло для требований коробки передач

    Проблемы с работой коробки передач могут возникнуть и при использовании неподходящего масла.Времена, когда во все АКПП можно было просто заливать «красное» масло ATF, давно прошли — разные типы и модели трансмиссий предъявляют разные требования, а использование неподходящего масла может не только стать причиной переключения передач, но и привести к серьезным проблемам. , повреждение коробки.

    Фото: ZF Aftermarket Замена масла в АКПП

    Эксперты ZF Aftermarket советуют

    ZF Aftermarket рекомендует менять трансмиссионное масло в коробке передач ZF до 150 000 км пробега в зависимости от тепловой нагрузки или не позднее, чем через восемь лет — для трансмиссий других производителей интервалы могут значительно отличаться.Однако следует знать, что чем выше нагрузка на коробку передач, например, в результате буксировки прицепов, очень динамичного вождения, движения по бездорожью или горным дорогам, тем чаще следует менять масло. Также стоит сокращать интервалы в случае автомобилей с очень большим пробегом.

    Для замены следует использовать только смазочные материалы, одобренные для использования в данной конкретной АКПП - ZF Aftermarket обновляет список разрешенных смазочных материалов на своем веб-сайте каждые 3 месяца.Очень удобным и, прежде всего, безопасным решением является использование полного комплекта для замены масла, подготовленного ZF, с учетом требований конкретной трансмиссии. Он включает в себя прокладку и отдельный масляный фильтр или полный масляный поддон со встроенным масляным фильтром и подходящим уплотнением и резьбовой пробкой, набор новых болтов, необходимых для крепления поддона, а также опционально количество масляных пакетов ZF LifeguardFluid. с параметрами, соответствующими потребностям коробки передач.Эти комплекты предлагаются не только для трансмиссий ZF, но и для многих популярных трансмиссий других производителей, например, для трансмиссий Mercedes 7G или DSG, используемых в автомобилях VW.

    Фото: ZF Aftermarket Замена масла в АКПП .

    Б/у Opel Mokka 2012-2016 гг. - отзывы, двигатели, КПП M32

    Opel Mokka

    был представлен в 2012 году, и сразу же начались продажи. Автомобиль разработки General Motors продавался не только под маркой Opel, но и как Buick Encore и Chevrolet Trax. На волне роста популярности городских кроссоверов он быстро стал хитом Opel на европейском рынке. По сей день в Польше это одна из самых популярных моделей в своем классе.

    Opel Mokka 1.4 Turbo 4 × 4 vs.Suzuki SX4 S-cross 1.6 DDiS 4WD и прическа - и прическа тест

    Кроссоверов на рынке

    , от полных посредственностей до настоящих хитов, и заканчивая совсем неудачными. В этом тесте мы собрали…

    Прошло 6–7 лет с тех пор, как первые агрегаты сошли с заводов, поэтому автомобили регулярно меняют владельцев. Это лакомый кусочек на вторичном рынке, где кроссоверы также становятся все более популярными. Мокку сейчас можно купить в разумных пределах 35-40 тысяч.злотый. Поэтому вызывает интерес, особенно у женщин и пожилых людей.

    Кому подходит Opel Mokka?

    Opel Mokka — отличный образец городского кроссовера, так как его внедорожные качества заканчиваются там, где легковые автомобили. Низкий передний бампер и длинный передний свес означают, что даже подъезд к большому бордюру может закончиться отрывом топпера.

    Опель Мокка

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Кому нужен такой кроссовер? Во-первых, 90 019 человек, которые хотят сесть повыше, 90 020, и их больше, чем вы думаете.Целевой группой являются пожилые люди, которым неудобно выходить из легковых автомобилей. Другая группа — это женщины, которые видят больше и в результате чувствуют себя в большей безопасности.

    Третья, довольно широкая аудитория — это просто покупатели, которые хотят (немецкий) кроссовер без каких-либо объективных аргументов. Mokka также может быть предложением для тех, кто купил бы Astra, если бы у нее был полный привод.

    Опель Мокка 4 × 4

    (фото: мат.Пресс-релизы / Опель)

    Я сам не большой поклонник этой модели, но я ценю ее большое преимущество & hairsp; - & hairsp; она хорошо рулится. Просто так. Он предлагает несравнимо более высокий комфорт вождения, чем многие конкуренты. Он состоит из отличной посадки водителя и мягких пружин подвески. Если речь идет о хорошо оснащенных версиях с сиденьями AGR, их тоже стоит добавить в список достоинств.

    Для приподнятого автомобиля модель Mokka имеет очень хорошие ходовые качества, .Едет уверенно в любой ситуации, даже если шины имеют высокий профиль. Полный привод, доступный в сочетании с некоторыми версиями двигателя, будет работать на скользком покрытии.

    Некоторые модели Opel Mokka очень хорошо оснащены. Кожаная обивка, навигация, эргономичные сиденья AGR или рулевое колесо с подогревом… вот лишь некоторые из опций, которые можно было приобрести.

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Mokka - ближе к Astra, чем к сегменту B

    Opel Mokka имеет длину 4 278 мм и колесную базу 2 555 мм, что обычно относится к сегменту C, но позиционируется как кроссовер B-сегмента.В передней части салона могут поместиться даже высокие люди, а сзади места столько же, сколько и в Астре. Просто сядьте немного выше.

    Объем багажника 356 л, поэтому они также имеют компактные размеры. Большим преимуществом некоторых экземпляров является встроенная ручка для переноски велосипеда, которую можно вынуть из-под бампера, как выдвижной ящик. К сожалению, такие автомобили не предлагались с установкой ГБО.

    Установленная на заводе система ГБО с баллоном в нише запасного колеса сделала невозможной установку установленного на заводе крепления для велосипедов.

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Автомобиль во многих отношениях больше похож на Astra J, чем на Corsa D, несмотря на принадлежность к сегменту. Приборная панель практически идентична, проста в использовании, несмотря на множество кнопок. Качество материалов также не отличается от компактного Opel.

    Двигатели Opel Mokka надежны и прочны

    Opel Mokka оснащался двумя типами бензиновых и двумя типами дизельных двигателей. Ассортимент открывает бензин 1.6 мощностью 116 л.с. . Это прочный, довольно неуклюжий тихий агрегат, который исчез из предложения в 2018 году. Хорошо работает с установкой LPG.

    Из всего модельного ряда только один двигатель Mokka был без турбонаддува. Я говорю о 116-сильном бензиновом моторе 1.6.

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Более мощные варианты: 1.4 Turbo мощностью 120 л.с. и вариант мощностью 140 л.с. с тем же двигателем. Один из лучших бензиновых двигателей в своем классе, также хорошо работает на сжиженном газе.Версия мощностью 140 л.с. с усиленной ГБЦ предлагалась с заводской газовой установкой.

    После фейслифтинга 2016 года и переименования модели в Mokka X в модельный ряд был добавлен двигатель 1.4 Turbo с непосредственным впрыском топлива (обозначение DIT) мощностью 152 л.с. Пока трудно получить мнения по этому поводу.

    Опель Мокка

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Дизели

    изначально 130 лс 1.7 CDTI , а с 2014 года меньший и более современный 1.6 CDTI со 136 л.с. . Годом позже к гамме добавилась более слабая версия этого 110-сильного дизеля.

    Полный привод - здорово, но ненужно

    Полный привод этой модели реализует популярную многодисковую муфту Borg Warner. Он работает очень быстро и эффективно передает мощность на заднюю часть на скользком покрытии. Однако полезен он в основном в дорожных условиях — ездить на Mokka по бездорожью не рекомендую из-за легкого повреждения шасси и бамперов.

    Простая конструкция задней подвески и трансмиссии на базе муфты Haldex.

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Конечно, у полного привода есть свои недостатки. Первый весит на несколько десятков килограммов, поэтому машина менее экономична, особенно в городе. Второе — необходимость обслуживания, хотя сцепление не аварийное.

    Однако время от времени стоит менять масло и фильтр, поскольку невыполнение этого требования приведет к выходу из строя сцепления. Стоимость услуги составляет примерно 1000 злотых .

    Недостаток для одних и преимущество для других - большое количество кнопок, за каждой закреплена функция.

    (фото: пресс-релиз/Опель)

    Стоит дважды подумать, прежде чем покупать Mokka с приводом 4×4. Однако иногда другого выхода нет. Большая группа покупателей дизельных автомобилей уже сделала выбор в пользу высокого стандарта оснащения и полного привода. Он был доступен для версий двигателя:

    90 102 90 103 1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.), 90 104 90 103 1.4 DIT (152 л.с.) — Mokka X с 2016 г. только с приводом 4×4, 90 104 90 103 1.6 CDTI (136 л.с.), 90 104 90 103 1.7 CDTI (130 л.с. ).

Opel Mokka 1.4 Turbo 4 × 4 Cosmo [тест autocult.pl]

Оптимальный автомобиль для города? Сегмент B - ещё несколько лет назад такого ответа было бы достаточно, но сегодня возникает другой вопрос: ...

Mokka — самый изысканный Opel, который вы когда-либо покупали?

Многие механики и пользователи сходятся во мнении, что Opel Mokka лучше, чем Astra J, и даже больше, чем Insignia.Об этом также свидетельствуют популярные отчеты о надежности, такие как TUV, в которых Mokka занимает высокие места по сравнению с другими моделями этой марки.

- Так уж получилось, что все плохие отзывы об Opel не относятся к Mokka. Например, электрика не ломается, по крайней мере, не так часто, как в Astra или Insignia. Даже подвеска стала прочнее, говорит механик одной из независимых станций технического обслуживания Opel.

Для меня самым большим преимуществом Mokka являются улучшенные ходовые качества.

(фото: пресс-релиз/Опель)

Конечно, это не значит, что Мокка идеальна. Больше всего пользователей должна беспокоить механическая коробка передач M32 , устанавливаемая на бензиновый агрегат 1.4 Turbo мощностью 140 л.с. и дизель 1.7 CDTI мощностью 130 л.с.

Стоит помнить о заменах масла каждые 40-50 тысяч. км и бережное отношение к трансмиссии. Если вы будете следить за ним, вам не грозит какая-либо поломка. Если этим пренебречь, коробка передач выйдет из строя механически, а ремонт стоит несколько тысяч.злотый. Иногда требуется замена коробки передач.

Большим утешением является тот факт, что поломки коробки передач чаще встречаются в других автомобилях Opel , что еще раз подтверждает хорошие отзывы о модели Mokka.

Опель Мокка

(фото: пресс-материалы)

Двигатели обычно проблем не вызывают. Разумеется, дизели с пробегом более 200 тысяч. км может привести к потенциально высоким затратам, особенно менее 1.6 с гораздо более технически совершенной системой наддува и очистки отработавших газов.

Ремонт дизеля Опель не отличается от агрегатов других марок. Самое главное, чтобы двигатели не имели заводских дефектов и болячек.

Оба дизельных типа одинаково экономичны . Средний расход топлива составляет около 5-6 л/100 км. Бензиновые баки потребляют примерно на 2-3 л/100 км больше, а наддувный двигатель 1.4 Turbo мощностью 140 л.с. с тяжелой ногой легко «набьет» до 9 л/100 км.

Опель Мокка

(фото: пресс-релиз/Опель)

Это двигатель, который я рекомендую больше всего. Правда дымит он довольно много, но это отдает должное его надежности и высокой долговечности, а также гораздо лучшей динамике, чем у 1.6. Он сочетается с двухмассовым маховиком, но изнашивается очень медленно и стоит всего около 1000 злотых. К счастью, «двухмассовки» для дизельных автомобилей ненамного дороже — от 1300 до 1700 злотых.

Нетребовательным людям можно с чистой совестью рекомендовать бензиновый двигатель 1.6, который не грешит ни динамикой, ни экономичностью вождения, но превосходит остальных простотой и меньше всего их задевает.

Опель Мокка

(фото: пресс-релиз/Опель)

Подвеска дешевая и простая в обслуживании. Съемные поперечные рычаги используются спереди и могут быть полностью восстановлены. На задней балке редко появляются признаки износа. Если что-то стучит или скрипит, для замены доступны дешевые резиновые детали.

Преимуществом владения Opel Mokka является хороший доступ к запчастям, включая замену, а также обслуживание. Нет недостатка в специализированных мастерских, которые успешно решат проблемы, с которыми среднестатистический механик вообще не справится  - , например. замена масла в халдексе. Интересно, что даже обслуживание автомобиля на авторизованной СТО не предполагает больших затрат.

Opel Mokka 1.7 CDTi 4×4 Cosmo & прическа - & прическа тест

Всегда ли круто должно ассоциироваться с "хорошо"? Является ли что-то, что кажется стильным и модным, также практичным и эффективным? Проверил...

Сколько вы заплатите за Opel Mokka?

Первые годы 2012–2013 оцениваются ок.35-40 тысяч злотый. Однако речь идет о самых дешевых автомобилях, ведь ухоженные и оснащенные версии тех же годов и с дизелем под капотом могут стоить до 20 000. больше злотых. Техническое состояние, история и версия комплектации важнее возраста автомобиля. Вы заплатите до 70 000 копий с момента окончания производства Mokka без X в названии. злотый.

Opel Mokka X

отличается измененным передним фартуком. Он остается в продаже и по сей день, но скоро исчезнет. Это один из последних автомобилей Opel, разработанных GM, с нефранцузскими двигателями.

(фото: пресс-релиз/Опель)

Если вы планируете покупать этот автомобиль почти исключительно для города, то лучшим выбором будет простой атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Меньше всего я рекомендую наддувный 1,4-литровый агрегат мощностью 120 л.с., который обеспечивает не намного лучшую динамику, чем 1,6-литровый.

Все варианты, кроме 1.6, продемонстрируют свою ценность на дороге, так как только у него пятиступенчатая коробка передач. Дизель 1.7 CDTI мощностью 130 л.с. или более новый 1.6 CDTI мощностью 136 л.с. будут идеальным вариантом. Также стоит купить вариацию с автоматической коробкой передач.Выбирайте полный привод только в том случае, если он вам действительно нужен.

Следите за новостями Google:

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Opel - план обслуживания, масла и рабочие жидкости

Opel (Adam Opel AG) - автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и развозных фургонов. Штаб-квартира находится в Германии, но компания также имеет ряд филиалов, в том числе в Польше. Opel долгие годы входил в состав General Motors, благодаря чему компания использовала общие комплектующие, а также выпускала автомобили под другими брендами, включая Buick. С 2017 года Opel принадлежит французскому концерну PSA (Peugeot Citroen).Opel может похвастаться рядом моделей автомобилей, таких как Astra, Corsa или Vectra, выпущенных миллионными тиражами.

Самые популярные модели - план обслуживания, масла и эксплуатационные жидкости 1. Opel Astra J - 1,6 (115 л.с.) - бензин


План обслуживания:


Ежегодно или каждые 15 000. KM

  • Изменить моторный масляный фильтр


Ежегодно

  • Служба кондиционирования воздуха (если таковые имеются) - Проверка утечки и производительность, охлаждающая жидкость и компрессор.
  • Замена тормозной жидкости
  • Замена охлаждающей жидкости, если используется универсальный
  • Замена жидкости в гидромуфте
  • Проверка элементов рулевого управления на предмет износа, люфта и повреждений
  • Проверка гидравлического усилителя рулевого управления на герметичность
  • Проверка толщины передних и задних дисков и тормозных колодок
  • Проверка стояночного тормоза, при необходимости регулировка
  • Проверка герметичности шлангов тормозной системы и их исправности крепления эго
  • Замена батарейки в ключе
  • Проверка состояния батарейки
  • Затяжка колесных болтов с правильным моментом
  • Замена фильтра-осушителя в автомобилях с кондиционером


Раз в два года или каждые 30 тыс.км

  • Замена моторного масла (рекомендовано производителем) и масляного фильтра


Каждые 60 тыс. км. км

  • Замена воздушного фильтра
  • Замена топливного фильтра
  • Замена свечей зажигания
  • Замена салонного фильтра и очистка корпуса фильтра


Каждые 120,00 км

  • Замена ремня ГУР


Каждые 150 000 кмкм

  • Проверить крепления клапанов, при необходимости отрегулировать
  • Проверить коробки передач на герметичность и уровень трансмиссионной жидкости, долить


Каждые 150 000 км км или каждые 5 лет

  • Проверка состояния системы охлаждения на герметичность
  • Проверка концентрации концентрата в системе охлаждения


Каждые 150 000 км или каждые 6 лет

  • Замена ремня ГРМ
  • Замена ролика натяжителя ремня ГРМ
  • Замена клиновых ремней
  • Проверка натяжителей клиновых ремней, замена при необходимости
  • 3 6
  • Замена насоса охлаждающей жидкости 9002
    Каждые 240 000 .км

    • Проверить выхлопную систему на наличие коррозии и герметичность. Проверка правильности крепления и состояния тепловых экранов
    • Проверка работы дверей и замков, смазки механизмов
    • Проверка форсунок омывателя и омывателя фар (при наличии)
    • Проверка работоспособности подушек безопасности
    • Проверка кузова и шасси автомобиля от механических повреждений и коррозии


    МАСЛА И РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - КОЛИЧЕСТВО И ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Масло моторное - 4,5 л - GM 5W-30, SAE 5W - 30, SAE 5W - 40
    • 1,6 л - рекомендуется Opel 1940182, альтернатива SAE 75W-85
    • Трансмиссионное масло для АКПП - 7,6 л - рекомендуется Dexron VI
    • Тормозная жидкость - DOT4


    2.Opel Insignia I - 2,0 CDTI (110, 130, 160, 190 км) - обширный


    План обслуживания:


    Каждый год

    • Изменение двигателя и нефтяного фильтра (альтернативный масло) - Max. 15 000 км
    • Обслуживание кондиционеров
    • Проверка шасси и кузова на наличие повреждений и коррозии


    Каждые два года

    • Замена тормозной жидкости
    • Проверка работы, герметичности соединений тормозной системы , правильность крепления и толщины тормозных дисков и колодок
    • Замена батарейки в ключе
    • Проверка состояния батарейки, чистка хомута
    • Замена масла в гидромуфте


    Каждые 30 тыс.км

    • Замена моторного масла и масляного фильтра (масло рекомендовано производителем)
    • Очистка топливного фильтра
    • Проверка состояния и уровня охлаждающей жидкости
    • Проверка коробок передач на герметичность, долив трансмиссионных жидкостей
    • Проверка жидкости ГУР уровень
    • Проверка соединений, резиновых чехлов и теплозащитных экранов выхлопной системы
    • Проверка состояния (плотности) трубок и шлангов ГУР


    Каждые 60 000км

    • Замена воздушного фильтра и топливного фильтра (каждые 60 000 км или каждые 4 года)
    • Замена салонного фильтра и очистка его корпуса
    • Проверка состояния подвески (мест крепления, состояние втулок и крышек)
    • Затяжка колесные гайки нужный момент
    • Проверка крепления дверей и замков, их смазка


    Каждые 120 000 км

    • Замена ремня ГРМ (120000 км или 10 лет) и насоса охлаждающей жидкости щитки, герметичность, крепеж, коррозия)
    • Проверка состояния свечей накаливания, замена при необходимости


    Каждые 150 тыс. руб.KM

    • Замена многограбленного ремня (каждые 150 000 км или каждые 10 лет)
    • Проверка натяжника ремня, замена при необходимости


    Масло и рабочие жидкости - Количество и спецификации:

    • 424. - 4,5 л - рекомендуется GM LL - B - 025, альтернатива SAE 5W-30, SAE 5W-40
    • Система охлаждения - 9 л - рекомендуется концентрат Dexcool
    • Жидкость для механической коробки передач - 2 л - рекомендуется Opel 19 40 182, альтернатива SAE 75W-90
    • Жидкость для АКПП - Dexron VI (замена производителем не предусмотрена, только долив)
    • Жидкость ГУР - 1 л - рекомендуется Dexron VI
    • Тормозная жидкость - DOT 4
    • Жидкость сцепления - DOT 4


    Подробнее
    :

    Как хорошо купить подержанный автомобиль в Германии?


    3.Opel Corsa D - 1,2 Ecotec (80 HP) - бензин


    План обслуживания:


    Каждый год

    • . доливка уровня жидкости
    • Обслуживание кондиционера, если имеется


    Раз в два года

    • Замена батарейки в пульте ДУ
    • Замена тормозной жидкости
    • Замена охлаждающей жидкости
    • при использовании универсального Замена масла в гидромуфте


    Каждые 30 тыс.ч.км

    • Замена воздушного фильтра
    • Проверка коробки передач на герметичность
    • Проверка уровня трансмиссионной жидкости, при необходимости долив
    • Проверка состояния ходовой части на наличие механических повреждений и очагов коррозии
    • Проверка состояния коробки передач рулевая система (наконечники тяг, кожухи, поперечины, кожухи, течи)
    • Проверка герметичности ГУР, долив жидкости ГУР
    • Проверка герметичности тормозной системы (жесткие и гибкие шланги)
    • Проверка системы охлаждения - герметичность, уровень жидкости и концентрация концентрата
    • Проверка элементов подвески на предмет износа и повреждений (втулки, резины)
    • Проверка аккумулятора, очистка соединений
    • Проверка шасси на наличие повреждений защитного герметика и очагов коррозии
    • Проверить толщину тормозных дисков и колодок на передней оси
    • Проверить o состояние задних тормозных барабанов, при необходимости разборка и чистка


    Каждые 60 тыс. руб.km

    • Replacing the fuel filter
    • Replacing spark plugs
    • Replacing the cabin filter
    • Checking airbags and cabin equipment
    • Lubricating door locks and hinges
    • Checking fuel system hoses
    • Checking the exhaust system (fixing, corrosion , утечки )
    • Проверка и регулировка стояночного тормоза


    Каждые 100 000 км

    • Замена трансмиссионной жидкости в МКПП (завод не требует)


    МАСЛА И РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - КОЛИЧЕСТВО И ХАРАКТЕРИСТИКИ:

      • Моторное масло - GM L рекомендовано - GM L - 3,5 л - 0 - 25
      • Охлаждающая жидкость - 5 л - 50% примесь концентрата рекомендуется LLC
      • Трансмиссионная жидкость - МКПП - 1,6 л - рекомендуется Opel 19 40 748,
      • Тормозная жидкость - DOT 4+
      • Жидкость сцепления - DOT 4
      • Хладагент кондиционера - R134a (430 г)


      Типичные неисправности популярных моделей Opel


      1.OPEL ASTRA J - 1.6 (115 KM) - БЕНЗИН

      • Неисправности вентилятора радиатора - могут привести к перегреву двигателя при движении в пробке.
      • Дорогие алюминиевые передние поперечные рычаги, дорогие адаптивные амортизаторы, доступные в некоторых версиях.
      • Ускоренный износ подшипников шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Очень громкая работа коробки передач и характерный гул, который слышен на каждой передаче, является предупреждением для водителя. Стоит посетить мастерскую как можно скорее.


      2. OPEL INSIGNIA I - 2.0 CDTI (110, 130, 160, 190 КМ) - ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

      • Проблемы с сажевым фильтром - дефект ПО, засорение в городе Очень высокая стоимость автомобиля
      • 5 900 ремонт адаптивной подвески Flex Ride
      • Неисправности подушек двигателя - наиболее частый признак - шум при езде, торможение и неровная езда. Стоит посетить мастерскую как можно скорее.OPEL CORSA D - 1.2 ECOTEC (80 KM) - БЕНЗИН
        • Потрескивание пластиковых деталей в салоне
        • Неисправности ПО управления двигателем
        • Ржавчина на крышке двигателя
        • Попадание воды в салон (включая жгут проводов) . Проблема типичная для автомобиля D-класса и предыдущего поколения. На передних ковриках появляется вода. Досадную проблему можно устранить в большинстве мастерских, достаточно, например, опломбировать блок предохранителей, переборку и т.п.
        • Шумная задняя подвеска


        Подробнее:

        Автомобильный кондиционер - справочник в вопросах и ответах

        .

        Масло для АКПП FEBI BILSTEIN TecDoc: 32605

        Масло для АКПП продукт от производителя FEBI BILSTEIN. Продукт с номером TecDoc 32605

        БМВ

        1, 3, 3 Универсал, X1, X3, X6

        КАДИЛЛАК

        КТС, ЭСКАЛАД, SRX

        ШЕВРОЛЕ

        AVEO, AVEO / KALOS, CAPTIVA, CRUZE, CRUZE универсал, HHR, MALIBU, ORLANDO, TRAX, AVEO Задняя часть, CRUZE Задняя часть, AVEO / KALOS Задняя часть

        Опель

        AMPERA, ANTARA, ASTRA J, ASTRA J GTC, ASTRA J Sports Tourer, ASTRA K, ASTRA K Sports Tourer, CASCADA, CORSA B, CORSA E, CORSA E Van, INSIGNIA A, INSIGNIA A Country Tourer, INSIGNIA A Sports Tourer, INSIGNIA B Country Tourer, INSIGNIA B Grand Sport, INSIGNIA B Sports Tourer, MOKKA / MOKKA X, TIGRA, TIGRA TwinTop, ZAFIRA TOURER C, CORSA B Schránky / šikmá záď, COMBO Skříňová /, CORSA E Schránky záď, ASTRA / šikmá záď, INSIGNIA B Sports Tourer Van, ANTARA A

        СУЗУКИ

        XL7

        Точная совместимость деталей с автомобилями

        БМВ

        00DexronVI, 81229400275, 81229400275S1, 81229407558, 81229407738, 81229407738S1, 81339400272, 81339400272S1, 83220002121, 83220024359, 83220024359S1, 83220024359SK, 83220026922, 83220142156, 83220142156S1, 8322024359, 8322024359SK, 83220397114, 83220397114S1, 83220397114SK, 83220403248, 83220403248S1, 83220403249, 83220403249S1, 83220403249SK , 83220432807, 83220432807S1, 83222167718, 83222167720, 83222167720SK, 83229407858, 83229407858S1, 83229407859, 83229407859S1, 83229415976, 832294159, Dex976 82976S76, Dex976, 82976S76,6335.3X

        ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС

        090350342, 093160372, 093165414, 093744589, 90350342, 93160372, 93165414, 93165483, 93165483СК, 93744589

        МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

        0019896903, 0019896903S1, А0019896903

        Опель

        008792673, 013324823, 013324825, 013335259, 013335363, 032025038, 08792673, 095599588, 13324823, 13324825, 13335259, 13335363, 1940184, 1940185, 1940185SK, 1940 320700, 1940000, 8795SK, 1940 320700, 1940000, 8795SK, 1940 320700, 1940000, 8795362

        СААБ

        88861037

        ВОКСХАЛЛ

        090350342, 093160372, 093165414, 90350342, 93160372, 93165414, 93165483, 93165483СК

        .

        Сколько стоит замена масла в АКПП? - Автосервис

        Цена динамической замены масла в АКПП сильно варьируется и сильно зависит от типа коробки передач. Стоимость замены масла в автоматической коробке передач составляет злотых между 300 и даже 600 злотых нетто за работу , а цены на масло еще более разнообразны. Средние цены на масло колеблются от 38 злотых за литр до 70 злотых за литр, хотя иногда встречаются более дешевые масла или те, которые стоят до 220 злотых за литр.В основном мы используем масла марки Ravenol, потому что они точно соответствуют конкретным стандартам коробок передач. Мы стараемся не использовать мультистандартные масла.

        Пример цены на замену масла АКПП:

        Фольксваген Группа АУДИ

        DSG DQ250 6-ступенчатая коробка передач доступна для WV Passat, Golf, Touran и т. д. Audi A3, Skoda Octavia Superb

        Масло 8 x 48 зл - 384 9000 5

        Масляный фильтр - 70 злотых

        динамический обмен 370 злотых брутто

        всего 824 злотых брутто


        DQ500 7-ступенчатая "мокрая" VW TIGUAN Audi TTRS и т. д.

        Масло 8 x 48 зл = 384 зл

        масляный фильтр 100

        динамический обмен 430 злотых брутто

        всего 914 злотых брутто


        BMW F10 F11 F30 и т. д. с 8-ступенчатой ​​коробкой передач ZF / также Audi A6 C7 3.0 TDI 313 лошадей и другие с коробкой передач 8 л.с. кроме Jeep.

        Масло ZF Lifeguard 8 11 литров x 70 зл = 770 злотых

        Чашечный фильтр ZF 320

        зл.

        динамический обмен 552 злотых брутто

        замена фильтра 123 зл брутто

        Итого 1756 злотых брутто


        Вольво Айсин Норма Евро 5

        Масло 10 х 43 зл = 430 злотых

        динамический обмен 515 злотых брутто

        всего 945 злотых брутто

        Где заменить масло в АКПП? Приходите к нам в гости.

        Подробности на странице нашего предложения: замена масла в АКПП.

        .

        Описание, двигатели, АКПП, технические характеристики. Выбираем б/у пищевой клапан Opel Mokka

        18.11.2017

        Opel Mokka — первая модель немецкого автопроизводителя в сегменте компактных кроссоверов. Компания Opel давно не расформировывалась для выпуска автомобилей данной категории, а конкуренты уже заполонили эту нишу. Пока что каждый самодельный автопроизводитель пытается зародиться в этом сегменте, ведь в последнее время все больше людей хотят ездить исключительно на кроссоверах, дескать у них повышенная проходимость, да и вроде безопаснее.По обоим пунктам можно было бы поспорить, но сегодня мой рассказ будет посвящен не функциональности и практичности этой модели, а ее надежности и тому, насколько оправданной будет покупка этого автомобиля на вторичном рынке.

        Немного истории:

        Многолетней истории Opel Mokka еще нет, потому что она фактически пишется с нуля. Концепт своего будущего кроссовера OPEL представил в 2011 году, главная задача, которая ставилась перед новинкой, — переманить к себе часть аудитории от Nissan Beetle.Серийный экземпляр был впервые представлен на Женевском автосалоне в начале 2012 года, а в середине того же года машина поступила в продажу. В конце 2012 года новинка была удостоена звания «Автомобиль года — 2012» на Европейском автомобильном конкурсе. OPEL MOKKA является самым маленьким кроссовером в классе B и поэтому имеет шуточное прозвище «Джип для девочек». Название «Мокка» было взято от арабского названия кофейных зерен престижного сорта «Арабика», из которого готовят разнообразные кофейные напитки МОКО.Маркетологи не зря выбрали для общего сопользователя такое имя: Он сочинил мощную помощницу по потребности — «Начни день с Моккой».

        Opel Mokka построен на общей платформе для многих легковых автомобилей последних лет - Gamma II. Как ни странно, в модельном ряду Opel Mokka он ниже, чем у . В некоторых странах автомобиль продается под другим именем: в Великобритании — Vauxhall Mokka, в Китае и США — Buick Encore. Производство автомобилей было налажено в Германии, Южной Корее, Испании, России и Белоруссии.В 2013 году после небольшой модернизации линейка силовых агрегатов пополнилась 140-литровым мотором объемом 1,8 л. В 2014 году был представлен дизель 1.6 (136 л.с.), рабочий объем которого в 2015 году был уменьшен до 110 л.с. В 2015 году из-за введения санкций продажа автомобиля в России была прервана. В марте 2016 года на автосалоне в Женеве была представлена ​​сгенерированная версия, которая теперь называется Opel Mokka X. Осенью того же года началось серийное производство модели.

        Слабые места Опель Мокка с пробегом

        Как и у большинства современных машин, лакокрасочное покрытие кузова тонкое и особой прочностью не отличается - быстро покрывается царапинами и сколами. Невизуальные и хромированные детали (омыватели дверей , решетки радиатора и фирменный логотип ) После 3-5 лет эксплуатации обычно требуют замены. Что касается коррозионной стойкости кузова, то говорить о ней с учетом малого возраста автомобиля пока рано.Однако, исходя из того, что металл в местах сколов ржавеет не достаточно долго, если не устранить скол, металл начинает цвести примерно через год, серьезных проблем с кузовом в дальнейшем быть не должно.

        А вот подвеска и насосные элементы навесного оборудования очень быстро покрываются ржавчиной. Поэтому, если вы планируете эксплуатировать автомобиль длительное время, желательно обработать днище. Лобовое стекло очень слабое и склонно к образованию трещин, покупка первичного стекла как-то обходится, в связи с тем, что часто ставится китайский аналог.Поэтому это будет стоить и может стать поводом для переговоров. Механизм дверных ручек не отличается надежностью, кроме того, они очень собраны, и если приложить к ним чрезмерное усилие, ручка может сломаться.

        Силовые агрегаты

        Силовая линейка состоит из бензиновых и дизельных двигателей, последним в большинство стран СНГ официально поставлялись: ECOTEC бензиновый - Турбированный 1.4 (140 л.с.) и атмосферный A18xer 1.8 (140 л.с.), 1.6 больше (115 литров).ул.), но официально нам не поставлялся; Дизель CDTI — 1.6 (135 л.с., с 2015 г. — 110 л.с.) и 1.7 (130 л.с.). По линейке силовых агрегатов можно понять, что машина ориентирована на расслабленную манеру вождения, поэтому динамики от этих «бодрых» моторов ждать не стоит. Все двигатели известны и достаточно надежны, но если выбирать между двумя бензиновыми моторами, то я бы отдал предпочтение атмосферному силовому агрегату. Этот двигатель не менее уступает по турбомощности, но при дальнейшей эксплуатации дешевле в обслуживании ( с минимальной заменой турбины можно сэкономить почти 400 у.е.), Плюс имеет больший ресурс и быстрее прогревается в холодное время года.

        Перед покупкой OPEL MOKKA обратите внимание на несколько моментов. Первый – работа фазового (касательного) исследования. Долгий выход "фазиков" на рабочий режим может свидетельствовать о неисправности регуляторов, но скорее всего в плохом состоянии находится регулирующий клапан ( их сетки сильно загрязнены ) В результате в печи создается недостаточное давление . Второй – проверить состояние антифриза. Дело в том, что прокладка блока цилиндров со временем теряет герметичность и масло начинает поступать в систему охлаждения, быстро загрязняет ее, а также вызывает стекание резиновых элементов, тем самым увеличивая вероятность перегрева двигателя.Со временем выходит из строя клапан вентиляции картерных газов, из-за этого значительно возрастает расход масла Абстера, ускоряется процесс загрязнения впускного коллектора. Через 50-70 тыс. км рекомендуется отрегулировать клапана, эта процедура стоит недорого, но значительно снижает шум двигателя.

        При использовании некачественного топлива вас будет ждать неприятный сюрприз во впускном коллекторе. Из-за сильного загрязнения створки начинают перекручиваться, если не принять меры - езда срывается.Во избежание проблем рекомендуется проводить ревизию узла каждые 100 000 км. Ресурс генератора не превышает 15 000 000 км. Общие недостатки атмо, можно отметить малый ресурс катушек зажигания (средний срок службы 60 000 км), датчиков, течи и сальников и уплотнений СНС, некачественные компоненты системы охлаждения (течь термостата, помпы и т.д. .) и достаточно высокий, по современным меркам, расход топлива - 11-12 литров на сотню. Рекомендуется заливать только фирменное моторное масло, так как экономия приведет в лучшем случае к выходу из строя фазомастеров, в худшем - блокировке маслоцепей, что увеличивает расход масла.Планка дисковая деревянная, интервал замены 60-80тыс. км.

        В отличие от атмосферного цепного привода ГРМ используется в турбодвигателе, но не слишком сильно для увеличения ресурса механизма (ресурс цепи 120-150 тыс. л.с.). В связи с тем, что двигатель имеет большую отдачу по объему, литр, он сильно нагружен и требователен к качеству горючих материалов - с маслом необходимо заливать только масло, иначе проблема не заставит себя долго ждать (преждевременный выход из строя турбины, разрушение поршневой группы и т.д.). Из общих недостатков можно отметить: Течь прокладок клапанной крышки ( может появиться даже на автомобиле с небольшим пробегом ), повышенный шум при работе ( напоминает работу дизеля, классический ополевский двигатель с фазорегуляторами ).

        После пробега 100 000 км рекомендуется заменить клапан управления заслонкой. Эта операция позволит в дальнейшем избежать сложностей с воспалением и фронтом. Турбина ходит до 200 000 тыс. км, но имеет свойство ломаться при самой большой в мире нагрузке.При использовании некачественного топлива значительно возрастает детонация двигателя из-за разрушения поршневых перегородок, в результате чего снижается компрессия в цилиндрах. Очень часто даже с маленькими шестернями насос начинает "метать" (свистеть). Устранить дефект поможет только замена помпы, благо эта деталь относительно недорогая. Топливные форсунки могут издавать чрезмерный шум (щелкающие звуки), но, как правило, это не влияет на их работу. Проблема с нарастающей вибрацией на холостом ходу известна многим любителям марки OPEL, смертельного в этом ничего нет, болезнь всех турбин этой фирмы.В системе охлаждения со временем может начать течь расширительный бачок и помпа.

        Немного о недостатках дизельных двигателей, единственное, что могу с уверенностью подтвердить на данный момент, так как все двигатели, оснащенные системой Common Rail, очень чувствительны к качеству дизельного топлива. При использовании топлива из «Канистры» не стоит рассчитывать на длительный срок службы насос-форсунок, клапана EGR и фильтра SUMP. А, с учетом того, что моторы 1.6 заточены под нормы Евро-6, проблемы могут начаться достаточно рано.Предпочтительно «ишузовский» двигатель объемом 1,7 выглядит так, чтобы этот силовой агрегат хорошо зарекомендовал себя на машинах других марок.

        Двиг

        Opel Mokka комплектовался пяти- и шестиступенчатой ​​механикой (F16 и M32), а также шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач корейского производства (6T40). В независимом виде особого внимания к трансмиссии требует подшипник подвески. Дело в том, что он находится рядом с выхлопной системой, при больших нагрузках начинает учить смазку. Нередко бывают случаи, когда плацента начинала гудеть после 60-80 тысяч.км. Механика надежна и имеет хороший ресурс, но все же есть несколько недостатков. Подшипники вторичного вала и дифференциала могут быть возмущены, но, как правило, выходят из строя через 200 000 миль. На многих машинах по 100-150 тысяч. км, снижена яркость обложки сцены и есть протечки на стыках.

        А вот АКПП не может похвастаться высоким уровнем надежности, особенно в паре с турбодвигателем. Серьезные проблемы с механической частью трансмиссии начинаются после 150-180 тысяч.Км - отказы соленоидов и их блока, гидроблока, гидротрансформатора, втулок, фрикционного диска, накладки блокировки ГДТ. Чуть раньше может появиться рывок при переключении с 3-4-5-6, самой частой причиной становится волнообразная пружина. Если проблема не будет устранена своевременно, в дальнейшем придется ремонтировать барабан или заменять планетарную передачу. Также рывки и задержки при переключении передач могут свидетельствовать не только о технических проблемах коробки, но и о программных сбоях.В 2014 году коробка передач была модернизирована в связи с тем, что повысилась ее надежность. Для продления ресурса АКПП следует избегать перегрева трансмиссии, следить за уровнем масла и стараться менять его вместе с фильтром каждые 50 000 удовольствий.

        Несмотря на наличие полного райда, рассматривать Opel Mokka для экскурсий на охоту и рыбалку все же не стоит. Во-первых, дорожный просвет маловат для таких туров. Во-вторых, эта трансмиссия с интенсивными тапочками быстро перегревается, за счет этого ее ресурс значительно снижается.Полный привод реализован с помощью муфты Borgwarner, если она не «буйная» проблем с ней быть не должно. Для улучшения рабочих свойств узла желательно чистить и менять смазку раз в 3-4 года. С таким же интервалом рекомендуется перенастраивать зазоры в фрикционном пакете. Слабое место - блок управления сцеплением. Дело в том, что он расположен вплотную к сцеплению и сильно страдает от реагентов, грязи и влаги. Для продления жизни ему требуется периодическая чистка разъемов, в случае рун - менять проводку.

        Надежность автомата OPEL MOKKA с пробегом

        Подвеска конструктивно проста, но из-за того, что подвеска установлена ​​сзади, Opel Mokka получился немного украденным (стойки McPherson традиционно используются на передняя балка устанавливается на полноприводные версии, но небольшой другой формы (конкуренты в полноприводной версии "многомерные"). Если речь идет о надежности ходовой, то стоит обратить внимание на малый ресурс шаровых опор - они могут прийти в негодность после 30 000 км пробега.Есть проблемы с надежностью ступичных подшипников - через 60-70 тысяч выйдет из строя. км. На топовой комплектации с 18-дюймовыми дисками проблема может появиться на более ранней передаче. Стойки стабилизатора и втулки водят к 50-80 тысячам. км. Остальные оригинальные элементы подвески ходят более 100 000 км. Также стоит отметить, что стоимость замены некоторых оригинальных деталей и небольшого запаса датчиков АБС - 50-70 тысяч. км.

        Система рулевого управления оснащалась двумя типами усилителей - на атмосферном двигателе устанавливался гидроусилитель, а на другом - электро.Гур вполне надежен, но сильных морозов боится - у него неудачное расположение, поэтому жидкость в нем практически не прогревается. Эта особенность приводит к преждевременному выходу насоса из строя и появлению потоков по шине. Недостатком электроруля является выход из строя датчика рулевого колеса. Также есть нарекания на надежность разъемов в большинстве силовых модулей - они со временем перегорают. Тормозная система надежная, единственное, что немного напрягает, так это скрипучие тормозные колодки, неуверенность стояночного тормоза и дороговизна расходников.Ресурс колодок 40-60 тысяч. км дисков - 100-120 тысяч. км

        Салон

        OPEL MOKKA Салон, издалека чем-то напоминает Porsche Cayena, но стоит зайти внутрь, как сразу чувствуется разница - недорогие материалы отделки, размещение качеством сборки. Из основных недостатков можно отметить плохую шумоизоляцию, появление сверчков и царапин на пластике, появляются следы износа (70-100 тыс. км) на руле (70-100 тыс. км), рычаге переключения передач и рулевая колонка со временем ломается.Водителей свыше 90 кг, после 3-5 лет эксплуатации подушки сидений садятся. Кроме того, к недостаткам можно отнести появление конденсата на потолке. Что касается электрооборудования, то здесь проблемный отопитель - задняя часть отопителя - Ландлаш проявляется на автомобиле с пробегом более 100 000 км. Время от времени поломки фиксирует датчик освещенности системы AFL ( установлен в зеркале заднего вида ). Работа датчика может повлиять на соседний цифровой видеорегистратор. Кроме того, подшипник компрессора кондиционера любит издавать звуки снорклинга, чем очень сильно пугает владельцев.Некоторые владельцы переделывают панель приборов, эта манипуляция позволяет вывести на экран справки о температуре АКПП и уровне заряда батареи (прошивка от Бьюик. ).

        Результат:

        Несмотря на большое количество проблем, заменить OPEL MOKKA на проблемный автомобиль не представляется возможным, так как большая часть неприятностей возникает из-за некачественного или преждевременного обслуживания. На сегодняшний день на вторичном рынке можно приобрести очень хороший вариант по адекватной цене, однако не стоит забывать, что OPEL быстро теряет в цене, а Moke — все без исключения.Обработка стоит не дороже, чем у конкурентов, но даже дешевле в разы.

        Преимущества:

        • Привод в сборе.
        • Интересный проект.
        • Недорогая цена покупки и обслуживания.

        Неудобство:

        • Маленький дорожный просвет.
        • Малая автоматическая коробка передач.
        • Хромаст качества сборки.

        Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта в выборе автомобиля.

        Класс малолитражного вождения постоянно набирает обороты, ведь никто из автопроизводителей не хочет оставаться в стороне от этого «паштета из лепешек», вот и немецкая компания Opel после нескольких лет «секретных испытаний» представила в марте 2012 года. Женевский автосалон, его видение мини-парктейла – пятидверная модель «Мокка».

        Российская презентация автомобиля состоялась в августе того же года на международном взоре в Москве, а осенью он поступил в продажу на рынок нашей страны, но уже в конце 2015 года.Ушел он из-за сложной экономической ситуации.

        Внешне Opel Mokka воспринимается настоящим (хоть и небольшим) кроссовером из-за классических пропорций и мускулистого силуэта, да и выглядит неплохо – красиво, энергично и уравновешенно. На факе автомобиль демонстрирует теорему за счет «круциановского» капота, слегка скошенной оптики и крупноячеистой сетки радиатора, а сбоку — динамичные обводы с кормовыми линиями «Sill Line» и мощными подрезами на дверях. Возвращение Кроссовера лишено запоминающихся или ярких деталей, но это точно не назовешь — заслуга принадлежит стильным фонарям и уродливому пластиковому бамперу.

        Общая длина «Мокко» составляет 4278 мм, ширина и высота не более 1774 мм и 1657 мм соответственно, расстояние между осями 2555 мм. Вес бордюра паркрент в зависимости от модификации колеблется от 1360 до 1462 кг, а его просвет перед дорогой составляет 190 мм.

        Салон OPEL MOKKA выглядит красиво, современно и по-немецки хорошо, а по материалам способен дать шансы даже более качественным автомобилям - мягкий и аккуратный пластик, "алюминиевые" вставки, хорошая ткань, а в дорогих версиях и из натуральной кожи.Центральная консоль с 7-дюймовым экраном сверху прочнее и симметричнее, но только слишком чрезмерно над кнопками, отвечающими за мультимедийные функции и атмосферу. Зато с полным порядком на рабочем месте водителя — стильный мультируль и классическая приборная панель с «чистым» и понятным дизайном, лишенным каких-либо интерактивных решений.

        Передние сиденья в "Мокке" - настоящее изящество - удобные кресла "сказываются" плотной обивкой, хорошей фиксацией тела и большим количеством регулировок в достаточном количестве прядей.Задний ряд сидений на перекрестке вполне удобен, но только для двух человек (на нем подписан молдинг дивана) - и над головой свободное место, и в ногах.

        На цифрах объем багажника в Opel Mokka никак не сказывается – всего 362 литра в варианте «туринг». Но положение фиксирует почти правильная форма и сложенная двумя неравными частями спинка «Галереи» (здесь пол не совсем ровный, не получится), увеличив полезный объем до 1372 литров.В подполье «триам» — компактный «запас» и обычное орудие.

        Технические характеристики. В России для «Моксов» предусмотрено три силовых установки, два варианта коробки передач и аналогичное количество типов пуска:

        • В головках салона начальной версии автомобиля «приятная» бензиновая «четверка» с рядной компоновкой, 16-клапанным управлением и технологией распределенной энергии, которая при рабочем объеме 1,8 литра (1796 кубических сантиметров) вырабатывает 140 «лошадей» при 6300 об/мин и пиковой тяге 178 Нм при 3800 об/мин/ мин.
          Двигатель работает в связке с 5-ступенчатой ​​«механикой» и передним приводом или 6-ступенчатым автоматом и полноприводной трансмиссией, в результате чего разгон до «сотни» достигается за 10,9-11,1 сек до максимальных 180 км/ч, а в среднем советуется 7,1-7,9 литров топлива в смешанном цикле.
        • Более производительные варианты – 1,4-литровый (1364 кубических сантиметра) четырехцилиндровый бензиновый агрегат (сочетается с 6-ступенчатой ​​АКП и передним приводом), который оснащен прямой подачей топлива, турбонагнетателем, интегрированным во впускной коллектор. и фазовые пучки на разряде и в полете.Его отдача составляет 140 лошадиных сил при 4900-6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 1850-4900 об/мин. Начиная разгоняться до 100 км/ч «Мокка» срабатывает за 9,9 секунды, пики набирает 190 км/ч и расходует не более 6,7 литров бензина в комбинированном режиме.
        • Дизельная модификация Opel Mokka
        • оснащена 1,7-литровым четырехцилиндровым турбомотором с 16-клапанным TRM и непосредственным впрыском, развивающим 130 «кобыл» при 4000 об/мин и 300 Нм крутящего момента в 2000–2500 об./ Минута.
          Пусть с ним работает "автомат" на шестерку и ведущие колеса передней оси. Конечный «немец» может разогнаться до 184 км/ч, выгнав за 10,5 секунды первую «сотню» и стоит 5,3 литра «дизеля» в смешанных условиях.

        Полный привод на «Мокке» организован по стандарту для кроссоверов. Схема: По умолчанию весь объем мощности отдается на передние колеса, но при необходимости «перенаправление» берет на себя до 50% задней оси на средства электромагнитной муфты.

        Opel Mokka Parcatender

        базируется на платформе GM Gamma II, что означает поперечную установку двигателя. Передняя часть автомобиля имеет независимую подвеску со стойками Макферсон, а задняя представляет собой полукрутую секцию с витой U-образной балкой.У
        «немца» установлен роликовый механизм управления, который дополняет гидроусилитель объемом 1,8 л, а остальные — электрический. . Торможение на машине осуществляется дисковыми тормозами всех колес (с вентиляцией на передней оси), оснащенными ABS, EBD и другими электронными «помощниками».

        Комплектация и цены. В России продажи Opel Mokka прекращены в конце 2015 года. В связи с уходом немецкого бренда из страны. На нашем рынке автомобиль развернули на Essentia.Наслаждайтесь аппаратами COSMO по цене от 699 000 руб.
        В первом исполнении Кроссовер «поражает» четырьмя подушками безопасности, кондиционером, ABS, ESP, гидроусилителем руля, обогревом и электроприводом наружных зеркал, двумя электростеклоподъемниками, аудио-рулями и стальными дисками.
        Самый «неопределенный» вариант, среди прочего, оснащен двусторонним «климатом», системой адаптивного освещения, комбинированной отделкой салона, «круизом», датчиками света и дождя, подогревом сидений, мультимедийным комплексом, 18-дюймовым легкосплавным диском. ролл» и многие другие «фишки».

        Технические характеристики

        Опель Мокка зависят от типа двигателя, привода и коробки передач, вся информация о них представлена ​​в таблице ниже. Характеристики могут удовлетворить любые потребительские запросы.

        Это лишь небольшое сравнение двух типов двигателей, и вы можете прочитать все подробности о каждом типе двигателя в таблице характеристик Opel Mokka. Также в таблице указаны габариты OPEL MOKKA. Opel Moke Celance также можно посмотреть в таблице выше.Дорожный просвет – это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центра автомобиля. У Опель Мокка большой клиренс, что положительно скажется на движении автомобиля. Опель Мокка, дорожный просвет - 200 мм, показатель очень хороший. Вы также можете прочитать отзывы. А если автомобиль вам понравился, купить OPEL MOKKA теперь можно у официальных дилеров, у которых он есть в вашем городе.

        Opel Mokka - Технические характеристики

        90 190 1796 90 190 5600 90 165 90 190 6300 90 190 3800 90 165 90 190 3800 90 174 90 163 90 176 Степень сжатия 90 165 90 178 10,5:1 90 174 90 163
        Модель двигателя 1,8 xer. 1,8 ксер. Сетка 1.4. Сетка 1.4.
        Переезд МТ5. 90 165 90 178 н/д 6,90 165 90 178 МТ6. 90 165 NA 6.
        Тип диска 90 165 90 190 Передний 90 165 90 190 Полный 90 165 90 190 Полный 90 165 90 190 Передний 90 165 90 174 90 163 90 176 Коэффициент 90 165 90 178 4,176 90 165 90 178 3,53 3,833 90 165 90 178 3,53
        Класс окружающей среды 90 165 90 190 ЕС 4. 90 165 90 190 ЕС 4.90 165 90 190 ЕС 5,90 165 90 190 ЕС 5,90 165
        Система багажника 90 165 от начала до конца. 90 165
        Топливо (рекомендуемое/приемлемое) 90 165 90 190 91 / 95рон. 91 / 95рон. 90 165 90 190 95рон. 90 165 90 190 95рон.
        Количество цилиндров 4 90 165 4 90 165 4 90 165 4
        Отверстие 90 165 90 190 80,5 90 165 90 190 80,5 90 165 90 190 72,5 90 165 90 190 72,5
        Поршневой механизм 88,2 90 165 90 178 88,2 90 165 90 178 82,6 90 165 90 178 82,6
        Объем 1796 90 165 90 190 1364 90 165 90 190 1364
        Максимальная мощность 90 165 90 178 85 (115) 90 165 90 178 103 (140) 90 165 90 178 103 (140) 90 165 90 178 103 (140)
        с оборотами 4900-6000 4900-6000
        Максимальный крутящий момент 175 90 165 175 90 165 200 90 165 200
        с оборотами 1850-4900 1850-4900 10,5:1 9,5:1 9,5:1 Электрические требования 90 165 90 190
        Напряжение аккумулятора 12 12 12 12
        Емкость аккумулятора 90 165 90 190 75 90 165 90 190 75 90 165 90 190 80 90 165 90 190 75
        Генератор. 100, 120, 140 100, 120, 140 90 165 130 90 165 90 178 100, 130

        Размер Opel Mokka

        90 174 90 163 90 420 Колесная база 90 165 90 422 2555 90 174 90 163 90 420 Максимальная высота (с перилами) 90 165 90 422 - 90 174 90 163 90 420 Максимальное количество пней 90 165 90 422 1 372 L. 90 165
        Внешние размеры Opel Mokka, в мм 90 165 90 174 90 163 90 414 общая длина 90 165 90 416 4278
        Передний шв. 90 165 90 416 943
        Задний СВЕЗ. 90 165 90 422 780
        Общая высота 90 165 90 416 1658
        Передняя направляющая 1540
        Приседания сзади.90 165 90 422 1540
        Ширина без зеркал 1777
        Ширина с открытыми зеркалами 2038
        Ширина со сложенными зеркалами -
        Курбак с передним приводом (кг) 90 165 90 422 1447
        Масса снаряженного автомобиля с полным приводом (кг) 90 165 90 416 1501
        Размеры салона Opel Mokka, в л.
        Минимальный объем багажника 533 л.

        Opel Mokka — это мини-кроссовер от производителя Adam OPEL AG. Это начали делать в 2012 году. У него есть трансмиссия и переднее колесо. В США и Китае они продаются под названием Buick Encore, а в Великобритании — Vauxhall Mokka. Название машины взято от одноименного сорта арабского кофе. Автомобиль собирается в Корее, Испании и Калининграде. В отличие от Одноклассника, Мокка имеет большой набор необязательных преимуществ.Машина имеет минимальный показатель аэродинамического сопротивления.

        A16XER, пожалуй, самый распространенный двигатель OPEL объемом 1,6 л. Этот двигатель производится с 2005 года на заводе GM, который находится в Венгрии, город Сентготтхард. Он также производится в Южной Корее, где этот двигатель имеет название F16D4 и устанавливается на родственную марку Chevrolet. В отличие от собственного аналога Z16xer, он соответствует более современным экологическим нормам ЕВРО-5. Форсунка A16XER фактически собрана из 2-х других агрегатов: головки Z16HEP и цилиндра, который получил от 1,8-литрового Z18xer.Готовый двигатель получил объем 1,6 литра, а его мощность составила 115 л.с.

        Двигатель

        OPEL 1.4 является результатом нового подхода к гражданскому строительству. Многие двигатели были оснащены турбонаддувом с низким давлением (всего 0,5 бар в версии A14net). Обеспечивает высокую топливную экономичность (снижает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Привод ГРМ цепной, установлены гидрокомпенсаторы. На обоих распредвалах есть система изменения фаз. Выпуск этого двигателя начался в 2010 году.

        Перечислим «Тент» самого компактного и популярного кроссовера Opel Crossover, который ушел с нашего рынка вместе с другими моделями этой немецкой марки вскоре после своего появления.

        Последний мировой, в том числе и российский авторынок, осенью 2012 года. Opel Mokka Croscover не обладал особыми талантами. Однако появился он в нужное время — в разгар моды на маленькие парки. Совершенно достаточно появления в нашей стране нового автомобиля популярного демократичного бренда немецкого бренда, чтобы завоевать сердца покупателей и покупателей России.

        Большинство из них, редко выезжая за пределы асфальта и вообще городской черты, были как мокко малым клиренсом, весьма условным полным приводом и закрытым салоном.

        Несмотря на все это, небольшой кроссовер быстро завоевал популярность и в первый же полноценный год продаж в России стал второй по популярности моделью «Опеля» после Astra. А еще через год он уже был бестселлером марки и вошел в топ-10 самых популярных компакт-пассов в нашей стране. Однако невероятный успех модели на фоне общего обвала продаж «OPEL» в нашей стране был прерван ее внезапным уходом из России.Тем не менее, за три очень маленьких года российские официальные дилеры успешно развернули почти 45 000 Parkelor, многие из которых теперь доступны на вторичном рынке по довольно привлекательным ценам.

        Предыстория

        Первый компактный кроссовер Opel под именем «Kawa» Mokka, находящийся в линейке бренда ниже «Antara», впервые был представлен публике весной 2012 года на автосалоне в Женеве. Модель построена на той же глобальной платформе «GEIMO» GAMMA II, что и Chevrolet Aveo, а также последние два поколения хэтчбеков Little Sparkles.Паркетник поступил в продажу в Европе в начале октября того же года. Автомобиль известен в Великобритании под именем Vauxhall Mokka, а в Северной Америке и Китае в переработанном виде как Buick Encore.

        У модели также есть брат-близнец - Trax Chevrolet. Есть Трэкс Холден. Первоначально парвейв производился на предприятиях GM Korea в Южной Корее. Но осенью 2014г. в связи с наибольшим спросом на «Моку», Opel также начал производство кроссовера на заводе в Сарагосе, Испания.Паркетник обновлен в 2016 году, т.е. после того, как продажа в России была прекращена. У него имя Mokka X и более спортивный вид. В частности, новые бампера, измененная светотехника, переработанный интерьер и приборная панель, а также новый 152-сильный бензиновый двигатель 1.4.

        «Безопасность»

        Выбор подержанных Кроссоверов Opel Mokka, продаваемых в нашей стране уже три с лишним года, не так уж и мал. Помимо трех вариантов двигателя, два типа коробок передач в машинах с пробегом могут быть как переднеприводными (50%), так и полноприводными (50%).Причем и те, и другие - похожи. Однако четыре ведущих колеса можно получить только на бензине «Моке». В сочетании с механикой полный привод был доступен на машинах с турбомотором, а с АКП только с «атмосферником».

        Паркетников с 6-ступенчатым автоматом (54%) чуть больше, чем с 5- и 6-ступенчатой ​​механикой (46%). Подавляющее большинство Opel Mokka на вторичном рынке — с неповрежденной 140-сильной бензиновой «четвертой» 1.8 (75%). Машин с турбомотором 1.4 той же мощности втрое меньше (24%).А со 130-сильным дизелем 1.7 под капотом в продаже единицы (1%). Ведь такие крики стоили дороже всего. Они предлагались покупателям только с пистолетом-пулеметом и только в высшей комплектации COSMO.

        Кузов

        Первый МОК, ввезенный в Россию недавно исполнилось 5 лет. Серьезных проблем с оцинкованными и хорошо окрашенными баками Кроссовера не возникает, пока машина не была в ДТП. Возможны локальные очаги коррозии, за исключением сколов краски на капоте, крыльях, над горловиной и внизу двери.Не бойтесь рыжих волос под обшивкой номерного знака на двери багажника.

        Лифты по своему внешнему виду представляют собой мелкие копеечные шурупы, крепящие декоративную хромированную планку с обратной стороны. Их легко изменить. Кстати Хром на этом чехле по 7100 пломб от рублей за раз. Потом противотуманки блистеры на раму покрытие 1400 руб в передний бампер. Реже хромированные ховеры с фальшрадиаторной решеткой за 4200 руб. Проблема передних стеклоподъемников, характерная для «Опелей» «двухтысячных» моделей, не обходит стороной и «Моку».

        Лобовое стекло может треснуть как от перепада температур в салоне и на улице, так и от ударов камней от колес других участников дорожного движения. Новые оригинальные стоят более 30 000 руб. Но не раз меняя его, владельцы паркетников обычно отдают предпочтение более долговечным аналогам от 8 000 до 12 000 рублей. Не самое сильное у "моксов" и освещение. Пластиковая оптика по 10 200 рублей за штатные фары блока и 39 200 рублей за зашкаливающий ксенон, а задние фонари 15 000 рублей трещат в разы.

        Двигатели

        В России Opel Mokka официально продавался всего с тремя достаточно мощными двигателями, хорошо известными по «Астре» J и Chevrolet Cruze. Это 140-сильные бензиновые линейки «четвертых»: атмосферный 1.8 (A18XER) и турбо 1.4 (A14net). А еще разрабатывается инженерами ISUZU надежный 130-сильный дизель 1.7 (A17DTS). Проверенный временем, безнадежный 1.8, хорошо зарекомендовавший себя под капотом OPEL ASTRA H. Этот моторчик привода ГРМ представляет собой малошумный ремень за 2500 руб с заменой через 120000 км с двумя роликами за 4800 руб, ссылаясь на чистоту моторного масла.

        Пренебрежение регулярной заменой может поставить под угрозу работоспособность системы контроля фаз газораспределения (CVCP). Если не в порядке, двигатель глохнет как дизель. Кстати, дизельный «Мокки» на российском рынке, судя по отзывам владельцев, неплох, вполне надежен и достаточно экономичен. Залог успеха - долгая и безаварийная эксплуатация - качественное топливо на проверенных АЗС и замена топливного фильтра от 1600 рублей каждые 30 000 км или 2 года эксплуатации.Этот двигатель, как и другие дизели, не любит длинного привода сверла. Может вызвать сбои в работе клапана EGR за 18 000 руб.

        "Турбоспеттер" 1.4 Вместе с цепью ГРМ за 2000 рублей он третий, в зависимости от авторитетности, в списке MOCKA. Этот современный 16-клапанник при качественном топливе и квалифицированном обслуживании может отслужить капитальный ремонт не менее 150 000, а то и 200 000 км. Замены при эксплуатации «Туборатов» могут потребовать: ДМРВ от 7 400 руб., оспариваемый клапан адсорбера стоимостью 3 000 руб. или насос до 7 900 руб.Если турбина выйдет из строя - готовьте на новую не менее 37,00 руб.

        Кпп.

        Шестерни "Мокка" от "Астры" достались не все. Вместо 5-ступенчатой ​​МКП F17 «атмосферный» бензиновый кроссовер получил механику D16 с таким же количеством ступеней. А вот 6-ступенчатая М32 такая же, как и «опелевский» хэтч. Выбирая автомобиль с первого, обратите внимание на целостность сальников и уплотнений – эта коробка иногда страдает от течи масла. У нее, как и у второй, из-за низкого уровня проблемы с подшипниками от 400 рублей, синхронизаторами от 4500-5000 рублей и разница.

        Так что не делайте тапки, звуки и вибрации в коробке во время тест-драйва и обратите внимание на прозрачность трансмиссии. Несмотря на недостатки, обе механические коробки «МОК» все же надежнее, чем 6-диапазонный автомат GM 6T40 от «Астры». Кроме того, он задумчив и спокоен. Для того, чтобы АКП работал лучше, масло в нем следует менять чаще предписанных 50 000 км. Наименее проблемными считаются модернизированные автоматы на автомобилях не старше 2014 года.

        Они не должны перегреваться, а работа трансформаторного гидротранта не должна вызывать нареканий.Полноприводная трансмиссия с электронной мультимуфтой Borg Warner надежна и не вызывает беспокойства. Лишь бы последний хозяин не лазил на машине по грязи и не ел по глубоким лужам, считая внедорожник "Моку". В этом случае может потребоваться ремонт или замена как блока электронной муфты под днищем за 14 900 рублей, так и самого сцепления за 80 000 рублей.

        Остальное

        Ходовая "Мокс" не менее 100000 км без особых проблем и потерь.До этого пробега замена может потребовать передних амортизаторов от 5700 руб и стабилизатора от 800 руб. Шаровые опоры 1300 руб, а ступичные подшипники 3100 руб зачастую на стыке чуть больше 30000 км. Тормозные колодки от 900 рублей часто не ждут 50 000 км. А вот тормозные диски за 3800 рублей служат вдвое дольше. С электрикой у OPEL MOKKA хуже.

        И часто возникают проблемы с оборудованием, от которого напрямую зависит работа двигателя. Например, модуль зажигания на 12-м.150 рублей в бензиновой версии в парке, иногда начинает бегать после 60 000 км. Не каждая «Мокка» проезжает более 100 000 км с одним и тем же генератором, который стоит 25 800 рублей. На том же пробеге возможна замена радиаторов за 12 200 рублей из-за малого ресурса их подшипников. Ну а датчики АБС на передних колесах могут умирать с завидной регулярностью каждые 50 000 км от попадания на них влаги.

        Сколько?

        Цены на подержанные «Моксы» стартуют в России в районе 580 000 рублей в начале 2012 года.Экземпляры с базовым атмосферным бензиновым двигателем 1.8, 5-ступенчатой ​​механикой, передним приводом и пробегом до 150 000 – 180 000 км. Кроссоверы с турбомотором 1.4 можно найти дороже – от 600 000 рублей. А за дизельные варианты их нынешние владельцы просят не менее 790 000 рублей.

        Полноприводный Опель Мокка что с механикой автомат предлагается примерно от 620000 рублей и дороже. Самые последние аттракционы проданы из автосалона в 2015 году. Эстимейт максимум 1 100 000 рублей.Чаще всего это машины в максимальной оптимизации пространства с кожаным салоном, богатым оснащением, полным приводом и автоматом. Обычно они не превышают 50 000 км.

        Наша подборка

        Небольшой привлекательный Opel Mokka с пробегом, несмотря на наличие некоторых проблем и «мечтаний», может стать удачным приобретением. Ведь динамичный, актуальный обзорный перекресток с ярким внешним видом, достойным оснащением и достойным качеством внутренней отделки по цене нового «Соляриса» — отличное предложение.Выбирая такой автомобиль, лучше отдать предпочтение версии с наименее проблемным сочетанием бензиновой «Атмосферы» 1,8 и механики.

        Найти такой переключатель в достойном состоянии с пробегом до 100000 км и одним хозяином в ПТС вполне можно примерно за 700000 руб. Если Вам необходим Кроссовер с автоматом, лучше поискать именно с этим двигателем, и желательно не старше 2014 года. Но за такую ​​машину будет дороже. Придется переплатить за автоматическое поле не менее 50 000 – 100 000 рублей.Но вы получите автомобиль не только с АКП, но и с автоматическим полным подключаемым приводом.

        .

        Смотрите также